C5 2009 - Berline CITROEN - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Caractéristiques techniques principales	CITROEN C5 2009, berline, moteur diesel ou essence, transmission manuelle ou automatique.
Motorisation	Moteurs disponibles : 1.6 HDi, 2.0 HDi, 2.7 HDi, 1.8i, 2.0i.
Puissance	De 110 à 240 ch selon la motorisation.
Dimensions approximatives	Longueur : 4,77 m, Largeur : 1,85 m, Hauteur : 1,45 m.
Poids	Poids à vide : environ 1 400 kg.
Capacité du réservoir	Réservoir de carburant : 60 litres.
Consommation de carburant	Consommation mixte : entre 5 et 8 L/100 km selon la motorisation.
Émissions de CO2	De 130 à 180 g/km selon la motorisation.
Système de sécurité	Airbags frontaux, latéraux et rideaux, ABS, ESP, aide au freinage d'urgence.
Entretien et nettoyage	Vidange tous les 15 000 km ou 1 an, contrôle des niveaux, nettoyage régulier de l'intérieur et de l'extérieur.
Pièces détachées et réparabilité	Disponibilité des pièces détachées, réparabilité moyenne, réseau de garages agréés.
Compatibilités	Compatible avec les systèmes de navigation GPS, Bluetooth, et divers accessoires de voiture.
Informations générales utiles	Modèle apprécié pour son confort, sa tenue de route et ses équipements technologiques.

FOIRE AUX QUESTIONS - C5 2009 CITROEN

Pourquoi mon Citroën C5 2009 ne démarre-t-il pas ?

Vérifiez d'abord la batterie, assurez-vous qu'elle est chargée et que les cosses sont bien serrées. Si le problème persiste, il pourrait s'agir du démarreur ou du système d'alimentation en carburant.

Comment résoudre un problème de climatisation qui ne fonctionne pas ?

Vérifiez le niveau de gaz réfrigérant. Si le niveau est bas, il peut être nécessaire de le recharger. Assurez-vous également que le filtre à pollen n'est pas obstrué.

Que faire si le tableau de bord affiche un message d'erreur ?

Consultez le manuel du propriétaire pour comprendre la signification du message. Si nécessaire, utilisez un outil de diagnostic OBD-II pour lire les codes d'erreur.

Les essuie-glaces ne fonctionnent pas, que faire ?

Vérifiez le fusible des essuie-glaces. Si le fusible est en bon état, il se peut que le moteur des essuie-glaces soit défectueux ou que le mécanisme soit bloqué.

Comment résoudre un problème de bruit anormal lorsque je roule ?

Identifiez l'origine du bruit (roues, moteur, suspension). Il peut s'agir d'un problème avec les roulements, les freins ou la suspension. Un contrôle chez un professionnel est recommandé.

Pourquoi mon Citroën C5 2009 consomme-t-il plus de carburant que d'habitude ?

Une consommation accrue peut être due à divers facteurs, comme une pression des pneus insuffisante, un filtre à air encrassé ou des bougies d'allumage usées. Faites vérifier ces éléments.

Comment réinitialiser le système de navigation ?

Pour réinitialiser le système de navigation, consultez le manuel pour trouver la procédure exacte, qui peut impliquer de maintenir enfoncé un bouton spécifique pendant quelques secondes.

Que faire si les feux ne s'allument pas ?

Vérifiez les ampoules pour voir si elles sont grillées, ainsi que les fusibles correspondants. Si tout est en bon état, il pourrait y avoir un problème avec le commutateur des feux.

Comment savoir si la courroie de distribution doit être remplacée ?

Consultez le carnet d'entretien de votre véhicule pour connaître les intervalles de remplacement recommandés. Si vous entendez des bruits inhabituels, faites vérifier la courroie par un professionnel.

Que faire si le volant vibre lorsque je conduis ?

Cela peut indiquer un déséquilibre des roues, un problème de suspension ou des freins usés. Faites vérifier l'équilibrage des roues et inspectez la suspension.

MODE D'EMPLOI C5 2009 CITROEN

VOTRE NOTICE D'EMPLOI SUR INTERNET!

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Cette notice a ete elaboree a partir de laiste des equipments (de series ou en option) et des caractéristiques techniques, donnees lors de sa conception.

Le niveau d'équipement de votre vehicule dépend de la version, des options choisies et du pays de commercialisation.

Certains équipements mentionnés dans cette notice peuvent n'être disponibles qu'en cours d'année.

Les descriptions et figures sont données sans engagement.

AUTOMOBILES CITROën se réserve le droit de modifier ses modèles et leur équipement sans être tenue demettre à jour la présente notice.

Le réseau d'AUTOMOBILES CITROën, compose exclusivement de professionnels qualifiés, est à votre disposition afin de répondre à toutes vos questions.

Nous vous souhaitonsonne route en CITROEN.

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Nous vous remercions d'être au volant d'une CITROEN.

Félicitations pour votrechoix.

La bonne connaissance de votre vehicule rendra plus agreable vos déplacements : lisez attentivement cette notice d'emploi.

Elle contient toutes les informations concernant la conduite, les équipements, les caractéristiques techniques données lors de sa conception.

Cependant, nous attirons votre attention sur l'équipement et les fonctions qui diffèrent selon la version, les options, la date et le pays de commercialisation de votre vehicule.

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Nous attirons votre attention sur le point suivant :

La pose d'un équipement ou d'un accessoire électrique non reférencé par Automobiles CITROEN, peut entraîner une panne du systèmelectronique de votre vehicule. Nous vous remercions de bien pouvoir noter cette particularité et, vous conseillons de prendre contact avec un représentant de la marque CITROEN pour vous faireprésenter les équipements et accessoires reférencés.

Legende

Avertissement :

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pas risquer d'endommager
votre vehicule.

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Renvoi de page :

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SOMMAIRE

PRISE en MAIN 4 21

1-CONTROLE de MARCHE 22→36

■ Les combinés 22
L'ordinateur de bord 25
■ Les témoins 28
■ Les indicateurs 32
■ Les boutons 35

3-CONFORT 43 63

La ventilation 43
L'air conditionné automatique monozone 45
L'air conditionné automatique bizone 48
Lechauffageprogrammable 52
Les sièges avant 56
Les sièges arrêté 60
Les rétroviseurs 61
Le réglage du volant 63

5-VISIBILITÉ 83→94

■ Les commandes d'éclairage 83
L'allumage automatique des feuix 85
Le réglage des projecteurs 86
■ Les éclairages directionnels 87
Les commandes d'essuie-vitre 89
Le balayage automatique 90
■ Les plafonniers 91
L'éclairage d'ambiance 93

2-ÉCRANS MULTIFONCTIONS 37 42

L'écran monochrome C 37
L'écran couleur 16/9 (MyWay) 39
L'écran couleur 16/9 haute définition (NaviDrive 3D) 41

4 - OUVERTURES 64 82

La clé à télécommande 64
L'alarme 70
Les lève-vitres 72
■ Les portes 74
Lecoffre 76
Le toit ouvrant (Berline) 79
Le toit vitre panoramicique (Tourer) 80
Le réservoir de carburant 81

6 - AMÉNAGEMENTS 95 → 101

■ Les aménagements interieurs 95
■ Les surtapis 96
L'accouoir avant 96
■ Les aménagements du coffre 98

7 - SECURITE des ENFANTS 102 → 109

Les sièges enfants classiques 102
Les sièges enfants Isofix 105
La sécurité enfants 109

SOMMAIRE

8 - SECURITE 110 → 121

■ Les indicateurs de direction 110
Le signal de détresse 110
L'avertisseur sonore 110
La détction de sous-gonflage 111
Les systèmes d'assistance au freinage 113
Les systèmes de contrôle de la trajectory 114
Les ceintures de sécurité 115
■ Les airbags 118

9 - CONDUITE 122 → 148

Le frein de stationnement 122
Le frein de stationnement électrique 123
L'aide au démarrage en pente 130
La boîte de vitesses manuelle 131
La boite de vitesses automatique 131
Le volant a commandes centrales fixes 136
Le limiter de vitesse 138
Le régulateur de vitesse 140
L'alerte de franchissement involtaire de ligne 142
La mesure de place disponible 143
L'aide au stationnement 145
La suspension à gestion électronique «Hydractive III+» 146

10 - VÉRIFICATIONS 149 → 160

Lecapot 150
La panne de carburant (Diesel) 152
■ Les moteurs essence 153
■ Les moteurs Diesel 155
La verification des niveaux 157
Les contrôles 159

11 -INFORMATIONS PRATIQUES 161 → 191

Le kit anti-crevaison 161
Le changement d'une roue 164
Le changement d'une lampe 168
Le changement d'un fusible 178
La batterie 183
Le mode économique d'énergie 185
Le remorquage du vehicule 186
L'attelage d'une remorque 187
■ Les barres de toit 188
La protection grand froid 189
L'écran grand froid 190
■ Les accessoires 191

12-CARACTERISTIQUES TECHNIQUES 192 206

Les motorisations essence 192
■ Les masses essence 195
■ Les motorisations Diesel 197
Les masses Diesel 200
■ Les dimensions 202
Les éléments d'identification 206

13 - AUDIO 207 219

Autoradio 207
CD MP3 212
Kit mains-libres 214
Commandes au volant 215
Réglage de la date et de l'heure 216
Questions fréquentes 218

INDEX ALPHABÉTIQUE 220 → 223

Les projecteurs directionnels Xénon bi-fonction

Cet éclairage vous assure automatiquement une visibilité supplémentaire dans les virages. Cet éclairage est coupled au feu d'angle qui optimise l'éclairage des intersections et des manoeuvres en parking.

88

Le toit panoramaque en verre (Tourer)

Ce toit vous assure une parfaite luminosité dans l'habitacle.

Le toit ouvrant en verre (berline)

Ce toit vous assure en plus une amélioration de l'aération dans l'habitacle.

79-80

L'alerte de franchissement involontaire de ligne

Ce dispositif d'aide à la conduite vous alerte d'un franchissement involutaire du marquage longitudinal au sol.

142

L'aide au stationnement graphique et sonore

Cet équipement vous avertit en cas de détction d'obstacleitué devant ou derrière le vehicule.

145

La détction de sous-gonflage des pneumatiques

Cet équipement assure le contrôle automatique de la pression des pneumatiques en roulant.

111

Clé à télécommande

A. Dépliage / Repliage de la clé.
B. Verrouillage simple du vehicule (un seul appui) ou super-verrouillage du vehicule (deux appuis consécutifs).
C. Éclairage d'accompagnement.
D. Déverrouillage du vehicule.

Ouverture du coffre

Appuyez vers le haut sur la palette E.

Le coffre se verrouille automatiquement au roulage, à 10 km/h, même si le verrouillage automatique centralisé est désactiver. Il se déverrouille à l'ouverture d'une des portes ou d'un appui sur le bouton de verrouillage centralisé (vitesse inférieure à 10 km/h).

Réservoir de carburant

Pour ouvrir la trappe, appuyez en haut à gauche, puis tirez sur le bord de cette-ci.

Bouchon à clé

Tournez la clé d'un quart de tour pour ouvrir ou fermer.

Pendant le remplissage, placez le bouchon à l'emplacement F.

Contenance du réservoir : 71 litres environ.

81

64

76-77

Ouverture du capot moteur

Cette opération ne doit se faire que vehicule à l'arrêt.

Ouvrez la portec conducteur.
Tirez la commande A pour déverrouiller.

Levez la palette B, puis souveez le capot.

Roude de secours

Berline

Tourer
L'outillage est contenu dans un boîtier de protection implanté dans la roue de secours.

Accès à la roue de secours

Pour acceder à la roue de secours :

Soulevez le plancher de coffre à l'aide de la laniere de préhension (Berline) ou de la poignée rétractable (Tourer).
Repliez le tapis (Berline).
Bloquez le crochet sur la partie supérieure du coffre.
Pour retirer la roue de secours, detachez la sangle puis pousse la roue de secours vers l'avant, avant de la soulever.

Kit anti-crevaison

Le kit anti-crevaison est un système complet composé d'un compresseur et d'un produit de colmatage incorpore.

161

150

165

L'air conditionné automatiquebizone

Ce système d'air conditionné permet de régler un niveau de comport différé entre le conducteur et le passager avant.

48

Les systèmes audio et de communication

Ces équipements bénéficient des dernières technologies : autoradio compatible MP3, kit mains-libres Bluetooth®, NaviDrive 3D, MyWay.

207

Mesure de place disponible

La fonction «Mesure de Place Disponible» vous assiste dans votre recherche d'une place de stationnement.

143

Frein de stationnement electrique

Le frein de stationnement électrique conjugue des fonctions de serrage automatique à l'arrêt du moteur, et de desserrage automatique à la mise en mouvement (automatismes actifs par défaut).

Uneutilisation manuelle de serrage/desserrage est possible.

123

LE POSTE DE CONDUITE

1. Commandes de l'eve-vitres / retroviseurs / sécurité enfants.
2. Mémoires de réglages du siècle conducteur et des rétroviseurs extérieurs.
3. Ouverture du capot moteur.

4. Commandes au volant :

5. limiteur de vitesse

6. régulateur de vitesse

7. Avertisseur sonore.

8. Commandes au volant du système audio/ télématique.
9. Airbag conducteur.
10. Molettes de navigation dans les systèmes audio/ télématique et ordinateur de bord.
11. Aérateur conducteur.
12. Combiné de bord.
13. Aérateur conducteur.
14. Commandes de l'essuie-vitre / lave vitre.
15. Antivol-contact.
16. Commandes ESP / aide au stationnement / alerte de franchissement involontaire de ligne.
17. Commande de réglage du volant.
18. Airbag genoux.
19. Vide-poches ou commande de chauffage programmable. Trappe d'accès à la boîte à fusibles.
20. Commandes Check / alarme anti-effraction / Mesure de place disponible.
21. Commandes éclairage / indicateurs de direction / antibrouillard / reconnaissance vocales.
22. Réglage manuel hauteur des projecteurs.

1. Capteur d'ensoleillement.
2. Molette de réglage de la climatisation à diffusion douce.
3. Airbag passager.
4. Désembumeur de vitre latérale.

5. Contacteur clé dans la boîte à gants :

6. activation/neutralisation de l'airbag passager

7. Aérateurs passager.

8. Commande des feu de détresse.

9. Boite à gants :

10. rangement des documents de bord

11. prises audio-video

12. Commande de verrouillage/déverrouillage des ouvrants.

Témoin de chauffage programmable

1. Commandes du mode SPORT/NEIGE de la boîte de vitesses automatique.
2. Frein de stationnement électrique.
3. Prise lecteur USB.
4. Accoudoir avec portegobelet.

5. Commandes de suspension :

6. réglage de la garde au sol
   mode Sport

7. Cendrier avec allume-cigares.

8. Levier de vitesses.
9. Rangement.
10. Système audio et télématique.
11. Commandes de l'air conditionné.
12. Rangement.
13. Écran multifonction.

Sièges avant

Réglages manuels

A. Réglage de l'inclinaison du dossier.
B. Reglage de la hauteur de l'assise du siège.
C. Commande siège chauffant.
D. Réglage longitudinal du siège.
E. Réglage de soutien lombaire.

Réglages électriques

1. Réglages longitudinal, de la hauteur et de l'inclinaison de l'assise du siège.
2. Réglage de l'inclinaison du dossier.
3. Réglage du haut de dossier du siège.
4. Réglage 2 axes de soutien lombaire.
5. Fonction massage.
6. Commande siege chauffant.

57

Réglage de la ceinture en hauteur

Le bon positionnement du renvoi de sangle doit faire passer la sangle au milieu de l'épaule.

Pour régler en hauteur la ceinture de sécurité, pincez la commande et faites-la coulisser dans le sens souhaité.

116

Mémorisation

La fonction Mémorisation permet d'enregistrer pour le poste de conduite les réglages du siège, des rétroviseurs extérieurs et de la climatisation.

59

Rétroviseurs extérieurs électriques

1. Sélection du rétroviseur :

A.Côté gauche.
B.Côté droit.
C.Rabattement / Déploissement.

1. Commande d'orientation du miroir sélectionné.

61

Rétroviseur interieur électrochrome

Fonctionnement

Mettez le contact et appuyez sur la commande 4.

• Témoin 3 allumé : mode automatique.
• Témoin 3 étéint : arrêt du mode automatique. Le miroir reste dans sa définition la plus claire.

62

Réglage du volant

Deverrouille le volant en poussant la commande A vers l'avant.
Ajustez la hauteur et la profondeur du volant puis verrouillez en tirant la commande à fond.

63

Par mesure de sécurité, ces manoeuvres ne doivent pas etre effectuees en roulant.

Éclairage

Bague A

Allumage automatique des projecteurs.

Feux de position.

Feux de croissement ou deroute.

Tirez la commande à fond vers vous pour insérer deux de croisement/feux de route.

Bague B

Projecteurs antibrouillard avant allumés.

Projecteurs antibrouillard avant et deux antibrouillard allumés.

Essuie-vitres avant

Positions de la commande

2 Balayage rapide.
1 Balayage normal.
Balayage intermittent.
0 arrêt.

Une impulsion vers le bas :

• Auto: Balayage automatique activé.
• Balayage coup par coup.

Après chaque coupure de contact supérieur à une minute environ, il est nécessaire de réactiver le balayage automatique.

Lave-vitre

Tirez vers vous la commande d'essuie-vitre.

Essuie-vitre arrêté (Tourer)

Tournez la commande C dans la position souhaitee.

Arrêt

Balayage intermittent

Lave-vitre

89

Air conditionné automatique bizone

Utilisez de préférence le fonctionnement tout automatique en appuyant sur la touche « AUTO».

Combé

A. Jauge à carburant et tímoin de mini carburant.
B. Information du Limiteur/Régulateur de vitesse.
C. Température du liquide de refroidissement.
D. Indicateur de vitesse.
E. Écran du combiné.
F. Compteur kilométrique.

G. Commande de remise à zéro du compteur kilométrique journalier.
H. Compte-tours.
I. Température d'huile moteur.
J. Affichage des informations de la boîte de vitesses automatique.

22

Commande signal de détresse

Le signal de détresse fonctionne aussi contact coupé.

110

• Contact mis, les témoins d'alerte orange et rouge s'allument.
• Mateur tournant, ces mêmes tímoins doivent s'eteindre.
• Si des témoins restent allumés, reportez-vous au chapitre « Contrôle de marche».

Détction de sous-gonflage des pneumatiques

Le système de détention de sousgonflage est une aide à la conduite qui vous informe sur l'etat de vos pneumatiques.

Il ne remplace ni la vigilance, ni la responsabilité du conducteur.

111

Mode économique d'énergie

Après l'arrêt du moteur, certaines fonctions (autoradio, essue-vitres, lève-vitres, toit ouvrant, sièges électriques, téléphone, video, éclairage interieur, volet de coffre motorisé, etc.) ne sont alimentées électriquement que durant au maximum environ une heures, afin de ne pas décharger complètement la batterie.

Une fois ces temps écoué, un message apparait sur l'écran du combiné et les fonctions actives sont mises en voille.

Ces fonctions seront reactivées automatiquement au démarrage du vehicule.

Ce temps peut être fortement réduit si la charge de la batterie est faible.

185

Ceintures et airbag frontal passager

L'etat bouclé/debouclé des ceintures de sécurité de chaque catégorie de sièges est indiqué par l'allumage ou le clignotement des témoins associés aux places :

A. Témoin de non-bouclage / débouclage de ceintures avant et/ou arrêté.
B. Témoin de ceinture avant gauche.
C. Témoin de ceinture avant droite.
D. Témoin de ceinture arrêté droite.
E. Témoin de ceinture arrêté centrale.
F. Témoin de ceinture arrêté gauche.
G. Témoin de neutralisation de l'airbag frontal passager.
H. Témoin d'activation de l'airbag frontal passager.

Neutralisation de l'airbag frontal passager

Pour pouvoir utiliser un siège enfant dos à la route en place passager avant, il est impératif de neutraliser l'airbag passager.

Pour cela :

Contact coupé, introduisez la clé dans le contacteur I.
Tournez la clé sur la position «OFF», l'airbag passager est neutralisé.

Le témoin de neutralisation G de l'airbag frontal passager s'allume contact mis.

119

Sécurité enfants

Elle permet de neutraliser les commandes arrirée des lève-vitres et l'ouverture des portes arrière de l'intérieur. La sécurité électrique est activée par une impulsion sur la commande J.

L'activation de la fonction est signalée par l'affichage d'un message dans l'écran du combiné et le voyant de la commande J.

109

Frein de stationnement électrique

Fonctionnement automatique

À la mise en mouvement du vehicule, le frein de stationnement se desserre automatique et progressivement. Vehicule à l'arrêt, le frein de stationnement se serre automatique à la coupure du moteur.

Avant de sortir du vehicule, vérifie que le témoin A (!) (rouge) du frein de stationnement

est allumé fixe au combiné et que le témoin P(rouge) de la palette de commande B est allumé.

Ne laïssez pas un enfant seul à l'intérieur du vehicule, contact mis, il pourrait desserrer le frein de stationnement.

Fonctionnement manuel

Le serrage/desserrage MANUEL du frein de stationnement est possible en permanence en tirant/poussant la palette de commande B.

Avant de sortir du vehicule, vérifie que le témoin A (!) (rouge) du frein de stationnement

est allumé fixe au combiné et que le témoin P (rouge) de la palette de commande B est allumé.

Mateur tournant, si vous sortez de votre vehicule, serrez manuellement le frein de stationnement.

Aide au démarrage en pente

Pour aider au démarrage en pente, votre vehicule est équipé d'un système qui le maintainient immobilisé un court instant (environ 2 secondes) le temps que vous passiez de la pédale de frein à la pédale d'accéléateur.

Cette fonction n'est active que lorsque :

Le vehicule a ete complètement immobilisé pied sur la pédale de frein.
- Dans certaines conditions de pente.
- La portec conducteur est fermée.

Ne sortez pas du vehicule pendant la phase de maintainien temporaire de l'aide au demarrage en pente.

Liminateur de vitesse

Ce système permet deCHOISIR une vitesse maximale a ne pas depasser.

Selection «LIMIT»: Activation du mode limiteur de vitesse.

SET + : Augmentation de la vitesse maximale.

«SET-»: Diminution de la vitesse maximale.

Suspension ou reprise du mode.

Désactivation.

La vitesse chosesie restemémorisée.

La vitesse choses doit etre supérieure a 30 km/h.

138

Régulateur de vitesse

Ce système permet de maintainir, de façon constante, la vitesse du vehicule programmée par le conducteur.

Sélection «CRUISE» :

Activation du mode régulateur de vitesse.

«SET»: Mémorisation de la vitesse (système sur pause).

SET + : Augmentation de la vitesse mémorisée (système sur ON).

: Diminution de la vitesse mémorisée (système sur ON).

Suspension ou reprise du mode.

Désactivation.

140

Affichage dans le combiné de bord

Le mode limiteur ou regulateur de vitesse apparait dans le combiné de bord quand celui-ci est sélectionné.

Liminateur de vitesse

Régulateur de vitesse

Le régulateur de vitesse est actif sur les derniers rapports de la boite de vitesse. La vitesse可以选择 doit être supérieure à 40 km/h.

Indicateurs de direction - Fonction «autoroute»

Donnez une simple impulsion vers le haut ou vers le bas, sans passer le point de résistance ; les indicateurs de direction correspondants clignoteront trois fois.

110

Boîte de vitesses automatique

Positions

P: Parking.
R:Marche arriere.
N: Point mort.
D : Fonctionnement en mode automatique.
M: Fonctionnement en mode séquentiel.

La boite de vitesses automatique propose au besoin :

• Fonctionnement avec une adaptation automatique à votre style de conduite et au profil de la route (Position D).
• Fonctionnement en mode séquentiel avec un passage manuel des vitesses (Position M).
• Fonctionnement en mode automatique SPORT (Position D) et appui sur la commande A.
• Fonctionnement en mode automatique NEIGE (Position D) et apqui sur la commande B.

Par sécurité :

Le levier de vitesses ne peut etre dégagé de la position P que si I'on appuie sur la pédale de frein.

A l'ouverture d'une porte, un signal sonore retentit si le levier de vitesses n'est pas sur la position P. Assurez-vous en toutes circonstances que le levier de vitesses est en position P avant de quitter votre vehicule.

Mesure de place disponible

Voussouspoucezselectionnerclafonction «Mesuredeplacedisponiblc»enappuyant sur la commande A,indicateur de direction activede cotedela place à mesurer,vitesse inférieurea 20~km / h etaune distanceinférieured'environ 1,5mde la place.

L'allumage fixe du témoin indique la sélection de la fonction.

143

Aide au stationnement graphique et sonore

Vouspouvezactiver/désactiverl'aide au stationnement par un appui sur la commande B.Si l'aide au stationnement est inactive,le témoin de la commande B est allumé.

145

Alerte de franchissement involontaire de ligne

Ce dispositif est conseilé sur les autoroutes et voies rapides, et fonctionne uniquement au-delà d'une vitesse d'environ 80 km/h.

Un appui sur la commande C active la fonction, le témoin de la commande s'allume.

Le système ne vous alerte pas,pendant que vous indécateur de direction est activé, et pendant 20 secondes environ après son arrêt.

142

LES COMBINÉS ESSENCE - DIESEL BOÎTE MANUELLE OU AUTOMATIQUE

Panneau regroupant les cadrans et les témoins d'indication de fonctionnement du vehicule.

A. Jauge à carburant
B. Indicateur :

• Température du liquide de refroidissement
• Informations du Limiteur/ Régulateur de vitesse

C. Indicateur de vitesse
D. Compte-tours

E. Indicateur :

• Température d'huile moteur
• Position du sélecteur de vitesses et indicateur du rapport engagé (Boîte de vitesses automatique)

F. Commandes :

Rheostat d'éclairage
- Remise à zéro du compteur kilométrique journalier et de l'indicateur d'entretien

G. Écran du combiné indiquant :

• Selon la page sélectionnée avec la molette gauche du volant :
  Rappel numérique de la vitesse
• Ordinateur de bord
  Rappel des informations de guidage
• Affichage des messages d'alerte
• Contrôle du niveau d'huile moteur
• Indicateur d'entretien
• En permanence :
• Compteur kilométrique journalier
• Compteur kilométrique totalisateur

Menu général

L'écran du combiné A est situé au centre du combiné de bord.

Vehicule à l'arrêt, il vous est possible d'acceder au menu général de l'écran du combiné par un appui court sur la molette gauche B du volant.
Vehicule roulant, le message «Action impossible en roulant» s'affiche dans l'écran du combiné en cas de demande d'ouverture du menu général.

Le menu général permet de paramétre certaines fonctions de votre vehicule et l'écran du combiné :

Menu «Choix des unités»

Il permet deCHOISIR le systeme de mesure métrique ou anglo-saxon.

Menu «Choix de la langue»

Il permet deCHOISIR la langue de l'affichage et de la synthese vocale.

Menu «Paramètres vehicule»

Il permet d'acceder au paramétrage des fonctions relatives :

• À l'éclairage de votre vehicule.
  Au comport de votre vehicule.

Menu «Éclairage»

Une fois ce menu sélectionné, vous pouvez :

Activer/désactiver l'allumage des feuhi diurnes.
Activer/désactiver l'éclairage d'accompagnement automatique et régier sa durée.
Activer/désactiver les projecteurs directionnels Xénon bi-fonction.

Menu «Confort»

Une fois ce menu sélectionné, vous pouvez :

Activer/désactiver la fonction accueil du conducteur.
Sélectionner le déverrouillage de toutes les portes ou uniquement de la porte conducteur.
Activer/désactiver l'enclement automatique du frein de stationnement électrique.

L'ORDINATEUR DE BORD

Système vousdonnant des informations instantanées sur le parcours effectué (autonomie, consommation, ...).

Affichages des données

L'ordinateur de bord est affiché dans l'écran du combiné.

Tournez la molette gauche A du volant pour afficher successivement les différents onglets de l'ordinateur de bord :

• l'onglet des informations instantanées s'affiche dans la zone B du combiné, avec :

• l'autonomie,

• la consommation instantanée,

• l'onglet du parcours «1» s'affiche dans la zone C du combiné, avec :

• la distance parcourue,

• la consommation moyenne,
  la vitesse moyenne,

pour le premier parcours.

• l'onglet du parcours «2» s'affiche dans la zone C du combiné, avec :

• la distance parcourue,

• la consommation moyenne,
• la vitesse moyenne,

pour le second parcours.

Remise à zéro du parcours

Lorsque le parcours désiré est affché, appuyez plus de deux secondes sur la molette gauche du volant.

Les parcours «1» et «2» sont indépendants et d'utilisation identique.

Le parcours «1» permet d'effectuer, par exemple, des calculs journaliers, et le parcours «2» des calculs mensuels.

Quelques définitions...

Autonomie

(km ou miles)

Elle indique le nombre de kilomètres pouvant être encore parcourus avec le carburant restant dans le réserve en fonction de la consommation moyenne des derniers kilomètres parcourus.

Il peut arriver de voir ce chiffre augmenter à la suite d'un changement de conduite ou de relief, occasionnant une variation importante de la consommation instantanée.

Dès que l'autonomie est inférieure à 30 km, des tirets s'affichent. ÀpRES un complément de carburant d'au moins 5 litres, l'autonomie est recalculée et s'affiche des qu'elle dépassee 100km

Sides tirets s'affichent durablement en roulant à la place des chiffres, consultéz le réseau CITROEN.

Consommation instantanée

(I/100km ou km/I ou mpg)

C'est la quantité moyenne de carburant consommée depuis quelques secondes.

Cette fonction ne s'affiche qu'a partir de 30 km/h.

Consommation moyenne

(I/100km ou km/I ou mpg)

C'est la quantité moyenne de carburant consommée depuis la dernière remise à zéro de l'ordinateur.

Vitesse moyenne

(km/h ou mph)

C'est la vitesse moyenne calculée depuis la première remise à zéro de l'ordinaireur(contact mis).

Distance parcourue

(km ou miles)

Elle indique la distance parcourue depuis la première remise à zéro de l'ordinaireur.

Retour à l'affichage principal de l'écran du combiné

Des rotations successives de la molette gauche du volant vous permettent de revenir à l'affichage principal de l'écran du combiné (rappel de la vitesse du vehicule), en passant par l'écran de rappel des informations de navigation puis par l'écran affchant uniquement le compteur kilométrique totalisateur et le compteur kilométrique journalier en partie BASSE.

Rappel des informations de navigation dans l'écran du combiné

Yououpouvezafficherlerappeledesinformationsdevanagementdansl'écran du combiné par rotation de lamolette gauche du volant.

Fonction Check

Cette fonction permet d'afficher le journal des alertes.

Appuyez sur la commande A. Les messages suivants s'affichent successivement dans l'écran du combiné :

• Contrôle de la pression des pneus.
  Rappel de l'indicateur d'entretien.
• Affichage des évventuels messages d'alerte.
• Contrôle du niveau d'huile.

Les témoins

Repères visuels informant le conducteur de la mise en marche d'un système (fémoins de marche ou de neutralisation) ou de l'apparition d'un défaut (fémon d'alerte).

A la mise du contact

Les témoins d'alerte s'allument pendant quelques secondes lors de la mise du contact du vehicule.

Dés le démarrage du moteur, ces tiemoins doivent s'eteindre.

Les témoins de marche

1. Projecteurs antibrouillard avant.

1. Indicateur de direction gauche.

1. Feux de position.

1. Feux de route.

1. Feux de croisement.

1. Indicateur de direction droite.

1. Feux antibrouillard arrête.

Préchauffage moteur Diesel.

Attendez son extinction avant d'actionner le démarreur.

Les témoins de neutralisation

L'allumage de l'un des témoins suivants confirme l'arrêt voltaire du système correspondant.

Neutralisation du système d'airbag passager.

Le système d'airbag passager est automatiquement mis en oeuvre au démarriage du vehicule.

Une commande spécifique, située dans la boite à gants, permet d'interr compromise son fonctionnement. Ceci est confirmé par l'allumage fixe de ce témoin dans le combiné ou un message dans l'écran multifonction.

Activation de l'airbag frontal passager.

Son allumage temporaire à la mise du contact indique l'activation de l'airbag frontal passager.

Neutralisation du contrôle dynamique de stabilité (ESP/ASR)

Le système ESP/ASR est automatiquement mis en oeuvre au démarrage du vehicule.

Une touche spécifique, située au milieu de la planche de bord, permet d'interrompere son fonctionnement. Ceci est confirmé par l'allumage fixe de ce témoin et duvoyant de la touche.

A partir d'environ 50~km / h le systeme se reactive automatiquement.

Les témoins d'alerte

Moteur tournant ou vehicule roulant, l'allumage de l'un des têmoins suivants indique l' apparition d'un défaut nécessitant l'intervention du conducteur.

Tout défaut entrainant l'allumage d'un témoin d'alerte doit faire l'objet d'un diagnostic complémentaire en lisant le message associé sur l'écran multifonction.

En cas de problème, n'hésitez pas à consulter le réseau CITROën.

Alerte centralisée.

Son allumage est associé à un autre mémoire d'alerte :

• roue crevee,
• freinage,
• température du liquide de refroidissement,

necessitant impérativement l'arret du vehicule dans les更好地 conditions de sécurité.

Consultez le réseau CITROEN.

Service.

L'allumage de ce t émein indique l'apparition d'un problème sur l'un des systèmes

n'ayant pas de témoin spécifique.

Pour l'identifier, consultez le message sur l'écran multifonction.

Le témoin ne s'allume que temporarirement dans les cas de defaults mineurs suivants :

• la mauvaise fermetre des portes, du coffre, de la lunette arriere et du capot,
• l'usure de la pile de télécommande,
• la pression insuffisante des pneumatiques,
• la fin de saturation du filtré à particules (Diesel).

Dans les cas de defaults majorés, le témoin reste allumé tant que l'analalie de fonctionnement est presente, consultez rapidement le réseau CITROEN.

Freinage.

Son allumage indique l'apparition d'un défaut sur un des systèmes de freinage :

• baisse importante du niveau dans le circuit,
• répartiteur électronique de freinage (REF) défaillant (allumage simultané du témoin ABS),

necessitant impérativement l'arret du vehicule dans les更好地 conditions de sécurité.

Consultez le réseau CITROEN.

Antiblocage des roues (ABS).

Son allumage indique l'apparition d'un défaut sur le système d'antiblocage de roues.

Néanmoins, cela n'empêche pas le fonctionnement du freinage assisté du vehicule.

Frein de stationnement.

A l'arrêt, l'allumage fixe de ce témoin confirme que le frein de stationnement est serré.

Si ce témoin clignote, il indique un défaut de serrage ou de desserrage. Consultez le réseau CITROEN.

Moteur tournant, lorsqu'il est associé au témoin STOP, il indique que le niveau de liquide de freins est insuffisant.

Si le témoin est allumé, arrêtez-vous immadiatement et consultez le réseau CITROEN.

Défaut du frein de stationnement électrique

Ce témoin est allumé en cas de défaillance du frein de stationnement électrique.

Consultez le réseau CITROën.

Désactivation des fonctions automatiques du frein de stationnement électrique

Ce témoin est allumé lorsque les fonctions «serrage automatique» à la coupure du moteur et «desserrage automatique» sont désactivées ou défaillantes.

Contrôle dynamique de stabilité (ESP/ASR).

Le système ESP/ASR est automatiquement mis en oeuvre au démarrage du vehicule.

Hors neutralisation, l'allumage fixe de ce témoin, accompagné d'un message sur l'écran du combiné, de l'allumage du témoin SERVICE et d'un signal sonore, indiquent l' apparition d'un défaut sur le système ESP/ASR.

Système d'autodiagnostic moteur.

Son allumage indique l'apparition d'un défaut sur le système de contrôle moteur.

Son clignotement indique l'apparition d'un dernier sur le système d'antipollution.

Température maxi du liquide de refroidissement.

Son allumage indique I'apparition d'une température tropélevée dans le circuit de refroidissement, nécessi

tant impératifement l'arrêt du vehicule dans les mêilles conditions de sécurité.

Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement.

Si le niveau est insatisfaisant, consultez le réseau CITROEN.

Son allumage indique qu'il vous reste environ 50 km d'autonomie.

Elle peut être inférieure

dans certaines conditions de conduite et selon la motorisation.

La capacité du réservoir est d'environ 71 litres.

Charge batterie.

Son allumage indique l'apparition d'un dernier sur le circuit de charge de la batterie (cosses sales ou des

serrées, courroie d'alternateur détenuedue ou sectionnée,...).

Ceinture non-bouclée / débouclée.*

L'allumage de ce témoin au combiné de bord rappelle au conducteur et à tous les passagers la nécessité de

boucler leur ceinture.

Il complete l'information donnée par le témoin de la console de pavillon.

Non-bouclage / débouclage des ceintures

Cetémoin informedu non-bouclagedet du débouclagedes ceintures du

conducteur et des passagers.

Les points éclairés représentent les passagers déboulés ou non-bou-clés.

Ceinture non-bouclée du conducteur:

Le témoin s'allume de 0 à 20 km/h. Au dessus de 20 km/h, il clignote arrivagné d'un signal sonore pendant environ 120 secondes.

Ceintures non-bouclées des passagers avant et arrière :

• À la mise du contact, les points correspondant aux places nonbouclées restent allumés pendant 30 secondes.

Ceintures débouclées pendant le trajet :

Le point correspondant à la place débouclée s'allume de 0 à 20 km/h. Au dessus de 20 km/h, il clignote accompagné d'un signal sonorependant environ 120 secondes. Le signal sonore s'arrête au rebouclage de la ceinture ou à l'ouverture d'une porte.

1

Indicateur d'entretien

Système informant le conducteur de l'échéance de la prochaine révision à faire effectuer, conformément au plan d'entretien du constructeur.

Cette échéance est calculée à partir de la première remise à zéro de l'indicateur. Elle est déterminée par deux paramétres:

• le kilométrage parcouru,
• le temps écoulé depuis la dernière révision.

Échéance de révision supérieure à 1 000 km

A la mise du contact et pendant 5 secondes, la clé symbolisant les opérations d'entretien s'allume. La ligne d'affichage du totalisateur kilométrique vous indique le nombre de kilométres restant avant la prochaine révision.

Exemple : il vous reste 4 800 km à parcourir avant la prochaine révision.

A la mise du contact et pendant 5 secondes, l'afficheur indique :

5 secondes après la mise du contact, la clés'esteint; le totalisateur kilométrique reprend son fonctionnement normal. L'afficheur indique alors les kilométrages total et journalier.

Échéance de révision inférieure à 1000 km

Exemple : il vous reste 900 km à partir ou avant la prochaine révision.

A la mise du contact et pendant 5 secondes, l'afficheur indique :

5 secondes après la mise du contact, le totalisateur kilométrique reprend son fonctionnement normal. La clé reste allumée pour vous signaler qu'une révision est à effectuer prochainement.

Échéance de révision dépassée

A chaque mise du contact et pendant 5 secondes, la clé clignote pour vous signaler que la révision est à effectuer très rapidement.

Exemple : vous avez depassé l'échéance de révision de 300 km.

A la mise du contact et pendant 5 secondes, l'afficheur indique :

5 secondes après la mise du contact, le totalisateur kilométrique reprend son fonctionnement normal. La clé reste toujours allumée.

