MAC 542E - Motoculteur MCCULLOCH - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit
Retrouvez gratuitement la notice de l'appareil MAC 542E MCCULLOCH au format PDF.
| Type de produit | Tronçonneuse thermique |
| Marque | McCulloch |
| Modèle | MAC 542E |
| Cylindrée | 42 cm³ |
| Puissance moteur maximum | 2,0 kW (ISO 7293) |
| Régime moteur maximum | 12 000 min⁻¹ |
| Régime de ralenti | 2 800 min⁻¹ |
| Poids à vide (sans guide ni chaîne) | 5,5 kg |
| Longueur de guide recommandée | 40 / 45 cm |
| Pas de chaîne | 3/8" ou 0,325" |
| Jauge de chaîne | 1,3 mm |
| Capacité du réservoir d'essence | 390 cm³ |
| Capacité du réservoir d'huile de chaîne | 290 cm³ |
| Pression sonore au niveau de l'opérateur | 98 dBA (EN 27182) |
| Niveau de puissance sonore garanti | 112 dBA (ISO 9207) |
| Vibrations (poignées) | 6,9 m/s² (ISO 7505) |
| Écartement des électrodes de la bougie | 0,5 - 0,6 mm |
| Frein de chaîne | Automatique et manuel |
| Lubrification de la chaîne | Pompe à huile réglable |
| Filtre à air | Nettoyable à l'air comprimé |
| Pièces détachées recommandées | Pièces d'origine McCulloch |
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MODE D'EMPLOI MAC 542E MCCULLOCH
FR RENSEIGNEMENTS IMPORTANTS: Avant d'utiliser cet appareil, ne cas d'au-dessus des employés, ne cas d'une employée, ne cas d'une employée. Construisez les instructions pour référence ultérieure.
NL BELANGUKE RESPONSIBLE: Lees deze handleiding aandachtig en beveel alleen vertrouwde personen aan om de kettringzaag te gebruiken en zorg zo veel mogelijk voor veilige werking.
Précautions à prendre
Afin d'éviter tout accident, utiliser la tronçonneuse de manière appropriée. Pour une utilisation raisonnable, suffisante et efficace de ce produit, respecter les avertissements et les instructions. Il appartient à l'utilisateur de s'en tenir aux avertissements et aux instructions contenus dans le présent manuel, livré avec le produit.
Explication des symboles figurant
Lire attentivement ce manuel
Porter des vêtements de protection:
Lunettes ou visière de sécurité approuvées
Casque de sécurité homologué
Protecteur de l'ouie apprové
Gantsapprovés
Chaussures de sécurité
Trousse de premiers secours toujours disponible
Émissions sonores dans l'environnement selon la directive de la Communauté européenne.
Ce produit est conforme à la directive CE en vigueur.
Ne pas fumer pendant le remplissage de réservoir et pendant l'utilisation
Attention
Levier starter ouvert, marche (démarrage à chaud)
Levier partiellement ouvert
Levier starter fermé (démarrage à froid)
Arrêt
Frein de chaîne enclenché / relancé
Attention aux rebonds
Ne pas couper avec le nez du guide, ceci peut causer des rebonds
Ne jamais utiliser la machine avec 1 seule main
Toujours tenir la machine à 2 mains
Le contrôle et/ou l'entretien doit être effectué à moteur éteint et avec le bouton d'arrêt sur STOP
Mélange huile/essence
B. sécurité
1 Lire attentivement ce manuel avant d'utiliser la tronconenne; utilisez la tronconenne seulement pour l'usage prévu.
Porter des vêtements confortables et résistants, des chaussures robustes, des gants de travail, des lunettes ou protecteur facial, un protecteur de l'ouie. Porter un casque s'il y a risque de chute d'objets ou de projections depuis l'arbre.
Toujours devez tenir la machine fermement des 2 mains lorsqu'elle est en marche.
Avoir une assise stable. Ne pas utiliser la tronconneuse sur un arbre sans instructions et une tenue adéquate (harnais, cordes, crochets de sécurité etc.) pour ce travail. S'assurer que votre position d'utilisation vous permette d'arrêter le moteur instantanément.
