KANGOO II PHASE I ELECTRIQUE - Véhicule utilitaire électrique RENAULT - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Marque	Renault
Modèle	Kangoo II Phase I Électrique
Type de produit	Véhicule utilitaire électrique
Capacité	5 places ou fourgon (selon version)
Masse à vide en ordre de marche (5 places)	1 329 kg
Masse maximale autorisée en charge (5 places)	1 800 kg
Alimentation	Batterie de traction, charge sur secteur 230 V / 50 Hz, 16 A max (ou 10 A avec fusible spécifique)
Moteur électrique	Synchrone à aimants permanents ? (non précisé, estimation : moteur électrique type)
Vitesse maximale	Environ 100 km/h sur route plane
Autonomie électrique	Jusqu'à environ 160 km (selon conditions, données constructeur non fournies)
Prolongateur d'autonomie	Disponible en option, moteur essence sans plomb, réservoir 9,5 L
Pneumatiques	165/70 R14C, pression avant 2,6 bar, arrière 3,4 bar
Chauffage	Chauffage électrique, possibilité de chauffage additionnel à essence et programmation
Sécurité	Airbags, prétensionneurs, témoins de défaut (isolement, température batterie, etc.)
Entretien	Ne pas laver les bacs à batterie au nettoyeur haute pression, vérifier niveau d'eau batterie traction, décharge complète hebdomadaire recommandée
Remorquage	Possible avec barre rigide, vitesse max 25 km/h, sélecteur sur N
Réparabilité	Fusibles accessibles sous le volant, boîte à fusibles, réparation pneu par aérosol (pas de roue de secours)

FOIRE AUX QUESTIONS - KANGOO II PHASE I ELECTRIQUE RENAULT

Comment charger la batterie de traction ?

Avant de brancher, assurez-vous que le frein à main est serré et que le véhicule n'est pas verrouillé. Ouvrez le portillon sur l'aile avant droite, branchez la prise du cordon de charge (230 V / 50 Hz) en alignant les ergots, puis abaissez la prise et fermez le portillon. Le voyant de charge clignote en vert. Vous pouvez verrouiller le véhicule pendant la charge. Pour débrancher, appuyez sur le bouton en soulevant la poignée et tirez.

Que faire si le témoin de température de la chaîne de traction s'allume ?

Arrêtez-vous rapidement en respectant les conditions de circulation. Ne coupez pas le contact. Laissez refroidir la chaîne de traction avant de repartir. Consultez un technicien qualifié Renault dès que possible.

Comment utiliser le prolongateur d'autonomie ?

En roulant, appuyez sur le contacteur situé à proximité du tableau de bord. Le témoin clignote en vert puis devient fixe pour confirmer le fonctionnement. Le prolongateur utilise de l'essence sans plomb (réservoir 9,5 L). À l'arrêt, effectuez d'abord la procédure de démarrage avant de l'activer.

Quelle est la procédure de démarrage ?

Assurez-vous que le véhicule n'est pas branché au secteur et que le portillon de charge est fermé. Positionnez le sélecteur sur N ou P, mettez le contact (position M), donnez un coup de démarreur, attendez l'extinction du témoin STOP, sélectionnez un sens de marche, desserrez le frein à main et accélérez.

Comment programmer le chauffage ?

Connectez le véhicule au secteur. Positionnez la clé sur A (accessoires), réglez la température souhaitée avec le bouton. Utilisez la touche de sélection de l'affichage pour programmer le délai avant mise en route (chaque appui bref = 15 min, appui long = 1 h). Confirmez en attendant 5 secondes sans appuyer : OK s'affiche. Vous pouvez prévoir jusqu'à 5 jours à l'avance.

Que faire si le sélecteur de sens de marche reste bloqué sur P ?

Déclipsez le cache situé près du levier, appuyez simultanément sur la protubérance sous le cache et sur le bouton de déverrouillage pour déplacer le levier. Rendez-vous ensuite chez votre représentant Renault pour une vérification.

Comment entretenir les batteries de traction ?

Effectuez une décharge complète suivie d'une recharge complète au moins une fois par semaine. Ne lavez pas les bacs à batterie au nettoyeur haute pression, seul le jet d'eau est autorisé. Vérifiez le niveau d'eau (témoin d'alerte) et contactez Renault si nécessaire.

Quels sont les fusibles et comment les vérifier ?

Les fusibles se trouvent dans le compartiment sous le volant (ouvrir le couvercle en tournant les verrous). Utilisez la pince fournie pour retirer un fusible. Vérifiez l'étiquette d'affectation et remplacez par un fusible de même ampérage. Ne pas utiliser les emplacements libres.

Peut-on remorquer le Kangoo électrique ?

