MODE D'EMPLOI Scenic 4 (2016-2020) RENAULT
Notice d'utilisation
RENVAULT préconise ELF
Partenaires dans la haute technologie automobile, Elf et Renault associent leur expertise sur les circuits comme à la ville. Cette collaboration de longue date vous permet de disposer d'une gamme de lubrifiants parfaitement adaptés à votre Renault. La protection durable et les performances optimales de votre moteur sont assurées. Vidanges ou appoints, pour connaître le lubrifiant ELF homologué le mieux adapté à votre véhicule, bénéficiez du conseil de votre représentant Renault ou référez-vous au document d'entretien du véhicule.
www.lubricants.elf.com
Une marque de TOTAL
Cette notice d'utilisation et d'entretien réunit à votre intention les informations qui vous permettront :
- de bien connaître votre véhicule et, par la même, de bénéficier pleinement, et dans les mêmes conditions d'utilisation, de toutes les fonctionnalités et de tous les perfectionnements techniques dont il est doté.
- de maintenir son fonctionnement optimum par la simple mais rigoureuse observation des conseils d'entretien.
- de faire face, sans perte de temps excessive, aux opérations qui ne requièrent pas l'intervention d'un spécialiste.
Les quelques instants que vous consacrez à la lecture de cette notice seront très largement compensés par les enseignements que vous en tirerez, les fonctionnalités et les nouvelles techniques que vous y découvrirez. Si certains points restaient encore obscurs, les techniciens de notre Réseau se feraient un plaisir de vous fournir tout renseignement complémentaire.
Pour vous aider, vous trouverez les symboles suivants :
visibles dans le véhicule, vous indiquent de consulter la notice pour connaître les détails et/ou limites d'interventions concernant des équipements de votre véhicule.
présent dans toute la notice, vous indique une notion de risque, de danger ou une consigne de sécurité.
La description des modèles, déclinés dans cette notice, a été établie à partir des caractéristiques techniques connues à la date de conception de ce document. La notice regroupe l'ensemble des équipements (de série ou optionnels) existant pour ces modèles, leur présence dans le véhicule dépend de la version, des options choisies et du pays de commercialisation. De même, certains équipements devant apparaître en cours d'année peuvent être décrits dans ce document.
Bonne route au volant de votre véhicule.
Traduit du français. Reproduction ou traduction même partielle interdite sans autorisation écrite du constructeur du véhicule.
SOMMAIRE
Chapitres
Faites connaissance avec votre véhicule ..................... La conduite Votre confort Entretien Conseils pratiques Caractéristiques techniques Index alphabétique
1 2 3 4 5 6 7
Chapitre 1 : Faites connaissance avec votre véhicule
Clé, télécommande à radiofréquence : généralités, utilisation 1.2 Carte RENAULT : généralités, utilisation. 1.6 Verrouillage, déverrouillage des ouvrants 1.13 Ouverture et fermeture des portes 1.16 Condamnation automatique des ouvrants en roulage. 1.18 Appuis-tête — Sièges 1.19 Ceintures de sécurité 1.28 Dispositifs de retenue complémentaires 1.32 aux ceintures avant 1.32 aux ceintures arrière 1.36 de protection latérale 1.37 Sécurité enfants : généralités 1.39 choix de la fixation du siège enfant 1.42 Installation du siège enfant, généralités 1.45 Siège enfant: fixation par ceinture de sécurité ou par système isofix 1.47 désactivation-activation airbag passager avant 1.59 Poste de conduite 1.62 Tableau de bord. 1.66 ordinateur de bord 1.78 menu de personnalisation des règles du véhicule 1.88 Heure et température extérieure 1.90 Volant de direction / Direction assistée 1.91 Rétroviseurs 1.92 Avertisseurs sonores et lumineux 1.94 Éclairages et signalisations extérieurs 1.95 Réglage des faisceaux lumineux. 1.101 Essuie-vitre, lave-vitre avant 1.103 Essuie-vitre, lave-vitre arrière 1.109 Réservoir carburant (remplissage carburant) 1.111 Réservoir réactif 1.114
CLÉ, TÉLÉCOMMANDE À RADIOFRÉQUENCE : généralités (1/2)
1 Verrouillage de tous les ouvrants. 2 Déverrouillage de tous les ouvrants. 3 Clé de contacteur-démarreur et de la porte avant gauche. 5 Condamnation/décondamnation du hayon seul.
Télécommande avec insert rabattable :
4 Verrouillage/déverrouillage de l'insert de la clé. Pour libérer l'insert de son logement, appuyez sur le bouton 4, il sort de lui-même. Appuyez sur le bouton 4 et accompagnez l'insert pour le rentrer dans son logement.
Conseil
N'approchez pas la télécommande d'une source de chaleur, de froid ou d'humidité.
La clé ne doit pas être utilisée pour une autre fonction que celles décrites dans la notice (décapsuler une bouteille...).
Responsabilité du conducteur lors du stationnement ou arrêt du véhicule
Ne quittez jamais votre véhicule en y laissant un enfant, un adulte non autonome ou un animal, même pour une courte durée.
En effet, ceux-ci pourraient se mettre en danger ou mettre en danger d'autres personnes, par exemple en démarrant le moteur, en actionnant des équipements comme les lève-vitres ou encore en verrouillant les portes...
De plus, par temps chaud et/ou ensoleillé, sachez que la température intérieure de l'habitacle monte très rapidement.
RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES.
CLÉ, TÉLÉCOMMANDE À RADIOFRÉQUENCE : généralités (2/2)
Champ d'action de la télécommande à radiofréquence
Il varie selon l'environnement : attention aux manipulations de la télécommande pouvant provoquer un verrouillage ou un déverrouillage intempestif des portes par appuis involontaires sur les boutons.
Nota : si un ouvrant (porte ou coffre) est ouvert ou mal fermé, il y a un verrouillage puis un déverrouillage rapide des ouvrants.
Interférences
Selon l'environnement proche (installations extérieures ou usage d'appareils fonctionnant sur la même fréquence que la télécommande), le fonctionnement peut être perturbé.
Remplacement, besoin d'une clé ou d'une télécommande supplémentaire
Adressez-vous exclusivement à un Représentant de la marque :
- en cas de remplacement d'une clé, il sera nécessaire d'amener le véhicule et toutes ses clés chez un Représentant de la marque pour initialiser l'ensemble ;
- selon le véhicule, vous avez la possibilité d'utiliser jusqu'à quatre télécommandes.
Défaillance de la télécommande
Assurez-vous d'avoir toujours une pile en bon état, du bon modèle et introduite correctement. La durée de vie de la pile est d'environ deux ans.
Pour connaître la procédure de changement de pile, reportez-vous au paragraphe « Télécommande à radiofréquence : pile » en chapitre 5.
TÉLÉCOMMANDE À RADIOFRÉQUENCE : UTILISATION
La télécommande A assure le verrouillage ou le déverrouillage des ouvrants.
Elle est alimentée par une pile qu'il convient de remplacer (reportez-vous au paragraphe « Télécommande à radiofréquence : piles » en chapitre 5).
Verrouillage des portes
Appuyez sur le bouton de verrouillage 1. Le verrouillage est visualisé par deux clignotements des feux de détresse et des répétiteurs latéraux.
Si un ouvrant (porte, hayon) est ouvert ou mal fermé, il y a un verrouillage puis un déverrouillage rapide des ouvrants sans clignotement des feux de détresse et des répétiteurs latéraux.
Déverrouillage des portes
Un appui sur le bouton 2 permet le déverrouillage des ouvrants.
Le déverrouillage est visualisé par un clignotement des feux de détresse et des répétiteurs latéraux.
Verrouillage/déverrouillage du coffre seul
Appuyez sur le bouton 3.
Nota
Moteur tournant, contact mis (reportez-vous au paragraphe « Contacteur de démarrage : véhicule avec clé » en chapitre 2), les boutons de la télécommande sont inactifs.
Responsabilité du conducteur lors du stationnement ou de l'arrêt du véhicule
Ne quittez jamais votre véhicule en y laissant un enfant, un adulte non autonome ou un animal, même pour une courte durée.
En effet, ceux-ci pourraient se mettre en danger ou mettre en danger d'autres personnes, par exemple en démarrant le moteur, en actionnant des équipements comme les lève-vitres ou encore en verrouillant les portes...
De plus, par temps chaud et/ou ensoleillé, sachez que la température intérieure de l'habitacle monte très rapidement.
RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES.
TÉLÉCOMMANDE À RADIOFRÉQUENCE : supercondamnation
Lorsque le véhicule est équipé de la supercondamnation, celle-ci permet de verrouiller les ouvrants et d'empêcher l'ouverture des portes par les poignées intérieures (cas d'un bris de glace suivi d'une tentative d'ouverture des portes par l'intérieur).
Pour cela, exercez deux appuis successifs sur le bouton 1.
Le verrouillage est visualisé par deux clignotements lents et trois clignotements rapides des feux de détresse et des répétiteurs latéraux.
Particularité : la supercondamnation n'est pas possible si les feux de détresse ou les feux de position du véhicule sont allumés.
N'utilisez jamais la supercondamnation des portes s'il reste quelqu'un à l'intérieur du véhicule.
CARTE RENAULT : généralités (1/2)
39100
1 Déverrouillage de tous les ouvrants. 2 Verrouillage de tous les ouvrants. 3 Verrouillage/déverrouillage du coffre. 4 Allumage à distance de l'éclairage.
La carte RENAULT permet :
- le verrouillage/déverrouillage des ouvrants (portes, coffre) et de la trappe à carburant (reportez-vous aux pages suivantes);
- l'allumage de l'éclairage à distance du véhicule (reportez-vous aux pages suivantes);
- la fermeture automatique à distance des vitres électriques (reportez-vous au paragraphe « Lève-vitres électriques » en chapitre 3);
- le démarrage du moteur (reportez-vous au paragraphe « Démarrage, arrêt du moteur » en chapitre 2).
Autonomie
Assurez-vous d'avoir une pile en bon état, du bon modèle et introduite correctement. Sa durée de vie est d'environ deux ans : remplacez-la lorsque le message « Pile carte faible » apparaît au tableau de bord (reportez-vous au paragraphe « Carte RENAULT : pile » en chapitre 5).
Champ d'action de la carte RENAULT
Il varie selon l'environnement : attention aux manipulations de la carte RENAULT pouvant provoquer un verrouillage ou un déverrouillage intempestif du véhicule par appuis involontaires sur les boutons.
Nota : si un ouvrant (porte ou coffre) est ouvert ou mal fermé, il y a un verrouillage puis un déverrouillage rapide des ouvrants.
Interférences
Suivant l'environnement proche (installations extérieures ou usage d'appareils fonctionnant sur la même fréquence que la carte RENAULT), le fonctionnement peut être perturbé.
Pile déchargée, vous pouvez toutes verrouiller/déverrouiller et démarrer le véhicule. Reportez-vous aux paragraphes « Verrouillage, déverrouillage des portes » en chapitre 1 et « Démarrage, arrêt du moteur » en chapitre 2.
CARTE RENAULT : généralités (2/2)
Fonction « éclairage à distance »
Un appui sur le bouton 4 allume les feux de croisement et l'éclairage intérieur pendant environ 20 secondes. Cela permet, par exemple, de repérer de loin votre véhicule stationné dans un parking.
Nota : un nouvel appui sur le bouton 4 éteint l'éclairage.
Conseil
N'approchez pas la carte d'une source de chaleur, de froid ou d'humidité.
Ne rangez pas la carte RENAULT dans un lieu où elle pourrait être tordue, voire même détériorée involontairement : c'est le cas, par exemple, lorsqu'on s'assoit sur la carte rangée dans une poche arrière de vêtement.
Remplacement, besoin d'une carte RENAULT supplémentaire
En cas de perte, ou si vous désirez une autre carte RENAULT, adressez-vous exclusivement à un Représentant de la marque.
En cas de remplacement d'une carte RENAULT, il sera nécessaire d'amener le véhicule et toutes ses cartes RENAULT chez un Représentant de la marque pour réinitialiser l'ensemble.
Vous avez la possibilité d'utiliser jusqu'à quatre cartes RENAULT par véhicule.
Responsabilité du conducteur
Ne quittez jamais votre véhicule en y laissant un enfant, un adulte non autonome ou un animal, même pour une courte durée.
En effet, ceux-ci pourraient se mettre en danger ou mettre en danger d'autres personnes, par exemple en démarrant le moteur, en actionnant des équipements comme les lève-vitres ou encore en verrouillant les portes.
De plus, par temps chaud et/ou ensoleillé, sachez que la température intérieure de l'habitacle monte très rapidement.
RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES.
CARTE RENAULT « MAINS LIBRES » : utilisation (1/4)
Vous disposez de deux modes de verrouillage/déverrouillage du véhicule :
- la carte RENAULT en « mains libres » ;
- la carte RENAULT en télécommande.
Responsabilité du conducteur
Ne quittez jamais votre
véhicule en y laissant un
enfant, un adulte non autonome ou un animal, même pour une courte durée.
En effet, ceux-ci pourraient se mettre en danger ou mettre en danger d'autres personnes, par exemple en démarrant le moteur, en actionnant des équipements comme les lève-vitres ou encore en verrouillant les portes.
De plus, par temps chaud et/ou ensoleillé, sachez que la température intérieure de l'habitacle monte très rapidement.
RISQUE DE MORT OU BLESSURES GRAVES.
Utilisation de la carte en « mains libres »
Le mode « mains libres » permet le verrouillage/déverrouillage sans action sur les boutons de la carte RENAULT lorsque celle-ci est présente dans la zone d'accès 1.
Nota : il est possible de désactiver l'accès « mains libres » depuis l'écran multimédia (reportez-vous à la notice de l'équipement).
Ne rangez pas la carte RENAULT dans un lieu où elle pourrait être en contact avec d'autres équipements électroniques (ordinateur, téléphone...) qui peuvent perturber le fonctionnement.
CARTE RENAULT « MAINS LIBRES » : utilisation (2/4)
Déverrouillage « mains libres »
Carte RENAULT dans la zone 1, passez la main derrière une poignée 2 : le véhicule se déverrouille.
Le déverrouillage est visualisé par un clignotement des feux de détresse et des répétiteurs latéraux.
Un appui sur le bouton 4 déverrouille tout le véhicule et entre-ouvre le coffre.
Le système « mains libres » peut être momentanément perturbé lorsque l'un des capteurs intégrés à l'intérieur de la poignée de porte est occulté (saletés, boue, neige, sels d'épandage...). Nettoyez les capteurs. Si le problème persiste, consultez un Représentant de la marque.
Verrouillage « mains libres » à l'éloignement
Carte RENAULT sur vous, portes et coffre fermés, éloignez-vous du véhicule : il se verrouille automatiquement dès que vous sortez de la zone d'accès.
Nota : la distance à laquelle se verrouille le véhicule dépend de l'environnement.
Le verrouillage est visualisé par un clignotement des feux de détresse et des répétiteurs latéraux suivi d'un allumage fixe d'environ quatre secondes et confirmé par un signal sonore.
Verrouillage « mains libres » à l'aide du capteur 3
Si vous souhaitez verrouiller votre véhicule et que la carte doit rester à proximité, portes et coffre fermés, passez le doigt sur le capteur 3 de la poignée de porte conducteur. Le véhicule se verrouille.
Nota : la présence d'une carte RENAULT est obligatoire dans la zone d'accès 1 du véhicule pour permettre le verrouillage par le capteur.
Particularités liées au verrouillage
Après un verrouillage par contact avec le capteur 3, il faut attendre environ trois secondes pour pouvoir déverrouiller le véhicule. Durant ces trois secondes, il est possible de s'assurer du bon verrouillage en actionnant les poignées de portes.
CARTE RENAULT « MAINS LIBRES » : utilisation (3/4)
Particularités liées au verrouillage (suite)
Si une porte est ouverte ou mal fermée : - lors du verrouillage à l'aide du capteur 3, il y a un verrouillage/déverrouillage rapide du véhicule sans clignotement des feux de détresse et des répétiteurs latéraux ; - lors de l'éloignement, il n'y a pas de verrouillage du véhicule.
Au-delà de 15 minutes environ, carte RENAULT dans la zone de détection, le verrouillage à l'éloignement du véhicule est désactivé.
Le verrouillage du véhicule ne peut se faire si une carte est dans la zone 5.
Après déverrouillage par appui sur le bouton de la carte RENAULT sans ouverture d'un ouvrant, le verrouillage « mains libres » à l'éloignement est désactivé.
Utilisation de la carte en télécommande
Déverrouillage à l'aide de la carte RENAULT
Pressez le bouton 6.
Le déverrouillage est visualisé par un clignotement des feux de détresse et des répétiteurs latéraux.
Verrouillage à l'aide de la carte RENAULT
Portes et coffre fermés, appuyez sur le bouton 7 : le véhicule se verrouille. Le verrouillage est visualisé par deux clignotements des feux de détresse et des répétiteurs latéraux.
Nota : la distance maximale à laquelle se verrouille le véhicule dépend de l'environnement.
Particularités
Le verrouillage du véhicule ne peut se faire si un ouvrant (porte ou coffre) est ouvert ou mal fermé, il y a un verrouillage/déverrouillage rapide du véhicule sans clignotement des feux de détresse et des répétiteurs latéraux.
Moteur tournant, les boutons de la carte sont désactivés.
CARTE RENAULT « MAINS LIBRES » : utilisation (4/4)
Moteur démarré, si après avoir ouvert et fermé une porte, la carte n'est plus dans la zone 5, le message « Carte non détectée » vous alerte que la carte n'est plus dans le véhicule. Cela permet d'éviter, par exemple, de partir après avoir déposé un passager avec la carte sur lui.
L'alerte disparaît lorsque la carte est de nouveau détectée.
Verrouillage/déverrouillage du coffre seul
Pressez le bouton 8 pour verrouiller/déverrouiller uniquement le coffre.
Responsabilité du conducteur lors du stationnement ou arrêt du véhicule
Ne quittez jamais votre véhicule, en y laissant un enfant, un adulte non autonome ou un animal, même pour une courte durée.
En effet, ceux-ci pourraient se mettre en danger ou mettre en danger d'autres personnes, par exemple en démarrant le moteur, en actionnant des équipements comme les lève-vitres ou encore en verrouillant les portes.
De plus, par temps chaud et/ou ensoleillé, sachez que la température intérieure de l'habitacle monte très rapidement.
RISQUE DE MORT OU BLESSURES GRAVES.
CARTE RENAULT : supercondamnation
Lorsque le véhicule est équipé de la supercondamnation, celle-ci permet de verrouiller les ouvrants et d'empêcher l'ouverture des portes par les poignées intérieures (cas d'un bris de glace suivi d'une tentative d'ouverture des portes par l'intérieur).
Pour cela, exercez deux impulsions rapprochées sur le bouton 1.
Le verrouillage est visualisé par deux clignotements lents et trois clignotements rapides des feux de détresse et des répétiteurs latéraux.
Particularité : la supercondamnation n'est pas possible si les feux de détresse ou les feux de position du véhicule sont allumés.
N'utilisez jamais la supercondamnation des portes s'il reste quelqu'un à l'intérieur du véhicule.
VERROUILLAGE, DÉVERROUILLAGE DES OUVRANTS (1/3)
Cas de non fonctionnement de la télécommande ou, suivant véhicule, de la carte RENAULT
Dans certains cas, la télécommande à radiofréquence ou la carte RENAULT peut ne pas fonctionner :
- usure de la pile de la télécommande à radiofréquence ou de la carte RENAULT, batterie du véhicule déchargée...
- utilisation d'appareils fonctionnant sur la même fréquence que la carte (téléphone portable...) ;
- véhicule situé dans une zone à forts rayonnements électromagnétiques.
Il est possible alors :
- d'utiliser, suivant véhicule, la clé intégrée à la télécommande à radiofréquence ou la clé de secours intégrée à la carte pour déverrouiller la porte avant gauche ;
- de verrouiller manuellement chacune des portes ;
- d'utiliser la commande de verrouillage/déverrouillage des portes de l'intérieur (reportez-vous aux pages suivantes).
Clé intégrée à la carte
La clé intégrée 2 sert à verrouiller ou déverrouiller la porte avant gauche lorsque la carte RENAULT ne peut pas fonctionner.
Accès à la clé 2
Faites coulisser la coque arrière 1 vers le bas en exerçant une pression sur la zone A.
VERROUILLAGE, DÉVERROUILLAGE DES OUVRANTS (2/3)
Utilisation de la clé intégrée à la carte RENAULT
- Insérez l'embout de la clé 2 dans l'encoche 3 en bas du cache B de la porte gauche ; effectuez un mouvement vers le haut pour ôter le cache B.
- Introduisez la clé 2 dans la serrure et verrouillez ou déverrouillez la porte avant gauche.
Une fois entré dans le véhicule, replacez la clé intégrée dans son logement dans la carte RENAULT.
Véhicules avec clé, télécommande
Utilisation de la clé
Introduisez la clé 5 dans la serrure 4 et verrouillez ou déverrouillez la porte avant gauche.
Verrouillage manuel des portes
Porte ouverte, faites pivoter la vis 6 (à l'aide de l'embout de la clé) et fermez la porte.
Celle-ci est désormais verrouillée de l'extérieur.
L'ouverture ne pourra alors se faire que de l'intérieur du véhicule ou par la clé pour la porte avant gauche.
VERROUILLAGE, DÉVERROUILLAGE DES OUVRANTS (3/3)
Commande de verrouillage/déverrouillage de l'intérieur
Le contacteur 7 commande simultanément les portes, le coffre et la trappe à carburant.
Si un ouvrant (porte ou coffre) est ouvert ou mal fermé, il y a un verrouillage/déverrouillage rapide des ouvrants.
En cas de transport d'objet avec le coffre ouvert, vous pouvez tout de même verrouiller les autres ouvrants : moteur arrêté, exercez un appui de plus de cinq secondes sur le contacteur 7 pour verrouiller les autres ouvrants.
Verrouillage des ouvrants sans la carte RENAULT ou sans clé
Cas, par exemple, d'une pile déchargée, d'un non-fonctionnement temporaire de la carte RENAULT ou de la clé...
Moteur arrêté, un ouvrant (porte ou coffre) ouvert, exercez un appui de plus de cinq secondes sur le contacteur 7.
À la fermeture de la porte, tous les ouvrants seront verrouillés.
Le déverrouillage de l'extérieur du véhicule ne sera possible qu'avec la carte RENAULT située dans la zone d'accès au véhicule ou à l'aide de la clé.
Témoin d'état de verrouillage des ouvrants
Contact mis, le témoin intégré au contacteur 7 vous informe de l'état de verrouillage des ouvrants :
- témoin allumé, les ouvrants sont verrouillés ;
- témoin éteint, les ouvrants sont déverrouillés.
Lorsque vous verrouillez les portes de l'extérieur, le témoin reste allumé puis s'éteint.
Ne quittez jamais votre véhicule avec la clé ou la carte RENAULT à l'intérieur.
Responsabilité du conducteur
Si vous décidez de rouler portes verrouillées, sachez que cela peut rendre plus difficile l'accès des secouristes dans l'habitacle en cas d'urgence.
OUVERTURE ET FERMETURE DES PORTES (1/2)
Ouverture de l'extérieur
Portes déverrouillées ou carte RENAULT sur vous, saisissez la poignée 1 et tirez vers vous.
Par mesure de sécurité, les manœuvres d'ouverture/fermeture ne doivent se faire que véhicule à l'arrêt.
Ouverture de l'intérieur
Tirez la poignée 2.
Alarme sonore d'oubli d'éclairage
À l'ouverture d'une porte, et si la manette d'éclairage est activée en position autre que AUTO, une alarme sonore se déclenche pour vous signaler que les feux sont restés allumés alors que le contact moteur est coupé.
Alarme double fermeture d'un ouvrant
À l'arrêt, contact mis, le témoin 3 s'allume au tableau de bord accompagné du témoin 4 indiquant le ou les ouvrants (porte, coffre) ouverts ou mal fermés.
Lorsque le véhicule atteint environ 20 km/h, un témoin indique le ou les ouvrants (porte ou coffre) ouverts ou mal fermés, accompagné du message « Coffre ouvert » ou « Porte ouverte » et un signal sonore retentit pendant 40 secondes environ ou jusqu'à la fermeture du ou des ouvrants.
OUVERTURE ET FERMETURE DES PORTES (2/2)
Sécurité enfants
Pour rendre impossible l'ouverture des portes arrière de l'intérieur, déplacez le levier 5 et vérifiez de l'intérieur que les portes sont bien condamnées.
Responsabilité du conducteur lors du stationnement ou arrêt du véhicule
Ne quittez jamais votre véhicule en y laissant un enfant, un adulte non autonome ou un animal, même pour une courte durée.
En effet, ceux-ci pourraient se mettre en danger ou mettre en danger d'autres personnes, par exemple en démarrant le moteur, en actionnant des équipements comme les lève-vitres ou encore en verrouillant les portes...
De plus, par temps chaud et/ou ensoleillé, sachez que la température intérieure de l'habitacle monte très rapidement.
RISQUE DE MORT OU BLESSURES GRAVES.
CONDAMNATION AUTOMATIQUE DES OUVRANTS EN ROULAGE
Principe de fonctionnement
Après démarrage du véhicule, le système condamne automatiquement les ouvrants dès que vous atteignez environ 10 km/h.
La décondamnation se fait :
- par appui sur le contacteur 2 de décondamnation des portes ;
- à l'arrêt, par ouverture d'une porte avant depuis l'intérieur du véhicule.
Nota : s'il y a ouverture/fermeture d'une porte, celle-ci se verrouille de nouveau automatiquement lorsque le véhicule atteint environ 10 km/h.
Activation/Désactivation de la fonction
Pour l'activer : véhicule à l'arrêt et moteur tournant, appuyez sur le contacteur 2 jusqu'à entendre un signal sonore.
Pour la désactiver : véhicule à l'arrêt et moteur tournant, appuyez sur le contacteur 2 jusqu'à entendre deux signaux sonores.
Vous pouvez aussi désactiver/activer la fonction depuis le menu de l'écran multifonctions 1 (Reportez-vous au paragraphe « Menu de personnalisation des réglages du véhicule » en chapitre 1, fonction « Blocage automatique des portes en roulant »).
Responsabilité du conducteur
Si vous décidez de rouler portes verrouillées, sachez que cela peut rendre plus difficile l'accès des secouristes dans l'habitacle en cas d'urgence.
Anomalie de fonctionnement
Si vous constatiez une anomalie de fonctionnement (pas de condamnation automatique, le voyant intégré au contacteur 2 ne s'allume pas à la condamnation des ouvrants...), assurez-vous que la condamnation n'a pas été désactivée par erreur et vérifiez la bonne fermeture de tous les ouvrants. S'ils sont bien fermés et que le problème persiste, adressez-vous à un Représentant de la marque.
APPUIE-TÊTE AVANT
Pour monter l'appui-tête
Tirez l'appui-tête vers le haut jusqu'à la hauteur désirée.
Pour descendre l'appui-tête
Appuyez sur le bouton 2 et accompagnez l'appui-tête dans sa descente jusqu'à la hauteur désirée.
Pour régler l'inclinaison
Suivant véhicule, écartez ou rapprochez la partie A jusqu'au confort désiré.
Pour régler les maintiens latéraux B
Suivant véhicule, vous pouvez régler les parties B indépendamment jusqu'au confort désiré.
Pour enlever l'appui-tête
Montez-le dans sa position la plus haute (inclinez le dossier vers l'arrière si nécessaire). Appuyez sur le bouton 2 et levez-le jusqu'à le libérer.
Pour remettre l'appui-tête
Veillez à la propreté des tiges d'appui-tête 3.
Introduisez les tiges de l'appui-tête dans les fourreaux 1 (inclinez le dossier vers l'arrière si nécessaire).
Enfoncez l'appui-tête jusqu'à son blocage puis appuyez sur le bouton 2 et enfoncez l'appui-tête au maximum.
Vérifiez le bon verrouillage de l'appui-tête.
L'appui-tête étant un élément de sécurité, veillez à sa présence et à son bon
positionnement : le haut
de l'appui-tête doit se situer le plus proche possible du sommet de la tête et la distance entre la tête et la partie A doit être minimale.
SIÈGES AVANT À COMMANDES MANUELLES (1/3)
Réglages
Pour avancer ou reculer le siège
Levez et maintenez la poignée 1 pour déverrouiller le siège. À la position choisie, relâchez la poignée et assurez-vous du bon verrouillage.
Pour monter ou descendre l'assise du siège
Manoeuvrez le levier 2 autant de fois que nécessaire vers le haut ou vers le bas jusqu'à la position désirée.
Pour incliner le dossier
Levez la poignée 3 et inclinez le dossier jusqu'à la position désirée. À la position choisie, relâchez la poignée et assurez-vous du bon verrouillage.
Pour des raisons de sécurité, effectuez ces réglages voiture à l'arrêt.
Pour ne pas gêner l'efficacité des ceintures de sécurité, nous vous conseillons de ne pas trop incliner les dossiers des sièges en arrière.
Aucun objet ne doit se trouver sur le plancher (place avant conducteur) : en effet, en cas de freinage brusque, ces objets risquent de glisser sous le pédalier et d'empêcher son utilisation.
SIÈGES AVANT À COMMANDES MANUELLES (2/3)
Pour régler le siège au niveau des lombaires
Abaissez la manette 4 pour accentuer le soutien et levez-la pour l'atténuer.
Pour des raisons de sécurité, effectuez ces réglages véhicule à l'arrêt.
Sièges chauffants
Contact mis :
- un premier appui sur le contacteur 5 du siège désiré active le système de chauffage à la puissance maximale. Les deux témoins intégrés au contacteur sont allumés ;
- un second appui diminue le chauffage à la puissance minimale. Un seul témoin intégré est allumé ;
- un troisième appui éteint le chauffage.
SIÈGES AVANT À COMMANDES MANUELLES (3/3)
Position tablette
Suivant le véhicule, le dossier côté passager peut se rabattre sur l'assise et permet d'obtenir une position tablette.
- Abaissez l'appui-tête ;
- reculez le siège ;
- descendez l'assise du siège au maximum ;
- tirez la poignée 7 et abaissez complètement le dossier.
Pour votre sécurité, fixez les objets transportés lorsque le siège est en position tablette.
Lors de l'utilisation du siège passager en position tablette, il est interdit d'utiliser les deux places arrière se trouvant juste derrière lui.
Veillez à bien retenir le dossier du siège lors de la mise en tablette.
Risque de blessures.
Lors de la mise en tablette du dossier du siège avant, désactivez impéra
tivement l'airbag passager avant (reportez-vous au paragraphe « Sécurité enfants : désactivation, activation airbag passager avant » en chapitre 1).
Risque de blessures graves en cas de déploiement de l'airbag par projection des objets posés sur le dossier mis en tablette.
L'étiquette (sur la planche de bord) et les marquages (sur le pare-brise) vous rappellent ces instructions.
Repositionnement du siège
Veillez à ce qu'aucun objet n'empêche la manipulation du siège.
Tirez impérativement la poignée 7 pour relever le dossier. Assurez-vous du bon verrouillage.
Pour des raisons de sécurité, effectuez ces réglages véhicule à l'arrêt.
SIÈGE AVANT À COMMANDES ÉLECTRIQUES (1/2)
Pour les véhicules qui en sont équipés, le contacteur 1 permet d'accéder au menu sièges de l'écran multifonctions (reportez-vous en pages suivantes).
Réglage du dossier
Pour incliner le dossier, actionnez le haut du contacteur 2 vers l'avant ou l'arrière.
Réglage du siège au niveau des lombaires
Actionnez le contacteur 3 vers l'avant, l'arrière, le haut ou le bas.
Veillez au bon verrouillage des dossiers des sièges.
Pour des raisons de sécurité, effectuez ces réglages véhicule à l'arrêt.
Veillez au bon verrouillage des dossiers des sièges.
Pour ne pas gêner l'efficacité des ceintures de sécurité, nous vous conseillons de ne pas trop incliner les dossiers des sièges en arrêté.
Aucun objet ne doit se trouver sur le plancher (place avant conducteur) : en effet, en cas de freinage brusque, ces objets risquent de glisser sous le pédalier et d'empêcher son utilisation.
SIÈGE AVANT À COMMANDES ÉLECTRIQUES (2/2)
Réglage de l'assise
Pour avancer ou reculer l'assise
Actionnez le contacteur 4 vers l'avant ou vers l'arrière.
Pour monter ou baisser l'assise
Actionnez l'arrière du contacteur 4 vers le haut ou vers le bas.
Pour incliner l'assise
(selon véhicule)
Actionnez l'avant du contacteur 4 vers le haut ou vers le bas.
Ajustement de la longueur d'assise
Levez la poignée 5 pour déverrouiller. À la position souhaitée, relâchez la poignée et assurez-vous du bon verrouillage.
Sièges chauffants
Contact mis :
- un premier appui sur le contacteur 6 du siège concerné active le système en position de chauffage élevé. Les deux témoins intégrés au contacteur sont allumés. Le système régule automatiquement le chauffage et le désactive si nécessaire ;
- un second appui diminue le chauffage à sa position basse. Un seul témoin intégré est allumé ;
- Un troisième appui éteint le chauffage.
Anomalie de fonctionnement
Lorsqu'une anomalie de fonctionnement est détectée, les témoins intégrés au contacteur 6 du siège concerné clignotent ou, suivant le véhicule, s'éteignent après cinq secondes environ.
Consultez un Représentant de la marque.
SIÈGES AVANT : fonctionnalités (1/3)
Depuis l'écran multifonctions, vous pouvez accéder, suivant le véhicule, à plusieurs fonctionnalités des sièges.
Pour les véhicules qui en sont équipés, le contacteur 1 permet l'accès direct au menu « Sièges » de l'écran multifonctions.
Pour plus d'explications, reportez-vous à la notice de l'équipement multimédia.
Massage
Vous pouvez activer la fonction massage des sièges conducteur ou passager avant.
Depuis l'écran multifonctions, sélectionnez le menu « Véhicule », « Sièges » puis « Massage ».
Naviguez dans le menu « Conducteur » ou « Passager » pour :
- sélectionner le type de massage (Tonique, Relaxant ou Lombaires) ;
- régler l'intensité (+ ou -) ;
- régler la vitesse (+ ou -).
- Réinitialiser les paramètres sélectionnés. Appuyez sur 2 puis sur « Réinitialiser » ;
- Activer/désactiver le siège massant (ON ou OFF).
Nota :
- La durée du massage est d'environ dix minutes. Puis la fonction se désactive automatiquement (retour en position OFF) ;
- Le mode sélectionné dans le menu « Multi-Sense » peut influer sur la configuration du massage (reportez-vous au paragraphe « Multi-Sense » au chapitre 3) ;
- Moteur à l'arrêt, la fonction massage est limitée à une seule utilisation.
SIÈGES AVANT : fonctionnalités (2/3)
Réglages
Depuis l'écran multifonctions, sélectionnez le menu « Véhicule », « Sièges » puis « Réglages ».
Vous pouvez activer ou désactiver les éléments suivants :
- Facilité d'accès du conducteur ;
- Facilité d'accès du passager ;
- Réglage de courtoisie pour le passager ; - retour visuel du mouvement en cours.
Facilité d'accès du conducteur et du passager
Appuyez sur « ON » ou « OFF » pour activer ou désactiver cette fonction.
Quand cette fonction est activée, le siège recule automatiquement lorsque le conducteur ou le passager quitte le véhicule.
Le siège passager reprend sa position à la fermeture de la porte.
Le siège conducteur reprend sa position à l'appui sur le bouton de démarrage, porte fermée.
Réglage de courtoisie pour le passager
Appuyez sur « ON » ou « OFF » pour activer ou désactiver cette fonction.
Quand cette fonction est activée, le conducteur peut régler le siège du passager à l'aide des contacteurs 3, 4 et 5.
SIÈGES AVANT : fonctionnalités (3/3)
Position
Il est possible de mémoriser la position de conduite du siège conducteur.
La position de conduite regroupe l'ensemble des réglages électriques de l'assise et du dossier.
La mémorisation et le rappel de la position de conduite par appui sur les boutons, sont possibles :
- carte RENAULT « mains-libres » détectée ; - à l'ouverture de la porte conducteur.
Mémorisation de la position de conduite
- Réglez le siège conducteur à l'aide des contacteurs 3, 4 et 5 (reportez-vous en page précédente) ;
- depuis l'écran multifonctions, sélectionnez le menu « Véhicule », « Sièges », « Réglages » puis « Position » et sélectionnez « Enregistrer ».
La position du siège conducteur est alors mémorisée.
Rappel de la position de conduite
Véhicule à l'arrêt, depuis l'écran multifonctions, sélectionnez le menu « Véhicule », « Sièges », « Réglages » puis « Position ». Sélectionnez « Rappeler » et confirmez.
Nota : le rappel de la position de conduite mémorisée est interrompu s'il y a appui sur l'un des boutons de réglage du siège durant le rappel.
En roulage, il n'est pas possible de procéder à un rappel de position de conduite.
Pour des raisons de sécurité, effectuez ces réglages véhicule à l'arrêt.
CEINTURES DE SÉCURITÉ (1/3)
Pour assurer votre sécurité, portez votre ceinture de sécurité lors de tous vos déplacements. De plus, vous devez vous conformer à la législation locale du pays où vous vous trouvez.
Avant de démarrer, procédez d'abord au réglage de la position de conduite, puis, pour tous les occupants, à l'ajustement de la ceinture de sécurité pour obtenir la meilleure protection.
Réglage de la position de conduite
- Asseyez-vous bien au fond de votre siège (après avoir retiré votre manteau, blouson...). C'est essentiel pour le positionnement correct du dos ;
- réglez l'avancée du siège en fonction du pédalier. Le siège doit être reculé au maximum compatible avec l'enfoncement complet de la pédale d'embrayage. Le dossier doit être réglé de manière à ce que les bras restent légèrement pliés ;
- réglez la position de votre appui-tête. Pour un maximum de sécurité, la distance entre votre tête et l'appui-tête doit être minimale ;
- réglez la hauteur d'assise. Ce réglage permet d'optimiser votre vision de conduite ;
- réglez la position du volant.
Ajustement des ceintures de sécurité
Tenez-vous bien appuyé contre le dossier.
La sangle de thorax 1 doit être rapprochée le plus possible de la base du cou, sans toutefois porter sur ce dernier.
La sangle de bassin 2 doit être portée à plat sur les cuisses et contre le bassin.
La ceinture doit porter le plus directement possible sur le corps. Ex. : évitez les vêtements trop épais, les objets intercalés...
Des ceintures de sécurité mal ajustées ou vrées risquent de causer des blessures en cas d'accident.
Utilisez une ceinture de sécurité pour une seule personne, enfant ou adulte.
Même les femmes enceintes doivent porter leur ceinture. Dans ce cas, veillez à ce que la sangle de bassin n'exerce pas une pression trop importante sur le bas-ventre sans créer de jeu supplémentaire.
CEINTURES DE SÉCURITÉ (2/3)
Verrouillage
Déroulez la sangle lentement et sans à-coups et assurez l'encliquetage du pène 3 dans le boîtier 5 (vérifiez le verrouillage en tirant sur le pène 3).
En cas de blocage de la sangle, effectuez un large retour en arrière et déroulez à nouveau.
Si votre ceinture est complètement bloquée, tirez lentement, mais fortement la sangle, pour en extraire environ 3 cm. Laissez-la se rembobiner seule puis déroulez à nouveau.
Si le problème persiste, consultez un Représentant de la marque.
Témoin d'alerte de non-port de la ceinture conducteur et, suivant véhicule, du passager avant. Il s'allume sur le rétroviseur intérieur ou, suivant véhicule, sur l'afficheur central au démarrage moteur puis, si la ceinture conducteur ou passager avant (lorsque le siège est occupé) n'est pas bouclée et que le véhicule atteint environ 20 km/h, il clignote et un signal sonore retentit pendant environ 2 minutes.
Nota : un objet posé sur l'assise passager peut, dans certains cas, déclencher le témoin.
Alerte de non-port de ceinture arrière (suivant véhicule)
Le témoin s'allume au tableau de bord accompagné du visuel 6 pendant environ 30 secondes à chaque démarrage du véhicule, ouverture d'une porte ou bouclage/débouclage d'une ceinture arrière.
Assurez-vous que les passagers arrière sont bien attachés et que le nombre de ceintures bouclées indiqué correspond au nombre de places occupées sur les sièges arrière.
Suivant véhicule, sur le visuel 6 :
- repère en vert : ceinture bouclée ;
- repère en rouge : ceinture non bouclée.
Déverrouillage
Pressez le bouton 4, la ceinture est rappelée par l'enrouleur. Accompagnez-la.
CEINTURES DE SÉCURITÉ (3/3)
Réglage en hauteur des ceintures avant
Utilisez le bouton 7 pour régler la hauteur de la ceinture de telle sorte que la sangle de thorax passe comme indiqué précédemment. Appuyez sur le bouton 7 et montez ou descendez la ceinture. Une fois le réglage effectué, assurez-vous du bon verrouillage.
Les informations suivantes concernent les ceintures avant et arrière du véhicule.
- Aucune modification ne doit être apportée aux éléments du système de retenue montés d'origine : ceintures et sièges ainsi que leurs fixations. Pour des cas particuliers (ex : installation d'un siège enfant), consultez un Représentant de la marque.
- N'utilisez pas de dispositifs permettant d'introduire du jeu dans les sangles (exemples : pince à linge, clip...), car une ceinture de sécurité portée trop lâche risque de provoquer des blessures en cas d'accident.
- Ne faites jamais passer la sangle de thorax sous votre bras, ni derrière votre dos.
- N'utilisez pas la même ceinture pour plus d'une personne et n'attachez jamais un bébé ou un enfant sur vos genoux avec votre ceinture. La ceinture ne doit pas être vrillée.
- À la suite d'un accident, faites vérifier et si nécessaire remplacer les ceintures. De même, faites remplacer votre ceinture si celle-ci présente une dégradation.
- Veillez à insérer le pène de la ceinture dans le boîtier approprié.
- Veillez à ne pas intercaler d'objet dans la zone du boîtier de verrouillage de la ceinture qui pourrait gêner son bon fonctionnement.
- Lors de la remise en place des sièges arrière, veillez à bien repositionner les ceintures de sécurité et les boucles de façon à pouvoir les utiliser correctement.
- Assurez-vous du bon positionnement du boîtier de verrouillage (il ne doit pas être caché, écrasé, plaqué... par des personnes ou des objets).
CEINTURES DE SÉCURITÉ ARRIÈRE
Sièges arrière latéraux de deuxième rangée
Déroulez lentement la sangle 1.
Encliquetez le pène coulissant 2 dans le boîtier rouge 3 correspondant.
Fonctionnalités des sièges arrière
Reportez-vous au paragraphe « fonctionnalités des sièges arrière » en chapitre 3.
Siège arrière central de deuxième rangée
Déroulez lentement la sangle 5 de son logement 4.
Encliquetez le pène 9 dans le boîtier de verrouillage noir 8.
Encliquetez le dernier pène coulissant 6 dans le boîtier rouge 7.
Pour ranger la ceinture, accompagnez celle-ci dans le logement 4 et rangez les deux pênes dans leur emplacement respectif A et B. ou, suivant véhicule, accrochez le pêne 9 à l'aimant C.
Sièges arrière de troisième rangée (versions 7 places)
Déroulez lentement la sangle 10.
Encliquetez le pène 11 dans le boîtier noir correspondant 12.
Vérifiez le bon positionnement et le bon fonctionnement des ceintures de sécurité arrière après chaque manipulation des sièges arrière.
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES À LA CEINTURE AVANT (1/4)
Suivant véhicule, ils peuvent être constitués de :
- prétensionneurs d'enrouleur de ceinture de sécurité ;
- prétensionneurs de ceinture ventrale ; - limiteurs d'effort de thorax ; - airbags frontaux conducteur et passager.
Ces systèmes sont prévus pour fonctionner séparément ou conjointement à l'occasion de chocs frontaux.
Suivant le niveau de violence du choc, le système peut déclencher :
- le blocage de la ceinture de sécurité ;
- le prétensionneur de l'enrouleur de ceinture de sécurité (qui se déclenche pour rectifier le jeu de la ceinture) ;
- le prétensionneur de ceinture ventrale pour plaquer l'occupant sur son siège ;
- l'airbag frontal.
Prétensionneurs
Les prétensionneurs servent à plaquer la ceinture contre le corps, à plaquer l'occupant sur son siège et à augmenter ainsi son efficacité.
Contact mis, lors d'un choc de type frontal important et suivant la violence du choc, le système peut déclencher :
- le prétensionneur de l'enrouleur de ceinture de sécurité 1 qui rétracte instantanément la ceinture ;
- le prétensionneur de ventrale 2 sur les sièges avant.
À la suite d'un accident, faites vérifier l'ensemble des moyens de retenue.
Toute intervention sur le système complet (prétensionneurs, airbags, boîtiers électroniques, câblages) ou réutilisation sur tout autre véhicule, même identique, est rigoureusement interdite.
- Pour éviter tout déclenchement intempestif pouvant occasionner des dommages, seul le personnel qualifié du Réseau de la marque est habilité à intervenir sur les prétensionneurs et airbags. Le contrôle des caractéristiques électriques de l'allumeur ne doit être effectué que par du personnel spécifique formé, utilisant un matériel adaptable. Lors de la mise au rebut du véhicule, adressez-vous à un Représentant de la marque pour l'élimination du générateur de gaz des prétensionneurs et airbags.
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES À LA CEINTURE AVANT (2/4)
Limiteur d'effort
À partir d'un certain niveau de violence de choc, ce mécanisme se déclenche pour limiter, à un niveau supportable, les efforts de la ceinture sur le corps.
Airbags frontaux conducteur et passager
Il équipe les places avant côté conducteur et passager.
Un marquage « airbag » sur le volant, la planche de bord (zone de l'airbag A) et, suivant véhicule, une vignette en partie inférieure du pare-brise rappelle la présence de cet équipement.
Chaque système airbag est composé de :
- un airbag et son générateur de gaz montés sur le volant pour le conducteur et dans la planche de bord pour le passager ;
- un boîtier électronique de surveillance du système commandant l'allumeur électrique du générateur de gaz ; des capteurs déportés ;
- un témoin de contrôle unique au tableau de bord.
Le système d'airbag utilise un principe pyrotechnique, ce qui explique qu'à son déploiement, il produit de la
chaleur, libère de la fumée (ce qui n'est pas le signe d'un départ d'incendie) et génère un bruit de détonation. Le déploiement de l'airbag, qui doit être immédiat, peut provoquer des blessures à la surface de la peau ou autres désagréments.
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES À LA CEINTURE AVANT (3/4)
Fonctionnement
Le système n'est opérationnel que contact mis.
Lors d'un choc violent de type frontal, les airbags se gonflent rapidement, permettant ainsi d'amortir l'impact de la tête et du thorax du conducteur sur le volant et du passager sur la planche de bord ; puis ils se dégonflent immédiatement après le choc afin d'éviter toute entrave pour quitter le véhicule.
Anomalies de fonctionnement
Ce témoin s'allume au démarrage moteur puis s'éteint après trois secondes environ.
Le voyant moteur s'allume puis s'éteint après environ trois secondes.
S'il ne s'allume pas à la mise sous contact ou s'il reste allumé, il signale une défaillance du système.
Consultez au plus tôt un Représentant de la marque.
Tout retard dans cette démarche peut signifier une perte dans l'efficacité de la protection.
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES À LA CEINTURE AVANT (4/4)
Tous les avertissements qui suivent sont destinés à ne pas gérer le déploiement de l'airbag et à éviter des blessures graves directes par projection lors de son ouverture.
Avertissements concernant l'airbag conducteur
- Tout recouvrement du coussin du volant est interdit.
- Tout recouvrement du coussin du volant est interdit.
- Ne fixer aucun objet (épinglette, logo, montre, support de téléphone...) sur le coussin.
- Le démontage du volant est interdit (sauf pour le personnel habilité du Réseau de la marque).
- Ne pas conduire trop près du volant : adopter une position de conduite avec les bras légèrement pliés (voir paragraphe « Réglage de la position de conduite » dans le chapitre 1). Cela assurera un espace suffisant pour un déploiement et une efficacité correcte du sac.
Avertissements concernant l'airbag passager
- Ne pas coller ni fixer d'objets (épinglettes, logo, montre, support de téléphone...) sur la planche de bord dans la zone de l'airbag.
- Ne rien interposer entre la planche et l'occupant (animal, parapluie, canne, paquets...).
- Ne pas poser les pieds sur la planche de bord ou le siège, car ces différentes postures risquent de provoquer de graves blessures. De manière générale, maintenir éloignée toute partie du corps (genoux, mains, tête...) de la planche.
- Réactivez les dispositifs complémentaires à la ceinture passager avant dès que vous retirez un siège enfant, pour assurer la protection du passager en cas de choc.
IL EST INTERDIT D'INSTALLER UN SIÈGE ENFANT DOS À LA ROUTE SUR LE SIÈGE PASSAGER AVANT TANT QUE LES DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES À LA CEINTURE PASSAGER AVANT NE SONT PAS DÉSACTIVÉS.
(reportez-vous au paragraphe « Sécurité enfants : désactivation, activation airbag passager avant » en chapitre 1)
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES AUX CEINTURES ARRIÈRE
Limiteur d'effort
Il équipe les places arrière latérales de deuxième rangée.
À partir d'un certain niveau de violence de choc, ce mécanisme se déclenche pour limiter, à un niveau supportable, les efforts de la ceinture sur le corps.
- À la suite d'un accident, faites vérifier l'ensemble des moyens de retenue.
- Toute intervention sur le système complet (airbags, boîtiers électroniques, câblages) ou réutilisation sur tout autre véhicule, même identique, est rigoureusement interdite.
Pour éviter tout déclenchement intempestif pouvant occasionner des dommages, seul le personnel qualifié du Réseau de la marque est habilité à intervenir sur les airbags.
DISPOSITIFS DE PROTECTION LATÉRALE
Airbags latéraux
Il s'agit d'un airbag équipant les places avant qui se déploie sur le côté du siège (côté portière) afin de protéger les occupants en cas de choc latéral violent.
Airbags rideaux
Il s'agit d'un airbag équipant chaque côté supérieur de la voiture et qui se déploie le long des vitres latérales des portes avant et arrière afin de protéger les occupants en cas de choc latéral violent.
Suivant véhicule, un marquage sur le pare-brise vous rappelle la présence de moyens de retenue complémentaires (airbags, prétensionneurs...) dans l'habitacle.
Avertissement concernant l'airbag latéral
Montage de housses : les sièges équipés d'airbag nécessitent des housses spécifiques à votre véhicule. Consultez un Représentant de la marque pour savoir si de telles housses sont disponibles. L'utilisation d'autres housses (ou de housses spécifiques à un autre véhicule) pourrait affecter le bon fonctionnement de ces airbags et porter atteinte à votre sécurité.
- À l'avant, ne pas placer d'accessoire, d'objet ou même un animal entre le dossier, la portière et les habillages intérieurs. Ne pas également couvrir le dossier du siège d'objets tels que vêtements ou accessoires. Cela pourrait affecter le bon fonctionnement de l'airbag ou provoquer des blessures lors de son déploiement.
- Tout démontage ou toute modification du siège et des habillages intérieurs est interdit sauf par le personnel habilité du Réseau de la marque.
DISPOSITIFS DE RETENUE COMPLÉMENTAIRES
Tous les avertissements qui suivent sont destinés à ne pas gêner le déploiement de l'airbag et à éviter des blessures graves directes par projection lors de son ouverture.
L'airbag est conçu pour compléter l'action de la ceinture de sécurité, et l'airbag et la ceinture de sécurité constituent des éléments indissociables du même système de protection. Il est donc impératif de porter la ceinture de sécurité en permanence, le non-port de la ceinture de sécurité exposant les occupants à des blessures aggravées en cas d'accident, et pouvant également aggraver les risques de blessures à la surface de la peau, qui sont inhérents au déploiement de l'airbag lui-même.
Le déclenchement des prétensionneurs ou des airbags en cas de retournement ou de choc même violent n'est pas systématique. Des chocs sous le véhicule de type trottoirs, nids-de-poule dans la chaussée, pierres... peuvent provoquer le déclenchement de ces systèmes.
- Toute intervention ou modification sur le système complet airbag (airbags, prétensionneurs, boîtier électronique, câblage...) est rigoureusement interdite (sauf par le personnel qualifié du Réseau de la marque). Pour préserver le bon fonctionnement et pour éviter tout déclenchement intempestif, seul le personnel qualifié du Réseau de la marque est habilité à intervenir sur un système airbag.
- Par mesure de sécurité, faites vérifier le système airbag lorsque le véhicule a été l'objet d'un accident, d'un vol ou d'une tentative de vol. Lors du prêt ou de la revente du véhicule, informez de ces conditions le nouvel acquéreur en lui remettant la présente notice d'utilisation et d'entretien. Lors de la mise au rebut du véhicule, adressez-vous à un Représentant de la marque pour l'élimination du (des) générateur(s) de gaz.
SÉCURITÉ ENFANTS : généralités (1/2)
Transport d'enfant
Conformez-vous à la législation locale du pays où vous vous trouvez.
L'enfant, comme l'adulte, doit être assis correctement et attaché quel que soit le trajet. Vous êtes responsable des enfants que vous transportez.
L'enfant n'est pas un adulte en miniature. Il est exposé à des risques de blessures spécifiques car ses muscles et ses os sont en pleine croissance. La ceinture de sécurité seule n'est pas adaptée à son transport. Utilisez le siège enfant approprié et faites-en un usage correct.
Pour empêcher l'ouverture des portières, utilisez le dispositif « Sécurité enfants »
(reportez-vous au paragraphe « Ouverture et fermeture des portes » en chapitre 1).
Un choc à 50 km/h représente une chute de 10 mètres. Ne pas attacher un enfant équivaut à le laisser jouer sur un balcon au quatrième étage sans balustrade !
Ne tenez jamais un enfant dans vos bras. En cas d'accident, vous ne le retiendrez pas même si vous êtes attachés.
laisser jouer sur un balcon au quatrième étage sans balustrade !
Ne tenez jamais un enfant dans vos bras. En cas d'accident, vous ne le retiendrez pas même si vous êtes attachés.
Si votre véhicule a été impliqué dans un accident de la route, changez le siège enfant et faites vérifier les ceintures et les ancrages ISOFIX.
Responsabilité du conducteur lors du stationnement ou arrêt du véhicule
Ne quittez jamais votre véhicule en y laissant un enfant, un adulte non autonome ou un animal, même pour une courte durée.
En effet, ceux-ci pourraient se mettre en danger ou mettre en danger d'autres personnes, par exemple en démarrant le moteur, en actionnant des équipements comme les lève-vitres ou encore en verrouillant les portes.
De plus, par temps chaud et/ou ensoleillé, sachez que la température intérieure de l'habitacle monte très rapidement.
RISQUE DE MORT OU BLESSURES GRAVES.
SÉCURITÉ ENFANTS : généralités (2/2)
Utilisation d'un siège enfant
Le niveau de protection offert par le siège enfant dépend de sa capacité à retenir votre enfant et de son installation. Une mauvaise installation compromet la protection de l'enfant en cas de freinage brutal ou de choc.
Avant d'acheter un siège enfant, vérifiez qu'il est conforme à la réglementation du pays où vous vous trouvez et qu'il se monte dans votre véhicule. Consultez un Représentant de la marque afin de connaître les sièges recommandés pour votre véhicule.
Avant de monter un siège enfant, lisez sa notice et respectez les instructions. En cas de difficultés lors de l'installation, contactez le fabricant de l'équipement. Conservez la notice avec le siège.