Nous recommandons à tous les utilisateurs novices de prendre conscience de toutes ces précautions pour utiliser une tronconneuse en toute sécurité.
Ne pas utiliser la tronconneuse si vous êtes fatigué ou sous influence de toxiques (alcool ou drogue).
Eviter l'usage prolongé d'une tronconneuse susceptible de diminuer l'habileté de l'utiliser par la fatigue et les vibrations issues du moteur.
3 Ne jamais transporter la tronconneuse avec le moteur en marche.
Pour tout déplacement de la machine, recouvrir la chaîne de son protecteur et la diriger vers l'arrière.
Durant le transport dans un véhicule, bien fixer la tronconneuse pour éviter des fuites d'essence.
4 Pour éviter les rebonds, ne pas essayer de couper avec le nez du guide. Accélérer le moteur à fond avant de commencer la coupe. Ne jamais effleurer des branches, des buches ou le sol avec le nez du guide.
S'assurer que la chaîne soit toujours affûtée et bien tendue. Garder les griffes et le corps de la tronçonneuse en appui sur les bois lors de la coupe.
Utiliser toujours des accessoires et des pièces détachées d'origine. Nous recommandons de faire vérifier et réviser notre machine auprès d'un service après-vente agréé. Pendant la coupe, jamais couper au-delà de la hauteur des épaules.
5 Ne jamais utiliser la tronçonneuse auprès d'un feu ouvert ou de carburant étalé. Toujours travailler dans des zones bien ventilées.
Après avoir fait le plein, essuyer tout écoulement de carburant. Éloigner la tronçonneuse du lieu de remplissage avant de l'allumer.
6 Eloigner toute personne ou animal du lieu de travail. Si nécessaire, utiliser une signalisation pour faire respecter la distance de sécurité. Inspecter la zone de travail pour
noter les points dangereux (routes, câbles électriques, pièces métalliques, etc...).
Ne pas utiliser la machine si le frein de chaîne ne fonctionne pas correctement.
S'assurer de la proximité d'une personne à portée de voix en cas d'accident. Prévoir une trousse de secours et faire connaître sa présence à d'autres personnes. Ne jamais laisser la tronconnière en route sans surveillance.
NE PAS UTILISER UNE TRONCONNEUSE DONT LES EQUIPÉMÊNTS DE SECURITÉ SONT DEFECTUEUX. Suivre les directives de maintenance, entretien et réparations.
ON RECOMMANDE D'UTILISER PIECES DE RECHANGES ACCESSOIRES ORIGINAUX.
C. montage chaîne et guide chaîne - Intenz
Assurez-vous que le moteur est arrêté avant d'intervenir sur la chaîne. Portez des gants lors de toute intervention sur la chaîne.
1 Assurez-vous que le levier du frein de chaine est déclenché (position A). Dévissez les écrous (B) pour enlever le couvercle latéral. 2 Dévissez la vis de réglage (D) en sens contraire des aiguilles d'une montre, en la faisant venir complètement en arrière. 3 Engagez la chaîne dans la rainure du guide-châne en vous assurant de la bonne direction de la chaîne (P). 4 Faire passer la chaine sur le pignon et le guide suivant le schéma, faites coïncider le trou inférieur (F) avec l'ergot (G) de la vis de réglage. 5 Remontez le couvercle latéral. Positionnez la griffe de manière appropriée. 6 Resserrez les écrous (B) à la main. Faites le réglage de la tension de la chaîne en agissant sur la vis (D) de telle sorte
que, si l'on soudé la chaîne, une maille entière en soit tout juste visible. La tension sera correcte lorsque la chaîne pourrait glisser librement dans le guide.
Serrez les écrous à fond au moyen de la clé fournie, en soulevant la pointe du guide.
Dévissez la vis de réglage (I) en sens contraire des aiguilles d'une montre, en la faisant entièrement en arrière.
