heating combi D operating us - Chauffage TRUMA - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Marque	Truma
Modèle	Combi D (comfort, comfort plus)
Catégorie	Chauffage
Type de produit	Chauffage à air pulsé et chauffe-eau pour véhicules de loisirs
Utilisation prévue	Installation fixe dans des véhicules de loisirs (caravanes, camping-cars)
Versions compatibles	Truma Combi D comfort et comfort plus
Dimensions (L × l × H)	Environ 520 × 375 × 330 mm, selon version
Poids	Environ 12–14 kg, selon version
Alimentation en gaz	Gaz liquéfié (propane) pour le brûleur à air pulsé
Alimentation électrique	120 V CA (option) pour chauffage électrique, 12 V CC pour commande
Certifications	UL 307A, UL 174, CSA B140.0, CSA B140.10, CSA-C22.2 No. 110
Fonctions principales	Chauffage à air pulsé, production d'eau chaude, régulation de température
Type de chauffage	Air pulsé au gaz, chauffage électrique optionnel
Type de chauffe-eau	Production d'eau chaude instantanée/accumulée, selon version
Tableau de commande	Monté séparément, réglage de la température et des modes
Sonde de température ambiante	Installation séparée pour régulation précise de la température
Raccordement carburant	Gaz liquéfié avec purge et remplissage des conduites
Raccordement à l'eau	Raccordement au circuit d'eau potable du véhicule
Raccordement électrique	Schémas de connexion 12 V CC et 120 V CA fournis
Entretien	Remplissage des conduites de carburant, contrôle par professionnel qualifié
Sécurité	Avertissements et consignes de sécurité dans le manuel
Pièces de rechange	Identifiées en section 6.5, disponibles en pièces détachées Truma
Documents d'accompagnement	Mode d'emploi et instructions de montage inclus, numéro de document en pied de page
Public cible	Personnel qualifié et formé uniquement

FOIRE AUX QUESTIONS - heating combi D operating us TRUMA

Qu'est-ce que le chauffage Truma Combi D ?

Le Truma Combi D est un chauffage à air pulsé et chauffe-eau pour véhicules de loisirs. Il fonctionne au gaz liquéfié et peut être équipé d'un chauffage électrique optionnel en 120 V CA.

Quelles versions du Combi D sont concernées ?

Ce mode d'emploi est valable pour le Truma Combi D comfort et le Truma Combi D comfort plus.

Qui peut installer et réparer le Truma Combi D ?

Seul un personnel qualifié et formé est autorisé à installer, réparer et tester l'appareil, conformément aux instructions et aux règles d'ingénierie.

Quelles sont les tensions d'alimentation ?

La commande fonctionne en 12 V CC. Le chauffage électrique optionnel peut être raccordé en 120 V CA. Le brûleur utilise du gaz liquéfié (propane).

Comment purger les conduites de carburant ?

Lors de la première mise en service ou après une intervention, il est nécessaire de remplir les conduites de carburant pour purger l'air. La procédure est décrite à la section 4.1 du manuel.

Le Combi D est-il certifié ?

Oui, il est certifié selon les normes UL 307A, UL 174, CSA B140.0, CSA B140.10 et CSA-C22.2 No. 110.

Quelles sont les fonctions principales ?

Il assure le chauffage à air pulsé et la production d'eau chaude. Il peut être contrôlé par un tableau de commande et une sonde de température ambiante.

Où trouver les pièces de rechange ?

Les pièces de rechange sont listées à la section 6.5 du manuel et sont disponibles auprès de Truma ou de ses revendeurs agréés.

Quel est le public cible pour ce manuel ?

Le manuel est destiné au personnel qualifié et formé uniquement, comme les techniciens de service agréés Truma.

Quels avertissements de sécurité sont à connaître ?

Le manuel contient des avertissements avec des mots de signalisation DANGER, AVERTISSEMENT, ATTENTION et AVIS pour prévenir les blessures et dommages. Il faut toujours les lire et les respecter.

MODE D'EMPLOI heating combi D operating us TRUMA

1 À propos de ce mode d'emploi.....37

1.1 Numéro du document....37

1.2 Validité....37

1.3 Groupe cible .....37

1.4 Documents d'accompagnement .....37

1.5 Symboles et moyens de représentation .....37

1.6 Avertissements .....37

2 Informations concernant la sécurité pour le personnel qualifié....38

2.1 Outils de manutention .....38

3 Montage 39

3.1 Instructions de montage....39

3.2 Accessoires pour le montage .....39

3.3 Choix d'un emplacement .....40

3.4 Installation du système d'échappement .....42

3.5 Prise d'air de circulation .....46

3.6 Distribution d'air chaud....46

3.7 Raccordement du carburant....48

3.8 Raccordement à l'eau....52

3.9 Installation de la sonde de température ambiante....55

3.10 Montage du tableau de commande .....55

3.11 Raccordement électrique .....56

4.1 Remplissage des conduites de carburant....58

5 Travaux de finition .....58

6 Annexe 59

6.1 Schéma de connexion 12 V CC (contrôler la carte de circuit imprimé)....59

6.2 Schéma de connexion 120 V CA....60

6.3 Accessoires optionnels pour l'installation électrique....61

6.4 Accessoires en option pour une installation optimale de l'air chaud dans les plans d'étage individuels .....62

6.5 Pièces de rechange....65

Certifié selon la norme UL 307A

Certifié selon la norme UL 174

Certifié selon la norme CSA B140.0

Certifié selon la norme CSA B140.10

Certifié selon la norme CSA-C22.2 No. 110

POUR PERSONNEL QUALIFIÉ ET FORMÉ SEULEMENT

Note au consommateur

Seules des personnes qualifiées et formées (personnel qualifié) peuvent installer, réparer et tester le fonctionnement de ce produit Truma conformément aux instructions de montage, au mode d'emploi et aux pratiques d'ingénierie généralement approuvées.

Note à l'installateur

Le montage de cet appareil doit être effectué conformément aux présentes instructions de montage. Le mode d'emploi de cette chaudière Truma est considéré comme faisant partie de ces instructions de montage et sont incluses dans le produit en tant que document séparé. Lisez les messages de sécurité dans le mode d'emploi avant de procéder au montage.

AVERTISSEMENT

Ce produit peut vous exposer à des produits chimiques tels que le plomb, qui est reconnu par l'État de Californie comme pouvant provoquer un cancer, des malformations congénitales ou des troubles de la reproduction. (Pour davantage d'informations, consultez www.P65Warnings.ca.gov)

1 À propos de ce mode d'emploi

Ce mode d'emploi fait partie du produit.

▶ Il doit toujours être présent dans le véhicule.
▶ Mettez également les informations concernant la sécurité à la disposition des autres utilisateurs.

1.1 Numéro du document

Le numéro de document de ce mode d'emploi est inscrit dans le pied de page de chaque page intérieure et au verso du document.

Le numéro du document se compose des éléments suivants :

• Numéro de pièce (10 chiffres)
• Indice de modification révision (2 chiffres)
  • Date de publication (mois/année)

1.2 Validité

Ce mode d'emploi est exclusivement destiné aux

• Truma Combi D comfort
• Truma Combi D comfort plus
  ci-après dénommés « chaudière » ou Combi D.

1.3 Groupe cible

Ce mode d'emploi est destiné au personnel qualifié.

Seul un personnel qualifié et formé (expert) est autorisé à installer et à réparer le produit Truma et à effectuer le contrôle de fonctionnement conformément aux instructions de montage et d'utilisation et aux règles d'ingénierie reconnues. Les experts sont des personnes qui, sur la base de leur formation professionnelle, de leurs connaissances et de leur expérience des produits Truma et des normes applicables, sont en mesure d'effectuer correctement les travaux requis et de reconnaître les dangers potentiels.

Pour simplifier la lecture, nous ne faisons pas de distinctions entre les genres. Afin de faciliter la lecture de ce document, nous ne faisons pas de distinctions entre le personnel féminin et le personnel masculin. Les termes correspondants s'appliquent au sens de l'égalité de traitement à tous les sexes.

1.4 Documents d'accompagnement

Vous trouverez dans le mode d'emploi associé de plus amples informations sur cet appareil, telles que l'utilisation prévue, les instructions de sécurité, la description du produit, le fonctionnement, les caractéristiques techniques et la garantie.

1.5 Symboles et moyens de représentation

Symbole	Signification
	Avertissement concernant les risques pour les personnes
	Personnel qualifié et certifié
	Informations supplémentaires pour mieux comprendre ou optimiser les processus de travail.
	Symbole indiquant une action.Il faut faire quelque chose ici. S’il y a plusieurs mesures à prendre, respectez l’ordre indiqué.
*	Pièces en option
(Fig. 3-1)	Renvoi à une illustrationpar exemple Figure 3– numéro 1

1.6 Avertissements

Ce mode d'emploi contient des avertissements concernant les risques de blessures et/ou de dommages matériels.

▶ Toujours lire et observer les avertissements.
▶ Respectez toutes les mesures marquées du symbole d'avertissement et du mot de signalisation.

Mot d'avertissement	Signification
DANGER	Danger pour les personnes. Le non-respect de ces informations entraînera des blessures graves ou mortelles.
AVERTISSEMENT	Danger pour les personnes. Le non-respect de ces informations peut entraîner des blessures graves ou mortelles.
ATTENTION	Danger pour les personnes. Le non-respect de ces instructions peut entraîner des blessures mineures.
AVIS	Informations concernant la prévention des dommages matériels

2 Informations concernant la sécurité pour le personnel qualifié

Vous trouverez ci-dessous quelques consignes de sécurité supplémentaires afin d'attirer l'attention du personnel qualifié sur les dangers particuliers liés à l'installation et à la réparation des produits Truma.

▶ Lisez et respectez les informations suivantes pour vous protéger et protéger votre environnement. Les travaux d'installation, de démontage et de réparation doivent être conformes aux conditions et réglementations locales et aux règles reconnues de l'ingénierie.

▶ Respectez les dispositions légales en matière de prévention des accidents.
▶ Respectez les règlements relatifs à l'équipement de protection individuelle.
▶ Respectez les dispositions légales en matière de protection de l'environnement.
▶ Le cas échéant, respectez les dispositions relatives aux régimes d'assurance professionnelle.

