Twingo 3 Phase 2 (2019) - Automobile RENAULT - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit
Retrouvez gratuitement la notice de l'appareil Twingo 3 Phase 2 (2019) RENAULT au format PDF.
| Type de produit | Automobile – Renault Twingo 3 Phase 2 (2019) |
| Dimensions (L x l x H) | 3,61 x 1,65 x 1,54 m (valeurs estimées) |
| Poids à vide | Environ 950 kg (selon version) |
| Alimentation | Essence sans plomb (indice d'octane selon étiquette) – Réservoir 35 L |
| Moteurs disponibles | 0.9 TCe (898 cm³) et 1.0 SCe (999 cm³) |
| Fonctions principales | ABS, ESC, assistance au freinage d'urgence, aide au démarrage en côte, alerte de sortie de voie, Stop & Start, limiteur et régulateur de vitesse, aide au parking avant/arrière, caméra de recul |
| Sécurité | Airbags frontaux et latéraux (conducteur et passager), prétensionneurs de ceintures, ancrages ISOFIX pour sièges enfants, désactivation airbag passager avant |
| Entretien courant | Vidange moteur (huile 0W-20 ou 5W-30 selon motorisation), remplacement filtres (air, huile, habitacle), contrôle niveau liquide de refroidissement et frein, gonflage pneus |
| Éclairage extérieur | Feux de jour à LED (selon version), feux de croissement automatiques, feux de brouillard avant/arrière, éclairage d'accompagnement |
| Équipements intérieurs | Ordinateur de bord, écran multimédia (selon version), climatisation manuelle ou automatique, prise USB, sièges chauffants (option) |
| Transmission | Boîte manuelle 5 rapports (selon version) ou automatique à variation continue (option) |
| Pneumatiques | Jantes 15 ou 16 pouces, pression recommandée sur étiquette conducteur |
| Capacité du coffre | Environ 188 L (selon configuration sièges) |
| Pièces détachées et réparabilité | Pièces d'origine constructeur disponibles en réseau Renault – Réparations par personnel qualifié recommandé |
| Informations générales | Notice d'utilisation gratuite au format PDF – 246 pages – Langues multiples disponibles |
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MODE D'EMPLOI Twingo 3 Phase 2 (2019) RENAULT
Notice d'utilisation
Castrol, partenaire exclusif de Renault
Bénéficiez des technologies de pointe issues de la compétition, pour assurer la performance et la longévité de votre véhicule Renault grâce à la gamme de lubrifiants moteurs spécifiquement développée par Renault et Castrol.
Cette notice d'utilisation et d'entretien réunit à votre intention les informations qui vous permettront :
- de bien connaître votre véhicule et, par la même, de bénéficier pleinement, et dans les mêmes conditions d'utilisation, de toutes les fonctionnalités et de tous les perfectionnements techniques dont il est doté.
- de maintenir son fonctionnement optimum par la simple mais rigoureuse observation des conseils d'entretien.
- de faire face, sans perte de temps excessive, aux opérations qui ne requièrent pas l'intervention d'un spécialiste.
Les quelques instants que vous consacrez à la lecture de cette notice seront très largement compensés par les enseignements que vous en tirerez, les fonctionnalités et les nouvelles techniques que vous y découvrirez. Si certains points restaient encore obscurs, les techniciens de notre Réseau se feraient un plaisir de vous fournir tout renseignement complémentaire.
Pour vous aider, vous trouverez les symboles suivants :
et
visibles dans le véhicule, vous indiquent de consulter la notice pour connaître les détails et/ou limites d'interventions concernant des équipements de votre véhicule.
⇒ présent dans toute la notice vous indique un renvoi de page.
Présent dans toute la notice, vous indique une notion de risque, de danger ou une consigne de sécurité.
La description des modèles, déclinés dans cette notice, a été établie à partir des caractéristiques techniques connues à la date de conception de ce document. La notice regroupe l'ensemble des équipements (de série ou optionnels) existant pour ces modèles, leur présence dans le véhicule dépend de la version, des options choisies et du pays de commercialisation. De même, certains équipements devant apparaître en cours d'année peuvent être décrits dans ce document. Les visuels présents dans la notice sont disponibles à titre d'exemples.
Bonne route au volant de votre véhicule.
Traduit du français. Reproduction ou traduction même partielle interdite sans autorisation écrite du constructeur du véhicule.
L'EXTÉRIEUR
Remplissage carburant ⇒ 1.73
L'HABITACLE
LE POSTE DE CONDUITE
ABS (antiblocage des roues) ESC (contrôle dynamique de conduite) Assistance de freinage Aide au démarrage en côte ⇒ 2.26
Alerte de sortie de voie → 2.30
Stop and Start ⇒ 2.4
Avertisseur de perte de pression des pneumatiques ⇒ 2.22
Limiteur de vitesse ⇒ 2.33
Régulateur de vitesse ⇒ 2.36
Aide au parking ⇒ 2.40
Caméra de recul ⇒ 2.42
LA SÉCURITÉ À BORD
L'IDENTIFICATION DU VÉHICULE - ÉTIQUETTES
1968
LE COMPARTIMENT MOTEUR (entretien courant)
Remplacement des balais essuie-vitre avant ⇒ 5.26
Point de remorquage avant 5.28
Remplacement du balai essuie-vitre arrière ⇒ 5.26
Remplacement des feux indicateurs de direction 5.12
Crevaison :
Outils ⇒ 5.2⇒ 5.3
Fusibles → 5.17
SOMMAIRE
Chapitre
Faites connaissance avec votre véhicule ..................... La conduite Votre confort Entretien Conseils pratiques Caractéristiques techniques Index alphabétique
Chapitre 1 : Faites connaissance avec votre véhicule
Clé, télécommandes à radiofréquence : généralités, utilisation, supercondamnation 1.2 Ouverture et fermeture des portes 1.7 Verrouillage, déverrouillage des ouvrants 1.9 Condamnation automatique des ouvrants en roulage. 1.11 Volant de direction, Direction assistée. 1.12 Rétroviseurs 1.13 Sièges avant 1.15 Ceintures de sécurité. 1.16 Dispositifs de retenue complémentaires 1.19 aux ceintures avant 1.19 aux ceintures arrière 1.25 latéraux 1.26 Sécurité enfants : généralités 1.28 Choix de la fixation du siège enfant. 1.31 Installation du siège enfant, généralités 1.34 Sécurité enfants : fixation par ceinture de sécurité ou par système ISOFIX. 1.36 Désactivation, activation airbag passager avant 1.41 Poste de conduite 1.44 Tableau de bord, ordinateur de bord 1.48 Heure et température extérieure 1.60 Éclairages et signalisations extérieurs 1.62 Avertisseurs sonores et lumineux 1.66 Réglage des faisceaux 1.67 Essuie-vitres, lave-vitres 1.69 Réservoir carburant (remplissage carburant) 1.73
CLÉ, TÉLECOMMANDE À RADIOFRÉQUENCE : généralités (1/2)
Télécommande à radiofréquence A ou B
1 Verrouillage de tous les ouvrants. 2 Déverrouillage de tous les ouvrants. 3 Clé de contacteur-démarreur, de la porte avant gauche et du bouchon de carburant. 4 Ouverture du hayon seul (appui long).
Télécommande avec insert rabattable
5 Verrouillage/Déverrouillage de l'insert de la clé de la télécommande B. Pour libérer l'insert de son logement, appuyez sur le bouton 5, il sort de lui-même. Appuyez sur le bouton 5 et accompagnez l'insert pour le rentrer dans son logement.
Clé C
Conseil
N'approchez pas la télécommande d'une source de chaleur, de froid ou d'humidité.
CLÉ, TÉLECOMMANDE À RADIOFRÉQUENCE : généralités (2/2)
Champ d'action de la télécommande à radiofréquence
Il varie selon l'environnement : attention aux manipulations de la télécommande pouvant provoquer un verrouillage ou un déverrouillage intempestif des portes par appuis involontaires sur les boutons.
Nota : si un ouvrant (porte ou coffre) est ouvert ou mal fermé, il y a un verrouillage/déverrouillage rapide des ouvrants.
Interférences
Suivant l'environnement proche (installations extérieures ou usage d'appareils fonctionnant sur la même fréquence que la télécommande), le fonctionnement peut être perturbé.
La clé ne doit pas être utilisée pour une autre fonction que celles décrites dans la notice (décapsuler une bouteille...).
Remplacement, besoin d'une clé ou d'une télécommande supplémentaire
Adressez-vous exclusivement à un Représentant de la marque :
- en cas de remplacement d'une clé, il sera nécessaire d'amener le véhicule et toutes ses clés chez un Représentant de la marque pour initialiser l'ensemble ;
- suivant véhicule, vous avez la possibilité d'utiliser jusqu'à quatre télécommandes.
Défaillance de la télécommande
Assurez-vous d'avoir toujours une pile en bon état, du bon modèle et introduite correctement. La durée de vie de la pile est d'environ deux ans.
Pour connaître la procédure de changement de pile ⇒ 5.20.
Responsabilité du conducteur lors du stationnement ou arrêt du véhicule
Ne quittez jamais votre véhicule en y laissant un enfant, un adulte non autonome ou un animal, même pour une courte durée.
En effet, ceux-ci pourraient se mettre en danger ou mettre en danger d'autres personnes, par exemple en démarrant le moteur, en actionnant des équipements comme les lève-vitres ou encore en verrouillant les portes...
De plus, par temps chaud et/ou ensoleillé, sachez que la température intérieure de l'habitacle monte très rapidement.
RISQUE DE MORT OU BLESSURES GRAVES.
TÉLÉCOMMANDE À RADIOFRÉQUENCE : utilisation (1/2)
Les télécommandes A et B assurent le verrouillage ou le déverrouillage des ouvrants.
Elles sont alimentées par une pile qu'il convient de remplacer ⇒ 5.20
Verrouillage des portes
Appuyez sur le bouton de verrouillage 1.
Le verrouillage est visualisé par :
- deux clignotements des feux de détresse et des répétiteurs latéraux.
- un clignotement des feux de position arrière ;
- l'extinction progressive des feux de jour avant.
Si un ouvrant (porte, hayon) est ouvert ou mal fermé, il y a une condamnation puis une décondamnation rapide des ouvrants et pas de clignotement des feux de détresse ni des répétiteurs latéraux.
Déverrouillage des portes
Un appui sur le bouton 2 permet le déverrouillage des ouvrants.
Le déverrouillage est visualisé par :
- un clignotement des feux de détresse et des répétiteurs latéraux ;
- deux clignotements des feux de position arrière ;
- l'éclairage progressif des feux de jour avant.
TÉLÉCOMMANDE À RADIOFRÉQUENCE : utilisation (2/2)
Déverrouillage du coffre seul
Faites un appui long sur le bouton 3 de la télécommande A ou B. Le coffre s'entrouvre légèrement.
Nota : moteur tournant ou contact mis (en position accessoires), les boutons de la clé sont inactifs.
Responsabilité du conducteur lors du stationnement ou arrêt du véhicule
Ne quittez jamais votre véhicule en y laissant un enfant, un adulte non autonome ou un animal, même pour une courte durée.
En effet, ceux-ci pourraient se mettre en danger ou mettre en danger d'autres personnes, par exemple en démarrant le moteur, en actionnant des équipements comme les lève-vitres ou encore en verrouillant les portes...
De plus, par temps chaud et/ou ensoleillé, sachez que la température intérieure de l'habitacle monte très rapidement.
RISQUE DE MORT OU BLESSURES GRAVES.
SUPERCONDAMNATION
Lorsque le véhicule en est équipé, celle-ci permet de verrouiller les ouvrants et d'empêcher l'ouverture des portes par les poignées intérieures (cas d'un bris de glace suivi d'une tentative d'ouverture des portes par l'intérieur).
Exercez deux appuis successifs sur le bouton 1.
Le verrouillage est visualisé par trois clignotements des feux de détresse et des répétiteurs latéraux.
Particularité : la supercondamnation n'est pas possible si les feux de détresse ou les feux de position du véhicule sont allumés.
N'utilisez jamais la supercondamnation des portes s'il reste quelqu'un à l'intérieur du véhicule.
OUVERTURE ET FERMETURE DES PORTES (1/2)
Ouverture de l'extérieur
Portes avant
Portes déverrouillées, placez la main sous la poignée 1 et tirez vers vous.
Portes arrière
Portes déverrouillées, glissez la main dans la poignée 2 et tirez vers vous.
Ouverture de l'intérieur
Tirez la poignée 3.
Par mesure de sécurité, les manœuvres d'ouverture/fermeture ne doivent se faire que véhicule à l'arrêt.
OUVERTURE ET FERMETURE DES PORTES (2/2)
Alarme sonore d'oubli d'éclairage
À l'ouverture d'une porte, une alarme sonore se déclenche pour vous signaler que les feux sont restés allumés alors que le contact moteur est coupé.
Moteur tournant, si un ouvrant (porte ou coffre) est ouvert ou mal fermé, un
témoin s'affiche. Lorsque le véhicule atteint environ 20 km/h, le témoin est accompagné d'un signal sonore.
Particularité
Suivant véhicule, les accessoires (radio...) s'arrêtent de fonctionner :
- clé retirée du contacteur de démarrage et porte conducteur ouverte ;
- à la condamnation des portes.
Alarmé par la clé
À l'ouverture de la porte conducteur, une alarme sonore se déclenche pour vous signaler que la clé est restée dans le contacteur de démarrage.
Sécurité enfants
Pour rendre impossible l'ouverture des portes arrière de l'intérieur, déplacez le levier 4 et vérifiez de l'intérieur que les portes sont bien condamnées.
Responsabilité du conducteur lors du stationnement ou arrêt du véhicule
Ne quittez jamais votre véhicule en y laissant un enfant, un adulte non autonome ou un animal, même pour une courte durée.
En effet, ceux-ci pourraient se mettre en danger ou mettre en danger d'autres personnes, par exemple en démarrant le moteur, en actionnant des équipements comme les lève-vitres ou encore en verrouillant les portes...
De plus, par temps chaud et/ou ensoleillé, sachez que la température intérieure de l'habitacle monte très rapidement.
RISQUE DE MORT OU BLESSURES GRAVES.
VERROUILLAGE, DÉVERROUILLAGE DES OUVRANTS (1/2)
Verrouillage/déverrouillage de l'extérieur
Celui-ci se fait à l'aide de la télécommande ⇒ 1.2.
Dans certains cas, la télécommande à radiofréquence peut ne pas fonctionner :
- usure de la pile de la télécommande, batterie déchargée...
- utilisation d'appareils fonctionnant à proximité de la télécommande (téléphone portable...) ;
- véhicule situé dans une zone à forts rayonnements électromagnétiques.
Il est possible alors :
- d'utiliser la clé de la télécommande ou la clé de secours pour déverrouiller la porte avant gauche ;
- d'utiliser la commande de verrouillage/déverrouillage des portes de l'intérieur (reportez-vous aux pages suivantes).
Utilisation de la clé
Introduisez la clé dans la serrure 1 et verrouillez ou déverrouillez la porte avant gauche.
Ne quittez jamais votre véhicule, clé à l'intérieur du véhicule.
Contact mis, appuyez sur le bouton 2 de décondamnation des portes pour déverrouiller les autres ouvrants (portes et coffre).
VERROUILLAGE, DÉVERROUILLAGE DES OUVRANTS (2/2)
Commande de verrouillage/ déverrouillage de l'intérieur
Le contacteur 2 commande simultanément les portes et le coffre.
Si un ouvrant (porte ou coffre) est ouvert ou mal fermé, il y a un verrouillage/déverrouillage rapide des ouvrants.
En cas de transport d'objet avec le coffre ouvert, vous pouvez tout de même verrouiller les autres ouvrants : moteur arrêté, exercez un appui de plus de cinq secondes sur le contacteur 2 pour verrouiller les autres ouvrants.
Verrouillage des ouvrants sans la télécommande à radiofréquence
Cas, par exemple, d'une pile déchargée, d'un non-fonctionnement temporaire de la télécommande à radiofréquence...
Moteur arrêté, clé retirée du contacteur de démarrage et une porte ouverte, exercez un appui de plus de cinq secondes sur le contacteur 2.
À la fermeture de la porte, tous les ouvrants seront verrouillés.
Responsabilité du conducteur
Si vous décidez de rouler portes verrouillées, sachez que cela peut rendre plus difficile l'accès des secouristes dans l'habitacle en cas d'urgence.
Témoin d'état de verrouillage des ouvrants
Contact mis, le témoin intégré au contacteur 2 vous informe de l'état de verrouillage des ouvrants :
- témoin allumé, les ouvrants sont verrouillés ;
- témoin éteint, les ouvrants sont déverrouillés.
Lorsque vous condamnez les portes, le témoin reste allumé puis s'éteint.
CONDAMNATION AUTOMATIQUE DES OUVRANTS EN ROULAGE
Principe de fonctionnement
Après démarrage du véhicule, le système condamne automatiquement les ouvrants dès que vous atteignez environ 7 km/h.
La décondamnation se fait :
- par appui sur le bouton 1 de décondamnation des portes ;
- à l'arrêt, par ouverture d'une porte avant.
Nota : s'il y a ouverture/fermeture d'une porte, celle-ci se verrouille de nouveau automatiquement lorsque le véhicule atteint environ 7 km/h.
Activation/Désactivation de la fonction
Moteur tournant, appuyez sur le bouton 1 pendant environ 5 secondes, jusqu'à entendre un signal sonore.
Anomalie de fonctionnement
Si vous constatez une anomalie de fonctionnement (pas de condensation automatique, le voyant intégré au bouton 1 ne s'allume pas à la condensation des ouvrants...), vérifiez en premier lieu la bonne fermeture de tous les ouvrants. S'ils sont bien fermés, adressez-vous à un Représentant de la marque.
Responsabilité du conducteur
Si vous décidez de rouler portes verrouillées, sachez que cela peut rendre plus difficile l'accès des secouristes dans l'habitacle en cas d'urgence.
VOLANT DE DIRECTION, DIRECTION ASSISTÉE
Réglage en hauteur du volant
Abaissez le levier 1 et positionnez le volant dans la position désirée ; levez le levier au-delà du point dur pour bloquer le volant.
Assurez-vous du bon verrouillage du volant.
Pour des raisons de sécurité, effectuez ce réglage véhicule à l'arrêt.
Direction assistée
Ne roulez jamais avec une batterie faiblement chargée.
Ne maintenez pas la direction braquée à fond, en butée à l'arrêt.
Moteur à l'arrêt ou en cas de panne du système, il est toujours possible de tourner le volant. L'effort à fournir sera plus important.
RÉTROVISEURS (1/2)
Rétroviseurs extérieurs à commande électrique
Contact mis, manoeuvrez le bouton 1 : position C pour régler le rétroviseur gauche ; position E pour régler le rétroviseur droit. D étant la position inactive.
Rétroviseurs dégivrants
Moteur tournant, le dégivrage du miroir est assuré conjointement avec le dégivrage-désembuage de la lunette arrière.
Rétroviseurs extérieurs à commande manuelle
Pour orienter le rétroviseur, manœuvrez la manette 2.
Pour des raisons de sécurité, effectuez ces réglages véhicule à l'arrêt.
Le miroir du rétroviseur extérieur côté conducteur peut comporter deux zones visiblement délimitées. La
zone B correspond à ce qui est normalement vu dans un rétroviseur classique. La zone A permet d'accroître la visibilité latérale arrière.
Les objets qui apparaissent dans le miroir sont plus proches dans la réalité.
RÉTROVISEURS (2/2)
Rétroviseur intérieur
Il est orientable. En conduite de nuit, pour ne pas être ébloui par les projecteurs d'un véhicule suiveur, basculez le petit levier 3 situé derrière le rétroviseur.
Pour des raisons de sécurité, effectuez ces réglages véhicule à l'arrêt.
SIÈGES AVANT
Pour avancer ou reculer le siège
Levez la poignée 4 pour déverrouiller. À la position désirée, relâchez-la et assurez-vous du bon verrouillage du siège.
Pour monter ou descendre l'assise du siège
Manœuvrez le levier 3 autant de fois que nécessaire vers le haut ou vers le bas.
Pour incliner le dossier
Suivant véhicule, actionnez la commande 1 ou 2 et inclinez le dossier jusqu'à la position désirée.
Pour des raisons de sécurité, effectuez ces réglages véhicule à l'arrêt.
Aucun objet ne doit se trouver sur le plancher (place avant conducteur) : en effet, en cas de freinage brusque, ces objets risquent de glisser sous le pédalier et d'empêcher son utilisation.
Sièges chauffants
Contact mis, appuyez sur le contacteur 5 du siège désiré. Le témoin intégré au contacteur s'allume.
Le système, qui est thermostaté, régule le chauffage et le désactive si nécessaire.
Pour ne pas gêner l'efficacité des ceintures de sécurité, nous vous conseillons de ne pas trop incliner les dossiers des sièges en arrêté.
Pour assurer votre sécurité, portez votre ceinture de sécurité lors de tous vos déplacements. De plus, vous devez vous conformer à la législation locale du pays où vous vous trouvez.
Pour la bonne efficacité des ceintures arrière, assurez-vous du bon verrouillage de la banquette arrière 3.26.
Des ceintures de sécurité mal ajustées ou vrillées risquent de causer des blessures en cas d'accident.
dent.
Utilisez une ceinture de sécurité pour une seule personne, enfant ou adulte.
Même les femmes enceintes doivent porter leur ceinture. Dans ce cas, veillez à ce que la sangle de bassin n'exerce pas une pression trop importante sur le bas-ventre sans créer de jeu supplémentaire.
Avant de démarrer, procédez d'abord au réglage de la position de conduite, puis, pour tous les occupants, à l'ajustement de la ceinture de sécurité pour obtenir la meilleure protection.
Réglage de la position de conduite
- Asseyez-vous bien au fond de votre siège (après avoir retiré votre manteau, blouson...). C'est essentiel pour le positionnement correct du dos;
- réglez l'avancée du siège en fonction du pédalier. Le siège doit être reculé au maximum compatible avec l'enfoncement complet de la pédale d'embrayage. Le dossier doit être réglé de manière à ce que les bras restent légèrement pliés;
- réglez la hauteur d'assise. Ce réglage permet d'optimiser votre vision de conduite;
- réglez la position du volant.
Ajustement des ceintures de sécurité
Tenez-vous bien appuyé contre le dossier.
La sangle de thorax 1 doit être rapprochée le plus possible de la base du cou, sans toutefois porter sur ce dernier.
La sangle de bassin 2 doit être portée à plat sur les cuisses et contre le bassin.
La ceinture doit porter le plus directement possible sur le corps. Ex. : évitez les vêtements trop épais, les objets intercalés...
CEINTURES DE SÉCURITÉ (2/3)
Verrouillage
Déroulez la sangle lentement et sans à-coups et assurez l'encliquetage du pène 3 dans le boîtier 5 (vérifiez le verrouillage en tirant sur le pène 3).
En cas de blocage de la sangle, effectuez un large retour en arrière et déroulez à nouveau.
Si votre ceinture est complètement bloquée, tirez lentement, mais fortement la sangle, pour en extraire environ 3 cm. Laissez-la se rembobiner seule puis déroulez à nouveau.
Si le problème persiste, consultez un Représentant de la marque.
Témoin d'alerte de non-port des ceintures avant A
Il s'allume sur l'afficheur central au démarrage moteur puis, si la ceinture conducteur ou passager avant (lorsque le siège est occupé) n'est pas bouclée.
Nota : un objet posé sur l'assise passager peut dans certains cas déclencher le témoin d'alerte.
Alerte de non-port de ceinture arrière B
Le témoin s'allume sur l'afficheur central au démarrage moteur puis s'éteint après 30 secondes.
Les témoins 6 et 7 informent de l'état des ceintures arrière :
- repère en rouge : ceinture non bouclée ;
- repère en vert : ceinture bouclée.
Si la ceinture passager arrière droite et/ou gauche est débouclée après que le véhicule ait atteint environ 20 km/h, le
témoin clignote, l'indicateur du siège concerné passe au rouge accompagné d'un signal sonore.
Assurez-vous que les passagers arrière sont bien attachés et que le nombre de ceintures bouclées correspond au nombre de places occupées sur la banquette arrière.
Nota : si l'une des ceintures n'est pas bouclée et que la vitesse du véhicule est supérieure à environ 20 km/h, il clignote et un signal sonore retentit pendant environ 120 secondes.
Déverrouillage
Pressez le bouton 4, la ceinture est rappelée par l'enrouleur. Accompagnez-la.
CEINTURES DE SÉCURITÉ (3/3)
Ceintures arrière
Le verrouillage, le déverrouillage et l'ajustement s'effectuent de la même manière que pour les ceintures avant.
Vérifiez le bon positionnement et le bon fonctionnement des ceintures de sécurité arrière après chaque
manipulation de la banquette arrière.
Les informations suivantes concernent les ceintures avant et arrière du véhicule.
- Aucune modification ne doit être apportée aux éléments du système de retenue montés d'origine : ceintures et sièges ainsi que leurs fixations. Pour des cas particuliers (ex : installation d'un siège enfant), consultez un Représentant de la marque.
- N'utilisez pas de dispositifs permettant d'introduire du jeu dans les sangles (ex.: pince à linge, clip...), car une ceinture de sécurité portée trop lâche risque de provoquer des blessures en cas d'accident.
- Ne faites jamais passer la sangle de thorax sous votre bras, ni derrière votre dos.
- N'utilisez pas la même ceinture pour plus d'une personne et n'attachez jamais un bébé ou un enfant sur vos genoux avec votre ceinture.
- La ceinture ne doit pas être vrillée.
- À la suite d'un accident, faites vérifier et si nécessaire remplacer les ceintures. De même, faites remplacer votre ceinture si celle-ci présente une dégradation.
- Lors de la mise en place de la banquette arrière, veillez à bien repositionner les ceintures de sécurité et les boucles de façon à pouvoir les utiliser correctement.
- Veillez à insérer le pêne de la ceinture dans le boîtier approprié.
- Veillez à ne pas intercaler d'objet dans la zone du boîtier de verrouillage de la ceinture qui pourrait gêner son bon fonctionnement.
- Assurez-vous du bon positionnement du boîtier de verrouillage (il ne doit pas être caché, écrasé, plaqué... par des personnes ou des objets).
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES À LA CEINTURE AVANT (1/6)
Suivant véhicule, ils peuvent être constitués de :
- prétensionneurs d'enrouleur de ceinture de sécurité à l'avant ; - limiteurs d'effort de thorax ; - airbags frontaux conducteur et passager.
Ces systèmes sont prévus pour fonctionner séparément ou conjointement à l'occasion de chocs frontaux.
Suivant le niveau de violence du choc, le système peut déclencher :
- le blocage de la ceinture de sécurité ;
- le prétensionneur de l'enrouleur de ceinture de sécurité (qui se déclenche pour rectifier le jeu de la ceinture) ;
- les airbags.
Prétensionneurs
Les prétensionneurs servent à plaquer la ceinture contre le corps, à plaquer l'occupant sur son siège et à augmenter ainsi son efficacité.
Contact mis, lors d'un choc de type frontal important et suivant la violence du choc, le système peut déclencher le prétensionneur de l'enrouleur de ceinture de sécurité 1 qui rétracte instantanément la ceinture.
À la suite d'un accident, faites vérifier l'ensemble des moyens de retenue.
Toute intervention sur le système complet (prétensionneurs, airbags, boîtiers électroniques, câblages) ou réutilisation sur tout autre véhicule, même identique, est rigoureusement interdite.
- Pour éviter tout déclenchement intempestif pouvant occasionner des dommages, seul le personnel qualifié du Réseau de la marque est habilité à intervenir sur les prétensionneurs et airbags. Le contrôle des caractéristiques électriques de l'allumeur ne doit être effectué que par du personnel spécifique formé, utilisant un matériel adaptable. Lors de la mise au rebut du véhicule, adressez-vous à un Représentant de la marque pour l'élimination du générateur de gaz des prétensionneurs et airbags.
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES À LA CEINTURE AVANT (2/6)
Limiteur d'effort
À partir d'un certain niveau de violence de choc, ce mécanisme se déclenche pour limiter, à un niveau supportable, les efforts de la ceinture sur le corps.
Airbags frontaux conducteur et passager
Il équipe les places avant côté conducteur et passager.
Un marquage « Airbag » sur le volant, la planche de bord (zone de l'airbag A) et, suivant véhicule, une vignette en partie inférieure du pare-brise rappellent la présence de cet équipement.
Chaque système airbag est composé de :
- un airbag et son générateur de gaz montés sur le volant pour le conducteur et dans la planche de bord pour le passager ;
- un boîtier électronique de surveillance du système commandant l'allumeur électrique du générateur de gaz ;
- un témoin de contrôle unique au tableau de bord.
Le système d'airbag utilise un principe pyrotechnique, ce qui explique qu'à son
déploiement, il produit de la chaleur, dégage de la fumée (ce qui n'est pas le signe d'un départ d'incendie) et génère un bruit de détonation. Le déploiement de l'airbag, qui doit être immédiat, peut provoquer des blessures à la surface de la peau ou autres désagréments.
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES À LA CEINTURE AVANT (3/6)
Fonctionnement
Le système n'est opérationnel que contact mis.
Lors d'un choc violent de type frontal, les airbags se gonflent rapidement, permettant ainsi d'amortir l'impact de la tête et du thorax du conducteur sur le volant et du passager sur la planche de bord ; puis ils se dégonflent immédiatement après le choc afin d'éviter toute entrave pour quitter le véhicule.
Anomalies de fonctionnement
Le témoin 2 s'allume au tableau de bord à la mise sous contact puis s'éteint après quelques secondes.
S'il ne s'allume pas à la mise sous contact ou s'il s'allume moteur tournant, il signale une défaillance du système.
Consultez au plus tôt un Représentant de la marque. Tout retard dans cette démarche peut signifier une perte dans l'efficacité de la protection.
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES À LA CEINTURE AVANT (4/6)
Les cas suivants provoquent le déclenchement des prétensionneurs ou des airbags.
En choc frontal contre une surface non déformable avec une vitesse d'impact égale ou supérieure à 25 km/h.
En choc frontal avec un autre véhicule de catégorie équivalente ou supérieure, sur un recouvrement égal ou supérieur à 40%, les vitesses des deux véhicules étant égales ou supérieures à 40 km/h.
En choc latéral avec un autre véhicule de catégorie équivalente ou supérieure et à une vitesse d'impact égale ou supérieure à 50 km/h.
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES À LA CEINTURE AVANT (5/6)
Dans les exemples de cas suivants, les prétensionneurs ou les airbags sont susceptibles d'être déclenchés :
- choc sous le véhicule de type trottoirs;
- trous dans la chaussée;
- chute ou atterrissage dur;
- pierres ; …
Dans les exemples de cas suivants, les prétensionneurs ou les airbags sont susceptibles de ne pas être déclenchés :
- choc latéral, même violent; - retournement; …
- choc latéral, impactant l'avant ou à l'arrière du véhicule;
- choc frontal, sous le hayon d'un camion;
- choc frontal contre un obstacle avec un angle important ;
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES À LA CEINTURE AVANT (6/6)
Tous les avertissements qui suivent sont destinés à ne pas gérer le déploiement de l'airbag et à éviter des blessures graves directes par projection lors de son ouverture.
Avertissements concernant l'airbag conducteur
- Ne modifier ni le volant, ni son coussin.
- Tout recouvrement du coussin du volant est interdit.
- Ne fixer aucun objet (épinglette, logo, montre, support de téléphone...) sur le coussin.
- Le démontage du volant est interdit (sauf pour le personnel habilité du Réseau de la marque).
- Ne pas conduire trop près du volant : adopter une position de conduite avec les bras légèrement pliés (voir paragraphe « Réglage de la position de conduite » ⇒ 1.16). Cela assurera un espace suffisant pour un déploiement et une efficacité corrects du sac.
Avertissements concernant l'airbag passager
- Ne pas coller ni fixer d'objets (épinglettes, logo, montre, support de téléphone...) sur la planche de bord dans la zone de l'airbag.
- Ne rien interposer entre la planche et l'occupant (animal, parapluie, canne, paquets...).
- Ne pas poser les pieds sur la planche de bord ou le siège, car ces différentes postures risquent de provoquer de graves blessures. De manière générale, maintenir éloignée toute partie du corps (genoux, mains, tête...) de la planche.
- Réactivez les dispositifs complémentaires à la ceinture passager avant dès que vous retirez un siège enfant, pour assurer la protection du passager en cas de choc.
IL EST INTERDIT D'INSTALLER UN SIÈGE ENFANT DOS À LA ROUTE SUR LE SIÈGE PASSAGER AVANT TANT QUE LES DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES À LA CEINTURE PASSAGER AVANT NE SONT PAS DÉSACTIVÉS ⇒ 1.41.
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES AUX CEINTURES ARRIÈRE LATÉRALES
Limiteur d'effort
À partir d'un certain niveau de violence de choc, ce mécanisme se déclenche pour limiter, à un niveau supportable, les efforts de la ceinture sur le corps.
- À la suite d'un accident, faites vérifier l'ensemble des moyens de retenue.
- Toute intervention sur le système complet (prétensionneurs, airbags, boîtiers électroniques, câblages) ou réutilisation sur tout autre véhicule, même identique, est rigoureusement interdite.
- Pour éviter tout déclenchement intempestif pouvant occasionner des dommages, seul le personnel qualifié du Réseau de la marque est habilité à intervenir sur les prétensionneurs et airbags.
- Le contrôle des caractéristiques électriques de l'allumeur ne doit être effectué que par du personnel spécifique formé, utilisant un matériel adapté.
- Lors de la mise au rebut du véhicule, adressez-vous à un Représentant de la marque pour l'élimination du générateur de gaz des prétensionneurs et airbags.
DISPOSITIFS DE PROTECTION LATÉRALE
Airbags latéraux
Il s'agit d'un airbag pouvant équiper chaque siège avant et qui se déploie sur le côté du siège (côté portière) afin de protéger les occupants en cas de choc latéral violent.
Suivant véhicule, un marquage sur le pare-brise vous rappelle la présence de moyens de retenue complémentaires (airbags, prétensionneurs...) dans l'habitacle.
Avertissement concernant l'airbag latéral
Montage de housses : les sièges équipés d'airbag nécessitent des housses spécifiques à votre véhicule. Consultez un Représentant de la marque pour savoir si de telles housses sont disponibles. L'utilisation d'autres housses (ou de housses spécifiques à un autre véhicule) pourrait affecter le bon fonctionnement de ces airbags et porter atteinte à votre sécurité.
- Ne pas placer d'accessoire, d'objet ou même un animal entre le dossier, la portière et les habillages intérieurs. Ne pas également couvrir le dossier du siège d'objets tels que vêtements ou accessoires. Cela pourrait affecter le bon fonctionnement de l'airbag ou provoquer des blessures lors de son déploiement.
- Tout démontage ou toute modification du siège et des habillages intérieurs est interdit sauf par le personnel habilité du Réseau de la marque.
DISPOSITIFS DE RETENUE COMPLÉMENTAIRES
Tous les avertissements qui suivent sont destinés à ne pas gêner le déploiement de l'airbag et à éviter des blessures graves directes par projection lors de son ouverture.
L'airbag est conçu pour compléter l'action de la ceinture de sécurité, et l'airbag et la ceinture de sécurité constituent des éléments indissociables du même système de protection. Il est donc impératif de porter la ceinture de sécurité en permanence, le non-port de la ceinture de sécurité exposant les occupants à des blessures aggravées en cas d'accident, et pouvant également aggraver les risques de blessures à la surface de la peau, qui sont inhérents au déploiement de l'airbag lui-même.
Le déclenchement des prétensionneurs ou des airbags en cas de retournement ou de choc arrêté même violent n'est pas systématique. Des chocs sous le véhicule de type trottoirs, trous dans la chaussée, pierres... peuvent provoquer le déclenchement de ces systèmes.
- Toute intervention ou modification sur le système complet airbag (airbags, prétensionneurs, boîtier électronique, câblage...) est rigoureusement interdite (sauf par le personnel qualifié du Réseau de la marque). Pour préserver le bon fonctionnement et pour éviter tout déclenchement intempestif, seul le personnel qualifié du Réseau de la marque est habilité à intervenir sur un système airbag.
- Par mesure de sécurité, faites vérifier le système airbag lorsque le véhicule a été l'objet d'un accident, d'un vol ou d'une tentative de vol. Lors du prêt ou de la revente du véhicule, informez de ces conditions le nouvel acquéreur en lui remettant la présente notice d'utilisation et d'entretien. Lors de la mise au rebut du véhicule, adressez-vous à un Représentant de la marque pour l'élimination du (des) générateur(s) de gaz.
SÉCURITÉ ENFANTS : généralités (1/2)
Transport d'enfant
Conformez-vous à la législation locale du pays où vous vous trouvez.
L'enfant, comme l'adulte, doit être assis correctement et attaché quel que soit le trajet. Vous êtes responsable des enfants que vous transportez.
