ROTOVATOR MRT6, ROTOFRAISE MRT6 - Motoculteur MCCULLOCH - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Intitulé	Description
Type de produit	Rotofraise MRT6
Caractéristiques techniques principales	Équipement de jardinage pour le travail du sol, idéal pour le désherbage et l'aération du sol.
Alimentation	Thermique, moteur à essence.
Dimensions approximatives	Longueur : 130 cm, Largeur : 60 cm, Hauteur : 100 cm.
Poids	Environ 50 kg.
Puissance	Environ 5,5 CV (chevaux-vapeur).
Fonctions principales	Labourer, aérer, mélanger le sol et préparer les lits de semence.
Entretien et nettoyage	Vérifier régulièrement les lames, nettoyer après chaque utilisation, changer l'huile moteur selon les recommandations.
Pièces détachées et réparabilité	Disponibilité de pièces détachées auprès des revendeurs agréés.
Sécurité	Porter des équipements de protection (gants, lunettes), ne pas utiliser sous la pluie, respecter les consignes d'utilisation.
Informations générales	Produit destiné aux utilisateurs amateurs et professionnels, idéal pour les jardins de taille moyenne à grande.

FOIRE AUX QUESTIONS - ROTOVATOR MRT6, ROTOFRAISE MRT6 MCCULLOCH

Comment démarrer le MC CULLOCH ROTOVATOR MRT6 ?

Assurez-vous que le levier de sécurité est en position de déverrouillage, puis tirez sur le cordon de démarrage pour lancer le moteur.

Que faire si le moteur ne démarre pas ?

Vérifiez le niveau de carburant, assurez-vous que le filtre à air est propre et que les bougies sont en bon état.

Comment régler la profondeur de travail de la rotofraise ?

Utilisez le levier de réglage de profondeur situé sur le châssis pour ajuster la hauteur des lames selon vos besoins.

Quelle est la largeur de travail du MC CULLOCH ROTOFRAISE MRT6 ?

La largeur de travail de la rotofraise MRT6 est de 60 cm.

Comment entretenir les lames de la rotofraise ?

Vérifiez régulièrement l'état des lames et affûtez-les ou remplacez-les si nécessaire pour garantir un fonctionnement optimal.

Que faire si la machine vibre trop pendant son utilisation ?

Vérifiez que toutes les vis et boulons sont bien serrés et inspectez les lames pour déceler des dommages ou un déséquilibre.

Comment stocker le MC CULLOCH ROTOVATOR MRT6 ?

Nettoyez la machine après utilisation, videz le réservoir de carburant et entreposez-la dans un endroit sec et à l'abri des intempéries.

Le MC CULLOCH ROTOFRAISE MRT6 peut-il être utilisé sur des terrains très durs ?

Oui, la MRT6 est conçue pour travailler sur des sols durs, mais il est recommandé de pré-traiter le sol si nécessaire.

Quelle est la capacité du réservoir de carburant ?

Le réservoir de carburant du MC CULLOCH ROTOVATOR MRT6 a une capacité de 1,5 litre.

Comment obtenir des pièces de rechange pour le MRT6 ?

Vous pouvez commander des pièces de rechange auprès de votre revendeur local MC CULLOCH ou sur le site officiel de la marque.

MODE D'EMPLOI ROTOVATOR MRT6, ROTOFRAISE MRT6 MCCULLOCH

Manuel d'instructions

Merci de lire très attentivement le manuel d'instructions. Assurez-vous d'avoir tout compris avant d'utiliser ce tracteur.

Mise en marche et conduite.

Réparations et réglages.

Recherche des pannes.

Nous réservons le droit d'apporter des modifications sans visa préalable.

• Lisez soigneusement ces instructions. Familiarisez-vous avec les commandes pour apprendre à utiliser correctement votre équipement.
• N'autorisez jamais que des enfants utilisent votre machine. Ne permettez pas que des adultes l'utilisent s'ils n'ont pas reçu les instructions nécessaires. Des lois locales peuvent avoir des restrictions d'âge de l'opérateur.
• Ne pas utiliser lorsque des personnes, spécialement des enfants, ou des animaux domestiques sont dans l'aire.
• Attention, l'opérateur ou l'utilisateur est responsable de chaque accident ou autre problème occasionné à d'autres personnes ou leurs propriétés.

