Pro PP428S - Coupe-herbe POULAN - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Caractéristiques techniques	Moteur 2 temps, cylindrée 28 cc, puissance 1,1 kW
Largeur de coupe	43 cm
Type de fil	Fil de nylon, diamètre 2,4 mm
Poids	4,5 kg
Utilisation recommandée	Entretien des jardins, coupe de l'herbe, des mauvaises herbes et des buissons légers
Maintenance	Vérification régulière du filtre à air, nettoyage du carter, affûtage du fil
Sécurité	Port de lunettes de protection et de gants recommandé, éloigner les personnes et les animaux lors de l'utilisation
Informations générales	Facilité de démarrage, conception ergonomique, garantie de 2 ans

FOIRE AUX QUESTIONS - Pro PP428S POULAN

Comment démarrer le coupe-herbe POULAN Pro PP428S ?

Assurez-vous que le coupe-herbe est en position d'arrêt. Remplissez le réservoir de carburant avec un mélange approprié d'essence et d'huile. Activez le commutateur d'allumage, tirez sur le cordon de démarrage plusieurs fois jusqu'à ce que le moteur démarre.

Que faire si le moteur ne démarre pas ?

Vérifiez que le réservoir de carburant est plein et que le mélange est correct. Assurez-vous que le commutateur d'allumage est en position 'ON'. Si le moteur ne démarre toujours pas, vérifiez la bougie d'allumage pour voir si elle doit être nettoyée ou remplacée.

Comment entretenir le fil de coupe ?

Vérifiez régulièrement la longueur du fil de coupe. Si le fil est usé, remplacez-le en suivant les instructions du manuel. Assurez-vous de débrancher le coupe-herbe avant de procéder à tout remplacement.

Quelle est la meilleure façon de nettoyer le coupe-herbe après utilisation ?

Après chaque utilisation, laissez le moteur refroidir puis nettoyez le coupe-herbe avec une brosse douce pour enlever les débris. Évitez d'utiliser de l'eau pour nettoyer les parties motorisées.

Le coupe-herbe POULAN Pro PP428S peut-il être utilisé sous la pluie ?

Il est recommandé de ne pas utiliser le coupe-herbe sous la pluie ou sur des surfaces mouillées pour éviter des risques de défaillance et d'accidents.

Comment régler le carburateur ?

Pour régler le carburateur, utilisez un tournevis pour ajuster les vis de richesse et de ralenti. Consultez le manuel d'utilisation pour les réglages spécifiques recommandés pour votre modèle.

Pourquoi le coupe-herbe surchauffe-t-il ?

La surchauffe peut être causée par un manque de lubrification, un filtre à air obstrué ou un mélange de carburant incorrect. Vérifiez chacun de ces éléments et effectuez l'entretien nécessaire.

Où puis-je trouver des pièces de rechange pour le POULAN Pro PP428S ?

Les pièces de rechange peuvent être trouvées chez les revendeurs agréés POULAN Pro ou sur des sites de pièces en ligne spécialisés.

Quels types de fil de coupe sont compatibles avec le POULAN Pro PP428S ?

Utilisez un fil de coupe de 2,0 à 2,4 mm de diamètre pour une performance optimale. Vérifiez le manuel pour les recommandations spécifiques.

Quelle est la garantie offerte avec le coupe-herbe POULAN Pro PP428S ?

Le coupe-herbe est généralement couvert par une garantie de deux ans pour les pièces et la main-d'œuvre. Veuillez consulter la documentation fournie pour plus de détails.

MODE D'EMPLOI Pro PP428S POULAN

⚠ AVERTISSEMENT! Lire et respecter toutes les règles de sécurité et les instructions d'utilisation avant d'utiliser ce produit. Le fait de ne pas respecter les consignes du manuel d'utilisation pourrait causer des blessures graves.

Guide de démarrage rapide

Remarque : Le produit peut différer légèrement de l'élément illustré.

1 50 : 1 E-15 E-35 + 2 Cyclohexane

Mélange de 2.6 oz. d'huile entièrement synthétique de catégorie 2 avec 1 gallon d'essence pour obtenir un mélange à 50:1. Bien agiter. Verser le mélange dans le réservoir de carburant.

MISE EN GARDE : Ne pas utiliser d'autres carburants, notamment les mélanges d'éthanol à plus de 10 % par volume (E-15, E-85) ou tout carburant additionné de méthanol.

Remplir le réservoir d'huile pour guide et chaîne.

3 S'assurer que le frein de chaîne est verrouillé en appuyant le protège-main vers l'avant.

3 S V W

Appuyer lentement 10 fois sur la pompe d'amorçage (purge d'air).

Extraire complètement le levier du volet de départ.

6 Placer le pied droit sur la poignée arrière, tel qu'illustré. À l'aide de votre main droite, tirez sur le cordon jusqu'à ce que la machine tente de démarrer ou au maximum 5 fois.

Pousser le levier du volet de départ bleu jusqu'à mi-course.

Tirer le cordon de démarrage jusqu'à ce que le moteur démarre.

Laisser le moteur réchauffer pendant 30 secondes.

10

S'assurer que le frein de chaîne est déverrouillé en remettant le protègemains en place.

Appuyer sur la commande des gaz pour régler le régime de ralenti normal. La scie à chaîne est à présent prête à être utilisée.

12

À la fin de l'utilisation de la scie, pousser le commutateur rouge à la position STOP (ARRÊT).

DÉMARRAGE D'UN MOTEUR CHAUD

4 + 5 + 7 + 8

REMARQUE : si le produit ne redémarre pas, le problème pourrait venir du carburant surchauffé. Pour régler ce problème, essayez la procédure suivante:

1. Poser le produit dans un endroit frais à l'abri des rayons du soleil.
2. Laisser l'outil refroidir pendant au moins 20 minutes.
3. Appuyez sur la pompe d'amorçage (purge d'air) de manière répétée de 10 à 15 secondes.
4. Suivez la procédure de démarrage à froid.

Répétez cette procédure si le problème persiste.

REMARQUE :toujours utiliser du carburant saisonnier frais et réduire le temps de fonctionnement durant des températures exceptionnellement chaudes pour la saison.

IMPORTANT:

• Ne jamais laisser la scie à chaîne entrer en contact avec le sol ou la saleté lors de l'utilisation. Cela émoussera complètement la chaîne et nécessitera l'installation d'une nouvelle chaîne.
• À chaque démarrage de la scie à chaîne, vérifier au préalable la tension de la chaîne. Vérifier la tension d'une chaîne neuve après les 15 premières minutes d'utilisation. Se reporter au manuel pour obtenir des instructions sur la tension de la chaîne.

SYMBOLES

Cet outil à moteur peut être dangereux! Toute utilisation négligente ou inappropriée peut avoir de graves conséquences.
Il importe de lire attentivement et de bien assimiler les instructions avant d'utiliser l'outil.
Toujours utiliser les équipements de protection appropriés :• un dispositif de protection des yeux tel qu'un écran antibuée, des lunettes de protection ventilées ou un écran facial• un casque de sécurité rigide agréé• des dispositifs antibruit (bouchons à oreille ou silencieux) pour protéger l'audition
Ne jamais faire fonctionner une scie à chaîne en la tenant d'une seule main.
L'opérateur doit utiliser les deux mains pour faire fonctionner la scie à chaîne.
Éviter tout contact entre l'extrémité du guide-chaîne et un objet quelconque.
Valeur de rebond maximal mesurée.
Niveau de pression sonore pondérée à 7,5 mètres (25 pieds), conformément à la directive « Protection of the Environment Operations (Noise Control) Regulation 2008 » de l'Australie (NSW). Cette valeur figure sur l'étiquette.
Émissions sonores dans l'environnement conformément aux directives de la Communauté européenne. Ces valeurs figurent dans la section DONNÉES TECHNIQUES et sur l'étiquette.
Ce produit est conforme aux normes CE applicables.
Ce produit est conforme aux normes CCE applicables.
Ce produit est conforme aux réglementations de l'Australie en matière de compatibilité électromagnétique.
Utiliser un mélange d'essence sans plomb et d'huile deux temps à un rapport de 2 % (50:1).
Mélange essence-huile à 50:1.

Remplissage de l'huile de chaîne.
Pour couper le moteur, couper le contact à l'aide du commutateur d'arrêt.
Amorceur.
Commande de l'étrangleur.
Frein de chaîne.
Désactivation du frein de chaîne.
Activation du frein de chaîne.
Frein de chaîne :• désactivé (gauche)• activé (droite)
Sens de déplacement de la chaîne.
Tendeur de chaîne.

Les autres symboles et autocollants apposés sur la scie se rapportent aux exigences en matière de certification pour certains marchés.

La période de conformité aux normes d'émissions indiquée sur les étiquettes de conformité aux normes d'émissions se rapporte au nombre d'heures de fonctionnement du moteur qui répond aux exigences fédérales en matière d'émissions.

N'importe quel établissement ou agent de réparation de moteur non routier peut effectuer l'entretien, le remplacement et la réparation des dispositifs et du système de contrôle des émissions.

AVERTISSEMENT! Les gaz d'échappement du moteur de ce produit contiennent des substances chimiques considérées par l'État de la Californie comme étant cancérigènes et susceptibles de causer des malformations congénitales et autres effets nuisibles sur les organes reproducteurs.

COMPOSANTS DE LA MACHINE

LISEZ CE MANUEL D'INSTRUCTIONS ET LES RÈGLES DE SÉCURITÉ AVANT D'OPÉRER VOTRE SCIE À CHAÎNE. Comparez les illustrations avec votre machine afin de connaître l'emplacement des différents réglages et commandes. Conservez ce manuel aux fins de référence.