L'enfant n'est pas un adulte en miniature. Il est exposé à des risques de blessures spécifiques car ses muscles et ses os sont en pleine croissance. La ceinture de sécurité seule n'est pas adaptée à son transport. Utilisez le siège enfant approprié et faites-en un usage correct.
Pour empêcher l'ouverture des portières, utilisez le dispositif « Sécurité enfants » ⇒ 1.7.
Un choc à 50 km/h représente une chute de 10 mètres. Ne pas attacher un enfant équivaut à le jeter sur un balcon au quatrième étage sans balustrade !
Ne tenez jamais un enfant dans vos bras. En cas d'accident, vous ne le retiendrez pas même si vous êtes attachés.
Si votre véhicule a été impliqué dans un accident de la route, changez le siège enfant et faites vérifier les ceintures et les ancrages ISOFIX.
Responsabilité du conducteur lors du stationnement ou arrêt du véhicule
Ne quittez jamais votre véhicule en y laissant un enfant, un adulte non autonome ou un animal même pour une courte durée.
En effet, ceux-ci pourraient se mettre en danger ou mettre en danger d'autres personnes, par exemple en démarrant le moteur, en actionnant des équipements comme les lève-vitres ou encore en verrouillant les portes.
De plus, par temps chaud et/ou ensoleillé, sachez que la température intérieure de l'habitacle monte très rapidement.
RISQUE DE MORT OU BLESSURES GRAVES.
SÉCURITÉ ENFANTS : généralités (2/2)
Utilisation d'un siège enfant
Le niveau de protection offert par le siège enfant dépend de sa capacité à retenir votre enfant et de son installation. Une mauvaise installation compromet la protection de l'enfant en cas de freinage brutal ou de choc.
Avant d'acheter un siège enfant, vérifiez qu'il est conforme à la réglementation du pays où vous vous trouvez et qu'il se monte dans votre véhicule. Consultez un représentant de la marque afin de connaître les sièges recommandés pour votre véhicule.
Avant de monter un siège enfant, lisez sa notice et respectez les instructions. En cas de difficultés lors de l'installation, contactez le fabricant de l'équipement. Conservez la notice avec le siège.
Montrez l'exemple en bouclant votre ceinture et apprenez à votre enfant :
- à s'attacher correctement,
- à monter et descendre du côté opposé au trafic.
N'utilisez pas de siège enfant d'occasion ou dépourvu de notice d'utilisation.
Veillez à ce qu'aucun objet, dans ou à proximité du siège enfant, ne gêne son installation.
Ne laissez jamais un enfant sans surveillance dans le véhicule.
Assurez-vous que votre enfant est toujours attaché et que son harnais ou sa ceinture est correctement réglé et ajusté. Évitez les vêtements trop épais qui introduisent du jeu avec les sangles.
Ne laissez pas votre enfant passer la tête ou les bras par la fenêtre.
Vérifiez que l'enfant conserve une posture correcte pendant tout le trajet, notamment lorsqu'il dort.
SÉCURITÉ ENFANTS : CHOIX DU SIÈGE ENFANT
Sièges enfant dos à la route
La tête du bébé est, en proportion, plus lourde que celle de l'adulte et son cou est très fragile. Transportez l'enfant le plus longtemps possible dans cette position (jusqu'à l'âge de 2 ans minimum). Elle maintient la tête et le cou.
Choisissez un siège enveloppant pour une meilleure protection latérale et changez-le dès que la tête de l'enfant dépasse de la coque.
Sièges enfant face à la route
La tête et l'abdomen des enfants sont les parties à protéger en priorité. Un siège enfant face à la route solidement fixé au véhicule réduit les risques d'impact de la tête. Transportez votre enfant dans un siège face route avec harnais tant que sa taille le permet.
Choisissez un siège enveloppant pour une meilleure protection latérale.
Rehausseurs
Dès 15 kg ou 4 ans, l'enfant peut voyager sur un rehausseur qui permet d'adapter la ceinture de sécurité à sa morphologie. L'assise du rehausseur doit être munie de guides positionnant la ceinture sur les cuisses de l'enfant et non sur le ventre. Un dossier réglable en hauteur et équipé d'un guide sangle est conseillé pour placer la ceinture au milieu de l'épaule. Elle ne doit jamais être sur le cou ou sur le bras.
Choisissez un siège enveloppant pour une meilleure protection latérale.
SÉCURITÉ ENFANTS : CHOIX DE LA FIXATION DU SIÈGE ENFANT (1/3)
Il existe deux systèmes de fixation des sièges enfant : la ceinture de sécurité ou le système ISOFIX.
Fixation par ceinture
La ceinture de sécurité doit être ajustée pour assurer sa fonction en cas de freinage brutal ou de choc.
Respectez les trajets de sangle indiqués par le fabricant du siège enfant.
Vérifiez toujours le bouclage de la ceinture de sécurité en tirant dessus puis tendez-la au maximum en appuyant sur le siège enfant.
Vérifiez le bon maintien du siège en exerçant un mouvement gauche/droite et avant/arrière : le siège doit rester solidement fixé.
Vérifiez que le siège enfant n'est pas installé de travers et qu'il ne repose pas contre une vitre.
N'utilisez pas de siège enfant qui risque de déverrouiller la ceinture qui le retient : la base du siège ne doit pas reposer sur le pêne et/ou le verrou de la ceinture de sécurité.
La ceinture de sécurité ne doit jamais être relâchée ou vrillée. Ne la faites jamais passer sous le bras ni dans le dos.
Vérifiez que la ceinture ne soit pas endommagée par des arêtes vives. Si la ceinture de sécurité ne fonctionne pas normalement, elle ne peut pas protéger l'enfant. Consultez un Représentant de la marque. N'utilisez pas cette place tant que la ceinture n'est pas réparée.
SÉCURITÉ ENFANTS : CHOIX de la fixation du siège enfant (2/3)
Fixation par système ISOFIX
Les sièges enfants ISOFIX autorisés sont homologués suivant le règlement ECE-R44 dans un des quatre cas suivants :
- universal ISOFIX 3 points face à la route ;
- semi-universal ISOFIX 2 points ;
- spécifique ;
- i-Size qui disposent :
- soit d'une sangle qui s'attache sur le troisième anneau de la place concernée ;
- soit d'une jambe de force qui repose sur le plancher du véhicule, compatible avec la place homologuée i-Size, dont le rôle est d'empêcher le siège enfant de basculer en cas de collision.
Pour ces trois derniers, vérifiez que le siège enfant peut être installé en consultant la liste des véhicules compatibles.
Aucune modification ne doit être apportée aux éléments du système monté d'origine : ceintures, ISOFIX et leurs fixations.
Attachez le siège enfant avec les verrous ISOFIX lorsqu'il en est équipé. Le système ISOFIX assure un montage facile, rapide et sûr.
Le système ISOFIX est constitué de 2 anneaux et, dans certains cas, d'un troisième anneau.
Les ancrages ISOFIX ont été exclusivement mis au point pour les sièges enfant avec système ISOFIX. Ne
fixez jamais d'autres sièges enfant, ni de ceinture ou autres objets à ces ancrages.
Assurez-vous que rien ne gêne au niveau des points d'ancrage.
Si le véhicule a été impliqué dans un accident de la route, faites vérifier les ancrages ISOFIX et changez le siège enfant.
Avant d'utiliser un siège enfant ISOFIX que vous avez acquis pour un autre véhicule, assurez-vous que son installation est autorisée. Consultez la liste des véhicules pouvant recevoir le siège auprès du fabricant de l'équipement.
Les deux anneaux 1 sont situés entre le dossier et l'assise du siège et sont
repérés par un marquage
Le troisième anneau 4 est utilisé pour attacher la sangle supérieure de certains sièges enfant.
SÉCURITÉ ENFANTS : CHOIX de la fixation du siège enfant (3/3)
Places arrière
Déposez le cache-bagages pour faire passer la sangle 2 entre le dossier et le cache-bagages (voir 3.28).
Fixez le crochet 3 de la sangle supérieure 2 sur l'anneau 4, repéré par le symbole à l'arrière de la place utilisée et situé sous le tapis de coffre.
Toutes places
Tendez la sangle 2 pour que le dossier du siège enfant soit en contact avec le dossier du véhicule.
Assurez-vous que le dossier du siège enfant, face à la route, soit en contact avec le dossier du siège du véhicule. Dans ce cas, le siège enfant ne repose pas toujours sur l'assise du siège du véhicule.
Les ancrages ISOFIX ont été exclusivement mis au point pour les sièges enfant avec système ISOFIX. Ne
fixez jamais d'autres sièges enfant, ni ceinture ou autres objets à ces ancrages.
Assurez-vous que rien ne gêne au niveau des points d'ancrage.
Si le véhicule a été impliqué dans un accident de la route, faites vérifier les ancrages ISOFIX et changez le siège enfant.
SÉCURITÉ ENFANTS : installation du siège enfant, généralités (1/2)
Certaines places ne sont pas autorisées à l'installation d'un siège enfant. Le schéma en page suivante vous indique où fixer un siège enfant.
Les types de siège enfant mentionnés peuvent ne pas être disponibles. Avant d'utiliser un autre siège enfant, vérifiez auprès du fabricant qu'il se monte.
Assurez-vous que le siège enfant ou les pieds de l'enfant ne gênent pas le bon verrouillage du siège (voir 1.15).
Assurez-vous que l'installation du siège enfant dans le véhicule ne risque pas de le déverrouiller de son embase.
Si vous devez enlever l'appui-tête, assurez-vous qu'il est bien rangé afin qu'il ne se transforme pas en projectile en cas de freinage brutal ou de choc.
Fixez toujours le siège enfant au véhicule, même non utilisé, afin qu'il ne se transforme pas en projectile en cas de freinage brutal ou de choc.
En place avant
Le transport d'enfant en place passager avant est spécifique à chaque pays. Consultez la législation en vigueur et suivez les indications du schéma en page suivante.
Avant d'installer un siège enfant à cette place (si autorisé) :
- baissez la ceinture de sécurité au maximum ;
- reculez le siège au maximum ;
- inclinez légèrement le dossier par rapport à la verticale (25° environ) ;
- pour les véhicules qui en sont équipés, remontez l'assise du siège au maximum.
Après l'installation du siège enfant, lorsque c'est possible, vous pouvez avancer le siège du véhicule si nécessaire (afin de laisser la place suffisante aux places arrière pour des passagers ou d'autres sièges enfants). Pour un siège enfant dos route, n'allez pas au contact de la planche de bord ou en position maximum avancée.
Ne modifiez plus les autres réglages après l'installation du siège enfant.
RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES :
avant d'installer un siège enfant dos route à la place
passager avant, vérifiez que l'airbag est bien désactivé ⇒ 1.41.
SÉCURITÉ ENFANTS : installation du siège enfant, généralités (2/2)
En place arrière latérale
Une nacelle s'installe dans le sens transversal du véhicule et utilise au minimum deux places.
Placez la tête de l'enfant du côté opposé à la porte.
Avancez le siège avant du véhicule au maximum pour installer un siège enfant dos à la route puis, reculez-le au maximum sans contact avec le siège enfant.
Pour la sécurité de l'enfant face à la route, ne reculez pas le siège qui est devant l'enfant au-delà du milieu de glissière, n'inclinez pas trop le dossier (25° maximum) et relevez le siège le plus possible.
Dans tous les cas, retirez l'appui-tête du siège arrêté sur lequel est positionné le siège enfant. Cette action doit être faite avant de placer le siège enfant.
Vérifiez que le siège enfant face à la route est appuyé sur le dossier du siège du véhicule.
Montez le siège enfant de préférence sur un siège arrêté.
SÉCURITÉ ENFANTS : fixation par ceinture de sécurité (1/2)
Véhicule 2 places
Véhicule 4 places
37004
37002
Vérifiez l'état de l'airbag avant d'installer un passager ou un enfant.
Siège enfant fixé à l'aide de la ceinture
Place autorisant la fixation par ceinture d'un siège homologué
« Universe »;
Place interdisant l'installation d'un siège enfant.
L'utilisation d'un système de sécurité enfant non approprié à ce véhicule ne protégera pas correctement le bébé ou l'enfant. Il risquerait d'être grièvement ou mortellement blessé.
L'utilisation d'un système de sécurité enfant non approprié à ce véhicule ne protégera pas correctement le bébé ou l'enfant. Il risquerait d'être grièvement ou mortellement blessé.
RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES :
avant d'installer un siège enfant sur la place passager, vérifie que l'airbag est désactivé ⇒ 1.41
SÉCURITÉ ENFANTS : fixation par ceinture de sécurité (2/2)
Le tableau ci-dessous reprend les mêmes informations que le visuel de la page précédente afin de respecter la réglementation en vigueur.
| Véhicules 2 et 4 places : Installation d'un siège enfants fixé à l'aide de la ceinture | |||
| Type de siège enfant | Poids de l'enfant | Place avant passager (1) (5) | Places arrêtere latérales |
| Nacelle transversale Groupe 0 | < à 10 kg | X | U (2) |
| Coque dos route Groupe 0 et 0+ | < à 13 kg | U | U (3) |
| siège dos route Groupe 0+ et 1 | < à 13 kg et 9 à 18 kg | U | U (3) |
| Siège face route Groupe 1 | 9 à 18 kg | U | U (4) |
| Rehausseur Groupe 2 et 3 | 15 à 25 kg et 22 à 36 kg | U | U (4) |
U = Place autorisant la fixation par ceinture d'un siège du commerce homologué « Universel »; vérifie qu'il se monte.
(1) Placez le siège du véhicule dans la position la plus reculée et la plus haute, et inclinez légèrement le dossier (25° environ). (2) Une nacelle s'installe dans le sens transversal du véhicule et utilise au minimum deux places. Placer la tête de l'enfant du côté opposé à celui de la porte. (3) Avancez le siège avant du véhicule au maximum pour installer un siège enfant dos à la route, puis reculez-le au maximum sans contact avec le siège enfant. (4) Siège enfant face à la route, placez le dossier du siège enfant en contact avec le dossier du véhicule. Dans tous les cas, retirez l'appui-tête du siège arrière sur lequel est positionné le siège enfant. Cette action doit être faite avant de placer le siège enfant ⇒ 3.25.
(5) RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : avant d'installer un siège enfant à la place passager avant, vérifie que l'airbag est bien désactivé ⇒ 1.41.
SÉCURITÉ ENFANTS : fixation par système Isofix (1/3)
Le tableau ci-dessous reprend les mêmes informations que le visuel de la page suivante afin de respecter la réglementation en vigueur.
| Véhicule 4 places : Installation d'un siège infant ISOFIX. | |||||
| Type de siège infant | Poids de l'enfant | Taille du siège | Place avant passager (1) | Places arrêtéraliales | |
| Avec airbag désactivé | Avec airbag activé | ||||
| Nacelle transversale Groupe 0 | < à 10 kg | F, G [L1, L2] | X | X | IL (2) |
| Coque dos route Groupe 0 et 0+ | < à 13 kg | E [R1] | X | X | IL (3) |
| Siège dos route Groupe 0+ et 1 | < à 13 kg et 9 à 18 kg | C [R3] | X | X | X |
| D [R2] | X | X | IL (3) | ||
| Siège face route Groupe 1 | 9 à 18 kg | A, B, B1 [F3, F2, F2X] | X | X | IUF - IL (4) |
| Rehausseur Groupe 2 et 3 | 15 à 25 kg et 22 à 36 kg | [B2] | X | X | IUF - IL (4) |
| Siège i-Size | X | X | i-U |
SÉCURITÉ ENFANTS : fixation par système Isofix (2/3)
X = Place non autorisée à l'installation d'un siège enfant ISOFIX.
IUF/IL = Place autorisant, pour les véhicules qui en sont équipés, la fixation par attache ISOFIX d'un siège enfant homologué « Universel/semi-universel ou spécifique à un véhicule » ; vérifiez qu'il se monte.
i-U = Convient pour les dispositifs de retenue i-Size de la catégorie « universelle » faisant face vers l'avant et faisant face vers l'arrière.
(2) Une nacelle s'installe dans le sens transversal du véhicule et utilise au minimum deux places. Placez la tête de l'enfant du côté opposé à celui de la porte. (3) Avancez le siège avant du véhicule au maximum pour installer un siège enfant dos à la route, puis reculez-le au maximum sans contact avec le siège enfant. (4) Siège enfant face à la route, placez le dossier du siège enfant en contact avec le dossier du véhicule. Dans tous les cas, retirez l'appui-tête du siège arrêté sur lequel est positionné le siège enfant. Cette action doit être faite avant de placer le siège enfant => 3.25.
La taille d'un siège enfant ISOFIX est représentée par une lettre :
- A, B, B1 [F3, F2, F2X] : pour les sièges face route du groupe 1 (de 9 à 18 kg) ;
- [B2] : pour les réhausseurs du groupe 2 (15 à 25 kg) ou groupe 3 (22 à 36 kg) ;
- C, D [R3, R2] : coques ou sièges dos route du groupe 0+ (inférieur à 13 kg) ou groupe 1 (de 9 à 18 kg) ;
- E [R1] : coques dos route du groupe 0 (inférieur à 10 kg) ou 0+ (inférieur à 13 kg) ;
- F, G [L1, L2] : nacelles du groupe 0 (inférieur à 10 kg).
(1) RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : avant d'installer un siège enfant dos route à la place passager avant, vérifiez que l'airbag est bien désactivé => 1.41.
SÉCURITÉ ENFANTS : fixation par système Isofix (3/3)
Véhicule 4 places sans marquages ISOFIX en place passager avant
Siège enfant fixé à l'aide de la fixation ISOFIX
- Place autorisant la fixation d'un siège enfant ISOFIX et i-Size.
équipés d'un ancrage autorisant la fixation d'un siège enfant face à la route ISOFIX universel. Les ancrages sont situés dans le coffre pour les places arrière.
Vérifiez l'état de l'airbag avant d'installer un passager.
Place interdisant l'installation d'un siège enfant de ce type.
L'utilisation d'un système de sécurité enfant non approprié à ce véhicule ne protégera pas correctement l'enfant. Il risquerait d'être blessé ou mortellement blessé.
SÉCURITÉ ENFANTS : désactivation, activation airbag passager avant (1/3)
Désactivation airbag passager avant
(pour les véhicules qui en sont équipés)
Avant d'installer un siège enfant sur le siège passager avant :
- vérifiez que cette place est autorisée à l'installation du siège enfant ;
- désactivez impérativement l'airbag pour un siège enfant dos à la route.
Pour désactiver l'airbag : véhicule à l'arrêt, contact non mis, poussez et tournez le verrou 1 sur la position OFF.
Contact mis, vérifiez impérativement
que le témoin est bien allumé
sur l'afficheur 2
Ce témoin reste allumé en permanence pour vous confirmer que vous pouvez installer un siège enfant.
L'activation ou la désactivation de l'airbag passager doit se faire véhicule à l'arrêt, contact non mis.
En cas de manipulation véhi-
cule roulant, les témoins
s'allument.
Pour retrouver l'état de l'airbag conforme à la position du verrou, coupez le contact puis remettez-le.
SÉCURITÉ ENFANTS : désactivation, activation airbag passager avant (2/3)
DANGER
Du fait de l'incompatibilité entre le déploiement de l'airbag passager avant et le positionnement d'un siège enfant dos à la route, NE JAMAIS installer de système de retenue pour enfant faisant face vers l'arrière sur un siège protégé par un AIRBAG frontal ACTIVE. Cela peut provoquer la MORT de l'ENFANT ou le BLESSER GRAVEMENT.
Les marquages sur la planche de bord et les étiquettes A sur chaque côté du pare-soleil passager 3 (à l'exemple de l'étiquette ci-dessus), vous rappellent ces instructions.
SÉCURITÉ ENFANTS : désactivation, activation airbag passager avant (3/3)
Activation airbag passager avant
Dès que vous enlevez le siège enfant du siège passager avant, réactivez l'airbag afin d'assurer la protection du passager avant en cas de choc.
Pour réactiver l'airbag : véhicule à l'arrêt, contact non mis, poussez et tournez le verrou 1 sur la position ON.
Contact mis, vérifiez impérativement
que le témoin 2 est éteint et que le
témoin s'allume sur l'afficheur 2 pendant environ 1 minute après chaque démarrage.
L'airbag passager avant est activé.
Anomalies de fonctionnement
En cas d'anomalie du système d'activation/désactivation de l'airbag passager avant, l'installation d'un siège enfant dos à la route sur le siège avant est interdite.
L'installation de tout autre passager n'est pas recommandée.
Consultez au plus tôt un Représentant de la marque.
L'activation ou la désactivation de l'airbag passager doit se faire véhicule à l'arrêt, contact non mis.
En cas de manipulation véhi-
cule roulant, les témoins et s'allument.
Pour retrouver l'état de l'airbag conforme à la position du verrou, coupez le contact puis remettez-le.
POSTE DE CONDUITE DIRECTION À GAUCHE (1/2)
POSTE DE CONDUITE DIRECTION À GAUCHE (2/2)
La présence des équipements décrits ci-après DÉPEND DE LA VERSION DU VÉHICULE ET DU PAYS.
1 Manette de :
- faux indicateurs de direction ;
- éclairage extérieur ;
- feux de brouillard avant ;
- feux de brouillard arrière.
2 Aérateur latéral.
3 Grille de désembuage de vitre latérale. 4 Emplacement Airbag conducteur, avertisseur sonore. 5 Tableau de bord. 6 Manette de :
- essuie-vitre/lave-vitre du pare-brise et de la vitre arrière ;
- défilement des informations de l'ordinateur de bord.
7 Contacteur de :
- feux de détresse ;
- condamnation électrique des portes.
8 Aérateur central.
9 Grille de désembuage du pare-brise.
10 Écran multimédia/ou radio.
11 Boîte à gants.
12 Emplacement Airbag passager.
13 Commandes de chauffage ou de climatisation.
14 Prise USB.
15 Levier de vitesse.
16 Frein à main.
17 Contacteur général de :
- limiteur de vitesse ; - régulateur de vitesse.
18 Contacteur du mode ECO. 19 Commande d'activation/désactivation de la fonction Stop and Start.
20 Contacteur de démarrage. 21 Commande à distance de la radio et/ou du système de navigation. 22 Bouton de commande vocale du système multimédia. 23 Commande de réglage du volant. 24 Commande du régulateur/limiteur de vitesse. 25 Commande de réglage en hauteur des projecteurs. 26 Commande de :
POSTE DE CONDUITE DIRECTION À DROITE (1/2)
POSTE DE CONDUITE DIRECTION À DROITE (2/2)
La présence des équipements décrits ci-après DÉPEND DE LA VERSION DU VÉHICULE ET DU PAYS.
1 Frise de désembuage de la vitre latérale. 2 Aérateur latéral. 3 Emplacement Airbag passager. 4 Commandes de chauffage ou de climatisation. 5 Écran multimédia/ou radio. 6 Aérateur central. 7 Contacteur de : - feux de détresse ; - condamnation électrique des portes. 8 Frise de désembuage du pare-brise. 9 Manette de : - deux indicateurs de direction ; - éclairage extérieur ; - feux de brouillard avant ; - feux de brouillard arrière. 10 Tableau de bord.
11 Emplacement Airbag conducteur, avertisseur sonore. 12 Manette de : essuie-vitre/lave-vitre du pare-brise et de la vitre arrière ; défilement des informations de l'ordinateur de bord. 13 Bouton de commande vocale du système multimédia. 14 Commande à distance de la radio et/ou du système de navigation. 15 Commande de : - activation/désactivation du système d'aide au parking ; - activation/désactivation de la fonction d'alerte de sortie de voie ; - suivant véhicule, activation/désactivation de la fonction Stop and Start. 16 Contacteur de démarrage. 17 Commande de réglage en hauteur des projecteurs.
18 Commandes du régulateur/limiteur de vitesse. 19 Commande de réglage du volant. 20 Commande d'activation/désactivation de la fonction Stop and Start. 21 Contacteur du mode ECO. 22 Contacteur général de : - limiteur de vitesse ; - régulateur de vitesse. 23 Frein à main. 24 Levier de vitesses. 25 Prise USB. 26 Boîte à gants.
TÉMOINS LUMINEUX (1/5)
L'affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L'ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS.
STOP
Témoin d'arrêt impératif
STOP. Il s'allume à la mise sous contact puis s'éteint dès que le moteur tourne. Il s'allume conjointement à d'autres témoins et est accompagné d'un signal sonore.
Il vous impose, pour votre sécurité, un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation. Arrêtez le moteur et ne le redémarrez pas.
Faites appel à un Représentant de la marque.
L'absence de témoin visuel ou sonore indique une défaillance du tableau de bord. Cela impose un arrêt et compatible avec les conditions de circulation. Assurez la bonne immobilisation du véhicule et faites appel à un Représentant de la marque.
Le témoin STOP vous impose, pour votre sécurité, un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation. Arrêtez-vous et ne le redémarrez pas. Faites appel à un Représentant de la marque.
Témoin d'alerte
Il s'allume à la mise sous contact puis s'éteint dès que le moteur tourne. Il peut s'allumer conjointement à d'autres témoins.
Il nécessite un arrêt au plus tôt chez un Représentant de la marque en conduisant avec ménagement. Le non-respect de cette préconisation risque d'entraîner un endommagement du véhicule.
Le témoin nécessite un arrêt au plus tôt chez un Représentant de la marque en conduisant avec ménagement. Le non-respect de cette préconisation risque d'entraîner un endommagement du véhicule.
TÉMOINS LUMINEUX (2/5)
L'affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L'ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS.
Tableau de bord A : il s'éclaire à la mise sous contact.
Feux allumés, vous pouvez en régler l'intensité lumineuse en tournant la molette 1.
Témoin des feux de position
Témoin des feux de croisement
Témoin de feu de brouillard avant
Témoin de feu de brouillard arrière
Témoin des feux indicateurs de direction gauche
Témoin des feux indicateurs de direction droit
Témoin d'airbag
Il s'allume à la mise sous contact ou au démarrage du moteur puis s'éteint après quelques secondes.
S'il ne s'allume pas à la mise sous contact ou s'il s'allume moteur tournant, il signale une défaillance du système.
Consultez au plus tôt un Représentant de la marque.
Témoin d'alerte mini carburant
Il s'allume à la mise sous contact, accompagné d'un signal sonore puis s'éteint après quelques secondes.
S'il s'allume en roulage accompagné d'un signal sonore, faites le plein dès que possible. Il vous reste alors environ 50 km d'autonomie.
TÉMOINS LUMINEUX (3/5)
L'affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L'ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS.
Témoin de serrage du frein à main et témoin détecteur de circuit de freinage
Il s'allume à la mise sous contact puis s'éteint dès que le frein à main est desserré.
S'il s'allume au freinage, accompagné du témoin STOP et d'un signal sonore, c'est l'indice d'une baisse de niveau dans les circuits ou d'un incident sur le système de freinage.
Arrêtez-vous et faites appel à un Représentant de la marque.
Témoin de charge de batterie
Il s'allume à la mise sous contact puis s'éteint après quelques secondes.
S'il s'allume sur route, accompagné du témoin STOP et d'un signal sonore, il indique une surcharge ou une décharge du circuit électrique.
Arrêtez-vous et faites appel à un Représentant de la marque.
Témoin de pression d'huile
Il s'allume à la mise sous contact puis s'éteint après quelques secondes.
S'il s'allume sur route, accompagné du témoin STOP et d'un signal sonore, arrêtez-vous impérativement et coupez le contact.
Vérifiez le niveau d'huile. Si le niveau est normal, cela provient d'une autre cause. Faites appel à un Représentant de la marque.
Témoin de contrôle du système antipollution
Pour les véhicules qui en sont équipés, il s'allume au démarrage moteur et, suivant le véhicule, à la coupure du contact alors que le véhicule est en phase de veille moteur ⇒ 2.4 puis il s'éteint.
- S'il s'allume de façon continue, consultez au plus tôt un Représentant de la marque ; - s'il clignote, réduisez le régime moteur jusqu'à disparition du clignotement. Consultez au plus tôt un Représentant de la marque. ⇒ 2.20
Témoin d'alerte de température du liquide de refroidissement
Il s'allume en bleu à la mise sous contact.
S'il devient rouge, arrêtez-vous et laissez tourner le moteur au ralenti une ou deux minutes.
La température doit s'abaisser et le témoin repasser au bleu. Sinon, arrêtez le moteur. Laissez-le refroidir avant de vérifier le liquide de refroidissement.
Faites appel à un Représentant de la marque.
Témoin antiblocage des roues
Il s'allume à la mise sous contact puis s'éteint après quelques secondes.
S'il s'allume en roulant, il signale une défaillance du système d'antiblocage des roues.
Le système de freinage est alors assuré comme sur un véhicule non équipé du système ABS. Consultez rapidement un Représentant de la marque.
TÉMOINS LUMINEUX (4/5)
L'affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L'ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS.
Témoin de porte(s) ouverte(s)
Témoin de mise en veille du moteur
Témoin de non-disponibilité de mise en veille du moteur
Témoins du limiteur de vitesse et du régulateur
de vitesse
⇒ 2.33 et ⇒ 2.36
Témoin de mode ECO
Il s'allume quand le mode ECO est enclenché ⇒ 2.16.
Indicateur de changement de vitesse.
Ils s'allument pour vous conseiller de passer un rapport supérieur (flèche vers le haut) ou inférieur (flèche vers le bas) ⇒ 2.16.
Témoin de direction à assistance variable
Il s'allume à la mise sous contact puis s'éteint après quelques secondes.
S'il s'allume en roulant, cela indique une défaillance du système, consultez au plus tôt un Représentant de la marque.
Témoin de contrôle dynamique de conduite (ESC) et d'antipatinage
Il s'allume à la mise sous contact puis s'éteint après quelques secondes.
Il existe plusieurs cas d'allumage du témoin ⇒ 2.26.
Témoin du système d'alerte de sortie de voie
Témoin d'assistance par vent latéral
Témoin de défaillance électronique
Il s'allume à la mise sous contact puis s'éteint après quelques secondes.
S'il s'allume en roulant, cela peut indiquer une défaillance du calculateur d'injection.
Consultez au plus tôt un Représentant de la marque.
Témoin d'alerte du système de filtre à particules
Avertisseur de perte de pression des pneumatiques
TÉMOINS LUMINEUX (5/5)
L'affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L'ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS.
Afficheur central B : il s'éclaire à la mise sous contact.
Témoins d'alerte de non-port
des ceintures
1.16
Témoin airbag passager avant
désactivé
1.16
Témoin airbag passager avant
activé
1.16
AFFICHEURS ET INDICATEURS
Indicateurs de vitesse 1 et 2 (km ou miles par heure)
En cas d'information contradictoire entre l'indicateur 1 et 2, référez-vous aux informations données par l'indicateur 1.
Alarme sonore de survitesse
Suivant véhicule et législation locale du pays, une alarme sonore retentit pendant environ 10 secondes toutes les 30 secondes, tant que le véhicule dépasse 120 km/h.
Indicateur de niveau de carburant 3
Afficheur boîte de vitesses automatique 4
Il indique le rapport de boîte engagé (suivant véhicule) → 2.11.
ORDINATEUR DE BORD : généralités (1/2)
Ordinateur de bord 1
Il regroupe les fonctions suivantes :
distance parcourue ; - paramètres de voyage ;
Toutes ces fonctions sont décrites en pages suivantes.
Touches de sélection de l'affichage 2 et 3
Faites défiler vers le haut (touche 2) ou vers le bas (touche 3) les informations suivantes par appuis successifs et brefs (l'affichage dépend de l'équipement du véhicule et du pays).
a) totalisateur général de distance parcourue ; b) totalisateur partiel de distance parcourue ; c) carburant utilisé ; d) consommation moyenne ; e) consommation instantanée ; f) autonomie prévisible ;
g) distance parcourue depuis le dernier Top Départ ; h) vitesse moyenne ; i) autonomie de révision/vidange ; j) réinitialisation de la pression des pneumatiques ; k) vitesse de consigne du limiteur/régulateur de vitesse ; l) heure ; m) température.
ORDINATEUR DE BORD : généralités (2/2)
Mise à zéro du totalisateur partiel
L'affichage sélectionné sur « totalisateur général et partiel de distance parcourue », appuyez sur une des touches 2 ou 3 jusqu'à la mise à zéro du totalisateur.
Mise à zéro des paramètres de voyage (Top Départ)
L'affichage sélectionné sur l'un des paramètres de voyage, exercez un appui long sur la touche 2 ou 3 jusqu'à la mise à zéro de l'affichage.
Interprétation de certaines valeurs affichées après un Top Départ
Les valeurs de consommation moyenne, autonomie, vitesse moyenne sont de plus en plus stables et significatives à mesure que la distance parcourue depuis le dernier Top Départ est importante.
Sur les premiers kilomètres parcourus après un Top Départ, vous pouvez constater que l'autonomie augmente en roulant. Ceci est dû au fait qu'elle tient compte de la consommation moyenne réalisée depuis le dernier Top Départ. Or, la consommation moyenne peut diminuer quand :
- le véhicule sort d'une phase d'accélération ;
- le moteur atteint sa température de fonctionnement (Top Départ : moteur froid) ;
- vous passez d'une circulation urbaine à une circulation routière.
Mise à zéro automatique des paramètres de voyage
La mise à zéro est automatique lors du dépassement de la capacité d'un des paramètres.
ORDINATEUR DE BORD : paramètres de voyage (1/4)
L'affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L'ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS.
| Exemples de sélection | Interprétation de l'affichage sélectionné |
| 101778 km | a) Totalisateur général. |
| 112.4 km | b) Totalisateur partiel. |
| 5.8 L | c) Paramètres de voyage. Carburant utilisé. Carburant consommé depuis le dernier Top Départ. |
| 5.8 L/100 | d) Consommation moyenne depuis le dernier Top Départ. La valeur est affichée après avoir parcouru au moins 400 mètres depuis le dernier Top Départ. |
ORDINATEUR DE BORD : paramètres de voyage (2/4)
L'affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L'ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS.
| Exemples de sélection | Interprétation de l'affichage sélectionné |
| 7.4 L/100 | e) Consommation instantanée. Valeur affichée après avoir atteint une vitesse de 30 KM/H. |
| 541 km | f) Autonomie prévisible avec le carburant restant. Valeur affichée après avoir parcouru 400 mètres. |
| 522 km | g) Distance parcourue depuis le dernier Top Départ. |
| 123.4 km/H | h) Vitesse moyenne depuis le dernier Top Départ. Valeur affichée après avoir parcouru 400 mètres. |
ORDINATEUR DE BORD : paramètres de voyage (3/4)
L'affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L'ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS.
| Exemples de sélection | Interprétable de l'affichage sélectionné | |
| 18 | 2984km | i) Autonomie de révision ou de vidange. Distance restant à parcourir jusqu'à la prochaine révision (affichage en kilomètres ou en jours), puis lorsque l'autonomie arrive au terme, le tímoin s'affiche au tableau de bord. Le vehicule nécessite alors une révision le plus rapidement possible. |
| Réinitialisation : pour réinitialiser l'autonomie de révision ou de vidange, appuyez environ 10 secondes sans interruption sur l'une des touches 2 ou 3 jusqu'à l'affichage fixe de l'autonomie de vidange ou de révision. | ||
ORDINATEUR DE BORD : paramètres de voyage (4/4)
L'affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L'ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS.
| Exemples de sélection | Interprétable de l'affichage sélectionné |
| SET | j) Réinitialisation de la pression des pneumatiques. → 2.22 |
| 90 km/H | k) Vitesse de consigne du régulateur-limitsur de vitesse. → 2.33 et → 2.36 |
| 16:30 | l) Heure. → 1.60 |
HEURE ET TEMPÉRATURE EXTÉRIEURE (1/2)
Afficheur A
Pour accéder à l'affichage 2 dédié au réglage de l'heure, appuyez sur le bouton 3 ou 4 de la manette 1.
Attendez quelques secondes, les heures et les minutes clignotent. Vous êtes en mode réglage, faites un appui long sur le bouton 3 ou 4 pour régler les heures.
Dès que les heures clignotent, faites des appuis courts ou un appui long sur le bouton 3 ou 4 pour les régler.
Attendez quelques secondes, les minutes clignotent : faites des appuis courts ou un appui long sur le bouton 3 ou 4 pour les régler.
Réglage terminé, les heures et les minutes restent affichées fixes pendant environ 5 secondes : votre réglage est pris en compte.
Vous pouvez changer d'afficheur.
En cas de rupture de l'alimentation électrique (batterie débranchée, fil d'alimentation coupé...), il convient de remettre la montre à l'heure.
Nous vous conseillons de ne pas effectuer de corrections en roulant.
HEURE ET TEMPÉRATURE EXTÉRIEURE (2/2)
Afficheur B
Véhicules équipés d'écran multimédia, systèmes d'aide à la navigation, téléphones...
Reportez-vous à la notice spécifique de la fonction pour connaître les particularités des véhicules liées à la présence de ces équipements.
Indicateur de température extérieure
Particularité :
Lorsque la température extérieure est comprise entre -3°C et +3°C, les caractères °C clignotent (signalisation de risque de verglas).