Le kilométrage restant à parcourir peut être pondéré par le facteur temps, en fonction des habitudes de roulage du conducteur.

La clé peut donc également s'allumer, dans le cas où vous avez dépasse l'échéance des deux ans.

Remise à zéro de l'indicateur d'entretien

Après chaque révision, l'indicateur d'entretien doit être remis à zéro.

Pour cela, réalisez la procédure suivante:

coupez le contact,
appuyez sur le bouton de remise à zéro du compteur kilométrique journalier et maintenez-le enforcé,
mettez le contact; l'afficheur kilométrique commence un compte à rebours,
lorsque l'affcheur indique «=0», relâchez le bouton; la clé disparait.

Après cette opération, si vous pouze débrancher la batterie, verrouillez le vehicule et attendez au moins cinq minutes, pour que la remise à zéro soit prise en compte.

Indicateur de niveau d'huile moteur

Système informant le conducteur sur la validité ou non du niveau d'huile dans le moteur.

Cette information est indiquée pendant quelques secondes à la mise du contact, après l'information d'entretien.

Toute vérification de ce niveau n'est valable que si le vehicule est sur un sol horizontal, moteur à l'arrêt depuis plus de 15 minutes.

Niveau d'huile correct

Manque d'huile

Il est indiqué par l'affichage du message « Niveau d'huile incorrect »

Si le manque d'huile est confirmé par la vérification à la jauge manuelle, complètez imperativement le niveau pour éviter la détérioration du moteur.

Défaut jauge niveau d'huile

Il est indiqué par l'affichage du message « Mesure niveau d'huile invalide». Consultez le réseau CITROën.

1

Indicateur de températe d'huile moteur

En temps normal, les pavés doivent rester dans la zone 1.

Dans des conditions d'utilisation séveres, les pavés pourront s'allumer dans la zone 2.

Dans ce cas, ralentissez, et si nécessaire, arrêtez le moteur et vérifie les niveaux (voir chapitre correspondant).

Indicateur de température du liquide de refroidissement

En fonctionnement normal, les paves s'allument dans la zone 1.

Dans des conditions d'utilisation séveres, les pavés pourront s'allumer dans la zone 2, le témoin de température de liquide de refroidissement A et le témoin STOP au combiné de bord s'allument, arrêtez-vous immédiatement. Coupez le contact. Le motoventilateur peut continuer à fonctionner un certain temps.

Consultez le réseau CITROën.

Si le témoin SERVICE s'allume, vérifie les niveaux (voir chapitre correspondant).

Indicateur de la jauge de carburant

Sur sol horizontal, l'allumage du mémoire de mini carburant vous alerte que vous avez atteint la réserve.

Un message d'alerte s'affiche dans l'écran du combiné.

Totalisateur kilométrique

Système pour mesure la distance totale parcourue par le vehicule pendant sa durée de vie.

Les kilométrages total et journaliersont affichés pendant trente secondes à la coupure du contact, à l'ouverture de la porte conducteur,ainsi qu'au verrouillage et au déverrouillage du vehicule.

Compteur kilométrique journalier

Système pour mesurer une distance parcoursue de façon quotidienne ou autre jusqu'à sa remise à zéro par le conducteur.

Contact mis, appuyez sur le bouton jusqu'à l' apparition des zéros.

Rheostat d'éclairage

Système pour adapter manuellement l'intensité lumineuse du poste de conduite en fonction de la luminosité extérieure.

Fonctionnement

Appuyez sur le bouton A pour diminuer l'intensité de l'éclairage du poste de conduite.
Appuyez sur le bouton B pour augmenter l'intensité de l'éclairage du poste de conduite.

Neutralisation

Quand les feuys sont eteints ou en mode jour pour les vehicules Equipes de feuys diurnes, toute action sur les boutons est sans effet.

L'ÉCRAN MULTIFONCTION C

Présentation

1. Heure
2. Température extérieure
3. Date et zone d'affichage

Lorsque la température extérieure est comprise entre +3^ et -3^, I'affichage de la température clignote (risque de verglas).

La température extérieure, affichée peut être supérieure à la température réelle, lorsque le vehicule stationne en plein soleil.

Commands

A. Accès au «Menu général»
B. Annulation de l'opération ou re-tour à l'affichage précédent
C. Défilament dans les menus de l'écran

Validation au volant

D. Validation sur la façon de l'autoradio

Il est recommandé au conducteur de ne pas manipuler les commandes en roulant.

Menu Général

Appuyez sur la commande A pour afficher le «Menu Général» de l'écran multifonction. À l'aide de ce menu, vous avec accès aux fonctions suivantes :

Personnalisation Configuration

Il permet d'activer / désactiver :

• La luminosité et le contraste de l'écran multifonction,
  La date et l'heure,
• Les unités de la température extérieure affichée.

Radio-CD

(voir chapitre «Audio»)

Kit mains-libres Bluetooth®

(voir chapitre «Audio»)

Régler la luminosité et le contraste

Appuyez sur A.
Sélectionnez à l'aide de C le menu «Réglage luminosité - video». Confirmez par un appui sur C du volant ou sur D de l'autoradio.
Selectionnez la configuration de l'écran à l'aide de C. Confirmez par un appui sur C du volant ou sur D de l'autoradio.
Selectionnez le réglage de la luminosité. Confirmez par un appui sur C du volant ou sur D de l'autoradio.
Sélectionnez à l'aide de C puis validez par un appui sur C du volant ou sur D de l'autoradio, le mode d'affichage inverse ou normal. Pour régler la luminosité sélectionné «+» ou «-» et réalisez votre réglage par appui sur C.
Validatez sur «OK» de l'écran.

Régler la date et l'heure

Appuyez sur A.
Sélectionnez à l'aide de C le menu «Réglage date et heures», puis confirmez votre choix par un appui sur C du volant ou sur D de l'autoradio.
Selectionnez la configuration de l'écran à l'aide de C. Confirmez par un appui sur C du volant ou sur D de l'autoradio.
Sélectionnez le réglage de la date et l'heure, à l'aide de B, puis confirmez par un appui sur C du volant ou sur D de l'autoradio.
Selectionnez à l'aide de C, les valeurs à modifier. Confirmez par un appui sur C du volant ou sur D de l'autoradio.
Validatez sur «OK» de l'écran.

Choisir les unités

Appuyez sur A.
Selectionnez à l'aide de C le menu «Choix des unités de la température», puis confirmez votre choix par un appui sur C du volant ou sur D de l'autoradio.
A l'aide de C, selectionnez l'unité puis validez par un appui sur C du volant ou sur D de l'autoradio.
Validesur OK de I'ecran.

Sélection du type d'information affichée (Mode)

Des appuis successifs sur l'extrémité de la commande d'essuie-vitres ou sur la touche MODE de l'autoradio permettent de selectionner le type d'information représentée sur l'écran multifonction (date ou autoradio, CD, CD MP3, Changeur de CD).

L'ÉCRAN COULEUR 16/9 (AVEC MYWAY)

Commands

Menu «SETUP»

Affichages dans l'écran

Il affiche automatiquement et directement les informations suivantes :

• l'heure,
• la date,
  l-altitude,
• la température extérieure (la valeur affichée clignote en cas de risque de verglas),
• les fonctions audio,
  les informations du système de guidage embarqué.

À partir de la façon du MyWay, pour désir l'une des applications :

appuyez sur la touche dédiée «RADIO», «MUSIC», «NAV», «TRAFFIC», «SETUP» ou «PHONE» pour acceder au menu correspondant,
tournez le désignateur pour déplacer la sélection,
appuyez sur le désignateur pour valider la selection, ou
appuyez sur la touche «ESC» pour abandonner l'opération en cours et revenir à l'affichage précédent.

Pour plus de détails sur ces applications, reportez-vous au chapitre «Audio et télématique» ou à la notice spécifique qui vous a été remise avec les autres documents de bord.

Appuyez sur la touche «SETUP», pour acceder au menu «SETUP», Il vous permet de désir parmi les fonctions suivantes :

Ce menu vous permet de désiré la langue d'affichage : Deutsch, English, Espanol, Français, Italiano, Nederlands, Polski, Portugues, Türkce*.

Date et heures

Ce menu vous permet de régler la date et l'heure, le format de la date et le format de l'heure.

Pour régler la date et l'heure :

Appuyez sur la commande «SETUP».
Tournez la molette pour selec-tionner «DATE ET HEURE».
Appuyez sur la molette pour valider.
Tournez la molette pour selec-tionner «RÉGLER DATE ET HEURE».
Appuyez sur la molette pour valider.
Tournez sur la molette pour selectionner un champ :

• C pour le jour,
• D pour le mois,
• E pour l'année,
  -F pour l'heure.

Appuyez sur la molette pour valider.
Tournez la molette ou utilisez le clavier alphanumérique pour selectionner les chiffres qui compose la date et l'heure.
Appuyez sur la molette pour valider chaque champ.
Tournez la molette pour selectionner «FORMAT DATE».
Choisissez le format souhaité et appuyez sur la molette pour valider.
Tournez la molette pour selec-tionner «FORMAT HEURE».
Choisissez le format souhaite et appuyez sur la molette pour valider.

Voir Notice MyWay.

Affichage

Ce menu vous permet de régler la luminosité de l'écran, l'harmonie de couleur de l'écran et la couleur de la carte (mode jour/nuit ou auto).

Unités

Ce menu vous permet deCHOISIR les unités:température (^ ou ^) et distance (km ou miles).

Paramètres système

Ce menu vous permet de restaurer la configuration usine, d'afficher la version du logiciel et d'activer les textes défilants.

Pour des raisons de sécurité, la configuration des écans multifonctions par le conducteur doit se faire impérativement à l'arrêt.

L'ÉCRAN COULEUR 16/9 HAUTE DÉFINITION (AVEC NAVIDRIVE 3D)

Affichages dans l'écran

Il affiche automatiquement et directement les informations suivantes :

• l'heure,
• la date,
  l'altitude,
  la température extérieure (la valeur affichée clignote en cas de risque de verglas),
• les fonctions audio,
  les informations du téléphone et des repertoires,
• les informations du système de guidage embarqué.

Commands

À partir de la façade du NaviDrive 3D, pour désirir l'une des applications :

appuyez sur la touche dédiée «RADIO», «MEDIA», «NAV», «TRAFFIC», «ADDR BOOK» ou «SETUP» pour acceder au menu correspondant,
tournez le désignateur pour déplacer la seLECTION,
appuyez sur le désignateur pour valider la selection,

ou

appuyez sur la touche «ESC» pour abandonner l'opération en cours et revenir à l'affichage précédent.

Pour plus de détails sur ces applications, reportez-vous au chapitre « Audio et télématique » ou à la notice spécifique qui vous a été remise avec les autres documents de bord.

Menu «SETUP»

Appuyez sur la touche «SETUP», pour acceder au menu «SETUP», Il vous permet de désirir parmi les fonctions suivantes :

Langues et fonctions vocales

Ce menu vous permet de :

• désirsir la langue d'affichage (Deutsch, Englisch, Espanol, Français, Italiano, Nederlands, Polski, Portugues, Türçç)*
  choisir les paramètres de la reconnaisance vocale (activation/neutralisation, conseils d'utilisation, apprentice passage personnel de la voix...),
• régler le volume de la synthèse vocale.

Date et heures

Ce menu vous permet de régler la date et l'heure, le format de la date et le format de l'heure (voir chapitre «Audio et télématique» ou la notice spécifique qui vous a été remise avec les autres documents de bord).

Affichage

Ce menu vous permet de régler la luminosité de l'écran, l'harmonie de couleur de l'écran et la couleur de la carte (mode jour/nuit ou auto).

Unités

Ce menu vous permet deCHOISIR les unités :température (^ ou ^) et distance (km ou miles).

Paramètres système

Ce menu vous permet de restaurer la configuration usine, d'afficher la version du logiciel et d'activer les textes défilants.

Pour des raisons de sécurité, la configuration des écans multifonctions par le conducteur doit se faire impératifement à l'arrêt.

LA VENTILATION

A. Capteur d'ensoleillement.
B. Grille de diffusion douce.

La grille de diffusion douce située au centre du tableau de bord assure une répartition optimale de l'air pour les places avant.

Ce dispositif élimine les courants d'air génants tout en maintainant une température optime dans l'habitacle.

Pour ouvrir la grille de diffusion douce, tournez la molette vers le haut.

Pour fermer la grille de diffusion douce, tournez la molette vers le bas au maximum.

Par temps très chaud, pour obtenir une ventilation centrale et laterale plus satisfaisante, il est recommandé de fermer la climatisation à diffusion douce.

C. Boîte à gant réfrigerable.
D. Aérateurs passagers arrêté.

LES CONSEILS POUR L'AERATION, LE CHAUFFAGE ET L'AIR CONDITIONNE

Air conditionné

Il est recommandé d'utiliser la régulation automatique de l'air conditionné.

Elle permet de gérer automatiquement et de manière optimisée l'ensemble des fonctions suivantes :débit d'air, température dans l'habitacle et répartition d'air, grâce à différents capteurs (température extérieure, ensoleillement).Vous évitez ainsi d'intervenir sur vos consignesde réglage autre que la valeur affichée.

Veuillez à ne pas obturer le capteur d'ensoilelement A.

Si vous conservez le mode automatique (par appui sur la commande « AUTO ») et tous les aérateurs ouverts, vous maintenez un comfort optimum, et enlevez l'humidité et la buée quelles que soient les conditions climatiques extérieures.

La température dans l'habitacle ne peut être inférieure à la température extérieure si l'air conditionné n'est pas en marche.

Pour être efficace, l'air conditionné ne doit être utilisé que vitres fermées. Si, après un arrêt prolongé au soleil, la température interieure est très élevée, aéréz l'habitacle vitres ouvertes pendant quelques instantes puis fermez les vitres.

Pour conserver un bon fonctionnement du système d'air conditionné, il est indispensable de faire fonctionner l'air conditionné au moins une fois par mois.

L'air conditionné utilise l'énergie du moteur lors de son fonctionnement. Il en résultat une hausse de la consommation du vehicule.

Dans certains cas d'utilisation particulièrement exigeante (traction de la charge maximale dans une forte pente par température élevée), la coupure de l'air conditionné permet de recupérer de la puissance moteur, donc d'améliorer la capacité de remorquage.

Entrée d'air

Veillez à la propriété de la grille extérieure d'entrée d'air située à la base du pare-brise (feuilles mortes, neige, ...).

En cas de lavage du vehicule de type haute pression, évitez toute projection au niveau de l'entrée d'air.

Circulation d'air

Un comport maximal est obtenu par une bonne répartition de l'air dans l'habitacle à l'avant comme à l'arrière.

Pour obtenir une répartition d'air homogène, veillez à ne pas obstruer la grille d'entrée d'air extérieur située à la base du pare-brise, les aérateurs, les sorties d'air sous les sièges avant et l'extraction d'air située derrière les trappes dans le coffre.

Les aérateurs avant et arrière sont munis de molettes permettant de régulier le débit d'air et d'orienter le flux d'air. Il est recommandé de maintenir tous les aérateurs ouverts.

Filtre à poussières / Filtre anti-odeurs (charbon actif)

Votre installation est équipée d'un filtré qui permet d'arreter certaines poussières et de limiter les odeurs.

Ce filtré doit être changé selon les prescriptions d'entretien (voir : «Carnet d'entretien»).

L'AIR CONDITIONné AUTOMATIQUE (MONOZONE)

Monozone: c'est la régulation globale de l'habitacle en température, en répartition et en début d'air.

Les symboles et les messages, associés aux commandes de l'air conditionné automatique, apparaissent à l'écran multifonction.

1. Fonctionnement automatique
2. Réglage de la température
3. Réglage de la répartition d'air
4. Activation/désactivation de l'air conditionné
5. Réglage du début d'air
6. Désembuage - Dégivrage avant
7. Désembuage - Dégivrage arrêtre
8. Recirculation d'air - entrée d'air extérieur
9. Afficheur

1. Fonctionnement automatique

C'est le mode normal d'utilisation du système. Selon le niveau de comportement, un appui sur cette commande, confirmé par

l'allumage duvoyantA,permet degérer automatiqueement et simultanement l'ensemble des fonctions suivantes:

• Débit d'air.
• Température dans l'habitacle.
• Répartition d'air.
• Entrée d'air.
  Air conditionné.

Il est recommendé de prendre tous les aérateurs ouverts.

Un simple appui sur l'une des commandes, excepte la commande 2, permet de passer en mode manuel. Levoyant A s'eteint.

2. Réglage de la température

Tournez la commande 2 pour modifier la temperature :

Dans le sens horaire pour augmenter la temperature.

• Dans le sens anti-horaire pour diminuer la température.

La consigne désirée s'affiche.

La valeur indiquée sur l'afficheur correspond à un niveau de comfort et non pas à une température en degré Celsius ou Fahrenheit, selon lechioix de la configuration validée à l'afficheur.

Un réglage ajuster de la valeur 21
permet d'obtenir un comfort optimal.
Néanmoins, selon votre besoin, un réglage entre 18 et 24 est usuel.

En entrant dans le vehicule, la températe à l'intérieur peut être beaucoup plus froide (ou plus chaude) que la températe de comport. Il n'est pas utile de modifier la températe affichée pour atteindre rapidement le comport souhaité.

La régulation automatique de l'air conditionné utilisera ses performances maximales pour compenser le plus rapidement possible l'écart de température.

Gestion par les commandes manuelles

Il est possible de régler manuellement une ou plusieurs fonctions, tout en maintainant les autres fonctions en mode automatique.

Appuyez sur une des commandes, excepte cette régulant la température 2. Le voyant A s'eteint.

Le passage en mode manuel peut générer des désagreements (température, humidité, odeur, buée) et n'est pas optimal (confort).

Pour revenir en mode automatique, appuyez sur la commande «AUTO».

3. Réglage de la répartition d'air

Appuyez sur les commandes 3 pour modifier la répartition du débit d'air.

Les témoins correspondant à la répartition可以选择 s'allument :

• Pare-brise et vitres laterales avant.
• Aération avant (aérateurs centraux, latéraux et grille de diffusion douce si ouverte) et arrêté.
• Pieds avant et arrêté.

L'affichage simultané de la répartition d'air au pare-brise, vitres laterales et en aération avant et arrêté est impossible.

4. Air conditionné

L'air conditionné fonctionné uniquement moteur tournant. La commande du pulseur d'air (réglage du début d'air) doit être active pour obtenir de l'air conditionné.

Appuyez sur la commande 4. Levoyant B s'allume.

Pour etre efficace, l'air conditionné doit etre utilise vitres fermées.

La déactivation de l'air conditionné peut générer des désagreements (température, humidité, odeur, buée).

5. Réglage du début d'air

Tournez la commande 5 vers la droite pour augmenter ou vers la gauche pour diminuer le débit d'air.

Le niveau du début d'air est indiqué par l'allumage progressif des pavés du barre graphe dans l'afficheur 9 du tableau de commande.

Pour éviter la buée et la dégradation de la qualité de l'air dans l'habitacle, voirlez àMAINTER un débit d'air suffisant.

Neutralisation de la ventilation

Tournez la commande 5 vers la gauche jusqu'à l'arrêt du début d'air.

Le symbole «OFF» s'affiche à l'écran multifonction.

Cette action est eint l'afficheur et les témoins.

Elle neutralise toutes les fonctions du système, à l'exception du dégivrage de la lunette arrête.

Le comport thermique n'est plus géré (température, humidité, odeur, buee).

Évitez de rouler trop longtemps avec l'air conditionné neutralisé.

Pour reactiver l'air conditionné :

Appuyez sur la commande 1.

6. Désembuage - Dégivrage avant

Dans certains cas, le mode «AUTO» peut s'avérer insuffisant pour désembauer ou dégivrer les vitres (humidité, passagers nombreux, givre).

Appuyez sur la commande 6 pour retrouver rapidement des vitres claires. Le témoin s'allume.

Il gère la température, le débit, l'entree d'air et répartit la ventilation vers le pare-brise et les vitres laterales avant.

Une reprise manuelle fait sorting du mode «Désembuage». Elle doit être annulée pour permettre le renouvellement de l'air dans l'habitacle et le désembuage.

Une fois la gène disparue, un appui sur la commande 1 permet de revenir au mode «AUTO».

7. Désembuage - Dégivrage arrêté

La lunette arrête chauffante a un fonctionnement independant du système de l'air conditionné.

Appuyez sur la commande 7, moteur tournant, pour assurer le dégivrage de la lunette arrête et des rétroviseurs. Le moyen s'allume.

Il s'eteint automatiquement pour éviter une consommation de courant excessive et en fonction de la température extérieure.

Il peut être interrompu par une nouvelle pression sur la commande 7 ou à l'arrêt du moteur.

Cependant le dégivrage reprendra à la prochaine mise en route du monde.

Éteignez le dégivrage de la lunette arrrière et des rétroviseurs extérieurs dés que vous jugerez nécessaire, car une faible consommation de courant permet une diminution de la consommation de carburant.

8. Entrée air extérieur / Recirculation air intérieur

Cette fonction permet d'isoler l'habitacle des odeurs et fumées extérieures.

Appuyez successivement sur la commande 8 pour imposer le mode d'entrée d'air, le témoin s'allume.

Elledoitetreeannuledeesque possible pourpermietrelerenouvellementde l'air dansl'habitacle etle决心.

Lors des départs moteur froid, le début n'atteindra que progressivement son niveau optimum afin d'éviter une trop grande diffusion d'air froid.
- Lorsqu'on entre dans le vehicule, après un arrêt plus ou moins prolongé et que la température à l'intérieur du vehicule est très éloignée de la température de confort, il n'est pas utile de modifier la température affichée pour atteindre rapidement le confort souhaïte. Le système utilise automatiquement ses performances maximales pour compenser le plus rapidement possible l'écart de la température.
L'eau provenant de la condensation du climatiseur s'évacue par un orifice prévu à cet effet ; une flaque d'eau peut ainsi se former sous le vehicule à l'arrêt.
- Quelle que soit la saison, par temps frais, l'air conditionné est utile, car il enlève l'humidité de l'air et la buée. Évitez de rouler trop longtemps avec l'air conditionné neutralisé.

L'AIR CONDITIONNÉ AUTOMATIQUE (BIZONE)

Bizone : c'est la régulation différenciee de la tempere et de la repartition d'air entre conducteur et passager avant.

Le conducteur et son passager avant peuvent chacun régler la température et la répartition de l'air, à leur convenance.

Les symboles et les messages, associés aux commandes de l'air conditionné automatique, apparaissent à l'écran multifonction.

1a. Fonctionnement automatique cote conducteur
1b. Fonctionnement automatique cote passager
2a. Réglage de la température côte conducteur
2b. Réglage de la température côte passager
3a. Reglage de la répartition d'air côte conducteur
3b. Réglage de la répartition d'air côte passager

4a. Afficheur zone conducteur
4b. Afficheur zone passager
5. Réglage du début d'air
6. Activation/désactivation de l'air conditionné
7. Recirculation d'air - entree d'air extérieur
8. Désembuage - Dégivrage arrêté
9. Désembuage - Dégivrage avant

1a-1b. Fonctionnement automatique

C'est le mode normal d'utilisation du système. Selon le niveau de comport choisi, un appui sur cette commande, confirmé par l'affichage

duvoyantA,permét deger automatiquement et simultanement l'ensemble des fonctions suivantes:

• Débit d'air.
• Température dans l'habitacle.
• Répartition d'air.
  Air conditionné.
  Recirculation d'air automatique. Il est recommando de maintainir tous les aérateurs ouverts. Un simple appui sur l'une des commandes, excepte cele regulant la temperature 1a et 1b,permet de passer en mode manuel.Le voyant A s'eteint.

2a-2b. Réglage de la température

Tournez la commande 2a pour modifier la température côte conducteur et sur la commande 2b pour modifier cette côte passager : vers la droite pour augmenter la température ou vers la gauche pour la diminuier.

La consigne désirée s'affiche.

La valeur indiquée sur l'afficheur correspond à un niveau de comfort et non pas à une température en degré Celsius ou Fahrenheit, selon le choix de la configuration validée à l'afficheur.

Un réglage autour de la valeur 21
permét d'obtenir un comfort optimal.
Néanmoins, selon votre besoin, un réglage entre 18 et 24 est usable.

En entrant dans le vehicule, la températe à l'intérieur peut être beaucoup plus froide (ou plus chaude) que la températe de comfort. Il n'est pas utile de modifier la températe affichée pour atteindre rapidement le comfort souhaité.

La régulation automatique de l'air conditionné utilisera ses performances maximes pour compenser le plus rapidement possible l'écart de température.

Gestion par les commandes manuelles

Appuyez sur une des commandes, excepte ceIle régulant la température 2a et 2b. Les voyants A des commandes «AUTO» s'eteignent.

Il est possible de régler manuellement une ou plusieurs fonctions, tout en Maintenant les autres fonctions en mode automatique.

Le passage en mode manuel peut générer des désagreements (température, humidité, odeur, buée) et n'est pas optimal (confort).

Pour revenir en mode «AUTO», appuyez sur les commandes 1a et 1b. Les voyants A s'allument.

3a-3b. Réglage de la répartition d'air

Appuyez sur la commande 3a pour modifier la répartition du début d'air côté conduc-teur.

Appuyez sur la commande 3b pour modifier la répartition du débit d'air côte passager.

Les témoins correspondant à la répartition可以选择 s'allument :

• Pare-brise et vitres laterales avant.
• Aération avant (aérateurs centraux, latéraux et grille de diffusion douce si ouverte) et arrêté.
• Pieds avant et arrêté.

L'affichage simultané de la répartition d'air au pare-brise, vitres laterales et en aération avant et arrêté est impossible.

5. Réglage du début d'air

Appuyez sur la commande:

• pour augmenter le débit d'air,
• pour diminuer le début d'air.

Le niveau du début d'air est indiqué par l'allumage progressif des voyants des pales du ventilateur.

En diminuant le début au minimum, le système de climatisation se coupe (OFF).

Pour éviter la buée et la dégradation de la qualité de l'air dans l'habitacle, voirlez àMAINTER un débit d'air suffisant.

6. Air conditionné

L'air conditionné fonctionne uniquement moteur tournant. La commande du pulseur d'air (réglage du début d'air) doit être active

pour obtenir de l'air conditionné.

Appuyez sur la commande 6. Le témoin s'allume.

Pour etre efficace, l'air conditionné doit etre utilise vitres fermées.

7. Recirculation d'air - entrée d'air extérieur

Cette fonction permet d'isoler l'habitacle des odeurs et fumées extérieures.

Entrée d'air en mode automatique anti-pollution

Elle est activée par défaut en régulation de comport automatique.

Le mode automatique dispose d'un capteur de qualite de l'air. Il analyse l'air et isole l'habitacle de l'extérieur, des qu'il detecte la presence de pollutants. Dans ce cas, il active automatiquement la recirculation de l'air habitacle.

Cette fonction ne permet pas de détecter et donc de préserver l'habitatcle des mauvaises odeurs. Elle est inactive lorsque la température extérieure est inférieure à +5^ pour se premunir des risques d'embuage du vehicule.

Fermeture de l'entrée d'air

Appuyez sur la commande 7 pour fermer l'entrée de l'air extérieur.

Tout en maintainant les autres réglages, cette position permet au conducteur, à tout instant, de s'isoler d'odeurs ou de fumées extérieures désagréables.

Elle doit être annulée des que possible pour permettre le renouvellement de l'air dans l'habitacle et le désembuage.

Entrée d'air extérieur

Appuyez une fois sur la commande 7 pour ouvrir l'entrée d'air extérieur.

8. Désembuage - Dégivrage arrêté

La lunette arrête chauffante a un fonctionnement independant du système de l'air conditionné.

Appuyez sur la commande 8, moteur tournant, pour assurer le dégivrage de la lunette arrrière et des rétroviseurs. Le témoin s'allume.

Il s'eteint automatiquement pour évieter une consommation de courant excessive et en fonction de la température extérieure.

Il peut être interrompu par une nouvelle pression sur la commande 8 ou à l'arrêt du moteur.

Dans ce dernier cas, le dégivrage reprendra à la prochaine mise en route du moteur si l'arrêt est inférieur à une minute.

Éteignez le dégivrage de la lunette arrrière et des rétroviseurs extérieurs des que vous jugerez nécessaire, car une faible consommation de courant permet une diminution de la consommation de carburant.

9. Désembuage - Dégivrage avant

Dans certains cas, le mode «AUTO» peut s'avérer insuffisant pour désembuer ou dégivrer les vitres (humidité, passagers nombreux, givre).

Appuyez sur la commande 9 pour retrouver rapidement des vitres claires. Le témoin s'allume.

Ce système gère la température, le débit, l'entrée d'air et répartit la ventilation vers le pare-brise et les vitres laterales avant.

Une reprise manuelle fait sorting du mode «Désembuage». Elle doit être annulée des que possible pour permettre le renouvellement de l'air dans l'habitacle et le désembuage.

Un appui sur une des commande 1a et 1b permet de revenir en mode «AUTO».

Lors des départs moteur froid, le débit n'atteindra que progressivement son niveau optimum afin d'éviter une trop grande diffusion d'air froid.

Lorsqu'on entre dans le vehicule, après un arrêt plus ou moins prolongé et que la température à l'intérieur du vehicule est très éloignée de la température de confort, il n'est pas utile de modifier la température affichée pour atteindre rapidement le comfort souhaité. Le système utilise automatiquement ses performances maximales pour compenser le plus rapidement possible l'écart de la température.

L'eau provenant de la condensation du climatiseur s'évacue par un orifice prévu à cet effet ; une flaque d'eau peut ainsi se former sous le vehicule à l'arrêt.

Quelle que soit la saison, par temps frais, l'air conditionné est utile, car il enlace l'humidité de l'air et la buée. Évitez de rouler trop longtemps avec l'air conditionné neutralisé.

LE CHAUFFAGE PROGRAMMABLE*

Moteur coupé, le chauffage programmable assure le préchauffage du circuit de liquide de refroidissement afin de bénéficier d'une/tempature optimale de fonctionnement du moteur des la mise en route.

La mise en marche du système de chauffage calculable peut etre immediate ou differée grâce a une fonction de programmation.

Moteur au ralenti ou vehicule à l'arrêt, il est normal de constater un sifflement aigu et quelques émissions de fumées et d'odeurs.

• Suivant destination.

Programmateur numérique

Le programmeur du système de chauffage est situé à gauche de la planche de bord.

1. Heure ou temps de fonctionnement restant.
2. Touche d'augmentation (interrogation de l'heure).
3. Touche selection du programme.
4. Affichage du numero de programme selectionné.
5. Touche d'allumage immediat du chauffage.
6. Témoin de réglage et lecture de l'heure.
7. Touche de diminution (interrogation de l'heure).
8. Témoin du mode chauffage.

1. Témoin du système de chauffage calculable.

2. Led allumé : Acté.

3. Led'éteinte : Désactivé.

Mise à l'heure

Maintainir la touche 3 enforcée et appuyez sur la touche 2 ou la touche 7. Relâchez la touche 3, l'heure s'affiche et le symbole 6 clignote.
Actionnez les deux touches de réglage 2 (pour faire avancer les heures) ou 7 (pour faire reculer les heures) jusqu'à affichage de l'heure exacte.

En maintainant ces touches enforcées, les chiffres défilent plus rapidement.

Réglage de la durée de fonctionnement

Appuyez sur la touche 3, maintenance-la enforcée et appuyez simultanement sur la touche 2 ou 7. Relâchez la touche 3. L'heure et le symbole 6 clignotent.
Appuyez une nouvelle fois sur la touche 3, maintenance-la enforcée et appuyez simultanement sur la touche 2 ou 7. Relâchéz la touche 3.
La durée de fonctionnementprogrammée s'affiche et le symbole 8 clignote.
Reglez la durée de fonctionnement avec la touche 2 ou 7.
Pour mémoriser, appuyez sur la touche 3 ou attendez la disparition de l'affichage.

Modification de la durée de fonctionnement restante

Lorsque le mode chauffage est actif, le temps de fonctionnement restant peut être modifié entre 10 et 30 minutes à l'aide des touches 2 ou 7.

Mise en marche immédiate

Appuyez sur la touche 5.

L'écran affiche le témoin 8 et la durée de fonctionnement restante. Celle-ci peut être réglée. La durée maximum est de 30 minutes.

Le témoin 8 s'allume et reste allumé pendant toute la durée de fonctionnement. La durée de fonctionnement disparaît après 10 secondes.

Programmation de l'heure de mise en marche

L'allumage du système de chauffage peut être programmé entre 1 minute et 24 heures à l'avance.

Vou pouvezmémoriser jusqu'à trois heures différentes de mise en marche, mais activer une seule mise en marche différée.

PréRéglages d'usine A :

Heure de mise en marche 1: 6 heures.
Heure de mise en marche 2: 16 heures.
Heure de mise en marche 3: 22 heures.

Les prêrglages d'usine sont remplaces par les nouvelles saisies. Les heures programmées sont méorises jusqu'à la prochaine modification.

Appuyez plusieurs fois sur la touche 3 jusqu'à afficher l'heure de mise en marche à activer puis sur les touches 2 ou 7, dans les 10 secondes jusqu'à afficher l'heure souhaitation de mise en marche.

Avant de programmer la mise en marche différée du chauffage, vous devezmettre l'horloge à l'heure.

3

Sélection et activation de l'heure de démarrage du système de chauffage

Appuyez plusieurs fois sur la touche 3 jusqu'à ce que le nombre du programme correspondant à l'heure programmée souhaitee s'affiche. L'heure de presélection可以选择 est activée automatiquement après 10 secondes sans appuyer sur une autre touche.

Pour contrôler que le mode est actif, les symboles 4 et 8 clignotent jusqu'àu moment de la mise en marche du chauffage.

À la mise en route du chauffage, le témoin 9 de la planche de bord et l'écran duprogrammateur s'allument.

Annulation de la programmation en cours

Appuyez brièvement sur la touche 3: l'affichage de l'heure de mise en marche s'éteint.

En cas de coupure batterie, les pré-réglages d'usine sont rétablis.

Arrêt du système de chauffage en cours de fonctionnement

Appuyez sur la touche 5.
Le témoin 8 et l'écran s'éteignent.

Lecture de l'heure

Lorsqu'une programmation est en cours, un appui sur la touche 2 ou 7, permet d'afficher l'heure de demarrage du chauffage. Un second appui sur une de ces touches permet d'afficher l'heure.

Lorsqu'une programmation n'est pas en cours, un appui sur la touche 2 ou 7 permet d'afficher l'heure.

Lorsque le chauffage est en cours, la durée de fonctionnement restante s'affiche à la place de l'heure.

• l'heure d'allumage présélectionnée peut être modifiée ou supprimée en suivant les instructions données précédemment.
• en cas de débranchement de la batterie, le programmeur doit être réinitialisé (heures, minutes, etc.).
• En accessoires, une adaptation de votre chauffage programmable permet de l'utiliser pour préchauffer l'habitacle de votre vehicule.

Précautions d'emploi :

Le capteur de mouvement de l'alarme volumétrique peut être perturbé par le flux d'air du chauffage programmable quand il est en fonctionnement.

Pour éviter tout déclenchement inopiné de l'alarme lors de l'utilisation du chaudiage calculable, il est conseilée de désactiver la protection volumétrique.

Éteignez toujours le chauffage programmable pendant l'approvisionnement en carburant pour éviter tout risque d'incendie ou d'explosion.

Pour éviter les risques d'intoxication et d'asphyxie, le chiffage additionnel ne doit pas être utilisé, même pour de courtes périodes, en milieu fermé comme garage ou atelier non équipés de système d'aspiration des gaz d'échéppement.

Ne garez pas le vehicule sur une surface inflammable (herbes sèches, feuilles mortes, papiers...), il y a risque d'incendie.

Le système de chauffage programmable est allimenté par le réservoir à carburant du vehicule. Avant utilisation, assurez-vous que la quantité de carburant restante est suffisante. Si le réservoir à carburant est en réserve, nous vous recommendons fortement de ne pas programmermer le chauffage.

LES SIÉGES AVANT

Siège composé d'une assise, d'un dossier et d'un appui-tête régables pour adapter votre position aux valeurs conditions de conduite et de comport.

Pour votre sécurité, ne roulez pas avec les appuis-tête déposés ; ceux-ci doivent etre en place et correctement reglés.

RÉGLAGES MANUELS

1. Reglages de la hauteur et de l'inclinaison de l'appui-tete

Pour le monter, tirez-le vers le haut.

Pour le baiser, appuyez sur la commande A de déverrouillage et sur l'appui-tête. Le réglage est correct lors que le bord supérieur de l'appui-tête se trouve au niveau du dessus de la tête. Il est également réglable en inclinaison.

Pour l'enlever, appuyez sur la commande A de déverrouillage et tirez-le vers le haut. Il peut être nécessaire d'incliner le dossier.

1. Réglage de l'inclinaison du dossier

Actionnez la commande et reglez l'inclinaison du dossier vers l'avant ou vers l'arrière.

1. Réglage de la hauteur de l'assise du siège

Levez ou abaissez la commande le nombre de fois souhaite pour obtenir la position voulue.

1. Réglage longitudinal du siège Soulevez la barre de commande et réglez dans la position voulue.

2. Réglage du soutien lombaire Actionnez la commande et reglez dans la position voulue.

3. Commande des sièges chauffants

Les sièges chauffants ne fonctionnent que moteur tournant.

LES SIEGES AVANT

RéGLAGES ÉLECTRIQUES

Mettez le contact ou démarrer le moteur si le vehicule est passé en mode économique d'énergie pour régler les sièges électriques.

Les réglages de siège sont également possibles de manière-temporaire à l'ouverture de l'une des portes avant, contact coupé.

1. Réglage de la hauteur, de l'in-clinaison de l'assise et réglage longitudinal

Soulevez ou baissez l'avant de la commande pour regler l'inclinaison de l'assise.
Soulevez ou baissez l'arriere de la commande pour monter ou descendre l'assise.
Gissez la commande vers l'avant ou l'arriere pour avancer ou reculer le siège.

1. Réglage de l'inclinaison du dossier

Actionnez la commande vers l'avant ou l'arrière pour régler l'inclinaison du dossier.

1. Réglage de l'inclinaison du haut du dossier

Actionnez la commande vers l'avant ou l'arrière pour régler l'inclinaison du haut du dossier.

4. Réglage du soutien lombaire

Ce dispositif permet de régler indépendamment en hauteur et en profondeur le soutien lombaire.

Actionnez la commande :

Vers l'avant ou vers l'arriere pour augmenter ou diminuer le soutien lombokaire.
Vers le haut ou vers le bas pour monter ou descendre la zone d'appui lombaire.

Commande des sièges chauffants

Moteur tournant, les sièges avant peuvent fonctionner séparément.

Utilisez la molette de réglage correspondante, placée sur le côte extérieur de chaque siège avant, pour allumer et désiré le niveau de chauffage désiré:

0:Arret.
1: Faible.
2:Moyen.
3:Fort.

