Latitude Phase 2 (2013-2015) - Automobile RENAULT - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Intitulé	Valeur / Description
Type de produit	Berline familiale
Années de production	2013 - 2015
Moteur	1.6L 16V, 2.0L 16V, 2.0L Turbo
Puissance	110 à 150 ch
Transmission	Manuelle ou automatique à variation continue (CVT)
Dimensions approximatives	Longueur : 4 850 mm, Largeur : 1 830 mm, Hauteur : 1 480 mm
Poids	1 500 kg
Capacité du réservoir de carburant	70 litres
Consommation de carburant	Environ 6 à 8 L/100 km selon le moteur
Émissions de CO2	140 à 180 g/km selon le moteur
Équipements de sécurité	Airbags frontaux et latéraux, ABS, ESP, aide au freinage
Entretien et nettoyage	Vidange tous les 15 000 km, contrôle des freins et des pneus régulièrement
Pièces détachées et réparabilité	Disponibilité élevée des pièces, réparabilité moyenne
Compatibilités	Compatible avec les accessoires Renault Latitude
Garantie	2 ans ou 100 000 km

FOIRE AUX QUESTIONS - Latitude Phase 2 (2013-2015) RENAULT

Quels types d'huile moteur sont recommandés pour la RENAULT Latitude Phase 2 ?

Il est recommandé d'utiliser de l'huile moteur conforme aux normes Renault, généralement de type 5W30 ou 5W40.

Comment réinitialiser le témoin de maintenance sur la RENAULT Latitude Phase 2 ?

Pour réinitialiser le témoin de maintenance, mettez le contact sans démarrer le moteur, puis appuyez sur la pédale d'accélérateur trois fois. Le témoin s'éteindra.

Quel est le type de carburant recommandé pour la RENAULT Latitude Phase 2 ?

La RENAULT Latitude Phase 2 fonctionne avec de l'essence sans plomb 95 ou 98, ou du gazole pour les modèles diesel.

Comment changer une ampoule de phare sur la RENAULT Latitude Phase 2 ?

Pour changer une ampoule de phare, ouvrez le capot, déconnectez le connecteur de l'ampoule, retirez le couvercle de protection, puis remplacez l'ampoule par une nouvelle.

Que faire si la clé de la RENAULT Latitude Phase 2 ne fonctionne pas ?

Vérifiez la batterie de la clé. Si elle est déchargée, remplacez-la. Si le problème persiste, essayez de reprogrammer la clé ou consultez un concessionnaire.

Comment vérifier le niveau de liquide de refroidissement sur la RENAULT Latitude Phase 2 ?

Pour vérifier le niveau de liquide de refroidissement, attendez que le moteur soit froid, puis ouvrez le bouchon du réservoir de liquide de refroidissement et vérifiez le niveau par rapport au repère maxi/min.

Quels sont les intervalles de vidange recommandés pour la RENAULT Latitude Phase 2 ?

Il est recommandé de réaliser une vidange tous les 15 000 km ou tous les ans, selon la première échéance atteinte.

Comment régler les rétroviseurs électriques sur la RENAULT Latitude Phase 2 ?

Utilisez le commutateur situé sur la porte du conducteur pour sélectionner le rétroviseur à régler, puis poussez le joystick dans la direction souhaitée.

Que faire si le système de climatisation ne fonctionne pas sur la RENAULT Latitude Phase 2 ?

Vérifiez le niveau de gaz réfrigérant, assurez-vous que le filtre à pollen est propre et que le compresseur de climatisation fonctionne. Si le problème persiste, consultez un professionnel.

Comment procéder à un changement de pneu sur la RENAULT Latitude Phase 2 ?

Utilisez le cric pour soulever le véhicule, enlevez les boulons avec une clé, retirez le pneu usé et remplacez-le par le pneu de secours. Serrez bien les boulons avant de redescendre le véhicule.

MODE D'EMPLOI Latitude Phase 2 (2013-2015) RENAULT

Renvault préconise ELF

Partenaires dans la haute technologie automobile, Elf et Renault associent leur expertise sur les circuits comme à la ville. Cette collaboration de longue date vous permet de disposer d'une gamme de lubrifiants parfaitement adaptés à votre Renault. La protection durable et les performances optimales de votre moteur sont assurées. Vidanges ou appoints, pour connaître le lubrifiant ELF homologué le mieux adapté à votre véhicule, bénéficiez du conseil de votre représentant Renault ou réferez-vous au document d'entretien du véhicule.

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Une marque de TOTAL

Cette notice d'utilisation contient des informations qui vous permettront :

• de vous familiariser avec votre véhicule, de l'utiliser au mieux et de tirer parti de toutes les fonctions et les avancées techniques qu'il intègre.
• de faire en sorte qu'il vous offre toujours les meilleures performances possibles (grâce à l'observation de conseils d'entretien simples mais exhaustifs).
• de remédier rapidement aux anomalies mineures ne nécessitant pas l'intervention d'un spécialiste.

Nous vous conseillons de prendre quelques minutes pour lire cette notice et vous familiariser avec les informations et les consignes relatives au véhicule, à ses fonctions et à ses nouvelles. Si certains points ne vous paraissent pas clairs, n'hésitez pas à vous adresser aux techniciens du Réseau de la Marque, qui se feront un plaisir de vous fournir un complément d'information.

Le symbole suivant vous sera d'une grande aide lors de la lecture de cette notice :

Indique un risque, un danger ou une recommandation de sécurité.

Les descriptions de modèles présentes dans cette notice sont basées sur les caractéristiques techniques en vigueur au moment de la rédaction. Cette notice couvre tous les équipements (de série et en option) disponibles pour ces modèles. La présence de ces équipements sur le véhicule dépend de la version, des options choisies et du pays de commercialisation.

Cette notice peut également contenir des informations sur des équipements non encore disponibles sur l'année-modèle.

Dans toute cette notice, les termes « Représentant de la Marque » désignent votre Représentant RENAULT.

Nous vous souhaitons d'agréables moments au volant de votre nouveau véhicule.

Traduit de l'anglais. Reproduction ou traduction, même partielle, interdite sans autorisation écrite préalable du constructeur.

Chapitre

Faites connaissance avec votre véhicule..................... La conduite Votre confort Entretien Conseils pratiques Caractéristiques techniques Index alphabétique

1 2 3 4 5 6 7

Chapitre 1 : faites connaissance avec votre véhicule

Carte RENAULT : généralités, utilisation, super condemnation 1.2 Portes 1.9 Condamnation automatique des ouvrants en roulage. 1.13 Appui-tête/Sièges 1.14 Ceintures de sécurité. 1.20 Dispositif de retenue complémentaire 1.23 dispositifs de retenue complémentaires aux ceintures avant. 1.23 dispositifs de retenue complémentaires aux ceintures arrêté 1.27 dispositifs de protection latérale 1.28 Sécurité enfants : généralités 1.30 choix de la fixation du siège infant 1.33 installation du siège infant. 1.35 désactivation / activation de l'airbag passager avant. 1.40 Volant de direction/direction assistée 1.43 Poste de conduite 1.44 Appareils de contrôle 1.48 Ordinateur de bord 1.53 Menu de personnalisation des réglages du véhicule. 1.64 Heure et température extérieure 1.65 Rétroviseurs 1.66 Avertisseurs sonores et lumineux 1.68 Éclairages et signalisations extérieurs 1.69 Réglage des faisceaux 1.72 Essuie-glace, lave-glace avant 1.73 Réservoir carburant. 1.76

CARTE renault : généralités (1/2)

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1 Déverrouillage des portes latérales et de la porte de coffre 2 Verrouillage de toutes les portes latérales et de la porte de coffre 3 Allumage à distance de l'éclairage 4 Déverrouillage/verrouillage de la porte de coffre 5 Clé intégrée

La carte renault permet :

• le verrouillage/déverrouillage des portes latérales et de la porte de coffre;
• l'allumage de l'éclairage à distance du véhicule (reportez-vous aux pages suivantes);
• selon le véhicule, la fermeture automatique à distance des vitres et du toit ouvrant (reportez-vous au passage « Lève-vitres électriques/toit ouvrant électrique », chapitre 3);
• le démarrage du moteur (reportez-vous au passage « Démarrage du moteur », chapitre 2).

Durée de vie de la pile de la carte renault

Assurez-vous d'avoir une pile en bon état, du bon modèle et introduite correctement.

Sa durée de vie est d'environ deux ans : remplacez-la lorsque le message « Pile carte faible » apparait au tableau de bord (reportez-vous au passage « Carte RENAULT : pile », chapitre 5).

Nota : vous pouvez toujours verrouiller/déverrouiller et démarrer le véhicule avec une pile déchargée. Reportez-vous aux paragraphes « Verrouillage/déverrouillage des portes » au chapitre 1 et « Démarrage du moteur » au chapitre 2.

Portée de la carte renault

Elle varie selon l'environnement. Il est important de prendre garde, lors de la manipulation de la carte RENAULT, à ne pas verrouiller ou déverrouiller les portes en appuyant sur les boutons par inadvertance.

Responsabilité du conducteur

Ne quittez jamais votre véhicule, carte RENAULT à l'intérieur, en y laissant un enfant (ou un animal), même pour une courte durée.

En effet, celui-ci pourrait se mettre en danger ou mettre en danger d'autres personnes en démarrant le moteur, en actionnant des équipements comme les lève-vitres ou en verrouillant les portes.

Risque de blessures graves.

Clé intégrée 5

La clé intégrée sert à verrouiller ou déverrouiller la porte avant gauche lorsque la carte RENAULT ne fonctionne pas :

• usure de la pile de la carte RENAULT ou batterie déchargée;
• utilisation d'appareils fonctionnant sur la même fréquence que la carte;
• véhicule situé dans une zone à forts rayonnements électromagnétiques.

Accès à la clé 5

Appuyez sur le bouton 6, tirez la clé 5 puis relâchez le bouton.

Utilisation de la clé

Pour l'utilisation de la clé intégrée, reportez-vous au chapitre 1, « Verrouillage/déverrouillage des portes »

Une fois entrée dans le véhicule avec l'aide de la clé intégrée, replacez-la dans son logement à l'intérieur de la carte RENAULT, puis introduisez la carte RENAULT dans le lecteur de carte pour pouvoir démarrer.

Conseil

Évitez de laisser la carte RENAULT dans des endroits chauds, froids ou humides.

Ne rangez pas la carte RENAULT à un endroit où elle pourrait être tordue, voire déteriorée involontairement. La carte RENAULT peut subir des dommages si vous la placez dans une poche arrière de pantalon.

Remplacement, besoin d'une carte renault supplémentaire

En cas de perte, ou si vous désirez une autre carte RENAULT, adressez-vous exclusivement à un Représentant de la marque.

En cas de remplacement d'une carte RENAULT, il sera nécessaire d'amener le véhicule et toutes ses cartes RENAULT chez un Représentant de la marque pour réinitialiser l'ensemble.

Vous avez la possibilité d'utiliser jusqu'à quatre cartes RENAULT par véhicule.

CARTE renault à télécommande : utilisation

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Déverrouillage des portes latérales et de la porte de coffre

Appuyez sur le bouton de déverrouillage 1.

Le déverrouillage est visualisé par un clignotement des feux de détresse.

Verrouillage des portes latérales et de la porte de coffre

Appuyez sur le bouton de verrouillage 2.

Le verrouillage est signalé par deux clignotements des yeux de détresse. Si une porte latérale ou la porte de coffre est ouverte ou mal fermée, ou si une carte RENAULT est restée dans le lecteur, les portes latérales et la porte de coffre se verrouillent puis se déverrouillent rapidement et les yeux de détresse ne clignotent pas.

Déverrouillage/verrouillage de la porte de coffre uniquement

Appuyez sur le bouton 4 pour déverrouiller ou verrouiller la porte de coffre.

Les clignotements des feux de détresse vous renseignent sur l'état du véhicule :

• un clignotement indique que le véhicule est déverrouillé;
• deux clignotements indiquent que le véhicule est verrouillé.

Fonction «éclairage à distance

Permet, par exemple, de repérer de loin le véhicule stationné dans un parking.

Un appui sur le bouton 3 allume les feux des croisements du véhicule, les feux de position et l'éclairage intérieur pendant environ 30 secondes.

Note : une nouvelle pression sur le bouton 3 éteint l'éclairage.

Alerte de non-detection de la carte renault

Si vous ouvrez une porte, moteur tournant, alors que la carte n'est pas dans le lecteur, le message « Carte non détectée » et un signal sonore vous en avertissent. L'alerte disparaît lorsque la carte est remise dans le lecteur.

Moteur tournant, les boutons de la carte sont désactivés.

Utilisation

Sur les véhicules équipés, elle permet, en plus des fonctionnalités de la carte RENAULT à télécommande, le verrouillage/déverrouillage sans action sur la carte RENAULT lorsqu'elle est présente dans la zone d'accès 1.

Note: veillez à ce que la carte RENAULT ne soit pas en contact avec d'autres équipements électroniques (ordinateur, PDA, téléphone, etc.) qui peuvent perturber le fonctionnement.

Déverrouillage du véhicule

Carte RENAULT dans la zone 1, vous pouvez déverrouiller le véhicule en posant votre main sur la poignée de porte 2 ; le véhicule se déverrouille (dans certains cas, vous devez tirer la poignée de porte 2 deux fois de suite pour déverrouiller le véhicule et ouvrir la porte).

Un appui sur le bouton 3 déverrouille également toutes les portes latérales et la porte de coffre.

Le déverrouillage est visualisé par un clignotement des feux de détresse.

Nota: si aucune porte n'est ouverte dans les minutes qui suivent le déverrouillage par appui sur le bouton de verrouillage/déverrouillage de la carte

RENVAULT, les portes se verrouillent de nouveau automatique.

Nota: si la carte RENAULT est à l'intérieur du coffre, le véhicule se verrouille puis se déverrouille rapidement. Veillez à toujours porter la carte RENAULT sur vous. En effet, en présence d'interférences, le véhicule peut refuser de se déverrouiller.

Verrouillage du véhicule

Vous disposez de trois modes de verrouillage du véhicule : à l'éloignement, à l'aide du bouton 4, à l'aide de la carte RENAULT.

Verrouillage à l'éloignement

Carte RENAULT sur vous, portes latérales et porte de coffre fermées, éloignez-vous du véhicule : il se verrouille automatiquement dès que vous sortez de la zone 1.

Note : La distance à laquelle se verrouille le véhicule dépend de l'environnement.

Le verrouillage est signalé par deux clignotements des feux de détresse et par un bip sonore.

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Le bip sonore peut être désactivé. Consultez un Représentant de la Marque.

Si une porte latérale ou la porte de coffre est ouverte ou mal fermée, ou si une carte est présente dans l'habitacle (ou dans le lecteur de carte), le véhicule ne se verrouille pas. Dans ce cas, il n'y a pas de signal sonore ni de clignotement des feux de détresse.

Verrouillage à l'aide du bouton 4

Portes latérales et porte de coffre fermées, carte RENAULT sur vous, appuyez sur le bouton 4 de la poignée de porte avant. Le véhicule se verrouille.

Si une porte latérale ou la porte de coffre est mal fermée, ou si une carte RENAULT est présente dans le lecteur

lecteur de carte, les portes latérales ou la porte de coffre ne se verrouillent pas et les feux de détresse ne clignotent pas, même si vous appuyez sur le bouton 4.

Nota: la carte RENAULT doit être dans la zone d'accès du véhicule (zone 1) pour que le véhicule puisse être verrouillé avec le bouton.

Particularité :

Si vous désirez vérifier la condamnation après un verrouillage à l'aide du bouton 4, vous disposez d'environ trois secondes pour actionner les poignées de portes (pas de déverrouillage).

Ensuite, le mode « mains libres » est de nouveau actif et toute action sur une poignée provoque le déverrouillage du véhicule.

La zone d'accès 1 dans laquelle se verrouille le véhicule dépend de l'environnement. Il est important de prendre garde, lors de la manipulation de la carte RENAULT, à ne pas verrouiller ou déverrouiller les portes en appuyant sur les boutons par inadvertance.

Verrouillage à l'aide de la carte renault

Portes latérales et porte de coffre fermées, appuyez sur le bouton 5. Le véhicule se verrouille. Le verrouillage des portes est signalé par deux clignotements des yeux de détresse.

Nota : la distance maximale à laquelle se verrouille le véhicule dépend de l'environnement.

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Particularité :

Le verrouillage du véhicule ne peut se faire si :

• une porte latérale ou la porte de coffre est ouverte ou mal fermée;
• Une carte est toujours dans la zone 6 (ou dans le lecteur de carte) et aucune autre carte n'est dans la zone de détention externe.

Même si la carte RENAULT reste dans la zone 6, le véhicule peut se verrouiller si la carte est à proximité d'un objet (métallique) susceptible de produire des interférences.

Moteur tournant, si après avoir ouvert et fermé une porte, la carte n'est plus dans l'habitacle, le message « Carte non détectée » (accompagné d'un signal sonore lorsque la vitesse passe un seuil) vous alerte que la carte n'est plus dans le véhicule. Cela évite par exemple de partir après avoir déposé un passager en possession de la carte. L'alerte disparaît lorsque la carte est de nouveau détectée.

Après un verrouillage/déverrouillage du véhicule ou du coffre seul à l'aide des boutons de la carte RENAULT, le verrouillage et le déverrouillage à l'éloignement en mode « mains libres » sont désactivés.

Pour réactiver le mode « mains libres » : redémarrez le véhicule.

CARTE renault : super-condamnation

Si le véhicule est équipé d'une fonction de super-condamnation, cette fonction vous permet de verrouiller les ouvrants et d’empêcher l’ouverture des portes latérales par les poignées intérieures (en cas d’effraction avec bris de glace, par exemple).

N'utilisez jamais la supercondamnation si quelqu'un se trouve encore à bord du véhicule.

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Activation de la superconductance

Vous avez le choix entre deux modes d'activation :

• Appuyez sur le bouton 2 deux fois de suite de manière rapprochée ; ou appuyez sur le bouton de la poignée de la porte conducteur 3 deux fois de suite de manière rapprochée.

Les feux de détresse clignotent cinq fois pour indiquer le verrouillage.

Désactivation de la supercondamnation

Déverrouillez le véhicule à l'aide du bouton 1 de la carte RENAULT.

Les feux des détresse clignotent une seule fois pour indiquer que les ouvrants ont été déverrouillés.

L'activation de la super-condamnation ferme également à distance les vitres et/ou le toit ouvrant (sur les véhicules équipés).

Après l'activation de la fonction de super-condamnation avec le bouton 2, le verrouillage et le déverrouillage à l'éloignement en mode « mains libres » sont désactivés.

Pour réactiver le mode « mains libres » : redémarrez le véhicule.

Ouverture de l'extérieur

Portes déverrouillées, saisissez la poignée 1 et tirez-la vers vous.

Dans certains cas, il est nécessaire de tirer deux fois la poignée pour ouvrir la porte.

Ouverture de l'intérieur

Tirez la poignée 2.

Note: portes verrouillées, si vous tirez la poignée de porte, la porte s'ouvre et les autres portes se déverrouillent.

Alarme sonore d'oubli d'éclairage

Si vous avez laissé les feux allumés après avoir coupé le contact, une alarme sonore se déclenche à l'ouverture d'une porte.

Alarme double identicarte

À l'ouverture de la porte conducteur, si la carte est restée dans le lecteur, le message « Retirer la carte » apparait au tableau de bord, accompagné d'un signal sonore.

Particularités

Après l'arrêt du moteur, les feux et les accessoires en service (autoradio, etc.) continuent de fonctionner. Ils cessent de fonctionner après l'ouverture de la porte conducteur et le verrouillage depuis l'extérieur des portes latérales et de la porte de coffre.

Moteur arrêté, il vous faut introduire la carte RENAULT dans le lecteur pour faire fonctionner certaines fonctions électriques.

Alarme sonore d'ouverture de porte/de coffre

Si un ouvrant (porte ou coffre) est ouvert ou mal fermé, dès que le véhicule atteint environ 20 km/h, le message « Porte ouverte » ou « Coffre ouvert » (suivant l'ouvrant) apparaît au tableau de bord accompagné d'un témoin.

Véhicule avec contacteur 3

Appuyez sur le contacteur 3 pour verrouiller le fonctionnement des lève-vitres arrêté et, suivant véhicule, des portes arrêté. Si le véhicule est équipé de lève-vitres arrêté électriques, cette action autorise également leur fonctionnement.

Le témoin du contacteur s'allume pour confirmer que la fonction de sécurité enfants est activée.

Note: Si le véhicule est équipé d'un levier 4, le contacteur 3 ne peut pas verrouiller le fonctionnement des portes arrière.

Sécurité des occupants arrêté

Selon le véhicule, le conducteur peut autoriser

le fonctionnement des portes arrière ou des lève-vitres électriques en appuyant sur le contacteur 3 du côté de l'illustration.

Selon le véhicule, en cas de défaillance:

• un bip sonore retentit;
• un message s'affiche au tableau de bord;
• Le témoin intégré ne s'allume pas. Selon le véhicule, après un débranchement de la batterie vous devez appuyer sur le contacteur 3 fois pour condamner les portes arrière.

Véhicule avec verrouillage manuel des portes

(pour les véhicules qui en sont équipés) Pour rendre impossible l'ouverture des portes arrière de l'intérieur, déplacez le levier 4 et vérifiez de l'intérieur que les portes sont bien verrouillées.

Responsabilité du conducteur lors du stationnement ou arrêt du véhicule

Ne quittez jamais votre véhicule en y laissant un enfant, un adulte non autonome ou un animal même pour une courte durée.

En effet, celui-ci pourrait semer en danger ou oublier en danger d'autres personnes en démarrant le moteur, en actionnant des équipements comme par exemple les lève-vitres ou encore verrouiller les portes.

De plus, par temps chaud et/ou ensoleillé, sachez que la température intérieure de l'habitacle monte très rapidement.

Risque de mort ou de blessures graves.

Verrouillage/déverrouillage des portes de l'extérieur

Cette manipulation se fait à l'aide de la carte RENAULT : reportez-vous au passage « Carte RENAULT », chapitre 1.

Dans certains cas, la carte RENAULT peut ne pas fonctionner ou sa portée peut être réduite :

• pile de la carte RENAULT partiellement ou complètement déchargée;
• utilisation d'appareils fonctionnant sur la même fréquence que la carte (téléphone portable, etc.);
• véhicule situé dans une zone à forts rayonnements électromagnétiques.

Il est possible alors :

• d'utiliser la clé intégrée à la carte RENAULT pour déverrouiller la porte avant gauche;
• de verrouiller manuellement chacune des portes;
• d'utiliser la commande de verrouillage/déverrouillage des portes de l'intérieur (reportez-vous aux pages suivantes.)

Utilisation de la clé intégrée

• Retirez la clé intégrée (reportez-vous au chapitre « Carte RENAULT : généralités »).
• Introduisez l'extrémité de la clé intégrée 2 dans la fente 1 puis faites un mouvement vers le haut pour dégager le cache A derrière lequel se trouve la serrure.
• Introduisez la clé dans la serrure et verrouillez ou déverrouillez la porte avant gauche.

Verrouillage manuel des portes

Porte ouverte, faites pivoter la vis 3 (à l'aide de l'extrémité de la clé) et fermez la porte.

Les portes sont désormais verrouillées de l'extérieur.

Elles ne peuvent être ouvertes que depuis l'intérieur du véhicule ou depuis la serrure de la porte avant gauche.

Commande de verrouillage/déverrouillage des portes depuis l'intérieur

Le contacteur 4 commande simultanément les portes laterales et la porte de coffre.

Si une porte latérale ou la porte de coffre est ouverte ou mal fermée, une pression sur le contacteur 4 verrouille puis déverrouille rapidement les portes latérales et la porte de coffre.

Même si vous transportez des objets avec la porte de coffre ouverte, vous pouvez toujours verrouiller les autres portes. Moteur arrêté, retirez la carte RENAULT du lecteur puis appuyez sur le contacteur 4 plus de 5 secondes.

Verrouillage des portes sans la carte renault

Cas, par exemple, d'une pile déchargée, d'un non-fonctionnement-temporaire de la carte RENAULT, etc.

Moteur arrêté, une porte latérale ouverte ou la porte de coffre ouverte, exercez un appui de plus de cinq secondes sur le contacteur 4 pour verrouiller toutes les portes latérales et la porte de coffre.

À la fermeture de la porte latérale, toutes les portes latérales et la porte de coffre se verrouillent.

Contrôlez que toutes les portes sont bien verrouillées en tirant sur les poignées de porte.

Le déverrouillage de l'extérieur du véhicule n'est possible qu'avec la carte RENAULT située dans la zone d'accès au véhicule ou à l'aide de la clé intégrée à la carte RENAULT.

Après un verrouillage/déverrouillage du véhicule ou du coffre seul à l'aide des boutons de la carte RENAULT, le verrouillage et le déverrouillage à l'éloignement (mode « mains libres ») sont désactivés.

Pour réactiver le mode « mains libres » : redémarrez le véhicule.

Témoin indiquant l'état des portes latérales et de la porte de coffre

Le contacteur 4 possède un témoin intégré qui indique si les portes latérales et la porte de coffre sont verrouillées ou non :

• témoin allumé, les portes latérales et la porte de coffre sont verrouillées,
• témoin éteint, les portes latérales et la porte de coffre sont déverrouillées.

Lorsque vous condamnez le véhicule de l'extérieur, le témoin reste allumé pendant environ une minute puis s'éteint.

Responsabilité du conducteur

Ne quittez jamais Your vehicule en laissant la carte LT à l'intérieur.

Si vous décidez de rouler portes verrouillées, sachez que cela peut rendre plus difficile l'accès des secours à l'habitacle en cas d'urgence.

Principe de fonctionnement

Après démarrage du vehicule, le système verrouille automatiquement les portes dés que vous atteignez environ 10km / h

La décondamnation se fait :

• par appui sur le bouton de déverrouillage des portes 1.

Nota: si une porte est déverrouillée, celle-ci se verrouille de nouveau automatiquement lorsque le vehicule atteint environ 10km / h

Activation/désactivation de la fonction

Reportez-vous au passage « Menu de personnalisation des réglages du véhicule », chapitre 1 ; fonction « Condamnation automatique des ouvrants en roulage » :

: fonction activée.

: fonction désactivée.

Responsabilité du conducteur

Si vous décidez de rouler portes verrouillées, sachez que cela peut rendre plus difficile l'accès des secouristes dans l'habitacle en cas d'urgence.

Anomalies de fonctionnement

Si vous constatez une anomalie de fonctionnement (pas de verrouillage automatique, pas d'éclairage du témoin incorporé au bouton 1 lors des tentatives de verrouillage des portes latérales et de la porte de coffre, etc.), vérifiez d'abord que les portes latérales et la porte de coffre sont bien fermées. Si elles sont bien fermées, contactez un Représentant de la Marque.

Appuis-tête avant

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Pour monter l'appuie-tête

Tirez l'appui-tête vers le haut jusqu'à la hauteur désirée.

Pour abaissier l'appuie-tête

Relevez légèrement l'appui-tête, appuyez sur la languette 2 et abaissez l'appui-tête jusqu'à la hauteur désirée.

Pour régler l'inclinaison

Selon le véhicule, écartez ou rapprochez la partie A jusqu'à la position désirée.

Pour enlever l'appuie-tête

Montez l'appui-tête dans sa position la plus haute. Appuyez sur le bouton 1 et levez l'appui-tête jusqu'à le libérer (si nécessaire, inclinez le dossier vers l'arrière).

Note : lorsque l'appui-tete est retiré, veillez à ne pas modifier la position des tiges 3.

Pour remettre l'appuie-tête

Sortez les tiges 3 au maximum en tirant dessus au plus près de l'appui-tête. Veillez à leur alignement, leur propre, et, en cas de difficultés, vérifiez que les crans sont vers l'avant.

Introduisez les tiges de l'appui-tête dans les fourreaux (inclinez le dossier vers l'arrière si nécessaire).

Inclinez l'appui-tête jusqu'à son blocage puis appuyez sur le bouton 1 et enfonsez l'appui-tête au maximum.

Veillez au bon verrouillage de chaque tige 3 sur le dossier du siège en essayant de les monter ou de les descendre.

L'appui-tête est un élément de sécurité important : veillez à ce qu'il soit

en place et à la bonne position. La distance entre votre tête et l'appui-tête et la distance entre votre tête et la partie A doivent être aussi faibles que possible.

Pour avancer ou reculer le siège

Déplacez le contacteur 2 vers l'avant ou vers l'arrière.

Pour monter ou descendre l'assise du siège

Déplacez l'arrière du contacteur 2 vers le haut ou vers le bas.

Pour rehausser ou abaisser l'avant de l'assise

(selon le véhicule)

Déplacez l'avant du contacteur 2 vers le haut ou vers le bas.

Pour incliner le dossier

Déplacez le haut du bouton 3 vers l'avant ou vers l'arrière.

Pour avancer ou reculer le siège

Tirez la tringle 4 vers le haut et, sans la relâcher, avancez ou reculez l'assise. Une fois la position souhaitée atteinte, relâchez la tringle. Assurez-vous qu'elle est bien enclenchée.

Pour monter ou descendre l'assise (siège conducteur)

Manœuvrez le levier 6 autant de fois que nécessaire vers le haut ou vers le

bas pour rehausser ou abaisser l'assise.

Pour incliner le dossier

Tirez le levier 7 vers le haut et, sans le relâcher, réglez le dossier. Une fois la position souhaitée atteinte, relâchez le levier. Assurez-vous qu'il est bien enclenché.

Siège chauffant

Moteur en marche, tournez la commande 1 ou 5 sur la position correspondant à la température souhaitée.

Le témoin s'allume au tableau de bord lorsque l'un des systèmes de chauffage des sièges avant fonctionne.

Note : selon véhicule, le message « Siège chauffant activé » s'affiche et disparaît au bout de quelques secondes lorsque le système de chauffage est en marche. Appuyez sur la manette d'essuie-glace plusieurs fois jusqu'à ce que le message apparaisse sur le tableau de bord.

Ce système, qui est thermostaté, détermine si le chauffage est nécessaire en fonction de la position choisie et arrête de chauffer si un certain niveau de température est atteint.

Tournez la commande 1 ou 5 en position 0 pour arrêter la fonction.

Réglage du siège conducteur au niveau des lombaires

(selon le véhicule)

Pour augmenter le soutien, abaissez la poignée 8 ; pour le diminuer, relevez-la. Selon le véhicule, vous pouvez régler le soutien lombaire de manière électrique. Reportez-vous au passage « Siège conducteur avec fonction massage », chapitre 1.

Pour des raisons de sécurité, effectuez ces réglages véhicule immobile.

Pour ne pas compromettre l'efficacité des ceintures de sécurité, nous vous conseillons de ne pas trop incliner les dossiers des sièges en arrière.

Aucun objet ne doit se trouver aux pieds du conducteur : en cas de freinage brusque, ces objets risquent de glisser sous le pédalier et d’empêcher son utilisation.

Siège conducteur avec mémoire des réglages (1/2)

Selon le véhicule, il est possible de mémoriser trois positions de conduite. Une position de conduite regroupe les réglages de l'assise et du dossier du siège conducteur et des rétroviseurs extérieurs.

Fonctionnement

Il est possible de mémoriser et de rappeler la position de conduite en appuyant sur les boutons :

carte RENAULT « mains libres » détectée ou, selon le véhicule, carte RENAULT dans le lecteur de carte; - à l'ouverture de la porte conducteur.

Mémorisation de la position de conduite

Réglez le siège à l'aide des contacteurs 4 et 5 (voir les pages précédentes).

Réglez les rétroviseurs extérieurs (reportez-vous au paragraphe «Rétroviseurs» en chapitre 1).

Réglez l'inclinaison des rétroviseurs pour marche arrêtée (reportez-vous au paragraphe «Rétroviseurs extérieurs» en chapitre 1).

Appuyez sur le bouton 1, 2 ou 3 jusqu'à entendre un bip sonore : la position de conduite (siège et rétroviseurs extérieurs) est mémorisée. Pour mémoriser d'autres positions de conduite, repétez

Cette procédure pour chacun des boutons 1, 2 ou 3.

Rappel d'une position de conduite mémorisée

Véhicule immobile, appuyez brièvement sur le bouton 1, 2 ou 3 selon la position de conduite mémorisée requise.

Note: le rappel de la position de conduite mémorisée est interrompu s'il y a appui sur l'un des boutons de réglage du siège durant le rappel.

En route, il n'est pas possible de procéder à un rappel de position de conduite.

Siège conducteur avec accès facile

Ce système permet au conducteur d'accéder au siège conducteur plus facilement, le siège se déplaçant automatiquement vers l'avant ou vers l'arrière.

Le mouvement vers l'arrière s'effectue :

• moteur arrêté, à l'ouverture de la porte conducteur;
• porte conducteur ouverte, à l'arrêt du moteur.

Le retard à la position normale s'effectue :

• au démarrage du moteur;
• à l'insertion de la carte RENAULT dans le lecteur de carte;
• par appui sur le contacteur de dé-marrage/d'arrêt du moteur, en l'absence d'appui sur la pédale (en présence d'une carte « mains libres » RENVAULT).

Nota : pour désactiver le système, reportez-vous au paragraphe «Menu de personnalisation des réglages du véhicule» en chapitre 1.

Activation/désactivation de la fonction

Reportez-vous au passage « Menu de personnalisation des réglages du véhicule », chapitre 1 ; fonction « Facilité d'accès à la place conducteur » :

: fonction activée

: fonction désactivée.

Réglage du soutien lombaire du siège conducteur

Vous pouvez accentuer ou atténuer le soutien en appuyant sur le côté (+) ou (-) du contacteur 3/4/5 respectivement pour le haut/milieu/bas des lombaires.

• Veillez à ne pas endommager le dossier avec des objets aux arêtes vives. Les coussinets incorporés au dossier risqueraient d'être endommagés.
• En cas d'utilisation prolongée de la fonction massage, vous pouvez ressentir une sensation d'inconfort.

Siège conducteur avec fonction massage

Moteur tournant, vous pouvez utiliser la fonction de massage. Si vous démarrez le système, la pression d'air baisse complètement et la fonction massage se met en marche 1 minute plus tard. Un cycle de massage dure environ 10 minutes. Il est suivi d'une pause de 10 secondes.

Note : après trois cycles de massage, le système fait une pause de 15 minutes pour éviter la surchauffe.

Fonctionnement

Les coussinets du dossier de siège fonctionnent selon différents modes, qui se règlent en tournant la commande 6:

Fonctionnement dans l'ordre, en partant du coussinet du bas.

Fonctionnement doux, dans l'ordre, en partant du coussinet du bas.

Mode aléatoire 1

Fonctionnement doux, dans un ordre aléatoire.

Mode aléatoire 2

Fonctionnement dans un ordre aléatoire.

Notes : si vous changez de mode, le nouveau mode sélectionné remplace le mode en cours.

Arrêt de la fonction

• Tournez la commande 6 en position OFF.
• Si vous redémarrez le système après l'avoir arrêté, la pression de l'air baisse complètement avant que la fonction massage ne se mette en marche.
• La fonction massage arrêtée, si vous poulez utiliser le dispositif de soutien au niveau des lombaires, attendez jusqu'à ce que la pression de l'air baisse complètement.
• Arrêtez le moteur.

Note : si la fonction massage est en marche, vous ne pouvez pas utiliser le dispositif de soutien en même temps.

Pour des raisons de sécurité, évitez d'effectuer des réglages lors de la conduite.

Le conducteur doit toujours être à même de réagir aux événements soudains qui peuvent se produire lors de la conduite.

Ceintures de sécurité (1/3)

Portez votre ceinture de sécurité lors de tous vos déplacements. Conformez-vous à la réglementation du pays où vous vous trouvez.

Pour la bonne efficacité des ceintures arrière, assurez-vous du bon verrouillage de la banquette arrière. Reportez-vous au chapitre 3, « Banquette arrière »

Des ceintures de sécurité mal ajustées ouvrées risquent de causer des blessures en cas d'accident.

N'utilisez chaque ceinture de sécurité que pour une seule personne, enfant ou adulte.

Même les femmes enceintes doivent porter leur ceinture. Dans ce cas, veillez à ce que la sangle ventrale n'exerce pas une pression trop importante sur le bas-ventre, sans toutefois lui laisser trop de mou.

Avant de démarrer, réglez votre position de conduite puis faites mettre correctement la ceinture de sécurité à tous les occupants, qui seront ainsi protégés de manière optimale.

Réglage de la position de conduite

• Asseyez-vous bien au fond de votre siège (après avoir retiré leur manteau, blouson...). C'est essentiel pour le positionnement correct du dos.
• réglez l'avancée du siège en fonction du pédalier. Voiture siège doit être reculé au maximum compatible avec l'enfoncement complet de la pédale de frein. Le dossier doit être réglé de manière à ce que les bras restent légèrement pliés lorsque vous tenez le volant;
• réglez la position de votre appui-tête. Pour un maximum de sécurité, le haut de l'appui-tête doit se situer le plus proche possible du sommet de la tête;
• réglez la hauteur d'assise. Ce réglage permet d'optimiser votre vision de conduite.
• réglez la position du volant.

Ajustement des ceintures de sécurité

Tenez-vous bien appuyé contre le dossier.

La sangle baudrier 1 doit être rapprochée le plus possible de la base du cou. Toutefois, elle ne doit pas toucher le cou.

La sangle ventrale 2 doit être plaquée contre les cuisses et le pelvis.

La ceinture doit porter le plus directement possible sur le corps : évitez, par exemple, les vêtements trop épais, les objets intercalés...

Verrouillage

Tirez lentement la sangle de l'enrouleur et engagez le pêne 3 dans le boîtier de verrouillage 5 jusqu'à ce que vous entendiez un déclic (assurez-vous du bon verrouillage en tirant le pêne 3). Si la ceinture de sécurité est bloquée et refuse de se dérouler au moment de l'attacher, tirez fermement sur la ceinture puis relâchez. Ensuite, essayez de nouveau.

Si la ceinture est bloquée et refuse de s'enrouler, tirez lentement sur la ceinture d'environ 3 cm puis relâchez. Elle s'enroulera automatiquement. Puis tirez doucement la ceinture hors de l'enrouleur.