Suivant véhicule, la température extérieure s'affiche sur les afficheurs A et B.
Indicateur de température extérieure
La formation de verglas étant liée à l'exposition climatique, l'hygrométrie locale et la température, l'indication de température extérieure ne peut suffire à elle seule pour détecter le verglas.
En cas de rupture de l'alimentation électrique (batterie débranchée, fil d'alimentation coupé...), il convient de remettre la montre à l'heure.
Nous vous conseillons de ne pas effectuer de corrections en roulant.
ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS EXTÉRIEURS (1/4)
Feux de position
Tournez la bague 2 de la manette 1 jusqu'à l'apparition du symbole en face du repère 3.
Un témoin s'allume au tableau de bord.
Fonction allumage des feux de jour
(feux avant uniquement)
Si la bague 2 est en position AUTO, les feux de jour s'allument automatiquement au démarrage du moteur ou, suivant véhicule, à la mise sous contact.
Avant de prendre la route la nuit : vérifiez le bon fonctionnement de l'équipement électrique et réglez vos projecteurs (si vous n'êtes pas dans vos conditions de charge habituelles). De manière générale, veillez à ce que les feux ne soient pas occultés (saleté, boue, neige, objets transportés).
En cas de roulage à gauche avec un véhicule poste de conduite à gauche (ou vice versa), il est impératif de régler les feux, le temps du séjour ⇒ 1.67.
ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS EXTÉRIEURS (2/4)
Feux de croisement Fonctionnement manuel
Tournez la bague 2 jusqu'à l'apparition du symbole en face du repère 3. Ce témoin s'allume au tableau de bord.
Fonctionnement automatique
Tournez la bague 2 jusqu'à l'apparition du symbole AUTO en face du repère 3 : moteur tournant, les feux de croisement s'allument ou s'éteignent automatiquement en fonction de la luminosité extérieure, sans action sur la manette 1.
Fonction « éclairage extérieur d'accompagnement »
Cette fonction permet d'allumer momentanément les feux de croisement (pour éclairer l'ouverture d'un portail...).
Moteur arrêté et feux éteints, la bague 2 en position AUTO, tirez la manette 1 vers vous : les feux de croisement s'allument pendant environ trente secondes.
Pour prolonger cette durée, vous pouvez tirer la manette jusqu'à quatre fois (temps total limité à deux minutes environ).
Vous pouvez ensuite verrouiller votre véhicule.
Pour arrêter l'éclairage, avant l'arrêt automatique, tournez la bague 2 dans une position quelconque puis ramenez-la en position AUTO.
ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS EXTÉRIEURS (3/4)
Feux de route
Moteur tournant et feux de croisement allumés, poussez la manette 1. Ce témoin s'allume sur le tableau de bord.
Pour revenir en position feux de croisement, tirez de nouveau la manette 1 vers vous.
Extinction des feux
Si la bague 2 est sur la position AUTO, l'extinction est automatique. Les feux s'éteignent après l'arrêt du moteur. Dans ce cas, au démarrage moteur suivant, les feux se rallumeront en fonction de la luminosité, sans action sur la manette 1.
Alarme sonore d'oubli d'éclairage
Si la bague 2 est sur une position autre que AUTO (feux de position, feux de croisement ou feux de route), une alarme sonore se déclenche à l'ouverture de la porte conducteur pour vous signaler que les feux sont restés allumés.
Nota : l'utilisation des feux hors mode auto et contact coupé, peut décharger la batterie.
Feux de brouillard avant
Tournez la bague centrale 4 de la manette 1 jusqu'à l'apparition du symbole en face du repère 3 puis relâchez.
Le fonctionnement dépend de la position sélectionnée en éclairage extérieur et un témoin s'allume alors au tableau de bord.
Fonction feu de virages
Lorsque les feux de croisement sont allumés et sous certaines conditions (vitesse, angle volant, en marche avant, feux indicateurs de direction actionnés...) lors de la prise de virage, l'un des feux de brouillard avant s'allume pour éclairer le virage.
ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS EXTÉRIEURS (4/4)
Feu de brouillard arrière
Tournez la bague centrale 4 de la manette 1 jusqu'à l'apparition du symbole en face du repère 3, puis relâchez.
Suivant véhicule, la manette revient en position initiale ou reste en position.
Le fonctionnement dépend de la position sélectionnée en éclairage extérieur et un témoin s'allume alors au tableau de bord.
N'oubliez pas d'interrompre le fonctionnement de ce feu quand il n'y a plus nécessité pour ne pas gêner les autres usagers.
Extinction des feux de brouillard
Il y a deux possibilités :
- manuellement, suivant véhicule, faites de nouveau pivoter la bague 4 pour amener le repère 3 face au symbole correspondant au feu de brouillard que vous pouvez éteindre ;
- automatiquement, les feux s'éteignent après l'arrêt du moteur, au verrouillage du véhicule et pour les feux de brouillard arrière, à l'ouverture de la porte conducteur.
L'extinction de l'éclairage extérieur entraîne l'extinction des feux de brouillard avant et arrière.
Par temps de brouillard, de neige ou en cas de transport d'objet dépassant du toit, l'allumage automatique des feux n'est pas systématique.
L'allumage des feux de brouillard reste sous le contrôle du conducteur : les témoins au tableau de bord vous informent sur leur allumage (témoin allumé) ou leur extinction (témoin éteint).
AVERTISSEURS SONORES ET LUMINEUX
Avertisseur sonore
Appuyez sur le coussin du volant A.
Avertisseur lumineux
Pour obtenir un appel lumineux, tirez la manette 1 vers vous.
Feux indicateurs de direction
Manœuvrez la manette 1 dans le plan du volant et dans le sens où vous allez tourner le volant.
Mode impulsionnel
En conduite, les manœuvres du volant peuvent être insuffisantes pour ramener automatiquement la manette à son point de départ.
Dans ce cas, déplacez à mi-chemin la manette 1 puis relâchez-la : elle revient à son point de départ et le feu indicateur clignote trois fois.
Feux de détresse
Appuyez sur le contacteur 2. Ce dispositif actionne simultanément les quatre clignotants et les répétiteurs latéraux. Il n'est à utiliser qu'en cas de danger pour avertir les autres automobilistes que vous êtes contraint de vous arrêter dans un endroit anormal voire interdit ou dans des conditions de conduite ou de circulation particulières. Suivant véhicule, en cas de très forte décélération, les feux de détresse peuvent s'allumer automatiquement. Vous pouvez les éteindre en appuyant une fois sur le contacteur 2.
RÉGLAGE DES FAISCEAUX (1/2)
La commande A permet de corriger la hauteur des faisceaux en fonction de la charge.
Tournez la commande A vers le bas pour baisser les projecteurs et vers le haut pour les lever.
| Exemples de position de réglage de la commande A en fonction de la charge | |
| 0 | Conducteur seul ou avec un passager à l'avant |
| 1 | Tous les sièges occupés |
| 2 | Tous les sièges occupés et le coffre chargé |
| 3 | Conducteur seul et le coffre chargé |
Le tableau montre des exemples. Dans tous les cas, réglez la commande A en fonction de la charge du véhicule de manière à voir la route et ne pas éblouir les autres véhicules.
RÉGLAGE DES FAISCEAUX (2/2)
En cas de roulage à gauche avec un véhicule à conduite à gauche (ou vice versa), il est impératif de régler temporairement les feux, le temps du séjour.
Réglage temporaire
Ouvrez le capot avant (voir 4.7) et déplacez-le latéralement pour accéder à la vis 1 et au marquage B.
Nota : veillez à ne pas rayer la peinture du véhicule.
Pour chaque projecteur, à l'aide d'un outil type tournevis, tournez la vis 1 d'un quart de tour vers le (-) pour descendre les faisceaux.
Revenez en position d'origine une fois le séjour terminé : tournez la vis 1 d'un quart de tour vers le (+) pour monter les faisceaux.
Le réglage effectué, veillez au bon repositionnement et au bon verrouillage du capot avant.
Pour votre sécurité, ne démontez pas les sangles de retenue du capot avant.
Risque de chute du capot avant sur la chaussée.
ESSUIE-VITRE, LAVE-VITRE AVANT (1/2)
Contact mis, manœuvrez la manette 1
- A : arrêt. - B : balayage intermittent.
Selon le véhicule, entre deux balayages, les balais s'arrêtent pendant plusieurs secondes. Il est possible de modifier le temps entre les balayages en tournant la bague 2.
- C : balayage continu lent.
- D : balayage continu rapide.
Les positions B, C et D sont accessibles contact mis.
Véhicules avec fonction essuyage automatique
Moteur tournant, manœuvrez la manette 1
- A : arrêt.
- B : fonction essuyage automatique
Cette position sélectionnée, le système détecte l'arrivée d'eau sur le pare-brise et déclenche des balayages à la vitesse d'essuyage adaptée :
- E : sensibilité minimum
- F : sensibilité maximum
Nota : lorsqu'il y a du brouillard ou lors de chutes de neige, l'essuyage automatique n'est pas systématique et reste sous le contrôle du conducteur.
- C balayage continu lent.
- D balayage continu rapide.
La position C est accessible contact mis. Les positions B et D sont accessibles moteur tournant uniquement.
Particularité
En roulage, tout arrêt du véhicule réduit l'allure du balayage. Exemple : d'une vitesse continue rapide vous passez à une vitesse continue lente.
Dès que le véhicule roule, l'essuyage revient à la vitesse sélectionnée d'origine.
Toute action sur la manette 1 est prioritaire et annule cet automatisme.
Un démarrage du véhicule, manette en position , déclenche un balayage en continu lent. Une nouvelle action de la manette sur la position est nécessaire pour déclencher un balayage en continu rapide.
ESSUIE-VITRE, LAVE-VITRE AVANT (2/2)
Lave-vitre
Contact mis, tirez la manette 1 vers vous.
Une action brève déclenche, en plus du lave-vitre, un aller-retour des essuie-vitres.
Une action prolongée déclenche, en plus du lave-vitre, un balayage continu jusqu'à la fin de la demande puis trois aller-retours suivis, après quelques secondes, d'un quatrième.
Ne tentez pas de relever les balais d'essuie-vitre. Ils ne peuvent pas rester en position décollée du pare-brise. Pour replacer les balais, voir 5.26.
Lors des interventions sous le capot avant, assurez-vous que la manette d'essuie-vitres est en position A (arrêt).
Risque de blessures.
Avant toute action sur le pare-brise (lavage du véhicule, dégivrage, nettoyage du pare-brise...), placez la manette 1 en position A.
Risque de blessures et/ou de détériorations.
Efficacité d'un balai d'essuie-vitre
Surveillez l'état du balai d'essuie-vitre. Sa durée de vie dépend de vous :
- il doit rester propre : nettoyez le balai et la vitre régulièrement avec de l'eau savonneuse;
- ne l'utilisez pas lorsque la vitre est sèche;
- décollez-le de la vitre lorsqu'il n'a pas fonctionné depuis longtemps.
Dans tous les cas, changez-le dès que son efficacité diminue : environ tous les ans ⇒ 5.26.
Précautions d'utilisation de l'essuie-vitre
- Par temps de neige ou de gel, dégagez la vitre avant de mettre en route l'essuie-vitre (risque d'échauffement du moteur); assurez-vous qu'aucun objet ne gêne la course du balai.
ESSUIE-VITRE, LAVE-VITRE ARRIÈRE (1/2)
Essuie-vitre arrière à cadencement en
fonction de la vitesse
Contact mis, pivotez l'extrémité de la manette 1 jusqu'à amener le point de repère 2 en face du symbole.
La fréquence de balayage varie en fonction de la vitesse.
Essuie-vitre/lave-vitre arrière
Contact mis, faites pivoter l'extrémité de la manette 1 jusqu'à amener le point de repère 2 en face du symbole. Lorsque vous relâchez la manette, elle revient en position essuie-vitre arrière. Une action brève déclenche le lave-vitre arrière.
Une action prolongée déclenche, en plus du lave-vitre arrière, un balayage continu jusqu'à la fin de la demande puis deux aller-retours suivis, après quelques secondes, d'un troisième.
Particularité
Si les essuie-vitres avant fonctionnent ou sont en mode automatique, il se produit un balayage intermittent de l'essuie-vitre arrière lorsque vous enclenchez la marche arrière.
Suivant véhicule, vous pouvez désactiver cette fonction depuis l'écran multimédia. Pour plus d'informations, reportez-vous à la notice multimédia.
Avant toute action sur le pare-brise (lavage du véhicule, dégivrage, nettoyage du pare-brise...), ramenez
la manette 1 en position arrêt.
Risque de blessures ou de détérioration.
Efficacité d'un balai d'essuie-vitre
Surveillez l'état du balai d'essuie-vitre. Sa durée de vie dépend de vous :
- Il doit rester propre : nettoyez le balai et la vitre régulièrement avec de l'eau savonneuse.
- Ne l'utilisez pas lorsque la vitre est sèche.
- Décollez-le de la vitre lorsqu'il n'a pas fonctionné depuis longtemps.
Dans tous les cas, changez-le dès que son efficacité diminue : environ tous les ans → 5.26.
Précaution d'utilisation de l'essuie-vitre
- Par temps de neige ou de gel, dégagez la vitre avant de mettre en route l'essuie-vitre (risque d'échauffement du moteur) ; assurez-vous qu'aucun objet ne gêne la course du balai.
Ne vous servez pas du bras d'essuie-vitre pour ouvrir ou fermer la porte de coffre.
Capacité utilisable du réservoir :
28 litres ou 35 litres environ suivant véhicule.
Pour ouvrir le portillon A, passez le doigt dans la découpe B.
Pendant le remplissage, utilisez le porte-bouchon 1 sur le portillon A pour suspendre le bouchon 2.
Après le remplissage, vérifiez la fermeture du bouchon et du portillon.
Qualité du carburant
Utilisez un carburant de bonne qualité respectant les normes en vigueur particulières à chaque pays et impérativement conformes aux indications portées sur l'étiquette située sur le portillon A → 6.5
Bouchon de remplissage : il est spécifique.
Si vous devez le remplacer, assurez-vous qu'il est identique au bouchon d'origine. Adressez-vous à un Représentant de la marque.
Ne pas manœuvrer le bouchon à proximité d'une flamme ou d'une source de chaleur.
Ne pas laver la zone de remplissage au nettoyeur haute pression.
Version essence
Utilisez impérativement de l'essence sans plomb. L'indice d'octane (RON) doit être conforme aux indications portées sur l'étiquette située sur le portillon A (voir 6.5).
Carburants conformes aux normes européennes avec lesquels les moteurs des véhicules commercialisés en Europe sont compatibles (voir 6.5).
Ne pas utiliser de carburant à base d'éthanol si votre véhicule n'y est pas adapté.
Ne pas ajouter de réactif au carburant, vous risquez d'endommager le moteur.
Si vous voulez ajouter un additif au carburant, utilisez un produit agréé par nos Services Techniques.
Consultez un Représentant de la marque.
Remplissage carburant
Contact coupé, introduisez le pistolet et amenez-le jusqu'en butée avant de le déclencher pour remplir le réservoir (risque d'éclaboussures).
Maintenez-le dans cette position pendant toute l'opération de remplissage.
À la suite du premier arrêt automatique en fin de remplissage, il est possible de faire au maximum deux autres déclenchements afin de préserver un volume d'expansion.
Lors du remplissage, veillez à ce qu'il n'y ait pas de pénétration d'eau. Le portillon A et son pourtour doivent rester propres.
Versions essence
L'utilisation d'essence au plomb endommagerait les dispositifs de dépollution et pourrait aboutir à une perte de la garantie.
Afin d'empêcher un remplissage avec de l'essence plombée, la goulotte de remplissage du réservoir d'essence comporte un étranglement muni d'un système de sécurité qui ne permet d'utiliser qu'un pistolet distribuant de l'essence sans plomb (à la pompe).
Véhicule équipé de la fonction Stop and Start
Pour un remplissage carburant, le moteur doit être arrêté (et non pas mis en veille) : arrêtez impérativement le moteur ⇒ 2.2.
Toute intervention ou modification sur le système d'alimentation carburant (boîtiers électroniques, coupe-circuit carburant, injecteurs, de protection...) est rigoureusement interdite en raison des risques qu'elle peut présenter pour la sécurité (sauf par le personnel du Réseau de la marque).
Odeur persistante de carburant
En cas d'apparition d'une odeur persistante de carburant, veuillez :
- procéder à l'arrêt du véhicule compatible avec les conditions de circulation et couper le contact ;
- enclencher le signal de détresse, faire descendre tous les occupants du véhicule et les tenir éloignés de la zone de circulation ;
- faire appel à un Représentant de la marque.
Chapitre 2 : La conduite
(conseils d'utilisation liés à l'économie et à l'environnement)
Rodage 2.2 Démarrage, arrêt du moteur 2.3 Fonction stop and start 2.4 Particularités des versions essence 2.9 Boîte de vitesses automatique 2.11 Levier de vitesses, Frein à main 2.15 Conseils de conduite, écoconduite 2.16 Conseils entretien et antipollution 2.20 Environnement 2.21 Avertisseur de perte de pression des pneumatiques 2.22 Dispositifs de correction et d'assistance à la conduite 2.26 Alerte de sortie de voie 2.30 Limiteur de vitesse 2.33 Régulateur de vitesse 2.36 Aide au parking 2.40 Caméra de recul 2.42
RODAGE, DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR
Rodage
Version essence
Jusqu'à 1000 km, ne dépassez pas 130 km/h sur le rapport le plus élevé.
Ce n'est qu'après environ 3000 km que votre véhicule donnera toutes ses performances.
Périodicité des révisions : reportez-vous au document d'entretien de votre véhicule.
Position « Stop et blocage de direction » St
Pour verrouiller, retirez la clé et tournez le volant jusqu'au verrouillage de la direction.
Pour déverrouiller, manœuvrez légèrement la clé et le volant.
Position « Accessoires » A
Contact coupé, les accessoires éventuels (radio...) continuent de fonctionner.
Position « Marche » M
Le contact est mis.
Position « Démarrage » D
Si le moteur ne démarre pas, il faut ramener la clé en arrière avant d'actionner à nouveau le démarreur. Lâchez la clé dès que le moteur démarre.
Véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique
Avant de démarrer, positionnez le levier en position P.
DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR
Démarrage du moteur
Moteur froid ou chaud
- Amenez la clé jusqu'à la position de démarrage sans accélérer.
- Relâchez la clé dès le démarrage du moteur.
Particularité en cas de démarrage du moteur par température extérieure très basse (inférieure à -10°C) : maintenez la pédale d'embrayage enfoncée jusqu'au démarrage du moteur.
Arrêt du moteur
Moteur au ralenti, ramenez la clé en position « Stop ».
Ne coupez jamais le contact avant l'arrêt complet du véhicule, l'arrêt du moteur en
traîne la suppression des assistances : freins, direction... et des dispositifs de sécurité passifs tels que airbags, prétensionneurs.
Responsabilité du conducteur lors du stationnement ou arrêt du véhicule
Ne quittez jamais votre véhicule, en y laissant un enfant, un adulte non autonome ou un animal même pour une courte durée.
En effet, ceux-ci pourraient se mettre en danger ou mettre en danger d'autres personnes par exemple en démarrant le moteur, en actionnant des équipements comme les lève-vitres ou encore en verrouillant les portes.
De plus, par temps chaud et/ou ensoleillé, sachez que la température intérieure de l'habitacle monte très rapidement.
RISQUE DE MORT OU BLESSURES GRAVES.
Ce système permet de diminuer la consommation de carburant et l'émission de gaz à effet de serre.
Au démarrage du véhicule, le système est activé automatiquement. En roulage, le système stoppe le moteur (mise en veille) lors d'un arrêt du véhicule (embouteillage, arrêt à un feu...).
Conditions de mise en veille
Le véhicule a roulé depuis son dernier arrêt.
Pour boîte de vitesses automatique :
- la boîte est en position D, M ou N; et
- la pédale de frein est appuyée (suffisamment fort);
et - la pédale d'accélérateur n'est pas appuyée;
et - la vitesse est nulle pendant 1 seconde environ.
La mise en veille moteur est maintenue si la position P est engagée, ou si la position N est engagée avec frein de parking serré et pédale de frein relâchée.
Pour boîte de vitesses manuelle :
- la boîte de vitesses est en position neutre (point mort); et
- la pédale d'embrayage est relâchée.
Si le témoin clignote, celui-ci vous indique que la pédale d'embrayage n'est pas suffisamment relâchée ;
et - la vitesse du véhicule est inférieure à environ 5 km/h.
Pour tous véhicules :
Le témoin apparaît fixe au tableau de bord pour vous avertir de la mise en veille du moteur. Les équipements du véhicule restent en fonction pendant la durée d'arrêt du moteur.
À la mise en veille du moteur, l'assistance de direction peut ne plus être opérationnelle.
Dans ce cas, elle redevient opérationnelle en sortie de veille moteur ou à vitesse supérieure à environ 1 km/h (descente, pente...).
Avant de quitter le véhicule, le moteur doit être impérativement arrêté et non mis en veille => 2.2
Ne laissez pas rouler votre véhicule lorsque le moteur est en veille (le
témoin A est allumé au tableau de bord).
FONCTION STOP AND START (2/5)
Empêcher la mise en veille du moteur
Dans certaines situations, comme l'insertion dans un carrefour, il est possible, système activé, de garder le moteur tournant en vue d'un démarrage rapide.
Pour les véhicules équipés de boîte de vitesses automatique :
Maintenez le véhicule immobilisé avec peu d'effort sur la pédale de frein.
Pour les véhicules équipés de boîte de vitesses manuelle :
Maintenez la pédale d'embrayage enfoncée.
En cas de calage moteur, si le système est en fonction, le fait d'appuyer à fond sur la pédale d'embrayage redémarre le moteur.
Sortie de veille moteur
Pour boîte de vitesses automatique :
- la pédale de frein est relâchée, position D ou M engagée ;
ou
- la pédale de frein est relâchée, position N engagée et frein de parking desserré ;
ou
- la pédale de frein est à nouveau appuyée, position P engagée, ou position N engagée avec frein de parking serré ;
ou
- la position R est engagée ;
ou
- la pédale d'accélérateur est appuyée ;
ou
- en mode manuel, le levier de vitesses est actionné vers (+) ou (-).
Pour boîte de vitesses manuelle :
- vitesse au neutre et pédale d'embrayage légèrement enfoncée ;
ou
- vitesse engagée et pédale d'embrayage totalement enfoncée.
Cas particulier
Moteur mis en veille (embouteillage, arrêt à un feu...), si vous quittez votre véhicule, un signal sonore vous avertit que le moteur est en veille et non arrêté.
Pour les véhicules équipés d'une boîte de vitesses manuelle
Le redémarrage peut être interrompu si la pédale d'embrayage est relâchée trop rapidement alors qu'une vitesse est engagée.
Pour un remplissage carburant, le moteur doit être arrêté (et non pas mis en veille) : coupez impérativement le contact ⇒ 2.2
Conditions de non mise en veille du moteur
Certaines conditions ne permettent pas au système la mise en veille du moteur, notamment :
- la marche arrière a été enclenchée ;
- la température extérieure est trop BASSE ou trop élevée ;
- la batterie n'est pas suffisamment chargée ;
- la différence de température intérieure du véhicule avec celle de consigne de la climatisation automatique est trop importante ;
- l'aide au parking est en cours de fonctionnement ;
- l'altitude est trop élevée ;
- la pente est trop importante pour les véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique ;
- la fonction « voir clair » est activée ⇒ 3.8
- la température moteur est insuffisante ;
- le capot moteur est non verrouillé ;
Le témoin apparaît au tableau de bord et vous avertit de la non-disponibilité de la mise en veille du moteur.
Particularité : suivant véhicule, si vous coupez le contact alors que le moteur
est en veille, le témoin s'affiche quelques secondes au
tableau de bord.
Désactivez la fonction Stop and Start pour toute intervention dans le compartiment moteur.
Particularité de redémarrage automatique du moteur
Sous certaines conditions, le moteur peut redémarrer sans intervention pour garantir votre sécurité et votre confort.
Cela peut se produire notamment lorsque :
- la température extérieure est trop basse ou trop élevée ;
- la fonction « voir clair » est activée ⇒ 3.8
- la batterie n'est pas suffisamment chargée ;
- la vitesse du véhicule est supérieure à 5 km/h (en descente...) ;
- appuis répétés sur la pédale de frein ou besoin du système de freinage ;
Désactivation, activation de la fonction
Appuyez sur le contacteur 1 ou, suivant véhicule, sur le contacteur 3 pour désactiver la fonction. Le témoin intégré 2 s'allume ou, suivant véhicule, le témoin intégré 4 s'allume.
Un nouvel appui réactive le système. Le témoin intégré 2 s'éteint ou, suivant véhicule, le témoin intégré 4 s'éteint. Le système se réactive automatiquement à chaque démarrage volontaire du véhicule ⇒ 2.2.
Particularité : pour certaines de ces conditions, le redémarrage automatique du moteur est inhibé si une porte avant est ouverte.
Particularité : moteur en veille, un appui sur le contacteur 1 ou 3 redémarre automatiquement le moteur.
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le témoin intégré 2 ou, suivant véhicule, le témoin intégré 4 est allumé, le système est désactivé.
Consultez un représentant de la marque.
Avant de quitter le véhicule, le moteur doit être impérativement arrêté et non mis en veille ⇒ 2.2
PARTICULARITÉS DES VERSIONS ESSENCE, FILTRÉ À PARTICULES (1/2)
Des conditions de fonctionnement de votre véhicule telles que :
- roulage prolongé avec témoin mini carburant allumé ;
- utilisation d'essence plombée ;
- utilisation d'additifs pour lubrifiant ou carburant non agréés.
Ou des anomalies de fonctionnement telles que :
- système d'allumage défectueux ou panne d'essence ou bougie débranchée se traduisant par des ratés d'allumage et des à-coups au cours de la conduite ;
- perte de puissance,
provoquent un échauffement excessif du pot catalytique, en diminuent l'efficacité, peuvent amener sa destruction et entraîner des dommages thermiques sur le véhicule.
Si vous constatiez les anomalies de fonctionnement ci-dessus, faites effectuer par un Représentant de la marque les réparations nécessaires au plus vite.
En présentant régulièrement votre véhicule à un Représentant de la marque suivant les périodicités préconisées dans le carnet d'entretien, vous éviterez ces incidents.
Problème de démarrage
Pour éviter d'endommager votre pot catalytique, n'insistez pas dans la tentative de démarrage (en utilisant votre démarreur, ou en poussant ou tirant votre véhicule) sans avoir identifié et traité la cause de la défaillance.
Dans le cas contraire, ne tentez plus de démarrer le moteur et faites appel à un Représentant de la marque.
Ne stationnez pas et ne faites pas tourner le moteur dans des endroits où des
Des substances ou des matériaux combustibles tels que l'herbe ou des feuilles peuvent entrer en contact avec un système d'échappement chaud.
PARTICULARITÉS DES VERSIONS ESSENCE, FILTRE À PARTICULES (2/2)
Filtre à particules
Le filtre à particules permet le traitement des gaz d'échappement pour les moteurs essence.
Selon le véhicule, le témoin affiché au tableau de bord indique un début de saturation et la nécessité de votre intervention pour procéder à un nettoyage du filtre. Pour cela, à l'apparition du témoin, roulez dès que possible à une vitesse comprise entre 50 km/h et 110 km/h environ, compatible avec les conditions de circulation et le respect des limitations de vitesse, jusqu'à l'extinction du témoin.
rition du témoin, roulez dès que possible à une vitesse comprise entre 50 km/h et 110 km/h environ, compatible avec les conditions de circulation et le respect des limitations de vitesse, jusqu'à l'extinction du témoin.
Le témoin doit s'éteindre au bout de 5 à 20 minutes environ.
Nota : L'extinction du témoin peut se produire au-delà des 20 minutes lorsque les conditions de roulage visant à nettoyer le filtre ne sont pas totalement remplies.
En cas de saturation du filtre, le témoin et, selon le véhicule, le témoin s'allument au tableau de bord. Dans ce cas, consultez un Représentant de la marque.
En cas de saturation du filtre, le témoin et, suivant véhicule, le
Le témoin STOP vous impose, pour votre sécurité, un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation. Arrêtez le moteur et ne le redémarrez pas. Faites appel à un Représentant de la marque.
Si le témoin STOP et, suivant véhicule,
le témoin s'allument, stoppez le véhicule, arrêtez le moteur et faites appel à un Représentant de la marque.
Le témoin STOP vous impose, pour votre sécurité, un arrêt impératif et immédiat compatible avec
les conditions de circulation. Arrêtez le moteur et ne le redémarrez pas. Faites appel à un Représentant de la marque.
BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE (1/4)
Levier de sélection 1
P : parking, R : marche arrière, N : neutre (point mort), D : mode automatique, M : mode manuel, 3 : zone d'affichage du mode ou du rapport de boîte engagé en mode manuel.
Nota : appuyez sur le bouton 2 pour passer de la position D ou N vers R ou P.
Mise en route
Le levier de sélection 1 en position P, démarrez le moteur.
Pour quitter la position, il est impératif d'appuyer sur la pédale de frein (le témoin sur l'afficheur 4 s'affiche) avant de presser le bouton de déverrouillage 2.
Pied sur la pédale de frein (le témoin sur l'afficheur 4 s'éteint), quittez la position P.
L'engagement du levier en position D ou R ne doit se faire qu'à l'arrêt, pied sur le frein et pédale d'accélérateur relevée.
BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE (2/4)
Conduite en mode automatique
Engagez le levier en position D. Dans la majorité des conditions de circulation rencontrées, vous n'aurez plus à toucher à votre levier : les vitesses passeront toutes seules, au bon moment, au régime convenable du moteur car « l'automatisation » tient compte de la charge du véhicule, du profil de la route et du style de conduite choisi.
Conduite économique
Sur route, laissez toujours le levier en position D, la pédale d'accélérateur étant maintenue peu enfoncée, les rapports passeront automatiquement à un régime moteur plus bas.
Accélérations et dépassements
Enfoncez franchement et à fond la pédale d'accélérateur (jusqu'à dépasser le point dur de la pédale).
Cela permettra, dans la mesure des possibilités du moteur, de rétrograder sur le rapport optimal.
Conduite en mode manuel
Le levier de sélection en position D, amenez le levier vers la gauche. Des impulsions successives sur le levier permettent de passer les rapports de vitesse manuellement :
- pour descendre les rapports de vitesse, donnez des impulsions vers l'arrière ;
- pour monter les rapports de vitesse, donnez des impulsions vers l'avant.
Le rapport de vitesse engagé apparaît au tableau de bord.
Cas particuliers
Dans certains cas de conduite (ex : protection du moteur, mise en action du contrôle dynamique de conduite : ESC...) « l'automatisme » peut imposer de lui-même le rapport.
De même, pour éviter des « fausses manœuvres », le changement de rapport peut être refusé par « l'automatisme » : dans ce cas l'affichage du rapport clignote quelques secondes pour vous en avertir.
BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE (3/4)
Situations exceptionnelles
- Si le profil de la route et sa sinuosité ne permettent pas de se maintenir en mode automatique (ex : en montagne), il est conseillé de passer en mode manuel. Ceci afin d'éviter des passages de vitesses successifs voulus par « l'automatisme » en montée, et d'obtenir un freinage moteur en cas de longues descentes.
- Par temps très froid, pour éviter de caler le moteur, attendez quelques instants avant de quitter la position P ou N et d'engager le levier en D ou R.
Par temps très froid, le système peut interdire le passage des rapports en mode manuel le temps que la boîte de vitesses atteigne la bonne température.
Stationnement du véhicule
Lorsque le véhicule est immobilisé, tout en gardant le pied sur le frein, placez le levier en position P : la boîte est au point mort et les roues motrices sont verrouillées mécaniquement par la transmission.
Serrez le frein à main.
Périodicité d'entretien
Reportez-vous au document d'entretien ou consultez un Représentant de la marque pour vérifier si la boîte de vitesses automatique nécessite un entretien périodique.
Si elle ne nécessite pas d'entretien, vous ne devez pas faire d'ajout d'huile.
En cas de choc sur le soubassement du véhicule lors d'une manœuvre (exemple :
contact avec une borne, un trottoir surélevé ou tout autre mobilier urbain) vous pouvez endommager le véhicule (exemple : déformation d'un essieu).
Afin d'éviter tout risque d'accident, faites contrôler votre véhicule par un Représentant de la marque.
BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE (4/4)
Anomalie de fonctionnement
Lorsque trois barres horizontales s'allument sur l'afficheur 3 accompagnées du témoin STOP, cela indique une défaillance de la boîte de vitesses. Consultez au plus tôt un Représentant de la marque.
Le témoin STOP vous impose, pour votre sécurité, un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation.
Dépannage d'un véhicule à boîte automatique
5.28
À la mise en route, dans le cas où le levier est bloqué sur P alors que vous appuyez sur la pédale de frein et sur le bouton de déverrouillage 2, il y a possibilité de libérer manuellement le levier.
Pour cela, enlevez le tapis 5 du fond du rangement pour accéder au levier de déverrouillage 6. Ensuite, relevez le levier 6 et appuyez simultanément sur le bouton de déverrouillage 2 situé sur le levier.
Pour des raisons de sécurité, ne coupez jamais le contact avant l'arrêt complet du véhicule.
LEVIER DE VITESSES, FREIN À MAIN
Levier de vitesses
Passage en marche arrière
Véhicules à boîte de vitesses manuelle : suivez la grille dessinée sur le pommeau 1 et, suivant véhicule, soulevez l'anneau contre le pommeau pour pouvoir passer la marche arrière.
Véhicules à boîte de vitesses automatique ⇒ 2.11 :
Les feux de recul s'allument dès l'enclenchement de la marche arrière, contact mis.
Frein à main
Pour desserrer
Tirez le levier 3 légèrement vers le haut, enfoncez le bouton 2 et ramenez le levier au plancher.
Si vous roulez avec le frein à main mal desserré, le témoin lumineux
rouge du tableau de bord restera allumé.
Pour serrer
Tirez le levier 3 vers le haut. Assurez-vous que le véhicule soit bien immobilisé.
Le témoin lumineux s'allume au tableau de bord.
En cas de choc sur le soubassement du véhicule lors d'une manœuvre (exemple : contact avec une borne, un trottoir surélevé ou tout autre mobilier urbain), vous pouvez endommager le véhicule (exemple : déformation d'un essieu).
contact avec une borne, un trottoir surélevé ou tout autre mobilier urbain) vous pouvez endommager le véhicule (exemple : déformation d'un essieu).
Afin d'éviter tout risque d'accident, faites contrôler votre véhicule par un Représentant de la marque.
À l'arrêt, selon la pente et/ou la charge du véhicule, il peut être nécessaire d'ajouter des serrages supplémentaires et d'engager une vitesse (1re ou marche arrière) pour les véhicules à boîte de vitesses mécanique ou la position P pour les véhicules à boîtes de vitesses automatiques.
La consommation de carburant est homologuée conformément à une méthode standard et réglementaire. Identique pour tous les constructeurs, elle permet de comparer les véhicules entre eux. La consommation en usage réel dépend des conditions d'utilisation du véhicule, des équipements et du style de conduite. Pour optimiser la consommation, référez-vous aux conseils ci-après.
À l'arrêt, selon la pente et/ou la charge du véhicule, il peut être nécessaire d'ajouter
supplémentaires de serrage et d'engager une vitesse (1re ou marche arrière) pour les véhicules à boîte de vitesses mécanique ou la position P pour les véhicules à boîtes de vitesses automatiques.
La consommation de carburant est homologuée conformément à une méthode standard et réglementaire. Identique pour tous les constructeurs, elle permet de comparer les véhicules entre eux. La consommation en usage réel dépend des conditions d'utilisation du véhicule, des équipements et du style de conduite. Pour optimiser la consommation, référez-vous aux conseils ci-après.
Selon le véhicule, vous disposez de différentes fonctions pouvant vous aider à réduire votre consommation de carburant :
- la fonction Stop and Start ⇒ 2.4
- le bilan trajet et les éco-conseils via l'afficheur multimédia ;
- le mode ECO activé par le bouton ECO ;
- la fonction Stop and Start ⇒ 2.4
Lorsque le véhicule en est équipé, le système de navigation compte ces informations.
Indicateur de changement de vitesse
Afin d'optimiser la consommation, un témoin au tableau de bord vous informe du meilleur moment pour engager le rapport supérieur ou le rapport inférieur :
engagez le rapport supérieur ;
engagez le rapport inférieur.
Bilan trajet
À la coupure du moteur, l'affichage « Bilan trajet » sur l'écran 2 donne les informations relatives à votre dernier trajet.
Il indique :
- la consommation moyenne ;
- le nombre de kilomètres parcourus ;
- le nombre de kilomètres gagnés.
Une note globale de 0 à 100 s'affiche, vous permettant d'évaluer votre performance d'éco-conducteur. Plus la note est élevée, meilleure est votre performance d'éco-conducteur.
