MEGANE 1 - Voiture compacte RENAULT - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Intitulé	Valeur / Description
Type de produit	Berline compacte
Caractéristiques techniques principales	Moteurs essence et diesel, transmission manuelle ou automatique, traction avant
Alimentation électrique	Non applicable (moteurs à combustion interne)
Dimensions approximatives	Longueur : 4,25 m, Largeur : 1,77 m, Hauteur : 1,44 m
Poids	Environ 1 200 kg
Compatibilités	Accessoires et pièces de rechange spécifiques à la Renault Mégane 1
Type de batterie	Batterie plomb-acide ou AGM selon le modèle
Tension	12 V
Puissance	De 75 à 150 ch selon les versions
Fonctions principales	Conduite, confort, sécurité, technologie embarquée
Entretien et nettoyage	Vérification régulière des niveaux, vidange moteur, nettoyage intérieur et extérieur
Pièces détachées et réparabilité	Disponibilité élevée des pièces, réparabilité modérée
Sécurité	Airbags, ABS, contrôle de traction, systèmes de freinage avancés
Informations générales utiles	Consommation de carburant variable, assurance abordable, bonne tenue de route

FOIRE AUX QUESTIONS - MEGANE 1 RENAULT

Quels sont les problèmes courants de la RENAULT MEGANE 1 ?

Les problèmes courants incluent des problèmes électriques, des pannes de démarrage, des fuites de liquide et des bruits anormaux provenant du moteur.

Comment résoudre un problème de démarrage ?

Vérifiez la batterie, les connexions électriques, et assurez-vous que le réservoir de carburant est plein. Si le problème persiste, il peut s'agir du démarreur ou du relais.

Que faire en cas de surchauffe du moteur ?

Arrêtez le véhicule immédiatement, vérifiez le niveau de liquide de refroidissement et recherchez des fuites. Si le niveau est bas, ajoutez du liquide et faites contrôler le système de refroidissement.

Comment identifier une fuite de liquide ?

Surveillez les taches sous le véhicule. Le liquide de refroidissement est généralement vert ou orange, l'huile est brunâtre, et le liquide de frein est incolore. Vérifiez également les joints et les tuyaux.

Quels sont les signaux d'alerte du tableau de bord ?

Les signaux d'alerte incluent des voyants tels que le témoin de batterie, le témoin de pression d'huile, et le témoin de température. Consultez le manuel pour des explications spécifiques.

Comment résoudre des problèmes de climatisation ?

Vérifiez le niveau de gaz réfrigérant, les filtres et le compresseur. Si la climatisation ne fonctionne toujours pas, il est conseillé de consulter un professionnel.

Que faire si les freins ne répondent pas correctement ?

Vérifiez le niveau de liquide de frein et inspectez les plaquettes et disques. Si le problème persiste, faites contrôler le système de freinage par un professionnel.

Comment entretenir la RENAULT MEGANE 1 ?

Assurez-vous de suivre le programme d'entretien recommandé, y compris les changements d'huile, la vérification des niveaux de liquide, et le remplacement des filtres et des bougies d'allumage.

Où trouver des pièces de rechange pour la RENAULT MEGANE 1 ?

Vous pouvez trouver des pièces de rechange chez les concessionnaires Renault, dans les magasins de pièces automobiles ou en ligne sur des sites spécialisés.

MODE D'EMPLOI MEGANE 1 RENAULT

la Notice d'Utilisation

Mégane

Renault recommande

eIF

Mateur essence	Tous modèles	Elf Synthèse 5W40 ou 10W50 Elf Compétition SX 5W30 Elf Compétition ST 10W40 Elf Prestigrade TS 15W40
	Economie d'énergie	Elf Compétition SX 5W30
	Au-dessous de -15°C	Elf Synthèse 5W40 ou 10W50 Elf Compétition SX 5W30 Elf Compétition ST 10W40
Mateur Diesel	Tous modèles	Elf Turbo Diesel 10W40 ou 15W40 Elf Compétition ST 10W40 Elf Prestigrade TS ou Diesel 15W40
	Au-dessous de -15°C	Elf Turbo Diesel 10W40 Elf Compétition ST 10W40
Boîte de vitesse mécanique	Climats froids ou tempérés	Elf Tranself TRX 75W80W
Boîte automatique		Elf Renaultmatic D2 ou Elf Renaultmatic D3 SYN : Consultez votre représentant Renault
Pont de boîte automatique		Elf Tranself TRX 80W
Direction assistée		Elf Renaultmatic D2

Coup d'eel rapide

• Pression de gonflage des pneumatiques ............................ p. 0.04
• Réglages des sièges et du poste de conduite p. 1.11 à 1.16
  Dispositifs de retenue pour enfants 1.27 a 1.33
  Les temoins lumineux p. 1.38 a 1.50
  Dégivrage/Désembuage p. 1.58
• Signalisation sonore et lumineuse 1.54 à 1.57
  · Rodage, conduite . p. 2.02 a 2.15
  Chauffage/Air conditionné p. 3.02 à 3.10
  Ouverture du capot . p. 4.02 - 4.03
  Niveaux (huile moteur, lave-vitre...) p. 4.04 à 4.14
  Rouedecours p.5.02a 5.07
• Conseils pratiques (changement lampes, fusibles, dépannages, anomalies de fonctionnement) p. 5.02 à 5.45

S O M M A I R E

Chapitres

Faites connaissance avec votre voiture
La conduite
Votrecofort
Entretien
Conseils pratiques
Caracteristiques techniques
Index alphétique

1
2
3
4
5
6
7

PRESSION DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES (en bar ou kg/cm² à froid)

Versions	1.4 l - 1.4 l 16V 1.9 l D	1.6 l 16V - 2.0 l 1.9 l dTi - 1.9 l dCi	Break
Types mines (voir plaque constructeur)	B/LAOM - B/LAOV B/LAOW-B/LAOD B/LAOR	B/LAO4 - B/LAOB B/LAOG - B/LAO2 B/L/SAON - B/L/SAO5	KAOM - KAOV KAOW - KAOD KAO4 - KAOB KVAOJ - KVAON KVAO5 - KVAO1
Utilisation normale • Avant • Arrière	2,1 2,0	2,2 2,0	2,2 2,0
Pleine charge (1) • Avant • Arrière	2,3 2,2	2,4 2,2	2,4 2,2
Roue de secours	2,3	2,4	2,4
Dimensions des jantes	5,5 J 14 - 6 J 15
Dimensions des pneumatiques	175/65 R 14 T - 175/70 R 14 T - 185/55 R 15 H - 185/60 R 15 H

Sécurité pneumatiques et mont de chaînes

Reportez-vous au paragraphe « Pneumatiques » du chapitre 5 pour connaître les conditions d'entretien et, suivant les versions, les conditions de monte de chaines du vehicule.

(1) Particularité des vehicules utilisés à pleine charge (Masse Maxi Autorisé en Charge) et tractant une remorque La vitesse maximale doit être limitée à 100 km/h et la pression des pneumatiques augmente de 0,2 bar. Pour connaître les masses, reportez-vous au paragraph « Masses » en chapitre 6.

Chapitre 1 : Faites connaissance avec votre voiture

Clés - Télecommande 1.02 à 1.04

Portes 1.05 a 1.08

Système antidémarrage 1.09 - 1.10

Appui-tete - Sièges 1.11 à 1.14

Ceintures de sécurité - Moyens de retenues complémentaires aux ceintures avant 1.15 à 1.26

Pour la sécurité des enfants 1.27 a 1.33

Poste de conduite 1.34 a 1.37

Appareils de contrôle 1.38 à 1.50

Module de conduite (ordinateur de bord) 1.48 à 1.50

Heure et temperature exterieure 1.51

Retroviseurs 1.52-1.53

Volant de direction 1.53

Avertisseurs sonore et lumineux 1.54

Eclairage et signalisations extérieures 1.55 a 1.57

Réglage des projecteurs 1.57

Lunette anriere degivrante/Pare-brise degivrant electrique 1.58

Essuie-vitres 1.59-1.60

Reservoir carburant (replissage carburant) 1.61 à 1.63

CLES / TELECOMMANDES

1 Telecommande a radiofrequence, cle de contacteur-demarreur, des portes, du coffre et de la trappe a carburant.

2 Clé de contacteur-demarreur, des portes, du coffre et du bouchon à carburant.

Ne quittez jamais votre vehicule clé sur le contact et en y laissant un enfant (ou un animal), en effet celui-ci pourrait faire demarrer le moteur ou faire fonctionner des équipements electriques, par exemple lève-vitres, et risquérer de se coincer une partie du corps (cou, bras, main...). Risque de blessures graves.

TELECOMMANDE A RADIOFRÉQUENCY

La télécommande 1 assure le verrouillage ou le déverrouillage des portes.

Elle est alimentee par une pile qu'il convient de replacer lorsque le témoin de pile 2 ne s'allume plus (reportez-vous au paragraph « Téle-commande à radiofréquence : piles »).

Verrouillage/déverrouillage des portes

Presse la télécommande pendant environ une seconde (le témoin 2 s'allume) pour ordonnier le verrouillage ou le déverrouillage.

• Le verrouillage est visualisé par deux clignotements des frais de détresse.

Nota:Lorsqu'un ouvrant (porte oucoffre) est mal fermé ou resté ouvert ou si un éclaireur arriere est resté en position « éclairage impose » (voir paragraphe « éclairage interieur » en chapitre 3), il n'y a pas de clignotement des feu de détresse.

• Le déverrouillage est visualisé par un clignotement des yeux de détresse.

Champs d'action de la télékommande

Il varie selon l'environnement: attention donc aux manipulations de la télécommande pouvant verrouiller ou déverrouiller intempéstivement les portes!

Nota: Pour certains vehicules, si aucune porte n'est ouverte dans les 30 secondes (environ) suivant le déverrouillage par la télécommande, les portes se verrouillent de nouveau automatique.

TELECOMMANDE A RADIOFRÉQUENCY (suite)

Interférences

Suivant l'environnement proche (installations extérieures ou usage d'appareils fonctionnant sur la même fréquence que la télécommande) le fonctionnement de la télécommande peut être perturbé.

En cas de perte ou si vous désirez un autre jeu de clés (ou télécommande), adressez-vous exclusivement à votre Représentant Renault.

• En cas de remplacement d'une clé, il sera nécessaire d'amener le vehicule et toutes ses clés chez votre Représentant Renault pour initiaiser l'ensemble.
• Impossibilité d'utiliser plus de quatre clés (y compris télécommandes) pour un vehicule.

Défaillance de la télécommande :

Assurez-vous d'avoir toujours des piles en bon etat, leur durée de vie est d'environ deux ans.
- Verifiez que la télécommande soit bien synchronisée.

Dans les deux cas: reportez-vous au paragraph « Télecommande à radiofréquence : piles » en chapitre 5.

OUVERTURE DES PORTES

Ouverture manuelle de l'extérieur

Avant: Déverrouillez avec la clé une des serrures 2 des portes (pour cela, la clé doit être introduite jusqu'en butée dans la serrure). Placez la main sous la poignée 1 et tirez vers vous.

Arrière: placez la main sous la poignée 1 et tirez vers vous.

Ouverture manuelle de l'intérieur

Manoeuvre la poignee 3.

Alarme sonore d'oubli d'éclairage

A l'ouverture d'une porte, une alarmé sonore se déclenché pour vous signaler que les yeux sont restés allumés alors que le contact moteur est coupé (par exemple : décharge de la batterie...).

Sécurité « enfants »

Pour rendre impossible l'ouverture des portes arrirée de l'intérieur, déplacez le levier 4 de chaque porte et vérifie de l'intérieur que les portes soient bien condamnées.

VERROILLAGE / DÉVERROILLAGE DES PORTES

Commande manuelle

De l'extérieur, utilisez la clé.

Commandé électrique

Elle permit la commande simultanée des ouvrants (portes, coffre, trappe à carburant...).

Verrouillez en appuyant sur le point rouge du contacteur 1.

Sur les portes avant, le verrouillage ne peut pas etre effectue porte ouverte.

Anomalie de fonctionnement

En cas de panne électrique, il est possible de verrouiller manuellement les portes.

Avant: avec la clé.

Arrière:porte ouverte,faites pivoter la vis 2 (a l'aide d'un outil type tournevis plat) et refermez la portecelle-ci est,desormais,verrouillée de I'extérieur.

L'ouverture ne pourrait alors se faire que de l'intérieur.

VERROUILAGE / DEVERROUILAGE DES PORTES (suite)

Témoin d'etat des ouvrants 3

Le témoin lumineux 3 vous informé de l'état de fermeture des ouvrants :

-lorsque les ouvrants sont verrouillés, le témoin 3 est allumé ;
- lorsqu'un ouvrant est ouvert (ou mal fermé) le témoin 3 est éteint.

Lorsque you condamnles portes avec la telecommande, k voyant 3 reste allumé pendant environ une minute puis s'eteint.

Notapour les vehicules non equipes de telecommande radiofrequence,letemoin 3 rete allumependant environ 40 minutes apres la condemnation des ouvrants.

Si vous decide de roulez, portes verrouillées, sachez que cela peut donc restre plus difficile l'accès des sees dans l'habitacle en casnce.

CONDAMNATION AUTOMATIQUE DES OUVRANTS EN ROULAGE

Vous devez avant tout decide si vous souhaitez activer la fonction.

Pour l'activer

Contact mis, appuyez sur le bouton de condamnation electrique des portes 1 cote condamnation (point rouge) pendant environ 5 secondes, jusqu'à entendre un bip sonore.

Pour la désactiver

Contact mis, appuyez sur le bouton de condamnation electrique des portes 1 cote decondamnation (oppose au point rouge) pendant environ 5 secondes, jusqu'à entendre un bip sonore.

Si vous decide de rouler portes verrouillées, sachez que cela peut rendre plus difficile l'accès des

secouristes dans l'habitacle en cas d'urgence.

Principe de fonctionnement

Au démarrage du vehicule, le système condamne automatiquement les ouvrants des que vous atteignez environ 6km / h

La décondamnation se fait :

• par ouverture d'une porte avant.

Nota: s'il y a ouverture d'une porte arrirée, celle-ci se verrouillera de nouveau automatiquement lorsque le vehicule atteindre environ 6km / h

• par appui sur le bouton de décon-damnation des portes 1.

Anomalie de fonctionnement

Si vous constatéz une anomalie de fonctionnement (pas de condensation automatique, le voyant 2 ne s'allume pas à la condensation des ouvrants...) vérifie en premier lieu la bonne fermeture de tous les ouvrants. Sils sont bien fermés, adressé-vous à votre Représentant Renault.

SYSTEME ANTIDÉMARRAGE

Il interdit le démarrage du vehicule à toute personne ne disposant pas de la clé codee contacteur-demarreur du vehicule.

Principe de fonctionnement

Le vehicule est automatiquement protégé quelques secondes après avoir retire la clé du contacteur démarreur.

A la mise sous contact, le témoin 1 s'allume fixe durant quelques secondes puis s'éteint.

Le vehicule a reconnu le code et le demarrage est donc possible.

Si le code de la clé contacteur démarreur n'est pas reconnu par le vehicule, le témoin 1 clignote indéfiniment, le vehicule ne peut pas démarrer.

Témoins liés au système antidémarrage

• Témoin de protection du vehicule

Quelques secondes après la coupure de contact le témoin 1 clignote en permanence.

Le vehicule ne sera protégé qu'après avoir retire la clé du contacteur-demarreur.

Témoin de fonctionnement du système

A la mise sous contact, le témoin 1 s'allume fixe durant environ trois secondes, puis s'éteint. Vous pouvez démarrer le moteur.

Toute intervention ou modification sur le système antidémarrage (boi-

tiers électroniques, ca

blages, etc) peut etre dangereuse.

Elle doit être effectuee par le personnel qualifie Renault.

SYSTEME ANTIDÉMARRAGE (suite)

Témoin d'anomalie de fonctionnement

Après la mise sous contact, si le témoin 1 continue à clignoter ou resté allumé fixe cela indique une anomalie de fonctionnement dans le système.

En roulant, si le témoin 2 clignote en décelération ou au ralenti cela indique une anomalie de fonctionnement dans le système.

Dans tous les cas, faites appel impéranativement à un Représentant Renault qui est seul habilité à dépanner le système antidémarrage.

En cas de defaillance de la clé codée du contacteur-demarreur, utilisez la seconde clé (livrée avec le vehicule). Si vous ne pouvez/disposer de celle-ci, faites appel impérativement à un Représentant Renault qui est seul habilité à dépanner le système antidémarrage.

APPUIS-TÉTE AVANT

Pour le monter ou le descendre

Tirez l'appui-tete vers vous et faites-le couilisser simultanement.

Pour l'enlever

Amenez l'appui-tete en position haute, soulevez la languette 1 puis levez l'appui-tete jusqu'à son extraction.

Pour régler l'inclinaison

Pour certains vehicules, il est possible de regler l'inclinaison de l'appui-tete. Pour cela, écartez ou rapproche la partie avant A de l'appui-tete jusqu'au comfort désire.

Pour le remetre en place

Introduisez les tiges dans les fourreaux, crantage vers l'avant.

Abaisssez l'appui-tete jusqu'à son enclenchement.

L'appui-tete etant un element de sécurité, veillesa sa presence et a son bon positionnement:la distance entrevoire tete et l'appui-tete doitetre minimale;le haut de l'appui-tete devant se situer le plus proche possible du sommet de la tete.

APPUIS-TETE ARRIERE

Appuis-tete lateraux A et central B

Pour régler la hauteur :

Faites-le simplement coulisser.

Pour l'enlever :

Appuyez sur la languette 1 des guides d'appui-tete.

Pour le remetre en place :

Introduisez les tiges dans les fourreaux, crantage vers l'avant, et abaissez l'appui-tete jusqu'à la hauteur désirée.

Position de rangement de l'appui-tete central

Appuyez sur la languette 2 des guides d'appui-tete et abaissez complètement l'appui-tete.

La position de l'appui-tete complètement abaisse est une position de rangement : elle ne doit pas etre utilisée lorsqu'un passager est asis en place centrale arriere.

L'appui-tete etant un élément de sécurité, veilles à sa présence et à son bon positionnement :

la distance entre vous tete et l'appui-tete doitetre minimale, le haut de l'appui-tete devant se situer le plus proche possible du sommet de la tete.

SIEGES AVANT

Pour avancer ou reculer :

Levez le levier 2 pour déverrouiller.
A la position désisie, relâchéz le levier et assurez-vous du bon verrouillage.

Pour incliner le dossier :

Tournez la molette 4 et inclinez dessier jusqu'à la position désirée.

Pour soulever ou abaiser l'assise du siège conducteur :

Maneuvre le levier 1.

Pour régler le comport du siècle conducteur au niveau des lombaires :

Tournez la molette 3.

Pour des raisons de sécurité, effectuez ces réglages voiture à l'arrêt.

Pour ne pas gérer l'efficacite des ceintures de sécurité, nous vous conseillons de ne pas trop

incliner les dossiers du siege en arrête.

Veillez au bon verrouillage des dossiers de siege.

Aucun objet ne doit se trouver sur le plancher (place avant conducteur): en effet en cas de freinage brusque, ces objets risquent de glisser sous le pédalier et d'empêcher son utilisation.

SIEGES CHAUFFANTS

Contact mis, actionnez le contacteur 1. Un moyen s'allume sur le contacteur.

Le témoin allumé ne signifie pas que le système est actif. En effet, celui-ci est thermostaté et ne fonctionne que lorsque la température habitacle est inférieure à 12^ (avec une tolérance de plus ou moins 4^ ).

CEINTURES DE SECURITE

Pour assurer votre sécurité, portez leur ceinture de sécurité lors de tous vos déplacements. De plus, vousdezvezvousconformera la législation locale du pays ou vous vous trouvez.

Avant de démarrer, procédez :

• d'abord au réglage de votre position de conduite.
• puis, à l'ajustement de votre ceinture de sécurité pour obtenir la meilleure protection.

Des ceintures de sécurité mal ajustées risquent de causeurs des blessures en cas d'accident.

Meme les femmes enceintes doivent porter leur ceinture. Dans ce cas veiller à ce que la sangle de bassin n'exercé pas une pression trop importante sur le bas ventre.

Réglage de la position de conduite

• Asseyez-vous bien au fond de votre siège. C'est essentiel pour le positionnement correct des vertèbres lombaires.
• Reglez l'avancée du siège en fonction du pédalier. Voiture siège doit être reculé au maximum compatible avec l'enforcement complet de la pédale d'embrayage. Le dossier doit être régle de manière à ce que les bras restent légarement pliers.
• Reglez la position de votre appui-tete. Pour un maximum de sécurité la distance entre votre tête et l'appui-tete doit être minimale.
• Reglez la hauteur d'assise. Ce réglage permet d'optimiser votre vision de conduite.
• Réglez la position du volant

Ajustement des ceintures de sécurité

Tenez-vous bien appuyé contre le dossier.

La sangle de baudrier 1 doit être rapproche le plus possible de la base du cou, sans toute fois porter sur ce dernier.

La sangle de bassin 2 doit etre portee a plat sur les cuisses et contre le bassin.

La ceinture doit porter le plus directement possible sur le corps. Ex.: evitez les vêtements trop écais, les objets intercalés, etc.

CEINTURES DE SECURITE (suite)

Réglage en hauteur de la ceinture baudrier places avant

Basculez le bouton 3 pour selectionner votre position de réglage de telle sorte que la sangle baudrier 1 passes comme indiqué precedemment.

Une fois le réglage effectué, assurez-vous du bon verrouillage.

Verrouillage

Déroulez la sangle lentement et sans à-coupés et assurez l'encliquetage du pène 4 dans le boîtier 6 (verifiez le verrouillage en tirant sur le pène 4). S'il se produit un blocage, effectuez un large retard en arrêté et déroulez à nouveau.

Si vous ceinture est complètement bloquée :

• tirez lentement, mais fortement, la sangle pour en extraire environ 3 cm;
• laissez ensuite la ceinture se rembobiner seule ;
• déroulez à nouveau ;
• si le problème persiste, consultez leur Représentant Renault.

Déverrouillage

Pressez le bouton 5 du boitier 6, la ceinture est rappelée par l'enrouleur.

Accompagne le pene pour faciliter cette opération.

CEINTURES DE SECURITE ARRÈRE SAUF VERSIONS BREAK

Ceintures arrête laterales

Le verrouillage, le déverrouillage et l'ajustement s'effectuant de la même manière que pour les ceintures avant.

Ceinture arriere centrale

Suivant version, decrochez le pene 1 de son support de rangement A.

Déroulez lentement la sangle 3 jusqu'à l'encliquetage du pêne noir 2 dans le boîtier de verrouillage 5.

Versions bicorps: faites passer imperativement la sangle dans le guide 4 comme montré sur les photos ci-contre.

Encliquetez le dernier pene coulissant 1 dans le boitier 6.

Si vous devez rabattre le dossier arrriere, libreze le pene noir 2 en déverouillant le boitier 6.

Version bicorps : dégagez la sangle du guide 4. Raccrochez le pène 1 sur le support A

CEINTURES DE SECURITE ARRÈRE SAUF VERSIONS BREAK (suite)

Cas particulier des vehicules avec banquette arrriere rabatable en deux parties

Si vous devez rabatte la partie située derrière le siege avant gauche:

• enlevez les appui-tete;
• soulevez l'assise contre le siège avant gauche ;
• dégagez le boîtier de verrouillage 6 de son logement 7;

• abaissez le dossier 8 tout en maintainant le boîtier 6 pour qu'il reste visible lorsque le dossier est rabattu comme montré ci-dessus.

Nota : l'etiquette vous rappelle ces instructions.

Le verrouillage de la ceinture se fait ensuite comme décrit en page précédente.

CEINTURES DE SECURITE ARRÈRE CENTRALE VERSIONS BREAK

Déroulez lentement la sangle de son logement 1.

Encliquetez le pene noir 2 dans le boitant de verrouillage noir 3.

Encliquetez le dernier pene coulissant 4 dans le boitier rouge 5.