Montrez l'exemple en bouclant votre ceinture et apprenez à votre enfant :
- à s'attacher correctement,
- à monter et descendre du côté opposé au trafic.
N'utilisez pas de siège enfant d'occasion ou dépourvu de notice d'utilisation.
Veillez à ce qu'aucun objet, dans ou à proximité du siège enfant, ne gêne son installation.
Ne laissez jamais un enfant sans surveillance dans le véhicule.
Assurez-vous que votre enfant est toujours attaché et que son harnais ou sa ceinture est correctement réglé et ajusté. Évitez les vêtements trop épais qui introduisent du jeu avec les sangles.
Ne laissez pas votre enfant passer la tête ou les bras par la fenêtre.
Vérifiez que l'enfant conserve une posture correcte pendant tout le trajet, notamment lorsqu'il dort.
SÉCURITÉ ENFANTS : CHOIX DU SIÈGE ENFANT
Sièges enfant dos à la route
La tête du bébé est, en proportion, plus lourde que celle de l'adulte et son cou est très fragile. Transportez l'enfant le plus longtemps possible dans cette position (jusqu'à l'âge de 2 ans minimum). Elle maintient la tête et le cou.
Choisissez un siège enveloppant pour une meilleure protection latérale et changez-le dès que la tête de l'enfant dépasse de la coque.
Sièges enfant face à la route
La tête et l'abdomen des enfants sont les parties à protéger en priorité. Un siège enfant face à la route solidement fixé au véhicule réduit les risques d'impact de la tête. Transportez votre enfant dans un siège face route avec harnais tant que sa taille le permet.
Choisissez un siège enveloppant pour une meilleure protection latérale.
Rehausseurs
Dès 15 kg ou 4 ans, l'enfant peut voyager sur un rehausseur qui permet d'adapter la ceinture de sécurité à sa morphologie. L'assise du rehausseur doit être munie de guides positionnant la ceinture sur les cuisses de l'enfant et non sur le ventre. Un dossier réglable en hauteur et équipé d'un guide sangle est conseillé pour placer la ceinture au milieu de l'épaule. Elle ne doit jamais être sur le cou ou sur le bras.
Choisissez un siège enveloppant pour une meilleure protection latérale.
SÉCURITÉ ENFANTS : CHOIX DE LA FIXATION DU SIÈGE ENFANT (1/3)
Il existe deux systèmes de fixation des sièges enfant : la ceinture de sécurité ou le système ISOFIX.
Fixation par ceinture
La ceinture de sécurité doit être ajustée pour assurer sa fonction en cas de freinage brutal ou de choc.
Respectez les trajets de sangle indiqués par le fabricant du siège enfant.
Vérifiez toujours le bouclage de la ceinture de sécurité en tirant dessus puis tendez-la au maximum en appuyant sur le siège enfant.
Vérifiez le bon maintien du siège en exerçant un mouvement gauche/droite et avant/arrière : le siège doit rester solidement fixé.
Vérifiez que le siège enfant n'est pas installé de travers et qu'il ne repose pas contre une vitre.
N'utilisez pas de siège enfant qui risque de déverrouiller la ceinture qui le retient : la base du siège ne doit pas reposer sur le pène et/ou la boucle de la ceinture de sécurité.
La ceinture de sécurité ne doit jamais être relâchée ou vrillée. Ne la faites jamais passer sous le bras ni derrière le dos.
ne doit pas reposer sur le pène et/ou la boucle de la ceinture de sécurité.
Si la ceinture de sécurité ne fonctionne pas normalement, elle ne peut pas protéger l'enfant.
Vérifiez que la ceinture ne soit pas endommagée par des arêtes vives.
Si la ceinture de sécurité ne fonctionne pas normalement, elle ne peut pas protéger l'enfant.
Consultez un représentant de la marque. N'utilisez pas cette place tant que la ceinture n'est pas réparée.
SÉCURITÉ ENFANTS : CHOIX DE LA FIXATION DU SIÈGE ENFANT (2/3)
Fixation par système ISOFIX
Les sièges enfants ISOFIX autorisés sont homologués suivant la réglementation en vigueur dans un des quatre cas suivants :
- universel ISOFIX 3 points face à la route ;
- semi-universel ISOFIX 2 points ;
- spécifique ;
- i-Size qui disposent :
- soit d'une sangle qui s'attache sur le troisième anneau de la place concernée ;
- soit d'une jambe de force qui repose sur le plancher du véhicule, compatible avec la place homologuée i-Size, dont le rôle est d'empêcher le siège enfant de basculer en cas de collision.
Pour ces trois derniers, vérifiez que votre siège enfant peut être installé en consultant la liste des véhicules compatibles.
Attachez le siège enfant avec les verrous ISOFIX lorsqu'il en est équipé. Le système ISOFIX assure un montage facile, rapide et sûr.
Le système ISOFIX est constitué de 2 anneaux et, dans certains cas, d'un troisième anneau.
Aucune modification ne doit être apportée aux éléments du système monté d'origine : ceintures, ISOFIX et ainsi que leurs fixations.
sièges ainsi que leurs fixations.
Avant d'utiliser un siège enfant ISOFIX que vous avez acquis pour un autre véhicule, assurez-vous que son installation est autorisée.
Consultez la liste des véhicules pouvant recevoir le siège auprès du fabricant de l'équipement.
Les ancrages ISOFIX ont été exclusivement mis au point pour les sièges enfants avec système ISOFIX. Ne
fixez jamais d'autres sièges enfants, ni ceintures ou autres objets à ces ancrages. Assurez-vous que rien ne gêne au niveau des points d'ancrage.
Si le véhicule a été impliqué dans un accident de la route, faites vérifier les ancrages ISOFIX et changez le siège enfant.
SÉCURITÉ ENFANTS : CHOIX DE LA FIXATION DU SIÈGE ENFANT (3/3)
Fixation par système ISOFIX (suite) Les deux anneaux 1 sont situés entre le dossier et l'assise du siège et sont repérés par un marquage.
Assurez-vous que le dossier du siège enfant face à la route soit en contact avec le dossier du siège du véhicule. Dans ce cas, le siège enfant se place toujours sur l'assise du véhicule.
Places latérales arrière
Le troisième anneau 2 ou 3 est utilisé pour attacher la sangle supérieure de certains sièges ISOFIX.
Les anneaux sont situés sur les dossiers des sièges arrière et sont repérés par le symbole
Fixez impérativement la sangle du siège enfant sur l'anneau correspondant.
Vous ne devez pas vous servir d'un autre point de fixation.
SÉCURITÉ ENFANTS : INSTALLATION DU SIÈGE ENFANT, GÉNÉRALITÉS (1/2)
Certaines places ne sont pas autorisées à l'installation d'un siège enfant. Le schéma en page suivante vous indique où fixer un siège enfant.
Montez le siège enfant de préférence sur un siège arrière.
Assurez-vous que le siège enfant ou les pieds de l'enfant ne gênent pas le bon verrouillage du siège avant. Reportez-vous au paragraphe « Siège avant » en chapitre 1.
Assurez-vous que l'installation du siège enfant dans le véhicule ne risque pas de le déverrouiller de son embase.
Si vous devez enlever l'appui-tête, assurez-vous qu'il est bien rangé afin qu'il ne se transforme pas en projectile en cas de freinage brutal ou de choc.
Fixez toujours le siège enfant au véhicule même non utilisé afin qu'il ne se transforme pas en projectile en cas de freinage brutal ou de choc.
Les types de siège enfant mentionnés peuvent ne pas être disponibles. Avant d'utiliser un autre siège enfant, vérifiez auprès du fabricant qu'il se monte.
En place avant
Le transport d'enfant en place passager avant est spécifique à chaque pays. Consultez la législation en vigueur et suivez les indications du schéma en page suivante.
Avant d'installer un siège enfant à cette place (si autorisé) :
- baissez la ceinture de sécurité au maximum ;
- reculez le siège au maximum ;
- inclinez légèrement le dossier par rapport à la verticale (25° environ) ;
- pour les véhicules qui en sont équipés, remontez l'assise du siège au maximum.
Dans tous les cas, remontez au maximum l'appui-tête du siège afin que celui-ci n'interfère pas avec le siège enfant (reportez-vous au paragraphe « Appuis-tête avant » en chapitre 1).
Après l'installation du siège enfant, lorsque c'est possible, vous pouvez avancer le siège du véhicule si nécessaire (afin de laisser la place suffisante aux places arrière pour des passagers ou d'autres sièges enfants). Pour un siège enfant dos route, n'allez pas au contact de la planche de bord ou en position maximum avancée.
Ne modifiez plus les autres réglages après l'installation du siège enfant.
RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES :
Avant d'installer un siège enfant dos à la route, vérifiez que l'airbag est bien désactivé (reportez-vous au paragraphe « Sécurité enfants : désactivation airbag passager » en chapitre 1).
SÉCURITÉ ENFANTS : installation du siège enfant, généralités (2/2)
En place arrêté
Une nacelle s'installe dans le sens transversal du véhicule et utilise au minimum deux places. Placez la tête de l'enfant du côté opposé à la porte.
Avancez le siège avant du véhicule au maximum pour installer un siège enfant dos à la route, puis reculez-le au maximum sans contact avec le siège enfant.
Pour la sécurité de l'enfant face à la route :
- reculez le siège où vous installez l'enfant le plus possible ;
- avancez le siège qui est devant l'enfant et redressez-en le dossier afin d'éviter le contact entre le siège et les jambes de l'enfant.
Dans tous les cas, retirez l'appui-tête du siège arrêté sur lequel est positionné le siège enfant (reportez-vous au paragraphe « Appuis-tête arrêté » en chapitre 3). Si nécessaire, placez le siège arrêté dans la position la plus reculée. Ces actions doivent être faites avant de placer le siège enfant.
Vérifiez que le siège enfant est appuyé sur le dossier du siège arrêté.
Pour les véhicules équipés de sept places, il est nécessaire d'avancer les sièges arrêtés de deuxième rangée avant d'installer un enfant sur les sièges arrêtés de troisième rangée.
Pour les véhicules équipés de sept places, un siège enfant avec jambe de force ne doit jamais être installé sur les sièges arrêtés de troisième rangée.
Assurez-vous que le siège enfant ou les pieds de l'enfant ne gênent pas le bon verrouillage du siège situé
en avant. Reportez-vous aux paragraphes « Siège avant » en chapitre 1 ou « Sièges arrière » en chapitre 3.
Lors de l'installation d'un siège enfant (rehausse Groupe 2 ou 3), vérifiez le bon fonctionnement de la ceinture : reportez-vous au paragraphe « Ceintures de sécurité arrière » en chapitre 1. Si nécessaire, adaptez la position du siège.
Le plancher de votre véhicule dispose d'espaces de rangement. Avant d'installer un siège enfant avec jambes, assurez-vous que ce siège soit installé en consultant la liste des véhicules compatibles fournie avec le siège enfant.
Risque de blessure grave en cas de freinage brusque ou d'accident.
SIÈGES ENFANT : fixation par ceinture de sécurité (1/6) Visuel d'installation version cinq places
Vérifiez l'état de l'airbag avant
d'installer un passager ou un siège enfant.
Place interdisant l'installation d'un siège enfant.
Place autorisant la fixation
par ceinture d'un siège homologué « Universel »
RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES :
avant d'installer un siège enfant dos à la route sur la place
passager avant, vérifiez que l'airbag est bien désactivé (reportez-vous au paragraphe « Sécurité enfants : désactivation, activation airbag passager avant » en chapitre 1).
L'utilisation d'un système de sécurité enfant non approprié à ce véhicule ne protégera pas correctement le
bébé ou l'enfant. Il risquerait d'être grièvement ou mortellement blessé.
SIÈGES ENFANT : fixation par ceinture de sécurité (2/6)
Le tableau ci-dessous reprend les mêmes informations que le visuel de la page précédente afin de respecter la réglementation en vigueur.
| Version cinq places |
| Type de siège infant | Poids de l'enfant | Place avant passager | Places arrière laterales | Place arrière centrale |
| Sans airbag ou avec airbag désactivé | Avec airbag activé |
| Nacelle transversale Groupe 0 | < à 10 kg | X | X | U (2) | X |
| Coque dos route Groupes 0 ou 0 + | < à 10 kg et < à 13 kg | U (1) (5) | X | U (3) | X |
| Coque/siège dos route Groupes 0 + et 1 | < à 13 kg et 9 à 18 kg | U (1) (5) | X | U (3) | X |
| Siège face route Groupe 1 | 9 à 18 kg | X | U (5) | U (3) (4) | X |
| Rehausseur Groupes 2 et 3 | 15 à 25 kg et 22 à 36 kg | X | U (5) | U (3) (4) | X |
(1) RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : avant d'installer un siège enfant dos route sur la place passager avant, vérifiez que l'airbag est bien désactivé (reportez-vous au paragraphe « Sécurité enfants : désactivation, activation airbag passager avant » au chapitre 1).
SIÈGES ENFANT : fixation par ceinture de sécurité (3/6)
X = Place non autorisée à l'installation d'un siège enfant de ce type.
U = Place autorisant la fixation par ceinture d'un siège du commerce homologué « Universel » ; vérifiez qu'il se monte.
(2) Une nacelle s'installe dans le sens transversal du véhicule et utilise au minimum deux places. Placez la tête de l'enfant du côté opposé à celui de la porte. (3) Si nécessaire, placez le siège du véhicule dans la position la plus reculée. Avancez le siège avant du véhicule au maximum pour installer un siège enfant dos à la route puis, reculez-le au maximum sans contact avec le siège enfant. (4) Dans tous les cas, retirez l'appui-tête du siège arrêté sur lequel est positionné le siège enfant. Cette action doit être faite avant de placer le siège enfant. Reportez-vous au paragraphe « Appuis-tête arrêté » au chapitre 3. Avancez le siège qui est devant l'enfant, redressez le dossier afin d'éviter le contact entre le siège et les jambes de l'enfant. (5) Placez le siège du véhicule dans la position la plus reculée et la plus haute, et inclinez légèrement le dossier (25° environ).
SIÈGES ENFANT : fixation par ceinture de sécurité (4/6)
Le tableau ci-dessous reprend les mêmes informations que le visuel des pages suivantes afin de respecter la réglementation en vigueur.
| Version sept places |
| Type de siège infant | Poids de l'enfant | Place avant passager | Places arrière latérales de rang 2 | Place arrière centrale de rang 2 | Places arrière de rang 3 (5) |
| Sans airbag ou avec airbag désactivé | Avec airbag activé |
| Nacelle transversale Groupe 0 | < à 10 kg | X | X | U (2) | X | X |
| Coque dos route Groupes 0 ou 0 + | < à 10 kg et < à 13 kg | U (1) (6) | X | U (3) | X | X |
| Coque/siège dos route Groupes 0 + et 1 | < à 13 kg et 9 à 18 kg | U (1) (6) | X | U (3) | X | X |
| Siège face route Groupe 1 | 9 à 18 kg | X | U (6) | U (3) (4) | X | U (7) |
| Rehausseur Groupes 2 et 3 | 15 à 25 kg et 22 à 36 kg | X | U (6) | U (3) (4) | X | U |
(1) RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : avant d'installer un siège enfant dos route sur la place passager avant, vérifiez que l'airbag est bien désactivé (reportez-vous au paragraphe « Sécurité enfants : désactivation, activation airbag passager avant » au chapitre 1).
SIÈGES ENFANT : fixation par ceinture de sécurité (5/6)
X = Place non autorisée à l'installation d'un siège enfant de ce type.
U = Place autorisant la fixation par ceinture d'un siège du commerce homologué « Universel » ; vérifiez qu'il se monte.
(2) Une nacelle s'installe dans le sens transversal du véhicule et utilise au minimum deux places. Placez la tête de l'enfant du côté opposé à celui de la porte. (3) Si nécessaire, placez le siège du véhicule dans la position la plus reculée. Avancez le siège avant du véhicule au maximum pour installer un siège enfant dos à la route puis, reculez-le au maximum sans contact avec le siège enfant. (4) Dans tous les cas, retirez l'appui-tête du siège arrière sur lequel est positionné le siège enfant. Cette action doit être faite avant de placer le siège enfant. Reportez-vous au paragraphe « Appuis-tête arrière » au chapitre 3. Avancez le siège qui est devant l'enfant, redressez le dossier afin d'éviter le contact entre le siège et les jambes de l'enfant. (5) Avancez au maximum le(s) siège(s) situé(s) devant l'enfant installé au troisième rang. (6) Placez le siège du véhicule dans la position la plus reculée et la plus haute, et inclinez légèrement le dossier (25° environ).
(7) RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : un siège enfant avec jambe de force ne doit jamais être installé.
SIÈGES ENFANT : fixation par ceinture de sécurité (6/6) Visuel d'installation version sept places
Vérifiez l'état de l'airbag avant
d'installer un passager ou un siège enfant.
Place interdisant l'installation d'un siège enfant.
Place autorisant la fixation
par ceinture d'un siège homologué « Universel »
RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES :
avant d'installer un siège enfant dos route sur la place
passager avant, vérifiez que l'airbag est bien désactivé (reportez-vous au paragraphe « Sécurité enfants : désactivation, activation airbag passager avant » au chapitre 1).
L'utilisation d'un système de sécurité enfant non approprié à ce véhicule ne protégera pas correctement le
bébé ou l'enfant. Il risquerait d'être grièvement ou mortellement blessé.
SIÈGES ENFANT : fixation par système ISOFIX (1/6) Visuel d'installation version cinq places
- Place autorisant la fixation d'un enfant ISOFIX.
Les places arrière sont équipées d'ancrages autorisant la fixation d'un enfant face à la route ISOFIX uni. Les ancrages sont situés sur les sièges arrière.
L'utilisation d'un système de sécurité enfant non approprié à ce véhicule ne protégera pas correctement l'enfant. Il risquerait d'être grièvement ou mortellement blessé.
Place interdisant l'installation d'un siège enfant de ce type.
RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES :
Avant d'installer un siège enfant dos à la route sur la place passager avant, vérifiez que l'airbag est bien désactivé (reportez-vous au paragraphe « Sécurité enfants : désactivation, activation airbag passager avant » au chapitre 1).
SIÈGES ENFANT : fixation par système ISOFIX (2/6)
Le tableau ci-dessous reprend les mêmes informations que le visuel de la page précédente afin de respecter la réglementation en vigueur.
| Version cinq places |
| Type de siège infant | Poids de l'enfant | Taille du siège ISOFIX | Place avant passager | Places arrêtéraliales | Place arrêté centrale |
| Sans airbag ou avec airbag désactivé | Avec airbag activé |
| Nacelle transversale Groupe 0 | < à 10 kg | F, G | X | X | X | X |
| Coque dos route Groupes 0 ou 0 + | < à 10 kg et < à 13 kg | E | IL (1) (4) | X | IL (2) | X |
| Coque/siège dos route Groupes 0 + et 1 | < à 13 kg et 9 à 18 kg | C, D | IL (1) (4) | X | IL (2) | X |
| Siège face route Groupe 1 | 9 à 18 kg | A, B, B1 | X | IUF - IL (1) | IUF - IL (2) (3) | X |
| Rehausseur Groupes 2 et 3 | 15 à 25 kg et 22 à 36 kg | | X | IUF - IL (1) | IUF - IL (2) (3) | X |
| Siège i-Size | | | i-U (1) (4) | X | i-U | X |
SIÈGES ENFANT : fixation par système ISOFIX (3/6)
X = Place non autorisée à l'installation d'un siège enfant ISOFIX.
IUF/IL = Place autorisant, pour les véhicules qui en sont équipés, la fixation par attache ISOFIX d'un siège enfant homologué « Universel/semi-universel ou spécifique à un véhicule » ; vérifiez qu'il se monte.
i-U = Convient aux dispositifs de retenue i-Size de la catégorie « universelle » faisant face vers l'avant et faisant face vers l'arrière.
(1) Placez le siège du véhicule dans la position la plus reculée et la plus haute, et inclinez légèrement le dossier (25° environ). (2) Si nécessaire, placez le siège du véhicule dans la position la plus reculée. Avancez le siège avant du véhicule au maximum pour installer un siège enfant dos à la route puis, reculez-le au maximum sans contact avec le siège enfant. (3) Dans tous les cas, retirez l'appui-tête du siège arrière sur lequel est positionné le siège enfant. Cette action doit être faite avant de placer le siège enfant. Reportez-vous au paragraphe « Appuis-tête arrière » au chapitre 3. Avancez le siège qui est devant l'enfant, redressez le dossier afin d'éviter le contact entre le siège et les jambes de l'enfant.
La taille d'un siège enfant ISOFIX est repérée par une étiquette :
- A, B et B1 : pour les sièges face route du groupe 1 (de 9 à 18 kg);
- C et D : coques ou sièges dos route du groupe 0+ (inférieur à 13 kg) ou du groupe 1 (de 9 à 18 kg);
- E : coques dos route du groupe 0 (inférieur à 10 kg) ou 0+ (inférieur à 13 kg);
- F et G : nacelles du groupe 0 (inférieur à 10 kg).
(4) RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : avant d'installer un siège enfant dos route sur la place passager avant, vérifiez que l'airbag est bien désactivé (reportez-vous au paragraphe « Sécurité enfants : désactivation, activation airbag passager avant » en chapitre 1).
SIÈGES ENFANT : fixation par système ISOFIX (4/6)
Le tableau ci-dessous reprend les mêmes informations que le visuel des pages suivantes afin de respecter la réglementation en vigueur.
| Version sept places |
| Type de siège infant | Poids de l'enfant | Taille du siège ISOFIX | Place avant passager | Places arrêté latérales de rang 2 | Place arrêté centrale de rang 2 | Places arrêté de rang 3 |
| Sans airbag ou avec airbag désactivé | Avec airbag activé |
| Nacelle transversale Groupe 0 | < à 10 kg | F, G | X | X | X | X | X |
| Coque dos route Groupes 0 ou 0 + | < à 10 kg et < à 13 kg | E | IL (1) (4) | X | IL (2) | X | X |
| Coque/siège dos route Groupes 0 + et 1 | < à 13 kg et 9 à 18 kg | C, D | IL (1) (4) | X | IL (2) | X | X |
| Siège face route Groupe 1 | 9 à 18 kg | A, B, B1 | X | IUF - IL (1) | IUF - IL (2) (3) | X | X |
| Rehausseur Groupes 2 et 3 | 15 à 25 kg et 22 à 36 kg | | X | IUF - IL (1) | IUF - IL (2) (3) | X | X |
| Siège i-Size | | | i-U (1) (4) | X | i-U | X | X |
SIÈGES ENFANT : fixation par système ISOFIX (5/6)
X = Place non autorisée à l'installation d'un siège enfant ISOFIX.
IUF/IL = Place autorisant, pour les véhicules qui en sont équipés, la fixation par attache ISOFIX d'un siège enfant homologué « Universel/semi-universel ou spécifique à un véhicule » ; vérifiez qu'il se monte.
i-U = Convient pour les dispositifs de retenue i-Size de la catégorie « universelle » faisant face vers l'avant et faisant face vers l'arrière.
(1) Placez le siège du véhicule dans la position la plus reculée et la plus haute, et inclinez légèrement le dossier (25° environ). (2) Si nécessaire, placez le siège du véhicule dans la position la plus reculée. Avancez le siège avant du véhicule au maximum pour installer un siège enfant dos à la route puis, reculez-le au maximum sans contact avec le siège enfant. (3) Dans tous les cas, retirez l'appui-tête du siège arrière sur lequel est positionné le siège enfant. Cette action doit être faite avant de placer le siège enfant. Reportez-vous au paragraphe « Appuis-tête arrière » en chapitre 3. Avancez le siège qui est devant l'enfant, redressez le dossier afin d'éviter le contact entre le siège et les jambes de l'enfant.
La taille d'un siège enfant ISOFIX est repérée par une lettre :
- A, B et B1 : pour les sièges face route du groupe 1 (de 9 à 18 kg);
- C et D : coques ou sièges dos route du groupe 0+ (inférieur à 13 kg) ou du groupe 1 (de 9 à 18 kg);
- E : coques dos route du groupe 0 (inférieur à 10 kg) ou 0+ (inférieur à 13 kg) ;
- F et G : nacelles du groupe 0 (inférieur à 10 kg).
(4) RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : avant d'installer un siège enfant dos route sur la place passager avant, vérifiez que l'airbag est bien désactivé (reportez-vous au paragraphe « Sécurité enfants : désactivation, activation airbag passager avant » en chapitre 1).
SIÈGES ENFANT : fixation par système ISOFIX (6/6) Visuel d'installation version sept places
- Place autorisant la fixation d'un enfant ISOFIX.
Les places arrière sont équipées d'ancrages autorisant la fixation d'un enfant face à la route ISOFIX uni. Les ancrages sont situés sur les sièges arrière.
L'utilisation d'un système de sécurité infantile non approprié à ce véhicule ne protégera pas correctement l'enfant. Il risquerait d'être grièvement ou mortellement blessé.
Place interdisant l'installation d'un siège enfant de ce type.
RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES :
avant d'installer un siège enfant dos route sur la place passager avant, vérifiez que l'airbag est bien désactivé (reportez-vous au paragraphe « Sécurité enfants : désactivation, activation airbag passager avant » en chapitre 1).
SÉCURITÉ ENFANTS : désactivation-activation AIRBAG passager avant (1/3)
Désactivation airbag passager avant
Avant d'installer un siège enfant sur le siège passager avant :
- vérifiez que cette place est autorisée à l'installation du siège enfant ;
- désactivez impérativement l'airbag pour un siège enfant dos à la route.
Pour désactiver l'airbag : à l'arrêt, contact non mis, poussez et tournez le verrou 1 sur la position OFF.
Contact mis, vérifiez impérativement
que le témoin 2 est bien allumé sur l'afficheur 2 ou, suivant véhicule, au rétroviseur 3.
Ce voyant reste allumé en permanence pour vous confirmer que vous pouvez installer un siège enfant.
L'activation ou la désactivation de l'airbag passager avant doit se faire véhicule à l'arrêt.
En cas de manipulation véhi-
cule roulant, les témoins
s'allument.
Pour retrouver l'état de l'airbag conforme à la position du verrou, coupez le contact puis remettez-le.
DANGER
Du fait de l'incompatibilité entre le déploiement de l'airbag passager avant et le positionnement d'un siège enfant dos à la route, NE JAMAIS installer de système de retenue pour enfant faisant face vers l'arrière sur un siège protégé par un AIRBAG frontal ACTIVE. Cela peut provoquer la MORT de l'ENFANT ou le BLESSER GRAVEMENT.
SECURITE ENFANTS : désactivation-activation AIRBAG passager avant (2/3)
DANGER
Du fait de l'incompatibilité entre le déploiement de
L'airbag passager avant et l'installation d'un siège enfant à l'envers : NE JAMAIS installer un système de retenue pour enfant faisant face vers l'arrière sur un siège protégé par un AIRBAG ACTIF. Cela peut provoquer la MORT de l'ENFANT ou le blesser GRAVEMENT.
Les marquages sur la planche de bord et les étiquettes A sur chaque côté du pare-soleil passager (à l'exemple de l'étiquette ci-dessus) vous rappellent ces instructions.
SÉCURITÉ ENFANTS : désactivation-activation AIRBAG passager avant (3/3)
Activation airbag passager avant
Dès que vous enlevez le siège enfant du siège passager avant, réactivez l'airbag afin d'assurer la protection du passager avant en cas de choc.
Pour réactiver l'airbag : véhicule à l'arrêt, contact non mis, poussez et tournez le verrou 1 sur la position ON. Contact mis, vérifiez impérativement
que le témoin est éteint et que le témoin s'allume sur l'afficheur 2 ou, suivant véhicule, au rétroviseur 3 pendant environ 1 minute après chaque démarrage. L'airbag passager avant est activé.
Anomalies de fonctionnement
En cas d'anomalie du système activation/désactivation d'airbag passager avant, l'installation d'un siège enfant dos à la route sur le siège avant est interdite.
L'installation de tout autre passager n'est pas recommandée.
Consultez au plus tôt un Représentant de la marque.
L'activation ou la désactivation de l'airbag passager avant doit se faire véhicule à l'arrêt.
En cas de manipulation véhicule roulant, les témoins et s'allument.
Pour retrouver l'état de l'airbag conforme à la position du verrou, coupez le contact puis remettez-le.
POSTE DE CONDUITE DIRECTION À GAUCHE (1/2)
POSTE DE CONDUITE DIRECTION À GAUCHE (2/2)
La présence des équipements décrits ci-après DÉPEND DE LA VERSION DU VÉHICULE ET DU PAYS.
1 Aérateur. 2 Frise de désembuage. 3 Manette de :
- feux indicateurs de direction ;
- éclairage extérieur ;
- feux de brouillard arrière.
4 Volant de direction avec emplacement Airbag conducteur, avertisseur sonore.
5 Tableau de bord. 6 Afficheur tête haute. 7 Commandes :
- de défilement des informations de l'ordinateur de bord et du menu de personnalisation des réglages du véhicule ;
- à distance de la radio, système de navigation.
8 Manette d'essuie-vitre/lave-vitre du pare-brise et de la vitre arrière. 9 Commandes de chauffage ou de climatisation. 10 Écran tactile multifonctions.
11 Commandes écran multifonctions :
- activation/désactivation de l'écran ; - volume ; - menu d'accueil ; - menu Aides à la conduite ; - paramètres.
12 Contacteurs de :
- deux de détresse ;
- condamnation électrique des portes.
13 Emplacement Airbag passager.
14 Boîte à gants ou tiroir de rangement. 15 Commandes de :
- sièges chauffants avant ;
- activation/désactivation, suivant véhicule, du mode ECO ;
- activation/désactivation du stationnement assisté ;
- activation/désactivation de la fonction Stop and Start.
16 Commande du frein de parking assisté.
17 Contacteur général du :
- limiteur de vitesse ; - régulateur de vitesse ; - régulateur de vitesse adaptatif.
18 Levier de vitesses. 19 Prises accessoires et multimédia. 20 Commande du Multi-Sense. 21 Affichage rapport boîte de vitesses automatique. 22 Frein à main. 23 Bouton de démarrage/arrêt du moteur (véhicules avec carte RENAULT). 24 Contacteur de démarrage (véhicules avec clé). 25 Commande de réglage en hauteur et en profondeur du volant. 26 Commandes du régulateur/limiteur de vitesse et du régulateur de vitesse adaptatif. 28 Commande de déverrouillage du capot moteur. 29 Commandes de :
- réglage électrique de la hauteur des yeux avant ;
- rhéostat d'éclairage des appareils de contrôle.
POSTE DE CONDUITE DIRECTION À DROITE (2/2)
La présence des équipements décrits ci-après DÉPEND DE LA VERSION DU VÉHICULE ET DU PAYS.
1 Aérateur. 2 Frise de désembuage. 3 Emplacement Airbag passager. 4 Commandes de :
- sièges chauffants avant ;
- activation/désactivation, suivant véhicule, du mode ECO ;
- activation/désactivation du stationnement assisté ;
- activation/désactivation de la fonction Stop and Start.
5 Commandes de chauffage ou de climatisation. 6 Écran tactile multifonctions. 7 Commandes écran multifonctions :
- activation/désactivation de l'écran ; volume ;
- menu d'accueil ;
- menu Aides à la conduite ;
- paramètres.
8 Manette de :
- feux indicateurs de direction ;
- éclairage extérieur ;
- feu de brouillard arrière.
9 Commandes du régulateur/limiteur de vitesse et du régulateur de vitesse adaptatif.
10 Afficheur tête haute. 11 Tableau de bord. 12 Volant de direction avec emplacement Airbag conducteur, avertisseur sonore. 13 Commandes :
- de défilement des informations de l'ordinateur de bord et du menu de personnalisation des réglages du véhicule ;
- à distance de la radio, système de navigation.
14 Manette d'essuie-vitre/lave-vitre du pare-brise et de la vitre arrière. 15 Commandes de :
- réglage électrique de la hauteur des yeux avant ;
- rhéostat d'éclairage des appareils de contrôle.
16 Contacteur de démarrage (véhicules avec clé). 17 Commande de réglage en hauteur et en profondeur du volant. 18 Bouton de démarrage/arrêt du moteur (véhicules avec carte RENAULT).
19 Contacteurs de :
- deux de détresse ;
- condamnation électrique des portes.
20 Commande du frein de parking assisté.
21 Contacteur général du :
- limiteur de vitesse ; - régulateur de vitesse ; - régulateur de vitesse adaptatif.
22 Frein à main. 23 Prises accessoires et multimédia. 24 Commande du Multi-Sense. 25 Levier de vitesses. 26 Boîte à gants ou tiroir de rangement. 27 Affichage rapport boîte de vitesses automatique. 28 Commande de déverrouillage du capot moteur.
TÉMOINS LUMINEUX (1/6)
L'affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L'ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS.
Tableau de bord A ou B : il s'éclaire à l'ouverture de la porte conducteur.
L'allumage de certains témoins est accompagné d'un message.
Le témoin STOP vous impose, pour votre sécurité, un arrêt impératif et immédiat, compatible avec les conditions de circulation. Arrêtez-vous et ne redémarrez pas. Faites appel à un Représentant de la marque.
L'absence de voyant visuel ou sonore indique une défaillance du tableau de bord. Cela impose un arrêt immédiat, compatible avec les conditions de circulation. Assurez la bonne immobilisation du véhicule et faites appel à un Représentant de la marque.
Témoin des feux de position
Témoin des feux de route
Témoin des feux de croisement
Témoin des feux de brouillard arrière
Témoin des feux de route automatiques. Reportez-vous au paragraphe « Éclairages et signalisations extérieurs » au chapitre 1.
Témoin des feux indicateurs de direction gauche
Témoin des feux indicateurs de direction droit
Ce témoin nécessite un arrêt au plus tôt chez un Représentant de la marque, en conduisant avec ménagement. Le non-respect de cette préconisation risque d'entraîner un endommagement du véhicule.
TÉMOINS LUMINEUX (2/6)
L'affichage des informations décrites ci-après dépend de l'équipement du véhicule et du pays.
Témoin d'alerte mini carburant
Il s'allume en orange à la mise sous contact ou au démarrage du moteur puis, suivant le véhicule, s'éteint après quelques secondes ou s'affiche en blanc. S'il devient orange en roulage, accompagné d'un signal sonore, faites le plein dès que possible. Il vous reste alors environ 50 km d'autonomie.
Témoin d'arrêt impératif
Il s'allume à la mise sous contact ou au démarrage du moteur puis s'éteint dès que le moteur tourne. Il s'allume conjointement à d'autres témoins et/ou messages, et est accompagné d'un signal sonore.
Il s'allume à la mise sous contact ou au démarrage du moteur puis s'éteint dès que le moteur tourne. Il s'allume conjointement à d'autres témoins et/ou messages, et est accompagné d'un signal sonore.
Il vous impose, pour votre sécurité, un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation. Arrêtez le moteur et ne le redémarrez pas.
Faites appel à un Représentant de la marque.
Témoin d'incident sur circuit de freinage
Il s'allume à la mise sous contact ou au démarrage du moteur puis s'éteint après quelques secondes.
S'il s'allume au freinage, accompagné du témoin STOP et d'un signal sonore, c'est l'indice d'une baisse de niveau dans les circuits ou d'un incident sur le système de freinage.
Arrêtez-vous et faites appel à un Représentant de la marque.
Témoin de charge de batterie
Il s'allume à la mise sous contact ou au démarrage du moteur puis s'éteint après quelques secondes.
S'il s'allume sur route, accompagné du témoin STOP et d'un signal sonore, cela indique une surcharge ou une décharge du circuit électrique.
Arrêtez-vous et faites appel à un Représentant de la marque.
Témoin de pression d'huile
Il s'allume à la mise sous contact ou au démarrage du moteur puis s'éteint après quelques secondes. S'il s'allume sur route, accompagné du témoin STOP et d'un signal sonore, arrêtez-vous impérativement et coupez le contact.
Vérifiez le niveau d'huile. Si le niveau est normal, cela provient d'une autre cause.
Faites appel à un Représentant de la marque.
Témoin de contrôle dynamique de conduite (ESC) et antipatinage
Il s'allume à la mise sous contact ou au démarrage du moteur puis s'éteint après quelques secondes.
Il existe plusieurs cas d'allumage du témoin : reportez-vous au paragraphe « Dispositifs de correction et d'assistance à la conduite » au chapitre 2.
TÉMOINS LUMINEUX (3/6)
L'affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L'ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS.
Témoin de direction à assistance variable
Il s'allume à la mise sous contact ou au démarrage du moteur puis s'éteint après quelques secondes.
S'il s'allume en roulant accompagné du témoin STOP, cela indique une défaillance du système.
Faites appel à un Représentant de la marque.
Témoin d'alerte
Il s'allume à la mise sous contact ou au démarrage du moteur puis s'éteint dès que le moteur tourne. Il peut s'allumer conjointement à d'autres témoins et/ou messages au tableau de bord.
Il nécessite un arrêt au plus tôt chez un Représentant de la marque en conduisant avec ménagement. Le non-respect de cette préconisation risque d'entraîner un endommagement du véhicule.
Témoin de contrôle du système antipollution
Pour les véhicules qui en sont équipés, il s'allume au démarrage moteur et, suivant véhicule, à la coupure du contact alors que le véhicule est en phase de veille moteur (reportez-vous au paragraphe « Fonction Stop and Start » en chapitre 2) puis il s'éteint.
- S'il s'allume de façon continue, consultez au plus tôt un Représentant de la marque ;
- s'il clignote, réduisez le régime moteur jusqu'à disparition du clignotement. Consultez au plus tôt un Représentant de la marque.
Reportez-vous au paragraphe « Conseils entretien et antipollution » en chapitre 2.
Témoin antiblocage des roues
Il s'allume à la mise sous contact ou au démarrage du moteur puis s'éteint après quelques secondes.
S'il s'allume en roulant, il signale une défaillance du système d'antiblocage des roues.
Le système de freinage est alors assuré comme sur un véhicule non équipé du système ABS. Consultez rapidement un Représentant de la marque.
Témoin d'alerte de température du liquide de refroidissement
Il s'allume en rouge à la mise sous contact ou au démarrage du moteur.
S'il devient rouge, arrêtez-vous et laissez tourner le moteur au ralenti une ou deux minutes.
La température doit s'abaisser. Sinon arrêtez le moteur. Laissez-le refroidir avant de vérifier le liquide de refroidissement.
Faites appel à un Représentant de la marque.
TÉMOINS LUMINEUX (4/6)
L'affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L'ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS.
Témoin de préchauffage (version diesel)
Contact mis, il doit s'allumer. Il indique que les bougies de préchauffage sont en fonctionnement.
Il s'éteint quand le préchauffage est obtenu. Le moteur peut démarrer.
Témoins de porte(s) ouverte(s)
Indicateur de changement de vitesse
Ils s'allument pour vous conseiller de passer un rapport supérieur (flèche vers le haut) ou inférieur (flèche vers le bas).
Suivant véhicule, le rapport le plus adaptable s'affiche au tableau de bord.
Reportez-vous au paragraphe « Conseils de conduite, Eco conduite » en chapitre 2.
Témoin d'Airbag
Il s'allume au tableau de bord à la mise sous contact ou au démarrage puis s'éteint après quelques secondes.
S'il ne s'allume pas à la mise sous contact ou s'il s'allume moteur tournant, il signale une défaillance du système.
Consultez au plus tôt un Représentant de la marque.
Témoin de pied sur la pédale de frein
Il s'allume lorsqu'un appui sur la pédale de frein est requis. Reportez-vous au paragraphe « Boîte de vitesses automatique » en chapitre 2.
Reportez-vous au paragraphe « Conseils de conduite, Éco conduite » en chapitre 2.
Témoin de serrage du frein à main et du frein de parking
assisté
Reportez-vous aux paragraphes « Frein à main » et « Frein de parking assisté » en chapitre 2.
Témoin de mise en veille du moteur
Reportez-vous au paragraphe « Fonction Stop and Start » en chapitre 2.
Témoin de non-disponibilité de mise en veille du moteur
Reportez-vous au paragraphe « Fonction Stop and Start » en chapitre 2.
Témoins du limiteur de vitesse
Reportez-vous au paragraphe « Limiteur de vitesse », en chapitre 2.
Témoins du régulateur de vitesse
Reportez-vous au paragraphe « Régulateur de vitesse » en chapitre 2.
Témoin du régulateur de visées adaptatif
Reportez-vous au paragraphe « Régulateur de vitesse adaptatif » en chapitre 2.
Témoin de stationnement assisté
Reportez-vous au paragraphe « Stationnement assisté » en chapitre 2.
TÉMOINS LUMINEUX (5/6)
L'affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L'ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS.
Système de surveillance de pression des pneumatiques
Reportez-vous au paragraphe « Système de surveillance de pression des pneumatiques » en chapitre 2.
Témoin du système d'alerte de sortie de voie
Reportez-vous au paragraphe « Alerte de sortie de voie » en chapitre 2.
Témoin du freinage actif d'urgence
Reportez-vous au paragraphe « Freinage actif d'urgence » en chapitre 2.
Témoin d'alerte du système filtré à particules (version
essence)
Reportez-vous au paragraphe « Particularités des versions essence » en chapitre 2.
Témoin de mode ECO
Il s'allume quand le mode ECO
est enclenché.
Reportez-vous au paragraphe « Conseils de conduite, Eco conduite » en chapitre 2.
Témoin roule libre en mode ECO
Il s'allume en mode ECO lorsque le paramètre « Roue libre en mode ECO » est activé (ON) dans les réglages utilisateur.
La couleur du témoin est atténuée lorsque le véhicule n'est pas en roue libre.
Ce témoin est en surbrillance lorsque le véhicule est en roue libre (point mort automatique).
Reportez-vous au paragraphe « Conseils de conduite, ECO conduite » en chapitre 2.
Témoin d'alerte de niveau de réactif et d'anomalie du système de réduction des gaz d'échappement
Reportez-vous au paragraphe « Réservoir réactif » en chapitre 1.
Reportez-vous au paragraphe « Réservoir réactif » en chapitre 1.
L'affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L'ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS.
L'affichage des informations décrites ci-après dépend de l'équipement du véhicule et du pays.
Sur l'afficheur C ou, suivant le véhicule, sur le rétroviseur D
Airbag passager ON
Reportez-vous au paragraphe
« Sécurité enfants : désactivation/activation airbag passager avant » en chapitre 1.
Airbag passager OFF
Reportez-vous au paragraphe
« Sécurité enfants : désactivation/activation airbag passager avant » en chapitre 1.
Témoin d'alerte de non-port de la ceinture conducteur et, suivant véhicule, de la ceinture passager avant.
Il s'allume à la mise sous contact si la ceinture conducteur ou passager avant (lorsque le siège est occupé) n'est pas bouclée. Dès que le véhicule atteint environ 20 km/h, il clignote et un signal sonore retentit pendant environ 2 minutes.
Nota : un objet posé sur l'assise passager peut déclencher le témoin d'alerte.
Alerte de non-port de ceinture arrière (suivant véhicule)
Le témoin s'allume accompagné, suivant véhicule, d'un témoin indiquant le nombre de ceintures bouclées au tableau de bord pendant environ 30 secondes à chaque démarrage du véhicule, ouverture d'une porte ou bouclage/débouclage d'une ceinture arrière. Assurez-vous que les passagers arrière sont bien attachés et que le nombre de ceintures bouclées indiqué correspond au nombre de places occupées sur les sièges arrière.
AFFICHEURS ET INDICATEURS (1/6)
Tableau de bord A
Il s'éclaire à l'ouverture de la porte conducteur. L'allumage de certains témoins est accompagné d'un message.
Vous pouvez personnaliser votre tableau de bord avec un contenu et des couleurs différentes selon votre choix.
Pour les véhicules équipés d'un système de navigation, reportez-vous à la notice de l'équipement.
Pour les véhicules non équipés d'un système de navigation, reportez-vous au paragraphe « Menu de personnalisation des réglages du véhicule » en chapitre 1.
Compte-tours 1 (graduations x 1000)
Indicateur de vitesse 2
Il s'affiche différemment selon la personnalisation choisie au tableau de bord.
Alarme sonore de survitesse
Suivant véhicule et pays, une alarme sonore retentit pendant environ 10 secondes toutes les 40 secondes, tant que le véhicule dépasse 120 km/h.
Indicateur de style de conduite 3
Reportez-vous au paragraphe « ECO conduite » en chapitre 2.
Ordinateur de bord
Reportez-vous au paragraphe « Ordinateur de bord » en chapitre 1.
AFFICHEURS ET INDICATEURS (2/6)
Indicateur de température du liquide de refroidissement 4
Indicateur de niveau de carburant 5
Si le niveau est au minimum, le témoin intégré à l'indicateur s'affiche en orange accompagné d'un signal sonore. Faites le plein rapidement.
AFFICHEURS ET INDICATEURS (3/6)
Tableau de bord B
Il s'éclaire à l'ouverture de la portière conducteur. L'allumage de certains témoins est accompagné d'un message.
Compte-tours 6 (graduations x 1000)
Indicateur de vitesse 7
Il s'affiche différemment selon la personnalisation choisie au tableau de bord.
Suivant véhicule et pays, une alarme sonore retentit pendant environ 10 secondes toutes les 40 secondes, tant que le véhicule dépasse 120 km/h.
Indicateur de style de conduite 8
Reportez-vous au paragraphe « ECO conduite » en chapitre 2.
Ordinateur de bord
Reportez-vous au paragraphe « Ordinateur de bord » en chapitre 1.
AFFICHEURS ET INDICATEURS (4/6)
Indicateur de température du liquide de refroidissement 9
En marche normale, l'indicateur 9 doit se situer avant la zone rouge 10. Il peut s'en approcher en cas d'utilisation « intensive ». Il n'y a alerte que si le témoin STOP s'allume accompagné d'un message au tableau de bord et d'un signal sonore.
Indicateur de niveau de carburant 11
Si le niveau est au minimum, le témoin intégré à l'indicateur s'affiche en orange accompagné d'un signal sonore. Faites le plein rapidement.
Alerte niveau d'huile moteur minimum
Au démarrage moteur, l'afficheur au tableau de bord vous alerte lorsque le niveau d'huile minimum est atteint. Reportez-vous au paragraphe « Niveau huile moteur » en chapitre 4.
À la première alerte, vous pouvez la faire disparaître en appuyant sur le contacteur 12 « OK ». Les alertes suivantes disparaîtront automatiquement au bout de 30 secondes environ.
Tableau de bord en miles
(possibilité de passer en km/h)
Véhicules non équipés d'un système de navigation
- Contact coupé, appuyez sur la touche OK 12 et sur le bouton de démarrage/arrêt moteur 14 ;
- à l'aide de la commande 13, sélectionnez « Réglage », « Tableau de bord » puis l'unité ;
- appuyez sur la touche OK 12 pour confirmer.
Pour revenir au mode précédent, effectuez la même opération.
Véhicules équipés d'un système de navigation
Depuis l'écran tactile multifonctions, sélectionnez « Système », « Profil utilisateur » et « UNITÉ »
Nota : dans les deux cas, après une coupure de batterie, l'ordinateur de bord reviendra automatiquement à l'unité d'origine.
Afficheur tête haute
L'afficheur reprend des informations de conduite et de navigation du tableau de bord et de l'écran multifonctions.
Lorsque le véhicule en est équipé, il se déploie au démarrage du moteur et se rétracte à la coupure du moteur.
Ne forcez pas manuellement l'ouverture/fermeture de l'afficheur tête haute.
Vous pouvez régler certains paramètres depuis l'écran multifonctions : moteur tournant, accédez au menu « Système », « Affichage » puis « Affichage tête haute »
En fonction de votre position de conduite, vous pouvez monter ou descendre les informations sur l'afficheur.
Réglage de la luminosité de l'afficheur
Vous pouvez régler la luminosité (mode jour ou mode nuit).
- Automatique : la luminosité varie en fonction de la lumière extérieure.
- Manuel : la luminosité bascule automatiquement avec l'allumage/extinction des feux.
Dans les deux cas, le mode jour varie en fonction de la luminosité extérieure.
Pour des raisons de sécurité, effectuez ces réglages véhicule à l'arrêt.
La bonne visibilité des informations peut être affectée par :
- la position du siège ; - la présence d'objet placé sur l'afficheur déployé ; - la polarisation de certains verres de lunettes ; - des conditions météorologiques extrêmes (pluie, neige, très fort ensoleillement...).
En cas d'informations contradictoires entre le tableau et l'afficheur tête haute/écran multifonctions,
référez-vous aux informations affichées au tableau de bord.
AFFICHEURS ET INDICATEURS (6/6)
Anomalies de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement (l'afficheur ne se déploie pas au démarrage du moteur ou l'afficheur se rétracte, moteur tournant, suite à un choc d'un objet avec l'afficheur), effectuez :
- un arrêt/démarrage du moteur ; ou
- depuis l'écran multifonctions, une modification des réglages de déploiement de l'afficheur.
Si le problème persiste, consultez un Représentant de la marque.
Afficheur déployé ou rétracté, aucun objet ne doit être placé sur celui-ci ou dans son rangement.
N'utilisez pas de produits solvants, détergents ou de chiffon abrasif pour nettoyer l'afficheur.
Utilisez uniquement des lingettes microfibres.
ORDINATEUR DE BORD : généralités (1/2)
Ordinateur de bord 1 ou 3
Suivant véhicule, il regroupe les fonctions suivantes :
distance parcourue ; - paramètres de voyage ; - messages d'information ; - messages d'anomalie de fonctionnement (associés au témoin) ; - messages d'alerte (associés au témoin STOP) ;
Toutes ces fonctions sont décrites en pages suivantes.
Touches de sélection de l'affichage 2
Faites défiler les informations suivantes par appuis successifs et brefs sur le bouton 2 (l'affichage dépend de l'équipement du véhicule et du pays) :
a) totalisateur général et partiel de distance parcourue ; b) paramètres de voyage :
- consommation moyenne ;
- consommation instantanée ;
- autonomie prévisible avec le carburant restant ; distance parcourue ; vitesse moyenne ;
c) vitesse instantanée ; d) autonomie de révision ; e) réinitialisation de la pression des pneumatiques ; f) journal de bord, défilement des messages d'information et d'anomalie de fonctionnement ; g) autonomie prévisible avec le réactif restant.
ORDINATEUR DE BORD : généralités (2/2)
Mise à zéro du totalisateur partiel
L'affichage sélectionné sur « totalisateur partiel », appuyez sur la touche OK 4 jusqu'à la mise à zéro du totalisateur.
Mise à zéro des paramètres de voyage (Top Départ)
L'affichage sélectionné sur l'un des paramètres de voyage, appuyez sur la touche OK 4 jusqu'à la mise à zéro de l'affichage.
Interprétation de certaines valeurs affichées après un Top Départ
Les valeurs de consommation moyenne et de vitesse moyenne sont de plus en plus stables et significatives à mesure que la distance parcourue depuis le dernier Top Départ est importante.
La consommation moyenne peut diminuer quand :
- le véhicule sort d'une phase d'accélération ;
- le moteur atteint sa température de fonctionnement (Top Départ : moteur froid) ;
- vous passez d'une circulation urbaine à une circulation routière.
Mise à zéro automatique des paramètres de voyage
La mise à zéro est automatique lors du dépassement de la capacité d'un des paramètres.
ORDINATEUR DE BORD : paramètres de voyage (1/5)
L'affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L'ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS.
| Exemples de sélection | Interprétation de l'affichage sélectionné |
| 101778 km
112.4 km | a) Totalisateur général et partiel. |
| Moyenne
♀♂ 5.8 L/100 | b) Paramètres de voyage :
Consommation moyenne.
La valeur est affichée après avoir parcouru au moins 400 mètres depuis le dernier Top Départ. |
| Instantanée
♂ 7.4 L/100 | Consommation instantanée.
Valeur affichée après avoir atteint une vitesse, suivant vehicule, de 10 km/h à 30 km/h. |
ORDINATEUR DE BORD : paramètres de voyage (2/5)
L'affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L'ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS.
| Exemples de sélection | Interprétation de l'affichage sélectionné |
| Autonomie
541 km | b) Paramètres de voyage (suite):
Autonomie prévisible avec le carburant restant.
Valeur affichée après avoir parcouru 400 mètres. |
| Distance
522 km | Distance parcourue depuis le dernier Top Départ. |
| Moyenne
123.4 km/H | Vitesse moyenne depuis le dernier Top Départ.
Valeur affichée après avoir parcouru 400 mètres. |
| 90 km/h | c) Vitesse instantanée. |
ORDINATEUR DE BORD : paramètres de voyage (3/5)
L'affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L'ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS.
| Exemples de sélection | Interprétation de l'affichage sélectionné |
| Ordinateur de bord avec le message autonomie de révision |
| Autonomie de révision | Révision dans 30 000 Kms / 12 mois | d) Autonomie de révision ou de vidange.
Autonomie de révision
Contact mis, moteur non démarré et l'affichage sélectionné sur « Autonomie de révision», appuyez sur la touche OK pendant environ 5 secondes pour afficher l'autonomie de révision (distance ou temps jusqu'à la prochaine révision). Lorsque l'autonomie arrive proche du terme, plusieurs cas seprésentent:
- autonomie inférieure à 1 500 km ou un mois: le message « Prévoir révision » s'affiche accompagné du terme le plus proche (distance ou temps);
- autonomie égale à 0 km ou date de révision atteinte: le message « Faire révision » s'affiche accompagné du témoin.
Le vehicule nécessite alors une révision le plus rapidement possible. |
| Prévoir révision sous 300 Kms / 24 jours |
| Faire révision |
| Réinitialisation: pour réinitialiser l'autonomie de révision, appuyez environ 10 secondes sans interruption sur la touche 2 jusqu'à l'affichage fixe de l'autonomie de révision.
Nota: si une révision est faite sans vidange moteur, alors il faut réinitialiser uniquement l'autonomie de révision. Dans le cas d'une vidange moteur, il faut réinitialiser à la fois l'autonomie de révision et de vidange. |
ORDINATEUR DE BORD : paramètres de voyage (4/5)
L'affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L'ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS.
| Exemples de sélection | Interprétation de l'affichage sélectionné |
| Ordinateur de bord avec le message autonomie de révision (suite) |
| Autonomie de révision | Vidange dans 30 000 Kms / 24 Mon. | d) Autonomie de révision ou de vidange.
Autonomie de vidange
Contact mis, moteur non démarré et l'affichage sélectionné sur « Autonomie de révision », appuyez sur la touche OK pen-dant environ 5 secondes pour afficher l'autonomie de révision puis, appuyez la touche 2 pour visualiser l'autonomie de vidange (distance ou temps jusqu'à la prochaine révision). Lorsque l'au-tonomie arrive proche du terme, plusieurs cas seprésentent :
- autonomie inférieure à 1 500 km ou un mois : le message « Prévoir révision » s'affiche accompagné du terme le plus proche (distance ou temps);
- autonomie égale à 0 km ou date de vidange atteinte : le message « Faire révision » s'affiche accompagné du tímoin.
Le vehicule nécessite alors une vidange le plus rapidement possib. |
| Prévoir révision sous 300 Kms / 24 jours |
| Faire révision |
| Suivant vehicule, l'autonomie de vidange s'adapte au style de conduite (roulage fréquent à des vitesses faibles, porte-à-porte, roulage prolongé au ralenti, traction d'une remorque...). La distance restant à parcourir jusqu'à la prochaine vidange peut donc dans certains cas diminuer plus vite que la distance réellement parcourue.
Réinitialisation : pour réinitialiser l'autonomie de révision, appuyez environ 10 secondes sans interruption sur la touche 2 jusqu'à l'affichage fixe de l'autonomie de vidange.
