Safrane Phase 2 (1996-2002) - Automobile RENAULT - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Véhicule particulier (berline)
Marque	Renault
Modèle	Safrane Phase 2 (1996-2002)
Catégorie	Automobile
Dimensions (L x l x H)	Environ 4765 x 1818 x 1415 mm
Empattement	2770 mm
Masse à vide (ordre de marche)	1450 à 1580 kg selon motorisation
PTAC (Masse maxi autorisée en charge)	2025 à 2145 kg selon version
Capacité du réservoir de carburant	80 litres
Motorisations essence	2.0L 16V (114 ch), 2.5L 20V (170 ch), 3.0L V6 (190 ch)
Motorisation diesel	2.2L dT (113 ch)
Boîte de vitesses	Manuelle 5 rapports ou Automatique 4 rapports
Transmission	Traction avant
Pneumatiques	195/60 R15, 195/65 R15, 205/55 R16 selon version
Pression des pneus (avant/arrière, normale)	2,3 / 2,1 bar
Pression des pneus (pleine charge)	2,5 / 2,3 bar
Freins	Disques avant et arrière avec ABS
Sécurité	Airbags conducteur et passager, prétensionneurs de ceintures, ABS, antidémarrage
Équipements principaux	Direction assistée, climatisation, lève-vitres électriques, rétroviseurs électriques, ordinateur de bord, régulateur de vitesse
Capacité d'huile moteur (vidange avec filtre)	Environ 4,5 L (4 cyl.) ou 4,9 L (V6)
Liquide de refroidissement (capacité)	Environ 7 L (V6)
Entretien recommandé	Vidange tous les 10 000 km ou 1 an ; contrôle des niveaux, filtres, bougies, pneumatiques
Pièces détachées et réparabilité	Pièces d'origine Renault disponibles dans le réseau ; durée de vie des airbags et prétensionneurs : 10 ans

FOIRE AUX QUESTIONS - Safrane Phase 2 (1996-2002) RENAULT

Comment changer une roue crevée sur la Safrane ?

Consultez le chapitre 5 de la notice. Utilisez le cric fourni, levez le véhicule au point de levage prévu, déposez l'enjoliveur et les écrous, remplacez la roue, serrez modérément, abaissez le véhicule et terminez le serrage en croix. Vérifiez la pression (2,5 bar pour la roue de secours).

Que faire si le témoin de pression d'huile s'allume en roulant ?

Arrêtez-vous immédiatement et coupez le contact. Vérifiez le niveau d'huile à l'aide de la jauge. Si le niveau est normal, faites appel à un Représentant Renault. Ne roulez pas avec ce témoin allumé, risque de détérioration du moteur.

Comment démarrer le moteur diesel par temps froid ?

Tournez la clé en position 'M' (marche) et attendez l'extinction du témoin de préchauffage. En dessous de -10°C, débrayez et accélérez à fond pendant l'actionnement du démarreur. Relâchez l'accélérateur dès que le moteur tourne. N'emballez pas le moteur.

Comment utiliser le régulateur de vitesse ?

Au-dessus de 35 km/h, appuyez sur le contacteur général (1) pour l'activer. Stabilisez la vitesse, puis pressez le bouton '+' ou '-' pour mémoriser la vitesse. Pour dépasser, appuyez sur l'accélérateur ; relâchez pour revenir à la vitesse mémorisée. L'action sur le frein ou l'embrayage interrompt le régulateur. Pour rappeler la vitesse, appuyez sur le bouton 4 tant que la vitesse est supérieure à 35 km/h.

La télécommande ne verrouille plus les portes, que faire ?

Vérifiez d'abord les piles de la télécommande (durée de vie ~2 ans). Remplacez-les si nécessaire. Si le problème persiste, synchronisez la télécommande ou contactez votre Représentant Renault. Ne tentez pas de réparer vous-même le système antidémarrage.

Comment régler les rétroviseurs extérieurs électriques ?

Contact mis, actionnez le bouton 1 : position A pour le rétroviseur gauche, C pour le droit, B = neutre. Déplacez le bouton dans les directions souhaitées. Sur les versions avec mémorisation, le rétroviseur passager s'abaisse en marche arrière si le bouton est en A ou C.

Comment entretenir la climatisation ?

Utilisez régulièrement la climatisation pour éviter le dessèchement des joints. Changez le filtre à particules (cartouche) s'il est encrassé (accès sous le capot ou derrière la boîte à gants). En cas de manque d'efficacité, consultez un spécialiste.

Que faire en cas de surchauffe moteur (témoin température allumé) ?

Arrêtez-vous et laissez le moteur tourner au ralenti une à deux minutes. Si la température ne baisse pas, coupez le moteur. Attendez le refroidissement, puis vérifiez le niveau de liquide de refroidissement (vase d'expansion). Si nécessaire, faites l'appoint après refroidissement. Vérifiez les courroies et le motoventilateur. Si le problème persiste, contactez un Représentant Renault.

Comment mémoriser les réglages du siège conducteur et des rétroviseurs ?

Réglez le siège, les rétroviseurs et éventuellement le rétroviseur passager en marche arrière. Puis, dans les 4 minutes suivant l'ouverture de la porte conducteur, appuyez simultanément sur le bouton 'M' (2) et l'un des boutons 1, 2 ou 3. Pour rappeler une position, pressez le bouton correspondant jusqu'à la fin du déplacement.

Comment vérifier le niveau d'huile moteur ?

Stationnez le véhicule sur un sol horizontal, moteur arrêté depuis au moins 5 minutes. Retirez la jauge, essuyez-la, réinsérez-la complètement, puis retirez-la à nouveau. Le niveau doit se situer entre les repères mini et maxi. Si nécessaire, ajoutez de l'huile par le bouchon de remplissage (utilisez la qualité recommandée : Elf Synthese 5W40 ou équivalent).

MODE D'EMPLOI Safrane Phase 2 (1996-2002) RENAULT

Moteur essence	Tous modèles	Elf Synthese 5W40 ou 10W50 Elf Compétition SX 5W30 Elf Compétition ST 10W40 Elf Prestigradre TS 15W40
	Economie d'énergie	Elf Compétition SX 5W30
	Au-dessous de -15°C	Elf Synthese 5W40 ou 10W50 Elf Compétition SX 5W30 Elf Compétition ST 10W40
Moteur Diesel	Tous modèles	Elf Compétition Diesel 10W40 Elf Turbo Diesel 10W40 ou 15W40 Elf Prestigradne Diesel 15W40
	Au-dessous de -15°C	Elf Compétition Diesel 10W40 Elf Turbo Diesel 10W40
Boîte de vitesses mécanique	Moteurs Diesel	Tranself TRX 75W80W
	Moteurs Essence	Tranself TRZ 75W80W
Pont		Tranself TRX 75W80W
Boîte automatique	Moteur V6	Elf Renaultmatic D2
	Autres moteurs	Consultez votre représentant Renault
Direction assistée		Elf Renaultmatic D2

Bienvenue à bord de votre nouvelle RENAULT

Cette notice d'utilisation et d'entretien réunit à votre intention les informations qui vous permettront :

• de bien connaître votre Renault et, par la même, de bénéficier pleinement, et dans les meilleures conditions d'utilisation, de tous les perfectionnements techniques dont elle est dotée. d'obtenir la permanence d'un fonctionnement optimum par la simple mais rigoureuse observation des conseils d'entretien.
• de faire face, sans perte de temps excessive, aux incidents bénins qui ne requièrent pas l'intervention d'un spécialiste.

Les quelques instants que vous consacrerez à la lecture de cette notice seront très largement compensés par les enseignements que vous en retirerez, les nouvelles techniques que vous y découvrirez. Et si certains points vous restent encore obscurs, les techniciens de notre Réseau se feront un plaisir de vous fournir tout renseignement complémentaire que vous souhaiteriez obtenir.

Pour vous aider dans la lecture de cette notice vous trouverez les symboles suivants :

Pour indiquer une notion de risque ou de danger.

Pour attirer l'attention sur un point important.

Pour donner un conseil.

La description des modèles, déclinés dans cette notice, a été établie à partir des caractéristiques techniques connues à la date de conception de ce document. La notice regroupe l'ensemble des équipements (de série ou optionnels) existants pour ces modèles, leur présence dans le véhicule dépend de la version, des options choisies et du pays de commercialisation.

De même certains équipements devant apparaître en cours d'année peuvent être décrits dans ce document.

Bonne route au volant de votre Renault.

Reproduction ou traduction, même partielle, interdite sans autorisation écrite de Renault. 92100 Billancourt 1998.

Coup d'œil rapide

• Pression de gonflement des pneumatiques p. 0.04
• Réglages des sièges et du poste de conduite p. 1.06 à 1.12 Dispositifs de retenue pour enfants p. 1.20 à 1.21 Les témoins lumineux p. 1.28 à 1.34 Signalisation sonore et lumineuse p. 1.38 à 1.40
• Rodage, conduite p. 2.02 à 2.10 Chauffage/Air conditionné p. 3.02 à 3.12 Dégivrage/Désembuage p. 3.05 Ouverture du capot p. 4.02 Niveaux (huile moteur, lave-vitre...) p. 4.03 à 4.10 Roue de secours p. 5.02 à 5.05
• Conseils pratiques (changement lampes, fusibles, dépannages, anomalies de fonctionnement) p. 5.02 à 5.36

SOMMAIRE

Faites connaissance avec votre voiture La conduite Votre confort Entretien Conseils pratiques Caractéristiques techniques Index alphabétique code Poste 19.19

Chapitres

1

2

3

4

5

6

(1)

E

Pressions de gonflement des pneumatiques à froid (en bar ou kg/cm² à froid)

Versions	Essence	Diesel
Utilisation normale
• Avant	2,3	2,5
• Arrière	2,1	2,3
Pleine charge (1)
• Avant	2,5	2,5
• Arrière	2,3	2,3
Roue de secours	2,5
Dimensions des jantes	6J156,5J157J16
Dimensions des pneumatiques	195/60 R15H195/65 R15H195/65 R15V205/55 ZR16

(1) Particularité des véhicules utilisés à pleine charge (Masse Maxi Autorisée en Charge) et tractant une remorque : La vitesse maximale doit être limitée à 100 km/h et la pression de gonflage des pneumatiques augmentée de 0,2 bar. Pour connaître les masses, reportez-vous au paragraphe « Masses » au chapitre 6.

Sécurité pneumatiques et montage de chaînes

Reportez-vous au paragraphe « Pneumatiques » du chapitre 5 pour connaître les conditions d'entretien et, suivant les versions, les possibilités de montage de chaînes.

Chapitre 1 : Faites connaissance avec votre voiture

1.02-1.03

Clés / Télécommande 1.04

Portes 1.05

Système antidémarrage 1.06 à 1.11

Appui-tête / Sièges 1.08 à 1.11

Mémorisation des réglages du poste de conduite 1.12 à 1.22

Ceintures de sécurité 1.14 à 1.17

Airbags (coussins gonflables) / Prétensionneurs de ceintures de sécurité avant 1.20-1.21

Pour la sécurité des enfants 1.22

Volant de direction 1.23

Rétroviseurs 1.24-1.27

Poste de conduite 1.28 à 1.34

Appareils de contrôle 1.32 à 1.34

Module de conduite (ordinateur de bord) 1.35

Heure / Température extérieure 1.36

La voiture vous parle (synthèse de la parole) 1.37

Essuie-vitres 1.38 à 1.40

Avertisseurs / Feux / Réglage électrique des projecteurs 1.41

Réservoir carburant

CLÉS / TÉLÉCOMMANDE À RADIOFRÉQUENCE DES PORTES

La télécommande 1 assure le verrouillage ou le déverrouillage des portes.

Elle est alimentée par une pile qu'il convient de remplacer lorsque le témoin de pile 2 ne s'allume plus (reportez-vous au paragraphe « Télécommande à radiofréquence : piles »).

Verrouillage/déverrouillage des portes

Pressez la télécommande pendant environ une seconde (le témoin 2 s'allume) pour ordonner le verrouillage ou le déverrouillage.

Le verrouillage est visualisé par deux clignotements des feux de détresse. Note : Lorsqu'un ouvrant (porte ou coffre) est mal fermé ou resté ouvert ou si un éclairage arrêté est resté en position « éclairage imposé » (voir paragraphe « éclairage intérieur » en chapitre 3), il n'y a pas de clignotement des feux de détresse. Le déverrouillage est visualisé par un clignotement des feux de détresse.

Champ d'action de la télécommande

Il varie selon l'environnement : attention donc aux manipulations de la télécommande pouvant verrouiller ou déverrouiller intempestivement les portes !

Note : Pour certains véhicules, si aucune porte n'est ouverte dans les 30 secondes (environ) suivant le déverrouillage par la télécommande, les portes se verrouillent de nouveau automatiquement.

Interférences

Suivant l'environnement proche (installations extérieures ou usage d'appareils fonctionnant sur la même fréquence que la télécommande), le fonctionnement de la télécommande peut être perturbé.

En cas de perte ou si vous désirez un autre jeu de clés (ou télécommande), adressez-vous exclusivement à votre Représentant Renault.

• En cas de remplacement d'une clé, il sera nécessaire d'amener le véhicule et toutes ses clés chez votre Représentant Renault pour initialiser l'ensemble.
• Impossibilité d'utiliser plus de deux télécommandes pour un véhicule.

Défaillance de la télécommande :

Assurez-vous d'avoir toujours des piles en bon état ; leur durée de vie est d'environ deux ans. - Vérifiez que la télécommande soit bien synchronisée.

Dans les deux cas : reportez-vous au paragraphe « Télécommande des portes : piles » en chapitre 5.

CLÉS / TÉLÉCOMMANDE À INFRAROUGE DES PORTES

Clés

1 Télécommande de verrouillage, clé de contacteur-démarreur, des portes, du coffre à bagages et de la trappe à carburant.

Télécommande à infrarouge

Le verrouillage ou le déverrouillage des portes est assuré par la télécommande 1.

Chaque ensemble télécommande-récepteur possède un numéro de combinaison propre.

Ce numéro de combinaison est indiqué dans le compartiment à piles de la télécommande.

La télécommande 1 est alimentée par des piles qu'il convient de remplacer lorsque le témoin de piles 2 ne s'allume plus (voir « télécommande de verrouillage - piles »).

Verrouillage, déverrouillage des portes

Dirigez l'extrémité de la clé vers le rétroviseur intérieur.

Pressez la télécommande, le témoin 2 s'allume et ordonne le verrouillage ou le déverrouillage à distance des portes.

Nota : évitez tout obstacle (doigts, montant de porte...) entre le rétroviseur et la télécommande pendant la pression sur cette dernière. Cela rendrait le verrouillage ou déverrouillage inopérant.

N'oubliez pas d'enregistrer le nombre de vos clés et de votre télécommande. En cas de perte ou si vous désirez un autre jeu de clés ou télécommande, adressez-vous exclusivement à votre Représentant Renault. Indiquez-lui les nombres et présentez-lui les papiers du véhicule. Notre service de dépannage peut assurer en 48 heures la fourniture de clés de remplacement.

• En cas de remplacement d'une télécommande, il sera nécessaire d'amener le véhicule chez votre Représentant Renault car il faut le véhicule avec ses deux télécommandes pour initialiser l'ensemble.
• Impossibilité d'utiliser plus de deux télécommandes pour un véhicule. Assurez-vous d'avoir des piles en bon état, leur durée de vie est d'environ deux ans.

Pour connaître la procédure de changement des piles, reportez-vous au chapitre 5 de la notice.

OUVERTURE ET FERMETURE DES PORTES

Ouverture manuelle de l'extérieur

Avant : Déverrouillez avec la clé une des serrures 2 des portes avant. Placez la main sous la poignée 1 et tirez vers vous.

Arrière : Lorsqu'une porte avant est ouverte, soulevez de l'intérieur le bouton de déverrouillage 3 et manœuvrez la poignée de la porte.

Alarme sonore d'oubli d'éclairage

À l'ouverture d'une porte, une alarme sonore se déclenche pour vous signaler que les feux sont restés allumés alors que le contact moteur est coupé (par exemple : décharge de la batterie...).

Ouverture manuelle de l'intérieur : manœuvrez la poignée 4.

Sécurité « enfants »

Pour rendre impossible l'ouverture des portes arrière de l'intérieur, déplacez le levier 5 de chaque porte et vérifiez de l'intérieur que les portes sont bien condamnées.

Verrouillage des portes : commande manuelle

Avant : de l'extérieur, utilisez la clé.

Arrière : enfoncez le bouton 3 de chaque porte.

Commande électrique

Elle permet la commande simultanée des serrures des quatre portes, du coffre à bagages et de la trappe à carburant.

Verrouille ou déverrouille en appuyant sur le contacteur 6.

Sur les portes avant, le verrouillage ne peut pas être effectué porte ouverte.

SYSTÈME ANTIDÉMARRAGE

Il interdit le démarrage du véhicule à toute personne ne disposant pas de la clé codée contacteur-démarreur du véhicule.

Principe de fonctionnement

Le véhicule est automatiquement protégé quelques secondes après avoir retiré la clé du contacteur-démarreur.

À la mise sous contact, le témoin 1 s'allume fixe durant quelques secondes puis s'éteint.

Le véhicule a reconnu le code et le démarrage est donc possible.

Si le code de la clé contacteur-démarreur n'est pas reconnu par le véhicule, le témoin 1 clignote indéfiniment, le véhicule ne peut pas démarrer.

Toute intervention ou modification sur le système antidémarrage (boîtiers électroniques, câblages, etc.) doit être effectuée par un personnel qualifié.

Témoins liés au système antidémarrage

Témoin de protection du véhicule : quelques secondes après la coupure de contact, le témoin 1 clignote en permanence.

Témoin d'anomalie de fonctionnement (version essence)

Après la mise sous contact, si le témoin 1 continue à clignoter ou reste allumé fixe, cela indique une anomalie de fonctionnement dans le système.

En roulant, si le témoin 2 clignote en décélération ou au ralenti, cela indique une anomalie de fonctionnement dans le système.

Dans tous les cas, faites appel impérativement à un Représentant Renault qui est seul habilité à dépanner le système antidémarrage.

• En cas de défaillance de la clé codée du contacteur-démarreur, utilisez la seconde clé (livrée avec le véhicule). Si vous ne pouvez disposer de celle-ci, faites appel impérativement à un Représentant Renault qui est seul habilité à dépanner le système antidémarrage.

Témoin de fonctionnement du système : à la mise sous contact, le témoin 1 s'allume fixe durant environ trois secondes, puis s'éteint. Vous pouvez démarrer le moteur.

APPUIS-TÊTE

Réglages appui-tête avant

Pour régler la hauteur : tirez l'appui-tête vers vous et faites-le coulisser simultanément. Pour l'enlever : amenez l'appui-tête en position haute, soulevez la languette 1 puis levez l'appui-tête jusqu'à son extraction. Pour le remettre en place : introduisez les tiges dans les fourreaux, crantage vers l'avant.

Abaissiez l'appui-tête jusqu'à son enclenchement.

Pour régler l'inclinaison : pour certains véhicules, il est possible de régler l'inclinaison de l'appui-tête. Pour cela, écartez ou rapprochez la partie avant A de l'appui-tête jusqu'au confort souhaité.

Réglages appui-tête arrière

Pour régler la hauteur : faites-le simplement coulisser. Pour l'enlever : appuyez sur la languette B des guides d'appui-tête. Pour le remettre en place : introduisez les tiges dans les fourreaux, crantage vers l'avant, et abaissez l'appui-tête jusqu'à la hauteur désirée.

SIÈGES AVANT AVEC COMMANDES MÉCANIQUES

Réglage des sièges

Pour avancer ou reculer : manœuvrez le levier pour déverrouiller. À la position choisie, relâchez le levier et assurez-vous du bon verrouillage.

Pour incliner le dossier : manœuvrez le levier 2. Pour soulever ou abaisser l'assise du siège conducteur : manœuvrez le levier 3. Pour régler le confort du siège conducteur au niveau des lombaires : manœuvrez la molette 1.

SIÈGES AVEC COMMANDES ÉLECTRIQUES

Réglage des sièges

Les contacteurs 1 et 2 produisent la forme du siège : le contacteur 1 pour les réglages concernant l'assise et le contacteur 2 pour les réglages concernant le dossier.

Le système fonctionne :

• à la mise sous contact du véhicule :
• à l'ouverture de la porte conducteur (durée limitée à 4 minutes).

Réglages de l'assise : contacteur 1

Pour avancer : actionnez-le vers l'avant. Pour reculer : actionnez-le vers l'arrière. Pour rehausser l'avant : actionnez l'avant du contacteur vers le haut. Pour abaisser l'avant : actionnez l'avant du contacteur vers le bas. Pour rehausser l'arrière : actionnez l'arrière du contacteur vers le haut. Pour abaisser l'arrière : actionnez l'arrière du contacteur vers le bas.

Réglages du dossier : contacteur 2

Pour incliner le dossier : actionnez-le vers l'avant ou l'arrière.

SIÈGES ERGOMATICS

Chaque siège avant possède des poches gonflables insérées dans l'assise et le dossier, permettant un réglage postural très précis.

Réglage des poches gonflables

Contact mis, vous pouvez modifier indépendamment le gonflage des poches pour un meilleur confort.

Pour cela, il suffit de presser le ou les contacteurs-basculleurs 1 correspondants pour permettre le remplissage ou le vidage des poches.

Pour remplir : pressez sur +. - Pour vider : pressez sur -.

SIÈGES CHAUFFANTS

Contact mis, actionnez le contacteur 2. Un témoin s'allume au tableau de bord.

Réglage des poches latérales du dossier.

Réglage de la poche d'assise en sous-cuisses.

Réglage de la poche supérieure du dossier.

Réglage de la poche centrale du dossier.

Réglage de la poche inférieure du dossier.

Le témoin allumé ne signifie pas que le système est mal réglé. En effet, celui-ci est thermostaté et fonctionne lors

qu'une température extérieure est inférieure à 12 °C (avec une tolérance plus ou moins 4 °C).

