Clio 5 (2019-2023) - Automobile RENAULT - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Automobile citadine
Modèle	RENAULT Clio 5
Années de production	2019-2023
Motorisations disponibles	Essence, Diesel, Hybride
Puissance moteur	75 à 130 chevaux
Transmission	Manuelle ou automatique
Dimensions (L x l x H)	4048 mm x 1798 mm x 1440 mm
Poids	Environ 1000 kg
Capacité du coffre	391 litres
Consommation de carburant	4,5 à 6,5 L/100 km
Émissions de CO2	100 à 140 g/km
Système de sécurité	ABS, ESP, airbags frontaux et latéraux
Équipements de confort	Climatisation, régulateur de vitesse, écran tactile
Entretien et maintenance	Révisions tous les 30 000 km ou 2 ans
Garantie	2 ans ou 100 000 km
Pièces détachées et réparabilité	Disponibilité élevée, réparabilité moyenne
Compatibilités	Accessoires compatibles avec RENAULT Clio 5

FOIRE AUX QUESTIONS - Clio 5 (2019-2023) RENAULT

Comment réinitialiser l'ordinateur de bord de la RENAULT Clio 5 ?

Pour réinitialiser l'ordinateur de bord, mettez le contact, puis appuyez sur le bouton de réinitialisation situé sur le tableau de bord jusqu'à ce que l'affichage se réinitialise.

Que faire si le moteur ne démarre pas ?

Vérifiez d'abord la batterie et les connexions. Si la batterie est chargée, assurez-vous que le frein est enfoncé et que la clé est bien dans le contact. Si le problème persiste, consultez un professionnel.

Comment vérifier le niveau d'huile moteur ?

Ouvrez le capot et retirez la jauge d'huile. Essuyez-la avec un chiffon propre, réinsérez-la complètement, puis retirez-la à nouveau pour vérifier le niveau d'huile. Assurez-vous que le niveau est entre les repères minimum et maximum.

Comment changer une ampoule de phare sur la RENAULT Clio 5 ?

Accédez à l'arrière du phare, déconnectez le connecteur électrique, retirez le cache et dévissez l'ampoule. Remplacez-la par une nouvelle ampoule en vous assurant qu'elle est correctement installée, puis remontez le tout.

Que faire si le système de climatisation ne fonctionne pas ?

Vérifiez si le compresseur fonctionne et si le niveau de réfrigérant est adéquat. Si le problème persiste, il est conseillé de consulter un professionnel pour un diagnostic complet.

Comment réinitialiser le système multimédia ?

Pour réinitialiser le système multimédia, maintenez enfoncé le bouton de mise en marche pendant environ 10 secondes jusqu'à ce que l'écran s'éteigne, puis relâchez-le et attendez que le système redémarre.

Comment régler les rétroviseurs électriques ?

Utilisez le commutateur situé sur la porte du conducteur pour sélectionner le rétroviseur gauche ou droit, puis utilisez les flèches pour ajuster l'angle du rétroviseur.

Que faire si le témoin de batterie s'allume ?

Cela indique généralement un problème avec la batterie ou l'alternateur. Vérifiez la batterie pour des signes de corrosion ou de faiblesse. Si le témoin reste allumé, faites vérifier le système par un professionnel.

Comment activer le mode éco ?

Pour activer le mode éco, appuyez sur le bouton 'ECO' situé sur le tableau de bord. Cela optimisera la consommation de carburant en ajustant les performances du moteur et de la climatisation.

Comment ouvrir le coffre si la télécommande ne fonctionne pas ?

Utilisez la clé physique pour déverrouiller la porte conducteur, puis ouvrez le coffre manuellement en utilisant le bouton situé à l'intérieur du véhicule.

MODE D'EMPLOI Clio 5 (2019-2023) RENAULT

Notice d'utilisation

RENVAULT préconise ELF

Partenaires dans la haute technologie automobile, Elf et Renault associant leur expertise sur les circuits comme à la ville. Cette collaboration de longue date vous permet de disposer d'une gamme de lubrifants parfaitement adaptés à votre Renault. La protection durable et les performances optimes de chaque moteur sont assurées. Vidanges ou appoints, pour connaître le lubrifant ELF homologué le mieux adapté à votre vehicule, bénéficiaz du conseil de votre représentant Renault ou référez-vous au document d'entretien du vehicule.

www.lubricants.elf.com

Une marquee de TOTAL

Cette notice d'utilisation et d'entretien réunit à votre intention les informations qui vous permettront :

• de bien connaître votre vehicule et, par la même, de bénéficier pleinement, et dans les mêmes conditions d'utilisation, de toutes les fonctionnalités et de tous les perfectionnements techniques dont il est doté.
• de maintainir son fonctionnement optimum par la simple mais rigoureuse observation des conseils d'entretien.
• de faire face, sans perte de temps excessive, aux opérations qui ne requirement pas l'intervention d'un spécialiste.

Les quelques instants que vous consacrez à la lecture de cette notice seront très largement compensés par les enseignements que vous en tirerez, les fonctionnalités et les nouveaux techniques que vous y découvertrez. Si certains points restaient encore obscurs, les techniciens de notre Réseau se feraient un plaisir de vous fournir tout renseignement complémentaire.

Pour vous aider, vous trouvrez les symboles suivants :

et

visibles dans le vehicule, vous indiquent de consulter la notice pour connaître les détails et/ou limites d'interventions concernant des équipements de votre vehicule.

presente dans toute la notice, vous indique un report de page.

present dans toute la notice, vous indique une notion de risque, de danger ou une consigne de sécurité.

La description des modèles, déclinés dans cette notice, a été établie à partir des caractéristiques techniques connues à la date de conception de ce document. La notice regroupe l'ensemble des équipements (de série ou optionnels) existant pour ces modèles, leur présence dans le vehicule dépend de la version, des options choisisies et du pays de commercialisation. De même, certains équipements devant apparaitre en cours d'année peuvent être décrits dans ce document. Les visuels présents dans la notice sont disponibles à titre d'exemples.

Bonne route au volant de votre vehicule.

Traduit du français. Reproduction ou traduction meme partielle interdite sans autorisation ecrite du constructeur du vehicule.

L'EXTÉRIEUR

Remplissage carburant 1.112

L'HABITACLE

LE POSTE DE CONDUITE

LES AIDES À LA CONDUITE

ABS (antiblocage des roues)

ESC (contrôle dynamique de conduite)

Assistance de freinage

Aide au démarrage en côte 2.36

Liminéur de vitesse 2.84

Détection de panneaux de signalisation routière 2.80

Alerte de sortie de voie 2.41

Aide au maintien de voie 2.46

Freinage actif d'urgence 2.72

Avertisseur d'angle mort 2.52

Regulateur de vitesse 2.88

Régulateur de vitesse adaptatif Stop and Go 2.93

Aide au parking 2.106

Camera de recul 2.111

Caméra 360^ 2.63

Alerte distances de sécurité 2.59

Stationnement assisté 2.113

Avertisseur de perte de pression des pneumatiques 2.32

Airbags frontaux 1.28
Inhibition airbag frontal pass-sager 1.57

L'IDENTIFICATION DU VEHICULE - ÉTIQUETTES

LE COMPARTIMENT MOTEUR (entretien courant)

9#9

LES DÉPANNAGES

∠PGS

S O M M A I R E

Chapitres

Faites connaissance avec votre vehicule .....................
La conduite
Votrecorfort
Entretien
Conseils pratiques
Caracteristiques techniques
Index alphétique

1
2
3
4
5
6
7

Chapitre 1 : Faites connaissance avec votre vehicule

Clé, télécommande à radiofréquence : généralités, utilisation, supercondamnation 1.2
Carte : généralités, utilisation, supercondamnation. 1.6
Verrouillage, déverrouillage des ouvrants 1.13
Ouverture et fermetre des portes 1.17
Condamnation automatique des ouvrants en roulage. 1.19
Appui-tete — Sièges 1.20
Ceintures de sécurité. 1.23
Dispositifs de retenue complémentaires 1.28
aux ceintures avant 1.28
aux ceintures arriere 1.34
latéraux 1.35
Sécurité enfants : généralités 1.37
choix de la fixation du siège infant 1.40
installation du siège infant, généralités 1.43
Siège enfant: fixation par ceinture de sécurité ou par système isofix 1.45
désactivation, activation airbag passager avant 1.57
Postede conduite 1.60
Tableau de bord. 1.64
Afficheurs et indicateurs 1.70
ordinateur de bord 1.77
menu de personnelisation des réglages du vehicule 1.88
Heure et tempéature extérieure 1.91
Volant de direction, Direction assistée. 1.93
Rétroviseurs 1.95
Éclairages et signalisations extérieurs 1.97
Avertisseurs sonores et lumineux 1.103
Réglage des projecteurs 1.104
Essuie-vitres, lave-vitres 1.105
Réservoir carburant (remplissage carburant) 1.112
Réservoir réactif 1.115

CLÉ, TÉLECOMMANDE À RADIOFRÉQUENCY : généralités (1/2)

1 Verrouillage de tous les ouvrants.
2 Déverrouillage de tous les ouvrants.
3 Clé de contacteur/démarreur et de la porte conducteur.
5 Condamnation/decondamnation du hayon seul.

Télécommande avec insert rabattable:

4 Verrouillage/deverrouillage de l'insert de la clé. Pour libérer l'insert de son logement, appuyez sur le bouton 4, il sort de lui-même. Appuyez sur le bouton 4 et accompagnez l'insert pour le rentrer dans son logement.

Conseil

N'approche pas la télécommande d'une source de chaleur, de froid ou d'humidity.

La clé ne doit pas être utilisée pour une autre fonction que celles décrites dans la notice (décapsuler une bouteille...).

Responsabilité du conducteur lors du stationnement ou arrêt du vehicule

Ne quittez jamais votre vehicule en y laissant un enfant, un adulte non autonome ou un animal même pour une courte durée.

En effet, ceux-ci pourraient semettre en danger oumettre endunger d'autres personnes, parexample en demarrant le moteur, en actionnant des équipements comme les lève-vitres ou encore enverrouillant les portes...

De plus, par temps chaud et/ou ensoleillé, sachez que la température interieure de l'habitacle monte très rapidement.

RISQUE DE MORT OUBLESSURES GRAVES.

CLÉ, TÉLECOMMANDE À RADIOFRÉQUENCY : généralités (2/2)

Champ d'action de la télécommande à radiofréquence

Il varie selon l'environnement : attention aux manipulations de la télécommande pouvant provoquer un verrouillage ou un déverrouillage intempéstif des portes par appuis involontaires sur les boutons.

Nota: si un ouvrant (porte ou coffre) est ouvert ou mal fermé, le verrouillage ne s'effectue pas et il n'y a pas de clignotement des feu des détresse et des répétiteurs lateraux.

Interférences

Suivant l'environnement proche (installations extérieures ou usage d'appareils fonctionnant sur la meme frquence que la telecommande), le fonctionnement peut etre perturbé.

Remplacement, besoin d'une clé ou d'une télécommande supplémentaire

Adressez-vous exclusivement à un Représentant de la marque :

• en cas de remplacement d'une clé, il sera nécessaire d'amener le vehicule et toutes ses clés chez un Représentant de la marque pour initiaiser l'ensemble;
• suivant vehicule, vous avez la possibilité d'utiliser jusqu'à quatre télécommandes.

Défaillance de la télécommande

Assurez-vous d'avoir toujours une pile en bon état, du bon modele et introduite correctement. La durée de vie de la pile est d'environ deux ans.

Pour connaître la procédure de changement de pile 5.20.

TÉLECOMMANDE À RADIOFRÉQUENCY: utilisation

La télécommande A assure le verrouillage ou le déverrouillage des ouvrants.

El est alimentee par une pile qu'il convient de remplacer 5.20

Verrouillage des portes

Appuyez sur le bouton de verrouillage 1. Le verrouillage est visualisé par deux clignotements des feuels de détresse et des répétiteurs lateraux.

Suivant vehicule, un double appui sur le bouton 1 verrouille le vehicule et permet la fermeture des vitres avant et arrriere.

Nota: si un ouvrant (porte, hayon) est ouvert ou mal fermé, le verrouillage ne s'effectue pas et il n'y a pas de cligno-tement des feuels de détresse et des répétiteurs lateraux.

Verrouillage/déverrouillage du coffre seul

Appuyez sur le bouton 3.

Déverrouillage des portes

Un appui sur le bouton 2 permet le déverrouillage des ouvrants.

Le déverrouillage est visualisé par un clignotement des yeux de détresse et des répétiteurs lateraux.

Nota

Moteur tournant, contact mis 2.3, les boutons de la télécommande sont inactifs.

Responsabilité du conducteur lors du stationnement ou arrêt du vehicule

Ne quittez jamais votre vehicule en y laissant un enfant, un adulte non autonome ou un animal même pour une courte durée.

En effet, ceux-ci pouraient semettre en danger oumettre en danger d'autres personnes, par exemple en demarrant le moteur, en actionnant des équipements comme les lève-vitres ou encore en verrouillant les portes...

De plus, par temps chaud et/ou ensoleillé, sachez que la température interieure de l'habitacle monte très rapidement.

RISQUE DE MORT OU BLESSURES GRAVES.

TÉLECOMMANDE À RADIOFRÉQUENCY : supercondamnation

1

L890

Lorsque le vehicule est équipé de la supercondamnation, celle-ci permet de verrouiller les ouvrants et d'empêcher l'ouverture des portes par les poignées interieures (cas d'un bris de glace suivi d'une tentative d'ouverture des portes par l'intérieur).

Pour cela, exercez deux appuis successifs sur le bouton 1.

Le verrouillage est visualisé par deux clignotements lents et de trois clignotements rapides des yeux de détresse et des répétiteurs lateraux.

N'utilisez jamais la supercondamnation des portes s'il reste quelqu'un a l'intérieur du vehicule.

CARTE : généralités (1/2)

00↓6E

1 Déverrouillage de tous les ouvrants.
2 Verrouillage de tous les ouvrants.
3 Verrouillage/deverrouillage du coffre.
4 Allumage à distance de l'éclairage.

La carte permet :

• le verrouillage/déverrouillage des ouvrants (portes, coffre) et de la trappe à carburant (reportez-vous aux pages suivantes);
• l'allumage de l'éclairage à distance du vehicule (reportez-vous aux pages suivantes);
• la fermeture automatique à distance des vitres électriques 3.18.

Autonomie

Assurez-vous d'avoir une pile en bon état, du bon modele et introduite correctement. Sa durée de vie est d'environ deux ans: remplacez-la lorsque le message « Pile carte faible » apparait au tableau de bord 5.22.

Champ d'action de la carte

Il varie selon l'environnement : attention aux manipulations de la carte pouvant provoquer un verrouillage ou un déverrouillage intempestif du vehicule par appuis involontaires sur les boutons.

Nota: si un ouvrant (porte ou coffre) est ouvert ou mal fermé, le verrouillage ne s'effectue pas et il n'y a pas de clignotement des feuels de détresse et des répétiteurs lateraux.

Interférences

Suivant l'environnement proche (installations extérieures ou usage d'appareils fonctionnant sur la meme frquence que la telecommande), le fonctionnement peut etre perturbé.

Pile décharge, vous pouvez toutes verrouiller/déverrouiller et démarrer le vehicule 1.13 2.5

CARTE : généralités (2/2)

00↓6E

Fonction « éclairage à distance »

Un appui sur le bouton 4 allume les feux de croisement et l'éclairage extérieur pendant environ vingt secondes. Cela permet, par exemple, de repérer de loin le vehicule stationné dans un parking.

Un appui long d'environ deux secondes sur le bouton 4 allume l'éclairage extérieur et émet un signal sonore.

Nota: un nouvel appui sur le bouton 4 eteint I'eclairage.

Conseil

N'approchez pas la carte d'une source de chaleur, de froid ou d'humidité.

Ne rangez pas la carte dans un lieu où elle pourrait etre tordue,voire meme déteriorée involontairement: ceci est le cas, par exemple, lorsqu'on s'assoit sur la carte rangée dans une poche arriere de vetelement.

Remplacement, besoin d'une carte supplémentaire

En cas de perte, ou si vous désirez une autre carte, adressez-vous exclusivement à un Représentant de la marque.

En cas de remplacement d'une carte, il sera nécessaire d'amener le vehicule et toutes ses cartes chez un Representant de la marque pour réinitialiser l'ensemble.

Vous ave la possibilité d'utiliser jusqu'à quatre cartes par vehicule.

Responsabilité du conducteur lors du stationnement ou arrêt du vehicule

Ne quittez jamais votre vehicule, en y laissant un enfant, un adulte non autonome ou un animal même pour une courte durée.

En effet, ceux-ci pourraient semettre en danger oumettre endunger d'autres personnes parexample en demarrant le moteur, en actionnant des équipements comme les lve-vitres ou encore enverrouillant les portes.

De plus, par temps chaud et/ ou ensoleillé, sachez que la température interieure de l'habitacle monte très rapidement.

RISQUE DE MORT OUBLESSURES GRAVES.

CARTE « MAINS LIBRES » : utilisation (1/4)

Vous disposez de trois modes de déverrouillage/verrouillage du vehicule :

• en « mains libres », à l'approche et à l'éloignement du vehicule ;
• en « mains libres », à l'aide du bouton 2 sur la poignée 1 d'une des deux portes avant ;
  -en utilisant la carte en telecommande.

Ne rangez pas la carte dans un lieu où elle pourrait etre en contact avec d'autres équipements electroniques (ordinateur,telephone...) qui peuvent perturber le fonctionnement.

Désactivation/activation du mode « mains libres »

Suivant vehicule, vous pouvez désactiver/activer :

• le déverrouillage à l'approche et le verrouillage à l'éloignement du vehicule;
• le verrouillage et le déverrouillage par appui sur les boutons de poignée de porte.

Vou puez également désactiver/activer le signal sonore émis lors du verrouillage à l'éloignement du vehicule 1.88.

Responsabilité du conducteur lors du stationnement ou arrêt du vehicule

Ne quittez jamais votre vehicule, en y laissant un enfant, un adulte non autonome ou un animal même pour une courte durée.

En effet, ceux-ci pourraient semettre en danger oumettre endunger d'autres personnes parexample en demarrant le moteur, en actionnant des équipements comme les lve-vitres ou encore enverrouillant les portes.

De plus, par temps chaud et/ ou ensoleillé, sachez que la température interieure de l'habitacle monte très rapidement.

RISQUE DE MORT OU BLESSURES GRAVES.

CARTE « MAINS LIBRES » : utilisation (2/4)

Déverrouillage « mains libres » à l'approche du vehicule

Carte dans la zone d'accès 3, le vehicule se déverrouille. Le déverrouillage est visualisé par un clignotement des feuels de détresse et des repétiteurs latéraux.

Verrouillage « mains libres » à l'éloignement du vehicule

Carte sur vous, portes et coffre fermés, éloignez-vous du vehicule : il se verrouille automatiquement des que vous sortez de la zone d'accès 3.

Nota : la distance à laquelle se verrouille le vehicule dépend de l'environnement.

Le verrouillage est visualisé par deux clignotements des feuels de détresse suivi d'un allumage fixe d'environ quatre secondes et confirmé par un signal sonore.

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Suivant vehicule, le verrouillage est également confirmé par le rabattement automatique des rétroviseurs.

Au-delà de 15 minutes environ, carte dans la zone de détction 3, le verrouillage à l'éloignement du vehicule est désacté. Pour verrouiller le vehicule, appuyez sur le bouton 2 de la poignée 1 ou le bouton 5 de la carte.

Le verrouillage à l'éloignement du vehicule ne peut se faire si une carte est dans la zone 4.

CARTE « MAINS LIBRES » : utilisation (3/4)

Déverrouillage/verrouillage « mains libres » à l'aide du bouton 2

Carte dans la zone 3 et vehicule verrouillé, appuyez sur le bouton 2 de la poignée 1 d'une des deux portes avant : le vehicule se déverrouille. Un appui sur le bouton 2 déverrouille également tout le vehicule.

Le déverrouillage est visualisé par un clignotement des yeux de détresse et des répétiteurs lateraux.

Un nouvel appui sur le bouton 2 permet de verrouiller le vehicule.

Le verrouillage est visualisé par deux clignotements des feuels de détresse suivi d'un allumage fixe d'environ quatre secondes.

Particularités liées au déverrouillage

Après trois jours d'inutilisation, le déverrouillage par l'approche est désac-. tivé. Appuyez sur le bouton 2 (poignee de porte avant ou coffre) ou la télécommande pour déverrouiller le vehicule et reactiver le mode.

Après huit jours d'inutilisation, le déverrouillage du vehicule peut se faire uniquement par la télécommande.

Particularités liées au verrouillage en mains libres

Après un verrouillage en mode « mains libres », il faut attendre environ trois secondes pour pouvoir déverrouiller le vehicule. Durant ces trois secondes, il est possible de s'assurer du bon verrouillage en actionnant les poignées de portes.

Nota: si un ouvrant (porte ou coffre) est ouvert ou mal fermé, le verrouillage ne s'effectue pas et il n'y a pas de clignotement des feuels de détresse et des répétiteurs lateraux.

CARTE « MAINS LIBRES » : utilisation (4/4)

39100

Utilisation de la carte en télécommande

Déverrouillage à l'aide de la carte

Pressez le bouton 7.

Le déverrouillage est visualisé par un clignotement des yeux de détresse et des répétiteurs lateraux.

Mateur tournant, les boutons de la carte sont désactivés.

Verrouillage à l'aide de la carte

Portes et coffre fermés, appuyez sur le bouton 5: le vehicule se verrouille.

Le verrouillage est visualisé par deux clignotements des feuels de détresse suivi d'un allumage fixe d'environ quatre secondes.

Suivant vehicule, un double appui sur le bouton 5 verrouille le vehicule et permet la fermeture des vitres avant et arrriere.

Nota :

• la distance maximale à laquelle severrouille le vehicule dépend de l'environnement;
• si un ouvrant (porte ou coffre) est ouvert ou mal fermé, le verrouillage ne s'effectue pas et il n'y a pas de clignotement des frais de détresse et des repétiteurs lateraux.

44705

Mateur démaré, si après avoir ouvert et fermé une porte, la carte n'est plus dans la zone 4, le message « Carte non détectée » vous alerte que la carte n'est plus dans le vehicule. Cela permet d'éviter, par exemple, de partir après avoir déposé un passager avec la carte sur lui.

L'alerte disparaît lorsque la carte est de nouveau détectée.

Verrouillage/déverrouillage du coffre seul

Presse le bouton 6 pour verrouiller/ déverrouiller uniquement le coffre.

CARTE « MAINS LIBRES »: SUPERCONDAMNATION

00↓6E

Lorsque le vehicule est équipé de la supercondamnation, celle-ci permet de verrouiller les ouvrants et d'empêcher l'ouverture des portes par les poignées interieures (cas d'un bris de glace suivi d'une tentative d'ouverture des portes par l'intérieur).

Pour cela, exercez deux impulsions rapprochées sur le bouton 1.

Le verrouillage est visualisé par deux clignotements lents et de trois clignotements rapides des feuels de détresse et des répétiteurs lateraux.

N'utilisez jamais la supercondamnation des portes s'il reste quelqu'un à l'intérieur du vehicule.

VERROILLAGE, DÉVERROILLAGE DES OUVRANTS (1/4)

Cas de non fonctionnement de la télécommande ou, suivant vehicule, de la carte

Dans certains cas, la télécommande à radiofréquence ou la carte peut ne pas fonctionner :

• usure de la pile de la télécommande à radiofréquence ou de la carte, batterie du vehicule déchargeé...
• utilisation d'appareils fonctionnant sur la même fréquence que la carte (telephone portable...) ;
• vehicule situé dans une zone à forts rayonnements electromagnétiques.

ll est possible alors :

• d'utiliser, suivant vehicule, la clé intégrée à la télécommande à radiofrequence ou la clé de secours intégrée à la carte pour déverrouiller la portec conducteur ;
• d'utiliser la commande de verrouillage/déverrouillage des portes de l'intérieur (reportez-vous aux pages suivantes).

Clé intégrée à la carte

La clé intégrée 2 sert à verrouiller ou déverrouiller la porte conducteur lorsque la carte ne peut pas fonctionner.

Accès à la clé 2

Faites coulisser la coque arrête 1 vers le bas en exerçant une pression sur la zone A.

VERROUILLAGE, DÉVERROUILLAGE DES OUVRANTS (2/4)

Utilisation de la clé intégrée à la carte

• Insérez l'embout de la clé 2 dans l'encoche 3 en bas du cache B de la porte conducteur;
  -effectuez un mouvement vers le haut pour oter le cache ±bB
• introduisez la clé 2 dans la serrure et verrouillez ou déverrouillez la porte conducteur.

Une fois entree dans le vehicule, replace la clé intégrée dans son logement dans la carte.

Véhicules avec clé, télécommande

Utilisation de la clé

• Insérez l'embout de la clé 4 dans l'encoche 3 en bas du cache B de la porte conducteur ;
• effectuez un mouvement vers le haut pour oter le cache ±bB
• introduisez la clé 4 dans la serrure et verrouillez ou déverrouillez la porte conducteur.

VERROUILLAGE, DÉVERROUILLAGE DES OUVRANTS (3/4)

Verrouillage manuel des portes

Porte ouverte, faites pivoter la vis 5 (à l'aide de l'embout de la clé) et fermez la porte.

Celle-ci est désormais verrouillée de l'extérieur.

L'ouverture ne pourrait alors se faire que de l'intérieur du vehicule ou par la clé pour la porte conducteur.

Commande de verrouillage/ déverrouillage de l'intérieur

Le contacteur 6 commande simultanément les portes, le coffre et la trappe à carburant.

Si un ouvrant (porte ou coffre) est ouvert ou mal fermé, il y a un verrouillage/déverrouillage rapide des ouvrants.

En cas de transport d'objet avec le coffre ouvert, vous pouvez tout de même verrouiller les autres ouvrants : moteur arrêté, exercez un appui de plus de cinq secondes sur le contacteur 6 pour verrouiller les autres ouvrants.

VERROILLAGE, DÉVERROILLAGE DES OUVRANTS (4/4)

Témoin d'etat de verrouillage des ouvrants

Contact mis, le témoin du contacteur 6
vous informe de l'état de verrouillage
des ouvrants :

• témoin allumé, les ouvrants sont verrouillés;
• témoin éteint, les ouvrants sont déverrouillés.

Lorsque you condemnz les portes, le témoin reste allumé puis s'éteint.

Verrouillage des ouvrants sans la carte ou sans clé

Cas, par exemple, d'une pile décharge, d'un non-fonctionnement-temporaire de la carte ou de la clé...

Moteur arrêté, un ouvrant (porte ou coffre) ouvert, exercez un appui de plus de 5 secondes sur le contacteur 6.

À la fermeture de la porte tous les ouvrants seront verrouillés.

Nota: le déverrouillage de l'extérieur du vehicule ne sera possible qu'avec la carte située dans la zone d'accès au vehicule ou à l'aide de la clé.

Responsabilité du conducteur

Si you decide de rouler portes verrouillées, sachez

que cela peut rendre plus difficile l'acces des secouristes dans l'habitatcle en cas d'urgence.

Ne quittez jamais votre vehicule clé ou carte à l'intérieur.

OUVERTURE ET FERMETURE DES PORTES (1/2)

Ouverture de l'extérieur

Portes avant

Portes déverrouillées ou carte sur vous, saisissez la poignée 1 et tirez vers vous.

Portes arrière

Portes avant déverrouillées, tirez la poignée 2.

Ouverture de l'intérieur

Tirez la poignee 3.

Par mesure de sécurité, les manoeuvres d'ouverture/fermeture ne doivent se faire que vehicule à l'arrêt.

OUVERTURE ET FERMETURE DES PORTES (2/2)

Alarme sonore d'oubli d'éclairage

À l'ouverture d'une porte, une alarmé sonore se déclenché pour vous signa-ler que les feuux sont restés allumés alors que le contact moteur est coupé.

À l'arrêt, contact mis, le témoin s'alume au tableau de bord accompagné d'un témoin indiquant le ou les ouvrants (porte, coffre) ouverts ou mal fermés.

Lorsque le vehicule atteint 10km / h environ, un témoin indique le ou les ouvrants (porte ou coffre) ouverts ou mal fermés, accompagné du message « Coffre ouvert » ou « Porte ouverte » et un signal sonore retentit pendant 40 secondes environ ou jusqu'à la fermeture du ou des ouvrants.

Sécurité enfants

Pour rendre impossible l'ouverture des portes arrirée de l'intérieur, déplacez le levier 4 et vérifie de l'intérieur que les portes sont bien condamnées.

Responsabilité du conducteur lors du stationnement ou arrêt du vehicule

Ne quittez jamais votre vehicule en y laissant un enfant, un adulte non autonome ou un animal même pour une courte durée.

En effet, ceux-ci pourraient semettre en danger oumettre endunger d'autres personnes, parexample en demarrant le moteur, en actionnant des équipements comme les lève-vitres ou encore enverrouillant les portes...

De plus, par temps chaud et/ou ensoleillé, sachez que la température interieure de l'habitacle monte très rapidement.

RISQUE DE MORT OUBLESSURES GRAVES.

CONDAMNATION AUTOMATIQUE DES OUVRANTS EN ROULAGE

Principe de fonctionnement

Après démarrage du vehicule, le système condamne automatiquement les ouvrants des que vous atteignez environ 10km / h

La décondamnation se fait :

• par appui sur le contacteur 1 de décontamnation des portes ;
• à l'arrêt, par ouverture d'une porte avant depuis l'intérieur du vehicule.

Nota : s'il y a ouverture/fermeture d'une porte, celle-ci se verrouille de nouveau automatiquement lorsque le vehicule atteint environ 10 km/h.

Activation/Désactivation de la fonction

Pour l'activer : vehicule à l'arrêt et moteur tournant, appuyez sur le contacteur 1 jusqu'à entendre un signal sonore.

Pour la désactiver : vehicule à l'arret et moteur tournant, appuyez sur le contacteur 1 jusqu'à entendre deux signaux sonores.

Suivant vehicule, l'activation et la dé-sactivation de la fonction peuvent également être effectuées par l'intémèdiaire de l'écran multimédia 1.88.

Anomalies de fonctionnement

Si vous constatiez une anomalie de fonctionnement (pas de condemnation automatique, levoyant du bouton 1 ne s'allume pas à la condemnation des ouvrants...), assurez-vous que la condemnation automatique n'a pas été désactivée par erreur et vérifie la bonne fermeture de tous les ouvrants. S'ils sont bien fermés, adressez-vous à un Représentant de la marque.

Responsabilité du conducteur

Si vous decide de rouler portes verrouillées, sachez que cela peut rendre plus difficile l'accès des secouristes dans l'habitacle en cas d'urgence.

APPUIS-TÉTE AVANT

Pour monter l'appui-tete

Tirez l'appui-tete vers le haut jusqu'à la hauteur désirée. Assurez-vous de son bon verrouillage.

Pour descendre l'appui-tete

Appuyez sur le bouton 2 et accompagnez l'appui-tete dans sa descente jusqu'à la hauteur désirée. Assurez-vous de son bon verrouillage.

Pour enlever l'appui-tete

Montez-le dans sa position la plus haute (inclinez le dossier vers l'arrière si nécessaire). Appuyez sur le bouton 2 et levez-le jusqu'à le libérer.

Pour remettre l'appui-tete

Veillez à la propriété des tiges d'appui-tête 3.

Introduisez les tiges de l'appui-tete dans les fourreaux 1 (inclinez le dossier vers l'arrière si nécessaire). Enforcez l'appui-tete jusqu'à son blocage puis appuyez sur le bouton 2 pour régler suivant la hauteur désirée. Vérifiez le bon verrouillage de chaque tige 3 sur le dossier du siècle.

L'appui-tete étant un élément de sécurité, veillez à sa présence et à son bon

positionnement: le haut de l'appui-tete doit se situer le plus proche possible du sommet de la tete et la distance entre la tete et la partie A doit être minimale.

SIÉGES AVANT (1/2)

Pour avancer ou reculer le siège

Levez et maintenez la poignee 1 pour déverrouiller le siège. À la position可以选择, relâchez-la et assurez-vous du bon verrouillage du siège.

Pour monter ou descendre l'assise du siège

Manoeuvrez le levier 3 autant de fois que nécessaire vers le haut ou vers le bas jusqu'à la position désirée.

Pour incliner le dossier

Levez la poignée 2 ou 4 et inclinez le dossier jusqu'à la position désirée. À la position可以选择, relâchez la poignée et assurez-vous du bon verrouillage.

Pour des raisons de sécurité, effectuez ces réglages vehicule à l'arrêt.

Pour ne pas gérer l'efficacité des ceintures de sécurité, nous vous conseillons de ne pas trop incliner les dossiers des sièges en arrière.

Aucun objet ne doit se couver sur le plancher (place avant conducteur) : en effet en cas de freinage brusque, ces objets risquent de glisser sous le pédalier et d'empêcher son utilisation.

Accoudoir central 5

(suivant vehicule)

Pour régler la position de l'accoudoir, faites-le coulisser vers l'avant ou vers l'arrière jusqu'en butée.

SIÉGES AVANT (2/2)

Sièges chauffants

Contact mis :

• un premier appui sur le contacteur 6 du siège désiré active le système en position de chauffage élevé. Les deux témoins intégrés au contacteur sont allumés ;
• un second appui diminue le chauffage à sa position basse. Un seul témoin intégré est allumé ;
• un troisième appui étèint le chauffage.

Anomalies de fonctionnement

Lorsqu'une anomalie de fonctionnement est détectée, les témoins du contacteur 6 du siège concerné s'éteignent après cinq secondes environ.

Consultez un Representant de la marque.

CEINTURES DE SECURITÉ (1/5)

Pour assurer votre sécurité, portez votre ceinture de sécurité lors de tous vos déplacements. De plus, vous nevez vous conformer à la législation locale du pays où vous vous trouvez.

Avant de démarrer,procédez d'abord au réglage de la position de conduite, puis, pour tous les occu-pants, à l'ajustement de la ceinture de sécurité pour obtenir la meilleure protection.

Réglage de la position de conduite

• Asseyez-vous bien au fond de votre siège (après avoir retireé votre manteau, blouson...). C'est essentiel pour le positionnement correct du dos;
• réglez l'avancée du siège en fonction du pédalier. Voiture siège doit être reculé au maximum compatible avec l'enforcement complet de la pédale d'embrayage. Le dossier doit être régle de manière à ce que les bras restent légèrement pliers;
• réglez la position de votre appui-tête. Pour un maximum de sécurité, la distance entre votre tête et l'appui-tête doit être minimale;
• réglez la hauteur d'assise. Ce réglage permet d'optimiser votre vision de conduite;
• réglez la position du volant.

Pour la bonne efficacité des ceintures arrêté, assurez-vous du bon verrouillage de la banquette arrêté 3.31.

Des ceintures de sécurité mal ajustées ouvrées risquènt de causeurs blessures en cas d'accident.

Utilisez une ceinture de sécurité pour une seule personne, enfant ou adulte.

Meme les femmes enceintes doivent porter leur ceinture. Dans ce cas, veillez à ce que la sangle de bassin n'exercé pas une pression trop importante sur le bas-ventre sans creer de jeu supplémentaire.

CEINTURES DE SECURITE (2/5)

Ajustement des ceintures de sécurité

Tenez-vous bien appuyé contre le dossier.

La sangle de thorax 1 doit être rapproche le plus possible de la base du cou, sans toute fois porter sur ce dernier.

La sangle de bassin 2 doit être portée à plat sur les cuisses et contre le bassin.

La ceinture doit porter le plus directement possible sur le corps. Ex.: évitez les vêtements trop écais, les objets intercalés...

Verrouillage

Déroulez la sangle lentement et sans à-coupés et assurez l'encliquetage du pène 3 dans le boîtier 5 (verifiez le verrouillage en tirant sur le pène 3).

En cas de blocage de la sangle, effec-tuez un large retour en arriere et dérou-lez à nouveau.

Si votre ceinture est complètement bloquée, tirez lentement, mais fortement la sangle, pour en extraire environ 3 cm. Laissez-la se rembobiner seule puis déroulez à nouveau.

Si le problème persiste, consultez un Représentant de la marque.

Déverrouillage

Presse le bouton 4, la ceinture est rappelée par l'enrouleur. Accompagnez-la.

CEINTURES DE SECURITE (3/5)

Témoin d'alerte de non-port de la ceinture conducteur et, vehicule, du passager avant

Il s'allume sur l'afficheur central au démarrage moteur et si la ceinture conducteur ou passager avant (lorsque le siège est occupé) n'est pas bouclée. Si l'une de ces deux ceintures n'est pas bouclée et que la vitesse du vehicule est supérieure à environ 20 km/h, il clignote et un signal sonore retentit pendant environ 120 secondes.

Nota : un objet posé sur l'assise passagér peut, dans certains cas, déclencher le témoin d'alerte.

Alerte de non-port de ceinture arrriere (suivant vehicule)

s'allume sur l'afférmarrage moteur. Il

cheur central au démarrage moteur. Il est arrivapné, suivant vehicule, du visuel 6 qui lui indique l'etat de bouclage de chacune des ceintures arriere à chaque :

• démarrage du vehicule ;
  ouverture d'une porte ;
• bouclage/débouclage d'une ceinture arrête.

Lecture du visuel 6:

• repère en vert : ceinture bouclée ;
• repère en rouge : ceinture non boutee ;
• repère en gris : place non occupée.

Lorsqu'une ceinture arriré est, ou devient débouclée à une vitesse supérieure à 20 km/h, le témoin clignote et un signal sonore retentit pendant environ 30 ou 120 secondes suivant vehicule.

Dans tous les cas, assurez-vous que les passagers arrirè sont bien attachés et que le nombre de ceintures boudées indiqué correspond au nombre deplaces occupées.

Nota: un objet posé sur l'une des assises arrêtée peut, dans certains cas, déclencher le témoin d'alerte.

CEINTURES DE SECURITE (4/5)

Réglage en hauteur des ceintures avant

Utilisez le bouton 7 pour régler la hauteur de la ceinture de telle sorte que la sangle de thorax passée comme indiqué précédemment. Appuyez sur le bouton 7 et montez ou descendez la ceinture. Une fois le réglage effectué, assurez-vous du bon verrouillage.

Ceintures arrête 8

Le verrouillage, le déverrouillage et l'ajustement s'effectuant de la même manière que pour les ceintures avant.

Vérifiez le bon positionnement et le bon fonctionnement des ceintures de sécurité arrêté après chaque lation de la banquette

CEINTURES DE SECURITÉ (5/5)

Les informations suivantes concernent les ceintures avant et arriere du vehicule.

Aucune modification ne doit etre aportee aux elements du système de retenue montés d'origine : ceintures et sièges aisi que leurs fixations. Pour des cas particuliers (ex : installation d'un siège infant), consultez un Représentant de la marque.

• N'utilisez pas de dispositifs permettant d'introduire du jeu dans les sangles (ex.: pince à linge, clip...), car une ceinture de sécurité portée trop l'âche risque de provoquer des blessures en cas d'accident.

• Ne faites jamais passer la sangle de thorax sous votre bras, ni derrière votre dos.

• N'utilisez pas la même ceinture pour plus d'une personne et n'attachez jamais un bébé ou un enfant sur vos genoux avec votre ceinture.
• La ceinture ne doit pas etre vrillée.
• À la suite d'un accident, faites vérifier et si nécessaire replacer les ceintures. De même, faites replacer votre ceinture si cette-ci présente une dégradation.
• Lors de la remise en place de la banquette arriere, veillez à bien repositionner les ceintures de sécurité et les boucles de façon à pouvoir les utiliser correctement.
• Veillez à insérer le pène de la ceinture dans le boîtier approprié.
• Veillez à ne pas intercaler d'objet dans la zone du boîtier de verrouillage de la ceinture qui pourrait:gérer son bon fonctionnement.
• Assurez-vous du bon positionnement du boîtier de verrouillage (il ne doit pas être caché, écrasé, plaqué... par des personnes ou des objets).

DISPOSITIFS COMPLEMENTAires à LA CEINTURE AVANT (1/6)

Suivant vehicule,ils peuvent etre constitués de:

• prétensionneurs d'enrouleur de ceinture de sécurité;
• pretensionneurs de ceinture ventrale;
  -limits d'effort de thorax;
  airbags frontaux conducteur et passager.

Ces systèmes sont prévus pour fonctionner séparément ou conjointement à l'occasion de chocs frontaux.

Suivant le niveau de violence du chocol, le système peut déclencher :

• le blocage de la ceinture de sécurité;
• le prétensionnéur de l'enrouleur de ceinture de sécurité (qui se dé-clenché pour rectifier le jeu de la ceinture);
• le prétensionnéur de ceinture ventrale pour plaquer l'occupant sur son siège ;
• l'airbag frontal.

Prétensionneurs

Les pretensionneurs seront à plaquer la ceinture contre le corps, à plaquer l'occupant sur son siège et à augmenter ainsi son efficacité.

Contact mis, lors d'un choc de type frontal important et suivant la violence du choc, le système peut déclencher :

• le prétensionnéur de l'enrouleur de ceinture de sécurité 1 qui rétracte instantanément la ceinture ;
• le prétensionneur de l'enrouleur de ceinture ventrale 2 sur les sièges avant.

-À la suite d'un accident, faites vérifier l'ensemble des moyens de retenue.

Toute intervention sur le système complet (prétenzionneurs, airbags, boitiers électroniques, cablages) ou réutilisation sur tout autre vehicule, même identique, est rigoureusement interdite.

• Pour éviter tout déclenchement intempestif pouvant occasionner des dommages, seul le personnel qualifié du Résseau de la marque est habilité à intervenir sur les prétensionneurs et airbags.
  Le contrôle des caractéristiques électriques de l'allumeur ne doit être effectué que par du personnel spécifique formé, utilisant un matériel adaptable.
  Lors de la mise au rebut du vehicule, adressez-vous à un Représentant de la marque pour l'élimination du générateur de gaz des pretensionneurs et airbags.

DISPOSITIFS COMPLEMENTAires à LA CEINTURE AVANT (2/6)

Liminéur d'effort

À partir d'un certain niveau de violence de chic, ce mécanisme se déclenché pour limiter, à un niveau supportable, les efforts de la ceinture sur le corps.

Airbags frontaux conducteur et passager

Ils équipent les places avant cotoé conducteur et passager.

Suivant vehicule, une vignette en partie inférieure du pare-brise rappelle la presence de cet équipement.

Chaque système airbag est composé de:

• un airbag et son générateur de gaz montés sur le volant pour le conducteur et dans la planche de bord pour le passager ;
• un boîtier électronique de surveillance du système commandant l'allumeur électrique du générateur de gaz ;
  des capteurs déportés;
• un témoin de contrôle unique au tableau de bord.

Le système d'airbag utilise un principe pyrotechnique, ce qui explique qu'à son déploiement, il produit de la

chaleur, libre de la fumée (ce qui n'est pas le signe d'un départ d'incendie) et génère un bruit de détonation. Le déploiement de l'airbag, qui doit être immédiat, peut provoquer des blessures à la surface de la peau ou autres désagreements.

DISPOSITIFS COMPLEMENTAires à LA CEINTURE AVANT (3/6)

Fonctionnement

Le système n'est opérationnel que contact mis.

Lors d'un chic violent de type frontal, les airbags se gonflent rapidement, permettant ainsi d'amortir l'impact de la tête et du thorax du conducteur sur le volant et du passager sur la planche de bord; puis ils se dégonflent immédiatement après le chic afin d'éviter toute entrave pour quitter le vehicule.

Anomalies de fonctionnement

Ce témoin s'allume au démar

rage moteur puis s'eteint après trois secondes environ.

S'il ne s'allume pas à la mise sous contact ou s'il reste allumé, il signale une défaillance du système.

Consultez au plus tout un Representant de la marque.

Tout retard dans cette démarche peut signifier une perte dans l'efficacité de la protection.

DISPOSITIFS COMPLEMENTAires à LA CEINTURE AVANT (4/6)

Les cas suivants provoquent le dé-clenchement des prétensionneurs ou des airbags.

En chic frontal contre une surface non déformable avec une vitesse d'impact égale ou supérieure à 25 km/h.

En chic frontal avec un autre vehicule de catégorie équivalente ou supérieure, sur un recouvrement égal ou supérieur à 40%, les vitesses des deux vehicules étant égales ou supérieures à 40 km/h.

En chic lateral avec un autre vehicule de catégorie équivalente ou supérieure et à une vitesse d'impact égale ou supérieure à 50 km/h.

DISPOSITIFS COMPLEMENTAires à LA CEINTURE AVANT (5/6)

Dans les exemples de cas suivants, les pretensionneurs ou les airbags sont susceptibles d'être déclenchés :

• choc sous le vehicule de type troittoirs;
• trouss dans la chaussee;
• chute ouatterissage dur;
• pierres ;
  一…

Dans les exemples de cas suivants, les prétensionneurs ou les airbags sont susceptibles de ne pas être dé-clenchés :

• chocolariere,memeviolent;
  -retournement;
  一…

• chic létéral, impactant l'avant du vehicule;
• choc frontal, sous le hayon d'un camion;
• choc frontal contre un obstacle avec un angle important ;
  一…

DISPOSITIFS COMPLEMENTAires à LA CEINTURE AVANT (6/6)

Tous les avertissements qui suivent sont destinés à ne pas gérer le déploiement de l'airbag et à éviter des blessures graves directes par projection lors de son ouverture.

Avertissements concernant l'airbag conducteur

• Ne modifier ni le volant, ni son coussin.

• Tout recouvrement du coussin du volant est interdit.

• Ne fixer aucun objet (épinglette, logo, montre, support de téléphone...) sur le coussin.

• Le démontage du volant est interdit (sauf pour le personnel habilité du Réseau de la marque).
• Ne pas conduire trop pres du volant : adopter une position de conduite avec les bras légèrement pliers (voir paragraphe « Réglage de la position de conduite » 1.23). Cela assurera un espace suffisant pour un déploiement et une efficacité corrects du sac.

Avertissements concernant l'airbag passager

• Ne pas coller ni fixer d'objets (épinglettes, logo, montre, support de téléphone...) sur la planche de bord dans la zone de l'airbag.
• Ne rien interposer entre la planche et l'occupant (animal, paraplue, canne, paquets...).
• Ne pasposer les pieds sur la planche de bord ou le siège car ces différentes postures risquent de provoquer de graves blessures. De manière générale, maintainir éloignée toute partie du corps (genoux, mains, tête...) de la planche.
• Réactivez les dispositifs complémentaires à la ceinture passager avant dés que vous retirez un siège infant, pour assurer la protection du passager en cas de chic.

IL EST INTERDIT D'INSTALLER UN SIÈGE ENFANT DOS À LA ROUTE SUR LE SIÈGE PASSAGER AVANT TANT QUE LES DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES À LA CEINTURE PASSAGER AVANT NE SONT PAS DÉSACTIVÉS ⇒ 1.57.

DISPOSITIONS COMPLEMENTaires AUX CEINTURES ARRÊIRE

Suivant vehicule,ils peuvent etre constitués de:

• prétensionneurs d'enrouleur des ceintures de sécurité latérales;
• limiteurs d'effort de thorax.

Ces systèmes sont prévus pour fonctionner séparément ou conjointement à l'occasion de chocs frontaux.

Suivant le niveau de violence du chocol, le système peut déclencher :

• le blocage de la ceinture de sécurité;
• le prétensionnéur de l'enrouleur de ceinture de sécurité (qui se déclenché pour rectifier le jeu de la ceinture).

Liminéur d'effort

À partir d'un certain niveau de violence de chic, ce mécanisme se déclenché pour limiter, à un niveau supportable, les efforts de la ceinture sur le corps.

Prétensionneurs des ceintures laterales

Les pretensionneurs servent à plaquer la ceinture contre le corps, à plaquer l'occupant sur son siège et à augmenter ainsi son efficacité.

Contact mis, lors d'un choc de type frontal important et suivant la violence du choc, le système peut déclencher le pretensionnéur de l'enrouleur de ceinture de sécurité 1 qui rétracte instantanément la ceinture.

-À la suite d'un accident, faites vérifier l'ensemble des moyens de retenue.

Toute intervention sur le système complet (prétenzionneurs, airbags, boitiers électroniques, cablages) ou réutilisation sur tout autre vehicule, même identique, est rigoureusement interdite.

• Pour éviter tout déclenchement intempéstif pouvant occasionner des dommages, seul le personnel qualifié du Résseau de la marque est habilité à intervenir sur les prétensionneurs et airbags.
  Le contrôle des caractéristiques électriques de l'allumeur ne doit être effectué que par du personnel spécifique formé, utilisant un matériel adaptable.
  Lors de la mise au rebut du vehicule, adressez-vous à un Représentant de la marque pour l'élimination du générateur de gaz des pretensionneurs et airbags.

DISPOSITIFS DE PROTECTION LATÉRALE

Airbag létalé

Il s'agit d'un airbag pouvant équiper chaque siege avant et qui se déploie sur le côte du siege (côte portière) afin de protéger les occupants en cas de chic létal violent.

Airbag rideau

Il s'agit d'un airbag équipant, suivant vehicule, chaque cote supérieur du vehicule et qui se deploie le long des vitres laterales des portes avant et arriere afin de proteger les occupants en cas de chic lateral violent.

Avertissement concernant l'airbag léral

Monte de housses : les sièges équipés d'airbag nécessitant des housses spécifiques à votre vehicule. Consultez un Représentant de la marque pour savoir si de telles housses sont disponibles. L'utilisation de autre housse (ou de housses spécifiques à un autre vehicule) pourrait ter le bon fonctionnement de cet airbag et porter atteinte à votre sécurité.

• Ne pas placer d'accessoire, d'objet ou même un animal entre le dossier, la portière et les habillages interieurs. Ne pas également couvrir le dossier du siècle d'objets tels que vêtements ou accessoires. Cela pourrait affecter le bon fonctionnement de l'airbag ou provoquer des blessures lors de son déploiement.
• Tout démontage ou toute modification du siège et des habillages interieurs est interdit sauf par le personnel habilité du Réseau de la marque.
• Les fentes sur les dossiers avant (côté portière) correspondent à la zone de déploiation de l'airbag : il est interdit d'y introduire des objets.

DISPOSITIFS DE RETENUE COMPLÉMENTAIRES

Tous les avertissements qui suivent sont destinés à ne pas gérer le déploiement de l'airbag et à éviter des blessures graves directes par projection lors de son ouverture.

L'airbag est conçu pour compléter l'action de la ceinture de sécurité, et l'airbag et la ceinture de sécurité constituent des éléments indissociables du même système de protection. Il est donc impératif de porter la ceinture de sécurité en permanence, le non-port de la ceinture de sécurité exposant les occupants à des blessures aggravées en cas d'accident, et pouvant également aggraver les risques de blessures à la surface de la peau, qui sont inherents au déploie de l'airbag lui-même.

Le déclenchement des pretensionneurs ou des airbags en cas de retournement ou de chocol arrêté même violent n'est pas systématique. Des chocs sous le vehicule de type trottoirs, troughs dans la chaussée, pierres... peuvent provoquer le déclenchement de ces systèmes.

• Toute intervention ou modification sur le système complet airbag (airbags, prétensionneurs, boîtier électronique, câblage...) est rigoureusement interdite (sauf par le personnel qualifié du Réseau de la marque).
  Pour préserver le bon fonctionnement et pour éviter tout déclenchement intempestif, seul le personnel qualifié du Réseau de la marque est habilité à intervenir sur un système airbag.
• Par mesure de sécurité, faites vérifier le système airbag lorsque le vehicule a ete I'objet d'un accident, d'un vol ou d'une tentative de vol.
  Lors du prét ou de la revente du vehicule, informez de ces conditions le nouvel acquéréur en lui remettant la presente notice d'utilisation et d'entretien.
  Lors de la mise au rebut du vehicule, adressez-vous à un Représentant de la marque pour l'élimination du (des) générateur(s) de gaz.

SECURITE ENFANTS : généralités (1/2)

Transport d'enfant

Conformez-vous à la législation locale du pays où vous vous trouvez.

L'enfant, comme l'adulte, doit être assis correctement et attaché quel que soit le trajet. Vous étes responsable des enfants que vous transportez.

L'enfant n'est pas un adulte en miniature. Il est exposé à des risques de blessures spécifiques car ses muscles et ses os sont en pleine croissance. La ceinture de sécurité seule n'est pas adaptée à son transport. Utilisez le siège infant approprié et faites-en un usage correct.

Pour empêcher l'ouverture des portières, utilisez le dispositif « Sécurité enfants » 1.17.

Un chocol à 50 km/h représentée une chute de 10 mètes. Ne pas attaché un enfant équivaut à le fouer sur un balcon au quatage sans balustrade!

Ne tenez jamais un enfant dans vos bras. En cas d'accident, vous ne le retiendrez pas même si vous etes attachés.

Si vous véchicule a été impliqué dans un accident de la route, changez le siège infant et faites vérifier les ceintures et les ancrages ISOFIX.

Responsabilité du conducteur lors du stationnement ou arrêt du vehicule

Ne quittez jamais votre vehicule en y laissant un enfant, un adulte non autonome ou un animal même pour une courte durée.

En effet, ceux-ci pourraient semettre en danger oumettre endunger d'autres personnes, parexample en demarrant le moteur, en actionnant des équipements comme les lve-vitres ou encore enverrouillant les portes.

De plus, par temps chaud et/ou en-soleille, sachez que la tempéature interieure de l'habitacle monte très rapidement.

RISQUE DE MORT OUBLESSURES GRAVES.

SECURITE ENFANTS : généralités (2/2)

Utilisation d'un siège infant

Le niveau de protection offert par le siège enfant dépend de sa capacité à retenir votre enfant et de son installation. Une mauvaise installation compromet la protection de l'enfant en cas de freinage brutal ou de chic.

Avant d'acheter un siège enfant, vérifie qu'il est conforme à la réglementation du pays où vous vous trouvez et qu'il se monte dans votre vehicule. Consultez un Representant de la marque afin de connaître les sièges recommandés pour votre vehicule.

Avant de monter un siège enfant, lisez sa notice et respectez les instructions. En cas de difficultés lors de l'installation, contactez le fabricant de l'équipement. Conserve la notice avec le siège.

Montrez l'exemple en bouclant votre ceinture et apprenez à votre enfant :

• à s'attacher correctement,
• à monter et descendre du côté opposé au traffic.

N'utilisez pas de siège infant d'occasion ou depourvu de notice d'utilisation.

Veillez à ce qu'aucun object, dans ou à proximé du siège infant, ne géné son installation.

Ne laissez jamais un enfant sans surveillance dans le vehicule.

Assurez-vous que votre enfant est toujours attaché et que son harnais ou sa ceinture est correctement régle et ajusté. Évitez les vêtements trop écais qui introduisent du jeu avec les sangles.

Ne laïsez pas votre enfant passer la tête ou les bras par la fenêtre.

Vérifiez que l'enfant conserve une posture correcte pendant tout le trajet, notamment lorsqu'il dort.

SECURITÉ ENFANTS :CHOIX DU SIège enfant

Sièges enfant dos à la route

La tete du bébé est, en proportion, plus lourde que celle de l'adulte et son cou est très fragile. Transportez l'enfant le plus longtemps possible dans cette position (jusqu'à l'âge de 2 ans minimum). Elle maintain la tête et le cou.

Choisissez un siège enveloppant pour une meilleure protection laterale et changez-le dés que la tête de l'enfant dépasse de la coque.

Sièges infant face à la route

La tête et l'abdomen des enfants sont les parties à protéger en priorité. Un siège enfant face à la route solidement fixé au vehicule réduit les risques d'impact de la tête. Transportez votre enfant dans un siège face route avec harnais tant que sa taille le permet.

Choisissez un siège enveloppant pour une meilleure protection latérale.

Rehausses

Dès 15 kg ou 4 ans l'enfant peut voyager sur un rehausseur qui permet d'adapter la ceinture de sécurité à sa morphologie. L'assise du rehausseur doit être munie de guides positionnant la ceinture sur les cuisses de l'enfant et non sur le ventre. Un dossier régable en hauteur et équipé d'un guide sangle est conseilé pour placer la ceinture au milieu de l'épaule. Elle ne doit jamais être sur le cou ou sur le bras.

Choisissez un siège enveloppant pour une meilleure protection laterale.