Nota : si une révision est faite sans vidange moteur, alors il faut réinitialiser uniquement l'autonomie de révision. Dans le cas d'une vidange moteur, il faut réinitialiser à la fois l'autonomie de révision et de vidange. |
ORDINATEUR DE BORD : paramètres de voyage (5/5)
L'affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L'ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS
| Exemples de sélection | Interprétation de l'affichage sélectionné |
| 2.5 2.5 + 2.5 2.5 | e) Réinitialisation de la pression des pneumatices.
Reportez-vous au paragraphe « Système de surveillance de pression des pneumatiques » en chapitre 2. |
| Pas de message mémorisé | f) Journal de bord.
Affichage successif :
- des messages d'informations (airbag passagier OFF...);
- des messages d'anomalies de fonctionnement (injection à contrôler...). |
| PREVOIR ADBLUE AVANT 2400 km | g) Autonomie prévisible avec le réactif restant.
Reportez-vous au paragraphe « Réservoir réac-tif » en chapitre 1. |
Ils peuvent aider à la mise en route du véhicule ou vous informer d'un besoin ou d'un état de conduite. Des exemples de messages d'information sont disponibles ci-après.
| Exemples de messages | Interprétation de l'affichage sélectionné |
| « Frein de parking serré » | Indique que le frein de parking est serré. |
| « Test des fonctions sous contrôle » | S'affiche, contact mis, lorsque le vehicule s'autocontrôle. |
| « Tourner volant + start » | Tournez légèrement le volant pendant l'appui sur le bouton de démarriage du vehicule pour déver-rouiller la colonne de direction. |
| « Direction non verrouillée » | Indique que la colonne de direction n'a pas été bloquée. |
ORDINATEUR DE BORD : messages d'anomalies de fonctionnement
Ils apparaissent avec le témoin et nécessitent un arrêt au plus tôt chez un Représentant de la marque en conduisant avec ménagement. Le non-respect de cette préconisation risque d'entraîner un endommagement du véhicule.
Ils disparaissent par un appui sur la touche de sélection de l'affichage ou au bout de quelques secondes et sont mémorisés dans le journal de bord. Le témoin reste allumé. Des exemples de messages d'anomalies de fonctionnement sont disponibles ci-après.
| Exemples de messages | Interprétation de l'affichage sélectionné |
| « Filtre gazole à purger » | Indique une présence d'eau dans le filtré à gazole, consultez au plus+tôt un Représentant de la marque. |
| « Éclairage à contrôle » | Indique une défaillance des projecteurs. |
| « Véhicule à contrôle » | Indique une défaillance d'un des capteurs des pédales, du système de gestion de la batterie ou d'un capteur du niveau d'huile. |
| « Airbag à contrôle » | Indique une défaillance des systèmes de retenue complémentaire aux cein-tures. En cas d'accident, ils risquent de ne pas se déclencher. |
| « Antipollution à contrôle » | - Indique une défaillance dans le système de dépollution du vehicule.- Indique une défaillance du système de réduction des gaz d'échéppement lorsqu'il est accompagné du témoin . Reportez-vous au paragraphe « Réservoir réactif » en chapitre 1. |
ORDINATEUR DE BORD : messages d'alerte
Ils apparaissent avec le témoin STOP et vous imposent pour votre sécurité, un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation. Arrêtez votre moteur et ne le redémarrez pas. Faites appel à un Représentant de la marque.
Des exemples de messages d'alerte sont disponibles ci-après. Nota : les messages apparaissent sur l'afficheur soit isolément, soit en alternance (lorsqu'il y a plusieurs messages à afficher), ils peuvent être accompagnés d'un voyant et/ou d'un signal sonore.
| Exemples de messages | Interprétation de l'affichage sélectionné |
| « Risque casse moteur » | Indique une défaillance de l'injection, une surchauffe du moteur du vehicule ou un problème grave au niveau du moteur. |
| « Panne de la direction » | Indique un problème sur la direction. |
| « Panne du système de freinage » ou « Immobiliser le vehicule » | Indique un problème sur le système de freinage. Serrez manuellement le frein de parking assisté et assurez-vous de l'immobilisation du vehicule à l'aide d'une cale. |
| « Panne électrique DANGER » | Indique un problème dans le circuit de charge de la batterie du vehicule (alter-nateur...). |
| « Crevaison » | Indique une crevaison sur la roue signalée au tableau de bord. |
Cette fonction permet, suivant l'équipement du véhicule, l'activation/désactivation et le réglage de certaines fonctions du véhicule.
Véhicules équipés d'un système de navigation
Véhicule à l'arrêt, depuis l'écran multimédia 1, sélectionnez le menu « Véhicule », « Réglages utilisateur » pour accéder aux différents réglages.
Sélection des réglages
Sélectionnez la fonction à modifier :
a) Roue libre en mode ECO (reportez-vous au paragraphe « Conseils de conduite, ECO conduite » en chapitre 2) ; b) Blocage portes en roulant ; c) Ouvrir/fermer en mains libres ; d) Volume des clignotants ; e) Son accueil intérieur ; f) Accueil extérieur ; g) Plafonnier mode auto ; h) Essuyage arrière en marche arrière ; i) Indicateur style de conduite.
Suivant la fonction, sélectionnez « ON » ou « OFF » pour l'activer ou la désactiver et « + » ou « - » pour régler le volume des clignotants.
Pour des raisons de sécurité, effectuez ces réglages véhicule à l'arrêt.
Véhicules non équipés d'un système de navigation
Véhicule à l'arrêt, faites un appui long sur le contacteur 3 OK pour accéder au menu de réglage.
Sélection des réglages
Naviguez à l'aide de la commande 4 pour sélectionner la fonction à modifier :
a) Roue libre en mode ECO (reportez-vous au paragraphe « Conseils de conduite, ECO conduite » en chapitre 2) ; b) Blocage portes en roulant ; c) Déblocage porte conducteur seule ; d) Essuyage arrêté en marche arrêté ; e) Aide au parking avant ; f) Feux de route automatiques ; g) Alerte sortie de voie : volume ; h) Alerte sortie de voie : sensibilité ; i) Aide au parking arrêté ; j) Aide au parking volume ; k) Langue ; l) Unité ; m) Style ; n) Couleur.
fonction activée
fonction désactivée
Une fois la ligne sélectionnée, appuyez sur le contacteur 3 OK pour modifier la fonction.
Si vous sélectionnez l'un des choix « Aide au parking volume » ou « Langue », vous aurez de nouveau une sélection (volume sonore de l'aide au parking ou langue du tableau de bord). Dans ce cas, faites votre choix et validez en appuyant sur le contacteur 3 OK, la valeur sélectionnée est
représentée par devant la ligne. Pour sortir du menu, appuyez sur la commande 4 vers le haut ou vers le bas. Il peut être nécessaire d'effectuer cette opération plusieurs fois.
Pour plus d'explications sur la fonction Roue libre en mode ECO, reportez-vous au paragraphe « Conseils de conduite, ECO conduite » en chapitre 2.
Le menu de personnalisation des réglages du véhicule ne peut pas être utilisé en roulant. Au-delà de 20 km/h, l'afficheur de bord repasse automatiquement en mode ordinateur de bord.
HEURE ET TEMPÉRATURE EXTÉRIEURE
L'affichage de l'heure et de la température extérieure se situe sur l'écran multifonctions 1.
Reportez-vous à la notice de l'équipement.
Indicateur de température extérieure
Particularité :
Lorsque la température extérieure est comprise entre -3 °C et +3 °C, les caractères °C clignotent (signalisation de risque de verglas).
Indicateur de température extérieure
La formation de verglas étant liée à l'exposition climatique, l'hygrométrie locale et la température, l'indication de température extérieure ne peut suffire à elle seule pour détecter le verglas.
En cas de rupture de l'alimentation électrique (batterie débranchée, fil d'alimentation coupé...), l'horloge se remet à l'heure automatiquement après quelques minutes dès lors que le système est capable de recevoir les informations GPS.
VOLANT DE DIRECTION/DIRECTION ASSISTÉE
Réglage en hauteur et en profondeur du volant
Abaissez le levier 1 et positionnez le volant dans la position désirée.
Ensuite, relevez le levier à fond et au-delà du point dur pour bloquer le volant.
Assurez-vous du bon verrouillage du volant.
Pour des raisons de sécurité, effectuez ce réglage voiture à l'arrêt.
Direction assistée
Direction à assistance variable
La direction à assistance variable est dotée d'un système à gestion électronique qui adapte le niveau d'assistance en fonction de la vitesse du véhicule.
La direction est plus douce en manœuvre de parking (pour plus de confort) alors que l'effort augmente progressivement avec l'accroissement de la vitesse (pour une meilleure sécurité à grande vitesse).
Particularité du Stop and Start
À la mise en veille du moteur, l'assistance de direction n'est plus opérationnelle. Dans ce cas, elle revient à son état d'origine dès le redémarrage du moteur ou dès que la vitesse est supérieure à 1 km/h environ (descente, pente...).
Nota : l'assistance de direction dépend du mode sélectionné dans le menu « Multi-Sense » (reportez-vous au paragraphe « Multi-Sense » en chapitre 3).
Ne maintenez pas la direction braquée à fond, en butée à l'arrêt.
Moteur à l'arrêt ou en cas de panne du système, il est toujours possible de tourner le volant. L'effort à fournir sera plus important.
RÉTROVISEURS (1/2)
Rétroviseurs extérieurs
Réglage
Sélectionnez le rétroviseur à l'aide du contacteur 2, puis avec le bouton 1, réglez-le jusqu'à la position souhaitée.
Rétroviseurs dégivrants
Le dégivrage est assuré conjointement avec celui de la lunette arrière.
Reportez-vous au paragraphe « Air conditionné manuel » et « Climatisation automatique »
Pour des raisons de sécurité, effectuez ces réglages véhicule à l'arrêt.
Rétroviseurs rabattables
Le rabattement des rétroviseurs au verrouillage du véhicule est automatique (contacteur 3 en position B).
Dans tous les cas, vous pouvez forcer le rabattement (contacteur 3 en position C) ou le déploiement (contacteur 3 en position A) des rétroviseurs.
Le mode automatique est alors désactivé. Pour le réactiver, positionnez le contacteur 3 en B.
Fonction d'accueil et au revoir (suivant véhicule)
- Depuis l'écran multifonctions, sélectionnez le menu « Véhicule », « Réglages utilisateur », « Accueil extérieur » et activez ou désactivez la fonction (ON ou OFF) ;
ou
- faites un appui long sur le contacteur 4 OK pour accéder au menu de réglage. Puis naviguez à l'aide de la commande 5 pour sélectionner le menu « Accueil extérieur »
Suivant le choix sélectionné, les rétroviseurs se déploieront :
- à la mise sous contact suivante (fonction désactivée) ;
- à la détection de la carte RENAULT ou au déverrouillage du véhicule (fonction activée).
Les objets observés dans les miroirs des rétroviseurs sont en réalité plus proches qu'ils ne le paraissent.
Pour votre sécurité, prenez-le en compte pour apprécier correctement la distance avant toute manœuvre.
RÉTROVISEURS (2/2)
Cas particulier :
Lorsque le rétroviseur a été déployé ou rabattu manuellement, il est possible de le réinitialiser à une position d'usage. Pour cela, positionnez le contacteur 3 en C. Un claquement mécanique du bloc rétroviseur se fait entendre.
Si ce n'est pas correct, positionnez le contacteur 3 en A et ensuite positionnez le contacteur 3 en C, jusqu'au claquement mécanique du rétroviseur.
Rétroviseur intérieur
Rétroviseur avec levier 6
En conduite de nuit, pour ne pas être ébloui par les projecteurs d'un véhicule suiveur, basculez le petit levier 6 situé derrière le rétroviseur.
Rétroviseur sans levier 6
Le rétroviseur fonce automatiquement lorsque vous êtes suivi par un véhicule éclairé ou en cas de forte luminosité.
Suivant véhicule, les informations concernant l'activation ou la désactivation de l'airbag passager avant s'affichent dans le rétroviseur intérieur (reportez-vous au paragraphe « Sécurité enfants : désactivation, activation airbag passager avant » en chapitre 1).
AVERTISSEURS SONORES ET LUMINEUX
Avertisseur sonore
Appuyez sur le coussin du volant A pour actionner l'avertisseur sonore.
Avertisseur lumineux
Pour obtenir un appel lumineux, tirez la manette 1 vers vous, puis relâchez-la.
Feux indicateurs de direction
Manœuvrez la manette 1 dans le plan du volant et dans le sens où vous allez tourner le volant.
Mode impulsionnel
En conduite, les manœuvres du volant peuvent être insuffisantes pour ramener automatiquement la manette à son point de départ.
Dans ce cas, amenez brièvement la manette 1 en position intermédiaire puis relâchez-la : la manette revient à son point de départ et le feu indicateur clignote trois fois.
Feux de détresse
Appuyez sur le contacteur 2. Ce dispositif actionne simultanément les quatre feux clignotants et les répétiteurs latéraux. Il n'est à utiliser qu'en cas de danger pour avertir les autres automobilistes que vous êtes contraint de vous arrêter dans un endroit anormal voire interdit, ou dans des conditions de conduite ou de circulation particulières.
Selon le véhicule, en cas de très forte décélération, les feux de détresse peuvent s'allumer automatiquement. Vous pouvez les éteindre en appuyant sur le contacteur 2.
ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS EXTÉRIEURS (1/6)
Feux de position
Tournez la bague 3 jusqu'à l'apparition du symbole en face du repère 2. Ce témoin s'allume au tableau de bord.
Avant de prendre la route la nuit : vérifiez le bon fonctionnement de l'équipement électrique. De manière générale, veillez à ce que les feux ne soient pas occultés (saleté, boue, objets transportés...).
Feux de route
Feux de croisement allumés, poussez la manette 1. Ce témoin s'allume sur le tableau de bord.
Pour revenir en position feux de croisement, tirez la manette 1 vers vous.
Feux de croisement
Fonctionnement manuel
Tournez la bague 3 jusqu'à l'apparition du symbole en face du repère 2. Ce témoin s'allume au tableau de bord.
Fonctionnement automatique
Tournez la bague 3 jusqu'à l'apparition du symbole AUTO en face du repère 2 : moteur tournant, les feux de croisement s'allument ou s'éteignent automatiquement en fonction de la luminosité extérieure, sans action sur la manette 1.
ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS EXTÉRIEURS (2/6)
Feux de route automatiques
Suivant véhicule, ce système allume et éteint les feux de route automatiquement. Il utilise une caméra située derrière le rétroviseur intérieur pour détecter les véhicules suivis et les véhicules venant en sens inverse.
Les feux de route s'allument automatiquement si :
- la luminosité extérieure est faible ; - aucun autre véhicule, ni éclairage n'est détecté ;
- la vitesse du véhicule est supérieure à environ 40 km/h.
Si une des conditions ci-dessus n'est pas remplie, le système repasse en feux de croisement.
Le système « feux de route automatiques » ne peut, en aucun cas, remplacer la vigilance et la responsabilité
du conducteur quant à l'éclairage du véhicule et de son adaptation aux conditions de luminosité, de visibilité et de circulation.
Le système peut être perturbé dans certaines conditions, notamment :
- les conditions climatiques extrêmes (pluie, neige, brouillard...) ;
- pare-brise ou caméra obstruée ;
- lorsqu'un véhicule suivi ou de face possède un éclairage peu visible ou masqué ;
- mauvais réglage des feux avant ;
- systèmes réfléchissants ; ...
Mise en service
Véhicule équipé d'un système de navigation
Depuis l'écran multimédia 4, sélectionnez le menu « Véhicule », « Aides à la conduite », « Feux de route automatiques » puis sélectionnez « ON » ou « OFF »
ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS EXTÉRIEURS (3/6)
Véhicule non équipé d'un système de navigation
- Véhicule à l'arrêt, faites un appui long sur le contacteur 5 OK pour accéder au menu de réglage ;
- faites des appuis successifs sur la commande 6 vers le haut ou vers le bas jusqu'au menu « Aides à la conduite ». Appuyez sur le contacteur 5 OK ;
- Faites des appuis successifs sur la commande 6 vers le haut ou vers le bas jusqu'au menu « Feux de route automatiques » et appuyez sur le contacteur 5 OK ;
- Appuyez de nouveau sur le contacteur 5 OK pour activer ou désactiver la fonction.
Pour activer les feux de route automatiques :
- Tournez la bague 3 jusqu'à l'apparition du symbole AUTO en face du repère 2 ;
- Poussez sur la manette 1.
Le témoin A s'allume au tableau de bord.
Pour désactiver les feux de route automatiques :
- Tirez la manette 1 vers vous ;
- Ou, tournez la bague 3 dans une autre position que AUTO.
Le témoin A s'éteint au tableau de bord.
Nota : veillez à ce que le pare-brise ne soit pas occulté (saletés, boue, neige, buée...).
À chaque démarrage du moteur, tirez puis repoussez la manette 1 pour réactiver le système.
ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS EXTÉRIEURS (4/6)
Feux de route automatiques (suite)
Anomalie de fonctionnement
Lorsque le message « Automatisméaux à contrôle » apparaît au tableau de bord, le système est désactivé.
Consultez un Représentant de la marque.
Fonction allumage des feux de jour
Les feux de jour s'allument automatiquement sans action sur la manette 1 au démarrage du moteur et s'éteignent à l'arrêt du moteur.
L'utilisation, de nuit, d'un système de navigation portable dans la zone du pare-brise située sous la caméra
est susceptible de perturber le fonctionnement du système « feux de route automatiques » (risque de reflets sur le pare-brise).
Anomalie de fonctionnement
Lorsque le message « éclairage à contrôle » accompagné du témoin s'affiche et que le
témoin clignote au tableau de bord, cela indique une défaillance de l'éclairage.
Consultez un Représentant de la marque.
Extinction des feux
Il y a deux possibilités :
- manuellement, amenez la bague 3 en position 0 ;
- automatiquement, les feux s'éteignent après l'arrêt du moteur, à l'ouverture de la porte conducteur ou au verrouillage du véhicule. Dans ce cas, au démarrage moteur suivant, les feux se rallumeront dans la position de la bague 3.
Alarme sonore d'oubli d'éclairage
Une alarme sonore se déclenche à l'ouverture de la porte conducteur pour vous signaler que les feux sont restés allumés.
ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS EXTÉRIEURS (5/6)
Fonction « éclairage extérieur d'accompagnement »
Cette fonction permet d'allumer momentanément les feux de croisement (pour éclairer l'ouverture d'un portail...).
Moteur arrêté et feux éteints, la bague 3 en position 0 ou AUTO, tirez la manette 1 vers vous : les feux de croisement s'allument pendant environ 30 secondes. Pour prolonger cette durée, vous pouvez tirer la manette jusqu'à quatre fois (temps total limité à deux minutes environ). Le message « éclairage pendant __ _ » accompagné du temps d'allumage s'affiche au tableau de bord pour confirmer cette action. Vous pouvez ensuite verrouiller votre véhicule.
Pour arrêter l'éclairage avant l'arrêt automatique, tournez la bague 3 dans une position quelconque puis ramenez-la en position AUTO.
Fonction accueil et au revoir
(suivant véhicule)
Lorsque la fonction est activée, les feux de jour et les feux de position arrière s'allument automatiquement à la détection de la carte RENAULT ou au déverrouillage du véhicule.
Ils s'éteignent automatiquement :
- une minute environ après leur allumage ; au démarrage du moteur en fonction de la position de la manette d'éclairage ;
ou
au verrouillage du véhicule.
Éclairage d'accueil sous les rétroviseurs extérieurs
Lorsque cette fonction est activée, les éclairages situés sous les rétroviseurs extérieurs s'allument automatiquement à la détection de la carte RENAULT, au déverrouillage du véhicule ou à l'ouverture d'une porte.
Ils s'éteignent automatiquement :
- environ une minute après leur allumage ;
- au démarrage du moteur ; ou
- au verrouillage du véhicule.
Activation/désactivation de la fonction
Depuis l'écran multimédia, sélectionnez le menu « Véhicule », « Réglages utilisateur » puis « Accueil extérieur ». Choisissez « ON » ou « OFF » pour activer ou désactiver la fonction.
ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS EXTÉRIEURS (6/6)
Feux de brouillard avant
Tournez l'anneau central 7 de la manette 1 jusqu'à l'apparition du symbole en face du repère 2, puis relâchez.
Le fonctionnement dépend de la position sélectionnée en éclairage extérieur et un témoin s'allume alors au tableau de bord.
Feux de brouillard arrière
Tournez l'anneau central 7 de la manette jusqu'à l'apparition du symbole en face du repère 2, puis relâchez.
Le fonctionnement dépend de la position sélectionnée en éclairage extérieur et un témoin s'allume alors au tableau de bord.
N'oubliez pas d'interrompre le fonctionnement de ces feux quand il n'y a plus nécessité, afin de ne pas gêner les autres usagers.
Par temps de brouillard, de neige ou en cas de transport d'objet dépassant du toit, l'allumage automatique des feux n'est pas systématique.
L'allumage des feux de brouillard reste sous le contrôle du conducteur : les témoins au tableau de bord vous informent sur leur allumage (témoin allumé) ou leur extinction (témoin éteint).
Extinction
Faites de nouveau pivoter l'anneau 7 pour amener le repère 2 face au symbole correspondant aux feux de brouillard que vous voulez éteindre. Le témoin correspondant s'éteint au tableau de bord.
L'extinction de l'éclairage extérieur entraîne l'extinction des feux de brouillard.
Feux de virages
(suivant véhicule)
Lorsque les feux de croisement sont allumés et sous certaines conditions (vitesse, angle volant, en marche avant, feux indicateurs de direction actionnés...), lors de la prise de virage, l'un des feux de brouillard avant s'allume pour éclairer le virage.
RÉGLAGE DES FAISCEAUX LUMINEUX (1/2)
Pour les véhicules qui en sont équipés, la commande A permet de corriger la hauteur des faisceaux en fonction de la charge.
Tournez la commande A vers le bas pour baisser les projecteurs et vers le haut pour les lever.
Pour les véhicules qui ne sont pas équipés de la commande A, le réglage des projecteurs est automatique suivant la charge du véhicule.
Versions lampes halogènes
| En cas de réglages manuels
Exemples de position de réglage de la commande A en fonction de la charge |
| Version 5 places
(Châtissis court) | Version 5 places
(Châtissis long) | Version
7 places |
| Conducteur seul ou avec un passager à l'avant | 0 | 0 | 0 |
| Conducteur avec un passager à l'avant, des passagers à l'arrête en troisisième rangée | - | - | 1 |
| Tous les sièges occupés | 1 | 1 ou 2 | 2 |
| Conducteur avec passagers et bagages (ou chargement) atteignant la masse autorisée en charge | 3 | 3 | 3 |
| Conducteur sans passagers et bagages (ou chargement) atteignant la masse autorisée en charge | 3 ou 4 | 4 | 4 |
Le tableau montre des exemples. Dans tous les cas, réglez la commande A en fonction de la charge du véhicule de manière à voir la route et ne pas éblouir les autres véhicules.
Versions LED
| En cas de réglages manuels
Exemples de position de réglage de la
commande A en fonction de la charge |
| Version 5 places
(Châtissis court) | Version 5 places
(Châtissis long) | Version
7 places |
| Conducteur seul ou avec un passager à l'avant | 0 | 0 | 0 |
| Conducteur avec un passager à l'avant, des passagers à l'arrête en troisisième rangée | - | - | 1 |
| Tous les sièges occupés | 1 ou 2 | 1 ou 2 | 2 |
| Conducteur avec passagers et bagages (ou chargement) atteignant la masse autorisée en charge | 2 ou 3 | 3 | 3 |
| Conducteur sans passagers et bagages (ou chargement) atteignant la masse autorisée en charge | 3 ou 4 | 4 | 4 |
Le tableau montre des exemples. Dans tous les cas, réglez la commande A en fonction de la charge du véhicule de manière à voir la route et ne pas éblouir les autres véhicules.
ESSUIE-VITRE, LAVE-VITRE AVANT (1/6)
Véhicule équipé d'essuie-vitre avant intermittent
A balayage unique
Une impulsion brève provoque un aller-retour des essuie-vitres.
B arrêt, C balayage intermittent
Entre deux balayages, les balais s'arrêtent pendant plusieurs secondes. Il est possible de modifier le temps entre les balayages en tournant la bague 2.
D balayage continu lent, E balayage continu rapide
Particularité
En roulage, tout arrêt du véhicule réduit l'allure du balayage. D'une vitesse continue rapide, vous passez à une vitesse continue lente. Dès que le véhicule roule, l'essuyage revient à la vitesse sélectionnée d'origine.
Toute action sur la manette 1 est prioritaire et annule donc l'automatisation.
Les positions A, C et D sont accessibles contact mis. La position E est accessible moteur tournant uniquement.
Efficacité d'un balai d'essuie-vitre
Surveillez l'état du balai d'essuie-vitre. Sa durée de vie dépend de vous :
- Il doit rester propre : nettoyez le balai et la vitre régulièrement avec de l'eau savonneuse ;
- Ne l'utilisez pas lorsque la vitre est sèche ;
- Décollez-le de la vitre lorsqu'il n'a pas fonctionné depuis longtemps.
Dans tous les cas, changez-le dès que son efficacité diminue : environ tous les six mois (reportez-vous au paragraphe « Balais d'essuie-vitres : remplacement » au chapitre 5).
Précautions d'utilisation de l'essuie-vitre
- Par temps de neige ou de gel, dégagez la vitre avant d'actionner l'essuie-vitre (risque d'échauffement du moteur) ; assurez-vous qu'aucun objet ne gêne la course du balai.
ESSUIE-VITRE, LAVE-VITRE AVANT (2/6)
Véhicule équipé d'essuie-vitre avant avec capteur de pluie
Le capteur de pluie se situe sur le pare-brise, devant le rétroviseur intérieur.
A Balayage unique : une impulsion brève provoque un aller-retour des essuie-vitres. B Arrêt
C Fonction essuyage automatique
Cette position sélectionnée, le système détecte l'arrivée d'eau sur le pare-brise et déclenche des balayages à la vitesse d'essuyage adaptée. Il est possible de modifier le seuil de déclenchement et le temps entre les balayages en tournant la bague 2 :
- F : sensibilité minimum, G : sensibilité maximum
Plus la sensibilité est élevée, plus les essuie-glaces réagissent rapidement et la fréquence de balayage augmente.
Lors de l'activation de l'essuyage automatique ou lors de l'augmentation de sensibilité, un aller-retour est effectué.
Nota :
- le capteur de pluie a uniquement une fonction d'assistance. En cas de visibilité réduite, le conducteur doit activer manuellement son essuie-vitre. Lorsqu'il y a du brouillard ou lors de chutes de neige, l'essuyage automatique n'est pas systématique et reste sous votre contrôle ;
- en cas de température négative, l'essuyage automatique n'est pas actif au démarrage du véhicule. Il s'active automatiquement dès que le véhicule dépasse un seuil de vitesse (8 km/h environ) ;
- n'activez pas l'essuyage automatique par temps sec ;
- dégivrez complètement le pare-brise avant d'activer l'essuyage automatique.
ESSUIE-VITRE, LAVE-VITRE AVANT (3/6)
Anomalie de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement du balayage automatique, l'essuie-vitre fonctionne en balayage intermittent. Faites appel à un Représentant de la marque.
Le fonctionnement du capteur de pluie peut être perturbé en cas de :
- balais d'essuie-vitre déterminés ; un voile d'eau ou des traces laissées par un balai sur la zone de détection du capteur peut augmenter le temps de réaction de l'essuie-vitre automatique ou augmenter la fréquence de balayage ;
- pare-brise présentant un éclat ou une fissure au niveau du capteur, ou pare-brise encrassé par de la poussière, des saletés, des insectes, du givre, l'utilisation de cires de lavage et de produits hydrophobes ; l'essuie-vitre automatique sera moins sensible, voire ne réagira pas.
D balayage continu lent E balayage continu rapide
Les positions A et D sont accessibles contact mis. Les positions C et E sont accessibles moteur tournant uniquement.
Particularité
En roulage, tout arrêt du véhicule réduit l'allure du balayage. D'une vitesse continue rapide, vous passez à une vitesse continue lente. Dès que le véhicule roule, l'essuyage revient à la vitesse sélectionnée d'origine.
Toute action sur la manette 1 est prioritaire et annule donc l'automatisation.
Précautions
- En cas de gel, vérifiez, avant la première mise en marche de l'essuie-vitre, si les balais ne sont pas collés. Si vous actionnez l'essuie-vitre alors que les balais sont bloqués par le gel, vous risquez d'endommager aussi bien le balai que le moteur d'essuie-vitre.
- N'actionnez pas les essuie-vitres sur vitre sèche, cela entraîne l'usure ou la détérioration prématurée des balais.
ESSUIE-VITRE, LAVE-VITRE AVANT (4/6)
Position particulière de l'essuie-vitre avant (position service)
Cette position permet de lever les balais pour pouvoir les écarter du pare-brise.
Elle peut être utile :
- nettoyer les balais ;
- dégager les balais du pare-brise par temps hivernal ;
- remplacer les balais (reportez-vous au paragraphe « Balais d'essuie-vitres : remplacement » en chapitre 5).
Contact mis, moteur à l'arrêt, abaissez la manette d'essuie-vitre en position E (balayage continu rapide), les balais s'arrêtent dans une position dégagée du capot.
Pour ramener les balais en position, assurez-vous que les balais ont bien été rabattus sur le pare-brise puis, ramenez la manette sur la position B (arrêt), contact mis.
Avant de mettre le contact, rabattez les essuie-vitres sur le pare-brise sinon il y a un risque d'endommagement du capot ou des essuie-vitres lors de la mise en marche des essuie-vitres.
Nota
Lorsque les essuie-vitres ne sont plus alimentés, 1 minute au moins après la condamnation du véhicule, il est possible de déplacer manuellement les balais. Ne forcez pas le déplacement des bras du balai, sinon il y a risque de dégradation du moteur d'essuie-vitre, des bras et des balais.
Après intervention, pour repositionner correctement les balais, assurez-vous que les balais reposent sur le pare-brise, mettez le contact et actionnez la commande d'essuyage.
Le balai côté conducteur doit toujours être au-dessus du balai passager. Si ce n'est pas le cas, un aller-retour de l'essuie-vitre sera effectué dès lors que la vitesse du véhicule sera supérieure à 7 km/h environ.
En cas d'obstacles présents sur le pare-brise (saletés, neige, gel...), dégagez le pare-brise (y compris la zone centrale située derrière le rétroviseur intérieur) et la lunette arrière avant d'actionner les essuie-vitres (risque d'échauffement du moteur).
Si un obstacle empêche le mouvement d'un balai, celui-ci peut s'arrêter. Retirez l'obstacle et réactivez l'essuie-vitre avec la manette d'essuyage.
Avant toute action sur le pare-brise (lavage du véhicule, dégivrage, nettoyage du pare-brise...) ramenez
la manette 1 en position B (arrêt).
Risque de blessures et/ou de détériorations.
ESSUIE-VITRE, LAVE-VITRE AVANT (5/6)
Lave-vitre
Contact mis, tirez la manette 1 puis relâchez.
Une action brève déclenche, en plus du lave-vitre, un aller-retour des essuie-vitres.
Une action prolongée déclenche, en plus du lave-vitre, trois aller-retours suivis, après quelques secondes, d'un quatrième.
Nota
Par température négative, le liquide de lave-vitres risque de geler sur le pare-brise et de réduire la visibilité. Chauffez le pare-brise à l'aide de la commande de désembuage avant de le nettoyer.
Lors des interventions sous le capot moteur, assurez-vous que la manette d'essuie-vitres est en position B (arrêt).
Risque de blessures.
ESSUIE-VITRE, LAVE-VITRE AVANT (6/6)
Lave-projecteurs
Projecteurs allumés
Pour les véhicules qui en sont équipés, moteur tournant, maintenez la manette 1 tirée vers vous environ 2 secondes : vous actionnez les lave-projecteurs en même temps que le lave-vitre.
Les lave-projecteurs sont aussi activés après trois actions prolongées sur la commande de lave-vitre avant.
Nota :
Pour assurer un bon fonctionnement du lave-projecteur en période hivernale, retirez la neige des enjoliveurs de gicleurs et dégelez les enjoliveurs de gicleurs à l'aide d'un aérosol dégivrant.
Il est toutefois recommandé d'éliminer à intervalles réguliers les salissures adhérant fortement à la vitre des projecteurs.
Lorsque vous atteignez le niveau minimum de liquide de lave-vitre :
- le message « Manque liquide/lave-vitres » s'affiche au tableau de bord ;
- le circuit de lave-projecteur peut se désamorcer.
Faites le plein de liquide de lave-vitre puis actionnez-le, moteur tournant, pour le réamorcer.
Lors des interventions sous le capot moteur, assurez-vous que la manette d'essuie-vitres est en position B (arrêt).
Risque de blessures.
ESSUIE-VITRE, LAVE-VITRE ARRIÈRE (1/2)
Essuie-vitre arrière
Contact mis, faites pivoter l'anneau 3 de la manette 1 jusqu'à amener le symbole en face du point de repère 2
- arrêt ;
- balayage intermittent.
Entre deux balayages, les balais s'arrêtent pendant plusieurs secondes. La fréquence de balayage varie en fonction de la vitesse du véhicule ;
Pour arrêter le fonctionnement, faites pivoter de nouveau l'anneau 3 jusqu'à la position arrêt.
Nota : lors d'un lavage sous un portique de lavage, ramenez l'anneau 3 de la manette 1 en position arrêt afin de désactiver l'essuyage automatique.
Respectez les préconisations d'usage.
Ne vous servez pas du bras d'essuie-vitre pour ouvrir ou fermer la porte de coffre.
Avant toute action sur la vitre arrière (lavage du véhicule, dégivrage, nettoyage...) ramenez la manette en position arrêt.
Risque de blessures et/ou de détériorations.
Efficacité d'un balai d'essuie-vitre
Surveillez l'état du balai d'essuie-vitre. Sa durée de vie dépend de vous :
- il doit rester propre : nettoyez le balai et la vitre régulièrement avec de l'eau savonneuse ;
- ne l'utilisez pas lorsque la vitre est sèche ;
- décollez-le de la vitre lorsqu'il n'a pas fonctionné depuis longtemps.
Dans tous les cas, changez-le dès que son efficacité diminue : environ tous les ans (reportez-vous au paragraphe « Balais d'essuie-vitres : remplacement » au chapitre 5).
Précautions d'utilisation de l'essuie-vitre
- Par temps de neige ou de gel, dégagez la vitre avant d'actionner l'essuie-vitre (risque d'échauffement du moteur) ; assurez-vous qu'aucun objet ne gêne la course du balai.
ESSUIE-VITRE, LAVE-VITRE ARRIÈRE (2/2)
Activation/désactivation de l'essuie-vitre arrière
Le passage en marche arrêté déclenche l'essuyage arrière en balayage intermittent (si les essuie-vitres avant fonctionnent). Lorsque votre véhicule est équipé d'un menu de personnalisation des réglages du véhicule, vous pouvez désirer activer ou désactiver la fonction. Pour cela, reportez-vous au paragraphe « Menu de personnalisation des réglages du véhicule » au chapitre 1, fonction « Essuyage arrière en marche arrêté ».
Pour les véhicules non équipés d'un menu de personnalisation des réglages, faites désactiver la fonction par un Représentant de la marque.
En cas d'obstacles présents sur la vitre arrière (saletés, neige...), l'essuie-vitre essaie de balayer tous les obstacles. Si un obstacle empêche le mouvement du balai, celui-ci peut s'arrêter. Retirez l'obstacle, attendez environ 30 secondes et réactivez l'essuie-vitre avec la manette d'essuyage.
Précautions
- En cas de gel, vérifiez, avant la première mise en marche de l'essuie-vitre, si le balai n'est pas collé. Si vous actionnez l'essuie-vitre alors que le balai est bloqué par le gel, vous risquez d'endommager aussi bien le balai que le moteur d'essuie-vitre.
- N'actionnez pas l'essuie-vitre sur vitre sèche, cela entraîne l'usure ou la détérioration prématurée du balai.
Essuie/lave lunette arrière
Contact mis, poussez la manette 1 de façon prolongée puis relâchez-la.
Une action prolongée déclenche, en plus du lave-lunette, trois allers-retours de l'essuie-vitre arrière, suivis, après quelques secondes, d'un quatrième.
Capacité utilisable du réservoir :
- 50 litres environ pour les versions châssis court ;
- 53 litres environ pour les versions châssis long.
Véhicule déverrouillé, pour ouvrir le portillon 1, appuyez sur la zone A puis relâchez. Le portillon 1 s'entre-ouvre.
Le clapet 2 est intégré au conduit de remplissage.
Pour le remplissage, reportez-vous au paragraphe « remplissage carburant ».
Pour fermer, repoussez le portillon avec la main jusqu'en butée.
Qualité du carburant
Utilisez un carburant de bonne qualité respectant les normes en vigueur particulières à chaque pays et impérativement conformes aux indications portées sur l'étiquette située sur le portillon 1. Reportez-vous au paragraphe « Caractéristiques moteurs » en chapitre 6.
Ne jamais appuyer avec les doigts sur le clapet 2.
Ne pas laver la zone de remplissage au nettoyeur haute pression.
Versions diesel
Utilisez impérativement du gazole conforme aux indications portées sur l'étiquette située à l'intérieur du portillon 1.
Versions essence
Utilisez impérativement de l'essence sans plomb. L'indice d'octane (RON) doit être conforme aux indications portées sur l'étiquette située sur le portillon 1. Reportez-vous au paragraphe « Caractéristiques moteurs » au chapitre 6.
Ne pas mélanger d'essence (sans plomb ou E85) au gazole, même en faible quantité.
Ne pas utiliser de carburant à base d'éthanol si votre véhicule n'y est pas ajusté.
Ne rien ajouter au carburant (additif, réactif...), vous risquez d'endommager le moteur.
Remplissage carburant
Contact coupé, introduisez le pistolet pour repousser le clapet 2 et amenez-le jusqu'en butée avant de le déclencher pour remplir le réservoir (risque d'éclaboussures).
Maintenez-le dans cette position pendant toute l'opération de remplissage.
À la suite du premier arrêt automatique en fin de remplissage, il est possible de faire au maximum deux autres déclenchements afin de préserver un volume d'expansion.
Lors du remplissage, veillez à ce qu'il n'y ait pas de pénétration d'eau. Le clapet 2 et son pourtour doivent rester propres.
Versions essence
L'utilisation d'essence au plomb endommagerait les dispositifs de dépollution et pourrait aboutir à une perte de la garantie.
Afin d'empêcher un remplissage avec de l'essence plombée, la goulotte de remplissage du réservoir d'essence comporte un étranglement muni d'un système de sécurité qui ne doit permettre d'utiliser qu'un pistolet distribuant de l'essence sans plomb (à la pompe).
Véhicule équipé de la fonction Stop and Start
Pour un remplissage carburant, le moteur doit être arrêté (et non pas mis en veille) : arrêtez impérativement le moteur (reportez-vous au paragraphe « Démarrage, arrêt du moteur » en chapitre 2).
Carburants conformes aux normes européennes avec lesquels les moteurs des véhicules commercialisés en Europe sont compatibles : reportez-vous au tableau « Caractéristiques moteurs » en chapitre 6.
Ne pas mélanger d'essence (sans plomb ou E85) au gazole, même en faible quantité.
Ne pas utiliser de carburant à base d'éthanol si votre véhicule n'y est pas adapté.
Ne rien ajouter au carburant (additif, réactif...), vous risquez d'endommager le moteur.
Véhicules avec clé/télécommande
- Mettez la clé de contact en position « Marche » M (reportez-vous au paragraphe « Contacteur de démarrage » en chapitre 2) et attendez quelques minutes avant de démarrer pour permettre le réamorçage du circuit de carburant ;
- tournez la clé en position D. Si le moteur ne démarre pas, répétez la procédure.
- Si le moteur ne démarre toujours pas après plusieurs tentatives, faites appel à un Représentant de la marque.
Véhicules avec carte RENAULT
Carte RENAULT dans l'habitacle, appuyez sur le bouton de démarrage 3 sans action sur les pédales. Attendez quelques minutes avant de démarrer. Ceci permet le réamorçage du circuit carburant. Si le moteur ne démarre pas, répétez la procédure.
Si le moteur ne démarre toujours pas après plusieurs tentatives, faites appel à un Représentant de la marque.
Toute intervention ou modification sur le système d'alimentation carburant (boîtiers électroniques, câ
blages, circuit carburant, injecteurs, capots de protection...) est rigoureusement interdite en raison des risques qu'elle peut présenter pour votre sécurité (sauf par le personnel qualifié du Réseau de la marque).
Odeur persistante de carburant
En cas d'apparition d'une odeur persistante de carburant, veuillez :
- procéder à l'arrêt du véhicule compatible avec les conditions de circulation et couper le contact ;
- enclencher le signal de détresse et faire descendre tous les occupants du véhicule et les tenir éloignés de la zone de circulation ;
- faire appel à un Représentant de la marque.
Conformez-vous à la législation locale du pays où vous vous trouvez.
Il est important de noter que le non-respect de la réglementation en vigueur peut conduire le propriétaire du véhicule à des poursuites.
Principe de fonctionnement
Le réactif est destiné aux moteurs diesel équipés du système SCR (réduction catalytique sélective).
L'utilisation de réactif permet de diminuer la quantité d'oxydes d'azote présents dans les gaz d'échappement.
La consommation de réactif en usage réel dépend des conditions d'utilisation du véhicule, des équipements et du style de conduite.
Qualité du réactif
Utilisez exclusivement le liquide réactif conforme à la norme ISO 22241 et conformément au marquage présent sur le bouchon du réservoir.
Remplissage
Capacité utilisable du réservoir :
- 16 litres environ pour les versions châssis court ;
- 17 litres environ pour les versions châssis long.
Contact coupé, ouvrez le portillon A, puis dévissez le bouchon 1.
Nota : des vapeurs d'ammoniaque risquent de s'échapper à l'ouverture du bouchon lorsque la température du réservoir est élevée.
Véhicule équipé de la fonction Stop and Start
Pour un remplissage de réactif, le moteur doit être arrêté (et non pas mis en veille) : arrêtez impérativement le moteur (reportez-vous au paragraphe « Démarrage, arrêt du moteur » au chapitre 2).
En cas d'alerte « XXX KM BLOCAGE REMPLIR ADBLUE », faites le plein de réactif et reportez-vous aux signes de remplissage.
Risque d'immobilisation du véhicule.
Bouchon de remplissage : il est spécifique.
Si vous devez le remplacer, assurez-vous qu'il est identique au bouchon d'origine. Adressez-vous à un Représentant de la marque. Ne pas laver la zone de remplissage au nettoyeur haute pression.
Le remplissage peut s'effectuer à la pompe. Dans les autres cas, lisez impérativement les informations indiquées sur le contenant (bidon, bouteille...) du réactif.
Lors du remplissage, manipulez le réactif avec précaution. Celui-ci est agressif pour les vêtements, les chaussures, les éléments de carrosserie...
Nettoyez rapidement et abondamment à l'eau froide les parties peintes avec un chiffon doux en cas de débordement et souillage par le réactif.
Nota : en cas de cristallisation du liquide réactif, utilisez une éponge douce.
Le réactif ne doit pas entrer en contact avec les yeux ou la peau. Si un tel contact survient, rincez abondamment à l'eau. Si besoin, consultez un médecin.
Par conditions extrêmes climatiques froides
En conditions de gel, effectuez le remplissage du réservoir de réactif
dès que le témoin et le message « REMPLIR ADBLUE AVANT 1200 km » s'affichent au tableau de bord.
Cas particuliers
Le liquide réactif gèle en dessous de -10 °C environ.
Dans ces conditions, n'effectuez pas de remplissage lorsque le liquide est gelé. En cas de nécessité d'effectuer un appoint ou de faire le plein de réactif
(témoin allumé), garez, si possible, le véhicule dans un local plus chaud afin que le réactif revienne à son état liquide. Sinon, faites effectuer par un professionnel habilité un appoint ou le plein de liquide réactif.
Après le remplissage du réservoir de réactif, vérifiez la fermeture du bouchon et du portillon, démarrez le moteur et attendez IMPÉRATIVEMENT 10 secondes, véhicule à l'arrêt, moteur tournant, avant de reprendre la route.
Si cette opération n'est pas respectée, la prise en compte du remplissage du réservoir ne s'effectuera de manière automatique qu'après plusieurs dizaines de minutes de roulage.
Le message « --- REMPLIR ADBLUE » et/ou les voyants continuent d'apparaître jusqu'à la prise en compte du remplissage par le système.
Toute intervention sur le système complet est rigoureusement interdite. Pour
éviter tout dommage, seul le personnel qualifié du réseau de la marque est habilité à intervenir sur le système.
RÉSERVOIR RÉACTIF (3/4)
Entretien/Autonomie
L'affichage des informations au tableau de bord peut être accompagné d'un signal sonore.
| Témoins | Message | Que faire? |
| - | « NIVEAU ADBLUE CORRECT » | - |
| - | « PREVOIR ADBLUE AVANT 2400 km » | Lorsque le message s'affiche à la mise sous contact du moteur, il vous reste moins de 2400 km d'autonomie.Prévoyez d'effectuer ou de faire effectuer par un Représentant de la marque, le replissage ou un appoint de réactif dans le réservoir. |
| s'allume. | « REMPLIR ADBLUE AVANT 1200 km » | Lorsque le message s'affiche à la mise sous contact du moteur, il vous reste entre 1200 km et 800 km d'autonomie.Prévoyez d'effectuer ou de faire effectuer par un Représentant de la marque, le replissage ou un appoint de réactif dans le réservoir. |
| s'allume. | « XXX KM BLOCAGE REMPLIR ADBLUE » | Le message s'affiche à la mise sous contact et se repête:- tous les 100 km environ, il vous reste entre 800 km et 200 km d'autonomie;- tous les 50 km environ, il vous reste moins de 200 km d'autonomie.Dans tous les cas, effectuez ou faites effectuer par un Représentant de la marque, le plein de réactif dans le réservoirDs que possible. |
| s'allume. | « 0 KM BLOCAGE REMPLIR ADBLUE » | Le démarrage du moteur est impossible.Pour redémarrer, vous nevez faire vous-même le plein de réactif dans le réservoir. |
Anomalie de fonctionnement du système
L'allumage des témoins peut être accompagné d'un signal sonore.
| Témoins | Message | Interprétations |
| et s'allument. | « ANTIPOLLUTION A CONTROLLER » | Indique une défaillance du système. Consultez un Représentant de la marque le plus+tôt possible. |
| et s'allument. | « XXX KM BLOCAGE ANTIPOLLUTION » | Indique une défaillance du système et qu'il vous reste moins de 800 km à parcourir avant que le redémarrage du vehicule soit impossible.
Ces alertes se repètent :
- tous les 100 km jusqu'à ce qu'il vous reste environ 200 km à parcourir avant que le redémarrage du vehicule ne soit plus possible;
- tous les 50 km lorsqu'il vous reste moins de 200 km à parcourir et jusqu'au redémarrage im-possible du vehicule.
Consultez un Représentant de la marque le plus+tôt possible. |
| et s'allument. | « 0 KM BLOCAGE ANTIPOLLUTION » | Indique qu'après coupure du contact, le redémar- rage du vehicule est impossible. Faites appel à un Représentant de la marque. |
Chapitre 2 : La conduite
(conseils d'utilisation liés à l'économie et à l'environnement)
Rodage 2.2 Contacteur de démarrage 2.3 Démarrage, arrêt moteur 2.4 Fonction Stop and Start. 2.8 Particularités des versions essence 2.12 Particularités des versions diesel 2.14 Levier de vitesses/Frein à main. 2.15 Frein de parking assisté 2.16 Conseils de conduite, ECO conduite. 2.20 Conseils entretien et antipollution 2.26 Environnement 2.27 Système de surveillance de pression des pneumatiques 2.28 Dispositifs de correction et d'assistance à la conduite 2.31 Freinage actif d'urgence 2.36 Alerte de sortie de voie 2.43 Aide au maintien de voie 2.47 Avertisseur d'angle mort 2.51 Alerte distances de sécurité 2.55 Alerte de détection de fatigue. 2.58 Alerte de survitesse 2.60 Limiteur-régulateur de vitesse 2.63 Régulateur de vitesse adaptatif 2.70 Aide au parking 2.78 Caméra de recul 2.83 Stationnement assisté 2.85 Boîte de vitesses automatique 2.89
RODAGE
Version essence
Jusqu'à 1000 km, ne dépassez pas 130 km/h sur le rapport le plus élevé ou 3000 à 3500 tr/mn.
Ce n'est qu'après 3000 km environ que votre véhicule donnera toutes ses performances.
Périodicité des révisions : reportez-vous au document d'entretien de votre véhicule.
Version diesel
Jusqu'à 1500 km, ne dépassez pas 130 km/h sur le rapport le plus élevé ou 2500 tr/mn. Après ce kilométrage, vous pourrez rouler plus vite, mais ce n'est qu'après 6000 km environ que votre véhicule donnera toutes ses performances.
Pendant la période de rodage, n'accélérez pas fortement tant que le moteur est froid, ne faites pas non plus tourner trop vite le moteur.
Périodicité des révisions : reportez-vous au document d'entretien de votre véhicule.
Position « Stop et blocage de direction » LOCK 0
Pour verrouiller, retirez la clé et tournez le volant jusqu'au verrouillage de la direction.
Pour déverrouiller, manœuvrez légèrement clé et volant.
Position « Marche » ON 2
Le contact est mis. Les accessoires éventuels (radio...) peuvent être utilisés.
Position « Démarrage » START 3
Si le moteur ne démarre pas, il faut ramener la clé en arrière avant d'actionner à nouveau le démarreur. Lâchez la clé dès que le moteur démarre.
Nota : en version diesel, il peut se passer quelques secondes entre l'action sur la clé et le démarrage du moteur pour permettre le préchauffage du moteur.
Démarrage du moteur
Versions essence
- Actionnez le démarreur sans accélérer ;
- relâchez la clé dès le départ du moteur.
Ne démarrez jamais votre véhicule en roue libre dans une pente. Risque d'inactivation de l'assistance de direction.
Versions diesel
- Tournez la clé de contact jusqu'à la position « ON » 2 et maintenez cette position jusqu'à l'extinction du voyant de préchauffage moteur ;
- Tournez la clé sur la position de démarrage « START » 3 sans accélérer ;
- relâchez la clé dès le démarrage du moteur.
Particularité : en cas de démarrage du moteur par température extérieure très basse (inférieure à - 10 °C) : maintenez la pédale d'embrayage enfoncée jusqu'au démarrage du moteur.
Arrêt du moteur
Moteur au ralenti, tournez la clé en position « LOCK » 0.
Ne coupez jamais le contact avant l'arrêt complet du véhicule, l'arrêt du moteur entraîne la suppression des assistances : freins, direction... et des dispositifs de sécurité passive (airbags, prétensionneurs).
Responsabilité du conducteur lors du stationnement ou de l'arrêt du véhicule
Ne quittez jamais votre véhicule en y laissant un enfant, un adulte non autonome ou un animal, même pour une courte durée.
En effet, ceux-ci pourraient se mettre en danger ou mettre en danger d'autres personnes, par exemple en démarrant le moteur, en actionnant des équipements comme les lève-vitres ou encore en verrouillant les portes.
De plus, par temps chaud et/ou ensoleillé, sachez que la température intérieure de l'habitacle monte très rapidement.
RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES.
DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR : véhicule avec carte RENAULT (1/3)
La carte RENAULT doit être dans la zone de détection 1.
Pour démarrer :
- Véhicules à boîte de vitesses automatique, positionnez le levier en position P, appuyez sur la pédale de frein et appuyez sur le bouton 2 ;
- Véhicules à boîte de vitesses manuelle, appuyez sur la pédale de frein ou d'embrayage et appuyez sur le bouton 2. Si une vitesse est engagée, seul l'appui sur la pédale d'embrayage permettra le démarrage.
Particularités
- Si l'une des conditions de démarrage n'est pas appliquée, le message « Appuyer frein + START » ou « Debrayer + START » ou « Mettre sur P » s'affiche au tableau de bord ;
- dans certains cas, il sera nécessaire de manœuvrer le volant tout en appuyant sur le bouton de démarrage 2 pour aider au déverrouillage de la colonne de direction, le message « Tourner volant + START » vous en avertit.
Démarrage « mains libres » coffre ouvert
Dans ce cas, la carte RENAULT ne doit pas se situer dans le coffre afin d'éviter tout risque de perte.
Responsabilité du conducteur lors du stationnement ou arrêt du véhicule
Ne quittez jamais votre véhicule, en y laissant un enfant, un adulte non autonome ou un animal même pour une courte durée.
En effet, ceux-ci pourraient se mettre en danger ou mettre en danger d'autres personnes par exemple en démarrant le moteur, en actionnant des équipements comme les lève-vitres ou encore en verrouillant les portes.
De plus, par temps chaud et/ou ensoleillé, sachez que la température intérieure de l'habitacle monte très rapidement.
RISQUE DE MORT OU BLESSURES GRAVES.
DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR : véhicule avec carte RENAULT (2/3)
Fonction accessoires
(mise sous contact)
Dès que vous accédez à votre véhicule, vous pouvez disposer de certaines fonctionnalités (radio, navigation, essuyage...).
Pour disposer des autres fonctionnalités, insérez la carte RENAULT dans l'habitacle, puis appuyez sur le bouton 2 sans appuyer sur les pédales.
Anomalie de fonctionnement
Dans certains cas, la carte RENAULT « mains libres » peut ne pas fonctionner :
- usure de la pile de la carte RENAULT...
- proximité avec un appareil fonctionnant sur la même fréquence (écran, téléphone portable, lecteur vidéo...) ;
- véhicule situé dans une zone à forts rayonnements électromagnétiques.
Le message « Approcher carte du START + appui » apparaît au tableau de bord.
Appuyez sur la pédale de frein ou d'embrayage, puis placez la carte RENAULT 3 (côté logo) en contact avec le bouton de démarrage 2 pendant environ 2 secondes. Appuyez sur le bouton 2 pour démarrer le véhicule. Le message s'éteint.
DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR : véhicule avec carte RENAULT (3/3)
Conditions d'arrêt du moteur
Le véhicule doit être à l'arrêt, levier positionné sur P pour les véhicules avec boîte de vitesses automatique.
Carte RENAULT dans le véhicule, appuyez sur le bouton 2 : le moteur s'arrête. La colonne de direction se verrouille à l'ouverture de la porte conducteur ou au verrouillage du véhicule.
Si la carte RENAULT n'est plus dans l'habitacle lorsque vous demandez l'arrêt moteur, le message « Carte absente faire appui long » apparaît au tableau de bord : appuyez plus de deux secondes sur le bouton 2. Si la carte n'est plus dans l'habitacle, assurez-vous de pouvoir la récupérer avant de procéder à l'appui long, sans carte RENAULT, vous ne pourrez plus redémarrer.
Moteur arrêté, les accessoires (radio...) utilisés à ce moment continuent de fonctionner pendant 10 minutes environ.
À l'ouverture de la porte conducteur, les accessoires arrêtent de fonctionner.
Ne coupez jamais le contact avant l'arrêt complet du véhicule, l'arrêt du moteur en
traîne la suppression des assistances : freins, direction... et des dispositifs de sécurité passive tels que airbags, prétensionneurs.
Lorsque vous quittez votre véhicule, en particulier avec la carte RENAULT sur vous, assurez-vous que le moteur est arrêté.
Responsabilité du conducteur lors du stationnement ou de l'arrêt du véhicule
Ne quittez jamais votre véhicule en y laissant un enfant, un adulte non autonome ou un animal, même pour une courte durée.
