MODE D'EMPLOI MUSSO SSANGYONG
Ce manuel a été conçu pour vous familiariser avec l'utilisation et l'entretien de votre nouveau MUSSO & MUSSO SPORTS et pour vous fournir d'importantes informations relatives à la sécurité. Nous nous permettons d'insister pour que vous le lisiez attentivement et que vous en suiviez les recommandations. Elles vous permettront d'utiliser votre véhicule de manière agréable, en toute sécurité et sans soucis.
En ce qui concerne l'entretien, souvent c'est votre concessionnaire SSANGYONG qui connaît le mieux votre véhicule et qui a intérêt à ce que vous en soyez pleinement satisfait.
Nos souhaitons en profiter pour vous remercier d'avoir choisi MUSSO & MUSSO SPORTS et vous assurer de l'intérêt que nous portons au plaisir et à la satisfaction que vous tirerez de votre automobile.
Ce manuel doit être considéré comme une partie intégrante de votre véhicule, et doit accompagner celui-ci en cas de revente.
SsangYong Motor CO., LTD.
PYUNGTAEK, KOREA
Remarque importante
Nous vous invitons à lire ce manuel avec attention et à suivre scrupuleusement ses instructions.
Ce symbole est un signal d'alarme pour votre sécurité. Il sert à vous prévenir d'un risque de blessure ou de dommage aux biens. Suivez tous les conseils de sécurité qui sont précédés de ce symbole.
Les mots DANGER, ATTENTION et IMPORTANT ont chacun une signification particulière.
DANGER
DANGER signale un danger potentiel qui, s'il n'est pas prévenu, peut entraîner la mort ou des blessures graves.
Attention
ATTENTION signale un danger potentiel qui, s'il n'est pas prévenu, peut occasionner des blessures superficielles ou légères, ou des dégâts aux biens.
Important
IMPORTANT : signale des instructions et des informations qui vous aideront à entretenir votre véhicule.
Cet astérisque signifie que l'élément ou l'équipement décrit n'est pas livré sur tous les véhicules (variantes de modèles, motorisations optionnelles, modèles propres à un pays, équipement en option, etc.).
Toutes les informations, illustrations et spécifications qui figurent dans ce manuel sont basées sur les données du produit les plus récentes, disponibles au moment de la publication.
Ssangyong se réserve le droit de modifier les spécifications ou le design à tout moment sans préavis et sans obligation d'aucune nature.
Il se peut que ce véhicule ne soit pas conforme aux normes et réglements en vigueur dans d'autres pays.
Avant d'immatriculer ce véhicule, vérifie toutes les réglementations applicables et effectue toutes les modifications nécessaires.
Ce manuel décrit des options et des niveaux d'équipement disponibles au moment de la publication. C'est pourquoi, il est possible que certains lots mentionnés ne s'appliquent pas à votre véhicule. En cas de doute quant aux options et aux niveaux d'équipement, n'hésitez pas à prendre contact avec votre concessionnaire Ssangyong pour obtenir des informations sur les spécifications les plus récentes.
Nous voudrions insister sur le fait que les pièces et accessoires autres que les pièces et accessoires SSANGYONG d'origine, n'ont pas été vérifiés et agréés par Ssangyong. Nous ne pouvons certifier ni l'adéquation, ni la sécurité de tels produits. Ssangyong n'est pas responsable de tout dommage causé par l'utilisation de pièces et accessoires autres que les pièces et accessoires SSANGYONG d'origine.
TABLE des matières
- AVANT DE CONDUIRE VOTRE VOITURE 1-1
- DEMARRAGE ET FONCTIONNEMENT 2-1
- INSTRUMENTS ET CONTROL 3-1
- VENTILACION, CHAUFFAGE ETAIR CONDITIONNE 4-1
- TURBOCOMPRESEUR 5-1
- EN CAS D'URGENCE 6-1
- SERVICE ET ENTRETIEN 7-1
- PROTECTION DU VEHICULE 8-1
- SPECIFICATIONS ET DONNEES SUR L'ENTRETIEN 9-1
- INDEX 10-1
Periodde RODAGE
Il n'existe pas de règles particulières pour le rodage de votre nouveau Ssangyong. Toutefois, le respect de quelques précautions élémentaires pendant les premières centaines de kilomètres est susceptible d'améliorer encore les performances futures de votre voiture, déconomiser son coût et d'assurer sa longévité.
- Ne pas emballer le moteur. During driving, keep your engine speed (RPM) below the red zone.
- Eviter les démarrages à plein régime.
- Eviter les freinages brutaux, sauf en cas d'urgence. Cela permettra aux freins de s'adapter correctement. Varier la vitesse du véhicule en essayant de ne pas "fatiguer" le moteur.
- Eviter de tracter une remorque ou un autre véhicule.
- Eviter des manoeuvres brutes telles que des démarrages en trombe, des accélérations soudaines et une conduite prolongée à grande vitesse. Ces manoeuvres ont non seulement un effet néfaste sur le moteur, mais elles provoquent également une consommation accrue d'essence et d'huile susceptible d'entrainer un mauvais fonctionnement des pieces du moteur. Eviter en particulier d'accéléorer à fond à faible vitesse.
Avant d'entrer dans la voiture
S'assurer que les vitres, les rétroviseurs extérieurs et les phares ne sont pas sales, endommagés ou obstrués. - Vérifier que tous les feux, les boutons et les commandes fonctionnent correctement. - Vérifier la zone située à l'arrière du véhicule, si vous vous apprêtez à faire marche arrière. S'assurer qu'il n'y ait pas de fuite sous le véhicule. - Contrôler le niveau d'huile du moteur, ainsi que les autres niveaux d'huile et liquides dans le compartiment moteur. Pour le modèle SPORTS: Si le véhicule est chargé, assurez-vous d'avoir attaché solidement tous les bagages sur le plateau et contrôlez qu'aucun objet volumineux n'obstrue la visibilité à l'arrière. Pour le modèle SPORTS: Extrayez toute l'antenne avant de pénétrer dans la voiture: Ne permettez jamais à l'occupant du siège arrière d'extraire l'antenne pendant que le véhicule roule.
DANGER
Le modèle SPORTS est equipped'une antenne manuelle. Extraire toute l'antenne avant de pénétrer dans la voiture. Si l'occupant du siège arrière tire l'antenne pendant que le véhicule roule, il risque d'être grievement blessé en cas d'accident ou de collision.
Avant de demarrer
- S'assurer que vous ayez bien compris le fonctionnement du véhicule et de ses équipements et que vous saurez le conduire en toute sécurité.
- Régler la position du siège.
- Régler les rétroviseurs intérieurs et extérieurs.
- S'assurer que tous les occupants de la voiture ont attaché leur ceinture de sécurité. Vérifier le bon fonctionnement de tous les témoins au moment où la clé est tournée dans la position "ON".
- Contrôler tous les indicateurs.
- Desserrer le frein à main et s'assurer que le témoin lumineux du frein s'éteint.
Deux clefs sont fournies pour l'ouverture de toutes les serrures. Gardez une de ces deux clefs en réserve. Le numéro de clé est gravé sur la plaquette d'identification de la clé. Par sécurité, conservez la plaquette avec le numéro de clé en lieu sûr, jamais dans le véhicule. Vous devriez également noter le numéro de clé et le conserver dans un endroit sûr, hors du véhicule. Ceci évitera à des personnes non autorisées d'obtenir un duplicata de clé.
DANGER
Ne pas laisser les clefs dans le véhicule.
- Verrouiller le véhicule.
- Emporter la clé avec vous.
DANGER
Vérifier que tous les feux, les systèmes de signalisation et les indicateurs de danger sont en état de marche.
CLEF Avec transpondeur et eclairage integres*
Deux clefs principales avec éclairage et transpondeur intégrés sont fournies avec les véhicules équipés du système d'immobilisation électronique. Conservez une de ces clefs en réserve. L'éclairage intégré de la clef principale sert à faciliter l'introduction de la clef la nuit. Pour l'utiliser, appuyez sur le bouton d'éclairage de la clef.
Le nombre de la cléf est gravé sur la plaque d'identification de celle-ci. Pour la sécurité du véhicule, conservez la plaque d'identification de la cléf dans un endroit sûr et non dans le véhicule. Il est aussi recommandé de noter le nombre de la cléf dans un endroit sûr, hors du véhicule.
Si vous souhaitez obtenir des clefs supplémentaires, contactez le concessionnaire Ssangyong.
Pour davantage de détails, consultez le chapitre Système d'immobilisation, page 2-6.
DANGER
Ne pas laisser les clefs dans le véhicule.
- Verrouiller le véhicule.
- Emporter la clé avec vous.
Important
En cas de perte, vous pouvez obtenir une clef de remplacement auprès des concessionnaires SSANGYONG en indiquant le numéro de clef.
Pour protéger votre véhicule contre le vol, votre SSANGYONG a été équipée d'un système d'immobilisation électronique.
Seules les clefs contenant le correct code électronique permettent de démarrer la voiture. Même si la clef présente un profil identique, le moteur ne démarrera pas si le code électronique est incorrect.
Veuillez contacter votre concessionnaire Ssangyong pour obtenir des clefs de rechange ou supplémentaires.
Systeme d'ouverture et fermeture a distance (REKES)
Ce système d'accès à distance vous permet d'ouvrir ou fermer les portes en utilisant simplement l'émetteur du système REKES. Pour vérifier le fonctionnement du système REKES, les deux clignotants doivent s'allumer deux fois pendant 0,5 seconde à la fermeture et une fois pendant une seconde à l'ouverture.
Important
Ne pas mouiller la télécommande.
Éviter tout choc. Éviter de faire subir des chocs à l'émetteur.
En cas de perte puis de remplacement de la télécommande, il est nécessaire de reprogrammer le code correct pour l'utilisation.
Remplacement de la pile
Même si la LED ne s'allume pas, il est possible d'utiliser l'émetteur pendant encore quelques temps. Changez la pile en cas de nécessité..
Utilisez une pile Panasonic CR2032 ou équivalente et adoptez la procédure suivante en ce qui concerne le remplacement:
- Desserrez la vis du couvercle arrière.
- Retirez la pile en prenant soin de ne pas toucher le circuit imprimé ou autres composants.
1-6 Avant de conduire votre voiture
- Placez la nouvelle pile en vous assurant que la polarité appropriée soit maintenue (côté positif (+) vers le bas). Les marques de doigt réduisent leur durée de vie. Si possible, évitez de toucher les surfaces planes de la pile. Les essuyez avant de les placer.
- Assemblez les deux couvercles de l'émetteur.
- Vérifiez le fonctionnement.
Attention
Il est possible que l'émetteur soit endommagé.
- Ne pas inverser la polarité.
- Eviter de laisser tomber l'émetteur.
- Ne pas poser d'objets pesants sur l'émetteur. Garder l'émetteur à l'abri de l'eau et des rayons solaires.
Serrures des PORTES
Les portes avant peuvent être verrouillées et déverrouillées de l'extérieur au moyen de la cléf.
Pour verrouiller, tournez la clé vers l'avant du véhicule.
Pour déverrouiller, tournez la cléf vers l'arrête du véhicule.
Attention
Fermer les portières et le hayon lorsque vous quittez le véhicule.
Attention
Constituer un risque pour la santé et l'environnement.
- Ne pas jeter ces piles avec les déchets ménagers.
- Renseignez-vous auprès des autorités locales ou de votre concessionnaire Ssangyong pour savoir où trouver une centrale de traitement des piles usagées proche de votre domicile.
Important
- Essuyer l'émetteur avec un linge sec s'il est humide. Si vous appuyez sur le bouton "Déverrouiller" quand l'interrupteur du plafonnier est sur la position "Porte", le plafonnier s'allumera pendant 30 secondes puis s'éteindra.
AVANT DE CONDUIRE VOTRE VOITURE 1-7
Toutes les portes peuvent être verrouillées et déverrouillées de l'intérieur en appuyant ou en tirant sur le bouton de verrouillage de la porte.
Toutes les portes peuvent être verrouillées de l'extérieur en actionnant le bouton de verrouillage avant de fermer les portes.
Pour ouvrir les portes de l'extérieur, tourner la clé dans la serrure et tirer la poignée de porte vers le haut.
Pour ouvrir les portes de l'intérieur, tirez le bouton de verrouillage, ensuite la poignée de porte vers l'arrière.
DANGER
Ne jamais laisser un enfant ou un animal sans surveillance à l'intérieur du véhicule.
- Il pourrait déplacer le véhicule de manière inopinée.
- Il pourrait suffoquer, en particulier par temps chaud.
Systeme de verrouillage central
Le système de verrouillage centralisé est actionné par la porte du conducteur ou passager.
Toutes les portes ainsi que le hayon peut être verrouillés ou déverrouillés simultanément en utilisant soit la clef, soit le bouton de fermeture de la porte conducteur ou passager.
Relâche automatique du verrouillage des PORTES
Si la vitesse du véhicule est supérieure à 15km/h en cas de collision, toutes les portières ainsi que le hayon sont automatiquement déverrouillés.
Attention
Il est possible que le système de verrouillage des portes ne fonctionne pas quand la porte ou/et la carrosserie est déformée par une collision.
Systeme de verrouillage automatique des PORTES
Verrouillage automatique des portes
Toutes les portes se verrouillent automatiquement lorsque vous roulez à plus de 50 km/h
Déverrouillage automatique des portes Si vous tournez la clef de contact en position 'OFF', toutes les portes seront automatiquement déverrouillées.
Eclairage de la serrure*
La lampe éclairant la serrure de contact est montée près de la serrure de contact. Si vous ouvrez une portière avant, l'éclairage de la serrure de contact est activé pour aider le conducteur à introduire sa clé, et s'éteint quand la clé est en position "ON".
Serrures de sécurité pour enfants
Les serrures de sécurité pour enfants permettent de prévenir l'ouverture accidentelle des portes arrière par des enfants présents dans la voiture. Les serrures de sécurité pour enfants équipent les deux portes arrière. Lorsque le levier situé sous la serrure d'une porte arrière est en position "LOCK", la porte ne peut plus être ouverte de l'intérieur.
En outre, le verrou intérieur de la portière est fixe en position verrouillage et il est impossible de le tirer.
Ceci n'empêche pas qu'une porte condamnée par la sécurité enfants puisse être ouverte de l'extérieur, à condition que le bouton de verrouillage ne soit pas abaissé.
DANGER
Les enfants assis à l'arrière risquent d'ouvrir les portes arrière.
- Placer le levier de sécurité pour enfants en position de verrouillage.
Attention
Ne pas tirer sur la poignée quand la sécurité pour enfants est verrouillée. - La poignée intérieure pourrait être endommagée.
Le hayon peut être verrouillé ou déverrouillé de l'extérieur avec la clé. Pour verrouiller, insérez la clé dans la serrure et tournez dans le sens contraire des aiguilles d'une montre.
Pour déverrouiller, tournez dans le sens des aiguilles d'une montre.
Pour ouvrir le hayon de l'extérieur, le soulever en appuyant sur la poignée du hayon une fois celle-ci déverrouillée. Deux barres de support pressurisées permettront de maintenir le hayon ouvert. Si le hayon est verrouillé, il est impossible d'appuyer sur la poignée de celui-ci.
Pour le fermer, abaissez-le et appuyez vers le bas. S'assurer que le hayon soit bien fermé et verrouillé.
Pour ouvrir le hayon de l'intérieur, levez le bouton d'ouverture et tirez le levier de porte vers le haut.
DANGER
L'ouverture du hayon pendant que le véhicule est en mouvement risque d'obstruer la vision vers l'arrière et provoquer ainsi un accident. Ne pas rouler avec le hayon ouvert.
DANGER
Les gaz d'échappement sont toxiques.
Eteindre le moteur quand le hayon est ouvert afin d'éviter l'entrée des gaz d'échappement dans l'habitacle.
Ouverture/fermeture du HAYON (dans le modèle SPORTS uniquement)
Appuyez d'une main sur la poignée du hayon pour le déverrouiller et abaissez-le lentement de l'autre main.
DANGER
- Ne jamais transporter des personnes sur le plateau. Il ne devrait servir qu'au chargement d'objets.
- Une fois arrivé à destination, déchargez vos bagages et déposez-les dans un endroit sûr. Si vous les laissez sur le plateau de votre véhicule, ils pourraient être volés.
DANGER
- Pour ouvrir le hayon, le maintenir d'une main tout en le déverrouillant puis l'abaisser lentement. Si le hayon n'est pas retenu, il s'abaisse brusquement, une fois complètement déverrouillé, ce qui entraîne des dommages aux attaches du hayon ou risque de blesser des personnes.
- Après avoir chargé le véhicule, fermez et verrouillez le hayon. Vérifiez que le hayon est bien fermé en le secouant d'avant en arrière.
DANGER
Éviter de conduire avec le hayon ouvert si vous transportez des objets volumineux. Ne jamais dépasser la capacité maximale de chargement du véhicule: 400 kg. Si le véhicule est surcharge, le hayon, les éléments du groupe motopropulseur, le système de suspension et les composants qui y sont rattachés risquent d'être endommagés.
1-12 Avant de conduire votre voiture
Après avoir chargé les bagages sur le plateau, les fixer solidement aux crochets situés sur les parois latérales pour les empêcher de bouger pendant que le véhicule roule.
DANGER
- Après avoir chargé les bagages sur le plateau, vérifier de nouveau la fermeture du hayon avant de se mettre en route.
- Ne pas transformer la zone de chargement en la recouvrant d'une toile ou d'un autre matériel pour servir de toit et ne pas modifier les composants d'origine de la structure. Ces modifications risquent de créer une résistance à la conduite du véhicule et des parois altérées sont sujettes à la corrosion. Plus spécifiquement, elles risquent de bloquer la visibilité à l'arrière.
- Placer les objets de petite dimension dans des boîtes, à part des autres bagages, avant de les charger sur le plateau. Éviter de charger des objets volumineux qui peuvent obstruer la visibilité à l'arrière.
(Suite)
DANGER
- La couverture du plateau et la lunette arrière pourraient être endommagées par le chargement d'une barre de métal plus longue que la largeur de la zone de chargement ou par des objets à bout pointu. Éviter donc d'en transporter.
- Après avoir chargé les bagages, les attacher aux crochets situés sur les parois latérales du plateau pour éviter leur déplacement pendant que le véhicule roule.
Attention
- Ne pas placer des objets pardessus les parois latérales. Ne pas transporter de barres de métal, d'objets à bout pointu et en particulier, d'objets volumineux encombrant la visibilité arrière. En cas de freinage brusque, de collision ou d'accident, les barres de métal et autres objets d'une longueur supérieure à la largeur de la zone de chargement ou à bout pointu sont extrêmement dangereux. Ils peuvent traverser la lunette arrière et provoquer ainsi des blessures très graves, voire mortelles aux passagers comme au conducteur.
- Si vous sautez sur le hayon ouvert ou si vous y jetez les bagages, vous risquez d'endommager ou de détruire le hayon, le plancher du plateau ainsi que les charnières du hayon.
(Suite)
Attention
- Ne pas se garer dans un endroit directement exposé à la neige, à la pluie et éviter de laisser le plateau sous le soleil. Si de l'eau de pluie ou de la neige tombe sur le plateau, le nettoyer avant de le remettre en route.
DANGER
Ne pas charger d'objets volumineux qui risquent de bloquer la visibilité arrêté sur le plateau. Ne jamais utiliser la section ouvrable (dégagement) dans la partie supérieure du plateau (pilier D, voir les flèches) pour retenir ou attacher le chargement avec des cordes ou des câbles.
Cette partie (indiquée par les flèches) ainsi que les surfaces peintes risquent d'être endommagées.
Équilibrage automatique (SPORTS)*
La capacité de chargement du Musso Sports est de 400kg. La longueur de "A" diminue en fonction du poids des bagages. L'équilibrage automatique est un système qui maintient la longueur spécifique de "A" constante, quel que soit le poids du chargement. Au bout de 2 à 3 kilomètres de conduite du véhicule chargé, les vibrations de haut en bas entraînent une action de pompage qui compense la longueur constante (la longueur de "A").
Contrôle de l'action de l'équilibrage automatique
- Chargez les bagages sur le plateau de chargement et attachez-les solidement.
- Contrôlez si la longueur de "A" diminue.
- Au bout d'environ 2 à 3 km de conduite, contrôlez si la longueur de "A" a augmenté pendant cette distance.
Attention
- Il n'y a pas de commutateur ou de commande du fonctionnement de l'équilibrage automatique.
- La distance de compensation varie avec la charge. Toutefois, la longueur compensée de "A" ne peut pas atteindre celle de la condition à vide.
- Si la hauteur du véhicule reste la même après avoir roulé avec un chargement de bagages supérieur à 200 kg, consultez un concessionnaire Ssangyong ou une station de service agréée par Ssangyong.
- Ne pas dépasser la charge maximale indiquée.
Commande electrique des VITRES
Les vitres électriques peuvent être commandées lorsque le contact est sur la position "ON".
Fonctionnement automatique du siège du conducteur
Vitre conducteur
La vitre conducteur peut se baisser automatique (AUTO).
Pour baisser la vitre du côté du conducteur, appuyez sur la partie arrière du bouton et relâchez-le, la vitre s'ouvrira automatiquement. Pour arrêter la descente, appuyez à nouveau sur le bouton pendant que la vitre est en mouvement. Pour lever la vitre, tirez le bouton vers le haut et le maintenez en position. Pour arrêter la vitre, relâchez le bouton.
Vitre passager avant et vitre portière arrière
Pour descendre la vitre, appuyez sur la partie arrière du bouton.
Pour monter la vitre, appuyez sur la partie avant du pouvoir.
Lorsque la vitre atteint la position désirée, relâchez le pouvoir.
Important
Le fonctionnement de la vitre électrique peut être prolongé pendant 30 secondes après la coupure du contact.
DANGER
Ne sortez aucun membre de votre corps par les ouvertures des vitres car il existe un risque de blessure en actionnant les vitres ou d'être heures au passage par des objets.
Surveillez bien les vitres lors de la fermeture. S'assurer que rien ne peut être happé. - Ne pas passer ses mains, sa tête ou tout autre chose par l'ouverture.
DANGER
Toujours retirez la clef de contact quand on quitte le véhicule afin de prévenir le risque de blessure causée par des enfants sans surveillance manipulant le lève-vitre électrique.
Interrupteur de commande du passager et des vitres arrière
Les boutons pour les vitres passager et arrière sont situés sur chaque portière et permettent d'activer les vitres de la portière correspondante.
Pour descendre la vitre, appuyez sur la partie arrière du bouton.
Pour monter la vitre, appuyez sur la partie avant du pousoir.
Lorsque la vitre atteint la position désirée, relâchez le pousoir.
Important
La vitre arrière ne s'ouvre pas entièrement.
Bouton de verrouillage des VITRES
Lorsque cet interrupteur est enfoncé, seules les commandes principales placées sur la console conducteur peuvent actionner les lève-vitres. Pour déverrouiller, pressez à nouveau l'interrupteur.
DANGER
Une fermeture accidentelle des vitres électriques peut causer des blessures graves.
- Lorsque vous transportez des enfants, enfocez l'interrupteur afin de désactiver les commandes individuelles aux places arrêté.
- Ne laissez pas les enfants jouer avec les interrupteurs de commande des vitres.
VOLANT inclinable
Le volant peut être déplacé verticalement pour obtenir une position souhaitée. Pour ajuster le volant, tirez le levier de contrôle vers le haut, ajustez le volant vers le haut ou vers le bas à la position souhaitée et relâchez le levier pour verrouiller le volant.
DANGER
Ne pas régler l'inclinaison du volant quand la voiture est en mouvement. Vous pourriez perdre le contrôle du véhicule.
TOIT Ouvrant electrique*
Avant de faire fonctionner le toit ouvrant, il faut commencer par ouvrir le rideau enrouleur, en poussant la poignée vers le haut.
Le toit ouvrant peut être utilisé de deux manières avec le contact en position "ON".
Faire coulisser le toit ouvrant
Pour ouvrir ou fermer, appuyez et maintenez le bouton à l'avant du plafond. Relâchez le bouton lorsque le toit atteint la position désirée.
Ouvrir
Fermer Ouvrir
Ouvrir
Fermer - Arrêter
Ouvrir
Fermer Fermer
Faire pivoter le toit ouvrant
Pour faire pivoter le toit (position de ventilation) ou fermer le toit ouvrant, appuyez et maintenez le bouton jusqu'à ce que le toit atteigne la position désirée.
Ouvrir Aérer Ouvrir
Ouvrir Aérer - Arrêter
Ouvrir Aérer Fermer
DANGER
Il est possible que les parties du corps dépassant du véhicule soient heurtées par des objets au passage de celui-ci
Ne pas laisser sortir les mains, la tête ou tout autre chose de l'ouverture du toit ouvrant.
DANGER
Il est recommandé de prendre des précautions en manipulant le toit ouvrant électrique. Il y a risque de blessures, surtout pour les enfants, et danger de coincer membres ou objets dans l'ouverture du toit.
S'assurer qu'il n'y a rien à proximité de l'ouverture du toit avant de le fermer.
DANGER
Des débris tombés sur le toit ouvrant peuvent endommager le fonctionnement de celui-ci.
- Dégager le toit ouvrant avant de l'ouvrir. Enlever les gouttes d'eau, la neige, la glace ou le sable du dessus du toit avant de l'ouvrir.
- Ne pas placer d'objets lourds sur le toit ouvrant ou à proximité de celui-ci.
DANGER
Lorsque vous laissez le véhicule sans surveillance, fermez complètement le toit ouvrant.
Bouton de réglage du rétroviseur
Régler les rétroviseurs extérieurs au moyen de la commande de réglage de manière à voir non seulement chaque côté de la route derrière le véhicule, mais également chaque côté du véhicule. Ceci permet de situer la position exacte des objets visibles dans le rétroviseur.
Il vous est possible d'ajuster les rétroviseurs extérieurs vers le haut ou le bas et vers la droite ou la gauche en utilisant l'interrupteur situé sur le panneau de contrôle de la portière du conducteur. La clé de contact doit être en position ON pour vous permettre d'ajuster les rétroviseurs.
- Sélectionner le rétroviseur que vous souhaitez ajuster en utilisant l'interrupteur droite/gauche situé sur la commande de réglage rétroviseur, vers la gauche pour le rétroviseur de gauche ou sur la droite pour le rétroviseur de droite.
- Ajuster le rétroviseur sélectionné vers le haut, vers le bas, vers la gauche ou la droite en utilisant les côtés correspondants sur la commande de réglage du rétroviseur.
Retroviseur exterieur
Le miroir extérieur du côté passager est convexe. Cela signifie que "LES OBJECTS VISIBLES DANS LE RETROVISEUR SONT PLUS PETITS QU'ILS NE PARAISSENT".
Ce rétroviseur élargit l'angle de vision de la route à l'arrêt.
Attention
Les rétroviseurs convexes font apparaître les objets plus petits et plus éloignés que les rétroviseurs plats.
Utiliser le rétroviseur intérieur pour déterminer la taille et la distance d'objets visibles dans le rétroviseur latéral. - Disposer en permanence d'une bonne vision vers l'arrière depuis le siège du conducteur.
Attention
Ne pas forcer le rétroviseur si de la glace entrave ses mouvements. Utiliser un dégivreur, un aérosol ou un ventilateur.
Attention
Régler les rétroviseurs avant de démarrer.
Rétroviseur rabattable
Les rétroviseurs extérieurs peuvent être rabattables, permettant le passage dans des rues étroites, le lavage de la voiture, etc.
Attention
Une vision réduite augmente le risque d'accident.
- Régler les rétroviseurs avant de conduire.
- S'assurer que les miroirs ne sont pas abimés. Utiliser un grattoir, une bombe ou un ventilateur pour retirer la glace.
Attention
La surface du verre peut être endommagée.
Ne pas gratter la glace du rétroviseur.
Retroviseur interieur
Le rétroviseur intérieur peut être orienté vers le haut, le bas ou vers les côtés, afin d'obtenir une vision parfaite. Le rétroviseur possède une position jour et une position nuit. Effectuez le réglage avec le levier en position jour.
Déplacez le levier de réglage en position nuit afin de réduire l'éblouissement causé par les phares des véhicules qui vous suivent.
Attention
Disposer en permanence d'une bonne vision vers l'arrière depuis le siège du conducteur.
- Sélectionner la position jour et régler le rétroviseur pour obtenir la meilleure vision.
- Sélectionner la position nuit pour réduire l'éblouissement.
- Sélectionner la position nuit est susceptible de réduire la clarté de la vision vers l'arrière.
Deflecteur automatique de mirroir de retroviseur d'interieur*
Lorsque le faisceau lumineux est trop haut la nuit, le miroir va passer automatiquement de la position normale à la position antiéblouissement. Le capteur placé derrière le miroir détecte automatiquement l'éblouissement produit par les phares de la voiture située derrière vous et le réduit.
- OFF : OFF (Position normale)
- AUTO: Anti-éblouissement automatique de nuit
Important
Il faut garder à l'esprit que la position nuit réduit la clarté de la vision vers l'arrière.
Important
La fonction anti-éblouissement automatique est utilisable lorsque le contact est mis en position "ON" ou le moteur est en marche.
Reglage coulissant des SIEGES avant
Pour régler le siège en avant ou en arrière, tirez et maintenez le levier de réglage du siège vers le haut en déplaçant le siège à la position souhaitée, ensuite relâchez le levier.
DANGER
Ne pas régler la position du siège du conducteur quand la voiture est en mouvement. Vous pourriez perdre le contrôle du véhicule.
DANGER
Une tension trop faible des ceintures de sécurité est susceptible d'en réduire l'efficacité. Régler la position du siège avant d'attacher la ceinture.
DANGER
Des objets mobiles risquent de générer le mécanisme de coulissement du siège. Ne placer aucun objet sous le siège.
Reglage de l'inclinaison des SIEGES avant
Se pencher vers l'avant pour relâcher la pression sur le dossier.
Tirez le levier de réglage vers le haut et appuyez-vous sur le dossier jusqu'à la position souhaitée.
Puis, relâchez le levier de réglage pour verrouiller le siège.
DANGER
Le contrôle du véhicule peut être perdu.
Ne régalez pas votre siège quand vous roulez.
Pour régler le siège avant en hauteur, appuyez sur le bouton de verrouillage et tirez le levier de réglage vers le haut. Puis, en étant assis sur le siège, montez ou baissez le siège à la position souhaitée. (Siège charge).
DANGER
Les occupants du véhicule peuvent glisser en-dessous des ceintures.
- Ne penchez pas trop votre dossier. Pour une protection maximale, régalez votre dossier le plus droit possible.
SIEGE conducteur chauffant*
Pour une conduite confortable, chauffez le siège par temps froid.
Appuyez sur la portion 'HI' ou 'LO' du pousoir pour chauffer dossier et coussin.
Pour arrêter, appuyez à nouveau sur la portion 'HI' ou 'LO'.
Attention
- Ne placez rien de dur ou de lourd sur le siège et ne percz pas le siège avec une épingle ou un objet identique. Cela pourrait endommager le réchauffeur. Lorsque vous nettoyez le siège, n'utilisez jamais du benzène, du diluant ou des produits similaires.
- La batterie peut se décharger si le rechauffeur fonctionne pendant que le moteur est à l'arrêt.
Support lombaire de SIEGE
Pour régler le support lombaire, rougeze le levier jusqu'à ce qu'à obtention de la position souhaïée.
Bougez le levier vers le bas pour augmenter le support lombaire.
Pour le réduire, levez le levier progressivement vers l'autre position.
Important
Voir "Siège conducteur chauffant" pour plus d'informations.
Pochette de rangement derriere le SIEGE avant
La pochette de rangement derrière le siège avant sert à ranger les petits objets.
SIEGE Electrique (conducteur)*
Si vous avez un siège électrique, celui-ci peut être réglé par une commande située sur la gauche du siège conducteur.
Reglage coulissant du SIEGE conducteur*
Pour déplacer le siège en avant ou en arrière, glissez le bouton de commande vers l'avant ou l'arrière. Faites coulisser le siège électriquement dans la direction souhaitée, ensuite relâchez le bouton de commande à la position désirée.
Pour régler le siège en hauteur, rougez le bouton de commande vers le haut ou le bas. Levez ou baissez le siège électriquement vers la position désirée en s'assevant sur le siège. (Siège charge).
Reglage de l'inclinaison d'assise du SIEGE conducteur*
Pour ajuster respectivement la partie avant et/ou arrière du coussin, déplacez l'avant et/ou l'arrière du bouton de commande vers le haut ou vers le bas séparément.
Attention
| ATTENTION |
| • Vous pourriez perdre le contrôle du vehicule. |
| • Ne pas régler l'inclinaison du dos-sier quand la voiture est en mouvement. |
Attention
- Une utilisation abusive peut décharger la batterie.
- Régler la position du siège électrique lorsque le moteur est en marche.
- Eviter de commander simultanément plusieurs réglages en même temps, ceci pourrait endommager le moteur électrique. S'assurer de commander le siège électrique dans l'ordre.
Reglage de l'inclinaison du siège conducteu*
Se pencher vers l'avant pour relâcher la pression sur le dossier. Tirez le levier de réglage vers le haut.
Appuyer sur le haut du bouton vers l'avant pour ajuster le dossier vers l'avant et appuyer sur le bas du bouton vers l'arrière pour ajuster le dossier vers l'arrière.
Appuis-tete
Les appuis-tête sont conçus pour réduire le risque de blessures au cou en cas de collision.
Pour une protection maximale, ajuster l'appui-tête vers le haut ou vers le bas, pour que le haut de l'appui-tête soit aligné avec le haut de vos oreilles. Pour baisser l'appui-tête avant, appuyer sur le bouton de détente situé au-dessus du dossier et pousser sur l'appui-tête.
Pour remonter l'appui-tête avant, le tirer vers le haut sans appuyer sur le bouton de détente.
DANGER
L'enlèvement ou le réglage incorrect d'appuis-tête peut causer de graves blessures à la tête et au cou en cas de collision.
