Pro PR28CD - Coupe-herbe POULAN - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Caractéristiques techniques	Moteur 28 cc, 2 temps, puissance de 1,2 kW
Type de coupe	Fil de nylon et lame
Largeur de coupe	43 cm avec la lame, 40 cm avec le fil
Poids	5,4 kg
Utilisation recommandée	Entretien des jardins, coupe d'herbes hautes et de broussailles
Maintenance	Vérifier régulièrement le niveau d'huile, nettoyer le filtre à air, affûter la lame
Sécurité	Porter des lunettes de protection et des gants, ne pas utiliser sous la pluie
Informations générales	Garantie de 2 ans, pièces de rechange disponibles

FOIRE AUX QUESTIONS - Pro PR28CD POULAN

Comment démarrer le coupe-herbe POULAN Pro PR28CD ?

Assurez-vous que le coupe-herbe est en position 'arrêt', remplissez le réservoir avec un mélange d'essence et d'huile approprié, puis tirez sur le cordon de démarrage tout en maintenant la gâchette enfoncée.

Que faire si le coupe-herbe ne démarre pas ?

Vérifiez que le réservoir d'essence est plein, que le mélange est correct, et que la bougie d'allumage est propre et en bon état. Assurez-vous également que le coupe-herbe est en mode 'démarrage'.

Comment ajuster la longueur de la ligne de coupe ?

Pour ajuster la longueur de la ligne, arrêtez le moteur, puis faites tourner la tête de coupe dans le sens des aiguilles d'une montre pour libérer plus de fil. Vous pouvez également couper le fil à la longueur désirée si nécessaire.

Quel type de mélange d'essence et d'huile dois-je utiliser ?

Utilisez un mélange de 40:1 d'essence sans plomb et d'huile 2 temps de haute qualité.

Comment nettoyer le filtre à air ?

Retirez le couvercle du filtre à air et retirez le filtre. Nettoyez-le à l'eau et au savon, puis laissez-le sécher complètement avant de le remettre en place.

Que faire si la ligne de coupe se casse fréquemment ?

Vérifiez que la tête de coupe est en bon état et que la ligne utilisée est de la bonne taille. Évitez de couper des surfaces dures comme des pierres ou des bordures qui peuvent endommager la ligne.

Comment stocker le coupe-herbe pour l'hiver ?

Videz le réservoir d'essence, nettoyez l'outil, vérifiez et remplacez les pièces usées, puis rangez-le dans un endroit sec et frais.

Quelle est la garantie du POULAN Pro PR28CD ?

La garantie standard est généralement de 2 ans pour un usage domestique et 90 jours pour un usage commercial. Vérifiez le manuel utilisateur pour des détails spécifiques.

MODE D'EMPLOI Pro PR28CD POULAN

A VERTISSEMENT! Lire et respecter toutes les règes de sécurité et les instructions d'utilisation avant d'utiliser ce produit. Le fait de ne pas respecter les consignes du manuel d'utilisation pourrait cause des blessures graves.

Guide de démarrage rapide

Remarque: Le produit peut différer légèrement de l'élement illustré.

1

Mélange de 2.6 oz. d'huile entièrement synthétique de catégorie 2 avec 1 gallon d'essence pour obtenir un mélange à 50:1. Bien agiter. Verser le mélange dans le réservoir de carburant.

MISE EN GARDE: Ne pas utiliser d'autres carburants, notamment les melanges d'ethanol à plus de 10% par volume (E-15, E-85) ou tout carburant additioné de methanol.

Remplir le réserve d'huile pour guide et chaîne.

S'assurer que le frein de chaîne est verrouillé en appuyant le protège-main vers l'avant.

Appuyer lentement 10 fois sur la pompe d'amorçage (purge d'air).

Extraire complètement le levier du volet de départ.

er le pied droit sur la poignee arrriere, tel ilustré. À l'aide de votre main droite, tirez ce cordon jusqu'à ce que la machine tente rémarrer ou au maximum 5 fois.

Pousser le levier du volet de départ bleu jusqu'à mi-course.

8

Tirer le cordon de démarrage jusqu'à ce que le moteur démarre.

9

Laisser le moteur rechauffer pendant 30 secondes.

10

S'assurer que le frein de chaîne est déverrouillé en remettant le protégemains en place.

11

Appuyer sur la commande des gaz pour regler le régime de ralenti normal. La scie a chaîne est à present préte à être utilisée.

12

À la fin de l'utilisation de la scie, pousser le commutateur rouge à la position STOP (ARRÉT).

DÉMARRAGE D'UN MOTEUR CHAUD

4 + 5 + 7 + 8

REMARQUE: si le produit ne redémarre pas, le problème pourrait venir du carburant surchauffé. Pour régler ce problème, essayez la procédure suivante:

1. Poser le produit dans un endroit frais à l'abri des rayons du soleil.
2. Laisser l'outil refroidir pendant au moins 20 minutes.
3. Appuyez sur la pompe d'amorce (purge d'air) de maniere repétée de 10 à 15 secondes.
4. Suivez la procEDURE de démarrage à froid.

Répétez cette procédure si le problème persiste.

REMARQUE :toujours utiliser du carburant saissonnier frais et réduire le temps de fonctionnement durant des températures exceptionnelle chaudes pour la saison.

IMPORTANT:

• Ne jamais laisser la scie à chaine entre en contact avec le sol ou la saleté lors de l'utilisation. Cela émoussera complètement la chaine et nécessitera l'installation d'une nouvelle chaine.
• À chaque démarrage de la scie à chaine, vérifier au préalable la tension de la chaine. Vérifier la tension d'une chaine neue après les 15 premières minutes d'utilisation. Se reporter au manuel pour obtenir des instructions sur la tension de la chaine.

SYMBOLS

Cet outil à moteur peut être dangereux! Toute utilisation néligente ou inappropriée peut avoir de graves conséquences.
Il importe de dire attentivement et de bien assimilier les instructions avant d'utiliser l'outil.
Toujours utiliser les équipements de protection appropriés: · un dispositif de protection des yeux tel qu'un écran ambuée, des lunettes de protection ventilées ou un écran facial · un casque de sécurité rigide agréé · des dispositifs antibruit (bouchons à oreille ou silencieux) pour protégger l'audition
Ne jamais faitionner une scie à chaîne en la tenant d'une seule main.
L'opérateur doit utiliser les deux mains pour faire fonctionner la scie à chaîne.
Éviter tout contact entre l'extrémité du guide-châîne et un objetquelconque.
Valeur de rebond maximal mesurée.	45°
Niveau de pression sonorepondérée à 7,5 mètres (25 pieds), conformément à la directive « Protection of the Environment Operations (Noise Control) Regulation 2008 » de l'Australie (NSW). Cette valeur figure sur l'étiquette.	XX NOISE dB
Émissions sonores dans l'environnement conformément aux directives de la Communauté Européenne. Ces valeurs figurent dans la section DONNÉES TECHNIQUES et sur l'étiquette.	La XXX dB
Ce produit est conforme aux normes CE applicables.	CE EAC
Ce produit est conforme aux normes CCE applicables.	EAC
Ce produit est conforme aux réglementations de l'Australie en matière de compatibilité electromagnétique.
Utiliser un mélange d'essence sans plomb et d'huile deux temps à un rapport de 2 % (50:1).	+
Mélange essence-huile à 50:1.	50:1

Remplissage de l'huile de chaîne.
Pour couper le moteur, couper le contact à l'aide du commutateur d'arrêt.	STOP
Amorceur.
Commande de l'étrangleur.
Frein de chaîne.
Déactivation du frein de chaîne.
Activation du frein de chaîne.
Frein de chaîne: • désactifé (gauche) • activé (droite)	←
Sens de déplacement de la chaîne.
Tendeur de chaîne.	+

Les autres symboles et autocollants apposés sur la scie se rapportent aux exigences en matière de certification pour certains marchés.
La période de conformité aux normes d'émissions indiquée sur les étiquettes de conformité aux normes d'émissions se rapporte au nombre d'heures de fonctionnement du moteur qui répond aux exigences féderées en matière d'émissions.
N'importe quel établissement ou agent de réparation de moteur non routier peut effectuer l'entretien, le remplacement et la réparation des dispositifs et du système de contrôle des émissions.

AVERTISSEMENT! Les gaz d'échéancement du moteur de ce produit contiennent des substances chimiques considérées par l'Etat de la Californie comme étant cancérigènes et susceptibles de causeurs des malformations congénitales et autres effets nuisibles sur les organes reproducteurs.

COMPOSANTS DE LA MACHINE

LISEZ CE MANUEL D'INSTRUCTIONS ET LES RÉGLES DE SECURITÉ AVANT D'OPÉRER VOTRE SCIE À CHÂINE. Comparez les illustrations avec votre machine afin de connaître l'emplacement des différents réglages et commandes. Conserve ce manuel aux fins de referencia.