SECURITÉ ENFANTS :CHOIX de la fixation du siège infant (1/3)

Il existe deux systèmes de fixation des sièges infant : la ceinture de sécurité ou le système ISOFIX.

Fixation par ceinture

La ceinture de sécurité doit être ajustée pour assurer sa fonction en cas de freinage brutal ou de chic.

Respectez les trajets de sangle indiqués par le fabricant du siège infant.

Vérifiez toujours le bouclage de la ceinture de sécurité en tirant dessus puis tendez-la au maximum en appuyant sur le siège infant.

Vérifiez le bon maintien du siège en exerçant un mouvement gauche/droite et avant/arrête : le siège doit rester solidement fixé.

Vérifiez que le siège enfant n'est pas installé de travers et qu'il ne repose pas contre une vitre.

N'utilisez pas de siège enfant qui risque de déverrouiller la ceinture qui le re

tient : la base du siège ne doit pas reposer sur le pène et/ou la boucle de la ceinture de sécurité.

La ceinture de sécurité ne doit jamais être relachée ouvrillée. Ne la faites jamais passer sous le bras ni derdos.

Vérifiez que la ceinture ne soit pas endommagée par des arêtes vives. Si la ceinture de sécurité ne fonctionne pas normalement, elle ne peut pas protéger l'enfant. Consultez un Représentant de la marque. N'utilise pas cette place tant que la ceinture n'est pas réparée.

SECURITE ENFANTS :CHOIX de la fixation du siège infant (2/3)

Fixation par système ISOFIX

Les sièges enfants ISOFIX autorisés sont homologués suivant la réglementation en vigueur dans un des quatre cas suivants :

• universal ISOFIX 3 points face à la route;
• semi-universal ISOFIX 2 points;
• spécifique;

• i-Size qui disposent:

• soit d'une sangle qui s'attache sur le troisième anneau de la place concernée;

• soit d'une jambe de force qui repose sur le plancher du vehicule, compatible avec la place homologue i-Size, dont le role est d'empêcher le siège infant de basculer en cas de collision.

Pour ces trois derniers, vérifie que vous siège enfant peut être installé en consultant la liste des vehicules compatibles.

Aucune modification ne doit etre apportee aux éléments du systeme monted'origine: ceintures, ISOFIX et ainsi que leurs fixations.

Attachez le siège infant avec les verrous ISOFIX lorsqu'il en est équipé. Le système ISOFIX assure un montage facile, rapide et sûr.

Le système ISOFIX est constitué de 2 anneaux et, dans certains cas, d'un troisième annexe.

Les ancrages ISOFIX ont ete exclusivement mis au point pour les sieges infant avec système ISOFIX. Ne

fixez jamais d'autres sièges infant, ni de ceinture ou autres objets à ces ancrages.

Assurez-vous que rien ne gène au niveau des points d'ancrage.

Si le vehicule a ete implique dans un accident de la route, faites verifie les ancrages ISOFIX et changez sua siege infant.

Avant d'utiliser un siège enfant ISOFIX que vous avez acquis pour un autre vehicule, assurez-vous que son installation est autorisée. Consultez la liste des vehicules pouvant receivevoir le siège auprès du fabricant de l'équipement.

Les deux anneaux 1 sont situés entre le dossier et l'assise du siècle et sont

reprisesparunmarquage

SECURITÉ ENFANTS :CHOIX de la fixation du siège infant (3/3)

Fixation par système ISOFIX (suite)

Le troisième anneau 4 est utilisé pour attacher la sangle supérieure 2 de certains sièges infant.

Places arrirée

La sangle supérieure 2 doit passer entre le dossier et la tablette arriere. Pour cela, déposez la tablette arrière 3.33.

Fixez le crochet 3 sur l'un des anneaux 4 repéré par le symbole.

Place passager avant

Fixez le crochet 3 de la sangle supérieure 2 sur l'anneau 4 repréé par le symbole

Toutes places

Tendez la sangle supérieure 2 pour que le dossier du siège enfant soit en contact avec le dossier du vehicule.

Les ancrages ISOFIX ont ete exclusivement mis au point pour les sièges infant avec système ISOFIX. Ne

fixez jamais d'autres sièges infant, ni de ceinture ou autres objets à ces ancrages.

Assurez-vous que rien ne gène au niveau des points d'ancrage.

Si le vehicule a ete implique dans un accident de la route, faites verifie les ancrages ISOFIX et changez voitre siège infant.

Assurez-vous que le dossoiier du siège enfant face à la route soit en contact avec le dossoir du siège du vehi

cule. Dans ce cas, le siège enfant ne repose pas toujours sur l'assise du siège du vehicule.

SECURITE ENFANTS : installation du siège infant, généralités (1/2)

Certaines places ne sont pas autorisées à l'installation d'un siège infant. Le schéma en page suivante vous indique où fixer un siège infant.

Montez le siège infant de préférence sur un siège arrière.

Assurez-vous que le siège enfant ou les pieds de l'enfant ne génent pas le bon verrouillage du siège avant 1.21.

Assurez-vous que l'installation du siège enfant dans le vehicule ne risque pas de le déverrouiller de son embase.

Si vous doivent enlever l'appui-tête, assurez-vous qu'il est bien rangé afin qu'il ne se transforme pas en projectile en cas de freinage brutal ou de chic.

Fixez toujours le siège enfant au vehicule même non utilisé afin qu'il ne se transforme pas en projectile en cas de freinage brutal ou de chic.

Les types de siège enfant mentionnés peuvent ne pas etre disponibles. Avant d'utiliser un autre siège enfant, vérifie auprès du fabricant qu'il se monte.

En place avant

Le transport d'enfant en place passager avant est spécifique à chaque pays. Consultez la législation en vigueur et suivez les indications du schéma en page suivante.

Avant d'installer un siège infant à cette place (si autorisé):

• baissez la ceinture de sécurité au maximum;
• reculez le siege au maximum;
• inclinez légèrement le dossier par rapport à la verticale (25° environ);
• pour les vehicules qui en sont équipés, remontez l'assise du siège au maximum.

Dans tous les cas, remontez au maximum l'appui-tete du siège afin que celui-ci n'interfère pas avec le siège enfant 1.20

Après l'installation du siège infant, lorsque c'est possible, vous pouvez avancer le siège du vehicule si nécessaire (afin de laisser la place suffisante aux places arrêté pour des passagers ou d'autres sièges enfants). Pour un siège infant dos route, n'allez pas au contact de la planche de bord ou en position maximum avancée.

Ne modifiez plus les autres réglages après l'installation du siège infant.

RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES :

avant d'installer un siège

enfant dos route sur la place passager avant, vérifie que l'airbag est bien désactivé 1.57

SECURITE ENFANTS : installation du siège infant, généralités (2/2)

En place arrêté latérale

Une nacelle s'installe dans le sens transversal du vehicule et utilise au minimum deux places. Placez la tete de l'enfant du cote opposé à la porte.

Avancez le siège avant du vehicule au maximum pour installer un siège enfant dos à la route, puis recules-le au maximum sans contact avec le siège enfant.

Pour la sécurité de l'enfant face à la route :

• reculez le siège où vous installez l'enfant le plus possible;
• avancez le siège qui est devant l'enfant et redressez-en le dossier afin d'éviter le contact entre le siège et les jambes de l'enfant.

Assurez-vous que le siège enfant ou les pieds de l'enfant ne génent pas le bon verrouillage du siège situé 1.21 ou 3.31 .

Dans tous les cas, retirez l'appui-tete du siège arrêté sur lequel est positionné le siège enfant 3.30. Si nécessaire, placez le siège arrêté dans la position la plus reculée. Ces actions doivent être faites avant de placer le siège enfant. Vérifiez que le siège enfant est appuyé sur le dossier du siège arrêté.

Un siège infant avec jambes de force ne doit jamais être installé en place arrrière centrale. RISQUE

DE MORT OU BLESSURES GRAVES.

Lors de l'installation d'un siège infant (rehausse Groupe 2 ou 3), vérifie le

bon fonctionnement (enroulement) de la ceinture : 1.23. Si besoin, adaptez la position du siège du vehicule.

En place arrête centrale

Vérifiez que la ceinture soit adaptée à la fixation de votre siège infant. Consultez un Représentant de la marque.

Montez le siège infant de préférence sur un siège arrière.

Le fait d'installer un siège ISOFIX en place arrêté laterale gauche condamme l'utilisation de la place centrale. La ceinture centrale n'est plus accessible ni utilisable.

Pour installer un siège ISOFIX à cette place, dégagez la ceinture centrale avec la main avant d'engage les verrous.

SIÉGES ENFANT : fixation par ceinture de sécurité (1/6)

Visuel d'installation version cinq portes

9 471

Vérifiez l'etat de l'airbag avant

d'installer un passager ou un siège infant.

Place interdisant l'installation d'un siège enfant.

Siège enfant fixé à l'aide de la ceinture

Place autorisant la fixation

par ceinture d'un siège homologué « Universel »

RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES :

avant d'installer un siège

enfant dos route sur la

place passager avant, vérifiez que

l'airbag est bien désactifé 1.57.

L'utilisation d'un système de sécurité infant non approprié à ce vehicule ne protégera pas correctement le

bèbé ou l'enfant. Il risquerait d'être grièvement ou mortellement blessé.

SIÉGES ENFANT : fixation par ceinture de sécurité (2/6)

Le tableau ci-dessous reprend les mêmes informations que le visuel de la page précédente afin de respecter la réglementation en vigueur.

Version cinq places
Type de siège infant	Poids de l'enfant	Place avant passager		Places arrière latérales	Place arrière centrale
		Sans airbag ou avec airbag désactivé	Avec airbag activé
Nacelle transversale Groupe 0	< à 10 kg	X	X	U (2)	X
Coque dos route Groupes 0 ou 0 +	< à 10 kg et < à 13 kg	U (1) (5)	X	U (3)	U (3) (6)
Coque/siège dos route Groupes 0 + et 1	< à 13 kg et 9 à 18 kg	U (1) (5)	X	U (3)	U (3) (6)
Siège face route Groupe 1	9 à 18 kg	X	U (5)	U (4)	U (4) (6)
Rehausseur Groupes 2 et 3	15 à 25 kg et 22 à 36 kg	X	U (5)	U (4)	U (4)

(1) RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : avant d'installer un siège enfant dos route sur la place passager avant, vérifie que l'airbag est bien désactivé 1.57.

SIÉGES ENFANT : fixation par ceinture de sécurité (3/6)

X = Place non autorisée à l'installation d'un siège infant de ce type.

U = Place autorisant la fixation par ceinture d'un siège du commerce homologué « Universel »; vérifie qu'il se monte.

(2) Une nacelle s'installe dans le sens transversal du vehicule et utilise au minimum deux places. Placez la tete de l'enfant du cote opposé à celui de la porte.
(3) Si nécessaire, placez le siège du vehicule dans la position la plus reculée. Avancez le siège avant du vehicule au maximum pour installer un siège enfant dos à la route puis, reculez-le au maximum sans contact avec le siège enfant.
(4) Dans tous les cas, retirez l'appui-tête du siège arrirée sur lequel est positionné le siège infant. Cette action doit être faite avant de placer le siège infant 3.30. Avancez le siège qui est devant l'enfant, redressez le dossier afin d'éviter le contact entre le siège et les jambes de l'enfant.
(5) Placez le siège du vehicule dans la position la plus reculée et la plus haute, et incline légèrement le dossier (25° environ).

(6) RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : un siège infant avec jambe de force ne doit jamais être installé.

SIÉGES ENFANT : fixation par ceinture de sécurité (4/6)

Le tableau ci-dessous reprend les mêmes informations que le visuel de la page précédente afin de respecter la réglementation en vigueur.

Version société
Type de siège infant	Poids de l'enfant	Place avant passager
		Sans airbag ou avec airbag désactivé	Avec airbag activé
Nacelle transversaleGroupe 0	< à 10 kg	X	X
Coque dos routeGroupes 0 ou 0 +	< à 10 kg et < à 13 kg	U (1) (5)	X
Coque/siège dos routeGroupes 0 + et 1	< à 13 kg et 9 à 18 kg	U (1) (5)	X
Siège face routeGroupe 1	9 à 18 kg	X	U (5)
RehausseurGroupes 2 et 3	15 à 25 kg et 22 à 36 kg	X	U (5)

(1) RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : avant d'installer un siège enfant dos route sur la place passager avant, vérifie que l'airbag est bien désactivé 1.57.

SIÉGES ENFANT: fixation par ceinture de sécurité (5/6)

X = Place non autorisée à l'installation d'un siège infant de ce type.
U = Place autorisant la fixation par ceinture d'un siège du commerce homologué « Universel »; vérifie qu'il se monte.
(5) Placez le siège du vehicule dans la position la plus reculée et la plus haute, et inclinez légèrement le dossier (25° environ).

SIÉGES ENFANT : fixation par ceinture de sécurité (6/6) Visuel d'installation version société

44672

Vérifiez l'etat de l'airbag avant

d'installer un passager ou un siège infant.

Place interdisant l'installation d'un siège enfant.

Siège enfant fixé à l'aide de la ceinture

Place autorisant la fixation

par ceinture d'un siège homologué « Universel »

RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES: avant d'installer un siège infant dos route sur la place passager avant, vérifie que l'airbag est bien désactivé 1.57.

L'utilisation d'un système de sécurité infant non approprié à ce vehicule ne protégera pas correctement le l'enfant. Il risquerait d'être ent ou mortellement blessé.

SIÉGES ENFANT : fixation par système ISOFIX (1/6) Visuel d'installation version cinq portes

45549

Siège enfant fixé à l'aide de la fixation ISOFIX

1. Place autorisant la fixation d'une enfant ISOFIX.

Les places arrirere sont equipiees,
ancrage autorisant la fixation d'un
enfant face a la route ISOFIX unie. Les ancrages sont situés sur
sier du siège passager pour la
avant et sur le dossier de la banque pour les places arrriere.

L'utilisation d'un système de securité infant non approprié à ce vehicule ne protégera pas correctement le ou l'enfant. Il risquerait d'êtrement ou mortellement blessé.

Place interdisant l'st installation d'un siège enfant de ce type.

RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES :

avant d'installer un siege enfant dos route sur la place passager avant, vérifie que l'airbag est bien désactivé 1.57.

Montez le siège infant de préférence sur un siège arrière.

Le fait d'installer un siège ISOFIX en place arrêté laterale gauche condamme l'utilisation de la place centrale. La ceinture centrale n'est plus accessible ni utilisable.

Pour installer un siège ISOFIX à cette place, dégagez la ceinture centrale avec la main avant d'engage les verrous.

SIÉGES ENFANT : fixation par système ISOFIX (2/6)

Le tableau ci-dessous reprend les mêmes informations que le visuel des pages suivantes afin de respecter la réglementation en vigueur.

Type de siège infant	Poids de l'enfant	Taille du siège ISOFIX	Place avant passager		Places arrière latérales	Place arrière centrale
			Sans airbag ou avec airbag désactifé	Avec airbag activé
Nacelle transversale Groupe 0	< à 10 kg	F, G	X	X	X	X
Coque dos route Groupes 0 ou 0 +	< à 10 kg et < à 13 kg	E	IL (1) (4)	X	IL (2)	X
Coque/siège dos route Groupes 0 + et 1	< à 13 kg et 9 à 18 kg	C, D	IL (1) (4)	X	IL (2)	X
Siège face route Groupe 1	9 à 18 kg	A, B, B1	X	IUF - IL (1)	IUF - IL (2) (3)	X
Rehausseur Groupes 2 et 3	15 à 25 kg et 22 à 36 kg		X	IUF - IL (1)	IUF - IL (2) (3)	X

Siège i-Size

i-U (1) (4)

i-UF

i-U

X

SIÉGES ENFANT : fixation par système ISOFIX (3/6)

X = Place non autorisée à l'installation d'un siège infant de ce type.

IUF/IL = Place autorisant, pour les vehicules qui en sont équipés, la fixation par attache ISOFIX d'un siège infant homologué « Universel/semi-universel ou spécifique à un vehicule »; vérifie qu'il se monte.

i-U = Convient pour les/dispositifs de retenue i-Size de la catégorie « universelle » faisant face vers l'avant et faisant face vers l'arrière.
i-UF = Convient seulement pour les dispositifs de retenue i-Size de la catégorie « universelle » faisant face vers l'avant et faisant face vers l'arrête.
(1) Placez le siège du vehicule dans la position la plus reculée et la plus haute, et incline légrement le dossier (25° environ).
(2) Si nécessaire, placez le siège du vehicule dans la position la plus reculée. Avancez le siège avant du vehicule au maximum pour installer un siège enfant dos à la route puis, reculez-le au maximum sans contact avec le siège enfant.
(3) Dans tous les cas, retirez l'appui-tête du siège arrêté sur lequel est positionné le siège infant. Cette action doit être faite avant de placer le siège infant 3.30. Avancez le siège qui est devant l'enfant, redressez le dossier afin d'éviter le contact entre le siège et les jambes de l'enfant.

La taille d'un siège enfant ISOFIX est repérée par une dette :

• A, B et B1: pour les sièges face route du groupe 1 (de 9 à 18 kg);
• C et D : coques ou sièges dos route du groupe 0+ (inférieur à 13 kg) ou du groupe 1 (de 9 à 18 kg);
• E: coques dos route du groupe 0 (inférieur à 10 kg) ou 0 + (inférieur à 13 kg);
• F et G : nacelles du groupe 0 (inferieur à 10 kg).

(4) RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : avant d'installer un siège enfant dos route sur la place passager avant, vérifie que l'airbag est bien désactivé. 1.57.

SIÉGES ENFANT : fixation par système ISOFIX (4/6)

Le tableau ci-dessous reprend les mêmes informations que le visuel des pages suivantes afin de respecter la réglementation en vigueur.

Version société
Type de siège infant	Poids de l'enfant	Taille du siège ISOFIX	Place avant passager
			Sans airbag ou avec airbag désactivé	Avec airbag activé
Nacelle transversale Groupe 0	< à 10 kg	F, G	X	X
Coque dos route Groupes 0 ou 0 +	< à 10 kg et < à 13 kg	E	IL (1) (4)	X
Coque/siège dos route Groupes 0 + et 1	< à 13 kg et 9 à 18 kg	C	X	X
		D	IL (1) (4)	X
Siège face route Groupe 1	9 à 18 kg	A, B, B1	X	IUF - IL (1)
Rehausseur Groupes 2 et 3	15 à 25 kg et 22 à 36 kg		X	IUF - IL (1)
Siège i-Size			i-U (1) (4)	i-UF

SIÉGES ENFANT : fixation par système ISOFIX (5/6)

X = Place non autorisée à l'installation d'un siège infant de ce type.

IUF/IL = Place autorisant, pour les vehicules qui en sont équipés, la fixation par attache ISOFIX d'un siège infant homologué « Universel/semi-universel ou spécifique à un vehicule »; vérifie qu'il se monte.

i-U = Convient pour les/dispositifs de retenue i-Size de la catégorie « universelle » faisant face vers l'avant et faisant face vers l'arrière.
i-UF = Convient seulement pour les dispositifs de retenue i-Size de la catégorie « universelle » faisant face vers l'avant et faisant face vers l'arrête.

(1) Placez le siège du vehicule dans la position la plus reculée et inclinez légèrement le dossier (25° environ).

La taille d'un siège enfant ISOFIX est repréée par une dette :

• A, B et B1 : pour les sièges face route du groupe 1 (de 9 à 18 kg);
• C et D : coques ou sièges dos route du groupe 0+ (inéférieur à 13 kg) ou du groupe 1 (de 9 à 18 kg);
• E: coques dos route du groupe 0 (inférieur à 10 kg) ou 0 + (inférieur à 13 kg);
• F et G: nacelles du groupe 0 (inférieur à 10 kg).

(4) RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : avant d'installer un siège enfant dos route sur la place passager avant, vérifie que l'airbag est bien désactivé. 1.57.

SIÉGÉS ENFANT : fixation par système ISOFIX (6/6) Visuel d'installation version société

47577

Siège enfant fixé à l'aide de la fixation ISOFIX

1. Place autorisant la fixation d'une enfant ISOFIX.

Les places arrirere sont equipiees,
ancrage autorisant la fixation d'un
enfant face a la route ISOFIX unie. Les ancrages sont situés sur
sier du siège passager pour la
avant et sur le dossier de la ban
pour les places arrriere.

L'utilisation d'un système de securité infant non approprié à ce vehicule ne protégera pas correctement le ou l'enfant. Il risquerait d'êtrement ou mortellement blessé.

Place interdisant l'st installation d'un siège enfant de ce type.

RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES :

avant d'installer un siege enfant dos route sur la place passager avant, vérifie que l'airbag est bien désactivé 1.57

SECURITÉ ENFANTS : désactivation, activation AIRBAG passager avant (1/3)

Désactivation airbag passager avant

Avant d'installer un siège enfant sur le siège passager avant :

• vérifie que cette place est autorisée à l'installation du siège enfant ;
• désactivez impératifement l'airbag pour un siège enfant dos à la route.

Pour désactiver l'airbag : vehicule à l'arrêt, contact non mis, poussez et tournez le verrou 1 sur la position OFF. Contact mis, vérifie imperativement

que le témoin est bien allumé sur l'afficheur 2.

Ce voyageant reste allumé en permanence pour vous confirmer que vous pouvez installer un siège infant.

L'activation ou la désactivation de l'airbag passager doit se faire vehicule à l'arret, contact non mis.

En cas de manipulation véhi

cule roulant, les témoins

s'allument.

Pour retrouver l'etat de l'airbag conforme à la position du verrou, coupez le contact puis remettez-le.

DANGER

Du fait de l'incompatibilité entre le déploiement de l'airbag passager avant et le positionnement d'un siège infant dos à la route, NE JAMAIS installer de système de retenue pour enfant faisant face vers l'arrière sur un siège protégé par un airbag frontal ACTIVÉ. Cela peut provoquer la MORT de l'ENFANT ou le BLESSER GRAVEMENT.

SECURITE ENFANTS : désactivation, activation AIRBAG passager avant (2/3)

35770

DANGER

Du fait de l'incompatibilité entre le déploiement de l'airbag passager avant et le positionnement d'un siège enfant dos à la route, NE JAMAIS installer de système de retenue pour enfant faisant face vers l'arrière sur un siège protégé par un airbag frontal ACTIVE. Cela peut provoquer la MORT de l'ENFANT ou le BLESSER GRAVEMENT.

Les marquages sur la planche de bord et les étiquettes A sur chaque cote du pare-soleil passager 3 (à l'exemple de l'étiquette ci-dessus), vous rappellent ces instructions.

SECURITÉ ENFANTS : désactivation, activation AIRBAG passager avant (3/3)

Activation airbag passager avant

Dès que vous enlevez le siège enfant du siège passager avant, réactivez l'airbag afin d'assurer la protection du passager avant en cas de chic.

Pour reactiver l'airbag : vehicule à l'arrêt, contact non mis, poussez et tournez le verrou 1 sur la position ON. Contact mis, vérifie impérativement

que le témoin est étéint et que le témoin s'allume sur l'afficheur 2 pendant environ 1 minute après chaque démarrage.

L'airbag passager avant est activé.

Anomalies de fonctionnement

En cas d'anomalie du système activation/désactivation de l'airbag passager avant, l'installation d'un siège infant dos à la route sur le siège avant est interdite.

L'installation de tout autre passager n'est pas recommandée.

Consultez au plus tout un Representant de la marque.

L'activation ou la désactivation de l'airbag passager doit se faire vehicule à l'arret, contact non mis.

En cas de manipulation véhi-

cule roulant, les temoins et s'allument.

Pour retrouver l'etat de l'airbag conforme à la position du verrou, coupez le contact puis remettez-le.

POSTE DE CONDUITE DIRECTION À GAUCHE (1/2)

POSTE DE CONDUITE DIRECTION À GAUCHE (2/2)

La présence des équipements décrits ci-après DÉPEND DE LA VERSION DU VÉHICULE ET DU PAYS.

1 Aérateur l'etal.
2 Manette de :

• feuixindicateurde direction;
• éclairage extérieur;
• deux de brouillard avant ;
• deux de brouillard arrêté.

3 Tableau de bord.
4 Emplacement airbag conducteur, avertisseur sonore.

5 Commandes :

• de défilament des informations de l'ordinateur de bord et du menu de personnelisation des réglages du vehicule;
• à distance de la radio, système de navigation.

6 Manette d'essuie-vitre/lave-vitre du pare-brise et de la vitre arriere.
7 Aérateurs centraux.
8 Écran multimédia.

9 Commandes de:

• sieges chauffants avant ;
• activation/désactivation de la fonction Stop and Start ;
• activation/désactivation, suivant vehicule, du mode ECO ou MULTI-SENSE;
• deux de détresse;
• condamnation électrique des portes ;
• activation/désactivation aide au parking ;
• activation/désactivation de la camera 360^ ;
  一…

10 Commandes de chauffage ou declimatisation.
11 Emplacement airbag passager.
12 Boite a gants.
13 Zone de charge/dépose téléphone.
14 Levier de vitesses.
15 Commandes de:

• activation/désactivation du frein de parking assisté ;
• activation/désactivation de la fonction AUTOHOLD.

23 Commandes de:

16 Frein a main.
17 Dépose carte «mains libres».
18 Prise accessoires.
19 Bouton de démarrage/arrêt du moteur.
20 Commande de réglage en hauteur et en profondeur du volant.
21 Contacteur général et commandes du régulateur/limiteur de vitesse et du régulateur de vitesse adaptatif Stop and Go.
22 Commande de déverrouillage du capot moteur.

• rhéostat d'éclairage des apparreils de contrôle;
• réglage électrique de la hauteur des yeux avant ;
• activation/désactivation du chiffre au volant ;
• activation/désactivation aide au maintien de voie/alerte de sortie de voie.

POSTE DE CONDUITE DIRECTION À DROITE (1/2)
£98

POSTE DE CONDUITE DIRECTION À DROITE (2/2)

La présence des équipements décrits ci-après DÉPEND DE LA VERSION DU VÉHICULE ET DU PAYS.

1 Aérateur latorial.
2 Emplacement airbag passager.
3 Commandes de chauffage ou declimatisation.
4 Aérateurs centraux.
5 Écran multimédia.

6 Commandes de :

• sièges chauffants avant ;
• activation/désactivation de la fonction Stop and Start ;
• activation/désactivation, suivant vehicule, du mode ECO ou MULTI-SENSE;
• deux de détresse;
• condamnation électrique des portes ;
• activation/désactivation aide au parking ;
• activation/désactivation de la camera 360^ ;
  一…

7 Manette de:

• feuixindicateurde direction;
• éclairage extérieur ;
• deux brouillard avant;
• deux de brouillard arrêté.

8 Contacteur général et commandes du régulateur/limiteur de vitesse et du régulateur de vitesse adaptatif Stop and Go.

9 Tableau de bord.

10 Emplacement airbag conducteur, avertisseur sonore.

11 Commandes :

• de défilament des informations de l'ordinateur de bord et du menu de personnelisation des réglages du vehicule;
• à distance de la radio, système de navigation.

12 Manette d'essuie-vitre/lave-vitre du pare-brise et de la vitre arriere.

13 Commandes de:

• rhéostat d'éclairage des apparreils de contrôle;
• réglage électrique de la hauteur des yeux avant ;
• activation/désactivation du chiffre au volant ;
• activation/désactivation aide au maintien de voie/alerte de sortie de voie.

14 Commande de réglage en hauteur et en profondeur du volant.
15 Bouton de démarrage/arret du moteur.
16 Levier de vitesses.
17 Commandes de :

• activation/désactivation du frein de parking assisté ;
• activation/désactivation de la fonction AUTOHOLD.

18 Dépose carte «mains libres».
19 Frein a main.
20 Zone de charge/dépose téléphone.
21 Prise accessoires.
22 Boite a gants.
23 Commande de déverrouillage du capot moteur.

TÉMOINS LUMINEUX (1/6)

L'affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L'ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS.

Tableau de bord A, B ou C: il s'éclaire à la mise sous contact. Appuyez ou levez le contacteur 1 autant de fois que nécessaire pour régler l'intensité.

Le témoin nécessite un arrêt au plusôt chez un Représentant de la marque en conduisant avec menagement. Le non respect de cette préconisation risque d'entrainer un endommagement du vehicule.

L'allumage de certains tímoins est accompagné d'un message au tableau de bord.

Le témoin STOP yous impose, pour votre sécurité, un arrêt impératif et immédiat compatible avec dditions de circulation. Artréz ur et ne le redémarrez pas. appel à un Représentant de que.

L'absence de retard visuel ou sonore indique une défaillance du tableau de bord. Cela impose un arrêt et compatible avec les ans de circulation. Assureze la bonne immobilisation icule et faites appel à unalentant de la marque.

TÉMOINS LUMINEUX (2/6)

L'affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L'ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS.

Témoin des最好的 positions

Témoin des feuels de route

Témoin des frais de croissement

Témoin de feués de brouillard avant

Témoin de faux de brouillard arrête

Témoin des feu des route automatiques 1.97

Témoin des feuux indicateurs de direction gauche

Témoin des feuux indicateurs de direction droit

Témoin d'airbag

Il s'allume à la mise sous contact ou au démarrage du moteur puis s'éteint après quelques secondes.

S'il ne s'allume pas à la mise sous contact ou s'il s'allume moteur tournant, il signale une défaillance du système.

Consultez au plus tout un Representant de la marque.

STOP

Témoin d'arrêt impératif

Il s'allume à la mise sous contact ou au démarrage du moteur puis s'éteint des que le moteur tourne. Il s'allume conjointement à d'autres mémoins et/ou messages, et est accompagné d'un signal sonore.

Il vous impose, pour votre sécurité, un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation. Arrétez le moteur et ne le redémarrez pas.

Faites appel à un Représentant de la marque.

Témoin d'incident sur circuit de freinage

Il s'allume à la mise sous contact ou au démarrage du moteur puis s'éteint après quelques secondes.

S'il s'allume au freinage, accompagné du témoin STOP et d'un signal sonore, c'est l'indice d'une baisse de niveau dans les circuits ou d'un incident sur le système de freinage.

Arrétez-vous et faites appel à un Représentant de la marque.

Témoin de charge de batterie

Il s'allume à la mise sous contact ou au démarrage du moteur puis s'éteint après quelques secondes.

S'il s'allume sur route arrivapnede du témoin STOP et d'un signal sonore, cela indique une surcharge ou une décharge du circuit electrique.

Arrêtez-vous et faites appel à un Représentant de la marque.

TÉMOINS LUMINEUX (3/6)

L'affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L'ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS.

Témoin de pression d'huile

Il s'allume à la mise sous

contact ou au démarrage du moteur puis s'éteint après quelques secondes.

S'il s'allume sur route, accompagné du témoin STOP et d'un signal sonore, arrêtez-vous impérativement et coupe le contact.

Vérifiez le niveau d'huile. Si le niveau est normal, cela provient d'une autre cause.

Faites appel à un Représentant de la marque.

Témoin de direction à assistance variable

Il s'allume à la mise sous contact ou au démarrage du moteur puis s'éteint après quelques secondes.

S'il s'allume en roulant accompagné du témoin STOP, cela indique une défaillance du système.

Faites appel à un Représentant de la marque.

Témoin du système

Il s'allume à la mise sous contact ou au démarrage du moteur puis s'éteintès que le moteur tourne. Il peut s'allumer conjointement à d'autres témoins et/ou messages au tableau de bord.

Il nécessite un arrêt au plus tout chez un Représentant de la marque en conduitsant avec menagement. Le non respect de cette préconisation risque d'entrainer un endommagement du vehicule.

Témoin de serrage du frein à main et du frein de parking

assiste 2.16 2.17

Indicateurs de changement de vitesse

Ils s'allument pour vous conseiller de passer un rapport supérieur (flèche vers le haut) ou inférieur (flèche vers le bas) 2.22.

Témoin de porte(s) ouverte(s)

Témoin de contrôle dynamique de conduite (ESC) et de antipatinage

Il s'allume à la mise sous contact ou au démarrage du moteur puis s'éteint après quelques secondes.

Il existe plusieurs cas d'allumage du témoin 2.36.

Témoin de non-dispôniibilité de contrôle dynamique de l'ate (ESC) et système antipatien

Témoin antiblocage des roues

Il s'allume à la mise sous contact ou au démarrage du moteur puis s'éteint après quelques secondes.

S'il s'allume en roulant, il signale une défaillance du système d'antiblocage des roues.

Le système de freinage est alors assurec comme sur un vehicule non equipe du système ABS.Consultez rapidement un Representant de la marque.

TÉMOINS LUMINEUX (4/6)

L'affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L'ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS.

Témoin d'alerte du système filtré à particules 2.12

Témoin d'alerte de niveau de réactif et d'anomalie du système réduction des gaz d'éché

Avertisseur de perte de pression des pneumatiques

Témoin de préchauffage (version diesel)

Contact mis, il doit s'allumer. Il indique que les bougies de préchauffage sont en fonctionnement.

Il s'eteint quand le préchauffage est obtenu. Le moteur peut démarrer.

Témoin de contrôle du système antipollution

Pour les vehicules qui en sont équipés, il s'allume au démarrage moteur et, suivant vehicule, à la coupure du contact alors que le vehicule est en phase de voiraille moteur 2.8 puis il s'éteint.

• S'il s'allume de façon continue, consultez au plus tout un Representant de la marque;
  -s'il clignote,reduisez le régimemoteur jusqu'à disparition duclignotement.Consultez au plus tot unRepresentant de la marque 2.30

Témoin d'alerte mini carburant

Il s'allume en orange à la mise sous contact ou au démarrage du moteur puis s'éteint après quelques secondes. S'il devient orange en roulage accompagné d'un signal sonore, faites le plein dés que possible. Il vous reste alors environ 50 km d'autonomie.

Témoin de mode ECO

ECO Il s'allume quand le mode ECO est enclenché 2.22.

Témoin d'alerte de température du liquide de refroidis

sement

Il s'allume en bleu à la mise sous contact ou au démarrage du moteur.

S'il devient rouge, arrêtez-vous et laissez tourner le moteur au ralenti une ou deux minutes.

La température doit s'abaisser et le témoin repasser au bleu. Sinon arrêtez le moteur. Laissez-le refroidir avant de vérifier le liquide de refroidissement.

Faites appel à un Représentant de la marque.

TÉMOINS LUMINEUX (5/6)

L'affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L'ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS.

Témoin du limiteur de vitesse 2.84

Témoin du régulateur de vitesse 2.88

Témoin du régulateur de vitesse adaptatif Stop and

Go 2.93

Témoin de mise en veille du moteur 2.8

Témoin de non-disponibilité de mise en veille du moteur

2.8

Témoin de pied sur la pédale de frein

Il s'allume lorsqu'un appui sur la pédale de frein est requis 2.118.

Témoin de stationnement assisté 2.113

Témoin d'alerte de survivitésse 1.70

Témoin du système d'alerte de sortie de voie 2.41

Témoin du système d'aide au maintien de voie 2.46

(Suivant vehicule)

Témoin de défaillance

ou de non disponibilité du freinage actif d'urgence 2.72

Témoin de détction de présence des mains du conduc

teur sur le volant 2.46

TÉMOINS LUMINEUX (6/6)

L'affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L'ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS.

Sur l'afficheur D

Airbag passager ON

1.57

Airbag passager OFF

1.57

Témoin d'alerte de non-port des ceintures avant et ar-

riere (suivant vehicule) 1.23

AFFICHEURS ET INDICATEURS (1/7)

Alerte niveau d'huile moteur minimum

Au démarrage moteur, l'afficheur au tableau de bord vous alerte lorsque le niveau d'huile minimum est atteint 4.4

À la première alerte, vous pouvez la faire disparaître en appuyant sur le contacteur 1 « OK »

Les alertes suivantes disparaîtrent automatiquement au bout de 30 secondes environ.

Tableau de bord en miles

(possibilité de passer en km/h)

Véhicules non équipés d'un écran multimédia

• Contact coupé, appuyez sur le contacteur 2 autant de fois que nécessaire pour vous positionner sur l'onglet vehicule 5;
• faites des appuis successifs sur les commandes 3 ou 4 pour atteindre « Réglages », appuyez sur le contacteur 1 « OK »;
  -effectuez la meme opération pour
  atteindre « TABLEAU DE BORD »,
  puis « Unites »

Véhicules équipés d'un écran multimédia

Pour selectionner l'unité, reportez-vous à la notice multimédia.

Nota : dans les deux cas, après une coupure de batterie, l'ordinateur de bord reviendra automatique à l'unité d'origine.

Pour revenir au mode précédent, effetuez la meme opération.

Pour plus d'informations, reportez-vous à la notice multimédia.

AFFICHEURS ET INDICATEURS (2/7)

Tableau de bord A

Il s'éCLAIRE à la mise sous contact. L'allumage de certains tiemoins est accompagné d'un message.

Suivant vehicule, vous pouvez personnaliser votre tableau de bord avec un contenu et des couleurs différentes selon votreCHOIX.

Pour les vehicules équipés d'un écran multimédia, reportez-vous à la notice de l'équipement.

Pour les vehicules non équipés d'un écran multimédia 1.88.

Indicateur de vitesse 6

Suivant le style sélectionné, l'affichage diffère.

Compte-tours 7 (graduations x 1000)

Il s'affiche différencment selon la personnalisation choisisse au tableau de bord. Suivant le style selectionné, il peut ne pas être affché.

Suivant vehicule et pays, le témoin lu

mineux s'allume accompagné d'un signal sonore. Ce dernier retentit des que le vehicule dépasse 120~km / h Ce témoin reste allumé tant que le vehicule dépasse 120~km / h

Indicateur de style de conduite 8 2.22

Totaliseur general 9 1.81

Ordinateur de bord 10 1.77

Autonomie prévisible avec le carburant restant 11

Valeur affichée après avoir parcouru 400 metres 1.81.

Informations multimédia 12

Suivant vehicule, vous pouvez afficher des informations provenant de l'écran multimédia (la boussole, le téléphone, la navigation...).

Pour plus d'informations, reportez-vous à la notice multimédia.

AFFICHEURS ET INDICATEURS (3/7)

Indicateur de températe du liquide de refroidissement 14

En marche normale, l'indicateur 14 doit se situer avant la zone 13. Il peut s'en approcher en cas d'utilisation « intensive ». Il n'y a alerte que si le témoin STOP s'allume arrivagé d'un message au tableau de bord et d'un signal sonore.

Indicateur de niveau de carburant 15

Si le niveau est au minimum, le témoin intégré à l'indicateur s'affiche en orange accompagné d'un signal sonore. Faites le plein rapidement.

AFFICHEURS ET INDICATEURS (4/7)

Tableau de bord B

Il s'éCLAIRE à la mise sous contact. L'allumage de certains tiemoins est accompagné d'un message.

Suivant vehicule, vous pouvez personnaliser votre tableau de bord avec un contenu et des couleurs différentes selon votre choix.

Pour les vehicules équipés d'un écran multimédia, reportez-vous à la notice de l'équipement.

Pour les vehicules non équipés d'un écran multimédia 1.88.

Indicateur de température du liquide de refroidissement 16

En marche normale, l'indicateur 16 doit se situer avant la zone 17. Il peut s'en approcher en cas d'utilisation « intensive ». Il n'y a alerte que si le témoin STOP s'allume accompagné d'un message au tableau de bord et d'un signal sonore.

Indicateur de vitesse 18

Suivant le style sélectionné, l'affichage diffère.

Alarme sonore de survitesse

Suivant vehicule et pays, le témoin lu

mineux s'allume arrivapné d'un signal sonore. Ce dernier retentit des que le vehicule dépasse 120~km / h Ce témoin reste allumé tant que le vehicule dépasse 120~km / h

Compte-tours 19

Il s'affiche différencment selon la personnalisation可以选择 au tableau de bord. Suivant le style selectionné, il peut ne pas être affché.

Indicateur de style de conduite 20 一 2 . 2 2

AFFICHEURS ET INDICATEURS (5/7)

Informations multimédia 21

Suivant vehicule, vous pouvez afficher des informations provenant de l'écran multimédia (la boussole, le téléphone, la navigation...).

Pour plus d'informations, reportez-vous à la notice multimédia.

Autonomie prévisible avec le carburant restant 22

Valeur affichée après avoir parcouru 400 mètres 1.81.

Totaliseur général 23 1.81

Ordinateur de bord 24 1.77

Indicateur de niveau de carburant 25

Si le niveau est au minimum, le

témoin intégre à l'indicateur s'affiche en orange accompagné d'un signal sonore. Faites le plein rapidement.

AFFICHEURS ET INDICATEURS (6/7)

Tableau de bord C

Il s'éCLAIRE à la mise sous contact. L'allumage de certains tiemoins est accompagné d'un message.

Suivant vehicule, vous pouvez personnaliser votre tableau de bord avec des couleurs différentes selon votrechoix. Pour les vehicules équipés d'un système de navigation, reportez-vous à la notice de l'equipement.

Pour les vehicules non équipés d'un système de navigation 1.88.

Compte-tours 26 (graduations x 1000)

Indicateur de température du liquide de refroidissement 28

En marche normale, l'indicateur 28 doit se situer avant la zone rouge 27. Il peut s'en approcher en cas d'utilisation « intensive ». Il n'y a alerte que si le témoin STOP s'allume arrivagné d'un message au tableau de bord et d'un signal sonore.

Ordinateur de bord 29

1.77

Autonomie prévisible avec le carburant restant 30

Valeur affichée après avoir parcouru 400 mètres.

1.81

Totaliseur général 31

1.81

AFFICHEURS ET INDICATEURS (7/7)

Indicateur de style de conduite 32 2.22

Indicateur de vitesse 33

Alarme sonore de survitesse

Suivant vehicule et pays, le témoin lu

mineux s'allume accompagné d'un signal sonore. Ce dernier retentit des que le vehicule dépasse 120~km / h Ce témoin reste allumé tant que le vehicule dépasse 120~km / h

Indicateur de niveau de carburant 34

Si le niveau est au minimum, le témoin intégré à l'indicateur s'affiche en orange accompagné d'un signal sonore. Faites le plein rapidement.

ORDINATEUR DE BORD : généralités (1/4)

Ordinateur de bord A, B ou C

Suivant vehicule, il regroupe les fonctions suivantes :

distance parcourue;
- paramètres de voyage ;
- messages d'information ;
- messages d'anomalie de fonctionnement (associés au的身影) ;
- messages d'alerte (associés au témoin STOP);
- menu de personnalisation des réglages du vehicule 1.88.

Toutes ces fonctions sont décrites en pages suivantes.

ORDINATEUR DE BORD : généralités (2/4)

Vehicule équipé de l'ordinateur de bord A

Les fonctions sont réparties dans les zones 5, 6, 7, et 8. Suivant le style seLECTIONné, l'emplacement des zones diffère.

Appuyez sur le contacteur 1 pour naviguer entre les zones, et seLECTIONnez les fonctions par appuis successifs sur les contacteurs 2 ou 3, puis validez si nécessaire avec le contacteur 4 « OK »

ORDINATEUR DE BORD : généralités (3/4)

Véhicule équipé de l'ordinateur de bord B

Les fonctions sont réparties dans les zones 5, 6, 7 et 8.

Appuyez sur le contacteur 1 pour naviguer entre les zones, et seLECTIONnez les fonctions par appuis successifs sur les contacteurs 2 ou 3, puis validez si nécessaire avec le contacteur 4 « OK »

Vehicule équipé de l'ordinateur de bord C

Appuyez sur le contacteur 1,autant de fois que nécessaire pour vous positionner sur I'onget « Vehicule »

Faites des appuis successifs sur les commandes 2 ou 3, puis validez si nécessaire avec le contacteur 4 « OK »

ORDINATEUR DE BORD : généralités (4/4)

Sélections

(l'affichage dépend de l'équipement du vehicule et du pays)

a) Journal de bord, défilament des messages d'information et d'anomalie de fonctionnement ;
b) consommation instantanée et consommation moyenne ;
c) totaliseur partiel et vitesse moyenne ;
d) réinitialisation de la pression des pneumatiques;
e) réglage de l'heure ;
f) autonomie de révision :

Autonomie de révision ;
Autonomie de vidange.

g) autonomie prévisible avec le reactif restant.

Mise à zéro du totalisateur partiel et des paramètres de voyage (Top Départ)

L'affichage sélectionné sur l'un des paramètres de voyage, effectuez un appui long sur le contacteur 4 « OK » jusqu'à la mise à zéro de l'affichage.

Mise à zéro automatique des paramètres de voyage

La mise à zéro est automatique lors du dépassement de la capacité d'un des paramétres.

Interprétation de certaines valeurs affichées après un Top Départ

Les valeurs de consommation moyenne, autonomie, vitesse moyenne sont de plus en plus stables et significatives à mesure que la distance parcours le dernier Top Départ est importante.

Sur les premiers kilomètres parcours après un Top Départ, vous pouvez constater que l'autonomie augmente en roulant. Ceci est d'au fait qu'elle tient compte de la consommation moyenne réalisée depuis le dernier Top Départ. Cependant, la consommation moyenne peut diminuer quand :

• le vehicule sort d'une phase d'accelération;
• le moteur atteint sa température de fonctionnement (Top Départ : moteur froid) ;
• vous passez d'une circulation urbaine à une circulation routière.

ORDINATEUR DE BORD : paramètres de voyage (1/4)

L'affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L'ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS.

Exemples de sélection	Interprétation de l'affichage sélectionné
Pas de message mémorisé	a) Journal de bord. Affichage successif: - des messages d'information (airbag passager OFF ...); - des messages d'anomalie de fonctionnement (injection à contrôler ...).
7.4 L/100	b) Consommation instantanée. Valeur affichée après avoir atteint une vitesse de 30 km/h.
5.8 L/100	Consommation moyenne depuis le dernier Top Départ. La valeur est affichée après avoir parcouru au moins 400 mètres depuis le dernier Top Départ.
112,4 km	c) Totaliseur partiel : Distance parcourue depuis le dernier Top Départ.
123.4 km/h	Vitesse moyenne depuis le dernier Top Départ. Valeur affichée après avoir parcouru 400 mètres.

ORDINATEUR DE BORD : paramètres de voyage (2/4)

L'affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L'ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS.

Exemples de sélection	Interprétable de l'affichage sélectionné
Pression pneus init. appui long	d) Réinitialisation de la pression des pneumatiques. 2.32
16:30	e) Réglage de l'heure. 1.91

ORDINATEUR DE BORD : paramètres de voyage (3/4)

L'affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L'ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS.

Exemples de sélection	Interprétation de l'affichage sélectionné
Ordinateur de bord avec le message autonomie de révision
Révision dans30 000 km / 12 mois	f) Autonomie de révision.Autonomie de révisionContact mis, moteur non démarré, accédez à l'information autonomie de révision. Lorsque l'autonomie arrive proche du terme, plusieurs cas seprésentent:- autonomie inférieure à 1 500 km ou un mois : le message « Prévoir révision » s'affiche complagné du terme le plus proche (distance ou temps);- autonomie égale à 0 km ou date de révision atteinte : le message « Faire révision » s'affiche complagné du tímoinLe vehicule nécessite alors une révision le plus rapidement possible.
Prévoir révision sous300 km / 24 jours
Faire révision
Réinitialisation : pour réinitialiser l'autonomie de révision, appuyez environ 10 secondes sans interruption sur la touche OK jusqu'à l'affichage fixe de l'autonomie de révision.Notas : si une révision est faite sans vidange moteur, alors il faut réinitialiser uniquement l'autonomie de révision. Dans le cas d'une vidange moteur, il faut réinitialiser à la fois l'autonomie de révision et de vidange.

ORDINATEUR DE BORD : paramètres de voyage (4/4)

L'affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L'ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS.

Exemples de sélection	Interprétable de l'affichage sélectionné
Ordinateur de bord avec le message autonomie de révision (suite)
Vidange dans 30 000 km / 24 mois	f) Autonomie de révision. Autonomie de vidange Contact mis, moteur non démarré, accédez à l'information autonomie de révision pour afficher l'autonomie de vidange.
Suivant vehicule, l'autonomie de vidange s'adapte au style de conduite (roulage fréquent à des vitesses faibles, porte-à-porte, roulage prolongé au ralenti, traction d'une remorque...). La distance restant à parcourir jusqu'à la prochaine vidange peut donc dans certains cas diminuer plus vite que la distance réellement parcourue. Réinitialisation : pour réinitialiser l'autonomie de révision, appuyez environ 10 secondes sans interruption sur la touche OK jusqu'à l'affichage fixe de l'autonomie de vidange. Nota : si une révision est faite sans vidange moteur, alors il faut réinitialiser uniquement l'autonomie de révision. Dans le cas d'une vidange moteur, il faut réinitialiser à la fois l'autonomie de révision et de vidange.
Prévoir AdBlue avant 2400 km	g) Autonomie prévisible avec le reactif restant.

ORDINATEUR DE BORD : messages d'information

Ils peuvent aider a la mise en route du vehicule ou vous informer d'un besoin ou d'un état de conduite.

Des exemples de messages d'information sont disponibles ci-après.

Exemples de messages	Interprétable de l'affichage sélectionné
« Frein de parking serré »	Indique que le frein de parking est serré.
« Tourner volant + START »	Tournez légèrement le volant pendant l'appui sur le bouton de démarriage du vehicule pourdéverrouiller la colonne de direction.
« Test fonctions sous contrôle »	S'affiche, contact mis, lorsque le vehicule s'autocontrôle.

ORDINATEUR DE BORD : messages d'anomalies de fonctionnement

Ils apparaissent avec le témoin et nécessiter un arrêt au plus tout chez un Représentant de la marque en conduisant avec menagement. Le non-respect de cette préconisation risque d'entrainer un endommagement du vehicule.

Ils disparaisent par un appui sur la touche de selection de l'affichage ou au bout de quelques secondes et sont mémorisés dans le journal de bord. Le témoin 26 reste allumé. Des exemples de messages d'anomalies de fonctionnement sont disponibles ci-après.

Exemples de messages	Interprétation de l'affichage sélectionné
« Filtre à gazole à purger »	Indique une présence d'eau dans le filtré à gazole, consultez au plus+tôt un Représentant de la marque.
« Véhicule à contrôle »	Indique une défaillance d'un des capteurs des pédales, du système de gestion de la batterie ou d'un capteur du niveau d'huile.
« Airbag à contrôle »	Indique une défaillance des systèmes de retenue complémentaire aux cein-tures. En cas d'accident, ils risquent de ne pas se déclencher.
« Antipollution à contrôle »	- Indique une défaillance dans le système de dépollution du vehicule.- Indique une défaillance du système de réduction des gaz d'échéppement lorsqu'il est accompagné du témoin 1.115.

ORDINATEUR DE BORD : messages d'alerte

Ils apparaissent avec le témoin STOP et vous imposent pour votre sécurité, un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation. Arrêtez votre moteur et ne le redémarrez pas. Faites appel à un Représentant de la marque.

Des exemples de messages d'alerte sont disponibles ci-après. Nota : les messages apparaissent sur l'afficheur soit isolément, soit en alternance (lorsqu'il y a plusieurs messages à afficher), ils peuvent être arrivapagnés d'un voyant et/ou d'un bip sonore.

Exemples de messages	Interprétation de l'affichage sélectionné
« Risque casse moteur »	Indique une défaillance de l'injection, une surchauffe du moteur du vehicule ou un problème grave au niveau du moteur.
« Panne du système de freinage »	Indique un problème du système de freinage.
« Panne électrique DANGER »	Indique un problème dans le circuit de charge de la batterie du vehicule (alter-nateur...).
« Crevaison »	Indique qu'au moins une des roues est crevée ou fortement sous-gonflée.

MENU DE PERSONNALISATION DES RÉGLAGES DU VÉHICULE (1/3)

Cette fonction permet, suivant l'équipment du vehicule, l'activation/désactivation et le réglage de certaines fonctions du vehicule.

Véhicules équipés d'un écran multimédia 1

Accès au menu de réglage

Pour acceder aux différents réglages, reportez-vous à la notice multimédia.

Sélection des réglages

Selectionnez un menu puis la fonction à modifier (l'affichage dépend de l'équipements du vehicule et du pays):

a) « Conduite » :

Volume des clignotants;

b) «Accès» :

• Déblocage porte conducteur;
• Blocage portes en roulant ;
  Ouvrir/fermer en mains libres ;
• Fermetre à l'éloignement/ouverture à l'approche ;
• Son fermeture à l'éloignement;
• Mode silencieux;
• Verrouillage automatique ;

c) « Essuyage et éclairage » :

• Éclairage d'accompagnement;
• Essuyage en marche arriere;
• Essuyage avant automatique;
• Essuyage après lavage ;

d) « Accueil » :

• Accueil extérieur;
• Déploiement auto rétroviseurs ;
• Accueil interieur;
• Plafonnier mode auto.

Suivant la fonction, sélectionnez :

• « ON » ou « OFF » pour l'activer ou la désactiver, ou
• une durée pour régler le temps d'allumage des feu (par exemple : pour la fonction « Éclairage d'accompagnement »).

Pour plus d'informations, reportez-vous à la notice multimédia.

Pour des raisons de sécurité, effectuez ces réglages vehicule à l'arrêt.

MENU DE PERSONNALISATION DES RÉGLAGES DU VÉHICULE (2/3)

Véhicules non équipés d'un écran multimédia

Accès au menu de réglage sur l'afficheur 2

Véhicule à l'arrêt, appuyez sur le contacteur 3 autant de fois que nécessaire pour vous positionner sur l'onglet « Véhicule ». Faites des appuis successifs sur les commandes 4 ou 5 pour atteindre le menu « Réglages », puis validez en appuyant sur le contacteur 6 « OK »

Sélection des réglages

Naviguez à l'aide des commandes 4 ou 5 pour sélectionner la fonction à modifier et appuyez sur le contacteur 6 « OK » pour valider (l'affichage dépend de l'équipement du vehicule et du pays):

a) « TABLEAU DE BORD » :

• Langue;
  -Unité;
  -Style;
• Couleur;

b) « VEHICLE « :

• Essuyage arrêté en marche AR ;
• Essuyage auto du pare-brise;
  Essuie goutte avant-arrête;
• Accueil externe;

c) « AIDES PARKING » :

Volume bip;

d) « AIDES CONDUITE » :

Sortie de voie volume ;
Sortie de voie sensibilité ;
Sortie de voie vibration ;
- Maintien de voie sensibilité ;
Angle mort;
- Freinage actif;
- Alerte vitesse;
- Alerte distance;

e) « ECLAIRAGE » :

• Plafonnier Mode Auto ;
• Suivi éclairage automatique;
• Suivi éclairage : XX secondes ;

f) « ACCES » :

• Blocage portes en roulant ;
• Ouvrir / Fermer en mains libres ;
• Déblocage portec conducteurseule;
• Recondamnation automatique ;
• Verrouillage silencieux;
• Ouvrir / Fermer en automatique ;
• Déploiement Auto Rétroviseurs ;

g) « REINITIALISATION »

fonction activée

fonction désactivée

MENU DE PERSONNALISATION DES RÉGLAGES DU VÉHICULE (3/3)

Une fois la ligne seLECTIONnée, appuyez sur le contacteur 6 « OK » pour modifier la fonction.

Si vous sélectionné l'un des besoin « AIDES PARKING » puis « VOLUME » ou « TABLEAU DE BORD » puis « LANGUE », vous aurez de nouveau une sélection (volume sonore de l'aide au parking ou langue du tableau de bord). Dans ce cas, faites votre choix et validez en appuyant sur le contacteur 6 « OK », la valeur sélectionnée

est représentée par ligne.

devant la

Pour sortir du menu, appuyez sur les contacteurs 4 ou 5 pour atteindre « RETOUR » et validez en appuyant sur le contacteur 6 « OK ». Il peut être nécessaire d'effectuer cette opération plusieurs fois.

Le menu de personnelisation des réglages du vehicule ne peut pas être utilisé en roulant. Au-delà de 20km / h , l'afficheur de bord repasse automatiquement en mode ordinaireur de bord.

HEURE ET TEMPERATURE EXTÉRIEURE (1/2)

Véhicules équipés d'un écran multimédia

L'affichage de l'heure et de la température extérieure se situe sur l'écran multimédia 1.

Reportez-vous à la notice multimédia.