CEINTURES DE SECURITE

Les informations suivantes concernnent les ceintures avant et arriere du vehicule.

• Aucune modification ne doit être apporTEe aux éléments du système de retenue montés d'origine : ceintures et sièges ainsi que leurs fixations.

Pour des cas particuliers (exampie : installation d'un siege infant) consultez votre Représentant Renault.

• N'utilise pas de dispositifs permettant d'introduire du jeu dans les sangles (exemples : pince à linge, clip, etc.): car une ceinture de sécurité portée trop lâche risque de provoquer des blessures en cas d'accident.
• Ne faites jamais passer la sangle baudrier sous votre bras, ni derrière votre dos.
  N'tilisez pas la meme ceinture pour plus d'une personne et n'attachez jamais un bebe ou un enfant sur vos genoux avec votre ceinture.
• La ceinture ne doit pas etrevrillee.
• A la suite d'un accident grave, faites remplaner les ceintures qui etait en service a ce moment. De meme, faites remplacer your ceinture si celle-ci presente une degradation.
  Lors de la remise en place de la banquette arriere, veillez a bien repositionner la ceinture de sécurité de façon a pouvoir l'utiliser correctement.
• En roulage, si nécessaire, réajustez la position et la tension de la ceinture.

MOYENS DE RETENUE COMPLEMENTAIRS A LA CEINTURE AVANT

Ils sont constitués de :

■ Prétenioneurs de ceintures de sécurité avant.
L imiteur d'effort.
Airbags (coussins gonflables) conducteur et passager.

Ces systèmes sont prevus pour fonctionner séparément ou conjointement à l'occasion de chocs frontaux.

Suivant le niveau de violence du choc, trois cas sont possibles :

• seule la ceinture assure la protection ;
• le pretensionneur se déclenché pour rectifier la position et le jeu de la ceinture ;
  le déclenchement de l'Airbag (coussin gonflable) et du limiteur d'effort s'ajoutent dans les cas les plus violents.

Airbags (coussins gonflables) lateraux

Prévus pour fonctionner à l'occasion de chocs lateraux violents.

Prétensionneurs de ceintures de sécurité avant

Le système n'est opérationnel qu'a- près la mise sous contact du vehicule.

Lors d'un choc de type frontal important, un piston 1 retracte instantanément la boucle de la ceinture, la plaquant contre le corps et augmentant ainsi son efficacité.

A la suite d'un accident, faites vérifier l'ensemble des moyens de retenue.

• Toute intervention sur le système complet prétensionneurs (boitier électronique, câblage) est rigoureusement interdite.
  Pour eviter tout déclenchement intempestif pouvant occasionner des dommages, seul le personnel qualifie du Reseau Renault est habilité à intervenir sur les prétensionneurs.
  Le contrôle des caractéristiques electriques de l'allumeur ne doit être effectué que par du personnel spécifique formé, utilisant un matériel adapté.
  Lors de la mise au rebut du vehicule, adressez-vous a votre Representant Renault pour l'elimination du générateur de gaz.

MOYENS DE RETENUE COMPLEMENTAIRS A LA CEINTURE AVANT (suite)

Liminéur d'effort

A partir d'un certain niveau de violence de chic, ce mecanisme se déploie pour limiter, à un niveau supportable, les efforts de la ceinture sur le corps.

Avertissement concernant la durée de vie des airbags et des pretensionneurs

Les systèmes pyrotechniques des airbags et des pretensionneurs ont une durée de vie limite. Leur remplacement doit etre effectue apres 10 ans,et dans tous les cas apres fonctionnement,et doit etre realizede exclusivement par un Representant Renault.

Les pretensionneurs de ceinture et l'airbag agissant conjointement. Dépasser la date de péremption de l'un des deux systèmes alteré la sécurité.

Airbag (coussin gonflable) conducteur et passager

Il peut équiper les places avant côté conducteur et passager.

Un marquage « Airbag » sur le volant et la planche de bord et une vignette en partie inférieure du pare-brise rappellent la présence de cet équipement.

MOYENS DE RETENUE COMPLEMENTAIRS A LA CEINTURE AVANT (suite)

Airbag (coussin gonflable) conducteur et passager (suite)

Chaque système Airbag est composé de :

• un sac gonflable et son générateur de gaz montés sur le volant pour le conducteur et dans la planche de bord pour le passager;
• un boitantélectronique commun intégrant le détecteur de chocol et la surveillance du système commandant l'allumeur électrique du générateur de gaz;
• unvoyant de contrôle 1 unique au tableau de bord.

Fonctionnement

Le système n'est opérationnel que contact mis (cle de contacteur en position marche «M»).

Lors d'un chic violent de type frontal, le(s) sac(s) se gonfle(nt) rapidement (3 / 100^e de seconde environ), permettant ainsi d'amortir l'impact de la tete du conducteur sur le volant et du passager sur la planche de bord; puis il(s) se degonfle(nt) immeditatement après le chic afin d'eviter toute entrave pour quitter le vehicule.

Le système d'airbag utilise un principe pyrotechnique, ce qui explique qu'a son déploiement, il produit une chaleur, libre de la fumée (ce qui n'est pas le signe d'un départ d'incendie) et génère un bruit de détonation. Le déploiement de l'airbag, qui doit être immédiat, peut provoquer des blessures mineures et réversibles à la surface de la peau.

Anomalies de fonctionnement

Le témoin 1 s'allume au tableau de bord à la mise sous contact puis s'éteint après quelques secondes.

S'il ne s'allume pas à la mise sous contact ou s'il clignote, il signale une défaillance du système.

Consultez au plus tot votre Représentant Renault. Tout retard dans cette démarche peut signifier une perte dans l'efficacité de la protection.

MOYENS DE RETENUE COMPLEMENTAIRS À LA CEINTURE AVANT (suite)

Tous les avertissements qui suivent sont destinés à ne pas gérer le déploiement du sac gonflable et à éviter des blessures graves directes par projection lors de son ouverture.

L'airbag est conçu pour compléter l'action de la ceinture de sécurité, et l'airbag et la ceinture de sécurité constituent des éléments indissociables du même système de protection. Il est donc impératif de porter la ceinture de sécurité en permanence, le non port de la ceinture de sécurité exposant les occupants à des blessures aggravées en cas d'accident, et pouvant également aggraver les risques de blessures mineures et réversibles à la surface de la peau, qui sont inherents au déploiement de l'airbag lui-même.

L'airbag n'offre pas de protection en cas de petits et moyens chocs frontaux, de chocs lateraux ou arriere ou de retournement.

Airbags conducteur et passager

• Toute intervention ou modification sur le système complet Airbag conducteur ou passager (boitier électronique, cablage...) est rigoureusement interdite (sauf par le personnel qualifié du Résseau Renault);
• Pour préserver le bon fonctionnement et pour éviter tout déclenchement intempestif, seul le personnel qualifié du Réseau Renault est habilité à intervenir sur un système Airbag ;
• Par mesure de sécurité, faites vérifier le système Airbag lorsque le vehicule a ete I'objet d'un accident, d'un vol ou d'une tentative de vol;
  Lors du pret ou de la revente du vehicule, informez de ces conditions le nouvel acquireur en lui remettant la presente notice d'utilisation et d'entretien;
  Lors de la mise au rebut du vehicule, adressez-vous a votre Représentant Renault pour I'elimination du(des) generateur(s) de gaz.

MOYENS DE RETENUE COMPLEMENTAIRS A LA CEINTURE AVANT (suite)

Tous les averissements qui suivent sont destinés à ne pas généré le déploiemment du sac gonflable et à éviter des blessures graves directes par projection lors de son ouverture.

Avertissements concernant l'Airbag conducteur

• Ne pas modifier ni le volant, ni son coussin;

• Tout recouvrement du coussin est interdit;

• Ne fixer aucun objet (épinglette, logo, montre, support de téléphone...) sur le coussin ;

• Le démontage du volant est interdit (sauf pour le personnel habilité du Réseau Renault);
• Ne pas conduire trop pres du volant: adopter une position de conduite avec les bras légèrement pliers (voir paragraphe « Réglage de la position de conduite » dans le chapitre 1) assurera un espace suffisant pour un déplolement et une efficacité corrects du sac.

Avertissements concernant l'Airbag passager : emplacement 1

• Ne pas coller ni fixer d'objets (épinglettes, logo, montre, support de téléphone...) sur la planche de bord dans la zone de l'Airbag;
• Ne rien interposer entre la planche et l'occupant (animal, paraplue, canne, paquets...);
• Ne pas poser les pieds sur la planche de bord ou le siège car ces différentes postures risquent de provoquer de graves blessures. De manière générale, maintainir éloignée toute partie du corps (genoux, mains, tête...) de la planche.

IL EST INTERDIT D'INSTALLER UN SIEGE ENFANT DOS A LA ROUTE SUR LE SIEGE PASSAGER LORSQUE LE VEHICULE EST EQUipe D'UN AIRBAG PASSAGER.

MOYENS DE RETENUE COMPLEMENTAIRS A LA CEINTURE AVANT (suite)

Airbags latéraux

Il s'agit d'un coussin gonflable pouvant équiper les sièges avant et qui se déploie sur le côté des sièges (côté portière) afin de protéger les occupants en cas de choc lésral violent.

Les marquages 1 sur le pare-brise.
vous rappellent la presence de cet
equipement.

Ce système ne fonctionne que lors d'un choc latorial violent.

Avertissement concernant l'airbag latéral

Monte de housses : les sièges équipés d'airbag nécessitent des housses spécifiques à votre vehicule. Consultez votre Représentant en Renault pour savoir si de telles housses existent en Renault Boutique. L'utilisation de toutes autres housses (ou de housses spécifique) est un autre vehicule) pourrait affecter le bon fonctionnement de ces airbags et porter atteinte à votre sécurité.

• Ne pas placer d'accessoire, d'objet ou même un animal entre le dossier et la portière. Cela pourrait affecter le bon fonctionnement de l'airbag ou provoquer des blessures lors de son déploiement.
• Tout demontage ou toute modification du siège est interdit sauf par le personnel habilité du Réseau Renault.

POUR LA SECURITE DES ENFANTS

L'utilisation d'un dispositif de retenue des bébés et des enfants est reglementée.

En Europe les enfants de moins de 12 ans ou d'une taille inférieure à 1,50m^(1) doivent etre attaches sur un dispositif homologue et adapte au poids et a la taille de I'enfant.

Le conducteur est responsable de laonneutilisationdecesdispositifs.

Sachez qu'un chocol à 50 km/h représenté une chute de 10 metres. Autrement dit, ne pas attacher un enfant equivaut à le laisser jouer sur un balcony au troisième étage sans balustrade!

(1) Respectez obligatoirement les lois en vigueur du pays dans lequel vous vous trouvez. Elles pourraient differer des prsentes indications.

Les bébés et les enfants ne doivent enaucun cas être transportés sur les genoux des occupants du vehicule.

En cas de chocol frontal à 50~km / h un enfant de 30~kg se transforme en projectile d'une tonne: il vous sera impossible de le retenir même si vous etes attachés.

Il est aussi particulièrement dangereux de sangler votre enfant quand il est assis sur vos genoux. Ne jamais utiliser une seule ceinture pour attacher deux personnes en même temps.

Les dispositifs homologues après janvier 1992 offrent un niveau de sécurité supérieur à ceux homologues avant cette date.

Il est donc conseilé de désir un dispositif homologué suivant le règlement européen ECE 44.

De tels disposits comporent obligatoirement une etiquette orange avec une dette E suivie d'un numero (celui du pays où il est homologué) et de l'année d'homologation.

La norme répartie les dispositifs de retenue infant en 5 catégories:

Catégorie 0 : de 0 à 10 kg

Catégorie 0+ : de 0 à 13 kg

Catégore 1: de 9 à 18 kg

Catégorie 2: de 15 à 25 kg

Catégorie 3: de 22 à 36 kg

POUR LA SECURITE DES ENFANTS (suite)

Le juste besoin

La sécurité de vos enfants dépend aussi de vous.

Pour assurer à votre enfant la protection maximum nous recommendons l'utilisation des sièges pour enfants proposés dans le Réseau RENAULT.

Si vous véchicule est équipé du système Isofix, utilisez de préférence un siege Isofix (reportez-vous en chapitre 1, paragraphe « Système de fixation des sièges enfants - Isofix »).

Des systèmes de retenue adaptés à toutes les catégories sont proposés. Ces systèmes ont été mis au point en collaboration avec les fabricants et ont été testés dans les vehicules RENAULT.

Prenez conseil auprès de votre représentant Renault et demandez-lui de vous aider a l'insteller.

Catégorie O et O +

Jusqu'à deux ans, le cou de l'enfant est très fragile. L'enfant, face à la route, risque des léasons cervicales en cas de chic frontal. Renault préconise donc la position dos à la route dans une coque enveloppante avec un harnais (figure 1).

Categorie 1

Entre 2 et 4 ans, le bassin n'est pas suffisamment formé pour être toujours bien retenu par la ceinture trois points du vehicule et l'enfant risque des léasons abdominales en cas de chic frontal. Il convient donc d'utiliser les sièges dos à la route (figure 1) ou les sièges réceptacle (figure 2) ou les sièges à harnais.

POUR LA SECURITE DES ENFANTS (suite)

Catégorie 2 (15 à 25 kg)

Pour retenir correctement le bassin de l'enfant de 4 à 7 ans, utilisez de préférence des sièges pour enfants pouvant être combinés avec les ceintures de sécurité trois points. C'est-à-dire un rehausseur (figure 3) avec des guides sangle pour obliger la ceinture trois points du vehicule à chiminer à plat sur les cuisses de l'enfant.

Un rehausseur avec un dossier régable en hauteur et un guide sangle est conseillé pour positionner la ceinture le plus pres possible du cou sans toutefois être en contact avec celui-ci. Pour les vehicules équipés d'une ceinture deux points en place centrale, il faut utiliser un siège à réceptacle (figure 4).

Categorie 3

Pour les enfants de plus de 7 ans, il convient d'utiliser un rehauserie equipé de guides sangle pour oblige la ceinture trois points du vehicule à cheminer à plat sur les cuisses de l'enfant.

Un rehauteur avec un dossier réglabre en hauteur et un guide sangle est conseillé pour positionner la ceinture le plus pres possible du cou sans toutefois être en contact avec celui-ci.

En cas d'utilisation d'un rehausseur non pourvu d'un dossier (figure 3), l'appui-tete du vehicule devra etre regle en fonction de la stature de I'enfant ; le bord supérieur de I'appui-tete doit se couver a la meme hauteur que le sommet de la tete de I'enfant et ne jamais etre place endessous du niveau des yeux.

POUR LA SECURITE DES ENFANTS (suite)

(5)

(6)

DANGER

Il est interdit d'installer un siège enfant dos à la route sur le siège passager avant lorsque le vehicule est équipé d'airbag (coussin gonfable) côte passager avant. Risque de blessures très graves en cas de déplolement d'airbag.

L'étiquette 5 (sur la planche de bord) et l'étiquette 6 (sur la vente côte passager avant) vous rappellent ces instructions.

POUR LA SECURITE DES ENFANTS (suite)

SECURITE ENFANTS

• Aucune modification ne doit être apporTEE aux éléments du système monté d'origine : ceintures et sièges ainsi que leurs fixations.

• Suivez précisé les instructions portées sur la notice de montage du fabricant du dispositif de retenue.

• Evitez les vêtements trop écais, n'intercalez pas d'objets entre l'enfant et son dispositif de retenue.

• La ceinture du vehicule doit etre bien tendue pour solidariser au mieux le siege enfant au vehicule. Controlez regulierement la tension.
• Ne faites jamais passer la sangle baudrier sous le bras, ni derrière le dos.
• Le harnais ou la ceinture doit être bien tendu et le plus ajusté possible au corps de l'enfant.
  N'autorisez jamais vous enfant à rester debout ou s'agenouiller sur les sièges pendant la marche.
• Verifiez que l'enfant conserve une posture correcte pendant le trajet notamment en position sommeil.
  Fixez le siège avec la ceinture de sécurité même si celui-ci n'est pas occupé; en cas de chocol il peut constituer un projectile pour les occupants.
  A la suite d'un accident grave, faites vérifier les ceintures et les systèmes de retenue qui étaient en place à ce moment.
• Ne laissez jamais un enfant sans surveillance dans un vehicule, même installé dans son moyen de retenue.
• Enclenchez le système de verrouillage des portières arrêté (si vous véchicule en possède).
  Veillez a ce que l'enfant ne descende pas du cote de la voie de circulation.
• Donnez le bon exemple à vos enfants en bouclant votre ceinture.

POUR LA SECURITE DES ENFANTS (suite)

Système de fixation des sièges enfants - Isofix

C'est un nouveau proceded pour fixer le siège infant au vehicule. Ce système equipoipe une ou plusieurs places arrriere laterales du vehicule.

Il est constitué des éléments suivants:

• deux anneaux d'ancrage par siège situés entre l'assise et le dossier;
• un siege infant spécifique RENAULT équipé de deux verrous qui viennent se crocheter sur les deux anneaux.

Seul le siege spécifique RENault est homologué pour ce vehicule. Pour vous procurer ce siege adressé-vous à votre Représentant Renault.

Ce siège s'utilise dos à la route pour les enfants de la naissance à 18 mois environ, puis face à la route jusqu'à 4 ans. Il est équipé de deux verrous rétractables qui permettent sa fixation au moyen des attaches ISOFIX qui équipent les vehicules RENAULT. Il peut aussi être installé dans les autres vehicules au moyen de la ceinture de sécurité type trois points.

Assurez-vous que rien ne gène pour l'installation du siege au niveau des points d'ancrage: graviers, chiffons, s, etc.).

• dans tous les cas, pensez à verrouiller le système de maintainen de l'enfant dans son siège pour tous les déplacements.

POUR LA SECURITE DES ENFANTS (suite)

Montage du siege infant

Pour le montage et l'utilisation du siege, lisez avec attention la notice fournie avec le siege;
- Présentez les verrous du siege face aux deux anneaux 2 qui équipent la place arrête laterale du vehicule (si le siege est livré avec, aidez-vous des guides de montage 1 en les glissant autour des anneaux 2);

• Verrouillez les crochets sur les anneaux et assurez-vous du bon verrouillage du siècle (en excerçant un mouvement gauche/ droite et avant/arrière);
• Poussez fortement sur l'embase du siège pour amener l'arceau du siège infant en contact et en compression contre le dossier du vehicule.

Siège Isofix installé dos à la route

Le siège avant ne doit pas être avancé au-delà du milieu de réglage des glissières.

Siège Isofix installé face à la route

Le siège avant ne doit pas être reculé au-delà du milieu de réglage des glissières et le dossier doit être en position redressée.

POSTE DE CONDUITE DIRECTION A GAUCHE

POSTE DE CONDUITE DIRECTION A GAUCHE (suite)

La presence des équipements décrits ci-après dépend de la version et des options du vehicule ainsi que du pays.

1 Frise de désembuage de vitre laterale gauche.

2 Manette de :

-ieuxindicateurs de direction,
- éclairage extérieur,
- feu x de brouillard avant,
- deux de brouillard arrêté.

3 Appareils de contrôle.

4 Emplacement Airbag (coussin gonflable) conducteur.

5 Commandes à distance radio.

6 - Manette d'essuie-vitre/lave-vitre du pare-brise et de la lunette arrière.

Commande de défilament des informations de l'ordinaireurdebord.

7 Aérateurs centraux.

8 Affichage:

heure,
- heures et températeure,
radio, heures et temperature, ou vide-poches.

9 Temoins de :

• oubli bouclage ceinture conducteur,
• porte(s) ouverte(s) et portedecoffre.

10 Contacteurs de :

-ieux de detresse,
- condemnation électrique des portes.

11 Vide-poches ou emplacement Airbag (coussin gonflable) passager.
12 Frise de désembuage de vitre laterale.

13 Aérateur létéral.
14 Commande d'ouverture/fermeture de laérateur létral.
15 Boite a gants.

16 Commandes de:

• dégivrage lunette arrêté,
• dégivrage du pare-brise.

17 Commandes de climatisation.
18 Levier de vitesses.
19 Frein a main.

20 Commandes de:

siègeschauffants,
- condemnation des lève-vitres électriques arrêté.

21 Cendrier et allume-cigares.
22 Emplacement pour radio.
23 Contacteur de demarrage.
24 Avertisseur sonore.
25 Commande de réglage en hauteur du volant.
26 Commande d'ouverture/fermeture de l'auteur lateral.
27 Boite a fusibles.
28 Commande de déverrouillage du capot moteur.
29 Commandes de:

• réglage électrique de la hauteur des faisceaux,
• rhéostat d'éclairage des appareils de contrôle, ou vide-poches.

30 Aérateur létal.

POSTE DE CONDUITE DIRECTION A DROITE

POSTE DE CONDUTTE DIRECTION A DROITE (suite)

La presence des équipements décrits ci-après dépend de la version et des options du vehicule ainsi que du pays.

1 Frise de désembuage de vitre laterale gauche.
2 Vide-poches ou emplacement Airbag (coussin gonflable) passager.
3 Aérateurs centraux.
4 Affichage :

heure,
- heures et températeure,
radio, heures et temperature, ou vide-poches.

5 Temoins de :

• oubli bouclage ceinture conducteur,
• porte(s) ouverte(s) et portedecoffre.

6 Contacteurs de :

• deux de détresse,
• condemnation électrique des portes, ou obturator.

7 Manette de:

-ieuxindicateursde direction,
- éclairage extérieur,
- feu x de brouillard avant,
- feu x de brouillard arriere.

8 Appareils de contrôle.

9 Emplacement Airbag (coussin gonflable) conducteur.

10 Commandes à distance radio.

11 - Manette d'essuie-vitre/lave-vitre du pare-brise et de la lunette arrière.

Commande de défilament des informations de l'ordinaireurdebord.

12 Frise de désembuage de vitre laterale.

13 Aérateur létal.

14 Commandes de :

• réglage électrique de la hauteur des faisceaux.
• rhéostat déclairage des appareils de contrôle, ou vide-poches.

15 Commande de déverrouillage du capot moteur.

16 Boite a fusibles.
17 Contacteur de demarrage.
18 Avertisseur sonore.

19 Commande de réglage en hauteur du volant.

20 Commandes de:

• dégivrage lunette arrêté,
• dégivrage du pare-brise.

21 Commandes de climatisation.
22 Levier de vitesses.
23 Frein a main.
24 Commandes de:

siègeschauffants,
- condemnation des lève-vitres électriques arrêté.

25 Cendrier et allume-cigares.
26 Emplacement pour radio.
27 Boite a gants.
28 Commande d'ouverture/fermeture de I'airateur l'etal.
29 Aérateur létéral.

TABLEEAUDBORD

La presence et le fonctionnement des temoins décrits ci-après dépendent de l'équipement du vehicule et du pays.

Ces tiemoins vous imposent un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation.

TABLEAU DE BORD (suite)

La presence et le fonctionnement des temoins décrits ci-après dépendent de l'équipement du vehicule et du pays.

Nonutilised

Nonutilisé

Témoin d'Airbag (coussin gonflable)

Il s'allume contact mis et s'eteint après quelques secondes. S'il ne s'allume pas à la mise sous contact ou s'il clignote, il signale une défaillance du système. Consultez au plus tot votre Représentant Renault.

Témoin de feu de brouillard arrière

Témoin des projecteurs antibrouillard avant

Témoin de désembUAGE de lunette arrête

2 Compte-tours (graduations × 100

• Jusqu'au régime 3000 (ou 2500 en version diesel), régime moteur à ne pas dépasser sur des rapportes intermédiaires pour une conduite économique

zone hachurée rouge, régime moteur interdit

3 Indicateur de niveau carburant

4 Indicateur de température du liquide de refroidissement En marche normale, laiguille doit se couver en-dessous de la zone 4a. Elle peut y aller en cas d'utilisation « sévère ». Il n'y a

alerte que si le témoin s'allume.

5 Indicateur de vitesse (km ou miles par heures).

6 Témoin d'alerte niveau mini liquide essuie-la-ve-projecteurs

Faites le plein des que possible.