1. Protège-main avant/Frein de chaîne
2. Poignée avant
3. Cordon de démarrage
4. Commutateur marche-arrêt
5. Levier du volet de départ/ralenti accéléré

6. Chaîne

7. Silencieux

8. Guide-chaîne
9. Bouchon de remplissage d'huile pour guide et chaîne
10. Boîtier du démarreur
11. Bouchon du réservoir
12. Ampoule de l'amorceur

1. Poignée arrière
2. Verrouillage de l'accélérateur
3. Couvercle de cylindre
4. Couvercle du filtre à air
5. Vis de réglage
6. Couteaux

7. Jauge de profondeur

8. Maillons d'entraînement

9. Sens de déplacement de la chaîne
10. Commande des gaz
11. Outil de réglage de chaîne (outil multifonction)
12. Couvercle d'embrayage
13. Écrous du guide-chaîne
14. Capteur de chaîne

SÉCURITÉ

AVERTISSEMENT! Pour éviter tout départ accidentel pendant l'installation, le transport, le réglage ou la réparation, à l'exception du réglage du carburateur, toujours débrancher le fil de bougie et le placer de façon à ce qu'il ne touche pas la bougie.

INTRODUCTION

Une scie à chaîne est un outil de découpe du bois à haute vélocité. Il faut respecter des précautions de sécurité particulières afin de réduire les risques d'accident.

Le non-respect de toutes les règles et précautions de sécurité peut causer des blessures graves.

Si des situations non couvertes dans ce manuel se produisent, être prudent et faire preuve de bon sens. Pour obtenir de l'aide, communiquer avec un concessionnaire agréé ou appeler le service à la clientèle.

PLANIFIER

• Avant d'essayer d'utiliser l'appareil, lire attentivement ce manuel jusqu'à comprendre et pouvoir suivre toutes les règles de sécurité, les précautions et instructions d'utilisation fournies.
• Limiter l'utilisation de la scie aux usagers adultes qui comprennent et peuvent suivre les règles de sécurité, les précautions et instructions d'utilisation décrites dans le présent manuel.
• Porter un équipement de protection. Toujours utiliser des chaussures à embout d'acier avec des semelles antidérapantes; des vêtements bien ajustés; des pantalons de sécurité; des gants à usage intensif antidérapants; un dispositif de protection des yeux tel qu'un écran antibuée, des lunettes de protection ventilées ou un écran facial; un casque de sécurité rigide agréé et des dispositifs antibruit (bouchons à oreille ou silencieux) pour protéger l'audition. Les utilisateurs réguliers doivent faire vérifier régulièrement leur ouïe, car le bruit de la scie à chaîne peut nuire à l'audition. Attacher les cheveux longs pour les maintenir au-dessus des épaules.

• Lorsque le moteur est en marche, tenir toutes les parties du corps à l'écart de la chaîne.
• Tenir les enfants, les passants et les animaux à au moins 10 m (30 pi) à l'écart de la zone de travail. Ne pas laisser des personnes ou des animaux à proximité de la chaîne à scie pendant qu'on la démarre ou l'utilise.
• Ne pas manipuler ou utiliser la scie à chaîne en cas de fatigue, de maladie et de contrariété, ou sous l'effet de l'alcool, de la drogue ou de médicaments. Il faut être en bonne condition physique et mentale. Le travail avec la scie à chaîne est pénible. En cas d'interdiction de travaux fatigants pour des questions de santé, consulter un médecin avant d'utiliser une scie à chaîne.

- Planifier soigneusement l'opération de sciage. Avant de démarrer la coupe, s'assurer que la zone de travail est dégagée, que le sol offre un soutien ferme et, pour abattre des arbres, qu'un chemin de fuite est planifié.

UTILISATION DE LA SCIE

• Ne pas utiliser la scie à chaîne d'une seule main. L'utilisation avec une seule main peut causer des blessures graves pour l'opérateur, les assistants et les passants. Une scie à chaîne est conçue pour être utilisée avec deux mains.
• Utiliser la scie à chaîne dans une zone extérieure bien ventilée.
• Ne pas utiliser la scie en montant sur une échelle ou sur un arbre.

- S'assurer que la chaîne n'entrera pas en contact avec un objet quelconque pendant le démarrage du moteur. Ne jamais essayer de démarrer la scie alors que le guide-chaîne se trouve dans une coupe.

- Ne pas appliquer une pression sur la scie à la fin de la coupe. Le fait d'appliquer une pression peut causer une perte de contrôle à la fin de la coupe.

• Arrêter le moteur avant d'abaisser la scie.

- Ne pas utiliser une scie à chaîne endommagée, mal ajustée ou non assemblée de façon complète et sûre. Toujours remplacer immédiatement la barre, la chaîne, le protège-main et le frein de chaîne s'ils sont endommagés, brisés ou retirés.

- L'exposition à des vibrations suite à une utilisation prolongée d'outils manuels à essence pourrait endommager les vaisseaux sanguins et les nerfs des doigts, des mains et des articulations des personnes sujettes aux problèmes de circulation sanguine ou de gonflements anormaux. L'utilisation prolongée par temps froid a été associée à l'endommagement des vaisseaux sanguins chez les personnes en bonne santé. En cas d'apparition de symptômes tels que l'engourdissement, la douleur, la perte de force, le changement de la couleur ou de la texture de la peau ou la perte de sensation dans les doigts, les mains ou les articulations, cesser d'utiliser cet outil et consulter un médecin. Un système antivibration ne garantit pas l'évitement de ces problèmes. Les opérateurs qui utilisent des outils électriques de manière permanente et régulière doivent suivre de près leur condition physique et l'état de cet outil.

- Après avoir coupé le moteur, transporter à la main la scie à chaîne en tenant le silencieux à l'écart du corps et le guide-chaîne et la chaîne orientés vers l'arrière, recouverts de préférence d'un protège-chaîne.

• Faire entretenir toutes les scies à chaîne, à l'exception des éléments répertoriés dans la section Entretien de ce manuel, par un technicien du concessionnaire agréé. Par exemple, si des outils inappropriés sont utilisés pour retirer ou tenir le volant lors de l'entretien de l'embrayage, des dégâts structurels au volant peuvent se produire et provoquer sa rupture.
• S'assurer que la scie à chaîne s'immobilise lorsque la commande des gaz est relâchée. En cas de problème, se reporter à la rubrique RÉGLAGE DU CARBURATEUR.
• Ne jamais modifier la scie en aucune façon.
• Maintenir les poignées sèches, propres et exemptes d'huile ou de mélange de carburant.
• Maintenir les bouchons de carburant et d'huile, les vis et les pièces d'attache solidement serrés.
• Utiliser seulement les accessoires et des pièces de rechange d'origine recommandés.
• Certaines régions sont dotées de lois qui exigent que plusieurs moteurs à combustion interne soient équipés d'une grille pare-étincelles. L'opérateur d'une scie à chaîne dans une localité où de telles réglementations existent est légalement responsable du maintien de l'état de fonctionnement de ces pièces. Le non-respect de cette consigne constitue une violation de la loi. Pour obtenir des renseignements sur l'entretien de la grille pare-étincelles, se reporter à la section ENTRETIEN.

MANIPULATION DU CARBURANT

• Ne pas fumer en manipulant du carburant ou en utilisant la scie.
• Dans les zones de déversement ou de mélange du carburant, éliminer toutes les sources d'étincelles et de flammes. Éviter de fumer, de créer des flammes nues ou d'effectuer des travaux qui pourraient provoquer des étincelles. Laisser le moteur refroidir avant de remplir le réservoir.
• Toujours avoir des extincteurs disponibles, car vous pourriez en avoir besoin.
• Mélanger et verser le carburant dans une zone située en plein air sur un sol nu; entreposer le carburant dans un endroit frais, sec et bien ventilé et utiliser un conteneur homologué et marqué pour tout ce qui a trait au carburant. Essuyer tous les déversements de carburant avant de démarrer la scie.
• Se déplacer à au moins 3 mètres (10 pieds) du site ravitaillement en carburant avant de démarrer le moteur.
• Couper le moteur et laisser la scie refroidir dans un endroit non combustible et non sur des feuilles sèches, de la paille ou du papier, etc. Retirer lentement le bouchon du réservoir de carburant et faire le plein de l'appareil.
• Entreposer la scie et le carburant dans un endroit où les vapeurs de carburant ne peuvent pas atteindre les étincelles ou les flammes nues provenant du chauffe-eau, des moteurs électriques ou des commutateurs, des fours, etc.

DESCRIPTION DE L'EFFET DE REBOND

AVERTISSEMENT! Les effets de rebond peuvent causer des blessures graves. L'effet de rebond est un mouvement brusque vers l'arrière, vers le haut ou vers l'avant du guide-chaîne, qui se produit lorsque l'extrémité supérieure du guide-chaîne entre en contact avec un objet tel qu'une bille ou une branche, ou lorsque le bois se referme et coince la scie à chaîne dans la coupe. Le contact avec un objet étranger dans le bois peut également causer la perte de contrôle de la scie à chaîne.

EFFET DE REBOND ROTATIF

L'effet de rebond rotatif peut se produire lorsque la chaîne en mouvement entre en contact avec un objet à l'extrémité supérieure du guide-chaîne. Ce contact peut faire plonger la chaîne dans l'objet et la bloquer pendant un instant. Il en résulte une réaction fulgurante qui rejette le guide de guidage vers le haut et l'arrière, en direction de l'opérateur.

EFFET DE REBOND LINÉAIRE

L'effet de rebond linéaire peut se produire lorsque le bois se referme et coince la scie à chaîne en mouvement dans la coupe sur le haut du guide-chaîne, ce qui entraîne l'arrêt brusque de la scie à chaîne. Cet arrêt brutal de la chaîne entraîne l'inversion de la force de la chaîne utilisée pour couper le bois et provoque le déplacement de la scie dans le sens opposé de rotation de la chaîne. La scie est entraînée directement vers l'arrière en direction de l'opérateur.