2.1 Outils de manutention

Tenez compte du mode d'emploi des outils électriques manuels (scie circulaire, scie sauteuse, visseuse sans fil, meuleuse).
▶ Portez un équipement de protection individuelle.

2.1.1 Création de découpes et de trous

Lorsque vous réalisez une découpe, il y a un risque d'endommager les câbles / conduites existants.

▶ Vérifiez si des conduites d'eau, d'électricité, de gaz, de frein, etc. ou des parties du châssis se trouvent à proximité de la découpe prévue.
En cas de doute, demandez des informations concernant l'installation des câbles et des conduites au constructeur du véhicule.
▶ Couvrez les zones sensibles (électronique, tapis, verre, etc.) pour les protéger des copeaux de forage ou des chutes de pièces.

2.1.2 Manipulation des combustibles

Toutes les conduites contenant du carburant (conduites de gazole) doivent être solidement raccordées et ne doivent pas être endommagées. Si les conduites de carburant sont endommagées ou présentent des fuites, l'appareil ne doit pas être utilisé tant que le problème n'a pas été résolu. Lorsque les conduites de gazole sont ouvertes, des résidus provenant du gazole peuvent s'écouler.

▶ Assurez-vous d'une bonne ventilation.
▶ Évitez l'inhalation de vapeurs.
▶ Interdiction de fumer et interdiction des flammes nues.

2.1.3 Manipulation des gaz d'échappement

En raison du risque d'empoisonnement ou de suffocation, les appareils à gazole ne doivent pas être utilisés dans des espaces clos tels que les garages ou les ateliers qui ne disposent pas d'un système d'aspiration ou de ventilation.

Cela s'applique également au fonctionnement au moyen de télécommandes, telles que les fonctions de minuterie dans les tableaux de commande, les télécommandes, les applications sur les appareils mobiles ou le Truma Diagnose Tool.

▶ Assurez-vous d'une bonne ventilation. Allumez le système de ventilation ou d'aspiration.
▶ Effectuez les tests de fonctionnement plus longs à l'extérieur ou dans un espace clos uniquement avec un système de ventilation/aspiration adapté.

2.1.4 Manipulation de surfaces brûlantes

En cours de fonctionnement, par exemple pendant les essais, les surfaces de certains composants peuvent devenir très chaudes. Selon le type d'appareil, il peut s'agir de la cheminée d'évacuation des gaz brûlés, du tuyau d'évacuation, de l'échangeur de chaleur, du brûleur, du tube de flammes, des thermoplongeurs électriques, des tuyaux d'air chaud, des ventilateurs, des boîtes d'installation, etc.

▶ Ne touchez pas les surfaces brûlantes.
▶ Ne touchez pas les pièces tant qu'elles n'ont pas entièrement refroidi.

Lors de la mise en service initiale, du matériel d'installation restant est susceptible de s'enflammer sur des surfaces chaudes.

- Après l'installation, retirez les matériaux inflammables (tels que le papier, le carton, le polystyrène, les copeaux de bois, les adhésifs) de toutes les surfaces susceptibles de devenir chaudes.

2.1.5 Manipulation de l'électricité

Seuls des électriens qualifiés ont le droit de travailler sur les systèmes électriques.

▶ Respectez les règles et réglementations liées à la tension électrique et spécifiques à chaque région et à chaque pays.
▶ Tenez compte des spécificités du véhicule.
▶ Assurez la sécurité nécessaire sur le lieu de travail et portez un équipement de protection individuelle.

La chaudière doit être raccordée électriquement et mise à la terre conformément aux règlementations locales ou, en l'absence de règlementations locales, au Code national de l'électricité, ANSI/NFPA 70, et/ou au Code canadien de l'électricité, CSA C22.1, Partie 1, si une source électrique externe est utilisée.

2.1.6 Tension secteur 120 V CA

Certaines parties de l'appareil peuvent être sous tension. Toucher des pièces sous tension peut être mortel ou causer des blessures graves.

Lorsque vous travaillez sur des installations ou des composants électriques, coupez l'alimentation électrique, par exemple les fusibles ou les disjoncteurs à courant résiduel dans le tableau de distribution principal du véhicule. Empêchez la remise sous tension de l'alimentation.

Les camping-cars et les caravanes peuvent être équipés d'une alimentation électrique autonome de 120 V CA (par exemple, un onduleur, un générateur, des panneaux solaires).

▶ Tenez compte de l'autonomie en matière d'alimentation électrique.

Les camping-cars et les caravanes peuvent être équipés d'une prise extérieure pour l'alimentation électrique. Lorsque vous effectuez des travaux électriques dans le véhicule, veillez à ce qu'aucune autre personne ne puisse brancher par inadvertance un câble connecteur sous tension dans la prise extérieure.

Pour cela, évitez un branchement externe. Par exemple, insérez un bouchon portant l'avertissement « Attention ! Travaux électriques en cours dans le véhicule » dans la prise extérieure.

2.1.7 Tension de la batterie 12 V CC

Certaines parties des appareils sont alimentées par des batteries de 12 V via l'alimentation de bord. En cas de fortes charges électriques ou de court-circuit, des courants très élevés peuvent circuler dans les câbles, ce qui les rend chauds et peut provoquer un incendie.

Suivez les instructions de montage, Notamment des informations sur la section des câbles, les fusibles et l'isolation.

2.1.8 Protection contre les décharges électrostatiques (ESD)

Les charges électrostatiques peuvent endommager les composants électroniques (circuits imprimés).

▶ Tenez compte de la réglementation relative aux décharges électrostatiques.
▶ Assurez-vous de la compensation de potentiel avant de toucher les composants électroniques.

2.1.9 Sécurité des appareils

Des informations peuvent être attachées à l'appareil.

▶ Tenez compte de toute information jointe directement à l'appareil.
▶ Conservez les informations de manière à ce qu'elles soient parfaitement lisibles et ne les couvrez pas.

L'appareil peut être équipé de dispositifs de protection. Il y a un risque de blessures si les dispositifs de sécurité sont manquants ou défectueux.

• Après le montage, assurez-vous que tous les dispositifs de sécurité (caches, informations concernant la sécurité, câbles de mise à la terre, etc.) sont présents.
  ▶ Remplacez les dispositifs de sécurité défectueux et inutilisables.

2.1.10 Pièces de rechange d'origine

L'utilisation de pièces (composants supplémentaires, pièces de rechange et d'usure) non spécifiées par le fabricant peut nuire au fonctionnement et à la sécurité de l'appareil, endommager le véhicule et limiter la garantie et la responsabilité du fabricant.

▶ Utilisez seulement des composants et pièces de rechange et d'usure d'origine de Truma Corp.

3 Montage

Avant de commencer les travaux, lisez attentivement et respectez les instructions de montage.

AVERTISSEMENT Blessures et dommages matériels causés par une mauvaise installation

Le non-respect des instructions de montage et/ou une installation incorrecte peuvent entraîner des blessures corporelles et/ou des dommages matériels.

▶ Respectez les instructions de montage et d'utilisation.
▶ Tenez compte de la réglementation relative aux décharges électrostatiques.

1 Sonde de température
2 Tableau de commande
3 Prise d'air de circulation
4 Combi D
5 Cheminée latérale
6 Tuyaux d'air chaud
7 Sortie d'air chaud
8 Sortie d'air chaud

3.1 Instructions de montage

Cette chaudière doit être installée conformément aux instructions du fabricant et aux réglementations locales/régionales ou, en l'absence de telles réglementations, conformément à la norme NFPA 1192 sur les véhicules de loisirs ou à la norme CSA Z240 sur les véhicules de loisirs.

3.2 Accessoires pour le montage

Divers accessoires sont nécessaires en fonction de la situation de montage. Référez-vous au mode d'emploi et aux situations de montage décrites ci-dessous. Contactez le SAV Truma si vous avez besoin de conseils supplémentaires.

3.3 Choix d'un emplacement

AVIS

Modifications du matériau de revêtement de sol causées par la chaleur

Les sols en PVC ou en bois peuvent se décolorer en raison des températures élevées dans le Combi D.

▶ Assurez-vous qu'il n'y a pas de matériaux sensibles à la chaleur sous la chaudière (par exemple, des revêtements de sol en PVC, des câbles, etc.)
▶ Si nécessaire, créez une surface appropriée sous la chaudière.

Les modifications de pièces liées à la température dans l'espace de montage ne sont pas couvertes par l'obligation de garantie de Truma.

AVERTISSEMENT

Risque d'incendie dû à l'installation sur des matériaux inflammables

N'installez pas le Combi D sur des revêtements de sol hautement inflammables.

DANGER

Risque d'intoxication au monoxyde de carbone en raison d'une mauvaise position d'installation de la cheminée latérale

Si des gaz d'échappement pénètrent dans le véhicule de loisirs, le monoxyde de carbone qu'ils contiennent peut empoisonner les personnes et causer la mort.

• Installez la cheminée latérale de sorte qu'aucun gaz d'échappement ne puisse pénétrer dans le véhicule de loisirs.
  ▶ La sortie des gaz d'échappement ne doit pas déboucher sous un véhicule de loisirs. Vous devez installer la cheminée latérale dans la paroi latérale.
  ▶ La cheminée latérale doit être ventilée par le vent dans toutes les directions.

- La cheminée doit être une cheminée latérale. Les cheminées de plancher et de toit sont interdites (Fig. 2).

- Afin de ne pas endommager les composants à l'intérieur de la chaudière, ne fixez pas de câbles ou de conduites d'eau au boîtier de la chaudière.

• Installez la cheminée latérale de sorte qu'il n'y ait pas de goulot de remplissage du réservoir de carburant ou d'ouverture de reniflard du réservoir de carburant à moins de 19 1/2 po. (500 mm) (R).(Fig. 3).
• N'installez pas la cheminée latérale à moins de 9 po. (230 mm) pour les États-Unis ou 12 po. (305 mm) pour le Canada (Fig. 4) des ouvertures de ventilation ou des fenêtres de l'espace de vie.
• N'installez pas la cheminée latérale au-dessus des fenêtres et des ouvertures d'aération de l'espace de vie, car des gaz d'échappement peuvent également être soufflés vers le bas depuis la cheminée latérale.

