Symphony Pro 2.5 Rainbow - Jouets Invento - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Caractéristiques techniques	Dimensions : 25 x 25 x 25 cm, Poids : 1.5 kg, Matériaux : Plastique non toxique, Alimentation : Piles AA (non incluses)
Utilisation	Convient aux enfants à partir de 3 ans, Stimule la créativité et l'imagination, Idéal pour des jeux en intérieur et en extérieur
Maintenance et réparation	Nettoyage avec un chiffon humide, Vérifier régulièrement l'état des piles, Remplacer les pièces endommagées par des pièces d'origine
Sécurité	Conforme aux normes de sécurité EN71, Ne pas laisser les enfants sans surveillance pendant l'utilisation, Éviter l'exposition à l'eau
Informations générales	Garantie de 2 ans, Service client disponible pour assistance, Emballage recyclable

FOIRE AUX QUESTIONS - Symphony Pro 2.5 Rainbow Invento

Comment puis-je assembler le Invento Symphony Pro 2.5 Rainbow ?

Pour assembler le Invento Symphony Pro 2.5 Rainbow, suivez les instructions fournies dans le manuel d'utilisation. Assurez-vous de vérifier toutes les pièces avant de commencer l'assemblage.

Que faire si le produit ne fonctionne pas ?

Vérifiez d'abord les piles si le produit fonctionne avec des batteries. Assurez-vous qu'elles sont correctement insérées et rechargez-les si nécessaire. Si le problème persiste, consultez le manuel pour des étapes de dépannage supplémentaires.

Le son est trop faible, comment puis-je l'augmenter ?

Utilisez le bouton de volume situé sur le produit pour augmenter le son. Assurez-vous également que le produit n'est pas en mode silencieux.

Est-ce que le produit est résistant à l'eau ?

Non, le Invento Symphony Pro 2.5 Rainbow n'est pas résistant à l'eau. Évitez de l'exposer à l'eau ou à des environnements humides.

Où puis-je trouver des pièces de rechange ?

Les pièces de rechange peuvent être commandées directement sur le site officiel de Invento ou auprès de revendeurs agréés.

Est-ce que le produit convient aux enfants de tous âges ?

Le Invento Symphony Pro 2.5 Rainbow est recommandé pour les enfants à partir de 3 ans. Veuillez toujours superviser les jeunes enfants lorsqu'ils jouent avec le produit.

Comment nettoyer le produit ?

Pour nettoyer le produit, utilisez un chiffon doux et humide. Évitez les produits chimiques agressifs qui peuvent endommager la surface.

Que faire si une pièce est manquante ?

Si une pièce est manquante, veuillez contacter le service client de Invento avec votre preuve d'achat pour obtenir de l'aide.

Le produit émet un bruit étrange, que dois-je faire ?

Un bruit étrange peut indiquer un problème mécanique. Arrêtez d'utiliser le produit et vérifiez le manuel pour des conseils de dépannage ou contactez le service client.

MODE D'EMPLOI Symphony Pro 2.5 Rainbow Invento

Foil kite guide
Lenkmatton-Ratgeber
Guide pratique pour carf-volistes

Chers cerf-volistes,

Ce guide vous fournit des instructions générales concernant l'assemblage et le pilotage de la majorité des cerfs-volants. S'il s'agit de votre premier cerf-volant, nous recommendons d'effectuer votre premier assemblage à la maison en toute tranquilité. Commencer par observer votre cerf-volant tel qu'il a été pié à notre usine. Vous pourrez ainsi mistrés le remballer ultérieurement.

Quelques cerfs-volants sont livrés avec une notice d'information supplémentaire, qui compte ce guide par des instructions spécifiques. Outre des consignes speciales relatives à l'assemblage, elles indiquent également les caractéristiques techniques du modele de cerf-volant.

Si vous avez des questions, consultez notre rubrique d'assistance sur notre site Internet, vous y trouvez d'autres informations ainsi que des documents à télécharger. Vous pouze aussi nous contacter par téléphone, par courriel ou par voie postale! N'hésitez pas à nous faire savoir vos louanges et vos critiques. Nous nous ferons un prise de répondre à vos questions. Vous trouvez nos coordonnées au verso de la couverture.

Nous vous souhaitons de pleinement profiter de votre cerf-volant.

Votre équipe Inveno

Prudence danger de mort! Ne jamais piloter par orage, ni par tempête!