Oui, mais uniquement avec une barre de remorquage rigide. Placez le sélecteur sur N, la clé sur M (pour les feux). Respectez la législation, ne dépassez pas 25 km/h et évitez les à-coups. Les points d'attelage sont à l'avant, ne pas soulever le véhicule par les tubes de transmission ou la barre des batteries.

Comment réparer un pneu crevé sans roue de secours ?

Utilisez l'aérosol répare-pneu situé dans le coffre sous la tablette latérale droite. Suivez les instructions sur l'aérosol (contient du gaz inflammable). La réparation est temporaire, faites vérifier le pneu et la pression par un spécialiste dès que possible.

MODE D'EMPLOI KANGOO II PHASE I ELECTRIQUE RENAULT

Moteur essence d'accrit

Boîtier de réduction

Hautes performances et protection moteur

Tous types de conduite

Renaltmatic D3 syn

ACEA A3 / B3 / B4

DEXRON III

Chapitres

Charge de la batterie de traction

La conduite

Chauffage

Conseils pratiques

Caractéristiques techniques

Index alphabétique

Pour l'utilisation de votre véhicule, vous devez observer la notice de base et le présent document qui traite des particularités de Kangoo électrique.

Recommandations générales

• les de sécurité particulières doivent être confiées à un technicien qualifié RENault.
• Ne rechargez pas votre véhicule dans un local hermétique ou mal ventilé.
• En cas d'immobilisation prolongée du véhicule, débranchez la batterie 12 volts.
• Après une longue immobilisation (non connecté au secteur, quinze jours par exemple) rechargez votre véhicule avant de l'utiliser.
• N'intervenez pas sur les bacs à batterie situés sous le plancher.
• Maintenez propre l'environnement des bacs à batterie.
• Ne lavez pas les bacs à batterie au nettoyeur haute pression, seul le lavage au jet d'eau est autorisé.
• Ne lavez pas le compartiment moteur au nettoyeur haute pression ni au jet d'eau.
• Ne roulez pas sur une route inondée (le niveau d'eau ne doit jamais dépasser le bas de la jante). Risque d'allumage du témoin de défaut d'isolement pendant quelques secondes.
• Évitez de maintenir le véhicule dans une montée par action sur l'accélérateur.
• Ne coupez pas le contact lorsqu'le véhicule roule, sauf en cas de nécessité absolue.
• N'intervenez pas sur les composants électriques.
• Avant de quitter votre véhicule, vérifiez que le frein à main soit bien serré et que le levier de sélection soit en position P.
• Pour préserver la capacité des batteries, effectuez au minimum une fois par semaine une décharge complète suivie d'une recharge complète de celles-ci.

Chapitre 1 : charge de la batterie de traction

Déroulement de la charge 1.02 → 1.04

Mise en charge

• Avant d'effectuer le branchement du véhicule au réseau d'électricité, assurez-vous que le frein est serré.
• Ne verrouillez pas le véhicule.
• Connectez le cordon de charge au réseau de distribution d'électricité.
• Ouvrez le portillon 1 (sur l'aile avant droite).
• Branchez la prise 3 du cordon dans son logement en plaçant les ergots 2 dans les crans correspondants.

• Abaissez la prise 3.
• Fermez le portillon 1.
• Les yeux de détresse s'allument fixe pendant quelques secondes.
• Le voyant de charge 4 clignote en vert.
• Vous pouvez verrouiller votre véhicule.

Nota : le portillon ne sera verrouillé qu'avec un cordon de charge lente.

Indicateur de charge 5

Lorsque l'aiguille est positionnée en:

• La charge est arrêtée.
• 7 La charge se fait sous 10 ampères.
• La charge se fait sous 16 ampères.
• 9 Le véhicule est en charge rapide.

Lorsque la charge est terminée :

• Si besoin, déverrouillez le véhicule et ouvrez le portillon 1.
• Appuyez sur le bouton 2 en abaissant légèrement la poignée 3.
• Relevez la poignée 3 et tirez-la vers vous.
• Déconnectez la prise du réseau d'électricité.
• Refermez le portillon 1.

Nota : lorsque la charge est terminée, le voyant de charge vert reste allumé fixe ou s'éteint.

Si vous essayez de démarrer alors que le cordon de charge est toujours connecté au véhicule, le témoin de charge 4 s'allume fixe en orange.

Pour démarrer le véhicule, le cordon de charge doit être déconnecté.

Déroulé de la CHARGE (suite) conseils :

• Le chargeur fonctionne sous une tension de 230 volts/50Hz.
• Dans certaines conditions (température des batteries trop élevée...) la charge ne peut débuter. Le temps d'alerte température de chaîne de traction s'allume (reportez-vous au paragraphe « Tableau de bord » en chapitre 2).
• Le cordon de charge doit toujours être à bord du véhicule. Veillez à la propriété du cordon de charge et au bon état du câble et des prises utilisées.
• Voiture installation doit composer imperativement une prise de terre et être capable de fournir 16A en permanence. Toutefois le véhicule peut être chargé sous 10A à condition que le fusible sélecteur de charge 10A soit présent dans le compartiment à fusibles.