Véhicules non équipés d'un écran multimédia

Appuyez sur le contacteur 2,autant de fois que nécessaire pour vous positionner sur l'onglet « vehicule »

Faites des appuis successifs sur les commandes 3 ou 4, pour atteindre le réglage de l'heure 6.

Faites un appui long sur le contacteur 5 « OK » jusqu'au clignotement de l'heure.

Réglez l'heure à l'aide des commandes 3 ou 4, puis appuyez sur le contacteur 5 « OK » pour valider.

Réglez les minutes à l'aide des commandes 3 ou 4, puis appuyez sur le contacteur 5 « OK » pour valider.

HEURE ET TEMPERATURE EXTÉRIEURE (2/2)

Suivant vehicule, en cas de rupture de l'alimentation electrique (batterie débranchée, fil d'alimentation coupé...), l'horloge se remet à l'heure automatiquement après quelques minutesès lors que le système est capable de receivevoir les informations GPS.

Indicateur de température extérieure

Particularité :

Lorsque la température extérieure est comprise entre -3^ et +3^ , les caractères °C clignotent (signalisation de risque de verglas).

Indicateur de température extérieure

La formation de verglas étant liée à l'exposition climatique, l'hygrométrie locale et la température, l'indication de températe extérieure ne peut suffire à elle seule pour détecter le verglas.

Réglage en hauteur et en profondeur du volant

Abaissez le levier 1 et positionnez le volant dans la position désirée.

Ensuite, relevez le levier à fond et audelà du point dur pour bloquer le volant.

Assurez-vous du bon verrouillage du volant.

Chauffage du volant

(suivant vehicule)

Cette fonction assure le chauffage du volant de direction 2.

Principé de fonctionnement

Une fois la température atteinte, la fonction régule la température des zones chauffées pendant 30 minutes environ puis s'arrête automatiquement.

Pour des raisons de sécurité, effectuez ce réglage vehicule à l'arrêt.

Activation de la fonction

Contact mis, appuyez sur le contacteur 3, le témoin du contacteur s'allume.

Désactivation de la fonction

- En automatique :

La fonction s'arrête automatiquement après la phase de régulation d'environ 30 minutes. Le témoin du contacteur 3 reste allumé.

Nota : après un arrêt automatique de la fonction, pour relancer celle-ci, appuyez deux fois sur le contacteur 3.

Sans nouveau appui sur le contacteur 3, la fonction se reactivera à la prochaine mise sous contact.

-En manuel :

Pour désactiver la fonction pendant la phase de régulation, appuyez sur le contacteur 3. Le tímoin du contacteur 3 s'éteint.

Ne roulez jamais avec une batterie faiblement chargée.

Direction à assistance variable

La direction à assistance variable est dotée d'un système à gestion électronique qui adapte le niveau d'assistance en fonction de la vitesse du vehicule.

La direction est plus douce en manoeuvre de parking (pour plus de comport) alors que l'effort augmente progressivement avec l'accroissement de la vitesse (pour une meilleure sécurité à grande vitesse).

Particularité du Stop and Start

À la mise en voille du moteur, l'assistance de direction n'est plus opérationnelle. Dans ce cas, elle revient à son état d'origine des le redémarrage du moteur ouès que la vitesse est supérieure à 1 km/h environ (descente, pente...).

Nota: l'assistance de direction dépend du mode sélectionné dans le menu « MULTI-SENSE » (3.2).

Ne maintenez pas la direction bra-quée à fond, en butée à l'arrêt.

Moteur à l'arrêt ou en cas de panne du système, il est toujours possible de tournier le volant. L'effort à fournir sera plus important.

Ne tournez jamais le volant lorsque la batterie du vehicule est debranchée.

Ne coupez jamais le moteur dans une descente et, de manière générale, en roulant (suppression de l'assis

tance).

RÉTROVISEURS (1/2)

Rétroviseurs extérieurs

Réglage

Selectionnez le rétroviseur à l'aide du contacteur 2, le témoin intégré au contacteur s'allume. Puis avec le bouton 1, réglez-le jusqu'à la position souhaïée.

Rétroviseurs dégivrants

Le dégivrage est assure conjointement avec celui de la lunette arrêté 3.6 3.10.

Rétroviseurs rabattables

Le déploiement des rétroviseurs au déverrouillage du vehicule est automatique. Leur rabattement s'effectue au verrouillage du vehicule.

Dans tous les cas, vous pouvez forcer le rabattement ou le déploiement en appuyant sur le contacteur 3.

Nota : you pouvez désactiver/activer le rabattement automatique des rétroviseurs 1.88.

Cas particulier

Lorsque le rétroviseur a été déployé ou rabattu manuellement, il est possible de le réinitialiser à une position d'usage.

Pour cela, appuyez sur le contacteur 3. Un claquement mécanique du bloc rétroviseur se fait entendre.

Si,aucun claquement ne se fait entendre,appuyez une nouvelle fois sur le contacteur 3 jusqu'au claquement mecanique du retroviseur.

Pour des raisons de sécurité, effectuez ces réglages vehicule à l'arrêt.

Les objets observés dans les miroirs des rétroviseurs sont en réalité plus proches qu'ils ne le paraisent. Pour écurité, prenez-le en compte, préécier correctement la disvant toute manœuvre.

RÉTROVISEURS (2/2)

Rétroviseur interieur

ll est orientable.

Rétroviseur avec levier 4

En conduite de nuit, pour ne pas etre ébloui par les projecteurs d'un vehicule suiveur, bascuez le petit levier 4 situé derrière le retroviseur.

Rétroviseur sans levier 4

Le rétroviseur fonce automatiquement lorsque vous étes suivi par un vehicule éclairé ou en cas de forte luminosité.

Pour des raisons de sécurité, effectuez ces réglages vehicule à l'arrêt.

Les objets observés dansles miroirs des rétroviseursdont en réalité plus proches

qu'ils ne le paraisent. Pour leur sécurité, prenez-le en compte pour appréciencer correctement la distance avant toute mançuvre.

ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS EXTÉRIEURS (1/6)

Feux de position

Tournez la bague 2 jusqu'à

l' apparition du symbole en face du repère 3.

Ce témoin s'allume au tableau de bord.

Fonction allumage des feuels de jour

Les feu des jour s'allument automatiquement sans action sur la manette 1 au démarrage du moteur et s'éteignent à l'arrêt du moteur.

Feux de croisement Fonctionnement manuel

Tournez la bague 2 jusqu'à l' apparition du symbole en face du repère 3. Ce témoin s'allume au tableau de bord.

Fonctionnement automatique (suivant vehicule)

Tournez la bague 2 jusqu'à l'apparition du symbole AUTO en face du repère 3: moteur tournant, les feu des croisements s'allument ou s'eteignent automatiquement en fonction de la luminosité extérieure, sans action sur la manette 1.

Suivant vehicule, les feu des croisement s'allument automatiquement après plusieurs aller-retours des balais d'essuie-vitre avant.

Avant de prendre la route la nuit : vérifie le bon fonctionnement de l'équipe

ment electrique et reglez vos projecteurs (si vous n'etes pas dans vos conditions de charge habituelle) 1.104. De maniere generale, voirlez a ce que les feuels ne soient pas occultés (saleté, boue, neige, objets transportés...).

ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS EXTÉRIEURS (2/6)

Feux de route

Moteur tournant, deux de croisement allumés, poussez la manette 1. Ce témoin s'allume sur le tableau de bord.

Pour revenir en position feud de croissement, tirez la manette 1 vers vous.

Fonction « codes relevantes en route »

Lors de l'activation des feuels de route, la fonction « codes relevés en route » permet d'améliorer la visibilité du conducteur en relevant automatique le plus que le moins de croisement et les feuels de route.

Lors de la désactivation des feu des route, les faisceaux des feu de croissement reviennent à leur position initiale.

Feux de route automatiques

Suivant vehicule, ce système allume et éteint les feuels de route automatique. Il utilise une camera située derrière le retroviseur interieur pour détector les vehicules suivis et les vehicules venant en sens inverse.

Le système peut être perturbé dans certaines conditions, notamment :

• les conditions climatiques extrêmes (pluie, neige, brouillard...);
• pare-brise ou camera obstruée;
• lorsqu'un vehicule suivi ou de face possede un éclairage peu visible ou masque;
• mauvais réglage des feuux avant;
• systèmes réfléchissants;
• ...

Les feu des route s'allument automatiquement si:

• la luminosité extérieure est faible;
  -aucun autre vehicule, ni éclairagen'est détecté;
• la vitesse du vehicule est supérieure à environ 40 km/h.

Si une des conditions ci-dessus n'est pas remplie, le système repasse en deux de croisement.

Nota: veillez à ce que le pare-brise ne soit pas occulté (saletés, boue, neige, buée...).

Pour activer les feuels de route automatiques :

Tournez la bague 2 jusqu'à l' apparition du symbole AUTO en face du repère 3.

Le témoin A s'allume au tableau de bord.

ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS EXTÉRIEURS (3/6)

Feux de route automatiques (suite)

Pour désactiver les yeux de route automatiques :

• tournez la bague 2 dans une autre position que AUTO ;
  ou
• poussez la manette 1.

Le témoin bord.

s'eteint au tableau de

Nota : les yeux de route s'allument à la déactivation de la fonction yeux de route automatiques.

Anomalies de fonctionnement

Lorsque le message « Automatisméaux à contrôle » apparait au tableau de bord, le système est désactivé.

Consultez un Representant de la marque.

L'utilisation, de nuit, d'un système de navigation portable dans la zone du pare-brise située sous la camera

est susceptible de perturber le fonctionnement du système «ieux de route automatiques » (risque de reflets sur le pare-brise).

Le système «ieux de route automatiques » ne peut, enaucun cas, remplacer la vigilance et la responsabilité

du conducteur quant à l'éclairage du vehicule et de son adaptation aux conditions de luminosités, de visibilité et de circulation.

ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS EXTÉRIEURS (4/6)

Extinction des feuix

Suivant vehicule :

• manuellement, amenez la bague 2 en position 0;
  ou
  automatiquement, les feuys s'eteignent après l'arrêt du moteur, à l'ouverture de la porte conducteur ou au verrouillage du vehicule. Dans ce cas, au démarriage moteur suivant, les feuys se rallumeront dans la position de la bague 2.

Nota : dans le cas où les feuels de brouillard sont allumés, il n'y a pas d'extinction automatique de l'éclairage.

Alarme sonore d'oubli d'éclairage

Dans le cas où les feuels ont eté allumés après la coupure moteur, une alarmesonore se déclenché à l'ouverture de la portec conducteur pour vous signaler que les feuels sont restés allumés.

Anomalies de fonctionnement

Lorsque le message « éclairage à contrôle » accompagné du témoin s'affiche et que le

témoin clignote au tableau de bord, cela indique une défaillance de l'éclairage.

Consultez un Representant de la marque.

Fonction accueil et au revoir (suivant vehicule)

Lorsque la fonction est activée, les feuels de jour et les feuels de position arriere s'allument automatiquement à la détéction de la carte ou au déverrouillage du vehicule.

Ils s'éteignent automatiquement :

• une minute environ après leur allumage ;
  au démarrage du moteur en fonction de la position de la manette d'éclairage;

ou

• au verrouillage du vehicule.

Activation/désactivation de la fonction

Pour acceder à l'activation ou à la dé-sactivation de l'accueil extérieur, reportez-vous à la notice multimédia.

Choisissez « ON » ou « OFF »

ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS EXTÉRIEURS (5/6)

Fonction « éclairage extérieur d'accompagnement »

Cette fonction permet d'allumer momentanément les yeux de position et de croissement (pour éclairer l'ouverture d'un portail...).

Mateur arrêté et deux éteints, la bague 2 en position AUTO ou, suivant vehicule, en position 0, tirez la manette 1 vers vous : les feuels de position et de croissement s'allument pendant environ trente secondes ainsi que les

fé 30 témoins et d au tableau de bord.

Pour prolonger cette durée, vous pouvez tirer la manette jusqu'à quatre fois (temps total limite à deux minutes environ).

Le message « éclairagependant_» accompagné du temps d'allumage s'affiche au tableau de bord pour confirmer cette action. Vous pouvez ensuite verrouiller votre vehicule.

Pour arrêter l'éclairage avant l'arrêt automatique, tournez la bague 2 dans une position quelconque puis ramenez-la en position AUTO ou, suivant vehicule, en position 0.

ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS EXTÉRIEURS (6/6)

2

Feux de brouillard arrête

Tournez l'anneau central 4 de la manette jusqu'à l' apparition du symbole en face du repère 3, puis relâchéz.

Le fonctionnement dépend de la position sélectionnée en éclairage extérieur et un témoin s'allume alors au tableau de bord.

N'oubliez pas d'interr compromise le fonctionnement de ces faux quand il n'y a plus nécessité pour ne pas gérer les autres usagers.

Feux de brouillard avant

Tournez l'anneau central 4 de la manette 1 jusqu'à l' apparition du symbole en face du repère 3 puis relâchez.

Le fonctionnement dépend de la position sélectionnée en éclairage extérieur et un témoin s'allume alors au tableau de bord.

Extinction

Faites de nouveau pivoter l'anneau central 4 pour amener le repere 3 face au symbole correspondant aux yeux de brouillard que vous voulez eteindre. Le témoin correspondant s'eteint au tableau de bord.

L'extinction de l'éclairage extérieur entre la extinction des yeux de brouillard avant et arrière.

Feux de virages

(suivant vehicule)

En marche avant, lorsque les feu des croisements sont allumés et sous certaines conditions (vitesse, angle volant, feu indicateurs de direction actionnés...) lors de la prise de virage, l'un des feu des brouillard avant s'allume pour éclairer le virage.

En marche arrière, les deux feu de brouillard avant s'allument automatique.

Par temps de brouillard, de neige ou en cas de transport d'objet dépassant du toit, l'allumage automatique des feu x n'est pas systématique.

L'allumage des feuels de brouillard reste sous le contrôle du conducteur: les témoins au tableau de bord vous informent sur leur allumage (témoin allumé) ou leur extinction (témoin étéint).

AVERTISSEURS SONORES ET LUMINEUX

Avertisseur sonore

Appuyez sur le coussin du volant A pour actionner l'avertisseur sonore.

Avertisseur lumineux

Pour obtenir un appel lumineux, tirez la manette 1 vers vous puis relâchéz.

Feux indicateurs de direction

Manoeuvrez la manette 1 dans le sens où vous allez tourner le volant.

Mode impulsionnel

En conduite, les manoeuvres du volant peuvent etre insuffisantes pour ramener automatiquement la manette a son point de depart.

Dans ce cas, déplacez à mi-chemin la manette 1 puis relâchéz-la : la manette revient à son point de départ et le feu indicateur clignote trois fois.

Feux de détresse

Appuyez sur le contacteur 2. Ce dispositif actionne simultanément les quatre最喜欢 clignotants et les répé-titeurs latéraux. Il n'est à utiliser qu'en cas de danger pour avertir les autres automobilistes que vous étés contraint à vous arrêté dans un endroit anormal voire interdit ou dans des conditions de conduite ou de circulation particulières. Suivant vehicule, en cas de très forté décelération, les最喜欢 detresse peuvent s'allumer automatiquement. Vous pouvez les éteindre en appuyant une fois sur le contacteur 2.

RÉGLAGE DES FAISCEAUX

Le contacteur A permet de corriger la hauteur des faisceaux en fonction de la charge.

Feux de croisement allumés, appuyez ou levez le contacteur A autant de fois que nécessaire pour sélectionner au tableau de bord la position recherchée. La position sélectionnée s'affiche au tableau de bord environ 30 secondes.

Nota: suivant vehicule, à chaque démarriage du moteur, la position selectionnée s'affiche au tableau de bord pendant 30 secondes environ.

	Exemples de position de réglage de la commande A en fonction de la charge
Conducteur seul ou avec un passager à l'avant	0
Tous les sièges occupés	2
Conducteur avec passagers et bagages (ou chargement) atteignant la masse autorisée en charge	3
Conducteur sans passagers et bagages (ou chargement) atteignant la masse autorisée en charge	4

Le tableau montre des exemples. Dans tous les cas, réglez la commande A en fonction de la charge du vehicule de manière à voir la route et ne pas éblouir les autres vehicules.

ESSUIE -VITRE, LAVE -VITRE AVANT (1/5)

Véhicule équipé d'essuie-vitre avant intermittent

A balayage unique
Une impulsion brève provoque un aller-retour des essuie-vitres.
B arrêt
C balayage intermittent

Entre deux balayages, les balais s'arrêtent pendant plusieurs secondes. Il est possible de modifier le temps entre les balayages en tournant la bague 2.

D balayage continu lent
E balayage continu rapide

Particularité

En roulage, tout arrêt du vehicule réduit l'allure du balayage. D'une vitesse continue rapide, vous passez à une vitesse continue lente. Dès que le vehicule roule, l'essuyage revient à la vitesse sélectionnée d'origine.

Toute action sur la manette 1 est prioritaire et annule donc l'automatisation.

ESSUIE-VITRE, LAVE-VITRE AVANT (2/5)

Vehicule équipé d'essuie-vitre avant avec capteur de pluie

Le capteur de pluie se situe sur le pare-brise, devant le rétroviseur interieur.

A balayage unique
Une impulsion brève provoque un aller-retour des essuie-vitres.
B arrêt

C fonction essuyage automatique

Cette position sélectionnée, le système détecte l'arrivée d'eau sur le pare-brise et déclenché des balayages à la vitesse d'essuyage adaptée. Il est possible de modifier le seuil de déclenchement et le temps entre les balayages en tournant la bague 2 :

• F : sensibilité minimum
  G: sensibilité maximum Plus la sensibilité est élevée, plus les essuie-vitres réagissant rapidement et la fréquence de balayage augmente.

Lors de l'activation de l'essuyage automatique ou lors de l'augmentation de sensibilité, un aller-retour est effectué.

Nota :

• le capteur de pluie a uniquement une fonction d'assistance. En cas de visibilité réduite, le conducteur doit activer manuellement son essuie-vitre. Lorsqu'il y a du brouillard ou lors de chutes de neige, l'essuyage automatique n'est pas systématique et reste sous votre contrôle;
• en cas de température négative, l'essuyage automatique n'est pas actif au démarrage du vehicule. Il s'active automatiquement dés que le vehicule dépasse un seul de vitesse (8 km/h environ);
• n'activez pas l'essuyage automatique par temps sec;
• dégivrez complètement le pare-brise avant d'activer l'essuyage automatique.

ESSUIE -VITRE, LAVE -VITRE AVANT (3/5)

Anomalies de fonctionnement

En cas de dysfonctionnement du balayage automatique, l'essuie-vitre fonctionne en balayage intermittent. Faites appel à un Représentant de la marque.

Le fonctionnement du capteur de pluie peut-être perturbé en cas de :

• balais d'essuie-vitre déteriorés; un voile d'eau ou des traces laissées par un balai sur la zone de détction du capteur peut augmenter le temps de réaction de l'essuie-vitre automatique ou augmenter la fréquence de balayage;
• pare-brise représentant un éclat ou une fissure au niveau du capteur, ou pare-brise encrassé par de la poussière, des saletés, des insectes, du givre, l'utilisation de cires de lavage et de produits hydrophobes; l'essuie-vitre automatique sera moins sensible, voire ne réagira pas.

D balayage continu lent
E balayage continu rapide

Particularité

En roulage, tout arrêt du vehicule réduit l'allure du balayage. D'une vitesse continue rapide, vous passez à une vitesse continue lente. Dès que le vehicule roule, l'essuyage revient à la vitesse sélectionnée d'origine.

Toute action sur la manette 1 est prioritaire et annule donc l'automatisation.

Précautions

• En cas de gel, vérifie, avant la première mise en marche de l'essuie-vitre, si les balais ne sont pas collés. Si vous actionnez l'essuie-vitre alors que les balais sont bloqués par le gel, vous risquez d'endommager aussi bien le balai que le moteur d'essuie-vitre.
• N'actionnez pas les essuie-vitres sur vitre sèche, cela entraîne l'usure ou la dépréciation prématurée des balais.

ESSUIE -VITRE, LAVE -VITRE AVANT (4/5)

Position particulière de l'essayage avant (position service)

Cette position permet de lever les balais pour pouvoir les écarter du pare-brise.

Elle peut être utile pour :

• nettoyer les balais ;
• dégager les balais du pare-brise par temps hivernal ;
• remplacer les balais 5.33.

Contact mis ou moteur démarré, levez deux fois de suite la manette 1 en position A (fonction balayage unique). Les balais s'arrêtent dans une position dégagée du capot.

Pour ramener les balais en position abaissée, contact mis, assurez-vous que les balais sont rabattus sur le pare-brise puis ramenez la manette 1 sur la position A (balayage unique).

Avant demettrelecontact,rabattezles essuie-vitres sur le pare-brise sinon il y a un risque d'endommagement du capot ou des essuie-vitres lors de la mise en marche des essuie-vitres.

Avant toute action sur le pare-brise (lavage du vehicule, degivrage, nettoyage du pare-brise...), rameneztte 1 en position B (arrêt).

Risque de blessures et/ou de déteriorations.

En cas d'obstacles présents sur le pare-brise (saletés, neige, gel...), dégagez le pare-brise (y compris la zone centrale située derrière le rétroviseur interieur) avant demettre en route les essuie-vitres (risque d'échauffement du moteur).

Si un obstacle empêche le mouvement d'un balai, celui-ci peut s'arrêter. Retirez l'obstacle et réactiver l'essuie-vitre avec la manette d'essuyage.

ESSUIE-VITRE, LAVE-VITRE AVANT (5/5)

Lave-vitre

Contact mis, tirez la manette 1 puis relâchéz.

Une action prolongée déclenché, en plus du lave-vitre, deux aller-retours des essuie-vitres suivis, après quelques secondes, d'un troisième.

Pour les vehicules équipés d'un écran multimédia, vous pouvez désir d'activer ou de désactiver le troisième aller-retour des balais 1.88

Nota :

Par température négative, le liquide de lave-vitres risque de geler sur le pare-brise et de réduire la visibilité. Chauffez le pare-brise à l'aide de la commande de désembuage avant de le nettoyer.

Lors des interventions sous le capot moteur, assurez-vous que la manette d'essuie-vitres est en B (arrêt).

Risque de blessures.

Efficacité d'un balai d'essuie-vitre

Surveillance l'etat du balai d'essuie-vitre. Sa durée de vie dépend de vous :

• il doit rester propre : nettoyez le balai et la vitre régulièrement avec de l'eau savonneuse;
• ne l'utilisez pas lorsque la vitre est sèche;
• décollez-le de la vitre lorsqu'il n'a pas fonctionné depuis longtemps.

Dans tous les cas, changez-le dés que son efficacité diminue: environ tous les ans 5.33.

Précaution d'utilisation de l'essuie-vitre

• Par temps de neige ou de gel, dégagez la vitre avant demettre en route l'essuie-vitre (risque d'échauffement du moteur);
  assurez-vous qu'aucun objet ne gene la course du balai.

ESSUIE-VITRE, LAVE-VITRE ARRIÈRE (1/2)

Essuie-vitre arriere

Contact mis, faites pivoter l'anneau 3 de la manette 1 jusqu'à amener le symbole en face du point de repère 2

• arrêt ;
• balayage intermittent.

Entre deux balayages, les balais s'arrêtent pendant plusieurs se-ondes. La fréquence de balayage varie en fonction de la vitesse du vehicule;

• balayage continu lent.

Pour arreter le fonctionnement, faites pivoter de nouveau l'anneau 3.

Nota :

Lors d'un lavage sous un portique de lavage, ramenez l'anneau 3 de la manette 1 en position arrêt afin de désactiver l'essuyage automatique.

Respectez les préconisations d'usage.

Ne vous servez pas du bras d'essuie-vitre pour ouvrir ou fermer la porte de coffre.

Avant toute action sur la vitre arrête (lavage du vehicule, dégivrage, nettoyage...) ramenez la maen position arrêt.

Risque de blessures et/ou de déteriorations.

Efficacité d'un balai d'essuie-vitre

Surveillance l'etat du balai d'essuie-vitre. Sa durée de vie dépend de vous :

• il doit rester propre : nettoyez le balai et la vitre régulièrement avec de l'eau savonneuse;
• ne l'utilisez pas lorsque la vitre est sèche;
• décollez-le de la vitre lorsqu'il n'a pas fonctionné depuis longtemps.

Dans tous les cas, changez-le dess que son efficacité diminue: environ tous les ans 5.33.

Précaution d'utilisation de l'essuie-vitre

• Par temps de neige ou de gel, dégagez la vitre avant demettre en route l'essuie-vitre (risque d'échauffement du moteur);
• assurez-vous qu'aucun objet ne gène la course du balai.

ESSUIE-VITRE, LAVE-VITRE ARRIÈRE (2/2)

Activation/désactivation de l'essuie-vitre arrêté

Le passage en marche arrêté dé-clenché l'essuyage arrêté en balayage intermittent (si les essuie-vitres avant fonctionnement). Lorsque votre vehicule est équipé d'un menu de personnelisation des régliages du vehicule, vous pouvez désirer d'activer ou de désactiver la fonction 1.88

Pour les vehicules non équipés d'un menu de personnalisation des réglages, faites désactiver la fonction par un Représentant de la marque.

En cas d'obstacles présents sur la vitre arrrière (saletés, neige...), l'essuie-vitre essaie de balayer tous les obstacles. Si un obstacle empêche le mouvement du balai, celui-ci peut s'arrêter. Retirez l'obstacle, attendez environ 30 secondes et réactiver l'essuie-vitre avec la manette d'essuyage.

Précautions

• En cas de gel, vérifie, avant la première mise en marche de l'essuie-vitre, si le balai n'est pas collé. Si vous actionnez l'essuie-vitre alors que le balai est bloqué par le gel, vous risquez d'endommager aussi bien le balai que le moteur d'essuie-vitre.
• N'actionnez pas l'essuie-vitre sur vitre sèche, cela entraîne l'usure ou la déterioration prématurée du balai.

Essuie/lave lunette arrête

Contact mis, poussez la manette 1 de façon prolongée puis relâchéz-la.

Une action prolongée déclenché, en plus du lave-lunette, deux aller-retours de l'essuie-vitre arrêté suivis, après quelques secondes, d'un troisième (fonction essuie-goutte).

Lorsque you relâchez la manette, elle revient en position essuie-vitre arrêté.

Capacité utilisable du réservoir :

• 42 litres environ pour les versions essence ;
• 39 litres environ pour les versions diesel.

Véhicule déverrouillé, pour ouvrir le portillon 1, appuyez sur la zone A, puis relâchez. Le portillon 1 s'entre-ouvre.

Pendant le remplissage, utilisez le porte-bouchon 2 sur le portillon 1 pour suspendre le bouchon 3.

Pour le replissage reportez-vous au paragraph « Remplissage carburant».

Pour fermer, repoussez le portillon avec la main jusqu'en butée.

Bouchon de replissage: il est spécifique.

Si vous devez le rempla-cer, assurez-vous qu'il est identique au bouchon d'origine. Adressez-vous à un Représentant de la marque.

Ne pas manœuvrer le bouchon à proximé d'une flamme ou d'une source de chaleur.

Ne pas laver la zone de replissage au nettoyeur haute pression.

Qualité du carburant

Utilisez un carburant de bonne qualite respectant les normes en vigueur particulieres a chaque pays et impereativement conformes aux indications portees sur l'etiquette située sur le portillon 1 6.5

Après le replissage, vérifie la fermeture du bouchon et du portillon.

Ne pas mélanger d'essence (sans plomb ou E85) au gazole, même en faible quantité.

Ne pas utiliser de carburant à base d'éthanol si votre vehicule n'y est pas adapté.

Ne rien ajouter au carburant (additif, reactif...), vous risquez d'endomma-ger le moteur.

Utilisez imperativement du gazole conforme aux indications portées sur l'étiquette située à l'intérieur du portillon 1.

Version essence

Utilisez impératifement de l'essence sans plomb. L'Indice d'Octane (RON) doit être conforme aux indications portées sur l'étiquette située sur le portillon 1 6.5.

Remplissage carburant

Contact coupé, introduizez le pistolet et amenez-le jusqu'en butée avant de le déclencher pour replir le réservoir (risque d'élaboussures).

Maintenez-le dans cette position pendant toute l'opération de remplissage.

À la suite du premier arrêt automatique en fin de replissage, il est possible de faire au maximum deux autres déclenchements afin de préserver un volume d'expansion.

Lors du remplissage, veillez à ce qu'il n'y ait pas de pénétration d'eau. Le portillon 1 et son pourtour doivent rester propres.

Cas particulier

Lorsque le vehicule est resté immobilisé depuis plus de 3 mois, il est nécessaire d'ajouter du carburant pour empêcher toute détiéroration de la pompe à carburant.

Pour cela, contact coupé, faites un appoint de carburant de 5 litres minimum puis démarrez le moteur pour faire fonctionner la pompe et permettre le renouvellement du carburant dans le circuit.

Dans le cas où le niveau de carburant dans le réservoir ne permet pas d'ajouter 5 litres minimum de carburant, effectuez au préalable un roulage du vehicule jusqu'à pouvoir effectuer l'appoint.

Versions essence

L'utilisation d'essence au plomb endommagerait les dispositifs de dépollution et pourrait aboutir à une perte de la garantie.

Afin d'empêcher un replissage avec de l'essence plombée, la goulotte de replissage du réservoir d'essence compte un étranglement muni d'un système de sécurité qui ne permet d'utiliser qu'un pistonlet distribuant de l'essence sans plomb (à la pompe).

Carburants conformes aux normes européennes avec lesquels les moteurs des vehicules commercialisés en Europe sont compatibles : reportez-vous au tableau 6.5.

Vehicule équipé de la fonction Stop and Start

Pour un replissage carburant, le moteur doit être arrêté (et non pas mis en voirie): arrêtez impérativement le moteur par un appui sur le bouton d'arrêt du moteur 4 2.4 2.5.

Panne de carburant version Diesel

Véhicules avec clé/télécommande

• Mettez la clé de contact en position « Marche » M 2.3 et attendez quelques minutes avant de démarrer pour permettre le réamorcage du circuit de carburant ;
• tournez la clé en position D. Si le moteur ne démarre pas, repêze la procédure;
• si le moteur ne redémarre pas après plusieurs tentatives, faites appel à un Représentant de la marque.

Vehicules avec carte

Carte dans l'habitacle, appuyez sur le bouton de démarrage 4 sans action sur les pédales. Attendeç quelques minutes avant de démarrer.

Ceci permet le réamorcage du circuit carburant. Si le moteur ne démarre pas, repêze la méthode.

Si le moteur ne démarre toujours pas après plusieurs tentatives, faites appel à un Représentant de la marque.

Toute intervention ou modification sur le système d'alimentation carburant

(boitiers électroniques, cablages, circuit carburant, injecteurs, capots de protection...) est rigoureusement interdite en raison des risques qu'elle peutprésenter pour votre sécurité (sauf par le personnel qualifié du Réseau de la marque).

Odeur persistante de carburant

En cas d'apparition d'une odeur persistante de carburant, veuillez:

• proceeds à l'arrêt du vehicule compatible avec les conditions de circulation et couper le contact;
• enclencher le signal de détresse, faire descendre tous les occupants du vehicule et les tener éloiignés de la zone de circulation;
• faire appel à un Représentant de la marque.

Conformez-vous à la législation locale du pays où vous vous trouvez.

Il est important de noter que le non-respect de la réglementation en vigueur peut conduire le propriétaire du vehicule à des poursuites.

Principe de fonctionnement

Le reactif est destiné aux moteurs Diesel équipés du système SCR (réduction catalytique sélective).

L'utilisation du reactif permet de réduire les gaz d'échéppement en transformant les pollutants en vapeur d'eau et en azote.

La consommation de reactif en usage réel dépend des conditions d'utilisation du vehicule, des équipements et du style de conduite.

Qualité du reactif

Utilisez exclusivement le liquide reactif conforme à la norme ISO 22241 et conformément au marquage present sur le bouchon du réservoir.

Remplissage

Capacité utilisable du réservoir : 11,6 litres environ.

Contact coupé, ouvrez le portillon A , puis dévissez le bouchon 1.

Nota : des vapeurs d'ammoniaque risquent de s'échapper à l'ouverture du bouchon lorsque la température du réservoir est élevé.

Véhicule équipé de la fonction Stop and Start

Pour un replissage de reactif, le moteur doit être arrêté (et non pas mis en voirie): arrêtez impérativement le moteur 2.4 2.5 .

En cas d'alerte « XXX KM blocage replir AdBlue», faites le plein de reactif et reportez-vous aux es de replissage.

Risque d'immobilisation du vehicule.

Bouchon de replissage: il est spécifique.

Si vous devez le rempla-cer, assurez-vous qu'il est identique au bouchon d'origine. Adressez-vous a un Représentant de la marque. Ne pas laver la zone de replissage au nettoyeur haute pression.

Le remplissage peut s'effectuer à la pompe. Dans les autres cas, lisez imperativement les informations individues sur le contenant (bidon,outeille...) du reactif.

Lors du replissage, manipuez le reactif avec précaution. Celui-ci est agressif pour les vêtements, les chaussures, les éléments de carrosserie...

Nettoyez rapidement et abondament à l'eau froide les parties peintes avec un chiffon doux en cas de débordement et souillage par le reactif.

Nota : en cas de cristallisation du li-quide reactif, utilisez une éponge douce.

Le reactif ne doit pas entrercen contact avec les yeux oula peau. Si un tel contactsurvient, rincez abondamIeau. Si besoin, consultezecin.

Par conditions extrêmes climatiques froides

En condition de gel, effectuez le remplissement du réservoir de reactif des

que le témoin et le message « Remplir AdBlue avant 1200 km » s'affichent au tableau de bord.

Cas particuliers

Le liquide reactif gèle en dessous de -10^ environ.

Dans ces conditions, n'effectuez pas de replissage lorsque le liquide est gelé. En cas de nécessité d'effectuer un appoint ou de faire le plein de réac

tif (allumé), garez, si possible, le vehicule dans un local plus chaud afin que le reactif revienne à son état liquide. Sinon, faites effectuer par un professionnel habilité un appoint ou le plein de liquide reactif.

Après le replissage du réservoir de reactif, vérifie la fermeture du bouchon et du portillon, démarrez le moteur et attendez IMPERATIVEMENT 10 secondes, vehicule à l'arrêt, moteur tournant, avant de reprendre la route.

Si cette opération n'est pas respectée, la prise en compte du replissage du réserve ne s'effectuera de manière automatique qu'après plusieurs dizaines de minutes de roulage.

Le message « --- Remplir AdBlue » et/ou les voyants continueront d'apparaitre jusqu'à la prise en compte du replissage par le système.

Toute intervention sur le système complet est rigoureusement interdite. Pour éviter tout dommage, seul

le personnel qualifié du réseau de la marque est habilité à intervenir sur le système.

RÉSERVOIR RÉACTIF (3/4)

Entretien/Autonomie

L'affichage des informations au tableau de bord peut etre accompagne d'un signal sonore.

Témoins	Message	Que faire?
-	« Niveau AdBlue correct »	-
-	« Prévoir AdBlue avant 2400 km »	Lorsque le message s'affiche à la mise sous contact du moteur, il vous reste moins de 2400 km d'autonomie. Prévoyez d'effectuer ou de faire effectuer par un Représentant de la marque, le replissage ou un appoint de réactif dans le réservoir.
s'allume.	« Remplir AdBlue avant 1200 km »	Lorsque le message s'affiche à la mise sous contact du moteur, il vous reste entre 1200 km et 800 km d'autonomie. Prévoyez d'effectuer ou de faire effectuer par un Représentant de la marque, le replissage ou un appoint de réactif dans le réservoir.
s'allume.	« XXX KM blocage replir AdBlue »	Le message s'affiche à la mise sous contact et se repête: - tous les 100 km environ, il vous reste entre 800 km et 200 km d'autonomie; - tous les 50 km environ, il vous reste moins de 200 km d'autonomie. Dans tous les cas, effectuez ou faites effectuer par un Représentant de la marque, le plein de réactif dans le réservoirDs que possible.
clignote.	« 0 KM blocage replir AdBlue »	Le démarrage du moteur est impossible. Pour redémarrer, vous nevez faire vous-même le plein de réactif dans le réservoir.

Anomalies de fonctionnement du système

L'allumage des tériots peut être accomplé d'un signal sonore.

Témoins	Message	Interprétations
et s'allument.	« Antipollution à contrôle »	Indique une défaillance du système. Consultez un Représentant de la marque le plus+tôt possible.
et s'allument.	« XXX KM blocage antipollution »	Indique une défaillance du système et qu'il vous reste moins de 800 km à parcourir avant que le redémarrage du vehicule soit impossible. Ces alertes se repètent : - tous les 100 km jusqu'à ce qu'il vous reste environ 200 km à parcourir avant que le redémarrage du vehicule ne soit plus possible; - tous les 50 km lorsqu'il vous reste moins de 200 km à parcourir et jusqu'au redémarrage im-possible du vehicule. Consultez un Représentant de la marque le plus+tôt possible.
et s'allument.	« 0 KM blocage antipollution »	Indique qu'après coupure du contact, le redémarrage du vehicule est impossible. Faites appel à un Représentant de la marque.

Chapitre 2 : La conduite

Rodage 2.2
Contacteur de démarrage 2.3
Démarrage, arrêt moteur 2.4
Fonction stop and start 2.8
Particularités des versions essence, filtré à particules 2.12
Particularités des versions diesel 2.14
Levier de vitesses, frein à main. 2.16
Frein de parking assisté 2.17
Fonction « AUTOHOLD » 2.21
Eco conduite 2.22
Conseils entretien et antipollution 2.30
Environnement 2.31
Avertisseur de perte de pression des pneumatiques 2.32
Dispositifs de correction et d'assistance à la conduite 2.36
Alerte de sortie de voie 2.41
Aide au maintien de voie 2.46
Avertisseur d'angle mort 2.52
2.59
Camera 360^ 2.63
Freinage actif d'urgence 2.72
Detection de panneaux de signalisation routière 2.80
Liminurd vitesse. 2.84
Régulateur de vitesse 2.88
Régulateur de vitesse adaptatif Stop and Go 2.93
Aide au parking 2.106
Camera de recul 2.111
Stationnement assisté 2.113
Boite de vitesses automatique 2.118
Appel d'urgence. 2.122

RODAGE

Version essence

Jusqu'à 1000 km, ne dépassez pas 130km / h sur le rapport le plus élevé ou 3000 à 3500 tr/mn.

Ce n'est qu'après 3000 km environ que votre vehicule donneira toutes ses performances.

Périodicité des révisions: reportez-vous au document d'entretien de votre vehicule.

Version diesel

Jusqu'à 1500 km, ne dépassez pas 130km / h sur le rapport le plus élevé ou 2500 tr/mn. ÀpRES ce kilométrage vous pourrez rouler plus vite mais ce n'est pas avant 6000km environ que votre vehicule donnera toutes ses performances.

Pendant la période de rodage, n'accélérez pas fortement tant que le moteur est froid, ne faites pas non plus tournier trop vite le moteur.

Périodicité des révisions: reportez-vous au document d'entretien de votre vehicule.

CONTACTEUR DE DEMARRAGE : vehicule avec clé

Contacteur de démarrage

Position « Stop et blocage de direction » LOCK 0

Pour verrouiller, retirez la clé et tournez le volant jusqu'au verrouillage de la direction.

Pour déverrouiller, manœuvrez légèrement clé et volant.

Position « Marche » ON 2

Le contact est mis. Les accessoires eventuels (radio...) peuvent etre utilisés.

Position « Démarrage » START 3

Si le moteur ne démarre pas, il faut ramener la clé en arrrière avant d'actionner à nouveau le démarreur. Lâchez la clé dés que le moteur démarre.

Nota: en version diesel, il peut se passer quelques secondes entre l'action sur la clé et le démarriage du moteur pour permettre le préchauffage du moteur.

DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR : vehicule avec clé

Démarrage du moteur

Pour demarrer:

Pour les vehicules équipés d'une boîte de vitesses automatique, positionnez le levier en position P.

Ne coupez jamais le contact avant l'arrêt complet du vehicule, l'arrêt du moteur entre la suppression des

assistances: freins, direction... et des dispositifs de sécurité passive tels qu'airbags, prétensionneurs.

Versions essence

• Actionnez le démarreurs sans accélérer;
• relâchez la clé dés le départ du moteur.

Versions diesel

• Tournez la clé de contact jusqu'à la position « ON » 2 et maintenez cette position jusqu'à l'extinction duvoyant de préchauffage moteur ;
• tournez la clé sur la position de dé-marrage « START » 3 sans accélé-rer ;
• relâchez la clé dés le démarriage du moteur.

Particularité : en cas de démarrage du moteur par température extérieure très BASSE (inférieure à - 10 °C) : mainte-nez la pedale d'embrayage enfoncée jusqu'à demarrage du moteur.

Arrêt du moteur

Moteur au ralenti, tournez la clé en position « LOCK » 0.

Ne démarrez jamais votre vehicule en roue libre dans une pente. Risque d'inactivation de l'assistance de diRisque d'accident.

Nota : vehicules à boîte de vitesses manuelle, en cas de calage moteur, le message « Débrayer » s'affiche au tableau de bord. Appuyez à fond sur la pédale d'embrayage pour redémarrer le moteur.

Responsabilité du conducteur lors du stationnement ou arrêt du vehicule

Ne quittez jamais votre vehicule, en y laissant un enfant, un adulte non autonome ou un animal même pour une courte durée.

En effet, ceux-ci pourraient semettre en danger oumettre endunger d'autres personnes parexample en demarrant le moteur, en actionnant des équipements comme les lve-vitres ou encore enverrouillant les portes.

De plus, par temps chaud et/ou ensoleillé, sachez que la température interieure de l'habitacle monte très rapidement.

RISQUE DE MORT OU BLESSURES GRAVES.

DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR : vehicule avec carte (1/3)

so

La carte doit être dans la zone de détction 1.

Pour démarrer :

• vehicules à boîte de vitesses automatique, positionnéz le levier en position P, appuyez sur la pédale de frein et appuyez sur le bouton 2;
• vehicules à boîte de vitesses manuelle, appuyez sur la pédale de frein ou d'embrayage et appuyez sur le bouton 2. Si une vitesse est engagée, seul l'appui sur la pédale d'embrayage permettra le démarrage.

Particularités

• Si l'une des conditions de démarriage n'est pas appliquée, le message « Appuyer frein + START » ou « Débrayer + START » ou « Mettre sur P » s'affiche au tableau de bord;
• dans certains cas, il sera nécessaire de manoeuvrer le volant tout en appuyant sur le bouton de démarriage 2 pour aider au déverrouillage de la colonne de direction, le message « Tourner volant + START » vous en avertit.

Nota : vehicules à boîte de vitesses manuelle, en cas de calage moteur, le message « Débrayer » s'affiche au tableau de bord. Appuyez à fond sur la pédale d'embrayage pour redémarrer le moteur.

Responsabilité du conducteur lors du stationnement ou arrêt du vehicule

Ne quittez jamais votre vehicule, en y laissant un enfant, un adulte non autonome ou un animal même pour une courte durée.

En effet, ceux-ci pourraient semettre en danger oumettre endunger d'autres personnes parexample en demarrant le moteur, en actionnant des équipements comme les lve-vitres ou encore enverrouillant les portes.

De plus, par temps chaud et/ ou ensoleillé, sachez que la température interieure de l'habitacle monte très rapidement.

RISQUE DE MORT OU BLESSURES GRAVES.

DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR : vehicule avec carte (2/3)

Démarrage « mains libres »coffre ouvert

Dans ce cas, la carte ne doit pas se situer dans le coffre afin d'eviter tout risque de perte.

Fonction accessoires

(mise sous contact)

Dés que vous accédez à votre vehicule, vous pouvez disposer de certaines fonctionnalités (radio, navigation, essuyage...).

Pour dispose des autres fonctionnalités, carte dans l'habitacle, appuyez sur le bouton 2 sans appui sur les pédales.

Anomalies de fonctionnement

Dans certains cas, la carte « mains libres » peut ne pas fonctionner :

• usure de la pile de la carte...;
  proximé avec un apparéil fonctionnant sur la même fréquence (écran, téléphone portable, peux video...) ;
• vehicule situé dans une zone à forts rayonnements électromagnétiques.

Le message « Placer carte sur zone + START » apparaît au tableau de bord.

Appuyez sur la pédale de frein ou d'embrayage, puis placez la carte 4 (côté bouton) sur la zone de dépose 3. Appuyez sur le bouton 2 pour démarrer le vehicule. Le message s'éteint.

DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR : vehicule avec carte (3/3)

Conditions d'arrêt du moteur

Le vehicule doit etre a l'arrêt, levier positionné sur P pour les vehicules avec boite de vitesses automatique.

Carte dans le vehicule, appuyez sur le bouton 2: le moteur s'arrête. La colonne de direction se verrouille à l'ouverture d'une porte ou au verrouillage du vehicule.

Si la carte n'est plus dans l'habitacle lorsque vous demandez l'arrêt moteur, le message « Carte absente faire appui long » apparait au tableau de bord : appuyez plus de deux secondes sur le bouton 2. Si la carte n'est plus dans l'habitacle, assurez-vous de pouvoir la récapérez avant de procéder à l'appui long, sans carte, vous ne pourrez plus redémarrer.

Moteur arrêté, les accessoires (radio...) utilisés à ce moment continuant de fonctionner pendant 10 minutes environ.

À l'ouverture de la portec conducteur, les accessoires arrêtent de fonctionner.

Ne coupez jamais le contact avant l'arrêt complet du vehicule, l'arrêt du moteur en

trainé la suppression des assistances: freins, direction... et des dispositifs de sécurité passive tels qu'airbags, pretensionneurs.

Lorsque you quittez votre vehicule, en particulier carte sur vous, assurez-vous que le moteur est bien arrêté.

Responsabilité du conducteur lors du stationnement ou arrêt du vehicule

Ne quittez jamais votre vehicule, en y laissant un enfant, un adulte non autonome ou un animal même pour une courte durée.

En effet, ceux-ci pourraient semettre en danger oumettre endanger d'autres personnes parexample en demarrant le moteur, en actionnant des équipements comme les lève-vitres ou encore enverrouillant les portes.

De plus, par temps chaud et/ ou ensoleillé, sachez que la température interieure de l'habitacle monte très rapidement.

RISQUE DE MORT OUBLESSURES GRAVES.

Ce système permet de diminuer la consommation de carburant et l'émission de gaz à effet de serre. Au démarriage du vehicule, le système est activé automatiquement. En roulage, le système stoppe le moteur (mise en voille) lors d'un arrêt du vehicule (embouteillage, arrêt à un feu...).

Conditions de mise en veille

Le vehicule a roulé depuis son dernier arrêt.

Pour les vehicules équipés de boite de vitesses automatique :

• la boîte est en position D, L (suivant vehicule) ou N ;
  et
• la pédale de frein est appuyée (suffisamment fort);

Si le témoin clignote et que le message « Appuyer sur la pédale de frein » apparaît au tableau de bord, cela vous indique que la pédale de frein n'est pas suffisamment appuyée ;

et

• la pédale d'accélération n'est pas appuyée;
  et
• la vitesse est nulle pendant 1 se-conde environ.

La mise en veille moteur est maintainue si la position P est engagements, ou si la position N est engagements avec frein de parking serré, pédale de frein relâchéée.

Pour les vehicules équipés de boîte de vitesses manuelle :

• la boîte de vitesses est en position neutre (point mort) ;

Si le témoin clignote et que le message « Mettre au point mort » apparait au tableau de bord, cela vous indique qu'il faut positionner le levier de vitesses au point mort ; et
- la pédale d'embrayage est reli-chée ;

et
- la vitesse du vehicule est inférieure à environ 5km / h

Pour tous les vehicules :

le témoin A apparaît fixe au tableau de bord pour vous avertir de la mise en veille du moteur.

Les équipements du vehicule restent en fonction pendant la durée d'arrêt du moteur.

À la mise en veille du moteur, l'assistance de direction peut ne plus être opérationnelle.

Dans ce cas, elle redevient opérationnelle en sortie de voirne moteur ou a vitesse supérieure à 1km/h environ (descente, pente...).

Dans le cas d'une mise en voille du moteur, le frein de parking assisté (suivant vécicule) ne se serre pas auement.

Ne laisses pas rouler.
votre vehicule lorsque le
mateur est en veille (le

démoin tableau de bord).

est allumé au

Avant de quitter le vehicule, le moteur doit etre impereitatvement arrete et non mis en veille 2.4 2.5

Empêcher la mise en veille du moteur

Dans certaines situations, comme l'insertion dans un carrefour, il est possible, système activé, de garder le moteur tournant en vue d'un démarriage rapide.

Pour les vehicules équipés de boite de vitesses automatique :

Maintenez le vehicule immobilise avec peu d'effort sur la pédale de frein.

Pour les vehicules équipés de boite de vitesses manuelle :

Maintenez la pedale d'embrayage en foncée.

Pour un replissage carburant, le moteur doit être arrêté (et non pas mis en voirie): arrêtez impérativement le moteur 2.4 2.5 .

Sortie de veille moteur

Pour les vehicules équipés de boite de vitesses automatique :

• à l'ouverture de la porte conducteur ; ou
• au débouclage de la ceinture conducteur;

ou
- la pédale de frein est reliachée, position D ou L (suivant vehicule) engagée;
ou
- la pédale de frein est relachée, position N engagée et frein de parking desseré ;
ou
- la pédale de frein est à nouveau appuyée, position P engagée, ou position N engagée avec frein de parking serré ;
ou
- la position R est engagée ;
ou
-la pedale d'accélérateur est ap-puyée;
ou
- en mode manuel (M), les palettes de vitesses sont actionnées 2.118.

Fonction « AUTOHOLD » activée 2.21, la pédale de frein peut être relachée et la mise en voille moteur conservée.

Pour la sortie de mise en veille moteur, pédale de frein relâchéée, appuyez sur la pédale d'accélération.

Pour les vehicules équipés de boite de vitesses manuelle :

• à l'ouverture de la porte conducteur, vitesse non engagée et pédale d'embrayage relachée;

ou
- au débouclage de la ceinture conducteur, vitesse non engagée et pédale d'embrayage reliçée;

ou

• vitesse au neutre et pedale d'em-brayage légèrement enfonnée;
  ou
• vitesse engagée et pédale d'embrayage totalement enforcée.

Particularité : suivant vehicule, si vous coupez le contact alors que le moteur

s'affiche

est en veille, le témoin s'affiche quelques secondes au tableau de bord.

Pour les vehicules équipés d'une boîte de vitesses manuelle :

le redémarrage peut être interrompu si la pédale d'embrayage est reliée trop rapidement alors qu'une vitesse est engagée.

Conditions de non mise en voille du moteur

Certaines conditions ne permettent pas au système la mise en veille du moteur, notamment :

• la portec conducteur n'est pas fermée ;
• la ceinture conducteur n'est pas bou-clée ;
• la marche arrêté a été enclenchée ;
• le capot moteur est non verrouillé ;
• la température extérieure est trop BASSE ou trop elevée ;
• la batterie n'est pas suffisamment chargée;
• la différence de température interieure du vehicule avec celle de consigne de la climatisation automatique est trop importante ;
• l'aide au parking est en cours de fonctionnement;

• l'altitude est trop élevé ;

• la pente est trop importante pour les vehicules équipés d'une boîte de visées automatique ;

• la fonction « voir clair » est activée 3.10
• la température moteur est insuffisante;
• le système de dépollution est en cours de régénération ;

一…

Le témoin apparaît au tableau de bord et vous avertit de la non-disponibilité de la mise en veille du moteur.

Le témoin peut être accompagné d'un message au tableau de bord :

• « Optimisation charge batterie »pour prioriser la charge batterie ;
• « Prioirité conform thermique » pour prioriser l'air conditionné ;
• « Prioirité moteur tournant » pour prioriser les activités moteur.

Désactivez la fonction Stop and Start pour toute intervention dans le compartmente ment moteur.

Particularité de redémarrage automatique du moteur

Sous certaines conditions, le moteur peut redemarrer sans intervention pour garantir votre sécurité et votre comfort. Cela peut se produit notamment lorsque:

• la température extérieure est trop BASSE ou trop elevée ;
• la fonction « voir clair » est activée 3.10
• la batterie n'est pas suffisamment chargée;
• la vitesse du vehicule est supérieure à 5 km/h (en descente...);

• appuis répétés sur la pédale de frein ou besoin du système de freinage ;

• ...

Le témoin apparaît au tableau de bord et vous avertit du redémarrage automatique du moteur.

Avant de quitter le vehicule, le moteur doit etre imperativement arrete et non mis en veille 2.4 2.5

Le témoin peut être accompagné d'un message au tableau de bord :

• « Optimisation charge batterie »pour prioriser la charge batterie ;
• « Prioirité comport thermique » pour prioriser l'air conditionné ;
• « Prioirité moteur tournant » pour prioriser les activités moteur.

Particularité : moteur en veille, un appui sur le contacteur 1 redémarre automatiquement le moteur.

Désactivation, activation de la fonction

Appuyez sur le contacteur 1 pour désactiver la fonction. Le message « Stop & Start désactivé » apparait au tableau de bord et le témoin du contacteur 1 s'allume.

Un nouvel appui reactive le système. Le message « Stop & Start activé » apparait au tableau de bord et le témoin du contacteur 1 s'éteint.

Le système se réactive automatique à chaque démarrage volontaire du vehicule par appui sur le bouton de démarrage 2.4 2.5 .

Anomalies de fonctionnement

Lorsque le message « Stop & Start à contrôler » apparait au tableau de bord, arrivapné de l'allumage du témoin du contacteur 1, le système est désactivé.

Consultez un Representant de la marque.

PARTICULARITÉS DES VERSIONS ESSENCE, FILTRÀ PARTICULES (1/2)

Des conditions de fonctionnement de votre vehicule telles que :

• roulage prolongé avec témoin mini carburant allumé;
• utilisation d'essence plombée;
• utilisation d'additifs pour lubrifiant ou carburant non agreés.

Ou des anomalies de fonctionnement telles que:

• système d'allumage défectueux ou panne d'essence ou bougie débranchchéée se traduisant par des ratés d'allumage et des à-coup au cours de la conduite;
• perte de puissance.

provoquent un échauffement excessif du pot catalytique, en diminuent l'efficacité, peuvent amener sa destruction et entrainer des dommages thermiques sur le vehicule.

Si vous constatiez les anomalies de fonctionnement ci-dessus, faites effectuer par un Représentant de la marque les réparations nécessaires au plus vite.

Enprésentant régulierement vosvehiculea un Représentant de la marque suivant les periodicités preconisées dans le document d'entretien, vous evitez ces incidents.

Problème de démarrage

Pour éviter d'endommager votre pot catalytique, n'insistez pas dans la tentative de démarrage (en utilisant votre démarreur, ou en poussant ou tirant votre vehicule) sans avoir identifié et traité la cause de la défaillance.

Dans le cas contraire, ne tentez plus de démarrer le moteur et faites appel à un Représentant de la marque.

Ne stationnez pas et ne faites pas tourner le moteur dans des endroits ou des

substances ou des matériaux combustibles tels que l'herbe ou des feuilles peuvent venir en contact avec un système d'échévement chaud.

PARTICULARITÉS DES VERSIONS ESSENCE, FILTRÉ À PARTICULES (2/2)

Filtre à particules

Le filtré à particules permet le traitement des gaz d'échéppement pour les moteurs essence.

Suivant vehicule, le témoin affiche au tableau de bord indique un début de saturation et la nécessité de votre intervention pour procéder à un nettoyage du filtr. Pour cela, à l'appa

rition du témoin, roulez dés que possible à une vitesse comprise entre 50 km/h et 110 km/h environ compatible avec les conditions de circulation et le respect des limitations de vitesse jusqu'à l'extinction du témoin.

Le témoin doit s'éteindre au bout de 5 à 20 minutes environ.

Nota : L'extinction du témoin peut se produit au-delà des 20 minutes lorsque les conditions de rouage visant à nettoyer le filtrne ne sont pas totallement remplies.

Un arrêt du vehicule avant l'extinction du témoin peut vous amener à recommencer l'opération.

En cas de saturation du filtrre, le témoin et, suivant vehicule,

le témoin s'allument au tableau de bord accompagnés du message « Injection à contrôle ». Dans ce cas, consultez un Représentant de la marque.

