KX 450F TG - Moto tout-terrain KAWASAKI - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Moto tout-terrain
Marque	KAWASAKI
Modèle	KX 450F TG
Catégorie	Compétition / tout-terrain
Moteur	Monocylindre 4-temps refroidissement liquide, 449 cm³
Alésage x course	96,0 x 62,1 mm
Taux de compression	12,5:1
Distribution	2 ACT, 4 soupapes
Alimentation	Injection électronique Keihin φ 43 mm
Allumage	Électronique, boîtier DC-CDI
Démarreur	Kick
Lubrification	Sous pression, carter semi-sec
Boîte de vitesse	5 rapports
Transmission finale	Par chaîne
Embrayage	Multidisque en bain d'huile, commande manuelle
Cadre	Périmétrique en aluminium
Suspension avant	Fourche inversée 48 mm, réglable compression (22 positions) et détente (20 positions)
Suspension arrière	Uni-Trak, réglable compression (22 positions basse vitesse, 2 tours+ haute vitesse) et détente (22 positions)
Frein avant	Disque pétale semi-flottant 250 mm, étrier double piston
Frein arrière	Disque pétale 240 mm, étrier simple piston
Dimensions (L x l x H)	2185 mm x 820 mm x 1280 mm
Empattement	1480 mm
Garde au sol	335 mm
Hauteur de selle	960 mm
Poids tous pleins faits	113,4 kg
Réservoir	7 litres

FOIRE AUX QUESTIONS - KX 450F TG KAWASAKI

Quel type d'huile moteur recommander pour la KX 450F TG ?

Utilisez une huile moteur 4-temps de viscosité SAE 10W-40 répondant à la norme JASO MA. Consultez le manuel pour les spécifications exactes.

Comment régler la suspension avant ?

La fourche avant dispose de 22 positions de réglage en compression et 20 en détente. Tournez les moiettes de réglage situées en haut des tubes de fourche. Référez-vous au manuel pour les réglages de base.

Quelle est la capacité du réservoir de carburant ?

Le réservoir a une capacité de 7 litres. Utilisez du sans-plomb 95 ou 98.

Comment entretenir le filtre à air ?

Nettoyez le filtre à air tous les 2 à 3 utilisations. Retirez-le, lavez-le avec un nettoyant spécifique, huilez-le légèrement et réinstallez-le correctement.

Quel est le type de transmission ?

La boîte de vitesses est à 5 rapports avec embrayage multidisque en bain d'huile à commande manuelle. La transmission finale est par chaîne.

Comment vidanger l'huile moteur ?

Placez la moto sur le côté droit, retirez le bouchon de vidange sous le moteur, vidangez l'huile chaude, remplacez le filtre à huile et remplissez avec 1,2 L d'huile neuve.

Quels sont les réglages de base des suspensions ?

Pour une utilisation standard, réglez la compression et la détente au milieu de leur plage. Ajustez en fonction du poids du pilote et du terrain.

Quelle est la pression des pneus recommandée ?

Pour le tout-terrain, une pression de 1,0 à 1,2 bar (15-18 psi) est courante. Adaptez selon le terrain et le style de pilotage.

Comment effectuer le rodage du moteur ?

Pendant les premières heures, évitez les accélérations brutales et les hauts régimes. Variez les vitesses et ne maintenez pas un régime constant. Changez l'huile après le rodage.

Où trouver des pièces détachées ?

Les pièces détachées sont disponibles chez les concessionnaires KAWASAKI agréés. Pour les pièces de compétition, consultez le catalogue Team Green.

MODE D'EMPLOI KX 450F TG KAWASAKI

Préparation de type usine pour conserver la tête du peloton

De multiples améliorations ont été apportées à la KX450F pour

permettre à la machine de conserver la tête de la competition.

Prix officiel : 8490 € TTC / Prix Team Green : 7999 € TTC

€ 7999

Prix de vente "Team Green"

conseillé TTC, clés en mains,

comprtant les frais de transport et

la mise en route du véhicule. Tarif

au 03/09/2010

Description

Tout le mordant de l'injection

Système à injection sans batterie

Pompe à carburant allégée

Ensemble « usine » de calibrage d'injection KX FI (en option)

Suspensions de compétition

Amortisseur arrête

Cette pièce/ces pièces ont été fabriquées pour un usage compétition ou un usage similaire.

Leur installation est explicitement mentionnée comme une exclusion des termes et des conditions de garantie des produits KAW

KIT DE CALIBRAGE

D'INJECTION ELECTRONIQUE

POUR KX

€ 544,00

SYSTEME D'ÉCHAPPEMENT

COMPLET LEOVINCE

€ 716,00

Moteur

Mateur	Monocylindre 4-temps à refroidissement liquide
Cylindrée cm3	449 cm3
Alésage x course	96.0 x 62.1 mm
Taux de compression	12,5:1
Distribution	2 ACT, 4 soupapes
Type d'alimentation	Système à injection : φ 43 mm x 1 (Keihin)
Allumage	Électronique, boîtier DC-CDI
Démarreur	Kick
Lubrification	Sous pression, carter semi-sec

Transmissions

Boite de vitesse	5 rapports
Transmission finale	Par châne
Rapport primaire	2,727 [60/22]
Rapport interne: 1 ère	1,750 [28/16]
Rapport interne: 2 ème	1,412 [24/17]
Rapport interne: 3 ème	1,188 [19/16]
Rapport interne: 4 ème	1 [19/19]
Rapport interne: 5 ème	0,875 [21/24]
Rapport final	3,846 [50/13]
Embrayage	Multidisque en bain d'huile, à commande manuelle

Partie-cycle

Cadre	Périmétrique en-aluminium
Angle de chasse/chasse	26,7°/116 mm
Débattement avant	315 mm
Débattement arrêté	315 mm
Pneu avant	90/100-21 57M
Pneu arrêté	120/80-19 63M
Angle de braquage gauche / droite	42° / 42°

Suspensions

Suspension avant	Fourche télécopique inversée de 48 mm à cartouches distinctes Air/Huile
	Réglage en compression: 22 positions
	Réglage en détente: 20 positions
Suspension arrière	Nouveau système Uni-Trak
	Réglage en compression: 22 positions (basse vitesse), 2 tours ou plus (haute vitesse)
	Réglage en détente: 22 positions
	Précharge du ressort: Régable

Freins

Frein avant	Simple disque en pétales
	semi-flottant de 250 mm
	Étrier: Double piston
Frein arrêté	Simple disque en pétales de 240 mm
	Étrier: Simple piston

Dimensions

Dimensions (L x L x H)	2185 mm x 820 mm x 1280 mm
Empattement	1480 mm
Garde au sol	335 mm
Hauteur de selle	960 mm
Réserveoir	7 litres
Poids tous pleins faits	113,4 kg