Nonutilised

Témoin des我喜欢 deroute

Témoin des yeux de croissement

Témoin de désembUAGE du pare-brise

TABLEAU DE BORD

La présence et le fonctionnement des témoins décrits ci-après dépendent de l'équipement du vehicule et du pays.

Ces témoins vous imposent un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation.

TABLEEAU DE BORD (suite)

La presence et le fonctionnement des témoins décrits ci-après dépendent de l'équipement du vehicule et du pays.

7 Afficheur multifonction

• Indicateur de niveau d'huile moteur

Pour etre valable,la lecture doit etre faite sur sol horizontal et apres un arret prolongedu moteur.

A la mise sous contact ou après demarrage moteur, l'afficheur indique le niveau d'huile pendant environ 30 secondes.

Lecture du niveau d'huile

Les points, sur la ligne supérieure, indiquent le niveau. Ils disparaisent au fur et a mesure que le niveau descend et ils sont replacés par un tiret. Lorsque le niveau est au minimum, les tirets et le mot Oil clignotent et le mot OK disparait: refaites le niveau le plus tout possible. Au terme des 30 secondes l'afficheur indiquera les totalisateurs partiel et général de la distance parcourue ou l'ordinateur de bord.

7 Afficheur multifonction (suite)

Totalisateur general de distance parcourue, totalisateur partiel de distance parcourue.

Lisible environ 30 secondes après la mise sous contact.

ou

• Ordinateur de bord

Lisible environ 30 secondes après la mise sous contact.

Reportez-vous en chapitre 1, paragraphe « ordinateur de bord »

8 Touche multifonction

Des appuis successifs sur la touche permettent de selectionner les informations sur l'afficheur et/ou d'obtenir la mise a zéro du totalisateur partiel.

9 STOP Témoin d'arrêt impératif STOP

Il s'eteint des que le moteur tourne.

Il s'allume conjointement à l'un des témoins :

Témoin système antidémarrage

Il assure plusieurs fonctions.

Reportez-vous en chapitre 1 « système antidémarrage »

TABLEEAUD BORD

La presence et le fonctionnement des temoins décrits ci-après dépendent de l'équipement du vehicule et du pays.

Ces tiemoins vous imposent un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation.

TABLEEAU DE BORD (suite)

La presence et le fonctionnement des témoins décrits ci-après dépendent de l'équipement du vehicule et du pays.

9

Témoin d'alerte SERVICE

Il s'allume à la mise sous contact, puis s'éteint sous 3 secondes. S'il s'allume en roulant, il recommende un arrêt prochain chez un Représentant Renault.

Il s'allume conjointement aux temoins:

Témoin des feuix indicateurs de direction gauche

Témoin d'alerte mini carburant

Il s'eteint des que le moteur tourne.

S'il s'allume, ou reste allumé, faites le plein des que possible.

Témoin des feuix indicateurs de direction droit

9

Versions essence

Temoin d'alerte grave injection/

Témoin d'alerte température de liquide de refroidissement

• Témoin d'alerte grave injection

S'il clignote sur route, il signale une surchauffe du moteur ou une defaillance du système d'injection. Arrezez-vous immédiatement, foupez le contact et faites appel à un Représentant Renault.

Témoin d'alerte température de liquide de refroidissement S'il s'allume (allumage fixe) sur route, arrêtez-vous. Si l'aiguille de température 4 est dans la zone 4a, faites appel à un Représentant Renault. Sinon, continuez à rouler et consultez au plus tout votre Représentant Renault.

9

Version diesel

Témoin d'alerte grave injection/

Témoin d'alerte température de liquide de refroidissement

S'il s'allume sur route, deux cas se presentent :

• Témoin d'alerte grave injection

S'il y a coupure d'injection simultanée à l'allumage du témoin, cela signale une surchauffe du moteur ou une défaillance du système d'injection. Arréez-vous immédiatement, coupez le contact et faites appel à un Représentant Renault.

Témoin d'alerte température de liquide de refroidissement

S'il n'y a pas coupure d'injection, arrêtez-vous. Si l'aiguille de température 4 est dans la zone 4a, faites appel à un Représentant Renault. Sinon, continuez à rouler et consultez au plus tout votre Représentant Renault.

TABLEEAUDBORD

La présence et le fonctionnement des témoins décrits ci-après dépendent de l'équipement du vehicule et du pays.

Ces témoins vous imposent un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation.

TABLEEAU DE BORD (suite)

La presence et le fonctionnement des temoins décrits ci-après dépendent de l'équipment du vehicule et du pays.

9

Témoin de préchauffage (version diesel) et de défaillancelectronique (versions essence et diesel).

Témoin de préchauffage (version diesel) La clé de contact en position M, il doit s'allumer ; il indique que les bougies de préchauffage sont en fonctionnement. Il s'éteint quand le préchauffage est obtenu et que le moteur peut être démarre.
Témoin de défaillancelectronique versions essence et diesel) S'il s'allume en roulant, il signale une défaillance électronique ou electronique.Consultez au plus tot vous Représentant Renault.

Témoin de pression d'huile

Il s'eteint des que le moteur tourne; s'il s'allume sur route, arrêtez-vous impérativement et foupez le contact. Verifiez le niveau d'huile. Si le niveau est normal, faites appel à un Représentant Renault.

Témoin de charge de la batterie

Il doit s'eteindre des que le moteur tourne. S'il s'allume sur route, cela indique une surcharge ou une decharge du circuit electrique. Arretez-vous et faites vérifier le circuit.

Témoin d'usure des plaquettes de frein avant

Si le témoin s'allume lorsque vous freinez, vous devez faire vérifier sous peu vos plaquettes de frein.

Témoin de serrage du frein à main et témoin détecteur d'incident cuit de freinage.

S'il s'allume au freinage, c'est l'indice d'une baisse de niveau dans les circuits. Il peut etre dangereux de continuer a rouler, faites appel a un Representant Renault.

10 Temoins lie au fonctionnement et/ou defaillance de la boite automatique.

Reportez-vous en chapitre 2, paragraphe « boite automatique proactive »

TABLEEAUDBORD

La présence et le fonctionnement des témoins décrits ci-après dépendent de l'équipement du vehicule et du pays.

Ces témoins vous imposent un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation.

TABLEEAU DE BORD (suite)

La presence et le fonctionnement des temoins décrits ci-après dépendent de l'équipement du vehicule et du pays.

11

Témoin de contrôle des gaz déchépartement

Pour les vehicules qui en sont équipés, il s'allume à la mise sous contact et s'éteint sous trois secondes.

S'il s'allume de façon continua, consultez au plus tout votre Representant Renault ;
S'il clignote, réduisez le régime moteur jusqu'à disparition du clignotement. Consultez au plus tout votre Représentant Renault.

Reportez-vous au paragraph « conseils antipollution, économies de carburant, conduite » en chapitre 2.

11

Témoin antiblocage des roues

Il s'allume contact mis et s'eteint sous 3 secondes. S'il s'allume en roulant, il signale une defaillance du système d'antiblocage des roues.

Le système de freinage est alors assure du système ABS. Consultez rapidement libre Representant Renault.

ORDINATEUR DE BORD

1 Afficheur

2 Touche de Top Départ et de mise à zéro du totalisateur partiel

Pour faire une mise à zéro du totalisateur partiel, l'affichage doit être en selection « Totalisateur partiel »

Mise à zéro automatique

La mise à zéro est automatique lors du dépassement de la capacité d'une des mémoires.

3 Touche de selection de l'affichage

Fait defiler les informations suivantes par appuis successifs et brefs sur la touche 3 :

a) totalisateur general de distance parcourue,
b) totalisateur partiel de distance parcourue,
c) carburant utilise,
d) consommation moyenne,
e) consommation instantanee,
f) autonomie prévisible,
g) distance parcourue,
h) vitesse moyenne.

Clignotement de l'affichage

En cas de clignotement de l'affchage consultez un Representant Renault.

Interprétation de certaines valeurs affichées après un Top Départ :

Les valeurs de consommation moyenne, autonomie, vitesse moyenne sont de plus en plus stables et significatives a mesure que la distance parcourue depuis le dernier Top départ est importante.

Sur les premiers kilométres parcours après un Top départ vous pouvez constater :

• que l'autonomie augmente en roulant. Ceci est normal, la consommation moyenne peut diminuer quand :

• la voiture sort d'une phase d'accelération,

• le moteur atteint sa température de fonctionnement (Top département : moteur froid),
• vous passez d'une circulation urbaine à une circulation routière.

Par conséquent, si la consommation moyenne diminue, l'autonomie augmente.

• que la consommation moyenne augmente vehicule arrêté au ralenti.

Ceci est normal car le module tient compte del'essence consommée au ralenti.

ORDINATEUR DE BORD (suite)

Exemples de selection de l'affichage par appuis successifs sur 3	Interprétation de l'affichage
193 KM	a) Totalisateur général de distance parcourue.
530 KM	b) Totalisateur partiel de distance parcourue.
125 9...	c) Carburant utilisé (en litres) depuis le dernier Top Départ.
82 9...	d) Consommation moyenne (en l/100 km) depuis le dernier Top Départ. Valeur affichée après avoir parcouru 400 mètres et tenant compte de la dis- tance parcourue et du carburant utilisé depuis le dernier Top Départ.

ORDINATEUR DE BORD (suite)

Exemples de sélection de l'affichage par appuis successifs sur 3	Interprétation de l'affichage
82 C/100	e) Consommation instantanée (en l/100 km) Valeur affichée après avoir atteint une vitesse de 25 km/h.
138 KM	f) Autonomie prévisible avec le carburant restant (en km) Cette autonomie tient compte de la consommation moyenne réalisée depuis le dernier Top Départ. Valeur affichée après avoir parcouru 400 mètres.
1538 KM	g) Distance parcourue (en km) depuis le dernier Top Départ.
1238 KM/M	h) Vitesse moyen (en km/h) depuis le dernier Top Départ. Valeur affichée après avoir parcouru 400 mètres.

HEURE ET TEMPERATURE EXTERIEURE

Montre 1

L'affichage de l'heure et/ou de la température extérieure est obtenu contact mis.

Mise à l'heure

Presse la touche :

H pour les heures,

M pour les minutes.

En cas de rupture de l'alimentation electrique (batterie débranchée, fil d'alimentation coupé...), les valeurs affichées par la montre perdent leur sens.

Il convient d'effectuer une mise à l'heure.

Nous vous conseillons de ne pas effectuer de corrections en roulant.

Indicateur de températextérieure

La formation de verglas etant liee a l'exposition, l'hygrometrie locale et la temperature, l'indication de temperature exterieure ne peut donc suffire a elle seule pour détecter le verglas.

RETROVISEURS

Rétroviseurs extérieurs à commandes manuelles

Pour orienter le rétroviseur, manœuvrez le levier 1.

Rétroviseurs extérieurs à commandes électriques

Contact mis, manoeuvrez le bouton 2 :

-position C pour regler le rétrovisur gauche ;
-position E pour regler le retroviseur droit;

D etant la position inactive.

Rétroviseurs dégivrants

Le dégivrage du miroir est assure conjoitement avec le dégivrage-désembUAGE de la lunette arrête.

Le miroir du rétroviseur extérieur côte conducteur comporte deux zones visiblement déli

mitées. La zone ±bB correspond à ce qui est normalement vu dans un rétroviseur classique. La zone ±bA permet d'accroître, pour votre sécurité, la visibilité laterale arrêté.

Les objets dans la zone A apparaissent beaucoup plus éloignés qu'ils ne sont dans la réalité.

Rétroviseur interieur

Il est orientable. En conduite de nuit, pour ne pas etre ebloui par les projecteurs d'une voiture suiveuse, basculez le petit levier 1 situé derriere le retroviseur.

VOLANT DE DIRECTION

Pour certains vehicules, la position du volant est reglable en hauteur.

Réglage

Relevez le levier 2 et mettez le volant dans la position désirée; abaissez le levier pour bloquer le volant.

Pour des raisons de sécurité, effectuez ce réglage voiture à l'arrêt.

Ne maintenez pas la direction braquée à fond, en butée à l'arrêt (risque de détérioration de la pompe d'assistance de direction).

Ne coupez jamais le moteur dans une descente et, de manière générale, en roulant (suppression de l'assistance).

AVERTISSEURS SONORES ET LUMINEUX

Avertisseur sonore

Appuyez sur les parties 1 ou 2 du coussin du volant A

Avertisseur lumineux

Pour obtenir un appel lumineux, même si l'éclairage n'est pas utilisé, exercez une pression sur la manette 3 vers vous.

Signal « danger »

Appuyez sur le contacteur 4.

Ce dispositif actionne simultanément les quatre deux clignotants.

Il n'est a utiliser qu'en cas de danger pour averrir les autres automobilistes que vous estes :

• contraint de vous arrêté dans un endroit anormal voire interdit
• dans des conditions de conduite ou de circulation particulieres.

Feux indicateurs de direction

Maneuvre la manette 3 dans le plan du volant et dans le sens où vous allez tourner le volant.

En conduite sur autoroute, les manœuvres du volant sont généralement insuffisantes pour ramener automatiquement la manette à 0. Il existe une position intermédiaire dans laquelle vous doivent utiliser la manette pendant la manoeuvre.

En relachant la manette, celle-ci revient automatiquement a 0.

ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS EXTERIEURES

Feux de position

Faites pivoter l'extremite de la manette 1 jusqu'à l' apparition du symbole en face du repere 3.

Le tableau de bord s'éclaire. On peut en régler l'intensité lumineuse en tournant la molette 2, si le vehicule en est équipé.

Feux de croisement

Faites pivoter l'extremite de la manette 1 jusqu'à l' apparition du symbole en face du repère 3.

Un témoin s'allume sur le tableau de bord.

Feux de route

La manette 1 en position
feux de croisement. déplacez la
manette vers vous.

Lorsque les feu x de route sont allumés un témoin s'allume sur le tableau de bord.

Pour revenir en position feu des croisement, deplacez de nouveau la manette vers vous.

Extinction

Ramenez la manette 1 à sa position initiale.

Alarme sonore d'oubli d'éclairage

A l'ouverture de la porte conductor, une alarmé sonore se déclenché pour vous signaler que les yeux sont restés allumés alors que le contact moteur est coupé (pour évier la décharge de la batterie, etc).

Avant de prendre la route la nuit: vérifie le bon état de l'équipement électrique et reglez vos

projecteurs (si vous n'etes pas dans vos conditions de charge habituelles).

ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS EXTERIEURES (suite)

Feux de brouillard avant

Faites pivoter l'anneau central 4 de la manette jusqu'à l'apparition du symbole en face du repère 5.

Le fonctionnement dépend de la position selectionnée en éclairage extérieur et un témoin s'allume alors au tableau de bord.

Feux de brouillard arrière

Faites pivoter l'anneau central 4 de la manette jusqu'à l' apparition du symbole en face du repère 5.

Le fonctionnement dépend de la position selectionnée en éclairage extérieur et un témoin s'allume alors au tableau de bord.

N'oubliez pas d'interr compromise le fonctionnement de ce feu quand il n'y a plus nécessité pour ne pas générer les autres usagers.

L'extinction de l'éclairage extérieur entraine l'extinction du feu de brouillard arrêté ou le retard à la position deux de brouillard avant (lorsque le vehicule en est équipé).

RéGLAGE ÉLECTRIQUE DE LA HAUTEUR DES FAISCEAUX

Le bouton ±bA permet de corriger la hauteur des faisceaux en fonction de la charge.

Tournez le bouton A vers le bas pour baisser les projecteurs et vers le haut pour les lever.

Positions de réglage du bouton A
Versions	Bicorps/break (sauf versions sociétés)	Bicorps/break (versions sociétés)	Tricorps
1537.2	0	0	0
1537.8	0	0	0
1537.3	2	-	1
1537	3	-	3
1537.7	4	4	4
1537.6	-	4	-

DEGIVRAGE / DESEMBUAGE

Lunette arriere dégi-

Mateur tournant, appuyez sur la touche 1 (le témoin s'allume au tableau de bord).

Cette fonction assures le dégivrage-dessembuage de la lunette arrête et des rétroviseurs électriques dégivrants (lorsque le vehicule en est équipé).

L'arrêt du fonctionnement intervent :

• automatiquement après 15 minutes de fonctionnement,
  -en appuyant de nouveau sur la touche 1 (le témoin s'eteint).

Pare-brise dégivrant électrique

Mateur tournant, appuyez sur la touche 2 (le témoin s'allume au tableau de bord).

L'arret du fonctionnement intervent:

• automatiquement après environ 6 minutes de fonctionnement ;
• en appuyant de nouveau sur la touche 2 (le témoin s'eteint).

Désembuage du pare-brise

Manceuvrez la commande 3: ame

nez-la en position

Pour une meilleure efficacite, fermez les aérateurs de la planche de bord.

Tout le flux d'air est alors dirigé vers les frises de désembUAGE de pare-brise et les désembueurs de vitres laterales avant.

ESSUIE-VITRE / LAVE-VITRE AVANT

Essuie-vitre avant

Contact mis, manceuvrez la manette 1:

• A Arret
• B Balayage intermittent. Entre deux balayages, les balais s'arrêtent pendant plusieurs se-
  condes. Suivant version, il est possible de modifier le temps entre les balayages en tournant l'anneau central de la manette 1.
• C Balayage continu lent.
• D Balayage continu rapide.

Vehicules avec automatisme de la selection de vitesse de balayage

Pour certain vehicules, en roulage, lorsqu'une vitesse d'essuyage est selectionnée, tout arrêt du vehicule réduit l'allure du balayage à la vitesse inférieure :

• d'une vitesse continue rapide, vous passez en vitesse continue lente;
  d'une vitesse continue lente, vous passez en balayage intermittent.

Des que le vehicule roule, l'essuyage revient à la vitesse seLECTIONnée d'origine.

A l'arret, toute action sur la manette 1 est prioritaire et annule donc l'automatism.

Nota

en cas de blocage mécanique (pare-brise gelé...) le système coupe automatiquement l'alimentation de l'essuie-vitre.

Lave-vitre, lave-projecteurs

Contact mis, tirez la manette 1 vers vous.

• Projecteurs éteints

Vous actionnez le lave-vitre du pare-brise.

• Projecteurs allumés

Vous actionnez également en même temps le dispositif lave-projecteurs.

Par temps de gel, assurez-vous que les balais d'essuie-vitres ne sont pas immobilisés par le givre (risque d'échauffement du moteur).

Surveillez l'etat de ces balais. Ils sont a changer des que leur efficacite diminue: environ tous les ans.

Si vous coupez le contact moteur avant d'avoir arrêté l'essuie-vitre (position A) les balais s'arrêtont dans une position quelconque.

ESSUIE-VITRE / LAVE-VITRE ARRÈRE

Essuie-vitre arrriere a cadencement

Contact mis, faites pivoter l'extre-mité de la manette 1 jusqu'à amener le point de repère 2 en face du symbole.

Essue-lave vitre arriere

Contact mis, faites pivoter l'extrémité de la manette 1 jusqu'à amener le point de repère 2 en face du symbole.

Lorsque vous relâchéz la manette, elle revient en position essuie-vitre arrrière.

Particularité

Pour certains vehicules, si les essuie-vitres avant fonctionnent lorsque vous enclenchez la marche arrriere, il se produit un balayage intermittent de l'essuie-vitre arrière.

Par temps de gel, assurez-vous que les balais d'essuie-vitres ne sont pas immobilisés par le givre (risque d'échauffement du moteur).

Surveillez l'etat de ces balais. Ils sont a changer des que leur efficacite diminue: environ tous les ans.

RÉSERVOIR CARBURANT

Capacité utilisable du réserve: 60 litres environ.

Pendant le remplissage un porte-bouchon 1 est prevu sur le battant de trappe.

Bouchon de replissage: il est spécifique. Si

youdevezleremplacer, assurez-vous qu'il soit

identique au bouchon d'origine.

Adresse-vasyote Repeintant Renault.

Ne pas manœuvrer le bouchon à proximé d'une flamme ou d'une source de chaleur.

Système de coupure carburant en cas de chic violent

Reportez-vous en chapitre 5
paragraphe « Système coupure carburant en cas de chocolé vio-lent »

RÉSERVOIR CARBURANT (suite)

Qualité du carburant

Version essence

Utilisez le carburant correspondant à la qualité définie par les normes en vigueur particulières à chaque pays.

Reportez-vous aux « Caracteristiques moteurs »

Version diesel

N'utilisez que du gazole. Lors du remplissage du réservoir, veilles à ce qu'il ne puisse y avoir de pénétration accidentelle d'eau. Le bouchon de remplissage et le tour du bouchon doivent être exempts de poussières. Le gazole doit être de bonne qualité.

Particularités des versions dCi

N'utilisez que du gazole. Lors du remplissage du réservoir, veilles à ce qu'il ne puisse y avoir de pénétration accidentelle d'eau. Le bouchon de remplissage et le tour du bouchon doivent être exempls de poussières. Le gazole doit être de bonne qualité.

Toute utilisation de carburant a base de colza est a proscire. De meme, ne melangez pas d'essence ble, meme en faible quan

Pannde carburant versions dCi

Vehicules Equipes du robinet 1 situé sous le capot moteur :

-faites un apport de carburant (5 litres minimum)
-fermezle robinet1;
- démarrez le moteur;
- ouvrez impératifement de nouveau le robinet 1 (bossage B face au repère A);
-fermezlecapotmoteur;
- faites le plein de carburant des que possible.

RESERVOIR CARBURANT (suite)

Remplissage carburant

Versions essence

Utilisez uniquement du carburant sans plomb.

L'utilisation d'essence au plomb endommagerait les dispositifs de dépollution et pourrait aboutir à une perte de la garantie.

Afin d'empêcher un replissage avec de l'essence plombée, la goulotte de replissage du réservoir d'essence comporte un étranglement muni d'un clapet qui ne permet d'utiliser qu'un pistolet distribuant de l'essence sans plomb (à la pompe).

• Introduisez le pistolet de manière à ouvrir le clapet et poursuivez jusqu'à amener le pistolet en butée.
• Maintenez-le dans cette position pendant toute l'opération de remplissage.

Remplissage carburant (suite)

Versions essence et diesel

A la suite du premier arrêt automatique en fin de replissage, il est possible de faire au maximum deux autres déclenchements afin de préserver un volume d'expansion.

Chapitre 2 : La conduite

(conseils d'utilisation liés à l'économie et à l'environnement)

Rodage-Contacteur de demarrage 2.02
Mise en route -Arrêt du moteur 2.03
Particularités des versions essence 2.04
Particularités des versions diesel 2.05
Direction assistée 2.06
Frein a main - Levier de vitesses 2.06
Conseils antipollution, economies de carburant 2.07 a 2.09
Environment 2.10
Système antiblocage des roues : ABS 2.11-2.12
Utilisation de la boite automatique 2.13 à 2.15

RODAGE

Version essence

Jusqu' a 1.000 km, ne dépassez pas 130km / h sur le rapport le plus elevé ou 3.000 à 3.500 tr/min.

Après 1.000 km, vous pouvez utiliser votre voiture sans limitation, mais ce n'est pas avant 3.000 km qu'elle donnera toutes ses performances.

Périodicité des révisions : reportez-vous au carnet d'entretien du vehicule.

Version diesel

Jusqu'à 1.500 km, ne dépassez pas 2.500 tr/min. ÀpRES ce kilométrage vous pourrez rouler plus vite mais ce n'est qu'après 6.000 km environ que votre vehicule donnera toutes ses performances.

Pendant la période de rodage, n'acceleréz pas fortement tant que le moteur est froid, ne faites pas non plus tournier trop vite le moteur.

Périodicité des révisions : reportez-vous au carnet d'entretien du vehicule.

CONTACTEUR DE DEMARRAGE

Position « Stop et blocage de direction » St

Pour verrouiller, retirez la clé et tournez le volant jusqu'au déclic du blocage de la direction.

Pour déverrouiller, manœuvrez légarement clé et volant.