1. Protège-main avant/Frein de chaine
2. Poignée avant
3. Cordon de démarrage
4. Commutateur marche-arrêt
5. Levier du volet de départ/ralenti acceleré

6. Chaine

7. Silencieux

8. Guide-chaine
9. Bouchon de replissage d'huile pour guide et chaine
10. Boftier du démarreur
11. Bouchon du réservoir
12. Ampoule de l'amorceur

1. Poignée arrête
2. Verrouillage de l'accelérateur
3. Couvercle de cylindre
4. Couvercle du filtré à air
5. Vis de réglage
6. Couteaux

7. Jauge de profondeur

8. Maillons d'entrainment

9. Sens de déplacement de la chaîne
10. Commande des gaz
11. Outil de réglage de chaîne (outil multifonction)
12. Couvercle d'embrayage
13. Écrous du guide-chaine
14. Capteur de chaîne

SECURITE

AVERTISSEMENT! Pour éviter tout départ accidentel pendant l'installation, le transport, le réglage ou la réparation, à l'exception du réglage du carburateur, toujours débrancher le fil de bougie et le placer de façon à ce qu'il ne touche pas la bougie.

INTRODUCTION

Une scie à chaîne est un outil de découpe du bois à haute velocité. Il faut respecter des précautions de sécurité particulières afin de réduire les risques d'accident. Le non-respect de toutes les règles et précautions de sécurité peut cause des blessures graves.

Si des situations non couvertes dans ce manuel se produit, etre prudent et faire preuve de bon sens. Pour obtenir de I'aide, communier avec un concessionnaire agree ou appeler le service a la clientele.

PLANIFIER

• Avant d'essayer d'utiliser l'appareil, dire attentivement ce manuel jusqu'à comprendre et pouvoir suivre toutes les règles de sécurité, les précautions et instructions d'utilisation fournies.
• Limiter l'utilisation de la scie aux usagers adultes qui comprend et peuvent suivre les règles de sécurité, les précautions et instructions d'utilisation décrites dans le present manuel.
• Porter un équipement de protection. Toujours utiliser des chaussures à embout d'accier avec des semelles antidérapantes; des vêtements bien ajustés; des pantalons de sécurité; des gants à usage intensif antidérapants; un dispositif de protection des yeux tel qu'un écran antibuée, des lunettes de protection ventilées ou un écran facial; un casque de sécurité rigide/agree et des dispositifs antibruit (bouchons à oreille ou silencieux) pour protégger l'audition. Les utilisateurs réguliers doivent faire vérifier régulièrement leur ouie, car le bruit de la scie à chaîne peut noir à l'audition. Attacher les cheveux longs pour les maintainir au-dessus des épaux.

Lorsque le moteur est en marche, tener toutes les parties du corps à l'écart de la chaîne.
- Tenir les enfants, les passants et les animaux à au moins 10 m (30 pi) à l'écart de la zone de travail. Ne pas laisser des personnes ou des animaux à proximé de la chaîne à scie pendant qu'on la démarre ou l'utilise.
- Ne pas manipuler ou utiliser la scie à chaîne en cas de fatigue, de maladie et de contrariété, ou sous l'effet de l'alcool, de la drogue ou de médicaments. Il faut être en bonne condition physique et mentale. Le travail avec la scie à chaîne est pénible. En cas d'interdiction de travaux fatigants pour des questions de santé, consulter un médecin avant d'utiliser une scie à chaîne.

• Planifier soigneusement l'opération de sciage. Avant de démarrer la coupe, s'assurer que la zone de travail est dégagée, que le sol offre un soutien ferme et, pour abattre des arbres, qu'un chemin de fuite est planifié.

UTILISATION DE LA SCIE

• Ne pas utiliser la scie à chaine d'une seule main. L'utilisation avec une seule main peut cause des blessures graves pour l'opérateur, les assistants et les passants. Une scie à chaine est conque pour être utilisée avec deux mains.
  Utiliser la scie a chaîne dans une zone extérieure bien ventilée.
• Ne pas utiliser la scie en montant sur une échelle ou sur un arbre.

• S'assurer que la chaine n'enterra pas en contact avec un objet quelconque pendant le démarrage du moteur. Ne jamais essayer de démarrer la scie alors que le guide-chaine se trouve dans une coupe.
• Ne pas appliquer une pression sur la scie à la fin de la coupe. Le fait d'appliquer une pression peut causeer une perte de contrôle à la fin de la coupe.
• Arrête le moteur avant d'abaisser la scie.
• Ne pas utiliser une scie à chaîne endommagée, mal ajustée ou non assemblée de façon complète et sure. Toujours remplacer immediatement la barre, la chaîne, le protège-main et le frein de chaîne s'ils sont endommagés, brises ou retires.
  L'exposition à des vibrations suite à une utilisation prolongée d'outils manuels à essence pourrait endommager les vaisseaux sanguins et les nerfs des doigs, des mains et des articulations des personnes sujettes aux problèmes de circulation sanguine ou de gonflements anormaux. L'utilisation prolongée par temps froid a été associée à l'endommagement des vaisseaux sanguins chez les personnes en bonne santé. En cas d'apparition de symptômes tels que l'engourdissement, la douleur, la perte de force, le changement de la couleur ou de la texture de la peau ou la perte de sensation dans les doigs, les mains ou les articulations, cesser d'utiliser cet outil et consulter un médecin. Un système antivibration ne garantit pas l'évitement de ces problèmes. Les opérateurs qui utilisent des outils electriques de manière permanente et régulière doivent suivre de prês leur condition physique et l'état de cet outil.
• Àprouvá avoir coupé le moteur, transporter à la main la scie à chaine en tenant le silencieux à l'écart du corps et le guide-chaine et la chaine orientés vers l'arrière, recouverts de préférence d'un protège-chaine.

ENTRETIEN DE LA SCIE

• Faire entretenir toutes les scies à chaîne, à l'exception des éléments repertoriés dans la section Entretien de ce manuel, par un technicien du concessionnaire agreeé. Par exemple, si des outils inappropriés sont utilisés pour retarder ou tener le volant lors de l'entretien de l'embrayage, des dégats structuraels au volant peuvent se produit et provoquer sa rupture.
• S'assurer que la scie à chaîne s'immobilise lorsque la commande des gaz est relachée. En cas de problème, se reporter à la rubrique RÉGLAGE DU CARBURATEUR.
• Ne jamais modifier la scie en aucune façon.
• Maintenir les poignées sèches, propres et exemplés d'huile ou de melange de carburant.
• Maintenir les bouchons de carburant et d'huile, les vis et les pieces d'attache solidement serrés.
  Utiliser seulement les accessoires et des pieces de rechange d'origine commandés.
• Certaines régions sont dotées de lois qui exigent que plusieurs moteurs à combustion interne soient équipés d'une grille pare-étincelles. L'opérateur d'une scie à chaîne dans une localité où de telles réglementations existent est légalement responsable du maintainen de l'état de fonctionnement de ces pieces. Le non-respect de cette consigne constitue une violation de la loi. Pour obtenir des renseignements sur l'entretien de la grille pare-étincelles, se reporter à la section ENTRETIEN.

MANIPULATION DU CARBURANT

• Ne pas fumer en manipulant du carburant ou en utilisant la scie.
• Dans les zones de déversement ou de melange du carburant, éliminer toutes les sources d'étincelles et de flammes. Éviter de fumer, de creer des flammes nues ou d'effectuer des travaux qui pouraient provoquer des étincelles. Laisser le moteur refroidir avant de replir le réservoir.
• Toujours avoir des extincteurs disponibles, car vous pourriez en avoir besoin.
• Mélanger et verser le carburant dans une zone située en plein air sur un sol nu; entreprises le carburant dans un endroit frais, sec et bien ventilé et utiliser un conteneur homologué et marqué pour tout ce qui a trait au carburant. Essuyer tous les déversements de carburant avant de démarrer la scie.
  Se déplacer à au moins 3 mètres (10 pieds) du site ravitationnement en carburant avant de démarrer le moteur.
  Couper le moteur et laisser la scie refroidir dans un endroit non combustible et non sur des feuilles sèches, de la paille ou du papier, etc. Retirer lentement le bouchon du réservoir de carburant et faire le plein de l'appareil.
• Entreposer la scie et le carburant dans un endroit où les vapeurs de carburant ne peuvent pas atteindre les étincelles ou les flammes nues provenant du chauffeau, des moteurs électriques ou des commutateurs, des fours, etc.

DESCRIPTION DE L'EFFET DE REBOND

AVERTISSEMENT! Les effets de rebond peuvent cause des blessures graves. L'effet de rebond est un mouvement brusque vers l'arrière, vers le haut ou vers l'avant du guide-chaine, qui se produit lorsqu'le extremite supérieure du guide-chaine entre en contact avec un objet tel qu'une bille ou une branche, ou lorsque le bois se referte et coince la scie à chaine dans la coupe. Le contact avec un objet étranger dans le bois peut également cause la perte de contrôle de la scie à chaine.

EFFET DE REBOND ROTATIF

L'effet de rebond rotatif peut se produit lorsque la chaîne en mouvement entre en contact avec un objet à l'extrémité supérieur du guide-châine. Ce contact peut faire plonger la chaîne dans l'objet et la bloquer pendant un instant. Il en résultat une réaction fulgurante qui rejette le guide de guidage vers le haut et l'arrière, en direction de l'opérateur.

EFFET DE REBOND LINÉAIRE

L'effet de rebond linéaire peut se produit lorsque le bois se referme et coince la scie à chaîne en mouvement dans la coupe sur le haut du guide-chaine, ce qui entraine l'arrêt brusque de la scie à chaîne. Cet arrêt brutal de la chaîne entraine l'inversion de la force de la chaîne utilisée pour couper le bois et provoque le déplacement de la scie dans le sens opposé de rotation de la chaîne. La scie est entrainée directement vers l'arrière en direction de l'opérateur.

