KANGOO II PHASE I ELECTRIQUE - Véhicule utilitaire électrique RENAULT - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Véhicule utilitaire électrique
Caractéristiques techniques principales	Monospace, 5 places, moteur électrique
Alimentation électrique	Batterie lithium-ion
Type de batterie	Batterie 22 kWh
Tension	400 V
Puissance	44 kW (60 ch)
Autonomie	120 km en cycle urbain
Dimensions approximatives	Longueur : 4 213 mm, Largeur : 1 825 mm, Hauteur : 1 811 mm
Poids	1 500 kg
Compatibilités	Compatible avec les bornes de recharge standard
Fonctions principales	Transport de marchandises, utilisation urbaine, faible émission de CO2
Entretien et nettoyage	Vérification régulière de la batterie, nettoyage extérieur et intérieur
Pièces détachées et réparabilité	Disponibilité des pièces chez les concessionnaires Renault
Sécurité	Équipements de sécurité standard, airbags, ABS
Informations générales	Idéal pour les livraisons en milieu urbain, faible coût d'utilisation

FOIRE AUX QUESTIONS - KANGOO II PHASE I ELECTRIQUE RENAULT

Quel est l'autonomie maximale de la Renault Kangoo II Phase I électrique ?

L'autonomie maximale de la Renault Kangoo II Phase I électrique est d'environ 170 kilomètres, selon les conditions de conduite et l'état de la batterie.

Comment recharger la batterie de la Renault Kangoo II Phase I électrique ?

La batterie peut être rechargée à l'aide d'une prise domestique standard ou d'une borne de recharge publique. Il est recommandé d'utiliser une prise dédiée pour une recharge plus rapide.

Que faire si le tableau de bord affiche un message d'erreur concernant la batterie ?

Si un message d'erreur apparaît, il est conseillé de vérifier les connexions de la batterie et de consulter le manuel d'utilisation. Si le problème persiste, contactez un concessionnaire Renault.

Comment vérifier l'état de la batterie de la Renault Kangoo II Phase I électrique ?

L'état de la batterie peut être vérifié via le tableau de bord, qui affiche le niveau de charge. Des diagnostics supplémentaires peuvent être effectués par un professionnel.

Quels sont les temps de charge pour la Renault Kangoo II Phase I électrique ?

Le temps de charge dépend du type de prise : environ 6 à 8 heures avec une prise domestique standard et environ 3 à 4 heures avec une borne de recharge rapide.

Comment améliorer l'autonomie de la Renault Kangoo II Phase I électrique ?

Pour améliorer l'autonomie, évitez les accélérations brusques, maintenez une vitesse constante et désactivez les accessoires non essentiels lors de la conduite.

Que faire si la voiture ne démarre pas ?

Vérifiez d'abord que la batterie est suffisamment chargée. Si la batterie est déchargée, rechargez-la. Si le problème persiste, consultez un professionnel.

Est-il possible de conduire sous la pluie avec la Renault Kangoo II Phase I électrique ?

Oui, la Renault Kangoo II Phase I électrique est conçue pour être étanche et peut être conduite sous la pluie sans problème. Cependant, évitez de conduire dans des conditions extrêmes.

Comment effectuer l'entretien de la Renault Kangoo II Phase I électrique ?

L'entretien doit inclure des vérifications régulières de la batterie, des pneus, des freins et du système électrique. Consultez le manuel d'utilisation pour un calendrier d'entretien recommandé.

Où trouver des pièces de rechange pour la Renault Kangoo II Phase I électrique ?

Les pièces de rechange peuvent être commandées auprès des concessionnaires Renault ou via des sites de vente en ligne spécialisés dans les pièces automobiles.

MODE D'EMPLOI KANGOO II PHASE I ELECTRIQUE RENAULT

Moteur essence d'accrit

Boîtier de réduction

Hautes performances et protection moteur

Tous types de conduite

RENALTMATIC D3 Syn

ACEA A3 / B3 / B4

DEXRON III

S O M M A I R E

Chapitres

Charge de la batterie de traction

1

La conduite

2

Chauffage

3

Conseils pratiques

4

Caracteristiques techniques

5

Index alphétique

6

Pour l'utilisation de votre vehicule, vous doivent observer la notice de base et le présente document quiTRAITE des particularités de Kangoo electrique.

