8808CB - Système d'ouverture de garage CHAMBERLAIN - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Motorisation de porte de garage
Caractéristiques techniques principales	Compatible avec les portes de garage sectionnelles et basculantes
Alimentation électrique	230 V
Dimensions approximatives	Dimensions du moteur : 30 x 20 x 15 cm
Poids	Environ 5 kg
Compatibilités	Compatible avec les télécommandes Chamberlain et autres accessoires de la marque
Type de batterie	Batterie de secours rechargeable (non incluse)
Tension	12 V pour la batterie de secours
Puissance	600 N de force de levage
Fonctions principales	Ouverture et fermeture automatique, sécurité anti-recul, éclairage LED intégré
Entretien et nettoyage	Vérifier régulièrement le fonctionnement et nettoyer les rails de la porte
Pièces détachées et réparabilité	Pièces détachées disponibles via le service client Chamberlain
Sécurité	Système de sécurité anti-écrasement, verrouillage automatique
Informations générales utiles	Installation recommandée par un professionnel pour garantir la sécurité et le bon fonctionnement

FOIRE AUX QUESTIONS - 8808CB CHAMBERLAIN

Comment puis-je synchroniser ma télécommande CHAMBERLAIN 8808CB avec mon ouvre-porte de garage ?

Pour synchroniser votre télécommande, assurez-vous que l'ouvre-porte est en mode d'apprentissage. Appuyez sur le bouton de programmation de l'ouvre-porte, puis appuyez sur le bouton de la télécommande que vous souhaitez synchroniser. Une lumière clignotante sur l'ouvre-porte indiquera que la synchronisation a réussi.

Que faire si ma télécommande CHAMBERLAIN 8808CB ne fonctionne pas ?

Vérifiez d'abord les piles de la télécommande. Remplacez-les si nécessaire. Assurez-vous également que vous vous trouvez à une distance raisonnable de l'ouvre-porte et que rien n'entrave le signal. Si le problème persiste, essayez de reprogrammer la télécommande.

Comment changer les piles de ma télécommande CHAMBERLAIN 8808CB ?

Pour changer les piles, ouvrez le compartiment à l'arrière de la télécommande avec un tournevis. Retirez les piles usagées et remplacez-les par de nouvelles piles de type CR2032 en respectant la polarité. Refermez le compartiment et testez la télécommande.

Est-ce que la télécommande CHAMBERLAIN 8808CB est compatible avec tous les ouvre-portes de garage ?

La télécommande CHAMBERLAIN 8808CB est compatible avec les ouvre-portes de garage CHAMBERLAIN fabriqués après 1993. Vérifiez le modèle de votre ouvre-porte pour vous assurer de la compatibilité.

Comment réinitialiser ma télécommande CHAMBERLAIN 8808CB ?

Pour réinitialiser la télécommande, retirez les piles, appuyez sur tous les boutons de la télécommande pendant 20 secondes, puis remettez les piles. Cela effacera toutes les programmations précédentes.

Que faire si le signal de ma télécommande CHAMBERLAIN 8808CB est faible ?

Assurez-vous que les piles sont en bon état. Évitez les obstacles physiques entre la télécommande et l'ouvre-porte. Si le problème persiste, envisagez de tester la télécommande à différents endroits pour identifier une éventuelle interférence.

La télécommande CHAMBERLAIN 8808CB peut-elle fonctionner à l'intérieur de ma voiture ?

Oui, la télécommande peut fonctionner à l'intérieur de votre voiture, mais la portée peut être réduite en fonction de l'environnement et des matériaux de votre véhicule. Positionnez-vous près de la fenêtre pour un meilleur signal.

MODE D'EMPLOI 8808CB CHAMBERLAIN

• Le chariot doit être en position abaisée (porte fermée) durant l'assemblage et l'installation. Si l'ouvre-porte de garage est entierement installé, l'ensemble de rail/ouvre-porte doit être démontré. Les limites de MONTÉE et de DESCENTE doivent être réajustées après l'installation.
• Les supports pendants de l'ouvre-porte requiennent un nouveau positionnement et l'addition d'un support supplémentaire pour plus de stabilité, en raison de l'augmentation de la longueur du rail.

S'IL S'AGIT D'UNE INSTALLATION NOUVELLE :

Utiliser la section frontale, la couroie et la nouvelle corde de déclenchement plus longue de cet ensemble au lieu de celles de l'ouvre-porte de garage. Compléter l'assemblage, l'installation et le réglage de l'ouvre-porte de garage selon les instructions du manuel du propriétaire, exception faite de l'ajout d'un support pendant supplémentaire pour une meilleure stabilité de l'ensemble.

S'IL S'AGIT D'UNE INSTALLATION EXISTANTE, POURSUIVRE COMME SUIT :