MÉMORISATION DES RÉGLAGES DU POSTE DE CONDUITE

Plusieurs personnes conduisent habituellement le véhicule ? Vous avez la possibilité de mémoriser trois positions distinctes du poste de conduite (boutons 1, 2, 3).

Ces positions regroupent un ensemble de réglages concernant :

les réglages du siège conducteur, les réglages des deux rétroviseurs extérieurs et, dans un deuxième temps, le réglage du rétroviseur côté passager en marche arrière.

Le système fonctionne :

• à la mise sous contact du véhicule ;
• à l'ouverture de la porte conducteur (durée limitée à 4 minutes).

Un appui bref sur l'une des touches de mémorisation entraînera le rappel automatique de la position mémorisée concernée (durée limitée à 15 secondes).

Procédure de mémorisation : Réglages du siège conducteur. Reportez-vous au paragraphe « Réglage des sièges avant avec commandes électriques ».

• Réglage des rétroviseurs extérieurs.

Actionnez le bouton 1 (contact mis et moteur non tournant).

Position A : pour régler le rétroviseur gauche. Position C : pour régler le rétroviseur droit. B étant la position centrale inactive.

MÉMORISATION DES RÉGLAGES DU POSTE DE CONDUITE

■ Mémorisation des réglages

Une fois tous ces réglages effectués, appuyez simultanément sur le bouton 2 et le bouton désiré :

1 première position de conduite, 2 deuxième position de conduite, 3 troisième position de conduite

■ Rappel d'une position mémorisée

Pressez le bouton correspondant à la sélection de mémorisation. Maintenez la pression sur le bouton jusqu'à ce que le siège revienne automatiquement à votre position de conduite.

Note : si vous effectuez un rappel d'une position mémorisée dans les 15 secondes après l'ouverture du véhicule, attendez la fin du réglage avant de démarrer le moteur et ne touchez aucun autre bouton du système, sinon la mise en positionnement sera interrompue.

Réglage du rétroviseur passager en marche arrière

Lors du passage en marche arrière, le rétroviseur passager prend un positionnement particulier.

Contact mis :

• enclenchez la marche arrière : - réglez le rétroviseur ;
• ramenez le levier de vitesses en position neutre (point mort).

La position du rétroviseur en marche arrière est mémorisée.

Il est possible aussi d'associer ce réglage avec une position de conduite mémorisée. Pour cela, le levier de vitesses en position neutre (point mort) :

• Appuyez sur le bouton correspondant à la position de conduite mémorisée :
• Appuyez sur le bouton 2 :
• Appuyez de nouveau sur le bouton de la position de conduite mémorisée.

Note : si vous ne souhaitez pas que le rétroviseur bascule en marche arrière, amenez le bouton 1 en position inactive B.

CEINTURES DE SÉCURITÉ

Pour assurer toute sécurité, portez votre ceinture de sécurité lors de tous vos déplacements. De plus, vous devez vous conformer à la législation locale du pays où vous vous trouvez.

Avant de démarrer :

Procédez d'abord au réglage de votre position de conduite.

Puis, ajustez correctement votre ceinture de sécurité comme expliqué ci-après.

Réglage de la position de conduite

• Asseyez-vous bien au fond de votre siège. C'est essentiel pour le positionnement correct des vertèbres lombaires.
• Réglez l'avancée du siège en fonction du pédalier. Votre siège doit être reculé au maximum compatible avec l'enfoncement complet de la pédale d'embrayage. Le dossier doit être réglé de manière à ce que les bras restent légèrement pliés.
• Réglez la position de votre appui-tête. Pour un maximum de sécurité, la distance entre votre tête et l'appui-tête doit être minimale.
• Réglez la hauteur d'assise. Ce réglage permet d'optimiser votre vision de conduite.
• Réglez la position du volant

Ajustement des ceintures de sécurité pour obtenir la meilleure protection

Après avoir réglé votre position de conduite, procédez à l'ajustement de votre ceinture de sécurité. Tenez-vous bien appuyé contre le dossier. La sangle de baudrier 1 doit être rapprochée le plus possible de la base du cou, sans toutefois porter sur ce dernier. La sangle de bassin 2 doit être portée à plat sur les cuisses et contre le bassin. La ceinture doit porter le plus directement possible sur le corps. Ex. : évitez les vêtements trop épais, les objets intercalés, etc.

Réglage en hauteur de la ceinture baudrier des places avant

Basculez le bouton 3 pour sélectionner votre position de réglage de telle sorte que la sangle baudrier 1 soit comme indiqué précédemment.

Une fois le réglage effectué, assurez-vous du bon verrouillage.

CEINTURES DE SÉCURITÉ (suite)

Verrouillage

Déroulez la sangle lentement et sans à-coups et assurez l'encliquetage du pène 4 dans le boîtier 6 (vérifiez le verrouillage en tirant sur le pène 4). S'il se produit un blocage, effectuez un large retour en arrière et déroulez à nouveau.

Si votre ceinture est complètement bloquée :

• tirez lentement, mais fortement, la sangle pour en extraire environ 3 cm ;
• laissez ensuite la ceinture se rembobiner seule ;
• déroulez à nouveau ;
• si le problème persiste, consultez votre Représentant Renault.

Déverrouillage

Pressez le bouton 5 du boîtier 6, la ceinture est rappelée par l'enrouleur.

Accompagne le pêne pour faciliter cette opération.

MOYENS DE RETENUE COMPLÉMENTAIRES À LA CEINTURE AVANT

Ils incluent :

Les prétensionneurs de ceintures de sécurité avant. Le limiteur d'effort. Le bloqueur de sangle.

L'ensemble de ces trois points constituant le S.R.P. (Système de Retenue Programmé). Airbags (coussins gonflables) conducteur et passager.

Ces systèmes sont prévus pour fonctionner séparément ou conjointement à l'occasion de chocs frontaux.

Suivant le niveau de violence du choc, trois cas sont possibles :

- seule la ceinture assure la protection ; - le prétensionneur se déclenche pour rectifier la position et le jeu de la ceinture ; - le déclenchement de l'Airbag (coussin gonflable) et du limiteur d'effort s'ajoutent dans les cas les plus violents.

Airbags (coussins gonflables) latéraux prévus pour fonctionner à l'occasion de chocs latéraux violents.

Prétensionneurs de ceintures de sécurité avant

Le système n'est opérationnel qu'après la mise sous contact du véhicule.

Lors d'un choc de type frontal important, un piston 1 rétracte instantanément la boucle de la ceinture, la plaquant contre le corps et augmentant ainsi son efficacité.

Limiteur d'effort

À partir d'un certain niveau de violence de choc, ce mécanisme se déploie pour limiter, à un niveau supportable, les efforts de la ceinture sur le corps.

À la suite d'un accident, faites vérifier l'ensemble des moyens de retenue.

Toute intervention sur le système complet des moyens de retenue (boîtier électronique, câblage, etc.) est rigoureusement interdite, sauf par le personnel habilité du réseau.

Le contrôle des caractéristiques électriques de l'ensemble ne doit être effectué que par du personnel spécifiquement formé, utilisant un matériel approprié. Pour l'entretien ou la réparation du véhicule, adressez-vous à votre Représentant pour l'installation du gaz et l'entretien.

MOYENS DE RETENUE COMPLÉMENTAIRES À LA CEINTURE AVANT (suite)

Airbag (coussin gonflable) conducteur et passager

Il peut équiper les places avant, côté conducteur et passager.

Un marquage « Airbag » sur le volant et la planche de bord, et une vignette en partie inférieure du pare-brise rappellent la présence de cet équipement.

L'airbag ne remplace pas la ceinture de sécurité ; il doit être porté par l'occupant en cas de déploiement.

Il offre une protection en cas de chocs frontaux, de chocs latéraux ou arrières et de retournement.

Chaque système Airbag est composé de :

un sac gonflable et son générateur de gaz montés sur le volant pour le conducteur et dans la planche de bord pour le passager ; - un boîtier électronique commun intégrant le détecteur de choc et la surveillance du système commandant l'allumeur électrique du générateur de gaz ; un voyant de contrôle unique au tableau de bord.

Fonctionnement

Le système n'est opérationnel que contact mis (clé de contacteur en position marche "M").

Lors d'un choc violent de type frontal, le(s) sac(s) se gonfle(nt) rapidement (3/100° de seconde environ), permettant ainsi d'amortir l'impact de la tête du conducteur sur le volant et du passager sur la planche de bord ; puis il(s) se dégonfle(nt) immédiatement après le choc afin d'éviter toute entrave pour quitter le véhicule.

Anomalies de fonctionnement

Le témoin 1 s'allume au tableau de bord à la mise sous contact puis s'éteint après quelques secondes.

S'il ne s'allume pas à la mise sous contact ou s'il clignote, il signale une défaillance du système.

Consultez au plus tôt votre Représentant Renault. Tout retard dans cette démarche peut signifier une perte dans l'efficacité de la protection.

Avertissement concernant la durée de vie des airbags et des prétensionneurs

Les systèmes hyrotechniques des airbags et prétensionneurs ont une durée de vie limitée. Leur remplacement doit être effectué après 10 ans dans tous les cas, après fonctionnement, et doit être fait obligatoirement par un Représentant Renault.

Pensez à vérifier la date de péremption d'utilisation du système. Respectez la date de péremption d'utilisation du système pour toute la sécurité.

MOYENS DE RETENUE COMPLÉMENTAIRES À LA CEINTURE AVANT

Tous les avertissements qui suivent sont destinés à ne pas gêner le déploiement du sac gonflable et à éviter des blessures graves directes par projection lors de son ouverture.

Airbags conducteur et passager

Toute intervention ou modification sur le système complet Airbag conducteur ou passager (boîtier électronique, câblage...) est rigoureusement interdite (sauf par le personnel qualifié du Réseau Renault).

Pour préserver le bon fonctionnement et pour éviter tout déclenchement intempestif, seul le personnel qualifié du Réseau Renault est habilité à intervenir sur un système Airbag. Par mesure de sécurité, faites vérifier le système Airbag lorsque le véhicule est l'objet d'un accident, d'un vol ou d'une tentative de vol. Lors de la revente du véhicule, informez de ces conditions le nouvel acquéreur et mentionnez-le dans la présente notice d'utilisation et d'entretien. Lors de la mise au rebut du véhicule, adressez-vous à votre Représentant Renault pour l'élimination des générateurs de gaz.

Avertissements concernant l'Airbag conducteur

Ne pas modifier ni le volant, ni son coussin. Tout recouvrement du coussin est interdit. - Ne fixer aucun objet (porte-clés, logo, montre, etc.) sur le coussin ; Le démontage du volant est interdit (sauf pour le personnel habilité du Réseau Renault). Ne pas conduire trop près du volant : adopter une position de conduite avec les bras légèrement pliés (voir paragraphe « Réglage de la position de conduite » dans le chapitre 1) pour assurer un espace suffisant pour le déploiement et une efficacité correcte du sac.

Avertissements concernant l'Airbag passager emplacement 1

Ne pas coller ni fixer d'objet (porte-clés, logo, montre, etc.) sur la planche de bord dans la zone de l'Airbag. Ne rien interposer entre la planche et l'occupant (animal, parapluie, carton, paquet). Ne pas poser les pieds sur la planche de bord et, de manière générale, maintenir éloignée toute partie du corps (genoux, mains, tête, etc.) de la planche.

MOYENS DE RETENUE COMPLÉMENTAIRES À LA CEINTURE AVANT (suite)

Airbags latéraux

Il s'agit d'un coussin gonflable pouvant équiper les sièges avant et qui se déploie sur le côté des sièges (côté portière) afin de protéger les occupants en cas de choc latéral violent.

Les marquages 1 sur le pare-brise vous rappellent la présence de cet équipement.

Ce système ne fonctionne que lors d'un choc latéral violent.

Ce dispositif ne comportant aucun élément électrique, il peut se déclencher à tout moment en cas de choc même contact coupé.

Avertissement concernant l'airbag latéral

• Ne pas mettre de housse sur les sièges avant.
• Ne pas placer d'objet dans la zone de déploiement de l'airbag.
• Ne pas placer d'objet entre la base du siège et la portière.
• Tout démontage ou toute modification du siège est interdit sauf par le personnel habilité du Réseau Renault.
• Ne pas marteler la base du siège.

IL EST INTERDIT D'INSTALLER UN SIÈGE ENFANT DOS À LA ROUTE SUR LE SIÈGE PASSAGER LORS

QUE LE VÉHICULE EST ÉQUIPÉ D'UN AIRBAG PASSAGER.

CEINTURES DE SÉCURITÉ ARRIÈRE

Ceintures arrière latérales

Le verrouillage, le déverrouillage et l'ajustement s'effectuent de la même manière que pour les ceintures avant.

Ceintures arrière centrales

Il existe deux sortes de ceintures en place centrale arrière :

la ceinture trois points à enrouleur, la ceinture de bassin à réglage manuel.

La ceinture trois points

Déroulez lentement la sangle de son logement 1 jusqu'à l'encliquetage du pêne noir dans le boîtier de verrouillage noir 3. Il est ensuite nécessaire de veiller au bon parcours de la ceinture décrit ci-après.

La présence de l'appui-tête est nécessaire. Faites passer impérativement la sangle sur le côté intérieur de l'appui-tête comme montré ci-dessus.

Encliquetez le pêne noir dans le boîtier de verrouillage noir 3 puis le dernier pêne coulissant dans le boîtier 4. Note : l'étiquette 2 vous rappelle ces instructions.

CEINTURES DE SÉCURITÉ ARRIÈRE

Si vous devez rabattre la partie située derrière le siège avant droit :

• Soulevez l'assise contre le siège avant droit ; dégagez le boîtier de verrouillage 4 de son logement 5.

• Abaissez le dossier tout en maintenant le boîtier pour qu'il reste visible lorsque le dossier est rabattu comme montré ci-dessus.

Le verrouillage de la ceinture se fait ensuite comme décrit en page précédente.

La ceinture de bassin à réglage manuel

Le verrouillage et le déverrouillage s'effectuent de la même manière que pour les ceintures à enrouleur.

Réglage de la ceinture de bassin

Pour tendre, tirez sur le brin libre B de la ceinture. Pour détendre, basculez la boucle de réglage 6 perpendiculairement à la ceinture, pressez la boucle tout en tirant sur la sangle de bassin 7.

POUR LA SÉCURITÉ DES ENFANTS

La sécurité de vos enfants dépend aussi de vous. Pour l'optimiser, respectez les recommandations suivantes.

L'utilisation de dispositifs de retenue pour bébés et enfants est réglementée.

Vous devez respecter les lois du pays ou de l'État où vous vous trouvez.

Sachez qu'un choc à 50 km/h représente une chute de 10 m. Autrement dit, ne pas attacher un enfant équivaut à le laisser jouer sur un balcon au troisième étage sans balustrade.

Pour autant, il ne faut pas attacher un enfant n'importe comment :

Jusqu'à six mois, le poids de la tête représente plus de la moitié du poids du corps. Jusqu'à dix ans, le bassin n'est pas suffisamment formé. => l'enfant risque des lésions cervicales ou abdominales sérieuses.

Il est donc très important d'utiliser des dispositifs homologués, adaptés à l'âge et au poids de votre enfant, ainsi qu'à votre véhicule.

Renault vous recommande toute une gamme de dispositifs de retenue adaptés à votre véhicule après les avoir testés selon des critères internes, qui sont au-delà de l'homologation.

POIDS DE L'ENTANT	CLASSE D'AGE RECOMMANDATIONS RENVAULT											dispositif de retenue (Figure)
	ANS	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
moins de 10 kg												1
de 9 à 18 kg												2
de 15 à 23 kg												3
de 15 à 36 kg												4

Renault préconise :

De 0 à 4 ans, (figure 1) un siège coque dos à la route avec harnais, installé de préférence à l'arrière, (sauf lorsque le conducteur est le seul adulte à bord) et obligatoirement à l'arrière si le véhicule est équipé d'un airbag pour le passager avant (voir encadré "DANGER"). Le type de siège peut différer selon le poids de votre enfant. - De 9 mois à 4 ans, (figure 2) un siège enveloppant face à la route, muni d'un harnais.

De 3/2 à 7 ans (figure 3) une table-bouclier pour les places équipées d'une ceinture ventrale. - De 3 à 10/12 ans, (figure 4) un rehausseur muni de guide pour la ceinture du véhicule (ceinture trois points).

Ces sièges homologués évoluent avec les connaissances technologiques et médicales. Demandez conseil à votre Représentant Renault ainsi qu'une démonstration : un système mal adapté et mal monté est dangereux.

POUR LA SÉCURITÉ DES ENFANTS (suite)

Dans certains cas, l'enfant est attaché avec la ceinture de sécurité du véhicule. Il est primordial que la ceinture de sécurité soit correctement mise en place. Celle-ci doit passer dans les guides appropriés du dispositif de retenue d'une part et du véhicule, s'il en est équipé, d'autre part. La sangle de bassin doit porter à plat sur les cuisses. La sangle baudrier doit se rapprocher le plus possible du cou sans toutefois porter sur celui-ci.

Par ailleurs, la tête de l'enfant ne doit jamais dépasser du dispositif de retenue. Dans le cas d'une rehausse, il existe un dossier adaptable.

Dans tous les cas, évitez les vêtements trop épais, n'intercalez pas d'objets entre l'enfant et le dispositif de retenue.

Aucune modification ne peut être apportée aux éléments du système monté d'origine : ceintures et sièges ainsi que

leurs fixations.

Suivez précisément les instructions portées sur la Notice de montage du fabricant du dispositif de retenue. - Ne laissez jamais un enfant sans surveillance dans un véhicule, même installé dans son moyen de retenue. - Ne faites jamais passer la sangle baudrier sous le bras ni derrière le dos. - La ceinture ou le harnais ne doivent jamais être vrillés. À la suite d'un accident grave, faites vérifier les ceintures et les systèmes de retenue qui étaient en place à ce moment.

5

6

DANGER

Il est interdit d'installer un siège orienté vers l'arrière sur le siège passager avant lorsque le véhicule est équipé d'airbag (coussin gonflable) côté passager avant. Risque de blessures très graves en cas de déploiement d'airbag. L'étiquette 5 (sur la planche de bord) et l'étiquette 6 (sur la vitre côté passager avant) vous rappellent cette instruction.

CEINTURES DE SÉCURITÉ

Les informations suivantes concernent les ceintures avant et arrière du véhicule.

Aucune modification ne doit être apportée aux éléments du système de retenue monté d'origine : ceintures et sièges ainsi que leurs fonctions.

Pour des cas particuliers (ex. installation d'un siège enfant), consultez votre Représentant Renault.

Ne pas utiliser de dispositifs permettant d'introduire du jeu dans les ancrages (ex : pince à linge, clip, etc.). Ne faites jamais passer la sangle baudrier sous votre bras, ni derrière votre dos. N'utilisez pas la même ceinture pour plus d'une personne. N'attachez jamais un bébé ou un enfant sur vos genoux avec votre ceinture. La ceinture ne doit pas être vrillée. En cas d'accident grave, faites remplacer les ceintures qui sont en service. De manière générale, faites remplacer votre ceinture si elle présente une dégradation. Lors de la remise en place de la banquette arrière, il est nécessaire de bien repositionner la ceinture de sécurité afin de pouvoir l'utiliser. En cas de besoin, vérifiez la position et la tension de la ceinture.

VOLANT DE DIRECTION

La position du volant est réglable en profondeur.

Abaissez le levier 1 et mettez le volant dans la position désirée ; relevez le levier pour bloquer le volant.

Note : pour des raisons de sécurité, effectuez ce réglage voiture à l'arrêt.

Ne maintenez pas la direction braquée à fond, en butée à l'arrêt (risque de détérioration de la pompe d'assistance).

Ne coupez jamais le moteur dans une descente et, de manière générale, en roulant (suppression de l'assistance).

RÉTROVISEURS

Rétroviseurs extérieurs

Contact mis, manœuvrez le bouton 1

position A pour régler le rétroviseur gauche ;

position C pour régler le rétroviseur droit, B étant la position centrale inactive.

Versions équipées de la mémorisation des réglages du poste de conduite : lors du passage en marche arrière, le rétroviseur passager prend un positionnement particulier (le miroir s'abaisse afin de faciliter les manœuvres de parking) si le bouton 1 est positionné en A ou C.

Reportez-vous au paragraphe « Mémorisation des réglages du poste de conduite » au chapitre 1.

Rétroviseurs dégivrants

Le dégivrage du miroir est assuré conjointement avec le désembuage de la lunette arrière.

Pour certains véhicules, le miroir du rétroviseur extérieur côté conducteur comporte

deux zones visuellement délimitées. La zone E correspond à ce qui est normalement vu dans un rétroviseur classique. La zone D permet d'accroître, pour tout conducteur, la visibilité latérale arrière.

Les objets dans la zone D apparaissent beaucoup plus éloignés qu'ils ne le sont dans la réalité.

Rétroviseur intérieur

Il est orientable. En conduite de nuit, pour ne pas être ébloui par les projecteurs d'une voiture suivie, basculez le petit levier 2 situé derrière le rétroviseur.

POSTE DE CONDUITE DIRECTION À GAUCHE

La présence des équipements décrits ci-après dépend de la version et des options du véhicule ainsi que du pays.

