V-ONE III EVA XANAVI NISMO Z - Modèle réduit de voiture télécommandée KYOSHO - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Voiture radiocommandée thermique 1/10ème
Caractéristiques techniques principales	Châssis en aluminium, moteur thermique, transmission 4WD, amortisseurs à huile
Dimensions approximatives	Longueur : 460 mm, Largeur : 185 mm, Hauteur : 130 mm
Poids	Environ 1.5 kg (sans batterie ni carburant)
Compatibilités	Compatible avec de nombreuses pièces et accessoires Kyosho
Type de batterie	Non applicable (fonctionne avec moteur thermique)
Tension	Non applicable (fonctionne avec moteur thermique)
Puissance	Environ 2.5 à 3.5 CV selon le moteur utilisé
Fonctions principales	Vitesse élevée, maniabilité précise, design réaliste
Entretien et nettoyage	Nettoyage régulier du châssis, vérification des pièces mobiles, lubrification des roulements
Pièces détachées et réparabilité	Disponibilité de nombreuses pièces détachées via le réseau Kyosho
Sécurité	Utiliser uniquement dans des zones désignées, respecter les consignes de sécurité lors de l'utilisation du carburant
Informations générales utiles	Recommandé pour les utilisateurs ayant une expérience préalable avec les voitures RC

FOIRE AUX QUESTIONS - V-ONE III EVA XANAVI NISMO Z KYOSHO

Comment assembler le KYOSHO V-ONE III EVA XANAVI NISMO Z ?

Suivez le manuel d'assemblage fourni avec le modèle. Assurez-vous de bien identifier chaque pièce et de respecter l'ordre d'assemblage indiqué.

Quels types de batteries sont compatibles avec le KYOSHO V-ONE III EVA ?

Le modèle est compatible avec des batteries LiPo 7.4V ou NiMH 6 cellules. Assurez-vous de respecter les spécifications de capacité recommandées.

Comment régler la suspension du KYOSHO V-ONE III EVA ?

Pour régler la suspension, utilisez les clés Allen fournies pour ajuster les amortisseurs et les barres stabilisatrices selon vos préférences de conduite.

Quelle est la procédure pour régler la direction ?

Vérifiez le jeu entre les pièces de direction et ajustez les tiges de direction pour obtenir un mouvement fluide. Consultez le manuel pour des instructions spécifiques.

Que faire si le moteur ne démarre pas ?

Assurez-vous que la batterie est chargée, que le réservoir de carburant est plein et que les connexions électriques sont correctes. Vérifiez également que l'embrayage fonctionne correctement.

Comment nettoyer et entretenir le KYOSHO V-ONE III EVA ?

Après chaque utilisation, nettoyez les pièces avec un chiffon doux et de l'eau savonneuse. Vérifiez régulièrement les pièces pour l'usure et remplacez les pièces endommagées.

Où puis-je trouver des pièces de rechange pour mon KYOSHO V-ONE III EVA ?

Les pièces de rechange peuvent être achetées auprès de revendeurs agréés KYOSHO ou sur des sites de vente en ligne spécialisés dans les modèles réduits.

Comment régler le carburateur du moteur ?

Suivez les instructions du manuel pour le réglage du carburateur, en ajustant les vis de richesse et de ralenti pour obtenir un bon fonctionnement du moteur.

Le modèle ne tourne pas correctement, que faire ?

Vérifiez l'alignement des roues, l'état des pneus et la tension de la courroie. Assurez-vous également que le châssis n'est pas déformé.

Y a-t-il une garantie sur le KYOSHO V-ONE III EVA ?

Oui, le produit est généralement couvert par une garantie limitée de 1 an. Vérifiez le certificat de garantie fourni avec votre modèle.

MODE D'EMPLOI V-ONE III EVA XANAVI NISMO Z KYOSHO

Veuillez attentivement lire les instructions avant l'emploi!

Ce modèle n'est pas un jouet!

