MAC3000 - Compresseur MAKITA - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Intitulé	Description
Type de produit	Compresseur d'air portable
Caractéristiques techniques principales	Compresseur à piston, lubrifié, avec réservoir de 30 litres
Alimentation électrique	220-240 V, 50 Hz
Dimensions approximatives	800 x 300 x 600 mm
Poids	30 kg
Puissance	2,5 kW (3,4 CV)
Débit d'air	300 L/min
Pression maximale	8 bars
Fonctions principales	Utilisation pour gonflage, nettoyage, et outils pneumatiques
Entretien et nettoyage	Vérifier régulièrement le niveau d'huile et nettoyer le filtre à air
Pièces détachées et réparabilité	Disponibilité des pièces de rechange via le service après-vente Makita
Sécurité	Utiliser des lunettes de protection et des gants lors de l'utilisation
Informations générales	Garantie de 3 ans, poids léger pour une transportabilité aisée

FOIRE AUX QUESTIONS - MAC3000 MAKITA

Que faire si le MAKITA MAC3000 ne s'allume pas ?

Vérifiez que l'appareil est correctement branché et que la prise fonctionne. Assurez-vous également que le disjoncteur n'a pas sauté.

Comment lubrifier le MAKITA MAC3000 ?

Utilisez une huile recommandée par le fabricant. Appliquez-la sur les points de lubrification identifiés dans le manuel d'utilisation.

Quel type d'huile dois-je utiliser pour le MAKITA MAC3000 ?

Utilisez une huile de moteur de haute qualité, généralement une huile SAE 10W-30 est recommandée.

Comment nettoyer le filtre à air du MAKITA MAC3000 ?

Retirez le filtre à air et nettoyez-le avec de l'eau savonneuse. Laissez sécher complètement avant de le réinstaller.

Que faire si le MAKITA MAC3000 surchauffe ?

Éteignez l'appareil et laissez-le refroidir. Vérifiez également si le filtre à air est propre et si l'appareil n'est pas obstrué par des débris.

Comment changer le niveau d'huile sur le MAKITA MAC3000 ?

Dévissez le bouchon de vidange, laissez l'huile s'écouler complètement, puis remplissez avec de l'huile neuve jusqu'au niveau recommandé.

Quel est le niveau sonore du MAKITA MAC3000 ?

Le niveau sonore est d'environ 95 dB(A). Il est conseillé de porter des protections auditives lors de son utilisation.

Comment stocker le MAKITA MAC3000 correctement ?

Rangez l'appareil dans un endroit sec et frais, à l'abri de l'humidité. Assurez-vous que le réservoir d'huile est vide ou rempli d'huile neuve.

Où trouver des pièces de rechange pour le MAKITA MAC3000 ?

Vous pouvez trouver des pièces de rechange chez les revendeurs agréés Makita ou sur le site officiel de Makita.

MODE D'EMPLOI MAC3000 MAKITA

CONSEILS DE SECURITE	3	ENTRETIEN	14
VUE D'ENSEMBLE	6	Vidange du réseau	14
Éléments de base du compresseur d'air	6	Vérification de l'huile	14
COMMANDES DU COMPRESSEUR	7	Changement de l'huile	14
SPECIFICATIONS DU COURANT ÉLECTRIQUES	8	Tension de la courroie et alignment de la poulie	15
Câblage électrique	8	Nettoyage du filtré à air	17
Rallonges	8	Vérification de soupape de décharge	17
Instructions pour la mise à la terre	8	Essai d'étanchéité	17
MOTEUR	10	Entreposage	17
Interrupteur de remise en marche du moteur	10	D'ENTRETIEN PÉRIODIQUE	18
RODAGE DU POMPE	11	TABLEEAU DE DÉPANNAGE	20
MODE D'EMPLOI	12	GLOSSaire DES TERMES	22
Mise en marche tous les jours	12	PIECES LISTE	23
Arrêt	13

INDICE

1. POUR RÉDUIRE LES RISQUES D'INCENDIE OU D'EXPLOSION, NE PULVERISEZ JAMAIS DE LIQUIDES INFLAMMABLES DANS UN ENDROIT CLOS. Il est normal que le moteur et l'interrupteur de pression produisent des étincelles pendant le fonctionnement. Si les étincelles entrent en contact avec les vapeurs d'essence ou d'autres solvants, ces vapeurs peuvent s'enflammer et causer un incendie ou une explosion. Utilisez toujours le compresseur dans une zone bien aérée. Ne fumez pas quand vous pulverisez. Ne pulverisez pas là où il y a des étincelles ou des flammes. Placez le

compresseur aussi loin que possible de la zone de pulvérisation.

