MAC500 - Compresseur MAKITA - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Intitulé	Description
Type de produit	Compresseur d'air
Caractéristiques techniques principales	Compresseur à piston, lubrifié, à entraînement direct
Alimentation électrique	230 V, 50 Hz
Dimensions approximatives	600 x 300 x 570 mm
Poids	35 kg
Débit d'air	150 L/min
Pression maximale	8 bar
Fonctions principales	Gonflage, nettoyage, outils pneumatiques
Entretien et nettoyage	Vérification régulière de l'huile, nettoyage des filtres
Pièces détachées et réparabilité	Disponibilité de pièces de rechange, manuel de service disponible
Sécurité	Équipé d'un dispositif de sécurité contre la surpression
Informations générales utiles	Idéal pour les professionnels et les bricoleurs, garantie de 1 an

FOIRE AUX QUESTIONS - MAC500 MAKITA

Quel est le type d'huile recommandé pour le MAKITA MAC500 ?

Il est recommandé d'utiliser de l'huile de moteur SAE 10W-30 pour le MAKITA MAC500.

Comment démarrer le MAKITA MAC500 ?

Assurez-vous que le réservoir de carburant est plein, vérifiez le niveau d'huile, et tirez sur le cordon de démarrage tout en maintenant le bouton de sécurité enfoncé.

Que faire si le MAKITA MAC500 ne démarre pas ?

Vérifiez que le réservoir de carburant est plein, que l'huile est à un niveau adéquat et que le filtre à air n'est pas obstrué. Si le problème persiste, contactez le service client.

Quelle est la pression maximale fournie par le MAKITA MAC500 ?

Le MAKITA MAC500 peut atteindre une pression maximale de 8 bars.

Comment entretenir le MAKITA MAC500 ?

Il est important de vérifier régulièrement le niveau d'huile, de nettoyer ou remplacer le filtre à air, et de s'assurer que les connexions électriques sont en bon état.

Quel est le débit d'air du MAKITA MAC500 ?

Le débit d'air du MAKITA MAC500 est de 160 litres par minute.

Puis-je utiliser le MAKITA MAC500 à l'extérieur ?

Oui, le MAKITA MAC500 est conçu pour une utilisation extérieure, mais il doit être protégé des intempéries et utilisé sur des surfaces stables.

Quelle est la capacité du réservoir du MAKITA MAC500 ?

Le réservoir de carburant du MAKITA MAC500 a une capacité de 12 litres.

Quel type de prise électrique est nécessaire pour le MAKITA MAC500 ?

Le MAKITA MAC500 nécessite une prise électrique standard de 230 V.

Où puis-je trouver des pièces de rechange pour le MAKITA MAC500 ?

Les pièces de rechange pour le MAKITA MAC500 peuvent être commandées auprès des revendeurs Makita agréés ou sur leur site web.

MODE D'EMPLOI MAC500 MAKITA

du compresseur d'air sans huile

Tableeau des specifications

Modele N°.	MAC500
Puisance en c.-v.	1.5
pi3/min standard à 40 lb/po2	4.0
pi3/min standard à 90 lb/po2	2.9
Enclenchement	100 lb/po2
Coupe-circuit	125 lb/po2
Tension-phase simple	110-120
* Genre de fusible	à action rapide
Intensité à pression max.	10,0 (actuel)
Dimension du réservoir	3,0 gallon
Masse	30 lb

Exigence de circuit minimale 15 amp

• Un disjoncteur est recommandé. N'utiliser qu'un fusible ou disjoncteur qui a la même valeur nominale que le circuit de dérivation du compresseur d'air. Si le compresseur d'air est branché sur un circuit protégé par des fusibles, utiliser des fusibles à action rapide.

Remarque:

Pour l'identification des pièces, voir la page 11

Important:

Lire attentivement toutes les mesures de sécurité et directives avant de faire fonctionner l'appareil.

TABLE des matières

MESURES DE SÉCURITÉ 2

TABLEAU DES MISES EN GARDE.... 3-4

LEXIQUE. 5

FACTEURD'UTILISATION 5

ENTREPOSAGE 5

DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT DEL'APPAREIL 6

PROCÉDURES D'INSTALLATION ET DE MISE EN ROUTE 6-7 Emplacement du compresseur d'air 6

Tension et protection du circuit 6

Rallonges 6

Directives de mise à la masse 7

Commandes et régulateurs supplémentaires 7

Procédures de mise en route 7

Ce guide contient des renseignements importants que vous doivent et bien saisir. Ils portent sur toute SéCURITÉ et sur la PREVENTION DE PROBLEMES D'ÉQUIPEMENT. Pour vous aider à identifier le genre d'information traitée, nous avons placé des symboles à droite. Veuillez lire le guide et porter une attention particulière à ces sections.

INFORMATION URGENTE SUR LA SECURITE. UN DANGER QUI POT CAUSER DE GRAVES BLESSURES OU LA MORT.

INFORMATION IMPORTANTE SUR LA SÉCURITÉ. UN DANGER QUI POURRAIT CAUSER DE GRAVES BLESSURES OU LA MORT.

Attention

Information pour prévenir des dommages à l'équipement.

Information sur laquelle vous devriez porter une attention particulière.

