Symphony Pro 2.2 Rainbow - Jouets Invento - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Caractéristiques	Détails
Type de produit	Jouet musical
Dimensions	Non spécifiées
Poids	Non spécifié
Matériaux	Plastique de haute qualité
Alimentation	Piles non incluses
Âge recommandé	À partir de 3 ans
Utilisation	Jouet éducatif pour développer la créativité et la coordination
Maintenance	Essuyer avec un chiffon humide, ne pas immerger dans l'eau
Sécurité	Conforme aux normes de sécurité des jouets
Informations supplémentaires	Idéal pour les activités en groupe et les jeux d'imitation

FOIRE AUX QUESTIONS - Symphony Pro 2.2 Rainbow Invento

Comment puis-je assembler le Invento Symphony Pro 2.2 Rainbow ?

Pour assembler le Invento Symphony Pro 2.2 Rainbow, référez-vous au manuel d'instructions inclus dans l'emballage. Assurez-vous de suivre chaque étape dans l'ordre et d'utiliser les pièces fournies.

Mon Invento Symphony Pro 2.2 Rainbow ne fonctionne pas, que faire ?

Vérifiez d'abord que les piles sont correctement installées et qu'elles sont chargées. Si le problème persiste, essayez de réinitialiser le jouet en suivant les instructions du manuel.

Comment nettoyer le Invento Symphony Pro 2.2 Rainbow ?

Utilisez un chiffon doux et humide pour nettoyer la surface du jouet. Évitez d'utiliser des produits chimiques agressifs ou de mouiller les composants électroniques.

Où puis-je acheter des pièces de rechange pour le Invento Symphony Pro 2.2 Rainbow ?

Les pièces de rechange peuvent être commandées directement sur le site officiel d'Invento ou auprès de revendeurs agréés.

Le Invento Symphony Pro 2.2 Rainbow est-il adapté pour les enfants de tous âges ?

Le Invento Symphony Pro 2.2 Rainbow est recommandé pour les enfants à partir de 3 ans. Veuillez toujours superviser les jeunes enfants lors de l'utilisation de jouets.

Comment puis-je signaler un problème avec le produit ?

Pour signaler un problème, contactez le service client d'Invento via leur site web ou par téléphone. Ayez votre numéro de modèle et une description du problème à portée de main.

Y a-t-il une garantie pour le Invento Symphony Pro 2.2 Rainbow ?

Oui, le produit est couvert par une garantie de 1 an contre les défauts de fabrication. Conservez votre reçu pour toute réclamation.

Le Invento Symphony Pro 2.2 Rainbow peut-il être utilisé à l'extérieur ?

Oui, le Invento Symphony Pro 2.2 Rainbow peut être utilisé à l'extérieur, mais il est conseillé de ne pas l'exposer à des conditions météorologiques extrêmes.

MODE D'EMPLOI Symphony Pro 2.2 Rainbow Invento

» Foil kite guide
Lenkmatten-Ratgeber
» Guide pratique pour cerf-volistes
» Guía de las cometas
» Istruzioni per l'uso dell'aquilone
» Gebruiksoanwijzing stuntvlieger

Chers cerf-volistes,

Ce guide vous fournit des instructions générales concernant l'assemblage et le pilotage de la majorité des cerfs-volants. S'il s'agit de votre premier cerf-volant, nous recommandons d'effectuer votre premier assemblage à la maison en toute tranquillité. Commencer par observer votre cerf-volant tel qu'il a été plié à notre usine. Vous pourrez ainsi mieux le remballer ultérieurement.

Quelques cerfs-volants sont livrés avec une notice d'information supplémentaire, qui complète ce guide par des instructions spécifiques. Outre des consignes spéciales relatives à l'assemblage, elles indiquent également les caractéristiques techniques du modèle de cerf-volant.

Si vous avez des questions, consultez notre rubrique d'assistance sur notre site Internet, vous y trouverez d'autres informations ainsi que des documents à télécharger. Vous pouvez aussi nous contacter par téléphone, par courriel ou par voie postale ! N'hésitez pas à nous faire savoir vos louanges et vos critiques. Nous nous ferons un plaisir de répondre à vos questions. Vous trouverez nos coordonnées au verso de la couverture.

Nous vous souhaitons de pleinement profiter de votre cerf-volant.

Votre équipe Invento

Prudence danger de mort ! Ne jamais piloter par orage, ni par tempête !

Prudence danger de mort! Ne jamais piloter à proximité de lignes à haute tension, de routes fréquentées ou d'aéroports.

