Notice Facile 
8808CB - Système d'ouverture de garage CHAMBERLAIN - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit
Retrouvez gratuitement la notice de l'appareil 8808CB CHAMBERLAIN au format PDF.
| Type de produit | Motorisation de porte de garage |
| Caractéristiques techniques principales | Compatible avec les portes de garage sectionnelles et basculantes |
| Alimentation électrique | 230 V |
| Dimensions approximatives | Dimensions du moteur : 30 x 20 x 15 cm |
| Poids | Environ 5 kg |
| Compatibilités | Compatible avec les télécommandes Chamberlain et autres accessoires de la marque |
| Type de batterie | Batterie de secours rechargeable (non incluse) |
| Tension | 12 V pour la batterie de secours |
| Puissance | 600 N de force de levage |
| Fonctions principales | Ouverture et fermeture automatique, sécurité anti-recul, éclairage LED intégré |
| Entretien et nettoyage | Vérifier régulièrement le fonctionnement et nettoyer les rails de la porte |
| Pièces détachées et réparabilité | Pièces détachées disponibles via le service client Chamberlain |
| Sécurité | Système de sécurité anti-écrasement, verrouillage automatique |
| Informations générales utiles | Installation recommandée par un professionnel pour garantir la sécurité et le bon fonctionnement |
FOIRE AUX QUESTIONS - 8808CB CHAMBERLAIN
Téléchargez la notice de votre Système d'ouverture de garage au format PDF gratuitement ! Retrouvez votre notice 8808CB - CHAMBERLAIN et reprennez votre appareil électronique en main. Sur cette page sont publiés tous les documents nécessaires à l'utilisation de votre appareil 8808CB de la marque CHAMBERLAIN.
MODE D'EMPLOI 8808CB CHAMBERLAIN
Modèle 8808CB NécessaireAVERTISSEMENT de rallonge de rail de huit pieds (2.4 m) AVANT DE COMMENCER : ATTENTION
- Le chariot doit être en position abaissée (porte fermée) durant l’assemblage et l’installation. Si l’ouvre-porte de garage est entièrement installé, l’ensemble de rail/ouvre-porte doit être démonté. Les limites de MONTÉE et de DESCENTE doivent être réajustées après l’installation.
- Les supports pendants de l’ouvre-porte requièrent un nouveau positionnement et l’addition d’un support supplémentaire pour plus de stabilité, en raison de l’augmentation de la longueur du rail. S’IL S’AGIT D’UNE INSTALLATION NOUVELLE : Utiliser la section frontale, la courroie et la nouvelle corde de déclenchement plus longue de cet ensemble au lieu de celles de l’ouvreporte de garage. Compléter l’assemblage, l’installation et le réglage de l’ouvre-porte de garage selon les instructions du manuel du propriétaire, exception faite de l’ajout d’un support pendant supplémentaire pour une meilleure stabilité de l’ensemble. S’IL S’AGIT D’UNE INSTALLATION EXISTANTE, POURSUIVRE COMME SUIT : AVERTISSEMENT Pour prévenir d’éventuelles BLESSURES GRAVES ou LA MORT :
- S’assurer que la porte est FERMÉE
- Mettre l’ouvre-porte hors tension AVANT de procéder. NOUVEAU RAIL AVANT Pour retirer le rail, faire levier sur les deux languettes d’extrémité du rail avant légèrement vers l’extérieur. Troiu d’arrêt du chariot Trou de boulon de poulie - guide (GARDER LE
LE DESSUS) Figure 1 Figure 2 Tournevis 10 po (25 cm) de distance du trou de la poulie
1. Tirer la poignée de dégagement d’urgence vers le bas, détacher
ensuite le chariot du bras de la porte.
2. Détacher l’ensemble de rail/ouvre-porte du support frontal et des
supports de montage, et placer cet ensemble sur le sol. Rail de rallonge Trou de la poulie
3. Retirer le capuchon de retenue de la courroie du pignon de
l’ouvre-porte et mettre de côté. Fenêtre découpée
4. Détacher l’ensemble de maillon de raccord et jeter.
5. Détacher le ressort/écrou du chariot et jeter.
Trou d’arrêt du chariot Boulon Rail
6. Retirer l’ensemble de poulie-guide et mettre de côté.
7. Retirer l’ensemble de courroie et jeter.
8. Retirer le boulon 1/4 po-20 x 1-3/4 et le contre-écrou du trou d’arrêt du
chariot pratiqué dans le rail avant et mettre de côté.
9. Repousser le chariot vers la tête de l’ouvre-porte. Détacher la section
du rail avant en utilisant l’extrémité d’un tournevis pour faire levier sur la languette extérieure de chaque côté du rail (Figure 1), puis la faire glisser hors du rail central. Jeter le rail avant. Poulie Poulie Rondelle Écrou Écrou Rondelle Boulon de tension Tournevis
10. Aligner le nouveau rail frontal avec l’ensemble de rail existant, en
veillant à ce que la « fenêtre découpée » soit à l’avant. S’assurer de garder les rails le bon côté vers le haut : le trou de boulon de la poulie-guide au-dessus de la fenêtre est plus gros sur le dessus du rail que sur le dessous. Faire glisser le nouveau rail avant sur l’ensemble. Les languettes sur le côté se bloqueront en place. Boulon Graisse à l'intérieur de la poulie 11 . Comme boutoir temporaire, insérez un tournevis dans l’orifice situé à 10 pouces (25 cm) du devant du rail (Figure 2).