En effet, ceux-ci pourraient se mettre en danger ou mettre en danger d'autres personnes, par exemple en démarrant le moteur, en actionnant des équipements comme les lève-vitres ou encore en verrouillant les portes.
De plus, par temps chaud et/ou ensoleillé, sachez que la température intérieure de l'habitacle monte très rapidement.
RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES.
Ce système permet de diminuer la consommation de carburant et l'émission de gaz à effet de serre.
Au démarrage du véhicule, le système est activé automatiquement. En roulage, le système stoppe le moteur (mise en veille) lors d'un arrêt du véhicule (embouteillage, arrêt à un feu...).
Conditions de mise en veille
Le véhicule a roulé depuis son dernier arrêt.
Pour boîte de vitesses automatique :
- la boîte est en position D, M ou N ; et
- la pédale de frein est appuyée (suffisamment fort) ;
et la pédale d'accélérateur n'est pas appuyée ;
et
- la vitesse est nulle pendant 1 seconde environ.
La mise en veille moteur est maintenue si la position P est engagée, ou si la position N est engagée avec frein de parking serré et pédale de frein relâchée.
Pour boîte de vitesses manuelle :
- la boîte de vitesses est en position neutre (point mort) ; et
- la pédale d'embrayage est relâchée.
Si le témoin clignote, celui-ci vous indique que la pédale d'embrayage n'est pas suffisamment relâchée ;
et la vitesse du véhicule est inférieure à environ 5 km/h.
Pour tous véhicules :
Le témoin apparaît fixe au tableau de bord pour vous avertir de la mise en veille du moteur. Les équipements du véhicule restent en fonction pendant la durée d'arrêt du moteur.
À la mise en veille du moteur, l'assistance de direction peut ne plus être opérationnelle.
Dans ce cas, elle redevient opérationnelle en sortie de veille moteur ou à vitesse supérieure à 1 km/h environ (descente, pente...).
Avant de quitter le véhicule, le moteur doit être impérativement arrêté et non mis en veille (reportez-vous au paragraphe « Démarrage, arrêt du moteur » au chapitre 2).
Ne laissez pas rouler votre véhicule lorsque le moteur est en veille (le témoin (A) est allumé au tableau de bord).
Le témoin (A) est allumé au tableau de bord.
Dans le cas d'une mise en veille du moteur, le frein de parking assisté (suivant véhicule) ne se serre pas automatiquement.
Empêcher la mise en veille du moteur
Dans certaines situations, comme l'insertion dans un carrefour, il est possible, système activé, de garder le moteur tournant en vue d'un démarrage rapide.
Pour les véhicules équipés de boîte de vitesses automatique :
Maintenez le véhicule immobilisé avec peu d'effort sur la pédale de frein.
Pour les véhicules équipés de boîte de vitesses manuelle :
Maintenez la pédale d'embrayage enfoncée.
En cas de calage moteur, si le système est en fonction, le fait d'appuyer à fond sur la pédale d'embrayage redémarre le moteur.
Sortie de veille moteur
Pour boîte de vitesses automatique :
- la pédale de frein est relâchée, position D ou M engagée ; ou
- la pédale de frein est relâchée, position N engagée et frein de parking desserré ; ou
- la pédale de frein est à nouveau appuyée, position P engagée, ou position N engagée avec frein de parking serré ; ou
- la position R est engagée ; ou - la pédale d'accélérateur est appuyée ; ou
- en mode manuel, le levier de vitesses est actionné vers + ou -.
Pour boîte de vitesses manuelle :
- vitesse au point mort et pédale d'embrayage légèrement enfoncée ; ou
- vitesse engagée et pédale d'embrayage totalement enfoncée.
Particularité : suivant véhicule, si vous coupez le contact alors que le moteur
est en veille, le témoin s'affiche quelques secondes au
tableau de bord.
Pour les véhicules équipés d'une boîte de vitesses manuelle
Le redémarrage peut être interrompu si la pédale d'embrayage est relâchée trop rapidement alors qu'une vitesse est engagée.
Pour un remplissage carburant, le moteur doit être arrêté (et non pas mis en veille) : coupez impérativement le contact (reportez-vous au paragraphe « Démarrage, arrêt du moteur » au chapitre 2).
Conditions de non mise en veille du moteur
Certaines conditions ne permettent pas au système la mise en veille du moteur, notamment :
pour les véhicules équipés d'une carte RENAULT :
- la porte conducteur n'est pas fermée ;
- la ceinture conducteur n'est pas bouclée.
pour tous véhicules :
- la marche arrêtée a été enclenchée ;
- le capot moteur est non verrouillé ;
- la température extérieure est trop basse ou trop élevée ;
- la batterie n'est pas suffisamment chargée ;
- la différence de température intérieure du véhicule avec celle de consigne de la climatisation automatique est trop importante ;
- l'aide au parking est en cours de fonctionnement ;
- l'altitude est trop élevée ;
- la pente est trop importante pour les véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique ;
- la fonction « voir clair » est activée (reportez-vous au paragraphe « Climatisation automatique » en chapitre 3) ;
- la température moteur est insuffisante ;
- le système de dépollution est en cours de régénération.
Le témoin apparaît au tableau de bord et vous avertit de la non-disponibilité de la mise en veille du moteur.
Désactivez la fonction Stop and Start pour toute intervention dans le compartiment moteur.
Cas particulier des véhicules équipés d'une carte RENAULT
Moteur mis en veille (embouteillage, arrêt à un feu...), si le conducteur déboutonne sa ceinture et ouvre la porte conducteur, ou se lève de son siège, le contact se coupe.
Le frein de parking assisté se serre alors automatiquement.
Pour redémarrer et réactiver le système Stop and Start, démarrez le moteur (reportez-vous au paragraphe « Démarrage, arrêt moteur » en chapitre 2).
Cas particulier des véhicules à clé
Moteur mis en veille (embouteillage, arrêt à un feu...), si vous quittez votre véhicule, un signal sonore vous avertit que le moteur est en veille et non arrêté.
Particularité de redémarrage automatique du moteur
Sous certaines conditions, le moteur peut redémarrer sans intervention pour garantir votre sécurité et votre confort.
Cela peut se produire notamment lorsque :
- la température extérieure est trop BASSE ou trop élevée ;
- la fonction « voir clair » est activée (reportez-vous au paragraphe « Climatisation automatique » en chapitre 3) ;
- la batterie n'est pas suffisamment chargée ;
- la vitesse du véhicule est supérieure à 5 km/h (en descente...).
- appuis répétés sur la pédale de frein ou besoin du système de freinage ;
Désactivation, activation de la fonction
Appuyez sur le contacteur 1 pour désactiver la fonction. Le message « Stop & Start désactivé » apparaît au tableau de bord et le témoin intégré 2 au contacteur s'allume.
Un nouvel appui réactive le système. Le message « Stop & Start activé » apparaît au tableau de bord et le témoin intégré 2 au contacteur 1 s'éteint.
Particularité : moteur en veille, un appui sur le contacteur 1 redémarre automatiquement le moteur.
Le système se réactive automatiquement à chaque démarrage volontaire du véhicule (reportez-vous au paragraphe « Démarrage, arrêt du moteur » en chapitre 2).
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le message « Stop & Start à contrôler » apparaît au tableau de bord, accompagné de l'allumage du témoin intégré 2 au contacteur 1, le système est désactivé.
Consultez un Représentant de la marque.
Particularité des véhicules avec clés : pour certaines de ces conditions, le redémarrage automatique du moteur est inhibé si une porte avant est ouverte.
Avant de quitter le véhicule, le moteur doit être impérativement arrêté et non mis en veille (reportez-vous au paragraphe « Démarrage, arrêt du moteur » en chapitre 2).
PARTICULARITÉS DES VERSIONS ESSENCE (1/2)
Des conditions de fonctionnement de votre véhicule telles que :
- roulage prolongé avec témoin minimum carburant allumé ;
- utilisation d'essence plombée ;
- utilisation d'additifs pour lubrifiant ou carburant non agréés.
Ou des anomalies de fonctionnement telles que :
- système d'allumage défectueux ou panne d'essence ou bougie débranchée se traduisant par des ratés d'allumage et des à-coups au cours de la conduite ;
- perte de puissance,
provoquent un échauffement excessif du pot catalytique, en diminuent l'efficacité, peuvent amener sa destruction et entraîner des dommages thermiques sur le véhicule.
Si vous constatiez les anomalies de fonctionnement ci-dessus, faites effectuer par un Représentant de la marque les réparations nécessaires au plus vite.
En présentant régulièrement votre véhicule à un Représentant de la marque suivant les périodicités préconisées dans le carnet d'entretien, vous éviterez ces incidents.
Problème de démarrage
Pour éviter d'endommager votre pot catalytique, n'insistez pas dans la tentative de démarrage (en utilisant votre démarreur, ou en poussant ou tirant votre véhicule) sans avoir identifié et traité la cause de la défaillance.
Dans le cas contraire, ne tentez plus de démarrer le moteur et faites appel à un Représentant de la marque.
Ne stationnez pas et ne faites pas tourner le moteur dans des endroits où des
substances ou des matériaux combustibles tels que l'herbe ou des feuilles peuvent venir en contact avec un système d'échappement chaud.
PARTICULARITÉS DES VERSIONS ESSENCE (2/2) / FILTRE À PARTICULES
Filtre à particules
Le filtre à particules permet le traitement des gaz d'échappement pour les moteurs essence.
Selon le véhicule, le témoin affiché au tableau de bord indique un début de saturation et la nécessité de votre intervention pour procéder à un nettoyage du filtre. Pour cela, à l'apparition du témoin, roulez dès que possible à une vitesse comprise entre 50 km/h et 110 km/h environ, compatible avec les conditions de circulation et le respect des limitations de vitesse, jusqu'à l'extinction du témoin.
rition du témoin, roulez dès que possible à une vitesse comprise entre 50 km/h et 110 km/h environ, compatible avec les conditions de circulation et le respect des limitations de vitesse, jusqu'à l'extinction du témoin.
Le témoin doit s'éteindre au bout de 5 à 20 minutes environ.
Nota : L'extinction du témoin peut se produire au-delà des 20 minutes lorsque les conditions de roulage visant à nettoyer le filtre ne sont pas totalement remplies.
Un arrêt du véhicule avant l'extinction du témoin peut vous amener à recommencer l'opération.
En cas de saturation du filtre, le témoin et, suivant véhicule,
Si le témoin STOP et, selon le véhicule, le témoin s'allument accompagnés du message « Risque casse moteur », stoppez le véhicule, arrêtez le moteur et faites appel à un Représentant de la marque.
Le témoin STOP vous impose, pour votre sécurité, un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation. Arrêtez le moteur et ne le redémarrez pas. Faites appel à un Représentant de la marque.
Si le témoin s'allume accompagné du message « Risque casse moteur », stoppez le véhicule, arrêtez le moteur et faites appel à un Représentant de la marque.
Le témoin STOP vous impose, pour votre sécurité, un arrêt impératif et immédiat compatible avec
les conditions de circulation. Arrêtez le moteur et ne le redémarrez pas. Faites appel à un Représentant de la marque.
PARTICULARITÉS DES VERSIONS DIESEL
Régime moteur diesel
Les moteurs diesel comportent un équipement d'injection qui ne permet aucun dépassement de régime moteur, quelle que soit la vitesse engagée.
Si le message « Antipollution à contrôle » s'affiche accompagné des témoins,
consultez rapidement un Représentant de la marque.
En roulage, suivant la qualité du carburant utilisé, des fumées blanches peuvent exceptionnellement apparaître.
Cela est dû au nettoyage automatique du filtre à particules et est sans conséquence sur le comportement du véhicule.
Panne de carburant
Après remplissage effectué à la suite de l'épuisement complet du carburant, il est nécessaire de réamorcer le circuit à carburant : reportez-vous au paragraphe « Réservoir à carburant » en chapitre 1 avant de redémarrer le moteur.
Étiquette opacité fumée moteur
Vous trouverez l'information 1 sur l'étiquette A collée dans le compartiment moteur.
1 Émission échappement Diesel.
Précautions hivernales
Pour éviter tout incident par temps de gel :
- veillez à ce que votre batterie soit toujours bien chargée,
- veillez à ne jamais laisser le niveau de gazole trop baisser dans le réservoir afin d'éviter la condensation de vapeur d'eau s'accumulant dans le fond du réservoir.
Ne stationnez pas et ne faites pas tourner le moteur dans des endroits où des
substances ou des matériaux combustibles tels que l'herbe ou des feuilles peuvent venir en contact avec un système d'échappement chaud.
LEVIER DE VITESSES / FREIN À MAIN
Levier de vitesses
Passage en marche arrière
Véhicules à boîte de vitesses manuelle : suivez la grille dessinée sur le pommeau 1 et soulevez l'anneau contre le pommeau pour pouvoir passer la marche arrière.
Véhicules à boîte de vitesses automatique : reportez-vous au paragraphe « Boîte de vitesses automatique » au chapitre 2.
Les feux de recul s'allument dès l'enclenchement de la marche arrière, contact mis.
Nota : suivant véhicule, lorsque les feux de croisement sont allumés, les feux de brouillard avant s'allument simultanément au déclenchement de la marche arrière.
Frein à main
Pour desserrer
Tirez le levier 3 légèrement vers le haut, enfoncez le bouton 2 et ramenez le levier au plancher.
Le témoin lumineux s'éteint au tableau de bord.
Si vous roulez avec le frein à main mal desserré, le témoin lumineux rouge du tableau de bord restera allumé.
En cas de choc sur le sous-bassement du véhicule lors d'une manœuvre (exemple :
contact avec une borne, un trottoir surélevé ou tout autre mobilier urbain), vous pouvez endommager le véhicule (exemple : déformation d'un essieu).
Afin d'éviter tout risque d'accident, faites contrôler votre véhicule par un Représentant de la marque.
Pour serrer
Tirez le levier 3 vers le haut. Assurez-vous que le véhicule soit bien immobilisé.
Le témoin lumineux s'allume au tableau de bord.
Au cours du roulage, veillez à ce que le frein à main soit totalement desserré (témoin rouge éteint),
risque de surchauffe, voire de détérioration.
À l'arrêt, selon la pente et/ou la charge du véhicule, il peut être nécessaire d'ajouter au moins deux crans
supplémentaires de serrage et d'engager une vitesse (1re ou marche arrière) pour les véhicules à boîte de vitesses mécanique ou la position P pour les véhicules à boîtes de vitesses automatiques.
Fonctionnement assisté
Serrage assisté du frein de parking
Véhicule à l'arrêt, le frein de parking assisté assure l'immobilisation du véhicule :
- lors de l'arrêt du moteur par appui sur le bouton de démarrage/arrêt du moteur 1 ou par action sur la clé de contact 2 (clé en position « ON » 2) ;
ou - au débouclage de la ceinture conducteur ; ou - à l'ouverture de la porte conducteur ;
ou
- pour les véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique, lorsque la position P est engagée ; ou
- lorsque le conducteur quitte l'assise de son siège (exemple : se pencher pour ramasser un objet sur le plancher arrêté...).
Dans tous les autres cas, par exemple, le calage moteur ou la mise en veille du moteur du fait de la fonction Stop and Start (reportez-vous au chapitre « Fonction Stop and Start » en chapitre 2), le frein de parking assisté ne se serre pas automatiquement. Le mode manuel doit alors être utilisé.
Pour certains pays, la fonction serrage assisté n'est pas activée. Reportez-vous au paragraphe « Fonctionnement manuel ».
Le serrage du frein de parking assisté est confirmé par le message « Frein de
parking serré » et le témoin au tableau de bord et par l'allumage du témoin 4 sur le contacteur 3.
Suite à l'arrêt moteur, le témoin 4 s'éteint quelques minutes après le serrage du frein de parking assisté et le
témoin P s'éteint au verrouillage du véhicule.
Avant de quitter le véhicule, vérifiez le serrage effectif du frein de parking assisté. Le serrage est visualisé par l'allumage du témoin 4 sur le
contacteur 3 et du témoin des portes.
au tableau de bord jusqu'au verrouillage.
Fonctionnement assisté (suite)
Nota : dans certaines situations (défaillance du serrage assisté, desserrage manuel du frein de parking...), pour vous indiquer que le frein de parking assisté est desserré, un signal sonore retentit et le message « serrer le frein de parking » apparaît au tableau de bord :
- moteur tournant : à l'ouverture de la porte conducteur ;
- moteur à l'arrêt (en cas de calage moteur par exemple) : à l'ouverture d'une porte avant.
Dans ce cas, tirez puis relâchez le contacteur 3 pour serrer le frein de parking assisté.
Desserrage assisté du frein de parking
Le desserrage se fait dès le démarrage du véhicule en accélérant.
Fonctionnement manuel
Vous pouvez commander manuellement le frein de parking assisté.
Serrage manuel du frein de parking assisté
Tirez le contacteur 3. Le témoin 4 et le témoin au tableau de bord s'allument.
Desserrage manuel du frein de parking assisté
Appuyez sur le contacteur 1 sans appui sur les pédales ou tournez la clé 2 en position « ON » 2 pour la mise sous contact du véhicule. Appuyez sur la pédale de frein puis appuyez sur le contacteur 3 : le témoin 4 du contacteur et le témoin affiché au tableau de bord s'éteignent.
teur et le témoin affiché au tableau de bord s'éteignent.
Arrêt ponctuel
Pour actionner manuellement le frein de parking assisté (arrêt à un feu rouge, arrêt moteur tournant...) : tirez et relâchez le contacteur 3. Le desserrage est automatique dès le redémarrage du véhicule.
Avant de quitter le véhicule, vérifiez le serrage effectif du frein de parking assisté. Le serrage est visualisé par l'allumage du témoin 4 sur
le contacteur 3 et du témoin
au tableau de bord jusqu'au verrouillage des portes.
Pour stationner sur plan incliné ou avec une remorque par exemple, tirez le contacteur 3 pendant quelques secondes pour obtenir le freinage maximum.
Pour stationner frein de parking assisté desserré (risque de gel par exemple) :
- Arrêtez le moteur par appui sur le bouton de démarrage/arrêt du moteur 1 ou par action sur la clé de contact 2 ;
- Desserrez manuellement le frein de parking assisté ;
- Une vitesse ou position P engagée, relâchez la pédale de frein et le contacteur 3.
En cas de message « Panne électrique DANGER » ou « Batterie à contrôler », actionnez manuellement
le frein de parking assisté en tirant sur le contacteur 3 (ou positionnez le levier de vitesses en P pour les boîtes de vitesses automatiques) avant d'arrêter le moteur.
Risque de perte d'immobilisation du véhicule.
Faites appel à un Représentant de la marque.
Ne sortez jamais de votre véhicule sans remettre le levier de sélection sur P et sans couper le moteur. En véhicule à l'arrêt, moteur tournant, une vitesse engagée, le véhicule ne peut se mettre en mouvement.
Risque d'accident.
Versions avec boîte de vitesses automatique
Porte conducteur ouverte ou mal fermée et moteur tournant, pour des raisons de sécurité, le desserrage automatique est désactivé (ceci afin d'éviter que le véhicule roule tout seul sans conducteur). Le message « Desserer manuellement » apparaît au tableau de bord lorsque le conducteur appuie sur la pédale d'accélérateur.
L'absence de retour visuel ou sonore indique une défaillance du tableau de bord. Cela vous impose un arrêt immédiat compatible avec les conditions de circulation. Assurez la bonne immobilisation du véhicule et faites appel à un représentant de la marque.
Anomalies de fonctionnement
- En cas d'anomalie, le témoin s'allume au tableau de bord accompagné du message « Frein de parking à contrôler » et dans certains
cas du témoin
Consultez rapidement un Représentant de la marque.
- En cas de défaillance du frein de parking assisté, le témoin STOP s'allume accompagné du message « Panne du système de freinage », d'un signal sonore et dans certains
cas du témoin
Cela impose un arrêt immédiat et compatible avec la circulation.
Il est alors impératif d'immobiliser le véhicule en engageant la première vitesse (boîtes de vitesses mécaniques) ou la position P (boîtes de vitesses automatiques). Si la pente est forte, calez le véhicule.
CONSEILS DE CONDUITE, ÉCO CONDUITE (1/6)
La consommation de carburant est homologuée conformément à une méthode standard et réglementaire. Identique pour tous les constructeurs, elle permet de comparer les véhicules entre eux. La consommation en usage réel dépend des conditions d'utilisation du véhicule, des équipements et du style de conduite. Pour optimiser la consommation, référez-vous aux conseils ci-après.
Suivant véhicule, vous disposez de différentes fonctions pouvant vous aider à réduire votre consommation de carburant :
- le compte-tours avec zone ECO ;
- indicateur de changement de vitesse ;
- l'indicateur de style de conduite ;
- le bilan trajet et les éco-conseils via l'écran multimédia ;
- le mode ECO ;
- la fonction Stop and Start (reportez-vous au paragraphe « Fonction Stop and Start » en chapitre 2.)
Le témoin s'affiche au tableau de bord lorsque le paramètre « Roue libre en mode ECO » est activé (ON dans le menu « Réglages utilisateur »). Lorsque le véhicule en est équipé, le système de navigation compte ces informations.
Au tableau de bord A ou B
Suivant le véhicule, l'affichage des informations peut être organisé et personnalisé en fonction du style de personnalisation du tableau de bord sélectionné à partir de l'écran multimédia.
Le compte-tours avec zone ECO 1
Une conduite dans la zone ECO permet la plupart du temps d'optimiser la consommation de carburant.
CONSEILS DE CONDUITE, ÉCO CONDUITE (2/6)
Indicateur de changement de vitesse 2
Afin d'optimiser la consommation, un témoin au tableau de bord vous informe du meilleur moment pour engager le rapport supérieur ou inférieur :
engagez le rapport supérieur ;
engagez le rapport inférieur.
engagez le rapport inférieur.
engagez le rapport inférieur.
Si vous suivez régulièrement cet indicateur, vous baissez la consommation en carburant du véhicule.
CONSEILS DE CONDUITE, ÉCO CONDUITE (3/6)
Indicateur de style de conduite 3
Il vous informe en temps réel sur le style de conduite adopté. Vous êtes averti par l'indicateur 3.
Plus le nombre de feuilles de l'indicateur 3 est important et plus votre conduite est souple et économique.
Si vous suivez régulièrement cet indicateur, vous baissez la consommation du véhicule.
Pour activer/désactiver l'indicateur de style de conduite, consultez la notice d'utilisation du système multimédia.
Sur l'écran multimédia
Bilan trajet
À la coupure du moteur, l'affichage « Bilan trajet » sur l'écran 4 donne les informations relatives à votre dernier trajet.
Il indique :
- la consommation moyenne ;
- le nombre de kilomètres parcourus ;
- le nombre de kilomètres gagnés. Ils correspondent à une conduite sans consommation de carburant (décélération et/ou pied levé de la pédale d'accélérateur).
Une note globale de 0 à 100 s'affiche vous permettant d'évaluer votre performance d'éco-conducteur. Plus la note est élevée, plus votre consommation de carburant est BASSE. Des éco-conseils vous sont disponibles afin d'améliorer votre performance.
La mémorisation de vos trajets préférés vous permettra de comparer vos performances entre elles et avec celles des autres utilisateurs du véhicule.
Pour plus d'information, consultez la notice d'utilisation du système multimédia.
CONSEILS DE CONDUITE, ECO CONDUITE (4/6)
Mode ECO
Le mode ECO est une fonction qui optimise la consommation de carburant. Elle agit sur certains éléments consommateurs du véhicule (chauffage, climatisation, assistance de direction...) et sur certaines actions de conduite (accélération, passage de vitesses, régulation de vitesse, décélération...).
La limitation de l'accélération permet une conduite urbaine et périurbaine à faible consommation. Pendant l'utilisation du mode ECO, il est normal de constater une altération du comportement thermique.
Roue libre en mode ECO
Selon le véhicule, pour les véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique, dans les phases de décélération (en enlevant complètement le pied de la pédale d'accélérateur), le passage en roue libre (point mort automatique) permet de diminuer le frein moteur et d'aller plus loin sans accélérer, afin d'économiser du carburant.
Pour activer/désactiver le mode « roue libre », reportez-vous au paragraphe « Menu de personnalisation des réglages du véhicule » au chapitre 1.
Activation de la fonction
La fonction peut être activée :
- par appui sur le contacteur 5 ;
- par appui sur le contacteur 6 (reportez-vous au paragraphe « Multi-Sense » au chapitre 3) ;
- depuis le menu de navigation de l'écran multimédia (reportez-vous à la notice multimédia).
Le témoin ECO s'affiche au tableau de bord pour confirmer l'activation.
En conduite, il est possible de quitter temporairement le mode ECO pour retrouver les performances du moteur.
Pour cela, enfoncez franchement et à fond la pédale d'accélérateur.
Le mode ECO se réactive dès que vous relâchez la pression sur la pédale d'accélérateur.
Déactivation de la fonction
Appuyez sur le contacteur 6.
Le témoin ECO s'éteint au tableau de bord pour confirmer la désactivation.
CONSEILS DE CONDUITE, ECO CONDUITE (5/6)
Conseils de conduite et ECO conduite
Comportement
- Plutôt que de faire chauffer le moteur à l'arrêt, conduisez avec ménagement jusqu'à ce qu'il ait atteint sa température normale. -La vitesse coûte cher.
- La conduite dynamique avec des accélérations et décélérations importantes et fréquentes coûte cher en carburant par rapport au gain de temps gagné.
- Ne poussez pas le régime moteur sur les rapports intermédiaires. Utilisez donc toujours le rapport le plus élevé possible.
- Évitez les accélérations brutales.
- Freinez le moins possible. En appréciant suffisamment à l'avance un obstacle ou un virage, il vous suffit de relever le pied.
- En côte, plutôt que d'essayer de maintenir toute vitesse, n'accélérez pas plus qu'en terrain plat : gardez de préférence la même position de pied sur l'accélérateur.
- Double débrayage et coup d'accélérateur avant l'arrêt du moteur sont devenus inutiles sur les véhicules modernes.
- Intempéries, routes inondées :
Ne roulez pas sur une chaussée si la hauteur de l'eau dépasse le bord inférieur des jantes.
Gêne à la conduite
Côté conducteur, n'utiliser impérativement que des surtapis adaptés au véhicule, s'accrochant aux éléments préinstallés et vérifier régulièrement leur fixation. Ne pas superposer plusieurs tapis.
Risque de coincement des pédales.
CONSEILS DE CONDUITE, ÉCO CONDUITE (6/6)
Pneumatiques
- Une pression insuffisante augmente la consommation.
- Privilégiez la pression à vitesse la plus élevée ou la pression préconisée pour optimiser la consommation de carburant indiquée sur le chant de porte côté conducteur (reportez-vous au paragraphe « Pressions de gonflage des pneumatiques » en chapitre 4).
- L'usage de pneumatiques non préconisés peut augmenter la consommation.
Conseils d'utilisation
- Privilégiez le Mode ECO. L'électricité « c'est du pétrole », éteignez tout appareil électrique lorsqu'il n'est plus justement utile. Mais (sécurité d'abord), gardez vos deux feux allumés dès que la visibilité l'exige (voir et être vu).
- Utilisez uniquement les aérateurs. Rouler vitres ouvertes entraîne à 100 km/h : +4 % de consommation.
- Évitez le plein de carburant à ras bord, cela évite tout débordement.
- Pour les véhicules équipés du conditionnement d'air, il est normal de constater une augmentation de la consommation de carburant (surtout en milieu urbain) durant son utilisation. Pour les véhicules équipés d'un conditionnement d'air sans mode automatique, arrêtez le système lorsque vous n'en avez plus l'utilité.
Conseils pour minimiser la consommation et donc aider à préserver l'environnement :
Si le véhicule est resté stationné en pleine chaleur ou en plein soleil, pensez à l'aérer quelques minutes pour chasser l'air chaud avant de démarrer.
- Ne conservez pas une galerie de toit vide.
- Pour le transport des objets volumineux, utilisez plutôt une remorque.
- Pour le trajet avec une caravane, pensez à utiliser un déflecteur agréé et n'oubliez pas de le régler.
- Évitez l'utilisation en « porte-à-porte » (trajets courts, entrecoupés d'arrêts prolongés), le moteur n'atteint jamais sa température idéale.
CONSEILS ENTRETIEN ET ANTIPOLLUTION
Votre véhicule respecte les critères de recyclage et de valorisation des véhicules hors d'usage, qui sont entrés en vigueur en 2015.
Certaines pièces de votre véhicule ont donc été conçues en vue de leur recyclage ultérieur.
Ces pièces sont facilement démontables afin d'être récupérées et retraitées dans les filières de recyclage.
De plus, de par sa conception, ses réglages d'origine, sa consommation modérée, votre véhicule est conforme aux réglementations antipollution en vigueur. Il participe activement à la réduction d'émission de gaz polluants et aux économies d'énergie. Mais le niveau d'émission de gaz polluants et de consommation de votre véhicule dépend aussi de vous. Veillez à son bon entretien et à sa bonne utilisation.
Entretien
Il est important de noter que le non-respect des réglementations antipollution peut conduire le propriétaire du véhicule à des poursuites.
De plus, le remplacement des pièces du moteur, du système d'alimentation et de l'échappement, par des pièces autres que celles d'origine préconisées par le constructeur modifie la conformité de votre véhicule aux réglementations antipollution.
Faites effectuer chez un Représentant de la marque les réglages et contrôles de votre voiture, conformément aux instructions contenues dans le programme d'entretien : il dispose de tous les moyens matériels permettant de garantir les réglages d'origine de toute voiture.
Réglages moteur
- Bougies : les conditions optimales de consommation, de rendement et de performances imposent de respecter rigoureusement les spécifications établies par nos Bureaux d'Études.
En cas de remplacement de bougies, utilisez les marques, types et écartements spécifiés pour votre moteur. Pour cela, consultez un Représentant de la marque.
- Allumage et ralenti : ne nécessitent aucun réglage.
- Filtre à air, filtre à carburant : une cartouche encrassée diminue le rendement. Il faut la remplacer.
Contrôle des gaz d'échappement
Le système de contrôle des gaz d'échappement permet de détecter les anomalies de fonctionnement dans le dispositif de dépollution du véhicule.
Ces anomalies peuvent entraîner des dégagements de substances nocives ou des dommages mécaniques.
Ce témoin au tableau de bord indique les éventuelles
défaillances du système.
Il s'allume à la mise sous contact puis s'éteint au démarrage moteur.
- S'il s'allume de façon continue, consultez au plus tôt un Représentant de la marque ;
- s'il clignote, réduisez le régime moteur jusqu'à disparition du clignotement. Consultez au plus tôt un Représentant de la marque.
Reportez-vous au paragraphe « Réservoir réactif » en cha
pitre 1.
ENVIRONNEMENT
Votre véhicule a été conçu avec la volonté de respecter l'environnement tout le long de sa durée de vie : lors de sa fabrication, pendant son utilisation et enfin pour sa fin de vie.
Cet engagement se traduit par la signature eco2 du constructeur.
Fabrication
La fabrication de votre véhicule s'effectue dans un site industriel appliquant des démarches de progrès sur la réduction des impacts environnementaux vis-à-vis des riverains et de la nature (réduction des consommations d'eau et d'énergie, des nuisances visuelles et sonores, des rejets atmosphériques et aqueux, tri et valorisation des déchets).
Émissions
Dans la phase d'utilisation, votre véhicule a été conçu de manière à émettre moins d'émissions de gaz à effet de serre (CO2), et donc à moins consommer (ex : 140 g/km équivaut à 5,3 l/100 km pour un véhicule Diesel).
De plus, les véhicules sont équipés de systèmes de dépollution tels que le pot catalytique, la sonde lambda, le filtre à charbon actif (ce dernier empêche le rejet à l'air libre des vapeurs d'essence en provenance du réservoir)...
Pour certains véhicules diesel, ce système est complété par un filtre à particules permettant de réduire les émissions de particules de suies.
Contribuez au respect de l'environnement
- Les pièces usées et remplacées lors de l'entretien courant de votre véhicule (batterie, filtre à huile, filtre à air, piles...) et les bidons d'huile (vides ou remplis d'huile usagée) doivent être déposés auprès des organismes spécialisés.
- Le véhicule hors d'usage doit être remis à des centres agréés afin d'assurer son recyclage.
- Dans tous les cas, respectez les lois locales.
Recyclage
Votre véhicule est recyclable à 85 % et valorisable à 95 %.
Pour atteindre ces objectifs, de nombreuses pièces du véhicule ont été conçues de manière à permettre leur recyclage. Les architectures et les matières ont été particulièrement étudiées afin de faciliter le démontage de ces composants et leur retraitement dans des filières spécifiques.
Dans le but de préserver les ressources en matières premières, ce véhicule intègre en particulier de nombreuses pièces en matières plastiques recyclées ou en matières renouvelables (matières végétales ou animales telles que coton ou laine respectivement).
SYSTÈME DE SURVEILLANCE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES (1/3)
Lorsque le véhicule en est équipé, ce système surveille la pression de gonflage des pneumatiques.
Principe de fonctionnement
Chaque roue (sauf la roue de secours) comporte un capteur dans la valve de gonflage qui mesure périodiquement la pression du pneumatique.
Le système affiche au tableau de bord 1 les pressions courantes, et alerte le conducteur en cas de pression insuffisante.
Réinitialisation de la valeur de référence de la pression des pneumatiques
Elle doit s'effectuer
- lorsque la pression de référence des pneumatiques doit être modifiée pour être adaptée aux conditions d'usage (à vide, en charge, conduite sur autoroute...) ;
- après une permutation de roue (cette pratique étant toutefois déconseillée) ;
- après un changement de roue.
Elle doit toujours se faire après vérification à froid des pressions de gonflage des quatre pneumatiques.
Les pressions de gonflage doivent correspondre à l'usage courant du véhicule (à vide, en charge, conduite sur autoroute...).
Lorsque le véhicule est équipé d'un système de navigation, la réinitialisation peut être aussi réalisée depuis l'écran multifonctions 3. Sélectionnez le menu « Véhicule », « Pression des pneus »
Procédure de réinitialisation
Contact mis :
- faites des appuis courts sur la commande 2 pour sélectionner l'affichage des pressions des pneumatiques et, suivant véhicule, la fonction « Pression des pneus » ;
- faites un appui long (environ 3 secondes) sur la commande 2 pour lancer l'initialisation. Le clignotement des pneumatiques suivi des messages « Apprentissage PP lancé » puis « Localisation pneus en cours » indiquent que la demande de réinitialisation de la valeur de référence de la pression des pneumatiques est bien prise en compte.
La réinitialisation peut prendre plusieurs minutes de conduite.
Si la réinitialisation est suivie de trajets courts, le message « Localisation pneus en cours » peut rester affiché après plusieurs redémarrages successifs.
Nota
La valeur de la pression de référence ne peut pas être inférieure à celle préconisée et indiquée sur le chant de porte.
SYSTÈME DE SURVEILLANCE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES (2/3)
Affichage
L'afficheur 1 et le témoin 4 au tableau de bord vous informent des éventuelles anomalies de gonflage (roue dégonflée, roue crevée, système hors service...).
Le témoin STOP vous impose, pour votre sécurité, un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation.
« Pression pneus à réajuster »
Une roue B apparaît, suivant le véhicule, en orange ou blanc, accompagnée du
témoin 4 fixe et du message « Pression pneus à réajuster ». Ils indiquent qu'une roue est dégonflée.
Contrôlez et réajustez si nécessaire les pressions des quatre roues à froid.
Le témoin 4 s'éteint après quelques minutes de roulage.
« Crevaison »
Une roue B apparaît, suivant le véhicule, en rouge ou blanc, accompagnée
du témoin 4 fixe, du message « Crevaison » et d'un signal sonore.
Ce message est accompagné du témoin STOP. Ils indiquent que la roue concernée est crevée ou fortement sous-gonflée. Remplacez-la ou faites appel à un Représentant de la marque si elle est crevée. Refaites la pression des pneumatiques si la roue est dégonflée.
« Capteurs pneus à contrôler »
Une roue A disparaît accompagnée du
témoin 4 clignotant plusieurs secondes puis fixe et du message « Capteurs pneus à contrôler »
Ce message est accompagné du témoin. Ils indiquent qu'au moins une roue est non équipée de capteurs (roue de secours par exemple).
Dans les autres cas, faites appel à un Représentant de la marque.
La perte soudaine de pression d'un pneumatique (éclatement d'un pneumatique...) peut ne pas être détectée par le système.
SYSTÈME DE SURVEILLANCE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES (3/3)
« Localisation pneus échec »
Le message « Localisation pneus échec » apparaît pendant la conduite si une ou plusieurs roues ont été équipées de capteurs non préconisés par la marque.
Consultez un Représentant de la marque.
Réajustement de la pression des pneumatiques
Les pressions doivent être ajustées à froid (reportez-vous à l'étiquette située sur le chant de porte conducteur). Au cas où la vérification de la pression ne peut être effectuée sur les pneumatiques à froid, il faut majorer les pressions préconisées de 0,2 à 0,3 bar (3 PSI).
Il est impératif de ne jamais dégonfler un pneumatique chaud.
Remplacement roues/pneus
Ce système nécessite des équipements spécifiques (roues, pneumatiques, enjoliveurs...). Reportez-vous au paragraphe « Pneumatiques » en chapitre 5.
Consultez un représentant de la marque pour le remplacement des pneumatiques et pour connaître les accessoires compatibles avec le système et disponibles dans le réseau de la marque : l'utilisation de tout autre accessoire pourrait affecter le bon fonctionnement du système.
Roue de secours
Lorsque le véhicule en est équipé, la roue de secours ne possède pas de capteur.
Aérosols répare-pneu et kit de gonflage
Du fait de la spécificité des valves, n'utilisez que des équipements homologués par le réseau de la marque. Reportez-vous au paragraphe « Kit de gonflage des pneumatiques » au chapitre 5.
Changement de roue
Le système pouvant prendre plusieurs minutes
suivant le roulage, pour une bonne prise en compte des positions de roues et des pressions, vérifiez la pression des pneumatiques après toute intervention.
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite.
Cependant, la fonction n'intervient pas à la place du conducteur. Elle ne peut donc, en aucun cas, remplacer la vigilance, ni la responsabilité du conducteur. Vérifiez la pression des pneumatiques, y compris la roue de secours, une fois par mois.
DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D'ASSISTANCE À LA CONDUITE (1/5)
ABS (antiblocage des roues) ; - ESC (contrôle dynamique de conduite) avec contrôle du sous-virage et système antipatinage ; - assistance au freinage d'urgence ; - aide au démarrage en côte.
D'autres systèmes d'aides à la conduite sont décrits en pages suivantes.
Ces fonctions sont des aides supplémentaires en cas de conduite critique pour permettre d'adapter le comportement du véhicule à la voie conduite.
Les fonctions n'interviennent pas à la place du conducteur. Elles ne repoussent pas les limites du véhicule et ne doivent pas inciter à rouler plus vite. Elles ne peuvent donc, en aucun cas, remplacer la vigilance, ni la responsabilité du conducteur lors des manœuvres (le conducteur doit toujours être attentif aux événements soudains qui peuvent intervenir durant la conduite).
ABS (antiblocage des roues)
Lors d'un freinage intensif, l'ABS permet d'éviter le blocage des roues, donc de maîtriser la distance d'arrêt et de conserver le contrôle du véhicule.
Dans ces conditions, des manœuvres d'évitement en freinant sont alors possibles. De plus, ce système permet d'optimiser les distances d'arrêt notamment sur sol peu adhérent (sol mouillé...).
Chaque mise en œuvre du dispositif se manifeste par un tremblement de la pédale de frein. L'ABS ne permet en aucun cas d'améliorer les performances «physiques» liées à l'adhérence pneus-sol. Les règles de prudence doivent donc être impérativement respectées (distances entre les véhicules...).
En cas d'urgence, il est recommandé d'appliquer sur la pédale une pression forte et continue. Il n'est pas nécessaire d'agir par pressions successives (pompage). L'ABS modulera l'effort appliqué dans le système de freinage.
DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D'ASSISTANCE À LA CONDUITE (2/5)
Anomalies de fonctionnement :
allumés au tableau de bord accompagnés du message « Panne système de freinage » : cela indique une défaillance des dispositifs de freinage.
Dans les deux cas, consultez un Représentant de la marque.
Le témoin STOP vous impose, pour votre sécurité, un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation. Arrêtez-vous et ne le redémarrez pas. Appel à un Représentant de la marque.
Votre freinage est partiellement assuré. Toutefois, il est dangereux de freiner brusquement et ceci vous
impose un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation. Faites appel à un Représentant de la marque.
DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D'ASSISTANCE À LA CONDUITE (3/5)
Contrôle dynamique de conduite ESC avec contrôle de sous-virage et système antipatinage
Contrôle dynamique de conduite ESC
Ce système aide à conserver le contrôle du véhicule dans les situations « critiques » de conduite (évitement d'un obstacle, perte d'adhérence dans un virage...).
Principe de fonctionnement
Un capteur au volant permet de connaître la trajectoire de conduite voulue par le conducteur.
D'autres capteurs répartis dans le véhicule mesurent sa trajectoire réelle.
Le système compare la volonté du conducteur à la trajectoire réelle du véhicule et corrige cette dernière, si nécessaire, en agissant sur le freinage de certaines roues et/ou sur la puissance du moteur. En cas de déclenchement
du système, le témoin au tableau de bord
clignote.
Contrôle de sous-virage
Ce système optimise l'action de l'ESC dans le cas d'un sous-virage prononcé (perte d'adhérence du train avant).
Système antipatinage
Ce système aide à limiter le patinage des roues motrices et à contrôler le véhicule dans les situations de démarrages, d'accélérations ou de décélérations.
Principe de fonctionnement
À l'aide de capteurs de roues, le système mesure et compare, à chaque instant, la vitesse des roues motrices et décèle leur emballement. Si une roue tend à patiner, le système freine celle-ci jusqu'à ce que la motricité redevienne compatible avec le niveau d'adhérence sous la roue.
Le système agit aussi sur le régime moteur selon l'adhérence disponible sous les roues, indépendamment de l'action exercée sur la pédale d'accélérateur.
Anomalie de fonctionnement
Lorsque le système détecte une anomalie de fonctionnement, le message
« ESC à contrôler », le témoin
et le témoin bleu au tableau de bord
s'affichent au tableau de bord.
Dans ce cas, l'ESC et le système anti-patinage sont désactivés. Faites appel à un Représentant de la Marque.
DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D'ASSISTANCE À LA CONDUITE (4/5)
Assistance au freinage d'urgence
C'est un système complémentaire à l'ABS qui aide à réduire les distances d'arrêt du véhicule.
Principe de fonctionnement
Le système permet de détecter une situation de freinage d'urgence. Dans ce cas, l'assistance de freinage développe instantanément sa puissance maximum et peut déclencher la régulation ABS.
Le freinage ABS est maintenu tant que la pédale de frein n'est pas relâchée.
Allumage des feux de détresse
Suivant véhicule, ceux-ci peuvent s'allumer en cas de forte décélération.
Anticipation du freinage
Suivant véhicule, lorsque vous relâchez rapidement la pédale d'accélérateur, le système anticipe le freinage afin de diminuer les distances d'arrêt.
Cas particuliers
Lors de l'utilisation du régulateur de vitesse :
- si vous utilisez la pédale d'accélérateur, lorsque vous la relâcherez le système peut se déclencher ;
- si vous n'utilisez pas la pédale d'accélérateur, le système ne se déclenchera pas.
Anomalie de fonctionnement
Lorsque le système détecte une anomalie de fonctionnement, le message « Système freinage à contrôle » s'affiche au tableau de bord accompagné du témoin.
Consultez un Représentant de la marque.
DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D'ASSISTANCE À LA CONDUITE (5/5)
Aide au démarrage en côte
En fonction de l'inclinaison de la pente, ce dispositif vous assiste lors d'un démarrage en côte. Il empêche le véhicule de reculer, en intervenant sur le serrage automatique des freins, lorsque le conducteur lève le pied de la pédale de frein pour actionner l'accélérateur.
Fonctionnement du système
Il fonctionne uniquement lorsque le levier de vitesses est en position autre que le point mort (position autre que N ou P pour les boîtes de vitesses automatiques) et que le véhicule est à l'arrêt complet (appui sur la pédale de frein). Le système retient le véhicule environ 2 secondes. Ensuite, les freins se desserrent (le véhicule roule en fonction de la pente).
Le système d'aide au démarrage en côte ne peut totalement empêcher le véhicule de reculer dans tous
les cas (très fortes déclivités...).
Le conducteur peut dans tous les cas actionner la pédale de frein et ainsi empêcher le véhicule de reculer.
L'aide au démarrage en côte ne doit pas être utilisée pour un arrêt prolongé : utilisez la pédale de frein.
Cette fonction n'est pas conçue pour immobiliser le véhicule de manière permanente.
Si nécessaire, utilisez la pédale de frein pour arrêter le véhicule.
Le conducteur doit rester particulièrement vigilant sur les sols glissants ou peu adhérents.
Risques de blessures graves.
FREINAGE ACTIF D'URGENCE (1/7)
À partir des informations provenant du radar-caméra 1, le système détermine la distance qui le sépare du véhicule qui le précède et des piétons environnants.
Il alerte le conducteur s'il existe un risque de collision frontale. Il peut volontairement freiner le véhicule pour limiter les dommages d'une collision.
Nota : veillez à ce que le pare-brise ne soit pas occulté (saletés, boue, neige, buée...).
Ce système peut appliquer un freinage maximal au véhicule jusqu'à l'arrêt complet si nécessaire.
Pour assurer votre sécurité, portez votre ceinture de sécurité lors de tous vos déplacements et veillez à ce que le chargement soit fait de manière à ce qu'aucun objet ne puisse être projeté en avant sur les occupants.
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule.
FREINAGE ACTIF D'URGENCE (2/7)
Détection de véhicules
Fonctionnement
En roulage (vitesse comprise entre 7 km/h et 160 km/h environ), lorsqu'il y a un risque de collision avec le véhicule qui le précède, le système :
- vous alerte d'un risque de collision :
- le témoin s'affiche en rouge au tableau de bord, accompagné d'un signal sonore ; ou
- l'indicateur 2 s'affiche en rouge au tableau de bord et, suivant véhicule, sur l'afficheur tête haute, accompagné d'un signal sonore.
Si le conducteur appuie sur la pédale de frein et que le système détecte toujours un risque de collision, la force de freinage est accentuée.
si le conducteur ne réagit pas suite à l'alerte et que la collision devient imminente.
Vous pouvez interrompre le freinage à tout moment par :
- appui rapide sur la pédale d'accélérateur ; ou
- un coup de volant dans une manœuvre d'évitement.
Particularités
Lorsque la vitesse du véhicule :
- est inférieure à 45 km/h environ, l'alerte et le freinage s'activent simultanément ;
- est comprise entre 45 km/h et 80 km/h environ, l'alerte s'active. Le freinage se déclenche uniquement si le véhicule qui vous précède roule. Le freinage ne s'active pas pour les véhicules à l'arrêt ;
- est comprise entre 80 km/h et 160 km/h environ, l'alerte et le freinage se déclenchent uniquement si le véhicule qui vous précède roule. L'alerte et le freinage ne s'activent pas pour les véhicules à l'arrêt ;
- est supérieure à 160 km/h environ, le système est inactif.
FREINAGE ACTIF D'URGENCE (3/7)
Détection de piétons
Fonctionnement
En roulage (vitesse comprise entre 7 km/h et 60 km/h environ), lorsqu'il y a un risque d'impact avec un piéton :
- le témoin s'affiche en rouge au tableau de bord, accompagné d'un signal sonore ; ou
- l'indicateur 3 s'affiche en rouge au tableau de bord et, suivant véhicule, sur l'afficheur tête haute, accompagné d'un signal sonore.
Lorsque l'impact devient imminent, le système active le freinage.
Le système peut appliquer un freinage maximal au véhicule jusqu'à l'arrêt complet si nécessaire.
FREINAGE ACTIF D'URGENCE (4/7)
Activation, désactivation du système
Pour les véhicules équipés d'un système de navigation
Depuis l'écran multifonctions 4, sélectionnez le menu « Véhicule », « Aides à la conduite », « Freinage actif » puis choisissez « ON » ou « OFF ».
Vous pouvez accéder directement au menu « Aides à la conduite »
depuis la touche 5.
Pour les véhicules non équipés d'un système de navigation
- Véhicule à l'arrêt, faites un appui long sur le contacteur 6 OK pour accéder au menu de réglage ;
- faites des appuis successifs sur la commande 7 vers le haut ou vers le bas jusqu'au menu « Aides à la conduite ». Appuyez sur le contacteur 6 OK ;
- faites des appuis successifs sur la commande 7 vers le haut ou vers le bas jusqu'au menu « Freinage actif » et appuyez sur le contacteur 6 OK.
Appuyez de nouveau sur le contacteur 6 OK pour activer ou désactiver la fonction :
fonction activée
fonction désactivée
À la désactivation du système, le témoin s'allume au tableau de bord.
Le système se réactive à chaque remise sous contact du véhicule.
FREINAGE ACTIF D'URGENCE (5/7)
Conditions d'inhibition du système
Le système ne peut pas s'activer :
- lorsque le levier de boîte de vitesses est en position neutre ou point mort ;
- lorsque le frein de parking est activé ; - dans un virage.
De manière générale, lorsque le conducteur manifeste des signes d'attention (action sur le volant, les pédales...), le système retarde son intervention ou ne s'active pas.
Indisponibilité temporaire
Lorsque le système détecte une indis
ponibilité temporaire, le témoin s'allume au tableau de bord accompagné du message « Freinage actif : capteur aveugle » ou, suivant véhicule, « Caméra radar sans visibilité ».
Les causes possibles sont :
- le système est momentanément aveuglé (soleil rasant, feux de croisement, mauvaises conditions météorologiques...). Le système sera de nouveau fonctionnel lorsque les conditions de visibilité seront rétablies ;
- le système est momentanément perturbé (par exemple : le pare-brise occulté par des saletés, glace, neige...). Dans ce cas, stationnez le véhicule et arrêtez le moteur. Nettoyez le pare-brise. Au prochain démarrage du moteur, le témoin et le message s'éteignent ;
- si ce n'est pas le cas, cela peut provenir d'une autre cause, consultez un Représentant de la marque.
Anomalie de fonctionnement
Lorsque le système détecte une anoma
lie de fonctionnement, le témoin s'allume au tableau de bord accompagné du message « Freinage actif déconnecté ». Consultez un Représentant de la marque.
Freinage actif d'urgence
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule. Le déclenchement de cette fonction peut être retardé ou inhibé lorsque le système détecte des signes manifestes de contrôle du véhicule par le conducteur (action sur le volant, les pédales...).
Interventions/réparations du système
- En cas de choc, l'alignement du radar-caméra peut être modifié et ses prestations peuvent en être affectées. Désactivez la fonction, consultez un Représentant de la marque.
- Toute intervention dans la zone de localisation du radar-caméra (remplacement, réparation, modification du pare-brise...) doit être effectuée par un professionnel qualifié.
Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.
Cas de perturbations du système
Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système tel que :
- un environnement complexe (pont métallique, tunnel...);
- de mauvaises conditions climatiques (neige, grêle, verglas...);
- une mauvaise visibilité (nuit, brouillard...);
- un mauvais contraste entre objet (véhicule, piéton...) et son environnement (exemple : piéton habillé en blanc situé dans une zone enneigée...);
- un éblouissement (soleil rasant, feux des véhicules circulant dans le sens inverse...);
- l'occultation du pare-brise (saleté, glace, neige, buée...).
Risque de freinage intempestif.
Limitation du fonctionnement du système
- Un véhicule circulant en sens inverse ne déclenche aucune alerte ni aucune action sur le fonctionnement du système. - La zone du radar-caméra sur le pare-brise doit rester propre et exempte de toutes modifications pour garantir le bon fonctionnement du système.
- Le système peut ne pas réagir sur les véhicules de petit gabarit tels que les motos, vélos, aussi efficacement que sur les autres véhicules.
- Le système ne peut pas fonctionner de manière optimale lorsque la chaussée est glissante (pluie, neige, verglas...).
- Pour fonctionner correctement, le système a besoin d'identifier la silhouette du piéton dans son intégralité. Aussi le système ne peut pas détecter :
- les piétons dans l'obscurité ou dans des conditions de luminosité réduite ;
- les piétons partiellement visibles ;
- les piétons de taille inférieure à 80 cm environ ;
- les piétons portant des objets larges ;
Désactivation de la fonction
Vous devez désactiver la fonction si :
- Les feux de stop ne fonctionnent pas ;
- la zone du radar-caméra a subi une dégradation (côté pare-brise ou côté rétroviseur intérieur) ;
- le véhicule est remorqué (dépannage) ;
- le pare-brise est fissuré ou présente une déformation (ne pas faire de réparation du pare-brise dans cette zone, faites-le changer par un Représentant de la marque).
Interruption de la fonction
Vous pouvez interrompre le freinage actif à tout moment par un appui rapide sur la pédale d'accélérateur ou un coup de volant dans une manœuvre d'évitement.
En cas de comportement anormal du système, désactivez-le et consultez un Représentant de la marque.
ALERTE DE SORTIE DE VOIE (1/4)
À partir des informations provenant de la caméra 1, la fonction avertit le conducteur en cas de franchissement d'une ligne continue ou discontinue sans avoir activé les feux indicateurs de direction.
Nota : veillez à ce que le pare-brise ne soit pas occulté (saletés, boue, neige, buée...).
Pour les véhicules qui en sont équipés, certaines informations sont rappelées sur l'afficheur tête haute.
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en toutes circonstances, le contrôle de son véhicule.
La fonction d'alerte de sortie de voie ne corrige pas la trajectoire du véhicule.
Véhicules non équipés de la fonction « Maintien de voie »
Depuis l'écran multifonctions 2 : sélectionnez « Véhicule », « Aides à la conduite », « Alerte sortie de voie » puis choisissez « ON » ou « OFF »
Véhicules équipés de la fonction « Maintien de voie »
Depuis l'écran multifonctions 2 : sélectionnez « Véhicule », « Aides à la conduite », « Maintien de voie » puis
p pour activer ou « OFF » pour désactiver la fonction « Alerte de sortie de voie ».
Vous pouvez activer, en complément, la fonction aide au maintien de voie (reportez-vous au paragraphe « Aide au maintien de voie » en chapitre 2).
Vous pouvez accéder directement au menu « Aides à la conduite »
depuis la touche 3.
ALERTE DE SORTIE DE VOIE (2/4)
Fonctionnement
Fonction activée, les indicateurs des lignes gauche et droite 4 ou, suivant véhicule,
le témoin s'affichent en gris au tableau de bord.
La fonction est prête à alerter si :
- la vitesse est comprise entre 70 km/h et 200 km/h environ ;
et
- les indicateurs de lignes 4 sont de couleur verte ou, suivant véhicule,
le témoin A est de couleur blanche.
La fonction entre en alerte si une ligne est franchie sans activation de l'indicateur de changement de direction.
La fonction alerte le conducteur :
- au moyen d'un signal sonore ou, suivant le véhicule, d'une vibration au niveau du volant ;
et
- l'indicateur de la ligne franchie passe en rouge ou, suivant le véhicule, le
témoin 5 s'affiche au tableau de bord.
Nota : en courbes, la fonction autorise à couper légèrement un virage.
Conditions de non-disponibilité de la fonction
- Indicateurs de direction actifs ou ayant été actifs environ 4 secondes avant le franchissement de la ligne ; franchissement très rapide de ligne ;
- roulage en continu à proximité d'une ligne ;
- 4 secondes environ après un changement de voie ;
- virages serrés ;
- la visibilité est dégradée ;
Fonction indisponible, les indicateurs de lignes 4 ou, suivant le véhicule, le
témoin A s'affichent en gris au tableau de bord.
