RAMBLA 125 - Scooter DERBI - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit
Retrouvez gratuitement la notice de l'appareil RAMBLA 125 DERBI au format PDF.
| Type de produit | Scooter |
| Marque | DERBI |
| Modèle | RAMBLA 125 |
| Moteur | Monocylindre 4 temps, 4 soupapes, refroidissement liquide |
| Puissance | 15 ch à 9 000 tr/min |
| Alimentation | Carburateur, transmission automatique CVT |
| Démarrage | Électrique |
| Cadre | Simplex en acier |
| Suspension avant | Fourche hydraulique Ø35 mm, débattement 100 mm |
| Suspension arrière | Double amortisseur réglable, débattement 80 mm |
| Frein avant | Disque Ø240 mm |
| Frein arrière | Disque Ø220 mm |
| Pneu avant | 120/70-15 |
| Pneu arrière | 130/80-15 |
| Dimensions (L × l × H) | 1 985 × 880 × (non communiqué) mm |
| Empattement | 1 360 mm |
| Hauteur de selle | 775 mm |
| Capacité du réservoir | 9 litres |
| Poids à sec | 144 kg |
| Coffre | Peut contenir un casque jet et un petit accessoire |
| Boîte à gants | Oui |
| Instrumentation | Compteur analogique, écran digital multifonctions, jauge essence, horloge |
| Éclairage | Double phare avant séparé |
| Coloris disponibles | Noir, Blanc |
| Garantie | 2 ans |
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MODE D'EMPLOI RAMBLA 125 DERBI
Compact, élégant et profitant d'un très bon rapport poids/puissance, ce sportif en tenue de ville joue la carte de l'atout prix... Par Benjamin Lemay - Photos Karl Glieber
Sa ligne à la fois sportive et chic fait du dernier-né Derbi un scooter atypique. Bien campé sur ses gros pneus de 15 pouces, montés sur des jantes sombres au design séduisant, l'italien se présente sous une robe noire du plus bel effet. Son museau, court et ramassé, englobe une optique décomposée en deux phares séparés. L'arrière du scooter surprend légèrement, avec une bavette proéminente, très éloignée de la roue. Entièrement carénée de noir, la carrosserie est saupoudrée de pointes de rouge pour pimenter le Rambla. La selle noire est elle aussi piquée de rouge afin d'harmoniser l'ensemble. L'instrumentation est efficace et esthétiquement flatteuse avec un ordinateur bord particulièrement complet (température moteur, jauge à essence, montre...). En revanche, la position de conduite ne constitue pas un des atouts du Derbi pour les grands gabarits. Le guidon, placé un peu trop bas par rapport à la selle, impose une position de conduite qui peut s'avérer fatigante pour les plus de 1,75m.
Les premiers tours de roues le confirment : l'italien a été pensé pour la ville. Disposant du bloc Piaggio 4 soupapes à refroidissement liquide (15 ch), il se montre extrêmement
nerveux du fait d'un rapport poids/ puissance (144kg) avantageux. Une simple rotation du poignet droit suffit à mettre en branche la machine. L'accélération est franche et la vitesse augmente de manière progressive, sans "trou d'air". Très agile, affichant un train avant vif et léger, le Rambla s'impose donc comme un citadin bien né, s'infiltrant avec aisance dans le moindre trou de souris. La tenue de route est également à la hauteur : vous ne sentrez pas votre Derbi louvoyoyer en courbe. De plus, la garde au sol importante autorise des prises d'angle conséquentes... et appréciables! Revers de la médaille, sur revêtement chaotique, les suspensions n'absorbent pas assez les imperfections du terrain. Point positif, ce Derbi est un excellent freineur. Les leviers sont ni trop spongieux ni trop fermes, remontant efficacement les informations au conducteur. Les citadins apprécieront également l'étroitesse du Rambla, tout comme son plancher plat lorsque le besoin de transporter de gros objets se fait sentir. Alors, une bonne affaire, le Rambla? À 2999 €, la réponse est oui. À conditions néanmoins de savoir très précisément les attentes et besoins quotidiens qui sont les vôtres.
- MOTEUR. Le Rambla est motorisé par le bloc Piaggio 4 soupapes. Nerveux à l'accélération et en reprises. 2. COFFRE. Le coffre du Rambla accueille un jet, et en s'y prenant bien, un petit accessoire supplémentaire. Rien de plus. Il s'ouvre par la serrure placée sur le flanc gauche.
- TABLEAU DE BORD. L'instrumentation du Rambla est complète et juste jolie : un mariage réussi entre le compteur traditionnel, les témoins habituels et l'écran digital.
DERBI RAMBLA 125
Look
Accélération
Tenue de route
Volume rangement Protection
ACCELERATION
VMAX
TENUE DE ROUTE
FREINAGE CONFLICT
CONFORT PROTECTION
PROTECTION DUO
DOO EQUIPEMI
VOLUME RANGEMENT
Principaux équipements
Boite a gants
Coffre : un jet
Jauge d'essence avec témoin de réserve
Horloge
Cadran digital multifonctions
Technique
MOTEUR - Mono 4T, 4s - refroidissement liquide - 15 ch à 900 trs/min - carburateur - transmission automatique des options électriques PARTE CIVILIS - simple homéot
- démarreur électrique PARLIY CYCLE • Simili céréal acier. fourche hydraulique ø 35 mm, 100 mm deh
- eracte - fourche hydraulique ø 55 mm, 100 mm oct - double amortisseur réglée 80 mm déb - 1 disque
double unifocal réglable 60 mm dept. 1:240 mm/1 disque à 220 mm-120/10 x 15-130/80
x 15 DIMENSIONS • L x H : 1985 x 880 x n. c. mm
- empattement : 1 360 mm - hauteur de selle : 775 mm
- réservoir : 9 l - poids à sec : 144 kg EN BREF • couleurs :
noir, blanc - garantie 2 ans - 2999 €