Réglages en hauteur et en inclinaison de l'appui-tete sur les sièges électriques

Pour regler l'inclinaison de I'appui-tete, escartez ou rapprochez la partie C de I'appui-tete jusqu'à l'obtention de la position souhai-tée.
Pour le monter, tirez-le vers le haut.
Pour le baisser, appuyez sur la commande D de déverrouillage et sur l'appui-tête.
Pour l'enlever, appuyez sur la commande D de déverrouillage et tirez-le vers le haut.

Fonction massage

Cette fonction assure un massage lombaire au conducteur et ne fonctionne que moteur tournant.

Appuyez sur la commande A.

Le témoin s'allume et la fonction massage est activée pour une durée de 1 heures. Pendant cette durée, le massage se fait par cycles de 6 minutes (4 minutes de massage suivies de 2 minutes de pause). Au total, le système effectue 10 cycles.

Au bout de 1 heures, la fonction est désactivée. Le témoin s'éteint.

Désactivation

Vous pouvez à tout moment désactiver la fonction massage en appuyant sur la commande A.

Fonction d'accueil

La fonction accueil facilitite l'accès et la sortie du vehicule.

Pour cela, le siège recule automatiquement à la coupure du contact et à l'ouverture de la porte conducteur puis resté en position pour un futuroi accès au vehicule.

A la mise du contact, le siège avant avance pour atteindre la position de conduite méorisée.

Lors du déplacement du siège, assurez-vous que personne, ni aucun objet n'entrave le mouvement automatique du siège.

Cette fonction est désactivée par défaut. Vous pouvez activer ou neutraliser cette fonction en passant par le «Menu Général» de l'écran du combiné. Pour cela, sélectionnez «Paramétres vehicule \ Confort \ Accueil conducteur».

Mémorisation des positions de conduite

Système prénant en compte les réglages du siège conducteur, des rétroviseurs extérieurs et de la climatisation. Il vous permit de mémoriser jusqu'à deux positions à l'aide des touches sur le côte du siège conducteur.

Mémorisation d'une position

Avec les touches M/1/2

Mettez le contact.
Réglez votre siège et vos rétroviseurs extérieurs.
Appuyez sur la touche M , puis dans les quatre secondes, appuyez sur la touche 1 ou 2.

Un signal sonore retentit pour vous indiquer la prise en compte de la mémorisation.

La mémorisation d'une nouvelle position annule la précédente.

Pour votre sécurité, évitez de mé-moriser une position de conduite en roulant.

Rappel d'une position mémorisée

Contact mis ou moteur tournant

Appuyez brièvement sur la touche 1 ou 2 pour rappeler la position correspondante.

Un signal sonore retentit pour vous indiquer la fin du réglage.

Contact mis, après quelques rappels de position consécutifs, la fonction sera neutralisée jusqu'à demarrage du moteur, afin de ne pas décharger la batterie.

LES APPUIS-TÉTE ARRIÈRE

Les appuis-tete arrriere sont démon-tables et ont deux positions :

• haute, position d'utilisation,
• basse, position de rangement.

Pour le monter, tirez-le vers le haut. Pour le descendre, appuyez sur l'ergot, puis sur l'appui-tete.

Pour le retirer, amenez-le en position haute, poussez l'ergot et tirez-le vers le haut.

Pour le remettre en place, engagez les tiges de l'appui-tete dans les orifices en restant bien dans l'axe du dossier.

Ne roulez jamais avec les appui-. tete déposés ; ceux-ci doivent etre en place et correctement régles.

LES SIÉGES ARRIÈRE

Banquette rabatable en partie gauche (2/3) ou droite (1/3) pour moduler l'espace de chargement du cofre.

Retrait de l'assise

Avancez le siege avant correspondant si nécessaire.
Soulevez le devant de l'assise 1.
Basculez complètement l'assise 1 contre le siège avant.
Retirez l'assise 1 de ses fixations en la tirant vers le haut.

Remise en place de l'assise

Positionnez verticalement l'assise 1 dans ses fixations.
Rabattez l'assise 1.
Appuyez dessus pour la verrouiller.

Rabattement du siège

Pour rabattre un siège arrêté sans risque de le détériorer, commencerez toujours par l'assise, jamais par le dossier :

avance le siege avant correspondant si nécessaire,
Soulevez le devant de l'assise 1,
basculez complètement l'assise 1 contre le siège avant,
vierifiez le bon positionnement de la ceinture sur le cote du dossier,
descendez ou retirez les appuis-. tete si nécessaire,
tirez vers l'avant la commande 3 pour déverrouiller le dossier 2,
basculez le dossier 2.

L'assise 1 peut être retiree pour augmenter le volume de chargement.

Remise en place du siège

Lors de la remise en place du siège arrrière :

redresse le dossier 2 et verrouillez-le,
rabattez l'assise 1,
remontez ou remettez en place les appuis-tete.

Lors de la remise en place du siege arrêté, faites attention à ne pas coincer les ceintures et à bien positionner leurs bouches.

Levoyant rouge de la commande 3 ne doit plus etrevisible sinon poussezle siegea fond.

LES RÉTROVISEURS

Rétroviseurs extérieurs

Équipés chacun d'un miroir régliable perceptant la vision arrêté latérale nécessaire aux situations de dépassement ou de stationnement. Ils peuvent également être rabattus.

Réglage

Contact mis :

placez la commande A à droite ou à gauche pour sélectionner le rétroviseur correspondant,
deplacez la commande B dans les quatre directions pour effectuer le réglage,
replace la commande A en position centrale.

Les objets observés sont en réalité plus pres qu'ils ne paraissent.

Prenoz cela en compte pour approucemier correctement la distance avec les vehicules venant de l'arriere.

Le dégivrage / désembuage des rétroviseurs extérieurs est associé à celui de la lunette arrrière.

Rabattement

de l'extérieur; verrouillez le vehicule à l'aide de la télécommande ou de la clé.
de l'intérieur; contact mis, tirez la commande A vers l'arrière.

Si les rétroviseurs sont rabattus avec la commande A,ils ne se déploieront pas au déverrouillage du vehicule. Il faut de nouveau tirer la commande A.

Déplolement

de l'extérieur; déverrouillez le vehicule à l'aide de la télécommande ou de la clé.
de l'intérieur; contact mis, tirez la commande A vers l'arrière.

En cas de modification manuelle de la position, un appui long sur la commande A permet le ré-enclenchement du rétroviseur.

Le rabattement et le déploiement des rétroviseurs extérieurs à la télécommande peuvent être neutralisés par le réseau CITROEN.

Inclinaison automatique à la marche arrière

Système permettant de visualiser le sol lors des manoeuvres de stationnement en marche arrrière.

Programmation

Mateur tournant, engagez la marche arriere.
Selectionnez et reglez successivement les retroviseurs gauche et droit.

La mémorisation du réglage est immediate.

Mise en marche

Mateur tournant, engagez la marche arriere.
Déplacez la commande A à droite ou à gauche pour sélectionner le rétroviseur correspondant.

Le miroir du rétroviseur sélectionné s'incline vers le bas, conformément à sa programmation.

Arrêt

Retirez la marche arrriere et attendez vingt secondes.
ou
Replace la commande A en position centrale.

Le miroir du rétroviseur revient à sa position initiale.

Celui-ci revient également à sa position initiale :

• si la vitesse dépasse 10km / h
• si le moteur est arrêté.

Rétroviseur interieur

Miroir régblable permettant la vision arrrière centrale.

Modèle manuel

Le rétroviseur est muni d'un dispositif anti-éblouissement de nuit.

Réglage

Réglez le rétroviseur pour bien orienter le miroir en position «jour».

Position jour / nuit

Tirez le levier pour passer en position anti-éblouissement «nuit».
Poussez le levier pour passer en position normale «jour».

Par mesure de sécurité, les rétroviseurs doivent être régles pour réduire « l'angle mort».

Rétroviseurs extérieurs / interieur électrochromes

Système assurant automatique et progressivement le passage entre les utilisations jour et nuit.

Afin d'éviter l'éblouissement, le miroir des rétroviseurs interieur et extérieurs s'assombrit automatiquement en fonction de l'intensité lumineuse provenant de l'arrière.

Il s'éclaircitès que la lumière (faisceau d'éclairage des vehicules qui vous seront, soleil...) diminue, assurant ainsi une visibilité optimale.

Marche

Mettez le contact et appuyez sur l'interrupteur 1.

Levoyant2sallume et le miroir fonctionne en automatique.

Arrêt

Appuyez sur l'interrupteur 1.

Levoyant2s'eteint et miroir restedans sa definition la plus claire.

Afin d'assurer une visibilité optimale lors de vos manoeuvres, le miroir des rétroviseurs interieur et extérieurs s'éclaircit automatiquementès que la marche arrière est enclenchée.

LE RÉGLAGE DU VOLANT

Volant régblé en hauteur et en profondeur pour adapter la position de conduite en fonction de la taille du conducteur.

Réglage

Au préalable, réglez le siège conducteur dans la position laRTC.
les derniers adaptées.
A l'arrêt, tirez la commande A pour déverrouiller le volant.
Reglez la hauteur et la profondeur.
Poussez la commande pour verrouiller le volant.

Après le verrouillage, si vous appuyez fortement sur le volant, un petit claquement peut survenir.

Par mesure de sécurité, ces manoeuvres doivent être impérativement effectuees, vehicule à l'arrêt.

LA CLÉ À TÉLECOMMANDE

Système permettant l'ouverture ou la fermetre centralisé du vehicule avec la serrure ou à distance. Il assure également la localisation; l'éclairage d'accompagnement et le démarrage du vehicule, ainsi qu'une protection contre le vol.

Ouverture du vehicule

Dépliage de la clé

Appuyez au préalable sur le bouton A pour la déplier.

Déverrouillage total avec la télécommande

Appuyez sur le cadenas ouvert pour déverrouiller le vehicule.

Déverrouillage total avec la clé

Tournez la clé vers la gauche dans la serrure de la porte conducteur pour déverrouiller le vehicule.

Le déverrouillage est signalé par le clignotement rapide des feuins indicateurs de direction pendant deux secondes environ et par l'allumage du plafonnier (si fonction activée).

Dans le même temps, en fonction de votre version, les rétroviseurs extréieurs se déploient.

Déverrouillage sélectif avec la télécommande

Appuyez une première fois sur le cadenas ouvert pour déverrouiller uniquement la portec conducteur.

Appuyez une seconde fois sur le cadenas ouvert pour déverrouiller les autres portes et le coffre.

Chaque déverrouillage est signalé par le clignotement rapide des feuins indicateurs de direction pendant deux secondes environ et par l'allumage du plafonnier.

Dans le même temps, en fonction de cette version, les rétroviseurs extréieurs se déploient uniquement au premier déverrouillage.

Le paramétrage du déverrouillage total ou sélectif se fait par le menu de configuration de l'écran du combiné (voir chapitre «Contrôle de marche»).

Par défaut, le déverrouillage total est activé.

Le déverrouillage sélectif n'est pas possible avec la clé.

Volet de coffre motorisé

Appuyez sur la commande B pour déclencher l'ouverture automatique du volet de coffre.

Fermetre du vehicule

Verrouillage simple avec la télécommande

Appuyez sur le cadenas fermé pour verrouiller totallyment le vehicule.

Appuyez plus de deux secondes sur le cadenas fermé pour fermer en plus automatiquement les vitres et le toit ouvrant.

Verrouillage simple avec la clé

Tournez la clé vers la droite dans la serrure de la porte conducteur pour verrouiller totally le vehicule.

Le verrouillage est signalé par l'alumage fixe des feuels indicateurs de direction pendant deux secondes environ et par l'extinction du plafonnier.

Dans le même temps, en fonction de votre version, les rétroviseurs extréieurs se rabattent.

Si une des portes, la lunette arrrière ou le coffre reste ouvert, le verrouillage centralisé ne s'effectue pas.

Véhicule verrouillé, en cas de déverrouillage par inadvertance, le vehicule se reverrouillera automatique au bout de trende secondes, sauf si une porte est ouverte.

À l'arrêt et moteur étèint, le verrouillage est signalé par le clignotement du témoin de la commande de verrouillage interieur.

Le rabattement et le déploiement des rétroviseurs extérieurs à la télécommande peuvent être neutralisés par le réseau CITROEN.

Super-verrouillage avec la télécommande

Appuyez sur le cadenas fermé pour verrouiller totally le vehicule ou appuyez plus de deux secondes sur le cadenas fermé pour fermer en plus automatique les vitres et le toit ouvrant.

Dans les cinq secondes, appuyez de nouveau sur le cadenas fermé pour super-verrouiller le vehicule.

Super-verrouillage avec la clé

Tournez la clé vers la droite dans la serrure de la porte conducteur pour verrouiller totally le vehicule et maintenez-la pendant plus de deux secondes pour fermer en plus automatiquement les vitres.
Dans les cinq secondes, tournez de nouveau la clé vers la droite pour super-verrouiller le vehicule.

Le super-verrouillage est signalé par l'allumage fixe des feuels indicateurs de direction pendant deux secondes environ.

Dans le même temps, en fonction de votre version, les retroviseurs extréieurs se rabattent.

Le super-verrouillage rend les commandes extérieures et interieures des portes inopérantes.

Il neutralise également le bouton de la commande centralisée manuelle.

À l'arrêt et moteur étèint, le verrouillage est signalé par le clignotement du méoin de la commande de verrouillage interieur.

Si l'une des portes, ou le coffre, est ouvert ou mal fermé, le verrouillage centralisé ne s'effectue pas.

Ne laïssez donc jamais quelqu'un à l'intérieur du vehicule, quand celui-ci est super-verrouillé.

Repliage de la clé

Appuyez au préalable sur le bouton A pour la replier.

Localisation du vehicule

Appuyez sur le cadenas fermé pour localiser votre vehicule verrouillé sur un parc de stationnement.

Ceci est signalé par l'allumage de l'éclairage interieur, ainsi que le clignotement des feuels indicateurs de direction pendant quelques secondes.

Le vehicule reste verrouille.

Éclairage d'accompagnement

Un appui sur la commande B déclenché l'éclairage d'accompagnement (allumage des faux de position, des faux de croissement et

des éclairesurs de plaque minéralogique).

Un deuxième appui, avant la fin de la temporisation annule l'éclairage d'accompagnement.

La durée de temporisation est régblable par le menu «Eclairage» du «Menu Général» de l'écran du combiné.

Protection antivol

Antidémarrage électronique

La clé contient une pucelectronique qui possède un code particulier. A la mise du contact, ce code doit être reconnu pour que le démarrage soit possible.

Cet antidémarrage électronique verrouille le système de contrôle du moteur, quelques instants après la coupure du contact et, empêche la mise en route du moteur par effraction.

En cas de dysfonctionnement, vous estes averti par l'allumage de ce témoin, un signal

sonore et un message sur l'écran multifonction.

Dans ce cas, votre vehicule ne démarre pas; consultez rapidement le réseau CITROEN.

LE CONTACTEUR

1. «S» : Antivol

Pour débloquer la direction, manoeuvrez légarement le volant tout en tournant la clé sans forcer.

2. «M» : Contact

En fonction de la version de votre vehicule, les temoins d'alerte orange et rouge doivent également s'allumertemporairement.

3. «D»: Démarreur

Lâchez la clé, dés que le moteur a démarré.

En cas d'échec à la première tentative, coupez le contact. Attendez pendant dix secondes, puis actionnez de nouveau le démarreur.

Antivol de direction

1. «S»: ÀpRES le retrait de la clé, tournez votre volant jusqu'àau blocage de la direction. La clé ne peut être retiree qu'en position S.
2. «M»: Contact mis, la direction est débloquée (en tournant la clé en position M, bougez, si nécessaire, légrement le volant).
3. «D»: Position de démarrage.

Ne l'actionnez jamais quand le moteur tourne.

Oubli de la clé

En cas d'oubli de la clé dans le contacteur, un signal sonore retentit à l'ouverture de la porte conducteur.

Ne faites pas tournier le moteur dans un local fermé ou insuffisament ventilé.

Il est impératif de toujours rouler moteur tournant pour conserver l'assistance de freinage et de direction.

Ne retirez jamais la clé de contact avant l'arrêt complet du vehicule.

Evitez d'accrocher un objet lourd à la clé qui péserait sur son axe dans le contacteur et pourrait engendrer un dysfonctionnement.

L'ARRÉT

Véhicules équipés d'un turbocompresseur

N'arrêtez jamais le moteur sans l'avoir laissé tourner quelques secondes au ralenti, le temps de permettre au turbocompresseur de revenir à une vitesse normale.

Ne donne pas de « coup d'accélérateur» au moment de la coupure du contact. Cela endommagerait gravement le(s) turbo-compresseur(s).

Dysfonctionnement

Après un débranchement de la batterie, un changement de la pile ou en cas de dysfonctionnement de la télécommande, vous ne pouvez plus ouvrir, fermer et localiser votre vehicule.

Dans un premier temps, utilisez la clé dans la serrure pour ouvrir ou fermer votre vehicule.
Dans un deuxième temps, réinitialisez la télécommande.

Si le problème persiste, consultez rapidement le réseau CITROEN.

Réinitialisation

Coupe le contact.
Remettez la clé en position 2 (Contact).
Appuyez aussitot sur le cadenas fermé pendant quelques secondes, jusqu'au déclenchement de la manoeuvre demandée.
Coupez le contact et retirez la clé du contacteur.

La télécommande est de nouveau complètement opérationnelle.

Changement de la pile

Pile réf.: CR0523 / 3 volts.

Cettepile de rechange est disponible dans le réseau CITROEN.

En cas de pile usée,
vous étés averti par
l'allumage de ce tié
moin, un signal sono

re et un message sur l'écran multifonction.

Déclipez le boitier à l'aide d'une piece de monnaie au niveau de l'encoche.
Faites glisser la pile usée hors de son logement.
Faites glisser la pile neue dans son logement en respectant lesens d'origine.
Clipez le boitier.
Réinitialisez la télécommande.

Perte des clés

Rendez-vous dans le réseau CITROEN avec la carte grise du vehicule et votre piece d'identité.

Le réseau CITROën pourra recupérer le code clé et le code transpondeur pour commander le renouvellement de la clé.

Telecommande

La télécommande haute fréquence est un système sensible ; ne la manipulation pas dans vos poches au risque de déverrouiller le vehicule à votre insu.

Évitez de manipuler les boutons de votre télécommande hors de portée et hors de la vue de votre vehicule. Vous risquez de la rendre inopérante. Il serait alors nécessaire de pro-cedar à une nouvelle réinitialisation.

La télécommande ne peut pas fonctionner tant que la clé est dans l'antivirus, même contact coupé, sauf pour la réinitialisation.

Fermeture du vehicule

Rouler avec les portes verrouillées peut donc restreirer l'accès des secours dans l'habitacle plus difficile en cas d'urgence.

Par mesure de sécurité (enfants à bord), retirez la clé de l'antivol en quittant le vehicule, même pour une courte durée.

Protection antivol

N'apportez aucune modification au système d'antidémarrage électronique, cela pourrait engendrer des dysfonctionnements.

Lors de l'achat d'un vehicule d'occasion

Faites effectuer une mémorisation des clés par le réseau CITROën, afin d'être sur que les clés en votre possession sont les seules qui permettent la mise en route du vehicule.

Ne jetez pas les piles de télécommande, elles contiennent des métaux nocifs pour l'environnement.

Rapportez-les à un point de collecte agréé.

L'ALARME

Système de protection et de dissuasion contre le vol de votre vehicule. Il assure deux types de protection périmétrique et volumétrique, ainsi qu'une fonction anti-effraction.

Protection périmétrique

Le système contrôle l'ouverture du vehicule.

L'alarme se déclenché si quelqu'un essaire de pénétrer dans le vehicule en forçant une porte, le coffre ou le capot.

Protection volumétrique

Le système contrôle la variation du volume dans l'habitacle.

L'alarme se déclenché siquelqu'un brise une vitre ou se déplace à l'intérieur du vehicule.

Pour laisser un animal dans le vehicule ou une vitre entrouverte, neutralisez la protection volumetrique.

Fonction anti-effraction

Le système contrôle la mise hors service de ses composants.

L'alarme se déclenché si quelqu'un essaire demettre hors service les fils de la sirène,la commande centrale ou la batterie.

N'apportez aucune modification au système d'alarme, cela pourrait engender des dysfonctionnements.

Fermetre du vehicule avec alarme completé

Activation

Coupelez contact et sortez du vehicule.
Verrouillez ou super-verrouillez le vehicule avec le bouton de verrouillage de la télécommande.

L'alarme est activée ; levoyant du bouton A clignote toutes les secondes.

Neutralisation

Deverrouillez le vehicule avec le bouton de déverrouillage de la télécommande.

L'alarme est neutralisée ; le voyant du bouton A s'eteint.

Fermetre du vehicule avec alarme périmétrique seule

Neutralisation de la protection volumétrique

Coupez le contact.
Dans les dix secondes, appuyez sur le bouton A jusqu'à l'allumage fixe du voyageant.
Sortez du vehicule.
Verrouillez ou super-verrouillez le vehicule avec le bouton de verrouillage de la télécommande.

Seule l'alarme périmétrique resté activée ; levoyant du bouton A clignote toutes les secondes.

Pour être prise en compte, cette neutralisation doit être effectuee après chaque coupure de contact.

Réactivation de la protection volumétrique

Déverrouillez le vehicule avec le bouton de déverrouillage de la télécommande.
Reverrouillez le vehicule à la télécommande.

L'alarme est de nouveau activée avec les deux protections; le voyant du bouton A s'estint.

Déclenchement

Ceci est signalé par le détentissement de la sirène et le clignotement des feuels indicateurs de direction pendant environ trente secondes.

Après déclenchement, l'alarme est de nouveau opérationnelle.

Si I'alarme s'est déclenchée dix fois consécutivement, à la onzième elle deviendra inactive.

Si levoyant du bouton A clignote rapidement, cela signifie que l'alarme s'est déclenchée pendant votre absence. A la mise du contact, ce clignotement s'arrête immédiatement.

Pour éviter le déclenchement de l'alarme, lors d'un lavage de votre vehicule, verrouillez-le avec la clé.

N'activez pas l'alarme avant de débrancher la batterie, sinon la sirène retentira.

Panne de télécommande

Déverrouillez le vehicule avec la clé dans la serrure de la porte conducteur.
Ouvrez la porte ; l'alarme se dé-clenche.
Mettez le contact ; l'alarme s'arrete.

Fermetre du vehicule sans alarme

Verrouille ou super-verrouillez le vehicule avec la clé dans la serrure de la porte conducteur.

Dysfonctionnement

A la mise du contact, l'allumage du voyant du bouton A pendant dix secondes indique un dernier sur la si-rène.

Faites vérifier par le réseau CITROEN..

Fonctionnement automatique*

Suivant la législation en vigueur dans votre pays, l'un de ces cas peut se produit :

• 45 secondes après le verrouillage du vehicule avec la télécommande, l'alarme s'active, quel que soit l'etat des portes et du coffre.
• 2 minutes après la fermetre de la derniere porte ou du coffre, l'alarme s'active.
  Pour éviter le déclenchement de l'alarme en entrant dans le vehicule, appuyez au prétable sur le bouton de déverrouillage de la télécommande.

LES LÈVE-VITRES

Système destiné à ouvrir ou fermer une vitre de façon manuelle ou automatique. Equipé d'un système de protection en cas de pincement et d'un système de neutralisation en cas de mauvaise utilisation des commandes arrêté.

1. Commande de l'evite-vitre électrique conducteur.
2. Commande de l'evite-vitre électrique passager.
3. Commande de l'evite-vitre électrique arrêté droit.
4. Commande de l'evite-vitre électrique arrière gauche.
5. Neutralisation des commandes de lève-vitres et de portes arrêté.

Lève-vitres électriques séquentiels

You dispose de deux possibilités :

mode manuel

Appuyez sur la commande ou tirez-la, sans dépasser le point de résistance. La vitre s'arrête des que vous relâchez la commande.

mode automatique

Appuyez sur la commande ou tirez-la, au-delà du point de résistance. La vitre s'ouvre ou se ferme complètement après avoir relâché la commande.
Unenouvelleimpulsionarrete le mouvementdela vitre.

Les commandes de l'eve-vitres sont toujours opérationnelles pendant environ 45 secondes après coupure du contact ou jusqu'au verrouillage du vehicule après l'ouverture d'une porte.

En cas d'impossibilité de manoeuvrer une des vitres passagers à partir de la platine de commande de la porte conducteur, réalisez l'opération à partir de celle de la porte passager concernée, et inversionement.

Antipuncture

Lorsque la vitre remonte et rencontres un obstacle, elle s'arrête et redescend partiellement.

En cas de fermeture impossible de la vitre (par exemple, en cas de gel), aussitôt après le rensevement :

appuyez et maintenez la commande jusqu'à l'ouverture complète,
Puis tirez-la aussitot et mainte- nez-la jusqu'à la fermeture,
maintenez encore la commande pendant environ une seconde après la fermetre.

Pendant ces opérations, la fonction antipincement est inopérante.

Réinitialisation

En cas d'absence de mouvement automatique d'une vitre à la montée, vous doivent réinitialiser leur fonctionnement :

tirez la commande jusqu'à l'arrêt de la vente,
relâchez la commande et tirez-la de nouveau jusqu'à la fermeture complète,
继续保持la commandependant environune secondeparas lafermeture,
appuyez sur la commande pour faire descendre automatiquement la vitre jusqu'en positionasse,
une fois la vitre en position basse, appuyez de nouveau sur la commande pendant environ une seconde.

Pendant ces opérations, la fonction antipincement est inopérante.

Neutralisation des commandes de l'eve-vitres et de portes arrirée

Pour la sécurité de vos enfants, appuyez sur la commande 5 pour neutraliser les commandes des lève-vitres arrêté qu'elle que soit leur position.

Voyant allumé, les commandes arriere sont neutralisées.

Voyant eteint, les commandes arriere sont activees.

Un message dans l'écran du combiné vous informe de l'activation / désactivation de la commande.

Cette commande neutralise également les commandes interieures des portes arrêté (voir chapitre « Sécurité des enfants - § La sécurité enfants électrique»).

Tout autre état duvoyant révèle un dysfonctionnement de la sécurité enfants électrique. Faites vérifier par le réseau CITROEN.

Retirez toujours la clé de contact en quittant le vehicule, même pour une courte durée.

En cas de pincement lors de la manipulation des lève-vitres, vous nevez inverser le mouvement de la vitre. Pour cela, appuyez sur la commande concennée.

Lorsque le conducteur actionne les commandes des lève-vitres passagers, le conducteur doit s'assurer qu'aucune personne n'empeche la fermeture correcte des vitres.

Le conducteur doit s'assurer que les passagers utilisent correctement les lève-vitres.

Faites attention aux enfants pendant les manoeuvres de vitres.

LES PORTES

Ouverture

De l'extérieur

Aprese déverrouillage total du vehicule à la télécommande ou à la clé, tirez sur la poignée de porte.

Déverrouillage sélectif activé, au premier appui sur le bouton de déverrouillage de la télécommande, seule la porte conducteur pourrait être ouverte.

De l'intérieur

Tirez sur la commande de porte avant pour ourir la porte ; cellecci déverrouille complètement le vehicule.
Tirez sur la commande de porte arrrière pour ouvrir la porte ; celle-ci déverrouille uniquement la porte actionnée.

Déverrouillage sélectif activé :

• la commande de porte conduc-. teur déverrouille uniquement la porte conducuteur.
  les autres commandes de porte déverrouillent les autres portes et le coffre.

Les commandes interieures des portes sont inopérantes, lorsque le vehicule est super-verrouillé.

Commande centralisée manuelle

Système pour verrouiller ou déverrouiller manuellement et complètement les portes et le coffre de l'intérieur.

Verrouillage

Appuyez sur le bouton A pour verrouiller le vehicule.

Le voyant rouge du bouton s'allume. Il clignote lorsque les ouvrants sont verrouillés à l'arrêt et moteur arrêté.

Si l'une des portes est ouverte, le verrouillage centralisé de l'intérieur ne s'effectue pas.

Déverrouillage

Appuyez de nouveau sur le bouton A pour déverrouiller le vehicule.

Levoyant rouge du bouton s'eteint.

Si le vehicule est verrouillé ou super-verrouillé de l'extérieur, le voyant rouge clignote et le bouton A est inopérant.
Dans ce cas, utilisez la télécommande ou la clé pour déverrouiller le vehicule.

Commande centralisée automatique

Système pour verrouiller ou déverrouiller automatiquement et complètement les portes et le coffre en roulant.

Vous pouvez activer ou neutraliser cette fonction.

Verrouillage

Vitesse supérieure à 10 km/h, les portes et le coffre se verrouillent automatiquement.

Si l'une des portes est ouverte, le verrouillage centralisé automatique ne s'effectue pas.

Si le coffre est ouvert, le verrouillage centralise automatique des portes est actif.

Déverrouillage

Au-dessus de 10km / h appuyez sur le bouton A pour déverrouiller momentanément les portes et le coffre.

Activation

Appuyez plus de deux secondes sur le bouton A.

Un message de confirmation apparait sur l'écran du combiné, accompagné d'un signal sonore.

Neutralisation

Appuyez de nouveau plus de deux secondes sur le bouton A.

Un message de confirmation apparait sur l'écran du combiné, accompagné d'un signal sonore.

Commande de secours

Dispositif pour verrouiller et déverrouiller mécaniquement les portes en cas de dysfonctionnement de la batterie ou du verrouillage centralisé.

Verrouillage de la portec conducteur

Insérez la clé dans la serrure, puis tournez-la vers la droite.

Déverrouillage de la portec conducteur

Insérez la clé dans la serrure, puis tournez-la vers la gauche.

Verrouillage des portes passager avant et arrière

Insérez la clé dans le verrou, situé sur le chant de porte, puis tournez-la d'un huitière de tour.

Déverrouillage des portes passager avant et arrêté

Tirez sur la commande interieure d'ouverture de porte.

LE COFFRE (BERLINE)

Ouverture

Appuyez vers le haut sur la palette 1 et soulevez le volet de coffre.

Verrouillage/déverrouillage

Il s'effectue à l'arrêt avec :

• La télécommande.
• La clé dans une serrure de porte.
  La commande interieure de verrouillage/déverrouillage centralisé.

Le coffre se verrouille automatiquement au roulage, à 10 km/h, même si le verrouillage automatique centralisé est désactif. Il se déverrouille à l'ouverture d'une des portes ou d'un appui sur le bouton de verrouillage centralisé (vitesse inférieure à 10 km/h).

Commande de secours

Dispositif pour déverrouiller mécaniquement le coffre en cas de dysfonctionnement de la batterie ou du verrouillage centralisé.

Déverrouillage

Rabattez les sièges arrêté, afin d'acceder à la serrure par l'intérieur du coffre.
Introdusez un petit tournevis dans l'orifice A de la serrure pour déverrouiller le coffre.
Poussez vers la gauche la pierce blanche, située à l'intérieur de la serrure, pour déverrouiller.

LE COFFRE (TOURER)

Ouverture manuelle

Appuyez vers le haut sur la palette A et soulevez le volet de coffer.

Ouverture motorisée

Effectuez un appui vers le haut sur la palette A, ou un appui sur le bouton B de la télécommande.

Ne pas accompagner le volet manuelle lors de l'appui sur la palette A.

Fermeture manuelle

Abaissez le volet de coffre à l'aide de la poignee de préhension interieure C.

Fermetre motorisée

Appuyez sur le bouton-poussoir D pour commander la fermeture électrique du volet de coffre.

Ne pas gérer la fermetre du coffre ; tout obstacle à la fermetre provoque l'arrêt et une remontée automatique de quelques centimétres.

Verrouillage/déverrouillage

Il s'effectue à l'arrêt avec :

• La télécommande.
• La clé dans une serrure de porte.
  La commande interieure de verrouillage/deverrouillage centralisé.

Le coffre se verrouille automatiquement au roulage, à 10 km/h, même si le verrouillage automatique centralisé est désactivé. Il se déverrouille à l'ouverture d'une des portes ou d'un appui sur le bouton de verrouillage centralisé (vitesse inférieure à 10 km/h).

Interruption de l'ouverture / fermeture du coffre

Lorsque le volet de coffre est en cours d'ouverture ou de fermeture électrique, vous pouze à tout moment, interromplore son mouvement en appuyant sur le bouton-poussoir D, la palette A ou le bouton B.

Vou puez ensuite ouvrir ou fermer, electriquement ou manuellement le volet de coffer en manoeuvrant si nécessaire en sens inverse pour le débloquer.

Mémorisation d'une position d'ouverture intermédiaire

Il est possible de mémoriser un angle d'ouverture du volet de coffre :

Accompagnez le volet de coffre manuellement ou automatiquement dans la position souhaitee.
Effectuez un appui long sur le bouton-poussoir D. Le système émet un bip sonore court.
Relâchez le bouton-poussoir D.

Annulation de la mémorisation

Lorsque le volet de coffre est en position d'ouverture intermédiaire, vous pouvez annuler la mémoratisation :

Effectuez un appui long sur le bouton-poussoir D. Le système émet un bip sonore long.
Relâchez le bouton-poussoir D. Le volet de cofre reviendra en ouverture maximum lors de la prochaine manoeuvre.

Protection électrique du moteur

Lors de manoeuvres successives d'ouverture et de fermetre du volet de coffre, il se peut que l'échauffement du moteur électrique ne permette plus l'ouverture, ni la fermetre de celui-ci.

Laissez refroidir le moteur sans effector de manoeuvre pendant dix minutes.

La fermetre en mode secours reste possible.

Afin d'eviter les risques de blessure, veiliez à ce qu'aucune personne ne se trouve à proximé du cofre lors de la manoeuvre électrique d'ouverture et de fermetre.

Si le volet de coffre est alourdi (neige, porte-velos, etc.) il risque de se referrer sous le poids de la charge. Soutenez-le ou déchargez au préalable le porte-velos ou retirez la neige.

Lors d'un lavage automatique de votre vehicule, n'oubliez pas de le verrouiller complètement pour évi ter tout risque d'ouverture motorisée du volet de coffre.

LE TOIT OUVRANT PANORAMIQUE (BERLINE)

Ce toit ouvrant vous assure une luminosité et une vision optimale dans l'habitatcle.

Fonctionnement

Toit ouvrant fermé

• Appui au premier cran sur B : entrebâtlement.
• Appui au deuxième cran sur B : entrebaillement total automatique.
• Appui au premier cran sur A : coulissement vers l'arrière.
• Appui au deuxième cran sur A : coulissement total automatique vers l'arrière.

Toit ouvrant ouvert

• Appui au premier cran sur B : fermeture.
• Appui au deuxième cran sur B : fermetre totale automatique.

Toit ouvrant entrebaillé

• Appui au premier cran sur A : fermetre.
• Appui au deuxième cran sur A : fermetre totale automatique.

Le toit ouvrant de votre vehicule est équipé d'un volet d'occultation manuel.

Antipuncture

Un dispositif antipincement stoppe la fermeture du toit ouvrant en coulissement. Si celui-ci rencontres un obstacle il couilisse dans le sens contraire.

Réinitialisation

Après débranchement de la batterie ou en cas de dysfonctionnement, vous doivent réinitialiser la fonction antipincement.

actionnez la commande B jusqu'à ouverture en entrebaillement total,
maintenez la commande B appuyee pendant 1 seconde minimum.

Pendant ces opérations, la fonction antipincement est inopérante.

Retirez toujours la clé de contact en quittant le vehicule même pour une courte durée.

En cas de pincement lors de la manipulation du toit ouvrant, vousdezvez inverser le mouvement du toit.

Pour cela, inversez la position de la commande concernée.

Lorsque le conducteur actionne la commande du toit ouvrant, le conducteur doit s'assurer que les passagers n'empêchent pas la fermeture correcte de celui-ci.

Le conducteur doit s'assurer que le passager utilise correctement la commande du toit ouvrant.

Faites attention aux enfants pendant la manoeuvre du toit.

La pose d'un toit ouvrant «Accessoire» est interdite.

LE TOIT VITRÉ PANORAMIQUE (TOURER)

Ce dispositif comprend une surface panoramaque en verre teinté 1 pour augmenter la luminosité et la vision dans l'habitacle.

Il est équipé d'un rideau d'occultation électrique 2 pour améliorer le comport thermique et acoustique.

RIDEAU D'OCCULTATION ÉLECTRIQUE SEQUENTIEL

Ouverture

Appuyez sur la commande A.

Un appui au premier cran permet une ouverture palier par palier.

Un appui au deuxième cran permet une ouverture totale.

Le rideau s'arrête dans la position prédéfinie la plus proche (11 positions) des que vous relâchez la commande.

Fermeture

Appuyez sur la commande B.

Un appui au premier cran permet une fermeture palier par palier.

Un appui au deuxième cran permet une fermeture totale.

Le rideau s'arrête dans la position prédéfinie la plus proche (11 positions) dés que vous relâchez la commande.

Antipuncture

Lorsque le rideau d'occultation rencontre un obstacle pendant sa fermeture, il s'arrête et s'ouvre de nouveau partiellement.

Voudevez réinitialiser l'anti-pince-ment dans les cinq secondes maximum après l'arrêt du rideau :

appuyez sur la commande B jusqu'à la fermetre complète du ridesau (fermeture par palier de quelques centimétres).

Après un rebranchement de la batterie, en cas de dysfonctionnement pendant son mouvement ou aussitot après son arrêt, vous nevez réinitialiser l'antipincement :

effectuez un appui au deuxième rang de la commande B (fermeture totale),
attendez que le rideau soit en position fermeture complete,
appuyez sur la commande B pendant au moins trois secondes.

En cas d'ouverture intempéste du rideau à la fermeture, et aussiôt après son arrêt :

Appuyez sur la commande B jusqu'à la fermetre complète du rideau d'occultation.

Pendant ces opérations, la fonction antipincement est inopérante.

En cas de pincement lors de la manipulation du rideau d'occultation, vous doivent inverser son mouvement. Pour cela, appuyez sur la commande concernée.

Lorsque le conducteur actionne la commande du rideau, le conducteur doit s'assurer qu'aucune personne n'empeche sa ferméture correcte.

Le conducteur doit s'assurer que les passagers utilisent correctement le rideau d'occultation.

Faites attention aux enfants pendant la manoeuvre du rideau.

LE RÉSERVOIR DE CARBURANT

Capacité du réservoir : 71 litres environ.

Lorsque le niveau mini du réservoir est atteint, ce témoin s'allume au combiné, arrivapné

d'un signal sonore et d'un message sur l'écran multifonction.

Il vous reste environ 50 km d'autonomie.

Ouverture de la trappe à carburant

Appuyez en haut a gauche, puis tirez sur le bord de celle-ci.

Remplissage

tournez la clé d'un quart de tour pour ouvrir ou fermer,
pendant le remplissage, placez le bouchon à l'emplacement A,
effectuez le plein du réservoir, mais n'insistez pas au-delà de la troisième coupure du pistolet ; ceci pourrait engendrer des dysfonctionnements de votre vehicule.

Le replissage du réserve de carburant doit se faire moteur à l'arrêt, contact coupé.

Pour le moteur essence avec catalyseur, le carburant sans plomb est obligatoire.

La goulotte de replissage a un orifice plus etroit qui n'autorise que l'essence sans plomb.

Qualité des carburants

Une étiquette collée à l'intérieur de la trappe de replissage vous indique les carburants autorisés.