12. Poser la nouvelle courroie à côté du rail (Figure 3). Saisir l’extrémité
avec le connecteur de chariot à crochet et passer environ 12 po (30 cm) de courroie à travers la fenêtre. S’assurer que le côté nervuré est tourné vers le rail et laisser la courroie pendre en réalisant les deux prochaines étapes. Poulie Rondelle-frein de 3/8 po Écrou de 3/8 po Connecteur de chariot
13. Remplacer l’ensemble de poulie-guide, le rondelle-frein, et l’écrou.
Faire tourner la poulie pour s’assurer qu’elle tourne librement. Si le centre intérieur est sec, graisser à nouveau afin d’assurer un bon fonctionnement.
14. Remettre le boulon 1/4 po-20 x 1-3/4 et le contre-écrou dans le trou
d’arrêt du chariot. Trou d'arrêt du chariot Figure 4
15. Tirer la courroie autour de la pollie folle et vers le chariot. Accrocher le
connecteur de chariot dans la fente de retenue sur le chariot (Figure 4). Le côté nervuré doit venir en contact avec la poulie. Poulie Contreécrou Ressort à pince du maillon de raccord Chapeau du maillon de raccord Encoche de cheville
16. Le chariot étant contre les pinces, déployer le reste de la courroie sur
la longueur du rail, vers le tête de puissance et autour du pignon. Les dents du pignon doivent engager la courroie. Arbre fileté du chariot Trou Fente de retenue Connecteur de chariot Poulie Barre du maillon de raccord
17. S’assurer que la courroie n’est pas tordue, puis la raccorder à
l’extrémité plate de l’arbre fileté du chariot avec le maillon de raccord (Figure 4) : Figure 5
- Pousser les chevilles de la barre du maillon de raccord à travers les trous pratiqués dans l’extrémité de la courroie et de l’arbre fileté du chariot.
- Pousser le chapeau du maillon de raccord par-dessus les chevilles et au-delà des encoches de cheville. Fente de bague Extrémité carrée Écrou de chariot/ressort
- Faire glisser le ressort à pince par-dessus le chapeau et sur les encoches de cheville jusqu’à ce que les deux chevilles soient solidement bloquées en place.
18. Insérer l’arbre fileté du chariot à travers le trou du chariot. S’assurer
que la courroie n’est pas tordue et que le côté nervuré est dirigé vers le rail.
19. Tenir la courroie au niveau de l’arbre du chariot tout en vissant l’écrou
à ressort à la main sur l’arbre jusqu’à ce qu’il soit serré contre le chariot (Figure 5). N’utiliser aucun outil.
20. Retirer le tournevis.
Figure 6 Chariot Extrémité carrée Bague Bague
21. Réglage de la tension de courroie :
Insérer le bout d’un tournevis dans l’une des fentes pour bague et le tenir contre le chariot.
Placer une clé ouverte de 7/16 de pouce sur l’extrémité carrée. Tourner environ 1/4 de tour jusqu’à ce que le ressort se dégage et enclenche la bague contre le chariot (Figure 6). AVANT 1 pouce (2,5 cm) Ceci étend le ressort pour une tension optimale de la courroie.
22. Remettre le capuchon de maintien de la courroie en place et procéder
à la réinstallation et au réglage de l’ouvre-porte conformément au manuel d’instructions. REMARQUE : Avant de suspendre l’ouvreporte, la pose d’un support pendant supplémentaire est nécessaire afin d’assurer la stabilité de l’ensemble.
23. Remplacer l’ancienne corde de la poignée de déclenchement
d’urgence par la nouvelle corde de rechange plus longue.
24. Rétablir le courant de l’ouvre-porte de garage et faire fonctionner la
porte dans le sens de la MONTÉE.
25. Augmenter le limite de course de la MONTÉE en tournant la vis de
réglage de la limite de MONTÉE à droite, comme il est illustré sur l’étiquette. Un tour de vis correspond à 2 pouces (5 cm) de course. AJOUT D’UN SUPPORT PENDANT SUPPLÉMENTAIRE : Découper le support pendant inclus (entretoise) pour l’adapter transversalement sur les supports déjà installés. Fixer l’entretoise sur les trous supérieur et inférieur des supports pendants (Figure 7 et Figure 8) à l’aide de 18 vis à tête hexagonale 5/16 po x 7/8 po, des rondelles de blocage 5/16 po et de 18 écrous 5/16 po.
APRÈS L'ENCLENCHEMENT
1-1/4 pouce (3,18 cm) AVERTISSEMENT Pour éviter d’éventuelles BLESSURES GRAVES par suite de la chute d’un ouvreporte de garage, fixer l’ouvre-porte SOLIDEMENT aux solives du garage. On DOIT utiliser des ancrages de béton si les supports sont posés dans la maçonnerie. AVERTISSEMENT Figure 7 AVERTI ATTENTION Figure 8 Support Pendant (Entretoise) Boulon de 5/16 po-18 x 7/8 de po Rondelle-frein de 5/16 po Écrou de 5/16 po-18 AVERTI Support Pendant (Entretoise) Boulon de 5/16 po-18 x 7/8 de po Rondelle-frein de 5/16 po Écrou de 5/16 po-18
De Pièce Désignation 183C158-14 41A5250-1 41A3021 4A1008 41B4103 Rallonge de rail frontal Ensemble de courroie 8' (2.4 m) Corde Maillon de raccord Écrou de chariot à ressort Qté
Boulon hexagonale de 5/16 po Écrou de 5/16 po-18 Rondelle-frein de 5/16 po Support pendant (Entretoise) Ne pas grandeur réelle 114A2748G ©2007, The Chamberlain Group, Inc. Tous droits réservés