RECOMMANDATIONS GÉNÉRALES

• Les seules opérations que vous pourrez effectuer sont les recharges de la batterie de traction. Les interventions nécessitant une grande minutie et des règes de sécurité particulières doivent être confiées à un technicien qualifié RENault.

• Ne rechargez pas votre vehicule dans un local hermétique ou mal ventilé.

• En cas d'immobilisation prolongée du vehicule, débranchez la batterie 12 volts.
• ÀpRES une longue immobilisation (non connecté au secteur, quinze jours par exemple) rechargez votre vehicule avant de l'utiliser.
• N'intervenez pas sur les bacs à batterie situés sous le plancher.
• Maintenez propre l'environnement des bacs à batterie.
• Ne lavez pas les bacs à batterie au nettoyeur haute pression, seul le lavage au jet d'eau est autorisé.
• Ne lavez pas le compartmente moteur au nettoyeur haute pression ni au jet d'eau.
• Ne roulez pas sur une route inondée (le niveau d'eau ne doit jamais dépasser le bas de la jante). Risque d'allumage du témoin de défaut d'isolement pendant quelques secondes.
• Evitez de maintainir le vehicule dans une montée par action sur l'accelérateur.
• Ne coupe pas le contact lorsqu'le vehicule roule, sauf en cas de nécessité absolue.
• N'intervenez pas sur les composants électriques.
• Avant de quitter votre vehicule, vérifie que le frein a main soit bien serré et que le levier de sélection soit en position P.
• Pour préserver la capacité des batteries, effectuez au minimum une fois parSEAine une decharge complète suivie d'une recharge complète de celles-ci.

Chapitre 1 : Charge de la batterie de traction

Déroulement de la charge 1.02 1.04

DÉROULEMENT DE LA CHARGE

Mise en charge

• Avant d'effectuer le branchement du vehicule au réseau d'électricité, assurez-vous que le frein est serré.
• Ne verrouillez pas le vehicule.
• Connectez le cordon de charge au réseau de distribution d'électricité.
• Ouvrez le portillon 1 (sur l'aile avant droite).
• Branchez la prise 3 du cordon dans son logement en plaçant les ergots 2 dans les crans correspondants.

• Abaissez la prise 3.
• Fermez le portillon 1.
• Les yeux de détresse s'allument fixe pendant quelques secondes.
• Levoyant de charge 4 clignote en vert.
• Vous pouvez verrouiller votre vehicule.

Nota: le portillon ne sera verrouillé qu'avec un cordon de charge lente.

Indicateur de charge 5

Lorsque l'aiguille est positionné en:

• 6 La charge est arrêtée.
• 7 La charge se fait sous 10 ampères.
• 8 La charge se fait sous 16 ampères.
• 9 Le vehicule est en charge rapide.

DÉROULEMENT DE LA CHARGE (suite)

Lorsque la charge est terminée :

• Si besoin, déverrouillez le vehicule et ouvre le portillon 1.
• Appuyez sur le bouton 2 en abais-sant légèrement la poignée 3.
• Relevez la poignée 3 et tirez-la vers vous.
• Déconnectez la prise du réseau d'électricité.
• Refermez le portillon 1.

Nota : lorsque la charge est terminée levoyant de charge vert resté allumé fixe ou s'eteint.

Si you essayez de demarrer alors que le cordon de charge est toujours connecté au vehicule, le témoin de charge 4 s'allume fixe en orange.

Pour démarrer le vehicule, le cordon de charge doit être déconnecté.

DÉROULEMENT DE LA CHARGE (suite) Conseils :

• Le chargeur fonctionne sous une tension de 230 volts/50Hz.
• Dans certaines conditions (température des batteries trop élevée...) la charge ne peut débuter. Le tímein d'alerte température de chaine de traction s'allume (reportez-vous au paragraph « Tableau de bord » en chapitre 2).
• Le cordon de charge doit toujours être à bord du vehicule.
  Veillez à la propriété du cordon de charge et au bon état du cable et des prises utilisées.
• Voiture installation doit composer imperativement une prise de terre et être capable de fournir 16A en permanence. Toutefois le vehicule peut être charge sous 10A à condition que le fusible selecteur de charge 10A soit present dans le compartment à fusibles.

Afin de préserver vos batteries :

Lors du branchement du vehicule, les ventilateurs demarrent automatiquement, veillez a ne pas les obstruer.
- Pour le rechargement du vehicule, n'utilise qu'un réseau répondant à la norme domestique en vigueur.
- Une décharge complète des batteries, suivie d'une charge terminée, doit être faite au moins une fois par semaine.