Mesures de sécurité importantes

CONSERVER CES INSTRUCTIONS

UNE UTILISATION OU UN ENTRETIEN INADEQUATS DE CET APPAREIL PEUVENT ENTRAINER DE GRAVES BLESSURES ET DES DOMMAGES À LA PROPRIÉTÉ. LIRE ATTENTIVEMENT TOUTES LES MISES EN GARDE ET LES INSTRUCTIONS SUR LE FONCTIONNEMENT AVANT D'UTILISER CE PRODUIT.

DANGER	RISQUE	PRÉVENTION
RISQUE D'ÉCLATEMENT	RÉSERVOIR D'AIR LES CONDITIONS SUIVANTES RISQUENT D'ENTRAJNER L'AFFAIBLISSEMENT DU RÉSERVOIR ET DE CAUSER UNE VIOLENTE EXPLOSION. 1. LE D'EAUT DE VIDANGER DE FAÇON APPROPRIÉE L'EAU CONDENSED ÀNÉS LE RÉSEROVIR, RISQUE DE CAUSER LA ROUILLE ET L'AMINISSEMENT DES PAROIS EN ACIER DU RÉSERVOIR. 2. DES MODIFICATIONS OU TENTATIVES DE RÉPARATION FAITES SUR LE RÉSEROVIR. 3. DES MODIFICATIONS NON AUTORISÉES APPORTÉES AU MANOSTAT, À LA SOUPAPE DE SURETÉ OU À TOUTE AUTRE COMPOSANTE QUI CONTROôle LA PRESS DU RÉSERVOIR. FIXATIONS ET ACCESSOIRES LE FAIT D'EXCÉDER LA PPRESSION RECOMMANDÉE DES OUTILS PNEUMATiques, PISTOLETS PULVÈRISATEURS, ACCESSOIRES PNEUMATiques, PNEUS ET AUTRES OBJECTS GONFLABLES PEUT PROVOQUER L'EXPLOSION DE CES DERNIERS ET LA PROJECTION DE PIECES CAUSANT DE GRAVÉS BLESSURES.	PURGER LE RÉSEROVIR QUOTIDIENNEMENT OU APRÉS CHAQUE UTILISATION, SI LE RÉSEROVIR ACCUSE UNE FUITE, LE REMPLACER IMMEDIATEMENT PAR UN NOUVAU RÉSEROVIR OU ACHETER UN TOUT NOUVEAU COMPRESSEUR. NE JAMAIS PERFORER ÀVEC UN ÉPPECEUSE, SOUDER OU FAIRE À NÉ MODIFICATION QUE L'CONQUE AU RÉSEROVIR OU À SES ACCESSOIRES. LE RÉSEROVIR EST CONÇU POUR SUBIR DES PRESSIONSPARTICULIERES LORSQUE L'APPAREIL EST EN MARCHE. NE JAMAIS FAIRE DE RAJUSTEMENTS NI SUBSTITUER DES PIECES POUR MODIFIER LES PRESSIONS EN MODE OPÉRATIONNEL ÉTABLIES EN USINE. SUIVRE LES RECOMMANDATIONS DU FABRICANT DE L'ÉQUIPEMENT ET NE JAMAIS EXCÉDER LA VALEUR NOMINALE PERMISSIBLE DE PRESSION DES ACCESSOIRES. NE JAMAIS UTILISER LE COMPRESSEUR POUR GONFLER DES PETITS OBJECTS À FAIBLE PPRESSION TELS QUE LES JOUETS D'ENFANT, LES BALLONS DE FOOT-BALL OU DE BALNON-PANIER, ETC.
RISQUE DE FEU OU D'EXPLOSION	IL EST NORMAL QUE LES CONTACTS ÉLECTRIQUES DU MOTEUR ET DU MANOSTAT FASSENT DES ÉTINCELLES. LE CONTACT D'ÉTINCELLES ÉLECTRIQUES PROVENANT DU COMPRESSEUR ÀVÉ DES VAPEURS INFLAMMABLES, PRÉSENTE UN RIS-QUE D'INFLAMMATION PUIS DE FEU OU D'EXPLOSION. LE FAIT DE BLOUER UN DES ÉVENTS DU COMPRESSEUR PROVOQUE UNE SURCHAUFFE INTENSE ET POT FAIDER UN FEU.	TOUJOURS FAIRE FONCTIONNER LE COMPRESSEUR DANS UN ENDROIT BIEN VENTILE, LIBRE DE TOUTES MATIÈRES COMBUSTIBLES, DE GAZOLINE OU DE VAPEURS DE SOLVANTS. EN CAS DE VAPORISATION DE MATIÈRES INFLAMMABLES SUR LES LIEUX, PLACER LE COMPRESSEUR À 6 M (20 PI) AU MOINS DE LAIRE DE VAPORISATION. IL SE POT OU 'UNE CONDUITE PLUS LONGUE SOIT NÉCESSAIRE. RANGER LES MATIÈRES INFLAMMABLES DANS UN ENDROIT SÜR, LOIN DU COMPRESSEUR. NE JAMAIS PLACER D'OBJECTS SUR LE DESSUS DU COMPRESSEUR OU CONTRE CE DERNIER. FAIRE FONCTIONNER LE COMPRESSEUR DANS UN ÉIRE DÉGAGEE À 12 PO (30.5 CM) AU MOINS DE TOUT MUR OU OBSTRUCTION À QUILRAIT LIMITER LE PASSAGE DE L'AIR FRAIS DANS LES ÉVENTS DE L'APPAREIL.
RISQUE DE CHOC ÉLECTRIQUE	VOTRE COMPRESSEUR D'AIR EST ALIMENTÉ À L'ÉLECTRICHE, COMME TOUT DISPOSITIF ALIMENTÉ À L'ÉLECTRICITE, IL Y A RISQUE DE CHOC ÉLECTRIQUE SI L'APPAREIL N'EST PAS UTILISÉ ADÉQUATEMENT. Toute TENTATIVE DE RÉPARATION PAR UN PESONNE NON QUALIFIÉE PEUT ABOUT I À DE GRAVÉS BLESSURES OU À LA MORT PAR ÉLECTROCUTION. MISE À LA TERRE : LE DÉFAUT DE FOURNIR UNI MISE DE TERRE APPROPRIÉE POUR CET APPAREIL PEUT ENTRAIER DE GRAVÉS BLESSURES OU LA MORT PAR ÉLECTROCUTION. VOIR LES INSTRUC-TIONS DE MISE DE TERRE.	