ESEANCE SANS PLOMS

UNLEADED PURL ONLY

A

CASOINANPLOMO

DIESEL

Les moteurs essence sont concus pour fonctionner au carburant RON 95.

Toutefois, pour un meilleur/agréement de conduite (moteur essence), nous vous recommendons le carburant RON 98.

En cas d'introduction de carburant non conforme à la motorisation de votre vehicule, la vidange du réservoir est indispensable avant a mise en route du moteur.

Moteur BioFlex

Un vehicule BioFlex a ete concu pour pouvoir fonctionner indiffremement avec de I'essence sans plomb (RON 95 ou RON 98) ou de I'ethanol (en Europe, il s'agit d'un melange, contenant 85% d'ethanol et 15% d'essence sans plomb, appelé E85).

Ainsi,quelle que soit la quantité de carburant restant dans votre réserveir, et quel que soit ce carburant (essence sans plomb,E85, ou melange des deux),you pouze à tout moment compléter votre réserveir avec de l'essence sans plomb RON 95 ou RON 98) ou de I'ethanol E85).

Il n'y a peu problème à rouler uniquement à l'essence sans plomb avec ce vehicule.

Dans des conditions hivernales, le démarrage du moteur à froid peut parfois s'avérer difficile. Il est conseilé durant ces périodes de grand froid de favoriser l'essence sans plomb, afin d'assurer des conditions optimes de démarriage.

LES COMMANDES D'ÉCLAIRAGE

Dispositif de selection et de commande des différents yeux avant et arrriere assurant l'éclairage du vehicule.

Eclairage principal

Les différentsieux avant et arriré du vehicule sont concus pour adapter progressivement la visibilité du conducteur en fonction des conditions climatiques :

des feuix de position, pour etre vu,
des deux de croisement pour voir sans éblouir les autres conducteurs,
des feuix deroute pour bien voir en cas de route dégagée,
des feuix directionnels pour mieux voir dans les virages.

Eclairage additionnel

D'autres faux sont installés pour répondre aux conditions particulières de conduite :

• un feu antibrouillard arrêté pour être vu de loin,
  des feuix antibrouillard avant pour mistroux voir encore,
  des feuix diurnes pour etre vu de jour.

Programmations

Différents modes de commande automatique des éclairages sont également disponibles selon les options suivantes :

• éclairage d'accompagnement,
  allumage automatique,
• éclairage directionnel.

Commandes manuelles

Les commandes d'allumage s'effectuement directement par le conducteur au moyen de la bague A et de la manette B.

A. bague de selection du mode d'éclairage principal, avec :

feux eteints,

allumage automatique des feux,

feux de position seuls,

feux de croissement ou de route.

B. manette d'inversion des feuels en tirant: feuels de croissement / feuels de route.

Dans les modes deux étenteints et deux de position, le conducteur peut allumer directement les deux de route («appeil de phares») tant qu'il maintain la manette tirée.

Affichages

L'allumage du fémoin correspondant au combiné confirme la mise en marche sélective de l'éclairage sélectionné.

C. bague de seLECTION des feuux antibrouillard.

Ils fonctionnent avec les yeux de position, de croissement et de route.

Modèle avec feuix antibrouillard arrêté seuls

1ere impulsion vers l'avant : allumage antibrouillard arriere.
1ere impulsion vers l'arriere : extinction antibrouillard arriere.

Modèle avec feuix antibrouillard avant et arrêté

1ere impulsion vers l'avant : allumage antibrouillard avant.
- 2ème impulsion vers l'avant : allumage antibrouillard arrêté.
- 1ère impulsion vers l'arrière : extinction antibrouillard arrière.
- 2ème impulsion vers l'arrière : extinction antibrouillard avant.

Par temps clair ou de pluie, de jour comme de nuit, les projecteurs antibrouillard avant et les deux antibrouillard arrirée allumés sont interdits. Dans ces situations, la puissance de leurs faisceaux peut éblouir les autres conducteurs. Ils doivent être utilisés uniquement par temps de brouillard ou de chute de neige.

Dans ces conditions climatiques, il vous appartient d'allumer manuellement les yeux antibrouillard et les yeux de croissement, car le capteur de luminosité peut détecter une luzière suffisante.

N'oubliez pas d'eteindre les projecteurs antibrouillard avant et les feux antibrouillard arriere des quils ne sont plus nécessaires.

Oubli d'extinction des feuels

Le déclenchement d'un signal sonore, dés l'ouverture d'une porte avant, averit le conducteur qu'il a oublé d'eteindre l'éclairage de son vehicule, contact coupé en mode d'allumage manuel des feu.

Dans ce cas, l'extinction des feuentstraîne l'arrêt du signal sonore.

Contact coupé, si les feu de croisement restent allumés, ils s'éteindre automatiquement au bout de trente minutes pour ne pas décharger la batterie.

Feux diurnes

Système permettant d'allumer des deux spécifiques à l'avant, pour être vu de jour.

Ils s'allument automatiquement et en permanence, moteur tournant si :

La fonction est activée* dans le «Menu Général» de l'écran du combiné.
- La commande d'éclairage est sur la position 0 ou AUTO.
Tous les projecteurs sont eteints.

Vous pouvez désactiver* la fonction par le « Menu Général » de l'écran du combiné.

Eclairage d'accompagnement manuel

Le maintien temporaire de l'allumage des feuels de croissement, après avoir coupé le contact du vehicule, facilitite la sortie du conducteur en cas de faible luminosité.

Mise en service

Contact coupé, faites un «appel de phares» à l'aide de la manette B.
Un deuxieme «appele de phares» arrête à nouveau la fonction.

Arrêt

L'éclairage d'accompagnement manuel s'arrête automatiquement au bout d'un temps donné.

Allumage automatique

Les feu desposition et de croissement s'allument automatiquement, sans action du conducteur, en cas de détction d'une faible luminosité externe ou dans certains cas d'enclenchement des essuie-vitres.

Dès que la luminosité est redevue suffisante ou après l'arrêt des essuie-vitres, les deux s'éteignent automatiquement.

Mise en service

Tournez la bague A en position «AUTO». L'allumage automatique s'accompagné d'un message sur l'écran du combiné.

Arrêt

Tournez la bague A dans une autre position que «AUTO». L'arrêt s'accompagne d'un message sur l'écran du combiné.

Associe avec l'éclairage d'accompagnement automatique

L'association avec l'allumage automatique apporte à l'éclairage d'accompagnement les possibités supplémentaires suivantes :

choix de la durée de maintien de l'éclairage pendant 15, 30 ou 60 secondes dans les paramètres vehicule du menu de configuration de l'écran du combiné,
- mise en service automatique de l'éclairage d'accompagnement lorsque l'allumage automatique est en marche.

Anomalie de fonctionnement

En cas de dysfonctionnement du capteur de luminosité, les feuels s'allument, un message apparait sur l'écran du combiné, arrivapné d'un signal sonore.

Consultez le réseau CITROEN.

Par temps de brouillard ou de neige, le capteur de luminosité peut détecter une lumière suffisante. Les feuves ne s'allumeront donc pas automatiquement.

Ne masquez pas le capteur de luminosité, couplé au capteur de pluie et situé au milieu du pare-brise derrière le rétroviseur interieur; les fonctions associées ne seraient plus commandées.

LE RÉGLAGE MANUEL DES PROJECTEURS

Pour ne pas gérer les autres usagers de la route, les projecteurs à lampes halogènes doivent être régles en hauteur, en fonction de la charge du vehicule.

1. 1 ou 2 personnes aux places avant.
2. 3 personnes.
3. 5 personnes.
   --. Réglage intermédiaire.
4. 5 personnes + charges maxima- les autorisées.
   --. Reglage intermédiaire.
5. Conducteur + charges maxima- les autorises.

Réglage initial en position «0».

LE RÉGLAGE AUTOMATIQUE DES PROJECTEURS DIRECTIONNELS

Pour ne pas gérer les autres usagers de la route, ce système corige, automatiquement et à l'arrêt, la hauteur du faisceau des lampes au xénon, en fonction de la charge du vehicule.

SERVICE

En cas de dysfonctionnement, cetémoin s'affiche au combiné, accompagné d'un signal sonore et d'un message sur l'écran du combiné.

Le système met alors vos projec
teurs en positionasse.

Ne touchez pas aux lampes au xénon. Consultez le réseau CITROEN.

LES ÉCLAIRAGES DIRECTIONNELS

Fonction «virage statique»

En faux de croisement ou en faux de route, cette fonction permet au faisceau d'éclairer l'intérieur du virage avec un angle supplémentaire, lorsque la vitesse du vehicule est inférieure à 40 km/h.

L'utilisation de cet éclairage est sur tout optimal à basse et moyenne vitesse (conduite urbaine, route sinuese, intersections, manoeuvres en parking...).

Mise en marche

Cette fonction se déclenché :

• sur activation de l'indicateur de direction,
• à partir d'un certain angle de rotation du volant.

sans éclairage statique

avec éclairage statique

Arrêt

Cette fonction est désactivée :

au-dessous d'un certain angle de rotation du volant,
- à vitesse nulle ou très faible,
- à l'enclenchement de la marche arrrière,
- lors de la désactivation des projecteurs directionnels.

Fonction Projecteurs directionnels

En faux de croissement ou en faux de route, cette fonction, associée à la Fonction «virage statique», permet au faisceau d'éclairage de suivre la direction de la route.

L'utilisation de cette fonction, couplée uniquement avec les lampes au xénon, améliore considérablement la qualité de votre éclairage en virage.

avec éclairage directionnel

sans éclairage directionnel

Programmation

L'activation ou la neutralisation de la fonction se fait par le «Menu Général» de l'écran du combiné.

Pour cela, sélectionnez « Paramètres vehicule \ Eclairages \ Projecteurs directionnels »

Anomalie de fonctionnement

En cas de dysfonctionnement, ce témoin clignote au combiné, accompné d'un message sur l'écran multifonction.

Consultez le réseau CITROën.

À vitesse nulle ou très faible ou à l'enclementement de la marche arrière, cette fonction est inactive.

L'etat de la fonction reste en mémoire à la coupure du contact.

LES COMMANDES D'ESSUIEVITRE

Dispositif de selection et de commande des différents balayages avant et arrière assurant une évacuation de la pluie et un nettoyage.

Les différents essuie-vitres avant et arrirée du vehicule sont conçus pour améliorer progressivement la visibilité du conducteur en fonction des conditions climatiques.

Programmations

Différents modes de commande automatique des essuie-vitres sont également disponibles selon les options suivantes :

• balayage automatique pour l'essuie-vitre avant,
• essuyage arriere au passage de la marche arriere.

Commandes manuelles

Les commandes d'essuie-vitres s'effectuent directement par le conducteur au moyen de la manette A et de la bague B.

Essuie-vitre avant

A. manette de seLECTION de la cadence de balayage :

2 rapide (fortes pricipitations),
normale (pluie moderée),
intermittente (proportionnelle à la vitesse du vehicule),
0 arrêt,

oup par coup (appuyez vers le bas), ou

AUTO

automatique,puis coup par coup (voir page suivante).

Essuie-vitre arrêté (Tourer)

B. bague de sélection de l'essuie-vitre arrêté :

arret,

balayage avec lave-vitre (durée déterminée).

En cas de neige ou de givre important et lors de l'utilisation d'un porte-velos sur le volet de coffre, neutralisez l'essuie-vitre arrriere automatique en passant par le menu du configuration de l'écran du combiné.

Marche arrête

Au passage de la marche arriré, si l'essuie-vitre avant fonctionne, l'essuie-vitre arrirée se mettra en marche.

Programmation

La mise en service ou l'arrêt de la fonction se fait par le menu de configuration de l'écran du combiné.

Par défaut, cette fonction est activée.

Lave-vitre avant et lave-projecteurs

Tirez la commande d'essuie-vitre vers vous. Le lave-vitre puis l'essuie-vitre fonctionnent pendant une durée déterminée.

Si les feu des croisements sont allumés, les lave-projecteurs fonctionnent en même temps.

Balayage automatique avant

Le balayage de l'essuie-vitre avant fonctionne automatiquement, sans action du conducteur, en cas de détction de plue (capteur derrière le rétroviseur interieur) en adaptant sa vitesse à l'intensité des précipitations.

Mise en service

El est commande manuellement par le conducteur en donnant une impulsion sur la manette A vers la position «AUTO».

Elle est accompagnée d'un message sur l'écran du combiné.

Arrêt

Il est commandé manuellement par le conducteur en déplacant la manette A vers le haut et en la replacant en position «0».

Il est arrivagé d'un message sur l'écran du combiné.

Il est nécessaire de réactiver le balayage automatique, après chaque coupure du contact supérieure à une minute, en donnant une impulsion vers le bas sur la manette A.

Anomalie de fonctionnement

En cas de dysfonctionnement du balayage automatique, l'essuie-vitre fonctionnera en mode intermittent.

Faites vérifier par le réseau CITROën.

Ne masquez pas le capteur de pluie, coupled au capteur de luminosite et situé au milieu du pare-brise derrière le retroviseur interieur.

Lors d'un lavage en station automatique, neutralisez le balayage automatique.

En hiver, il est conseillé d'attendre le dégivrage complet du pare-brise avant d'actionner le balayage automatique.

Position particulière de l'essuie-vitre avant

Dans la minute qui suit la coupure du contact, toute action sur la commande d'essuie-vitre positionne les balais en milieu de pare-brise.

Cette action permet aux balais d'être positionnés pour le parking hivernal, d'être nettoyés ou changés.

Pour remettre les balais après intervention, mettez le contact et manoeuvrez la commande.

Pour bénéficier d'un essayage optimal et durable des balais «flatblade», nous vous conseillons de :

les manipuler avec précaution,
les nettoyer régulierement avec de l'eau savonneuse,
- les changer environ tous les 6 mois,
- ne pas leur faire maintainir un carton sur le pare-brise.

LES PLAFONNIERS

Dispositif de selection et de commande des différents éclairages de l'habitacle.

Plafonnier avant

1. Plafonnier avant
2. Lecteurs de carte

Plafonnier arrête

1. Plafonnier arrête
2. Lecteurs de carte

Dans cette position, le pla-fonnier s'éclaire progressivement:

au déverrouillage du vehicule,
- à l'ouverture d'une porte,
- à l'extraction de la clé de contact,
- à l'activation du bouton de verrouillage de la télécommande, afin de localiser votre vehicule.

Il s'eteint progressivement :

au verrouillage du vehicule,
- à la mise du contact,
- 30 secondes après la fermeture de la derniere porte.

Eteint en permanence.

Eclairage permanent.

En éclairage permanent, vous dispose de différents temps d'allumage :

• contact coupé, environ dix minutes,
• en mode économique d'énergie, environ trente secondes,
• moteur tournant, sans limite.

Lecteurs de carte

Contact mis, actionnez l'interru-. teur correspondant.

Liseuses arrêté du toit vitré panoramaique (Tourer)

Clé en position ou contact mis :

Actionnez l'interrupteur correspondant.

La liseuse concernée s'allume pour une durée de dix minutes.

Les liseuses arriere s'allument :

au retrait de la clé de contact,
au déverrouillage du vehicule.

Elles s'éteignent progressivement :

• au verrouillage du vehicule,
• à la mise du contact.

L'ÉCLAIRAGE D'AMBIANCE

Vous disposez,dans voire vehicule, d'un éclairage d'ambiance convivial et chaleurux.

Il diffuse une luziere douce et orangée.

Planche de bord

Fonctionnement

Au démarrage, deux allumés, des sources lumineuses situées sur toute la longueur de la planche de bord sont activées.

Console centrale

Les éclairages sont situés sur la console de pavillon, à proximé du plafonnier avant. Ils éclairent la console centrale.

Fonctionnement

Ces éclairesurs sont activés avec l'allumage automatique des feuels en cas de faible luminosité externe. Ils sont désactivés à l'extinction du combiné de bord.

L'intensité de l'éclairage varie avec cette du combiné de bord.

Appuyez sur les commandes A pour augmenter ou diminuer l'intensité de l'éclairage.

ÉCLAIRAGE DES PORTES

Éclairesurs des commandes d'ouverture de portes

Ils sont situés sur les commandes d'ouverture interieures avant et arriere.

Les éclairesurs des commandes d'ouverture des portes arrirere sont désactivés si la sécurité enfants est active.

Éclairage automatique des bacs de porte avant

L'éclairage des bacs de porte diffuse une lumière blanche lumineuse.

Fonctionnement

Cet éclairage s'allume automatiquement dés que vous approche la main de l'intérieur du bac. Il s'eteint au bout de quelques secondes après le retrait de la main.

ÉCLAIRAGE D'ACCUEIL

L'éclairage d'accueil est composé de l'allumage :

• Des plafonniers.
• Des éclairesurs de plancher.
  Des éclairesurs d'entrée de porte lors de l'ouverture de l'une d'elles.

Éclaireur de plancher

À l'avant et à l'arrière, à l'ouverture d'une porte, il permet d'éclairer l'intérieur du vehicule.

Éclaireur d'entrée de porte

Porte ouverte, il permet d'éclairer le sol à l'extérieur du vehicule.

LE PARE-SOLEIL

Dispositif de protection contre le soleil venant de face ou de côte et disposif de courtoisie avec un miroir éclairé.

Contact mis, relevez le volet d'occultation; le miroir s'éclaire automatiquement.

Pour éviter l'éblouissement de face, rabattez le pare-soleil vers le bas.

En cas d'éblouissement par les vitres des portes, dégazez le pare-soileil de son attache centrale et faites-le pivoter latéralement.

LA BOITE A GANTS REFRIGERABLE

Pour ouvrir la boite à gants, tirez sur la poignée et abaissez le couvercle.

La boîte à gants est ventilée par une buse de ventilation B obturable manuelle.

Elle comporte deux ou trois prises C pour le branchement d'un apparéil audio/video.

Elle bénéficia d'un éclairage automatique.

En roulant, la boite a gants doit rester fermée.

LA TRAPPE À SKIS

Une trappe dans le dossier situé derrière l'accouoir permit le transport d'objets longs.

Ouverture

Abaissez l'accoudoir arriere.
Tirez la poignée de la trappe vers le bas.
Abaissez la trappe.
Chargez les objets de l'intérieur du coffre.

Veilze à ce que les objets soient bien fixés et qu'ils ne génent pas le bon fonctionnement du levier de vitesse.

LES SURTAPIS

Équipement disponible pour le conducteur et le passager avant.

Démontage

Reculez le siege au maximum,
déclipez les fixations,
retirez les fixations, puis le surtapis.

Remontage

Positionnez correctement le sur-tapis,
clippez les fixations,
verifies la bonne tenue du surtapis.

Pour éviter toute gène sous les pê-dales :

n'utilise que des surfapis adap. tés aux fixations déjà presents dans le vehicule. L'utilisation de ces fixations est impéorative,
- ne superposez jamais plusieurs tapis.

L'utilisation de surtapis non homologues par CITROEN peut générer accès aux pédales et entraver le fonctionnement du régulateur / limiteur de vitesse.

Les surtapis homologues par CITROEN sont munis d'une troisième fixation située dans la zone pédalier pour éviter tout risque d'intérfération avec les pédales.

L'ACCOUDOIR AVANT

Dispositif de comport et de rangement pour le conducteur et le passager avant.

Réglage

Pour optimiser votre position de conduite :

soulevez la commande A,
poussez l'accouvoir vers l'avant. L'accouvoir reprend sa position initiale lorsque vous le poussez vers l'arrière.

Porte-gobelets

Soulevez l'accouoir pour acceder au porte-gobelets.

Vide-poches conducteur

Tirez la poignée vers vous.

Porte-gobelets

Le porte-gobelets arrêté A est situé dans l'accoudoir central arrêté.

Abaissez l'accouvoir arrête.
Tirez vers l'avant pour sortir le porte-gobelets.

Rangement

Levez la partie supérieure de l'accoudoir central arrêté pour acceder au rangement B.

L'ACCOUDOIR ARRIÈRE

Dispositif de comport et de rangement pour les passagers arrêté.

LA PRESE ACCESSOIRES 12 V

Elle est située dans le cendrier arrêté.

Puisssance maxi : 100 W.

LES STORES LATÉRAUX

Tirez sur la languette A et positionnez le store sur le crochet B.

LE STORE ARRIÈRE (BERLINE)

tirez sur la languette C pour dé-rouler le store,
positionnez le store sur les crochets D.

LES AMÉNAGEMENTS DU COFFRE (BERLINE)

1. Emplacement de la batterie pour les vehicules équipés du moteur V6 HDi.
2. Languette de préhension (rangement de la roue de secours).

1. Éclaireur de coffre.
2. Emplacement du changeur 6 CD.

Anneaux d'arrimage

Utilisez les 4 anneaux d'arrimage sur le plancher du coffre pour fixer vos charges.

Pour des raisons de sécurité, en cas de freinage important, il est recommandé de placer les objets lourds sur le plancher le plus en avant possible.

LES AMÉNAGEMENTS DU COFFRE (TOURER)

1. Crochet

Il permet d'accrocher des sacs à provisions.

1. Lampe nomade

Pour la recharger, la remetre en place dans son logement.

1. Filet de rangement ou Caisson fermé (moteur V6 2.7 HDi)

Il permet l'accès à la batterie.

1. Cache-bagages

(voir détaill en page suivante)

1. Anneaux d'arrimage

Utiliser les 4 anneaux d'arrimage sur le plancher du coffre pour fixer vos charges.

Pour des raisons de sécurité, en cas de freinage important, il est recommandé de placer les objets lourds sur le plancher le plus en avant possible.

1. Crochets

Ils permettent d'installer un filet de retenue charge haute (voir détails en page suivante).

1. Éclaireur de coffre
2. Prise accessoires 12V (100 W maxi)

C'est une prise 12 volts du type allume-cigares. Elle est installée sur la garniture arrirée droite.

1. Commande de la hauteur de chargement

Il permet de positionner le vehicule à la hauteur désirée pour vous aider au chargement ou au déchargement.

1. Crochet

Il permet d'accrocher des sacs à provisions.

1. Filet de rangement ou Caisson fermé

C'est l'emplacement du changeur 6 CD.

LE CACHED-BAGAGES (TOURER)

Repli

Appuyez légèrement sur la poignée (PRESS). Le cache-bagages s'enroule automatiquement.

La partie mobile A peut se rabattre le long du dossier de la banquette arrrière.

Retrait

Comprimez la commande 1 et sou-levez le cache-bagages à droite puis à gauche pour le retarder.

Installation

Positionnez l'extrémité gauche de l'enrouleur du cache-bagages dans son logement B derrière la banquette arrêté.
Comprimez la commande 1 de l'enrouleur et mettez-le en place dans son logement a droite C.
Relâchez la commande pour fixer le cache-bagages.
Déroulez-le jusqu'à son verrouillage sur le montant du cofre.

Filet de retenue de charge haute (Tourer)

Accroché aux fixations spécifiques haute et basses, il permet d'utiliser tout le volume de chargement jusqu'au pavillon :

• derrière les sièges arrêté (rang 2),
• derrière les sièges avant (rang 1) quand les sièges arrêté sont rabattus.

Au moment de positionner le filet, vérifie que les boucles des sangles sont visibles depuis le coffre ; cela vous facilitera leur manipulation pour les détendre ou les tendre.

Installation

rabattez les dossiers des sièges arrière,
positionnez l'enrouleur du filet de retenue charge haute au dessus des deux rails 1 situés derrière les sièges arrrière (banquette 2/3). Les deux encoches 2 doivent être placées au dessus des deux rails,
coulissez les deux rails 1 dans les encoches 2 et poussez l'enrouleur (dans le sens de la longueur) de la droite vers la gauche pour le bloquer,
remettez en place les dossiers des sièges arrêté.

Rang 1

Pour l'utiliser en rang 1:

rabattez les dossiers des sièges arrêté,
ouvre les caches 3 des fixations haute correspondantes,

déroulez le filet de retenue charge haute et positionnez une des extrémités de la barre métallique du filet dans le cache de fixation correspondant. S'assurer que le crochet est bien logé dans le rail situé à l'intérieur du cache 3,
tirez sur la barre métallique du filet de retenue de charge haute pour positionner l'autre crochet dans le second cache de fixation.

Rang 2

Pour l'utiliser en rang 2:
ouvre les caches 4 des fixations haute correspondantes,

de la banquette arriere, déroulez le filt de retenue de charge haute en le poussant pour le dégager des crochets de retenue,
positionnez une des extrémités de la barre métallique du filet dans le cache de fixation correspondant. S'assurer que le crochet est bien logé dans le rail situé à l'intérieur du cache,
positionnez l'autre crochet dans le second cache de fixation et tirez la barre métallique vers vous.

LES GENÉRALITÉS SUR LES SIEGES ENFANTS

Préoccupation constante de CITROEN lors de la conception de votre vehicule, la sécurité de vos enfants dépend aussi de vous.

Pour vous assurer une sécurité optime, voirlez à respecter les consignes suivantes :

• conformément à la reglementation française, tous les enfants de moins de 12 ans ou d'une taille inférieure à un mètre cinquante doivent être transportés dans des sièges enfants homologues adaptés à leur poids, aux places équipées d'une ceinture de sécurité ou d'ancrages ISOFIX*,
  statistiquement, les places les plus sures pour le transport des enfants sont les places arriere de votre vehicule,
• un enfant de moins de 9 kg doit obligatioirement être transporte en position «dos à la route» à l'avant comme à l'arrête.

CITROën vous recommend de transporter les enfants sur les places arrêté de votre vehicule :

• «dos à la route» jusqu'à 2 ans,
• «face à la route» à partir de 2 ans.

INSTALLATION D'UN SIEGE ENFANT AVEC UNE CEINTURE TROIS POINTS

«Dos à la route»

Lorsqu'un siège enfant «dos à la route» est installé en place passager avant, l'airbag passager doit être impératifement neutralisé. Sinon, l'enfant risquerait d'être gravement blessé ou tué lors du déplolement de l'airbag.

«Face à la route»

Lorsqu'un siège enfant «face à la route» est installé en place passagér avant, réglez le siège du vehicule en position longitudinale intermédiaire dossier redresse et laissez l'airbag passager actif.

Position longitudinale intermédiaire

Airbag passager OFF

LES SIÉGES ENFANTS RECOMMANDÉS PAR CITROën

CITROën vous propose une gamme complète de sièges enfants référencés se fixant à l'aide d'une ceinture de sécurité trois points :

Groupe 0: de la naissance à 10 kg
Groupe 0+: de la naissance à 13 kg

Groupes 1, 2 et 3 : de 9 à 36 kg

L1 «RÖMER Baby-Safe Plus» S'installé dos à la route.

L2 «KIDDY Life» L'utilisation du bouclier est obligatoire pour le transport des jeunes enfants (de 9 à 18 kg).

Groupes 2 et 3 : de 15 à 36 kg

L3 «RECARO Start»

L4 «KLIPPAN Optima»

A partir de 6 ans (environ 22kg ), seule la rehausse est utilisée.

SECURITÉ des ENFANTS

L'EMPLACEMENT DES SIÉGES ENFANTS ATTACHÉS AVEC LA CEINTURE DE SECURITÉ

Conformément à la réglementation européen, ce tableau indique les possibités d'installation des sièges enfants se fixant avec une ceinture de sécurité et homologués en universel (a) en fonction du poids de l'enfant et de la place dans le vehicule.

	Place(s)	Poids de l'enfant
		Groupes 0 (c) et 0+ < à 13 kg	Groupe 1 9 à 18 kg	Groupe 2 15 à 25 kg	Groupe 3 22 à 36 kg
Rangée 1	Passager avant (b) avec réglage en hauteur	U (R)	U (R)	U (R)	U (R)
	Passager avant (b) sans réglage en hauteur	U	U	U	U
Rangée 2	Arrière latérales	U	U	U	U
	Arrière centrale	U	U	U	U

(a) Siège enfant universel : siège enfant pouvant s'installer dans tous les vehicules avec la ceinture de sécurité.
(b) Consultez la législation en vigueur dans votre pays avant d'instructoriste parente.
(c) Groupe 0 : de la naissance à 10 kg. Les nacelles et «lits auto» ne peuvent pas'être installés en place passager avant.
U: place adaptée à l'installation d'un siège infant universel dos à la route et/ou d'un siège infant universel face à la route.
U (R): Idem U, avec le siège du vehicule qui doit être réglé dans la position la plus haute.

Votre vehicule a ete homologue suivant la nouvelle reglementation ISOFIX.

Les places arrêté laterales et le siège passager avant sont équipés d'ancrages ISOFIX réglementaires.

À l'avant

Il s'agit de trois anneaux pour la place passager avant :

• deux anneaux A, situés entre le dossier et l'assise du siege du vehicule, signalés par une étiquette,
• un année B fixé en partie inférieure de l'arrière du dossier, pour la fixation de la sangle haute du siège infant.

A l'arrière

Berline

Il s'agit de trois anneaux pour chaque place arrêté laterale :

• deux anneaux inférieurs C, situes entre le dossier et l'assise du siège du vehicule, signalés par une étiquette,
• un anneau supérieur D, fixé à la tablette arrière, dissimulé sous une trappe avec le logo TOP TETHER derrière l'appui-tête.

Tourer

• deux anneaux inférieurs C, situes entre le dossier et l'assise du siege du vehicule, signalés par une étiquette,
• un anneau supérieur E, fixé au pavillon côte coffre, dissimulé sous une trappe avec le logo TOP TETHER.

Ce système de fixation ISOFIX vous assure un montage fiable, solide et rapide, du siècle infant dans votre vehicule.

Les sièges enfants ISOFIX sont équipés de deux verrous qui viennent facilement s'ancrer sur les deux anneaux A ou C, après installation des guides (livrés avec le siège).

Cercais disposent egalement d'une sangle haute qui vient s'attacher sur I'anneau B, D ou E.

Pour attacher cette sangle en place avant, levez l'appui-tete du siège du vehicule et passez la sangle haute entre les tiges de l'appui-tete. Fixez ensuite le crochet sur l'anneau B, puis tendez la sangle haute.

Pour attacher cette sangle aux places arrirée, retirez l'appui-tete du siège du vehicule et rangez-le. Soulevez le cache sur la tablette arrirée (Berline) ou le pavillon (Tourer). Fixez ensuite le crochet sur l'anneau D ou E, puis tendez la sangle haute.

La mauvaise installation d'un siège enfant dans un vehicule compromet la protection de l'enfant en cas de collision.

Pour connaître les sièges enfants ISOFIX s'installant dans votre vehicule, consultez le tableau récapitulatif pour l'emplacement des sièges enfants ISOFIX.

LES CONSEILS POUR LES SIEGES ENFANTS

La mauvaise installation d'un siège enfant dans un vehicule compromet la protection de l'enfant en cas de collision.

Pensez à boucler les ceintures de sécurité ou le harnais des sièges infant en limitant au maximum le jeu par rapport au corps de l'enfant, même pour les trajets de courte durée.

Pour une installation optimale du siège enfant «face à la route», vérifie que son dossier est bien en appui sur le dossier du siège du vehicule et que l'appui-tête ne génne pas.

Si vous doivent enlever l'appui-tête, assurez-vous qu'il est bien range ou attaché afin d'éviter qu'il ne se transforme en projeté en cas de freinage important.

Les enfants de moins de 10 ans ne doivent pas etre transportes en position face la route en place passager avant, sauf lorsque les places arrriere sont déjà occupees par d'autres enfants ou si les sièges arrrière sont inutilisables ou inexistantants.

Neutralisez l'airbag passager* des qu'un siège enfant «dos à la route» est installé en place avant. Sinon, l'enfant risquerait d'être gravement blessé ou tué lors du déploiement de l'airbag.

Installation d'un réchausseur

La partie thoracique de la ceinture doit être positionnée sur l'épaule de l'enfant sans toucher le cou.

Vérifiez que la partie abdominale de la ceinture de sécurité passe bien sur les cuisses de l'enfant.

CITROEN you recommend d'utiliser un rehauser avec dossier, equipoed'un guide de ceinture au niveau de I'epaule.

Par sécurité, ne laïsez pas :

• un ou plusieurs enfants seuls et sans surveillance dans un vehicule,
• un enfant ou un animal dans une voiture exposée au soleil, vitres fermées,
  les clés à la portée des enfants à l'intérieur du vehicule.

Pour empêcher l'ouverture accidentelle des portes, utilisez le dispositif «Sécurité enfants».

Veillez à ne pas ouvrir de plus d'un tiers les vitres arrêté.

Pour protégé vos jeunes enfants des rayons solaires, équipez les vitres arrrière de stores lateraux.

• Suivant destination et législation en vigueur dans votre pays.

LE SIÈGE ENFANT ISOFIX RECOMMANDÉ PAR CITROën ET HOMOLOGUÉ POUR VOTRE VEHICULE

Le RÖMER Duo Plus ISOFIX ( classe de taille B1)

Groupe 1: de 9 à 18 kg

S'installe face à la route.

Est équipé d'une sangle haute à attacher sur l'anneau supérieur B, D ou E, appelé TOP TETHER.

Trois inclinaisons de la coque : positions assise, repos et allongée.

Ce siège enfant peut également être utilisé aux places non équipées d'ancrages ISOFIX. Dans ce cas, il est obligatoire-ment attaché au siège du vehicule par la ceinture de sécurité trois points.

Suivez les indications de montage du siège infant portées dans la notice d'installation du fabricant du siège.

LE TABLEAU RÉCAPITULATIF POUR L'EMPLACEMENT DES SIÉGES ENFANTS ISOFIX

Conformément à la réglementation européen (ECE 16), ce tableau vous indique les possibilités d'installation des sièges infant ISOFIX aux places équipées d'ancrages ISOFIX dans le vehicule.

Pour les sièges enfants ISOFIX universels et semi-universels, la classe de taille ISOFIX du siège infant, déterminée par une dette entre A et G, est indiquée sur le siège infant à côté du logo ISOFIX.

	Poids de l'enfant / âge indicatif
	Inférieur à 10 kg(groupe 0)Jusqu'à environ6 mois		Inférieur à 10 kg(groupe 0)Inférieur à 13 kg(groupe 0+)Jusqu'à environ1 an			de 9 à 18 kg (groupe 1)De 1 à 3 ans environ
Type de siège infant ISOFIX	Nacelle		«dos à la route»			«dos à la route»		«face à la route»
Classes de taille ISOFIX	F	G	C	D	E	C	D	A	B
Sièges enfants ISOFIX univer-sels et semi-universels pou-vant être installés en : - place passager avant	X		IL-SU			IL-SU		IUF / IL-SU
-places arrrière latérales	IL-SU*		IL-SU			IL-SU		IUF / IL-SU
- place arrrière centrale	Place non ISOFIX

IUF: Place adaptée à l'installation d'un siège Isofix Universal, «Face à la route» s'attachant avec la sangle haute.

IL-SU : Place adaptée à l'installation d'un siège enfant ISOFIX Semi-Universel soit :

• «dos à la route» équipé d'une sangle haute ou d'une béquille,
• «face à la route» équipé d'une béquille,
• une nacelle équipée d'une sangle haute ou d'une béquille.

Pour attacher la sangle haute, reportez-vous au paragraphe «Les fixations ISOFIX».

X: Place non adaptée à l'installation d'un siège ISOFIX de la classe de taille indiquée.

• La nacelle ISOFIX, fixée aux anneaux inférieurs d'une place ISOFIX, occupe deux places arrêté.

LA SECURITE ENFANTS ÉLECTRIQUE

Système de commande à distance pour interdire l'ouverture des portes arrrière par leurs commandes intercièures et l'utilisation des lève-vitres arrrière.

La commande est située sur la portec conducteur, avec les commandes de lève-vitres.

Activation

Appuyez sur le bouton A.

Levoyant du bouton A s'allume, accompagné d'un message sur l'écran du combiné.

Neutralisation

Appuyez de nouveau sur le bouton A.

Le voyant du bouton A s'eteint, accompagné d'un message sur l'écran du combiné.

Cevoyantresteeteint,tantque la sécuritéenfantsestneutralisée.

Tout autre état duvoyant révèle un dysfonctionnement de la sécurité enfants électrique. Faites vérifier par le réseau CITROEN.

Ce système est indépendant et ne remplace enaucun cas la commande de verrouillage centralisé.

Vérifiez l'etat de la sécurité enfants à chaque mise du contact.

Retirez toujours la clé de contact en quittant le vehicule, même pour une courte durée.

En cas de chic violent, la sécurité enfants électrique se désactive automatiquement pour permettre la sortie des passagers arrêté.

LES INDICATEURS DE DIRECTION

Dispositif de selection des faux indicateurs de direction gauche ou droit pour signaler le changement de direction du vehicule.

Baissez à fond la commande d'éclairage pour une manoeuvre vers la gauche.
Relevez à fond la commande d'éclairage pour une manoeuvre vers la droite.

Fonction «autoroute»

Dispositif pour signaler le changement de file sur autoroute.

Donnez une simple impulsion vers le haut ou vers le bas, sans passer le point de résistance; les indicateurs de direction correspondants clignoteront trois fois.

L'utilisation de cette fonction est disponible qu'elle que soit la vitesse, mais elle est sur tout appreciable pour les changements de file sur voies rapides.

LE SIGNAL DE DÉTRESSE

Système d'alerte visuel par les deux indicateurs de direction pour prévenir les autres usagers de la route en cas de panne, de remorquage ou d'accident d'un vehicule.

Appuyez sur le bouton A, les feuins indicateurs de direction cli-gnotent.

Il peut fonctionner contact coupé.

Allumage automatique des feuels de détresse

Lors d'un freinage d'urgence, en fonction de la décelération, les frais de détresse s'allument.

Ils s'eteindront automatiquement à la première accelération.

Sinon, appuyez sur le bouton A pour eteindre les yeux indicateurs de direction.

Par mesure de sécurité dans un embouteillage, lorsque vous est les derniers de la file, allumez le signal de détresse.

L'AVERTISSEUR SONORE

Système d'alerte sonore pour prévenir les autres usagers de la route d'un danger imminent.

Appuyez sur la partie gauche ou droite du volant à commandes centrales fixes.

Utilisez uniquement et modérément l'avertisseur sonore dans lescas suivants:

dangerimmediat,
- dépassement de cycliste ou de piéton,
- approche d'endetroit sans visibilité.

LA DETECTION DE SOUSGONFLAGE

Système assurant le contrôle automatique de la pression des pneumatiques en roulant.

Choix de la détction

Cette fonction permet de vous alerter en cas de sous-gonflage ou de crevaison.

Detection automatique

Des capteurs contrôle la pression des pneus.

En cas d'anomalie, un message apparait dans I'ecran du combiné.

Détction sur demande du conducteur

Vou puez à tout moment contrôle la pression des pneus.

Appuyez sur la commande A (CHECK); l'information s'affiche dans l'écran du combiné.

Affichage du bon état des roues

Appuyez sur la commande A (CHECK).

Le système vous informe du bon gonflage des roues de votre vehicule.

Cette information est disponible uniquement sur demande du conducteur.

Roudegonflée

détection automatique

détection sur demande

Détection automatique :

Un message vous indique qu'elle roue est sous gonflée.

Détction sur demande du conducteur :

La silhouette localise la(les) roue(s) sous-gonflée(s).