Engagez la chaîne dans la rainure du guide-chaine en vous assurant de la bonne direction de la chaîne (P).
Resserrez les écrous (B) à la main. Faites le réglage de la tension de la chaîne en agissant sur la vis (I) de telle sorte que, si l'on soulève la chaîne, une maille entière en soit tout juste visible. La tension sera correcte lorsque la chaîne pourra glisser librement dans le guide.
Serrez les écrous à fond au moyen de la clé fournie, en soulevant la pointe du guide.
D. mélange carburant
Utiliser exclusivement le carburant prescrit dans le présent manuel.
Cette machine est équipée d'un moteur à 2 temps et doit donc être alimentée avec un mélange d'essence sans plomb (indice d'octane minimum=90) et d'huile totalement synthétique pour moteurs à 2 temps, spécifique pour l'essence sans plomb, en respectant les proportions indiquées dans le tableau en couverture (point D). Attention! Vérifier soigneusement les caractéristiques de l'huile, imprimées sur son emballage; l'utilisation d'huiles non conformes aux caractéristiques expressement indiquées dans le présent manuel, peut gravement endommager le moteur!
Pour obtenir un mélange optimal, verser d'abord l'huile et ensuite l'essence dans un récipient homologué; bien agiter le bidon (répéter cette opération chaque fois qu'on prépare du carburant du bidon).
Les caractéristiques du mélange étant sujettes à des phénomènes de vieillissement, elles subissent des altérations au fil du temps. Il est donc recommandé de ne préparer que la quantité de mélange strictement nécessaire pour chaque utilisation.
Attention ! L'utilisation d'un mélange préparé depuis plusieurs semaines pourrait endommager le moteur.
Attention
Ne pas fumer lors du replissage du carburant. Toujours ouvrir doucement le bouchon d'essence.
Effectuer le replissage du carburant en espace ouvert; tenir loin des flammes vives ou explosives.
Stocker toujours le carburant dans un réservoir approprié.
Stockage du carburant
L'essence est hautement inflammable. Tenir éloignés : cigarettes, pipes et cigares avant l'utilisation de l'essence. Eviter d'en laisser tomber. La stocker dans un endroit frais et ventilé, dans un récipient spécialement prévu à cet effet. Ne jamais stocker le carburant dans un réseau situé dans un endroit non ventilé.
Ne pas stocker à proximité d'une source de chaleur, d'une flamme ou d'un appareil dégageant de la chaleur ou des étincelles. Les vapeurs d'essence peuvent s'enflammer ou exploser. Ne pas stocker de grandes quantités de carburant.
HUILE Graissage de CHAINE
Un graissage correct de la chaîne est la garantie d'une durée optimale et du guide de la chaîne.
Utiliser une huile de viscosité moyenne. Il est particulièrement recommandé l'huile spéciale McCulloch pour chaîne.
Ne fais jamais employer d'huile de vidange moteur sous peine de causer des dommages irréparables au guide chaîne, à la chaîne et à la pompe à huile.
Remplir comme montré sur la figure. Effectuer cette opération à chaque remplissage de carburant.
On commande de ne pas laisser le réservoir d'essence complètement sans carburant pour éviter un difficile démarrage.
NOTA: La chaine se détend à l'usage, en particulier lorsqu'elle est neuve et il sera nécessaire occasionnellement de l'ajuster et de la resserer. Une chaine neuve devra être ajustée après les 5 premières minutes d'utilisation.
La pompe à huile mécanique de graissage de chaîne est réglable.
Le flux de l'huile peut être réglé en agissant sur la vis (A) (cf. Schéma).
É. Démarrage et arrêt moteur
Ne mettez jamais la tronconneuse en marche avant d'avoir monté correctement aussi bien le guide que la chaîne.
Démarrer la tronconneuse loin du lieu de remplissage du réservoir en la passant sur une surface bien plate et stabilisée avec le guide dirigé vers l'avant.