Protect the environment! Do not leave any waste line or bils of rods or other waste at the flying ground.
Schützen Sie die Umwelt. Lassen Sie keine Schnur- oder Stabreste oder Abfall auf dem Flugfeld zürück.
Ne pas laisser des bouts de lignes ou des restes de barres, ni des déchets sur le terrain de vol. Vous contribuerez ainsi à préserver l'environnement, à vous éviter des ennuis et à ne pas salir la bonne image des cerfs-volistes.

Les performances du cerf-volant, la sécurité et le prise du pilotage dépendent duchioix du terrain de vol. De préférence, le vent doit souffler sur le terrain de vol sans turbulences, cause par exemple par des batiments, arbres et digues. Meme si elles se produit à une centaine de métre, les turbulences peuvent alterer le comportement en vol de votre cerf-volant. Le côte au vent est aussi appelé côte lof par les pilotes de cerf-volant. Le côte à l'abri du vent étant le côte sous le vent. Le cerf-volant vole donc au vent et le pilote est dos sous le vent.

Un vent turbulent peut être très dangereux et par exemple surprénde et dépasser le pilote par ses brusques changements de comportement.

Éviter de piloter en cas de vent très irrégulier.

... est un point d'attache du bridage, car il se serre sous l'effet de la traction. Les photos montrent comment utiliser ce nœud pour fixer les lignes de vol.

Ligne

point d'attache du bridage

1. Posez le matériel au sol comme l'indique l'illustration. Lestez la voile pour qu'elle ne s'envole pas. Sur la plage, utilisez du sable pour lester le bord de fuite. Au pire, demandez a quelqu'un de tener la voile. Veiliez à ne pas poser la voile sur des objets pointus ou acérés.

2. Nouver les lignes de vol par une tete d'alouette aux bouts de fixation (point de bridage) du bridage. Conformément au principe babord-tribord, nouver la boucle rouge à l'adaptateur de nœud gauche et celle d'une autre couleur à l'adaptateur de nœud droite.

3. Il est indispensable de voir à ce que les deux lignes de vol aient une longueur identique. Toujours utiliser des lignes possedant la résistance à la rupture recommende pour le modele de cerf-volant. La résistance est indiquée dans la notice d'information jointe au produit.

4. Un cerf-volant flambant neuf doit être rode pendant quelques heures avant d'atteindre ses performances de pointe. Les coutures et les nœuds doivent se faire et la voie doit s'étirer un peu. Selon la force du vent, ce rodage peut prendre quelques heures. Ce processus est nécessaire afin de modifier légarement et d'améliorer les qualités de vol.

Montaje

Effectuer les premiers vols par vent moyen et régulier, soit env. 3 à 4 Beaufort.

1. Le meilleur moyen pour réussir les premiers décollages consiste à demander à un assistant de lancer le cerf-volant vers le ciel lorsque les lignes sont légarement tendues. Pour décoller, tirer régulément sur les lignes jusqu'à ce que le cerf-volant s'envôle. Par vent faible, il est parfois nécessaire de faire un pas en arrêté. Verifier qu'aucun obstacle ne risque de vous faire trèbucher avant de reculer!
2. Le décollage sans assistant requiert une certaine pratique. Par vent fort, recourir à un piquet de sol [accessoire HQ] ou à un piquet de tente pour fixer les sangles au sol. Placer le cerf-volant incliné vers l'arrière en tendant les lignes, de manière à évitier tout décollage incontrolé. Retourner aux sangles et les saisir, puis tirer régulièrement sur les lignes pour redresser le cerf-volant jusqu'à ce qu'il décolle.
3. Lors des premiers décollages, laisser le cerf-volant voter droit au zénith, position à laquelle la traction est la moindre. Essayer de garder le cerf-volant stable dans cette position pendant quelques instants.
4. Effectuer des petits mouvements calmes (tirer un peu a gauche, compenser a droite et inversement) pour devellopper la sensation de contrôle du cerf-volant. Si le cerf-volant effectue un looping et que les lignes se croisent, pas de panique. Remoner au zénith et continuer à s'exercer. Les lignes modernes tolerent bien plusieurs torsades, sans affecter l'aptitude au pilotage.