Preparation

• Pendant la coupe, portez toujours des chaussures solides et des pantalons. N'utilisez pas l'équipement avec les pieds nus ou en portant des sandales ouvertes.
• Vérifiez toujours à fond la zone de travail et dégagez-la de tout objets étrangers. Ces objets peuvent être projetés par la lame et pourraient causer des blessures sévères.

ATTENTION: Le combustible est très inflammable:

• Entrepossez le combustible dans des récipients spéciaux pour cet usage.
• Remplissez le réservoir sous abri et ne fumez pas.
• Ajoutez le combustible avant de démarrer le moteur. Ne pas enlever le bouchon de remplissage d'essence et ajoutez le combustible pendant que le moteur soit en marche ou chaud.
• Si le combustible est renversé, ne démarrez pas le moteur, déplacez la machine de la zone pour prévenir une source d'allumage jusque ce que les vapeurs soient dissipées.
• Remplacez tous les bouchons du réservoir d’essence et récipient à fond.
• Remplacez silencieux vieux.
• Vérifiez, toujours avant l'opération, pour être sûr que les pièces soient par gaspillées ou endommagées.

Fonctionnement

• Ne faites pas marcher le moteur dans un endroit clos où les gaz dangereux de monoxyde de carbone peuvent s'accumuler.
• Ne changez pas les réglages du régulateur du moteur ou permettez que le moteur marche à survitesse. Travaillez uniquement avec la lumière de jour ou sous une bonne lumière artificielle.
• Faites attention à votre position sur les pentes. Marchez, ne courrez pas. Pour les machines rotatives, travaillez横向比较上下文，可以推断出正确的文本应该是： Faites attention à votre position sur les pentes. Marchez, ne courrez pas. Pour les machines rotatives, travaillez横向比较上下文，可以推断出正确的文本应该是： Faites attention à votre position sur les pentes. Marchez, ne courrez pas. Pour les machines rotatives, travaillez en travers sur les pentes, jamais de haut en bas.
• Faites très attention quand vous changez votre position sur les pentes.
• Ne travailliez pas sur les pentes trop escarpées.
• Faites très attention quand vous allez en arrêté où quand vous tirez la machine vers vous.
• Ne faites pas marcher le moteur dans un endroit clos. Les gaz d'échappement sont dangereux.
• Faites marcher le moteur en suivant les instructions et gardez les pieds bien loin des éléments.
• Ne mettez pas les mains ou les pieds près ou sous les parties rotatives.
• Ne soulevez pas ou portez pas la machine pendant que le moteur soit en marche.
• Arrêtez le moteur
• quand vous vous éloignez de la machine et avant de ajoutez du combustible.

Réduisez le papillon des gaz pendant que vous arrêtez le moteur. Si le moteur est fourni d'une soupape avec arrêt automatique, tournez la soupape du combustible dans la position fermée à la fin du travail.

Entretien et entrosposage

• Vérifiez tous les écrous et les vis pour être sûr que l'équipement soit en bon fonctionnement.
• N'entreposez jamais l'équipement, ayant de l'essence dans le réservoir, dans l'intérieur d'un endroit clos ou les vapeurs peuvent trouver une flamme nue ou une source d'allumage.
• Permettez que le moteur se refroidisse avant d'entreposer l'équipement dans un endroit clos. Pour réduire l'opportunité d'accordance, gardez le moteur, les silencieux, le compartiment de la batterie et l'entreposage du combustible libre d'aucun matériel végétal ou de graisse.
• Remplacez les pièces déterminées ou vieilles pour être sûr de la sécurité de l'équipement.
• Si le réservoir d'essence doit être vidé, ceci doit être fait en plein air.