Afin de préserver vos batteries :

Lors du branchement du véhicule, les ventilateurs démarrrent automatiquement, veillez à ne pas les obstruer. - Pour le rechargement du véhicule, n'utilise qu'un réseau répondant à la norme domestique en vigueur. - Une décharge complète des batteries, suivie d'une charge terminée, doit être faite au moins une fois par semaine.

Si après une charge complète, l'indicateur de niveau de charge n'atteint pas le maximum, déchargez complètement les batteries (allumage du témoin de fin d'autonomie : reportez-vous au paragraphe « tableau de bord » en chapitre 4), puis rechargez-les complètement.

Chapitre 2 : la conduite

Tableau de bord 2.02 2.07

Ordinateur de bord 2.08 → 2.10

Réglage des faisceaux lumineux 2.11

Contacteur de démarrage 2.12

Sélecteur de sens de marche 2.13 - 2.14

Procédure de démarrage 2.15

Économètre 2.16

Prolongateur d'autonomie 2.17 - 2.18

TABLEAU DE BORD

Tableau de BORD (suite)

La présence des équipements décrits ci-après dépend de la version et des options du véhicule ainsi que du pays.

1 Témoin d'alerte niveau mini liquide lave-vitres. Faites le plein dès que possible.

Témoin de mise en charge

Reportez-vous au paragraphe « mise en charge » en chapitre 1.

Témoin d'Airbag (coussin gonflable)

Il s'allume au contact mis et s'éteint après quelques secondes.

S'il ne s'allume pas à la mise sous contact ou s'il clignote, il signale une défaillance du système. Consultez au plus tôt votre Représentant RENAULT.

Témoin de feu de brouillard arrêté

Non utilise

1 Témoin de désembuage de lunette arrêté 2 Indicateur de niveau de charge de la batterie de traction (en %) 3 Jauge à carburant du prolongateur d'autonomie 4 Economètre (kW) Reportez-vous au paragraphe « économètre » en chapitre 2 5 Indicateur de vitesse (km par heure) 6 Témoin d'alerte température chaîne de traction ou batterie

S'il s'allume en roulant, arrêtez-vous rapidement en tenant compte des conditions de circulation. Ne coupez pas le contact. Laissez la chaîne de traction refroidir avant de repartir. Consultez au plus tôt un technicien qualifié RENAULT.

Il s'allume un orange fixe dans les cas suivants :

• température trop élevée des batteries de traction.
• sollicitation intensive de la chaîne de traction. Les performances du véhicule sont limitées.

Dans tous les cas, modérez votre allure.

Si ce témoin s'allume conjointement au voyant STOP, arrêtez-vous et contactez au plus vite votre répartiteur RENAULT.

Si ce voyant s'allume conjointement aux voyants SERVICE et

défaut électronique, il

Il s'agit d'une anomalie de la chaîne de traction. Contactez au plus vite votre Représentant RENAULT.

6 Témoin d'alerte de niveau mini d'eau de la batterie de traction

S'il s'allume, contactez votre Représentant RENAULT.

• Allumage clignotant: remplissage d'eau nécessaire
• Allumage fixe : remplissage d'eau imperative.

Dans les deux cas, le voyant SERVICE s'allume.

TABLEAU DE BORD (suite)

Tableau de BORD (suite)

La présence des équipements décrits ci-après dépend de la version et des options du véhicule ainsi que du pays.

Témoin des yeux de route

Témoin des frais de croisement

Témoin de fonctionnement de la chaudière ou témoin de fonction du prolongateur d'au

Reportez-vous au paragraphe « prolongateur d'autonomie » en chapitre 2.

7 Ordinateur de bord

Reportez-vous au paragraphe « ordinateur de bord » en chapitre 2.

8 Touche de mise à zéro des mémoires de l'ordinateur de bord

9 STOP Témoin d'arrêt impératif STOP

Il s'éteint dès que le véhicule est prêt à rouler. Il s'allume conjointement à l'un des témoins :

Témoin système antidémarrage

Témoin d'alerte SERVICE

Il s'allume à la mise sous contact, puis s'éteint sous quelques secondes. S'il s'allume en roulant, il recommande un arrêt prochain chez un Représentant RENAULT. Il s'allume conjointement aux témoins :

Témoin des feux indicateurs de direction gauche

Non utilise

Témoin de faux indicateurs de direction droit

Non utilise

Témoin de début électronique

S'il ne s'éteint pas, il signale une anomalie (sélecteur de sens de marche défaillant...) - S'il s'allume en roulant, contactez votre Représentant RENAULT.

TABLEAU DE BORD (suite)

Tableau de BORD (suite)

La présence des équipements décrits ci-après dépend de la version et des options du véhicule ainsi que du pays.