Si vous êtes débutant dans le modélisme réduit, prenez conseil auprès de modélistes confirmés afin d'utiliser votre modèle dans des conditions optimales. Assemblez ce kit en dehors de la portée de jeunes enfants! • Prenez des précautions lors de l'utilisation. Vous seul êtes responsable des évolutions de votre modèle. La société KYOSHO ou son distributeur ne peuvent en aucun cas être tenus responsables des accidents pouvant survenir lors de l'utilisation de ce modèle! • Gardez cette notice à portée de main afin de vous y référer rapidement.

Radio type B.E.C. 2 voies avec 2 servos

IMPORTANT: N'utilise qu'une radio 2 voies avec 2 servos pour voitures!

Pour faire démarrer le moteur thermique:

Peintures (pour peindre la carrosserie)

IMPORTANT: Avant l'utilisation des Kyosho Spray Colors, lisez attentivement les explications!

IMPORTANT: Maniez les outils avec prudence!

Coupe le long de lignes courbées. Pour les carrosseries.

Un must! Permet de faire des trous de 1 15mm sans

effort! Idéal pour les carrosseries.

Préparez votre radiocommande comme ci-dessous.

Transmitter Sender Émetteur Emisora

Servo

Seovo

10 OFF

Switch

Schalter

Interrupteur

Interruptor

Receiver

Empfänger

Récopentre

Receptor

Battery Box

Batteriehalter

Boîtier batteries

Portapilas

1. Installez les batteries type AA dans l'émetteur. 2. Déployez l'antenne de l'émetteur. 3. Installez les piles type AA dans le boîtier à piles. 4. Ensuite, branchez le boîtier à piles. 5. Déployez l'antenne du récepteur. 6. Mettez les trims au neutre. 7. Mettez l'émetteur sur "ON". 8. Mettez le récepteur sur "ON". 9. Vérifiez si les servos bougent selon vos manoeuvres sur l'émetteur.

10 Mettez le récepteur sur "OFF". 11 Mettez l'émetteur sur "OFF". 12 Rentrez l'antenne de l'émetteur.

Avant l'assemblage, veuillez lire les points suivants attentivement:

Lisez d'abord complètement cette notice ; ainsi vous aurez un aperçu du déroulement et pourrez vous orienter. Vérifiez ensuite le contenu du kit. Si jamais il y a des pièces manquantes, adressez-vous directement à votre magasin spécialisé ou au distributeur Kyosho dans votre pays. Ne confondez pas les vis et les petites pièces ! Vérifiez-les à l'aide des illustrations dans chaque plage de montage, puis assemblez-les. Lorsque vous serrez une vis autotaraudante : serrez jusqu'à ce que la pièce à monter soit bien installée. Pourtant, veillez à ne pas trop la serrer puisque vous risquez d'abimer le fillet dans la pièce.

Comment dire les instruction:

A: Numéro de la plage de montage et le nom de la pièce à assembler. B: Numéro de référence de la pièce, nom, illustration en grandeur réelle et quantité utilisée. C: Toutes les pièces, exceptées les vis, sont identifiées par un numéro de référence. Pour l'achat de pièces de rechange, trouvez ce numéro dans la liste pour pièces de rechange à la fin de cette notice. Tout à gauche de cette même liste, vous trouvez ainsi le numéro de commande correspondant. D: Cette notice utilise des icônes dans les plages de montage. Référez-vous au bas de chaque page pour savoir leur signification.

Les pièces grises ne sont pas utilisées.

Les pièces grisees ne sont pas utilisées.

Les pièces grises ne sont pas utilisées.

Assemblez dans l'ordre indiqué.

Collez avec de la colle cyanoacrylate.

Différentiel Arrière / Diferencial Trasero

No.2, No.10

2.6 x 8mm TP

TP F/H Screw

Vis TP F/H

Vis TP F/H 2.6x8mm

Vis TP F/H 2.6x8mm

164 4 x 27mm

Shaft Welle

Shaft Welle

Axe 4x27mm Eje 4x27mm

Doit être acheté séparément!