COINCEMENT

Le coincement peut se produit lorsque la chaine en mouvement entre en contact avec un objet étranger dans la coupe sur le bas du guide-chaine, ce qui entraine l'arrêt brusque de la scie à chaine. Cet arrêt brutal tire la scie vers l'avant dans le sens opposé à l'opérateur et pourrait facilement amener celui-ci à perdre le contrôle de la scie.

RéDUCTION DES RISQUES D'EFFET DE REBOND

Veiller en tout temps a eigiter les effets de rebond. Une comprhension elementaire des effets de rebond permit de réduire l'élément de surprise qui contribue aux accidents.
- Ne jamais laisser une chaine en mouvement entre en contact avec un objet quelconque à l'extrémité du guide-chaine.
Garder la zone de travail exemple de tout obstacle tel que d'autres arbres, des branches, des rochers, des clôtures, desouches d'arbre, etc. Éliminer ou évierter toute obstruction que la scie à chaîne pourrait heurter lors de la coupe. Pour couper une branche, ne pas laisser la barre de guidage entre en contact avec des branches ou d'autres objets environnants.
Garder la scie à chaîne affutée et correctement tendue. Une chaîne lâche ou émoussée peut augmenter le risque d'effet de rebond. Suivre les recommandations du fabricant en matière d'affutage et d'entretien de la chaîne. Verifier la tension à intervalles réguliers après avoir coupé le moteur, jamais lorsque le moteur tourne. Àpès avoir tendu la chaîne, s'assurer que les écrous du guide-châîne sont bien serrés.
- Demarrer et continuer la découpe à pleine vitesse. Le risque d'effet de rebond augmente lorsque la chaîne se déplace à une vitesse plus lente.
Utiliser des coins en plastique ou en bois. Ne jamais utiliser un objet métallique pour tener la coupe ouverte.
Couper une bille à la fois.
Faire preuve d'extreme prudence lorsque la chaine attaque de nouveau du bois precedemment coupé.
- Ne pas essayer de couper en commencer par l'extrémité du guide-chaine (coupes en plongeon).
- Préter attention aux billes en mouvement et aux autres éléments qui pourrait fermer la coupe, coincer la chaîne ou tomber dans la chaîne.
- Ne pas tourner la scie pour retarder la barre d'une entaille
de direction en effectuant un sciage en travers.
Utiliser le guide-chaine a faible effet de rebond et la chaine a faible risque de rebond spécifiés pour la scie.

MAINTIEN DU CONTRÔL

• Tenir fermement la scie avec les deux mains lorsque le moteur est en marche et éviter qu'elle s'échappe. Cela permet de réduire le risque d'effet de rebond et de garder le contrôle de la scie. Garder les doigts de la main gauche autour de la poignée de guidon avant et le pouce gauche sous celle-ci. Qu'on soit droitier ou gaucher, fermer la main droite complètement autour de la poignée arrrière. Garder le bras gauche aligné avec le coude ferme.
  Pour effectuer un sciage en travers, placer la main gauche sur la poignee de guidon avant de sorte qu'elle s'aligne avec la main droite sur la poignee arriere. Ne jamais inverser les positions droite et.gauche,quel que soit le type de coupe.
• Se tenir de sorte que le poids soit uniformément équilibré sur les deux pieds.
• Se tener légarement du côte gauche de la scie afin d'eviter que le corps se trouve directement aligné avec la chaîne de coupe.
• Ne pas trop se pencher en avant. Ceci permet d'éviter d'être entrainé et de perdre l'équilibre ou le contrôle de la scie.
• Ne pas couper au-dessus de la hauteur des épaules. Il est difficile de maintainir le contrôle de la scie au-dessus de la hauteur des épaules.

FONCTIONS DE SECURITE RELATIVES AUX EFFETS DE REBOND

AVERTISSEMENT! Les fonctions suivantes sont intégrées sur la scie pour aider à réduire le risque d'effet de rebond; elles n'éliminent cependant pas totalement ce danger. En tant qu'opérateur de scie à chaine, ne pas compte seulement sur les dispositifs de sécurité. Suivre toutes les consignes de sécurité, les instructions et les directives d'entretien de ce manuel pour éviter les effets de rebond et les autres forces qui peuvent cause des blessures graves.

GUIDE-CHAINE A FAIBLE EFFET DE REBOND

Le guide-chaine à faible effet de rebond est concu avec une pointe de petit rayon, ce qui réduit la talle de la zone de risque d'effet de rebond sur l'extrémité du guide-chaine.

CHAINE A FAIBLE RISQUE DE REBOND

Une chaîne à faible risque de rebond est conçue avec une jauge de profondeur profilée et une tringlerie de protection qui réoriente la force de l'effet de rebond et permet au bois d'épouceur progressivement le dispositif de coupe.

PROTEGE-MAIN AVANT

Le protège-main avant est conçu pour réduire le risque que la main gauche entre en contact avec la chaine si elle glisse de la poignée de guidon avant.

La combinaison de la distance et de « l'alignement » des mains, assurés par les poignées avant et arrêté, fournit l'équilibre et creée une résistance lors du contrôle du pivotement de la scie vers l'opérateur en cas d'effet de rebond.

FREIN DE CHÂINE

Le frein de la chaine est concu pour arreter la chaine en cas d'effet de rebond.

REMARQUE: Nous ne déclarons pas et il ne faut pas supposer que le frein de chaîne protégera l'opérateur en cas d'effet de rebond. Ne se fier àaucun des dispositifs intégrés dans la scie. Utiliser la scie correctement et prudemment pour éviter les effets de rebond.

Les réparations sur le frein de chaine doivent être effectues par un concessionnaire agréé. Si la chaine a été achetée chez un concessionnaire, le rapporter au lieu d'achat, sinon l'apporter chez le prestataire de service agréé le plus proche.

MONTAGE

Porter des gants de protection (non inclus) lors du montage.

REMARQUE: Le frein de chaine doit être désactiver pour pouvoir déposer ou reposer le couvercle d'embrayage de la scie à chaine. Pour désactiver le frein de chaine, tirer le protège-main avant vers la poignée avant aussi loin que possible (voir l'illustration).

FIXATION DE LA GRIFFE D'ABATTAGE

(le cas échéant)

La griffe d'abattage peut être utilisée comme pivot lors d'une coupe.

1. Déplacer le commutateur marche-arrêt à la position STOP (arret).
2. Désactiver le frein de chaîne.
3. Desserrer et retirer les écrous du frein de chaîne et le couvercle de l'embrayage de la scie.

REMARQUE: Si le couvercle de l'embrayage ne peut pas etre aisement deposé de la scie à chaîne, vérifier que le frein de châine est bien désactivé en tirant le protège-main avant vers la poignée avant le plus loin possible.

1. Fixer la griffe d'abattage à l'aide des deux vis, tel qu'illustré.

FIXATION DU GUIDE-CHAINE ET DE LA CHÂINE

(le cas échéant)

AVERTISSEMENT Si la scie reçue est déjà assemblée, repeter toutes les étapes pour vérifier qu'elle est correctement montée et que toutes les fixations sont bien serrées. Toutjour porter des gants lors de la manipulation de la chaine. Celle-ci est très tranchante et peut vous couper même lorsqu'elle est immobile!

1. Déplacer le commutateur marche-arrêt à la position STOP (arret).
2. Désactiver le frein de chaîne.
3. Desserrer et retirer les écrous du guide-chaine et le couvercle de l'embrayage de la scie.

REMARQUE: Si le couvercle de l'embrayage ne peut pas etre aisement deposé de la scie à chaine, vérifier que le frein de chaine est bien désactivé en tirant le protège-main avant vers la poignee avant le plus loin possible.

1. S'il y a lieu, retirer l'espaceur d'expédition en plastique.

1. Une goupille et une vis de réglage permettent de régler la tension de la chaine. Lors du montage du guide-chaine, il est très important que la goupille de réglage (A) traverse l'ouverture de goupille inférieure du guide-chaine (B). Tourner la vis (C) pour déplacer la goupille de réglage vers le haut et vers le bas de la vis. Repérer cette goupille de réglage avant de commencer à monter le guide-chaine sur la scie. Voir l'illustration suivante.

1. Utiliser le côte tournevis de l'util multifonction pour tourner la vis de réglage en sens antihoraire. Tourner la vis jusqu'à ce que la goupille de réglage (A) se trouve complètement sur le côte droit de l'ouverture de réglage de course, tel qu'illustré ci-dessus. Cela devrait rapprocher la goupille de la position ajustée.

2. Faire glisser le guide-châne sur les boulons du guide-châne jusqu'à ce qu'il bute contre le pignon du tambour d'embrayage.

1. Retirer soigneusement la chaine de l'emballage. Tenir la chaine avec les mailons d'entrainment tel qu'illustré.

1. Placer la chaine sur et derrière le tambour d'embrayage, en plaçant les mailons d'entrainment dans le pignon du tambour d'embrayage.
2. Placer le côte inférieur des maillons d'entrainment entre les dents du pignon de l'extrémité supérieure du guide-chaine.
3. Insérer les maillons d'entrainment de la chaîne dans la rainure du guide-châine.
4. Tirer le guide-chaine vers l'avant jusqu'à ce que la chaine soit tendue dans la rainure du guide-chaine. Vérifier que tous les mailons d'entrainment sont dans la rainure du guide-chaine.
5. Installer ensuite le couvercle de l'embrayage en s'assurant que la goupille de réglage est bien positionné dans l'orifice de goupille inférieur du guide-chaine. Il importe de se pouvoir que cette goupille déplace le guide-chaine vers l'avant ou l'arrête en fonction du déplacement de la vis.