Pour les États-Unis :

a = 9 po. (2 3 0 mm)

Pour le Canada :

a = 1 2 po. (3 0 5 mm)

• Placez la cheminée latérale aussi loin que possible des fenêtres et des bouches d'aération afin d'éviter les odeurs désagréables provenant des gaz d'échappement.
• Placez la cheminée latérale à au moins 12 po. (0,3 m) de tout bord de mur.
• Ne placez pas la cheminée latérale à moins de 20 po. (0,5 m) de l'échappement du véhicule.

• Dans une camionnette, installez la cheminée latérale de manière à ce que la porte coulissante ouverte ne l'obstrue pas.

• L'espace entre le système d'évacuation des gaz d'échappement et les composants voisins sensibles à la chaleur doit être d'au moins 0 ½ po. (10 mm).

• Installez la cheminée latérale uniquement dans une paroi latérale verticale (pas dans une paroi inclinée).
• Si un porte-vélos est installé à l'arrière du véhicule, la cheminée latérale ne doit pas être installée à l'arrière du véhicule.
• N'installez pas la cheminée latérale sous un slide-out. La distance minimale par rapport au slide-out est de 11 ^13/16 po. (300 mm).
• Tenez les objets inflammables à l'écart de la chaudière.
• N'installez pas d'objets ou de dispositifs (câbles) au-dessus de la chaudière qui pourraient se détacher pendant le fonctionnement et tomber sur la chaudière.
• Protégez la partie supérieure de la chaudière avec un couvercle (Fig. 5-1) afin qu'aucun objet ne puisse être placé directement sur la chaudière.

ATTENTION

Risque de desserrement de la chaudière

En cas d'accident, une chaudière mal fixée peut se détacher. Cela peut constituer un danger pour les personnes.

▶ Respectez les conditions de montage suivantes.

Vissez la plaque de recouvrement supérieure (Fig. 5-1) de l'armoire d'installation - au moins 0^25/64 po. (10 mm) au-dessus de la chaudière - aux autres parties du meuble.
En fonction de la situation de montage - en particulier pour les installations à l'arrière - installez un support stable (Fig. 5-2) devant (à côté) de la chaudière, perpendiculairement au sens de circulation. À cet effet, une latte solide (section minimale 1 ¼ x 2 po. (30 x 50 mm) peut être installée à environ 7 po. (180 mm) au-dessus du plancher ou bien un panneau peut être installé (Fig. 5-3) pour faire glisser sur une console solide.

Fig. 5

▶ Vérifiez si le véhicule dispose d'un plancher porteur, d'un double plancher ou d'un faux plancher sur lequel fixer la chaudière.
▶ Si cela ne convient pas, créez une surface portante (par exemple, une plaque de contreplaqué collée au sol).
▶ Vissez la chaudière au plancher du véhicule, au double plancher ou au faux plancher, à l'aide de quatre vis B 5,5 x 25 (incluses dans la livraison) (Fig. 6-1).

En fonction de la situation de montage, il est également possible de fixer la chaudière à l'aide de trois vis. Dans ce cas, il faut toujours visser les pieds en aluminium (Fig. 6-2) et éventuellement l'un des pieds en plastique (Fig. 6-3) au plancher du véhicule.

• L'appareil et son système d'évacuation des gaz d'échappement doivent toujours être installés de manière à être facilement accessibles à tout moment pour l'entretien (par exemple, conduites de carburant et d'eau par une trappe de service, une porte de meuble, etc.).
• La distance entre l'appareil et les meubles environnants ou les composants du véhicule doit être d'au moins 0 ^25/64 po. (10 mm) sur tous les côtés, 0 ^13/64 po. (5 mm) du côté du raccordement à l'eau) (Fig. 7).

Fig. 7

Dimension	Longueur en po.	Longueur en mm
a	211/2	540 mm*
b	193/4	500 mm*
c	133/4	350 mm*
d	2	50 mm*

*Dimensions minimum - un espace supplémentaire doit être prévu pour les conduites d'eau et de carburant en fonction de la situation de montage.

• N'installez pas la chaudière sur des surfaces inclinées ou verticalement sur le mur.
• La livraison comprend une seconde plaque signalétique (Fig. 8-2) (duplicata) avec code à barres amovible.

Si la plaque signalétique de la chaudière (Fig. 8-1) n'est pas visible après l'installation de la chaudière, la seconde plaque signalétique (duplicata) doit être apposée sur l'appareil à un endroit bien visible.

Le duplicata doit être utilisé uniquement avec l'appareil original.

• Afin de chauffer uniformément le véhicule, la chaudière doit être installée à un endroit aussi central que possible dans le véhicule (dans une armoire, un compartiment de rangement ou autre) de manière à ce que les conduits de distribution d'air puissent être acheminés sur des longueurs à peu près égales. L'espace de montage doit comporter des ouvertures suffisantes pour la prise d'air - voir « Prise d'air de circulation » et « Distribution d'air chaud ».
• Respectez les longueurs maximales des conduites de carburant (voir raccordement au carburant).

3.4 Installation du système d'échappement

ATTENTION Coupures caus

Coupures causées par des arêtes vives sur le tuyau d'évacuation ou le tuyau d'isolation

▶ Portez des gants de protection

AVERTISSEMENT Risque d'incendie, ris

Risque d'incendie, risque de suffocation

Risque d'incendie dû à une surchauffe et/ou risque d'asphyxie dû aux gaz d'échappement en cas d'installation incorrecte ou d'utilisation de pièces autres que des pièces d'origine Truma pour le système d'évacuation des gaz d'échappement.

▶ Utilisez uniquement des pièces d'origine Truma pour le système d'évacuation des gaz d'échappement.
▶ Tenez compte des instructions de montage du système d'évacuation des gaz d'échappement.

3.4.1 Dimensionnement des tuyaux d'évacuation

Les kits de tuyaux doivent être commandés séparément. Installation uniquement avec les kits de tuyaux Combi D énumérés ci-dessous :

• 34502-02, Kit de tuyaux Combi D, 2,3 pi. (0,7 m)
• 34502-03, Kit de tuyaux Combi D, 3,3 pi. (1,0 m)
• 34502-04 Kit de tuyaux Combi D, 4,9 pi. (1,5 m)
Emballages industriels (12 pièces) :
• 34502-72, Kit de tuyaux Combi D, 2,3 pi. (0,7 m)
• 34502-73, Kit de tuyaux Combi D, 3,3 pi. (1,0 m)
• 34502-74 Kit de tuyaux Combi D, 4,9 pi. (1,5 m)

Veillez à ne pas écraser ou plier les tuyaux pendant l'installation.

AVIS

Dommages causés aux composants sensibles à la chaleur par les gaz d'échappement chauds

▶ Veillez à ce qu'il y ait un espace minimum de 2 po. (50 mm) entre le système d'évacuation des gaz d'échappement et les composants sensibles à la chaleur.

Longueurs et tracés admissibles des tuyaux

Les tuyaux d'une longueur d'au moins 27 1/2 po. (70 cm) d'une longueur maximum de 39 1/2 po. (100 cm) (Fig. 9-a) peuvent être acheminés avec n'importe quel degré de montée pour la cheminée latérale, ou avec une descente maximum de 8 po. (20 cm) (Fig. 9-b). Placez la cheminée latérale à au moins 12 po. (0,3 m) de tout bord de mur (Fig. 9-c)

Fig. 9

Dimension	Longueur en po.	Longueur en cm
a	27 1⁄2–39 1⁄2	70 – 100
b	max. 8	max. 20
c	min. 12	min. 30

Des tuyaux d'une longueur de 39 3/8 po. à max. 59 1/16 po. (100 cm à 150 cm max.) (Fig. 10-d) peuvent être installés uniquement vers le haut. Placez la cheminée latérale à au moins 12 po. (0,3 m) de tout bord de mur (Fig. 10-f)

Fig. 10

Dimension	Longueur en po.	Longueur en cm
d	39 1/2–59	100 – 150
e	max. 39 1/4	max. 100
f	min. 12	min. 30

Lors de l'installation des tuyaux, évitez les parties suspendues où l'eau pourrait s'accumuler.

Pour une installation en série (longueurs fixes), la longueur du tuyau d'alimentation en air de combustion (Fig. 11-1) et du silencieux de gaz d'évacuation (Fig. 11-2) peut être déterminée à l'aide d'un schéma.

Lors de la mesure de l'alimentation en air de combustion, il faut prévoir un rayon de courbure minimal de 4 po. (8 cm) pour le silencieux de gaz d'évacuation.

Installation de la cheminée latérale

Les cheminées latérales doivent être commandées séparément.

Utilisez uniquement la pièce suivante :

• 36152-09 Partie extérieure de cheminée, noir Emballages industriels (12 pièces) :
  • 36152-59 Partie extérieure de cheminée US, noir EMB 12

Pour simplifier l'installation, pliez le tuyau d'évacuation en fonction de la position d'installation avant de l'installer sur la cheminée latérale/la chaudière.

AVIS

Contamination par les dépôts de combustion

En raison du mode de fonctionnement d'une chaudière gazole, des résidus de combustion peuvent s'accumuler sur la partie extérieure de cheminée.

▶ Installez la collerette évacuateur de condensation Truma

Installez la cheminée latérale (flèche vers le haut) sur une surface plane autour de laquelle le vent peut circuler de tous les côtés.

Percez un trou d'un diamètre de 3 ¼ po. (83 mm) (recouvrez les cavités avec du bois autour de l'ouverture de la cheminée). Scellez avec le joint cheminée latérale fourni (Fig. 16-6).
▶ Utilisez un produit de jointement flexible sur les surfaces texturées - n'utilisez pas de silicone.
▶ Avant de faire passer le double tuyau de cheminée par le trou, faites glisser les brides (Fig. 16-1) (Fig. 16-2) sur le tuyau.

Étanchéification du double tuyau de cheminée

Pour étanchéifier la partie intérieure du double tuyau de cheminée, un mastic d'étanchéité présentant les propriétés suivantes doit être utilisé :

• élasticité permanente
• à base de silicone
• résistant au combustible
• résistance à des températures d'au moins 392 °F (200 °C)

AVERTISSEMENT

Risque d'incendie

Un mastic d'étanchéité résistant aux basses températures peut s'enflammer et brûler pendant le fonctionnement du chauffage.

▶ Utilisez uniquement un mastic d'étanchéité résistant à des températures d'au moins392 °F (200 °C).

AVERTISSEMENT

Risque de coupure dû aux arêtes vives

Les bords coupés du double tuyau de cheminée en acier inoxydable présentent des arêtes vives.