Assemblez le côté gauche comme le côté droit.

Illustration à l'échelle.

2 ()

Assemblez aussi souvent qu'indiqué.

Roulements à billes Rodamento

2× 11mm 20

Pin Stift

Axe 2x11mm Pasador

193 9mm

Pillow Ball

Kugelschaube

Rotule 9mm

Rótila 9mm

175 10x15mm

Ball Bearing

Kugellager

Roulements à billes

4mm

Flanged Nut

Stoppmutter

Ecrou Nystop épaulé

③ 0 0 5.8mm

Pillow Ball

Kugelschaube

Rotule 5.8mm

Rótula 5.8mm

Wheel Shaft (Black)

La pièce doit pouvoir pivoter autour de la vis.

Assemblez le côté gauche comme le côté droit.

Vissez temporairement.

Apriete de manera provisional.

No.9, No.10

Ball End

Kugelpfanne

Chape

Rótula

Ball End

Kugelpfanne

Chape

Rótula

E-ring

E-Ring E2.5

Clips 2.5mm

Clip E2.5

( ) est pour l'arrière.

Le valor indiqué entre ( )

es para los traseros.

For Front

Vorne

Pour l'avant

Delanteros

For Rear

Hinten

Pour l'arrière

Traseros

Assemblez aussi souvent qu'indiqué.

Coupez la partie grisée.

Support amortisseurs avant

No.1, No.4, No.10

3x12mm TP

TP F/H Screw

Vis TP F/H

Vis TP F/H 3x12mm

Vis TP F/H 3x12mm

5.8mm

Pillow Ball

Kugelschraube

Rotule 5.8mm

Rótula 5.8mm

/ Bumper

Stoßfänger / Pare-choc / Parachoques

No.1, No.10

3×8mm

F/H Screw

SK Schraube

Vis F/H 3x8mm

Tornillo 3x8mm F/H

3mm

Nylon Nut

Ecrou nylon

Tuerca Nylon

a Ny

Part bags used.

Collez avec de la colle à caoutchouc.

Cellule arrête / Caja Trasera

No.5

6×12mm

Ball Bearing

Kugellager

Roulements à billes

Rodimiento

Cellule arrête / Caja Trasera

No.5, No.10

Ball End (Medium)

Assemblez aussi souvent qu'indiqué.

Illustration à l'échelle.

Dibujo a real.

Ball

Kugel

Rotule

Rótula

3× 16mm

F/H Screw

SK Schraube

Vis F/H 3x16mm

Vis 3x16mm F/H

Tension de la courroie

Marqué "L" (Côté opposé à "R")

"L" marqué (Côté opposé est "R")

3×12mm TPS

TP F/H Screw

Vis TP F/H

Vis TP F/H 3x12mm

Vis TP F/H 3x12mm

E5 E1n

E-ring

E-Ring E5

Clips 5mm

Clip E5

- -

2062 × 11mm

Pin

Stift

Axe 2x11mm

Pasador

Pulley

Riemenrad

Poulie

Polea

(176) 6 x 12mm

Ball Bearing

Kugellager

Roulements à billes

Rodamiento

"L" Inscription

Inscrit "L"

"L" marcado

Belt (Small)

Zahnriemen, Klein

Courroie (Petite)

Correa (Pequeña)

Assy Rear Differential Assembly Differentialgetriebe, hinten Différentiel arrêté assemblé Diferencial trasero Differentialgetriebe, hinten Différentiel arrêté assemblé Diferencial trasero

m = \frac{3}{11}; 3x10mm

Part bags used. Verwendeter Teilebeutel. Sachet utilisé. Bolsa a utiliser.