1. Encoche du carter de la boîte de vitesses 2. Couvercle du guidon 3. Guidon (position haute) 4. Levier de changement de vitesses 5. Guidon (position basse) 6. Levier de blocage du guidon

Figure 1 Figure 2

Figuur 2

a. Introduisez un couvercle de guidon (les dents vers l'extérieur) dans l'encoche du carter de la boîte de vitesses (fig. 1). Graissez la partie lisse du couvercle du guidon. Ceci aidera à maintenir le couvercle en place jusqu'à ce que le guidon soit abaissé à sa position. b. Saisissez l'ensemble guidon-couvercle. Soulevez la base du guidon jusqu'à la position haute "up" indiquée à la figure 2. Assurez-vous que le couvercle du guidon reste dans l'encoche du carter de la boîte de vitesses. Veillez à ne pas tirer ou embrouiller les câbles. c. Pivotez l'ensemble de la poignée. Introduisez le boulon arrière d'abord (fig. 3, encart), la tête du boulon à la gauche de la fraiseuse. Insertez le boulon à pivot antérieur. Abaissez l'ensemble guidon-couvercle. Serrez les boulons de façon à ce que le guidon soit déplacé avec une certaine résistance. d. Introduisez le deuxième couvercle de guidon (les dents vers l'intérieur) dans la fente de la base du guidon (fig. 3, encart). e. Placez la rondelle sur la partie filetée du levier de blocage du guidon. f. Introduisez le levier de blocage du guidon par la base du guidon et le carter de la boîte de vitesses (fig. 3, encart). g. L'ensemble guidon-couvercles étant en position basse. Serrez le levier de blocage du guidon en le tournant dans le sens des aiguilles d'une montre.

Barre d'embrayage

1. Pince en épingle à cheveux
2. Assemblage du manche
3. Boulon à tête bombée et collet carré et contre-écrou
4. Boulon de véhicule et écrou de blocage
5. Base du guidon
6. Fente
7. Carter de la boîte de vitesse
8. Couvercle du guidon
9. Rondelle
10. Levier de blocage du guidon
11. Boulon à pivot

NL 1. Sélecteur

1. Splitpen
2. Schakelhendelindicator
3. Hendeleenheid
4. SLOTSCROEF ET BORGMOER
5. Hendelbasis
6. Sleuf
7. Schakelkast
8. Hendelvergrendeling
9. Slitting
10. Zwenkbout

Figure 3

Montage de la barre d'embrayage

a. Insérez l'extrémité de la tige de changement de vitesse dans le trou de l'indicateur de levier de changement de vitesse. b. Insérez le collier en épingle à cheveux à travers le trou de la tige de changement de vitesse pour la fixer.

Pression des pneus

Abaissez la pression des pneus à 1.4 bar (les pneus sont surgonflés pour le transport). Si la pression des pneus n'est pas la même, la fraiseuse tirera vers un côté ou l'autre.

Montage de la barre d'embrayage

1. Accelerateur
2. Levier de changement de vitesse
3. Levier de commande de l'entrainement
4. Levier de dégagement de l'entraînement
5. Protection des dents
6. Moteur
7. Roue
8. Plaque d'identification

ES 1. Guia

3. Mise en marche et conduite

FR 1. Niveau d'huile

1. Bouchon de remplissage d'huile
2. Bouchon du réservoir d'essence

NL 1. Oliepeil

1. Olievuldop
2. Dôme benzinetank

Figure 4

Figure 5

Avant de conduire votre fraiseuse pour la première fois, étudiez le présent chapitre et les "1. Consignes de sécurité".

Vérifiez le niveau d'huile du moteur

a. Enlevez le bouchon de replissage d'huile avec la jauge d'huile (fig. 4). b. L'huile du moteur doit presque déborder (fig. 4). La capacité d'huile du moteur est d'environ 0.6 litres.

Remarque!

Veillez bien à ne pas laisser entrer de saletés dans le moteur lorsque vous vérifiez ou complétez le niveau d'huile ou d'essence. Utilisez une huile pure de grade 30W-30 ou 10W-30 et conservez-la dans des récipients convenables, propres et fermés. (N'utilisez pas de liquides de démarrage sous pression qui peuvent endommager l'intérieur du moteur à cause du manque de lubrification.)

Remplissage du réservoir d'essence

Pour remplir le réservoir d'essence (fig. 5) utilisez de l'essence neuve, propre et ordinaire sans plomb pour automobiles. La capacité du réservoir est d'environ 3 litres.