1	Aérateur gauche	10 Emplacement Airbag (coussin gonfa- ble) passager ou boite à gants	21 • Contacteur de commande du régula- teur de vitesse • Rangement
2	Emplacement pour haut-parleur aigus- gauche	11 Emplacement pour haut-parleur aigus droit	22 Haut-parleur diffusant les messages parles
3	Emplacement Airbag (coussin gonfla- ble) conducteur	12 Aérateur droit
		13 Rangement (range bouteilles...)	23 Contacteur de démarrage
4	Contacteur du signal danger	14 Boite à gants	24 Touches de réglage du régulateur de vitesse
5	Apparills de contrôle	15 Tableau de climatisation (avec ou sans affichage)	25 Levier d'ouverture du capot moteur
6	• Manette d'essile-vitré/lave-vitre du • par-brise et de la lunotte arrêt. • Commande de défillement des infor- mations de l'ordinateur de bord	16 Emplacement pour autoradio et ran- gement	26 Réglage en profondeur du volant
7	• Touches de la commande de la synthese de la parole (messages parlés)	17 Condrier et allume-cigares	27 Manette des fais indicateurs de direc- tion, d'advertisseur, d'éclairage, des fais de brouillard avant et antibrouillard arrière
8	• Affichage et commandes: • de la montre • de la température extérieure • des informations radio Renault	18 • Contacteur position hiver (vehicules avec transmission automatique) • Rangement	28 Boite à fusibles
9	Double aérateur central	19 Levier de vitesse	29 Correcteur d'orientation des projecteurs

POSTE DE CONDUITE DIRECTION À DROITE

POSTE DE CONDUITE DIRECTION À DROITE

La présence des équipements décrits ci-après dépend de la version et des options du véhicule ainsi que du pays.

1	Aérateur	9	Contacteur du signal danger	19	Réglage en profondeur du volant
2	Emplacement pour haut-parleur aigus gauche	10	Emplacement Airbag (coussin gonfla- ble) conducteur	20	Haut-parleur diffusant les messages parles
3	• Emplacement Airbag (coussin gon- flable) passager ou boite à gants	11	• Manette d'essile-vitre/lave-vitre du pare-brise et de la lunette arrêté • Commande de défillement des infor- mations de l'ordinateur de bord	21	Emplacement pour autoradio et ran- gement
4	Double aérateur central	12	Emplacement pour haut-parleur aigus droit	22	• Contacteur position hiver (vehicules avec transmission automatique) • Rangement
5	Affichage et commandes : • de la montre • de la temporature extérieure • des informations radio Renault	13	Aérateur	23	Levier de vitesse
		14	Correcteur d'orientation des projecteurs	24	Frein à main
6	Touché de la commande synthese de la parole (messages parlés)	15	Boite à fusibles	25	• Contacteur de commande du régula- teur de vitesse • Rangement
		16	Contacteur de démarrage	26	Cendrier et allume-cigares
7	Manette des faux indicateurs de dirac- tion, d'avertisseur, d'éclairage, des faux de brouillard avant et des antibrouillard arrière	17	Touches de réglage du régulateur de vitesse	27	Poche de rangement planche de bord
8	Appareils de contrôle	18	Levier d'ouverture du capot moteur	28	Tableau de climatisation (avec ou sans affichage)

TABLEAU DE BORD

La présence et le fonctionnement des témoins décrits ci-après dépendent de l'équipement du véhicule et du pays.

Le témoin

Vous impose

jusqu'au régime 3000 ou 2500 en version diesel, régime moteur à ne pas dépasser sur les rapports intermédiaires pour une conduite économique. Zone hachurée rouge : régime moteur interdit.

L'échelle de graduation de l'indicateur compte-tours dépend de la motorisation.

2 Témoin d'alerte mini carburant : s'il s'allume de façon continue, faites le plein dès que possible. 3 Indicateur de niveau carburant.

4 Indicateur de vitesse (km ou miles) : l'échelle de graduation de l'indicateur de vitesse dépend de la motorisation. 5

TABLEAU DE BORD

La présence et le fonctionnement des témoins décrits ci-après dépendent de l'équipement du véhicule et du pays.

5

Témoin de boîte automatique : s'il s'allume, il signale une défaillance électrique ou électronique. Consultez au plus tôt un Représentant Renault.

5

Témoin de préchauffage et de défaillance sur version diesel : la clé de contact en position, il doit s'allumer ; il indique que les bougies de préchauffage sont actives ; il s'éteint quand le préchauffage est obtenu et que le moteur démarre.

S'il s'allume en roulant, il signale une défaillance électrique ou électronique. Consultez au plus tôt un Représentant Renault.

Non utilisé

Témoin d'alerte niveau mini liquide lave-projecteurs : faites le plein dès que possible.

Témoin des feux de croisement

Témoin de feu de brouillard arrière

Témoin des feux de route

Témoin des projecteurs antibrouillard avant

Témoin de serrage du frein à main. Pour certains pays, il clignote sous contact. Il doit s'arrêter dès le premier appui sur la pédale de frein.

Témoin d'injection (version essence)

Il s'allume à la mise sous contact et s'éteint sous trois secondes. S'il s'allume en roulant, il signale une défaillance électrique ou électronique. Consultez au plus tôt un Représentant Renault.

Particularité des véhicules essence équipés du Système antidémarrage : reportez-vous au paragraphe "Système antidémarrage" au chapitre 1.

Témoin de charge de la batterie

Il doit s'éteindre dès que le moteur tourne ; s'il s'allume sur route, cela indique une surcharge ou une décharge du circuit électrique. Arrêtez-vous et faites vérifier le circuit.

Témoin d'alerte de température du liquide de refroidissement

S'il s'allume, arrêtez-vous et laissez tourner le moteur au ralenti une ou deux minutes. La température doit s'abaisser, sinon arrêtez le moteur, vérifiez le niveau du liquide de refroidissement (après l'avoir laissé refroidir) et les courroies. Faites appel à un Représentant Renault si nécessaire.

6 Indicateur de température du liquide de refroidissement

En marche normale, l'aiguille doit se situer en dessous de la zone hachurée. Elle peut y aller en cas d'utilisation « sévère ». Il n'y a alerte que si

de termes allumé. Reportez-vous au paragraphe concerné

7a Totalisateur général de distance parcourue

7b Totalisateur partiel de distance parcourue

8 Indicateur de la vitesse engagée et du mode de fonctionnement (pour les véhicules boîte automatique).

Reportez-vous au paragraphe « Boîte automatique » en chapitre 2.

9 Remise à zéro du totalisateur partiel

10

Témoin des feux indicateurs de direction droit

11 à 18 Reportez-vous en pages suivantes

TABLEAU DE BORD

TABLEAU DE BORD La présence et le fonctionnement des témoins décrits ci-après dépendent de l'équipement du véhicule et du pays

Le témoin

Tout impose un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation.

Le témoin

signale un arrêt proche chez un Représentant Renault.

11 Témoin d'alerte SERV

Il signale un arrêt prochain chez un Représentant Renault. S'allume conjointement à l'un des témoins.

12 Témoin d'arrêt impératif STOP

S'allume conjointement à l'un des témoins.

14 Remise à zéro des mémoires de l'ordinateur de bord

Témoin des faux indicateurs de direction gauche

TABLEAU DE BORD

La présence et le fonctionnement des témoins décrits ci-après dépendent de l'équipement du véhicule et du pays.

16 Indicateur de pression d'huile moteur. L'aiguille indique la pression d'huile 30 secondes environ après la mise sous contact.

Témoin d'usure des plaquettes de frein avant

Si le témoin s'allume lorsque vous freinez, vous devez faire vérifier sous peu vos plaquettes de frein.

Témoin de défaillance des lampes à décharge

Il s'allume à la mise sous contact et s'éteint sous trois secondes. S'il s'allume en roulant, il signale une défaillance du système de correction automatique de la hauteur des faisceaux. Consultez votre Représentant Renault.

17 Indicateur de niveau d'huile moteur. Pour être valable, la lecture doit être faite sur sol horizontal et après un arrêt prolongé du moteur.

À la mise sous contact ou après démarrage moteur, l'aiguille indique le niveau d'huile pendant environ 30 secondes (durée d'éclairage de la graduation) - en haut (zone blanche) : niveau maxi - milieu : niveau moyen - en bas (zone rouge) : danger, vérifiez le niveau d'huile avant que l'aiguille n'entre dans cette zone.

Au terme des 30 secondes, l'aiguille indiquera la pression d'huile moteur.

Témoin antiblocage des roues

Il s'allume contact mis et

s'éteint sous 3 secondes. S'il s'allume en roulement, il signale une défaillance du système d'antiblocage des roues, le freinage étant alors assuré normalement mais sans antiblocage de roue. Consultez rapidement votre Représentant Renault.

Témoin de fonctionnement siège chauffant

Témoin d'oubli du blocage de la ceinture de sécurité

Témoin mini huile moteur

S'il s'allume durant les

30 secondes après la mise sous

contact, cela indique que le niveau d'huile moteur est insuffisant. Rétablissez le niveau le plus tôt possible.

Témoin d'Airbag (coussin d'air)

Il s'allume contact mis et s'éteint après quelques secondes.

S'il ne s'allume pas à la mise sous contact ou s'il s'allume en roulant, il signale une défaillance du système. Consultez au plus tôt votre Représentant Renault.

Témoin de pression d'huile

Il s'éteint dès que le moteur tourne; s'il s'allume sur route, arrêtez-vous impérativement ou coupez le contact. Vérifiez le niveau d'huile. Si le niveau est normal, faites appel à un Représentant Renault.

Non utilisé

Non utilisé.

Témoin système antidémarrage

Il assure plusieurs fonctions. Reportez-vous au chapitre 1 Système antidémarrage.

Témoin détecteur d'incident sur circuit de freinage

S'il s'allume au freinage, c'est

l'indice d'une baisse de niveau dans le circuit ; il peut être dangereux de continuer à rouler, faites appel à un Représentant Renault.

Témoin de direction à assistance variable

Il s'allume contact mis et s'éteint sous trois secondes. S'il s'allume en roulant, cela indique une défaillance du système, consultez au plus tôt un Représentant Renault.

L'allumage de certains témoins est accompagné d'un message parlé pour les véhicules équipés de la synthèse de la parole

(référez-vous au chapitre « synthèse de la parole »).

ORDINATEUR DE BORD

1 Afficheur

a) Contact mis

2 Touche Top Départ Remise à zéro des mémoires : pressez le bouton 2.

3 Touche de sélection de l'affichage. Fait défiler pas à pas les informations suivantes :

a) distance parcourue. b) carburant utilisé. c) autonomie prévisible. d) vitesse moyenne. e) consommation moyenne. f) consommation instantanée. g) autonomie vidange (suivant version, option ou pays).

L'information qui apparaît à la mise sous contact est la première sélectionnée.

b) Impulsion sur 3

Distance parcourue (en km) depuis le dernier Top départ.

Carburant utilisé depuis le dernier Top départ.

Valeur affichée après avoir parcouru 400 mètres.

ORDINATEUR DE BORD

c) Impulsion sur 3

d) Impulsion sur 3

e) Impulsion sur 3

f) Impulsion sur 3

• Autonomie prévisible avec le carburant restant (en km). Cette autonomie tient compte de la consommation moyenne réalisée depuis le dernier Top départ. Valeur affichée après avoir parcouru 400 mètres. À partir de 5 litres de carburant restant, le voyant mini carburant s'allume au tableau de bord, la synthèse parole émet un message. L'autonomie reste affichée durant 30 secondes puis est remplacée par des tirets. Vitesse moyenne (en km/h) depuis le jour d'origine Top départ. Valeur affichée après avoir parcouru 400 mètres.
• Consommation moyenne (en l/100 km) depuis le dernier Top départ. Valeur affichée après avoir parcouru 400 mètres et tenant compte de la distance parcourue, du temps écoulé et du carburant utilisé depuis le dernier Top départ.
• Consommation instantanée (en l/100 km). Valeur affichée après avoir parcouru 400 mètres et atteint une vitesse de 30 km/h. La valeur ne peut dépasser 35 l/100 km.

Mise à zéro automatique

La mise à zéro est automatique lors du dépassement de la capacité d'une des mémoires.

Clignotement de l'affiche

En cas de clignement de l'affichage, consultez un Représentant Renault.

Interprétation de certaines valeurs affichées après un Top Départ :

Les valeurs de consommation moyenne, autonomie, vitesse moyenne sont de plus en plus stables et significatives à mesure que la distance parcourue depuis le dernier Top Départ est importante.

Sur les premiers kilomètres parcourus après un Top Départ, vous pouvez constater :

que l'autonomie augmente en roulant. Ceci est normal, la consommation moyenne peut diminuer quand : - la voiture sort d'une phase d'accélération, - le moteur atteint sa température de fonctionnement (Top Départ : moteur froid), - vous passez d'une circulation urbaine à une circulation routière. Par conséquent, si la consommation moyenne diminue, l'autonomie augmente. que la consommation moyenne augmente véhicule arrêté au ralenti. Ceci est normal car le module tient compte de l'essence consommée au ralenti.

ORDINATEUR DE BORD

g) Impulsion sur 3

Autonomie vidange

(suivant version, option ou pays)

Affichage de la distance restant à parcourir jusqu'à la prochaine révision. Lorsque l'autonomie atteint les 0 km, l'afficheur indique 0 km tant qu'il n'y a pas de réinitialisation.

Réinitialisation de l'afficheur après la révision

Mettez le véhicule sous contact en appuyant simultanément sur la touche Top Départ 2 jusqu'au clignotement du symbole de la clé

Maintenez l'appui sur la touche, vous devez voir défiler les valeurs suivantes (exemple pour une version essence) :

Arrêtez la pression sur la touche Top départ 2 lorsque la clé passe en allumage fixe.

Nota : à tout moment, il vous est possible d'arrêter la procédure de réinitialisation en arrêtant la pression sur la touche 2. L'afficheur indique l'information existant avant la procédure.

Autonomie de vidange inférieure à 2000 km

A chaque mise sous contact, l'autonomie de vidange s'affiche durant 10 secondes

avec l'apparition successive des témoins et le nombre de kilomètres à parcourir.

puis

puis

HEURE - TEMPÉRATURE EXTÉRIEURE

L'affichage de l'heure, de la température extérieure est éteint un contact mis.

Suivant véhicule, la mise à l'heure de la montre diffère :

Première manière

La sélection des informations sur l'afficheur est obtenue par pressions sur la touche 2.

Vous sélectionnez successivement

• l'heure, - les minutes.

L'information sélectionnée clignote sur l'afficheur. La correction s'obtient par pressions sur la touche 1.

Une fois la correction effectuée, appuyez longuement sur la touche 2 jusqu'à ce que l'affichage ne clignote plus : la correction est affichée.

Deuxième manière

Pressez la touche :

- 2 pour les heures. - pour les minutes.

Note : Lorsque le véhicule est équipé d'une radio Renault, l'afficheur indique aussi les informations radio. Pour l'utilisation de la radio, reportez-vous à sa notice spécifique.

En cas de rupture de l'alimentation électrique (batterie

débranchée, fil d'alimentation coupé...) les valeurs affi

chées par la montre perdent leur sens. Il convient d'effectuer une mise à l'heure.

Nous vous conseillons de ne pas effectuer de corrections en roulant.

Indicateur de température extérieure

La formation de verglas étant liée à la position, l'hygrométrie locale et la température, l'indication de température extérieure ne peut donc suffire à elle seule pour détecter le verglas.

LA VOITURE VOUS PARLE... (la synthèse parole)

Les informations parlées sont émises automatiquement et renforcent les indications visuelles.

Par la synthèse de la parole, vous êtes renseignés à tout moment sur l'état des organes principaux de votre véhicule.

Ces informations parlées sont assorties de précautions et de conseils et, dans certains cas, de l'allumage du ou des témoins correspondants au tableau de bord.

Dans ce cas, reportez-vous au chapitre « tableau de bord »

Type d'information parlée

Suivant le niveau d'équipement du véhicule, elles portent sur la surveillance des fonctions :

• pression d'huile.
• circuit de freinage ou du circuit électrique. -surchauffe moteur.
• système antidémarrage.
• climatisation.
• niveau mini de carburant,
• plaquettes de freins usées, -ABS.
• injection. -Transmission automatique.
• portes), coffre, capot moteur mal fermés.
• lanternes allumées.
• frein à main serré.
• mauvais fonctionnement des feux de position, feux stop.
• niveaux mini huile moteur ou lave-vitre, oubli de la ceinture de sécurité conducteur.
• direction & assistance variable.

Les commandes liées aux informations parlées

Touche 1

Cette touche met hors service la synthèse de la parole.

La synthèse de la parole est en service lorsque la touche est en position sortie :

HORS SERVICE

EN SERVICE

Touche ≡ Répétition des messages

Touche 3 enfoncée

Diffusion des informations parlées mémorisées ou existantes au moment de la commande.

Si aucun défaut n'est détecté, le message parlé est : « Bienvenue, je suis l'ordinateur de bord, la surveillance est opérationnelle »

Si vous appuyez sur la touche répétition durant la diffusion d'un message parlé, celui-ci est interrompu et rediffusé complètement.

Touche Discrétion

Touche 2 enfoncée

Passage en mode discrétion, les messages sont alors remplacés par un gong.

Si vous désirez entendre le message parlé, appuyez alors sur la touche de répétition 3.

PARTICULARITÉ

Frein à main : il y a émission de l'information seulement si le frein à main est serré avant de dépasser le seuil de vitesse de déclenchement du message.

ESSUIE-VITRES / LAVE-VITRES

Essuie-vitre avant

Contact mis, manœuvrez dans le plan du volant la manette 1 :

A Arrêt

• B Balayage intermittent.

Entre deux balayages, les balais s'arrêtent pendant plusieurs secondes. Il est possible de modifier le temps entre les balayages en tournant l'anneau central de la manette 1 :

• vers le haut pour augmenter le temps.
• vers le bas pour diminuer le temps.

C Balayage continu lent. - D Balayage continu rapide.

Lave-vitre, lave-projecteurs

Contact mis, manœuvrez la manette vers vous E.

• Projecteurs éteints Vous actionnez le lave-vitre du pare-brise.
• Projecteurs allumés Vous actionnez également en même temps le dispositif lave-projecteurs lorsque le véhicule en est équipé.

Essuie-vitre arrière à cadencement

Contact mis, faites pivoter l'extrémité de la manette 1 jusqu'à amener le point de repère 2 en face du symbole.

Essuie-lave-vitre arrière

Contact mis, faites pivoter l'extrémité de la manette 1 jusqu'à amener le point de repère 2 en face du symbole.

Lorsque vous relâchez la manette, elle revient en position essuie-vitre arrêté.

• Par temps de gel, assurez-vous que les balais d'essuie-vitres ne sont pas immobilisés par le givre. Surveillez l'état de ces balais. Ils sont à changer dès que leur efficacité diminue. Si vous coupez le contact moteur avant d'avoir arrêté les essuie-vitres, placez simplement la manette 1 en position A pour les ramener en position Arrêt.

ÉCLAIRAGE ET SIGNALISATION EXTÉRIEURE

Éclairage extérieur

Feux de position

Faites pivoter l'extrémité de la manette 2 jusqu'à l'apparition du symbole en face du repère 3.

Le tableau de bord s'éclaire. On peut en régler l'intensité lumineuse en tournant la molette 1.

Feux de croisement

Faites pivoter l'extrémité de

la manette 2 jusqu'à l'apparition du symbole en face du repère 3.

Un témoin s'allume sur le tableau de bord.

Feux de route

La manette 2 en position feux

de croisement, déplacez la manette vers vous.

Lorsque les feux de route sont allumés, un témoin s'allume sur le tableau de bord.

Pour revenir en position feux de croisement, déplacez de nouveau la manette vers vous.

Extinction

Ramenez la manette 2 à sa position initiale.

Alarme sonore d'oubli d'éclairage

À l'ouverture d'une porte avant, une alarme sonore se déclenche pour vous signaler que les feux sont restés allumés alors que le contact moteur est coupé (décharge de la batterie...).

Feux de brouillard avant

Faites pivoter l'anneau central de la manette 2 jusqu'à l'apparition du symbole en face du repère 4.

Le fonctionnement dépend de la position sélectionnée en éclairage extérieur et un témoin s'allume alors au tableau de bord.

Feux de brouillard arrière

Faites pivoter l'anneau central de la manette 2 jusqu'à l'apparition du symbole en face du repère 4.

Le fonctionnement dépend de la position sélectionnée en éclairage extérieur et un témoin s'allume alors au tableau de bord.

N'oubliez pas d'interrompre le fonctionnement de ces feux quand il n'y a plus nécessité pour ne pas gêner les autres usagers.

Note : si le véhicule est équipé de feux de brouillard avant, ceux-ci fonctionnent simultanément aux feux de brouillard arrière.

L'extinction de l'éclairage extérieur entraîne : l'extinction des feux de brouillard arrière ou le retour à la position feux de brouillard avant lorsque le véhicule en est équipé.

Avant de prendre la route la nuit : vérifiez le bon état de l'équipement électrique et réglez vos projecteurs (si vous n'êtes pas dans vos conditions de charge habituelles).

RÉGLAGE ÉLECTRIQUE DE LA HAUTEUR DES FAISCEAUX

Pour les véhicules qui en sont équipés, le bouton A permet de corriger la hauteur des faisceaux.

Tournez le bouton A de haut en bas pour baisser les projecteurs.

Positions de réglage du bouton A

Position 0 : Réglage de base, véhicule coffre vide avec le conducteur seul ou avec un passager avant.

Position 1 : Véhicule coffre non chargé avec 5 personnes à bord.

Position 2 : Véhicule coffre chargé avec 5 personnes à bord.

Position 3 : Véhicule coffre chargé au maximum et conducteur seul.

AVERTISSEURS SONORE ET LUMINEUX

Avertisseur sonore

Appuyez en bout de la manette 2, vers le bloc de direction A.

Avertisseur lumineux

Pour obtenir un appel lumineux, même si l'éclairage n'est pas utilisé, exercez une pression sur la manette 2, vers vous, perpendiculairement au plan du volant B.

2

Signal « danger »

Appuyez sur le contacteur 1.

Ce dispositif actionne simultanément les quatre feux clignotants.

Il n'est à utiliser qu'en cas de danger pour avertir les autres automobilistes que vous êtes :

• contraint de vous arrêter dans un endroit anormal voire interdit
• dans des conditions de conduite particulières.

Feux indicateurs de direction

Manœuvrez la manette 2 dans le plan du volant et dans le sens où vous allez tourner le volant.

Note : En conduite sur autoroute, les manœuvres du volant sont généralement insuffisantes pour ramener automatiquement la manette à 0. Il existe une position intermédiaire dans laquelle vous devez maintenir la manette pendant la manœuvre.

En relâchant la manette, celle-ci revient automatiquement à 0.