NE JAMAIS FAIRE FONCTIONNER LE COMPRESSEUR À L'EXTERIEUR SOUS LA PLUIE OU DANS DES CON-DITIONS HUMIDES. NE JAMAIS ACTIVER UN COMPRESSEUR DON'T LES ÉLÉMENTS NE SONT PAS PROTEGÉS PAR UN BOITIER OU UN GARDE, OU ENCORE, SI LES BOITIER OU GARDE sont ENDOMMAGÉS. TOUTES RÉPARATIONS OU TOUT CÂBLAGE REQUIIS POUR CET APPAREIL DOIVENT ÉTRE EFFECTUÉS PAR LE PERSONNEL D'un CENTRE DE SERVICE AutorISÉ QUALIFIÉ CONFORMÉMENT AUX CODES SUR L'ÉLECTRICITE MUNICIPAUX ET NATIONaux. S'ASSURER QUE LE CIRCUIT ÉLECTRIQUE AUquel LE COMPRESSEUR EST BRANCHÉ FOURSINSE UNE MISE DE TERRE, UN TENSION ET UN COUPE-CIRCUIT ADÉQUATS.
RISQUE DE PROJECTION D'OBJETS	LE DÉBIT D'AIR COMPRIMÉ PEUT CAUSER DES LÉSIONS AUX TISSUS DE LA PEAU EXPOSEE ET PEUT PROJETER DE LA SALETÉ, DES COPEAUX, DES PARTICULES LIBRES ET DE PETITS OBJECTS À HAUTE VITÉSSE, ENTRAINANT DES BLESSURES OU DES DOMMAGES À LA PROPRIÉTÉ.	PORTER TOUJOURS DES LUNETTES DE SECURITÉ HOMOLOGUEES ANSI 287.1 AVEC DES ÉCRANS LATERAUX LORS DE L'UTILISATION DU COMPRESSEUR. NE JAMAIS POINTER LA BUSE OU LE PULVÉRISATEUR VERS SOI, D'AUTRES PERSONNES OU DES ANIMaux.
RISQUE PAR INHALATION	L'AIR COMPRIMPÉ DE VOitre COMPRESSUR D'AIR N'EST PAS SECURITAIRE POUR L'INHALATION! LE DÉBIT D'AIR PEUT CONTENIR DU MONOXYDE DE CARBONE, DES VAPEURS TOXIQUES OU DES PARTICULES SOLIDES. LES MATIÈRES VAPOSIRISÉS TELLES QUE LA PEINTURE, LES SOLVANTS DE PEINTURE, LES DECAPANTS, LES INSECTICIDES, LES PESTICIDES ET AUTRES CONTIENNENT DES VAPEURS NOCIVÉS ET TOXIQUÉS.	NE JAMAIS INHALER L'AIR ÉMIS PAR LE COMPRESSEUR, QUE CE SOIT DIRECTEMENT OU AU MOYEN D'UN DISPOSITIF RESPIRATEUR LIÉ AU COMPRESSEUR. TRAVAILIER DANS UN ENDROIT MUNI D'une BONNE VENTILATION TRANVERSALE, BIEN LIRE ET RES-PECTER LES DIRECTIVES DE SECURITÉ INDIQUÉES SUR L'ÉTIQUETTE OU LA FICHE SIGNALÉTIQUE DE LA MATIÈRE OU IST VAPORISÉE. PORTER UN RÉSPIRATEUR HOMOLOGUE PAR LE NIOSH/MSHA CONÇU POUR UTILISATION AVEC L'APPLICATION PARTICULIER QUI EST FAITE.
RISQUE CAUSED PAR LES PIECES MOBILES	LES PIEÇES MOBILES PEUVENTE CAuser DE GRAVÉS BLESSURES OU DES DOMMAGES SIÉLLES ENTRENT EN CONTACT AVEC VOUS OU VOS VÉTÉMENTS. SI VOUS TENTEZ DE METTURE EN MARCHÉ OU DE RÉPARER LE COMPRESSUR SANS BOITIER, VOUS VOUS EXPOSEZ AU MOUvement DES PIEÇES MOBILES ET À UN RISIQUE DE CHOC ÉLECTRIQUE. UN COMPRESSEUR PORTATIF INSTALLÉ SUR UN ÉTABLI OU UN TOIT RISIQUE DE TOMBER ENTRAINANT LE BRIS DE L'APPAREIL ET VOUS EXPOSANT AINSAUX PIECES MOBILES ET À UN CHOC ÉLECTRIQUE. LE COMPRESSEUR FONCTIONNE AUTOMA-TIQUEMENT QUAND LA MANOSTAT EST EN POSI-TION DE MARCHÉ/AUTO.	NE JAMAIS ENLEVER LES GARDES DE CE PRODUIT. NE JAMAIS FAIRE FONCTIONNER LE COMPRESSEURSans BOITIER NI GARDE OU LORSQUE CEUX-CI sont ENDOMMAGÉS. TOUTES RÉPARATIONS REQUISES SUR CET APPAREIL DOIVENT ÉTRE EFFECTUÉES PAR LE PERSONNEL D'un CENTRE DE SERVICE AutorISÉ. TOUJOURS FAIRE FONCTIONNER LE COMPRESSEUR APRès S'ÊTRÉ ASSURÉ QU'IL EST BIEN STABLE AFIN DE PREVENIR UN DEPLACEMENT ACCIDENTIEL DE L'APPAREIL. NE JAMAIS UTILISER LE COMPRESSUR SUR UN TOIT OU DANS UN ENDROIT SURELEVÉ, UTILISER PLUTFÔT UNE CONDUITE D'AIR SUPPLEMENTaire POUR ATTEINDRE LES ENDROITS ÉLEVÉS. TOUJOURS ÉTEINDRE LE COMPRESSUR, PURGER LA PPRESSION D'AIR DE LA CONDUITE D'AIR ET DU RESERVOIR ET DEBRANCHER L'APPAREIL AVANT DE PROCÉDER À L'ENTRETIEN OU D'AJOUTER DES OUTILS OU ACCESSOIRES.
RISQUE DE BRûLURES	LE FAIT DE TOUCHER LES SURFACES DE MÉTAL EXPOSÉES TELLES QUE LA Tête DU COMPRESSEUR OU LE TUBE DE SORTTE PEUT CAUSER DE GRAVÉS BRûLURES.	NE JAMAIS TOUCHER AUX PIEÇES DE MÉTAL EXPOSÉES DURANT OU IMMEDIATEMENT APRès LE FONCTIONNEMENT DU COMPRESSEUR L'APPAREIL DEMEURE CHAUD-PENDANT PLUSIEURS MINUTES APRÉS SON FONCTIONNEMENT.