COINCEMENT

Le coïncement peut se produire lorsque la chaîne en mouvement entre en contact avec un objet étranger dans la coupe sur le bas du guide-chaîne, ce qui entraîne l'arrêt brusque de la scie à chaîne. Cet arrêt brutal tire la scie vers l'avant dans le sens opposé à l'opérateur et pourrait facilement amener celui-ci à perdre le contrôle de la scie.

RÉDUCTION DES RISQUES D'EFFET DE REBOND

• Veiller en tout temps à éviter les effets de rebond. Une compréhension élémentaire des effets de rebond permet de réduire l'élément de surprise qui contribue aux accidents.
• Ne jamais laisser une chaîne en mouvement entrer en contact avec un objet quelconque à l'extrémité du guide-chaîne.
• Garder la zone de travail exempte de tout obstacle tel que d'autres arbres, des branches, des rochers, des clôtures, des souches d'arbre, etc. Éliminer ou éviter toute obstruction que la scie à chaîne pourrait heurter lors de la coupe. Pour couper une branche, ne pas laisser la barre de guidage entrer en contact avec des branches ou d'autres objets environnants.
• Garder la scie à chaîne affûtée et correctement tendue. Une chaîne lâche ou émoussée peut augmenter le risque d'effet de rebond. Suivre les recommandations du fabricant en matière d'affûtage et d'entretien de la chaîne. Vérifier la tension à intervalles réguliers après avoir coupé le moteur, jamais lorsque le moteur tourne. Après avoir tendu la chaîne, s'assurer que les écrous du guide-chaîne sont bien serrés.
• Démarrer et continuer la découpe à pleine vitesse. Le risque d'effet de rebond augmente lorsque la chaîne se déplace à une vitesse plus lente.
• Utiliser des coins en plastique ou en bois. Ne jamais utiliser un objet métallique pour tenir la coupe ouverte.
  • Couper une bille à la fois.
• Faire preuve d'extrême prudence lorsque la chaîne attaque de nouveau du bois précédemment coupé.
• Ne pas essayer de couper en commençant par l'extrémité du guide-chaîne (coupes en plongeon).
• Prêter attention aux billes en mouvement et aux autres éléments qui pourraient fermer la coupe, coincer la chaîne ou tomber dans la chaîne.
• Ne pas tourner la scie pour retirer la barre d'une entaille de direction en effectuant un sciage en travers.
• Utiliser le guide-chaîne à faible effet de rebond et la chaîne à faible risque de rebond spécifiés pour la scie.

MAINTIEN DU CONTRÔLE

• Tenir fermement la scie avec les deux mains lorsque le moteur est en marche et éviter qu'elle s'échappe. Cela permet de réduire le risque d'effet de rebond et de garder le contrôle de la scie. Garder les doigts de la main gauche autour de la poignée de guidon avant et le pouce gauche sous celle-ci. Qu'on soit droitier ou gaucher, fermer la main droite complètement autour de la poignée arrière. Garder le bras gauche aligné avec le coude ferme.
• Pour effectuer un sciage en travers, placer la main gauche sur la poignée de guidon avant de sorte qu'elle s'aligne avec la main droite sur la poignée arrière. Ne jamais inverser les positions droite et gauche, quel que soit le type de coupe.
• Se tenir de sorte que le poids soit uniformément équilibré sur les deux pieds.
• Se tenir légèrement du côté gauche de la scie afin d'éviter que le corps se trouve directement aligné avec la chaîne de coupe.
• Ne pas trop se pencher en avant. Ceci permet d'éviter d'être entraîné et de perdre l'équilibre ou le contrôle de la scie.
• Ne pas couper au-dessus de la hauteur des épaules. Il est difficile de maintenir le contrôle de la scie au-dessus de la hauteur des épaules.

FONCTIONS DE SÉCURITÉ RELATIVES AUX EFFETS DE REBOND

⚠ AVERTISSEMENT! Les fonctions suivantes sont intégrées sur la scie pour aider à réduire le risque d'effet de rebond; elles n'éliminent cependant pas totalement ce danger. En tant qu'opérateur de scie à chaîne, ne pas compter seulement sur les dispositifs de sécurité. Suivre toutes les consignes de sécurité, les instructions et les directives d'entretien de ce manuel pour éviter les effets de rebond et les autres forces qui peuvent causer des blessures graves.

GUIDE-CHAÎNE À FAIBLE EFFET DE REBOND

Le guide-chaîne à faible effet de rebond est conçu avec une pointe de petit rayon, ce qui réduit la taille de la zone de risque d'effet de rebond sur l'extrémité du guide-chaîne.

CHAÎNE À FAIBLE RISQUE DE REBOND

Une chaîne à faible risque de rebond est conçue avec une jauge de profondeur profilée et une tringlerie de protection qui réoriente la force de l'effet de rebond et permet au bois d'épouser progressivement le dispositif de coupe.

PROTÈGE-MAIN AVANT

Le protège-main avant est conçu pour réduire le risque que la main gauche entre en contact avec la chaîne si elle glisse de la poignée de guidon avant.

La combinaison de la distance et de « l'alignement » des mains, assurés par les poignées avant et arrière, fournit l'équilibre et crée une résistance lors du contrôle du pivotement de la scie vers l'opérateur en cas d'effet de rebond.

FREIN DE CHAÎNE

Le frein de la chaîne est conçu pour arrêter la chaîne en cas d'effet de rebond.

REMARQUE : Nous ne déclarons pas et il ne faut pas supposer que le frein de chaîne protégera l'opérateur en cas d'effet de rebond. Ne se fier à aucun des dispositifs intégrés dans la scie. Utiliser la scie correctement et prudemment pour éviter les effets de rebond.

Les réparations sur le frein de chaîne doivent être effectuées par un concessionnaire agréé. Si la chaîne a été achetée chez un concessionnaire, le rapporter au lieu d'achat, sinon l'apporter chez le prestataire de service agréé le plus proche.

MONTAGE

Porter des gants de protection (non inclus) lors du montage.

REMARQUE : Le frein de chaîne doit être désactivé pour pouvoir déposer ou reposer le couvercle d'embrayage de la scie à chaîne. Pour désactiver le frein de chaîne, tirer le protège-main avant vers la poignée avant aussi loin que possible (voir l'illustration).

La griffe d'abattage peut être utilisée comme pivot lors d'une coupe.

1. Déplacer le commutateur marche-arrêt à la position STOP (arrêt).
2. Désactiver le frein de chaîne.
3. Desserrer et retirer les écrous du frein de chaîne et le couvercle de l'embrayage de la scie.

REMARQUE : Si le couvercle de l'embrayage ne peut pas être aisément déposé de la scie à chaîne, vérifier que le frein de chaîne est bien désactivé en tirant le protège-main avant vers la poignée avant le plus loin possible.

1. Fixer la griffe d'abattage à l'aide des deux vis, tel qu'illustré.

AVERTISSEMENT Si la scie reçue est déjà assemblée, répéter toutes les étapes pour vérifier qu'elle est correctement montée et que toutes les fixations sont bien serrées. Toujours porter des gants lors de la manipulation de la chaîne. Celle-ci est très tranchante et peut vous couper même lorsqu'elle est immobile!

1. Déplacer le commutateur marche-arrêt à la position STOP (arrêt).
2. Désactiver le frein de chaîne.
3. Desserrer et retirer les écrous du guide-chaîne et le couvercle de l'embrayage de la scie.

REMARQUE : Si le couvercle de l'embrayage ne peut pas être aisément déposé de la scie à chaîne, vérifier que le frein de chaîne est bien désactivé en tirant le protège-main avant vers la poignée avant le plus loin possible.

1. S'il y a lieu, retirer l'espaceur d'expédition en plastique.

1. Une goupille et une vis de réglage permettent de régler la tension de la chaîne. Lors du montage du guide-chaîne, il est très important que la goupille de réglage (A) traverse l'ouverture de goupille inférieure du guide-chaîne (B). Tourner la vis (C) pour déplacer la goupille de réglage vers le haut et vers le bas de la vis. Repérer cette goupille de réglage avant de commencer à monter le guide-chaîne sur la scie. Voir l'illustration suivante.

1. Utiliser le côté tournevis de l'outil multifonction pour tourner la vis de réglage en sens antihoraire. Tourner la vis jusqu'à ce que la goupille de réglage (A) se trouve complètement sur le côté droit de l'ouverture de réglage de course, tel qu'illustré ci-dessus. Cela devrait rapprocher la goupille de la position adéquate.

2. Faire glisser le guide-chaîne sur les boulons du guide-chaîne jusqu'à ce qu'il bute contre le pignon du tambour d'embrayage.

1. Retirer soigneusement la chaîne de l'emballage. Tenir la chaîne avec les maillons d'entraînement tel qu'illustré.

1. Placer la chaîne sur et derrière le tambour d'embrayage, en plaçant les maillons d'entraînement dans le pignon du tambour d'embrayage.
2. Placer le côté inférieur des maillons d'entraînement entre les dents du pignon de l'extrémité supérieure du guide-chaîne.
3. Insérer les maillons d'entraînement de la chaîne dans la rainure du guide-chaîne.
4. Tirer le guide-chaîne vers l'avant jusqu'à ce que la chaîne soit tendue dans la rainure du guide-chaîne. Vérifier que tous les maillons d'entraînement sont dans la rainure du guide-chaîne.
5. Installer ensuite le couvercle de l'embrayage en s'assurant que la goupille de réglage est bien positionnée dans l'orifice de goupille inférieur du guide-chaîne. Il importe de se souvenir que cette goupille déplace le guide-chaîne vers l'avant ou l'arrière en fonction du déplacement de la vis.