Des éco-conseils vous sont disponibles afin d'améliorer votre performance.
La mémorisation de vos trajets préférés vous permettra de comparer vos performances.
Pour plus d'informations, consultez la notice d'utilisation du système multimédia.
Mode ECO
Le mode ECO est une fonction qui optimise la consommation de carburant. Elle agit sur tous les éléments consommateurs (puissance moteur, chauffage et/ou climatisation...).
Activation de la fonction
Appuyez sur le contacteur 3.
Le témoin ECO s'affiche au tableau de bord pour confirmer l'activation.
En conduite, il est possible de quitter temporairement le mode ECO pour retrouver les performances du moteur.
Pour cela, enfoncez franchement et à fond la pédale d'accélérateur.
Le mode ECO se réactive dès que vous relâchez la pression sur la pédale d'accélérateur.
Désactivation de la fonction
Appuyez sur le contacteur 3.
Le témoin ECO s'éteint au tableau de bord pour confirmer la désactivation.
CONSEILS DE CONDUITE, ECO CONDUITE (3/4)
Conseils de conduite et ECO conduite
Comportement
- Plutôt que de faire chauffer le moteur à l'arrêt, conduisez avec ménagement jusqu'à ce qu'il ait atteint sa température normale. - La vitesse coûte cher. - La conduite « sportive » coûte cher : préférez-lui la conduite « en souplesse ».
- Ne poussez pas le régime moteur sur les rapports intermédiaires. Utilisez donc toujours le rapport le plus élevé possible.
- Évitez les accélérations brutales.
- Freinez le moins possible. En appréciant suffisamment à l'avance un obstacle ou un virage, il vous suffit de lever le pied.
- En côte, plutôt que d'essayer de maintenir toute vitesse, n'accélérez pas plus qu'en terrain plat : gardez de préférence la même position de pied sur l'accélérateur.
- Double débrayage et coup d'accélérateur avant l'arrêt du moteur sont devenus inutiles sur les véhicules modernes.
- Intempéries, routes inondées :
Ne roulez pas sur une chaussée si la hauteur de l'eau dépasse le bord inférieur des jantes.
Gêne à la conduite
Côté conducteur, n'utiliser impérativement que des surtapis adaptés au véhicule, accrochant aux éléments allés, et vérifier régulièrement leur fixation. Ne pas superposer plusieurs tapis.
Risque de coincement des pédales
- Une pression insuffisante augmente la consommation.
- L'usage de pneumatiques non préconisés peut augmenter la consommation.
Conseils d'utilisation
- Privilégiez le mode ECO. L'électricité, c'est du pétrole : éteignez tout appareil électrique lorsqu'il n'est plus utile. Mais, sécurité d'abord, gardez vos feux allumés dès que la visibilité l'exige (voir et être vu).
- Utilisez uniquement les aérateurs. Rouler vitres ouvertes à 100 km/h entraîne une surconsommation de 4 %.
- Évitez de faire le plein à ras bord, cela évite tout débordement.
Pour les véhicules équipés de la climatisation, il est normal de constater une augmentation de la consommation de carburant (surtout en milieu urbain) pendant son utilisation. Pour les véhicules équipés d'une climatisation sans mode automatique, arrêtez le système lorsque vous n'en avez plus l'utilité.
Conseils pour minimiser la consommation et donc aider à préserver l'environnement :
Si le véhicule est resté stationné en pleine chaleur ou en plein soleil, pensez à l'aérer quelques minutes pour chasser l'air chaud avant de démarrer.
- Ne conservez pas une galerie de toit vide.
- Évitez l'utilisation en « porte-à-porte » (trajets courts, entrecoupés d'arrêts prolongés), le moteur n'atteint jamais sa température idéale.
CONSEILS ENTRETIEN ET ANTIPOLLUTION
Votre véhicule respecte les critères de recyclage et de valorisation des véhicules hors d'usage, qui sont entrés en vigueur en 2015.
Certaines pièces de votre véhicule ont donc été conçues en vue de leur recyclage ultérieur.
Ces pièces sont facilement démontables afin d'être récupérées et retraitées dans les filières de recyclage.
De plus, de par sa conception, ses réglages d'origine, sa consommation modérée, votre véhicule est conforme aux réglementations antipollution en vigueur. Il participe activement à la réduction d'émission de gaz polluants et aux économies d'énergie. Mais le niveau d'émission de gaz polluants et de consommation de votre véhicule dépend aussi de vous. Veillez à son bon entretien et à sa bonne utilisation.
Entretien
Il est important de noter que le non-respect des réglementations antipollution peut conduire le propriétaire du véhicule à des poursuites.
De plus, le remplacement des pièces du moteur, du système d'alimentation et de l'échappement par des pièces autres que celles d'origine préconisées par le constructeur modifie la conformité de votre véhicule aux réglementations antipollution.
Faites effectuer chez un Représentant de la marque les réglages et contrôles des autres véhicules, conformément aux instructions contenues dans le programme d'entretien : il dispose de tous les moyens matériels permettant de garantir les réglages d'origine de tout véhicule.
Réglages moteur
Bougies : les conditions optimales de consommation, de rendement et de performances imposent de respecter rigoureusement les spécifications établies par nos Bureaux d'Études.
En cas de remplacement de bougies, utilisez les marques, types et écartements spécifiques pour votre moteur. Pour cela, consultez un Représentant de la marque.
- Filtre à air, filtre à carburant : une cartouche encrassée diminue le rendement. Il faut la remplacer.
- Allumage et ralenti : ne nécessitent aucun réglage.
Contrôle des gaz d'échappement
Le système de contrôle des gaz d'échappement permet de détecter les anomalies de fonctionnement dans le dispositif de dépollution du véhicule.
Ces anomalies peuvent entraîner des dégagements de substances nocives ou des dommages mécaniques.
Ce témoin au tableau de bord indique les éventuelles
défaillances du système :
Il s'allume à la mise sous contact puis s'éteint au démarrage moteur.
- S'il s'allume de façon continue, consultez au plus tôt un Représentant de la marque ;
- s'il clignote, réduisez le régime moteur jusqu'à disparition du clignotement. Consultez au plus tôt un Représentant de la marque.
ENVIRONNEMENT
Votre véhicule a été conçu avec la volonté de respecter l'environnement tout au long de sa durée de vie : lors de sa fabrication, pendant son utilisation et enfin pour sa fin de vie.
Fabrication
La fabrication de votre véhicule s'effectue dans un site industriel appliquant des démarches de progrès sur la réduction des impacts environnementaux vis-à-vis des riverains et de la nature (réduction des consommations d'eau et d'énergie, des nuisances visuelles et sonores, des rejets atmosphériques et aqueux, tri et valorisation des déchets).
Émissions
Dans la phase d'utilisation, votre véhicule a été conçu de manière à émettre moins d'émissions de gaz à effet de serre (CO2), et donc à moins consommer.
De plus, les véhicules sont équipés de systèmes de dépollution tels que le pot catalytique, la sonde lambda, le filtre à charbon actif (ce dernier empêche le rejet à l'air libre des vapeurs d'essence en provenance du réservoir)...
Contribuez vous aussi au respect de l'environnement
- Les pièces usées et remplacées lors de l'entretien courant de votre véhicule (batterie, filtre à huile, filtre à air, piles...) et les bidons d'huile (vides ou remplis d'huile usagée) doivent être déposés auprès des organismes spécialisés.
- Le véhicule hors d'usage doit être remis à des centres agréés afin d'assurer son recyclage.
- Dans tous les cas, respectez les lois locales.
Recyclage
Votre véhicule est recyclable à 85 % et valorisable à 95 %.
Pour atteindre ces objectifs, de nombreuses pièces du véhicule ont été conçues de manière à permettre leur recyclage. Les architectures et les matières ont été particulièrement étudiées afin de faciliter le démontage de ces composants et leur retraitement dans des filières spécifiques.
Dans le but de préserver les ressources en matières premières, ce véhicule intègre en particulier de nombreuses pièces en matières plastiques recyclées ou en matières renouvelables (matières végétales ou animales telles que coton ou laine respectivement).
AVERTISSEUR DE PERTE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES (1/4)
Lorsque le véhicule en est équipé, ce système avertit de la perte de pression d'un ou plusieurs pneumatiques.
Le système est reconnaissable à la présence de l'étiquette A dans le véhicule.
Pour contrôler sa présence, ouvrez la porte conducteur.
Principe de fonctionnement
Ce système détecte une perte de pression dans un des pneumatiques en mesurant la vitesse des roues pendant la conduite.
Le témoin 1 s'allume fixe pour alerter le conducteur en cas de pression insuffisante (roue dégonflée, roue crevée...).
AVERTISSEUR DE PERTE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES (2/4)
Conditions de fonctionnement
Le système doit être réinitialisé avec une pression de gonflage égale à celle inscrite sur l'étiquette de pressions de gonflage des pneumatiques, sinon il pourrait ne pas donner un avertissement fiable en cas de perte de pression importante => 4.13.
Dans les situations suivantes, le système risque d'intervenir à retardement ou de ne pas fonctionner correctement :
- système non réinitialisé après un regonflage ou toute opération sur les roues ;
- système mal réinitialisé : pressions de gonflage différentes des pressions recommandées ;
- modification importante de la charge ou répartition de la charge sur un côté du véhicule ;
- conduite sportive avec forte accélération ; circulation sur chaussée enneigée ou glissante ;
- circulation avec des chaînes à neige ;
- montage d'un seul pneu neuf ;
- utilisation de pneumatiques non homologués par le réseau de la marque ;
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite.
La fonction n'intervient pas à la place du conducteur. Elle ne peut donc, en aucun cas, remplacer la vigilance, ni la responsabilité du conducteur.
Vérifiez la pression des pneumatiques, y compris la roue de secours, une fois par mois.
Réinitialisation de la valeur de référence de la pression des pneumatiques
Elle doit s'effectuer véhicule à l'arrêt :
- après chaque regonflage ou réajustement de la pression d'un des pneumatiques ;
- lorsque la pression de référence des pneumatiques doit être modifiée pour être adaptée aux conditions d'usage (à vide, en charge, conduite sur autoroute...) ;
- après un changement de roue ;
- après utilisation du kit de gonflage des pneumatiques ;
- après une permutation de roue du même essieu (cette pratique est interdite entre les roues avant et les roues arrière).
Elle doit toujours se faire après vérification à froid des pressions de gonflage des quatre pneumatiques.
Les pressions de gonflage doivent correspondre à l'usage courant du véhicule (à vide, en charge, conduite sur autoroute...).
AVERTISSEUR DE PERTE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES (3/4)
Procédure de réinitialisation
Contact mis, véhicule à l'arrêt :
- faites des appuis courts sur l'un des boutons 2 ou 3 autant de fois que nécessaire pour vous positionner
sur l'onglet « SET » sur l'afficheur B
- faites un appui long (environ 3 secondes) sur l'un des boutons 2 ou 3 pour lancer l'initialisation. Le clignotement du
« SET » durant environ 5 secondes, suivi de l'allumage fixe du
symbole « SET » indique que la demande de réinitialisation de la valeur de référence de la pression des pneumatiques est bien prise en compte.
La réinitialisation s'effectue après quelques minutes de roulage.
Suivant équipement, vous pouvez effectuer la réinitialisation depuis l'écran multimédia, reportez-vous à la notice multimédia.
Réajustement de la pression des pneumatiques
Les pressions doivent être ajustées à froid (reportez-vous à l'étiquette A située sur le chant de porte conducteur).
Au cas où la vérification de la pression ne peut être effectuée sur les pneumatiques froids, il faut majorer les pressions préconisées de 0,2 à 0,3 bar (3 PSI).
Il est impératif de ne jamais dégonfler un pneumatique chaud.
Après chaque regonflage ou réajustement de la pression des pneumatiques, lancez la réinitialisation de la valeur de référence de la pression des pneumatiques.
AVERTISSEUR DE PERTE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES (4/4)
Gonfler les pneus et réinitialiser
Le témoin 1 s'allume fixe.
Il indique qu'au moins une des roues est dégonflée ou crevée.
En cas de dégonflage, regonflez le pneumatique concerné.
En cas de crevaison, remplacez-le ou faites appel à un Représentant de la marque.
Contrôlez et réajustez à froid la pression des quatre pneus et lancez la réinitialisation de la valeur de référence de la pression des pneumatiques.
Le témoin 1 s'éteint après avoir lancé la réinitialisation de la valeur de référence de la pression des pneumatiques.
Remplacement des roues/pneus
N'utilisez que des équipements homologués par le réseau de la marque, sinon le système risque d'intervenir à retardement ou de ne pas fonctionner correctement ⇒ 5.7.
Après chaque changement de roue/pneu, réajustez la pression des pneumatiques et lancez la réinitialisation de la valeur de référence de la pression des pneumatiques.
La perte soudaine de pression d'un pneumatique (éclatement d'un pneumatique...) peut ne pas être détectée par le système.
Aérosols répare-pneu et kit de gonflage
N'utilise que des équipements homologués par le réseau de la marque, sinon le système risque d'intervenir à retardement ou de ne pas fonctionner correctement ⇒ 5.3.
Après utilisation du kit de gonflage des pneumatiques, réajustez la pression des pneumatiques et lancez la réinitialisation de la valeur de référence de la pression des pneumatiques.
Système à contrôle
Le témoin 1 clignote plusieurs secondes puis s'allume fixe. Ce témoin est accompagné du témoin
Ils indiquent un défaut du système, consultez un représentant de la marque.
Système indisponible
Le témoin 1 clignote plusieurs secondes puis s'allume fixe.
DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D'ASSISTANCE À LA CONDUITE (1/4)
Suivant véhicule, ils peuvent être constitués :
- de l'antiblocage des roues (ABS) ;
- du contrôle dynamique de conduite (ESC) avec contrôle du sous-virage, système antipatinage et assistance par vent latéral ;
- de l'assistance au freinage d'urgence ;
- de l'aide au démarrage en côte.
Ces fonctions sont des aides supplémentaires en cas de conduite critique pour permettre d'adapter le comportement du véhicule à la voie conduite.
Les fonctions n'interviennent pas à la place du conducteur. Elles ne repoussent pas les limites du véhicule et ne doivent pas inciter à rouler plus vite. Elles ne peuvent donc, en aucun cas, remplacer la vigilance, ni la responsabilité du conducteur lors des manœuvres (le conducteur doit toujours être attentif aux événements soudains qui peuvent intervenir durant la conduite).
Antiblocage des roues (ABS)
Lors d'un freinage intensif, l'ABS permet d'éviter le blocage des roues, donc de maîtriser la distance d'arrêt et de conserver le contrôle du véhicule. Dans ces conditions, des manœuvres d'évitement en freinant sont alors possibles. De plus, ce système permet d'optimiser les distances d'arrêt notamment sur sol peu adhérent (sol mouillé...).
Chaque mise en œuvre du dispositif se manifeste par un tremblement de la pédale de frein. L'ABS ne permet en aucun cas d'améliorer les performances « physiques » liées à l'adhérence pneus-sol. Les règles de prudence doivent donc être impérativement respectées (distances entre les véhicules...).
En cas d'urgence, il est recommandé d'appliquer sur la pédale une pression forte et continue. Il n'est pas nécessaire d'agir par pressions successives (pompage). L'ABS modulera l'effort appliqué dans le système de freinage.
Anomalies de fonctionnement :
- 2 et ABS allumés au tableau de bord : l'ABS, l'ESC et l'aide au freinage d'urgence sont désactivés. Le freinage est toujours assuré ; ABS, 1 et STOP allumés au tableau de bord : cela indique une défaillance des dispositifs de freinage.
Dans les deux cas, consultez un Représentant de la marque.
Votre freinage est partiellement assuré. Toutefois, il est dangereux de freiner brusquement et ceci vous
impose un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation. Faites appel à un Représentant de la marque.
DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D'ASSISTANCE À LA CONDUITE (2/4)
Contrôle dynamique de conduite (ESC) avec contrôle de sous-virage, système antipatinage et assistance par vent latéral
Contrôle dynamique de conduite ESC
Ce système aide à conserver le contrôle du véhicule dans les situations « critiques » de conduite (évitement d'un obstacle, perte d'adhérence dans un virage...).
Un capteur au volant permet de connaître la trajectoire de conduite voulue par le conducteur.
D'autres capteurs répartis dans le véhicule mesurent sa trajectoire réelle.
Le système compare la volonté du conducteur à la trajectoire réelle du véhicule et corrige cette dernière, si nécessaire, en agissant sur le freinage de certaines roues et/ou sur la puissance du moteur, en cas de déclenchement
du système, le témoin au tableau de bord
clignote.
Contrôle de sous-virage
Ce système optimise l'action de l'ESC dans le cas d'un sous-virage prononcé (perte d'adhérence du train avant).
Assistance par vent latéral
Ce système optimise l'action de l'ESC et contribue également au contrôle du véhicule en cas de variation de vent latéral. Il aide à maintenir la trajectoire du véhicule en agissant sur le système de freinage.
En cas de déclenchement du système,
le témoin au tableau de bord
peut clignoter.
Système antipatinage
Ce système aide à limiter le patinage des roues motrices et à contrôler le véhicule dans les situations de démarrages, d'accélérations ou de décélérations.
À l'aide de capteurs de roues, le système mesure et compare, à chaque instant, la vitesse des roues motrices et décèle leur emballement. Si une roue tend à patiner, le système freine celle-ci jusqu'à ce que la motricité redevienne compatible avec le niveau d'adhérence sous la roue.
Le système agit aussi sur le régime moteur selon l'adhérence disponible sous les roues, indépendamment de l'action exercée sur la pédale d'accélérateur.
Anomalie de fonctionnement
Lorsque le système détecte une anomalie de fonctionnement, les témoins
s'affichent au tableau
de bord. Dans ce cas, l'ESC et l'antipatinage sont désactivés.
Consultez un Représentant de la marque.
DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D'ASSISTANCE À LA CONDUITE (3/4)
Assistance au freinage d'urgence
C'est un système complémentaire à l'ABS qui aide à réduire les distances d'arrêt du véhicule.
Le système permet de détecter une situation de freinage d'urgence lors de l'appui sur la pédale de frein. Dans ce cas, l'assistance de freinage développe instantanément sa puissance maximale et peut déclencher la régulation ABS.
Le freinage ABS est maintenu tant que la pédale de frein n'est pas relâchée.
Allumage des feux de détresse
Suivant véhicule, ceux-ci peuvent s'allumer en cas de forte décélération.
Anticipation du freinage
Suivant véhicule, lorsque vous relâchez rapidement la pédale d'accélérateur, le système anticipe le freinage afin de diminuer les distances d'arrêt.
Lors de l'utilisation du régulateur de vitesse :
- si vous utilisez la pédale d'accélérateur, lorsque vous la relâcherez le système peut se déclencher ;
- Si vous n'utilisez pas la pédale d'accélérateur, le système ne se déclenchera pas.
Anomalie de fonctionnement
Lorsque le système détecte une anomalie de fonctionnement, le témoin
s'allume au tableau de bord.
Consultez un Représentant de la marque.
Ces fonctions sont des aides supplémentaires en cas de conduite critique
pour permettre d'adapter le
comportement du véhicule à la volonté de conduite.
Les fonctions n'interviennent pas à la place du conducteur. Elles ne repoussent pas les limites du véhicule et ne doivent pas inciter à rouler plus vite. Elles ne peuvent donc, en aucun cas, remplacer la vigilance, ni la responsabilité du conducteur lors des manœuvres (le conducteur doit toujours être attentif aux événements soudains qui peuvent intervenir durant la conduite).
DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D'ASSISTANCE À LA CONDUITE (4/4)
Aide au démarrage en côte
En fonction de l'inclinaison de la pente, ce dispositif vous assiste lors d'un démarrage en côte. Il empêche le véhicule de reculer, selon la pente, en intervenant sur le serrage automatique des freins, lorsque le conducteur lève le pied de la pédale de frein pour actionner l'accélérateur.
Il fonctionne uniquement lorsque le levier de vitesses est en position autre que le point mort (position autre que N ou P pour les boîtes de vitesses automatiques) et que le véhicule est à l'arrêt complet (appui sur la pédale de frein).
Le système retient le véhicule environ 2 secondes. Ensuite, les freins se desserrent progressivement (le véhicule roule en fonction de la pente).
Le système d'aide au démarrage en côte ne peut totalement empêcher le véhicule de reculer dans tous les cas (très fortes déclivités...).
Le conducteur peut dans tous les cas actionner la pédale de frein et ainsi empêcher le véhicule de reculer.
L'aide au démarrage en côte ne doit pas être utilisée pour un arrêt prolongé : utilisez la pédale de frein.
Cette fonction n'est pas conçue pour immobiliser le véhicule de manière permanente.
Si nécessaire, utilisez la pédale de frein pour arrêter le véhicule.
Le conducteur doit rester particulièrement vigilant sur les sols glissants ou peu adhérents.
Risques de blessures graves.
ALERTE DE SORTIE DE VOIE (1/3)
Cette fonction d'alerte de sortie de voie alerte le conducteur en cas de franchissement involontaire d'une ligne continue ou discontinue.
Cette fonction utilise une caméra fixée sur le pare-brise derrière le rétroviseur.
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne
remplace, en aucun cas,
la vigilance et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule.
La fonction d'alerte de sortie de voie ne corrige pas la trajectoire du véhicule.
ALERTE DE SORTIE DE VOIE (2/3)
Activation
Appuyez sur le contacteur 1 : le témoin 2 intégré au contacteur 1 s'éteint.
La fonction entre en alerte si :
- le témoin intégré au contacteur 1 est éteint ; et
- la vitesse est supérieure à environ 70 km/h ; et des lignes sont détectées.
Le témoin s'allume au tableau de bord pour vous en informer.
Lorsqu'une ligne est franchie sans activation des indicateurs de changement de direction, la fonction alerte le conducteur au moyen du témoin clignotant au tableau de bord et d'un signal sonore.
tant au tableau de bord et d'un signal sonore.
Conditions de non-activation des alertes
- Indicateurs de direction actifs ou ayant été activés moins de 4 secondes environ avant le franchissement de la ligne ; franchissement très rapide de ligne ; roulage en continu sur une ligne ;
- En courbes, la fonction autorise à couper légèrement un virage ;
- Pare-brise sale au niveau de la caméra ;
Désactivation
Appuyez sur le contacteur 1. Le témoin 2 intégré au contacteur 1 s'allume.
Anomalie de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement, le témoin intégré au bouton 1 reste
allumés, les témoins
s'allument au tableau de bord accompagnés d'un signal sonore. Consultez un Représentant de la marque.
À chaque démarrage du véhicule, la fonction reprend l'état d'activation enregistré au moment de l'arrêt du moteur.
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule.
Interventions/réparations du système
- En cas de choc, l'alignement de la caméra peut être modifié et ses prestations peuvent en être affectées. Désactivez la fonction, consultez un Représentant de la marque.
- Toute intervention dans la zone de localisation de la caméra (remplacement, réparation, modification du pare-brise...) doit être effectuée par un professionnel qualifié.
Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.
Cas de perturbations du système
Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système tel que :
- l'occultation du pare-brise (saleté, glace, neige, buée...) ;
- un environnement complexe (tunnel...) ;
- de mauvaises conditions climatiques (neige, grêle, verglas...) ;
- une mauvaise visibilité (nuit, brouillard...) ;
- les marquages au sol ou les bords de route peu contrastés ou irréguliers (lignes partiellement effacées, lignes trop espacées, déformation de la chaussée...) ;
- un éblouissement (soleil rasant, deux des véhicules circulant dans le sens inverse...) ;
- la route est étroite, sinueuse ou bombée (virage serré...) ;
- suivi d'un véhicule proche circulant dans la même voie.
Risque d'alerte intempestive ou d'absence d'alerte.
LIMITEUR DE VITESSE (1/3)
Le limiteur de vitesse est une fonction qui vous aide à ne pas dépasser une vitesse de roulage que vous aurez choisie, appelée vitesse limitée.
Commandes
1 Contacteur général Marche/Arrêt. 2 Activation, mémorisation et variation croissante de la vitesse limite (+). 3 Variation décroissante de la vitesse limitée (-). 4 Activation avec rappel de la vitesse limitée mémorisée (R). 5 Mise en veille de la fonction (avec mémorisation de la vitesse limitée) (O).
Mise en service
Pressez le contacteur 1 côté « I ». Le témoin 6 s'allume en orange et le message « LIMIT » apparaît au tableau de bord accompagné de tirets pour indiquer que la fonction limiteur de vitesse est en service et en attente de l'enregistrement d'une vitesse de limitation. Pour enregistrer la vitesse courante, pressez le contacteur 2 (+) : la vitesse limitée remplace les tirets.
La vitesse minimale enregistrée sera de 30 km/h.
LIMITEUR DE VITESSE (2/3)
Conduite
Lorsqu'une vitesse limite est mémorisée, tant que cette vitesse n'est pas atteinte, la conduite est similaire à celle d'un véhicule non équipé d'un limiteur de vitesse.
Dès que vous atteignez la vitesse enregistrée, toute action sur la pédale d'accélérateur ne permettra pas le dépassement de la vitesse programmée, sauf en cas de besoin (voir paragraphe « Dépassement de la vitesse limitée »).
Variation de la vitesse limitée
Vous pouvez faire varier la vitesse limite en agissant par appuis successifs sur :
- le contacteur 2 (+) pour augmenter la vitesse ;
- le contacteur 3 (-) pour diminuer la vitesse.
La fonction limiteur de vitesse n'agit en aucun cas sur le système de freinage.
Dépassement de la vitesse limitée
À tout moment, il est possible de dépasser la vitesse limitée, pour cela : enfoncez franchement et à fond la pédale d'accélérateur (au-delà du « point dur »).
Durant le temps de dépassement, la vitesse limitée clignote au tableau de bord.
Ensuite, relâchez la pédale d'accélérateur : la fonction limiteur de vitesse revient dès que vous atteignez une vitesse inférieure à la vitesse mémorisée.
Impossibilité pour la fonction de tenir la vitesse limitée
En cas de forte descente, la vitesse limitée ne peut être maintenue par le système : la vitesse mémorisée clignote au tableau de bord et un signal sonore retentit à intervalles réguliers pour vous en informer.
Mise en veille de la fonction
La fonction limiteur de vitesse est mise en veille lorsque vous agissez sur le contacteur 5 (O). Dans ce cas, la vitesse limitée reste mémorisée et le message « MEM » accompagné de la vitesse mémorisée apparaît au tableau de bord.
Rappel de la vitesse limitée
Si une vitesse est mémorisée, il est possible de la rappeler par appui sur le contacteur 4 (R).
Arrêt de la fonction
La fonction limiteur de vitesse est interrompue lorsque vous agissez sur le contacteur 1, dans ce cas il n'y a plus de vitesse mémorisée. L'extinction du témoin orange au tableau de bord confirme l'arrêt de la fonction.
Lorsque le limiteur est mis en veille, un appui sur le contacteur 2 (+) ré-active la fonction sans tenir compte de la vitesse mémorisée : c'est la vitesse à laquelle roule le véhicule qui est prise en compte.
RÉGULATEUR DE VITESSE (1/4)
Le régulateur de vitesse est une fonction qui vous aide à maintenir une vitesse constante. Le régulateur de vitesse est une fonction qui vous aide à maintenir une vitesse constante. Le régulateur de vitesse est une fonction qui vous aide à maintenir une vitesse constante.
Cette vitesse de régulation est réglable de façon continue à partir de 30 km/h.
La fonction régulateur de vitesse n'agit en aucun cas sur le système de freinage.
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Elle n'intervient pas à la place du conducteur.
Elle ne peut donc, en aucun cas, remplacer le respect des limitations de vitesse, ni la vigilance (soyez toujours prêt à freiner en toutes circonstances), ni la responsabilité du conducteur.
Le régulateur de vitesse ne doit pas être utilisé lorsque la circulation est dense, sur route sinueuse ou glissante (verglas, aquaplanage, gravillons) et lorsque les conditions météorologiques sont défavorables (brouillard, pluie, vent latéral...).
Risque d'accident.
Commandes
1 Contacteur général Marche/Arrêt. 2 Activation, mémorisation et variation croissante de la vitesse de régulation (+). 3 Variation décroissante de la vitesse de régulation (-). 4 Activation avec rappel de la vitesse de régulation mémorisée (R). 5 Mise en veille de la fonction (avec mémorisation de la vitesse de régulation) (O).
RÉGULATEUR DE VITESSE (2/4)
Mise en service
Pressez le contacteur 1 côté (b).
Le témoin 7 s'allume en vert et le message « CRUISE » apparaît au tableau de bord accompagné de tirets pour indiquer que la fonction régulateur est en service et en attente de l'enregistrement d'une vitesse de régulation.
Mise en régulation de vitesse
À vitesse stabilisée (supérieure à 30 km/h environ), pressez le contacteur 2 (+) : la fonction est activée et la vitesse courante est mémorisée.
La vitesse de régulation remplace les tirets et la régulation est confirmée par l'allumage du témoin 6 en vert en plus du témoin 7.
Conduite
Lorsqu'une vitesse de régulation est mémorisée et que la régulation est activée, votre pied peut être enlevé de la pédale d'accélérateur.
Attention, vous devez garder les pieds à proximité des pédales pour être prêt à intervenir en cas d'urgence.
RÉGULATEUR DE VITESSE (3/4)
Variation de la vitesse de régulation
Vous pouvez faire varier la vitesse de régulation en agissant par appuis successifs sur :
- le contacteur 2 (+) pour augmenter la vitesse,
- le contacteur 3 (-) pour diminuer la vitesse.
La fonction régulateur de vitesse n'agit en aucun cas sur le système de freinage.
Dépassement de la vitesse de régulation
À tout moment, il est possible de dépasser la vitesse de régulation en agissant sur la pédale d'accélérateur. Durant le temps de dépassement, la vitesse de régulation clignote au tableau de bord.
Ensuite, relâchez la pédale d'accélérateur : après quelques secondes, le véhicule reprend automatiquement la vitesse de régulation initiale.
Impossibilité pour la fonction de tenir la vitesse de régulation
En cas de forte descente, la vitesse de régulation ne peut être maintenue par le système : la vitesse mémorisée clignote au tableau de bord pour vous en informer.
RÉGULATEUR DE VITESSE (4/4)
Mise en veille de la fonction
La fonction est mise en veille lorsque vous agissez sur :
- le contacteur 5 (O) ;
- la pédale de frein ;
- la pédale d'embrayage ou le passage en position neutre pour les véhicules à boîte de vitesses automatique.
Dans les trois cas, la vitesse de régulation reste mémorisée et le message « MEM » apparaît au tableau de bord.
La mise en veille est confirmée par l'extinction du témoin.
Rappel de la vitesse de régulation
Si une vitesse est mémorisée, il est possible de la rappeler, après vous être assuré que les conditions de circulation sont adaptées (trafic, état de la chaussée, conditions météorologiques...). Appuyez sur le contacteur 4 (R) si la vitesse du véhicule est supérieure à 30 km/h.
Lors du rappel de la vitesse mémorisée, l'activation du régulateur est confirmée par l'allumage du témoin.
Nota : si la vitesse précédemment enregistrée est beaucoup plus élevée que la vitesse courante, le véhicule accélérera fortement jusqu'à ce seuil.
Lorsque la fonction régulateur est mise en veille, un appui sur le contacteur 2 (+) réactive la fonction régulateur sans tenir compte de la vitesse mémorisée : c'est la vitesse à laquelle roule le véhicule qui est prise en compte.
Arrêt de la fonction
La fonction régulateur de vitesse est interrompue lorsque vous agissez sur le contacteur 1, dans ce cas il n'y a plus de vitesse mémorisée. L'extinction des témoins verts au tableau de bord confirme l'arrêt de la fonction.
La mise en veille ou l'arrêt de la fonction régulateur de vitesse n'entraîne pas de diminution rapide de la vitesse : il vous faut freiner par appui sur la pédale de frein.
Principe de fonctionnement
Des détecteurs à ultrasons, implantés dans le bouclier arrière du véhicule, « mesurent » la distance entre le véhicule et un obstacle.
Le système d'aide au parking est activé quand la marche arrière est enclenchée.
Le système d'aide au parking ne tient pas compte des systèmes d'attelage, de portage...
Cette mesure se traduit par des signaux sonores dont la fréquence augmente avec le rapprochement de l'obstacle, jusqu'à devenir un son continu lorsque l'obstacle se situe à environ 20 ou 30 centimètres du véhicule.
Particularités
Veillez à ce que les détecteurs à ultrasons ne soient pas occultés (saletés, boue, neige...).
Cette fonction est une aide supplémentaire qui indique, par le biais des signaux sonores, la distance entre le véhicule et un obstacle lors d'une manœuvre.
nores, la distance entre le véhicule et un obstacle lors d'une manœuvre.
Elle ne peut donc, en aucun cas, remplacer la vigilance, ni la responsabilité du conducteur lors des manœuvres.
Le conducteur doit toujours être attentif aux événements soudains qui peuvent intervenir durant la conduite : veillez donc toujours à ce qu'il n'y ait pas d'obstacles mobiles, trop petits ou trop fins (tels qu'un enfant, un animal, une poussette, un vélo, une pierre, un piquet...) dans la zone d'angle mort lors de la manœuvre.
Fonctionnement
Au passage de la marche arrière, un signal sonore retentit. La plupart des objets se trouvant à moins de 1,20 mètre environ de l'arrière du véhicule sont détectés.
Appuyez sur le contacteur 2 pour désactiver le système.
Le témoin intégré au contacteur s'allume pour vous rappeler que le système est désactivé.
Un nouvel appui réactivera le système et le témoin s'éteindra.
Anomalie de fonctionnement
Lorsque le système détecte une anomalie de fonctionnement, un signal sonore retentit à chaque passage de la marche arrière pendant environ 3 secondes. Consultez un Représentant de la marque.
En cas de choc sur le soubassement du véhicule lors d'une manœuvre (exemple : contact avec une borne, un surélevé ou tout autre mobilier), vous pouvez endommager le véhicule (exemple : déformation d'un essieu).
Afin d'éviter tout risque d'accident, faites contrôler votre véhicule par un Représentant de la marque.
CAMÉRA DE RECUL (1/2)
Fonctionnement
Au passage de la marche arrière (et jusqu'à 5 secondes environ après le passage sur un autre rapport), la caméra 1 située à proximité des feux arrière transmet une vue de l'environnement arrière du véhicule sur l'écran multimédia 2 avec un gabarit mobile et un gabarit fixe.
Ce système s'utilise d'abord à l'aide d'un ou de plusieurs gabarits (mobile pour la trajectoire, fixe pour la distance). Lorsque la zone rouge est atteinte, aidez-vous de la représentation du bouclier pour vous arrêter précisément.
Nota :
- veillez à ce que la caméra de recul ne soit pas occultée (saletés, boue, neige...) ;
- suivant véhicule, vous pouvez régler certains paramètres depuis l'écran multimédia 2. Pour plus d'informations, reportez-vous à la notice multimédia.
Cette fonction est une aide supplémentaire. Elle ne peut donc, en aucun cas, remplacer la vigilance, ni la responsabilité du conducteur.
Le conducteur doit toujours être attentif aux événements soudains qui peuvent intervenir durant la conduite : veillez donc toujours à ce qu'il n'y ait pas d'obstacles mobiles (tels qu'un enfant, un animal, une poussette, un vélo...) ou un obstacle trop petit ou trop fin (pierre de taille moyenne, piquet très fin...) lors de la manœuvre.
CAMÉRA DE RECUL (2/2)
Gabarit mobile 3 (suivant véhicule)
Il est représenté en bleu sur l'écran multimédia 2. Il indique la projection du véhicule en fonction de la position du volant.
Gabarit fixe 4
Le gabarit fixe est constitué de repères de couleurs A, B et C indiquant la distance derrière le véhicule :
- A (rouge) à environ 30 centimètres du véhicule ;
- B (jaune) à environ 70 centimètres du véhicule ;
- C (vert) à environ 150 centimètres du véhicule.
Ce gabarit reste fixe et indique la trajectoire du véhicule si les roues sont en ligne avec le véhicule.
Cette fonction est une aide supplémentaire. Elle ne peut donc, en aucun cas, remplacer la vigilance, ni la responsabilité du conducteur.
Le conducteur doit toujours être attentif aux événements soudains qui peuvent intervenir durant la conduite : veillez donc toujours à ce qu'il n'y ait pas d'obstacles mobiles (tels qu'un enfant, un animal, une poussette, un vélo...) ou un obstacle trop petit ou trop fin (pierre de taille moyenne, piquet très fin...) lors de la manœuvre.
L'écran représente une image inversée comme dans un rétroviseur.
Les gabarits sont une représentation projetée sur sol plat, cette information est à ignorer lorsqu'elle se superpose à un objet vertical ou posé au sol.
Les objets qui apparaissent sur le bord de l'écran peuvent être déformés.
En cas de trop forte luminosité (neige, véhicule au soleil...), la vision de la caméra
peut être perturbée. Lorsque le coffre est ouvert ou mal fermé, le témoin s'allume au tableau de bord et, suivant le véhicule, l'affichage de la caméra disparaît.