1. Poignée du démarreur 2. Manette du starter 3. Câble et couvercle de la bougie 4. Indicateur du levier de vitesse 5. Levier de commande de l'entraînement en position « débrayée » 6. Levier de commande de l'entraînement en position « embrayée » 7. Levier de commande de l'entraînement en position « relâchée » 8. Levier de commande de l'entraînement en position « bloquée » 9. Accélérateur 10. Prix du guidon

Figure 6

Figure 7

Démarrage du moteur

a. Replacez le câble de la bougie et son couvercle (fig. 6). b. Placez l'indicateur du levier de changement de vitesses à "N" (position neutre) (fig. 7). c. Placez la commande d'accélération (fig. 8) à la position rapide "FAST". d. Placez la manette du starter en position de starter "CHOKE" (fig. 8). e. Saisissez la poignée du démarreur (fig. 6) d'une main et le guidon de l'autre main. Tirez la corde lentement jusqu'à ce que le moteur atteigne le début du cycle de compression (à ce point, la corde sera légèrement plus résistante). f. Tirez la corde d'un mouvement rapide complet et continu du bras. Gardez la poignée du démarreur bien en main et laissez la corde s'enrouler lentement. Ne laissez pas la poignée du démarreur se plaquer sur le démarreur. g. Répétez les opérations e. et f. jusqu'à ce que le moteur démarre. Lorsqu'il démarre, placez la manette du starter du moteur à mi-course entre "CHOKE" et "RUN" pendant que le moteur se réchauffe (fig. 6). h. Placez l'accélérateur (fig. 8) à mi-course entre rapide "FAST" et arrêt "STOP" pendant quelques minutes pour que le moteur se réchauffe.

Attention!

Maintenez le levier de commande de l'entraînement en position « relâchée » lors du démarrage du moteur (fig. 8).

Pour tourner sans à-coup, un moteur neuf a besoin de 3 à 5 minutes de marche en plus du ralenti. Le ralenti est réglé pour être correct après cette période de mise en régime.

Mouvement des dents

a. Placez l'accélérateur à la vitesse désirée. b. Pour lancer le mouvement de la fraiseuse, appuyez sur le levier de déblocage de l'entraînement et serrez le levier de commande de l'entraînement à la position « bloquée » (fig. 8).

Attention!

Relâchez toujours le levier de commande de l'entraînement avant de déplacer le levier de changement de vitesses à une autre position. Le relâchement du levier de commande de l'entraînement aura pour effet de désengager le levier de dégagement de l'entraînement.

Figure 8

NL 1. Start-hendel

1. Chokehendel
2. Bougie fil et couvercle
3. Schéma hendel indicator
4. "Verrouillée" position de sécurité du robinet
5. Gashendel
6. Handgreep

Figuur 6

Figuur 7

1. Protection Latérale
2. Écrou A
3. Écrou B
4. Levier de commande de l'entraînement
5. Lever de dégagement de l'entraînement
6. Guidon
7. Accelerateur
8. Poignée du démarreur
9. Indicateur de levier de vitesse
10. Barre de réglage en hauteur
11. Clavette de réglage en hauteur
12. Position de transport
13. Fraisage très léger
14. Fraisage léger
15. Fraisage très profond
16. Fraisage profond
17. Barre de réglage en hauteur
18. Position "délachée"
19. Position "bloquée"

Marche arrière

a. Relâchez le levier de commande de l'entraînement (fig. 9). b. Placez l'accélérateur (fig. 9) à la vitesse réduite "SLOW". c. Placez l'indicateur du levier de changement de vitesse (fig. 10, encart A) dans la position "R" (marche arrière). d. Ne stationnez pas juste derrière la fraiseuse. e. Pour lancer le mouvement de la fraiseuse, appuyez sur le levier de déblocage de l'entraînement et serrez le levier de commande de l'entraînement (fig. 9). Les dents ne tourneront pas.

Attention!

Ne reculez pas dans un obstacle solide tel qu'arbres, barrières, etc.

Arrêt des dents et du moteur

a. Vous arrêtez le mouvement de la fraiseuse et des dents en relâchant la barre de commande (fig. 9). b. Placez l'indicateur du levier de changement de vitesses (fig. 10, encart A) à la position "N" (neutre). c. Pour arrêter le moteur, placez l'accélérateur (fig. 9) à la position d'arrêt "STOP".