Si le problème persiste, consultez un Représentant de la marque.

Avant

Il s'allume sur l'afficheur central au démarrage du moteur puis, si la ceinture conducteur ou passager avant (quand le siège est occupé) n'est pas bouclée lorsque le véhicule atteint environ 20 km/h 12 mph), il clignote et un signal sonore retentit pendant environ 120 secondes. Avec, seul le témoin est allumé.

Note: Un objet posé sur l'assise passager peut, dans certains cas, déclencher le témoin d'alerte.

Alerte de non-port de ceinture arrière (selon le véhicule)

Le nombre de ceintures attachées bouclées apparait au tableau de bord pendant environ 30 secondes à chaque:

• démarrage du véhicule; ouverture d'une porte;
• bouclage ou débouclage d'une ceinture arrêté.

Assurez-vous que les passagers arrière sont bien attachés et que le nombre de ceintures bouclées indiqué correspond au nombre de places occupées sur la banquette arrière.

Réglage en hauteur des ceintures de sécurité des sièges avant

Utilisez le bouton 6 pour régler la hauteur de la ceinture de telle sorte que la sangle baudrier donne comme indiqué précédemment :

• pour descendre la ceinture, appuyez sur le bouton 6 et baissez simultanément la ceinture;
• pour monter la ceinture, appuyez sur le bouton 6 et relevez simultanément la ceinture.

Une fois le réglage effectué, assurez-vous du bon verrouillage.

Débouclage

Appuyez sur le bouton 4 du boîtier de verrouillage 5 et tirez le pêne. Accompagnez la ceinture.

Ne lâchez pas la ceinture ; la sangle peut s'enrouler très rapidement jusqu'à la position d'origine.

Les informations suivantes concernent les ceintures avant et arrière du véhicule.

Aucune modification ne doit être apportée aux éléments du système de retenue montés d'origine (ceintures et sièges ainsi que leurs fixations). Pour les cas particuliers (ex.: installation d'un siège infant), consultez un Représentant de la Marque.

• N'utilisez pas de dispositifs donnant du mou aux ceintures (pinces, etc.) : une ceinture de sécurité portée trop lâche risque de provoquer des blessures en cas d'accident.
• Ne faites jamais passer la sangle du baudrier sous votre bras, ni derrière votre dos.
• N'utilisez chaque ceinture de sécurité que pour une seule personne. N'attachez jamais un bébé ou un enfant sur vos genoux avec votre ceinture. - La ceinture ne doit pas être vrilllée.
• À la suite d'un accident, faites vérifier et si nécessaire replacer les ceintures. De même, faites replacer les ceintures si celles-ci présentent des signes d'usure.
• Lors de la remise en place de la banquette arrêté, veillez à bien repositionner les ceintures de sécurité pour qu'elles soient pleinement fonctionnelles.
• Veillez à ce que le pène soit inséré dans le boîtier de verrouillage approprié.

Dispositifs complémentaires à la ceinture avant (1/4)

Suivant le véhicule, ils peuvent être constitués de :

• prétentionneurs d'enrouleur;
• prétentionneurs de sangle ventrale; - limits d'effort de thorax; airbags conducteur et passager.

Ces systèmes sont prévus pour fonctionner séparément ou conjointement à l'occasion de chocs frontaux.

Suivant le niveau de violence du choc, le système peut déclencher :

• le blocage de la ceinture de sécurité;
• le prétensionneur de l'enrouleur de ceinture de sécurité (qui se déclenche pour rectifier le jeu de la ceinture);
• les prétensionneurs de sangle ventrale pour plaquer l'occupant sur son siège;
• l'airbag frontal « petit volume »;
• l'airbag frontal « grand volume ».

Prétensionneurs

Les prétentionneurs, en rétractant instantanément la ceinture, servent à plaquer l'occupant sur son siège et à augmenter ainsi son efficacité.

Contact mis, lors d'un choc de type frontal important et suivant la violence du choc, le système peut déclencher :

• le prétensionneur d'enrouleur 1 qui rétracte instantanément la ceinture de sécurité,
• le piston 2 des sièges avant.

-À la suite d'un accident, faites vérifier l'ensemble des moyens de retenue.

Toute intervention sur le système complet (prétensionneurs, airbags, boîtiers électroniques, câblages) ou réutilisation sur tout autre véhicule, même identique, est rigoureusement interdite.

• Pour éviter tout déclenchement intempestif pouvant occasionner des dommages, seul le personnel qualifié du Réseau de la marque est habilité à intervenir sur les prétensionneurs et systèmes airbag.
• Le système de déclenchement électrique ne doit être testé que par du personnel spécifique formé, utilisant un matériel adaptable. Lors de la mise au rebut du véhicule, adressez-vous à un Représentant de la marque pour l'élimination du générateur de gaz des prétensionneurs et airbag.

Limiteurs d'effort

À partir d'un certain niveau de violence de choc, ce mécanisme se déclenche pour limiter, à un niveau supportable, les efforts de la ceinture sur le corps.

Airbags conducteur et passager

L'airbag conducteur se trouve sur le volant, et l'airbag passager sur la planche de bord A.

Un marquage « SRP AIR BAG » sur le volant et sur la planche de bord (zone de l'airbag B) rappelle la présence de cet équipement.

Chaque système airbag est composé de :

• un airbag et son générateur de gaz montés sur le volant pour le conducteur et dans la planche de bord pour le passager;
• un boîtier électronique de surveillance intelligente du système commandant l'allumeur électrique et le générateur de gaz;
• un témoin airbag sur le tableau de

• des capteurs déportés complétant ce dispositif.

Le système airbag utilise un principe pyrotechnique. Cela explique qu'au déploiement de l'airbag, il y a de la chaleur, libre de la (ce qui n'est pas le signe de l'incendie) et génère une détonation. Le déploiement pag, qui doit être immédiat, peut provoquer des blessures à la de la peau ou autres désagréments.

Fonctionnement

Le système n'est opérationnel que lorsque le contact est mis.

Lors d'un choc violent de type frontal, les airbags se gonflent rapidement. Cela permet ainsi d'amortir l'impact de la tête et du thorax du conducteur sur le volant et du passager sur la planche de bord.

Puis les airbags se dégonflent immédiatement après le choc afin d'éviter toute entrave pour quitter le véhicule.

Particularités de l'airbag frontal

Suivant la violence du choc, celui-ci possède deux volumes de déploiement et intègre un système de ventilation :

airbag « petit volume », c'est le premier de déploiement ; airbag « grand volume » : les coutures de l'airbag se déchirent de manière à libérer un volume plus important de l'airbag (cas des chocs les plus violents).

Dispositifs complémentaires à la ceinture avant (4/4)

Tous les avertissements qui suivent sont destinés à ne pas gérer le déploiement de l'airbag et à éviter des blessures graves directes par projection lors de l'ouverture de l'airbag.

Avertissements concernant l'airbag conducteur

• Ne modifier ni le volant, ni son coussin.
• Tout recouvrement du coussin du volant est interdit.
• Ne fixer aucun objet (épinglette, logo, montre, support de téléphone...) sur le coussin.
• Le démontage du volant est interdit (sauf pour le personnel habilité du Réseau de la marque).
• Ne pas conduire trop près du volant : adopter une position de conduite avec les bras légèrement pliés (voir paragraphe « Réglage de la position de conduite » dans le chapitre 1). Cela assurera un espace suffisant pour un déploiement et une efficacité correcte de l'airbag.

Avertissements concernant l'airbag passager

• Ne pas coller ni fixer d'objets (épinglettes, logo, montre, support de téléphone...) sur la planche de bord dans la zone de l'airbag.
• Ne rien interposer entre la planche et l'occupant (animal, parapluie, canne, paquets...). Le passager ne doit pas poser ses pieds sur la planche de bord ou le siège car ces différentes postures risquent de provoquer de graves blessures. De manière générale, maintenez éloignée toute partie du corps (genoux, mains, tête, etc.) de la planche de bord.
• Réactivez les dispositifs complémentaires à la ceinture passager avant dès que vous retirez un siège infant pour assurer la protection du passager en cas de choc.

IL EST INTERDIT D'INSTALLER UN SIÉGE ENFANT DOS À LA ROUTE SUR LE SIÉGE PASSAGER AVANT TANT QUE LES DISPOSITIFS COMPLEMENTAIRES À LA CEINTURE, PAR EX. L'AIRBAG PASSAGER AVANT, NE SONT PAS DÉSACTIVÉS.

(reportez-vous au paragraphe « Sécurité enfants : Désactivation/activation airbag passager avant » en chapitre 1)

Dispositifs complementairs aux ceintures arrêire

Suivant véhicule, ils peuvent être constitués de :

• prétentionneurs de ceintures intégrés aux enrouleurs,
• limiter l'effort.

Ces systèmes sont prévus pour fonctionner séparément ou conjointement à l'occasion de chocs frontaux.

Suivant le niveau de violence du choc, deux cas sont possibles :

• Seule la ceinture assure la protection;
• Le prétentionneur se déclenche pour rectifier le jeu de la ceinture.

Prétentionneurs de ceintures de sécurité arrêté

Le système n'est opérationnel qu'après la mise sous contact du véhicule.

Lors d'un choc de type frontal important, un dispositif enroule à nouveau la ceinture, la plaquant contre le corps et augmentant ainsi son efficacité.

-À la suite d'un accident, faites vérifier l'ensemble des moyens de retenue.

Toute intervention sur le système complet (prétensionneurs, airbags, boîtiers électroniques, câblages) ou réutilisation sur tout autre véhicule, même identique, est rigoureusement interdite.

Pour éviter tout déclenchement intempestif pouvant occasionner des dommages, seul le personnel qualifié du Réseau de la marque est habilité à intervenir sur les prétensionneurs et systèmes airbag. - Le contrôle des caractéristiques électriques de l'allumeur ne doit être effectué que par du personnel spécifique formé, utilisant un matériel adapté. Lors de la mise au rebut du véhicule, adressez-vous à un Représentant de la marque pour l'élimination du générateur de gaz des prétensionneurs et airbag.

Liminaire d'effort

À partir d'un certain niveau de violence de choc, ce mécanisme se déclenche pour limiter, à un niveau supportable, les efforts de la ceinture sur le corps.

Airbags latéraux

Ces airbags sont installés à chaque siège avant et, selon les pays, aux sièges arrière latéraux ; les airbags se déploient sur le côté du siège (côté portière) afin de protéger les occupants en cas de chocs latéraux violents.

Airbags ride-saｕ

Il s'agit d'airbags équipant chaque côte supérieure de la voiture et qui se déploient le long des vitres latérales avant et arrière afin de protéger les occupants en cas de choc latéral violent.

Avertissement concernant l'airbag latéral

Monte de housses : les sièges équipés d'un airbag nécessitent des housses spécifiques à votre véhicule. Consultez un Représentant de la marque pour savoir si de telles housses sont disponibles. L'utilisation d'autre housses (ou de housses spécifiques à un autre véhicule) pourrait affecter le bon fonctionnement de ces airbags et porter atteinte à votre sécurité.

• Ne pas placer d'accessoire, d'objet ou même un animal entre le dossier, la portière et les habillages intérieurs. Ne pas également couvrir le dossier du siège d'objets tels que vêtements ou accessoires. Cela pourrait affecter le bon fonctionnement de l'airbag ou provoquer des blessures lors du déploiement de l'airbag.
• Tout démontage ou toute modification du siège et de l'habillage intérieur est interdit sauf par le personnel habilité du Réseau de la Marque.

Dispositifs de retenue complementaires

Tous les avertissements qui suivent sont destinés à ne pas générer le déploiement de l'airbag et à éviter des blessures graves directes par projection lors de l'ouverture de l'airbag.

L'airbag est donc pour compléter l'action de la ceinture de sécurité. Les airbags et la ceinture de sécurité constituent des éléments indissociables du même système de protection. Il est donc impératif de porter la ceinture de sécurité en permanence. Le non-port de la ceinture de sécurité expose les occupants à des blessures graves en cas d'accident. Cela peut aggraver les risques de blessures à la surface de la peau, qui sont au déploiement de l'airbag lui-même, bien que des blessures secondaires occasionnées par des airbags soient toujours possibles.

Le déclenchement des prétensionneurs ou des airbags en cas de retournement ou de chic arrêté même violent n'est pas systématique. Des chocs sous le véhicule de type trottoirs, nids-de-poule, pierres ou autres peuvent provoquer le déclenchement de ces systèmes.

• Toute intervention ou modification sur le système complet airbag (airbags, prétensionneurs, boîtier électronique, câblage...) est rigoureusement interdite (sauf par le personnel qualifié du Réseau de la marque).
• Pour préserver le bon fonctionnement et pour éviter tout déclenchement intempestif, seul le personnel qualifié du Réseau de la marque est habilité à intervenir sur un système airbag.
• Par mesure de sécurité, faites vérifier le système airbag lorsque le véhicule a été l'objet d'un accident, d'un vol ou d'une tentative de vol.
• Lors du prêt ou de la revente du véhicule, informez le nouvel utilisateur des points mentionnés ci-dessus et remettez-lui la présente notice d'utilisation et d'entretien.
• Lors de la mise au rebut du véhicule, adressez-vous à un Représentant de la Marque pour l'élimination du (des) générateur(s) de gaz.

Anomalies de fonctionnement

Le témoin Airbag 1 s'allume sur le tableau de bord à la mise sous contact puis s'éteint après quelques secondes. S'il ne s'allume pas à la mise du contact ou s'il s'allume moteur tournant, il signale une défaillance dans le système (airbags, prétensionneurs, etc.) aux places avant et/ou arrière.

Dans ce cas, arrêtez le véhicule dans un endroit sûr et consultez au plus vite un Représentant de la Marque. Votre protection ne peut être assurée pleinement qu'une fois le défaut rectifié.

Transport des enfants

L'enfant, comme l'adulte, doit être assis correctement et attaché, quel que soit le trajet. Vous êtes responsable des enfants que vous transportez.

Un enfant n'est pas un adulte miniature. Les enfants courent un risque de blessures spécifiques, car leurs muscles et leurs os n'ont pas encore terminé leur croissance. La ceinture de sécurité n'offre pas à elle seule une protection suffisante. Utilisez un siège infant homologué et suivez les instructions d'utilisation.

Pour éviter toute ouverture des portes, utilisez la sécurité enfants (reportez-vous au passage « Ouverture et fermeture des portes », chapitre 1).

Un choc à 50 km/h (30 mph) désigne une chute de 10 mètres. Ne pas attacher un enfant équivaut à le jeter sur un balcon au quatrième sans balustrade!

Ne tenez jamais un enfant dans vos bras. En cas d'accident, vous ne le retiendrez pas même si vous êtes attachés.

Si votre véhicule a été impliqué dans un accident de la route, changez le siège infant et faites vérifier les ceintures et les ancrages ISOFIX.

Responsabilité du conducteur lorsque le véhicule est stationné

Ne laissez jamais un animal, un enfant ou un adulte ne disposant pas de toutes ses capacités seul à bord du véhicule, même pour un court moment.

En effet, celui-ci pourrait se mettre en danger ou mettre en danger d'autres personnes en démarrant le moteur, en actionnant des équipements comme les lève-vitres ou en verrouillant les portes.

Par ailleurs, par temps chaud et/ou ensoleillé, ayez toujours à l'esprit que la température de l'habitacle peut augmenter très rapidement.

Risque de mort ou de blessures graves.

Utilisation d'un siège infant

Le niveau de protection offert par le siège enfant dépend de sa capacité à retenir votre enfant et de son installation. Une installation incorrecte promet la protection offerte à l'enfant en cas de freinage brusque ou d'impact.

Avant d'acheter un siège infant, vérifie qu'il est conforme à la réglementation du pays où vous vous trouvez et qu'il se monte dans votre véhicule. Consultez un représentant de la marque afin de connaître les sièges recommandés pour votre véhicule.

Avant d'installer un siège enfant, lisez le manuel puis respectez ses instructions. Si vous rencontrez des difficultés lors de l'installation, contactez le fabricant de l'équipement. Veillez à ce que le siège soit toujours accompagné des instructions.

Donnez le bon exemple en attachant toujours cette ceinture de sécurité et en apprenant à vos enfants:

• à tous les jours monter et descendre du côté opposé à la circulation.

N'utilisez pas de siège infant d'occasion ou dépourvu de manuel d'instructions.

Vérifiez qu'au voisinage du siège enfant, il n'y ait pas d'objet susceptible de nuire à son bon fonctionnement.

Ne laissez jamais un enfant sans surveillance dans le véhicule.

Assurez-vous que votre enfant est toujours attaché et que son harnais ou sa ceinture est correctement réglé et ajusté. Évitez les vêtements trop épais qui provoquent du mou dans les sangles. Ne laissez pas votre enfant passer la tête ou les bras par la fenêtre. Vérifiez que l'enfant conserve une posture correcte pendant tout le trajet, notamment lorsqu'il dort.

Sièges enfants dos à la route

La tête du bébé est, en proportion, plus lourde que celle de l'adulte et son cou est très fragile. Transportez l'enfant le plus longtemps possible dans cette position (jusqu'à l'âge de 2 ans minimum). Elle maintient la tête et le cou.

Choisissez un siège enveloppant pour une meilleure protection latérale et changez-le dès que la tête de l'enfant dépasse de la coque.

Sièges infant face à la route

La tête et l'abdomen des enfants sont les parties à protéger en priorité. Un siège enfant face à la route solidement fixé au véhicule réduit les risques d'impact de la tête. Transportez votre enfant dans un siège face à la route tant que sa taille le permet.

Choisissez un siège enveloppant pour une meilleure protection latérale.

Rehausses

Dès 15 kg ou 4 ans, l'enfant peut voyager sur un rehausseur qui permet d'adapter la ceinture de sécurité à sa morphologie. L'assise du rehausseur doit être munie de guides positionnant la ceinture sur les cuisses de l'enfant et non sur le ventre. Un dossier équipé d'un guide sangle est conseillé pour placer la ceinture au milieu de l'épaule. Elle ne doit jamais être sur le cou ou sur le bras.

Choisissez un siège enveloppant pour une meilleure protection latérale.

Sécurité enfants : choix de la fixation du siège enfant (1/2)

Deux systèmes de fixation de siège infant coexistent : la ceinture de sécurité et le système ISOFIX.

Fixation par ceinture

La ceinture de sécurité doit être ajustée pour assurer sa fonction en cas de freinage brutal ou de choc.

Respectez les trajets de sangle indiqués par le fabricant du siège infant.

Vérifiez toujours le bouclage de la ceinture de sécurité en tirant dessus puis tendez-la au maximum en appuyant sur le siège infant.

Vérifiez le bon maintien du siège enfant en exerçant un mouvement gauche/droite et avant/arrière : le siège doit rester solidement fixé.

Vérifiez que le siège enfant n'est pas installé de travers et qu'il ne repose pas contre une vitre.

N'utilisez pas le siège enfant s'il risque de déverrouiller la ceinture qui le retient : la base du siège ne

doit reposer ni sur le boîtier de verrouillage, ni sur le pêne de la ceinture de sécurité.

Certains sièges infant peuvent ne pas se monter dans votre véhicule. En particulier; certains sièges infant dos à la route ne se montent pas correctement selon la taille.

Avant d'acheter un siège infant, vérifie qu'il se monte correctement dans votre véhicule.

Aucune modification ne doit être apportée aux éléments du système de retenue (ceintures, système)

ISOFIX, sièges et fixations).

La ceinture de sécurité ne doit jamais être relâchée ou ouverte. Ne la faites jamais

passer sous le bras ni derrière.

Vérifiez que la ceinture n'ait pas été endommagée par des arêtes vives.

Si la ceinture de sécurité ne fonctionne pas normalement, elle ne peut pas protégérer l'enfant.

Consultez un représentant de la marque. N'utilisez pas cette place tant que la ceinture n'est pas réparée.

Fixation par système ISOFIX

Les sièges infant ISOFIX doivent porter la mention d'homologation ECE-R44. Trois cas de figure sont possibles :

• siège face à la route 3 points universel sel ISOFIX
• siège 2 points semi-universel ISOFIX
• spécifique

Pour ces deux derniers, vérifie que votre siège infant peut être installé en consultant la liste des véhicules compatibles.

Attachez le siège infant avec les verrous ISOFIX lorsqu'il en est équipé. Le système ISOFIX assure un montage facile, rapide et sûr.

Le système ISOFIX compte de deux anneaux. Dans certains cas, il peut y avoir un troisième anneau.

Avant d'utiliser un siège infant ISOFIX que vous avez acquis pour un autre véhicule, assurez-vous

que son installation est autorisée.

Consultez la liste des véhicules pouvant recevoir le siège auprès du fabricant de l'équipement.

Sécurité enfants : choix de la fixation du siège enfant (2/2)

Les deux anneaux 1 sont situés entre le dossier et l'assise de la banquette.

Pour que votre siège infant soit facile à positionner et à fixer sur les anneaux 1, utilisez les guides 2 fournis avec le siège infant.

Le troisième anneau est utilisé pour attacher la sangle supérieure de certains sièges infant.

Pour fixer le crochet de la sangle au troisième anneau, escamotez le cache 3.

Ensuite, tendez la sangle pour que le dossier du siège enfant soit en contact avec le dossier du siège du véhicule.

Les ancrages ISOFIX ont été exclusivement mis au point pour les sièges infant avec système ISOFIX. Ne

fixez jamais d'autres sièges infant, ni de ceinture ou autres objets à ces ancrages.

Assurez-vous que rien ne gêne au niveau des points d'ancrage.

Si le véhicule a été impliqué dans un accident de la route, faites vérifier les ancrages ISOFIX et changez sua siege infant.

Vérifiez que le dossier du siège infant face à la route est en contact avec le dossier de la banquette du vé

hicule.

Dans certains cas, le siège enfant peut ne pas reposer complètement sur l'assise de la banquette du véhicule.

Sécurité enfants: installation d'un siège infant (1/5)

Certaines places ne sont pas autorisées à l'installation d'un siège infant. Le schéma en page suivante vous indique où fixer un siège infant.

Les types de siège infant mentionnés peuvent ne pas être disponibles. Avant d'utiliser un autre siège infant, vérifie auprès du fabricant qu'il se monte.

Montez le siège infant de préférence sur un siège arrière.

Lors de l'installation du siège infant à bord du véhicule, assurez-vous qu'il ne risque pas de se défaire.

Si vous devez enlever l'appui-tête, assurez-vous qu'il est bien rangé ane.

Fixez toujours le siège enfant au véhicule, même non utilisé,

La législation concernant le transport des enfants sur la place passager avant est propre à chaque pays. Consultez la législation en vigueur et suivez les indications du schéma en page suivante.

Avant d'installer un siège infant à cette place (si autorisé):

• baissez la ceinture de sécurité au maximum;
• reculez le siège au maximum;
• inclinez légèrement le dossier par rapport à la verticale (25° environ);
• sur les véhicules équipés, remontez l'assise du siège au maximum.

Ne modifiez plus ces réglages après l'installation du siège enfant.

RISQUE De MORT ou deblessures GRAVES:

avant d'installer un siège enfant dos à la route sur la place passager avant, vérifie que l'airbag est bien désactivé (reportez-vous au paragraphe « Sécurité enfants : désactivation/activation de l'airbag passager avant » en chapitre 1).

En place arrêté latérale

Une nacelle s'installe dans le sens transversal du véhicule et utilise au minimum deux places. Placez la tête de l'enfant du côté opposé à celui de la porte.

Avancez le siège avant du véhicule au maximum pour installer un siège enfant dos à la route. Ensuite, reculez-le conformément à la notice du siège enfant. Pour la sécurité de l'enfant face à la route, ne reculez pas le siège qui est devant l'enfant au-delà du milieu de glissière. N'inclinez pas trop le dossier (25° maximum) et relevez le siège le plus possible.

Vérifiez que le siège enfant face à la route est appuyé sur le dossier du siège du véhicule et que l'appui-tête du véhicule ne gêne pas.

Véhicule avec airbag passager désactivable

Vérifiez l'état de l'airbag avant d'instruire un passager ou un infant.

Place interdisant l'installation d'un siège enfant.

Siège infant fixé à l'aide de la ceinture

Place autorisant la fixation par ceinture d'un siège homologué

« Universal »

Place autorisant uniquement la fixation par ceinture d'un

siège dos à la route à homologation « universelle »

RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : avant d'installer un siège infant dos à la route sur la place passager avant, vérifie que l'airbag est bien désactivé (reportez-vous au paragraphe « Sécurité enfants : désactivation/activation de l'airbag passager avant » en chapitre 1).

Siège enfant fixé à l'aide des ancrages ISOFIX

Place autorisant la fixation d'un siège enfant ISOFIX.

Les places arrêté sont équipées d'un ancrage autorisant

la fixation d'un siège enfant face à la route ISOFIX à homologation « universelle ». Les ancrages sont placés derrière les appuis-tête des places arrêté.

La taille d'un siège infant ISOFIX est repérée par une homologation :

• A, B et B1 : sièges face à la route du groupe 1 (de 9 à 18 kg) ; C : siège dos à la route du groupe 1 (de 9 à 18 kg)
• D et E : coques ou sièges dos à la route du groupe 0 ou 0+ (inférieur à 13kg);
• F et G: nacelles du groupe 0 (inférieure à 10 kg).

L'utilisation d'un système de sécurité infant non approprié à ce véhicule ne protégera pas correctement le

bébé ou l'enfant. Il risquerait d'être grièvement ou mortellement blessé.

Véhicule avec airbag passager non désactivable

Place interdisant l'installation d'un siège enfant.

Siège enfant fixé à l'aide de la ceinture

Place autorisant la fixation par ceinture d'un siège homologué

« Universal »

L'utilisation d'un système de sécurité infant non approprié à ce véhicule ne protégera pas correctement l'enfant. Il risquerait d'être ent ou mortellement blessé.

Siège enfant fixé à l'aide des ancreages ISOFIX

Place autorisant la fixation d'un siège infant ISOFIX.

Les places arrière sont équipées d'un ancrage autorisant

la fixation d'un siège enfant face à la route ISOFIX à homologation « universelle ». Les ancrages sont placés à l'arrière des appuis-tête des places arrêté.

La taille d'un siège infant ISOFIX est repérée par une catégorie :

• A, B et B1: sièges face à la route du groupe 1 (de 9 à 18 kg); C: siège dos à la route du groupe 1 (de 9 à 18 kg)
• D et E: coques ou sièges dos à la route du groupe 0 ou 0+ (inférieur à 13kg);
• F et G: nacelles du groupe 0 (inférieure à 10 kg).

Sécurité enfants: installation d'un siège infant (4/5)

Le tableau ci-dessous reprend les mêmes informations que le visuel de la page précédente afin de respecter la réglementation en vigueur.

Type de siège infant	Poids de l'enfant	Taille du siège ISOFIX	Place passager avant avec airbag		Place arrière latérale	Place centrale arrière
			AVEC désactivation (1) (3)	SANS désactivation (2)
Nacelle transversale Groupe 0	< à 10 kg	F, G	X	X	U - IL (4)	U (4)
Coque/siège dos à la route Groupe 0 ou 0+	< à 13 kg et 9 à 18 kg	E, D	U	X	U - IL (5)	U (5)
Siège dos à la route Groupe 0+ et 1	9 à 18 kg	C	U	X	U - IL (5)	U (5)
Siège face à la route Groupe 1	9 à 18 kg	A, B, B1	X	X	U - IUF - IL (6)	U (6)
Rehausses Groupe 2 et 3	15 à 25 kg et 22 à 36 kg	-	X	X	U (6)	U (6)

(1) RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : avant d'installer un siège enfant dos route sur la place passager avant, vérifie que l'airbag est bien désactivé (reportez-vous au chapitre « Désactivation airbags passager avant » en fin de paragraphe).

(2) RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : n'installez jamais un siège enfant à cette place.

Sécurité enfants: installation d'un siège infant (5/5)

X = Place non autorisée pour l'installation d'un siège infant.

U = Place autorisant la fixation par ceinture d'un siège enfant homologué « Universel »; vérifie qu'il se monte correctement.

IUF/IL = Place autorisant, pour les vehicules qui en sont équipés, la fixation par attache ISOFIX d'un siège infant homologué « Universel/semi-universel ou spécifique à un vehicule »; vérifie qu'il se monte correctement.

(3) Seul un siège enfant dos à la route peut être installé à cette place : placez le siège du véhicule dans la position la plus reculée et inclinez légèrement le dossier (25° environ). (4) Une nacelle peut être installée dans le sens transversal du véhicule ; elle utilise au minimum deux places. Placez la tête de l'enfant du côté opposé à celui de la porte. (5) Avancez le siège avant du véhicule au maximum pour installer un siège enfant dos à la route puis reculez-le(s) siège(s) situé(s) devant conformément à la notice du siège enfant. (6) Siège enfant face à la route ; placez le dossier du siège enfant en contact avec le dossier du véhicule. Réglez la hauteur de l'appui-tête ou enlevez-le si nécessaire. Ne reculez pas le siège avant au-delà du milieu de réglage de ses glissières et n'inclinez pas son dossier au-delà de.

Déactivation des airbag passager avant

(pour les véhicules qui en sont équipés)

Pour pouvoir installer un siège enfant sur le siège du passager avant, vous devez impérativement désactiver certains dispositifs complémentaires à la ceinture de sécurité.

Pour désactiver l'airbag : véhicule à l'arrêt, poussez et tournez le verrou 1 sur la position OFF.

Contact mis, vérifie impérativement

que le témoin 2 est bien allumé sur l'afficheur central et, selon le véhicule, que le message « Airbag passager désactivé » s'affiche.

Ce voyant reste allumé en permanence tant que l'airbag est désactivé.

DANGER

Du fait de l'incompatibilité entre le déploiement de

L'airbag passager avant et

le positionnement d'un siège enfant dos à la route, NE JAMAIS utiliser un dispositif de retenue pour enfant de type dos à la route sur un siège protégé par un AIRBAG ACTIVÉ placé devant lui. Cela peut entraîner la MORT de l'ENFANT ou des BLESSURES GRAVES.

L'activation ou la désactivation de l'airbag passager doit se faire véhicule à l'arrêt.

En cas de manipulation véhicule-

cul de roulant, les témoins

s'allument.

Pour retrouver l'état de l'airbag conforme à la position du verrou, coupez le contact puis remettez-le.

DANGER

Du fait de l'incompatibilité entre le déploiement de l'airbag passager avant et le positionnement d'un siège infant dos à la route, NE JAMAIS utiliser un dispositif de retenue pour infant de type dos à la route sur un siège protégé par un AIRBAG ACTIVÉ placé devant lui. Cela peut entraîner la MORT de l'ENFANT ou des BLESSURES GRAVES.

Les marquages sur la planche de bord et les étiquettes A sur chaque côté du pare-soleil passager 3 (à l'exemple de l'étiquette ci-dessus), vous rappellent ces instructions.

Activation des airbag passager avant

Dès que vous enlevez le siège enfant du siège passager avant, réactivez l'airbag passager avant afin d'assurer la protection du passager avant en cas de choc.

Pour réactiver l'airbag : véhicule à l'arrêt, poussez et tournez le verrou 1 sur la position ON.

Contact mis, vérifie impérativement

que le témoin 2 est éteint.

Les dispositifs de retenue complémentaires à la ceinture de sécurité passager avant sont actifs.

Anomalies de fonctionnement

Consultez au plus tôt un Représentant de la marque.

En cas d'anomalie constatée lors de l'activation/désactivation de l'airbag passager avant, l'installation d'un siège infant dos à la route sur le siège avant est interdite.

L'installation de tout autre passager n'est pas recommandée.

L'activation ou la désactivation de l'airbag passager doit se faire véhicule à l'arrêt.

En cas de manipulation véhicule-

culé roulant, les témoins s'allument.

Pour retrouver l'état de l'airbag conforme à la position du verrou, coupez le contact puis remettez-le.

Réglage en hauteur et en profondeur

Réglage en profondeur suivant le véhicule)

Tirez le levier 1 et amenez le volant dans la position désirée ; ensuite, repoussez le levier 1 à fond au-delà du point dur pour bloquer le volant.

N'exercez pas une pression trop importante sur le volant lors de son réglage. Cela pourrait endommager le support du volant.

Assurez-vous du bon verrouillage du volant.

Pour des raisons de sécurité, effectuez ce réglage voiture à l'arrêt.

Direction à assistance variable

La direction à assistance variable est dotée d'un système à gestion électronique qui adapte le niveau d'assistance en fonction de la vitesse du véhicule.

La direction est plus douce en manœuvre de parking (pour plus de comportement) alors que l'effort augmente progressivement avec l'accroissement de la vitesse (pour une meilleure sécurité à grande vitesse).

Ne maintenez pas la direction braquée à fond à l'arrêt.

Moteur à l'arrêt ou en cas de panne du système, il est toujours possible de tourner le volant. L'effort à fournir sera plus important.

POSTE DE CONDUITE : DIRECTION À GAUCHE (1/2) L920E

POSTE de conduite : direction à GAUCHE (2/2)

La présence des équipements décrits ci-après dépend de la version du véhicule et du pays.

1 Aérateur latéral 2 Fries de désembuage de votre latéral 3 Manette de :

• deux indicateurs de direction
• éclairage extérieur
• deux de brouillard avant
• deux de brouillard arrêté

Tableau de bord

5 Emplacement airbag conducteur et avertisseur sonore. 6 Manette:

• l'essuie-vitre/lave-vitre du pare-brise;
• commande de défilement des informations de l'ordinateur de bord et du menu de personnalisation des réglages du véhicule.

7 Bouches de désembuage du pare-brise 8 Aérateurs supérieurs de la planche de bord 9 Témoin de non-port de la ceinture de sécurité conducteur et passager avant et témoin de désactivation de l'airbag passager

10 Aérateurs centraux 11 Affichage de l'heure, de la température, des informations radio, du système de navigation, etc. 12 Contacteur

• Contacteur de verrouillage/déverrouillage électrique des portes
• Contacteur de faux de détresse

13 Emplacement airbag passager

14 Fries de désembuage de vitre latérale 15 Aérateur latéral

16 Boîte à gants

17 Support de la cartouche du diffuseur de parfum 18 Commande diffuseur de parfum/ioniseur 19 Emplacement pour radio 20 Cendrier/allume-cigares 21 Levier de vitesses 22 Commandes de navigation

23 Frein de parking assisté 24 Commandes de climatisation 25 Contacteur général du régulateur/limiteur de vitesse 26 RENAULT lecteur de carte 27 Bouton de démarriage/arrêt du moteur 28 Réglage audio à télécommande 29 Commandes du régulateur-liminateur de vitesse 30 Déverrouillage du capot moteur 31 Vide-poches de planche de bord 32 Commandes :

• réglage électrique de la hauteur des yeux avant, -rheostat d'éclairage des commandes,
• activation/désactivation du système antipatinage,
• activation/désactivation de la fonction Stop and Start.

POSTE de conduite : direction à DROITE (1/2)

↓E0E

POSTE de conduite : direction à DROITE (2/2)

La présence des équipements décrits ci-après dépend de la version du véhicule et du pays.

1 Aérateur latéral

2 Frises de désembuage de vitre latérale

3 Emplacement airbag passager

4 Bouches de désembuage du pare-brise

5 Aérateurs supérieurs de la planche de bord

6 Témoin de non-port de la ceinture de sécurité conducteur et passager avant et témoin de désactivation de l'airbag passager

7 Aérateurs centraux

8 Affichage de l'heure, de la température, des informations radio, du système de navigation, etc.

9 Contacteur

• Contacteur de verrouillage/déverrouillage électrique des portes
• Contacteur de feux de détresse

10 Manette de :

• faux indicateurs de direction
• éclairage extérieur
• deux de brouillard avant
• deux de brouillard arrêté

11 Tableau de bord 12 Emplacement airbag conducteur et avertisseur sonore. 13 Manette de :

• l'essuie-vitre/lave-vitre du pare-brise;
• commande de défiling des informations de l'ordinateur de bord et du menu de personnalisation des réglages du véhicule.

14 Fries de désembuage de vitre latérale 15 Aérateur latéral 16 Commandes :

• réglage électrique de la hauteur des yeux avant; -rhéostat d'éclairage des commandes;
• activation/désactivation du système antipatinage;
• activation/désactivation de la fonction Stop and Start.

17 Vide-poches de planche de bord 18 Réglage audio à télécommande

19 Commandes du régulateur-limiteur de vitesse 20 Bouton de démarrage/arrêt du moteur 21 Emplacement pour radio 22 Commandes de climatisation 23 Cendrier/allume-cigares 24 Commandes de navigation 25 Frein de parking assisté 26 Levier de vitesse 27 Contacteur général du régulateur/limiteur de vitesse 28 RENAULT lecteur de carte 29 - Support de la cartouche du diffuseur de parfum - Commandes diffuseur de parfum/ioniseur 30 Boîte à gants 31 Déverrouillage du capot moteur

Témoins d'alerte (1/4)

La présence et le fonctionnement des témoins dépendent de l'équipement et du pays.

Le tableau de bord s'éclaire à la mise du contact.

L'allumage de certains témoins est accompagné d'un message.

Témoin des positions

En présence du témoin d'alerte, rendez-vous au plus tôt chez un Représentant de la Marque en conduisant avec ménagement. Le non-respect de cette préconisation risque de provoquer un endommagement du véhicule.

Assisté

Reportez-vous aux paragraphes « frein de parking assisté » ou « frein à main » en chapitre 2.

En présence du témoin d'alerte STOP, arrêtez-vous immédiatement en lieu sûr pour votre propre

Arrêtez le moteur et ne le redémarrez pas. Adressez-vous à un Représentant de la Marque.

Témoin d'incident sur circuit de freinage

Le témoin s'allume lors de la mise du contact et s'éteint quelques secondes plus tard. S'il s'allume accompagné du témoin STOP et d'un bip sonore, c'est l'indice d'un incident sur le système de freinage. Arrêtez-vous en lieu sûr et faites appel à un Représentant de la marque.

Témoin des feux indicateurs de direction droite

L'absence de signaux visuels ou sonores indique une défaillance du tableau de bord. Arrêtez-vous immédiatement en lieu sûr. Assurez la bonne immobilisation du véhicule et faites appel à un agent de la Marque.