El despegue

1. Le pilotype d'un cerf-volant est simple. Tirer avec la main droite pour initier un virage à droite, tirer avec la main gauche pour initier un virage à gauche. Plus vous tirez sur une ligne, plus le virage est serré.
2. Dés que les mains reviennent en «position neutre», exactement côte à côte, le cerf-volant vole tout droit, jusqu'à ce qu'il s'arrête au bord de la fenêtre de vol.
3. Toutjours commencer par ne déplacer qu'une seule main en gardant l'autre dans la position neutre. Exercez-vous a effectuer plusieurs huit d'affilée. Commencer en haut dans la fenetre de vol et descendre tous jours plus bas dans la zone de traction!

Pilotar

Comme pour les autres activités sportives, la posture est essentielle et influence considérablement la réussite, le prise de pilotation et la sécurité.

1. Saisir les sangles de pilotation et les tenir paralleles comme le montre l'image ci-contre. Comme pour la fixation des lignes de vol, la ligne avec la gaine rouge doit être nouvelle à la sangle rouge, tenue dans la main gauche.
2. Le pilote se tient en position de base, dos au vent. Placer les mains devant le corps, les bras légèrement plés, comme le montre l'image. En fonction de la force du vent et de la taille du cerf-volant, se tenir pré à résister à la traction du cerf-volant. Afin d'assurer une meilleure stabilité, il peut être nécessaire d'avoir une jambe en avant.
3. Une erreur typique des débutants, rundout par vent léger, consiste à éçarter les bras ou à les lever au-dessus de la tête. Cependant, ceci ne facilité aucunement le pilotage du cerf-volant. Toujours garder les mains parallées devant soi à hauteur du nombril.
4. Une autre erreur classique est de croiser les bras. Ceci est totalement inutile. Quelle que soit la direction dans laquelle le cerf-volant se dirige, il faut toujours garder les bras parallètes, comme pour tener un guidon de vélo.

La postura

Pour atterrir, dirigez l'aille vers le bord gauche ou droit de la fenetre de vol, où elle perdra de l'altitude, tombera au sol et sera recupérée par l'assistant. L'atterrissage d'une aile est plus delicat par vent fort : en effet, celle-ci tend parfais à regardfler et a redécoller toute seule.Ces décollages incontrolés sont particulièrement dangereux. Veillez donc a ce que l'aille se degonfa complètement à l'atterrissage, le moins étant un assistant pour la retenir.

Attention! En raison de la construction particulière des caissons, les gros crashes peuvent provoquer une surpression dans de la voile et faire exploser l'aille. Ce type de chute doit absolument être évite, les dégats sont souvent irreparables. Si la force du vent est telle que vous ne contrôle pas l'aille en permanence, interrompez immidiatement la séance de vol! Si vous ne respectez pas cette règle, vous risque non seulement de casser du matériel, mais aussi de menace contre le propre sécurité ou celle de promeneurs ou de spectateurs. Ne sous-estimez pas la vitesse et la traction de votre aisle!

Aterrizar

Après avoir sécurisé votre cerf-volant, détacher les lignes de vol. Enrouler les deux lignes en faisant des huit autour du winder. Marcher vers les extrémites de ligne dénouées afin d'éviter de les trainer au sol. Ceci évite de salir les lignes et réduit leur usure. Pour démonter le cerf-volant, procéder dans l'ordre inverse de l'assemblage.

Guardar la cometa

Les lignes de cerf-volant modernes doivent être peu elastiques, très lissés et légères. Très peu de matériel aux correspondant à ce profil. La ligne doit être tressée. Les lis en Dacron ou en Polyester ont une Elasticité de 8 - 10 %. Ces lignesbon marché convennient parfaitement pour les petites ailles et les débutants, car leur étreiment relativement important réduit la nervosité du cerf-volant et le rend plus facile à piloter.

Les fils Dyneema ou Spectra répondant aux critères de qualité les plus exigeants. Leur elastéité est de 2 - 3 %, le cerf-volant répond directement aux commandes. Ces lignes sont très légères, résistantes aux UV et extrémement liées, ce qui permet d'effectuer plusieurs tours sans perdre en maniabilité. Grace à l'excellente résistance des fibres, les lignes restent fines, ce qui représenté un avantage lors du pilotage de grandes ailes. Une ligne Blendine est un mLange de fibres Dacron/Dyneema et meilleur marche qu'une ligne Dyneema 100%.