RÉSERVOIR CARBURANT

Capacité utilisable du réservoir : 80 litres environ.

Pendant le remplissage, un porte-bouchon 1 est prévu sur le battant de trappe.

Remplissage carburant

Versions essence

Utilisez uniquement du carburant sans plomb.

L'utilisation d'essence au plomb endommagerait les dispositifs de dépollution et pourrait aboutir à une perte de la garantie.

Afin d'empêcher un remplissage avec de l'essence plombée, la goulotte de remplissage du réservoir d'essence comporte un étranglement muni d'un clapet qui ne permet d'utiliser qu'un pistolet distribuant de l'essence sans plomb (à la pompe).

Introduisez le pistolet de manière à ouvrir le clapet et poursuivez jusqu'à amener le pistolet en butée. Maintenez-le dans cette position pendant toute l'opération de remplissage et déclenchez ce dernier.

Versions essence et diesel

À la suite du premier arrêt automatique en fin de remplissage, il est possible de faire au maximum deux autres déclenchements. En effet, il est ménagé par construction un volume d'expansion qui doit être préservé.

Qualité du carburant

Version essence

Utilisez le carburant correspondant à la qualité définie par les normes en vigueur particulières à chaque pays.

Reportez-vous aux caractéristiques moteurs

Version diesel

N'utilisez que du gazole. Lors du remplissage du réservoir, veillez à ce qu'il ne puisse y avoir de pénétration accidentelle d'eau. Le bouchon de remplissage et le tour du bouchon doivent être exempts de poussières. Le gazole doit être de bonne qualité.

Chapitre 2 : La conduite

Rodage / Contacteur de démarrage 2.02 Mise en route / Arrêt du moteur 2.04 Particularités des versions : turbo diesel, pot catalytique 2.05 Direction à assistance variable 2.05 Frein à main - Levier de vitesse 2.06 - 2.07 Conseils antipollution, économies de carburant 2.08 Régulateur de vitesse 2.09 Utilisation de la boîte automatique 2.10 Système antiblocage des roues

RODAGE

Version essence

Jusqu'à 1 000 km, ne dépassez pas 130 km/h sur le rapport le plus élevé ou 3 000 à 3 500 tr/min.

Après 1 000 km, vous pouvez utiliser cette voiture sans limitation, mais ce n'est pas avant 3 000 km qu'elle donnera toutes ses performances.

Périodicité des révisions : reportez-vous au carnet d'entretien du véhicule.

Version diesel

Jusqu'à 1 500 km, ne dépassez pas 2 500 tr/min. Après ce kilométrage, vous pourrez rouler plus vite mais ce n'est qu'après 6 000 km environ que votre véhicule donnera toutes ses performances.

Pendant la période de rodage, n'accélérez pas fortement tant que le moteur est froid, ne faites pas non plus tourner trop vite le moteur.

Périodicité des révisions : reportez-vous au carnet d'entretien du véhicule.

CONTACTEUR DE DÉMARRAGE

Position · Stop et blocage de direction » St

Pour verrouiller, retirez la clé et tournez le volant jusqu'au déclic du blocage de la direction.

Pour déverrouiller, manœuvrez légèrement la clé et le volant.

Position — Accessoires A

Contact coupé, les accessoires éventuels (radio...) continuent de fonctionner.

Position — Marche — M

Le contact est mis :

version essence : vous êtes prêt à démarrer. version diesel : le moteur est en préchauffage.

Position « Démarrage » D

Si le moteur ne part pas, il faut ramener la clé en position arrêt avant d'actionner à nouveau le démarreur. Lâchez la clé dès que le moteur part.

MISE EN ROUTE / ARRET DU MOTEUR

Mise en route du moteur

Dans le cas d'une boîte automatique

Reportez-vous au paragraphe « Boîte automatique » en chapitre 2.

Particularité des véhicules équipés du système antidémarrage

Par grand froid (température inférieure à -20 °C), afin de faciliter les démarrages, maintenez la mise sous contact quelques secondes avant de démarrer le moteur.

Assurez-vous que le système antidémarrage n'est pas en fonctionnement. Reportez-vous au chapitre 1 « Système antidémarrage ».

Injection essence

Moteur froid ou chaud

Actionnez le démarreur sans accélérer.

Relâchez la clé dès le démarrage du moteur.

Injection diesel

Moteur froid ou tiède

Tournez la clé du contacteur jusqu'à la position « Marche » M et maintenez cette position jusqu'à extinction du voyant de préchauffage (plus le moteur est froid, plus la durée de préchauffage est longue).

Tournez la clé du combiné jusqu'à la position « Démarreur » D et maintenez-la dans cette position, par périodes de 10 secondes maxi, jusqu'au démarrage effectif du moteur.

Par température froide (en dessous de -10 °C), débrayez et accélérez à fond pendant tout l'actionnement du démarreur. Après le lâcher de clé, quand le moteur monte en régime, relevez le pied de l'accélérateur pour ramener le moteur au ralenti. Laissez le moteur au ralenti quelques secondes avant de relever le pied de l'embrayage.

Moteur chaud

Tournez la clé du combiné directement jusqu'à la position « Démarreur ». Au cas où le moteur ne part pas à la première sollicitation, recommencez l'opération en utilisant alors le préchauffage.

N'emballez pas le moteur et laissez-le tourner quelques instants.

Arrêt du moteur

Moteur au ralenti, ramenez la clé en position Stop.

Ne coupez jamais le contact à l'arrêt complet du véhicule.

L'arrêt du moteur entraîne la suppression des

assistances : freins, direction. Le retrait de la clé provoque le blocage de la direction.

assistances : trains, directions : pour retirer la clé, débloquer la direction.

Des versions essence

Des conditions de fonctionnement du véhicule telles que :

Des conditions de fonctionnement de la vente du véhicule telles que :

Roulage prolongé avec témoin mini carburant allumé, - Utilisation d'essence plombée. Utilisation d'additifs pour lubrifiants ou carburant non agréés Renault.

Ou des anomalies de fonctionnement telles que : - Allumage défectueux ou panne d'essence ou bougie débranchée se traduisant par des ratés d'allumage et des à-coups au cours de la conduite, - Perte de puissance.

provoquent un échauffement excessif du pot catalytique, en diminuant son efficacité, peuvent amener sa destruction et entraîner des dommages thermiques sur le véhicule.

Si vous constatiez les anomalies de fonctionnement ci-dessus, faites effectuer par tout Représentant Renault les réparations nécessaires au plus vite.

En présentant régulièrement votre véhicule à votre Représentant Renault, suivant les périodicités préconisées dans le livret Garantie-Guide d'entretien, vous éviterez ces incidents.

telles que de l'herbe ou des feuilles peuvent entrer en contact avec un système d'échappement chaud.

Problème de démarrage

Pour éviter tout endettement ou toute pot catalytique, n'insérez pas dans la tondeuse de démarrage (en utilisant notamment un démarreur, ou un pouvant qu'il mette cette valeur) sans avoir identifié et traité la cause de la défaillance.

Dans le cas contraire, ne tentez plus de démarrer l'alternateur, faites appel à un Représentant Renault.

Des versions diesel

Régime moteur diesel

Les moteurs diesel comportent un équipement d'injection avec régulateur mécanique qui ne permet aucun dépassement de régime moteur quelle que soit la vitesse engagée.

Panne de carburant

Après remplissage effectué à la suite de l'épuisement complet du combustible et à condition que la batterie soit bien chargée, vous pouvez redémarrer normalement.

Toutefois, si au bout de quelques secondes, après plusieurs tentatives, le moteur ne démarre pas, faites appel à un Représentant Renault.

Précautions hivernales

Pour éviter tout incident par temps de gel :

• veillez à ce que votre batterie soit très chargée, pour ne pas être pris au dépourvu le jour où il est terminé.
• veillez à ne jamais laisser trop baisser le niveau de gazole dans le réservoir afin d'éviter la condensation de vapeur d'eau s'accumulant dans le fond du réservoir.

Véhicule équipé de réchauffeur de gazole

Cet équipement permet d'utiliser le gazole sans additif jusqu'à -18 °C ou dans le cas d'un usage régulier du véhicule sur courtes distances (moteur froid) jusqu'à -5 °C.

LEVIER DE VITESSES

Pour passer la marche arrière (véhicule à l'arrêt)

Revenez en position neutre (point mort) puis positionnez le levier 1 en marche arrière.

Les feux de recul s'allument dès l'enclenchement de la marche arrière (contact mis) et, lorsque le véhicule est équipé de la « mémorisation du poste de conduite », le rétroviseur côté passager prend un positionnement particulier (reportez-vous à ce chapitre).

FREIN À MAIN

Pour desserrer

Tirez le levier légèrement vers le haut, enfoncez le bouton-poussoir 2 et ramenez le levier au plancher.

Si vous roulez frein mal desserré, le témoin lumineux rouge du tableau de bord restera allumé.

Pour serrer

Tirez vers le haut.

Le levier doit parcourir environ 10 crans pour obtenir le freinage. Votre véhicule est équipé de freins arrière à rattrapage automatique des garnitures, le réglage du frein à main en dehors des réparations est formellement déconseillé.

DIRECTION

Direction à assistance variable

La direction à assistance variable est dotée d'un système à gestion électronique qui adapte le niveau d'assistance en fonction de la vitesse du véhicule.

L'assistance est donc élevée en manœuvre de parking (pour plus de confort) alors que l'effort de manœuvre augmente progressivement avec l'accroissement de la vitesse (pour une meilleure sécurité à grande vitesse).

Ne maintenez pas la direction braquée à fond, en butée contre l'arrêt (risque de détérioration de la pompe d'assistance de

direction) :

Ne coupez jamais le moteur dans une descente et, de manière générale, en roulant (suppression de l'assistance).

RENAULT participe activement à la réduction des émissions de gaz polluants et aux économies d'énergie. Par sa conception, ses réglages d'origine, sa consommation modérée, la RENAULT est conforme aux réglementations antipollution en vigueur. Mais la technique ne peut pas tout. Le niveau d'émission de gaz polluants et de consommation de votre véhicule dépend aussi de vous. Veillez à l'entretien de votre véhicule, à votre conduite et à son utilisation.

Entretien

Il est important de noter que le non-respect des réglementations antipollution peut conduire le propriétaire du véhicule à des poursuites. De plus, le remplacement des pièces du moteur, du système d'alimentation et de l'échappement, par des pièces autres que celles d'origine préconisées par le constructeur modifie la conformité de votre véhicule aux réglementations antipollution.

Faites effectuer chez votre Représentant Renault les réglages et contrôles de votre véhicule, conformément aux instructions contenues dans votre carnet d'entretien.

Il dispose de tous les moyens matériels permettant de garantir les réglages d'origine de votre véhicule.

N'oubliez jamais que l'émission de gaz polluants est directement liée à la consommation de carburant.

Réglages moteur

Allumage : celui-ci ne nécessite aucun réglage. Bougies : les conditions optimales de consommation, de rendement et de performances imposent de respecter rigoureusement les spécifications qui ont été établies par nos Bureaux d'Études.

En cas de remplacement de bougies, utilisez les marques, types et écartements spécifiés pour votre moteur. Pour cela, consultez votre Représentant Renault.

• Ralenti : celui-ci ne nécessite aucun réglage.
• Filtre à air, filtre à gazole : une cartouche encrassée diminue le rendement. Il faut la remplacer. Calage de la pompe d'injection : il doit être réglé aux valeurs prescrites.

Pneumatiques

• Une pression insuffisante peut augmenter la consommation. L'usage de pneumatiques non préconisés peut augmenter la consommation.

Conduite

• Plutôt que de faire chauffer le moteur à l'arrêt, conduisez avec ménagement jusqu'à ce qu'il ait atteint sa température normale. La conduite sportive coûte cher. Préférez-lui la conduite en souplesse. Freinez le moins possible en appréciant suffisamment à l'avance l'obstacle ou le virage ; il vous suffira de relever le pied.
• Ne poussez pas le régime moteur sur les rapports intermédiaires.

Utilisez donc tous les rapports les plus élevés possibles sans toutefois fatiguer le moteur.

Sur version avec transmission automatique, restez de préférence en position D.

La vitesse coûte cher. En côte, plutôt que d'essayer de maintenir votre vitesse, n'accélérez pas plus qu'en terrain plat : gardez de préférence la même position du pied sur l'accélérateur.

Double débrayage et coup d'accélérateur avant l'arrêt du moteur sont devenus inutiles sur les voitures modernes. Évitez les accélérations brusques. Le feu passe au vert ! Démarrez lentement. Intempéries, routes inondées : ne roulez pas sur une chaussée inondée si la hauteur de l'eau dépasse le bord inférieur des jantes.

Conseils d'utilisation

L'électricité, c'est du pétrole. Éteignez donc tout appareil électrique lorsqu'il n'est plus utile. Mais (sécurité d'abord), gardez vos feux allumés dès que la visibilité l'exige (voir et être vu). Pour les véhicules équipés du conditionnement d'air, la surconsommation en cycle urbain peut atteindre 2 litres aux 100 km. Arrêtez le système dès que vous n'en avez pas l'utilité. Évitez l'utilisation en « porte à porte » (trajets courts, entrecoupés d'arrêts prolongés), le moteur n'atteint jamais sa température idéale. Essayez de grouper vos déplacements. À la pompe, évitez le plein d'essence à ras-bord, c'est une occasion de gaspillage de carburant. Utilisez plutôt les aérateurs. Rouler glaces ouvertes entraîne à 100 km/h :

• Ne conservez pas une galerie de toit vide. Pour le transport des objets volumineux, utilisez plutôt une remorque.

Pour le trajet avec une caravane, pensez à utiliser un déflecteur agréé et n'oubliez pas de le régler.

RÉGULATEUR DE VITESSE

Lorsque les conditions de circulation le permettent (circulation fluide ou sur autoroute), le régulateur de vitesse vous donne la possibilité d'enlever le pied de l'accélérateur, votre véhicule continuant alors à rouler à la vitesse choisie, appelée vitesse de régulation.

Cette vitesse de régulation est réglable d'une façon continue à partir de 35 km/h.

Commandes et témoin

1- Contacteur général Marche-Arrêt, 2 - Mise en régulation de la vitesse et variation croissante de la vitesse régulée, 3 - Mise en régulation de la vitesse et variation décroissante de la vitesse régulée, 4 - Arrêt ou rappel de la vitesse de régulation mémorisée.

Mise en service

Pressez le contacteur général 1. (le témoin de fonctionnement intégré au contacteur s'allume)

Mise en régulation

À vitesse stabilisée (supérieure à 35 km/h) et sur le bon rapport de vitesse (véhicules à boîte de vitesses mécanique) : - Pressez le contacteur 2 ou 3. - La vitesse de régulation est mémorisée, votre pied peut être enlevé de la pédale d'accélérateur.

Variation de la vitesse régulée

Vous pouvez faire croître la vitesse régulée du véhicule en agissant sur la touche 2 de façon continue ou par impulsions. À l'inverse, vous pouvez faire décroître la vitesse régulée du véhicule en agissant sur la touche 3 de façon continue ou par impulsions.

Cas d'urgence

Dépassement de la vitesse régulée.

À tout moment, vous pouvez dépasser la vitesse régulée en agissant sur la pédale d'accélérateur.

L'urgence passée, relâchez la pédale d'accélérateur, votre véhicule reprendra automatiquement la vitesse de régulation initiale.

Ralentissement - Arrêt

L'action du régulateur de vitesse est automatiquement interrompue dès que vous agissez sur :

- la pédale de frein, - la pédale d'embrayage, - la touche 4.

Toutefois, la vitesse de régulation reste mémorisée.

Rappel de la vitesse de régulation (après débrayage ou freinage)

La vitesse de régulation précédemment désignée et restée en mémoire peut être utilisée à tout moment par action sur la touche 4, tant que la vitesse du véhicule est supérieure à 35 km/h.

Arrêt général

Pressez le contacteur général 1, il n'y a plus de vitesse de régulation en mémoire.

Coupure contact moteur

À la coupure du contact moteur, il n'y a plus de vitesse de régulation en mémoire.

BOÎTE AUTOMATIQUE

Levier de sélection

P : parking ; R : marche arrière ; N : point mort ; D : marche avant automatique (rapports autorisés : 1, 2, 3 et 4) ; 3 : 3 imposée (rapports autorisés : 1, 2, 3) ; L : 2 ou 1 imposée (dépend du régime moteur).

Par mesure de sécurité, certaines positions ne sont accessibles qu'après déverrouillage : appuyez sur le bouton A.

L'engagement du levier en position D ou R ne doit se faire qu'à l'arrêt, pied sur le frein et pédale d'accélérateur relevée.

Sélecteur de loi de passage B

Celui-ci permet, en fonction du type de conduite souhaité, d'obtenir des changements de rapport à des vitesses plus ou moins élevées.

Position « sport » : appuyez sur le contacteur B, le témoin de fonctionnement s'allume au tableau de bord (les vitesses passent à un régime plus élevé).

Mise en route

Mettez le levier en position P ou N.

Marche avant

Pied sur la pédale de frein, quittez la position P ou N puis engagez le levier en position D. Relevez le pied. Dans la majorité des conditions de circulation rencontrées, vous n'aurez plus à toucher à votre levier : les vitesses passeront toutes seules, au bon moment, au régime convenable du moteur car l'automatisme tient compte de la charge de la voiture, du profil de la route et du style de conduite choisi.

Comment rouler économique

Sur route, laissez le levier en position D, la pédale d'accélérateur étant maintenue peu enfoncée, les rapports passeront automatiquement à une vitesse basse.

N'utilisez pas les positions 3, L et la position neige en dehors des situations exceptionnelles.

Par temps très froid, pour éviter de caler le moteur, attendez quelques instants avant de quitter la position P ou N et d'engager le levier en D ou R.

Situations exceptionnelles

• Position neige : en cas de conduite sur sol peu adhérent (neige, boue...) appuyez sur le contacteur C. Hors de ces conditions de conduite, sortez de cette position en appuyant de nouveau sur le contacteur C. En montagne : si le profil de la route et sa sinuosité ne permettent pas de se maintenir en 4e, nous vous conseillons de placer le levier de sélection sur 3 (3e imposée), voire sur L, afin d'éviter les changements de rapport fréquents en interdisant les passages sur des rapports supérieurs à celui sélectionné. En cas de longue descente, il est donc conseillé de placer le levier en 3 ou L pour obtenir un freinage moteur plus efficace et soulager les freins.

En roulant, si ce témoin s'allume, il indique une défaillance.

Reportez-vous aux pages "Tableau de bord." Certaines défaillances peuvent être accompagnées d'un message de la synthèse parole (lorsque le véhicule en est équipé).

Accélérations et dépassements

Enfoncez la pédale d'accélération à fond. Cela permettra, dans la mesure des possibilités du moteur, de rétrograder sur le rapport optimal.

Stationnement du véhicule

Lorsque le véhicule est immobilisé, tout en gardant le pied sur le frein, placez le levier en position P (parking) : la boîte est au point mort et les roues motrices sont verrouillées mécaniquement par la transmission.

Serrez le frein à main.

SYSTÈME ANTIBLOCAGE DES ROUES (ABS)

Perte de la direction. Pour éviter ces risques, vous disposez du système. L'apport en sécurité tient dans ce que le dispositif de régulation du freinage évite le blocage de sa trajectoire. Dans ces conditions, il permet de garder le pouvoir de diriger le véhicule et ainsi de conserver la maîtrise de sa trajectoire. De plus, ces conditions rendent parfaitement possibles les manœuvres d'évitement d'un obstacle par contournement, tout en freinant. De plus, ces conditions permettent d'optimiser les distances d'arrêt notamment quand l'adhérence devient précaire (sol mouillé, glissant, revêtement hétérogène).

S'il permet cette optimisation, le système ABS ne permet en aucun cas d'augmenter les pouvoirs à respecter impérativement (distances, conditions locales d'adhérence pneus-sol). Les règles de prudence habituelles doivent donc toujours être impérativement respectées (distances entre les véhicules, etc.). En effet, le fait de disposer de plus de sécurité ne doit pas vous inciter à prendre de plus grands risques.

Chaque mise en œuvre du dispositif se manifeste par une pulsation plus ou moins importante. Ces sensations vous préviendront que vous êtes à la limite de l'adhérence entre les pneumatiques et le sol et que votre conduite devra être adaptée à l'état de la chaussée.

En cas de défaillance du dispositif ABS, deux situations sont à considérer :

1 - Le voyant orange ABS et, selon version, le voyant orange SERVICE SERV sont allumés au tableau de bord.

Votre freinage est toujours assuré mais sans antiblocage de roue. Consultez rapidement un Représentant Renault.

2 - Les deux voyants orange ABS et SERVICE SERV, et les deux voyants rouges incident de frein 0 et STOP STOP

sont allumés au tableau de bord.

Ceci est l'indice d'une défaillance des dispositifs de freinage et d'ABS. Votre freinage peut être partiellement assuré. Toutefois, il est dangereux de freiner brusquement et ceci vous impose un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation. Faites appel rapidement à un Représentant Renault.

La modulation du freinage assurée par l'ABS est indépendante de l'effort appliqué à la pédale de frein. Ainsi, en cas d'urgence, il est recommandé d'appliquer sur la pédale une pression forte et continue. Il n'est pas nécessaire d'agir par pressions successives (pompage).

Chapitre 3 : Notre comportement

3.02 3.12 Climatisation 3.13

Pare-brise (à couches réfléchissantes) 3.13

Plafonnier - Éclaireurs 3.14

Vitres 3.15

Toit ouvrant 3.16

Pare-soleil - Miroir de courtoisie éclairant 3.17

Cendriers - Allume-cigares - Prise accessoires 3.18 - 3.19 - 3.21 - 3.22

Rangements 3.20

Bancquette arrière 3.21-3.22

Coffre à bagages - Tablette arrière

SORTIES D'AIR DANS L'HABITACLE

(La présence et le fonctionnement des équipements décrits ci-après dépendent de la version et des options du véhicule)

1 - frise de désembuage vitre latérale gauche 2 - aérateur latéral gauche 3 - frises de désembuage pare-brise 4 - aérateurs centraux

5 - aérateur latéral droit 6 - frise de désembuage vitre latérale droite 7 - sortie chauffage arrière droite 8 - aérateur de console arrière

9 - sortie chauffage avant droite 10 - tableau de commandes 11 - sortie chauffage arrière gauche 12 - sortie chauffage avant gauche

AÉRATEURS

Aérateurs centraux avant

Réglages

Débit :

Manœuvrez la molette 1.

ouverture maximale.