Pour enlever l'appuie-tête
- Le tirer jusqu'à la position stop 2. Tout en poussant le bouton de détente.
- Soulever l'appui-tête et l'enlever de la douille de guidage.
DANGER
S'assurer que les appuis-têtes sont bien en place et correctement ajustés avant de conduire.
Inclinaison des dossiers de SIEGES arriere
Les dossiers de siège arrière sont inclinables séparément pour améliorer le confort des passagers.
Tirez vers le haut le levier de réglage et inclinez le dossier vers la position désirée. Ensuite, relâchez la manette d'ajustement pour bloquer le dossier dans sa position.
Type deluxe
Le dossier du siège arrêté de la version de luxe est partagé à 60-40 et les deux parties peuvent être inclinées à part.
Tirez le levier de réglage pour incliner le dossier du siège dans la position désirée. Puis, relâchez le levier pour verrouiller la position du dossier.
L'angle d'inclinaison est toutefois limité.
SIEGES Arriere rabattables
Les sièges arrière peuvent être rabattus pour accroître le volume du coffre.
DANGER
Pour réduire le risque de blessures, assurez-vous que vous et toute autre personne tenez vos mains et tout autre membre complètement à l'écart du compartiment du siège arrêté lorsque vous repliez le siège arrêté.
- Relevez les accoudoirs latéraux.
- S'assurer que le siège est bien droit en tirant en avant sur la manette ①.
- Rabattez le dossier du siège vers l'avant en appuyant sur le bouton ② de déverrouillage sur le dossier.
1-30 Avant de conduire votre voiture
- S'assurer que le siège est bien droit en poussant les manettes ③ de la droite à la gauche.
- Tirer sur la sangle située au fond du coussin de l'autre côté du siège.
- Assurer le crochet d'attache au crochet sur le sol, à l'arrière de la console.
Musso sports deluxe
Le dossier du siège arrêté (modèle Musso Sports Deluxe) est fixe; on ne peut donc pas régler son inclinaison.
- Pour rabattre le siège arrière, enlever tous les objets dans l'accoudoir central et le rabattre.
- Rabattez le dossier en poussant l'un des leviers sous le siège vers l'arrière du véhicule.
- Rabattez le siège arrête sans forcer.
Attention
Pour éviter tout dommage au siège, ne rien laisser sur le siège rabattu.
Type standard SPORTS
Il dispose d'un dossier fixe. Vous ne pouvez donc pas incliner ni rabattre le dossier de ce siège. Pour régler les appuis-tête arrière, reportez-vous au paragraphe "Appui-tête" de cette section.
Déplier le siège arrière
Pour remettre le siège arrêté dans sa position originale:
- Décrocher le crochet de la sangle, du crochet à l'arrière de la console.
- Assurer la sangle dans sa position correcte.
- Baisser le siège, en le laissant tomber d'une hauteur de 20cm.
- Tirer le siège vers le haut et s'assurer que le siège est correctement verrouillé.
- Soulever le dossier du siège arrêté et le pousser dans sa position originale.
- Attacher le dossier à sa place en poussant sur le haut du dossier.
- Tirer encore une fois le dossier vers l'avant pour s'assurer que le dossier est bien attaché.
- S'assurer que les ceintures de sécurité ne sont pas emmêlées ou coincées dans le dossier et sont en position correcte.
DANGER
Pour réduire le risque de blessures, s'assurer que vous et toute autre personne tenez vos mains et tout autre membre complètement à l'écart du département du siège arrêté quand vous dépliez le siège arrêté.
DANGER
S'assurer que les dossiers arrêté et le coussin arrêté sont assurés dans leur position correcte avant de démarrer le véhicule avec des passagers sur le siège arrêté.
Ne pas appuyer sur les boutons de détente pour le siège arrêté que le véhicule est en mouvement.
Appuyer sur les boutons de détente tant que le véhicule est en mouvement peut entraîner des blessures ou des accidents chez les occupants.
DANGER
- Ne jamais empiler des bagages ou d'autres charges à une hauteur supérieure au dossier des sièges avant.
- Ne pas permettre aux passagers de s'asseoir sur les dossiers de siège rabattus quand le véhicule est en mouvement.
- Des bagages ou des passagers non attachés sur le siège arrière plié risquent d'être projetés à l'intérieur ou éjectés à l'extérieur du véhicule en cas d'arrêt brusque ou d'accident
- Ceci peut entraîner des blessures graves ou la mort.
Accoudoir lateraux
Tirez ou poussez l'accoudoir pour le remonter ou le redescendre.
Pour retirer l'accoudoir, baissez-le et retirez-le tout en appuyant le bouton latéral de l'accoudoir.
Pour remettre l'accoudoir, insérez la tige de l'accoudoir dans le logement du siège tout en poussant le bouton latéral.
Video-poches en BOIS\*: (uniquement sur le MODELE SPORTS)
- Il n'est fourni que dans la version de luxe du type SPORTS. Abaissez l'accoudoir latéral et appuyez sur le levier de fixation du siège arrière pour l'avancer. Vous pouvez aussi ranger des objets dans le plateau pour accessoires supérieur (2) et le vide-poches en bois (1) situés sur le côté.
Attention
Ne pas placer d'objets susceptibles de faire du bruit dans le plateau pour accessoires en plastique. Il convient moins pour des magazines, des cartes ou autres accessoires en matièreouple.
Accouoir central*
L'accoudoir central peut être rabattu et utilisé lorsqu'il y a seulement 1 ou 2 passagers à l'arrêt. L'accoudoir central comporte une console de rangement. Pour ouvrir la console de rangement, tirez sur le bouton de verrouillage en dessous du couvercle.
Le siège arrière (dans le modèle Musso Sports Deluxe) comporte un accoudoir central.
Cet accouvoir sert également de console et de porte-gobelet. Pour l'utiliser, relevez le couvercle.
Le porte-gobelet permet de maintenir en place des tasses ou des canettes de boissons. Cependant, quand le véhicule est en mouvement, les liquides risquent de se déverser. N'utilise donc pas le porte-gobelet quand le véhicule est en mouvement.
Attention
- Les éclaboussures de boissons très chaudes peuvent provoquer des brûlures. Ne pas poser de tasses ou de canettes chaudes sur le porte-gobelet.
- Ne pas laisser d'objet inflammable ou susceptible de se déformer (par ex. briquet, lunettes, etc.) à l'intérieur, spécialement dans la console de l'accoudoir central. S'il fait chaud, ils peuvent exploser et provoquer un incendie.
Precautions relatives aux ceintures de sécurité
Pour assurer votre protection et celle des passagers, il est impératif que tous les occupants du véhicule portent la ceinture de sécurité quand la voiture est en service. La ceinture doit être portée correctement.
Chaque ceinture de sécurité est conçue pour une utilisation par une seule personne à la fois. Elles ne conviennent pas aux enfants de moins de six ans. Des sièges et des coussins d'élèvement adaptés aux enfants doivent être installés à leur intention.
DANGER
Les occupants peuvent subir des séries de blessures en cas de collision ou de manœuvres brusques.
- Porter la ceinture de sécurité en toutes circonstances que l'on soit conducteur ou passager.
- La ceinture de sécurité ne doit être utilisée que par une personne à la fois.
- Ne pas porter la ceinture au-dessus d'objets durs ou fragiles placés dans les poches ou sur les vêtements.
Attention
Une mauvaise utilisation peut provoquer des blessures plus graves.
- Ne pas modifier la ceinture de sécurité.
- Ne pas ajouter de dispositif de réglage réduisant le jeu de la ceinture.
Attention
Une ceinture endommagée peut provoquer des blessures graves.
- Réparer ou remplacer immédiatement une ceinture endommagée
- Ne jamais laisser une porte ou un siège déterminer un système de ceinture de sécurité.
Utilisation des ceintures de sécurité
Pour réduire le risque de blessure corporelle lors de collisions ou de manoeuvres brusques, utiliser les ceintures conformément aux instructions relatives à leur bon usage, à leur entretien et à l'utilisation avec des systèmes de retenue pour enfants.
DANGER
Une ceinture de sécurité mal portée peut provoquer des blessures graves ou la mort.
- Régler la ceinture aussi fermement que possible.
- Placer le dossier du siège aussi verticalement que possible pour vous.
- Ne pas incliner le dossier vers l'arrière quand le véhicule est en mouvement.
- Ne jamais porter la ceinture avec une sangle vrillée.
- Ne jamais porter la sangle thoracique sous votre bras.
- La sangle thoracique doit être placée au centre de la clavicule (jamais sur le cou).
- La sangle abdominale doit être ajustée confortablement autour des hanches, non sur la taille.
DANGER
Une sangle abdominale placée trop haut et une sangle thoracique trop lâche peuvent augmenter le risque de blessure ou de mort provoquée par le fait que l'occupant de la voiture a glissé sous la ceinture lors d'un accident.
Attention
Une mauvaise utilisation de la ceinture peut provoquer des blessures plus graves.
- Le bouton d'ouverture du verrou de la boucle doit être placé face vers le haut.
- Insérer la boucle dans le verrou correspondant.
- Ne rien placer dans l'ouverture par laquelle la ceinture de sécurité passe à travers le panneau d'habillage.
Important
Si la ceinture se bloque lorsqu'on tire dessus, il faut la rembobiner complètement dans l'enrouleur et tirer à nouveau jusqu'à la longueur désirée.
Entretien des ceintures de sécurité
Veillez à ce que les ceintures soient toujours propres et sèches. Évitez également que les sangles ne soient souillées par de la cire, des huiles ou des produits chimiques, en particulier de l'acide de batterie.
On peut nettoyer la ceinture en toute sécurité à l'eau et au savon doux.
Il ne faut ni teindre, ni déteindre les ceintures, car ces traitements sont susceptibles de les affaiblir considérablement. S'assurer que la ceinture n'est pas endommagée ou coincée par des objets aux arêtes vives.
Inspectez régulièrement tous les éléments des ceintures et faites remplacer les pièces endommagées. Une ceinture qui a subi une extension extrême lors d'un accident doit être remplacée par une nouvelle.
Ssangyong recommande le remplacement de toutes les parties des ceintures de sécurité qui ont été sollicitées lors d'une collision. Le remplacement n'est pas nécessaire après une collision sans gravité si le concessionnaire Ssangyong ou l'atelier/agréé Ssangyong estime qu'elles n'ont subi aucun dommage et que tous leurs éléments sont en parfait état de marche.
Les ceintures et leurs composants qui n'étaient pas utilisés au moment de l'accident doivent également être inspectés et remplacés s'ils présentent des signes de dommages ou de fonctionnement défectueux.
Attention
Des ceintures endommagées peuvent provoquer des blessures plus graves.
- Inspectionner régulièrement les dispositifs des ceintures.
- Contrôler les ceintures, les prétentionneurs et les autres composants des ceintures après chaque collision.
- Remplacer les ceintures si les sangles s’effilochent, sont souillées ou se détériorent d’une quelconque manière.
- Remplacer l'ensemble du système de ceinture de sécurité après un impact violent même si chaque dommage n'est apparent.
Attention
Une ceinture de sécurité inadaptée peut provoquer des blessures plus graves.
Ne pas modifier les ceintures de sécurité.
Femmes enceintes
Il est recommandé aux femmes enceintes de mettre la ceinture de sécurité. Prenez contact avec votre médecin pour des recommandations plus précises.
DANGER
Il existe un risque de blessure pour les femmes enceintes et leur bébé à naître.
- Si possible, utiliser la sangle thoracique (consulter votre médecin).
- La sangle abdominale doit se porter aussi bas que possible tout au long de la grossesse.
Ceinture pour ENFANT
Il faut toujours se servir d'un dispositif approprié de retenue pour infant quand on transporte des nourrissons ou des enfants de petite taille. Le système de retenue pour infant doit être approprié au poids et à la taille de l'enfant et s'adapter correctement au siège de la voiture.
Les statistiques d'accidents montrent que les enfants sont plus en sécurité quand ils sont correctement attachés sur le siège arrière que sur le siège avant.
DANGER
- Les nourrissons et les enfants de petite taille doivent toujours être arrimés au moyen d'un dispositif de retenue pour bébé ou pour enfant.
- NEJAMAIS INSTALLER UN DISPOSITIF DE RETENUE POUR ENFANT ORIENTÉ VERS L'ARRÊRE SUR UN SIÈGE AVANT AVEC AIRBAG PASSAGER AVANT.
- Un enfant placé dans un dispositif de retenue orienté vers l'arrière attaché sur un siège avant risque d'être grièvement blessé si l'airbag passager avant se déploie. Fixer un dispositif de retenue orienté vers l'arrière sur le siège arrière.
- Un dispositif de retenue orienté vers l'avant doit être fixé à l'arrière chaque fois que cela est possible. Si le siège est installé sur le siège passager avant, ajuster le siège le plus vers l'arrière possible.
DANGER
- Ne pas permettre à un enfant de séjourner dans le compartiment à bagages lorsque le véhicule est en mouvement.
- Quand il n'est pas utilisé, laisser le dispositif de retenue pour infant attaché au moyen d'une ceinture de sécurité ou le retirer du véhicule.
- Lorsqu'on installe un dispositif de retenue pour enfant, suivre les instructions fournies par le fabricant.
- Ne pas laisser les enfants dans les bras d'un passager lorsqu'il voyage dans le véhicule.
- Ne jamais laisser un enfant se mettre ABOUT ou à genoux sur un siège.
(Suite)
DANGER
- Les enfants qui sont devenus trop grands pour les dispositifs de retenue pour enfants doivent s'asseoir sur le siège arrière et être attachés au moyen de la ceinture de sécurité. Si la sangle thoracique se situe à hauteur du visage ou du cou de l'enfant, déplacer celui-ci plus près du centre du véhicule, légèrement à l'intérieur par rapport à la sangle thoracique, ou bien déplacer l'enfant dans une position sans sangle thoracique, si possible.
Ceinture à trois POINTS
Tous les véhicules Ssangyong sont équipés de ceintures (sauf dans le siège central arrière) à trois points avec enrouleur automatique offrant une liberté de mouvement pendant la conduite même à des vitesses constantes bien que les ceintures à tension par ressort soient toujours bien ajustées.
La ceinture possède un “enrouleur sensible au véhicule” conçu pour se verrouiller en cas d'accélération ou de décélération brute.
Ne pas essayer de tester le dispositif de verrouillage en projetant délibérément le torse en avant.
Ce type de ceinture ne nécessite aucun réglage de la longueur.
Une fois enclenchée, la ceinture s'ajuste d'elle-même aux mouvements de celui qui la porte. Mais, en cas de choc brutal ou violent, la ceinture se bloque automatiquement afin de retenir le corps de l'occupant du siège.
DANGER
Aucune modification ou addition susceptible d'entraver le fonctionnement des systèmes de réglage des ceintures de sécurité pour leur relâchement ou d'empêcher le réglage de l'ensemble de la ceinture de sécurité pour la relâcher ne peut être effectuée par l'utilisateur.
DANGER
- Les ceintures de sécurité sont censées être supportées par la colonne vertébrale et devraient être placées bas en diagonale sur les épaules, le thorax et sous l'estomac, selon les cas; éviter de porter la partie inférieure de la ceinture sur la zone abdominale.
(Suite)
DANGER
- Il convient de régler aussi solidement que possible les ceintures de sécurité, sans nuire au confort, afin de bénéficier de la protection que leur conception apporte. Une ceinture relâchée réduit considérablement le degré de protection fourni à son utilisateur.
- Il est important de veiller à ne pas contaminer le baudrier de la ceinture avec des vernis, des huiles et des produits chimiques et en particulier avec l'acide des piles. Le nettoyage peut s'effectuer sans danger avec de l'eau et un savon délicat. En cas d'effilochement, de contamination ou d'endommagement du baudrier, le replacer.
DANGER
- Il est essentiel de replacer tout l'assemblage de la ceinture portée au cours d'une grave collision, même s'il ne présente aucun dommage apparent.
- Ne jamais porter les ceintures dont les sangles sont entortillées.
- Chaque ensemble de ceinture de sécurité ne doit être utilisé que par une seule personne : il est dangereux de placer une ceinture autour d'un infant assis sur les genoux de l'utilisateur.
Utilisation de la ceinture
Déroulez régulièrement la ceinture hors de l'enrouleur et guidez-la le long du corps en s'assurant qu'elle n'est pas vrillée. Insérez la boucle dans le verrou.
Important
Si la ceinture se bloque lorsqu'on tire dessus, il faut la rembobiner complètement dans l'enrouleur et tirer à nouveau jusqu'à la longueur désirée.
Pour retirer la ceinture, appuyez sur le bouton-poussoir placé sur le verrou de la boucle. La ceinture va s'enrouler automatiquement.
DANGER
Une mauvaise utilisation de la ceinture de sécurité peut entraîner des blessures.
- Ne jamais porter la sangle thoracique sous votre bras.
- La sangle thoracique doit passer au centre de la clavicule (jamais sur le cou).
- La sangle abdominale doit être ajustée confortablement autour des hanches, non sur la taille.
Ceinture abdominale
Une ceinture abdominale est installée au centre de la banquette arrête.
Introduisez la boucle dans le verrou jusqu'à ce qu'il se verrouille.
Pour allonger la ceinture, tenez la boucle à angle droit par rapport à la sangle et tirez sur celle-ci.
Pour raccourcir la ceinture, tirez sur l'extrémité libre de la sangle hors de la boucle, tirez ensuite sur l'agrafe de la ceinture afin de supprimer le jeu.
Placez la ceinture en position assise sur les hanches.
Pour retirer la ceinture, appuyez sur le bouton rouge du verrou de la boucle.
La boucle et le verrou de la ceinture abdominale centrale sont identifiés par la marque "CENTER".
Contrôlez la présence de cette marque avant de boucler la ceinture centrale.
La boucle de la ceinture centrale ne peut être insérée que dans le verrou de cette même ceinture.
DANGER
Une mauvaise utilisation de la ceinture de sécurité peut provoquer des blessures graves.
- Ne jamais porter la ceinture abdominale en travers de l'abdomen.
- La ceinture abdominale doit être ajustée confortablement autour des hanches, non sur la taille.
Attention
Une ceinture de sécurité endommagée ou mal bouclée peut entraîner des blessures graves. Ne pas essayer d'introduire de force une boucle dans un verrou qui ne lui correspond pas.
Important
Lorsqu'on boucle les ceintures à trois points ou la ceinture abdominale à l'arrière, s'assurer que la boucle est insérée dans le verrou approprié afin que la ceinture de sécurité vous fournisse une protection maximale.
Le réglage de la ceinture en hauteur est disponible sur les sièges avant et permet le réglage de l'enrouleur à différentes positions.
Tirez sur le bouton de réglage de l'enrouleur et glissez-le vers le haut ou vers le bas pour obtenir la position correcte.
Ce réglage est particulièrement important si une personne de plus petite taille a préalablement abaissé la ceinture. Une position trop haute peut également nuire au comport.
DANGER
Une ceinture mal portée peut provoquer des blessures graves.
- Régler la hauteur de la ceinture avant de conduire. S'assurer que l'ancrage est bien verrouillé.
- Les ceintures de sécurité doivent passer au milieu du corps, par-dessus l'épaule, jamais en travers du cou.
Attention
Ne pas régler la hauteur de la ceinture de sécurité du conducteur en conduisant. Vous pourriez perdre le contrôle du véhicule.
Air BAG*
Le système de retenue supplémentaire à coussin gonflable (SRS) apporte une protection supplémentaire au conducteur contre les blessures en cas de collision frontale.
Le système airbag se déclenche lors d'une collision frontale importante.
Le gonflement de l'airbag s'accompagne d'un bruit de déclenchement et d'une petite quantité de fumée. Le gaz ainsi dégagé est inoffensif et ne signifie pas qu'il y a le feu. Aucun système de sécurité ne peut assurer une protection totale en cas d'accident grave.
En se basant uniquement sur les dégâts subis par un véhicule après un accident, il est très difficile de déterminer si l'airbag aurait dû se gonfler ou non. Dans certains cas où l'airbag n'a pas fonctionné, même avec l'apparence de dégâts considérables, ont démontré que le véhicule avait absorbé une grande partie de l'énergie du choc et que l'intervention de l'airbag n'était donc pas nécessaire. Dans d'autres cas, un chahut violent, par exemple, un impact contre le train du véhicule peut entraîner le gonflement de l'airbag sans causeur de dégâts importants au châssis.
DANGER
Porter la ceinture de sécurité en toutes circonstances même si le véhicule est équipée d'airbag. Un occupant pourrait être blessé.
Le système d'airbag est un complément à la ceinture de sécurité.
DANGER
Alterer des pièces peut entraîner des blessures.
- Ne pas modifier les pièces originales.
Attention
Une manipulation par des personnes non autorisées peut se révéler dangereuse et entraîner des blessures.
Le système d'airbag ne peut être déposé que par un Concessionnaire Ssangyong. - Le système d'airbag ne doit être remplacé que par le concessionnaire Ssangyong.
Attention
La protection des occupants pourrait être réduite.
- Ne rien coller sur le volant ou sur le tableau de bord.
- Ne pas couvrir le volant ou le tableau de bord d'une autre matière.
Attention
Dans les circonstances suivantes, l'airbag ne sera pas activé.
- impacts par l'arête
- impacts latéraux
- tonneaux
- collisions frontales sans gravité
L'airbag conducteur*
L'airbag conducteur est logé dans le rembourrage central du volant. Il s'agit d'une poche qui se gonfle dans la fraction de seconde consécutive à l'impact et forme un coussin de protection qui retient le conducteur. Dès que l'airbag est complètement gonflé, il se dégonfle aussi vite afin de ne pas gêner la visibilité du conducteur, ni ses possibilités de diriger le véhicule et de se servir des commandes du véhicule.
L'airbag se gonfle avec une force et à une vitesse considérables. De ce fait et pour que le dispositif remplisse efficacement sa fonction, il importe que le siège et le dossier du conducteur soient correctement réglés. Le siège du conducteur doit être réglé de manière telle qu'il puisse atteindre le volant avec les bras légèrement pliés.
Attention
Des réparations effectuées par des personnes non compétentes peuvent causer des blessures.
Les réparations au volant, à la colonne de direction et à l'airbag ne doivent être réalisées que par un Concessionnaire Ssangyong.
DANGER
L'airbag n'est donc que pour les véhicules équipés en première monte. Toute modification affectera le fonctionnement et les performances du système et peut causer des blessures corporelles.
DANGER
Les enfants risquent d'être grièvement blessés lorsque l'airbag se déploie en cas de collision.
- NE JAMAIS INSTALLER UN DISPOSITIF DE RETENUE ORIENTÉ VERS L'ARRÊTÉ SUR LE SIÈGE AVANT.
Un dispositif de retenue infant orienté vers l'arrière risque d'être heurté lorsque l'airbag du siège passager avant se déploie. Toujours positionner un dispositif orienté vers l'arrière sur le siège arrière.
(Suite)
DANGER
- Un dispositif de retenue orienté vers l'avant doit être fixé à l'arrière chaque fois que cela est possible. Si le siège est installé sur le siège passager, ajuster le siège le plus vers l'arrière possible.
- Les enfants qui ont dépassé la taille permise pour s'asseoir dans le dispositif de retenue doivent s'asseoir sur le siège arrière et être attachés par une ceinture de sécurité.
Attention
Des réparations effectuées par des personnes non compétentes peuvent causer des blessures.
Les réparations au tableau de bord ne doivent être réalisées que par un concessionnaire Ssangyong.
DANGER
L'utilisation des ceintures de sécurité est recommandée à chaque fois.
L'airbag ne se déclenchera pas systématiquement dans tous les cas d'accident.
Le système d'airbag est conçu pour protéger seulement la tête et le visage du conducteur. Ceci n'est pas un airbag intégral et ne protégera donc pas les autres parties du corps.
Ne pas utiliser de ceinture de sécurité peut accroître le risque de blessures corporelles plus graves au conducteur.
Attention
Les composants du système airbag, en particulier le centre du volant, seront chauds après le déploiement, ne pas toucher.
Message d'avertissement AIRBAG
Ce message ne doit pas être retiré, car d'autres conducteurs de Musso doivent également prendre connaissance de ces avertissements.
De plus, d'autres avertissements ont été placés à l'intérieur du panneau du volant, du compartiment moteur, et sur les câbles de batterie. Ils ne doivent en aucun cas être retirés.
DANGER
Rabattez le pare-soleil et lisez le message d'advertissement airbag (SRS) sur le ciel de toit.
DANGER
- Ce véhicule est équipée d'airbag conducteur. L'airbag est un système de retenue supplémentaire à la ceinture de sécurité. La ceinture de sécurité doit toujours être portée.
- Cet airbag doit être remplacé par un concessionnaire agréé. (Le module d'airbag doit être remplacé après dix ans d'utilisation à partir de la date de livraison)
- La lampe témoin du système SRS s'allume à chaque fois que l'on met le contact sur la position "ON" puis s'éteindre après 6 secondes environ. Cet auto diagnostique indique que l'airbag est opérationnel. Voir le manuel d'atelier dans les cas suivants :
- La lampe témoin airbag (SRS) ne s'allume pas du tout. - La lampe témoin airbag (SRS) continuellement allumée. - La lampe témoin airbag (SRS) clignote.
DANGER
Lire les instructions dans le manuel d'atelier avant de déposer le volant. Les roues avant doivent être positionnées en ligne droite et la bobine de contact SRS doit être alignée sur les repères d'alignement en position neutre. Toute dépose ou pose mal effectuée peut endommager les composants SRS.
Commande d'ouverture de la porte du reservoir a carburant
L'orifice de replissage du réservoir se trouve sur le panneau de l'aile arrière gauche du véhicule.
La commande pour ouvrir la porte du réservoir à carburant est située à gauche, sous le siège conducteur.
Pour faire le plein.
- Arrêtez le moteur
- Ouvrez la porte du compartiment du goulot de remplissage en tirant sur le levier d'ouverture.
- Ouvrez le bouchon du goulot de remplissage en tournant dans le sens contraire des aiguilles d'une montre.
- Après avoir fait le plein, revissez le bouchon du goulot de rempissage en tournant dans le sens des aiguilles d'une montre et fermez la porte du compartiment du goulot de rempissage en la poussant jusqu'à ce qu'elle se verrouille.
DANGER
La vapeur d'essence peut être dangereuse lors d’un remplissage. Cela brûle violemment et peut entraîner de très graves blessures.
- Eteindre le moteur
- Ne pas fumer
- Pas de flamme nouvelle
- Ne pas provoquer d'étincelle
DANGER
Le carburant peut être sous pression
- Dévisser le bouchon du goulot de remplissage lentement.
- Attendre que le sifflement s'achève.
- Dévisser le bouchon complètement.
Attention
Le moteur et le système d'échappement seront endommagés.
S'assurer d'utiliser les carburants adaptés au véhicule.
Attention
L'essence endommage la peinture. Si de l'essence se répand sur la peinture, lavez immédiatement à l'eau froide.
Important
Par temps froid, il peut arriver que la porte du compartiment du goulot de replissage ne s'ouvre pas.
Appuyez ou tapotez légèrement sur la porte pour l'ouvrir.
CAPOT
- Pour ouvrir le capot, tirez sur la poignée d'ouverture située du côté gauche du tableau de bord de manière à le déverrouiller.
Le capot est déverrouillé et s'ouvre partiellement.
1-50 Avant de conduire votre voiture
- Poussez le levier de la serrure de sécurité situé à côté de la calandre dans le sens de la flèche et souleverze le capot du moteur.
- Pour maintenir le capot ouvert, insérez le support dans l'encoche.
- Avant de referrer le capot, appuyez fermement la béquille dans le clip pour éviter les bruits de cliquettement.
- Pour fermer, baissez le capot et laissez-le tomber d'une hauteur d'environ trente centimètres. Assurez-vous qu'il soit bien fermé en appuyant sur l'avant de celui-ci.
DANGER
Lorsque le capot est ouvert et le moteur allumé, les parties mobiles se trouvent exposées et risquent de briser, de couper ou d'emballer ce qui se trouve à leur contact.
- Ne pas porter de vêtements amples. Garder les mains et les cheveux à l'écart de toutes les parties mobiles.
DANGER
L'ouverture du capot lorsque le véhicule est en mouvement peut obstruer la vision vers l'avant et provoquer ainsi un accident.
- S'assurer que le capot est bien verrouillé en tirant sur sa partie antérieure avant de démarrer.
- Ne pas actionner la poignée d'ouverture quand le véhicule est en mouvement.
- Ne pas déplacer le véhicule avec le capot ouvert.
DANGER
Il existe toujours un risque que le véhicule se mette en mouvement alors que le capot est ouvert.
Avant de tirer sur la poignée d'ouverture du capot:
- Retirer la clef de contact.
- Placer le levier de changement de vitesses des véhicules à transmission manuelle en première ou en marche arrière.
- Placer le sélecteur de vitesses des voitures à transmission automatique en position “P” (Parking).
- Tirer le frein à main à fond.
DANGER
S'il est indispensable d'effectuer un contrôle sous le capot quand le moteur est en marche;
- Placer le levier de changement de vitesses des voitures à transmission manuelle au point mort.
- Placer le sélecteur de vitesses des voitures à transmission automatique en position "P"(Parking).
- Tirer le frein à main à fond.
- Ne pas porter de cravate, de mouchoirs ou d'autres vêtements de ce type.
- Ne pas porter de vêtements amples. Garder les mains et les cheveux à une distance des pièces en mouvement.
Sur certains marchés, le véhicule vient fourni avec une galerie pour transporter les bicyclettes, les skis, etc., ainsi que les outils appropriés pour l'installation de celle-ci; ailleurs, ceux-ci sont disponibles chez votre magasin Ssangyong.
S'assurer que la charge est répartie équitablement sur la galerie ou sur les montants. La surface du toit ne doit pas porter de charge.
Consultez votre magasin Ssangyong pour les détails et la réglementation en vigueur pour la conduite avec une remorque et/ou galerie chargée
DANGER
Avec une galerie chargée, le centre de gravité de la voiture est déplacé; redoubler d'attention en cas de vents latéraux et ne pas conduire à grande vitesse.
Couverture bagages*
Quand vous déroulez la couverture bagages
Tirer la poignée de la couverture bagages au centre, et la faire entrer dans les rainures sur les côtés gauche et droit des panneaux intérieurs d'habillage.
Quand vous enroulez la couverture à bagages
Sortir la couverture à bagages des rainures en tirant sur la poignée et en relâchant légèrement la prise afin de laisser s'enrouler la couverture à bagages.
Lorsque vous enlevez la couverture bagages
Après avoir retiré le coins de la couverture bagages à l'arrière du siècle arrière, enlever l'ensemble couverture à bagages en la soulevant et en la dégageant des rainures des montants de fixation.
Important
Stocker la couverture à bagages à l'écart afin d'utiliser tout l'espace de rangement à bagages du véhicule.
Attention
Ne rien poser sur la couverture à bagages.
Carburant recommande
Les carburants de qualité disponibles dans le commerce sont parfaitement adaptés. La qualité du carburant est d'une importance cruciale pour les performances du véhicule, son comportement de conduite et la longévité du moteur. Les additifs présents dans le carburant jouent également un rôle important. Il ne faut donc utiliser que des carburants de qualité supérieure contenant des additifs.
Moteur diesel
Utiliser du carburant diesel contenant un indice de cétane de 50 ou plus.
Moteur à essence
Les carburants représentant un indice d'octane trop faible peuvent provoquer un phénomène de cliquetis (détonation). Ssangyong ne peut être tenu responsable des dommages qui pourrait en résulter.
Attention
Pour régler l'indice d'octane à une valeur, ou l'utilisation d'autre carburant, consultez votre concessionnaire Ssangyong.
Attention
Ne pas utiliser d'essence plombée pour un véhicule conçu pour de l'essence sans plomb.
- Le moteur et le système d'échappement seront endommagés. Utiliser le carburant spécifique ou un indice d'Octane supérieur à celui recommandé par Ssangyong dans votre pays.
L'utilisation d'un carburant non approprié n'est pas couverte par la garantie.
Ne pas utiliser de méthanol
Ne pas utiliser des carburants contenant du methanol (alcool de bois) dans votre Ssangyong. Ce type de carburant est susceptible de réduire les performances du véhicule et d'endommager les composants du système d'alimentation.
Important
La garantie ne couvre pas les dégâts au système d'alimentation, ni les baisses de performance, consécutifs à l'utilisation de méthanol ou de carburants contenant du méthanol.
Fonctionnement dans des pays étrangers
Si vous envisagez d'utiliser votre Ssangyong dans un autre pays, assurez-vous que:
- vous vous conformez aux réglementations en matière d'immatriculation et d'assurance.
- Un carburant adapté est disponible.
Remplissage du véhicule à partir de bidons ou de réservoirs
Pour des raisons de sécurité (en particulier lors de l'utilisation de systèmes de ravitaillement en carburants non commerciaux), les citernes de stockage, les pompes et tuyaux de remplissage de carburant doivent être correctement raccordés à la mise à terre. Une accumulation d'électricité statique peut être engendrée dans certaines conditions atmosphériques par l'écoulement de carburant dans les conduites, particulièrement les conduites plastifiées et provoquer une explosion.
C'est pourquoi il est recommandé d'utiliser des pompes mises à la terre avec des tuyaux intégralement mis à la terre et de mettre correctement à la terre les récipients de stockage pendant toute opération commerciale d'alimentation.
La serrure de contact située sur la partie droite de la colonne de direction présente les quatre positions suivantes: LOCK, ACC, ON et START.
Pour bloquer le volant, retirez la clef et tournez le volant jusqu'à ce qu'on entende le verrou s'engager. Pour faciliter la manipulation de la clef lors du déverrouillage, tournez doucement le volant de la droite vers la gauche, et tournez la clef en position "ACC".
Important
Pour tourner la clé de la position "ACC" à la position "LOCK", il faut l'enfoncer dans la serrure.
Cette position permet d'arrêter le moteur sans bloquer le volant.
Dans cette position, il est possible d'utiliser certains accessoires électriques, notamment la radio et l'allume-cigare.