La présence et le fonctionnement des témoins dépendent de l'équipement et du pays.

Avertisseur de perte de pression des pneumatiques

Reportez-vous au paragraphe « Avertisseur de perte de pression des pneumatiques » du chapitre 2.

Témoin d'alerte du système d'antiblocage des roues

Il s'allume à la mise du contact puis s'éteint quelques secondes plus tard. S'il ne s'éteint pas après la mise du contact ou s'il s'allume en roulant, il signale une défaillance de l'ABS. Le freinage est alors assuré comme sur un véhicule non équipé du système ABS.

Consultez au plus tôt un Représentant de la marque.

Témoin de siège chauffant signale que le siège chauffant

conducteur ou passager est en marche.

Témoin de contrôle du système antipollution

Il s'allume à la mise du contact puis s'éteint quelques secondes plus tard.

-s'il s'allume de façon continue, consultez au plus tôt un Représentant de la marque; - s'il clignote, réduisez le régime moteur jusqu'à la disparition du clignotement. Consultez au plus tôt un Représentant de la marque.

Reportez-vous au paragraphe « Conseils antipollution, économies de carburant, conduite » en chapitre 2.

le témoin Airbag

Il s'allume à la mise du contact puis s'éteint après quelques secondes.

S'il ne s'allume pas à la mise du contact ou s'il s'allume lorsque le moteur tourne, le système est défaillant.

Consultez au plus tôt un Représentant de la Marque.

Témoins d'alerte (3/4)

La présence et le fonctionnement des témoins dépendent de l'équipement et du pays.

Témoin d'arrêt impératif

Il s'allume à la mise du contact puis s'éteint lorsque le moteur tourne.

Il s'allume conjointement à d'autres mémoires et/ou messages, et est accompagné d'un bip sonore.

En présence de ce témoin d'alerte, arrêtez-vous immédiatement en lieu sûr pour votre propre sécurité. Arrêtez le moteur et ne le redémarrez pas.

Adressez-vous à un Représentant de la Marque.

Témoin d'alerte

Il s'allume à la mise du contact puis s'éteint lorsque le moteur tourne. Il peut apparaître conjointement à d'autres témoins et/ou messages au tableau de bord.

En présence de ce témoin d'alerte, rendez-vous au plus tôt chez un Représentant de la Marque en conduisant avec ménagement. Le non-respect de cette préconisation risque de provoquer un endommagement du véhicule.

Témoin d'alerte mini carburant

Il s'allume à la mise du contact puis s'éteint quelques secondes plus tard. Il s'allume lorsque le niveau de carburant est insuffisant ; lorsque le véhicule roule, il est accompagné d'un bip sonore. Faites le plein rapidement.

Les témoins suivants s'allument au tableau de bord, en B:

Témoin d'alerte de non-port de ceinture avant

Il s'allume au démarrage du moteur puis, si la ceinture conducteur ou passager avant (lorsque le siège est occupé) n'est pas bouclée lorsque le vehicule atteint environ 20km / h 12 mph), il clignote et un signal sonore retentit pendant environ 120 secondes.

Note: un objet posé sur l'assise passager peut dans certains cas déclencher le témoin d'alerte.

Alerte de non-port de ceinture arrière

Le nombre de ceintures arrière bouclées apparait au tableau de bord pendant environ 30 secondes à chaque:

-démarrage du véhicule; ouverture d'une porte; - bouclage ou débouclage d'une ceinture arrière.

Assurez-vous que les passagers arrière sont bien attachés et que le nombre de ceintures bouclées indiqué correspond au nombre de places occupées sur la banquette arrière.

La présence et le fonctionnement des témoins dépendent de l'équipement et du pays.

Les témoins suivants s'allument sur l'afficheur de l'ordinateur de bord, en C:

Témoin de dispositif de correction de conduite

Reportez-vous au paragraphe « Dispositifs de correction de conduite » en chapitre 2.

Témoin de charge de batterie

S'il s'allume à l'arrivée du témoin STOP et d'un bip sonore, cela indique une sous-charge ou une surcharge. Arrêtez-vous en lieu sûr et faites appel à un Représentant de la marque.

Témoin de température du liquide de refroidissement

S'il s'allume sur route, accompagné du témoin STOP et d'un bip sonore, un message s'affiche au tableau de bord. Arrêtez-vous impérativement, coupez le contact et attendez jusqu'à ce que la température baisse. S'il reste allumé, reportez-vous au passage « Niveau » du chapitre 4, contrôlez le niveau de liquide de refroidissement et faites l'appoint si nécessaire. Si le témoin ne s'éteint pas, consultez au plus tôt un Représentant de la marque.

Témoin de pression d'huile

S'il s'allume en route, actionnez le témoin STOP et avec un bip arrêtez-vous impérativement et coupez le contact.

Vérifiez le niveau d'huile (reportez-vous au passage « Niveau d'huile moteur », chapitre 4). Si le niveau est normal, le témoin s'est allumé pour une autre raison : faites appel à un Représentant de la Marque.

Témoins du limiteur de vitesse et du régulateur

Vitesse de

Reportez-vous aux passages « Régulateur de vitesse » et « Limiteur de vitesse », chapitre 2.

Témoin de préchauffage (version diesel)

Ce témoin s'allume à la mise sous contact. Cela signifie que le préchauffage est en cours. Préchauffage terminé, le témoin s'éteint et le moteur démarre.

Afficheurs et indicateurs

Compteur-tours 1 (tr/min × 1 000)

Indicateur de vitesse 5 (km/h ou mph)

Ordinateur de bord 2

Les paramètres de trajets et messages d'alerte s'affichent en 2. Reportez-vous au passage « Ordinateur de bord », chapitre 1.

Indicateur de température de liquide de refroidissement 7

En marche normale, l'aiguille doit se situer avant la zone 6. Elle peut s'approcher de la zone 6 en cas d'utilisation « intensive ». Il n'y a alerte que si le témoin STOP s'allume, arrivé.

du témoin sur l'afficheur 2, d'un message sur le tableau de bord ainsi que d'un bip sonore.

Indicateur de niveau de carburant 3

Si le niveau est minimum, le témoin d'alerte intégré à l'indicateur s'allume. Faites le plein rapidement. Il vous reste environ 8 litres de carburant à partir du premier allumage du témoin. Le niveau de carburant utilisable est encore inférieur à ce chiffre. Selon la position du

véhicule et les conditions de conduite, il peut arriver que le niveau de carburant ne soit pas indiqué correctement ou que le témoin ne s'allume pas systématiquement.

Indicateur de rapport engagé

Le rapport engagé apparaît sur l'afficheur 2. Pour plus de détails, reportez-vous au passage «Boîte de vitesses automatique», chapitre 2.

Indicateur d'ouverture/fermeture des ouvrants

Si une porte latérale ou la porte de coffre est ouverte ou mal fermée, l'afficheur 2 vous en avertit.

Moteur arrêté, si vous appuyez sur le bouton de démarrage/d'arrêt du moteur lors du ravitaillement en carburant, le nouveau niveau de carburant peut ne pas s'afficher sur l'indicateur de niveau de carburant 3.

Ordinateur de bord 1

Selon le véhicule, il regroupe les fonctions suivantes :

distance parcourue; - paramètres de voyage; - messages d'information; - les messages d'anomalie de fonctionnement (associés au témoin) - les messages d'alerte (associés au témoin STOP); - menu de personnalisation des réglages du véhicule.

Toutes ces fonctions sont décrites aux pages suivantes.

Touches de sélection de l'affichage 2 et 3

Faites défiler vers le haut (bouton 2) ou vers le bas (bouton 3) les informations suivantes par appuis successifs et brefs (l'affichage dépend de l'équipement du véhicule et du pays).

a) totalisateur général et partiel de distance parcourue; b) paramètres de voyage : - quantité de carburant consommée; - consommation de carburant moyenne; - consommation de carburant instantanée; - autonomie estimée; - distance parcourue; - vitesse moyenne;

c) autonomie de révision; d) système de surveillance de la pression des pneumatiques; e) menu de personnalisation des réglages du véhicule; f) vitesse de consigne du limiteur/régulateur de vitesse; f) journal de bord, défilé des messages d'information et d'anomalie de fonctionnement.

Ordinateur de BORD : généralités (2/2)

896∠2

Mise à zéro du totalisateur partiel

Une fois « totalisateur partiel » sélectionné sur l'afficheur, appuyez sur le bouton 2 ou 3 jusqu'à ce que le totalisateur se remette à zéro.

Mise à zéro des paramètres de voyage (top département)

Une fois l'un des paramètres de trajet sélectionné sur l'afficheur, appuyez sur le bouton 2 ou 3 jusqu'à ce que l'affichage se remette à zéro.

Interprétation de certaines valeurs affichées après un top départ

Les valeurs de consommation moyenne, autonomie, vitesse moyenne sont de plus en plus stables et significatives à mesure que la distance parcourue depuis la première mise à zéro est importante.

Sur les premiers kilomètres parcourus après un Top Départ, vous pouvez constater que l'autonomie augmente en roulant. Ceci est du fait qu'elle tient compte de la consommation moyenne réalisée depuis le dernier Top Départ. Or, la consommation moyenne peut diminuer quand :

• le véhicule sort d'une phase d'accélération;
• le moteur atteint sa température de fonctionnement (Température de départ : moteur froid);
• Vous passez d'une circulation urbaine à une circulation routière.

Mise à zéro automatique des paramètres de voyage

La mise à zéro est automatique lors du dépassement de la capacité d'un des paramètres.

Ordinateur de BORD : paramètres de voyage (1/6)

L'affichage des informations décrites ci-après dépend de l'équipement du véhicule et du pays.

Exemples de sélection	Interprétation de l'affichage sélectionné
101778 km 112.4 km	a) Totalisateur général et partiel.
Carburant ♀… 25.2 L	b) Paramètres de voyage. Carburant utilisé. Carburant consommé depuis le dernier Top Départ.
Moyenne ♀… 7.2L/100	Consommation moyenne depuis le dernier Top Départ. La valeur est affichée après avoir parcouru au moins 400 mètres depuis le dernier Top Départ.

Ordinateur de BORD : paramètres de voyage (2/6)

L'affichage des informations décrites ci-après dépend de l'équipement du véhicule et du pays.

Exemples de sélection	Interprétation de l'affichage sélectionné
Instantanée 9.4L/100	Consommation de carburant instantanée La valeur s'affiche au-delà d'une vitesse d'environ 30 km/h (18 mph).
Autonomie 160 km	Autonomie prévisible avec le carburant restant Cette autonomie tient compte de la consommation moyenne de carburant récemment réalisée sur certaines distances (elle apparaît si levoyant de niveau de carburant s'allume). Nota : l'information affichée peut ne pas correspondre à l'autonomie réelle suivant la trajectorie, le style de conduite, les conditions de route (en montée ou en descente...) et la vitesse du vehicule.
Distance ♀… km	Distance parcourue depuis le dernier Top Départ
Moyenne ♀… 60 km/h	Vitesse moyenne depuis le dernier Top Départ Valeur affichée après avoir parcouru 400 mètres.

Ordinateur de BORD : paramètres de voyage (3/6)

L'affichage des informations décrites ci-après dépend de l'équipement du véhicule et du pays.

Exemples de sélection		Interprétation de l'affichage sélectionné
Ordinateur de bord sans le message autonomie de révision
Prévoir révision sous 30000km/24 MOIS	Prévoir révision sous 100km	c) Autonomie de révision. Distance restant à parcourir jusqu'à la prochaine révision (affichage en kilomètre et en mois), puis lorsque l'auto-nomie arrive proche du terme, plusieurs cas se présen-tent : - autonomie inférieure à 1 500 km ou un mois : le mes-sage « Prévoir révision sous » s'affiche accompagné du terme le plus proche (distance ou temps) ; - autonomie égale à 0 km ou date de révision at-teinte : le message « Faire révision » s'affiche ac-compagné du témoin Le vehicule nécessite alors une révision le plus rapide-ment possible.
	Faire révision
Nota : suivant vehicule, l'autonomie de révision s'adapte au style de conduite (roulage fréquent à des vitesses faibles, porte-à-porte, roulage prolongé au ralenti, traction d'une remorque...). La distance restant à parcourir jusqu'à la prochaine révision peut donc dans certains cas diminuer plus vite que la distance réellement parcourue. La périodité de révision est indépendante du programme d'entretien du vehicule : reportez-vous au document d'entretien de votre vehicule. Réinitialisation : pour réinitialiser l'autonomie de révision, appuyez environ 10 secondes sans interruption sur l'une des touches de mise à zéro de l'affichage jusqu'à l'affichage fixe de l'autonomie de révision.

Ordinateur de BORD : paramètres de voyage (4/6)

L'affichage des informations décrites ci-après dépend de l'équipement du véhicule et du pays.

Exemples de sélection		Interprétation de l'affichage sélectionné
Ordinateur de bord avec le message autonomie de révision
AUTONOMIE DE REVISION	Prévoir révision sous 30 000 Kms / 12 mois	c) Autonomie de révision ou de vidange. Autonomie de révision Contact mis et moteur non-demarré, quand le message « AUTONOMIE DE REVISION » s'affiche, appuyez sur la touche 2 ou 3 pendant environ 5 secondes pour afficher l'autonomie de révision. Distance restant à parcourir jusqu'à la prochaine révision (affichage en kilomètre et en mois), puis lorsque l'autonomie arrive proche du terme, plusieurs cas seprésentent: - autonomie inférieure à 1 500 km ou un mois: le message « Prévoir révision sous » s'affiche accompagné du terme le plus proche (distance ou temps); - autonomie égale à 0 km ou date de révision atteinte: le message « Faire révision » s'affiche accompagné du témoin. Le vehicule nécessite alors une révision le plus rapidement possible.
	Prévoir révision sous 300 Kms / 24 jours
	Faire révision
Réinitialisation: pour réinitialiser l'autonomie de révision, appuyez environ 10 secondes sans interruption sur l'une des touches 2 ou 3 jusqu'à l'affichage fixe de l'autonomie de révision. Nota: si une révision est faite sans vidange moteur, alors il faut réinitialiser uniquement l'autonomie de révision. Dans le cas d'une vidange moteur, il faut réinitialiser à la fois l'autonomie de révision et de vidange.

Ordinateur de BORD : paramètres de voyage (5/6)

L'affichage des informations décrites ci-après dépend de l'équipement du véhicule et du pays.

Exemples de sélection		Interprétation de l'affichage sélectionné
Ordinateur de bord avec le message autonomie de révision (suite)
AUTONOMIE DE REVISION	Vidange dans 30 000 Kms / 24 mois	Autonomie de vidangeContact mis et moteur non-démarré, quand le message « AUTONOMIE DE REVISION » s'affiche, appuyez sur la touche 2 ou 3 pendant environ 5 secondes pour afficher l'autonomie de révision, puis appuyez brièvement sur la touche 2 ou 3 pour visualiser l'autonomie de vidange.Distance restant à parcourir jusqu'à la prochaine vidange (affichage en kilomètre et en mois), puis lorsque l'autonomie arrive proche du terme, plusieurs cas seprésentent:- autonomie inférieure à 1 500 km ou un mois: le message « Prévoir révision sous » s'affiche accompagné du terme le plus proche (distance ou temps);- autonomie égale à 0 km ou date de vidange atteinte: le message « Faire révision » s'affiche accompagné du témoinLe vehicule nécessite alors une vidange le plus rapidement possible.
	Prévoir révision sous 300 Kms / 24 jours
	Faire révision
Réinitialisation : pour réinitialiser l'autonomie de vidange, appuyez environ 10 secondes sans interruption sur l'une des touches 2 ou 3 jusqu'à l'affichage fixe de l'autonomie de vidange.Nota : si une révision est faite sans vidange moteur, alors il faut réinitialiser uniquement l'autonomie de révision. Dans le cas d'une vidange moteur, il faut réinitialiser à la fois l'autonomie de révision et de vidange.

Ordinateur de BORD : paramètres de voyage (6/6)

L'affichage des informations décrites ci-après dépend de l'équipement et du pays.

Exemples de sélection	Interprétation de l'affichage sélectionné
Pression des pneus32 3232 32	d) Système de surveillance de la pression des pneumatiquesReportez-vous au passage « Système de surveillance de pression des pneumatiques », chapitre 2.
« Menu de réglage :appui long »	e) Menu de personnalisation des régages du vehiculePermet le réglage de certaines fonctionnalités du vehicule (langue du tableau de bord, aide au stationnement, etc.). Reportez-vous au passage « Menu de personnalisation des régages du vehicule », chapitre 1.
Liminateur90 km/H	f) Vitesse de consigne du régulateur-liminateur de vitesseReportez-vous en chapitre 2, paragraphe « Limueur de vitesse » et « Régulateur de vitesse » .
Régulateur90 km/H
« Pas de message mémorisé »	g) Journal de bordAffichage successif :- des messages d'informations (airbag passager OFF...),- des messages d'anomalies de fonctionnement (injection à contrôler...).

Ordinateur de BORD et système d'avertissement : messages d'information

Ils peuvent aider à la mise en route du véhicule ou vous informer d'un besoin ou d'un état de conduite.

Des exemples de messages d'information sont disponibles ci-après.

Exemples de messages	Interprétation de l'affichage sélectionné
« Batterie faible démarrer moteur »	Indique qu'il faut démarrer le vehicule pour recharger la batterie (après un arrêt prolongé en écoulant la radio par exemple).
« Retirer la carte »	Invite à retarder la carte RENAULT du lecteur lorsque vous quitterze le vehicule.
« Test fonctions sous contrôle »	S'affiche, contact mis, lorsque le vehicule s'autocontrôle.
« Antipatinage désactivé »	Indique que vous avez désactivé la fonction Contrôle de Traction.
« Tourner volant + START »	Tournez légèrement le volant tout en appuyant sur le bouton de démarrage du vehicule pour déverrouiller la colonne de direction.
« Pas de message mémorisé »	Aucune alerte n'est mémorisée.
« Direction non verrouillée »	Indique que la colonne de direction n'a pas été bloquée. Consultez un Représentant de la marque.

Ordinateur de BORD : messages d'anomalies de fonctionnement

Ils apparaissent avec le témoin et nécessitent un arrêt au plus tôt chez un Représentant de la marque en conduisant avec ménagement. Le non-respect de cette préconisation risque d'entraîner un endommagement du véhicule.

Ils disparaissent par un appui sur la touche de sélection de l'affichage ou au bout de quelques secondes et sont mémorisés dans le journal de bord. Le témoin 2 reste allumé. Des exemples de messages d'anomalies de fonctionnement sont disponibles ci-après.

Exemples de messages	Interprétation de l'affichage sélectionné
“Filtre à gazole à purger”	Indique la présence d'eau dans le filtre à gazole. Consultez au plus+tôt un Représentant de la marque.
« Eclairage à contrôle »	Indique une défaillance des projecteurs directionnels.
« Véhicule à contrôle »	Indique une défaillance d'un des capteurs des pédales, du système de gestion de la batterie ou du capteur de niveau d'huile.
« Airbag à contrôle »	Indique une défaillance des systèmes de retenue complémentaire aux ceintures. En cas d'accident, ils risquent de ne pas se déclencher.
« Antipollution à contrôle »	Indique une défaillance dans le système de dépollution du vehicule.

Ordinateur de BORD : messages d'alerte

Ils apparaissent avec le témoin STOP et vous imposent pour votre sécurité un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation. Arrêtez votre moteur et ne le redémarrez pas. Faites appel à un Représentant de la marque.

Des exemples de messages d'alerte sont disponibles ci-après. Nota : les messages apparaissent sur l'afficheur soit isolément, soit en alternance (lorsqu'il y a plusieurs messages à afficher). Ils peuvent être accompagnés d'un voyant et/ou d'un bip sonore.

Exemples de messages	Interprétation de l'affichage sélectionné
« Risque casse moteur »	Indique une surchauffe du moteur du vehicule, une défaillance de l'injection ou de la pression d'huile moteur.
« Panne de la direction »	Indique un problème sur la direction.
« Risque blocage direction »	Indique un problème sur la direction.
« Panne recharge batterie »	Indique un problème dans le circuit de charge de la batterie du vehicule.
« Panne système de freinage »	Indique un problème dans le circuit de freinage.
« Immobiliser le vehicule »	Indique un problème de connection entre le système de frein de parking et le tableau de bord.
« Crevaison »	Indique une crevaison sur la roue signalée sur l'écran de l'ordinateur de bord.
« Panne du frein de parking »	Indique une défaillance du frein de parking assisté. Immobilisez le vehicule à l'aide d'une cale.

MENU de personnalisation des réglages du véhicule

Cette fonction, intégrée à l'ordinateur de bord 1, permet l'activation/désactivation et le réglage de certaines fonctions du véhicule.

Accès au menu de personnalisation des réglages du véhicule

Véhicule immobile, appuyez sur le bouton 2 ou 3 à plusieurs reprises jusqu'à ce que le message « Menu de réglage : appui long » apparaisse sur l'afficheur 1. Appuyez plus de 2 secondes sur l'un des boutons 2 ou 3 pour entrer dans le menu.

Sélection des réglages

Appuyez sur l'un des boutons 2 ou 3 pour sélectionner une fonction à modifier :

a) Blocage auto des portes en roulant; b) Facilité d'accès du conducteur; c) DRIVINGECO2 guide couleur d) Aide au parking avant; e) Aide au parking arrête; f) VOLUME AIDE AU PARKING; g) Tableau de bord Langue

Une fois la ligne sélectionnée, appuyez longuement sur le bouton 2 ou 3 pour modifier la fonction :

: fonction activée

: fonction désactivée

Si vous sélectionnez « VOLUME AIDE AU PARKING » ou « Langue », vous nevez affiner votre sélection (volume sonore de l'aide au parking ou langue des indications du tableau de bord). Dans ce cas, faites votre choix et validez-le en appuyant longuement sur le bouton 2 ou 3. La valeur sélectionnée

est représentée par devant la ligne.

Pour quitter le menu, sélectionnez « SORTIR » ou « RETOUR » puis confirmez en appuyant longuement sur le bouton 2 ou 3. Il peut être nécessaire d'effectuer cette opération plusieurs fois.

Vous ne pouvez pas accéder au menu de personnalisation des réglages du véhicule pendant la conduite. Au-delà de 20 km/h (12 mph) pour les véhicules équipés d'une boîte de vitesses manuelle (0 km/h (0 mph) pour les véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique), l'afficheur de bord repasse automatiquement en mode ordinateur de bord.

HEURE Et temperature extériéture

Contact mis, l'heure et (selon le véhicule) la température extérieure sont indiquées sur l'afficheur 1.

Véhicules équipés d'un système de navigation, d'un autoradio, etc.

Pour les véhicules équipés d'un système de navigation ou d'un autoradio, consultez les instructions de l'équipement en question afin de prendre connaissance des spécificités.

Indicateur de température extérieure

Particularité : selon le véhicule, lorsque la température extérieure est comprise entre -3 °C et +3 °C, les caractères °C clignotent (signalisation de risque de verglas).

En cas de rupture de l'alimentation électrique (batterie débranchée, fil d'alimentation coupé...), les valeurs affichées par la montre perdent leur exactitude. Il convient de la remettre à l'heure.

Nous vous conseillons de ne pas effectuer de corrections en roulant.

Indicateur de température extérieure

La formation de verglas étant liée à l'exposition, l'hygrométrie et la température, l'indication de température extérieure ne peut suffire à elle seule pour détecter le verglas.

Réglage

Sélectionnez le rétroviseur extérieur à l'aide du contacteur 3 puis, avec le bouton 1, réglez-le dans la position souhaitée.

Rétroviseurs dégivrants

Le dégivrage des rétroviseurs est assuré conjointement à celui de la lunette arrière.

Mémorisation du réglage

Pour les véhicules équipés du siège conducteur avec mémorisation, reportez-vous au paragraphe « Siège

Pour des raisons de sécurité, effectuez ces réglages véhicule à l'arrêt.

conducteur avec mémorisation » en chapitre 1.

Selon le véhicule

Les rétroviseurs extérieurs se rabattent automatiquement au verrouillage du véhicule (contacteur 2 en position B). Ils se déploient à la mise du contact.

Dans tous les cas, vous pouvez forcer le rabattement (contacteur 2 en position C) ou le déploiement (contacteur 2 en position A) des rétroviseurs extérieurs.

Le mode automatique est alors désactivé. Pour le réactiver, positionnez le contacteur 2 sur B.

Notes : si les rétroviseurs ont été manipulés à la main, il se peut que vous entendiez un bruit lors du repliement ou du déploiement automatique.

Le miroir du rétroviseur extérieur côté conducteur peut composer deux zones visiblement délimitées. La

zone E correspond à ce qui est normalement vu dans un rétroviseur classique. La zone ±bD permet d'accroître la visibilité latérale arrière.

Les objets situés dans la zone D apparaissent beaucoup plus éloignés que ce qu'ils ne le sont en réalité.

Rétroviseurs inclinables en marche arrière

Sur les véhicules équipés d'un siège conducteur avec mémorisation des réglages, vous pouvez incliner les rétroviseurs extérieurs en marche arrière et mémoriser la position.

Inclinaison des rétroviseurs extérieurs

Véhicule immobile et marche arrêtée enclenchée, sélectionnez le rétroviseur extérieur à l'aide du contacteur 3 :

• côté gauche du contacteur 3 : inclinaison du rétroviseur extérieur gauche
• côté droit du contacteur 3 : inclinaison du rétroviseur extérieur droit

Retour à la position de conduite

• lorsque la marche arrêtée n'est plus enclenchée;
• lorsque la vitesse est supérieure à 7 km/h (4 mph);
• lorsque le moteur est arrêté;
• lorsque le contacteur 3 est en position neutre.

Réglage et mémorisation

Rétroviseurs inclinés, vous pouvez régler l'angle en appuyant sur le bouton 1 puis mémoriser le réglage en remettant le contacteur 3 en position neutre.

Vous pouvez mémoriser l'angle du rétroviseur en position de conduite (reportez-vous au passage « Siège conducteur avec mémorisation des réglages », chapitre 1).

Rétroviseur intérieur

Il est orientable.

En conduite de nuit

En conduite de nuit, pour ne pas être ébloui par les projecteurs d'un véhicule suiveur, basculez le petit levier 4 situé derrière le rétroviseur.

Nota : si vous basculez le levier 4, la clarté du rétroviseur peut être moindre, la réflexion de la lumière diminuant.

En conduite de jour

Remettez le levier 4 en place en conduite de jour.

Rétroviseur sans levier 4

Le rétroviseur s'obscurcit automatiquement pour éviter un éblouissement lorsque vous êtes suivi par un véhicule éclairé.

Pour des raisons de sécurité, effectuez ces réglages véhicule à l'arrêt.

Avertisseur sonore

Appuyez sur le haut ou les côtes du coussin du volant A.

Avertisseur lumineux

Pour faire un appel de phares, tirez vers vous la manette 1.

Feux indicateurs de direction

Manoeuvrez la manette 1 dans le plan du volant et dans le sens où vous allez tourner le volant.

Mode impulsionnel

En conduite, les manoeuvres du volant peuvent être insuffisantes pour ramener automatiquement la manette à son point de départ.

Dans ce cas, amenez brièvement la manette 1 en position intermédiaire puis relâchez-la : la manette revient à son point de départ et le feu indicateur clignote trois fois.

Feux de détresse

Appuyez sur le contacteur 2. Les feux indicateurs de direction (avant, arrière et latéraux) clignotent. Ils avertissent les autres conducteurs que vous devez garer votre véhicule en urgence, voir à un endroit interdit, ou que votre conduite ou les objets que vous transportez peuvent présenter un danger.

Selon le véhicule, en cas de très forte décélération, les yeux de détresse peuvent s'allumer automatiquement. Vous pouvez les éteindre en appuyant sur le contacteur 2.

Eclairages et signalisations extérieurs (1/3)

26972

Feux de position

Tournez la bague 2 de la manette jusqu'à ce que le symbole soit en face du repère 3.

Tournez la bague 1 jusqu'à ce que le symbole soit en face du repère 3. Les feux de position et l'éclairage de la plaque d'immatriculation s'allument.

Il est possible de régler l'intensité lumineuse du tableau de bord et de la planche de bord en tournant la molette 4. Si les feux de position ne sont pas allumés, il n'est pas possible de régler l'intensité lumineuse du tableau de bord avec la molette 4.

En cas de roulage à gauche avec un véhicule poste de conduite à gauche (ou vice versa), il est impératif de faire régler les feux, le temps du jour, par un Représentant de la marque.

Fonctionnement manuel

Tournez la bague 2 de la manette jusqu'à ce que le symbole soit en face du repère 3. Ce témoign s'allume au tableau de bord.

Fonctionnement automatique

(selon le véhicule)

Tournez la bague 2 de la manette jusqu'à ce que le symbole AUTO soit en face du repère 3. Moteur tournant, les feux de croissance s'allument ou s'éteignent automatiquement en fonction de la luminosité extérieure.

Fonction d'allumage des feux de jour

(concerne uniquement les yeux avant)

Selon le véhicule, les feux s'allument sans action sur la manette 1 au démarrage du moteur.

Feux de route

Moteur en route et feu de croisement allumés, tirez la manette 1 vers vous. Ce témoin s'allume au tableau de bord.

Pour revenir en position feu des croisements, tirez de nouveau la manette 1 vers vous.

Avant de prendre la route la nuit : vérifie le bon fonctionnement de l'équipement

Électrique et, selon le véhicule, régalez vos projecteurs (si vous n'êtes pas dans vos conditions de charge habituelles). De manière générale, veillez à ce que les feux ne soient pas occultés (saleté, boue, neige, objets transportés).

Eclairages et signalisations extérieurs (2/3)

26972

Projecteurs directionnels mobiles

(selon le véhicule)

Lorsque les feux des croisements sont allumés et que certaines conditions sont réunies lors de la prise de virage (vitesse, angle du volant, rapport de marche avant, etc.), les feux des croisements s'orientent pour éclairer le virage. Les projecteurs directionnels mobiles ne fonctionnent que lorsque les feux des croisements ou les feux des routes sont allumés.

Anomalie de fonctionnement

Si le témoin de projecteurs clignote au tableau de bord accompagné du message « Eclairage à contrôle » (témoin

allumé), cela indique une défaillance de l'éclairage.

faillance de l'éclairage. Consultez un Représentant de la Marque.

Particularité :

• Si les feux des croisements sont allumés manuellement et que la luminosité est suffisante, les projecteurs directionnels restent fixes;
• si l'allumage automatique des feux se déclenche dans un virage, les projecteurs directionnels fonctionnent à partir du virage suivant;

Extinction des feux

Il y a deux possibilités :

• Manuellement

Tournez la bague 2 jusqu'à ce que le symbole 0 soit en face du repère 3.

• Automatiquement

Les feux s'éteignent une fois le moteur arrêté et la porte conducteur ouverte. Lors du démarrage suivant, ils se rallument selon la position de la bague 2.

Fonction « éclairage extérieur d'accompagnement

Cette fonction permet d'allumer momentanément les feux des croisements (utile dans un parking obscur par exemple).

Moteur arrêté et deux éteints, tirez la manette 1 vers vous. Les feux de croisement s'allument pendant environ trente secondes.

Pour prolonger cette durée, vous pouvez tirer la manette jusqu'à quatre fois dans les 10 secondes qui suivent la première action. Le temps total est limité à deux minutes. Le message « Eclairage pendant __ » accompagné du temps d'allumage s'affiche au tableau de bord pour confirmer cette action.

Pour éteindre les feux avant qu'ils ne s'éteignent automatiquement, tournez la bague 2 sur n'importe quelle position, puis remettez-la sur sa position initiale.

Eclairages et signalisations extérieurs (3/3)

26972

Alarme sonore d'oubli d'éclairage

Si les feux ont été allumés après la coupure moteur, ils ne s'extinguissent pas à l'ouverture de la porte conducteur. Dans ce cas, une alarme sonore d'oubli d'éclairage se déclenche pour vous signaler que les feux sont restés allumés.

Feux de brouillard avant

Tournez la bague centrale 5 de la manette 1 jusqu'à ce que le symbole soit en face du repère 6 puis relâchez-la. Un témoin s'allume alors sur le tableau de bord.

Le fonctionnement des yeux de brouillard dépend de la position sélectionnée pour les éclairages extérieurs.

Feux de brouillardarrêté

Tournez la bague centrale 5 de la manette 1 jusqu'à ce que le symbole soit en face du repère 6 puis relâchez-la.

Un témoin s'allume alors sur le tableau de bord.

Les feux de brouillard arrière ne s'allument que lorsque les feux de brouillard avant ou les éclairages extérieurs sont allumés.

N'oubliez pas d'intervenir pour compromettre le fonctionnement de ce feu quand il n'y a plus nécessité pour ne pas gêner les autres usagers.

Nota : selon le véhicule, il n'y a qu'un seul feu de brouillard côté conducteur.

Extinction des feux

Tournez la bague 5 à nouveau jusqu'à ce que le repère 6 soit en face du symbole des deux yeux de brouillard que vous souhaitez éteindre.

L'extinction de l'éclairage extérieur entre l'extinction des yeux de brouillard avant et arrière.

Par temps de brouillard, l'allumage des feux des brouillard n'est pas automatique.

L'allumage des feux de brouillard reste sous le contrôle du conducteur : les témoins au tableau de bord vous informent sur leur allumage (témoin allumé) ou leur extinction (témoin éteint).

Réglage électrique de la hauteur des faisceaux

Sur les véhicules équipés de cette fonction, la commande A vous permet de régler la hauteur des faisceaux en fonction de la charge.

Tournez la commande A vers le bas pour abaisser les faisceaux et vers le haut pour les relever.

Sur les véhicules non équipés de la commande A, le réglage est automatique.

En cas de roulage à gauche avec un véhicule poste de conduite à gauche (ou vice versa), il est impératif de faire régler les yeux, le temps du séjour, par un Représentant de la marque.

	Exemples de positions de réglage de la commande A en fonction de la charge
Conducteur seul ou avec un passager à l'avant	0
Conducteur avec un passager à l'avant et un passager à l'arrière	0
Conducteur avec un passager à l'avant et deux ou trois passagers à l'arrière	1
Conducteur avec un passager à l'avant, trois passagers à l'arrière et des bagages	2
Conducteur avec bagages ou (chargement)atteignant la masse autorisée en charge	3

Véhicule équipé d'essuie-vitre intermittent

• B balayage intermittent Les essuie-vitres font une pause de plusieurs secondes entre les balayages. Il est possible de modifier l'espacement des balayages en tournant la bague 2.

Particularités

En route, tout arrêt du véhicule réduit l'allure du balayage. D'une vitesse continue rapide, vous passez à une vitesse continue lente. Dès que le véhicule roule, l'essuyage revient à la vitesse sélectionnée d'origine.

Lorsque le véhicule est immobile, l'actionnement de la manette 1 prend le pas sur la fonction automatique.

Pour tous les véhicules, la position C est accessible contact mis et les positions B et D sont accessibles uniquement moteur tournant.

Véhicule équipé d'essuie-vitre avant avec capteur de pluie

Quand cette position est sélectionnée, le système détecte la présence d'eau sur le pare-brise et met en marche les essuie-vitres à la vitesse appropriée. Il est possible de modifier le seuil d'activation en tournant la bague 2.

Précautions

• Par temps de brouillard ou de neige, le balayage automatique (manette en position B) n'est pas activé automatiquement ; le balayage reste sous le contrôle du conducteur.
• S'il ne pleut pas, placez la manette en position A (position d'arrêt).

Lave-vitre avant

Contact mis, tirez la manette 1 vers vous, puis relâchez-la.

Une action brève déclenchée, en plus du lave-vitre, un aller-retour des essuie-vitres.

Une action prolongée déclenche, en plus du lave-vitre, trois aller-retours suivis, après quelques secondes, d'un quatrième.

Projecteurs allumés

Sur les véhicules équipés, maintenez la manette 1 tirée vers vous environ 1 seconde : vous actionnez le lave-projecteurs en même temps que le lave-vitre avant.

Note : lorsque vous atteignez le niveau minimum de liquide de lave-vitre, le circuit du lave-projecteurs peut se désamorcer.

Faites l'appoint de liquide de lave-vitre puis actionnez ce dernier, moteur tournant, pour le réamorcer.

Par temps de neige ou de gel, avant de mettre en route les essuie-vitres, assurez-vous qu'ils ne seront pas bloqués (y compris au niveau de la zone centrale située derrière le rétroviseur intérieur) et qu'ils ne sont pas collés au pare-brise et à la lunette arrière (risque de surchauffe des moteurs des essuie-vitres).

Essuie-vitres et lave-vitre avant (3/3)

Par temps de gel, dégagez le pare-brise avant de mettre en route les essuie-vitres (risque d'échauffement du moteur).

Surveillez l'état des balais d'essuie-vitre. Dans tous les cas, changez-les dès que leur efficacité diminue.

Pour remplacer les balais d'essuie-vitre, arrêtez le moteur et ramenez la manette en position D. Reportez-vous au passage «Balais d'essuie-vitre», chapitre 5.

Assurez-vous de la propriété du pare-brise. Les solvants organiques ou les traitements anti-pluie peuvent détériorer les balais d'essuie-vitre et rendre ainsi difficile leur balayage.

Si vous arrêtez le moteur en pleine marche des essuie-vitres, ces derniers peuvent ne pas se remettre en position normale.

Avant toute action sur le pare-brise (lavage du véhicule, dégivrage, nettoyage du pare-brise, etc.), ramenez la manette 1 en position A

Risque de blessures et/ou de détériorations.

Capacité utilisable du réservoir :

• Versions essence : environ 70 litres.
• Versions diesel : environ 66 litres.

Appuyez du côté gauche du contacteur 1 pour ouvrir la trappe A. Le bouchon de réservoir B est intégré à la tubulure de remplissage. Pour plus de détails, reportez-vous au paragraphe « Remplissage du réservoir » ci-après.

Qualité du carburant

Utilisez un carburant de bonne qualité respectant les normes en vigueur particulières à chaque pays et impérativement conforme aux indications portées sur l'étiquette située sur le portillon A. Reportez-vous au paragraphe « Caractéristiques moteur » en chapitre 6.