ALERTE DE SORTIE DE VOIE (3/4)
Réglages
Véhicules non équipés de la fonction « Maintien de voie »
Depuis l'écran multifonctions 2, sélectionnez « Véhicule », « Aides à la conduite », « Réglages alerte sortie de voie »
- « Volume » : réglez le volume sonore de l'alerte ;
- « Intensité » : réglez le niveau de vibration du volant ;
- « Sensibilité » : réglez le niveau de sensibilité de la détection des lignes, pour cela sélectionnez :
- « Faible » : ligne détectée au franchissement ;
- « Moyenne » : ligne détectée en approche ;
- « Élevée » : ligne détectée à proximité.
Véhicules équipés de la fonction « Maintien de voie » :
Depuis l'écran multifonctions 2, sélectionnez « Véhicule », « Aides à la conduite », « Réglages de maintien de voie »
- « Volume » : réglez le volume sonore de l'alerte ;
- « Intensité » : réglez le niveau de vibration du volant ;
- « Sensibilité » : réglez le niveau de sensibilité de la détection des lignes. Pour cela, sélectionnez :
- « Faible » : ligne détectée au franchissement ;
- « Moyenne » : ligne détectée en approche ;
- « Élevée » : ligne détectée à proximité.
Anomalie de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement, les indicateurs de lignes gauche et droite
ou, suivant véhicule, le témoin disparaissant ou restant en gris au tableau de bord. Dans certains cas, ils sont accompagnés du message « Alerte sortie de voie à contrôler » ou du témoin au tableau de bord.
Consultez un Représentant de la marque.
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule.
Interventions/réparations du système
- En cas de choc, l'alignement de la caméra peut être modifié et ses prestations peuvent en être affectées. Désactivez la fonction, consultez un Représentant de la marque.
- Toute intervention dans la zone de localisation de la caméra (remplacement, réparation, modification du pare-brise...) doit être effectuée par un professionnel qualifié.
Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.
Cas de perturbations du système
Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système, telles que :
- l'occultation du pare-brise (saleté, glace, neige, buée...) ;
- un environnement complexe (tunnel...) ;
- de mauvaises conditions climatiques (neige, grêle, verglas...) ;
- une mauvaise visibilité (nuit, brouillard...) ;
- des marquages au sol usés, peu contrastés ou très espacés les uns des autres (lignes partiellement effacées...) ;
- un éblouissement (soleil rasant, feux des véhicules circulant dans le sens inverse...) ;
- une route étroite, sinueuse ou vallonnée (virage serré...) ;
- le suivi d'un véhicule proche circulant dans la même voie.
Risque d'alerte intempestive ou d'absence d'alerte.
À partir des informations provenant de la caméra 1, la fonction se déclenche en cas de franchissement d'une ligne continue ou discontinue sans avoir activé les feux indicateurs de direction, par une action corrective sur le système de direction du véhicule.
Un affichage s'allume au tableau de bord pour vous en avertir.
Pour les véhicules qui en sont équipés, certaines informations sont rappelées sur l'affichage tête haute.
Nota : veillez à ce que le pare-brise ne soit pas occulté (saletés, boue, neige, buée...).
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance et la responsabilité du conducteur, qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule.
Depuis l'écran multifonctions 2 : sélectionnez « Véhicule », « Aides à la conduite », « Maintien de voie » puis
pour l'activer ou « OFF » pour
la désactiver.
Lorsque l'aide au maintien de voie est activée, la fonction « Alerte de sortie de voie » est automatiquement activée (reportez-vous au paragraphe « Alerte de sortie de voie » en chapitre 2).
Vous pouvez accéder directement au menu « Aides à la conduite »
depuis la touche 3
À chaque démarrage du moteur, la fonction est désactivée par défaut.
Fonctionnement
Fonction activée, les indicateurs de correction gauche et droite 4 s'affichent en gris au tableau de bord.
La fonction est prête à intervenir si :
- la vitesse est comprise entre 70 km/h et 160 km/h environ ; et
- les indicateurs de correction 4 sont de couleur verte.
La fonction intervient si le véhicule se rapproche ou franchit une ligne sans activation des indicateurs de changement de direction. Dans ces cas :
- la fonction déclenche une action corrective sur le système de direction et la trajectoire du véhicule ;
- l'indicateur 4 du côté de la ligne latérale franchie passe en orange au tableau de bord.
Nota : en courbes, la fonction autorise à couper légèrement un virage.
À tout moment, vous pouvez reprendre le contrôle du véhicule en actionnant le volant.
Lorsque la fonction est prête à intervenir ou intervient et qu'elle ne détecte plus d'activité du conducteur sur le volant :
- le message « Garder contrôle » apparaît au tableau de bord ;
- les indicateurs de correction droite et gauche passent en orange ;
- un signal sonore retentit.
Si le conducteur n'intervient pas, le système peut arrêter les alertes ci-dessus et rendre la fonction indisponible jusqu'à la prochaine action du conducteur sur le volant.
Conditions de non-disponibilité de la fonction
- Indicateurs de correction activés ou ayant été activés environ 4 secondes avant le franchissement de la ligne ;
- le conducteur n'a pas les mains sur le volant ;
- une seule ligne est détectée ; franchissement très rapide de ligne ;
- roulage en continu à proximité d'une ligne ;
- la visibilité est dégradée ;
- 4 secondes environ après un changement de voie ;
- lors de virages serrés ;
- la largeur de la voie est trop étroite ;
Fonction indisponible, les indicateurs de correction s'affichent en gris au tableau de bord.
Réglages
Depuis l'écran multifonctions 2, sélectionnez « Véhicule », « Aides à la conduite », « Réglages de maintien de voie » :
« sensibilité » : réglez le niveau de sensibilité de la détection des lignes, pour cela sélectionnez : - « faible » : ligne détectée au franchissement ; - « moyenne » : ligne détectée en approche ; - « élevée » : ligne détectée à proximité.
Anomalie de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement, les indicateurs de correction gauche et droite disparaissent ou restent en gris au tableau de bord.
Dans certains cas, ils sont accompagnés du message « Maintien de voie à contrôler » ou du témoin au tableau de bord.
Consultez un Représentant de la marque.
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule.
Interventions/réparations du système
- En cas de choc, l'alignement de la caméra peut être modifié et ses prestations peuvent en être affectées. Désactivez la fonction et consultez un Représentant de la marque.
- Toute intervention dans la zone de localisation de la caméra (remplacement, réparation, modification du pare-brise...) doit être effectuée par un professionnel qualifié.
Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.
Cas de perturbations du système
Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système tel que :
- l'occultation du pare-brise (saleté, glace, neige, buée...) ;
- un environnement complexe (tunnel...) ;
- de mauvaises conditions climatiques (neige, grêle, verglas...) ;
- une mauvaise visibilité (nuit, brouillard...) ;
- les marquages au sol usés, peu contrastés ou très espacés les uns des autres (lignes partiellement effacées...) ;
- un éblouissement (soleil rasant, feux des véhicules circulant dans le sens inverse...) ;
- la route est étroite, sinueuse ou bombée (virage serré...) ;
- suivi d'un véhicule proche circulant dans la même voie.
Dans ce cas, la fonction « Aide au maintien de voie » peut se déclencher à tort ou bien ne pas se faire.
Risque de correction intempestive, erronée ou absence de correction de trajectoire.
Désactivation de la fonction
Vous devez désactiver la fonction si :
- la zone de la caméra a subi une dégradation (côté pare-brise ou côté rétroviseur intérieur) ;
- la route est glissante (neige, verglas, aquaplaning, gravillons...) ;
- mauvaise visibilité (nuit, brouillard...) ;
- le pare-brise est fissuré ou présente une déformation (ne pas faire de réparation du pare-brise dans cette zone, faites-le changer par un Représentant de la marque) ;
- le véhicule tracte une remorque ou une caravane ;
- le véhicule entre dans une zone avec plusieurs marquages au sol (zone de travaux...).
AVERTISSEUR D'ANGLE MORT (1/4)
Ce système informe le conducteur lorsqu'un autre véhicule se trouve dans le périmètre de détection A.
Ce système fonctionne lorsque le véhicule roule à une vitesse située entre 30 km/h et 140 km/h environ.
Cette fonction utilise des capteurs 1 installés de chaque côté des pare-chocs avant et arrière.
Particularité
Veillez à ce que les capteurs ne soient pas occultés (saletés, boue, neige...). Si l'un des capteurs est occulté, le message « Angle mort nettoyer capteur » s'affiche au tableau de bord. Nettoyez les capteurs.
Cette fonction est une aide supplémentaire qui indique qu'un autre véhicule se trouve dans la zone d'angle mort de votre véhicule.
Elle ne peut donc, en aucun cas, remplacer la vigilance, ni la responsabilité du conducteur lors de la conduite.
Le conducteur doit toujours être attentif aux événements soudains qui peuvent intervenir durant la conduite : veillez donc toujours à ce qu'il n'y ait pas d'obstacles mobiles, trop petits ou trop fins (tels qu'un enfant, un animal, une poussette, un vélo, une pierre, un piquet...) dans la zone d'angle mort lors de la manœuvre.
AVERTISSEUR D'ANGLE MORT (2/4)
Véhicules équipés d'un système de navigation
Depuis l'écran multifonctions 2, sélectionnez le menu « Véhicule », « Aides à la conduite », « Alerte angle mort » puis choisissez « ON » ou « OFF ».
Vous pouvez accéder directement au menu « Aides à la conduite »
depuis la touche 3.
Véhicules non équipés d'un système de navigation
- Véhicule à l'arrêt, faites un appui long sur le contacteur 4 OK pour accéder au menu de réglage ;
- faites des appuis successifs sur la commande 5 vers le haut ou vers le bas jusqu'au menu « Aides à la conduite ». Appuyez sur le contacteur 4 OK ;
- faites des appuis successifs sur la commande 5 vers le haut ou vers le bas jusqu'au menu « Alerte angle mort » et appuyez sur le contacteur 4 OK ;
- appuyez de nouveau sur le contacteur 4 OK pour activer ou désactiver la fonction.
Au démarrage du moteur, le système retrouve le dernier état avant la coupure de contact.
AVERTISSEUR D'ANGLE MORT (3/4)
Indicateur 6
L'indicateur 6 se situe sur chacun des rétroviseurs 7.
Nota : nettoyez régulièrement les miroirs de rétroviseur 7 pour visualiser les indicateurs 6.
Fonctionnement
La fonction s'active :
- lorsque la vitesse du véhicule se situe entre 30 km/h et 140 km/h environ ;
- lorsqu'un véhicule se trouve dans la zone d'angle mort et se déplace dans la même direction que votre véhicule.
Si votre véhicule dépasse un autre véhicule, l'indicateur 6 s'activera uniquement si le véhicule dépassé se trouve dans l'angle mort pendant plus d'une seconde.
Affichage B
La fonction est activée et ne détecte aucun véhicule.
Affichage C
Premier avertissement : l'indicateur 6 signale qu'un véhicule est détecté dans la zone d'angle mort.
Affichage D
Indicateur de direction activé, l'indicateur 6 clignote lorsque la fonction détecte un véhicule dans la zone d'angle mort du côté où vous allez tourner. Si vous désactivez l'indicateur de direction, il passe au premier avertissement (affichage C).
La capacité de détection du système suit une largeur de voie standard et, si vous conduisez sur une voie étroite, il peut détecter un véhicule situé sur une autre voie.
AVERTISSEUR D'ANGLE MORT (4/4)
B
096
C
D
Conditions de non-fonctionnement
- Si l'objet n'est pas en mouvement ;
- si le trafic est dense ;
- en conduite sur une route en virage ;
- si les capteurs avant et arrière détectent un objet en même temps (ex. : long camion) ;
Anomalies de fonctionnement
Si le système détecte un défaut, le message « Alerte angle mort à contrôler » s'affiche au tableau de bord. Faites appel à un Représentant de la Marque.
Nota : au démarrage du moteur, l'indicateur 6, affichage B, clignote trois fois. Cette situation est normale.
La capacité de détection du système est adaptée à une largeur de voie standard. Si vous conduisez sur une voie plus large, le système peut ne pas détecter un véhicule dans l'angle mort.
- En cas d'exposition à de fortes ondes électromagnétiques (sous des lignes à haute tension...) ou de conditions météorologiques très mauvaises (forte pluie, neige...), le système peut être momentanément perturbé. Restez vigilant aux conditions de circulation.
Risque d'accident.
En raison de la présence de capteurs dans les boucliers, toute intervention
(réparation, remplacement, retouche peinture...) doit être effectuée par un professionnel qualifié.
ALERTE DISTANCES DE SÉCURITÉ (1/3)
À partir des informations provenant du radar-caméra 1, cette fonction avertit le conducteur de l'intervalle de temps qui le sépare du véhicule qui le précède afin de respecter les distances de sécurité entre les deux véhicules.
Nota : veillez à ce que le pare-brise ne soit pas occulté (saletés, boue, neige, buée...).
La fonction est active lorsque le véhicule roule à une vitesse située entre 30 km/h et 200 km/h environ.
Au démarrage du moteur, la fonction conserve le même état que lors de la dernière coupure moteur.
Activation/désactivation de la fonction
Depuis l'écran multifonction 2, sélectionnez le menu « Véhicule », « Aides à la conduite », « Alerte distance » puis choisissez « ON » ou « OFF ».
Vous pouvez accéder directement au menu « Aides à la conduite »
depuis la touche 3.
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne
remplace, en aucun cas, la vigilance et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule.
ALERTE DISTANCES DE SÉCURITÉ (2/3)
Fonctionnement
À l'activation de la fonction, l'indicateur 4 vous avertit de la distance qui vous sépare du véhicule qui vous précède.
- A (gris) : fonction non opérationnelle ;
- A (vert) : aucun véhicule détecté ;
- B (vert) : l'intervalle de temps est supérieur ou égal à 2 secondes environ (distance entre les deux véhicules adaptée à votre vitesse) ;
- C (orange) : l'intervalle de temps est compris entre 1 et 2 secondes environ (distance entre les deux véhicules insuffisante) ;
- D (rouge) : l'intervalle de temps est inférieur ou égal à 1 seconde environ (distance entre les deux véhicules très insuffisante).
Lorsque l'intervalle entre les deux véhicules est inférieur à 0,5 seconde environ, l'indicateur 4, affichage D, clignote au tableau de bord. Dans certaines conditions, l'intervalle de temps peut ne pas être affiché :
- dans un virage ; - lors d'un changement de voie ; - lorsque le véhicule précédent est suffisamment loin ou hors de portée du capteur.
Pour les véhicules qui en sont équipés, certaines informations sont rappelées sur l'affichage tête haute.
La fonction est indisponible lorsque le régulateur de vitesse adaptatif est activé.
La mesure est affichée à titre d'information : le système n'a aucune action sur le véhicule.
La fonction n'est pas conçue pour être utilisée dans des conditions urbaines ni dans le cadre d'une conduite dynamique (virages, accélérations, freinages brusques...), mais lorsque les conditions de roulage sont stabilisées.
La fonction n'agit pas sur le système de freinage.
Le pare-brise doit rester propre pour garantir le bon fonctionnement du système.
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule.
Interventions/réparations du système
- En cas de choc, l'alignement du radar-camera peut être modifié et ses prestations peuvent en être affectées. Désactivez la fonction et consultez un Représentant de la marque.
- Toute intervention dans la zone de localisation du radar-camera (remplacement, réparation, modification du pare-brise...) doit être effectuée par un professionnel qualifié.
Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.
Cas de perturbations du système
Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système tel que :
- un environnement complexe (tunnel...);
- de mauvaises conditions climatiques (neige, grêle, verglas...);
- une mauvaise visibilité (nuit, brouillard...);
- un mauvais contraste entre le véhicule qui le précède et son environnement (exemple : véhicule de couleur blanche dans une zone enneigée...);
- un éblouissement (soleil rasant, deux des véhicules circulant dans le sens inverse...);
- la route est étroite, sinueuse et vallonnée (virage serré...).
Risque d'alertes intempestives et erronées.
ALERTE DÉTECTION DE FATIGUE (1/2)
L'alerte de détection de fatigue est une fonction qui est utile sur des routes à caractère monotone (autoroute, voie rapide...).
Cette fonction analyse le comportement du conducteur et tient compte d'événements pour l'avertir du risque de fatigue, tels que :
- mouvement du volant ;
- actions du conducteur sur d'autres systèmes (clignotants, lave-glace...) ;
- temps passé sur la route sans s'arrêter...
Véhicules équipés d'un système de navigation
Depuis l'écran multimédia 1 : sélectionnez « Véhicule », « Aides à la conduite », « Alerte détection de fatigue » puis choisissez « ON » ou « OFF ».
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite en cas de risque de fatigue. La fonction n'intervient pas à la place du conducteur.
La fonction ne peut donc, en aucun cas, remplacer la vigilance, ni la responsabilité du conducteur pendant la conduite.
Au démarrage du moteur, le système retrouve le dernier état avant la coupure de contact.
Vous pouvez accéder directement au menu « Aides à la conduite »
depuis la touche 2.
ALERTE DÉTECTION DE FATIGUE (2/2)
Véhicules non équipés d'un système de navigation
- Véhicule à l'arrêt, faites un appui long sur le contacteur 3 OK pour accéder au menu de réglage ;
- faites des appuis successifs sur la commande 4 vers le haut ou vers le bas jusqu'au menu « Aides à la conduite ». Appuyez sur le contacteur 3 OK ;
- faites des appuis successifs sur la commande 4 vers le haut ou vers le bas jusqu'au menu « Alerte détection de fatigue » et appuyez sur le contacteur 3 OK ;
- appuyez de nouveau sur le contacteur 3 OK pour activer ou désactiver la fonction.
Fonctionnement
La fonction est prête à alerter si :
- la vitesse est supérieure à environ 60 km/h ; et
- 15 minutes environ se sont écoulées depuis l'effacement de la précédente alerte.
La fonction entre en alerte si le système évalue des signes répétés de fatigue du conducteur sur le volant.
Lorsqu'un risque de fatigue est détecté, le message « Alerte fatigue faire une pause » s'affiche au tableau de bord accompagné d'un signal sonore.
Appuyez sur le contacteur 3 OK pour effacer l'alerte.
Il est conseillé de vous arrêter dès que possible pour faire une pause.
Nota :
- si l'alerte n'est pas effacée par appui sur le contacteur 3 OK, le signal sonore se répète ;
- la fonction peut interpréter comme un signe de fatigue certains styles de conduite (conduite sportive, conduite inappropriée...) ou la conduite sur route en mauvais état.
Anomalie de fonctionnement
Si le système détecte un défaut, le message « Alerte de fatigue à contrôle » s'affiche au tableau de bord. Consultez un Représentant de la marque.
ALERTE DE SURVITESSE (1/3)
L'alerte de survitesse avec reconnaissance des panneaux de signalisation informe le conducteur du dépassement de la limitation de vitesse sur la portion de route sur laquelle il se trouve.
Principe de fonctionnement
Le système détecte les panneaux de limitation de vitesse sur le bord de la route et affiche la limitation de vitesse. Il utilise principalement les informations provenant de la caméra 1 fixée sur le pare-brise derrière le rétroviseur.
Nota : veillez à ce que le pare-brise ne soit pas occulté (saletés, boue, neige, buée...)
Pour les véhicules qui en sont équipés, le système utilise également les informations provenant du système de navigation.
Lorsque le limiteur de vitesse est actif, il vous est possible d'adapter la consigne de limitation à la vitesse affichée par le système.
En cas de dépassement de la vitesse limitée, l'affichage du panneau est modifié (les caractères passent en rouge ou le cercle autour du panneau clignote) pour vous en informer.
Pour les véhicules qui en sont équipés, certaines informations sont rappelées sur l'affichage tête haute.
Pour les véhicules équipés d'un système de navigation et lorsque le véhicule circule dans un pays où les unités de vitesse sont différentes de celles du véhicule, le système affiche le panneau de limitation de vitesse dans l'unité du pays ainsi que la conversion de la vitesse limitée dans l'unité du tableau de bord du véhicule.
Pour les pays réduisant la vitesse limitée par temps de pluie sur certains types de route, les véhicules équipés d'un système de navigation peuvent modifier la vitesse limitée après plusieurs secondes d'essuyage du pare-brise.
Situations particulières
Le système ne prend pas en compte les limitations exceptionnelles comme par exemple les jours de pic de pollution.
ALERTE DE SURVITESSE (2/3)
Activation/désactivation du système
Véhicules équipés d'un système de navigation
Depuis l'écran multimédia 2, sélectionnez le menu « Véhicule », « Aides à la conduite », « Réglages alerte vitesse » puis choisissez « ON » ou « OFF ».
Vous pouvez accéder directement au menu « Aides à la conduite »
depuis la touche 3.
Fonction activée et suivant la législation locale, vous pouvez activer les « Zones de vigilance accrue ». Le système vous avertira de la distance qui vous sépare de cette zone puis tant que vous circulerez dans cette zone.
Véhicules non équipés d'un système de navigation
- Véhicule à l'arrêt, faites un appui long sur le contacteur 5 OK pour accéder au menu de réglage ;
- faites des appuis successifs sur la commande 6 vers le haut ou vers le bas jusqu'au menu « Aides à la conduite ». Appuyez sur le contacteur 5 OK ;
- Faites des appuis successifs sur la commande 6 vers le haut ou vers le bas jusqu'au menu « Alerte vitesse » et appuyez sur le contacteur 5 OK ;
- Appuyez sur OK pour activer ou désactiver la fonction.
Variation de la vitesse limitée
Si la consigne du limiteur de vitesse est différente de la valeur de la vitesse détectée, faites un appui long sur le contacteur 4 :
- côté a (+) pour augmenter la vitesse de consigne jusqu'à la vitesse détectée ;
- côté b (-) pour diminuer la vitesse de consigne jusqu'à la vitesse détectée.
Anomalie de fonctionnement
Le système peut ne pas détecter la limitation de vitesse si :
- le pare-brise n'est pas propre ;
- la caméra est éblouie par le soleil ;
- la visibilité est insuffisante (nuit, brouillard...) ;
- les panneaux sont illisibles (neige...) ou masqués (par un autre véhicule ou par des arbres) ;
- les informations issues du système de navigation ne sont pas à jour.
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule.
Le conducteur doit toujours adapter sa vitesse aux conditions de circulation indépendamment des indications du système.
Le système permet de détecter les panneaux de limitation de vitesse maximale et ne détecte pas les autres panneaux de signalisation.
Le conducteur ne doit cependant pas ignorer les panneaux qui ne seraient pas détectés par le système et doit se conformer en priorité aux panneaux de la circulation et aux consignes du Code de la route.
En cas de mauvaise visibilité (brouillard, neige, givre...), le système peut ne pas indiquer au conducteur la limitation ajustée.
Le conducteur doit toujours adapter sa vitesse aux conditions de la circulation indépendamment des indications du système.
LIMITEUR DE VITESSE (1/3)
Le limiteur de vitesse est une fonction qui vous aide à ne pas dépasser une vitesse de roulage que vous aurez choisie, appelée vitesse limitée.
Vous pouvez, si vous le désirez, associer au limiteur de vitesse la fonction « Alerte de survitesse » (reportez-vous au paragraphe « Alerte de survitesse » au chapitre 2).
Commandes
1 Contacteur général Marche/Arrêt. 2 Commande de :
a activation, mémorisation et variation croissante de la vitesse limitée (+)
b variation décroissante de la vitesse limitée (-).
3 Activation avec rappel de la vitesse limitée mémorisée (R). 4 Mise en vue de la fonction (avec mémorisation de la vitesse limitée) (O).
Mise en service
Pressez le contacteur 1, côté ⟨S⟩. Le témoin s'allume en orange et le message « Limiteur » apparaît au tableau de bord accompagné de tirets pour indiquer que la fonction limiteur de vitesse est en service et en attente de l'enregistrement d'une vitesse de limitation.
Pour enregistrer la vitesse courante, pressez le contacteur 2 (: +): la vitesse limite remplace les tirets.
La vitesse minimum enregistrée sera de 30 km/h.
LIMITEUR DE VITESSE (2/3)
Conduite
Lorsqu'une vitesse limite est mémorisée, tant que cette vitesse n'est pas atteinte, la conduite est similaire à celle d'un véhicule non équipé d'un limiteur de vitesse.
Dès que vous atteignez la vitesse enregistrée, toute action sur la pédale d'accélérateur ne permettra pas le dépassement de la vitesse programmée sauf en cas de besoin (voir paragraphe «Dépassement de la vitesse limitée »).
Variation de la vitesse limitée
Vous pouvez faire varier la vitesse limitée en agissant par appuis successifs sur le contacteur 2 :
- côté a (+) pour augmenter la vitesse;
- côté b (-) pour diminuer la vitesse.
Dépassement de la vitesse limitée
À tout moment, il est possible de dépasser la vitesse limitée, pour cela : enfoncez franchement et à fond la pédale d'accélérateur (au-delà du « point dur »).
Durant le temps de dépassement, la vitesse limite clignote en rouge au tableau de bord.
Ensuite, relâchez la pédale d'accélérateur : la fonction limiteur de vitesse revient dès que vous atteignez une vitesse inférieure à la vitesse mémorisée.
Impossibilité pour la fonction de tenir la vitesse limite
En cas de forte descente, la vitesse limitée ne peut être maintenue par le système : la vitesse mémorisée clignote en rouge au tableau de bord et un signal sonore retentit à intervalle régulier pour vous en informer.
La fonction limiteur de vitesse n'agit en aucun cas sur le système de freinage.
Mise en veille de la fonction
La fonction limiteur de vitesse est mise en veille lorsque vous agissez sur le contacteur 4 (O). Dans ce cas, la vitesse limitée reste mémorisée et le message « en mémoire » accompagné de la vitesse mémorisée apparaît au tableau de bord.
Rappel de la vitesse limitée
Si une vitesse est mémorisée, il est possible de la rappeler par appui sur le contacteur 3 (R).
Lorsque le limiteur est mis en veille, un appui sur le côté (+) du contacteur 2 réactive la fonction sans tenir compte de la vitesse mémorisée : c'est la vitesse à laquelle roule le véhicule qui est prise en compte.
Arrêt de la fonction
La fonction limiteur de vitesse est interrompue lorsque vous agissez sur le contacteur 1, dans ce cas il n'y a plus de vitesse mémorisée. L'extinction du témoin orange 68° au tableau de bord confirme l'arrêt de la fonction.
RÉGULATEUR DE VITESSE (1/4)
Le régulateur de vitesse est une fonction qui vous aide à développer votre vitesse de roulage à une valeur constante que vous aurez choisie, appelée vitesse de régulation.
Cette vitesse de régulation est réglable de façon continue à partir de 30 km/h.
La fonction régulateur de vitesse n'agit en aucun cas sur le système de freinage.
Commandes
1 Contacteur général Marche/Arrêt. 2 Commande de :
a activation, mémorisation et variation croissante de la vitesse de régulation (+);
b variation décroissante de la vitesse de régulation (-).
3 Activation avec rappel de la vitesse de régulation mémorisée (R). 4 Mise en veille de la fonction (avec mémorisation de la vitesse de régulation) (O).
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. La fonction n'intervient pas à la place du conducteur.
Elle ne peut donc, en aucun cas, remplacer le respect des limitations de vitesse, ni la vigilance (soyez toujours prêt à freiner en toutes circonstances), ni la responsabilité du conducteur. Le régulateur de vitesse ne doit pas être utilisé lorsque la circulation est dense, sur route sinueuse ou glissante (verglas, aquaplanage, gravillons) et lorsque les conditions météorologiques sont défavorables (brouillard, pluie, vent latéral...).
Risque d'accident.
RÉGULATEUR DE VITESSE (2/4)
Mise en service
Pressez le contacteur 1, côté (b).
Le témoin s'allume en vert et le message « Régulateur » apparaît au tableau de bord accompagné de tirets pour indiquer que la fonction régulateur est en service et en attente de l'enregistrement d'une vitesse de régulation.
Mise en régulation de vitesse
À vitesse stabilisée (supérieure à 30 km/h environ), pressez le contacteur 2 côté a (+): la fonction est activée et la vitesse courante est mémorisée.
La vitesse de régulation remplace les tirets et la fonction régulation est confirmée par l'affichage en vert de la vitesse de régulation et du message « Régulateur » en plus du pictogramme.
Si vous essayez d'activer la fonction en dessous de 30 km/h, le message « Vitesse invalide » s'affiche et la fonction reste inactive.
Conduite
Lorsqu'une vitesse de régulation est mémorisée et que la régulation est activée, votre pied peut être enlevé de la pédale d'accélérateur.
Attention, vous devez garder les pieds à proximité des pédales pour être prêt à intervenir en cas d'urgence.
RÉGULATEUR DE VITESSE (3/4)
Variation de la vitesse de régulation
Vous pouvez faire varier la vitesse de régulation en agissant par appuis successifs sur le contacteur 2 :
- côté a (+) pour augmenter la vitesse ;
- côté b (-) pour diminuer la vitesse.
La fonction régulateur de vitesse n'agit en aucun cas sur le système de freinage.
Dépassement de la vitesse de régulation
À tout moment, il est possible de dépasser la vitesse de régulation en agissant sur la pédale d'accélérateur. Durant le temps de dépassement, la vitesse de régulation s'affiche en rouge et clignote au tableau de bord.
Ensuite, relâchez la pédale d'accélérateur : après quelques secondes, le véhicule reprend automatiquement la vitesse de régulation initiale.
Impossibilité pour la fonction de tenir la vitesse de régulation
En cas de forte descente, la vitesse de régulation ne peut être maintenue par le système : la vitesse mémorisée s'affiche en rouge et clignote au tableau de bord pour vous en informer.
RÉGULATEUR DE VITESSE (4/4)
Mise en veille de la fonction
La fonction est mise en veille lorsque vous agissez sur :
- le contacteur 4 (O) ;
- la pédale de frein ;
- la pédale d'embrayage ou le passage en position neutre pour les véhicules à boîte de vitesses automatique.
Dans les trois cas, la vitesse de régulation reste mémorisée et le message « En mémoire » accompagné de cette vitesse apparaît au tableau de bord.
La mise en veille est confirmée par l'affichage en gris de la vitesse de régulation et du message « En mémoire ».
Rappel de la vitesse de régulation
Si une vitesse est mémorisée, il est possible de la rappeler, après vous être assuré que les conditions de circulation sont adaptées (trafic, état de la chaussée, conditions météorologiques...). Appuyez sur le contacteur 3 (R) si la vitesse du véhicule est supérieure à 30 km/h.
Lors du rappel de la vitesse mémorisée, l'activation du régulateur est confirmée par l'affichage en vert de la vitesse de régulation et du message « Régulateur ».
Nota : si la vitesse précédemment enregistrée est beaucoup plus élevée que la vitesse courante, le véhicule accélérera fortement jusqu'à ce seuil.
Lorsque la fonction régulateur est mise en veille, un appui sur le côté (+) du contacteur 2 réactive la fonction régulateur sans tenir compte de la vitesse mémorisée : c'est la vitesse à laquelle roule le véhicule qui est prise en compte.
Arrêt de la fonction
La fonction régulateur de vitesse est interrompue lorsque vous agissez sur le contacteur 1, dans ce cas il n'y a plus de vitesse mémorisée. L'extinction du témoin vert et du message associé au tableau de bord confirme l'arrêt de la fonction.
La mise en veille ou l'arrêt de la fonction régulateur de vitesse n'entraîne pas de diminution rapide de la vitesse ; il vous faut freiner par appui sur la pédale de frein.
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF (1/8)
Le régulateur de vitesse adaptatif est une fonction qui, lorsque les conditions de circulation le permettent (grand axe fluide ou autoroute), vous donne la possibilité de maintenir une vitesse choisie, appelée vitesse de régulation, tout en gardant une distance de suivi avec le véhicule qui vous précède sur la même voie de circulation.
La fonction est réglable de 50 km/h à 160 km/h environ.
La portée du radar-caméra est de 120 mètres environ.
Nota :
- le conducteur devra tenir compte de la vitesse maximale autorisée prévue par la législation du pays dans lequel circule le véhicule ;
- le régulateur de vitesse adaptatif peut freiner le véhicule jusqu'à un tiers de la capacité de freinage. Suivant la situation, le conducteur peut avoir à freiner plus fort.
Pour les véhicules qui en sont équipés, certaines informations sont rappelées sur l'afficheur tête haute.
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite.
Elle ne peut donc, en aucun cas, remplacer le respect des limitations de vitesse, ni la vigilance (soyez toujours prêt à freiner en toutes circonstances), ni la responsabilité du conducteur.
Le régulateur de vitesse adaptatif ne doit pas être utilisé lorsque la circulation est dense, sur route sinueuse ou glissante (verglas, aquaplanage, gravillons) et lorsque les conditions météorologiques sont défavorables (brouillard, pluie, vent latéral...).
Risque d'accident.
Localisation du radar-caméra 1
Veillez à ce que le pare-brise ne soit pas occulté (saletés, boue, neige, buée...).
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF (2/8)
Commandes
5 Contacteur général Marche/Arrêt. 2 Commande de :
a activation, mémorisation et variation croissante de la vitesse de régulation (+) ; b variation décroissante de la vitesse de régulation (-). 3 Activation avec rappel de la vitesse de régulation mémorisée (R). 4 Mise en vue de la fonction (avec mémorisation de la vitesse de régulation) (O). 6 Réglage de la distance de suivi.
Mise en service
Pressez le contacteur 5 côté . Le témoin s'allume en vert et le message « Régulateur adaptatif » apparaît au tableau de bord accompagné de tirets pour indiquer que la fonction est en service et en attente de l'enregistrement d'une vitesse de régulation.
Mise en régulation de vitesse
À vitesse stabilisée (supérieure à 50 km/h environ), pressez le contacteur 2 côté a (+) : la fonction est activée et la vitesse courante est mémorisée.
La vitesse de régulation remplace les tirets et la fonction régulation est confirmée par l'affichage en vert de la vitesse de régulation et du message « Régulateur adaptatif » en plus du témoin.
Si vous essayez d'activer la fonction en dessous de 50 km/h ou au-dessus de 160 km/h, le message « Vitesse invalide » s'affiche et la fonction reste inactive.
Réglage de la distance de suivi
Des pressions successives sur le contacteur 6 permettent de régler la distance de suivi.
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF (3/8)
Conduite
Lorsqu'une vitesse de régulation est mémorisée et que la régulation est activée, votre pied peut être enlevé de la pédale d'accélérateur.
Lorsqu'une distance de suivi est mémorisée et qu'un véhicule circulant plus lentement que le vôtre est détecté par le système sur votre voie de circulation, votre véhicule freine (les feux de stop s'allument) et adapte sa vitesse sur celle du véhicule suivi en respectant la distance de suivi que vous avez préalablement sélectionnée.
Dépassement
Quand votre vitesse est inférieure à leur vitesse de régulation, si vous souhaitez effectuer un dépassement, l'activation du clignotant procure une accélération facilitant la manœuvre de dépassement.
Attention, vous devez garder les pieds à proximité des pédales pour être prêt à intervenir en cas d'urgence.
Variation de la vitesse de régulation
Vous pouvez faire varier la vitesse de régulation en agissant par appuis successifs sur le contacteur 2 :
- côté a (+) pour augmenter la vitesse ;
- côté b (-) pour diminuer la vitesse.
Variation de la distance de suivi
À tout moment, il est possible de faire varier la distance de suivi du véhicule qui vous précède en agissant par appuis successifs sur le contacteur 6.
Les barres de suivi horizontales apparaissant au tableau de bord indiquent la distance de suivi sélectionnée :
- une barre pour une distance courte (correspondant à un temps de suivi d'une seconde environ) ;
- deux barres pour une distance moyenne ; trois barres pour une distance longue (correspondant à un temps de suivi de deux secondes environ).
Le choix de cette distance doit être adapté en fonction du trafic, des législations du pays dans lequel circule le véhicule et des conditions climatiques.
Lorsqu'un véhicule est détecté par le système sur votre voie de circulation, une silhouette A d'un véhicule apparaît au-dessus des barres de suivi.
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF (4/8)
Dépassement de la vitesse de régulation
À tout moment, il est possible de dépasser la vitesse de régulation en agissant sur la pédale d'accélérateur.
Durant le temps de dépassement, la vitesse de régulation ainsi que les barres de suivi s'affichent en rouge et la vitesse de régulation clignote au tableau de bord : la fonction contrôle de distance n'est plus assurée.
Ensuite, relâchez la pédale d'accélérateur : la régulation de vitesse et de distance reprend automatiquement sauf dans les cas de mise en veille de la fonction.
Mise en veille de la fonction
La fonction est mise en veille lorsque :
- vous agissez sur le contacteur 4 (O) ;
- vous agissez sur la pédale de frein ;
- vous agissez sur la pédale d'embrayage ;
- vous agissez sur le levier de vitesse ;
- le régime moteur est trop faible ou trop élevé ;
- la vitesse du véhicule est inférieure à 40 km/h ou supérieure à 170 km/h environ ;
- certains dispositifs de correction et d'assistance à la conduite se déclenchent (ABS, ESC...).
Dans les trois derniers cas, le message « Régul. adaptatif déconnecté » s'affiche au tableau de bord lors de la mise en veille de la fonction.
La mise en veille est confirmée par l'affichage en gris de la vitesse de régulation et du message « Régulateur adaptatif ».
Rappel de la vitesse de régulation
Si une vitesse est mémorisée, il est possible de la rappeler, après vous être assuré que les conditions de circulation sont adaptées (trafic, état de la chaussée, conditions météorologiques...). Appuyez sur le contacteur 3 (R) si la vitesse du véhicule est supérieure à 50 km/h environ.
Lors du rappel de la vitesse mémorisée, l'activation du régulateur est confirmée par l'affichage en vert de la vitesse de régulation et du message « Régulateur adaptatif ».
Lorsque la fonction régulateur est mise en veille, un appui sur le contacteur 2 côté a (+) réactive la fonction régulateur sans tenir compte de la vitesse mémorisée : c'est la vitesse à laquelle roule le véhicule qui est prise en compte.
Nota : si la vitesse précédemment enregistrée est beaucoup plus élevée que la vitesse courante, le véhicule accélérera jusqu'à ce seuil.
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF (5/8)
Dans certaines situations (arrivée sur un véhicule roulant beaucoup moins vite, changement de voie rapide des véhicules vous précédant...), le système peut ne pas avoir le temps de réagir et émettre un signal sonore associé à l'alerte B lors d'une situation nécessitant l'attention du conducteur, ou à l'alerte C lors d'une situation nécessitant une action immédiate du conducteur.
Réagissez en conséquence et exécutez les manœuvres appropriées.
Attention, vous devez garder les pieds à proximité des pédales pour être prêt à intervenir en cas d'urgence.
La mise en veille ou l'arrêt de la fonction régulateur de vitesse n'entraîne pas de diminution rapide de la vitesse ; il vous faut freiner par appui sur la pédale de frein.
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF (6/8)
Arrêt de la fonction
La fonction régulateur de vitesse est interrompue lorsque vous agissez sur le contacteur 5 côté . Dans ce cas, il n'y a plus de vitesse mémorisée. L'extinction du témoin vert et du message « Régulateur adaptatif » au tableau de bord confirme l'arrêt de la fonction.
Anomalie de fonctionnement
Lorsque le système détecte une anomalie de fonctionnement, le message « Régulateur à contrôle » s'affiche au tableau de bord.
Il y a deux possibilités :
- le système est momentanément perturbé (par exemple : radar-caméra occulté par des saletés, boue, neige, buée...). Dans ce cas, stationnez le véhicule et arrêtez le moteur. Nettoyez la zone du radar-caméra. Au prochain démarrage du moteur, le témoin et le message s'éteignent ;
- si ce n'est pas le cas, cela peut provenir d'une autre cause. Consultez un Représentant de la marque.
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule.
Le conducteur doit toujours adapter sa vitesse aux conditions de la circulation indépendamment des indications du système.
Le système ne doit en aucun cas être assimilé à un détecteur d'obstacle ou un système anti-collision.
Interventions/réparations du système
- En cas de choc, l'alignement du radar-caméra peut être modifié et ses prestations peuvent en être affectées. Désactivez la fonction et consultez un Représentant de la marque.
- Toute intervention dans la zone de localisation du radar-caméra (remplacement, réparation, modification du pare-brise...) doit être effectuée par un professionnel qualifié.
Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.
Désactivation de la fonction
Vous devez désactiver la fonction si :
- les feux de stop ne fonctionnent pas ;
- la zone du radar-caméra a subi une dégradation (côté pare-brise ou côté rétroviseur intérieur) ;
- le véhicule est remorqué (dépannage) ;
- la circulation est dense ;
- le véhicule circule dans un tunnel ;
- le véhicule circule sur route sinueuse ;
- le pare-brise est fissuré ou présente une déformation (ne pas faire de réparation du pare-brise dans cette zone, faites-le changer par un Représentant de la marque) ;
- le véhicule circule sur route glissante ou dans de mauvaises conditions climatiques (brouillard, neige, pluie, vent latéral...). En cas de comportement anormal du système, désactivez-le et consultez un Représentant de la marque.
Limitation du fonctionnement du système
- Un véhicule circulant en sens inverse ne déclenche aucune alerte ni aucune action sur le fonctionnement du système. - La zone du radar-caméra doit rester propre et exempte de toutes modifications pour garantir le bon fonctionnement du système.
- Les obstacles fixes (véhicules arrêtés, bouchons, barrières de péage...), ou se déplaçant à faible vitesse ou de petits gabarits (motos, vélos, piétons...) peuvent ne pas être pris en compte par le système.
- Un véhicule s'insérant dans la même voie de circulation ne sera pris en compte qu'une fois entré dans la zone de détection. Des freinages brusques ou tardifs peuvent alors avoir lieu.
- À l'entrée d'un virage et en courbe, le radar-caméra peut ne plus détecter temporairement le véhicule précédent, ce qui peut provoquer une accélération.
- À la sortie d'un virage, la détection du véhicule précédent peut être perturbée ou retardée. Des freinages brusques ou tardifs peuvent alors avoir lieu.
- Un véhicule plus lent roulant sur une voie adjacente peut provoquer un ralentissement si l'un des deux véhicules circule trop près de la voie de l'autre.
- Un véhicule plus lent ayant une forte différence de vitesse peut ne pas être pris en compte par le système.
- Le système se désactive en dessous de 50 km/h environ, il est impératif de réagir en conséquence.
- Les variations brusques de situation ne sont pas prises en compte instantanément par le système, le conducteur doit rester vigilant à tout moment et en toutes circonstances.
Cas de perturbation du système
Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système tel que :
- un environnement complexe (pont métallique, tunnel...);
- de mauvaises conditions climatiques (neige, grêle, verglas...);
- une mauvaise visibilité (nuit, brouillard..);
- un mauvais contraste des objets ;
- un éblouissement (soleil rasant, deux des vehicules circulant dans le sens inverse...).
Risque de freinage ou d'accelération intempestif.
Principe de fonctionnement
Des détecteurs à ultrasons, implantés dans le bouclier du vehicule, « mesurent » la distance entre le vehicule et un obstacle.
Cette mesure se traduit par des signaux sonores dont la fréquence augmente avec le rapprochement de l'obstacle, jusqu'à dévenir un son continu lorsque l'obstacle se situe à environ 20 ou 30 centimètres du vehicule.
Le système détecte des obstacles à l'avant, à l'arrête et sur les côtés du vehicule.
Le système d'aide au parking n'est activé que lorsque le vehicule roule à une vitesse inférieure à 10 km/h environ.
Le système d'aide au parking ne tient pas compte des systèmes d'attelage, de portage...
Particularités
Veillez à ce que les détecteurs ultrasons indiqués par les flèches 1 ne soient pas occultés (saletés, boue, neige...).
Cette fonction est une aide supplémentaire qui indique, par le biais des signaux sonores, la distance entre le véhicule et un obstacle lors d'une manœuvre.
Elle ne peut donc, en aucun cas, remplacer la vigilance, ni la responsabilité du conducteur lors des manœuvres.
Le conducteur doit toujours être attentif aux événements soudains qui peuvent intervenir durant la conduite : veillez donc toujours à ce qu'il n'y ait pas d'obstacles mobiles, trop petits ou trop fins (tels qu'un enfant, un animal, une poussette, un vélo, une pierre, un piquet...) dans la zone d'angle mort lors de la manœuvre.
Nota : l'affichage 2 permet de visualiser l'environnement du véhicule en complétant les signaux sonores.
Il est nécessaire de parcourir quelques mètres avant que la détection latérale soit active.
Lorsque toutes les zones ont un fond grisé, l'ensemble du contour du véhicule est surveillé :
- A : analyse de l'environnement autour du véhicule en cours ;
- B : analyse de l'environnement autour du véhicule effectuée.
C 4.2.4
Fonctionnement
La plupart des objets se trouvant à proximité de l'avant, de l'arrière et des côtés du véhicule sont détectés.
Selon la distance de l'obstacle, la fréquence du signal sonore sera plus élevée en approche jusqu'à devenir continu vers 20 cm environ pour un obstacle sur les côtés et 30 cm environ pour un obstacle à l'avant ou à l'arrière. Les zones vertes, orange et rouges s'afficheront sur l'afficheur C.
Détection d'obstacles sur le côté
Suivant l'orientation des roues, le système détermine la projection du véhicule et vous avertit du risque ou non de collision avec un obstacle situé sur le côté du véhicule.
Lorsqu'un obstacle situé sur le côté est détecté :
- s'il y a un risque de collision, des signaux sonores retentissent avec une fréquence de plus en plus élevée à l'approche de l'obstacle jusqu'à devenir continue. Les zones vertes, orange et rouges s'afficheront sur l'afficheur D ;
- s'il n'existe aucun risque de collision, aucun signal ne sera émis à l'approche de l'obstacle. Les zones vertes, orange et rouges s'afficheront en hachurées sur l'afficheur D.
Nota : en cas de modification de trajectoire pendant une manœuvre, un risque de collision avec un obstacle peut être signalé tardivement.
En cas de choc sur le soubassement du véhicule lors d'une manœuvre (exemple : contact avec un trottoir surélevé ou tout mobilier urbain), vous pouvez endommager le véhicule (exemple : cassure d'un essieu).
Afin d'éviter tout risque d'accident, faites contrôler votre véhicule par un Représentant de la marque.
Vous pouvez régler certains paramètres depuis l'écran multifonctions 4. Reportez-vous à la notice d'utilisation de l'équipement pour plus d'informations.
Véhicules équipés d'un système de navigation
Sélectionnez « Véhicule », « Aides stationnement », « Détection d'obstacle »
Volume sonore de l'aide au parking
Réglez le volume de l'aide au parking en appuyant sur + ou -.
Son du système
Permet de choisir le son du système.
Désactivation du son du système
Activez ou désactivez le son de l'aide au parking.
Nota : si vous désactivez le son, vous ne serez plus alerté à l'approche d'un obstacle par des signaux sonores.
Désactivation du système
Activez ou désactivez l'aide au parking.
Véhicules non équipés d'un système de navigation
Véhicule à l'arrêt :
- faites un appui long sur le contacteur 5 OK pour accéder au menu de réglage ;
- faites des appuis successifs sur la commande 6 vers le haut ou vers le bas jusqu'au menu « Aides à la conduite » ;
- appuyez sur le contacteur 5 OK ;
- faites des appuis successifs sur la commande 6 vers le haut ou vers le bas jusqu'au menu « Réglage de l'aide au parking » ;
- appuyez sur le contacteur 5 OK ;
- à l'aide de la commande 6, sélectionnez les réglages à modifier ;
- appuyez sur le contacteur 5 OK.
Lorsque le véhicule roule à une vitesse inférieure à 10 km/h environ, certaines sources de bruit (moteur, camion, marteau-piqueur...) peuvent déclencher les signaux sonores de l'aide au parking.
Désactivation automatique de l'aide au parking
Le système se désactive :
- lorsque la vitesse du véhicule est supérieure à 10 km/h environ ;
- selon le véhicule, lorsque le véhicule est à l'arrêt plus de cinq secondes environ et qu'un obstacle est détecté (cas par exemple d'un embouteillage...) ;
- lorsque vous êtes au point mort avec une boîte de vitesses manuelle, ou en position N ou P avec une boîte de vitesses automatique.
Anomalie de fonctionnement
Lorsque le système détecte une anomalie de fonctionnement, un signal sonore retentit à chaque passage de la marche arrière pendant environ 3 secondes, accompagné du message « Aide au parking à contrôler » au tableau de bord. Consultez un Représentant de la marque.
CAMÉRA DE RECUL (1/2)
Fonctionnement
Au passage de la marche arrière, la caméra 1 située sur le hayon transmet une vue de l'environnement arrière du véhicule sur l'écran multifonctions 2, accompagné d'un ou de deux gabarits 3 et 4 (fixe et mobile).
Ce système s'utilise à l'aide d'un ou de plusieurs gabarits (mobile pour la trajectoire, fixe pour la distance). Lorsque la zone rouge est atteinte, aidez-vous de la représentation du bouclier pour vous arrêter précisément.
Gabarit fixe 3
Le gabarit fixe est constitué de repères de couleurs A, B et C indiquant la distance derrière le véhicule :
- A (rouge) à environ 30 centimètres du véhicule ;
- B (jaune) à environ 70 centimètres du véhicule ;
- C (vert) à environ 150 centimètres du véhicule.
Ce gabarit reste fixe et indique la trajectoire du véhicule si les roues sont en ligne avec le véhicule.
Gabarit mobile 4
Il est représenté en bleu sur l'écran multifonctions 2. Il indique la trajectoire du véhicule en fonction de la position du volant.
Particularité
Veillez à ce que la caméra ne soit pas occultée (saletés, boue, neige, buée...).
CAMÉRA DE RECUL (2/2)
Activation, désactivation de la caméra de recul
Depuis l'écran multifonctions 2, sélectionnez « Véhicule », « Réglages », « Aides stationnement », puis « Caméra de recul ». Activez ou désactivez la caméra de recul et validez votre choix.
Vous pouvez également régler les paramètres de l'image de la caméra (luminosité, contraste...).
L'écran représente une image inversée comme dans un rétroviseur.
Les gabarits sont une représentation projetée sur sol plat. Cette information est à ignorer lorsqu'elle se superpose à un objet vertical ou posé au sol.
Les objets qui apparaissent sur le bord de l'écran peuvent être déformés.
En cas de trop forte luminosité (neige, véhicule au soleil...), la vision de la caméra peut être perturbée.
Lorsque le coffre est ouvert ou mal fermé, le message « Coffre ouvert » apparaît et l'affichage caméra disparaît.
Cette fonction est une aide supplémentaire. Elle ne peut donc, en aucun cas, remplacer la vigilance ni la responsabilité du conducteur.
Le conducteur doit toujours être attentif aux événements soudains qui peuvent intervenir durant la conduite : veillez donc toujours à ce qu'il n'y ait pas d'obstacles mobiles, trop petits ou trop fins (tels qu'un enfant, un animal, une poussette, un vélo, une pierre, un piquet...) dans la zone d'angle mort lors de la manœuvre.
C'est une fonction qui vous assiste dans la manœuvre de stationnement.
Retirez les mains du volant, vous ne contrôlez que les pédales et le levier de vitesses.
À tout moment vous pouvez reprendre le contrôle en actionnant le volant.
Mise en service
Véhicule à l'arrêt, ou roulant à moins de 30 km/h environ, appuyez sur le contacteur 1. Le témoin intégré au contacteur 1 s'allume et l'écran 2 apparaît sur l'écran multifonctions.
Particularités
Veillez à ce que les détecteurs ultrasons indiqués par les flèches 3 ne soient pas occultés (saletés, boue, neige...).
Le système peut réaliser quatre types de manœuvres :
stationnement du véhicule dans une place en créneau ; - stationnement du véhicule dans une place en bataille ; stationnement du véhicule dans une place en épi ; sortie de stationnement du véhicule d'une place en créneau.
Depuis l'écran multifonctions, sélectionnez la manœuvre à effectuer.
Nota : au démarrage du véhicule, ou après une manœuvre en créneau réussie à l'aide du système, la manœuvre par défaut proposée par le système est l'aide à la sortie de place en créneau. Dans les autres cas, la manœuvre par défaut est paramétrable depuis l'écran multifonctions.
Fonctionnement
Stationnement
Tant que la vitesse du véhicule est inférieure à 30 km/h environ, le système cherche les places de stationnement disponibles des deux côtés du véhicule.
Lorsqu'une place est détectée, elle s'affiche sur l'écran multifonctions, repérée par la petite lettre « P ». Pour que le véhicule détecte une place, conduisez lentement, deux indicateurs actifs du côté de la place, jusqu'à l'apparition du message « Stop » accompagné d'un signal sonore.
La place est alors repérée sur l'écran multifonctions par la grande lettre « P ».
- Arrêtez le véhicule ;
- engagez la marche arrière.
Le témoin P s'allume au tableau de bord accompagné d'un signal sonore ;
- lâchez le volant ;
- suivez les instructions du système qui apparaissent sur l'écran multifonctions.
Votre vitesse ne doit pas dépasser les 7 km/h environ.
L'extinction du témoin au tableau de bord accompagné d'un signal sonore vous avertit de la fin de la manœuvre.
Sortie de stationnement d'une place en créneau
- Sélectionnez le mode « Sortie de créneau » ;
- actionnez l'indicateur de direction du côté vers lequel vous souhaitez sortir le véhicule ; - effectuez un appui long sur le contacteur 1 (2 secondes environ).
Le témoin P s'allume au tableau de bord accompagné d'un signal sonore ;
- lâchez le volant ; - effectuez des manœuvres en avant et en arrière en vous aidant des alertes du système d'aide au parking.
Votre vitesse ne doit pas dépasser les 7 km/h environ.
Une fois en position pour sortir du stationnement, le système vous avertira de la fin de la manœuvre.
L'extinction du témoin au tableau de bord accompagné d'un signal sonore vous avertit de la fin de la manœuvre.
Suspension de la manœuvre
La manœuvre est suspendue dans les cas suivants :
- vous prenez le volant ;
- une porte ou le coffre s'ouvre ;
- le véhicule est arrêté depuis trop longtemps ;
- un obstacle sur la trajectoire empêche la fin de la manœuvre ;
- le moteur s'arrête.
L'extinction du témoin au tableau de bord accompagné d'un signal sonore vous avertit de la suspension de la manœuvre. Pour reprendre la manœuvre, faites un appui long sur le contacteur d'activation du système.
Dans ce cas, le motif de l'interruption s'affiche sur l'écran multifonctions.
Assurez-vous :
- d'avoir lâché le volant ; et
- que toutes les portes et le coffre sont fermés ; et
- qu'aucun obstacle n'est sur la trajectoire ; et
- que le moteur est démarré.
Annulation de la manœuvre
La manœuvre est interrompue dans les cas suivants :
- par appui sur le contacteur d'activation du système ;
- la vitesse du véhicule a dépassé 7 km/h ;
- vous avez effectué plus de dix mouvements avant/arrière en manœuvre ;
- les capteurs d'aide au parking sont sales ou obstrués ;
- les roues du véhicule ont patiné.
L'extinction du témoin au tableau de bord accompagnée d'un signal sonore vous avertit de la fin de la manœuvre.
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule.
Veillez à ce que la manœuvre reste conforme aux règles de circulation en vigueur dans les voies empruntées.
- Le conducteur doit toujours être attentif aux événements soudains qui peuvent intervenir durant la conduite : veillez donc toujours à ce qu'il n'y ait pas d'obstacles mobiles, trop petits ou trop fins (tels qu'un enfant, un animal, une poussette, un vélo, une pierre, un piquet...) dans la zone d'angle mort lors de la manœuvre.