Si après une charge complète, l'in-dicateur de niveau de charge n'atteint pas le maximum, déchargez complètement les batteries (allumage du témoin de fin d'autonomie: reportez-vous au paragraphe « tableau de bord » en chapitre 4), puis rechargez-les complètement.

Chapitre 2 : La conduite

Tableau de bord 2.02 2.07

Ordinateur de bord 2.08 2.10

Réglage des faisceaux lumineux 2.11

Contacteur de démarrage 2.12

Sélecteur de sens de marche 2.13 - 2.14

Procedure de démarrage 2.15

Econométre 2.16

Prolongateur d'autonomie 2.17 - 2.18

TABLEAU DE BORD

TABLEAU DE BORD (suite)

La présence des équipements décrits ci-après dépend de la version et des options du vehicule ainsi que du pays.

1 Témoin d'alerte niveau mini liquide lave-vitres Faites le plein dés que possible.

Témoin de mise en charge

Reportez-vous au paragraph « mise en charge » en chapitre 1.

Témoin d'Airbag (coussin gonflable)

Il s'allume contact mis et s'eteint après quelques secondes.

S'il ne s'allume pas à la mise sous contact ou s'il clignote, il signale une défaillance du système. Consultez au plus tout votre Représentant RENAULT.

Témoin de feu de brouillard arrête

Non utilise

1 Témoin de désembuage de lunette arrête
2 Indicateur de niveau de charge de la batterie de traction (en %)
3 Jauge à carburant du prolongateur d'autonomie
4 Economètre (kW)
Reportez-vous au paragraph « économètre » en chapitre 2
5 Indicateur de vitesse (km par heures)
6 Témoin d'alerte tempé-rature chaîne de traction ou batterie

S'il s'allume en roulant arrêtez-vous rapidement en tenant compte des conditions de circulation. Ne foupez pas le contact. Laissez la chaîne de traction refroidir avant de repartir. Consultez au plus tôt un technicien qualifié RENAULT.

Il s'allume un orange fixe dans les cas suivants :

• température tropélevée des batteries de traction.
• sollicitation intensive de la chaîne de traction. Les performances du vehicule sont limitées.

Dans tous les cas, modéré.
votre allure.

Si ce témoin s'allume conjointement auvoyant STOP, arrêtez-vous et contactez au plus vitevoitrépartant REN%AULT.

Si cevoyants s'allume conjoitementauxvoyants SERVICE et

défaut électronique , il

s'agit d'une anomalie de la chaîne de traction. Contactez au plus vite votre Représentant RENAULT.

6 Témoin d'alerte de niveau mini d'eau de la batterie de traction

S'il s'allume,contactezvoire Representant RENAULT.

• Allumage clignotant: remplissage d'eau nécessaire
• Allumage fixe : replissage d'eau imperatif.

Dans les deux cas le voyant SERVICE s'allume.

TABLEAU DE BORD (suite)

TABLEAU DE BORD (suite)

La présence des équipements décrits ci-après dépend de la version et des options du vehicule ainsi que du pays.

Témoin des yeux de route

Témoin des frais de croisement

Témoin de fonctionnement de la chaudière ou témoin de fonction du prolongateur d'au

Reportez-vous au paragraph « prolongateur d'autonomie » en chapitre 2.

7 Ordinateur de bord

Reportez-vous au paragraph « ordinateur de bord » en chapitre 2.

8 Touche de mise à zéro des mémoires de l'ordinateur de bord

9 STOP Témoin d'arrêt impératif STOP

Il s'eteint des que le vehicule est pret à rouler. Il s'allume conjointement à l'un des tímoins :

Témoin système antidémarrage

Témoin d'alerte SERVICE

Il s'allume à la mise sous contact, puis s'éteint sous quelques secondes. S'il s'allume en roulant, il recommande un arrêt prochain chez un Représentant RENAULT. Il s'allume conjointement aux témoins :

9 Témoin des feuels indi cateurs de direction gauche

Non utilise

Témoin de faux indicateurs de direction droit

Non utilise

Témoin de débutlectronique

A la mise sous contact il s'allume.

S'il ne s'eteint pas il signale une anomalie (selecteur de sens de marche defaillant...)
- S'il s'allume en roulant contactez votre Représentant RENAULT.

TABLEAU DE BORD (suite)

TABLEAU DE BORD (suite)

La présence des équipements décrits ci-après dépend de la version et des options du vehicule ainsi que du pays.

