GP1 MAX 125 - Scooter DERBI - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Scooter
Marque	DERBI
Modèle	GP1 MAX 125
Moteur	Monocylindre 4T, refroidissement liquide, 14,9 ch à 9500 tr/min
Alimentation	Carburateur Keihin CYK, essence sans plomb
Transmission	Automatique à variateur
Cadre	Périmétrique double poutre en aluminium
Suspension avant	Fourche inversée Marzocchi ø40 mm, débattement 100 mm
Suspension arrière	Monoamortisseur hydraulique central
Frein avant	Disque Ø 245 mm, étrier radial
Frein arrière	Disque Ø 240 mm
Pneumatiques	Avant : 120/70 x 14, Arrière : 140/60 x 14
Dimensions (L x l x h)	1914 x 800 x 1228 mm
Empattement	1374 mm
Hauteur de selle	840 mm
Poids à sec	139 kg
Capacité du réservoir	Environ 10,5 litres
Consommation	4,5 L/100 km
Vitesse maximale	106 km/h
Équipements	Coffre pour casque intégral, boîte à gants avec prise 12V, compteur digital multifonctions
Entretien recommandé	Vidange d'huile moteur tous les 3000 km, contrôle régulier des freins et pneumatiques
Sécurité	Freins à disque avant et arrière, éclairage halogène, rétroviseurs type F1
Pièces détachées et réparabilité	Disponibles chez les concessionnaires Derbi, réparation par professionnel qualifié
Garantie	2 ans
Couleurs disponibles	Rouge, Noir

FOIRE AUX QUESTIONS - GP1 MAX 125 DERBI

Quelle est la puissance du moteur du Derbi GP1 Max 125 ?

Le moteur monocylindre 4T Piaggio Leader développe 14,9 chevaux à 9500 tr/min, offrant des accélérations et reprises musclées.

Quelle est la consommation de carburant ?

La consommation moyenne est de 4,5 L/100 km, ce qui assure une autonomie d'environ 240 km avec un réservoir d'environ 10,5 litres.

Quelle est la vitesse maximale ?

La vitesse maximale mesurée est de 106 km/h (chrono).

Quel type de freins possède-t-il ?

Le GP1 Max 125 est équipé de freins à disque : un disque avant de 245 mm avec étrier radial et un disque arrière de 240 mm, offrant un freinage exemplaire.

Quelle est la hauteur de selle ?

La hauteur de selle est de 840 mm, ce qui peut être pénalisant pour les conducteurs de petite taille.

Le coffre peut-il accueillir un casque intégral ?

Oui, le coffre sous la selle peut loger un casque intégral. Il y a également une petite boîte à gants avec prise 12V.

Quel est le poids à vide ?

Le poids à sec est de 139 kg, ce qui le rend assez léger pour un scooter de cette catégorie sportive.

Quelle est l'autonomie ?

Avec une consommation de 4,5 L/100 km et un réservoir d'environ 10,5 litres, l'autonomie est d'environ 240 km.

Quelles sont les couleurs disponibles ?

Le Derbi GP1 Max 125 est disponible en rouge et noir.

Où puis-je trouver des pièces détachées ?

Les pièces détachées sont disponibles chez les concessionnaires Derbi agréés. Il est recommandé de faire appel à un professionnel pour les réparations.

MODE D'EMPLOI GP1 MAX 125 DERBI

Le GP Max 125, véritable concentré de technologie est la parfaite illustration de la longue tradition sportive Derbi. Un scooter qui fait parler la poudre..

Par Benjamin Lemay - Photos David Pell

Le GP Max affiche clairement la couleur : une plastique de sportif,

des performances au top et une

partie cycle rigoureuse destinée à encaisser les 14,9 ch développés par le moteur Leader. Esthétiquement, le style donne dans la cure de bodybuilding. La face se dote d'un museau pointu d'inspiration hyper sport équippé de deux optiques, alors que de profil, le tunnel central et l'énorme cadre périmétrique à double poutre en aluminium en imposent. On notera également les jantes à bâtons noires, les petits rétros de type "F1" ou encore les étriers de frein peints en rouge. Dernier clin d'œil au monde de la compétition, la coque arrière relevée optimise la fluidité d'ensemble de la machine.

