KX 250F TG - Moto tout-terrain KAWASAKI - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Motocross
Caractéristiques techniques principales	Moteur monocylindre 4 temps, refroidi par liquide, 249 cm³
Alimentation	Carburateur Keihin FCR 39
Dimensions approximatives	Longueur : 2 165 mm, Largeur : 820 mm, Hauteur : 1 265 mm
Poids	104 kg (à sec)
Type de transmission	Manuelle, 5 vitesses
Suspension avant	Fourche inversée de 48 mm, débattement de 300 mm
Suspension arrière	Amortisseur à gaz, débattement de 315 mm
Freins avant	Disque de 250 mm
Freins arrière	Disque de 240 mm
Utilisation recommandée	Compétition de motocross, loisirs tout-terrain
Entretien et nettoyage	Vérification régulière de l'huile moteur, nettoyage du filtre à air, contrôle des freins
Pièces détachées et réparabilité	Disponibilité des pièces chez les revendeurs agréés, facilité de réparation
Consommation de carburant	Environ 6-8 L/100 km selon l'utilisation
Normes de sécurité	Équipement de protection recommandé : casque, gants, bottes
Informations générales utiles	Modèle 2023, garantie constructeur de 2 ans

FOIRE AUX QUESTIONS - KX 250F TG KAWASAKI

Comment démarrer ma KAWASAKI KX 250F TG ?

Assurez-vous que le réservoir de carburant est plein, que la clé est insérée et en position 'ON'. Appuyez sur le bouton de démarrage tout en débrayant. Si elle ne démarre pas, vérifiez la batterie et le câblage.

Quel type d'huile moteur dois-je utiliser pour ma KAWASAKI KX 250F TG ?

Utilisez de l'huile moteur 4 temps de haute qualité, de préférence avec une viscosité de 10W-40 pour des performances optimales.

Comment régler la suspension de ma KAWASAKI KX 250F TG ?

Pour régler la suspension, commencez par ajuster la précharge du ressort selon votre poids. Ensuite, réglez les compressions et le rebond en fonction de votre style de conduite et des conditions de piste.

Que faire si ma KAWASAKI KX 250F TG ne passe pas les vitesses ?

Vérifiez le niveau d'huile de la boîte de vitesses, ainsi que l'état de l'embrayage. Si le problème persiste, consultez un technicien qualifié.

Comment entretenir le filtre à air de ma KAWASAKI KX 250F TG ?

Démontez le filtre à air, nettoyez-le avec un nettoyant pour filtre à air, puis laissez-le sécher. Appliquez de l'huile pour filtre à air avant de le réinstaller.

Quels sont les signes d'une batterie faible sur ma KAWASAKI KX 250F TG ?

Les signes incluent des difficultés à démarrer, des lumières dimmées et des bruits inhabituels lors du démarrage. Testez la batterie et remplacez-la si nécessaire.

Comment vérifier la pression des pneus de ma KAWASAKI KX 250F TG ?

Utilisez un manomètre pour pneus. La pression recommandée est généralement de 1,0 à 1,2 bar, mais vérifiez le manuel d'utilisation pour les spécifications exactes.

Quel est le délai recommandé pour un entretien régulier de la KAWASAKI KX 250F TG ?

Il est recommandé de faire un entretien régulier tous les 10 à 15 heures d'utilisation, ou après chaque course, selon les conditions.

Comment résoudre un problème de surchauffe moteur sur ma KAWASAKI KX 250F TG ?

Vérifiez le niveau de liquide de refroidissement, assurez-vous que le radiateur n'est pas obstrué et que le thermostat fonctionne correctement. Si le problème persiste, consultez un professionnel.

MODE D'EMPLOI KX 250F TG KAWASAKI

Préparation de type usine et injection, pour conserver la tête du peloton

La KX250F a été revue pour 2011 : injection sans batterie totalement réglable, fourche avant à fonctions dissociées de type SFF, nouveau bras oscillant et amortisseur AR.

Prix officiel : 7890 € TTC / Prix Team Green : 6899 € TTC

Puisar moteur à injection de haute performance

Système à injection sans batterie

Corps d'injection allégé

Fourche SFF - une suspension dédiée à la compétition

Suspension arrêté à vocation compétition

Bras oscillant en alliage

Plus de détails

Châssis plus maniable

Ensemble « Usine » de calibrage d'injection KX FI (en option)

Nouvelle pompe à carburant

Préparation moteur de type usine

Atténuation sonore

Cette pièce/ces pièces ont été fabriquées pour un usage compétition ou un usage similaire.

Leur installation est explicitement mentionnée comme une exclusion des termes et des conditions de garantie des produits Kaw

CLOCHE D'EMBRAYAGE HINSON

€ 330,00

COUVERCLE EMBRAYAGE HINSON

€ 171,00

KIT DE CALIBRAGE

D'INJECTION ELECTRONIQUE

POUR KX

€ 544,00

NOIX HINSON

€381,00

Pignon sortie boite

PLATEAU DE PRESSION

HINSON

€ 228,00

SYTÉME

D'ÉCHAPPEMENT

COMPLET LEOVINCE

€ 704,00

Moteur Transmissions

Mateur	Monocylindre 4-temps à refroidissement liquide
Cylindrée cm3	249 cm3
Alésage x course	77 x 53,6 mm
Taux de compression	13,5:1
Distribution	2 ACT, 4 soupapes
Type d'alimentation	Système à injection : φ 43 mm x 1 (Keihin)
Allumage	Électronique, boîtier CDI
Démarreur	Kick
Lubrification	Sous pression, carter semi-sec

Boite de vitesses 5 rapports

Transmission finale Par chaîne

Rapport primaire 3,350 (67/20)

Rapport interne: 1ère 2,142 (30/14)

Rapport interne: 2ème 1,75 [28/16]

Rapport interne: 3ème 1,444 [26/18]

Rapport interne: 4ème 1,235 [21/17]

Rapport interne: 5ème 1,045 [23/22]

Embrayage Multidisque en bain d'huile, a

commande manuelle

Partie-cycle

Cadre Périmétrique en aluminium

Angle de chasse/chasse 28,2°/120.2 mm

Débattement avant 315 mm

Débattement arrière 310 mm

Pneu avant 80/100-21 51M

Pneu arrête 100/90-1957M

Angle de braquage gauche / droite 42° / 42°

Suspensions

Freins

Suspension avant	Fourche téléspicque inversée de 47 mm à deux cartouches (SFF)
	Réglage en compression: 22 positions
	Réglage en détente: 20 positions
	Réglage en précharge : 60 positions

Suspension arrière

Frein avant Simple disque en pétales

semi-flottant de 250 mm

Étrier : Double piston

Frein d'arrêt : Simple disque en pétales de 240

Étrier : Simple piston

Dimensions

Dimensions (L x L x H)	2170 mm x 820 mm x 1270 mm
Empâttement	1475 mm
Garde au sol	330 mm
Hauteur de selle	945 mm
Réserveoir	7.2 litres
Poids tous pleins faits	105,7 kg