Position « Accessoires » A

Contact coupé, les accessoires événuels (radio...) continuènt de fonctionner.

Position « Marche » M

Le contact est mis :

version essence : vous etes pret a demarrer.
version diesel : le moteur est en prechauffage.

Position « Demarrage » D

Si le moteur ne part pas, il faut ramener la clé en arrêté avant d'actionner à nouveau le démarreur. Lâchez la clé dés que le moteur part.

MISE EN ROUTE / ARRET DU MOTEUR

Mise en route du moteur

Dans le cas d'une boite automatique

Reportez-vous au paragraph « Boîte automatique » en chapitre 2.

Vehicules equipments du système antidémarrage

Par grand froid (température inférieure à -20^) : afin de faciliter les démarrages, maintenez la mise sous contact quelques secondes avant de démarrer le moteur.

Assurez-vous que le système antidémarrage n'est pas en fonctionnement. Reportez-vous en chapitre 1 « Système antidémarrage »

Injection essence

Actionnez le démarreurs sans accélé-rer.

Relâchez la clé dés le départ du moteur.

Injection diesel

Moteur froid ou tiete

Tournez la clé du contacteur jusqu'à la position « Marche » M et maintenance cette position jusqu'à extinction duvoyant de préchauffage.

Tournez la clé du combiné jusqu'à la position « démarreur » D et mainte-nez-la dans cette position, par périodes de 10 secondes maxi, jusqu'au démarrage effectif du moteur.

Par température inférieure à -10^ , débrayez et accélérez à fond pendant tout l'actionnement du démarreur. Àpres le lâché de clé, quand le moteur monte en régime, relevez le pied de l'accélérateur pour ramener le moteur au ralenti. Attendez quelques secondes avant de relever le pied de l'embrayage.

Moteur chaud

Tournez la clé du combiné directement jusqu'à la position « démarreur ». Au cas où le moteur ne part pas à la première sollicitation, recommencez l'opération en utilisant alors le préchauffage.

N'emballez pas le moteur et laissez-le tourner quelques instants.

Arrêt du moteur

Moteur au ralenti, ramenez la clé en position « Stop »

Ne quittez jamais votre vehicule clé sur le contact et en y laissant un enfant (ou un animal), en effet celui-ci pourrait faire demarrer le moteur ou faire fonctionner des équipements electriques, par exemple lève-vitres et risque de se coincer une partie du corps (cou, bras; main...). Risque de blessures graves.

Ne coupez jamais le contact avant l'arrêt complet du vehicule, l'arrêt du moteur entraine la suppression des assistances: freins, direction... et des dispositifs de sécurité passive tels que airbags, pretensionneurs.

Le retrait de la clé entraine le blocage de la direction.

PARTICULARITÉS DES VERSIONS ESSENCE

Des conditions de fonctionnement de votre vehicule telles que:

Roulage prolongé avec tepoin mini carburant allumé,
- Utilisation d'essence plombée.
- Utilisation d'additifs pour lubri-fiants ou carburant non agreés Renault.

Ou des anomalies de fonctionnement telles que:

• Allumage défectueux ou panne d'essence ou bougie débranchée se traduisant par des ratios d'allumage et des a-coups au cours de la conduite,
• Perte de puissance,

provoquent un échauffement excessif du pot catalytique, en diminuents efficacité, peuvent amener sa destruction et entrainer des dommages thermiques sur le vehicule.

Si vous constatéz les anomalies de fonctionnement ci-dessus, faites effectuer par votre Représentant Renault les réparations nécessaires au plus vite.

Enprésentant régulierement votre voiture à votre Représentant Renault suivant les périodicités préconisées dans le carnet d'entretien, vous évitezces ces incidents.

Problème de démarrage

Pour éviter d'endommager votre pot catalytique, n'insistez pas dans la tentative de démarrage (en utilisant votre démarreur, ou en poussant ou tirant votre vehicule) sans avoir identifié etTraitselacause dela défaillance.

Dans le cas contraire, ne tentez plus de démarrer le moteur et faites appel à un Représentant Renault.

Ne stationnez pas et ne faites pas tournier le moteur dans des endroits ou des substances ou des aux combustibles tels que ou des feuilles peuvent en contact avec un système appement chaud.

PARTICULARITÉS DES VERSIONS DIESEL

Régime moteur diesel

Les moteurs diesel comportent un équipement d'injection qui ne permet aucun dépassement de régime moteur qu'elle que soit la vitesse engagée.

Panne de carburant

Après replissage effectué à la suite de l'épuisement complet du combustible et à condition que la batterie soit bien chargée, vous pouvez redémarrer normalement : reportez-vous en chapitre 1, paragraphe « réservoir carburant » pour connaître les particularités des versions diesel équipées du common-rail (haute-pression).

Toutefois, si au bout de quelques secondes, après plusieurs tentatives, le moteur ne démarre pas, faites appel à un Représentant Renault.

Précautions hivernales

Pour éviter tout incident par temps de gel :

• veillez à ce que votre batterie soit toujours bien chargeé.
• veillez à ne jamais laisser trop baiser le niveau de gazole dans le réservoir afin d'éviter la condensation de vapeur d'eau s'accumulant dans le fond du réservoir.

Vehicule equipments de rechauffeur de gazole

Cet équipement permet d'utiliser le gazole sans additif jusqu'a -18^ ou dans le cas d'un usage régulier du vehicule sur courtes distances (moteur froid) jusqu'a -5^ .

LEVIER DE VITESSES

Pour passer la marche arrirée (vehicule à l'arrêt)

Revenez en position neutre (point mort) puis positionnez le levier en marche arriere.

Il faut soulever l'anneau 1 contre la boule du levier pour pouvoir passer la marche arrière.

Les feu des recul s'allument des l'enclenchement de la marche arrriere(contact mis).

FREIN A MAIN

Pour desserrer

Tirez le levier légerement vers le haut, enoncez le bouton-poussoir 2 et ramenez le levier au plancher.

Si vous roulez avec le frein mal desseré, le témoin lumineux rouge du tableau de bord restera allumé.

Pour serrer

Tirez vers le haut.

Le levier doit parcourir environ 10 crans pour obtenir le freinage. Voitre vehicule est équipé de freins arrrière à rattrapage automatique, le réglage du frein à main en dehors des réparations est formellement déconseillé.

Serrez le frein a main a fond une fois que le vehicule est a l'arrêt, afin d'éviter tout déplacement.

Au cours du roulage veiliez a ce que le frein a main soit totalement desserre, risques de surchauffe.

DIRECTION ASSISTEE

Ne maintenez pas la direction braquée à fond, en butée à l'arrêt (risque de déteriation de la pompe d'assistance de direction).

Ne coupez jamais le moteur dans une descente et, de manière générale, en roulant (supen de l'assistance).

RENVAULT participe activement a la réduction d'émission de gaz polluants et aux économies d'énergie. Par sa conception, ses réglages d'origine, sa consommation modérée, votre RENVAULT est conforme aux réglementations antipollution en vigueur. Mais la technique ne peut pas tout. Le niveau d'émission de gaz polluants et de consommation de votre vehicule dépendant aussi de vous. Veillez à l'entretien de votre vehicule, à votre conduite et à son'utilisation.

Entretien

Il est important de noter que le non respect des réglementations antipollution peut conduire le propriétaire du vehicule à des poursuites. De plus, le remplacement des pieces du moteur, du système d'alimentation et de l'échévement, par des pieces autres que celles d'origine préconises par le constructeur modifie la conformité de votre vehicule aux réglementations antipollution.

Faites effectuer chez vous Représentant Renault les réglages et contrôles de votre vehicule, conformément aux instructions contenues dans votre carnet d'entretien.

Il dispose de tous les moyens matériels permettant de garantir les réglages d'origine de votre vehicule.

N'oubliez jamais que l'émission de gaz polluants est directement liée à la consommation de carburant.

Réglages moteur

• allumage : celui-ci ne nécessite aucun réglage.

• bougies : les conditions optimes de consommation, de rendement et de performances imposant de respecter rigoureusement les specifications qui ont etétablies par nos Bureaux d'Etudes.

En cas de remplacement de bougies, utilisez les marques, types et écartements spécifiés pour votre moteur. Pour cela consultez votre Représentant Renault.

• ralenti: celui-ci ne nécessiteaucun réglage.
• filtré à air, filtré à gazole : une cartouche encrassée diminuè le rendement. Il faut la remplacer.
  calage de la pompe d'injection : il doit etre regle aux valeurs prescri-tes.

Contrôle des gaz d'échéppement

Le système de contrôle des gaz d'échévement permet de détecter les anomalies de fonctionnement dans le dispositif de dépollution du vehicule.

Ces anomalies peuvent entrainer des dégagements de substances nocives ou des dommages mécaniques.

Cevoyantau tableau debordindiqueleseventuellesdefaillancesdu systeme：

Il s'allume à la mise sous contact et s'éteint sous trois secondes.

-sil s'allume de façon continue, consultez au plus tot votre Représentant Renault ;
-s'il clignote, réduisez le régime moteur jusqu'à disparition du clignotement. Consultez au plus tot votre Représentant Renault.

Conduite

• Plutôt que de faire chauffer le moteur à l'arrêt, conduisez avec menagement jusqu'à ce qu'il ait atteint sa température normale.
  La vitesse coute cher.
  La conduite « sportive » couche cher : préférez-lui la conduite « en souplesse »

Freinez le moins possible en appreciant suffisamment à l'avance obstacle ou virage, il vous suffir de relever le pied.
- Evitez les accéléations brutes.
- Ne poussez pas le régime moteur sur les rapport intersmédiaires.

Utilisez donc toujours le rapport le plus élevé possible sans toute-fois fatiguer le moteur.

Sur version avec transmission automatique restez de préférence en position D.

• En côte, plutôt que d'essayer de maintenir votre vitesse, n'accélérez pas plus qu'en terrain plat: gardez de préférence la même position du pied sur l'accéléateur.

• Double débrayage et coup d'accéléateur avant l'arrêt du moteur sont devenus inutiles sur les voitures modernes.

• Intempéries, routes inondées

Ne roulez pas sur une chaussée inondée si la hauteur de l'eau dépasse le bord inférieur des jantes.

Conseils d'utilisation

L'électricité « c'est du petrole», éteignez donc tout apparéil électrique lorsqu'il n'est plus juste utile.

Mais (sécurité d'abord), gardez vos deux allumés des que la visibilité l'exige (voir et être vu).

Utilisez plutôt les aérateurs. Rouler glaces ouvertes entraine à 100km / h: + 4%

Pour les vehicules Equipes du conditionnement d'air, la surconsommation en cycle urbain peut atteindre 2 litres aux 100km : Arretez le système lorsque vous n'en n'avez pas l'utilité.
- A la pompe, évitez le plein de carburant à ras-bord, cela évite tout débordement.
- Ne conservez pas une galerie de toit vide.
Pour le transport des objets volumineux, utilisez plutot une remorque.
Pour le trajet avec une caravane, pensez à utiliser un déflecteur agree et n'oubliez pas de le régler.
- Evitez l'utilisation en « porte à porte», (trajets courts, entrecoupés d'arrêts prolongés), le moteur n'atteint jamais sa température ideale. Essayez de groupe vos déplacements.

Pneumatiques

• Une pression insuffisante peut augmenter la consommation.
  L'usage de pneumatiques non précisés peut augmenter la consommation.

ENVIRONNEMENT

Votre vehicule a ete concu avec la volontede respecter l'environnement.

• La plupart des versions sont équi-pées d'un système de dépollution incluant le pot catalytique, la sonde lambda et le filtré à charbon actif (ce dernier empêche le rejet à l'air libre des vapeurs d'essence en provenance du réserveir).

Ces vehicules fonctionnent exclusivement au carburant sans plomb.

-ète vehicule est constitué en majorité de pieces recyclables et intégre déjà des pieces en materiaux recyclés.
- 95% des pieces plastiques de votre vehicule sont marquées d'un sigle permettant d'identifier le matériel au principal qui les compose. Ce marquage permet de trier plus facilement les pieces démonTEXEes et d'optimiser ainsi le recyclage de chacune d'entre elles.

De plus,voire vehicule repond aux exigences de la reglementation europeenne concernant la protection de l'environnement.

Contribuez vous aussi au respect de l'environnement !

Ne jetez pas avec les ordures menagères usuelles les pieces replacées lors de l'entretien courant (batterie, filtré à huile, filtré à air...) et les bidons d'huile (vides ou replis d'huile usagée...).

Mettez-les au rebut auprès des organismes spécialisés. Dans tous les cas respectez les lois locales.

SYSTEME ANTIBLOCAGE DES ROUES : ABS

Lors d'un freinage intensif, maitriser la distance d'arrêt et conserver le contrôle du vehicule sont les deux objectifs essentiels. Cependant, selon la nature du sol, les conditions atmosphériques et vos réactions, les dangers liés à la perte d'adherence existent : blocage des roues et perte de la direction. Pour éviter ces risques vous disposez du système d'antiblocage des roues (ABS).

L'apport en sécurité tient dans ce que le dispositif de regulation du freinage evite le blocage des roues, même a l'occasion d'un coup de frein violent mal dosé, et permet de garder le pouvoir de diriger le vehicule et ainsi de conserver la maitrise de sa trajectory. Dans ces conditions des manoeuvres d'évitement d'un obstacle par contournement, tout en freinant, sont alors parfaitairement possibles.

De plus ces conditions permettent d'optimiser les distances d'arrêt notamment quand l'adhérence devient précaire (sol mouillé, glissant, revêtement hétérôme).

S'il permet cette optimisation, le système ABS ne permet enaucun cas d'augmenter les performances qui sont physiquement liees aux conditions locales d'adherence pneus-sol. Les regles de prudence habituelles doivent donc toutes etre impereativement respectees (distances entre les vehicules etc.).En effet,le fait de disposer de plus de sécurité ne doit pas vous inciter a prendre de plus grands risques.

Chaque mise en œuvre du dispositif se manifeste par une pulsation plus ou moins importante dessentie dans la pédale de frein. Ces manifestations sensitives vous préviendront que vous étés à la limite de l'adhérence entre les pneumatiques et le sol et que vous conduite devra être adaptée à l'état de la chaussée.

SYSTEME ANTIBLOCAGE DES ROUES : ABS (suite)

En cas de defaillance du dispositif ABS deux situations sont a considérer :

1-Levoyantorange

allumé au tableau de bord.

Votre freinage est toujours assure. mais sans antiblocage de roue. Consultez rapidement un Représentant Renault.

2-Le

voyant orange

et levoyant rou

ge incident de frein

sort

allumés au tableau de bord.

Ceci est l'indice d'une défaillance des dispositifs de freinage et d'ABS. Notre freinage peut être partiellement assure. Toutefois, il est dangereux de freiner brusquement et ceci vous impose un arrêt imperatif et immédiat compatible avec les conditions de circulation. Faites appel rapidement à un Représentant Renault.

La modulation du freinage assu-ree par l'ABS est independante de I'effort applique a la pedale de frein. Ainsi, en cas d'urgence, il est recommande d'appliquer sur la pedale une pression forte et continue. Il n'est pas nécessaire d'agir par pressions successives (pompage).

BOITE AUTOMATIQUE PROACTIVE

Levier de selection

La barrette témoin F , au tableau de bord, vous informe du positionnement du levier de selection 1.

P:parking
R: marche arrirée
N: point mort
D: marche avant automatique (rapports autorisés : 1re, 2e, 3e et 4e)
2: 2^e imposée (rapports autorisés : 1re, 2e)
1:1re imposée.

Position D3 ou 3^e imposée

(rapport autorisés : 1^re , 2^e , 3^c ).

Le levier de selection en position D, appuyez sur le bouton B. Un témoin I s'allume au tableau de bord. Pour sortir de cette selection appuyez de nouveau sur le bouton B (le témoin s'éteint).

Nota: Tant que le témoin reste allumé, le système interdit le passage en 4^e .

Par mesure de sécurité, certaines positions ne sont accessibles qu'après déverrouillage: appuyez sur le bouton A

L'engagement du levier en position D ou R ne doit se faire qu'a l'arrêt, pied sur le frein et pédale d'accélérateur relevée.

Mise en route

Le levier en position P ou N, mettez le contact.

Pied sur la pedale de frein, quittez la position P ou N.

Par mesure de sécurité, pour quitter la position P, il est impératif d'appuyer sur la pedale de frein avant de presser le bouton de déverrouillage A.

BOITE AUTOMATIQUE PROACTIVE (suite)

Marche avant

Engagez le levier en position D. Dans la majorité des conditions de circulation rencontres, vous n'autrez plus à toucher à votre levier : les vitesses passeront toutes seules, au bon moment, au régime convenable du moteur car l'« automatisme » tient compte de la charge de la voiture, du profil de la route et du style de conduite choisi.

Accélérations et dépassements

Enoncez franchement et à fond la pedale d'accéléateur (voire même : relevez le pied de la pedale et appuyez de nouveau franchement et à fond).

La vitesse d'enforcement de la pedale vous permettra de rétrograder dans la mesure des possibités du vehicule.

Situations exceptionnelles

• Position neige: en cas de conduite sur sol peu adherent (neige, boue...) appuyez sur le contacteur C, le témoin de fonctionnement G s'allume au tableau de bord.

Hors de ces conditions de conduite, sortez de cette position en appuyant de nouveau sur le contacteur C, le témoin de fonctionnement s'éteint.

• En montagne: si le profil de la route et sa sinuosité ne permettent pas de se maintainir en 4^e , nous vous conseillons de vous positionner en D3 (par appui sur le bouton B, le levier de vitesses positionné sur D), voire sur 2 ( 2^e imposée), afin d'éviter les passages sur des rapportes supérieur à celui sélectionné. De même la position 1, qui impose le 1^er rapport, permet de conserver un bon freinage moteur.

En cas de longue descente, il est donc conseilé de se positionner en D3 ou 2 (voire 1) pour obtenir un freinage moteur plus efficace et soulager les freins.

• Par temps très froid, pour éviter de caler le moteur, attendez quelques instants avant de quitter la position P ou N et d'engager le levier en D ou R.

BOITE AUTOMATIQUE PROACTIVE (suite)

Conduite economique

Sur route, laissez toujours le levier en position D, la pedale d'accelerateur étant maintainue peu enforcée les rapportes passeront automatiquement à une vitesse BASSE.

N'utilisez pas les positions D3, 2, 1 et la position neige en dehors des situations exceptionnelles.

Stationnement du vehicule

Lorsque le vehicule est immobilisé, tout en gardant le pied sur le frein, placez le levier en position P : la boîte est au point mort et les roues motrices sont verrouillées mécaniquement par la transmission.

Serrez le frein a main.

Anomalie de fonctionnement

• Dans le cas où le levier reste bloqué sur P alors que vous appuyez sur la pédale de frein, il y a possibilité de libérer manuellement le levier.

Pour cela, déclipsez le cache J .

Appuyez simultanément sur la protubérance K et le bouton de déverrouillage A pour déplacer le levier de la position P

En roulant, si ce témoin s'allume, il indique une défaillance. Consultez au un Représentant Renault.

• Dépannage d'un vehicule à boîte automatique, reportez-vous au paragraphe « Remorquage » en chapitre 5.

Chapitre 3 : Notre comfort

Aérateurs 3.02 - 3.03

Chauffage et climatisation 3.04 a 3.10

Eclairage interieur 3.11-3.12

Cendriers - Allume-cigares 3.12

Lève-vitres 3.13-3.14

Pare-brise 3.14

Pare-soleil - Miroirs de courtoisie - Store pare-soleil 3.15

Toit ouvrant 3.16

Rangements 3.17-3.18

Banquette arriere 3.19

Coffre à bagages 3.20 à 3.25

Tablette arriere 3.21-3.25

Transport d'objets dans le coffre 3.26

Barres de toit 3.27-3.28

AERATEURS (sorties d'air)

1 - frise de désembUAGE vitre laterale gauche
2 - aérateur lésalgaue
3 - frises de désembuage pare-brise
4 - aérateurs centraux

5 - Tableau de commandes
6 - aérateur létal croit
7 - frise de désembuage vitre laterale droite
8 - sortie chauffage pieds des occu-pants avant et arrière

AERATEURS

Aérateurs centraux avant et côte passager

Débit :

Manoeuvre la molette 1 (au-delà du point dur).

: ouverture maximale.

:fermeture.

Orientation :

Droite/gauche: manœuvrez les languettes 2.

Haut/bas:appuyez sur le haut ou le bas de l'airateur.

Aérateur côte conducteur

Débit :

Manoeuvre la molette 4 (au-delà du point dur).

: ouverture maximale.

:fermeture.

Orientation :

Haut/bas : manoeuvrez la languette 3.

Droit/gauche:appuyez sur la gauche ou la droite de I' aerateur.

CHAUFFAGE - VENTILATION AVEC ISOLATION DE L'HABITACLE

Commands

A Reglage de la temperature de l'air.
B Repartition de I'air.
C Reglage de la quantité d'air pulsedans l'habitacle.

Réglage de la température de l'air

Maneuvre le bouton A.

Plus la commande est positionnée vers la droite, plus la température est élevé.

Répartition de l'air dans l'habitacle

Maneuvre la commande ±bB

- Position

Le flux d'air est uniquement dirigé vers les aérateurs de la planche de bord.

La fermetre de tous les aérateurs n'est pas compatible avec cette seLECTION.

- Position

Le flux d'air est dirigé vers les aérateurs de la planche de bord et les pieds des occupants.

- Position

Le flux d'air est réparti entre tous les aérateurs, les désembueurs de vitres laterales avant, les frises de désembuage de pare-brise et les pieds des occupants.

- Position

Pour une meilleure efficacité, fermez les aérateurs de la planche de bord.

Tout le flux d'air est alors dirigé vers les frises de désembUAGE de pare-brise et les désembueurs de vitres laterales avant.

CHAUFFAGE - VENTILATION AVEC ISOLATION DE L'HABITACLE (suite)

Réglage de la quantité d'air pulsedans l'habitacle

Utilisation usuelle

Manoeuvrez la commande C

de (position 1) à 4.

La ventilation dans l'habitacle du vehicule est dit « a air souffle ». C'est le ventilateur qui déterminé la quantité d'entrée d'air, la vitesse du vehicule ayant néanmoins une faible influence.

Ce principe améliore la stabilité de la température dans l'habitatcle.

Plus la commande est positionnée vers la droite, plus la quantité d'air pulse est grande.

Position O

Dans cette position :

• la vitesse de ventilation de l'air souffle dans l'habitacle est nulle ;
• il y a néanmoins un faible débit d'air lorsque le vehicule roule.

Pour sortir de cet etat, ramenez la

commande C en position ou au-delà.

Utilisation ponctuelle avec isolation de l'habitacle

Maneuvre la commande C

de (position 1) à 4.

Cette fonction permet d'atteindre plusrapidement le niveau de comfort souhaite.

Elle assure la mise en service ou l'arrêt du recyclage d'air.

Le fonctionnement normal de la climatisation est obtenu en utilisant l'air extérieur.

Le recyclage d'air permet de vous isoler de l'ambiance extérieure (circulation dans des zones polluées...).

L'utilisation prolongée du mode isolation peut entrainer des odeurs dues à l'air non renouvelé et un évientuel embuage.

Il est donc conseilé de repasser en fonctionnement normal (air extérieur) par action sur la touche C des le franchissement de la zone poluée.

AIR CONDITIONNE

Commands

A Reglage de la temperature de l'air.
B Repartition de I'air.
C Mise en service du conditionnement d'air.
D Temoin de fonctionnement du conditionnement d'air.
E Reglage de la quantité d'air pulsé dans l'habitacle.

Réglage de la température de l'air

Maneuvre la commande A.

Vers la droite: température maxi-male possible.

Vers la gauche :température minimale possible.

Répartition de l'air dans l'habitatcle

Manceuvrez la commande ±bB

- Position

Le flux d'air est uniquement dirigé vers les aérateurs de la planche de bord.

La fermetre de tous les aérateurs n'est pas compatible avec cette seLECTION.

- Position

Le flux d'air est dirigé vers les aératours de la planche de bord et les pieds des occupants.