Attention
Ne pas laisser la clé en position "ACC". La batterie pourrait se décharger.
2-4 Demarrage et fonctionnement
Le contact est mis et les composants électriques activés.
Attention
Ne pas laisser la clef en position "ON" trop longtemps sans faire tourner le moteur.
La batterie pourrait se décharger.
Cette position active le démarreur et met en marche le moteur.
Relâchez la clé lorsque le moteur démarre.
Elereviendra d'elle-même en position "ON".
DANGER
Ne jamais retirer, ni tourner la clé en roulant.
- Si la clef est retirée, le volant de direction va se bloquer et entraîner la perte du contrôle du véhicule.
- Elle peut alors provoquer des dégâts sérieux au véhicule et des blessures corporelles graves.
DANGER
Ne jamais essayer d'atteindre la clé de contact en passant le bras à travers le volant.
Le volant peut tourner brusquement.
ALARME RAPPEL CLEFS
L'alarme sonne pour vous rappeler d'enlever votre clé si la porte du conducteur est ouverte avec la clé en position LOCK ou ON.
Avant de demarrer le moteur
Assurez-vous que la zone autour de la voiture est dégagée. - Les paramètres d'entretien énumérés dans ce manuel doivent être contrôlés régulièrement, par exemple, à chaque vérification de l'huile du moteur. - Vérifiez que les vitres et les phares sont propres. - Inspectez visuellement l'apparence et l'état des pneus. Contrôler également la pression des pneus. - Réglez la position du siège et des appuis-tête. - Réglez les rétroviseurs intérieur et extérieur. - Portez la ceinture de sécurité et demandez à tous les passagers de faire de même. - Contrôlez le fonctionnement des témoins lumineux lorsque la clef est tournée en position "ON".
Demarrer le moteur
- Serrer le frein à main.
- Transmission manuelle:
Déplacer le levier de vitesses en position point mort et enfoncer la pédale d'embrayage jusqu'au plancher pendant le lancement du moteur.
Transmission automatique*:
Déplacez le sélecteur en position "P" (Stationnement).
Le démarreur est donc pour ne pas fonctionner si le sélecteur de vitesses se trouve dans une des positions de conduite.
Modèle à moteur diesel :
Le témoin de préchauffage va s'allumer, puis s'éteindre lorsque les bougies de préchauffage sont suffisamment chaudes pour permettre le démarrage à froid.
Dès que le témoin de préchauffage s'éteint, démarrez le moteur.
- Lancez le moteur sans toucher la pédale d'accélérateur en tournant la clé de contact en position "START".
Relâchez la cléf quand le moteur démarre. Si le moteur démarre, mais s'arrête de tourner, recommencez la procédure ci-dessus.
DANGER
Pour prévenir les problèmes de démarrage du moteur ;
- Ne pas actionner le démarreur pendant plus de 15 secondes d'affilée.
- Si le moteur ne démarre pas, attendez dix secondes avant de redémarrer.
Important
Sur les véhicules équipés d'une transition automatique, le carburant est coupé automatiquement lorsque le moteur tourne à un régime élevé avec levier en position "P" (Parking) et "N" (Neutre).
- Chauffe
Laissez le moteur tourner pendant au moins 30 secondes avant de démarrer. Commencez par rouler à vitesse modérée sur une courte distance, en particulier par temps froid.
Attention
Une température excessive peut endommager le système d'échappement. Ne pas rouler en roue libre à grande vitesse pendant plus de 5 minutes.
Systeme d'immobilisation*
Le système d'immobilisation constitue une dissuasion supplémentaire pour le véhicule sur lequel il est installé, en empêchant son démarrage par des personnes non habilitées.
Quand la clef de contact avec transpondeur intégré est tournée en position ON, ECU (Unité de Contrôle Moteur) vérifie le cryptocode de la clef et, si celui-ci est correct, permet de mettre en marche le moteur de votre Musso.
Si vous ne pouvez pas mettre le moteur en marche, faites contrôler le système par votre concessionnaire Ssangyong.
La clé destinée au véhicule doté du système d'immobilisation Ssangyong est une clé de contact mécanique avec un transpondeur intégré, lequel comporte un code électronique. Ce transpondeur situé sur la clé est indécelable.
Seules les clés valides correspondant au code peuvent démarrer le moteur.
Le système d'immobilisation isole le système de contrôle injection de carburant dans l'ECU (Unité de Contrôle Électrique) en cas d'utilisation de clefs invalides.
Conduire avec une transmission manuelle
Pour changer de vitesse, enfonsez complètement la pédale d'embrayage, déplacez ensuite le levier de changement de vitesse, puis relâchez lentement la pédale d'embrayage.
Attention
Le passage en marche arrière lorsque le véhicule se déplace vers l'avant, risque d'endommager la transmission.
Arrêter le véhicule complètement avant de passer en marche arrière.
Attention
Pour éviter d'endommager l'embrayage, s'abstenir de maintenir le pied sur la pédale d'embrayage pendant la conduite.
Attention
Ne jamais rouler sans rapport engagé et ne pas descendre une pente en roue libre.
Conduire avec une transmission automatique*
La boîte automatique du Musso est une boîte à quatre vitesses et une marche arrière. Le rapport sélectionné est indiqué sur le côté gauche du sélecteur de vitesses.
DANGER
Le véhicule pourrait se déplacer de manière inopinée au moment du changement de vitesse. On risque alors de perdre le contrôle du véhicule et de heurter des personnes ou des obstacles.
Appuyez toujours fermement sur la pédale de frein lorsqu'on passe de la position "P" (Stationnement) ou "N" (Neutre) à une position avant ou arrêté.
Attention
Toujours utiliser le frein à main. Ne pas compter sur la position “P” pour immobiliser le véhicule.
DANGER
Afin d'éviter des dommages à la boîte de vitesses;
- Ne pas accélérer pendant le passage de vitesse de la position "P" ou "N" vers "R", "D", "3", "2", ou "1". Appuyer toujours sur la pédale de frein jusqu'à ce que le passage de vitesse soit terminé.
- Ne jamais passer en position "P (Parking)" ou "R (Marche arrière)" lorsque le véhicule est en marche. Passer en position "P" ou "R" seulement après l'arrêt complet du véhicule.
- Lorsque vous arrêtez le véhicule en pente, ne pas maintenir le véhicule en accélérant. Utiliser le frein à pied dans ce cas.
- Pour conduire dans une courbe, sélectionner la position "3", "2" ou "1" suivant les conditions de route.
Démarrer la voiture
- Après le démarrage du moteur, appuyez à fond sur la pédale de frein avant de déplacer le levier du sélecteur en position “D”, “R”, “3”, “2” ou “1”. Assurez-vous que le véhicule est complètement immobilisé avant de déplacer le levier du sélecteur en position “R” ou “P”.
- Gardez la pédale de frein enfoncée et déplacez le sélecteur en position de conduite.
- Relâchez le frein de stationnement et le frein à pied. Appuyez lentement sur la pédale de l'accélérateur. Le véhicule se mettra progressivement en mouvement.
P = Stationnement, avec roues avant bloquées. A n'utiliser que si le véhicule est à l'arrêt avec le frein à main serré.
R = Marche arrière. A n'utiliser que si le véhicule est à l'arrêt.
N = Point mort.
DANGER
Votre véhicule sans surveillance avec le moteur tournant, peut se déplacer de manière inopinée.
- Coupe le moteur, tirez le frein à main et retirez la clé de contact en quittant le véhicule.
- N'utilise pas la position "P" (Parking) en guise de frein à main.
- Ne laissez jamais le véhicule sans surveillance quand le moteur tourne.
Important
L'essence est coupée automatiquement lorsque le moteur tourne à régime élevé avec le levier de sélection en position "P" (Parking) ou "N" (Neutre).
D = Position pour conditions de conduite normales de la première à la quatrième vitesse.
Quatrième vitesse (vitesse surmultipliée) réduit le régime du moteur, la consommation de carburant et le niveau du bruit moteur.
Après le démarrage du moteur et la sélection de “D”, le programme de conduite économique est toujours opérationnel.
Rapport 3
3 = Position pour conditions de conduite en première, seconde et troisième vitesse.
Quelques exemples où vous pouvez sélectionner 3 au lieu de D.
- En cas de conduite prolongée sur routes valonnées
- Dans les embouteillages
- Dans les fortes descentes
Plage de conduite 2
$2 = la position conduite empêche la transmission de passer en 3ème ou 4ème vitesse.
Sélectionnez la gamme de vitesse 2 pour avoir plus de puissance dans les montées, pour utiliser le frein moteur dans les fortes descentes ou pour démarrer sur routes glissantes.
Plage de conduite 1
1 = position conduite pour un effet freinage maximum, par ex. lorsque vous descendez de fortes pentes ; la transmission ne passe pas au-delà de la première vitesse.
Selection des MODES
Appuyez sur le bouton "W" pour sélectionner le mode de conduite "Hiver", la lampe témoin "Hiver" va s'allumer. Utilisez ce mode en cas de démarrage dans des conditions difficiles sur routes glissantes.
[P]-power (puissance)
Appuyez sur le bouton "P" pour sélectionner le mode de conduite "POWER", la lampe témoin "POWER" va s'allumer.
La transmission passera en mode conduite-puissance. La transmission passera à un nombre supérieur de révolutions moteur et permettra une accélération plus puissante.
Utiliser ce mode pour une conduite normale.
Ce mode de conduite peut être sélectionné quand les deux portions W et P ne sont pas enclenchées.
Procédure de passage d'urgence à une transmission automatique
Votre véhicule possède un système de contrôle de blocage du levier de vitesse. Avant de pouvoir quitter la position Parking (P), il faut que la clef soit en position ON et que vous appuyez sur la pédale de frein. Si vous ne pouvez pas quitter la position P avec la clef en position ON et en appuyant sur le frein:
- Tourner la clef en position OFF.
- Soulever le couvercle.
- ncée, faire passer le levier sélecteur en position N (point mort). A
- Allumer le moteur et engager la vitesse désirée.
- Dès que possible, faire réparer votre véhicule par un concessionnaire Ssangyong ou par une station de service autorisée.
Démarrage du véhicule
Après démarrage du moteur et avant sélection d'une position de conduite, appuyez sur la pédale de frein. Sinon, le véhicule "bouge". Ne jamais actionner simultanément la pédale d'accélérateur et celle du frein. Dans des conditions normales, désirez la position de conduite "D".
Un enfoncement léger et régulier de l'accélérateur permet un enclenchement rapide des rapports supérieurs et une conduite plus économique. Une modification manuelle de la position de conduite ne s'impose que dans des cas exceptionnels. Les positions "3", "2" et "1" ne doivent être sélectionnées que s'il faut éviter le passage automatique des vitesses supérieures ou si la conduite nécessite un recours plus important du frein moteur.
Retournez en "D" dès que les conditions le permettent.
Baisse de régime
Lorsque vous avez besoin d'accélérer rapidement, appuyez sur la pédale d'accélérateur à fond pour actionner l'interrupteur de commande sur le plancher. Ainsi, le kickdown sera actionné et la boîte va rétrograder automatiquement d'un rapport.
Frein moteur
Pour utiliser le frein moteur en descente, CHOISSEZ la position "3", "2" ou, si nécessaire, "1" en temps opportun.
C'est en position "1" que le frein moteur est le plus puissant. Si la position "1" est sélectionnée à une vitesse trop élevée, la transmission reste en deuxième vitesse jusqu'à ce que le point de commutation de la première vitesse soit atteint, par exemple, après décelération.
Arrêt du véhicule
Le levier du sélecteur peut être laissé dans la position de conduite pendant que le moteur tourne.
En cas d'arrêt dans une côte, serrer le frein à main ou appuyez sur la pédale de frein. Ne pas augmenter le régime du moteur pour maintenir le véhicule à l'arrêt au ralenti si une position de conduite est engagée.
Avant de quitter le véhicule, serrez le frein à main. Placez ensuite le levier du sélecteur en position "P" et retirez la clef de contact.
Manœuvres de rangement
Pour effectuer des manœuvres afin de se garer ou entrer dans un garage, utilisez la méthode décrite précédemment. Contrôlez la vitesse en relâchant avec précaution la pédale de frein. Ne jamais appuyer en même temps sur la pédale d'accélérateur et sur le frein.
Important
- Effet GLISSEMENT
Le véhicule se déplacera lentement sans accélération pendant que le moteur tourne si vous sélectionnez les positions 'R', 'D', '3', '2', '1' ; cela s'appelle l'effet 'CREEP' (GLISSEMENT).
C'est une caractéristique juste originale du système de transmission dans lequel la transmission est continuellement alimentée par un faible courant de façon à ce que le convertisseur torque puisse tourner.
Position de conduite
La lampe témoin 4WD s'allume lorsque l'interrupteur 4WD est en position '4H' ou '4L' (non permanent) ou '4L' (TOD).
| non permanent | 2H | 4H | 4L |
| TOD | - | 4H | 4L |
2H' (2-roues motrices)
(non permanent)
Utilisez cette position pour la conduite normale. Cette position est plus économique, plus silencieuse et moins contraignante pour la transmission.
Non permanent
4H' (4-Roues motrices, haute) 1. Non permanente : Utilisez cette position sur route humide ou glissante comme sur route enneigée, boueuse ou dans du sable. Cette position donne plus de motricité qu'en 2-Roues. Les moyeux avant se verrouilleront automatiquement. 2. TOD: Utilisez cette position pour la conduite normale. 4L' (4-Roues motrices, lente) Utilisez cette position pour un maximum de puissance et de motricité. Utilisez 4L pour les montées ou descentes raides, pour la conduite hors piste, et pour des tractions difficiles dans la boue ou de la neige épaisse.
Fonctionnement en 4WD (4-roues motrices)
- ‘2H’ ↔ ‘4H’ (Non Permanent subsection)
Selon les conditions de la route, appuyer sur le bouton 4WD pour le faire passer en '4H', avant de commencer à conduire ou pendant que vous conduisez. Il est possible de changer de position tant que vous roulez à une vitesse de 70 km/h ou moins. Il est possible que la lampe témoin 4WD HIGH ('4H') s'allume.
Lorsqu'il n'est plus nécessaire de rouler en 4WD, tournez le bouton de commande de la boîte transfert de '4H' vers '2H'. Ce qui réduira la lourdeur de la direction, l'usure des pneus ainsi qu'une consommation accrue.
Important
Effectuer cette opération lorsque vous conduisez en ligne droite.
- '2H' ou '4h' ↔ '4l
Pour passer de '2H' ou '4H' à '4L', il faut arrêter le véhicule.
En appuyant sur la pédale d'embrayage (avec boîte manuelle) ou en sélectionnant avec le levier la position 'N' (avec transmission automatique), sélectionnez et poussez le bouton 4WD sur '4L'. Il est possible que la lampe témoin 4WD LOW ('4L') s'allume.
Lorsque l'utilisation '4L' n'est plus requise, tournez le bouton de commande de la boîte transfert de '4L' à '4H'. Pour passer de '4L' à '4H', arrêtez le véhicule et appuyez sur la pédale d'embrayage (sur boîte manuelle) ou déplacez le levier de sélection sur la position 'N' (sur boîte automatique) et tournez le bouton de commande de la boîte transfert sur '4H'.
DANGER
Dans le cas d'un 4-Roues motrices non permanent, ne pas utiliser la position 4WD en conduite normale sur route sèche. Ceci entraînerait un fonctionnement inutillement plus bruyant, plus d'usure et une consommation accrue.
DANGER
Pour passer en position "4L", arrêtez complètement le véhicule et appuyez toujours la pédale d'embrayage pour la boîte mécanique ou placez le levier de sélection sur la position "N" pour la boîte automatique et tournez le bouton de commande 4WD en position '4L'.
Important
Quand vous passez en 4L^ 4H^ en transmission automatique, freinez au pied et faites passer le levier de sélection en position "N R N" après que le signal 4WD LOW soit en position OFF pour un passage de vitesse en douceur.
T. o. d (TORQUE on DEMAND) systeme de repartition automatique de COUPLE*
Les véhicules à traction intégrale permanente sont équipés du système T. O. D.
Le système T. O. D répartit la puissance sur les essieux avant et arrière en fonction des paramètres traités par le T. C. C. U. (Unité de contrôle du couple), ex : vitesse de rotation de l'arbre de transmission, sélection 4H & 4L et utilisation des freins/ABS.
Le système T. O. D permet d'avoir une meilleure adhérence et une plus grande stabilité en virage.
CONSEILS DE CONDUITE
| Véhicule | D29ST, G23D | G32D |
| Modèle | Non permanent | TOD |
| BV | Transmission manuelle | Transmission automatique | Transmission manuelle | Transmission automatique |
| 4WD | 2H ↔ 4H | 2H,4H ↔ 4L | 2H ↔ 4H | 2H,4H ↔ 4L | 4H ↔ 4L |
| Conditions de Passage de vitesse | En dessousde 70 km/h | Arrêté | En dessousde 70 km/h | Arrêté | Arrêté |
| Embrayage | - | Appuyé | - | - | Appuyé | - |
| Mode de Passage de vitesse | - | - | - | “N” | - | “N” |
Freinage
Votre véhicule est équipé de freins à disques sur les 4 roues.
- Si un circuit de freinage tombe en panne, il est toujours possible de stopper le véhicule grâce au 2ème circuit. Si cela arrive, il faut enforcer la pédale de frein avec plus de pression. La distance de freinage augmente. Faire examiner et réparer le système de freinage par un concessionnaire Ssangyong ou une station de services autorisée Ssangyong avant de continuer votre voyage.
- À propos d'un stationnement, vérifie que le frein de stationnement est desserré et que le voyant de frein de stationnement est bien éteint avant de partir.
- Ne descendez pas de pente au point mort. Ceci peut être très dangereux. Maintenez un rapport engagé à tous moments, utilisez les freins pour ralentir.
- Si un pneu crève en cours de route, freinez progressivement en gardant le véhicule en ligne droite pendant le ralentissement. Quand vous avez suffisamment ralenti et que vous êtes en sécurité, sortez de la route et arrêtez-vous à un endroit sur.
DANGER
La surchauffe peut entraîner une baisse temporaire des performances de freinage.
- Dans les descentes, passer à une vitesse inférieure.
- Ne pas freiner continuellement.
DANGER
Les garnitures et les plaquettes de frein peuvent s'user prématurément. Ne pas conduire avec le pied posé sur la pédale de frein.
DANGER
Les freins peuvent subir des pertes de performance temporaires dues à des pièces mouillées.
- Après avoir effectué un contrôle visuel dans votre rétroviseur pour contrôler la présence d'autres véhicules, freiner pour contrôler les pertes de performance.
- Conserver une vitesse de sécurité.
- Maintenir beaucoup d'espace à l'avant, à l'arrêt et sur les côtés. Freiner légèrement jusqu'à retrouver des performances normales.
- Toujours se livrer à cette procédure après avoir conduit dans un niveau d'eau susceptible d'avoir mouillé les pièces du système de freins, ou après avoir lavé le véhicule, pour réduire les risques d'accident.
Systeme anti-blocage des FREINS (ABS)*
L'ABS est un système de freinage électronique sophistiqué qui empêche les dérapages en cas de freinage.
Le système anti-blocage des freins empêche les roues de se bloquer en cas de freinage brusque ou sur une route glissante afin que le véhicule reste stable et manœuvrable.
Ce système détecte la différence de rotation de chaque roue et commande électroniquement la pression appliquée aux freins.
Quand le contact est mis, le témoin lumineux ABS s'allume. Il disparaît après environ 2 secondes. S'il ne s'éteint pas ou reste allumé durant la conduite, cela signifie une anomalie affectant le système ABS.
Dans ce cas, le système de freinage remplit sa fonction normale mais sans la fonction anti-blocage.
En cas de défaillance de l'ABS, le système anti-patinage (TCS) est également hors service. Faites contrôler le fonctionnement du système ABS par un concessionnaire ou un atelier agréé Ssangyong.
Attention
Conduire trop vite dans les virages, l'aquplaning et conduire trop près du véhicule de devant accroît le risque d'accident. Ce risque ne peut être réduit par le système ABS.
Le freinage avec l'abs
Ne pas pomper avec les freins. Appuyez vigoureusement sur la pédale de frein quel que soit l'état de la route (sec, humide, glissant, etc.), maintenez la pression et laissez l'ABS travailler pour vous.
L'ABS module la pression exercée par les freins sur les différentes roues afin d'assurer en permanence un freinage maximal du véhicule sans perte de manoeuvrabilité ou de stabilité directionnelle.
Une légère vibration accompagnée d'un bruit se manifeste lorsque l'ABS fonctionne. Cette vibration et ce bruit signifient simplement que l'ABS fonctionne normalement.
Dans un cas d'urgence, appuyez de toutes ses forces sur la pédale de frein et celle d'embrayage simultanément.
Le système anti-blocage des freins entrera en action immédiatement, vous permettant ainsi de conserver une parfaite maîtrise de votre véhicule.
Nous vous recommandons de vous familiariser avec cette technique de freinage. Toutefois, il faut éviter de prendre des risques inutiles.
DANGER
La distance d'arrêt peut varier considérablement en fonction du revêtement et de l'état de la route.
- Maintenir une distance de sécurité par rapport au véhicule précédent.
- Rouler lentement sur les routes humides ou glissantes.
DANGER
L'ABS ne peut pas empêcher les accidents résultat d'une conduite imprudente ou dangereuse.
Conduire prudemment. - Ralentir dans les virages. Appuyer fermement sur la pédale de frein et maintenir la pression.
DANGER
Si les témoins du système de freinage de service et de l'ABS s'allument en même temps, cela signifie qu'un mauvais fonctionnement de l'ABS a provoqué une défectuosité dans le système de freinage de service.
- Arrêtez le véhicule et consultez votre Concessionnaire Ssangyong.
- Faire le contrôle et réparer le système avant de reprendre la route.
Systeme anti-patinage* (avec systeme de freinage ABS)
Le système anti-patinage (TCS) est un système sophistiqué qui vous aidera à démarrer sur routes glissantes.
Lorsqu'une des roues motrices est sur un revêtement adhérent et l'autre sur un revêtement glissant, tel qu'enneigé ou boueux, ordinairement, si vous démarrez, la roue posée sur la partie adhérente ne tournera pas tandis que l'autre patinera et le véhicule restera immobilisé.
Le TCS peut vous aider à vous sortir de cette situation en bloquant et relâchant la roue qui se trouve sur le revêtement glissant.
Lorsque le contact est mis, le témoin TCS s'allume, avec le témoin ABS, et s'éteindra environ 2 secondes plus tard. Le témoin TCS clignote lorsqu'il que le système de contrôle de traction est en activités.
Une anomalie dans le TCS système de contrôle de traction est signalée par le témoin TCS pendant la marche du moteur.
Si cette situation devait se produire, consultez votre concessionnaire Ssangyong le plus rapidement possible.
DANGER
Une vitesse excessive augmente le risque d'accident. Le système de contrôle de traction (TCS) ne peut ni éliminer ni réduire ce genre de risque.
Important
Pendant la conduite, la lampe témoin du système TCS ne s'allume que lorsque le système est en service.
Important
En cas de dysfonctionnement du système de freinage antiblocage (ABS), le système TCS est hors service.
FREIN à MAIN
Le frein à main agit sur les roues arrière. Il opère automatiquement dès qu'il est serré. Le frein à main est situé entre les deux sièges avant.
Pour serrer le frein à main, appuyez sur la pédale de frein et tirez le levier à fond vers le haut.
Pour le desserrer, appuyez sur la pédale de frein, tirez légèrement le levier vers le haut et poussez sur le bouton situé au bout du levier.
Ensuite, abaissez le levier en tenant le bouton. Assurez-vous que le frein à main est complètement desserré avant de démarrer. Consultez votre concessionnaire Ssangyong si un réglage du frein à main est nécessaire.
Stationnement du véhicule
- Enforcez la pédale de frein et serrez fermement le frein à main.
- Véhicule à transmission manuelle: En cas de stationnement sur terrain plat, placez le levier de changement de vitesse en position "POINT MORT". En cas de stationnement dans une pente, placez le levier de changement de vitesse en position "MARCHE ARRIÈRE". En cas de stationnement dans une côte, placez le levier de changement de vitesse en "PREMIÈRE".
Véhicule à transmission automatique : Déplacez le levier de sélecteur en position "P" (Stationnement).
- Fermez toutes les vitres, ainsi que le toit ouvrant*.
- Tournez la clef de contact en position "LOCK" et retirez la clef.
- Fermez toutes les portes et le hayon.
- Assurez-vous que le véhicule est immobile.
Attention
Des matières inflammables peuvent entrer en contact avec des éléments brûlants du système d'échappement et prendre feu. Ne pas stationner ou utiliser le véhicule au-dessus de matières combustibles.
Attention
Le véhicule stationné pourrait s'émettre en mouvement.
- Serrer toujours le frein à main à fond.
- Stationner sur un sol ferme et plat.
- En cas de stationnement en côte, ne pas laisser les roues avant dans l'axe de la voiture.
Attention
Rouler avec le frein à main serré est susceptible d'endommager les freins.
- Avant de rouler, desserrer complètement le frein à main.
- Vérifier que le témoin lumineux du frein à main est éteint.
Attention
Par temps froid, le gel peut bloquer le frein à main dans la position engagée.
La probabilité de cet incident est plus grande quand les freins sont humides.
S'il existe un risque de blocage par le gel après avoir roulé dans de l'eau suffisamment haute pour mouiller les éléments du frein ou après un lavage du véhicule:
- Serrer le frein à main quelques instants en plaçant le levier du sélecteur en position “P” (Transmission automatique), en première ou en marche arrière (Transmission manuelle), et
- Bloquer les roues arrêtées.
- Ensuite desserrer le frein à main.
Témoin et avertisseur sonore du frein de stationnement
Si le vehicule roule plus de 2 secondes (à 10km / h ) avec le frein de stationnement appliqué, le témoin lumineux s'allume dans le bloc compteurs et l'avertisseur sonore retentit. Dans ce cas, arrêtez immédiatement le vehicule et relâchez le frein de stationnement.
Conseils pour une conduite plus economique
La consommation de votre véhicule dépend dans une large mesure de votre style de conduite.
Le nombre de kilomètres parcourus avec un litre de carburant est en effet tributaire de la manière de rouler, de l'endroit et du moment où le véhicule circule.
Pour que votre véhicule consomme le moins possible:
- Démarrer lentement et accélérer progressivement.
- Eviter les ralentis inutiles et abusifs. Veiller au bon réglage du véhicule.
- Ne pas emballer le moteur.
- N'utiliser le climatiseur (si le véhicule en est équipé) qu'en cas de nécessité.
- Ralentir en roulant sur des revêtements irréguliers.
- Mainte économiser au maximum le carburant.
- Veiller à ce que le véhicule soit toujours entretenu conformément aux spécifications du constructeur. Garder ses distances par rapport aux autres vé
- Ne pas porter de charge inutile dans la voiture.
- Ne pas laisser le pied sur la pédale de frein en conduisant. Il peut en effet en résulter une usure inutile, des dégâts aux freins et une consommation accrue de carburant.
Precautions pour les gaz d'echappement (monoxyde de carbone)
- Évitez de respirer des gaz d'échappement du moteur. Les gaz d'échappement contiennent du monoxyde de carbone, inodore et incolore. Le monoxyde de carbone est un gaz dangereux. Il peut provoquer des pertes de conscience et peut être mortel s'il est inhalé. Si, à quelconque moment, des gaz d'échappement semblant pénétrer dans l'habitacle, faites inspecter et réparer immédiatement le véhicule par un concessionnaire Ssangyong ou par un atelier agréé de Service Ssangyong.
S'il est indispensable de rouler dans de telles conditions, ouvre complètement toutes les vitres.
Pour prévenir l'entrée de gaz d'échappement dans le véhicule, il convient d'inspecter le système d'échappement et la carrosserie:
- chaque fois que le véhicule est soulevé pour une vidange d'huile.
- chaque fois qu'un changement est remarqué dans le bruit du pot d'échappement.
2-22 Demarrage et fonctionnement
- chaque fois que le système d'échappement, le bas de caisse ou l'arrière du véhicule sont endommagés ou corrodés.
- Ne faites pas tournier le moteur dans des zones confinées, telles que des garages ou d'autres espaces clos, plus longtemps qu'il n'est nécessaire pour déplacer le vehicule dans et hors de ces zones.
- Quand le véhicule est à l'arrêt dans une zone non confinée pendant une période prolongée avec le moteur en marche, placez la commande de la ventilation en position air frais afin de faire entrer l'air extérieur dans le véhicule, et regalez la commande de la soufflerie sur une vitesse élevée.
- Ne séjournez pas et ne laissez pas des enfants pendant une période prolongée dans un véhicule à l'arrêt ou coincé dans les embouteillages avec le moteur tournant.
- Evitez de conduire avec le coffre ouvert, des gaz d'échappement pourraient entrer dans l'habitacle. Si vous d rer l'air extérieur dans le véhicule et basculer l'interrupteur ventilateur en position grande vitesse.
Conditions dangereuses de conduite
Quand les conditions de conduite sont dangereuses en raison de la présence d'eau, de neige, de glace, de boue, de sable ou d'un autre danger similaire, suivez les recommandations suivantes:
Conduisez prudemment et prévoyez une distance de freinage plus grande. - Evitez toute manœuvre brusque des freins ou du volant. - En cas de freinage, appuyez sur la pédale avec un mouvement léger de va-et-vient jusqu'à l'arrêt complet du véhicule. - Si vous êtes enlisé dans la neige, la boue ou le sable, passer en 2ème vitesse pour une transmission manuelle ou en mode HIVER (WINTER) pour une transmission automatique et accélérer lentement. Utiliser du sable, du sel gemme, des chaînes ou tout autre matériel non dérapant sous les roues arrêtées lorsque vous êtes enlisé dans la neige glacée ou dans la boue.
Instruments et commandes
INSTRUMENTS ET COMMANDES AVEC TRANSMISSION MANUELLE
3-2 INSTRUMENTS ET COMMANDES
INSTRUMENTS ET COMMANDES 3-3
INSTRUMENTS ET COMMANDES AVEC TRANSMISSION AUTOMATIQUE
3-4 Instruments et commandes
- Pare-soleil (conducteur)
- Plafonnier
- Rétroviseur intérieur
- Pare-soleil (passager)
- Bouche d'aération (droite)
- Boite à gants
- Contacteur de la vitre électrique (passager)
- Siège passager
- Console d'accoudoir
- Siège du conducteur
- Lever d'ouverture de trappe à essence
- Contacteur de l'événit électrique (conducteur)
- Boîte à fusibles (habitacle)
- Poignée d'ouverture de capot moteur
- Réglage de volant en hauteur
- Commande de réglage des rétroviseurs extérieurs
- Bouche d'aération (gauche)
- Commutateur d'éclairage, commutateur de feux clignotants, contacteur de feux antibrouillard avant
- Volant de direction
- Combiné de bord
- Cruise control lever*
- Commutateur des essuie-glace et lave-glace
- Bouche d'aération (centrale)
- Montre digitale
- Contacteur de feu des détresse
- Contacteur des 4-Roues motrices
- Bouton de déverrouillage des portes
- Bouton de commande des rétroviseurs extérieurs et lunette arrière chauffants
- Contacteur de faux antibrouillard avant*
- Contacteur de faux antibrouillard arrête
- Contacteur ECS/SPOR
- Commutateur essuie-glaces et lave-glaces hayon
- Panneau de commande chauffage / air conditionné
- Autoradio
- Allume cigares
- Porte gobelets
- Contacteur de chauffage du siège (siège conducteur)*
- Lever de frein de stationnement
- Pédale d'embrayage (BVM)
- Pédale de frein (BVM)
- Pédale d'accélérateur
- Cendrier
- Lever de vitesses (BVM)
- Levier de vitesses (BVA)
INSTRUMENTS
- Compteur de vitesse
- Compteur kilométrique
- Totalisateur journalier
- Compte tours
- Jauge de température
- Jauge à carburant
- Témoin de réserve du carburant
- Témoin des clignotants (gauche)
- Témoin des clignotants (droit)
- Bouton de commande des rétroviseurs extérieurs et lunette arrière chauffants
- Bouton de remise à zéro du totalisateur journalier
- Indicateur de sélection de vitesse automatique*
- Témoin d'ouverture de portes
- Témoin TCS (avec ABS)*
- Témoin de charge
- Témoin de pression d'huile moteur
- Témoin de freins
- Témoin de préchauffage (moteur diesel)
- Témoin airbag *
- Témoin de ceinture de sécurité
- Témoin ABS*
- Témoin ECS / SPORT*
- Témoin 4 - Roues motrices*
- Témoin 4 - Roues motrices longue
- Témoin 4 - Roues motrices courte
- Indicateur WINTER
- Indicateur POWER
- Témoin des feux de route
- Indicateur de danger*
- Voyant indicateur de dysfonctionnement (pour moteur essence)
Compteur de vitesse
Le compteur indique la vitesse en kilomètres-heure (km/h) ou en miles-heure (m/h).
Compteur kilometrique/ totalisateur partiel
Le compteur kilométrique enregistre la distance cumulée en kilomètres.
Le totalisateur partiel enregistre la distance parcourue par voyage. Pour remettre à zéro, appuyez sur le bouton de remise à zéro situé en bas à droite du compteur de vitesse.
Compteur-tours
Le compte-tours indique le nombre de tours effectués par le moteur à chaque minute.
Diesel
Moteur Diesel & G23D
G32D
Essence
Attention
Une vitesse excessive peut endommager le moteur.
Ne pas faire tourner le moteur à un régime trop élevé. Un régime trop élevé est signalé par la présence de l'aiguille dans la zone rouge.
JAUGE De temperature
Le thermomètre indique la température du circuit de refroidissement du moteur quand le contact est en position "ON".
H: chaud C: froid
Attention
Le moteur peut surchauffer.
- Si l'aiguille atteint la zone rouge, arrêtez le moteur.
- Laisser refroidir le moteur.
JAUGE de carburant
Cette jauge indique le niveau de carburant présent dans le réservoir.