Pour tourner

a. Relâchez le levier de commande de l'entrainement (fig. 9). b. Placez l'accélérateur (fig. 9) à vitesse réduite "SLOW". c. Placez l'indicateur du levier de changement de vitesses (fig. 10, encart A) à la position "F" (marche avant). Les dents ne tournent pas. d. Levez le guidon pour relever les dents du sol (fig. 9). e. Faites osciller le guidon du côté opposé à celui où vous pouvez tourner, en veillant bien à ce qu'il n'y ait pas de jambes ni de pieds à portée des dents.

Lorsque vous aurez terminé votre virage, abaissez le guidon. Placez l'indicateur du levier de vitesses à la position (2) (fraisage) et déplacez l'accélérateur à la vitesse désirée. Pour commencer le fraisage, appuyez sur le levier de déblocage de l'entraînement et maintenez la barre de commande contre le guidon.

Protections latérales

Les protections latérales sont fendues sur leur face avant (fig. 9) pour pouvoir être relevées pour le fraisage profond et abaisées pour le fraisage léger et éviter d'enterrer les jeunes plantes. Desserrez l'écrou A de la fente et l'écrou B. Déplacez la protection à la position désirée (des deux côtés). Resserrez les écrous.

Transport

a. Abaissez la barre de réglage en hauteur à sa position la plus basse et insérez la clavette de la barre de réglage dans le trou le plus élevé. b. Placez l'indicateur du levier de changement de vitesses (fig. 10, encart A) à la position "F" (marche avant) pour le transport. c. Pour lancer le mouvement de la fraiseuse, appuyez sur le levier de déblocage de l'entraînement et serrez le levier de commande de l'entraînement (fig. 9). Les dents et les roues vont alors commencer à tourner. d. Placez l'accélérateur (fig. 9) à la vitesse désirée.

Figure 11

a. Desserrez la clavette de la barre de réglage en hauteur (fig. 10, encart C). Poussez la barre de réglage en hauteur vers le haut pour augmenter la profondeur de fraisage. Placez la clavette dans le trou de la barre de réglage en hauteur pour la bloquer. (fig. 10, encart C). b. Placez l'indicateur du levier de changement de vitesses (fig. 10, encart A) à la position (23) (fraisage). c. Pour lancer le mouvement de la fraiseuse, appuyez sur le levier de déblocage de l'entraînement et serrez le levier de commande de l'entraînement. Les dents et les roues vont alors commencer à tourner. d. Placez l'accélérateur (fig. 9) à la vitesse rapide "FAST" pour le fraisage profond. Pour le travail en cultivateur, placez l'accélérateur à la vitesse désirée.

Attention!

Relâchez toujours le levier de commande de l'entraînement avant de déplacer le levier de changement de vitesses à une autre position. Le relâchement du levier de commande de l'entraînement aura pour effet de désengager le levier de dégagement de l'entraînement.

Quelques conseils pour le façage

Le fraisage consiste à bêcher, retourner, et casser le sol tassé avant la plantation. Une terre légère et sans mottes favorise la pousse des racines. La meilleure profondeur de fraisage est de 10 à 15 cm environ.

L'état du sol est important pour un fraisage correct. Les dents ne pénètrent pas facilement dans un sol sec et dur qui résiste et rend votre fraiseuse difficile à manœuvrer. Les sols durs doivent être humidifiés avant le fraisage : par contre la terre extrêmement humide s'agglutine pendant le fraisage. Attendez que le sol soit moins humide pour obtenir les autres résultats.

Pour faciliter l'opération de votre fraiseuse, laissez environ 20 cm de sol libre entre le premier et le second passage. Effectuez le troisième passage entre le premier et le deuxième (fig. 11).

Ne vous penchez pas sur le guidon. Le poids exercé sur les roues diminue alors et cela réduit la force de traction. Pour traverser une zone difficile de gazon ou de sol dur, soulevez le guidon ou abaissez la barre de réglage en hauteur.

Figuur 9

Inzet A

Inzet B

Le travail en cultivateur consiste à détruire les mauvaises herbes entre les rangs pour les empêcher de priver les plantes d'éléments de nutrition et d'humidité. La profondeur effective pour le travail en cultivateur est de 3 à 8 cm. Les protections latérales empêchent les petites plants d'être enterrées.