Si le témoin STOP et, suivant véhi-

cule, le témoin s'allument accompagnés du message « Risque casse moteur », stoppez le vehicule, arrêtez le moteur et faites appel à un Représentant de la marque.

Le témoin STOP yous impose, pour votre sécurité, un arrêt impératif et immédiat compatible avec

les conditions de circulation. Arrêtez le moteur et ne le redémarrez pas. Faites appel à un Représentant de la marque.

PARTICULARITÉS DES VERSIONS DIESEL, FILTRÀ PARTICULES (1/2)

Régime moteur Diesel

Les moteurs Diesel comportent un équipement d'injection qui ne permet aucun dépassement de régime moteur qu'elle que soit la vitesse engagée.

Si le message « Antipollution à contrôle » s'affiche accompagné des télé

moins et , consultez rapi-dement un Représentant de la marque.

En roulage, suivant la qualité du carburant utilisé, des fumées blanches peuvent exceptionnellement apparaitre.

Cela est dû au nettoyage automatique du filtré à particules et est sans conséquence sur le comportement du vehicule.

Panne de carburant

Après replissage effectué à la suite de l'épuisement complet du carburant, il est nécessaire de réamorcer le circuit à carburant : 1.112 avant de redémarrer le moteur.

Étiquette opacité fumée moteur

Vous trouvrez l'information 1 sur I'etiquette A collée dans le compartmente moteur.

1 Émission échéancement diesel.

Précautions hivernales

Pour éviter tout incident par temps de gel :

• veillez à ce que votre batterie soit toujours bien chargée ;
• veillez à ne jamais laisser le niveau de gazole trop baiser dans le réservoir afin d'éviter la condensation de vapeur d'eau s'accumulant dans le fond du réservoir.

Ne stationnez pas et ne faites pas tourner le moteur dans des endroits ou des

substances ou des matériaux combustibles tels que l'herbe ou des feuilles peuvent venir en contact avec un système d'échévement chaud.

PARTICULARITÉS DES VERSIONS DIESEL, FILTRÀ PARTICULES (2/2)

Filtre à particules

Le filtré à particules permet le traitement des gaz d'échéppement pour les moteurs Diesel.

Suivant vehicule, le témoin affiche au tableau de bord indique un début de saturation et la nécessité de votre intervention pour procéder à un nettoyage du contrôle.

Pour cela, à l' apparition du

témoin, continue à rouler suivant les conditions de circulation et le respect des limitations de vitesse jusqu'à l'extinction du témoin. Passez vos rapports de vitesse à des régimes moteur supérieurs à 2000 tours/mn.

Le témoin doit s'éteindre au bout de 10 à 20 minutes environ 1.70.

L'affichage du témoin au tableau de bord peut être accompagné de l'augmentation du régime de ralenti moteur et du système de refroidissement et ce, afin de nettoyer efficacement le filtré à particules.

Nota: Le témoin peut réapparaitre lorsque les conditions de roulage visant à nettoyer le filtre ne sont pas totallement remplies. Un arrêt du vehicule ou des régimes moteur inférieurs à 2000 tours/mn avant l'extinction du témoin peuvent vous amenez à recommencer l'opération.

Pour facilititer la régénération du filtré à particules, privilégiez un long trajet (supérieur à 20 minutes environ) sur des axes routiers tous les 200km .

En cas de saturation du filtr, le témoin et, suivant vehicule,

le témoin s'allument au tableau de bord accompagnés du message « Injection à contrôle ». Dans ce cas, consultez un Représentant de la marque.

Si le témoin STOP et, suivant véhi-

cule, le témoin s'allument accompagnés du message « Risque casse moteur », stoppez le vehicule, arrêtez le moteur et faites appel à un Représentant de la marque.

Le témoin STOP yous impose, pour votre sécurité, un arrêt impératif et immédiat compatible avec

les conditions de circulation. Arrêtez le moteur et ne le redémarrez pas. Faites appel à un Représentant de la marque.

LEVIER DE VITESSES, FREIN À MAIN

Levier de vitesses

Vehicules à boîte de vitesses manuelle : suivez la grille dessinée sur le pommeau 1.

Vehicules à boite de vitesses automatique: 2.118.

Passage en marche arriere

Les feu de recul s'allument des l'enclementement de la marche arrêté, contact mis.

Nota: suivant vehicule, lorsque les feux de croissement sont allumés, les feux de brouillard avant s'allument si-multanément au déclenchement de la marche arrière.

Frein à main

Pour desserer

Tirez le levier 3 légèrement vers le haut, enforcez le bouton 2 et ramenez le levier au plancher.

Le témoin lumineux s'éteint au tableau de bord.

Si vous roulez avec le frein à main mal desserré, le témoin lumineux rouge du tableau de bord restera allumé.

Pour serrer

Tirez le levier 3 vers le haut. Assurez-vous que le vehicule soit bien immo

bilisé. Le témoin lumineux s'allume au tableau de bord.

Au cours du roulage, veillez à ce que le frein à main soit totalement desserré (témoin rouge éteint), de surchauffe voire de détén.

À l'arrêt, selon la pente et/ ou la charge du vehicule, il peut être nécessaire d'ajouter au moins deux crans

supplémentaires de serrage et d'engager une vitesse (1re ou marche arriere) pour les vehicules à boîte de vitesses mécanique ou la position P pour les vehicules à boîte de vitesses automatique.

En cas de chocol sur le sou-bassement du vehicule lors d'une manoeuvre (exemple :

contact avec une borne, un trottoir surelevé ou tout autre mobilier urbain) vous pouvez endomma-ger le vehicule (exemple : déformation d'un essieu).

Afin d'éviter tout risque d'accident, faites contrôle votre vehicule par un Représentant de la marque.

Fonctionnement assisté

Serrage assisté du frein de parking

Véhicule à l'arrêt, le frein de parking assisté assure l'immobilisation du vehicule :

• par appui sur le bouton de dé-marrage/arrêt du moteur 1 ou par action sur la clé de contact 2 (clé en position « ON » 2);
  ou
• au débouclage de la ceinture conducteur;
  ou
• à l'ouverture de la porte conduc-. teur;

ou

• pour les vehicules équipés d'une boîte de vitesses automatique, lorsqu'la position P est engagée.

Dans tous les autres cas, par exemple, le calage moteur ou la mise en veille du moteur du fait de la fonction Stop and Start 2.8, le frein de parking assisté ne se serre pas automatiquement. Le mode manuel doit alors être utilisé. Pour certains pays, la fonction serrage assisté n'est pas activée. Reportez-vous au paragraph « Fonctionnement manuel »

Le serrage du frein de parking assisté est confirmé par le message « Frein de

parking serre et le témoin au tableau de bord et par l'allumage du témoin 3 du contacteur 4.

Suite à l'arrêt moteur, le témoin 3 s'éteint quelques minutes après le serrage du frein de parking assisté et le

témoin P s'eteint au verrouillage du vehicule.

Avant de quitter le vehicule, vérifiez le serrage effectif du frein de parking assisté. Le serrage est visualisé par l'allumage du tímoin 3 du contac

portes.

teur 4 et du témoin au tableau de bord jusqu'au verrouillage des

Fonctionnement assisté (suite)

Nota : dans certaines situations (défaillance du serrage assisté, desserrage manuel du frein de parking...), pour vous indiquer que le frein de parking assisté est desserré, un signal sonore retentit et le message « Serrer le frein de parking » apparait au tableau de bord :

• moteur tournant : à l'ouverture de la porte conducteur;
• moteur à l'arrêt (en cas de calage moteur par exemple): à l'ouverture d'une porte avant.

Dans ce cas, tirez puis relâchez le contacteur 4 pour serrer le frein de parking assisté.

Desserrage assisté du frein de parking

Le desserrage se fait des le démarrage du vehicule en accelérant.

Fonctionnement manuel

Vouspouvezcommander manuelle-mentlefreindeparkingassisté.

Serrage manuel du frein de parking assisté

Tirez le contacteur 4. Le témoin 3 et le

fémoin au tableau de bord s'alument.

Desserrage manuel du frein de parking assisté

Appuyez sur le contacteur 1 sans appui sur les pédales ou tournez la clé 2 en position « ON » 2 pour la mise sous contact du vehicule. Appuyez sur la pédale de frein puis appuyez sur le contacteur 4 : le témoin 3 du contac

teur et le témoin affiché au tableau de bord s'éteignent.

Avant de quitter le vehicule, vérifiez le serrage effectif du frein de parking assisté. Le serrage est visualisé par l'allumage du témoin 3 du contacteur 4 et du témoin au tableau de bord jusqu'àu verrouillage des portes.

Pour actionner manuellement le frein de parking assisté (arrêt à un feu rouge, arrêt moteur tournant...): tirez et relâchez le contacteur 4. Le desserage est automatique des le redémarrage du vehicule.

Cas particuliers

Pour stationner sur plan incliné ou avec une remorque par exemple, tirez le contacteur 4 pendant quelques secondes pour obtenir le freinage maximum.

Pour stationner frein de parking assisté desserré (risque de gel par exemple) :

• arrêtez le moteur par appui sur le bouton de démarrage/arret du moteur 1 ou par action sur la clé de contact 2;
• desserrez manuellement le frein de parking assisté ;
• une vitesse ou position P engagée, relâchez la pédale de frein et le contacteur 4.

En cas de message « Panneélectrique DANGER » ou« Batterie à contrôle »,actionnez manuellement

le frein de parking assisté en tirant sur le contacteur 4 (ou positionné) le levier de vitesses en P pour les boîtes de vitesses automatiques) avant d'arrêté le moteur.

Risque de perte d'immobilisation du vehicule.

Faites appel à un Representant de la marque.

L'absence de回头 visuel ou sonore indique une défaillance du tableau de bord. Cela vous impose un médiat compatible avec les ans de circulation. Assureze la bonne immobilisation icule et faites appel à unalentant de la marque.

Versions avec boîte de vitesses automatique

Porte conducteur ouverte ou mal fermée et moteur tournant, pour des raisons de sécurité, le desserrage automatique est désactifé (ceci afin d'éviter que le vehicule roule tout seul sans conducteur). Le message « Desserrer manuellement » apparait au tableau de bord lorsque le conducteur appuie sur la pédale d'accéléateur.

Ne sortez jamais de votre vehicule sans remetre le levier de selection sur P et

sans couper le moteur. En effet, vehicule à l'arrêt, moteur tournant avec une vitesse engagée, si vous accélère, le vehicule peut semettre en mouvement.

Risque d'accident.

Anomalies de fonctionnement

• En cas d'anomalie, le témoin s'allume au tableau de bord accompagné du message « Frein de parking à contrôle » et dans certains

cas du témoin

Consultez rapidement un Représentant de la marque.

• En cas de défaillance du frein de parking assisté, le témoin STOP s'allume accompagné du message « Panne du système de freinage », d'un signal sonore et dans certains

cas du témoin

Cela impose un arrêt immédiat et compatible avec la circulation.

Il est alors impératif d'im-mobiliser le vehicule en engageant la première vitesse (boîtes de vitesses méca

niques) ou la position P (boîtes de vitesses automatiques). Si la pente le justifie, calez le vehicule.

FONCTION « AUTOHOLD »

Véhicule à l'arrêt (par exemple à un feu rouge, une intersection, un embouteillage...), la fonction assure le maintain de la force de freinage quand le conducteur relâche la pédale de frein. La force de freinage se relâche dés que le conducteur accélère suffisamment avec un rapport engagé.

Activation

Appuyez sur le contacteur 3.
Le témoin du contacteur 3 s'allume pour vous confirmer l'activation de la fonction.

Désactivation

Appuyez en même temps sur la pédale de frein et sur le contacteur 3.

Le témoin du contacteur 3 s'éteint pour vous confirmer la désactivation de la fonction.

Lors d'un maintainen de la force de freinage, le frein de parking se serre automatiquement lorsque :

• le conducteur quitte le vehicule ; ou
• le vehicule reste immobilisé plus de trois minutes environ.

Conditions de maintainen de la force de freinage

Les conditions suivantes doivent etre remplies :

• la ceinture de sécurité du conducteur est bouclée ;
  et
• le frein de parking assisté est desserré;
  et
• le vehicule n'est pas à l'arrêt dans une très forte pente.

Le maintien de la force de freinage est

confirmé par le témoin au tableau de bord.

Conditions d'interruption de la force de freinage

Les conditions suivantes doivent etre remplies :

• le conducteur accélère suffisamment avec un rapport engagé ;
  ou
• le conducteur désactive la fonction.

Le témoin bord.

s'éteint au tableau de

Après chaque démarrage, la fonction reprend l'etat en cours lors du dernier arrêt.

Avant de quitter le vehicule, verifiez le serrage effectif du frein de parking assisté.

Le serrage est visualisé par l'allumage du的身影 1 du contact

teur 2 et du témoin

au ta-

bleau de bord jusqu'au verrouillage des portes.

CONSEILS DE CONDUITE, ECO CONDUITE (1/8)

La consommation de carburant est homologuée conformément à une méthode standard et réglementaire. Identique pour tous les constructeurs, elle permet de comparer les vehicules entre euxs.La consommation en usage réel dépend des conditions d'utilisation du vehicule, des équipements et du style de conduite.Pour optimiser la consommation, reférez-vous aux conseils ci-après.

Suivant vehicule, vous disposez de différentes fonctions pouvant vous aider a réduire votre consommation de carburant :

• le compte-tours ;
• l'indicateur de changement de vitesse;
• l'indicateur de style de conduite ;
• le bilan trajet et les éco-conseils via l'écran multimédia ;
• l'indicateur d'accélération Eco ;
• le mode ECO;
• la fonction Stop and Start 2.8.

Lorsque le vehicule en est équipé, le système de navigation compte ces informations.

CONSEILS DE CONDUITE, ECO CONDUITE (2/8)

Au tableau de bord A , B ou C

Suivant vehicule, l'affichage des informations peut ettre organise et personnalise en fonction du style de personnalisation du tableau de bord selectionné à partir de I'ecran multimédia.

Indicateur de changement de vitesse 1

Suivant vehicule, afin d'optimiser la consommation, un témoin au tableau de bord vous informe du meilleur moment pour engager le rapport supérieur ou le rapport inférieur :

engagez le rapport supérieur;

engagez le rapport inférieur.

Si vous suivez régulièrement cet indicateur, vous baissez la consommation en carburant du vehicule.

CONSEILS DE CONDUITE, ECO CONDUITE (3/8)

Indicateur de style de conduite 2

Il vous informe en temps réel sur le style de conduite adopté. Vous étes averti par l'indicateur 2.

Plus la feuille de l'indicateur 2 est importante et plus votre conduite est souple et économique.

Si vous suivez régulierement cet indicateur, vous baissez la consommation du vehicule.

Pour plus d'informations, reportez-vous à la notice multimédia.

CONSEILS DE CONDUITE, ECO CONDUITE (4/8)

Indicateur d'accelération Eco 3

Il vous informe en temps réel si vous avez une accelération moderée ou forte.

Vousetesavertiparlindicateur3:

• vert : l'accélération est modérée et correcte ;
• blanc: l'accelération est trop élevé;
• gris : l'accelération est forte.

Nota : Il n'est pas possible d'afficher simultanément l'indicateur de style de conduite 2 et l'indicateur d'accélération Eco 3.

CONSEILS DE CONDUITE, ECO CONDUITE (5/8)

Sur l'écran multimédia

Bilan trajet

À la coupure du moteur, l'affichage « Bilan trajet » sur l'écran multimédia 4 donne les informations relatives à votre dernier trajet.

II indique :

• le score général;
• l'évolution du score;
• la distance sans consommation.

Un score global de 0 à 100 s'affiche vous permettant d'évaluer votre performance d'éco-conducteur. Plus le score est élevé, plus votre consommation de carburant est BASSE.

Des éco-conseils vous sont disponibles afin d'améliorer votre performance.

La mémorisation de vos trajets préféres vous permettra de comparer vos performances entre elles et avec celles des autres utilisateurs du vehicule.

Pour plus d'informations, reportez-vous à la notice multimédia.

CONSEILS DE CONDUITE, ECO CONDUITE (6/8)

Mode ECO

Le mode ECO est une fonction qui optimise la consommation de carburant. Elle agit sur certains éléments consommateurs du vehicule (chauffage, climatisation, assistance de direction...) et sur certaines actions de conduite (accléération, passage de vitesses, régulation de vitesses, décalération...).

La limitation de l'accelération permet une conduite urbaine et périurbaine à faible consommation. L'utilisation réduite de l'air conditionné permet de réduire la consommation sans dégrader le comport thermique.

Activation de la fonction

Suivant vehicule, la fonction peut etre activée soit :

• par appui sur le contacteur 5 3.2 ;
• par appui sur le contacteur 6;
• depuis l'écran multimédia (reportez-vous à la notice de l'équipement multimédia).

Le témoin Eco s'affiche au tableau de bord pour confirmer l'activation.

En conduite, il est possible de quittertemporairement le mode ECO pour retrouver les performances du moteur.

Pour cela, enoncez franchement et à fond la pédale d'accélérateur.

Le mode ECO se réactive dés que vous relâchez la pression sur la pédale d'accélérateur.

Désactivation de la fonction

Suivant vehicule, la fonction peut etre désactivée soit :

• par appui sur le contacteur 5 3.2 ;
• par appui sur le contacteur 6.

Le témoin Eco s'eteint au tableau de bord pour confirmer la déactivation.

CONSEILS DE CONDUITE, ECO CONDUITE (7/8)

Conseils de conduite et ECO conduite

Comportement

• Plutôt que de faire chauffer le moteur à l'arrêt, conduisez avec menagement jusqu'à ce qu'il ait atteint sa température normale.
  -La vitesse coute cher.

• La conduite dynamique avec des accélérations et décelérations importantes et fréquentesoute cher en carburant par rapport au gain de temps gagné.

• Ne poussez pas le régime moteur sur les rapportes intermédiaires. Utilisez donc toujours le rapport le plus élevé possible.

• Évitez les accelerations brutes.
• Freinez le moins possible. En appréciant suffisamment à l'avance obstacle ou virage, il vous suffir de relever le pied.
• En côte,只会 que d'essayer de maintenir toute vitesse, n'accélérez pas plus qu'en terrain plat: gardez de préférence la même position de pied sur l'accéléateur.
• Double débrayage et coup d'accélérateur avant l'arrêt du moteur sont devenus inutiles sur les vehicules modernes.
• Intempéries, routes inondées:

Ne roulez pas sur une chaussée si la hauteur de l'eau dépasse le bord inférieur des jantes.

Gène à la conduite

Coté conducteur, n'utiliser impérativement que des surtapis adaptés au vehicule, s'accrochant aux éléments préinstallés et vérifier régulièrement leur fixation. Ne pas superposer plusieurs tapis.

Risque de coincement des pê-dales

CONSEILS DE CONDUITE, ECO CONDUITE (8/8)

+

Pneumatiques

• Une pression insuffisante augmente la consommation.
• Privilégiez la pression à vitesse la plus élevé ou la pression préconisée pour optimiser la consommation de carburant indiquée sur le chant de porte côté conducteur 4.10.
• L'usage de pneumatiques non préconisés peut augmenter la consommation.

Conseils d'utilisation

• Privilégiez le Mode ECO.
  L'électricité « c'est du petrole», éteignez tout apparéil électricque lorsqu'il n'est plus justement utile. Mais (sécurities d'abord), gardez vos deux allumés des que la visibilité l'exige (voir et être vu).
• Utilisé uniquement les aérateurs. Roulier vitres ouvertes entraine à 100 km/h : +4 % de consommation.

• Évitez le plein de carburant à ras bord, cela évite tout débordement.

• Pour les vehicules équipés du conditionnement d'air, il est normal de constater une augmentation de la consommation de carburant (surtout en milieu urbain) durant son'utilisation. Pour les vehicules équipés d'un conditionnement d'air sans mode automatique, arrêtez le système lorsque vous n'en avez plus l'utilité.

Conseils pour minimiser la consommation et donc aider à préserver l'environnement :

Si le vehicule est resté stationné en pleine chaleur ou en plein soleil, pensez à l'aérer quelques minutes pour chasser l'air chaud avant de démarrer.

• Ne conservez pas une galerie de toit vide.
• Pour le transport des objets volumineux, utilisez plutilot une remorque.
• Pour le trajet avec une caravane, pensez à utiliser un déflecteur agrée et n'oublier pas de le régler.
• Évitez l'utilisation en « porte-à-porte», (trajets courts, entrecoupés d'arrêts prolongés), le moteur n'atteint jamais sa température ideale.

CONSEILS ENTRETIEN ET ANTIPOLLUTION

Votre vehicule respecte les criteres de recyclage et de valorisation des vehicules hors d'usage, qui sont entrés en vigueur en 2015.

Certaines pieces de votre vehicule ont donc eté conçues en vue de leur recyclage ultérieur.

Ces pieces sont facilement démon-tables afin d'être récapurées et retraitées dans les filières de recyclage.

De plus, de par sa conception, ses réglages d'origine, sa consommation modérée, votre vehicule est conforme aux réglementations antipollution en vigueur. Il participe activement à la réduction d'émission de gaz polluants et aux économies d'énergie. Mais le niveau d'émission de gaz polluants et de consommation de votre vehicule dépend aussi de vous. Veillez à son bon entretien et à sa bonne utilisation.

Entretien

Il est important de noter que le non-respect des réglementations antipollution peut conduire le propre du vehicule à des poursuites.

De plus, le remplacement des pièces du moteur, du système d'alimentation et de l'échémpement, par des pièces autres que celles d'origine préconisées par le constructeur modifie la conformité de votre vehicule aux réglementations antipollution.

Faites effectuer chez un Représentant de la marque les réglages et contrôle des autres vehicules, conformément aux instructions contenues dans le programme d'entretien : il dispose de tous les moyens matériels permettant de garantir les réglages d'origine de toute vehicule.

Réglages moteur

Bougies: les conditions optimes de consommation, de rendement et de performances imposant de respecter rigoureusement les spécifications établies par nos Bureaux d'Etudes.

En cas de remplacement de bougies, utilisez les marques, types et écartements spécifiés pour votre moteur. Pour cela, consultez un Représentant de la marque.

• Allumage et ralenti : ne nécessitantaucun réglage.

• Filtre à air, filtré à carburant : une cartouche encrassée diminue le rendement. Il faut la replacer.

Contrôle des gaz d'échéppement

Le système de contrôle des gaz d'échévement permet de détecter les anomalies de fonctionnement dans le dispositif de dépollution du vehicule.

Ces anomalies peuvent entraîner des dégagements de substances nocives ou des dommages mécaniques.

Ce témoin au tableau de bord indique les éventuelles

défaillances du système :

Il s'allume à la mise sous contact puis s'éteint au démarrage moteur.

• S'il s'allume de façon continue, consultez au plus tout un Representant de la marque;
• s'il clignote, réduisez le régime moteur jusqu'à disparition du clignotement. Consultez au plus tout un Représentant de la marque.

1.115

ENVIRONMENT

Votre vehicule a ete concu avec la volunteered de respecter I'environnement tout le long de sa durée de vie : lors de sa fabrication, pendant son utilisation et enfin pour sa fin de vie.

Fabrication

La fabrication de votre vehicule s'effectue dans un site industriel appliquant des démarches de progrès sur la réduction des impacts environnementaux vis-à-vis des riverains et de la nature (réduction des consommations d'eau et d'énergie, des nuisances visuelles et sonores, des rejets atmosphériques et aquareux, tri et valorisation des déchets).

Émissions

Dans la phase d'utilisation, votre vehicule a ete concu de maniere a emetre moins d'émission de gaz a effet de serre (CO2), et donc a moins consommer (ex: 140 g/km équivaut à 5,3 l/100km pour un vehicule Diesel).

De plus, les vehicules sont équipés de systèmes de dépollution tels que le pot catalytique, la sonde lambda, le filtré à charbon actif (ce dernier empêche le rejet à l'air libre des vapeurs d'essence en provenance du réservoir)...

Pour certains vehicules diesel, ce système est compléte par un filtré à particules permettant de réduire les émissions de particules de suies.

Contribuez vous aussi au respect de l'environnement

• Les pièces usées et replacées lors de l'entretien courant de votre vehicule (batterie, filtre à huile, filtre à air, piles...) et les bidons d'huile (vides ou replis d'huile usage) doivent être déposés auprès des organismes spécialisés.

• Le vehicule hors d'usage doit être remis à des centres agréés afin d'assurer son recyclage.

• Dans tous les cas, respectez les lois locales.

Recyclage

Votre vehicule est recyclable à 85% et valorisable à 95% .

Pour atteindre ces objectifs, de nombreuses pieces du vehicule ont ete conques de maniere a permettre leur recyclage. Les architectures et les matrieres ont ete particulierement etudiees afin de faciliter le demontage de ces composants et leur retraitement dans des filieres specifiques.

Dans le but de préserver les ressources en matières premières, ce vehicule intègre en particulier de nombreuses pièces en matières plastiques recyclées ou en matières renouvelables (matières végétales ou animales telles que coton ou laine respectivement).

AVERTISSEUR DE PERTE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES (1/4)

Lorsque le vehicule en est équipé, ce système avertit de la perte de pression d'un ou plusieurs pneumatiques.

Le système est reconnaissable à la présence de l'étiquette 1 dans le vehicule.

Pour contrôler sa présence, ouvre la porte conducteur.

Principé de fonctionnement

Ce système détecte une perte de pression dans un des pneumatiques en mesure sur la vitesse des roues pendant la conduite.

Le témoin 2 s'allume fixe pour alerter le conducteur en cas de pression insuffisante (roue dégonnée, roue crevée...).

AVERTISSEUR DE PERTE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES (2/4)

Conditions de fonctionnement

Le système doit être réinitialisé avec une pression de gonflage égale à celle inscrite sur l'étiquette de pressions de gonflage des pneumatiques, sinon il pourrait ne pas donner un averissement fiable en cas de perte de pression importante 4.10.

Dans les situations suivantes, le système risque d'intervenir à retardement ou de ne pas fonctionner correctement :

• système non réinitialisé après un regonflage ou toute opération sur les roues ;
• système mal réinitialisé : pressions de gonflage différentes des pressions recommendées ;
• modification importante de la charge ou répartition de la charge sur un côte du vehicule ;
  -conduite sportive avec forte accélé-ration;
  circulation sur chaussée enneigée ou glissante;

• circulation avec des chaînes à neige ;

• montage d'un seul pneumatique neuf;

• utilisation de pneumatiques non homologues par le réseau de la marque;
  一

Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite.

La fonction n'intervient pas à la place du conducteur. Elle ne peut donc, enaucun cas, remplacer la vigilance, ni la responsabilité du conducteur.

Vérifiez la pression des pneumatiques, y compris la roue de secours, une fois par mois.

Réinitialisation de la valeur de reférence de la pression des pneumatiques

ElledoitsseffectuervehiculeaIarrét:

• après chaque regonflage ou réajustement de la pression d'un des pneumatiques ;
• lorsque la pression de reférence des pneumatiques doit être modifiée pour être adaptée aux conditions d'usage (à vide, en charge, conduite sur autoroute...);
• après un changement de roue ;
• après utilisation du kit de gonflage des pneumatiques;
• après une permutation de roue (cette pratique étant toutefois deconseillée).

Elle doit toujours se faire après vérification à froid des pressions de gonflage des quatre pneumatiques.

Les pressions de gonflage doivent correspondre à l'usage courant du vehicule (à vide, en charge, conduite sur autoroute...).

AVERTISSEUR DE PERTE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES (3/4)

Procedure de réinitialisation

Contact mis, vehicule à l'arrêt :

• faites des appuis courts sur le contacteur 4 autant de fois que nécessaire pour vous positionner sur l'onglet « Véhicule » ou, suivant vehicule, la zone d'information ;
• faites des appuis courts sur les contacteurs 5 ou 6 pour atteindre la page de réinitialisation de la pression des pneumatiques ;
• faites un appui long sur le contacteur 7 OK pour lancer la réinitialisation.

L'affichage du message « Si Pression OK rester appuyé » durant environ cinq secondes indique que la demande de réinitialisation de la valeur de référence de la pression des pneumatiques est bien prise en compte.

La réinitialisation s'effectue après quelques minutes de roulage. L'affichage du message « Opération terminée » indique que la réinitialisation de la valeur de ↔reference de la pression des pneumatiques est terminée.

Affichage

L'afficheur 3 au tableau de bord vous informe des éventuelles anomalies de gonflage (roue dégonflée, roue crevee...).

« Ajuster pression pneus et init. »

Le témoin s'allume fixe accompagné du message « Ajuster pression pneus et init. ». Ils indiquent qu'au moins une des roues est dégonflée ou crevee.

En cas de dégonflage, regonflez le pneumatique concerné.

En cas de crevaison, remplacez-le ou faites appel à un Représentant de la marque.

Contrôlez et réajustez à froid la pression des quatre pneumatiques et lancez la réinitialisation de la valeur de réference de la pression des pneumatiques.

Le témoin s'eteint après avoir lance la réinitialisation de la valeur de reférence de la pression des pneumatiques.

La perte soudaine de pression d'un pneumatique (éclatement d'un pneumatique...) peut ne pas etre détectee par le système.

AVERTISSEUR DE PERTE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES (4/4)

« Ajuster pression pneus et init. » (suite)

Le témoin clignote plusieurs secondes puis s'allume fixe arrivagné du message « Ajuster pression pneus et init. »

Ils indiquent que la demande de réinitialisation de la valeur de ↔érence de la pression des pneumatiques doit être reliçée.

《TPW indisponible》

Le témoin clignote plusieurs secondes puis s'allume fixe accompagné du message « TPW indisponible ». Ills indiquent que le vehicule est équipé d'une roude de secours d'une taille différente aux quatre autres roues et qu'elle est montée sur le vehicule.

«TPW à contrôle »

Le témoin clignote plusieurs secondes puis s'allume fixe arrivagné du message « TPW à contrôler »

Ce message est arrivagé du témoin

Ils indiquent un defaulted du système, consultez un Representant de la marque.

Réajustement de la pression des pneumatiques

Les pressions doivent etre ajustees a froid (reportez-vous a l'etiquette située sur le chant de porte conduc-. teur).

Au cas où la verification de la pression ne peut être effectue sur les pneumatiques froids, il faut majorer les pressions préconisées de 0,2 à 0,3 bar (3 PSI).

Il est imperatif de ne jamais dégonfler un pneumatique chaud.

Après chaqueregonflage ou réajustement de la pression des pneumatiques, lancez la réinitialisation de la valeur deréference de la pression des pneumatiques.

Replacement roues/pneumatiques

N'utilise que des équipements homologues par le réseau de la marque sinon le système risque d'intervenir à retardement ou de ne pas fonctionner correctement 5.11.

Après chaque changement de roue/ pneumatique, réajustez la pression des pneumatiques et lancez la réinitialisation de la valeur de référence de la pression des pneumatiques.

Roude de secours

Lorsque le vehicule en est équipé et qu'elle est montée sur le vehicule, réajustez la pression des pneumatiques et lancez la réinitialisation de la valeur de reference de la pression des pneumatiques.

Aerosols répare-pneu et kit de gonflage

N'utilise que des équipements homologues par le réseau de la marque sinon le système risque d'intervenir à retardement ou de ne pas fonctionner correctement 5.4.

Après utilisefaction du kit de gonflage des pneumatiques, réajustez la pression des pneumatiques et lancez la réinitialisation de la valeur de referencia de la pression des pneumatiques.

DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D'ASSISTANCE À LA CONDUITE (1/5)

Suivant vehicule,ils peuvent etre constitués：

• de l'antiblocage des roues (ABS) ;
• du contrôle dynamique de conduite (ESC) avec contrôle du sous-virage et système antipatinage ;
• de l'assistance au freinage d'ur-gence;
• de l'aide au démarrage en côte.

D'autres systèmes d'aide à la conduite sont décrits en pages suivantes.

Ces fonctions sont des aides supplémentaires en cas de conduite critique pour permettre d'adapter le tement du vehicule à la voie conduite.

Ces fonctions n'interviennent pas à la place du conducteur. Elles ne repoussent pas les limites du vehicule et ne doivent pas inciter à rouler plus vite. Elles ne peuvent donc, enaucun cas, replacer la vigilance, ni la responsabilité du conducteur lors des manoeuvres (le conducteur doit toujours être attentif aux événements soudains qui peuvent intervenir durant la conduite).

Antiblocage des roues (ABS)

Lors d'un freinage intensif, l'ABS permet d'éviter le blocage des roues donc de maîtriser la distance d'arrêt et de conserver le contrôle du vehicule.

Dans ces conditions, des manoeuvres d'évitement en freinant sont alors possibles. De plus, ce système permet d'optimiser les distances d'arrêt notamment sur sol peu adherérent (sol mouillé...).

Chaque mise en œuvre du dispositif se manifeste par un tremblement de la pédale de frein. L'ABS ne permet enaucun cas d'améliorer les performances «physiques» liées à l'adherence pneus-sol.Les régles de prudence doivent donc être imperativement respectées (distances entre les vehicules...).

En cas d'urgence, il est recommandé d'appliquer sur la pédale une pression forte et continue. Il n'est pas nécessaire d'agir par pressions successives (pompage). L'ABS modulera l'effort appliqué dans le système de freinage.

DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D'ASSISTANCE À LA CONDUITE (2/5)

Anomalies de fonctionnement :

et

allumés au ta- compagnés des à contrôle «, ce à contrôle » et « : l'ABS, l'ESC et l'urgence sont dé- age est always

lumes au tableau de bord accompagnés du message « Panne du système de freinage » : cela indique une défaillance des dispositifs de freinage.

Dans les deux cas, consultez un Représentant de la marque.

Votre freinage est partiellement assuré. Toutefois, il est dangereux de freiner brusquement et ceci vous

impose un arrêt imperatif et immédiat compatible avec les conditions de circulation. Faites appel à un Représentant de la marque.

DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D'ASSISTANCE À LA CONDUITE (3/5)

Contrôle dynamique de conduite (ESC) avec contrôle de sous-virage et système antipatinage

Contrôle dynamique de conduite ESC

Ce système aide à conserver le contrôle du vehicule dans les situations « critiques » de conduite (évitement d'un obstacle, perte d'adherence dans un virage...).

Principe de fonctionnement

Un capteur au volant permet de connaître la trajectory de conduite voulue par le conducteur.

D'autres capteurs répartis dans le vehicule mesurent sa trajectory réelle.

Le système compare la volonté du conducteur à la trajectory réelle du vehicule et corrige cette dernière, si nécessaire, en agissant sur le freinage de certaines roues et/ou sur la puissance du moteur, en cas de déclenchement

du système, le témoin au tableau de bord.

clignote

Contrôle de sous-virage

Ce système optimise l'action de l'ESC dans le cas d'un sous-virage prononcé (perte d'adhérence du train avant).

Système antipatinage

Ce système aide à limiter le patinage des roues motrices et à contrôler le vehicule dans les situations de démarrages, d'accelérations ou de décélérations.

Principé de fonctionnement

À l'aide de capteurs de roues, le système mesure et compare, à chaque instant, la vitesse des roues motrices et décèle leur emballement. Si une roue tend à patiner, le système freine celle-ci jusqu'à ce que la motricité redevienne compatible avec le niveau d'adhérence sous la roue.

Le système agit aussi sur le régime moteur selon l'adherence disponible sous les roues, independament de l'action exercée sur la pedale d'accéléateur.

Dans certaines situations (conduite sur sol très mou: neige, boue... ou conduite avec des roues chaînées), le système peut réduire la puissance moteur pour limiter le patinage.

Anomalies de fonctionnement

Lorsque le système détecte une anomalie de fonctionnement, le message « ESC à contrôle » et les témoin

s'affichent au tableau de cas, l'ESC et le système sont désactivés.

Consultez un Representant de la marque.

DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D'ASSISTANCE À LA CONDUITE (4/5)

Assistance au freinaged'urgence

C'est un système complémentaire à l'ABS qui aide à réduire les distances d'arrêt du vehicule.

Principe de fonctionnement

Le système permet de détecter une situation de freinage d'urgence. Dans ce cas, le système de freinage développement instantanément sa puissance maximum et peut déclencher la régulation ABS.

Le freinage ABS est maintainu tant que la pédale de frein n'est pas relachée.

Allumage des faux de détresse

Suivant vehicule,Ceux-ci peuvent s'al-lumer en cas de forte decélération.

Anticipation du freinage

Suivant vehicule, lorsque vous relâchezrapidement la pédale d'accéléateur, le système anticipe le freinage afin de diminuér les distances d'arrêt.

Cas particuliers

Lors de l'utilisation du régulateur de vi-tesse :

• si vous utilisez la pédale d'accélérateur, lorsque vous la relâcherez le système peut se déclencher ;
• si vous n'utilisez pas la pedale d'accelerateur, le système ne se déclenchera pas.

Anomalies de fonctionnement

Lorsque le système détecte une anomalie de fonctionnement, le message « Système freinage à contrôle » s'affiche au tableau de bord accompagné du témoin

Consultez un Representant de la marque.

Ces fonctions sont des aides supplémentaires en cas de conduite critique

pour permettre d'adapter le comportement du vehicule à la vo-. lonté de conduite.

Ces fonctions n'interviensent pas à la place du conducteur. Elles ne repoussent pas les limites du vehicule et ne doivent pas inciter à rouler plus vite. Elles ne peuvent donc, enaucun cas, remplacer la vigilance, ni la responsabilité du conducteur lors des manoeuvres (le conducteur doit toujours être attentif aux événements soudains qui peuvent intervenir durant la conduite).

DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D'ASSISTANCE À LA CONDUITE (5/5)

Aide au démarrage en côte

En fonction de l'inclinaison de la pente, ce dispositif vous assiste lors d'un démarriage en côte. Il empêche le vehicule de reculer, en intervenant sur le serrage automatique des freins, lorsque le conducteur lève le pied de la pedale de frein pour actionner l'accéléateur.

Fonctionnement du système

Il fonctionne uniquement lorsque le levier de vitesses est en position autre que le point mort (position autre que N ou P pour les boîtes de vitesses automatiques) et que le vehicule est à l'arrêt complet (appui sur la pédale de frein).

Le système retient le vehicule environ 2 secondes. Ensuite, les freins se desserrent progressivement (le vehicule roule en fonction de la pente).

Le système d'aide au démarrage en côte ne peut totalement empêcher le vehicule de reculer dans tous (très fortes déclivités...).

Le conducteur peut dans tous les cas actionner la pédale de frein et ainsi empêcher le vehicule de recu-ler.

L'aide au démarriage en côte ne doit pas être utilisée pour un arrêt prolongé : utilisez la pédale de frein.

Cette fonction n'est pas concise pour immobiliser le vehicule de maniere permanente.

Si nécessaire, utilisez la pedale de frein pour arreter le vehicule.

Le conducteur doit rester particulie-rement vigilant sur les sols glissants ou peu adhérents.

Risques de blessures graves.

ALERTE DE SORTIE DE VOIE (1/5)

À partir des informations provenant de laamera 1, la fonction avertit le conducteur en cas de franchissement d'une ligne (continue ou discontinue) ou à l'approche d'un bord de route (terre-plein, barrière, trottoir, talus...) sans avoir activé les feuels indicateurs de direction.

Nota: veillez à ce que le pare-brise ne soit pas occulté (saletés, boue, neige, buée...).

Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas,

la vigilance et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son vehicule.

La fonction d'alerte de sortie de voie ne corrige pas la trajectorie du vehicule.

ALERTE DE SORTIE DE VOIE (2/5)

Pour activer la fonction, appuyez sur le contacteur 2 autant de fois que nécessaire, pour selectionner au tableau de bord « Alerte de sortie de voie ». Le message « Alerte sortie de voie actu

vée » et le témoin s'affichent au tableau de bord.

Pour désactiver la fonction, appuyez sur le contacteur 2 autant de fois que nécessaire, pour sélectionner au tableau de bord « Alerte sortie de voie désactivée » ou suivant vehicule, « Maintien

de voie désactivé ». Le témoin s'éteint au tableau de bord.

Fonctionnement

Fonction activée, le témoin et les indicateurs des lignes gauche et droite 3 s'affichent en gris au tableau de bord.

La fonction est prête à alerter si :

• la vitesse est comprise entre 70 km/h et 180 km/h environ ;
  et

• le témoin et les indicateurs de lignes 3 gauche et droite sont de couleur blanche.

La fonction entre en alerte si une ligne est franchie ou si le vehicule s'approche d'un bord de route (terre-plein, barrière, trottoir, talus...) sans activation des indicateurs de changement de direction.

La fonction alerte le conducteur :

• au moyen d'une vibration au niveau du volant ;
  et

• le témoin et l'indicateur 3 de la ligne franchie passent en rouge.

À chaque démarriage du vehicule, la fonction reprend l'etat d'activation enregistré au moment de l'arrêt du moteur.

ALERTE DE SORTIE DE VOIE (3/5)

Indisponibilité temporaire

Franchissement très rapide de ligne;
- roulage en continu sur la ligne;
- quatre secondes environ après un changement de voie ;
- virages serrés;
- la visibilité est dégradée;
- activation d'un des indicateurs de direction;
- forte accélération;

一…

Lorsque la fonction est indisponible,

le témoin et les indicateurs de lignes gauche et droite passent en gris au tableau de bord.

Conditions d'inhibition du système

Le système ne peut pas s'activer lorsque:

• la marche arrêté est engagée ;

• le champ de vision de laamera est obstrué ;

• le tímein STOP est affché.

Le témoin et les indicateurs de lignes gauche et droite passent en gris au tableau de bord.

Réglages

Véhicules équipés d'un écran multimédia

Pour acceder aux réglages de la fonction depuis l'écran multimédia 4, reportez-vous à la notice multimédia :

• « Vibration »: réglez le niveau de vibration du volant ;

• « Alerte »: réglez le niveau de sensibilité de la détction des lignes. Pour cela, Sélectionnez :

• « Tard »: ligne détectée au franchissement;

• « Standard » : ligne détectée en approche ;
• « Tôt »: ligne détectée à proximité.

ALERTE DE SORTIE DE VOIE (4/5)

Réglages (suite)

Véhicules non équipés d'un écran multimédia

• Véhicule à l'arrêt, appuyez sur le contacteur 5 autant de fois que nécessaire pour vous positionner sur l'onglet « Véhicule »;

• faites des appuis successifs sur les commandes 6 ou 7 pour atteindre le menu « Réglages ». Appuyez sur le contacteur OK;

• faites des appuis successifs sur les commandes 6 ou 7 pour atteindre le menu « AIDES CONDUITE ». Appuyez sur le contacteur 8 OK ;

• faites des appuis successifs sur les commandes 6 ou 7 pour atteindre le menu « Sortie de voie volume » ou « Sortie de voie sensibilité ». Appuyez sur le contacteur 8 OK ;
• faites des appuis successifs sur les commandes 6 ou 7 pour désirer le niveau du réglage. Appuyez sur le contacteur OK.

Anomalies de fonctionnement

En cas de dysfonctionnement, les indicateurs de lignes gauche et droite et, suivant le style d'affichage selectionné,

le témoin disparaissant ou restent en gris au tableau de bord.

Dans certains cas,ils sont accompanies du message « Camera avant a contrcler » ou du témoin au tableau de bord.

Consultez un Representant de la marque.

Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, enaucun cas,la vigilance et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son vehicule.

Interventions/réparations du système

• En cas de chocol, l'alignment de laamera peut être modifié et ses prestations peuvent en être affectées. Désactivez la fonction, consultez un Représentant de la marque.
• Toute intervention dans la zone de localisation de laamera (remplacement, réparation, modification du pare-brise...) doit être effectuee par un professionnelnel qualifié.

Seul un Representant de la marque est habilité à intervenir sur le système.

Cas de perturbations du système

Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système tel que :

• l'occultation du pare-brise (saleté, glace, neige, buée...) ;
• un environnement complexe (tunnel...);
• de mauvaises conditions climatiques (neige, plue, grêle, verglas...);
• une mauvaise visibilité (nuit, brouillard...);
• les marquages au sol ou les bords de route peu contrastés ou irréguliers (lignes partiellement effacées, lignes trop espacées, déformation de la chaussée...) ;
• un éblouissement (soleil rasant, feuux des vehicules circulant dans le sens inverse...);
• la route est étroite, sinueuse ou ballonnée (virage serré...);
• suivi d'un vehicule proche circulant dans la même voie.

Risque d'alerte intempestive ou d'absence d'alerte.

À partir des informations provenant de laamera 1, la fonction se déclenché par une action corrective sur le système de direction du vehicule en cas de franchissement d'une ligne (continue ou discontinue) ou à l'approche d'un bord de route (terre-plein, barrière, troitoir, talus...) sans avoir activé les deux indicateurs de direction.

À tout moment, vous pouvez répandre le contrôle du vehicule en actionnant le volant.

Nota: veillez à ce que le pare-brise ne soit pas occulté (saletés, boue, neige, buée...).

Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, enaucun cas, la chance et la responsabilité duucteur qui doit conserver, en ranence, le contrôle de son cule.

Pour activer la fonction, appuyez sur le contacteur 2 autant de fois que nécessaire pour selectionner au tableau de bord « Aide au maintainen de voie »

Le message « Maintien de voie activé »

et le témoin s'affichent au tableau de bord.

Lorsque l'aide au maintien de voie est activée, la fonction « Alerte de sortie de voie » est automatiquement activée 2.41.

Pour désactiver la fonction, appuyez sur le contacteur 2 autant de fois que nécessaire, pour selectionner au tableau de bord « Maintien de voie dé-sactivé »

Le témoin s'eteint au tableau de bord.

Nota : la désactivation de la fonction « Aide au maintain de voie » entraine la désactivation de la fonction « Alerte sortie de voie »

À chaque démarrage du vehicule, la fonction reprend l'etat d'activation enregistré au moment de l'arrêt du moteur.

Fonction activée, le témoin et les indicateurs de ligne gauche et droite 3 s'affichent en gris au tableau de bord.

La fonction est prete à intervenir si la vitesse est comprise entre 70~km / h et

180 km/h environ et si le témoin 24 et les indicateurs de correction 3 sont de couleur blanche.

La fonction intervient si le vehicule franchit une ligne ou si le vehicule s'approche d'un bord de route (terre-plein, barrière, trottoir, talus...) sans activation des indicateurs de changement de direction.

Dans ces cas :

• la fonction déclenchée une action sur le système de direction pour corriger la trajectory du vehicule;
• l'indicateur 3 du côte de la ligne latérale franchie passée en jaune au tableau de bord.

Nota : en courbes, la fonction autorise à couper légrement un virage.

Si l'action corrective sur le système de direction n'est pas suffisante, le

témoin et l'indicateur 3 du côté de la ligne latérale franchie passent en rouge au tableau de bord accompagné d'une vibration au volant.

Cas particuliers

Lors de l'utilisation de la fonction :

• si le système ne détecte plus d'activité du conducteur sur le volant, le

démoin apparaît en orange au tableau de bord, arrivapné du message « Garder les mains sur le volant » et d'un signal sonore.

Le signal sonore retentit accompagné du témoin et du message jusqu'à ce que le contrôle soit repris ;

• si le système est en action depuis trop longtemps, un signal sonore retentit accompagné du clignotement de l'indicateurs 3 du cotoé de la ligne laterale concernée jusqu'à ce que le contrôle soit repris.

Vou puevez interrompre la correction de trajectorie a tout moment par une action sur le volant.

Indisponibilité temporaire

• Franchissement très rapide de ligne;
• roulage en continu sur la ligne;
• quatre secondes environ après un changement de voie ;
• virages serrés;
• la visibilité est dégradée;
• activation d'un des indicateurs de direction;
• forte acceleration;
• freinage d'urgence;
  一…

Fonction indisponible, le témoin et les indicateurs de correction gauche et droite 3 passent en gris au tableau de bord.

Conditions d'inhibition du système

Le système ne peut pas s'activer lorsque:

• la marche arrêté est engagée ;

• le champ de vision de laamera est obstrué ;

• le témoin STOP est affché.

Le témoin et les indicateurs de ligne gauche et droite s'affichent en gris au tableau de bord.

Réglages

Véhicules équipés d'un écran multimédia

Pour acceder aux réglages de la fonction depuis l'écran multimédia 4, reportez-vous à la notice multimédia :

• « Vibration »: réglez le niveau de vibration du volant ;

• « Alerte »: réglez le niveau de sensibilité de la détction des lignes. Pour cela, Sélectionnez :

• « Tard »: ligne détectée au franchissement;

• « Standard » : ligne détectée en approche ;
• « Tôt »: ligne détectée à proximité.

Véhicules non équipés d'un écran multimédia

• Véhicule à l'arrêt, appuyez sur le contacteur 5 autant de fois que nécessaire pour vous positionner sur l'onglet « Véhicule »;

• faites des appuis successifs sur les commandes 6 ou 7 pour atteindre le menu « Réglages ». Appuyez sur le contacteur OK;

• faites des appuis successifs sur les commandes 6 ou 7 pour atteindre le menu « AIDES CONDUITE ». Appuyez sur le contacteur 8 OK ;

• faites des appuis successifs sur les commandes 6 ou 7 pour atteindre le menu « Maintien de voie sensibilité ». Appuyez sur le contacteur 8 OK;
• faites des appuis successifs sur les commandes 6 ou 7 pour désirer le niveau du réglage. Appuyez sur le contacteur OK.

Anomalies de fonctionnement

Lorsque le système detecte une anomalie de fonctionnement, le témoin s'allume au tableau de bord accompagné du message « Caméra avant à contrôle »

Consultez un Representant de la marque.

Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, enaucun cas,la vigilance et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son vehicule.

Interventions/reparations du système

• En cas de chocol, l'alignement de laamera peut être modifié et ses prestations peuvent en être affectées. Désactivez la fonction et consultez un Représentant de la marque.
• Toute intervention dans la zone de localisation de laamera (remplacement, réparation, modification du pare-brise...) doit être effectuee par un professionnelnel qualifié.

Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.

Cas de perturbations du système

Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système tel que :

• l'occultation du pare-brise (saleté, glace, neige, buée...) ;
• un environnement complexe (tunnel...);
• de mauvaises conditions climatiques (neige, plue, grêle, verglas...);
• une mauvaise visibilité (nuit, brouillard...);
• les marquages au sol ou les bords de route peu contrastés ou irréguliers (lignes partiellement effacées, lignes trop espacées, déformation de la chaussée...) ;
• un éblouissement (soleil rasant, deux des vehicules circulant dans le sens inverse...);
• la route est étroite, sinueuse ou ballonnée (virage serré...);
• suivi d'un vehicule proche circulant dans la même voie.

Dans ce cas, la fonction « Aide au maintainen de voie » peut se produit à tort ou bien ne pas se faire.

Risque de correction intempéstive, erronée ou absence de correction de trajectorie.

Déactualisation de la fonction

Vous devez désactiver la fonction si :

• la zone de laamera a subi une dégradation (côté pare-brise ou côté rétroviseur interieur) ;
• la route est glissante (neige, verglas, aquaplanage, gravillons...);
• une mauvaise visibilité (nuit, brouillard...);
• le pare-brise est fissure ou presente une déformation (ne pas faire de réparation du pare-brise dans cette zone, faites le changer par un Représentant de la marque);
• le vehicule tracte une remorque ou une caravane ;
• le vehicule entre dans une zone avec plusieurs marquages au sol (zone de travaux...).

AVERTISSEUR D'ANGLE MORT (1/7)

À partir des informations provenant des radars installés de chaque côte du pare-chocs arrêté (zone C), la fonction avertit le conducteur :

• lorsqu'un autre vehicule se trouvédans le périmètre de détéction A;
  et/ou
• lorsqu'il y a un risque de collision avec un vehicule qui se trouve dans la zone B et roulant à une vitesse supérieure.
  La fonction alerte lorsque le vehicule roule à une vitesse supérieure à 15km/h environ.

Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas,

la vigilance et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son vehicule.

Particularité

Veillez à ce que la zone C des radars ne soit pas occultée (saletés, boue, neige...).

Si l'un des radars est occulté, le message « Radars latéraux sans visibilité » s'affiche au tableau de bord. Nettoyez la zone des capteurs.

AVERTISSEUR D'ANGLE MORT (2/7)

Véhicules équipés d'un écran multimédia 1

Pour acceder à l'activation ou à la dé-sactivation de la fonction, reportez-vous à la notice multimédia. Choisissez « ON » ou « OFF »

Véhicules non équipés d'un écran multimédia

• Véhicule à l'arrêt, appuyez sur le contacteur 2 autant de fois que nécessaire pour vous positionner sur l'onglet « Véhicule »;

• faites des appuis successifs sur les commandes 3 ou 4 pour atteindre le menu « Réglages ». Appuyez sur le contacteur 5 OK ;
• faites des appuis successifs sur les commandes 3 ou 4 pour atteindre le menu « AIDES CONDUITE ». Appuyez sur le contacteur 5 OK ;

• faites des appuis successifs sur les commandes 3 ou 4 pour atteindre le menu « Alerte angle mort » et appuyez sur le contacteur 5 OK ;

• appuyez de nouveau sur le contacteur 5 OK pour activer ou désactiver la fonction :

fonction activée

fonction désactivée

La capacité de détction du système suit une largeur de voie standard. Si vous conduisez sur une voie étroite, la fonction peut vous alerter lorsqu'un vehicule est détecté au-delà de la voie adjacente à la yourselves.

AVERTISSEUR D'ANGLE MORT (3/7)

Indicateur 6

L'indicateur 6 se situe sur chacun des rétroviseurs 7.

Nota: nettoyez régulierement les mi- roirs de rétroviseur 7 pour visualiser les indicateurs 6.

Fonctionnement

La fonction alerte lorsquela vitesse devoiture vehicule est supérieure a 15 km/h et:

• lorsqu'un vehicule se trouve dans la zone d'angle mort A et se déplace dans la même direction que votre vehicule ;
• lorsqu'un vehicule approche rapidement par l'arrière sur une voie adjacente dans le périmètre de détction ±bB .

Si vous véchicule dépasse un autre vehicule, l'indicateur 6 s'activera uniquement si le vehicule dépassé se trouvessuffisamment longtemps dans la zone d'angle mort A de votre vehicule.

La fonction n'alerte pas si les autres vehicules ne sont pas en mouvement.

AVERTISSEUR D'ANGLE MORT (4/7)

Affichage D

Premier avertissement : indicateur de direction non activé, l'indicateur 6 signale qu'un vehicule est détecté dans la zone d'angle mort et/ou qu'un vehicule s'approche rapidement par l'arrière sur une voieAdjacente.

Au démarrage du moteur, la fonction retrouve le dernier état enregistré avant la coupure du contact (réportez-vous en pages précédentes).

Affichage E

Indicateur de direction activé, l'indicateur 6 clignote lorsqu la fonction détece un vehicule dans la zone d'angle mort et/ou qu'un vehicule s'approche rapidement par l'arrière du côte où vous allez tournier le volant. Si vous désactivez l'indicateur de direction, il passe au premier averissement (affichage D ).

Conditions de nonfonctionnement

• En conduite sur route en virages serré;
• en marche arrière.

Si le vehicule est équipé d'un attelage reconnu par le système, le message « Remorque: alerte angle mort off » affché au tableau de bord vous informque que la fonction n'est pas opérationnelle. Pour le choix de l'équipement adapté à votre vehicule, nous vous conseillons de consulter un Représentant de la marque.

AVERTISSEUR D'ANGLE MORT (5/7)

Anomalies de fonctionnement

Lorsque le système détecte un défaut, le message « Radars latéraux à contrôle » s'affiche au tableau de bord. Consultez un Representant de la marque.

En raison de la presence de radars derriere le bouclier, il est conseilé de confier toute intervention sur le bouclier (réparation, remplacement, retouche peinture...) à un professionnel qualifié.

• La capacité de détention du système suit une largeur de voie standard. Si vous conduisez sur une voie, le système peut ne pas dér un vehicule dans l'angle

• En cas d'exposition à de fortes ondes électromagnétiques (sous des lignes à haute tension...) ou de conditions météorologiques très mauvaises (forte pluie, neige...), le système peut être momentanément perturbé. Restez vigilant aux conditions de circulation.

Risque d'accident.

Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, enaucun cas,la vigilance et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son vehicule.

Le conducteur doit toujours adapter sa vitesse aux conditions de la circulation indépendamment des indications du système.