Versions diesel

Utilisez impérativement du gazole conforme aux indications portées sur l'étiquette située à l'intérieur du portillon A.

Versions essence

Utilisez impérativement de l'essence sans plomb. L'indice d'Octane (RON) doit être conforme aux indications portées sur l'étiquette située sur le portillon A. Reportez-vous aux « caractéristiques moteurs » en chapitre 6.

N'appuyez jamais avec les doigts sur le clapet B

Ne pas laver la zone de remplissage au nettoyeur haute pression.

Véhicules pouvant fonctionner avec un carburant à l'éthanol

Il est nécessaire d'utiliser de l'essence sans plomb ou du carburant contenant au maximum 85% d'ethanol (E85).

Par temps très froid, il peut être très difficile voir impossible de démarrer le moteur. Pour éviter ce problème, utilisez de l'essence sans plomb ou, sur les véhicules équipés, employez le dispositif de chauffage intégré au moteur : branchez l'extrémité correspondante du câble fourni à la prise située sur la calandre et l'autre extrémité à une prise 220 V au moins 6 heures avant le démarrage.

Note : avec ce type de carburant, il est possible que la consommation augmente.

Ne pas mélanger d'essence (sans plomb ou E85) au gazole, même en faible quantité.

Ne pas utiliser de carburant à base d'éthanol si votre véhicule n'y est pas adapté.

Ne pas rajouter d'additif au carburant, vous risquez d'endommager le moteur.

Remplissage du réservoir

Tournez le bouchon de réservoir dans le sens contraire des aiguilles d'une montre pour l'ouvrir. Introduisez le pistolet jusqu'en butée puis déclenchez-le pour remplir le réservoir (risque d'éclaboussures).

Maintenez-le dans cette position pendant toute l'opération de remplissage. Après l'arrêt automatique de la pompe en fin de remplissage, ne réenclenchez pas le pistolet plus de deux fois, car il doit rester suffisamment d'espace au carburant pour se dilater.

Lors du remplissage, veillez à ce qu'il n'y ait pas de pénétration d'eau. Le bouchon de réserve et son pourtour doivent rester propres.

Versions essence

L'utilisation d'essence au plomb endommagerait les dispositifs de dépollution et pourrait aboutir à une perte de la garantie.

Afin d'empêcher un remplissage avec de l'essence plombée, la goulotte de remplissage du réservoir d'essence comporte un étranglement muni d'un système de sécurité qui ne permet d'utiliser qu'un pistolet distribuant de l'essence sans plomb (à la pompe).

Véhicule équipé de la fonction

Stop and Start

Pour un remplissage de carburant, le moteur doit être arrêté (et non pas mis en veille) : arrêtez impérativement le moteur par un appui sur le bouton d'arrêt du moteur 2 (reportez-vous au paragraphe « Démarrage, arrêt du moteur » en chapitre 2).

Odeur persistante de carburant

En cas d'apparition d'une odeur persistante de carburant, veuillez:

• procède à l'arrêt du véhicule compatible avec les conditions de circulation et couper le contact;
• enclencher le signal de détresse et faire descendre tous les occupants du véhicule et les tenir éloignés de la zone de circulation;
• faire appel à un représentant de la marque.

Toute intervention ou modification sur le système d'alimentation carburant

(boîtiers électroniques, cablages, circuit carburant, injecteur, capots de protection...) est rigoureusement interdite en raison des risques qu'elle peut présenter pour votre sécurité (sauf par le personnel qualifié du Réseau de la marque).

(Conseils d'utilisation liés aux économies de carburant et à l'environnement)

Rodage 2.2 Démarrage - arrêt du moteur 2.3 Arrêt du moteur 2.6 Fonction Stop and start 2.7 Particularités des versions essence 2.10 Particularités des versions diesel 2.11 Levier de vitesses/frein à main 2.12 Frein de parking assisté 2.13 Eco conduite 2.17 Conseils : antipollution, économies de carburant 2.18 Environnement 2.21 Avertisseur de perte de pression des pneumatiques 2.22 Dispositifs de correction et d'assistance à la conduite 2.26 Limitateur de vitesse 2.30 Régulateur de vitesse 2.33 Aide au parking 2.38 Caméra de recul 2.41 Avertissement d'angle mort 2.43 Boîte automatique 2.45

Version à essence

Jusqu'à 1 000 km environ, ne dépassez pas 3 000 à 3 500 tr/min.

Ne dépassez pas 130km / h sur le rapport le plus élevé et évitez des accélérations, démarrages et arrêts brusques.

Après 1 000 km, vous pourrez rouler plus vite. Ce n'est qu'après 3 000 km environ que votre véhicule sera entièrement performant.

Périodicité : reportez-vous au carnet d'entretien de votre véhicule.

Version diesel

Jusqu'à 1500 km environ, ne dépassez pas 2500 tr/mn. Après ce kilométrage, vous pourrez rouler plus vite. Mais ce n'est qu'après 6000 km environ que votre véhicule sera entièrement performant.

Tant que le moteur est froid, n'accélérez pas fortement, ne conduisez pas à haut régime et n'arrêtez pas le moteur brutalement.

Périodicité: reportez-vous au carnet d'entretien de votre véhicule.

Carte renault à télécommande

Lorsque vous entrez dans le véhicule, insérez la carte RENAULT jusqu'en butée dans le lecteur de carte 2.

Pour démarrer, appuyez sur le bouton 1. Si une vitesse est engagée, démarrez avec le pied sur la pédale d'embrayage.

Carte renault « mains libres

La carte RENAULT doit être dans la zone de détection 3 ou dans le lecteur de carte 2.

Pour démarrer, appuyez sur la pédale de frein ou d'embrayage puis sur le bouton 1. Si une vitesse est engagée, seul l'appui sur la pédale d'embrayage permettra le démarrage.

Si les portes latérales et/ou la porte de coffre ont été verrouillées par pression sur le bouton de la poignée de porte ou le bouton de verrouillage/déverrouillage de la carte RENAULT « mains libres », vous nevez introduire la carte dans le lecteur 2 pour démarrer le véhicule.

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Véhicules à boîte de vitesses automatique

Le levier doit être en position P.

Pour tous les véhicules :

• Si l'une des conditions de démarriage n'est pas remplie, le message « Appuyer frein + START », « Débrayer + START » ou « Mettre sur P » s'affiche au tableau de bord.
• Dans certains cas, il est nécessaire de manœuvrer le volant tout en appuyant sur le bouton de démarriage 1 pour déverrouiller la colonne de direction ; le message « Tourner volant + START » vous en avertit.

Démarrage coffre ouvert (en mode « mains libres »)

Dans ce cas, la carte RENAULT ne doit pas être dans le coffre.

Si la température extérieure est inférieure à -10°C, maintenez la pédale d'embrayage enfoncée jusqu'à ce que le moteur démarre.

Que faire si le véhicule refuse de démarrer

Si les conditions de démarrage ne sont pas appliquées, les messages ou les témoins ci-dessous s'affichent sur le tableau de bord :

• « Mettre sur P »: amenez le levier de vitesses en position P et démarrez le moteur;
• « Appuyer frein + START » ou « Débrayer + START »: appuyez sur la pédale de frein ou d'embrayage puis sur le bouton de démarrage/d'arrêt;
• « Tourner volant + START »: si la colonne de direction est bloquée, il est nécessaire de manœuvrer le volant tout en appuyant sur le bouton de démarrage/d'arrêt pour la déverrouiller;
• « Pile carte faible » ou « Insérer la carte »: introduisez la carte dans le lecteur de carte si la pile de la carte est déchargée ou défectueuse;
• pour la version Diesel, l'allumage du

Témoin 00 indique le préchauffage (le moteur peut refuser de démarrer) ; patientez jusqu'à l'extinction du témoin.

Préchauffage terminé, le témoin s'éteint et le moteur démarre automatiquement.

Précautions

• Par temps très froid ou lorsque le véhicule n'a pas démarré depuis longtemps, n'accélère pas fortement tant que le moteur est froid.
• Sachez que par temps froid, le tr/mn peut augmenter dans un premier temps
• Il peut y avoir du bruit jusqu'à ce que le moteur soit chaud.

Fonction accessoires

(mise du contact)

Dès que vous accédez à votre véhicule, vous pouvez disposer de certaines fonctionnalités (autoradio, système de navigation, essuie-glaces, etc.).

Pour disposer des autres fonctionnalités, appuyez sur le bouton 1 sans action sur les pédales.

Note : selon le véhicule, l'appui sur le bouton 1 démarre le moteur.

Anomalies de fonctionnement

Dans certains cas, la carte RENAULT « mains libres » peut avoir une portée réduite ou ne pas fonctionner du tout :

• usure de la pile de la carte RENAULT ou batterie déchargée ; proximité avec un appareil fonctionnant sur la même fréquence (écran, téléphone portable, lecteur vidéo, etc.) ;
• véhicule situé dans une zone à forts rayonnements électromagnétiques.

Le message « Insérer la carte » s'affiche au tableau de bord.

Insérez la carte RENAULT à fond dans le lecteur 2.

Responsabilité du conducteur

Ne quittez jamais votre véhicule, carte RENAULT à l'intérieur, en y laissant un enfant (ou un animal), même pour une courte durée.

En effet, celui-ci pourrait se mettre en danger ou mettre en danger d'autres personnes en démarrant le moteur, en actionnant des équipements comme les lève-vitres ou en verrouillant les portes.

Risque de blessures graves.

Conditions d'arrêt du moteur

Le véhicule doit être à l'arrêt, levier de vitesses sur N ou P (véhicules à boîte de vitesses automatique).

Carte renault à télécommande

Carte dans le lecteur 2, appuyez sur le bouton 1 : le moteur s'arrête. Le retrait de la carte du lecteur 2 a pour effet de verrouiller la colonne de direction.

Si la carte n'est plus dans le lecteur lorsque vous appuyez sur le bouton 1, le message « Carte absence faire appui long » apparait au tableau de bord. Effectuez un appui long sur le bouton 1 pour arrêter le moteur.

Carte renault « mains libres

Carte dans le véhicule, appuyez sur le bouton 1 : le moteur s'arrête. La colonne de direction se verrouille à l'ouverture de la porte conducteur ou au verrouillage du véhicule.

Si la carte n'est plus dans l'habitacle lorsque vous appuyez sur le bouton 1, le message « Carte absente, faire appui long » apparait au tableau de bord.

Effectuez un appui long sur le bouton 1 pour arrêter le moteur.

Une fois le moteur arrêté, les accessoires utilisés jusqu'alors (autoradio, etc.) continuent de fonctionner pendant 10 minutes environ.

À l'ouverture de la porte conducteur, les accessoires s'arrêtent de fonctionner.

Nota : si les accessoires (autoradio, etc.) ont été allumés après la coupure du moteur, ils s'éteignent à l'ouverture de la porte du conducteur (par contre, les éclairages extérieurs ne s'éteignent pas, mais un bip sonore retentit).

Lorsque vous quittez votre véhicule, en particulier carte RENAULT sur vous, assurez-vous que le moteur

est bien arrêté.

Ne quittez jamais votre véhicule, carte RENAULT à l'intérieur, en y laissant un enfant (ou un animal),

même pour une courte durée.

En effet, celui-ci pourrait faire démarrer le véhicule ou faire fonctionner des équipements électriques (lève-vitres, etc.) et risquerait de se coincer une partie du corps (cou, bras, main, etc.).

Risque de blessures graves.

Ne coupez jamais le contact avant l'arrêt complet du véhicule. L'arrêt du moteur entraîne la suppression des assistances (freins, direction, etc.) et des dispositifs de sécurité passive (airbags, prétentionneurs, etc.).

Ce système permet de diminuer la consommation de carburant et l'émission de gaz à effet de serre.

Au démarrage du véhicule, le système est activé automatiquement.

En roulage, le système stoppe le moteur (mise en veille) lors d'un arrêt du véhicule (embouteillage, arrêt à un feu...).

Conditions de fonctionnement du système

La mise en veille du moteur s'effectue si :

• le véhicule a roulé depuis son dernier arrêt;
• la boîte de vitesses est en position neutre (point mort); -la pédale d'embrayage est relâchée;

et - la vitesse du véhicule est inférieure à 3 km/h.

bord).

Ne laissez pas rouler votre véhicule lorsque le moteur est en veille (le témoin 1 s'affiche au tableau de

Le voyant 1 s'affiche au tableau de bord. Ce témoinyouavertidela mise en veille du moteur.

Les équipements du véhicule restent en fonction pendant la durée d'arrêt du moteur.

Le moteur redémarre lorsqu'vous appuyez sur la pédale d'embrayage pour passer une vitesse.

Avant de quitter le véhicule, la coupure du contact par appui sur le bouton d'arrêt du moteur est indispensable. Reportez-vous au paragraphe « Arrêt du moteur ».

Particularité des véhicules avec frein de parking assisté

Dans le cas d'une mise en veille du moteur (le témoin 1 s'affiche au tableau de bord), le frein de parking assisté ne se serre pas automatiquement.

Particularités de redémarrage automatique du moteur

Sous certaines conditions, le moteur peut redémarrer sans intervention pour garantir votre sécurité et votre confort. Cela peut se produire notamment lorsque:

• la température extérieure est trop BASSE ou trop élevée (inférieure à environ 0°C ou supérieure à environ 30°C);
• la fonction « voir clair » est activée (reportez-vous au paragraphe « air conditionné » en chapitre 3);
• la batterie n'est pas suffisamment chargée;
• la vitesse du véhicule est supérieure à 7 km/h (en descente...);
• appuis répétés sur la pédale de frein ou besoin du système de freinage; -

Conditions de non mise en voile du moteur

Suivant véhicule, certaines conditions ne permettent pas au système la mise en veille du moteur, notamment :

• la marche arrêtée est enclenchée;
• le capot moteur est non verrouillé;
• la porte conducteur n'est pas fermée;
• la ceinture conducteur n'est pas bouclée;
• la température extérieure est trop basse ou trop élevée (inférieure à environ 0°C ou supérieure à environ 30°C);
• la batterie n'est pas suffisamment chargée;
• la différence de température intérieure du vé
• la fonction « voir clair » est activée (reportez-vous au paragraphe « air conditionné » en chapitre 3);
• la température du liquide de refroidissement moteur est insuffisante;
• le nettoyage automatique du filtre à particules est en cours;

ou …

Note : Selon véhicule, le témoin

s'allume au tableau de bord pour indiquer que le système est désactivé.

Moteur en veille, l'assistance de freinage n'est plus opérationnelle.

Pour un remplissage carburant, le moteur doit être arrêté (et non pas mis en veille) : arrêtez impérativement le moteur par un appui sur le bouton d'arrêt du moteur (reportez-vous au paragraphe « Démarrage, arrêt du moteur »).

• Système en marche, moteur arrêté (embouteillage, arrêt à un feu...), si le conducteur se lève de son siège ou s'il déboucle sa ceinture et ouvre la porte conducteur, le contact se coupe et, selon véhicule, le frein de parking assisté se serre automatiquement. Pour redémarrer et réactiver le système Stop and Start appuyez sur le bouton de démarriage (reportez-vous au paragraphe « Démarrage, arrêt moteur »).
• En cas de calage moteur, si le système est en fonction, appuyez à fond sur la pédale d'embrayage pour redémarrer.

Désactivation, activation de la fonction

Appuyez sur le contacteur 2 pour désactiver la fonction. Le message « Stop & Start désactivé » apparaît au tableau de bord et le témoin intégré 3 au contacteur s'allume.

Avant de quitter le véhicule, le moteur doit être arrêté (et non pas mis en

Veille) : arrêtez impérativement le moteur (reportez-vous au paragraphe « Démarrage, arrêt du moteur » en chapitre 2).

Un nouvel appui réactive le système. Le message « Stop & Start active » apparait au tableau de bord et le témoin intégré 3 au contacteur 2 s'éteint.

Le système se réactive automatiquement à chaque démarrage volontaire du véhicule par appui sur le bouton de démarriage (reportez-vous au paragraphe « Démarrage, arrêt du moteur »).

Anomalies de fonctionnement

Lorsque le message « Stop & Start à contrôler » apparait au tableau de bord, arrivage de l'allumage du témoin intégré 3 au contacteur 2, le système est désactivé.

Consultez un représentant de la marque.

En cas d'arrêt d'urgence, le moteur peut redémarrer par appui sur la pédale d'embrayage si la fonction Stop & Start est activée.

Particularités des versions essence

Les conditions de fonctionnement suivantes :

• conduite prolongée avec témoin minicarburant allumé;
• utilisation d'essence plombée;
• utilisation d'additifs pour lubrifiants ou carburant non agréés.

Ou lors des anomalies de fonctionnement telles que :

• allumage défectueux, panne d'essence ou bougie débranchée entraînant des ratés d'allumage et des accoups au cours de la conduite;
• perte de puissance;

provoquent un échauffement excessif du pot catalytique, en diminuent l'efficacité, peuvent provoquer sa destruction et entraîner des dommages thermiques sur le véhicule.

Si vous constatez les anomalies de fonctionnement ci-dessus, faites effectuer au plus vite par un Représentant de la marque les réparations nécessaires.

En présentant vos équipements à un Représentant de la Marque suivant les périodicités préconisées dans votre carnet d'entretien, vous évitez ces incidents.

Problème de démarrage

Pour éviter d'endommager votre pot catalytique, n'insistez pas dans la tentative de démarrage (en utilisant votre démarreur, ou en poussant ou tirant votre véhicule) sans avoir identifié et traité la cause de la défaillance.

Si vous n'arrivez pas à identifier la cause de la défaillance, ne tentez plus de démarrer le moteur. Faites appel à un Représentant de la marque.

Ne stationnez pas et ne faites pas tourner le moteur dans des endroits ou des substances ou des ma

matériaux combustibles, tels que de l'herbe ou des feuilles, pourraient venir en contact avec le système d'échappement chaud.

Régime moteur diesel

Les moteurs diesel comportent un équipement d'injection qui ne permet aucun dépassement de régime moteur, quelle que soit la vitesse engagée.

Si le message « Antipollution à contrôle » s'affiche au tableau de bord, ac

compagné des témoins

, consultez迅速翻譯不影響上下文意思。如需確保只使用法語，請忽略上述內容。 , consultez rapidement un Représentant de la marque.

En roulage, suivant la qualité du carburant utilisé, des fumées blanches peuvent exceptionnellement apparaître.

Cela est du au nettoyage automatique du filtre à particules et est sans conséquence sur le comportement du véhicule.

Panne de carburant

Après replissage effectué à la suite de l'épuisement complet du carburant, il est nécessaire de réamorcer le circuit à carburant.

Précautions hivernales

Pour éviter tout incident par temps de gel :

• veillez à ce que votre batterie soit toujours bien chargée;
• Maintenez toujours le réservoir de gazole relativement plein afin d'éviter la condensation de vapeur d'eau s'accumulant dans le fond du réservoir.

Ne stationnez pas et ne faites pas tourner le moteur dans des endroits ou des

substances ou des matériaux combustibles, tels que l'herbe ou des feuilles, peuvent venir en contact avec un système d'échappement chaud.

Passage de la marche arrière

Véhicules à boîte de vitesses manuelle : suivez la grille dessinée sur le pommeau 1 et, selon le véhicule, soulevez l'anneau 2 contre le pommeau pour pouvoir passer la marche arrière.

Véhicules à boîte de vitesses automatique : reportez-vous au passage « Boîte de vitesses automatique », chapitre 2.

Les feux de recul s'allument dès l'enclenchement de la marche arrière, contact mis.

En cas de choc sur le sous-basement du véhicule (exemple : contact avec une borne, un trottoir)

levé ou tout autre mobilier urbain), vous pouvez endommager le véhicule (exemple : déformation d'un essieu).

Afin d'éviter tout risque d'accident, faites contrôler votre véhicule par un Représentant de la marque.

Pour desserrer :

Tirez le levier 4 légèrement, enoncez le bouton 3 et ramenez le levier au plancher.

Pour serrer :

Tirez le levier 4 vers le haut et assurez-vous que le véhicule est bien immobilisé.

Au cours du roulage, veillez à ce que le frein à main soit totalement desserré (témoin rouge éteint) : risque de sur ou de dépréciation.

chauffe

À l'arrêt, selon la pente et/ou la charge du véhicule, il peut être nécessaire d'ajouter au moins deux crans

supplémentaires de serrage et d'engager une vitesse (1re ou marche arrière) pour les véhicules à boîte de vitesses manuelle ou la position P pour les véhicules à boîte de vitesses automatique.

Fonctionnement automatique

Le frein de parking assisté assure l'immobilisation du véhicule lors de l'arrêt du moteur par appui sur le bouton 1.

Dans tous les autres cas, le calage moteur par exemple, le frein de parking assisté ne se serre pas automatiquement. Le mode manuel doit alors être utilisé.

Pour certains pays, la fonction de serrage automatique n'est pas activée. Reportez-vous au paragraphe « Fonctionnement manuel »

Le serrage du frein de parking assisté est confirmé par le message « Frein de

frein de parking serré et le témoin sur le tableau de bord et par l'allumage du témoin 2 sur le contacteur.

Suite à l'arrêt moteur, le témoin 2 s'éteint quelques minutes après le serrage du frein de parking assisté et le

témoins (P) s’éteint au verrouillage du véhicule.

Nota: le message « Serrer le frein de parking » apparait au tableau de bord, à l'arrivée d'un bip sonore, pour vous indiquer que le frein de parking assisté est desserré :

• moteur tournant : à l'ouverture de la porte conducteur;
• moteur à l'arrêt (en cas de calage moteur par exemple) : à l'ouverture d'une porte avant.

Dans ce cas, tirez puis relâchez le contacteur 3 pour serrer le frein de parking assisté.

Desserrage automatique du frein de parking assisté

Le desserrage se fait dès le démarrage du véhicule, en accélérant.

Avant de quitter le véhicule, vérifiez le serrage effectif du frein de parking assisté. Le témoin 2 du contacteur 3 et

Le témoin du tableau de bord s'allument pour indiquer que le frein de parking est serré; ils s'éteignent au verrouillage des portes.

Fonctionnement manuel

Serrage du frein de parking assisté

Tirez le contacteur 3. Le serrage du frein de parking assisté est confirmé par le message « Frein de parking serré »

et le témoin sur le tableau de bord et par l'allumage du témoin 2 sur le contacteur.

Desserrage du frein de parking assisté

Contact mis, appuyez sur la pédale de frein puis sur le contacteur 3 : les té

moins 2 et (F) s'éteignent.

Arrêt ponctuel

Dans tous les cas, vous pouvez actionner manuellement le frein de parking assisté (arrêt à un feu rouge, arrêt sur pente...). Tirez le contacteur 3 puis relâchez.

Le desserrage est automatique dès le redémarrage du véhicule.

Cas particuliers

Pour stationner en côte/en pente ou avec une remorque par exemple, tirez le contacteur 3 pendant quelques secondes pour obtenir le freinage maximum.

Note: si le véhicule ne s'immobilise pas lors du serrage du frein de parking,

Le message « Immobiliser le véhicule » s'affiche au tableau de bord.

Dans ce cas, déplacez le véhicule et garez-le sur un terrain plat.

Pour stationner, frein de parking assisté desserré (risque de gel par exemple):

• moteur tournant, carte RENAULT dans le lecteur 4, arrêtez le moteur en appuyant sur le bouton de démarrage/d'arrêt du moteur 1;
• Retirez la carte RENAULT du lecteur 4 et introduisez-la de nouveau dans le lecteur;
• engagez une vitesse (boîte de vitesses manuelle) ou la position P (boîte de vitesses automatique);
• appuyez sur la pédale de frein et sur le contacteur 3 en même temps;
• Retirez la carte RENAULT du lecteur. À l'ouverture de la porte conducteur, le message « Serrer le frein de parking » s'affiche au tableau de bord, accompagné d'un bip sonore. Le bip sonore s'arrête à la fermeture de la porte.

Versions avec boîte de vitesses automatique

Lorsque la porte conducteur est ouverte ou mal fermée, pour des raisons de sécurité, le desserrage automatique est désactivé si le levier n'est pas engagé en P ou en N (ceci afin d'éviter que le véhicule roule tout seul sans conducteur). Le message « Desserrage manuel » s'affiche au tableau de bord. Dans ce cas, pour démarrer, desserrez le frein de parking manuellement en appuyant sur la pédale de frein et sur le contacteur 3.

Le desserrage automatique est réactivé lorsque vous fermez la porte conducteur et remettez le levier en position P ou N pour passer ensuite en D ou R.

Il est impératif d'immobiliser le véhicule en engageant la première vitesse (boîte de vitesses manuelle) ou la position P (boîte de vitesses automatique). Si la pente le justifie, calez le véhicule.

Ne sortez jamais de votre véhicule sans remettre le levier sur P ou N.

En effet, si vous accélérez alors qu'une vitesse est engagée, le véhicule peut se mettre en mouvement.

Risque d'accident.

Anomalies de fonctionnement

• Si l'état du frein de parking ne s'affiche pas au tableau de bord, le message « Immobiliser le véhicule » apparait, accompagné d'un bip sonore.

Serrez le frein de parking manuellement en tirant le contacteur 3 avant de sortir du véhicule. Si le même problème survient de nouveau, consultez un Representant de la Marque.

• En présence d'une défaillance, le témoin d'alerte s'allume au tableau de bord, accompagné du message « Frein de parking à contrôle ». Consultez au plus tôt un Representant de la marque.
• En présence d'une défaillance de connexion entre le système de freinage et le tableau de bord, le message « Immobiliser le véhicule » s'affiche au tableau de bord, accompagné du témoin d'alerte STOP et d'un bip sonore.

Arrêtez-vous en lieu sûr et faites appel à un Représentant de la marque.

Il est imperative d'immobiliser le véhicule en engageant la première vitesse (boîte de vitesse manuelle) ou la position P (boîte de vitesse automatique). Si la pente le justifie, calez le véhicule.

• En présence d'une défaillance grave, le message « Panne du frein de parking » s'affiche au tableau de bord, activation des témoins d'alerte et STOP et d'un bip sonore.

Dans ce cas, arrêtez-vous en lieu sûr et faites appel à un Représentant de la marque.

L'absence de signaux visuels ou sonores indique une défaillance du tableau de bord. Arrêtez immédiatement en lieu sûr. Assurez-vous de la bonne immatriculation du véhicule et faites appel à un Représentant de la marque.

ECO Conduite

L'indicateur 1 s'allume en fonction du style ou des conditions de conduite et sa couleur passe progressivement de l'orange au jaune ou au vert lorsque la consommation de carburant baisse par rapport à votre style de conduite.

Si l'indicateur 1 passe au vert, cela signifie que vous conduisez dans un environnement favorable.

L'indicateur 1 ne s'allume pas endessous de 10km / h

Sélection des réglages

Appuyez sur l'un des boutons 2 ou 3 pour sélectionner une fonction permettant d'activer ou de désactiver le système (reportez-vous au paragraphe « Menu de personnalisation des réglages du véhicule » en chapitre 1):

: fonction activée

: fonction désactivée

Bilan trajet

À la coupure du moteur, l'affichage « Bilan trajet » sur l'écran 4 donne les informations relatives à votre dernier trajet.

II indique :

• la consommation moyenne;
• la consommation totale;
• le nombre de kilomètres parcourus;
• le nombre de kilomètres gagnés.

Une note globale sur votre performance d'écoconducteur s'affiche ainsi que trois index détaillant : les résultats sur le passage des vitesses, la gestion des accélérations et la gestion de votre anticipation et des freinages.

Conseils : lutte contre la pollution, économies de carburant et conduite (1/3)

Du fait de sa conception et de ses réglages d'origine, qui se traduisent par une consommation modérée, votre véhicule est conforme aux réglementations antipollution actuelles. En tant que constructeur, nous œuvrons de manière active aux économies d'énergie et à la réduction des émissions de gaz polluants. Mais la consommation de carburant de votre véhicule et les émissions de gaz pollutants relevant également de leur responsabilité. Veillez donc à utiliser et à faire entretenir votre véhicule correctement.

Aide aux économies de carburant

Selon le véhicule, et ce afin d'optimiser la consommation, un témoin situé sur le tableau de bord vous informe du meilleur moment pour passer au rapport supérieur ou inférieur :

passez au rapport supérieur;

passez au rapport inférieur.

Dans le cas de véhicules à boîte de vitesses automatique, reportez-vous au passage « Boîte de vitesses automatique » du chapitre 2.

Entretien

Il est important de ne pas oublier que le non-respect des réglementations antipollution peut se traduire par des poursuites à l'encontre du propriétaire du véhicule. Par ailleurs, le remplacement du moteur ou de pièces du circuit d'alimentation ou d'échappement par un bloc et des pièces autres que ceux recommandés par le constructeur peut rendre votre véhicule non conforme aux réglementations antipollution.

Faites régler et réviser votre véhicule conformément aux instructions du programme d'entretien et par un Représentant de la Marque : ce dernier possède tout le matériel nécessaire pour entretenir tout véhicule tout en lui conservant ses qualités d'origine.

Réglages moteur

• allumage : aucun réglage n'est nécessaire.
• bougies : pour un maximum d'économies de carburant, d'efficacité et de performance, les indications données par nos Services Techniques doivent être respectées scrupuleusement.

Pour le remplacement des bougies, utilisez les marques, types et écartements spécifiés pour votre moteur. Pour cela, consultez un Représentant de la Marque.

• ralenti : aucun réglage nécessaire.
• filtre à air, filtre à gazole : un filtre encrassé réduit les performances. Il doit être remplacé.

Système de contrôle des gaz d'échappement

Le système de contrôle des gaz d'échappement détecte toute anomalie de fonctionnement du dispositif de dépollution du véhicule.

Si ce dispositif connaît un dysfonctionnement, des substances toxiques peuvent être relâchées dans l'atmosphère et des dommages peuvent survenir.

Ce témoin du tableau de bord indique tout défaut du disposi

tif;

Il s'allume à la mise du contact puis s'éteint lorsque le moteur tourne.

-s'il s'allume de façon continue, consultez au plus tôt un Représentant de la Marque; - s'il clignote, réduisez le régime moteur jusqu'à la disparition du clignotement. Consultez au plus tôt un Représentant de la Marque.

Conduite

• Conduisez en douceur pendant les premiers kilomètres plutôt que de laisser chauffer le moteur du véhicule immobile. - La vitesse coûte cher.
• Une conduite sportive consomme beaucoup de carburant : accélérez avec modération.
• Freinez avec modération. Si vous anticipez les obstacles et déboîtez suffisamment tôt, vous n'avez bien souvent qu'à relâcher la pédale d'accélérateur.
• Évitez les accélérations brutes.
• Ne roulez pas à régime élevé sur les rapports intermédiaires.

Utilisez toujours le rapport le plus élevé possible sans toutefois faire peiner le moteur.

Sur les versions à boîte de vitesses automatique, il est préféable de laisser

laisser le levier de vitesses sur la position D.

• N'essayez pas de maintenir votre vitesse en côte ; n'accélérez pas plus que vous ne le feriez sur le plat. Votre pied doit toujours rester dans la même position sur la pédale d'accélérateur.
• Le double débrayage et l'accélération avant l'arrêt du moteur ne sont pas nécessaires sur les véhicules modernes.
• Mauvais temps, routes inondées :

Ne roulez pas sur route inondée si le niveau d'eau dépasse le bord inférieur des jantes.

Gène à la conduite

Côté conducteur, n'utiliser impérativement que des surtapis adaptés au véhicule, accrochant aux éléments allés et vérifier régulièrement. Ne pas superposer plus d'un.

Risque de coinçement des pédales

Conseils d'utilisation

• Les équipements électriques consomment du carburant : éteignez-les si vous n'en avez pas vraiment besoin. Toutefois, sécurité oblige, gardez vos feux allumés lorsque la visibilité est mauvaise (pour « voir et être vu »).
• Utilisez les aérateurs. Rouler vitres ouvertes entraîne une surconsommation (+4 % à 100 km/h (60 mph)).
• Sur les vé éhicules équipés de l'air conditionné manuel, arrêtez le système lorsque vous n'en avez plus l'utilité.

Conseils pour minimiser la consommation et protéger l'environnement :

Si le véhicule est resté stationné en plein soleil, ouvre les portes quelques minutes pour chasser l'air chaud avant de mettre le moteur en marche.

• Ne remplissez jamais le réservoir à carburant à ras bord pour éviter tout débordement.
• Ne laissez pas de galerie vide montée sur le toit.
• Il est préférible de réserver les remorques pour les objets encombrants.
• Pour remorquer une caravane, montez un déflecteur et réglez-le correctement.

• Évitez d'utiliser la voiture pour de petits trajets, car le moteur ne peut pas atteindre sa température de fonctionnement normale.

Pneumatiques

• Un pneumatique sous-gonflé augmente la consommation de carburant.
• L'utilisation de pneumatiques non recommandés peut augmenter la consommation de carburant.

Votre véhicule a été conçu avec la volonté de respecter l'environnement tout au long de sa durée de vie : lors de sa fabrication, pendant son utilisation et enfin pour sa fin de vie.

Cet engagement se traduit par la signature eco^2 du constructeur.

Fabrication

La fabrication de votre véhicule s'effectue dans un site industriel appliquant des démarches de progrès sur la réduction des impacts environnementaux vis-à-vis des riverains et de la nature (réduction des consommations d'eau et d'énergie, des nuisances visuelles et sonores, des rejets atmosphériques et aqueux, tri et valorisation des déchets)

Émissions

Dans la phase d'utilisation, votre véhicule a été conçu de manière à émettre moins d'émissions de gaz à effet de serre (CO2), et donc à moins consommer (ex: 140 g/km équivaut à 5,3 l/100km pour un véhicule Diesel).

De plus, les véhicules sont équipés de systèmes de dépollution tels que le pot catalytique, la sonde lambda, le filtre à charbon actif (ce dernier empêche le rejet à l'air libre des vapeurs d'essence en provenance du réservoir)...

Pour certains véhicules diesel, ce système est complété par un filtre à particules permettant de réduire les émissions de particules de suies.

Contribuez vous au respect de l'environnement

• Les pièces usées et remplacées lors de l'entretien courant de votre véhicule (batterie, filtre à huile, filtre à air, piles...) et les bidons d'huile (vides ou restes d'huile usagée) doivent être déposés auprès des organismes spécialisés.
• Le véhicule hors d'usage doit être remis à des centres agréés afin d'assurer son recyclage.
• Dans tous les cas, respectez les lois locales.

Recyclage

Votre véhicule est recyclable à 85% et valorisable à 95%.

Pour atteindre ces objectifs, de nombreuses pièces du véhicule ont été conçues de manière à permettre leur recyclage. Les architectures et les matières ont été particulièrement étudiées afin de faciliter le démontage de ces composants et leur retraitement dans des filières spécifiques.

Dans le but de préserver les ressources en matières premières, ce véhicule intègre de nombreuses pièces en matières plastiques recyclées ou en matières renouvelables (matières végétales ou animales telles que coton ou laine respectivement).

Avertisseur de PERTE de pression des pneumatiques (1/4)

Lorsque le véhicule en est équipé, en roulage, ce système avise de la perte de pression d'un ou plusieurs pneumatiques.

Principe de fonctionnement

Chaque roue (sauf la roue de secours) comporte un capteur dans la valve de gonflage qui mesure périodiquement, en roulage, la pression du pneumatique.

Le témoin s'allume sur le tableau de bord pour alerter le conducteur en cas de pression inférieure à la pression de référence.

Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite.

Cependant, la fonction n'intervient pas à la place du conducteur. Elle ne peut donc, en aucun cas, remplacer la vigilance, ni la responsabilité du conducteur.

Vérifiez la pression des pneumatiques, y compris la roue de secours, une fois par mois.

896∠2

Réinitialisation de la valeur de référence de la pression des pneumatiques

Cette action doit être réalisée :

• lorsque la pression de référence des pneumatiques doit être modifiée pour être adaptée aux conditions d'usage (à vide, en charge, conduite sur autoroute...);
• après une permutation des roues (contactez un représentant de la marque);
• après un changement de roue (contactez un représentant de la marque).

Elle doit toujours se faire après vérification à froid des pressions de gonflage des quatre pneumatiques.

Les pressions de gonflage doivent correspondre à l'usage courant du véhicule (à vide, en charge, conduite sur autoroute...).

Moteur arrêté :

• appuyez brièvement sur le bouton 1 ou 2 pour sélectionner la fonction « Apprentissage pression pneus » sur le tableau de bord;
• faites un appui long (environ 3 secondes) sur l'un des boutons 1 ou 2. pour lancer l'initialisation. Les roues clignotent puis le message « Apprentissage PP lancé » s'affiche sur le tableau de bord.
• Après quelques minutes de conduite, la pression de référence des pneumatiques est enregistrée.

Remarque: La valeur de la pression de référence ne peut pas être inférieure à cette préconisée et indiquée sur le chambranle de porte.

Permutation des roues

Si vous souhaitez intervenir sur vos roues, consultez impérativement un Représentant de la marque pour réinitialiser le système.

Pour repérer la position de chaque roue, référez-vous à la couleur de la bague 4 (après nettoyage éventuel) qui entoure chacune des valves :

A bague jaune B bague noire C bague rouge D bague verte

Chacun des capteurs implantés dans les valves 3 est dédié à une seule et unique roue : il ne faut donc en aucun cas intervertir les roues initiaiser le système.

Risque d'information erronée pouvant avoir des conséquences graves.

la présence, à proximité ou dans le véhicule, d'appareil fonctionnant sur la même fréquence peut perturber le fonctionnement du système de surveillance de pression des pneumatiques

Dans ce cas, le système signale la baisse de pression des pneumatiques dans les conditions normales.

Si les pneumatiques sont équipés de chaînes à neige ou enfouis dans la neige, le fonctionnement du système de surveillance peut être perturbé.

Réajustement de la pression des pneumatiques

Les pressions doivent être ajustées sur pneumatiques froids (reportez-vous à l'étiquette située sur le chambranle de porte du conducteur).

Au cas où la vérification de la pression ne peut être effectuée sur pneumatiques froids, il faut majorer les pressions préconisées de 0,2 à 0,3 bar (3 PSI).