: fermeture.

Orientation :

Haut/bas et droite/gauche : manœuvrez les languettes 2.

Nota : pour une meilleure efficacité, positionnez les aérateurs verticalement en les faisant pivoter.

Aérateurs latéraux

Réglages

Débit :

Manœuvre la molette 3.

ouverture maximale.

: fermeture.

Orientation :

Haut/bas et droite/gauche : manœuvrer la languette 4.

Aérateurs de console arrêté

Réglages

Débit :

Manœuvrer la molette 6.

ouverture maximale.

: fermeture.

Orientation :

1. Droite/gauche : appuyer sur le bord gauche ou droit du diffuseur.

Haut/bas : manœuvrer les languettes 5.

AIR CONDITIONNÉ AUTOMATIQUE

1 - touche de pare-brise dégivrant électrique (suivant option) 2 - touche de lunette arrière dégivrante 3 - touche de dégivrage-désembuage du pare-brise 4 - afficheur : a - valeur du niveau de confort côté gauche b - quantité d'air pulsé c - témoin du conditionnement d'air d - témoin d'arrêt de l'installation, témoin de prise d'air extérieur, témoin de recyclage d'air e - témoin de fonctionnement en mode automatique f - schéma de répartition de l'air dans l'habitacle g - témoin fonction soleil h - témoin de dégivrage-désembuage du pare-brise et/ou témoin de pare-brise électrique dégivrant (suivant option ou version) i - témoin de lunette arrière dégivrante j - témoin service k - valeur du niveau de confort côté droit

5 - touche de réglage du niveau de confort côté droit 6 - touche de conditionnement d'air 7-8 touches de répartition d'air 9 - touche d'arrêt de l'installation 10 - touche de réglage de quantité d'air pulsé 11 - touche de réglage niveau de confort côté gauche

12 - touche de recyclage d'air 13 - touche de mise en mode automatique 14 - touche soleil 15 - grille de capteur de température (ne doit jamais être obturée) 16 - touche de conversion en °C ou °F

Les touches 5 à 11 sont dissimulées sous un cache. Faites-le pivoter vers le bas.

AIR CONDITIONNÉ AUTOMATIQUE

La climatisation automatique est un système garantissant (à l'exception des cas d'utilisation extrêmes) la visibilité et le confort ambiant dans l'habitacle.

La visibilité

Cette fonction est maintenue automatiquement. Cependant, en cas d'utilisation du véhicule dans des conditions climatiques difficiles, vous pouvez intervenir en utilisant les touches suivantes :

- Touche 3

Actionnez la touche.

Le témoin de fonctionnement correspondant s'allume sur l'afficheur 4 et le témoin AUTO disparaît.

Cette fonction permet un dégivrage et désembuage rapide du pare-brise et des vitres latérales avant. Cette fonction impose automatiquement l'air conditionné, par contre, elle interdit l'utilisation du recyclage d'air.

Le débit d'air maximum est alors dirigé vers les sorties d'air du pare-brise et des vitres latérales avant. Bien que la température de l'air soit toujours contrôlée automatiquement, les niveaux de confort peuvent être sensiblement différents.

Nota : Si vous désirez modifier le débit d'air (qui peut produire un certain niveau sonore dans l'habitacle), agissez sur la touche 10.

Pour sortir de cette fonction, appuyez sur la touche 3 ou sur la touche AUTO. Le témoin de fonctionnement s'éteint sur l'afficheur et le témoin AUTO réapparaît.

- Touche 2

Actionnez la touche.

Le témoin de fonctionnement correspondant s'allume sur l'afficheur 4.

Cette fonction permet un dégivrage et désembuage rapide de la lunette arrière, pour les véhicules qui en sont équipés, et des rétroviseurs dégivrants.

Pour sortir de cette fonction, il y a deux possibilités :

• elle s'arrête automatiquement après 15 minutes de fonctionnement.
• en appuyant de nouveau sur la touche 2.

Le témoin de fonctionnement s'éteint.

- Touche 1

Actionnez la touche

Le témoin de fonctionnement correspondant s'allume sur l'afficheur 4.

Cette fonction permet un dégivrage et désembuage rapide du pare-brise.

Pour sortir de cette fonction, il y a deux possibilités :

• elle s'arrête automatiquement après 4 à 8 minutes de fonctionnement (la durée dépend de la température extérieure).
• en appuyant de nouveau sur la touche 1

Le témoin de fonctionnement s'éteint.

AIR CONDITIONNÉ AUTOMATIQUE

Ce système permet de maintenir le comportement ambiant dans l'habitacle quelles que soient les conditions d'utilisation en agissant continuellement sur :

• la température de l'habitacle,
• la quantité d'air, - la répartition d'air.
• la mise en fonctionnement si nécessaire du dispositif de conditionnement d'air.

L'afficheur 4 vous informe en permanence des choix effectués par le système.

Mise en action du mode automatique

Appuyez sur la touche 13

pparaît sur

Un témoin de fonctionnement apparaît sur l'afficheur.

Sélectionnez un niveau de confort ambiant de 16 à 26 °C à l'aide des touches 5 ou 11, les réglages côté conducteur et passager pouvant être personnalisés.

Touche soleil 14

Fonction à sélectionner si vous utilisez le véhicule lorsqu'il y a de l'ensoleillement avec ressenti à l'intérieur de l'habitacle.

Appuyez sur la touche 14. Un témoin de fonctionnement apparaît sur l'afficheur. Arrêtez cette fonction dès qu'il n'y a plus nécessité : appuyez de nouveau sur la touche 14 (le témoin s'éteint).

Les valeurs affichées traduisent un niveau de confort ambiant. Lors du démarrage du véhicule par ambiance froide ou chaude, le fait d'augmenter ou de diminuer les valeurs affichées ne permet en aucun cas d'atteindre plus rapidement le confort (quel que soit le niveau de confort indiqué, le système optimise la montée ou la descente en température).

Veillez à ne jamais obturer la grille du capteur de température 16. Veillez à ce que les aérateurs de la planche de bord soient ouverts. D'une façon générale, sauf gêne particulière, les aérateurs de planche de bord et de console arrière doivent rester constamment ouverts quelles que soient les conditions climatiques puisque la quantité d'air qui y sera diffusée est contrôlée par le système en mode automatique.

AIR CONDITIONNÉ AUTOMATIQUE

Modification des choix effectués par l'automatisme

(à l'aide des touches situées sous le cache)

Le fonctionnement normal du système est le mode automatique, mais il vous est possible de modifier le besoin par le système (quantité d'air, répartition...). Dans ce cas, vous pouvez ressentir une modification du confort ambiant. Il sera peut-être nécessaire d'y remédier à l'aide des touches 5 à 11.

Pour chacune de ces actions, le témoin AUTO s'éteint.

mais seule la fonction modi

fiée n'est plus contrôlée par le système.

Pour revenir en mode automatique, actionnez la touche AUTO.

Modification de la répartition d'air

Actionnez l'une des touches suivantes :

Touche 7

Diffuse l'air essentiellement aux aérateurs de la planche de bord et de la console arrière.

Touche 8

Diffuse l'air essentiellement aux pieds des passagers avant et arrière.

AIR CONDITIONNÉ AUTOMATIQUE

Modification de la quantité d'air

Actionnez la touche 10.

Elle permet de diminuer ou d'augmenter la quantité d'air soufflé dans l'habitacle.

Note : pour une meilleure efficacité, positionnez les aérateurs centraux de la planche de bord verticalement.

Par ambiance extérieure froide ou chaude, le système de climatisation automatique ne démarre plus instantanément à pleine puissance, mais de façon progressive jusqu'à ce que le système réchauffe ou refroidisse l'air de l'habitacle. Cela peut durer plusieurs minutes.

Sélection MIN ou MAX

Position MAX :

Température d'air maximale ;

Position MIN :

Température d'air minimale.

Actionnez la touche 5 ou 11 jusqu'à ce que les témoins correspondants sur l'afficheur 4 indiquent MIN ou MAX.

Le dispositif de régulation de température n'est pas en service pour les positions extrêmes MIN et MAX.

Mise en service ou arrêt du conditionnement d'air

Actionnez la touche 6.

Elle permet le fonctionnement du conditionnement d'air (le témoin de fonctionnement sur l'afficheur 4 est alors allumé).

Note : pour les véhicules équipés de la synthèse de parole, dans le cas où le conditionnement d'air est arrêté, un message peut vous conseiller de remettre en service l'air conditionné.

AIR CONDITIONNÉ AUTOMATIQUE

Isolation de l'habitacle

Le fonctionnement normal du conditionnement d'air est obtenu en utilisant l'air extérieur.

Le recyclage d'air permet de vous isoler de l'ambiance extérieure (circulation dans des zones polluées...).

Pour passer en mode isolation, actionnez

la touche 12.

Elle assure la mise en service ou l'arrêt du recyclage d'air. Le témoin de fonctionnement correspondant s'allume sur l'afficheur lorsque la fonction est opérationnelle. Dans cette position, l'air est pris dans l'habitacle et il est recyclé sans admission d'air extérieur.

Note : la mise en service du recyclage d'air met l'air conditionné automatiquement en fonction (le témoin A.C est visible sur l'afficheur 4). Si vous arrêtez l'air conditionné, le recyclage d'air s'arrête automatiquement.

Le système interdit l'utilisation du mode de recyclage si vous êtes en mode dégivrage/désembuage du pare-brise (touche 3).

À la mise sous contact, le système démarre en air extérieur.

L'utilisation prolongée du mode isolation peut entraîner un léger embuage ou regivrage des vitres ou des odeurs dues

à l'air non renouvelé.

Il est donc conseillé de repasser en fonctionnement normal (air extérieur) par action sur la touche 12 dès le franchissement de la zone polluée.

Arrêt de l'installation

Actionnez la touche 9

Seul le témoin de fonctionnement

correspondant s'allume sur l'afficheur 4 (tous les autres témoins sont éteints). Cette fonction arrête le fonctionnement de l'installation et isole du milieu extérieur.

Toutefois, les fonctions lunette arrière dégivrante et pare-brise dégivrant électrique (pour les véhicules qui en sont équipés) restent opérationnelles.

Pour sortir de cette fonction, appuyez sur la touche AUTO, le témoin STOP s'éteint sur l'afficheur et les autres témoins de fonctionnement réapparaissent.

AIR CONDITIONNÉ AUTOMATIQUE

Écart de température sélectionné

Si, par exemple, l'occupant côté droit sélectionne un niveau de confort trop éloigné de celui de l'occupant côté gauche, ce dernier peut ressentir une modification du confort ambiant. Il y remédie à l'aide de la

touche

côté gauche jusqu'à obtention du niveau de confort désiré, le système en assure la stabilité.

• Il est impossible de sélectionner simultanément d'un côté le niveau de confort MIN et de l'autre MAX.

Mémorisation des données

À la mise sous contact, le système démarre toujours en mode automatique. Il restitue les niveaux de confort ambiant sélectionnés par les utilisateurs avant la coupure de contact.

Consommation

Lorsque l'air conditionné est en fonctionnement, il est normal que vous constatiez une augmentation de la consommation d'essence (surtout en milieu urbain).

Batterie

Éviter de faire fonctionner la lunette arrière dégivrante et le pare-brise dégivrant électrique lorsque le moteur est à l'arrêt. Comme pour tout consommateur, cela décharge la batterie inutilement.

Non production d'air froid

Vérifiez le bon positionnement des commandes et le bon état des fusibles. Sinon, arrêtez le fonctionnement de la climatisation et faites appel à un Représentant Renault.

Ne pas ouvrir le circuit, le fluide frigorigène est dangereux pour les yeux.

D'une manière générale, si vous constatez une baisse d'efficacité au niveau du dégivrage, du désembuage ou de l'air conditionné, adressez-vous à tout Représentant Renault.

Anomalies de fonctionnement

Si une anomalie de fonctionnement est détectée par le système, l'information SERVICE apparaît sur l'afficheur. De plus :

le témoin AC clignote durant 30 secondes puis s'éteint pour indiquer un début de fonctionnement. En cas de panne au niveau de la mesure de la température de l'habitacle, les niveaux de confort ambiant indiquent « 00 ». Le système impose une valeur moyenne que vous pouvez faire varier de -7 à +7 par appui

sur

Dans ce mode dégradé, la régulation de température n'est plus assurée.

Pour ces anomalies, consultez votre Représentant Renault.

CHAUFFAGE - VENTILATION - DÉGIVRAGE

Commandes de climatisation sans conditionnement d'air

1 - Réglage de la température de l'air côté gauche. 2 - Répartition de l'air. 3 - Mise en service de la lunette arrière dégivrante et (pour les véhicules qui en sont équipés) du pare-brise dégivrant. 4 - Réglage de la quantité d'air pulsé dans l'habitacle. 5 - Réglage de la température de l'air côté droit.

Réglages de la température d'entrée d'air

Manœuvrez la commande 1 ou 5, les réglages côté conducteur et passager avant pouvant être personnalisés. Plus la commande est positionnée vers la droite, plus la température est élevée.

Répartition de l'air dans l'habitacle

Manœuvrez la commande 2.

• Position :

Tout le flux d'air est dirigé vers les frises de désembuage de pare-brise et les vitres latérales.

• Position

Le flux d'air est réparti entre les frises de désembuage et les pieds des occupants.

• Position

Le flux d'air est dirigé uniquement vers les pieds des occupants.

• Position

Le flux d'air est dirigé vers tous les aérateurs et les pieds des occupants.

• Position

Le flux d'air est uniquement dirigé vers tous les aérateurs.

CHAUFFAGE - VENTILATION - DÉGIVRAGE

Réglage de la quantité d'air pulsé dans l'habitacle

■ Utilisation usuelle

Manœuvre la commande 4 de A à B.

La ventilation dans l'habitacle du véhicule est dite à air soufflé. C'est le ventilateur qui détermine la quantité d'entrée d'air, la vitesse du véhicule ayant néanmoins une faible influence.

Ce principe améliore la stabilité de la température dans l'habitacle.

Plus la commande est positionnée vers la droite, plus la quantité d'air pulsé est grande.

Utilisation ponctuelle avec isolation de l'habitacle

Manœuvre la commande 4 en STOP ou de C à D.

Le fonctionnement normal de la climatisation est obtenu en utilisant l'air extérieur.

Les positions de recyclage d'air permettent de vous isoler de l'ambiance extérieure (circulation dans des zones polluées...).

L'utilisation prolongée de ces positions peut entraîner un léger embuage ou regivrage

des vitres ou des odeurs à l'air ou nouveau.

Il est donc conseillé de repasser en fonctionnement normal (air extérieur) en ramenant la commande 4 en position A ou au-delà.

Position STOP

Dans cette position, l'entrée d'air est fermée, ce qui permet d'isoler l'habitacle de l'extérieur.

Pour sortir de cet état, ramenez la commande 4 en position A ou au-delà.

Positions de recyclage de C à D

Dans ces positions, l'air est pris dans l'habitacle et il est recyclé sans admission d'air extérieur.

Plus la commande est positionnée vers la gauche, plus la quantité d'air pulsé est grande.

Pour sortir de cet état, ramenez la commande 4 en position A ou au-delà.

Note : le recyclage d'air permet d'atteindre plus rapidement le niveau de confort souhaité.

Lunette arrière dégivrante et

Pare-brise dégivrant électrique

Appuyez sur la touche 3 (le témoin intégré à la touche est allumé lorsque la fonction est en service).

Cette fonction assure le désembuage/dégivrage de la lunette arrière et, lorsque le véhicule en est équipé, du pare-brise et des rétroviseurs dégivrants.

Pour l'arrêter, il y a deux possibilités :

• elle s'interrompt automatiquement après 10 ou 15 minutes de fonctionnement (selon option) ; - en appuyant de nouveau sur la touche 3 (témoin éteint).

PARE-BRISE

Pare-brise à couches réfléchissantes

Ce procédé permet de diminuer le flux solaire (en particulier les infrarouges) par réfléchissement.

Il existe deux zones 1 permettant l'usage de cartes d'autorisation de passages [ex. : badges pour autoroutes, badges de parkings, etc.].

ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR

Éclairage central et avant

Basculez le contacteur 2, vous obtenez :

• un éclairage imposé.
• un éclairage intermittent commandé par l'ouverture, suivant les versions, de l'une des portes avant ou de l'une des quatre portes. Il ne s'éteint que lorsque les portes « sous contrôle » sont correctement fermées.
• une extinction imposée.

Le déverrouillage à distance des portes entraîne l'éclairage temporisé des plafonniers. L'ouverture d'une porte relancera d'autant la temporisation. Ensuite, les éclairages s'éteignent progressivement lors de la mise sous contact du véhicule.

Éclairage arrière

Pour allumer ou éteindre, pressez le bouton 5.

Éclairage avant orientable 4

Pour allumer ou éteindre, manœuvrez le contacteur 3. Orientez le spot 4 à toute convenance.

LÈVE-VITRES

Lève-vitres électriques

Contact mis, appuyez sur le contacteur pour baisser la vitre ; soulevez le contacteur pour lever la vitre.

Lève-vitres électriques avant

Lève-vitre côté conducteur

Exercez sur le contacteur 2 :

• une pression longue pour lever ou baisser la vitre (le relâchement provoque l'arrêt du fonctionnement)
• une pression brève pour lever ou baisser complètement la vitre.

Une action sur le contacteur 2 durant le fonctionnement arrête la course de la vitre.

Lève-vitre côté passager : contacteur 3.

Lève-vitres électriques arrière

Contacteur 6 situé sur chaque porte.

De la place conducteur

Les contacteurs 1 et 4 commandent les vitres arrière.

Lève-vitres à commande manuelle

Manœuvrez la manivelle 7.

TOIT OUVRANT

Toit ouvrant coulissant et entrebâillant

Avant de passer d'un mode d'ouverture à l'autre, le toit doit être complètement fermé.

Contact mis :

Pour l'entrebâiller

• Ouverture : Tirez le velum 1 vers l'arrière puis basculez le contacteur 2 vers l'avant et maintenez votre pression jusqu'à l'obtention de l'entrebâillement souhaité. Fermeture : Basculez le contacteur 2 vers l'arrière puis ramenez le velum 1 dans sa position initiale.

Pour le faire coulisser

• Ouverture : Basculez le contacteur 2 vers l'arrière et maintenez votre pression jusqu'à obtention de l'ouverture souhaitée. Le velum 1 est entraîné en même temps. Fermeture : Basculez le contacteur 2 vers l'avant puis ramenez le velum 1 dans sa position initiale.

Veillez à ce que le toit ouvrant soit bien fermé avant de quitter votre véhicule.

Sécurité anti-pincement !

Ne quittez jamais votre véhicule en laissant le toit ouvert et en

laissant un enfant ou un animal sans surveillance.

En cas de dysfonctionnement, cela pourrait provoquer un risque de blessure. Le toit ouvrant électrique est équipé d'un système de sécurité anti-pincement. En cas de blocage, il s'arrête et s'inverse automatiquement.

PARE-SOLEIL

Pare-soleil avant : abaissez les pare-soleil 1 ou 2 et, si nécessaire, le pare-soleil central 3.

Miroirs de courtoisie éclairants : soulevez le couvercle 4 du pare-soleil. L'éclairage est automatique.

Pare-soleil arrière : tirez vers le haut le pare-soleil à l'aide de la languette 6 jusqu'à ce que les deux crochets 5 s'engagent dans les logements.

CENDRIER - ALLUME-CIGARES - PRISE ACCESSOIRES

Cendrier sur console avant 3

Pour ouvrir, appuyez vers le bas au centre du portillon 1, il s'ouvrira seul.

Pour le vider, exercez de nouveau une pression sur le portillon ouvert. Cela permettra l'expulsion de la boîte à cendres.

Cendrier de porte arrière 2 : pour le vider, tirez-le vers le haut.

Allume-cigares avant/arrière

Enfoncez l'allume-cigares 4/5.

Il revient de lui-même avec un petit déclic, dès qu'il est incandescent. Tirez-le. Après usage, replacez-le sans l'enfoncer à fond.

La prise 6 est prévue pour le branchement d'accessoires agréés par les Services Techniques Renault et dont la puissance ne doit pas excéder 120 watts.

Prise accessoires 6

Sécurité d'invest

3

de la prise accessoires 8 et des lèvres électriques brières :

RANGEMENTS

Vide-poches de console et emplacement auto-radio

Appuyez au centre du portillon 1, il s'ouvrira seul.

Lorsque votre véhicule est équipé d'un auto-radio, ce portillon permet aussi sa dissimulation.

Vide-poches côté passager

Pour ouvrir, pressez la commande 2.

Rangement/range-bouteilles 3

Bloc de rangement accoudoir central avant

Soulevez le couvercle 4.

RANGEMENTS (suite)

Poche aumônière 1

Vide-poches 4 dans les portes avant. Soulevez le couvercle 3.

Poche de rangement sièges avant 6

Porte-lunettes 2

Vide-poches 5 dans les portes arrière

Poche de rangement accoudoir central arrière 7

BANQUETTE ARRIÈRE

L'assise et le dossier peuvent être rabattus pour permettre le transport d'objets encombrants.

Pour rabattre l'assise : soulevez l'assise, contre les sièges avant.

Pour rabattre le dossier : retirez les appuie-tête arrière. Appuyez sur le bouton 1 puis abaissez le dossier.

Lors de la remise en place du dossier, assurez-vous de son bon verrouillage en partie supérieure. Dans le cas de housses de sièges, assurez-vous qu'elles n'empêchent pas le verrouillage du dossier.