Chapitre 3 : Notre confort
Aérateurs 3.2 Chauffage, air conditionné manuel 3.4 Air conditionné automatique 3.8 Air conditionné : informations et conseils d'utilisation 3.13 Lève-vitres 3.15 Toit ouvrant 3.18 Éclairage intérieur 3.19 Rangements, aménagements habitacle 3.20 Cendrier, allume-cigares, prise accessoires 3.24 Appuis-tête arrière 3.25 Banquette arrière 3.26 Coffre à bagages 3.27 Cache-bagages 3.28 Tablette arrière 3.28 Aménagement coffre à bagages 3.29 Transport d'objets dans le coffre 3.30 Barres de toit, Becquet 3.31 Équipement multimédia 3.32
AÉRATEURS, sorties d'air (1/2)
3 Frises de désembuage brise. 4 Aérateurs centraux.
5 Aérateur latéral droit. 6 Frise de désembuage contre la terre droite. 7 Sortie pieds des occupants. 8 Tableau de commandes.
AÉRATEURS, sorties d'air (2/2)
Aérateurs centraux
Orientation
Manœuvrez les curseurs 9 dans la position désirée.
Aérateurs latéraux
Débit
Pour ouvrir l'aérateur 10, appuyez sur l'aérateur (point 11) en fonction de l'ouverture souhaitée.
Orientation
Pour orienter le flux d'air, faites pivoter l'aérateur latéral 10.
Ne rien introduire dans le circuit de ventilation du véhicule (par exemple en cas de mauvaise odeur...).
Risque de dégradation ou d'incendie.
1 Répartition de l'air dans l'habitacle. 2 Air conditionné. 3 Réglage de la vitesse de ventilation. 4 Dégivrage/désembuage de la lunette arrière et, suivant véhicule, des rétroviseurs. 5 Réglage de la température de l'air. 6 Recyclage de l'air.
Mise en service ou arrêt de l'air conditionné
La touche 2 permet la mise en service (voyant allumé) ou l'arrêt (voyant éteint) de l'air conditionné.
La mise en service ne peut pas être effectuée si la commande 3 est positionnée sur « 0 ».
L'utilisation de l'air conditionné permet :
- d'abaisser la température à l'intérieur de l'habitacle ;
- d'éliminer la buée plus rapidement.
Véhicules équipés du mode ECO (contacteur 7) : lorsqu'il est actionné, le mode ECO peut diminuer les performances du chauffage et/ou de l'air conditionné ⇒ 2.16.
Répartition de l'air dans l'habitacle
Manoeuvrez la commande 1 pour choisir votre répartition.
Le flux d'air est dirigé vers les frises de désembuage du
pare-brise et les désembueurs de vitres latérales avant.
Le flux d'air est réparti entre tous les aérateurs, les désembueurs de vitres latérales avant, les frises de désembuage de pare-brise et les pieds des occupants.
bueurs de vitres latérales avant, les frises de désembuage de pare-brise et les pieds des occupants.
Le flux d'air est principalement dirigé vers les pieds des occu
pants.
Le flux d'air est dirigé vers les aérateurs de la planche de bord et vers les pieds des occupants en avant.
Le flux d'air est dirigé vers les aérateurs de la planche de
bord.
Mise en service du recyclage d'air
Amenez la commande 6 vers la gauche. Dans ces conditions, l'air est pris dans l'habitacle et il est recyclé sans admission d'air extérieur.
Le recyclage d'air permet :
- de s'isoler de l'ambiance extérieure (circulation en zone polluée...)
- de refroidir l'habitacle avec plus d'efficacité lorsque l'air conditionné est activé (témoin « A/C » intégré à la touche 2 allumé).
Si l'air conditionné n'est pas activé (témoin « A/C » intégré à la touche 2 éteint), l'utilisation prolongée du recyclage d'air peut entraîner une formation de buée sur les vitres latérales et le pare-brise et des désagréments dus à un air non renouvelé dans l'habitacle.
Il est donc conseillé de repasser en fonctionnement normal (air extérieur) en manœuvrant de nouveau le bouton 6 vers la droite dès que le recyclage d'air n'est plus nécessaire.
Réglage de la quantité d'air pulsé dans l'habitacle
Manœuvrez la commande 3. Plus la commande est positionnée vers la droite, plus la quantité d'air pulsé est grande.
Désembuage
Afin d'activer le désembuage, positionnez les commandes 1 et 3 sur les
et la commande 6 sur
Si le désembuage reste incomplet, appuyez sur le bouton 2 pour utiliser la climatisation.
plet, appuyez sur le bouton 2 pour utiliser la climatisation.
Nota : la climatisation n'est pas fonctionnelle en dessous de 2 °C.
Si vous désirez arrêter l'arrivée d'air, placez la commande 3 sur « 0 ». Le système est arrêté : la vitesse de ventilation de l'air est nulle (véhicule à l'arrêt), vous pouvez ressentir un faible débit d'air lorsque le véhicule roule.
L'utilisation prolongée en position « 0 » peut entraîner une formation de buée sur les vitres latérales et le pare-brise, ainsi que des désagréments dus à un air non renouvelé dans l'habitacle.
Tournez la commande 5 en fonction de la température désirée. Plus le curseur est dans le rouge, plus la température est élevée.
Tournez la commande 5 en fonction de la température désirée. Plus le curseur est dans le rouge, plus la température est élevée.
Lors d'une utilisation prolongée de l'air conditionné, une sensation de froid peut apparaître. Pour augmenter la température, tournez la commande 5 vers la droite.
Dégivrage-désembuage de la lunette arrière
Moteur tournant, appuyez sur la touche 4. Le témoin intégré s'allume.
Cette fonction permet un désembuage électrique rapide de la lunette arrière et des rétroviseurs électriques dégivrants (pour les véhicules qui en sont équipés).
Pour sortir de cette fonction, appuyez de nouveau sur la touche 4.
À défaut, le désembuage s'arrête automatiquement.
AIR CONDITIONNÉ AUTOMATIQUE (1/5)
Les commandes
1 Mode automatique. 2 Réglage de la température de l'air. 3 Fonction « voir clair » 4 Réglage de la répartition de l'air dans l'habitacle. 5 Commande d'air conditionné. 6 Réglage de la vitesse de ventilation. 7 Recyclage de l'air. 8 Dégivrage/désembuage de la lunette arrière et, suivant véhicule, des rétroviseurs.
Mode automatique
La climatisation automatique est un système garantissant (à l'exception des cas d'utilisation extrêmes) le confort dans l'habitacle et le maintien d'un bon niveau de visibilité tout en optimisant la consommation. Le système agit sur la vitesse de ventilation, la répartition d'air, le recyclage d'air, la mise en route ou l'arrêt du conditionnement d'air et la température de l'air.
AUTO : optimisation de l'atteinte du niveau de confort choisi en fonction des conditions extérieures. Appuyez sur la touche 1.
Modification de la vitesse de ventilation
En mode automatique, le système gère la vitesse de ventilation la mieux adaptée pour atteindre et maintenir le confort.
Vous pouvez ajuster la vitesse de ventilation en tournant la commande 6 pour augmenter ou diminuer la vitesse de ventilation.
Réglage de la température de l'air
Tournez la commande 2 en fonction de la température désirée.
Plus la commande est positionnée vers la droite, plus la température est élevée.
Particularité : les réglages extrêmes permettent au système de produire un maximum de froid ou un maximum de chaud (« 18 °C » et « 26 °C »).
AIR CONDITIONNÉ AUTOMATIQUE (2/5)
Fonction « voir clair »
Appuyez sur la touche 3, le témoin intégré s'allume.
Cette fonction permet un dégivrage et désembuage rapide du pare-brise et de la lunette arrière, des vitres latérales avant et des rétroviseurs extérieurs (suivant véhicule). Elle impose la mise en service automatique du conditionnement d'air et du dégivrage de la lunette arrière.
Appuyez sur la touche 8 pour arrêter le fonctionnement de la lunette arrière dégivrante, le témoin intégré s'éteint.
Pour sortir de cette fonction, appuyez sur la touche 3 ou 1.
Certaines touches disposent d'un témoin de fonctionnement qui indique l'état de la fonction.
Modification de la répartition de l'air dans l'habitacle
Appuyez sur l'une des touches 4. Le témoin intégré à la touche sélectionnée s'allume.
Il est possible de combiner deux positions à la fois, appuyez sur deux des touches 4.
Le flux d'air est principalement réparti entre tous les aérateurs, les désembueurs de vitres latérales avant et les frises de désembuage de pare-brise.
Le flux d'air est principalement dirigé vers les aérateurs de la planche de bord.
Le flux d'air est principalement dirigé vers les pieds des occupants.
AIR CONDITIONNÉ AUTOMATIQUE (3/5)
Dégivrage-désembuage de la lunette arrière
Appuyez sur la touche 8, le témoin intégré s'allume. Cette fonction permet un désembuage rapide de la lunette arrière et des rétroviseurs dégivrants (pour les véhicules qui en sont équipés).
Pour sortir de cette fonction, appuyez de nouveau sur la touche 8. À défaut, le désembuage s'arrête automatiquement.
Mise en service ou arrêt de l'air conditionné
En mode automatique, le système gère la mise en route ou l'arrêt de l'air conditionné en fonction des conditions climatiques extérieures.
Appuyez sur la touche 5 pour forcer l'arrêt de l'air conditionné, le témoin intégré s'allume.
AIR CONDITIONNÉ AUTOMATIQUE (4/5)
Véhicules équipés du mode ECO (contacteur 9) : lorsqu'il est actionné, le mode ECO peut diminuer les performances de l'air conditionné automatique ⇒ 2.16.
AIR CONDITIONNÉ AUTOMATIQUE (5/5)
Recyclage d'air (isolation de
l'habitacle)
Cette fonction est gérée automatiquement mais vous pouvez aussi l'activer manuellement, dans ce cas, la mise en fonction est confirmée par l'allumage du témoin intégré à la touche 7.
Nota :
- pendant le recyclage, l'air est pris dans l'habitacle et il est recyclé sans admission d'air extérieur ;
- le recyclage d'air permet de s'isoler de l'ambiance extérieure (circulation en zone polluée...) ;
- le recyclage d'air permet d'atteindre avec plus d'efficacité la température souhaitée dans l'habitacle.
Utilisation manuelle
Appuyez sur la touche 7, le témoin intégré s'allume.
L'utilisation prolongée de cette position peut entraîner des odeurs dues au non-renouvellement de l'air, ainsi qu'une formation de buée sur les vitres.
Il est donc conseillé de repasser en mode automatique en appuyant de nouveau sur la touche 7 dès que le recyclage d'air n'est plus nécessaire.
Pour sortir de cette fonction, appuyez de nouveau sur la touche 7.
Arrêt du système
Tournez la commande 6 sur « OFF » pour arrêter le système. Pour le démarrer, tournez de nouveau la commande 6 pour ajuster la vitesse de ventilation ou appuyez sur la touche 1.
Le désembuage/dégivrage reste dans tous les cas prioritaire sur le recyclage de l'air.
AIR CONDITIONNÉ : informations et conseils d'utilisation (1/2)
Conseils d'utilisation
Dans certains cas (air conditionné arrêté, recyclage d'air activé, vitesse de ventilation nulle ou faible...), vous pouvez constater l'apparition de buée sur les vitres et le pare-brise du véhicule.
En cas de buée, utilisez la fonction « voir clair » pour l'éliminer puis privilégiez l'usage de l'air conditionné en mode automatique pour éviter sa formation.
Véhicules équipés du mode ECO
Une fois activé, le mode ECO peut réduire les performances de la climatisation automatique ⇒ 2.16.
Ne rien introduire dans le circuit de ventilation du véhicule (par exemple en cas de mauvaise odeur...).
Risque de dégradation ou d'incendie.
Consommation
Il est normal de constater une augmentation de la consommation de carburant (surtout en milieu urbain) durant l'utilisation du conditionnement d'air.
Pour les véhicules équipés de l'air conditionné sans mode automatique, arrêtez le système lorsque vous n'en avez plus l'utilité.
Conseils pour minimiser la consommation et donc aider à préserver l'environnement
Roulez aérateurs ouverts et vitres fermées. Si le véhicule est resté stationné en pleine chaleur ou en plein soleil, pensez à l'aérer quelques minutes pour chasser l'air chaud avant de démarrer.
Entretien
Consultez le document d'entretien de votre véhicule pour connaître les périodicités de contrôle.
Utilisez l'air conditionné régulièrement, même par temps froid, faites-le fonctionner au moins une fois par mois pendant environ 5 minutes.
Anomalies de fonctionnement
D'une manière générale, en cas d'anomalie de fonctionnement, consultez un représentant de la marque.
- Baisse d'efficacité au niveau du dégivrage, du désembuage ou de l'air conditionné.
Cela peut provenir de l'encrassement de la cartouche du contrôle habitat.
Non-production d'air froid.
Vérifiez le bon positionnement des commandes et le bon état des fusibles. Sinon, arrêtez le système.
Présence d'eau sous le véhicule.
Après une utilisation prolongée de l'air conditionné, il est normal de constater une présence d'eau provenant de la condensation sous le véhicule.
N'ouvrez pas le circuit de fluide frigorigène. Celui-ci est dangereux pour les yeux et pour la peau.
AIR CONDITIONNÉ : informations et conseils d'utilisation (2/2)
Le circuit de fluide frigorigène peut contenir des gaz à effet de serre fluorés.
Selon le véhicule, vous trouverez les informations suivantes sur l'étiquette A collée dans le compartiment moteur.
La présence et l'emplacement des informations dans l'étiquette A dépendent du véhicule.
N'ouvrez pas le circuit de fluide frigorigène. Celui-ci est dangereux pour les yeux et pour la peau.
Avant toute intervention dans le compartiment moteur, coupez impérativement le contact ⇒ 2.2.
Type du fluide frigorigène
Type d'huile du circuit de climatisation
Produit inflammable
Consultez la notice d'utilisation
Maintenance
x.xxx kg
Quantité de fluide frigorigène présente dans le véhicule.
GWPxxxxx
Potentiel de réchauffement planétaire (coefficient-équivalent CO2).
CO2 eq x,xxt
La quantité en poids et en équivalent CO2.
LÈVE-VITRES (1/3)
Ces systèmes fonctionnent contact mis (position « Marche » M) ou après avoir coupé le contact jusqu'à l'ouverture de la porte conducteur (limité à environ 3 minutes).
Responsabilité du conducteur
Ne quittez jamais votre véhicule, clé, télécommande à l'intérieur en y laissant un enfant, un adulte non autonome ou un animal, même pour une courte durée. En effet, celui-ci pourrait se mettre en danger ou mettre en danger d'autres personnes en démarrant le moteur, en actionnant des équipements comme par exemple les lève-vitres ou encore verrouiller les portes. En cas de coincement d'une partie du corps, inversez aussitôt le sens de la course de la vitre en appuyant sur le contacteur concerné.
Risque de blessures graves.
Appuyez ou tirez sur le contacteur d'une vitre pour la baisser ou la relever jusqu'à la hauteur désirée.
Depuis la place conducteur, agissez sur le contacteur :
1 pour le côté conducteur ; 2 pour le côté passager avant.
Depuis la place passager avant, agissez sur le contacteur 3.
Évitez de poser un objet en appui sur une vitre entrouverte : risque d'endommagement du lève-vitre.
Mode impulsionnel
Selon le véhicule, ce mode s'ajoute au fonctionnement des lève-vitres électriques décrit précédemment.
Il peut équiper la vitre conducteur. Appuyez ou tirez à fond et brièvement sur le contacteur 1 : la vitre s'abaisse ou se relève complètement. Une action sur le contacteur arrête le fonctionnement de la vitre.
La fermeture des vitres peut occasionner des blessures graves.
LÈVE-VITRES (2/3)
Impossibilité de faire fonctionner le lève-vitres impulsionnel
Le lève-vitres impulsionnel est équipé d'une protection thermique : si vous actionnez le contacteur du lève-vitres plus de seize fois consécutives, il se met en protection (blocage de la vitre).
Vous pouvez :
- utiliser le lève-vitres de façon ponctuelle, par action sur le contacteur, une fois toutes les 30 secondes environ ; sortir de ce blocage de façon définitive, moteur tournant, en n'effectuant aucune action sur le contacteur pendant 20 minutes environ.
Nota : lorsque la vitre conducteur rencontre une résistance en fin de course (branche d'arbre...), elle s'arrête puis redescend de quelques centimètres.
Lève-vitres manuels
Manœuvrez la manivelle 4 pour baisser ou lever la vitre jusqu'à la hauteur désirée.
Vitres arrêt
Pour entrebâiller la vitre, manœuvrez la poignée 5 (mouvement A) puis bloquez-la en appuyant sur la poignée vers la droite.
À la fermeture, assurez-vous de son verrouillage.
LÈVE-VITRES (3/3)
Anomalies
de fonctionnement
Lève-vitres électriques
En cas de non-fonctionnement de la fermeture d'une vitre, le système bascule en mode non impulsionnel : tirez autant de fois que nécessaire sur le contacteur concerné jusqu'à fermeture complète de la vitre (la vitre remonte pas à pas), maintenez le contacteur (toujours côté fermeture) pendant trois secondes puis faites descendre et remonter complètement la vitre pour réinitialiser le système.
Si besoin, adressez-vous à un Représentant de la marque.
Lors de la fermeture des vitres, assurez-vous qu'aucune partie du corps (bras, mains, doigts...) ne se trouve dans l'ouverture du véhicule.
Risque de blessures graves.
TOIT OUVRANT
- Ouverture partielle : appuyez sur le contacteur 1 côté jusqu'à l'entrebâillement souhaité.
- Ouverture complète : appuyez sur le contacteur 1 côté ⟨—⟩ pendant environ 6 secondes. Fermeture : appuyez sur le contacteur 1 côté pendant environ 6 secondes.
Nota : l'ouverture et la fermeture du toit ouvrant sont possibles uniquement si la vitesse du véhicule est inférieure à 110 km/h.
Précautions d'utilisation
- Veillez à ce que le toit ouvrant soit bien fermé lorsque vous quitterez votre véhicule ;
- Nettoyez tous les trois mois le joint d'étanchéité à l'aide des produits sélectionnés par nos services techniques ;
- N'ouvrez pas le toit ouvrant immédiatement après passage sous la pluie ou après avoir lavé votre véhicule ;
- Véhicule avec barres de toit :
De manière générale, il est déconseillé de manœuvrer le toit ouvrant.
Avant de manipuler le toit ouvrant, vérifiez les objets et/ou accessoires (porte-vélos, coffre de toit...) montés sur les barres de toit : ils doivent être bien disposés et arrimés et leur encombrement ne doit pas empêcher le bon fonctionnement du toit ouvrant.
Adressez-vous à un Représentant de la marque, pour connaître les adaptations possibles.
Anomalies de fonctionnement
Si le toit refuse de se refermer, consultez un Représentant de la marque.
Responsabilité du conducteur
Ne quittez jamais votre véhicule en laissant le contact et en y laissant un enfant, un adulte non autonome ou un animal, même pour une courte durée.
En effet, celui-ci pourrait se mettre en danger ou mettre en danger d'autres personnes en démarrant le moteur, en actionnant des équipements comme par exemple le toit ouvrant ou encore verrouiller les portes.
En cas de coïncidence, inversez aussitôt le sens de la course en appuyant sur le contacteur 1 côté
Risque de blessures graves.
ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR
Plafonnier
Appuyez sur le contacteur 1, vous obtenez :
- un éclairage permanent ;
- un éclairage commandé par le déverrouillage du véhicule ou par l'ouverture de l'une des portes. Il s'éteint lorsque les portes concernées sont correctement fermées et après une temporisation ;
- une extinction immédiate.
Éclaireur de coffre 2
Il s'allume à l'ouverture du coffre.
Le déverrouillage et l'ouverture des portes ou du hayon entraînent l'éclairage temporisé du plafonnier et des éclaireurs.
Portes correctement fermées, le verrouillage ou le démarrage du moteur entraîne l'extinction du plafonnier et des éclaireurs.
RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE (1/4)
Vide-poches de portes avant 1
Ils peuvent recevoir une bouteille de 1,5 litre.
Aucun objet ne doit se trouver sur le plancher (place avant conducteur) : en effet, en cas de freinage, ces objets risquent de glisser sous les pédales et d'empêcher leur actionnement.
Boîte à gants
Pour ouvrir la boîte à gants, levez la palette 2.
Le portillon est équipé de rangements.
Veillez à ce qu'aucun objet dur, lourd ou pointu ne soit placé dans les rangements « ouverts », de manière à ne pas pouvoir être projeté sur les occupants lors d'un virage ou d'un freinage brusque.
Rangement de console centrale modulable 3
Un séparateur 3 permet de modifier le rangement de console centrale (différentes positions possibles selon la position du séparateur dans les rainures 4 de fixation choisies). Si vous ne souhaitez pas utiliser le séparateur, vous pouvez le retirer en le tirant vers le haut, puis le ranger dans son emplacement prévu sur le tapis de rangement de console centrale 5.
RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE (2/4)
Rangement de console centrale 6
Porte-canettes 7
Il peut accueillir le cendrier amovible, des canettes...
Vide-poches de porte arrière 8
Les vide-poches peuvent recevoir une bouteille de 1,5 litre.
Lors de la prise de virage, d'accélération ou de freinage, veillez à ce que le récipient maintenu à l'aide du porte-canettes ne déborde pas.
Risque de blessures si le liquide est chaud et/ou d'écoulement.
RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE (3/4)
Porte-canettes 9
Il peut accueillir le porte-canettes amovible, des canettes...
Rangement de console centrale arrière 10
Rangement sous banquette arrière 11
Lors de la prise de virage, d'accélération ou de freinage, veillez à ce que le récipient maintenu à l'aide du porte-canettes ne déborde pas.
Risque de blessures si le liquide est chaud et/ou d'écoulement.
Veillez à ce qu'aucun objet dur, lourd ou pointu ne soit placé dans les rangements « ouverts », de manière à ne pas être projeté sur les occupants lors d'un virage ou d'un freinage brusque.
RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE (4/4)
Rangement pare-soleil 12
Il peut accueillir des tickets d'autoroute, des cartes...
Pare-soleil avant
Abaissez le pare-soleil 13.
Miroir de courtoisie
Levez le couvercle 14.
En roulage, veillez à refermer le couvercle du miroir de courtoisie. Risque de blessures.
Poignée de maintien passager 15
(suivant véhicule)
Elles servent à se maintenir en roulage. Ne les utilisez pas pour monter dans le véhicule ou en descendre.
PRISE ACCESSOIRES
Prise accessoires 1
Elle est prévue pour le branchement d'accessoires agréés par les services techniques de la marque.
Ne branchez que des accessoires d'une puissance maximale de 120 Watts (tension 12V).
Lorsque plusieurs prises accessoires sont utilisées en même temps, la puissance totale des accessoires branchés ne doit pas dépasser 180 Watts.
Risque d'incendie.
APPUIS-TÊTE ARRIÈRE
Position d'utilisation
Montez l'appui-tête au maximum pour l'utiliser en position haute. Assurez-vous de son bon verrouillage.
Position de rangement
Appuyez sur le bouton A et abaissez complètement l'appui-tête.
La position de l'appui-tête complètement abaissée est une position de rangement : elle ne doit pas être utilisée lorsqu'un passager est assis.
Pour enlever l'appui-tête
Montez l'appui-tête au maximum puis appuyez sur le bouton A et sortez l'appui-tête.
Si nécessaire, basculez le dossier pour extraire l'appui-tête ⇒ 3.26.
Pour remettre l'appui-tête
Introduisez les tiges dans les fourreaux, enfoncez l'appui-tête jusqu'au blocage pour l'utiliser en position haute. Assurez-vous de son bon verrouillage.
L'appui-tête étant un élément de sécurité, veillez à sa présence et à son bon positionnement. Le haut de l'appui-tête doit se situer le plus possible du sommet de la
BANQUETTE ARRIÈRE
Pour rabattre le dossier :
- Veillez à ce que les sièges avant soient suffisamment avancés ;
- Baissez les appuis-tête au maximum ;
- Placez les ceintures de sécurité dans leur passant A ; Tirez sur le haut la languette 1 et abaissez le dossier B.
Pour remonter le dossier, procédez dans le sens inverse, assurez-vous de son bon verrouillage.
Remontez le dossier et encliquetez-le contre son support.
Augmentation du volume du coffre (suivant véhicule)
Il est possible de redresser le dossier plus à la verticale pour augmenter le volume du coffre :
- tirez sur la languette 1 et abaissez le dossier B ;
- levez la tige 2 ;
- relevez le dossier B et encliquetez-le sur la tige 2, assurez-vous de son bon verrouillage. Pour revenir en position initiale :
- tirez sur la languette 1 et abaissez le dossier B ;
- abaissez la tige 2 jusqu'en butée ;
- relevez le dossier B, assurez-vous de son bon verrouillage.
Pour des raisons de sécurité, effectuez ces réglages véhicule à l'arrêt.
Lors des manœuvres des sièges à l'arrêt, assurez-vous que rien ne vient gêner les ancrages (parties osseuses, animal, gravier, chiffon, etc.).
Lors de la remise en place du dossier, assurez-vous du bon verrouillage du dossier.
Dans le cas d'utilisation de housses de sièges, veillez à ce qu'elles ne gênent pas le verrouillage du dossier.
Veillez à bien positionner les ceintures.
Repositionnez les appuis-tête.
COFFRE À BAGAGES
Pour ouvrir
Sans la télécommande
Portes déverrouillées, pressez le bouton 1 et soulevez la porte de coffre 2.
Avec la télécommande
Portes déverrouillées ou non, pressez le bouton 3 de la télécommande jusqu'à ce que le coffre s'entrouvre légèrement.
Dans ce cas, à la fermeture, le coffre est toujours déverrouillé : pensez à verrouiller le véhicule avant de le quitter.
Pour fermer
Abaissez la porte de coffre en vous aidant, dans un premier temps, de la poignée intérieure 4.
Le moteur étant situé sous le tapis de coffre, ne glissez ou ne rangez rien sous le tapis de coffre.
Ouverture manuelle de l'intérieur
En cas d'impossibilité de déverrouillage du coffre, il est possible de le faire manuellement de l'intérieur :
accédez au coffre en basculant le(s) dossier(s) de la banquette arrière ; insérez un crayon, ou un objet similaire, dans la cavité 5 et faites coulisser l'ensemble comme indiqué sur le dessin ; - poussez la porte de coffre pour l'ouvrir.
Il est interdit de fixer tout dispositif de portage (porte-vélo, coffre à bagages...)
en appui sur la porte de coffre. Pour l'installation d'un dispositif de portage sur votre véhicule, adressez-vous à un Représentant de la marque.
CACHE-BAGAGES, TABLETTE ARRIÈRE
Cache-bagages 2
(suivant véhicule)
Le cache-bagages se lève simultanément à l'ouverture du coffre.
Dépose
- Déclippez les clips 1 des deux cordons de rappel fixés aux vérins du hayon ;
- tirez le cache-bagages vers vous.
Repose
Pour reposer le cache-bagages, procédez dans le sens inverse.
Tablette arrière 4
La tablette se lève simultanément à l'ouverture du coffre.
Dépose
- Décrochez les deux cordons de rappel 3 ;
- tirez la tablette vers vous.
Repose
Pour reposer la tablette, procédez dans le sens inverse.
Ne placez pas d'objets lourds ou durs sur le cache-bagages. En cas de freinage brusque ou d'accident, ils sont susceptibles de blesser les occupants du véhicule.
AMÉNAGEMENTS COFFRE À BAGAGES
Crochets 1
Ils permettent d'accrocher des sacs.
Crochets d'arrimage
Points de fixation 2.
Si votre véhicule n'est pas équipé de crochets d'arrimage, vous pouvez vous en procurer chez un Représentant de la marque.
Le moteur étant situé sous le coffre, ne glissez ou ne rangez rien sous le tapis de coffre.
TRANSPORT D'OBJETS DANS LE COFFRE
Placez toujours les objets transportés de façon à ce que leur plus grande dimension soit en appui contre :
- Le dossier de la banquette arrêté, ce qui est le cas pour les chargements usuels (cas A).
- Les dossiers des sièges avant avec les dossiers rabattus, ce qui est le cas pour les chargements maximums (cas B).
Si vous devez poser des objets sur le dossier rabattu, il est impératif de retirer les appuis-tête avant de rabattre le dossier de manière à plaquer le plus possible le dossier contre l'assise.
Positionnez toujours les objets les plus lourds directement sur le plancher.
Utilisez, lorsque le véhicule en est équipé, les points d'arrimage 1 situés sur le plancher du coffre. Le chargement doit être fait de manière à ce qu'aucun objet ne puisse être projeté en avant sur les occupants lors d'un freinage brusque. Bouclez les ceintures de sécurité des places arrière même lorsqu'il n'y a pas d'occupant.
BARRES DE TOIT, BECQUET
Accès aux points de fixation
Ouvrez les portes pour accéder aux inserts de fixation 1.
Lorsque les barres de toit, homologuées par nos services techniques, sont livrées avec des vis, utilisez uniquement celles-ci pour fixer les barres de toit sur le véhicule.
Précautions d'utilisation
Manipulation de la porte de coffre
Avant de manipuler la porte de coffre, vérifiez les objets et/ou accessoires (porte-vélos, coffre de toit...) montés sur les barres de toit : ils doivent être bien disposés et arrimés, et leur encombrement ne doit pas empêcher le bon fonctionnement de la porte de coffre.
Pour le choix de l'équipement adapté à votre véhicule, nous vous conseillons de consulter un Représentant de la marque.
Pour le montage des barres et les conditions d'utilisation, consultez la notice de montage du fabricant.
Il est conseillé de garder cette notice avec les autres documents de bord.
Charge admise sur la galerie de toit : 60 kg (y compris le dispositif de portage).
Becquet A
Pour votre sécurité, il est interdit de fixer des objets et/ou accessoires en appui sur le becquet ainsi que sur le véhicule.
Risque de blessures en cas de casse du hayon en verre ou du becquet.
ÉQUIPEMENT MULTIMÉDIA
La présence et l'emplacement de ces équipements dépendent du véhicule.
1 Écran multimédia ; 2 Commande sous volant ; 3 Commande vocale ; 4 Prises multimédia ; 5 Micro ; 6 Support téléphone ; 7 Prises multimédia.
Utilisation du téléphone
Nous vous rappelons la nécessité de respecter la législation en vigueur concernant l'utilisation de ce type d'appareil.
Pour plus d'informations, reportez-vous à la notice multimédia.
Chapitre 4 : Entretien
Trappe d'accès moteur 4.2 Niveau d'huile moteur : généralités 4.3 Niveau d'huile moteur : appoint, remplissage 4.5 Vidange moteur 4.6 Capot avant 4.7 Niveaux 4.9
liquide de refroidissement moteur 4.9 liquide de freins 4.10 réservoir lave-vitres 4.11
Filtres 4.11 Batterie 4.12 Pressions de gonflage des pneumatiques 4.13 Entretien de la carrosserie 4.15 Entretien des garnitures intérieures 4.18
TRAPPE D'ACCÈS MOTEUR
Pour accéder au moteur
- Ouvrez le hayon ;
- retirez le tapis de coffre A ;
- déverrouillez la trappe d'accès au moteur.
Le moteur étant situé sous le coffre, ne glissez ou ne rangez rien sous le tapis de coffre.
Désactivez la fonction Stop and Start pour toute intervention dans le compartiment moteur.
Déverrouillage de la trappe d'accès au moteur
- Dévissez les vis 1 ;
- soulevez la trappe ;
- posez-la sur une surface propre.
Lors des interventions à proximité du moteur, celui-ci peut être chaud. Risque de blessures.
Fermeture et verrouillage de la trappe d'accès au moteur
Vérifiez que rien n'a été oublié dans le compartiment moteur.
- Prenez la trappe ;
- déposez-la au-dessus du moteur ;
- revissez les vis 1 ;
- replacez le tapis de coffre A.
S'assurer de l'intégrité du joint de la trappe d'accès au moteur avant et pendant sa fermeture.
S'assurer du bon verrouillage de la trappe d'accès moteur.
Risque d'intoxication dû aux émanations du compartiment moteur.
Après toute intervention dans le compartiment moteur, assurez-vous de ne rien oublier (chiffon, ...).
En effet, ceux-ci peuvent endommager le moteur ou entraîner un incendie.
NIVEAU D'HUILE MOTEUR : généralités (1/2)
Un moteur consomme de l'huile pour le graissage et le refroidissement des pièces en mouvement, et il est normal de faire des appoints d'huile entre deux vidanges.
Toutefois, si après la période de rodage, les apports étaient supérieurs à 0,5 litre pour 1000 km, consultez un Représentant de la marque.
Périodicité : vérifiez périodiquement votre niveau d'huile et, en tout cas, avant chaque grand voyage, sous peine de risquer de détériorer votre moteur.
Avant toute intervention dans le compartiment moteur, coupez impérativement le contact => 2.2.
Désactivez la fonction Stop and Start pour toute intervention dans le compartiment moteur.
Lecture du niveau d'huile
La lecture doit être faite sur sol horizontal et après un arrêt prolongé du moteur.
Pour connaître le niveau d'huile exact et s'assurer que le niveau maximum n'est pas dépassé (risque d'endommagement du moteur), il est impératif d'utiliser la jauge.
L'afficheur au tableau de bord alerte uniquement lorsque le niveau d'huile est au minimum.
Reportez-vous en pages suivantes.
Sortez la jauge et essuyez-la avec un chiffon propre et non pelucheux ; - enfoncez la jauge C jusqu'en butée ; sortez la jauge de nouveau ; - lisez le niveau : il ne doit jamais descendre en dessous du « MINI » A ni dépasser le « MAXI » B.
Une fois le niveau lu, veillez à enfoncer la jauge jusqu'en butée.
En cas de baisse anormale ou répétée du niveau, consultez un Représentant de la marque.
Dépassement du niveau maximum d'huile moteur
Il ne faut en aucun cas dépasser le niveau
maximum de remplissage B : risque d'endommagement du moteur et du système de dépollution.
Si le niveau maxi est dépassé, ne démarrez pas votre véhicule et faites appel à un Représentant de la marque.
Remplissage huile moteur
Utiliser un entonnoir ou protéger la zone de l'orifice de remplissage pour éviter tout écoulement d'huile moteur sur une pièce chaude du compartiment moteur ou sur une pièce sensible (ex : composants électriques).
Risque d'incendie.
NIVEAU HUILE MOTEUR : appoint, remplissage, vidange moteur (1/2)
Appoint/remplissage
Le véhicule doit être sur sol horizontal, moteur arrêté et froid (par exemple : avant le premier démarrage de la journée).
- Dévissez le bouchon 2 ;
- rétablissez le niveau (pour information, la capacité entre le « MINI » et le « MAXI » de la jauge 1 est de 0,9 à 1,1 litre suivant moteur) ;
- attendez 10 minutes environ pour permettre l'écoulement de l'huile ;
- vérifiez le niveau à l'aide de la jauge 1 (comme expliqué précédemment).
Une fois l'opération effectuée, pensez à enfoncer la jauge jusqu'en butée et à visser complètement le bouchon.
Ne dépassez pas le niveau « MAXI » et n'oubliez pas de remettre le bouchon 2 et la jauge 1.
Remplissage d'huile moteur
Utiliser un entonnoir ou protéger la zone de l'orifice de remplissage pour éviter tout écoulement d'huile moteur sur une pièce chaude du compartiment moteur ou sur une pièce sensible (ex : composants électriques).
Risque d'incendie.
Dépassement du niveau maximum d'huile moteur
Il ne faut en aucun cas dépasser le niveau maximum de remplissage : risque d'endommagement du moteur et du système de dépollution.
Si le niveau maxi est dépassé, ne démarrez pas votre véhicule et faites appel à un Représentant de la marque.
NIVEAU D'HUILE MOTEUR : appoint, remplissage, vidange moteur (2/2)
Vidange moteur
Périodicité : reportez-vous au document d'entretien de votre véhicule.
Capacité de vidange
Reportez-vous au document d'entretien de votre véhicule ou consultez un Représentant de la marque.
Vérifiez toujours le niveau d'huile moteur à l'aide de la jauge comme expliqué précédemment (il ne doit jamais être en dessous du « MINI », ni au-dessus du « MAXI » de la jauge).
Qualité d'huile moteur
Reportez-vous au document d'entretien de votre véhicule.
En cas de baisse anormale ou répétée du niveau, consultez un Représentant de la marque.
Lors des interventions à proximité du moteur, celui-ci peut être chaud. De plus, le motoventilateur peut se remettre en route à tout instant. Le
témoin présent dans le compartiment moteur vous le rappelle.
Risque de blessures.
Désactiver la fonction Stop and Start pour toute intervention dans le compartiment moteur.
Ne faites pas tourner le moteur dans un local fermé : les gaz d'échappement sont toxiques.