<> < Rechts> < Derecha >

<> < gauche > < izquierda >

3×10mmTP

TP F/H Screw

Vis TP F/H

Vis TP F/H 3x10mm

Vis TP F/H 3x10mm

4 × 8mm V

Set Screw

Gewindestift

Vis BTR 4x8mm

Vis BTR 4x8mm

300 5.8mm

Pillow Ball

Kugelschraube

Rotule 5.8mm

Rótula 5.8mm

6×12mm

Ball Bearing

Kugellager

Roulements à billes

Rodamiento

10× 15mm

Ball Bearing

Kugellager

Roulements à billes

Rodamiento

9mm

Pillow Ball

Rotule 9mm

Kugelschraube

m Rótila 9mm

shFT

Wheel Shaft (Black)

Ecrou Nylstop épaule

No.1, No.3, No.5,

No.6, No.10

Assemblez aussi souvent qu'indiqué

La pièce doit pouvoir pivoter autour de la vis.

Assemblez le côté gauche comme le côté droit.

Illustration à l'échelle

Vissez temporairement.

Appliquez de manière provisoire.

No.6, No.10

Lent(2.5mm)

Clé à molette (2.5mm)

Assemblez dans l'ordre indiqué.

Appliqueur du frein fillet.

Applique liquido fijatorillos.

Apply grease.

Fetten

Graissez.

Aplicar grasa.

Assemblez le côté gauche comme le côté droit.

Utiliser le second trou en partant du haut.

Amortisseur arrêt / Amortisseurs arrière

No.1, No.5,

No.10

Part bags used.

Assemblez dans l'ordre indiqué.

avec notre radio) comme indiqué.

Une fois assemblé, si l'espace (*) n'est pas suffisant,

augmenter-le en plaçant une rondelle comme indiqué

sur le schéma (l'espace dépend du type de servo).

Connecter les fiches moteurs

comme indiqué sur le schéma.

Passer le câble de la batterie.

Une fois assemblé, si l'espace (^*) n'est pas

augmenter-le en plaçant une rondelle comme indiqué

sur le schéma (l'espace dépend du type de servo).

avec votremradio) comme indiqué.

Montage pour SANWA / FUTABA (S9451).

La pièce doit pouvoir pivoter autour de la vis.

Doit être acheté séparément!

Connecter les fiches moteurs

comme indiqué sur le schéma.

Coupez la partie grisée.

Doit être acheté séparément!

Support de cellule arrêt / Support caja trasera

No.1, No.5,

No.7, No.10

30mm

Découper une longueur de 30mm de la durite silicone (320).

Illustration à l'échelle.

Dibujo a real.

La pièce doit pouvoir pivoter autour de la vis.

Applique du frein fillet.

Applique liquido fijatomillos,

Coupez la partie grise.

Découper une longueur de 150mm de la durite silicone

Manifold Krimme Coude d'échappement Codo escape

nton

Ajuster l'angle du carburateur en fonction du type de servo.

Retirer le filtre à air.

Illustration à l'échelle.

Dibujo a real.

46 &l/Tire&Wheel Reifen&Felgen/Jantes et pneus/Neumáticos y Llantas

Inner Sponge

Reifeneinlage

Mousse de pneus

Éponge intérieure

• Fit wheels inside tyres as shown. Schieber Sie die Felge in den Reifen, wie dargestellt. Insérer la jante dans le pneu comme indiqué. Coloque las llantas en el interior.

Assemblez aussi souvent qu'indiqué.

Collez avec de la colle cyanoacrylate.

Collez avec de la colle caoutchouc.

Assemblez le côté gauche comme le côté droit.

Pour des raisons de sécurité, effectuer les réglages avec le moteur coupé!

Effectuer le réglage du temps de passage de la boîte de vitesse en vissant ou dévissant progressivement la vis BTR de 2.6x10mm.

Schéma de montage pour le réservoir option ref.92050

Pièces nécessaires pour le montage des pignons de différentiel avant (non incluses)

Schéma de montage pour un moteur O. S.