La jauge continue à indiquer le niveau de carburant même après la coupure du contact.
Quand le plein est fait, la jauge remonte lentement vers le nouveau niveau de carburant après la remise du contact.
L'aiguille rouge quand la voiture freine, accélère ou vire. Ces mouvements sont dus au déplacement du carburant dans le réservoir.
F: full
(Capacité du réservoir de carburant : 72 litres (Essence))
(Capacité du réservoir de carburant : 75 litres (Diesel))
E: vide
Temoin de reserve de carburant
Ce témoin lumineux indique que le carburant sera bientôt épuisé.
Faites le plein dès que possible lorsque ce témoin s'allume.
Attention
Une panne d'essence peut endommager le catalyseur.
Faire le plein dès que possible lorsque ce témoin s'allume.
Témoin de pression d'huile
Ce témoin s'allume quand le contact est mis (à titre de contrôle du fonctionnement de l'ampoule) et doit s'éteindre après le démarriage du moteur. Si le témoin s'allume durant la conduite, il indique que la pression d'huile est dangereusement BASSE. Arrêtez le moteur immédiatement et contrôlez le niveau d'huile du moteur. Si le niveau d'huile est bas, ajoutez de l'huile recommandée pour le moteur jusqu'au niveau approprié.
Si le niveau d'huile est normal, faites contrôler le système de lubrification chez le concessionnaire Ssangyong le plus proche.
Attention
Le manque d'huile peut endommager gravement le moteur.
- Ne pas rouler quand le témoin de pression d'huile est allumé.
- Si vous conduisez, stoppez le véhicule.
- Contrôler le niveau d'huile. Si nécessaire, ajouter de l'huile.
- Si le niveau d'huile est normal, amener votre véhicule chez un concessionnaire Ssangyong ou une station de services autorisée.
VOYANT indicateur d'anomalie
S'allume brievement lorsque vous tournez la clef de contact en position ON, avant que vous ne démarriez le moteur.
Ceci indique que l'ampoule du voyant fonctionne correctement.
Le voyant doit s'éteindre une fois le moteur allumé.
Attention
Ne pas rouler avec le voyant signal d'anomalie allum.
Le voyant indicateur signale que votre véhicule a un problème requérant de l'attention.
Conduire avec un voyant indicateur d'anomalie allumé peut endommager le système de contrôle d'échappement et peut affecter l'économie de carburant et la conduite de votre véhicule.
Consulter un concessionnaire Ssangyong ou une station de services autorisée pour effectuer des réparations aussi rapidement que possible.
Votre véhicule a été conçu pour répondre aux exigences du Conseil européen de diagnostics (EOBD), spécifiés par la Direction de la Communauté Economique Européenne.
Le voyant indicateur d'anomalie (MIL) s'allumera s'il y a un dysfonctionnement dans les pièces liées à l'échappement ou dans les sous-systèmes qui y sont liés.
Il restera allumé tant que l'unité de contrôle moteur (ECU) détectera le dysfonctionnement.
Si le système détecte un raté d'allumage grave, l'alimentation de carburant est automatiquement coupée pour éviter de causer des dégâts dans le convertisseur catalytique.
Le système électronique de votre véhicule passera automatiquement en programme d'alarme pour vous permettre de continuer à conduire.
Il vous est cependant recommandé de consulter votre concessionnaire Ssangyong ou une station de services autorisée pour faire réparer le problème dès que possible.
Si votre véhicule est équipé d'une transmission automatique, référez-vous à la procédure de changement d'urgence sur la page 2-10.
Temoin du systeme de freinage
Ce témoin s'allume quand le contact est allumé et que le frein à main est serré et s'éteint lorsqu'il est desserré.
Cependant, si le frein à main est serré, ce témoin reste allumé jusqu'à ce qu'il soit desserré
Veillez à ce que le frein à main soit complètement desserré avant de rouler.
Si ce témoin s'allume même quand le frein à main est complètement desserré, cela peut signifier que le niveau du liquide de frein dans le réservoir est bas. Dans un tel cas:
- Quittez la route et arrêtez-vous prudemment.
- Contrôlez le liquide de frein et ajoutez du liquide de frein recommandé jusqu'au niveau maxi.
- Si les freins fonctionnent normalement et qu'ils paraissent sûrs, roulez prudemment à une vitesse réduite jusqu'à chez le concessionnaire Ssangyong le plus proche pour une inspection immédiate.
- Si une fuite est découverte, si le témoin reste allumé, ou si les freins ne fonctionnent pas correctement, faites remorquer le véhicule jusqu'à chez le concessionnaire Ssangyong le plus proche pour y être inspecté et réparé.
DANGER
Il est dangereux de conduire le véhicule quand le témoin du liquide de frein est allumé.
Faire contrôle et réparer immédiatement le système de freinage chez le concessionnaire SsangYong le plus proche.
Attention
Si le témoin du système de freinage ne s'allume pas quand le contact est mis et que le frein à main est serré, cela signifie que le système de freinage est défectueux.
- Vérifier si l'ampoule n'est pas défectueuse.
- Si l'ampoule fonctionne normalement, faire contrôler le système de freinage.
Important
Si le niveau du liquide de freinage est bas, la distance de freinage, l'effort d'enforcement de la pédale et la course de la pédale peuvent augmenter.
Témoin ABS*
Ce témoin s'allume lorsque le contact est sur la position ON et s'éteint après le contrôle du système ABS.
Si le témoin ne s'allume pas quand le contact est mis ou s'il ne s'éteint pas, consultez le concessionnaire ou l'Atelier/agréé Ssangyong le plus proche.
Si ce témoin s'allume pendant le trajet, cela signifie que l'ABS fonctionne mal. Le système de freinage de service du véhicule fonctionne alors de manière conventionnelle sans la fonction ABS. Si une telle situation se présente, faites contrôler le système chez le concessionnaire Ssangyong le plus proche dès que possible.
DANGER
Si les témoins du système de freinage et de l'ABS s'allument en même temps, cela peut signifier que le système de freinage de service est en panne à cause d'une défectuosité de l'ABS.
- Arrêter le véhicule et consulter votre Concessionnaire Ssangyong.
- Faire le contrôle et réparer immédiatement le système avant de reprendre la route.
Indicateur EBD*
Lorsque le contact est mis, ce témoin s'allume et devrait s'éteindre après le démarrage du moteur.
Si le témoin EBD ne s'éteint pas, ceci indique que le système ABS n'est pas fonctionnel, resulting d'une panne.
Faites vérifier le système par le concessionnaire/agréé le plus proche.
Témoin d'ouverture des PORTES
Ce témoin s'allume quand une porte est ouverte ou mal fermée.
Attention
Rouler avec une porte ouverte peut provoquer des blessures aux personnes présentes à l'intérieur ou à l'extérieur du véhicule.
- Avant de démarrer, fermer toutes les portes.
- Vérifier l'extinction du témoin.
Témoin de CHARGE de la batterie
Ce témoin indique que la batterie se décharge. Quand le contact est mis, ce témoin s'allume et doit s'éteindre quand le moteur a démarré.
Si le témoin s'allume pendant le trajet,
- Quittez la route et arrêtez le véhicule
- Vérifiez si la courroie de l'alternateur est détendue ou rompue.
- Si la courroie présente aucune anomalie, cela signifie qu'il y a un problème dans le système de recharge. Ce problème doit être localisé et réparé le plus tôt possible. Faites contrôler et réparer le système immédiatement chez le concessionnaire Ssangyong le plus proche.
Attention
Ne pas reprendre la route si la courroie est détendue ou rompue. Le moteur pourrait surchauffer et s'endommager.
RAPPEL de ceinture de sécurité
Le témoin de rappel de ceinture de sécurité s'allume chaque fois que le contact est placé sur "ON" sauf si la ceinture du siège conducteur est bouclée. De même, l'alarme de ceinture de sécurité retentit durant 4 à 8 secondes si la ceinture du siège conducteur n'est pas correctement bouclée alors que le contact est en position "ON".
Vérifiez que tous les passagers sont correctement attachés avant de démarrer.
Témoin de l'airbag*
Le témoin airbag s'allume pendant approximativement 6 secondes avant de s'éteindre lorsque le contact est mis, afin de confirmer que l'airbag est opérationnel.
S'il ne s'allume pas, ou s'il ne s'éteint pas après 6 secondes, ou s'il s'allume de manière permanente ou intermittente en cours de route, ceci signifie qu'il y a une défaillance dans le système et que l'airbag ne se déclenchera pas en cas d'accident.
Faites contrôle sans délai le système d'airbag par un concessionnaire Ssangyong ou par un atelier agréé de Service Ssangyong.
Pour plus de détails sur l'airbag, voir pages 1-44.
Témoin de clignotant
Lorsque l'on actionne les clignotants, le témoin clignote pour signaler le fonctionnement des deux clignotants. Un clignotement plus rapide indique qu'une ampoule est défaillante. Les deux de droite et de gauche clignotent en même temps lorsque les deux de détresse sont actionnés.
Important
Si une ampoule est défectueuse, il faut la remplacer immédiatement afin d'éviter un accident. Si les flèches vertes ne fonctionnent pas du tout, vérifier le fusible et les ampoules.
Témoin des FEUX de ROUTE
Ce témoin s'allume quand les feux de route sont allumés.
Temoin de degivrage delunette arriere
La lampe témoin s'allume lorsque le dégivrage est en fonction.
TEMOIN TCS*
La lampe témoin s'allume lorsque l'on met le contact, puis s'éteint lorsque le moteur est en marche après contrôle du système. Ceci indique que l'ampoule du voyant indicateur fonctionne correctement. Le voyant doit s'éteindre au bout de 2 secondes. Si le témoin reste allumé, le système doit être contrôlé aussitôt que possible par un concessionnaire Ssangyong.
Important
Pendant la conduite, la lampe témoins clignote lorsque le système TCS est en service.
Les TCS se mettront en marche jusqu'à une vitesse de 60 km/h pour la sécurité de la conduite. Conduisez votre véhicule lentement lorsque le TCS fonctionne.
Temoin de prechauffage (moteur diesel)
La lampe témoin s'allume lorsque le contact est mis et reste allumée pendant un court instant ou s'éteint aussitôt
La durée d'éclairage de la lampe témoin varie en fonction de la température du système de refroidissement du moteur. Lorsque les bougies de préchauffage sont suffisamment chaudes, pour le démarrage à froid, la lampe témoin s'éteint et
le moteur peut ainsi être démarré.
Témoin ECS / SPORT*
Ce témoin s'allume lorsque le contact est mis et devrait s'éteindre dès que le moteur a démarré. Si la lampe témoin clignote pendant la conduite, ceci indique qu'il y a un dysfonctionnement dans le système ECS, faites vérifier le système ECS chez le concessionnaire SSANGYONG le plus proche.
Important
Si le témoin ECS/SPORT reste allumé lorsque le bouton de commande "ECS" est appuyé, cela indique que le mode "SPORT" est sélectionné. Le mode "SPORT" améliore la tenue de route du véhicule en particulier dans les courbes et sur les mauvaises routes.
Indicateur de mode WINTER (HIVER)
Le voyant est allumé lorsque le mode WINTER (Hiver) est sélectionné. Utilisez ce mode pour démarrer en douceur sur route verglacée et glissante.
Indicateur de mode POWER (puissance)
Le voyant s'allume lorsqule mode POWER (Puissance) est sélectionné.
Utilisez ce mode lorsqu vous avez besoin de plus de puissance ou lorsque la conduite en montagne nécessite de fortes accelerations.
Indicateur de votesses de boite automatique*
En position de contact ON, cet indicateur renseigne sur la position du levier de sélection de la boîte de vitesses automatique.
Indicateur 4WD (4-roues motrices)
4WD - Non permanent
Le voyant “4WD HIGH” ou “4WD LOW” s'allume lorsque le bouton de commande AWD est en position ^ 4 H ou ^ 4 L
4WD-TOD*
Le voyant "4WD LOW" s'allume lorsqule bouton de commande 4WD est en position "4L".
Attention
Les voyants "4WD HIGH" et "4WD LOW" s'allument simultanément lorsqu'il y a un dysfonctionnement dans le système 4WD non permanent.
Attention
Pour passer en '4L' ou '4H', immobiliser complètement le véhicule et enfoncer toujours la pédale d'embrayage pour passer en transmission manuelle ou faire passer le levier de sélection en position N pour passer en transmission automatique, et tourner l'interrupteur de 4WD en '4L' ou '4H'.
Commande des FEUX
Pour allumer ou éteindre les feux, tourner le bouton situé à l'extrémité du levier de commande combiné.
Il existe trois positions :
Position "OFF
Tous les feux sont éteints.
Feux de position, feux arrêté allumés, plaque minéralogique et tableau de bord éclairés.
Position
Commande des phares (croisement) et tous les feux et éclairage mentionnés ci-dessus.
Important
Le faisceau asymétrique des feux de croisement accroit le champ de vision sur le côté droit de la route. Dans les pays où on roule à gauche, recouvrir d'une bande adhésive noire les glaces des feux de croisement/route sur une section angulaire de.
Avertisseur sonore "phares allumés"
Vous rappelle qu'il y a lieu d'éteindre vos lumières si vous les avez laissés allumées alors que la cléf de contact est mise en position "LOCK" ou "ACC".
Attention
Ne pas laisser les feux allumés quand le moteur est éteint. La batterie pourrait se décharger.
Commande des clignotants
Actionnez ce levier vers le haut jusqu'à la position d'arrêt pour signaler un virage à droite. Actionnez ce levier vers le bas jusqu'à la position d'arrêt pour signaler un virage à gauche. Quand le virage est achevé, le signal s'interrompt et le levier revient en position normale.
Pour un simple changement de bande de circulation, déplacez le levier et maintenez-le durant la manoeuvre. Une fois relâché, il reviendra dans sa position normale.
Attention
Ne pas laisser les feux allumés quand le moteur est éteint. La batterie pourrait se décharger.
Commande des FEUX de ROUTE
Pour allumer les feux de route, poussez le levier en direction du tableau de bord après avoir allumé les feux de croissement.
Le témoin des feux de route au tableau de bord s'allume en même temps que les feux de route.
Pour revenir aux yeux de croisement, tirez sur le levier en direction du volant pour le ramener à sa position normale.
Important
La commande des feux doit déjà être en position
APPEL de PHARE
Pour faire un appel de phare, tirez sur le levier en direction du volant et relâchez-le. Le levier retournera en position normale dès qu'il sera relâché. Les feux de route seront allumés aussi longtemps que le levier reste tiré.
Commutateur d'essuie-glace
Pour actionner les essuie-glace, déplacez le commutateur à trois positions vers le bas avec le contact en position ON.
OFF = éteint
AUTO = INT ou AUTO (capteur de pluie)
LO = Essuie-glace continu, vitesse lente
HI = Essuie-glace continu, vitesse rapide
Commande intermittente d'essuie-glace La fréquence ou les mouvements de balayage peuvent être réglés en tournant le bouton de contrôle vers le haut ou vers le bas lorsque le commutateur d'essuie-glace est en position "INT".
F: Balayage rapide
S: Balayage lent
L'essuie-glace intermittent fonctionne automatiquement en fonction de la vitesse du véhicule quand l'interrupteur de l'essuie-glace est en position 'INT'.
Attention
Ne pas actionner l'essuie-glace lorsque le pare-brise est sec. Il risque de rayer la vitre et d'usur prematurement les balais.
Attention
Ne pas actionner l'essuie-glace si les balais sont couverts de neige ou de glace. Ceci peut endommager le système.
Enlever les obstacles avant de les faire fonctionner.
Attention
Par temps froid, les balais d'essuie-glace peuvent être collés au pare-brise par le gel.
Le moteur d'essuie-glace peut s'endommager s'il fonctionne alors que les balais sont gelés.
Vérifier que les balais ne sont pas collés au pare-brise par le gel avant la mise en service.
Commutateur du laveglace
Pour vaporiser du liquide lave-glace sur le pare-brise, lever le levier vers le volant quand la clef de contact est en position ON.
Quand vous levez le levier pendant moins de 0,6 secondes environ, le liquide lave-glace est vaporisé sur le pare-brise, mais l'essuie-glace ne fonctionne pas.
Quand vous levez le levier pendant plus de 0,6 secondes environ, l'essuie-glace fonctionne pendant plusieurs cycles. Quand vous relâchez le levier, l'essuie-glace revient en position de repos.
Attention
Par temps de gel, n'utilisez pas votre lave-glace avant que le pare-brise ne soit réchauffé. Sinon, le liquide de lave-glace pourrait geler sur le pare-brise et obstruer votre visibilité.
Attention
Le moteur de lave-glace peut être endommagé.
- Ne pas utiliser le lave-glace lorsque le réservoir est vide.
- Ne pas actionner le lave-glace plus de 10 secondes en continu.
Les feux anti-brouillards avant permettent un éclairage auxiliaire et améliorent la vision dans le brouillard ou sous la neige.
Pour allumer les feux anti-brouillards, appuyer sur le contacteur anti-brouillards avant.
Commutateur d'essuie-glace et lave-glace arriere
Le commutateur d'essuie-glace et lave-glace possède deux positions.
Pour actionner les essuie-glace arrière, tourner le bouton en position "ON".
Pour actionner le lave-glace, pousser complètement le bouton.
Attention
Remplacer le balai lorsque celui-ci est usé ou lorsqu'il ne nettoie plus correctement, pour éviter une perte de visibilité lorsque vous l'utilisez.
Attention
Ne pas actionner l'essuie-glace si les balais sont couverts de neige ou de glace. Ceci peut endommager le système.
Enlever les obstacles avant de les faire fonctionner.
Attention
Par temps de gel, n'utilisez pas votre lave-glace avant que le pare-brise ne soit réchauffé. Sinon le liquide de lave-glace pourrait geler sur le pare-brise et obstruer votre visibilité.
Attention
Par temps froid, les balais d'essuie-glace peuvent être collés au pare-brise par le gel.
Le moteur d'essuie-glace peut s'endommager s'il fonctionne alors que les balais sont gelés.
Vérifier que les balais ne sont pas collés au pare-brise par le gel avant la mise en service.
Attention
Le moteur de lave glace peut être endommagé.
Ne pas utiliser le lave-glace lorsque le réservoir est vide.
Bouton de deverrouillage des PORTES
Les portes se verrouillent automatiquement si la vitesse du vehicule dépasse approximativement 50km / h Pour annuler cette fonction, appuyez sur le bouton de déverrouillage de porte.
Important
- Si la vitesse de véhicule dépasse approximativement 50 km/h, les portes se verrouillent automatiquement. Pour permettre l'ouverture de la porte à l'arrêt du véhicule, annulez la fonction de verrouillage de porte en appuyant sur le bouton.
Pour allumer les feux antibrouillard arrière, pousser le bouton pendant que les feux antibrouillard avant sont en service ou lorsque le commutateur des phares est placé dans la position 0.
Lorsque les feux sont allumés, le témoin se trouvant sur le bouton s'allume. Le témoin reste allumé aussi longtemps que les feux restent allumés. En appuyant une nouvelle fois sur le contacteur, les feux antibrouillard arrêté s'éteignent. Les feux antibrouillard arrière peuvent éblouir les personnes se trouvant dans les véhicules suivre. Utilisez les feux antibrouillard dans des conditions climatiques difficiles.
Appuyez sur le contacteur et le voyant "ECS/SPORT" s'allume sur le tableau de bord. Dans ce mode, la suspension est contrôlée automatiquement en position "MEDIUM/DURE" en fonction des conditions de conduite. Ce mode améliore la tenue de route, en particulier dans les courbes et sur les mauvaises routes.
Appuyez à nouveau sur le contacteur pour reprendre la conduite normale et le voyant "ECS/SPORT" au tableau de bord s'éteint.
Dans ce mode, la suspension est contrôle automatiquement en position "SOUPLE/MEDIUMUM/DURE" en fonction des conditions de conduite et privilégie le comport sur route normale.
Différentiel à glissement LIMITE (DGL)*
DGL est un différentiel restreignant le mouvement de la roue quand elle patine sur de la glace, de la neige ou de la boue, ce qui permet de s'en dégager facilement. DGL (LSD) est intégré à l'essieu arrière. Veuillez respecter soigneusement les précautions suivantes.
Important
Aucun contacteur ou dispositif sur le véhicule ne commande le DGL. Il est intégré à l'essieu arrêté et fonctionne dès qu'une roue patine.
Attention
Si vous forcez la vitesse des roues pour sortir de la boue ou d'une flaque d'eau, le différentiel à glissement limité (DGL) risque d'être gravement endommagé. Utilisez d'autres éléments tels que des cales de bois pour vous dégager, selon les situations.
DANGER
Le différentiel à glissement limité (DGL) est intégré à l'essieu arrière et fonctionne en cas d'écart entre le patinage de la roue gauche et celui de la roue droite. Dans tous les cas, ne jamais démarrer le moteur si une roue est montée sur un cric.
En particulier, si vous démarrez le moteur alors qu'une des roues arrière est soulevée par un cric, les roues au sol tourneront sous l'effet du DGL, ce qui fera avancer brusquement votre véhicule. Vous risquez alors d'être grièvement blessé.
Pour dégivrer ou activer le désembUAGE la lunette arrière ou le rétroviseur extérieur, poussez le contacteur de désembUAGE lorsque le contacteur est en position "ON".
Le voyant s'allume dans le contacteur lorsque le système est en service.
En appuyant à nouveau sur le bouton, le dégivrage s'arrête.
Attention
Attention de ne pas rayer ou endommager les conducteurs électriques de la lunette arrête.
Ne jamais nettoyer l'intérieur de la lunette arrête avec un outil tranchant ou contenant des abrasifs.
Important
Sous la neige, n'utilisez ce désembueur qu'après avoir enlevé toute la neige sur le hayon arrêté.
Important
Le dégivrage utilise beaucoup de puissance et peut décharger la batterie.
- Ne pas utiliser le dégivrage en cours de démarrage ou lorsque le moteur est arrêté.
- Eteindre le dégivrage lorsque la lunette arrière est claire.
Commutateur du désembueur (SPORTS)
Si vous appuyez sur ce commutateur, le verre des feux d'arrêt et les miroirs des deux rétroviseurs extérieurs seront réchauffés simultanément pendant environ 12 minutes (s'ils sont équipés de désembueurs). Appuyez sur le commutateur de nouveau pour arrêter l'opération de désembuage. Si vous recommencez l'opération dix minutes après, le système fonctionnera pendant environ 6 minutes. Le témoin du désembueur ( ) dans le cadran des compteurs s'allume quand le dégivreur est en fonction.
DANGER
Quand le désembueur est en fonction, le verre des feux arrêtés ainsi que les miroirs des deux rétroviseurs extérieurs peuvent être très chauds. Ne pas les toucher.
Attention
- Au cours du nettoyage de l'intérieur du verre des feux arrêt, faire attention à ne pas égratigner ou endommager la grille et le connecteur du désembueur.
- Ne pas utiliser le désembueur si le moteur ne tourne pas.
- Le modèle SPORTS ne dispose pas de la fonction de désembuage du verre des peus arrière.
HI (élevée)
Pressez la partie "HI" du commutateur pour réchauffer le siège. Pressez de nouveau pour arrêter le chauffage.
LO (basse)
Presse la partie "LO" du commutateur pour réchauffer le siège à basse température. Pressez de nouveau pour arrêter le chauffage.
Attention
- Ne pas déposer d'objet pointu sur le siège.
- Pour nettoyer le siège, ne jamais utiliser de solvants organiques (benzène, diluant, alcool ou essence).
- Faire fonctionner le chauffage des sièges pendant que le moteur tourne pour ne pas décharger la batterie.
- Une fois les sièges réchauffés, appuyer de nouveau sur le commutateur pour arrêter l'opération.
DANGER
- Le chauffage des sièges risque parfois de provoquer de légères brûlures. Si vous êtes accompagné des personnes suivantes, utilisez avec précaution le chauffage des sièges.
- Enfants, personnes âgées, personnes handicapées.
- Personnes à la peau sensible.
- Personnes en état d'épuisement.
- Personne sous l'effet de médicaments induisant la somnolence ou d'une consommation d'alcool.
- Ne rien placer sur le siège qui serait susceptible d'isoler la chaleur - par exemple, une couverture, un coussin, etc. Il pourrait s'ensuivre un excès de chaleur provenant des sièges.
Contrôlé de vitesse de croisiere*
Le contrôle croisière est un système de contrôle automatique de vitesse qui permet de maintenir une vitesse de conduite désirable sans utiliser la pédale d'accélérateur.
Le véhicule doit rouler à une vitesse supérieure à 36 km/h pour engager la vitesse de croisière. Cette option est particulièrement utile pour la conduite sur autoroute.
Attention
Une utilisation incorrecte du contrôle de la vitesse de croisière peut être dangereuse.
- Ne pas utiliser sur les routes sinueuses.
- Ne pas utiliser dans la circulation dense.
- Ne pas utiliser sur routes glissantes ou mouillées.
Ceci pourrait entraîner une perte de contrôle, une collision et/ou des blessures personnelles.
Fixer une vitesse désirée
- Pour activer le contrôle de vitesse de croisière, accélérez pour atteindre la vitesse désirée en appuyant sur la pédale d'accéléateur à plus de 36km/h.
- Une fois la vitesse désirée atteinte, basculer le bouton ACCEL. SET du levier de contrôle de croisière vers le haut ou baisser le bouton DECEL. SET pendant une seconde par pression, puis relacher lentement la pédale d'accélérateur.
- Le véhicule est maintenant conduit par ce système à une vitesse fixée.
- Vous pouvez fixer ensuite une autre vitesse suivant les mêmes étapes que ci-dessus après avoir accéléré avec intervention de la pédale tandis que le véhicule fonctionne sous contrôle de vitesse de croisière.
Accélérez avec le système de contrôle de vitesse de croisière
Lorsque le système de contrôle de vitesse de croisière est actionné 1. Pousser vers le haut l'interrupteur ACCEL. SET sur le levier de contrôle et le maintenir, une fois obtenue la vitesse désirée, sans intervention de la pédale d'accélération. 2. Une fois atteinte la vitesse désirée, relâcher le levier. Lorsque le système de contrôle de vitesse de croisière est actionné 1. Accélérez en utilisant la pédale d'accélération et dépasser la vitesse de 36 km/h. 2. Pousser l'interrupteur ACCEL. SET vers le haut sur le levier de contrôle et le maintenir en position. 3. Puis relâcher lentement la pédale d'accélération. 4. Une fois la vitesse désirée atteinte, relâcher le levier.
- Basculer vers le haut pendant que le système de contrôle est actionné
- Pousser vers le haut l'interrupteur du levier de contrôle pendant moins de 0.5 seconde par pression pendant que le système de contrôle de vitesse de croisière est en marche. Ceci est un commutateur de prise.
- Quand vous actionnez le commutateur de prise, le véhicule accélère et la vitesse augmente de 1.3km / h par rapport à la vitesse précédemment fixée.
- Si vous souhaitez accélérer de 13km / h, actionnez dix fois le commutateur sans accélérer avec le système de contrôle de vitesse de croisière.
Décélérer avec le système de contrôle de vitesse de croisière
- Avec le système de contrôle de vitesse de croisière actionné
- Pousser vers le bas l'interrupteur DECEL. SET et le maintenir en position jusqu'à ce que la vitesse désirée soit atteinte, sans intervention de la pédale de frein. Le contrôle de vitesse de croisière ne peut cependant pas être maintenu à une vitesse inférieure à 34 km/h.
- Une fois atteinte la vitesse désirée, relâcher le levier. Lorsque le système de contrôle de vitesse de croisière n'est pas actionné
- Pousser vers le bas l'interrupteur DECEL. SET du levier de contrôle de vitesse de croisière et le maintenir en position.
- Puis relâcher lentement la pédale d'accélérateur.
- Une fois atteinte la vitesse désirée, relâcher le levier. Le système de contrôle de vitesse de croisière ne peut cependant pas maintainir la fonction croisière à moins de 34 km/h.
- Basculer vers le bas lorsqu'un contrôle de vitesse de croisière est actionné
- Pousser vers le bas l'interrupteur du levier de contrôle pendant moins de 0.5 secondes par pression pendant que le système de contrôle de vitesse de croisière est actionné. Ceci est un commutateur de perte.
- Quand vous actionnez un commutateur de perte, le véhicule décélère et la vitesse baisse de 1km / h par rapport à la vitesse précédente.
- Si vous souhaitez décélérer de 10km / h, actionnez dix fois l'interrupteur sans intervention du frein.
Retrouver la vitesse de croisière
Même si le contrôle de vitesse de croisière est annulé, il est possible de retrouver la vitesse de croisière précédemment fixée en poussant vers le bas l'interrupteur RSM (reprise) du levier de contrôle de vitesse de croisière quand le véhicule roule à une vitesse supérieure à 36 km/h sans intervention d'accélération. Mais si vous tournez la clé de contact en position OFF, la vitesse de croisière mémorisée est effacée et il est impossible de retrouver la vitesse de croisière précédemment fixée.
Attention
Il ne faut utiliser la position reprise que si le conducteur est bien conscient de cette vitesse et souhaite réellement retrouver cette vitesse particulière.
Annulation normale du contrôle de vitesse de croisière
Le système de contrôle de vitesse de croisière peut être annulé quand une ou plusieurs des conditions suivantes sont réunies ;
- En appuyant sur la pédale de frein.
- En faisant descendre la vitesse de croisière à moins de 34 km/h.
- En actionnant l'interrupteur OFF en tirant vers l'arrière le levier de contrôle de vitesse de croisière.
- En activant le système ABD.
Le système de contrôle de vitesse de croisière peut aussi être remis en marche lorsqu'la conduite reprend.
Le système de contrôle de vitesse de croisière peut aussi être remis en marche lorsque la conduite reprend.
Attention
Gardez l'interrupteur de contrôle de vitesse de croisière en position neutre quand vous n'utilisez pas le contrôle de vitesse de croisière.
Annulation anormale du contrôle de vitesse de croisière
- En cas de décélération rapide sans freinage.
- En cas d'accélération rapide sans intervention de la pédale d'accélération.
- En cas de panne du levier de contrôle de croisière.
- En cas de risque de dysfonctionnement de l'interrupteur de frein et du voyant de frein.
Le système de contrôle de vitesse de croisière ne peut être réactivé lorsque vous conduisiez. Dans ce cas, il vous faut immobiliser votre véhicule, tourner la clef de contact en position OFF, puis de nouveau en position ON. Une fois cela fait, vous pouvez de nouveau utiliser le système de contrôle de vitesse de croisière. En revanche, si le système de contrôle de vitesse de croisière ne fonctionne toujours pas, il vous faut contacter votre concessionnaire Ssangyong pour effectuer un diagnostic du système de contrôle de vitesse de croisière.
Attention
Des changements anormaux du levier du sélecteur peuvent endommager le moteur.
Ne passez pas le levier de changement en position point mort pendant que vous roulez à la vitesse fixée. Cela peut causer des dégâts dans la transmission automatique.
Attention
- Il est possible que la vitesse fixée ne puisse être maintenue dans des montées ou des descentes.
- Il est possible que, dans une montée raide, la vitesse chute au-dessous de la vitesse fixée. Il vous faut utiliser l'accélérateur si vous pouvez maintenir cette vitesse.
- Il est possible que, dans une descente raide, la vitesse augmente et dépasse la vitesse fixée. Lorsque la vitesse augmente trop, éteindre le contrôle de vitesse de croisière.
Utiliser le contrôle de vitesse de croisière dans les montées et les descentes
L'efficacité du contrôle de vitesse de croisière dépend de la vitesse, du chargement et du pourcentage de la pente.
Quand vous montez des côtes raides, il est possible que vous ayez à appuyer sur la pédale d'accélérateur pour maintenir votre vitesse. Quand vous descendez une pente, il est possible que vous ayez à freiner ou à passer une vitesse inférieure pour ne pas augmenter de vitesse.
En freinant, vous annulez le contrôle de vitesse de croisière.
Pour allumer les feux de détresse, pousser sur le contacteur de feux de détresse. Tous les voyants indicateurs clignoteront simultanément lorsque les feux de détresse sont allumés.
Pousser de nouveau pour les éteindre.
Utiliser les yeux de détresse pour avertir les autres conducteurs que vous vous arrêtez ou que vous vous garez dans des conditions d'urgence ou quand votre véhicule devient un danger pour la circulation. Éviter de s'arrêter sur la roue si possible.
Le voyant s'allume en fonction de l'utilisation 4WD.
Système 4WD non permanent
Pour utiliser les 4 roues motrices (4WD), tournez le bouton sur '4H' ou '4L'.
2H : 2-Roues motrices, mode conduite normale
4H : 4-Roues motrices rapide
4L : 4-Roues motrices lent
Système 4WD TOD
Tournez le contacteur en fonction des conditions de route.
4H:4-Roues motrices rapides, mode de conduite normal
4L:4-Roues motrices lentes
3-32 Instruments et commandes
Les feux des croisements étant allumés, vous pouvez régler la hauteur du faisceau lumineux en fonction de la charge du véhicule.
Pour abaisser le faisceau, tournez la molette vers le haut. Pour élever le faisceau, tournez la molette vers le bas.
Important
Ajuster le faisceau des phares en fonction de la charge du véhicule.
MONTRE digitale
Lorsque le contact est mis, l'heure apparait sur une montre quartz à affichage digital. Trois boutons vous permettent de régler l'heure.
- H (HOUR): bouton de réglage de l'heure Pour avancer d'une heure, appuyez sur H avec un objet pointu, contact mis. Pour continuer, maintenez le bouton enfoncé.
- M (MIN): réglage des minutes Pour avancer d'une minute, appuyez sur le bouton M à l'aide d'un object pointu, contact mis. Pour continuer, maintenez le bouton en foncé.
- S (SET): bouton de réglage Pour redéfinir l'heure, appuyez sur le bouton S avec un objet pointu, contact allumé. Par exemple, si la montre indique un chiffre entre 8:00 et 8:29, il suffit d'appuyer sur ce bouton pour que la montre affiche 8:00. Si ce bouton est enfoncé quand il est entre 8:30 et 8:59, le chiffre 9:00 s'affiche sur l'écran.