1. Le trichloréthane et le chlorure de méthylène peuvent réagir chimiquement avec l'aluminium utilisé dans les pulvérisateurs de peinture, les pompes de peinture, etc... et provoquer une explosion. Si ces solvants sont utilisés, utilisez seulement un matériel de pulvérisation en acier inoxydable. Ces produits chimiques n'affectent pas votre compresseur d'air mais ils risquent d'affecter le matériel utilisé.
2. Ne respirez jamais directement l'air produit par un compresseur. Cet air n'est pas respirable.

PELIGRO - IMMEDIATEO QUE PROVOCARA GRAVES LESIONES O MUERTE.

1. Ne faites pas de soudures sur les réservoirs de ces compresseurs. Des soudures sur les réservoirs de ces compresseurs pourraient sérieusement affaiblir la résistance des réservoirs et créer des conditions très dangereuses. N'importe quelle soudure sur un réservoir annulera la garantie.
2. N'utilise jamais un compresseur d'air électrique à l'extérieur quand il pleut ou sur une surface mouillée car cela peut causer un electrochoc.
3. Cet appareil se met en marche automatiquement. Arrêtez TOUJOURS le compresseur, débranchez la prise de la prise de courant et purgez toute la pression du circuit avant de procéder à l'entretien du compresseur et quand le compresseur n'est pas utilisé.
4. Vérifiez les spécifications de pression maximale recommandées par le fabricant pour les outils et les accessoires pneumatiques. La pression de sortie du compresseur doit être régularisée de façon à ne jamais dépasser la pression maximale nominale de l'outil.

Dépressurisez entièrement le tuyau avant de raccorder ou débrancher des accessoires.

1. La pompe génère des températures élevées. Pour éviter toute brûlure ou autre blessure, NE touchez PAS la pompe ni le tube de transfert lorsque la pompe est en marche. Laissez-le refroidir avant de le manipuler ou d'effectuer son entretien. Ne laissez jamais les enfants s'approcher du compresseur.
2. Veillez à lire toutes les étiquettes quand vous pulvérisez de la peinture ou des matériaux toxiques, et suivez les conseils de sécurité. Utilisez un masque respiratoire si vous risquez de respirer ce que vous pulvérisez. Lisez toutes les instructions et veillez à ce que le masque respiratoire assure votre protection.
3. Portez toujours des lunettes de protection quand vous utilisez un compresseur d'air. Ne dirigez jamais une buse ou un pulvérisateur dans la direction des personnes ou vers le corps.
4. Ne réglez jamais la soupape de décharge ou l'interrupteur de pression. Une telle action entraîne l'annulation de toutes les garanties. Ces pièces ont été préreglées à l'usine de manière à atteindre la pression maximum de cet appareil.

1. Vidangez tous les jours l'humidité accumulée dans le réservoir. Pour éviter la corrosion, le réservoir doit être propre et sec.
2. Tirez tous les jours sur l'anneau de la soupape de décharge pour vérifier qu'elle fonctionne correctement, et pour éliminer toutes les obstructions possibles dans la soupape.
3. Pour assurer une ventilation correcte pour le refroidissement, le compresseur doit être placé à une distance minimum de 31 cm (12 inches) du mur le plus proche, dans une zone bien aérée.
4. Si vous devez transporter le compresseur, fixez-le sur le plancher. Avant de le transporter, il faut d'abord libérer la pression du réservoir.
5. Protégez le tuyau d'air contre les risques d'endommagement et de perforation. Inspectez-le chaque semaine pour déceler toute trace de faiblesse ou d'usure et remplacez-le au besoin.

Éléments de base du compresseur d'air

Les compresseurs sont lubrifiés à vie à l'usine et n'ont pas besoin d'huile. Les éléments de base du compresseur d'air sont le moteur électrique, la pompe, l'interrupteur de pression, et le réservoir.