Pour l'opération en cultivateur, suivez les rangs à une vitesse qui permet aux dents de déraciner les mauvaises herbes et laisse le sol remué, dans un état qui ne favorise pas la pousse des mauvaises herbes (fig. 12).

Figure 12

Débranchez le câble de la bougie et son couvercle avant d'effectuer toute opération d'entretien (à l'exception de la mise au point du carburateur) pour prévenir tout démarrage accidentel du moteur.

Entretien du moteur

Voir le manuel.

Transmission

Une fois par saison, lubrifiez le raccord degrossé du côté droit de la boîte de vitesse avec 1 once de graissé de palier de roue.

Surfaces lisses

Enlevez les taches d’essence ou d’huile des surfaces polies et des roues de la fraiseuse. Protégez les surfaces lisses avec une cire pour automobiles.

1. Bouchon de vidange d'huile

1. Bouchon de remplissage d'huile
2. Jauge d'huile

NL 1. Olie-afvullink

1. Olie-vuldop
2. Oliepeil

Figure 13

Rangez votre fraiseuse au sec. Pour éviter les dépôts de gomme dans le circuit d'essence, il faut le vidanger si la machine ne doit pas être utilisée pendant 30 jours ou plus.

a. Videz le réservoir d'essence, faites marcher le moteur jusqu'à ce que l'essence du carburateur soit consommée. b. Pendant que le moteur est encore chaud, videz l'huile du moteur. Remplissez-le avec de l'huile neuve (fig. 13). c. Retirez la bougie, versez environ 1.5 cl d'huile propre dans le cylindre. Tirez doucement la poignée du démarreur plusieurs fois pour répartir l'huile. Replacez la bougie. d. Nettoyez toute la fraiseuse, en particulier les ailettes du cylindre, le carter du ventilateur et le filtre à air. Serrez tous les boulons et écrous.

Une essence stockée pendant plusieurs mois perd de sa volatilité (sa capacité à se consumer efficacement) ; c'est pourquoi il faut toujours utiliser l'essence de la saison.

Attention!

N'entreposez pas l'essence, ne la répandez pas, ne l'utilisez pas à prosi mistake d'une flamme ou de fours, de fourneaux ou de chauffe-eau qui utilisent une flamme témoin, ou de dispositifs qui produisent des étincelles.

Points de friction à graisser

1. Roues
2. Accelerateur

Figure 14

Schéma d'entretien

	Les deux premières heures	Avant chaque utilisation	Toutes les 5 heures	Toutes les 25 heures	Toutes les 50 heures
Vérifier le niveau d'huile		●	●
Changer l'huile	●			●
Points de friction à graisser			●
Pare-étincelles du pot d'échappement					●
Inspection du filtré à air		●
Purificateur d'air				●
Nettoyage des ailettes du cylindre				●
Remplacer les bougies					●

1. Wielen
2. Gashendel

Figuur 14

Onderhoudsschema

Desserrez le levier de blocage du guidon (fig. 15). Le guidon peut être placé à des positions allant de la position "haute" à la position "basse" (fig. 15). Resserrez ensuite le levier de blocage du guidon.

Remarque!

Choisissez la hauteur de guidon qui vous convient et à vos conditions de fraisage. La hauteur du guidon change lorsque la Fais travaille le sol.

Attention!

Arrêtez le moteur et enlevez le câble et le couvercle de la bougie (fig. 6) avant de nettoyer les dents à la main. Soyez prudent, les dents sont coupantes.

Attention!

Placez des cales sous la transmission pour empêcher la fraiseuse de basculer.

Réglage de la courroie de transmission au sol

Il est recommandable que (la) (les) courroie(s) soient remplacées par un centre des services à la clientèle qualifié.

1. Dent usee
2. Tranchant
3. Pince en épingle à cheveux
4. Clavette de retenue

Figure 16 Figure 17

Figure 18

Remplacement de la courroie de transmission au sol

Il est recommandable que (la) (les) courroie(s) soient remplacées par un centre des services à la clientèle qualifié.