9 Non utilise

Témoin de charge de la batterie 12 volts

S'il s'allume seul en roulant il signale :

• Une faible tension de la batterie 12 volts.
• Un defaulted dans le circuit de charge de cette batterie.

Contactez au plus tout votre Représentant RENAULT.

Témoin de fonctionnement du chauffage

• Allumage fixe : chauffage en fonctionnement
• Allumage clignotant : programmation du chauffage

9 Témoin de serrage du frein à main et témoin détecteur d'incident sur circuit de freinage.

S'il s'allume au freinage, c'est l'indice d'une baisse de niveau dans les circuits. Il peut etre dangereux de continuer a rouler, faites appel a un Representant RENAULT.

10 Témoins du sélecteur du sens de marche

Reportez-vous au paragraph « Sélecteur de sens de marche » en chapitre 2.

11 Témoin de début d'isolement

S'il s'allume contactez voiture Représentant RENAULT. Il est deconseille de charger le vehicule lorsque ce témoin est allumé

11 Témoin multifonction

Témoin de mise en route moteur prolongateur d'autonomie (reportez-vous au paragraphe « prolongateur d'autonomie ») ou génoin de mise en fonction du chauffage additionnel (reportez-vous au paragraphe « chauffage additionnel » en chapitre 3).

Témoin de fin d'autonomie

Il s'allume fixe en dessous de 10% d'autonomie.

ORDINATEUR DE BORD

1 Afficheur
2 Touche de mise à zéro de l'ordi-nateur de bord

Mise à zéro automatique

La mise à zéro est automatique lors du dépassement de la capacité d'une des ménoires.

3 Touche de selection de l'affichage

Fait défilier les informations suivantes par appuis successifs courts sur la touche 3 :

-totalisateurkilométriquegéne ral,
-totalisateur kilométrique partiel,
- prévision d'autonomie (en km).

ORDINATEUR DE BORD (suite)

Exemples de sélection de l'affichage par appuis brefs successifs sur 3	→	Interprétation de l'affichage
81888KM	→	Totalisateur général de distance parcourue.
3690KM	→	Totalisateur partiel de distance parcourue.
800KM	→	Prévision d'autonomie (en km) (en électrique pur)
1600KM	→	Prévision d'autonomie (en km) (avec prolongateur d'autonomie)

ORDINATEUR DE BORD (suite)

Exemples de sélection de l'affichage par appuis longs successifs sur 3	→	Interprétation de l'affichage
5000KWH	→	Totalisateur secteur (en KWh)Cet écran est obtenu par un appui long sur la touche 3 à partir de l'écran totalisateur général de distance parcoursue.Un appui bref affiche à nouveau le totalisateur kilométrique général.
708KM/H	→	Vitesse moyenne depuis la dernière mise à zéroCet écran est obtenu par un appui long sur la touche 3 à partir de l'écran totalisateur partiel.
10000KWH/100	→	Consommation moyenne d'électricité depuis la的最后一 mise à zéroCet écran est obtenu par un appui bref sur la touche 3 à partir de l'écran vitesse moyenne (en électricque pur).Deux appuis brefs affichent à nouveau le totalisateur kilométrique partiel.
14000KWH/100	→	Consommation moyenne d'électricité depuis la的最后一 mise à zéroCet écran est obtenu par un appui bref sur la touche 3 à partir de l'écran consommation moyenne d'électricité précédents (avec prolongateur d'autono-mie).Un nouvel appui bref affiche à nouveau le totalisateur kilométrique partiel.

RéGLAGE ÉLECTRIQUE DE LA HAUTEUR DES FAISCEAUX

La commande 1 permet de corriger la hauteur des faisceaux en fonction de la charge.

Tournez la commande 1 vers la gauche pour baisser les projecteurs et vers la droite pour les lever.

	Position de la commande 1
Conducteur seul ou avec passager(1)	0
Tous les sièges occupés	1
Tous les sièges occupés avec coffre charge(1)	1 ou 2
Conducteur seul avec coffre charge(1)	2

(1) Etat de chargement atteignant la masse maximum autorisé.

CONTACTEUR DE DEMARRAGE

Position « Stop et blocage de direction » St

Pour verrouiller, retirez la clé et tournez le volant jusqu'àu déclic du blocage de la direction.

Pour déverrouiller, manœuvrez légèrement clé et volant.