Il est imperative de ne jamais dégonfler un pneumatique chaud.

Remplacement roues/pneus

Ce système nécessite des équipements spécifiques (roues, enjoleurs...).

Consultez un représentant de la marque pour le remplacement des pneumatiques et pour connaître les accessoires compatibles avec le système et disponibles dans le réseau de la marque : l'utilisation de tout autre accessoire pourrait affecter le bon fonctionnement du système ou déterminer un capteur.

La perte soudaine de pression d'un pneumatique (éclatement d'un pneumatique...) peut ne pas être détectée par le système.

Roue de secours

Lorsque le véhicule en est équipé, la roue de secours ne possède pas de capteur. Lorsqu'elle est montée sur le véhicule, le message « Capteurs pneus absents » apparait au tableau de bord.

Aérosols répare-pneu et kit de gonflage

Du fait de la spécificité des valves, n'utilise que des équipements homologués par le réseau de la marque.

Changement de roue

Le système pouvant prendre plusieurs minutes suivant le rouage, pour une

bonne prise en compte des pressions, vérifie la pression des pneumatiques après chaque intervention.

Affichage

Les témoins du tableau de bord indiquent des anomalies de pression des pneumatiques (pneu dégonflé, crevaison, dysfonctionnement du système, etc.).

La signification des témoins, des signaux et des messages figure à la page suivante.

Avertisseur de PERTE de pression des pneumatiques (4/4)

Exemples de sélection		Interprétation de l'affichage sélectionné
« Gonfler pneus autoroute »	32 32 32	La pression des pneumatiques n'est pas adaptée à la vitesse de conduite. Ralentissez ou gonflez les quatre pneumatiques à la « pression autoroute » (reportez-vous au pas-sage « Pression de gonflage des pneumatiques », chapitre 4).
« Pression pneus à réajuster »	24	Le témoin s'allume. Ils indiquent qu'au moins une des roues est dégonnée. Réajuster les pressions, à froid, si nécessaire.
« Crevaison »	21	Les témoins et STOP s'allument et sont accompagnés d'un signal sonore. Ces témoins indiquent qu'au moins une des roues est crevée ou fortement sous-gonflée. Remplacez-la ou faites appel à un Représentant de la marque si elle est crevée. Refaites la pression des pneumatiques si la roue est dégonnée.
« Capteurs pneus absents »		Le témoin clignote plusieurs secondes puis resté allumé, accompagné du témoin d'alerte . Ce témoin indique une défaillance du capteur ou une absence de cap-teur sur au moins une des roues (cas par exemple de la roue de secours montée sur le vehicule). Sauf si ce message est consécutif au montage de la roue de secours, faites appel à un Représentant de la marque.
« Capteurs pneus à contrôler »		Le témoin clignote plusieurs secondes puis resté allumé, accompagné du témoin d'alerte . Aucun capteur de pression des pneus n'est détecté, ou le sys-tème présente une anomalie. Consultez un Représentant de la marque.

Exemples de messages pouvant apparaître sur les deux afficheurs du tableau de bord. Le témoin STOP vous impose, pour votre sécurité, un arrêt immédiat et impératif compatible avec les conditions de circulation.

Dispositifs de correction et d'assistance à la conduite (1/4)

Selon le véhicule, ils peuvent comprendre:

• L'ABS (système d'antiblocage des roues);
• l'assistance au freinage d'urgence avec, selon le véhicule, anticipation du freinage;
• contrôle dynamique de conduite ESC avec contrôle du sous-virage et système antipatinage ASR.

Ces fonctions constituent une aide en présence de situations critiques. Elles permettent d'adapter le temment du véhicule aux ns de conduite.

Cependant, elles n’interviennent pas à la place du conducteur. Elles ne repoussent pas les limites du véhicule et ne doivent pas inciter à rouler plus vite. Elles ne peuvent donc, en aucun cas, remplacer la vigilance, ni la responsabilité du conducteur lors des manoeuvres (le conducteur doit toujours être attentif aux événements soudains qui peuvent intervenir durant la conduite).

ABS (antiblocage des roues)

Lors d’un freinage intensif, l’ABS permet d’éviter le blocage des roues, donc de maîtriser la distance d’arrêt et de conserver le contrôle du véhicule.

Dans ces conditions, des manœuvres d'évitement en freinant sont alors possibles. De plus, ce système permet d'optimiser les distances d'arrêt notamment sur sol peu adhérent (sol mouillé...).

Chaque mise en œuvre du dispositif se manifeste par un tremblement de la pédale de frein. L'ABS ne permet en aucun cas d'améliorer les performances « physiques » liées à l'adhérence pneus-sol. Les règles de prudence doivent donc être impérativement respectées (distances entre les véhicules, etc.).

En cas d'urgence, il est recommandé d'appliquer sur la pédale une pression forte et continue. Il n'est pas nécessaire d'agir par pressions successives (pompage). L'ABS modulera l'effort appliqué par le système de freinage.

Anomalies de fonctionnement :

Allumés au tableau d'indications du message «per »: ceci signifie s'activé. Le freinage ne ré.

Consultez un représentant de la marque.

et STOP

les allumés au tableau de bord message de freinage » : ce signal indique la vigilance du système

Arrêtez le véhicule dès que possible et consultez un représentant de la marque.

Votre freinage est partiellement assuré. Toutefois, il est dangereux de freiner brusquement. Arrêtez

vous immédiatement en lieu sûr. Adressez-vous à un Représentant de la Marque.

Assistance au freinage d'urgence

C'est un système complémentaire à l'ABS qui aide à réduire les distances d'arrêt du véhicule.

Principe de fonctionnement

Le système détecte les situations de freinage d'urgence. L'assistance de freinage développe alors instantanément la puissance maximale et peut déclencher la régulation ABS.

Le freinage ABS est maintenu tant que la pédale de frein n'est pas relâchée.

Allumage des feux de détresse

Selon le véhicule, ceux-ci peuvent s'allumer en cas de forte décélération.

Anomalies de fonctionnement

Lorsque le système détecte une anomalie de fonctionnement, le message « Système freinage à contrôle » s'affiche au tableau de bord, accompagné du témoin d'alerte

Consultez un représentant de la marque.

Anticipation du freinage

Selon le véhicule, lorsque vous relâchez rapidement la pédale d'accélérateur, le système anticipe le freinage afin de diminuer les distances d'arrêt.

Cas particuliers

Lors de l'utilisation du régulateur de vitesse :

• si vous utilisez la pédale d'accélérateur, lorsque vous la relâchez, le système peut se déclencher;
• si vous n'utilisez pas la pédale d'accélérateur, le système ne se déclenche pas.

Contrôle dynamique de conduite (ESC)

Ce système aide à conserver le contrôle du véhicule dans les situations « critiques » de conduite (évitement d'un obstacle, perte d'adhérence dans un virage...).

Principe de fonctionnement

Un capteur au volant permet de connaître la trajectoire de conduite voulue par le conducteur.

D'autres capteurs répartis dans le véhicule mesurent sa trajectoire réelle.

Le système compare les ordres du conducteur et la trajectoire du véhicule et corrige cette dernière si nécessaire en gérant le freinage de certaines roues et/ou la puissance moteur. Lorsque le système entre en action, le témoin

s'allume au tableau de bord.

Contrôle de sous-virage

Ce système optimise l'action de l'ESC dans le cas d'un sous-virage prononcé (perte d'adhérence du train avant).

Système antipatinage ASR

Ce système aide à limiter le patinage des roues motrices et à contrôler le véhicule dans les situations de démarrages, d'accélérations ou de décélérations.

Si vous appuyez en continu sur la pédale de frein en cas de longues descentes, le système de freinage peut être chaud et affecter ainsi les qualités de freinage. Dans ce cas, utilisez plutôt le frein moteur.

Principe de fonctionnement

À l'aide des capteurs de roues, le système mesure et compare, à chaque instant, la vitesse des roues motrices et décèle leur emballement. Si une roue tend à patiner, le système freine celle-ci jusqu'à ce que la motricité redevienne compatible avec le niveau d'adhérence sous la roue.

Le système agit aussi sur le régime moteur selon l'adhérence disponible sous les roues, indépendamment de l'action exercée sur la pédale d'accélérateur.

allumé indique que le système

ESC (avec l'ASR) est activé. Lorsque l'ESC est activé, il peut y avoir un léger tremblement. Ceci est tout à fait normal.

Anomalies de fonctionnement

Lorsque le système détecte une anomalie de fonctionnement, le témoin apparaît au tableau de bord accompagné du message « ESC à contrôle ».

Dans ce cas, l'ESC avec l'ASR sont désactivés. Consultez un Représentant de la marque

Désactivation de la fonction ASR

Dans certaines situations (notamment en cas de conduite sur chaussée recouverte d'eau, boueuse ou enneigée, y compris avec chaînes), le système peut réduire la puissance moteur pour limiter le patinage des roues. Si ce

n'est pas nécessaire, vous pouvez désactiver la fonction en appuyant sur le contacteur 1.

Le message « Antipatinage désactivé » apparait au tableau de bord à des fins d'avertissement.

L'ASR est un système de sécurité complémentaire. Il n'est pas conseillé de conduire avec cette fonction désactivée. Sortez de cette situation dès que possible par un nouvel appui sur le contacteur 1.

Note : La fonction est réactivée automatiquement lorsque le véhicule dépasse la vitesse de 40 km/h (24 mph) environ.

Régulateur-limiteur de vitesse : fonction limiteur (1/3)

Le limiteur de vitesse est une fonction qui vous aide à ne pas dépasser une vitesse de roulage que vous aurez appelée vitesse limitée.

1 Contacteur général Marche/Arrêt. 2 Activation, mémorisation et variation croissante de la vitesse limitée (+). 3 Diminution de la vitesse limitée (-). 4 Arrêt de la fonction (avec enregistrement de la vitesse limitée) (O). 5 Activation et rappel de la vitesse limitée enregistrée (R).

Mise en service

Appuyez sur le contacteur 1 côté (). Le témoin 6 s'allume en orange et le message « Limitateur » apparait au tableau de bord, accompagné de tirets, pour indiquer que la fonction limitateur de vitesse est en service et en attente d'enregistrement d'une vitesse limite. Pour enregistrer la vitesse du moment, appuyez sur le contacteur 2 (+):

• La vitesse limite remplace les tirets;
• Le témoin 7 s'allume en orange ; il indique la vitesse limite.

La vitesse limite minimum qui puisse être enregistrée est de 30 km/h (20 mph).

Conduite

Lorsqu'une vitesse limite est enregistrée, tant que cette vitesse n'est pas atteinte, la conduite est similaire à celle d'un véhicule non équipé d'un limiteur de vitesse.

Dès que vous atteignez la vitesse enregistrée, toute action sur la pédale d'accélérateur ne permettra pas le dépassement de la vitesse programme sauf en cas de besoin (voir paragraphe «Dépassement de la vitesse limitée»).

Variation de la vitesse limitée

Appuyez de manière répétée sur le contacteur 2 (+) pour augmenter la vitesse limite ou sur le contacteur 3 (-) pour la diminuer.

Dépassement de la vitesse limitée

À tout moment, il est possible de dépasser la vitesse limitée, pour cela : enoncez franchement et à fond la pédale d'accélérateur (au-delà du « point dur »).

La vitesse programmée clignote au tableau de bord et la zone A s'éclaire en rouge.

Ensuite, relâchez la pédale d'accélérateur : la fonction limiteur de vitesse revient dès que vous atteignez une vitesse inférieure à la vitesse mémorisée.

Impossible pour la fonction de tenir la vitesse limite

Sur chaussée à forte déclivité, le système ne peut pas maintenir la vitesse limite : la vitesse enregistrée clignote au tableau de bord et la zone A s'éclairé en rouge pour vous avertir de la situation.

La fonction limiteur de vitesse n’agit en aucun cas sur le système de freinage.

Mise en veille de la fonction

La fonction limiteur de vitesse est suspendue lorsque vous agissez sur le contacteur 4 (O). Dans ce cas, la vitesse limite reste mémoire et le message « En mémoire » accompagnant cette vitesse apparaît au tableau de bord.

Rappel de la vitesse limitée

Si une vitesse a été enregistrée, il est possible de la rappeler en appuyant sur le contacteur 5 (R).

Quand la fonction limiteur de vitesse est suspendue, une pression sur le contacteur 2 (+) la reactive sans prise en compte de la vitesse enregistrée : c'est la vitesse à laquelle le véhicule se déplace qui est prise en compte.

Arrêt de la fonction

La fonction limiteur de vitesse est désactivée si vous appuyez sur le contacteur 1 : dans ce cas, la vitesse n'est plus enregistrée. Les témoins orange 6 et 7 du tableau de bord s'éteignent pour confirmer que la fonction est désactivée.

Régulateur-limiteur de vitesse : fonction régulateur (1/5)

Le régulateur de vitesse est une fonction qui vous aide à développer votre vitesse de roulage à une valeur constante que vous aurez besoin, appelée vitesse de régulation.

Cette vitesse de régulation est réglable de façon continue à partir de 30 km/h.

La fonction régulateur de vitesse n'agit en aucun cas sur le système de freinage.

Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cependant, la

fonction n'intervient pas à la place du conducteur. Elle ne peut donc, en aucun cas, remplacer le respect des limitations de vitesse, ni la vigilance (soyez toujours prêt à freiner en toutes circonstances), ni la responsabilité du conducteur. Le régulateur de vitesse ne doit pas être utilisé lorsque la circulation est dense, sur route sinueuse ou glissante (verglas, aquaplanage, gravillons) et lorsque les conditions météorologiques sont défavorables (brouillard, pluie, vent latéral...).

Risque d'accident.

1 Contacteur général Marche/Arrêt. 2 Contacteur d'activation, d'enregistrement et d'augmentation de la vitesse de régulation (+). 3 Diminution de la vitesse de régulation (-). 4 Arrêt de la fonction (avec enregistrement de la vitesse de régulation) (O). 5 Activation avec rappel de la vitesse de régulation enregistrée (R).

Mise en service

Appuyez sur le contacteur 1 du côté indiquant (6).

Le témoin 6 s'allume en vert, le message « Régulateur » apparait au tableau de bord, accompagné de tirets, pour indiquer que la fonction régulateur est en service et en attente d'enregistrement d'une vitesse de régulation.

Mise en régulation de vitesse

Lorsque votre vitesse est régulière (et supérieure à 30 km/h (20 mph) environ), appuyez sur le contacteur 2 (+) : la fonction est activée et la vitesse du moment est enregistrée.

L'activation du régulateur de vitesse est effective lorsque le témoin 7 s'allume en vert en plus du témoin 6. Le témoin 7 indique la vitesse de régulation en s'allumant au niveau de la vitesse sélectionnée.

Conduite

Lorsqu'une vitesse de régulation est mémorisée et que la régulation est activée, votre pied peut être enlevé de la pédale d'accélérateur.

Attention, il est toutefois conseillé de garder les pieds à proximité des pédales pour être prêt en cas d'urgence.

Variation de la vitesse de régulation

Vous pouvez faire varier la vitesse de régulation en agissant par appuis successifs sur :

• le contacteur 2 (+) pour augmenter la vitesse,
• le contacteur 3 (-) pour diminuer la vitesse.

Dépassement de la vitesse de régulation

Il est possible de dépasser la vitesse de régulation en appuyant sur la pédale d'accélérateur. La vitesse de régulation clignote au tableau de bord et la zone A s'éclaire en rouge.

Ensuite, relâchez la pédale d'accélérateur : après quelques secondes, le véhicule reprend automatiquement la vitesse de régulation initiale.

La fonction régulateur de vitesse n'agit en aucun cas sur le système de freinage.

Impossible pour la fonction de tenir la vitesse de régulation

Sur chaussée à forte déclivité, le système ne peut pas maintenir la vitesse de régulation : la vitesse enregistrée clignote au tableau de bord et la zone A s'écaille en rouge pour vous avertir de la situation.

Mise en veille de la fonction

La fonction est suspendue lorsque vous agissez sur :

• appuyez sur le contacteur 4 (O);
• appuyez sur la pédale de frein;
• la pédale d'embrayage ou le passage en position neutre pour les véhicules à boîte de vitesses automatique.

Dans les trois cas, la vitesse de régulation reste mémorisée et le message « En mémoire » apparaît au tableau de bord.

La mise en pause est effective lorsque le témoin 7 s'éteint.

Rappel de la vitesse de régulation

Si une vitesse est enregistrée, il est possible de la rappeler une fois que les conditions de circulation le permettent (densité du trafic, état de la chaussée, conditions météorologiques, etc.). Si la vitesse du véhicule est supérieure à 30 km/h (20 mph), appuyez sur le contacteur 5 (R).

Note: si la vitesse précédemment enregistrée est beaucoup plus élevée que la vitesse courante, le véhicule accélérera fortement jusqu'à ce seuil.

Quand la fonction régulateur de vitesse est suspendue, une pression sur le contacteur 2 (+) la reactive sans prise en compte de la vitesse enregistrée : c'est la vitesse à laquelle le véhicule se déplace qui est prise en compte.

Arrêt de la fonction

La fonction régulateur de vitesse est désactivée si vous appuyez sur le contacteur 1 : dans ce cas, la vitesse n'est plus enregistrée. Les témoins verts 6 et 7 du tableau de bord s'éteignent pour confirmer que la fonction est désactivée.

La mise en veille ou l'arrêt de la fonction régulateur de vitesse n’entraîne pas de diminution rapide de la vitesse. I you fault freiner par appui direct sur le frein.

Principe de fonctionnement

Des détecteurs à ultrasons, implantés dans le bouclier avant ou arrière du véhicule, mesurent la distance entre le véhicule et un obstacle.

Cette mesure s'accompagne de bips sonores qui deviennent de plus en plus fréquents au fur et à mesure du rapprochement par rapport aux obstacles puis continus dès que le véhicule n'est plus qu'à 30 centimètres environ d'un obstacle.

Cette fonction est une aide supplémentaire qui indique, par le biais des signaux sonores, la distance entre le véhicule et un obstacle lors d'une marche arrière.

Elle ne peut donc, en aucun cas, remplacer la vigilance, ni la responsabilité du conducteur lors des manœuvres de marche arrière.

Le conducteur doit toujours être attentif aux dangers : lors de la manœuvre, prenez garde aux obstacles mobiles (enfant, animal, poussette, vélo, etc.) et aux obstacles bas (bloc de pierre, borne, etc.).

Indicateur de distance de l'aide au stationnement

Lorsque cette fonction est active, l'indicateur apparaît au tableau de bord.

L'indicateur de distance de l'aide au stationnement comporte des zones de couleur A, B et C indiquant la distance entre le véhicule et l'obstacle :

• A (rouge) : moins de 30 centimètres environ par rapport au véhicule;
• B (jaune) : moins de 70 centimètres environ par rapport au véhicule;
• C (vert) : moins d'1 mètre environ par rapport au pare-chocs avant et moins d'1,2 mètre environ par rapport au pare-chocs arrêté.

Aide au parking avant

(Selon le véhicule)

Fonctionnement

Le système d'aide au stationnement n'est activé que lorsque le véhicule roule à une vitesse inférieure à 6 km/h (4 mph) environ.

Tout objet situé à moins de 60 centimètres environ de l'avant du véhicule est détecté et un bip sonore est émis.

Activation/désactivation automatique de l'aide au stationnement avant

Le système se désactive :

• lorsque la vitesse du véhicule est supérieure à 6 km/h (4 mph) environ;
• lorsque le véhicule est immobile depuis plus de cinq secondes ; seulement dans le cas où la vitesse du véhicule était auparavant supérieure à 6 km / h (4 mph) environ et où l'obstacle est situé à plus de 30 centimètres du véhicule (embouteillage, par exemple) ;
• lorsque vous êtes au point mort ou en position N ou P avec une boîte de vitesses automatique;

Fonctionnement

Au passage de la marche arrière, la plupart des objets se trouvant à moins de 1,2 mètre environ de l'arrêt du véhicule sont détectés et un bip sonore retentit.

Dans le cas où un obstacle est présent à l'avant et à l'arrière du véhicule, seul le plus proche est pris en compte et le bip correspondant se fait entendre. Si un obstacle est détecté à la fois à l'avant et à l'arrière dans une zone de détection inférieure à 30 centimètres, alors des bips avant et des bips arrière retentissent alternativement.

Activation/désactivation automatique de l'aide au stationnement arrière

Le système se désactive :

• lorsque la vitesse du véhicule est supérieure à 6 km/h (4 mph) environ;
• lorsque vous êtes au point mort ou en position N ou P avec une boîte de vitesses automatique;

Désactivation prolongée du système

Vous pouvez désactiver de manière permanente l'aide au stationnement avant ou arrière.

Dans le menu de personnalisation des réglages du véhicule (reportez-vous au passage « Menu de personnalisation des réglages du véhicule », chapitre 1), sélectionnez la ligne « Aide au parking avant » ou « Aide au parking arrière » puis activez ou désactivez le système :

: fonction désactivée

: fonction activée

En cas de choc sur le sous-basement du véhicule (exemple : contact avec une borne, un trottoir sure)

levé ou tout autre mobilier urbain), vous pouvez endommager le véhicule (exemple : déformation d'un train).

Afin d'éviter tout risque d'accident, faites contrôler votre véhicule par un Représentant de la Marque.

Vous pouvez régler le volume sonore de l'aide au stationnement en sélectionnant « VOLUME AIDE AU PARKING » dans le menu de personnalisation des réglages du véhicule.

Particularités

Veillez à ce que les capteurs à ultrasons ne soient pas occultés (saletés, boue, neige, etc.).

Anomalies de fonctionnement

Lorsque le système détecte une anomalie de fonctionnement, le message « Aide au parking à contrôle » s'affiche au tableau de bord, accompagné du témoin d'alerte, et un bip sonore retentit pendant environ 5 secondes à des fins d'avertissement. Consultez un Représentant de la Marque.

Dans les conditions suivantes, le système d'aide au parking peut ne pas fonctionner:

• Les capteurs sont occultés (salissures, boue, neige...); nettoyez avec un chiffon doux.
• les capteurs sont gelés.

Dans les conditions suivantes, le système d'aide au stationnement peut connaître des dysfonctionnements:

• surface rude, route gravillonnée, côte ou chemin forestier...
• en cas de pluies diluviennes ou d'éclaboussures d'eau.

Le système peut ne pas détecter les objets tels que:

-obstacle trop fin (objets aux arêtes vives ou corde...); - matériau absorbant facilement des ondes sonores (coton, éponge, neige...)

Certaines sources de bruit (moteur, neige, camion, neige, appareil de radiotélégraphie, avertisseur sonore...) peuvent déclencher des bips sonores.

Fonctionnement

En marche arrêté, la caméra 1 fournit une vue de la zone située derrière le véhicule sur l'écran tactile 2. Selon véhicule, cette opération peut être accompagnée d'un gabarit mobile ou d'un gabarit fixe.

Nota: veillez à ce que la caméra de recul ne soit pas occultée (saletés, boue, neige...).

Nota : suivant véhicule, vous pouvez régler certains paramètres depuis l'écran tactile. Reportez-vous à la notice de l'équipement.

Cette fonction est une aide supplémentaire. Elle ne peut donc, en aucun cas, remplacer la vigilance, ni la responsabilité du conducteur.

Le conducteur doit toujours être attentif aux événements soudains qui peuvent intervenir durant la conduite : veillez donc toujours à ce qu'il n'y ait pas d'obstacles mobiles (tels qu'un enfant, un animal, une poussette, un vélo...) ou un obstacle trop petit ou trop fin (pierre de taille moyenne, piquet très fin...) lors de la manœuvre.

Caméra de RECUL (2/2)

∠869E

Gabarit mobile 3 (suivant véhicule)

Il est représenté en bleu sur l'écran 2. Il indique la trajectoire du véhicule en fonction de la position du volant.

Gabarit fixe 4

Le gabarit fixe est constitué de repères de couleurs A, B et C indiquant la distance derrière le véhicule :

• A (rouge) à environ 30 centimètres du véhicule;
• B (jaune) à environ 70 centimètres du véhicule;
• C (vert) à environ 150 centimètres du véhicule.

Ce gabarit reste fixe et indique la trajectoire du véhicule si les roues sont en ligne avec le véhicule.

Ce système s'utilise d'abord à l'aide d'un ou de plusieurs gabarits (mobile pour la trajectoire, fixe pour la distance). Lorsque la zone rouge est atteinte, aidez-vous de la représentation du bouclier pour vous arrêter précisément.

L'écran représente une image inversée.

Les gabarits sont une représentation projection sur sol plat, cette information est à ignorer lorsqu'elle se superpose à un objet vertical ou posé au sol.

Les objets qui apparaissent sur le bord de l'écran peuvent être déformés.

En cas de trop forte luminosité (neige, véhicule au soleil...), la vision de la caméra peut être perturbée.

Lorsque le coffre est ouvert ou mal fermé, le message «Coffre ouvert» apparait et, suivant véhicule, l'affichage caméra disparaît.

Avertissement d'angle MORT (1/2)

Ce système informe le conducteur lorsqu'un autre véhicule se trouve dans un angle mort.

Cette fonction utilise des capteurs 1 installés de chaque côté des pare-chocs avant et arrière.

Veillez à ce que les détecteurs ne soient pas couverts de salissures, boue ou neige.

Ce système s'active lorsque le véhicule roule à une vitesse située entre 35 km/h et 140 km/h environ.

Au démarrage du moteur, le système retrouve l'état actif lors de la dernière coupure de contact.

Cette fonction est une aide supplémentaire qui indique qu'un autre véhicule se trouve dans la zone d'angle

mort.

Elle ne peut donc, en aucun cas, remplacer la vigilance, ni la responsabilité du conducteur sur la route.

Le conducteur doit toujours être attentif aux événements soudains qui peuvent intervenir durant la conduite : veillez donc toujours à ce qu'il n'y ait pas d'obstacles mobiles (tels qu'un enfant, un animal, une poussette, un vélo...) ou un obstacle trop petit ou trop fin (pierre, piquet...) dans la zone d'angle mort lors de la manoeuvre.

Indicateur 2

L'indicateur 2 se situe du côté du conducteur et du côté du passager.

Mise en route

L'indicateur 2 est activé;

• Lorsque la vitesse du véhicule se situe entre 35 km/h et 140 km/h;
• Un véhicule se trouve dans la zone d'angle mort et se déplace dans la même direction que votre véhicule;
• Lorsqu'un écart de vitesse d'environ 15 km/h est détecté entre votre véhicule et l'autre véhicule se trouvant dans la zone d'angle mort;

Si le véhicule dépasse un autre véhicule, l'indicateur 2 s'activera uniquement si le véhicule dépassé se trouve dans l'angle mort pendant plus d'une seconde.

Premier avertissement

L'indicateur 2 s'allume lorsqu'il détecte un véhicule dans la zone d'angle mort.

Deuxième avertissement

Lorsque l'indicateur de direction est activé et que l'indicateur 2 détecte un véhicule dans la zone d'angle mort de la direction pour laquelle vous avez activé l'indicateur, ce dernier clignote. Si vous désactivez l'indicateur de direction, il passe en premier avertissement.

Conditions de non-fonctionnement

• Si l'objet n'est pas en mouvement;
• Si le trafic est dense;
• En conduite sur une route en virage;
• Si les capteurs avant et arrêté détectent un objet en même temps (ex.: long camion);

Désactualisation

Si vous appuyez sur le contacteur 3, le système est désactivé et le message « angle mort désactivé » s'affiche sur le tableau de bord. Si vous appuyez à nouveau, le système s'active et le message « Angle mort activé » s'affiche.

Anomalies de fonctionnement

Si le système détecte un défaut, l'indicateur lumineux sur le contacteur 3 clignote pendant 3 secondes avec le message « Alerte angle mort à contrôle ». Faites appel à un Représentant de la Marque.

Si vous démarrez le moteur, l'indicateur 1 et le contacteur 3 clignotent 3 fois. Cette situation est normale.

-Si vous remplacez, répandez ou repeignez les pare-chocs, le système peut présenter une défaillance.

• La capacité de détention du système suit une largeur de voie standard et si vous conduisez sur une voie étroite, il peut détecter un véhicule situé sur une autre voie. Si vous conduisez sur une voie large, le système peut ne pas détecter un véhicule dans l'angle mort.
• Le système peut être désactivé par de fortes ondes électromagnétiques.

Fonctionnement

Levier de vitesses en position P, mettez le contact.

Pied sur la pédale de frein (le témoin

sur l'afficheur 3 s'éteint), quittez la position P.

Pour quitter la position P, appuyez sur la pédale de frein puis sur le bouton de déverrouillage 2.

L'engagement du levier en position D ou R ne doit se faire qu'à l'arrêt, pied sur le frein et pédale d'accélérateur relevée.

L'afficheur 3 du tableau de bord indique le mode et le rapport sélectionnés.

4: zone d'affichage du mode ou du rapport de boîte engagé en mode manuel

P: parking

R: marche arrière

N: point mort

D: mode automatique

M: mode manuel

Conduite en mode automatique

Engagez le levier en position D. Dans la majorité des conditions de circulation rencontrées, vous n'aurez plus à tou.

cher à votre levier : les vitesses passeront toutes seules, au bon moment et au régime moteur convenable, car l'automatisme tient compte de la charge de la voiture, du profil de la route et du style de conduite CHOISI.

Conduite économique

Sur route, laissez le levier en position D et exercez une pression modérée sur la pédale d'accélérateur : les rapports passeront automatiquement à un régime peu élevé.

Accélérations et dépassements

Enoncez franchement et à fond la pédale d'accélérateur (jusqu'à dépasser le « point dur » de la pédale).

Cela permettra, dans la mesure des possibilités du moteur, de rétrograder sur le rapport optimal.

Conduite en mode manuel

Le levier en position D, amenez le levier vers la gauche. Des impulsions successives sur le levier permettent de passer les rapports manuellement :

• pour descendre les rapports de vitesse, donnez des impulsions vers l'arrière;
• pour monter les rapports de vitesse, donnez des impulsions vers l'avant.

Le rapport de vitesse engagé apparait sur le tableau de bord.

Suivant véhicule, afin d'optimiser la consommation de carburant, un témoin sur le tableau de bord vous indiquera le meilleur moment pour engager un rapport de vitesse supérieur (+) ou inférieur (-).

Cas particuliers

Dans certains cas de conduite (ex.: protection du moteur, mise en action du contrôle dynamique de conduite : ESC...) « l'automisme » peut imposer de lui-même le rapport.

Levier de vitesse en position autre que P ou N, le véhicule avance ou recule dès que vous levez la pédale de frein, même sans enfoncer la pédale d'accélérateur. Pour immobiliser le véhicule, appuyez sur la pédale de frein.

De même, pour éviter les fausses manœuvres, le changement de rapport peut être refusé par l'automatisation : dans ce cas, l'affichage du rapport clignote quelques secondes pour vous en avertir.

Situations exceptionnelles

• Si le profil de la route et sa sinuosité ne permettent pas de se maintenir en mode automatique (ex : en montagne), il est conseillé de passer en mode manuel.

Ceci afin d'éviter des passages de vitesse successifs voulu par « l'automatisme » en montée, et d'obtenir un freinage moteur en cas de longues descentes.

• Par temps froid, pour éviter que le moteur cale, attendez quelques instants avant de quitter la position P ou N et d'engager le levier en D ou R.

Par temps très froid, le système peut interdire le passage des rapports en mode manuel le temps que la boîte de vitesses atteigne la bonne température.

Véhicule non équipé du système antipatinage (ASR) : sur route glissante ou à faible adhérence, pour éviter le patinage au démarrage, il convient de passer en mode manuel et de sélectionner le deuxième ou le troisième rapport avant de démarrer. - Départ en côte : levier sur la position D ou R et frein à main serré par mesure de sécurité (pour les véhicules qui en sont équipés), lâchez la pédale de frein, appuyez sur la pédale d'accélérateur et desserrez le frein à main dès que le véhicule démarre. Pour les véhicules qui en sont équipés, le frein de parking assisté est desserré automatiquement dès que le véhicule démarre (appui sur la pédale d'accélérateur).

Lors des démarrages en côte, même si le levier de vitesse est en position D,

Le véhicule peut reculer (ou avancer en position R) ; par mesure de sécurité, utilisez le frein de parking.

Stationnement du véhicule

Une fois le véhicule arrêté, gardez le pied sur la pédale de frein et mettez le levier en position P. La boîte de vitesses est en position neutre et les roues motrices sont bloquées mécaniquement par l'arbre de transmission.

Serrez le frein à main ou, suivant le véhicule, assurez-vous que le frein de parking assisté soit serré (reportez-vous aux paragraphes « Frein à main » ou « Frein de parking assisté » en chapitre 2).

En cas de choc sur le sous-basement du véhicule (exemple : contact avec une borne, un trottoir ou tout autre mobilier urbain), vous pouvez endommager le véhicule exemple : déformation d'un

Afin d'éviter tout risque d'accident, faites contrôler votre véhicule par un Représentant de la marque.

Anomalies de fonctionnement

Lors de la conduite, si le message « Boîte de vitesses à contrôle » apparait au tableau de bord, ceci indique une défaillance.

Consultez au plus tôt un Représentant de la Marque.

• Lors de la conduite, si le message « Surchauffe de la boîte de vitesses » apparait au tableau de bord, arrêtez-vous pour permettre à la boîte de vitesses de refroidir, levier de vitesses sur P. Si le message ne disparaît pas, consultez un Représentant de la Marque.
• Pour le dépannage d'un véhicule à boîte de vitesses automatique, reportez-vous au passage « Remorquage », chapitre 5.

Pour des raisons de sécurité, ne coupez jamais le contact avant l'arrêt complet du véhicule.

À la mise en route, si le levier est bloqué en position P alors que vous appuyez sur la pédale de frein, vous pouvez le débloquer manuellement.

Effectuez ces manœuvres simultanément:

• appuyez sur la pédale de frein;
• appuyez sur le bouton en introduisant un objet dans l'orifice 5;
• appuyez sur le bouton de déverrouillage 2.

Aérateurs 3.2 Diffuseur de parfum 3.4 Ionisateur d'air 3.5 Climatisation automatique 3.6 Air conditionné : informations et conseils d'utilisation 3.12 Lève-vitres électriques/toit ouvrant électrique panoramique 3.13 Pare-soleil/stores pare-soleil 3.16 Éclairage intérieur 3.17 Rangements/aménagements habitacle 3.19 Allume-cigares, prise d'accessoires, cendrier 3.23 Appuis-têtes arrière 3.24 Banquette arrière 3.25 Coffre à bagages 3.26 Rangements 3.27 Transport d'objets/remorquage 3.28 Équipement multimédia 3.29

Aérateurs (sortie d'air)

1 Aérateur gauche 2 Frises de désembuage de vitre latérale gauche 3 Frise de désembuage pare-brise 4 Aérateurs en haut de la planche de bord

5 Aérateurs centraux 6 Tableau de commandes de l'air conditionné 7 Frise de désembuage de vitre latérale droite 8 Aérateur droite

9 Sorties chauffage pieds des passagers avant 10Aérateurs centraux pour sièges arrière 11 Tableau de commandes de l'air conditionné (arrière) 12Sorties chauffage pieds des passagers arrriere (en dessous des sièges avant)

Débit d'air

Tournez la molette 1.

En haut : ouverture maximale

En bas : fermeture

Tournez la molette 3.

Vers les vitres : ouverture maximale

Vers l'intérieur : fermeture

Orientation

Droite/gauche : déplacez les languettes 2 vers la droite ou vers la gauche.

Haut/bas : déplacez les languettes 2 vers le haut ou vers le bas.

Pour éliminer les mauvaises odeurs dans votre véhicule, n'utilisez que des systèmes conçus à cet effet. Consultez un Représentant de la Marque.

N'introduisez rien dans le circuit de ventilation du véhicule (par exemple en cas de mauvaise odeur...).

Risque de dégradation ou d'incendie.

Diffuseur de PARFUM

1 Bouchon du diffuseur de parfum. 2 Portecapsules. 3 Réglage d'intensité du diffuseur de parfum. 4 Sélection du parfum.

Sélection du parfum

Appuyez sur le bouton 4 pour sélectionner l'un des deux parfums. Le témoin intégré s'allume pour indiquer le parfum sélectionné :

capsule gauche ; capsule droite.

Réglage d'intensité du diffuseur de parfum

Appuyez sur le bouton 3 pour régler l'intensité du diffuseur. Le témoin intégré s'allume pour indiquer l'intensité sélectionnée:

• intensité minimale;
• intensité modérée;
• intensité maximale;
• arrêt (tous les témoins intégrés s'éteignent).

Quand le système est arrêté, vous pouvez le remettre en marche en appuyant sur le bouton 3. Le dernier parfum utilisé est sélectionné.

Remplacement de l'une des capsules du diffuseur de parfum

Appuyez sur le porte-capsules 2 pour l'ouvrir. Remplacez la capsule puis appuyez sur le porte-capsules 2 pour le fermer.

Note : Si vous vous en servez 1 heure par jour, une capsule peut fonctionner jusqu'à 3 mois environ. Les capsules sont en vente chez les Représentants de la marque.

Précautions

• Utilisez impérativement des capsules homologuées par nos Services Techniques.
• N'ouvrez pas et ne rechargez pas la capsule du diffuseur. Tenez hors de portée des enfants.
• N'exposez pas la capsule du diffuseur de parfum au rayonnement solaire direct.
• En cas de contact de la capsule du diffuseur de parfum avec les yeux ou la peau, rincez abondamment avec de l'eau potable. Si besoin, consultez un médecin.
• N'utilisez pas la capsule du diffuseur de parfum à des fins autres que celles pour lesquelles elle est prévue.

Pour des raisons de sécurité, ne remplacez pas la capsule du diffuseur de parfum lors de la conduite.

Sélection du mode de fonctionnement

Air conditionné en marche, appuyez sur le bouton 1 pour sélectionner l'un des trois modes ci-après. Le témoin intégré s'allume pour indiquer le mode sélectionné :

• CLEAN: élimine les substances nocives de l'air;
• RELAX: crée une atmosphère de conduite saine et relaxante par émission d'ions;
• arrêt (tous les témoins intégrés s'éteignent).