Important
Quand la batterie a été déconnectée ou un fusible changé, il faut remettre la montre à l'heure.
Allume-cigares
L'allume-cigares fonctionne si vous l'enfoncez complètement après avoir mis le contact en position "ACC" ou "ON". Lorsque l'allume-cigares est suffisamment chaud, il sort automatiquement de son logement et peut être utilisé.
Attention
Le corps de l'allume-cigares devient brûlant pendant l'emploi. Il peut occasionner des brûlures.
- Ne pas toucher le corps de l'allume-cigares.
- Ne pas laisser des enfants manipuler ou jouer avec l'allume-cigares.
Attention
L'allume-cigares peut être brûlant et représente alors un danger d'incendie.
- Ne pas maintenir l'allume-cigares enfoncé pendant qu'il chauffe.
- Si l'allume-cigares ne ressort pas automatiquement dans les 30 secondes, il faut le retirer et le faire réparer par un concessionnaire Ssangyong.
Important
L'utilisation de la prise de l'allumecigares pour brancher des accessoires peut provoquer des dégâts ou des problèmes électriques.
Cendrier avant
Pour ouvrir le cendrier avant, poussez le couvercle du cendrier. Avec utilisation, repoussez-le complètement vers l'intérieur.
Pour vider le cendrier, ouvrez-le complètement, appuyez sur la plaque métallique et retirez-le complètement.
DANGER
Déposer des cigarettes ou des allumettes incandescentes dans le cendrier en compagnie d'autres matières combustibles peut provoquer un incendie.
Ne pas utiliser le cendrier pour y stocker des déchets.
Cendrier arrêté
Le cendrier arrêté, pour les passagers, est installé sur la console centrale.
Ouvrez le cendrier en faisant pivoter le couvercle vers le bas.
Après utilisation du cendrier, fermez-le complètement.
Pour vider le cendrier, ouvrez-le complètement, appuyez au centre du ressort, faites basculer le cendrier et retirez-le.
Pour remettre le cendrier en place, fixez la base et ensuite, poussez-le dans son emplacement.
Vertisseur SONORE
Pour actionner l'avertisseur sonore, appuyez au centre du volant (volant sans airbag) ou sur les extrémités gauche ou droite des branches du volant (volant avec airbag).
L'avertisseur fonctionne quel que soit la position du contact.
Utilise-le au minimum.
Plafonnier
Eclairage intérieur avant
Le plafonnier d'éclairage intérieur a deux positions.
Position "Porte"
Le plafonnier s'allume lorsqu'une des portes est ouverte et indépendamment de la position de la serrure de contact.
Position d'éclairage intérieur permanent
L'éclairage intérieur reste en permanence sans tenir compte de la position du contact.
Important
Quand le témoin de porte est allumé, il s'estompe quelques secondes après la fermeture de porte.
Éclairage intérieur arrière
Pour allumer la lumière, poussez le bouton. Pour éteindre la lumière, repoussez le bouton.
Eclairage de SEUIL
Un éclairage de seuil se trouve sur les portes chauffeur et passager pour éclairer les pieds.
L'éclairage de seuil s'allume à chaque fois que la porte s'ouvre indépendamment de la position du contacteur d'allumage.
Éclairage de la boîte à gants.
La boîte à gants est allumée à chaque fois qu'elle est ouverte, même lorsque la clé de contact n'est pas insérée dans la serrure.
LAMPE compartiment à bagages
La lampe du compartiment à bagages se situe sur le plafond à l'arrière.
La lampe du compartiment à bagages s'allume lorsqu'on ouvre le hayon.
Pour allumer la lumière, pousser sur la partie droite de la lampe.
Pour l'éteindre, pousser sur la partie gauche.
Porte-gobelets (TOUCHETYPE*)
Le porte-gobelets se trouve au centre du boîtier console et permet de tenir un gobelet dans l'habitable conçu à cet effet.
Le porte-gobelet avec une touche type* est une option.
Si vous ne souhaitez pas utiliser le portegoboslets avec une touche type, fermez le couvercle en appuyant sur la partie supérieure.
Attention
Quand le véhicule est en mouvement, le liquide peut se répandre.
Le liquide répandu peut endommager le véhicule et provoquer des brûlures s'il est chaud.
Pare-soleil
Les pare-soleil peuvent être rabattus, relevés et orientés vers le côté.
Une pochette à documents est installée sur la face intérieure du pare-soileil conducteur et un miroir de courtoisie sur la face intérieure du pare-soileil passager.
Attention
Ne pas positionner le pare-soleil de manière à obstruer la visibilité de la route, de la circulation ou autres objets.
Pare-soleil additionnel*
Pour empêcher l'éblouissement, le pare-soleil principal et le pare-soleil additionnel peuvent être basculés vers le bas, la droite ou la gauche, si nécessaire.
Une pochette à documents est installée sur la face pare-soleil principal côté conducteur. Un petit miroir de courtoisie est installé sur la face intérieure du pare-soleil principal côté passager.
Pochettes à CARTES
Les pochettes à cartes sont situées sur chaque porte avant.
On peut y stocker cartes, magazines, journaux.
Boite à GANTS
La boîte à gants s'allume quand le couvercle est ouvert et que la clé de contact est en position ON. La boîte à gants s'ouvre en tirant sur le levier de déverrouillage et une lampe s'allume pour votre usage de nuit. Appuyez fermement pour la refermer.
Eclairage de la boite AGANTS
La boîte à gants est éclairée lorsque sa porte s'ouvre.
DANGER
En cas d'accident ou d'arrêt brusque, la boîte à gants ouverte peut être à l'origine de blessures. Lorsque le véhicule circule, garder la boîte à gants fermée.
Votre véhicule est équipé de poignées de maintien au-dessus des portières du siège passager avant et des portières arrêté.
Les poignées au-dessus des portières arrêté complètent un crochet pour les manteaux.
Les passagers peuvent utiliser les poignées de maintien pour faciliter leur entrée, leur sortie du véhicule, ou pour se tenir lorsque la conduite est difficile.
DANGER
Ne rien accrocher aux poignées de maintien si elles ne possèdent pas de crochets à manteaux.
Accrocher des objets sur les poignées de maintien du véhicule peut obstruer la visibilité du conducteur. Une visibilité limitée du conducteur peut entraîner des accidents susceptibles de résulter en des blessures ou des dégâts sur le véhicule ou sur les biens.
Prise electrique auxiliaire
On peut utiliser la prise électrique auxiliaire, située en bas à gauche dans le compartiment à bagages, pour le nettoyage de l'habitacle ou autre.
Attention
Ne jamais quitter le véhicule en laissant un appareil électrique quelconque branché.
Ceci peut causer une décharge de la batterie et entraîner un risque d'incendie. S'assurer que tout appareil électrique est débranché après usage.
Avant
Arrière
Crochets bagages
Votre véhicule possède des crochets à bagages sur le fond du coffre.
DANGER
Il faut utiliser les crochets à bagages pour assurer tout chargement dans le compartiment à bagages en utilisant les sangles appropriées.
Ce système vous permet de contrôler le chauffage et la ventilation à l'intérieur de votre véhicule.
Si votre véhicule est équipé d'un système d'air conditionné (A/C), il vous est possible de l'utiliser aussi pour contrôler la température du compartiment passager.
OUIES de ventilation
Ouies de ventilation latérales
L'arrivée d'air peut être dirigée vers n'importe quel côté de la zone passager avant, au moyen des deux ouïes ajustables de ventilation latérales.
Ouïes de dégivrage pare-brise
Les ouïes de dégivrage pare-brise dirigent l'air sur le pare-brise.
Centrales
L'arrivée d'air peut être dirigée à l'intérieur du véhicule au moyen des deux ouïes de ventilation centrales.
- Ouies de ventilation latérales
- Ouies de dégivrage pare-brise
- Centrales
- Ouïes de ventilation avant pieds
- Ouies de dégivrage portières avant
- Ouies de ventilation arrière pieds
Ouies de ventilation avant pieds
Les ouïes de ventilation avant pieds dirigent de l'air dans la zone pieds à l'avant.
Ouïes de dégivrage portières avant
Les ouïes de dégivrage portière avant dirigent de l'air sur les vitres latérales, principalement dans la zone du rétroviseur extérieur.
Ouies de ventilation arrière pieds
Des conduits sous les sièges avant permettant de faire circuler de l'air froid ou chaud vers la zone des pieds à l'arrière.
Panneau de commande
A. Bouton de commande de température intérieure B. Bouton de commande du ventilateur C. Bouton de commande de recirculation d'air D. Bouton distribution d'air E. Bouton de commande d'air conditionné*
A. Commande de la température
La commande de la température permet de contrôler la température de l'air qui sort des ouïes de ventilation.
Seulement quand la sélection "AUTO" est enclenché, la température sélectionnée peut être maintenue automatiquement.
B. Bouton de contrôle de ventilation
Ce bouton règle la vitesse de la soufflerie intérieure.
En position automatique, la vitesse du ventilateur se réglera automatiquement en fonction de la température programmée.
C. commutateur recirculation d'air
Appuyer sur ce commutateur lorsque vous roulez dans de la poussière ou pour éviter les gaz d'échappements dans la circulation ou à l'extérieur, et quand vous avez besoin d'un refroidissement ou d'un chauffage rapide dans la zone passager.
Le voyant s'allumera et l'air à l'intérieur sera renouvelé.
En appuyant de nouveau sur le commutateur de re-circulation, vous faites entrer de l'air extérieur dans le compartiment passagers. Le voyant s'éteindra.
Attention
L'utilisation prolongée du mode recirculation peut diminuer la qualité de l'air intérieur et embuer les vitres.
Utiliser le mode recirculation pendant de courtes périodes.
Commandde repartition de l'air
La commande permet de sélectionner la sortie du flux d'air.
Cette commande possède les cinq positions suivantes:
- Face
- Double niveau
- Pieds
- Dégivrage et Pieds
- Dégivrage
1. Position face (
L'air sort des ouïes de ventilation centrales et laterales.
2. Position double - niveau (
L'air sort des ouïes de ventilation centrales et latérales, ainsi que des sorties d'air vers les pieds à l'avant.
3. Position pieds (v)
L'air sort principalement des sorties d'air vers les pieds à l'avant. Une petite quantité d'air sort des ouïes de dégivrage du pare-brise et des vitres latérales avant.
4. Position dégivrage et pieds
L'air sort aux sorties d'air vers les pieds à l'avant et des ouïes de dégivrage du pare-brise et des vitres latérales avant.
L'air sort des ouïes de dégivrage du pare-brise et des vitres laterales avant.
Systeme d'air conditionne*
L'unité de réfrigération du système d'air conditionné (A/C) permet de faire baisser la température et d'enlever l'humidité de l'air à l'intérieur de votre véhicule.
Même avec l'A/C allumé, votre véhicule produit de l'air chaud si vous fixez le contrôle de température sur chaud.
Attention
L'utilisation du climatiseur lorsque le véhicule circule en montagne ou dans un traffic dense peut entraîner la surchauffe du moteur. Le véhicule peut être endommagé. - Si le cadran indique une surchauffe, coupez le conditionnement d'air.
Pour allumer l'air conditionné (A/C):
- Démarrer le moteur.
- Appuyer sur le commutateur A/C. (Le voyant indicateur s'allumera pour confirmer que l'A/C fonctionne.)
- Ajuster la vitesse de la ventilation.
Important
L'air conditionné ne fonctionne pas lorsque la commande de contrôle ventilation n'est pas allumée.
Pour éteindre l'A/C :
- Appuyer de nouveau sur le commutateur A/C. (Le voyant indicateur s'éteindra pour confirmer que l'A/C ne fonctionne pas.)
Attention
Ne pas utiliser la position "√" ou "√" lors de l'opération de refroidissement par temps très humide.
La différence de température de l'air extérieur et celle du pare-brise pourrait causer sur la surface extérieure de celui-ci un film de condensation qui pourrait restreindre ou bloquer la visibilité.
Si votre véhicule est resté stationné en plein soleil, ouvrir les fenêtres avant d'allumer l'air conditionné (A/C).
Pour enlever la buée des vitres lorsqu'il pleut ou lorsqu'il y a beaucoup d'humidité, faire baisser le niveau d'humidité en utilisant l'A/C.
Allumer le système A/C pendant quelques minutes au moins une fois par mois, même pendant les mois d'hiver ou quand le système n'est pas utilisé régulièrement.
Ceci permet de maintenir une lubrification correcte du compresseur et des joints et de prolonger la durée de service du système.
La conduite en circulation au ralenti risque de réduire l'efficacité du système A/C.
Le compresseur A/C ne fonctionne pas lorsque le bouton de contrôle ventilation est en position OFF.
Si les grilles de prise d'air à l'avant du pare-brise sont obstruées (par de la neige, de la glace, des feuilles, etc.), l'efficacité de la ventilation, du système de chauffage et d'air conditionné peut être affectée.
CLIMATISEUR AUTOMATIQUE TABLEAU DE COMMANDES
- Commutateur du recyclage d'air
- Contacteur AUTO
- Sélecteur TEMP
- Sélecteur de la vitesse du ventilateur
- Contacteur du dégivrage
- Contacteur de climatisation
- Interrupteur OFF 8. VFD
- Commutateur MODE
Appuyez sur le contacteur pour permettre le système en marche. Sur le VFD (écran fluorescent), le témoin AUTO s'allume.
En mode AUTO, la vitesse du ventilateur, l'écoulement et les conduites d'air sont automatiquement régles en fonction de la température établie.
Sélecteur TEMP
Vous pouvez établir la température entre 17°C et 32°C
- Appuyez sur la partie (▲) du sélecteur pour augmenter la température de 0,5°C.
- Appuyez sur la partie () du sélecteur pour abaisser la température de 0,5°C.
Interrupteur OFF
Appuyez sur cet interrupteur pour arrêter le système de climatisation. L'écran VFD s'éteint également.
Bouton de commande de la vitesse du ventilateur
La vitesse du ventilateur peut se régler en 6 étapes.
- ∇: Diminue la vitesse
- △: Augmente la vitesse
Lorsque vous touchez au bouton, la vitesse du ventilateur s'affiche sous forme de barre et "AUTO" s'éteint.
Commutateur mode
En appuyant sur ce commutateur, le mode d'écoulement de l'air se modifie selon la séquence indiquée dans le schéma.
Lorsque ce commutateur est en fonction, le témoin AUTO s'éteint.
Bouton climatisation
Quand vous appuyez sur le bouton, le voyant indicateur () s'allume et la climatisation commence à fonctionner.
Lorsque vous appuyez de nouveau sur le bouton, la climatisation s'arrête de fonctionner et l'indicateur s'éteint.
L'indicateur AUTO ne s'allume pas pendant que vous touchez au bouton.
Commutateur du recyclage d'air
Ce commutateur permet d'alterner le mode admission de l'air externe avec le mode recyclage.
Si le mode admission d'air frais est sélectionné, le témoin s'allume. Si le mode recyclage est sélectionné, le témoin s'allume. Lorsque ce commutateur est en fonction, le témoin AUTO s'éteint.
DANGER
Le fonctionnement continu du recyclage d'air peut rendre l'atmosphère étouffante et embuer les fenêtres. Utiliser ce mode par périodes brèves. Il peut même provoquer une asphyxie mortelle si de l'oxyde de carbone a déjà pénétré dans l'habitacle. Une fois que l'air a passé par la zone contaminée, appuyer de nouveau sur le commutateur du recyclage pour chasser l'air de l'habitacle.
(Suite)
DANGER
- Par temps pluvieux ou de grande humidité, la différence entre la température extérieure et celle du pare-brise peut créer de la buée sur les vitres et limiter la visibilité. Cette condition peut provoquer des accidents et, en conséquence, des dommages matériels et physiques. Dans ce cas, sélectionner le mode admission d'air frais avec le commutateur du recyclage et appuyer sur le contacteur du dégivrage (↑↑) pour évacuer la buée sur le pare-brise.
Important
Si vous appuyez sur le contacteur de dégivrage (en mode recyclage d'air, l'écoulement d'air passe automatiquement en mode admission d'air frais.)
Lorsque vous appuyez sur ce contacteur, l'air est dirigé vers le pare-brise et les vitres des portes, le climatiseur se met en fonction automatiquement et l'air extérieur pénètre dans le véhicule. Le témoin ( ) s'allume alors.
Une fois le dégivrage terminé, appuyez sur le contacteur pour revenir aux opérations habituelles.
Quand ce contacteur est en fonction, le témoin de la climatisation ( ) et celui du mode admission d'air ( ) frais s'allument. Le témoin AUTO s'éteint.
Opération automatique
- Etablissez la température souhaitée avec le sélecteur TEMP.
- Appuyez sur le contacteur AUTO. La température de l'habitacle s'ajustera automatiquement. La répartition de l'air et la vitesse du ventilateur seront également établies automatiquement.
Opération manuelle
- En condition de refroidissement ou de chauffage automatique, vous pouvez commander manuellement les fonctions de la climatisation en utilisant le contacteur du climatiseur, le sélecteur de la vitesse du ventilateur, le contacteur MODE ou le contacteur du recyclage d'air.
- Le témoin AUTO s'éteint alors. Si vous désirez revenir aux fonctions entièrement automatiques après quelles réglage manuel, appuyez sur le contacteur AUTO. Le témoin AUTO s'allumera.
Bloc-moteur
- ABS/ABD (TCS)*
- Jauge à huile moteur
- Moteur d'essuie-glace
- Bouchon de remplissage d'huile moteur
- Plaque d'identification
- Réservoir du liquide de frein
- Boîte à fusibles
- Réservoir du liquide de lave-glace
- Batterie
- Réservoir d'huile de direction assistée
- Filtre à essence
- Moteur
- Kit turbo
- Filtre à air
- Réservoir d'expansion du liquide de refroidissement
- Cylindre
- Echangeur d'air
- Compression du flux d'air
- Compresseur
- Entrée d'air
- Entrée d'huile Turbo
- Turbine
- Sortie des gaz d'échappement
- Soupape de décharge
- Sortie d'huile du Turbo
- Entraînement du compresseur
Specification
| Modèle | D29ST |
| Couple maximum (Nm/rpm) | 250/2250 |
| Puisance maximum (ps/rpm) | 120/4000 |
Qu'est-ce qu'un turbocompresseur?
La conception du turbocompresseur est basée sur la technologie des turbines à gaz, mais opère sous considérablement plus de pression. Le turbocompresseur est constitué de deux éléments; une turbine et un compresseur, tout deux reliés ensemble par l'arbre central. La vitesse de rotation de la turbine se situe entre 50,000 et 160,000 t/mn, utilisant l'énergie des gaz d'échappement pour entraîner le compresseur. Le compresseur aspire de l'air frais, qu'il envoie dans les cylindres sous forme compressée. Comme plus de mélange est insufflé dans le moteur, ses performances sont améliorées de 15 à 30% en comparaison à un moteur atmosphérique.
Avantage du turbocompresseur
Le turbocompresseur permet une utilisation plus souple et une plus grande efficacité du moteur
Augmente la puissance spécifique - Compense la perte de puissance en altitude Réduit les émissions et le bruit
Entretien preventif
Le propriétaire du véhicule est ardemment invité à suivre les précautions suivantes pour s'assurer de l'utilisation optimale du Turbocompresseur.
Attention
- Prendre le temps de réduire au maximum la température et la vitesse de la turbine avant de stopper le moteur.
- À priori, une opération de vidange d'huile ou tout autre service qui implique une vidange du turbo, celui-ci devrait être rempli d'huile au montage. Lancer le moteur plusieurs fois avant de l'autoriser à démarrer, laisser le alors tourner au ralenti, le temps d'établir la complete circulation et pression d'huile, avant d'être autorisé à passer aux régimes supérieurs.
(Suite)
Attention
- Envisager les régimes supérieurs au ralenti seulement après que la pression d'huile soit nominalement établie. Accélérez le moteur immédiatement après le démarrage peut provoquer des dommages au turbocompresseur. Obliger le turbocompresseur à fonctionner avant que les paliers de celui-ci soient correctement lubrifiés provoque des frictions pas nécessaires.
Attention
- Eviter les longues périodes de régime ralenti. La combinaison des basses pressions dans la turbine et le compresseur pourrait provoquer des suintements d'huile à l'intérieur de la turbine et du compresseur au travers du matériel d'étanchéité.
- Assurez température ambiente, ou quand le véhicule n'a pas été utilisé depuis une longue période, le flux d'huile normal et la pression d'huile sont affectés. Sous ces conditions, le moteur devrait être démarré et laissé au ralenti pendant quelques minutes avant d'accéder aux régimes supérieurs.
Turbocompresseur
Une bonne surveillance doit être respectée, particulièrement au regard de la qualité du filtrage de l'air d'admission et du filtrage du circuit de lubrification. Ces points sont importants à cause de la vitesse d'opération du turbocompresseur.
Le respect correct des procédures et les entretiens préventifs sont des pratiques qui permettent d'optimiser la montée en phase et les performances du turbocompresseur.
Attention
Faire fonctionner le turbocompresseur sans la tubulure d'admission ou d'échappement peut engendrer de sévères dommages au moteur.
- Turbocompresseur
- Conduite d'entrée d'huile
- Conduite d'entrée d'échangeur d'air
- Conduite d'échappement
ROUE de secours, CRIC et trousse à OUTILS
La roue de secours est retenue sous le plancher du coffre à bagages, derrière le pare-chocs arrière. Le cric et la trousse à outils sont logés sur la droite dans le coffre à bagages.
- Outils
- Cric
- Clef d'écrous de roues
- Pinces
- Clef plate
- Joint caoutchouc
- Tournevis (-, +)
- Trousse à outils
- Clef plate
DANGER
- Ne pas stocker le cric, la roue de secours ou tout autre équipement dans le compartiment passager.
- Lors d'un arrêt brutal ou d'une collision, ces équipements non arrimés pourraient blesser les passagers.
- Rangez le cric, la roue de secours et les outils dans les emplacements prévus à cet effet.
Propriétés CRIC
Charge de travail max 1300 kg
DANGER
N'utilisez pas le cric fourni avec votre véhicule sur d'autres véhicules.
N'utilisez le cric que pour le véhicule avec lequel il a été fourni.
L'utilisation de ce cric sur tout autre véhicule peut endommager les autres véhicules ou votre cric et entraîner des accidents.
Le cric a pour unique fonction de soulever le véhicule lorsque vous changez une roue.
Ne dépassez jamais la charge maximale autorisée du cric.
Lorsque vous travaillez, vous nevez utiliser des chandelles de soutien sous le véhicule.
Emplacement du LEVIER (MODELE 7 PLACES)
Le levier pour retirer la roue de secours est placé en bas du côté droit du compartiment à bagages.
Modèle SPORTS (sur le côté droit, en bas, du siècle arrêté)
Important
La barre du vérin à vis se situe sous le siège arrêté (recouverte par le tapis) (Même emplacement pour le modèle SPORTS).
Changement d'une ROUE
En cas de crevaison, suivre les instructions de sécurité avant de changer la roue:
Précautions de sécurité pour changer une roue
- Allumer les yeux de détresse.
- Quittez la route avec prudence et choisissez un endroit sur, éloigné de la circulation.
- Stationnez sur une surface ferme et plane.
- Enclenchez les yeux de détresse. Placez le levier sélecteur en position "P" (transmission automatique) ou engagez la première vitesse ou la marche arrière (boîte de vitesses manuelle).
- Faites sortir tous les passagers du véhicule, qui doivent se tenir dans un endroit sûr, à l'écart de la circulation et du véhicule.
- Placez le levier sélecteur en position "P" (transmission automatique) ou engagez la première vitesse ou la marche arrêté (boîte de vitesses manuelle).
- Faites sortir tous les passagers du véhicule, qui doivent se tenir dans un endroit sûr, à l'écart de la circulation et du véhicule.
- Utiliser une cale, un morceau de bois ou des pierres en devant et derrière la roue située en diagonale de celle que vous pouvez changer.
Si vous ne suivez pas ces consignes de sécurité, vous risquez de voir votre véhicule glisser du cric et eventuellement causeur des blessures graves.
Localisation de manivelle de roue de secours
La manivelle de roue trouve sous la banquette arrière, recouverte par la moquette.
Emplacement du LEVIER: modèle SPORTS
- Barre
- Demonte roue
Ils sont situés sous la seconde rangée de sièges arrêté (recouverts par le tapis).
Retirer la roue de secours
- Insérez la manivelle dans le trou au-dessus du pare-chocs arrière.
- Rattachez la clé d'écrous de roues à la manivelle.
- Tournez la clé dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que le cable du treuil soit relâché.
- Glissez le plateau de levage par le centre de la roue de secours et placez la roue de secours à côté de la roue dégonflée
Installer une roue
- Insérer la manivelle du cric dans le trou du vérin et tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que le câble/dispositif de retenue soit tendu pour insérer dans la roue.
- Installer le dispositif de retenue en travers au centre de la roue, la valve vers le bas.
- Tourner la manivelle dans le sens des aiguilles d'une montre pour assurer le pneu. S'assurer que le pneu soit bien droit et ne touche pas d'autres pièces. Continuer jusqu'à ce que le mécanisme de levage clique 3 fois.
- Vérifier que l'assise est bonne sur les supports supérieurs et resserrer si nécessaire.
- Vérifiez la surface externe vers le bas.
DANGER
Lorsque vous installez une roue de secours sur un transporteur, veuillez suivre les instructions suivantes:
- Placer le pneu à plat sur le sol et s'assurer que la surface extérieure de la jante est dirigée vers le BAS (valve du pneu vers le bas).
- Repérez l'emplacement correct de la plaque de levage en regardant à travers le centre de la jante.
- Lorsque vous assurez le pneu dans son habitacle, assurez-vous qu'il est posé sur le fond et ne serrez pas trop.
- Si la roue de secours est crevée, vous devez la garder dans le coffre à bagages.
Roué de secours du véhicule à 7 sièges
Dépose et installation de la roue de secours
DANGER
Se conformer à ces instructions pour la sécurité avant de changer le pneu endommagé.
S'assurer d'être dans une situation sans danger et quitter la route pour ne pas gêner la circulation. Se garer sur un sol ferme et égal et allumer les feux de détresse. Éteindre le moteur et tirer le frein de stationnement à fond. - Placer une cale, un bloc en bois ou des pierres devant et derrière le pneu diagonalement opposé au pneu à changer.
- Tournez le boulon de l'attache dans le sens contraire des aiguilles d'une montre comme indiqué à l'aide du démonte-roue.
- Retenez le pneu et le support puis retirez le boulon.
- Ensuite, abaissez le pneu avec son support et extrayez le pneu.
Musso Sport uniqueness
DANGER
Pour réinstaller le pneu sur le support, placer sa surface extérieure vers le bas. Serrer le boulon fermement.
DANGER
- Quand la roue de secours est installée, rouler à moins de 60 km/h. Ne pas oublier que la vitesse maximale de conduite est 80 km/h et développer la pression des pneus à 60 psi. Éviter de conduire sur de longues distances.
- La roue de secours ne devrait être utilisée qu'en cas d'urgence; ne jamais l'employer dans des conditions normales de conduite. Si une roue de secours est installée, la faire replacer au plus tôt avec la roue spécifique auprès de la plus proche station de service agréée par Ssangyong.
DANGER
Si vous retirez le boulon sans retenir le pneu et son support, ils tomberont brusquement et vous risquez d'être blessé. Au besoin, placer le cric sous le pneu et son support comme dans la figure pour les abaisser lentement.
Changer une roue
- Enlever la roue de secours de l'aire de rangement où elle se trouve ainsi que les outils de levage.
- Utiliser le démonter-roue pour desserrer les boulons de la roue d'un tour chacun.
Attention
N'enlevez les boulons jusqu'à avoir soulevé la roue du sol.
- Insérer la barre de connexion du cric et le demonte-roue dans le cric.
- Faire tourner la barre de connexion du cric dans le sens des aiguilles d'une montre pour légèrement lever la tête.
- Placer le cric comme indiqué sur la figure ci-dessous.
- Placer le cric verticalement au point de levage avant ou arrêté le plus après la roue que vous désirez changer.
Attention
Ne pas essayer de soulever le véhicule tant que le cric n'est pas dans la position correcte, et assurez-vous à la fois du véhicule et sur le sol. 7. Soulever le véhicule en tournant la barre de connexion du cric dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que le pneu se trouve 3 cm au-dessus du sol.
- Lorsque le cric commence à soulever le véhicule, assurez-vous que le cric est placé correctement et qu'il ne risque pas de glisser.
Important
Ne pas soulever le véhicule plus qu'il n'est nécessaire pour changer la roue.
DANGER
Ne vous mettez jamais sous la voiture, n'allumez jamais le moteur ou ne le faites pas fonctionner pendant que la voiture est sur le cric. Le véhicule peut glisser du cric et causer des blessures graves ou un accident mortel.
- Enlever complètement les boulons en les dévissant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
- Enlever le pneu et la roue.
- Monter la roue de secours sur le moyeu.
Attention
- Ne jamais utiliser d'huile ou de graisse sur les boulons de roues.
- Toujours utiliser les boulons de roues adaptations.
- En utilisant la clé à boulons dans la trousse à outils du véhicule, serrer le boulon fermement.
- Dès que possible, amenez votre voiture chez un concessionnaire Ssangyong ou une station de services autorisée Ssangyong.
- Si les boulons sont mal serrés, il est possible qu'ils se desserrent.
- Remplacer et remettre les boulons en place en tournant dans le sens des aiguilles d'une montre.
- Tourner la barre de connexion du cric dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et faire descendre le véhicule sur le sol.
- Serrer fermement les boulons avec une pression de 74 ± 14 lb-ft (100 ± 20 N·m) ; pour une roue acier inox, avec une pression de 89 ± 7 lb-ft (120 ± 10 N·m) ; pour une roue aluminium, selon le numéro de séquence de la figure ci-dessous.
- Vérifier et ajuster la pression des pneus.
- Assurer le cric et les outils à leur place.
- Assurer le pneu crevé dans la cavité pour le pneu de secours sur le volet arrêté.
DANGER
Lorsque vous utilisez le cric, le véhicule peut se déstabiliser et bouger, endommageant ainsi le véhicule et provoquant des blessures graves.
- N'utiliser le cric fourni qu'en position de levage correcte. Lorsque vous installez le cric pour soulever le véhicule, le cric doit être perpendicular au sol.
- Ne pas se placer sous un véhicule soulevé par un cric.
- Ne pas démarrer un véhicule lorsque celui-ci est soulevé par un cric.
- Avant d'utiliser le cric, faire descendre tous les passagers du véhicule et les faire mettre à l'écart du véhicule et de toute circulation.
- N'utiliser le cric que pour changer de roue.
- Ne pas utiliser le cric sur une surface inclinée ou glissante.
(Suite)
DANGER
Utiliser le cric le plus près possible de la roue à changer. - Bloquer la roue située en diagonale de la roue à changer. - Avant d'utiliser le cric, utiliser le frein à main et passer la 1ère vitesse ou la marche arrière (transmission manuelle) ou P (transmission automatique). - Ne pas utiliser le cric ni changer de roue dans un endroit à proximité de la circulation.
Attention
- Ne pas essayer de démarrer le véhicule en le poussant ou en le tirant.
- Ceci peut endommager le convertisseur catalytique et le trans-axe automatique et entraîner des blessures personnelles.
Il est possible de démarrer un véhicule dont la batterie s'est déchargée en transférant du courant à partir de la batterie d'un autre véhicule.
DANGER
Les batteries peuvent exploser.
Vous risqueriez de vous faire brûler par de l'acide de batterie.
Les court-circuits électriques peuvent entraîner des blessures ou endommager les véhicules.
- Ne pas exposer la batterie aux flammes ou aux étincelles.
- Ne vous penchez pas au-dessus de la batterie lorsque vous démarrez un véhicule en parallèle.
- Ne pas laisser les bornes de câble se toucher.
- Portez des protections oculaires lorsque vous travaillez après d'une batterie.
- Ne laissez pas de liquide de batterie venir en contact avec les yeux, la peau, du tissu ou des surfaces peintes.
- S'assurer que la batterie procurant le courant a le même voltage que la batterie le recevant.
(Suite)
DANGER
- Ne pas déconnecter une batterie déchargée du véhicule.
Faute de suivre ces précautions ou les instructions suivantes pour démarrer une batterie avec des cables de parallèle, vous risquez de causer l'explosion de la batterie, ce qui peut entraîner des brûlures à l'acide ou des court-circuits électriques.
Ceci risque de créer des dégâts dans les systèmes électriques dans les deux véhicules, et peut causer des blessures graves.
Avant de mettre en parallèle avec une autre batterie :
- Serrer le frein à main.
- Dans un véhicule à transmission automatique, passer en position PARK ; avec une transmission manuelle 5 vitesses, passer en point mort.
- Eteindre tous les accessoires électriques.
Attention
Eteindre la radio avant de démarrer votre véhicule en parallèle.
DANGER
Diriger toujours les câbles de parallèle de façon à ce qu'ils ne se prennent pas aux parties tournantes dans le compartiment moteur. Vous risquez sinon de causer des dégâts à votre véhicule et d'entraîner des blessures personnelles graves.
Branchez les câbles dans l'ordre indiqué sur l'illustration:
Pour démarrer votre batterie en parallèle, connectez les câbles dans l'ordre indiqué sur l'illustration:
- Branchez une extrémité du premier câble sur la borne positive de la batterie utilisée pour le démarrage (identifiée par le signe "+" sur le boitier ou la borne de la batterie).
- Branchez l'autre extrémité de ce cable sur la borne positive de la batterie décharge (signe "+").
- Branchez une extrémité du second cable sur la borne négative de la batterie utilisée pour le démarrage (identifiée par le signe "-").
DANGER
- Il ne FAUT pas effectuer la dernière connexion au véhicule devant être chargé avec la borne négative ("-") de la batterie. Pour cette dernière connexion, attacher la patte à un support en acier boulonné au bloc moteur.
