KX 250F TG - Moto tout-terrain KAWASAKI - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Marque	Kawasaki
Modèle	KX 250F TG
Catégorie	Moto tout-terrain
Type de moteur	Monocylindre 4-temps, refroidissement liquide
Cylindrée	249 cm³
Alésage x course	77 x 53,6 mm
Taux de compression	13,5:1
Distribution	2 ACT, 4 soupapes
Alimentation	Injection électronique (Keihin φ 43 mm)
Allumage	Électronique, boîtier CDI
Démarrage	Kick
Boîte de vitesses	5 rapports
Embrayage	Multidisque en bain d'huile, commande manuelle
Transmission finale	Par chaîne
Cadre	Périmétrique en aluminium
Suspension avant	Fourche inversée 47 mm SFF, réglable
Suspension arrière	Amortisseur réglable
Débattement avant/arrière	315 mm / 310 mm
Frein avant	Disque pétales semi-flottant 250 mm, étrier double piston
Frein arrière	Disque pétales 240 mm, étrier simple piston
Pneus	Avant 80/100-21, Arrière 100/90-19
Dimensions (L x l x H)	2170 x 820 x 1270 mm
Empattement	1475 mm
Hauteur de selle	945 mm
Capacité réservoir	7,2 L
Poids (tous pleins)	105,7 kg

FOIRE AUX QUESTIONS - KX 250F TG KAWASAKI

Quelle est la cylindrée du moteur ?

Le moteur est un monocylindre 4-temps de 249 cm³ avec refroidissement liquide.

Quel type d'alimentation utilise la KX 250F TG ?

Elle utilise un système d'injection électronique sans batterie avec un corps d'injection Keihin de φ 43 mm.

Comment régler la suspension avant ?

La fourche SFF offre des réglages de compression (22 positions), détente (20 positions) et précharge (60 positions).

Quel est le poids de la moto ?

Le poids tous pleins faits est de 105,7 kg.

Quel type de freins ?

Frein avant avec disque en pétales semi-flottant de 250 mm et étrier double piston, frein arrière disque en pétales de 240 mm et étrier simple piston.

Quelle capacité du réservoir ?

La capacité du réservoir est de 7,2 litres.

Quelle huile moteur utiliser ?

Utilisez une huile moteur 4-temps de qualité, viscosité recommandée 10W-40 ou 10W-50 pour usage compétition. Vérifiez le niveau régulièrement.

Comment démarrer la moto ?

Utilisez le kick de démarrage. Assurez-vous que le réservoir contient assez de carburant et que la moto est au point mort.

Quels sont les réglages de compression ?

Le taux de compression est de 13,5:1.

Où trouver des pièces détachées ?

Kawasaki propose des pièces tuning sous la marque Team Green, ainsi que des accessoires aftermarket comme Hinson (embrayage), Leovince (échappement). Consultez un concessionnaire agréé.

MODE D'EMPLOI KX 250F TG KAWASAKI

Préparation de type usine et injection, pour conserver la tête du peloton

La KX250F a été revue pour 2011 : injection sans batterie totalement réglable, fourche avant à fonctions dissociées de type SFF, nouveau bras oscillant et amortisseur AR.

Prix officiel : 7890 € TTC / Prix Team Green : 6899 € TTC

Puisar moteur à injection de haute performance

Système à injection sans batterie

Corps d'injection allégé

Fourche SFF - une suspension dédiée à la compétition

Suspension arrêté à vocation compétition

Bras oscillant en alliage

Plus de détails

Châssis plus maniable

Ensemble « Usine » de calibrage d'injection KX FI (en option)

Nouvelle pompe à carburant

Préparation moteur de type usine

Atténuation sonore

Cette pièce/ces pièces ont été fabriquées pour un usage compétition ou un usage similaire.

Leur installation est explicitement mentionnée comme une exclusion des termes et des conditions de garantie des produits Kaw

CLOCHE D'EMBRAYAGE HINSON

€ 330,00

COUVERCLE EMBRAYAGE HINSON

€ 171,00

KIT DE CALIBRAGE

D'INJECTION ELECTRONIQUE

POUR KX

€ 544,00

NOIX HINSON

€381,00

Pignon sortie boite

PLATEAU DE PRESSION

HINSON

€ 228,00

SYTÉME

D'ÉCHAPPEMENT

COMPLET LEOVINCE

€ 704,00

Moteur Transmissions

Mateur	Monocylindre 4-temps à refroidissement liquide
Cylindrée cm3	249 cm3
Alésage x course	77 x 53,6 mm
Taux de compression	13,5:1
Distribution	2 ACT, 4 soupapes
Type d'alimentation	Système à injection : φ 43 mm x 1 (Keihin)
Allumage	Électronique, boîtier CDI
Démarreur	Kick
Lubrification	Sous pression, carter semi-sec

Boite de vitesses 5 rapports

Transmission finale Par chaîne

Rapport primaire 3,350 (67/20)

Rapport interne: 1ère 2,142 (30/14)

Rapport interne: 2ème 1,75 [28/16]

Rapport interne: 3ème 1,444 [26/18]

Rapport interne: 4ème 1,235 [21/17]

Rapport interne: 5ème 1,045 [23/22]

Embrayage Multidisque en bain d'huile, a

commande manuelle

Partie-cycle

Cadre Périmétrique en aluminium

Angle de chasse/chasse 28,2°/120.2 mm

Débattement avant 315 mm

Débattement arrière 310 mm

Pneu avant 80/100-21 51M

Pneu arrête 100/90-1957M

Angle de braquage gauche / droite 42° / 42°

Suspensions

Freins

Suspension avant	Fourche téléspicque inversée de 47 mm à deux cartouches (SFF)
	Réglage en compression: 22 positions
	Réglage en détente: 20 positions
	Réglage en précharge : 60 positions

Suspension arrière

Frein avant Simple disque en pétales

semi-flottant de 250 mm

Étrier : Double piston

Frein d'arrêt : Simple disque en pétales de 240

Étrier : Simple piston

Dimensions

Dimensions (L x L x H)	2170 mm x 820 mm x 1270 mm
Empâttement	1475 mm
Garde au sol	330 mm
Hauteur de selle	945 mm
Réserveoir	7.2 litres
Poids tous pleins faits	105,7 kg