Les commandes

(selon le véhicule)

1 et 6 Température de l'air. 2 Fonction « voir clair » 3, 4 et 5 programmes automatiques. 7 Désactivation du réglage de température d'air différentié (multizone). 8 Répartition de l'air dans l'habitacle. 9 Réglage de la température arrière (sur les véhicules équipés).

10 Arrêt du système. 11 Vitesse de ventilation. 12 Air conditionné (marche/arrêt). 13 Dégivrage/désembuage de la lunette arrière et des rétroviseurs. 14 Recyclage d'air désactivé. 15 Recyclage d'air automatique. 16 Recyclage d'air activé. 17 Afficheur.

Modes automatique

La climatisation automatique est un système garantissant (à l'exception des cas d'utilisation extrêmes) le comportement dans l'habitacle et le maintien d'un bon niveau de visibilité tout en optimisant la consommation.

Le système commande la vitesse de ventilation, la répartition de l'air, le recyclage de l'air, la mise en marche et l'arrêt de l'air conditionné et la température de l'air. Trois programmes sont disponibles:

AUTO: permet d'atteindre au moins le niveau de confort choisi compte tenu des conditions extérieures. Appuyez sur le bouton 4.

SOFT: amène la température en douceur jusqu'au niveau de confort souhaité. Le niveau de confort est ensuite maintenu en douceur et en silence. Appuyez sur le bouton 3.

FAST: amplifie les actions du système pour permettre d'atteindre le niveau de confort souhaité plus rapidement. Appuyez sur le bouton 5.

Climatisation automatique (2/6)

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Réglage de la température de l'air

Tournez la commande 1 pour régler la température côté conducteur et la commande 6 pour le côté passager.

Particularité : les réglages extrêmes permettent au système de produire un maximum de froid ou un maximum de chaud (affichage « HI » et « LO » en 17).

Certains boutons possèdent un témoin qui indique l'état de fonctionnement.

Réglage de la température d'air arrêté depuis l'avant (selon véhicule)

Appuyez sur le bouton 9 : la température arrière réglée clignote sur l'afficheur A. Tournez la commande 6.

Désactivation du réglage de température d'air différentiel (multizone)

Appuyez sur la touche 7 : le témoin intégré s'allume. La température de l'air au niveau des sièges passager avant gauche, avant droit et arrêté est la même que la température de l'air au niveau du siège conducteur. Tournez le bouton 1 pour définir la température au niveau des sièges avant et arrêté.

Réglage de la température d'air arrêté depuis l'arrière (selon véhicule)

Appuyez sur le bouton 18 pour définir la température de l'air au niveau des sièges arrêté, et de manière indépendante au niveau de chaque siège.

Mise en service ou arrêt de l'air conditionné

En mode automatique, le système met en marche et arrête le système d'air conditionné en fonction des conditions climatiques.

Appuyez sur le bouton 12 pour arrêter l'air conditionné.

Chaque fois que cela est possible, il est recommandé de privilégier le mode automatique en sélectionnant l'un des programmes AUTO, SOFT ou FAST.

En mode automatique (démarrage du bouton 4 allumé), toutes les fonctions de chauffage et d'air conditionné sont contrôlées par le système.

Vous pouvez modifier la sélection du système. Dans ce cas, le témoign du bouton 4 s'éteint ; la nouvelle fonction n'est plus contrôlée par le système et est indiquée sur l'afficheur 17.

Pour repasser au mode automatique, appuyez sur l'un des boutons des programmes : AUTO, SOFT ou FAST.

Les valeurs de température affichées traduisent un niveau de confort.

Même si, après avoir démarré le véhicule lorsqu'il fait froid ou chaud, vous montez ou baissez la température réglée, il est impossible de l'atteindre rapidement quelle que soit la valeur affichée. En particulier, si vous mettez le chauffage en marche en hiver, le système de ventilation ne fonctionne pas immédiatement au maximum, mais optimise progressivement la vitesse de ventilation jusqu'à ce que le moteur chauffe suffisamment. Ce processus peut prendre quelques secondes voire quelques minutes.

D'une façon générale, sauf gène particulière, les aérateurs de planche de bord doivent rester constamment ouverts.

Réglage de la vitesse de ventilation

En mode automatique, le système gère la vitesse de ventilation la adaptations pour obtenir et maintenir le confort.

Vous pousser toujours régler la vitesse de ventilation en appuyant sur les boutons 11 (augmentation/diminution).

Dans ce cas, la vitesse de ventilation n'est plus contrôlée automatiquement et est indiquée sur l'afficheur.

Arrêt du système

Pour arrêter complètement le système, appuyez sur le bouton 10 ; « OFF » apparait sur l'afficheur 17.

Pour remettre le système en marche, appuyez sur l'un des boutons ci-après :

mode automatique 3, 4 et 5 ; - réglage de la vitesse de ventilation 11 (+) ; - fonction « voir clair » 2.

Fonction « voir clair

Appuyez sur le bouton 2 : le témoin intégré s'allume.

Cette fonction désembue et dégivre rapidement le pare-brise, la lunette arrière, les vitres latérales avant et les rétroviseurs extérieurs (selon le véhicule). Les fonctions d'air conditionné et de dégivrage de la lunette arrière sont activées automatiquement.

Appuyez sur le bouton 13 pour arrêter la fonction de dégivrage de la lunette arrière. Le témoign intégré du bouton 13 s'éteint.

Vous pouvez modifier la vitesse de ventilation (bruit possible dans l'habitacle) en appuyant sur le bouton 11.

Pour arrêter cette fonction, appuyez :

• de nouveau sur le bouton 2;
• sur l'un des boutons 3, 4 ou 5.

Dégivrage/désembuage de la lunette arrêté

Appuyez sur le bouton 13 : le témoin intégré s'allume.

Cette fonction permet un désembuage/dégivrage rapide de la lunette arrière et un dégivrage rapide des rétroviseurs extérieurs (sur les véhicules qui en sont équipés).

Pour arrêter cette fonction, appuyez de nouveau sur le bouton 13. À défaut, le désembuage s'arrête automatiquement.

Réglage de la répartition d'air dans l'habitacle

Il existe trois options de répartition d'air et les options peuvent être combinées.

Appuyez sur le bouton B, C ou D pour régler la répartition d'air. Le témoin intégré s'allume pour indiquer la répartition sélectionnée:

le flux d'air est dirigé vers les bouches de désembuage des vitres latérales et du pare-brise.

le flux d'air est dirigé vers les aérateurs avant et centraux arrière.

le flux d'air est dirigé vers les pieds.

Le mode de répartition de l'air dans l'habitacle n'est plus géré automatiquement. Le mode sélectionné est affiché.

Notez: si les options B et C (ou B, C et D) sont combinées, le flux d'air est dirigé vers les aérateurs supérieurs de la planche de bord et vers les aérateurs avant et centraux arrière (pas vers les bouches de désembuage des vitres latérales et du pare-brise).

Si aucune option de répartition d'air n'est sélectionnée, le flux d'air est dirigé comme paravant.

Recyclage d'air automatique

Appuyez sur le bouton 15. Le témoign intégré s'allume.

Le capteur situé à l'entrée d'air détecte la pollution atmosphérique, ce qui permet la mise en marche ou l'arrêt automatique du recyclage d'air en fonction du taux de gaz ambiant.

Appuyez à nouveau sur le bouton 15 ou appuyez sur le bouton 2 ou 16 pour arrêter cette fonction.

Recyclage d'air manuel

Une pression sur le bouton 16 active le mode recyclage d'air (le témoin intégré s'allume) :

• en mode recyclage, l'air est prélevé dans l'habitacle et recyclé; il n'est pas prélevé à l'extérieur du véhicule;
• Le recyclage de l'air permet d'éviter toute entrée d'air extérieur (pour la traversée de zones polluées, etc.).

L'utilisation prolongée de cette position peut se traduire par l'apparition d'odeurs, dues au non-renouvellement de l'air, et par la formation de buée sur les vitres.

Il est donc recommandé de repasser au fonctionnement normal (air extérieur) en appuyant sur le bouton 14.

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Le désembuage et le dégivrage ont priorité sur le recyclage d'air.

Dans certaines situations (humidité importante, température basse, etc.), le recyclage d'air n'est pas activé automatiquement pour que la visibilité reste la priorité (la ventilation est assurée avec de l'air extérieur).

Si vous activez le système de qualité d'air lorsque vous conduisez dans une zone urbaine ou industrielle, le recyclage d'air fonctionne pendant longtemps, ce qui peut provoquer la formation de buée sur les vitres.

Pour éliminer la buée lorsque le système est activé, appuyez sur le bouton 2.

Roulez en fonctionnement normal (air extérieur) et mettez le système de l'air conditionné en service pour assurer la visibilité lors d'une journée où la formation de la buée est particulièrement importante.

Conseils d'utilisation

Dans certains cas (air conditionné arrêté, recyclage d'air activé, vitesse de ventilation nulle ou faible...), vous pouvez constater l'apparition de buée sur les vitres et le pare-brise du véhicule.

En cas de buée, utilisez la fonction « voir clair » pour l'éliminer puis privilégiez l'utilisation de l'air conditionné en mode automatique pour éviter sa formation. Si la buée persiste, utilisez le programme FAST.

Après l'utilisation du système d'air conditionné, une odeur due à l'humidité restant à l'intérieur des aérateurs peut apparaître. Dans la mesure du possible, arrêtez l'air conditionné cinq minutes avant d'arrêter le moteur pour éliminer l'humidité restant à l'intérieur des aérateurs.

N'ouvrez pas le circuit de fluide frigorigène. Celui-ci est dangereux pour les yeux et pour la peau.

Il est normal de constater une augmentation de la consommation de carburant (surtout en milieu urbain) durant l'utilisation du conditionnement d'air.

Pour les véhicules équipés d'un conditionnement d'air sans mode automatique, arrêtez le système lorsque vous n'en avez plus l'utilité.

Conseils pour minimiser la consommation et donc aider à préserver l'environnement :

Roulez aérateurs ouverts et vitres fermées.

Si le véhicule est resté stationné en pleine chaleur ou en plein soleil, pensez à l'aérer quelques minutes pour chasser l'air chaud avant de démarrer.

Entretien

Reportez-vous au carnet d'entretien de votre véhicule pour la périodicité de révision.

Anomalies de fonctionnement

D'une manière générale, en cas d'anomalie de fonctionnement, consultez un Représentant de la marque:

• baisse d'efficacité au niveau du dégivrage, du désembuage ou de l'air conditionné. Cela peut provenir de l'encrassement de la cartouche du filtre habitable ; non-production d'air froid. Vérifiez le bon positionnement des commandes et le bon état des fusibles. Sinon arrêtez le système.

Remarque

Présence d'eau sous le véhicule. Après utilisation prolongée de l'air conditionné, il est normal de constater une présence d'eau provenant de la condensation sous le véhicule.

Leve-vitres électriques et TOIT ouvrant panoramique électrique (1/3)

Ces systèmes fonctionnent contact mis ou contact coupé, jusqu'à l'ouverture de la porte conducteur.

Sécurité des occupants arrêté

Selon le véhicule, le conducteur peut interdire la

commande des lève-vitres arrêtés et des portes arrêtées en appuyant sur le contacteur 4. L'allumage du témoin intégré au contacteur confirme la condamnation.

Responsabilité du conducteur

Ne quittez jamais votre véhicule, carte RENAULT à l'intérieur, en y laissant un enfant (ou un animal), même pour une courte durée. En effet, l'enfant pourrait se mettre en danger ou mettre en danger d'autres personnes en démarrant le moteur, en actionnant des équipements comme les lève-vitres ou en verrouillant les portes. En cas de coincement d'une partie du corps, inversez aussitôt le sens de déplacement de la vitre en appuyant sur le contacteur pertinent.

Risque de blessures graves.

Lève-vitres électriques

Appuyez ou tirez sur le contacteur pour abaisser ou relever une vitre à la hauteur souhaitée (les vitres arrêtées ne s'ouvrent pas complètement). Les contacteurs fonctionnent comme suit :

• 1 pour le côté conducteur;
• 2 pour le côté passager avant;
• 3 et 5 pour les vitres arrière.

Depuis le siège passager et les places arrière, appuyez sur le contacteur 6.

Évitez de poser un objet en appui sur une vitre entrouverte : risque d'endommagement du lève-vitre.

Mode impulsionnel

Selon le véhicule, ce mode vient s'ajouter au mode de fonctionnement des lève-vitres électriques décrit précédemment. Il peut concerner les vitres du conducteur et du passager ou toutes les vitres. Appuyez ou tirez à fond sur le contacteur de la vitre : elle se relève ou s'abaisse complètement. Une action sur le contacteur arrête le déplacement de la vitre.

Nota : si une vitre rencontre une résistance lors de sa fermeture (ex. : doigts, branches d'arbre, etc.), elle s'arrête puis redescend de quelques centimètres.

Voile

Assurez-vous de fermer le toit ouvrant avant d'ouvrir ou de fermer le rideau.

• Ouverture : poussez la poignée 7 vers le haut et guidez le velum au fur et à mesure qu'il rentre.
• Fermeture : prenez la poignée 7 et fermez le velum jusqu'à ce qu'il se verrouille.
• Ne manoeuvrez jamais le toit ouvrant rideau fermé.
• Ne roulez jamais toit ouvrant ouvert et velum fermé.

Entrebâillement du toit ouvrant

Entrebaillement : ouvre le velum puis tournez la molette 9 en position A.

Fermeture : tournez la molette 9 en position 0.

Coulissement du toit ouvrant

Ouverture : ouvre le velum et amène la molette 9 en position B, C ou D selon la position.

Fermeture : tournez la molette 9 en position 0.

Particularités

Votre véhicule est équipée d'un dispositif antipincement (limiteur d'effort) : si le toit ouvrant rencontre une résistance lors de la fermeture (doigts d'une personne, etc.), il s'arrête puis recule de quelques centimètres.

Responsabilité du conducteur

Ne quittez jamais votre véhicule, carte RENAULT à l'intérieur, en y laissant un enfant (ou un animal), même pour une courte durée. En effet, l'enfant pourrait se mettre en danger ou mettre en danger d'autres personnes en démarrant le moteur, en actionnant des équipements comme les lev Vitres ou en verrouillant les portes. En cas de coinçement d'une partie du corps, inversez aussitôt le sens de déplacement de la vitre en appuyant sur le contacteur pertinent.

Risque de blessures graves.

Fermeture à distance des vitres

(véhicules avec lève-vitres impulsionnels à toutes les vitres).

Lorsque vous verrouillez les portes depuis l'extérieur, appuyez deux fois de suite sur le bouton de verrouillage de la carte RENAULT ou sur le bouton de la porte conducteur en mode « mains libres » : les vitres se ferment automatiquement.

Il est recommandé de n'actionner le système que lorsque le véhicule est bien visible et que personne n'est à l'intérieur...

Nota : la fermeture à l'aide de la carte RENAULT désactive le mode « mains libres ».

La fermeture des vitres peut occasionner des blessures graves.

Si le véhicule est équipé de cette fonction, cette action active la supercondamnation, suivant véhicule.

Assurez-vous que personne n'est resté à l'intérieur du véhicule.

Lève-vitres électriques

En cas de non-fonctionnement de la fermeture d'une vitre, le système bascule en mode non impulsionnel.

Tirez autant de fois que nécessaire sur le contacteur concerné jusqu’à fermeture complète de la vitre, maintenez le contacteur (toujours côté fermeture) pendant trois secondes, puis faites des

Important : pendant cette opération, la fonction limiteur d'effort du toit ouvrant est désactivée. Consultez au plus vite votre Représentant de la Marque.

cendre et remonter complètement la vitre pour réinitialiser le système. Une fois la réinitialisation terminée, le mode impulsionnel revient en fonctionnement normal.

Si besoin, consultez un Représentant de la marque.

Toit ouvrant

Si le toit ouvrant ne se ferme pas, vérifiez l'absence d'obstacles, amenez la molette 9 sur 0 et appuyez en continu sur le bouton 8 jusqu'à ce que le toit ouvrant se ferme.

Si la panne persiste, consultez un Représentant de la marque le plus vite possible.

Précautions d'utilisation

• veillez à ce que le toit ouvrant soit bien fermé lorsque vous quitterez votre véhicule;
• nettoyez tous les trois mois le joint d'étanchéité à l'aide des produits sélectionnés par nos Services Techniques.
• n'ouvre pas le toit ouvrant immédiatement après avoir roulé sous la pluie ou lavé votre véhicule. De l'eau peut entrer dans l'habitacle.

Pare-soleil avant

Abaissez le pare-soleil 1 contre le pare-brise ou déclippez-le et tournez-le contre la vitre latérale.

Miroir de courtoisie

Faites glisser le cache 3. Selon le véhicule, l'éclairage 2 s'allume.

Stores pare-soleil latéraux

(selon le véhicule)

Tirez les stores pare-soleil vers le haut en les tenant par la languette 4 puis fixez-les avec les crochets 5 (assurez-vous qu'ils sont bien accrochés).

Tirez le store pare-soleil vers le haut en le tenant par la languette 6 jusqu'à ce que les crochets 7 s'engagent dans leur logement (assurez-vous qu'ils sont bien accrochés).

Plafonniers avant/arrière

Appuyez sur le contacteur 2.

-Gauche: éclairage permanent - Milieu (position centrale): l'éclaireur s'allume si vous ouvrez une porte et s'éteint quelques secondes après sa fermeture. Il s'allume également pendant quelques secondes à l'arrêt du moteur, au retrait de la carte RENAULT ou au déverrouillage du véhicule avec la carte RENAULT. - Droite: l'éclaireur ne s'allume pas même si vous ouvrez la porte.

Spots de lecture siège avant/arrière

(selon le véhicule)

Appuyez sur le contacteur 1 ou 3 pour allumer l'éclairage sélectionné.

Appuyez de nouveau sur le même contacteur pour l'éteindre.

Éclaireurs de portes avant

L'éclairage s'allume à l'ouverture de la porte et s'éteint quelques secondes après la fermeture. L'éclairage 4 s'allume également pendant quelques secondes à l'arrêt du moteur, au retrait de la carte RENAULT ou au déverrouillage du véhicule avec la carte RENAULT.

Les plafonniers et les éclaireurs de porte avant s'allument à chaque instant au déverrouillage.

Éclairage de boite à gants 5

L'éclaireur 5 s'allume à l'ouverture de la boîte à gants.

Éclairages de plancher avant 6

L'éclairage s'allume à l'ouverture de la porte et s'éteint quelques secondes après la fermeture. L'éclairage 6 s'allume également pendant quelques secondes à l'arrêt du moteur, au retrait de la carte RENAULT ou au déverrouillage du véhicule avec la carte RENAULT.

Éclairage de coffre 7

L'éclairage 7 s'allume à l'ouverture du coffre.

Rangements et aménagements de l'habitacle (1/4)

Vide-poches de planche de bord 1

(Suivant véhicule)

Vide-poches de portes 2

Il est possible d'y ranger des guides, des cartes routières, etc.

Veillez à ce qu'aucun objet dur, lourd ou pointu ne soit placé dans les rangements

« ouverts » de manière à ce qu’il ne puisse pas être projeté sur les occupants lors d’un virage ou d’un freinage brusque.

Vide-poches de planche de bord 3

Aucun objet ne doit se couvrir aux pieds du conducteur : en cas de freinage brusque, ces objets risquent de glisser sous le pédalier et d’empêcher son utilisation.

Range-lunettes 4

(selon véhicule)

Pour ouvrir le range-lunettes, appuyez sur 4.

Veillez à ne suspendre\ aucun objet lourd et/ou tranchant qui pourrait tomber\ durant la conduite. Risques

de blessures. Avant d'ouvrir les rangements supérieurs, prenez les précautions nécessaires pour prévenir les chutes d'objets. Risques de blessures.

Vide-poches de console à deux rayons

(selon véhicule)

Utilisation du rayon supérieur

Appuyez sur la commande 5 et soulevez l'accoudoir 7.

Utilisation du rayon inférieur

Appuyez sur la commande 8 et soul-levez l'accoudoir 7 pour soulever le niveau supérieur.

Porte-gobelet 10

Appuyez sur 10 pour ouvrir le cache et utiliser le porte-gobelet.

Accoudoir avant

(Suivant véhicule)

Tirez le levier 6 vers le haut et faites coulisser l'accoudoir jusqu'à la position souhaitée.

Lors des virages, des accélérations et des freinages, prenez garde à ce que le contenu du porte-gobelet ne déborde.

Risque de brûlure en cas de projection de liquide chaud.

Rangement pare-soleil 11

Il peut accueillir des tickets d'autoroute.

Porte-canettes 12

(selon véhicule)

Baissez l'accoudoir central arrêté et pressez 12 pour pouvoir utiliser le portecanette.

Accoudoir central arrêt 13

Abaissez l'accoudoir central arrière.

Poignée de maintien 15

Elles restent maintenues en route. Ne l'utilisez pas pour monter dans le véhicule ou pour descendre des centres.

Lors des virages, des accélérations et des freinages, prenez garde à ce que le contenu du récipient main reste le porte-gobelet ne déborde.

Risque de brûlure en cas de projection de liquide chaud.

Boîte à gants

Pour ouvrir, tirez la palette 16.

Selon le véhicule, la boîte à gants se verrouille et se déverrouille avec la clé fournie (reportez-vous au passage « Banquette arrêté », chapitre 3).

Vous pouvez y loger des documents de format A4 ou une grande bouteille d'eau.

Elle est ventilée et réfrigérée.

Nota : En route, les objets contenus dans la boîte à gants peuvent faire du bruit.

Vide-poches de porte arrière 17

Il peut accueillir une boisson.

Poches de rangement des sièges avant 18

Il peut accueillir des magazines ou des cartes routières...

Veillez à ce qu'aucun objet dur, lourd ou pointu ne soit placé dans les rangements « ouverts » de manière à ce qu'il ne puisse pas être projeté sur upants lors d'un virage ou d'une accélération brusque.

Allume-cigares 2

Ouvrez le couvercle 1 en le poussant dans le sens de la flèche.

Contact mis, enfoncez l'allume-cigares 2.

Il revient de lui-même avec un petit déclic. Qu'il est incandescent.

Tirez-le. Avec usage, replacez-le sans l'enforcer à fond.

Prise accessoires 5

(selon véhicule)

La prise est prévue pour le branchement d'accessoires dont la puissance ne doit pas dépasser 120 Watts (tension 12V, 10A).

Ne branchez que des accessoires d'une puissance maximale de 120 W.

Risque d'incendie.

Cendrier 4, 7

(selon véhicule)

Vous pouvez utiliser le cendrier en poussant le couvercle 1 dans le sens indiqué par la flèche ou en tirant le couvercle 7. Pour le vider, tirez le côté latéral 3 ou pressez la languette 6.

Pour fermer le couvercle 1, poussez-le à nouveau dans le sens de la flèche.

Appuis-tête arrière

Il y a des appuis-tête réglables sur la banquette arrière selon le véhicule.

Pour monter l'appuie-tête

Tirez-le vers le haut jusqu'à la position désirée.

Pour abaissier l'appuie-tête

Accompagnez-le dans sa descente jusqu'à la hauteur désirée tout en appuyant sur la languette 1.

Pour enlever l'appuie-tête

Appuyez sur la languette 1 et tirez simultanément l'appui-tête vers le haut jusqu'à ce qu'il se dégage.

Pour remettre l'appuie-tête

Introduisez les tiges dans les fourreaux et descendez l'appui-tête jusqu'au premier cran.

Position de rangement a

Appuyez sur la languette 1 et abaissez complètement l'appui-tête.

La position complètement abaissée de l'appui-tête (position A) est une position de rangement. L'appui-tête doit être réglé convenablement lorsqu'un passager est assis.

L'appui-tête est un élément de sécurité important : veillez à ce qu'il soit

en place et à la bonne position. La distance entre votre tête et l'appui-tête et la distance entre votre tête et la partie A doivent être aussi faibles que possible.

Banquette arrière

Les dossiers peuvent être rabattus pour le transport d'objets volumineux.

Dans tous les cas, abaissez les appuis-têtes arrêté (reportez-vous au passage « Appuis-têtes arrêté », chapitre 3).

Banquette arrêt

Poussez le bouton 2 vers l'avant du véhicule et abaissez le dossier A

Pour des raisons de sécurité, effectuez ces réglages véhicule immobile.

Pour remettre le dossier en place, redressez-le puis vérifiez qu'il est bien verrouillé.

Nota : vous pouvez verrouiller/déverrouiller la banquette arrière avec la clé fournie 1.

Lors de la remise en place du dossier, assurez-vous du bon verrouillage du dossier.

Dans le cas d'utilisation de housses de sièges, veillez à ce qu'elles n'empêchent pas l'encliquetage du dossier.

Veillez à bien positionner les ceintures.

Repositionnez les appuis-têtes.

Lors des manœuvres des sièges arrière, assurez-vous que rien ne vient gêner les ancrages (bras ou jambe d'un passager, animal, graviers, chiffon, jouets, etc.).

Pour ouvrir

• Appuyez du côté droit du contacteur 1 pour ouvrir la porte de coffre.
• Portes latérales ou porte de coffre déverrouillées, appuyez sur le bouton 2 et relevez le couvercle de coffre.

Pour fermer

Abaissez la porte de coffre en vous aidant, dans un premier temps, de la poignée intérieure 3. Vérifiez que la porte de coffre est bien fermée.

Particularité :

s'il est impossible de déverrouiller la porte de coffre de l'extérieur, il est possible de le faire manuellement de l'intérieur.

• Accédez au coffre en basculant le(s) dossier(s) de la banquette arrière,
• Faites coulisser l'élément 4 comme indiqué sur l'illustration,
• Poussez la porte de coffre pour l'ouvrir.

Rangements a

Placez toujours les objets transportés de façon à ce que les plus lourds soient en appui contre le dossier de la banque arrière.

Ne placez aucun objet et surtout pas d'objets lourds ou durs sur la tablette. En

cas de freinage brusque ou d'accident, ils sont susceptibles de mettre en danger les occupants du véhicule.

Transport d'objets dans le coffre

Placez toujours les objets transportés de façon à ce que leur plus grande dimension soit en appui contre le dossier de la banquette arrière (charges normales, exemple A) ou contre les dossiers des sièges avant lorsque les dossiers de la banquette arrière sont rabattus.

Si vous devez poser des objets sur le dossier rabattu, il est impératif de retirer les appuis-tête avant de rabattre le dossier de manière à plaquer le plus possible le dossier contre l'assise.

Transport d'objets sur des barres de toit

Le montage de barres de toit est interdit sur ce véhicule.

Charge admise sur point d’attelage, charge remarquable maximum admise, freinée et non freinée : reportez-vous au passage « Masses », chapitre 6.

Positionnez toujours les objets les plus lourds directement sur le plancher.

Utilisez, lorsque le véhicule en est équipé, les points d’arrimage situés sur le plancher du coffre. Le chargement doit être fait de manière à ce qu’aucun objet ne puisse être projeté en avant sur les occupants lors d’un freinage brusque. Bouclez les ceintures de sécurité des places arrière, même lorsqu’il n’y a pas d’occupant.

Système de navigation

La présence et l'emplacement de ces équipements dépendent de la version du système de navigation du véhicule.

1 Afficheur du système de navigation ; 2 Autoradio ; 3 Commande centralisée ; 4 Entrée auxiliaire, port carte SD ; 5 Commandes radio sous-volant ; 6 Micro.

Commande intégrée de téléphone mains libres

Pour les véhicules qui en sont équipés, servez-vous du micro 6 et de la commande sous-volant 5.

Pour le fonctionnement de ces équipements : consultez la notice de l'équipement. Il est conseillé de la conserver avec les autres documents de bord.

Utilisation du téléphone

Nous vous rappelons la nécessité de respecter la législation en vigueur sur l'utilisation de ce type.

Chapitre 4 : entretien

Capot moteur. 4.2 Niveau huile moteur : généralités 4.3 Niveau huile moteur : appoint/remplissage 4.5 Vidange moteur 4.7 Niveau 4.8 liquide de refroidissement moteur 4.8 huile de direction assistée 4.8 liquide de frein 4.9 réservoir lave-vitres/lave-projecteurs 4.10 huile de transmission à variation continue 4.10 Filtres. 4.10 Batterie 4.11 Pression de gonflage des pneumatiques 4.12 Entretien de la carrosserie. 4.13 Entretien des garnitures intérieures. 4.15

Ouverture du capot

Tirez la poignée 1 située en bas à gauche de la planche de bord. Ouvrez le capot moteur en manoeuvrant la languette 2 comme indiqué.

Lors des interventions à proximité du moteur, prenez garde : celui-ci peut être chaud. De plus, le vent peut se mettre en route à cont.

Risques de blessures.

En cas de choc, même léger, contre la calandre ou le capot moteur, faites contrôler au plus vite le lu capot par un Représentant parque.

Fermeture du capot

Avant de refermer le capot, vérifie que rien n'ait été oublié dans le compartiment moteur, susceptible d'en empêcher le fonctionnement (outils, feuille de papier, tissu...)

Saisissez le capot par le milieu et accompagnez-le jusqu'à 30cm de la position fermée, puis l'chez-le. Il se verrouille de lui-même par l'effet de son poids.

Assurez-vous du bon verrouillage du capot moteur.

Niveau d'huilmeoteur: géneralités (1/2)

Un moteur consomme de l'huile pour le graissage et le refroidissement des pièces en mouvement et il est normal de faire un appoint d'huile entre deux vidanges.

Périodicité : vérifie périodiquement le niveau d'huile et, en tout cas, avant chaque grand voyage, faute de quoi, vous risqueriez une avarie du moteur.

Lecture du niveau d'huile

La lecture doit être faite sur sol horizontal et après un arrêt prolongé du moteur.

Pour connaître le niveau d'huile exact et s'assurer que le niveau maximum n'est pas dépassé (risque d'endommagement du moteur), il est impératif d'utiliser la jauge. Reportez-vous aux pages suivantes.

L'afficheur au tableau de bord alerte uniquement lorsque le niveau d'huile est au minimum

Information de niveau d'huile au tableau de bord

Au démarrage du moteur, appuyez soit sur le bouton 2, soit sur le bouton 3 lorsque le message « Test fonctions sous contrôle » apparait.

Le message « Niveau d'huile » apparait avec la barre 1 sur l'afficheur du tableau de bord. Au fur et à mesure que le niveau d'huile diminue, le niveau de la barre 1 diminue.

Note: Il est possible que le niveau d'huile exact ne soit pas affiché après un voyage court.

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Alerte de niveau d'huile minimum au tableau de bord

Le message « Niveau d'huile à réajuster » apparaît.

Faites des appoints obligatoirement et le plus vite possible.

L'afficheur avertit le conducteur uniquement si le niveau d'huile est au minimum.

Il n'avertit pas le conducteur si le niveau d'huile a dépassé le niveau maxi. Seule une lecture à l'aide de la jauge permet de repérer le dépassement du niveau d'huile maxi.

Lecture du niveau d'huile moteur par la jauge

Sortez la jauge (reportez-vous aux pages suivantes pour connaître son emplacement) et essuyez-la avec un chiffon propre et non pelucheux ; - enoncez la jauge à fond (sur les véhicules équipés d'un « bouchon-jauge » C, vissez le bouchon à fond) ; sortez la jauge de nouveau

Afin d'éviter les éclaboussures, nous vous conseillons d'utiliser un entonnoir lors du remplissage d'huile.

• Relevez le niveau : il ne doit pas être inférieur au repère minimum A ou supérieur au repère maximum B. Une fois le niveau relevé, veillez à enfoncer la jauge jusqu'en butée ou à visser complètement le « bouchon jauge »

En aucun cas, il ne faut dépasser le niveau de remplissage maximum B. Le moteur et le catalyseur risquent d'être endommagés.

Dépassement du niveau maximum d'huile moteur.

Le relevé du niveau ne doit se faire qu'à l'aide de la jauge comme expliqué précédemment.

Si le niveau maxi est dépassé, ne démarrez pas votre véhicule et faites appel à un Représentant de la marque.

Avant toute intervention dans le compartiment moteur, le moteur doit être arrêté (et non pas mis en

veille) : arrêtez impérativement le moteur (reportez-vous au paragraphe « Démarrage, arrêt du moteur » en chapitre 2).

Lors des interventions à proximité du moteur, prenez garde : celui-ci peut

être chaud. De plus, le ventilateur peut se mettre en route à tout instant.

Risques de blessures.

Appoint/remplissage

L'appoint d'huile moteur et le remplissage doivent être effectués sur un terrain plat, moteur arrêté et froid (avant le premier démarrage de la journée, par exemple).

Qualité d'huile moteur

Reportez-vous au carnet d'entretien de votre véhicule.

• Ouvrez le bouchon 1.
• Faites l'appoint d'huile (à titre d'indication, l'intervalle entre les repères minimum et maximum de la jauge 2 représentée entre 1,5 et 2 litres selon le moteur).
• Attendez 20 minutes environ pour permettre l'écoulement de l'huile.
• Vérifiez le niveau à l'aide de la jauge 2 (comme expliqué précédemment).

Afin d'éviter les éclaboussures, nous vous conseillons d'utiliser un entonnoir lors du remplissage d'huile.

Ne dépassez pas le niveau « maxi » et n'oubliez pas de remettre le bouchon 1 et la jauge 2.

Appoint/remplissage

L'appoint d'huile moteur et le remplissage doivent être effectués sur un terrain plat, moteur arrêté et froid (avant le premier démarrage de la journée, par exemple).

Qualité d'huile moteur

Reportez-vous au carnet d'entretien de votre véhicule.

Afin d'éviter les éclaboussures, nous vous conseillons d'utiliser un entonnoir lors du remplissage d'huile.

• Ouvrez le bouchon 1.
• Faites l'appoint d'huile (à titre d'indication, l'intervalle entre les repères minimum et maximum de la jauge 2 représentée entre 1,5 et 2 litres selon le moteur).
• Attendez 20 minutes environ pour permettre l'écoulement de l'huile.
• Vérifiez le niveau à l'aide de la jauge 2 (comme expliqué précédemment).

Ne dépassez pas le niveau « maxi » et n’oubliez pas de remettre le bouchon 1 et la jauge 2.

Vidange moteur

Périodicité: reportez-vous au carnet d'entretien de votre véhicule.

Capacités d'huile moyennes, filtre à huile compris

(pour information)

La contenance dépend de la puissance du moteur et des réglementations anti-pollution associées.

2.0 16V moteur : 4,2 litres

Moteur 2.5 V6 : 5,7 litres

Moteur 3.5 V6 : 5,7 litres

Moteur 1.5 dCi : 4,5 litres

Moteur 2.0 dCi (127 kW): 7,4 litres

Moteur 2.0 dCi (110 kW, sauf Euro 3)

: 8,2 litres

Moteur 2.0 dCi (110 kW, Euro 3) : 6,6 litres

Moteur V6 dCi : 6,8 litres

En cas de doute sur l'identification de votre moteur, consultez un Représentant de la marque.

Dans tous les cas, vous devez impérativement en vérifier le niveau à l'aide de la jauge de niveau d'huile. Procédez

En cas de baisse anormale ou répétée du niveau, consultez un Représentant de la Marque.

comme indiqué dans le paragraphe "Aliments et remplissage", chapitre 4.

Qualité d'huile moteur

Reportez-vous au carnet d'entretien de votre véhicule.

Vidange moteur : si vous effectuez la vidange moteur chaude, attention aux risques de brûlures dues à l'écoulement de l'huile.

L'écoulement de l'huile.

Remplissage : lorsque vous faites l'appoint, veillez à ce qu'il ne tombe pas

du moteur, car il existe un risque d'incendie. N'oubliez pas de refermer correctement le bouchon. Sinon, il existe un risque d'incendie par projection d'huile sur les pièces chaudes du moteur.

Lors des interventions à proximité du moteur, prenez garde : celui-ci peut être chaud. De plus, le vent peut se mettre en route à cont.

Risques de blessures.

Ne faites pas tourner le moteur dans un local fermé : les gaz d'échappement sont toxiques.

Liquide de refroidissement

Le niveau à froid doit être compris entre les repères MINI et MAXI du bocal de liquide de refroidissement 1.

Complétez ce niveau à froid avant qu'il n'atteigne le repère « MINI »

Lors des interventions à proximité du moteur, prenez garde : celui-ci peut être chaud. De plus, le vent peut se mettre en route à tout moment.

Risques de blessures.

Périodicité du contrôle de niveau

Vérifiez votre niveau de liquide de refroidissement régulièrement (le moteur est susceptible de subir de graves détériorations par manque de liquide de refroidissement).

Si un appoint est nécessaire, n'utilise que les produits agrégés par nos Services Techniques, qui vous assurent:

• protection antigène
• protection anticorrosion du circuit de refroidissement

Périodicité de remplacement

Reportez-vous au carnet d'entretien de votre véhicule.

En cas de baisse anormale ou répétée du niveau, consultez un Représentant de la marque.

Huile de direction assistée

Le niveau d'huile de direction assistée du réservoir 2 doit être situé entre les repères MINI et MAXI.

Effectuez un remplissage avant que le niveau n'atteigne le repère « MINI »

Selon le véhicule, le réservoir 2 est caché dans le bas du compartiment moteur. Consultez un Représentant de la Marque pour le contrôle de niveau et l'appoint d'huile.

Aucune intervention ne doit être effectuée sur le circuit de refroidissement lorsque le moteur est chaud.

Risques de brûlures.

Liquide de frein

Il est à contrôler souvent et, en tout cas, chaque fois qu'une variation même légère de l'efficacité de freinage se produit.

Niveau du liquide

Il est normal que le niveau baisse au fur et à mesure de l'usure des garnitures de frein, mais il ne doit jamais descendre en dessous de la cote d'alerte (repère « MINI ») du réservoir 3.

Si vous souhaitez vérifier par vous-même l'état d'usure des disques, procurez-vous le document expliquant la méthode de contrôle, disponible dans le Réseau de la Marque ou sur le site Internet du constructeur.

Lors des interventions à proximité du moteur, prenez garde : celui-ci peut être chaud. De plus, le vent peut se mettre en route à tout moment.

Risques de blessures.