- Il faut effectuer cette dernière connexion en se reculant le plus possible de la batterie.
- En connectant le câble de parallèle à la borne négative de la batterie déchargée, vous risqueriez de produire des étincelles ou eventuellement une Explosion de la batterie. Il pourrait en résulter des blessures graves ou des dégâts sur le véhicule.
- Effectuer la derniere connexion à une surface convenable, comme une patte en acier boulonnée au bloc moteur.
- Le moteur du véhicule assurant le démarrage peut tourner pendant le démarrage.
Les tentatives de démarrage du moteur d'un véhicule dont la batterie est déchargée doivent être effectuées à intervalles d'une minute et ne peuvent dépasser 15 secondes.
Une fois que le véhicule dont la batterie était déchargée a démarré :
- Déconnecter la connexion (-) avec précaution. Commencer avec le véhicule dont la batterie est déchargée. Laisser tourner le véhicule dont la batterie est déchargée.
- Déconnecter le contact négatif du véhicule fournissant la charge.
- Déconnecter le contact + des deux batteries.
Remorquage du vehicule
- Faire fonctionner le véhicule décharge pendant environ 20 minutes. Ceci permettra au système de recharger votre batterie.
- Si votre batterie se décharge encore, consultez votre concessionnaire Ssangyong ou une station de services autorisée.
Si un remorquage s'avère nécessaire, contactez un concessionnaire Ssangyong ou un service de remorquage professionnel.
DANGER
- Ne jamais laisser des passagers circuler dans un véhicule remorqu.
- Ne jamais remorquer un véhicule à une vitesse supérieure à la vitesse de sécurité ou de la vitesse imposée.
- Ne jamais remorquer un véhicule avec des pièces endommagées qui sont pas totalement fixées au véhicule.
Si vous ne observez pas ces précautions, vous risquez des accidents.
Votre véhicule (véhicules 4 roues motrices) doit être remorqué avec un chariot de remorquage sous les roues ou sur un socle plat.
Attention
Pour remorquer le véhicule avec les roues avant/arrière sur le sol, ne pas oublier de déconnecter l'arbre de pont avant/arrière de la boite de transfert ou de l'axe d'assemblage et de les assurer dans une position sûre.
Attention
- Ne jamais remorquer votre véhicule par l'avant/l'arrière avec les roues arrêté/avant sur la route.
- Si vous devez restaurer le véhicule par l'avant/l'arrière, utiliser un chariot de remorquage sous les roues avant.
Remorquer votre véhicule avec les roues arrière/avant sur la route peut entraîner de graves dégâts dans la transmission de votre véhicule.
Remorquage d'urgence
Pour un remorquage d'urgence si aucun spécialiste n'est disponible, votre voiture est équipée d'un crochet de remorquage à l'avant et à l'arrière du véhicule.
Si vous remorquez avec une corde:
- Accrochez la corde au crochet au centre avant du véhicule, aussi serré que possible.
- Activez les feux de détresse des deux véhicules.
- Placez le levier de vitesse au point neutre et lechez le frein à main.
- Mettez le contact sur ON pour débloquer la colonne de direction et pour permettre aux voyants des freins, à l'advertisseur sonore et aux essuie-glaces de fonctionner. Seul le conducteur devrait se trouver dans le véhicule pour le diriger et freiner. Pour éviter l'entrée de gaz d'échappements du véhicule tracteur, fermez les fenêtres et placez le ventilateur en mode recyclage intérieur.
- Roulez doucement et évitez les mouvements brusques.
DANGER
Quand vous remorquez avec un câble de remorquage, contrôlez que le véhicule remorqué ne risque pas de se détacher.
- Ne pas remorquer si les roues, la transmission, les essieux, la direction ou les freins sont endommagés.
- Ne pas enlever la clé de contact de la serrure de contact : il sera impossible d'utiliser la direction du véhicule.
Attention
Lorsque vous remorquez le véhicule avec un câble de remorquage, il est possible d'endommager le véhicule. Pour réduire les risques de dégâts,
- N'utiliser de crochets de remorquage que si vous ne disposez d'aucun autre équipement de remorquage.
- Ne pas remorquer un véhicule par l'avant. Garder le câble de remorquage éloigné du pare-chocs.
- S'assurer que le cable de remorquage est fixé solidement au crochet de remorquage, aux deux bouts. Contrôler en tirant sur le cable de remorquage.
(Suite)
Attention
- Remorquer avec un câble de remorquage peut entraîner des dégâts graves dans la transmission automatique. Lorsque vous remorquez un véhicule à transmission automatique, utilisez un chariot ou un dispositif de levage des roues.
- Quand vous remorquez un autre véhicule, utilisez le crochet de remorquage arrière.
Attelage d'une remorque*
Le véhicule étant principalement destiné à transporter des passagers, la conduite, le freinage, la durabilité et la consommation seront affectés par l'attelage d'une caravane ou d'une remorque.
Votre sécurité et votre satisfaction dépendent d'une utilisation correcte de l'équipement approprié. En outre, vous ne devez éviter toute surcharge et autres utilisations abusives.
La masse maximale autorisée de la remorque chargée dépend de l'utilisation prévue et de l'équipement spécial dont vous disposez. Avant d'atteler une remorque, assurez-vous que le véhicule dispose de l'équipement nécessaire.
Votre concessionnaire Ssangyong vous fournira et vous aidera à installer l'équipement d'attelage en fonction de vos besoins.
Charge de remorque
Pour charger correctement votre remorque, il vous faut savoir calculer le poids total autorisé en charge et le poids de la boule de la remorque. Le poids total autorisé en charge est le poids de la remorque avec toute sa charge. Vous pouvez mesurer le poids total autorisé en charge en pesant la remorque complètement chargée sur une balance véhicule.
Le poids de la boule de la remorque est la force vers le bas exercée sur l'amarrage par l'attelage remorque à sa hauteur normale de remorquage. Vous pouvez mesurer ce poids sur une balance domestique.
Le poids de votre remorque chargée (poids total en charge) ne doit jamais dépasser les limites spécifiées.
Le poids maximal autorisé pour une boule de la remorque est de 140kg.
Les charges autorisées pour les remorques sont valides pour des gradients de 6,8% à 12, 8% selon la puissance de moteur appliquée.
Quand la remorque a été attachée, il ne faut pas dépasser la charge arrière permise pour le véhicule tractant totalement chargé (y compris ses occupants).
Limites maximales de charge (unité: kg)
| Type | Remorque | Languette |
| D29ST/G23D | avec frein | 2,300 | 140 |
| sans frein | 750 | 140 |
| G32D | avec frein | 2,300 | 140 |
| sans frein | 750 | 140 |
DANGER
Sur des terrains plus élevés, il est possible que la puissance du moteur et la gradabilité chutent; il n'est alors pas possible d'utiliser l'intégralité de la charge remorque autorisée sur des terrains montagneux.
Au-dessus de 1000m d'altitude, les charges remorque autorisées doivent être réduites de 10% à chaque 1000m d'altitude.
DANGER
Le poids total autorisé en charge avec la remorque ne doit pas excéder le GVWR (masse maximale) du véhicule. Le poids total en charge du véhicule est le poids de ce véhicule, du conducteur, des passagers, des bagages ou de la charge, plus le poids de l'attache et de la languette de remorque.
DANGER
Un chargement incorrect ou des vents latéraux, le passage de gros camions ou les irrégularités de la route peuvent entraîner l'oscillation ou la séparation de la remorque.
- Ajuster la charge de la boule en distribuant la charge de la position de la remorque.
- Vérifier en pesant séparément la remorque et la charge de la boule.
- Vérifier les législations de l'état ou du territoire concerné pour les capacités de poids de remorquage légaux autorisés.
Freins remorque
Si on utilise les freins remorque, il vous faut suivre toutes les instructions fournies par le fabricant. Ne jamais modifier le système de frein de votre véhicule.
Feux remorque
S'assurer que votre remorque est équipée de deux yeux correspondant aux exigences locales et nationales.
Toujours vérifier le fonctionnement correct de tous les yeux de la remorque avant de commencer à remorquer.
Pneus
Lorsque vous tractez une remorque, assurez-vous que vos pneus sont bien gonflés à la pression indiquée page 7-27.
Chaînes de sécurité
Toujours attacher des chaînes de sécurité entre votre véhicule et la remorque. Croiser les chaînes de sécurité sous la languette de la remorque pour que la languette ne tombe pas à terre au cas où la remorque se séparait de l'attache. Suivre les recommandations des fabricants pour attacher les chaînes de sécurité. Laisser toujours assez de mou pour permettre un virage complet. Ne jamais laisser les chaînes de sécurité traîner sur la route.
Liquide de freins
Changer le liquide de freins tous les 15 000km (9000 miles) si vous réunissez les conditions suivantes.
- Vous tractez fraîment une remorque.
- Vous roulez en terrain vallonné ou montagneux.
Liquide de transmission automatique
Un entretien plus fréquent est conseillé si vous tractez souvent une remorque.
Conseils relatifs au remorquage
Lorsque vous tractez une remorque, votre véhicule ne réagit pas de la même manière que dans des conditions de conduite normales.
Pour plus de sécurité, respectez les précautions suivantes :
Exercez-vous à tourner, arrêter et rouler en marche arrière avec une remorque avant de vous engager sur la route. Ne tractez une remorque dans la circulation que lorsque vous êtes sûr de pouvoir conduire le véhicule et la remorque en toute sécurité. - Avant de prendre la route, vérifiez le bon fonctionnement des freins de la remorque. - Ne dépassez pas 50 km/h ou la vitesse maximale autorisée, si elle est inférieure. Veillez à disposer d'un espace suffisant lorsque vous prenez un virage et évitez les manœuvres brusques. - Évitez les démarrages, accélérations ou arrêts brusques. - Évitez les changements de file ou les changements de direction brusques.
- Conduisez toujours à une vitesse modérée. Faites-vous toujours guider lorsque vous roulez en marche arrière.
- Faites-vous toujours guider lorsque vous roulez en marche arrière.
- Laissez une distance d'arrêt ajustée. Celle-ci est en effet augmentée par la présence d'une remorque. Sur un véhicule équipé d'une transmission automatique, sélectionner la plage de conduite 2 ou, si nécessaire, 1 pour des efforts de frein moteur.
- Eviter de tenir la pédale de frein enfoncée pendant trop longtemps ou trop fréquemment, ceci risque d'entraîner une surchauffe des freins ou une réduction de l'efficacité du freinage.
- Ralentissez et rétrogradez avant d'aborder une descente longue ou à fort pourcentage.
Il n'est pas recommandé de stationner sur une pente raide. Il est vivement déconseillé de laisser un véhicule tractant une remorque stationner sur une pente. Si jamais un accident survient, par exemple si l'attache remorque/caravane se désengage, les occupants peuvent être blessés et le véhicule et la remorque endommagés. Si une personne retire les cales de votre remorque en restant derrière celle-ci, elle risque d'être blessée. En effet, si les freins ou la barre d'attelage glissaient, la remorque pourrait reculer. Veillez à ce que la personne retirant les cales des roues se tienne sur le côté. - Respectez les instructions du fabricant de la remorque.
Conduite en pente
Ralentissez et rétrogradez avant d'aborder une descente longue ou à fort pourcentage. Si vous ne rétrogradez pas, vous devrez utiliser vos freins à outrance, ce qui entraînerait leur échauffement et une perte de leur efficacité.
Lorsque vous abordez une longue montée, rétrogradez et ne dépassez pas 40km/h, afin de réduire le risque de surchauffe du moteur et de la transmission.
Stationnement en pente
Vous ne devez pas stationner en pente votre véhicule muni d'une remorque. En cas de problème, il se peut que votre remorque commence à bouger. Des personnes peuvent être blessées et leur véhicule et la remorque endommagés. Toutefois, si vous devez stationner en pente, procédez comme suit :
- Appuyez sur la pédale de frein, mais ne vous mettez pas en position “P” (transmission automatique) et restez au point mort (boîte de vitesses manuelle).
- Demandez à quelqu'un de placer des cales sous les roues de la remorque.
- Une fois les cales en place, relâchez la pédale de frein jusqu'à ce que les cales supportent la charge.
- Appuyez à nouveau sur la pédale de frein. Serrez alors le frein à main et placez-vous en position "P" (transmission automatique) ou en première vitesse ou en marche arrière (boîte de vitesses manuelle).
- Relâchez la pédale de frein.
Démarrage après un stationnement en pente
- Maintenez la pédale de frein enfoncée tout en :
- démarrant le véhicule
- passant en première vitesse ou en marche arrière, et
- desserrant le frein à main.
- Relâchez la pédale de frein.
- Roulez lentement jusqu'à ce que la remorque ne repose plus sur les cales.
- Arrêtez-vous et demandez à quelqu'un de ramasser et de conserver les cales.
Entretien en cas d'attelage d'une remorque
Le véhicule devra être entretenu plus souvent si vous tractez une remorque. Reportez-vous au programme d'entretien pour plus d'informations à ce sujet. En ce qui concerne l'attelage d'une remorque, les éléments les plus importants sont l'huile de boîte de vitesses (ne remplissez pas trop), l'huile moteur, la courroie, le circuit de refroidissement, le liquide de frein et le réglage des freins. Chacun de ces éléments est abordé dans ce manuel et l'index vous aidera à les trouver rapidement. Si vous tractez une remorque, il convient de consulter ces sections avant de partir.
Vérifiez régulièrement que les écrous et les boulons du crochet d'attelage sont bien serrés.
Bloc-moteur
Moteur Diesel
- ABS/ABD (TCS)*
- Jauge à huile moteur
- Moteur d'essuie-glace
- Bouchon de remplissage d'huile moteur
- Plaque d'identification
- Réservoir du liquide de frein
- Boîte à fusibles
- Réservoir du liquide de lave-glace
- Batterie
- Réservoir d'huile de direction assistée
- Filtre à essence
- Moteur
- Kit turbo
- Filtrà air
- Réservoir d'expansion du liquide de refroidissement
MOTEUR G32D
- ABS/ABD (TCS)*
- Bouchon de remplissage d'huile moteur
- Jauge à huile moteur
- Filtre à huile
- Plaque d'identification
- Réservoir du liquide de frein
- Boîte à fusibles
- Réservoir du liquide de lave-glace
- Batterie
- Bidon
- Réservoir d'huile de direction assisté
- Filtrà a air
- Réservoir d'expansion du liquide de refroidissement
Moteur G23D
- ABS/ABD (TCS)*
- Bouchon de remplissage d'huile moteur
- Plaque d'identification
- Réservoir du liquide de frein
- Boîte à fusibles
- Réservoir du liquide de lave glace
- Batterie
- Bidon
- Réservoir d'huile de direction assist
- Filtre à huile
- Jauge à huile moteur
- Filtre à air
- Réservoir d'expansion du liquide de refroidissement
Precautions d'entretien
Pour effectuer tous les travaux d'inspection ou d'entretien sur le véhicule, toujours s'efforcer de réduire le risque de lésions corporelles ou de dégâts matériels au véhicule.
Ci-dessous sont exposées quelques précautions générales qu'il convient d'observer strictement au cours de tout entretien.
- Ne pas travailler sur le moteur tant qu'il est chaud. Toujours couper le moteur et le laisser refroidir.
- Ne jamais se glisser sous le véhicule lorsque celui-ci est soulevé par un cric. S'il est indispensable de travailler sous le véhicule, utiliser des supports de sécurité.
- Évitez les matières fumantes, flammes et étincelles de la batterie, du carburant et de toutes les pièces en contact avec le carburant.
- Ne jamais brancher ou débrancher la batterie ou tout autre élément transistorisé lorsque le contacteur d'allumage est en position ON.
Lors du branchement des cables de batterie, veiller particulièrement à leur polarité. Ne jamais connecter un cable positif sur une borne négative ou un cable négatif sur une borne positive. Garder à l'esprit que la batterie, les câbles d'allumage et le cablage du véhicule portent des courants ou tensions élevés. Veiller à ne pas provoquer un court-circuit. Pour effectuer un contrôle dans un espace clos alors que le moteur tourne, par exemple dans un garage, s'assurer que le local comporte une ventilation suffisante. Garder les huiles usées, liquides de refroidissement et autres liquides hors de portée des enfants et animaux domestiques. - Les récipients vides et usages d'huile ou de liquide ne peuvent être jetés avec les ordures ménagères. Utiliser à cet effet les installations locales agréées d'élimination des déchets.
Si des vérifications sous le capot sont nécessaires alors que le moteur tourne, stationner le véhicule sur un sol plat, placer le levier de vitesses au point mort (pour les boîtes manuelles) ou "P" (pour les boîtes automatiques) et tirer le frein à main fermement. Un mouvement inattendu et peut-être soudain du véhicule peut se produire si ces précautions ne sont pas prises. Pour éviter le risque de lésions corporelles, il faut toujours couper le contacteur d'allumage et enlever la clef de contact avant de travailler sous le capot à moins que la procédure n'exige spécifiquement autrement. S'il est nécessaire de faire tourner le moteur pour travailler sous le capot, éloigner tout accessoire vestimentaire, par exemple les cravates ou mouchoirs, du moteur ou du ventilateur de refroidissement. Ils risquent de se coincer dans les pièces mobiles, entraînant ainsi des blessures et des dégâts au véhicule. De plus, enlever les montres, bracelets et bagues pour plus de sécurité.
Remarque sur la sécurité
Pour éviter le risque de blessure à cause du ventilateur de refroidissement, effectuer toutes les vérifications du moteur après avoir coupé tout le moteur afin que le ventilateur ne tourne pas.
Le ventilateur est commandé par ECM (module de contrôle électronique) et peut par conséquent démarrer à tout moment.
Lorsque le moteur tourne, il est aussi extrêmement dangereux de toucher les parties sous tension vu que le système d'allumage électronique possède une puissance d'allumage plus élevée que les systèmes classiques.
DANGER
Risque de blessure, de brûlure ou de choc électrique.
- Vérifier si le moteur est coupé.
- Ne pas toucher les pièces sous tension lorsqu'le moteur tourne.
DANGER
Ne pas mettre les produits d'entretien à la portée des enfants. Consulter immédiatement un docteur en cas d'absorption. Ranger les produits d'entretien dans un endroit sûr en respectant l'environnement.
LIST De verification du conducteur
Les vérifications suivantes sont recommandées avant de démarrer pour assurer un fonctionnement sûr et fiable du véhicule.
Exterieur
- Vérifier la pression et l'état des pneus.
- Vérifier si les écrous des roues sont bien serrés.
- Vérifier le fonctionnement de l'éclairage.
- S'assurer de l'absence de toute perte d'huile, d'eau, de carburant et de liquide.
- Vérifier le jeu et le desserrement du volant.
- Vérifier la course du levier de frein à main.
- Vérifier le fonctionnement de l'avertisseur sonore, des essuie-glaces et des clignotants.
- Vérifier le fonctionnement des instruments et des témoins lumineux.
- Vérifier le niveau de carburant dans le réservoir à l'aide de la jauge.
- Vérifier la position des rétroviseurs.
- Vérifier le fonctionnement du mécanisme de verrouillage des portes.
- Vérifier le jeu, la hauteur et la fonction de la pédale d'embrayage.
- Vérifier le jeu, la hauteur et la fonction de la pédale de frein.
- Vérifier le niveau d'huile moteur.
- Vérifier le niveau de liquide de refroidissement du moteur dans le vase d'expansion.
- Vérifier l'état de la batterie.
- Vérifier le niveau du liquide pour lave-glaces.
- Vérifier le niveau de liquide de freinage et d'embrayage dans le réservoir.
- Vérifier le niveau du liquide de direction assistée.
Procédure de vérification
L'huile moteur doit rester au niveau adéquat pour garantir la lubrification correcte du moteur du véhicule. Il est normal qu'un moteur consomme de l'huile. Il apparait au propriétaire du véhicule de vérifier le niveau d'huile à intervalles réguliers (par exemple à chaque fois qu'il fait le plein). Le niveau d'huile moteur doit être vérifié lorsque le véhicule se trouve sur un sol plat. Après avoir arrêté le moteur, attendre quelques minutes avant de vérifier le niveau d'huile pour laisser l'huile redescendre dans le carter.
Si le moteur est froid, l'huile peut prendre beaucoup plus de temps à redescendre.
Pour vérifier le niveau d'huile, sortez la jauge, la nettoyer et la réintroduire jusqu'au bout de sa course. Tirez à nouveau la jauge et contrôlez que le niveau d'huile se situe entre le repère inférieur et supérieur.
Contrôlez aussi la tige de la jauge pour un examen de la dégradation de l'huile. Si le niveau atteint le point inférieur, ajoutez assez d'huile pour atteindre le point supérieur sans le dépasser. L'huile ne peut dépasser le repère "MAX" sur la jauge.
Moteur diesel
7-8 Entretien et maintenance
Cela pourrait par exemple entraîner une augmentation de la consommation d'huile, des défaillances des bougies d'allumage et une formation excessive de résidus de carbone. Lors de l'appoint, utilisez la même qualité d'huile que celle de la dernière vidange.
DANGER
Un contact prolongé et répété avec de l'huile moteur peut provoquer des réactions cutanées.
- Eviter tout contact excessif avec la peau.
- Laver abondamment après tout contact.
Attention
Le moteur peut être endommagé s'il tourne avec une quantité insuffisante ou excessive d'huile.
- Vérifier régulièrement l'huile moteur.
- Faire l'appoint si nécessaire.
- Ne pas ajouter trop d'huile.
DANGER
Garder l'huile moteur usagée hors de portée des enfants.
Attention
Pour assurer une lubrification suffisante des pièces en mouvement, désirez une viscosité d'huile (grades SAE) en accord avec la température ambiantes.
Moteur à Essence
Important
Les dommages causés au moteur pour insuffisance d'huile annulent la garantie.
Vidange de l'huile moteur et du filtre à huile
| Modèle | Intervalle d'entretien | Capacité (L) |
| D29ST | Première vidange: 5,000 km. Changez tous les 10,000 km ou tous les 12 mois. (Dans des conditions extrêmes, réduisez cet intervalle). | 7.5~9.5 |
| G23D | Changement initial: max. 10,000 km, Remplacer tout les 15,000 km ou tout les 12 mois (Dans des conditions extrêmes, réduire cet intervalle). | 6.0~7.5 |
| G32D | 6.7~8.2 |
Huile moteur et remplacement du filtre à huile
Les vidanges d'huile moteur doivent être effectuées à intervalles et kilométrages déterminés vu que l'huile perd ses propriétés de lubrification non seulement en raison du fonctionnement du moteur mais aussi en raison de son vieillissement. Dans des conditions exceptionnelles, par exemple en cas de démarrages fréquents à froid ou de traffic principalement urbain ou avec des arrêts et redémarrages fréquents, l'huile moteur et le filtre à huile doivent être remplacés à des intervalles plus courts que le programme d'entretien recommandé. Les éléments du filtre à huile doivent être remplacés en même temps que l'huile moteur.
DANGER
L'huile moteur utilisée et le récipient peuvent constituer un risque pour la santé et l'environnement.
- Ne pas jeter l'huile moteur usagée dans les déchets ménagers. Utiliser les installations locales agréées d'élimination des déchets pour les éliminer.
Conditions de sollicitation intensive
Lorsque la plupart des déplacements comptent moins de 6km - Fonctionnement alors que les températures extérieures restent en dessous de et que la plupart des déplacements comptaient moins de 16km. Lorsque la plupart des déplacements comprennent une durée prolongée de marche au ralenti et/ou un fonctionnement fréquent à basse vitesse, par exemple en cas d’arrêts et redémarrages fréquents. - En cas de fonctionnement dans des régions poussiéreuses.
Niveau de liquide de refroidissement
Le système de refroidissement est rempli d'un liquide de refroidissement à base d'éthylène glycol. Bien dosé, le liquide de refroidissement fournit une excellente protection contre la corrosion et le gel pour tout le système de refroidissement et de chauffage et ne doit par conséquent pas être remplacé par de l'eau, même en été. Le niveau du liquide de refroidissement doit se situer entre les repères "MIN" et "MAX" sur le vase d'expansion contenant le liquide de refroidissement lorsque le moteur est froid. Le niveau augmente lorsque le moteur atteint sa température de service et baisse à nouveau lorsque le moteur refroidit.
Si le niveau tombe sous le repère "MIN", ajouter une quantité suffisante de mélange eau et antigel d'éthylène glycol 50/50 pour assurer une protection contre le gel et la corrosion.
En vue d'une protection dans des conditions extrêmement froides, utiliser 40% d'eau et 60% d'antigel à base d'éthylène glycol.
Concentration du liquide de refroidissement
| Concentration du liquide de refroidissement |
| Antigel | Eau |
| Cas général | 50 Vol% | 50 Vol% |
| Régions extrémement froides | 60 Vol% | 40 Vol% |
Attention
L'utilisation d'un liquide de refroidissement et d'un anti-gel non recommandés peut endommager le système de refroidissement.
- N'utiliser que le liquide de refroidissement et l'anti-gel recommandés par Ssangyong.
DANGER
Du liquide de refroidissement bouillant et de la vapeur peuvent être projetés sous pression et provoquer de graves blessures.
Ne jamais enlever le bouchon du vase d'expansion contenant le liquide de refroidissement lorsque le moteur et le radiateur sont chauds.
DANGER
Prendre des précautions pour éviter tout contact de l'antigel avec la peau ou les yeux.
- En cas de contact, rincer tout de suite les zones touchées abondamment à l'eau.
- Si l'irritation persiste, consulter un médecin.
Attention
Le moteur ou le système de refroidissement risquent d'être endommagés.
Le pourcentage d'antigel du liquide de refroidissement doit être maintenu à un minimum de 50%. La teneur en antigel ne peut dépasser 60%. - Ne pas utiliser d'antigel d'alcool ou de methanol ou les mélanger avec le liquide de refroidissement spécifique. Utiliser seulement de l'eau déminéralisée dans le mélange du liquide de refroidissement - Ne pas ajouter une quantité excessive de liquide de refroidissement. - Si des additions fréquentes sont nécessaires, contacter le revendeur Ssangyong pour vérifier le système de refroidissement.
7-12 Entretien et maintenance
Remplacement du liquide de refroidissement
| Modèle | Intervalle d'entretien | Capacité |
| D29ST | Remplacer tout les 60,000 km ou tout les 3 ans, inspector etmettre à niveau si nécessaire. | 10.5~11.0L |
| 2300 DOHC | 10.0~10.5L |
| IL6 3200 | 11.0~11.5L |
Surchauffe
Si la jauge de température du liquide de refroidissement du moteur présente des conditions de surchauffe ou si une autre raison pousse à soupçonner une surchauffe du moteur, s'arrêter et stationner le véhicule.
Le conditionnement d'air doit être arrêté. Laisser le moteur tourner au point mort pendant quelques minutes et vérifier si le ventilateur de refroidissement fonctionne.
Si le ventilateur ne fonctionne pas, coupez le moteur et consultez immédiatement le revendeur Ssangyong.
Si le ventilateur tourne et si de la vapeur ne sort pas du bloc moteur, ouvrir le capot et laisser tourner le moteur au point mort jusqu'à ce qu'il refroidisse.
Si le ventilateur tourne mais que la température ne diminue pas, fousez le moteur et le laissez refroidir. Ensuite, vérifiez le niveau de liquide de refroidissement. S'il est bas, assurez-vous qu'il n'y a pas de fuite dans les flexibles et connexions du radiateur, les flexibles et connexions du dispositif de chauffage, le radiateur et la pompe à eau.
En cas de fuite ou de tout autre dommage ou si le liquide de refroidissement s'échappe toujours, ne pas faire tourner le moteur jusqu'à ce que ces problèmes aient été rectifiés. Consultez immédiatement le revendeur Ssangyong.
DANGER
La vapeur provenant d'un moteur en état de surchauffe peut provoquer de graves brûlures.
- Si la vapeur s'échappe du capot, ne pas s'approcher de l'avant du véhicule. Éloigner tout le monde du véhicule. Couper le moteur.
- Laisser le moteur refroidir. Ouvrir le capot lorsqu'il n'y a plus de vapeur.
- Ne pas enlever le bouchon du vase d'expansion contenant le liquide de refroidissement avant que le moteur et le radiateur ne soient froids.
Liquide FREIN
Le niveau de liquide de frein du réservoir doit être contrôlé suivant les instructions du manuel d'entretien. Avant de contrôler le niveau de liquide, nettoyez tout autour du bouchon de réservoir. Le niveau de liquide dans le réservoir ne doit pas excéder la marque MAX ou être inférieur à la marque MIN. Si le niveau descend en dessous du MIN, faites l'appoint jusqu'àu MAX. Ne pas le dépasser. Un niveau bas du liquide peut indiquer une fuite dans le circuit de freinage. Faites contrôler le circuit par le concessionnaire Ssangyong le plus proche.
Pour ajouter du liquide de frein, essuyez d'abord la poussière et ensuite dévissez le bouchon du réservoir. Après avoir enlevé le bouchon, faites le niveau jusqu'au MAX et resserrez le bouchon ensuite.
| Intervalle d'entretien | Capacité |
| Changez tous les 2 ans | Environ. 0.7 L
(Le niveau doit sesituer entre le MAX et le MIN) |
DANGER
Le liquide de freinage peut irriter les mains et les yeux.
- Eviter tout contact du liquide de freinage avec la peau ou les yeux
- En cas de contact, rincer abondamment les régions touchées immédiatement
- Si l'irritation persiste, consulter un médecin.
DANGER
Garder le liquide de freinage hors de portée des enfants.
DANGER
Le liquide de freinage usagé et le récipient peuvent constituer un risque pour la santé et l'environnement.
- Ne pas jeter le liquide de freinage usage avec les déchets ménagers. Utiliser les installations locales agréées d'élimination des déchets.
- Faire remplacer le liquide de freinage par le revendeur Ssangyong ou le service agréé de Ssangyong.
DANGER
Une quantité excessive de liquide de freinage risque de se répandre sur le moteur.
Le liquide brûlera si le moteur est assez chaud, au risque de provoquer des brûlures et d'endommager le véhicule. Ne pas verser trop de liquide.
Attention
Le liquide du circuit de frein peut se souiller et causer des pertes de performance du système.
Avant de retirer le bouchon du réservoir, bien nettoyer tout le tour.
Attention
L'utilisation de liquide de freinage non commandé pourrait endomager le système de freinage.
Utiliser uniquement du liquide de freinage commandé par Ssangyong.
Attention
Le liquide de freinage endommage la peinture. - Si le liquide se répand sur la peinture, laver immédiatement à l'eau froide.
Liquide de commanded embrayage
Le niveau de liquide de commande d'embrayage dans le maître-cylindre doit être contrôlé quand des entretiens sous le capot sont exécutés.
Un contrôle d'étanchéité du circuit doit être effectué en même temps.
Avant de contrôler le niveau de liquide, nettoyez tout autour du bouchon du réservoir. Le niveau de liquide dans le réservoir ne doit pas excéder la marque MAX ou être inférieur à la marque MIN.
Si le niveau descend en dessous du MIN, faites l'appoint jusqu'à MAX.
Ne le dépassez pas.
DANGER
Si de fréquentes mises à niveau sont nécessaires, faites contrôler votre circuit par un concessionnaire Ssangyong ou un réparateur/agréé Ssangyong.
| Intervalle d'entretien | Capacité |
| Changez tous les 2 ans | Environ. 0.3L
(Le niveau doit sesituer entre le MAX et le MIN) |
DANGER
Le liquide d'embrayage peut irriter les mains et les yeux.
- Eviter tout contact du liquide d'embrayage avec la peau ou les yeux
- En cas de contact, rincer abondamment les régions touchées immédiatement
- Si l'irritation persiste, consulter un médecin.
DANGER
Garder le liquide d'embrayage hors de portée des enfants.
DANGER
Le liquide de d'embrayage usage et le récipient peuvent constituer un risque pour la santé et l'environnement.
- Ne pas jeter le liquide de d'embrayage usage avec les déchets ménagers. Utiliser les installations locales agréées d'élimination des déchets.
- Faire remplacer le liquide de d'embrayage par le revendeur Ssangyong ou le service agréé de Ssangyong.
DANGER
Une quantité excessive de liquide d'embrayage risque de se répandre sur le moteur.
Le liquide brûlera si le moteur est assez chaud, au risque de provoquer des brûlures et d'endommager le véhicule. Ne pas verser trop de liquide.
Attention
Le liquide d'embrayage endommage la peinture. Si le liquide se répand sur la peinture, laver immédiatement à l'eau froide.
Attention
L'utilisation de liquide d'embrayage non commandé pourrait endommager le système d'embrayage. Utiliser uniquement du liquide d'embrayage recommandé par Ssangyong.
Attention
Le liquide d'embrayage endommage la peinture. - Si le liquide se répand sur la peinture, laver immédiatement à l'eau froide.
FLUIDE de transmission automatique*
Pour assurer un fonctionnement correct, efficace et durable de la transmission automatique, il est très important que le niveau d'huile soit toujours à un niveau correct.
La transmission automatique (M74LE) ne possède pas de jauge pour contrôler le niveau. Le niveau sera contrôlé par un concessionnaire Ssangyong ou un réparateur agrée Ssangyong.
Une baisse du niveau du liquide de la transmission indiquerait une fuite de la transmission automatique. Si une fuite se déclarait, le véhicule devrait être aussitôt présenté à votre concessionnaire Ssangyong ou un réparateur agrée Ssangyong pour être réparé le plus vite possible.
L'huile ne doit pas être ajoutée à la transmission automatique sans correctement s'assurer du niveau préconisé. Le trop-plein d'huile de la transmission automatique entraînerait une baisse significative de ses performances et pourrait lui causer des dommages importants.
N'utilisez que les huiles spécifiées par le manuel d'entretien.
L'huile et le filtre ne requiert aucun remplacement. Mais si le véhicule est conduit sous les conditions suivantes, l'huile et le filtre devraient être alors remplacés tout les 60,000 km.
- Fréquence circulation urbaine ou la température extérieure excède 32°C (90^) ou supérieur. Utilisation fréquente en terrain de colline ou de montagne. En remorquant fréquemment.