Le système ne doit enaucun cas etre assimilé a un détecteur d'obstacle ou un système anti-collision.

Interventions/réparations du système

• En cas de chic, l'alignment des radars peut être modifié et ses prestations peuvent en être affectées. Désactivez la fonction et consultez un Représentant de la marque.
• Toute intervention dans la zone de localisation des radars (remplacement, réparation...) doit être effectuee par un professionnel qualifié.

Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.

Cas de perturbation du système

Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système tel que :

• un environnement complexe (pont métallique, tunnel, routes bords de barrières...);
• de mauvaises conditions climatiques (neige, grêle, verglas...).

Risque d'alerte intempestive ou d'absence d'alerte.

En cas de comportement anomal du systeme, desactivez-le et consultez un Representant de la marque.

Limitation du fonctionnement du système

-La zone des radars doit rester propre et exemple de toutes modifications pour garantir le bon fonctionnement du système.

• Les obstacles mobiles de petits gabarits (motos, vélos, piétons...) peuvent ne pas être pris en compte par le système (rou-lant à proximité du vehicule...).
• Dans un virage, les radars peuvent ne plus détecter temporairement les vehicules sur les voies adjacentes.
• La fonction peut vous alerter tardivement lorsque deux autres vehicules arrivent de l'arrière, côte à côte sur les voies adjacentes (circulation à trois voies...) et à une vitesse beaucoup plus importante que votre vehicule.
• Le système peut ne pas alerter lorsqu'la différence de vitesse avec les autres vehicules est importante.
• En cas de dépassement par un vehicule long (vehicule poids lourd roulant à une vitesse proche du vehicule et effectuant un dépassement...), le système peut interrompre l'alerte avant la fin de la manoeuvre.
• Le vehicule circule sur route sinueuse.

Déactualisation de la fonction

Voudevezdsactiverlafonctionsi：

• la zone des radars a subi une dégradation (bouclier arrêté) ;
• le vehicule est équipé d'un attelage non reconnu par le système.

ALERTE DISTANCES DE SECURITE (1/4)

À partir des informations provenant du radar 2 et de laamera 1, cette fonction avertit le conducteur de l'intervalle de temps qui le sépare du vehicule qui le précède afin de respecter les distances de sécurité entre les deux vehicules.

Nota: veillez à ce que le pare-brise et la grille de bouclier ne soient pas occultés (saletés, boue, neige, buée...).

La fonction est active lorsque le vehicule roule à une vitesse située entre 30 km/h et 200 km/h environ.

Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne

remplace, eneldom cas,

la vigilance et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son vehicule.

ALERTE DISTANCES DE SECURITE (2/4)

Activation/désactivation de la fonction

Véhicules équipés d'un écran multimédia 3

Pour acceder à l'activation ou à la dé-sactivation de la fonction, reportez-vous à la notice multimédia.

Choisissez « ON » ou « OFF »

Véhicules non équipés d'un écran multimédia

• Véhicule à l'arrêt, appuyez sur le contacteur 4 autant de fois que nécessaire pour vous positionner sur l'onglet « Véhicule »;
• faites des appuis successifs sur les commandes 5 ou 6 pour atteindre le menu « Réglages ». Appuyez sur le contacteur 7 OK ;

• faites des appuis successifs sur les commandes 5 ou 6 pour atteindre le menu « AIDES CONDUITE ». Appuyez sur le contacteur 7 OK;

• faites des appuis successifs sur les commandes 5 ou 6 pour atteindre le menu « Alerte distance ». Appuyez sur le contacteur 7 OK ;

• Appuyez de nouveau sur le contacteur 7 OK pour activer ou désactiver la fonction :

fonction activée

fonction désactivée

À chaque démarriage du vehicule, la fonction reprend l'etat d'activation enregistré au moment de l'arrêt du moteur.

ALERTE DISTANCES DE SECURITE (3/4)

39301

Fonctionnement

Fonction activée, l'indicateur 8 s'affiche au tableau de bord et vous avertit de la distance qui vous sépare du vehicule qui vous précède.

• A (gris): fonction non opérationnelle;
• A (vert): aucun vehicule détecté;

• B (vert): l'intervalle de temps est supérieur ou égal à 2 secondes environ (distance entre les deux vehicules adaptée à votre vitesse);

• C (orange): l'intervalle de temps est compris entre 1 et 2 secondes environ (distance entre les deux vehicules insuffisante);

• D (rouge): l'intervalle de temps est inférieur ou égal à 1 seconde environ (distance entre les deux vehicules très insuffisante).

Lorsque l'intervalle entre les deux vehicules est inférieur à 0,5 seconde environ, l'indicateur 8, affichage D, clignote en rouge au tableau de bord accompagné de l'indication « -, - s »

Dans certaines conditions, l'intervalle de temps peut ne pas etre affiché:

-dans un virage;
- lors d'un changement de voie ;
- lorsque le vehicule precedent est suffisamment loin ou hors de portée du radar ou de laamera.

La mesure est affichée à titre d'information : le système n'a aucune action sur le vehicule.

La fonction n'est pas conçue pour être utilisée dans des conditions urbaines ni dans le cadre d'une conduite dynamique (virages, accélérations, freinages brusques...), mais lorsque les conditions de roulage sont stabilisées.

La fonction n'agit pas sur le système de freinage.

Les zones du radar et de la camera doivent rester propres et exemples de toutes modifications pour garantir le bon fonctionnement du système.

Toute intervention dans la zone de localisation du radar ou de laamera (replacement, réparation, modification du pare-brise et/ou du bouclier...) doit être effectuee par un professionnel qualifié.

Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, enaucun cas,la vigilance et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son vehicule.

Interventions/reparations du système

• En cas de chocol, l'alignement du radar et/ou de laamera peut etre modifie et leurs prestations peuvent en etre affectees. Désactivez la fonction et consultez un Représentant de la marque.
  Toute intervention dans la zone de localisation du radar et/ou de laamera (remplacement, réparation, modification du pare-brise ou du bouclier...) doit être effectuee par un professionnelnel qualifié.

Seul un Representant de la marque est habilité à intervenir sur le système.

Cas de perturbations du système

• l'occultation du pare-brise ou de la grille du bouclier (saleté, glace, neige, buée...) ;
• un environnement complexe (pont métallique, tunnel...);
• de mauvaises conditions climatiques (neige, grêle, verglas...) ;
• une mauvaise visibilité (nuit, brouillard...);
• un mauvais contraste entre le vehicule qui le precede et son environnement (exemple : vehicule de couleur blanche dans une zone enneigée...) ;
• un éblouissement (soleil rasant, deux des vehicules circulant dans le sens inverse...);
• la route est étroite, sinueuse et valonnée (virage serré...).

Risque d'alertes intempestives et erronées.

CAMÉRA 360° (1/9)

44781

À partir des informations provenant des caméras 1, 2, et 3 implantées dans le bouclier avant, dans les rétroviseurs et sur le hayon, ainsi que des détecteurs à ultrasons 4 situés dans les boucliers du vehicule, la fonction vous aide dans les manoeuvres difficiles (stationnement...) en affichtant l'environnement du vehicule.

44770

Fonctionnement

Les caméras transmettent quatre vues séparées sur l'écran multimédia 5.

Elles permettent de visualiser l'environnement du vehicule :

• vue avant : utilisation de laamera 1 ;
• vue arrêté : utilisation de la camera 3 ;
• vue plongeante : utilisation des caméras 1, 2, et 3 ;

• vue latérale avant (suivant vehicule):utilisation de la camera 2 (côte passager).

Les détecteurs à ultrasons vous permètten de détector des obstacles à l'avant, à l'arrière et suivant vehicule, sur les côtes du vehicule.

Nota: veillez à ce que les caméras ne soient pas occultées (saletés, boue, neige, buée...).

Cette fonction est une aide supplémentaire. Elle ne peut donc, enaucun cas, remplacer la vigilance, ni la responsabilité du conducteur.

Le conducteur doit toujours être attentif aux événements soudains qui peuvent intervenir durant la conduite : veillez donc toujours à ce qu'il n'y ait pas d'obstacles mobiles, trop petits ou trop fins (teils qu'un enfant, un animal, une poussette, un vélo, une pierre, un piquet...) dans la zone d'angle mort lors de la manoeuvre.

CAMÉRA 360° (2/9)

Vue avant 1

La vue de laamera avant s'affiche sur l'écran multimédia 5.

Vue arrirée 3

La vue de laamera arrête s'affiche sur l'écran multimédia 5.

L'écran multimédia 5 représentée une image inversée pour la vue arrière 3 comme dans un rétroviseur.

En vue avant ou en vue arriere : lors des manoeuvres en pente, les objets affichés sur l'écran multimédia sont teplus proches ou plus éloi-ils ne le paraissant.

Prenoz-le en compte pour apprécié correctement la distance avant toute manœuvre.

CAMÉRA 360° (3/9)

Gabarit fixe 6

La vue « avant » ou la vue « arrêté » retransmise sur l'écran multimédia 5 est accompagnée d'un ou de deux gabarits 6 et 7.

Ce système s'utilise d'abord à l'aide d'un ou de plusieurs gabarits (mobile pour la trajectorie, fixe pour la distance).

Le gabarit fixe est constitué de repères de couleurs A , B et C indiquant la distance derrière le vehicule :

• A (rouge) à environ 30 centimètres du vehicule;
• B (jaune) à environ 70 centimètres du vehicule;
• C (vert) à environ 150 centimètres du vehicule.

Gabarit mobile 7 (suivant vehicule)

Il est représenté en bleu sur l'écran multimédia 5. Il indique la trajectory du vehicule en fonction de la position du volant dans la vue avant et la vue arrière.

Les gabarits presentés pour les vues avant, arrière et laterales sont une représentation projetée sur sol plat, cette information est à ignorer lorsqu'elle se superpose à un objet vertical ou posé au sol.

Les objets qui apparaissent sur le bord de l'écran multimédia peuvent être déformés.

En cas de trop forte luminosité (neige, vehicule au soleil...), la vision de laamera peut être perturbée.

Du fait de la représentation combinée des caméras :

-les objets de dimensions élevées (troitoir, vehicule...) ont apparutre déformés sur le plongeante ;

• les objets qui se trouvent au-dessus du vehicule ne sont pas affichés.

CAMÉRA 360° (4/9)

Vue plongeante

La vue plongeante est une representation combinée issue des caméras 1, 2 et 3.

Elle affiche une vue du dessus du vehicule avec son environnement.

Elle permet de confirmer un visuel de la position du vehicule par rapport à son environnement immédiat (avant, arrêt et létal).

Le visuel 8 indique la position du vehicule. Les zones 9 non couvertes par les cameras sont indiquées en noir.

En « vue plongeante», les objets affichés sur l'écran multimédia sont en réalité plus éloignés qu'ils ne le paraissent.

Prenez-le en compte pour apprécier correctement la distance avant toute manœuvre.

Vue latérale avant côté passager 2

(suivant vehicule)

La vue de laamera, implantée dans le rétroviseur extérieur, transmet une vue laterale sur l'écran multimédia 5.

Suivant vehicule, à partir de l'écran multimédia, vous pouvez changer la vue plongeante par la vue latérale avant. Pour plus d'informations, reportez-vous à la notice multimédia.

CAMÉRA 360° (5/9)

La vue « l'étaire avant côté passager » retransmis sur l'écran multimédia est encourçée de gabarits fixes pour évaluer les distances.

Gabarits fixes 10, 11 et 12

Le gabarit fixe 10 indique la partie avant du vehicule.

Le gabarit fixe 12 indique la largeur du vehicule y compris le retroviseur extérieur.

Les gabarits fixes 11 sont indiqués en vert et en pointillés. Il s'agit d'un prolongement des gabarits fixes 10 et 12.

Z96

Suivant vehicule, à partir de l'écran multimédia, vous pouvez replacer la vue plongeante par la vue laterale avant. Pour plus d'informations, reportez-vous à la notice multimédia.

Detection des obstacles

Système activé, lorsqu'un ou plusieurs obstacles sont déteçés autour du vehicule par la fonction « aide au parking », les indicateurs 13 s'affichent :

• sur la vue plongeante;
• suivant vehicule, sur la vue laterale avant cotoe passager.

En plus de l'alerte sonore, ces indicateurs vous informant de la proximite de I'obstacle par différentes couleurs :

• Vert : obstacle entre 50 et 70 cm environ ;
• Jaune : obstacle entre 30 et 50 cm environ ;
• Rouge : obstacle à moins de 30 cm environ.

Ces indicateurs vous informant également de l'endetroit où sont détectés les obstacles autour du vehicule, selon leurs positions autour de l'icone « vehicule »

Pour plus d'informations 2.106.

Contact mis, le mode automatique est activé au passage de la marche arrière. La vue arrête et la vue plongeante apparaisent sur l'écran multimédia 5.

Au passage rapide de la marche arrêtere vers la marche avant, la vue arrêtere et la vue plongeante sont replacées par la vue avant et la vue plongeante sur l'écran multimédia 5.

Le mode automatique se désactive :

• lorsque le levier de vitesses est en position neutre pour une boîte de vitesse mécanique ou en position N ou P pour une boîte de vitesses automatique pendant trois secondes environ ;
• lorsque le vehicule dépasse la vitesse de 10km / h environ en marche avant.

Mode manuel

Pour activer le mode manuel, vehicule à l'arrêt, moteur tournant, appuyez sur le contacteur 14, la vue avant et la vue plongeante apparaisent sur l'écran multimédia.

Le mode manuel est désacté :

• lorsque le vehicule atteint une vitesse de 10km / h environ en marche avant;
• sans action sur le levier de vitessespendant environ trois minutes ;
• lorsque vous appuyez sur le bouton 14.

-N'utilise pas la fonction lorsque les rétroviseurs externiers sont en position de rangement.

• Assurez-vous que le hayon est bien fermé lorsqu'vous utilisez la fonction.
• Ne placez aucun objet sur ou devant les caméras.

CAMÉRA 360° (7/9)

Différence entre la distance prévue et la distance réelle

Avancer ou reculer vers une forte pente ascendante

Les repères gabarit fixe 15 indiquent des distances plus proches qu'en réalité.

De ce fait, les objets qui apparaissent à l'écran sont en réalité plus éloignés sur la pente.

Par exemple, si I'écran affiche un objet en D , la distance réelle de l'objet se situe en E .

Avancer ou reculer vers une forte pente descendante

Les repères du gabarit fixe 15 indiquent des distances plus éloignées qu'en réalité.

De ce fait, les objets qui apparaissent à l'écran sont en réalité plus proches sur la pente.

Par exemple, si I'écran affiche un objet en G , la distance réelle de l'objet se situe en F .

Avancer ou reculer pres d'un objet saillant

La position H parait plus eloignee que la position ±bJ affichee a I'ecran. La position H est toutefois a la meme distance que la position K.

La trajectory indiquée par les gabarits fixe et mobile ne prend pas en compte la proéminence de l'objet (hauteur). Aussi, le vehicule peut heurter l'objet lorsque vous recULEZ vers la position ±bK

CAMÉRA 360° (8/9)

Limitations du fonctionnement du système

Le système ne peut pas afficher les objets situés dans certaines zones.

En mode de vue avant ou arrière, le système ne permet pas de visualiser un objet situé dans la zone L .

En mode de vue plongeante, le système ne permet pas de visualiser un objet de grande taille situé dans la zone M (pré s du bord des zones d'affichage).

Modification de l'affichage

Contact mis, appuyez sur le contacteur 14 ou déplacez le levier de selection en position R (pour les vehicules à boîte de vitesses automatique) ou en marche arrière (pour les vehicules à boîte de vitesses manuelle) pour utiliser la fonction.

La fonction affiche différentes vues d'écran selon la position du levier de vitesses.

Suivant vehicule, vous pouvez selectionner la vue plongeante ou la vue latereale avant cote passager.

Pour des raisons de sécurité, effectuez ces réglages vehicule à l'arrêt.

CAMÉRA 360° (9/9)

Si le levier de vitesses est en position R (pour les vehicules à boîte de vitesses automatique) ou en marche arrière (pour les vehicules à boîte de vitesses manuelle), les vues disponibles sont les suivantes :

• écran divisé de vue arrêté/vue plongeante; ou
• écran divisé de vue arrêtée/vue latérale avant (suivant vehicule).

Lors du passage de la marche arriere vers la position P (pour les vehicules à boîte de vitesses automatique) ou en position neutre (pour les vehicules à boîte de vitesses manuelle), les vues disponibles sont :

• écran divisé de vue arrêté et de vue plongeante;
  ou
• écran divisé de vue arrêté et de vue latérale avant (suivant vehicule).

Lors du passage de la marche arrirere vers la position D (pour les vehicules a boite de vitesses automatique) ou l'engagement d'un rapport (pour les vehicules a boite de vitesses manuelle), les vues disponibles sont :

• écran divisé de vue avant et de vue plongeante ; ou
• écran divisé de vue avant et de vue latérale avant (suivant vehicule).

Ajustement des réglages des caméras

Vous pouvez modifier les paramètres suivants :

• la luminosite ;
• les couleurs ;
• le contraste.

Pour plus d'informations, reportez-vous à la notice multimédia.

Notapour des raisons de sécurité, les vues ne sont pas affichees dans le menu « Reglages » lorsque le vehicule est en mouvement.

FREINAGE ACTIF D'URGENCE (1/8)

À partir des informations provenant du radar 2 et de laamera 1, le système détermine la distance qui le sépare du vehicule qui le précède et des piétons et cyclistes environnants.

Le système alerte le conducteur en cas de risque de collision frontale pour lui permettre d'entrepreneire les manoeuvres d'urgence adequates (appui sur la pédale de frein et/ou action sur le volant).

Selon la réaction du conducteur, le système peut l'assister au niveau du freinage afin de limiter les dommages ou éviter une collision.

Nota: veillez à ce que le pare-brise et la grille du bouclier avant ne soient pas occultés (saletés, boue, neige, buée, plaque d'immatriculation...).

Ce système peut appliquer un freinage maximal au vehicule jusqu'à l'arrêt complet si nécessaire.

Pour assurer votre sécurité, portez votre ceinture de sécurité lors de tous vos déplacements et voirlez à ce que le chargement soit fait de manière à ce qu'aucun objet ne puisse être projeté en avant sur les occupants.

Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, enaucun cas, la lance et la responsabilité duucteur qui doit conserver, enanence, le contrôle de son rule.

FREINAGE ACTIF D'URGENCE (2/8)

Fonctionnement

Detection de vehicules

En roulage (vitesse comprend entre 7 km/h et 170 km/h environ), lorsqu'il y a un risque de collision avec le vehicule qui le precede, le système :

• youalerte d'un risque de collision:

le message « Freinez » s'affiche en rouge au tableau de bord 3 arrivapagné d'un signal sonore.

Si le conducteur appuie sur la pédale de frein et que le système détecte toujours un risque de collision, la force de freinage est accentuee.

• déclenché le freinage :

si le conducteur ne réagit pas suite à l'alerte et que la collision devient imminente.

Si le freinage actif d'urgence a provo-. qué l'arrêt du vehicule, le maintain du vehicule à l'arrêt doit être réalisé par le. conducteur en maintainant son pied sur la pédale de frein.

Nota : lorsque le conducteur agit sur les commandes du vehicule (action sur le volant, les pédales...), le système peut retarder son intervention ou ne pas s'activer.

Particularités des alertes

Selon la vitesse, l'alerte et le freinage peuvent s'activer simultanément.

Particularités des vehicules arrêtés

Les vehicules arrêtés sont détectés lorsque votre vehicule roule à une vitesse comprise entre 7 km/h et 80 km/h environ. Le système est inactif et ne déclenché pas d'alerte si vous dépassez 80 km/h environ pour les vehicules arrêtés.

En cas de manoeuvre d'urgence, vous pouvez interrompre le freinage à tout moment par :

• appui rapide sur la pedale d'accélérateur;

ou
- un coup de volant dans une manoeuvre d'évitement.

FREINAGE ACTIF D'URGENCE (3/8)

Detection de piétons et cyclistes

(suivant vehicule)

En roulage (vitesse comprende entre 7 km/h et 80 km/h environ), lorsqu'il y a un risque de collision avec un cycliste ou un piéton, le système :

- vous alerte d'un risque de collision :

le message « Freinez » s'affiche en rouge au tableau de bord 3 arrivapagné d'un signal sonore.

Si le conducteur appuie sur la pédale de frein et que le système détecte toujours un risque de collision, la force de freinage est accentuee.

- déclenché le freinage :

si le conducteur ne réagit pas suite à l'alerte et que la collision devient imminente.

Si le freinage actif d'urgence a provo-. qué l'arrêt du vehicule, le maintain du vehicule à l'arrêt doit être réalisé par le. conducteur en maintainant son pied sur la pédale de frein.

Nota : lorsque le conducteur agit sur les commandes du vehicule (action sur le volant, les pédales...), le système peut retarder son intervention ou ne pas s'activer.

Particularités des alertes

Selon la vitesse, l'alerte et le freinage peuvent s'activer simultanément.

En cas de manoeuvre d'urgence, vous pouvez interrompè le freinage à tout moment par :

• appui rapide sur la pedale d'accélérateur;

ou

• un coup de volant dans une manoeuvre d'évitement.

FREINAGE ACTIF D'URGENCE (4/8)

Activation, désactivation du système

Véhicules équipés d'un écran multimédia 4

Pour acceder à l'activation ou à la dé-sacération de la fonction, reportez vous à la notice multimédia.

Choisissez « ON » ou « OFF »

Pour les vehicules non équipés d'un écran multimédia

• Véhicule à l'arrêt, appuyez sur le contacteur 5 autant de fois que nécessaire pour vous positionner sur l'onglet « Véhicule »;
• faites des appuis successifs sur les commandes 6 ou 7 pour atteindre le menu « Réglages ». Appuyez sur le contacteur OK ;

• faites des appuis successifs sur les commandes 6 ou 7 pour atteindre le menu « AIDES CONDUITE ». Appuyez sur le contacteur 8 OK;

• faites des appuis successifs sur les commandes 6 ou 7 pour atteindre le menu « Freinage actif » et appuyez sur le contacteur 8 OK.

Appuyez de nouveau sur le contacteur 8 OK pour activer ou désactiver la fonction :

fonction activée

fonction désactivée

À la désactivation du système, le témoin OFF ou, suivant vehicule, le témoin OFF, s'allume au tableau de bord.

Le système se réactive à chaque mise sous contact du vehicule.

FREINAGE ACTIF D'URGENCE (5/8)

Indisponibilité temporaire

Lorsque le système detecte une indis

ponibilitétemporaire,le témoin

ou, suivant vehicule, le témoin s'allume au tableau de bord.

Les causes possibles sont :

• le système est momentanément aveuglé (soleil rasant, deux de croisement, mauvaises conditions météorologiques...). Le système sera de nouveau fonctionnel lorsque les conditions de visibilité seront gratuites;
• le système est momentanément perturbé (par exemple: le pare-brise ou la grille du bouclier avant sont occultés par des saletés, boue, neige, buée...). Dans ce cas, stationnez le vehicule et arrêtez le moteur. Nettoyez le pare-brise et la grille du bouclier avant. Au prochain démarriage du moteur, le tímoin et le message s'eteignent.

Si ce n'est pas le cas, cela peut provenir d'une autre cause, consultez un Représentant de la marque.

Anomalies de fonctionnement

ou, suivant véhi-

cule allumés au tableau de bord : cela indique que le système a déetecté une anomalie de fonctionnement. Consultez un Representant de la marque.

Freinage actif d'urgence

Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, enaucun cas, la vigilance et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son vehicule. Le déclenchement de cette fonction peut etre retardedou inibé lorsque le systemede tecte des signes manifestes de controledu vehicule

par le conducteur (action sur le volant, les pédales...).

Le système ne peut pas s'activer :

• lorsque le levier de boîte de vitesses est en position neutre ou la pédale d'embrayage est appuyée depuis dix secondes environ;
• lorsque le frein de parking est activé;
• lorsque le contrôle dynamique de conduite (ESC) s'est déclenché.

Interventions/réparations du système

• En cas de chocol, l'alignement du radar et/ou de laamera peut etre modifie et leurs prestations peuvent en etre affectees. Désactivez la fonction et consultez un Représentant de la marque.
• Toute intervention dans la zone de localisation du radar et/ou de laamera (remplacement, réparation, modification du pare-brise...) doit être effectuee par un professionnelnel qualifié.

Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.

Cas de perturbation du système

Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système tel que :

• un environnement complexe (pont métallique, tunnel...);

• de mauvaises conditions climatiques (neige, grêle, verglas...);

• une mauvaise visibilité (nuit, brouillard...);

• un mauvais contraste entre objet (vehicule, piéton...) et son environnement (exemple : piéton habillé en blanc situé dans une zone enneigée...);
• un éblouissement (soleil rasant, deux des vehicules circulant dans le sens inverse...);
• l'occultation du pare-brise (saleté, glace, neige, buée...) ;
  一

Dans ces conditions, le système risque de ne pas réagir ou de freiner intempustivement.

Limitation du fonctionnement du système

• À chaque démarche, le système réalise une calibration suivant l'environnement autour du vehicule et peut être inactif pendant une durée comprise entre deux et cinq minutes environ ;
• Un vehicule circulant en sens inverse ne déclenché aucune alerte ni aucune action sur le fonctionnement du système ;
• Les zones du radar et de laamera doivent rester propres et exemples de toutes modifications pour garantir le bon fonctionnement du système ;
• le système peut ne pas réagir sur les vehicules de petit gabarit tels que les motos aussi efficacement que sur les autres vehicules ;
• le système ne peut pas fonctionner de manière optimale lorsque la chaussée est glissante (plue, neige, verglas...);

• pour fonctionner correctement, le système a besoin d'identifier la silhouette du piéton dans son intégralité. Aussi le système ne peut pas détecter :

• les piétons dans l'obscurité ou dans des conditions de luminosité réduite ;

• les piétons partiellement visibles ;
• les piétons de taille inférieure à 80 cm environ ;
  les piétons portant des objets larges;
  一…

Dans ces conditions, le système risque de ne pas réagir ou de freiner intempésteadement.

Déactivation de la fonction

Voudevezdésactiverla fonctionsi：

• les feuels stop ne fonctionnent pas ;

• la zone de laamera a subi une dégradation (par exemple : côte pare-brise extérieur ou intérieur) ;

• l'avant du vehicule a subi une dégradation (choc, rayure sur la zone de localisation du radar...) ;
• le vehicule est remorqué (dépannage);
• le pare-brise est fissure ou presente une déformation (ne pas faire de réparation du pare-brise dans cette zone, faites-le changer par un Représentant de la marque);
• vous roulez en dehors d'une route goudronnée.

En cas de comportement anomal du systeme, desactive-let et consultez un Représentant de la marque.

Interruption de la fonction

Voues pozmre le freinage actif a tout moment par un appui rapie sur la pedale d'accelerateur ou un coup de volant dans une manoeuvre d'evitement.

DÉTÉCTION DE PANNEaux DE SIGNALISATION ROUTIÈRE (1/4)

Le système détecte les panneaux de limitation de vitesse sur le bord de la route et les affiche au tableau de bord.

Il utilise principalement les informations provenant de laamera 1 fixée sur le pare-brise derrière le rétroviseur.

Nota: veillez à ce que le pare-brise ne soit pas occulté (saletés, boue, neige, buée...).

Pour les vehicules qui en sont équipés, le système utilise également les informations provenant du système de navigation.

Lorsque le limiteur de vitesse est actif, il vous est possible d'adapter la consigne de limitation à la vitesse affichée par le système.

En cas de dépassement de la vitesse limitée, l'affichage du panneau est modifié pour vous en informer.

Pour les vehicules équipés d'un système de navigation et lorsque le vehicule circule dans un pays où les unités de vitesse sont différentes de celles du vehicule, le système affiche le panneau de limitation de vitesse dans l'unité du pays ainsi que la conversion de la vitesse limite dans l'unité du tableau de bord du vehicule.

Pour les pays réduisant la vitesse limitée par temps de pluie sur certains types de route, des vehicules équipés d'un système de navigation, le système peut modifier la vitesse limitée après plusieurs secondes d'essuyage du pare-brise.

Situations particulieres

Le système ne prend pas en compte les limitations exceptionnelles comme, par exemple, les jours de pic de pollution.

DÉTÉCTION DE PANNEaux DE SIGNALISATION ROUTIÈRE (2/4)

Activation/désactivation du système

Véhicules équipés d'un écran multimédia 2

Pour acceder à l'activation ou à la dé-sactivation de la fonction, reportez-vous à la notice multimédia.

Choisissez « ON » ou « OFF »

Fonction activée et suivant la législation locale, vous pouze activer l'option « Affichage zones à risque ». Le système vous avertira de la distance qui vous sépare de cette zone puis, tant que vous circulerez dans cette zone.

Véhicules non équipés d'un écran multimédia

• Véhicule à l'arrêt, appuyez sur le contacteur 3 autant de fois que nécessaire pour vous positionner sur l'onglet « Véhicule »;

• faites des appuis successifs sur les commandes 4 ou 5 pour atteindre le menu « Réglages » et appuyez sur le contacteur 6 OK ;

• faites des appuis successifs sur les commandes 4 ou 5 pour atteindre le menu « AIDES CONDUITE » et appuyez sur le contacteur 6 OK ;
• faites des appuis successifs sur les commandes 4 ou 5 pour atteindre le menu « Alerte vitesse » et appuyez sur le contacteur 6 OK ;
• appuyez sur le contacteur 6 OK pour activer ou désactiver la fonction :

fonction activée

fonction désactivée

DÉTÉCTION DE PANNEaux DE SIGNALISATION ROUTIÈRE (3/4)

Fonctionnement

Indicateurs

La fonction affiche les indicateurs suivants :

7 Panneaux de signalisation routiere de limitation de vitesse.
8 Panneaux de signalisation routière additionnels (début ou fin d'interdiction de dépasser, vitesse sur bretelle de sortie avec flèche, vitesse avec présence d'une caravane, vitesse avec panonceau étendu...).

En cas de dépassement de la vitesse limitée, le cercle autour du panneau clignote (indicateur 7) et est accompagné d'un signal sonore pour vous en informer.

Variation de la vitesse limitée

Si la consigne du limiteur de vitesse est différente de la valeur de la vitesse détectee, faites un appui long sur les contacteurs :

• 9 (RES/+) pour augmenter la vitesse de consigne jusqu'à la vitesse détectée ;
• 10 (SET/-) pour diminuer la vitesse de consigne jusqu'à la vitesse détectée.

DÉTÉCTION DE PANNEaux DE SIGNALISATION ROUTIÈRE (4/4)

Anomalies de fonctionnement

Le système peut ne pas détecter la limitation de vitesse si :

• le pare-brise n'est pas propre ;
• laamera est éblouie par le soleil ;
• la visibilité est insuffisante (nuit, brouillard...)
• les panneaux sont illisibles (neige...) ou masqués (par un autre vehicule ou par des arbres);
• les informations issues du système de navigation ne sont pas à jour.

Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, enaucun cas, la vigilance et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son vehicule.

Le conducteur doit toujours adapter sa vitesse aux conditions de circulation independamment des indications du système.

Le système permet de détecter les panneaux de limitation de vitesse maximale et ne détecte pas les autres panneaux de signalisation.

Le conducteur ne doit cependant pas ignoreer les panneaux qui ne seraient pas détectés par le système et doit se conformer en priorité aux panneaux de la circulation et aux consignes du Code de la route.

En cas de mauvaise visibilité (brouillard, neige, givre...), le système peut ne pas indiquer au conducteur la limitation ajustée.

Le conducteur doit toujours adapter sa vitesse aux conditions de la circulation indépendamment des indications du système.

LIMITEUR DE VITESSE (1/4)

Le limiteur de vitesse est une fonction qui vous aide à ne pas dépasser une vitesse de roulage que vous aurezcision, appelée vitesse limitee.

Suivant vehicule, le limiteur est associé à la fonction « maintien sur pente » qui permet, en agissant sur le système de freinage, d'etendre les possibilités de limitation en descente.

La présence de la fonction « maintien sur pente » est reconnaissable par la présence du bouton 6.

Commands

1 Contacteur Marche/Arrêt limiteur devitesse.
2 Contacteur Marche/Arrêt régulateur de vitesse.
3 Contacteur d'activation, variation décroissant de la vitesse limite (SET/-).
4 Contacteur d'activation, variation croissant de la vitesse limite ou rappel de la vitesse limite memori-see (RES/+)
5 Mise en veille de la fonction (avec mémorisation de la vitesse limitée) (O).

Vous pouvez associier au limiteur de vitesse, la fonction « Detection de panneaux de signalisation routiere » 2.80.

LIMITEUR DE VITESSE (2/4)

Conduite

Lorsqu'une vitesse limite est prise en compte, tant que cette vitesse n'est pas atteinte, la conduite est similaire a celle d'un vehicule non equiped'un limiteur de vitesse.

Dès que vousatteignez la vitesse enregistrée,toute action sur la pedale d'accéléateur ne permettra pas le dépassement de la vitesse programme sauf en cas de besoin (voir paragraphe «Dépassement de la vitesse limitee »).

Mise en service

Appuyez sur le contacteur 1. Le témoin 7 s'allume en gris. Le message « Limiteur ON » apparait au tableau de bord accompagné de tirets pour indiquer que la fonction limiteur de vitesse est en service et en attente de l'enregistrement d'une vitesse de limitation.

Pour enregistrer la vitesse courante, presse le contacteur 4 (RES/+) ou le contacteur 3 (SET/): la vitesse limite remplace les tirets, et, suivant vehicule, le témoin 7 s'allume en blanc.

La vitesse minimum enregistrée sera de 30~km / h

Variation de la vitesse limitée

Vou pouvez faire varier la vitesse limitée en agissant par appuis successifs ou par appui continu sur :

• le contacteur 4 (RES/+ ) pour augmenter la vitesse ;
• le contacteur 3 (SET/-) pour diminuer la vitesse.

Dépassement de la vitesse limitée

À tout moment, il est possible de dé-passer la vitesse limitee, pour cela: enoncez franchement et à fond la pedale d'accelerateur (au-delà du « point dur »).

Durant le temps de dépassement, la vitesse limite clignote en rouge au tableau de bord. Ensuite, relâchez la pédale d'accéléateur : la fonction limiteur de vitesse revient des que vous atteignez une vitesse inférieure à la vitesse mémorisée.

Impossibilité pour la fonction de tener la vitesse limite

En cas de force descente, la vitesse limitée peut ne pas etre maintainue par le systeme: la vitesse limitee clignote en rouge au tableau de bord et un signal sonore retentit a intervalle regulier pour vous en informer.

Régulateur/limiteur de vitesse avec ajustien sur pente :

la fonction peut agir sur le système de freinage.

Régulateur/limueur de vitesse sans maintien sur pente :

La fonction n'agit eneldom cas sur le systeme de freinage.

Dans tous les cas, vous devez garder les pieds à proximite des pédales pour être prét à intervenir en cas d'urgence.

Dans le cas où le limiteur de vitesse n'est plus disponible (apres plusieurs tentatives d'activation), consultez unuant de la marque.

LIMITEUR DE VITESSE (4/4)

Mise en veille de la fonction

La fonction limiteur de vitesse est mise en veille lorsque vous agissez sur le contacteur 5 (O). La vitesse de limitation est mémorisée et affichée en gris au tableau de bord.

Rappel de la vitesse limitée

Si une vitesse est mémorisée, il est possible de la rappeler par appui sur le contacteur 4.

Lorsque le limiteur est mis en veille, un appui sur le contacteur 3 reactive la fonction sans tener compte de la vitesse memorisée : c'est la vitesse à laquelle roule le vehicule qui est prise en compte.

Arrêt de la fonction

La fonction limiteur de vitesse est interrompue :

• lorsque vous agissez sur le contacteur 1. Dans ce cas il n'y a plus de vitesse méorisée ;
• lorsque vous agissez sur le contacteur 2. Dans ce cas le régulateur de vitesse est sélectionné et il n'y a plus de vitesse mémorisée.

L'extinction du témoin 7 au tableau de bord confirme l'arrêt de la fonction.

RÉGULATEUR DE VITESSE (1/5)

Le régulateur de vitesse est une fonction qui vous aide à十年er sa vie. Le régulateur de roulage à une valeur constante que vous aurezcision,appeelée vitesse de régulation.

Cette vitesse de régulation est régliable de façon continue à partir de 30 km/h.

Suivant vehicule, le régulateur est associé à la fonction « Maintien sur pente » qui permet, en agissant sur le système de freinage, d'étendre les possibités de régulation en descente.

La présence de la fonction « Maintien sur pente » est reconnaissable par la présence du bouton 6.

Commands

1 Contacteur Marche/Arrêt régulateur de vitesse.
2 Activation et variation décroissant de la vitesse de régulation (SET/-).
3 Activation et variation croissant de la vitesse de régulation ou rappel de la vitesse de régulation méorisée (RES/+)

4 Mise en vue de la fonction (avec mémorisation de la vitesse de régulation) (O).
5 Contacteur Marche/Arrêt limiteur de vitesse.

Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. La fonction n'intervient pas à la place du導ur.

Elne ne peut donc, enaucun cas, remplacer le respect des limitations de vitesse, ni la vigilance (soyez toujours pret à freiner en toutes circonstances), ni la responsabilité du conducteur.

Le régulateur de vitesse ne doit pas être utilisé lorsque la circulation est dense, sur route sinueuse ou glissante (verglas, aquaplanage, gravillons) et lorsque les conditions météorologiques sont défavorables (brouillard, plue, vent lésal...).

Risque d'accident.

RÉGULATEUR DE VITESSE (2/5)

Mise en service

Pressez le contacteur 1.

Le témoin 7 s'allume en gris.

Le message « Régulateur ON » apparait au tableau de bord accompagné de tirets pour indiquer que la fonction régulateur de vitesse est en service et en attente de l'enregistrement d'une vitesse de régulation.

Mise en régulation de vitesse

À vitesse stabilisée (supérieure à 30 km/h environ), pressez le contacteur 2 (SET/--) ou le contacteur 3 (RES/+): la fonction est activée et la vitesse courante est prise en compte.

La vitesse de régulation remplace les tirets. La régulation est confirmée par l'allumage en vert de la vitesse enregistrée et du的身影 7.

Si vous essayez d'activer la fonction en dessous de 30~km / h le message « Vitesse invalide » s'affiche et la fonction reste inactive.

Conduite

Lorsqu'une vitesse de régulation est prise en compte et que la régulation est activée, votre pied peut être enlevé de la pédale d'accéléateur.

Attention, you've 德ez garder les pieds à proximé des pédales pour être prêt à intervenir en cas d'urgence.

RÉGULATEUR DE VITESSE (3/5)

Variation de la vitesse de régulation

Vou puez faire varier la vitesse de régulation en agissant par appuis successifs sur :

• le contacteur 2 (SET/-) pour diminuer la vitesse ;
• le contacteur 3 (RES/+ ) pour aug- menter la vitesse.

Nota : un appui continu sur l'un des contacteurs permet de modifier la vitesses par incrémentalations successives.

Dépassement de la vitesse de régulation

À tout moment, il est possible de dépasser la vitesse de régulation en agissant sur la pédale d'accéléateur. Durant le temps de dépassement, la vitesse de régulation clignote en rouge au tableau de bord.

Ensuite, relâchéz la pedale d'accélérateur : après quelques secondes, le vehicule reprend automatiquement la vitesses de régulation initiale.

Impossibilité pour la fonction de tener la vitesse de régulation

En cas de forte descente, la vitesse de régulation peut ne pas être maintainue par le système : la vitesse mémorisée clignote en rouge au tableau de bord et un signal sonore retentit à intervalle régulier pour vous en informer.

Dans le cas où le régulateur de vitesse n'est plus disponible (apres plusieurs tentatives d'activation), consulpeprésentant de la marque.

Régulateur/limiteur de vitesse avec ajustien sur pente :

la fonction peut agir sur le système de freinage.

Régulateur/limueur de vitesse sans maintien sur pente :

La fonction n'agit eneldom cas sur le systeme de freinage.

Dans tous les cas, vous devez garder les pieds à proximite des pédales pour être prét à intervenir en cas d'urgence.

RÉGULATEUR DE VITESSE (4/5)

Mise en veille de la fonction

La fonction est mise en voille lorsque vous agissez sur :

• le contacteur 4 (O);
• la pédale de frein;
• la pédale d'embrayage ou le passage en position neutre pour les vehicules à boîte de vitesses automatique.

La vitesse de régulation est mémorisée et affichée en gris au tableau de bord.

Rappel de la vitesse de régulation

Si une vitesse est mémorisée, il est possible de la rappeler, après vous être assure que les conditions de circulation sont adaptées (trafic, état de la chaussee, conditions météorologiques...). Appuyez sur le contacteur 3 (RES/+) si la vitesse du vehicule est supérieure à 30~km / h

Lors du rappel de la vitesse mémorisée, l'activation du régulateur est confirmée par l'affichage en vert de la vitesse de régulation et, suivant vehicule, de l'allumage du témoin 7.

Nota: si la vitesse precedemment enregistrée est beaucoup plus élevée que la vitesse courante, le vehicule accélérera fortement jusqu'à ce seuil.

Lorsque la fonction régulateur est mise en voille, un appui sur le contacteur 2 (SET/-) réactive la fonction régulateur sans tener compte de la vitesse méorisée : c'est la vitesse à laquelle roule le vehicule qui est prise en compte.

RÉGULATEUR DE VITESSE (5/5)

Arrêt de la fonction

La fonction régulateur de vitesse est interrompue :

• lorsque vous agissez sur le contacteur 1. Dans ce cas il n'y a plus de vitesse méorisée ;
• lorsque vous agissez sur le contacteur 5. Dans ce cas le limiteur de vitesse est selectionné et il n'y a plus de vitesse mémorisée.

L'extinction du témoin 7 au tableau de bord confirme l'arrêt de la fonction.

La mise en veille ou l'arrêt de la fonction régulateur de vitesse n'entraîne pas de diminution rapide de la vitil vous faut freiner par appuié dale de frein.

RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF STOP AND GO (1/13)

À partir des informations provenant d'un radar et d'uneamera, le régulator de vitesse adaptatif Stop and Go vous donne la possibilité deMAINTER une vitesse可以选择, appelée vitesse de régulation, tout en gardant une distance de suivi avec le vehicule qui vous precede sur la même voie de circulation.

En cas d'arrêt du vehicule suivi, le régulateur adaptatif Stop and Go peut freiner votre vehicule jusqu'à son arrêt complet puis le faire repartir.

Le système contrôle les accelerations et les décelérations de votre vehicule en agissant sur le moteur et le système de freinage.

La portée maximale du système est de 150 m environ. Elle peut évoluer en fonction des conditions de route (relief, conditions météorologies...).

La fonction régulateur de vitesse adaptatif Stop and Go est activable de 0km / h à 170~km / h en fonction des conditions de la route (circulation, conditions météorologiques...).

El est representee par le symbole

Nota :

• le conducteur doit tener compte de la vitesse maximale autorisée et des distances de sécurité prévues par la législation du pays dans lequel circule le vehicule;
• le régulateur de vitesse adaptatif peut freiner jusqu'à un tiers de la capacité de freinage. Suivant la situation, le conducteur peut avoir à freiner plus fort.

Le régulateur de vitesse adaptatif Stop and Go ne réalise pas d'arret d'urgence et sa performance de freinage est limite.

Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. La fonction n'intervient pas à la place du teur.

Elne ne peut donc, enaucun cas, dispenser du respect des limitations de vitesse et des distances de sécurité, ni de la vigilance (soyez tous jours prét à freiner en toutes circonstances) et de la responsabilité du conducteur.

Le conducteur doit toujours garder le contrôle de son vehicule. Le conducteur doit toujours adapter sa vitesse en fonction de l'environnement et des conditions de circulation. Le régulateur de vitesse adaptatif Stop and Go doit être utilisé exclusivement sur autoroute ou route multivoies (separées par une barrière de sécurité). Elle ne doit pas être utilisée sur route sinueuse ou glissante (verglas, aquaplanage, gravillons) ou lorsque les conditions météorologiques sont défavorables (brouillard, pluie, vent léral...). Risque d'accident.

RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF STOP AND GO (2/13)

Localisation de laamera 1

Veillez à ce que le pare-brise ne soit pas occulté (saletés, boue, neige...).

Localisation du radar 2

Veillez à ce que la plaque de protection du radar ne soit pas occultée (saleté, boue, neige, plaque d'immatriculation...),CHOQUEE ou modifiée(y compris peinture).

Commandes

3 Reglages de la distance de suivi.
4 Mise en vue de la fonction (avec mémorisation de la vitesse de régulation) (0).
5 Contacteur général Marche/Arrêt régulateur de vitesse adaptatif 53.

Les zones du radar et de laamera doivent rester propres et exemples de toutes modifications pour le bon fonctionnement du e.

6 Activation,émorisation et variation décroissant de la vitesse de régulation (SET/-).
7 Activation et variation croissant de la vitesse de régulation ou rappel de la vitesse de régulation méorisée (RES/+)

RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF STOP AND GO (3/13)

Affichages

8 Témoin régulateur de vitesse adaptatif Stop and Go.
9 Véhicule suivi.
10 Distance de suivi méorisée.
11 Vitesse de régulation méorisée.

Mise en service

Presse le contacteur 5.

Le témoin s'allume en gris et le message « Régul. adaptatif ON » apparait au tableau de bord arrivagné de tirets pour indiquer que la fonction est en service et en attente de l'enregistrement d'une vitesse de régulation.

La mise en service de la fonction n'est pas possible lorsque :

• le frein de parking est serré ;
• la fonction stationnement assisté est déjà activée 2.113.

Le message « Régul. adaptatif indisponible » s'affiche au tableau de bord.

Attention, you've devez garder les pieds a proximite des pedales en permanence pour etre pret a intertoutes circonstances.

Mise en régulation de la vitesse

À l'arrêt ou à vitesse stabilisée, pressez les contacteurs 6 (SET/)- ou 7 (RES/+): la fonction est activée et la vitesse courante est mémorisée. La vitesse minimum de régulation pouvant être sélectionnée est de 30km/h .

La vitesse de régulation 11 remplace les tirets et la fonction régulation est confirmée par l'affichage en vert de la vitesse de régulation et du témoin Si vous essayez d'activer la fonction au-dessus de 170~km / h le message « Vitesse invalide » s'affiche et la fonction reste inactive.

Lorsqu'une vitesse de régulation est mémorisée et que la régulation est activée, votre pied peut être enlevé de la pédale d'accéléateur.

Nota: si la vitesse de votre vehicule est inférieure à 30 km/h environ, la vitesse de régulation prise en compte par la fonction est de 30 km/h par défaut. Le vehicule accélèrera jusqu'à atteindre la vitesse de régulation enregistrée.

RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF STOP AND GO (4/13)

Mise en régulation de la distance de suivi

Dès la mise en régulation de la vitesse, la distance de suivi par défaut 10 s'affiche en vert au tableau de bord. La distance de suivi par défaut correspond à un temps de suivi de deux secondes environ (reportez-vous aux pages suivantes).

Lorsqu'un vehicule est detecté par le système sur votre voie de circulation, la silhouette d'un vehicule 9 apparait au-dessus des barres de suivi 10 au tableau de bord.

Votre vehicule adapte sa vitesse sur celle du vehicule suivi et freine si besoin (les feu des stop s'allument) pour respecter la distance de suivi affichee au tableau de bord.

Nota : la taille de la silhouette 9 varie en fonction de la distance qui vous sépare du vehicule suivi. Plus la silhouette est grande et plus le vehicule suivi est proche.

Réglage de la vitesse de régulation

Vous pouvez faire varier la vitesse de régulation en agissant par appuis successifs (faible variation) ou par un appui prolongé (forte variation) sur les contacteurs 6 ou 7:

• contacteur « SET/- » 6 pour diminuer la vitesse ;
• contacteur « RES/+ » 7 pour aug-mentation la vitesse.

Réglage de la distance de suivi

À tout moment, vous pouvez faire varier la distance de suivi du vehicule qui vous précède en agissant par appuis successifs sur le contacteur 3.

Les barres de suivi horizontales au tableau de bord indiquent les différentes distances de suivi disponibles :

• barre de suivi A : distance longue (correspondant à un temps de suivi de 2,4 secondes environ);

RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF STOP AND GO (5/13)

Réglage de la distance de suivi (suite)

• barre de suivi B : distance intermédiaire 2 (correspondant à un temps de suivi de 2 secondes environ) ;
• barre de suivi C : distance intermédiaire 1 (correspondant à un temps de suivi de 1,6 seconde environ) ;
• barre de suivi ±bD : distance courte (correspondant à un temps de suivi de 1,2 seconde environ).

La barre de suivi selectionnée apparait en vert au tableau de bord. Les autres barres restent en gris.

Nota: le réglage de la distance de suivi doit être adapté en fonction du traffic, des législations locales et des conditions climatiques.

La distance de suivi est reglée par défaut sur la barre de suivi ±bB .

Dépassement de la vitesse de régulation

À tout moment, vous pouvez dépasser la vitesse de régulation en agissant sur la pédale d'accéléateur.

Durant le temps de dépassement, la vitesse de régulation 11 s'affiche en rouge.

Les barres de suivi clignotent si la distance par rapport au vehicule qui vous precede est inférieure à la distance de suivi selectionnée : la fonction « contrôle de distance » n'est plus assurée.

Ensuite, relâchez la pedale d'accélérateur : la régulation de vitesse et de distance reprend automatiquement les consignes de vitesse et de distance que vous aviez scélectionnées précédément.

Manoeuvre de dépassement

Si vous souhaitez dépasser le vehicule suivi, l'activation du clignotant réduit temporairement la distance de suivi et procure une accelération facilitant la manoeuvre de dépassement.

RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF STOP AND GO (6/13)

Arrêt et départ du vehicule

Si le vehicule suivi ralentit, le système adapte sa vitesse jusqu'à l'arrêt complet du vehicule si nécessaire. Le vehicule s'arrête à quelques metres du vehicule suivi. La fonction Stop and Start peutmettre en veille le moteur 2.8

Lorsque le vehicule suivi repart :

• si l'arrêt n'a pas dépasse trois secondes environ, le vehicule repart sans action du conducteur;
• si l'arrêt a dépassé trois secondes environ, une pression sur la pédale d'accéléateur ou un appui sur le bouton 7 (RES/+) est nécessaire pour confirmer le départ du vehicule. Le message « Appuyer RES/+ ou accéléérer » apparait au tableau de bord pour vous le confirmer.

Au delà de trois minutes d'arrêt environ, le frein de parking assisté se serre automatiquement et le régulateur de vitesse adaptatif Stop and Go se dé-sactive. L'extinction du témoin confirme l'arrêt de la fonction.

Mise en voille de la fonction

Vou pouvez mettre en veille la fonction lorsque :

• vous appuyez sur le contacteur 4 (0);
• vehicule en mouvement, vous agissez sur la pédale de frein.

La fonction est mise en voille par le système si:

• vous positionné la boîte de vitesses en P, R ou N;
• vous déboucez la ceinture conduc-. teur ;
• vous ouvrez un des ouvrants ;
• vous appuyez sur le bouton de dé-marrage/arrêt du moteur;
• la pente est trop forte ;
• la vitesse du vehicule est supérieure à 180 km/h ;
• certains dispositifs de correction et d'assistance à la conduite se déclenchent (freinage actif d'urgence, ABS, ESC...).

Dans tous les cas, la mise en veille est confirmée par l'affichage en gris des témoins accompagnés du message « Régul. adaptatif déconnecté » au tableau de bord.

La mise en veille ou l'arrêt de la fonction régulateur de vitesse adaptatif Stop and

Go n'entraine pas de diminution rapide de la vitesse : il vous faut freiner par appui sur la pédale de frein si nécessaire.

RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF STOP AND GO (7/13)

Sortie de mise en voille de la fonction

À partir de la vitesse de régulation mémorisée

Si une vitesse est mémorisée, il est possible de la rappeler, après vous être assure que les conditions de circulation sont adaptées (trafic, état de la chaussee, conditions météorologiques...). Appuyez sur le contacteur 7 (RES/+ dans la plage de vitesses valides.

Lors du rappel de la vitesse mémorisée, l'activation du régulateur est confirmée par l'affichage en vert de la vitesse de régulation.

Nota: si la vitesse precedemment enregistrree est plus elevée que la vitesse courante, le vehicule accelere jusqu'à ce seuil.

À partir de la vitesse courante

Lorsque la fonction régulateur est mise en voille, un appui sur le contacteur 6 (SET/-) réactive la fonction régulateur sans tener compte de la vitesse méorisée : c'est la vitesse à laquelle roule le vehicule qui est prise en compte.

Alertes « reprise de contrôle du vehicule »

Dans certaines situations (arrivée sur un vehicule roulant beaucoup moins vite, changement de voie rapide des vehicules vous precedant...), le système peut ne pas avoir le temps de réagir.

Selon la situation, le système émet un signal sonore associé à :

• l'alerte orange ±bE lorsque la situation nécessite l'attention du conducteur; ou
• l'alerte rouge ±bF accompagnée du message « Freinez » lorsque la situation nécessite une action immédiate du conducteur.

Dans tous les cas, réagissez en conséquence et exécutez les manoeuvres appropriées.

RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF STOP AND GO (8/13)

Arrêt de la fonction

La fonction régulateur de vitesse adaptatif Stop and Go est interrompuels lorsque vous appuyez sur le contacteur 6.

L'extinction du témoin au tableau de bord confirme l'arrêt de la fonction.

Indisponibilités temporaires

Le radar permet de détecter les vehicules qui vous precedent. Le système ne peut pas fonctionner correctement si la zone du radar est occultee ou si son signal est perturbé.

En cas d'occultation de la zone du radar ou de perturbation du signal radar, le message « Radar avant sans visibilité » s'affiche au tableau de bord et la fonction régulateur de vitesse adaptatif Stop and Go est interrompue. L'extinction du témoin vert confirme l'arrêt automatique de la fonction.

Veiliez à ce que la zone du radar restepropre et qu'elle ne soit pas occultee par la neige, par la boue, par une plaque d'immatriculation mal fixe/malposée ou par tout accessoire monté sur la face avant de votre vehicule (au niveau de la grille).

Certaines zones peuvent perturber le fonctionnement de la fonction telles que:

• une zone désertique, un tunnel, un long pont ou une autoroute très faiblement liéquente sans bordure, sans arbres proches ou panneaux ;
• une zone militaire ou aéroportuaire.

Voudevezsortiderelazoned pourpouvoirréactiverla fonction.

Dans tous les cas, si le message ne s'efface pas après un redémarrage du moteur, consultez un Représentant de la marque.

Anomalies de fonctionnement

Si une anomalie de fonctionnement est déetectée sur la fonction Régulateur de vitesse adaptatif Stop and Go, le message « Régul. adaptatif à contrôle » apparait au tableau de bord et la fonction régulateur de vitesse adaptatif Stop and Go est interrompue.

Si une anomalie de fonctionnement sur un ou plusieurs composants du système est détectée, la fonction régulateur de vitesse adaptatif Stop and Go est interrompue.

Le témoin apparaît au tableau de bord, accompagné, selon la nature du dysfonctionnement, du message :

• « Caméra avant à contrôle »;
• « Radar avant à contrôle »;
• « Caméra/Radar à contrôle »;
• « Véhicule à contrôle ».

Consultez un Representant de la marque.

RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF STOP AND GO (9/13)

G

Limitations du fonctionnement du système

Detection des vehicules

Le système détecte uniquement les vehicules (voiture, camion, moto) circulant dans le même sens que votre vehicule.

Un vehicule s'inserant dans la même voie de circulation (exemple G) sera pris en compte par le système qu'une fois entree dans les champs de detection du radar et de laamera.

Le système peut déclencher des freinages brusques ou tardifs.

Le système ne détecte pas :

• les vehicules arrivant dans les ronds points ou traversant au croissement (exemple ±bH );
• les vehicules circulant en sens inverse ou reculant dans votre direction.

Le régulateur de vitesse adaptatif Stop and Go doit être exclusivement utilisé sur autoroute ou route multivoies (separées par une barrière de sécurité).

Détection en virage

À l'entrée d'un virage et en courbe, le radar et/ou laamera peuvent ne plus détecter temporairement le vehicule précédent (exemple ±bJ

Le système peut déclencher une acceleration.