Appoint

Toute intervention sur le circuit hydraulique doit entraîner le remplacement du liquide par un spécialiste.

Utilisez obligatoirement un liquide agréé par nos Services Techniques (et prélevé d'un bidon sellé).

Périodicité de remplacement

Reportez-vous au carnet d'entretien de votre véhicule.

Appoint

Ouvrez le bouchon 4, remplissez jusqu'à voir le liquide, refermez le bouchon.

Liquide

Produit lave-vitres (avec antigel en hiver).

Gicleurs

Pour régler la hauteur des gicleurs de lave-vitres de pare-brise, utilisez un outil type aiguille.

Filtres

Le remplacement des éléments filtrants (filtre à air, filtre d'habitacle, filtre à gazole, etc.) est prévu dans les opérations d'entretien de votre véhicule.

Périodicité de remplacement des éléments filtrants : reportez-vous au carnet d'entretien de votre véhicule.

Selon le véhicule, la batterie est soit dans le compartiment passager, soit dans le coffre.

Dans tous les cas, elle ne nécessite pas d'entretien.

Selon le véhicule, un système vérifie en continu l'état de charge de la batterie. Si celle-ci diminue, le message « Batterie faible démarrer moteur » apparaît au tableau de bord. Dans ce cas, démarrez le moteur. Ensuite le message « Batterie en charge » apparaît au tableau de bord pendant toute la durée de charge.

L'état de charge de votre batterie peut diminuer dans les conditions d'utilisation suivantes :

• sur de petits parcours; -enveloppe;
• lorsque la température baisse;
• après utilisation prolongée d'appareils électriques (autoradio, etc.) moteur à l'arrêt.

Lors des interventions à proximité du moteur, prenez garde : celui-ci peut être chaud. De plus, le vent peut se mettre en route à part.

Risques de blessures.

Remplacement de la batterie

Pour remplacer la batterie, vous devez contacter un Représentant de la Marque.

Ne reliez aucun équipement externe à la batterie. Il y a un risque d'endommagement du véhicule et un risque de blessures.

Manœuvrez la batterie avec précaution car elle contient de l'acide sulfurique qui ne doit pas entrer en contact avec les yeux ou la peau. Si un tel contact survient, rincez abondamment à l'eau. Si besoin, consultez un médecin.

Tenez toute flamme, tout point incandescent et toute étincelle éloignés des éléments de la batterie : risque d'explosion.

Étiquette a

Observe les indications présentes sur la batterie :

• 2 flamme nue interdite et défense de fumer;
• 3 protection obligatoire de la vue;
• 4 Tenir éloigné des enfants;
• 5 matières explosives;
• 6 Se reporter à la notice;
• 7 matières corrosives.

La batterie est d'un type spécifique. Veillez à la replacer par le même type de batterie. Le cas échéant, consultez un Représentant de la

Pressions de gonflage des pneumatiques

La pression de gonflage des pneumatiques est indiquée sur l'étiquette A, apposée sur la carrosserie du véhicule. Pour la lire, ouvre la porte.

±bB : dimension des pneumatiques équipant le véhicule. C: pression de gonflage des pneumatiques pour les roues avant lors de roulage hors autoroute. ±bD : pression de gonflage des pneumatiques pour les roues arrière lors de roulage hors autoroute. ±bE : pression de gonflage des pneumatiques pour les roues avant lors de roulage sur autoroute.

±bF : pression de gonflage des pneumatiques pour les roues arrière lors de roulage sur autoroute. G: pression de gonflage de la roue de secours. ±bH : dimension du pneumatique équipant la roue de secours si différente des quatre roues du véhicule.

Sécurité pneumatique et montage de chaînes

Reportez-vous au paragraphe « Pneumatiques » du chapitre 5 pour connaître les conditions d'entretien et, selon les versions, les conditions de montage de chaînes du véhicule.

Particularités

Pour les véhicules utilisés à pleine charge (Masse Maxi Autorisée en Charge) et tractant une remorque. La vitesse maximale doit être limitée à 100 km/h et la pression des pneumatiques augmente de 0,2 bar.

Pour connaître les masses, reportez-vous au paragraphe « Masses » au chapitre 6.

Lorsqu'il est nécessaire de les replacer, la marque, la taille, le type et la structure doivent être identiques sur chaque essieu du véhicule.

Les pneumatiques montés sur le véhicule doivent avoir une capacité de charge et un indice de vitesse au moins égaux aux pneumatiques d'origine, ou respecter les recommandations de votre revendeur agréé. Le non-respect de ces instructions peut rendre l'autorisation d'immatriculation de votre véhicule non conforme.

Entretien de la carrosseire (1/2)

Un véhicule bien entretenu permet de le conserver plus longtemps. Il est donc conseillé d'entretenir l'extérieur du véhicule régulièrement.

Votre véhicule bénéficiait des techniques anticorrosion performantes. Il n'en demeure pas moins soumis à l'action de différents paramètres.

Agents atmosphériques corrosifs

• pollution atmosphérique (villes et zones industrielles), salinité de l'atmosphère (zones maritimes, surtout par temps chaud),
• conditions climatiques saisonnières et hygrométriques (sel répandu sur la chaussée en hiver, eau de nettoyage des rues...).

Actions abrasives

Poussière atmosphérique, sable, boue, gravillons projetés par d'autres véhicules...

Un minimum de précautions s'impose pour vous assurer contre ces risques.

Ce qu'il ne faut pas faire

Dégraisser ou nettoyer les éléments mécaniques (ex.: comportement moteur), dessous de caisse, pièces avec charnières (ex.: intérieur des portes) et plastiques extérieurs peints (ex.: pare-chocs) à l'aide d'appareils de nettoyage haute pression ou de pulvérisations de produits non homologués par nos services techniques. Cela pourrait provoquer des risques d'oxydation ou de mauvais fonctionnement.

Laver le véhicule en plein soleil ou lorsqu'il gèle.

Gratter la boue ou des salissures sans les détrempés.

Laisser s'accumuler les souillures extérieures.

Laisser la rouille se développer à partir de blessures accidentelles.

Enlever des taches avec des solvants, non sélectionnés par nos services, qui peuvent attaquer la peinture.

Rouler dans la neige et la boue sans laver le véhicule, particulièrement les passages de roues et le dessous de caisse.

Ce qu'il faut faire

Lavez fréquemment votre véhicule, moteur arrêté, avec des shampooings sélectionnés par nos services (jamais de produits abrasifs). Rincez au préalable abondamment au jet :

• les retombées résineuses des arbres ou les pollutions industrielles;
• la boue qui forme des amalgames humides dans les passages de roue et le dessous de caisse;
• la fiente d'oiseaux qui produit une réaction chimique avec la peinture, amenant à une action décolorante rapide pouvant aller jusqu'au décollement de la peinture;

Il est impératif de laver immédiatement le véhicule pour enlever ces taches, car il sera impossible de les faire disparaître par un lustrage;

• le sel, surtout dans les passages de roues et le dessous de caisse, après roulage dans des régions où des fondants chimiques ont été répandus.

Retirez régulièrement les retombées végétales (résine, feuilles...) du véhicule.

Entretien de la carrosseire (2/2)

Respectez les lois locales en ce qui concerne le lavage des véhicules (ex. : ne pas laver son véhicule sur la voie publique).

Respectez l'espacement des véhicules en cas de roulage sur route gravillonnée pour éviter de blesser votre peinture.

Effectuez ou faites effectuer rapidement les retouches en cas de blessure de la peinture pour éviter la propagation de la corrosion.

N'oubliez pas les visites périodiques, dans le cas où votre véhicule bénéficiait d'une garantie anticorrosion. Reportez-vous au document d'entretien.

Au cas où il a été nécessaire de nettoyer des éléments mécaniques, charnières... Il est impératif de les protéger de nouveau par pulvérisation de produits homologues par nos Services Techniques.

Nous avons sélectionné des produits spéciaux pour l'entretien que vous trouverez dans les boutiques de la marque.

Particularités véhicules avec peinture mate

Ce type de peinture requiert certaines précautions.

Ce qu'il ne faut pas faire

• utiliser des produits à base de cire (lustrage);
• frotter de manière intensive;
• passer le véhicule sous un portique de lavage;
• laver le véhicule avec un appareil à haute pression; coller des autocollants sur la peinture (risque de marquage).

Ce qu'il faut faire

Lavez à l'eau abondamment, et à la main, le véhicule à l'aide d'un chiffon doux, d'une éponge douce...

Passage sous un portique de lavage

Ramenez la manette des essuie-vitres en position Arrêt (reportez-vous au paragraphe « Essuie-vitre, lave-vitre avant » en chapitre 1). Vérifiez la fixation des équipements extérieurs, projecteurs additionnels, rétroviseurs et prenez soin de fixer avec un adhésif les balais d'essuie-vitres.

Déposez le fouet d'antenne radio si le véhicule en possède un.

Pensez à retirer l'adhésif et remettre l'antenne une fois le lavage terminé.

Nettoyage des projecteurs

Les projecteurs étant équipés de « glaces » plastiques, utilisez un chiffon doux ou du coton. Si cela est insuffisant, imbibez-le légèrement d'eau savonnée puis rincez toujours avec un chiffon doux ou coton.

Terminez en essuyant délicatement avec un chiffon sec doux.

L'emploi de produits à base d'alcool est à proscrire.

Entretien des garnitures intérieures (1/2)

Un véhicule bien entretenu permet de le conserver plus longtemps. Il est donc conseillé d'entretenir l'intérieur du véhicule régulièrement.

Une tâche doit toujours être traitée rapidement.

Quelle que soit la nature de la tâche, utilisez de l'eau savonneuse froide (éventuellement tiède) à base de savon naturel.

L'emploi de détergents (liquide pour vaisselle, produit en poudre, produits à base d'alcool...) est à proscrire.

Utilisez un chiffon doux.

Rincez et en absorbez l'excédent.

Vitres d'instrumentation

(ex.: tableau de bord, montre, afficheur température extérieure, afficheur radio...)

Utilisez un chiffon doux ou du coton.

Si cela est insuffisant, utilisez un chiffon doux (ou coton) légèrement imbibé d'eau savonneuse puis rincez avec un chiffon doux ou coton humide.

Terminez en essuyant délicatement avec un chiffon sec doux.

L'emploi de produits à base d'alcool est à proscrire.

Ceintures de sécurité

Elles doivent être tenues propres.

Utilisez soit les produits sélectionnés par nos services techniques (Boutique de la marque) soit de l'eau tiède savonneuse avec une éponge et séchez avec un chiffon sec.

L'emploi de détergents ou de teinture est à proscrire.

Textiles (sièges, habillage de portes...)

Dépoussiérez régulièrement les textiles.

Tâché liquide

Utilisez l'eau savonneuse.

Absorbez ou tamponnez légèrement (ne jamais frotter) à l'aide du chiffon doux, rincez et absorbez l'exces.

Tâche solide ou pâteuse

Retirez immédiatement et avec précaution l'excessent de matière solide ou pâteuse avec une spatule (en allant des bords vers le centre afin d'éviter d'étaler la tâche).

Nettoyez comme indiqué pour une tâche liquide.

Particularités des bonbons, chewinggums

Posez un glaçon sur la tâche afin de la cristalliser puis procédez comme indiqué pour une tâche solide.

Pour tout conseil d'entretien intérieur et/ou de résultat non satisfaisant, consultez le Représentant de la marque.

Démontage/remontage d'équipements amovibles montés d'origine dans le véhicule

Si vous devez retirer des équipements amovibles pour nettoyer l'habitacle (par exemple des surtapis), veillez toujours à les réinstaller correctement et du bon côté (le surtapis conducteur doit être remonté côté conducteur...) et de les maintenir par les éléments livrés avec l'équipement (par exemple, le surtapis conducteur doit toujours être maintenu à l'aide d'éléments de fixation préinstallés).

Dans tous les cas, véhicule à l'arrêt, vérifie que rien ne vient générer la conduite (obstacle dans l'enfoncement des pédales, coinçement du talon par le surtapis...).

Ce qu'il ne faut pas faire

Il est fortement déconseilé de positionner des objets au niveau des aérateurs tels que désodorisants, parfums... qui pourraient endommager l'habillage de la planche de bord.

Il est fortement déconseillé d'utiliser un appareil de nettoyage haute pression ou

de pulvérisation à l'intérieur de l'habitacle : sans précaution d'usage, cela pourrait nuire, entre autres, au bon fonctionnement des composants électriques ou électroniques présents dans le véhicule.

Chapitre 5: conseils pratiques

Crevaison 5.2 Kit de gonflage des pneumatiques 5.3 Bloc outils (cric - clé de roue, etc.) 5.6 Enjoliveur 5.6 Changement de roue 5.7 Pneumatiques 5.9 Projecteurs avant (remplacement des lampes) 5.12 Feux arrêté et latéraux (remplacement des lampes) 5.17 Éclairage intérieur (remplacement des lampes) 5.22 Fusibles 5.25 Carte RENAULT : pile 5.29 Accessoires 5.30 Essuie-vitres (remplacement des balais) 5.31 Remorquage : dépannage 5.32 Anomalies de fonctionnement 5.34

Selon le véhicule, en cas de crevaison, vous disposez :

d'une roue de secours ou d'un kit de gonflage des pneumatiques (reportez-vous aux pages suivantes).

Roue de secours

Elle est située dans le coffre. Pour y accéder :

• ouvre la porte de coffre;
• soulevez le tapis de coffre ±bA. Retirez le tapis si nécessaire.
• soulevez puis retirez le cric du bloc outils (selon le véhicule).
• Dévissez la fixation centrale dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
• soulevez puis retirez le bloc outils.
• dégagez la roue de secours.

Particularité :

La fonction « surveillance de la pression des pneumatiques » ne contrôle pas la roue de secours (la roue remplacée par la roue de secours disparaît de l'affichage au tableau de bord).

Reportez-vous au chapitre 2, « Système de surveillance de la pression des pneumatiques »

Si la roue de secours est restée inutilisée pendant plusieurs années, faites vérifier par votre garagiste qu'elle peut être utilisée sans danger.

Véhicules équipés d'une roue de secours d'une taille inférieure aux quatre autres roues :

• Ne montez jamais plus d'une roue de secours sur un même véhicule.
• Remplacez au plus tô temporaire, la vitesse de roulage ne doit pas dépasser la vitesse indiquée sur l'étiquette située sur la roue.
• Le montage d'une roue de secours peut modifier le comportement habitual de votre véhicule. Évitez les accélérations ou décelérations brutes et réduisez votre vitesse en virage.
• Si vous devez utiliser des chaînes à neige, montez la roue de secours sur l'essieu arrière et vérifiez la pression de gonflage.

KIT de gonflage des pneumatiques (1/3)

88∠2c

Le kit répare les pneumatiques endommagés sur la bande de roulement A par des objets de moins

de 4 millimètres. Il ne répare pas tous les types de crevaisons comme les coupures de plus de 4 millimètres, les entailles sur le flanc B du pneumatique...

Assurez-vous aussi que votre jante est en bon état.

Ne retirer pas le corps étranger à l'origine de la crevaison si celui-ci est toujours dans le pneumatique.

N'utilisez pas le kit de gonflage si le pneu est abimé à la suite d'un roulage avec un pneu crevé.

Contrôlez donc soigneusement les flancs des pneus avant toute intervention.

De même, rouler avec des pneumatiques dégonflés, voire même à plat (ou crevés) peut nuir à la sécurité et s'avérer être non réparable.

Cette réparation est temporaire

Un pneumatique ayant subi une crevaison doit toujours être examiné (et réparé si cela est possible) par un spécialiste dans les plus brefs délais.

Lors du remplacement d'un pneumatique réparé à l'aide de ce kit, vous devez en avertir le spécialiste.

Lors du roulage, une vibration peut être ressentie du fait de la présence du produit dans le pneumatique.

Le kit est homologué uniquement pour gonfler les pneumatiques du véhicule équipé d'origine de ce kit.

En outre, il ne doit servir à gonfler les pneumatiques d'un autre véhicule, ou tout autre objet gonflable (bouée, bateau...).

Évitez les projections sur la peau lors des manipulations de la bouteille liquide de réparation. Si toutefois des gouttelettes s'échappent, rincez abondamment.

Ne laissez pas le kit de réparation à la portée des enfants.

Ne jetez pas la bouteille vide dans la nature. Remettez-la à votre Représentant de la marque ou à un organisme chargé de sa récupération.

La bouteille a une durée de vie limitée indiquée sur son étiquette. Vérifiez la date de péremption.

Rendez-vous chez un Représentant de la marque pour replacer le tuyau de gonflage et la bouteille de produit de réparation.

KIT de gonflage des pneumatiques (2/3)

Suivant véhicule, en cas de crevaison, utilisez le kit de gonflage des pneumatiques.

Avant d'utiliser le kit, garez le véhicule de façon à être suffisamment éloigné de la zone de circulation, enclen

chez le signal de détresse et serrez le frein à main, faites descendre tous les occupants du véhicule et tenez-les éloignés de la zone de circulation.

• Récupérez le compresseur 4 et la bouteille 1 situés sous le tapis de coffre;
• Déroulez le tuyau de gonflage 8 et le câble électrique 9 situés sous le compresseur et le tuyau de gonflage 10. Fixez la bouteille sur son support 3 et vissez le tuyau de gonflage 8 sur l'embout 2.

Moteur tournant, frein de parking serre,

• Dévissez le bouchon de valve de la roue concernée et vissez le tuyau de gonflage 10 sur la valve ; branchez l'embout 9 dans une prise accessoires du véhicule (reportez-vous au paragraphe « Prises accessoires » en chapitre 3) puis appuyez sur l'interrupteur 7 pour gonfler le pneumatique à la pression préconisée (reportez-vous à l'étiquette située sur le chambranle de porte conducteur) ;
• après 5 minutes maximum, arrêtez le gonflage puis lisez la pression sur le manomètre 6. Pour ajuster la pression si nécessaire : continuez le gonflage pour l'augmenter ou appuyez sur le bouton 5 pour la diminuer.

Si une pression minimale de 1,8 bar n'est pas atteinte après 15 minutes, la réparation n'est pas possible, ne prenez pas la route, faites appel à un Représentant de la marque.

En cas de stationnement sur le bas-côté de la chaussée, vous devez avertir les autres usagers de la route.

de la présence de votre véhicule au moyen d'un triangle de présignalisation ou autres dispositifs prescrits par la législation locale du pays où vous vous trouvez.

KIT de gonflage des pneumatiques (3/3)

Une fois le pneumatique correctement gonflé :

• arrêtez le kit;
• dévissez lentement les deux embouts de gonflage 8 et 10;
• Vissez l'embout 10 sur la bouteille de manière à éviter la projection de produit;

Aucun objet ne doit se trouver aux pieds du conducteur : en effet, en cas de freinage brusque, ces objets peuvent glisser sous le pédalier et empêcher son utilisation.

• Collez l'étiquette de préconisation de conduite, située sous la bouteille 1, sur un emplacement visible par le conducteur sur la planche de bord ; rangez le kit ;
• À la fin de la première opération de gonflage, le pneu fuira toujours, il est impératif de réaliser un roulage pour colmater le trou;
• Démarrez sans délambda et roulez entre 20 et 60 km/h de manière à répartir le produit uniformément dans le pneu et après 3 kilomètres de roulage, arrêtez-vous pour contrôler la pression;
• Si la pression est supérieure à 1,3 bar mais inférieure à celle préconisée, réajustez-la (reportez-vous à l'étiquette collée sur le chambranle de porte conducteur), sinon faites appel à un Représentant de la marque : la réparation n'est pas possible.

Note: Après utilisation du kit de gonflage, pensez à vous rendre chez un Représentant de la marque pour remplacer le tuyau de gonflage et la bouteille de produit de réparation.

Précautions d'utilisation du kit

Le kit ne doit pas fonctionner plus de 15 minutes consécutives.

Attention, un bouchon de valve manquant ou mal visser peut nuire à l'échéance des pneumatiques et

provoquer des pertes de pression.

Ayez toujours des bouchons de valve identiques à ceux d'origine et entièrement vissés.

Après une réparation à l'aide du kit, il ne faut pas parcourir plus de 200km

De plus, réduisez votre vitesse et, dans tous les cas, ne dépassez pas 80 km/h. L'étiquette que vous devrez coller sur un emplacement visible sur la planche de bord vous le rappelle.

Selon pays ou législation locale, un pneumatique réparé à l'aide du kit de gonflage des pneumatiques devra être remplacé.

BLOC Outils/enjoliveur - ROUE

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Le bloc outils se trouve sous le tapis de coffre (l'outillage varie selon le véhicule).

1 Cric

Lors de sa remise en place, repliez correctement le cric et positionnez corректно

Le cric est destiné au changement de roue. En aucun cas, il ne doit être utilisé pour procéder à une réparation pour accéder au dessous culé.

correctement la manivelle avant de la remettre dans son logement.

2 Anneau de remorquage

Reportez-vous au passage « Remorquage », chapitre 5.

4 Clé d'enjolivure

Elle permet de retirer les enjoliveurs de roue.

5 Clé plate

6 Clé de roue

Ne laissez jamais les outils pêle-mêle dans le véhicule : risque de projection lors des freinages. Après utilisation, clippez bien les outils dans le bloc outils puis positionnez les outils correctement dans son emplacement : risque de blessures.

Lorsque des vis de roue sont livrées dans le bloc outils, utilisez ces vis exclusivement pour la roue de secours : reportez-vous à l'étiquette située sur la roue de secours.

Enjoliveur

Pour enlever l'enjoliveur, prenez la clé d'enjoliveur 4 et introduisez le crochet dans l'orifice situé près de la valve 7.

Pour remettre l'enjoliveur, orientez-le par rapport à la valve 7. Enforcez les crochets de maintien en commençant par le côté valve C puis D et E, et terminez par le côté opposé à la valve F.

Note : en cas d'utilisation de vis antivol, reportez-vous au passage « Changement de roue »

Changement de ROUE (1/2)

Allumez les yeux de détresse.

Garez le véhicule à l'écart

de la circulation sur un sol horizontal, non glissant et résistant.

Serrez le frein de parking et engagez une vitesse (première ou marche arrière, ou position P pour les boîtes de vitesses automatiques).

Faites descendre tous les occupants du véhicule et tenez-les éloignés de la zone de circulation.

Véhicules équipés d'un cric et d'une clé de roue

Si nécessaire, déposez l'enjoliveur.

• Desserrez les vis de roue dans le sens de la flèche à l'aide de la clé de roue 1. Positionnez la clé de roue 1 de sorte à pouvoir appuyer dessus.
• Positionnez le cric 3 à l'horizontale. La tête du cric doit être placée à la hauteur du point de levage 2, aussi près que possible de la roue concernée.

commencez à déployer le cric avec la manivelle 4 puis placez sa tête au centre du point de levage 2 (en léger renforcement sous le véhicule). - donnez quelques tours de manivelle 4 jusqu'à décoller la roue du sol.

Si le véhicule n'est pas équipé du cric et de la clé de roue, vous pouvez vous les procurer auprès d'un Représentant de la Marque.

Si votre véhicule est arrêté sur la bande d'arrêt d'urgence, vous devez avertir les autres usagers de la

route de sa présence à l'aide d'un triangle de signalisation ou de tout autre dispositif imposé par la législation du pays dans lequel vous vous trouvez.

Pour éviter tout risque de blessure ou d'endommagement du véhicule, ne dé

déployez le cric que jusqu'à ce que la roue à remplacer ait décollé de 3 centimètres du sol.

Changement de ROUE (2/2)

• Démontez les vis et retirez la roue.
• mettez la roue de secours en place sur le moyeu central et tournez-la pour faire coïncider les trous de fixation de la roue et du moyeu.

Lorsque des vis sont livrées avec la roue de secours, utilisez ces vis exclusivement pour la roue de secours. Serrez les vis en vous assurant du bon placement de la roue sur son moyeu et descendez le cric.

Roue au sol, serrez les vis complètement, faites contrôler leur serrage (couple de serrage : 130 Nm pour une jante en acier, 145 Nm pour une jante en alliage) et faites vérifier la pression de gonflage de la roue de secours dès possible.

Vis antivol

Si vous utilisez des vis antivol, placez ces vis au plus près de la valve (risque d'impossibilité de montage de l'enjoliveur de roue).

En cas de crevaison d'une roue, remplacez-la le plus vite possible.

Un pneumatique ayant subi une crevaison doit toujours être examiné (et réparé si cela est possible) par un spécialiste.

Pneumatiques et sécurité

Les pneumatiques représentent le seul point de contact entre le véhicule et la route. Il est donc impératif qu'ils soient en bon état.

Vous devez impérativement vous conformer aux règles locales prévues par le code de la route.

Lorsqu’il est nécessaire de les replacer, la marque, la taille, le type et la structure doivent être identiques sur essieu du véhicule.

Les pneumatiques montés sur le véhicule doivent avoir une capacité de charge et un indice de vitesse au moins égaux aux pneumatiques d'origine, ou respecter les recommandations de votre revendeur/agrée. Le non-respect de ces instructions peut rendre l'autorisation d'immatriculation de votre véhicule non conforme.

Entretien des pneus

Les pneumatiques doivent être en bon état et leurs sculptures doivent présenter un relief suffisant ; les pneumatiques agréés par nos Services Techniques comportent des témoins d'usure 1 qui sont constitués de bossages témoins incorporés dans l'épaisseur de la bande de roulement en plusieurs points.

Lorsque le relief des sculptures a été érodé jusqu'au niveau des bossages témoins, ceux-ci deviennent visibles 2: il est alors nécessaire de remplacer vos pneumatiques car la profondeur des sculptures n'est, au plus, que de 1,6 mm et cela entraîne une mauvaise adhérence sur les routes mouillées.

Véhicule surcharge, longs trajets sur autoroute, en particulier par temps très chaud, ou conduite fréquente sur des routes secondaires au revêtement abîmé entraînant une usure de pneu prématurée et une sécurité moindre.

Les incidents de conduite, notamment les « coups de trottoir », risquent d'endommager les pneumatiques et de fausser la géométrie avant ou arrière. Faites vérifier des différents éléments par un représentant de la Marque.

Pression de gonflage des pneumatiques

Respectez les pressions de gonflage (roue de secours comprise). Celles-ci doivent être contrôlées au moins une fois par mois et avant chaque long voyage (reportez-vous au chapitre 4, « Pression de gonflage des pneumatiques »).

Des pressions insuffisantes entraînant une usure prématurée et des échauffements anormaux

des pneumatiques. La sécurité du véhicule peut donc être affectée et les risques encourus sont les suivants:

• mauvaise tenue de route,
• risque d'éclatement ou de perte de la bande de roulement.

La pression de gonflage dépend de la charge et de la vitesse. Ajustez la pression en fonction des conditions d'utilisation (reportez-vous au passage « Pressions de gonflage des pneumatiques »).

Les pressions doivent être contrôlées lorsque les pneumatiques sont froids; ne tenez pas compte des pressions excessives relevées par temps chaud ou après un trajet à grande vitesse.

Au cas où la vérification de la pression ne peut pas être effectuée sur les pneumatiques froids, il faut majorer les pressions indiquées de 0,2 à 0,3 bar ou 3 psi).

Ne dégonflez jamais un pneumatique chaud.

Particularités

Selon le véhicule, il peut y avoir un adaptateur à placer sur la valve avant le gonflage.

Attention, un bouchon de valve manquant ou mal vissé peut nuire à l'étanchéité des pneumatiques et causer des pertes de pression.

Ayez toujours des bouchons de valve identiques à ceux d'origine et entièrement vissés.

Remplacement des pneumatiques

Pour des raisons de sécurité, cette opération doit être effectuée par un spécialiste.

Une monte pneumatique différente peut modifier :

• la conformité de votre véhicule aux réglementations en vigueur;
• son comportement en virage;
• la lourdeur de la direction;
• la monte de chaînes.

Roue de secours

Consultez le chapitre 5, « Roue de secours » et « Changement de roue »

Permutation des roues

Il est fortement recommandé de ne pas permuter les roues.

Chaînes

Pour des raisons de sécurité, il est strictement interdit de monter des chaînes à neige à l'arrière.

Le montage de pneumatiques plus larges que ceux d'origine empêche le montage des chaînes à neige.

Pneumatiques « neige » ou « thermogomme »

Nous vous recommandons d'équiper les quatre roues pour que votre véhicule conserve une adhérence maximum.

Avertissement : il peut s'agir de pneumatiques « neige » (utilisation hivernale) asymétriques, avec des côtés intérieur/extérieur distincts. Vérifiez le sens de rotation et les indications INSIDE/OUTSIDE sur le flanc du pneumatique avant de le monter (INSIDE vers l'intérieur du véhicule et OUTSIDE vers l'extérieur).

L'indication de vitesse maximale de ces pneumatiques « neige » (utilisation hivernale) peut être inférieure à la vitesse maximale de votre véhicule. Cette indication se présente sous la forme de plusieurs lettres inscrites sur le flanc du pneu.

Pneumatiques cloutés

Ce type d'équipement n'est utilisable que durant une période limitée et déterminée par la réglementation locale. Il est nécessaire de respecter la vitesse imposée par la réglementation en vigueur.

Ces pneumatiques doivent équiper les deux roues de l'essieu avant au minimum.

La monte de chaînes n'est possible qu'avec des pneumatiques de taille identique à ceux montés d'origine sur

Si votre véhicule est équipé d'origine de pneumatiques d'un diamètre de 17", la monte de chaînes est possible mais à condition d'utiliser des chaînes spécifiques. Consultez un Représentant de la Marque.

Si votre véhicule est équipé de pneumatiques d'un diamètre de 18", consultez un Représentant de la Marque pour savoir si la monte de chaînes est possible.

Dans tous les cas, le fait de consulter un Représentant de la Marque vous permettra d'obtenir des conseils pour désirer le meilleur équipement pour votre véhicule (pneumatiques « neige », chaînes, etc.).

Véhicule équipé du système de surveillance de la pression des pneumatiques

Chacun des capteurs implantés dans les valves est dédié à une seule et unique roue : il ne faut donc en aucun cas intervenir sur les roues sans faire réinitialiser le système.

Risque d'information erronée pouvant avoir des conséquences graves.

PROJECTEURS LAMPES HALOGENES : remplacement des LAMPES (1/2)

Du fait de la nécessité de démonter des protecteurs, nous vous conseillons de faire remplacer vos lampes par un Représentant de la marque.

Suivant la législation ou par précaution, procurez-vous chez un Représentant de la marque une boîte de secours, un jeu de lampes et un jeu de fusibles de rechange.

Feux de croisement/de route

Tournez le cache A ou B d'un quart de tour dans le sens contraire des aiguilles d'une montre puis débranchez le connecteur 1 ou 3.

Défaites le clip 2 ou 5 en appuyant dessus puis déposez le porte-lampe. Remplacez la lampe.

Avant toute intervention dans le compartiment moteur, le moteur doit être

arrêté (et non pas mis en veille) : arrêtez impérativement le moteur (reportez-vous au paragraphe « Démarrage, arrêt du moteur » en chapitre 2).

Type de lampe: utilisez impérativement des lampes anti U. V. 55 W pour ne pas dégrader la glace plastique des projecteurs.

Feux de croisement 1 → H7

Feux de route 3 → H1

Ne touchez pas au verre de la lampe avec les mains. Tenez la lampe par son culot.

La lampe changée, veillez à bien repositionner le cache.

Les lampes sont sous pression et peuvent éclater lors du remplacement.

Risque de blessures.

Lors des interventions à proximité du moteur, prenez garde : celui-ci peut

être chaud. De plus, le ventilateur peut se mettre en route à tout instant.

Risques de blessures.

Feux de position avant

Tournez le cache B d'un quart de tour dans le sens contraire des aiguilles d'une montre puis déclippez le porte-lampe 4 en tirant dessus vers le haut pour retirer la lampe.

Type de la lampe : W5W.

Feu indicateur de direction

Consultez un représentant de la marque.

Les lampes sont sous pression et peuvent éclater lors du remplacement.

Risque de blessures.

Lors des interventions à proximité du moteur, prenez garde : celui-ci peut être chaud. De plus, le vent peut se mettre en route à tout moment.

Risques de blessures.

Projecteurs xénon : remplacement des lampes (1/2)

Du fait de la nécessité de démonter des organes (la batterie, son support), nous vous conseillons de faire replacer vos lampes par un Représentant de la Marque.

Feux de croisement a

Ne retirez jamais le cache A. Risque d'incendie.

Du fait du danger de manipuler un dispositif sous la haute tension, le remplacement de ce type de lampe ne réalisé par un Représentant de quarque.

Feux de route

Tournez le cache B d'un quart de tour dans le sens contraire des aiguilles d'une montre, puis débranchez le connecteur. Défaites le clip 1 en appuyant dessus puis déposez le porte-lampe.

Remplacez la lampe.

Type de lampe : H1

Ne touchez pas au verre de la lampe avec les mains.

La lampe remplacée, repositionnez le diffuseur.

Le montage de ce dispositif ne nécessitant pas une technologie spécifique, il est interdit de monter un projetéquipé de lampes au xénon en version non conçue pour ce dispositif.

Avant toute intervention dans le compartiment moteur, le moteur doit être arrêté (et non pas mis en arrêt) : arrêtez impérativement le moteur (reportez-vous au paragraphe « Démarrage, arrêt du moteur » en chapitre 2).

Lors des interventions à proximité du moteur, prenez garde : celui-ci peut être chaud. De plus, le vent peut se mettre en route à tout moment.

Risques de blessures.

Feux de position avant

Tournez le cache B d'un quart de tour dans le sens contraire des aiguilles d'une montre puis déclippez le porte-lampe 2 en tirant dessus vers le haut pour retirer la lampe.

Type de lampe : W5W.

Feux indicateurs de direction

Consultez un représentant de la marque.

Les lampes sont sous pression et peuvent éclater lors du remplacement.

Risque de blessures.

Lors des interventions à proximité du moteur, prenez garde : celui-ci peut être chaud. De plus, le vent peut se mettre en route à tout moment.

Risques de blessures.

Remplacement des lampes

Consultez un représentant de la marque.

Les lampes sont sous pression et peuvent éclater lors du remplacement.

Risque de blessures.

Feux de brouillard arrière

reportez-vous au paragraphe « Feux arrière et deux latéraux : remplacement des lampes » en chapitre 5.

Projecteurs additionnels

Si vous désirez équiper votre véhicule de projecteurs antibrouillard ou «longue portée», consultez un Représentant de la marque.

Toute manipulation (ou modification) du circuit électrique doit être réalisée par un Représentant de la marque.

En effet, un branchement incorrect pourrait entraîner la détérioration de l'installation électrique (câblage, organes, en particulier l'alternateur). De plus, votre Représentant de la marque dispose des pièces nécessaires à l'adaptation.

FEUX ARRÊIRE ET LATERAUX : remplacement des lampes (1/5)

Type A (Suivant véhicule)

Feu indicateur de direction

Retirez le cache d'accès aux feux en dévissant 2 de l'intérieur du coffre. Retirez les écrous 1 puis dégagez le bloc feux en tirant dessus.

Tournez le porte-lampe 3 d'un quart de tour dans le sens contraire des aiguilles d'une montre, puis dévissez la lampe de la même manière tout en appuyant dessus.

Type de lampe : PY21W.

Les lampes sont sous pression et peuvent se casser lors du remplacement.

Risques de blessures.

Feux stop LED 4

Consultez un représentant de la marque

Type a

(Suivant véhicule)

Feux de recul et feux de brouillard arrêt

Défaites le clip depuis l'intérieur de la porte de coffre à l'aide d'un tournevis plat puis tirez 5 en arrêté.

Note: Prenez garde de ne pas casser 5 en le tirant en arrière.

Dévissez le porte-lampe 6/7 d'un quart de tour dans le sens contraire des aiguilles d'une montre, puis retirez la lampe en tirant dessus.

Feux de recul 7

Type de lampe : W16W.

Feux de brouillard arrêt 6

Type de lampe : P21W.

Les lampes sont sous pression et peuvent se casser lors du remplacement.

Risques de blessures.

FEUX ARRÈRE ET LATERAUX : remplacement des lampes (3/5)

Type B (Suivant véhicule)

Feux de direction/feux de recul

Enlevez la trappe d'accès aux feux en défaisant 2 vis depuis l'intérieur du coffre. Enlevez les écrous 1, libérez le bloc optique puis tirez-le pour le retirer.

Tournez le porte-lampe 8/9 d'un quart de tour dans le sens contraire des aiguilles d'une montre, puis dévissez la lampe de la même manière tout en appuyant dessus.

Feu indicateur de direction 8

Type de lampe : PY21W.

Feux de recul 9

Type de lampe : W16W.

Les lampes sont sous pression et peuvent se casser lors du remplacement.

Risques de blessures.

Feux de position/stop LED 10

Consultez un représentant de la marque.

Feux latéraux LED 11

Consultez un Représentant de la Marque.

FEUX ARRÈRE ET LATERAUX : remplacement des lampes (4/5)

Type B (Suivant véhicule)

Feux de brouillardarrêté

Défaites le clip depuis l'intérieur de la porte de coffre à l'aide d'un tournevis plat puis tirez 12 en arrêté.

Note: Prenez garde de ne pas casser 12 en le tirant en arrière.

Dévissez le porte-lampe 13 d'un quart de tour dans le sens contraire des aiguilles d'une montre, puis retirez la lampe en tirant dessus.

Feux de brouillard arrière 13

Type de lampe : P21W.

Les lampes sont sous pression et peuvent se casser lors du remplacement.

Risques de blessures.

Troisièmes feux stop LED 14

Consultez un Représentant de la Marque.

Éclairages de plaque d'immatriculation 15

• Déclippez l'éclairageur 15 en pressant sur la languette 16 à l'aide d'un outil type tournevis plat.
• Remplacez la lampe.

Type de lampe : W5W.

Les lampes sont sous pression et peuvent se casser lors du remplacement.

Risques de blessures.

Feux indicateurs de direction latéraux 17

(Suivant véhicule)

Déclippez le repétateur 17 (à l'aide d'un outil type tournevis plat positionné en 18 pour basculer le repétateur de l'arrière vers l'avant du véhicule).

Tournez d'un quart de tour le porte-lampe et sortez la lampe.