1. Installer les écrous du guide-chaine et serrer à la main uniquement. Une fois la chaine tendue, ces écrous devront être serrés à nouveau.

TENSION DE LA CHÂINE

(y compris les scies dont la chaine est déjà montée)

AVERTISSEMENT: Portez toujours des gants de sécurité lorsque vous manipuez la chaine. Celle-ci est très tranchante et peut vous couper même lorsqu'elle est immobile.

REMARQUE : Lors du réglage de la tension de la chaine, vérifier que les écrous du guide-chaine sont serrés à la main uniquement. Le réglage de la tension de chaine avec les écrous fermement serrés peut entrainer des dommages.

VERIFICATION DE LA TENSION

Utiliser l'extrémité toumevis de l'outil de réglage de chaîne (outil multifonction) pour déplacer la chaîne autour du guide-châne. Si la chaîne ne se déplace pas, elle est trop serrée. Si la chaîne est trop lâche, elleendra légrement sous le guide-châne.

RéGLAGE DE LA TENSION

La tension de la chaine est très importante. La chaine a tendance à s'étirer à l'utilisation, sur tout lors des premières utilisations de la scie. Toutjours vérifier la tension de la chaine avant demettre la scie en marche.

1. Desserrer les écrous du guide-chaine jusqu'à ce qu'ils soient serrés à la main seulement contre le couvercle de l'embrayage.
2. Tourner la vis de réglage en sens horsaire jusqu'à ce que la chaine soit en contact étroit avec le dessous du rail du guide-chaine.

1. Utiliser l'outil multifonction pour faire tourner la chaine autour du guide-chaine en vous assurant que tous les maillons sont dans la rainure du guide-chaine.
2. Soulever l'extrémité du guide-châne pour vérifier que la châne nePEND pas. Relâcher l'extrémité du guide-châne, puis tourner la vis de réglage d'un quart de tour en sens horsaire. Répéter l'opération jusqu'à ce que la châne soit tendue et ne pende pas.

1. Tout en boulevant l'extrémité du guide-chaine, serrer fermement les écrous du guide-chaine avec l'outil multifonction.

1. Utiliser l'extremité tournevis de l'outil multifonction pour déplacer la chaine autour du guide-chaine.
2. Si la chaîne ne se déplace pas, elle est trop serrée. Le cas échéant, desserrer légèrement les écrous du guide-châîne et desserrer la chaîne en tournant la vis de réglage d'un quart de tour en sens antithoraire. Resserrer les écrous du guide-châîne.
3. Si la chaine est trop l'âche, elleendra légarement sous le guide-chaine. NE PAS utiliser la scie lorsque la chaine est l'âche.

REMARQUE: La chaine est correctement tendue lorsque son poids ne la fait plus pendre sous le guide-chaine (une fois la scie en position horizontale) et qu'elle se déplace librement autour du guide-chaine.

AVERTISSEMENT: Si vous utilisez la scie sans avoir sere la chaine (chaine lache), celle-ci peut sauter à l'extérieur du guide-chaine et causer de graves blessures et/ou endommager la chaine, en la rendant inutilisable. Si la chaine saute à l'extérieur du guide-chaine, inspectez chacun des maillons d'entrainment pour vérifier qu'ils ne sont pas endommages. Une chaine endommagée doit être réparée ou remplacee.

MANIPULATION DU CARBURANT

CARBURANT ET MOTEUR

AVENTISSEMENT: Retirer lentement le bouchon du réservoir de carburant pour effectuer un replissage.

IMPORTANT: Cet équipement est concu pour fonctionner avec du carburant sans plomb avec un indice d'octane minimal de 87 (AKI), avec un mélange d'éthanol jusqu'à 10 % maximum par volume (E-10). Avant l'utilisation, le carburant doit être mélangié avec une huile synthétique de bonne qualité pour moteur deux temps refroidi à l'air consçue pour un mélange dans un rapport 50:1.

NE PAS UTILISER d'huile de qualite automobile ou marine. Ces huiles endommageront le moteur. Lors du mélange du carburant, suivre les instructions sur le contenant. Dés que l'huile est ajoutee au carburant,

secouer quelques secondes le contenant pour assurer un bon mélange. Avant de faire l'appoint de la scie, toujours lore et suivre les règles de sécurité relatives au carburant. Pour que l'essence utilisée soit fraîche, acheter des quantités qui peuvent être utilisées dans les 30 jours.

MISE EN GARDE: Ne jamais utiliser du carburant uniquement dans la machine. Cela pourrait occasionner des dommages permanents au moteur et annuler la garantie limitee. Ne pas utiliser d'autres carburants, notamment les melanges d'ethanol a plus de 10% par volume (E-15, E-85) ou tout carburant additionne de methanol. Le recours à ces carburants peut entraîner des problèmes majorés au niveau de la performance et de la durabilité du moteur.

Essence, gallons Hu	le deux temps, onces
1	2,6
2	5,2
5	13
10 26

GRAISSAGE DU GUIDE-CHAINE ET DE LA CHÂINE

Le guide-chaine et la chaine exigent un graissage continu.
Le graissage est formi par un graisseur automatique lorsque le réserve d'huile est plein. Le manque d'huile abime rapidement le guide-chaine et la chaine.

Un niveau d'huile faible provoque une surchauffe, qui se manifeste par des émanations de fumée à partir de

la chaîne, ou par une décoloration du guide-chaine.
Par temps très froid, l'huile s'épaissit, d'ou la nécessité de diluer l'huile du guide-chaine et de la chaîne avec une petite quantité (5 à 10 %) de diesel ou de kerosène numéro 1. L'huile de guide-chaine et de chaîne doit s'écouler librement pour que le système d'huile pompe suffisamment d'huile pour assurer un graissage ajusté.

Il est recommandé d'utiliser de l'huile de guide-chaine et de chaîne pour protégger votre machine contre une usure excessive provoquée par la chaleur et la friction. Si l'huile de guide-chaine et de chaîne n'est pas disponible, utilisez une bonne huile de grade SAE 30.

• Ne jamais utiliser de l'huile usagée pourGRAISER le guide-chaine et la chaine
• Toujours arrêté le moteur avant de retarder le bouchon d'huile.

DÉMARRAGE ET ARRÊT

FREIN DE CHÂINE

Vérifier que le frein de chaîne est désactisé en tirant le protège-main avant vers la poignée avant le plus possible. Le frein de chaîne doit être désactisé avant de pouvoir utiliser la scie pour effectuer des coupes.

REMARQUE : Lors d'un démarriage par temps froids, démarrer la scie avec le volet de départ à la position FULL CHOKE (volet plein) et laisser le moteur rechauffer avant d'actionner la commande des gaz.

AVERTISSEMENT: La chaine ne doit pas bouger lorsque le moteur tourne au régime de ralenti. Si la chaine rouge alors que le moteur tourne au ralenti, se reporter à la rubrique RÉGLAGE DU CARBURATEUR du present manuel.

REMARQUE: Ne pas essayer de couper du bois avec le levier du volet de partir à la position FULL CHOKE (volet plein).

AVERTISSEMENT: Évitez tout contact avec le silencieux. Un silencieux chaud peut causer de graves brûlures.

CONSEIL PRATIQUE: Si le moteur ne démarre toujours pas après que les consignes suivantes aient été appliquées, communiquer avec le service à la clientele.

Pour arrêté le moteur, placer le commutateur de marche-arrêt à la position STOP (arrêt).

Pour démarrer le moteur, maintainir la scie fermement en position sur le sol, tel qu'illustré. Vérifier que la chaîne est en mesure de tourner librement sans risque de contact avec tout autre object.

AVERTISSEMENT: Ne tentez pas de faire demarrer la scie en la lançant ou en la faisant tomber. Vous risquez de perdre le contrôle de la scie et de vous blesser sérieusement.

IMPORTANT: Ne pas utiliser la pleine longueur du cordon au démarrage de la machine, au risque de la rompre. Ne pas laisser le cordon de démarrage revenir frapper la machine. Il importe de tener la poignée et de laisser le cordon s'enrouler lentement.

DÉMARRAGE D'UN MOTEUR FROID

REMARQUE: Pour les étapes suivantes, le réglage correct du régime pour le démarrage est automatiquement sélectionné lorsque le levier de volet de départ est tiré au maximum.

• Le frein de chaine doit être activé pour le démarrage de la scie. Activer le frein en déplaçant le protège-main avant vers l'avant.
• Déplacer le commutateur marche-arrêt à la position ON (marche).
• Saisir la poignée avant avec la main gauche. Placer le pied droit sur la partie inférieure de la poignée arrière et maintainir fermement la machine sur le sol.

REMARQUE: Le rebord arrêté de la scie comprend des illustrations décrivant de façon simplifiée chaque étape de démarrage de l'outil.

1. Appuyer 10 fois sur la pompe de l'amorceur. Il n'est pas nécessaire que la pompe soit entierement remplie de carburant.
2. Tirer le levier du volet de départ à la position FULL CHOKE (volet plein).
3. Saisir la poignée du cordon de démarriage avec la main droite et tirer lentement jusqu'à ce qu'une résistance se fasse sentir (les cliquets d'entrainment grippent), puis tirer énergiquement et rapidement 5 fois sur le cordon.