- En utilisation taxi, police, service de livraison.
HUILE de transmission manuelle
Ne vérifier le niveau d'huile que lorsque le moteur est coupé, le véhicule stationné sur un terrain plat et la transmission suffisamment froide pour pouvoir poser les doigts sur le carter de boîte de vitesses. Enlevez le bouchon de replissage pour vérifier le niveau. L'huile doit arriver jusqu'à au bord inférieur de l'orifice de replissage. Si le niveau est plus bas, ajoutez de l'huile jusqu'à ce qu'elle commence à s'échapper de l'orifice de replissage. Replacez fermement le bouchon. Utilisez seulement l'huile spécifiée comme indiqué dans le tableau de lubrification. Après avoir remplacé le bouchon, procédez à un contrôle visuel du carter de boîte de vitesses pour vérifier des fuites ou dégâts eventuels.
DANGER
Après une période de conduite, la température de l'huile de transmission peut être suffisamment élevée pour provoquer des brûlures. Attendre jusqu'à ce que l'huile de transmission et le bouchon de rempissage soient suffisamment froids avant de vérifier le niveau d'huile.
| Intervalle d'entretien | Changez tous les 60,000 km ou tous les 3 ans. Vérifiez et refournissez selon les besoin. |
| Capacité | 4WD | 3.6 L |
| 2WD | 3.4 L |
Liquide de la direction assistee
Vérifiez le niveau de liquide lorsque le moteur est coupé.
Le niveau de liquide doit se situer entre les niveaux des repères MIN et MAX sur le réservoir.
S'il tombe sous le repère MIN, faire l'appoint du liquide spécifique.
Utilisez uniquement le liquide spécifique comme indiqué dans le tableau de lubrication.
Le niveau dans le réservoir doit être vérifié conformément aux intervalles spécifiés dans ce manuel.
| Intervalle d'entretien | Capacité |
| Vérifier et faire l'appoint si nécessaire. | 1.0L |
Attention
Le fonctionnement du véhicule avec une quantité insuffisante de liquide de direction assistée pourrait endommager la direction assistée.
- Vérifier régulièrement le niveau.
- Faire l'appoint si nécessaire.
- S'il est nécessaire de faire l'appoint fréquemment, faire vérifier le système par le revendeur ou un service agréé Sgangyong.
Filtre à air
Si le véhicule fonctionne dans des régions très poussiéreuses ou sablonneuses, le replacer plus souvent que dans les intervalles généralement recommandés. S'il est sale, secouez le filtre pour enlever la poussière, nettoyez l'intérieur du boîtier du filtre à air et recouvrez-le momentanément d'un chiffon humide. Nettoyez le filtre à air en soufflant de l'air comprimé au travers de celui-ci dans la direction opposée au flux normal de l'air.
DANGER
Le moteur risque d'être endommagé. Ne pas faire tourner le moteur sans filtre à air.
Intervalle d'entretien
| Moteur Diesel | Pour les vehicules avec turbocompresseur | Nettoyer tous les 10,000 km Remplacer tout les 30,000 km. |
| Moteur à Essence | Nettoyer tous les 15,000 km Remplacer tout les 60,000 km. |
- En cas d'utilisation intensive, les intervalles entre les entretiens doivent être réduits.
Moteur Diesel
Moteur à Essence
HUILE De boite transfert
Pour assurer un fonctionnement correct, efficace et durable de la boite de transfert, il est très important que le niveau d'huile garde constamment un niveau correct.
Le niveau d'huile devra être contrôlé régulièrement par votre concessionnaire Ssangyong ou un réparateur agréé Ssangyong.
Si le remplacement de l'huile est nécessaire, le véhicule devrait être présenté chez votre concessionnaire Ssangyong ou chez un réparateur agréé Ssangyong.
Intervalle d'entretien et capacités
| Boîte transfert (temps partiel) | Intervalle d'entretien | Inspector tout les 10,000 km. Remplacer tout les 60,000 km. |
| Caracteristique | ATF DEXRON® II, III, ATF S-2, S-3, S-4, TOTAL FLUID ATX |
| Capacité | 1.2 L |
| Boîte transfert (TOD) | Intervalle d'entretien | Inspector tout les 10,000 km Remplacer tout les 60,000 km |
| Caracteristique | ATF DEXRON® II,III, ATF S-2, S-3, S-4, TOTAL FLUID ATX |
| Capacité | 1.4 L |
Temps partiel
TOD
Bougies d'allumage
Les bougies d'allumage doivent être inspectées périodiquement pour vérifier le dépôt de carbone. Lorsque du carbone s'accumule sur les bougies d'allumage, il est impossible de produire une étincelle puissante. Si nécessaire, nettoyez les électrodes à l'aide d'une finesse métallique et grattez soigneusement le carbone de l'isolateur à l'aide d'une petite rosse. Les bougies d'allumage doivent alors être nettoyées à l'air comprimé et l'isolateur supérieur essuyé. Réglez ensuite l'écartement de l'électrode de la bougie d'allumage.
Intervalle d'entretien
Remplacer tous les 30,000 km
| Characteristique | BOSCH : F8DC4 BERU : 14F-8DU4 CHAMPION: C11YCC |
| Gap | 0.8 ~ 1.2 mm |
Attention
- Lors du remplacement des bougies, déconnecter la borne négative de la batterie et couper tous les boutons des équipements.
- Il est recommandé de changer les bougies quand le moteur est froid (pour éviter les brûlures)
- N'utiliser que les bougies préconisées par Ssangyong.
- Veillez à ne pas faire tomber de saletés ou autres dans le trou de bougie.
DANGER
Les bougies d'allumage peuvent être très chaudes.
Veiller à ne pas se brûler.
D29ST (moteur diesel)
Si le filtre est contaminé, l'acheminement de carburant se réduira, les composants principaux seront endommagés par le matériel contaminé et les performances du pot d'échappement se dégraderont.
Remplacez le filtre à carburant selon le programme de maintenance indiqué.
- Intervalle d'entretien
Remplacer tous les 40,000 km
DANGER
Afin d'éviter les étincelles d'allumage, nettoyer le filtre à carburant avant de démarrer le moteur.
Moteur à essence
Si le filtre est contaminé, l'arrivée de carburant sera réduite, les pièces principales seront endommagées du fait de l'entrée de matériaux contaminés, et la performance du convertisseur catalytique sera réduite. Remplacer le filtre à carburant selon l'emploi du temps de maintenance recommandé.
- Intervalle d'entretien
Remplacer tous les 60,000 km
Courroies
Si la ceinture est usée, fendue ou abimée, la remplacer.
DANGER
Le moteur pourrait demarrer par inadvertance au moment de la vérification de la courroie et entraîner la rupture ou l'écrasement des parties mobiles. Enlever la clé de contact.
Liquide de lave-glace
Utiliser le liquide de lave-glace spécifique.
DANGER
- Il peut être dangereux de conduire sans liquide de lave-glace.
- Vérifier le niveau de liquide de lave-glace avant de démarrer.
- Ne pas utiliser d'antigel de radiateur dans le lave-glace. Cela pourrait endommager le système de lave-glace et la peinture.
(Suite)
DANGER
- Ne pas mélanger de l'eau au liquide de lave-glace. L'eau peut amener la solution à geler et endommager le réservoir de liquide de lave-glace et d'autres parties du système de lave-glace.
- Ne remplir le réservoir de liquide de lave-glace qu'aux trois quarts lorsqu'il fait très froid. Cela permet une dilatation, laquelle pourrait provoquer des dégâts si le réservoir était complètement plein.
Essuieglaces
Le bon fonctionnement des essuie-glaces est essentiel pour la sécurité de la conduite et une vision claire. Vérifier l'état des balais d'essuie-glaces de temps en temps. Des balais durcis, cassants ou usés doivent être remplacés.
Vu qu’il est tout à fait impossible d’enlever complètement les traces de silicone du verre, veillez à n’appliquer aucune substance polissante contenant du silicone sur le pare-brise du véhicule vu que cela pourrait entrainer des rainures qui génent la visibilité.
La contamination du pare-brise ou des balais d'essuie-glaces par une matière étrangère pourrait réduire l'efficacité des essuie-glaces.
Si les balais n'essuient pas correctement, nettoyez le pare-brise et les balais à l'aide d'un bon détergent et rincez abondamment à l'eau claire. Répétez l'opération si nécessaire.
Pour remplacer le balai de l'essuie-glace, appuyez sur le clip de retenue et tirez le balai d'essuie-glace du bras. Poussez simplement le nouveau balai de l'essuie-glace sur le bras.
DANGER
Les solvants, l'essence, le kérosène et le white-spirit peuvent endommager les balais d'essuie-glace. Les éloigner des balais d'essuie-glace.
Entretien de la batterie
Ce véhicule est équipé d'une batterie sans entretien sans orifice de remplissage. Elle ne nécessite pas d'entretien périodique.
Vérifier si les bornes de la batterie représentent une corrosion (une poudre blanche ou bleuâtre). Pour l'enlever, recouvre les bornes d'une solution de carbonate de sodium et d'eau. Elle va bouillonner et doit brune. Lorsque ce processus s'arrête, éliminez la solution par un rincage à l'eau claire. Séchez la batterie à l'aide d'un chiffon ou d'une serviette en papier. Recouvre les bornes d'une graisse anti-acide pour éviter toute corrosion future. Si les bornes représentent une importante corrosion, les lavez avec une solution de carbonate de sodium et d'eau. Utilisez une clé pour desserrer et enlever les câbles des bornes. Tout jours débrancher le câble négatif (moins) d'abord et que vous remettrez en dernier lieu. Lavez les bornes de batterie à l'aide d'un outil de nettoyage des bornes ou d'une brosse métallique. Remettez et serrez le câble, puis recouvrez les bornes de graisse.
7-24 Entretien et maintenance
Pour un entretien optimal de la batterie, procéder comme suit:
- Veillez à la fixation correcte de la batterie.
- Gardez le dessus de la batterie propre et sec.
- Veillez à ce que les bornes et connexions restent propres, bien serrées et revêtues de graissé à bornes.
- Rincez immédiatement toute solution d'électrolyte répandue à l'aide d'une solution d'eau et de carbonate de sodium.
- Si le véhicule n'est pas utilisé pendant une période prolongée, débranchez le câble de la borne négative (-) de la batterie pour éviter toute décharge et chargez la batterie toutes les six semaines.
DANGER
La batterie contient de l'acide qui peut provoquer des brûlures et du gaz qui peut exploser. Toute imprudence peut provoquer de graves lésions.
- Éloigner de la batterie toutes les flammes, étincelles et éléments en combustion.
- Ne laisser aucune partie du corps, aucun vêtement ou aucune peinture en contact avec l'acide sulfurique.
DANGER
Les batteries usagées peuvent constituer un risque pour la santé et l'environnement.
- Ne pas jeter les batteries usagées avec les déchets ménagers. Utiliser des installations locales agréées d'élimination des déchets.
Attention
La polarité de la batterie, c'est-à-dire les connexions pour les cables positifs et négatifs, ne peut être intervertie.
PEDALE De FREIN
Vérifier le fonctionnement de la pédale de frein
Eteignez le moteur et appuyez sur la pédale de freins plusieurs fois pour éliminer l'air dans le système de freinage. Appuyez doucement, à la main, sur la pédale de frein et mesurez la distance qu'elle parcourt avant de partir une légère résistance. Selon que le jeu est plus ou moins conforme à ce qu'il doit être, faites ajuster les freins par un concessionnaire ou un centre agréé Ssangyong.
PEDALE D'embrayage
Vérification du jeu de la pédale
Appuyez à la main sur la pédale jusqu'à ce qu'une résistance de l'embrayage soit rencontrée. Vérifiez si le jeu se situe bien dans les limites des spécifications. Si le jeu est inférieur ou supérieur aux valeurs spécifiées, faites régler l'embrayage par un concessionnaire ou service agréé Ssangyong.
FREIN à MAIN
Vérifiez la course du frein à main en comptant le nombre de déclics rencontrés en le tirant depuis la position neutre. En outre, le frein à main à lui seul doit pouvoir bloquer fermement le véhicule en côte. Si le nombre de déclics est supérieur ou inférieur au nombre spécifique, faites régler le frein à main par le concessionnaire ou service agréé Ssangyong.
| Jeu de la pédale de frein | 1 ~ 4 mm |
| Jeu de la pédale d'embrayage | 5 ~ 10 mm |
| Course | 4 à 7 encoches à une force de 20 kg |
POT catalytique
Le pot catalytique est situé entre le collecteur d'échappement et le silencieux central. Le convertisseur catalytique est constitué de monolithe en structure d'abeille recouverte de céramique monté dans une structure métallique maillee et flexible.
Le métal précieux enduisant les monolithes accélère la réduction et/ou l'oxydation de gaz toxiques.
Sur des véhicules avec pot catalytique pour carburant sans plomb, l'utilisation de carburant avec plomb endommagera le pot catalytique et des pièces du système électronique les rendant de ce fait inopérantes.
Le pot catalytique ou le véhicule peut être endommagé si les règles suivantes ne sont pas observées :
- Consulter un concessionnaire ou un service agréé Ssangyong dès que possible en cas de mauvaise combustion, de fonctionnement irrégulier du moteur après un démarrage à froid, de pertes importantes de puissance du moteur ou d'autres dysfonctionnements inhabituels qui pourrait indiquer une défaillance du système d'allumage. Si nécessaire, le véhicule peut encore rouler pendant une courte période en gardant une vitesse réduite et un régime réduit.
Par conséquent, il faut éviter :
- les démarrages à froid répétés et fréquents.
- Les démarrages à froid répétés et fréquents.
- L'utilisation du démarreur pendant une période inutillement longue lors du démar rage (injection de carburant pendant la procédure de démar rage).
- Les pannes sèches (une alimentation irrégulière de carburant entraîne une surchauffe)
- Le démarrage du moteur en poussant ou en tractant (du carburant non brûlé risque de pénétrer dans le convertisseur catalytique) : utilisez des câbles de démarrage.
Tous les travaux d'entretien doivent être effectués par un concessionnaire ou un service agréé Ssangyong. Ainsi, il est certain que toutes les pièces du système électrique, du système d'injection et d'allumage du véhicule fonctionneront correctement, que le véhicule présente un faible taux d'émission de polluants et que le pot catalytique bénéficiera d'une longue durée de vie.
ROUES et PNEUS
Les pneus montés en usine sont adaptés au châssis et offrent une sécurité et un confort de conduite optimaux. Consultez le concessionnaire ou le service agréé Ssangyong avant de passer à des pneus ou jantes différents et leur demander conseil au sujet des possibilités techniques. L'utilisation de pneus ou jantes inadéquates peut conduire à des accidents.
Pression de gonflage des pneus
Il est essentiel de prendre la pression des pneus spécifiée pour le comportement de conduite, la sécurité de conduite et la durée de vie du pneu.
Vérifiez la pression des pneus, y compris de la roue de secours au moins tous les 14 jours et avant tout long voyage. Les pneus doivent être vérifiés à froid en utilisant une jauge précise de pression des pneus.
Pression des pneus kPa (PSI)
| Type de vehicule | Type de pneu | AVANT | ARRIERE | Remarques |
| Musso | P235 / 75R15 | 207 (30) | 207 (30) | - |
| P255 / 70R15 | 192 (30) | 192 (30) |
| Musso Sports | P235 / 70R16 | 207 (30) | 207 (30) | Quand le vehicule est chargé, la pression des pneus arrêté est de 44 PSI. |
| P255 / 65R16 | 207 (30) | 207 (30) |
- La pression de gonflage des pneus (30 PSI) du véhicule Musso Sports est établie dans des conditions de non chargement. Si vous chargez le véhicule, réglez la pression des pneus arrêté sur 44 PSI.
- Si vous devez emprunter l'autoroute et rouler à grande vitesse, augmentez la pression de gonflage des pneus d'environ 4 à 5 PSI.
Une pression plus élevée due à l'échauffement des pneus en conduite normale ne doit pas être réduite; sinon la pression risque de tomber en dessous du minimum autorisé. Resserrez soignement les capuchons des valves après avoir vérifié la pression. Les pressions de gonflage incorporées augmenteront l'usure des pneus et : générale sécurité, le maniement, le confort du véhicule et l'économie de carburant. Si la pression est trop faible, cela peut entraîner une surchauffe considérable du pneu et des dommages internes, provoquant le décollement de la bande de roulement et même l'explosion du pneu à vitesse élevée. Les dégâts cachés des pneus ne seront pas éliminés en réglant ensuite la pression de gonflage.
DANGER
Afin de réduire le risque de perte de contrôle du véhicule et de dommages corporels:
Gonfler correctement les pneus. - Ne pas surcharger le véhicule.
Etat des pneus, état des jantes
Le passage sur des fragments pointus peut entraîner des dégâts cachés du pneu et des dégâts des jantes qui ne sont remarqués que plus tard : il y a risque d'explosion du pneu. Roulez lentement sur les arêtes saillantes et autant que possible en ligne droite. Lors du stationnement, vérifiez si les pneus ne sont pas compressés contre l'arête de la cordure.
Vérifiez régulièrement les pneus pour détecter tous dommages (corps étrangers, piqures, coupures, fissures, renflements dans les parois latérales). Un pneu endommagé risque d'exploser. Vérifiez les jantes pour détecter tout dégât. En cas de dégât ou d'usure anormale, consultez un concessionnaire ou un service agréé Ssangyong.
L'usure anormale est généralement provoquée par une pression incorrecte des pneus, un manque d'alternance régulière, un alignement incorrect des roues, un mauvais équilibrage, des freinages fréquents ou une mauvaise conduite.
Vérifiez régulièrement la profondeur des sculptures. Pour déterminer à quel moment les pneus doivent être remplacés, les pneus du véhicule comportent des indicateurs d'usure de la bande de roulement incorporés qui apparaissent entre les sculptures de la bande de roulement lorsque la bande de roulement possède une épaisseur de 1.6 mm ou moins. Les pneus doivent être remplacés lorsque la bande de roulement est usée jusqu'à l'un des indicateurs d'usure.
Indicateur d'usure de la bande de roulement
La position de l'indicateur d'usure est indiquée par des repères sur la paroi latérale du pneu. Pour des raisons de sécurité, il est recommandé de remplacer les pneus lorsque la profondeur de leur bande de roulement est usée jusqu'à 2~3 mm.
Lors du remplacement des pneus, les pneus radiaux doivent être remplacés par paires ou de préférence en série.
S'assurer que les deux pneus sur un même essieu seront la même dimension, la même conception, sont de la même marque et possèdent les mêmes sculptures.
DANGER
La combinaison de différents types de pneus risque de provoquer une perte de contrôle du véhicule pendant la conduite.
L'utilisation de pneus de taille différente peut également endommager le véhicule.
Utiliser les mêmes dimensions et le même type de pneus sur toutes les roues.
DANGER
La conduite avec des pneus usés, usagés ou endommagés est très dangereuse et peut provoquer des accidents.
Remplacer les pneus si :
L'indicateur d'usure de la bande de roulement apparait ou - Les pneus sont endommagés.
DANGER
Se débarrasser des pneus usés conformément aux réglementations locales en matière d'environnement.
Rotation des pneus
Les pneus avant et arrière exercent des fonctions différentes et peuvent s'user différemment en fonction du type de route parcouru, des habitudes de conduite, etc. Les roues avant s'useront plus vite que les roues arrière. Pour éviter que les pneus s'usent inégalement ou pour prolonger leur vie, inspectez vos pneus tous les 5,000 km. Après les avoir fait tourner, réglez la pression et assurez-vous du serrage correct des écrous.
Avant Pour les pneus et les roues directionnels
Avant Pour les pneus et les roues non-directionnels
Pneus neige
Si des pneus neige sont utilisés, ils doivent être montés sur les 4 roues. Ne pas dépasser la vitesse maximale spécifiée par le fabricant de pneus.
En cas d'utilisation de pneus neige, les pressions de pneus indiquées par le fabricant de pneus doivent être respectées.
DANGER
L'utilisation de pneus neige pourrait nuire à la sécurité et à la maniabilité du véhicule.
Utiliser une dimension et un type de pneu équivalents aux pneus standard du véhicule. - Passer des pneus neige aux pneus ordinaires dès que les conditions de route le permettent.
DANGER
L'utilisation de chaînes sur les pneus peut affecter la sécurité et la tenue de route.
Si nécessaire, consulter votre concessionnaire Ssangyong.
Système d'allumage
Les systèmes d'allumage électronique ont une puissance d'allumage supérieure aux systèmes classiques. Il est donc extrêmement dangereux de toucher les pièces sous tension.
Fusibles
Pour le remplacement des fusibles, retirez le cache et extraire le fusible grillé. Un fusible défectueux peut se reconnaître à son câble fondu. Un nouveau fusible ne doit être installé que lorsque la cause du problème a été située et éliminée.
Seuls les fusibles du courant nominal spécifique doivent être installés. Le courant nominal est indiqué sur tous les fusibles.
| Courant nominal | Couleur |
| 10A | Rouge |
| 15A | Bleu |
| 20A | Jaune |
| 30A | Pink |
normal melted
DANGER
L'utilisation de fusibles d'un type ou d'un courant nominal différents pourrait endommager le système électrique et même déclencher un incendie.
- Remplacer toujours le fusible par un fusible du même courant nominal.
- Ne jamais utiliser autre chose qu'un fusible.
- Ne jamais utiliser une pièce métallique pour enlever le fusible.
BOITES à fusibles
La boîte à fusibles est située sous le tableau de bord côté passager, sous un cache.
Une autre boîte à fusibles est située à proximité de la réservoir de liquide de freinage dans le compartiment moteur.
Important
Trois fusibles de rechange de 10A, 15A, 20A se trouvent à l'intérieur du compartiment moteur sur le couvercle dans la boîte à fusibles et relais.
Boite à fusibles dans l'habitacle
| F1 | Démarreur moteur | 10A | F13 | | |
| F2 | Airbag | 10A | F14 | Chauffage vitre arrière | 30A |
| F3 | ABS/ABD | 10A | F15 | Toit ouvrant | 15A |
| F4 | Radio, montre, rétroviseurs extérieurs | 10A | F16 | Feux antibrouillard arrière ECS | 15A |
| F5 | Allume cigares, prise de courant auxiliaire | 30A | F17 | Unité | 10A |
| F6 | Feux stop | 15A | F18 | Lave-glace et essuie-glace avant | 15A |
| F7 | Danger | 15A | F19 | Lave-glace et essuie-glace arrière | 10A |
| F8 | Lampe intérieure | 10A | F20 | TCCU/TCU | 10A |
| F9 | Pompes à carburant (GSL) | 20A | F21 | Ampoule de secours, ampoule clignotant | 10A |
| F10 | TCCU/Siège electrique | 20A | F22 | Feux de route, faisceau | 10A |
| F11 | OVPR (GSL) | 20A | F23 | OVPR (GSL) | 10A |
| F12 | OVPR (GSL) | 20A | F24 | Unité, relais, horloge Interrupteur détecteur de vitesse | 10A |
Relais
- Feux arrêté
- Avertisseur sonneur
- Anti-brouillards avant
- Phare avant (LO)
- Phare avant (HI)
- Compresseur (Diesel) Résistor (Gasoline)
- Climatisation
- Ventilateur condensateur - 2
- Ventilateur condensateur - 1
Fusibles
- Feux arrêté (LH) - 10A
- Feux arrêté (RH) - 10A
- Phare avant (LH) - 15A
- Phare avant (RH) - 15A
- Soufflerie - 30A
- Verrou porte - 15A
- Avertisseur sonneur - 10A
- Compresseur air conditionné - 10A
- Anti-brouillards avant - 15A
Fusibles de liaison
- Vitré électrique - 30A
- Ventilateur condensateur - 30A
- Lampe-40A
- Clef de contact - 40A
- I/P B+2 - 60A
- I/P B+1 - 60A
CHARACTERISTIQUES DES AMPOULES
| Ampôules | Puisances / nombre |
| Phares avant | Low (H4) | 55W/2 |
| Hi (H1) | 55W/2 |
| Arrière | Feux arrêté & stop | 5 & 21W/2 each |
| Feux stop en hauteur* | 21W/1 |
| Feux de recul | 21W/2 |
| Feux anti-brouillards* | 21W/2 |
| L'ampoule clignotante | 21W/2 (Couleur amber) |
| Avant | Feux anti-brouillards* (H3) | 55W/2 |
| L'ampoule clignotante | 21W/2 (Couleur amber) |
| Deux positions | 5W/2 |
| Lampe côte à répétition | 5W/2 |
| Intérieure | Ampoule plafonnier avant | 8W/2 |
| Ampoule plafonnier centre | 10W/1 |
| Ampoule de coffer (Musso) | 8W/1 |
| Plafonnier porte | 5W/2 |
| Lampe boîte à gants | 10W/1 |
Important!
Le réglage des phares est une opération importante pour la sécurité et doit par conséquent être effectuée uniquement par un service agréé Ssangyong qui possède l'équipement particulier et l'expertise nécessaires à cet effet.
DANGER
Les ampoules halogènes contiennent un gaz sous pression et peuvent exploser lorsqu'elles tombent ou sont griffées. Prendre des précautions particulières lors de la manipulation et de l'élimination des ampoules halogènes.
- Porter une protection des yeux pour travailler avec les ampoules.
- Protéger l'ampoule contre les abrasions et griffes.
- Protéger contre les liquides lorsqu'elles sont allumées dans une installation non étanche.
- Allumer uniquement l'ampoule lorsqu'elle est installée dans une lampe.
- Remplacer l'ampoule si elle est fissurée ou endommagée. Garder les ampoules hors de portée des enfants.
- Éliminer les ampoules usagées avec précaution.
Ampoules de PHARE, ROUTE, CODES et clignotants
- Ouvrir le capot moteur et poser la barre de retenue
- Tourner le capuchon en plastique en sens inverse des aiguilles d'une montre et le retirer.
- Dévisser les 3 boulons de montage et déconnecter le connecteur du faisceau électrique des clignotants.
- Déconnecter le faisceau électrique à l'arrière du phare et retirer le couvercle de protection.
- Desserrer l'ensemble des feux et puis retirer l'ampoule
- Remplacer par une nouvelle ampoule.
L'ampoule clignotante
- Si nécessaire, remplacer l'ampoule clignotante par une nouvelle.
Attention
Faites régler la hauteur des phares et tous travaux d'entretien chez un concessionnaire ou un agent agréé Ssangyong.
- Pour la répose, suivre l'ordre inverse de la procédure de dépose. Lors du remplacement de la nouvelle ampoule, vérifier que l'ampoule soit correctement fixée dans son logement.
- Tourner le capuchon en plastique dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'il soit fermement fixé.
Attention
Les doigts graisseux peuvent salir et peuvent diminuer l'éclairage.
- Ne pas toucher l'ampoule d'halogène avec des mains nues.
- Nettoyer avec un tissu propre (non pelucheux) en utilisant de l'alcool.
- Ouvrir l'abattant etsteroler le couvercle de protection des feux.
- Dévisser l'écrou.
- Feux de stop: 8EA.
- Feux de recul : 4EA.
- Tourner l'ampoule dans le sens contraire des aiguilles d'une montre et retirer l'ensemble de son emplacement.
- Appuyer l'ampoule et tourner dans le sens contraire des aiguilles d'une montre et retirer la de la monture.
- Remplacer par une nouvelle.
- Pour la répose, suivre l'ordre inverse de la procédure de dépose.
Modèle SPORTS
- Ouvrez le hayon. Déposez les boulons de fixation du groupe deux arrêté.
- Déposez avec précaution le groupe.
- Débranchez le connecteur et retirez la lampe.
- L'installation s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose.
Ampoules intérieur
Enlever le capuchon de protection de lampe avec un tournevis et replacer l'ampoule par une ampoule neuve.
Ampoule plafonnier avant
Ampoule de plafonnier arrière
Plafonnier porte (il vous faut d'abord détacher en partie l'enjoliveur porte)
Attention
Lors du remplacement de l'ampoule de l'éclairage de l'habitacle, cette dernière pourrait être sous tension, provoquant une décharge électrique en cas de contact.
- Fermer toutes les portes.
- Placer l'interrupteur de l'éclairage de l'habitacle en position arrêt (off).
Ampoule de lecteur de carte
Lampe bofte à gants
Feux extérieurs
Dévisser les attaches de la protection ou du boîtier des feux et remplacer l'ampoule par une nouvelle.
Lampe côté à répétition
Feux stop en hauteur (Musso)
Feux antibrouillard arrêt
Anti-brouillards avant (Type monté barre courbée)
Plaque minéralogique
Anti-brouillards avant (Type monté pare-choc)
Programme d'entretien (DIESEL)
L'entretien et la tenue du carnet d'entretien relèvent de la responsabilité du propriétaire. Celui-ci est invité à garder les justificatifs de l'exécution des entretiens nécessaires sur le véhicule conformément au programme d'entretien.
| INTERVALLE DES
ELEMENTS
À ENTRETENIR | Kilomètres ou période en mois, selon la première échéance atteinte |
| x1,000 km | 1 | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 | 90 |
| x1,000 miles | 0.6 | 6 | 12 | 18 | 24 | 30 | 36 | 42 | 48 | 54 |
| Mois | - | 6 | 12 | 18 | 24 | 30 | 36 | 42 | 48 | 54 |
Système de contrôle moteur
| Courroies | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I |
| * Huile moteur (1)* (3)* (4)* | Changement initial: 5,000 km, remplaçer tout les 10,000 km |
| Circuit de refroidissement | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I |
| Liquide de refroidissement du moteur (3)* (4)* | I | I | I | I | I | R | I | I | I | R(120)I(100) |
| Filtre à carburant | I | I | I | I | R | I | I | R | I | I |
| Conduites de carburant et connexions | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I |
| Filtre à air (2)* | - | I | I | R* | I | I | R* | I | I | R* |
| Avance à l'injection (NOTE 1) | - | I | I | I | I | I | I | I | I | I |
NOTE 1: Adjust as required; - Lorsque l'on doit trop de fumée (noire ou blanche) - Mauvaise performance/economie
Symboles du diagramme:
I - Contrôler ces éléments ainsi que les pièces concernées. Si nécessaire, réparer, nettoyer, redresser, régler ou remplacer.
R - Remplacer ou changer. * - intervalles kilométrage (km) seulement
(1)* Si le véhicule est utilisé dans des conditions extrêmes : conduite sur courte distance, ralenti prolongé, conduite dans la poussière. Réduisez l'intervalle d'entretien. Inspectez l'huile moteur de temps en temps et, si nécessaire, remplacez-la.
(2) Si le véhicule est utilisé dans des conditions extrêmes : conduite dans la poussière ou dans le sable, vérifiez le filtre à air plus souvent. Si nécessaire, remplacez-le. (3) Un entretien plus fréquent est conseillé si vous tractez souvent une remorque. (4)* Reportez-vous à la section “Fluides, liquides de refroidissement et lubrifiants recommends”.
- Séparateur d'eau : Quand vous remplacez l'huile moteur, évacuez l'eau du séparateur d'eau.
| INTERVALLE DES
ELEMENTS
À ENTRETENIR | Kilomètres ou période en mois, selon la première échéance atteinte |
| x1,000 km | 1 | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 | 90 |
| x1,000 miles | 0.6 | 6 | 12 | 18 | 24 | 30 | 36 | 42 | 48 | 54 |
| Mois | - | 6 | 12 | 18 | 24 | 30 | 36 | 42 | 48 | 54 |
Chassis et CAISSE
| Tuyau d'échévement & montants | - | I | I | I | I | I | I | I | I | I |
| Huile de freinage/d'embrayage (3)* | I | I | I | I | R* | I | I | I | R* | I |
| Frein à main/plaquettes de frein (avant et arrière) (4)* | - | I | I | I | I | I | I | I | I | I |
| Câble de frein & connexion (y compris servofrein) | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I |
| Huile pour transmission manuelle (5)* | - | I | I | I | I | I | R* | I | I | I |
| Embrayage & pédale de frein jeu libre | - | I | I | I | I | I | I | I | I | I |
| Liquide différentiel avant et arrière (3)* | - | I | I | R* | I | I | R* | I | I | R* |
| Huile de boîte transfert (3)* | - | I | I | I | I | I | R* | I | I | I |
| Huile pour transmission automatique (6)* | - | I | I | I | I | I | R* | I | I | I |
Symboles du diagramme:
I - Contrôler ces éléments ainsi que les pièces concernées. Si nécessaire, réparer, nettoyer, redresser, régler ou replacer. R - Remplacer ou changer. * - intervalles kilométriques (km) seulement
(3) Se référer aux "Huiles et liquides recommandés". (4)* Un entretien plus fréquent est nécessaire si le véhicule est utilisé dans les conditions suivantes :
- Conduite sur courte distance - Ralenti prolongé - Poussière excessive
(5) Inspector le liquide de transmission manuelle tous les 10,000 km (vérifier les fuites de liquide de temps en temps), puis le changer tous les 60,000 km. (6) Changer le liquide de boîte automatique tous les 60,000 km en cas d'utilisation dans des conditions sévères:
(Vérifier les fuites de liquide de temps en temps)
- Embouteillages en ville avec température extérieure atteignant régulièrement 32°C (90°F) ou plus, ou
- Conduite en montagne ou sur terrain vallonné, ou
- Attelage fréquent d'une remorque ou
- Utilisation comme taxi, police, ou véhicule de livraison
7-42 Entretien et maintenance
| INTERVALLE DES
ELEMENTS
À ENTRETENIR | Kilomètres ou période en mois, selon la première échéance atteinte |
| x1,000 km | 1 | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 | 90 |
| x1,000 miles | 0.6 | 6 | 12 | 18 | 24 | 30 | 36 | 42 | 48 | 54 |
| Mois | - | 6 | 12 | 18 | 24 | 30 | 36 | 42 | 48 | 54 |
| Ecrous & boulons du châssis & de dessous de caisse serrés/assurés (6)* | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I |
| Condition des pneus & pression de gonflage | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I |
| Alignement incorrect des roues (7)* | Inspection en cas d'anomalie remarquée |
| Volant & couplage | - | I | I | I | I | I | I | I | I | I |
| Huile de direction assistée et Durits (3)* | - | I | I | I | I | I | I | I | I | I |
| Protections transmission (8)* | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I |
| Ceintures de sécurité, boucles & attaches | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I |
| Lubrifier les verrous, les gonds & la fermeture capot | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I |
| Graisse roulement roue | - | - | I | - | I | - | I | - | I | - |
| Graisse arbre porte hélice - avant/arrière (9)* | - | I | I | I | I | I | I | I | I | I |
Symboles du diagramme:
I - Contrôler ces éléments ainsi que les pièces concernées. Si nécessaire, réparer, nettoyer, redresser, régler ou replacer.