Lors de la manœuvre de la banquette, veillez à bien repositionner les ceintures de sécurité.

COFFRE À BAGAGES

La porte du coffre se verrouille et se déverrouille en même temps que les portes et la trappe à carburant.

Toutefois, vous pouvez verrouiller ou déverrouiller la porte du coffre sans agir sur la condamnation ou la décondamnation des portes et de la trappe à carburant, en utilisant la clé des portes dans la serrure 2.

Pour ouvrir

Levez la palette 1 et soulevez la porte du coffre.

Pour fermer

Abaissez la porte du coffre.

Accompagnez la porte jusqu'à la fermeture, sans la claquer.

Rangements dans le coffre

L'emplacement 3 est prévu pour différents accessoires (bidon, trousse...) et les élastiques 4 pour maintenir, par exemple, un triangle de signalisation.

Crochets d'arrimage dans le coffre

Utilisés pour immobiliser les objets transportés dans le coffre.

Crochets trousse à pharmacie 5

TABLETTE ARRIÈRE

Pour la déposer, décrochez les deux cordons de rappel 1.

Levez légèrement la tablette 3 et tirez-la vers vous.

Pour déposer la tablette intermédiaire 2, tirez-la vers vous horizontalement.

Housse bagagerie 4

La housse bagagerie coulisse sous la tablette arrière ; pour la sortir, tirez-la par la poignée.

Ne pas la charger à plus de 8 kg.

Cette housse peut être utilisée en bagage à main lors de vos déplacements.

Chapitre 4 : Entretien

Ouverture du capot moteur 4.02

Niveau d'huile moteurs essence et diesel 4.03-4.04

Vidange moteurs essence et diesel 4.05-4.06

Niveau : liquide de frein 4.07

Pompe assistance de direction 4.07

Liquide de refroidissement moteur 4.08

Batterie 4.09

Réservoir lave-vitre 4.10

Filtre à air 4.11

Entretien de la carrosserie 4.12-4.13

Entretien des garnitures 4.13

CAPOT MOTEUR

Ouverture

Pour ouvrir, tirez la manette 1.

Verrouillage de sécurité capot

Pour déverrouiller, soulevez la palette 2.

Levez le capot au maximum, il reste ouvert.

Pour le refermer, prenez-le par le milieu et accompagnez-le jusqu'à 20 cm de la position fermée, puis lâchez-le. Il se verrouille de lui-même par l'effet de son poids.

Assurez-vous de son bon verrouillage.

Avant de fermer, vérifiez que rien n'ait été oublié dans le compartiment moteur.

NIVEAU D'HUILE MOTEUR - ESSENCE

Un moteur consomme normalement de l'huile pour le graissage et le refroidissement des pièces en mouvement, et il est parfaitement nécessaire de faire un appoint d'huile entre deux vidanges. Toutefois, si après la période de rodage, les apports étaient supérieurs à 1 litre pour 1 000 km, consultez votre Représentant Renault.

Périodicité : vérifier périodiquement, avant chaque grand voyage, sous peine de risquer de détériorer ouvre moteur.

Niveau

Pour être valable, la lecture doit être faite sur sol horizontal et après un arrêt prolongé du moteur.

Lecture du niveau à la jauge 1

Il ne doit jamais descendre en-dessous du

« mini » A, ni dépasser le « maxi » B.

Lecture du niveau au tableau de bord : Sur l'indicateur de niveaux d'huile 2 au tableau de bord, les positions mini A ou maxi B de l'aiguille correspondent aux niveaux mini ou maxi de la jauge. Refaites les niveaux avant que l'indicateur de niveau n'entre dans la zone mini.

Remplissage

Bouchon 3. Rétablissez le niveau avec la même huile qu'à la vidange précédente.

Faites tourner le moteur quelques secondes. Arrêtez le moteur, attendez quelques minutes, puis vérifiez de nouveau le niveau à l'aide de la jauge.

Qualité d'huile

Reportez-vous au paragraphe « vidange moteur ».

Ne faites pas tourner le moteur dans un local fermé ; les gaz d'échappement sont toxiques.

Un moteur consomme normalement de l'huile pour le graissage et le refroidissement des pièces en mouvement et il est parfois nécessaire de faire un appoint d'huile entre deux vidanges. Toutefois, si après la période de rodage, les apports étaient supérieurs à 1 litre pour 1 000 km, consultez votre Représentant Renault.

Périodicité : vérifiez périodiquement, avant chaque grand voyage, sous peine de risquer d'endommager le moteur.

Niveau

Pour être valable, la lecture doit être faite sur sol horizontal et après un arrêt prolongé du moteur.

Lecture du niveau à la jauge 1 : il ne doit jamais descendre en dessous du « mini » A, ni dépasser le « maxi » B. - Lecture du niveau au tableau de bord : sur l'indicateur de niveau d'huile 2 au tableau de bord, les positions mini A ou maxi B de l'aiguille correspondent aux niveaux mini ou maxi de la jauge. Refaites le niveau avant que l'indicateur de niveau n'entre dans la zone mini.

Remplissage

Bouchon 3. Rétablissez le niveau avec la même huile qu'à la vidange précédente.

Faites tourner le moteur quelques secondes. Arrêtez le moteur, attendez quelques minutes, puis vérifiez de nouveau le niveau à l'aide de la jauge.

Ne dépassez pas le repère « maxi ».

Qualité d'huile

Reportez-vous au paragraphe « vidange moteurs ».

VIDANGE MOTEUR ESSENCE

Bouchon 1. Retirez éventuellement la plaque de protection pour y accéder.

Faites des vidanges plus rapprochées en cas d'utilisation intensive.

Capacités moyennes de vidange (pour information)

Moteur 2.0 : 5,9 litres

Moteur 2.5 : 6,5 litres.

Filtre à huile compris.

Filtre à huile

Le filtre doit être remplacé périodiquement : consultez le carnet d'entretien de votre véhicule.

Qualité huile moteur essence (en fonction de la température extérieure) Pays de la communauté Européenne

Autres pays

VIDANGE MOTEUR DIESEL

Bouchon 1. Retirez éventuellement la plaque de protection pour y accéder.

Faites des vidanges plus rapprochées en cas d'utilisation particulière.

Capacités moyennes de vidange (pour information) : 7,2 litres

Filtre à huile compris.

Filtre à huile

Le filtre doit être remplacé périodiquement : consultez le carnet d'entretien de votre véhicule.

Qualité huile moteur diesel (en fonction de la température extérieure) Pays de la Communauté Européenne

Autres pays :

NIVEAUX Liquide de freins

Il est à contrôler souvent, et en tout cas chaque fois que vous sentez une différence même légère de l'efficacité de freinage.

Niveau 1

Le niveau baisse normalement en même temps que l'usage des garnitures, mais il ne doit jamais descendre en-dessous de la cote d'alerte « Mini »

Remplissage

Toute intervention sur le circuit hydraulique doit entraîner le remplacement du liquide par un spécialiste.

Utilisez obligatoirement un liquide agréé par nos Services Techniques Renault et prélevé d'un bidon scellé.

Périodicité vidange

Reportez-vous au carnet de garantie et d'entretien de votre véhicule.

Pompe d'assistance direction

Périodicité

Reportez-vous au carnet de garantie et d'entretien de votre véhicule.

Utilisez, pour les appoints ou le remplissage, les produits agréés par nos Services Techniques Renault.

Niveau 2

Pour un niveau correct à froid, il faut qu'il soit visible, entre les niveaux MINI et MAXI sur le réseau.

Niveau 3

Pour un niveau correct à froid, il faut qu'il soit visible entre les niveaux A et B du bouchon-jauge 4.

En cas de baisse anormale ou répétée d'un niveau de liquide, consultez immédiatement votre Représentant Renault.

NIVEAUX

Liquide de refroidissement

Le niveau à froid doit se situer entre les repères MINI et MAXI indiqués sur le vase d'expansion 1.

Complétez ce niveau à froid avant qu'il n'atteigne le repère MINI.

Périodicité du contrôle de niveau

Vérifiez le niveau de liquide de refroidissement régulièrement (le moteur est susceptible de subir de graves détériorations par manque de liquide de refroidissement).

Si un apport est nécessaire, n'utilisez que les produits agréés par nos Services Techniques Renault qui vous assurent :

- une protection antigel ; - une protection anticorrosion du circuit de refroidissement.

Périodicité de vidange

Reportez-vous au carnet d'entretien de votre véhicule.

Capacités moyennes de vidange

(pour information)

moteur 2.0l : 8,0 litres

moteur 2.5l : 8,5 litres

moteur 2.2 dT : 9,0 litres

NIVEAUX

Batterie 1

La batterie ne nécessite pas d'entretien.

Particularité de certaines versions

• Déposez la vis 2 puis retirez le cache 3 pour accéder aux bouchons 1. Faites coulisser le portillon si vous désirez dévisser une borne de la batterie (par exemple en cas de recharge batterie...).

En cas de baisse anormale ou répétée d'un niveau de liquide, consultez immédiatement votre Représentant Renault.

Manipulez la batterie avec précaution, car elle contient du liquide sulfurique qui ne doit jamais entrer en contact avec la peau.

Les vapeurs du bac. Si un tel contact survient, rincez abondamment à l'eau tiède, dont point incail descent etonte stnncalle olognes des elements de la batiere rique d'oxposiion.

Lors des interventions sur le capot moteur, le motoventilateur peut se mettre en marche à tout instant.

NIVEAUX

Réservoir lave-vitre avant

Remplissage

Le réservoir 1 est situé dans le compartiment moteur.

Ce réservoir alimente également les lave-projecteurs.

Liquide

Eau + produit lave-vitres (produit antigel en hiver) agréé par nos Services Techniques Renault.

Gicleurs

Pour orienter les gicleurs du lave-vitre, faites pivoter la petite sphère à l'aide d'une épingle.

Réservoir lave-vitre arrière

Remplissage

Le réservoir est situé dans le coffre à bagages. Ouvrez la trappe 3. Dégagez la goulotte 2 en la tirant vers vous et maintenez-la en remplissant lentement.

Pour les véhicules équipés d'un chargeur de disques laser, prenez des précautions lors du remplissage du bocal.

Liquide

Eau + produit lave-vitres (produit antigel en hiver) agréé par nos Services Techniques Renault.

Gicleur

Pour orienter le gicleur du lave-vitre, faites pivoter la petite sphère à l'aide d'une épingle.

En cas de baisse anormale ou répétée d'un niveau de liquide, consultez immédiatement votre Représentant Renault.

FILTRES À AIR

Version 2.51

Desserrez le collier par la vis 1.

Dévissez les quatre vis 2 et enlevez le couvercle.

Changez l'élément filtrant puis remontez le couvercle. (Vérifiez que tous les fils arrivant sur le filtre soient bien branchés.)

Version 2.01

Dévissez les cinq vis 3 et enlevez le couvercle.

Changez l'élément filtrant puis remontez le couvercle.

Dévissez les quatre vis 4 et enlevez le couvercle.

Changez l'élément filtrant puis remontez le couvercle.

Lors des interventions pour le capot moteur, la motoventilation peut se mettre en route (coup d'instant).

Périodicité de remplacement de l'élément filtrant

Reportez-vous au carnet d'entretien de votre véhicule.

ENTRETIEN DE LA CARROSSERIE

Protection contre les agents corrosifs

Bien que votre véhicule bénéficie de techniques anticorrosion très performantes, il n'en demeure pas moins soumis à l'action :

d'agents atmosphériques corrosifs : pollution atmosphérique (villes et zones industrielles), salinité de l'atmosphère (zones maritimes surtout par temps chaud), conditions climatiques saisonnières et hygrométriques (sel répandu sur la chaussée en hiver, eau de nettoyage des rues...). d'actions abrasives : poussière atmosphérique et sable ramenés par le vent, la boue, les gravillons projetés par d'autres véhicules... des incidents de circulation.

Pour ne pas perdre le bénéfice de ces techniques, un minimum de précautions s'impose pour vous assurer pleinement contre ces risques.

Ce qu'il faut faire

Laver fréquemment votre voiture, avec des shampoings sélectionnés par nos services et en rinçant abondamment au jet sur tous les passages de roues et le dessous de caisse pour éliminer : - les retombées résineuses sous les arbres ou les pollutions industrielles ; - la fiente d'oiseaux qui contient des produits chimiques qui ont une action décolorante rapide pouvant aller jusqu'au décollement de la peinture ; Il est impératif de laver immédiatement le véhicule pour enlever ces taches, car il sera impossible de les faire disparaître par un lustrage ; - le sel, dans les passages de roues et le dessous de caisse, après roulage dans des régions où des fondants chimiques ont été répandus ; - la boue qui forme des amalgames humides dans les passages de roue et le dessous de caisse.

• Respecter l'espacement des véhicules en cas de roulage sur route gravillonnée pour éviter de blesser votre peinture. Effectuer ou faire effectuer rapidement les retouches en cas de blessure de la peinture pour éviter la propagation de la corrosion.
• Dans le cas où votre véhicule bénéficie de la garantie anticorrosion Renault, ne pas oublier les visites périodiques. Reportez-vous au carnet Anticorrosion. Respectez les lois locales en ce qui concerne le lavage des véhicules (ex. : ne pas laver son véhicule sur la voie publique).

Avant un passage sous un portique de lavage à brosses, vérifiez la fixation des équipements extérieurs, projecteurs

additionnels, rétroviseurs et prenez soin de fixer avec un adhésif les balais d'essuie-vitre et d'essuie-projecteurs, l'antenne radio.

Déposer le fouet d'antenne radio téléphone si le véhicule en possède un.

ENTRETIEN DE LA CARROSSERIE ET DES GARNITURES INTÉRIEURES

Laver la voiture en plein soleil ou lorsqu'il gèle. Gratter la boue ou des salissures pour les enlever sans les détremper. - Laisser s'accumuler les souillures extérieures. Laisser la rouille se développer à partir de blessures accidentelles. - Enlever des taches avec des solvants non sélectionnés par nos services et qui peuvent attaquer la peinture. Rouler souvent dans la neige et la boue sans laver la voiture et particulièrement les passages de roues et le dessous de caisse. - Dégraisser ou nettoyer les éléments mécaniques (ex. : compartiment moteur), dessous de caisse, pièces avec charnières (ex. : intérieur de la trappe à carburant, tout ouvrant...) et plastiques extérieurs peints (ex. : pare-chocs) à l'aide d'appareils de nettoyage haute pression ou de pulvérisations de produits non homologués par nos services techniques. Sans précautions d'utilisation, cela pourrait provoquer des risques d'oxydation ou de mauvais fonctionnement.

Au cas où il a été nécessaire de nettoyer des éléments mécaniques, charnières... il est impératif de les protéger de nouveau par pulvérisation de produits homologués par nos services techniques.

Carrosserie et intérieur

Nous avons sélectionné des produits spéciaux pour l'entretien que vous trouvez dans nos « Renault-boutiques ».

Garnitures intérieures

Quelle que soit la nature de la tache, utilisez de l'eau savonneuse (éventuellement tiède) à base de - savon naturel. - savon liquide pour vaisselle (0,5 % de savon pour 99,5 % d'eau). Rincez avec un chiffon doux humide.

Vitres d'instrumentation

(ex. : tableau de bord, montre, afficheur, température extérieure, afficheur radio...).

Utilisez un chiffon doux ou du coton.

Si cela est insuffisant, utilisez un chiffon doux (ou coton) légèrement imbibé d'eau savonneuse puis rincez avec un chiffon doux ou coton humide.

Terminez en essuyant délicatement avec un chiffon sec et doux.

L'emploi de produits à base d'alcool est à proscrire.

Ceintures de sécurité

Elles doivent être tenues propres.

Utilisez soit les produits sélectionnés par nos services techniques (Renault Boutique), soit de l'eau tiède savonneuse avec une éponge, et séchez avec un chiffon sec.

L'emploi de détergents ou de teinture est à proscrire.

Garniture en bois

Un dépoussiérage au chiffon sec suffit.

Chapitre 5 : Conseils pratiques

Roue de secours 5.02 Cric-Manivelle 5.02 Changement de roue 5.03 Enjoliveurs-jantes 5.04 Pneumatiques (usure pneumatiques, roues) 5.05 Projecteurs avant (remplacement lampes) 5.06 à 5.08 Feux arrière et latéraux (remplacement lampes) 5.09 à 5.11 Lampes des éclairages intérieurs 5.12-5.13 Fusibles 5.14-5.15 Batterie 5.16 Télécommande de verrouillage - Piles 5.17 Système de coupure carburant en cas de choc violent 5.18 Essuie-vitres (remplacement des balais) 5.19 Remorquage 5.20-5.21 Prééquipement autoradio / Accessoires 5.22 Anomalies de fonctionnement 5.23 à 5.26

Elle est placée dans le coffre.

Pour accéder à la roue de secours :

Ouvrez la porte du coffre à bagages. - Soulevez le tapis de coffre 1.

Certaines versions équipées de roues en aluminium possèdent une roue de secours en acier.

Dans ce cas, la roue de secours peut être montée avec les vis utilisées pour serrer les roues en aluminium.

Dévissez l'écrou 7, soulevez la trappe 3 et dégagez la roue de secours 6 de son logement.

Manivelle 2

Elle est clipsée sous la trappe.

Clé de roue 4

Elle permet de bloquer ou de débloquer les vis de roue.

Clé d'enjoliveur

Elle est fixée sur l'écrou 7.

Guide vis de roue 5

Il permet de finir de dévisser les vis de fixation de roue ou de commencer à les visser. Utilisez plusieurs clés de roue pour bloquer les vis.

Cric 8

Il est situé sous la roue de secours (lors de sa remise en place, repliez complètement le cric avant de le remettre dans son logement).

Le cric est destiné au changement de roue. En aucun cas, il ne doit être utilisé pour procéder à une réparation, ni être placé sous le véhicule.

CHANGEMENT DE ROUE

• Garez la voiture sur un sol plan et résistant. Si nécessaire, utilisez le signal "Danger".
• Serrez le frein à main et engagez une vitesse (première ou marche arrière, ou position P pour les boîtes automatiques).
• Déposez l'enjoliveur si nécessaire.
• Débloquez légèrement les vis de la roue en plaçant la clé de roue 1 de façon à appuyer dessus, et non à tirer vers le haut.

Pour lever la voiture : il faut présenter le cric horizontalement, la tête du cric doit être glissée sous le décrochement en tôle 2 prévu à la partie inférieure de la carrosserie et le plus proche de la roue concernée.

• Mettez la roue de secours en place sur le moyeu central et tournez-la pour faire coïncider les trous de fixation de la roue et du moyeu.
• Serrez les vis et descendez le cric.
• Roues au sol, serrez les vis à fond.
• Commencez à visser le cric à la main pour placer convenablement sa semelle (légèrement rentrée sous la voiture). Sur un sol mou, interposez une planchette sous la semelle.
• Introduisez le crochet 1 de la manivelle dans la chape 3 et donnez quelques tours pour décoller la roue du sol :
• Démontez les vis. Retirez la roue.

En cas de crevaison, remplacez la roue le plus rapidement possible.

Un pneumatique ayant subi une crevaison doit être examiné (et réparé si cela est possible) par un spécialiste.

ENJOLIVEURS

Enjoliveur 1

Déposez-le à la main ou à l'aide de la clé de démontage (située à proximité du cric) en engageant l'ergot dans l'un des jours de la périphérie.

Pour le remettre, reclips ez-le.

Enjoliveur central à l'exemple de l'enjoliveur 2

Déposez-le à l'aide de la clé d'enjoliveur 3 (située à proximité du cric).

Pour le remettre, orientez le logement par rapport à la jante et reposez l'écrou à l'aide de la clé 3.

Nous vous conseillons de relever le numéro gravé sur la clé, de façon à pouvoir la remplacer en cas de perte.

PNEUMATIQUES

Sécurité pneumatiques - roues

Les pneumatiques constituent le seul contact entre le véhicule et la route, il est donc essentiel de les tenir en bon état. Vous devez impérativement vous conformer aux règles locales prévues par le code de la route. De plus, lorsqu'il y a nécessité de les remplacer, il ne faut monter sur votre voiture que des pneumatiques de même marque, dimension, type et structure. Ils doivent : soit être identiques à ceux constituant l'équipement d'origine, soit correspondre à certains préconisés par votre Représentant Renault.

Une monte différente de pneumatiques peut modifier la conformité de votre véhicule aux réglementations en vigueur.

Roue de secours : voir utilisation (Comment changer une roue).

Permutation des roues

Cette pratique est déconseillée.

Entretien des pneumatiques

Les pneumatiques doivent être en bon état et leurs sculptures doivent présenter un relief suffisant : les pneumatiques agréés par nos services techniques comportent des témoins d'usure 1 qui sont constitués de bossages-témoins incorporés dans l'épaisseur de la bande de roulement.

Lorsque le relief des sculptures a été érodé jusqu'au niveau des témoins d'usure, ceux-ci deviennent visibles : il est alors nécessaire de remplacer vos pneumatiques car la profondeur des sculptures n'est, au plus, que de 1,6 mm, ce qui entraîne une mauvaise adhérence sur les routes mouillées.

Des incidents de conduite, tels que des chocs contre les trottoirs, risquent d'endommager les pneumatiques et entraînent également des déréglages du train avant.

Un véhicule surchargé, de longs parcours sur autoroute, plus particulièrement par fortes chaleurs, une conduite habituelle sur de mauvais chemins concourent à des détériorations plus rapides des pneumatiques et influent sur la sécurité.

Remplacement des pneumatiques

Pour des raisons de sécurité, cette opération doit être confiée exclusivement à un spécialiste.

Pressions de gonflage

Il est important de respecter les pressions de gonflage (y compris celle de la roue de secours). Elles doivent être vérifiées au moins une fois par mois et, de plus, avant chaque grand voyage (reportez-vous au paragraphe « pressions de gonflage des pneumatiques »).

Des pressions insuffisantes entraînent une usure prématurée et des échauffements anormaux des pneumatiques, avec toutes les conséquences que cela comporte sur le plan de la sécurité :

• mauvaise tenue de route, risques d'éclatement ou de déchapage.