Vidange moteur : si vous réalisez la vidange moteur chaud, attention aux risques de brûlures dues à l'écoulement de l'huile.
CAPOT AVANT (1/2)
Déverrouillage de sécurité capot
Enlevez le cache verrou 1.
Insérez la clé du véhicule dans le verrou 2, tournez-la.
Tirez les languettes 3 jusqu'en butée pour déverrouiller le capot avant.
Ouverture du capot
- Tirez le capot vers l'avant (mouvement A) jusqu'en butée ;
- soulevez-le en le tirant vers l'avant (mouvement B)
Lors des interventions à proximité du moteur, celui-ci peut être chaud. De plus, le motoventilateur peut se mettre en route à tout instant. Le témoin
présent dans le compartiment moteur vous le rappelle.
Risque de blessures.
Pour votre sécurité, ne démontez pas les sangles de retenue du capot avant.
Risque de chute du capot avant sur la chaussée.
CAPOT AVANT (2/2)
Fermeture du capot
Faites coulisser le capot vers l'arrière jusqu'à sa fermeture (mouvement C).
Verrouillage du capot
Poussez les languettes 3 jusqu'en butée : les repères rouges D ne doivent plus être visibles.
Insérez la clé du véhicule dans le verrou 2, tournez-la.
Replacez le cache verrou 1 dans le bon sens comme illustré.
Lors d'un choc, même léger, contre la calandre ou le capot, faites contrôler au plus vite le système de verrouillage du capot par un agent de la marque.
S'assurer du bon verrouillage du capot.
S'assurer que rien ne vient gêner l'ancrage de verrouillage (gravier, chiffon...).
NIVEAUX, FILTRES (1/3)
Liquide de refroidissement
Liquide de refroidissement
Moteur à l'arrêt et sur sol horizontal, le niveau à froid doit se situer entre les repères « MINI » et « MAXI » indiqués sur le bocal 1.
Complétez ce niveau à froid avant qu'il n'atteigne le repère « MINI ».
Périodicité du contrôle de niveau
Vérifiez votre niveau de liquide de refroidissement régulièrement (le moteur est susceptible de subir de graves détériorations par manque de liquide de refroidissement).
Si un apport est nécessaire, n'utilisez que les produits agréés par nos Services Techniques qui vous assurent :
- une protection antigel ;
- une protection anticorrosion du circuit de refroidissement.
Lors des interventions sous le capot avant, assurez-vous que la manette d'essuie-vitres est en arrêt.
Risque de blessures.
Périodicité de remplacement
Reportez-vous au document d'entretien de votre véhicule.
Aucune intervention ne doit être effectuée sur le circuit de refroidissement lorsque le moteur est chaud.
Risque de brûlures.
Avant toute intervention dans le compartiment moteur, coupez impérativement le contact ⇒ 2.2.
Pour votre sécurité, ne démontez pas les sangles de retenue du capot avant.
Risque de chute du capot avant sur la chaussée.
Le contrôle du niveau se fait moteur à l'arrêt et sur sol horizontal.
Il est à contrôler souvent, et en tout cas chaque fois que vous sentez une différence même légère de l'efficacité de freinage.
Niveau 2
Le niveau baisse normalement en même temps que l'usure des garnitures, mais il ne doit jamais descendre en dessous de la cote d'alerte « MINI »
Si vous souhaitez vérifier par vous-même l'état d'usure des disques et des tambours, procurez-vous le document expliquant la méthode de contrôle disponible dans le Réseau ou sur le site internet du constructeur.
Remplissage
Toute intervention sur le circuit hydraulique doit entraîner le remplacement du liquide par un spécialiste.
Utilisez obligatoirement un liquide agréé par nos Services Techniques (et prélevé d'un bidon scellé).
Périodicité de remplacement
Reportez-vous au document d'entretien de votre véhicule.
En cas de baisse anormale ou répétée du niveau, consultez un Représentant de la marque.
Lors des interventions à proximité du moteur, celui-ci peut être chaud. De plus, le motoventilateur peut se mettre en route à tout instant. Le
témoin présent dans le compartiment moteur vous le rappelle.
Risque de blessures.
NIVEAUX, FILTRES (3/3)
Réservoir lave-vitres
Remplissage
Moteur à l'arrêt :
- ouvrez le bouchon 3 ;
- tirez vers le haut la goulotte extensible jusqu'en butée ;
- remplissez jusqu'à voir le liquide ;
- renforcez la goulotte en appuyant dessus puis remettez le bouchon.
Liquide
Produit lave-vitres (produit antigel en hiver).
Filtres
Le remplacement des éléments filtrants (filtre à air, filtre habitacle) est prévu dans les opérations d'entretien de votre véhicule.
Périodicité de remplacement des éléments filtrants : reportez-vous au document d'entretien de votre véhicule.
En cas de baisse anormale ou répétée du niveau, consultez un Représentant de la marque.
Pour votre sécurité, ne démontez pas les sangles de retenue du capot avant.
Risque de chute du capot avant sur la chaussée.
Lors des interventions sous le capot avant, assurez-vous que la manette d'essuie-vitres est en arrêt.
Risque de blessures.
Avant toute intervention dans le compartiment moteur, coupez impérativement le contact ⇒ 2.2.
Aucune intervention ne doit être effectuée sur le circuit de refroidissement lorsque le moteur est chaud.
Risque de brûlures.
Lors des interventions à proximité du moteur, celui-ci peut être chaud. De plus, le motoventilateur peut se mettre en route à tout instant. Le
témoin présent dans le compartiment moteur vous le rappelle. Risque de blessures.
BATTERIE
Elle est située sous le capot avant et ne nécessite pas d'entretien. Vous ne devez ni l'ouvrir, ni effectuer d'ajout de liquide.
Lors des interventions à proximité du moteur, celui-ci peut être chaud. De plus, le motoventilateur peut se mettre en route à tout instant. Le
témoin présent dans le compartiment moteur vous le rappelle. Risque de blessures.
Remplacement de la batterie
Afin de garantir votre sécurité et le bon fonctionnement des équipements électriques du véhicule (lève-vitre, assistance, etc.), toutes interventions sur la batterie (démontage, dépose, etc.) doivent impérativement être effectuées par un professionnel.
Risque de brûlures par chocs électriques.
Respectez impérativement les périodicités de remplacement mentionnées dans le document d'entretien sans les dépasser.
La batterie étant spécifique, veillez à la faire remplacer par une batterie équivalente.
Faites appel à un Représentant de la marque.
Étiquette A
Respectez les indications portées sur la batterie :
- 2 flamme nue interdite et défense de fumer ;
- 3 protection obligatoire de la vue ;
- 4 tenir éloigné des enfants ;
- 5 matières explosives ;
- 6 se reporter à la notice ;
- 7 matières corrosives.
Pour votre sécurité, ne démontez pas les sangles de retenue du capot avant.
Risque de chute du capot avant sur la chaussée.
PRESSIONS DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES (1/2)
0102E
Étiquette A
Pour la lire, ouvrez la porte conducteur.
Les pressions de gonflage doivent être vérifiées sur pneumatiques froids.
Au cas où la vérification de la pression ne peut être effectuée sur les pneumatiques froids, il faut majorer les pressions indiquées de 0,2 à 0,3 bar (ou 3 PSI). Il est impératif de ne jamais dégonfler un pneumatique chaud.
B : dimension des pneumatiques avant du véhicule. C : dimension des pneumatiques arrière du véhicule. D : pression préconisée à l'avant. E : pression préconisée à l'arrière.
Véhicule équipé d'un avertisseur de perte de pression des pneumatiques
En cas de sous-gonflage (crevaison,
sous-gonflage...) le témoin s'allume au tableau de bord 2.22.
Après chaque réajustement de la pression d'un des pneumatiques, vous devez réinitialiser la valeur de référence de la pression des pneumatiques ⇒ 2.22.
Véhicule utilisé à pleine charge (Masse Maxi Autorisée en Charge)
La vitesse maximale doit être limitée à 100 km/h et la pression des pneumatiques augmentée de 0,2 bar.
6.6
Risque d'éclatement des pneumatiques.
PRESSIONS DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES (2/2)
Sécurité pneumatique et montage de chaînes : pour connaître les conditions d'entretien et, suivant les versions, les conditions de montage de chaînes du véhicule, voir 5.7.
Pour votre sécurité et le respect de la législation en vigueur.
Lorsqu'il y a nécessité de les remplacer, il ne faut monter sur votre véhicule que des pneumatiques de même marque, dimension, type et structure sur un même essieu.
Ils doivent : soit avoir une capacité de charge et une capacité de vitesse au moins égales aux pneumatiques d'origine, soit correspondre à ceux préconisés par un représentant de la marque.
Le non-respect de ces instructions peut mettre en cause votre sécurité et invalider la conformité de votre véhicule.
Risque de perte de contrôle du véhicule.
ENTRETIEN DE LA CARROSSERIE (1/3)
Un véhicule bien entretenu permet de le conserver plus longtemps. Il est donc conseillé d'entretenir l'extérieur du véhicule régulièrement.
Votre véhicule bénéficie des techniques anticorrosion performantes. Il n'en demeure pas moins soumis à l'action de différents paramètres.
Agents atmosphériques corrosifs
- Pollution atmosphérique (villes et zones industrielles) ;
- salinité de l'atmosphère (zones maritimes surtout par temps chaud) ;
- conditions climatiques saisonnières et hygrométriques (sel répandu sur la chaussée en hiver, eau de nettoyage des rues...).
Incidents de circulation
Actions abrasives
Poussière atmosphérique, sable, boue, gravillons projetés par d'autres véhicules...
Un minimum de précautions s'impose pour vous assurer contre ces risques.
Ce qu'il faut faire
Lavez fréquemment votre véhicule, moteur arrêté, avec des shampooings sélectionnés par nos Services Techniques (jamais de produits abrasifs). Rincez au préalable abondamment au jet :
- les retombées résineuses des arbres ou les pollutions industrielles ;
- la boue qui forme des amalgames humides dans les passages de roue et le dessous de caisse ;
- la fiente d'oiseaux qui produit une réaction chimique avec la peinture amenant à une action décolorante rapide pouvant aller jusqu'au décollement de la peinture ;
il est impératif de laver immédiatement le véhicule pour enlever ces taches, car il sera impossible de les faire disparaître par un lustrage ;
- le sel, surtout dans les passages de roues et le dessous de caisse, après roulage dans des régions où des fondants chimiques ont été répandus.
Retirez régulièrement les retombées végétales (résine, feuilles...) du véhicule.
Respectez les lois locales en ce qui concerne le lavage des véhicules (ex. : ne pas laver son véhicule sur la voie publique).
Respectez l'espacement des véhicules en cas de roulage sur route gravillonnée pour éviter de blesser votre peinture.
Effectuez ou faites effectuer rapidement les retouches en cas de blessure de la peinture pour éviter la propagation de la corrosion.
N'oubliez pas les visites périodiques, dans le cas où votre véhicule bénéficie d'une garantie anticorrosion. Reportez-vous au document d'entretien.
Au cas où il a été nécessaire de nettoyer des éléments mécaniques, charnières... Il est impératif de les protéger de nouveau par pulvérisation de produits homologués par nos Services Techniques.
Nous avons sélectionné des produits spéciaux pour l'entretien que vous trouverez dans les boutiques de la marque.
ENTRETIEN DE LA CARROSSERIE (2/3)
Ce qu'il ne faut pas faire
Laver le véhicule en plein soleil ou lorsqu'il gèle.
Gratter la boue ou des salissures sans les détremper.
Laisser s'accumuler les souillures extérieures.
Laisser la rouille se développer à partir de blessures accidentelles.
Enlever des taches avec des solvants, non sélectionnés par nos services, qui peuvent attaquer la peinture.
Rouler dans la neige et la boue sans laver le véhicule, particulièrement les passages de roues et le dessous de caisse.
Dégraisser ou nettoyer à l'aide d'appareils de nettoyage haute pression ou de pulvérisations de produits non homologués par nos Services Techniques :
- les éléments mécaniques (ex. : compartiment moteur);
- les roues (ex. : les éléments de freinage comme les étriers de freins);
- dessous de caisse;
- pièces avec charnières (ex. : intérieur des portes) ;
- plastiques extérieurs points (ex. : pare-chocs).
Cela pourrait provoquer des risques d'oxydation ou de mauvais fonctionnement.
ENTRETIEN DE LA CARROSSERIE (3/3)
Particularité véhicules avec peinture mate
Ce type de peinture requiert certaines précautions.
Ce qu'il faut faire
Lavez à l'eau abondamment, et à la main, le véhicule à l'aide d'un chiffon doux, d'une éponge douce...
Ce qu'il ne faut pas faire
Utiliser des produits à base de cire (lustrage).
Frotter de manière intensive.
Passer le véhicule sous un portique de lavage.
Coller des autocollants sur la peinture (risque de marquage).
Laver le véhicule avec un appareil de nettoyage haute pression.
Passage sous un portique de lavage
Ramenez la manette des essuie-vitres en position Arrêt (reportez-vous au paragraphe « Essuie-vitre, lave-vitre avant » en chapitre 1). Vérifiez la fixation des équipements extérieurs, projecteurs additionnels, rétroviseurs et prenez soin de fixer avec un adhésif les balais d'essuie-vitres.
Déposez le fouet d'antenne radio si le véhicule en possède un.
Pensez à retirer l'adhésif et remettre l'antenne une fois le lavage terminé.
Nettoyage des projecteurs, des capteurs, des caméras...
Utilisez un chiffon doux ou du coton. Si cela est insuffisant, imbibez-le légèrement d'eau savonneuse puis rincez toujours avec un chiffon doux ou du coton. Terminez en essuyant délicatement avec un chiffon sec doux.
L'emploi de produits à base d'alcool ou d'ustensiles (ex : grattoir...) est à proscrire.
ENTRETIEN DES GARNITURES INTÉRIEURES (1/2)
Un véhicule bien entretenu permet de le conserver plus longtemps. Il est donc conseillé d'entretenir l'intérieur du véhicule régulièrement.
Une tâche doit toujours être traitée rapidement.
Quelle que soit la nature de la tâche, utilisez de l'eau savonneuse froide (éventuellement tiède) à base de savon naturel.
L'emploi de détergents (liquide pour vaisselle, produit en poudre, produits à base d'alcool...) est à proscrire.
Utilisez un chiffon doux.
Rincez et absorbez l'excédent.
Écran multimédia
L'entretien de l'écran dépend du type d'équipement multimédia. Pour plus d'informations, reportez-vous à la notice multimédia.
Vitres d'instrumentation
(ex. : tableau de bord, montre, afficheur de température extérieure...)
Utilisez un chiffon doux ou du coton.
Si cela est insuffisant, utilisez un chiffon doux (ou du coton) légèrement imbibé d'eau savonneuse, puis rincez avec un chiffon doux ou du coton légèrement imbibé d'eau.
Terminez en essuyant délicatement avec un chiffon sec et doux.
L'emploi de produits à base d'alcool et/ou l'aspersion directe d'un liquide est à proscrire.
Ceintures de sécurité
Elles doivent être tenues propres.
Utilisez soit les produits sélectionnés par nos services techniques (Boutique de la marque), soit de l'eau tiède savonneuse avec une éponge, et séchez avec un chiffon sec.
L'emploi de détergents ou de teinture est à proscrire.
Textiles (sièges, habillage de portes...)
Dépoussiérez régulièrement les textiles.
Tache liquide
Utilisez de l'eau savonneuse.
Absorbez ou tamponnez légèrement (ne jamais frotter) à l'aide d'un chiffon doux, rincez et absorbez l'excédent.
Tâche solide ou pâteuse
Retirez immédiatement et avec précaution l'excédent de matière solide ou pâteuse avec une spatule (en allant des bords vers le centre afin d'éviter d'étaler la tâche).
Nettoyez comme indiqué pour une tâche liquide.
Particularité des bonbons, chewing-gums
Posez un glaçon sur la tâche afin de la cristalliser puis procédez comme indiqué pour une tâche solide.
Pour tout conseil d'entretien intérieur et/ou de résultat non satisfaisant, consultez le Représentant de la marque.
ENTRETIEN DES GARNITURES INTÉRIEURES (2/2)
Démontage/remontage d'équipements amovibles montés d'origine dans le véhicule
Si vous devez retirer des équipements amovibles pour nettoyer l'habitacle (par exemple des surtapis), veillez toujours à les réinstaller correctement et du bon côté (le surtapis conducteur doit être remonté côté conducteur...) et de les maintenir par les éléments livrés avec l'équipement (par exemple, le surtapis conducteur doit toujours être maintenu à l'aide d'éléments de fixation préinstallés).
Dans tous les cas, véhicule à l'arrêt, vérifiez que rien ne vient gêner la conduite (obstacle dans l'enfoncement des pédales, coincement du talon par le surtapis...).
Ce qu'il ne faut pas faire
Il est fortement déconseillé de positionner des objets au niveau des aérateurs tels que désodorisant, parfum... qui pourrait endommager l'habillage de la planche de bord.
Il est fortement déconseillé d'utiliser un appareil de nettoyage haute pression ou
de pulvérisation à l'intérieur de l'habitacle : sans précaution d'usage, cela pourrait nuire, entre autres, au bon fonctionnement des composants électriques ou électroniques présents dans le véhicule.
Chapitre 5 : Conseils pratiques
Crevaison 5.2 Kit de gonflage des pneumatiques 5.3 Pneumatiques (sécurité pneumatiques, roues, utilisation hivernale) 5.7 Projecteurs avant (remplacement des lampes) 5.10 Feux arrière et latéraux (remplacement des lampes) 5.12 Éclairages intérieurs (remplacement des lampes) 5.15 Pré-équipement radio 5.16 Fusibles 5.17 Télécommande à radiofréquence : piles 5.20 Batterie : dépannage 5.22 Accessoires 5.25 Essuie-vitres (remplacement des balais) 5.26 Remorquage 5.28 Anneau de remorquage 5.29 Anomalies de fonctionnement 5.30
CREVAISON
En cas de crevaison
Selon le véhicule, vous disposez d'un kit de gonflage (reportez-vous aux pages suivantes) ou de pneumatiques autoréparants.
En cas de stationnement sur le bas-côté de la chaussée, vous devez avertir les autres usagers de la route de la présence de votre véhicule à l'aide d'un triangle de présignalisation ou d'autres dispositifs prescrits par la législation locale du pays où vous vous trouvez.
Véhicules équipés de pneumatiques autoréparants
Ils sont repérables au marquage spécifique sur le flanc A (pour plus d'informations, consultez un Représentant de la marque).
Les véhicules équipés de pneumatiques autoréparants peuvent continuer à rouler en cas de crevaison du fait de la capacité du pneumatique à colmater instantanément la zone crevée.
Dans certains cas (trou de 6 mm de diamètre, crevaison sur le flanc...), le pneumatique ne peut pas s'autoréparer, ni être réparé ou regonflé. Il doit être examiné par un spécialiste dans les plus brefs délais.
Nota : en cas de détention d'un objet introduit dans la bande de roulement, par mesure de précaution, il est nécessaire de faire contrôler le pneumatique par un professionnel.
KIT DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES (1/4)
88∠Z
Le kit répare les pneumatiques endommagés sur la bande de roulement A par des objets de moins
de 4 millimètres. Il ne répare pas tous les types de crevaisons comme les coupures de plus de 4 millimètres, les entailles sur le flanc B du pneumatique...
Assurez-vous aussi que votre jante est en bon état.
Ne retirez pas le corps étranger à l'origine de la crevaison si celui-ci est toujours dans le pneumatique.
N'utilisez pas le kit de gonflage si le pneu est abîmé à la suite d'un roulage avec un pneu crevé.
Contrôlez donc soigneusement les flancs des pneus avant toute intervention.
De même, rouler avec des pneumatiques dégonflés, voire même à plat (ou crevés) peut nuire à la sécurité et s'avérer être non réparable.
Cette réparation est temporaire.
Un pneumatique ayant subi une crevaison doit toujours être examiné (et réparé si cela est possible) par un spécialiste dans les plus brefs délais.
Lors du remplacement d'un pneumatique réparé à l'aide de ce kit, vous devez en avertir le spécialiste.
Lors du roulage, une vibration peut être ressentie du fait de la présence du produit dans le pneumatique.
Le kit est homologué uniquement pour gonfler les pneumatiques du véhicule équipé d'origine de ce kit.
En effet, il ne doit pas servir à gonfler les pneumatiques d'un autre véhicule, ou tout autre objet gonflable (bouée, bateau...).
Évitez les projections sur la peau lors des manipulations de la bouteille de produit de réparation. Si toutefois des gouttelettes s'échappent, rincez abondamment.
Ne laissez pas le kit de réparation à la portée des enfants.
Ne jetez pas la bouteille vide dans la nature. Remettez-la à votre Représentant de la marque ou à un organisme chargé de sa récupération.
La bouteille a une durée de vie limitée indiquée sur son étiquette. Vérifiez la date de péremption.
Rendez-vous chez un Représentant de la marque pour remplacer le tuyau de gonflage et la bouteille de produit de réparation.
KIT DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES (2/4)
En cas de crevaison, utilisez le kit situé sous le repose-pieds passager 1 en dévissant les deux vis 2.
En cas de stationnement sur le bas-côté de la chaussée, vous devez avertir les autres usagers de la route de la présence de votre véhicule à l'aide d'un triangle de présignalisation ou d'autres dispositifs prescrits par la législation locale du pays où vous vous trouvez.
Moteur tournant, frein de parking serré,
- Déconnectez tout accessoire précédemment branché sur les prises accessoires du véhicule ;
- Reportez-vous aux informations présentes sur le compresseur du kit de gonflage situé dans le coffre du véhicule et suivez les instructions d'utilisation ; gonflez le pneumatique à la pression préconisée (voir 4.13).
- Après 15 minutes maximum, arrêtez le gonflage pour lire la pression (sur le manomètre 3). Nota : pendant que la bouteille se vide (environ 30 secondes), le manomètre 3 indique brièvement une pression jusqu'à 6 bars, puis la pression chute.
- Ajustez la pression : pour l'augmenter, continuez le gonflage avec le kit ; pour la diminuer, appuyez sur le bouton 4.
Avant d'utiliser le kit, garez le véhicule de façon à être suffisamment éloigné de la zone de circulation, enclenchez le signal de détresse et serrez le frein à main, faites descendre les occupants du véhicule et éloignez-les de la zone de circulation.
KIT DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES (3/4)
Si une pression minimum de 1,8 bar n'est pas atteinte après 15 minutes, la réparation n'est pas possible. Ne prenez pas la route, faites appel à un représentant de la marque.
Aucun objet ne doit se trouver aux pieds du conducteur : en effet, en cas de freinage brusque, ces objets pourraient glisser sous le pédalier et gêner son utilisation.
Une fois le pneumatique correctement gonflé, retirez le kit : dévissez lentement l'embout de gonflage de la bouteille 5 de manière à éviter la projection de produit et stockez la bouteille dans un emballage plastique pour éviter l'écoulement du produit.
- Collez l'étiquette de préconisation de conduite (localisée en dessous de la bouteille) sur un emplacement visible par le conducteur sur la planche de bord. Rangez le kit.
- À la fin de la première opération de gonflage, le pneu fuira toujours, il est impératif de réaliser un roulage pour colmater le trou.
- Démarrez sans délai et roulez entre 20 et 60 km/h de manière à répartir le produit uniformément dans le pneu et après 3 kilomètres de roulage, arrêtez-vous pour contrôler la pression.
- Si la pression est supérieure à 1,3 bar, mais inférieure à celle recommandée (voir l'étiquette collée sur le bord de la porte conducteur), réajustez-la. Sinon, contactez un représentant/agréé : le pneumatique ne peut pas être réparé.
KIT DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES (4/4)
Précaution d'utilisation du kit
Le kit ne doit pas fonctionner plus de 15 minutes consécutives.
La bouteille devra être remplacée après la première utilisation même s'il reste du liquide dedans.
Attention, un bouchon de valve manquant ou mal vissé peut nuire à l'étanchéité des pneumatiques et provoquer des pertes de pression.
Ayez toujours des bouchons de valve identiques à ceux d'origine et entièrement vissés.
Après une réparation à l'aide du kit, il ne faut pas parcourir plus de 200 km.
De plus, réduisez votre
vitesse et, dans tous les cas, ne dépassez pas 80 km/h. L'étiquette que vous devrez coller sur un emplacement visible sur la planche de bord vous le rappelle.
Selon le pays ou la législation locale, un pneu réparé à l'aide du kit de gonflage des pneus devra être remplacé.
PNEUMATIQUES (1/3)
Sécurité des pneus - roues
Les pneus constituent le seul contact entre le véhicule et la route, il est donc essentiel de les maintenir en bon état. Vous devez impérativement vous conformer aux règles locales prévues par le code de la route.
Entretien des pneus
Les pneus doivent être en bon état et leurs sculptures doivent présenter un relief suffisant ; les pneus agréés par nos Services Techniques comportent des témoins d'usure 1 qui sont constitués de bossages-témoins incorporés dans l'épaisseur de la bande de roulement.
Lorsque le relief des sculptures a été érodé jusqu'au niveau des bossages-témoins, ceux-ci deviennent visibles 2 : il est alors nécessaire de remplacer vos pneus car la profondeur des sculptures n'est, au plus, que de 1,6 mm et ceci entraîne une mauvaise adhérence sur les routes mouillées.
Un véhicule surchargé, de longs parcours sur autoroute plus particulièrement par fortes chaleurs, une conduite habituelle sur de mauvais chemins contribuent à des détériorations plus rapides des pneus et influent sur la sécurité.
Des incidents de conduite, tels que « coups de trottoir », risquent d'endommager les pneus et les
jantes, ainsi que d'entraîner des déréglages du train avant ou arrière.
Dans ce cas, faites vérifier leur état par un Représentant de la marque.
PNEUMATIQUES (2/3)
Pressions de gonflage
Respectez les pressions de gonflage, vérifiez-les au moins une fois par mois et avant chaque grand voyage (reportez-vous à l'étiquette collée sur le chant de porte conducteur).
Les pressions doivent être vérifiées à froid : ne tenez pas compte des pressions supérieures qui seraient atteintes par temps chaud ou après un parcours effectué à vive allure.
Des pressions insuffisantes entraînent une usure prématurée et des échauffements anormaux
des pneumatiques avec toutes les conséquences que cela comporte sur le plan de la sécurité :
- mauvaise tenue de route ;
- risque d'éclatement ou de perte de la bande de roulement.
La pression de gonflage dépend de la charge et de la vitesse d'utilisation. Ajustez les pressions en fonction des conditions d'utilisation (reportez-vous à l'étiquette collée sur le chant de porte conducteur).
Au cas où la vérification de la pression ne peut être effectuée sur les pneumatiques froids, il faut majorer les pressions indiquées de 0,2 à 0,3 bar (ou 3 PSI).
Il est impératif de ne jamais dégonfler un pneumatique chaud.
Attention, un bouchon de valve manquant ou mal vissé peut nuire à l'étanchéité des pneumatiques et entraîner des pertes de pression.
Ayez toujours des bouchons de valve identiques à ceux d'origine et entièrement vissés.
Permutation des roues
Les roues avant et les roues arrière sont de dimensions différentes. Pour votre sécurité, il est interdit de permuter les roues (pneumatiques et/ou jantes) avant avec les arrière.
Véhicule équipé d'un avertisseur de perte de pression des pneumatiques
En cas de sous-gonflage (crevaison,
sous-gonflage...) le témoin
s'allume au tableau de bord ⇒ 2.22.
Réinitialiser la valeur de référence de la pression après chaque réajustement (voir 2.22).
Remplacement des pneumatiques
Pour votre sécurité.
Seuls les pneumatiques identiques à ceux d'origine ou préconisés par un représentant de la marque doivent être utilisés.
Le non-respect de ces instructions peut mettre en cause votre sécurité.
Le non-respect de ces instructions peut mettre en cause votre sécurité.
Cela peut nuire à la stabilité, au comportement, au freinage, au jeu entre la carrosserie et les pneumatiques.
Certains de ces effets peuvent causer la perte de la maîtrise du véhicule dans certaines conditions de conduite.
Pour votre sécurité et le respect de la législation en vigueur.
Lorsqu'il y a nécessité de les replacer, il ne faut monter sur votre véhicule que des pneumatiques de mêmes marque, dimension, type et structure sur un même essieu.
Ils doivent avoir une capacité de charge et une capacité de vitesse au moins égales aux pneumatiques d'origine et correspondre aux pneumatiques préconisés par un représentant de la marque.
Le non-respect de ces instructions peut mettre en cause votre sécurité et invalider la conformité de votre véhicule.
Utilisation hivernale
Chaînes
Chaînes
Pour des raisons de sécurité, montez des chaînes sur l'essieu arrêté uniquement.
Toute monte de pneumatiques de taille supérieure à celle d'origine rend impossible le chainage.
La monte de chaînes n'est possible qu'avec des pneumatiques de taille identique à ceux montés d'origine sur
votre véhicule.
Les roues 16" et 17" ne sont chaînées qu'avec des dispositifs ou équipements spécifiques,
consultez un Représentant de la marque.
Pneus « neige » ou « thermogommes »
Pour des raisons de sécurité (qualité d'adhérence du véhicule), équipez les quatre roues du véhicule.
Attention : ces pneumatiques comportent parfois un sens de roulement et un indice de vitesse maxi qui peut être inférieur à la vitesse maxi de votre véhicule.
Pneus cloutés
Ce type d'équipement n'est utilisable que durant une période limitée et déterminée par la législation locale. Il est nécessaire de respecter la vitesse imposée par la réglementation en vigueur.
Ces pneus doivent équiper les quatre roues du véhicule.
Dans tous les cas, nous vous recommandons de consulter un Représentant de la marque qui saura vous conseiller sur le choix de l'équipement le mieux adapté à votre véhicule.
PROJECTEURS AVANT : remplacement des lampes (1/2)
Feu de croisement/de route
Pour changer la lampe :
- déposez le cache A;
- déconnectez le câblage 1;
- dégrafez le ressort 2 et sortez la lampe.
Type de lampe : H4.
Utilisez impérativement des lampes anti U.V. 55W pour ne pas dégrader la glace plastique des projecteurs.
Ne touchez pas le verre de la lampe. Tenez-la par son culot.
La lampe changée, veillez à bien repositionner le cache.
Pour votre sécurité, ne démontez pas les sangles de retenues du capot avant.
Risque de chute du capot avant sur la chaussée.
Les lampes sont sous pression et peuvent éclater lors du remplacement.
Risque de blessures.
Lors des interventions à proximité du moteur, celui-ci peut être chaud. De plus, le motoventilateur peut se mettre en route à tout instant. Le
témoin présent dans le compartiment moteur vous le rappelle.
Risque de blessures.
PROJECTEURS AVANT : remplacement des lampes (2/2)
Feux de jour, de position et indicateur de direction à LED 3
Consultez un Représentant de la marque.
Feux de brouillard avant 4
- Accédez au porte-lampe en passant par le dessous du véhicule ;
- déclippez la trappe ;
- dévissez le porte-lampe.
Type de la lampe : H16.
Projecteurs additionnels
Si vous désirez équiper votre véhicule de projecteurs « antibrouillard », consultez un Représentant de la marque.
Toute intervention (ou modification) sur le circuit électrique doit être réalisée
par un Représentant de la marque qui dispose des pièces nécessaires à l'adaptation, car un branchement incorrect pourrait entraîner la détérioration de l'installation électrique (câblage, organes, en particulier l'alternateur).
Suivant la législation locale ou par précaution, procurez-vous chez un Représentant de la marque une boîte de secours contenant un jeu de lampes et un jeu de fusibles.
FEUX ARRIÈRE ET LATÉRAUX : remplacement des lampes (1/3)
Feux stop et indicateur de direction
- Depuis le coffre, ouvrez le cache 1 ; - dévissez la vis 2 ; - depuis l'extérieur, tirez le bloc vers vous en le prenant par le côté A ;
Les lampes sont sous pression et peuvent éclater lors du remplacement.
Risque de blessures.
- Démontez le porte-lampes en déverrouillant les quatre clips 3 ;
- Changez la lampe ;
- Remontez le porte-lampes et poussez le bloc feu à fond jusqu'au verrouillage ;
- Vérifiez le bon verrouillage du feu ;
- Vissez la vis 2 et fermez le cache 1.
FEUX ARRIÈRE ET LATÉRAUX : remplacement des lampes (2/3)
4 Feu de stop
Type de lampe : P21/5W.
5 Feu indicateur de direction
Type de lampe : PY21W.
6 Feu de recul
Type de lampe : P21W.
7 Feu antibrouillard
Type de lampe : P21W.
Nota : suivant le véhicule, les feux de recul et antibrouillard sont inversés.
Feu de position à LED 8
Consultez un Représentant de la marque.
2024 Troisième feu stop 9
Consultez un Représentant de la marque.
FEUX ARRIÈRE ET LATÉRAUX : remplacement des lampes (3/3)
Éclaireurs plaque d'immatriculation
- Déclippez l'éclaireur 10 en pressant la languette 11;
- Retirez le couvercle de l'éclairage pour accéder à la lampe.
Type de lampe : W5W.
Répétiteurs latéraux
Déclippez le répétiteur 12 à l'aide d'un outil type tournevis plat.
Tournez d'un quart de tour le porte-lampe et sortez la lampe.
Type de lampe : W5W.
Changez la lampe et remettez le répétiteur en place.
Les lampes sont sous pression et peuvent éclater lors du remplacement.
Risque de blessures.
ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR : remplacement des lampes
Plafonnier
Déclippez (à l'aide d'un outil type tournevis plat) le diffuseur.
Dégagez la lampe concernée.
Type de la lampe 1 : W5W.
Éclairage de coffre
Déclippez (à l'aide d'un outil type tournevis plat) l'éclaireur 2 en pressant sur les languettes de chaque côté de l'éclaireur.
Déconnectez l'éclaireur.
Appuyez sur la languette 3 pour dégager le porte-lampe et accéder à la lampe 4.
Type de la lampe : navette C5W.
Les lampes sont sous pression et peuvent éclater lors du remplacement.
Risque de blessures.
PRÉ-ÉQUIPEMENT RADIO
Emplacement radio 1
Déclippez l'obturateur. Les connexions : antenne, alimentation + et -, fils de haut-parleurs se trouvent derrière.
Haut-parleurs portes 2
Pour l'installation d'un équipement, consultez un représentant de la marque.
- Dans tous les cas, il est très important de suivre précisément les instructions portées sur la notice de l'équipement.
- Les caractéristiques des supports et câblages (disponibles dans le réseau de la marque) varient en fonction du niveau d'équipement de votre véhicule et du type de votre autoradio.
Pour connaître leur référence, consultez un représentant de la marque.
Toute intervention sur le circuit électrique du véhicule ne peut être réalisée que par un représentant de la marque car un branchement incorrect pourrait entraîner la détérioration de l'installation électrique et/ou des organes qui y sont connectés.
FUSIBLES (1/3)
Fusibles dans l'habitacle A
En cas de non-fonctionnement d'un appareil électrique, vérifiez l'état des fusibles.
Déclippez la trappe A.
Il peut être nécessaire d'utiliser une pince pour retirer et replacer les fusibles. Vous pouvez vous en procurer une chez un Représentant de la marque.
Selon la législation en vigueur ou par précaution, procurez-vous chez un Représentant de la marque une boîte de secours contenant un jeu de lampes et un jeu de fusibles.
Vérifiez le fusible concerné et remplacez-le, si nécessaire, par un fusible impérativement de même ampérage que celui d'origine.
Un fusible d'ampérage trop fort peut provoquer un échauffement excessif du réseau électrique (risque d'incendie) en cas de consommation anormale d'un équipement.
Fusibles dans le compartiment moteur B
Certaines fonctions sont protégées par des fusibles situés dans le compartiment moteur dans le boîtier B.
Toutefois, du fait de leur accessibilité réduite, nous vous conseillons de faire remplacer ces fusibles par un Représentant de la marque.