1. Installer les écrous du guide-chaîne et serrer à la main uniquement. Une fois la chaîne tendue, ces écrous devront être serrés à nouveau.

TENSION DE LA CHAÎNE

(y compris les scies dont la chaîne est déjà montée)

AVERTISSEMENT : Portez toujours des ents de sécurité lorsque vous manipulez la naîne. Celle-ci est très tranchante et peut ous couper même lorsqu'elle est immobile.

REMARQUE : Lors du réglage de la tension de la chaîne, vérifier que les écrous du guide-chaîne sont serrés à la main uniquement. Le réglage de la tension de chaîne avec les écrous fermement serrés peut entraîner des dommages.

VÉRIFICATION DE LA TENSION

Utiliser l'extrémité tournevis de l'outil de réglage de chaîne (outil multifonction) pour déplacer la chaîne autour du guide-chaîne. Si la chaîne ne se déplace pas, elle est trop serrée. Si la chaîne est trop lâche, elle pendra légèrement sous le guide-chaîne.

La tension de la chaîne est très importante. La chaîne a tendance à s'étirer à l'usage, surtout lors des premières utilisations de la scie. Toujours vérifier la tension de la chaîne avant de mettre la scie en marche.

1. Desserrer les écrous du guide-chaîne jusqu'à ce qu'ils soient serrés à la main seulement contre le couvercle de l'embrayage.
2. Tourner la vis de réglage en sens horaire jusqu'à ce que la chaîne soit en contact étroit avec le dessous du rail du guide-chaîne.

1. Utiliser l'outil multifonction pour faire tourner la chaîne autour du guide-chaîne en vous assurant que tous les maillons sont dans la rainure du guide-chaîne.
2. Soulever l'extrémité du guide-chaîne pour vérifier que la chaîne ne pend pas. Relâcher l'extrémité du guide-chaîne, puis tourner la vis de réglage d'un quart de tour en sens horaire. Répéter l'opération jusqu'à ce que la chaîne soit tendue et ne pende pas.

1. Tout en soulevant l'extrémité du guide-chaîne, serrer fermement les écrous du guide-chaîne avec l'outil multifonction.

1. Utiliser l'extrémité tournevis de l'outil multifonction pour déplacer la chaîne autour du guide-chaîne.
2. Si la chaîne ne se déplace pas, elle est trop serrée. Le cas échéant, desserrer légèrement les écrous du guide-chaîne et desserrer la chaîne en tournant la vis de réglage d'un quart de tour en sens antihoraire. Resserrer les écrous du guide-chaîne.
3. Si la chaîne est trop lâche, elle pendra légèrement sous le guide-chaîne. NE PAS utiliser la scie lorsque la chaîne est lâche.

REMARQUE : La chaîne est correctement tendue lorsque son poids ne la fait plus pendre sous le guide-chaîne (une fois la scie en position horizontale) et qu'elle se déplace librement autour du guide-chaîne.

AVERTISSEMENT : Si vous utilisez la scie dans avoir serré la chaîne (chaîne lâche), elle-ci peut sauter à l'extérieur du guide-chaîne et causer de graves blessures et/au endommager la chaîne, en la rendant utilisable. Si la chaîne saute à l'extérieur du guide-chaîne, inspectez chacun des maillons entraînement pour vérifier qu'ils ne sont les endommagés. Une chaîne endommagée doit être réparée ou remplacée.

MANIPULATION DU CARBURANT

CARBURANT ET MOTEUR

AVERTISSEMENT : Retirer lentement le ouchon du réservoir de carburant pour fectuer un remplissage.

IMPORTANT : Cet équipement est conçu pour fonctionner avec du carburant sans plomb avec un indice d'octane minimal de 87 (AKI), avec un mélange d'éthanol jusqu'à 10 % maximum par volume (E-10). Avant l'utilisation, le carburant doit être mélangé avec une huile synthétique de bonne qualité pour moteur deux temps refroidi à l'air conçue pour un mélange dans un rapport 50:1.

NE PAS UTILISER d'huile de qualité automobile ou marine. Ces huiles endommageront le moteur. Lors du mélange du carburant, suivre les instructions sur le contenant. Dès que l'huile est ajoutée au carburant,

secouer quelques secondes le contenant pour assurer un bon mélange. Avant de faire l'appoint de la scie, toujours lire et suivre les règles de sécurité relatives au carburant. Pour que l'essence utilisée soit fraîche, acheter des quantités qui peuvent être utilisées dans les 30 jours.

MISE EN GARDE : Ne jamais utiliser du carburant uniquement dans la machine. Cela pourrait occasionner des dommages permanents au moteur et annuler la garantie limitée. Ne pas utiliser d'autres carburants, notamment les mélanges d'éthanol à plus de 10 % par volume (E-15, E-85) ou tout carburant additionné de méthanol. Le recours à ces carburants peut entraîner des problèmes majeurs au niveau de la performance et de la durabilité du moteur.

Essence, gallons Hu	le deux temps, onces
1	2,6
2	5,2
5	13
10 26

GRAISSAGE DU GUIDE-CHAÎNE ET DE LA CHAÎNE

Le guide-chaîne et la chaîne exigent un graissage continu.

Le graissage est fourni par un graisseur automatique lorsque le réservoir d'huile est plein. Le manque d'huile abîme rapidement le guide-chaîne et la chaîne.

Un niveau d'huile faible provoque une surchauffe, qui se manifeste par des émanations de fumée à partir de

la chaîne, ou par une décoloration du guide-chaîne. Par temps très froid, l'huile s'épaissit, d'où la nécessité de diluer l'huile du guide-chaîne et de la chaîne avec une petite quantité (5 à 10 %) de diesel ou de kérosène numéro 1. L'huile de guide-chaîne et de chaîne doit s'écouler librement pour que le système d'huile pompe suffisamment d'huile pour assurer un graissage adéquat.

Il est recommandé d'utiliser de l'huile de guide-chaîne et de chaîne pour protéger votre machine contre une usure excessive provoquée par la chaleur et la friction. Si l'huile de guide-chaîne et de chaîne n'est pas disponible, utilisez une bonne huile de grade SAE 30.

• Ne jamais utiliser de l'huile usagée pour graisser le guide-chaîne et la chaîne
• Toujours arrêter le moteur avant de retirer le bouchon d'huile.

DÉMARRAGE ET ARRÊT

FREIN DE CHAÎNE

Vérifier que le frein de chaîne est désactivé en tirant le protège-main avant vers la poignée avant le plus possible. Le frein de chaîne doit être désactivé avant de pouvoir utiliser la scie pour effectuer des coupes.

⚠ AVERTISSEMENT : La chaîne ne doit pas bouger lorsque le moteur tourne au régime de ralenti. Si la chaîne bouge alors que le moteur tourne au ralenti, se reporter à la rubrique RÉGLAGE DU CARBURATEUR du présent manuel.
⚠ AVERTISSEMENT : Évitez tout contact avec le silencieux. Un silencieux chaud peut causer de graves brûlures.

Pour arrêter le moteur, placer le commutateur de marche-arrêt à la position STOP (arrêt).

Pour démarrer le moteur, maintenir la scie fermement en position sur le sol, tel qu'illustré. Vérifier que la chaîne est en mesure de tourner librement sans risque de contact avec tout autre objet.

⚠ AVERTISSEMENT : Ne tentez pas de faire démarrer la scie en la lançant ou en la faisant tomber. Vous risquez de perdre le contrôle de la scie et de vous blesser sérieusement.

IMPORTANT : Ne pas utiliser la pleine longueur du cordon au démarrage de la machine, au risque de la rompre. Ne pas laisser le cordon de démarrage revenir frapper la machine. Il importe de tenir la poignée et de laisser le cordon s'enrouler lentement.

REMARQUE : Lors d'un démarrage par temps froids, démarrer la scie avec le volet de départ à la position FULL CHOKE (volet plein) et laisser le moteur réchauffer avant d'actionner la commande des gaz.

REMARQUE : Ne pas essayer de couper du bois avec le levier du volet de départ à la position FULL CHOKE (volet plein).

CONSEIL PRATIQUE : Si le moteur ne démarre toujours pas après que les consignes suivantes aient été appliquées, communiquer avec le service à la clientèle.

DÉMARRAGE D'UN MOTEUR FROID

REMARQUE : Pour les étapes suivantes, le réglage correct du régime pour le démarrage est automatiquement sélectionné lorsque le levier de volet de départ est tiré au maximum.

• Le frein de chaîne doit être activé pour le démarrage de la scie. Activer le frein en déplaçant le protège-main avant vers l'avant.
• Déplacer le commutateur marche-arrêt à la position ON (marche).
• Saisir la poignée avant avec la main gauche. Placer le pied droit sur la partie inférieure de la poignée arrière et maintenir fermement la machine sur le sol.

REMARQUE : Le rebord arrière de la scie comprend des illustrations décrivant de façon simplifiée chaque étape de démarrage de l'outil.

1 10X 2 5X 3 4 1/2 5 = 1 2 4 5

1. Appuyer 10 fois sur la pompe de l'amorceur. Il n'est pas nécessaire que la pompe soit entièrement remplie de carburant.
2. Tirer le levier du volet de départ à la position FULL CHOKE (volet plein).
3. Saisir la poignée du cordon de démarrage avec la main droite et tirer lentement jusqu'à ce qu'une résistance se fasse sentir (les cliquets d'entraînement grippent), puis tirer énergiquement et rapidement 5 fois sur le cordon.

REMARQUE : Si le moteur émet un son comme s'il essayait de démarrer avant qu'on ait tiré le cordon une cinquième fois, arrêter de tirer et passer immédiatement à la prochaine étape.

1. Pousser le levier du volet de départ jusqu'à mi-course.
2. Tirer fermement et rapidement la poignée du cordon de démarrage jusqu'à ce que le moteur démarre.