Le moteur électrique (voyez A) actionne la pompe. Le moteur électrique est équipé d'un protecteur de surcharge pour éviter que le moteur ne grille. Le protecteur de surcharge arrête le moteur quand celui-ci surchauffe. Dans ce cas, laissez refroidir le moteur pendant 30 minutes, puis appuyez (ne forcez jamais) sur l'interrupteur de remise en marche du moteur pour remettre le moteur en marche.

La pompe (voyez B) comprime l'air et le décharge dans le réservoir.

Le réservoir (voyez C) conserve l'air comprimé. Une soupape d'arrêt à l'entrée du réservoir empêche que l'air comprimé dans le réservoir ne soit refoulé dans la pompe du compresseur.

L'interrupteur de pression (voyez D) arrête le moteur et libère la pression d'air dans la pompe et les tubes de transfert quand la pression d'air dans le réservoir atteint la pression de fermeture. Au fur et à mesure que l'air comprimé est utilisé et que le niveau de pression dans le réservoir baisse jusqu'à la pression d'ouverture, l'interrupteur de pression remet le moteur en marche automatiquement, sans avertissement, et la pompe recommence à comprimer de l'air.

Interrupteur de on/off (voir a)

Cet interrupteur met en marche le compresseur. Il est actionné manuellement, mais, s'il se trouve sur la position ON, le compresseur se met en marche ou s'arrête automatiquement, sans avertissement, en fonction de la demande d'air. Réglez TOUJOURS cet interrupteur sur la position OFF quand vous n'utilisez pas le compresseur et avant de le débrancher.

Régulateur de pression d'air (voyez b)

Le régulateur de pression d'air permet de régler la pression de la conduite de l'outil que vous utilisez.

Note : Ne jamais dépasser la pression maximale nominale de l'outil.

Tournez le bouton dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter la pression et dans le sens contraire des aiguilles d'une montre pour réduire la pression.

Soupape de décharge de pression (voyez c)

Si l'interrupteur de pression n'arrête pas le moteur quand la pression atteint le niveau de fermeture, cette soupape s'ouvre automatiquement pour éviter toute surpressurisation. Pour l'actionner manuellement, tirez sur l'anneau de cette soupape pour libérer la pression d'air dans le réservoir.

Manomètre de pression du réservoir (voyez d)

Ce manomètre mesure le niveau de pression d'air dans le réservoir. L'utilisateur ne peut pas régler ce manomètre et il n'indique pas la pression dans la conduite.

Sortie de manomètre de pression.

Pour savoir quelles sont les normes d'intensité et de tension de l'appareil, référez-vous à l'étiquette du numéro de série du compresseur d'air.

Utilisez un circuit séparé

Pour obtenir le meilleur rendement possible et une mise en marche fiable, le compresseur d'air doit être installé sur un circuit séparé, aussi près que possible d'une boîte à fusible ou d'un disjoncteur. Le compresseur utilise toute la capacité d'un circuit à usage domestique typique. Si d'autres appareils électriques tirent du courant sur le circuit du compresseur, il est possible que le compresseur ne puisse pas démarrer. Si le câblage électrique n'est pas ajusté, la tension baissera de 20 à 40 volts au démarrage. Si la tension est insuffisante ou si le circuit est surchargé, il pourra en résulter un démarrage lent qui entraînera le déclenchement du disjoncteur ou de l'interrupteur de remise en marche du moteur, spécialement quand il fait froid. Utilisez des fusibles retardés sur le circuit, parce que le compresseur tirera instantanément plusieurs fois sa tension spécifiée lorsqu'on le met en marche initialement.

Rallonges

NOTE: Évitez d'utiliser des rallonges

Pour obtenir un rendement optimum, branchez le câble d'alimentation du compresseur directement dans une prise de courant mise à la terre. N'utilisez pas de rallonge sauf si cela est absolument nécessaire. Utilisez plutòt un tuyau flexible d'air plus long pour atteindre la zone où l'air est nécessaire.

S'il n'est pas possible d'éviter d'utiliser une rallonge, référez-vous à la procédure recommandée à la page 18 avant d'utiliser une rallonge.

Utilisez seulement une rallonge à 3 fils munie d’une prise de terre à 3 lames et une prise de courant à 3 fentes dans laquelle la prise peut être branchée. Veillez à ce que la rallonge que vous allez utiliser soit en bon état. Veillez à ce que le calibre de la rallonge soit suffisant pour transporter le courant prélevé par votre produit. Si une rallonge de dimension inférieure à la cote préconisée est utilisée, cela causera une baisse de tension sur la ligne qui se soldera par une perte de puissance et une surchauffe. En cas de doutes, utilisez le calibre supérieur. Plus le nombre du calibre est petit, plus la rallonge doit être grosse.