REMARQUE: Si le moteur émet un son comme s'il essayait de démarrer avant qu'on ait tiré le cordon une cinquième fois, arrêté de tirer et passer immidiatement à la prochaine étape.

1. Pousser le levier du volet de départ jusqu'à mi-course.
2. Tirer fermement et rapidement la poignée du cordon de démarrage jusqu'à ce que le moteur démarre.

Laisser le moteur tourner pendant environ 30 secondes. Serrer puis relâcher ensuite la commande des gaz pour permettre au moteur de tourner au ralenti.

REMARQUE: Vérifier que le frein de châne est désactivé en tirant le protège-main avant vers la poignée avant le plus possible. Le frein de châne doit être désactivé avant de pouvoir utiliser la scie pour effectuer des coupes. La scie à châne peut maintainant être utilisée.

DÉMARRAGE D'UN MOTEUR CHAUD

Suivez les étapes 1, 2, 4 et 5 de la procédure de démarrage d'un moteur froid.

AVENTISSEMENT! L'inhalation a long terme des gaz d'échéppement du moteur, du brouillard d'huile de chaine et de la poussière de copeaux peut constituer un danger pour la santé.

DÉMARRAGE DIFFICILE

(ou demarrage d'un moteur noyé)

Si le moteur ne démarre pas après qu'on ait tiré le cordon de démarrage 10 fois, il peut être noyé par l'excess de carburant. On peut redémarrer les moteurs noyés par un excess de carburant en poussant le levier du volet de départ à la position OFF CHOKE (sans volet), puis en suivant la procédure de démarrage d'un moteur chaud.

S'assurer que le commutateur marche-arrêt est à la position ON (marche). Le redémarrage peut exiger de tirer plusieurs fois la poignée du cordon de démarriage, selon le degré du problème. Si le moteur ne démarre toujours pas, se reporter au TABLEAU DE DÉPANNAGE ou communiquer avec le service à la clientèle.

ARRÉT

Arrêter le moteur en,enfantant le commutateur marche- arrêt.

AVERTISSEMENT! Afin d'eviter un démarrage involonteire, le capuchon de la bougie d'allusage doit toujours être retire de la bougie lorsque la scie est laissée sans supervision.

FREIN DE CHÂINE

AVERTISSEMENT: Si la bande de frein est trop usée, elle risque de se rompre à l'activation du frein de chaine. Le cas échéant, le frein de chaine ne pourra pas arreter la chaine. Le frein de chaine doit être remplaced par un concessionnaire/agréedes qu'une partie presente une épaisseur inférieure à 0,5 mm (0,020 po). Les réparations sur le frein de chaine doivent être effectuees par un concessionnaire agréed.

Si la chaine a eté achetée chez un concessionnaire, le rapporter au lieu d'achat, sinon l'apporter chez le prestataire de service agreeé le plus proche.

Cette scie est équipée d'un frein de chaîne. Le frein est concu pour arrêter la chaîne en cas d'effet de rebond.

Le frein de chaîne activé à l'inertie est activé si le protégé-main avant est pousse vers l'avant, soit de façon manuelle (à la main) ou automatique (à la suite d'un mouvement soudain).

Si le frein est déjà activé, il peut être désactivé en tirant le protège-main avant vers la poignée avant le plus possible.

Le frein de chaine doit être désactiver pour pouvoir effectuer des coupes.

CONTRÔLÉ DU FREIN

REMARQUE: Le frein de chaine doit être vérifié plusieurs fois par jour. Lors de cette procédure, le moteur doit toumer.

C'est la seule fois que la scie doit être posée sur le sol avec le moteur en marche.

Placer la scie sur un sol stable. Saisir la poignée arriré avec la main droite et la poignée avant avec la main gauche. Appliquer le plein régime en appuyant à fond la commande des gaz. Activer le frein de chaîne en tournant le poignet gauche contre le protège-main sans relâcher la prise autour de la poignée avant. La chaîne doit s'arrêté immidiatement.

TECHNIQUES DE TRAVAIL

ENTRAJINEMENT A LA COUPE

Couper quelques petites billes à l'aide des techniques suivantes pour vous « haberter » à l'utilisation de la scie avant de commencer une opération de sciage majeure.

• Serrer la commande des gaz et laisser le moteur atteindre le plein régime avant de couper.
• Commencer à couper lorsque le cadre de la scie se trouve contre la bille.
• Maintenir le moteur à plein régime pendant toute la durée de la coupe.
• Laisser la châne effectuer la coupe. Exercer une légère pression vers le bas. Si l'opérateur force la coupe, il risque d'endommager le guide-châne, la châne ou le moteur.
• Relâcher la commande des gazès la fin de la coupe pour que le moteur tourne au ralenti. Le fonctionnement de la scie à plein régime sans charge de coupe peut inutillement user la châine, le guide-châine et le moteur. Il est recommendé de ne pas faire tourner le moteur à plein régime pendant plus de 30 secondes.

Pour éviter de perdre le contrôle une fois la coupe terminée, ne pas appliquer de pression sur la scie à la fin de la coupe.
- Arreter le moteur avant d'abaisser la scie après la coupe.

ABATTAGE D'UN ARBRE

PLANIFICATION

A VERTISSEMENT! Verifier s'il y a des branches cassées ou mortes qui peuvent tomber pendant la coupe et causer des blessures graves. Ne pas couper en présence de batiments ou de fils électriques si on ne sait pas dans quel sens l'arbre va tomber, ne pas couper la nuit car la vision est mauvaise, ni par mauvais temps comme en cas de pluie, de neige ou de vent fort, etc. Si l'arbre entre en contact avec une ligne de services publics, informer immédiatement la compétie de services publics.

Planifier soigneusement l'opération de sciage.

Dégager la zone de travail. La zone autour de l'arbre doit être dégagée, de sorte à offrir de bons appuis.

L'opérateur de la scie à chaîne doit se tener en冲动 sur le terrain, car l'arbre est susceptible de rouler ou de glisser vers l'aval après sa chute.

Étudier les conditions naturelles qui peuvent cause la chute de l'arbre dans un sens particulier.

Les conditions naturelles qui peuvent provoquer la chute d'un arbre dans un sens particulier sont notamment les suivantes :

La direction et la vitesse du vent.
L'inclinaison de l'arbre. L'inclinaison d'un arbre peut ne pas etre evidente a cause de Iirregulitero ou de la pente du terrain. Utiliser un fil a plomb ou un niveau pour déterminer le sens d'inclinaison d'un arbre.
Le poids et les branches sur un cote.
- Les arbres et les obstacles environnants.

Rechercher la presence eventuelle de pourriture du bois. Si le tronc est pourri, il peut se detacher et tomber vers l'opérateur. Vérifier s'il y a des branches cassées ou mortes qui peuvent tomber sur l'opérateur pendant la coupe.

S'assurer qu'il y a suffisamment de place réservée à la chute de l'arbre. Maintenir une distance égale à 2,5 fois la longueur de l'arbre avec la personne ou les autres objets les plus proches. Le bruit du moteur peut noyer un appel d'advertissement.

Retirer la saleté, les pierres, les morceaux d'écorce, les clous, les agrafes et les fils électriques de l'arbre ou l'opérateur va effectuer des coupes.

Planifier un chemin de fuite dégagé vers l'arrière et en diagonale par rapport à la ligne de chute Noter la zone de danger (1), le chemin de fuite (2) et la direction de chute (3) dans le schéma suivant.

UTILISATION DES ENTAILLES DE DIRECTION

Les entailles de direction permettent d'abattre les gros arbres. Une entaille de direction est une coupe effectue sur le cote d'un arbre pour l'abattre dans une direction voulue. ÀpRES le trait d'abattage sur le cote opposé, l'arbre aura tendance à tomber dans l'entaille de direction.

REMARQUE: Si l'arbre presente de grosses racines en échasses, les retarder avant de pratquer l'entaille de direction. Si on utilise la scie à chaîne pour retarder les racines en échasses, éviter qu'elle touche le sol au risque de s'emousser.

Proceder à l'entaille de direction en commençant la coupe par la partie supérieure. Couper dans le tiers du diamètre de l'arbre. Terminer ensuite l'entaille de direction en coupant sa partie inférieure. Une fois l'entaille de direction coupée,sterol le morceau de bois de I'arbre.

Après avoir retire le bois de l'entaille de direction, effectuer un trait d'abattage sur le côte opposé de l'entaille de direction. Pour ce faire, entamer une coupe à environ 5 centimétres (2 pouces) au-dessus du centre de l'entaille de direction. Cette opération laisse suffisamment de bois non coupé entre le trait d'abattage et l'entaille de direction pour former une charnière. Cette charnière permet d'éviter que l'arbre tombe dans la mauvaise direction.

REMARQUE: Avant de terminer le trait d'abattage, utiliser descoins au besoin pour ouvrir la coupure afin de contrôler la direction de chute. Afin d'éviter les effets de rebond et l'endommagement de la chaîne, utiliser des coins en bois ou en plastique, jamais des coins en acier ou en fer.

Être attentif aux signes quiannoncnt la chute de l'arbre : craquements, élargissement du trait d'abattage, ou mouvement des branches supérieures.

Lorsque l'arbre commence à tomber, arrêté la scie, la poser et s'éloigner rapidement par le chemin de fuite prévu.

NE PAS couper le bas d'un arbre partiellement tombé avec la scie. Faire preuve de prudence extrème avec les arbres partiellement tombés qui peuvent être insuffisamment soutenus. Si l'arbre ne tombe pas complètement, poser la scie et le faire tomber au moyen d'un treuil à cable, d'un palan à moufles ou d'un tracteur.