Laisser le moteur tourner pendant environ 30 secondes. Serrer puis relâcher ensuite la commande des gaz pour permettre au moteur de tourner au ralenti.

REMARQUE : Vérifier que le frein de chaîne est désactivé en tirant le protège-main avant vers la poignée avant le plus possible. Le frein de chaîne doit être désactivé avant de pouvoir utiliser la scie pour effectuer des coupes. La scie à chaîne peut maintenant être utilisée.

DÉMARRAGE D'UN MOTEUR CHAUD

Suivez les étapes 1, 2, 4 et 5 de la procédure de démarrage d'un moteur froid.

⚠ AVERTISSEMENT! L'inhalation à long terme des gaz d'échappement du moteur, du brouillard d'huile de chaîne et de la poussière de copeaux peut constituer un danger pour la santé.

DÉMARRAGE DIFFICILE

(ou démarrage d'un moteur noyé)

Si le moteur ne démarre pas après qu'on ait tiré le cordon de démarrage 10 fois, il peut être noyé par l'excès de carburant. On peut redémarrer les moteurs noyés par un excès de carburant en poussant le levier du volet de départ à la position OFF CHOKE (sans volet), puis en suivant la procédure de démarrage d'un moteur chaud.

S'assurer que le commutateur marche-arrêt est à la position ON (marche). Le redémarrage peut exiger de tirer plusieurs fois la poignée du cordon de démarrage, selon le degré du problème. Si le moteur ne démarre toujours pas, se reporter au TABLEAU DE DÉPANNAGE ou communiquer avec le service à la clientèle.

ARRÊT

Arrêter le moteur en enfonçant le commutateur marche- arrêt.

⚠ AVERTISSEMENT! Afin d'éviter un démarrage involontaire, le capuchon de la bougie d'allumage doit toujours être retiré de la bougie lorsque la scie est laissée sans supervision.

FREIN DE CHAÎNE

⚠ AVERTISSEMENT : Si la bande de frein est trop usée, elle risque de se rompre à l'activation du frein de chaîne. Le cas échéant, le frein de chaîne ne pourra pas arrêter la chaîne. Le frein de chaîne doit être remplacé par un concessionnaire agréé dès qu'une partie présente une épaisseur inférieure à 0,5 mm (0,020 po). Les réparations sur le frein de chaîne doivent être effectuées par un concessionnaire agréé.

Si la chaîne a été achetée chez un concessionnaire, le rapporter au lieu d'achat, sinon l'apporter chez le prestataire de service agréé le plus proche.

Cette scie est équipée d'un frein de chaîne. Le frein est conçu pour arrêter la chaîne en cas d'effet de rebond.

Le frein de chaîne activé à l'inertie est activé si le protègemain avant est poussé vers l'avant, soit de façon manuelle (à la main) ou automatique (à la suite d'un mouvement soudain).

Si le frein est déjà activé, il peut être désactivé en tirant le protège-main avant vers la poignée avant le plus possible.

Le frein de chaîne doit être désactivé pour pouvoir effectuer des coupes.

CONTRÔLE DU FREIN

REMARQUE : Le frein de chaîne doit être vérifié plusieurs fois par jour. Lors de cette procédure, le moteur doit tourner.

C'est la seule fois que la scie doit être posée sur le sol avec le moteur en marche.

Placer la scie sur un sol stable. Saisir la poignée arrière avec la main droite et la poignée avant avec la main gauche. Appliquer le plein régime en appuyant à fond la commande des gaz. Activer le frein de chaîne en tournant le poignet gauche contre le protège-main sans relâcher la prise autour de la poignée avant. La chaîne doit s'arrêter immédiatement.

TECHNIQUES DE TRAVAIL

ENTRAÎNEMENT À LA COUPE

Couper quelques petites billes à l'aide des techniques suivantes pour vous « habituer » à l'utilisation de la scie avant de commencer une opération de sciage majeure.

• Serrer la commande des gaz et laisser le moteur atteindre le plein régime avant de couper.
• Commencer à couper lorsque le cadre de la scie se trouve contre la bille.
• Maintenir le moteur à plein régime pendant toute la durée de la coupe.
• Laisser la chaîne effectuer la coupe. Exercer une légère pression vers le bas. Si l'opérateur force la coupe, il risque d'endommager le guide-chaîne, la chaîne ou le moteur.

• Relâcher la commande des gaz dès la fin de la coupe pour que le moteur tourne au ralenti. Le fonctionnement de la scie à plein régime sans charge de coupe peut inutilement user la chaîne, le guide-chaîne et le moteur. Il est recommandé de ne pas faire tourner le moteur à plein régime pendant plus de 30 secondes.

• Pour éviter de perdre le contrôle une fois la coupe terminée, ne pas appliquer de pression sur la scie à la fin de la coupe.

• Arrêter le moteur avant d'abaisser la scie après la coupe.

ABATTAGE D'UN ARBRE

PLANIFICATION

⚠ AVERTISSEMENT! Vérifier s'il y a des branches cassées ou mortes qui peuvent tomber pendant la coupe et causer des blessures graves. Ne pas couper en présence de bâtiments ou de fils électriques si on ne sait pas dans quel sens l'arbre va tomber, ne pas couper la nuit car la vision est mauvaise, ni par mauvais temps comme en cas de pluie, de neige ou de vent fort, etc. Si l'arbre entre en contact avec une ligne de services publics, informer immédiatement la compagnie de services publics.

Planifier soigneusement l'opération de sciage.

Dégager la zone de travail. La zone autour de l'arbre doit être dégagée, de sorte à offrir de bons appuis.

L'opérateur de la scie à chaîne doit se tenir en amont sur le terrain, car l'arbre est susceptible de rouler ou de glisser vers l'aval après sa chute.

Étudier les conditions naturelles qui peuvent causer la chute de l'arbre dans un sens particulier.

Les conditions naturelles qui peuvent provoquer la chute d'un arbre dans un sens particulier sont notamment les suivantes :

• La direction et la vitesse du vent.
- L'inclinaison de l'arbre. L'inclinaison d'un arbre peut ne pas être évidente à cause de l'irrégularité ou de la pente du terrain. Utiliser un fil à plomb ou un niveau pour déterminer le sens d'inclinaison d'un arbre.

• Le poids et les branches sur un côté.

• Les arbres et les obstacles environnants.

Rechercher la présence éventuelle de pourriture du bois. Si le tronc est pourri, il peut se détacher et tomber vers l'opérateur. Vérifier s'il y a des branches cassées ou mortes qui peuvent tomber sur l'opérateur pendant la coupe.

S'assurer qu'il y a suffisamment de place réservée à la chute de l'arbre. Maintenir une distance égale à 2,5 fois la longueur de l'arbre avec la personne ou les autres objets les plus proches. Le bruit du moteur peut noyer un appel d'avertissement.

graph TD
    A["Tree 1"] --> B["Tree 2"]
    B --> C["Tree 3"]
    C --> D["Tree 4"]
    D --> E["Tree 5"]
    style A fill:#f9f,stroke:#333
    style B fill:#f9f,stroke:#333
    style C fill:#f9f,stroke:#333
    style D fill:#f9f,stroke:#333
    style E fill:#f9f,stroke:#333

Retirer la saleté, les pierres, les morceaux d'écorce, les clous, les agrafes et les fils électriques de l'arbre où l'opérateur va effectuer des coupes.

Planifier un chemin de fuite dégagé vers l'arrière et en diagonale par rapport à la ligne de chute Noter la zone de danger (1), le chemin de fuite (2) et la direction de chute (3) dans le schéma suivant.

graph TD
    A["Zone de danger"] --> B["Chemin de fuite"]
    B --> C["Zone de danger"]
    C --> D["Chemin de fuite"]
    D --> E["Direction de chute"]
    E --> F["1"]
    E --> G["2"]
    E --> H["3"]
    E --> I["1"]
    E --> J["2"]

UTILISATION DES ENTAILLES DE DIRECTION

Les entailles de direction permettent d'abattre les gros arbres. Une entaille de direction est une coupe effectuée sur le côté d'un arbre pour l'abattre dans une direction voulue. Après le trait d'abattage sur le côté opposé, l'arbre aura tendance à tomber dans l'entaille de direction.

REMARQUE : Si l'arbre présente de grosses racines en échasses, les retirer avant de pratiquer l'entaille de direction. Si on utilise la scie à chaîne pour retirer les racines en échasses, éviter qu'elle touche le sol au risque de s'émousser.

Procéder à l'entaille de direction en commençant la coupe par la partie supérieure. Couper dans le tiers du diamètre de l'arbre. Terminer ensuite l'entaille de direction en coupant sa partie inférieure. Une fois l'entaille de direction coupée, retirer le morceau de bois de l'arbre.

Après avoir retiré le bois de l'entaille de direction, effectuer un trait d'abattage sur le côté opposé de l'entaille de direction. Pour ce faire, entamer une coupe à environ 5 centimètres (2 pouces) au-dessus du centre de l'entaille de direction. Cette opération laisse suffisamment de bois non coupé entre le trait d'abattage et l'entaille de direction pour former une charnière. Cette charnière permet d'éviter que l'arbre tombe dans la mauvaise direction.

REMARQUE : Avant de terminer le trait d'abattage, utiliser des coins au besoin pour ouvrir la coupure afin de contrôler la direction de chute. Afin d'éviter les effets de rebond et l'endommagement de la chaîne, utiliser des coins en bois ou en plastique, jamais des coins en acier ou en fer.

Être attentif aux signes qui annoncent la chute de l'arbre : craquements, élargissement du trait d'abattage, ou mouvement des branches supérieures.

Lorsque l'arbre commence à tomber, arrêter la scie, la poser et s'éloigner rapidement par le chemin de fuite prévu.