Lexique

SCFM ou CFM: pi³/min. standard. Une unité de mesure de libération d'air.

PSIG ou PSI : (jauge) lb/ po^2

Pression d'enclenchement :

Lorsque le moteur est en arrêt, la pression du réservoir d'air s'abaisse tandis que vous continuez d'utiliser votre accessoire. Quand la pression du réservoir baisse à environ 100 lb/po², le moteur se remet en marche automatiquement. La basse pression à laquelle le moteur se remet automatiquement en marche s'appelle la "pression d'enclenchement".

La pression de coupe-circuit:

Lorsque vous mettez votre compresseur d'air en marche et qu’il commence à fonctionner, la pression d’air dans le réservoir commence à s’accumuler, jusqu’à 125 lb/po² approximativement avant que le moteur ne s’arrête automatiquement. La haute pression à laquelle le moteur s’arrête s’appelle "la pression de coupe-circuit".

Facteur d'utilisation

Une durée de vie utile optimale du compresseur d'air peut être atteinte en faisant fonctionner l'appareil à 50 % ou moins de son facteur d'utilisation.

Un facteur d'utilisation de 50% est considéré comme étant 30 minutes de "durée de fonctionnement" au cours d'une période de 1 heure.

Si l'application avait fonctionné à un facteur d'utilisation supérieur à 50 %, le compresseur est trop petit pour les exigences de l'emploi et un fonctionnement continu au-delà du facteur d'utilisation de 50 % peut constituer une mauvaise utilisation du produit.

Mise-en-garde

Ce compresseur d'air a été spécifiquement conçu pour travaux de finition de construction de moindre envergure. Son utilisation pour toutes autres applications exigeant un niveau de rendement supérieur ou des cycles d'utilisation prolongés risque de causer des pannes prématurées.

Entreposage

Une fois que vous avez fini d'utiliser le compresseur.

1. Reglez l'interrupteur marche-arrêt à arrêt et débranchez.
2. Protégez le cordon électrique et la conduite d'air contre tout dommage en les enroulant lachement autour du compresseur.
3. Libérez toute la pression de la tête du compresseur d'air et de la conduite d'air en ouvrant le régulateur.
4. Entreposez le compresseur d'air dans un endroit propre et sec.

Description du fonctionnement de l'appareil

Pompe du compresseur d'air: Pour comprimer l'air, le piston se déplace de haut en bas dans le cylindre. À la descente, l'air est tiré dans les soupapes d'admission d'air. Les soupapes déchappement demeurent fermées. À la montée du piston, l'air est comprimé. Les soupapes d'admission d'air se ferment et l'air comprimé est poussé vers les soupapes déchappement, à travers les canalisations de sortie, la soupape de retenue et dans le réservoir d'air. L'air d'exploitation n'est pas disponible avant que le compresseur n'ait élevé la pression du réservoir d'air au-dessus de la pression requise à la sortie d'air.