Instructions pour la mise à la TERRE

Ce produit doit être mis à la terre. Dans le cas où il y aurait un court-circuit électrique, la mise à la terre réduit les risques d'électrochocs en fournissant un fil par lequel le courant électrique peut s'échapper.

Ce produit est équipé d'un câble d'alimentation muni d'un fil de mise à la terre et d'une prise de terre appropriée. Cette prise doit être branchée dans une prise de courant qui a été mise à la terre et installée conformément à toutes les normes locales et ordonnances.

DANGER - L'installation incorrecte de la prise de terre risque de provoquer des électrochocs. En cas de remplacement nécessaire du câble ou de la prise, ne branchez pas le fil de mise à la terre sur l'une des

Le fil de mise à la terre est recouvert d'une gaine d'isolation verte avec ou sans rayures jaunes.

Veillez à ce que le compresseur soit branché dans une prise de courant ayant la même configuration que la prise de l'appareil. N'utilisez pas d'adaptateur avec ce produit.

Si vous ne comprendrez pas les instructions de mise à la terre de la prise, ou si vous doutez que le compresseur soit correctement mis à la terre, consultez un réparateur ou un électricien qualifié. Ne modifiez pas la prise fournie avec l'appareil ; si elle ne s'adapte pas à la prise de courant, faites installer une prise de courant correcte par un électricien qualifié.

AVERTISSEMENT Veillez à ce que tous les garants et tôles de protection soient installés avant d'appuyer sur l'interrupteur de remise en marche pour remettre en marche le moteur.

Si le moteur s'arrête à cause d'une surcharge, attendez entre 30 minutes que le moteur ait refroidi, puis appuyez (ne force JAMAIS) sur l'interrupteur de remise en marche du moteur (voyez A) pour remettre le moteur en marche.

1. Vérifiez le niveau d'huile dans la pompe avec la jauge de niveau ou en retirant le bouchon de l'orifice de remplissage et en effectuant une vérification visuelle (voyez A et B). Le niveau d'huile de la pompe doit être au repère maximum sur la jauge. Ne remplissez pas trop et remplissez suffisamment.
2. Veillez à ce que l'interrupteur ON/OFF soit à la position OFF (voyez C).
3. Ouvrez les robinets de purge (voyez D).
4. Branchez le câble d'alimentation.

Note: Si l'appareil ne fonctionne pas correctement, ARRÉTEZ-LE IMMÉDIATEMENT, et contactez le service après.

1. Réglez l'interrupteur ON/OFF sur la position ON (voyez E). Laissez marcher à vide le compresseur pendant 30 minutes pour roder les pièces internes.
2. Réglez l'interrupteur ON/OFF sur la position OFF. Débranchez le câble d'alimentation.

1. Vérifiez le niveau d'huile dans la pompe avec la jauge de niveau. Le niveau d'huile de la pompe doit être au repère maximum sur la jauge (voyez A et B). Ne remplissez pas trop et remplissez suffisamment.
2. Veillez à ce que l'interrupteur de ON/OFF soit sur la position OFF (voyez C).
3. Fermez les robinets de purge situés en bas du réservoir (voyez D).
4. Branchez le câble d'alimentation.

AVERTISSEMENT La pompe et le moteur électrique générent des températures élevées. Pour éviter les brûlures et autres blessures, NE touchez PAS la pompe ni le tube de transfert lorsque la pompe est en marche. Laissez-le refroidir avant de le manipuler ou d'effectuer son entretien. Ne laissez jamais les enfants s'approcher du compresseur.

1. Réglez l'interrupteur de ON/OFF sur la position ON (voyez E).
2. Si votre compresseur est équipé d'un régulateur de pression, réglez sa pression pour qu'elle corresponde à la pression de service de l'outil.

Note: Pour passer d'une pression élevée à une pression plus BASSE, tournez le bouton dans le sens contraire des aiguilles d'une montre au-delà du réglage de pression désiré, puis tournez-le dans le sens des aiguilles d'une montre pour atteindre la pression désirée.