COUPE D'UN ARBRE TOMBE (SCIAGE EN TRIVERS)

Le sciage en travers désigne la coupe d'un arbre abattu à la taille de billes voulue.

AVERTISSEMENT! Ne pas se tenir sur la bille en cours de coupe. Une partie de cette-ci peut rouler et causer la perte des appuis et du contrôle. Ne pas se tenir en aval de la bille en cours de coupe.

POINTS IMPORTANTS :

Couper une seule bille à la fois.
Couper très attentivement le bois brisé; des morceaux de bois affutés peuvent être projétés vers l'opérateur.
Utiliser un chevalet de sciage pour couper les petites billes. Ne jamais permettre à une autre personne de tener la bille pendant la coupe et ne jamais maintainir la bille au moyen de la jambe ou du pied.
- Ne pas couper dans un endroit où des billes, des branches et des racines sont emméliees, comme dans une zone soufflée par la tempête. Faire glisser les billes dans une zone dégagée avant de les couper, en tirant d'abord les billes exposées et dégagées.
- S'assurer que la chaîne ne对他 pas le sol ou tout autre objetpendant ou après la coupe.

AVERTISSEMENT! Si la scie se coince ou se bloque dans une bille, ne pas essayer de l'extraire par la force. L'opérateur peut perdre le contrôle de la scie, ce qui peut cause des blessures ou des dommages à la scie. Arreter la scie et enforcer un coin en plastique ou en bois dans la coupe jusqu'à pouvoir-retirer la scie facilement. Redémarrer la scie et la réintroduire soigneusement dans la coupe. Afin d'éviter l'effet de rebond et l'endommagement de la chaine, ne pas utiliser un coin en métal. Ne pas essayer de redémarrer la scie si elle est coincée ou bloquée dans une bille.

TYPES DE SCIAGE EN TRAVERS

La surcoupe commence sur le côte supérieur de la bille avec le bas de la scie contre la bille. Lorsque vous effectuez une surcoupe, utiliser une légère pression vers le bas.

La sous-coupe nécessite la coupe sur le côte inférieur de la bille avec le dessus de la scie contre la bille. Pour effectuer une sous-coupe, appliquer une légère pression vers le haut. Tener fermement la scie et en garder le contrôle. La scie a tendance à revenir vers l'opérateur.

A VERTISSEMENT! Ne jamais tourné la scie à l'envers pour effectuer une sous-coupe. Il n'est pas possible de contrôler la scie dans cette position.

Toujours effectuer la première coupe du (:oté de compression de la bille. Le (:oté de compression de la bille est la zone ou la pression du poids de la bille est concentrée.

SCIAGE EN TRIVERS SANS SUPPORT

1. Effectuer la surcoupe dans le tiers du diamètre de l'arbre.
2. Faire rouler la bille et terminer une deuxième surcoupe.

REMARQUE: Faire attention aux billes qui doivent un côté de compression, afin d'éviter que la scie se coince.

SCIAGE EN TRAVERS À L'AIDE D'UNE BILLE OU D'UN SUPPORT

1. Effectuer la première coupe du côte de compression de la bille. La première coupe doit se faire sur un tiers du diamètre de la bille.
2. Terminer la deuxieme coupe.

ÉBRANCHAGE ET ÉLAGAGE

AVENTISSEMENT! L'opérateur doit veiller à éviter et à se protégger contre les effets de rebond. Ne pas laisser la chaine en mouvement entre en contact avec d'autres branches ou objets à l'extrémité du guide-chaine lors de l'ébranchage ou l'élagage. De tels contacts peuvent cause des blessures graves.

AVERTISSEMENT! Ne jamais monter dans un arbre pour ébrancher ou élaguer. Ne pas se tener sur des échelles, des plates-formes, une bille ou dans n'importe qu'elle position qui peut faire perdre l'équilibre ou le contrôle de la scie à l'opérateur.

POINTS IMPORTANTS

• Travailler lentement en tenant fermement la scie avec les deux mains. Garder un appui et un équilibre adéquats.
• Faire attention aux branches recourbées sous pression. Les branches recourbées sous pression sont généralement de petites branches qui peuvent atrapper la scie et fouetter ou faire perdre l'équilibre à l'opérateur. Faire preuve d'une extrème prudence lorsqu'on coupe de petites branches ou de minces objets.
• Étre attentif au risque d'effet de rebond. Se méfier des branches torsdués ou sous pression. Éviter d'être heures par une branche ou la scie lorsqu'une branche à fibre ligneuse libre de la tension.
  Garder la zone de travail dégagée. Débarrasser féquement les branches du chemin pour éviter de trébucher.

ÉBRANCHAGE

Toujours ébrancher un arbre après l'avoir coupé.

Seulement alors, l'opérateur peut ébrancher correctement et en toute sécurité.

Laisser les grosses branches sous l'arbre abattu pour le soutenir au fur et à mesure que l'opérateur travaille.

Commencer à la base de l'arbre abattu et travailler vers le haut pour couper les branches. Retirer les petites branches au moyen d'une coupe.

Garder l'arbre entre l'opérateur et la chaine. Couper du côté de l'arbre en face de la branche que vous étés en train de couper.

Enlever les grosses branches qui soutiennent l'arbre abattu à l'aide des techniques de découpe décrites dans la section SCIAGE EN TRAVERS SANS SUPPORT.

Toujours utiliser une surcoupe pour couper les petites branches et les branches suspendues. Une sous-coupe peut faire tomber des branches qui vont ensuite coincer la scie.

ÉLAGAGE

AVERTISSEMENT! Limiter l'élagage aux branches à la hauteur des épaules ou en dessous. Ne pas couper si les branches sont plus haute que les épaules. Confier cette tâche à un professionnel.

1. Effectuer la première coupe sur le tiers du diamètre dans la partie inférieure de la branche.
2. Effectuer la deuxième coupe sur tout le diamètre de la branche.
3. Effectuer la troisième surcoupe, en laissant un collet de 2,5 à 5 cm (1 à 2 po) depuis le tronc de l'arbre.

ENTRETIEN

CALENDRIER D'ENTRETIEN

Avant cheque usage

• Vérifier le niveau du mélange de carburant
• Vérifier le graissage du guide-chaine
• Verifier la tension de la chaine
• Verifier l'affutage de la chaine
• Vérifier l'absence de pieces endommagées
• Vérifier l'absence de capuchons desserrés
• Vérifier le serrage des fixations
  Vérifier l'absence de pieces desserrées

Toutes les 5 heures*

• Inspector et nettoyer le filtré à air
• Inspector et nettoyer le frein de chaîne
• Inspector et nettoyer le guide-chaine

Toutes les 25 heures*

• Inspector et nettoyer la grille pare-etincelles et le silencieux

Annuel

• Remplacer la bougie d'allumage
• Remplacer le filtré à carburant
• Remplacer le filtré à air
• Chaque heures de fonctionnement correspond à environ

2 réservoirs de carburant.

PROCÉDURES D'ENTRETIEN

RECHERCHE DE PIECES ENDOMMAGEES OU USEES

Communquier avec un concessionnaire agréé pour le remplacement de toutes pieces endommagées ou usées.

REMARQUE: Il est normal d'observer une petite quantité d'huile sous la scie après l'arrêt du moteur. Ne pas la confondre à une fuite d'huile du réservoir.

• Commutateur marche-arrêt - Vérifier le bon fonctionnement du commutateur en le déplacant à la position STOP (arrêt). S'assurer que le moteur s'arrête, puis redémarrer le moteur et poursuivre.
• Réservoir de carburant - Ne pas utiliser la machine si le réservoir de carburant présente des signes de dommage ou de fuite.
• Réservoir d'huile - Ne pas utiliser la machine si le réservoir d'huile présente des signes de dommage ou de fuite.

RECHERCHE DE PIECES OU FIXATIONS LACHES OU DESSERRÉES

• Ecrous du guide-chaine
• Chaine
  Silencieux
  Protection de cylindre
  Filtre a air
  Vis de la poignée
  Amortisseurs de vibration
  Boitier du démarreur
• Protège-main avant

VERIFICATION DE L'AFFUTAGE DE LA CHAINE

Une chaîne affutée produit des copeaux. Une chaîne émoussée produit de la poussière de scuire et coupe lentement. Se reporter à la rubrique AFFUTAGE DE LA CHÂINE.

GUIDE-CHAINE

Conditions qui nécessitent l'entretien du guide-chaine :

La scie coupe d'un seul cotoe ou en biais.
La scie doit etre poussee a travers la coupe.
L'alimentation en huile du guide-chaine ou de la chaine n'est pas adequate.

Vérifier l'etat du guide-chaine chaque fois qu'on affûte la chaine. Un guide-chaine usey endommagera la chaine et rendra la coupe difficile.

Après chaque utilisation, s'assurer que le commutateur marche-arrêt se trouve à la position STOP (arrêt), puis débarrasser le guide-chaine et le trou du pignon de toutes les scïures de bois.

Pour entretenir le guide-chaine :

1. Placer le commutateur marche-arrêt à la position STOP (arrêt).
2. Desserrer et retirer les écrous du guide-chaine et du couvercle d'embrayage. Retirer le guide-chaine et la chaine de la scie.
3. Nettoyer les orifices d'huile (A) et la rainure du guidéchaine (B).