- Le système peut ne pas détecter des objets situés dans les angles morts des capteurs.
- Pendant les phases de manœuvre, le volant peut tourner rapidement : ne pas mettre les mains à l'intérieur, et veiller à ce que rien ne se prenne dedans. Effectuez toujours un contrôle visuel pour vérifier que la place de parking proposée par le système est toujours disponible et sans obstacle.
- Le système ne doit pas être utilisé lorsque vous tractez une remorque ou lorsqu'il y a présence d'un système d'attelage ou de portage sur le véhicule.
BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE (1/3)
Levier de sélection 1
P : parking, R : marche arrière, N : point mort, D : mode automatique, M : mode manuel, + : rapport montant, - : rapport descendant
Le rapport de boîte engagé est affiché au tableau de bord B et sur l'afficheur A.
Nota : appuyez sur le bouton 2 pour passer de la position D ou N vers R ou P.
Fonctionnement
Le levier de sélection 1 en position P, démarrez le moteur.
Pour quitter la position P, il est impératif d'appuyer sur la pédale de frein avant de presser le bouton de déverrouillage 2.
Pied sur la pédale de frein (le témoin sur l'afficheur s'éteint), quittez la position P.
L'engagement du levier en position D ou R ne doit se faire qu'à l'arrêt, pied sur le frein, pédale d'accélérateur relevée et moteur tournant.
Conduite en mode automatique
Engagez le levier 1 en position D.
Dans la majorité des conditions de circulation rencontrées, vous n'aurez plus à toucher à votre levier : les vitesses passeront toutes seules, au bon moment, au régime convenable du moteur car « l'automatisation » tient compte de la charge du véhicule, du profil de la route et du style de conduite choisi.
Conduite économique
Sur route, laissez toujours le levier en position D, la pédale d'accélérateur étant maintenue peu enfoncée, les rapports passeront automatiquement à un régime moteur plus bas.
Accélérations et dépassements
Enfoncez franchement et à fond la pédale d'accélérateur (jusqu'à dépasser le point dur de la pédale).
Cela permettra, dans la mesure des possibilités du moteur, de rétrograder sur le rapport optimal.
BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE (2/3)
Conduite en mode manuel
Engagez le levier de sélection 1 en position D, amenez le levier vers la droite jusqu'en position M.
Des impulsions successives sur le levier permettent de passer les rapports de vitesse manuellement :
- pour descendre les rapports de vitesse, donnez des impulsions vers l'avant ;
- pour monter les rapports de vitesse, donnez des impulsions vers l'arrière.
Le rapport de vitesse engagé apparaît sur l'afficheur au tableau de bord.
Cas particuliers
Dans certains cas de conduite (entraînant par exemple la protection du moteur, la mise en action du contrôle dynamique de conduite : ESC...), « l'automatisation » peut imposer d'elle-même le rapport.
De même, pour éviter des « fausses manœuvres », le changement de rapport peut être refusé par « l'automatisation » : dans ce cas, l'affichage du rapport clignote quelques secondes pour vous en avertir.
Vérifiez que le témoin P au tableau de bord soit bien activé avant de quitter le véhicule.
Risque de perte d'immobilisation du véhicule.
Situations exceptionnelles
Si le profil de la route et sa sinuosité ne permettent pas de se maintenir en mode automatique (ex. : en montagne), il est conseillé de passer en mode manuel. Ceci, afin d'éviter des passages de vitesses successifs voulus par « l'automatisme » en montée, et d'obtenir un freinage moteur en cas de longues descentes. - Par temps très froid, pour éviter de caler le moteur, attendez quelques instants avant de quitter la position P ou N et d'engager le levier en D ou R.
En montée, pour rester à l'arrêt, ne laissez pas le pied sur l'accélérateur.
Risque de surchauffe de la boîte de vitesses automatique.
BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE (3/3)
Stationnement du véhicule
Lorsque le véhicule est immobilisé, tout en gardant le pied sur le frein, placez le levier en position P : les roues motrices sont verrouillées mécaniquement par la transmission.
Assurez-vous que le frein de parking est serré.
Pour des raisons de sécurité, ne coupez jamais le contact avant l'arrêt complet du véhicule.
En cas de choc sur le soubassement du véhicule lors d'une manœuvre (exemple : contact avec un trottoir surélevé ou tout mobilier urbain), vous pouvez endommager le véhicule (exemple : casse d'un essieu).
Afin d'éviter tout risque d'accident, faites contrôler votre véhicule par un Représentant de la marque.
Périodicité d'entretien
Reportez-vous au document d'entretien ou consultez un Représentant de la marque pour vérifier si la boîte de vitesses automatique nécessite un entretien périodique.
Si elle ne nécessite pas d'entretien, vous ne devez pas faire d'ajout d'huile.
Anomalies de fonctionnement
- En roulant, si le message « Boîte vitesses à contrôler » apparaît au tableau de bord, il indique une défaillance. Consultez au plus tôt un Représentant de la marque. En roulant, si le message « Boîte vitesses surchauffe » apparaît au tableau de bord, arrêtez-vous dès que possible pour laisser refroidir la boîte de vitesses et jusqu'à la disparition du message.
- Pour le dépannage d'un véhicule à boîte automatique, reportez-vous au paragraphe « Remorquage » au chapitre 5.
À la mise en route, dans le cas où le levier est bloqué sur P alors que vous appuyez sur la pédale de frein, il est possible de libérer manuellement le levier. Pour cela, déclippez la base du levier, puis passez un outil (tige rigide) dans la fente 3 (située à droite du levier) et appuyez simultanément sur le bouton 2 afin de déverrouiller le levier.
Consultez au plus tôt un Représentant de la marque.
Chapitre 3 : Notre confort
Multi-Sense 3.2 Aérateurs 3.4 Chauffage et air conditionné manuel 3.6 Climatisation automatique 3.9 Air conditionné : informations et conseils d'utilisation 3.19 Fonction qualité de l'air extérieur 3.21 Équipements multimédia 3.22 Lève-vitres électriques 3.24 Toit en verre fixe 3.26 Éclairage intérieur 3.27 Pare-soleil, stores 3.29 Rangements, aménagements habitacle 3.30 Prise accessoires 3.38 Cendrier 3.38 Allume-cigares 3.38 Appuis-tête arrière 3.39 Sièges arrière 3.40 Coffre à bagages 3.46 Tablette arrière 3.47 Cache-bagages 3.48 Rangements, aménagements coffre à bagages 3.49 Transport d'objets dans le coffre 3.51 Transport d'objets : attelage 3.52 Filet de séparation 3.53 Barres de toit 3.56
MULTI-SENSE (1/2)
Le système Multi-Sense permet de choisir entre cinq modes agissant, suivant le véhicule, sur la conduite, l'ambiance lumineuse, le confort et la sonorité moteur :
- les modes Comfort, Neutral, Eco et Sport sont prédéfinis et associés à des ambiances lumineuses et une sonorité moteur paramétrables ;
- le mode Perso est entièrement paramétrable.
Les modes de conduite agissent sur :
- l'assistance de direction ;
- la réactivité du moteur et de la boîte de vitesses ;
- le comportement thermique.
Ils agissent aussi sur :
- l'éclairage de l'habitacle et du tableau de bord ;
- les informations au tableau de bord et sur l'écran multimédia ;
- la sonorité moteur ;
- le siège massant.
Après chaque démarrage, le véhicule peut reprendre le mode en cours ou démarrer en mode Neutral.
Mode Comfort
Ce mode privilégie la souplesse de la direction. L'ambiance intérieure est feutrée.
Mode Neutral
Mode par défaut, le mode Neutral sélectionne les réglages d'usine du véhicule.
Mode Eco
Le mode Eco est axé sur l'économie d'énergie et le respect de l'environnement. La direction est souple, la gestion du moteur et de la boîte de vitesses permet de réduire la consommation. La climatisation est gérée au juste nécessaire.
Reportez-vous au paragraphe « Conseils de conduite, Eco conduite » en chapitre 2.
Dans tous les modes, il est possible de modifier la couleur de l'ambiance lumineuse ainsi que le format des informations affichées au tableau de bord et sur l'afficheur multimédia.
Vous pouvez également réinitialiser les réglages par défaut.
MULTI-SENSE (2/2)
Mode Sport
Ce mode autorise une réactivité accrue du moteur et de la boîte de vitesses. La direction est plus ferme.
Mode Perso
Ce mode vous permet de configurer manuellement la conduite, l'ambiance lumineuse et, suivant véhicule, le comportement et la sonorité moteur.
Vous pouvez accéder au Multi-Sense, suivant véhicule :
- depuis l'écran multimédia 1. Sélectionnez le menu « Véhicule » puis « Multi-Sense » ;
- par le contacteur 2 ;
- par le bouton Eco 3 qui lance automatiquement le mode Eco et ouvre le menu « Multi-Sense » sur l'écran multimédia 1 pendant quelques secondes.
Arrêt du moteur en mode Sport ou en mode Perso avec réglage moteur en mode Sport
Suivant véhicule, lorsque vous redémarrez, un message vous demande si vous voulez rester avec un réglage moteur en mode Sport.
AÉRATEURS : sorties d'air (1/2)
1 frises de désembuage contre la vitre latérale 2 aérateurs latéraux 3 frise de désembuage de pare-brise 4 aérateurs centraux 5 sorties chauffage pieds des occupants 6 écran multifonctions 7 aérateurs arrière
AÉRATEURS : sorties d'air (2/2)
Places avant
Orientation
Haut/bas : baissez ou levez les curseurs 8.
Débit
Tournez la molette 9. Pour assurer la fermeture complète, tournez au-delà du point dur.
Contre les mauvaises odeurs dans le véhicule, n'utilisez que des systèmes conçus à cet effet. Consultez un Représentant de la marque.
Ne rien introduire dans le circuit de ventilation du véhicule (par exemple en cas de mauvaise odeur...).
Risque de dégradation ou d'incendie.
Places arrière 2ème rang
Débit/orientation
Manœuvrez le curseur 10 :
- vers le bas pour réduire le flux d'air et le diriger vers le bas ;
- vers le haut pour augmenter le flux d'air et le diriger vers le haut ;
- vers la droite ou vers la gauche.
1 Réglage de la température de l'air / fonction « voir clair » 2 Dégivrage/désembuage de la lunette et, suivant véhicule, des rétroviseurs. 3 Air conditionné. 4 Recyclage de l'air. 5 Réglage de la répartition de l'air dans l'habitacle. 6 Réglage de la vitesse de ventilation. 7 Réglage de la vitesse de ventilation et arrêt du système.
Les indicateurs
Les indicateurs suivants s'affichent sur l'écran multimédia A :
8 Température de l'air. 9 Mode actif. 10 Vitesse de ventilation. 11 Répartition de l'air dans l'habitacle.
Mise en service ou arrêt de l'air conditionné
La commande 3 permet d'autoriser la mise en service (témoin allumé) ou l'arrêt (témoin éteint) du fonctionnement de l'air conditionné.
L'utilisation de l'air conditionné permet :
- d'abaisser la température à l'intérieur de l'habitacle ;
- d'éliminer la buée plus rapidement.
Répartition de l'air dans l'habitacle
Il y a cinq possibilités de répartition d'air. Tournez la commande 5 pour choisir votre répartition.
La répartition de l'air s'affiche sur l'écran multimédia.
Le flux d'air est dirigé vers les frises de désembuage du
pare-brise et les désembueurs de vitres latérales avant.
Le flux d'air est réparti entre tous les aérateurs, les désem
bueurs de vitres latérales avant, les frises de désembuage de pare-brise et les pieds des occupants.
Le flux d'air est principalement dirigé vers les pieds des occu
pants.
Le flux d'air est dirigé vers les aérateurs de la planche de
bord, vers les pieds des occupants en place avant et, suivant véhicule, des occupants des sièges de deuxième rangée.
Le flux d'air est dirigé vers les aérateurs de la planche de
bord.
Réglage de la température de l'air
Tournez la commande 1 en fonction de la température désirée. Plus le nombre de barrettes est important sur l'écran multimédia, plus la température est élevée.
Lors d'une utilisation prolongée de l'air conditionné, une sensation de froid peut apparaître. Pour augmenter la température, tournez la commande 1 vers la droite.
Dégivrage-désembuage de la lunette arrière
Moteur tournant, appuyez sur la commande 2. Le témoin de fonctionnement s'allume.
Cette fonction permet un désembuage électrique rapide de la lunette arrière et des rétroviseurs électriques dégivrants (pour les véhicules qui en sont équipés).
Pour sortir de cette fonction, appuyez de nouveau sur la commande 2. À défaut, le désembuage s'arrête automatiquement.
Fonction « voir clair »
Appuyez sur la commande 1 : le témoin intégré à la touche s'allume.
Cette fonction permet un dégivrage et désembuage rapide du pare-brise et de la lunette arrière, des vitres latérales avant et des rétroviseurs extérieurs (selon véhicule). Elle impose la mise en service du conditionnement d'air et du dégivrage de la lunette arrière.
Mise en service du recyclage d'air
Appuyez sur la commande 4 : le témoin intégré à la touche s'allume. Dans ces conditions, l'air est pris dans l'habitacle et il est recyclé sans admission d'air extérieur. Le recyclage d'air permet :
- de s'isoler de l'ambiance extérieure (circulation en zone polluée...) ;
- de refroidir plus rapidement la température de l'habitacle.
Modification de la vitesse de ventilation
Vous pouvez ajuster la vitesse de ventilation en appuyant sur les commandes 6 ou 7 pour augmenter ou diminuer la vitesse de ventilation.
Le système est arrêté (OFF) : la vitesse de ventilation de l'air est nulle (véhicule à l'arrêt). Vous pouvez, cependant, ressentir un faible débit d'air lorsque le véhicule roule.
Arrêt du système
Pour arrêter le système, appuyez plusieurs fois sur la commande 7 jusqu'à l'apparition du message « OFF » sur l'écran multimédia.
Vous pouvez, cependant, ressentir un faible débit d'air lorsque le véhicule roule.
L'utilisation prolongée du recyclage d'air peut entraîner une formation de buée sur les vitres latérales et le pare-brise et des désagréments dus à un air non renouvelé dans l'habitacle. Il est donc conseillé de repasser en fonctionnement normal (air extérieur) en appuyant de nouveau sur la commande 4 dès que le recyclage d'air n'est plus nécessaire.
CLIMATISATION AUTOMATIQUE : Commandes A (1/5)
Commandes A
Faites un appui dans la zone 14 pour accéder aux commandes de l'écran multifonctions 1. La présence des commandes décrites ci-après dépend de la version du véhicule.
2 et 7 Réglage de température de consigne côté gauche et droit. 3 Dégivrage/désembuage de la lunette arrière et, suivant véhicule, des rétroviseurs. 4, 8, 9 et 10 Modes automatiques. 5 Recyclage de l'air. 6 Fonction « voir clair »
11 et 18 Vitesses de ventilation. 12 Répartition de l'air dans l'habitacle. 13 Affichage des températures côté gauche et droit. 14 Zone d'affichage des réglages de la climatisation. 15 Fonction « DUAL » 16 Fonction « Recyclage automatique » 17 Air conditionné. 19 Arrêt du système.
Certaines touches disposent d'un témoin qui indique l'objet de la fonction.
Mode automatique
La climatisation automatique est un système garantissant (à l'exception des cas d'utilisation extrêmes) le confort ambiant dans l'habitacle et le maintien d'un bon niveau de visibilité tout en optimisant la consommation. Le système agit sur la vitesse de ventilation, la répartition d'air, le recyclage d'air, la mise en route ou l'arrêt du conditionnement d'air et la température de l'air.
Ce mode est composé de trois programmes au besoin :
NORMAL : optimisation de l'atteinte du niveau de confort choisi en fonction des conditions extérieures. Appuyez sur le bouton 4 ou sur la touche 9.
SOFT : permet d'atteindre le niveau de confort souhaité de manière plus douce et silencieuse. Appuyez sur la touche 8.
FAST : permet d'accentuer le débit d'air diffusé dans l'habitacle. Ce mode est en particulier conseillé pour optimiser le confort aux places arrière. Appuyez sur la touche 10.
CLIMATISATION AUTOMATIQUE : Commandes A (2/5)
Modification de la vitesse de ventilation
En mode automatique, le système gère la vitesse de ventilation la mieux adaptée pour atteindre et maintenir le confort.
Vous pouvez ajuster les vitesses de ventilation en appuyant sur les touches 11 ou 18, ou en faisant glisser le doigt dans la zone 20.
Réglage de la température
Il existe deux types de réglages : - réglage uniforme de l'habitacle ; - réglage en fonction DUAL pour régler indépendamment les côtés gauche et droit.
Agissez sur la commande 7.
Réglage en fonction DUAL
Appuyez sur la touche 15 pour l'activer. Agissez sur la commande 7 pour régler le côté gauche et la commande 2 pour le côté droit.
Nota : la configuration de la climatisation dépend du mode sélectionné dans le menu « Multi-Sense » (reportez-vous au paragraphe « Multi-Sense » en chapitre 3).
Les valeurs de température affichées traduisent un niveau de confort.
Lors du démarrage du véhicule, le fait d'augmenter ou de diminuer la valeur affichée ne permet en aucun cas d'atteindre plus rapidement le niveau de confort. Le système optimise toujours la descente ou la montée en température (la ventilation ne démarre pas instantanément en vitesse maximale : elle augmente progressivement). Cela peut durer de quelques secondes à plusieurs minutes.
D'une façon générale, sauf gêne particulière, les aérateurs de planche de bord doivent rester constamment ouverts.
CLIMATISATION AUTOMATIQUE : Commandes A (3/5)
Fonction « voir clair »
Cette fonction permet un dégivrage et désembuage rapide du pare-brise et de la lunette arrière, des vitres latérales avant et des rétroviseurs extérieurs (suivant véhicule). Elle impose la mise en service automatique du conditionnement d'air et du dégivrage de la lunette arrière et, suivant véhicule, du dégivrage électrique du pare-brise.
Appuyez sur le bouton 6, le témoin intégré s'allume.
Pour arrêter le fonctionnement de la lunette arrière dégivrante, appuyez sur le bouton 3, le témoin intégré s'éteint.
Pour modifier la vitesse de ventilation : appuyez sur les touches 11 ou 18, ou faites glisser votre doigt dans la zone 20.
Pour sortir de cette fonction, appuyez soit :
- sur le bouton 4 ;
- de nouveau sur le bouton 6 ;
- sur l'une des touches 8, 9 ou 10.
CLIMATISATION AUTOMATIQUE : Commandes A (4/5)
Mise en service ou arrêt de l'air conditionné
En mode automatique, le système gère la mise en route ou l'arrêt de l'air conditionné en fonction des conditions climatiques extérieures.
Appuyez sur la touche 17 pour :
- activer volontairement l'air conditionné (un témoin en zone 14 s'allume) ;
- désactiver volontairement l'air conditionné (le témoin en zone 14 s'éteint).
Arrêt du système
Appuyez sur la touche 19 pour activer ou désactiver le système (le témoin de fonctionnement de la touche 19 vous informe de l'état du système).
Dégivrage-désembuage de la lunette arrière
Appuyez sur le bouton 3, le témoin intégré s'allume. Cette fonction permet un désembuage rapide de la lunette arrière et des rétroviseurs dégivrants (pour les véhicules qui en sont équipés).
Pour sortir de cette fonction, appuyez de nouveau sur le bouton 3. À défaut, le désembuage s'arrête automatiquement.
Utilisez de préférence un des programmes automatiques NORMAL, SOFT ou FAST.
En mode automatique (témoin du bouton 4 allumé), toutes les fonctions de la climatisation sont contrôlées par le système.
Vous pouvez toujours modifier le choix du système. Dans ce cas, le témoin du bouton 4 s'éteint.
Pour revenir en mode automatique, appuyez sur un des programmes NORMAL 9, SOFT 8 ou FAST 10 ou le bouton 4.
CLIMATISATION AUTOMATIQUE : Commandes A (5/5)
Modification de la répartition de l'air dans l'habitacle
Appuyez sur les touches 12 pour choisir les répartitions recherchées (un témoin s'affiche en zone 14) :
Le flux d'air est principalement dirigé vers les frises de
désembuage de pare-brise et les frises de désembuage latérales avant.
Le flux d'air est principalement dirigé vers les aérateurs de la
planche de bord.
Le flux d'air est principalement dirigé vers les pieds des
occupants.
Recyclage d'air
Cette fonction est gérée automatiquement, mais vous pouvez aussi l'activer manuellement.
Nota :
- pendant le recyclage, l'air est pris dans l'habitacle et il est recyclé sans admission d'air extérieur ;
- le recyclage d'air permet de s'isoler de l'ambiance extérieure (circulation en zone polluée...) et de refroidir plus rapidement la température de l'habitacle.
Utilisation automatique
Appuyez sur la touche 16 (un témoin s'affiche en zone 14).
Utilisation manuelle
Un appui sur le bouton 5 permet de forcer le recyclage de l'air.
L'utilisation prolongée de cette position peut entraîner des odeurs dues au non-renouvellement de l'air, ainsi qu'une formation de buée sur les vitres.
Il est donc conseillé de repasser en mode automatique en appuyant de nouveau sur la touche 16 ou le bouton 5 dès que le recyclage d'air n'est plus nécessaire.
Pour sortir de cette fonction, appuyez de nouveau sur la touche 16 ou le bouton 5.
Le désembuage/dégivrage reste dans tous les cas prioritaire sur le recyclage de l'air.
CLIMATISATION AUTOMATIQUE : Commandes B et C (1/5)
Commandes B et C
5 et 11 : Réglage de température de consigne côté gauche et droit. 6 : Dégivrage/désembuage de la lunette arrière et, suivant véhicule, des rétroviseurs. 7 : Répartition de l'air dans l'habitacle. 8 : Fonction « Recyclage automatique ». 9 : Recyclage de l'air. 10 : Fonction « Voir clair ». 12 et 18 : Vitesses de ventilation. 13 : Fonction « DUAL ». 14, 15 et 16 : Modes automatiques. 17 : Air conditionné.
Les indicateurs
Les indicateurs suivants s'affichent sur l'écran 3 :
1 : Mode actif, vitesse de ventilation et répartition de l'air dans l'habitacle (affichage temporaire après appui sur les commandes associées). 2 : Température de l'air extérieur. 4 : Température de l'air côté gauche et droit.
Certaines touches disposent d'un témoin qui indique l'objet de la fonction.
Mode automatique
La climatisation automatique est un système garantissant (à l'exception des cas d'utilisation extrêmes) le confort ambiant dans l'habitacle et le maintien d'un bon niveau de visibilité tout en optimisant la consommation. Le système agit sur la vitesse de ventilation, la répartition d'air, le recyclage d'air, la mise en route ou l'arrêt du conditionnement d'air et la température de l'air.
Ce mode est composé de trois programmes au besoin :
AUTO : optimisation de l'atteinte du niveau de confort choisi en fonction des conditions extérieures. Appuyez sur le bouton 15.
SOFT : permet d'atteindre le niveau de confort souhaité de manière plus douce et silencieuse. Appuyez sur le bouton 14.
FAST : permet d'accentuer le débit d'air diffusé dans l'habitacle. Ce mode est en particulier conseillé pour optimiser le confort aux places arrière. Appuyez sur le bouton 16.
CLIMATISATION AUTOMATIQUE : Commandes B et C (2/5)
Modification de la vitesse de ventilation
En mode automatique, le système gère la vitesse de ventilation la plus adaptée pour atteindre et maintenir le confort.
Vous pouvez toujours ajuster la vitesse de ventilation en appuyant sur les boutons 12 ou 18 ou, suivant véhicule, en faisant glisser votre doigt dans la zone 19.
Réglage de la température
Il existe deux types de réglages : - réglage uniforme de l'habitacle ; - réglage en fonction « DUAL » pour régler indépendamment les côtés gauche et droit.
Agissez sur la commande 11.
Réglage en fonction « DUAL »
Appuyez sur le bouton 13 pour l'activer. Agissez sur la commande 11 pour régler le côté gauche et la commande 5 pour le côté droit.
Nota : la configuration de la climatisation dépend du mode sélectionné dans le menu « Multi-Sense » (reportez-vous au paragraphe « Multi-Sense » en chapitre 3).
Les valeurs de température affichées traduisent un niveau de confort.
Lors du démarrage du véhicule, le fait d'augmenter ou de diminuer la valeur affichée ne permet en aucun cas d'atteindre plus rapidement le niveau de confort. Le système optimise toujours la descente ou la montée en température (la ventilation ne démarre pas instantanément en vitesse maximale : elle augmente progressivement). Cela peut durer de quelques secondes à plusieurs minutes.
D'une façon générale, sauf gêne particulière, les aérateurs de planche de bord doivent rester constamment ouverts.
CLIMATISATION AUTOMATIQUE : Commandes B et C (3/5)
Fonction « voir clair »
Cette fonction permet un dégivrage et désembuage rapide du pare-brise et de la lunette arrière, des vitres latérales avant et des rétroviseurs extérieurs (suivant véhicule). Elle impose la mise en service automatique du conditionnement d'air et du dégivrage de la lunette arrière et, suivant véhicule, du dégivrage électrique de pare-brise.
Appuyez sur le bouton 10, le témoin intégré s'allume.
Pour arrêter le fonctionnement de la lunette arrière dégivrante, appuyez sur le bouton 6, le témoin intégré s'éteint.
Pour modifier la vitesse de ventilation : appuyez sur les boutons 12 ou 18 ou faites glisser votre doigt dans la zone 19.
Pour sortir de cette fonction, appuyez soit :
- de nouveau sur le bouton 10 ;
- sur l'un des boutons 14, 15 ou 16.
CLIMATISATION AUTOMATIQUE : Commandes B et C (4/5)
Mise en service ou arrêt de l'air conditionné
En mode automatique, le système gère la mise en route ou l'arrêt de l'air conditionné en fonction des conditions climatiques extérieures.
Appuyez sur le bouton 17 pour :
- activer volontairement l'air conditionné (un témoin en zone 1 s'allume) ;
- désactiver volontairement l'air conditionné (le témoin en zone 1 s'éteint).
Arrêt du système
Pour arrêter le système, appuyez plusieurs fois sur le bouton 12 jusqu'à l'apparition du message OFF dans la zone 1.
Dégivrage-désembuage de la lunette arrière
Appuyez sur le bouton 6, le témoin intégré s'allume. Cette fonction permet un désembuage rapide de la lunette arrière et des rétroviseurs dégivrants (pour les véhicules qui en sont équipés).
Pour sortir de cette fonction, appuyez de nouveau sur le bouton 6. À défaut, le désembuage s'arrête automatiquement.
Utilisez de préférence un des programmes automatiques AUTO, SOFT ou FAST.
En mode automatique (témoin du bouton 14, 15 ou 16 allumé), toutes les fonctions de la climatisation sont contrôlées par le système.
Vous pouvez toujours modifier le choix du système. Dans ce cas, le témoin du bouton 14, 15 ou 16 s'éteint.
Pour revenir en mode automatique, appuyez sur un des programmes AUTO 15, SOFT 14 ou FAST 16.
CLIMATISATION AUTOMATIQUE : Commandes B et C (5/5)
Modification de la répartition de l'air dans l'habitacle
Appuyez sur les boutons 7 pour désirer les répartitions recherchées (un témoin s'affiche en zone 1) :
Le flux d'air est principalement dirigé vers les frises de désembuage de pare-brise et les frises de désembuage latérales avant.
désembuage de pare-brise et les frises de désembuage latérales avant.
Le flux d'air est principalement dirigé vers les pieds des occupants.
Recyclage d'air
Le flux d'air est principalement dirigé vers les pieds des
occupants.
Recyclage d'air
Cette fonction est gérée automatiquement, mais vous pouvez aussi l'activer manuellement.
Nota :
- pendant le recyclage, l'air est pris dans l'habitacle et il est recyclé sans admission d'air extérieur ;
- le recyclage d'air permet de s'isoler de l'ambiance extérieure (circulation en zone polluée...) et de refroidir plus rapidement la température de l'habitacle.
Utilisation automatique
Appuyez sur le bouton 8 (un témoin s'affiche en zone 1).
Utilisation manuelle
Un appui sur le bouton 9 permet de forcer le recyclage de l'air.
L'utilisation prolongée de cette position peut entraîner des odeurs dues au non-renouvellement de l'air, ainsi qu'une formation de buée sur les vitres.
Il est donc conseillé de repasser en mode automatique en appuyant de nouveau sur le bouton 8 ou le bouton 9 dès que le recyclage d'air n'est plus nécessaire.
Pour sortir de cette fonction, appuyez de nouveau sur le bouton 8 ou le bouton 9.
Le désembuage/dégivrage reste dans tous les cas prioritaire sur le recyclage de l'air.
Conseils d'utilisation
Dans certains cas (air conditionné arrêté, recyclage d'air activé, vitesse de ventilation nulle ou faible...), vous pouvez constater l'apparition de buée sur les vitres et le pare-brise du véhicule.
En cas de buée, utilisez la fonction « voir clair » pour l'éliminer puis privilégiez l'utilisation de l'air conditionné en mode automatique pour éviter sa formation.
Véhicules équipés du mode ECO
Une fois activé, le mode ECO peut réduire les performances de la climatisation automatique. Reportez-vous au paragraphe « Conseils de conduite, éco conduite » en chapitre 2.
Ne rien introduire dans le circuit de ventilation du véhicule (par exemple en cas de mauvaise odeur...).
Risque de dégradation ou d'incendie.
Consommation
Il est normal de constater une augmentation de la consommation de carburant (surtout en milieu urbain) durant l'utilisation du conditionnement d'air.
Pour les véhicules équipés de l'air conditionné sans mode automatique, arrêtez le système lorsque vous n'en avez plus l'utilité.
Conseils pour minimiser la consommation et donc aider à préserver l'environnement
Roulez aérateurs ouverts et vitres fermées. Si le véhicule est resté stationné en pleine chaleur ou en plein soleil, pensez à l'aérer quelques minutes pour chasser l'air chaud avant de démarrer.
Entretien
Consultez le document d'entretien de votre véhicule pour connaître les périodicités de contrôle.
Utilisez l'air conditionné régulièrement, même par temps froid, faites-le fonctionner au moins une fois par mois pendant environ 5 minutes.
Anomalies de fonctionnement
D'une manière générale, en cas d'anomalie de fonctionnement, consultez un Représentant de la marque.
- Baisse d'efficacité au niveau du dégivrage, du désembuage ou de l'air conditionné.
Cela peut provenir de l'encrassement de la cartouche du contrôle habitat.
Non-production d'air froid.
Vérifiez le bon positionnement des commandes et le bon état des fusibles. Sinon, arrêtez le système.
Présence d'eau sous le véhicule.
Après une utilisation prolongée de l'air conditionné, il est normal de constater une présence d'eau provenant de la condensation sous le véhicule.
N'ouvrez pas le circuit de fluide frigorigène. Celui-ci est dangereux pour les yeux et pour la peau.
Le circuit de fluide frigorigène peut contenir des gaz à effet de serre fluorés.
Selon le véhicule, vous trouverez les informations suivantes sur l'étiquette A collée dans le compartiment moteur.
La présence et l'emplacement des informations dans l'étiquette A dépendent du véhicule.
N'ouvrez pas le circuit de fluide frigorigène. Celui-ci est dangereux pour les yeux et pour la peau.
Avant toute intervention dans le compartiment moteur, coupez impérativement le contact (reportez-vous au paragraphe « Démarrage du moteur » au chapitre 2).
Type de fluide frigorigène
Type d'huile du circuit de climatisation
Produit inflammable
Consultez la notice d'utilisation
Maintenance
x.xxx kg
Quantité de fluide frigorigène présente dans le véhicule.
GWPxxxxx
Potentiel de réchauffement planétaire (coefficient équivalent CO2).
CO2 eq x,xt
La quantité en poids et en équivalent CO2.
FONCTION QUALITÉ DE L'AIR EXTÉRIEUR
Air conditionné en fonctionnement, depuis l'écran multimédia 1, sélectionnez « Menu », « Véhicule », « Take care »
Qualité de l'air extérieur
La qualité de l'air est représentée sur l'écran multimédia 1 par le visuel A ou, suivant véhicule, par le visuel B.
Visuel A
La qualité de l'air est représentée par une animation et un texte explicatif.
Visuel B
La qualité de l'air est signalée par un graphique. Trois couleurs indiquent le niveau de qualité de l'air (du plus pur au plus pollué) :
1 (bleu) 2 (gris clair) 3 (gris)
Pour plus d'informations, reportez-vous à la notice multimédia.
ÉQUIPEMENT MULTIMÉDIA (1/2)
Systèmes multimédias
L'emplacement et le fonctionnement des équipements peuvent varier en fonction du véhicule.
1 Afficheur tactile multimédia ; 2 Commandes sous volant ; 3 Commandes au volant ; 4 ou 5 Micro.
Consultez la notice de l'équipement pour en connaître le fonctionnement.
Commande intégrée de téléphone mains libres
Pour les véhicules qui en sont équipés, utilisez les commandes du volant 3.
Utilisation du téléphone
Nous vous rappelons la nécessité de respecter la législation en vigueur concernant l'utilisation de ce type d'équipement.
Vous pouvez utiliser les prises USB ou le lecteur de carte SD pour accéder au contenu multimédia de vos accessoires et à la mise à jour du système (reportez-vous à la notice de l'équipement).
Les différentes sources sont sélectionnables via l'écran multifonctions et depuis les commandes sous volant.
Les prises USB permettent également de recharger des accessoires agréés par les Services techniques de la marque et dont la puissance ne doit pas dépasser 12 Watts (tension 5 V) par prise.
La prise JACK permet d'écouter de l'audio à l'aide d'un câble auxiliaire.
Prises multimédia 7
Les prises USB permettent uniquement de recharger des accessoires agréés par les Services techniques de la marque et dont la puissance ne doit pas dépasser 12 Watts (tension 5 V) par prise.
La prise JACK permet d'écouter de l'audio à l'aide d'un câble auxiliaire.
Ne branchez que des accessoires d'une puissance maximale de 12 Watts.
Risque d'incendie.
LÈVE-VITRES ÉLECTRIQUES (1/2)
Ces systèmes fonctionnent :
- moteur tournant ;
- après coupure moteur jusqu'à l'ouverture d'une porte avant (limité à environ 12 minutes) ;
- avant le démarrage, portes avant fermées, après appui sur le bouton de démarrage.
Appuyez ou tirez sur le contacteur d'une vitre pour la baisser ou la relever jusqu'à la hauteur désirée : les vitres arrière ne descendent pas complètement.
De la place conducteur, agissez sur le contacteur :
Sécurité occupants arrêté
Le conducteur peut interdire le fonctionnement des lève-vitres arrière en appuyant sur le contacteur 4. Un message de confirmation s'affiche au tableau de bord.
Responsabilité du conducteur
Ne quittez jamais votre véhicule, clé ou carte RENAULT à l'intérieur en y laissant un enfant, un adulte non autonome ou un animal, même pour une courte durée. En effet, celui-ci pourrait se mettre en danger ou mettre en danger d'autres personnes en démarrant le moteur, en actionnant des équipements comme par exemple les lève-vitres ou encore verrouiller les portes. En cas de coincement d'une partie du corps, inversez aussi le sens de la course de la vitre en appuyant sur le contacteur concerné.
Risque de blessures graves.
1 pour le côté conducteur ;
2 pour le côté passager avant ;
3 et 5 pour les passagers arrière.
Des places passagers, agissez sur le contacteur 6.
Évitez de poser un objet en appui sur une vitre entrouverte : risque d'endommagement du lève-vitre.
LÈVE-VITRES ÉLECTRIQUES (2/2)
Mode impulsionnel
Ce mode s'ajoute au fonctionnement des lève-vitres électriques décrit précédemment.
Appuyez ou tirez à fond et brièvement sur le contacteur d'une vitre : la vitre se relève ou s'abaisse complètement. Une action sur le contacteur arrête le fonctionnement de la vitre.
Nota : lorsqu'une vitre rencontre une résistance en fin de course (branche d'arbre...), elle s'arrête puis redescend de quelques centimètres.
Fermeture à distance des vitres
(véhicules avec quatre lève-vitres électriques impulsionnels).
Au verrouillage des portes de l'extérieur, si vous exercez deux impulsions rapprochées sur le bouton de verrouillage de la carte RENAULT, ou de la porte conducteur en mode mains libres, toutes les vitres se ferment automatiquement et, suivant véhicule, le toit ouvrant.
Il est recommandé de n'actionner le système que si l'utilisateur voit bien le véhicule et que personne n'est à l'intérieur.
Anomalies de fonctionnement
En cas de non-fonctionnement de la fermeture d'une vitre, le système bascule en mode non impulsionnel : tirez sur le contacteur concerné jusqu'à fermeture complète de la vitre, maintenez le contacteur (toujours côté fermeture) pendant une seconde environ puis faites descendre et remonter complètement la vitre pour réinitialiser le système.
Si besoin, adressez-vous à un Représentant de la marque.
Lors de la fermeture des vitres, assurez-vous qu'aucune partie du corps (bras, mains, doigts)... ne dépasse du véhicule.
Risque de blessures graves.
TOIT EN VERRE FIXE
Pour faire coulisser le rideau 1
ouverture complète : amenez le repère 3 du bouton 2 vers la position B. Les points intermédiaires correspondent à des positions d'ouvertures progressives du rideau ; - fermeture : ramenez le repère 3 du bouton 2 en position 0.
Particularités
Si le rideau du toit en verre fixe rencontre une résistance lors de la course (bras...), il s'arrête puis recule de quelques centimètres.
Anomalie de fonctionnement
Si le rideau refuse de se refermer, tournez le contacteur 2 en position A ou B pour ouvrir le rideau, puis tournez le contacteur 2 en position 0 jusqu'à la fermeture complète du rideau.
Si le blocage persiste, consultez un Représentant de la marque.
Responsabilité du conducteur
Ne quittez jamais votre véhicule, clé ou carte RENAULT à l'intérieur en y laissant un enfant, un adulte non autonome ou un animal, même pour une courte durée.
En effet, celui-ci pourrait se mettre en danger ou mettre en danger d'autres personnes en démarrant le moteur, en actionnant des équipements comme par exemple les lève-vitres ou en verrouillant les portes.
En cas de coïncidence, inversez aussitôt le sens de la course en tournant le bouton 2 tout à droite (position B).
Risque de blessures graves.
ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR (1/2)
Spots de lecture
Appuyez sur l'interrupteur 1, vous obtenez :
- un éclairage permanent ;
- une extinction immédiate.
Nota : pour les véhicules équipés d'un écran multifonctions, il est possible de désactiver/activer l'allumage des plafonniers à l'ouverture des portes ou du coffre depuis l'écran multifonctions. Pour cela, reportez-vous au paragraphe « Menu de personnalisation des réglages du véhicule » au chapitre 1.
Éclairages de pieds
Les éclairages 2 s'allument à l'ouverture des portes.
Le déverrouillage et l'ouverture des portes ou du coffre entraînent l'éclairage temporisé des spots de lecture et des éclairages de pieds.
ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR (2/2)
Éclairage de vide-poches de console centrale
L'éclairage 3 s'allume à l'ouverture du vide-poches.
Éclairage de boîte à gants 4
L'éclairage 4 s'allume à l'ouverture du portillon.
Éclairages de coffre
L'éclairage 5 s'allume à l'ouverture du coffre.
PARE-SOLEIL, STORES
Pare-soleil avant
Abaissez le pare-soleil 1 sur le pare-brise ou déclippez-le et abaissez-le sur la vitre latérale.
Miroir de courtoisie
Faites glisser le couvercle 2, suivant véhicule, le miroir est éclairé.
Stores pare-soleil latéraux
Tirez le pare-soleil vers le haut à l'aide de la languette 3 jusqu'à venir engager les crochets 4 dans leurs logements (assurez-vous du bon encliquetage des crochets).
Miroir de communication
Tirez sur la découpe 5 pour l'ouvrir.
RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE (1/8)
Vide-poches de portes 1
Il peut recevoir une bouteille.
Vide-poches de planche de bord 2
Aucun objet ne doit se trouver sur le plancher (place avant conducteur) : en effet, en cas de freinage, ces objets risquent de glisser sous les pédales et d'empêcher leur action.
Veillez à ce qu'aucun objet dur, lourd ou pointu ne soit placé dans les rangements « ouverts » de manière à ce qu'il ne puisse pas être projeté sur les occupants lors d'un virage ou d'un freinage brusque.
Tiroir de rangement passager 3
Pour ouvrir, passez le doigt sur la zone 4, il s'ouvre par lui-même. En cas de forte pente, assistez l'ouverture du tiroir en tirant sur la poignée 5. Il peut accueillir des documents de format A4. Il est ventilé et réfrigéré.
Charge admise dans le tiroir de rangement passager : 6 kg uniformément répartis.
En roulage, veillez à refermer le tiroir de rangement. Risque de blessures.
RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE (2/8)
Vide-poches passager
Pour ouvrir, tirez la palette 6.
Ce vide-poches peut accueillir des documents de format A4, une grande bouteille d'eau...
Le vide-poches est ventilé et réfrigéré.
Porte-gobelets 7
Lors de la prise de virage, d'accélération ou de freinage, veillez à ce que le contenu ne déborde pas.
Risque de brûlures si le liquide est chaud et/ou d'écoulement.
Rangement central 8
Coulissez le rideau 9 pour ouvrir le rangement.
RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE (3/8)
Accoudoir central 10
Vide-poches de console centrale 11
Soulevez l'accoudoir 10.
Aucun objet ne doit se trouver sur le plancher (place avant conducteur) : en effet, en cas de freinage
brusque, ces objets risquent de glisser sous le pédalier et d'empêcher son utilisation.
RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE (4/8)
Console centrale 12
Pour avancer ou reculer la console centrale (mouvement B), appuyez sur le bouton 13 et faites coulisser la console. Une fois en place, relâchez le bouton et assurez-vous du bon verrouillage.
En cas d'utilisation intensive, une protection empêchera son fonctionnement durant quelques minutes.
Dans tous les cas, le chargement ne doit pas dépasser 6 kg.
RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE (5/8)
Vide-poches 14
Porte-gobelets 15
Il peut accueillir le cendrier amovible, des canettes...
Trappes aux pieds conducteur et passagers avant et arrière 16
Ces emplacements peuvent accueillir des cartes routières, des chiffons...
Aucun objet ne doit se trouver sur le plancher (place avant conducteur) : en effet, en cas de freinage, ces objets risquent de glisser sous les pédales et d'empêcher leur action.
RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE (6/8)
Accoudoir arrière avec porte-gobelets
Abaissez l'accoudoir 17.
Porte-gobelets 18
Lors de la prise de virage, d'accélération ou de freinage, veillez à ce que le récipient maintenu à l'aide des anses ne déborde pas.
Risque de brûlures si le liquide est chaud et/ou d'écoulement.
RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE (7/8)
Vide-poches de porte arrière 19
Tiroir de rangement 20 sous console centrale
Poches de rangements sièges avant 21
Aucun objet ne doit se trouver sur le plancher (place avant conducteur) : en effet, en cas de freinage, ces objets risquent de glisser sous le pédalier et d'empêcher son action.
Veillez à ce qu'aucun objet dur, lourd ou pointu ne soit placé dans les rangements « ouverts » de manière à ce qu'il ne puisse pas être projeté sur les occupants lors d'un virage ou d'un freinage brusque.
RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE (8/8)
Tablette arrière 22
Sangles de maintien 23
Elles permettent, par exemple, de maintenir une tablette multimédia...
Pour une tablette multimédia
Fixez la partie supérieure de la tablette à l'aide des sangles 23 et placez la partie inférieure dans l'un des logements 24.
Poignée de maintien 25
Elles servent à se maintenir en roulage.
Ne l'utilisez pas pour monter dans le véhicule ou en descendre.
Crochets porte-vêtements 26
CENDRIER, ALLUME-CIGARES, PRISE ACCESSOIRES
Allume-cigares 1
Contact mis, enfoncez l'allume-cigares 1. Il revient de lui-même avec un petit déclic lorsqu'il est incandescent. Tirez-le. Après usage, replacez-le sans l'enfoncer à fond.
Emplacement cendrier 2
Si votre véhicule n'est pas équipé d'un allume-cigares et d'un cendrier, vous pouvez vous les procurer chez un Représentant de la marque.
Prises accessoires
Vous pouvez utiliser l'une des prises 1 ou 3. Elles sont prévues pour le branchement d'accessoires agréés par les Services techniques de la marque.
Ne branchez que des accessoires d'une puissance maximale de 120 Watts (tension 12V).
Lorsque plusieurs prises accessoires sont utilisées en même temps, la puissance totale des accessoires branchés ne doit pas dépasser 180 Watts.
Risque d'incendie.
APPUIS-TÊTE ARRIÈRE
Position d'utilisation
Montez l'appui-tête au maximum jusqu'au blocage.
Pour enlever l'appui-tête
Abaissez légèrement le dossier du siège, appuyez sur la languette 1 puis sortez l'appui-tête.
Pour remettre l'appui-tête
Introduisez les tiges dans les fourreaux, et descendez l'appui-tête jusqu'au verrouillage.
Pour régler l'inclinaison
Suivant véhicule, écartez ou rapprochez la partie A jusqu'au comportement désiré.
Pour régler les maintiens latéraux
Suivant véhicule, vous pouvez régler les parties B indépendamment jusqu'au comportement désiré.
Position de rangement 2 de l'appui-tête
Appuyez sur la languette 1 et abaissez complètement l'appui-tête.
La position de l'appui-tête complètement abaissée est une position de rangement : elle ne doit pas être utilisée lorsqu'un passager est assis.
L'appui-tête étant un élément de sécurité, veillez à sa présence et à son bon positionnement. Le haut de l'appui-tête doit se situer le plus possible du sommet de la
SIÈGES ARRIÈRE (1/6)
Pour avancer ou reculer les sièges
Levez le levier 1 pour déverrouiller. À la position choisie, relâchez le levier et assurez-vous du bon verrouillage du siège.
Pour incliner le dossier
Avancez le siège si nécessaire. Soulevez la poignée 2 et inclinez le dossier jusqu'à la position désirée. Relâchez la poignée 2 et assurez-vous du bon verrouillage du dossier.
Pour rabattre le dossier (position plancher plat)
Abaissez l'appui-tête 3 et soulevez la poignée 2 pour rabattre le siège. Assurez-vous du bon verrouillage du siège.
Nota : avant de rabattre le dossier, assurez-vous qu'aucun appareil n'est branché aux prises 4.
Pour des raisons de sécurité, effectuez ces réglages véhicule à l'arrêt.
Pour relever le dossier
Veillez à bien positionner la ceinture, saisissez le dossier du siège, relevez-le et assurez-vous de son bon verrouillage.
Lors des manœuvres des sièges arrêté, assurez-vous que rien ne vient gêner les ancrages (parties os, animal, gravier, chiffon, etc.).
SIÈGES ARRIÈRE (2/6)
Pour accéder aux sièges arrière de troisième rangée
- Soulevez la poignée 5;
- saisissez le dossier du siège et accompagnez-le vers l'avant jusqu'à son verrouillage;
- installez-vous sur le siège arrière de troisième rangée ;
- saisissez le dossier du siège de deuxième rangée et rabattez-le; assurez-vous du bon verrouillage du siège.
Pour déplier un siège de 3ème rangée
- Accédez aux sièges de troisième rangée ;
- placez la ceinture dans le crochet 6 pour éviter toute détérioration de celle-ci ;
- tirez la sangle 7 pour relever le dossier du siège. Assurez-vous de son bon verrouillage.
Avant de basculer un siège de deuxième rangée vers l'avant, assurez-vous qu'il n'est pas en position plancher plat.
Lors de la remise en place du dossier, assurez-vous du bon verrouillage du dossier.
Dans le cas d'utilisation de housses de sièges, veillez à ce qu'elles ne gênent pas le verrouillage du dossier.
Veillez à bien positionner les ceintures.
Repositionnez les appuis-tête.
Pendant la manipulation des sièges arrêté :
- veillez à ce que personne ne soit à proximité des parties en mouvement ;
- veillez à préserver un espace suffisant autour du siège ;
- veillez à ce que rien n'encombre la partie réservée au rangement du siège dans le coffre ;
Pour des raisons de sécurité, effectuez ces manipulations véhicule à l'arrêt.
SIÈGES ARRIÈRE (3/6)
Pour sortir des sièges de troisième rangée
- Soulevez le levier 8 ;
- accompagnez le siège vers l'avant jusqu'à son verrouillage.
Nota : en cas de non fonctionnement du levier 8, tirez sur la sangle de sortie d'urgence 9.
L'utilisation de la sangle de sortie d'urgence 9 entraîne le recul des sièges de deuxième rangée. Lors
de la manœuvre, assurez-vous que rien ne vient gêner le mouvement du siège (parties du corps, animal, jouets...).
Pour des raisons de sécurité, effectuez ces manipulations véhicule à l'arrêt.
Risque de blessures.
Pour rabattre manuellement un siège de troisième rangée
- Depuis le coffre, abaissez l'appui-tête ; - tirez sur la sangle 10. Elle est située au-dessus, ou suivant véhicule, au-dessous du faux plancher 11.
Pour rabattre automatiquement les sièges (position plancher plat)
Les sièges se déverrouillent électriquement pour se rabattre afin d'obtenir un plancher plat.
Vous disposez de deux modes pour manœuvrer les sièges :
- depuis le coffre par la commande 12 ;
- depuis l'écran multimédia 13.
Conditions d'utilisation
Véhicule à l'arrêt et ceintures arrière déverrouillées :
- depuis la commande 12, port de coffre ouvert ;
- depuis l'écran multimédia 13, moteur tournant.
Nota : toute manœuvre de déverrouillage pour le rabattement des sièges nécessite au préalable que les tablettes au dos des sièges avant soient rabattues.
Inhibition de la fonction
- Moteur tournant, une ceinture verrouillée inhibe la fonction du siège associé. Lorsque le véhicule est en mouvement, les deux commandes sont désactivées.
Pour relever manuellement les sièges
Relevez chaque siège comme indiqué en pages précédentes.
Pendant la manipulation des sièges arrêté :
- veillez à ce que personne ne soit à proximité des parties en mouvement ;
- veillez à préserver un espace suffisant autour du siège ;
- Veillez à ce que rien n'encombre la partie réservée au rangement du siège dans le coffre.
Pour des raisons de sécurité, effectuez ces manipulations véhicule à l'arrêt.
Depuis la commande 12
Suivant véhicule, contacteurs de rabattement :
A du dossier de la place arrêtée latérale gauche de deuxième rangée. B du dossier des places arrière centrale et droite de deuxième rangée. C de la place arrêtée droite de troisième rangée. D de la place arrêtée gauche de troisième rangée. E de la totalité des places.
Depuis l'écran multimédia 13
Véhicule arrêté, sélectionnez le menu « Véhicule », « Sièges » puis « Modularité One-touch ».
Appuyez sur le siège que vous souhaitez rabattre ou la totalité des sièges et confirmez.
Pour des raisons de sécurité, effectuez ces réglages véhicule à l'arrêt.
Rencontre d'un obstacle
Lorsque le siège, pendant son déplacement, rencontre un obstacle, le mouvement se stoppe de lui-même. Vous devez alors le rabattre manuellement après avoir déplacé l'obstacle.
Anomalie de fonctionnement
Lorsque toutes les conditions d'utilisation sont remplies et que le rabattement ne se fait pas, contactez un représentant de la marque.
Lors des manœuvres des sièges arrêté, assurez-vous que rien ne vient gêner les ancrages (parties os, animal, gravier, chiffon, etc.).
Restriction d'utilisation
Il est interdit de rouler avec un dossier ou un siège rabattu en siège arrière de deuxième rangée alors qu'un passager occupe le siège arrière de troisième rangée.
COFFRE À BAGAGES
Commandes manuelles
Pour ouvrir
Pressez le bouton 1 et soulevez la porte de coffre.
Pour fermer
Abaissez la porte de coffre en vous aidant, dans un premier temps, de la poignée intérieure 2.
Il est interdit de fixer tout dispositif de portage (porte-vélo, coffre à bagages...)
en appui sur la porte de coffre. Pour l'installation d'un dispositif de portage sur votre véhicule, adressez-vous à un Représentant de la marque.
Ouverture manuelle de l'intérieur
En cas d'impossibilité de déverrouillage du coffre, il est possible de le faire manuellement de l'intérieur :
accédez au coffre en basculant le(s) dossier(s) de la banquette arrière ; insérez un crayon, ou un objet similaire, dans la cavité 3 et faites coulisser l'ensemble comme indiqué sur le dessin ; - poussez la porte de coffre pour l'ouvrir.
TABLETTE ARRIÈRE
Dépose
- Décrochez les deux cordons 1.
- Soulevez la tablette 2 vers le haut, puis tirez-la vers vous.
Pour la reposer, procédez dans le sens inverse de la dépose.
Ne placez pas d'objets lourds ou durs sur la tablette.
En cas de freinage brusque ou d'accident, ils sont susceptibles de mettre en danger les occupants du véhicule.
CACHE-BAGAGES
Pour enrouler la partie souple du cache-bagages
Tirez légèrement la poignée 1 pour dégager les pions de leurs points de fixation situés de chaque côté du coffre. Accompagnez le mouvement d'enroulement du cache-bagages 2 (mouvement A).
Ne placez pas d'objets lourds ou durs sur le cache-bagages.
En cas de freinage brusque ou d'accident, ils sont susceptibles de mettre en danger les occupants du véhicule.
Dépose du cache-bagages
Faites coulisser le bouton 2 (mouvement B) puis soulever ce côté droit (mouvement C) de l'enrouleur.
Soulevez ensuite le côté gauche de l'enrouleur et déposez-le.
Pour la repose du cache-bagages, effectuez ces opérations dans l'ordre inverse.
Rangement du cache-bagages
Relevez l'arrière du tapis de coffre 4;
Déposez le portillon 3 du rangement latéral puis basculez le cache 5 ;
Faites pivoter le cache-bagages de manière à ce que la poignée 1 soit visible et vers l'avant du véhicule.
Rangez le cache-bagages, poignée 1 vers l'avant, en insérant d'abord un côté puis l'autre ;
Repositionnez le cache 5 et le portillon 3.
RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS COFFRE À BAGAGES (1/2)
Plancher mobile 1
Suivant véhicule, le plancher mobile est réversible.
Position plancher plat
Il permet, en basculant les dossiers des sièges arrière, d'obtenir un plancher plat et de compartimenter le coffre en deux espaces distincts.
Le plancher mobile est positionné sur les glissières 2 et 3.
Position intermédiaire
(suivant véhicule)
Position bloquée, il permet d'accéder aux outils situés sous le tapis de coffre.
- Retirez le plancher mobile 1 en le reculant (mouvement A) puis en le faisant pivoter vers le haut (mouvement B) ;
- placez-le dans le coffre en vous laissant guider entre les glissières 2 et 3.
Position de rangement
Il permet d'obtenir un plus grand volume de rangement du coffre.
- Retirez le plancher mobile 1 ;
- placez-le dans le coffre sous les glissières 2 et 3.
Charge admise sur le plancher mobile : 120 kg uniformément répartis.
RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS COFFRE À BAGAGES (2/2)
Crochet 4
Il permet d'accrocher un sac.
Crochets d'arrimage
Points de fixation 5.
Rangement latéral 6
Suivant véhicule, il peut accueillir le kit de gonflage des pneumatiques.
Reportez-vous au paragraphe « Kit de gonflage des pneumatiques » en chapitre 5.
Placez toujours les objets transportés de façon à ce que les plus lourds soient en appui contre le dossier du siège arrêté.