▶ N'utilisez pas vos doigts pour lisser le mastic (Fig. 12).

▶ Utilisez un tournevis ou une spatule en bois pour lisser le mastic (Fig. 12).

Appliquez le mastic tout autour de la surface extérieure du raccord intérieur de la cheminée latérale (Fig. 13).
▶ Utilisez un tournevis ou une spatule en bois pour lisser le mastic. La couche du mastic doit avoir une épaisseur d'environ 1/16 po (1 mm).

Appliquez le mastic tout autour de l'intérieur du double tuyau de cheminée (Fig. 14).
▶ Utilisez un tournevis ou une spatule en bois pour lisser le mastic. La couche du mastic doit avoir une épaisseur d'environ 1/16 po (1 mm).

Faites glisser le joint cheminée latérale (face lisse orientée vers la cheminée latérale, lèvres d'étanchéité orientées vers le mur) sur la partie intérieure de cheminée (Fig. 16-9).
Faites glisser le collier de serrage pour tuyau d'évacuation (griffes orientées vers la cheminée latérale) (Fig. 16-5) sur le tuyau d'évacuation.
Faites glisser le tuyau d'évacuation jusqu'au bout sur le raccord (Fig. 16-7) et serrez le collier de serrage. Le couple de serrage est de 3 ft·lb (4 Nm).

▶ Retirez l'excédent de mastic avec un chiffon. Faites attention aux arêtes vives.
Faites glisser le tuyau d'alimentation en air (Fig. 16-3) sur le raccord dentelé (Fig. 16-8).
▶ Fixez le tuyau d'alimentation en air de combustion sur le raccord à l'aide d'un collier de serrage (Fig. 16-2). Le couple de serrage est de 3 pi. Ib (4 Nm).
▶ Placez le joint torique (Fig. 15-1) sur la partie extérieure de cheminée (Fig. 15-2).
i Le joint torique se trouve dans le kit d'accessoires du Combi D.

▶ Fixez la partie intérieure de cheminée à l'aide de six vis (Fig. 16-12), fixez la partie extérieure de cheminée et vissez-la à l'aide de deux vis (Fig. 16-12) (vis B 3,5 x 25, incluses dans la livraison).
Pour les longueurs supérieures à 27 ^1/2 po. (70 cm), fixez au mur avec au moins une bride ZRS, ∅ 3 ^1/8 po. (80 mm) (n° d'art. 39590-00) (Fig. 16-1).

Fig. 16

▶ Ne démarrez pas le chauffage tant que le mastic d'étanchéité n'est pas sec (voir instructions du mastic d'étanchéité utilisé).

3.4.2 Montage de la collerette évacuateur de condensation Truma sur la cheminée latérale (recommandé)

La collerette évacuateur de condensation Truma (Fig. 17-1) est fixée à la cheminée latérale (Fig. 17-2). Elle empêche la condensation qui se forme à la bouche de sortie d'air de s'écouler le long de la paroi extérieure du VL.

Fig. 17

1 Pliez la collerette évacuateur de condensation Truma de manière à obtenir le bon angle.
2 Poussez-la vers le haut jusqu'à enclenchement.

3.4.3 Raccordement du double tuyau de cheminée à l'appareil

AVIS

Le tuyau d'évacuation peut se détacher s'il est trop plié

Après l'installation sur la partie intérieure de cheminée, ne pliez pas le tuyau d'évacuation à plus de 20°.

Faites glisser le collier de serrage (Fig. 18-6) sur le tuyau d'aspiration (Fig. 18-7).

Connectez l'adaptateur étanche (Fig. 18-3) du tuyau d'évacuation (Fig. 18-5) à la chaudière. Pour ce faire, faites glisser l'adaptateur du tuyau d'évacuation dans le raccord de la chaudière jusqu'à la butée (Fig. 18-1). Si nécessaire, remplacez un joint torique endommagé (Fig. 18-4).

Fig. 18

▶ Insérez la fixation de tuyau d'évacuation (Fig. 19-2) dans le raccord de chaudière (Fig. 19-1).
▶ Vérifiez que le tube d'évacuation des gaz d'échappement est bien fixé à l'intérieur du raccord de la chaudière.

Fig. 19

Faites glisser le tuyau d'alimentation en air (Fig. 20-3) sur le raccord (Fig. 20-1) et fixez-le à l'aide du collier de serrage (Fig. 20-2). Le couple de serrage est de 3 pi. Ib (4 Nm).

Fig. 20

▶ Chaque fois que le tuyau d'évacuation est retiré de la connexion de chaudière, installez un nouveau joint 40 x 2,5 mm, VMQ (n° d'art. : 34010-05700) (Fig. 18-4) sur l'adaptateur étanche aux gaz (Fig. 18-3).

3.5 Prise d'air de circulation

La chaudière aspire l'air de circulation. Elle doit comporter une grande ou plusieurs petites ouvertures d'une surface totale d'au moins 23 1/4 po ² (150 cm ² ) entre le compartiment habitable (pas l'espace de rangement arrière) et le compartiment d'installation. Si une grille (non fournie) est installée (Fig. 21-1), les mêmes exigences doivent être respectées pour l'aspiration de l'air en termes de section de passage 23 1/4 po ² (150 cm ² ).

Les ouvertures pour l'aspiration de l'air de circulation doivent être disposées de manière à ce que les gaz d'échappement du moteur du véhicule ou de la chaudière ne puissent pas être aspirés, quelles que soient les conditions de fonctionnement.

3.6 Distribution d'air chaud

AVERTISSEMENT

Risque d'incendie ou de dysfonctionnement dû à une installation incorrecte ou à l'utilisation de pièces qui ne sont pas des pièces d'origine Truma

▶ Utilisez uniquement des pièces d'origine Truma pour le distributeur d'air chaud.
▶ Ne faites pas fonctionner l'appareil en l'absence de tuyaux d'air chaud. Le fonctionnement sans tuyau d'air chaud n'est pas autorisé.

La majeure partie de l'air chaud est introduite dans le plancher de l'espace de vie par des tuyaux flexibles.

Si le tuyau d'air chaud doit être plié directement derrière la sortie d'air chaud de la chaudière dans des espaces confinés, le coude BGC 90° (n° d'art. 34091-02) est nécessaire. Ces coudes permettent de raccorder un tuyau d'air chaud ÜR, ∅ 2 % ₁₆ po. (65 mm) ou un tuyau VR 72, ∅ 2 ^53/64 po. (72 mm).

Si la longueur du tuyau est inférieure à 79 po. (2 m), la bouche de sortie d'air ne doit pas être installée au-dessus du raccord du tuyau d'air chaud. Si la longueur du tuyau est inférieure à 19 ^3/4 po. (50 cm) (Fig. 23-a), le tuyau entre le raccord et la bouche de sortie d'air doit former une chambre.

Fig. 23

En mode eau chaude, ces mesures empêchent le réchauffement indésirable du véhicule par convection.

Les tuyaux de distribution d'air chaud doivent être bien insérés dans les raccords. Une bride est fixée à chaque raccord pour assurer une meilleure prise en main.

Pour une distribution optimale de l'air chaud, Truma recommande toujours d'utiliser les quatre sorties d'air chaud de la chaudière. Si seulement trois sorties d'air chaud sont nécessaires, l'une des sorties d'air chaud inférieures doit être fermée avec un couvercle de fermeture CB, noir (n° d'art. 34310-02).

• Appuyez fermement sur le couvercle de fermeture dans la partie moulée de la chaudière jusqu'à ce que vous entendiez qu'il s'enclenche et qu'il soit bien en place
  ▶ Vérifiez qu'il est bien installé.

ATTENTION

Accumulation potentielle de chaleur

▶ Raccordez les tuyaux d'air chaud à tous les branchements d'air chaud utilisés.
▶ Ne réduisez pas la section des tuyaux d'air chaud en les serrant les uns contre les autres, par exemple.
Si un embout pouvant être fermé est installé (par exemple dans la salle de bains) dans un tuyau d'air chaud, installez une seconde sortie d'air chaud dans cette conduite d'air chaud qui ne peut pas être fermée.

Le système d'air chaud est conçu individuellement pour chaque type de véhicule selon une conception modulaire. Une large gamme d'accessoires est disponible à cet effet. Pour chaque tuyau d'air chaud, la longueur minimum devant la première sortie est de 3 pi. (1 m). Les meilleurs résultats de chauffage sont obtenus lorsque tous les tuyaux ont la même longueur. Les sections de tuyau les plus longues doivent être fixées aux sorties d'air chaud supérieures. Nous recommandons une longueur maximale de 3 pi. (1 m) en utilisant le tuyau d'air chaud ADI 35 US, ∅ 35 mm.

Évitez d'écraser les tuyaux ou de leur donner une courbure prononcée. Rayon de courbure minimum permis :

• ADI 65 : 2,56 po (65 mm)
• ADI 35 : 1, ^3/8 po. (35 mm)

Étirez tous les tuyaux et acheminez-les directement jusqu'aux sorties, en réduisant au minimum le nombre de coudes et les angles des courbures.

Afin de prévenir le réchauffage indésirable du véhicule attribuable à la convection (effet de cheminée) lorsque le mode « chauffe-eau » est en fonction, créez un siphon en U à proximité de la sortie d'air chaud de la chaudière Combi D (Fig. 24). Il est également possible d'installer la première bouche de sortie d'air à une hauteur au-dessus du plancher ne dépassant pas :

• la hauteur de la sortie d'air chaud à laquelle le tuyau est raccordé ; pour les tuyaux d'une longueur supérieure à 5 pi. (1,5 m) devant la première sortie.
• 4 po (100 mm) au-dessus du plancher ; dans le cas de tuyaux d'une longueur entre 3 pi (1 m) et 5 pi (1,5 m) à l'avant de la première sortie d'air chaud.

Fig. 24

Glisser la gaine isolante (Fig. 25-3) et le collier de câble sur le tuyau d'air chaud ADI 65 (Fig. 25-1), sur une longueur d'au moins 3 pi. (1 m) directement après la chaudière. Au besoin, servez-vous de l'outil fourni par Truma (Fig. 25-2) pour vous faciliter la tâche.