Témoin de charge de la batterie 12 volts

S'il s'allume seul en roulant, il signale :

• Une faible tension de la batterie 12 volts.
• Un défaut dans le circuit de charge de cette batterie.

Contactez au plus tôt votre Représentant RENAULT.

Témoin de fonctionnement du chauffage

• Allumage fixe : chauffage en fonctionnement
• Allumage clignotant : programmation du chauffage

9 Témoin de serrage du frein à main et témoin détecteur d'incident sur circuit de freinage.

S'il s'allume au freinage, c'est l'indice d'une baisse de niveau dans les circuits. Il peut être dangereux de continuer à rouler, faites appel à un Représentant RENAULT.

10 Témoins du sélecteur du sens de marche

Reportez-vous au paragraphe « Sélecteur de sens de marche » en chapitre 2.

11 Témoin de début d'isolement

S'il s'allume, contactez le Représentant RENAULT. Il est déconseillé de charger le véhicule lorsque ce témoin est allumé.

11 Témoin multifonction

Témoin de mise en route moteur prolongateur d'autonomie (reportez-vous au paragraphe « prolongateur d'autonomie ») ou génoin de mise en fonction du chauffage additionnel (reportez-vous au paragraphe « chauffage additionnel » en chapitre 3).

Témoin de fin d'autonomie

Il s'allume fixe en dessous de 10% d'autonomie.

Ordinateur de BORD

1 Afficheur 2 Touche de mise à zéro de l'ordinateur de bord

Mise à zéro automatique

La mise à zéro est automatique lors du dépassement de la capacité d'une des mémoires.

Touche de sélection de l'affichage

Fait défiler les informations suivantes par appuis successifs courts sur la touche 3 :

-totalisateur kilométrique général, -totalisateur kilométrique partiel, -prévision d'autonomie (en km).

Ordinateur de BORD (suite)

Exemples de sélection de l'affichage par appuis brefs successifs sur 3	→	Interprétation de l'affichage
81888KM	→	Totalisateur général de distance parcourue.
3690KM	→	Totalisateur partiel de distance parcourue.
800KM	→	Prévision d'autonomie (en km) (en électrique pur)
1600KM	→	Prévision d'autonomie (en km) (avec prolongateur d'autonomie)

Ordinateur de BORD (suite)

Exemples de sélection de l'affichage par appuis longs successifs sur 3	→	Interprétation de l'affichage
5000KWH	→	Totalisateur secteur (en KWh)Cet écran est obtenu par un appui long sur la touche 3 à partir de l'écran totalisateur général de distance parcoursue.Un appui bref affiche à nouveau le totalisateur kilométrique général.
708KM/H	→	Vitesse moyenne depuis la dernière mise à zéroCet écran est obtenu par un appui long sur la touche 3 à partir de l'écran totalisateur partiel.
10000KWH/100	→	Consommation moyenne d'électricité depuis la的最后一 mise à zéroCet écran est obtenu par un appui bref sur la touche 3 à partir de l'écran vitesse moyenne (en électricque pur).Deux appuis brefs affichent à nouveau le totalisateur kilométrique partiel.
14000KWH/100	→	Consommation moyenne d'électricité depuis la的最后一 mise à zéroCet écran est obtenu par un appui bref sur la touche 3 à partir de l'écran consommation moyenne d'électricité précédents (avec prolongateur d'autono-mie).Un nouvel appui bref affiche à nouveau le totalisateur kilométrique partiel.

Réglage électrique de la hauteur des faisceaux

La commande 1 permet de corriger la hauteur des faisceaux en fonction de la charge.

Tournez la commande 1 vers la gauche pour baisser les projecteurs et vers la droite pour les lever.

	Position de la commande 1
Conducteur seul ou avec passager(1)	0
Tous les sièges occupés	1
Tous les sièges occupés avec coffre charge(1)	1 ou 2
Conducteur seul avec coffre charge(1)	2

État de chargement atteignant la masse maximale autorisée.

Position « stop et blocage de direction » st

Pour verrouiller, retirez la clé et tournez le volant jusqu'au déclic du blocage de la direction.

Pour déverrouiller, manœuvrez légèrement la clé et le volant.

Position « accessoires » a

Contact coupé, les accessoires éventuels (radio...) continuent de fonctionner.

Lorsque la clé est dans cette position, la procédure de démarrage peut débuter.

Une impulsion sur cette position permet le démarrage.

Selection de SENS de MARCHE

L'afficheur 4 au tableau de bord vous informe du positionnement du sélecteur de sens de marche.

L'engagement du levier en position D ou R ne doit se faire qu'à l'arrêt, pied sur le frein et pédale d'accélérateur relevée.

P: parking R: marche arrière N: point mort D: marche avant

Par mesure de sécurité, pour quitter la position P, il est imperative d'appuyer sur la pédale de frein avant de presser le bouton de déverrouillage 1.