Si votre véhicule n'est pas équipé de crochets d'arrimage, vous pouvez vous en procurer chez un Représentant de la marque.
TRANSPORT D'OBJETS DANS LE COFFRE
Placez toujours les objets transportés de façon à ce que leur plus grande dimension soit en appui contre le dossier du siège arrière, ce qui est le cas pour les chargements (exemple A) ou contre les dossiers des sièges avant B lorsque les dossiers des sièges arrière sont rabattus.
Si vous devez poser des objets sur le dossier rabattu, il est impératif de retirer les appuis-tête avant de rabattre le dossier de manière à plaquer le plus possible le dossier contre l'assise.
Positionnez toujours les objets les plus lourds directement sur le plancher.
Utilisez, lorsque le véhicule en est équipé, les points d'arrimage situés sur le plancher du coffre. Le chargement doit être fait de manière à ce qu'aucun objet ne puisse être projeté en avant sur les occupants lors d'un freinage brusque. Bouclez les ceintures de sécurité des places arrière même lorsqu'il n'y a pas d'occupant.
TRANSPORT D'OBJETS : attelage
Charge admise sur le point d'attelage, masse maxi. remorque freinée et non freinée : reportez-vous au chapitre 6, paragraphe « Masses »
Choix et montage de l'attelage
Masse maximum de l'attelage : 38 kg
Pour le montage et les conditions d'utilisation, consultez la notice de montage de l'équipement.
Il est conseillé de garder cette notice avec les autres documents de bord.
A: 866 mm (châssis court).
Si la boule d'attelage masque la plaque d'immatriculation ou le(s) feu(x) de brouillard arrière du véhicule, vous devez la retirer lorsque vous ne tractez pas.
Dans tous les cas, veillez à respecter les lois locales.
FILET DE SÉPARATION DE BAGAGES (1/3)
Selon le véhicule, il est utile lors du transport d'animaux ou de bagages pour les isoler de la partie passager.
Il peut être positionné :
- derrière les sièges arrière (repère A) ;
- derrière les sièges avant (repère B).
Le filet de séparation de bagages est prévu pour retenir une masse maximum de 10 kg.
Risques de blessures.
Pose du filet de séparation derrière les sièges avant
À l'intérieur du véhicule, de chaque côté :
- levez le cache 1 pour accéder aux points d'ancrage servant de fixation supérieure du filet ;
- introduisez la tringle supérieure du filet 2 dans les points d'ancrage ;
- fixez les deux crochets 5 des sangles 3 du filet sur les ancrages 4 ;
- réglez la sangle 3 du filet de manière à ce qu'il soit bien tendu.
N'installez pas le filet de séparation de bagages à cette position lorsqu'un passager occupe un siège arrière.
FILET DE SÉPARATION DE BAGAGES (2/3)
Pose du filet de séparation derrière les sièges arrière
(derrière les sièges arrêtés de deuxième rangée)
À l'intérieur du véhicule, de chaque côté :
- avancez les sièges de deuxième rangée au maximum ;
- installez le plancher mobile en position de rangement (reportez-vous au paragraphe « Rangements, aménagements coffre à bagages » au chapitre 3) ou retirez-le ;
- levez le cache 6 pour accéder au rail servant de fixation supérieure du filet ;
- introduisez la tringle supérieure 7 du filet dans le rail ;
FILET DE SÉPARATION DE BAGAGES (3/3)
- fixez le crochet 10 de la sangle du filet dans les ancrages 8 situés au plus proche de la position du plancher mobile (reportez-vous au paragraphe « Rangements, aménagements coffre à bagages » au chapitre 3) ;
- réglez la sangle 9 du filet de manière à ce qu'elle soit bien tendue ;
- réglez la position des sièges de deuxième rangée : vérifiez que les dossiers des sièges ne viennent pas toucher le filet de séparation.
Le filet de séparation de bagages est prévu pour retenir une masse maximum de 10 kg.
Risques de blessures.
BARRES DE TOIT
Accès aux points de fixation
Véhicules équipés de barres de toit longitudinales
Les inserts de fixation 2 sont situés sur les barres de toit longitudinales 1.
Véhicules non équipés de barres de toit longitudinales
Ouvrez les portes, pour accéder aux inserts de fixation 3.
Précautions d'utilisation
Manipulation de la porte de coffre
Avant de manipuler la porte de coffre, vérifiez les objets et/ou accessoires (porte-vélos, coffre de toit...) montés sur les barres de toit : ils doivent être bien disposés et arrimés, et leur encombrement ne doit pas empêcher le bon fonctionnement de la porte de coffre.
Pour le choix de l'équipement adapté à votre véhicule, nous vous conseillons de consulter votre Représentant de la marque.
Pour le montage des barres et les conditions d'utilisation, consultez la notice de montage de l'équipement.
Il est conseillé de garder cette notice avec les autres documents de bord.
Charge admise sur la galerie de toit : reportez-vous au paragraphe « Masses » en chapitre 6.
Il est interdit de fixer tout dispositif de portage (porte-vélos, coffre à bagages...) en appui sur
la porte de coffre. Pour l'installation d'un dispositif de portage sur votre véhicule, adressez-vous à un Représentant de la marque.
Chapitre 4 : Entretien
Capot moteur. 4.2 Niveau huile moteur : généralités 4.4 Niveau huile moteur : appoint, remplissage 4.5 Vidange moteur 4.7 Niveaux : 4.8
liquide de refroidissement moteur 4.8 liquide de frein 4.9
Réservoir lave-vitres/lave-projecteurs 4.10
Filtres 4.10, Batterie 12 volts 4.11, Pressions de gonflage des pneumatiques 4.13, Entretien de la carrosserie 4.15, Entretien des garnitures intérieures 4.18
CAPOT MOTEUR (1/2)
Pour ouvrir, tirez la manette 1, située du côté gauche de la planche de bord.
Avant toute intervention dans le compartiment moteur, coupez impérativement le contact (reportez-vous au paragraphe « Démarrage, moteur » au chapitre 2).
Déverrouillage de sécurité du capot
Pour déverrouiller, poussez la languette 3 en même temps que vous soulevez le capot.
Ouverture du capot
Levez le capot, accompagnez-le, il est maintenu à l'aide de deux vérins 2.
Évitez de vous appuyer sur le capot moteur : risque de fermeture involontaire du capot.
Lors des interventions sous le capot moteur, assurez-vous que la manette d'essuie-vitres est en arrêt.
Risque de blessures.
Lors des interventions à proximité du moteur, celui-ci peut être chaud. De plus, le motoventilateur peut se mettre en route à tout instant. Le
témoin représenté dans le compartiment moteur vous le rappelle.
Risque de blessures.
CAPOT MOTEUR (2/2)
Fermeture du capot
Vérifiez que rien n'a été oublié dans le compartiment moteur.
Pour refermer le capot, prenez le capot par le milieu et accompagnez-le jusqu'à 30 cm environ de la position fermée, puis lâchez-le. Il se verrouille de lui-même par l'effet de son poids.
Après toute intervention dans le compartiment moteur, assurez-vous de ne rien oublier (chiffon,
outils...)
En effet, ceux-ci peuvent endommager le moteur ou entraîner un incendie.
S'assurer du bon verrouillage du capot.
S'assurer que rien ne vient à gêner l'ancrage de verre (gravier, chiffon...).
Lors d'un choc, même léger contre la calandre ou le capot, faites contrôler au plus vite le système
de verrouillage de capot par un Représentant de la marque.
NIVEAU D'HUILE MOTEUR : généralités
Un moteur consomme de l'huile pour le graissage et le refroidissement des pièces en mouvement et il est normal de faire des appoints d'huile entre deux vidanges.
Toutefois, si après la période de rodage, les apports étaient supérieurs à 0,5 litre pour 1000 km, consultez un Représentant de la marque.
Périodicité : vérifiez périodiquement votre niveau d'huile et, en tout cas, avant chaque grand voyage sous peine de risquer de détériorer votre moteur.
Lecture du niveau d'huile
La lecture doit être faite sur sol horizontal et après un arrêt prolongé du moteur.
Pour connaître le niveau d'huile exact et s'assurer que le niveau maximum n'est pas dépassé (risque d'endommagement du moteur), il est impératif d'utiliser la jauge. Reportez-vous en pages suivantes.
L'afficheur au tableau de bord alerte uniquement lorsque le niveau d'huile est au minimum.
Sortez la jauge et essuyez-la avec un chiffon propre et non pelucheux ; - enfoncez la jauge jusqu'en butée (pour les véhicules équipés du « bouchon-jauge » C, vissez complètement le bouchon) ; sortez la jauge de nouveau ; - lisez le niveau : il ne doit jamais descendre en dessous du « mini » A ni dépasser le « maxi » B.
Une fois le niveau lu, veillez à enfoncer la jauge jusqu'en butée ou à visser complètement le bouchon-jauge.
Afin d'éviter les éclaboussures, nous vous conseillons d'utiliser un entonnoir lors de l'appoint/remplissage d'huile.
Dépassement du niveau maximum d'huile moteur
Il ne faut en aucun cas dépasser le niveau maximum de remplissage B : risque d'endommagement du moteur et du catalyseur.
Si le niveau maxi est dépassé, ne démarrez pas votre véhicule et faites appel à un Représentant de la marque.
Avant toute intervention dans le compartiment moteur, coupez impérativement le contact (reportez-vous au paragraphe « Démarrage, moteur » en chapitre 2).
Le véhicule doit être sur sol horizontal, moteur arrêté et froid (par exemple : avant le premier démarrage de la journée).
Avant toute intervention dans le compartiment moteur, coupez impérativement le contact (reportez-vous au paragraphe « Démarrage, moteur » en chapitre 2).
- Dévissez le bouchon 1 ;
- rétablissez le niveau (pour information, la capacité entre le « MINI » et le « MAXI » de la jauge 2 est de 1,5 à 2 litres suivant moteur).
- Attendez environ 20 minutes pour permettre l'écoulement de l'huile.
- Vérifiez le niveau à l'aide de la jauge 2 (comme expliqué précédemment).
Une fois le niveau lu, veillez à enfoncer la jauge jusqu'en butée ou à visser complètement le bouchon-jauge.
Afin d'éviter les éclaboussures, nous vous conseillons d'utiliser un entonnoir lors de l'appoint/remplissage d'huile.
Ne dépassez pas le niveau « MAXI » et n'oubliez pas de remettre le bouchon 1 et la jauge 2.
Avant toute intervention dans le compartiment moteur, coupez impérativement le contact (reportez-vous au paragraphe « Démarrage, moteur » au chapitre 2).
Afin d'éviter les éclaboussures, nous vous conseillons d'utiliser un entonnoir lors de l'appoint/remplissage d'huile.
Ne dépassez pas le niveau « MAXI » et n'oubliez pas de remettre le bouchon 1 et la jauge 2.
NIVEAU HUILE MOTEUR : appoint, remplissage (3/3) / VIDANGE MOTEUR
Vidange moteur
Périodicité : reportez-vous au document d'entretien de votre véhicule.
Capacité de vidange
Reportez-vous au document d'entretien de votre véhicule ou consultez un Représentant de la marque.
Vérifiez toujours le niveau d'huile moteur à l'aide de la jauge comme expliqué précédemment (il ne doit jamais être en dessous du mini, ni au-dessus du maxi de la jauge).
Dépassement du niveau maximum d'huile moteur
Il ne faut en aucun cas dépasser le niveau maximum de remplissage : risque d'endommagement du moteur et du catalyseur.
Si le niveau maxi est dépassé, ne démarrez pas votre véhicule et faites appel à un Représentant de la marque.
Qualité d'huile moteur
Reportez-vous au document d'entretien de votre véhicule.
En cas de baisse anormale ou répétée du niveau, consultez un Représentant de la marque.
Lors des interventions sous le capot moteur, assurez-vous que la manette d'essuie-vitres est en arrêt.
Risque de blessures.
Lors des interventions à proximité du moteur, celui-ci peut être chaud. De plus, le motoventilateur peut se mettre en route à tout instant. Le
témoin
présent dans le combiné vous le rappelle.
Risque de blessures.
Remplissage : attention lorsque vous faites l'appoint, veillez à ce qu'il ne tombe pas d'huile sur les
pièces du moteur, risque d'incendie. N'oubliez pas de refermer correctement le bouchon sinon, risque d'incendie par projection d'huile sur les pièces chaudes du moteur.
Ne faites pas tourner le moteur dans un local fermé : les gaz d'échappement sont toxiques.
Vidange moteur : si vous réalisez la vidange moteur chaud, attention aux risques de brûlures dues à l'écoulement de l'huile.
NIVEAUX (1/3)
Liquide de
refroidissement
Moteur à l'arrêt et sur sol horizontal, le niveau à froid doit se situer entre les repères « MINI » et « MAXI » indiqués sur le bocal de liquide de refroidissement 1.
Complétez ce niveau à froid avant qu'il n'atteigne le repère « MINI »
Périodicité du contrôle de niveau
Vérifiez votre niveau de liquide de refroidissement régulièrement (le moteur est susceptible de subir de graves détériorations par manque de liquide de refroidissement).
Si un apport est nécessaire, n'utilisez que les produits agréés par nos Services Techniques qui vous assurent :
- une protection antigel ; - une protection anticorrosion du circuit de refroidissement.
En cas de baisse anormale ou répétée du niveau, consultez un Représentant de la marque.
Aucune intervention ne doit être effectuée sur le circuit de refroidissement lorsque le moteur est chaud.
Risque de brûlures.
Périodicité de remplacement
Reportez-vous au document d'entretien de votre véhicule.
Lors des interventions à proximité du moteur, celui-ci peut être chaud. De plus, le motoventilateur peut se mettre en route à tout instant. Le
Risque de blessures.
Avant toute intervention dans le compartiment moteur, coupez impérativement le contact (reportez-vous au paragraphe « Démarrage, moteur » au chapitre 2).
NIVEAUX (2/3)
Liquide de freins
Il est à contrôler souvent et, en tout cas, chaque fois que vous sentez une différence même légère de l'efficacité de freinage.
Le contrôle du niveau se fait moteur à l'arrêt et sur sol horizontal.
Niveau 2
Le niveau baisse normalement en même temps que l'usure des garnitures, mais il ne doit jamais descendre en dessous de la cote d'alerte « MINI ».
Si vous souhaitez vérifier par vous-même l'état de l'usure des disques et des tambours, procurez-vous le document expliquant la méthode de contrôle disponible dans le réseau de la marque ou sur le site internet du constructeur.
Lors des interventions à proximité du moteur, celui-ci peut être chaud. De plus, le motoventilateur peut se mettre en route à tout instant. Le
témoin compartiment moteur
Risque de blessures.
Remplissage
Toute intervention sur le circuit hydraulique doit entraîner le remplacement du liquide par un spécialiste.
Utilisez obligatoirement un liquide agréé par nos Services Techniques (et prélevé d'un bidon scellé).
Périodicité de remplacement
Reportez-vous au document d'entretien de votre véhicule.
Avant toute intervention dans le compartiment moteur, coupez impérativement le contact (reportez-vous au paragraphe « Démarrage, moteur » au chapitre 2).
NIVEAUX (3/3) / FILTRES
Réservoir lave-vitres /
Lave-projecteurs
Remplissage
Moteur à l'arrêt, ouvrez le bouchon 3, remplissez jusqu'à voir le liquide, refermez le bouchon.
Nota : vérifiez régulièrement le niveau du réservoir en effectuant un appoint de liquide avant d'effectuer un trajet.
Liquide
Produit lave-vitres. En hiver, utilisez un produit antigel. Utilisez des produits préconisés par un Représentant de la marque.
Nota : ne pas utiliser d'eau pure (risques de détérioration de la pompe d'amorçage, dépôts de calcaire sur la pompe et les gicleurs).
Gicleurs
Pour régler la hauteur des gicleurs de lave-vitres du pare-brise, consultez un Représentant de la marque.
Filtres
Le remplacement des éléments filtrants (filtre à air, filtre habitacle, filtre à gazole...) est prévu dans les opérations d'entretien de votre véhicule.
Périodicité de remplacement des éléments filtrants : reportez-vous au document d'entretien de votre véhicule.
La batterie 1 ne nécessite pas d'entretien. Vous ne devez ni l'ouvrir, ni effectuer d'ajout de liquide.
Manipulez la batterie avec précaution car elle contient de l'acide sulfurique qui ne doit pas entrer en contact avec les yeux ou la peau. Si un tel contact survient, rincez abondamment à l'eau. Si besoin, consultez un médecin.
Tenez toute flamme, tout point incandescent et toute étincelle éloignés des éléments de la batterie : risque d'explosion.
Selon le véhicule, un système vérifie en continu l'état de charge de la batterie. Si celle-ci diminue, le message « Batterie faible démarrer moteur » s'affiche au tableau de bord. Dans ce cas, démarrez le moteur et le message au tableau de bord disparaît.
L'état de charge de votre batterie peut diminuer surtout si vous utilisez ce véhicule :
- sur de petits parcours ;
- en roulage urbain ;
- lorsque la température baisse ;
- après utilisation prolongée d'éléments consommateurs (radio...) moteur arrêté.
Avant toute intervention dans le compartiment moteur, coupez impérativement le contact (reportez-vous au paragraphe « Démarrage, moteur » au chapitre 2).
Lors des interventions à proximité du moteur, celui-ci peut être chaud. De plus, le motoventilateur peut se mettre en route à tout instant. Le
Un témoin présent dans le compartiment moteur vous le rappelle.
Risque de blessures.
Respectez les indications portées sur la batterie :
- Flamme nue interdite et défense de fumer ;
- Protection obligatoire de la vue ;
- Tenir éloigné des enfants ;
- Matières explosives ;
- Se reporter à la notice ;
- Matières corrosives.
Remplacement de la batterie
Cette opération étant complexe, nous vous conseillons de faire appel à un Représentant de la marque.
La batterie étant spécifique, veillez à la remplacer par une batterie équivalente. Consultez un représentant de la marque.
PRESSIONS DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES (1/2)
Étiquette A
Pour la trouver, ouvrez la porte conducteur. Les pressions de gonflage doivent être vérifiées sur pneumatiques froids.
Au cas où la vérification de la pression ne peut être effectuée sur des pneumatiques froids, il faut majorer les pressions indiquées de 0,2 à 0,3 bar (ou 3 PSI). Il est impératif de ne jamais dégonfler un pneumatique chaud.
B : Dimension des pneumatiques équipant le véhicule. C : Vitesse de roulage prévue. D : Pression préconisée pour optimiser la consommation de carburant.
Nota : le comportement de roulage peut s'en trouver altéré.
E : Pression de gonflage des pneumatiques avant. F : Pression de gonflage des pneumatiques arrière. G : Pression de gonflage de la roue de secours.
Véhicule équipé d'un système de surveillance de pression des pneumatiques
En cas de sous-gonflage (crevaison...)
le témoin s'allume au tableau de bord, reportez-vous au paragraphe « Système de surveillance de pression des pneumatiques » en chapitre 2.
Véhicule utilisé à pleine charge (Masse Maxi Autorisée en Charge) et tractant une remorque
La vitesse maximale doit être limitée à 100 km/h et la pression des pneumatiques augmentée de 0,2 bar.
Reportez-vous au paragraphe « Masses » en chapitre 6.
Risque d'éclatement des pneumatiques.
PRESSIONS DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES (2/2)
Sécurité pneumatique et montage de chaînes : Reportez-vous au paragraphe « Pneumatiques » du chapitre 5 pour connaître les conditions d'entretien et, suivant les versions, les conditions de montage de chaînes du véhicule.
Pour votre sécurité et le respect de la législation en vigueur.
Lorsqu'il y a nécessité de les remplacer, il ne faut monter sur votre véhicule que des pneumatiques de même marque, dimension, type et structure sur un même essieu.
Ils doivent soit avoir une capacité de charge et une capacité de vitesse au moins égales aux pneumatiques d'origine, soit correspondre à ceux préconisés par un Représentant de la marque.
Le non-respect de ces instructions peut mettre en cause votre sécurité et invalider la conformité de votre véhicule.
Risque de perte de contrôle du véhicule.
ENTRETIEN DE LA CARROSSERIE (1/3)
Un véhicule bien entretenu permet de le conserver plus longtemps. Il est donc conseillé d'entretenir l'extérieur du véhicule régulièrement.
Votre véhicule bénéficie des techniques anticorrosion performantes. Il n'en demeure pas moins soumis à l'action de différents paramètres.
Agents atmosphériques corrosifs
- Pollution atmosphérique (villes et zones industrielles) ;
- Salinité de l'atmosphère (zones maritimes surtout par temps chaud) ;
- Conditions climatiques saisonnières et hygrométriques (sel répandu sur la chaussée en hiver, eau de nettoyage des rues...).
Incidents de circulation
Actions abrasives
Poussière atmosphérique, sable, boue, gravillons projetés par d'autres véhicules...
Un minimum de précautions s'impose pour vous assurer contre ces risques.
Ce qu'il faut faire
Lavez fréquemment votre véhicule, moteur arrêté, avec des shampooings sélectionnés par nos services (jamais de produits abrasifs). Rincez au préalable abondamment au jet :
- les retombées résineuses des arbres ou les pollutions industrielles ;
- la boue qui forme des amalgames humides dans les passages de roue et le dessous de caisse ;
- la fiente d'oiseaux qui produit une réaction chimique avec la peinture amenant à une action décolorante rapide pouvant aller jusqu'au décollement de la peinture ;
Il est impératif de laver immédiatement le véhicule pour enlever ces taches, car il sera impossible de les faire disparaître par un lustrage ;
- le sel, ruisselant dans les passages de roues et le dessous de caisse, après roulage dans des régions où des fondants chimiques ont été répandus.
Retirez régulièrement les retombées végétales (résine, feuilles...) du véhicule.
Respectez les lois locales en ce qui concerne le lavage des véhicules (ex. : ne pas laver son véhicule sur la voie publique).
Respectez l'espacement des véhicules en cas de roulage sur route gravillonnée pour éviter de blesser votre peinture.
Effectuez ou faites effectuer rapidement les retouches en cas de blessure de la peinture pour éviter la propagation de la corrosion.
N'oubliez pas les visites périodiques, dans le cas où votre véhicule bénéficie d'une garantie anticorrosion. Reportez-vous au document d'entretien.
Au cas où il a été nécessaire de nettoyer des éléments mécaniques, charnières... Il est impératif de les protéger de nouveau par pulvérisation de produits homologués par nos Services Techniques.
Nous avons sélectionné des produits spéciaux pour l'entretien que vous trouverez dans les boutiques de la marque.
ENTRETIEN DE LA CARROSSERIE (2/3)
Ce qu'il ne faut pas faire
Laver le véhicule en plein soleil ou lorsqu'il gèle.
Gratter la boue ou des salissures sans les détremper.
Laisser s'accumuler les souillures extérieures.
Laisser la rouille se développer à partir de blessures accidentelles.
Enlever des taches avec des solvants, non sélectionnés par nos services, qui peuvent attaquer la peinture.
Rouler dans la neige et la boue sans laver le véhicule, particulièrement les passages de roues et le dessous de caisse.
Dégraisser ou nettoyer à l'aide d'appareils de nettoyage haute pression ou de pulvérisations de produits non homologués par nos services techniques :
- les éléments mécaniques (ex. : compartiment moteur) ;
- dessous de caisse ;
- pièces avec charnières (ex. : intérieur des portes) ;
- plastiques extérieurs peints (ex. : pare-chocs).
Cela pourrait provoquer des risques d'oxydation ou de mauvais fonctionnement.
ENTRETIEN DE LA CARROSSERIE (3/3)
Particularité véhicules avec peinture mate
Ce type de peinture requiert certaines précautions.
Ce qu'il faut faire
Lavez à l'eau abondamment, et à la main, le véhicule à l'aide d'un chiffon doux, d'une éponge douce...
Ce qu'il ne faut pas faire
Utiliser des produits à base de cire (lustrage).
Frotter de manière intensive.
Passer le véhicule sous un portique de lavage.
Coller des autocollants sur la peinture (risque de marquage).
Laver le véhicule avec un appareil de nettoyage haute pression.
Passage sous un portique de lavage
Ramenez la manette des essuie-vitres en position Arrêt (reportez-vous au paragraphe « Essuie-vitre, lave-vitre avant » en chapitre 1). Vérifiez la fixation des équipements extérieurs, projecteurs additionnels, rétroviseurs et prenez soin de fixer avec un adhésif les balais d'essuie-vitres.
Déposez le fouet d'antenne radio si le véhicule en possède un.
Pensez à retirer l'adhésif et remettre l'antenne une fois le lavage terminé.
Nettoyage des projecteurs
Les projecteurs étant équipés de « glaces » plastiques, utilisez un chiffon doux ou du coton. Si cela est insuffisant, imbibez-le légèrement d'eau savonneuse puis rincez toujours avec un chiffon doux ou coton.
Terminez en essuyant délicatement avec un chiffon sec doux.
L'emploi de produits à base d'alcool ou d'ustensiles (ex : grattoir...) est à proscrire.
ENTRETIEN DES GARNITURES INTÉRIEURES (1/2)
Un véhicule bien entretenu permet de le conserver plus longtemps. Il est donc conseillé d'entretenir l'intérieur du véhicule régulièrement.
Une tâche doit toujours être traitée rapidement.
Quelle que soit la nature de la tâche, utilisez de l'eau savonneuse froide (éventuellement tiède) à base de savon naturel.
L'emploi de détergents (liquide pour vaisselle, produit en poudre, produits à base d'alcool...) est à proscrire.
Utilisez un chiffon doux.
Rincez et en absorbez l'excédent.
Vitres d'instrumentation
(ex.: tableau de bord, montre, afficheur température extérieure, afficheur radio...)
Utilisez un chiffon doux ou du coton.
Si cela est insuffisant, utilisez un chiffon doux (ou coton) légèrement imbibé d'eau savonneuse puis rincez avec un chiffon doux ou coton légèrement imbibé d'eau.
Terminez en essuyant délicatement avec un chiffon sec doux.
L'emploi de produits à base d'alcool et/ou l'aspersion directe d'un liquide est à proscrire.
Ceintures de sécurité
Elles doivent être tenues propres.
Utilisez soit les produits sélectionnés par nos services techniques (Boutique de la marque) soit de l'eau tiède savonneuse avec une éponge et séchez avec un chiffon sec.
L'emploi de détergents ou teinture est à proscrire.
Textiles (sièges, habillage de portes...)
Dépoussiérez régulièrement les textiles.
Tâche liquide
Utilisez l'eau savonneuse.
Absorbez ou tamponnez légèrement (ne jamais frotter) à l'aide d'un chiffon doux, rincez et absorbez l'excédent.
Tâche solide ou pâteuse
Retirez immédiatement et avec précaution l'excédent de matière solide ou pâteuse avec une spatule (en allant des bords vers le centre afin d'éviter d'étaler la tâche).
Nettoyez comme indiqué pour une tâche liquide.
Particularité des bonbons, chewing-gums
Posez un glaçon sur la tâche afin de la cristalliser puis procédez comme indiqué pour une tâche solide.
Pour tout conseil d'entretien intérieur et/ou de résultat non satisfaisant, consultez le Représentant de la marque.
ENTRETIEN DES GARNITURES INTÉRIEURES (2/2)
Démontage/remontage d'équipements amovibles montés d'origine dans le véhicule
Si vous devez retirer des équipements amovibles pour nettoyer l'habitacle (par exemple des surtapis), veillez toujours à les réinstaller correctement et du bon côté (le surtapis conducteur doit être remonté côté conducteur...) et de les maintenir par les éléments livrés avec l'équipement (par exemple, le surtapis conducteur doit toujours être maintenu à l'aide d'éléments de fixation préinstallés).
Dans tous les cas, véhicule à l'arrêt, vérifiez que rien ne vient gêner la conduite (obstacle dans l'enfoncement des pédales, coincement du talon par le surtapis...).
Ce qu'il ne faut pas faire
Positionner des objets au niveau des aérateurs tels que désodorisant, parfum... qui pourrait endommager l'habillage de la planche de bord.
Utiliser un appareil de nettoyage haute pression ou un pulvérisateur à l'intérieur de l'habitacle :
sans précaution, cela pourrait nuire, entre autres, au bon fonctionnement des composants électriques ou électroniques présents dans le véhicule.
Chapitre 5 : Conseils pratiques
Crevaison/Roue de secours 5.2 Kit de gonflage des pneumatiques 5.6 Outils 5.10 Enjoliveur 5.12 Changement de roue 5.13 Pneumatiques (sécurité pneumatiques, roues, utilisation hivernale) 5.15 Projecteurs avant (remplacement des lampes) 5.18 Feux arrière (remplacement des lampes) 5.20 Répétiteurs latéraux (remplacement des lampes) 5.24 Éclairage intérieur (remplacement des lampes) 5.25 Fusibles 5.28 Batterie : dépannage 5.30 Carte RENAULT : pile 5.32 Télécommande à radiofréquence : piles 5.34 Accessoires 5.36 Essuie-vitres (remplacement des balais) 5.37 Remorquage : dépannage 5.39 Anneau de remorquage 5.40 Anomalies de fonctionnement 5.41
Suivant véhicule, vous disposez d'un kit de gonflage des pneumatiques ou d'une roue de secours (reportez-vous aux pages suivantes).
Particularité
La fonction « système de surveillance de pression des pneumatiques » ne contrôle pas la roue de secours (la roue remplacée par la roue de secours disparaît de l'afficheur au tableau de bord).
Reportez-vous au paragraphe « Système de surveillance de pression des pneumatiques » en chapitre 2.
En cas de stationnement sur le bas-côté de la chaussée, vous devez avertir les autres usagers de la route de la présence de votre véhicule à l'aide d'un triangle de présignalisation ou autres dispositifs prescrits par la législation locale du pays où vous vous trouvez.
Si la roue de secours a été conservée pendant de nombreuses années, faites vérifier par votre garagiste qu'elle reste appropriée et peut être utilisée sans danger.
Véhicules équipés d'une roue de secours d'une taille inférieure aux quatre autres roues :
- Ne montez jamais plus d'une roue de secours sur un même véhicule.
- La roue crevée étant plus large que la roue de secours, la hauteur de garde au sol du véhicule s'en trouve réduite.
- Remplacez au plus tôt la roue de secours par une roue de même dimension que celle d'origine.
- Durant l'utilisation, qui doit être temporaire, la vitesse de rouage ne doit pas dépasser la vitesse indiquée sur l'étiquette située sur la roue.
- Le montage de cette roue peut modifier le comportement habituel de votre véhicule. Évitez les accélérations ou décélérations brutales et réduisez votre vitesse en virage.
- Si vous devez utiliser des chaînes à neige, montez la roue de secours sur l'essieu arrière et vérifiez les pressions de gonflage.
Elle est située dans le coffre :
- ouvrez la porte de coffre ;
- soulevez, suivant véhicule, le plancher mobile et le tapis de coffre 1 ;
- dévissez la fixation centrale 2 ;
- pour les véhicules qui en sont équipés, débranchez le connecteur 3 situé sous le tapis de coffre puis déposez l'amplificateur. Ne rebranchez pas l'amplificateur sans la roue de secours ;
- retirez la roue de secours ; rangez la roue crevée dans le sac de rangement (reportez-vous au paragraphe « Outils » en chapitre 5) et placez-la dans le coffre.
Roue de secours C
Elle est située sous le véhicule.
Depuis le coffre :
- Pour les véhicules équipés d'un amplificateur 5, dévissez les trois vis de fixation 4 puis déplacez l'amplificateur pour accéder au cache 7 ;
- Soulevez le cache 7 ;
- Retirez l'obturateur ;
- Utilisez exclusivement la clé de roue 6 (l'usage d'autres outils pourrait endommager le mécanisme) pour dérouler le câble de maintien. Dévissez l'écrou dans le sens antihoraire (mouvement B), la roue descend jusqu'au sol.
Ne touchez pas au système d'échappement.
Risque de brûlures.
CREVAISON, ROUE DE SECOURS (3/4)
De l'extérieur du véhicule, mettez la roue à plat, faites passer le câble et l'élément 8 à travers la jante et libérez ainsi la roue.
Pour remettre la roue de secours C
Pour effectuer cette opération, le câble doit être déroulé.
Positionnez la roue à plat, valve vers vous. Faites passer le câble et l'élément 8 à travers la jante. Couchez la roue valve vers le sol.
Depuis le coffre, serrez l'écrou au maximum dans le sens horaire (sens inverse du mouvement B) de manière à enrouler le câble de maintien de la roue en veillant à ce que la roue reste horizontale et le câble tendu.
Repositionnez l'obturateur puis le cache 7.
Pour les véhicules équipés d'un amplificateur, replacez l'amplificateur 5. Vissez les trois vis 4.
La roue crevée étant plus large que la roue de secours, lorsque vous placez la roue crevée en lieu et place de la roue de secours, la hauteur de garde au sol du véhicule s'en trouve réduite. Pour éviter toute détérioration, roulez prudemment sur les passages surélevés et lors des entrées de trottoir. Durant l'utilisation, qui doit être temporaire, la vitesse du véhicule ne doit pas dépasser la vitesse indiquée sur l'étiquette située sur la roue. Remplacez au plus tôt la roue de secours par une roue de même dimension que celle d'origine.
Roue de secours D
Elle est placée dans un panier situé sous le véhicule.
Depuis le coffre :
- pour les véhicules équipés d'un amplificateur 5, dévissez les trois vis de fixation 4 puis déplacez l'amplificateur pour accéder au cache 7 ;
- soulevez le cache 7 ;
- retirez l'obturateur ;
- utilisez exclusivement la clé de roue 6 (l'usage d'autres outils pourrait endommager le mécanisme) pour déverrouiller et faire descendre le panier contenant la roue D. Dévissez l'écrou dans le sens antihoraire (mouvement B), le panier descend ;
- sous le véhicule, soulevez puis poussez (mouvement E) la poignée 9 pour descendre le panier au sol ;
- tirez la roue D vers vous, un guide plastique situé sous la roue facilite le mouvement ;
- retirez le guide plastique de la roue avant de la monter sur le véhicule.
Pour remettre en place le panier :
- utilisez la clé de roue 6 pour visser au maximum l'écrou dans le sens horaire (sens inverse du mouvement B) ; assurez-vous du bon verrouillage du panier ;
- remettez en place l'obturateur, puis le cache 7.
Veillez à ce que le panier soit toujours verrouillé avec ou sans roue de secours dedans.
Risque d'accident.
Lorsque la roue de secours est placée sous le véhicule, il est impératif de sortir la roue de secours avant de déplacer le véhicule.
Risque de blessures.
KIT DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES (1/4)
Le kit répare les pneumatiques endommagés sur la bande de roulement A par des objets de moins
de 4 millimètres. Il ne répare pas tous les types de crevaisons comme les coupures de plus de 4 millimètres, les entailles sur le flanc B du pneumatique...
Assurez-vous aussi que votre jante est en bon état.
Ne retirez pas le corps étranger à l'origine de la crevaison si celui-ci est toujours dans le pneumatique.
N'utilisez pas le kit de gonflage si le pneu est abîmé à la suite d'un roulage avec un pneu crevé.
Contrôlez donc soigneusement les flancs des pneus avant toute intervention.
De même, rouler avec des pneumatiques dégonflés, voire même à plat (ou crevés) peut nuire à la sécurité et s'avérer être non réparable.
Cette réparation est temporaire.
Un pneumatique ayant subi une crevaison doit toujours être examiné (et réparé si cela est possible) par un spécialiste dans les plus brefs délais.
Lors du remplacement d'un pneumatique réparé à l'aide de ce kit, vous devez en avertir le spécialiste.
Lors du roulage, une vibration peut être ressentie du fait de la présence du produit dans le pneumatique.
Le kit est homologué uniquement pour gonfler les pneumatiques du véhicule équipé d'origine de ce kit.
En aucun cas, il ne doit servir à gonfler les pneumatiques d'un autre véhicule, ou tout autre objet gonflable (bouée, bateau...).
Évitez les projections sur la peau lors des manipulations de la bouteille de produit de réparation. Si toutefois des gouttelettes s'échappent, rincez abondamment.
Ne laissez pas le kit de réparation à la portée des enfants.
Ne jetez pas la bouteille vide dans la nature. Remettez-la à votre Représentant de la marque ou à un organisme chargé de sa récupération.
La bouteille a une durée de vie limitée indiquée sur son étiquette. Vérifiez la date de péremption.
Rendez-vous chez un Représentant de la marque pour remplacer le tuyau de gonflage et la bouteille de produit de réparation.
KIT DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES (2/4)
Suivant véhicule, en cas de crevaison, utilisez le kit situé dans le rangement C ou sous le tapis de coffre D.
Véhicule équipé d'un système de surveillance de pression des pneumatiques
En cas de sous-gonflage (crevaison...)
le témoin s'allume au tableau de bord, reportez-vous au paragraphe « Système de surveillance des pneumatiques » en chapitre 2.
Moteur tournant, frein de parking serré,
- Déconnectez tout accessoire précédemment branché sur les prises accessoires du véhicule.
- Reportez-vous aux informations présentes sur le compresseur du kit de gonflage situé dans le coffre du véhicule et suivez les instructions d'utilisation ;
- Gonflez le pneumatique à la pression préconisée (reportez-vous au paragraphe « Pression de gonflage des pneumatiques ») ;
- Après 15 minutes maximum, arrêtez le gonflage pour lire la pression (sur le manomètre 1).
Nota : pendant que la bouteille se vide (environ 30 secondes), le manomètre 1 indique brièvement une pression jusqu'à 6 bars, puis la pression chute ;
- Ajustez la pression : pour l'augmenter, continuez le gonflage avec le kit, pour la diminuer, appuyez sur le bouton 2.
Avant d'utiliser le kit, garez le véhicule de façon à être suffisamment éloigné de la zone de circulation, enclenchez le signal de détresse et serrez le frein de parking, faites descendre tous les occupants du véhicule et tenez-les éloignés de la zone de circulation.
En cas de stationnement sur le bas-côté de la chaussée, vous devez avertir les autres usagers de la route de la présence de votre véhicule au moyen d'un triangle de présignalisation ou autres dispositifs prescrits par la législation locale du pays où vous vous trouvez.
En cas de stationnement sur le bas-côté de la chaussée, vous devez avertir les autres usagers de la route.
de la présence de votre véhicule au moyen d'un triangle de présignalisation ou autres dispositifs prescrits par la législation locale du pays où vous vous trouvez.
Si une pression minimum de 1,8 bar n'est pas atteinte après 15 minutes, la réparation n'est pas possible, ne prenez pas la route, faites appel à un Représentant de la marque.
Une fois que le pneu est correctement gonflé, déposez le kit : dévissez lentement l'embout de gonflage de la bouteille 3 de manière à éviter la projection de produit et stockez la bouteille dans un emballage en plastique pour éviter l'écoulement du produit.
Si une pression minimum de 1,8 bar n'est pas atteinte après 15 minutes, la réparation n'est pas possible. Ne prenez pas la route, faites appel à un Représentant de la marque.
Une fois que le pneu est correctement gonflé, déposez le kit : dévissez lentement l'embout de gonflage de la bouteille 3 de manière à éviter la projection de produit et stockez la bouteille dans un emballage en plastique pour éviter l'écoulement du produit.
- Collez l'étiquette de préconisation de conduite (localisée en dessous de la bouteille) sur un emplacement visible par le conducteur sur la planche de bord. Rangez le kit.
- À la fin de la première opération de gonflage, le pneu fuira toujours ; il est impératif de réaliser un roulage pour colmater le trou.
- Démarrez sans à-coups et roulez à une vitesse de 20 km/h à 60 km/h de manière à répartir le produit uniformément dans le pneumatique ; après avoir parcouru une distance de 3 km, arrêtez-vous et contrôlez la pression.
- Si la pression est supérieure à 1,3 bar, mais inférieure à celle recommandée (voir l'étiquette collée sur le bord de la porte conducteur), réajustez-la. Sinon, contactez un représentant/agréé : le pneumatique ne peut pas être réparé.
Aucun objet ne doit se trouver aux pieds du conducteur : en effet, en cas de freinage brusque, ces
objets risquent de glisser sous le pédalier et d'empêcher son utilisation.
KIT DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES (4/4)
Précaution d'utilisation du kit
Le kit ne doit pas fonctionner plus de 15 minutes consécutives.
La bouteille devra être remplacée après la première utilisation même s'il reste du liquide dedans.
Après une réparation à l'aide du kit, il ne faut pas parcourir plus de 200 km.
De plus, réduisez votre vitesse et, dans tous les cas, ne dépassez pas 80 km/h. L'étiquette, que vous devrez coller sur un endroit visible sur la planche, vous le rappelle.
Selon le pays ou la législation locale, un pneumatique réparé à l'aide du kit de gonflage des pneumatiques devra être remplacé.
Attention, un bouchon de valve manquant ou mal vissé peut nuire à l'étanchéité des pneumatiques et entraîner des pertes de pression.
Ayez toujours des bouchons de valve identiques à ceux d'origine et entièrement vissés.
OUTILS (1/2)
La présence des outils dépend du véhicule.
Cric 1
Repliez-le correctement avant de le remettre dans son logement (veillez à bien repositionner la manivelle 2).
Clé d'enjoliveur 3
Permet de retirer les enjoliveurs de roues.
Guide vis 4
Permet de visser/dévisser les vis de roues pour les véhicules équipés de jantes en aluminium.
Anneau de remorquage 5
Reportez-vous au paragraphe « Remorquage » au chapitre 5.
Clé de roue 6
Permet de bloquer ou de débloquer les vis de roues et l'anneau de remorquage 5.
Sac de rangement
Permet de ranger la roue crevée dans le coffre.
Ne laissez jamais les outils pêle-mêle dans le véhicule : risque de projections lors d'un freinage. À proscrire.
Lors de l'utilisation, veillez à bien replacer les outils dans leur support puis positionnez-le correctement dans son logement : risque de blessures.
Lorsque des vis de roue sont livrées, utilisez ces vis impérativement et exclusivement pour la roue de secours : reportez-vous à l'étiquette située sur la roue de secours.
Le cric est destiné au changement de roue. En aucun cas, il ne doit être utilisé pour procéder à une réparation ou pour accéder au-dessous du véhicule.
OUTILS (2/2)
Versions 5 places
Soulevez le tapis de coffre. Les outils sont dans la pochette 7 maintenue par une sangle.
Après utilisation, repositionnez la pochette 7 contre la paroi et serrez la sangle 8 en tirant sur son extrémité libre vers l'intérieur du véhicule.
Versions 7 places
Soulevez le siège arrière droit de la troisième rangée, retirez la sangle 8 et sortez la pochette contenant les outils.
Pour la remise en place, repliez complètement le cric, puis rangez-le ainsi que les autres outils dans la pochette. Repositionnez la pochette contenant les outils dans son logement. Vérifiez le bon positionnement de l'ensemble (risque de bruit).
ENJOLIVEUR
Enjoliveur
Déposez-le à l'aide de la clé d'enjoliveur 3 en engageant le crochet dans l'encoche prévue à proximité de la valve 1 (pour attraper le clip métallique).
Nota : en cas d'utilisation de vis antivol, reportez-vous au paragraphe « Changement de roue ».
Pour le remettre, orientez-le par rapport à la valve 1 et des vis de roue 2. Poussez au centre de l'enjoliveur pour clipper la partie centrale autour des vis de roue. Enforcez les crochets de maintien situés au bord de l'enjoliveur. Poussez fortement de nouveau au centre de l'enjoliveur afin de vous assurer que les clips centraux passent bien au-dessus des têtes de vis de roue.
Nota : pour les véhicules équipés de vis antivol, placez-les impérativement à la place d'une des vis de roue 2.
CHANGEMENT DE ROUE (1/2)
Enclenchez le signal de détresse.
Garez le véhicule à l'écart de la circulation sur un sol plat, non glissant et résistant.
Serrez le frein de parking et engagez une vitesse (première ou marche arrière, ou position P pour les boîtes de vitesses automatiques).
Faites descendre tous les occupants du véhicule et tenez-les éloignés de la zone de circulation.
Véhicules équipés du cric et de la clé de roue
Si nécessaire, déposez l'enjoliveur.
Débloquez les vis de la roue à l'aide de la clé de roue 3. Positionnez-la de façon à pouvoir appuyer dessus.
Lorsque le véhicule n'est pas équipé du cric, de la clé de roue, etc., vous pouvez vous en procurer chez un Représentant de la marque.
En cas de stationnement sur le bas-côté de la chaussée, vous devez avertir les autres usagers de la route de la présence de votre véhicule à l'aide d'un triangle de présignalisation ou autres dispositifs prescrits par la législation locale du pays où vous vous trouvez.
Présentez le cric 1 horizontalement, la tête du cric doit être positionnée impérativement à hauteur du renfort de tôle le plus proche de la roue concernée, signalé par une flèche 2.
Commencez à visser le cric à la main pour placer convenablement sa semelle (légèrement rentrée sous le véhicule).
Donnez quelques tours de manivelle jusqu'à décoller la roue du sol.
Lorsque la roue de secours est placée sous le véhicule, il est impératif de sortir la roue de secours avant de soulever le véhicule.
Risque de blessures.
CHANGEMENT DE ROUE (2/2)
Démontez les vis et retirez la roue.
Mettez la roue de secours en place sur le moyeu central et tournez-la pour faire coïncider les trous de fixation de la roue et du moyeu.
Serrez les vis en vous assurant du bon placage de la roue sur son moyeu et dévissez le cric.
Roue au sol, serrez les vis fortement, et faites contrôler le serrage et la pression de gonflage de la roue de secours le plus rapidement possible.
Vis antivol
Si vous utilisez des vis antivol, placez ces vis au plus près de la valve (risque d'impossibilité de montage de l'enjoliveur de roue).
En cas de crevaison, remplacez la roue le plus rapidement possible.
Un pneumatique ayant subi une crevaison doit toujours être examiné (et réparé si cela est possible) par un spécialiste.
PNEUMATIQUES (1/3)
Les pneumatiques constituent le seul contact entre le véhicule et la route, il est donc essentiel de les tenir en bon état.
Vous devez impérativement vous conformer aux règles locales prévues par le code de la route.
Entretien des pneumatiques
Les pneumatiques doivent être en bon état et leurs sculptures doivent présenter un relief suffisant ; les pneumatiques agréés par nos Services Techniques comportent des témoins d'usure 1 qui sont constitués de bossages-témoins incorporés dans l'épaisseur de la bande de roulement.
Lorsque le relief des sculptures a été érodé jusqu'au niveau des bossages-témoins, ceux-ci deviennent visibles : il est alors nécessaire de remplacer vos pneumatiques, car la profondeur des sculptures n'est, au plus, que de 1,6 mm et ceci entraîne une mauvaise adhérence sur les routes mouillées.
Un véhicule surchargé, de longs parcours sur autoroute plus particulièrement par fortes chaleurs, une conduite habituelle sur de mauvais chemins concourent à des détériorations plus rapides des pneumatiques et influent sur la sécurité.
Des incidents de conduite, tels que « coups de trottoir », risquent d'endommager les pneumatiques et les
jantes, ainsi que d'entraîner des déréglages du train avant ou arrière.
Dans ce cas, faites vérifier leur état par un Représentant de la marque.
PNEUMATIQUES (2/3)
Pressions de gonflage
Respectez les pressions de gonflage (y compris la roue de secours), vérifiez-les au moins une fois par mois et avant chaque grand voyage (reportez-vous à l'étiquette collée sur le chant de porte conducteur).
Des pressions insuffisantes entraînent une usure prématurée et des échauffements anormaux
des pneumatiques avec toutes les conséquences que cela comporte sur le plan de la sécurité :
- mauvaise tenue de route,
- risque d'éclatement ou de perte de la bande de roulement.
La pression de gonflage dépend de la charge et de la vitesse d'utilisation. Ajustez les pressions en fonction des conditions d'utilisation (reportez-vous à l'étiquette collée sur le chant de porte conducteur).
Les pressions doivent être vérifiées à froid : ne tenez pas compte des pressions supérieures qui seraient atteintes par temps chaud ou après un parcours effectué à vive allure.
Au cas où la vérification de la pression ne peut être effectuée sur les pneumatiques froids, il faut majorer les pressions indiquées de 0,2 à 0,3 bar (ou 3 PSI).
Il est impératif de ne jamais dégonfler un pneumatique chaud.
Particularité
Suivant le véhicule, vous disposez d'un adaptateur à positionner sur la valve avant de faire l'appoint d'air.
Attention, un bouchon de valve manquant ou mal vissé peut nuire à l'étanchéité des pneumatiques et entraîner des pertes de pression.
Ayez toujours des bouchons de valve identiques à ceux d'origine et entièrement vissés.
Véhicule équipé d'un système de surveillance de pression des pneumatiques
En cas de sous-gonflage (crevaison, sous-gonflage...), le voyant s'allume au tableau de bord. Reportez-vous au paragraphe « Système de surveillance de pression des pneumatiques » au chapitre 2.
sous-gonflage...) le voyant s'allume au tableau de bord, reportez-vous au paragraphe « Système de surveillance de pression des pneumatiques » en chapitre 2.
Reportez-vous aux paragraphes « Crevaison » et « Changement de roue » au chapitre 5.
Reportez-vous aux paragraphes « Crevaison » et « Changement de roue » au chapitre 5.
Le système de surveillance de la pression des pneumatiques pouvant prendre plusieurs minutes suivant le rouage, pour une bonne prise en compte des positions de roues et des pressions, vérifiez la pression des pneumatiques après toute intervention.
Le système de surveillance de la pression des pneumatiques peut prendre plusieurs minutes, selon le véhicule, pour bien prendre en compte les positions des roues et les pressions. Vérifiez la pression des pneumatiques après toute intervention.
Remplacement des pneumatiques
Pour votre sécurité et le respect de la législation en vigueur.
Pour votre sécurité et le respect de la législation en vigueur.
Lorsqu'il y a nécessité de les replacer, il ne faut monter sur votre véhicule que des pneumatiques de même marque, dimension, type et structure sur un même essieu.
Ils doivent : soit avoir une capacité de charge et une capacité de vitesse au moins égales aux pneumatiques d'origine, soit correspondre à ceux préconisés par un représentant de la marque.
Le non-respect de ces instructions peut mettre en cause votre sécurité et invalider la conformité de votre véhicule.
Risque de perte de contrôle du véhicule.
Utilisation hivernale
Chaînes
Pour des raisons de sécurité, il est formellement interdit de monter des chaînes sur l'essieu arrière.
Toute monte de pneumatiques de taille supérieure à celle d'origine peut rendre impossible le chaînage.
Pneus « neige » ou « thermogommes »
Nous vous conseillons d'équiper les quatre roues afin de préserver le plus possible les qualités d'adhérence de votre véhicule.
Attention : ces pneumatiques comportent parfois un sens de roulage et un indice de vitesse maxi qui peut être inférieur à la vitesse maxi de votre véhicule.
La monte de chaînes n'est possible qu'avec des pneumatiques de tailles identiques à ceux montés sur votre véhicule.
Pneus cloutés
Ce type d'équipement n'est utilisable que durant une période limitée et déterminée par la législation locale. Il est nécessaire de respecter la vitesse imposée par la réglementation en vigueur.
Ces pneus doivent équiper les deux roues de l'essieu avant au minimum.
Dans tous les cas, nous vous recommandons de consulter un représentant de la marque qui saura vous conseiller sur le choix de l'équipement le mieux adapté à votre véhicule.
PROJECTEURS AVANT : remplacement des lampes (1/2)
Feu indicateur de direction
Tournez d'un quart de tour le porte-lampe 1 et sortez la lampe.
Type de lampe : PY21W.
Après la remise en place de la lampe, assurez-vous de son bon verrouillage.
Avant toute intervention dans le compartiment moteur, coupez impérativement le contact (reportez-vous au paragraphe « Démarrage, moteur » au chapitre 2).
Feu de croisement à lampe halogène
Pour changer la lampe :
- déposez le cache A ;
- tournez d'un quart de tour le porte-lampe 2 ; sortez la lampe.
Type de lampe : H7.
Les lampes sont sous pression et peuvent éclater lors du remplacement.
Risque de blessures.
Feu de route à lampe halogène
Pour changer la lampe :
- déposez le cache B ;
- tournez d'un quart de tour le porte-lampe 3 ; sortez la lampe.
Type de lampe : H7.
Utilisez impérativement des lampes anti U.V. 55W pour ne pas dégrader la glace plastique des projecteurs.
Ne touchez pas le verre de la lampe. Tenez-la par son culot.
La lampe changée, veillez à bien repositionner le cache.
PROJECTEURS AVANT : remplacement des lampes (2/2)
Feux de croisement/de route à LED 5
Consultez un Représentant de la marque.
Feux de jour/de position 4
Consultez un Représentant de la marque.
Feux de brouillard avant à LED 6
Consultez un Représentant de la marque.
Feux de brouillard avant à lampe halogène 6
- Accédez au porte-lampe en passant par le dessous du véhicule ;
- déclippez la trappe ;
- suivant le véhicule, débranchez le connecteur ;
- tournez d'un quart de tour le porte-lampe.
Type de lampe : H11 ou, suivant le véhicule, H16.
Suivant la législation locale ou par précaution, procurez-vous chez un Représentant de la marque une boîte de secours contenant un jeu de lampes et un jeu de fusibles.
Les lampes sont sous pression et peuvent éclater lors du remplacement.
Risque de blessures.
Projecteurs additionnels
Si vous désirez équiper votre véhicule de projecteurs « antibrouillard », consultez un Représentant de la marque.
Lors des interventions à proximité du moteur, celui-ci peut être chaud. De plus, le motoventilateur peut se mettre en route à tout instant. Le
témoin présent dans le compartiment moteur vous le rappelle.
Risque de blessures.
Toute intervention (ou modification) sur le circuit électrique doit être réalisée par un Représentant de
la marque qui dispose des pièces nécessaires à l'adaptation, car un branchement incorrect pourrait entraîner la détérioration de l'installation électrique (câblage, organes, en particulier l'alternateur).
FEUX ARRIÈRE ET LATÉRAUX : remplacement des lampes (1/5)
Feux indicateur de direction, de position et de stop
Ouvrez la porte du coffre, enlevez le cache 1 pour accéder à la vis 2 et la dévisser.
Retirez le bloc deux arrière.
Déclippez le porte-lampe d'un quart de tour.
Remplacez la lampe.
Feu indicateur de direction 3
Type de lampe : PY21W.
Feu de stop 4
Type de lampe : P21W.
Remontage
Pour le remontage, procédez en sens inverse en veillant à ne pas endommager le câblage.
Les lampes sont sous pression et peuvent éclater lors du remplacement.
Risque de blessures.
FEUX ARRIÈRE ET LATÉRAUX : remplacement des lampes (2/5)
Feux indicateur de direction, de position et de stop (suite)
Version châssis long
Ouvrez la porte de coffre, dévissez les vis 5 à l'aide d'un outil.
Les lampes sont sous pression et peuvent éclater lors du remplacement.
Risque de blessures.
Ouvrez la porte de coffre, enlevez le cache 6 pour accéder à la vis 7 et la dévisser.
Retirez le bloc deux arrêté.
Déclippez le porte-lampe d'un quart de tour.
Remplacez la lampe.
Feu indicateur de direction 8
Type de lampe : PY21W.
Feu de stop 9
Type de lampe : P21W.
Remontage
Pour le remontage, procédez en sens inverse en veillant à ne pas endommager le câblage.
FEUX ARRIÈRE ET LATÉRAUX : remplacement des lampes (3/5)
Feux de recul
Depuis le coffre, déclippez le cache 10 situé sur la garniture intérieure de porte de coffre.
Déclippez le porte-lampe 11 d'un quart de tour.
Type de lampe : W16W.
Remontage
Pour le remontage, procédez en sens inverse en veillant à ne pas endommager le câblage.