Soupape de retenue: Quand le compresseur fonctionne, la soupape de retenue "s'ouvre", permettant à l'air comprimé d'entrer dans le réservoir d'air. Quand le compresseur atteint la "pression de coupe-circuit", la soupape de retenue "se ferme", permettant à la pression d'air de demeurer à l'intérieur du réservoir d'air.

Manostat: Le manostat fait démarrer automatiquement le moteur lorsque la pression d'air dans le réservoir s'abaisse sous la "pression d'enclenchement" établie par la manufacture. Il coupe le moteur lorsque la pression d'air du réservoir atteint la "pression de coupe-circuit" établie par la manufacture.

Régulateur: La pression d'air provenant du réservoir d'air est contrôlée par un régulateur. Tournez le bouton du régulateur dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter la pression et dans le sens contraire des aiguilles d'une montre pour réduire la pression. Pour éviter des reajustements mineurs après avoir fait un changement dans le réglage de la pression, toujours approchez la pression voulue à partir d'une pression plus faible. Au

moment d'établir un réglage élevé à un réglage inférieur, il faut d'abord réduire à une pression moindre que la pression voulue puis augmenter pour ramener à la pression voulue. Selon les exigences d'air de chaque accessoire particulier, le réglage de la pression d'air à la sortie peut nécessiter un ajustement lors de l'utilisation d'un accessoire.

Système de refroidissement : Le compresseur comprend un système de refroidissement à la fine pointe de la technologie. Un ventilateur est incorporé au cœur même de ce système de refroidissement. Il est parfaitement normal que ce ventilateur souffle une grande quantité d'air à travers les évents. Vous savez que le système de refroidissement fonctionne lorsqu'il y a expulsion d'air.

Filtre d'admission d'air: L'appareil ne requiert aucune filtration à air étant donné le concept unique du système d'apport d'air.

Manomètre de sortie : Le manomètre de sortie indique la pression d'air disponible à la sortie du régulateur. Cette pression est contrôlée par le régulateur et est toujours égale ou inférieure à la pression du réservoir. Voir les procédures d'utilisation.

Manomètre du réservoir : Le manomètre du réservoir indique la réserve de pression d'air dans le réservoir.

Robinet de purge: Le robinet de purge est situé à la base du réservoir d'air et est utilisé pour vidanger la condensation à la fin de chaque utilisation.

Interrupteur marche-arrêt : Mettre en position de marche pour fournir une puissance automatique au manostat et en position d'arrêt, pour couper la puissance à la fin de chaque utilisation.

Emplacement du compresseur d'air

Quand vous recevez votre compresseur, il est complètement assemblé et prêt à utiliser. Utilisez votre compresseur dans un endroit sec, propre, frais et bien ventilé. La pompe et le boîtier du compresseur d'air sont conçus pour permettre un refroidissement ajusté. Nettoyez ou soufflez la poussière ou la saleté qui s'accumule sur le compresseur d'air. Un compresseur d'air propre fonctionne en chauffant moins et donne un service de plus longue durée. Les ouvertures de ventilation sur le compresseur d'air sont nécessaires pour maintenir une température d'exploitation ajustée. Ne placez pas de chiffons ni d'autres contenants sur ou à proximité de ces ouvertures.

Tension et protection de circuit Voir page couverture

Rallonges

Utilisez une conduite d'air supplémentaire au lieu d'une rallonge pour éviter une baisse de tension ou une perte de puissance du moteur. Un cordon de valeur nominale inférieure à celle requise risque de causer une chute de tension, d'où perte de puissance et surchauffe.

Si une rallonge doit être utilisée, assurez-vous :

• d'utiliser une rallonge à trois fils qui comprend une fiche à trois dérivations avec mise à la terre et une prise avec mise à la terre qui accepte la fiche du compresseur. qu'elle est en bon état. qu'elle n'excède pas 50 pi. qu'elle est de calibre 14 AWG ou plus (jauge américaine de fils). La grosseur du fil augmente plus le numéro de jauge est petit. 12 AWG, 10 AWG et 8 AWG peuvent également être utilisés. N'UTILISEZ PAS UN CALIBRE DE 16 OU DE 18 AWG.

Directives de mise à la TERRE

RISQUE DE CHOCSELECTRIQUES DANS LECAS D'UN COURT-CIRCUIT. LA MISE A LA TERRE RÉDUIT LES RISQUES DE CHOCSE NFOURNISSANT UN FIL D'ECHAPPEMENT AU COURANTÉLECTRIQUE. CE COMPRESSEUR D'AIR DOIT ÉTRE ADEQUATEMENT MIS À LA TERRE.

Ce compresseur d'air est muni d'un cordon comprenant un fil de mise à la terre et d'une fiche appropriée de mise à la terre. La fiche doit être utilisée avec une prise de courant qui a été installée et mise à la terre selon les réglementations et codes municipaux. La prise doit avoir la même configuration que la fiche. Voir schéma. N'UTILISEZ PAS D'ADAPTATEUR.

Vérifiez le cordon et la fiche avant chaque utilisation. Ne les utilisez pas s'il y a des signes de dommages.

UNE MISE À LA TERRE INAPPROPRIÉE PEUT ENTRainer DES CHOCSELECTRIQUES.