1. Réglez l'interrupteur de ON/OFF sur la position OFF (voyez A).
2. Débranchez le cordon d'alimentation.
3. Dépressurisez entièrement la pression dans le réservoir par l'orifice de sortie du tuyau. Vous pouvez également tirer sur l'anneau de la soupape de décharge (voyez B) et la maintenir en position ouverte pour libérer la pression dans le réservoir.

AATTENTION L'air et l'humidité qui

s'échappent peuvent projeter des particules pouvant causer des blessures aux yeux. Portez des lunettes de protection lorsque vous ouvrez le robinet de purge.

1. Ouvrez les robinets de purge pour vidanger l'humidité dans le réservoir.

AVERTISSEMENT Pour éviter les risques de blessures, arrêtez et débranchez toujours le compresseur et libérez toute la pression d'air dans le circuit avant d'effectuer l'entretien du compresseur d'air.

L'entretien régulier de l'appareil permettra d'assurer un fonctionnement sans problèmes. Notre compresseur d'air électrique représente la technologie et fabrication de haute qualité; toute fois, même les machines de haute qualité nécessitent un entretien périodique. Les articles numérés ci-dessous doivent être inspectés régulièrement.

Vidange du réservoir

La condensation se forme dans le réservoir. Pour éviter que la corrosion se forme à partir de l'intérieur du réservoir, cette condensation doit être vidangée à la fin de chaque journée de travail. Veillez à porter des lunettes de protection. Libérez la pression d'air dans le circuit et ouvrez le robinet de purge en bas de chaque réservoir pour vidanger.

Vérification de l'huile

Retirez la jauge de niveau d'huile (voyez D) et vérifiez que le niveau d'huile est entre le repère minimum (voyez C) et le repère maximum (voyez B). Remettez la jauge en place.

Note: Quand vous utilisez le compresseur à des températures supérieures à 0°C (32°F), utilisez dans la pompe une huile SAE 40 sans détergent de bonne qualité. Quand vous utilisez le compresseur à des températures inférieures à 0°C (32°F), utilisez dans la pompe une huile SAE 10 sans détergent de bonne qualité.

Vidange de l'huile

Déposez le bouchon de l'orifice de vidange d'huile (voyez A) et vidangez l'huile jusqu'à ce que l'écoulement ralentisse et que l'huile ne fasse que s'égoutter. Ensuite, remettez le bouchon. Ajoutez de l'huile de compresseur (650 ml) jusqu'à ce que le niveau d'huile soit entre le repère maximum (voyez B) et le repère minimum (voyez C) de la jauge lorsque celle-ci est complètement visée dans le trou (voyez D). Ne replissez jamais trop la pompe mais replissez-la suffisamment.

B = Full - Plein - Lleno

C = Add - Ajoutez - Aggregor

ADVERTENCIA Para evitar lesiones personales, siempre apague y desenchufe el compresor y alivie toda la presión de aire del sistema antes de realizar alguna operación de servicio en el compresor de aire.

Tension de la courroie et alignement de la poulie

AVERTISSEMENT Pour éviter les risques de blessures, arrêtez et débranchez toujours le compresseur et libérez toute la pression d'air dans le circuit avant d'effectuer l'entretien du compresseur d'air.

Note: La tension de la courroie et l'alignement de la poulie se font en même temps. Chaque procédure est décrite séparément par soucis de clarté.

Réglage de la tension de la courroie d'entraînement

Pour obtenir une efficacité d'entraînement et une durée de vie maximum de la courroie, l'alignement de la poulie et la tension de la courroie doivent être maintenus. La tension est correcte quand il y a un fléchissement (voyez A) de 13mm (1/2^) après avoir exercé une force (voyez B) de 2,2kg (5 lb) au milieu de la courroie entre la poulie du moteur et le volant-moteur du compresseur. Ce fléchissement peut être réalisé en utilisant la procédure suivante. La poulie et le volant-moteur doivent être soigneusement alignés et toutes les vis de calage doivent être serrées.

1. Enlevez la grille de le garant de la courroie.
2. Desserrez les boulons de montage du moteur.
3. Enclenchez le moteur jusqu'au point où le fléchissage correct est obtenu.
4. Resserrez les boulons de montage du moteur.
5. Vérifiez que la tension reste correcte.
6. Réinstallez la grille du garde-cou-roie. Toutes les pièces mobiles doivent être protégées par un garde.