FEUX ARRIÈRE ET LATÉRAUX : remplacement des lampes (4/5)
Feux luminescents
Les feux sont équipés d'un système d'allumage par leds dès l'allumage des feux de position.
Pour le remplacement des leds, consultez un Représentant de la marque.
Cet éclairage ne remplace pas un feu de position défaillant.
Feu de brouillard 12
Dévissez la trappe située sous le bouclier arrière à l'aide d'un outil de type tournevis. Accédez au porte-lampe, puis dévissez-le en tournant vers le centre du véhicule.
Type de lampe : P21W.
Troisième feu stop 13
Consultez un représentant de la marque.
FEUX ARRIÈRE ET LATÉRAUX : remplacement des lampes (5/5)
Éclaireurs plaque d'immatriculation 14
Déclippez l'éclaireur 14 en glissant l'éclaireur vers la droite (mouvement A).
Retirez le couvercle de l'éclaireur pour accéder à la lampe.
Type de lampe : navette W5W.
Les lampes sont sous pression et peuvent éclater lors du remplacement.
Risque de blessures.
Répétiteurs latéraux 15
Consultez un représentant de la marque.
ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR : remplacement des lampes (1/3)
Spots de lecture 1
Consultez un représentant de la marque.
Éclairage d'ambiance
Consultez un représentant de la marque.
ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR : remplacement des lampes (2/3)
Éclairage des pieds 2
Consultez un représentant de la marque.
Éclairage du vide-poche de console centrale 3
Déclippez à la main l'éclairage 3 en tirant vers l'avant, puis tirez la lampe vers le bas.
Type de lampe : W5W.
ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR : remplacement des lampes (3/3)
Éclairage de boîte à gants 4
Déclippez (à l'aide d'un outil type tournevis plat) l'éclairage 4 en pressant sur la languette située sur l'un des côtés de l'éclairage pour accéder à la lampe.
Type de lampe : W5W.
Éclairage du coffre 5
Déclippez (à l'aide d'un outil type tournevis plat) l'éclairage 5 en pressant sur la languette située sur l'un des côtés de l'éclairage pour accéder à la lampe.
Type de lampe : W5W.
Les lampes sont sous pression et peuvent éclater lors du remplacement.
Risque de blessures.
FUSIBLES (1/2)
Compartiment à fusibles
En cas de non-fonctionnement d'un appareil électrique, vérifiez l'état des fusibles.
Ouvrez la trappe A. Appuyez sur le bas du clip 1 et tirez simultanément sur la trappe A pour la retirer et accéder aux fusibles.
Suivant la législation ou par précaution :
Procurez-vous chez un Représentant de la marque une boîte de secours comportant un jeu de lampes et un jeu de fusibles de rechange.
Pour repérer les fusibles, aidez-vous de l'étiquette d'affectation des fusibles située dans le rangement A.
Le remplacement de certains fusibles nécessite l'intervention d'un professionnel qualifié, ces fusibles ne figurent pas sur l'étiquette.
N'intervenez que sur les fusibles représentés sur l'étiquette.
Vérifiez le fusible concerné et remplacez-le, si nécessaire, par un fusible impérativement de même ampérage que celui d'origine.
Un fusible d'ampérage trop fort peut créer un échauffement excessif du réseau électrique (risque d'incendie) en cas de consommation anormale d'un équipement.
Pince 2
Débranchez le fusible à l'aide de la pince 2, située en dessous des fusibles.
Pour le sortir de la pince, glissez-le latéralement.
Il est recommandé de ne pas utiliser les emplacements fusibles libres.
Affectation des fusibles
(La présence des fusibles dépend du niveau d'équipement du véhicule)
| Symbole | Affectation |
| Lave-vitres | Lave-vitres |
| Prises accessoires troisième rangée, prise accessoires coffre | Prises accessoirestroisièmerangée, priseaccessoirescoffre |
| Allume-cigares avant, prise accessoires avant et arrêté deuxièmerangée | Allume-cigaresavant, prise accessoires avant et arrêté deuxièmerangée |
| Non utilisé | Non utilisé |
| Dégivrage des rétroviseurs | Dégivrage des rétroviseurs |
| Feux de Stop, unité centrale habitacle | Feux de Stop, unité centrale habitacle |
| Frein de parking | Frein de parking |
| Amplificateur additionnel | Amplificateur additionnel |
| Radio, écran multimédia, prises accessoires multimédia, commande de frein de parking | Radio, écran multimédia, prises accessoires multimédia, commande de frein de parking |
| Unité centrale habitacle, essuie-vitre arrêté, feux de brouillard arrêté | Unité centrale habitacle, essuie-vitre arrêté, feux de brouillard arrêté |
| Symbole | Affectation |
| SED | Non utilisé |
| Condemnation des ouvrants |
| Prise attelage |
| DIAG | Prise diagnostic, alarme sonore |
| Avertisseur sonore |
| Tableau de bord, éclairage des commandes de planche de bord |
| Lève-vitres électrique arrêté |
| Essuie-vitre avant |
| Feux indicateurs de direction, feuels de détresse |
| Prises USB arrière sur console |
BATTERIE 12 VOLTS : dépannage (1/2)
Pour éviter tout risque d'étincelle
Assurez-vous que les « consommateurs d'énergie » (plafonniers...) seront coupés avant de débrancher ou de rebrancher une batterie ; - lors de la charge, arrêtez le chargeur avant de connecter ou de déconnecter la batterie ; - ne posez pas d'objet métallique sur la batterie pour ne pas créer de court-circuit entre les bornes ; - attendez au moins une minute après une coupure moteur pour débrancher une batterie ; - veillez à bien rebrancher les bornes d'une batterie après remontage.
Avant toute intervention dans le compartiment moteur, coupez impérativement le contact (reportez-vous au paragraphe « Démarrage, moteur » au chapitre 2).
Branchement d'un chargeur
Le chargeur doit être compatible avec une batterie de tension nominale de 12 volts.
Ne débranchez pas la batterie quand le moteur tourne. Conformez-vous aux instructions d'utilisation données par le fournisseur du chargeur de batterie que vous employez.
Certaines batteries peuvent présenter des spécificités en termes de recharge, par exemple consultez votre représentant de la marque.
Évitez tout risque d'étincelle qui pourrait entraîner immédiatement une explosion et procédez au chargement dans un local bien aéré.
Risque de blessures graves.
Manipulez la batterie avec précaution car elle contient de l'acide sulfurique qui ne doit pas entrer en contact avec les yeux ou la peau. Si le contact survient, rincez immédiatement à l'eau. Si besoin, consultez un médecin.
Tenez toute flamme, tout point incandescent et toute étincelle éloignés des éléments de la batterie : risque d'explosion.
Lors des interventions à proximité du moteur, celui-ci peut être chaud. De plus, le motoventilateur peut se mettre en route à tout instant. Le
témoin présent dans le compartiment moteur vous le rappelle.
Risque de blessures.
BATTERIE 12 VOLTS : dépannage (2/2)
Démarrage avec la batterie d'un autre véhicule
Pour démarrer, si vous devez utiliser la batterie d'un autre véhicule, procurez-vous des câbles électriques appropriés (section importante) chez un Représentant de la marque ou, si vous possédez déjà des câbles de démarrage, assurez-vous de leur bon état.
Les deux batteries doivent avoir une tension nominale identique : 12 volts. La batterie fournissant le courant doit avoir une capacité (ampère-heure, Ah) au moins égale à la batterie déchargée.
Assurez-vous qu'aucun contact n'existe entre les deux véhicules (risque de court-circuit lors de la liaison des pôles positifs) et que la batterie déchargée est bien branchée. Coupez le contact de votre véhicule.
Démarrez le moteur du véhicule fournissant le courant et adoptez un régime moyen.
Soulevez le cache rouge du boîtier 1 situé derrière la batterie.
Fixez le câble positif A sur le support 3 (+) situé sous le cache du boîtier 1, puis sur la borne 5 (+) de la batterie fournissant le courant.
Fixez le câble négatif B sur la borne 4 (-) de la batterie fournissant le courant puis sur le câble métallique 2 (-) de la batterie déchargée.
Démarrez le moteur, dès qu'il tourne, débranchez les câbles A et B dans l'ordre inverse (2 - 4 - 5 - 3).
Vérifiez qu'il n'existe aucun contact entre les câbles A et B, et que le câble positif A n'est pas en contact avec un élément métallique du véhicule fournissant le courant.
Risque de blessures et/ou d'endommagement du véhicule.
Remplacement de la pile
Lorsque le message « Pile carte faible » apparaît au tableau de bord, remplacez la pile de la carte RENAULT :
- faites coulisser la coque arrière 1 vers le bas en exerçant une pression sur la zone A ;
- retirez le cache 2 de la pile ;
- retirez la pile en appuyant d'un côté et en la soulevant de l'autre ;
- remplacez-la en respectant la polarité et le modèle inscrit dans le couvercle.
Au remontage, procédez en sens inverse, puis appuyez quatre fois, à proximité du véhicule, sur l'un des boutons de la carte : au démarrage suivant, le message disparaît.
Assurez-vous que le couvercle soit bien clippé.
Les piles sont disponibles chez un Représentant de la marque, leur durée de vie est d'environ deux ans. Veillez à l'absence de trace d'encre sur la pile : risque de mauvais contact électrique.
Lorsqu'il y a nécessité de les remplacer, veillez à prendre le même type de piles ou leur équivalent chez un Représentant de la marque.
Lors du remplacement : - veiller au bon positionnement des piles.
Risque d'explosion.
- Si le couvercle ne ferme pas correctement, ne pas utiliser et tenir hors de portée des enfants.
Anomalie de fonctionnement
Si la pile est trop faible pour assurer le fonctionnement, vous pouvez tout de même démarrer et verrouiller/déverrouiller le véhicule (reportez-vous au paragraphe « Verrouillage et déverrouillage des portes » au chapitre 1).
Ne jetez pas vos piles usagées dans la nature, remettez-les à un organisme chargé de la collecte et du recyclage des piles.
Précautions d'usage liées aux piles :
- conserver les piles (neuves ou usagées) hors de portée des enfants ;
- ne pas ingérer les piles.
Danger de brûlure chimique pouvant entraîner la mort.
- En cas de doute d'ingestion ou d'introduction dans une partie quelconque du corps, consulter au plus tôt un médecin.
TÉLÉCOMMANDE À RADIOFRÉQUENCE : piles (1/2)
Remplacement de la pile
Ouvrez le boîtier, par la fente 1, à l'aide d'un outil type tournevis plat, et remplacez la pile 2 en respectant le modèle et la polarité gravés sur le fond du couvercle.
Nota : lors du remplacement de la pile, veillez à ne pas toucher au circuit électronique situé dans le couvercle de clé.
Lors du remontage, assurez-vous que le couvercle soit bien clippé et que la vis soit correctement serrée.
Lorsqu'il y a nécessité de les replacer, veiller à prendre le même type de piles ou leur équivalent
(consultez un Représentant de la marque).
Les piles sont disponibles chez un Représentant de la marque, leur durée de vie est de deux ans environ.
Veillez à l'absence de trace d'encre sur la pile : risque de mauvais contact électrique.
TÉLÉCOMMANDE À RADIOFRÉQUENCE : piles (2/2)
Anomalie de fonctionnement
Si la pile est trop faible pour assurer le fonctionnement, vous pouvez tout de même démarrer et verrouiller/déverrouiller le véhicule (reportez-vous au paragraphe « Verrouillage et déverrouillage des ouvrants » au chapitre 1).
Ne jetez pas vos piles usagées dans la nature, remettez-les à un organisme chargé de la collecte et du recyclage des piles.
Précautions d'usage liées aux piles :
- conserver les piles (neuves ou usagées) hors de portée des enfants ;
- ne pas ingérer les piles. Danger de brûlure chimique pouvant entraîner la mort.
- en cas de doute d'ingestion ou d'introduction dans une partie quelconque du corps, consulter au plus tôt un médecin.
Lors du remplacement :
- veiller au bon positionnement des piles.
Risque d'explosion.
- si le couvercle ne ferme pas correctement, ne pas utiliser et tenir hors de portée des enfants.
Accessoires électriques et électroniques
Avant d'installer ce type d'accessoire (en particulier pour les émetteurs/récepteurs : bande de fréquences, niveau de puissance, position de l'antenne...), assurez-vous que celui-ci est compatible avec votre véhicule. Prenez conseil auprès d'un Représentant de la marque.
Ne branchez que des accessoires d'une puissance maximale de 120 Watts. Risque d'incendie. Lorsque plusieurs prises accessoires sont utilisées en même temps, la puissance totale des accessoires branchés ne doit pas dépasser 180 Watts.
Toute intervention sur le circuit électrique du véhicule ne peut être réalisée que par un Représentant de la marque car un branchement incorrect pourrait entraîner la détérioration de l'installation électrique et/ou des organes qui y sont connectés.
En cas de montage ultérieur d'équipement électrique, assurez-vous que l'installation est bien protégée par un fusible. Faites-vous préciser l'ampérage et la localisation de ce fusible.
Utilisation de la prise diagnostic
L'usage d'accessoires électroniques sur la prise diagnostic peut engendrer de graves perturbations sur les systèmes électroniques du véhicule. Pour toute sécurité, nous vous conseillons de n'utiliser que des accessoires électroniques agréés par le constructeur, consultez un Représentant de la marque. Risque d'accidents graves.
Utilisation d'appareils émetteurs/récepteurs (téléphones, appareils CB).
Les téléphones et appareils CB équipés d'antenne intégrée peuvent créer des interférences avec les systèmes électroniques équipant le véhicule d'origine, il est recommandé de n'utiliser que des appareils avec antenne extérieure. Par ailleurs, nous vous rappelons la nécessité de respecter la législation en vigueur concernant l'utilisation de ces appareils.
Montage ultérieur d'accessoires
Si vous souhaitez faire installer des accessoires sur le véhicule : consultez un Représentant de la marque. De plus, afin d'assurer le bon fonctionnement de votre véhicule et d'éviter tout risque de nature à porter atteinte à votre sécurité, nous vous conseillons d'utiliser des accessoires spécifiés, adaptés à votre véhicule et qui leurs sont garantis par le constructeur.
Si vous utilisez une canne antivol, fixez-la uniquement sur la pédale de frein.
Gêne à la conduite
Côté conducteur, n'utilisez impérativement que des surtapis adaptés au véhicule, s'accrochant aux éléments préinstallés et vérifiez régulièrement leur fixation. Ne superposez pas plusieurs tapis. Risque de coincement des pédales.
BALAIS D'ESSUIE-VITRES : remplacement (1/2)
Balais d'essuie-vitre avant 1
Contact mis, moteur à l'arrêt, abaissez complètement la manette d'essuie-vitre : les balais s'arrêtent dans une position dégagée du capot. Soulevez le bras d'essuie-vitre 3, appuyez sur le bouton 2 pour libérer le balai.
Remontage
Présentez le balai 3 du bras d'essuie-vitre 1 avec un angle de 30°
Faites glisser le balai sur le bras jusqu'au clippage. Assurez-vous de son bon verrouillage. Abaissez le bras du balai d'essuie-vitre avec précaution.
Contact mis, ramenez la manette d'essuie-vitre en position arrêt. Le balai côté conducteur doit toujours être au-dessus du balai passager. Si ce n'est pas le cas, un aller-retour de l'essuie-vitre sera effectué lorsque la vitesse du véhicule sera supérieure à 7 km/h environ.
Nota : avant de redémarrer votre véhicule, rabattez les balais d'essuie-vitre sur le pare-brise, pour éviter tout risque d'endommagement du capot ou des essuie-vitre.
- Par temps de gel, assurez-vous que les balais d'essuie-vitre ne sont pas immobilisés par le givre, pour éviter tout risque d'échauffement ou d'endommagement (balais).
- Surveillez l'état des balais. Ils sont à changer dès que leur efficacité diminue : environ tous les ans.
Durant le changement du balai, lorsque celui-ci est retiré, veillez à ne pas laisser le bras retomber sur la vitre : risque de casser la vitre.
BALAIS D'ESSUIE-VITRES : remplacement (2/2)
Balai d'essuie-vitre arrière
La manette en position arrêt (désactivée) :
- soulevez le bras d'essuie-vitre ;
- faites pivoter le balai (mouvement A) jusqu'à le déclipper ;
- dégagez le balai en tirant sur celui-ci.
Remontage
Pour remonter le balai d'essuie-vitre, procédez dans le sens inverse. Assurez-vous du bon verrouillage du balai.
Surveillance de l'état des balais d'essuie-vitres.
- Nettoyez les balais, le pare-brise et la lunette arrière régulièrement avec de l'eau savonneuse ;
- ne les utilisez pas lorsque le pare-brise ou la lunette arrière sont secs ;
- décollez-les du pare-brise ou de la lunette arrière lorsqu'ils n'ont pas fonctionné depuis longtemps.
Avant de changer le balai d'essuie-vitre arrière, assurez-vous que la manette est en position désactivée.
Risque de blessures.
REMORQUAGE : dépannage (1/2)
Avant tout remorquage, positionnez la boîte de vitesses au point mort, déverrouillez la colonne de direction, puis desserrez le frein de parking.
Pour les véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique, en cas d'impossibilité de passer le levier de vitesses en position N, faites appel à un Représentant de la marque.
Déverrouillage de la colonne de direction
Insérez la clé dans le contacteur de démarrage ou, suivant le véhicule, carte RENAULT sur vous, appuyez environ deux secondes sur le bouton de démarrage du moteur.
Repositionnez le levier au point mort (position N pour les véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique). La colonne se déverrouille, les fonctions accessoires sont alimentées : vous pouvez utiliser l'éclairage du véhicule (feux de direction, de stop...). La nuit, le véhicule doit être éclairé.
Suivant le véhicule, remorquage terminé, exercez deux impulsions sur le bouton de démarrage du moteur (risque de décharge de la batterie).
Il est impératif de respecter la réglementation en vigueur sur le remorquage. Si vous êtes le véhicule tractant, ne dépassez pas le poids remarquable de votre véhicule (reportez-vous au paragraphe « Masses » au chapitre 6).
Remorquage d'un véhicule à boîte automatique
Transportez le véhicule posé sur un plateau ou remorquez-le roues avant soulevées.
Exceptionnellement, vous pouvez le remorquer les quatre roues au sol, en marche avant uniquement, avec le levier en position neutre N et sur un parcours maximum de 80 km et à une vitesse maxi de 25 km/h.
À la mise en route, dans le cas où le levier est bloqué sur P alors que vous appuyez sur la pédale de frein, il y a possibilité de libérer manuellement le levier. Pour cela, déclippez la base du levier, puis passez un outil (tige rigide) dans la fente 2 (située à droite du levier) et appuyez simultanément sur le bouton 1 afin de déverrouiller le levier.
Consultez au plus tôt un Représentant de la marque.
REMORQUAGE : dépannage (2/2)
Utilisez exclusivement les points de remorquage avant 3 et arrière 7 (jamais les tubes de transmission ou toute autre partie du véhicule). Ces points de remorquage ne peuvent être utilisés qu'en traction. En aucun cas, ils ne doivent servir à soulever directement ou indirectement le véhicule.
Moteur arrêté, les assistances de direction et de freinage ne sont plus opérationnelles.
Accès aux points de remorquage
Point de remorquage avant
Appuyez sur la zone A et maintenez la pression tout en tirant sur la zone B pour ouvrir la trappe 4.
Point de remorquage arrière
Appuyez sur la zone C et maintenez la pression tout en tirant sur la zone D pour ouvrir la trappe 6.
Vissez l'anneau de remorquage 5 au maximum : dans un premier temps, à la main jusqu'en butée, puis terminez en bloquant à l'aide de la clé de roue.
Utilisez exclusivement l'anneau de remorquage 5 et la clé de roue (reportez-vous au paragraphe « Outils » au chapitre 5).
- Utilisez une barre de remorquage rigide. En cas d'utilisation de corde ou de câble (lorsque la législation l'autorise), le véhicule tracté doit être capable de freiner.
- Il ne faut pas remorquer un véhicule dont l'aptitude au rouage est altérée.
- Évitez les à-coups à l'accélération et au freinage qui pourraient endommager le véhicule.
- Dans tous les cas, il est conseillé de ne pas dépasser 25 km/h.
Ne laissez jamais les outils pêle-mêle dans le véhicule : risque de projections lors d'un freinage.
ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT (1/7)
| Utilisation de la carte RENault | CAUSES POSSIBLES | QUE FAIRE |
| La carte RENault ne fonctionne pas pour déverrouiller ou verrouiller les portes. | Pile de la carte usée. | Remplacez la pile. Vous pouvez toujours verrouiller/déverrouiller et démarrer votre vehicule (reportez-vous aux paragraphs « Verrouillage, déverrouillage des ouvrants » en chapitre 1 et « Démarrage, arrêt du moteur » en chapitre 2). |
| Utilisation d'appareils fonctionnant sur la même fréquence que la carte (telephone portable...). | Arrêtez l'utilisation des-apparils ou utiliserizuez la clé intégrée (reportez-vous au paragraph « Verrouillage, déverrouillage des ouvrants » en chapitre 1). |
| Vehicule situé dans une zone à forts rayonnements électromagnétiques. Batterie du vehicule déchargée. | Utilisiez la clé intégrée à la carte (reportez-vous au paragraph « Verrouillage, déverrouillage des ouvrants » en chapitre 1). |
| Le message « Approcher carte du bouton START » apparaît au tableau de bord. | Approchez la carte du bouton de démarrage jusqu'à l'extinction du message au tableau de bord puis appuyez sur le même bouton dans les 2 secondes environ suivant l'extinction du message. |
| Le vehicule est démarré. | Moteur tournant, le verrouillage/déverrouillage de la carte est inhibé. Coupez le contact. |
ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT (2/7)
Les conseils suivants vous permettent de vous dépanner rapidement et provisoirement ; par sécurité, consultez dès que possible un Représentant de la marque.
| Utilisation de la télécommande | CAUSES POSSIBLES | QUE FAIRE |
| La télécommande ne fonctionne pas pour déverrouiller ou verrouiller les portes. | Pile de la télécommande usée. | Utilisez la clé. |
| Utilisation d'appareils fonctionnant sur la même fréquence que la télécommande (dé-telephone portable...). | Arrêtez l'utilisation des appareils ou utilis-sez la clé. |
| Véhicule situé dans une zone à forts rayon-nements électromagnétiques. Batterie déchargée. | Remplacez la pile. Vous pouvez toujours verrouiller, déverrouiller et démarrer votre vehicule (reportez-vous aux paragraphs « Verrouillage, déverrouillage des portes » en chapitre 1 et « Démarrage, arrêt du moteur » en chapitre 2). |
| Le vehicule est démarré. | Moteur tournant, le verrouillage/déver-rouillage avec la clé est inhibé. Coupez le contact. |
ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT (3/7)
| Vous actionné le démarreur | CAUSES POSSIBLES | QUE FAIRE |
| Les témoins de tableau de bord fai-blissent ou ne s'allument pas, le dé-marreur ne tourne pas. | Cosses de batterie mal serrées, débranchées ou oxydées. | Resserrez-les, rebranchez-les ou nettoyez-les si elles sont oxydées. |
| Batterie déchargée ou hors d'usage. | Branchez une autre batterie sur la batterie défailleante. Reportez-vous au paragraphe « Batterie : dépannage » en chapitre 5 ou remplacez la batterie si nécessaire. Ne pousse pas le vehicule si la colonne de direction est verrouillée. |
| Circuit défectueux. | Consultez un Représentant de la marque. |
| Le moteur ne veut pas démarrer. | Conditions de démarriage non remplies. La carte RENAULT « mains libres » ne fonctionne pas. | Reportez-vous au paragraphe « Démarrage, arrêt du moteur » en chapitre 2. Placez la carte dans le logement prévu à cet effet en console centrale. Reportez-vous au paragraphe « Démarrage, arrêt du moteur » en chapitre 2. |
| Véhicule à l'accrit, moteur froid, le ra-lenti moteur est élevé. | Version essence, ceci n'est pas obligatoirement une anomalie. Cela peut provenir de la montée en température du moteur. | Le ralenti moteur doit diminuer au bout d'une minute environ. Si ce n'est pas le cas, cela peut provenir d'une autre cause. Consultez un Représentant de la marque. |
| Le moteur refuse de s'acceter. | Carte non détectée. | Placez la carte dans le logement prévu à cet effet en console centrale. Faites un appui long sur le bouton de démarriage. |
| Problème électronique. | Appuyez 3 fois rapidement ou faites un appui long sur le bouton de démarriage. |
| La colonne de direction reste ver-rouillée. | Volant bloqué. | Manoeuvrez le volant tout en appuyant sur le bouton de démarbage du moteur ou, suivant vehicule, tout en manœuvrant la clé (reportez-vous au paragraphe « Démarrage, arrêt du moteur » en chapitre 2). |
| Circuit électrique défectueux. | Consultez un Représentant de la marque. |
ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT (4/7)
| Sur route | CAUSES POSSIBLES | QUE FAIRE |
| Vibrations. | Pneumatiques mal gonflés ou mal équilibrés ou endommages. | Vérifiez la pression des pneumatiques; si ce n'est pas la cause, faites vérifier leur état par un Représentant de la marque. |
| Fumée blanche à l'échappement. | Version diesel, ceci n'est pas obligatoirement une anomalie, la fumée peut provenir de la ré génération du filtré à particules. | Reportez-vous au paragraph « Particularités des versions diesel » en chapitre 2. |
| Version essence, ceci n'est pas obligatoirement une anomalie. Selon les conditions climatiques (froid, humidité...), la fumée peut se produire lors de fortes accélérations du vehicule. | Réduisez le régime moteur et évitez les accélérations brutes pour faire disparaître progressivement la fumée. Si ce n'est pas le cas, cela peut provenir d'une autre cause. Consultez un Représentant de la marque. |
| Fumée sous capot moteur. | Court-circuit ou fuite du circuit de re-froidissement. | Arrêtez-vous, coupez le contact, éloignez-vous du vehicule et faites appel à un Représentant de la marque. |
| Le témoin de pression d'huile s'alume:en virage ou au freinage | Le niveau est trop bas. | Ajoutez de l'huile moteur (reportez-vous au paragraph « Niveau huile moteur :appoint, replissage » en chapitre 4). |
| tarde à s'éteindre ou reste allumé à l'accélération | Manque de pression d'huile. | Arrêtez-vous : faites appel à un Représentant de la marque. |
ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT (5/7)
| Sur route | CAUSES POSSIBLES | QUE FAIRE |
| La direction devient dure. | Surchauffe de l'assistance.Panne du moteur électrique d'assistanceDéfaillance du système d'assistance. | Roulez prudemment à allure réduite,faites attention au niveau d'effort dans levolant nécessaire pour tourner les roues.Consultez un Représentant de la marque. |
| Le moteur chauffe. L'indicateur de température de liquide de refroidissement se situe dans la zone d'alerte et le témoin STOP s'allume. | Panne du motoventilateur. | Stoppez le vehicule, arrêtez le moteur et faites appel à un Représentant de la marque. |
| Fuites de liquide de refroidissement. | Vérifiez le bocal de liquide de refroidissement: il doit contenir du liquide. S'il n'en contient pas, consultez un Représentant de la marque le plus+tôt possible. |
| Bouillonnement dans le bocal de liquide de refroidissement. | Panne mécanique: joint de culasse déterioré. | Arrêtez le moteur.Faites appel à un Représentant de la marque. |
Radiateur : En cas d'important manque de liquide de refroidissement, n'oubliez pas qu'il ne faut jamais faire le plein avec du liquide de refroidissement froid lorsque le moteur est très chaud. Après toute intervention sur le véhicule ayant nécessité la vidange, même partielle, du circuit de refroidissement, ce dernier doit être rempli d'un mélange neuf convenablement dosé. Nous vous rappelons qu'il est impératif de n'utiliser qu'un produit sélectionné par le service technique.
ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT (6/7)
| Apparillage électrique | CAUSES POSSIBLES | QUE FAIRE |
| L'essuie-vitre ne fonctionne pas. | Balais d'essuie-vitres collés. | Décollez les balais avant d'utiliser l'essuie-vitre. |
| Circuit électrique défectueux. | Consultez un Représentant de la marque. |
| Fusible endommagé. | Remplacez ou faites replacer le fuse, reportez-vous au paragraphe « Fusibles » en chapitre 5. |
| L'essuie-vitre ne s'accête plus. | Commandes électriques défectueuses. | Consultez un Représentant de la marque. |
| Fréquence plus rapide des feuels li-gnotants. | Ampoule grillée. | Reportez-vous aux paragraphs « Projecteurs avant : remplacement des lampes » en chapitre 5. |
| Les feuels clignotants ne fonctionnent plus. | Circuit électrique ou commande dé-fectueux.Fusible endommagé. | Consultez un Représentant de la marque.Remplacez ou faites replacer le fuse, reportez-vous au paragraphe « Fusibles » en chapitre 5. |
| Les projecteurs ne s'allument ou ne s'éteignent plus. | Circuit électrique ou commande dé-fectueux.Fusible endommagé. | Consultez un Représentant de la marque.Remplacez ou faites replacer le fuse, reportez-vous au paragraphe « Fusibles » en chapitre 5. |
ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT (7/7)
| Apparillage électrique | CAUSES POSSIBLES | QUE FAIRE |
| Traces de condensation dans les proj-ecteurs avant ou peux arrêtè. | La présence de trace de condensation peut être un phénomène naturel lié aux variations de température et à l'hygrométrie.Dans ce cas, les traces disparaîtron progressivement lors de l'utilisation des feu. | |
| L'allumage du tímoin de non-port des ceintures avant est incohérient avec l'état de bouclage des ceintures. | Un objet est intercalé entre le plancher et le siège et gène le fonctionnement du capteur. | Retirez tout objet placé sous les sièges avant. |
Chapitre 6 : Caractéristiques techniques
Plaques d'identification véhicule 6.2, Plaques d'identification moteur 6.3, Dimensions 6.5, Masses 6.7, Charge remorquable 6.9, Pièces de rechange et réparations 6.10, Justificatifs d'entretien 6.11, Contrôle anticorrosion 6.17
PLAQUES D'IDENTIFICATION VÉHICULE
Les indications figurant sur la plaque constructeur sont à rappeler dans toutes vos lettres ou commandes.
La présence et l'emplacement des informations dépendent du véhicule.
Plaque constructeur A
1 Nom du constructeur. 2 Numéro de conception communautaire ou numéro d'homologation. 3 Numéro d'identification. Suivant véhicule, cette information est rappelée sur le marquage B.
4 MMAC (Masse Maximum Autorisée en Charge).
5 MTR (Masse Totale Roulante : véhicule en charge avec remorque). 6 MMTA (Masse Maximum Totale Autorisée) essieu avant. 7 MMTA essieu arrière. 8 Réservé aux inscriptions partenariat ou complémentaires. 9 Non utilisé.
10 Référence peinture (code couleur).
PLAQUES D'IDENTIFICATION MOTEUR (1/2)
Les indications figurant sur la plaque moteur ou l'étiquette A sont à rappeler dans toutes vos lettres ou commandes.
(emplacement différent suivant motorisation)
1 Type du moteur. 2 Indice du moteur. 3 Numéro du moteur.
PLAQUES D'IDENTIFICATION MOTEUR (2/2)
Les indications figurant sur la plaque moteur ou l'étiquette A sont à rappeler dans toutes vos lettres ou commandes.
(emplacement différent suivant motorisation)
1 Type du moteur. 2 Indice du moteur. 3 Numéro du moteur.
DIMENSIONS (en mètres) (1/2)
Châssis court
1,653*
DIMENSIONS (en mètres) (2/2)
Châssis long
1,660*
CARACTÉRISTIQUES MOTEURS (1/2)
| Versions | 1.2 Tce | 1.3 Tce | 1.5 dCi | 1.6 dCi | 1.7 dCi |
| Type moteur(voir plaque moteur) | H5F Turbo | H5H Turbo | K9K | R9M | R9N |
| Cylindrée (cm3) | 1 197 | 1 333 | 1 461 | 1 598 | 1 749 |
| Type de carburantIndice d'octane | EssenceCarburant sans plomb impérativement, d'in-dice d'octane tel que précisé sur l'étiquette située dans la trappe à carburant.Reportez-vous au paragraphe « Réservoir carburant » en chapitre 1. | GazoleL'étiquette située dans la trappe à carburant vous indique les carburants autorisés. |
| Carburants conformes auxnormes européennes aveclesquels les moteurs desvehicules commercialisésen Europe sont compatibles(pour tous les autres cas,consultez un Représentant dela marque). | E5Essence sans plomb conformeà la norme EN 228 contenantjusqu'à 5 % d'éthanol en volume. | B7Carburant Diesel conforme àla norme EN 590 contenantjusqu'à 7 % d'esters méthy-liques d'accides gras en volume. |
| E10Essence sans plomb conformeà la norme EN 228 contenantjusqu'à 10 % d'éthanol en volume. | B10Carburant Diesel conforme àla norme EN 16734 contenantjusqu'à 10 % d'esters méthy-liques d'accides gras en volume. |
CARACTÉRISTIQUES MOTEURS (2/2)
| Versions | 1.2 TCe | 1.3 TCe | 1.5 dCi | 1.6 dCi | 1.7 dCi |
| Type moteur(voir plaque moteur) | H5F Turbo | H5H Turbo | K9K | R9M | R9N |
| Cylindrée (cm3) | 1 197 | 1 333 | 1 461 | 1 598 | 1 749 |
| Bougies | N'utilisez que les bougies spécifiées pour le moteur de votre vehicule.Leur type doit être indiqué sur une étiquette collée dans le compartment moteur, sinon consultez un Représentant de la marque.Le montage de bougies non spécifiées peut entraîner la détérioration de votre moteur. | - |
MASSES (en kg)
Les masses indiquées sont celles d'un véhicule de base et sans options : elles varient en fonction de l'équipement de votre véhicule. Consultez un Représentant de la marque.
| Masse Maximum Autorisée en Charge (MMAC)
Masse Totale Roulante (MTR)
Masse Maximum Totale Autorisée (MMTA) | Masses individues sur la plaque constructeur (reportez-vous au paragraphe « Plaques d'identification » en chapitre 6) |
| Masse Remorque Freinée* | s'obtient par calcul : MTR - MMAC |
| Masse Remorque non Freinée* | 740 |
| Charge admise sur le point d'attelage* | 75 |
| Charge admise sur le toit avec le dispositif de portage | 80 (y compris dispositif de portage) |
* Charge remarquable (Remorquage de caravane, bateau...)
Le remorquage est interdit lorsque le calcul MTR - MMAC est égal à zéro ou lorsque la MTR est égale à zéro (ou n'est pas renseignée) sur la plaque constructeur.
- Il est important de respecter les conditions de remorquage admises par la législation locale et, notamment, celles définies par le code de la route. Pour toute adaptation d'attelage, adressez-vous à votre Représentant de la marque.
- Dans le cas d'un véhicule attelé, la masse totale roulante (véhicule + remorque) ne doit jamais être dépassée. Cependant, pour les véhicules sept places, il est toléré :
- un dépassement de la MMTA arrêté dans la limite de 15 %,
- un dépassement de la MMAC dans la limite de 10 % ou 100 kg (à la première de ces deux limites atteinte).
Dans les deux cas, la vitesse maximum de l'ensemble roulant ne doit pas dépasser 100 km/h et la pression des pneumatiques doit être augmentée de 0,2 bar (3 PSI).
- Le rendement moteur et l'aptitude en côte diminuant avec l'altitude, vous devez réduire la masse totale roulante de 10 % à 1000 mètres, puis 10 % supplémentaires à chaque palier de 1000 mètres.
Report de charge
Suivant la législation locale, lorsque la Masse Maxi Autorisée en Charge du véhicule n'est pas atteinte, il est possible de reporter jusqu'à 300 kg sur la remorque freinée dans la limite de la Masse Totale Roulante du véhicule.
PIÈCES DE RECHANGE ET RÉPARATIONS
Les pièces de rechange d'origine sont conçues sur la base d'un cahier des charges très strict et font l'objet de tests spécifiques. De ce fait, elles ont un niveau de qualité au moins équivalent à celles qui sont montées sur les véhicules neufs.
En utilisant systématiquement les pièces de rechange d'origine, vous avez l'assurance de préserver les performances de votre véhicule. En outre, les réparations effectuées dans le Réseau de la marque avec des pièces de rechange d'origine sont garanties selon les conditions données au dos de l'ordre de réparation.
JUSTIFICATIFS D'ENTRETIEN (1/6)
VIN:
| Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers |
| Type d'intervention:
Révision □
.......... □ | Tampon |
| Contrôle anticorrosion:
OK □ Non OK* □
*Voir page spécifique |
| Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers |
| Type d'intervention:
Révision □
.......... □ | Tampon |
| Contrôle anticorrosion:
OK □ Non OK* □
*Voir page spécifique |
| Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers |
| Type d'intervention:
Révision □
.......... ① | Tampon |
| Contrôle anticorrosion:
OK □ Non OK* □
*Voir page spécifique |
JUSTIFICATIFS D'ENTRETIEN (2/6)
VIN:
| Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers |
| Type d'intervention: Révision □ ..................... | Tampon |
| Contrôle anticorrosion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique |
| Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers |
| Type d'intervention: Révision □ ..................... | Tampon |
| Contrôle anticorrosion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique |
| Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers |
| Type d'intervention: Révision □ ..................... | Tampon |
| Contrôle anticorrossion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique |
JUSTIFICATIFS D'ENTRETIEN (3/6)
VIN:
| Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers |
| Type d'intervention:
Révision □
.......... □ | Tampon |
| Contrôle anticorrosion:
OK □ Non OK* □
*Voir page spécifique |
| Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers |
| Type d'intervention:
Révision □
.......... □ | Tampon |
| Contrôle anticorrosion:
OK □ Non OK* □
*Voir page spécifique |
| Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers |
| Type d'intervention:
Révision □
.......... ① | Tampon |
| Contrôle anticorrosion:
OK □ Non OK* □
*Voir page spécifique |
JUSTIFICATIFS D'ENTRETIEN (4/6)
VIN:
| Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers |
| Type d'intervention: Révision □ ..................... | Tampon |
| Contrôle anticorrosion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique |
| Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers |
| Type d'intervention: Révision □ ..................... | Tampon |
| Contrôle anticorrosion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique |
| Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers |
| Type d'intervention: Révision □ ..................... | Tampon |
| Contrôle anticorrossion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique |
JUSTIFICATIFS D'ENTRETIEN (5/6)
VIN :
| Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers |
| Type d'intervention:
Révision □
.......... □ | Tampon |
| Contrôle anticorrosion:
OK □ Non OK* □
*Voir page spécifique |
| Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers |
| Type d'intervention:
Révision □
.......... □ | Tampon |
| Contrôle anticorrosion:
OK □ Non OK* □
*Voir page spécifique |
| Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers |
| Type d'intervention:
Révision □
.......... ① | Tampon |
| Contrôle anticorrosion:
OK □ Non OK* □
*Voir page spécifique |
JUSTIFICATIFS D'ENTRETIEN (6/6)
VIN :
| Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers |
| Type d'intervention: Révision □ ..................... | Tampon |
| Contrôle anticorrosion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique |
| Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers |
| Type d'intervention: Révision □ ..................... | Tampon |
| Contrôle anticorrosion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique |
| Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers |
| Type d'intervention: Révision □ ..................... | Tampon |
| Contrôle anticorrossion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique |
CONTRÔLE ANTICORROSION (1/6)
Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.
VIN :
|
| Réparation pour corrosion à effectuer : | | Tampon |
| Date de réparation : |
|
| Réparation à effectuer : | | Tampon |
| Date de réparation : |
|
| Réparation à effectuer : | | Tampon |
| Date de réparation : |
CONTRÔLE ANTICORROSION (2/6)
Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.
VIN :
|
| Réparation pour corrosion à effectuer : | | Tampon |
| Date de réparation : |
|
| Réparation à effectuer : | | Tampon |
| Date de réparation : |
|
| Réparation à effectuer : | | Tampon |
| Date de réparation : |
CONTRÔLE ANTICORROSION (3/6)
Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.
VIN :
|
| Réparation pour corrosion à effectuer : | | Tampon |
| Date de réparation : |
|
| Réparation à effectuer : | | Tampon |
| Date de réparation : |
|
| Réparation à effectuer : | | Tampon |
| Date de réparation : |
Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.
VIN :
|
| Réparation pour corrosion à effectuer : | | Tampon |
| Date de réparation : |
|
| Réparation à effectuer : | | Tampon |
| Date de réparation : |
|
| Réparation à effectuer : | | Tampon |
| Date de réparation : |
CONTROLE ANTICORROSION (5/6)
Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.
VIN:
|
| Réparation pour corrosion à effectuer : | | Tampon |
| Date de réparation : |
|
| Réparation à effectuer : | | Tampon |
| Date de réparation : |
|
| Réparation à effectuer : | | Tampon |
| Date de réparation : |
CONTROLE ANTICORROSION (6/6)
Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.
VIN:
|
| Réparation pour corrosion à effectuer : | | Tampon |
| Date de réparation : |
|
| Réparation à effectuer : | | Tampon |
| Date de réparation : |
|
| Réparation à effectuer : | | Tampon |
| Date de réparation : |
INDEX ALPHABÉTIQUE (1/6)
A
ABS 2.31→2.35 accessoires 5.36 accoudoir avant 3.33 additif (réactif) 1.114 → 1.117 aérateurs 3.4-3.5 afficheur 1.66 → 1.77, 3.22 afficheur multifonctions 1.72 → 1.77 afficheur tête haute 1.72 → 1.77 aide au démarrage en côte 2.31 → 2.35 aide au parking 2.78 → 2.82 aide au parking: stationnement assisté 2.78 → 2.82, 2.85 → 2.88 aides à la conduite 2.31 → 2.35, 2.43 → 2.88 air conditionné 3.6 → 3.13, 3.19 - 3.20 air conditionné manuel 3.6 → 3.8 airbag 1.32 → 1.38 activation airbags passager avant 1.61 désactivation airbag passager avant 1.59 alarme sonore 1.16, 1.94, 1.98 alerte de détection de fatigue 2.58 - 2.59 alerte de sortie de voie 2.43 → 2.50 alerte de survitesse 1.72, 2.60 → 2.62 alerte distances de sécurité 2.55 → 2.57 allume-cigares 3.38 aménagements 3.30 → 3.37 ampoules remplacement 5.18 → 5.24 angle mort : avertisseur 2.51 → 2.54 anneaux d'arrimage 3.51, 3.54 anneaux de remorquage 5.39-5.40 anomalie de fonctionnement 5.41 → 5.47 antipatinage 2.31 → 2.35 antipollution conseils 2.26
appareils de contrôle 1.78-1.79 appel lumineux 1.94 sonore 1.94 appuis-tête 3.39 arrêt du moteur 2.4 assistance à la conduite 2.31 → 2.35, 2.43 → 2.57, 2.60 → 2.88 assistance au freinage d'urgence 2.31 → 2.35 assistance de direction 1.91 attelage montage 3.51-3.52 avertisseur d'angle mort 2.51 → 2.54 avertisseur sonore 1.94 avertisseurs lumineux 1.94
B
balais d'essuie-vitres 5.37-5.38 barres de toit 3.56 batterie 4.11-4.12 dépannage 5.30-5.31 bloc-outils 5.10 → 5.12 boîte de vitesses automatique (utilisation) 2.89 → 2.91 bouchon de réservoir réactif 1.114 → 1.117 bouton de démarrage/arrêt moteur 2.5 → 2.7
C
cache-bagages 3.48 caméra de recul 2.83-2.84 capacité du réservoir carburant 1.111 → 1.113 capacité du réservoir réactif 1.114 → 1.117 capot moteur 4.2-4.3 caractéristiques moteurs 6.7-6.8, 6.8 caractéristiques techniques 6.5 → 6.10 caravanage 3.51-3.52, 6.9
INDEX ALPHABÉTIQUE (2/6)
carburant
capacité 1.111
conseils d'économie 2.20 → 2.25
consommation 2.20 → 2.25
qualité 1.111 → 1.113
replissage 1.111 → 1.113
carte « mains libres » : pile 5.32 - 5.33, 5.33
carte « mains libres » : utilisation 1.8 → 1.11
carte télécommande : pile 5.32 - 5.33, 5.33
carte à télécommande : utilisation 1.10 - 1.11
carte RENAULT
pile 5.32 - 5.33, 5.33
utilisation 1.6 → 1.12
catalyseur 2.12, 2.14
ceintures de sécurité 1.28 → 1.30, 1.32 → 1.35, 1.38
cendrier 3.38
changement de lampes 5.18 → 5.24
changement de roue 5.13-5.14
changement de vitesses 2.15, 2.89 → 2.91
charges remorquables 6.9
chauffage 3.6 → 3.13, 3.19-3.20
clé d'enjoliveur 5.10 → 5.12
clé de roue 5.10
clé de secours 1.6-1.7
clé/telecommande à radiofréquence
utilisation 1.2 → 1.4
clés 1.2 → 1.5
clignotants 1.94, 5.18-5.19
climatisation 3.6 → 3.8, 3.19
coffre à bagages 3.46, 3.49, 3.51
commande intégrée de téléphone mains-libres..... 3.22 - 3.23
commandes 1.62→1.65
condamnation automatique des ouvrants en roulage ....1.18
condamnation des portes.....1.2-1.3, 1.5, 1.12→1.15, 1.18
conditionnement d'air 3.6 → 3.13, 3.19 - 3.20
conduite 2.2 → 2.7, 2.12, 2.14 → 2.25, 2.28 → 2.35, 2.63 → 2.82, 2.89 → 2.91
conseils antipollution 2.26
conseils de conduite 2.20 → 2.25
consommation de carburant. 2.20 → 2.25, 3.19
contacteur de démarrage 2.3
contrôle anticorrosion 6.17 → 6.22
contrôle dynamique de conduite : ESC. 2.31 → 2.35
coussin gonflable airbag 1.38
crevaison 5.2→5.5, 5.10→5.14
dégivrage/désembuage de lunette arrière 3.13
dégivrage/désembuage de pare-brise 3.13
démarrage moteur 2.3 → 2.11
désactivation airbag passager avant 1.59
désembuage
pare-brise 3.6 → 3.8
vitre arrière 3.6 → 3.8
détecteur de fatigue 2.58-2.59
détection de panneaux : alerte de survitesse 2.60 → 2.62
détection de piétons 2.36 → 2.42
détection de véhicules 2.36 → 2.42
dimensions 6.5-6.6
direction assistée 1.91
dispositifs complémentaires de retenue 1.32 → 1.35
dispositifs de retenue complémentaires 1.38
protection latérale 1.37
aux ceintures arrière 1.32 → 1.36
dispositifs de retenue enfants. 1.39 - 1.40, 1.42 → 1.46
distances de sécurité 2.55 → 2.57
INDEX ALPHABÉTIQUE (3/6)
E
éclairage :
extérieur. 1.7, 1.95 → 1.102 intérieur. 3.27-3.28, 5.25 → 5.27 tableau de bord. 1.95
éclairage extérieur d'accompagnement 1.99
ECO conduite 2.20 → 2.25
économies de carburant. 2.20 → 2.25
écran
affichages de navigation 1.73, 3.22 - 3.23 écran escamotable 1.74 écran navigation 1.73, 3.22 - 3.23
écran multifonctions 1.72 → 1.77
enfants 1.39-1.40, 1.40 enfants (sécurité) 1.6, 3.24 enjoliveurs 5.11 entretien 2.26
entretien :
carrosserie 4.15 → 4.17 ; garnitures intérieures 4.18-4.19 ; mécanique 4.2-4.3, 6.11 → 6.16
environnement 2.27
équipements multimédia 3.22-3.23 ; ESC : Contrôle dynamique de conduite 2.31 → 2.35 ; essuie-vitre/lave-vitre 1.109-1.110 ; essuie-vitres balais 5.37-5.38
F
fermeture des portes 1.13 → 1.17
feux de jour 1.98
feux :
de brouillard 1.100, 5.20 ; de croisement 1.95, 5.18 - 5.19 ; de détresse 1.94 ; de direction 1.94, 5.18 → 5.20
de plaque d'immatriculation 5.24 ; de position 1.95, 5.20 ; de recul 5.20 ; de route 1.96, 1.98, 5.18 - 5.19 ; de stop 5.20 ; réglage 1.101-1.102 ; réglage de la hauteur des faisceaux 1.101 - 1.102 ; réglage électrique de la hauteur des faisceaux 1.101-1.102
filet de séparation 3.53 → 3.55
filtre
à gazole 4.10
filtre :
à air 4.10 ; à huile 4.10 ; à particules 2.13 ; habitacle 4.10
fonction Stop and Start 2.8 → 2.11 ; frein à main 2.15-2.16 ; frein de parking assisté 2.16 → 2.19 ; freinage actif d'urgence 2.36 → 2.42 ; freinage d'urgence 2.31 → 2.35 ; fusibles 5.28-5.29
galerie
barres de toit 3.56
garnitures intérieures
entretien 4.18-4.19
gonflage des pneumatiques.....2.28 → 2.30, 4.13-4.14, 4.14
hayon 3.46, heure 1.90, huile moteur 4.4 → 4.7, 4.6 - 4.7
INDEX ALPHABÉTIQUE (4/6)
I incidents anomalies de fonctionnement 5.41 → 5.47 indicateurs: de direction 1.94, 5.20 de tableau de bord 1.66 → 1.79 de température extérieure 1.90 Isofix 1.53 → 1.58 J jauge d'huile moteur 4.5-4.6 justificatifs d'entretien 6.11 → 6.16 K kit de gonflage des pneumatiques 5.6 → 5.9 klaxon 1.94 L lampes replacement 5.18 → 5.24 lavage 4.15 → 4.17 lave-projecteurs 1.107 lave-vitres 1.109-1.110, 4.10 levage du véhicule changement de roue 5.13-5.14 lève-vitres 3.24-3.25 levier de sélection de boîte automatique 2.89 → 2.91 levier de vitesses 2.15 limiteur de vitesse 2.63 → 2.65 liquide de freins 4.9 liquide de refroidissement 4.8 M maintien de voie : aide 2.47 → 2.50 manivelle 5.10 → 5.12
marche arrière passage 2.15, 2.89 → 2.91 masses 6.9
menu de personnalisation des réglages du véhicule 1.88 - 1.89
messages au tableau de bord 1.80 → 1.87
miroir de communication 3.29
miroirs de courtoisie 3.29
mise en route du moteur. 2.3, 2.5 à 2.7
mise en veille du moteur. 2.8 à 2.11
mise sous contact du véhicule. 2.3, 2.6
mode ECO 2.23
montre 1.90
moteur caractéristiques. 6.7-6.8, 6.8
multimédia (équipement) 3.22 - 3.23
Multi-Sense 3.2-3.3
N navigation 3.22-3.23
nettoyage : intérieur véhicule 4.18 - 4.19
niveau d'huile moteur 4.5 à 4.7, 4.6 - 4.7
niveau de carburant. 1.72
niveau : huile moteur 4.4
liquide de frein 4.9, liquide de refroidissement 4.8, réservoir lave-vitre 4.10
O ordinateur de bord 1.66 à 1.71, 1.78 à 1.87
ouverture des portes. 1.13 → 1.17
pare-soleil 3.29
INDEX ALPHABÉTIQUE (5/6)
particularité des véhicules diesel 2.14
particularité des véhicules essence 2.12
peinture
entretien 4.15 → 4.17
personnalisation des réglages du véhicule. 1.88 - 1.89
pièces de rechange 6.10
pile (télécommande) 5.34-5.35, 5.35
pile carte RENAULT 5.32-5.33, 5.33
plafonnier. 3.27-3.28, 5.25 → 5.27
plage arrière 3.47-3.48
planche de bord. 1.62 → 1.65
plaques d'identification 6.2-6.4, 6.4
pneumatiques : 2.25, 2.28 → 2.30, 4.13-4.14, 5.15 → 5.17
poignée de maintien : 3.33
porte de coffre : 3.46-3.47
portes : 1.16 → 1.18
portes / porte de coffre : 1.4, 1.12
position de conduite
réglages : 1.28
poste de conduite : 1.62 → 1.71
pression des pneumatiques : 2.28 → 2.30, 4.13-4.14, 5.16
prétensionneurs de ceintures de sécurité : 1.32 → 1.35
prise accessoires : 3.23, 3.38
projecteurs
avant : 5.18-5.19
réglage : 1.101-1.102
remplacement des lampes : 5.18-5.19
protection anticorrosion 4.15
Q
qualité de l'air extérieur 3.21
qualité réactif 1.114 → 1.117
R
radar de recul 2.78 → 2.82
radio 3.22-3.23
rangements 3.30→3.37, 3.49
réactif (réservoir) 1.114 → 1.117
réactif remplissage 1.114 → 1.117
réamorçage carburant 1.112
réglage des projecteurs 1.101-1.102
réglage des sièges avant 1.20 → 1.22
réglage électrique de la hauteur des faisceaux 1.100
réglage position de conduite 1.28
réglages personnalisés du véhicule 1.88 - 1.89
régulateur - limiteur de vitesse 2.63 → 2.69
régulateur de vitesse 2.63 → 2.69
régulateur de vitesse à contrôle de distance 2.70 → 2.77
régulateur de vitesse adaptatif 2.70 → 2.77
régulation de la température 3.9 → 3.13, 3.19 - 3.20
remorquage
attelage 3.51-3.52
dépannage 5.39-5.40
répétiteurs latéraux
remplacement des lampes 5.24
réservoir
lave-vitres 4.10
liquide de freins 4.9
liquide de refroidissement 4.8
réservoir réactif 1.114 → 1.117
réservoir réactif capacité 1.114 → 1.117
réservoir carburant
capacité 1.111 → 1.113
retenue complémentaire aux ceintures 1.36 → 1.38
retenue enfants 1.39 - 1.40, 1.42 → 1.58
rétroviseurs 1.92-1.93
roues (sécurité) 5.15 → 5.17
INDEX ALPHABÉTIQUE (6/6)
s
SCR: réduction catalytique sélective 1.114 → 1.117
sécurité enfants 1.6, 1.39 - 1.40, 1.42 → 1.58, 3.24
siège avant
conducteur à mémorisation 1.27
sièges arrière
Fonctionnalités 3.40 → 3.45
Sièges avant
À commandes électriques 1.23-1.24
À commandes manuelles 1.20
Réglage 1.20 → 1.22
Sièges enfants 1.39 - 1.40, 1.42 → 1.58
Signal danger 1.94-1.95
Signalisation éclairage 1.95 → 1.102
Spots d'éclairage 3.27-3.28
Stationnement assisté 2.78 → 2.82, 2.85 → 2.88
Système antiblocage des roues : ABS 2.31 → 2.35
Système de navigation 3.22 - 3.23
Système de retenue enfants 1.39 - 1.40, 1.42 → 1.58
Système de surveillance de pression des pneumatiques
2.28 → 2.30
T
tableau de bord. 1.66 → 1.87, 1.95
tablette arrière 3.37, 3.47
télécommande verrouillage 1.2 → 1.4
télécommande de verrouillage des portes
piles 5.34-5.35, 5.35
téléphone 3.22-3.23
témoins de contrôle 1.66 → 1.71, 1.78 → 1.87
température extérieure 1.90
toit en verre fixe 3.26
transport d'enfants. 1.39 - 1.40, 1.42 → 1.58
transport d'objets
Dans le coffre 3.51
filet de séparation 3.53 → 3.55
V
ventilation 3.6→3.13, 3.19-3.20
verrouillage des portes 1.4, 1.6 → 1.12, 1.16 → 1.18
vidange moteur 4.4, 4.7
vide-poches 3.30→3.37
volant de direction
réglage 1.91
W
warning 1.94