Rançon de ce positionnement super sport, les aspects pratiques ne sont pas légion... On retrouve néanmoins un coffre pouvant accueillir un casque ainsi qu'une petite boîte à gants équipée d'une prise 12v. Le passager, pas franchement à son aise, dispose tout de même de repose-pieds repliables. L'instrumentation, superbement mise en valeur, est sommaire avec une petite planche de bord composée d'un énorme compte-tours central, d'un petit écran digital (vitesse, horloge, jauge à essence, totalisateur) et des témoins ha

bituels. Question confort, ce n'est pas l'eldorado non plus. La selle est haute et le tunnel central s'avère pénalisant au moment "d'enjamber" la machine.

À l'image d'une moto racing, il faut donc un certain temps d'adaptation avant de prendre ses marques au guidon de ce Derbi. Mais une fois adopté, on ne peut plus s'en passer tant sa conduite est fun !

Conçu aujourd'hui d'un cadre entièrement réalisé en aluminium, suspendu par une grosse fourche inversée ø40mm siglée Marzocchi associée à un monoamortisseur AR placé en position centrale et chaussant de jantes de 14", le GP Max garantit une tenue

1. MOTEUR. Le GP Max estpropulsé par le mono 4T Piaggio Leader; Retravaille, il développement 14,9 ch à 9500tr/min et privilègie accelerations et reprises. Un peu gourmand (4,5I/100km)...
2. TRAIN AVANT. Le Derbi est équipé de ce qui se fait de avec sa fourche inversée Marzocchi 40 mm (déb. 100 mm). Il est chaussen d'une jante de 14" et d'un pneau de 120/70. Côté freinage, on trouve un cas de l'air (désigné par la vie).

disque 245 mm (étrier radial). 3. SELL Sportif dans l'arme, le GP Max propose un confort sommeur : mais peu importe ! Dessous, vous y logerez un casque intégral.

de route exemplaire. La mécanique est en parfaite déquation avec le potentiel de ce chassin. Les accelerations et les reprises du monocyclindre 4T (15 ch) sont bluffantes, même si la V-max plafonne à 106km / h chrono.

L'ensemble est hyper rigoureux, tant du fait de la rigidité du cadre que de l'excellence des suspensions. En ville, le terrain de prédilection du GP Max, ce scooter est un véritable "joujou", se faufilant à merveille entre les voitures et bénéficiant d'accélérations muscées, même si ses qualités s'expriment idéalement sur les petites routes sinueuses. Le freinage, assuré par deux disques 245 à l'AV (étrier radial) et 240 mm à l'AR, est exemplaire. Force-

4.5 L/100 km

env. 240 km d'autonomie

km/h maxi

2999 €

[au 15/09/08]

DERBIGP MAX

Freinage

Tenue de route

Performance

Confort

protection

ACCELERATION

VMAX

TENUE DE ROUTE

FREINAGE

CONFOR PROTECT

PROTECTION DUG

DOU EQUIREM

EQUIPEMENTS VOLUME RANGEMENT

VOLUME RANGEMENT

Principaux équipements

Boite a gan

• Casque (1 intégral)
• Prise 12V GSM Cadran digital multifonctions
• Témoin de réserve d'essence

Technique

MOTEUR - mono AT, 1 ACT, 4 s - refroidissement liquide -14.9 ch à 9.500 tr/min - 1 carburateur Kejhin CYK - transmission automatique - démarre le electrique PARTIF CYCLE Cadré permétrique double poutre en au - four CTCEL - cadre périmétrique double positifs en lait - netto chô hydraulique inversions a 40 mm - monoamortisseur One hydraique inverse 40mm -Hydoamnossuedhydraquise on position contrae 1. dige AV (a 245 hydrauige en position centrale - Tisque Av 245 1:100 AP 340 mm 13076 11 140/60 mm - disque AR Ø 240 mm - 120/70 x 14 - 140/60 x114 DIMENSIONS : 14x14 x 14- 011- 003- 1- 330 14 DIMENSIONS Lx1xh: 1914 x 800 x 1,228 mm - empattement : 1 374 mm - hauteur de selle : 840 mm - poids à sec : 139 kg EN BREF • colors : rouge, noir - garantie : 2 ans - pnx : 2 999 €

ment gourmand (4,5l / 100km), le GP Max ne fait pas dans la dentelle. Entièrement orienté vers la performance à l'état pur, il ne prend pas son propriétaire en traite. Ceux qui débourseront 2999€ pour s'offrir ce félin savent à quoi s'en tenir: il ne se dompte pas facilement.