Ne modifies pas la fiche qui est fournie. Si elle ne s'insère pas dans la prise disponible, une prise appropriée doit être installée par un electricien qualifié.

Lors du remplacement ou de la réparation du cordon ou de la fiche, le fil de terre doit être tenu séparé des fils porteurs d'électricité. Ne branche jamais le fil de terre à une simple prise à deux lames. Le fil de terre est recouvert d'un isolant dont la surface externe est verte - avec ou sans rayures jaunes.

Si vous ne saisissez pas parfaitement ces directives sur la mise à la terre, ou en cas de doute sur la façon dont le comprésur est mis à la terre, faites vérifier l'installation par un électricien qualifié.

Régulateurs et contrôleurs supplémentaires.

Étant donné que la pression du réservoir d'air est normalement plus élevée que celle qui est requise, un régulateur séparé est habituellement utilisé pour contrôler la pression d'air avant tout dispositif à commande pneumatique distinct.

Des transformateurs à air distincts, qui combinent les fonctions de régularisation d'air, d'humidité et d'enlèvement de la saleté, doivent être utilisés lorsque applicable.

Remarque

Il est courant que le réservoir d'air contienne un peu d'eau en raison des mises à l'essai effectuées en usine.

Mise-en-garde

Il y a risque de graves dommages si les directives de mise en route suivantes ne sont pas étroitement suivies.

Les procédures suivantes sont requises : Risques

1. Avant de mettre le compresseur d'air en fonction.
2. Lors du remplacement de la soupape de retenue.

a. Mettre le levier du manostat en position d'arrêt (OFF). b. Branchez le cordon électrique dans la prise de circuit dérivé appropriée. c. Tournez le robinet de vidange dans le sens des aiguilles d'une montre en l'ouvrant complètement, pour prévenir l'accumulation de pression d'air dans le réservoir. d. Mettez le levier du manostat en position de mise en marche/automatique. Le compresseur se met alors en marche. e. Faites fonctionner le compresseur pendant 15 minutes. Assurez-vous que le robinet est ouvert et qu'il y a peu d'accumulation de pression dans le réservoir. f. Après 15 minutes, fermez le robinet en le tournant complètement dans le sens contraire des aiguilles d'une montre. Le collecteur d'air se remplit jusqu'à la pression de coupe-circuit puis le moteur s'arrête. Le compresseur est maintenant prêt à être utilisé.

Procédures d'utilisation

1. Avant de fixer la conduite d'air ou les accessoires, assurez-vous que le levier d'arrêt/automatique est réglé en position d'arrêt et que le régulateur d'air, ou soupape d'arrêt, est fermé.
2. Fixez la conduite et les accessoires.

Avertissement

UNE TROP FORTE PRESSION CAUSE UN RISQUE DANGEREUX D'ÉCLATEMENT. VÉRIFIEZ LES SPECIFICATIONS DE PRESSION MAXIMALES DU FABRICANT POUR LES OUTILS ET ACCESSOIRES PNEUMATIQUES. LA PRESSION À LA SORTIE DU RÉGULATEUR NE DOIT JAMAIS EXCÉDERLAVALEURNOMINALEMAXIMALE DE PRESSION. SUR LES MODELES N'AYANT QU'UNE SOUPAPE D'ARRÉT, VOUS DEVEZ INSTALLER UN RÉGULATEUR AVANT D'UTILISER LES ACCESSOIRES SPECIFIÉS ÀMOINS DE 125 LB/PO².

1. Mettez le levier d'arrêt/auto à AUTO et laissez la pression du réservoir s'accumuler. Le moteur s'arrête lorsque la pression dans le réservoir atteint la pression de coupe-circuit.
2. Ouvrez le régulateur en tournant le bouton dans le sens des aiguilles d'une montre. Ajustez le régulateur au réglage de pression approprié. Le compresseur est prêt à être utilisé.
3. Faites toujours fonctionner le compresseur dans un endroit bien ventilé, libre de vapeurs d'essence ou d'autres solvants. Ne faites pas marcher le compresseur près d’un endroit où il y a vaporisation de peinture.

Une fois que vous avez terminé :

1. Placez le levier d'arrêt/auto en position d'arrêt.
2. Tournez le bouton du régulateur dans le sens contraire des aiguilles d'une montre et régalez la pression de sortie à zéro.
3. Enlevez l'outil ou l'accessoire pneumatique.
4. Ouvrez le régulateur et laissez l'air se vider lentement du réservoir. Fermez le régulateur une fois que la pression du réservoir est approximativement à 20 lb/pi².
5. Vidangez l'eau du réservoir d'air en ouvrant le robinet de purge situé sous le réservoir.

UNE CONDENSATION D'EAUSE FORMEDANS LE RÉSERVOIR D'AIR. SI ELLE N'EST PASVIDANGÉE, L'EAUCORRODE ET AFFAIBLIT LE RÉSERVOIR D'AIR CAUSANT UN RISQUE DE RIPTURE DU RÉSERVOIR D'AIR.

Remarque

Si le bouchon du robinet de purge est bloqué, libérez toute pression d'air. Puis, enlevez le robinet, nettoyez-le et réinstallez-le.

1. Une fois que l'eau a été vidangée, fermez le bouchon de vidange ou le robinet de purge. Le compresseur d'air peut maintenant être entrepris.