Le message s'accompagne de l'allumage du témoin SERVICE et d'un signal sonore.

Contrôler la pression des pneus le plus rapidement possible.

Roue crevee

détection automatique

Rouenonsurveillée

détection automatique

détection sur demande

détection sur demande

Détection automatique :

Un message vous indique qu'elle roue est crevee.

Détection automatique :

Un message vous indique qu'elle roue n'est pas surveillée.

Détction sur demande du conducteur :

La silhouette localise la(les) roue(s) crevee(s).

Le message s'accompagne de l'allumage du témoin STOP et d'un signal sonore.

Détection sur demande du conducteur :

La silhouette localise la(les) roue(s) non surveillee(s).

Le message s'accompagne de l'allumage du的身影 SERVICE et d'un signal sonore. Consultez le réseau CITROEN.
Si vous avez installé des roues non équipées de détector de sous-gonflage (pneus neige...), consultez le réseau CITROEN.

Le système de détction de sous-gonflage est une aide à la conduite qui ne remplace ni la vigilance, ni la responsabilité du conducteur.

Ce système ne dispense pas de faire contrôler régulièrement la pression des pneumatiques (voir «Identification», pour s'assurer que le comportement dynamique du vehicule demeure optimum et éviter une usure prematurée des pneumatiques, notamment en cas de roulage particulier (forte charge, vitesse élevée).

Pensez à vérifier la pression de la roue de secours.

Toute réparation ou tout changement de pneumatique sur une roue équipée de capteurs doit être effectué par le réseau CITROEN.

Le système peut être passagèrement perturbé par des émissions radio-électriques de fréquences voisines.

LES SYSTÉMES D'ASSISTANCE AU FREINAGE

Ensemble de systèmes complémentaires pour vous aider à freiner en toute sécurité et de manière optime dans les situations d'urgence :

• le système antiblocage des roues (ABS),
• le répartiteur électronique de freinage (REF),
• l'aide au freinage d'urgence (AFU).

Système antiblocage des roues et répartiteur électronique de freinage

Systèmes associés pour accroître la stabilité et la maniabilité de votre vehicule lors du freinage, en particulier sur revêtement défectueux ou glissant.

Activation

Le système d'antiblocage intervient automatique, lorsqu'il y a risque de blocage des roues.

Le fonctionnement normal du système ABS peut se maniférer par de légères vibrations sur la pédale de frein.

En cas de freinage d'urgence, appuyez très fortement sans jamais relâcher l'effort.

Anomalie de fonctionnement

L'allumage de ce témoin,
accompagné d'un signal sonore et d'un message sur
l'écran du combiné, indique

un dysfonctionnement du système d'antiblocage pouvant provoquer une perte de contrôle du vehicule au freinage.

L'allumage de ce témoin,
couplés aux témoins STOP
et ABS, après gagné d'un
signal sonore et d'un mes

sage sur l'écran du combiné, indique un dysfonctionnement du répartiteur électronique pouvant provoquer une perte de contrôle du vehicule au freinage.

Arrêtez-vous impératifement dans les valeurs conditions de sécurité.

Dans les deux cas, consultez le réseau CITROEN.

En cas de changement de roues (pneumatiques et jantes), veillez a ce qu'elles soient conformes aux prescriptions du constructeur.

Aide au freinage d'urgence

Système perceptant, en cas d'urgence, d'atteindre plus vite la pression optimale de freinage, donc de réduire la distance d'arrêt.

Activation

Il se déclenché en fonction de la vitesse d'enforcement de la pédale de frein.

Cela se traduit par une diminution de la résistance de la pédale et une augmentation de l'efficacité du freinage.

En cas de freinage d'urgence, appuyez très fortement sans jamais relâcher l'effort.

LES SYSTÉMES DE CONTROLE DE LA TRAJECTOIRE

Antipatinage de roue (ASR) et contrôle dynamique de stabilité (ESP)

L'antipatinage de roue optimise la motricité, afin d'éviter le patinage des roues, en agissant sur les freins des roues motrices et sur le moteur.

Le contrôle dynamique de stabilité agit sur le frein d'une ou plusieurs roues et sur le moteur pour inscrite le vehicule dans la trajectory souhaïée par le conducteur.

Aide à la motricité sur la neige (SNOW MOTION)

Votre vehicule dispose d'un système d'aide à la motricité sur la neige : le SNOW MOTION.

Cette fonction automatique permet de détecter en permanence les situations d'adherence précaire pouvant rendre difficile les démarrages et la progression du vehicule en neige fraîche profonde ou neige damée.

Dans ces situations, le système SNOW MOTION se substitue à la fonction ASR en optimisant le patinage des roues avant pour garantir une bonne motricité et le suivi detrajectoire, même sans pneu neige, avec ou sans chaîne.

Pour les vehicules équipés de suspensions Hydractive III +, un réglage manuel de la garde au sol en position intermédiaire permet de faciliter encore davantage la progression en neige profonde (voir paragraphe correspondant).

Dans des conditions extrémement sévères (neige sur couche de verglas, sable, boue profonde...), il peut s'avérer utile de neutraliser les systèmes ESP/ASR pour faire patier les roues et retrouver de l'adhérence.

Activation

Ces systèmes sont automatiquement activés à chaque démarrage du vehicule.

En cas de probleme d'adherence ou de trajectorie, ces systèmes se mettent en marche.

Ceci est signalé par le clignotement de ce témoin au combiné.

Neutralisation

Dans des conditions exceptionnelles (démarrage du vehicule embourbé, immobilisé dans la neige, sur sol meuble...), il peut s'avérer utile de neutraliser les systèmes ASR et ESP pour faire patiner les roues et retrouver de l'adhérence.

Appuyez sur le bouton «ESP OFF», situé au milieu de la planche de bord.

L'allumage de ce témoin au combine et duvoyant du bouton indique la neutralisation des systèmes ASR et ESP.

Réactivation

Ces systèmes se reactivent automatiquement après chaque coupure de contact ou a partir de 50~km / h

Appuyez de nouveau sur le bouton «ESP OFF» pour les reactiver manuellement.

Anomalie de fonctionnement

L'allumage de ce témoin,
accompagné d'un signal sonore et d'un message sur
l'écran multifonction, indi

que un dysfonctionnement de ces systèmes.

Faites vérifier par le réseau CITROën.

Les systèmes ASR/ESP offrent un surcroft de sécurité en conduite normale, mais ne doit pas inciter le conducteur à prendre des risques supplémentaires ou à rouler à des vitesses trop élevées.

Le fonctionnement de ces systèmes est assure du réserve du respect des préconisations du constructeur, concernant les roues (pneumatiques et jantes), les composants de freinage, les composants électroniques et les procédures de montage et d'intervention du réseau CITROEN.

Après un choc, faites vérifier ces systèmes par le réseau CITROÉN.

LES CEINTURES DE SECURITE

Ceintures de sécurité avant

Les ceintures de sécurité avant sont équipées d'un système de prétension pyrotechnique et de limiteur d'effort.

Ce système améliore la sécurité aux places avant, lors des chocs frontaux.

Selon l'importance du chocol, le système de prétension pyrotechnique tend instantanément les ceintures et les plaque sur le corps des occupants.

Les ceintures à prétension pyrotechnique sont actives, lorsque le contact est mis.

Le limiteur d'effort attenue la pression de la ceinture contre le thorax de l'occupant. Sa protection est ainsi améliorée.

Installation

Tirez la sangle devant vous, par un mouvement régulier, en verifiant qu'elle ne se vrille pas.
Verrouillez la boucle dans son boitier.
Vérifiez son bon verrouillage et le bon fonctionnement du dispositif de blocage automatique en tirant rapidement sur la sangle.
Positionnez la partie abdominale de la sangle le plus bas possible sur le bassin et serrez-la le plus possible.
Positionnez la partie thoracique le plus possible dans le creux de l'épaule.

Chaque ceinture est équipée d'un enrouleur permettant l'ajustement automatique de sa longueur à votre morphologie.

Réglage en hauteur

Le bon positionnement du renvoi de sangle se situe au milieu de l'épaule.

Pour régler la ceinture, pincez la commande et faites-la coulisser dans le sens désiré.

Retrait

Pour déverrouiller la ceinture, appuyez sur la commande rouge du boitier.

Le rangement de la ceinture se fait automatiquement lorsque cette-ci n'est pas utilisé.

Ceintures de sécurité arrêté

Les places arrirè sont équipées de trois ceintures, dotées chacune de trois points d'ancrage et d'un enrouleur avec limiterud'deffort.

Verrouillage

Tirez la sangle, puis inserez le pene dans la boucle.
Vérifiez le verrouillage en effectuant un essai de traction sur la sangle.

Déverrouillage

Appuyez sur le bouton rouge de la boucle.

Le conducteur doit s'assurer que les passagers utilisent correctement les ceintures de sécurité et qu'ils sont tous bien attachés avant de rouler.

Quelle que soit votre place dans le vehicule, mettez toujours votre ceinture de sécurité, même pour des trajets de courte durée.

Ne pas inverser les boucles de ceinture, car celles-ci ne replirait pas entierement leur role.

Les ceintures de sécurité sont équipées d'un enrouleur permettant l'ajustement automatique de la longueur de sangle à votre morphologie. Le rangement de la ceinture s'effectue automatiquement lorsque cette-ci n'est pas utilisé.

Avant et après utilisation, assurez-vous que la ceinture est correctement enroulée.

La partie basse de la sangle doit être positionnée le plus bas possible sur le bassin.

La partie haute doit être positionnée dans le creux de l'épaule.

Les enrouleurs sont équipés d'un dispositif de blocage automatique lors d'une collision, d'un freinage d'urgence ou du returnement du vehicule. Vous pouvez débloquer le dispositif en tirant rapidement sur la sangle et en la relachant.

Pour être efficace, une ceinture de sécurité :

• doit être tendue au plus après du corps,
• doit maintainir une seule personne ayant la taille d'un adulte,
• ne doit pas porter de trace de coupure ou d'effilochage,
• doit être tirée devant vous par un mouvement régulier, en vérifiable qu'elle ne sevrille pas,
• ne doit pas être transformée ou modifiée afin de ne pas ALTERER sa performance.

En raison des prescriptions de sécurité en vigueur, toute intervention ou tout contrôle doit être effectue par le réseau CITROEN qui en assure la garantie et la bonne réalisation.

Faites vérifier périodiquement vos ceintures par le réseau CITROEN et, particulièrement si les sanglesprésent des traces de déterioration.

Nettoyez les sangles de ceinture avec de l'eau savonneuse ou un produit nettoyant textile, vendu dans le réseau CITROEN.

Après rabattement ou déplacement d'un siège ou d'une banquette arrière, assurez-vous que la ceinture est correctement positionnée et enroulée.

Recommendations pour les enfants

Utilisez un siège enfant adapté, si le passager a moins de 12 ans ou mesure moins d'un mètre cinquante.

N'utilise jamais la même ceinture pour attacher plusieurs personnes.

Ne transportez jamais un enfant sur vos genoux.

En fonction de la nature et de l'importance des chocs, le dispos-itif pyrotechnique peut se déclencher avant et independamment du déploement des airbags. Le déclenchement des pretensionneurs s'accompagne d'un léger dégagement de fumée inoffensive et d'un bruit, dus à l'activation de la cartouche pyrotechnique intégrée au système.

Dans tous les cas, le témoin d'airbag s'allume.

Après un chic, faites vérifier et éventuelles remplaçer le système des ceintures de sécurité par le réseau CITROën.

LES AIRBAGS

Système concu pour optimiser la sécurité des occupants (sauf le passager arrrière central) en cas de collisions violentes. Celui-ci complete l'action des ceintures de sécurité équipées de limiteur d'effort.

Dans ce cas, les détecteurs electronics enregistrant et analyssent les chocs frontaux et lateraux subsis dans les zones de détéction de chic :

• en cas de chic violent, les airbags se déploient instantanément et protégent les occupants du vehicule (sauf le passager arrrière central); aussitôt après le chic, les airbags se dégonflent rapidement afin de ne génir ni la visibilité, ni la sortie évientuelle des occupants,
• en cas de chic peu violent, d'impact sur la face arrêté et dans certaines conditions de re-tournement, les airbags ne se déploieront pas; seule la ceinture de sécurité suffit à assurer une protection optimale dans ces situations.

Les airbags ne fonctionnent pas contact coupé.

Cet équipement ne fonctionné qu'une seule fois. Si un second choc survient (lors du même accident ou d'un autre accident), l'airbag ne fonctionnera pas.

Zones de détention de chocol

A. Zone d'impact frontal.
B. Zone d'impact latéral.

Le déclenchement du ou des airbags s'accompagne d'un léger dégagement de fumée inoffensive et d'un bruit, dus à l'activation de la cartouche pyrotechnique intégrée au système.

Cette fumée n'est pas nocive, mais peut se reveler irritante pour des personnes sensibles.

Le bruit de la détonation peut entrainer une légère diminution de la capacité auditive pendant un bref laps de temps.

Airbags frontaux

Système protégeant, en cas de choc frontal violent, le conducteur et le passager avant afin de limiter des risques de traumatisme à la tête et au buste.

Pour le conducteur, il est intégré au centre du volant ; pour le passager avant, dans la planche de bord audessus de la boîte à gants.

Activation

Ils se déclenchent simultanément, sauf si l'airbag frontal passager est neutralisé, en cas de chocol frontal violent appliqué sur tout ou partie de la zone d'impact frontal A, suivant l'axe longitudinal du vehicule dans un plan horizontal et de sens avant vers arrêté du vehicule.

L'airbag frontal s'interpose entre l'occupant avant du vehicule et la planche de bord pour amortir sa projection en avant.

Neutralisation

Seul l'airbag frontal passager peut etre neutralise:

contact coupé, introduisez la clé dans la commande de neutralisation de l'airbag passager 1,
tournez-la en position «OFF»,
puis, retirez-la en maintainant cette position.

Ce témoin s'allume à l'afficheur de la console de pavillon, contact mis et pendant toute la durée de la neutralisation.

Pour assurer la sécurité de votre enfant, neutralisez impératifement l'airbag passager lorsque vous installez un siège infant «dos à la route» sur le siège passager avant.

Sinon, l'enfant risquerait d'être gravement blessé ou tué lors du déploiation de l'airbag.

Activation

Dès que vous retirez le siège infant, tournez la commande 1 en position «ON» pour activer de nouveau l'airbag et assurer ainsi la sécurité de votre passager avant en cas de chic.

Anomalie de fonctionnement

Si ce symbole, accompagné d'un signal sonore et d'un message, s'affiche sur l'écran du combiné; consul

tez le réseau CITROEN pour verification du système. Les airbags pouraient ne plus se déclencher en cas de chic violent.

Si ce témoin clignote, consultez le réseau CITROEN.

Si les deux tímoins d'airbags s'allument en permanence, n'installez pas de siège infant «dos à la route» en place passager avant.

Faites vérifier par le réseau CITROën.

Airbags latéraux*

Système protégeant, en cas de choc létaire violent, le conducteur et le passager avant afin de limiter les risques de traumatisme au thorax.

Chaque airbag l'armature du dossier de siege avant, cote porte.

Activation

Il se déclenché unilatéralement en cas de chocoléral violent appliqué sur tout ou partie de la zone d'impact látéral B, s'exercant perpendiculairement à l'axe longitudinal du vehicule dans un plan horizontal et de sens extérieur vers interieur du vehicule.

L'airbag latorial s'interpose entre I'occupant avant du vehicule et le panneau de porte correspondant.

Zones de détention de chocol

A. Zone d'impact frontal.
B. Zone d'impact latéral.

Airbags rideaux*

Système protégeant, en cas de chocolatéral violent, le conducteur et les passagers (sauf le passager arrêté central) afin de limiter les risques de traumatisme à la tête.

Chaque airbag ridesau est intégre dans les montants et la partie supérieure de l'habitacle.

Activation

Il se déclenché simultanément avec l'airbag latéral correspondant en cas de chic létal violent appliqué sur tout ou partie de la zone d'impact latéral B, s'exçant perpendiculaire-ment à l'axe longitudinal du vehicule dans un plan horizontal et de sens extérieur vers intéérieur du vehicule.

L'airbag ridesau s'interpose entre l'occupant avant ou arriere du vehicule et les vitres.

Lors d'un choc ou d'un accrochage léger sur le côte du vehicule ou en cas de tonnaux, l'airbag peut ne pas se déclencher.

Lors d'une collision arrête ou frontale, l'airbag ne se déclenché pas.

Anomalie de fonctionnement

Si ce symbole, accompagné d'un signal sonore et d'un message, s'affiche sur l'écran du combiné; consul

tez le réseau CITROEN pour verification du système. Les airbags pouraient ne plus se déclencher en cas de chic violent.

• Suivant destination.

• Suivant destination.

Pour que les airbags soient pleinement efficaces, respectez les règles de sécurité suivantes :

Adoptez une position assise normale et verticale.

Attachez-vous dans votre siège et positionnéz correctement la ceinture de sécurité.

Ne laissez rien s'interposer entre les occupants et les airbags (enfant, animal, objet...). Cela pourrait entraver le fonctionnement des airbags ou blesser les occupants.

Après un accident ou le vol du vehicule, faites vérifier les systèmes d'airbags.

Toute intervention sur les systèmes d'airbags est rigoureusement interdite en dehors du personnel qualifie du réseau CITROEN.

Mème en observant toutes les précautions évoqueées, un risque de blessures ou de légères brûlures à la tête, au buste ou aux bras, lors du déclenchement d'un airbag n'est pas exclu. En effet, le sac se gonfle de façon quasi-instantanée (quelques millisecond) puis, se dégonfle dans le même temps en evacuant les gaz chauds par des orifices prévus à cet effet.

Airbags frontaux

Ne conduisiez pas en tenant le volant par ses branches ou en laissant les mains sur le moyen central du volant.

Ne posez pas les pieds sur la planche de bord, cote passager.

Dans la mesure du possible, ne fumez pas, car le déploiement des airbags peut occasionalner des brûlures ou des risques de blessures dus à la cigarette ou à la pipe.

Ne démonze, percez ou soumettez jamais le volant à des coups violents.

Airbags latéraux

Recouvrez les sièges uniquement avec des housses homologuées. Celles-ci ne risquent pas de génér le déclenchement des airbags latéraux. Consultez le réseau CITROEN.

Ne fixez ou ne collez rien sur les dossiers des sièges, cela pourrait occasionner des blessures au thorax ou au bras lors du déploiemment de l'airbag latéral.

N'approche pas plus que nécessaire le buste de la porte.

Airbags rideaux

Ne fixez ou ne collez rien sur le pavillon, cela pourrait occasionner des blessures à la tête lors du déploiement de l'airbag rideau.

Ne démontez pas les poignées de maintien implantées sur le pavillon, elles participent à la fixation des airbags rideaux.

LE FREIN DE STATIONNEMENT MANUEL

Dispositif mécanique pour maintainir le vehicule à l'arrêt.

Verrouillage

Tirez le frein de stationnement pour immobiliser votre vehicule.

Pour facilitier l'action sur le levier, il est recommendé d'appuyer simultanément sur la pédale de frein.

En toutes circontances, par précaution, engagez la première vitesse.

Sur pentes raides, tournez les roues vers le trotoir.

Déverrouillage

Appuyez sur l'extrémité du levier en le tirant puis rabaissez-le talement.

Ce témoin s'allume si le frein de stationnement est serré ou mal desserré.

Si le frein de stationnement est desserré, l'allumage de ce témoin conjointement au témoin STOP indique un niveau de liquide de frein insuffisant ou un dysfonctionnement du répartiteur de freinage.

L'arrêt est impératif.

Consultez le réseau CITROën.

LE FREIN DE STATIONNEMENT ELECTRIQUE

Le frein de stationnement electrique conjugue deux modes de fonctionnement :

AUTOMATIQUE

Serrage automatique à l'arrêt du moteur et desserage automatique à la mise en mouvement du vehicule (automatismes activités par défaut),

- MANUEL

Le serrage / desserrage manuel du frein de stationnement est possible en permanence par tirage de lapalette de commande A en appuyant sur la pédale de frein.

Fonctionnement automatique

Verrouillage moteur arrêté

Vehicule à l'arrêt, le frein de stationnement se serre automatiquement à la coupure du moteur.

Le serrage du frein de stationnement est signalé :

• par l'allumage du témoin sur la palette A et au combiné,

• par l'affichage du message «frein de parking serré » dans l'écran du combiné.

Un bruit de fonctionnement vous confirme le serrage/desserage de votre frein de stationnement électrique.

Avant devoir du vehicule,verifiez bien que le témoin P est allumé fixe au combiné.

Ne laisses pas un enfant seul à l'intérieur du vehicule, contact mis, il pourrait desserrer le frein de stationnement.

Verrouillage moteur tournant

Moteur tournant et vehicule à l'arrêt, il est nécessaire pour immobiliser le vehicule, de serrer le frein de stationnement manuellement en tirant sur la palette A.

Le serrage du frein de stationnement est signalé :

• par l'allumage du t émoin P sur la palette A et au combiné,

• par l'affichage du message «frein de parking serré » dans l'écran du combiné.

A l'ouverture de la porte conducteur, un signal sonore et un message se déclenchent si le frein de stationnement n'est pas serré.

Avant devoir du vehicule,verifiez bien que le temeoin ±bP est allumé fixe au combiné.

Déverrouillage

Le frein de stationnement se desserre automatiquement et progressivement a la mise en mouvement du vehicule :

avec une boite de vitesses manuelle (premiere vitesse ou marche arrriere engagements), appuyez à fond sur la pédale d'embrayage, puis appuyez sur la pédale d'accéléateur et embrayez,
avec une boite de vitesses automatique, accelerez avec le selecteur en position D, M ou R.

Le desserrage complet du frein de stationnement est signalé :

• par l'extinction du tableau P sur la palette A et au combiné,

• par l'affichage du message «frein de parking desserré» dans l'écran du combiné.

À l'arrêt, moteur tournant, n'accélérez pas inutillement (notamment au démarriage moteur, y compris au point mort), vous risquez de desserrer le frein de stationnement.

Activation / Désactivation des fonctions automatiques

Le serrage automatique à la coupure du moteur et le desserage automatique à la mise en mouvement du vehicule peuvent être désactivés. L'activation / désactivation se fait par le menu de configuration de l'écran du combiné. Pour cela, Sélectionnez «Paramétres vehicule / Confort / Frein de parking auto».

La déactivation de ces fonctions est signalée par l'allumage de ce témoin au combiné.

Fonctions automatiques désactivées, le serrage et le desserage du frein de stationnement se font manuellement.

La désactivation des fonctions automatiques est conseillée en cas de grand froid (gel) et en remarquage (dépannage, ne...).

Fonctionnement manuel

Le serrage / desserage manuel du frein de stationnement est always available.

Verrouillage

Véhicule à l'arrêt, pour serrer le frein de stationnement, moteur tournant ou arrêté, tirez sur la palette A.

Le serrage du frein de stationnement est signalé :

• par l'allumage du témoin sur la palette A et du témoin P au combiné,

• par l'affichage du message «frein de parking serré » dans l'écran du combiné.

A l'ouverture de la porte conducteur, moteur tournant, un signal sonore et

un message se déclenchent si le frein de stationnement n'est pas serré.

Déverrouillage

Contact mis ou moteur tournant, pour desserrer le frein de stationnement, appuyez sur la pédale de frein,)poussez puis relâchéz la pa-lette A.

Le desserrage complet du frein de stationnement est signalé :

• par l'extinction du tableau sur la palette A et du tableau P au combiné,

• et par l'affichage du message «frein de parking desserré » dans l'écran du combiné.

Si vous poussez la palette A sans enforcer la pédale de frein, le frein de stationnement ne se desserre pas et le message «Pied sur frein nécessaire» s'affiche au combiné.

À l'arrêt, moteur tournant, n'accélérez pas inutillement, vous risquez de desserrer le frein de stationnement.

Serrage maximum

En cas de besoin, vous pouvez effectuer un serrage maximum du frein de stationnement. Il est obtenu par un tirage long de la palette A jusqu'à l'obtention du message «Serrage maxi du frein de parking» et du signal sonore.

Le serrage maximum est indispensable:

• avec un vehicule tractant une caravane ou une remorque, lors que les fonctions automatiques sont activées et que vous effectuez un serrage manuel,
• lorsque les conditions de pente sont susceptibles de varier lors du stationnement (exemples : transport en bateau, en camion, remorquage).
• En cas de remorquage, de vehicule charge ou de stationnement en forte pente, tournez les roues vers le trottoir et engagez un rapport de vitesse quand vous stationnez.
• ÀpRES un serrage maximum, le temps de desserrage est plus long.

Situations particulières

Dans certaines situations (démarriage moteur...), le frein de stationnement peut ajuster de lui-même son niveau d'effort. Ceci est un fonctionnement normal.

Pour déplacer votre vehicule de quelques centimétres sans démarrer le moteur, contact mis, appuyez sur la pédale de frein et desserrez le frein de stationnement en poussant puis en relachant la palette A.

Le desserrage complet du frein de stationnement est signalé par l'extinction du témoin P (rouge) au combiné et par l'affichage du message «frein de parking desserré » dans l'écran du combiné.

En cas de dysfonctionnement du frein de stationnement en position serrée ou de panne batterie, un desserrage de secours est toujours possible.

Afin de garantir son bon fonctionnement et donc votre sécurité, le nombre de serrage/desserrage successifs de votre frein de stationnement est limite à huit fois.

En cas d'abus, vous étes alerté par le message «Frein de parking défailleant» et un témoin clignote.

Freinage dynamique de secours

En cas de defaillance du système de freinage principal ou en situation exceptionnelle (exemple : malaise du conducteur, en conduite accompagnée...), tirez et maintenez la palette A pour arreter le vehicule.

Le contrôle dynamique de stabilité (ESP) garantit la stabilité lors du freinage dynamique de secours.

En cas de défaillance du freinage dynamique de secours, un des messages suivant s'affiche dans l'écran du combiné :

• «Frein de parking défailleant».
• «Commande de frein de parking défaillante».

En cas de défaillation du système ESP signalé par l'allumage de ce témoin, la stabilité du freinage n'est

pas garantie. Dans ce cas, la stabilité doit être assurée par le conducteur en répétant successivement des actions de «tiré-relâché» sur la palette A.

Le freinage dynamique de secours doit être utilisé uniquement dans des situations exceptionnelles.

Déverrouillage de secours

En cas de dysfonctionnement du frein de stationnement électrique ou de panne batterie, une commande mécanique de secours permet de déverrouiller manuellement le frein de stationnement.

Immobilisez le vehicule, moteur tournant, en engageant la première vitesse (boite de vitesse manuelle), la position P (boite de vitesse automatique), puis coupez le moteur.

Si l'immobilisation du vehicule est impossible, n'actionnez pas la commande et consultezrapidement le reseau CITROEN.

Récupérez la cale du vehicule située dans le coffre.
Calez le vehicule en plaçant la cale à l'avant ou à l'arrêté d'une des roues arrrière.
Ouvrez le compartment inférieur de l'accoudoir central en tirant dessus.
Assurez-vous que le portegoblet B est replie.
Retirez le tapis en caoutchouc recouvrant le fond de l'accouvoir.

Dégager la sangle de son logement C.
Tirez la sangle pour déverrouiller le frein. Un fort claquement confirme le déverrouillage du frein.
Assurez-vous de bien remettre la sangle dans son logement C. Dans le cas contraire, le serrage du frein ne sera plus possible. Consultez le réseau CITROEN.
Remettez le tapis en caoutchouc dans le fond de l'accoudoir.
Enlevez et rangez la cale.

Cette sangle ne vous permet pas de serrer votre frein de stationnement.

Pour réenclencher le frein de stationnement électrique (après résolution du dysfonctionnement ou de la panne batterie), effectez un tirage long de la palette de commande A jusqu'au clignotement du témoin frein de stationnement (!) au combiné puis effectez un second tirage long jusqu'à l'allumage fixe de ce témoin.

Le temps de serrage suivant peut être plus long qu'en fonctionnement normal.

Tant que le frein de stationnement ne s'est pas réenclenché (clignotement du témoin (!) au combiné puis allumage fixe), il est indispensable de rester contact coupé pour éviter sa dégradation.

Veillez à ne pas introduire d'éléments poussieurs et humides à proximate de la prise diagnostic D fondamentale pour l'entretien de votre vehicule.

Anomalies de fonctionnement

Si un de ces cas se présente, consultez rapidement le réseau CITROën.

1

SITUATION

Défaut de frein de stationnement électrique et affichage du message «Frein de parking défailleant » et des témoinis suivants :

CONSEQUENCES

En cas d'allumage duvoyant de défaut de frein de stationnement électrique et du témoin de service, mettez le vehicule dans une situation sécuritaire (à plat, rapport engagé).

1

3

Affichage des messages «Frein de parking défaillant» et «Défaut anti-recul», et des ti-moins suivants :

• Les fonctions automatiques sont désactivées.
• L'aide au démarrage en pente est indisponible.
• Le frein de stationnement électrique n'est utilisable que manuellement.

Affichage des messages «Frein de parking défaillant» et «Défaut anti-recul», et du moyen suivant:

• Le desserrage manuel du frein de stationnement électrique est indisponible.
• L'aide au démarrage en pente est indisponible.
• Les fonctions automatiques et le serrage manuel restent disponibles.

	SITUATION	CONSEQUENCES
4	Affichage des messages «Frein de parking défaillant» et «Défaut anti-recul», et des tê-moins suivants :	- Les fonctions automatiques sont désactivées. - L'aide au démarrage en pente est indisponible. Pour serrer le frein de stationnement électrique : ≈ Immobilisez le vehicule et coupez le contact. ≈ Tirez la palette pendant au moins 5 secondes ou jusqu'à la fin du serrage. ≈ Mettez le contact et vérifiez l'allumage des têmoins du frein de stationnement électrique. - Le serrage est plus lent qu'en fonctionnement normal. - Si le têmon (!) clignote ou si les têmoins ne s'allument pas contact mis, cette procédure ne fonctionne pas. Faites vérifier par le réseau CITROën. Pour desserrer le frein de stationnement électrique : ≈ Mettez le contact. ≈ Poussez lapalette et maintenez-la pendant environ 3 secondes.
	et/ou SERVICE
5	Affichage du message «Commande de frein de parking défaillante - mode automatique activé» et des têmoins suivants :	- Seules les fonctions de serrage automatique à la coupure mo-teur et de desserage automatique à l'accélération sont disponibles. - Le serrage/desserbage manuel du frein de stationnement électrique et le freinage dynamique de secours sont indisponibles.
	et/ou clignotant
6	Affichage du message «Frein de parking défaillant» et du têmon suivant :	- Le serrage de votre frein de stationnement n'est pas garantiet. - Tout le frein de stationnement est momentanément indisponible. Si ce cas se présente : ≈ Attendez environ 3 minutes. ≈Après 3 minutes, si le têmon clignote toujours, essayez de réi-initialiser votre frein de stationnement, soit en poussant et en relâchant lapalette de commande A tout en appuyant sur la pédale de frein, soit en réalisant un tirage long de lapalette de commande A.
	clignotant
7	Défaut Batterie	- L'allumage du têmon battery impose un arrêt immédiat compatible avec la circulation. Arrêtez-vous et immobilisez votre vehicule. - Serrez le frein de stationnement électrique avant de couper votre moteur.

L'AIDE AU DEMARRAGE EN PENTE

Système maintainant immobilisé un court instant (environ 2 secondes) votre vehicule lors d'un démarrage en pente, le temps qui vous passiez de la pedale de frein à la pedale d'accéléateur.

Cette fonction n'est active que lorsque:

le vehicule a ete completement immobilisé pied sur la pédale de frein,
-dans certaines conditions depente,
- la portec conducteur est fermée.

La fonction aide au démarriage en pente n'est pas désactivable.

Fonctionnement

En pente montante, vehicule à l'arret, le vehicule est maintainu un court instant des que vous relâchez la pédale de frein :

si vous etes en premiere vitesse ou au point mort en boite de vitesses manuelle,
- si vous étés en D ou M en boîte de vitesses automatique.

En pente descendante, vehicule à l'arrêt et marche arrrière engagée, le vehicule est maintainu un court instant dés que vous relâchez la pedale de frein.

Ne sortez pas du vehicule pendant la phase de main-tien-temporaire de I'aide au demarrage en pente.

Si vous doivent sortir du vehicule moteur tournant, serrez manuellement le frein de stationnement et vérifie que sortir du vehicule moteur tournant, serrez manuellement le frein de stationnement et vérifie que le témoin de frein de stationnement (au combiné) et le témoin P (sur la palette de commande A) sont allumés fixes.

LA BOITE MANUELLE 5 VITESSES

Démarrage du vehicule

Vérifiez que le levier de vitesses est bien au point mort.
Ne touchez pas à l'accélérateur.
Pour les moteurs Diesel ; tournez la clé en position M et attendez l'extinction du témoin de préchauffage si celui-ci est allumé.
Actionnez le démarreur en tournant la clé jusqu'à ce que le moteur tourne (pas plus de dix secondes).
Pour des températures inférieures à 0^ , débrayez pendant l'action du démarreur pour faciliter la mise en route.

Passage de la marche arrière

Poussez le levier de vitesses vers la droite, puis vers l'arrière.

Engagez uniquement la marche arriere, vehicule a l'arrêt, moteur au ralenti.

LA BOITE MANUELLE 6 VITESSES

Passage de la marche arrête

Soulevez la bague sous le pommeau et poussez le levier de vittesses vers la gauche, puis vers l'avant.

Engagez uniquely la marche arriere, vehicule a l'arrêt, moteur au ralenti.

Par sécurité et pour facilitier le dé-marrage du moteur :

• sélectionnez toujours le point mort,
• appuyez sur la pédale d'em-brayage.

LA BOITE DE VOTESSES AUTOMATIQUE

Boîte de vitesses automatique offrant, au besoin, le comport de l'automatismé intégral, enrichi des programmes sport et neige, ou le passage manuel des vitesses.

Quatre modes de conduite vous sont donc proposés :

le fonctionnement automatique pour la gestion électronique des vitesses par la bofte,
le programme SPORT pour vous donner un style de conduite plus dynamique,
le programme NEIGE pour améliorer la conduite en cas de mauvaise adherence,
- le fonctionnement manuel pour le passage séquentiel des vitesses par le conducteur.

Sélection du mode

mode automatique: sélecteur en position D,
mode sequentiel : selecteur en position M,
mode SPORT: selecteur en position D avec appui sur la touche A,
mode NEIGE : sélecteur en position D avec appui sur la touche B.

Affichages au combiné

La position du sélecteur et le mode de conduite sont affichés dans le cadran C du combiné de bord.

Une grille de position associée au sélecteur vous permet également de voir la position sélectionnée.

Par sécurité :

• la position P peut être dégagée uniquement si l'on appuie sur la pé-dale de frein,

• à l'ouverture d'une porte, un signal sonore retentit si le selecteur n'est pas sur la position P,
  assurez-vous en toutes cir-constances que le selecteur est en position P avant de quitter voitre vehicule.

Si la boîte est en position P et que la position du sélection est différente, repositionné le选拔eur sur P pour pouvoir démarrer.

Démarrage du vehicule

Pour demarrer le moteur, le sélecteur doit être en position P ou N.
Actionnez le démarreur.
Mateur tournant, suivant besoin, placez le selecteur sur R, D ou M.
Vérifiez sur le combiné, la position engagée.
Relachez la pedale de frein et accelerez.
Pour ne pas provoquer d'incohérence entre la position du sélecteur et la position réelle de la boîte, sortez toujours de la position P contact mis et pied sur le frein.

Dans le cas contraire, contact mis ou moteur tournant :

replace le selecteur en position P
mettez le pied sur le frein, puis selectionnéz le rapport souhaïte.

Stationnement

Cette position du.selecteur estutilisée poureviter le déplacement du vehicule à l'arrêt.

Pour selectionner la position P, amenez le selecteur en position maximum haute (vers R), puis poussez-le vers l'avant, puis vers la gauche.
Pour quitter la position P, déplacez le sélecteur vers la droite jusqu'à la position souhaïée.
Ne l'engagez que lorsque le vehicule est totalement immobilisé. Dans cette position, les roues avant sont bloquées. Veillez au bon positionnement du selecteur.

Marche arrête

Ne l'engagez que lorsque le vehicule est immobilisé. Pour éviter un a-coup, n'accélérez pas instantanément après la selection.

Point mort

Ne sélectionnez jamais la position N si le vehicule roule.

Ne sélectionnez jamais les positions P ou R si le vehicule n'est pas immobilisé.

Si en allure de marche, la position N est engagée par inadvertance, laissez le moteur ralentir avant d'engager la position D ou M.

Fonctionnement automatique

Déplacez le sélecteur en position D.

La boîte de vitesses sélectionne en permanence le rapport de vitesses le plus adapté aux paramètres suivants :

-style de conduite,
- profil de la route,
- charge du vehicule.

La boîte de vitesses fonctionne sans intervention de votre part.

Pour certaines manoeuvres (dépas-. sment par exemple), il est possible d'obtenir une accelération maximum en appuyant a fond sur la pedale d'accélérateur pour depasser la zone d'effort mécanique (point dur), ce qui peut déclencher le passage automatique sur un rapport inférieur.

Lors du freinage, la boite de vitesses peut rétrograder automatiquement afin d'offrir un frein moteur efficace.

Lorsque you relevez brusquement le pied de l'accéléateur, la boite de vitesses ne passera pas au rapport supérieur.

Fonctionnement manuel

Position du sélecteur pour le passage manuel des vitesses.

Deplacez le selecteur en position M.
Poussez le sélecteur vers le signe «+» pour passer la vitesse supérieure.
Tirez le selecteur vers le signe «-» pour passer la vitesse inférieure.

• À l'arrêt du vehicule ou en cas de vitesse réduite (approche d'un stop, par exemple) la boîte de vitesse rétrograde automatiquement jusqu'àen 1ère vitesse.
  En mode sequentiel, il n'est pas nécessaire de relâcher l'accelérer pendant les changements de rapport.
• Les demandes de changement de rapport sont acceptées uniquement si le régime moteur le permet.
• Les modes SPORT et NEIGE sont inopérants en fonctionnement séquentiel.

Programmes SPORT et NEIGE

Ces deux programmes spécifique complètent le fonctionnement automatique dans des cas d'utilisation bien particuliers.

Programme SPORT «S»

Levier sur D et moteur tournant, appuyez sur la touche A.

La boîte de vitesses privilégie automatiquement un style de conduite dynamique.

S apparait au combiné.

Programme NEIGE «杂»

Levier sur D et moteur tournant, appuyez sur la touche B.

La boîte de vitesses s'adapte à la conduite suroutes glissantes.

Ce programme facilité les démarrages et la motricité lorsque les conditions d'adherence sont faibles.

• apparait au combiné.

Retour au fonctionnement automatique

A tout moment, appuyez à nouveau sur le bouton selectionné pour quitter le programme engagé et revenir en mode autoadaptatif.

• un fort à-coup peut être ressenti lors de la seLECTION R de la marche arrêté,

lorsqu'une anomalie de fonctionnement survient, la boite de vitesse est bloquée sur un rapport, ne dépasse pas la vitesse de 100km / h
- n'arrêtez pas votre moteur si le sélecteur de vitesses est en position D ou R.