Ne jamais piloter un cerf-volant dans des endroits très fréquentés! Ne jamais piloter dans des endroits où les gens peuvent se sentir gênès ou menacés par le cerf-volant! L'endroit le plus sûr pour les spectateurs est derrière le pilote.

1 Respecter un écart convenable par rapport aux autres pilotes. Les lignes tendues sont très tranchantes et peuvent se couper mutuellement!

Ne jamais piloter dans des réserves naturelles.

Toujours veiller à garder le contrôle du cerf-volant, à ce qu'il soit entièrement et correctement assemblé et à ce que les pièces soient intactes.

Ne jamais piloter votre cerf-volant dans une plage de vent dépassant celle spécifiée. Vous sollicitez excessivement le matériel, risquez de perdre alsément le contrôle du cerf-volant et pouvez mettre des tiers en danger.

Ne pas laisser des bouts de lignes ou des restes de barres, ni des déchets sur le terrain de vol. Vous contribuerez ainsi à préserver l'environnement, à vous éviter des ennuis et à ne pas salir la bonne image des cerfs-volistes.

Renseignez-vous auprès de votre commune concernant la longueur de lignes ou l'altitude de vol autorisée pour les

Les performances du cerf-volant, la sécurité et le plaisir du pilotage dépendent du choix du terrain de vol. De préférence, le vent doit souffler sur le terrain de vol sans turbulences, cause par exemple par des bâtiments, arbres et digues. Même si elles se produisent à une centaine de mètre, les turbulences peuvent altérer le comportement en vol de votre cerf-volant. Le côté au vent est aussi appelé côté lof par les pilotes de cerf-volant. Le côté à l'abri du vent étant le côté sous le vent. Le cerf-volant vole donc au vent et le pilote est dos sous le vent.

Un vent turbulent peut être très dangereux et par exemple surprendre et dépasser le pilote par ses brusques changements de comportement.

Éviter de piloter en cas de vent très irrégulier.

... est un point d'attache du bridage, car il se serre sous l'effet de la traction. Les photos montrent comment utiliser ce nœud pour fixer les lignes de vol.

Ligne point d'attache du bridage

1. Posez le matériel au sol comme l'indique l'illustration. Lestez la voile pour qu'elle ne s'envole pas. Sur la plage, utilisez du sable pour lester le bord de fuite. Au pire, demandez à quelqu'un de tenir la voile. Veillez à ne pas poser la voile sur des objets pointus ou acérêts.
2. Nouer les lignes de vol par une tête d'alouette aux bouts de fixation (point de bridage) du bridage. Conformément au principe bâbord-tribord, nouer la boucle rouge à l'adaptateur de nœud gauche et celle d'une autre couleur à l'adaptateur de nœud droite.

- Il est indispensable de veiller à ce que les deux lignes de vol aient une longueur identique. Toujours utiliser des lignes possédant la résistance à la rupture recommandée pour le modèle de cerf-volant. La résistance est indiquée dans la notice d'information jointe au produit.

- Un cerf-volant flambant neuf doit être rodé pendant quelques heures avant d'atteindre ses performances de pointe. Les coutures et les nœuds doivent se faire et la voile doit s'étirer un peu. Selon la force du vent, ce rodage peut prendre quelques heures. Ce processus est nécessaire afin de modifier légèrement et d'améliorer les qualités de vol.

Montaje

Effectuer les premiers vols par vent moyen et régulier, soit env. 3 à 4 Beaufort.

1. Le meilleur moyen pour réussir les premiers décollages consiste à demander à un assistant de lancer le cerf-volant vers le ciel lorsque les lignes sont légèrement tendues. Pour décoller, tirer régulièrement sur les lignes jusqu'à ce que le cerf-volant s'envole. Par vent faible, il est parfois nécessaire de faire un pas en arrière. Vérifier qu'aucun obstacle ne risque de vous faire trébucher avant de reculer!
2. Le décollage sans assistant requiert une certaine pratique. Par vent fort, recourir à un piquet de sol [accessoire HQ] ou à un piquet de tente pour fixer les sangles au sol. Placer le cerf-volant incliné vers l'arrière en tendant les lignes, de manière à éviter tout décollage incontrôlé.
   Retourner aux sangles et les saisir, puis tirer régulièrement sur les lignes pour redresser le cerf-volant jusqu'à ce qu'il décolle.
3. Lors des premiers décollages, laisser le cerf-volant voler droit au zénith, position à laquelle la traction est la moindre. Essayer de garder le cerf-volant stable dans cette position pendant quelques instants.
4. Effectuer des petits mouvements calmes (tirer un peu à gauche, compenser à droite et inversement) pour développer la sensation de contrôle du cerf-volant. Si le cerf-volant effectue un looping et que les lignes se croisent, pas de panique. Remonter au zénith et continuer à s'exercer. Les lignes modernes tolèrent bien plusieurs torsades, sans affecter l'aptitude au pilotage.

