Retrouvez gratuitement la notice de l'appareil BURGMAN 200 SUZUKI au format PDF.
| Intitulé | Description |
|---|---|
| Type de produit | Scooter à moteur |
| Caractéristiques techniques principales | Moteur monocylindre, 4 temps, refroidi par liquide, 200 cm³ |
| Alimentation électrique | Alternateur, batterie 12V |
| Dimensions approximatives | Longueur : 2 140 mm, Largeur : 760 mm, Hauteur : 1 440 mm |
| Poids | Poids à vide : 192 kg |
| Capacité du réservoir | Réservoir de carburant de 13 litres |
| Type de batterie | Batterie au plomb-acide |
| Tension | 12 Volts |
| Puissance | Puissance maximale : 13,5 kW à 8 000 tr/min |
| Fonctions principales | Conduite urbaine, confort, rangement sous la selle |
| Entretien et nettoyage | Changement d'huile tous les 5 000 km, vérification des freins |
| Pièces détachées et réparabilité | Disponibilité des pièces chez les concessionnaires Suzuki |
| Sécurité | Système de freinage ABS, éclairage LED |
| Informations générales | Idéal pour les trajets quotidiens, consommation de carburant efficace |
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Les couleurs définitives peuvent être légèrement différentes des coloris reproduits dans cette brochure. Suzuki vous recommande de toujours porter un casque et des vêtements de protection, d’observer les règles du code de la route et de respecter l’environnement. Clauses de garanties : toutes les Suzuki homologuées pour circuler sur route ouverte sont garanties 2 ans pièces et main-d’œuvre, kilométrage illimité. Catalogue MAXI SCOOTERS A.M. 2009 (janvier 2009). Création : C.H.A. Impression : SIRA. Ne pas jeter sur la voie publique. Imprimé en France. Toutes les puissances indiquées dans ce catalogue sont données selon la norme CE 95/I. Toutes les motos homologuées pour circuler sur la route sont conformes aux normes Euro3. Pour les disponibilités des modèles, consultez votre concessionnaire. Liste du réseau officiel sur suzuki-moto.com. Crédit photos: constructeur
Ltd. Décliné en de multiples versions, le M30 Cellpet motorisé par un monocylindre 2 temps 50 cm3 à boîte 4 vitesses laissera son empreinte sur les années 1960.
1998, Suzuki lance les Burgman 250 (au freinage couplé), ainsi qu’un modèle 400 cm3 qui inaugure l’ère des maxi scooters : un nouveau type de deux-roues est né ! Ils sont à la fois confortables et agiles, mais suffisamment puissants pour affronter les voies rapides. Tout comme l’infatigable AN125, ils incarnent parfaitement la fiabilité des mécaniques Suzuki.
Grâce à sa cylindrée intermédiaire, le Burgman 200 offre la maniabilité d’un 125 cm3 et la puissance nécessaire pour affronter le trafic urbain et péri-urbain. Avec seulement 1 kg de plus que son petit frère 125, son monocylindre de 200 cm3 injecté, à refroidissement liquide délivre plus de 18 ch à 9 000 tr/mn, pour une vitesse de pointe permettant de s’aventurer sans risque hors des agglomérations, grâce à l’excellent comportement dynamique de sa partie-cycle. Ses 1 445 mm d’empattement et son excellent rayon de braquage lui garantissent une grande maniabilité et un comportement rigoureux.
économique, son monocylindre 4 temps à refroidissement liquide reçoit une mécanique double arbre à cames en tête et une injection électronique multipoint, pour délivrer 34 ch à 7 000 tr/mn. Pour profiter de ses redoutables accélérations, il dispose, de surcroît, d’une boîte automatique à double variateur et d’une transmission par courroie trapézoïdale sans à-coups. Pour un comportement routier à toute épreuve, le Burgman bénéficie d’un cadre tubulaire en acier, complété par une fourche télescopique de 41 mm de diamètre et un monoamortisseur arrière réglable en précharge pour un confort
400 dispose de 3 rangements (dont un de 10 litres), ainsi que d'un coffre éclairé de 62 litres () qui peut facilement contenir deux casques intégraux. Il bénéficie de plus d’une clé codée à puce, d’une prise 12 volts ou encore d’un intelligent système d'ancrage pour antivol. Il est également disponible dans une version suréquipée dénommée Burgman 400A. Le maxi scooter Suzuki reçoit alors un freinage ABS (), des poignées chauffantes équipées de pare-mains, ainsi qu’un dosseret de selle passager pour encore plus de confort.
De surcroît, le Burgman 650 bénéficie d’un confort princier, avec sa position de pilotage spacieuse et sa selle moelleuse. Le Burgman 650 profite d’un excellent comportement dynamique. Grâce à son moteur en position centrale comme sur une moto, à l’abaissement et au recentrage des masses, il
« Je possède un scooter SUZUKI Burgman 200 et l’heure affichée sur le tableau de bord n’est pas correcte. Comment faire pour régler l’heure facilement ? »
Le réglage de l’heure sur le SUZUKI Burgman 200 est simple et s’effectue directement depuis les boutons du tableau de bord. La procédure est quasiment identique selon les années de fabrication.
En résumé : contact sur ON, appui simultané sur SELECT + RESET, réglage des heures avec SELECT, des minutes avec RESET, puis validation avec les deux boutons. L’heure du SUZUKI Burgman 200 est ainsi correctement réglée en moins d’une minute.
Notice Facile