FUSIBLES (2/3)
Affectation des fusibles
(la présence et l'emplacement des fusibles dépendent du niveau d'équipement du véhicule)
FUSIBLES (3/3)
| Numéro | Affectation |
| 1 | Contacteur démarrage |
| 2 | Lève-vitres électriques |
| 3 | Eclairage |
| 4 | Injection |
| Prise Diagnostique | |
| 5 | Ecran Multimédia |
| Prise accessoires | |
| Multimédia | |
| 6 | Tableau de bord |
| 7 | Non utilisé |
| 8 | Non utilisé |
| 9 | UCE gestion de l'énergie |
| 10 | Condemnation des portes |
| 11 | Feux indicateurs de direction |
| 12 | UCE gestion de l'énergie |
| 13 | Unité centrale habitacle |
| Feux marche arrière | |
| 14 | Pompe lavage pare-brise/ lunette arrrière |
| 15 | UCE boîte de vitesses |
| Numéro | Affectation |
| 16 | Climatisation Eclairage de coffre Plafonnier / Module alerte ceinture Lève libre conducteur |
| 17 | ESC Contacteur embrayage et stop |
| 18 | Réglage rétroviseurs |
| 19 | Feux de stop |
| 20 | UCE aide au parking Réglage des projecteurs Chauffage additionnel Caméra avant |
| 21 | Airbag |
| 22 | Direction assistée |
| 23 | Relais D'émarreur |
| 24 | Tableau de commande climatisation |
| 25 | Essuyage avant |
| 26 | Radio Prise diagnostic |
| 27 | Double Commande Auto-Ecole |
| Numéro | Affectation |
| 28 | Prise accessoires |
| 29 | Dégivrage lunette arrêté |
| 30 | Avertisseur sonore |
| 31 | Boîte de vitesse automatique |
| 32 | Unité centrale habitacle |
| 33 | Alarme Avertisseur sonore |
| 34 | Eclairage extérieur |
| 35 | Eclairage extérieur |
| 36 | Non utilisé |
| 37 | Dégivrage rétroviseurs |
| 38 | Lève-vitre |
| 39 | Porte-vélo |
| 40/41 | Non utilisé |
| 42 | Siège chauffant |
| 43/44/45 | Non utilisé |
| 46 | Toit ouvrant |
| 47/48/49 | Non utilisé |
TÉLÉCOMMANDE À RADIOFRÉQUENCE : piles (1/2)
Anomalie de fonctionnement
Si la pile est trop faible pour assurer le fonctionnement, vous pouvez tout de même démarrer et verrouiller/déverrouiller le véhicule ⇒ 1.9
Les piles sont disponibles chez un Représentant de la marque, leur durée de vie est d'environ deux ans.
Veillez à l'absence de trace d'encre sur la pile : risque de mauvais contact électrique.
Lorsqu'il y a nécessité de les remplacer, veiller à prendre le même type de piles ou leur équivalent (consultez un Représentant de la marque).
Remplacement de la pile
Ouvrez le boîtier A ou B par la fente 1, à l'aide d'un outil type tournevis plat, et remplacez la pile 2 en respectant le modèle et la polarité gravée sur le fond du couvercle.
Assurez-vous que le couvercle soit bien clippé et que la vis soit correctement serrée.
Nota : lors du remplacement de la pile, veillez à ne pas toucher au circuit électronique situé dans le couvercle de clé.
40683 B
TÉLÉCOMMANDE À RADIOFRÉQUENCE : piles (2/2)
Précautions d'usage liées aux piles :
- conserver les piles (neuves ou usagées) hors de portée des enfants ;
- - ne pas ingérer les piles ;
Danger de brûlure chimique pouvant entraîner la mort.
- En cas de doute d'ingestion ou d'introduction dans une partie quelconque du corps, consulter au plus tôt un médecin.
Ne jetez pas vos piles usagées dans la nature, remettez-les à un organisme chargé de la collecte et du recyclage des piles.
BATTERIE : dépannage (1/3)
Pour éviter tout risque d'étincelle
Assurez-vous que les « consommateurs d'énergie » (plafonniers...) seront coupés avant de débrancher ou de rebrancher une batterie. Lors de la charge, arrêtez le chargeur avant de connecter ou de déconnecter la batterie. - Ne posez pas d'objet métallique sur la batterie pour ne pas créer de court-circuit entre les bornes. - Attendez au moins une minute après une coupure moteur pour débrancher une batterie. - Veillez à bien rebrancher les bornes d'une batterie après remontage.
Branchement d'un chargeur
Le chargeur doit être compatible avec une batterie de tension nominale de 12 volts.
Ne débranchez pas la batterie quand le moteur tourne. Conformez-vous aux instructions d'utilisation données par le fournisseur du chargeur de batterie que vous employez.
Certaines batteries peuvent présenter des spécificités en termes de recharge, par exemple, demandez conseil auprès d'un représentant de la marque.
Évitez tout risque d'étincelle qui pourrait entraîner immédiatement une explosion et procédez au chargement dans un local bien aéré. Risque de blessures graves.
Manipulez la batterie avec précaution car elle contient de l'acide sulfurique qui ne doit pas entrer en contact avec les yeux ou la peau. Si un tel contact survient, rincez abondamment à l'eau.
Tenez toute flamme, tout point incandescent et toute étincelle éloignés des éléments de la batterie : risque d'explosion.
Lors des interventions à proximité du moteur, celui-ci peut être chaud. De plus, le motoventilateur peut se mettre en route à tout instant.
Risque de blessures.
BATTERIE : dépannage (2/3)
Démarrage avec la batterie d'un autre véhicule
Pour démarrer, si vous devez utiliser la batterie d'un autre véhicule, procurez-vous des câbles électriques appropriés (section importante) chez un Représentant de la marque ou, si vous possédez déjà des câbles de démarrage, assurez-vous de leur bon état.
Les deux batteries doivent avoir une tension nominale identique : 12 volts. La batterie fournissant le courant doit avoir une capacité (ampère-heure, Ah) au moins égale à la batterie déchargée.
Assurez-vous qu'aucun contact n'existe entre les deux véhicules (risque de court-circuit lors de la liaison des pôles positifs) et que la batterie déchargée est bien branchée. Coupez le contact de votre véhicule.
Démarrez le moteur du véhicule fournissant le courant en route et adoptez un régime moyen.
Selon le véhicule, déclippez le capot de protection rouge pour accéder à la borne 2 (+).
Fixez le câble positif B sur la borne 2 (+) puis sur la borne 3 (+) de la batterie fournissant le courant.
Fixez le câble négatif A sur la borne 4 (-) de la batterie fournissant le courant puis sur la borne 1 (-) de la batterie déchargée.
Vérifiez qu'il n'existe aucun contact entre les câbles A et B, et que le câble positif B n'est pas en contact avec un élément métallique du véhicule fournissant le courant.
Risque de blessures et/ou d'endommagement du véhicule.
Pour votre sécurité, ne démontez pas les sangles de retenue du capot avant. Risque de chute du capot avant sur la chaussée.
BATTERIE : dépannage (3/3)
Démarrez le moteur. Dès qu'il tourne, débranchez les câbles A et B dans l'ordre inverse (1-4-3-2) et positionnez le capot de protection rouge en exerçant une pression du haut vers le bas.
Conformez-vous aux instructions de l'étiquette C.
Accessoires électriques et électroniques
Avant d'installer ce type d'accessoire (en particulier pour les émetteurs/récepteurs : bande de fréquences, niveau de puissance, position de l'antenne...), assurez-vous que celui-ci est compatible avec votre véhicule. Prenez conseil auprès d'un Représentant de la marque.
Ne branchez que des accessoires d'une puissance maximale de 120 Watts. Risque d'incendie. Lorsque plusieurs prises accessoires sont utilisées en même temps, la puissance totale des accessoires branchés ne doit pas dépasser 180 Watts.
Toute intervention sur le circuit électrique du véhicule ne peut être réalisée que par un Représentant de la marque car un branchement incorrect pourrait entraîner la détérioration de l'installation électrique et/ou des organes qui y sont connectés.
En cas de montage ultérieur d'équipement électrique, assurez-vous que l'installation est bien protégée par un fusible. Faites-vous préciser l'ampérage et la localisation de ce fusible.
Utilisation de la prise diagnostic
L'usage d'accessoires électroniques sur la prise diagnostic peut engendrer de graves perturbations sur les systèmes électroniques du véhicule. Pour votre sécurité, nous vous conseillons de n'utiliser que des accessoires électroniques agréés par le constructeur. Consultez un Représentant de la marque. Risque d'accidents graves.
Utilisation d'appareils émetteurs/récepteurs (téléphones, appareils CB).
Les téléphones et appareils CB équipés d'antenne intégrée peuvent créer des interférences avec les systèmes électroniques équipant le véhicule d'origine. Il est recommandé de n'utiliser que des appareils avec antenne extérieure. Par ailleurs, nous vous rappelons la nécessité de respecter la législation en vigueur concernant l'utilisation de ces appareils.
Montage ultérieur d'accessoires
Si vous souhaitez faire installer des accessoires sur le véhicule : consultez un Représentant de la marque. De plus, afin d'assurer le bon fonctionnement de votre véhicule et d'éviter tout risque de nature à porter atteinte à votre sécurité, nous vous conseillons d'utiliser des accessoires spécifiés, adaptés à votre véhicule et qui seuls sont garantis par le constructeur.
Si vous utilisez une canne antivol, fixez-la uniquement sur la pédale de frein.
Gêne à la conduite
Côté conducteur, n'utilisez impérativement que des surtapis adaptés au véhicule, s'accrochant aux éléments préinstallés et vérifiez régulièrement leur fixation. Ne superposez pas plusieurs tapis. Risque de coincement des pédales.
BALAIS D'ESSUIE-VITRES (1/2)
Remplacement des balais d'essuie-vitre avant
Contact coupé,
- soulevez le bras d'essuie-vitre 2;
- faites pivoter le balai 1.
- abaissez la languette 3, en appuyant de chaque côté A.
- poussez le balai vers l'avant B, jusqu'à dégager le crochet 4.
Remontage
Procédez dans le sens inverse. Assurez-vous du bon verrouillage du balai.
- Par temps de gel, assurez-vous que les balais d'essuie-vitre ne sont pas immobilisés par le givre (risque d'échauffement du moteur).
- Surveillez l'état des balais. Ils sont à changer dès que leur efficacité diminue : environ tous les ans.
Durant le changement du balai, lorsque celui-ci est retiré, veillez à ne pas laisser le bras retomber sur la vitre : risque de casser la vitre.
Surveillez l'état des balais d'essuie-vitre. Leur durée de vie dépend de vous :
- nettoyez les balais, le pare-brise et la lunette arrière régulièrement avec de l'eau savonneuse ;
- Ne les utilisez pas lorsque le pare-brise ou la lunette arrière sont secs ;
- décollez-les du pare-brise ou de la lunette arrière lorsqu'ils n'ont pas fonctionné depuis longtemps.
BALAIS D'ESSUIE-VITRES (2/2)
Balai d'essuie-vitre arrière 5
Contact coupé,
- soulevez le bras d'essuie-vitre 5 ;
- dégagez le balai 6 en tirant dessus.
Remontage
Procédez dans le sens inverse.
Assurez-vous du bon verrouillage du balai.
REMORQUAGE : dépannage (1/2)
Avant tout remorquage, positionnez la boîte de vitesses en position neutre (point mort pour les véhicules équipés d'une boîte de vitesses manuelle ou position N pour les véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique).
Déverrouillez la colonne de direction, la clé de contact doit être sur la position « M » (allumage) permettant la signalisation (feux « Stop », feux de détresse...). La nuit, le véhicule doit être éclairé.
Desserrez le frein de parking.
De plus, il est impératif de respecter les conditions de remorquage définies dans la législation du pays. Adressez-vous à un Représentant de la marque.
Moteur arrêté, les assistances de direction et de freinage ne sont plus opérationnelles.
Ne retirez pas la clé du contacteur de démarrage pendant le remorquage.
Remorquage d'un véhicule à boîte automatique
Moteur à l'arrêt, le graissage de la boîte n'est plus assuré, il faut donc de préférence transporter le véhicule posé sur un plateau ou le remorquer roues arrière soulevées.
Exceptionnellement, vous pouvez le remorquer les quatre roues au sol, en marche avant uniquement, avec le levier en position neutre N, sur un parcours maximum de 50 km et à une vitesse maxi de 25 km/h.
En cas d'impossibilité de passer le levier de vitesses en position N, faites appel à un Représentant de la marque.
Dans le cas où le levier est bloqué sur P alors que vous appuyez sur la pédale de frein et sur le bouton de déverrouillage 1, il y a possibilité de libérer manuellement le levier. Pour cela, enlevez le tapis 2 du fond du rangement pour accéder au levier de déverrouillage 3. Ensuite, relevez le levier 3 et appuyez simultanément sur le bouton de déverrouillage 1 situé sur le levier.
Consultez au plus tôt un Représentant de la marque.
REMORQUAGE : dépannage (2/2)
Utilisez exclusivement le point de remorquage avant 4
(jamais les tubes de transmission ou toute autre partie du véhicule)
Ce point de remorquage ne peut être utilisé qu'en traction, en aucun cas il ne doit servir pour soulever directement ou indirectement le véhicule.
Assurez-vous du bon vissage de l'anneau.
Risque de perte de l'objet remorqué.
Accès aux points de remorquage
Déclippez le cache 6 en passant un outil plat de type tournevis sous le cache. Vissez l'anneau de remorquage 5 au maximum à la main.
Utilisez exclusivement l'anneau de remorquage 5 situé sous le repose-pieds passager, dévissez les deux vis 7.
- Utilisez une barre de remorquage rigide. En cas d'utilisation de corde ou de câble (lorsque la législation l'autorise), le véhicule tracté doit être capable de freiner.
- Il ne faut pas remorquer un véhicule dont l'aptitude au rouage est altérée.
- Évitez les à-coups à l'accélération et au freinage qui pourraient endommager le véhicule.
- Dans tous les cas, il est conseillé de ne pas dépasser 25 km/h.
- Ne poussez pas le véhicule si la colonne de direction est verrouillée.
Ne laissez jamais les outils pêle-mêle dans le véhicule : risque de projections lors d'un freinage. Après utilisation, veillez à bien ranger l'anneau de remorquage dans son logement : risque de blessures.
Après utilisation, veillez à bien ranger l'anneau de remorquage dans son logement : risque de blessures.
ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT (1/7)
| Utilisation de la télécommande | CAUSES POSSIBLES | QUE FAIRE |
| La télécommande ne fonctionne pas pour déverrouiller ou verrouiller les portes. | Pile de la télécommande usée. | Utilisez la clé. |
| Utilisation d'appareils fonctionnant sur la même fréquence que la télécommande (dé-telephone portable...). | Arrêtez l'utilisation des apparêts ou utilis-sez la clé. | |
| Véhicule situé dans une zone à forts rayon-nements electromagnétiques. Batterie déchargée. | Remplacez ou faites replacer la pile. Vous pouvez toujours verrouiller, déver-rouiller et démarrer votre vehicule ⇒ 1.91 et ⇒ 2.2. | |
| Le vehicule est démarré. | Moteur tournant, le verrouillage/déver-rouillage avec la clé est inhibé. Coupez le contact. |
ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT (2/7)
Les conseils suivants vous permettent de vous dépanner rapidement et provisoirement ; par sécurité, consultez dès que possible un Représentant de la marque.
| Vous actionnez le démarreur | CAUSES POSSIBLES | QUE FAIRE |
| Les témoins de tableau de bord faiblissant ou ne s'allument pas, le démarreur ne tourne pas. | Cosses de batterie mal serrées, débranchées ou oxydées. | Resserrez-les, rebranchez-les ou nettoyez-les si elles sont oxydées. |
| Batterie déchargée ou hors d'usage. | Branchez une autre batterie sur la batterie défaillante. ⇒ 5.22 ou remplacez la batterie si nécessaire. Ne pousse pas le végicule si la colonne de direction est verrouillée. | |
| Le moteur ne veut pas démarrer. | Conditions de démarrage non remplies. | ⇒ 2.2. |
| Véhicule à l'accrit, moteur froid, le ra-lenti moteur est élevé. | Version essence, ceci n'est pas obligatoirement une anomalie. Cela peut provenir de la montée en température du moteur. | Le ralenti moteur doit diminuer au bout d'une minute environ. Si ce n'est pas le cas, cela peut provenir d'une autre cause. Consultez un Représentant de la marque. |
| La colonne de direction reste verrouil-lée. | Volant bloqué. | Pour déverrouiller, manœuvrez clé et volant ⇒ 2.2. |
ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT (3/7)
| Sur route | CAUSES POSSIBLES | QUE FAIRE |
| Vibrations. | Pneumatiques mal gonflés ou mal équilibrés ou endomagés. | Vérifiez la pression des pneumatiques ; si ce n'est pas la cause, faites vérifier leur état par un Représentant de la marque. |
| Bouillonnement dans le bocal de li-quine de refroidissement. | Panne mécanique : joint de culasse déterioré. | Arrêtez le moteur.Faites appel à un Représentant de la marque. |
| Fumée blanche à l'échappement | Version essence, ceci n'est pas obligatoirement une anomalie. Selon les conditions climatiques (froid, humi-dité...), la fumée peut se produire lors de fortes accélérations du vehicule. | Réduisez le régime moteur et évitez les accélérations brutes pour faire dispa-raitre progressively la fumée. Si ce n'est pas le cas, cela peut provenir d'une autre cause. Consultez en Représentant de la marque. |
| Fumée sous capot moteur. | Court-circuit ou fuite du circuit de refroidissement. | Arrêtez-vous, coupez le contact, éloignez-vous du vehicule et faites appel à un Représentant de la marque. |
| Sur route | CAUSES POSSIBLES | QUE FAIRE |
| Le tímein de pression d'huile s'allume :en virage ou au freinage | Le niveau est trop bas. | Ajoutez de l'huile moteur ⇒ 4.5. |
| tarde à s'éteindre ou reste allumé àl'accélération | Manque de pression d'huile. | Arrêtez-vous : faites appel à un Représentant de la marque. |
| Sur route | CAUSES POSSIBLES | QUE FAIRE |
| La direction devient dure. | Surchauffe de l'assistance. | Roulez prudemment à allure réduite, faites attention au niveau d'effort dans le volant nécessaire pour tourner les roues. |
| Panne du moteur électric d'assistance. | Consultez un Représentant de la marque. | |
| Défaillance du système d'assistance | ||
| Le moteur chauffe. L'indicateur de température de liquide de refroidissement et le témoin STOP s'allume. | Panne du motoventilateur. | Stoppez le vehicule, arrêtez le moteur et faites appel à un Représentant de la marque. |
| Fuites de liquide de refroidissement. | Vérifiez le bocal de liquide de refroidissement: il doit contenir du liquide. S'il n'en contient pas, consultez un Représentant de la marque le plus+tôt possible. | |
| Bouillonnement dans le bocal de li-quine de refroidissement. | Panne mécanique: joint de culasse déterioré. | Arrêtez le moteur.Faites appel à un Représentant de la marque. |
Radiateur : En cas de manque de liquide de refroidissement, n'oubliez pas qu'il ne faut jamais faire l'appoint avec du liquide froid lorsque le moteur est très chaud. Après toute intervention sur le véhicule ayant nécessité la vidange, même partielle, du circuit de refroidissement, ce dernier doit être rempli avec un mélange neuf correctement dosé. Nous vous rappelons qu'il est impératif de n'utiliser qu'un produit sélectionné par nos Services
Techniques.
| Apparillage électrique | CAUSES POSSIBLES | QUE FAIRE |
| L'essuie-vitre ne fonctionne pas. | Balais d'essuie-vitres collés. | Décollez les balais avant d'utiliser l'essuie-vitre. |
| Circuit électrique défectueux. | Consultez un Représentant de la marque. | |
| Fusible endommagé. | Remplacez ou faites replacer le fusible ⇒ 5.17. | |
| L'essuie-vitre ne s'accrite plus. | Commandes électriques défectueuses. | Consultez un Représentant de la marque. |
| Fréquence plus rapide des feuels li-gnotants. | Ampoule grillée. | ⇒ 5.10 ou ⇒ 5.12. |
| Les feuels clignotants ne fonctionnent plus. | Circuit électrique ou commande dé-fectueux. | Consultez un Représentant de la marque. |
| Fusible endommagé. | Remplacez ou faites replacer le fusible ⇒ 5.17. | |
| Les projecteurs ne s'allument ou ne s'éteignent plus. | Circuit électrique ou commande dé-fectueux. | Consultez un Représentant de la marque. |
| Fusible endommagé. | Remplacez ou faites replacer le fusible ⇒ 5.17. |
| Apparillage électrique | CAUSES POSSIBLES | QUE FAIRE |
| Traces de condensation dans les yeux et les projecteurs. | La présence de trace de condensation peut être un phénomène naturel lié aux variations de température et de l'hygrométrie.Dans ce cas, les traces disparaîtront progressively lors de l'utilisation des yeux. | |
| L'allumage du témoin de non-port des ceintures avant est incohérant avec l'état de bouclage des ceintures. | Un objet est intercalé entre le plancher et le siège et gène le fonctionnement du capteur. | Retirez tout objet de sous les sièges avant. |
Chapitre 6 : Caractéristiques techniques
Plaques d'identification véhicule 6.2
Plaque d'identification moteur 6.3
Dimensions 6.4
6.5
Pièces de rechange et réparations 6.7
Justificatifs d'entretien 6.8
Contrôle anticorrosion 6.14
PLAQUES D'IDENTIFICATION VÉHICULE
Les indications figurant sur la plaque constructeur sont à rappeler dans toutes vos lettres ou commandes.
La présence et l'emplacement des informations dépendent du véhicule.
Plaque constructeur A
1 Nom du constructeur. 2 Numéro de conception communautaire ou numéro d'homologation. 3 Numéro d'identification. Suivant véhicule, cette information est rappelée sur le marquage B.
4 MMAC (Masse Maximum Autorisé en Charge). 5 MTR (Masse Totale Roulante). 6 MMTA (Masse Maximum Totale Autorisée) essieu avant. 7 MMTA essieu arrière. 8 Réservé aux inscriptions partenariat ou complémentaires. 9 Référence peinture (code couleur).
PLAQUES D'IDENTIFICATION MOTEUR
Les indications figurant sur la plaque moteur ou étiquette A sont à rappeler dans toutes vos lettres ou commandes.
(emplacement différent suivant motorisation)
1 Type du moteur. 2 Indice du moteur. 3 Numéro du moteur.
DIMENSIONS (en mètres)
(1) véhicule avec jantes 15" (2) véhicule avec jantes 16" *À vide
CARACTÉRISTIQUES MOTEURS
| Versions | 0.9 TCe | 1.0 SCe |
| Type moteur(voir plaque moteur) | HR09 | BR10 |
| Cylindrée (cm3) | 898 | 999 |
| Type de carburantIndice d’octane | EssenceCarburant sans plomb impératifement, d’indice d’octane tel que précisé sur l’etiquette située dans la trappe à carburant.→ 1.73 | |
| Carburants conformes auxnormes européennes aveclesquels les moteurs des véhicules commercialisés enEurope sont compatibles (pour tous les autres cas, consultez unRepresentant de la marque). | E5E10Essence sans plomb conforme à la norme EN 228 contenant jusqu'à 5 %d'éthanol en volume.E10 | |
| Bougies | N'utilisez que les bougies spécifiées pour le moteur de votre vehicule.Leur type doit être indiqué sur une étiquette collée dans le compartment moteur, sinon consultez un Représentant de la marque.Le montage de bougies non spécifiées peut entraîner la détérioration de votre moteur. | |
MASSES (en kg)
Les masses indiquées sont celles d'un véhicule de base et sans options : elles varient en fonction de l'équipement de votre véhicule. Consultez le Représentant de la marque.
| Masse Maximum Autorisée en Charge (MMAC) Masse Maximum Totale Autorisée (MMTA) Masse Totale Roulante (MTR) | Masses indiquées sur la plaque constructeur ⇒ 6.2. |
| Masse Remorque Freinée* | Interdit |
| Masse Remorque non Freinée* | Interdit |
| Charge admise sur le point d'attelage* | Interdit |
| Charge admise sur le toit | 60 kg (y compris dispositif de portage) |
PIÈCES DE RECHANGE ET RÉPARATIONS
Les pièces de rechange d'origine sont conçues sur la base d'un cahier des charges très strict et font l'objet de tests spécifiques. De ce fait, elles ont un niveau de qualité au moins équivalent à celles qui sont montées sur les véhicules neufs.
En utilisant systématiquement les pièces de rechange d'origine, vous avez l'assurance de préserver les performances de votre véhicule. En outre, les réparations effectuées dans le Réseau de la marque avec des pièces de rechange d'origine sont garanties selon les conditions données au dos de l'ordre de réparation.
JUSTIFICATIFS D'ENTRETIEN (1/6)
VIN :
| Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers | |
| Type d'intervention: Révision □ ..................... | Tampon |
| Contrôle anticorrosion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique | |
| Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers | |
| Type d'intervention: Révision □ ..................... | Tampon |
| Contrôle anticorrosion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique | |
| Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers | |
| Type d'intervention: Révision □ ..................... | Tampon |
| Contrôle anticorrossion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique | |
JUSTIFICATIFS D'ENTRETIEN (2/6)
VIN :
| Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers | |
| Type d'intervention: Révision □ ..................... | Tampon |
| Contrôle anticorrosion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique | |
| Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers | |
| Type d'intervention: Révision □ ..................... | Tampon |
| Contrôle anticorrosion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique | |
| Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers | |
| Type d'intervention: Révision □ ..................... | Tampon |
| Contrôle anticorrossion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique | |
JUSTIFICATIFS D'ENTRETIEN (3/6)
VIN :
| Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers | |
| Type d'intervention: Révision □ ..................... | Tampon |
| Contrôle anticorrosion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique | |
| Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers | |
| Type d'intervention: Révision □ ..................... | Tampon |
| Contrôle anticorrosion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique | |
| Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers | |
| Type d'intervention: Révision □ ..................... | Tampon |
| Contrôle anticorrossion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique | |
JUSTIFICATIFS D'ENTRETIEN (4/6)
VIN :
| Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers | |
| Type d'intervention: Révision □ ..................... | Tampon |
| Contrôle anticorrosion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique | |
| Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers | |
| Type d'intervention: Révision □ ..................... | Tampon |
| Contrôle anticorrosion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique | |
| Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers | |
| Type d'intervention: Révision □ ..................... | Tampon |
| Contrôle anticorrossion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique | |
JUSTIFICATIFS D'ENTRETIEN (5/6)
VIN :
| Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers | |
| Type d'intervention: Révision □ ..................... | Tampon |
| Contrôle anticorrosion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique | |
| Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers | |
| Type d'intervention: Révision □ ..................... | Tampon |
| Contrôle anticorrosion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique | |
| Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers | |
| Type d'intervention: Révision □ ..................... | Tampon |
| Contrôle anticorrossion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique | |
JUSTIFICATIFS D'ENTRETIEN (6/6)
VIN :
| Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers | |
| Type d'intervention: Révision □ ..................... | Tampon |
| Contrôle anticorrosion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique | |
| Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers | |
| Type d'intervention: Révision □ ..................... | Tampon |
| Contrôle anticorrosion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique | |
| Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers | |
| Type d'intervention: Révision □ ..................... | Tampon |
| Contrôle anticorrossion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique | |
CONTRÔLE ANTICORROSION (1/5)
Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.
VIN :
| Réparation pour corrosion à effectuer : | Tampon | |
| Date de réparation : | ||
| Réparation à effectuer : | Tampon | |
| Date de réparation : | ||
| Réparation à effectuer : | Tampon | |
| Date de réparation : | ||
CONTRÔLE ANTICORROSION (2/5)
Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.
VIN :
| Réparation pour corrosion à effectuer : | Tampon | |
| Date de réparation : | ||
| Réparation à effectuer : | Tampon | |
| Date de réparation : | ||
| Réparation à effectuer : | Tampon | |
| Date de réparation : | ||
Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.
VIN :
| Réparation pour corrosion à effectuer : | Tampon | |
| Date de réparation : | ||
| Réparation à effectuer : | Tampon | |
| Date de réparation : | ||
| Réparation à effectuer : | Tampon | |
| Date de réparation : | ||
CONTRÔLE ANTICORROSION (4/5)
Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.
VIN :
| Réparation pour corrosion à effectuer : | Tampon | |
| Date de réparation : | ||
| Réparation à effectuer : | Tampon | |
| Date de réparation : | ||
| Réparation à effectuer : | Tampon | |
| Date de réparation : | ||
Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.
VIN :
| Réparation pour corrosion à effectuer : | Tampon | |
| Date de réparation : | ||
| Réparation à effectuer : | Tampon | |
| Date de réparation : | ||
| Réparation à effectuer : | Tampon | |
| Date de réparation : | ||
INDEX ALPHABÉTIQUE (1/5)
A
ABS 1.50, 2.26 → 2.29
accès
véhicule 0.2
accessoires 5.25
aérateurs 3.2-3.3
afficheur 1.48 → 1.53
aide au démarrage en côte 2.26 → 2.29
aide au parking 2.40-2.41
aides à la conduite 0.5, 2.26 → 2.43
air conditionné 3.4 → 3.14
airbag 1.19 → 1.27, 1.38 → 1.40, 1.49
airbags
activation/désactivation airbag passager avant 1.38 → 1.40
airbags 0.6
airbag
activation airbags passager avant 1.43
désactivation airbag passager avant 1.41
alerte de sortie de voie 2.30 → 2.32
allume-cigares 3.24
aménagements 3.20 → 3.23
ampoules
anneaux d'arrimage 3.30
anneaux de remorquage 5.29
anomalies de fonctionnement 1.48 → 1.52, 5.30 → 5.36
antipollution
conseils 2.20
appareils de contrôle 1.48 → 1.55, 1.60 - 1.61
appeal
lumineux 1.66
appuis-tête 3.25
arrêt du moteur 2.3
assistance à la conduite 0.5, 2.26 → 2.43
assistance au freinage d'urgence 2.26 → 2.29
assistance par vent latéral 2.27
avertisseur de perte de pression des pneumatiques.