Avertissement

DES RÉPARATIONS PEUVENTE EXPOSER LES SOURCES DETENSION, LES PI ÉCES MOBILES OU LES SOURCES D'AIR COMPRÉ. RISQUE DE BLESSURES. AVANT D'ENTAMERT OUTE RÉPARATION, DÉBRANCHÉZ LE COMPRESSEUR ETVIDANGEZ LA PRESSION DURESERVOIR D'AIR.

PROBLEM	CAUSE	CORRECTION
Trop fortepression-laSoupape de sûreté se soulève.	Le manostat ne coupe pas le moteur quand le compresseur atteint la pression de coupe-circuit.	Mettez le levier du manostat en position d'arrêt. Si l'apparil ne s'arrête pas et que les contacts électriques sont soudés ensemble, remplaceze le manostat. Si les contacts sont bons, vérifie si le pointeau situé à la base de la soupape de sûreté est bloqué. S'il ne rouge pas librement, remplaceze la soupape. Retournez l'apparil à un détaillant autorisé pour vérification et ajustement ou remplaceze le manostat.
	Le coupe-circuit du manostat est trop élevé.
Fuite d'air aux raccords.	Les raccords des conduites ne sont pas assez serrés.	Reserrez les raccord ou vous pouvez entendre l'air s'échapper. vérifie les raccords à l'aide d'une solution savonneuse. ÉVITEZDE TROP SERRR.
Fuite d'air à proximité ou à l'intérieur de la soupape de retenue.	Soupape de retenue défectueuse ou souillée.	Une soupape de retenue défectueuse cause une fuite d'air constante à la soupape de sûreté lorsqu'il y a pression dans le réservoir et que le compresseur est étient. Enlevez et nettoyez ou remplaceze la soupape de retenue. NE SERREZ PAS TROP.
Fuite d'air au levier de la soupape de sûreté.	Levier de la soupape de sûreté défectueux. Soupape de retenue défectueuse.	Enlevez et remplaceze la soupape de sûreté. Une défectuosité dans la soupape de sûreté cause une fuite d'air constante à la soupape lorsqu'il y a pression dans le réservoir et que le comprasseur est coupé.Enlevez et nettoyez ou remplaceze la soupape de sûreté. NE SERREZ PAS TROP.
Fuite d'air dans le réservoir d'air ou aux soudures du réservoir d'air.	Réserveir d'air défectueux.	Le réservoir d'air doit être remplace. Ne reparez pas la fuite. A VERTISSEMENT NE PERCEZ PAS, NE SOUDEZ PAS NI AUTREMENT NÉMODIFIEZLERÉSERVOIR D'AIRSINONLERÉSERVOIRS'AFFAIBLIT ET IL Y A RISQUE DE RIPTURE OU D'EXPLOSION.
La lecture de pression sur le manostat baisse lorsqu'un accessoire est ajouté.	Il est normal qu'il y ait une certaine baisse de pression.	Si la baisse de pression est excessive lorsque l'accessoire est utilisé, ajustez le régulateur en suivant les directives en page 8. REMARQUE: Réglez la pression dans les conditions d'écoulement (pendant que l'accessoire est utilisé).
Fuite d'air à la soupape de sûreté.	Défectuosité possible de la soupape de sûreté.	Faites fonctionner la soupape de sûreté manuellement en tirant sur l'anneau. Si la soupape accuse toujours une fuite, remplaceze-la.

GUIDE DE DÉPANNAGE

PROBLEM	CAUSE	CORRECTION
Cognements.	Soupape de retenue défectueuse.	Enlevez et nettoyez ou remplacez.
Le compresseur ne fournit pas assez d'air pour utiliser des accessoires.	Utilisation prolongée et excessive de l'air.	Réduire la quantité d'utilisation d'air.
	Le compresseur n'est pas assez gros pour les exigences d'air.	Vérifiez la demande d'air de l'accessoire. Si elle est plus élevé que le pi³/min standard ou que la pression fournie par le compresseur d'air, vous avez besoin d'un plus gros comprisseur.
	Conduite perforée.	Vérifiez et replaceze si nécessaire.
	Soupape de retenue obstruée.	Enlevez et nettoyez ou remplacez.
	Fuite d'air.	Reserrez les raccords. (Voir la section portant sur les fuites d'air dans le Guide de dépannage).
Le moteur ne tourne pas.	La pression du réservoir excède la pression d'énclenchement du manostat.	Le moteur démarre automatiquement lorsque la pression du réservoir baisse en-dessous de la pression d'énclenchement du manostat.
	Calibre du fil ou longueur dela rallonge inadéquats.	Vérifiez si le calibrage du fil et la longueur de la rallonge sont appropriés.
	La soupape de retenue demeure ouverte.	Enlevez, nettoyez ou replplacez.
	Connexions électriques reliées.	Vérifiez la connexion des fils dans le manostat et la boîte de connexion.
	Pièces du moteur internes vaporisées de peinture.	Faites vérifier par un Centre de service autorisé. Ne faites pas fonctionner le compresseur dans un endroit où il y a vaporisation de peinture. Voir l'advertissement sur les vapeurs inflammables. Faites vérifier par un Centre de service autorisé.
	Défectuosiè possible du moteur.	1. Vérifiez la boîte à fusibles et replaceze tout fuseible sauté au besoin. Rétablit le disjoncteur. N'utilise pas un disjoncteur ou un fuseible d'une valeur nominale plus élevé pour votre circuit de dérivation particulier.
	Fusible sauté, coupe-circuit déclenché.	2. Vérifiez si le fuseble est ajusté. Seuls les fusibles de genre T Fusetron (ou son équivalent) sont acceptables.
	La soupape de sûreté du manostat n'a pas libéré la pression de la tête.	3. Vérifiez les conditions de faible tension et si la rallonge est ajusté.
		4. Débranchez les autres appeareils électriques du circuit ou faites fonctionner le compresseur sur son propre circuit.
		Vidangez la conduite en poussant le levier du manostat en position d'arrêt. Si la soupape ne s'était pas, replacez-la.
Fuite d'air continue au bouton du régulateur. Le régulateur ne Coupe pas à la sortie d'air.	Pièces internes du régulateur souillées ou endommagées.	Remplacez le régulateur.