Tant que le sélecteur de sens de marche est positionné sur P, le voyant 3 reste allumé.

• Position neige : en cas de conduite sur sol peu adhérent (neige, boue...), appuyez à l'arrêt sur le contacteur 2, le témoin de fonctionnement «E» s'allume sur l'afficheur 4.

Hors de ces conditions de conduite, sortez de cette position en appuyant de nouveau sur le contacteur 2, le témoin de fonctionnement s'éteint.

Anomalie de fonctionnement

• Dans le cas où le levier reste bloqué sur P alors que vous appuyez sur la pédale de frein, il y a possibilité de libérer manuellement le levier.

Pour cela, déclipsez le cache ±bB puis appuyez simultanément sur la protubérance ±bC (située sous le cache ±bB) et le bouton de déverrouillage ±bA pour déplacer le levier de la position P.

Rendez-vous chez votre Représentant RENAULT.

• Dans le cas où le levier ne commande plus le sens de marche, l'afficheur 4 clignote sur la dernière position sélectionnée.

Vous pouvez toutefois sélectionner une des positions D, R ou N au choix, par un appui supérieur à deux secondes sur la touche de sélection de l'affichage 5.

Rendez-vous chez votre Représentant RENAULT.

Procedure de demarrage

Pour débuter la procédure de démar rage le véhicule ne doit pas être

connecté au réseau de

distribution d'électricité et le portillon de charge doit être bien fermé.

Pour démarrer :

• Positionnez le sélecteur de sens de marche sur N ou P
• Mettez le contact (clé en position M).
• Donnez un coup de « démarreur »
• Attendez l'extinction du témoin STOP.
• Sélectionnez un sens de marche.
• Desserrez le frein à main.
• Accélérez.

• N'oubliez jamais que votre véhicule est tota éhicule.
• Lorsque vous quittez votre vehicule, même pour quelques secondes, serrez le frein à main, positionnez le sélecteur de sens de marche sur N ou P et retirez la clé de contact (il n'y a pas de frein moteur à l'arrêt).

Le témoin STOP reste allumé tant que vous n'avez pas donné un coup de « démarreur » en position N ou P.

Revenez sur N ou P, coupez le contact et redonnez un coup de « démarreur »

La vitesse maximale du véhicule est de 100km / h environ sur route plane.

Ne roulez pas sur une route inondée. Le niveau d'eau ne doit jamais dépasser le bas de la jante.

Mode de roulage

L'économètre 1 vous informe sur la consommation instantanée en énergie du véhicule (exprimée en kW).

• Zone rouge 2: forte consommation.
• Zone orange 3: consommation moyenne.
• Zone verte 4: faible consommation.

Lorsque vous relâchez l'accélérateur, un système simule le frein moteur d'un véhicule thermique.

Ce système recharge également la batterie de traction en lui renvoyant l'énergie reçue lors des phases de décelération et de freinage.

L'aiguille de l'économètre se positionne alors sur les segments verts.

Fonctionnement

En roulage :

• Appuyez sur le contacteur 1. Le témoin 2 clignote en vert puis s'allume en vert fixe pour vous confirmer que le prolongateur d'autonomie est en fonction. À l'arrêt, contact coupé :
• Effectuez la procédure de démarrage avant de solliciter le prolongateur d'autonomie.

Arrêt

L'arrêt de la fonction est obtenu en appuyant sur le contacteur 1, en roulant ou à l'arrêt, ou par coupure du contact à la clé. Le témoin 2 s'éteint.

Particularités

• Lors d'un démarrage à froid du prolongateur d'autonomie, le régime moteur est limité pendant une à deux minutes environ jusqu'à l'obtention de la température de fonctionnement. Pendant ce temps, il n'y a pas de fourniture d'énergie pour le moteur électrique.
• Si vous sollicitez le prolongateur d'autonomie alors que la charge de la batterie de traction est à zéro, la vitesse du véhicule sera limitée à 70km/h et les accélérations seront moindres. Les performances seront dégradées.
• En dessous de 10% de charge de la batterie de traction, le régime moteur du prolongateur d'autonomie sera plus important pour pouvoir fournir de l'énergie rapidement.
• L'utilisation du prolongateur d'autonomie n'est pas conseillée au-delà de 80 % de charge de la batterie de traction sauf pour un besoin volontaire de chauffage de l'habitation.

Allumage du témoin 2

• Vert fixe : le prolongateur d'autonomie est en fonctionnement.
• Ambre fixe : défaillance du prolongateur d'autonomie. Consultez votre Représentant RENAULT.
• Vert clignotant : phase de démarrage du prolongateur d'autonomie.

Réservoir à carburant

Capacité utilisable du réservoir : 9,5 litres environ.

Utilisez uniquement de l'essence sans plomb.

Le voyant réserves s'allume quand il ne reste qu'un litre d'essence dans le réservoir.