Consultez le réseau CITROEN.

LE VOLANTÀ COMMANDES CENTRALES FIXES

1	Rotation	- Défilament des différentes pages d'information de l'écran du combiné. - Déplacement dans les différents menus de l'écran du combiné. - Augmentation/diminution des valeurs.
	Appui court	- Ouverture du menu de l'écran du combiné (à l'arrêt uniquement). - Sélection et validation des informations.
	Appui long	Remise à zéro de l'ordinateur de bord (si la page de l'ordinateur de bord est affichée).
2	Appui court	- Annulation de l'opération en cours. - Retour à l'affichage précédent de l'écran du combiné.
	Appui long	Retour à l'affichage initial de l'écran du combiné.
3	Appui court	Augmentation de la vitesse par pas de 1 km/h/mémorisation vitesse.
	Appui maintenu	Augmentation de la vitesse par pas de 5 km/h.
4	Appui court	Diminution de la vitesse par pas de 1 km/h/mémorisation vitesse.
	Appui maintenu	Diminution de la vitesse par pas de 5 km/h.
5	Appui court	Suspension ou reprise de la régulation/limitation de vitesse (selon le mode sélectionné).
6	Appui court	Sélection du mode régulateur ou limiteur de vitesse (le cycle sur cette touche commercera toujours par la sélection du limiteur de vitesse).
7	Appui court	Désactivation régulateur/limiteur de vitesse.
8	Appui court	- Décrocher lors d'un appel entrant. - Raccrocher pendant un appel. - Ouverture du menu contextual telétéphone. - Validation dans la liste et le menu téléphone.
	Appui long	Refuser un appel entrant.
9	Appui court / Appui long	Avertisseur sonore.
10	Appui court	Activation/désactivation du mode Black Panel (conduite de nuit).
11	Appui court	Activation de la commande vocale.
	Appui long	Rappel de la consigne de navigation.

12	Rotation	- Source radio : Défilament des stations mémorisées. - Source CD/CD MP3/changeur CD/jukebox : Défilament des CD ou des répertoires. - Dans les menus de l'écran multifonction : Déplacement et augmentation/diminution.
	Appui court	- Dans les menus de l'écran multifonction : validation. - Ouverture des menus raccourcis (en fonction de la page de l'écran multifonction).
	Appui long	Ouverture du menu général de l'écran multifonction.
13	Appui court	Annulation de l'opération en cours et return à l'affichage précédent de l'écran multifonction. Lors d'un appel téléphonique entrant : Refuser l'appel.
	Appui long	Retour à l'affichage initial de l'écran multifonction.
14	Appui court	Accès au menu général de l'écran multifonction.
15	Appui court / Appui maintainu	Augmentation du volume sonore.
16	Appui court / Appui maintainu	Diminution du volume sonore.
17	Appui court	- Premier appui : coupure du son. - Deuxieme appui : restitution du son.
18	Appui court	- Source radio : Recherche automatique des féquences supérieures. - Source CD/CD MP3/changeur CD/jukebox : Recherche de la plage suivante.
	Appui maintenu	- Source CD/CD MP3/changeur CD/jukebox : Écoute accélérée en avance rapide.
19	Appui court	- Source radio : Recherche automatique des féquences inférieures. - Source CD/CD MP3/changeur CD/jukebox : Recherche de la plage précédente.
	Appui maintenu	Source CD/CD MP3/changeur CD/jukebox : Écoute accélérée en return rapide.
20	Appui court	- Source radio : affichage de la liste des stations de radio disponibles. - Source CD/CD MP3 et changeur de CD : affichage de la liste des plages CD et des répertoires. - Source Jukebox : affichage de la liste des albums.
	Appui long	Mise à jour de la liste des stations de radio.
21	Appui court / Appui long	Avertisseur sonore.
22	Appui court	MODE : sélection du type d'information présentée sur l'écran multifonction.

LE LIMITEUR DE VITESSE

Système empêchant le dépassement de la vitesse du vehicule à la valeur programmesse par le conducteur.

Vitesse limite atteinte, la pedale d'accelerateur ne produit plus d'effet.

La mise en marche du limiteur est manuelle : celle-ci nécessite une vitesse programmée d'au moins 30 km/h.

Le limiteur ne peut, enaucun cas, replacer le respect des limitations de vitesse, ni la vigilance, ni la responsabilité du conducteur.

Commandes au volant

Les commandes du limiteur de vitesse sont situées sur le côte gauche du volant.

Affichages au combiné

Les informations liées au limiteur sont affichées dans la zone A du combiné.

Programmation

Appuyez sur la commande 4 pour selectionner le mode limiteur de vitesse «LIMIT».

La selection est confirmée par l'affichage de la fonction dans la zone A du combiné.

À la sélection de la fonction, la dernière vitesse mémorisée et l'information «PAUSE» s'affichent.

Mateur tournant, vous pouze régler la vitesse maxime memorisée, affichée en zone A, en appuyant sur :

La touche 1 pour augmenter la vitesse maximale mémorisée.
La touche 2 pour diminuer la vitesse maximale mémorisée.

Des appuis successifs permettent de modifier la vitesse de croisière par pas de 1 km/h et un appui maintainu par pas de 5 km/h.

Activation

Pressez la touche 3, lorsque la vitesse maximale souhaitee est affichee.

L'information «ON» apparait alors dans la zone A.

Suspension / Reprise

Appuyez sur la touche 3.

Cette action fait apparaitre l'information « PAUSE » dans la zone A du combiné.

Cette action n'annule pas la vitesse maximale mémorisée qui reste affchéée dans la zone A du combiné.

Dépassement de la vitesse programmée

La pedale d'accélérateur comprend une zone d'effort mécanique (point dur) en fin de course. Il suffit d'enfencer à fond la pedale pour pouvoir à tout moment dépasser la vitesse maximale mémorisée. Durant le temps de dépassement de vitesse, la vitesse affichée dans la zone A clignote. Il suffit alors de relâcher la pedale d'accélérateur pour revenir en dessous de la vitesse maximale et rendre la fonction de nouveau activ.

La vitesse clignote également quand le limiteur ne peut empêcher le vehicule de dépasser la vitesse programmée (en descente prononcée ou en cas de forte accélération).

Pour reactiver le limiteur, relâchez l'accelerateur pour descendre à une vitesse inférieure à la vitesse programmée.

Retour à la conduite normale

Par appui sur la commande 5.
Par sélection de la fonction limitéur de vitesse.
Par arrêt du moteur.

Anomalie de fonctionnement

En cas de dysfonctionnement, un message s'affiche accompagné d'un signal sonore et de l'allumage du témoin SERVICE.

Faites vérifier par le réseau CITROën.

En cas de forte descente ou en cas de force accelération, le limiteur de vitesse qui n'agit pas sur les freins, ne pourrait pas empêcher le vehicule de dépasser la vitesse programmée.

L'utilisation de surtapis non homologues par CITROEN peut:gérer l'utilisation normale de la pedale d'accéléateur et entraver le fonctionnement du limiteur de vitesse.

Les surtapis homologues par CITROEN sont munis d'une troisième fixation située dans la zone pédalier pour éviter tout risque d'intérférence avec les pédales.

LE RÉGULATEUR DE VITESSE

Système maintainant automatiquement la vitesse du vehicule à la valeur programmée par le conducteur, sans action sur la pedale d'accélérateur.

La mise en marche du régulateur est manuelle : celle-ci nécessite une vitesse minimale du vehicule de 40 km/h, ainsi que l'engagement au moins :

• du quatrième rapport pour les versions boîte manuelle,
• du deuxième rapport pour les versions boîte automatique.

Commandes au volant

Les commandes du régulateur de vitesse sont situées sur le côte gauche du volant.

Affichages au combiné

Les informations programmesés sont regroupées dans la zone A du combiné.

Programmation

Appuyez sur la commande 4 pour selectionner le mode régulateur de vitesse «CRUISE».

La selection est confirmée par l'affichage de la fonction dans la zone A du combiné.

À la sélection de la fonction, aucune vitesse de croisière n'est méorisée.

Une fois la vitesse souhaitée atteinte par action sur l'accelérer, appuyez sur la touche 1 ou la touche 2. La vitesse de croisière est alors mémorisée et la régulation est activée. La vitesse est affichée dans la zone A du combiné, ainsi que l'information «ON».

Voupez alors relacher la pedale d'accelerateur. Le vehicule mainiendra la vitesse的选择 automatique.

La vitesse de votre vehicule peut légément varier par rapport à cette mémorée.

Si en cours de régulation le système est dans l'impossibilité de maintainir la vitesse mémorisée (forte descente), alors la vitesse clignote. Si nécessaire, adaptez votre allure.

Réglage de la vitesse mémorisée en cours de régulation

Vous pouvez régler la vitesse mémorisée, affichée en zone A, en appuyant sur :

• La touche 1 pour augmenter la vitesse.
• La touche 2 pour diminuer la vitesse.

Des appuis successifs permettent de modifier la vitesse de croisière par pas de 1km / h et un appui maintainu par pas de 5km / h .

Dépassement de la vitesseprogrammée

En cours de régulation, il est toujours possible, par action sur la pédale d'accélérateur, d'aller au-delà de la vitesse programmée (dépassement d'un autre vehicule par exemple).

La vitesse affichee dans la zone A clignote.

Il suffit ensuite de relâcher la pedale d'accéléateur pour revenir à la vitesse programmée.

Suspension / Reprise

Soit par appui sur la pedale de frein ou la pedale d'embrayage.
Soit en appuyant sur la touche 3.
Soit lorsque l'un des systèmes ESP ou ASR agit.

Pour les vehicules équipés d'une boite de vitesses manuelle, le régulateur de vitesse est désactiver si le levier de vitesse est au point mort.

Ces actions font apparaitre l'information «PAUSE» dans la zone A du combiné.

Ces manoeuvres n'annulent pas la vitesse de croisière qui reste affchéée au combiné.

Réactivation

• Par rappel de la vitesse mé-morisée

Après neutralisation, appuyez sur la touche 3. Notre vehicule reprend automatiquement la vitesse de croisière mémorisée. La vitesse mémorisée et l'information «ON» apparaisent dans la zone A.

Si la vitesse de croisière mémorisée est plus élevé que la vitesse courante, le vehicule accélérera fortement pour atteindre cette-ci.

• Par seLECTION de la vitesse en cours

Appuyez sur la touche 1 ou 2, une fois la vitesse souhaitee alteinte.

La nouvelle vitesse souhaitee et l'information «ON» apparaisent dans la zone A.

Retour à la conduite normale

Par appui sur la commande 5.
Par sélection de la fonction régulateur de vitesse.
≈ Par arrêt du moteur.

La vitesse de croisière choses pre-cédemment n'est plus méorisée.

Anomalie de fonctionnement

En cas de dysfonctionnement, un message s'affiche accompagné d'un signal sonore et de l'allumage du témoin SERVICE.

Faites vérifier par le réseau CITROën.

Le régulateur de vitesse ne doit être utilisé que lorsque les conditions de roulage à

vitesse constante le permettent.

Ne l'utilise pas lorsque la circulation est très dense, ni sur route accidentee presentaient de mauvaises conditions d'adherence ou toute autre difficulté.

Le conducteur doit rester attentif et conserver une parfaite maitrise de son vehicule.

il est recommendé de laisser ses pieds à proximité des pédales.

L'ALERTE DE FRANCHISSEMENT INVOLONTAIRE DE LIGNE

Système détectant le franchissement involtaire d'un marquage longitudinal au sol des voies de circulation (linge continue ou discontiue).

Des capteurs, montés sous le parechocs avant, déclenchent une alerte en cas d'cart du vehicule (vitesse supérieure à 80 km/h).

L'utilisation de ce système est sur-tout optimale sur les autoroutes et les voies rapides.

Le système d'alerte au franchissement involontaire de ligne ne peut, enaucun cas,remplacer la vigilance et la responsabilité du conducteur.

Activation

Appuyez sur le bouton A, le voyant s'allume.

Neutralisation

Appuyez de nouveau sur le bouton A, le voyant s'eteint.

L'etat du système reste en mémoire à la coupure du contact.

Détction

You estes alerted par la vibration de l'assise du siège conducteur :

• côté droit, si le marquage au sol est franchi à droite,
• côte gauche, si le marquage au sol est franchi à gauche.

Aucune alerte n'est transmise tant que le clignotant est activé et pendant environ 20 secondes après l'arrêt du clignotant.

Une alerte peut être émise en cas de franchissement d'un marquage de direction (flèche) ou d'un marquage non normalisé (graffiti).

Anomalie de fonctionnement

En cas de dysfonctionnement, le t'émein de service s'allume, accompagné d'un signal sonore et d'un message sur l'écran multifonction.

Consultez le réseau CITROEN.

La détction peut être perturbée :

• si les capteurs sont sales (boue, neige, ...),
• si les marquages au sol sont usés,
• si les marquages au sol et le revétement de la route sont peu contrastés.

LA MESURE DE PLACE AVAILABLE

Système mesurant la place de stationnement disponible entre deux vehicules ou obstacles. Elle mesure la taille de la place et vous apportes des informations sur :

• la possibilité de vous garer sur un emplacement libre, en fonction du gabarit de votre vehicule et des distances nécessaires pour effectuer vos manoeuvres,
• le niveau de difficulté de la manoeuvre à effectuer.

Le système ne mesure pas les emplacements dont la taille est nettement inférieure ou supérieure au gabarit du vehicule.

Affichages au combiné

Le témoin de mesure de place disponible peut prendre trois états différents:

• éteint : la fonction n'est pas sélectionnée,
  allumé fixe : la fonction est sélectionnée, mais les conditions de mesure ne sont pas encore réunies (indicateur de direction non enclenché, vitesse trop élevée) ou la mesure est terminée.
• clignotant : la mesure est en cours ou le message s'affiche.

Voupeuz selectionner la fonction de mesure de place disponible en appuyant sur la commande A. L'allumage fixe du témoin indique la selection de la fonction.

Pendant la mesure, le message «Mesure en cours - Vmax 20 km/h» s'affiche dans l'écran du combiné.

Fonctionnement

Vous avez identifié une place disponible :

Appuyez sur la commande A pour selectionner la fonction.
Activez l'indicateur de direction du cote de la place à mesurer.
Pendant la mesure, avancez le long de la place, à une vitesse inférieure à 20 km/h, pour vous préparer à effectuer votre manœuvre.

Le système mesure alors la taille de la place.

Le système vous indique le niveau de difficulté de la manœuvre par un message sur l'écran du combiné, accompagné d'un gong.
En fonction du message donné par le système, vous pourrez ou non effectuer votre manoeuvre.

La fonction affiche les messages suivants :

Stationnement OUI

Stationnement difficile

Stationnement NON

La fonction se désélectionne automatiquement :

• au passage de la marche arrière,
• à la coupure du contact,
• si aucune mesure n'est demandée,
  -dans les cinq minutes après selection de la fonction,
• si la vitesse du vehicule dépasse, le seul de 70 km/h pendant une minute.

Si la distance latérale, entre votre vehicule et la place est trop importante, le système risque de ne pas mesurer la place.

La fonction reste disponible après chaque mesure et peut ainsi mesurer plusieurs places à la suite.

Par mauvais temps et en hiver, assurez-vous que les capteurs ne sont pas recouverts par des salissures, du givre ou de la neige.

La fonction de mesure de place dis
poinable désactive l'aide au station
nement avant, en phase de mesure
marche avant

En cas de dysfonctionnement, faites vérifier le système par le réseau CITROEN.

L'AIDE GRAPHIQUE ET SONORE AU STATIONNEMENT AVANT ET/OU ARRIÈRE

Système constitué de capteurs de proximité, installés dans le parechochs avant et/ou arrrière.

Il déetecte tout obstacle (personne, vehicule, arbre, barrière, ...) situé derrière le vehicule, mais il ne pourra pas détacter les obstacles situés juste sous le pare-chocs.

Un objet, tel qu'un piquet, une balise de chantier ou tout autre objet similaire peut etre detecte au debut de la manoeuvre, mais peut ne plus Ietre quand le vehicule arrive a proximite.

La mise en marche de l'aide au stationnement est obtenu :

• par l'enclement de la marche arrête,
• une vitesse inférieure à 10 km/h en marche avant.

Elle est accompagnée d'un signal sonore et/ou de l'affichage du vehicule sur l'écran multifonction.

L'information de proximite est donnée par:

• un signal sonore, d'autant plus rapipe que le vehicule se rapproche de l'obstacle,
• un graphique sur l'écran multifonction, avec des pavés de plus en plus proches du vehicule.

L'obstacle est localisé en fonction de l'émission du signal sonore dans les haut-parleurs ; avant ou arrêté et droit ou gauche.

Lorsque la distance «vehicule/obstacle» est inférieure à vingt-cinq centimétres environ, le signal sonore devient contin et/ou le symbole «Danger» apparaît en fonction de l'écran multifonction.

La mise à l'arrêt de l'aide au stationnement est obtenu :

• lorsque vous quitterz la marche arrrière,
• lorsque la vitesse est supérieure à 10 km/h en marche avant,
• lorsque le vehicule est à l'arrêt plus de trois secondes en marché avant.

Le système d'aide au stationnement ne peut, enaucun cas, remplacer la vigilance et la responsabilité du conducteur.

Neutralisation

Appuyez sur le bouton A, le moyant s'allume, le système est totalement neutralise.

Le système sera neutralisé automatiquement en cas d'attelage d'une remorque ou de montage d'un porte-velo (vehicule equipe d'un attelage ou d'un porte velo recommendé par CITROEN).

Réactivation

Appuyez de nouveau sur le bouton A, le voyant s'eteint, le système est reactifé.

Par mauvais temps ou par temps hivernal, assurez-vous que les capteurs ne sont pas recouverts par de la boue, du givre ou de la neige. Au passage de la marche arrriere, un signal sonore (bip long) vous indique que les capteurs peuvent etre sales.

LA SUSPENSION À GESTION ÉLECTRONIQUE «HYDRACTIVE III+»

La suspension s'adapte automatique et instantanement aux différents types de conduite et au profil de la route, conciliant au moins le comport des occupants et la tenue de route du vehicule.

Elle permet de passer alternatively d'un typage couple de la suspension à un typage ferme, maximisant le comport tout en garantissant en permanence la meilleure sécurité. Elle assure aussi la correction automatique de la garde au sol en fonction du chargement et des conditions de roulage.

De plus, la suspension «Hydreactive III +» offre la possibilite de besoin entre deux modes de suspension.

Le changement du mode de suspension peut etre fait vehicule en marche ou a l'arrêt en appuyant sur la commande A.

Affichage au combiné

Le mode de suspension selectionné s'affiche dans l'afficheur du combiné.

Mode normal

Ce mode privilègie un amortissement couple assurant un comport maximal.

Si la vitesse autorisée pour une position est dépassée,

le vehicule revient automatiquement en position normale de route.

Mode SPORT

Ce mode privilégie une conduite à caractère dynamique.

Le témoin de la commande A s'allume en plus du mes-sans l'écran du combiné.

Le mode SPORT est conservé à l'arrêt du moteur.

Positions du vehicule

Les changements de position ne s'effectuent que moteur tournant.

La garde au sol régliable répond à tous les types de situation. Hormis quelques cas spécifique, conduire en position normale demeure impératif.

Appuyez une fois sur une des commandes de réglage.

Le changement de position est indiqué par un message dans l'afficheur du combiné.

Hauteur maximale

Changement de roue (impossible si vitesse >10km / h

Position intermédiaire

Permet une augmentation de la garde au sol (Impossible si vitesse >40~km / h

Àutiliser sur des chemins dificiles à vitesse réduite et sur les rampses de parking.

Positionnormale

Si la vitesse autorisée pour une position est dépassée, le vehicule revient automatiquement en position normale.

Hauteur minimale

Pour aider au chargement ou au dé-chargement du vehicule.

Contrôle atelier.

Ne pas utiliser en marche normale (Impossible si vitesse >10~km / h

Position non autorisée

L'afficheur du combiné indique temporairement par un message l'impossibilité du réglage.

Le vehicule reste en position autorisée et l'afficheur du combiné vous indique cette position.

Variation automatique de la garde au sol

Si la vitesse dépasse 110 km/h, suronne route, la garde au sol est abaissée. Le vehicule revient en position normale si la route se dégrade ou si la vitesse est inférieure à 90 km/h.
- À faible et à moyenne vitesse, si la route est dégradée, la garde au sol est augmentée. Le vehicule revient en position normaleès que les conditions le permettent.
- À la coupure du contact, la garde au sol est abaissee en position parking.

Pour votre sécurité dans le cas d'intervention sous le vehicule, il est obligatoire de le caler.

CITROën ET TOTAL

Un partenariat de compétences

Depuis 39 ans, les équipes de recherche de CITROEN et de Total unissant leurs savoir-faire pour vous offrir la(Meilleure combinaison technologique moteur-lubriffiant.

Une technologie d'avant-garde pour vous plus grand bénéfice. En utilisant les lubrifiants Total, vous étes surs d'avoir choisi une houile de referencia à la pointe du progrès qui convient parfaitement à l'entretien, aux performances et à la longévite de votre CITROEN.

Un partenariat pour l'environnement

Les lubrifiants Total renforcent l'avance de CITROEN en matière d'économie de carburant, de réduction de CO_2 et d'émissions polluantes.

Le développement de lubrifiants de nouvelles générations spécialement adaptés aux Filtres à Particules comme TOTAL ACTIVA/QUARTZ INEO ECS permet par exemple de diminuer les rejets de CO_2 d'une tonne et d'économiser un plein de carburant chaque année*.

• Constat de réduction des émissions de CO2 de 4 g par km. Ce qui correspond à une diminution des rejets de CO2 d'une tonne toute au long de la vie du vehicule, sur un vehicule de tourisme Diesel, dont la durée de vie moyenne est estimée à 250 000 km. Source TOTAL.
  ** Soit 30 L, valeur moyenne en volume d'un plein de carburant en station-service. Résultat obtenu par rapport à l'utilisation de l'huile TOTAL ACTIVA/QUARTZ INEO ECS au lieu d'une huile traditionnelle 15W-40, sur une CITROën C4 1.6 HDi, dont la consommation est de 4.8 L/100 km, réalisant 18 000 km par an. Source TOTAL.

Un partenariat à succès

Les succès en compétition, des ralliesy nationaux au Championnat du Monde des Rallyes (WRC), témoinient de la performance et de l'efficacité du partenariat CITROën Total.

TOTAL

LE CAPOT

Dispositif de protection et d'accès aux organes du moteur pour la verification des différents niveaux.

Ouverture

Ouvrez la portec conducteur.
Tirez la commande interieure A, située en bas de l'encadrement de la porte.

Levez la palette B et souveze le capot.

Déclipez la béquille C de son logement et faites-la pivoter pour l'introduire dans le cran D signa- le par une flèche jaune.
Fixez la bequille dans le cran pour maintenir le capot ouvert.

Pour éviter tout risque de brûlure, manipuez la béquille de capot uniquement par son embout jaune.

L'implantation de la commande interieure empêche toute ouverture, tant que la porte conducteur est fermée.

Cette opération doit se faire uniquement vehicule à l'arrêt.

Évitez de manoeuvrer le capot par vent violent.

Fermeture

Sortez la bequille du cran de maintien.
Clipez la béquille dans son logement.
Abaissez le capot, puis claquez-le franchement en fin de course.
Tirez le capot pour vérifier son bon verrouillage.

LA PURGE DU FILTRÉ À GAZOLE

Cache de protection

Retrait du cache

moteur HDi 138

Retirez le cache de protection en declipant d'abord le point 3, puis 1 et 4.
Déclipez le point 2 en tirant vers vous, puis soulevez.

moteurs HDi 110, HDi 173 et V6 HDi 208

Tirez vers le haut le cache de protection pour le retirer.

Remise en place

Clippez le point 2 en premier.
Abaissez le cache en le centrant.
Clippez les points 3 et 4, en pouissant verticalement et légèrement en arrêté.
Clippez le point 1 en poussant verticallement.

Purge de l'eau contenu dans le filtré

Purgez régulièrement (à chaque virange moteur).

Pour évacuer l'eau, desserrez la vis de purge ou la sonde de détention d'eau dans le gazole, située à la base du filtre.

Opérez jusqu'à l'écoulement complet de l'eau.

Puis reisserrez la vis de purgege ou la sonde de détction d'eau.

LA PANNE DE CARBURANT (DIESEL)

Moteur HDi 110

Déclipe le cache de protection pour acceder à la pompe de réamorçage.

Moteurs HDi 138 et HDi 173

Déclipe le cache de protection pour acceder à la pompe de réamorçage.

Réamorçage du circuit de carburant

En cas de panne par manque de gazole:

après remplissage (mini 5 litres) et démontage du cache de protection, actionnez la pompe manuelle de réamorcege, jusqu'à la sensation d'effort lors de la manoeuvre,
actionnez alors le démarreur en enforcant légèrement l'accélérateur jusqu'à la mise en route du moteur.

Au cas où le moteur ne démarrerait pas à la première sollicitation, attendez quince secondes puis recommencez.

Sans résultat après quelques tentatives, réactionnez la pompé de réamorcege puis le démarreur.

Le moteur tournant au ralenti, accélérez légèrement pour parfaire la purgege.

Moteur V6 HDi 208 avec pompe électrique

En cas de panne par manque de gazole:

après avoir remis du carburant, tournez la clé de contact sur la position M,attendez quelques secondes,
actionne le démarreur jusqu'à la mise en route du moteur.

Au cas où le moteur ne démarrerait pas après plusieurs tentatives, consultez le réseau CITROEN.

Les moteurs HDi font appel à une technologie avancée.

Toute intervention nécessite une qualification particulière que le réseau CITROEN vous garantit.

1.8i 16V

2.0i 16V

LES MOTEURS ESSENCE

Ils vousdonnentaccésa la verification du niveau des différents liquides et au remplacement de certains éléments.

1. Réservoir de lave-vitre et de lave-projecteurs.
2. Réservoir du liquide de direction assistée ou réservoir du liquide de direction assistée et de suspension.
3. Réservoir du liquide de refroidissement.
4. Jauge d'huile moteur.
5. Remplissage de I'huile moteur.
6. Réservoir du liquide de frein.
7. Batterie.
8. Filtre à air.

Les vehicules équipés de la motorisation 2.0i 16v

peuvent etre dotes de la

suspension métallique. Dans ce cas, le réservoir d'huile de direction assistée est différent.

3.0i V6

Moteur essence 3 litres V6

1. Réservoir de lave-vitre et de lave-projecteurs.
2. Réservoir du liquide de direction assistée et de suspension.
3. Réservoir de liquide de refroidissement moteur.
4. Jauge d'huile moteur.
5. Remplissage de l'huile moteur.
6. Réservoir du liquide de frein.
7. Batterie.
8. Filtre à air.

HDi 110

HDi 138

LES MOTEURS DIESEL

Ils you donnent accès à la verification du niveau des différents liquides, au remplacement de certains éléments et au réamorcage du carburant.

1. Réservoir de lave-vitre et de lave-projecteurs.
2. Réservoir du liquide de direction assistée ou réservoir du liquide de direction assistée et de suspension, selon équipement.
3. Réservoir du liquide de refroidissement.
4. Jauge d'huile moteur.
5. Remplissage de l'huile moteur.
6. Filtre à air.
7. Réservoir du liquide de frein.
8. Batterie.

Le circuit de gazole étant sous haute pression ; toute intervention sur ce circuit est interdite.

Les vehicules équipés de la motorisation HDi 138 peuvent être dotés de la suspension métallique. Dans ce cas, le réserve d'huile de direction assistée est différent.

HDi 173

V6 HDi 208

Moteurs HDi 173 - V6 HDi 208 (avec filtré à particules)

1. Réservoir de lave-vitre et de lave-projecteurs.
2. Réservoir du liquide de direction assistée et de suspension.
3. Réservoir de liquide de refroidissement moteur.
4. Jauge d'huile moteur.
5. Remplissage de I'huile moteur.
6. Filtre à air.
7. Réservoir du liquide de frein.
8. Batterie.
9. Bornes «+» et «-» pour le dé-marriage avec une batterie de secours.

Le circuit de gazole étant sous haute pression :

Toute intervention sur le circuit est interdite.
- Les moteurs HDi font appel à une technologie avancée.

Toute intervention nécessite une qualification particulière que le réseau CITROEN vous garantit.

LA VERIFICATION DES NIVEAUX

Vérifiez régulierement tous ces niveaux et faites l'appoint si nécessaire, sauf indication contraire.

En cas de baisse importante d'un niveau, faites vérifier le circuit correspondant par le réseau CITROEN.

Niveau d'huile

Cette vérification est valable uniquement si le vehicule est sur un sol horizontal, moteur à l'arrêt depuis plus de 15 minutes.

Elle s'effectue soit à la mise du contact avec l'indicateur de niveau d'huile au combiné, soit avec la jauge manuelle.

Entre deux vidanges, la consommation ne doit pas dépasser 0,5 litre pour 1 000 km.

Contrôlez également ce niveau entre chaque révision d'entretien périodique et avant chaque grand cours.

Jauge manuelle

2 repères de niveau sur la jauge :

• A = maxi; ne dépassez jamais ce niveau,
• B = mini; complétez le niveau par le bouchon de replissage d'huile, avec le type d'huile adapté à votre motorisation.

Vidange du moteur

Reportez-vous au carnet d'entretien pour connaître la périodicité de cette opération.

Pour préserver la fiabilité des moteurs et les dispositifs d'antipollution, l'util

sation d'additif dans l'huile moteur est à proscire.

Caracteristiques de I'huile

L'huile doit correspondre à votre motorisation et être conforme aux recommandations du constructeur.

Niveau du liquide de frein

Le niveau de ce liquide doit se situer proche du repere «MAXI». Sinon, vérifie l'usure des plaquettes de frein.

Vidange du circuit

Reportez-vous au carnet d'entretien pour connaître la période de cette opération.

Ce liquide doit être changé périodiquement. Un liquide trop usage peut entrainer une perte d'efficacité.

Caracteristiques du liquide

Ce liquide doit être conforme aux recommandations du constructeur et répondre aux normes DOT4.

Niveau d'huile de direction assistée ou huile de direction assistée et de suspension

Pour une remise à niveau, il est nécessaire de s'adresser au réseau CITROEN.

Niveau du liquide de refroidissement

Le niveau de ce liquide doit se situer proche du repère «MAXI» sans jamais le dé-passer.

Lorsque le moteur est chaud, la température de ce liquide est régulée par le moto-ventilateur. Celui-ci peut fonctionner contact coupé.

Pour les vehicules équipés de filtre à particules, le moto-ventilateur peut fonctionner après l'arrêt du vehicule, même moteur froid.

De plus, le circuit de refroidissement étant sous pression,attendez au moins une heures après l'arrêt du moteur pour intervenir.

Afin d'eviter tout risque de brûture, dévissez le bouchon de deux tours pour laisser retomber la pression. Lorsque celle-ci est retombée, retirez le bouchon et complèteze le niveau.

Vidange du circuit

Ce liquide ne nécessite aucun renouvellement.

Caracteristiques du liquide

Ce liquide doit être conforme aux recommandations du constructeur.

Niveau du liquide lave-vitre et lave-projecteurs

Pour les vehicules équipés de lave-projecteurs, le niveau mini de ce liquide vous est indiqué par un signal so

nore et un message sur l'écran multifonction.

Complétez le niveau au prochain arrêt du vehicule.

Caracteristiques du liquide

Pour assurer un nettoyage optimal et éviter le gel, la mise à niveau ou le replACEMENT de ce liquide ne doit pas été effectué avec de l'eau.

Capacités du réservoir :

liquide lave-vitres : 3,5 litres environ,
liquide lave-vitres et lave-projecteurs : 6,15 litres environ.

Niveau d'additif gasoil (Diesel avec filtré à particules)

Le niveau mini de cet additif vous est indiqué par l'allumage du témoin de service, accompagné d'un signal sonore et d'un message sur l'écran multifonction.

Appoint

La mise à niveau de cet additif doit impérativement et rapidement être effectuee par le reseau CITROEN.

Produits usages

Évitez tout contact prolongé de l'huile et des liquides usagés avec la peau.

La plupart de ces liquides sont nocifs pour la santé, voire très corrosifs.

Ne jetez pas l'huile et les liques usagés dans les canalisations d'évacuation ou sur le sol.

Videz l'huile usagée dans les containers dédiés à cet usage dans le réseau CITROEN.

LES CONTROLES

Sauf indication contraire, contrôle ces éléments, conformément au carnet d'entretien et en fonction de votre motorisation.

Sinon, faites-les contrôle par le réseau CITROEN.

Batterie

La batterie est sans entretien.

Neanmoins, vérifie la propriete et le sarrage des cosses,URTout en periodes estivale et hivernale.

En cas d'opération sur la batterie, reportez-vous au chapitre «Informations pratiques pour connaître les précautions à prendre avant son débranchement et après son rebranchement.

Filtre à air et filtré habitacle

Reportez-vous au carnet d'entretien pour connaître la périodicité de remplacement de ces éléments.

En fonction de l'environnement (atmosphère poussièreuse...) et de l'utilisation du vehicule (conduite urbaine...), changez-les si nécessaire deux fois plus souvent (voir paragraphe «Les moteurs»).

Un filtrer habitacle encrassé peut déterminer les performances du système d'air conditionné et générer des odeurs indésirables.

Filtre à huile

Changez le filtré à huile à chaque vidange d'huile moteur.

Reportez-vous au carnet d'entretien pour connaître la périodicité de remplacement de cet élément.

Filtre à particules (Diesel)

En complément du catalyseur, ce filtrte contribue activement à la preservation de la qualite de l'air en fixant les particules polluantes non brûlées. Les fumées noires d'échévement sont ainsi supprimées.

Après fonctionnement prolongé du vehicule à très basse vitesse ou au ralenti, on peut exceptionnellement constater des phénomènes d'émissions de vapeur d'eau à l'échémpement, lors d'accelérations. Elles sont sans conséquence sur le comportement du vehicule et sur l'environnement.

En cas de risque de colmatage, un message apparaît sur l'écran du combiné, accompagné d'un signal sonore et de l'allumage du témoin de service.

Cette alerte est due à un début de saturation du filtré à particules (conditions de rouage de type urbain exceptionnelle prolongées : vitesse réduite, embouteillages...).

Afin de regénérer le filtré, il est conseilé de rouler dés que possible, quand les conditions de circulation le permettent, à une vitesse de 60 km/h ou plus pendant au moins 5 minutes (jusqu'à la disparition du message d'alerte).

Si cette alerte persiste, consultez le réseau CITROEN.

Boîte de vitesses manuelle

La boîte de vitesses est sans entretien (pas de vida nange).

Reportez-vous au carnet d'entretien pour connaître la périodicité de contrôle du niveau de cet élément.

Boîte de vitesses automatique

La boîte de vitesses est sans entretien (pas de vida nange).

Reportez-vous au carnet d'entretien pour connaître la périodicité de contrôle de cet élément.

Plaquettes de freins

L'usure des freins dépend du style de conduite, en particulier pour les vehicules utilisées en ville, sur courtes distances. Il peut

etre nécessaire de faire contrcler l'etat des freins, meme entre les révisions du vehicule.

Hors fuite dans le circuit, une baisse du niveau du liquide de frein indique une Usure des plaquettes de freins.

État d'usure des disques de freins

Pour toute information relative à la vérification de l'etat d'usure des disques de freins, consultez le réseau CITROEN.

Frein de stationnement

Une trop grande course du frein de stationnement ou la constatation d'une perte d'efficacité de ce système impose un réglage même entre deux révisions.

Le contrôle de ce système est à faire effectuer par le réseau CITROën.

N'utilisez que des produits recommandés par CITROEN ou des produits

de qualité et de caractéristiques équivalentes.

Afin d'optimiser le fonctionnement d'organes aussi importants que le circuit de freinage, CITROEN seLECTIONne et propose des produits bien spécifiques.

Afin de ne pas endommager les organes électriques, il est formellement interdit d'utiliser le lavage à haute pression dans le compartment moteur.

LE KIT ANTI-CREVAISON

Système complet, composé d'un compresseur et d'un flacon de produit de colmatage, qui vous permet une réparation-temporaire du pneumatique, afin de vous rendre dans le garage le plus proche.

Le kit anti-crevaison se situe dans le coffre sous le plancher.

Ce kit de réparation est disponible dans le réseau CITROEN.

Il est prévu pour réparer des trous de 6 mm de diamètre maximum, se situant exclusivement sur la bande de roulement ou sur le talon du pneumatique. Evitez d'enlever tout corps étranger ayant pénétré dans le pneumatique.

Utilisation du kit

Coupez le contact.
Collez l'autocollant de limitation de vitesse sur le volant du vehicule pour vous rappeler qu'une roue est en usage-temporaire.

Vérifiez que l'interrupteur A est basculé en position «0».
Raccordez le tuyau du flacon 1 à la valve du pneumatique à réparer.

Connectez la prise électrique du compresseur à la prise 12V du vehicule.
Démarrez le vehicule et laissez le moteur tourner.

Mettez en marche le compresseur en basculant l'interrupteur A en position «1» jusqu'à ce que la pression du pneumatique attei-gne 2,0 bars.

Si au bout de cinq à dix minutes environ, vous ne parvenez pas à atteindre cette pression, c'est que le pneumatique n'est pas réparable ; consultez le réseau CITROEN pour le dépannage de votre vehicule.

Retirez le compresseur, déclipez et rangez le flacon dans un sac étanche, pour ne pas salir votre vehicule avec des traces de liquide.
Roulez immédiatement pendant environ trois kilométres, à vitesse réduite (entre 20 et 60~km / h ), afin de colmater la créaison.
Arretez-vous pour vérifier la réparation et la pression.
Raccordez directement le tuyau du compresseur à la valve de la roue réparée.

Connectez de nouveau la prise électrique du compresseur à la prise 12V du vehicule.
Démarrez de nouveau le vehicule et laissez le moteur tourner.

Ajustez la pression à l'aide du compresseur (pour gonfler: interrupteur A en position «1»; pour dégonfier: interrupteur A en position «0» et appui sur bouton B), conformément à l'étiquette de pression des pneumatiques du vehicule (située sur l'entrée de porte, côte conducteur), puis pensez à vérifier que lauite est bien colmatée (plus aucune perte de pression après plusieurs kilométres).
Retirez le compresseur, puis rangez le kit complet.
Roulez à vitesse réduite (80 km/h maxi) en limitant à 200 km environ la distance effectuee.
Rendez-vous des que possible dans le réseau CITROEN, pour la réparation ou le remplacement du pneumatique par un technicien.

Faites attention, le flacon de liquide anti-crevaison contient de l'ethylène-gly

col, ce produit est nocif en cas d'ingestion et irritant pour les yeux. Tenez ce produit hors de portée des enfants.

La date limite d'utilisation du liquide est inscrite sous le flacon.

Le flacon est à usage unique ; même entamé, il doit être remplaced.

Après utilisation, ne jetez pas le flacon dans la nature, rapportez-le dans le réseau CITROEN ou à un organisme charge de sa récapération.

N'oubliez pas de vous réapprovisionner avec un nouveau flacon de produit de colmatage disponible dans le réseau CITROEN.