Clé n° : pièces n° : description

1 Coiffe (gauche). AC0473 2 Coiffe (droite) AC0472 3 Manomètre de réservoir. AC0266 4 Manomètre de sortie d'air AC0266 5 Régulateur CAC42961 6 Raccord d'accouplement rapide femelle. AC0173 7 Vis, SSF607 (4 utilisées) 8 Isolateur. SST5314 (4 utilisées) 9 Isolant de la pompe CAC1254 10 Manostat et couverture du manostat...................................................... CAC359 11 Soupape de sûreté TIA4150 12 Accouplement d'allègement de tension SSW7367 13 Mammelon, 1 / 4× 2.5 po. AC0248 14 Robinet de vidange AC0430 15 Soupape de retenue. CAC1275 16 Ens. Écrou/manchon 3/8". SSP473 17 Tube d'échappement. AC0161 18 Vis SSF3156 (5 utilisées) 19 Vis SSF621 (2 utilisées) 20 Câblage SUDL4031 21 Câblage du moteur. AC0474 22 Isolant de la tube. AC0206 23 Mammelon, 1 / 4 - 18 SS1286 24 Réducteur.. SSP6021 25 Accouplement d'allègement de tension SSW7480

LISTE Des PIECES

CLÉ N°:	PIÉCES N°:	DESCRIPTION
X 27	Vis #10-24 x 7/8 de largeur à tête cylindrique à 6 pans (4 utilisées)	SSF995
* 28	La culasse	CAC1196
* 29	Joint d'étanche	CAC1212
30	Joint d'étanchéité	CAC1199
* 31	Clapet d'admission/d'échéppement	CAC4323
32	Anneau en O	SSG8169
X 33	LBIelle d'accoupling	-----
34	Vis 3/8-16 x 1.25 de largeur à tête plate	SSF3147
35	Couvert de cylindre	-----
36	Raccord de connection de cable	ZCAC41301
* 37	Courroie de synchronization	CAC1342
X 38	Isolant de la pompe (5 utilisés)	CAC1213
39	Vis conductive de la terre #8-32 x 3/8 de largeur tête à sens unique cruciforme	SUDL91

• K0387 Isolant en kit, pièces inclues 7,8,9,19,29,30,32,38. X KK4929 Kit d'attache de sécurité, pièces inclues 34,27,18,39. • KK4964 Connection de bielle en kit, pièces inclues 33,35.

Du compresseur d'air à lubrification permanente

MODEL N°:

Garantie

Chaque outil Makita fait l'objet d'une verification complète et d'essais avant de quitter la manufacture. Nous garantissons le produit contre tout défaut de fabrication et ce, pour une période de UN AN, à compter de la date d'achat original. Si un problème se développé durant cette période de un an, retoumez l'outil AU COMPLT, fret payé d'avance, à l'une des manufactures ou à l'un des centres de service autorisés de Makita. Si après verification, le produit est jugé défectueux en raison d'un défaut de fabrication, Makita s'engage à le réparer (ou à sa désribération, à le replacier) sans frais.

Cette garantie ne s'applique pas dans les conditions suivantes : - Des réparations ont été effectuées ou tentées par des personnes non autorisées. - Des réparations sont nécessitées en cas de l'acte - Des réparations sont nécessaires en raison d'une Usure normale. - Il y a eu abus, mauvaise utilisation ou mauvais entretien de l'outil. - Des modifications ont été apportées à l'outil.

En aucun cas, Makita ne peut être tenue responsable pour tous dommages indirects ou accessoires lors de la vente ou de l'utilisation de ce produit. Ce déni de responsabilité s'applique tant durant qu'après la période de garantie.

Makita décline toute responsabilité pour toutes garanties implicites, y compris les garanties implicites sur la qualité loyale et marchande ainsi que de l'appréciation du produit pour un but particulier, après la période de garantie de un an.

Cette garantie vous donne des droits légaux particuliers. Il se peut que vous ayez d'autres droits qui varient selon les provinces ou les états. Certaines provinces ou états ne permettant pas l'exclusion ou la limitation de dommages indirects ou accessoires. Il est donc possible que l'exclusion ou la limitation ne s'applique pas à vous. Certaines provinces ou états ne permettent pas la limitation sur la durée de la garantie implicite aussi, la limitation plus haut indiquée ne s'applique pas nécessairement à vous.