BURGMAN 200 - Scooter SUZUKI - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

MODE D'EMPLOI BURGMAN 200 SUZUKI

Les couleurs définitives peuvent être légèrement différentes des coloris reproduits dans cette brochure. Suzuki vous recommande de toujours porter un casque et des vêtements de protection, d’observer les règles du code de la route et de respecter l’environnement. Clauses de garanties : toutes les Suzuki homologuées pour circuler sur route ouverte sont garanties 2 ans pièces et main-d’œuvre, kilométrage illimité. Catalogue MAXI SCOOTERS A.M. 2009 (janvier 2009). Création : C.H.A. Impression : SIRA. Ne pas jeter sur la voie publique. Imprimé en France. Toutes les puissances indiquées dans ce catalogue sont données selon la norme CE 95/I. Toutes les motos homologuées pour circuler sur la route sont conformes aux normes Euro3. Pour les disponibilités des modèles, consultez votre concessionnaire. Liste du réseau officiel sur suzuki-moto.com. Crédit photos: constructeur

Ltd. Décliné en de multiples versions, le M30 Cellpet motorisé par un monocylindre 2 temps 50 cm3 à boîte 4 vitesses laissera son empreinte sur les années 1960.

Le plus petit des maxi scooters.

Si la décennie suivante est incontestablement celle du célèbre VanVan, les années 80 voient l’arrivée du CL50 Love, monocylindre qui inaugure la transmission automatique V-Belt. En

1998, Suzuki lance les Burgman 250 (au freinage couplé), ainsi qu’un modèle 400 cm3 qui inaugure l’ère des maxi scooters : un nouveau type de deux-roues est né ! Ils sont à la fois confortables et agiles, mais suffisamment puissants pour affronter les voies rapides. Tout comme l’infatigable AN125, ils incarnent parfaitement la fiabilité des mécaniques Suzuki.

Un maxi moteur avec la vivacité d’un 125.

Grâce à sa cylindrée intermédiaire, le Burgman 200 offre la maniabilité d’un 125 cm3 et la puissance nécessaire pour affronter le trafic urbain et péri-urbain. Avec seulement 1 kg de plus que son petit frère 125, son monocylindre de 200 cm3 injecté, à refroidissement liquide délivre plus de 18 ch à 9 000 tr/mn, pour une vitesse de pointe permettant de s’aventurer sans risque hors des agglomérations, grâce à l’excellent comportement dynamique de sa partie-cycle. Ses 1 445 mm d’empattement et son excellent rayon de braquage lui garantissent une grande maniabilité et un comportement rigoureux.

Initiateur de la catégorie des maxi scooters, le Burgman 400 a bâti sa réputation en alliant des performances de moto, au confort et à la protection d’un deux-roues citadin. Propre et

économique, son monocylindre 4 temps à refroidissement liquide reçoit une mécanique double arbre à cames en tête et une injection électronique multipoint, pour délivrer 34 ch à 7 000 tr/mn. Pour profiter de ses redoutables accélérations, il dispose, de surcroît, d’une boîte automatique à double variateur et d’une transmission par courroie trapézoïdale sans à-coups. Pour un comportement routier à toute épreuve, le Burgman bénéficie d’un cadre tubulaire en acier, complété par une fourche télescopique de 41 mm de diamètre et un monoamortisseur arrière réglable en précharge pour un confort

400 dispose de 3 rangements (dont un de 10 litres), ainsi que d'un coffre éclairé de 62 litres () qui peut facilement contenir deux casques intégraux. Il bénéficie de plus d’une clé codée à puce, d’une prise 12 volts ou encore d’un intelligent système d'ancrage pour antivol. Il est également disponible dans une version suréquipée dénommée Burgman 400A. Le maxi scooter Suzuki reçoit alors un freinage ABS (), des poignées chauffantes équipées de pare-mains, ainsi qu’un dosseret de selle passager pour encore plus de confort.

à ce qui se fait de mieux en termes de confort et de protection. Avec 55 ch et 6,3 mkg de couple dès 5 000 tr/mn, le bicylindre à injection de cette limousine des maxi scooters garantit des reprises et des accélérations incomparables. Des performances qui lui permettent de s’aventurer sans mal sur l’autoroute, puisque son carénage et son large pare-brise protègent efficacement l’ensemble du corps, tandis que son réservoir de 15 litres lui assure une autonomie de longue haleine.

De surcroît, le Burgman 650 bénéficie d’un confort princier, avec sa position de pilotage spacieuse et sa selle moelleuse. Le Burgman 650 profite d’un excellent comportement dynamique. Grâce à son moteur en position centrale comme sur une moto, à l’abaissement et au recentrage des masses, il

Burgman 650 Executive