- Position

Le flux d'air est réparti entre tous les aérateurs, les désembueurs de vitres laterales avant, les frises de désembuage de pare-brise et les pieds des occupants.

- Position

Pour une meilleure efficacité, fermez les aérateurs de la planche de bord.

Tout le flux d'air est alors dirigé vers les frises de désembUAGE de pare-brise et les désembueurs de vitres laterales avant.

Dans cette position, la mise en fonction simultanée du conditionnement d'air pourra donc plus efficace le désembuage.

AIR CONDITIONNE (suite)

Commandes du condi-tionnement d'air A.C

La commande C assure la mise en fonction ou l'arrêt du conditionnement d'air.

La mise en fonction ne peut pas etre effectuee si la commande ±bE est positionnee sur 0.

L'utilisation du conditionnement d'air permet :

d'abaisser la température interieure de l'habitacle, notamment par fort ensoleillement, en circulation, ou lorsque le vehicule est resté en stationnement au soleil ;
- de réduire le taux d'humidité de l'air soufflé dans l'habitacle (elimination de la buee).

Nota: le conditionnement d'air peut etre utilise dans toutes les conditions, mais il ne fonctionne pas lorsque la temperature exterieure est basse.

• Touche C non activée (déoin D eteint)

Le conditionnement d'air n'est pas en fonction.

Les réglages sont alors identiques à ceux d'un vehicule sans conditionnement d'air.

• Touche C activée (témoin D allumé)

Le conditionnement d'air est en fonction.

L'air est pris à l'extérieur du vehicule et il est constamment renouvelé.

AIR CONDITIONNE (suite)

Par temps très chaud ou lorsque le vehicule est resté en stationnement au soleil, ouvre les portes quelques instantspour evacuer l'air surchauffe avant de demarrer.

Pour abaiser le plus rapidement la température au niveau de comport souhaité, utilisez la fonction « Isolation de l'habitacle ». Une fois le niveau de comport obtenu, sortez de la fonction recyclage.

En fonctionnement « air conditionné » toutes les vitres doivent être maintainues fermées pour une plus grande efficacité.

En cas d'anomalies de fonctionnement, consultez un Représentant Renault.

Non production d'air froid

Vérifiez le bon positionnement des commandes et le bon état des fusibles. Sinon arrêtez le fonctionnement de la climatisation (fément) et faites appel à un Représentant Renault.

Ne pas ouvrir le circuit, le fluide frigorigène est dangereux pour les yeux et pour la peau.

AIR CONDITIONNE (suite)

Réglage de la quantité d'air pulsedans l'habitacle

Utilisation usuelle

Maneuvre la commande E de (position 1) a 4.

La ventilation dans l'habitacle du vehicule est dit « a air souffle ». C'est le ventilateur qui déterminé la quantité d'entrée d'air, la vitesse du vehicule ayant néanmoins une faible influence.

Ce principe améliore la stabilité de la température dans l'habitatcle.

Plus la commande est positionnee vers la droite, plus la quantite d'air pulse est grande.

Position O

Dans cette position :

-la vitesse de ventilation de l'air souffle dans l'habitacle est nulle;
- il y a néanmoins un faible débit d'air lorsque le vehicule roule.

Pour sortir de cet etat, ramenez la commande ±bE en position ou au-delà.

Utilisation ponctuelle avec isolation de l'habitacle

Maneuvre la commande E de (position 1) a 4.

Cette fonction permet d'atteindre plusrapidement le niveau de comfort souhaite.

Elle assure la mise en service ou l'arrêt du recyclage d'air.

Le fonctionnement normal de la climatisation est obtenu en utilisant l'air extérieur.

Le recyclage d'air permet de vous isoler de l'ambiance extérieure (circulation dans des zones polluées...).

L'utilisation prolongée du mode isolation peut entrainer des odeurs dues à l'air non renouvelé et un évientuel embuage.

Il est donc conseilé de repasser en fonctionnement normal (air extérieur) par action sur la touche ±bE des le franchissement de la zone polluée.

ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR

Eclaireur 1

En basculant le contacteur 2 vous obtenez :

• un éclairage impose,
• un éclairage commandé par l'ouverture, suivant les versions, de l'une des portes avant ou de l'une des quatre portes. Il ne s'était qu'elle que les portes concernées sont correctement fermées.

Eclaireur 4

En basculant le contacteur 5 vous obtenez :

• un éclairage imposé,
• un éclairage commande par l'ouverture, suivant les versions, de l'une des portes avant ou de l'une des quatre portes. Il ne s'éteint que lorsque les portes concernées sont correctement formés,
• une extinction imposée.

Lecteur de carte 3 ou 7

Pour allumer ou eteindre, maneuvrez le contacteur 2 ou 6.

Orientez le spot 7 a votre convenance.

Véhicules avec automatismes de fonctionnement de l'éclairage interieur

• le déverrouillage à distance des portes entraine une temporisation de l'éclairage d'environ 15 secondes;
• le verrouillage à distance des portes entraine une extinction immédiate de l'éclairage;
• si une porte reste ouverte (ou est mal fermée),ILA entraine une temporisation de l'éclairage d'environ 15 minutes;
• si toutes les portes sont fermées, à la mise sous contact il y a extinction progressive de l'éclairage.

ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR (suite) CENDRIERS - ALLUME-CIGARES

Eclaireurs arriere 1

En basculant l'éclaireur 1 vous obtenez :

• un éclairage impose,
• un éclairage commandé par l'ouverture de l'une des quatre portes.
  Ils ne s'éteignent que lorsque les portes concernées sont correctement fermées,
• une extinction imposée.

Cendrier sur console avant

Pour ouvrir, tirez le couvercle 3.

Pour le vider, tirez complètement le couvercle vers vous, le cendrier se dégage de son logement.

Allume-cigares avant

Contact mis, enforcez l'allume-cigares 2.

Il revient de lui-même avec un petit déclic,ès qu'il est incandescent. Tirez-le.Aprésusage,replaces-le sans l'enforcer à fond.

Cendrier sur console arriere

Pour ouvrir, soulevez le couvercle 4. Pour le vider, tirez sur l'ensemble, le dendrier se dégage de son logement.

LEVE-VITRES

Lève-vitres électriques avant

Leve-vitre cote conducteur

Contact mis ou contact coupé et jusqu'à l'ouverture de la porte conductor : appuyez sur le contacteur 1 pour baiser la vitre ou souveze le contacteur 1 pour la lever.

Fonctionnement automatique

(Celui-ci s'ajoute au fonctionnement du lève-vitre conducteur décrit précédement).

Moteur tournant, une action brève sur le contacteur 1 permet de lever ou baiser complètement la vitre.

Toute action sur le contacteur 1 durant le fonctionnement arrêté la course de la vente.

Leve-vitre cote passager

Contact mis, appuyez sur le contacteur 2 pour baisser la vitre ou souleverlez contacteur 2 pour la lever.

Lève-vitres électriques arrière

Contact mis, pressez le contacteur 3 ou 4.

Sécurité infant

Le contacteur 5 interdit le fonctionnement des lève-vitres arrêté.

Ne quittez jamais votre vehicule clé sur le contact et en y laissant un enfant (ou un animal). En effet, celui-ci pourrait faire fonctionner les lève-vitres électriques et risquérer de se coincer une partie du corps (cou, bras, main...) ce qui pourrait lui occasionner des blessures graves.

LEVE-VITRES (suite)

PARE-BRISE

Lève-vitres manuels

Manoeuvrez la manivelle 1.

Pare-brise à couches refléchissantes

Ce procédé permet de limiter le flux solaire (en particulier les infrarouges) par réfléchissement.

Il existe une zone, à hauteur du rétroviseur interieur, permettant l'usage de cartes d'autorisation de passages (ex.: badges pour autoroutes, badges de parkings, etc.).

PARE-SOLEIL

Pare-soileil avant

Abaissez le pare-soleil 1

Miroirs de courtoisie 2

Particularité côte conducteur

Lorsque le pare-soleil est équipé d'un miroir de courtoisie, celui-ci est occulté par un couvercle.

Tirez vers le haut le pare-soleil à l'aide de la languette 4 jusqu'à venir engager les deux crochets 3 dans les logements (assurez-vous du bon encliqueage des crochets).

TOIT OUVRANT

Toit ouvrant coulissant etentrebaillant

Avant de passer d'un mode d'ouverture à l'autre, le toit doit être complètement fermé.

Contact mis :

- Pour l'entrebailler

• Ouverture : Tirez le velum 1 vers l'arrière puis basculez le contacteur 2 vers l'avant et maintenez votre pression jusqu'à l'obtention de l'entrebaillagement souhaite.
  Fermeture: Basculez le contacteur 2
  vers l'arrière puis ramenez le
  velum 1 dans sa position initiale.

Pour le faire coulisser
- Ouverture: Basculez le contacteur 2
vers l'arrière et maintenez votre pression jusqu'à obtention de l'ouverture souhaitee. Le velum 1 est entraine en même temps.
Fermeture: Basculez le contacteur 2
vers l'avant puis ramenez le velum 1 dans sa position initiale.

Sécurité infant

Ne quittez jamais votre vehiculecle sur le contact et en y laissant un enfant (ou un animal).En effet, celui-ci pourrait faire fonctionner le toit ouvrant electrique et risquerait de se coincer une partie du corps (cou,bras,main...)ce qui pourrait lui occasionner des blessures graves.

Veillez a ce que le toit ouvrant soit bien fermé lorsque vous quitterez votre vehicule.
- Nettoyez tous les trois mois le joint d'étanchéité à l'aide des produits selectionnés par nos Services Techniques.
- N'ouvre pas le toit ouvrant immédiatement après passage sous la pluie ou après avoir lavé votre vehicule.

RANGEMENTS

Boite a gants cote passager

Pour ouvrir, presse la commande 1. A l'intérieur du portillon, deux emplacements sont prevus pour poser des gobelets et un emplacement pour ranger des lunettes.

Vide-poches passager 2 ou emplacement Airbag passager

Vehicules équipés de l'Airbag passager: reportez-vous en chapitre 1 « Airbag (coussin gonflabe) » pour connaître les particularités de cet équipement.

Vide-poches de console centrale 3

RANGEMENTS (suite)

Vide-poches portes 1

Poche de rangement sièges avant 2

Aucun objet ne doit se couver sur le plancher (place avant conduc-. teur) : en effet en cas de le brusque, ces objets risde glisser sous le pedalier appecher son utilisation.

BANQUETTE ARRIÈRE (fonctionalité)

L'assise et le dossier peuvent etre rabattus (en une ou deux parties) pour permettre le transport d'objets encombrants.

• Pour rabattre l'assise

Soulevez l'assise 1, contre les sieges avant.

• Pour rabatte le dossier

Retirez les appui-tete arriere. Appuyez sur le bouton 2 et abaissez le dossier.

Accouvoir central arrêté 3

Lors de la remise en place du dossier, assurez-vous de son bon verrouillage en partie supérieure. Dans le cas d'utilisation de housse de sièges, veillez à ce qu'elles n'empêchent pas l'encliquetage du verrou du dossier.
Lors de la maneuvre de la banquette, veiliez a bien repositionner les boitiers des ceintures avant de rabattre l'assise.

Une fois la banquette remise en place, veillez à bien repositionner les ceintures de sécurité.

COFFRE A BAGAGES VERSIONS BICORPS

Vehicules Equipés de la commande électrique des portes

La porteducoffresverrouilleet se déverrouille en même temps que les portes.

Vehicules avec serrure de porte 1 Il est possible de verrouiller ou déverrouiller uniquement la portedu coffer en utilisant la clé des portes dans la serrure 1.

Pour ouvrir

Presse le pouvoir 1 et souveze la porteducoffre.

Pour fermer

Abaissez la porteducoffre en youa aidant,dans un premier temps,de la poignee interieure 2.

Lorsque la porte du coffre arrive à hauteur d'épaules, lachez la poignée 2 et terminez de fermer ennant appui sur l'extérieur de la porte.

Rangements dans le coffre

Il est prévu un emplacement 3 pour différents accessoires (bidon, trousse...) et un élastique pourMAIN-tenir, par exemple, un triangle de signalisation.

Pour la déposer, décrochez les deux cordons de rappel 1.

Ne placez aucun objet et surtout pas d'objets lourds ou durs sur la

tablette. En cas de freinage brusque ou d'accident ils sont susceptibles demettre en danger les occupants du vehicule.

Levez légarement la tablette et tirez-la vers vous.

Pour la reposer, procedez dans les sens inverse de la dépose.

Housse de rangement 2

Celle-ci est située sous la tablette arrriere.

Elle est fermée par une fermeture à glissière.

Elle permet le rangement de vêtems.

Le poids total du contenu de la housse de rangement ne doit pas dépasser 5 kilogrammes.

COFFRE A BAGAGES VERSIONS TRICORPS

Vehicules Equipés de la commande électrique des portes

La porteducoffresverrouilleetse déverrouille enmeme tempsque les portes.

Vehicules avec serrure de porte 1 Il est possible de verrouiller ou déverrouiller uniquement la porte du coffre en utilisant la clé des portes dans la serrure 1.

Pour ouvrir

Presse le pouvoir 1et souveze la porteducoffre.

Pourfermer

Abaissez la porte du coffre en prenant appui sur l'extérieur de la porte.

COFFRE A BAGAGES VERSIONS TRICORPS

Vehicules Equipés de la commande électrique des portes

La porteducoffresverrouilleetse déverrouille en même temps que les portes.

Vehicules avec serrure de porte 1

Il est possible de verrouiller ou déverrouiller uniquement la porte du coffre en utilisant la clé des portes dans la serrure 1.

Pour ouvrir

Presse le pouvoir 1 et souveze la porteducoffre.

Pourfermer

Abaissez la porte du coffre en prenant appui sur l'extérieur de la porte.

COFFRE A BAGAGES VERSIONS TRICORPS (suite)

Rangements dans le coffre

L'emplacement 2 peut receivevoir des accessoires type bidon, trousse, triangle de signalisation...

Le bac de rangement 4 peut receivevoir des accessoires type boite à fusibles et ampoules... pour y acceder, soulevez le tapis de coiffe par la poignée 3.

COFFRE A BAGAGES VERSIONS BREAK

Pour les versions équipées de la commande électrique des portes

La porteducoffresverrouille et se déverrouille en même temps que les portes.

Vehicules avec serrure de porte 1 Il est possible de verrouiller ou déverrouiller uniquement la porte du coffre en utilisant la clé des portes dans la serrure 1.

Pour ouvrir

Pressez le pouvoir 1 et souveze la porteducoffre.

Pourfermer

Abaissez la porteducoffre en yousaidant,dans un premier temps, d'une poignee interieure 2.

Lorsque la porteducoffrearrivea hauteur d'epaules,lachezla poignee 2 et terminez defermer en preeant appui sur lextérieur de la porte.

CACHE-BAGAGES VERSIONS BREAK

Il se compose d'une partie rigide 1 dotée d'un enrouleur et d'une partie couple manoeuvrable 2.

Pour enrouler la partie souple tirez-la puis levez légerement et laissez le cache-bagages s'enrouler.

Pour-retirer la cache-bagages
Exercez une pression vers l'intérieur du vehicule (flèche A) puis soulevez l'ensemble cache-bagages (flèche B).

TRANSPORT D'OBJECTS DANS LE COFFRE

Placez toujours les objets transporte des façon à ce que leur plus grande dimension soit en appui contre :

• Le dossier de la banquette arrêté, ce qui est le cas pour les chargements usuels (cas A).

A

-La banquette replieee,ce qui est le cas pour les chargements maximum (cas ±bB

B

Positionnez tous les objets les plus lourds directement sur le plancher.

Positionnez toujours les objets les plus lourds, directement sur le plancher. Utilisez, lorsque le de en est équipé, les points nage situés sur le plancher libre. Le chargement doit et de manière à ce qu'au-jet ne puisse être projeté ont sur les occupants lors de reingage brusque. Bouclez natures de sécurité des plurière même lorsqu'il n'y a occupant.

BARRES DE TOIT SAUF VERSIONS BREAK

Pour les vehicules qui en sont pourvus, chaque,enjoliveur de pavillon estequipe de deux trappes renferment les points de fixation des barres de toit.

Chacune des trappes est fermée par un cache 1.

Acces aux points de fixation

Appuyez sur le cache 1 puis faites-le coulisser dans le sens des flèches 2 visibles sur le cache.

Charge admise sur la galerie de toit: reportez-vous en chapitre 6, paragraphe « MASSES »

Pour le montage des barres et les conditions, d'utilisation, consultez la notice de montage du fabricant.

Il est conseilé de garder cette notice avec les autres documents de bord.

BARRES DE TOIT VERSIONS BREAK

Pour certains vehicules, chaque enjoliveur de pavillon est equipope de trois trappes renferment les points de fixation des barres de toit.

Chacune des trappes est fermée par un cache 1.

Acces aux points de fixation A B, C

Appuyez sur le cache 1 puis faites-le coulisser dans le sens des flèches 2 visibles sur le cache.

Charge admise sur la galerie de toit : reportez-vous en chapitre 6, paragraphe « MASSES »

Pour le montage des barres et les conditions d'utilisation, consultez la notice de montage du fabricant.

Il est conseilé de garder cette notice avec les autres documents de bord.

Les barres de toit ne doivent jamais ettre fixees en position ±bB et C .Elle doit etre fixees en position A et B ou A et C.

Chapitre 4: Entretien

Capot moteur 4.02-4.03

Niveau huile moteur 4.04 a 4.06

Vidange:moteur 4.07

Qualité huile moteur essence/diesel 4.08 - 4.09

Niveau : pompe assistance de direction 4.10

liquide de refroidissement moteur 4.11

battery 4.12

liquide de freins 4.13

réservoirs lave-vitres / lave-projecteurs 4.14

Filtre a particules 4.15

Filtre a air 4.16-4.17

Entretien de la carrosserie 4.18 - 4.19

Entretien des garnitures 4.20

CAPOT MOTEUR

Pour ouvrir, tirez la manette 1.

Verrouillage de sécurité capot
Pour déverrouiller, souveze la palette 2.

Lors des interventions sous le capot moteur, le motoventilateur peut semettre en route a tout instant.

CAPOT MOTEUR (suite)

Levez le capot, dégrafez la bequille 4 de sa fixation 3 et, pour votre sécurité, placez-la impérativement dans l'emplacement 5 du capot.

Pour referrer le capot, replacez la bequille 4 dans la fixation 3 prenez le capot par le milieu et accompagnez-le jusqu'à 20 cm de la position fermée, puis lachez-le. Il se verrouille de lui-même par l'effet de son poids.

Assurez-vous de son bon verrouillage.

Avant fermetre, vérifie que rien n'ait ete oublie dans le compartmente ment moteur.

NIVEAU HULE MOTEUR

Un moteur consomme de l'huile pour le graissage et le refroidissement des pieces en mouvement et il est parfois normal de faire un appoint d'huile entre deux vidanges.

Toutefois, si après la période de rodage, les apports étaient supérieuriers à 0,5 litre pour 1000km , consultez votre Représentant Renault.

Périodicité: vérifie périodiquement votre niveau d'huile et, en tout cas, avant chaque grand voyage sous peine de risquer de déterminerquevotre moteur.

Lecture du niveau d'huile

Pour etrevalablela lecture doitetre faite sur sol horizontal et après un arrêt prolongé du moteur.

Niveau maxi

Niveau intermédiaire

Lecture du niveau au tableau de bord

A la mise sous contact ou après démarrage moteur, l'afficheur indique le niveau d'huile pendant environ 30 secondes.

Les points, sur la ligne supérieure, indiquent le niveau. Ils disparaissent au fur et a mesure que le niveau descend et ils sont remplacés par un tiret.

Lorsque le niveau est au minimum, les tirets et le mot Oil clignotent et le mot OK disparait: refaites impérativement le niveau à l'aide de la jauge.

• Lecture du niveau à la jauge

sortez la jauge;
- essuyez la jauge avec un chiffon propre et non pelucheux ;
- enforcez laJAuge jusqu'en bute (pour les vehicules Equipes du « bouchon-jauge » C, vissez complètement le bouchon)
sortez la jauge de nouveau ;
- lisez le niveau : il ne doit jamais descendre en dessous du « mini » A ni dépasser le « maxi » B.

NIVEAU HUILMOTEUR (suite)

Appoint/remplissage

Le vehicule doit etre sur sol horizontal, moteur arrete et froid (par exemple: avant le premier demarrage de la journee).

• Devissez le bouchon 1;
• rétablissez le niveau (pour information la capacité entre le « mini » et le « maxi » de la jauge 2 est de 1,5 à 2 litres suivant moteur);
• attendez 2 minutes environ pour permettre l'écoulement de l'huile ;
• vérifie le niveau à l'aide de la jauge 2 (comme expliqué précéd demment).

Ne dépassez pas le niveau « maxi » et n'oubliez pas de remettre le bouchon 1.

NIVEAU HUILMOTEUR (suite)

Remplissage: Attention
lorsque vous faites l'appoint, veillez à ce qu'il ne tombe pas d'huile sur les

pièces du moteur, risque d'incendie. N'oubliez pas de referrer correctement le bouchon sinon, risque d'incendie par projection d'huile sur les pièces chaudes du moteur.

Vidange moteur: Si vous réalisez la vidange moteur chaud, attention aux risques de brûlures l'écoulement de l'huile.

Lors des interventions sous le capot moteur, le motoventilateur peut semettre en route a tout instant.

Ne faites pas tournier le moteur dans un local fermé : les gaz d'échévement sont toxiques.

En cas de baisse anormale ou repétée du niveau, consultez votre Représentant Renault.

VIDANGE MOTEUR

Bouchon 1, 2 ou 3 (suivant motorisation, retirez l'obturator pour y acceder).

Faites des vidanges plus rapprochées en cas d'utilisation intensive.

Capacités moyennes de vidange

(pour information)

moteurs 1.4 I et 1.4 I 16V :

4,0 litres

moteurs 1.6 l 16V : 4,0 litres

moteur 2.01:6,0 litres

moteurs 1.9 ID : 5,5 litres

moteurs 1.9 l dTi et 1.9 l dCi :

4,8 litres

Filtre à huile compris.

Filtre à huile

Celui-ci doit être remplace périodique: consultez le carnet d'entretien de votre vehicule.

Après la vidange, n'oubliez pas de rémettre le bouchon 1, 2 ou 3.

QUALITE HUILMOTEUR ESSENCE

* Huile pour économique de carburant.
Huile pour economie de carburant: norme API SJ.ILSAC GF2.

QUALITE HUILMEOTEUR DIESEL

NIVEAUX

Pompe d'assistance direction

L'aspect et l'emplacement du bocal dépendent de la version et du niveau d'équipement du vehicule.

Périodicité

Reportez-vous au carnet d'entretien de votre vehicule.

Niveau

Pour un niveau correct à froid, il faut qu'il soit :

• visible entre les niveaux Mini et Maxi sur le réservoir 1.
• compris entre A et B de laJAuge du réservoir 2.

Utilisez, pour les appoints ou le remplissage, les produits agreés par nos Services Techniques Renault.

En cas de baisse anormale ou repétée d'un niveau de liquide, consultez immédiatement votre Représentant Renault.

Lors des interventions sous le capot moteur, le motoventilateur peut semettre en route a tout instant.

NIVEAUX (suite)

Liquide de refroidissement

Le niveau à froid doit se situer entre les repères MINI et MAXI indiqués sur le vase d'expansion 1.

Complétez ce niveau à froid avant qu'il n'atteigne le repère MINI.

Aucune intervention ne doit etre effectuee sur le circuit de refroidissement lorsque le moteur est chaud.

Danger de brûlures.

Périodicité du contrôle de niveau Vérifiez votre niveau de liquide de refroidissement régulièrement (le moteur est susceptible de subir de graves déteriorations par manque de liquide de refroidissement).

Si un apport est nécessaire, n'utilis-ze que les produits agreeés par nos Services Techniques Renault qui vous assuret :

-une protection antigel;
- une protection anticorrosion du circuit de refroidissement.