Alignement de la poulie

Pour vérifier l'alignement de la poulie, placez une règle de précision (voyez A) contre le volant-moteur du compresseur (voyez B). Mesurez et notez la distance entre la règle de précision et le bord de la courroie d'entraînement en C. Mesurez ensuite de nouveau la distance entre la règle de précision et le bord de la courroie d'entraînement en D et E. Les deux distances doivent correspondre à la même distance qu'en C. Si D ou E est différent de C, il y a un défaut d'alignement qu'il faut corriger avant de faire fonctionner le compresseur. Pour corriger un défaut d'alignement d'une poulie, utilisez la procédure suivante.

1. Enlevez la grille de le garant de la courroie.
2. Desserrez les boulons de montage du moteur.
3. Desserrez la vis de calage sur la poulie du moteur.
4. Alignez la poulie du moteur avec le volant-moteur du compresseur (C = D = E)
5. Resserrez la vis de calage de la poulie du moteur.
6. Réglez correctement la tension de la courroie.
7. Resserrez les boulons de montage du moteur.
8. Réinstallez la grille de le garde de la courroie. Toutes les pièces mobiles doivent être protégées par un garde.

Nettoyage du filtre à air

Les filtres en papier doivent être remplacés quand ils sont sales. Il ne faut pas que les filtres soient remplis de saletés ou de peinture. Notre garantie sera annulée si l'appareil est directement exposé à la saleté et à la peinture.

Vérification de la soupape de décharge

Tirez chaque jour sur la soupape de décharge pour vérifier qu'elle fonctionne correctement et pour éliminer toutes les obstructions qui pourrait y avoir dans la soupape.

Essai d'étanchéité

Vérifiez que tous les raccords sont serrés. Le rendement de votre compresseur peut être réduit de manière significative s'il y a une petite fuite d'air dans les tuyaux flexibles, les tubes de transfert ou les raccords de tuyauterie. Si vous suspectez qu'il y a une fuite, pulvérisez un peu d'eau savonneuse autour de la zone à l'aide d'un pulvérisateur. Si des bulles apparaissent, étancheifiez de nouveau le raccord et resserrez-le. Ne serrez pas trop.

Entreposage

Avant d'entreposer le compresseur pour une période prolongée, utilisez un pistolet de désablation pour nettoyer toute la poussière et tous les débris du compresseur. Débranchez le câble d'alimentation et enroulez-le. Tirez sur la soupape de décharge de pression pour libérer toute la pression dans le réservoir. Vidangez toute l'humidité dans le réservoir. Nettoyez les éléments du filtre et le boîtier du filtre ; remplacez les éléments au besoin. Vidangez l'huile du carter de la pompe et remplacez-la avec de l'huile neuve. Couvrez tout l'appareil pour le protéger contre l'humidité et la poussière.

Effectuez les entretiens suivants aux intervalles indiqués ci-dessous.

Inspectez le filtre d'admission d'air. Chaque jour

Vérifiez le niveau d'huile de la pompe. Chaque jour

Changez l'huile de la pompe toutes les 100 heures

de fonctionnement

Faites fonctionner toutes les

soupapes de décharge. Chaque jour

Vérifiez la tension de la courroie.... Toutes les 100 heures

de fonctionnement

Vidangez le réservoir. Chaque jour

Vérifiez et serrez tous les boulons... Toutes les 100 heures

(Ne les serrez pas trop). de fonctionnement.

Note : Les problèmes de dépannage peuvent avoir des causes et des solutions similaires.