Demarrage a FROID
1 Vérifier que le frein de chaîne est bien relâché en tirant le levier (L) vers la poignée antérieure. Poussez l'interrupteur de arrêt vers le haut position START. 2 Faites glisser la manette du starter (A) en position FERME. Poussez le décompresseur (D) vers le bas is votre modèle en est pourvu. 3 Pressez la gachette de sécurité (S). Pressez la gachette d'accelerateur (G) et puis enclenchez la gachette/bouton de pré-accelération (P) en tirant arrêté. 4 Tenir fermement la tronconneuse comme montre sur le schema et tirer sur le lanceur jusqu'au la première explosion. Attention aux mouvements de la chaine! 5 Mettez la manette du starter (A) en position OUVERT. Poussez le décompresseur (D) vers le bas is votre modèle en est pourvu. Tirer à nouveau sur le lanceur jusqu'à demarrage du moteur.
Laissez chauffer le moteur pendant pas moins de dix secondes; ce pré-chauffage permettra d'obtenir de meilleures prestations pendant la coupe.
Agissant sur la gachette d'accélération (G), le bouton de sécurité (S) est désactivé. Si le moteur ne démarre pas, reprenez scrupuleusement toutes les opérations.
Pour l'arrêt du moteur, mettez l'interrupteur d'arrêt en position STOP.
Après un travail prolongé à plein régime, il est conseillé de laisser le moteur marcher au minimum pendant plusieurs secondes avant de l'arrêter.
Demarrage moteur a CHAUD
Vérifier que le bouton d'arrêt n'est pas en la position de STOP, gachette accélérateur en position relâchée (RALENTI). Tenir solidement la tronconienne et tirer sur le lanceur après avoir décompressé (D).
Apres ravitaillement
Si le réservoir a été complètement vidé, utiliser la procédure de démarrage à froid après avoir refait le plein de la tronconneuse.
Important
Avant d'utiliser la tronçonneuse, lire attentivement le chapitre SECURITE.
Abattage d'arbres
- Vérifier qu'aucunes personnes ou animaux ne soient présents dans la zone d'abattage.
- Décider de la direction de la chute de l'arbre et quel sera le trajet opposé à la chute à parcourir pour se mettre à l'abri (ct. figure).
- Ne pas abattre d'arbre en cas de vent violent.
1 Oter de la base du tronc toute branches ou broussailles. Nettoyer la zone de travail des pierres ou autres corps étrangers qui pourraient endommager l'affutage de la chaine. Si la base du tronc possède des grosses racines émergeantes les couper avant l'abattage (cf. figure). 2 A) Faire une encoche de du côté ou vous prévoyez la chute de l'arbre et profonde de 1/3 du diamètre (d). Pratiquer une entaille sur le côté opposé à l'encoche et 5 cm au dessus (B).
Attention
Ne pas finir la coupe mais s'arrêter avant l'encoche de façon à laisser une épaisseur de bois (C) suffisante pour
contrôler avec sécurité la direction de la chute.
B) Pour maîtriser le début de la chute et en contrôler la direction, il est conseillé d'utiliser un coin.
S'éloigner dans le début de la chute en utilisant le trajet déterminé à l'avance.
COUPE D'arbre DEJA ABATTU
4 A) Coupe des grosses branches. Pendant le travail d'branchage et tronconnage, laisser toujours le tronc en appui sur les plus grosses branches. B) Coupe d'un tronc soutenu à une extrémité. Couper par dessous avec la partie supérieure du guide (A) et pen 1/3 du diamètre (A) du tronc. Complétrer alors la coupe par dessous (B) de façon à éviter de coincer le guide. C) Coupe d'un tronc soutenu aux deux extrémités. Commencer la coupe par dessous (A) sur environ 1/3 du diamètre du tronc. Finir la coupe par dessous avec la partie supérieure du guide (B). Cette opération évitera le blocage de la chaine durant la coupe du au resserrement du tronc. D) Si le tronc est posé sur le sol sur toute sa longeur, couper normalement par dessus. A la fin de chaque coupe, éviter le contact de la chaine avec le sol.