Si le vehicule est équipé de la détction de sous-gonflage, le témoin de sous-gonflage sera toujours allumé après la réparation de la roue jusqu'à la réinitialisation du système par le réseau CITROEN.

LE CHANGEMENT D'UNE ROUE

Accès aux outillages

L'outillage est contenu dans un boîtier de protection implanté dans la roue de secours.

Retirez la sangle pour y acceder.

Listedesoutillages

1. Manivelle
   2.Cric

2. Outil pour le démontage/ montage des cabochons de vis

3. Guide de centrage

4. Anneau de remorquage
5. Cale amovible (selon équipement)

Accès à la roue de secours

Retrait de la roue

Soulevez le plancher de coffre à l'aide de la laniere de préhension (Berline) ou de la poignée retractable (Tourer).
Replies le tapis (Berline).
Bloquez le crochet de préhension sur la partie supérieure du coffre (au milieu du montant du coffre).
Détachez la sangle puis poussez la roue de secours vers l'avant, avant de la soulever.

Remise en place de la roue

Positionnez la roue de secours à plat dans le coffre puis tirez vers vous.
Placez ensuite la boite d'outillage dans la roue puis fixez l'ensemble par la sangle.
Débloquez la lanière de préhension pour remmettre le plancher de coffre dans sa position initiale.

La pression des pneumatices est indiquée sur l'etiquette située sur le pied

milieu de porte gauche. Sur cette étiquette, les pressions sont préconisées en fonction de la charge du vehicule.

Démontage d'une roue

Immobilisez le vehicule sur un sol horizontal stable et non glissant. Serrez le frein de stationnement.
Si votre vehicule est équipé de la suspension «Hydreactive III+», moteur tournant au ralenti, réglez la garde au sol en position hauteur maximale.
Coupez le contact et engagez la première vitesse ou la marche arrriere suivant la pente (pour un vehicule avec boite de vitesse automatique, selectionnez la position P).
Si votre vehicule est équipé de la suspension «Hydractive III+», positionné la cale,quel que soit les sens de la pente,à l'avant de la roue avant du côté opposé à la roue crevee.

Positionnez le cric à l'un des quatre emplacements prévus au niveau du soubassement à proximé des roues et développement-pez-le jusqu'au sol à l'aide de la manivelle.

Retirez le cabochon de chaque vis à l'aide de l'outil 3.
Debloquez les vis de roue.

Développez à nouveau le cric jusqu'à ce que la roue soit à quelques centimétres du sol.
Devissez les vis, déposez la roue.

Avant de positionner le cric :

reglez toujours la garde au sol du vehicule en position 'hauteur maximale' et conserveze ce réglage tant que le cric est positionné sous le vehicule (n'utilisez plus les réglages hydrauliques),
immobilisez votre vehicule sur un sol horizontal, stable et non glissant,
assurez-vous impérativement que les occupants sont sortis du vehicule et situés dans une zone garantissant leur sécurité.

Ne you engagez jamais sous le vehicule lorsque celui-ci est simplement souleve par le cric.

Le cric et l'ensemble de l'outillage sont specifiques à votre vehicule. Ne l'utilisez pas pour d'autres usages.

Remontez la roue d'origine réparée dés que possible.

Roue à usage-temporaire

Votre vehicule peut etre equipe d'une roue de secours differente. Il peut etre normal, lors du montage de celle-ci, de constater que les rondelles des vis de roues ne viennent pas en appui sur la jante. Le mainien de la roue de secours est assurede par I'appui conique de chaque vis.

Lors du remontage de la roue d'origine, assurez-vous du bon etat de propriete des rondelles des vis de roues.

Montage d'une roue

Engagez la roue sur le moyeu en.
voues aidant du guide de centra
ge.Assurez-vous de la proprete
de la surface du moyeu et de la
roue.
Serrez les vis sans les bloquer.
Rétractez le cric et dégagez-le.
Bloquez les vis de roue à l'aide de la clé démonte-roue.
Reposez les cabochons sur les vis.
Revenez à la position normale de la garde au sol.
Rétablissez la pression de gonflage de la roue et faites vérifier l'équilibrage.

Détection de sous-gonflage

Ces roues comportant un capteur de pression. Faites-les réparer par le réseau CITROEN.

Vis antivol

Chaque roue est équipée d'une vis antivol.

Pour dévisser celle-ci:

Retirez le cabochon à l'aide de l'outil 3.
Utilisez la douille antivol et la manivelle.

Lorsque votre vehicule est équipé d'une roue de secours de taille différente, il

est imperatif de ne pas dépasser la vitesse de 80 km/h avec votre roue de secours.

Les vis de roues sont spécifiques à chaque type de roue.

En cas de changement des roues, assurez-vous auprès du réseau CITROEN de la compatibilité des vis avec les nouvelles roues.

Notez soigneusement le numero de code gravé sur la tête de douille antivol. Il vous permettra de vous procurer, dans votre réseau, un double des douilles antivol.

LE CHANGEMENT D'UNE LAMPE

Mode opératione de remplacement d'une lampe défectuese par une lampe neue sans aucun outillage.

Feux avant

Modèle avec deux au xénon (D1S)

1. Feux de position : W5W
2. Feux Xénon bi-fonction (croisement/route): D1S
3. Feux d'angle : HP19
4. Feux diurnes : HP24

Pour l'entretien des blocs optiques avant et des changements de lampe HP19, D1S et HP21, consultez le réseau CITROEN.

Changement des feu desposition

Soulevez les pions A pour retarder le cache sur le projecteur.
Retirez le cabochon B protecteur.
Tirez sur le porte-lampe pour le sortir.
Remplacez la lampe et replacez le porte-lampe.

Remettez le cabochon protecteur B.
Remettez le cache sur le projeteur et fixez-le avec les pions A.

Risque d'électrocution

Le remplacement d'une lampe au xénon doit être effectué par le réseau CITROEN.

Il est recommendé de changer les lampes D1S simultanément suite à la défaillance de l'une d'entre elles.

Modèle avec deux halogènes

1. Feux de route : H1
2. Feux de position : W5W
3. Feux de croissement : H7
4. Éclairage directionnel : H7
5. Feux diurnes : HP24

Pour l'entretien des blocs optiques avant et des changements de lampe HP24, consultez le réseau CITROën.

Changement des feuels de route

Soulevez les pions A pour-retirer le cache sur le projecteur.
Retirez le cabochon B protecteur.
Dégagezlerressortdemaintien.
Sortez la lampe et remplacez-la en faisant attention à son sens de montage.
Replacez le ressort de maintien.
Remettez le cabochon protec- teur B.
Remettez le cache sur le projeteur et fixez-le avec les pions A.

Changement des feu desposition

Soulevez les pions A pour-retirer le cache sur le projecteur.
Retirez le cabochon B protecteur.
Tirez sur le porte-lampe pour le-sortir.
Remplacez la lampe et replacez le port-lampe.
Remettez le cabochon protec- teur B.
Remettez le cache sur le projeteur et fixez-le avec les pions A.

Le changement d'une lampe à halogène doit se faire projecteur eteint depuis quelques minutes (risque de brûlure graves).

Ne touchez pas directement la lampe avec les doigts, utilisez des chiffons non pelucheux.

Il est impératif de n'utiliser que des lampes de type anti U.V. afin de ne pas déterminer le projecteur.

Changement des feu des croisement

Soulevez les pions A pour retarder le cache sur le projecteur.
Retirez le cabochon C protecteur.
Debrancher le connecteur en le pressant entre le pouce et I'index.
Libérez la lampe de ses deux brides métalliques.
Sortez la lampe.
Remplacez la lampe en exerçant un léger effort axial.
Rebranche le connecteur, jusqu'à enchancement complet.
Remettez le cabochon protecteur C.
Remettez le cache sur le projeteur et fixez-le avec les pions A.

Changement de l'éclairage directionnel

Soulevez les pions A pour retarder le cache sur le projecteur.
Retirez le cabochon D protecteur.
Debrancher le connecteur en le pressant entre le pouce et I'index.
Libérez la lampe de ses deux brides métalliques.
Sortez la lampe.
Remplacez la lampe en exerçant un léger effort axial.
Rebranche le connecteur, jusqu'à enchancement complet.
Remettez le cabochon protecteur D.
Remettez le cache sur le projeteur et fixez-le avec les pions A.

Changement des indicateurs de direction

Retirez la vis de fixation du cache A à l'aide d'un outil torx, basculez ce dernier puis enlevez-le.
Retirez la vis de fixation du feu B à l'aide d'un outil torx et tirez sur le bloc optique pour le sortir du pare-chocs.
Déclipez la lampe C en appuyant sur les barrettes 1 et 2.
Debranchez le connecteur (tirez en appuyant sur la languette grise a l'aide d'un tournevis plat).
Changez la lampe.
Branchez le connecteur (enfoncez bien la languette grise).
Remettez le bloc optique dans le pare-chocs.
Vissez le bloc optique.
Positionnez le cache à l'aide des ses guides et vissez-le.

Lampes : HP24W

Changement des projecteurs antibrouillard

Retirez la vis de fixation du cache A à l'aide d'un outil torx, basculez ce dernier puis enlevez-le.
Retirez la vis de fixation du feu B à l'aide d'un outil torx et tirez sur le bloc optique pour le sortir du pare-chocs.

Debranche z le connecteur D.
Retirez la lampe en effectuant 1/4 de tour.
Changez la lampe.
Branchez le connecteur D.
Remettez le bloc optique dans le pare-chocs.
Vissez le bloc optique.
Positionnez le cache à l'aide des ses guides et vissez-le.

Lampes:H8

Changement des repétiteurs latéraux de clignotant

Le repétateur de clignotant est scellé.

Si la lampe est defectueuse, remplacez le repétateur de clignotant.

Consultez le réseau CITROEN.

Lors du remontage, attention à ne pas pincer les câbles électriques.

Feux arrêté (Berline)

Repérez la lampe défaillante.

1. Feux de stop et de position : P 21 W / 5 W
2. Feux de position : R 5 W
3. Feu de recul : H 21 W
4. Feux antibrouillard : H 21 W
5. Indicateurs de direction : P 21 W

Changement des feux sur coffre

Ouvrez le coffre.
À l'aide d'un tournevis plat, ré-tirez les 3 agrafes qui maintainen't la garniture dans la zone du feu.
Dégagez partiellement la garniture ±bF
Débranche le connecteur G.

Déclipez le porte-lampes H.
Remplacez la lampe.
Remontez le porte-lampes H.
Branchez le connecteur G.
Reposez et fixez la garniture F avec ses agrafes.

Sous certaines conditions climatiques, de la condensation peut apparaitre dans

les pieces d'éclairage / signalisation.

Ce phénomène naturel doit disparaitre avec le temps (apres l'allumage des fonctions pendant plusieurs minutes par exemple).

Si ce n'est pas le cas, consultez le réseau CITROEN.

Changement des feuys sur I'aile

Dégagez la trappe de garniture latérale de coffre A. Pour cela, tirez-la vers l'intérieur du coffre, puis tirez-la vers le haut.

Debranchez le connecteur B.
Devissez les 2 fixations C.
Dégagez le feu de son logement.

Déclipez le porte-lampes D.
Remplacez la lampe.
Remontez le porte-lampes D.
Positionnez le feu dans son logement.
Vissez les 2 fixations C.
Branchez le connecteur B.
Reposez la garniture A.

Vouppouvazutiliserla manivelle deroude secours pour visser ou dévisser les fixations C.

Feux arrêté (Tourer)

Repérez la lampe défaillante.

1. Feux de stop et de position : P 21 W / 5 W
2. Feux de position : R 5 W
3. Feu de recul : H 21 W
4. Feux antibrouillard : H 21 W
5. Indicateurs de direction : P 21 W

Changement des feux sur coffre

Ouvrez le coffre.
À l'aide d'un tournevis plat, retirez les 3 agrafes qui maintainent la garniture dans la zone du feu.
Dégagez partiellement la garniture ±bF
Débranche le connecteur G.

Déclique le portelampes H.
Remplacez la lampe.
Remontez le porte-lampes H.
Branchez le connecteur G.
Reposez et fixez la garniture F avec ses agrafes.

Sous certaines conditions climatiques, de la condensation peut apparaitre dans les pieces d'éclairage / signalisation. Ce phénomène naturel doit disparaitre avec le temps (apres l'allumage des fonctions pendant plusieurs minutes par exemple). Si ce n'est pas le cas, consultez le réseau CITROEN.

Changement des feux sur I'aile

Dégagez la trappe de garniture latérale de coffre A.

Pour cela :

Tirez vers l'intérieur du coffre.
Tirez vers le haut.

Debranchez le connecteur B.
Dévissez la vis de fixation C.
Dégagez le feu de son logement.

Declique le porte-lampes D.
Remplacez la lampe defectueuse.
Remontez le porte-lampes D.
Positionnez le feu dans son logement.
Vissez la vis de fixation C.
Branchez le connecteur B.
Reposez la garniture A.

Voussouspoucezutiliser lam军官ledere roude de secours pour visser ou dévisser la vis de fixation C.

Changement des feu des plaque minéralogique (W5W)

11

Insérez un tournevis fin dans un des trous extérieurs du transparant.
Poussez-le vers l'extérieur pour le décliper.

Retireez le transparent.
Remplacez la lampe defectueuse.

Changement du troisieme feu de stop (diodes)

Pour le remplacement de ce type de feu à diodes, consultez le réseau CITROEN.

Changement des lampes interieures

Plafonniers

Déclipe le couvercle du plafonnier pour acceder à la lampe.

Lampe : W 5W

Spot de lecture

Déclipez le couvercle.
Declipez si nécessaire la cloison du spot concenre.

Liseuses arriere (Tourer)

Declipez le couvercle de la liseuse pour acceder à la lampe.

Lampe : W 5W

Éclaireur de coffre

Déclipe le couvercle et utilisez une lampe W 5W.

Eclaireur d'entrée de porte

Déclipe le couvercle et utilisez une lampe W 5W.

Eclaireur de plancher

Déclipe le couvercle et utilisez une lampe W 5W.

Boite à gants

Déclipez le couvercle et utilisez une lampe W 5W.

LE CHANGEMENT D'UN FUSIBLE

Mode opératione de remplacement d'un fusible défectueux par un fusible neuf pour.Remédier à une panne sur la fonction correspondante.

Les deux boites à fusibles sont plácées sous la planche de bord et dans le compartmentement moteur.

Remplacement d'un fusible

Avant de replacer un fusible, il est nécessaire de connaître la cause de l'incident et d'y avoir remédied. Les nombres des fusibles sont indiqués sur la boîte à fusibles.

Remplacez le fusible usage par un fusible de même ampérage (mème couleur).

Utilise la pince spéciale 1 placée sur la trappe proche des boitiers de fusibles. Elle contient également les fusibles de rechange.

Bon

Mauvais

Pince 1

Fusibles sous la planche de bord

Accès aux fusibles

ouvre le vide-poche jusqu'à la butée puis tirez-le fermement à l'horizontal,
démontez la garniture en tirant d'un coup sec sur la partie inférieure.

Boite à fusible A

Boite à fusible C

Au remontage du vide-poche, respectez les précautions suivantes :

• Vide-poche à l'horizontal, remontez la partie inférieure en s'assurant que les encoches inférieures sont bien en face des axes.
• Poussez d'un coup sec vers l'avant.
  Fermez le vide-poche en s'assurant que les ressorts situés derrière passent bien sur le dessus.

Fusibles de rechange et pince 1
Boîte à fusible B

BOITE À FUSIBLES A
Tableau des fusibles

Fusible N°	Intensité	Fonctions
G29	-	Non utilisé
G30	5A	Rétroviseurs chauffants
G31	5A	Capteur de pluie et de luminosité
G32	5A	Témoins de non-bouclage des ceintures
G33	5A	Rétroviseurs électrochromes
G34	20A	Volet d'occultation (berline)
G35	5A	Éclairage porte passager - Mouvement rétroviseur passager
G36	30A	Coffre motorisé (Tourer)
G37	20A	Sièges avant chauffants
G38	30A	Siège électrique conducteur
G39	30A	Siège électrique passager - amplificateur HIFI
G40	3A	Alimentation du boîtier de servitude remorque

BOITE À FUSIBLES B

Fusible N°	Intensité	Fonctions
G36	15A	Boîte de vitesses automatique 6 rapport
	5A	Boîte de vitesses automatique 4 rapport
G37	10A	Feux diurnes - Prise diagnostic
G38	3A	ESP
G39	10A	Suspension hydraulique
G40	3A	Contacteur STOP

BOITEÀFUSIBLES C

Fusible N°	Intensité	Fonctions
F1	15A	Essuie-vitre arrêté (Tourer)
F2	30A	Relais du verrouillage et super-verrouillage
F3	5A	Airbags
F4	10A	Boîte de vitesses automatique - Boîtier de chauffage additionnel (Diesel) - Rétroviseurs électrochromes
F5	30A	Lève-vitres avant - Toit ouvrant - Éclairage porte passager - Mouvement rétroviseur passager
F6	30A	Lève-vitres arrêté
F7	5A	Éclairage miroir de courtoisie - Éclairage boîte à gants - Plafonniers - Lampe nomade (Tourer)
F8	20A	Autoradio - Changeur CD - Commandes au volant - Afficheur - Détction de sous-gonflage - Calcauleur du coffre motorisé
F9	30A	Allume-cigares - Prise 12v avant
F10	15A	Alarmé - Commandes au volant, de signalisation et d'essuie-vitres
F11	15A	Contacteur antivol courant faible
F12	15A	Siège électrique conducteur - Combiné - Témoins de non-bouclage des ceintures - Commandes de climatisation
F13	5A	Boîtier de servitude moteur - Relais de coupure de la pompé de suspension hydraulique - Alimentation du calculateur airbag
F14	15A	Capteur de pluie et de luminosité - Aide au stationnement - Siège électrique passager - Boîtier de servitude remorque - Calcauleur amplificateur HIFI - Kit mains-libres - Alerte de Franchissement Involontaire de Ligne
F15	30A	Relais du verrouillage et super-verrouillage
F17	40A	Lunette arrêté chauffante - Rétroviseurs extérieur chauffants
FSH	SHUNT	SHUNT PARK

Fusibles dans le compartmentement moteur

Accès aux fusibles

Devissez d'1/4 de tour chaque vis.

Après intervention, refermez très soigneusement le couvercle.

L'intervention sur les MAXI fusibles de protection supplémentaire, situés dans les boitiers, est réservée au réseau CITROEN.

Tableau des fusibles

Fusible N°	Intensité	Fonctions
F1	20A	Boîtier contrôle moteur
F2	15A	Avertisseur sonore
F3	10A	Pompe lave-vitre
F4	10A	Pompe lave-projecteurs
F5	15A	Actionneurs moteurs
F6	10A	Débimètre d'air - Feux directionnels - Prise diagnostic
F7	10A	Blocage du levier de boîte de vitesses automatique - Direction assistée
F8	25A	Démarreur
F9	10A	Contacteur embrayage - Contacteur STOP
F10	30A	Actionneurs moteurs
F11	40A	Pulseur air conditionné
F12	30A	Essuie-vitres
F13	40A	Alimentation boîtier de servitude intelligent (+ après contact)
F14	30A	-
F15	10A	Feu de route droit
F16	10A	Feu de route gauche
F17	15A	Feu de croissement droit
F18	15A	Feu de croissement gauche
F19	15A	Actionneurs moteurs
F20	10A	Actionneurs moteurs
F21	5A	Actionneurs moteurs

Fusibles sur batterie (Tous types sauf V6 HDi)

Accès aux fusibles

déclipez et retirez le couvercle,
replacez le fusible.

Tableau des fusibles

Fusible N°	Intensité	Fonctions
F6	25A	Prise 12V arrêté (puissance maxi : 100 W)
F7	15A	Feux antibrouillard
F8	20A	Brûleur additionnel (Diesel)
F9	30A	Frein de stationnement électrique

Le circuit electrique de votre vehicule est conçu pour fonctionner avec les équipements de série ou optionnels.

Avant d'insteller d'autres équipements ou accessoires électriques sur votre vehicule, consultez le réseau CITROEN.

CITROën décline toute responsabilité pour les frais occasionnés par la remise en état de votre vehicule ou les dysfonctionnements resultant de l'installation d'accessoires auxiliaires non fournis, non recommandés par CITROën et non installés selon ses prescriptions, en particulier lorsque la consommation de l'ensemble des apparéils supplémentaires branchés dépasse 10 milliampères.

Les maxi fusibles sont une protection supplémentaire des systèmes électriques. Toute intervention doit être effectuee par le réseau CITROEN.

LA BATTERIE

Mode opératione pour recharger vos ture batterie décharge ou pour démarrer le moteur à partir d'une autre batterie.

Accès à la batterie

La batterie est située sous le capot moteur.

Pour y acceder :

ouvre le capot avec la manette interieure, puis extérieure,
fixez la bequille de capot,
retirez le cache plastique pour acceder aux deux bornes,
declipez le boftier de fusibles pour-retirer la batterie, si nécessaire.

Moteur V6 HDi

La batterie se trouve dans le coffre sous la garniture de l'aille gauche.

Pour y acceder :

ouvre le coffre,
ouvre la trappe et retirez la batterie.

Demarrer à partir d'une autre batterie

Soulevez les pions pour déposer le cache du projecteur avant gauche (moteur V6 HDi).
Connectez le cable rouge à la borne (+) de la batterie en panne A, puis à la borne (+) de la batterie de secours B.
Connectez une extrémité du cable vert ou noir à la borne (-) de la batterie de secours B.

Mateur V6 HDi : La borne (-) se trouve sous le couvercle rouge.

Connectez l'autre extrémité du cable vert ou noir sur le point de masse C du vehicule en panne.
Actionnez le démarreur, laissez tourner le moteur.
Attende le return au ralenti et débranchez les câbles.

Recharger la batterie avec un chargeur de batterie

Debranche la batterie du vehicule.
Respectez les instructions d'utilisation données par le fabricant du chargeur.
Rebranche en commençant par la borne (-).
Vérifiez la propriété des bornes et des cosses. Si elles sont couvertes de sulfate (dépôt blanchâtre ou verdâtre), démontez-les et nettoyez-les.

Les batteries contiennent des substances nocives telles que j'acide sulfurique

et le plomb. Elles doivent être eliminées selon les prescriptions légales et ne doivent enaucun cas être jetées avec les ordures menagères.

Remettez les piles et les batteries usées à un point de collecte spécial.

Il est conseillé, lors d'un arrêt prolongé de plus d'un mois, de débrancher la batterie.

Ne débranchez pas les cosses quand le moteur tourne.

Ne rechargez pas les batteries sans avoir débranché les cosses.

Ne touchez pas aux pinces pendant l'opération.

Ne vous penchez pas au-dessus des batteries.

Débranchez les câbles dans l'ordre inverse du branchement en évitant qu'ils se touchent.

Avant débranchement

Avant de procéder au débranchement de la batterie, vousdezavetattendre 2 minutes après la coupure du contact.

Fermez les vitres et les portes avant de débrancher la batterie.

Après rebranchement

Après tout rebranchement de la batterie, mettez le contact et attendez 1 minute avant de démarrer, afin de permettre l'initialisation des systèmes électroniques. Toutefois, si après cette manipulation de légères perturbations subsistant, consultez le réseau CITROEN.

En vous reportant au chapitre correspondant, vous devez réinitialiser vous-même:

• la clé à télécommande,
• le ridesau d'occultation du toit vitre panoramaque,
• le système de guidage embarqué GPS.

LE MODE ÉCONOMIE D'ENERGIE

Système générant la durée d'utilisation de certaines fonctions pour préserver une charge suffisante de la batterie.

Après l'arrêt du moteur, vous pouvez encore utiliser, pendant une durée cumulée maximal de trente minutes, des fonctions telles que le système audio et télématique, les essuie-vitres, les yeux de croissement, les plafonniers...

Entrée dans le mode

Une fois ces trente minutes passées, un message d'entrée en mode économique d'énergie apparait sur l'écran multifonction et les fonctions actives sont mises en voille.

Si une communication téléphonique est engagée au même moment :

• celle-ci sera maintainue pendant 5 minutes avec le kit mains-libres de l'autoradio-CD,
• celle-ci sera interrompue au bout de 10 minutes avec le système audio navigation MyWay,
• cette-ci pourrait neanmoins aller jusqu'à son terme avec le système NaviDrive.

Sortie du mode

Ces fonctions seront reactivées automatiquement à la prochaine utilisation du vehicule.

Pour retrouver l'usage immédiat de ces fonctions, démarrez le moteur et laissez-le tourner quelques instants.

Le temps dont vous disposerez alors sera le double du temps de mise en route du moteur. Néanmoins, ce temps sera toujours compris entre cinq et trente minutes.

Une batterie décharge ne permet pas le démarrage du moteur (voir paragraphe correspondant).

LE REMORQUAGE DU VEHICULE

Mode opération pour faire remorquer son vehicule ou remorquer un autre vehicule avec un dispositif mécanique amovible.

Accès aux outillages

L'anneau de remorquage est installé dans le boitier de protection du cric placé dans la roue de secours.

Pour y acceder :

ouvre le coffre,
soulevez le plancher,
sortez l'anneau de remorquage du boitier de protection du cric.

Remorquage de son vehicule

Dans le pare-chocs avant, déclipe le cache en appuyant sur sa partie supérieure.
Vissez l'anneau de remorquage jusqu'en butée.
Installes la barre de remorquage.
Allumez le signal de détresse sur le vehicule remorqué.
Mettez le levier de vitesses au point mort (position N pour la boîte automatique).

Le non-respect de cette particularié peut conduire à la détiéroration de certains organes de freinage et à l'absence d'assistance de freinage au redémarrage du moteur.

Remorquage d'un autre vehicule

Dans le pare-chocs arrriere, dé-clipez le cache en appuyant :
-àdroite(Berline),
- en bas (Tourer).
Vissez l'anneau de remorquage jusqu'en butée.
Installez la barre de remorquage.
Allumez le signal de détresse sur le vehicule remarqué.

Lors d'un remorquage avec les quatre roues au sol, utilisez plusieurs barre de remorquage.

Lors d'un remorquage avec deux roues au sol seulement, utilisez toujours un outil de levage professionnel.

Lors d'un remorquage moteur arrêté, il n'y a plus d'assistance de freinage et de direction.

L'ATTELAGE D'UNE REMORQUE, D'UNE CARAVANE...

Dispositif mécanique adapté à l'accrochage d'une remorque ou d'une caravane avec une signalisation et un éclairage complémentaires.

Votre vehicule est essentiellement concu pour le transport des personnes et de bagages, mais peut egalement ettreutilise pour tracter une remorque.

Nous vous recommendons d'utiliser les attelages et leurs faisceaux d'origine CITROEN qui ont ete testes et homologues des la conception de sua vehicule et de confier le montage de ce dispositif au reseau CITROEN.

En cas de montage hors réseau CITROEN, ce montage doit se faire imperati-

vement en utilisant les pré-dispositions électriques implantées à l'arrêtre du vehicule et les préconisations du constructeur.

La conduite avec remorque soumet le vehicule tracteur à des sollicitations plus importantes et exige de son conducteur une attention particulière.

Conseils de conduite

Répartition des charges

Répartissez la charge dans la remorque pour que les objets les plus lourds se trouvent le plus pres possible de l'essieu, et que le poids sur flèche approche le maximum autorisé, sans toute fois le dépasser.

La densité de l'air diminue avec l'altitude, réduisant ainsi les performances du moteur. Il faut réduire la charge maximum remarquable de 10 % par tranche de 1 000 mètres d'altitude.

Reportez-vous au chapitre «Caracteristiques techniques» pour connaître les masses et les charges/remorquables en fonction de votre vehicule.

Vent lata/ral

Tenez compte de l'augmentation de la sensibilité au vent.

Refroidissement

Tracter une remorque en côte augmente la température du liquide de refroidissement.

Le ventilateur étant actionné electriquement, sa capacité de refroidissement ne dépend pas du régime moteur.

Pour abaiser le régime moteur, réduisez votre vitesse.

La charge maximum remarquable en côte prolongée depend de l'inclinaison de la pente et de la températe extérieure.

Dans tous les cas, soyez attentif à la température du liquide de refroidissement.

En cas d'allumage du moyen d'alerte et du moyen STOP, arrêtez le vehicule et coupez le moteur d'es que possible.

Freins

Tracter une remorque augmente la distance de freinage.

Pneumatiques

Vérifiez la pression des pneumatiques du vehicule tracteur et de la remorque en respectant les pressions recommendées.

Eclairage

Vérifiez la signalisation électrique de la remorque.

L'aide au stationnement arrirere sera neutralise automatiquement en cas d'utilisation d'un attelage d'origine CITROEN.

LES BARRES DE TOIT

La conception du vehicule implique, pour votre sécurité et pour éviter d'endommager le pavillon et le volet de coffre, l'utilisation des barres de tout testées et approvées par CITROën.

Quel que soit le type de chargement à transporter sur le toit (porte-vélo, porte-skis...), vous devez impératifement rajouter des barres de toit transversales.

Recommendations

Répartissez la charge uniformément, en évitant de surcharger un des côtes.
Disposez la charge la plus lourde le plus pres possible du toit.
Arrimez solidement la charge et signalisez-la si elle est encombrante.
Conduisez avec souplesse, la sensibilité au vent latorial est augmentée (la stabilité de votre vehicule peut être modifiée).
Retirez les barres de toit aussitot le transport terminé.

Charge maximale répartie sur les barres de toit (pour une hauteur de charge

ment ne dépassant pas 40 cm ; sauf porte-velos) : 80 kg.

Si la hauteur dépasse 40 cm, adaptez votre vitesse en fonction du profil de la route, afin de ne pas endommager les barres de toit et les fixations sur le toit.

Veuillez you referrer aux legislations nationales afin de respecter la reglementation du transport d'objets plus longs que le vehicule.

LA PROTECTION GRAND FROID*

Dispositif amovible permettant d'eviter l'aspiration de particules de neige, risquant d'obstruer le filtré à air.

Moteur Diesel HDi 173 FAP

En situation courante

Le volet 2 est en position horizontal dans le conduit d'air 3.

En situation neige

Poussez et tournez la molette 1 de 90^ dans le sens de la flèche afin de positionner le volet 2 en position verticale dans le conduit d'air 3.

Pour revenir en situation courante, poussez la molette 1 avant de la tourner en sens inverse.

Moteur Diesel V6 HDi 208 FAP

En situation neige

Gillesz le deflecteur 1 dans le conduit d'entrée d'air 2 et clippez.

N'oubliez pas de-retirer la protection grand froid :

• Température extérieure supérieure à 10^ .
  Vitesse supérieure a 120~km / h

Dispositif amovible permettant d'éviter l'amoncellement de neige au niveau du ventilateur de refroidissement du radiateur.

Montage

Présentez les 2 parties de l'écran grand froid devant la partie haute et basse du parechocs avant.
Appuyez sur le pourtour pour clipper tour à tour ses clips de fixation.

Démontage

À l'aide d'un tournevis, faites levier pour décliper tour à tour chaque clip de fixation.

N'oubliez pas de-retirer l'écran grand froid:

• température extérieure supérieure à 10^ ,
• en cas de remorquage,
• vitesse supérieure à 120 km/h.

Avant montage

Après montage

LES ACCESSORIES

Un large choix d'accessoires et de pieces d'origine est proposé par le réseau CITROEN.

Ces accessoires et ces pièces ont été testés et approuvés aussi bien en fiabilité qu'en sécurité.

Ceux-ci sont tous adaptés à votre vehicule et bénéficient tous de la référence et de la garantie CITROEN.

Cette offre est structurée autour de 5 familles :

«Sécurité» : alarme anti-intrusion, antivol de roue, système de repêrage de vehicule volé, éthylotest, trousse à pharmacie, triangle de présignalisation, gilet sécurité haute visibilité, grille pare-chien, chaînes à neige, enveloppes antidérapantes, kit projecteurs antibrouillard, kit anticrévaison, aide au stationnement arrière...

«Confort et loisirs»: surtapis*, bac de coffre, tapis de coffre, stores pare-soileil, mini-bar, cartouches de perfume, barres de toit, porte-vélo, porte-ski, coffres de toit, attelages, rehausses et sièges pour enfants...

«Navigation et communication»: kit mains-libres Bluetooth®, autoradios, système de navigation nomade, lecteur DVD, cableauxiliaire pour branchement d'un baladeur MP3, USB Box, haut-parleurs...

• Pour éviter tout risque de blocage des pédales :
• veillez au bon positionnement et à la bonne fixation du surtapis,
• ne superposez jamais plusieurs surtapis.

«Personnalisation»: housses de sièges, jantes aluminium, enjoliveurs de roues, bavettes...

«La boutique»: liquide lave-vitre, produits de nettoyage et d'entretien interieur et extérieur, aérosol et stylo pour retouche de carroserie...

Selon les pays de commercialisation, les gilets haute sécurité, les triangles de présignalisation et les ampoules de rechange sont obligatoires à bord du vehicule.

La pose d'un équipement ou d'un accessoire électrique, non reference par

Automobiles CITROEN, peut entrainer une panne du système électronique de votre vehicule et une surconsommation.

Nous vous remercions de bien fouvoir noter cette particularité et, nous vous conseillons de prendre contact avec un représentant de la Marque pour vous faireprésenter la gamme des équipements ou accessoires référencés.

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

MODÈLES :	MOTORISATIONS ET BOîTÉS DE VITESSES
Types variants versions : RD... RW...	6FYC	RFJC	RFJF	RFJC/FF	XFVJ
MOTEURS ESSENCE	1,8 I. 16V 127 ch	2 I. 16V 143 ch		Bioflex 2 I. 16V 143 ch	3 I. V6 24V 215 ch
Cylindrée (cm³)	1 749	1 997		1 997	2 946
Alésage x course (mm)	82,7 x 81,4	85 x 88		85 x 88	87 x 82,6
Puiss. maxi : norme CEE (kW)	92	103		103	155
Régime de puiss. maxi (tr/min)	6 000	6 000		6 000	6 000
Couple maxi : norme CEE (Nm)	170	200		200	290
Régime de couple maxi (tr/min)	3 750	4 000		4 000	3 750
Carburant	Sans plomb	Sans plomb		Sans plomb / E85	Sans plomb
Catalyseur	Oui	Oui		Oui	Oui
BOÎTES DE VITESSES	Manuelle (5 rapports)	Manuelle (5 rapports)	Auto. (4 rapports)	Manuelle (5 rapports)	Auto. (6 rapports)
CAPACITÉS D'HUILLE (en litres)
Moteur (avec échange cartouche)	5	5	5	-	4,75
Boîte de vitesses - Pont	-	-	-	-	-

CONSOMMATIONS (BERLINE)			Suvant directive 80/1268/CEE
Moteurs essence	Boîtes de vitesses	Types variantes versions : RD...	Circuit urbane (litres/100 km)	Circuit extra-urbain (litres/100 km)	Circuit mixte (litres/100 km)	Émission massique de CO2(g/km)
1,8 I. 16V 127 ch	Manuelle	6FYC	10,8	6,2	7,9	188
2 I. 16V 143 ch	Manuelle	RFJC	12	6,3	8,4	198
	Auto.	RFJF	12,7	6,7	8,9	212
Bioflex 2 I. 16V 143 ch	Manuelle	RFJC/FF	12*	6,3*	8,4*	198*
			15,5**	9,1**	11,4**	189**
3 I. V6 24V 215 ch	Auto.	XFVJ	15,6	7,5	10,5	248

• Sans plomb.
  ** E85.

La qualité du carburant utilisé pour les moteurs essence

Les moteurs essence sont parfaitement compatibles avec les biocarburants essence du type E5 (contenant 5% d'ethanol), conformes à la norme européen EN 228.

Les carburants du type E85 (contenant jusqu'à 85% d'éthanol) sont exclusivement réservés aux seuils vehicules commercialisés pour l'utilisation de ce type de carburant (vehicules BioFlex). La qualité de l'éthanol doit respecter la norme française EN 15376.

Pour le Brésil uniquement, des vehicules spécifiques sont commercialisés pour fonctionner avec les carburants contenant jusqu'à 100% d'ethanol (type E100).

Les consommations presentes ici, correspondent aux valeurs communiques au moment de l'impression.

Ces valeurs de consommation sont établies suivant la Directive 80/1268/CEE. Elles peuvent varier en fonction du com- portement au volant, des conditions de circulation, des conditions meteorologiques, du chargement du vehicule, de I'entretien du vehicule et de l'utilisation des équipements.

CONSOMMATIONS (TOURER)			Suvant directive 80/1268/CEE
Moteurs essence	Boîtes de vitesses	Types variantes versions : RW...	Circuit urbane (litres/100 km)	Circuit extra-urbain (litres/100 km)	Circuit mixte (litres/100 km)	Émission massique de CO2(g/km)
1,8 I. 16V 127 ch	Manuelle	6FYC	11,1	6,3	8,1	192
2 I. 16V 143 ch	Manuelle	RFJC	12,1	6,4	8,5	200
	Auto.	RFJF	12,8	6,8	9	214
Bioflex 2 I. 16V 143 ch	Manuelle	RFJC/FF	12,1*	6,4*	8,5*	200*
			15,6**	9,2**	11,5**	191**
3 I. V6 24V 215 ch	Auto.	XFVJ	15,7	7,6	10,6	250

• Sans plomb.
  ** E85.

Les consommations presentes ici, correspondent aux valeurs communiques au moment de l'impression.

Ces valeurs de consommation sont établies suivant la Directive 80/1268/CEE. Elles peuvent varier en fonction du com- portement au volant, des conditions de circulation, des conditions meteorologiques, du chargement du vehicule, de l'entretien du vehicule et de l'utilisation des équipements.

MASSES ET CHARGES REMORQUABLES (BERLINE) en kg

Moteurs essence	1,8 I. 16V 127 ch	2 I. 16V 143 ch		Bioflex 2 I. 16V 143 ch	3 I. V6 24V 215 ch
Boîtes de vitesses	Manuelle	Manuelle	Auto.	Manuelle	Auto.
Types variantes versions : RD...	6FYC	RFJC	RFJF	RFJC/FF	XFVJ
- Masse à vide	1 510	1 521	1 583	1 521	1 725
- Masse en ordre de marche	1 585	1 596	1 658	1 596	1 800
- Charge utile	505	542	507	542	505
- Masse maximale techniquement admissible en charge (MTAC)	2 015	2 063	2 090	2 063	2 230
- Masse totale roulante autorisée (MTRA)	3 315	3 563	3 590	3 563	3 630
- Remorque freinée (dans la limite du MTRA)
en pente 10% ou 12%	1 300	1 500		1 500	1 400
- Remorque freinée* (avec report de charge dans la limite du MTRA)	1 530	1 720		1 720	1 650
- Remorque non freinée	750	750		750	750
- Poids recommandé sur flèche	62	69		69	66

• La masse de la remorque freinée peut être, dans la limite du MTRA, augmente dans la mesure où l'on réduit d'autant le MTAC du vehicule tracteur; attention, le remorquage avec un vehicule tracteur peu charge peut dégrader sa tenue de route.
  Les valeurs de MTRA et de charges remorquables indiquées sont valables pour une altitude maxi de 1000 mètres ; la charge remorquable mentionnée doit être réduite de 10% par paliers de 1000 mètres supplémentaires.
  Dans le cas d'un vehicule tracteur, il est interdit de depasser la vitesse de 100km / h (respectez la législation en vigueur dans votre pays).
  Des températures extérieures élevées peuvent entrainer des baisses de performances du vehicule pour protégger le moteur ; lorsque la température extérieure est supérieure à 37^ , limiter la masse remorquée.