Fig. 25

1 Tuyau d'air chaud ADI 65
2 Outil pour glisser le manchon isolant sur le tuyau d'air chaud
3 Manchon isolant 3 po. 10 pi. US

▶ Insérez le tuyau d'air chaud ADI 65 (Fig. 26-1) dans la sortie d'air chaud de la chaudière jusqu'à son bon ajustement. Des clips métalliques situés dans les sorties d'air chaud maintiennent les tuyaux en place.
▶ Fixez fermement le manchon isolant au tuyau d'air chaud ADI 65 (Fig. 26-1) afin d'éviter le glissement de l'isolant autour du tuyau, par exemple à l'aide de colliers de câble (Fig. 26-3).

1 Tuyau d'air chaud ADI 65
2 Gaine isolante
3 Collier de câble
4 Écrou d'embout EM
5 Embout EN

3.7 Raccordement du carburant

• Assurez-vous d'utiliser la bonne pompe de dosage (gazole). Le type de pompe de dosage est indiqué par un autocollant apposé sur la pompe de dosage à gazole ou sur la plaque signalétique.
• La chaudière fonctionne avec du gazole conformément à la norme ASTM D975.
• Le carburant ne doit être retiré que d'un réservoir ventilé et non pressurisé.
• La pompe de dosage ne doit jamais être raccordée aux conduites de carburant entre le réservoir et le moteur en raison de leurs niveaux de pression statique et dynamique.
• Raccordez la pompe de dosage au réservoir de carburant du véhicule à l'aide d'un kit raccord de réservoir spécifique au véhicule, conformément aux instructions de montage.
• Le raccordement peut également être effectué à l'aide des pièces fournies si le constructeur du véhicule a préparé le châssis pour le raccordement direct d'une chaudière supplémentaire à l'aide d'une conduite de carburant (diamètre extérieur de 5 mm). Dans ce cas, suivez les instructions dans « 3.7.3 Raccordement de carburant à l'interface préinstallée du réservoir côté véhicule » à la page 51.
• D'autres kits raccord de réservoir Truma sont disponibles dans la gamme de produits Truma.

AVERTISSEMENT

Risque d'explosion ou d'incendie dû à une mauvaise installation

Les pressions autour de l'entrée de la pompe supérieures à 300 mbar alimentent l'appareil en carburant même lorsque la chaudière est éteinte. Cela entraînera un dysfonctionnement et produira de grandes quantités de fumée qui pourraient provoquer un risque de déflagration ou d'incendie dans l'évacuation.

▶ Ne raccordez pas la conduite de carburant à des conduites sous pression ou à des réservoirs de carburant.

AVIS

Dysfonctionnement de la pompe à carburant avec pression négative à l'entrée de la pompe

▶ Assurez-vous qu'il n'y a pas de pression négative dans le réservoir de carburant.

Placez la pompe le plus près possible du réservoir.

▶ Différence de hauteur maximale 1,6 pi. (0,5 m)
▶ La longueur maximale de la conduite de carburant du côté de l'aspiration est de 6,6 pi. (2 m) (Fig. 27-a).
▶ La longueur maximale de la conduite de carburant est de 19,8 pi. (6 m) du côté évacuation (Fig. 27-b).

Dimension	Longueur pi.	Longueur en m
a	max. 6,6	max. 2
b	max. 19,8	max. 6

3.7.1 Installation des conduites de carburant

Raccourcissez les conduites de carburant uniquement à l'aide d'un couteau bien aiguisé (Fig. 28). Les zones de coupe ne doivent pas être comprimées et doivent être exemptes de bavures.

Acheminez les conduites de carburant à côté de la pompe de dosage en les pliant de manière lâche et sans tension. Cela permet d'éviter le bruit provoqué par les vibrations de la pompe de dosage. L'espacement minimum entre la pompe de dosage et le point d'attache suivant est de 19 ^11/16 po.(50 cm).
Acheminez les conduites de carburant de manière à ce que les torsions du véhicule, les mouvements du moteur et autres n'affectent pas leur stabilité.
▶ Fixez la gaine mousse de protection (Fig. 35-7) des deux côtés de la pompe sur toute la longueur de la conduite de carburant. La gaine mousse de protection empêche la transmission des bruits de la pompe de dosage au châssis du véhicule.
▶ Fixez solidement les conduites de carburant afin d'éviter tout dommage. L'espacement recommandé entre les points de fixation est d'environ 19 ½ po. (50 cm). Évitez de trop serrer les manchons en les connectant car cela entraînera la transmission du bruit vers le châssis du véhicule.
▶ Protégez les conduites de carburant des dommages mécaniques.

AVERTISSEMENT Risque d'incendie

Il ne faut jamais acheminer ou fixer les conduites de carburant à proximité immédiate des tuyaux d'évacuation de la chaudière ou du moteur du véhicule et à des tuyaux d'air chaud.
▶ Maintenir un dégagement minimum de 2 po. (50 mm) par rapport aux composants chauds.
▶ Fournir des tôles de protection thermique contre le rayonnement thermique si nécessaire.

Raccordement des conduites de carburant et de la pompe de dosage à l'aide d'un adaptateur

AVERTISSEMENT

Risque d'incendie dû à une installation incorrecte des colliers de serrage à une oreille

N'utilisez que les colliers de serrage à une oreille fournis et les outils décrits
▶ Installez les colliers de serrage à une oreille conformément aux instructions de montage
N'utilisez qu'une seule fois le collier de serrage à une oreille
▶ Vérifiez que la connexion est bien fixée

Si les conduites de carburant doivent être raccordées, utilisez un adaptateur pour les raccorder bout à bout. Cela permet d'éviter la formation de bulles problématiques.

Fig. 29

1 Acheminement correct des conduites
2 Installation incorrecte de la conduite (formation de bulles)

Faites glisser les colliers de serrage à une oreille sur les deux extrémités de l'adaptateur.
Faites glisser l'adaptateur sur le raccord de la pompe de dosage jusqu'à la butée.
▶ Faites glisser la conduite de carburant dans l'adaptateur.

▶ Positionnez les colliers de serrage à une oreille en veillant à ce que la conduite de carburant dépasse d'au moins ¹⁹/₃₂ po. (15 mm) les colliers de serrage à une oreille (Fig. 30-a).
▶ Sertir les colliers de serrage à une oreille à l'aide d'une pince à sertir appropriée (Fig. 31) (non fournie).

Fig. 30

• Installez toujours la pompe de dosage (Fig. 32-1) avec le côté pression (sens du refoulement) incliné vers le haut.
• Ne percez pas le châssis du véhicule.
• Ne montez pas la pompe de dosage sur le châssis du véhicule.

i Protégez la pompe de dosage (Fig. 32-1) de l'échauffement (température maximale de fonctionnement 104 °F (40 °C) ; ne l'installez pas à proximité de silencieux ou de tuyaux d'évacuation.

Position d'installation de la pompe de dosage

Fig. 32

Niveaux d'aspiration et de pression admissibles de la pompe de dosage

Fig. 33

Niveau de pression entre le réservoir de carburant et la pompe de dosage	a = max. 59 po.(1500 mm)
Niveau d'aspiration avec réservoir de carburant dépressurisé :	a = max. 40 po.(1000 mm)
Niveau d'aspiration avec le réservoir de carburant dans lequel une pression négative se produit lors de la dépose (vanne avec 43,5 psi (0,03 bar) dans le bouchon du réservoir) :	b = max. 16 po.(400 mm)
Niveau de pression entre la pompe de dosage et la chaudière :	c = max. 79 po.(2000 mm)

Fixation de la pompe de dosage

• Trouvez une position adéquate sur le véhicule. La pompe de dosage doit être fixée le plus près possible du réservoir de carburant, à un point de fixation stable tel qu'un élément de la carrosserie ou un élément similaire.
  ▶ Percez des trous conformément aux spécifications du constructeur du véhicule.
  Accrochez la pompe de dosage (Fig. 34-2) dans le support (Fig. 34-3) des deux côtés. Veillez à ce que le sens de pompage soit dans le sens du marquage sur le support (Fig. 34-4). Veillez également à ce que le support soit fixé à la pompe (et pas seulement au connecteur pour tuyau de la pompe).
  ▶ Vissez le support avec la pompe de dosage sur le véhicule (Fig. 34-6) dans une position appropriée.
  Pour fixer la pompe sur des surfaces verticales dans le véhicule, tournez la bride du support vers le haut (Fig. 34-5).

Raccordement de la chaudière et de la pompe de dosage à la conduite de carburant

▶ Marquez le trou pour la conduite de carburant (Fig. 35-5) et le câble connecteur de la pompe de dosage (Fig. 35-6) à un endroit approprié sur le plancher du véhicule.
i Avant de percer, vérifiez toujours l'absence de câbles, de conduites de carburant, de parties de cadre ou autres situés en-dessous ou cachés.
▶ Posez la conduite de carburant et le câble connecteur de la pompe de dosage (Fig. 35-5), (Fig. 35-6) de manière à ce qu'ils ne puissent pas frotter l'un contre l'autre. Utilisez des passe-câbles ou des protège-arêtes sur les arêtes tranchantes, telles que les trous dans les parois métalliques.
Raccordez la conduite de carburant à la chaudière et à la pompe de dosage. Pour ce faire, insérez la conduite de carburant (Fig. 35-5) dans le côté le plus large de l'adaptateur (Fig. 35-9, côté avec l'impression « ∅ 5 ») jusqu'à la butée. Poussez ensuite l'adaptateur (côté avec la conduite et l'impression « ∅ 4 ») sur le raccord de la conduite de carburant (Fig. 35-8) jusqu'à la butée. Positionnez l'un des colliers de serrage à une oreille (Fig. 35-3) sur la ligne imprimée sur l'adaptateur.
▶ Fixez la conduite de carburant (Fig. 35-5) et le câble connecteur (Fig. 35-6) au véhicule sans trop les serrer à l'aide de colliers de câble (environ tous les 19 ^11/16 po. (50 cm).
Si les conduites de carburant touchent des parties du véhicule ou si les colliers de câble sont trop serrés, cela entraînera la transmission de bruits de la pompe de dosage (cliquetis).