Faites systématiquement un plein complet pour un bon fonctionnement de la jauge à essence.

Chapitre 3 : chauffage

Chauffage - ventilation 3.02 3.04

Programmation du chauffage 3.05 - 3.06

Chauffage additionnel 3.07 - 3.08

Commandes

A Repartition de l'air. B Réglage de la température de l'air. C Réglage de la quantité d'air pulsé dans l'habitacle. D Commande de recyclage et de programmation du chauffage.

Réglage de la température de l'air

Manoeuvrez le bouton ±bB jusqu'à l'alumage fixe du voyant de chauffe

page au tableau de bord.

Plus le bouton est positionné vers la droite, plus la température est élevée.

Répartition de l'air dans l'habitacle

Manoeuvre la commande A

• Position

Le flux d'air est uniquement dirigé vers les aérateurs de la planche de bord.

La fermeture de tous les aérateurs n'est pas compatible avec cette sélection.

• Position

Le flux d'air est dirigé vers les aératoires de la planche de bord et les pieds des occupants avant et arrêté.

• Position

Le flux d'air est réparti entre tous les aérateurs, les désembués de vitres latérales avant, les frises de désembuage de pare-brise et les pieds des occupants avant et arrêté.

- Position

Pour une meilleure efficacité, fermez les aérateurs centraux de la planche de bord et dirigez les aérateurs latéraux vers les vitres latérales.

Tout le flux d'air est alors dirigé vers les fentes de désembuage de pare-brise et les désembueurs de vitres latérales avant.

Réglage de la quantité d'air pulse dans l'habitacle

Manoeuvrez la commande C de 0 à 4.

La ventilation dans l'habitacle du véhicule est dite « à air soufflé ». C'est le ventilateur qui détermine la quantité d'entrée d'air, la vitesse du véhicule ayant néanmoins une faible influence.

Ce principe améliore la stabilité de la température dans l'habitacle.

Plus la commande est positionnée vers le haut, plus la quantité d'air pulsé est grande.

Particularité

Si la commande ±bC est positionnée sur 0 lors d'une demande de chauffage, la vitesse 1 sera automatiquement sélectionnée.

Isolation de l'habitacle

Le fonctionnement normal de l'installation est obtenu en utilisant l'air extérieur.

Le recyclage d'air permet de vous isoler de l'ambiance extérieure (circulation dans des zones polluées...).

Pour passer en mode isolation, manœuvrez la commande D sur la position σ ≤ σ.

Cette fonction permet d'atteindre plus rapidement le niveau de confort souhaité.

Elle assure la mise en service ou l'arrêt du recyclage d'air. Dans cette position, l'air est pris dans l'habitacle et il est recyclé sans admission d'air extérieur.

L'utilisation prolongée du mode isolation peut entraîner des odeurs dues à l'air non renouvelé et un éventuel embuage.

Il est donc conseillé de repasser en fonctionnement normal (air extérieur) par action sur la commande D dès le franchissement de la zone polluée.

Programmation du chauffage

Cette fonction permet de programmer la mise en route du chauffage des véhicules sans prolongateur d'autonomie.

L'énergie du chauffage sera puisée sur le réseau de distribution d'électricité via la prise de charge.

Le véhicule doit donc être connecté au réseau de distribution.

Programmation :

• Positionnez la commande ±bD sur ou, selon véhicule, appuyez sur la commande de défilément de l'ordinateur de bord 1.
• Positionnez la clé de contact sur A (accessoires).
• Manœuvrez le bouton de réglage de température d'air ±bB jusqu'à l'allumage fixe du voyant de chauffage au tableau de bord.

Vous devez programmer le temps qui doit s'écouler avant la mise en route du chauffage.

Pour annuler la précédente programmation, appuyez sur la touche de mise à zéro des mémoires de l'ordinateur de bord 2.

Pour programmer le déclenchement de mise en route du chauffage, appuyez sur la touche de sélection de l'affichage 1.

• Chaque appui bref augmente le temps de 15 minutes.
• Chaque appui long (plus de 2 secondes) augmente le temps d'une heure.

Pour vérifier cette série, patientez environ cinq secondes sans appuyer sur les touches 1 et 2.

La confirmation est effective lorsque OK apparait sur l'afficheur. Vous pouvez retirer la clé une fois l'écran éteint.

Le témoin de chauffage

cli-

Indicateur au tableau de bord.

• Vous pouvez prévoir la mise en route du chauffage au maximum 5 jours à l'avance.

• Le chauffage ne peut se déclencher qu'une fois la charge terminée (démarrage de chauffage allumé vert fixe).
• Lorsque le chauffage se met en fonctionnement, le témoin de chauffage clignote.
• Vous pouvez contrôler le temps restant avant l'activation du chauffage en positionnant la clé de contact sur A (accessoires) et en appuyant sur le bouton de défillement 1.