1. L'ébavurage des rails du guide-chaine est un processus normal d'usure du rail. Retirer ces Bavures à l'aide d'une lime plate.
2. Lorsque le rail supérieur est irrégulier, utiliser une lime plate pour réparer les bords carres et les côtes.

Remplacer le guide-chaine lorsque la rainure est usée, le guide-chaine tordu ou fissure ou en cas de surchauffe ou d'ébavurage des rails. Si un remplacement est nécessaire, utiliser seulement le guide-chaine spécifique pour la scie dans la liste des pieces de réparation ou sur l'autocollant apposé sur la scie à chaine.

VÉRIFICATION DU NIVEAU DE MÉLANGE DE CARBURANT

Se reporter à la rubrique CARBURANT ET MOTEUR de la section FONCTIONNEMENT.

LUBRIFICATION

Se reporter à la rubrique HUILDEGUIDE-CHAINE ET DE CHAINE de la section FONCTIONNEMENT.

INSPECTION ET NETTOYAGE DE LA SCIE ET DES AUTOCOLLANTS

Après chaque utilisation, inspector toute la scie pour détector d'eventuels desserrages ou dommages aux pieces. Nettoyer la scie et les autocollants au moyen d'un chiffon humide imbibé de détergent doux.

Essuyer la scie au moyen d'un chiffon sec et propre.

VERIFICATION DU FREIN DE CHÂINE

Se reporter à la rubrique FREIN DE CHÂINE de la section FONCTIONNEMENT.

NETTOYAGE DU FILTRE A AIR

AVERTISSEMENT: Ne pas nettoyer le filtrer en utilisant de l'essence ou d'autres solvants inflammables pour éviter les risques d'incendie et d'émissions nocives.

Un filtré à air sale réduit la durée de vie et les performances du moteur et augmente la consommation de carburant et les émissions de gaz nocifs. Toutjours nettoyer le filtré à air après 10 replissages du réservoir de carburant ou après 5 heures de fonctionnement, selon la première occurrence. Nettoyer plus fréquement en cas de conditions poussièresuses. Un filtré à air use ne peut pas redecvenir complètement propre par nettoyage. Il est recommandé de replacer le filtré à air annuellement ou après chaque 50 heures de fonctionnement, selon la première occurrence.

1. Desserrer le bouton du couvercle de filtré à air. Retirer le couvercle de filtré à air.
2. Appuyer sur le serre-cable pour libérer le filtré à air. Retirer le filtré à air.
3. Nettoyer le filtré à air à l'aide de l'eau savonnexe chaude. Rincer avec de l'eau froide propre. Secher complètement à l'air avant de réinstaller.
4. Reinstaller le filtré à air et replacer le serre-câble.

REMARQUE: Vérifier que le filtré à air est correctement installé et bien assis dans son logement avant de replacer le serre-câble et le couvercle de filtré à air.

1. Reposer le couvercle de filtré à air. Serrer fermement le bouton.

INSPECTION DU SILENCIEUX ET DE LA GRILLE PARE-ÉTINCELLES

Au fur et à mesure que vous utilisez la scie, des dépots de carbone s'accumulent sur le silencieux et la grille parentelle et doivent etre retirés pour eviter les risques d'incendie et les pertes de performances du moteur. En cas de panne, remplacer la grille parentelle.

NETTOYAGE DE LA GRILLE PARE-ETINCELLES

1. Nettoyer la grille pare-étincelles annuellement ou toutes les 25 heures de fonctionnement, selon la première occurrence.

2. Desserrer le bouton du couvercle de filtré à air. Retirer le couvercle de filtré à air.

3. Desserrer les trois vis sur le couvercle du cylindre. Retirer le couvercle du cylindre.
4. Desserrer et retireur la vis du couvercle de la sortie d'échévement du silencieux.
5. Retirer la grille pare-étincelles. Manipuler delicatement la grille pour éviter de l'endommager.
6. Nettoyer doucement la grille pare-etincelles à l'aide d'une Brosse métallique. Remplacer la grille si elle est endommagée.
7. Remplacer toutes les pieces du silencieux cassées ou fissures.
8. Reposer la grille pare-etincelles.
9. Reposer la vis dans le couvercle de la sortie d'échévement du silencieux.
10. Reinstaller le couvercle du cylindre et les trois vis. Serrer bien.
11. Reposer le couvercle de filtré à air. Serrer fermement le bouton.

REEMPLACEMENT DE LA BOUGIE D'ALLUMAGE

Il est recommandé de replacer la bougie d'allumage chaque année pour faciliter le démarrage du moteur et en améliorer le fonctionnement. Le point d'allumage est fixe et ne peut être modifié.

1. Desserrer le bouton du couvercle de filtré à air. Retirer le couvercle de filtré à air.
2. Retirer le couvre-borne de la bougie d'allumage.
3. Retirer la bougie d'allumage du cylindre et la mettre au rebut.
4. Remplacer la bougie par une bougie neue préconisée et serrer fermement à l'aide d'une clé à douille.
5. Réinstaller le couvre-borne de la bougie d'allumage.
6. Reposer le couvercle de filtré à air. Serrer fermement le bouton.

RéGLAGE DU CARBURATEUR

AVERTISSEMENT: La chaine sera en mouvement durant la majeure partie de cette procEDURE. Porter un équipement de protection individuelle et respecter toutes les consignes de sécurité. La chaine ne doit pas bouger lorsque le moteur tourne au régime de ralenti.

Le carburateur a ete soigneusement regle en usine.Des réglages peuvent etre requis dans les cas suivants:

• La chaîne se déplace au ralenti. Se reporter à la procédure de réglage RÉGIME DE RALENTI-T.
• La scie ne passse pas au régime de ralenti. Se reporter à la procédure de réglage RÉGIME DE RALENTI-T.

Régime de ralenti-T

Laisser le moteur tourner au ralenti. Si la chaine se déplace, cela indique que le ralenti est trop rapide. Si le moteur cale, cela indique que le ralenti est trop faible. Régler la vitesse jusqu'à ce que le moteur tourne sans mouvement de la chaine (ralenti trop rapide) ou cale (ralenti trop faible). La vis du régime de ralenti se trouve dans la zone au-dessus de l'ampoule de l'amorceur et est étiquetée « T »

• Tourner la vis du régime de ralenti (T) dans le sens horaire pour augmenter le régime moteur.
• Tourner la vis du régime de ralenti (T) dans le sens antihoraire pour réduire le régime moteur.

Pour obtenir de l'aide supplémentaire ou de plus amples détails sur la procédure, communier avec le concessionnaire/agree ou le service à la clientèle.

SYSTEME DE REFROIDISSEMENT

La scie est pourvue d'un système de refroidissement concu pour maintainir la temperature de travail au niveau le plus bas possible.

Le système de refroidissement comprend les éléments suivants :

• Entrée d'air au démarreur
• Plaque d'acheminement d'air
  Ailettes de volant
  Ailettes de refroidissement du cylindre
• Couvercle du cylindre (fait passer l'air froid sur le cylindre)

Nettoyer le système de refroidissement avec unerosse après chaqueutilisation,ou plus fréquemment lorsque les conditions l'exigent.Un système de refroidissement encrassé oubloqué peutentrainer une surchauffesusceptible d'endommagerle piston et le cylindre.

AFFUTQAGE DE LA CHAINE

La lame de coupe

La partie coupante de la chaîne s'appelle la lame de coupe et comporte une dent (A) et une jauge de profondeur (B).

La profondeur de coupe de la lame est déterminée par la différence de hauteur entre les deux éléments, du réglage de la jauge de profondeur (C).

Quatre dimensions doivent être prises en compte lors de l'affutage d'une dont :

L'angle d'affutage.

L'angle d'impact.

• La position de la lime.

• Le diamètre de la lime ronde.

Pour affuter les dents de coupe

Utilisez une lime ronde et uneJAuge de profondeur pour affuter les dents de coupe.Consultez la section CARACTERISTIQUES TECHNIQUES de ce manuel pour en savoir plus sur la dimension preconisée de la lime et de la jauge utilisées dans la chaine installee sur toute apparéil.

1. Veillez à ce que la chaîne soit correctement tendue. Une tension insuffisante rend la chaîne instable latéralement, génant ainsi l'affutage de la chaîne.
2. Limez toutes les dents du même côté en premier.
   Limez ensuite les dents de coupe de la face interieure et soulagez la lime sur le mouvement de retard.
3. Retournez l'appareil et limez les dents du cote opposé.
4. Limez de maniere à amener toutes les dents à la même hauteur. Si la hauteur des dents de coupe est inférieure à 4 mm (5/32"), la chaine est usée et doit être remplaquee.

Pour régler la jauge de profondeur

Affutéz les dents de coupe avant de procéder au réglage de laJAuge de profondeur.Quand la dent est affutée (A),le réglage de jauge de profondeur (C) diminue. Pour conserver une performance de coupe maximale, le réglage de la jauge de profondeur (B) doit être abaisse au niveau recommandé.Consultez la section CARACTERISTIQUES TECHNIQUES de ce manuel pour couver le réglage de jauge de profondeur adapté à votre chaine.

REMARQUE: cette recommandation suppose que les dents n'ont pas ete anormalement reduites lors de l'affutage.

Pour le réglage de laJAuge de profondeur,utilisez une lime plate et un outil de jauge de profondeur.