PROBLEM	CAUSE POSSIBLE	SOLUTION
Le prélèvement excessif de courant cause le déclenchement du disjoncteur ou de l'interrupteur de remise en marche du moteur	Tension insuffisante/surcharge du moteur	Vérifié que l'alimentation est adéquate et que le comprésseur est branché sur un circuit séparé. Vérifié que le comprésseur est branché sur son propre circuit. Si une rallonge est utilisée, essayez sans utiliser la rallonge.
	Courroie d'entrainment trop serrée	Réajustez la tension de la courroie.
	Passages d'air colmatés	Inspectez et remplacez les tubes de transfert ou la soupape d'arrêt, selon les besoins.
Le compresseur cale	Tension insuffisante vers le moteur	Fournissez une puissance adéquate.
	Souppe d'arrêt défectueuse	Remplacez la soupape d'arrêt.
	Grippage de la pompe	Contactez le centre d'entretien agréé.
Pression de décharge insuffisante	Fuites d'air	Serrez ou remplacez les raccoirs ou les connexions qui ne sont pas étanches. Ne serrez pas trop.
	Admission d'air colmatée	Nettoyez ou remplacez le ou les éléments(s) du filtre à air.
	Fuites des soupapes	Contactez le centre d'entretien agréé.
	Joints éclatés
	Usure des segments de piston ou du cylindre
Cognement de la pompé	Poulie du moteur ou volant-moteur du comprésseur desserrés	Resserrez la poulie et le volant-moteur. Vérifié l'alignement.
	Niveau d'huile trop bas dans le carter de la pompé	Maintenez le niveau d'huile jusqu'àu repère maximum en permanence.
	Excès de calamine sur les soupapes ou sur le haut du piston	Contactez le centre d'entretien agréé.
Huile dans l'air déchargé	Usure des segments de piston ou du cylindre	Contactez le centre d'entretien agréé.
	Admission d'air colmatée	Nettoyez ou remplacez le ou les éléments(s) du filtre à air.
	Niveau d'huile trop élevé	Ramenez au niveau correct. Utilisez une huile sans détergent.
Surchauffe	Mauvaise aération	Placez le comprésseur dans un endroit frais, sec et bien aéré, à une distance de 30 cm (12 in.) du mur le plus proche.
	Surfaces de refroidissement sales	Nettoyez entièrement toutes les surfaces de refroidissement.
Usure excessive de la couroie	Défaut d'alignement de la poulie	Réalignez la poulie avec le volant-moteur du comprésseur.
	Tension de couroie incorrecte	Réajustez.
	Branlement de la poulie	Remplacez la poulie et vérifié que le vilebrecuin ou le volant-moteur n'est pas endommagé.
Le compresseur ne démarre pas quand il fait froid	Trop de pression de refoulement dans le réservoir	Ouvrez le robinet de purgege quand vous mettez en marche le moteur.
	Huile 40W dans le carter-moteur	Utilisez une huile SAE 10W.
	Le compresseur est trop froid	Placez le comprésseur dans un endroit plus chaud.

GLOSSaire des TERMES

Pieds cubiques par minute.

Unité de mesure de pression d'air.

Pression d'ouverture

Bas point de pression réglé à l'usine qui met en marche le moteur de la pompe pour remettre sous pression l'air dans le réservoir jusqu'à un niveau de pression supérieur.

Pression d'arrêt

Point de pression réglé à l'usine qui arrête le moteur de la pompe et l'augmentation de la pression dans le réservoir au-dessus d'un certain niveau.

Bien aéré

Moyen de remplacer les gaz d'échappement ou les vapeurs par de l'air frais.

Garantie limitée à un an par MAKITA termes de la garantie

Chaque outil Makita est minutieusement inspecté et testé avant de quitter l'usine. Il est garanti contre tous les vices de pièce et de fabrication pendant une période D'UN AN à compter de la date de l'achat original. En cas de problème durant cette période d'un an, renvoyez l'OUTIL COMPLET, fret payé d'avance, à l'usine Makita ou à un centre de réparation/agréé. Si l'inspection démontre que le problème est le résultat d'un vice de pièce ou de fabrication, Makita effectuera notamment la réparation (ou remplacera l'outil, selon son besoin).

des réparations ont été effectuées ou atténuées par d'autres personnes - les réparations résultat de l'usure normale - l'outil a été abimé, mal utilisé ou mal entretenu - des modifications ont été apportées à l'outil

En aucun cas Makita ne pourrait être tenu responsable pour les dommages indirects ou fortuits résultant de la vente ou de l'utilisation du produit. Cette dénégation s'applique à la période de garantie et après.

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Article Part No Qty

Art. No./P Qte

Art. No./P Ctd

1 YY114000-6 1 2 YY059028-4 6 3 YY061010-5 10 4 YY059028-6 3

Description

Article 2 des pages 28 et 29

IMPORTANT: Assemblez les segments en vérifiant à ce que les rayures colorées soient à la position représentée ci-dessous et conformément à la série numérique suivante:

Séquence de serrage des boulons à tête

Sequence de serrage des boulons 1, 2, 3 et 4

serrez à un couple compris entre 27,1 à 35,1 N.m

Séquence de serrage des boulons 5, 6, 7 et 8

Serrez à un couple compris entre 22,6 à 31,6 N.m