NE PAS couper le bas d'un arbre partiellement tombé avec la scie. Faire preuve de prudence extrême avec les arbres partiellement tombés qui peuvent être insuffisamment soutenus. Si l'arbre ne tombe pas complètement, poser la scie et le faire tomber au moyen d'un treuil à câble, d'un palan à moufles ou d'un tracteur.

Le sciage en travers désigne la coupe d'un arbre abattu à la taille de billes voulue.

⚠ AVERTISSEMENT! Ne pas se tenir sur la bille en cours de coupe. Une partie de celle-ci peut rouler et causer la perte des appuis et du contrôle. Ne pas se tenir en aval de la bille en cours de coupe.

POINTS IMPORTANTS :

• Couper une seule bille à la fois.
- Couper très attentivement le bois brisé; des morceaux de bois affûtés peuvent être projetés vers l'opérateur.
- Utiliser un chevalet de sciage pour couper les petites billes. Ne jamais permettre à une autre personne de tenir la bille pendant la coupe et ne jamais maintenir la bille au moyen de la jambe ou du pied.
- Ne pas couper dans un endroit où des billes, des branches et des racines sont emmêlées, comme dans une zone soufflée par la tempête. Faire glisser les billes dans une zone dégagée avant de les couper, en tirant d'abord les billes exposées et dégagées.
- S'assurer que la chaîne ne heurte pas le sol ou tout autre objet pendant ou après la coupe.

AVERTISSEMENT! Si la scie se coince ou se bloque dans une bille, ne pas essayer de l'extraire par la force. L'opérateur peut perdre le contrôle de la scie, ce qui peut causer des blessures ou des dommages à la scie. Arrêter la scie et enfoncer un coin en plastique ou en bois dans la coupe jusqu'à pouvoir retirer la scie facilement. Redémarrer la scie et la réintroduire soigneusement dans la coupe. Afin d'éviter l'effet de rebond et l'endommagement de la chaîne, ne pas utiliser un coin en métal. Ne pas essayer de redémarrer la scie si elle est coincée ou bloquée dans une bille.

TYPES DE SCIAGE EN TRAVERS

La surcoupe commence sur le côté supérieur de la bille avec le bas de la scie contre la bille. Lorsque vous effectuez une surcoupe, utiliser une légère pression vers le bas.

La sous-coupe nécessite la coupe sur le côté inférieur de la bille avec le dessus de la scie contre la bille. Pour effectuer une sous-coupe, appliquer une légère pression vers le haut. Tenir fermement la scie et en garder le contrôle. La scie a tendance à revenir vers l'opérateur.

⚠ AVERTISSEMENT! Ne jamais tourner la scie à l'envers pour effectuer une sous-coupe. Il n'est pas possible de contrôler la scie dans cette position.

Toujours effectuer la première coupe du côté de compression de la bille. Le côté de compression de la bille est la zone où la pression du poids de la bille est concentrée.

1. Effectuer la surcoupe dans le tiers du diamètre de l'arbre.
2. Faire rouler la bille et terminer une deuxième surcoupe.

REMARQUE : Faire attention aux billes qui présentent un côté de compression, afin d'éviter que la scie se coince.

SCIAGE EN TRAVERS À L'AIDE D'UNE BILLE OU D'UN SUPPORT

1. Effectuer la première coupe du côté de compression de la bille. La première coupe doit se faire sur un tiers du diamètre de la bille.
2. Terminer la deuxième coupe.

⚠ AVERTISSEMENT! L'opérateur doit veiller à éviter et à se protéger contre les effets de rebond. Ne pas laisser la chaîne en mouvement entrer en contact avec d'autres branches ou objets à l'extrémité du guide-chaîne lors de l'ébranchage ou l'élagage. De tels contacts peuvent causer des blessures graves.

⚠ AVERTISSEMENT! Ne jamais monter dans un arbre pour ébrancher ou élaguer. Ne pas se tenir sur des échelles, des plates-formes, une bille ou dans n'importe quelle position qui peut faire perdre l'équilibre ou le contrôle de la scie à l'opérateur.

POINTS IMPORTANTS

• Travailler lentement en tenant fermement la scie avec les deux mains. Garder un appui et un équilibre adéquats.
• Faire attention aux branches recourbées sous pression. Les branches recourbées sous pression sont généralement de petites branches qui peuvent attraper la scie et fouetter ou faire perdre l'équilibre à l'opérateur. Faire preuve d'une extrême prudence lorsqu'on coupe de petites branches ou de minces objets.
• Être attentif au risque d'effet de rebond. Se méfier des branches tordues ou sous pression. Éviter d'être heurté par une branche ou la scie lorsqu'une branche à fibre ligneuse libère de la tension.
• Garder la zone de travail dégagée. Débarrasser fréquemment les branches du chemin pour éviter de trébucher.

ÉBRANCHAGE

Toujours ébrancher un arbre après l'avoir coupé. Seulement alors, l'opérateur peut ébrancher correctement et en toute sécurité.

Laisser les grosses branches sous l'arbre abattu pour le soutenir au fur et à mesure que l'opérateur travaille.

Commencer à la base de l'arbre abattu et travailler vers le haut pour couper les branches. Retirer les petites branches au moyen d'une coupe.

Garder l'arbre entre l'opérateur et la chaîne. Couper du côté de l'arbre en face de la branche que vous êtes en train de couper.

Enlever les grosses branches qui soutiennent l'arbre abattu à l'aide des techniques de découpe décrites dans la section SCIAGE EN TRAVERS SANS SUPPORT.

Toujours utiliser une surcoupe pour couper les petites branches et les branches suspendues. Une sous-coupe peut faire tomber des branches qui vont ensuite coincer la scie.

ÉLAGAGE

⚠ AVERTISSEMENT! Limiter l'élagage aux branches à la hauteur des épaules ou en dessous. Ne pas couper si les branches sont plus hautes que les épaules. Confier cette tâche à un professionnel.

1. Effectuer la première coupe sur le tiers du diamètre dans la partie inférieure de la branche.
2. Effectuer la deuxième coupe sur tout le diamètre de la branche.
3. Effectuer la troisième surcoupe, en laissant un collet de 2,5 à 5 cm (1 à 2 po) depuis le tronc de l'arbre.

⚠ AVERTISSEMENT : Débrancher la bougie d'allumage avant tout entretien, à l'exception du réglage du carburateur.

Il est recommandé de faire effectuer tous les réglages et toutes les procédures d'entretien non répertoriés dans le présent manuel par un concessionnaire ou un prestataire de service agréé.

RECOMMANDATIONS GÉNÉRALES

La garantie sur cette scie ne couvre pas les articles soumis à une utilisation abusive ou négligente de la part de l'opérateur. Pour se prévaloir de la pleine valeur de la garantie, l'opérateur doit entretenir la scie selon les instructions contenues dans ce manuel. Certains réglages devront être effectués régulièrement afin d'assurer le bon entretien de l'outil.

IMPORTANT : Confier toutes les réparations autres que l'entretien recommandé décrit dans le manuel d'instructions à un concessionnaire agréé.

Si un concessionnaire non agréé entretient la scie, l'entreprise peut ne pas payer dans le cadre de la garantie pour les réparations. Il est de la responsabilité du propriétaire de maintenir et d'effectuer l'entretien général.

CALENDRIER D'ENTRETIEN

Avant chaque usage

• Vérifier le niveau du mélange de carburant
  • Vérifier le graissage du guide-chaîne
  • Vérifier la tension de la chaîne
  • Vérifier l'affûtage de la chaîne
  • Vérifier l'absence de pièces endommagées
  • Vérifier l'absence de capuchons desserrés
  • Vérifier le serrage des fixations
  • Vérifier l'absence de pièces desserrées

Toutes les 5 heures\*

• Inspector et nettoyer le filtre à air
• Inspector et nettoyer le frein de chaîne
• Inspector et nettoyer le guide-chaîne

Toutes les 25 heures\*

• Inspector et nettoyer la grille pare-étincelles et le silencieux

Annuel

• Remplacer la bougie d'allumage
• Remplacer le filtre à carburant
- Remplacer le filtre à air
* Chaque heure de fonctionnement correspond à environ 2 réservoirs de carburant.

PROCÉDURES D'ENTRETIEN

RECHERCHE DE PIÈCES ENDOMMAGÉES OU USÉES

Communiquer avec un concessionnaire agréé pour le remplacement de toutes pièces endommagées ou usées.

REMARQUE : Il est normal d'observer une petite quantité d'huile sous la scie après l'arrêt du moteur. Ne pas la confondre à une fuite d'huile du réservoir.

• Commutateur marche-arrêt – Vérifier le bon fonctionnement du commutateur en le déplaçant à la position STOP (arrêt). S'assurer que le moteur s'arrête, puis redémarrer le moteur et poursuivre.
• Réservoir de carburant – Ne pas utiliser la machine si le réservoir de carburant présente des signes de dommage ou de fuite.
• Réservoir d'huile – Ne pas utiliser la machine si le réservoir d'huile présente des signes de dommage ou de fuite.

RECHERCHE DE PIÈCES OU FIXATIONS LÂCHES OU DESSERRÉES

• Écrous du guide-chaîne
• Chaîne
• Silencieux
  • Protection de cylindre
• Filtre à air
• Vis de la poignée
  • Amortisseurs de vibration
  • Boîtier du démarreur
  • Protège-main avant

VÉRIFICATION DE L'AFFÛTAGE DE LA CHAÎNE

Une chaîne affûtée produit des copeaux. Une chaîne émoussée produit de la poussière de sciure et coupe lentement. Se reporter à la rubrique AFFÛTAGE DE LA CHAÎNE.

GUIDE-CHAÎNE

Conditions qui nécessitent l'entretien du guide-chaîne :

• La scie coupe d'un seul côté ou en biais.
• La scie doit être poussée à travers la coupe.
• L'alimentation en huile du guide-chaîne ou de la chaîne n'est pas adéquate.