La section est également un peu plus épaisse que celle d'une ligne Dyneema. Ce type de ligne polyvalent convient parfaitement pour les exigences normales. Les extrémités des lignes Blendine doivent être trésées.

HQ recommende l'utilisation de jeu de lignes ou de winders HQ. Nous vous déconseillons les lignes en kevlar ou en fibres aramides couramment utilisées les années passées à cause du risque de blessures par les lignes tendues.

Le meilleur moyen de fixer les lignes est de faire une tete d'alouette à l'extrémité du bridage. Ce nœud est à la fois solide et facile à dénouer après la scance de vol.

Hi

Hilos

Si le cerf-volant ne vole pas comme il le devrait, cela ne tient souvent qu'a des détails. La liste ci-dessous vous indique quelques conseils pour bien piloter.

Le vent n'est pas assez fort. Retentez plus tard avec plus de vent.
ÀpRES le décollage, le cerf-volant vitre directement vers le sol. Commencer par vérifier si vous ligne gauche est nouvelle au côte gauche du cerf-volant, idem pour la droite.
Le pilote est trop nerveux ou panique. Le calme vient avec les premières séances de pilotage reussies. Faire de petits mouvements de commande. La plupart des cérfs-volants ragiat à des commandes d'une longueur de main.
You n'étés plus dos au vent et avoir sorti le cerf-volant de la fenetre de vol.
Toujours se déplacer vers l'avant avec le vent ou vers l'arrête contre le vent.
Le cerf-volant est trop rapide ou trop lent:

La longueur et la section des lignes ont une grande influence sur les performances de vol. Les lignes liées d'usine sont confectionnées pour une plaque de vent maximale. Il est judicious d'acquérir des lignes fines supplémentaires si l'on désire étendre la plaque de vent du cerf-volant vers le bas. Pour des pilotes lourds qui désient piloter leur engin de traction dans les limites supérieures de la plaque de vent, nous recommendons l'achat de lignes d'une résistance plus élevée.

Lignes torsadées: Dans le cas idéal, la ligne se déroule du winder comme elle a été enroulée. Normalement, les torsades causées par l'enroulement se défont d'élles même. Si les lignes sont torsadées après avoir été dérouées, saisir une extrémite de chaque ligne dans chaque main, pincer légarement et marcher jusqu'à l'autre extrémite pour detorsader. Une fois arrive au bout de la ligne, toutes les torsades doivent avoir disparu.
Prendre également garde aux torsades dans une ligne. comme le montre la photo, la gaine extérieure de la ligne est tellement déformée qu'une partie de la ligne supporte la charge. En outre, ceci réduit la longueur de la ligne et augmente la friction lors de loopings. Le plus simple pour détosader des lignes dans cet état consiste à pincer fermement la ligne entre le pouce, l'index et le major et à effectuer deux ou trois passages sur toute la longueur.
Aprres les premieres heures de vol ou si elles sont soumises a une charge elevee,les lignes peuvent s'etirer et rendre le pilotage plus difficile. Il convient de rectifier toute differencé de longueur de plusieurs centimétres.Prendre le temps de vérifier les lignes et le cas échéant,de les égaliser.

Consejos y truncos

• Voiture cerf-volant HQ est très facile à entrenrir et ne requiert aucune maintenance spéciale, à part un contrôle régulier de l'usse et d'éventuels dommages.
• Les salissures peuvent être enlevées avec de l'eau tiède. Utiliser de l'eau et un peu de savon et procrire tout détergent agressif. Une éponge facilité le nettoyage.
• Ne jamais laisser un cert-volant humide emballé pendant plusieurs jours. Ceci provoque des taches de moisiures sur la voie ou sa décoloration! Il est recommendé de toutes enrouler les lignes sur les winders fournis. Tenir compte que les rayons UV réduisent la durée de vie de vos lignes. Éviter de salir inutillement les lignes en marchant le long de celles-ci pour les enrouler, au lieu de les faire trainer au sol. Les salissures, les nœuds, les torsades et la friction avec d'autres lignes ou objets peuvent réduire la résistance à la rupture de vos lignes ou plus de 10% .
• Éviter d'exposer inititial le voie aux rayons solaires. Elle conservetera ainsi plus longtemps ses couleurs éclatantes.
• Votre cerf-volant est un produit de qualite et vaut presque tous jours le coup d'etre réparé. Voitre commercant spécialise se fera certainement un prise de vous conseiller.

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