À la sortie d'un virage, la détction du vehicule précédé par le système peut être perturbée ou retardée.

Le système peut déclencher des freinages brusques ou tardifs.

RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF STOP AND GO (10/13)

Détéction des vehicules dans les voies adjacentes

Le système peut détecter des vehicules circulant sur une voieAdjacente lorsque:

• vous entrez dans un virage (exemple ±bK );
• vous circulez sur une route avec des voies réduites ;
• la vitesse du vehicule circulant sur la voie adjacente est plus lente et si l'un des deux vehicules est situé trop après de la voie de l'autre.

Le système peut déclencher un ralentissement ou un freinage inappropié.

L

Vehicules cachés par le relief

Les vehicules cachés par le relief ou situés en dehors des champs de détction du radar et de laamera, en montée ou en descente, ne sont pas pris en compte par le système.

Véhicules en dehors des champs de détction du radar et de laamera

Le système ne réagira pas ou réagira tardivement si les vehicules détectés sont en dehors des champs de détction du radar et de laamera notamment dans les cas suivants :

M

• véchicules transportant des objets longs dépassant du gabarit;
• la longueur réelle des vehicules hauts (exemple L) en dehors du champ du radar (engin de chantier, vehicule tractant du matériel agricole...);
• vehicule fortement decalé dans sa voie ;
• vécicule étroit en proximé immediate (exampie M ).

RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF STOP AND GO (11/13)

Véhicule arrêté ou se déplaçant à faible vitesse

Lorsque vous vitesse est supérieure à 50 km/h environ, le système ne détecte pas :

• les vehicules arrêtés (exemple N );
• les vehicules roulant très lentement.

Lorsque vous vitesse est inférieure à 50 km/h environ, le système peut ne pas réagir ou réagir très tardivement sur :

• les vehicules arrêtés (exemple N );
• les vehicules roulant très lentement ;

• les vehicules suivis 12 qui déboitent ou changent de voie, découvert un vehicule 13 à l'arrêt (exemple P ).

Soyez toujours prét à intervenir lorsque vous arrivèz sur des vehicules arrêtés ou roulant à très faible vitesse (exampie N ).

Le régulateur de vitesse adaptatif Stop and Go ne réalise pas d'arrêt d'urgence et sa performance de freinage est limitée.

Non détention des obstacles fixes et des petits gabarits

Le système ne détecte pas :

• les piétons, vélos, trottinéttes...;
• les animaux ;
• les obstacles fixes (barrières de péage, murs...) (exemple Q ).

Ces éléments ne sont pas pris en compte par le système. Ils ne déclenchent aucuneAlerte ni aucune action de la part du système.

Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Elle ne dispense, enaucun cas, du respect des limitations de vitesse et des distances de sécurité, ni de la vigilance et de la responsabilité du conducteur.

Le conducteur doit conserver, en permanence, le contrôle de son vehicule.

Le conducteur doit toujours adapter sa vitesse en fonction de l'environnement et des conditions de circulation, indépendamment des indications du système.

Le système ne doit enaucun cas etre assimilé a un détecteur d'obstacle ou un système anti-collision.

Utilisez le régulateur de vitesse adaptatif Stop and Go exclusivement sur autoroute ou route multivoies séparées par une barrière de sécurité.

Interventions/réparations du système

• En cas de chic, l'alignement du radar et/ou de laamera peut être modifié et leurs prestations peuvent en être affectées. Désactivez le système et consultez un Représentant de la marque.
• Toute intervention dans la zone de localisation du radar et/ou de laamera (remplacement, réparation, modification du pare-brise, peinture...) doit être effectuee par un professionnelnel qualifié.

Seul un Representant de la marque est habilité à intervenir sur le système.

Désactivation de la fonction

Vou des activer la fonction si :

• le vehicule circule sur route sinueuse ;
• le vehicule est remorqué (dépannage);
• le vehicule tracte une remorque ou une caravane ;
• le vehicule circule dans un tunnel ou pres d'une structure métallique ;
• le vehicule arrivé au péage, sur une zone de travaux ou une voie étroite ;
• le vehicule circule dans une descente ou une montée trop importante ;
• la visibilité est mauvaise (soleil rasant, brouillard...);
• le vehicule circule sur une route glissante (plue, neige, gravillons...);
• les conditions climatiques sont mauvaises (pluie, neige, vent l'etalal...);
• la zone du radar a subi une dégradation (chocs, impact...);
• la zone de laamera a subi une dégradation (par exemple : côté pare brise extérieur ou interieur) ; le pare-brise est fissure ou présente une déformation.

En cas de comportement anormal du système, désactivez-le et consultez un Représentant de la marque.

Cas de perturbations du système

Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système tel que :

• l'occultation du pare-brise ou du pare-chocs sur la zone du radar (saleté, glace, neige, buée, plaque d'immatriculation...);

• un environnement complexe (tunnel...);

• de mauvaises conditions climatiques (neige, forte plue, grêle, verglas...);
• une mauvaise visibilité (nuit, brouillard...);
• un éblouissement (soleil rasant, deux des vehicules circulant dans le sens inverse...);
• une route étroite, sinueuse ou valonnée (virage important...);
• un vehicule plus lent ayant une forte différence de vitesse ;
• l'utilisation de surtapis non adaptés au vehicule. Côté conducteur, utilisez impérativement des surtapis adaptés au vehicule s'accrochant aux éléments préinstallés et vérifie régulièrement leur fixation. Ne superposez pas plusieurs tapis. Risque de coincement des pédales.

Dans ces cas, le système peut intervenir à tort.

Risque de freinage ou d'accelération intempestif.

De nombreuses situations improuvues peuvent interférer avec le fonctionnement du système. Certains objets ou vehicules pouvant apparaitre dans la zone de détction du radar ou de laamera peuvent être mal interprétés par le système qui peut déclencher une accelération ou un freinage inapproprié.

Vouvez绝大多数 est attentif aux événements soudains qui peuvent intervenir pendant la conduite. Gardez en permanence le contrôle de votre vehicule en maintainant les pieds à proximé des pédales pour être prêt à intervenir en toutes circonstances.

Principe de fonctionnement

Des détecteurs à ultrasons indiqués par les flèches 1, implantés dans les boucliers du vehicule, « mesurent » la distance entre le vehicule et un obstacle.

Suivant vehicule, le système détecte des obstacles à l'avant, à l'arrière et sur les côtes du vehicule.

Le système d'aide au parking n'est activé que lorsque le vehicule roule à une vitesse inférieure à 10 km/h environ.

Le système d'aide au parking ne tient pas compte des systèmes d'attelage, de portage...

Cette mesure se traduit par des signaux sonores dont la fréquence augmente avec le rapprochement de l'obstacle, jusqu'à dévenir un son continu lorsque l'obstacle se situe à environ 20 ou 30 centimètres du vehicule.

Particularités

Veillez à ce que les détecteurs ultrasons indiqués par les flèches 1 ne soient pas occultés (saletés, boue, neige...).

Cette fonction est une aide supplémentaire qui indique, par le biais des signaux sonores, la distance entre le

vécicule et un obstacle lors d'une manqueeuvre.

Elne ne peut donc, enaucun cas, remplacer la vigilance, ni la responsabilité du conducteur lors des manoeuvres.

Le conducteur doit toujours être attentif aux événements soudains qui peuvent intervenir durant la conduite : veillez donc toujours à ce qu'il n'y ait pas d'obstacles mobiles, trop petits ou trop fins (teils qu'un enfant, un animal, une pousette, un vélo, pierre, piquet...) dans la zone d'angle mort lors de la manoeuvre.

Nota : l'affichage 2 permet de visualiser l'environnement du vehicule en complétant les signaux sonores.

Il est nécessaire de parcourir quelques mètres avant que la détction latérale soit active.

Lorsque toutes les zones ont un fond grisé, l'ensemble du contour du vehicule est surveillé :

• A : analyse de l'environnement autour du vehicule en cours ;
• B : analyse de l'environnement autour du vehicule effectuee.

Nota: Pour les vehicules équipés de la fonction « Caméra 360^ » 2.63, l'analyse de l'environnement autour du vehicule (zones A et B) n'est pas affichée en mode « Vue plongeante » ou « Vue laterale »

En cas de chocol sur le sou-bassement du vehicule lors d'une manoeuvre (example : contact avec une borne, un surélevé ou tout autre mobi-in), vous pouvez endomma-écicule (example : déform-an essieu).

Afin d'éviter tout risque d'accident, faites contrôle votre vehicule par un Représentant de la marque.

C

Fonctionnement

La plupart des objets se trouvant a proximé de l'avant, de l'arrière et des côts du vehicule sont détectés.

Selon la distance de l'obstacle, la fréquence du signal sonore sera plus élevée en approche jusqu'à dévenir continue vers 20 cm environ pour un obstacle sur les côtes et 30 cm environ pour un obstacle à l'avant ou à l'arrière. Les zones vertes, orange (ou jaunes suivant vehicule) et rouges s'afficheront sur l'afficheur C.

Détction d'obstacles sur le côté

Suivant l'orientation des roues, le système déterminé la projection du vehicule et vous avertit du risque ou non de collision avec un obstacle 3 situé sur le côte du vehicule.

Lorsqu'un obstacle situé sur le côté est détecté :

• s'il y a un risque de collision, des signaux sonores retentissent avec une fréquence de plus en plus élevé à l'approche de l'obstacle jusqu'à dévenir continue. Les zones vertes, orange et rouges s'afficheront sur l'afficheur D ;
• s'il n'existeaucun risque de collision,aucun signal ne sera émis à l'approche de I'obstacle. Les zones vertes, orange et rouges s'afficheront en hachurées sur I'afficheur D

Nota : en cas de modification de trajetoire pendant une manoeuvre, un risque de collision avec un obstacle peut etre signalé tardivement.

Véhicules équipés d'un écran multimédia 4

Pour acceder à l'activation ou à la dé-sactivation des différentes zones couvertes par les détecteurs à ultrasons, reportez-vous à la notice multimédia.

Choississez « ON » ou « OFF »

En cas de chic sur le soubassement du vehicule lors d'une manoeuvre (exampie : contact avec une borne, un trottoir surelevé ou tout autre mobilier urbain), vous pouvez endommager le vehicule (exampie : déformation d'un essieu).

Afin d'éviter tout risque d'accident, faites contrôleur votre vehicule par un Représentant de la marque.

Véhicules non équipés d'un écran multimédia

Véhicule à l'arrêt, appuyez sur le bouton 6 pour désactiver l'aide au parking. Le tímoin du contacteur s'allume. Un nouvel appui sur le contacteur 6 active la fonction. Le tímoin 5 du contacteur s'éteint.

Réglage

Véhicules équipés d'un écran multimédia 4

Suivant vehicule, moteur tournant,
vous pouvez regler certains parametes depuis I'ecran multimédia 4. Pour plus d'informations, reportez-vous
a la notice multimédia.

Volume sonore de I'aide au parking

Réglez le volume de l'aide au parking en appuyant sur + ou -.

Son du système

Permet deCHOISIRle son du systeme.

Désactivation du son du système

Activez ou désactivez le son de l'aide au parking.

Nota: si vous désactivez le son, vous ne serez plus alerté à l'approche d'un obstacle par des signaux sonores.

Lorsque le vehicule roule à une vitesse inférieure à 10 km/h environ, certaines sources de bruit (motor, camion, marteau-piqueur...) peuvent déclencher les signaux sonores de l'aide au parking.

Vehicules non équipés d'un écran multimédia

• Véhicule à l'arrêt, appuyez sur le contacteur 7, autant de fois que nécessaire pour vous positionner sur l'onglet « Véhicule »;
• faites des appuis successifs sur les commandes 8 ou 9 pour atteindre le menu « Réglages ». Appuyez sur le contacteur 10 OK;

• faites des appuis successifs sur les commandes 8 ou 9 pour atteindre le menu « AIDES PARKING ». Appuyez sur le contacteur 10 OK ;

• sélectionnez « VOLUME BIP » pour régler le son de l'aide au parking avec les commandes 8 ou 9.

Déactivation manuelle de l'aide au parking

En cas de présence d'un système d'attelage, de portage ou de remorque devant les détecteurs à ultrasons, vous nevez désactiver le système.

Désactivation automatique de l'aide au parking

Le système se désactive :

lorsque la vitesse du vehicule est supérieure à 10 km/h environ;
- suivant vehicule, lorsque le vehicule est à l'arrêt plus de cinq secondes environ et qu'un obstacle est détecté (cas par exemple d'un embouteillage...);
- lorsque vous étés au point mort avec une boîte de vitesses manuelle, ou en position N ou P avec une boîte de vitesses automatique.

Anomalies de fonctionnement

Lorsque le système détecte une anomalie de fonctionnement, un signal sonore retentit à chaque passage de la marche arrêté pendant environ trois secondes accompagné du message « Aide au parking à contrôle » au tableau de bord. Consultez un Représentant de la marque.

En cas de chocol sur le sou-bassement du vehicule lors d'une manoeuvre (exemple : contact avec une borne, un

troitoir surélevé ou tout autre mobilier urbain), vous pouvez endommager le vehicule (exemple : déformation d'un essieu).

Afin d'éviter tout risque d'accident, faites contrôle votre vehicule par un Représentant de la marque.

CAMÉRA DE RECUL (1/2)

Fonctionnement

Au passage de la marche arrière, la caméra 1 située sur le hayon transmet une vue de l'environnement arrière du vehicule sur l'écran multimédia 2 accompagné d'un ou de deux gabarits 3 et 4 (fixe et mobile).

Ce système s'utilise à l'aide d'un ou de plusieurs gabarits (mobile pour la trajectory, fixe pour la distance). Lorsque la zone rouge est atteinte, aidez-vous de la représentation du bouclier pour vous arrêté précisé.

Gabarit fixe 3

Le gabarit fixe est constitué de repères de couleurs A , B et C indiquant la distance derrière le vehicule :

• A (rouge) à environ 30 centimètres du vehicule;
• B (jaune) à environ 70 centimètres du vehicule;
• C (vert) à environ 150 centimètres du vehicule.

Ce gabarit reste fixe et indique la trajectory du vehicule si les roues sont en ligne avec le vehicule.

Gabarit mobile 4

Il est représenté en bleu sur l'écran multimédia 2. Il indique la trajectory du vehicule en fonction de la position du volant.

Particularité

Veillez à ce que laamera ne soit pas occultée (saletés, boue, neige, buée...).

CAMÉRA DE RECUL (2/2)

Réglages

Véhicule à l'arrêt, moteur tournant, depuis l'écran multimédia 2, vous pouvez ajouter ou supprimer les gabarits et régler les paramètres de l'image de laamera (luminosité, contraste...). Pour plus d'informations, reportez-vous à la notice multimédia.

L'écran représentée une image inversée comme dans un rétroviseur.

Les gabarits sont une représentation projetée sur sol plat. Cette information est à ignorer lorsqu'elle se superpose à un objet vertical ou posé au sol.

Les objets qui apparaissent sur le bord de l'écran peuvent être déformés.

En cas de trop forte luminosité (neige, vehicule au soleil...), la vision de laamera peut être perturbée.

Lorsque le coffre est ouvert ou mal fermé, le message « Coffre ouvert » apparait et l'affichageamera disparait.

Cette fonction est une aide supplémentaire. Elle ne peut donc, enaucun cas, remplacer la vigilance, ni la sability du conducteur.

Le conducteur doit toujours être attentif aux événements soudains qui peuvent intervenir durant la conduite : voirlez donc toujours à ce qu'il n'y ait pas d'obstacles mobiles, trop petits ou trop fins (teils qu'un enfant, un animal, une poussette, un velo, une pierre, un piquet...) dans la zone d'angle mort lors de la manoeuvre.

À l'aide de détecteurs à ultrasons indiqués par les flèches 3, implantés dans les boucliers du vehicule, cette fonction vous assisté dans la recherche deplaces disponibles et accessibles ainsi que dans la manoeuvre de stationnement.

Retirez les mains du volant, vous ne contrôle que:

• la pédale d'accélérateur;
• la pédale de frein;
• le levier de vitesses.

À tout moment, vous pouvez reprendre le contrôle en actionnant le volant.

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Mise en service

Véhicule à l'arrêt ou roulant à moins de 30 km/h environ :

• appuyez sur le contacteur 2. Le témoin du contacteur 2 s'allume et l'affichage A apparait sur l'écran multimédia 1;
• actionné les feuux indicateurs de direction vers le côté du vehicule où vous foulez vous stationner.

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Particularités

Veillez à ce que les détecteurs ultrasons indiqués par les flèches 3 ne soient pas occultés (saletés, boue, neige...).

Le système peut réaliser quatre types de manœuvres :

stationnement du vehicule dans une place en créneau ;
- stationnement du vehicule dans une place en bataille ;
- stationnement du vehicule dans une place en épi ;
sortie de stationnement du vehicule d'une place en créneau.

Depuis l'écran multimédia 1, sélectionnez la manoeuvre à effectuer.

Nota: au démarrage du vehicule, ou après une manoeuvre en créneau réussie à l'aide du système, la manoeuvre par défaut proposée par le système est l'aide à la sortie de place en créneau. Dans les autres cas, la manoeuvre par défaut est paramétrable depuis l'écran multimédia 1. Pour plus d'informations, reportez-vous à la notice multimédia.

La mise en marche du système s'accompagne de l'activation de l'aide au parking et, pour les vehicules qui en sont équipés, de laamera de recul ou de laamera 360^ pour vous aider dans la manoeuvre 2.106 , 2.111 et 2.63 .

Fonctionnement

Stationnement

Tant que la vitesse du vehicule est inférieure à 30 km/h environ, le systèmecherche les places de stationnement disponibles sur le cote de stationnement choisi.

Nota : en cas de places de stationnement disponibles de l'autre coto du vehicule, actionnez les yeux indicateurs de direction de l'autre coto pour que le systeme puisse detecter la place.

Lorsqu'une place est détectée, elle s'affiche sur l'écran multimédia, repérée par la lecture « P » affichée en petit. Conduisez lentement, deux indicateurs de direction actifs du côté de la place, jusqu'à l' apparition du message « Stop » accompné d'un signal sonore.

La place est alors repérée sur l'écran multimédia par la dette « P » affichée en grand.

• Arrétez le vehicule;
• engagez la marche arriere.

Le témoin P s'allume au tableau de bord accompagné d'un signal sonore.

• Lâchéz le volant;
• suivez les instructions affichées sur l'écran multimédia 1.

Votre vitesse ne doit pas dépasser les 7 km/h environ.

L'extinction du témoin au tableau de bord accompagné d'un signal sonore vous avertit de la fin de la manoeuvre.

Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite.

Elne ne peut donc, en aucun cas, remplacer la vigilance (soyez toujours pret à freiner en toutes circonstances), ni la responsabilité du conducteur lors des manoeuvres.

Sortie de stationnement d'une place en créneau

• Faites un appui court sur le contacteur 2;
• sélectionnez le mode « Sortie dépréneau »;
• actionné les feuins indicateurs de direction du côté vers lequel vous souhaitez sortir le vehicule ;
• faites un appui long sur le contacteur 2 (deux secondes environ).

Le témoin 's allume au tableau de bord accompagné d'un signal sonore.

• L'chez le volant;
• effectuez des manoeuvres en avant et en arrêté en suivant les instructions affichées sur l'écran multimédia 1 et en vous aidant des alertes du système d'aide au parking.

Votre vitesse ne doit pas dépasser les 7 km/h environ.

Une fois en position pour sortir du stationnement, l'extinction du

témoin au tableau de bord accompagnée d'un signal sonore et d'un message sur l'écran multimédia 1 vous avertit de la fin de la manoeuvre.

Pendant les phases de manoeuvre, le volant peut tourner rapidement: ne pasmettre les mains à l'inté- et veiller à ce que rien ne se dedans.

La manoeuvre est suspendue dans les cas suivants :

• vous prenez le volant ;
• le vehicule est immobile depuis trop longtemps ;
• un obstacle sur la trajectorye empêche la fin de la manoeuvre;
• le moteur s'arrête ;
• une des portes ou le coffre s'ouvre.

L'extinction du témoin du le contact

PQ au tableau de bord accompagné d'un signal sonore vous avertit de la suspension de la manoeuvre. Le motif de l'interruption s'affiche sur l'écran multimédia 1.

Assurez-vous :

-d'avoirlachélevolant;

et

• que toutes les portes et le coffre sont fermés ;

et

• qu'aucun obstacle n'est sur la trajec-toire ;

et

• que le moteur est démarré.

Si le témoin du contacteur 2 clignote, celui-ci vous indique que le système est de nouveau disponible pour continuer la manoeuvre.

Pour reprendre la manoeuvre, faites un appui long sur le contacteur 2. Le témoin du contacteur 2 s'allume et le

témoin P s'affiche au tableau de bord.

Suívez les instructions affichées à l'écran Multimédia 1.

Annulation de la manoeuvre

La manoeuvre est annulée dans les cas suivants :

• la vitesse du vehicule a dépassé 7 km/h ;
• par appui sur le contacteur 2;
• vous avez effectué plus de dix mouvements avant/arrière en manoeuvre;
• les capteurs d'aide au parking sont sales ou obstrués ;
• les roues du vehicule ont patiné ;
• la manoeuvre a eté suspendue trop longtemps.

L'extinction du témoin du contacteur 2

et du témoin au tableau de bord accompagné d'un signal sonore vous avertit de l'annulation de la manoeuvre. Le motif de l'annulation s'affiche sur l'écran multimédia 1.

Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, enaucun cas, la vigilance et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son vehicule. Veillez à ce que la manqueevre reste conforme aux régles de circulation en vigueur dans les voies empruntées.

Le conducteur doit toujours être attentif aux événements soudains qui peuvent intervenir durant la conduite : veillez donc toujours à ce qu'il n'y ait pas d'obstacles mobiles, trop petits ou trop fins (teils qu'un enfant, un animal, une pousette, un vélo, une pierre, un piquet, un système d'attelage...) dans la zone d'angle mort lors de la manoeuvre.

Interventions/réparations du système

• En cas de chocol, l'alignement des capteurs peut etre modifie et leurs prestations peuvent en etre affectees. Désactive la fonction et consultez un Représentant de la marque.
• Toute intervention dans la zone de localisation des capteurs (remplacement, réparation, modification des garnitures extérieures...) doit être effectuee par un professionnelnel qualifié.

Seul un Representant de la marque est habilité à intervenir sur le système.

Cas de perturbations du système

Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système telles que de mauvaises conditions climatiques (neige, grêle, verglas...).

En cas de comportement anomal du systeme, desactivez-le et consultez un Representant de la marque.

Risque d'alertes intempestives et erronées.

Limitations de fonctionnement du système

• Le système peut ne pas détecter des objets situés dans les angles morts des capteurs.
  Effectuez always un controle visuel pour vérifier que la place de parking proposée par le système est always disjouneble et sans obstacle.
• Le système ne doit pas etre utilise lorsque vous tractez une remorque ou lorsqu'il y a presence d'un système d'attelage ou de portage sur le vehicule ainsi que sur les vehicules environnants.

BOITE DE VOTESSES AUTOMATIQUE (1/4)

Levier de selection 1

P:parking
R: marche arrête
N:point mort
D : mode automatique
L:mode « Low » (suisant vehicule)

L'afficheur 4 au tableau de bord vous informe de la position engagée du levier de selection 1.

Nota : appuyez sur le bouton 2 pour :

sortir de la position P;
- passer de la position D ; L ou N vers R ou P ;
- passer de la position D vers L.

Mise en route

Le levier de selection 1 en position P, démarrez le moteur.

Pour quitter la position P, il est impératif d'appuyer sur la pédale de frein avant de presser le bouton de déverrouillage 2.

Pied sur la pédale de frein (le témoin 3 sur l'afficheur s'étéint), quittez la position P.

L'engagement du levier en position D ou R ne doit se faire qu'a l'arrêt, pied sur le frein et pédale d'accéléateur relevée.

Palettes de changement de vitesse 5 et 6

Suivant vehicule, les palettes 5 et 6 permettent de changer de rapport lorsque le levier est en position D.

5: Variation décroissant du rapport.
6: Variation croissant de rapport.

Les positions P, N, L et R ne sont pas accessibles avec les palettes.

BOITE DE VOTESSES AUTOMATIQUE (2/4)

Conduite en mode automatique

Engagez le levier 1 en position D.

Dans la majorité des conditions de circulation rentrées, vous n'aurez plus à toucher à votre levier : les vittesses passeront toutes seules, au bon moment, au régime convenable du moteur car « l'automisme » tient compte de la charge du vehicule, du profil de la route et du style de conduite choisi.

Conduite economique

Sur route, laisserez toujours le levier en position D, la pédale d'accéléateur étant maintainue peu enforcée, les rapport passeront automatiquement à un régime moteur plus bas.

Accélérations et dépassements

Enoncez franchement et à fond la pedale d'accéléateur (jusqu'à dépasser le point dur de la pedale).

Cela permettra, dans la mesure des possibités du moteur, de rétrograder sur le rapport optimal.

Conduite en mode manuel

Lorsque you roulez en position D,
vous pouvez passer en mode de conduite manuelle en actionnant les palettes 5 et 6 au volant. Suivant vehicule, il existe deux modes de conduite manuelle :

• un mode manuel «temporaire » qui permet, par une impulsion courte sur l'une des deux palettes, de forcer le passage d'un rapport. Le mode de conduite D ainsi que le rapport engagé apparait au tableau de bord.

Nota: la boîte revient en mode automatique D par elle même si le rapport engagé n'est plus optimal ou si aucune action sur l'une des palettes n'a été effectué depuis un certain temps.

• un mode manuel permanent activé par une impulsion longue sur l'une des deux palettes. Le mode de conduite M ainsi que le rapport engagé apparait sur l'afficheur 7 au tableau de bord.

Nota: le retard au mode automatique s'effectue par un appui long sur la palette de droite. Le mode automatique D s'affiche au tableau de bord.

Dans tous les cas :

• pour descendre les rapportes de vitesse, appuyez sur la palette de gauche;
• pour monter les rapportes de vitesse, appuyez sur la palette de droite.

Nota: suivant l'affichage, les indica-

teurs + et - ou et vous suggéré de passer la vitesse supérieure ou inférieure.

BOITE DE VOTESSES AUTOMATIQUE (3/4)

Cas particuliers

Dans certains cas de conduite (entrainant par exemple la protection du moteur, la mise en action du contrôle dynamique de conduite: ESC...), « l'automisme » peut imposer de lui-même le rapport.

De même, pour éviter des « fausses manoeuvres», le changement de rapport peut être refusé par « l'automatisation »: dans ce cas l'affichage du rapport clignote quelques secondes pour vous en avertir.

En montée, pour rester à l'arrêt, ne laissez pas le pied sur l'accéléateur.

Risque de surchauffe de la boite de vitesses automatique.

Vérifiez que le témoin P au tableau de bord soit bien activé avant de quitter le vehicule.

Risque de perte d'immobilisation du vehicule.

Situations exceptionnelles

Si le profil de la route ou les conditions climatiques (pentes ascendantes raides, descentes abruptes, neige profonde, sable ou boue), ne permettent pas de se maintainir en mode automatique, suivant vehicule, il est conseillé :

• pour les vehicules équipés de palettes au volant :

• de passer en mode manuel en utilisant les palettes. Ceci, afin d'éviter des passages de vitesses successifs youlus par « l'automisme » en montée, et d'obtenir un freinage moteur en cas de longues descentes.

• pour les vehicules non équipés de palettes au volant :

• d'utiliser le mode « Low » qui permet, à faible vitesse (vitesse inférieure à 50 km/h), de rouler en cas de faible adherence (neige, boue...), de gravir une pente ou d'augmenter le frein moteur en descente. Pour cela, positionnez le levier en position L.

Nota : en mode « Low », les variations du régime moteur sont continues et les accelerations sont plus linéaires.

Par temps très froid, pour éviter de caler le moteur, attendez quelques instants avant de quitter la position P ou N et d'engager le levier en D, R ou L.

BOITE DE VOTESSES AUTOMATIQUE (4/4)

Stationnement du vehicule

Lorsque le vehicule est immobilisé, tout en gardant le pied sur le frein, placez le levier en position P: la boîte est au point mort et les roues motrices sont verrouillées mécaniquement par la transmission.

Assurez-vous que le frein de parking est serré.

Pour des raisons de sécurité, ne coupez jamais le contact avant l'arrêt complet du vehicule.

En cas de chocol sur le sou-bassement du vehicule lors d'une manoeuvre (exemple : contact avec une borne, un surélevé ou tout autre mobiain), vous pouvez endommaéhicule (exemple : déforman essieu).

Afin d'éviter tout risque d'accident, faites contrôle votre vehicule par un Représentant de la marque.

Periodicité d'entretien

Reportez-vous au document d'entretien ou consultez un Representant de la marque pour vérifier si la boîte de vi-tesses automatique nécessite un entretien périodique.

Si elle ne nécessite pas d'entretien,
vous ne devez pas faire d'ajout d'huile.

Anomalies de fonctionnement

• en roulant, si le message « Boîte vitesses à contrôle » apparait au tableau de bord, il indique une défaillance.
  Consultez au plus tout un Représentant de la marque;
• en roulant, si le message « Boîte vitesses surchauffe » apparait au tableau de bord, arrêtez-vousès que possible pour laisser refroidir la boîte de vitesses et jusqu'à la disparition du message ;
• dépannage d'un vehicule à boite automatique 5.35.

À la mise en route, dans le cas où le levier est bloqué sur P alors que vous appuyez sur la pédale de frein (panne de la batterie par exemple), il y a la possibilité de libérer manuellement le levier pour débloquer les roues motrices. Pour cela, déclippez la base du soufflet et enforcez le bouton pouvoir 9 et appuyez simultanément sur le bouton 8 du levier afin de déverrouiller le levier et de passer à la position N.

Consultez au plus tout un Representant de la marque.

Lorsque le vehicule en est équipé, l'appeil d'urgence est un système qui permet d'appeler automatiquement ou manuellement les secours en cas d'accident ou de malaise afin de réduire le temps de leur arrivée sur les lieux.

Si vous utilisez l'appeil d'urgence pour signaler un accident dont vous est嫌疑, cette suppose un arrêt compatible avec les conditions de circulation pour permettre aux secours de localiser vos vécicule et donc, le lieu de l'accident signalé.

Dans tous les cas, conformez-vous à la législation locale.

Utilisez l'appeil d'urgence uniquement si vous etes victime ou témoin d'un accident ou en cas de malaise.

En cas d'accident, si le lieu et les conditions de circulation le permettent, il est recommendé de rester à te du vehicule afin de poupondre au centre d'appels ce si besoin.

1 Témoin de fonctionnement du système:

• vert : fonctionnel (réseau disponible) ;
• éteint : non fonctionnel (réseau indisponible) ;
• rouge : anomalie de fonctionnement ;
• vert clignotant : appel en cours.

2 Témoin de mode automatique ;
3 Bouton SOS;
4 Micro ;
5 Haut-parleur.

Un appel se passé toujours de la façon suivante :

• établissement de l'appoint avec les sé-cours ;
• envoi des données liées à l'évenement (plaque constructeur, heures de l'appeil, dernières positions, direction du vehicule...);
• communication vocale avec les sé-cours ;
• éventuellesment, rappel des secours.

L'appeil d'urgence presente deux modes:

• le mode automatique ;
• le mode manuel.

Le témoin mode automatique 2 allumé en vert indique que le système automatique est activé.

L'appeil d'urgence est déclenché automatiquement en cas d'accident ayant nécessité l'activation des moyens de protection (prétenzionneurs de ceinture, airbag...).

Mode manuel

L'appeil d'urgence est réalisé par :

• un appui long de plus de trois secondes environ sur le bouton 3;

ou

• cinq appuis sur le bouton 3 dans une durée inférieure à 10 secondes environ.

En cas de mauvaise manipulation, il est possible d'annuler l'appel en appuyant sur le bouton 3 pendant deux secondes environ avant que la communication avec le centre d'appels soit établie.

Une fois que la communication est établie, seul le centre d'appels peut terminier la communication.

Mode test

(suivant législation locale)

Le mode test est réservé exclusivement au Représentant de la marque pour vérifier le bon fonctionnement de l'appeil d'urgence.

ll se fait par :

• trois appuis courts sur le bouton 3;
• attente de 15 secondes environ ;
• trois appuis courts sur le bouton 3.
  La sortie du mode test est automatique.

Anomalies de fonctionnement

Dans certains cas, l'appeil d'urgence peut ne pas fonctionner (ex.: batterie faible...).

Lorsque le système détecte une anomalie de fonctionnement, le témoin 1 s'allume en rouge pendant plus de 30 minutes. Consultez au plus tout un Représentant de la marque.

Le système fonctionne avec une batterie dédiée. La durée de vie de la batterie est d'environ quatre ans (le témoin 1 s'allume en rouge pour vous en avertir).

Consultez un Representant de la marque.

Afin de garantir votre sécurité et le bon fonctionnement du système, toute intervention sur la batterie

(démontage, débranchement...) doit imperativement être effectuee par un professionnellespecialise.

Risque de brûlures par chocs électriques.

Respectez impérativement les périodicités de remplacement mentionnées dans le document d'entretien sans les dépasser.

La batterie étant spécifique, veillez à la faire replacer par une batterie équivalente.

Faites appel à un Représentant de la marque.

En l'absence d'appel d'urgence, le système n'est pas traçable et ne fait pas l'objet d'une surveillance constante. Les données sont automatiquement et constamment effacées, et le système ne garde en mémoire que les trois dernières positions du vehicule.

L'envoi des données est uniquement réalisé en cas d'appel d'urgence. L'utilisation des données transmises au centre d'appels respecte la reglementation de protection des données à caractère personnel du pays où vous vous trouvez. Le système garde en mémoire l'historique des données d'activité pendant 13 heures uniquement.

Le proprietaire du vehicule dispose d'un droit d'accès aux données. Il peut demander la rectification, l'effacement ou le verrouillage de ces données.

Chapitre 3 : Notre comfort

Multi-Sense 3.2
Aérateurs 3.4
Chauffage et air conditionné manuel. 3.6
Air conditionné automatique 3.10
Air conditionné : informations et conseils d'utilisation 3.14
Équipements multimédia 3.16
Lève-vitres 3.18
Pare-soleil 3.20
Éclairage interieur 3.21
Rangements, aménagements habitacle 3.24
Prise accessoires 3.29
Appuis-tete arriere 3.30
Banquette arriere : fonctionnalités 3.31
Coffre à bagages 3.32
Tablette arrriere. 3.33
Aménagements coffre a bagages 3.34
Transport d'objets dans le coffre 3.35
Transport d'objects : attelage 3.36
Barres de toit,becquet 3.37

MULTI-SENSE (1/2)

Le système MULTI-SENSE permet deCHOISIR entre trois modes de conduiteagissant, suivant vehicule, sur laconduite, l'ambiance lumineuse, lecomfort et la sonorité moteur :

• les modes Eco et Sport sont prédéfinis et partiellement paramétrables (ambiance lumineuse...);
• le mode My Sense est paramétrable.

Les modes de conduite agissant sur :

• l'assistance de direction ;
• le contrôle dynamique de conduite ;
• la réactivité du moteur et de la boîte de vitesses ;
• le conform thermique.

Ils agissant aussi sur :

• l'éclairage de l'habitacle et du tableau de bord ;
• les informations au tableau de bord et sur l'écran multimédia ;
• suivant vehicule, la sonorité moteur.

Les réglages du moteur sont spécifiques à chacun des modes de conduite et ne sont pas paramétrables.

Mode Eco

Le mode Eco est axé sur l'économie d'énergie. La direction est souple, la gestion du moteur et de la boîte de visées permet de réduire la consommation. La climatisation et le chauffage sont gérés au juste nécessaire 2.22.

Dans tous les modes, il est possible de modifier la couleur de l'ambiance lumineuse ainsi que le format des informations affichées au tableau de bord et sur l'afficheur multimédia. Vous pouvez également réinitialiser les réglages par défaut.

MULTI-SENSE (2/2)

Mode Sport

Ce mode autorise une réactivité accrue du moteur et de la boîte de vitesses. La direction est plus ferme.

Mode My Sense

Disposant par défaut des réglages standards du vehicule, ce mode vous permet de configurer manuellement la conduite, l'ambiance lumineuse, le comfort et, suivant vehicule, la sonorité moteur.

Accès au menu

Vous pouvez acceder au MULTI-SENSE, suivant vehicule :

• depuis l'écran multimédia 1;
• par le contacteur 2.

Pour plus d'informations, reportez-vous à la notice multimédia.

Après arrêt du moteur, le vehicule redémarrera toujours en mode My Sense.

AÉRATEURS, sorties d'air (1/2)

1 Aérateur létal gauche
2 Frise de désembUAGE de vitre latérale gauche
3 Frises de désembuage de pare-brise
4 Aérateurs centraux
5 Frise de désembuage de votre latérale droite

6 Aérateur létal droit
7 Sorties chauffage pieds des occupants
8 Tableau de commandes
9 Sorties chauffage pieds des occupants arrêté (suivant vehicule)

AÉRATEURS, sorties d'air (2/2)

Aérateurs centraux 4 et latéraux 1 et 6

Débit

Fermeture: manoeuvrez le curseur 10
vers l'extérieur du vehicule au-delà du point dur.

Ouverture: manoeuvrez le curseur 10
vers l'intérieur du vehicule.

Orientation

Manoeuvrez le curseur 10 dans la position désirée.

Ne rien fixer sur les aérateurs (support téléphone...).

Risque de dégradation.

Places arrirée

(suivant vehicule)

Sorties chauffage pieds des occupants 9.

Ne rien introduire dans le circuit de ventilation du vehicule (par exemple en cas de mauvaise odeur...).

Risque de dégradation ou d'incendie.

1 Répartition de l'air dans l'habitacle.
2 Dégivrage/désembuage de la lunette arrête et, suivant vehicule, des rétroviseurs.
3 Réglage de la vitesse de ventilation.
4 Recyclage de l'air.
5 Réglage de la température de l'air.
6 Air conditionné.

Mise en service ou arrêt de l'air conditionné

La touche 6 permet d'autoriser la mise en service (voyant allumé) ou d'arrêter (voyant éteint) le fonctionnement de l'air conditionné.

La mise en service ne peut pas etre effctuée si la commande 3 est positionnee sur « 0 »

L'utilisation de l'air conditionné permet :

• d'abaisser la température à l'intérieur de l'habitacle;
• d'éliminer la buée plus rapidement.

Répartition de l'air dans l'habitacle

Il y a cinq possibités de répartition d'air. Tournez la commande 1 pour désirer votre répartition.

Le flux d'air est dirigé vers les frises de désembUAGE du

pare-brise et les désembueurs de vitres laterales avant.

Le flux d'air est réparti entre les désembueurs de vitres la-. avant, les frises de déssemde pare-brise et les pieds des nts.

Le flux d'air est principalement dirigé vers les pieds des occu

Le flux d'air est dirigé vers les aérateurs de la planche des pers les pieds des occupants en avant et, suivant vehicule, des ans des sièges de deuxieme

Le flux d'air est principalement dirigé vers les aérateurs de la

planche de bord.

Mise en service du recyclage d'air

Appuyez sur la touche 4: le témoin intégré s'allume. Dans ces conditions, l'air est pris dans l'habitacle et il est recyclé sans admission d'air extérieur.

Le recyclage d'air permet :

• de s'isoler de l'ambiance extérieure (circulation en zone polluée...);
• de refroidir plus rapidement la températe de l'habitacle.

Si l'air conditionné n'est pas activé (fémenin « A/C » intégré à la touche 6 éteint), l'utilisation prolongée du recyclage d'air peut entraîner une formation de buée sur les vitres laterales et le pare-brise et des désagreements dus à un air non renouvelé dans l'habitacle. Il est donc conseilé de repasser en fonctionnement normal (air extérieur) en appuyant de nouveau sur la touche 4ès que le recyclage d'air n'est plus nécessaire.

Réglage de la vitesse de ventilation

Manoeuvrez la commande 3. Plus la commande est positionnée vers la droite, plus la quantité d'air pulsed est grande. Si vous désirez arrêté l'arrivée d'air, placez la commande 3 sur « 0 »

Le système est arrêté : la vitesse de ventilation de l'air est nulle (vehicule à l'arrêt), vous pouvez dessentir un faisible débit d'air lorsque le vehicule roule.

L'utilisation de la position

sur

la commande 1 entraine le passage automatique en air extérieur pour éviter tout risque d'embuage sur le pare-brise.

Réglage de la température de l'air

Tournez la commande 5 en fonction de la température désirée. Plus le curseur est dans le rouge, plus la température est élevé.

Lors d'une utilisation prolongée de l'air conditionné, une sensation de froid peut apparaitre. Pour augmenter la température, tournez la commande 5 vers la droite.

Dégivrage-désembuage de la lunette arrière

Moteur tournant, appuyez sur la touche 2. Le tímoin de fonctionnement s'allume.

Cette fonction permet un désembavage électrique rapide de la lunette arrrière et des rétroviseurs électriques dégivrants (pour les vehicules qui en sont équipés).

Pour sortir de cette fonction, appuyez de nouveau sur la touche 2. Le témoin s'éteint.

À défaut, le désembUAGE s'arrête automatiquement.

Désembuage rapide

Amenez les commandes 1, 3 et 5 sur les positions :

• désembuage
• pulseur en vitesse 3 ou 4;
• température maximum.

Appuyez sur la touche 4 pour désac-tiver le recyclage d'air (voyant eteint) et appuyez sur la touche 2 pour activer la lunette arriere chauffante (voyant allumé).

AIR CONDITIONné AUTOMATIQUE (1/4)

Les commandes

(suivant vehicule)

1 Réglage de la vitesse de ventilation.
2 Fonction « voir clair »
3 Réglage de la température de l'air.
4 Mode automatique.
5 Commande d'air conditionné.
6 Répartition de l'air dans l'habitacle.
7 Recyclage de l'air.
8 Dégivrage/désembuage de la lunette arrête et, suivant vehicule, des rétroviseurs.

Mode automatique

La climatisation automatique est un système garantissant (à l'exception des cas d'utilisation extrêmes) le comportant dans l'habitacle et le maintain d'un bon niveau de visibilité tout en optimisant la consommation. Le système agit sur la vitesse de ventilation, la répartition d'air, le recyclage d'air, la mise en route ou l'arrêt du conditionnement d'air et la température de l'air.

AUTO : optimisation de l'atteinte du niveau de comportChoisi en fonction des conditions extérieures. Appuyez sur la touche 4.

Réglage de la vitesse de ventilation

En mode automatique, le système gère la vitesse de ventilation la mieux adaptée pour atteindre et maintainir le comport.

Voussousquotjuajsterla vitesse de ventilation en tournant la commande1 pouraugmenter ou diminuera la vitesse de ventilation.

Réglage de la température de l'air

Tournez la commande 3 en fonction de la température désirée.

Plus la commande est positionnée vers la droite, plus la temperture est elevée.

Toutes actions sur une touche autre que la touche AUTO entraîne la dé-sactivation du mode automatique

AIR CONDITIONné AUTOMATIQUE (2/4)

Fonction « voir clair »

Appuyez sur la touche 2, le témoin intégré s'allume.

Cette fonction permet un dégivrage et désembuage rapide du pare-brise et de la lunette arrêté, des vitres laterales avant et des rétroviseurs extérieurs (suivant vehicule). Elle impose la mise en service automatique du conditionnement d'air et du dégivrage de la lunette arrêté.

Appuyez sur la touche 8 pour arrêté le fonctionnement de la lunette arrière dégivrante, le témoin intégré s'eteint.

Pour sortir de cette fonction, ap-puyez sur la touche 2 ou 4.

Certaines touches disposent d'un témoin de fonctionnement qui indique l'état de la fonction.

Modification de la répartition de l'air dans l'habitacle

Tournez la commande 6. Le témoin intégré à la touche sélectionnée s'allume.

Le flux d'air est dirigé vers les frises de désembuage du

pare-brise et les désembueurs de vitres laterales avant.

Le flux d'air est réparti entre les désembueurs de vitres la

terales avant, les frises de déssembuage de pare-brise et les pieds des occupants.

Le flux d'air est dirigé vers les aérateurs de la planche de

bord, vers les pieds des occupants en place avant et, suivant vehicule, des occupants des sièges de deuxième rangée.

Le flux d'air est principalement dirigé vers les aérateurs de la

planche de bord.

Le flux d'air est principalement dirigé vers les pieds des occu

pants.

AIR CONDITIONné AUTOMATIQUE (3/4)

Dégivrage-désembUAGE de la lunette arrière

Appuyez sur la touche 8, le témoin intégré s'allume. Cette fonction permet un désembUAGE rapide de la lunette arrrière et des rétroviseurs dégivrants (pour les vehicules qui en sont équipés).

Pour sortir de cette fonction, appuyez de nouveau sur la touche 8. À défaut, le désembUAGE s'arrête automatiquement.

Mise en service ou arrêt de l'air conditionné

En mode automatique, le système gère la mise en route ou l'arrêt de l'air conditionné en fonction des conditions climatiques extérieures.

Appuyez sur la touche 5 pour force l'arrêt de l'air conditionné. Le témoin intégré s'éteint.

Véhicules équipés du mode ECO (contacteur 9 ou, suivant vehicule, depuis l'écran multimédia): lorsqu'il est actionné, le mode ECO peut diminuer les performances de l'air conditionné automatique 2.22 3.2.

AIR CONDITIONné AUTOMATIQUE (4/4)

Recyclage d'air (isolation de l'habitacle)

Cette fonction est gérée automatiquement mais vous pouvez aussi l'activer manuellement. Dans ce cas, la mise en fonction est confirmée par l'allumage du的身影 intégré à la touche 7.

Le désembuage/dégivrage restedans tous les cas prioritaire sur lerecyclage de I'air.

Utilisation manuelle

Appuyez sur la touche 7, le témoin intégre s'allume.

L'utilisation prolongée de cette position peut entraîner des odeurs dues au non-renouvellement de l'air, ainsi qu'une formation de buée sur les vitres.

Il est donc conseilé de repasser en mode automatique en appuyant de nouveau sur la touche 7 dés que le recyclage d'air n'est plus nécessaire.

Arrêt du système

Tournez la commande 1 sur « OFF » pour arrêter le système. Pour le démarrer, tournez de nouveau la commande 1 pour ajuster la vitesse de ventilation ou appuyez sur la touche 4.

Le fonctionnement de l'air conditionné entraine une augmentation de la consommation de carburant (arretez-le lorsque vous n'en avez pas l'utilité).

AIR CONDITIONné : informations et conseils d'utilisation (1/2)

Conseils d'utilisations

Dans certains cas (air conditionné arrêté, recyclage d'air activé, vitesse de ventilation nulle ou faible...), vous pouvez constater l' apparition de buée sur les vitres et le pare-brise du vehicule.

En cas de buée, utilisez la fonction « voir clair » pour l'éliminer puis privilégiez l'usage de l'air conditionné en mode automatique pour éviter sa formation.

Vehicules équipés du mode ECO

Une fois activé, le mode ECO peut réduire les performances de la climatisation automatique
2.22

Ne rien introduire dans le circuit de ventilation du vehicule (par exemple en cas de mauvaise odeur...).

Risque de dégradation ou d'in-cendie.

Consommation

Il est normal de constater une augmentation de la consommation de carburant (surtout en milieu urbain) durant l'utilisation du conditionnement d'air.

Pour les vehicules équipés de l'air conditionné sans mode automatique, arrêtez le système lorsque vous n'en ave plus l'utilité.

Conseils pour minimiser la consommation et donc aider à préserver l'environnement

Roulez aérateurs ouverts et vitres fermées. Si le vehicule est resté stationné en pleine chaleur ou en plein soleil, pensez à l'aérer quelques minutes pour chasser l'air chaud avant de démarrer.

Entretien

Consultez le document d'entretien de votre vehicule pour connaître les périodicités de contrôle.

Utilisez l'air conditionné régulièrement, même par temps froid, faitesle fonctionner au moins une fois par mois pendant environ 5 minutes.

Anomalies de fonctionnement

D'une manière générale, en cas d'anomalie de fonctionnement, consultez un Représentant de la marque.

• Baisse d'efficacité au niveau du dégivrage, du désembuage ou de l'air conditionné.

Cela peut provenir de l'encrassement de la cartouche du contrôle habitat.

Non-production d'air froid.

Vérifiez le bon positionnement des commandes et le bon état des fusibles. Sinon arrêtez le système.

Présence d'eau sous le vehicule

Après utilisation prolongée de l'air conditionné, il est normal de constater une présence d'eau provenant de la condensation sous le vehicule.

N'ouvrez pas le circuit de fluide frigorigène. Celui-ci est dangereux pour les yeux et pour la peau.

AIR CONDITIONné : informations et conseils d'utilisation (2/2)

Le circuit de fluide frigorigène peut containir des gaz à effet de serre fluorés.

Suivant vehicule, vous trouvrez les informations suivantes sur l'étiquette A collée dans le compartment moteur.

La presence et l'emplacement des informations dans I'etiquette A dependent du vehicule.

N'ouvrez pas le circuit de fluide frigorigène. Celui-ci est dangereux pour les yeux et pour la peau.

Avant toute intervention dans le compartment mateur, coupez impératifement le contact 2.4 ou

Type du fluide frigorigène

Type d'huile du circuit de climatisation

Produit inflammable

Consultez la notice d'utilisation

Maintenance

x.xxx kg

Quantité de fluide frigorigène presente dans le vehicule.

GWPxxxxx

Potentiel de rechauffement planetaire (coefficient-équivalent CO2).

CO2 eq x, xxt

La quantité en poids et en équivalent CO2.

ÉQUIPEMENT MULTIMÉDIA (1/2)

Systèmes multimédias A, B ou radio C

L'emplacement et le fonctionnement des équipements peuvent varier en fonction du vehicule.

1 Ecran multimedia.
2 Prises multimédia.
3 Commandes sous volant.
4 Commandes au volant.
5 Radio.

Pour plus d'informations, reportez-vous à la notice multimédia.

Prises multimédia 2

Vou puez utilise les prises USB pour acceder au contenu multimédia de vos accessoires et la mise à jour du système.

Les différentes sources sont selec-tionnables via l'écran multimédia ou la radio et depuis les commandes sous volant.

Les prises USB permettent également de recharger des accessoires agréés par les Services Techniques de la marque et dont la puissance ne doit pas dépasser 12 Watts (tension 5 V) par prise.

La prise JACK permet d'écouter de l'audio à l'aide d'un cable auxiliaire.

Ne branchez que des accessoires d'une puissance maximale de 12 Watts.

Risque d'incendie.

Commandes au volant 4

Pour les vehicules qui en sont équipés, utilisez les commandes de téléphone mains libres 6 et de reconnaissance vocale 7.

Micro 8

Utilisation du téléphone

Nosusyourappelonsla necessite de respecter lalegislation en vigueurant l'utilisationde ce type etil.

Chargeur sans fil 9

3.24

LEVE-VITRES (1/2)

Ces systèmes fonctionnent contact mis ou contact coupé jusqu'à l'ouverture d'une porte avant (limité à environ 3 minutes).

Responsabilité du conducteur

Ne quittez jamais votre vehicule clé ou carte à l'in

terieur en y laissant un enfant, un
adulte non autonome ou un animal,
meme pour une courte durée.

En effet, celui-ci pourrait semettre en danger oumettre en danger d'autres personnes en demarrant le moteur, en actionnant des équipements comme par exemple les lève-vitres ou encore verrouiller les portes.

En cas de coincement d'une partie du corps, inversez aussi où le sens de la course de la vitre en appuyant sur le contacteur concerné.

Risque de blessures graves.

Lève-vitres impulsionnel

Appuyez ou tirez à fond et brievement sur le contacteur d'une vitre : la vitre se relève ou s'abaisse complètement. Une action sur le contacteur arrête le fonctionnement de la vitre.

Nota : les vitres arrirere ne descendent pas complètement.

De la place conducteur, agissez sur le contacteur :

1 pour le côté conducteur;
2 pour le côte passager avant;
3 et 5 pour les passagers arrêté.

Des places passagers, agissez sur le contacteur 6.

Évitez de poser un objet en appui sur une vitre entre-ouverte : risque d'endommagement du lève-vitre.

Sécurité occupants

Le conducteur peut interdire le fonctionnement des lève-vitres des passagers

avant et arrirè à tous les occu-pants, y compris lui-même, en appuyant sur le contacteur 4. Un message de confirmation s'affiche au tableau de bord.

LEVE-VITRES (2/2)

Lève-vitres impulsionnel (suite)

Nota : lorsqu'une vitre rencontres une résistance en fin de course (branche d'arbre...), elle s'arrête puis, redescend de quelques centimétres.

Fermeture à distance des vitres

Au verrouillage des portes de l'extérieur, si vous exercez deux impulsions rapprochées sur le bouton de verrouillage de la porte conducteur en mode mains libres, de la carte, ou, suivant vehicule, de la clé, toutes les vitres équipées d'un leve-vitre impulsionnel se ferment automatiquement.

Il est recommandé de n'actionner le système que si l'utilisateur voit bien le vehicule et que personne n'est à l'intérieur.

Anomalies de fonctionnement

En cas de non-fonctionnement de la fermeture d'une vitre, le système bascule en mode non impulsionnel: tirez autant de fois que nécessaire sur le contacteur concerné jusqu'à la fermeture complète de la vitre (la vitre remonte pas à pas), maintenez le contacteur (toujours côté fermeture) pendant une seconde puis faites descendre et remonter complètement la vitre pour réinitialiser le système.

Si besoin, adressez-vous à votre Représentant de la marque.

Lève-vitres manuels

Tournez la manivelle 7.

Lors de la fermeture des vitres, assurez-vous qu'aucune partie du corps (bras, mains, doigs...) ne dépasse du vehicule.

Risque de blessures graves.

PARE-SOLEIL

Pare-soleil avant

Abaissez le pare-soleil 1.

Miroirs de courtoisie

(Suivant vehicule)

Levez le couvercle 2. L'éclairage 3 est automatique.

En roulage, veillez à referrer le couvercle du miroir de courtoisie.

Risque de blessures.

ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR (1/3)

Plafonnier A

Appuyez sur le contacteur 1, vous obtenez :

• un éclairage permanent ;
• un éclairage commandé par le déverrouillage du vehicule ou par l'ouverture de l'une des portes. Il s'estint lorsque les portes concernées sont correctement fermées et après une temporisation;
• une extinction immédiate.

Plafonnier B

Appuyez sur le contacteur 2 pour le conducteur, 3 pour le passager avant, vous obtenez :

• un éclairage permanent ;
• un éclairage commandé par le déverrouillage du vehicule ou par l'ouverture de l'une des portes. Il s'estint lorsque les portes concernées sont correctement fermées et après une temporisation;
• une extinction immédiate.

ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR (2/3)

Spot de lecture

(Suivant vehicule)

Appuyez sur le contacteur 4, 5 ou 6,
vous obtenez :

• un éclairage permanent ;
• une extinction immédiate.

Nota: pour les vehicules équipés d'un écran multimédia, il est possible de dé-sactiver/activer l'allumage des spots de lecture à l'ouverture des portes ou du coffre depuis l'écran multimédia 1.88

ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR (3/3)

Éclaireur de boîte à gants

Suivant vehicule, l'éclaireur 7 s'allume à l'ouverture du portillon.

Éclaireur de coffre

L'éclairer 8 s'allume à l'ouverture du coffre.

Le déverrouillage et l'ouverture des portes ou du hayon entraînant l'éclairage temporisé des plafonniers et des éclairesurs.

RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE (1/5)

Vide-poches de portes avant 1

Ils peuvent recevoir une bouteille de 1,5 litre.

Vide-poches ouvert 2

Vide-poches planche de bord 3

Ouvrez et basculesz la trappe pour acceder au vide-poches

Aucun objet ne doit se couver sur le plancher (place avant conducteur): en effet, en cas de freinage, ces objets risquent de gliss les pédalier et d'empêcher sation.

Veillez à ce qu'aucun objet dur, lourd ou pointu ne soit place dans lesrangements « ouverts », de manière à ne puisse pas être projeté occupants lors d'un virage freinage brusque.

RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE (2/5)

Rangement pare-soileil 4

Il peut accueillir des tickets d'autoroute, des cartes...

Rangement de console centrale / zone de charge d'induction 5

Pour plus d'informations sur la zone de charge d'induction, reportez-vous à la notice multimédia.