G. réglage carburateur
Il est conseillé de faire effectuer le réglage du carburateur par un réparateur/agréé.
Le réglage s'effectue à l'aide de 3 vis pointeau:
- VIS L: la vis pointeau L régule le flux de carburant nécessaire au régime de ralenti et à l'accélération.
Pour le réglage : fermer la vis en vis à fond délicatement sans forcer.
Dévisser ensuite de 1 tour. Dans le cas où il subsiste un trou à l'accélération, dévisser de 1/8 de tour pour augmenter l'av.
VISH: la vis pointeau H régule le flux de carburant pour le fonctionnement à plein régime (papillons des gaz complètement ouverts). Pour le réglage: fermer la vis en vissant à fond délicatement sans forcer, puis dévisser de 1 tour.
Dans le cas où le moteur tournerait à un régime trop élevé, dévisser de 1/8 de tour.
Le bon réglage se situe entre 1 tour et 1 tour 1/4.
- VIS I: (IDLE) cette vis agit mécaniquement sur le volet papillon en le maintenant entre ouvert de façon à régler le régime de ralenti 2800min^-1.
Attention
Un réglage trop élevé du régime de ralenti peut susciter l'entraînement de la chaîne.
Le carburateur est réglé à l'usine pour une utilisation normale.
Si la machine est utilisée en altitude, un réglage supplémentaire est nécessaire. Contacter la station service/agréée la plus proche qui se chargera de ce réglage.
H. entretien périodique
CHAINE: controller périodiquement la tension. Une chaîne nouvelle a besoin d'un réglage plus élevé. Dévissez les boutons de fixation du guide. Bloquez la chaîne ( comme les instructions du montage). Bloquez les écrous.
1 GUIDE
- Nettoyer soigneusement la gorge (K) et le trou (L) de passage de l'huile. - Lubrifier le pignon avec de la graisse pour roulement en faisant tourner le pignon.
- Retourner le guide périodiquement afin d'obtenir une usure uniforme.
2 Filtre à air
- Un filtre encrassé cause une altération de la carburation, en réduisant la puissance et en augmentant la consommation du carburant.
- Enlever au préalable le couvercle du filtre.
- Le filtre peut être nettoyé en utilisant délicatement un jet d'air comprimé. Changer le filtre s'il est abimé ou si les côtes n'assurent pas une étanchéité parfaite avec le capot.
3 BOUGIE
- Toutes les 30 heures de fonctionnement, démonter et nettoyer la bougie en vérifiant l'écartement des électrodes (0,5-0,6 mm).
- Changer la bougie si elle est trop incrustée de saleté et si elle a plus de 100 heures de travail.
- Dans le cas d'un encrassement excessif, contrôler le réglage du carburateur, le pourcentage de l'huile de
mélange et vérifier la bonne qualité de l'huile employée.
4 Crepine à HUILE
La crépine à huile est fixée à l'extrémité du tuyau d'aspiration placé à l'intérieur du réservoir d'huile. Pour nettoyer ou replacer la crépine, l'extraire du réservoir par l'ouverture de replissage. Utilisez un crochet métallique ou une pince à bec long.
Pour débrasser le réservoir d'huile de ses dépôts, le remplir à moitié de pétrole ou d'essence et le secouer vigoureusement. Vidanger à nouveau et remplir d'huile de graissage pour chaîne, neuve. Ne jamais utiliser de l'huile usage.
5 Filtre mélange
Pour le remplacement, retirer le bouchon du réservoir et extraire la crépine en se servant d'un crochet métallique ou d'une pince à bâ long.
Nous recommandons le remplacement du filtre crépine d'aspiration d'essence au moins une fois par an.
FREIN De CHAIN
- ATTENTION: ne pas démonter le mécanisme du frein de chaine. Dans le cas d'un mauvais fonctionnement ou d'un remplacement de piece quelconque, s'adresser exclusivement à un réparateur autorisé.
- Nettoyer régulièrement le mécanisme du frein (sans le démonter) et vérifier visuellement l'usure de la sangle.