Les pressions doivent être vérifiées à froid : ne tenez pas compte des pressions supérieures qui seraient atteintes par temps chaud ou après un parcours effectué à vive allure. Au cas où la vérification de la pression ne peut être effectuée sur des pneumatiques froids, il faut majorer les pressions indiquées de 0,2 à 0,3 bar.

Il est impératif de ne jamais dégonfler un pneumatique chaud.

Nota : une étiquette (suivant pays ou version), collée sur le montant ou l'encadrement de la porte avant conducteur, vous indique les pressions de gonflage des pneumatiques.

PROJECTEURS AVANT AVEC LAMPES CLASSIQUES (remplacement de lampes)

Les projecteurs sont équipés de glace plastique. Il est impératif d'utiliser des lampes H7 anti-UV.

(L'utilisation de toute autre lampe H7 pourrait entraîner une dégradation du projecteur.) Il est conseillé de prévoir une boîte de secours contenant un jeu de lampes.

Lampes des projecteurs

Feu de croisement A, feu de route B

Déposez le cache plastique en le tournant d'un quart de tour. Dégrafez le ressort 1 ou 2 et sortez la lampe. Déposez le connecteur de la lampe.

Type des lampes à iode A et B : H7 anti U.V. (voir encadré).

Ne touchez pas le verre d'une lampe à iode. Tenez-la par son culot.

Replacez la lampe neuve.

Replacez le ressort et le connecteur.

Replacez le cache plastique et verrouillez-le en tournant d'un quart de tour.

Lampes des feux de position avant

Sortez le porte-lampe 3 pour atteindre la lampe.

Type de la lampe : W 5 W.

Lampes des feux indicateurs de direction

Appuyez sur le levier 4 pour sortir le bloc clignotant

Tournez d'un quart de tour le porte-lampe 5 et sortez la lampe.

Type de la lampe

Forme poiré ergols P 21 W.

Nettoyage des projecteurs

Les projecteurs étant équipés de glace plastique, utilisez un chiffon doux ou du coton.

Si cela est insuffisant, utilisez un chiffon doux (ou coton) légèrement imbibé d'eau savonneuse puis rincez avec un chiffon doux ou coton humide.

Terminez en essuyant délicatement avec un chiffon sec doux.

L'emploi de produits à base d'alcool est à proscrire.

Lors des interventions ou les capot moteur, la moventilurour potet ne me metre en route a lout instant.

PROJECTEURS AVANT AVEC LAMPES À DÉCHARGE (remplacement de lampes)

Feux de croisement à lampes à décharge

Isnreperablesaletiquette1urloptique.

Le remplacement de ce type de lampe doit être impérativement réalisé par un représentant du Réseau Renault.

Lampes des feux de route

Déposez le cache plastique 2 en le tournant d'un quart de tour.

Dégrafez le ressort 3 et sortez la lampe. Déposez le connecteur de la lampe.

Type de lampe à iode : H7 anti U.V. (voir encadré).

Ne touchez pas le verre d'une lampe à iode. Tenez-la par son culot.

Replacez la lampe neuve.

Replacez le ressort et le connecteur.

Replacez le cache plastique et verrouillez-le en tournant d'un quart de tour.

Lampes des feux indicateurs de direction

Appuyez sur le levier 5 pour sortir le bloc clignotant.

Tournez d'un quart de tour le porte-lampe 6 et sortez la lampe.

Type de la lampe

Forme poiré à ergots P 21 W.

Lampes des feux de position avant

Déposez le cache-plastique 2 en le tournant d'un quart de tour.

Sortez le porte-lampe 4 pour atteindre la lampe.

Type de la lampe : W 5 W.

Nettoyage des projecteurs

Préconisations identiques à celles des projecteurs avec lampes classiques : reportez-vous en page précédente.

PROJECTEUR AVANT (réglage et remplacement des lampes)

Projecteurs antibrouillard avant

Pour accéder aux vis de réglage et de démontage, il est nécessaire de déposer le cache 1. Pour cela, déplacez la languette 2 latéralement.

Réglage du projecteur

Réglage en hauteur : vis 4.

Type de la lampe à iode : H1.

Remplacement d'une lampe

• Dévissez la vis de fixation 3.
• Sortez le bloc optique par l'avant.
• Débranchez les deux fils.
• Déposez le cache 5 en le tournant.
• Dégrafez le ressort 6. Enlevez la lampe.
• Prenez la lampe neuve dans un chiffon ou un papier et glissez-la dans son support.

Projecteurs additionnels

Si vous désirez équiper votre voiture de projecteurs « antibrouillard » ou « longue portée », consultez un Représentant Renault.

Toute intervention (ou modification) sur le circuit électrique doit être réalisée par un représentant Renault, car un

branchement incorrect pourrait entraîner la détérioration de l'installation électrique (câblage, organes, en particulier l'alternateur). De plus, il dispose des pièces nécessaires à l'adaptation.

FEUX ARRIÈRE (remplacement des lampes)

Feux de position, de stop et de direction

Ouvrez le portillon 2 (situé dans le coffre).

Déclipsez le bloc de feux 1 en pressant les deux languettes.

3 Feu indicateur de direction

Lampe forme poire à ergots P21 W.

4 Feu de position et de stop

Lampe forme poire à ergots deux filaments P21/5 W.

FEUX ARRIÈRE (remplacement des lampes)

Feux de recul et de brouillard

Ouvrez le portillon 1 (dans la porte de coffre).

Déclipsez le bloc de feux 2 en pressant la languette.

3 Feu de brouillard

Lampe forme poire à ergots P21 W.

4 Feu de recul

Lampe forme poire à ergots P21 W.

FEUX ARRIÈRE ET LATÉRAUX (remplacement des lampes)

Éclaireurs de plaque d'immatriculation

Déclipsez l'éclaireur 3 en pressant la languette 5.

Retirez le couvercle de l'éclaireur pour accéder à la lampe 4.

Type de lampes : Navette 5 W.

Troisième feu de stop

Répétiteurs latéraux

Déclipsez le répétiteur 6 (à l'aide d'un outil type tournevis plat).

Tournez d'un quart de tour le porte-lampe 7 et sortez la lampe 8.

Dans le porte de coffre, déclipsez le couvercle 1 en appuyant sur les deux points 1.

Retirez le porte-lampes en pressant les languettes 2.

Type des lampes : W 5 W.

Type de lampe : W 5 W.

Éclaireurs intérieurs (remplacement des lampes)

Remplacement d'un éclaireur de plafonnier avant sous rétroviseur

Déclipsez (à l'aide d'un outil type tournevis plat) au niveau de l'encoche 5.

Dégagez la lampe en la tirant légèrement vers vous.

Type de lampe : W 5 W.

Remplacement du spot de lecture 6

Retirez les vis 4 (à l'aide d'un outil type tournevis Torx).

Pour dégager la console 7, faites-la glisser vers le rétroviseur et décrochez-la.

Tournez d'un quart de tour le porte-lampe 8, pour retirer la lampe, dévissez-la d'un quart de tour.

Type de lampe : baïonnette 5 W.

Éclaireurs intérieurs (remplacement des lampes)

Éclaireurs des places arrière

Déclipsez l'éclaireur 2 (à l'aide d'un outil type tournevis plat).

Dégagez la lampe 1 en la tournant d'un quart de tour.

Type de lampe : à ergots, 5 W.

Lampe du plafonnier central

Déclipsez l'éclairage 3 (à l'aide d'un outil type tournevis plat).

Retirez la lampe 4 en la déclipsant.

Type de lampe : Navette 7 W.

Éclairages de boîte à gants 5 et de coffre arrière 6

Déclipsez l'éclairage 5 ou 6 (à l'aide d'un outil type tournevis plat) en pressant sur les languettes de chaque côté de l'éclairage.

Déconnectez l'éclairage.

Type de lampe : Navette 5 W.

Compartiment à fusibles 1

En cas de non fonctionnement d'un appareil électrique, avant toute recherche, vérifiez l'état des fusibles. Assurez-vous également que les fiches de raccordement de l'appareil en cause soient correctement branchées. En cas de court-circuit, dévissez l'écrou à oreilles qui coiffe l'une des bornes de la batterie pour l'isoler.

Ouvrez le couvercle 3.

Pour repérer les fusibles, aidez-vous de l'étiquette d'affectation des fusibles 2 (détaillée en page ci-contre).

Il est recommandé de ne pas utiliser les emplacements fusibles libres.

Vérifiez le fusible concerné et remplacez-le, si nécessaire, par un fusible impérativement de même ampérage que celui d'origine.

Débrochez le fusible à l'aide de la pince 4. Pour le sortir de la pince, glissez-le latéralement.

Une bonne précaution : procurez-vous chez votre Représentant Renault une boîte de secours comprenant un jeu de lampes et un jeu de fusibles.

FUSIBLES

Affectation des fusibles (la présence des fusibles dépend du niveau d'équipement du véhicule)

Symbole	Affectation	Symbole	Affectation	Symbole	Affectation
△	Lève-vitres électriques		Montre/synthèse parole Miroir de courtoisie/ éclaireurs arrêté/ poste de conduite ménorisé/ relais éclairage jour-nuit		Direction à assistance variable
	Lunette arrêté dégivrante				Protection moteur
	Climatisation		Réroviseurs dégivrants		A.B.S.
	Condemnation électricité des portes		Feu de croisement gauche/ réglage projecteurs		Transmission automatique
	Indicateurs de direction/ de détrasse		Feu de croisement droit		Airbag (coussin gonfable)/ Tableau de bord
	Arrêt fixe essuie-vitre avant		Feu de route droite		Non utilisé
	Mémorisation des réglages du poste de conduite		Feu de route gauche		Non utilisé
	Feu de position droit/ rhéostat d'éclairage/ éclairage tableau de bord et vide poches/ commande réglage projecteurs		Essieule-lunette arrêté/ lunette arrêté dégivrante/ conditionnement d'air/ oubli éclairage/ faux marché arrêté/ témoin délecteur bofte automatique		Réglage siège avant passager
	Feu de position gauche/ éclairage : allume-cigares, radio, sélecteur boîte automatique, commandes de chaudiage		Allume-cigares		Toit ouvrant/ sièges chauffants/ sièges ergomatic
	Groupe moteur ventilation		Correcteur lampes à décharges		Avertisseur sonore
	Climatisation/chauffage		Essieule-lave libre avant		Éclaireurs intérieurs et coffre/ condamnation électricque des portes/ réroviseurs électricques
		STOP	Prise accessoires	Foux de brouillard avant
			Feux de stop/ centrale clignotante/ réglateur de vitesse/ préchauffage gazole		Prééquipement radio téléphone
				Feu de brouillard arrière

BATTERIE (dépannage)

En cas d'incident : isolez la batterie en dévissant l'une des bornes.

Pour éviter tout risque d'étincelle :

Assurez-vous que les « consommateurs » soient coupés avant de débrancher ou de rebrancher une batterie. - Lors de la charge, arrêtez le chargeur avant de connecter ou de déconnecter la batterie. - Ne posez pas d'objet métallique sur la batterie pour ne pas créer de court-circuit entre les bornes.

Manipulez la batterie avec précaution car son contenu est de l'acide sulfurique qui ne doit pas entrer en contact avec

lors des interventions où le capot moteur est ouvert, le moteur doit être arrêté ou mal à l'aise.

Branchement d'un chargeur : déconnectez impérativement (moteur arrêté) les deux câbles reliés aux bornes de la batterie.

Ne débranchez pas la batterie quand le moteur tourne. Conformez-vous aux instructions d'utilisation données par le fournisseur du chargeur de batterie que vous employez.

Seule une batterie bien chargée et bien entretenue peut atteindre une durée de vie maximale et vous permet de démarrer normalement le moteur de votre véhicule.

La batterie doit être maintenue propre et sèche, les bornes et colliers de raccordement doivent être nettoyés et enduits d'une graisse antiacide.

Faites contrôler souvent la capacité de charge de votre batterie :

• Surtout si vous utilisez votre véhicule sur de petits parcours, voire en circuit urbain. Lorsque la température extérieure baisse, il est normal que la capacité de charge diminue. En période hivernale, n'utilisez que les équipements électriques nécessaires.
• Dans le cas d'une consommation anormale d'électrolyte. Enfin, sachez que cette capacité diminue naturellement du fait de certains consommateurs permanents, par exemple : montre, accessoires après-vente...

Dans le cas où de nombreux accessoires sont montés sur le véhicule, faites-les brancher en + après contact. Dans ce cas, il est souhaitable de faire équiper votre véhicule d'une batterie de capacité nominale plus importante. Prenez conseil auprès de votre Représentant Renault.

Pour une immobilisation prolongée de votre véhicule, débranchez la batterie ou faites-la recharger régulièrement, notamment en

période de froid. Il conviendra alors de reprogrammer les appareils à mémoire, autoradio... La batterie doit être stockée dans un local sec et frais ainsi qu'à l'abri du gel.

• Démarrage avec la batterie d'un autre véhicule

Pour démarrer, si vous devez emprunter de l'énergie à la batterie d'un autre véhicule, procédez comme suit :

Procurez-vous des câbles électriques appropriés (section importante) chez un représentant Renault, ou si vous possédez déjà des câbles de démarrage, assurez-vous de leur parfait état.

Les deux batteries doivent avoir une tension nominale identique : 12 volts. La capacité de la batterie fournissant le courant doit avoir une capacité (ampère-heure, Ah) au moins identique à la batterie déchargée.

1. Une batterie gelée doit être dégelée avant d'être alimentée.

Assurez-vous qu'aucun contact n'existe entre les deux véhicules (risque de court-circuit lors de la liaison des pôles positifs) et que la batterie déchargée est bien branchée.

Coupez le contact de votre véhicule.

Mettez le moteur du véhicule fournissant le courant en route et adoptez un régime moyen. Fixez le câble positif (+) A sur la borne (+) 1 de la batterie déchargée, puis sur la borne (+) 2 de la batterie fournissant le courant.

Fixez le câble négatif (-) B sur la borne (-) 3 de la batterie fournissant le courant puis sur la borne (-) 4 de la batterie déchargée.

Vérifiez qu'il n'existe aucun contact entre les câbles A et B, et que le câble A(+) n'est pas en contact avec un élément métallique du véhicule fournissant le courant.

Démarrez le moteur comme habituellement. Dès qu'il tourne, débranchez les câbles A et B dans l'ordre inverse (4-3-2-1).

TÉLÉCOMMANDE DES PORTES (piles)

S (piles)

Remplacement des piles

Déposez la vis 1, ouvrez le boîtier (à l'aide d'une pièce de monnaie par exemple) et replacez les deux piles 2 en respectant la polarité gravée sur le couvercle.

Les piles sont disponibles chez votre Représentant Renault.

La durée de ces piles est de deux ans environ. Un temps d'une seconde est nécessaire entre deux actions de verrouillage et de déverrouillage.

SYSTÈME DE COUPURE CARBURANT EN CAS DE CHOC VIOLENT

Votre véhicule est équipé d'un système de coupure carburant par inertie en cas de choc violent.

Ce système est prévu pour se désarmer et ainsi isoler le circuit d'alimentation en carburant lors d'un fort impact.

Réarmement du système

Si les conditions de remise en fonctionnement du circuit d'alimentation sont réunies (voir encadré), appuyez sur le bouton 1 pour réarmer le système.

À la suite du choc, le système pourra être réarmé mais seulement après avoir fait inspecter le véhicule par le personnel qualifié.

• que le véhicule est roulant
• et qu'il n'y a pas d'odeur de carburant : et qu'il n'y ait pas de fuite dans le circuit d'alimentation.

BALAIS D'ESSUIE-VITRES

Remplacement des balais d'essuie-vitre avant 1 et 3

Contact mis, à l'aide de la manette d'essuie-vitres : amenez les bras d'essuie-vitre 2 à la verticale (coupez le contact pour les maintenir dans cette position).

De l'extérieur, soulevez les bras d'essuie-vitre. Positionnez les balais 1 et 3 à l'horizontale.

• Par temps de gel, assurez-vous que les balais d'essuie-vitre ne sont pas immobilisés par le givre (risque

d'échauffement du moteur).

Surveillez l'état de ces balais. Ils sont à changer dès que leur efficacité diminue : environ tous les ans.

Côté conducteur 1 : déclipsez le crochet 4 et relevez la languette 5. Côté passager 3 : relevez la languette 6. Puis, pour les deux côtés : appuyez sur le balai pour le dégager.

Pour sortir le balai, décalez-le légèrement A et remontez-le B

Remplacement du balai d'essuie-vitre arrière 7

• Soulevez le bras d'essuie-vitre. Pressez la languette 8 et faites glisser le balai d'essuie-vitre vers vous jusqu'à dégager le crochet 9 du bras d'essuie-vitre.
• Faites pivoter le balai vers l'horizontal, puis poussez-le pour le dégager.

Pour le remontage, procédez dans le sens inverse du démontage et assurez-vous du bon verrouillage du crochet et de la languette.

REMORQUAGE (dépannage)

Utilisez exclusivement le crochet de remorquage 1 (situé sous la roue de secours) et les points de remorquage avant 3 et arrière 6 (jamais les tubes de transmission). Ces points de remorquage ne peuvent être utilisés qu'en traction ; en aucun cas ils ne doivent servir pour soulever directement ou indirectement le véhicule.

Le volant ne doit pas être verrouillé ; la clé de contact doit être sur la position M (allumage) permettant la signalisation (feux stop, feux indicateurs de direction). La nuit, le véhicule doit être éclairé.

De plus, il est impératif de respecter les conditions de remorquage définies par la législation en vigueur dans chaque pays et de ne pas dépasser le poids remorquable de votre véhicule. Adressez-vous à votre Représentant Renault.

Point de remorquage avant

Véhicules équipés d'antibrouillard

Dégagez le cache 2 en pressant la languette 3.

Vissez l'anneau de remorquage 1 au maximum.

Véhicule sans antibrouillard

Ôtez la vis 4, retirez le cache 5.

Vissez l'anneau de remorquage 1 au maximum.

REMORQUAGE (dépannage suite)

Remorquage d'une voiture à boîte automatique : particularités

Moteur à l'arrêt : le graissage de la boîte n'est plus assuré, il faut donc de préférence transporter le véhicule posé sur un plateau ou le remorquer roues avant soulevées.

Exceptionnellement, vous pouvez le remorquer les 4 roues au sol en utilisant le point d'arrimage et uniquement aux conditions suivantes :

Vitesse maxi 40 km/h sur un parcours limité à 50 km.

Attention : le levier doit être en position neutre (N).

PRÉÉQUIPEMENT RADIO

3 4

Haut-parleurs dans les portes

Déposez les vis 4 pour enlever la grille 3.

Déposez le carton de protection pour accéder aux fils de haut-parleur.

Emplacement radio

L'emplacement pour l'autoradio est prévu sous le volet central de la planche de bord.

Ouvrez le volet puis déposez le cache supérieur pour accéder aux connexions 2 (antenne, alimentation + et -, fils haut-parleurs).

Haut-parleurs aigus

Déclipsez la grille 5 pour accéder aux fils de haut-parleur.

ACCESSOIRES

Utilisation de radio-téléphone et appareils CB

Les radio-téléphones et appareils CB équipés d'antenne

intégrée peuvent causer des interférences avec les systèmes électroniques équipant le véhicule d'origine. Il est recommandé de n'utiliser que des appareils avec antenne extérieure.

Par ailleurs, nous vous recommandons de toujours respecter les conditions de circulation et de ne pas utiliser ce type d'appareil en roulant.

Montage ultérieur d'accessoires électriques et électroniques

Toute intervention sur le circuit électrique du véhicule ne peut être réalisée que par un Représentant Renault, car un branchement incorrect pourrait entraîner la détérioration de l'installation électrique et/ou des organes qui y sont connectés.

ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT

Si vous avez suivi régulièrement le programme d'Entretien Renault, votre voiture ne doit pas avoir d'incidents susceptibles de l'immobiliser. Les conseils suivants vous permettent de vous dépanner rapidement et provisoirement : par sécurité, consultez dès que possible un Représentant Renault. Vous actionnez le démarreur. CAUSES : QUE FAIRE ? Il ne se passe rien : les lampes témoins ne s'allument pas, le démarreur ne tourne pas. Câble électrique de batterie débranché ou oxydation des cosses et des bornes : Vérifiez le contact des cosses : grattez et nettoyez si elles sont oxydées, et resserrez-les. Batterie déchargée : Branchez une autre batterie sur la batterie défaillante. Batterie hors d'usage : Remplacez la batterie. Les lampes témoins faiblissent, le démarreur tourne très lentement. Cosses de batterie mal serrées : Vérifiez le contact des cosses : grattez et nettoyez si elles sont oxydées, et resserrez-les. Batterie déchargée : Branchez une autre batterie sur la batterie défaillante. Le moteur « tousse » mais ne démarre pas ou il démarre difficilement à froid. Antidémarrage en fonctionnement : Consultez le chapitre « Système antidémarrage ». Mauvaise procédure de démarrage ou : Consultez le chapitre « Mise en route ». Alimentation en carburant ou allumage défaillant : En cas de non démarrage, n'insistez pas. Consultez un Représentant Renault. Système de coupure carburant en fonctionnement suite à un choc violent du véhicule : Consultez le chapitre « Coupure carburant ».

ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT

Voues actionnez le démarreur	CAUSES	QUE FAIRE
• Le moteur démarre difficilement par temps humide, ou après lavage	Mauvais allumage: humidité dans le système d'allumage	Séchez les fils des bouygies et de la bobine.
• Le moteur démarre difficilement à chaud	Mauvaise carburation (bulles de gaz dans le circuit)	Laissez refroidir le moteur.
	Manque de compression	Consultez un Représentant Renault.
Sur route • Vibrations	Pneumatiques mal gonflés ou mal équilibrés ou endommages.	Vérifiez la pression des pneumatiques si ce n'est pas la cause, faites vérifier leur état par un Représentant Renault.
• Fumée blanche anormale à l'échéance.	Panne mécanique: joint de culasse déterioré	Arrêtez le moteur. Voyez un Représentant Renault.
• Bouillonnement dans le vase d'expansion.	Panne mécanique: joint de culasse claqué, pompé à eau défectueuse	Arrêtez le moteur. Voyez un Représentant Renault.
	Motoventilateur en panne	Vérifiez le fusible correspondant, sinon consultez un Représentant Renault.
• Fumée sous capot moteur.	Court-circuit	Arrêtez-vous, coupez le contact, débranchez la batterie.
	Conduit du circuit de refroidissement défectueux	Consultez un Représentant Renault.

ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT

Sur route	CAUSES	QUE FAIRE
Le témoin de pression d'huile s'allume - en virage ou au freinage - au ralenti - tardé à s'éteindre ou resté allumé à l'accélération	Le niveau est trop bas Pression d'huile faible Manque de pression d'huile	Ajoutez de l'huile. Réjoignez le Représentant Renault le plus proche. Arrêtez-vous : faites appel à un Représent- tant Renault.
Le moteur manque de puissance.	Filtre à air encrasse Défaut d'allimentation en carburant. Bouygues défectueuses, mauvais réglage	Remplacez la cartouché. Vérifiez le niveau carburant. Consultez un Représentant Renault.
Le ralenti est instable ou le moteur cale.	Manque de compression (bougies, allumage, prise d'air)	Consultez un Représentant Renault.
La direction devient dire.	Courrole cassée Manque d'huile dans la pompe	Faites remplaner la courroie. Ajoutez de l'huile (voir entretien). Si le problème persististe, consultez votre Représentant Renault.
Le moteur chauffe. Le témoin de tempé- rature d'eau s'allume (ou l'aguille de l'in- dicateur se situe dans la zone rouge).	Pompe à eau : couroile détenuedue ou cassée Panne du motoventilateur	Stoppez le vehicule, arrêtez le moteur et voyez un Représentant Renault.
	Fuites d'eau	Vérifiez l'état des raccords d'eau et le ser- rage des colliers. Vérifiez le vase d'expansion : il doit conte- nir du liquide. S'il n'en contient pas refaites le niveau (après l'avoir laissé refroidir). Prénez toutes précautions pour ne pas vous brûler. Ce dépannage n'est que provisoire, voyezVote Représentant Renault le plus tôt possible.

ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT

Appareillage électrique

CAUSES

QUE FAIRE

• L'essule-vitre ne fonctionne pas.		Balais d'essuie-vitres collésFusibles rompus (intermittent, arrêt fixe)Panne du moteur	Décollez les balais avant d'utiliser l'essuie-vitre.Changeze-le.Voyez un Représentant Renault.
• Les yeux clignotants ne fonctionnent plus.	D'un seul côté :	- ampoule grillée- fil d'alimentation débranché ou connec-teur mal positionné-mise à la masse défectueuse	Remplacez l'ampoule.Rebranchez-le.Repérez le fil de masse qui est fixé sur une partie métallique, gratzez l'embout du fil de masse et refixez-le soigneusement.
	Des deux cotés :	- fusible rompu-centrale clignotante défectueuse	Changez-le.A replacer :voyez un Représentant Renault.
• Les projecteurs ne fonctionnent plus.	Un seul :	- ampoule grillée- fil débranché ou connecteur mal posi-tionné-mise à la masse défectueuse	Remplacez-la.Vérifiez et rebranchez le fil ou le connecteurVoir ci-dessus.Vérifiez et changez-le si nécessaire.
	Les deux :	- si le circuit est protégé par un fusible
• Traces de condensation dans les yeux		Ceci n'est pas une anomalie. La présence de traces de condensation dans les yeux est un phénomène naturel lié aux varia-tions de température.Ces traces disparaîtrent rapidement lors de l'utilisation des yeux.

Chauffage-climatisation

• Manque d'efficacité du débit d'air

Filtre à particules encrassé

Faire remplacer la cartouche

Radialneur

Dans le cas d'un manque d'eau important, n'oubliez pas qu'il ne faut jamais faire le plein avec de l'eau froide lorsque le moteur est très chaud. Après toute intervention sur le véhicule ayant nécessité la vidange, même partielle, du circuit de refroidissement, ce dernier doit être rempli d'un mélange neuf convenablement dosé. Nous vous rappelons qu'il est impératif de n'utiliser que des produits sélectionnés par nos services techniques.

Chapitre 6 : Caractéristiques techniques

Plaques d'identification 6.02

Dimensions 6.03 Caractéristiques moteurs 6.04 Masses 6.05 Charge remorquable 6.05 Pièces de rechange 6.06

PLAQUES D'IDENTIFICATION

Les plaques d'identification

Les indications figurant sur la plaque constructeur et sur la plaque moteur sont à rappeler dans toutes vos lettres ou commandes.

A - Plaque constructeur

1 Type mine du véhicule et numéro dans la série du type. 2 MTMA (Masse Totale Maxi Autorisée du véhicule). 3 MTR (Masse Totale Roulante - véhicule en charge avec remorque). 4 MTMA essieu avant. 5 MTMA essieu arrière. 6 Caractéristiques techniques du véhicule. 7 Référence peinture. 8 Niveau d'équipement. 9 Type de véhicule.

10 Code sellerie. 11 Complément de définition équipement. 12 Numéro de fabrication. 13 Code habillage intérieur.

B - Plaque moteur ou étiquette moteur (emplacement différent suivant moteur)

14 Type du moteur. 15 Indice du moteur. 16 Numéro du moteur.

B

DIMENSIONS (en mètres)

Diamètres de braquage

Versions	2.01	2.51	2.2 dT
Type du vehicule (voir plaque constructeur)	B54L	B54F	B54G
Type moteur (voir plaque moteur)	N7Q	N7U	G8T Turbo
Aléavage x Course (mm)	83x90	83x90	87x92
Cylindrée (cm2)	1 948	2 435	2 188
Rapport volumétrique	10,5:1	10,5:1	21,5:1
Injection	multipoints		Diesel
Pot catalytique	oui		oui
Type de carburant Indice d'octane	Super sans plomb 95 ou 98		Gazole
Régime de ralenti	Non régable
Allumage	Intégré au calculateur d'injection
Bougies Écartement	N'utilise que les bougies spécifiées pour le moteur de votre vehicule. Leur type doit être indiqué sur une étiquette collée dans le compartment ment moteur, sinon consultez vous Représentant Renault. Le montage de bougieis non spécifiées peut entrainer la détermination de la vente moteur.

MASSES (en kg) Versions de base et sans option, susceptibles d'évoluer en cours d'année : consultez votre Représentant Renault.

Versions	2.01Automatic		2.51Automatic		2.2 dT
Type de vehicule(indiqué sur la plaque constructeur)	B54L		B54F		B54G
Masse à videTotalen ordre de marcheAvantSans conducteur	1 450865585	1 490910580	1 495900595	1 535945590	1 575985590
Masse maxi.Avant autorisée par essieu	1 1201 020	1 1401 020	1 120 ou 1 1501 040	1 140 ou 1 1501 040	1 1901 030
Masse maxi. autorisée en charge	2 025	2 065	2 080	2 110	2 145
Masse maxi. remorque non freinée	750	750	750	750	750
Masse maxi. remorque freinée (1)conducteur seul	1 600	1 500	1 750	1 500	1 300
autre cas	1 300	1 200	1 500	1 200	1 000
Masse totale roulante(= Masse maxi. autorisée encharge + remorque)	3 250	3 190	3 505	3 235	3 070
Charge admisssur le point d'attelage	75
Charge admissurssur galerie de toit	70

(1) Charge remorquable (Remorquage de caravane, bateau, etc.).

• Il est important de respecter les charges remorquables admises par la législation locale et, notamment, celles définies par le code de la route. Pour toute adaptation d'attelage, adressez-vous à votre Représentant Renault. Dans tous les cas, la masse totale roulante (véhicule + remorque) ne doit jamais être dépassée.

Si le véhicule est déjà utilisé à pleine charge (masse maxi autorisée en charge), la vitesse maximale doit être limitée à 100 km/h et la pression de gonflage des pneumatiques augmentée de 0,2 bar. Le rendement moteur et l'aptitude en côte diminuant avec l'altitude, nous préconisons de réduire la charge maximum de 10 % à 1 000 mètres, puis 10 % supplémentaires à chaque palier de 1 000 mètres.

Pièces de rechange et réparations

Les pièces de rechange d'origine RENAULT sont conçues sur la base d'un cahier des charges très strict et testées régulièrement. De ce fait, elles ont un niveau de qualité au moins équivalent à celles qui sont montées sur les véhicules neufs.

En utilisant systématiquement les pièces de rechange d'origine RENAULT, vous avez l'assurance de préserver les performances de votre véhicule. En outre, les réparations effectuées dans le Réseau RENAULT avec des pièces de rechange d'origine sont garanties 1 an.

NOTES

NOTES

NOTES

Index alphabétique

A ABS 2.10 accessoires 5.22 aérateurs 3.02-3.03 airbag 1.14 à 1.17 air conditionné 3.04 à 3.10 alarme sonore d'oubli d'éclairage 1.04-1.38 allume-cigares 3.17 ampoules (remplacement) 5.06 à 5.13 anomalies de fonctionnement 5.23 à 5.26 antibrouillard 5.08 antidémarrage (système) 1.05 antipollution (conseils) 2.06 - 2.07 appareils de contrôle 1.28 à 1.34 appuis-tête 1.06 assistance de direction 4.07 avertisseur sonore 1.38

B balais essuie-vitres 5.19 banquette arrière 3.20 batterie 4.09-5.16 boîte automatique (utilisation) ... 2.09 bouchon de réservoir carburant. 1.41 bougies 6.04

C capacités réservoir carburant 1.41

Capacités organes mécaniques 4.05 à 4.08 ; capot moteur 4.02 ; caractéristiques techniques 6.02 à 6.06 ; caractéristiques moteurs 6.04 ; caravanage 4.08-6.05 ; carburant (conseil d'économie) 2.06-2.07 ; carburant (qualité) 0.02-6.04 ; carburant (remplissage) 1.41 ; catalyseur (particularités) 2.04

C : ceintures de sécurité 1.12 à 1.22 ; cendriers 3.17 ; changements de lampe ... 5.06 à 5.13 ; changement de roue 5.02 à 5.04 ; changement de vitesses 2.05 ; charges remorquables 6.05 ; chauffage 3.02 à 3.12 ; clés 1.02-1.03 ; clignotants ... 1.38 - 5.06 à 5.09 - 5.11 ; climatisation 3.02-3.12 ; coffre à bagages 3.21-3.22 ; condamnation portes 1.02 à 1.04 ; conditionnement d'air 3.02 à 3.10 ; conduite 2.02 à 2.10 ; contacteur de démarrage 2.02 ; conseils pratiques 5.02 à 5.27 ; coupure carburant en cas de choc violent 5.18 ; coussins gonflables 1.15 à 1.17 ; crevaison 5.02 à 5.04 ; cric 5.02

D : démarrage moteur 2.03

Dépannage (anomalies de fonctionnement) 5.23 à 5.26

Désembuage :

Pare-brise 3.02-3.05-3.11

Vitre arrière 3.05-3.12

Diamètre de braquage 6.03

Dimensions 6.03

Extérieur 1.38 à 1.40 - 5.06 à 5.13 ; tableau de bord (réglage) 1.38 ; intérieur 3.13-5.12-5.13 ; économie de carburant .... 2.06 - 2.07 ; enjoliveurs 5.04

E : entretien :

Carrosserie 4.12-4.13

Garniture intérieure 4.13

Mécanique 4.03 4.11

Essuie-vitres 1.37

(remplacement des balais) 5:19

Feux de brouillard ... 1.38 - 5.08 - 5.10

de croisement 1.38 - 5.06 - 5.07

de détresse 1.40

de direction 1.40 - 5.06 à 5.09 - 5.11

de position ... 1.38 - 5.06 à 5.10

de recul 5.10

de route 1.38 - 5.06 - 5.07

de stop 5.09 - 5.11

filtre à air 4.11

à huile 4.05 - 4.06

frein à main 2.05

fusibles 5.14 à 5.15

Garde au sol 6.03

gonflage des pneumatiques 0.04

H heure 135

huile moteur 4.03 à 4.06

huile boîte 4.06

I. identification du véhicule 6.02-6.03

incidents anomalies

de fonctionnement) 5.23 à 5.26

indicateurs :

Tableau de bord 1.28 à 1.34

de direction .. 1.38 - 5.06 à 5.09 - 5.11

J jauge d'huile moteur 4.03-4.04

L lampes 5.06 à 5.13 lavage 4.12-4.13 lave-vitre 1.37-4.10 levage du véhicule (changement de roue) 5.03 lève-vitres 3.14 levier de sélection boîte automatique 2.09 levier de vitesses 2.05 liquide de freins 4.07 liquide de refroidissement moteur 4.08 lunette arrière (désembuage) 3.05-3.12

M manivelle 5.02

marche arrière (passage) 2.05 masses 6.05 mémorisation des réglages du poste de conduite 1.08 à 1.11 miroirs de courtoisie 3.16 mise en route du moteur 2.02 à 2.04 mode de conduite 1.32 à 1.34 montre 1.35 moteur (caractéristiques) 6.04

N niveau de carburant 1.28 à 1.34 niveau 4.03 à 4.10 O ordinateur de bord 1.32 à 1.34

réfléchissantes) 3.13 pare-soleil 3.16 peinture (entretien) 4.12-4.13 peinture (référence) 6.02 pièces de rechange 6.06 pile (télécommande) 5.17 plafonnier 3.13 planche de bord 1.24 à 1.27 plaques d'identification 6.02

P plaque ovale 6.02, pneumatiques 0.04-5.05, poids 6.05, pompe d'assistance de direction 4.07, portes 1.02 à 1.04, poste de conduite 1.24 à 1.27, pot catalytique 2.04, prééquipement radio 5.22, pression des pneumatiques 0.04-5.05, prétensionneurs de ceintures de sécurité avant 1.14, procédure d'introduction du code de dépannage du système antidémarrage 5.18, projecteurs 1.39-5.06 à 5.08, projecteurs additionnels 5.08, Q Qualité du carburant 0.02-6.04, R radio (pré-équipement) 5.22, rangements 3.18 à 3.22, talenti 6.04, réglage des projecteurs 1.39, réglage des sièges avant avec : commandes électriques 1.08 à 1.11, commandes manuelles 1.07, régulateur de vitesse 2.08, régulation de température 3.04 à 3.10, remorquage (caravanage) 4.08-6.05, remorquage (dépannage) ... 5.20 - 5.21, réservoir carburant (capacité) .... 1.41, lave-vitres 4.10, liquide frein 4.07, liquide refroidissement 4.08, rétroviseurs 1.23, rodage 2.02, roue de secours 5.02-5.03, roues (sécurité) 5.05

S sécurité enfants 1.04-1.20, 3.14-3.15-3.17, sièges arrière (fonctionnalité) .... 3.20, sièges avant (réglages) 1.06 à 1.11, sièges chauffants 1.09, sièges « ergomatic » 1.09, signal danger 1.40, signalisation éclairage 1.38 à 1.40, spots d'éclairage 3.13 + 5.12, synthèse de la parole 1.36, système antiblocage de roues .... 2.10, Système antidémarrage 1.05, système de coupure carburant en cas de choc violent 5.18, T tableau de bord 1.28 à 1.34, tablette arrière 3.22, télécommande de verrouillage électrique des portes 1.0, télécommande de verrouillage électrique des portes - piles ...5.17, témoins de contrôle 1.28 & 1.34, température extérieure 1.35, toit ouvrant 3.15, trappe d'essence 1.41, V ventilation climatisation 3.02 à 3.12, ventilateur du moteur 4.08, verrouillage électrique des portes 1.02-1.03, vidanges moteurs 4.05-4.06, vide-poches 3.18-3.22, vitre 3.14, volant de direction (réglage) 1.22, W warning 1.40

Notice d'utilisation Safrane

Nouveau moteur L7X

• huile moteur (jauge/bouchon de remplissage/capacité huile moteur)
• emplacement et capacité du local liquide de refroidissement
• emplacement de la plaque moteur
• pression de gonflage des pneumatiques masses
• caractéristiques moteur

Nouvelle boîte automatique

Les informations contenues dans cet additif complètent celles données dans la notice de base.

Jauge huile moteur 2

Bouchon de remplissage huile moteur 1

Capacité moyenne de vidange

du huile moteur (pour information) :

4.9 litres.

Filtre à huile compris.

Emplacement du bocal liquide de refroidissement 3

Capacité moyenne de vidange de liquide de refroidissement

(pour information) : 7,0 litres.

Emplacement plaque moteur 4

Pression de gonflement

des pneumatiques à froid (en bar)

MASSES (en kg) - Véhicules de base sans option. Certaines masses peuvent varier selon la législation locale.

Consultez votre Représentant Renault.

Type mines (voir plaque constructeur)	B54N
Utilisation normale
• Avant	2,3
• Arrière	2,1
Pleine charge
• Avant	2,5
• Arrière	2,3
Roue de secours	2,5
Dimension des jantes	6,5 J 15
Dimension des pneumatiques	205/60 R 15 V

Type de vehicule (voir plaque constructeur)	B54N
Masse à vide Total en ordre de marche Avant sans conducteur Arrière	1 580 980 600
Masse maxi. Avant autorisée par essieu Arrière	1 160 1 050
Masse maxi. autorisée en charge	2 125
Masse maxi. remorque non freinée	750
Masse maxi. conductor remorque seul freinée autres cas	1 500 1 200
Masse totale roulante (=Massse maxi, autorisée en charge + remorque)	3 250
Charge admise sur le point d'attelage	75
Charge admise sur garèie de toit	70

CARACTÉRISTIQUES MOTEURS

Type de vehicule (indiqué sur la plaque constructeur)	B54N
Type moteur (indiqué sur la plaque moteur)	L7X
Alésage x Course (mm)	87×82,5
Cylindrite (cm²)	2946
Type de carburant Indice d'octane	Carburant sans plomb 95 ou 98*
Bougies	N'utilise que les bougies spécifiées pour le moteur de votre vehicule. Leur type doit être indiqué sur une éiquette collée dans le compartment ment moteur, sinon consultez vous Représentant Renault. Le montage de bougies non spécifiées peut entraîner la définitionalion de votre moteur.

Possibilité d'utiliser, à défaut, du carburant sans plomb d'indice d'octane 91.

BOÎTE AUTOMATIQUE

Mise en route :

Le levier en position P ou N, mettez le contact.

Pied sur la pédale de frein, quittez la position P ou N.

Marche avant

Engagez le levier en position D. Dans la majorité des conditions de circulation rencontrées, vous n'aurez plus à toucher à votre levier : les vitesses passeront toutes seules, au bon moment, au régime convenable du moteur car l'automatisme tient compte de la charge de la voiture, du profil de la route et du style de conduite choisi.

Levier de sélection

P : parking, R : marche arrière, N : point mort, D : marche avant automatique (rapports autorisés : 1re, 2e, 3e, 4e), 3 : 3e imposée (rapports autorisés : 1re, 2e, 3e), 2 : 2e imposée (rapports autorisés : 1re, 2e), 1 : 1re imposée.

Par mesure de sécurité, certaines positions ne sont accessibles qu'après déverrouillage : appuyez sur le bouton A.

L'engagement du levier en position D ou R ne doit se faire qu'à l'arrêt, pied sur le frein et pédale d'accélérateur relevée.

Position D3 ou 3e imposée

(rapports autorisés : 1re, 2e, 3e).

Le levier de sélection en position D, appuyez sur le bouton B. Le témoin de fonctionnement correspondant s'allume sur l'afficheur E. Pour sortir de cette sélection, appuyez de nouveau sur le bouton B (le témoin s'éteint).

Nota : Tant que le témoin reste allumé, le système interdit le passage en 4e.

Cette fonction se désactive dès que le contact est coupé.

BOÎTE AUTOMATIQUE (suite)

Situations exceptionnelles

• Position neige : en cas de conduite sur sol peu adhérent (neige, boue...), appuyez sur le contacteur C, le témoin de fonctionnement correspondant s'allume sur l'afficheur E.

Hors de ces conditions de conduite, sortez de cette position en appuyant de nouveau sur le contacteur C, le témoin de fonctionnement s'éteint.

• En montagne : si le profil de la route et sa sinuosité ne permettent pas de se maintenir en 4e, nous vous conseillons de vous positionner en D3 (par appui sur le bouton B, le levier de vitesses positionné sur D), voire sur 2 (2e imposée), afin d'éviter les passages sur des rapports supérieurs à celui sélectionné. De même, la position 1, qui impose le 1er rapport, permet de conserver un bon freinage moteur.

En cas de longue descente, il est donc conseillé de se positionner en D3 ou 2 (voire 1) pour obtenir un freinage moteur plus efficace et soulager les freins.

Accélérations et dépassements

Enfoncez la pédale d'accélération à fond. Cela provoquera, dans la mesure des possibilités du moteur, le rétrogradage de la boîte automatique sur le rapport optimal.

Comment rouler économique

Sur route, laissez toujours le levier en position D, la pédale d'accélérateur étant maintenue peu enfoncée, les rapports passeront automatiquement à une vitesse assez basse.

N'utilisez pas les positions D3, 2, 1 et la position neige en dehors des situations exceptionnelles.

Par temps froid, pour éviter de caler le moteur, attendez quelques instants avant de quitter la position P ou N et d'engager le levier en D ou R.

Stationnement du véhicule

Lorsque le véhicule est immobilisé, tout en gardant le pied sur le frein, placez le levier en position P : la boîte est au point mort et les roues motrices sont verrouillées mécaniquement par la transmission.

Serrez le frein à main.

Anomalie de fonctionnement

En roulant, si ce témoin s'allume, il indique une défaillance. Reportez-vous aux pages

Tableau de bord en chapitre 1.

Dépannage d'un véhicule à boîte automatique, rapportez-vous au paragraphe

Remorquage en chapitre 5.

Particularité

Certaines défaillances peuvent être accompagnées d'un message de la synthèse parlée (lorsque le véhicule en est équipé).