OS O. S. Engine with Recoil Starter O. S. Motor mit Seilzugstarter Moteur avec démarreur intégré O. S. Engine con arrancador manual

Adapter et couper si nécessaire la partie filtrée du vilebrequin en fonction du moteur.

Pièces nécessaires pour installer un moteur de type p

N'utilisez pas votre modèle dans les endroits suivants!

N'opérez votre voiture que lorsque la carrosserie est montée! - Ne changez pas de direction trop brusquement ou trop fréquemment. N'opérez pas votre voiture sur du terrain:

• recouvert d'herbe.
• boueux, sableux ou recouvert d'herbe.

Vérifiez régulièrement la visserie. Pour éviter tout accident, n'utilisez jamais votre modèle :

1. dans un endroit avec des enfants et promeneurs!
2. à proximité de résidences, d'écoles et d'hôpitaux!
3. Ne pas respecter ces consignes peut entraîner la perte de votre modèle et avoir des conséquences fatales.

Quand les batteries de la radio sont déchargées : Si les batteries sont insuffisamment chargées, l'émission et la réception de la radio deviennent faibles. L'utilisation de votre réseau avec des batteries insuffisamment chargées peut entraîner la perte de votre réseau ainsi que des accidents graves!

Assurez-vous que personne n'utilise votre fréquence au même instant!

N'utilisez jamais la même fréquence que celui d'un autre. Cela pourrait entraîner la perte de votre modèle ainsi que des accidents graves!

Quand le fonctionnement de votre modèle est étrange : Arrêtez immédiatement votre modèle et trouvez la cause. Sinon, vous risquez la perte de votre modèle ainsi que des accidents graves!

Attention! Problèmes et dommages possibles dans le cas du non-respect des consignes de sécurité.

• Consignes de sécurité:

1. Utiliser seulement à l'intérieur!
2. Utiliser seulement pour modèle radio-télécommandés!
3. Ne jamais utiliser à l'intérieur et à proximité d'un feu ou d'une source de chaleur!
4. Ne jamais avaler! Attention aux projections dans les yeux!
5. Toujours garder dans un endroit frais, sec et hors de portée des enfants! Bien visser le capuchon!
6. Ne jamais jeter un bidon vide dans un feu! Danger d'explosion!

Ne jamais mesure vos doigts dans des parties en mouvement! - À pros utilisage, ne jamais toucher le moteur et le silencieux! Danger de brûlures!

Vis de réglage du ralenti: règle l'ouverture du carburateur.

Lever de gaz: règle le mélange air-carburant et définit le régime moteur.

Carburateur: mélange l'air et le carburant de manière appropriée.

Pointeau: règle l'arrivée d'essence dans le carburateur.

Vis de reprise: pour ajuster le volume d'air et de carburant dans le mélange.

Bougie à incandescence: provoque l'explosion du mélange air-carburant comprimé.

Tirrette de démarrage: assure le démarrage du moteur.

Le moteur est composé de nombreuses pièces de haute précision. Si vous ne le démontez pas soigneusement, les performances pourraient s'en dessérir!

Assurez-vous que toutes les vis soient bien serrées. Assurez-vous que les pièces en mouvement ne cognent rien. Sont-elles bien graissées ? Installez un filtre à air. Assurez-vous qu'il soit propre. Assurez-vous que les tubes d'arrivée d'essence soient correctement installés et propres. Assurez-vous que l'échappement ne soit pas endommagé. Assurez-vous que les batteries soient bien chargées. Sont-elles bien fixées ? Assurez-vous que les servos et leurs connections peuvent être utilisés sans rien cogner. Assurez-vous que la piste ou vous roulez est sûre. Assurez-vous que personne n'emploie la même fréquence que vous en même temps.

Attention!

Respectez les consignes suivantes afin de faire évoluer votre modèle en toute sécurité:

Versez le carburant.

Evitez que la poussière ne s'introduise dans votre réservoir.

Allumez d'abord l'émetteur et ensuite, le récepteur.

Vérifiez si le levier de gaz est en position neutre.