Vérifier l'état du guide-chaîne chaque fois qu'on affûte la chaîne. Un guide-chaîne usé endommagera la chaîne et rendra la coupe difficile.

Après chaque utilisation, s'assurer que le commutateur marche-arrêt se trouve à la position STOP (arrêt), puis débarrasser le guide-chaîne et le trou du pignon de toutes les sciures de bois.

Pour entretenir le guide-chaîne :

1. Placer le commutateur marche-arrêt à la position STOP (arrêt).
2. Desserrer et retirer les écrous du guide-chaîne et du couvercle d'embrayage. Retirer le guide-chaîne et la chaîne de la scie.
3. Nettoyer les orifices d'huile (A) et la rainure du guide-chaîne (B).

B A

1. L'ébavurage des rails du guide-chaîne est un processus normal d'usure du rail. Retirer ces bavures à l'aide d'une lime plate.
2. Lorsque le rail supérieur est irrégulier, utiliser une lime plate pour réparer les bords carrés et les côtés.

U X U ✓

Remplacer le guide-chaîne lorsque la rainure est usée, le guide-chaîne tordu ou fissuré ou en cas de surchauffe ou d'ébavurage des rails. Si un remplacement est nécessaire, utiliser seulement le guide-chaîne spécifié pour la scie dans la liste des pièces de réparation ou sur l'autocollant apposé sur la scie à chaîne.

VÉRIFICATION DU NIVEAU DE MÉLANGE DE CARBURANT

Se reporter à la rubrique CARBURANT ET MOTEUR de la section FONCTIONNEMENT.

LUBRIFICATION

Se reporter à la rubrique HUILE DE GUIDE-CHAÎNE ET DE CHAÎNE de la section FONCTIONNEMENT.

INSPECTION ET NETTOYAGE DE LA SCIE ET DES AUTOCOLLANTS

Après chaque utilisation, inspecter toute la scie pour détecter d'éventuels desserrages ou dommages aux pièces. Nettoyer la scie et les autocollants au moyen d'un chiffon humide imbibé de détergent doux.

Essuyer la scie au moyen d'un chiffon sec et propre.

VÉRIFICATION DU FREIN DE CHAÎNE

Se reporter à la rubrique FREIN DE CHAÎNE de la section FONCTIONNEMENT.

NETTOYAGE DU FILTRE À AIR

⚠ AVERTISSEMENT : Ne pas nettoyer le filtre en utilisant de l'essence ou d'autres solvants inflammables pour éviter les risques d'incendie et d'émissions nocives.

Un filtre à air sale réduit la durée de vie et les performances du moteur et augmente la consommation de carburant et les émissions de gaz nocifs. Toujours nettoyer le filtre à air après 10 remplissages du réservoir de carburant ou après 5 heures de fonctionnement, selon la première occurrence. Nettoyer plus fréquemment en cas de conditions poussiéreuses. Un filtre à air usé ne peut pas redevenir complètement propre par nettoyage. Il est recommandé de remplacer le filtre à air annuellement ou après chaque 50 heures de fonctionnement, selon la première occurrence.

1. Desserrer le bouton du couvercle de filtre à air. Retirer le couvercle de filtre à air.
2. Appuyer sur le serre-câble pour libérer le filtre à air. Retirer le filtre à air.
3. Nettoyer le filtre à air à l'aide de l'eau savonneuse chaude. Rincer avec de l'eau froide propre. Sécher complètement à l'air avant de réinstaller.
4. Réinstaller le filtre à air et replacer le serre-câble.

REMARQUE : Vérifier que le filtre à air est correctement installé et bien assis dans son logement avant de replacer le serre-câble et le couvercle de filtre à air.

1. Reposer le couvercle de filtre à air. Serrer fermement le bouton.

Au fur et à mesure que vous utilisez la scie, des dépôts de carbone s'accumulent sur le silencieux et la grille pare-tétincelles et doivent être retirés pour éviter les risques d'incendie et les pertes de performances du moteur.

En cas de panne, remplacer la grille pare-étincelles.

1. Nettoyer la grille pare-étincelles annuellement ou toutes les 25 heures de fonctionnement, selon la première occurrence.

2. Desserrer le bouton du couvercle de filtre à air. Retirer le couvercle de filtre à air.

3. Desserrer les trois vis sur le couvercle du cylindre. Retirer le couvercle du cylindre.
4. Desserrer et retirer la vis du couvercle de la sortie d'échappement du silencieux.
5. Retirer la grille pare-étincelles. Manipuler délicatement la grille pour éviter de l'endommager.
6. Nettoyer doucement la grille pare-étincelles à l'aide d'une brosse métallique. Remplacer la grille si elle est endommagée.
7. Remplacer toutes les pièces du silencieux cassées ou fissurées.
8. Reposer la grille pare-étincelles.
9. Reposer la vis dans le couvercle de la sortie d'échappement du silencieux.
10. Réinstaller le couvercle du cylindre et les trois vis. Serrer bien.
11. Reposer le couvercle de filtre à air. Serrer fermement le bouton.

Il est recommandé de remplacer la bougie d'allumage chaque année pour faciliter le démarrage du moteur et en améliorer le fonctionnement. Le point d'allumage est fixe et ne peut être modifié.

1. Desserrer le bouton du couvercle de filtre à air. Retirer le couvercle de filtre à air.
2. Retirer le couvre-borne de la bougie d'allumage.
3. Retirer la bougie d'allumage du cylindre et la mettre au rebut.
4. Remplacer la bougie par une bougie neuve préconisée et serrer fermement à l'aide d'une clé à douille.
5. Réinstaller le couvre-borne de la bougie d'allumage.
6. Reposer le couvercle de filtre à air. Serrer fermement le bouton.

⚠ AVERTISSEMENT : La chaîne sera en mouvement durant la majeure partie de cette procédure. Porter un équipement de protection individuelle et respecter toutes les consignes de sécurité. La chaîne ne doit pas bouger lorsque le moteur tourne au régime de ralenti.

Le carburateur a été soigneusement réglé en usine. Des réglages peuvent être requis dans les cas suivants :

• La chaîne se déplace au ralenti. Se reporter à la procédure de réglage RÉGIME DE RALENTI-T.
• La scie ne passe pas au régime de ralenti. Se reporter à la procédure de réglage RÉGIME DE RALENTI-T.

Régime de ralenti-T

Laisser le moteur tourner au ralenti. Si la chaîne se déplace, cela indique que le ralenti est trop rapide. Si le moteur cale, cela indique que le ralenti est trop faible. Régler la vitesse jusqu'à ce que le moteur tourne sans mouvement de la chaîne (ralenti trop rapide) ou cale (ralenti trop faible). La vis du régime de ralenti se trouve dans la zone au-dessus de l'ampoule de l'amorceur et est étiquetée « T ».

• Tourner la vis du régime de ralenti (T) dans le sens horaire pour augmenter le régime moteur.
• Tourner la vis du régime de ralenti (T) dans le sens antihoraire pour réduire le régime moteur.

Pour obtenir de l'aide supplémentaire ou de plus amples détails sur la procédure, communiquer avec le concessionnaire agréé ou le service à la clientèle.

SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT

La scie est pourvue d'un système de refroidissement conçu pour maintenir la température de travail au niveau le plus bas possible.

Le système de refroidissement comprend les éléments suivants :

• Entrée d'air au démarreur
• Plaque d'acheminement d'air
• Ailettes de volant
  • Ailettes de refroidissement du cylindre
• Couvercle du cylindre (fait passer l'air froid sur le cylindre)

Nettoyer le système de refroidissement avec une brosse après chaque utilisation, ou plus fréquemment lorsque les conditions l'exigent. Un système de refroidissement encrassé ou bloqué peut entraîner une surchauffe susceptible d'endommager le piston et le cylindre.

AFFÛTQAGE DE LA CHAÎNE

La lame de coupe

La partie coupante de la chaîne s'appelle la lame de coupe et comporte une dent (A) et une jauge de profondeur (B).

La profondeur de coupe de la lame est déterminée par la différence de hauteur entre les deux éléments, du réglage de la jauge de profondeur (C).

A B C

Quatre dimensions doivent être prises en compte lors de l'affûtage d'une dent :

• L'angle d'affûtage.

• Le diamètre de la lime ronde.

Pour affûter les dents de coupe

Utilisez une lime ronde et une jauge de profondeur pour affûter les dents de coupe. Consultez la section CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES de ce manuel pour en savoir plus sur la dimension préconisée de la lime et de la jauge utilisées dans la chaîne installée sur votre appareil.

1. Veillez à ce que la chaîne soit correctement tendue. Une tension insuffisante rend la chaîne instable latéralement, gênant ainsi l'affûtage de la chaîne.
2. Limez toutes les dents du même côté en premier. Limez ensuite les dents de coupe de la face intérieure et soulagez la lime sur le mouvement de retour.
3. Retournez l'appareil et limez les dents du côté opposé.
4. Limez de manière à amener toutes les dents à la même hauteur. Si la hauteur des dents de coupe est inférieure à 4 mm (5/32"), la chaîne est usée et doit être remplacée.

A

Pour régler la jauge de profondeur

Affûtez les dents de coupe avant de procéder au réglage de la jauge de profondeur. Quand la dent est affûtée (A), le réglage de jauge de profondeur (C) diminue. Pour conserver une performance de coupe maximale, le réglage de la jauge de profondeur (B) doit être abaissé au niveau recommandé. Consultez la section CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES de ce manuel pour trouver le réglage de jauge de profondeur adapté à votre chaîne.

A B C

REMARQUE : cette recommandation suppose que les dents n'ont pas été anormalement réduites lors de l'affûtage.