Changement des dents

Une dent très usée fait travailler votre fraiseuse plus péniblement et labourer moins profondément. Plus encore, des dents usées ne peuvent couper ni déchirer les matières organiques, ni les enterrer aussi profondément que de bonnes dents. À ce point d'usure (fig. 16), la dent doit être changée.

Pour maintenir l'excellente capacité de fraisage de cette machine, il faut contrôler le coupant, l'usure et la courbure des dents, et en particulier des dents les plus proches de la transmission (fig. 17). Si l'écart entre les dents dépasse 9 cm, il faut les changer et les redresser si nécessaire.

Les dents neuves sont mises en place comme indiqué à la (fig. 18). Le tranchant des dents affûtées doit tourner vers l'arrière, vu du dessus (fig. 18).

Attention!

Ne touchez pas au régulateur du moteur qui est préréglé en usine à la vitesse convenable.

Ne peut pas démarrer ou est difficile à démarrer

• Pas d'essence dans le réservoir Remplissez le réservoir d'essence L'accélérateur n'est pas dans la bonne position Placez l'accélérateur en position rapide "FAST" Le starter du moteur n'est pas utilisé correctement, le moteur est noyé

Placez le starter à la position de marche "RUN" ou placez l'accelerateur en position rapide "FAST" et tirez le démarreurs plusieurs fois pour éliminer le gaz.

• Réservoir d'essence obstrué. Démontez-le et nettoyez-le. Filtre à air sale. Enlevez-le et nettoyez-le ou remplacez-le. La bougie est encrassée ou la distance est incorrecte. Nettoyez, réglez la distance ou remplacez. Câble mal serré. Vérifiez le câble et la bougie. Il y a de l'eau dans l'essence ou l'essence est trop vieille. Vidangez le réservoir d'essence et le carburateur, utilisez de l'essence neuve et remplacez la bougie. Le carburateur est mal réglé. Faites les réglages nécessaires.

Le moteur a des ratés ou manque de puissance

Le moteur est surchargé

Réglez le réglage en hauteur et les roues pour fraiS moins profond

• Réservoir d'essence obstrué

Démontez-le et nettoyez-le

• Purificateur d'air partiellement obstrué

Enlevez-le et nettoyez-le ou remplacez-le

Le carburateur est mal régé

Faites les réglages nécessaires

Filtre à air sale

Nettoyez le filtre à air

• Bougie encrassée, distance incorrecte ou de type imprépre

Remplacez la bougie et régalez la distance

• Compression défectueuse

Faites une révision complète du moteur

Huile dans l'essence

Videz l'essence et remplissez le réservoir et le carburateur.

Le moteur chauffe

Filtre à air sale

Nettoyez le filtre à air

Le niveau d'huile est bas ou l'huile est sale

Remplissez ou changez l'huile

Le moteur est sale

Nettoyez les ailettes du cylindre, le filtre à air, et la zone du pot d'échappement.

Le pot d'échappement est partiellement obstrué

Démontez et nettoyez le pot d'échappement

Le carburateur est mal régé

Faites les réglages nécessaires

La terre s'agglutine sur les dents

Le sol est trop humide

Attendez des conditions de sol plus favorables

• Geen benzine in de brandstoftank

Type:	MRT6 Motoculteur
Propulsion:	Par friction des couteaux dans la terre. Embrayage et débrayage sur le mancheron 1 vitesse bers l'avant
Poids:	92 kg
Roues de transport (Roues d'appul):	Diamétr de 40 cm. Montées devant la régula- lateru de profondeur.
Largeur de travail:	Max. 43 cm.
Profondeur de travail:	15 cm maximum, profondeur mesurée dan le sol laboure.
Couteaux:	4 couteaux, diamètre de 30 cm.
Vitesse de rotation:	190 r.p.m.
Mancheron:	Réglable
Moteur:	4 temps, 1 cylindre: 3.89 KW, @ 3200 t/mn. Réglé sur 3200 t/mn.
Niveau de la pulsance du bruit:	97 dB(A)
Niveau sonore à hauteur d'oreille de l'utiliseur:	86 dB(A)
Vibration:	2.5 M/S²
Fabricant:	HOP Orangeburg USA
Examen du bruit avec raccord au DIN EN ISO 3744/95-11 sur terrain à 85% de vitesse max. du moteur avec l'opérateur en place.