MASSES ET CHARGES REMORQUABLES (TOURER) en kg

Moteurs essence	1,8 I. 16V 127 ch	2 I. 16V 143 ch		Bioflex 2 I. 16V 143 ch	3 I. V6 24V 215 ch
Boîtes de vitesses	Manuelle	Manuelle	Auto.	Manuelle	Auto.
Types variantes versions : RW...	6FYC	RFJC	RFJF	RFJC/FF	XFVJ
- Masse à vide	1 549	1 578	1 619	1 578	1 761
- Masse en ordre de marche	1 624	1 653	1 694	1 653	1 836
- Charge utile	605	605	605	605	605
- Masse maximale techniquement admissible en charge (MTAC)	2 154	2 183	2 224	2 183	2 366
- Masse totale roulante autorisée (MTRA)	3 454	3 683	3 724	3 683	3 666
- Remorque freinée (dans la limite du MTRA)
en pente 10% ou 12%	1 300	1 500		1 500	1300
- Remorque freinée* (avec report de charge dans la limite du MTRA)	1 600	1 790	1 800	1 790	1 600
- Remorque non freinée	750	750		750	750
- Poids recommandé sur flèche	64	72		72	68

• La masse de la remorque freinée peut être, dans la limite du MTRA, augmente dans la mesure où l'on réduit d'autant le MTAC du vehicule tracteur; attention, le remorquage avec un vehicule tracteur peu charge peut dégrader sa tenue de route.
  Les valeurs de MTRA et de charges remorquables indiquées sont valables pour une altitude maxi de 1000 metres ; la charge remorquable mentionnée doit être réduite de 10% par paliers de 1000 metres supplémentaires.
  Dans le cas d'un vehicule tracteur, il est interdit de depasser la vitesse de 100 km/h (respectez la législation en vigueur dans votre pays).
  Des températures extérieures élevées peuvent entraîner des baisses de performances du vehicule pour protégger le moteur ; lorsque la température extérieure est supérieure à 37^ , limiter la masse remorquée.

MODÉLES :	MOTORISATIONS ET BOîTES DE VITESSES
Types variants versions : RD... RW...	9HZC 9HZC/1	RHF8	RHRJ	4HTH	UHZJ
MOTEURS DIESEL	1,6 I. HDi 110 ch	2 I. HDi 140 ch	2 I. HDi 138 ch	2 I. HDi 173 ch	V6 HDi 208 ch
Cylindrée (cm³)	1 560	1 997		2 179	2 720
Alésage x course (mm)	75 x 88,3	85 x 88		85 x 96	81 x 88
Puiss. maxi : norme CEE (kW)	80	103	100	125	150
Régime de puiss. maxi (tr/min)	4 000	4 000		4 000	4 000
Couple maxi : norme CEE (Nm)	240	320		370	440
Régime de couple maxi (tr/min)	1 750	2 000		1 500	1 900
Carburant	Gazole	Gazole		Gazole	Gazole
Catalyseur	Oui	Oui		Oui	Oui
Filtre à particules (FAP)	Oui	Oui		Oui	Oui
BOÎTES DE VITESSES	Manuelle (5 rapports)	Manuelle (6 rapports)	Auto. (6 rapports)	Manuelle (6 rapports)	Auto. (6 rapports)
CAPACITÉS D'HUILLE (en litres)
Moteur (avec échange cartouche)	3,75	5,25		5,25	5,5
Boîte de vitesses - Pont	1,9	-	-	-	-

CONSOMMATIONS (BERLINE)			Suvant directive 80/1268/CEE
Moteurs Diesel	Boîtes de vitesses	Types varianthes versions : RD...	Circuit urbain (litres/100 km)	Circuit extra-urbain (litres/100 km)	Circuit mixte (litres/100 km)	Émission massique de CO2(g/km)
1,6 I. HDi 110 ch Airdream	Manuelle	9HZC/1	6,6	4,6	5,3	140
1,6 I. HDi 110 ch	Manuelle	9HZC	7,3	4,7	5,6	149
2 I. HDi 140 ch	Manuelle	RHF8	7,5	4,8	5,8	153
2 I. HDi 138 ch	Auto.	RHRJ	9,9	5,5	7,1	189
2 I. HDi 173 ch	Manuelle	4HTH	8,8	5,2	6,5	172
V6 HDi 208 ch	Auto.	UHZJ	11,8	6,4	8,4	223

Les consommations presentes ici, correspondent aux valeurs communiques au moment de l'impression.

Ces valeurs de consommation sont établies suivant la Directive 80/1268/CEE. Elles peuvent varier en fonction du com- portement au volant, des conditions de circulation, des conditions météorologiques, du chargement du vehicule, de l'entretien du vehicule et de l'utilisation des accessoires.

La qualité du carburant utilisé pour les moteurs Diesel

Les moteurs Diesel sont parfaitement compatibles avec les biocarburants conformes aux standards actuels et futurs europeens (gazole respectant la norme EN 590 en mélange avec un biocarburant respectant la norme EN 14214) pouvant être distribués à la pompe (incorporation possible de 0 à 7% d'Ester Méthylique d'Acide Gras).

L'utilisation de tout autre type de (bio)carburant (huiles végétales ou animales, fuel domestique...) est formellement prohibitée (risques d'endommagement du moteur et du circuit de carburant).

CONSOMMATIONS (TOURER)			Suivant directive 80/1268/CEE
Moteurs Diesel	Boîtes de vitesses	Types variantes versions : RW...	Circuit urbain (litres/100 km)	Circuit extra-urbain (litres/100 km)	Circuit mixte (litres/100 km)	Émission massique de CO2(g/km)
1,6 l. HDi 110 ch Airdream	Manuelle	9HZC/1	6,6	4,6	5,3	140
1,6 l. HDi 110 ch	Manuelle	9HZC	7,4	4,8	5,7	150
2 l. HDi 140 ch	Manuelle	RHF8	7,6	4,9	5,9	155
2 l. HDi 138 ch	Auto.	RHRJ	10	5,6	7,2	191
2 l. HDi 173 ch	Manuelle	4HTH	8,9	5,3	6,6	175
V6 HDi 208 ch	Auto.	UHZJ	11,9	6,5	8,5	225

Les consommations presentes ici, correspondent aux valeurs communiques au moment de l'impression.

Ces valeurs de consommation sont établies suivant la Directive 80/1268/CEE. Elles peuvent varier en fonction du comportement au volant, des conditions de circulation, des conditions météorologiques, du chargement du vehicule, de l'entretien du vehicule et de l'utilisation des accessores.

MASSES ET CHARGES REMORQUABLES (BERLINE) en kg

Moteurs Diesel	1,6 I. HDi 110 ch	2 I. HDi 140 ch	2 I. HDi 138 ch	2 I. HDi 173 ch	V6 HDi 208 ch
Boîtes de vitesses	Manuelle	Manuelle	Auto.	Manuelle	Auto.
Types variantes versions : RD...	9HZC 9HZC/1	RHF8	RHRJ	4HTH	UHZJ
- Masse à vide	1 503	1 608	1 658	1 729	1 766
- Masse en ordre de marche	1 578	1 683	1 733	1 804	1 841
- Charge utile	537	547	532	487	544
- Masse maximale techniquement admissible en charge (MTAC)	2 040	2 155	2 190	2 216	2 310
- Masse totale roulante autorisée (MTRA)	3 140	3 755	3 490	3 816	3 710
- Remorque freinée (dans la limite du MTRA)
en pente 10% ou 12%	1 100	1 600	1 300	1 600	1 400
- Remorque freinée* (avec report de charge dans la limite du MTRA)	1 370	1 820	1 560	1 820	1 690
- Remorque non freinée	750	750	750	750	750
- Poids recommandé sur flèche	55	73	63	73	68

• La masse de la remorque freinée peut être, dans la limite du MTRA, augmentée dans la mesure où l'on réduit d'autant le MTAC du vehicule tracteur; attention, le remorquage avec un vehicule tracteur peu charge peut dégrader sa tenue de route.

MASSES ET CHARGES REMORQUABLES (TOURER) en kg

Moteurs Diesel	1,6 I. HDi 110 ch	2 I. HDi 140 ch	2 I. HDi 138 ch	2 I. HDi 173 ch	V6 HDi 208 ch
Boîtes de vitesses	Manuelle	Manuelle	Auto.	Manuelle	Auto.
Types variantes versions : RW...	9HZC 9HZC/1	RHF8	RHRJ	4HTH	UHZJ
- Masse à vide	1 537	1 655	1 695	1 765	1 802
- Masse en ordre de marche	1 612	1 730	1 770	1 840	1 877
- Charge utile	641	621	631	587	571
- Masse maximale techniquement admissible en charge (MTAC)	2 178	2 276	2 326	2 352	2 373
- Masse totale roulante autorisée (MTRA)	3 178	3 776	3 526	3 952	3 676
- Remorque freinée (dans la limite du MTRA)
en pente 10% ou 12%	1 000	1 500	1 200	1 600	1 300
- Remorque freinée* (avec report de charge dans la limite du MTRA)	1 300	1 800	1 500	1 900	1 600
- Remorque non freinée	750	750	750	750	750
- Poids recommandé sur flèche	52	72	60	77	64

Les valeurs de MTRA et de charges remorquables indiquées sont valables pour une altitude maxi de 1000 metres ; la charge remorquable mentionnée doit être réduite de 10% par paliers de 1000 metres supplémentaires.

Dans le cas d'un vehicule tracteur, il est interdit de depasser la vitesse de 100km / h (respectez la législation en vigueur dans votre pays).

Des températures extérieures élevées peuvent entrainer des baisses de performances du vehicule pour protégger le moteur ; lorsque la température extérieure est supérieure à 37^ , limiter la masse remorquée.

LES DIMENSIONS (EN MM)

Extérieur (Berline)

A	2 815
B	1 054
C	910
D	4 779
E	1 586
F	2 096
G	1 557
H	1 860
I*	1 451

• Sans barres de toit.

Intérieur (Berline)

A 1030
B 1115
C 566
D 504
E 1040
F 1705

Extérieur (Tourer)

A	2 815
B	1 054
C	959
D	4 829
E	1 586
F	2 096
G	1 557
H	1 860
I*	1 479

• Sans barres de toit.

Intérieur (Tourer)

A 1060
B 1115
C 510
D 851
E 1058
F 1723

LES ÉLÉMENTS D'IDENTIFICATION

Différents disposits de marquage visibles pour l'identification et la recherche du vehicule.

En France, le type du vehicule et le numero de la série sont également indiqués sur la carte grise.

Toute piece de rechange CITROEN d'origine est une exclusivite de la marque.

Il est conseilé d'utiliser des pieces de rechange CITROEN pour votre sécurité et la garantie.

A. Plaque constructeur

Sur pied milieu de porte gauche.

1. Numéro de réception communautaire.
2. Numéro dans la série du type.
3. Poids en charge.
4. Poids total roulant.
5. Poids maximal sur l'essieu avant.
6. Poids maximal sur l'essieu arriere.

B. Numéro de série sur la carrosserie
C. Numéro de série sur la planche de bord
D. Référence couleur peinture et pneumatiques

Pression des pneumatiques

Sur pied milieu de porte gauche.

Respectez les pressions de gonflage indiquées par CITROEN.

Vérifiez régulierement la pression des pneumatiques à froid.

Ne dégonflez jamais un pneumatique chaud.

Lors du remplacement des pneumatiques, il est impératif d'utiliser les dimensions recommandées pour votre vehicule.

Autoradio

AUTORADIO / KIT MAINS-LIBRES

Votre Autoradio est codé de manière à fonctionner uniquement sur votre vehicule. En cas d'installation sur un autre vehicule, consultez le réseau CITROÉN pour la configuration du système.

Pour des raisons de sécurité, le conducteur doit réaliser les opérations nécessitant une attention soutenue vehicule à l'arrêt.
Lorsque le moteur est arrêté et afin de préserver la batterie, votre Autoradio peut se couper après quelques minutes.

SOMMAIRE

01 Premiers pas p. 208
02 Menu général p. 209
03 Audio p. 210
04 Kit mains-libres p. 214
05 Raccourcis commands p. 215
06 Configuration p. 216
07 Arborescences écran p. 217
- Questions fréquentes p. 218

01 PREMIERS PAS

1. Marche / Arret et réglage du volume.
2. Ejection du CD.
3. Sélection du mode affichage écran.
4. Sélection de la source : radio et CD et changeur CD.
5. Sélection des gAMES d'ondes FM1, FM2, FMast et AM.
6. Réglage des options audio : balance avant/atrierre, gauche/droite, loudness, ambiances sonores.
7. Affichage de la liste des stations locales, des plages du CD ou des repertoires MP3.

8. Abandonner l'opération en cours.

9. Marche /Arrêt de la fonction TA (Annonce Trafic). Appui long: accès au mode PTY (TYPes de Programmes radio).

10. Validation.
11. Recherche automatique fréquence inférieure/supérieure.
    Sélection plage CD ou MP3 précédente/suivante.
12. Sélection fréquence radio inférieure/supérieure. Sélection repertoire MP3 supérieur/suivant.

13. Affichage du menu général.

14. Touches 1 à 6 : Sélection station de radio méorisée. Appui long: mémorisation d'une station.

15. La touche DARK modifie l'affichage de l'écran pour un meilleur comport de conduite la nuit.
    1er appui : éclairage du bandeau supérieur uniquement.
    2ème appui : affichage écran noir.
    3ème appui : retour à l'affichage standard.

MENUGENÉRAL02

ÉCRAN MONOCHROME C

Pour avoir une vue globale du détaill des menus àCHOISIR, rendez-vous a la partie «Arborescences ecran» de ce chapitre.

FONCTIONS AUDIO: radio, CD, options.

TELEPHONE: kit mains-libres, jumelage, gestion d'une communication.

PERSONNALISATION-CONFIGURATION : paramètres vécicule, affichage, langues.

03 AUDIO

RADIO SELECTIONNER UNE STATION

1

Effectuer des pressions successives sur la touche SOURCE et selectionner la radio.

2

Appuyer sur la touche BAND AST pour selectionner une gamme d'ondes parmi : FM1, FM2, FMast, AM.

3

Appuyer brievement sur l'une des touches pour effectuer une recherche automatique des stations de radio.

4

Appuyer sur l'une des touches pour effectuer une recherche manuelle des stations de radio.

Appuyer sur la touche LIST
REFRESH pour afficher la liste des stations captées localement (30 stations maximum).
Pourmettrea jour cetteliste,appuyer plusde deux secondes.

L'environnement extérieur (colline, immuable, tunnel, parking, sous-sol...) peut bloquer la réception, y compris en mode de suivi RDS. Ce phénomène est normal dans la propagation des ondes radio et ne traduit en aucune manière une défaillance de l'autoradio.

RDS

1

Appuyez sur la touche MENU.

2

Selectionner FONCTIONS AUDIO suis appuyer sur OK.

3

Sélectionner la fonction
PRÉFERENCES BANDE FM puis appuyer sur OK.

4

Sélectionner ACTIVER SUIVI DE FREQUENCY (RDS) puis appuyer sur OK. RDS s'affiche sur l'écran.

ACTIVER SUIVI DE FREQUENCY (RDS)

！

Le RDS, si affché, permet de continuer à écouter une même station grâce au suivi de fréquence. Cependant, dans certaines conditions, le suivi de cette station RDS n'est pas assuresur sur tout le pays, les stations de radio ne couvrant pas 100% du territoire. Cela explique la perte de réception de la station lors d'un trajet.

CDÉCOUTER UN CD

Insérer uniquement des disques compacts ayant une forme circulaire.

Certain systèmes anti-piratage, sur disque d'origine ou CD copés par ungraveur personnel, peuvent générer des dysfonctionnements indépendants de la qualité du lecteur d'origine.

Sans appui sur la touche EJECT, inserer un CD dans le lecteur, la lecture commence automatiquement.

1

Pour écouter un disque déjà inséré, effectuer des pressions successives sur la touche SOURCE et selectionner CD.

2

Appuyer sur l'une des touches pour selectionner un morceau du CD.

Appuyer sur la touche LIST REFRESH pour afficher la liste des plages du CD.

Maintenir appuyée une des touches pour une avance ou un return rapide.

CD MP3 ÉCOUTER UNE COMPILATION MP3

Insérer une compilation MP3 dans le lecteur.

L'autoradio recherche l'ensemble des plages musicales ce qui peut prendre de quelques secondes à plusieurs dizaines de secondes avant que la lecture commence.

Sur un même disque, le lecteur CD peut生存 jusqu'à 255 fichiers MP3 répartis sur 8 niveaux de répertoire. Il est cependant recommendé de se limiter à deux niveaux afin de réduire le temps d'accès à la lecture du CD.

Lors de la lecture, l'arborescence des dossiers n'est pas respectee.

Tous les fichiers sont affichés sur un même niveau. Pour écouter un disque déjà inséré, effectuer des pressions successives sur la touche SOURCE et sélectionner CD.

Appuyer sur l'une des touches pour selectionner un morceau du CD.

Appuyer sur la touche LIST

REFRESH pour afficher la liste des répertoires de la compilation MP3.

Maintenir appuyée une des touches pour une avance ou un retour rapide.

03 AUDIO

CD MP3

INFORMATIONS ET CONSEILS

！

Le format MP3, abréviation de MPEG 1,2 & 2.5 Audio Layer 3 est une norme de compression audio permettant d'installer plusieurs dizaines de fichiers musicaux sur un même disque.

Pour pouvoir dire un CDR ou un CDRW grave, Sélectionner lors de la gravure les standards ISO 9660 niveau 1,2 ou Joliet de préférence. Si le disque est grave dans un autre format, il est possible que la lecture ne s'effectue pas correctement.

Sur un même disque, il est recommendé de toujours utiliser le même standard de gravure, avec une vitesse la plus faible possible (4x maximum) pour une qualité acoustique optimale.

Dans le cas particulier d'un CD multi-sessions, le standard Joliet est recommandé.

L'autoradio ne lit que les fischiers avec l'extension «.mp3» avec un taux d'échantillonnage de 22,05 KHz ou 44,1 KHz. Tout autre type de fichier (.wma, .mp4, .m3u...) ne peut être lu.

Il est conseilé de rédiger les noms de fichiers avec moins de 20 caractères en excluant les caractères particuliers (ex : « « ? ; ù) afin d'éviter tout problème de lecture ou d'affichage.

CHANGEUR CD

ÉCOUTER UN CD (NON COMPATIBLE MP3)

1

Insérer les CD un à un dans le changeur.

Effectuer des pressions successives sur la touche SOURCE et selectionner CHANGEUR CD.

2

Appuyer sur l'une des touches du clavier numérique pour selectionner le CD correspondant.

3

Appuyer sur l'une des touches pour sélectionner un morceau du CD.
Maintenir appuyée une des touches pour une avalanche ou un retour rapide.

UTILISER L'ENTREE AUXILIAIRE (AUX) CABLE JACK / RCA NON FOURNI

L'entrée auxiliaire permet de brancher un équipement nomade (lecteur MP3...). Par défaut, celle-ci est activée.

1

Brancher l'équipement nomade (lecteur MP3...) aux prises audio (blanche et rouge, de type RCA) situées dans la boîte à gants à l'aide d'un cable audio JACK/RCA.

2

Effectuer des pressions successives sur la touche SOURCE et selectionner AUX.

RÉGLER LE VOLUME DE LA SOURCE AUXILIAIRE

1

Régler d'abord le volume de votre équipement nomade.

2

Régler ensuite le volume de votre autoradio.

L'affichage et la gestion des commandes se font via l'équipement nomade.

04 KIT MAINS-LIBRES

JUMELER UN TÉLÉPHONE

！

Pour des raisons de sécurité et parce qu'elles nécessit une attention soutenue de la part du conducteur, les opérations de jumelage du téléphone mobile Bluetooth au système kit mains-libres de votre Autoradio, doivent être réalisées vehicule à l'arrêt et contact mis.

1

Activer la fonction Bluetooth du téléphone et effectuer une recherche des accessoires Bluetooth Presents autour du téléphone.

2

Selectionner l'accessoire correspondant au nom du vehicule, un affichage superposé de configuration apparait sur l'écran multifonction.

3

Saisir le code d'authentication du vehicule (=1234). Suivant les téléphones, la saisie peut être demandée avant l'affichage superposé de configuration.

4

Selectionner l'onglet OUI sur I'écran à l'aide des touches puis valider avec OK.

OUI

Les services offerts par le kit mains-libres sont dépendants du réseau, de la carte SIM et de la compatibilité des appareils Bluetooth utilisés.

Vérifiez sur le manuel de votre téléphone et auprès de votre opérateur, les services auxquels vous ave accès. Une liste des téléphones mobiles proposant la meilleure offre est disponible dans le réseau. Consultez le réseau CITROÉN.

RECEVOIR UN APPEL

Un appel entrant est annoncé par une sonnerie et un affichage superposé sur l'écran multifonction.

2

Selectionner l'onglet OUI sur I'écran à I'aide des touches etVerifier par OK.

C

Appuyer sur TEL des commandes au volant pour accepter l'appeL.

PASSER UN APPEL

Appuyer sur TEL des commandes au volant pour acceder à votre repertoire.

1

Pour composer un numéro, utiliser le clavier de votre téléphone.

05 RACCOURCIS COMMANDES

COMMANDES AU VOLANT

1. Activation/désactivation du mode Black Panel (conduite de nuit).
2. Décrocher un appel entrant / raccrocher un appel en cours.

Ouverture du menu téléphone et affichage du journal des appeals.

Appui long : refuser un appel entrant.

1. Accès aux menus raccourcis selon l'affichage à l'écran.

Validation de la fonction selectionnée d'un menu.

Rotation :

Sélection station de RADIO mérmisée inférieure/supérieure.

Selection du repertoire CD ou MP3 précédent/suivant.

Sélection du CD précédent/suivant du changeur CD.

1. Abandon de l'opération en cours.

Refuser un appel entrant.

Appui long:retour à l'affichage général.

1. Accès au menu général.
2. Augmentation du volume.
3. Diminution du volume.
4. Silence.

1. RADIO: recherche automatique fréquence inférieure/supérieure.

CD / MP3 / CHANGEUR CD :

sèlection de la plage précédente/suivante.
pression continue : retard/avance rapide

1. RADIO: affichage de la liste des stations disponibles.

Appui long : mise à jour de la liste des stations de radio.

CD / MP3 / CHANGEUR CD : affiche de la liste des plages CD et repertoire.

06 CONFIGURATION

Appuyer sur la touche MENU.

2

Selectionner avec les flèches la fonction PERSONNALISATION-CONFIGURATION.

PERSONNALISATION-CONFIGURATION

3

Appuyer pour valider la seLECTION.

4

Selectionner avec les flèches la fonction CONFIGURATION AFFICHEUR.

Appuyer pour valider la seLECTION.

6

Selectionner avec les flèches la fonction RÉGLAGE DATE ET HEURE.

Appuyer pour valider la seLECTION.

8

Régler les paramètres un par un en validant par la touche OK.

Sélectionner ensuite l'onglet OK sur l'écran puis valider.

OK

07 ARBORESCENCE ÉCRAN monochrome C

1 FONCTIONS AUDIO

2 PRÉFÉRENCES BANDE FM

3 suivi de fréquence (RDS)
activer/désactiver
mode régional (REG)
4 activer / déactiver
3 affichage radiotext (RDTXT)
4 activer / désactiver

2 PREFERENCES CD AUDIO

3 lecture aléatoire plages (RDM)
4 activer / désactiver

PERSONALISATION - CONFIGURATION

2 DÉFINIR LES PARAMÉTRES VÉHICULE*

2 CONFIGURATION AFFICHEUR

3 réglage luminosité-video
4 video normale
4 video inverse
4 réglage luminosité (- +)
3 réglage date et heures
Réglage jour/mois/année
4 réglage heures/minute
4choixmode12h/24h
choix des unités
4 I/100 km - mpg - km/l
Celsius/Fahrenheit
CHOIX DE LA LANGUE

• Les paramètres variant suivant le vehicule (voir chapitre «Écrans multifonctions»).
  ** Suivant compatibilité du téléphone Bluetooth et service souscrit.

TELEPHONE

2 CONSULTATION DES RÉPERTOIREs**

3 répertoire téléphone
3 journal des appels
3 repertoire services
centre contact client
4 appel de dépannage
4 appel d'urgence

2 CONFIGURATION

suppression d'un jumelage

4iste jumelages

3 consultation des jumelages

4iste jumelages

3 choix d'un mobile à connecter

4iste mobiles

GESTION D'UNE COMMUNICATION

permuter**
3 raccrocher l'appele en cours
mode secret
4 activer / désactiver

QUESTIONS FRÉQUENTES

Le tableau ci-dessous regroupe les réponses aux questions les plus fréquement posées concernant votre Autoradio.

QUESTION	RéPONSE	SOLUTION
Il y a un écart de qualité sonore entre les différentes sources audio (radio, changeur CD...).	Pour permettre une qualité d'écoute optimum, les réglages audio (Volume, Grave, Aigus, Ambiance, Loudness) peuvent être adaptés aux différentes sources sonores, ce qui peut générer des écarts audibles lors d'un changement de source (radio, changeur CD...).	Vérifier que les réglages audio (Volume, Grave, Aigus, Ambiance, Loudness) sont adaptés aux sources écoutées. Il est conseilé de régler les fonctions AUDIO (Grave, Aigus, Balance Ar-Av, Balance Ga-Dr) sur la position milieu, de sélectionner l'ambianceusicale «Aucune», de régler la correction loudness sur la position «Active» en mode CD et sur la position «Inactive» en mode radio.
Le CD est éjecté systématiquèment ou n'est pas lu par le lecteur.	Le CD est placé à l'envers, illisible, ne contient pas de données audio ou contient un format audio illisible par l'autoradio. Le CD est protégé par un système de protection anti-piratage non reconnectu par l'autoradio.	- Vérifier le sens de l'insertion du CD dans le lecteur. - Vérifier l'état du CD : le CD ne pourrait pas être lu s'il est trop endommagé. - Vérifier le contenu s'il s'agit d'un CD gravé : consultez les conseils du chapitre «Audio». - Le lecteur CD de l'autoradio ne lit pas les DVD. - Du fait d'une qualité insuffisante, certains CD gravés ne seront pas lus par le système audio.
Le son du lecteur CD est dégradé.	Le CD utilisé est rayé ou de mauvaise qualité.	Insérer des CD de bonne qualité et les conserver dans de bonnes conditions.
	Les réglages de l'autoradio (graves, aigues, ambiances) sont inadaptés.	Ramener le niveau d'aigues ou de graves à 0, sans sélectionner d'ambiance.
Les stations ménorisées ne fonctionnent pas (pas de son, 87,5 Mhz s'affiche...).	La gamme d'onde sélectionnée n'est pas la bonne.	Appuyer sur la touche BAND AST pour retrouver la gamme d'onde (AM, FM1, FM2, FMAST) où sont ménorisées les stations.
L'announce traffic (TA) est affichée. Je ne reçois aucune information routière.	La station radio ne participe pas au réseau régional d'information traffic.	Basculer sur une radio qui diffuse des informations traffic.
La qualité de réception de la station radio écoutee se dégrade progressivement ou les stations ménorisées ne fonctionnment pas (pas de son, 87,5 Mhz s'affiche...).	Le vehicule est trop éloigné de l'émetteur de la station écoutee ou aucun émetteur n'est liént dans la zone géographique traversée.	Activer la fonction RDS afin de permettre au système de vérifier si un émetteur plus puissant se trouve dans la zone géographique.
	L'environnement (colline, immeuble, tunnel, parking sous-sol...) bloque la réception, y compris en mode de suivi RDS.	Ce phénomène est normal et ne traduit pas une défaillance de l'autoradio.
	L'antenne est absente ou a été endommagée (par exemple lors d'un passage en lavage ou dans un parking souterrain).	Faire vérifier l'antenne par le réseau CITROën.
Coupures du son de 1 à 2 secondes en mode radio.	Le système RDS recherchependant cette brève coupure du son une éventuelle fréquence permettant une meilleure réception de la station.	Désactiver la fonction RDS si le phénomène est trop féquent et toujours sur le même parcours.
Moteur coupé, l'autoradio s'arrête après plusieurs minutes d'utilisation.	Lorsque le moteur est coupé, le temps de fonctionnement de l'autoradio dépend de la charge de la batterie.L'arrêt est normal : l'autoradio se met en mode économique d'énergie et se coupe afin de préserver la batterie du vehicule.	Démarrer le moteur du vehicule afin d'augmenter la charge de la batterie.
Le message «le système audio est en surchauffe» s'affiche à l'écran.	Afin de protégér l'installation en cas de température environnante trop élevée, l'autoradio bascule dans un mode automatique de protection thermique menant à une réduction du volume sonore ou à l'arrêt de la lecture CD.	Couper le système audio pendant quelques minutes afin de laisser le système refroidir.

INDEX ALPHABÉTIQUE

A Accessoires 191

Accoudoir arrriere 97

Accoudoir avant 96

Aérateurs 43, 44

Afficheur du combiné 22

Afficheur multifonction 37

Afficheur multifonction (avec autoradio) 39, 41

Aide au démarrage en pente 130

Aide au freinage d'urgence (AFU) 113

Aide au stationnement arrriere. 145

Airbags frontaux 121

Airbags lateraux 120, 121

Airbags ridesaux 120, 121

Air conditionné 44

Air conditionnébizone. 48

Air conditionné monozone......45

Alarme 70

Alerte de franchissement
involtaire de ligne
(AFIL) 142

Allumage automatique des feu... 83, 85

Allumage automatique des feu de détresse 110

Aménagements du coffre 98, 99

Antiblocage des roues (ABS) 113

Antidémarrage
électronique 66, 69

Antipatinage des roues (ASR). 114

Antipuncture 72, 79, 80

A Antivol 66

Antivol de direction 67

Appuis-tetearriere. 59,60

Appuis-tete avant 56, 58

Arrêt du vehicule 67

Attelage 187

Autoradio. 207, 215, 217

Avertisseur sonore 110

B Balayage automatique des essuie-vitres. 89, 90

Barres de toit 188

Batterie. 159, 183

Béquille de capot moteur ....150

Bluetooth (kit mains-libres)....214

Boite à fusibles compartment
batterie 178

Boite à fusibles compartment
moteur 178

Boite a fusibles planche de bord. 178

Boite a gants 95

Boite de vitesses automatique 131

Boîte de vitesses manuelle ... 131

Bouchon réservoir de carburant. 81

C Cache-bagages 100

Capacité du réservoir carburant. 81

Capot moteur 150

Caracteristiques techniques. 192, 197, 202

Carburant 81

Carburant (réservoir) 31

CD 212

C CD MP3. 211, 212

Ceintures de sécurité. 115, 116, 117

Changement d'une lampe 168, 172, 174, 177

Changement d'une roue.....164

Changement d'un fusible.....178

Changement de la pile de la télécommande. 68

Changeur CD 212

Charge de la batterie 183

Chauffage 44

Clé à
décommande......64, 65, 66, 69

Clignotants 110

Coffre. 76, 77

Coffre (aménagements) .... 98, 99

Combinés 22

Commanded'éclairage 83

Commandedesssuiè-vitre.89,90

Commandede secours coffre. 76

Commandede secours portes. 75

Commande des lève-vitres .... 72

Commande du rideau d'occultation du toit vitre panoramaique 80

Commandes au volant 215

Compte-tours 22

Compteur 22

Consommations 192, 197

Contrôle du niveau d'huile
moteur 33

INDEX ALPHABÉTIQUE

C Contrôle dynamique de stabilité (ESP) 114

Contrôles 153, 155, 159

Crevaison 161

Cric. 164

D Dégivrage. 45, 48

Dégivrage lunette arrête...45, 48

Demarrage du vehicule 67

Démontage d'une roue 166

Démontage du surtapis 96

Désembuage 45, 48

Désembuage arrière 45, 48

Détection de sous-gonflage 111

Déverrouillage 64

Déverrouillage de l'intérieur....75

Dimensions 202

E Eclairage 93

Eclairage d'accompagnement. 66, 85

Eclairage d'accueil 93

Eclairage d'ambiance 93

Eclairagedirectionnel.87,88

Eclairage interieur 91

Eclairage planche de bord.....35

Economie d'énergie (mode) 185

Ecran grand froid. 190

Ecran monochrome.....209, 217

Ecran monochrome C 37

Ecran multifonction 37

Ecran multifonction (avec autoradio) 39, 41

Eléments d'identification......206

E Enfants. 104, 107, 108

Entreeauxiliaire 213

Entrée d'air 45

Environnement 69

ESP/ASR 114

Essuie-vitre 89, 90

Essuie-vitre arriere 89

Etiquettes d'identification.....206

F Fermetre des portes.....65, 74

Fermetre du coffre 65

Feuderecul. 172,174

Feux antibrouillard
arrière 84, 172, 174

Feux au xénon 168

Feux de croissement. 83, 168

Feux de détresse 110

Feux de plaque minéralogique. 176

Feux de position.....83, 168, 172, 174

Feux de route 83, 168

Feux de stop 172, 174

Feux diurnes 85, 168

Feux indicateurs de direction. 110

Filet de retenue de charge haute 101

Filtre a air 159

Filtre à huile 159

Filtre a particules. 158, 159

Filtre habitacle 159

Fixations Isofix 105

Follow me home. 85

Fonction autoroute (clignotants). 110

F Fonction massage. 58

Frein de stationnement. 122, 123
Fusibles. 178

H Heure 216

Identification vehicule. 206 Indicateur d'entretien.. 32, 33 Indicateur de niveau d'huile moteur.. 33, 157 Indicateurs de direction (clignotants). 110, 168, 174 Isofix (fixations) 105

J Jauge d'huile 33,157
Jauge de carburant 31,81

K Kit anti-crevaison 161
Kit mains-libres 214
Klaxon 110

L Lampes (changement) 168, 172, 174, 177
Lave-vitre arrière .89
Lecteur CD MP3.211, 212
Lecteurs de carte .91
Lève-vitres .72
Levier boîte de vitesses automatique .131

Levier boite de vitesses manuelle. 131
Limiteur de vitesse.. 138
Liseuses arriere. .91
Localisation du vehicule.66

INDEX ALPHABÉTIQUE

M Masses. 192, 197

Mémorisation des positions de conduite. 59

Menu général 23, 209, 217

Mesure de place
disponible. 143

Mode économique d'énergie.... 185

Moteur Diesel 155

Moteur essence. 153

Motorisations. 192, 197

MP3 (cd) 211, 212

MyWay 39

N NaviDrive. 41

Neutralisation de l'airbag passager 118

Niveau d'additif gasoil 158

Niveau d'huile 33, 157

Niveau du liquide de frein.....157

Niveau du liquide de lave-projecteurs. 157

Niveau du liquide de lave-vitre. 157

Niveau du liquide de refroidissement. 157

Niveaux et vérifications 153, 155, 157, 159

Numéro de série vehicule ....206

Obturator amovable (pare-neige) 190

Ordinateur de bord 25, 26

Oubli de la clé 67

Oubli des feuix 84

Outillage 164

O Ouverture de la trappe à carburant. 81

Ouverture des portes 64, 74

Ouverture du capot moteur ... 150

Ouverture du coffre 64

Ouverture du rideau d'occultation du toit vitre panoramaique 80

Ouverture du toit ouvrant 79

P Panne de carburant (Diesel) 151

Pare-soleil 95

Pile de télécommande.....68, 69

Plafonniers 91

Plaques d'identification constructeur 206

Porte-gobelets. 96, 97

Portes 74

Pose des barres de toit 188

Positions de conduite (mémorisation) 59

Pression des pneumatiques. 206

Prise accessoires 12 volts....97

Prises audio 213

Prises auxiliares 213

Projecteurs (réglages) 86

Projecteurs antibrouillard avant 84

Projecteurs directionnels...86, 88

Protection des enfants 102, 104, 105, 107, 108

Protection grand froid 189

R Rabattement des sièges arrêté 60

R Radio. 210

Réamortçage circuit de carburant. 151

Recharge batterie. 183

Recirculation d'air 45, 48

Référence couleur peinture 206

Réglage de l'heure 216

Réglage de la date 216

Réglage de la répartition d'air 45, 48

Réglagedela température. 45,48

Réglagedesappuis-tete...56,59

Réglage des projecteurs 86

Réglagedessièges.56,57

Réglagedu débitd'air.....45,48

Réglage en hauteur des ceintures de sécurité 115

Réglage en hauteur et en profondeur du volant 63

Régulateur de vitesse 140

Réinitialisation de la télécommande 68

Réinitialisation des lève-vitres 72

Réinitialisation du toit ouvrant 79

Remise à zéro indicateur d'entretien 33

Remontage d'une roue.....166

Remorquage d'un vehicule....186

Remplacement d'une roue.....164

Remplacement des fusibles 178

Remplacement des lampes..168,172,174,177

INDEX ALPHABÉTIQUE

R Remplacement difficile air ....159

Remplacement fille a huiie... 159

Remplacement fentre habitacle. 159

Remplissage du réservoir de carburant. 81

Répartiteur électronique de freinage (REF). 113

Répétiteur látéral (clignotant) 168

Reservoir de carburant. 81

Réservoir lave-projecteurs .... 157

Réservoir lave-vitre 157

Rétroviseur interieur 62

Rétroviseurs extérieurs ....61, 62

Revisions. 32, 33

Rheostat d'éclairage 35

Rideau d'occultation du toit vitre panoramicique.....80

Rouedecours 164

S Sécurité des enfants 102, 104, 105, 108

Sécurité enfants 72, 109

Sièges arrêté 60

Sièges avant 56, 57, 59

Sièges chauffants. 56, 57

Sièges enfants classiques 102, 104

Sièges enfants Isofix............105, 107, 108

Signal de détresse 110

Snow Motion 114

Sous-capot moteur.....153, 155

Sous-gonflage (detection)..... 111

Stores 97

Super-verrouillage 66

S Surtapis. 96

Suspension «Hydreactive III+» 146

Suspension à gestion électronique. 146

Synchronisation de la télécommande. 68

Système d'assistance au freinage 113

Système d'assistance au freinage d'urgence 113

Systèmes ABS et REF 113

Systèmes ASR et ESP 114

T Tableaux des consommations 192, 197

Tableaux des fusibles 178

Tableaux des masses....192, 197

Tableaux des motorisations. 192, 197

Télécommande 64, 65, 69

Témoin de frein de stationnement 30

Témoins d'alerte 29

Témoins de marche 28

Témoins lumineux 28, 29

Toit ouvrant. 79

Toit vitre panoramaque. 80

Trappe a carburant. 81

Trappe à ski. 95

Vérification des niveaux. 157, 159

Vérifications courantes 159

Verrouillage centralisé......65, 75

Verrouillage de l'intérieur....75

V Vide-poches 96

Vis antivol 166

Volant (réglage) 63

Volant à commandes centrales fixes 136