Pour revenir à l'affichage normal, positionnez la commande ±bD sur

Chauffage additionnel

Fonctionnement (pour véhicule sans prolongateur d'autonomie)

Si la température extérieure est inférieure à environ 5°C, contact mis, appuyez sur le bouton 1, le voyant 2 au tableau de bord s'allume en vert, la vitesse de ventilation se met automatiquement en position 2 et la chaudière se met en fonctionnement.

Pour l'arrêté, appuyez de nouveau sur le bouton 1.

Particularité

• Si l'évoyant 2 est allumé, mais qu'il n'y a pas d'air chaud, vérifie que la position du bouton de réglage de la température d'air 3 ne soit pas sur la position air froid.
• Si le voyant 2 au tableau de bord ne s'allume pas, cela signifie que seul le chauffage électrique est en fonctionnement.
• Après un arrêt, il peut être nécessaire d'allumer de nouveau le chauffage additionnel, pour cela, appuyez de nouveau sur le bouton 1.

Si la chaudière devient bruyante lors de son fonctionnement, régalez-la sur les positions chaleur maximum, et vitesse de ventilation maximum pendant environ dix minutes.

Allumage du témoin 2

• Vert fixe : le chauffage additionnel est en fonctionnement.
• Vert clignotant : température extérieure supérieure à environ 5°C
• Témoin éteint : seul le chauffage électrique fonctionne.

Réservoir à carburant

Capacité utilisable du réservoir : 9,5 litres environ.

Utilisez uniquement de l'essence sans plomb.

Lorsque le voyant s'allume, il reste environ 15 minutes d'autonomie de chauffage.

Le chauffage additionnel fonctionne par combustion de carburant, il est donc normal qu'il produise de la fumée.

Ne faites pas tourner le chauffage additionnel dans un local fermé : les gaz d'échappement sont toxiques.

Chapitre 4: conseils pratiques

Aérosol répare pneu 4.02

Remorquage (dépannage) 4.03

Fusibles 4.04 - 4.05

Aérosol répare PNEU

Du fait de l'absence de roue de secours, votre véhicule est équipé d'un aérosol répare pneu 1, situé dans le coffre sous la tablette latérale droite.

Pour une bonne utilisation, reportez-vous aux instructions figurant sur l'aérosol et respectez les précautions d'usage (cet aérosol contient du gaz inflammable).

La réparation est temporaire, la pression de gonflage, même après quelques kilomètres, ne sera pas aux prescriptions de JLT. Le comportement du véhicule risque d'en être affecté et la durée de vie du pneu réduite.

D'autre part, ce dernier a pu être endommagé au cours du roulage à pression insuffisante avant utilisation de l'aérosol.

Lorsque celui-ci a été utilisé, vous nevez faire vérifier par un spécialiste l'état du pneumatique et la pression de gonflage.

Remorquage dépannage

Le volant ne doit pas être verrouillé ; la clé de contact doit être sur la position « M » (allumage) permettant la signalisation (feux « Stop », feux indicateurs de direction). La nuit le véhicule doit être éclairé.

De plus, il est impératif de respecter les conditions de remorquage définies par la législation en vigueur dans chaque pays et de ne pas dépasser le poids remarquable de votre véhicule. Adressez-vous à votre Représentant RENAULT.

Utilisez exclusivement les points d'arrimage avant 1 ou arrimage 2 (jaillis les tubes de transmission ni la barre de protection des batteries 3). Ces points d'arrimage ne peuvent être utilisés qu'en traction en « ligne »; en aucun cas ils doivent servir pour soulever directement ou indirectement le véhicule.

Le sélecteur de sens de marche doit être sur la position N (voir chapitre « Conduite du véhicule »).

• RENAULT préconise l'utilisation d'une barre de remorquage rigide. En cas d'utilisation de corde ouable (lorsque la législation mise), il faut que le vehicule soit apte au freinage.
• Il ne faut pas remorquer un véhicule dont l'aptitude au roulage est altérée.
• Il est impératif d'éviter les à-coups à l'accélération et au freinage qui pourraient endommager le véhicule.
• Dans tous les cas de figure, il est conseillé de ne pas dépasser 25 km/h.

Compartiment à fusibles 1

En cas de non fonctionnement d'un appareil électrique, avant toute recherche, vérifiez l'état des fusibles. Assurez-vous également que les fiches de raccord de l'appareil en cause soient correctement branchées. En cas de court-circuit, dévisssez l'écrou à oreilles qui coiffe l'une des bornes de la batterie pour l'isoler.

Ouvrez le couvercle 3 (sous le volant) en tournant les verrous 5.

Pour repérer les fusibles, aidez-vous de l'étiquette d'affectation des fusibles 2 (détaillée en page ci-contre).

Il est recommandé de ne pas utiliser les emplacements fusibles libres.