1 Pompe de dosage
2 Adaptateur ID 0 ^13/64 po. / L 2 po. (ID 5 / L 50 mm), NBR
3 Colliers de serrage à une oreille 0 7/16 - 0 33/64 po. (11,1 - 13,1 mm)
4 Conduite de carburant (à partir du réservoir du véhicule)
5 Conduite de carburant (conduite sous pression)
6 Câble connecteur
7 Gaine mousse de protection
8 Connexion de carburant Combi D
9 Adaptateur ID 0 ^5/32 po. / 0 ^13/64 po. / L 2 po. (ID 4 / 5 / L 50 mm), NBR, avec marquage de ligne imprimé

3.7.3 Raccordement de carburant à l'interface préinstallée du réservoir côté véhicule

Pour l'installation décrite ici, le constructeur du véhicule doit avoir préparé le châssis pour le raccordement direct d'une chaudière supplémentaire à l'aide d'une conduite de carburant (diamètre extérieur de 0 ^13/64 po. (5 mm)). Lorsque vous commandez un véhicule, choisissez l'option correspondante.

Outils supplémentaires nécessaires

• Pince d'assemblage pour colliers de serrage à une oreille
  • Couteau tranchant ou coupe-tuyau

Installation du kit raccord de réservoir

DANGER

Dommages corporels et matériels

Le non-respect des instructions de montage ou une installation incorrecte peut mettre des personnes en danger et causer des dommages matériels.

▶ Respectez les instructions de montage.
L'installation et les réparations doivent être effectuées par une personnel qualifié.

DANGER

Risque d'incendie ou d'explosion dû à l'inflammation du combustible qui s'échappe

▶ Respectez les réglementations nationales en vigueur pour la manipulation des carburants.
▶ Portez un équipement de protection individuelle (par exemple des gants de protection appropriés).
Évitez les charges statiques, tenez-vous à l'écart des sources d'inflammation, ne fumez pas.
▶ Assurez-vous d'une bonne ventilation.
▶ Avant de commencer, débranchez la batterie.
▶ Collectez le carburant qui s'échappe dans un récipient adapté.

① Il est recommandé de confier les travaux sur le réservoir de carburant à un atelier spécialisé du constructeur du véhicule.

Avant d'installer le kit de raccordement de réservoir

▶ Ouvrez le couvercle du réservoir pour le ventiler.

Fig. 37

▶ Fixez la conduite de carburant au raccord du réservoir et coupez-la à la longueur souhaitée (Fig. 37).

• Insérez la conduite de carburant dans le raccord existant sur le réservoir (Fig. 37-1).
• Après avoir inséré la conduite de carburant, assurez-vous qu'elle est bien en place.
• Installez la conduite de carburant dans le véhicule et coupez-la à la longueur souhaitée.
• Utilisez un couteau bien aiguisé pour raccourcir la conduite de carburant et n'écrasez pas le tuyau (Fig. 28).

AVIS

Débit insuffisant dans la conduite de carburant en raison d'un raccourcissement incorrect

▶ Utilisez uniquement un couteau bien aiguisé pour raccourcir la conduite de carburant.

L'étanchéité de toutes les connexions mécaniques et électriques au raccord du réservoir doit être vérifiée.

3.8 Raccordement à l'eau

3.8.1 Pompes dans le système d'alimentation en eau

Général

Toute pompe à pression ou à immersion jusqu'à 40,6 psi (2,8 bar) peut être utilisée pour faire fonctionner le réservoir d'eau, de même que toute batterie mélangeuse avec ou sans interrupteur électrique. Si le système est raccordé à un réseau d'alimentation en eau (eau de ville) ou si une pompe plus puissante est utilisée, installez un réducteur de pression pour éviter que la pression ne dépasse 40,6 psi (2,8 bar) dans le réservoir d'eau.

① Avant que la soupape de sûreté ne se déclenche, le réchauffement de l'eau et l'expansion qui en résulte peuvent entraîner une pression allant jusqu'à 65,3 psi (4,5 bar) (également possible avec les pompes à immersion). Les conduites d'eau pour le raccordement au réservoir d'eau et à la soupape de sûreté/de vidange doivent être compatibles avec l'eau potable, résistantes à une pression de 72,5 psi (5 bar) et résistantes à l'eau chaude jusqu'à + 176 °F (80 °C).

Si le réservoir d'eau est raccordé à un réseau d'alimentation en eau (eau de ville), un clapet de non-retour (n° d'art. 70000-03300 ou 70020-03300) doit être installé pour empêcher un reflux de l'eau non potable ou son aspiration dans le réseau d'alimentation en eau à partir du véhicule.

Pompes à immersion

En cas d'utilisation de pompes à immersion, un clapet de non-retour (non compris dans la livraison) doit être installé entre la pompe et la première déviation. Respectez le sens d'écoulement lors de l'installation du clapet de non-retour.

1 Vanne à raccord coudé JG

2 Conduite d'eau chaude

3 Clapet de non-retour

4 Conduite d'eau froide

5 Soupape de sûreté/de vidange

6 Conduite d'eau froide

7 Raccord coudé JG

8 Conduite de vidange

Pompes à pression

En cas d'utilisation de pompes à pression avec une hystérésis importante, l'eau chaude peut couler par le robinet d'eau froide. Nous recommandons d'installer un clapet de non-retour (non inclus dans la livraison) entre la sortie de la vanne d'eau froide et la soupape de sûreté/de vidange afin d'éviter tout retour d'eau. Respectez le sens d'écoulement lors de l'installation du clapet de non-retour.

1 Vanne à raccord coudé JG
2 Conduite d'eau chaude
3 Conduite d'eau froide
4 Clapet de non-retour
5 Conduite d'eau froide
6 Soupape de sûreté/de vidange
7 Conduite d'eau froide
8 Raccord coudé JG
9 Conduite de vidange

3.8.2 Raccordement du Combi D au système d'eau

Installation avec conduite d'eau fixe ∅ 0 ^15/32 po. (12 mm)

Les raccords coudés JG et la soupape de sûreté/ de vidange ont un raccordement intérieur de ∅ 0 15/32 po. (12 mm). Nous recommandons l'utilisation de conduites d'eau, de douilles de protection et de bagues de retenue John Guest. Des adaptateurs appropriés sont disponibles pour le raccordement de tuyaux de différents diamètres (non inclus dans la livraison).

Fig. 40

Afin de garantir le fonctionnement des composants raccordés, les conduites d'eau doivent être aussi courtes que possible et ne pas présenter de plis ou de tensions.

i Installez toutes les conduites d'eau en pente descendante vers la soupape de sûreté/de vidange. La garantie ne s'applique pas aux dommages causés par le gel.

- Si une alimentation en eau est installée dans le véhicule, il faut s'assurer qu'il y a suffisamment d'espace entre les conduites d'eau et la source de chaleur (par exemple, une chaudière, un tuyau d'air chaud).

Fig. 41

Une conduite d'eau (Fig. 41-4) peut uniquement être installée sur le tuyau d'air chaud (Fig. 41-3) à une distance de 6,56 pi (2 m) de la chaudière. Le clip de tuyau SC (n° d'art. : 40712-01) (Fig. 41-2) peut être utilisé à cette distance. En cas d'acheminement parallèle (par exemple à travers un mur), une bande d'espacement (par exemple un isolant) doit être mise en place afin d'éviter tout contact.

En raison du risque de gel, veillez à ce que l'alimentation en eau froide n'entre pas en contact avec des ponts thermiques (par exemple, le mur extérieur).

▶ Raccordez l'alimentation en eau froide (Fig. 43-8) à la soupape de vidange (Fig. 43-1).
Pour garantir l'évacuation de l'eau et empêcher la fuite de tuyaux d'eau de l'appareil, il faut toujours utiliser les raccords coudés fournis (Fig. 35-3) et (Fig. 35-6) ou (Fig. 40-3) et (Fig. 40-6).

AVIS

Endommagement possible de la vanne de ventilation et des raccords

▶ N'utilisez pas d'air comprimé pour vidanger l'appareil.

▶ Installez la conduite d'eau (Fig. 43-10) pour l'alimentation en eau froide entre la soupape de sûreté/de vidange et l'entrée du réservoir d'eau.
▶ Installez la conduite d'eau (Fig. 35-4) ou (Fig. 40-4) pour l'eau chaude à partir de la vanne à raccord coudé (Fig. 39-1 ou 2) jusqu'aux points de consommation.
▶ Fixez la vanne à raccord coudé au raccord supérieur de la chaudière (évacuation de l'eau chaude) et au raccord coudé (Fig. 35-6) ou (Fig. 40-6) au raccord inférieur (alimentation en eau froide) de la chaudière jusqu'à la butée. Tirez dans la direction opposée pour vous assurer que les raccords coudés sont bien fixés.
Faites glisser le tuyau d'aération d'un diamètre extérieur de 0 7/16 po. (11 mm) sur l'embout à olive de la vanne de ventilation et acheminez-le vers l'extérieur sans le plier. Le rayon de l'arc ne doit pas être inférieur à 1 ½ po. (40 mm).
Faites passer le tuyau d'aération par un trou percé dans le plancher du véhicule et coupez-le à un angle de 45° par rapport au sens de la conduite, à environ ^3/4 po. (20 mm) sous le plancher.

3.8.3 Installation d'un régulateur de pression d'eau

Un régulateur de pression d'eau protège le système d'alimentation en eau du véhicule contre une pression excessive, comme cela peut se produire lorsque le système est connecté à l'alimentation en eau de ville. Nous recommandons le régulateur de pression d'eau Truma (non compris dans la livraison).

Le régulateur de pression d'eau Truma (Fig. 42-1) veille à ce que le réservoir d'eau du Combi D ne soit pas rempli avec une pression supérieure à 30 psi (2 bar).

Le régulateur de pression d'eau doit être installé entre la soupape de sûreté/de vidange et le raccordement à l'eau de ville ou la pompe à eau.

• Installez le régulateur de pression d'eau sur la conduite d'eau froide.
  ▶ Insérez le régulateur de pression d'eau dans le bon sens. Le sens d'écoulement est indiqué par une flèche.

▶ issez les pièces de raccordement (non comprises dans la livraison) avec un couple nominal de 2,2 lb-ft. (3 Nm), puis serrez à la main.

1 Régulateur de pression d'eau US
2 Adaptateur femelle fileté ¹/2 po. PEX x ¹/2 po. NPT
3 Entrée de la conduite d'eau froide tuyau CTS PEX ¹/2 po.
4 Sortie de la conduite d'eau froide tuyau PEX CTS ¹/2 po.
5 Bague de sertissage ou collier de serrage

3.8.4 Incorporation de la soupape de sûreté/de vidange Truma dans le système d'eau

ATTENTION

La chaudière Combi D avec chauffage de l'eau indirect doit être installée avec une soupape de sûreté/de vidange (Fig. 43-1) conforme à la norme sur les soupapes de sûreté pour les systèmes d'eau chaude, ANSI Z21.22 / CSA 4.4.