Pour le réglage de la jauge de profondeur, utilisez une lime plate et un outil de jauge de profondeur.

1. Mettez l'outil de jauge de profondeur sur la chaîne de sciage. Vous trouverez des informations sur l'utilisation de l'outil de jauge de profondeur sur l'emballage.
2. Utilisez une lime plate pour retirer l'excès sur la partie qui dépasse de l'outil de jauge de profondeur. L'épaisseur est correcte quand vous pouvez passer la lime sur la jauge de profondeur sans ressentir de résistance.

DÉPANNAGE

TABLEAU DE DÉPANNAGE

⚠ AVERTISSEMENT : Toujours arrêter la scie et débrancher la bougie d'allumage avant d'effectuer toutes les réparations recommandées ci-dessous, sauf celles qui nécessitent le fonctionnement de la scie.

PROBLÈME CAUSE MESURES CORRECTIVES
Le moteur ne démarre pas ou se met à tourner quelques secondes plus tard.	1. Le commutateur d'allumage est éteint.2. Le moteur est noyé.3. Le réservoir de carburant est vide.4. La bougie d'allumage ne s'allume pas.5. Le carburant n'atteint pas le carburateur.	1. Placer le commutateur d'allumage sur ON (marche).2. Se reporter à la rubrique DÉMARRAGE DIFFICILE de la section DÉMARRAGE ET ARRÊT.3. Remplir le réservoir avec un mélange approprié.4. Installer une nouvelle bougie.5. Vérifier si le filtre n'est pas sale, remplacer le cas échéant.Vérifier si les conduites de carburant ne sont pas entortillées ou fendues, réparer ou remplacer le cas échéant.
Le ralenti du moteur n'est pas stable.	1. Le ralenti doit être réglé.2. Le carburateur doit être réglé.	1. Se reporter à la rubrique RÉGLAGE DU CARBURATEUR de la section ENTRETIEN.2. Contacter un concessionnaire agréé.
Le moteur n'accélère pas, manque de puissance ou cale si la charge est trop importante.	1. Le filtre à air est sale.2. La bougie est encrassée.3. Le frein de chaîne est activé.4. Le carburateur doit être réglé.	1. Nettoyer ou remplacer le filtre à air.2. Nettoyer ou remplacer la bougie et refaire l'écartement.3. Désactiver le frein de chaîne.4. Contacter un concessionnaire agréé.
Le moteur dégage trop de fumée.	1. Le mélange présente une teneur trop élevée en huile.	1. Vider le réservoir d'essence et remplir avec un mélange approprié.
La chaîne se déplace au ralenti. 1.	Le ralenti doit être réglé.2. L'embrayage doit être réparé.	1. Se reporter à la rubrique RÉGLAGE DU CARBURATEUR de la section ENTRETIEN.2. Contacter un concessionnaire agréé.
Le couvercle de l'embrayage s'ajuste mal.	1. Le frein de chaîne est activé. 1. Se reporter à la rubrique RÉTABLISSEMENT DU FREIN DE CHAÎNE de la section DÉPANNAGE.

RÉTABLISSEMENT DU FREIN DE CHAÎNE

Si le couvercle de l'embrayage est accidentellement retiré alors que le frein de chaîne est activé, celui-ci devra être désactivé pour permettre de monter le couvercle sans coincer le tambour d'embrayage.

Aligner les encoches de l'outil multifonction de sorte qu'elles couvrent le maillon de rotation de la chaîne.

MISE EN GARDE : Le ressort du frein de chaîne est sous tension. Il importe de prendre soin lors du rétablissement du frein.

Pour rétablir le frein, tourner le maillon en sens horaire jusqu'à ce qu'il s'arrête. REMARQUE : Ne pas tenir la bande de frein lors de la procédure de rétablissement.

Le maillon avant sera en position abaissée lorsque le frein de chaîne est désactivé.

Effectuer les étapes suivantes après chaque utilisation :

• Laisser le moteur refroidir et sécuriser l'outil avant son remisage ou son transport.
• Remiser la scie à chaîne et le carburant dans un endroit bien aéré où les vapeurs de carburant ne peuvent pas atteindre des étincelles ou des flammes nues provenant du chauffe-eau, des moteurs électriques ou des commutateurs, des fournaises, etc.
• Remiser la scie à chaîne avec tous les dispositifs de protection en place et veiller à la placer de sorte que ses éléments pointus ne causent aucune blessure accidentelle.
• Remiser la scie à chaîne hors de portée des enfants.

REMISAGE SAISONNIER

Préparer votre scie pour le remisage à la fin de la saison ou si elle ne sera pas utilisée pendant 30 jours ou plus.

Si votre scie à chaîne doit être remisée pour une période prolongée :

• Nettoyer soigneusement la scie avant le remisage.
  • Remiser dans un endroit sec et frais.
• Huiler légèrement les surfaces de métal extérieures et le guide-chaîne.
• Huiler la chaîne et l'envelopper d'un papier épais ou de tissu.

CIRCUIT D'ALIMENTATION

Lire le message intitulé IMPORTANT relatif à l'utilisation d'éthanol dans votre scie à chaîne sous la rubrique CARBURANT ET MOTEUR de la section FONCTIONNEMENT du présent manuel.

Un stabilisateur d'essence est un moyen acceptable de minimiser la formation de gomme d'essence pendant le remisage. Ajouter du stabilisateur au carburant dans le réservoir de carburant ou dans le contenant de carburant.

Toujours respecter les proportions de mélange indiquées sur les contenants de stabilisateur. Laisser le moteur tourner pendant au moins cinq minutes après l'ajout de stabilisateur.

MOTEUR

• Retirer la bougie d'allumage et verser 1 cuillère à thé d'huile pour moteur deux temps dans l'orifice de la bougie. Tirer lentement le cordon de démarrage de 8 à 10 fois pour bien répartir l'huile.
• Remplacer la bougie d'allumage par une nouvelle bougie du type et de la plage de chaleur préconisés.
• Nettoyer le filtre à air.
• Vérifier que tous les boulons, écrous et vis de la scie sont bien serrés. Remplacer toute pièce endommagée, brisée ou usée.
• Au début de la saison suivante, n'utiliser que du carburant neuf affichant le rapport approprié d'essence et d'huile.

AUTRE

• Ne pas entreposer l'essence d'une saison à l'autre.
• Remplacer le contenant d'essence s'il présente des signes de rouille.

DONNÉES TECHNIQUES

Moteur	PR5020 (LDAV50MC)
Cylindrée, cm3	50,2

Alésage de cylindre, mm 44

Course, mm 33

Régime de ralenti, tr/min 2 800 à 3 200

Puissance, kW 2,1/9 000

Système d'allumage

Bougie d'allumage Husqvarna HQT-1 •

Brisk PR17YC

Écartement des électrodes, mm 0,6

Circuits d'alimentation et de lubrification

Volume du réservoir de carburant, cm3

425

Capacité de la pompe à huile à 9 000 tr/min, ml/min 13

Volume du réservoir d'huile, cm ^3 295

Type de pompe à huile Automatique

Poids

Scie sans guide-chaîne et chaîne, réservoirs vides 5,9 kg (13,0 lb)

Émissions sonores (voir la remarque 1)

Niveau de puissance sonore, mesuré en dB(A) 102

Niveau de puissance sonore, mesuré en dB(A) – Australie 84

Niveau de puissance sonore garanti L_WA dB(A) - Europe 122

Niveaux sonores (voir la remarque 2)

Niveau de pression sonore équivalent au niveau de l'oreille de l'utilisateur, mesuré en dB(A)

104

Niveaux de vibrations équivalents, a hveq (voir la remarque 3)

Poignée avant, m/s2	8,70
Poignée arrière, m/s2	9,78

Chaîne/guide-chaîne

Longueur de guide-chaîne standard 50 cm (20 po)

Longueur de guide-chaîne recommandée 50 cm (20 po)

Longueur de coupe effective 50 cm (20 po)

Angle 3/8

Épaisseur aux maillons d'entraînement 1,3 mm (0,050 po)

Type de pignon d'entraînement et nombre de dents Engrenage/7

Vitesse de la chaîne à la puissance maximale, m/sec 27,8

Remarque 1 : Émission du bruit dans l'environnement mesurée en tant que puissance acoustique (L _WA ) conforme à la directive européenne 2000/14/EC.

Remarque 2 : Le niveau équivalent de pression sonore, conformément à la norme ISO 22868, est calculé comme l'énergie totale pondérée dans le temps pour différents niveaux de pression dans différentes conditions de travail. La dispersion statistique type pour un niveau équivalent de pression sonore affiche un écart standard de 1 dB (A).

Remarque 3 : Le niveau équivalent de vibration, conformément à la norme ISO 22867, est calculé comme l'énergie totale pondérée dans le temps pour différents niveaux de vibration dans différentes conditions de travail. Les données signalées pour le niveau de vibration équivalent affichent une dispersion statistique type (écart standard) de 1 m/s ^2 .

COMBINAISONS DE GUIDE-CHAÎNE ET DE CHAÎNE

Les équipements de coupe suivants sont compatibles avec les modèles présentés dans ce guide.

Modèle	Guide		Chaîne – Numéro de pièce	Angle de rebond calculé (CKA) sans frein de chaîne
	Numéro de pièce	Longueur
PR5020	578133803	50 cm (20 po)	545196401	17

AFFÛTAGE ET COMBINAISONS DE CHAÎNE

Type de chaîne	Dimension de la lime ronde	Outil pour jauges de profondeur	Angle de coupe de la plaque supérieure	Angle de la plaque latérale	Angle de limage de la plaque supérieure	Angle du guidelime
US 83 G	7/32" (5.5 mm)	.025" (0.635 mm)	60°	60°	25°	10°

1-800-554-6723

Poulan PRO®

poulanpro.com