1. Mettez l'outil de jauge de profondeur sur la chaîne de sciage. Vous trouvrez des informations sur l'utilisation de l'outil de jauge de profondeur sur l'emballage.
2. Utilisez une lime plate pour retarder l'excess sur la partie qui depasse de l'outil de jauge de profondeur. L'épaisseur est correcte quand vous pouvez passer la lime sur la jauge de profondeur sans ressentir de résistance.

DÉPANNAGE

TABLEAU DE DÉPANNAGE

AVERTISSEMENT: Toujours arreter la scie et débrancher la bougie d'allumage avant d'effectuer toutes les réparations recommandées ci-dessous, sauf celles qui nécessitent le fonctionnement de la scie.

PROBLÈME CAUSE MESURES	CORRECTIVES
Le moteur ne démarre pas ou se met à tournier quelques secondes plus tard.	1. Le commutateur d'allumage est éteint.2. Le moteur est noyé.3. Le réservoir de carburant est vide.4. La bougie d'allumage ne s'allume pas.5. Le carburant n'atteint pas le carburateur.	1. Placer le commutateur d'allumage sur ON (marche).2. Se reporter à la rubrique DEMARRAGE DIFFICILE de la section DEMARRAGE ET ARRÊT.3. Remplir le réservoir avec un mélange approprié.4. Installer une nouvelle bougie.5. Vérifier si le filtré n'est pas sale, replacer le cas échéant. Vérifier si les conduites de carburant ne sont pas entortillées ou fendues, réparer ou replacer le cas échéant.
Le ralent du moteur n'est pas stable.	1. Le ralent doit être réglé.2. Le carburateur doit être réglé.	1. Se reporter à la rubrique RÉGLAGE DU CARBURATEUR de la section ENTRETIEN.2. Contacter un concessionnaire agréé.
Le moteur n'accéléère pas, manque de puissance ou cale si la charge est trop importante.	1. Le filtré à air est sale.2. La bougie est encrassée.3. Le frein de chaîne est activé.4. Le carburateur doit être réglé.	1. Nettoyer ou replacer le filtré à air.2. Nettoyer ou replacer la bougie et refaire l'écartement.3. Désactiver le frein de chaîne.4. Contacter un concessionnaire agréé.
Le moteur dégage trop de fumée.	1. Le mélange présente une teneur trop élevé en huile.	1. Vider le réservoir d'essence et replir avec un mélange approprié.
La châne se déplace au ralenti. 1.	Le ralent doit être réglé.2. L'embrayage doit être réparé.	1. Se reporter à la rubrique RÉGLAGE DU CARBURATEUR de la section ENTRETIEN.2. Contacter un concessionnaire agréé.
Le couvercle de l'embrayage s'ajuste mal.	1. Le frein de chaîne est activé. 1. Se reporter à la rubrique RETABLISSEMENT DU FREIN DE CHÂINE de la section DÉPANNAGE.

RéTABILSSEMENT DU FREIN DE CHÂINE

Si le couvercle de l'embrayage est accidentellement retiree alors que le frein de chaine est activé, celui-ci devra etre désactivé pour permettre de monter le couvercle sans coincer le tambour d'embrayage.

Aligner les encoches de l'outil multifonction de sorte qu'elles couvent le mailon de rotation de la chaine.

MISE EN GARDE: Le ressort du frein de chaine est sous tension. Il importe de prendre soin lors du rétablissement du frein.

Pour rétablit le frein, tourner le maillon en sens horaire jusqu'à ce qu'il s'arrête. REMARQUE: Ne pas tener la bande de frein lors de la méthode de rétablissement.

Le maillon avant sera en position abaissee lorsque le frein de chaine est désacté.

REMISAGE

Effectuer les étapes suivantes après chaque utilisation :

• Laisser le moteur refroidir et sécuriser l'outil avant son remisage ou son transport.
• Remiser la scie à chaîne et le carburant dans un endroit bien aéré où les vapeurs de carburant ne peuvent pas atteindre des étincelles ou des flammes nues provenant du chauffe-eau, des moteurs électriques ou des commutateurs, des foumises, etc.
• Remiser la scie à chaîne avec tous les dispositifs de protection en place et veiller à la placer de sorte que ses éléments pointus ne causent aucune blessure accidentelle.
  Remiser la scie a chaîne hors de portée des enfants.

REMISAGE SAISONNIER

Préparer vous scie pour le remisage à la fin de la saison ou si elle ne sera pas utilisée pendant 30 jours ou plus. Si vous scie à chaîne doit être remisée pour une période prolongée :

Nettoyer soigneusement la scie avant le remisage.
Remiser dans un endroit sec et frais.
Huiler légèrement les surfaces de métal extérieures et le guide-chaine.
Huiler la chaîne et l'envelopper d'un papier épais ou de tissu.

CIRCUIT D'ALIMENTATION

Lire le message intitulé IMPORTANT relat à l'utilisation d'éthanol dans votre scie à chaîne sous la rubrique CARBURANT ET MOTEUR de la section FONCTIONNEMENT duprésent manuel.

Un stabilisateur d'essence est un moyen acceptable de minimiser la formation degomme d'essence pendant le remisage. Ajouter du stabilisateur au carburant dans le réservoir de carburant ou dans le contenant de carburant.

Toujours respecter les proportions de melange indiquées sur les contenants de stabilisateur. Laisser le moteur tourner pendant au moins cinq minutes après l'ajout de stabilisateur.

MOTEUR

• Retirer la bougie d'allumage et verser 1 cuillere à thé d'huile pour moteur deux temps dans l'orifice de la bougie. Tirer lentement le cordon de démarrage de 8 à 10 fois pour bien répartir l'huile.
• Remplacer la bougie d'allumage par une nouvelle bougie du type et de la plage de chaleur préconisés.
  Nettoyerlefiltraair.
• Vérifier que tous les boulons, écrous et vis de la scie sont bien serrés. Remplacer toute piece endommagée, brisée ou usée.
  Au début de la saison suivante, n'utiliser que du carburant neuf affichant le rapport approprié d'essence et d'huile.

AUTRE

• Ne pas entreposer l'essence d'une saison à l'autre.
• Remplacer le contenant d'essence s'il presente des signes de rouille.

DONNÉES TECHNIQUES

Moteur

PR5020 (LDAV50MC)

Cylindrree, cm3

50.2

Alésage de cylindre, mm 44

Course, mm 33

Régime de ralenti, tr/min 2800 à 3200

Puissance, kW 2.1/9000

Système d'allumage

Bougie d'allumage Husqvarna HQT-1

Brisk PR17YC

Écartement des electrodes, mm 0,6

Circuits d'alimentation et de lubrification

Volume du réservoir de carburant, cm 425

Capacité de la pompe à huile à 9000 tr/min, ml/min 13

295

Volume du réservoir d'huile, cm³

Type de pompé à huile Automatique

Poids

Scie sans guide-chaine et chaine, réservoirs vides 5,9 kg (13,0 lb)

Émissions sonores (voir la remarque 1)

Niveau de puissance sonore, mesure en dB(A) 102

Niveau de puissance sonore, mesure en dB(A) - Australie 84

Niveau de puissance sonore garanti L_WAdB(A) -Europe 122

Niveau sonores (voir la remarque 2)

Niveau de pression sonore équivalent au niveau de l'oreille de l'utilisateur, 104
mesure en dB(A)

Niveau de vibrations équivalents, a hveq (voir la remarque 3)

Poignee avant, m/s2 8,70

Poignée arrêté, m/s² 9,78

Chaine/guide-chaine

Longueur de guide-chaine standard 50 cm (20 po)

Longueur de guide-chaine recommandée 50 cm (20 po)

Longueur de coupe effective 50 cm (20 po)

Angle 3/8

Épaisseur aux maillons d'entrainment 1,3 mm (0,050 po)

Type de pignon d'entraînement et nombre de dents Engrenage/7

Vitesse de la chaine à la puissance maximale, m/sec 27,8

Remarque 1: Émission du bruit dans l'environnement mesurée en tant que puissance acoustique (L_WA) conforme à la directive européen 2000/14/EC.

Remarque 2: Le niveau équivalent de pression sonore, conformément à la norme ISO 22868, est calculé comme l'énergie totale pondérée dans le temps pour différents niveaux de pression dans différentes conditions de travail. La dispersion statistique type pour un niveau équivalent de pression sonore affiche un écart standard de 1 dB (A).

Remarque 3: Le niveau équivalent de vibration, conformément à la norme ISO 22867, est calculé comme l'énergie totale pondérée dans le temps pour différents niveaux de vibration dans différentes conditions de travail. Les données signalées pour le niveau de vibration équivalent affichent une dispersion statistique type (écart standard) de 1m / s^2

COMBINAISONS DE GUIDE-CHAINE ET DE CHAINE

Les équipements de coupe suivants sont compatibles avec les modèles représentés dans ce guide.

Modèle	Guide		Chaîne - Numéro de pièce	Angle de rebond calculé (CKA) sans frein de chaîne
	Numéro de pièce	Longueur
PR5020	578133803	50 cm (20 po)	545196401	17

AFFUTAGE ET COMBINAISONS DE CHAINE

Type de chaine	Dimension de la lime ronde	Outil pour jauges de profondeur	Angle de coupe de la plaque supérieure	Angle de la plaque latérale	Angle de l'image de la plaque supérieure	Angle du guideline
US 83 G	7/32" (5.5 mm)	.025" (0.635 mm)	60°	60°	25°	10°

1-800-554-6723

Poulan PRO

poulanpro.com