En cas de baisse anormale ou repétée du niveau, consultez votre Représentant Renault.

Periodicité de vidange

Reportez-vous au carnet d'entretien de votre vehicule.

Capacités moyennes de vidange

(pour information)

moteurs 1.4 l - 1.4 l 16V: 6,0 litres

moteur 1.6 I 16V : 6,0 litres

moteur 2.01 :7,0 litres

moteurs 1.9 l D -

1.9 l dTi - 1.9 l dCi : 7,3 litres

NIVEAUX (suite)

Liquide de freins

Il est à contrôler souvent, et en tout cas chaque fois que vous sentez une différence même légère de l'efficacité de freinage.

Niveau 1

Le niveau baisse normalement en même temps que l'usure des garnitures mais, il ne doit jamais descendre en-dessous de la cote d'alerte « MINI »

Remplissage

Toute intervention sur le circuit hydraulique doit entraîner le remplacement du liquide par un spécialiste.

Utilisez obligatoirement un liquide agree par nos Services Techniques Renault (et prélevé d'un bidon scelle).

Periodicite vidange

Reportez-vous au carnet d'entretien de votre vehicule.

Lors des interventions sous le capot moteur, le motoventilateur peut semettre en route a tout instant.

NIVEAUX (suite)

Réservoir lave-vitres

Remplissage

Par le bouchon 1.

Liquide

Eau + produit lave-vitres (produit antigel en hiver).

Gicleurs

Pour orienter les gicleurs du lave-vitre, faites pivoter la petite sphère à l'aide d'une épingle.

Reservoir lave-projecteurs

Remplissage

Par le bouchon 2.

Liquide

Eau + produit lave-vitres (produit antigel en hiver).

Gicleurs

Pour orienter les gicleurs du lave-vitre, faites pivoter la petite sphère à l'aide d'une épingle.

Lors des interventions sous le capot moteur, le motoventilateur peut semettre en route a tout instant.

FILTRE A PARTICULES (replacement de l'element filtrant)

Déclipsez les deux languettes 1 pour retarder la grille A.

Retirez le couvercle 2, changez l'element filtrant.

Pour remonter,procededans les sens inverse en s'assurant du bon clipsage du couvercle 2 et de la grille ±bA

Péridicité de remplacement de l'objet filtrant

Reportez-vous au carnet d'entretien de votre vehicule.

FILTRES A AIR (replacement de l'objet filtrant)

Moteur 1.4 l

Déclipsez les agrafes 1 et dévissez les vis 2. Changez l'élément filtrant puis remontez le couvercle.

Moteurs 1.4 l 16V - 1.6 l 16V

Enlevez le conduit d'air 5 et son boitier 4. Devissez les deux vis 3, changez l'element filtrant puis proceedez au remontage.

Moteur 1.9 I D

Filtre à air 6: nous vous conséillons de consulter votre Représentant Renault.

FILTRES A AIR (replacement de l'objet filtrant)

Moteurs 1.9 l dTi - 1.9 l dCi

Devissez les vis 7, enlevez le couvercle, changez l'element filtrant puis remontez le couvercle.

Péridicité de remplacement de l'élément filtrant

Reportez-vous au carnet d'entretien de votre vehicule.

Lors des interventions sous le capot moteur, le motoventilateur peut semettre en route a tout instant.

ENTRETIEN DE LA CARROSSEIRE

Protection contre les agents corrosifs

Bien que votre vehicule bénéficia des techniques anticorrosion très performantes, il ne demeure pas moins soumis à l'action :

d'agents atmosphériques corrosifs

• pollution atmosphérique (villes et zones industrielles),

-salinité de l'atmosphère (zones maritimes surtout par temps chaud),

• conditions climatiques saisonnières et hygrométriques (sel repandu sur la chaussée en hiver, eau de nettoyage des rues...).

• d'actions abrasives

Poussière atmosphérique et sable raménés par le vent, la boue, les gravillons projetés par d'autres vehicules...

des incidents de circulation

Pour ne pas perdre le bénéfice de ces techniques, un minimum de précautions s'impose pour vous assurer pleinement contre ces risques.

Ce qu'il ne faut pas faire

• Laver la voiture en plein soleil ou lorsqu'il gèle.
  Gratter la boue ou des salissures pour les enlever sans les detremper.
• Laisser s'accumuler les souillures extérieures.
• Laisser la rouille se développer à partir de blessures accidentelles.
• Enlever des taches avec des solvants non selectionnés par nos services et qui peuvent attaquer la peinture.

• Rouler souvent dans la neige et la boue sans laver la voiture et particulièrement les passages de roues et le dessous de caisse.

• Dégraisser ou nettoyer les éléments mécaniques (ex.:组成部分 moteur), dessous de caisse, pieces avec charnières (ex.: intérieur de la trappe à carburant) et plastiques extérieurs points (ex.: pare-chocs) à l'aide d'appareils de nettoyage haute pression ou de pulverisations de produits non homologues par nos services techniques. Sans précautions d'utilisation, cela pourrait provoquer des risques d'oxydation ou de mauvais fonctionnement.

ENTRETIEN DE LA CARROSSERIE (suite)

Ce qu'il faut faire

• Laver frequently your voiture, avec des shampooings selectionnés par nos services et en rincant abondamment au jet sur tout les passages de roues et le dessous de caisse pour eliminer :
• les retombées résineuses sous les arbres ou les pollutions industrielles;
• la fiente d'oiseaux qui contient des produits chimiques qui ont une action decolorante rapide pouvant aller jusqu'au decollement de la peinture; Il est imperatif de laver immédiatement le vehicule pour enlever ces taches, car il sera impossible de les faire disparaitre par un lustrage;

• le SEL, dans les passages de roues et le dessous de caisse, après roulage dans des régions où des fondants chimiques ont été repandus;
  -la boue qui forme des amalgames humides dans les passages de roue et le dessous de caisse.

• Respecter l'espacement des vehicules en cas de roulage sur route gravillonnee pour eviter de blesser voitre peinture.

• Effectuer ou faire effectuer rapidement les retouches en cas de blessure de la peinture pour éviter la propagation de la corrosion.
• Dans le cas où vous vehicule bénéficiaie de la garantie anticorrosion Renault, ne pas oublier les visites périodiques. Reportez-vous au carnet d'entretien.

• Respectez les lois locales en ce qui concerne le lavage des vehicules, (ex.: ne pas laver son vehicule sur la voie publique).

• Avant un passage sous un portique de lavage à brosses, vérifie la fixation des équipements extérieurs, projecteurs additionnels, rétroviseurs et prenez soit de fixer avec un adhésif les balais d'essuie-vitre, l'antenne radio.
  Déposer le fouet d'antenne radiotéléphone si le vehicule en possède un.
  Au cas ou il a ete neccasse de nettoyer des elements mecaniques, charnieres... il est imperatif de les proteger de nouveau par pulverisation de produits homologues par nos services techniques.

Nous avons sélectionné des produits spéciaux pour l'entretien que vous trouvrez dans nos « Renault boutiques »

ENTRETIEN DES GARNITURES INTÉRIEURES

Quelle que soit la nature de la tache, utilisez de I'eau savonneuse (eventuèlement tiède) à base de :

• savon naturel,
• savon liquide pour vaissele (0,5 % de savon pour 99,5 % d'eau).

Rincez avec un chiffon doux humide.

Particularités

• Vitrés d'instrumentation (ex.: tableau de bord, montre, afficheur température extérieure, afficheur radio..).

Utilisez un chiffon doux ou du coton.

Si cela est insuffisant, utilisez un chiffon doux (ou coton) légèrement imbibé d'eau savonneuse puis rincez avec un chiffon doux ou coton humide.

Terminez en essuyant delicatement avec un chiffon sec doux.

L'emploi de produits à base d'alcool est à proscire.

• Ceintures de sécurité

Elles doivent être tenues propres. Utilisez soit les produits selec-tionnés par nos services techni-ques (Renault Boutique) soit de l'eau tiède savonneuse avec une éponge et séchez avec un chiffon sec.

L'emploi de détersifs ou teinture est à procrire.

Chapitre 5: Conseils pratiques

Roue de secours 5.02 a 5.04

Bloc outfits (Cric-Manivelle...) 5.05

Enjoliveurs-jantes 5.06

Changement de roue 5.07

Pneumatiques (sécurité pneumatiques, roues, utilisation hivernale) 5.08 à 5.10

Projecteurs avant (replacement des lampes) 5.11 à 5.13

Feux arrêté (remplacement des lampes) 5.14 à 5.21

Répétiteurs lateraux (remplacement des lampes) 5.21

Eclairesurs interieurs (remplacement des lampes) 5.22 a 5.25

Fusibles 5.26-5.27

Batterie 5.28 a 5.30

Télécommande à radiofréquence : piles 5.31

Préequipement autoradio/accessoires 5.32 à 5.34

Essuie-vitres (replacement des balais) 5.35

Remorquage 5.36 a 5.38

Système de coupure carburant en cas de chic violent 5.39

Anomalies de fonctionnement 5.40 a 5.45

ROUE DE SECOURS VERSIONS BICORPS

Roue de secours 4

Elle est placée dans le coffre.

Pour acceder à la roue de secours :

Ouvrez la porte du coffre à bagages.
- Soulevez la trappe par la poignée 1.

• Maintenez-la ouverte en vous servant du crochet 2 situé sous la tablette arrière.
• Devissez l'écrou 3.
  Dégagez la roue de secours 4.

Si la roue de secours a etecoservedee pendant denombres annes,faitesverifier parvoire garu-u'elle restepropriee etreutilisée sansdunger.

ROUE DE SECOURS VERSIONS TRICORPS

La roue de secours 4

Elle est placé dans le coffre.

Pour acceder à la roue de secours :

Ouvrez la portedu coffre a bagages.
- Soulevez la petite partie du tapis de coffe par la poignée 1.
- Soulevez l'ensemble du tapis de coffre par la poignée 2.

• Maintenez-la ouverte en vous servant du crochet 3.
• Devissez l'écrou 5.
  Dégagez la roue de secours 4.

Si la roue de secours a etecoservedee pendant denombres annes, faites vérifier par votre garu-uelle reste appropriée etre utilisée sans danger.

ROUE DE SECOURS VERSIONS BREAK

Roue de secours 4

Elle est place dans le coffre.

Pour acceder à la roue de secours :

Ouvrez la porteducoffre a bagages.
- Soulevez le tapis de coffer 2.
- Maintenez-le ouvert en vous servant du crochet 1.

• Devissez l'écrou 5.
• Retirez le bloc-outils 3.
  Dégagez la roue de secours 4.

Si la roue de secours a ete conservede pendant de nombreuses années, faites vérifier par votre garu-u'elle reste appropriée et re utilisée sans danger.

BLOC-OUTILS

Il est situé sous la roue de secours.

Manivelle 1

Clé d'enjoliveur 3

Elle permet de déclipser les enjoliveurs de roue.

Anneau de remorquage 4

Reportez-vous au paragraph « Remorquage » en chapitre 5.

Cric 2

Lors de sa remise en place, repliez complètement le cric avant de le remetre dans son logement.

Le cric est destiné au changement de roue. En un peu cas, il ne doit être utilisé pour proceder à l'airation, ou pour acceder à la vehicule.

ENJOLIVEUR - ROUE

Enjoliveur avec vis de roues cachées

(example:enjoliveur1)

Déposez-le à l'aide de la clé d'enjolivre A (située dans le bloc-outils), ou l'extremité de la manivelle, en engageant le crochet dans l'un des jours de la périhérie.

Pour le remetre, reclipsez-le en veillant à l'orienter en fonction de la valve 2.

Enjoliveur central 31

Vis de roue masquées

Déclipsez-le à l'aide de la clé d'enjoliveur A (située dans le bloc-outsils).

Pour le remetre, reclipsez-le en veillant à faire coincider le detrompeur avec l'encochrome de l'enjoliveur.

Enjoliveur central 4

Vis de roue masquées

Déclipsez-le à l'aide de la clé d'enjoliveur A (située dans le bloc-outsils).

Pour le remetre, reclipsez-le en veillant à faire coincider le dessin de la valve (grave sur l'enjoliveur) avec la valve 5.

CHANGEMENT DE ROUE

Garez la voiture sur un sol plan et résistant (si nécessaire, interposez un

support solide sous la semelle du cric), enclenchez le signal de detresse.

Serrez le frein a main et engagez une vitesse (premiere ou marche arriere ou en position P pour les boites automatiques).

Faites descendre tous les occu-pants du vehicule et les tenir eloignes de la zone de circulation.

Si nécessaire, deposez l'enjoliveur.
- Débloquez les vis de la roue à l'aide de la manivelle 1. Position-nez-la de façon à appuyer dessus.
- Présentez le cric horizontally, la tete du cric doit être glissée dans le logement du support tôle 2 prévu dans la partie inférieure de la carrosserie et le plus proche de la roue concernée.

• Commencez à visser le cric à la main pour placer convenablement sa semelle (légèrement rentrée sous la voiture). Sur un sol mou, interposez une planchette sous la semelle.
• Introduisez l'embout 4 de la mani-velle dans le cric 3 et donnez quelques tours pour decoller la roue du sol.
• Demontez les vis.
• Retirez la roue.
• Mettez la roue de secours en place sur le moyeu central et tournez-la pour faire coincider les trous de fixation de la roue et du moyeu.
• Serrez les vis et descendez le cric.
• Roues au sol, serrez les vis à fond.

En cas de crevaison, remplacez la roue le plus rapidement possible.

Un pneumatique ayant subi une creaison doit toujours être examé (et réparé si cela est possible) par un spécialiste.

PNEUMATIQUES

Sécurité pneumatiques - roues

Les pneumatiques constituent le seul contact entre le vehicule et la route, il est donc essentiel de les tener en bon etat.

Vous devez imperativement vous conformer aux regles locales预先es par le code de la route.

Lorsqu'il y a nécessité de les replacer, il ne faut monter sur votre voiture que des pneumatiques de

meme marque, dimension, type et structure.

Ils doivent : soit être identiques à ceux d'origine, soit correspondre à ceux préconisés par votre Représentant Renault.

Entretien des pneumatiques

Les pneumatiques doivent etre en bon etat et leurs sculpturesdoivent呈現ner un relief suffisant;les pneumatiques agreees par nos services techniques comportent des temoins d'usure 1 qui sont constiues de bossages-temoins incorpores dans l'épaisseur de la bande de roulement.

Lorsque le relief des sculptures a eté érodé jusqu'au niveau des bossages-témoins, ceux-ci deviennent visibles 2: il est alors nécessaire de remplacer vos pneumatiques car la profondeur des sculptures n'est, au plus, que de 1,6 mm et ceci entraine une mauvaise adherence sur les routes mouillées.

Des incidents de conduite, tels que « coups de trotoir», risquent d'endommager les pneumatiques et entrainement également des déréglages du train avant.

Un vehicule surcharge, de longs parcours sur autoroute plus particulierement par fortes chaleururs, une conduite habituelle sur de mauvais chemins concurrent et des déteriorations plus rapides des pneumatiques et influent sur la sécurité.

Pressions de gonflage

Il est important de respecter les pressions de gonflage (y compris celle de la roue de secours), elles doivent etre vérifiees au moins une fois par mois et, de plus, avant chaque grand voyage (Reportez-vous au paragraph « pressions de gonflage des pneumatiques »).

Des pressions insuffisantes entrainment une usure prematurée et des échauf

fements anormaux des pneumatiques avec toutes les conséquences que cela comporte sur le plan de la sécurité :

• mauvaise tenue de route
• risques d'éclatement ou de perte de la bande de roulement.

La pression de gonflage dépend de la charge et de la vitesse d'utilisation, ajuster les pressions en fonction des conditions d'utilisation (reportez-vous au paragraphe « pressions de gonflage des pneumatiques).

Les pressions doivent être vérifiées à froid : ne tenez pas compte des pressions supérieures qui seraient atteintes par temps chaud ou après un parcours effectué à vivie allure.

Au cas ou la verification de la pression ne peut etre effectue sur les pneumatiques froids, il faut majorer les pressions indiquees de 0,2 a 0,3 bar.

Il est imperatif de ne jamais degonfler un pneumatique chaud.

Nota: une étiquette (suivant pays ou version), collée sur le chant ou l'encadrement de la porte avant conducteur, vous indique les pressions de gonflage des pneumatiques.

Remplacement des pneumatices

Pour des raisons de sécurité, cette opération doit être confiée exclusivement à un spécialiste.

Une montedeifferente depneumatiquespeut modifier:

-la conformite de votre vehicule aux reglementations en vigueur;
- son comportement en virages ;
- la lourdeur de la direction ;
- le bruit émis par les pneumatiques ;
-la monte de chaines.

Permutation des roues

Cette pratique est deconseillée.

Roue de secours

Reportez-vous aux paragraphs « Roue de secours » et « Changement de roue » en chapitre 5.

Utilisation hivernale

• Chaines

Pour des raisons de sécurité, il est formellement interdit de monter des chaînes sur l'essieu arrêté.

Toute monte de pneumatiques de taille supérieure a celle d'origine rend impossible le chainage.

La monte de chaînes n'est possible qu'avac des pneumatiques de taille identique à ceux montés d'orir votre vehicule.

Particularité versions 16 soupapes

Celles-ci peuvent etre equipees de quatre roues non chainables. Si vous desirez utiliser des chan-nes, il est impereatif de prendre des equipments specifiques.

Consultez notre Représentant Renault.

Pneus « neiges » ou « thermogommes »

Nous vous conseillons d'équiper les quatre roues afin de préserver le plus possible les qualités d'adherence de votre vehicule.

Nota : Nous attirons notre attention sur le fait que ces pneumatiques comportent parfois :

• Un sens de roulage
• Un indice de vitesse maxi qui peut etre inférieur a la vitesse maxi de votre vehicule.

Pneus cloutes

Ce type d'equipement n'est utilisable que durant une période limitée et déterminée par la législation locale.

Il est nécessaire de respecter la vitesse imposée par la reglementation en vigueur.

Ces pneus doivent equipoer les deux roues de l'essieu avant au minimum.

Dans tous les cas nous vous recommendons de consulter votre Représentant Renault qui saura vous conseiller sur le choix des équipements les plus adaptés à votre vehicule.

FEUX AVANT SIMPLE OPTIQUE : remplacement des lampes

Feux de route / de croissement

Déposez le connecteur de la lampe 1. Déposez le cache plastique A .

Dégrafez le dessort 4 et sortez la lampe.

Type de lampe à iode : H4 anti U.V. (voir encadré).

Ne touchez pas le verre d'une lampe à iode. Tenez-la par son culot.

La lampe changée, veilles à bien repositionner le cache A .

Feu de position avant

Tournez d'un quart de tour le portelampe 2 pour atteindre la lampe.

Type de la lampe: W 5 W.

Feu indicateur de direction

Tournez d'un quart de tour le portelampe 3 et sortez la lampe.

Type de la lampe: lampe orange forme poire a ergots 21 W.

Nettoyage des projecteurs

Les projecteurs sont équipés de « glace » plastique, utilisez un chiffon doux ou du coton.

Si cela est insuffisant, utilisez un chiffon doux (ou coton) légerement imbibé d'eau savonneuse puis rincez avec un chiffon doux ou coton humide.

Terminez en essuyant delicatement avec un chiffon sec doux.

L'emploi de produits à base d'alcool est à proscire.

Les projecteurs etant equipments de glace plastique, il est imperatif d'utiliser des lampes H4 anti U.V.

(L'utilisation de tout autre lampe H4 pourrait entraîner une dégradation du projeteur.)

Il est conseilé de prévoir une boite de secours compteant un jeu de lampes.

FEUX AVANT DOUBLE OPTIQUE : remplacement des lampes

Feux de route / de croisement

Déposez le cache-plastique ±bA ou ±bB en le tournant d'un quart de tour.

Déposez le connecteur de la lampe.

Dégagez le dessort 1 ou 2 et sortez la lampe.

Type de lampe à iode: 6 H1

4 H7

anti U.V. (voir encadré).

Ne touchez pas le verre d'une lampe à iode. Tenez-la par son culot.

La lampe changée, veilles à bien repositionner le cache-plastique.

Feu de position avant

Tournez d'un quart de tour le portelampe 5 pour atteindre la lampe.

Type de la lampe: W 5 W.

Feu indicateur de direction

Tournez d'un quart de tour le portel lampe 3 et sortez la lampe.

Type de la lampe : lampe orange forme poire a ergots 21 W.

Nettoyage des projecteurs

Les projecteurs sont équipés de « glace » plastique, utilisez un chiffon doux ou du coton.

Si cela est insuffisant, utilisez un chiffon doux (ou coton) légèrement imbibé d'eau savonneuse puis rincez avec un chiffon doux ou coton humide.

Terminez en essuyant delicatement avec un chiffon sec doux.

L'emploi de produits à base d'alcool est à proscrire.

Les projecteurs etant equipments de glace plastique, il est imperatif d'utiliser des lampes H1 et H7 anti U.V.

(L'utilisation de tout autre lampe H1 et H7 pourrait entraîner une dégradation du projeteur.)

Il est conseilé de prévoir une boîte de secours相对较 un jeu de lampes.

PROJECTEURS AVANT : réglage et remplacement de lampes

Projecteurs antibrouillard avant Remplacement d'une lampe et réglage du projecteur :

Consultez donne Representant Renault.

Projecteurs additionnels

Si vous désirez équiper votre voiture de projecteurs « antibrouillard » ou « longue portée», consultez un Representant Renault.

Toute intervention (ou modification) sur le circuit electrique doit etre

réalisée par un Représentant Renault, car un branchement incorrect pourrait entraîner la déterioration de l'installation électrique (câblage, organes, en particulier l'alternateur), de plus il dispose des pieces nécessaires à l'adaptation.

FEUX ARRIÈRE VERSIONS BICORPS : remplacement de lampes

Retirez la vis 1 et faites basculer le cache 2.

Déclipsez le portelampes 3 en pres-sant les deux languettes.

4 Feu de brouillard

Lampe forme poire a ergots P21 W.

5 Feu de position

Lampe 5 W.

6 Feu de position et de stop

Lampe forme poire a ergots deux filaments P21/5 W.

7 Feu indicateur de direction

Lampe orange forme poire a ergots P21 W.

8 Feu de recul

Lampe forme poire a ergots P21 W.

FEUX ARRIÈRE VERSIONS TRICORPS : remplacement des lampes

Feu indicateur de direction, de position et de détresse

Dans le coffre, déclipsez la languette 1 pour dégager le cache 2.

Déclipsez le portelampe en pres-sant les deux languettes 3.

5 Feu indicateur de direction

4 Feu de position et de stop

Lampe forme poire a ergots deux filaments P21/5W.

Lampe orange forme poire a ergots P21W.

FEUX ARRIÈRE VERSIONS BREAK : remplacement des lampes

Retirez les vis 1 et dégagez le bloc des deux arrières 2 par l'extérieur.

Dégagez le fil 3 et déclipsez le portelampes par les languettes 4.

5 Feu de position et stop

Lampe forme poire a ergots deux filaments P 21/5 W.

6 Feu de direction

Lampe forme poire a ergots P 21 W.

7 Feu de recul ou feu de brouillard

Lampe forme poire a ergots P 21 W.

Pour remonter le bloc des feu x arriere, procedez dans le sens inverse.

TROISIÈME FEU DE STOP VERSIONS BICORPS : remplacement des lampes

Dans la porte de coffre, déclipsez le couvercle 1 en appuyant sur les deux points 2.

Retirez le portelampes en pressant les languettes 3.

Type des lampes : W 5 W.

TROISIÈME FEU DE STOP VERSIONS TRICORPS : remplacement des lampes (suite)

Dans l'habitacle, déclipsez le couvercle 4 en appuyant sur les points 5 de chaque cote du couvercle.

Déclipsez le portelampes en pres-sant les deux languettes 6.

Type des lampes : W 5 W.

TROISIÈME FEU DE STOP VERSIONS BREAK : remplacement des lampes (suite)

Déclipsez le couvercle 1 en appuyant sur les points 2 de chaque côte du couvercle.