- REGULIEREMENT: il est important pour éviter une surchauffe du moteur d'enlever toutes poussières ou copeaux déposés sur la tronconneuse.
Votre tronçonneuse est équipée d'un frein de chaîne destiné à arrêter la chaîne en quelques millisecondes en cas de rebond. Tenez toujours la tronçonneuse à 2 mains.
Le frein de chaîne ne fournit pas une protection totale si l'on actionne la machine sans respecter les précautions et l'entretien nécessaires.
Le frein de chaîne (A) est actionné automatiquement en cas de contrecoup. Le frein de chaîne peut également être enclenché manuellement en poussant en avant le levier du frein. Il est recommandé de n'actionner le frein manuellement que lorsque le moteur tourne au ralenti et pendant un temps limité. Essayez toujours le frein avant d'utiliser la machine. Faites cette opération pendant le régime de ralenti en enclenchant le frein (comme dessous).
Déclenchez toujours le frein avant chaque mise en marche. Le rebond peut être provoqué si l'extrémité du guide (comme l'angle illustré) touche le bois ou d'autres corps solides. Il faut donc éviter de commencer la coupe par la partie de
chaîne comprise dans cet angle
Lorsque ce contact a lieu, il se produit une réaction vers l'arrière, qui peut faire perdre le contrôle de la machine.
Empoignez toujours fermement la tronçonneuse des deux mains, car en cas de contrecoup, le contact de la main gauche sur le levier provoque le déclic du frein.
Du FREIN de CHAINE
1 Le frein de chaîne (A) est déclenché quand le levier du frein est tiré en arrière et bloqué (la chaîne rouge). 2 Le frein de chaîne (A) est enclenché quand le levier du frein est poussé en avant (la chaîne est bloquée) : le levier du frein doit faire un déclic dans les deux positions.
S'il faut exercer une force excessive, ou si le levier ne rouge dans aucune des deux positions, N'UTILISEZ PAS LA MACHINE. Portez-la immédiatement dans un centre de S. A. V. agré.
3 Attrape CHAINE
Cette tronconneuse est équipée d'un attrape chaîne. Ceci permet d'arrêter tout retard de chaîne en cas de rupture.
ou si la chaîne sortait de la rainure du guide. Il ne doit jamais être enlevé.
L. affutage chaire
1 Le tranchant de la roue doit être affuté avec une lime ronde comme suite:
CHAINE LIME
MP 370GLX 5/32"
MP 320GX 3/16"
Le type de chaîne est marqué sur la partie de la gousse engagée dans la rainure du guide-chaîne.
Ce travail peut être facilité par l'usage du porte-lime.
On peut laisser la chaine en place sur le guide durant l'affutage.
Avant de commencer, la chaine devra être tendue correctement et le frein de chaine engagé afin d'empêcher la chaine de bouger.
2 Pour obtenir un bon affutage, la lime doit être utilisée en respectant les 3 angles de base:
-A" Angle supérieur. 30° - 35° -B" Angle latéral externe. 85° - 90° -C" Angle latéral interne. 60°
Limer dans un sens seulement de l'intérieur de la gouge vers l'extérieur. Ne faites pas travailler la lime lorsque vous revenez vers l'arrière.
Chaque roue doit être affûtée de façon identique et doit avoir la même longueur.
3 La lime doit être manipulée horizontalement. 4 Les meilleurs résultats pour obtenir des angles corrects seront obtenus en laissant dépasser de 0,5 mm la lime du dessus de la gouge lors du travail.
5 RABOT de profondeur
La hauteur du rabot correcte est vitale pour assurer. Pour assurer une durée de vie maximum de la chaîne et une bonne efficacité de coupe.
La hauteur du rabot doit être abaissée au fur et à mesure de l'affutage des gouges.
Cette hauteur devra être vérifiée tous les 4 ou 5 affutages. Pour effectuer l'opération, utiliser une lime plate et la gauge à rabot.
La mesure correcte est une hauteur du rabot inférieure de 0.65 mm de l'extrémité avant de la gauge.