El despegue

1. Le pilotage d'un cerf-volant est simple. Tirer avec la main droite pour initier un virage à droite, tirer avec la main gauche pour initier un virage à gauche. Plus vous tirez sur une ligne, plus le virage est serré.
2. Dès que les mains reviennent en «position neutre», exactement côte à côte, le cerf-volant vole tout droit, jusqu'à ce qu'il s'arrête au bord de la fenêtre de vol.
3. Toujours commencer par ne déplacer qu'une seule main en gardant l'autre dans la position neutre. Exercez-vous à effectuer plusieurs huit d'affilée. Commencer en haut dans la fenêtre de vol et descendre toujours plus bas dans la zone de traction!

Pilotare

Comme pour les autres activités sportives, la posture est essentielle et influence considérablement la réussite, le plaisir de pilotage et la sécurité.

1. Saisir les sangles de pilotage et les tenir parallèles comme le montre l'image ci-contre. Comme pour la fixation des lignes de vol, la ligne avec la gaine rouge doit être nouée à la sangle rouge, tenue dans la main gauche.
2. Le pilote se tient en position de base, dos au vent. Placer les mains devant le corps, les bras légèrement pliés, comme le montre l'image. En fonction de la force du vent et de la taille du cerf-volant, se tenir prêt à résister à la traction du cerf-volant. Afin d'assurer une meilleure stabilité, il peut être nécessaire d'avoir une jambe en avant.
3. Une erreur typique des débutants, surtout par vent léger, consiste à écarter les bras ou à les lever au-dessus de la tête. Cependant, ceci ne facilite aucunement le pilotage du cerf-volant. Toujours garder les mains parallèles devant soi à hauteur du nombril.
4. Une autre erreur classique est de croiser les bras. Ceci est totalement inutile. Quelle que soit la direction dans laquelle le cerf-volant se dirige, il faut toujours garder les bras parallèles, comme pour tenir un guidon de vélo.

La postura

Pour atterrir, dirigez l'aile vers le bord gauche ou droit de la fenêtre de vol, où elle perdra de l'altitude, tombera au sol et sera récupérée par l'assistant. L'atterrissage d'une aile est plus délicat par vent fort : en effet, celle-ci tend parfois à se regonfler et à redécoller toute seule. Ces décollages incontrôlés sont particulièrement dangereux. Veillez donc à ce que l'aile se dégonfle complètement à l'atterrissage, le mieux étant un assistant pour la retenir.

Attention! En raison de la construction particulière des caissons, les gros crashes peuvent provoquer une surpression dans de la voile et faire exploser l'aile. Ce type de chute doit absolument être évité, les dégâts sont souvent irréparables. Si la force du vent est telle que vous ne contrôlez pas l'aile en permanence, interrompez immédia-tement la séance de vol! Si vous ne respectez pas cette règle, vous risquez non seulement de casser du matériel, mais aussi de menacer votre propre sécurité ou celle de promeneurs ou de spectateurs. Ne sous-estimez pas la vitesse et la traction de votre aile!

Aterrizar

Après avoir sécurisé votre cerf-volant, détacher les lignes de vol. Enrouler les deux lignes en faisant des huit autour du winder. Marcher vers les extrémités de ligne dénouées afin d'éviter de les traîner au sol. Ceci évite de salir les lignes et réduit leur usure. Pour démonter le cerf-volant, procéder dans l'ordre inverse de l'assemblage.

Guardar la cometa

Les lignes de cerf-volant modernes doivent être peu élastiques, très lisses et légères. Très peu de matériaux correspondent à ce profil. La ligne doit être tressée. Les fils en Dacron ou en Polyester ont une élasticité de 8 – 10 %. Ces lignes bon marché conviennent parfaitement pour les petites ailes et les débutants, car leur étirement relativement important réduit la nervosité du cerf-volant et le rend plus facile à piloter.

Les fils Dyneema ou Spectra répondent aux critères de qualité les plus exigeants. Leur élasticité est de 2 – 3 %, le cerf-volant répond directement aux commandes. Ces lignes sont très légères, résistantes aux UV et extrêmement lisses, ce qui permet d'effectuer plusieursstours sans perdre en maniabilité. Grâce à l'excellente résistance des fibres, les lignes restent fines, ce qui représente un avantage lors du pilotage de grandes ailes. Une ligne Blendline est un mélange de fibres Dacron/Dyneema et meilleur marché qu'une ligne Dyneema 100%.