Il est recommandé d'installer la soupape de sûreté/de vidange Truma (65,25 psi (4,5 bar) – non comprise dans la livraison).

• La soupape de sûreté/de vidange doit être accessible pour l'entretien ou le remplacement.
• Le levier de vidange et d'essai (Fig. 43-2) doit également être accessible.
• Installez la soupape de sûreté/de vidange sur la conduite d'eau froide, entre le clapet de non-retour et la chaudière Combi D.

DANGER

Brûlures dues à l'eau chaude

Des températures élevées peuvent provoquer une pression élevée critique. Les raccords de tuyaux peuvent alors se desserrer et ébouillanter les personnes.

▶ Raccordez soigneusement les tuyaux et vérifiez les connexions.
N'installez jamais de vannes entre la soupape de sûreté/de vidange et l'entrée d'eau froide du Combi D.

1 Soupape de sûreté + flasque de purge
2 Levier de vidange et d'essai
3 Tubulure de purge
4 Tuyau de drainage
5 Vis B 5,5 x 25 mm (2 vis)
6 Adaptateur femelle fileté ¹/2 po. PEX x ¹/2 po. NPT
7 tuyau CTS PEX ¹/2 po.
8 Entrée de la conduite d'eau froide tuyau CTS PEX ¹/2 po.
9 raccord en T PEX ¹/2 po. x ¹/2 po. x ¹/2 po.
10 Sortie de la conduite d'eau froide tuyau PEX CTS ¹/2 po.
11 Bague de sertissage ou collier de serrage
▶ Percez un trou dans le plancher.
▶ Faites glisser le tuyau (Fig. 43-4) sur la tubulure de purge (Fig. 43-3).
▶ Installez le tuyau de drainage (Fig. 43-4) en ligne droite vers l'extérieur, où il doit être protégé des projections. Installez une protection contre les projections, si nécessaire.
▶ Utilisez 2 vis (Fig. 43-5) pour fixer la soupape de sûreté/de vidange.

3.9 Installation de la sonde de température ambiante

Lors du choix de l'emplacement, il convient de noter que la sonde de température ambiante ne doit pas être soumise à un rayonnement thermique direct. Afin d'obtenir une régulation optimale de la température ambiante, installez la sonde de température ambiante au-dessus de la porte d'entrée.

Veillez à ce que la sonde soit toujours installée sur une surface verticale. L'air intérieur doit circuler librement autour de la sonde. N'installez pas la sonde dans des armoires, des cavités ou des murs extérieurs non isolés. La différence de température à l'avant de la sonde affecte son fonctionnement.

Fig. 44

Percez un trou de 0 ^25/64 po. (10 mm) de diamètre. Insérez le câble connecteur (Fig. 44-2) dans le trou par l'arrière et connectez l'extrémité du câble à la sonde à l'aide d'une fiche de raccord isolée (Fig. 44-1) (la polarité n'est pas importante).
Insérez la sonde de température ambiante et raccordez l'extrémité du câble à l'électronique de la chaudière à l'aide des deux connecteurs isolés. Rallongez le câble jusqu'à une longueur totale maximale de 32,81 pi. (10 m) avec 2 câbles AWG 20 (2 x 0,5 mm²) si nécessaire.

3.10 Montage du tableau de commande

L'installation des tableaux de commande est décrite dans les instructions de montage fournies avec le tableau de commande.

3.11 Raccordement électrique

▶ Posez les câbles connecteur de manière à ce qu'ils ne frottent pas les uns contre les autres. Sur les arêtes tranchantes, telles que les trous dans les parois métalliques, utilisez des passe-câbles supplémentaires ou une protège-arête.
▶ Ne fixez pas les câbles connecteur aux surfaces métalliques des appareils, au tuyau d'évacuation ou aux tuyaux d'air chaud. Les câbles connecteur ne doivent pas les toucher.

Les raccords électriques se trouvent sous le couvercle de connexion (Fig. 45-1) de la chaudière. Il peut être retiré en appuyant et en tirant simultanément dans le sens de la flèche.

Lorsque vous retirez ou remplacez le couvercle de connexion, faites attention aux câbles connecteur afin de ne pas les arracher ou les écraser.

Fig. 46

1 Tension d'entrée +12 V (fiche plate 6,3 mm)
2 Tension d'entrée, terre (fiche plate 6,3 mm)
3 Cavalier
4 Sonde de température ambiante
5 Tableau de commande / Truma diagnose tool / autre appareil Truma homologué ¹
6 Tableau de commande / Truma diagnose tool / autre appareil Truma homologué ¹
7 Fusible à plat 15 A
8 Fusible à plat 10 A
9 Pompe de dosage
10 Bouton de réinitialisation

1

Connexions alternatives

Toutes les connexions à l'appareil doivent être effectuées avec des câbles connecteur souples. Cela empêchera la condensation de couler le long des câbles connecteur et de pénétrer dans l'appareil.

Les câbles connecteur et les fiches ne doivent pas être soumis à des contraintes. Pour réduire la tension, regroupez les câbles connecteur (voir Fig. 48) et fixez chaque faisceau au boîtier à l'aide d'un collier de câble.

DANGER

Risque d'incendie

Les câbles peuvent se détacher sous l'effet des vibrations.

▶ Fixez solidement tous les câbles.

Les câbles électriques et le matériel de commutation et de commande des chaudières doivent être placés à des endroits qui ne risquent pas de nuire à leur fonctionnement dans des conditions normales d'exploitation. Les ouvertures pour tous les câbles menant à l'extérieur doivent être protégées contre les projections d'eau.

Débranchez l'appareil de l'alimentation électrique avant de commencer à travailler sur les composants électriques. La mise hors tension à partir du tableau de commande est insuffisante.

L'appareil doit être déconnecté du réseau de bord lorsque des travaux de soudure électrique sont effectués sur la carrosserie.

L'appareil est doté d'une protection contre l'inversion de polarité. L'indicateur LED ne fonctionnera pas si l'appareil est connecté avec une polarité incorrecte. L'appareil peut être réutilisé lorsque la polarité correcte est rétablie et que les deux fusibles de l'appareil ont été remplacés. Pour remplacer les fusibles, reportez-vous à la section « Maintenance et entretien » du mode d'emploi.

Pour assurer une alimentation électrique optimale, la chaudière doit être raccordée à l'alimentation de bord avec fusible (fusible dans le système électronique centralisé 20 A). Les chutes de tension dans la ligne d'alimentation doivent être prises en considération, le cas échéant.

Le câble d'alimentation doit avoir une coupe transversale d'au moins :

Longueur du câble	Coupe transversale
0 - 16 pi.	2 x AWG 12
(0,0 m – 5,0 m)	(2 x 4,0 mm 2 )
16 – 19 pi.	2 x AWG 9 *
(5,0 m – 6,0 m)	(2 x 6,0 mm 2 )
> 19 pi. (6,0 m)	contacter Truma Service

* Utiliser la taille supérieure si l'AWG 9 n'est pas disponible

Connectez le fil négatif au câble de mise à la terre du véhicule. Si l'appareil est connecté directement à la batterie, les lignes positives et négatives doivent être protégées. Nous recommandons des douilles de fiche plates de 6,3 mm entièrement isolées pour les raccords. Veillez à ce que les douilles de fiche plates soient bien raccordées.

Aucun autre consommateur ne doit être raccordé à la ligne d'alimentation !

AVIS

Dommages causés à l'électronique de la chaudière par une alimentation électrique irrégulière des panneaux solaires

En cas d'utilisation d'un système de panneaux solaires, une batterie (avec régulateur de charge) ou un régulateur de tension (tension de sortie 11 V - 15 V requise ; tension d'ondulation alternative < 1,2 Vss) doit être connecté(e) entre le système de panneaux solaires et la chaudière à tout moment.

Lorsque vous déconnectez la batterie, commencez toujours par déconnecter le régulateur de charge de la batterie.
Lorsque vous connectez la batterie, le régulateur de charge doit toujours être connecté en dernier à la batterie.

Aucune demande de garantie ne sera acceptée pour les composants électroniques de la chaudière endommagés à la suite d'une alimentation électrique irrégulière des panneaux solaires.

Si vous utilisez des dispositifs du réseau électrique ou d'alimentation, assurez-vous qu'ils fournissent une tension de sortie contrôlée de 11 - 15 V et que la tension d'ondulation en courant alternatif est < 1,2 Vss. N'utilisez que des chargeurs avec une batterie de 12 V comme tampon.

Si un onduleur est utilisé comme source d'alimentation, le courant d'appel de 55 A (500 ms) doit être pris en compte.

3.11.2 Sonde de température ambiante

▶ Fixez la fiche du câble connecteur au raccord (Fig. 46-5) (la polarité n'est pas importante).

3.11.3 Tableaux de commande

La chaudière ne doit pas être utilisée lorsque le véhicule est en mouvement. Elle peut être contrôlée en utilisant les éléments suivants :

- Truma CP plus (dénomme ci-après CP plus)

- Truma CP plus CI bus

Pour connecter un tableau de commande à la chaudière, insérez la fiche du câble connecteur correspondant dans l'un des raccords (Fig. 46-5 ou Fig. 46-6) et enclenchez-la.

3.11.4 Pompe de dosage

Insérez la fiche (Fig. 49-2) du câble connecteur dans la pompe de dosage (Fig. 49-1) et la fiche dans le raccord (Fig. 46-10) de l'appareil. Assurez-vous que les fiches s'enclenchent.

Enroulez l'excédent de câble et fixez-le à un endroit approprié à l'aide de colliers de serrage.

3.11.5 Alimentation électrique 120 V CA (uniquement Truma Combi D comfort plus)

La connexion électrique 120 V CA doit être réalisée par du personnel qualifié. Les indications imprimées ici ne doivent en aucun cas être considérées par les non-initiés comme une incitation à réaliser eux-mêmes la connexion électrique, mais constituent des informations supplémentaires destinées au personnel qualifié.

- La connexion électrique 120 V CA / 60 Hz doit être effectuée sur un circuit protégé par un fusible d'au moins 20 A.