Déclipsez le portelampes en pres-sant les deux languettes 3.

Type des lampes: W 5 W.

FEUX ARRIÈRE ET LATERAUX : remplacement des lampes

Eclaireurs plaque d'immatriculation

Versions bicorps et break

Déclipsez l'éclaireur 1 en pressant la languette 2.

Retirez le couvercle de l'éclaireur pour acceder à la lampe.

Type de lampe : navette 5 W.

Eclaires plaque d'immatriculation

Versions tricorps

Dégagez le port-lampe 4 à l'aide d'un outil type tournevis plat.

Déclipsez le diffuseur 5 du portelampe pour atteindre la lampe.

Type de lampe : navette 5 W.

Répétiteurs lateraux

Déclipsez le repétateur 6 (à l'aide d'un outil type tournevis plat).

Tournez d'un quart de tour le portelampe et sortez la lampe.

Type de lampe : W 5 W.

ECLAIRAGE INTERIEUR : remplacement des lampes

Plafonnier A

Déclipsez (à l'aide d'un outil type tournevis plat) le cache 1.

Dégagez la lampe 2 ou 3.

Type delampe:W7W.

ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR : remplacement des lampes (suite)

Plafonnier B

Déclipsez (à l'aide d'un outil type tournevis plat) au niveau de l'encôche 4 ou 5.

Tournez d'un quart de tour le portelampe 6 ou 7.

Type de lampe: W 5 W.

ECLAIRAGE INTÉRIEUR : remplacement des lampes

Éclaireurs arrêté

Déclipsez (à l'aide d'un outil type tournévis plat) l'éclaireur 1 pour acceder à la lampe.

Type de lampe : a ergots 5 W.

Eclaireur boite a gants

Déclipsez (à l'aide d'un outil type tournevis plat) l'éclaireur 2 en pressant sur les languettes de chaque cote de l'éclaireur.

Déconnectez l'éclaireur.

ÉCLAIREURS DE COFFRE : remplacement de la lampe

Déclipsez (à l'aide d'un outil type tournevis plat) l'éclaireur 1 ou 2 en pressant sur les languettes de chaque cote de l'éclaireur.

Déconnectez l'éclaireur.

Appuyez sur la languette 3 pour dégager le port-lampe et acceder à la lampe 4.

Type de lampe : navette 7 W.

FUSIBLES

Compartment à fusibles 1

En cas de non fonctionnement d'un apparéil électrique avant toute recherche vérifiez l'état des fusibles. Assurez-vous également que les fiches de raccord de l' apparéil en cause soient correctement branchées. En cas de court-circuit, dévissez l'écrou à oreilles qui coiffe l'une des bornes de la batterie pour l'isoler.

Ouvrez le couvercle 2 (sous le volant).

Pour repérer les fusibles, aidez-vous de l'étiquette d'affection des fusibles 4 (détaillée en page ci-contre). Il est recommendé de ne pas utiliser les emplacements fusibles libres.

Vérifiez le fusible concerné et remplacez-le, si nécessaire, par un fusible impérativement de même ampérage que celui d'origine.

Un fusible d'ampérage trop fort peut creer un échauffement excessif du réseau électrique (risque d'incendie) en cas de consommation anormale d'un équipement.

BON MAUVAIS

Débrochez le fusible à l'aide de la pince 3.

Pour le sortir de la pince, glissez-le lateralement.

Une bonne précaution :

Procurez-vous chez votre Représentant Renault une boite de secours comportant un jeu de lampes et un jeu de fusibles.

FUSIBLES (suite)

Affectation des fusibles (la presence des fusibles dépend du niveau d'équipment du vehicule)

Symbole	Affectation	Symbole	Affectation	Symbole	Affectation
Désembuage lunette arrêtè.	h	Radio/Allume-cigares/Eclairage des commandes/Montre.	3	Toit ouvrant.
Avertisseur sonore.			Δ	Lève-vitres électriques.
Antiblocage des roues(ABS).	0	Non utilisé.	4	Essuie-lave-vitre avant.
Feux de position gauche/Alarmé oublid d'éclairage/Tableau de bord/Plaque d'immatriculation.	8	Motoventilateurde chauffage/de conditionnement d'air.	5	Sièges chauffants.
			6	Rétroviseurs dégivrants.
Feux de position droit.	9	Motoventilateurde refroidissement.	6	Condamnationélectrique des portes/Plafonniers/Eclairage cofre.
Feu de brouillard arrière.
Feu de route droit.	10	Lave-projecteurs.	70	Feux de brouillard avant.
Feu de route gauche.			COUPECONSO	Coupe-consommateurs(montre, radio, etc.).
Feu de croisement droit/Réglage des projecteurs.	ALIMUCH	Télécommande/Système antidémarrage.	8	Feux de recul/Essuie-vitre arrêté/Lave-vitre arrière.
Feu de croisement gauche.	MEMODInject	Injection/Systèmeantidémarrage.	90	Conditionnement d'air.
Feux de stop/Tableau de bord/Pare-brise dégivrant/ABS/Interdiction lève-vitres électriques arrêtè.	Δ	Centrale clignotante.	SHUNT	Doubles optiques.

BATTERIE : dépannage

En cas d'incident

Isolez la batterie en devissant l'une des bornes.

Pour éviter tout risque d'étincelle

Assurez-vous que les « consommateurs » soient coupés avant de débrancher ou de rebrancher une batterie.
- Lors de la charge, arrêtez le chargeur avant de connecter ou de déconnecter la batterie.
- Ne posez pas d'objet métallique sur la batterie pour ne pas créé de court-circuit entre les bornes.

Maneuvre la batterie, avec précaution car elle contient de l'acid sulfurique qui ne doit pas en contact avec les yeux ou Si un tel contact survient, abondamment à l'eau.

Tenez toute flamme, tout point incandescent et toute étincelle éloignés des éléments de la batterie : risque d'explosion.

Lors des interventions sous le capot moteur, le motoventilateur peut semettre en route a tout instant.

BATTERIE : dépannage (suite)

Branchement d'un chargeur

Déconnectez impérativement (moteur arrêté) les deux cables reliés aux bornes de la batterie.

Ne débranche pas la batterie quand le moteur tourne. Conformez-vous aux instructions d'utilisation données par le fournisseur du chargeur de batterie que vous employez.

Seule une batterie bien chargée et bien entretenue peut atteindre une durée de vie maximale et vous permét de démarrer normalement le moteur de votre vehicule.

La batterie doit être maintainue propre et seche, les bornes et colliers de raccordement doivent être nettoyés et enduits d'uneGRAisse antiacide.

Faites contrôle souvent la capacité de charge de votre batterie :

• Surtout si vous utilisez votre vehicule sur de petits parcours, voire en circuit urbain.
• Dans le cas d'une consommation anormale d'électrolyte.

Lorsque la température extérieure baisse, il est normal que la capacité de charge diminue. En période hivernale, n'utilise que les équipements electrométriques nécessaires.
Enfin sachez que cette capacité diminuè naturellement du fait de certains « consommateurs permanents » exemple : montre, accessoires après-vente...

Dans le cas où de nombreux accessoires sont montés sur le vehicule, faites-les brancher en + après contact. Dans ce cas, il est souhaitable de faire équiper votre vehicule d'une batterie de capacité nominale plus importante. Prenez conseil au+. de leur Représentant Renault.

Pour une immobilisation prolongée de votre vehicule, débranchez la batterie ou faites-la recharger régulièrement, notamment en période de froid. Il convendra alors de reprogramer les appareils à mémoire, autoradio... La batterie doit être stockée dans un local sec et frais ainsi qu'à l'abri du gel.

Certaines batteries peuvent être présenter des spécificités en terme de charge, prenez conseil de votre agent.

Evitez tout risque d'étincelle qui pourrait entrainer immédiatement une explosion et procédez au chargement dans un local bien aéré. Danger de blessures graves.

BATTERIE : dépannage (suite)

Demarrage avec la batterie d'un autre vehicule

Pour démarrer, si vous devez emprunter de l'énergie à la batterie d'un autre vehicule, procédez comme suit :

Procurez-vous des cables electriques appropriés (section importante) chez un Représentant Renault, ou si vous possédez déjà des cables de démarriage, assurez-vous de leur parfait état.

Les deux batteries doivent avoir une tension nominale identique: 12 volts. La capacité de la batterie fournissant le courant doit avoir une capacité (ampère-heure, Ah) au moins identique à la batterie déchargee.

Une batterie gelée doit être dégelée avant d'être alimentée.

Assurez-vous qu'aucun contact n'existe entre les deux vehicules (risque de court-circuit lors de la liaison des poles positifs) et que la batterie décharge est bien branchée. Coupe le contact de votre vehicule.

Mettez le moteur du vehicule fournissant le courant en route et adoptez un régime moyen.

Fixez le cable positif (+) A sur la borne (+) 1 de la batterie decharge, puis sur la borne (+) 2 de la batterie fournissant le courant.

Fixez le cable négatif (-) B sur la borne (-) 3 de la batterie fournissant le courant puis sur la borne (-) 4 de la batterie décharge.

Verifiez qu'il n'existeaucuncontact entrelescablesAetB,etquele cableA (+) n'est pas en contact avec un element metallique du vehicule fournissant le courant.

Démarrez le moteur comme habituèlement. Dès qu'il tourne, débranchez les câbles A et B dans l'ordre inverse (4-3-2-1).

TELECOMMANDE A RADIOFRÉQUENCY : PILES

Remplacement des piles

Déposez la vis 1, ouvre le boitier (à l'aide d'une piece de monnaie par exemple) et remplacez la pile 2 en respectant la polarité gravée sur le couvercle.

Nota : Lors du remplacement de la pile, il est conseillé de ne pas toucher au circuit électronique situé dans le couvercle des clés.

Les piles sont disponibles chez voire Représentant Renault. Leur durée de vie est de deux ans environ.

Un temps d'une seconde est nécessaire entre deux actions de verrouillage et de déverrouillage.

Synchronisation de la télécommande

Après un changement de pile, il peut être nécessaire de procéder à une synchronisation de la télécommande.

De l'intérieur du vehicule :

• appuyez sur la télécommande jusqu'à extinction du témoin de pile 3 (pendant environ 10 secondes);
• relâchéz puis appuyez successivement deux fois sur la télécommande.

Si cela ne suffit pas, adressez-vous a votre Représentant Renault.

PRÉÉQUIPEMENT RADIO

Emplacement radio

Déclipsez le cache 1. Les connexions : antenne, alimentation + et -, fils haut-parleurs gauche et droit se trouvent derrière (ces derniers sont reliés aux emplacements dans la planche de bord, dans les portes et aux emplacements arriere).

Haut-parleurs aigus

Déclipsez à l'aide d'un outil type tournevis la grille 2 pour acceder aux fils de haut-parleur.

• Dans tous les cas, il est très important de suivre précisément les instructions portées sur la notice de montage du fabricant.
• Les caractéristiques des supports et cablages (disponibles en Renault Boutique) varient en fonction du niveau d'équipment de votre vehicule et du type de votre autoradio. Pour connaître leur referencia, consultez votre Représentant Renault.

PRÉÉQUIPEMENT RADIO (suite)

Haut-parleurs dans les portes

Déclipsez, à l'aide d'un outil type tournevis plat, la grille 1 au niveau des flèches.

Devissez les quatre vis puis enlevez le carton de protection pour acceder aux fils de haut-parleur.

Haut-parleurs dans les portes

Devissez la grille 2 pour acceder aux fils de haut-parleur.

Haut-parleurs arriere

Pour l'installation des haut-parleurs aux places arrirere, nous vous conseillons de vous rendre chez vous Représentant Renault.

ACCESSIONS

Utilisation de radio téléphones et apparéils CB.

Les radio téléphones et apparciels CB équipés d'antenne intégrée peuvent creer des interférences avec les systèmes electroniques équipant le vehicule d'origine, il est recommendé de n'utiliser que des apparciels avec antenne extérieure.

Par ailleurs, nous vous recommendons de tous jours tener compte des conditions de circulation et de ne pas utiliser ce type d'appareil en roulant.

Montage ultérieur d'accessoires electriques et Electroniques.

• Toute intervention sur le circuit électrique du vehicule ne peut etre realizede que par un Representant Renault car un branchement incorrect pourrait entrainer la detetioration del'installation电量ique et/ou des organes qui y sont connectés.

• En cas de montage ultérieur d'équipement électrique assurez-vous que l'installation est bien protégée par un fusible. Faites-vous préciser l'ampèrege et la localisation de ce fusible.

Montage ultérieur d'accessoires non electriques (barres de toit, attelages...)

Les accessoires agreés RENAULT sont conçus sur la base d'un cabier des charges très strict et testés régulierement, nous vous conseillons de les utiliser (surtout pour des accessoires concernant la sécurité) car ils sont particulièrement surs et appropriés à votre vehicule.

BALAIS D'ESSUIE-VITRE

Remplacement des balais d'essuie-vitre avant 1

• Soulevez le bras d'essuie-vitre 3.
• Faites pivoter le balai jusqu'à l'horizontal.
• Pressez la languette 2 et faites glisser le balai d'essay-vitre vers le bas jusqu'à dégager le crochet 4 du bras d'essay-vitre.
• Decalez le balai (A) puis remon-. tez-le (B)

Remontage

Pour remonter le balai d'essuie-vitre procededans lesens inverse.Assurez-vous du bon verrouillage du balai.

• Part temps de gel, assurez-vous que les balais d'essuie-vitres ne sont pas immobilisés par le (risque d'échauffement outeur).

Surveillez 1'etat de ces balais. Ils sont a changer des que leur efficacite diminue: environ tous les ans.

Balai d'essuie-vitre arrêté

• Soulevez le bras d'essuie-vitre 6.
• Pressez la languette 5 et faites glisser le balai d'essuie-vitre vers vous jusqu'à dégager le crochet 7 du bras d'essuie-vitre.

Pour le remontage

Procedez dans le sens inverse du démontage. Assurez-vous du bon clipsage de la languette 5.

REMORQUAGE (dépannage)

Le volant ne doit pas etre verrouillé;la clé de contact doit etre sur la position « M » (allumage) perpettant la signalisation (feux « Stop»,feux indicateurs de direction). La nuit le vehicule doit etre éclaire.

De plus, il est imperatif de respecter les conditions de remorquage définies par la législation en vigueur dans chaque pays et de ne pas dépasser le poids remarquable de votre vehicule. Adressez-vous à votre Représentant Renault.

Utilisez exclusivement les points de remorquage avant 1 et arrirée 3 ou 4 (ja方可is les tubes de transmission). Ces points de remorquage ne peuvent etre utilisés qu'en traction; en佑cun cas ilns ne doivent servir pour soulever directement ou indirectement le vehicule.

Point de remorquage avant 1
Vissez l'anneau de remorquage 2 (situé dans le bloc-outils) au maximum.

Point de remorquage arriere 3 version bicorns

Vissez l'anneau de remorquage 2 (situé dans le bloc-outils) au maximum.

Point de remorquage arriere 4 versions tricorps et break

REMORQUAGE (dépannage, suite)

Remorquage d'une voiture à boîte automatique : particulari- tés

Mateur à l'arrêt : le graissage de la boite n'est plus assure, il faut donc de préférence transporter le vehicule posé sur un plateau ou le remorquer roues avant soulevées.

Exceptionnellement, vous pouze le remorquer les 4 roues au sol en utilisant le point de remorquage et uniquement aux conditions suivantes: vitesse maxi 40km / h sur un parcours limite a 50~km

Le levier doit etre en position neutre N.

Dans le cas ou le levier reste bloqué sur ±bP alors que vous appuyez sur la pédale de frein, il y a possibilité de libérer manuellement le levier. Pour cela, déclipsez le cache ±bB . Appuyez simultanément sur la protubérance ±bC et le bouton ±bA pour déplacer le levier de la position ±bP .

91∠94

Charge admise sur le point d'atte-lage, masse maxi. remorque freinée et non freinée: reportez-vous au chapitre 6, paragraphe « MASSES »

Pour le montage des barres et les conditions d'utilisation, consultez la notice de montage du fabricant.

Il est conseilé de garder cette notice avec les autres documents de bord.

Versions bicorps

A:793mm

Versions tricorps et break

A:1065mm

SYSTEME DE COUPURE CARBURANT EN CAS DE CHOC VIOLENT

Votre vehicule peut etre equipe d'un systeme de coupure carburant par inertie en cas de chic violent.

Ce système est prévu pour se désarmer et ainsi isoler le circuit d'alimentation en carburant lors d'un fort impact.

Réarmement du système

Si les conditions de remise en fonctionnement du circuit d'alimentation sont réunies (voir encadré), appuyez sur le bouton 1 pour réarmer le système.

A la suite du chocol, le système pourra etre rearmé mais seulement après avoir fait inspector le vehicule par le personnel quali fié du Réseau Renault qui devra s'assurer :

• que le vehicule est roulant;
• et qu'il n'y a pas d'odeur de carburant;
• et qu'il n'y a pas de fuite dans le circuit d'alimentation.

ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT

Si vous avez suivi regulierement le programme d'Entretien Renault, vous voiture ne doit pas avoir d'incidents susceptibles de l'immobiliser longtemps.

Les conseils suivants vous permettent de vous dépanner rapidement et provisoirement ; par sécurité, consultez des que possible un Représentant Renault.

Vous actionnez le démarreur	CAUSES	QUE FAIRE
• Il ne se passé rien : les lampes témoins ne s'allument pas, le démarreur ne tourne pas.	Câble électrique de batterie débranché ou oxydation des cosses et des bornes Batterie déchargée	Vérifiez le contact des cosses : grattez et nettoyez si elles sont oxydées, et resserrez-les.
		Branchez une autre batterie sur la batterie défailleante.
	Batterie hors d'utilage	Remplacez la batterie.
• Les lampes témoins faiblissant, le démarreur tourne très lentement.	Cosses de batterie mal serrées Bornes de batterie oxydées Batterie déchargée	Vérifiez le contact des cosses : grattez et nettoyez si elles sont oxydées, et resserrez-les.
		Branchez une autre batterie sur la batterie défailleante.
• Le moteur démarre difficilement par temps humide, ou après lavage	Mauvais allumage : humidité dans le système d'allumage	Séchez les fils des bougies et de la bobine.
• Le moteur démarre difficilement à chaud	Mauvaise carburation (bulles de gaz dans le circuit)	Laissez refroidir le moteur.
	Manque de compression	Consultez un Représentant Renault.

ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT (suite)

Vous actionné le démarreur

CAUSES

QUE FAIRE

Le moteur « tousse » mais ne démarre pas ou il démarre difficilement à froid.

Antidémarrage en fonctionnement

Consultez le chapitre « Système antidémarrage »

Mauvaise procedure de demarrage ou Mauvaise alimentation en carburant ou défaut d'allumage

Consultez le chapitre « Mise en route »

Système de coupure carburant en fonctionnement suite à un choc violent du vehicule.

En cas de non demarrage n'insistez pas. Consultez un Representant Renault.

Voyez un Representant Renault. (Consultez le chapitre « Systeme de coupure carburant en cas de chic violent »).

Vibrations

Pneumatiques mal gonflés ou mal équilibrés ou endommages.

Vérifiez la pression des pneumatiques si ce n'est pas la cause, faites vérifier leur état par un Représentant Renault.

• Bouillonnement dans le vase d'expansion.

Panne mécanique: joint de culasse claqué, pompe à eau défectueuse

Arrietez le moteur.
Voyez un Representant Renault.

Motoventilateur en panne

Verifiez le fusible correspondant, sinon consultez un Représentant Renault.

ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT (suite)

Suroute

CAUSES

QUE FAIRE

Fumée blanche anormale à l'échépement.

Panne mécanique: joint de culasse déterioré

Arrétez le moteur.
Voyez un Représentant Renault.

Fumée sous capot moteur.

Court-circuit

Arrétez-vous, coupe le contact, débranche la batterie.

Conduit du circuit de refroidissement défectueux

Consultez un Representant Renault.

Le témoin de pression d'huile s'allume

-en virage ou au freinage au ralenti

Le niveau est trop bas Pression d'huile faible

Ajoutez de l'huile.
Rejoignez le Représentant Renault le plus proche.
Arretez-vous: faites appel à un Représentant Renault.

• tarde à s'eteindre ou resté allumé à l'accelération

Manque de pression d'huile

• Le moteur manque de puissance.

Filtre à air encrassé

Remplacez la cartouche.

Defaut d'alimentation en carburant.

Vérifiez le niveau carburant.

Bougies défectueuses, mauvais réglage

Consultez un Representant Renault.

• Le ralenti est instable ou le moteur cale.

Manque de compression (bougies, allumage, prise d'air)

Consultez un Representant Renault.

ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT (suite)

Sur route	CAUSES	QUE FAIRE
• La direction devient dure.	Courroie cassée	Faites replacer la courroie.
	Manque d'huile dans la pompe	Ajoutez de l'huile (voir entretien).Si le problème persististe, consultez-vous Représentant Renault.
• Le moteur chauffe. Le témoin de température d'eau s'allume (ou l'aiguille de l'indicateur se situe dans la zone rouge).	Pompe à eau : courroie détendue ou casséePanne du motoventilateur	Stoppez le vehicule, arrêtez le moteur et voyagez un Représentant Renault.
	Fuites d'eau	Vérifiez l'état des raccords d'eau et le serrage des colliers.Vérifiez le vase d'expansion : il doit contenir du liquide. S'il n'en contient pas refaites le niveau (après l'avoir laissé refroidir). Prenez toutes précautions pour ne pas vous brûler. Ce dépannage n'est que provisoire, voyagez votre Représentant Renault le plus+tôt possible.

Radiateur: Dans le cas d'un manque d'eau important n'oubliez pas qu'il ne faut jamais faire le plein avec de l'eau froide lorsque le moteur est très chaud. ÀpRES toute intervention sur le vehicule ayant nécessite la vidange, même partielle, du circuit de refroidissement, ce dernier doit être rempli d'un mélange neuf convenablement dosé. Nous vous rappelons qu'il est impératif de n'utiliser qu'un produit sélectionné par nos services techniques.

ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT (suite)

Appareillage electrique

CAUSES

QUE FAIRE

L'essuie-vitre ne fonctionne pas.	Balais d'essuie-vitres collés	Décollez les balais avant d'utiliser l'essuie-vitre.
	Fusibles rompus (intermittent, arrêt fixe)	Changez-le.
	Panne du moteur	Voyez un Représentant Renault.
Fréquence plus rapide des feuels clignotants	- ampoule grillée	Remplacez l'ampoule.
Les feuels clignotants ne fonctionnent plus.	D'un seul côté :	- ampoule grillée
	- fil d'alimentation débranché ou connecteur mal positionné	- mise à la masse défectueuse
	- mise à la masse défectueuse	- fusible rompu
	- centrale clignotante défectueuse	A replacer : voirez un Représentant Renault.

ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT (suite)

Apparillage électrique		CAUSES	QUE FAIRE
• Les projecteurs ne fonctionnent plus.	Un seul :	- ampoule grillée	Remplacez-la.
		- fil débranché ou connecteur mal positionné	Vérifiez et rebranchez le fil ou le connecteur.
		- mise à la masse défektueuse	Voir ci-dessus.
	Les deux :	- si le circuit est protégé par un fusible	Vérifiez et changez-le si nécessaire.

Traces de condensation dans les
feux

Ceci n'est pas une anomalie. La presence de traces de condensation dans les yeux est un phénomène naturel lié aux variations de température. Ces traces disparaitront rapidement lors de l'utilisation des yeux.

Chapitre 6 : Caractéristiques techniques

Plaques d'identification 6.02 - 6.03

Dimensions 6.04 a 6.06

Caracteristiques moteurs 6.07

Charge remorquable 6.08 a 6.14

Masses 6.08 a 6.14

Pièces de rechange 6.15

Les indications figurant sur la plaque constructeur (partie droite) sont à rappeler dans toutes vos lettres ou commandes.