Type de lampe: WY5W.

Feux indicateurs de direction latéraux LED

(Suivant véhicule)

Consultez un Représentant de la Marque.

Plafonnier

Déclippez le diffuseur 1 avec un outil de type tournevis plat (sous le plafonnier).

Dégagez la lampe concernée;

Type de lampe : W5W.

Lumières de portes avant

Déclippez l'éclaireur 2 avec un outil de type tournevis plat (sous chaque côté de l'éclaireur de porte avant).

Lorsque vous utilisez un outil, placez un chiffon sur le miroir pour éviter les risques d'éraflures.

Type de lampe : W5W.

Éclaireur de miroir de courtoisie 3

Déclippez le cache de l'éclairage à l'aide d'un outil type tournevis plat en le positionnant sous le cache.

Placez un chiffon sur le miroir pour éviter les risques d’éraflures.

Remplacez la lampe.

Type de lampe : W5W.

Les lampes sont sous pression et peuvent éclater lors du remplacement.

Risque de blessures.

Éclairage de boîte à gants 4

Consultez un représentant de la marque.

Lumière de coffre

Déclippez l'éclairage 5 avec un outil de type tournevis plat (sous le côté gauche de l'éclairage).

Déconnectez l'éclairage.

Appuyez sur la languette 6 pour dégager le diffuseur 8 et accéder à la lampe 7.

Type de lampe : W5W.

Les lampes sont sous pression et peuvent éclater lors du remplacement.

Risque de blessures.

Éclairages de sol avant 9

Vous disposez de lumières sous la boîte à gants ou la colonne de direction.

Dégagez la lampe concernée;

Type de lampe : W5W.

Les lampes sont sous pression et peuvent éclater lors du remplacement.

Risque de blessures.

Boîte à fusibles

En cas de non-fonctionnement d'un appareil électrique, vérifie l'état des fusibles.

Ouvrez le vide-poches A ou, selon le véhicule, ouvrez la boîte à gants. Appuyez sur la languette 1 puis tirez-la vers vous pour la dégager.

Recherchez le fusible correspondant en vous aidant de l'étiquette apposée au dos du vide-poches A ou du

Conformément à la législation locale ou par précaution :

procurez-vous chez un Représentant de la Marque une boîte de secours, un jeu de lampes et un jeu de fusibles.

cache B et du tableau des fusibles en page suivante.

Pour fermer la boîte à fusibles, repositionnez le vide-poches A ou le cache B en commençant par le bas.

Vérifiez le fusible concerné et remplacez-le, si nécessaire, par un fusible impérativement de même amperage que celui d'origine.

Un fusible d'ampérage trop fort peut créer un échauffement excessif du circuit électrique (risque d'incendie) en cas de consommation anormale d'un équipement.

Fusibles de rechange

Au dos des trappes A et B, il y a des fusibles de rechange.

Il est recommandé de ne pas utiliser les emplacements de fusibles libres.

Pour remplacer un fusible, vous devez préalablement arrêter le moteur, retirer la carte RENAULT de son lecteur et éteindre tous les appareils électriques.

Fusibles (2/2)

Affectation des fusibles (la présence des fusibles DÉPEND DU NIVEAU D'ÉQUIPEMENT DU VEHICULE)

Symbole	Affectation
Éclairage interieur	Éclairage interieur
Rétroviseur interieur	Rétroviseur interieur
Lunette arrêté dégivrante	Lunette arrêté dégivrante
Avertisseur sonore	Avertisseur sonore
Sécurité enfants	Sécurité enfants
BCM	Unité Contrôle Habitacle
DIAG	Prise diagnostic
Feux indicateurs de direc-tion	Lève-vitres électriques avant
Sièges chauffants	Sièges chauffants
Porte de coffre	Porte de coffre
Toit ouvrant	Toit ouvrant
Frein de parking assisté	Frein de parking assisté
Alimentation de l'attelage	Alimentation de l'attelage
Réglage de siège du pas-sager avant en arrrière	Réglage de siège du pas-sager avant en arrrière

Symbole	Affectation
STOP	Feux de stop
	Amplificateur radio
	Lève-vitres électriques
	Autoradio
	Tableau de bord
	ABS/ESC
	Trappe à carburant
	Sièges avec commandes électriques
	Prise d'accessoires
	Ventilation
	Air conditionné
	Allume-cigares
	Chauffage
	Lave-vitre avant
	Réglage en hauteur des projecteurs
	Store pare-soleil de vitre arrière électrique

Certains accessoires sont protégés par des fusibles situés dans le compartiment moteur, dans la boîte à fusibles C.

Toutefois, du fait de leur accessibilité réduite, nous vous conseillons de faire replacer les fusibles de la boîte C par un Représentant de la Marque.

Pour éviter tout risque d'étincelle

Assurez-vous que les «consommateurs d'énergie» soient coupés avant de débrancher ou de rebrancher une batterie. - lors de la charge, arrêtez le chargeur avant de connecter ou de déconnecter la batterie. - ne déposez pas d'objet métallique sur la batterie pour ne pas créer de court-circuit entre les bornes. - Attendez au moins une minute après une coupure moteur pour débrancher une batterie. - veillez à bien rebrancher les bornes d'une batterie après remontage.

Branchement d'un chargeur de batterie

Le chargeur doit être compatible avec une batterie de tension nominale de 12 volts.

Conformez-vous aux instructions d'utilisation données par le fournisseur du chargeur de batterie que vous employez.

Avant toute intervention dans le compartiment moteur, le moteur doit être arrêté (et non pas mis en

veille) : arrêtez impérativement le moteur (reportez-vous au paragraphe « Démarrage, arrêt du moteur » en chapitre 2).

Démarrage avec la batterie d'un autre véhicule

Pour démarrer, si vous nevez utiliser la batterie d'un autre véhicule, procurez-vous des câbles électriques appropriés (section importante) chez un Représentant de la marque ou, si vous possédez déjà des câbles de démarriage, assurez-vous de leur bon état.

Les deux batteries doivent avoir une tension nominale identique : 12 V. La batterie fournissant le courant doit avoir une capacité (ampère-heure, Ah) au moins égale à la batterie déchargee.

Manœuvrez la batterie avec précaution car elle contient de l'acide sulfurique qui ne doit pas entrer en contact avec les yeux ou la peau. Si un tel contact survient, rincez abondamment à l'eau. Si besoin, consultez un médecin.

Tenez toute flamme, tout point incandescent et toute étincelle éloignés des éléments de la batterie :

Lors des interventions à proximité du moteur, prenez garde : celui-ci peut être chaud. De plus, le moteur-ventilateur peut se mettre en route à tout instant.

Risque de blessures.

Certaines batteries peuvent présenter des spécificités en termes de recharge.

Prenez conseil auprès d’un Représentant de la marque.

Évitez tout risque d'étincelle qui pourrait entraîner immédiatement une explosion et procédez au changement dans un local bien aéré.

Risque de blessures graves.

Démarrage avec la batterie d'un autre véhicule (suite)

Assurez-vous qu'aucun contact n'existe entre les deux véhicules (risque de court-circuit lors de la liaison des pôles positifs) et que la batterie déchargée est bien branchée. Coupez le contact de votre véhicule.

Démarrez le moteur du véhicule fournissant le courant et adoptez un régime moyen.

Branchez les câbles A et B impérativement sur les bornes indiquées.

Batterie dans le compartiment moteur

Fixez le câble positif A sur le support 1 fixe à la borne 2 (+) puis sur la borne 3 (+) de la batterie fournissant le courant.

Fixez le câble négatif B sur la borne 4 (-) de la batterie fournissant le courant puis sur la borne 5 (-) de la batterie déchargée.

Démarrez le moteur. Dès qu'il fonctionne, débranchez les câbles A et B dans l'ordre inverse (5-4-3-2 ou 6-4-3-9).

Batterie dans le coffre arrêté (moteurs V6)

Utilisez les borniers dans le compartiment moteur.

Tournez la vis 7 d'un quart de tour vers la droite puis tirez le cache 8 vers le haut pour accéder au bornier 9 (+). Fixez le cable positif A sur le bornier 9 (+) puis sur la borne 3 (+) de la batterie fournissant le courant.

Fixez le câble négatif ±bB sur la borne 4 (-) de la batterie fournissant le courant puis sur la borne 6 (-).

Vérifiez qu'il n'existe aucune contact entre les câbles A et B, et que le câble positif A n'est pas en contact avec un élément métallique du véhicule fournissant le courant.

Risque de blessures ou d'endommagement du véhicule.

Remplacement de la pile

Lorsque le message « Pile carte faible » apparait au tableau de bord, remplacez la pile de la carte RENAULT. Pour cela, appuyez sur le bouton 1, tirez la clé de secours 2 puis déclippez le couvercle 3 par la languette 4.

Retirez la pile en appuyant d'un côté (mouvement A) et en soulevant de l'autre (mouvement B) puis remplacez-la en respectant la polarité et le modèle inscrites sur le couvercle 3.

Au remontage, procédez en sens inverse, assurez-vous du bon clippage

du couvercle 3 (risque de mauvaise étanchéité s'il est mal clippé) puis appuyez, à proximité du véhicule, sur l'un des boutons de la carte : le message disparaît.

Note : lors du remplacement de pile, ne touchez pas au circuit électronique et aux contacts situés dans la carte RENAULT.

Ne jetez pas vos piles usagées à la poubelle; apportez-les à un point de collecte et de recyclage.

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Anomalies de fonctionnement

Si la pile est trop faible pour fonctionner correctement, vous pouvez quand même démarrer (insérez la carte RENAULT dans le lecteur de carte) et verrouiller/déverrouiller le véhicule (reportez-vous au passage « Verrouillage/déverrouillage des portes », chapitre 1).

Les piles sont disponibles chez les Représentants de la Marque. Leur durée de vie est de deux ans environ.

Vérifiez l'absence de coloration sur la pile : risque de mauvais contact électrique.

Accessoires électriques et électroniques

Avant d'installer ce type d'accessoire, (en particulier pour les émetteurs/récepteurs : bande de fréquences, niveau de puissance, position de l'antenne...), assurez-vous que celui-ci est compatible avec votre véhicule. Prenez conseil auprès d'un Représentant de la marque.

Ne branchez que des accessoires d'une puissance maximale de 120 Watts. Risque d'incendie.

Toute intervention sur le circuit électrique du véhicule ne peut être réalisée que par un Représentant de la marque car un branchement incorrect pourrait entraîner la détérioration de l'installation électrique et/ou des organes qui y sont connectés.

En cas de montage ultérieur d'équipement électrique, assurez-vous que l'installation est bien protégée par un fusible. Faites-vous préciser l'ampérage et la localisation de ce fusible.

Utilisation d'appareils émetteurs/récepteurs (téléphones, appareils CB).

Les téléphones et appareils CB équipés d'antenne intégrée peuvent créer des interférences avec les systèmes électroniques équipant le véhicule d'origine, il est recommandé de n'utiliser que des appareils avec antenne extérieure. Par ailleurs, nous vous rappelons la nécessité de respecter la législation en vigueur concernant l'utilisation de ces appareils.

Montage ultérieur d'accessoires

Si vous souhaitez faire installer des accessoires sur le véhicule : consultez un Représentant de la marque. De plus, afin d'assurer le bon fonctionnement de votre véhicule et d'éviter tout risque de nature à porter atteinte à votre sécurité, nous vous conseillons d'utiliser des accessoires spécifiés, adaptés à votre véhicule et qui leur sont garantis par le constructeur.

Si vous utilisez une canne antivol, fixez-la uniquement sur la pédale de frein.

Gène à la conduite

Côté conducteur, n'utilisez impérativement que des surtapis adaptés au véhicule, s'accrochant aux éléments préinstallés et vérifiez régulièrement leur fixation. Ne superposez pas plusieurs tapis. Risque de coinçement des pédales.

Remplacement des balais d'essuie-vitre 2

Contact mis, moteur à l'arrêt, abaissez la manette d'essuie-vitres 1 en position D ; les bras d'essuie-vitre 3 s'arrêtent à distance du capot moteur.

Soulevez le bras d'essuie-vitre 3, appuyez sur la languette 4 (mouvement E), déplacez le balai d'essuie-vitre dans la direction F après l'avoir séparé du bras.

Remise en place

Pour remonter le balai d'essuie-vitre, procédez dans le sens inverse. Assurez-vous du bon verrouillage du balai.

Ramenez la manette d'essuie-vitres 1 en position d'arrêt A.

Ne tirez pas vers le haut sur le bras d'essuie-vitre s'il ne s'est pas immobilisé à l'écart du capot moteur.

Si vous forcez dessus, vous risquez d'endommager le bras et le capot moteur.

Surveillance de l'état des balais d'essuie-vitre. Leur durée de vie dépend de vous :

• Nettoyez les balais et le pare-brise régulièrement avec de l'eau savonneuse.
• ne les utiliser que lorsque le pare-brise est sec;
• Décollez-les du pare-brise lorsqu'ils n'ont pas fonctionné depuis longtemps.

• par temps de gel, assurez-vous que les balais d'essuie-vitre ne sont pas immobilisés par le givre (risque hauffement du moteur);
• Surveillance l'état des balais. Ils sont à changer dès que leur efficacité diminue : environ tous les ans.

Durant le changement du balai, lorsque celui-ci est retiré, veillez à ne pas laisser le bras retomber sur la vitre : risque de casser la vitre.

Remorquage : dépannage (1/2)

Avant tout remorquage, déverrouillez la colonne de direction : pied sur l'embrayage, engagez le premier rapport (levier en position N ou R pour les véhicules à boîte de vitesses automatique), insérez la carte RENAULT dans le lecteur de carte puis appuyez deux secondes sur le bouton de démarrage du moteur. Remettez le levier au point mort (position N sur les véhicules à boîte de vitesses automatique).

Remettez le levier au point mort (position N sur les véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique).

La colonne se déverrouille, les fonctions accessoires sont alimentées : vous pouvez utiliser l'éclairage du véhicule (feux de direction, de stop, etc.). La nuit, le véhicule doit être éclairé.

Remorquage terminé, exercez deux impulsions sur le bouton de démarrage du moteur (risque de décharge de la batterie).

Ne retirez pas la carte RENAULT du lecteur pendant le remorquage.

Il est impératif de respecter la vitesse imposée par la réglementation en vigueur sur le remorquage. Si vous êtes le véhicule tractant, ne dépassez pas le poids remarquable de votre véhicule (reportez-vous au passage « Masses », chapitre 6).

Remorquage d'un véhicule à boîte de vitesses automatique

Moteur à l'arrêt, le graissage de la transmission n'est plus assuré. Il est préférible de transporter ce type de véhicule sur une remorque ou de le remorquer avec les roues avant ne touchant pas la route.

Exceptionnellement, vous pouvez le remorquer les quatre roues au sol, en marche avant uniquement, avec le levier en position N et sur un parcours maximum de 50 km.

Si le levier est bloqué sur P alors que vous appuyez sur la pédale de frein, vous

pouvez le débloquer manuellement. Pour cela, insérez une tige rigide dans le trou 1, appuyez simultanément sur la tige et sur le bouton de déverrouillage situé sur le pommeau du levier de vitesses.

Remorquage : dépannage (2/2)

Utilisez exclusivement le point de remorquage arrière 1 et le point de remorquage avant 4 (jaimes les tubes de transmission). Ces points de remorquage ne peuvent être utilisés que pour le remorquage. En aucun cas, ils ne doivent servir à soulever directement ou indirectement le véhicule.

Points de remorquage : précautions d'utilisation 1

• Utilisez uniquement une corde ou un câble pour remorquer le véhicule (lorsque la législation l'autorise), pas une barre. Assurez-vous de l'horizontalité lorsque vous accrochez la corde.

Accès aux points de remorquage

Déclippez le cache 2.

Vissez l'anneau de remorquage 3 à fond : d'abord 3 à la main, puis avec la clé de roue.

L'anneau de remorquage 3 et la clé de roue sont situés dans le bloc outils du coffre (reportez-vous au passage « Bloc outils », chapitre 5).

Moteur arrêté, les assistances de direction et de freinage ne sont plus opérationnelles.

• Utilisez une barre de remorquage rigide. En cas d'utilisation de corde ou de câble (lorsque la législation le permet), le véhicule tracté doit capter au freinage.
• Il ne faut pas remorquer un véhicule dont l'aptitude au rouage est altérée.
• Évitez les accoups à l'accélération et au freinage qui pourrait endommager le véhicule.
• Lors du remorquage d'un véhicule, il est conseillé de ne pas dépasser 25 km/h (15 mph).

Anomalies de fonctionnement (1/5)

Les conseils suivants vous permettent de vous dépanner rapidement et provisoirement ; par sécurité, consultez dès possible un Représentant de la marque.

Utilisation de la carte RENault	CAUSES POSSIBLES	QUE FAIRE
La carte RENault ne fonctionne pas pour déverrouiller ou verrouiller les portes.	Pile de la carte usée.	Remplacez la pile. Vous pouvez toutesverrouiller/déverrouiller et démarrer vétique (reportez-vous aux paragraphs « Verrouillage/déverrouillage des portes »en chapitre 1 et « Démarrage/arrêt du moteur » en chapitre 2).
	Utilisation d'appareils fonctionnant sur la même fréquence que la carte (telephone portable...).	Arrêtez l'utilisation des appareils ou utilissez la clé intégrée (reportez-vous au paragraph « Verrouillage/déverrouillage des portes » en chapitre 1).
	Véhicule situé dans une zone à forts rayonnements electromagnétiques. Batterie du vehicule déchargée.	Utilisez la clé intégrée à la carte (reportez-vous au paragraph « Verrouillage/déverrouillage des portes » en chapitre 1).

Anomalies de fonctionnement (2/5)

Vous actionnez le démarreur	CAUSES POSSIBLES	QUE FAIRE
Les témoins de tableau de bord faiblissant ou ne s'allument pas, le démarreur ne tourne pas.	Cosses de batterie mal serrées, débranchées ou oxydées.	Resserrez-les, rebranchez-les ou nettoyez-les si elles sont oxydées.
	Batterie déchargée ou hors d'utilisation.	Branchez une autre batterie sur la batterie dé-faillante. Reportez-vous au paragraphe « Batterie :dépannage » en chapitre 5 ou remplacez la batterie si nécessaire.No pousse pas le vehicule si la colonne de direction est verrouillée.
Le moteur ne veut pas démarrer.	Conditions de démarrage non remplies.La carte RENAULT « mains libres » ne fonctionne pas.	Reportez-vous au paragraphe « Démarrage/arrêt moteur » en chapitre 2.Insérez la carte dans le lecteur de carte pour dé-marrer.Reportez-vous au paragraphe « Démarrage/arrêt moteur » en chapitre 2.
Le moteur refuse de s'arrête.	Carte non détectée.Problème électronique.	Insérez la carte dans le lecteur de carte.Appuyez cinq fois rapidement sur le bouton de dé-marriage. Le moteur peut redémarrer par appui sur la pédale d'embrayage si la fonction Stop and Start est activée.
La colonne de direction reste ver-rouillée.	Volant bloqué.	Manœuvrez le volant tout en appuyant sur le bouton de démarriage du moteur (reportez-vous au paragraphe « démarriage moteur » en chapitre 2).

Anomalies de fonctionnement (3/5)

Sur route	CAUSES POSSIBLES	QUE FAIRE
Vibrations.	Pneumatiques mal gonflés ou mal équilibrés ou endommages.	Vérifiez la pression des pneumatiques; si ce n'est pas la cause, faites vérifier leur état par un Représentant de la marque.
Fumée blanche à l'échappement.	Ceci n'est pas obligatoirement une anomalie, la fumée provient de la ré génération du filtré à particules	Reportez-vous au paragraph « Particularité des versions diesel » en chapitre 2.
Fumée sous capot moteur.	Court-circuit ou fuite du circuit de re-froidissement.	Arrêtez-vous, coupez le contact, éloignez-vous du vehicule et faites appel à un Représentant de la marque.
Le témoin de pression d'huile s'alume:en virage ou au freinage.	Le niveau est trop bas.	Ajoutez de l'huile moteur (reportez-vous au paragraph « Niveau huile moteur - Appoint/remplissage » en chapitre 4).
tarde à s'éteindre ou reste allumé à l'accélération.	Manque de pression d'huile.	Arrêtez-vous: faites appel à un Représentant de la marque.

Anomalies de fonctionnement (4/5)

Sur route	CAUSES POSSIBLES	QUE FAIRE
La direction devient dure.	Surchauffe de l'assistance.	Consultez un Représentant de la marque.
Le moteur chauffe. L'aiguille de l'indi-cateur de température de liquide de refroidissement se situe dans la zone d'alerte et le témoin STOP s'allume.	Panne du motoventilateur.	Stoppez le vehicule, arrêtez le moteur et faites appel à un Représentant de la marque.
	Fuites de liquide de refroidissement.	Vérifiez le bocal de liquide de refroidisse-ment : il doit containir du liquide. S'il n'en contient pas, consultez un Représentant de la marque le plus+tôt possible.

Radiateur : Dans le cas d'un important manque de liquide de refroidissement, n'oubliez pas qu'il ne faut jamais faire le plein avec du liquide de refroidissement froid lorsque le moteur est très chaud. Avant toute intervention sur le véhicule ayant nécessité la vidange, même partielle, du circuit de refroidissement, ce dernier doit être rempli d'un mélange neuf convenablement dosé. Nous vous rappelons qu'il est impératif de n'utiliser qu'un produit sélectionné par vice techniques.

Anomalies de fonctionnement (5/5)

Apparillage électrique	CAUSES POSSIBLES	QUE FAIRE
L'essuie-vitre ne fonctionne pas.	Balais d'essuie-vitres collés.	Décollez les balais avant d'utiliser l'essuie-vitre.
	Circuit électrique défectueux.	Consultez un Représentant de la marque.
L'essuie-vitre ne s'accête plus.	Commandes électriques défectueuses.	Consultez un Représentant de la marque.
Fréquence plus rapide des feuels clignotants.	Ampoule grillée.	Reportez-vous aux paragraphs « Projecteurs avant : changement des lampes » ou « Feux arrêté : changement des lampes » en chapitre 5.
Les feuels clignotants ne fonctionnent plus.	Circuit électrique défectueux.	Consultez un Représentant de la marque.
Les projecteurs ne s'allument ou ne s'éteignent plus.	Circuit électrique ou commande défectueux.	Consultez un Représentant de la marque.
Traces de condensation dans les feuels.	La présence de trace de condensation peut être un phénomène naturel lié aux variations de température. Dans ce cas, les traces disparaîtrent progressivement lors de l'utilisation des feuels.

Chapitre 6 : caractéristiques techniques

Plaques d'identification 6.2 Plaques d'identification moteur 6.3 Dimensions (en mètres) 6.5 6.6 Masses 6.7 Charge remorquable 6.7 Pièces de rechange 6.8 Justificatifs d'entretien 6.9 Contrôle anticorrosion 6.15

Plaques d'identification vehicule

Les indications figurant sur la plaque constructeur sont à rappeler dans toutes vos lettres ou commandes.

Plaque d'identification véhicule a

1 Type mine du véhicule et numéro dans la série du type. Selon le véhicule, ces informations sont également indiquées en B 2 MMAC (Masse Maxi Autorisée en Charge). 3 MTR (Masse Totale Roulante : véhicule en charge avec remorque). 4 MMTA (Masse Maxi Totale Autorisée) essieu avant.

5 MMTA essieu arrière. 6 Caractéristiques techniques du véhicule. 7 Référence peinture. 8 Niveau d'équipement. 9 Type de véhicule. 0 Code sellerie. 11 Complément de définition. 2 Numéro de fabrication. 3 Code habillage intérieur.

Plaques d'identification moteur (1/2)

Les informations de la plaque (ou étiquette) moteur C doivent être notées avant toute correspondance ou commande.

(emplacement différent selon motorisation)

1. Type du moteur. 2. Indice du moteur. 3. Numéro du moteur.

Plaques d'identification MOTEUR (2/2)

Les informations de la plaque (ou étiquette) moteur C doivent être notées avant toute correspondance ou commande.

(emplacement différent suivant motorisation)

1 Type du moteur. 2 Indice du moteur. 3 Numéro du moteur.

2904E

CARACTÉRISTIQUES MOTEURS

Versions	2.0 16V	2.5 V6	3.5 V6	1.5 dCi	2.0 dCi	V6 dCi
Type moteur(indiqué sur la plaque moteur)	M4R	2ZV	5ZV	K9K	M9R	V9X
Cylindrée (cm3)	1997	2495	3498	1461	1995	2993
Type de carburant	Carburant sans plomb impératifement, d'in-dice d'octane tel que précisé sur l'étiquette située dans la trappe à carburant.A Défaut, possibilité d'utiliser ponctuèlement du carburant sans plomb:- d'Indent d'Octane 91 pour une étiquette indi-quant 95, 98;- d'Indent d'Octane 87 pour une étiquette indi-quant 91, 95, 98.			DieselL'étiquette située à l'intérieur de la trappe à carburant vous indique les carburants autorisés.
Bougies d'allumage	N'utilisez que les bougies spécifiées pour le moteur de votre vehicule.Leur type doit être indiqué sur une étiquette ap-posée dans le compartment moteur. Dans le cas contraire, contactez un Représentant de la marque.Le montage de bougies non conformes peut en-dommager le moteur.			-

MASSES (en kg)

Les masses indiquées sont celles d'un véhicule de base et sans options : elles varient en fonction de l'équipement de votre véhicule. Consultez le Représentant de la marque.

Masse Maximum Autorisée en Charge (MMAC) Masse Totale Roulante (MTR)	Masses individues sur la plaque constructeur (reportez-vous au paragraphe « Plaques d'identification » en chapitre 6)
Masse Remorque Freinée	s'obtient par calcul : MTR - MMAC
Masse Remorque non Freinée	650
Charge admise sur le point d'attelage	75
Charge admise sur tout avec dispositif de portage	interdit

Charge remorquable (remorquage de caravane, bateau,...)

• Il est important de respecter les charges remorquables admises par la législation locale et, notamment, celles définies par le code de la route. Pour toute adaptation d'attelage, adressez-vous à un Représentant de la Marque.
• Lors du remorquage, la masse totale roulante (véhicule + remorque) ne doit jamais être dépassée. Cependant, les choses suivantes sont tolérées :
• un dépassement de la MMTA arrêté dans la limite de 15%,
• un dépassement de la MMAC dans la limite de 10% ou 100kg (à la première de ces deux limites atteinte).

Dans les deux cas, la vitesse maximum de l'ensemble roulant ne doit pas dépasser 100km / h et la pression des pneumatiques doit être augmentée de 0,2 bar (3 PSI).

• Le rendement moteur et l'aptitude en côte diminuent avec l'altitude. Nous préconisons donc de réduire la charge maximum de 10% à 1 000 mètres, puis de 10% supplémentaires à chaque palier de 1 000 mètres.

Pièces de rechange et réparations

Les pièces de rechange d'origine RENAULT sont conçues sur la base d'un cahier des charges très strict et font l'objet de tests spécifiques. De ce fait, elles ont un niveau de qualité au moins équivalent à celles qui sont montées sur les véhicules neufs.

En utilisant systématiquement des pièces de rechange d'origine RENAULT, vous avez l'assurance de préserver les performances de votre véhicule. En outre, les réparations effectuées dans le Réseau de la marque avec des pièces de rechange d'origine sont garanties selon les conditions données au dos de l'ordre de réparation.

Justificatifs d'entretien (1/6)

VIN:

Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers
Type d'intervention: Révision □ .......... □	Tampon
Contrôle anticorrosion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique
Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers
Type d'intervention: Révision □ .......... □	Tampon
Contrôle anticorrosion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique
Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers
Type d'intervention: Révision □ .......... ①	Tampon
Contrôle anticorrosion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique

Justificatifs d'entretien (2/6)

VIN:

Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers
Type d'intervention: Révision □ .....................	Tampon
Contrôle anticorrosion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique
Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers
Type d'intervention: Révision □ .....................	Tampon
Contrôle anticorrosion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique
Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers
Type d'intervention: Révision □ .....................	Tampon
Contrôle anticorrossion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique

Justificatifs d'entretien (3/6)

VIN:

Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers
Type d'intervention: Révision □ .......... □	Tampon
Contrôle anticorrosion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique
Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers
Type d'intervention: Révision □ .......... □	Tampon
Contrôle anticorrosion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique
Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers
Type d'intervention: Révision □ .......... ①	Tampon
Contrôle anticorrosion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique

Justificatifs d'entretien (4/6)

VIN:

Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers
Type d'intervention: Révision □ .......... □	Tampon
Contrôle anticorrosion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique
Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers
Type d'intervention: Révision □ .......... □	Tampon
Contrôle anticorrosion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique
Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers
Type d'intervention: Révision □ .......... ①	Tampon
Contrôle anticorrosion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique

Justificatifs d'entretien (5/6)

VIN:

Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers
Type d'intervention: Révision □ .......... □	Tampon
Contrôle anticorrosion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique
Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers
Type d'intervention: Révision □ .......... □	Tampon
Contrôle anticorrosion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique
Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers
Type d'intervention: Révision □ .......... ①	Tampon
Contrôle anticorrosion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique

Justificatifs d'entretien (6/6)

VIN:

Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers
Type d'intervention: Révision □ .....................	Tampon
Contrôle anticorrosion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique
Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers
Type d'intervention: Révision □ .....................	Tampon
Contrôle anticorrosion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique
Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers
Type d'intervention: Révision □ .....................	Tampon
Contrôle anticorrossion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique

Controle anticorrosion (1/5)

Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.

VIN:

Réparation pour corrosion à effectuer :		Tampon
Date de réparation :
Réparation à effectuer :		Tampon
Date de réparation :
Réparation à effectuer :		Tampon
Date de réparation :

Controle anticorrosion (2/5)

Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.

VIN:

Réparation pour corrosion à effectuer :		Tampon
Date de réparation :
Réparation à effectuer :		Tampon
Date de réparation :
Réparation à effectuer :		Tampon
Date de réparation :

Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.

VIN:

Réparation pour corrosion à effectuer :		Tampon
Date de réparation :
Réparation à effectuer :		Tampon
Date de réparation :
Réparation à effectuer :		Tampon
Date de réparation :

Controle anticorrosion (4/5)

Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.

VIN:

Réparation pour corrosion à effectuer :		Tampon
Date de réparation :
Réparation à effectuer :		Tampon
Date de réparation :
Réparation à effectuer :		Tampon
Date de réparation :

Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.

VIN:

Réparation pour corrosion à effectuer :		Tampon
Date de réparation :
Réparation à effectuer :		Tampon
Date de réparation :
Réparation à effectuer :		Tampon
Date de réparation :

INDEX alphabétique (1/4)

A. S. R. (antipatinage) 2.26 → 2.29

ABS 2.26→2.29

Accessoires 5.30

accoudoir

arrière 3.21

avant 3.20

aérateurs 3.2-3.3

afficheur 1.48 → 1.52

aide au parking. 2.38 → 2.40

air conditionné 3.6 → 3.12

airbag. 1.23 → 1.29

Activation des airbags passager avant 1.42

Désactivation airbag passager avant 1.40

alarme sonore. 1.9

alarme sonore d'oubli d'éclairage 1.71

allume-cigares 3.23

ampoules

remplacement..5.14 → 5.21

anneaux d'arrimage 5.33

anomalie de fonctionnement. 5.34→5.38

antibrouillard

Projecteurs 5.16

antipollution

conseils 2.18

appuis-têtes 1.14, 3.24

Arrêt du moteur 2.6

Assistance au freinage d'urgence 2.26 2.29

vertisseur sonore 1.68

vérinisseurs lumineux 1.68

Balais d'essuie-vitre 5.31

banquette arrière 3.25

Barres de toit 3.28

battery. 4.11

bloc-outils 5.6

boîte de rangement 3.22, 3.27

Boîte de vitesses automatique (utilisation) 2.45 → 2.47

Bouchon de réservoir carburant. 1.76

bouton de démarrage/arrêt moteur. 2.3 → 2.6

caméra de recul 2.41-2.42

capacité du réservoir carburant 1.76 → 1.78

Capot moteur. 4.2

caractéristiques techniques. 6.2 6.5, 6.7-6.8

caravanage 6.7

carburant

Conseils d'économie 2.18

Qualité 1.76 → 1.78

carte RENAULT

pile 5.29

utilisation. 1.4 → 1.8

catalysur 2.10

Ceintures de sécurité 1.20 → 1.26

cendrier 3.23

changement de lampes 5.12 → 5.15, 5.17 → 5.21

changement de roue. 5.7-5.8

changement de vitesses 2.45 → 2.47

Charges remorquables 6.7

Chauffage 3.6→3.11

clé d'enjoliveur 5.6

clé de roue 5.6

clé de secours 1.3

climatisation 3.12

coffre à bagages 3.27

commande intégrée de téléphone mains-libres. 3.29

Commandes 1.44 → 1.47

condamnation des portes 1.8, 1.12-1.13

conduite....2.2→2.6,2.18→2.20,2.22→2.37,2.45→2.47

décondamnation des portes 1.2 1.7, 1.11-1.12 dégivrage/désembuage de lunette arrière 3.10 dégivrage/désembuage de pare-brise 3.10 démarrage moteur 2.3→2.9 désactivation airbag passager avant 1.40 diffuseur de parfum 3.4 dimensions 6.5 dispositifs complémentaires de retenue 1.23 1.26, 1.29 dispositifs de protection latérale 1.28 dispositifs de retenue complémentaires latéraux 1.28 aux ceintures arrière 1.27 dispositifs de retenue enfants 1.30 → 1.39

intérieur. 3.17-3.18, 5.22→5.24 tableau de bord. 1.69

éclairage: extérieur. 1.69 → 1.71 éclairage extérieur d'accompagnement 1.71 éclairage plaque d'immatriculation et latéraux remplacement des lampes. 5.21 ECO conduite 2.17 économies de carburant 2.18 → 2.20 enjoliveur de roue 5.6 entretien: carrosserie 4.13-4.14 garnitures intérieures 4.15-4.16 mécanique 6.9→6.14 environment 2.21

équipements multimédia 3.29 essuie-vitre/lave-vitre. 1.73 → 1.75

feux avant : remplacement des lampes. 5.12-5.13

Feux : de brouillard 1.71

de croisement 1.69 de position 1.69 de route 1.70

fibre 4.10

fonction Stop and Start 2.7 → 2.9 frein à main 2.12 frein de parking assisté. 2.13 → 2.16 freinage d'urgence 2.26 → 2.29 fusibles 5.25-5.26

Garnitures intérieures entretien 4.15-4.16 gonflage des pneumatiques. 2.22→2.25,4.12,5.10

heure 1.65 huile moteur 4.3

incidents d'anomalies de fonctionnement. 5.34 5.38 ioniseur 3.5

justificatifs d'entretien 6.9 → 6.14

INDEX alphabétique (3/4)

kit de gonflage des pneumatiques. 5.3 → 5.5

Lavage 4.13-4.14

lève-vitres 3.13 → 3.15

levier de sélection de boîte automatique. 2.45 → 2.47

limiteur de vitesse. 2.30 → 2.32

Liquide de refroidissement 1.52

masses 6.7

menu de personnalisation des réglages du véhicule...... 1.64

messages au tableau de bord 1.55 → 1.63

miroirs de courtoisie 3.16

mise en veille du moteur. 2.7 → 2.9

moteur

caractéristiques 6.6

Navigation 3.29

nettoyage :

intérieur véhicule 4.15-4.16

niveau d'huile moteur 4.3-4.4

niveau de carburant 1.52

niveau :

Liquide de frein 4.9

Liquide de refroidissement 4.8

réservoir lave-vitre 4.10

ordinateur de bord 1.53 → 1.63

ouverture des portes 1.9-1.10

pare-soleil 3.16

Particularités des véhicules diesel 2.11

Particularités des véhicules essence 2.10

peinture

entretien 4.13-4.14

personnalisation des réglages du véhicule 1.64

Pièces de rechange 6.8

pile carte RENAULT 5.29

plafonnier 3.17-3.18, 5.22→5.24

planche de bord 1.46-1.47

Plaques d'identification 6.2 → 6.4

pneumatiques 2.22→2.25, 5.9→5.11

portes. 1.8→1.10

position de conduite

réglages 1.20

poste de conduite 1.46-1.47

pour la sécurité des enfants 1.10, 1.30 → 1.39

prétentionneurs de ceintures de sécurité. 1.23 → 1.26

pris d’accessoires 3.23

Projecteurs lampes au xénon 1.72

protection anticorrosion 4.13

radio. 3.29

réglage des sièges avant. 1.15-1.16

Commandes électriques 1.15

Commandes manuelles 1.15

régulateur - limiteur de vitesse 2.30 → 2.37

régulateur de vitesse 2.30 → 2.37

régulation de la température. 3.6 → 3.11

remorquage

Dépannage 5.32-5.33

répéteurs latéraux 1.68

Remplacement des lampes 5.21

réservoir

lave-vitres 4.10

Liquide de freins 4.9

liquide de refroidissement 4.8 retenue complémentaire aux ceintures 1.27 rétroviseurs 1.66 - 1.67 rodage 2.2 roue de secours 5.2, 5.6 roues (sécurité) 5.9 → 5.11

siège avant conducteur à mémoire 1.17 siège de massage 1.19 sièges arrière fonctionnalités 3.25 sièges enfants 1.30 → 1.39 signal danger 1.68 signalisation éclairage 1.69 → 1.71 spots d'éclairage 3.17 → 3.18 Stop and Start 2.7 → 2.9 stores pare-soleil 3.16 super condamnation des portes 1.8 système de navigation 3.29 système de surveillance de pression des pneumatiques 2.22 → 2.25

tableau de bord. 1.44 - 1.45, 1.48 → 1.63 téléphone. 3.29 témoins de contrôle. 1.48 → 1.51, 1.53 → 1.63 température extérieure. 1.65 toit ouvrant. 3.13 → 3.15 transport d'enfants. 1.30 → 1.39 transport d'objets dans le coffre. 3.28

Ventilation 3.6→3.11

verrouillage des portes 1.2 → 1.8, 1.11 - 1.12 volant de direction réglage 1.43