Veillez à ce qu'aucun objet dur, lourd ou pointu ne soit place dans lesrangements « ouverts », de manière à ne puisse pas être projeté occupants lors d'un virage freinage brusque.

RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE (3/5)

Vide-poches d'accouoir central 7

Soulevez le couvercle 6 de l'accouoir coulissant.

RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE (4/5)

Porte-gobelets 9

Un système coulissant 8 permet d'acceder au range-gobelet.

Le range-gobelet est équipé de crochets de retenue pour gobelet.

Porte-gobelets 10

Ils peuvent accueillir le dendrier amovible, des canettes...

Lors de la prise de virage, d'accelération ou de freinage, veiliez à ce que le représentant maintainu à l'aide du nettes ne déborde pas.

Risque de blessures si le liquide est chaud et/ou d'écoulement.

Vide-poches passager

Pour ouvrir, tirez la palette 11.

Ce vide-poches peut accueillir des documents de format A4, une bouteille...

Veillez à ce qu'aucun objet dur, lourd ou pointu ne soit place dans les rangements « ouverts », de manière à ne puisse pas être projeté occupants lors d'un virage freinage brusque.

RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE (5/5)

Vide-poches de portes arrriere 12

Poches de rangement sièges
arrière 13

Poignée de maintien 14

Ellesertasemaintenirenroulage.

Ne l'utilisez pas pour monter dans le vehicule ou en descendre.

Veillez à ce qu'aucun objet dur, lourd ou pointu ne soit placé dans lesrangements

« ouverts», de manière à ce qu'il ne puisse pas être projeté sur les occupants lors d'un virage ou d'un freinage brusque.

PRISE ACCESSORIES

Prise accessoires 1

Vouspouvzutiliserla prise1.El est prévue pour le branchement d'accessoiresagreéspar les Services Techniques de la marque.

Ne branchez que des accessoires d'une puissance maximale de 120 Watts (tension 12V).

Lorsque plusieurs prises accessoires sont utilisées en même temps, la puissance totale des accessoires branchés ne doit pas dépasser 180 Watts.

Risque d'incendie.

APPUIS-TÉTE ARRIÈRE

Position d'utilisation

Montez l'appui-tete au maximum pour l'utiliser en position haute. Assurez-vous de son bon verrouillage.

Pour enlever l'appui-tête

Montez l'appui-tete au maximum puis appuyez sur le bouton 1 et sortez l'appui-tete.

Pour remettre l'appui-tete

Introduisez les tiges dans les fourreaux, enforcez l'appui-tete jusqu'au blocage pour utiliser en position haute. Assurez-vous de son bon verrouillage.

Position de rangements 2 de l'appui-tête

Appuyez sur le bouton 1 et abaissez complètement l'appui-tête.

La position de l'appui-tete complètement abaissee est une position de rangement: elle ne doit pas être utilisée lorsqu'un passager est assis.

L'appui-tete étant un élément de sécurité, veillez à sa présence et à son bon positionnement. Le haut qui-tete doit se situer le plus possible du sommet de la

BANQUETTE ARRIÈRE : fonctionnalités

Pour rabattre le dossier

Veillez à ce que les sièges avant soient suffisamment avancés.

Baissez les appuis-tete au maximum.

Placez les ceintures de sécurité dans leur passant A.

Appuyez sur le bouton 1 et abaissez le dossier B.

Avant toute manipulation du dossier, place la ceinture dans le guide de sangle A pour éviter toute dépréciation de celle-ci.

Pour remonter le dossier, précédez dans le sens inverse.

Remontez le dossier et encliquetez-le contre son support.

Lors de la remise en place du dossier, assurez-vous du bon verrouillage du dossier.

Dans le cas d'utilisation de housses de sièges, veillez à ce qu'elles ne génent pas le verrouillage du dossier.

Veillez à bien positionner les ceintures.

Repositionnez les appuis-tête.

Pour des raisons de sécurité, effectuez ces réglages vehicule à l'arrêt.

Lors des manoeuvres des sièges arrêté, assurez-vous que rien ne vient gérer les ancrages (parties os, animal, gravier, chiffon, etc.).

COFFRE À BAGAGES

Pour ouvrir

Pressez le bouton 1, la porte de coffre s'entrouvre de quelques centimétres.

Soulevez la porte de coffre.

Pour fermer

Abaissez la portecoffre en youa aidant, dans un premier temps, de la poignee interieure 2.

Ouverture manuelle de l'intérieur

En cas d'impossibilité de déverrouillage du coffre, il est possible de le faire manuellement de l'intérieur:

accédez au coffre en basculant le(s) dossier(s) de la banquette arrrière;
insérez un crayon, ou un objet similaire, dans la cavité 3 et faites coulisser l'ensemble comme indiqué sur le dessin ;
- poussez la porte de coffre pour l'ouvrir.

Il est interdit de fixer tout dispositif de portage (portevello, coffre à bagages...)

en appui sur la porte de coffre. Pour l'installation d'un dispositif de portage sur votre vehicule, adressez-vous à un Représentant de la marque.

TABLETTE ARRIÈRE

Dépose

• Décrochez les deux cordons 1 de la porte de coffre;
• soulevez la tablette 2 pour la déclipper (mouvement A );
• tirez la tablette vers vous.

Pour la reposer, précédez dans le sens inverse.

Ne placez aucun objet lourd ou dur sur la tablette. En cas de freinage brusque ou d'accident, ils sont susceppemettre en danger les occu-vicule.

Version société

Déclippez les fixations 3 de chaque côte de la tablette, puis sortez-la par la porte arrête.

Pour la reposer, procedez dans le sens inverse de la dépose.

AMÉNAGEMENTS COFFRE À BAGAGES

Plancher mobile 1

Position plancher plat

Il permet, en basculant le dossier de la banquette arrière, d'obtenir un plancher plat et de compartmententer le coffre en deux espaces distincts.

Le plancher mobile est positionné sur la glissière 2.

Position intermédiaire

Position bloquée, il permet d'acceder aux outils situés sous le tapis de coffre.

• Retirez le plancher mobile 1;
• placez-le dans le coffre en le laissant guider derrière la glissiere 2.

Charge admise sur le plancher mobile: 100kg uniformément répartis.

Position de rangement

Il permet d'obtenir un plus grand volume de rangement du coffre.

• Retirez le plancher mobile 1;
• placez-le dans le coffre sous la glissiere 2.

Crocket porte-sacs 3

Masse maximum par crochet : 5Kg.

TRANSPORT D'OBJECTS DANS LE COFFRE

Placez toujours les objets transportés de façon à ce que leur plus grande dimension soit en appui contre :

• le dossier de la banquette arrêté, ce qui est le cas pour les chargements usuels (cas A);
• les dossiers des sièges avant avec les dossiers arrêté rabattus, ce qui est le cas pour les chargements maximums (cas B).

Si vous doivent poser des objets sur le dossier rabattu, il est impératif de retarder les appuis-tête avant de rabattre le dossier de manière à plaquer le plus possible le dossier contre l'assise.

Positionnez toujours les objets les plus lourds directement sur le plancher.

Utilisez, lorsque le vehicule en est équipé, les points d'arrimage 1 situés sur le plancher du coffre. Le chargement doit être fait de manière à ce qu'aucun objet ne puisse être projeté en avant sur les occupants lors d'un freinage brusque. Bouclez les ceintures de sécurité des places arrêté même lorsqu'il n'y a pas d'occupant.

TRANSPORT D'OBJECTS : attelage

Charge admise sur le point d'atte-lage, masse maxi. remorque freinée et non freinée: 6.8.

Choix et montage de l'attelage

Masse maximum de l'attelage :

• 10 kg sur vehicule équipé d'une prédisposition attelage ;
• 28 kg sur vehicule non équipé d'une prédisposition attelage.

Pour le montage et les conditions d'utilisation, consultez la notice de montage de l'équipement.

Il est conseilé de garder cette notice avec les autres documents de bord.

Cote maximum A:762mm

Si la boule d'attelage masque la plaque d'immatriculation ou le feu de brouillard arrêté du vehicule, vous doivent laisser quand vous ne tractez pas.

Dans tous les cas, veillez à respecter les lois locales.

BARRES DE TOIT, BECQUET

Accès aux points de fixation

Ouvrez les portes, pour acceder aux inserts de fixation 1.

Lorsque les barres de toit d'origine, et homologues par nos Services

Techniques, sont livrées

avec des vis, utilisez exclusivement celles-ci pour la fixation des barres de toit sur le vehicule.

Précautions d'utilisation

Manipulation de la porte de coffre

Avant de manipuler la porte de coffre, vérifie les objets et/ou accessoires (porte-velos, coffre de toit...) montés sur les barres de toit : ils doivent être bien disposés et arrimés, et leur encombrement ne doit pas empêcher le bon fonctionnement de la porte de coffre.

Pour le choix de l'équipement adapté à votre vehicule, nous vous conseillons de consulter un Représentant de la marque.

Pour le montage des barres et les conditions d'utilisation, consultez la notice de montage du fabricant.

Il est conseilé de garder cette notice avec les autres documents de bord.

Charge admise sur la galerie de toit 6.8.

Becquet A

Il est interdit de fixer tout dispositif de portage (portevello, coffre à bagages...) en appui sur le bacquet.

Pour l'installation d'un dispositif de portage sur votre vehicule, adresse-vous à un Représentant de la marque.

Chapitre 4 : Entretien

Capot moteur. 4.2
Niveau huile moteur : généralités 4.4
Niveau huile moteur: appoint, replissage 4.5
Vidange moteur 4.6
Niveaux 4.7

liquide de refroidissement moteur 4.7
liquide de freins 4.8
réservoir lave-vitres 4.9

Filtres. 4.9
Pressions de gonflage des pneumatiques. 4.10
Batterie 4.12
Entretien de la carrosserie. 4.14
Entretien des garnitures interieures 4.17

CAPOT MOTEUR (1/2)

Pour ouvrir, porte ouverte tirez la manette 1, située du côte gauche de la planche de bord.

2.5

Avant toute intervention dans le compartment mateur, coupez impératif-vement le contact 2.4

Éviter de s'appuyer sur le capot moteur : risque de fermeture involontaire du capot.

Déverrouillage de sécurité capot

Pour déverrouiller, poussez la langueue 2 en même temps que vous souveze le capot.

Lors des interventions à proximé du moteur, celui -ci peut être chaud. De plus le motoventilateur peut se en route à tout instant. Le

témoin résent dans le compartiment moteur vous le rappelle.

Risque de blessures.

Ouverture du capot

Levez le capot, dégraféz la béquille 5 de sa fixation 6 à l'aide de la poignée de préhension 4 et, pour votre sécurité, placez-la impérativement dans l'emplacement 3.

Lors des interventions sous le capot moteur, assurez-vous que la manette d'essuie-vitres est en arrêt.

Risque de blessures.

CAPOT MOTEUR (2/2)

Fermetre du capot

Avant fermeture, vérifie que rien n'a eté oublie dans le compartment moteur.

Pour referrer le capot, replacez la béquille 5 dans la fixation 6. Prenez le capot par le milieu et accompagnez-le jusqu'à 30 cm environ de la position fermée, puis lâchez-le. Il se verrouille de lui-même par l'effet de son poids.

S'assurer du bon verrouillage du capot.

S-assurer que rien ne vient géné l'ancrage de verrouillage (gravier, chiffon...).

Après toute intervention dans le compartment mateur, assurez-vous de ne rien oublier (chiffon,

outils...).

En effet, ceux-ci peuvent endomma-ger le moteur ou entrainer un incen-die.

Lors d'un chocol, même léger contre la calandre ou le capot, faites contrôle au plus vite le système

de verrouillage du capot par un Représentant de la marque.

NIVEAU HUILME MOTEUR : généralités

Un moteur consomme de l'huile pour le graissage et le refroidissement des pieces en mouvement et il est normal de faire des appoints d'huile entre deux vidanges.

Toutefois, si après la période de rodage, les apports étaient supérieurs à 0,5 litre pour 1000km , consultez un Représentant de la marque.

Périodicité : vérifie périodiquement votre niveau d'huile et, en tout cas, avant chaque grand voyage sous peine de risquer de détériorer votre moteur.

Lecture du niveau d'huile

La lecture doit être faite sur sol horizontal et après un arrêt prolongé du moteur.

Pour connaître le niveau d'huile exact et s'assurer que le niveau maximum n'est pas dépasse (risque d'endommagement du moteur), il est impératif d'utiliser la jauge.

L'afficheur au tableau de bord alerte uniquement lorsque le niveau d'huile est au minimum.

• Sortez laJAuge et essuyez-la avec un chiffon propre et non pelucheux;
• enforcez la jauge jusqu'en butée (pour les vehicules équipés du « bouchon-jauge » C, vissez complètement le bouchon);
  sortez la jauge de nouveau;
• lisez le niveau : il ne doit jamais descendre en dessous du « mini » A ni dépasser le « maxi » B.

Une fois le niveau lu, veillez à enforcer la jauge jusqu'en butée ou à visser complètement le bouchon-jauge.

Remplissage huilemoteur

Utiliser un entonnoir ou protéger la zone de l'orifice de remplissage pour éviter tout écoulement d'huile moteur sur une piece chaude du compartment moteur ou sur une piece sensible (ex : composants électriques).

Risque d'incendie.

Dépassement du niveau maximum d'huile moteur

Il ne faut en aucun cas dé-passer le niveau maximum de replissage ±bB : risque d'endommagement du moteur et du catalyseur.

Si le niveau maxi est dépasse, ne démarrez pas votre vehicule et faites appel à un Représentant de la marque.

Avant toute intervention dans le compartment mateur, coupez impératifement le contact 2.4 ou

2.5

NIVEAU HUILMEOTEUR: appoint, replissage, vidange moteur (1/2)

Appoint/remplissage

Le vehicule doit etre sur sol horizontal, moteur arrete et froid (par exemple: avant le premier demarrage de la journee).

2.5

Avant toute intervention dans le compartment mateur, coupez impératifèment le contact 2.4 ou

• Dévissez le bouchon 1;
• rétablissez le niveau (pour information la capacité entre le « mini » et le « maxi » de la jauge 2 est de 0,9 à 2 litres suivant moteur);
• attendez 20 minutes environ pour permettre l'écoulement de l'huile;
• vérifie le niveau à l'aide de la jauge 2 ( comme expliqué précédemment).

Une fois le niveau lu, pensez à enforcer la jauge jusqu'en butée ou à visser complètement le bouchon-jauge.

Remplissage huiel moteur

Utiliser un entonnoir ou protégger la zone de l'orifice de remplissage pour éviter tout écoulement d'huile moteur sur une piece chaude du compartment moteur ou sur une piece sensible (ex : composants électriques).

Risque d'incendie.

Ne dépassez pas le niveau « maxi » et n'oubliez pas de remettre le bouchon 1 et la jauge 2.

NIVEAU HUILMEOTEUR: appoint, replissage, vidange moteur (2/2)

Vidange moteur

Périodicité: reportez-vous au document d'entretien de votre vehicule.

Capacité de vidange

Reportez-vous au document d'entretien de votre vehicule ou consultez un Représentant de la marque. Vérifiez toujours le niveau d'huile moteur à l'aide de la jauge comme expliqué précédement (il ne doit jamais être en dessous du mini, ni au-dessus du maxi de la jauge).

Qualité d'huile moteur

Reportez-vous au document d'entretien de votre vehicule.

Remplissage: attention, l'après que vous faites l'apport, veillez à ce qu'il ne tombe pas d'huile sur les du moteur, risque d'incendie. Ze pas de referrer correctement bouchon sinon, risque d'inbar projection d'huile sur les chaudes du moteur.

Lors des interventions sous le capot moteur, assurez-vous que la manette d'essuie-vitres est en arrêt. de blessures.

Lors des interventions à proximé du moteur, celui-ci peut être chaud. De plus, le motoventilateur peut se en route à tout instant. Le

témoin partime

je present dans le commeur vous le rappelle.

Risque de blessures.

En cas de baisse anormale ou repétée du niveau, consultez un Représentant de la marque.

Dépassement du niveau maximum d'huile moteur

Il ne faut en aucun cas dé-passer le niveau maximum de replissage: risque d'endommagement du moteur et du catalyseur. Si le niveau maxi est dépassé, ne démarrez pas votre vehicule et faites appel à un Représentant de la marque.

Ne faites pas tournier le moteur dans un local fermé : les gaz d'échévement sont toxiques.

Vidange moteur : si vous réalisez la vidange moteur chaud, attention aux risques de brûlures dues à ment de l'huile.

NIVEAUX, FILTRES (1/3)

Liquide de

refroidissement

Moteur à l'arrêt et sur sol horizontal, le niveau à froid doit se situer entre les repères « MINI » et « MAXI » indiqués sur le bocal de liquide de refroidissement 1.

Complétez ce niveau à froid avant qu'il n'atteigne le repère « MINI »

Périodicité du contrôle de niveau

Vérifiez votre niveau de liquide de refroidissement régulierement (le moteur est susceptible de subir de graves déteriorations par manque de liquide de refroidissement).

Si un apport est nécessaire, n'utilise que les produits agreeés par nos Services Techniques qui vous assu-rent:

• une protection antigel;
• une protection anticorrosion du circuit de refroidissement.

2.5

Avant toute intervention dans le compartment mateur, coupez impératifement le contact 2.4 ou

Périodicité de remplacement

Reportez-vous au document d'entretien de votre vehicule.

Lors des interventions sous le capot moteur, assurez-vous que la manette d'essuie-vitres est en arrêt.

Risque de blessures.

En cas de baisse anormale ou repétée du niveau, consultez un Représentant de la marque.

Aucune intervention ne doit etre effectuee sur le circuit de refroidissement lorsque le moteur est chaud.

Risque de brûlures.

Il est à contrôler souvent, et en tout cas chaque fois que vous sentez une différence même légère de l'efficacité de freinage.

Le contrôle du niveau se fait moteur à l'arrêt et sur sol horizontal.

Niveau 2

Le niveau baisse normalement en même temps que l'usure des garnitures, mais il ne doit jamais descendre en dessous de la cote d'alerte « MINI »

Si vous souhaitez vérifier par vous même l'etat d'usure des disques et des tambours, procurez-vous le document expliquant la méthode de contrôle disponible dans le Réseau ou sur le site internet du constructeur.

Remplissage

Toute intervention sur le circuit hydraulique doit entraîner le remplacement du liquide par un spécialiste.

Utilisez obligatoirement un liquide agree par nos Services Techniques (et prélevé d'un bidon scelled).

Périodicité de remplacement

Reportez-vous au document d'entretien de votre vehicule.

En cas de baisse anormale ou repétée du niveau, consultez un Représentant de la marque.

Lors des interventions à proximé du moteur, celui peut être chaud. De plus, le motoventilateur peut se en route à tout instant. Le

témoin partime

je present dans le commeeur vous le rappelle.

Risque de blessures.

NIVEAUX, FILTRES (3/3)

Réservoir lave-vitres

Remplissage

Moteur à l'arrêt, ouvre le bouchon 3. Remplissez jusqu'à voir le liquide puis remettez le bouchon.

Nota : vérifie régulierement le niveau du réservoir en effectuant un appoint de liquide avant d'effectuer un trajet.

Liquide

Produit lave-vitres. En hiver, utilisez un produit antigel. Utilisez des produits préconisés par un Représentant de la marque.

Nota: ne pas utiliser d'eau pure (risques de déterioration de la pompe d'amorçage, dépôts de calcaire sur la pompe et les gicleurs).

Gicleurs

Pour régler la hauteur des gicleurs de lave-vitres du pare-brise, consultez un Représentant de la marque.

2.5

Avant toute intervention dans le compartment mateur, coupez impératifement le contact 2.4 ou

Filtres

Le remplacement des éléments filtrants (filtr à air, filtrtre habitacle, filtrer à gazole...) est prévu dans les opérations d'entretien de votre vehicule.

Périodicité de remplacement des éléments filtrants : reportez-vous au document d'entretien de votre vehicule.

Lors des interventions sous le capot moteur, assurez-vous que la manette d'essuie-vitres est en arrêt.

Risque de blessures.

Lors des interventions à proximé du moteur, celui peut être chaud. De plus, le motoventilateur peut se en route à tout instant. Le

témoin partime

je present dans le commeeur vous le rappelle.

Risque de blessures.

PRESSIONS DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES (1/2)

Etiquette A

Pour la dire ouvre la porte conducteur.

Les pressions de gonflage doivent etre verifiées sur pneumatiques froids.

Au cas où la verification de la pression ne peut être effectue sur les pneumatiques froids, il faut majorer les pressions indiquées de 0,2 à 0,3 bar (ou 3 PSI). Il est impératif de ne jamais dégonfler un pneumatique chaud.

Véhicule équipé d'un avertisseur de perte de pression des pneumatiques

En cas de sous-gonflage (crevaison,

sous-gonflage...), le témoin

s'allume au tableau de bord 2.32.

90∠2ε

B: dimension des pneumatiques équi-pant le vehicule.
C: vitesse de roulage prévue.
±bD : pression de gonflage des pneumatiques avant.
E: pression de gonflage des pneumatiques arrriere.
±bF : pression de gonflage de la roue de secours.

PRESSIONS DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES (2/2)

Vehicules utilisés à pleine charge (Masse Maxi Autorisée en Charge) et tractant une remorque

La vitesse maximale doit être limitée à 100 km/h et la pression des pneumatiques augmentée de 0,2 bar 6.8.

Risque d'éclatement des pneumatiques.

Sécurité pneumatique et mont de chaînes : Pour connaître les conditions d'entretien et, suivant les versions, les conditions de mont de chaînes du vehicule 5.11.

Pour votre sécurité et le respect de la législation en vigueur.

Lorsqu'il y a nécessité de les replacer, il ne faut monter sur votre vehicule que des pneumatiques de même marque, dimension, type et structure sur un même essieu.

Ils doivent: soit avoir une capacité de charge et une capacité de vitesse au moins égale aux pneumatiques d'origine, soit correspondre à ceux préconisés par un Representant de la marque.

Le non-respect de ces instructions peutmettre en causevoirsecurite et invalider la conformite de vourvehicule.

Risque de perte de contrôle du vehicule.

BATTERIE (1/2)

La batterie 1 ne nécessite pas d'entretien. Vous ne devez ni l'ouvrir, ni effectuer d'ajout de liquide.

Manoeuvrez la batterie avec précaution car elle contient de l'acide sulfurique qui ne doit pas entraer en contact s yeux ou la peau. Si un tel survient, rincez abondam-1'eau. Si besoin, consultez ecin.

Tenez toute flamme, tout point incandescent et toute étincelle éloiignés des éléments de la batterie : risque d'explosion.

Suivant vehicule, un système vérifie en continu l'etat de charge de la batterie. Si celle-ci diminue, le message « Mode sauvegarde batterie » puis « Batterie faible -Demarrer moteur » s'affiche au tableau de bord. Dans ce cas, démarrez le moteur et le message au tableau de bord disparait.

Notaf: l'affichage du message « Mode sauvegarde batterie » peut survenir après 5 à 30 minutes d'utilisation du vehicule moteur arrêté et vous avertit que les éléments consommateurs de comport (eclairage interieur, radio, navigation, ventilation, alimentation de la prise accessoires...) peuvent être coupés automatiquement.

L'etat de charge de votre batterie peut diminuer surtout si vous utilisez cette vehicule :

• sur de petits parcours;
• en roulage urbain;
• lorsque la température baisse;
• après utilisation prolongée déléments consommateurs (radio...) moteur arrêté.

Avant toute intervention dans le compartment mateur, coupez impératifement le contact 2.4

2.5

Lors des interventions à proximé du moteur, celui ci peut être chaud. De plus, le motoventilateur peut se en route à tout instant. Le

témoin partime

je present dans le commeeur vous le rappelle.

Risque de blessures.

BATTERIE (2/2)

Étiquette A

Respectez les indications portées sur la batterie :

• 2 flamme rue interdite et défense de fumer;
• 3 protection obligatoire de la vue;
• 4 tener éloigné des enfants;
• 5 matieres explosives;
• 6 se reporter à la notice;
• 7 matieres corrosives.

Remplacement de la batterie

Cette opération étant complexe, nous vous conseillons de faire appel à un Représentant de la marque.

La batterie étant spécifique, veillez à la replac-. cer par une batterie equivalente.Consultez un. entant de la marque.

ENTRETIEN DE LA CARROSSEIRE (1/3)

Un vehicule bien entretenu permet de le conserver plus longtemps. Il est donc conseillé d'entretenir l'extérieur du vehicule régulierement.

Votre vehicule bénéficiaie des techniques anticorrosion performantes. Il n'en demeure pas moins soumis à l'action de différents paramétres.

Agents atmosphériques corrosifs

• pollution atmosphérique (villes et zones industrielles);
• salinité de l'atmosphère (zones maritimes surtout par temps chaud);
• conditions climatiques saissonnieres et hygrométriques (sel répandu sur la chaussée en hiver, eau de nettoyage des rues...).

Incidents de circulation

Actions abrasives

Poussière atmosphérique, sable, boue, gravillons projetés par d'autres vehicules...

Un minimum de précautions s'impose pour vous assurer contre ces risques.

Ce qu'il faut faire

Lavez fréquement votre vehicule, moteur arrêté, avec des shampooings sélectionnés par nos services (ja mais de produits abrasifs). Rincez au prélable abondamment au jet :

• les retombées résineuses des arbres ou les pollutions industrielles;
• la boue qui forme des amalgames humides dans les passages de roue et le dessous de caisse ;
• la fiente d'oiseaux qui produit une réaction chimique avec la peinture amenant à une action décolorante rapide pouvant aller jusqu'àau décollement de la peinture;

Il est impératif de laver immédiatement le vehicule pour enlever ces taches, car il sera impossible de les faire disparaitre par un lustrage;

• le sel, rundout dans les passages de roues et le dessous de caisse, après roulage dans des régions où des fondants chimiques ont été repandus.

Retirez régulierrement les retombées végétales (résine, feuilles...) du vehicule.

Respectez les lois locales en ce qui concerne le lavage des vehicules (ex.: ne pas laver son vehicule sur la voie publique).

Respectez l'espacement des vehicules en cas de roulage sur route gravillonnee pour eviter de blesser votre peinture.

Effectuez ou faites effectuer rapidement les retouches en cas de blessure de la peinture pour éviter la propagation de la corrosion.

N'oubliez pas les visites périodiques, dans le cas ou votre vehicule bénéficiaie d'une garantie anticorrosion. Reportez-vous au document d'entretien.

Au cas où il a été nécessaire de nettoyer des éléments mécaniques, charnières... Il est impératif de les protégger de nouveau par pulverisation de produits homologues par nos Services Techniques.

Nous avons sélectionné des produits spéciaux pour l'entretien que vous trouvrez dans les boutiques de la marque.

ENTRETIEN DE LA CARROSSEIRE (2/3)

Ce qu'il ne faut pas faire

Laver le vehicule en plein soleil ou lorsqu'il gèle.

Gratter la boue ou des salissures sans les détrempere.

Laisser s'accumuler les souillures extérieures.

Laisser la rouille se développement a partir de blessures accidentelles.

Enlever des taches avec des solvants, non selectionnés par nos services, qui peuvent attaquer la peinture.

Rouler dans la neige et la boue sans laver le vehicule, particulièrement les passages de roues et le dessous de caisse.

Dégraisser ou nettoyer à l'aide d'appareils de nettoyage haute pression ou de pulverisations de produits non homologués par nos services techniques :

• les éléments mécaniques (ex.: compartmentement moteur);
• dessous de caisse ;
• pièces avec charnières (ex.: intérieur des portes);
• plastiques extérieurs points (ex.: pare-chocs).

Cela pourrait provoquer des risques d'oxydation ou de mauvais fonctionnement.

ENTRETIEN DE LA CARROSSEIRE (3/3)

Particularité vehicules avec peinture mate

Ce type de peinture requiert certaines précautions.

Ce qu'il faut faire

Lavez à l'eau abondamment, et à la main, le vehicule à l'aide d'un chiffon doux, d'une éponge douce...

Ce qu'il ne faut pas faire

Utiliser des produits à base de cire (lustrage).

Frotter de maniere intensive.

Passer le vehicule sous un portique de lavage.

Coller des autocollants sur la peinture (risque de marquage).

Laver le vehicule avec un apparéil de nettoyage haute pression.

Passage sous un portique de lavage

Ramenez la manette des essuie-vitres en position Arrêt 1.105. Vérifiez la fixation des équipements extérieurs, projecteurs additionnels, rétroviseurs et prenez soin de fixer avec un adhési les balais d'essuie-vitres.

Déposez le fouet d'antenne radio si le vehicule en possède un.

Pensez à retarder l'adhésif et remetre l'antenne une fois le lavage terminé.

Nettoyage des projecteurs, des capteurs, des caméras...

Utilisez un chiffon doux ou du coton. Si cela est insuffisant, imbibez-le légèrement d'eau savonneuse puis rincez toujours avec un chiffon doux ou coton. Terminez en essuyant délicatement avec un chiffon sec doux.

L'emploi de produits à base d'alcool ou d'ustensiles (ex : grattoir...) est à procrire.

ENTRETIEN DES GARNITURES INTÉRIEURES (1/2)

Un vehicule bien entretenu permet de le conserver plus longtemps. Il est donc conseilé d'entretenir l'intérieur du vehicule régulierement.

Une tâche doit toujours être traitéerapidement.

Quelle que soit la nature de la tâche, utilisez de l'eau savonneuse froide (éventuelles tiède) à base de savon naturel.

L'emploi de détergents (liquide pour vaisselle, produit en poudre, produits à base d'alcool...) est à proscrire.

Utilisez un chiffon doux.

Rincez et en absorbez l'excedent.

Vitres d'instrumentation

(ex.: tableau de bord, montre, afficheur température extérieure, afficheur radio...)

Utilisez un chiffon doux ou du coton.

Si cela est insuffisant, utilisez un chiffon doux (ou coton) légèrement imbibé d'eau savonneuse puis rincez avec un chiffon doux ou coton légèrement imbibé d'eau.

Terminez en essuyant delicatement avec un chiffon sec doux.

L'emploi de produits à base d'alcool et/ou l'aspersion directe d'un liquide est à proscire.

Ceintures de sécurité

Elles doivent être tenues propres.

Utilisez soit les produits sélectionnés par nos services techniques (Boutique de la marque) soit de l'eau tiède savonneuse avec une éponge et séchez avec un chiffon sec.

L'emploi de détergents ou teinture est à proscire.

Textiles (sièges, habillage de portes...)

Dépoussiérrez régulierement les textiles.

Tâché liquide

Utilisez l'eau savonneuse.

Absorbez ou tamponnez légèrement (ne jamais frottier) à l'aide du chiffon doux, rincez et absorbez l'exçédent.

Tâche solide ou pâtuse

Retirez immédiatement et avec précaution l'exçédent de matière solide ou pâteuse avec une spatule (en allant des bords vers le centre afin d'éviter d'étaler la tâche).

Nettoyez comme indiqué pour une tâche liquide.

Particularité des bonbons, chewinggums

Posez un glaçon sur la tâche afin de la cristalliser puis procédez comme indiqué pour une tâche solide.

Pour tout conseil d'entretien interieur et/ou de résultat non satisfaisant, consultez le Representant de la marque.

ENTRETIEN DES GARNITURES INTÉRIEURES (2/2)

Démontage/remontage d'équipements amovibles montés d'origine dans le vehicule

Si vous devez-retirer des équipements amovibles pour nettoyer l'habitatcle (par exemple des surtapis), veillez toujours à les réinstaller correctement et du bon côté (le surtapis conducteur doit être remonté coté conducteur...) et de les maintainir par les éléments livrés avec l'équipement (par exemple, le surtapis conducteur doit toujours être maintainu à l'aide d'éléments de fixation préinstallés).

Dans tous les cas, vehicule à l'arret, vérifie que rien ne vient générer la conduite (obstacle dans l'enforcement des pédales, coincement du talon par le surtapis...).

Ce qu'il ne faut pas faire

Positionner des objets au niveau des aérateurs tels que désodorisant, parfum...qui pourrait endommager l'habillage de la planche de bord.

Utiliser un appeareil de nettoyage haute pression ou de pulverisateur à l'intérieur de l'habitacle :

sans précaution, cela pourrait nuire, entre autres, au bon fonctionnement des composants électriques ou Electroniques présents dans le vehicule.

Chapitre 5 : Conseils pratiques

Crevaison, roue de secours. 5.2
Kit de gonflage des pneumatiques 5.4
Outils 5.7
Enjoliveur, roue 5.8
Changement de roue 5.9
Pneumatiques (sécurité pneumatiques, roues, utilisation hivernale) 5.11
Projecteurs avant (replacement des lampes) 5.14
Feux arrêté et lateraux (remplacement des lampes) 5.15
Répétiteurs latéraux (remplacement des lampes) 5.17
Eclairage interieur (remplacement des lampes) 5.18
Clé à télécommande : pile. 5.20
Carte « mains libres » : pile 5.22
Batterie 5.24
Pré-équipment radio 5.27
Accessoires 5.28
Fusibles 5.29
Balais d'essuie-vitres : remplacement 5.33
Remorquage 5.35
Anomalies de fonctionnement 5.37

Suivant vehicule, vous disposez d'un kit de gonflage des pneumatiques ou d'une roue de secours (reportez-vous aux pages suivantes).

Véhicule équipé d'un avertisseur de perte de pression des pneumatiques

En cas de sous-gonflage (crevaison,

sous-gonflage...), le témoin

s'allume au tableau de bord 2.32

Si la roue de secours a ete conservee pendant de nombreuses annees, faites vérifier par votre garagiste qu'elle reste appropriée et peut etre utilisée sans danger.

Vehicule équipé d'une roue de secours différente des quatre autres roues :

• Ne montez jamais plus d'une roue de secours sur un même vehicule.
• Remplacez au plus tout la roue de secours par une roue identique à celle d'origine.
• Durant l'utilisation, qui doit être-temporaire, la vitesse de rouage ne doit pas dépasser la vitesse indiquée sur l'étiquette située sur la roue.
• Le montage de cette roue peut modifier le comportement habitual de votre vehicule. Evitez les accelérations ou décelérations brutes et réduisez votre vitesse en virage.
• Si vous doivent utiliser des chaînes à neige, montez la roue de secours sur l'essieu arrêté et vérifie les pressions de gonflage.

En cas de stationnement sur le bas-côté de la chaussée, vous devez avertir les autres usagers de la route de la présence de votre vehicule au moyen d'un triangle de pré signalisation ou autres dispositifs prescrites par la législation locale du pays où vous vous trouvez.

• ouvrez la porte de coffre ;
• soulevez, suivant vehicule, le plancher mobile et le tapis de coffre 1;
• retirez le couvercle 2 du bloc outils 4 en le faisant couilisser (mouvement C ou D);
• dévissez la fixation centrale 3 située, suivant vehicule, sous le cric, dans le sens inverse des aiguilles d'une montre;

• retirez le bloc outils 4;
• retirez la roue de secours (A ou B suivant vehicule).

Pour les vehicules équipés de la roue de secours B, la roue crevee ne peut pas etre mise en lieu et place de la roue de secours B. Le bloc outils 4 doit etre fixe par la fixation centrale 3 et la roue crevee posee dans le coffre.

KIT DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES (1/3)

88∠2ε

Le kit répare les pneumatiques endommages sur la bande de roulement A par des objets de moins

de 4 millimètres. Il ne répare pastous les types de crevaisons commeles coupures de plus de 4 millimètres, les entailles sur le flanc Bdu pneumatique...

Assurez-vous aussi que votre jante est en bon état.

Ne retirez pas le corps étranger à l'origine de la crevaison si celui-ci est toujours dans le pneumatique.

N'utilisez pas le kit de gonflage si le pneu est abimé à la suite d'un roulage avec un pneu creve.

Contrôlez donc soigneusement les flancs des pneus avant toute intervention.

De même, rouler avec des pneumatiques dégonflés, voire même à plat (ou crevés) peut nuir à la sécurité et s'avérer être non réparable.

Cette réparation est temporaire.

Un pneumatique ayant subi une crevaison doit toujours être examé (et réparé si cela est possible) par un spécialiste dans les plus brefs déliés.

Lors du remplacement d'un pneumatique réparé à l'aide de ce kit, vous doivent en averrir le spécialiste.

Lors du roulage, une vibration peut etre dessentie du fait de la presence du produit dans le pneumatique.

Le kit est homologué uniquement pour gonfler les pneumatiques du vehicule équipé d'origine de ce kit.

Eneldom cas, il ne doit servir à gonnifer les pneumatiques d'un autre vehicule, ou tout autre object gonflable (bouée, bateau...).

Évitez les projections sur la peaux lors des manipulations de la bouteille de produit de réparation. Si toutefois des gouttelettes s'échépent, rincez abondament.

Ne laissiez pas le kit de réparation à la portée des enfants.

Ne jetez pas la bouteille vide dans la nature. Remettez-la à votre Représentant de la marque ou à un organisme chargé de sa récupération.

La bouteille a une durée de vie limitée indiquée sur son étiquette.
Vérifiez la date de péremption.

Rendez-vous chez un Représentant de la marque pour replacer le tuyau de gonflage et la bouteille de produit de réparation.

KIT DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES (2/3)

64∠SEC

Suivant vehicule, en cas de crevaison, utilisez le kit situé dans le coffre ou sous le tapis de coffre.

Véhicule équipé d'un avertisseur de perte de pression des pneumatiques

En cas de sous-gonflage (crevaison,

sous-gonflage...), le témoin

s'allume au tableau de bord 2.32

Moteur tournant, frein de parking serré,

• Déconnectez tout accessoire précédément branché sur les prises accessoires du vehicule;
• reportez-vous aux informations prsentes sur le compresseur du kit de gonflage situé dans le coffre du vehicule et suivez les instructions d'utilisation;
• gonflez le pneumatique à la pression préconisée 4.10
• après 15 minutes maximum, arrêtez le gonflage pour dire la pression (sur le manomètre 2).

Nota : pendant que la bouteille se vide (environ 30 secondes), le manometre 2 indique brièvement une pression jusqu'à 6 bars, ensuite la pression chute ;

• ajustez la pression : pour l'augmenter, continuez le gonflage avec le kit, pour la diminuier, appuyez sur le bouton 1.

Si une pression minimum de 1,8 bar n'est pas atteinte après 15 minutes, la réparation n'est pas possible, ne prenez pas la route, faites appel à un Représentant de la marque.

Avant d'utiliser le kit, garez le vehicule de façon à être suffisamment éloigné de la

zone de circulation, enclenchez le signal de detresse et serrez le frein a main, faites descendre tous les occupants du vehicule et tenez-les eloignes de la zone de circulation.

En cas de stationnement sur le bas-côté de la chaussee, vous devez averter les autres usagers de la route

de la présence de votre vehicule au moyen d'un triangle de présignalisation ou autres dispositifs prescrits par la législation locale du pays où vous vous trouvez.

KIT DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES (3/3)

35749

Une fois que le pneu est correctement gonfle, déposez le kit : dévissez lentement l'embout de gonflage de la bouteille 3 de manière à éviter la projection de produit et stockez la bouteille dans un emballage plastique pour éviter l'écoulement du produit.

• Collez l'étiquette de préconisation de conduite (localisée en dessous de la bouteille) sur un emplacement visible par le conducteur sur la planche de bord.
  Rangez le kit.

• À la fin de la première opération de gonflage, le pneu fuiira toujours, il est impératif de réaliser un roulage pour colmater le trou.

• Demarrez sans délambdai et roulez à une vitesse de 20 à 60 km/h de manière à répartir le produit uniformément dans le pneumatique ; après avoir parcouru une distance de 3 kilométres, arrêtez-vous et contrôle la pression.

• Si la pression est supérieure à 1,3 bar, mais inférieure à celle recommandée (voir l'étiquette collée sur le bord de la porte conducteur), réajustez-la. Sinon, contactez un représentant/agréé : le pneumatique ne peut pas être réparé.

Précaution d'utilisation du kit

Le kit ne doit pas fonctionner plus de 15 minutes consécutives.

La bouteille devra etre remplacemente après la premiere utilisation meme s'il reste du liquide dedans.

Aucun objet ne doit se trouver aux pieds du conducteur: en effet, en cas de freinage brusque, ces

objets risquent de glisser sous le pédalier et d'empêcher son utilisation.

Attention, un bouchon de valve manuant ou mal visse peut nuire à l'établité des pneumatiques et

provoquer des pertes de pression.

Ayez toujours des bouchons de valve identiques à ceux d'origine et entierement vissés.

Après une réparation à l'aide du kit, il ne faut pas parcourir plus de 200km

De plus, réduisez votre vitesse et, dans tous les cas, ne dépassez pas 80~km / h . L'étiquette que vous devrez coller sur un emplacement visible sur la planche de bord vous le rappelle.

Suivant pays ou législation locale, un pneumatique réparé à l'aide du kit de gonflage des pneumatiques devra être remplaced.

OUTILS

La présence des outils dans le bloc outils dépend du vehicule.

Le bloc outils ±bA est situé dans le bac sous le tapis de coffre.

Retirez le couvercle ±bB du bloc outil A en le faisant coulisser (mouvement C ou D).Aprs leur utilise, veillez a ranger les outils.

Assurez-vous du bon positionnement et du verrouillage (mouvement C ou D) du couvercle B.

Clé de roue 1

Elle permet de bloquer ou de débloquer les vis de roue et l'anneau de remorquage 5.

Cric 2

Repliez-le correctement avant de le remetre dans son logement (veillez à bien repositionner la manivelle).

Clé d'enjoliveur 3

Elle permet dePTRirer les enjoliveurs de roue.

Guide vis de roue 4

Pour terminer de dévisser ou commencer à revisisser les vis de roue.

Anneau de remorquage 5

Ne laissez jamais les outils pêle-mêle dans le vehicule : risque de projections lors d'un freinage. Àpres utilisation, veillez à bien replacer les outils dans leur support puis positionnez-le correctement dans son logement : risque de blessures.

Lorsque des vis sont livrées avec la roue de secours, utilisez-les impérativement et exclusivement pour la roue de secours.

Le cric est destiné au changement de roue. Enaucun cas, il ne doit etre utilisé pour proceder à une réparation ou pour acceder au-dessous du vehicule.

ENJOLIVEUR,ROU

Déposez-le à l'aide de la clé d'enjolivre 1 (située dans le bloc-ouutils) en engageant le crochet dans l'ouverture prévue à proximité de la valve 2.

Pour le remettre, orientez-le par rapport à la valve 2. Enforcez les crochets de maintien en commencerant par le côté valve A puis B et C et terminez par le côté opposé à la valve D.

Ne laissez jamais les outils pêle-mêle dans le vehicule : risque de projections lors

d'un freinage. Avec utilisation, veiliez a bien replacer les outils dans leur support puis positionnez-le correctement dans son logement: risque de blessures.

CHANGEMENT DE ROUE (1/2)

Enclenchez le signal de détrasse.

Garez le vehicule à l'écart de la circulation sur un sol total, non glissant et résistant.

Serrez le frein de parking et engagez une vitesse (première ou marche arrête ou en position P pour les boîtes de vittesses automatiques).

Faites descendre tous les occupants du vehicule et tenez-les élognés de la zone de circulation.

Véhicules équipés du cric et de la clé de roue

Si nécessaire, déposez l'enjolivre.

Débloquez les vis de la roue à l'aide de la clé de roue 1. Positionnez-la de façon à pouvoir appuyer dessus.

Présentez le cric 2 horizontally, la tête du cric doit être positionnée imperativement à hauteur du renfort tôle le plus proche de la roue concernée, signalee par une flèche 3.

Lorsque le vehicule n'est pas équipé du cric, de la clé de roue..., vous pouvez vous en procurer chez un Représentant de la marque.

En cas de stationnement sur le bas-côté de la chaussee, vous doivent avertir les autres usagers de la route résidence de votre vehicule au d'un triangle de présignativou autres dispositifs prescritiségislation locale du pays ouvous trouvez.

Commencez à visser le cric à la main pour positionner convenablement le support de tôle 4 de la tête de cric dans la rainure légèrement rentree sous le vehicule et située entre les deux encoches 5 et dans l'axe de la flèche 3

Continuez à visser pour poser saSEMelle correctement (elle doit être rentrée sous le vehicule et alignée verticalément avec la tete du cric).

Donnez quelques tours pour decoller la roue du sol.

CHANGEMENT DE ROUÉ (2/2)

Demontez les vis et retirez la roue.

Mettez la roue de secours en place sur le moyeu central et tournez-la pour faire coincider les trous de fixation de la roue et du moyeu.

Serrez les vis en vous assurant du bon placage de la roue sur son moyeu.

Descendez le cric.

Roue au sol, serrez les vis fortement, et faites contrôler le serrage et la pression de gonflage de la roue de secours le plus rapidement possible.

En cas de crevaison, remplacez la roue le plus rapidement possible.

Un pneumatique ayant subi une crevaison doit toujours être examé (et réparé si cela est possible) par un spécialiste.

Véhicule équipé d'un avertisseur de perte de pression des pneumatiques

En cas de sous-gonflage (crevaison,

sous-gonflage...), le témoin

s'allume au tableau de bord 2.32

Ne laissez jamais les outils pêle-mêle dans le vehicule : risque de projections lors

d'un freinage. Avec utilisation, veiliez a bien replacer les outils dans leur support puis positionnez-le correctement dans son logement: risque de blessures.

Lorsque des vis sont livrées avec la roue de secours, utilisez-les impérativement et exclusivement pour la roue de secours.

Le cric est destiné au changement de roue. Enaucun cas, il ne doit etreutilise pourprocederaune réparation ou pour acceder au-dessous du vehicule.

PNEUMATIQUES (1/3)

Sécurité pneumatiques-roues

Les pneumatiques constituent le seul contact entre le vehicule et la route, il est donc essentiel de les tener en bon état.

Vou des nez impereativement you conformer aux regles locales prevues par le code de la route.

Entretien des pneumatiques

Les pneumatiques doivent etre en bon etat et leurs sculptures doivent presenter un relief suffisant ; les pneumatiques agreees par nos Services Techniques comportent des temoins d'usure 1 qui sont constitués de bossages-temoins incorpore dans l'épaisseur de la bande de roulement.

Lorsque le relief des sculptures a etéroidé jusqu'au niveau des bossagestémoins, ceux-ci deviennent visibles 2: il est alors nécessaire de remplacer vos pneumatiques car la profondeur des sculptures n'est, au plus, que de 1,6 mm et ceci entraine une mauvaiseadhérence sur les routes mouillées.

Un vehicule surcharge, de longs parcours sur autoroute plus particulièrement par fortes chaleur, une conduite habituelle sur de mauvais chemins concurrent et des déteriorations plus rapides des pneumatiques et influent sur la sécurité.

Des incidents de conduite, tels que « coups de trottoir», risquent d'endomma-ger les pneumatiques et les

jantes, ainsi que d'entraîner des déréglages du train avant ou arrière.

Dans ce cas, faites vérifier leur état par un Représentant de la marque.

PNEUMATIQUES (2/3)

Pressions de gonflage

Respectez les pressions de gonflage (y compris la roue de secours), vérifiez-les au moins une fois par mois et avant chaque grand voyage (reportez-vous à l'étiquette collée sur le chant de porte conducteur).

Les pressions doivent être vérifiées à froid : ne tenez pas compte des pressions supérieures qui seraient atteintes par temps chaud ou après un parcours effectué à vivie allure.

Au cas où la verification de la pression ne peut être effectue sur les pneumatiques froids, il faut majorer les pressions indiquées de 0,2 à 0,3 bar (ou 3 PSI).

Il est imperatif de ne jamais dégonfler un pneumatique chaud.

Des pressions insuffisantes entrainment une usure prematurée et des échauffements anormaux

des pneumatiques avec toutes les conséquences que cela comporte sur le plan de la sécurité :

• mauvaise tenue de route;
• risque d'éclatement ou de perte de la bande de roulement.

La pression de gonflage dépend de la charge et de la vitesse d'utilisation. Ajustez les pressions en fonction des conditions d'utilisation (reportez-vous à l'étiquette collée sur le chant de porte conducteur).

Attention, un bouchon de valve manquant ou mal visse peut nuire à l'étanchéité des pneumatiques et der des pertes de pression.

Ayez toujours des bouchons de valve identiques à ceux d'origine et entierement vissés.

Véhicule équipé d'un avertisseur de perte de pression des pneumatiques

En cas de sous-gonflage (crevaison,

sous-gonflage...), le témoin s'allume au tableau de bord

Roude secours

5.2,5.9

Permutation des roues

Cette pratique est déconseillée.

PNEUMATIQUES (3/3)

Remplacement des pneumatiques

Pour votre sécurité et le respect de la législation en vigueur.

Lorsqu'il y a nécessité de les replacer, il ne faut monter sur votre vehicule que des pneumatiques de mêmes marque, dimension, type et structure sur un même essieu.

Ils doivent : soit avoir une capacité de charge et une capacité de vitesse au moins égales aux pneumatiques d'origine, soit correspondre à ceux préconisés par un Representant de la marque.

Le non-respect de ces instructions peutmettre en causevoirsecurite et invalider la conformite de vourvehicule.

Risque de perte de contrôle du vehicule.

Utilisation hivernale

Chaines

Pour des raisons de sécurité, il est formellement interdit de monter des chaînes sur l'essieu arrêté.

Toute monte de pneumatiques de taille supérieure à celle d'origine rend impossible le chainage.

Pneus unidirectionnels

Un pneu unidirectionnel ne doit être monté que dans un seul sens. Respectez imparativement ce sens de roulement.

Si un pneu unidirectionnel doit etre monte a l'inverse de son sens de rotation après une crevaison, conduisez avec prudence, particulierement sur route mouillée, car les caractéristiques du pneu ne sont pas optimales.

La monte de chaînes n'est possible qu'avac des pneumatiques de taille identique à ceux montés d'origine sur éhicule.

Pneus « neiges » ou « thermogommes »

Nous vous conseillons d'équiper les quatre roues afin de préserver le plus possible les qualités d'adherence de votre vehicule.

Attention: ces pneumatiques comportent parfois un sens de roulage et un indice de vitesse maxi qui peut etre inférieur a la vitesse maxi de sua vehicule.

Pneus cloutés

Ce type d'équipement n'est utilisable que durant une période limite et déterminée par la législation locale. Il est nécessaire de respecter la vitesse imposée par la reglementation en vigueur.

Ces pneus doivent équiper les deux roues de l'essieu avant au minimum.

Dans tous les cas, nous vous recommandons de consulter un Représentant de la marque qui saura vous conseiller sur le choix de l'équipement le mieux adapté à votre vehicule.

PROJECTEURS AVANT : remplacement des lampes

Feux indicateur de direction/ de croissement/de route à LED 1

Consultez un Representant de la marque.

Feux de jour/de position à LED 2

(suivant vehicule)

Consultez un Representant de la marque.

Feux de brouillard avant/de virage à LED 3

(suivant vehicule)

Consultez un Representant de la marque.

Projecteurs additionnels

Si vous désirez équiper votre vehicule de projecteurs « antibrouillard», consultez un Representant de la marque.

Toute intervention (ou modification) sur le circuit électrique doit être réalisée

par un Representant de la marque qui dispose des pieces nécessaires à l'adaptation, car un branchement incorrect pourrait entrainer la détérioration de l'installation électrique (câblage, organes, en particulier l'alternateur).

FEUX ARRIÈRE ET LATERAUX : remplacement des lampes (1/3)

Feu de position/stop à LED 1

Consultez un Representant de la marque.

Feux indicateur de direction 5

• Ouvrez la porte de coffre ;
• retirez la garniture 2;
• dévissez l'écrou 3;

• de l'extérieur, dégagez le bloc feuex en le tirant vers l'arrière;
• demontez le porte-lampe 4 en le dévissant d'un quart de tour puis remplacez la lampe.

Type de lampe: WY16W.

Les lampes sont sous pression et peuvent éclater lors du remplacement.

Risque de blessures.

Remontage

Pour le remontage, procédez en sens inverse en veillant à ne pas endomma-ger le câblage.

Selon la législation en vigueur ou par précaution, procurez-vous chez un Représentant de la marque une boîte de secours responsable un jeu de lampes et un jeu de fusibles.

FEUX ARRIÈRE ET LATERAUX : remplacement des lampes (2/3)

Feux de brouillard et de recul 6

Consultez un Representant de la marque.

Troisième feu stop 7

Consultez un Representant de la marque.

Éclairesurs plaque d'immatriculation 8

• Déclippez l'éclaireur en pressant la languette 9;
• retirez le couvercle de l'éclaireur pour acceder à la lampe.

Type de lampe : W5W.

Les lampes sont sous pression et peuvent éclater lors du remplacement.

Risque de blessures.

FEUX ARRIÈRE ET LATERAUX : remplacement des lampes (3/3)

Éclaireurs plaque d'immatriculation à LED 10 (suivant vehicule)

Consultez un Representant de la marque.

Répertiteurs latéraux à LED 11 (suivant vehicule)

Consultez un Representant de la marque.

Les lampes sont sous pression et peuvent éclater lors du remplacement.

Risque de blessures.

ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR : remplacement des lampes (1/2)

Plafonnier

Plafonnier équipé des diffuseurs 1

Déclippez (à l'aide d'un outil type tournevis plat) le diffuseur.

Dégagez la lampe concernée.

Type de la lampe: W5W.

Spots de lecture 2

Consultez un Representant de la marque.

Les lampes sont sous pression et peuvent éclater lors du remplacement.

Risque de blessures.

ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR : remplacement des lampes (2/2)

Éclaireur de coffre

Déclippez (à l'aide d'un outil type tournevis plat) l'éclairer 3 en pressant sur la languette côte gauche de l'éclairer.

Dégagez la lampe concernée.

Type de la lampe : W5W.

Eclaireur de boite a gants

Déclippez (à l'aide d'un outil type tournevis plat) l'éclairer 4 en pressant sur la languette côte gauche de l'éclairer.

Dégagez la lampe concernée.

Type de la lampe: W5W.

Eclaireurs de miroirs de courtoisie 5

Consultez un Representant de la marque.

Eclairage d'ambiance

Consultez un Representant de la marque.

TELECOMMANDE À RADIO-FRÉQUENCY : pile (1/2)

40618

Remplacement de la pile

Ouvrez le boitier par la fente 1, à l'aide d'un outil type tournevis plat, et remplacez la pile 2 en respectant le modele et la polarité gravée sur le fond du couvercle.

Nota : lors du remplacement de la pile, veillez à ne pas toucher au circuit electronique situé dans le couvercle de clé.

Lors du remontage, assurez-vous que le couvercle soit bien clippé et que la vis soit correctement serrée.

Lorsqu'il y a necessite de les replacer, veiller à prendre le même type de

piles ou leur équivalent (consultez un Représentant de la marque).

Les piles sont disponibles chez un Représentant de la marque, leur durée de vie est de deux ans environ.

Veillez à l'absence de trace d'encre sur la pile: risque de mauvais contact électrique.

TÉLÉCOMMANDE À RADIO-FRÉQUENCY : pile (2/2)

Anomalies de fonctionnement

Si la pile est trop faible pour assurer le fonctionnement, vous pouvez tout de même démarche et verrouiller/ déverrouiller le vehicule 1.13.

Ne jetez pas vos piles usagées dans la nature, remettez-les à un organisme chargé de la collecte et du recyclage des piles.

Lors du remplacement :

• veiller au bon positionnement des piles.

Risque d'explosion.

• si le couvercle ne ferme pas correctement, ne pas utiliser et tener hors de portée des enfants.

Précautions d'usage liées aux piles :

• conserver les piles (neuves ou usages) hors de portée des enfants;

• ne pas ingérer les piles;

Danger de brûlure chimique pouvant entraîner la mort.

• en cas de doute d'ingestion ou d'introduction dans une partie quelconque du corps, consulter au plus tout un medecin.

CARTE « MAINS LIBRES » : pile (1/2)

Remplacement de la pile

Lorsque le message « Pile carte faible » apparait au tableau de bord, remplacez la pile de la carte :

• faites coulisser la coque arriere 1 vers le bas en exerçant une pression sur la zone A;
• retirez le cache 2 de la pile;
• retirez la pile en appuyant d'un côté et en boulevant de l'autre;
• remplacez-la en respectant la polarité et le modele inscrit dans le couvercle.