1. Tirer la poignée de dégagement d'urgence vers le bas, détacher ensuite le chariot du bras de la porte.
2. Detacher l'ensemble de rail/ouvre-porte du support frontal et des supports de montage, et placer cet ensemble sur le sol.
3. Retirer le capuchon de retenue de la courroie du pignon de l'ouvre-porte etmettre de cote.
4. Detacher l'ensemble de maillon de raccord et jeter.
5. Detacher le dessort/écrou du chariot et jeter.
6. Retirer l'ensemble de poulie-guide et mesure de côte.
7. Retirer l'ensemble de courroie et jeter.
8. Retirer le boulon 1/4 po-20 x 1-3/4 et le contre-écrou du trou d'arrêt du chariot pratiqué dans le rail avant etmettre de côté.
9. Repousser le chariot vers la tête de l'ouvre-porte. Detacher la section du rail avant en utilisant l'extrémité d'un tournevis pour faire levier sur la languette extérieure de chaque côte du rail (Figure 1), puis la faire glisser hors du rail central. Jeter le rail avant.
10. Aligner le nouveau rail frontal avec l'ensemble de rail existant, en veillant à ce que la « fenêtre découvert » soit à l'avant. S'assurer de garder les rails le bon côté vers le haut : le trou de boulon de la poulie-guide au-dessus de la fenêtre est plus gros sur le dessus du rail que sur le dessous. Faire glisser le nouveau rail avant sur l'ensemble. Les languettes sur le côté se bloqueront en place.
11. Comme boutoir-temporaire, insérez un tournevis dans l'orifice situé à 10 pouces (25 cm) du devant du rail (Figure 2).
12. Poser la nouvelle couroie à côte du rail (Figure 3). Saisir l'extrémité avec le connecteur de chariot à crochet et passer environ 12 po (30 cm) de couroie à travers la fenêtre. S'assurer que le côte nervué est tourné vers le rail et laisser la couroiePENDRE en réalisant les deux prochaines étapes.
13. Remplacer l'ensemble de poulie-guide, le rondelle-frein, et I'écrou. Faire tourner la poulie pour s'assurer qu'elle tourne librement. Si le centre interieur est sec, graisser a nouveau afin d'assurer un bon fonctionnement.
14. Remetre le boulon 1/4 po-20 x 1-3/4 et le contre-écrou dans le trou d'arrêt du chariot.
15. Tirer la couroie autour de la pollie folle et vers le chariot. Accrocher le connecteur de chariot dans la fente de retenue sur le chariot (Figure 4). Le côté nervué doit venir en contact avec la poulie.
16. Le chariot étant contre les pince, déployer le reste de la courroie sur la longueur du rail, vers le tête de puissance et autour du pignon. Les dents du pignon doivent engager la courroie.

Modèle 8808CB

Nécessaire de rallonge de rail de huit pieds (2.4 m)

AVENTISSEMENT

Pour prévenir d'eventuelles BLESSURES GRAVES OU LA MORT :

• S'assurer que la porte est FERMEE
• Mettre l'ouvre-porte hors tension AVANT de procéder.

Figure 1

1. S'assurer que la courroie n'est pas tordue, puis la raccarder à l'extrémité plate de l'arbre filéte du chariot avec le mailon de raccord (Figure 4):

2. Pousser les chevilles de la barre du maillon de raccord à travers les trous pratiqués dans l'extrémité de la courroie et de l'arbre filtré du chariot.

3. Pousser le chapeau du mailon de raccord par-dessus les chevilles et au-delà des encoches de cheville.

4. Faire glisser le ressort à pince par-dessus le chapeau et sur les encoches de cheville jusqu'à ce que les deux chevilles soient solidement bloquées en place.

5. Inséorer l'arbre filété du chariot à travers le trou du chariot. S'assurer que la courroie n'est pas tordue et que le côté nervué est dirigé vers le rail.

6. Tenir la courroie au niveau de l'arbre du chariot tout en vissant l'écrou à ressort à la main sur l'arbre jusqu'à ce qu'il soit serré contre le chariot (Figure 5). N'utiliser aucun outil.

7. Retirer le tournevis.

8. Reglage de la tension de couroie :

9. Insérer le bout d'un tournevis dans l'une des fentes pour bague et le tener contre le chariot.

10. Placer une clé ouverte de 7/16 de pouce sur l'extrémité carrée. Tourner environ 1/4 de tour jusqu'à ce que le ressort se dégage et enclenche la bague contre le chariot (Figure 6).

Ceci estend le ressort pour une tension optimale de la courroie.

1. Remetre le capuchon de maintain en la courroie en place et proceder à la réinstallation et au réglage de l'ouvre-porte conformément au manuel d'instructions. REMARQUE : Avant de suspendre l'ouvre-porte, la pose d'un support pendant supplémentaire est nécessaire afin d'assurer la stabilité de l'ensemble.
2. Remplacer l'ancienne corde de la poignée de déclenchement d'urgence par la nouvelle corde de rechange plus longue.

AJOUT D'UN SUPPORT PENDANT SUPPLEMENTaire :

Découper le support pendant inclus (entretoise) pour l'adapter transversalement sur les supports déjà installés. Fixer l'entretoise sur les troughs supérieur et inférieur des supports pendants (Figure 7 et Figure 8) à l'aide de 18 vis à tête hexagonale 5/16 po x 7/8 po, des rondelles de blocage 5/16 po et de 18 écrous 5/16 po.

PIÉCES DE REPARATION

De Pièce	Désignation	Qté
183C158-14	Rallonge de rail frontal	1
41A5250-1	Ensemble de courroie 8' (2.4 m)	1
41A3021	Corde	1
4A1008	Maillon de raccord	1
41B4103	Écrou de chariot à ressort	1

Figure 6

1. Rétablit le courant de l'ouvre-porte de garage et faire fonctionner la porte dans le sens de la MONTÉE.
2. Augmenter le limite de course de la MONTÉE en tournant la vis de réglage de la limite de MONTÉE à droite, comme il est illustré sur l'étiquette. Un tour de vis correspond à 2 pouces (5 cm) de course.

AVERTISSEMENT

Pour éviter d'eventuelles BLESSURES GRAVES par suite de la chute d'un ouvre-porte de garage, fixer l'ouvre-porte SOLIDEMENT aux solives du garage. On DOIT utiliser des ancrages de béton si les supports sont posés dans la maconnerie.

GRANDEUR RÉELLE DES FIXATIONS
Boulon hexagonale de 5/16 po

Écrou de 5/16 po-18

Rondelle-frein de 5/16 po

Support pendant (Entretoise) Ne pas grandeur réelle