La section est également un peu plus épaisse que celle d'une ligne Dyneema. Ce type de ligne polyvalent convient parfaitement pour les exigences normales. Les extrémités des lignes Blendline doivent être tressées.

HQ recommande l'utilisation de jeu de lignes ou de winders HQ. Nous vous déconseillons les lignes en kevlar ou en fibres aramides couramment utilisées les années passées à cause du risque de blessures par les lignes tendues.

Le meilleur moyen de fixer les lignes est de faire une tête d'alouette à l'extrémité du bridage. Ce nœud est à la fois solide et facile à dénouer après la séance de vol.

Hilos

Si le cerf-volant ne vole pas comme il le devrait, cela ne tient souvent qu'à des détails. La liste ci-dessous vous indique quelques conseils pour bien piloter.

Le vent n'est pas assez fort. Retentez plus tard avec plus de vent.
Après le décollage, le cerf-volant vire directement vers le sol. Commencer par vérifier si votre ligne gauche est nouée au côté gauche du cerf-volant, idem pour la droite.
Le pilote est trop nerveux ou panique. Le calme vient avec les premières séances de pilotage réussies. Faire de petits mouvements de commande. La plupart des cerfs-volants réagit à des commandes d'une longueur de main.
Vous n'êtes plus dos au vent et avez sorti le cerf-volant de la fenêtre de vol. Toujours se déplacer vers l'avant avec le vent ou vers l'arrière contre le vent.
Le cerf-volant est trop rapide ou trop lent:

La longueur et la section des lignes ont une grande influence sur les performances de vol. Les lignes livrées d'usine sont confectionnées pour une plage de vent maximale. Il est judiciaux d'acquérir des lignes fines supplémentaires si l'on désire étendre la plage de vent du cerf-volant vers le bas. Pour des pilotes lourds qui désirent piloter leur engin de traction dans les limites supérieures de la plage de vent, nous recommandons l'achat de lignes d'une résistance plus élevée.

Lignes torsadées: Dans le cas idéal, la ligne se déroule du winder comme elle a été enroulée. Normalement, les torsades causées par l'enroulement se défont d'elles même. Si les lignes sont torsadées après avoir été déroulées, saisir une extrémité de chaque ligne dans chaque main, pincer légèrement et marcher jusqu'à l'autre extrémité pour détorsader. Une fois arrivé au bout de la ligne, toutes les torsades doivent avoir disparu.

Prendre également garde aux torsades dans une ligne. Comme le montre la photo, la gaine extérieure de la ligne est tellement déformée qu'une partie de la ligne supporte la charge. En outre, ceci réduit la longueur de la ligne et augmente la friction lors de loopings. Le plus simple pour détorsader des lignes dans cet état consiste à pincer fermement la ligne entre le pouce, l'index et le majeur et à effectuer deux ou trois passages sur toute la longueur.

Après les premières heures de vol ou si elles sont soumises à une charge élevée, les lignes peuvent s'étirer et rendre le pilotage plus difficile. Il convient de rectifier toute différence de longueur de plusieurs centimètres. Prendre le temps de vérifier les lignes et le cas échéant, de les égaliser.

Consejos y trucos

• Votre cerf-volant HQ est très facile à entretenir et ne requiert aucune maintenance spéciale, à part un contrôle régulier de l'usure et d'éventuels dommages.
• Les salissures peuvent être enlevées avec de l'eau tiède. Utiliser de l'eau et un peu de savon et proscrire tout détergent agressif. Une éponge facilite le nettoyage.
• Ne jamais laisser un cerf-volant humide emballé pendant plusieurs jours. Ceci provoque des taches de moisissure sur la voile ou sa décoloration! Il est recommandé de toujours enrouler les lignes sur les winders fournis. Tenir compte que les rayons UV réduisent la durée de vie de vos lignes. Éviter de salir inutilement les lignes en marchant le long de celles-ci pour les enrouler, au lieu de les faire traîner au sol. Les salissures, les nœuds, les torsades et la friction avec d'autres lignes ou objets peuvent réduire la résistance à la rupture de vos lignes de plus de 10 %.
• Éviter d'exposer inutilement la voile aux rayons solaires. Elle conservera ainsi plus longtemps ses couleurs éclatantes.
• Votre cerf-volant est un produit de qualité et vaut presque toujours le coup d'être réparé. Votre commerçant spécialisé se fera certainement un plaisir de vous conseiller.

Tous les contenus de ce guide (présentation, textes, photos, illustrations, etc.) sont la propriété intellectuelle de la société Invento Products & Services GmbH et sont protégés par la loi sur les droits d'auteur.