Après le limage, les bords du rabot (D) devront être arrondis.
Caractéristiques techniques
CE PRODUIT EST CONFORME À LA NORME EUROPÉENNE POUR LA SÉCURITÉ DES MACHINES
| CYLINDRÈE (cm3) | 38 | 40 | 42 | 46 |
| ALÉSAGE / COURSE (mm) | 40x30 | 41x30 | 41x32 | 43x32 |
| PUISSANCE MOTEUR (kW) (ISO 7293) | 1,5 | 1,75 | 2 | 2,4 |
| REGIME MOTEUR PUISSANCE MAX (min-1) | 8.500 | 8.500 | 9.000 | 9.000 |
| REGIME MAXIMUM (min-1) | 11.000 | 11.000 | 12.000 | 11.000 |
| REGIME DE RALENTI (min-1) | 2.800 | 2.800 | 2.800 | 2.800 |
| POIDS A VIDE (Kg) (SANS BARRE NI CHÂINE) | 5 | 5 | 5,5 | 5,5 |
| PAS DE LA CHÂINE (9,525 - 8,255 mm) | 3/8" | .325" | 3/8"-.325" | 3/8"-.325" |
| JAUGE (mm) | 1,3 | 1,3 | 1,3 | 1,3 |
| LONGUEUR DE GUIDE (cm) | 35/40/45 | 40/45 | 40/45 | 40/45 |
| NÔMBRE DES DENTS DE PIGNONS | 6 | 7 | 6/7 | 6/7 |
| CAPACITÉ DU RÉSERVOIR HUILE (cm3) | 290 | 290 | 290 | 290 |
| CAPACITÉ DU RÉSERVOIR ESSENCE (cm3) | 390 | 390 | 390 | 390 |
| PRESSION SONORE À L'OLEILLE DE L'OPERATEUR. LpAav (dBA) (EN 27182 - EN 608) | 97 | 97 | 98 | 98 |
| NÈVEAU DE PUISSANCE SONORE GARANTI LwAav (dBA) (ISO 9207 - EN 608) | 112 | 112 | 112 | 113 |
| NÈVEAU DE PUISSANCE SONORE MESUREL LwAav (dBA) (ISO 9207 - EN 608) | 111 | 111 | 111 | 112 |
| VIBRATIONS (ISO 7505 - EN 608) (m/s2) | 7,5 | 8,7 | 6,9 | 6,9 |
Déclaration de conformité européenne
Le soussigné, d'umont mandat par E. O. P. I., déclare que les tronconiuses thermiques MS 38E, MS 40E, MS 42E, MS 46E, fabriqué par E. O. P. I., 23868 Valmadra (LC), Via Como 72, Italy, est conforme aux Directives Européennes 98/37/CEE (Directive Sécurité Machine), 73/23/EEC (Directive Basse Tension), 93/68/CEE (Directive Marquage CE) & 89/336/CEE (Directive EMC). Directive 2000/14/ECC (Annexe V).
Tableau recherche de pannes
| Si le moteur ne demarre pas | Si le moteur tourne anormalement | Si la tronçonnésuse demarre mais ne coupe pas bien | Si le moteur tourne anormalement ou perd la puissance | |
| Contrôlez si l'interrupteur de mise en marche est en bonne position. | ● | |||
| Contrôlez le niveau d'essence min. 25% capacité du réservoir. | ● | ● | ||
| Verifiéz si le filtrte à air est propre. | ● | ● | ||
| DémonTEX la bougie, séchez-la. Nettoyez-la et reglez-la et remplacez-la si nécessaire. | ● | ● | ||
| Contrôlez et réglez les vis du carburateur si nécessaire. | ● | ● | ||
| Changez le filtrte à essence. Prenez contact avec votre revendeur. | ● | |||
| Vérifiez que la chaîne est correctement montée. | ● | |||
| Verifiez que la chaîne est bien aiguisée. Dans le cas contraire, voyagez votre revendeur. | ● |
Matériel présente toujours des problèmes : prenez contact avec votre revendeur.