BON MAUVAIS

Déposez le fusible à l'aide de la pince 4.

Pour le sortir de la pince, faites-le glisser dans le sens de la flèche.

Vérifiez le fusible concerné et remplacez-le, si nécessaire, par un fusible impérativement de même ampérage que celui d'origine.

Un fusible d'ampérage trop fort peut causer un échauffement excessif du réseau électrique (risque d'incendie) en cas de consommation anormale d'un équipement.

Une bonne précaution : Procurez-vous chez votre Représentant RENAULT une boîte de secours comportant un jeu de lampes et un jeu de fusibles.

Fusibles (suite)

Affectation des fusibles (la présence des fusibles dépend du niveau d'équipement du véhicule)

Symbole	Affectation
	Tableau de bord/Rétroviseurs électriques/Radio/Radio téléphone
	Plafonnier/Antidémarrage
	Coupe-consommateurs
DIAG	Prise diagnostic
	Lunette arrêté dégivrante
	Condamnation électrique des portes/Antidémarrage
	Feux de brouillard avant
	Programmation du chauffage électrique
	Essuie-lave-lunette arrêté/Feux de recul/Lunette arrêté dégivrante/Antidémarrage/Oubli d'éclairage
	Essuie-vitre avant
STOP	Feux de stop/Tableau de bord/Airbag/Prétensionneurs
	Antidémarrage
	Lève-vitre électrique gauche
	Lève-vitre électrique droit

Symbole	Affectation
Sièges chauffants	Sièges chauffants
Toit ouvrant	Toit ouvrant
Air conditionné	Radio/Allume-cigares/Radio téléphone
Chauffage	Chauffage
Feu de route gauche/Tableau de bord	Feu de route droit
Feu de croisement gauche	Feu de croisement droit
Feu de position gauche/Tableau de bord/Eclairage des commandes/Radio/Chauffage	Feu de position droit/Eclairage des commandes
Feu de brouillard arrêté	Feu de brouillard arrêté
Avertisseur sonore	Avertisseur sonore
Centrale clignotante	Centrale clignotante
Rétroviseurs dégivrants	Rétroviseurs dégivrants
Sélection de charge-batterie en 10A (monte optionnelle)	Sélection de charge-batterie en 10A (monte optionnelle)

Chapitre 5 : caractéristiques techniques

Masses 5.02

Roues - Pneus 5.03

MASSES (en kg) - Versions de base et sans option, susceptibles d'évoluer en cours d'année : Consultez votre Représentant RENAULT.

Version vécicule électrique(commercialisation suivant pays)	5 places	Fourgon	5 placesProlongateurd'autonomie	FourgonProlongateurd'autonomie
Type de vécicule(indiqué sur la plaque constructeur)	KCoZF0	FCoZF0	KCDZF0	FCDZBO
Masse à videTotalen ordre de marcheAvantSans conducteur	1 329625704	1 284620664	1 437713724	1 380700680
Masse maxi autorisée par essieu	8901 040	8901 040	8901 040	8901 040
Masse maxi autorisée en charge	1 800	1 770	1 885	1 850
Masse maxi remorque non freinée	-	-	-	-
Masse maxi remorque freinéeconducteur seulautres cas	-	-	-	-
	-	-	-	-
Masse totale roulante(= Masse maxi. autorisée en charge+ remorque)	-	-	-	-
Masse admise sur le point d'attelage	-
Charge admise sur galerie de toit	100

ROUES - PNEUS

Dimensions des jantes 5,5 J 14 - Dimensions des pneumatiques 165/70 R 14C - Pression de gonflage Avant : 2,6 bar Arrière : 3,4 bar

INDEX alphabétique

A aérosol répare pneu 4.04 appareil de contrôle 2.02 → 2.07 C caractéristiques techniques 5.04 → 5.06 charge (déroulement de la) 1.02 - 1.03 charge (mise en) 1.02 chauffage - ventilation 3.02 → 3.04 chauffage additionnel 3.07 - 3.08 contacteur de démarrage 2.12 D démarrage (contacteur de) 2.12 démarrage (procédure de) 2.15 déroulement de la charge 1.02 - 1.03 E économètre 2.16 F fusibles 4.06 - 4.07 G gonflage des pneumatiques 5.06

L levier de vitesses 2.13 - 2.14 M masses 5.04 - 5.05 mise en charge 1.02 O ordinateur de bord 2.08 → 2.10 P pneumatiques (dimension et pression) 5.06 poids 5.04 prolongateur d'autonomie 2.16 - 2.17 programmation de chauffage 3.05 - 3.06 procedure de démarrage 2.14 R réglage des projecteurs 2.11 remorquage (dépannage) 4.05 roues - pneus 5.04 S selecteur de sens de marche 2.13-2.14 T tableau de bord 2.02 → 2.07 témoins de contrôle 2.02 → 2.07