Plaque constructeur A

1 Type mine du vehicule et numero dans la série du type.
2 MTMA (Masse Totale Maxi Autorisé de vehicule).
3 MTR (Masse Totale Roulante : vehicule en charge avec remorque).
4 MTMA essieu avant.
5 MTMA essieu arriere.

6 Caracteristiques techniques du vehicule.
7 Référence peinture.
8 Niveau déquipement.
9 Type de vehicule.

10 Code sellerie.
11 Complément de définition équipement.
12 Numéro de fabrication.
13 Code habillage interieur.

PLAQUES D'IDENTIFICATION (suite)

Les indications figurant sur la plaque constructeur et sur la plaque moteur sont a rappeler dans toutes vos lettres ou commandes.

Plaque moteur ou étiquette moteur B

1 Type du moteur
2 Indice du moteur
3 Numéro du moteur

DIMENSIONS VERSIONS BICORPS (en metres)

Diamètres de braquage

entre murs :11,30
entre trotoirs : 10,80

*A vide.

DIMENSIONS VERSIONS TRICORPS (en metres)

Diamètres de braquage

entre murs :11,30
entre trotoirs : 10,80

*A vide.

Diamètres de braquage

entre murs : 11,4
entre trotoirs : 10,8

*A vide.

CHARACTERISTIQUES MOTEURS

Versions	1.4 l	1.4 l 16V	1.6 l 16V	2.0 l	1.9 l D	1.9 l dTi 1.9 l dCi
Type de vehicule (indiqué sur la plaque constructeur)	B/L/KAOM B/L/KAOV	B/L/KAOW B/L/KAOD	B/L/KAO4 B/L/KAOB	B/LAOG B/LAO2	B/L/SAOR K/VAOJ	B/L/S/K/VAON B/L/S/K/VAO5 K/VAO1
Type moteur (indiqué sur la plaque moteur)	E7J	K4J	K4M	F3R	F8Q	F9Q Turbo
Alésage x Course (mm)	75,8×77	79,5,8×70	79,5×80,5	82,7×93	80×93	80×93
Cylindrée (cm3)	1 390	1 390	1 598	1 998	1 870	1 870
Type de carburant Indice d'octane	Carburant sans plomb 95 ou 98*				Gazole
Bougies	N'utilisez que les bougies spécifiées pour le moteur de votre vehicule. Leur type doit être indiqué sur une étiquette collée dans le compartment moteur, sinon consultez votre Représentant Renault. Le montage de bougies non spécifiées peut entraîner la détérioration de votre moteur.				-

MASSES (en kg) VERSIONS BICORPS

Vehicules de base et sans option, susceptibles d'évoluer en cours d'année : consultez votre Représentant Renault.

Versions	1.4 l	1.4 l 16V	1.6 l 16V		2.0 l
Type de vehicule(indiqué sur la plaque constructeur)	BAOMBAOV	BAOWBAOD	BAO4BAOB	Automatic	BAOG automaticBAO2 automatic
Masse à videTotalen ordre de marcheAvantSans conducteurArrière	1 065635430	1 080650430	1 085660425	1 115690425	1 130710420
Masse maxi.autorisée par essieu	880860	880860	890860	890860	890860
Masse max. autorisée en charge	1 580	1 595	1 600	1 630	1 645
Masse maxi. remorque non freinée	570	575	580	595	600
Masse maxi. remorque freinée (*)conducteur seul	1 250	1 250	1 250	1 250	1 250
autres cas	950	950	950	950	950
Masse totale roulante(=Masse maxi. autorisée en charge+ remorque)	2 500	2 500	2 500	2 500	2 500
Charge admise sur point d'attelage	55
Charge admise sur galerie de toit	80 (y compris/dispositifs de portage)

• Charge remorquable (remorquage de caravane, bateau, etc.)
• Il est important de respecter les charges remorquables admises par la législation locale et, notamment, celles définies par le code de la route. Pour toute adaptation d'attelage adressez-vous à votre Représentant Renault. Dans tous les cas, la masse totale roulante (vehicule + remorque) ne doit jamais être dépassée.
• Si voitve vehicule est dea utilise a pleine charge (masse maxi autorise en charge) ; la vtesse maximale doit etre limitee a 100 km/h et la pressiion de gonflement des pneumatiques augmentee de 0,2 bar.
• Le rendement moteur et l'aplitude en cote diminuant avec l'altitude, nous preconisons de réduire la charge maximum de 10% à 1 000 metres, puis 10% supplémentaires à chaque palier de 1 000 metres.

MASSES (en kg) VERSIONS BICORPS (suite)

Vehicules de base et sans option, susceptibles d'évoluer en cours d'année : consultez votre Représentant Renault.

Versions	1.9 l D	1.9 l dTi 1.9 l dCi
Type de vehicule (indiqué sur la plaque constructeur)	BAOR	BAON BAO5
Masse à vide en ordre de marche	1 115 690 425	1 140 890 425
Masse maxi. autorisée par essieu	890 860	890 860
Masse max. autorisée en charge	1 630	1 650
Masse maxi. remorque non freinée	595	605
Masse maxi. remorque freinée (*) conducteur seul	1 250	1 250
autres cas	950	950
Masse totale roulante (=Masse maxi. autorisée en charge + reniorque)	2 550	2 550
Charge admise sur point d'attelage	55
Charge admise sur galerie de toit	80 (y compris dispositifs de portage)

• Charge remarquable (remorquage de caravane, bateau, etc.)
• Il est important de respecter les charges remorquables admises par la législation locale et, notamment, celles définies par le code de la route. Pour toute adaptation d'attelage adressez-vous à votre Représentant Renault. Dans tous les cas, la masse totale roulante (vehicule + remorque) ne doit jamais être dépassee.
• Si voitve vehicule est dea utilise a pleine charge (masse maxi autorise en charge) ; la vtesse maximale doit etre limitee a 100 km/h et la pression de gonflement des pneumatiques augmentee de 0,2 bar.
• Le rendement moteur et l'aptitude en côte diminuant avec l'altitude, nous préconisons de réduire la charge maximum de 10% à 1 000 metres, puis 10% supplémentaires à chaque palier de 1 000 metres.

MASSES (en kg) VERSIONS TRICORPS

Vehicules de base et sans option, susceptibles d'évoluer en cours d'année : consultez votre Représentant Renault.

Versions	1.4 l	1.4 l 16V	1.6 l 16V		2.0 l
Type de vehicule(indiqué sur la plaque constructeur)	LAOM LAOV	LAOW LAOD	LAO4 LAOB	Automatic	LAOG automatic LAO2 automatic
Masse à videTotalen ordre de marcheAvantSans conducteur	1 0865645440	1 090655435	1 100655445	1 130690440	1 150705445
Masse maxi.Avant autorisée par essieu	880870	880870	880870	880870	880870
Masse max autorisée en charge	1 600	1 610	1 620	1 650	1 665
Masse maxi. remorque non freinée	580	580	585	600	610
Masse maxi. remorque freinée (*)conducteur seul	1 250	1 250	1 250	1 250	1 250
autres cas	950	950	950	950	950
Masse totale roulante(=Masse maxi. autorisée en charge+ remorque)	2 500	2 500	2 500	2 500	2 500
Charge admise sur point d'attelage	55
Charge admise sur galerie de toit	80 (y compris/dispositifs de portage)

• Charge remorquable (remorquage de caravane, bateau, etc.)
• Il est important de respecter les charges remorquables admises par la législation locale et, notamment, celles définies par le code de la route. Pour toute adaptation d'attelage adressez-vous à votre Représentant Renault. Dans tous les cas, la masse totale roulante (vehicule + remorque) ne doit jamais être dépassée.
• Si vous vehicules est déjà utilisé à pleine charge (masse maxi autorisé en charge); la vitesse maximalé doit être limitée à 100 km/h et la pression de gonflement des pneumatiques augmentée de 0,2 bar.
• Le rendement moteur et l'aplitude en cote diminuant avec l'altitude, nous preconisons de réduire la charge maximum de 10% à 1 000 mètres, puis 10% supplémentaires à chaque palier de 1 000 mètres.

MASSES (en kg) VERSIONS TRICORPS (suite)

Vehicules de base et sans option, susceptibles d'évoluer en cours d'année : consultez votre Représentant Renault.

Versions	1.9 l D	1.9 l dTi 1.9 l dCi
Type de vehicule (indiqué sur la plaque constructeur)	LAOR	LAON LAO5
Masse à vide en ordre de marche	1 140	1 150
	Avant	700
	Arrière	440
Masse maxi. autorisée par essieu	890	950
	Arrière	870
Masse max. autorisée en charge	1 650	1 675
Masse maxi. remorque non freinée	605	610
Masse maxi. remorque freinée (*) conducteur seul	1 250	1 250
autres cas	950	950
Masse totale roulante (=Masse maxi. autorisée en charge + remorque)	2 550	2 550
Charge admise sur point d'attelage	55
Charge admise sur galerie de toit	80 (y compris dispositifs de portage)

• Charge remorquable (remorquage de caravane, bateau, etc.)

• Il est important de respecter les charges remorquables admises par la législation locale et, notamment, celles définies par le code de la route. Pour toute adaptation d'attelage adressez-vous à votre Représentant Renault. Dans tous les cas, la masse totale roulante (vehicule + remorque) ne doit jamais être dépassée.

• Si vous vehicules est déjà utilisé à pleine charge (masse maxi autorisé en charge); la vitesse maximale doit être limite à 100 km/h et la pression de gonflement des pneumatiques augmentee de 0,2 bar.
• Le rendement moteur et l'aplitude en cote diminuant avec l'altitude, nous préconisons de réduire la charge maximum de 10% à 1 000 mètres, puis 10% supplémentaires à chaque palier de 1 000 mètres.

MASSES (en kg) VERSIONS BREAK

Vehicules de base et sans option, susceptibles d'évoluer en cours d'année : consultez votre Représentant Renault.

Versions	1.4 l	1.4 l 16V	1.6 l 16V
Type de vehicule(indiqué sur la plaque constructeur)	KAOMKAOV	KAOWKAOD	KAO4KAOB	Automatic
Masse à videTotalen ordre de marcheAvantSans conducteurArrière	1 125645480	1 135645490	1 160670490	1 190700490
Masse maxi?aoutorisée par essieu	890950	890950	890950	890950
Masse max.autorisée en charge	1 660	1 685	1 695	1 725
Masse maxi.remORque non freinée	600	605	615	630
Masse maxi.remORque freinée (*)conducteur seul	1 300	1 300	1 300	1 350
autres cas	1 000	1 000	1 000	1 000
Masse totale roulante(=Masse maxi.autorisée en charge+ remorque)	2 650	2 650	2 650	2 700
Charge admise sur point d'attelage	55
Charge admise sur galerie de toit	80 (y compris dispositos de portage)

• Charge remorquable (remorquage de caravane, bateau, etc.)
• Il est important de respecter les charges remorquables admises par la législation locale et, notamment, celles définies par le code de la route. Pour toute adaptation d'attelage adressez-vous à votre Représentant Renault. Dans tous les cas, la masse totale roulante (vehicule + remorque) ne doit jamais être dépassee.
  Si vroe vehicule est dea utisé a pleine charge (masse maxi autorise en charge) ; la vitesse maxime doit etre limitee a 100 km/h et la pression de gonflement des pneumatiques augmentee de 0,2 bar.
• Le rendement moteur et l'aptitude en cote diminuant avec l'altitude, nous preconisons de réduire la charge maximum de 10% à 1 000 mètres, puis 10% supplémentaires à chaque palier de 1 000 mètres.

MASSES (en kg) VERSIONS BREAK (suite)

Vehicules de base et sans option, susceptibles d'évoluer en cours d'année : consultez votre Représentant Renault.

Versions	1.9 l D	1.9 l dTi 1.9 l dCi
Type de vehicule (indiqué sur la plaque constructeur)	KAOJ	KAON KAO5 - KAO1
Masse à vide en ordre de marche sans conducteur	Total Avant Arrière	1 185 695 490
Masse maxi. autorisée par essieu	Avant Arrière	890 950
Masse max. autorisée en charge	1 745	1 745
Masse maxi. remorque non freinée	630	640
Masse maxi. remorque freinée (*) conducteur seul	1 350	1 350
autres cas	1 000	1 000
Masse totale roulante (=Masse maxi. autorisée en charge + remorque)	2 700	2 700
Charge admise sur point d'attelage	55
Charge admise sur galerie de toit	80 (y compris/dispositifs de portage)

• Charge remorquable (remorquage de caravane, bateau, etc.)
• Il est important de respecter les charges remorquables admises par la législation locale et, notamment, celles définies par le code de la route. Pour toute adaptation d'attelage adressez-vous à votre Représentant Renault. Dans tous les cas, la masse totale roulante (vehicule + remorque) ne doit jamais être dépassee.
• Si vous vehicules est déjà utilisé à pleine charge (masse maxi autorisé en charge); la vitesse maximalé doit être limitée à 100 km/h et la pression de gonflement des pneumatiques augmente de 0,2 bar.
  Le rendement moteur et l'altitude en cote diminuant avec l'altitude, nous preconisons de réduire la charge maximum de 10% à 1 000 metres, puis 10% supplémentaires à chaque palier de 1 000 metres.

Vehicules de base et sans option, susceptibles d'évoluer en cours d'année : consultez votre Représentant Renault.

MASSES (en kg) VERSIONS SOCIENTE

Versions	Bicorps		Break
	1.9 l D	1.9 l dTi 1.9 l dCi	1.9 l D	1.9 l dTi
Type de vehicule (indiqué sur la plaque constructeur)	SAOR	SAON SAO5	VAOJ	VAON VAO5 - VAO1
Masse à vide Total en ordre de marche Avant Sans conducteur	1 110 690 420	1 135 715 420	1 180 695 485	1 205 720 485
Masse maxi. Avant autorisée par essieu	890 960	950 860	890 950	950 950
Masse max. autorisée en charge	1 630	1 650	1 735	1 745
Masse maxi. remorque non freinée	555	565	590	600
Masse maxi. remorque freinée (*) conductor seul	1 250	1 250	1 350	1 350
autres cas	950	950	1 000	1 000
Masse totale roulante (=Masse maxi. autorisée en charge + remorque)	2 550	2 550	2 700	2 700
Charge admise sur point d'attelage	55
Charge admise sur galerie de toit	80 (y compris dispositifs de portage)

• Charge remorquable (remorquage de caravane, bateau, etc.)
• Il est important de respecter les charges remorquables admises par la législation locale et, notamment, celles définies par le code de la route. Pour toute adaptation d'attelage adressez-vous à votre Représentant Renault. Dans tous les cas, la masse totale roulante (vehicule + remorque) ne doit jamais être dépassée.
• Si voitve vehicule est dea utilise a pleine charge (masse maxi autorise en charge) ; la vtesse maximale doit etre limitee a 100 km/h et la pressiion de gonflement des pneumatiques augmentee de 0,2 bar.
• Le rendement moteur et l'aplitude en cote diminuant avec l'altitude, nous preconisons de réduire la charge maximum de 10% à 1 000 metres, puis 10% supplémentaires à chaque palier de 1 000 metres.

Pièces de rechange et réparations

Les pieces de rechange d'origine RENault sont conçues sur la base d'un camier des charges et les vehicules neufs.
ment. De ce fait, elles ont un niveau de qualite au moins équivalent a celles qui sont montees sur les vehicules neufs.
En utilisant systematiquement les pieces de rechange d'origine RENault, vous avez l'assurance de preserver les perfor
mances de votre vehicule. En outre, les reparations effectuees dans le Reseau RENault avec des pieces de rechange d'or
gine sont garanties 1 an.

INDEX ALPHABÉTIQUE

A ABS 2.11 - 2.12
accessoires 5.34
aérateurs 3.02 - 3.03
airbag 1.21 à 1.26
air conditionné 3.06 à 3.10
alarme sonore 1.05 - 1.55
allume-cigares 3.12
ampoules (remplacement) 5.11 à 5.25
anneaux de remorquage 5.36
anomalies de fonctionnement 5.40 à 5.45
antibrouillards (projecteur) 5.13
antidémarrage 1.09 - 1.10
antipollution (conseils) 2.07 à 2.09
antivol (contacteur) 2.02
appareils de contrôle 1.38 à 1.50
appui-tête 1.11 - 1.12
assistance de direction 2.06 - 4.10
attelage (remorquage) 5.38
vertisseurs sonore et lumineux 1.54
B bagages (transport) 3.26
balais d'essuie-vitre 5.35
banquette arrière 3.19
barres de toit 3.27 - 3.28
batterie 4.12 - 5.28 à 5.30
bloc outils (manivelle/cric) 5.05
boîte automatique (utilisation) 2.13 à 2.15
bouchon de réservoir carburant 1.61
C cache-bagages 3.21 - 3.25
capacités du réservoir à carburant 1.61
capacités des organes mécaniques 4.07 à 4.14
capot moteur 4.02 - 4.03
caracteristiques moteurs 6.07
caracteristiques techniques 6.02 à 6.14
caravanage 6.08 à 6.14

C carburant (conseils d'économie) 2.07 à 2.09
carburant (qualité) 1.61 à 1.63
carburant (remplissage) 1.61 à 1.63
catalyseur (particularités des versions essence) 2.04
ceintures de sécurité 1.15 à 1.26
cendriers 3.12
changement de lampe 5.11 à 5.25
changement de roue 5.02 à 5.07
changement de vitesses 2.06
charges remorquables 6.08 à 6.14
chauffage 3.04 à 3.10
clés 1.02 à 1.04
clignotants 1.54 - 5.11 - 5.12 - 5.14 - 5.15 - 5.17 - 5.21
climaisation 3.06 à 3.10
coffre à bagages 3.20 à 3.25
commandes 1.34 à 1.37
condamnation portes 1.05 à 1.08
condannation automatique des portes en roulage 1.08
conditionnement d'air 3.06 à 3.10
conduite 2.02 à 2.15
conseils pratiques 5.02 à 5.45
contacteur de démarrage 2.02
coup d'eil rapide 0.02
coupure carburant 5.39
coussin gonflable 1.21 à 1.26
crevaison 5.02 à 5.07
cric 5.05

D dégivrage pare-brise 1.58
dégivrage vitre arrière 1.58
démarrage moteur 2.03
désembuage :
pare-brise 1.58
vitre arrière 1.58
diamètre de braquage 6.04 à 6.06
dimonsions 6.04 à 6.06
direction assistée 2.06
dispositifs de retenue enfants 1.27 à 1.33

INDEX ALPHABÉTIQUE

E éclairage: extérieur 1.54 à 1.57 - 5.11 à 5.21
intérieur 3.11 - 3.12 - 5.22 à 5.25
tableau de bord (réglage) 1.55

economie de carburant 2.07 a 2.09
enfants 1.02 - 1.05 - 1.27 à 1.33 - 3.13 - 3.16
enjoliveurs 5.06
entretien:carrosserie 4.18-4.19 garniture intérieure 4.20 mecanique 4.04a4.17
environment 2.10
essuie-vitres 1.59-1.60
essuie-vitres (balais) 5.35

F feux : de brouillard .... 1.56 - 5.13 - 5.14 - 5.16 - 5.17

de croisement 1.55-5.11-5.12
de détresse 1.54
de direction 1.54 - 5.11 - 5.12 - 5.14 - 5.15 - 5.17 - 5.21
de position 1.55 - 5.11 - 5.12 - 5.14 - 5.15 - 5.17
de recul 5.14-5.16-5.17
de route 1.55-5.11-5.12
de stop 5.14-5.15-5.17a5.20
réglagé 1.57

filtre a air 4.16-4.17

àhuile 4.07
àparticules 4.15

frein a main 2.06
fusibles 5.26-5.27

Ggalerie(barresde toit) 3.27-3.28

garde au sol 6.04 a 6.06
garnitures interieures (entretien) 4.20
gonflagedes pneumatiques 0.04

H haut-parleurs (emplacement) 5.32 - 5.33

heure 1.51
huile moteur 4.04 a 4.09

I identification du vehicule 6.02 - 6.03

incidents (anomalies de fonctionnement) .. 5.40 à 5.45
indicateurs : tableau de bord 1.38 à 1.50
de direction 1.54
installation radio 5.32 a 5.34

J jauge d'huile moteur 4.04-4.05
L lampes 5.11 a 5.25

lavage 4.18-4.19
lave-projecteurs 1.59-4.14
lave-vitres 1.59-1.60-4.14
levage du vehicule (changement de roue) . 5.02 à 5.07
lève-vitres 3.13 - 3.14
levier de selection boite automatique 2.13 à 2.15
levier de vitesses 2.06
liquide de freins 4.13
liquide de refroidissement moteur 4.11
lunette arrriere (désembuage) 1.58

M manivelle 5.05

marche arriere (passage) 2.06
masses 6.08 a 6.14
miroirs de courtoisie 3.15
mise en route du moteur 2.03
module de conduite (ordinateur de bord) . 1.48 à 1.50
montre 1.51
mateur (caracteristiques) 6.07

N niveau de carburant 1.38 à 1.50
niveau 4.04 a 4.14
O ordinateur de bord 1.48 - 1.50

INDEX ALPHABÉTIQUE

P bare-brise 3.14
bare-soleil 3.15
peinture (entretien) 4.18 - 4.19
beinture (réference) 6.02
pièces de rechange 6.15
plafonniers 3.11 - 3.12 - 5.22 à 5.25
blanche de bord 1.34 a 1.37
plaque constructeur 6.02
p'aques d'identification 6.02-6.03
pneumatiques 0.04 - 5.08 à 5.10
poids 6.08 a 6.14
pompe d'assistance de direction 4.10
portes 1.02 a 1.08
postede conduite 1.34a1.37
pot catalytique (particularités) 2.04
prééquipement radio 5.32-5.33
pression des pneumatiques 0.04 - 5.09
pretensionneurs de ceintures de sécurité avant ... 1.21
projecteurs (réglage) 1.57
projecteurs additionnels 5.13
projecteurs avant 5.11 à 5.13

R radio (pré-équipement) 5.32 - 5.33

rangements 3.17-3.18
réglage de la position de conduite 1.15
réglagedesprojecteurs 1.57
réglage des sièges avant 1.13
réhausses/siege enfants 1.27 à 1.33
remorquage (attelage) 5.38
remorquage (caravanage) 6.08 à 6.14
remorquage (dépannage) 5.36 - 5.37
répeteurs lateraux 5.21
réservoir carburant (capacité) 1.61 à 1.63
lave-projecteurs 4.14
lave-vitres 4.14
liquide de freins 4.13
liquide de refroidissement 4.11
retenue enants 1.27 a 1.33
retroviseurs 1.52-1.53

Rrodage 2.02
roue de secours 5.02 a 5.04
roues (sécurité) 5.08 - 5.10

S sécurité enfants . 1.02 - 1.05 - 1.27 à 1.33 - 3.13 - 3.16

sièges arrêté (fonctionnalité) 3.19
sièges avant (réglages) 1.13
sièges chauffants 1.14
signal danger 1.54
signalisation éclairage 1.54 à 1.57
spots d'éclairage 3.11 à 3.12
store pare-soileil 3.15
syte me antiblocage de roues 2.11-2.12
syte antidemarrage 1.09-1.10
syte me de coupure carburant en cas de chic violent 5.39
système de retenue enfants 1.27 à 1.33
syte me de fixation des sieges enfants - Isofix 1.32 - 1.33

T tableau de bord 1.38 à 1.50

tablette arriere 3.21 a 3.25
telecommande à radiofréquence 1.02 à 1.04
telecommande à radiofréquence (piles) 5.31
témoins de contrôle 1.38 à 1.50
température extérieure 1.51
toit ouvrant 3.16
transport d'objets dans le coffre 3.26
trappe d'essence 1.61

V ventilation 3.02 a 3.10

verrouillage electrique des portes 1.02 a 1.08
vidange moteur 4.04 a 4.07
vide-poches 3.17-3.18
vitre 3.13-3.14
volant de direction (réglage) 1.53

W warning 1.54

82 00 036 247 - NU 622-2 - Juin 1999 - Edition francaise

RENVAULT

la Notice

d'Utilisation

Mégane

RENault