2.22 → 2.25
avertisseurs sonore et lumineux 1.66
B
balais d'essuie-vitre 0.9
balais d'essuie-vitres 5.26-5.27
banquette arrière 3.26
barres de toit. 3.31
dépannage 5.22 → 5.24
boîte à gants. 3.20
boîte de vitesses automatique (utilisation) 2.11 → 2.14
bouchon de réservoir carburant. 1.73 - 1.74
C
cache-bagages 3.28
caméra de recul 2.42-2.43
capacité du réservoir carburant 1.73-1.74
capacités huile moteur 4.5-4.6
capot avant 4.7-4.8
caractéristiques moteurs 6.3, 6.5
caractéristiques techniques 6.4 → 6.7
caravanage 6.6
carburant
conseils d'économie 2.16 → 2.19
consommation 1.56-1.57, 2.16 → 2.19
qualité 1.73-1.74
remplissage 1.49, 1.73-1.74
catalyseur 2.9-2.10
ceintures de sécurité 0.6, 1.16 → 1.24, 1.27, 1.38 → 1.40, 1.52
changement de lampes 5.10 → 5.15
changement de vitesses 2.11 → 2.15
charge admise sur le toit 6.6
charges remorquables 6.6
INDEX ALPHABÉTIQUE (2/5)
chauffage 3.4 → 3.14
clé/télécommande à radiofréquence
utilisation 1.2 → 1.5
clés 1.2 → 1.5
clignotants 1.66, 5.10 → 5.14
climatisation 3.4 → 3.13
coffre à bagages 3.27, 3.29 - 3.30
commande intégrée de téléphone mains-libres 3.32
commandes 0.4, 1.44 → 1.47
condamnation automatique des ouvrants en roulage .... 1.11
condamnation des portes 1.2-1.3, 1.9 à 1.11
conditionnement d'air 3.4 à 3.14
conduite. 0.5, 2.3, 2.9 à 2.14, 2.16 à 2.19, 2.26 à 2.29,
2.33 à 2.41
conseils antipollution 2.20
conseils de conduite. 2.16 à 2.19
consommation de carburant.....1.56 - 1.57, 2.16 à 2.19, 3.13
contacteur de démarrage 2.2-2.3
contrôle anticorrosion 6.14 à 6.18
contrôle dynamique de conduite : ESC. 2.26 à 2.29
coussin gonflable
airbag. 1.19 à 1.24, 1.26-1.27
crevaison 0.9, 5.2 à 5.6
D
décondamnation des portes 1.9-1.10
dégivrage/désembuage de pare-brise. 3.8 → 3.12
démarrage moteur 2.2 → 2.8
dépannage 0.9
désactivation airbags passager avant 1.41
désembuage
pare-brise. 3.6, 3.8 → 3.12
vitre arrière. 3.4, 3.8 → 3.12
dimensions 6.4
direction à assistance variable 1.12
direction assistée 1.12
dispositifs de protection latérale 1.26
dispositifs de retenue complémentaires 1.27
latéraux 1.26
aux ceintures avant. 1.19 → 1.24
aux ceintures arrière 1.25
dispositifs de retenue enfants. 1.28 - 1.29, 1.31 → 1.41
E
éclairage extérieur 0.2
éclairage: extérieur 1.62 → 1.68
intérieur 3.19, 5.15
tableau de bord. 1.62
ECO conduite 2.16 → 2.19
économies de carburant. 2.16 → 2.19
enfants. 0.3, 1.28 - 1.29, 1.38 → 1.40
enfants (sécurité) 1.8
entretien 2.20
entretien: carrosserie 4.15 → 4.17
garnitures intérieures 4.18-4.19
mécanique 4.3-4.4, 4.12, 6.8 → 6.13
environnement 2.21
équipements multimédia 3.32, 5.16
ESC : Contrôle dynamique de conduite 1.51, 2.26 → 2.29
essuie-vitres 1.69 → 1.72
balais 5.26-5.27
F
fermeture des portes 1.7 à 1.11
feux arrière
éclaireurs de plaque d'immatriculation 5.13
feux : de brouillard 1.49, 1.65, 5.13
de croisement 1.49, 1.62, 5.10 - 5.11, 5.13
INDEX ALPHABÉTIQUE (3/5)
de détresse 1.66 de direction 1.49, 1.66, 5.10 - 5.11 de position 1.62, 5.10 - 5.11, 5.13 de recul 5.13 de route 1.49, 1.62, 5.10 de stop 5.13 réglage 1.67-1.68
filtre :
à air 4.11 à huile 4.5-4.6 habitacle 4.11
fonction assistance par vent latéral 2.27 ; fonction Stop and Start 2.4 → 2.8 ; frein à main 2.15 ; freinage d'urgence 2.26 → 2.29 ; fusibles 0.9, 5.17 → 5.19
G
galerie, barres de toit 3.31 ; garnitures intérieures, entretien 4.18-4.19 ; gonflage des pneumatiques 4.13-4.14, 5.8
H
haut-parleurs, emplacement 5.16 ; heure 1.60-1.61 ; huile moteur 4.3 → 4.6
I
identification du véhicule 0.7 ; incidents, anomalies de fonctionnement 5.30 → 5.36 ; indicateurs : de direction 1.66
de tableau de bord 1.53 → 1.59 ; installation radio 5.16
Isofix 1.31 → 1.33, 1.38 → 1.40
J
jauge d'huile moteur 4.3-4.4 ; justificatifs d'entretien 6.8 → 6.13
K
kit de gonflage des pneumatiques 5.3 → 5.6 ; klaxon 1.66
L
lavage 4.15 → 4.17
lampes de rechange 5.10 → 5.15 ; lave-vitres 1.69 → 1.72 ; lève-vitres 3.15 → 3.17 ; levier de sélection de boîte automatique 2.11 → 2.14 ; levier de vitesses 2.15 ; limiteur de vitesse 1.51, 2.33 → 2.35 ; liquide de freins 4.10 ; liquide de refroidissement moteur 4.9
M
marche arrière, passage 2.11 → 2.15 ; masses 6.6 ; mise en veille du moteur 2.4 → 2.8 ; mise sous contact du véhicule 2.2-2.3 ; mode ECO 2.17 ; montre 1.60-1.61 ; moteur, accès 4.2 ; caractéristiques 6.5
INDEX ALPHABÉTIQUE (4/5)
N
nettoyage :
intérieur véhicule 4.18-4.19
niveau d'huile moteur 4.3 → 4.6
niveau de carburant 1.49, 1.53
niveau 0.8, 4.9 → 4.11
niveau :
liquide de frein 4.10
liquide de refroidissement 4.9
réservoir lave-vitre 4.11
numéro d'identification véhicule (VIN) 0.7
0
ordinateur de bord 1.48→1.52, 1.54→1.59
ouverture des portes. 1.7 → 1.10
P
pare-brise dégivrant. 3.8 → 3.12
pare-soleil 3.23
particularité des véhicules essence 2.9 - 2.10
peinture
entretien. 4.15→4.17
pièces de rechange 6.7
pile (télécommande) 5.20-5.21
plafonnier 3.19, 5.15
planche de bord. 0.4, 1.44 → 1.47
plaques d'identification 6.3
plaques d'identification véhicule 0.7
plaques d'identification moteur 0.7
pneumatiques 0.2, 2.19, 2.22 → 2.25, 4.13-4.14, 5.7 → 5.9
portes / porte de coffre 1.4 - 1.5, 1.7 → 1.11
position de conduite
réglages 0.3, 1.16 → 1.18
poste de conduite 0.4, 1.44 → 1.52
prééquipement radio 5.16
pression des pneumatiques 0.7, 2.22 → 2.25, 4.13-4.14, 5.8
prétensionneurs 1.19 → 1.24
prétensionneurs de ceintures
de sécurité avant 1.19 → 1.24
prise accessoires 3.24
projecteurs
avant 5.10-5.11
réglage 1.67-1.68
remplacement des lampes 5.10-5.11
protection anticorrosion 4.15
R
radar de recul 2.40-2.41
radio 3.32
rangements 3.20→3.23
rangements/aménagements 0.3
réglage de la position de conduite 1.15 → 1.18, 3.25
réglage des projecteurs 1.67-1.68
réglage des sièges avant 1.15
réglage électrique de la hauteur des faisceaux 1.67 - 1.68
régulateur-limiteur de vitesse 2.33→2.39
régulateur de vitesse 1.51, 2.36 → 2.39
régulation de la température 3.8 → 3.14
remorquage 0.9
dépannage 5.28-5.29
répéteurs latéraux
remplacement des lampes 5.14
réservoir
lave-vitres 4.11
liquide de freins 4.10
liquide de refroidissement 4.9
réservoir carburant
capacité 1.73
retenue complémentaire aux ceintures 1.19 → 1.27
retenue enfants 1.28 - 1.29, 1.31 → 1.40
rétroviseurs 0.2, 1.13-1.14
rodage 2.2
INDEX ALPHABÉTIQUE (5/5)
roues (sécurité) 5.7 → 5.9
sécurité enfants......0.3, 1.8, 1.24, 1.28 - 1.29, 1.31 → 1.41
sièges 0.3
sièges arrière 1.18
fonctionnalités 3.26
sièges avant réglage 1.15-1.16
sièges chauffants 1.15
sièges enfants 1.28 - 1.29, 1.31 → 1.40
signal danger 1.66
signalisation éclairage 1.62 → 1.68
spots d'éclairage 3.19
système antiblocage des roues : ABS. 2.26 → 2.29
système de navigation 3.32
système de retenue enfants 1.28 - 1.29, 1.31 → 1.41
tableau de bord. 0.4, 1.48 → 1.59
tablette arrière 3.28
télécommande de verrouillage 1.2 → 1.5
télécommande de verrouillage des portes, piles 5.20 - 5.21
téléphone 3.32
témoins de contrôle 1.48 → 1.59
température extérieure 1.61
toit ouvrant 3.18
transport d'enfants 1.28 - 1.29, 1.31 → 1.41
transport d'objets dans le coffre 3.30
sur le toit 6.6
trappe à carburant 0.2
trappe d'accès moteur 4.2
V
ventilation 3.2 → 3.14
verrouillage des portes 1.4 - 1.5, 1.7 → 1.11
verrouillage/déverrouillage des ouvrants 4.7-4.8
vidange moteur 4.5-4.6
vide-poches 3.20→3.23
vitre 0.2
volant de direction réglage 1.12
W
warning 1.66
- CASTROL, PARTENAIRE EXCLUSIF DE RENAULT
- L'EXTÉRIEUR
- L'HABITACLE
- LE POSTE DE CONDUITE
- LA SÉCURITÉ À BORD
- L'IDENTIFICATION DU VÉHICULE - ÉTIQUETTES
- LE COMPARTIMENT MOTEUR (ENTRETIEN COURANT)
- SOMMAIRE
- CHAPITRE
- CHAPITRE 1 : FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VÉHICULE
- CLÉ, TÉLECOMMANDE À RADIOFRÉQUENCE : GÉNÉRALITÉS (1/2)
- TÉLÉCOMMANDE À RADIOFRÉQUENCE A OU B
- TÉLÉCOMMANDE AVEC INSERT RABATTABLE
- CLÉ C
- CONSEIL
- CLÉ, TÉLECOMMANDE À RADIOFRÉQUENCE : GÉNÉRALITÉS (2/2)
- CHAMP D'ACTION DE LA TÉLÉCOMMANDE À RADIOFRÉQUENCE
- INTERFÉRENCES
- REMPLACEMENT, BESOIN D'UNE CLÉ OU D'UNE TÉLÉCOMMANDE SUPPLÉMENTAIRE
- DÉFAILLANCE DE LA TÉLÉCOMMANDE
- RESPONSABILITÉ DU CONDUCTEUR LORS DU STATIONNEMENT OU ARRÊT DU VÉHICULE
- TÉLÉCOMMANDE À RADIOFRÉQUENCE : UTILISATION (1/2)
- VERROUILLAGE DES PORTES
- DÉVERROUILLAGE DES PORTES
- TÉLÉCOMMANDE À RADIOFRÉQUENCE : UTILISATION (2/2)
- DÉVERROUILLAGE DU COFFRE SEUL
- SUPERCONDAMNATION
- OUVERTURE ET FERMETURE DES PORTES (1/2)
- PORTES AVANT
- OUVERTURE ET FERMETURE DES PORTES (2/2)
- ALARME SONORE D'OUBLI D'ÉCLAIRAGE
- PARTICULARITÉ
- ALARMÉ PAR LA CLÉ
- SÉCURITÉ ENFANTS
- VERROUILLAGE, DÉVERROUILLAGE DES OUVRANTS (1/2)
- VERROUILLAGE/DÉVERROUILLAGE DE L'EXTÉRIEUR
- UTILISATION DE LA CLÉ
- VERROUILLAGE, DÉVERROUILLAGE DES OUVRANTS (2/2)
- COMMANDE DE VERROUILLAGE/ DÉVERROUILLAGE DE L'INTÉRIEUR
- VERROUILLAGE DES OUVRANTS SANS LA TÉLÉCOMMANDE À RADIOFRÉQUENCE
- RESPONSABILITÉ DU CONDUCTEUR
- TÉMOIN D'ÉTAT DE VERROUILLAGE DES OUVRANTS
- CONDAMNATION AUTOMATIQUE DES OUVRANTS EN ROULAGE
- PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT
- ACTIVATION/DÉSACTIVATION DE LA FONCTION
- ANOMALIE DE FONCTIONNEMENT
- VOLANT DE DIRECTION, DIRECTION ASSISTÉE
- RÉGLAGE EN HAUTEUR DU VOLANT
- DIRECTION ASSISTÉE
- RÉTROVISEURS (1/2)
- RÉTROVISEURS EXTÉRIEURS À COMMANDE ÉLECTRIQUE
- RÉTROVISEURS DÉGIVRANTS
- RÉTROVISEURS EXTÉRIEURS À COMMANDE MANUELLE
- RÉTROVISEURS (2/2)
- RÉTROVISEUR INTÉRIEUR
- SIÈGES AVANT
- POUR AVANCER OU RECULER LE SIÈGE
- POUR MONTER OU DESCENDRE L'ASSISE DU SIÈGE
- POUR INCLINER LE DOSSIER
- SIÈGES CHAUFFANTS
- RÉGLAGE DE LA POSITION DE CONDUITE
- AJUSTEMENT DES CEINTURES DE SÉCURITÉ
- CEINTURES DE SÉCURITÉ (2/3)
- VERROUILLAGE
- TÉMOIN D'ALERTE DE NON-PORT DES CEINTURES AVANT A
- ALERTE DE NON-PORT DE CEINTURE ARRIÈRE B
- DÉVERROUILLAGE
- CEINTURES DE SÉCURITÉ (3/3)
- CEINTURES ARRIÈRE
- DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES À LA CEINTURE AVANT (1/6)
- PRÉTENSIONNEURS
- DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES À LA CEINTURE AVANT (2/6)
- LIMITEUR D'EFFORT
- AIRBAGS FRONTAUX CONDUCTEUR ET PASSAGER
- DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES À LA CEINTURE AVANT (3/6)
- FONCTIONNEMENT
- ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT
- DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES À LA CEINTURE AVANT (4/6)
- DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES À LA CEINTURE AVANT (5/6)
- DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES À LA CEINTURE AVANT (6/6)
- AVERTISSEMENTS CONCERNANT L'AIRBAG CONDUCTEUR
- AVERTISSEMENTS CONCERNANT L'AIRBAG PASSAGER
- DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES AUX CEINTURES ARRIÈRE LATÉRALES
- DISPOSITIFS DE PROTECTION LATÉRALE
- AIRBAGS LATÉRAUX
- AVERTISSEMENT CONCERNANT L'AIRBAG LATÉRAL
- DISPOSITIFS DE RETENUE COMPLÉMENTAIRES
- SÉCURITÉ ENFANTS : GÉNÉRALITÉS (1/2)
- TRANSPORT D'ENFANT
- SÉCURITÉ ENFANTS : GÉNÉRALITÉS (2/2)
- UTILISATION D'UN SIÈGE ENFANT
- SÉCURITÉ ENFANTS : CHOIX DU SIÈGE ENFANT
- SIÈGES ENFANT DOS À LA ROUTE
- SIÈGES ENFANT FACE À LA ROUTE
- REHAUSSEURS
- SÉCURITÉ ENFANTS : CHOIX DE LA FIXATION DU SIÈGE ENFANT (1/3)
- FIXATION PAR CEINTURE
- SÉCURITÉ ENFANTS : CHOIX DE LA FIXATION DU SIÈGE ENFANT (2/3)
- FIXATION PAR SYSTÈME ISOFIX
- SÉCURITÉ ENFANTS : CHOIX DE LA FIXATION DU SIÈGE ENFANT (3/3)
- PLACES ARRIÈRE
- TOUTES PLACES
- SÉCURITÉ ENFANTS : INSTALLATION DU SIÈGE ENFANT, GÉNÉRALITÉS (1/2)
- EN PLACE AVANT
- RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES
- SÉCURITÉ ENFANTS : INSTALLATION DU SIÈGE ENFANT, GÉNÉRALITÉS (2/2)
- EN PLACE ARRIÈRE LATÉRALE
- SÉCURITÉ ENFANTS : FIXATION PAR CEINTURE DE SÉCURITÉ (1/2)
- SÉCURITÉ ENFANTS : FIXATION PAR CEINTURE DE SÉCURITÉ (2/2)
- SÉCURITÉ ENFANTS : FIXATION PAR SYSTÈME ISOFIX (1/3)
- SÉCURITÉ ENFANTS : FIXATION PAR SYSTÈME ISOFIX (2/3)
- SÉCURITÉ ENFANTS : FIXATION PAR SYSTÈME ISOFIX (3/3)
- SÉCURITÉ ENFANTS : DÉSACTIVATION, ACTIVATION AIRBAG PASSAGER AVANT (1/3)
- DÉSACTIVATION AIRBAG PASSAGER AVANT
- SÉCURITÉ ENFANTS : DÉSACTIVATION, ACTIVATION AIRBAG PASSAGER AVANT (2/3)
- DANGER
- SÉCURITÉ ENFANTS : DÉSACTIVATION, ACTIVATION AIRBAG PASSAGER AVANT (3/3)
- ACTIVATION AIRBAG PASSAGER AVANT
- POSTE DE CONDUITE DIRECTION À GAUCHE (1/2)
- POSTE DE CONDUITE DIRECTION À GAUCHE (2/2)
- POSTE DE CONDUITE DIRECTION À DROITE (2/2)
- TÉMOINS LUMINEUX (1/5)
- STOP
- TÉMOIN D'ARRÊT IMPÉRATIF
- TÉMOIN D'ALERTE
- TÉMOINS LUMINEUX (2/5)
- TÉMOIN D'AIRBAG
- TÉMOIN D'ALERTE MINI CARBURANT
- TÉMOINS LUMINEUX (3/5)
- TÉMOIN DE PRESSION D'HUILE
- TÉMOIN DE CONTRÔLE DU SYSTÈME ANTIPOLLUTION
- TÉMOIN D'ALERTE DE TEMPÉRATURE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
- TÉMOIN ANTIBLOCAGE DES ROUES
- TÉMOINS LUMINEUX (4/5)
- TÉMOIN DE PORTE(S) OUVERTE(S)
- DE VITESSE
- TÉMOIN DE MODE ECO
- INDICATEUR DE CHANGEMENT DE VITESSE
- TÉMOIN DE DIRECTION À ASSISTANCE VARIABLE
- TÉMOIN DE CONTRÔLE DYNAMIQUE DE CONDUITE (ESC) ET D'ANTIPATINAGE
- TÉMOIN DU SYSTÈME D'ALERTE DE SORTIE DE VOIE
- TÉMOIN D'ASSISTANCE PAR VENT LATÉRAL
- TÉMOIN DE DÉFAILLANCE ÉLECTRONIQUE
- TÉMOIN D'ALERTE DU SYSTÈME DE FILTRE À PARTICULES
- AVERTISSEUR DE PERTE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES
- TÉMOINS LUMINEUX (5/5)
- AFFICHEURS ET INDICATEURS
- ALARME SONORE DE SURVITESSE
- INDICATEUR DE NIVEAU DE CARBURANT
- AFFICHEUR BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE
- ORDINATEUR DE BORD : GÉNÉRALITÉS (1/2)
- ORDINATEUR DE BORD
- TOUCHES DE SÉLECTION DE L'AFFICHAGE 2 ET
- ORDINATEUR DE BORD : GÉNÉRALITÉS (2/2)
- MISE À ZÉRO DU TOTALISATEUR PARTIEL
- MISE À ZÉRO DES PARAMÈTRES DE VOYAGE (TOP DÉPART)
- INTERPRÉTATION DE CERTAINES VALEURS AFFICHÉES APRÈS UN TOP DÉPART
- MISE À ZÉRO AUTOMATIQUE DES PARAMÈTRES DE VOYAGE
- ORDINATEUR DE BORD : PARAMÈTRES DE VOYAGE (1/4)
- ORDINATEUR DE BORD : PARAMÈTRES DE VOYAGE (2/4)
- ORDINATEUR DE BORD : PARAMÈTRES DE VOYAGE (3/4)
- ORDINATEUR DE BORD : PARAMÈTRES DE VOYAGE (4/4)
- HEURE ET TEMPÉRATURE EXTÉRIEURE (1/2)
- AFFICHEUR A
- HEURE ET TEMPÉRATURE EXTÉRIEURE (2/2)
- AFFICHEUR B
- INDICATEUR DE TEMPÉRATURE EXTÉRIEURE
- ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS EXTÉRIEURS (1/4)
- FEUX DE POSITION
- FONCTION ALLUMAGE DES FEUX DE JOUR
- ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS EXTÉRIEURS (2/4)
- FEUX DE CROISEMENT FONCTIONNEMENT MANUEL
- FONCTIONNEMENT AUTOMATIQUE
- FONCTION « ÉCLAIRAGE EXTÉRIEUR D'ACCOMPAGNEMENT
- ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS EXTÉRIEURS (3/4)
- FEUX DE ROUTE
- EXTINCTION DES FEUX
- FEUX DE BROUILLARD AVANT
- FONCTION FEU DE VIRAGES
- ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS EXTÉRIEURS (4/4)
- FEU DE BROUILLARD ARRIÈRE
- EXTINCTION DES FEUX DE BROUILLARD
- AVERTISSEURS SONORES ET LUMINEUX
- AVERTISSEUR SONORE
- AVERTISSEUR LUMINEUX
- FEUX INDICATEURS DE DIRECTION
- MODE IMPULSIONNEL
- FEUX DE DÉTRESSE
- RÉGLAGE DES FAISCEAUX (1/2)
- RÉGLAGE DES FAISCEAUX (2/2)
- RÉGLAGE TEMPORAIRE
- ESSUIE-VITRE, LAVE-VITRE AVANT (1/2)
- VÉHICULES AVEC FONCTION ESSUYAGE AUTOMATIQUE
- ESSUIE-VITRE, LAVE-VITRE AVANT (2/2)
- LAVE-VITRE
- EFFICACITÉ D'UN BALAI D'ESSUIE-VITRE
- PRÉCAUTIONS D'UTILISATION DE L'ESSUIE-VITRE
- ESSUIE-VITRE, LAVE-VITRE ARRIÈRE (1/2)
- ESSUIE-VITRE ARRIÈRE À CADENCEMENT EN
- FONCTION DE LA VITESSE
- ESSUIE-VITRE/LAVE-VITRE ARRIÈRE
- PRÉCAUTION D'UTILISATION DE L'ESSUIE-VITRE
- CAPACITÉ UTILISABLE DU RÉSERVOIR
- QUALITÉ DU CARBURANT
- BOUCHON DE REMPLISSAGE : IL EST SPÉCIFIQUE
- VERSION ESSENCE
- REMPLISSAGE CARBURANT
- VERSIONS ESSENCE
- VÉHICULE ÉQUIPÉ DE LA FONCTION STOP AND START
- ODEUR PERSISTANTE DE CARBURANT
- CHAPITRE 2 : LA CONDUITE
- (CONSEILS D'UTILISATION LIÉS À L'ÉCONOMIE ET À L'ENVIRONNEMENT)
- RODAGE, DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR
- RODAGE
- POSITION « STOP ET BLOCAGE DE DIRECTION » ST
- POSITION « ACCESSOIRES » A
- POSITION « MARCHE » M
- POSITION « DÉMARRAGE » D
- VÉHICULES ÉQUIPÉS D'UNE BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE
- DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR
- DÉMARRAGE DU MOTEUR
- MOTEUR FROID OU CHAUD
- ARRÊT DU MOTEUR
- CONDITIONS DE MISE EN VEILLE
- POUR BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE
- POUR BOÎTE DE VITESSES MANUELLE
- POUR TOUS VÉHICULES
- FONCTION STOP AND START (2/5)
- EMPÊCHER LA MISE EN VEILLE DU MOTEUR
- POUR LES VÉHICULES ÉQUIPÉS DE BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE
- POUR LES VÉHICULES ÉQUIPÉS DE BOÎTE DE VITESSES MANUELLE
- SORTIE DE VEILLE MOTEUR
- CAS PARTICULIER
- POUR LES VÉHICULES ÉQUIPÉS D'UNE BOÎTE DE VITESSES MANUELLE
- CONDITIONS DE NON MISE EN VEILLE DU MOTEUR
- PARTICULARITÉ DE REDÉMARRAGE AUTOMATIQUE DU MOTEUR
- DÉSACTIVATION, ACTIVATION DE LA FONCTION
- PARTICULARITÉS DES VERSIONS ESSENCE, FILTRÉ À PARTICULES (1/2)
- PROBLÈME DE DÉMARRAGE
- PARTICULARITÉS DES VERSIONS ESSENCE, FILTRE À PARTICULES (2/2)
- FILTRE À PARTICULES
- BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE (1/4)
- LEVIER DE SÉLECTION
- MISE EN ROUTE
- BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE (2/4)
- CONDUITE EN MODE AUTOMATIQUE
- CONDUITE ÉCONOMIQUE
- ACCÉLÉRATIONS ET DÉPASSEMENTS
- CONDUITE EN MODE MANUEL
- CAS PARTICULIERS
- BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE (3/4)
- SITUATIONS EXCEPTIONNELLES
- STATIONNEMENT DU VÉHICULE
- PÉRIODICITÉ D'ENTRETIEN
- BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE (4/4)
- DÉPANNAGE D'UN VÉHICULE À BOÎTE AUTOMATIQUE
- LEVIER DE VITESSES, FREIN À MAIN
- PASSAGE EN MARCHE ARRIÈRE
- VÉHICULES À BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE ⇒
- FREIN À MAIN
- POUR DESSERRER
- POUR SERRER
- BILAN TRAJET
- MODE ECO
- CONSEILS DE CONDUITE, ECO CONDUITE (3/4)
- CONSEILS DE CONDUITE ET ECO CONDUITE
- COMPORTEMENT
- GÊNE À LA CONDUITE
- CONSEILS D'UTILISATION
- CONSEILS POUR MINIMISER LA CONSOMMATION ET DONC AIDER À PRÉSERVER L'ENVIRONNEMENT
- CONSEILS ENTRETIEN ET ANTIPOLLUTION
- ENTRETIEN
- RÉGLAGES MOTEUR
- CONTRÔLE DES GAZ D'ÉCHAPPEMENT
- ENVIRONNEMENT
- FABRICATION
- ÉMISSIONS
- CONTRIBUEZ VOUS AUSSI AU RESPECT DE L'ENVIRONNEMENT
- RECYCLAGE
- AVERTISSEUR DE PERTE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES (1/4)
- AVERTISSEUR DE PERTE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES (2/4)
- CONDITIONS DE FONCTIONNEMENT
- AVERTISSEUR DE PERTE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES (3/4)
- PROCÉDURE DE RÉINITIALISATION
- RÉAJUSTEMENT DE LA PRESSION DES PNEUMATIQUES
- IL EST IMPÉRATIF DE NE JAMAIS DÉGONFLER UN PNEUMATIQUE CHAUD
- AVERTISSEUR DE PERTE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES (4/4)
- GONFLER LES PNEUS ET RÉINITIALISER
- REMPLACEMENT DES ROUES/PNEUS
- AÉROSOLS RÉPARE-PNEU ET KIT DE GONFLAGE
- SYSTÈME À CONTRÔLE
- SYSTÈME INDISPONIBLE
- DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D'ASSISTANCE À LA CONDUITE (1/4)
- ANTIBLOCAGE DES ROUES (ABS)
- DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D'ASSISTANCE À LA CONDUITE (2/4)
- CONTRÔLE DYNAMIQUE DE CONDUITE (ESC) AVEC CONTRÔLE DE SOUS-VIRAGE, SYSTÈME ANTIPATINAGE ET ASSISTANCE PAR VENT LATÉRAL
- CONTRÔLE DYNAMIQUE DE CONDUITE ESC
- CONTRÔLE DE SOUS-VIRAGE
- ASSISTANCE PAR VENT LATÉRAL
- SYSTÈME ANTIPATINAGE
- DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D'ASSISTANCE À LA CONDUITE (3/4)
- ASSISTANCE AU FREINAGE D'URGENCE
- ALLUMAGE DES FEUX DE DÉTRESSE
- ANTICIPATION DU FREINAGE
- DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D'ASSISTANCE À LA CONDUITE (4/4)
- AIDE AU DÉMARRAGE EN CÔTE
- ALERTE DE SORTIE DE VOIE (1/3)
- ALERTE DE SORTIE DE VOIE (2/3)
- ACTIVATION
- LA FONCTION ENTRE EN ALERTE SI
- CONDITIONS DE NON-ACTIVATION DES ALERTES
- DÉSACTIVATION
- INTERVENTIONS/RÉPARATIONS DU SYSTÈME
- CAS DE PERTURBATIONS DU SYSTÈME
- LIMITEUR DE VITESSE (1/3)
- COMMANDES
- MISE EN SERVICE
- LIMITEUR DE VITESSE (2/3)
- CONDUITE
- VARIATION DE LA VITESSE LIMITÉE
- DÉPASSEMENT DE LA VITESSE LIMITÉE
- IMPOSSIBILITÉ POUR LA FONCTION DE TENIR LA VITESSE LIMITÉE
- MISE EN VEILLE DE LA FONCTION
- RAPPEL DE LA VITESSE LIMITÉE
- ARRÊT DE LA FONCTION
- RÉGULATEUR DE VITESSE (1/4)
- RÉGULATEUR DE VITESSE (2/4)
- MISE EN RÉGULATION DE VITESSE
- RÉGULATEUR DE VITESSE (3/4)
- VARIATION DE LA VITESSE DE RÉGULATION
- DÉPASSEMENT DE LA VITESSE DE RÉGULATION
- IMPOSSIBILITÉ POUR LA FONCTION DE TENIR LA VITESSE DE RÉGULATION
- RÉGULATEUR DE VITESSE (4/4)
- RAPPEL DE LA VITESSE DE RÉGULATION
- PARTICULARITÉS
- CAMÉRA DE RECUL (1/2)
- NOTA
- CAMÉRA DE RECUL (2/2)
- GABARIT MOBILE 3 (SUIVANT VÉHICULE)
- GABARIT FIXE
- CHAPITRE 3 : NOTRE CONFORT
- AÉRATEURS, SORTIES D'AIR (1/2)
- AÉRATEURS, SORTIES D'AIR (2/2)
- ORIENTATION
- DÉBIT
- MISE EN SERVICE OU ARRÊT DE L'AIR CONDITIONNÉ
- L'UTILISATION DE L'AIR CONDITIONNÉ PERMET
- RÉPARTITION DE L'AIR DANS L'HABITACLE
- MISE EN SERVICE DU RECYCLAGE D'AIR
- LE RECYCLAGE D'AIR PERMET
- RÉGLAGE DE LA QUANTITÉ D'AIR PULSÉ DANS L'HABITACLE
- DÉSEMBUAGE
- TOURNEZ LA COMMANDE 5 EN FONCTION DE LA TEMPÉRATURE DÉSIRÉE. PLUS LE CURSEUR EST DANS LE ROUGE, PLUS LA TEMPÉRATURE EST ÉLEVÉE
- DÉGIVRAGE-DÉSEMBUAGE DE LA LUNETTE ARRIÈRE
- AIR CONDITIONNÉ AUTOMATIQUE (1/5)
- LES COMMANDES
- MODE AUTOMATIQUE
- MODIFICATION DE LA VITESSE DE VENTILATION
- RÉGLAGE DE LA TEMPÉRATURE DE L'AIR
- AIR CONDITIONNÉ AUTOMATIQUE (2/5)
- FONCTION « VOIR CLAIR
- MODIFICATION DE LA RÉPARTITION DE L'AIR DANS L'HABITACLE
- AIR CONDITIONNÉ AUTOMATIQUE (3/5)
- AIR CONDITIONNÉ AUTOMATIQUE (4/5)
- AIR CONDITIONNÉ AUTOMATIQUE (5/5)
- RECYCLAGE D'AIR (ISOLATION DE
- L'HABITACLE)
- UTILISATION MANUELLE
- ARRÊT DU SYSTÈME
- AIR CONDITIONNÉ : INFORMATIONS ET CONSEILS D'UTILISATION (1/2)
- VÉHICULES ÉQUIPÉS DU MODE ECO
- CONSOMMATION
- PRÉSENCE D'EAU SOUS LE VÉHICULE
- AIR CONDITIONNÉ : INFORMATIONS ET CONSEILS D'UTILISATION (2/2)
- LÈVE-VITRES (1/3)
- RISQUE DE BLESSURES GRAVES
- LÈVE-VITRES (2/3)
- IMPOSSIBILITÉ DE FAIRE FONCTIONNER LE LÈVE-VITRES IMPULSIONNEL
- LÈVE-VITRES MANUELS
- VITRES ARRÊT
- LÈVE-VITRES (3/3)
- ANOMALIES
- DE FONCTIONNEMENT
- LÈVE-VITRES ÉLECTRIQUES
- TOIT OUVRANT
- PRÉCAUTIONS D'UTILISATION
- ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR
- PLAFONNIER
- ÉCLAIREUR DE COFFRE
- RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE (1/4)
- RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE (2/4)
- RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE (3/4)
- RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE (4/4)
- RANGEMENT PARE-SOLEIL
- PARE-SOLEIL AVANT
- MIROIR DE COURTOISIE
- POIGNÉE DE MAINTIEN PASSAGER
- PRISE ACCESSOIRES
- APPUIS-TÊTE ARRIÈRE
- POSITION D'UTILISATION
- POSITION DE RANGEMENT
- POUR ENLEVER L'APPUI-TÊTE
- POUR REMETTRE L'APPUI-TÊTE
- BANQUETTE ARRIÈRE
- POUR RABATTRE LE DOSSIER
- COFFRE À BAGAGES
- SANS LA TÉLÉCOMMANDE
- AVEC LA TÉLÉCOMMANDE
- OUVERTURE MANUELLE DE L'INTÉRIEUR
- CACHE-BAGAGES, TABLETTE ARRIÈRE
- CACHE-BAGAGES
- DÉPOSE
- REPOSE
- TABLETTE ARRIÈRE
- AMÉNAGEMENTS COFFRE À BAGAGES
- TRANSPORT D'OBJETS DANS LE COFFRE
- BARRES DE TOIT, BECQUET
- ACCÈS AUX POINTS DE FIXATION
- MANIPULATION DE LA PORTE DE COFFRE
- ÉQUIPEMENT MULTIMÉDIA
- UTILISATION DU TÉLÉPHONE
- CHAPITRE 4 : ENTRETIEN
- TRAPPE D'ACCÈS MOTEUR
- POUR ACCÉDER AU MOTEUR
- DÉVERROUILLAGE DE LA TRAPPE D'ACCÈS AU MOTEUR
- FERMETURE ET VERROUILLAGE DE LA TRAPPE D'ACCÈS AU MOTEUR
- NIVEAU D'HUILE MOTEUR : GÉNÉRALITÉS (1/2)
- LECTURE DU NIVEAU D'HUILE
- DÉPASSEMENT DU NIVEAU MAXIMUM D'HUILE MOTEUR
- REMPLISSAGE HUILE MOTEUR
- NIVEAU HUILE MOTEUR : APPOINT, REMPLISSAGE, VIDANGE MOTEUR (1/2)
- APPOINT/REMPLISSAGE
- REMPLISSAGE D'HUILE MOTEUR
- NIVEAU D'HUILE MOTEUR : APPOINT, REMPLISSAGE, VIDANGE MOTEUR (2/2)
- VIDANGE MOTEUR
- CAPACITÉ DE VIDANGE
- QUALITÉ D'HUILE MOTEUR
- CAPOT AVANT (1/2)
- DÉVERROUILLAGE DE SÉCURITÉ CAPOT
- OUVERTURE DU CAPOT
- CAPOT AVANT (2/2)
- FERMETURE DU CAPOT
- VERROUILLAGE DU CAPOT
- NIVEAUX, FILTRES (1/3)
- LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
- PÉRIODICITÉ DU CONTRÔLE DE NIVEAU
- PÉRIODICITÉ DE REMPLACEMENT
- NIVEAU
- REMPLISSAGE
- NIVEAUX, FILTRES (3/3)
- RÉSERVOIR LAVE-VITRES
- LIQUIDE
- FILTRES
- BATTERIE
- REMPLACEMENT DE LA BATTERIE
- RISQUE DE BRÛLURES PAR CHOCS ÉLECTRIQUES
- ÉTIQUETTE A
- PRESSIONS DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES (1/2)
- VÉHICULE ÉQUIPÉ D'UN AVERTISSEUR DE PERTE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES
- VÉHICULE UTILISÉ À PLEINE CHARGE (MASSE MAXI AUTORISÉE EN CHARGE)
- PRESSIONS DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES (2/2)
- ENTRETIEN DE LA CARROSSERIE (1/3)
- AGENTS ATMOSPHÉRIQUES CORROSIFS
- INCIDENTS DE CIRCULATION
- ACTIONS ABRASIVES
- CE QU'IL FAUT FAIRE
- ENTRETIEN DE LA CARROSSERIE (2/3)
- CE QU'IL NE FAUT PAS FAIRE
- ENTRETIEN DE LA CARROSSERIE (3/3)
- PARTICULARITÉ VÉHICULES AVEC PEINTURE MATE
- PASSAGE SOUS UN PORTIQUE DE LAVAGE
- NETTOYAGE DES PROJECTEURS, DES CAPTEURS, DES CAMÉRAS
- ENTRETIEN DES GARNITURES INTÉRIEURES (1/2)
- ÉCRAN MULTIMÉDIA
- VITRES D'INSTRUMENTATION
- CEINTURES DE SÉCURITÉ
- TEXTILES (SIÈGES, HABILLAGE DE PORTES...)
- TACHE LIQUIDE
- TÂCHE SOLIDE OU PÂTEUSE
- PARTICULARITÉ DES BONBONS, CHEWING-GUMS
- ENTRETIEN DES GARNITURES INTÉRIEURES (2/2)
- DÉMONTAGE/REMONTAGE D'ÉQUIPEMENTS AMOVIBLES MONTÉS D'ORIGINE DANS LE VÉHICULE
- CHAPITRE 5 : CONSEILS PRATIQUES
- CREVAISON
- EN CAS DE CREVAISON
- VÉHICULES ÉQUIPÉS DE PNEUMATIQUES AUTORÉPARANTS
- KIT DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES (1/4)
- CETTE RÉPARATION EST TEMPORAIRE
- KIT DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES (2/4)
- MOTEUR TOURNANT, FREIN DE PARKING SERRÉ
- KIT DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES (3/4)
- KIT DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES (4/4)
- PRÉCAUTION D'UTILISATION DU KIT
- PNEUMATIQUES (1/3)
- SÉCURITÉ DES PNEUS - ROUES
- ENTRETIEN DES PNEUS
- PNEUMATIQUES (2/3)
- PRESSIONS DE GONFLAGE
- PERMUTATION DES ROUES
- REMPLACEMENT DES PNEUMATIQUES
- CHAÎNES
- PNEUS CLOUTÉS
- PROJECTEURS AVANT : REMPLACEMENT DES LAMPES (1/2)
- FEU DE CROISEMENT/DE ROUTE
- TYPE DE LAMPE : H
- NE TOUCHEZ PAS LE VERRE DE LA LAMPE. TENEZ-LA PAR SON CULOT
- PROJECTEURS AVANT : REMPLACEMENT DES LAMPES (2/2)
- FEUX DE JOUR, DE POSITION ET INDICATEUR DE DIRECTION À LED
- PROJECTEURS ADDITIONNELS
- FEUX ARRIÈRE ET LATÉRAUX : REMPLACEMENT DES LAMPES (1/3)
- FEUX STOP ET INDICATEUR DE DIRECTION
- FEUX ARRIÈRE ET LATÉRAUX : REMPLACEMENT DES LAMPES (2/3)
- FEUX ARRIÈRE ET LATÉRAUX : REMPLACEMENT DES LAMPES (3/3)
- ÉCLAIREURS PLAQUE D'IMMATRICULATION
- RÉPÉTITEURS LATÉRAUX
- TYPE DE LAMPE : W5W
- ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR : REMPLACEMENT DES LAMPES
- ÉCLAIRAGE DE COFFRE
- PRÉ-ÉQUIPEMENT RADIO
- EMPLACEMENT RADIO
- HAUT-PARLEURS PORTES
- FUSIBLES (1/3)
- FUSIBLES DANS L'HABITACLE A
- FUSIBLES DANS LE COMPARTIMENT MOTEUR B
- FUSIBLES (2/3)
- AFFECTATION DES FUSIBLES
- TÉLÉCOMMANDE À RADIOFRÉQUENCE : PILES (1/2)
- REMPLACEMENT DE LA PILE
- TÉLÉCOMMANDE À RADIOFRÉQUENCE : PILES (2/2)
- PRÉCAUTIONS D'USAGE LIÉES AUX PILES
- DANGER DE BRÛLURE CHIMIQUE POUVANT ENTRAÎNER LA MORT
- BATTERIE : DÉPANNAGE (1/3)
- POUR ÉVITER TOUT RISQUE D'ÉTINCELLE
- BRANCHEMENT D'UN CHARGEUR
- BATTERIE : DÉPANNAGE (2/3)
- DÉMARRAGE AVEC LA BATTERIE D'UN AUTRE VÉHICULE
- BATTERIE : DÉPANNAGE (3/3)
- ACCESSOIRES ÉLECTRIQUES ET ÉLECTRONIQUES
- UTILISATION DE LA PRISE DIAGNOSTIC
- UTILISATION D'APPAREILS ÉMETTEURS/RÉCEPTEURS (TÉLÉPHONES, APPAREILS CB)
- MONTAGE ULTÉRIEUR D'ACCESSOIRES
- BALAIS D'ESSUIE-VITRES (1/2)
- REMPLACEMENT DES BALAIS D'ESSUIE-VITRE AVANT
- REMONTAGE
- BALAIS D'ESSUIE-VITRES (2/2)
- BALAI D'ESSUIE-VITRE ARRIÈRE
- REMORQUAGE : DÉPANNAGE (1/2)
- REMORQUAGE D'UN VÉHICULE À BOÎTE AUTOMATIQUE
- REMORQUAGE : DÉPANNAGE (2/2)
- UTILISEZ EXCLUSIVEMENT LE POINT DE REMORQUAGE AVANT
- ACCÈS AUX POINTS DE REMORQUAGE
- ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT (1/7)
- ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT (2/7)
- ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT (3/7)
- CHAPITRE 6 : CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
- PLAQUES D'IDENTIFICATION VÉHICULE
- PLAQUE CONSTRUCTEUR A
- PLAQUES D'IDENTIFICATION MOTEUR
- DIMENSIONS (EN MÈTRES)
- CARACTÉRISTIQUES MOTEURS
- MASSES (EN KG)
- PIÈCES DE RECHANGE ET RÉPARATIONS
- JUSTIFICATIFS D'ENTRETIEN (1/6)
- JUSTIFICATIFS D'ENTRETIEN (2/6)
- JUSTIFICATIFS D'ENTRETIEN (3/6)
- JUSTIFICATIFS D'ENTRETIEN (4/6)
- JUSTIFICATIFS D'ENTRETIEN (5/6)
- JUSTIFICATIFS D'ENTRETIEN (6/6)
- CONTRÔLE ANTICORROSION (1/5)
- CONTRÔLE ANTICORROSION (2/5)
- CONTRÔLE ANTICORROSION (4/5)
- INDEX ALPHABÉTIQUE (1/5)
- A
- B
- C
- INDEX ALPHABÉTIQUE (2/5)
- D
- E
- F
- INDEX ALPHABÉTIQUE (3/5)
- INDEX ALPHABÉTIQUE (4/5)
- N
- P
- R
- INDEX ALPHABÉTIQUE (5/5)
- V
- W
Marque : RENAULT
Modèle : Twingo 3 Phase 2 (2019)
Catégorie : Automobile