R - Remplacer ou changer.
(3) Se référer aux "Huiles et liquides recommandés". (6) Après avoir fait du hors-route, il faut inspecter avec soin le dessous de caisse du véhicule. (7)^ Si nécessaire, permuter et équilibrer les roues. (8) Après une utilisation hors route, inspecter les soufflets de l'arbre de transmission. (9)* Inspecter la graisse de l'arbre porte-hélice tous les 5,000 km ou tous les 3 mois si vous conduisez sur tout le véhicule dans des conditions difficiles.
Hors-route ou sur route poussiéreuse, ou - Fréquence circulation urbaine où la température extérieure excède 32°C (90^) ou supérieur - Conduite en montagne ou en terrain vallonné.
Programme d'entretien (essence)
L'entretien et la tenue du carnet d'entretien relèvent de la responsabilité du propriétaire. Celui-ci est invité à garder les justificatifs de l'exécution des entretiens nécessaires sur le véhicule conformément au programme d'entretien.
| INTERVALLE DES
ENTRETIENS
ELEMENTS
À ENTRETENIR | Kilomètres ou période en mois, selon la première échéance atteinte |
| x1,000 km | 1 | 15 | 30 | 45 | 60 | 75 | 90 | 105 | 120 |
| x1,000 miles | 0.6 | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 |
| Mois | - | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 |
Controle moteur
| Courroies | I | I | I | I | I | I | I | I |
| Huile moteur (1)* (3)* | I | R** | R | R | R | R | R | R |
| Circuit de refroidissement | I | I | I | I | I | I | I | I |
| Liquide de refroidissement du moteur (3)* | I | I | I | I | R | I | I | R |
| Filtre à carburant (2)* | - | - | - | - | R | - | - | R |
| Conduites de carburant et connexions | I | I | I | I | I | I | I | I |
| Filtre à air (2)* | - | I | I | I | R* | I | I | R* |
| Avance à l'injection | - | I | I | I | I | I | I | I |
| Bougies d'allumage | - | - | R | - | R | - | R | R |
| Filtre charbon & lignes vapeur | - | - | - | I | - | - | I | - |
Symboles du diagramme:
I - Contrôler ces éléments ainsi que les pièces concernées. Si nécessaire, réparer, nettoyer, redresser, régler ou replacer. R - Remplacer ou changer.
intervalles kilométrage (km) seulement (1)* Si le vehicule est utilisé dans des conditions extrêmes: conduite sur courte distance, ralenti prolongé, conduite dans la poussière. Réduisez l'intervalle d'entretien.
(2) Si le véhicule est utilisé dans des conditions extrêmes : conduite dans la poussière ou dans le sable, vérifiez le filtre à air plus souvent. Si nécessaire, remplacez-le. (3) Se référer aux "Huiles et liquides recommandés".
** - Afin d'assurer une longue vie du moteur et l'efficacité du freinage, il est recommandé de vidanger la première huile (mise à l'usine) au bout de 10,000 km.
7-44 Entretien et maintenance
| INTERVALLE DES
ENTRETIENS
ELEMENTS
À ENTRETENIR | Kilomètres ou période en mois, selon la première échéance atteinte |
| x1,000 km | 1 | 15 | 30 | 45 | 60 | 75 | 90 | 105 | 120 |
| x1,000 miles | 0.6 | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 |
| Mois | - | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 |
Chassis et CAISSE
| Tuyau d'échévement & montants | - | I | I | I | I | I | I | I |
| Huile de freinage/d'embrayage (3)* | I | I | R* | I | R* | I | R* | I |
| Frein à main/plaquettes de frein (avant et arrière) (4)* | - | I | I | I | I | I | I | I |
| Câble de frein & connexion (y compris servofrein) | I | I | I | I | I | I | I | I |
| Huile pour transmission manuelle (5)* | - | I | I | I | R | I | I | R |
| Embrayage & pédale de frein jeu libre | - | I | I | I | I | I | I | I |
| Liquide différentiel avant et arrière (3)* | - | I | R* | I | R* | I | R* | I |
| Huile de boîte transfert (3)* | - | I | I | I | R* | I | I | R* |
| Huile pour transmission automatique (6)* | - | I | I | I | R* | I | I | I |
Symboles du diagramme:
I - Contrôler ces éléments ainsi que les pièces concernées. Si nécessaire, réparer, nettoyer, redresser, régler ou remplacer. R - Remplacer ou changer.
- intervals kilométrage (km) seulement
(3) Se référer aux "Huiles et liquides recommandés". (4) Un entretien plus fréquent est nécessaire si le véhicule est utilisé dans les conditions suivantes :
- Conduite sur courte distance - Ralenti prolongé - Poussière excessive
(5) Inspector le liquide de transmission manuelle tous les 10,000 km (vérifier les fuites de liquide de temps en temps), puis le changer tous les 60,000 km. (6) Changer le liquide de boîte automatique tous les 60,000 km en cas d'utilisation dans des conditions sévères:
(Vérifier les fuites de liquide de temps en temps)
- Embouteillages en ville avec température extérieure atteignant régulièrement 32°C (90°F) ou plus, ou
- Conduite en montagne ou sur terrain bosselé, ou
- Attelage fréquent d'une remorque ou
- Utilisation comme taxi, police, ou véhicule de livraison.
| INTERVALLE DES
ENTRETIENS
ELEMENTS
À ENTRETENIR | Kilomètres ou période en mois, selon la première échéance atteinte |
| x1,000 km | 1 | 15 | 30 | 45 | 60 | 75 | 90 | 105 | 120 |
| x1,000 miles | 0.6 | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 |
| Mois | - | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 |
| Ecrous & boulons du châssis & de dessous de caisse serrés/assurés (6)* | I | I | I | I | I | I | I | I | I |
| Condition des pneus & pression de gonflage | I | I | I | I | I | I | I | I | I |
| Alignement incorrect des roues (7)* | Inspection en cas d'anomalie remarquée |
| Volant & couplage | I | I | I | I | I | I | I | I | I |
| Huile de direction assistée et Durits (3)* | I | I | I | I | I | I | I | I | I |
| Protections transmission | I | I | I | I | I | I | I | I | I |
| Ceintures de sécurité, boucles & attaches | I | I | I | I | I | I | I | I | I |
| Lubrifier les verrous, les gonds & la fermeture capot | I | I | I | I | I | I | I | I | I |
| Graisse roulement roue | I | I | I | I | I | I | I | I | I |
| Graisse arbre portehélice - Avant/Arrière (8)* | I | I | I | I | I | I | I | I | I |
Symboles du diagramme:
I - Contrôler ces éléments ainsi que les pièces concernées. Si nécessaire, réparer, nettoyer, redresser, régler ou replacer.
R - Remplacer ou changer.
(3) Se référer aux "Huiles et liquides recommandés". (6) Après avoir fait du hors-route, il faut inspecter avec soin le dessous de caisse du véhicule. (7) Si nécessaire, permuter et équilibrer les roues. (8) Inspecter la graisse de l'arbre portehélice tous les 5,000 km ou tous les 3 mois si vous conduisez sur tout le véhicule dans des conditions difficiles.
- Hors-route ou sur route poussiéreuse, ou
- Fréquence circulation urbaine où la température extérieure excède 32°C (90°F) ou supérieur.
- Conduite en montagne ou en terrain vallonné.
8-2 Entretiend vehicule
Suivre les recommandations du fabricant chaque fois que des détergents ou d'autres produits chimiques sont utilisés à l'intérieur ou à l'extérieur du véhicule. Certains détergents peuvent être toxiques ou inflammables et tout usage impropre pourrait provoquer des dommages corporels ou des dégâts au véhicule. Lors du nettoyage de l'intérieur ou de l'extérieur du véhicule, ne pas utiliser de solvant détergent volatil tel que l'acetone, les diluants, le white-spirit, les dissolvants ou encore des détergents tels que de la lessive, des agents de blanchiment, des agents réducteurs, sauf s'ils sont spécifiés dans les conseils de nettoyage du tissu pour l'élimination des taches. Ne jamais utiliser de tetrachlorure de carbone, d'essence, de benzène, de white-spirit pour le nettoyage. Ouvrir toutes les portes du véhicule pour la ventilation lorsque de quelconques détergents ou autres produits chimiques sont utilisés à l'intérieur de l'habitacle. Une surexposition à certaines vapeurs pourrait provoquer des problèmes de santé en cas d'utilisation dans de petits locaux non ventilés.
Afin d’éviter une éventuelle décoloration permanente des sièges de couleur claire, ne pas laisser les matériaux représentant des couleurs non stables en contact avec les matériaux des sièges jusqu’à ce que ceux-ci soient totalement secs. C’est le cas de certains types de vêtements de loisirs tels que les jeans de couleur, le velours côtelé, le cuir, le daim, etc. Il en va de même du papier d'emballage cadeau, etc.
Nettoyage et entretien de l'interieur de l'habitacle
Pour les matériaux modernes des garnitures intérieures, il est impératif d'utiliser les techniques et produits de nettoyage appropriés. Tout non-respect de cette recommandation lors du premier nettoyage peut donner lieu à la formation d'auréoles ou à la fixation de taches ou de saletés, lesquelles sont beaucoup plus difficiles à enlever lors d'un second nettoyage. La poussière et les particules de saletés qui s'amassent sur les tissus de l'habitacle doivent être enlevées fréquemment à l'aide d'un aspirateur ou d'une brosse douce. Nettoyer régulièrement le vinyle ou le cuir des garnitures à l'aide d'un chiffon humide propre. Les taches et la saleté normale des garnitures peuvent être nettoyées à l'aide de détergent.
Entretien des ceintures de sécurité
S'assurer que les ceintures restent propres et sèches. - Ne nettoyer les ceintures de sécurité qu'à l'aide d'un savon doux et d'eau tiède. - Ne pas décolorer ou teindre les ceintures vu que cela risque de les affaiblir considérablement.
Surfaces vitrees
Les surfaces vitrées doivent être nettoyées régulièrement. L'utilisation d'un détergent pour vitres ou d'un détergent ménager liquide permettra d'enlever les taches normales dues à la fumée de cigarette et les films de poussières que provoquent parfois les composants utilisés dans les vinyles et les plastiques de l'habitacle. Ne jamais utiliser de détergent abrasif sur les vitrages du véhicule car cela risque de provoquer des griffes. Si des détergents abrasifs sont utilisés sur la face interne de la lunette arrière, les éléments du dégivrage électrique peuvent être endommagés. Eviter de placer des autocollants à l'intérieur de la lunette arrière, ceux-ci risquent de devoir être arrachés par la suite.
Nettoyage de l'extérieur du pare-brise Si le pare-brise n'est pas net après avoir utilisé le lava-glace ou si les balais des essuie-glaces vibrent lors du fonctionnement, il se peut que de la cire ou une autre matière se trouve sur le balai de l'essuie-glace. Nettoyer l'extérieur de l'essuie-glace à l'aide d'une poudre détergente ou d'un détergent équivalent non abrasif. Le pare-brise est propre si des gouttes ne se forment pas lors du rinçage à l'eau.
Lustre extérieur
Le lustre de la peinture du véhicule assure la beauté, l'éclat de la couleur, la brillance et la longévité de la carrosserie.
Nettoyage du véhicule
La meilleure façon de préserver le lustre du véhicule est de le nettoyer fréquemment. Laver à l'eau tiède ou à l'eau froide.
Ne pas utiliser d'eau chaude ou laver le véhicule à la lumière directe du soleil. Ne pas utiliser de détergent chimique ou de savon puissant. Tous les détergents doivent être rincés rapidement de la surface et ne peuvent sécher sur le lustre.
Les véhicules Ssangyong sont destinés à fonctionner dans des conditions climatiques normales et à résister aux éléments naturels.
Cependant, des conditions inhabituelles, telles que des lavages à haute pression, peuvent entraîner l'infiltration d'eau à l'intérieur du véhicule.
Polissage et cirage
Un polissage et un cirage périodiques sont recommandés pour enlever les résidus de surface du lustre de la peinture. Les produits agréés sont fournis par le concessionnaire Ssangyong.
Protection des pièces chromées à l'extérieur du véhicule
Les pièces chromées doivent être nettoyées régulièrement afin de conserver leur lustre. Un lavage à l'eau est généralement suffisant. Prendre des précautions particulières avec les jantes en aluminium. Afin d'éviter d'endommager le vernis de protection, ne jamais utiliser d'agent polissant pour les chromosomes, de vapeur ou de savon caustique pour nettoyer l'aluminium. L'application d'une cire, suivie d'une opération de lustrage, est recommandée pour toutes les pièces chromées.
Nettoyage des roues en aluminium et des enjoliveurs
Pour préserver l'aspect initial des roues ou des enjoliveurs en les gardant propres et exempts de dépôts de saleté et/ou de sel routier, un nettoyage régulier est recommandé. Ne pas utiliser de détergent abrasif ou de brosse de nettoyage car ils risquent d'endommager le lustre.
Protection CONTRE la corrosion
Ce véhicule a été conçu pour résister à la corrosion. Des matériaux et des revêtements de protection spéciaux ont été utilisés sur la plupart des pièces du véhicule lors de sa construction pour aider à conserver un aspect, une résistance et un fonctionnement fiables. Certaines pièces qui ne sont normalement pas visibles (telles que certaines pièces situées dans le bloc moteur et dans le bas de caisse du véhicule) sont telles que la rouille de surface n'affecte pas leur fiabilité. Par conséquent, une protection contre la corrosion n'est pas nécessaire ou utilisée sur ces pièces.
Dégâts à la carrosserie
Si le véhicule est endommagé et nécessite des travaux de carrosserie ou le remplacement de pièces, vérifier si le réparateur applique le matériel anti-corrosion approprié sur les pièces réparées ou remplaçées afin de préserver la protection contre la corrosion (voir aussi le point "dégâts au lustre" ci-après).
Dépôts de matières étrangères
Le chlorure de calcium et d'autres sels, les agents de salage, l'huile et le goudron routier, la sève des arbres, les déjections d'oiseau, les produits chimiques de cheminées industrielles et d'autres matières étrangères peuvent endommager le lustre du véhicule s'ils restent sur la surface peinte. Un nettoyage rapide ne peut généralement enlever complètement tous ces dépôts; d'autres détergents doivent être utilisés.
En cas d'utilisation de détergents chimiques, s'assurer qu'ils ne risquent pas d'endommager les surfaces peintes.
Dégâts au lustre
Tous éclats de gravier, fissures ou griffes profondes dans le lustre doivent être réparés rapidement. La mise à nu du métal peut entrainer une corrosion rapide de celui-ci et entrainer des coûts de réparation importants. Les petits éclats et les petites griffes peuvent être réparés à l'aide de peintures pour retouches. Les zones plus importantes de dégats au lustre peuvent être rectifiées dans l'atelier de carrosserie et de peinture du revendeur.
Entretien du bas de caisse
Les matériaux corrosifs utilisés pour le dégivrage des routes et le contrôle de la poussière peuvent s'amasser dans le bas de caisse. Si ces matériaux ne sont pas enlevés, une corrosion (rouille) accélérée peut se produire sur les pièces du bas de caisse telles que les conduites d'alimentation, le châssis, le bas de caisse et le système d'échappement, même si ceux-ci ont été revêtus d'une protection contre la corrosion.
Au moins chaque printemps, rincer tous les matériaux du bas de caisse à l'eau claire. Veiller à nettoyer toutes les zones où de la boue et d'autres débris sont susceptibles de s'amasser. Les sédiments situés dans des zones fermées du châssis doivent être détachés avant d'être rincés. Si nécessaire, le concessionnaire Ssangyong peut assurer cet entretien.
Attention
Lorsqu'un moteur est lavé, du carburant, de la graisse et des résidus d'huile sont également entraînés. Par conséquent, CHOISIR un quiement une station-service ou un concessionnaire Ssangyong qui possède un équipement séparateur d'huile dans l'installation de lavage des véhicules. Les huiles moteur, liquide de freinage, liquide de transmission, antigel, batterie et pneus usagés doivent être éliminés en utilisant les installations locales agréées d'élimination des déchets ou par le revendeur qui est obligatoirement tenu de le faire lors de leur remplacement. En aucun cas, ces éléments ne peuvent être placés dans les déchets ménagers et les fluides ne peuvent être déversés dans les égouts. Toute le monde doit être concerné par la protection de l'environnement et apporter sa contribution en vue de le préserver.
Donnees d'identification officiel du vehicule
Le numéro d'identification du véhicule est gravé sur la plaque d'identification située du côté droit du tablier.
NUMERO Du moteur
Moeur diesel
Le numéro de moteur est gravé sur le bloc cylindres en face de la pompe d'injection.
Moteur G32D
Le numéro de moteur est gravé sur le côté arrière bas de l'alternateur.
Moteur G23D
Le numéro de moteur est gravé sur le côté arrière en haut gauche du bloc cylindres.
Le numéro de châssis est gravé sur le côté avant droit de la poutrelle de châssis.
TABLEAU DE LUBRIFICATION
| Lubrifiant | Capacité | Classification |
| Huile moteur | Diesel | D29ST | 7.5 ~ 9.5 L | Qualité classe** | API: CG grade ou supérieur, ACEA: B2, B3 ou B4 Feuille MB: 229.1/3 (préféritable) |
| Viscosité | Feuille MB No. 224.1 |
| Essence | G23D | 6.0 ~ 7.5 L | Qualité classe** | API: CG grade ou supérieur, ACEA: A2/A3 Feuille MB: 229.1/3 (préféritable) |
| G32D | 6.7 ~ 8.2 L |
| Viscosité | Feuille MB No. 224.1 |
| Refroidissant moteur (Mélange antigel et eau douce) | D29ST | 10.5 ~ 11 L | Feuille MB 325.0, BASF GLYSANTIN G05-11, HOECHST GENANTIN SUPER 8023/14 |
| G23D | 10 ~ 10.5 L |
| G32D | 11 ~ 11.5 L |
| Huile pour transmission manuelle | 4WD :3.6 L, 2WD : 3.4 L | ATF DEXRON® II, III, ATF S-2, S-3, S-4, TOTAL FLUID ATX |
| Huile de freinage/d'embrayage | Liquide frein: environ. 0.7 L | SAE J 1703, DOT 3 or DOT 4 |
| Liquide d'embrayage: environ. 0.3 L |
| Huile de direction assistée | 1.0 L | ATF DEXRON® II, III |
| Huile pour transmission automatique (BTRA M74LE)* | 9.5 L | CASTROL TQ 95 |
| Huile de boîte transfert | Temps partiel | 1.2 L | ATF DEXRON® II, III, ATF S-2, S-3, S-4, TOTAL FLUID ATX |
| Permanent | 1.4 L |
| Liquide essieu avant et arrêté | Avant: 1.2 L, Arrière: 1.9 L | SAE 80W/90, API GL-5 |
| Graisse roulement roue | Correctement | SHELL Retinax "A" grade |
| Graisse arbre portehélice – avant/arrière | Correctement | ALVANIA EP#2 |
- Veillez contacter votre concessionnaire SANGYONG pour vous renseigner sur les liquides recommandés. ** Il ne faut accepter l'huile API ou ACEA que dans les cas où MB 229.1 ou 229.3 ne sont pas disponibles; il est cependant recommandé de diminuer l'intervalle de changement de 30%.
Classes de viscosité SAE
Il faut sélectionner les classes de viscosité SAE en accord avec la température moyenne saisonnière de l'air.
Si vous appliquez les classes SAE sur la base exacte des températures extérieures, il vous faudra fréquemment changer l'huile moteur. Il faut donc considérer les limites de température comme de simples références et la température réelle de l'air peut être supérieure ou inférieure pendant quelques temps.
Moteur
La viscosité doit être en fonction de la température extérieure. Ne pas passer à une viscosité différente en cas de brèves variations de la température.
Tous les données s'appliquent aux véhicules avec les équipements de série. Les options supplémentaires pourraient modifier certaines de ces données. Pour plus d'information, veuillez contacter votre concessionnaire Ssangyong le plus proche.
| Critères | Modèle | D29ST | G23D | G32D | Sports(2WD) | Sports(4WD) |
| Dimensions du vehicule (mm) | Longueur hors tout | 4656 | ← | ← | 4935 | ← |
| Largeur hors tout | 1864 | ← | ← | ← | ← |
| Hauteur hors tout | 1735 | ← | ← | 1760 | ← |
| Hauteur hors tout | 2630 | ← | ← | 2755 | ← |
| Voies | Avant | 1510 | ← | ← | ← | ← |
| Arrière | 1520 | ← | ← | ← | ← |
| Poids (kg) | Poids à vide | 1890(AT:1905) | 1835(AT:1850) | 1910(AT:1930) | 1775(AT:1787) | 1876(AT:1902) |
| Poids total en charge | 2520 | ← | ← | ← | ← |
| Personnes | 5 | ← | ← | ← | ← |
| Performance | Vitesse maximale (km/h) | M/T : 156A/T : 156 | M/T : 176A/T : 171 | M/T : 190A/T : 188 | M/T : 151A/T : 156 | ← |
| Pente maximale(tanq) | 0.986 | 0.970 | 0.871 | 0.985 | ← |
| Rayon minimum de braquage (m) | 5.7 | ← | ← | 5.8 | ← |
CHARACTERISTIQUES 9-7
| Critères Modèle | D29ST | G23D | G32D | Sports(2WD) | Sports(4WD) |
| Transmission (Manuel) | Gear ratio | 1er | 4.007 | ← | ← | ← | ← |
| 2ème | 2.365 | ← | ← | ← | ← |
| 3ème | 1.473 | ← | ← | ← | ← |
| 4ème | 1.000 | ← | ← | ← | ← |
| 5ème | 0.872 | ← | ← | ← | ← |
| Marche arrêté | 3.700 | ← | ← | ← | ← |
| Rapport de pont | 3.91 | 4.55 | 4.55 | 4.25 | ← |
| Transmission (Automatique) | Rapport de boîte | 1er | 2.741 | ← | ← | ← | ← |
| 2ème | 1.508 | ← | ← | ← | ← |
| 3ème | 1.000 | ← | ← | ← | ← |
| 4ème | 0.708 | ← | ← | ← | ← |
| Marche arrêté | 2.429 | ← | ← | ← | ← |
| Rapport de pont | 4.89 | 5.86 | 3.73 | 4.89 | ← |
| Critères | Modèle | D29ST | G23D | G32D | Sports(2WD) | Sports(4WD) |
| Mateur | Cylindrée(cc) | 2874 | 2295 | 3199 | 2874 | ← |
| Alésage x Course(mm) | 89.0 x 92.4 | 90.9 x 88.4 | 89.9 x 84 | 89.0 x 92.4 | ← |
| Taux de compression | 22:1 | 10.4:1 | 10.0:1 | 22:1 | ← |
| Puisance maximale (ps/rpm) | 120/4000 | 110/6200 | 162/6500 | 120/4000 | ← |
| Couple maximale (kgm/rpm) | 250/2250 | 210/2800 | 307/4700 | 250/2250 | ← |
| Avance initiale | 18° | 7.5° | 8° | 18° | ← |
| Pneus | Taille | P 235/75R 15(P 255/70R 15) | ← | P 255/70R 15 | P 235/70R 16(P 255/65R 16) | ← |
| Système d'alimentation | Réserveir à essence (L) | 80 | 72 | ← | 80 | ← |
| Système de refroidissement | Liquide de refroidissement(L) | 10.5 - 11.0 | 10.0 - 10.5 | 11.0 - 11.5 | 10.5 - 11.0 | ← |
CHARACTERISTIQUES 9-9
| Critères Modèle | D29ST | G23D | G32D | Sports(2WD) | Sports(4WD) |
| Lubrification | Huile moteur (L) | 9.5 | 7.5 | 8.2 | 9.5 | ← |
| Système électrique | Batterie (V-AH) (MF) | 12 - 90 | ← | ← | ← | ← |
| Alternateur (V-kw) | 12 - 2.2 | 12 - 1.2 | 12 - 1.8 | 12 - 2.2 | ← |
| Démarreur (V-A) | 12 - 75 | 12 - 115 | ← | 14 - 75 | ← |
| Embrayage | Dimension (mm) (diamètre extérieur x diamètre intérieur) | 240 x 155 | 225 x 150 | 240 x 155 | 240 x 155 | ← |
| Freins | Roues avant | DISC | ← | ← | ← | ← |
| Roues arrière | DISC | ← | ← | ← | ← |
| Servofrein (inch) | Sans ABS | 8''+ 9'' | ← | ← | - | - |
| ABS 5.3 | 8''+ 9'' | ← | ← | - | - |
| Critères | Modèle | D29ST | G23D | G32D | Sports(2WD) | Sports(4WD) |
| Type de direction | Type (Direction assistée) | Type pignon et crémaillère | ← | ← | ← | ← |
| Rapport total de démultiplication | 19.94 : 1 | ← | ← | ← | ← |
| Diamètre des roues (mm) | 396 ± 2 | ← | ← | ← | ← |
| Carrossage (°) | 0° ± 30' | ← | ← | 0° ± 0.5° | ← |
| Chasse (°) | 2°30' ± 30' | ← | ← | 2.5° ± 0.5° | ← |
| Pincement | 0 - 4 mm | ← | ← | ← | ← |
Accoudoir central* 1-34
Accoudoirs latéraux 1-33
Air bag* 1-44
Allume-cigares 3-33
Ampoules de phare, route, clignotants 7-36
Ampoules intérieure et extérieure.... 7-37
Appel de phare 3-19
Appuis-têtes 1-27
Attelage d'une remorque* 6-16
Avant d'entrer dans la voiture 1-2
Avant de démarrer le moteur 2-5
Avant de démarrer 1-3
Avertisseur sonore 3-34
Bloc-moteur 5-2
Bloc-moteur 7-2
Boîte à fusibles dans l'habitacle 7-33
Boîte à fusibles et relais dans le compartiment moteur 7-34
Boîte à gants 3-37
Boîtes à fusibles 7-32
Bougies d'allumage 7-20
Bouton de déverrouillage des portes.. 3-23
Bouton de réglage du rétroviseur.... 1-19
Bouton de verrouillage des vitres.... 1-16
Capot 1-49
Caractéristiques des ampoules 7-35
Caractéristiques 9-6
Ceinture à trois points 1-40
Ceinture abdominale 1-42
Ceinture pour enfant 1-38
Cendrier 3-33
Changement d'une roue 6-4
Clef avec transpondeur et éclairage intégrés* 1-4
Clefs 1-3
Climatisation semi-automatique 4-3
Climatisation automatique 4-9
Commande d'ouverture de la porte du réservoir à carburant 1-48
Commande des clignotants 3-19
Commande des feux de route 3-19
Commande des feux 3-18
Commande du réglage de la hauteur des phares* 3-32
Commande électrique des vitres 1-14
Commutateur d'essuie-glace 3-20
Commutateur d'essuie-glace et lave-glace arrière 3-22
Commutateur du chauffage des sièges* 3-26
Commutateur du désembueur (sports) 3-25
Commutateur du lave-glace 3-21
Compte-tours 3-6
Compteur de vitesse 3-6
Compteur kilométrique/ totalisateur partiel 3-6
Conditions dangereuses de conduite.. 2-22
Conduire avec une transmission automatique* 2-7
Conduire avec une transmission manuelle 2-7
Conseils de conduite pour transmission automatique* 2-11
Conseils de conduite 2-15
Conseils pour une conduite plus économique 2-21
Contact 2-3
Contacteur 4WD (4 roues motrices)... 3-31
Contacteur de désembuage de lunette arrière et de rétroviseur extérieur* 3-24
Contacteur de feux anti-brouillard avant* 3-21
Contacteur de feux antibrouillard arrière 3-23 Contacteur de feux de détresse 3-31 Contacteur ECS / sport 3-23 Contrôle de vitesse de croisière 3-27 Courroies 7-21 Couverture bagages 1-52 Crochets bagages 3-39
Déflecteur automatique de miroir de rétroviseur d'intérieur 1-21 Démarrer le moteur avec des cables de parallèle 6-10 Démarrer le moteur 2-5 Déplier le siège arrêté 1-32 Détérgeants 8-2 Différentiel à glissement limité (DGL) 3-24 Données d'identification officielle du véhicule 9-2
Eclairage de la boîte à gants 3-37 Eclairage de la serrure* 1-9 Eclairage du seuil 3-35
Emplacement du levier (modèle 7 places) 6-3 Emplacement du levier : modèle sports 6-5 Entretien de la batterie 7-23 Entretien du turbocompresseur 5-5 Entretien et nettoyage de l'extérieur du véhicule 8-3 Entretien préventif 5-4 Équilibrage automatique (sports)* 1-14 Essuie-glaces 7-22
Feux stop et phares de recul 7-37 Filtre à air 7-18 Filtre à carburant 7-20 Fluide de transmission automatique*... 7-16 Fonctionnement des 4-roues motrices 2-13 Frein à main 2-19 Frein à main 7-25 Freinage 2-16
Galerie* 1-52
Huile de boîte transfert 7-19 Huile de transmission manuelle 7-16 Huile moteur 7-7 Huile moteur 9-5
Inclinaison des dossiers de sièges arrière 1-28 Indicateur de mode power (puissance) 3-16 Indicateur de mode winter (hiver) 3-16 Indicateur de vitesses de boîte automatique* 3-17 Indicateur EBD* 3-12 Instruments et commandes avec transmission automatique 3-3 Instruments et commandes avec transmission manuelle 3-2 Instruments 3-5 Introduction 5-3
Jauge de carburant 3-7 Jauge de température 3-7
Lampe compartiment bagages 3-35 Liquide de commande d'embrayage.... 7-14 Liquide de la direction assistée 7-17 Liquide de lave-glace 7-22 Liquide frein 7-13 Liste de vérification du conducteur.... 7-6
Message d'avertissement airbag 1-47
Montre digitale 3-32
Indicateur 4WD (4-roues motrices)....... 3-17
Nettoyage et entretien de l'intérieur de l'habitacle 8-2
Niveau de liquide de refroidissement.. 7-10
Numéro de chassis 9-3
Numéro du moteur 9-2
Ouies de ventilation 4-2 Ouverture/fermeture du hayon (dans le modèle sports uniquement) 1-11
Pare-soleil additionnel* 3-36 Pare-soleil 3-36 Pédale d'embrayage 7-25 Pédale de frein 7-25 Période de rodage 1-2 Plafonnier 3-34 Pochette de rangement derrière le siège avant 1-25 Pochettes à cartes 3-37 Poignées de maintien 3-38 Porte-gobelets (touchetype*) 3-36 Pot catalytique 7-26 Précautions d'entretien 7-5 Précautions pour les gaz d'échappement (monoxyde de carbone) 2-21 Précautions relatives aux ceintures de sécurité 1-35 Prise électrique auxiliaire 3-38 Procédure de passage d'urgence à une transmission automatique 2-11 Programme d'entretien (diesel) 7-40 Programme d'entretien (essence).... 7-43 Propriétés cric 6-3 Protection contre la corrosion 8-4
Rappel de ceinture de sécurité 3-13
Réglement coulissant des sièges avant 1-22
Réglement coulissant du siège conducteur 1-25
Réglement de l'inclinaison d'assise du siège conducteur 1-26
Réglement de l'inclinaison des sièges avant 1-23
Réglement de l'inclinaison du siège conducteur 1-27
Réglement de la ceinture en hauteur.... 1-43
Réglement du siège conducteur en hauteur 1-23
Réglement du siège conducteur en hauteur* 1-26
Relâche automatique du verrouillage des portes 1-8
Remarque sur la sécurité 7-6
Remorquage d'urgence 6-14
Remorquage du véhicule 6-13
Rétroviseur extérieur 1-19
Rétroviseur intérieur 1-21
Roue de secours du véhicule à 7 sièges. 6-6
Roue de secours, cric et trousse à outils 6-2
Roues et pneus 7-27
Sélection des modes 2-10 Serrures de sécurité pour enfants.... 1-9 Serrures des portes 1-6 Siège conducteur chauffant 1-24 Siège électrique (conducteur)* 1-25 Sièges arrière rabattables 1-29 Support lombaire de siège 1-24 Surfaces vitrées 8-3 Système anti-blocage des freins (ABS)* 2-17 Système anti-patinage* (avec système de freinage abs).... 2-18 Système d'immobilisation 2-6
Système d'ouverture et fermeture à distance (REKES) 1-5 Système de verrouillage automatique des portes 1-8 Système de verrouillage central 1-8 Système électrique 7-31
T.O.D (torque on demand) système de répartition automatique de couple*.. 2-14 Tableau de lubrification 9-4 Tailgate locks 1-10 Témoin ABS* 3-11 Témoin d'ouverture des portes 3-12 Témoin de charge de la batterie 3-12 Témoin de clignotant 3-14 Témoin de dégivrage de lunette arrière 3-14
Témoin de l'airbag* 3-13 Témoin de préchauffage (moteur diesel) 3-15 Témoin de pression d'huile 3-8 Témoin de réserve de carburant......... 3-8 Témoin des feux de route 3-14 Témoin du système de freinage 3-10 Témoin ECS/sport* 3-16 Témoin TCS* 3-15 Toit ouvrant électrique* 1-17
Ventilation et chauffage 4-2
Vide-poches en bois*: (uniquement sur le modèle sports)
1-34 Volant inclinable 1-17
Voyant indicateur d'anomalie 3-9
MUSSO & MUSSO SPORTS GUIDE de l'utilisateur
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