Au remontage, procededez en sens inverse, puis appuyez quatre fois, à proximé du vehicule, sur l'un des boutons de la carte: au démarrage suivant, le message disparaît.

Assurez-vous que le couvercle soit bien clippé.

Nota : lors du remplacement de pile, ne touche pas au circuit électronique et aux contacts situés dans la carte.

Les piles sont disponibles chez un Représentant de la marque, leur durée de vie est de deux ans environ. Veiliez à l'absence de trace d'encre sur la pile : risque de mauvais contact électrique.

Lorsqu'il y a nécessité de les replacer, veiller à prendre le même type de piles ou leur équivalent chez un Représentant de la).

Lors du remplacement : -veiller au bon positionnement des piles.

Risque d'explosion.

• si le couvercle ne ferme pas correctement, ne pas utiliser et tener hors de portée des enfants.

CARTE « MAINS LIBRES » : pile (2/2)

Anomalies de fonctionnement

Si la pile est trop faible pour assurer le fonctionnement, vous pouvez tout de même démarche et verrouiller/ déverrouiller le vehicule 1.13.

Ne jetez pas vos piles usagées dans la nature, remettez-les à un organisme charge de la collecte et du recyclage des piles.

Précautions d'usage liées aux piles :

-conserver les piles (neuves ou usages) hors de portée des enfants ;

• ne pas ingérer les piles ;

Danger de brûlure chimique pouvant entraîner la mort.

• en cas de doute d'ingestion ou d'introduction dans une partie quelconque du corps, consulter au plus tout un medecin.

BATTERIE : dépannage (1/3)

Pour éviter tout risque d'étincelle

Assurez-vous que les « consommateurs d'énergie » (plafonniers...) seront coupés avant de débrancher ou de rebrancher une batterie;
- lors de la charge, arrêtez le chargeur avant de connecter ou de déconnectar la batterie ;
- ne posez pas d'objet métallique sur la batterie pour ne pas créé de court-circuit entre les bornes ;
- attendez au moins cinq minutes après une coupure moteur pour débrancher une batterie ;
- veillez à bien rebrancher les bornes d'une batterie après remontage.

2.5

Avant toute intervention dans le compartment mateur, coupez impératifement le contact 2.4

Branchement d'un chargeur

Le chargeur doit être compatible avec une batterie de tension nominale de 12 volts.

Ne débranchez pas la batterie quand le moteur tourne. Conformez-vous aux instructions d'utilisation données par le fournisseur du chargeur de batterie que vous employez.

Certaines batteries peuvent être présenter des spécificités en terme de recharge, prenez conseil auprès de représentant de la marque.

Évitez tout risque d'étincelle qui pourrait entraîner immédiatement une explosion et procédez au chargement dans un local bien aéré.

Risque de blessures graves.

Manoeuvrez la batterie avec précaution car elle contient de l'acide sulfurique qui ne doit pas entraer en contact s yeux ou la peau. Si un tel survient, rincez abondaml'earu. Si besoin, consultez ecin.

Tenez toute flamme, tout point incandescent et toute étincelle éloiignés des éléments de la batterie : risque d'explosion.

Lors des interventions à proximé du moteur, celui-ci peut être chaud. De plus, le motoventilateur peut semettre en route à tout instant. Le

témoin S présent dans le compartiment moteur vous le rappelle.

Risque de blessures.

BATTERIE : dépannage (2/3)

Démarriage avec la batterie d'un autre vehicule

Pour démarrer, si vous nevez utiliser la batterie d'un autre vehicule, procurez-vous des cables électriques appropriés (section importante) chez un Représentant de la marque ou, si vous possédez déjà des cables de démarriage, assurez-vous de leur bon état.

Les deux batteries doivent avoir une tension nominale identique: 12 volts. La batterie fournissant le courant doit avoir une capacité (ampère-heure, Ah) au moins égale à la batterie déchargée.

Assurez-vous qu'aucun contact n'existe entre les deux vehicules (risque de court-circuit lors de la liaison des pôles positifs) et que la batterie déchargée est bien branchée. Coupe le contact de votre vehicule.

Démarrez le moteur du vehicule fournissant le courant et adoptez un régime moyen.

Moteur démarré, le message « Batterie en charge » apparait au tableau de bord pendant cinq minutes environ.

Batteriedanscompartmentmoteur

La batterie n'est pas directement accessible.

Utilisez le bornier 1 (+) et le bornier 2 (-) dans le compartmentateur.

Soulevez le cache A du bornier 1 (+) .

BATTERIE : dépannage (3/3)

Fixez le cable positif A sur le bornier 1 (+) puis sur la borne 4 (+) de la batterie fournissant le courant.

Fixez le cable négatif B sur la borne 3 (-) de la batterie fournissant le courant puis sur le bornier 2 (-).

Démarrez le moteur, dés qu'il tourne, débranche les cables A et B dans l'ordre inverse (2-3-4-1).

Vérifiez qu'il n'existe aucune contact entre les cables A et B , et que le cable positif A n'est pas en contact élement métallique du vehi-nnissant le courant.

Risque de blessures et/ou d'endommagement du vehicule.

PRÉ-ÉQUIPEMENT RADIO

Emplacement radio 1

Déclippez l'obturator. Les connexions : antennne, alimentation ^+ et -, fils de haut-parleurs se trouvent derrière.

Haut-parleurs portes avant 2

Pour l'installation d'un équipement, consultez un Representant de la marque.

• Dans tous les cas, il est très important de suivre précisément les instructions portées sur la notice de l'équipement.
• Les caractéristiques des supports et cablages (disponibles dans le réseau de la marque) varient en fonction du niveau d'équipement de votre vehicule et du type de votre autoradio.

Pour connaître leur reférence, consultez un Representant de la marque.

Toute intervention sur le circuit electrique du vehicule ne peut etre realizede que par un Representant de la marque car un branchement incorrect pour rait entrainer la detetioration de l'installation electrique et/ou des organes qui y sont connectés.

Accessoires électriques et électroniques

Avant d'installer ce type d'accessoire (en particulier pour les émetteurs/recepteurs : bande de fréquences, niveau de puissance, position de l'antenne...), assurez-vous que celui-ci est compatible avec votre vehicule. Prenez conseil auprès d'un Représentant de la marque.

Ne branchez que des accessoires d'une puissance maximale de 120 Watts. Risque d'incendie. Lorsque plusieurs prises accessoires sont utilisées en même temps, la puissance totale des accessoires branchés ne doit pas dépasser 180 Watts.

Toute intervention sur le circuit électrique du vehicule ne peut etre realizede que par un Représentant de la marque car un branchement incorrect pourrait entrainer la detetioration de I'installation electrique et/ou des organes qui y sont connectés.

En cas de montage ultérieur d'équipement électrique assurez-vous que l'installation est bien protégée par un fusible. Faites-vous préciser l'ampérage et la localisation de ce fusible.

Utilisation de la prise diagnostic

L'usage d'accessoires électroniques sur la prise diagnostic peut engendrer de graves perturbations sur les systèmes électroniques du vehicule. Pour votre sécurité nous vous conseillons de n'utiliser que des accessoires électroniques agrés par le constructeur, consultez un Représentant de la marque. Risque d'accidents graves.

Utilisation d'appareils émetteurs/récepteurs (telephones, apparciels CB).

Les téléphones et apparèils CB équipés d'antenna intégrée peuvent creer des interférences avec les systèmes électroniques équipant le vehicule d'origine, il est recommendé de n'utiliser que des apparèils avec antenne extérieure. Par ailleurs, nous vous rappelons la nécessité de respecter la législation en vigueur concernant l'utilisation de ces apparèils.

Montage ultérieur d'accessoires

Si vous souhaitez faire installer des accessoires sur le vehicule : consultez un Représentant de la marque. De plus, afin d'assurer le bon fonctionnement de votre vehicule et d'éviter tout risque de nature à porter atteinte à votre sécurité, nous vous conseillons d'utiliser des accessoires spécifiés, adaptés à votre vehicule et qui leurs sont garantis par le constructeur.

Si vous utilisez une canne antivol, fixez-la uniquement sur la pédale de frein.

Géne à la conduite

Côté conducteur, n'utilisez impérativement que des surtapis adaptés au vehicule, s'accrochant aux éléments préinstallés et vérifie régulièrement leur fixation. Ne superposez pas plusieurs tapis. Risque de coincement des pédales.

FUSIBLES (1/4)

Compartiments à fusibles

En cas de non-fonctionnement d'un appar
pareil électrique, vérifiez l'etat des fus
sibles.

Fusibles dans l'habitacle A

Déclippez la trappe 1.

Fusibles dans l'habitacle B

Déclippez la trappe 2.

Ouvrez et basculez complètement la trappe 2 jusqu'en butée puis tirez-la vers le bas pour la faire basculer et pour acceder aux fusibles.

Fusibles situés dans l'habitacle derrière une trappe dans la boîte à gants C

Déclippez la trappe 3.

Selon la législation en vigueur ou par précaution, procurez-vous chez un Représentant de la marque une boîte de secours responsable un jeu de lampes et un jeu de fusibles.

Vérifiez le fusible concenré et remplacez-le, si nécessaire, par un fusible impératifement de même ampérage que celui d'origine.

Un fusible d'ampérage trop fort peutmaker un échauffement excessif du réseau électrique (risque d'incendie) en cas de consommation anormale d'un équipement.

FUSIBLES (2/4)

Pince 4

Débrochez le fusible à l'aide de la pince 4, située au dos de la trappe.

Pour le sortir de la pince, glissez-le laterralement.

Il est recommendé de ne pas utiliser les emplacements fusibles libres.

Selon la législation en vigueur ou par précaution, procurez-vous chez un Représentant de la marque une boîte de secours compteant un jeu de lampes et un jeu de fusibles.

Vérifiez le fusible concené et remplacez-le, si nécessaire, par un fusible impérativement de même amque celui d'origine.

Un fusible d'ampérage trop fort peut creer un échauffement excessif du réseau électrique (risque d'incendie) en cas de consommation anormale d'un équipement.

FUSIBLES (3/4)

Affectation des fusibles

(la présence des fusibles dépend du niveau d'équipement du vehicule)

Symbole	Affectation
Lave-vitres	Lave-vitres
Prise accessoires multimédia, écran multimédia	Prise accessoires avant et arrêté deuxieme rangée
Avertisseur sonore	Avertisseur sonore
Prise attelage	Prise attelage
Dégivrage des rétroviseurs	Dégivrage des rétroviseurs
Feux de Stop, unité centrale habitacle	Unité centrale habitacle, essuie-vitre arrêté,鎮ues de brouillard arrêté
Feux indicateurs de direction,鎮ues de détresse,鎮ues de stop surélevé	Feux indicateurs de direction,鎮ues de détresse,鎮ues de stop surélevé

Pour repérer les fusibles, aidez-vous de l'étiquette d'affection des fusibles située dans le rangement.

Le remplacement de certains fusibles nécessite l'intervention d'un professionnel qualifié, ces fusibles ne figurent pas sur l'étiquette.

N'intervenez que sur les fusibles représentés sur l'étiquette.

FUSIBLES (4/4)

Fusibles dans le compartment moteur D

Certaines fonctions sont protégées par des fusibles situés dans le compartment moteur dans le boîtier ±bD .

Toutefois, du fait de leur accesibilité réduite, nous vous conseillons de faire replacer ces fusibles par un Représentant de la marque.

44960

Lors des interventions à proximé du moteur, celui ci peut être chaud. De plus, le motoventilateur peut semettre en route à tout instant. Le

témoin résent dans le compartiment moteur vous le rappelle.

Risque de blessures.

Avant toute intervention dans le compartment mateur, coupez impératifement le contact 2.4 ou 2.5.

BALAIS D'ESSUIE-VITRES : remplacement (1/2)

Remplacement des balais d'essuie-vitre avant 2

Pour remplaçer les essuie-vitres, il est nécessaire de placer les essuie-vitres en position de service ±bB .

Moteur tournant ou contact mis :

• amenez deux fois de suite la mânette 1 en position A (fonction balayage unique): les balais s'arrêt dans la position B dégagée du capot;
• soulevez le bras d'essuie-vitre 3;
• abaissez la languette 4 puis déga-gez le balai 2.

Remontage

Pour remonter le balai d'essuie-vitre 2, inserez-le dans son logement du bras 3, puis clippez-le jusqu'a clic sonore. Assurez-vous du bon verrouillage du balai.

Pour ramener les balais en position abaissée, assurez-vous que les balais sont rabattus sur le pare-brise puis ramenez la manette 1 sur la position A (balayage unique): les balais d'essuie-vitre avant se rangeront dans le capot à la mise sous contact.

Surveillance l'etat des balais d'essuie-vitre. Leur durée de vie dépend de vous:

• nettoyez les balais, le pare-brise et la lunette arrête régulièrement avec de l'eau savonneuse;
• ne les utiliser pas lorsque le pare-brise ou la lunette arrêté sont secs;
• décollez-les du pare-brise ou de la lunette arrêté lorsqu'ils n'ont pas fonctionné depuis longtemps.

BALAIS D'ESSUIE-VITRES : remplacement (2/2)

Balai d'essuie-vitre arrière 5

La manette en position arrêt (désacti-vee):

• soulevez le bras d'essuie-vitre 6;
• faites pivoter le balai 5 (mouvement B) jusqu'à le déclipper;
• dégagez le balai en tirant sur celui-ci.

Remontage

Pour remonter le balai d'essuie-vitre, procedez dans le sens inverse. Assurez-vous du bon verrouillage du balai.

Surveillance l'etat des balais d'essuie-vitres.

• nettoyez les balais, le pare-brise et la lunette arrête régulièrement avec de l'eau savonneuse;
• ne les utiliser pas lorsque le pare-brise ou la lunette arrêté sont secs;
• décollez-les du pare-brise ou de la lunette arrêté lorsqu'ils n'ont pas fonctionné depuis long-temps.

• Par temps de gel, assurez-vous que les balais d'essuie-vitre ne sont pas immobilisés par le (risque d'échauffement du ur).

• Surveiliez l'etat des balais. Iles sont à changer des que leur efficacité diminue: environ tous les ans.

Durant le changement du balai,
lorsque celui-ci est retire, veillez à
ne pas laisser le bras retomber sur
la vitre : risque de casser la vitre.

Avant de changer le balai d'essuie-vitre arrêté, assurez-vous que la manette est en position arrêté vivée).

Risque de blessures.

REMORQUAGE : dépannage (1/2)

Avant tout remorquage, positionnez la boîte de vitesses en position neutre (position N pour les vehicules équipés d'une boîte de vitesses automatique), déverrouillez la colonne de direction, puis desserrez le frein de parking.

Déverrouillage de la colonne de direction

Insérez la clé dans le contacteur de démarrage sur la position « Marche » ON 2 ou, suivant vehicule, carte dans l'habitacle, appuyez deux secondes environ sur le bouton de démarrage du moteur.

Repositionnez le levier au point mort (position N pour les vehicules équipés d'une boîte de vitesses automatique).

La colonne se déverrouille, les fonctions accessoires sont alimentées : vous pouvez utiliser l'éclairage du vehicule (feux de direction, de stop...). La nuit, le vehicule doit être éclairé.

Suivant vehicule, remorquage terminé, exercez deux impulsions sur le bouton de démarrage du moteur (risque de décharge de la batterie).

Il est imperatif de respecter la réglementation en vigueur sur le remorquage. Si vous étés le vehicule tractant, ne dépassez pas le poids remarquable de votre vehicule 6.8.

Remorquage d'un vehicule à boîte automatique

Transportez le vehicule posé sur un plateau ou remorquez-le roues avant soulevées.

Exceptionnellement, vous pouvez le remorquer les quatre roues au sol, en marche avant uniquement, avec le levier en position neutre N et sur un parcours maximum de 80km et a une vitesse maxi de 25km / h .

Laissez la carte dans le vehicule durant le remorquage.

Risque de blocage de la colonne de direction.

À la mise en route, dans le cas où le levier est bloqué sur P alors que vous appuyez sur la pédale de frein, il y a possibilité de libreter manuellement le levier pour débloquer les roues mo-trices.

Pour cela, déclippez la base du coufflet, enforcez le bouton pouvoir 2 et simultanément sur le bouton 1 du levier afin de déverrouiller le levier et passer en position N.

Consultez au plus tout un Representant de la marque.

REMORQUAGE : dépannage (2/2)

Utilisez exclusivement les points de remorquage avant 3 et arrière 7 (jaillis les tubes de transmission ou toute autre partie du vehicule). Ces points de remorquage ne peuvent etre utilisés qu'en traction. En aucun cas,ils ne doivent servir pour soulever directement ou indirectement le vehicule.

Moteur arrêté, les assistances de direction et de freinage ne sont plus opérationnelles.

Accès aux points de remorquage

Point de remorquage avant

Appuyez sur la zone ±bA et maintenez la pression tout en tirant sur la zone ±bB pour ouvrir la trappe 4.

Point de remorquage arrière

Appuyez sur la zone C et maintenez la pression tout en tirant sur la zone D pour ouvrir la trappe 6.

Vissez l'anneau de remorquage 5 au maximum : dans un premier temps, à la main jusqu'en butée, puis terminez en bloquant à l'aide de la clé de roue ou, suivant vehicule, du levier.

Utilisez exclusivement l'anneau de remorquage 5 et la clé de roue ou le levier rangés avec les outils 5.7.

• Utilisez une barre de remorquage rigide. En cas d'utilisation de corde ou de cable (lorsque la législation orise), le vehicule tracté doit capte au freinage.

• Il ne faut pas remorquer un vehicule dont l'aptitude au rouage est alterée.

• Évitez les à-coups à l'accelération et au freinage qui pourrait endommager le vehicule.
• Dans tous les cas, il est conseilé de ne pas dépasser 25 km/h.

Ne laïsez jamais les outils pêle-mêle dans le vehicule : risque de projections lors d'un freinage.

ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT (1/7)

Utilisation de la carte	CAUSES POSSIBLES	QUE FAIRE
La carte ne fonctionne pas pour déverrouiller ou verrouiller les portes.	Pile de la carte usée.	Remplacez la pile. Vous pouze toujoursverrouiller/déverrouiller et démarrer votrevehicule ⇒ 1.13 et ⇒ 2.4 ou ⇒ 2.5.
	Utilisation d'appareils fonctionnant sur la même fréquence que la carte (telephone portable...).	Arrêtez l'utilisation des-apparés ou utilisezla clé intégrée ⇒ 1.13.
	Vehicule situé dans une zone à forts rayonnements électromagnétiques.Batterie du vehicule déchargée.	Utilisez la clé intégrée à la carte ⇒ 1.13.
	Le message « Placer carte sur zone+ START » apparaît au tableau de bord.	Placez la carte de la zone de dépose ⇒ 2.5puis appuyez sur le bouton START.
	Le vehicule est démarré.	Moteur tournant, le verrouillage/déverrouillage de la carte est inhibé. Coupez lecontact.

ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT (2/7)

Les conseils suivants vous permettent de vous dépanner rapidement et provisoirement ; par sécurité consultezdds que possible un Représentant de la marque.

Utilisation de la télécommande	CAUSES POSSIBLES	QUE FAIRE
La télécommande ne fonctionne pas pour déverrouiller ou verrouiller les portes.	Pile de la télécommande usée.	Utilisez la clé.
	Utilisation d'appareils fonctionnant sur la même fréquence que la télécommande (dé-telephone portable...).	Arrêtez l'utilisation des appareils ou utilis-sez la clé.
	Véhicule situé dans une zone à forts rayon-nements électromagnétiques. Batterie déchargée.	Remplacez la pile. Vous pouvez toujours verrouiller, déverrouiller et démarrer votre vehicule ⇒ 1.13 et ⇒ 2.4 ou ⇒ 2.5.
	Le vehicule est démarré.	Moteur tournant, le verrouillage/déver-rouillage avec la clé est inhibé. Coupez le contact.

ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT (3/7)

Vous actionné le démarreur	CAUSES POSSIBLES	QUE FAIRE
Les tímoins de tableau de bord faiblis- sent ou ne s'allument pas, le démarreur ne tourne pas.	Cosses de batterie mal serrées, débranchées ou oxydées.	Resserrez-les, rebranchez-les ou nettoyez-les si elles sont oxydées.
	Batterie déchargée ou hors d'utilisation.	Branchez une autre batterie sur la batterie défailleante. ⇒ 5.24 ou remplacez la batterie si nécessaire. Ne pousse pas le vehicule si la colonne de direction est verrouillée.
	Circuit défectueux.	Consultez un Représentant de la marque.
Le moteur ne veut pas démarrer.	Conditions de démarriage non remplies. La carte « mains libres » ne fonctionne pas.	2.4 ou ⇒ 2.5. Placez la carte dans le logement prévu à cet effet en console centrale. ⇒ 2.4 ou ⇒ 2.5.
Véhicule à l'arrêt, moteur froid, le ralenti moteur est élevé	Version essence, ceci n'est pas obligatoirement une anomalie. Cela peut provenir de la montée en température du moteur.	Le ralenti moteur doit diminuer au bout d'une minute environ. Si ce n'est pas le cas, cela peut provenir d'une autre cause. Faites appel à un Représentant de la marque.
Le moteur refuse de s'accêter.	Carte non détectée.	Placez la carte dans le logement prévu à cet effet en console centrale. Faites un appui long sur le bouton de démarriage.
	Problèmelectronique.	Appuyez 3 fois rapidement ou faites un appui long sur le bouton de démarriage.
La colonne de direction reste ver- rouillée.	Volant bloqué.	Mançuvrez le volant tout en appuyant sur le bouton de démarriage du moteur ou, suivant vehicule, tout en mançeuvrant la clé ⇒ 2.4.
	Circuit électrique défectueux.	Consultez un Représentant de la marque.

ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT (4/7)

Sur route	CAUSES POSSIBLES	QUE FAIRE
Vibrations.	Pneumatiques mal gonflés ou mal équilibrés ou endommages.	Vérifiez la pression des pneumatiques; si ce n'est pas la cause, faites vérifier leur état par un Représentant de la marque.
Fumée blanche à l'échappement.	Version diesel, ceci n'est pas obligatoirement une anomalie, la fumée peut provenir de la ré génération du filtré à particules.	2.14.
	Version essence, ceci n'est pas obligatoirement une anomalie. Selon les conditions climatiques (froid, humidité...), la fumée peut se produire lors de fortes accélérations du vehicule.	Réduisez le régime moteur et évitez les accélérations brutes pour faire disparaître progressivement la fumée. Si ce n'est pas le cas, cela peut provenir d'une autre cause. Consultez un Représentant de la marque.
Fumée sous capot moteur.	Court-circuit ou fuite du circuit de re-froidissement.	Arrêtez-vous, coupez le contact, éloignez-vous du vehicule et faites appel à un Représentant de la marque.
Le témoin de pression d'huile s'alume:en virage ou au freinage	Le niveau est trop bas.	Ajoutez de l'huile moteur ⇒ 4.5.
tarde à s'éteindre ou reste allumé à l'accéléRATION	Manque de pression d'huile.	Arrêtez-vous: faites appel à un Représentant de la marque.

ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT (5/7)

Sur route	CAUSES POSSIBLES	QUE FAIRE
La direction devient dure.	Surchauffe de l'assistance.	Roulez prudemment à allure réduite, faites attention au niveau d'effort dans le volant nécessaire pour tourner les roues.
	Panne du moteur électric d'assistance.	Consultez un Représentant de la marque.
	Défaillance du système d'assistance
Le moteur chauffe. L'indicateur de température de liquide de refroidissement se situe dans la zone d'alerte et le tímoin STOP s'allume.	Panne du motoventilateur.	Stoppez le vehicule, arrêtez le moteur et faites appel à un Représentant de la marque.
	Fuites de liquide de refroidissement.	Vérifiez le bocal de liquide de refroidissement: il doit contenir du liquide. S'il n'en contient pas, consultez un Représentant de la marque le plus+tôt possible.
Bouillonnement dans le bocal de li-quine de refroidissement.	Panne mécanique: joint de culasse déterioré.	Arrêtez le moteur.Faites appel à un Représentant de la marque.

Radiateur : Dans le cas d'un important manque de liquide de refroidissement n'oubliez pas qu'il ne faut jamais faire le plein avec du liquide de refroidissement froid lorsque le moteur est très chaud. ÀpRES toute intervention sur le véhicule ayant nécessité la vidange, même partielle, du circuit de refroidissement, ce dernier doit être rempli d'un mélange neuf convenablement dosé. Nous vous rappelons qu'il est impératif de n'utiliser qu'un produit sélectionné par vices techniques.

ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT (6/7)

Apparillage électrique	CAUSES POSSIBLES	QUE FAIRE
L'essuie-vitre ne fonctionne pas.	Balais d'essuie-vitres collés.	Décollez les balais avant d'utiliser l'essuie-vitre.
	Circuit électrique défectueux.	Consultez un Représentant de la marque.
	Fusible endommagé.	Remplacez ou faites replacer le fusible ⇒ 5.29.
L'essuie-vitre ne s'accête plus.	Commandes électriques défec-tueuses.	Consultez un Représentant de la marque.
Fréquence plus rapide des feuels cli-gnotants.	Ampoule arrêté grillée.	→ 5.15
Les feuels clignotants ne fonctionnent plus.	Circuit électrique ou commande dé-fectueux.	Consultez un Représentant de la marque.
	Fusible endommagé.	Remplacez ou faites replacer le fusible ⇒ 5.29.
Les projecteurs ne s'allument ou ne s'éteignent plus.	Circuit électrique ou commande dé-fectueux.	Consultez un Représentant de la marque.
	Fusible endommagé.	Remplacez ou faites replacer le fusible ⇒ 5.29.

ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT (7/7)

Apparillage électrique	CAUSES POSSIBLES	QUE FAIRE
Traces de condensation dans les proj-ecteurs avant ou peux arrêtè.	La présence de trace de condensation peut être un phénomène naturel lié aux variations de température et à l'hygrométrie.Dans ce cas, les traces disparaîtront progressivement lors de l'utilisation des feu.
L'allumage du tímoin de non-port des ceintures avant est incohérant avec l'état de bouclage des ceintures.	Un objet est intercalé entre le plancher et le siège et gène le fonctionnement du capteur.	Retirez tout objet placé sous les sièges avant.

Chapitre 6 : Caractéristiques techniques

Plaque d'identification vehicule 6.2
Plaque d'identification moteur 6.3
Dimensions 6.4
6.5
Masses 6.8
Charge remorquable 6.8
Pièces de rechange et réparations 6.9
Justificatifs d'entretien 6.10
Contrôle anticorrosion 6.16

PLAQUES D'IDENTIFICATION VEHICULE

Les indications figurant sur la plaque constructeur sont à rappeler dans toutes vos lettres ou commandes.

La presence et l'emplacement des informations dépendent du vehicule.

Plaque constructeur A

1 Nom du constructeur.
2 Numéro de conception communautaire ou numéro d'homologation.
3 Numéro d'identification. Suivant vehicule, cette information est rappelée sur le marquage B

4 MMAC (Masse Maximum Autorisé en Charge).
5 MTR (Masse Totale Roulante : vehicule en charge avec remorque).
6 MMTA (Masse Maximum Totale Autorisée) essieu avant.
7MMTA essieu arriere.
8 Réservé aux inscriptions partenariat ou complémentaires.
9 Non utilise.
10 Récurrence peinture (code couleur).

PLAQUES D'IDENTIFICATION MOTEUR

Les indications figurant sur la plaque moteur ou étiquette A sont à rappeler dans toutes vos lettres ou commandes.

(emplacement différent suivant motorisation)

1 Type du moteur.
2 Indice du moteur.
3 Numéro du moteur.

DIMENSIONS (en metres)

CHARACTERISTIQUES MOTEURS (1/3)

Versions	1.0 SCe	1.0 TCe	1.3 TCe	1.5 dCi
Type moteur(voir plaque moteur)	B4D	H4D Turbo	H5H Turbo	K9K Turbo
Cylindrée (cm3)	999	999	1333	1461
Type de carburantIndice d’octane	EssenceCarburant sans plomb impérativement, d’in-dice d’octane tel que précisé sur l’étiquette situation dans la trappe à carburant ⇒ 1.112.			GazoleL’étiquette située dans la trappe à carburantvous indique les carburants autorisés.

CHARACTERISTIQUES MOTEURS (2/3)

Versions	1.0 SCe	1.0 TCe	1.3 TCe	1.5 dCi
Type moteur(voir plaque moteur)	B4D	H4D Turbo	H5H Turbo	K9K Turbo
Cylindrée (cm3)	999	999	1333	1461
Carburants conformes auxnormes européennes aveclesquels les moteurs des véhicules commercialisés enEurope sont compatibles(pour tous les autres cas,consultez un Représentant dela marque).	E5Essence sans plomb conforméà la norme EN 228 contenant jusqu'à 5 % d'éthanol envolume.			Carburant diesel conforme à lanorme EN 590 contenant jusqu'à7 % d'esters méthyliques d'acidesgras en volume.
	E10Essence sans plomb conforméà la norme EN 228 contenant jusqu'à 10 % d'éthanol envolume.			Carburant diesel conforme àlanorme EN 16734 contenant jusqu'à 10 % d'esters méthyliquesd'acides gras en volume.XTLCarburant diesel paraffiniqueconformé à la norme EN 15940contenant jusqu'à 7 % d'esterméthyliques d'acides gras en volume.

CHARACTERISTIQUES MOTEURS (3/3)

Versions	1.0 SCe	1.0 TCe	1.3 TCe	1.5 dCi
Type moteur(voir plaque moteur)	B4D	H4D Turbo	H5H Turbo	K9K Turbo
Cylindrée (cm3)	999	999	1 333	1 461
Bougies	N'utilisez que les bougies spécifiées pour le moteur de votre vehicule.Leur type doit être indiqué sur une étiquette collée dans le compartment moteur, sinon consultez un Représentant de la marque.Le montage de bougies non spécifiées peut entraîner la détérioration de votre moteur.			-

MASSES (en kg)

Les masses indiquées sont celles d'un vehicule de base et sans options : elles varient en fonction de l'équipment de votre vehicule. Consultez le Représentant de la marque.

Masse Maximum Autorisée en Charge (MMAC) Masse Maximum Totale Autorisée (MMTA) Masse Totale Roulante (MTR)	Masses indiquées sur la plaque constructeur ⇒ 6.2
Masse Remorque Freinée*	s'obtient par calcul : MTR - MMAC
Masse Remorque non Freinée*	555 kg
Charge admise sur le point d'attelage*	63 kg
Charge admise sur le toit	80 kg (y compris dispositif de portage)

* Charge remorquable (Remorquage de caravane, bateau, ...)

Le remorquage est interdit lorsque le calcul MTR - MMAc est égal à zéro ou lorsque la MTR est égale à zéro (ou n'est pas renseignée) sur la plaque constructeur.

• Il est important de respecter les conditions de remorquage admises par la législation locale et, notamment, celles définies par le code de la route. Pour toute adaptation d'attelage adressez-vous à votre Représentant de la marque.

• Dans le cas d'un vehicule attelé, la masse totale roulante (vehicule + remorque) ne doit jamais être dépassee. Cependant est toléré :

• un dépassement de la MMTA arrêté dans la limite de 15% ;

• un dépassement de la MMAC dans la limite de 10% ou 100kg (à la première de ces deux limites atteinte).

Dans les deux cas, la vitesse maximum de l'ensemble roulant ne doit pas dépasser 100km / h et la pression des pneumatiques doit être augmentede 0,2 bar (3 PSI).

• Le rendement moteur et l'aptitude en côte diminuant avec l'altitude, nous préconisons de réduire la charge maximum de 10% à 1000 mètres, puis 10% supplémentaires à chaque palier de 1000 mètres.

PIÉCES DE RECHANGE ET RÉPARATIONS

Les pieces de rechange d'origine sont conçues sur la base d'un cabier des charges très strict et font l'objet de tests spécifique. De ce fait, elles ont un niveau de qualité au moins équivalent à celles qui sont montées sur les vehicules neufs.

En utilisant systématiquement les pieces de rechange d'origine, vous avez l'assurance de préserver les performances de votre vehicule. En outre, les réparations effectuées dans le Réseau de la marque avec des pieces de rechange d'origine sont garanties selon les conditions données au dos de l'ordre de réparation.

JUSTIFICATIFS D'ENTRETIEN (1/6)

VIN:

Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers
Type d'intervention: Révision □ .....................	Tampon
Contrôle anticorrosion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique
Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers
Type d'intervention: Révision □ .....................	Tampon
Contrôle anticorrosion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique
Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers
Type d'intervention: Révision □ .....................	Tampon
Contrôle anticorrossion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique

JUSTIFICATIFS D'ENTRETIEN (2/6)

VIN:

Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers
Type d'intervention: Révision □ .....................	Tampon
Contrôle anticorrosion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique
Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers
Type d'intervention: Révision □ .....................	Tampon
Contrôle anticorrosion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique
Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers
Type d'intervention: Révision □ .....................	Tampon
Contrôle anticorrossion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique

JUSTIFICATIFS D'ENTRETIEN (3/6)

VIN:

Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers
Type d'intervention: Révision □ .....................	Tampon
Contrôle anticorrosion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique
Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers
Type d'intervention: Révision □ .....................	Tampon
Contrôle anticorrosion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique
Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers
Type d'intervention: Révision □ .....................	Tampon
Contrôle anticorrossion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique

JUSTIFICATIFS D'ENTRETIEN (4/6)

VIN:

Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers
Type d'intervention: Révision □ .....................	Tampon
Contrôle anticorrosion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique
Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers
Type d'intervention: Révision □ .....................	Tampon
Contrôle anticorrosion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique
Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers
Type d'intervention: Révision □ .....................	Tampon
Contrôle anticorrossion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique

JUSTIFICATIFS D'ENTRETIEN (5/6)

VIN:

Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers
Type d'intervention: Révision □ .....................	Tampon
Contrôle anticorrosion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique
Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers
Type d'intervention: Révision □ .....................	Tampon
Contrôle anticorrosion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique
Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers
Type d'intervention: Révision □ .....................	Tampon
Contrôle anticorrossion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique

JUSTIFICATIFS D'ENTRETIEN (6/6)

VIN:

Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers
Type d'intervention: Révision □ .....................	Tampon
Contrôle anticorrosion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique
Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers
Type d'intervention: Révision □ .....................	Tampon
Contrôle anticorrosion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique
Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers
Type d'intervention: Révision □ .....................	Tampon
Contrôle anticorrossion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique

CONTROLE ANTICORROSION (1/5)

Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.

VIN:

Réparation pour corrosion à effectuer :		Tampon
Date de réparation :
Réparation à effectuer :		Tampon
Date de réparation :
Réparation à effectuer :		Tampon
Date de réparation :

CONTROLE ANTICORROSION (2/5)

Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.

VIN:

Réparation pour corrosion à effectuer :		Tampon
Date de réparation :
Réparation à effectuer :		Tampon
Date de réparation :
Réparation à effectuer :		Tampon
Date de réparation :

Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.

VIN:

Réparation pour corrosion à effectuer :		Tampon
Date de réparation :
Réparation à effectuer :		Tampon
Date de réparation :
Réparation à effectuer :		Tampon
Date de réparation :

CONTROLE ANTICORROSION (4/5)

Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.

VIN:

Réparation pour corrosion à effectuer :		Tampon
Date de réparation :
Réparation à effectuer :		Tampon
Date de réparation :
Réparation à effectuer :		Tampon
Date de réparation :

Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.

VIN:

Réparation pour corrosion à effectuer :		Tampon
Date de réparation :
Réparation à effectuer :		Tampon
Date de réparation :
Réparation à effectuer :		Tampon
Date de réparation :

INDEX ALPHABÉTIQUE (1/8)

A

ABS 1.66, 1.68, 2.36 → 2.40

accès

vécicule 0.2, 1.4 → 1.11, 1.13 → 1.18

accessoires 2.6,5.28

accoudoir

avant 1.21,3.26

AdBlue 1.116

aérateurs 3.4-3.5

afficheur... 1.64 → 1.69, 1.65 → 1.69, 1.71, 1.73 → 1.76, 3.16

aide au démarrage en côte. 2.36 → 2.40, 2.40

aide au maintien de voie. 2.46 2.51

aide au parking. 1.89 - 1.90, 2.106 → 2.112

aide au parking : stationnement assisté 2.106 → 2.117

aides à la conduite

regulateur de vitesse adaptatif. 2.93 → 2.105

aides à la conduite. 0.5, 1.2 - 1.3, 1.68, 1.89 - 1.90

air conditionné 3.6 → 3.15

airbag. 1.28 → 1.36, 1.43, 1.45 → 1.50, 1.52 - 1.53,

1.57 1.59 1.64-1.65,1.69,1.86

airbags 0.6

airbag

activation airbags passager avant.1.45, 1.52, 1.57 1.59

désactivation airbag passager avant......1.53, 1.57 → 1.59

alarmesonore

oubli de fermeture d'un ouvrant. 1.18

alarme sonore d'oubli d'éclairage 1.18, 1.100

alarme sonore de survitesse 1.73, 1.76

alerte de sortie de voie 1.68, 2.41 2.51

alerte de survvitesse 1.68, 1.71, 2.80 → 2.84

alerte distances de sécurité 2.59 2.62

allume-cigares 3.29

aménagements. 3.24 3.28, 3.25 3.28

ampoules

angle mort : avertisseur 2.52 → 2.58

anneaux d'arrimage 3.34-3.35

anneaux de remorquage 5.7, 5.35 - 5.36

anomalies de fonctionnement

incidents 2.44

anomaliede fonctionnement. 1.3,1.6,1.19,1.22

1.30, 1.59, 1.64 → 1.69, 1.65 → 1.69, 1.77, 1.79, 1.86 → 1.87,

1.99 - 1.100, 1.107, 1.117 - 1.118, 2.6, 2.11 → 2.15, 2.20,

2.37 2.40 , 2.44, 2.50, 2.56, 2.76, 2.83, 2.100, 2.110, 2.121,

2.124, 3.14, 3.19, 5.20, 5.22, 5.37 → 5.43

antipatinage. 1.68, 2.36 2.40

antipollution

conseils 2.30

appareils de contrôle 1.64 1.69 , 1.65 1.69 , 1.73 1.80

1.91-1.92, 1.92

appeal

lumineux 1.103

appel d'urgence 2.122 2.124

appuis-tete 1.20,3.30

arrêt du moteur 2.4, 2.7, 2.17 → 2.20

assistance à la conduite......0.5, 1.2 - 1.3, 2.36, 2.41 → 2.117,

2.122 2.124,3.2

assistance au freinage d'urgence. 1.68, 2.36 2.40

assistance de direction 1.94

attelage

montage 3.36

autonomie de vidange 1.79, 1.83 - 1.84

autonomie du vehicule 1.117

vertisseur d'angle mort. 2.52 → 2.58

vertisseur de perte de pression des pneumatiques.

2.32 2.35 ,5.5

vertisseurs sonore et lumineux 1.103

B

badge 1.6 → 1.11, 1.13 → 1.18

balais d'essuie-vitre 0.9,5.33-5.34

INDEX ALPHABÉTIQUE (2/8)

balais d'essuie-vitres 1.106, 1.109

banquette arriere 1.42, 1.44, 3.31

barres de toit 3.37

battery. 0.8, 1.65, 4.12 - 4.13, 5.24 5.26

dépannage 5.24 → 5.26

becquet 3.37

bienvenue à bord de votre vehicule introduction générale 0.1

bienvenue à bord de votre vehicule 0.1

bip sonore 1.87

bloc-outsils 5.3, 5.7

boîte de vitesses automatique (utilisation) 2.16, 2.20, 2.118 → 2.121

bouchon de réservoir carburant. 1.112 → 1.114

bouchon de réservoir reactif 1.115 → 1.118

bouton de démarrage/arrêt moteur. 2.5 → 2.7

C

camera de recul. 2.111-2.112

camera multivues 2.63 2.71

capacité du réservoir carburant 1.112 → 1.114

capacité du réservoir réactif 1.115 → 1.118

capacité réservoir additionnel 1.79, 1.84

capacités huile moteur 4.5-4.6

capot moteur. 4.2-4.3

caracteristiques moteurs 6.3, 6.5 6.7, 6.6-6.7, 6.7

caracteristiques techniques. 6.4 → 6.7, 6.6 → 6.9

conseils d'économie 2.22 → 2.29

qualité 1.112 → 1.114

replissage 1.64-1.65,1.112 1.114

carburant autonomie. 1.67, 1.71, 1.73, 1.75 - 1.76

carte

anomaliede fonctionnement. 1.13→1.16

clé de secours carte. 1.13 → 1.16

non démarrage du moteur en mode mains libres 1.13 → 1.16

supercondamnation 1.12

verrouillage/déverrouillage des ouvrants.1.13 → 1.16

cartepile 5.22-5.23

carte :utilisation. 1.6→1.11

carte « mains libres » : pile. 5.22 - 5.23

carte « mains libres » : utilisation 1.8 → 1.11

catalyseur 2.12 2.15

ceintures de sécurité ....0.6, 1.23 → 1.33, 1.36, 1.40 → 1.42, 1.45 → 1.50, 1.52 → 1.56, 1.69, 4.17

cendrier 3.29

changement de lampes 5.14 5.17

changement de roue. 5.9-5.10

changement de vitesses. 1.66, 2.16, 2.22, 2.118 2.121

charge admise sur le toit 6.8

charges remorquables 6.8

chargeursans fil 3.17

chauffage. 3.6 3.13

clé /telécommande supercondamnation 1.5

clé d'enjoliveur 5.7-5.8

clé de roue 5.7, 5.9

clé de secours 1.6-1.7

cle/telecommande à radiofréquence

pile 5.20

utilisation 1.2 → 1.4

clés 1.2→1.5

replacement de la pile 5.20, 5.22

clignotants 1.103,5.14 5.17

climatisation. 3.6 3.14

coffre à bagages. 1.6 - 1.7, 1.15, 1.18, 3.32, 3.34 - 3.35

commande intégrée de téléphone mains-libres.... 3.16 - 3.17

commandesousvolant. 3.16-3.17

INDEX ALPHABÉTIQUE (3/8)

commands

au volant 3.16-3.17

des portes/ouvrants 1.8to1.11

commandes 0.4,1.60→1.63,2.84,2.88

condamnation automatique des ouvrants en roulage .... 1.19

condamnation des portes 1.2-1.3, 1.5 1.16, 1.19, 1.88-1.89

conditionnement d'air 3.4 3.13

conduite 0.5, 1.2 - 1.3, 1.88 - 1.89, 2.2, 2.4 2.7, 2.12 2.15, 2.17 2.29, 2.32 2.79, 2.84 2.92, 2.106 2.124, 3.2

conseils antipollution 1.86, 2.30

conseils de conduite 2.22, 2.24, 2.27 2.29

consommation de carburant1.79, 2.22, 2.24, 2.27 - 2.28, 3.14

contacteur de démarrage 2.3, 2.17 → 2.20

contrôle anticorrosion 6.16 → 6.20

contrôle dynamique de conduite 2.36

contrôle dynamique de conduite : ESC. 2.36 → 2.40

coussin gonflable

airbag. 1.28 → 1.33, 1.35 - 1.36

crevaison 0.9, 1.87, 5.2 → 5.7, 5.9 - 5.10

décondamnation des portes..... 1.6 → 1.11, 1.13 → 1.16, 1.19

dégivrage/désembuage de pare-brise. 3.7, 3.10 → 3.13

démarrage 1.85

démarrage moteur 2.3 → 2.11

dépannage 0.9

désembuage

pare-brise. 3.7, 3.10 3.13

vitre arriere. 3.6, 3.10 3.13

detection de panneaux : alerte de survitesse......2.80 → 2.83

detection de piétons 2.72 → 2.79

detection de vehicules 2.72 → 2.79

dimensions 6.4

direction à assistance variable 1.94

direction assistée 1.94

dispositifs de protection latérale 1.34 - 1.35

dispositifs de retenue complémentaires 1.36

lateraux 1.35

aux ceintures avant. 1.28 1.33

aux ceintures arriere 1.34

dispositifs de retenue enfants. 1.37 - 1.38, 1.40 → 1.50, 1.52 → 1.56

distances de sécurité 2.59 2.62

dossier 1.21

E

éclairage :

extérieur. 0.2, 1.97 → 1.104

intérieur. 3.21 3.23, 5.18-5.19, 5.19

tableau de bord. 1.97 → 1.102

éclairage de coffre

replacement des lampes 5.19

éclairage interieur :

replacement des lampes 5.18

éclairage :

extérieur d'accompagnement 1.88 - 1.89, 1.101

ECO conduite 1.67, 2.22 → 2.29, 2.28 - 2.29

économies de carburant. 2.22 → 2.29

écran

affichages de navigation 3.16-3.17

écran navigation 3.16-3.17

écrans

écran multimédia ..2.25, 2.43, 2.49, 2.53, 2.60, 2.63, 2.65,

2.68, 2.75, 2.108, 2.111 2.113, 3.2, 3.16-3.17

énergie

mode « ECO » 1.67

enfants. 0.3, 1.37 - 1.38, 1.43 → 1.50, 1.52 → 1.59,

3.18-3.19

enfants (sécurité) 1.18

INDEX ALPHABÉTIQUE (4/8)

enjoliveurs 5.8

entretien 1.117,2.30,3.14

entretien: carrosserie 4.14 4.16

garnitures intérieures 4.17-4.18

mécanique 4.4, 4.12-4.13, 6.10 6.15

entretien: autonomie de vidange 1.79, 1.83 - 1.84

environment 2.31

équipements multimédia 1.70, 3.12

équipements multimédia.. 1.75, 1.88, 1.91, 1.100, 3.16 - 3.17, 5.27

ESC: Contrôle dynamique de conduite 1.66, 1.68, 2.36 → 2.40

essuie-vitre/lave-vitre 1.109 remplacement des balais 1.108,5.33-5.34

essuie-vitres 1.105 1.111, 1.111

essuie-vitres/lave-vitre 1.88-1.89,5.33-5.34

replacement des balais 5.33-5.34

F

façades et commandes au volant 3.34

fermeture des portes 1.6 1.11, 1.13 1.19

fermeture/ouverture : des portes 1.4

du toit ouvrant 1.4

feux additionnels de virage 1.102

feux de jour. 1.2 - 1.3, 1.6 - 1.7, 1.89, 1.97 → 1.102

feux: de brouillard 1.64 - 1.65, 1.97 → 1.102, 5.16

de croissement1.64-1.65,1.97-1.98,1.100-1.101,5.14

de détresse 1.103

de direction 1.64-1.65,1.103,5.14-5.15

de plaque d'immatriculation 5.16-5.17

de position 1.97, 1.101, 5.14 - 5.15

de recul 5.16

de route. 1.64-1.65, 1.97 1.99, 5.14

de stop 5.15 → 5.17

réglage 1.104

réglage de la hauteur des faisceaux 1.104

f literature à gazole 1.86

f literature : à air 4.9

ahuile 4.5-4.6

a particules 1.67, 2.13

habitacle 4.9

fonction mode « ECO » 1.67

fonction Stop and Start. 2.8 → 2.11, 2.17, 2.21 - 2.22

frein 2.21

frein à main 2.16-2.17

frein de parking. 1.85, 2.17 → 2.21

frein de parking assisté. 1.66, 2.17 → 2.21

freinage actif d'urgence 1.68, 2.72 2.79

freinage d'urgence. 1.68, 2.36 2.40, 2.72 2.79

fusibles 0.9, 5.29 → 5.32, 5.30 → 5.32, 5.32

G

galerie barres de toit 3.37

garnitures intérieures entretien 4.17-4.18

gonflage des pneumatiques 2.32 → 2.35, 4.10 - 4.11, 5.4 → 5.6

H

haut-parleurs emplacement 5.27

heure 1.91-1.92,1.92

réglage 1.79, 1.82

huile moteur. 4.4 4.6

INDEX ALPHABÉTIQUE (5/8)

information et conseils généraux 0.1

installation accesoires. 5.28

installation radio. 5.27

Isofix 1.40→1.42,1.44,1.52→1.56

J
jauge d'huile moteur 4.4

justificatifs d'entretien 6.10 6.15

K kit de gonflage des pneumatiques. 2.35, 5.2, 5.4 5.6

klaxon 1.103

L lampes replacement. 5.14 5.17

lavage. 4.14 4.16

lave-vitre 1.109

lave-vitres 1.105 1.111, 1.111

levage du vehicule changement de roue 5.9-5.10

lève-vitres 3.18-3.19

levier de selection de boîte automatique. 2.118 → 2.121

levier de vitesses 2.16, 2.118

limiteur de vitesse. 1.68, 2.84 → 2.87

liquide de freins 4.8

liquide de refroidissement moteur 1.67, 1.74 - 1.75, 4.7

M
maintien de voie : aide. 2.46 → 2.51

manivelle 5.7

marche arriere passage 2.16

masses 6.8

menu de configuration. 1.88 → 1.90

menu de personnalisation des régages du vehicule...... 1.77, 1.88 → 1.90

messages au tableau de bord..... 1.77 → 1.87, 1.117 - 1.118, 2.8 → 2.11, 2.13 - 2.15, 2.17 → 2.20, 2.34 - 2.35

miroirs de courtoisie 3.20, 5.19

mise en route. 2.118

mise en route du moteur 2.3-2.4

mise en veille du moteur. 1.68, 2.8 2.11

mise sous contact du vehicule. 2.3 2.7

mode AUTO 1.97 → 1.99

mode ECO. 2.22, 2.27, 2.29, 3.12, 3.14

montre 1.91-1.92,1.92

mateur
caracteristiques. 6.5 → 6.7, 6.6 - 6.7, 6.7

multimédia (équipement) 3.16-3.17

Multi-Sense. 1.94, 3.2 - 3.3

N navigation 3.16-3.17

nettoyage:
intérieur vehicule 4.17-4.18

niveau d'huile moteur 1.66, 4.4 → 4.6

niveau de carburant. 1.64 → 1.69, 1.65 → 1.69, 1.67, 1.73 → 1.76, 1.112

niveau huiile moteur 1.70

INDEX ALPHABÉTIQUE (6/8)

niveau 0.8,4.7→4.9
niveau :
carburant. 1.71
liquide de frein 4.8
liquide de refroidissement 4.7
réservoir lave-vitre 4.9

0

ordinatourdebord. 1.64 1.69 ， 1.65 1.69 ，1.73, 1.77 1.87 ，1.89
ouverture des portes. 1.13 1.19
ouverture/fermeture ouvrants 1.13 1.18
ouvrants 1.4, 1.8 1.11

P

palettes de changement de vitesse 2.118
pare-brise dégivrant. 3.10 → 3.13
pare-soileil 3.20
particularité des vehicules diesel. 2.14 - 2.15
particularité des vehicules essence 2.12 - 2.13
peinture entretien. 4.14 → 4.16
personnalisation des réglages du vehicule. 1.88 → 1.90
pièces de rechange 6.9
pile (telecommande) 5.20
5.22-5.23
plafonnier. 3.21 3.23, 5.18
plagearriere 1.44,3.33
planche de bord. 0.4, 1.60 → 1.63
plancher mobile 3.34
plaques d'identification 6.2-6.3
plaques d'identification vehicule 0.7
pneumatiques0.2, 2.29, 2.32 → 2.35, 4.10 - 4.11, 5.11 → 5.13
poignée de maintien 3.28
porte de coffre 1.2-1.3,1.6-1.7,1.15,1.18

portes. 1.17-1.18, 1.66, 1.88-1.89
portes / porte de coffre ....1.4, 1.6 1.11, 1.13 1.16, 1.19
position de conduite
réglages 0.3,1.23→1.27,1.93-1.94
postede conduite 0.4,1.60→1.69,1.65→1.69
pour la sécurité des enfants 1.18
précautions d'utilisation 1.105 → 1.109
prééquipement radio. 5.27
pression des pneumatiques. 0.7, 1.79, 1.82, 2.29
2.32 2.35 4.10-4.11,5.2,5.5-5.6,5.10,5.12
prétenioneurs. 1.28 → 1.33
prétenzionneurs de ceintures
de sécurité avant 1.28 → 1.33
pretensionneurs de ceintures de sécurité 1.34
prise accessoires 3.16-3.17,3.29
prise USB 3.16
projecteurs
avant 5.14
réglage 1.104
replacement des lampes 5.14
protection anticorrosion 4.14

Q

qualité réactif 1.115 → 1.118

R

radar de recul 2.106 2.110
radio. 3.16-3.17
rangements. 3.24 → 3.28, 3.25 → 3.28
rangements/aménagements 0.3
réactif (réservoir) 1.115 → 1.118
réactif remplissage 1.115 → 1.118
réamorcage carburant 2.14
réglage de la position de conduite. 1.20 → 1.27, 3.30
réglage des projecteurs 1.104
réglage des sièges avant. 1.21 - 1.22

INDEX ALPHABÉTIQUE (7/8)

réglage électrique de la hauteur des faisceaux 1.104

réglage position de conduite 1.98

réglages 1.88 → 1.90

menu de configuration 1.88 → 1.90

réglages personalisés du vehicule 1.88 → 1.90

régulateur -limiteur de vitesse 1.68,2.84→2.92

régulateur de vitesse 1.68, 2.88 → 2.92

régulateur de vitesse adaptatif 2.93 → 2.105

régulation de la température. 3.10 → 3.13

remorquage 0.9

replissage réservoir additionnel 1.67

remorquage attelage 3.36

dépannage 5.35-5.36

répétiteurs lateraux 5.17

réservoir lave-vitres 4.9

liquide de freins 4.8

liquide de refroidissement 4.7

réservoir réactif. 1.115 → 1.118

réservoir réactif capacité 1.115 → 1.118

réservoir carburant
capacité 1.112

retenue complémentaire aux ceintures 1.28 1.36

retenue enfants. 1.37 - 1.38, 1.40 → 1.50, 1.52 → 1.56

réroviseurs. 0.2, 1.94 → 1.96

rodage 2.2

roue de secours 5.2-5.3

roues (sécurité) 5.11 → 5.13

s

SCR: réduction catalytique sélective 1.115 → 1.118

sécurité enfants. 0.3, 1.7 - 1.8, 1.18, 1.33, 1.37 - 1.38, 1.40 → 1.50, 1.52 → 1.59, 3.18 - 3.19

siègearrière. 1.42

sièges 0.3

sièges arrrière 1.26

fonctionnalités 3.31

sièges avant réglage 1.20 → 1.23

sièges chauffants. 1.22

sièges enfants 1.37 - 1.38, 1.40 → 1.50, 1.52 → 1.56

signal danger 1.103

signalisation éclairage 1.97 → 1.104

spots d'éclairage. 3.21 → 3.23, 5.18

stationnement assisté. 1.68, 2.106 → 2.117

syntème antipatinage : ASR 2.36, 2.38

système antiblocage des roues : ABS. 2.36 → 2.40

système de navigation 3.16 - 3.17

système de retenue enfants 1.37 - 1.38, 1.40 → 1.50, 1.52 → 1.56

système de surveillance de pression des pneumatiques.. 1.67

T

tableau de bord.. 0.4, 1.64 → 1.69, 1.65 → 1.69, 1.73 → 1.87, 1.89 - 1.90, 2.8 → 2.11, 2.16 → 2.30, 2.34 - 2.35

tablette arriere 3.33

témoins de contrôle ... 1.64 → 1.69, 1.65 → 1.69, 1.73 → 1.87

température extérieure 1.91 - 1.92

toit ouvrant 1.6-1.7

INDEX ALPHABÉTIQUE (8/8)

transport d'enfants.....1.37-1.38, 1.40 1.50 1.52 1.56

transport d'objects

Dans le coffre 3.35

sur le toit 6.8

trappe à carburant 0.2, 1.6 - 1.7

type de carburant. 1.4

V

ventilation 3.4→3.13

aération 3.4-3.5

verrouillage 1.24 → 1.27

verrouillage des portes 1.4, 1.6 → 1.11, 1.13 → 1.19, 1.88 - 1.89

verrouillage/déverrouillage des ouvrants. 1.5 - 1.7, 1.12, 1.17 - 1.18

vidange moteur 4.5-4.6

vide-poches 3.24 3.28, 3.25 3.28

vitres 0.2

volant de direction

réglage 1.93

volant de direction chauffant. 1.93

W

warning 1.103