Vissez complètement, et sans forcer, la vis de pointeau (dans le sens des aiguilles d'une montre)

Référez-vous aux instructions du manuel de montage et dévissez la vis de pointeau comme indiqué

(dans le sens contraire des aiguilles d'une montre).

Mettre un peu de carburant dans le carburateur.

*Retirer le filtre à air puis, mettre le doigt sur le carburateur.

Titre le démarreur, (Le carburant entre dans le carburateur.) Replacer le filtre à air.

Le démarrage du moteur s'effectuera plus facilement quand le carburant sera dans le carburateur et sera répart dans le moteur après avoir tiré 2 ou 3 fois la tigerette de démarrage.

Start the engine Anlassen des Motors Démarrez le moteur Arranque el motor

Le démarrage du moteur se fait plus facilement si vous levez le stick de gaz.

Démarrez le moteur comme indiqué ci-dessous:

Tirette de démarrage Arrancador manual Starter Box Startbox Banc de démarrage Caja arrancadora

Augmentez le régime moteur.

Accélérez le moteur

Levez le stick de gaz pour accroître le régime moteur.

Quand le régime moteur se stabilise, baissez le stick de gaz et déconnectez le chauffe-bougie.

Pour arrêter le moteur, exercez une pression sur le filtre à air.

ATTENTION Le moteur et l'échappement sont très chauds!

ATTENTION Ne les touchez pas pendant ou juste après l'utilisation.

Après avoir arrêté le moteur, éteignez d'abord le récepteur, ensuite l'émetteur.

Le rodage est nécessaire pour préparer les nouveaux moteurs à une utilisation régulière et sans problèmes. Si vous ne rodez pas votre moteur, le graissage de votre moteur ne se fera pas correctement. L'utilisation sera difficile et la durée de vie de votre moteur en sera raccourcie.

Pendant le rodage, ne faites pas monter le moteur en régime. Les conséquences pourraient être graves!

Placez votre modèle sur un support, les roues n'ayant pas

de contact avec le sol.

Démarrez le moteur comme indiqué dans le chapitre

'DEMARRAGE DU MOTEUR'

Baissez le stick de gaz.

Relevez le stick de gaz, pour que le moteur ne cale pas.

Ensuite, continuez le rodage en faisant évoluer votre modèle.

Révissez le pointeau de 10 à chaque fois,

pour ne pas abimer votre moteur.

Pour terminer le rodage, faites évoluer votre modèle ainsi pendant 10 pleins.

Dévisser le pointeau d'environ 2 tours (après l'avoir visse complètement) pour obtenir un réglage normal du moteur.

D'autres réglages peuvent entraîner une surchauffe du moteur.

Le rodage terminé, suivez les instructions suivantes :

Réglage à haut régime.

Faites démarrer votre moteur comme indiqué dans le chapitre 'DEMARRAGE DU MOTEUR' et faites évoluer libre.

Faites évoluer votre modèle sur une pente en ligne droite en placant le stick de gaz vers le haut. En desserrant le pointeau de 10 à 20, la vitesse augmente. Quand vous aurez atteint la vitesse maximum, le réglage du pointeau sera optimal.

En continuant à serrer le pointeau, les fumées d'échappement disparaisent et la vitesse diminue. Utiliser votre moteur dans ces conditions pourrait l'endommager. Dévissez immédiatement le pointeau. Notez que pour un usage normal, le pointeau doit être dévissé de 10 à de son réglage optimal.

Si la commande est au neutre, la vitesse ne diminue pas même si on actionne le frein.

Videz votre réserve après utilisation. □ Ensuite, redémarrez le moteur afin de brûler le carburant restant dans le moteur. Si vous laissez du carburant dans le moteur, les démarrages ultérieurs seront plus difficiles. Nettoyez la poussière et l'huile. Vérifiez si toutes les vis et écrous sont bien serrés. Graissez toutes les pièces en mouvement. - Déconnectez les batteries du récepteur.