Pour installer le Combi D, les éléments suivants doivent être présents dans le circuit électrique du véhicule :

• Un disjoncteur différentiel approprié
• Sectionneur du réseau (pour les travaux d'entretien et de réparation)

Ces interrupteurs doivent se déconnecter sur tous les pôles et doivent avoir l'espacement de contact spécifié (minimum 3,5 mm).

• Les câbles doivent être fixés à l'aide de colliers appropriés.
• Lorsque vous posez les câbles / lignes des systèmes à basse tension, séparez-les de ceux des systèmes à très basse tension.
• Ne posez pas les câbles de manière à ce qu'ils soient en contact direct avec des tuyaux d'air chaud.
• Ne posez pas de câbles sous la chaudière.
• Reliez le conducteur de terre PE au câble de mise à la terre du véhicule.

4 Mise en marche initiale

Lors de la mise en service initiale d'un appareil neuf, il peut y avoir de petites quantités de fumées et une légère odeur.

4.1 Remplissage des conduites de carburant

Le Combi D est doté d'une fonction de remplissage automatique. Grâce à cette fonction de remplissage, les conduites de carburant entre le réservoir de carburant et le Combi D sont ventilées et remplies de carburant lors de la mise en service initiale et après les travaux de réparation et d'entretien.

i La fonction de remplissage doit être exécutée lors de la première mise en service du Combi D. L'appareil affiche le message « 423 », ce qui signifie qu'il est prêt pour le remplissage.

• Avant le remplissage, lisez et tenez compte du mode d'emploi.
• Avant le remplissage, assurez-vous que l'ensemble du système d'alimentation en carburant entre le réservoir du véhicule et le Combi D est installé correctement, conformément aux présentes instructions de montage.

La fonction de remplissage est une séquence de programme définie. Il existe deux façons de lancer la fonction de remplissage :

• Lors de la livraison d'un nouvel appareil pour la première mise en service : démarrez via le tableau de commande en réglant la température sur 86 °F (30 °C).
• Après les travaux de réparation ou d'entretien : démarrez via le Truma Diagnose Tool en sélectionnant « fonction de remplissage »

L'étape du programme est identique quelle que soit la manière dont il est lancé.

Pendant le remplissage, l'avertissement « 424 » s'affiche. Lorsque le remplissage est terminé, l'avertissement disparaît et la chaudière passe en mode de chauffage normal. Suivez le mode d'emploi.

Si le remplissage échoue, le code d'erreur « 565 » s'affiche. L'appareil s'éteint. La procédure d'arrêt ne doit pas être interrompue. Respectez les indications du chapitre sur la mise hors tension dans le mode d'emploi.

Si la fonction de remplissage a échoué lors de la première mise en service du Combi D (code d'erreur « 565 »), elle peut être redémarrée une fois par l'intermédiaire du tableau de commande. Pour ce faire, suivez la description complète de cette section. Si le code d'erreur « 565 » s'affiche à nouveau après la deuxième tentative, contactez le SAV Truma.

Il n'est pas possible de redémarrer la fonction de remplissage via le tableau de commande si le remplissage s'est bien terminé. Si nécessaire, utilisez le Truma Diagnose Tool après les travaux de réparation ou d'entretien de l'alimentation en carburant.

5 Travaux de finition

Indiquez l'année de la première mise en service de l'appareil en cochant la plaque signalétique.
▶ Conformément au mode d'emploi, vérifiez toutes les fonctions de l'appareil, en particulier la vidange de l'eau.

Le mode d'emploi doit être remis au propriétaire du véhicule.

L'installateur ou le propriétaire du véhicule doit apposer l'autocollant jaune contenant les informations d'avertissement, qui est joint à l'appareil, à un endroit du véhicule où il est clairement visible pour tous les utilisateurs (par exemple, la porte d'une armoire). Les autocollants manquants peuvent être demandés à Truma.

6 Annexe

6.1 Schéma de connexion 12 V CC (contrôler la carte de circuit imprimé)

* Le tableau de commande numérique et le Truma Diagnose Tool peuvent être connectés aux deux ports

6.2 Schéma de connexion 120 V CA

6.3 Accessoires optionnels pour l'installation électrique

	Nom du produit	Numéro d'article - emballage individuel	Numéro d'article - emballage industriel
	Cadre en applique CP plus, noir	34030-39300	-
	Couvercle CP plus EMB 12, noir	34030-35600	34020-00121 (12 pcs.)
	Distributeur TIN (pour connecter 2 appareils)	36120-01	36120-51 (12 pcs.)
	Accouplement pour rallonge	34020-21500	-
	Câble du tableau de commande, 30 pi. (9 m)	36110-03	36110-53 (12 pcs.)

6.4 Accessoires en option pour une installation optimale de l'air chaud dans les plans d'étage individuels

	Nom du produit	Numéro d'article - emballage individuel	Numéro d'article - emballage industriel
	Tuyau ADI 65 US 2 9/16 po. (65 mm)	40411-0249 pi. (15 m)	40411-5266 pi. (20 m)
[cxwh]	Tuyau ADI 35 US 1 3/8 po. (35 mm)	40411-013,3 pi. (1 m)	40411-5166 pi. (20 m)
	Bride ADI 65 US, noir 2 9/16 po. (∅ 65 mm)	40241-02	40241-52(800 pcs.)
	Bride ADI 35 US, noir 1 3/8 po. (35 mm)	40331-02	40331-52(2 500 pcs.)
	Bride ADI 75 US, noir 2 7/8 - 3 po. (∅ 72 - 75 mm)	40261-02
	Coude BGC US, noir	34091-02
	Couvercle de fermeture VD-Combi	34310-02
	Clips 4 pcs.	34020-24000
	Tuyau en T LT US, noir	40151-04	40151-54 (80 pcs.)
	Embout EN-O US	Blanc : 40171-15Brun : 40171-16Noir : 40171-14	Blanc : 40171-65Brun : 40171-66Noir : 40171-64(200 pcs.)
	Embout EN US	Blanc : 40171-13Brun : 40171-11Noir : 40171-12	Blanc : 40171-63Brun : 40171-61Noir : 40171-62(200 pcs.)
	Écrou d'embout EM US, noir	40181-02	40181-52(200 pcs.)
	Insert lamelles LA US	Blanc : 40721-11Brun : 40721-12Noir : 40721-10	Blanc : 40721-61Brun : 40721-62Noir : 40721-60(350 pcs.)
	Pièce en T type TS US, noir	40151-03	40151-53(60 pcs.)
	Pièce en Y US, noir	40191-02	40191-52(55 pcs.)
	Manchon de raccord US, noir 29/16 po. (65 mm)	40161-02
	Bouche murale WL US, noir	40701-02
	Déviation AB35 US, noir	40301-02	40301-52(60 pcs.)
	Réduction RZ35 US, noir	40381-02	40381-52(200 pcs.)
	Gaine isolante, 33/8 po. (86 mm)	40421-02(6 pi. / 1,8 m)	40421-52(84 pi. / 25,6 m)
	Gaine isolante, 21/8 po. (54 mm)	40421-01(6 pi. / 1,8 m)	40421-51(210 pi. / 64 m)
	Cintreuse pour tuyau AE	30030-33000
	Coupe-tubes	30030-08000

6.5 Pièces de rechange

N° d'élément	N° d'art.	Désignation
1	34020-00936	Kit de couvercle Combi (E)
2	34000-04700	Roue de ventilateur, y compris boulon fileté
3	34020-61300	Moteur à courant continu
4	34020-01594	Combi D US, électronique
5	34020-01632	Élément de puissance 120 V Combi D/G comfort plus
6	34030-35600	Couvercle CP plus Truma, noir
7	34020-01675	Truma CP plus USTruma CP plus US, pièce de rechange
8	34000-71900	Câble pour télésonde FF 13,1 pi. (2,4 m)
9	34020-00263	Sonde de température ambiante
10	36503-01	Régulateur de pression d'eau US
11	70143-18	Trousse de détendeur US
12	34030-72600	Adaptateur ∅ 12 mm à 1/2 po. kit CTS
13	34020-00177	Raccord coudé, pour tuyau rigide ∅ 12 mm
14	34020-00178	Vanne à raccord coudé JG 12 mm cpl., pour tuyau rigide ∅ 12 mm
15	34000-17700	Tuyau d'écoulement condensation, 3 pi. (0,9 m) de long
16	34020-00687	Couvercle de connexion Combi
	34020-01487	Fusible à plat 15 A, 10 pcs.
	34020-01331	Fusible à plat 10 A, 10 pcs.
	34020-00054	Kit fusible en fil fin AT, H 15 AT Combi 10 pcs.
	34020-01333	Couvercle + joints Combi D
	34020-01656	Cordon d'alimentation US, 4 pi. (1,2 m)
	34020-01620	Kit autocollants Combi D / G comfort (plus)

N° d'élément	N° d'art.	Désignation
1	34020-99900	Fixation de tuyau d'évacuation Combi D
2	39010-61800	Collier de serrage DIN 3017 A-70-90x9-W4
3	34010-05700	Joint torique 40 x 2,5 mm, VMQ
4	34502-02	Kit de tuyaux Combi D, 0,7 m
	34502-03	Kit de tuyaux Combi D, 1,0 m
	34502-04	Kit de tuyaux Combi D, 1,5 m
5	34020-45200	Rondelle de blocage
6	36140-01	Partie intérieure de cheminée ZR 80
7	36152-09	Partie extérieure de cheminée CZR 80, noir

N° d'élément	N° d'art.	Désignation
1	34020-01378	Kit d'adaptation des conduites de carburant
2	34020-01315	Conduite de carburant 5 x 1,5 mm, au mètre
3	34020-01586	Gaine mousse Combi G comfort (plus), au mètre
4	34020-01472	Trousse de support cpl., réduction de bruit
5	34020-01341	Pompe de dosage 12 V
6	34020-01634	Faisceau de câbles pompe de dosage Combi D/G

En cas de problème, veuillez contacter le centre de SAV Truma au 855-558-7862 ou l'un de nos partenaires de service agréés. Pour plus de détails, visitez www.truma.com/us.

Veuillez vous munir du numéro de modèle et du numéro de série lorsque vous appelez.

Ces informations sont visibles sur l'étiquette du climatiseur.

Une copie de l'étiquette est collée dans le manuel d'utilisation ou sur la porte de l'armoire.