Position « Accessoires » A

Contact coupé, les accessoires évientuels (radio...) continu de fonctionner.

Position « Marche » M

Lorsque la clé est dans cette position la procédure de démarrage peut débuter.

Position D

Une impulsion sur cette position permet le démarrage.

SELECTION DE SENS DE MARCHE

L'afficheur 4 au tableau de bord vous informe du positionnement du sélecteur de sens de marche.

L'engagement du levier en position D ou R ne doit se faire qu'a l'arrêt, pied sur le frein et pédale d'accélérateur relevée.

P:parking
R: marche arrête
N: point mort
D: marche avant

Par mesure de sécurité, pour quitter la position P, il est imperatif d'appuyer sur la pédale de frein avant de presser le bouton de déverrouillage 1.

Tant que le sélecteur de sens de marché est positionné sur P le voyant 3 reste allumé.

• Position neige: en cas de conduite sur sol peu adhérent (neige, boue...) appuyez à l'arrêt, sur le contacteur 2, le témoin de fonctionnement «E» s'allume sur l'afficheur 4.

Hors de ces conditions de conduite, sortez de cette position en appuyant de nouveau sur le contacteur 2, le témoin de fonctionnement s'éteint.

SELECTEUR DE SENS DE MARCHE (suite)

Anomalie de fonctionnement

• Dans le cas où le levier reste bloqué sur P alors que vous appuyez sur la pédale de frein, il y a possibilité de libérer manuellement le levier.

Pour cela, déclipsez le cache ±bB puis appuyez simultanément sur la protubérance ±bC (située sous le cache ±bB ) et le bouton de déverrouillage ±bA pour déplacer le levier de la position P .

Rendez-vous chez votre Représentant RENAULT.

• Dans le cas où le levier ne commande plus le sens de marche, l'afficheur 4 clignote sur la derniere position selectionnée.

Vou puez toutefois selectionner une des positions D, R ou N au choix, par un appui supérieur à deux secondes sur la touche de selection de l'affichage 5.

Rendez-vous chez votre Représentant RENAULT.

2894

PROCEDURE DE DEMARRAGE

Pour débuter la procédure de démarriage le vehicule ne doit pas être

connecté au réseau de

distribution d'électricité et le portillon de charge doit être bien fermé.

Pour démarrer :

• Positionnez le selecteur de sens de marche sur N ou P
• Mettez le contact (clé en position M).
• Donnez un coup de « démarreur »
• Attende z'extinction du témoin STOP.
• Sélectionnez un sens de marche.
• Desserrez le frein à main.
• Accélérez.

• N'oubliez jamais que votre vehicule est totallement silencieux. De ce fait les piétons peuvent plus facilement surris par sence de votre vehicule.

• Lorsque vous quittez votre vehicule, même pour quelques secondes, serrez le frein à main, positionnez le sélecteur de sens de marche sur N ou P et retirez la clé de contact (il n'y a pas de frein moteur à l'arrêt).

Le témoin STOP reste allumé tant que vous n'avez pas donné un coup de « démarreur » en position N ou P.

Revenez sur N ou P, foupez le contact et redonnez un coup de ” démarreur »

La vitesse maximale du vehicule est de 100km / h environ sur route plane.

Ne roulez pas sur une route inondée. Le niveau d'eau ne doit jamais dépasser le bas de la jante.

Mode roulage

L'économètre 1 vous informe sur la consommation instantanée en énergie du vehicule (exprimée en kW).

• Zone rouge 2: forte consommation.
• Zone orange 3: consommation moyenne.
• Zone verte 4:faible consommation.

Lorsque you relâchez l'accélérateur, un système simule le frein moteur d'un vehicule thermique.

Ce système recharge également la batterie de traction en lui renvoyant l'énergie récepérée lors des phases de décelération et de freinage.

L'aiguille de l'économètre se positionné alors sur les segments verts 5.

PROLONGATEUR D'AUTONOMIE

Fonctionnement

En roulage :

• Appuyez sur le contacteur 1. Le témoin 2 clignote en vert puis s'allume en vert fixe pour vous confirmer que le prolongateur d'autonomie est en fonction.
  A l'arêt, contact coupé :
• Effectuez la procEDURE de démarriage avant de solliciter le prolongateur d'autonomie.

Arrêt

L'arrêt de la fonction est obtenu en appuyant sur le contacteur 1, en roulant ou à l'arrêt, ou par coupure du contact à la clé. Le témoin 2 s'éteint.

Particularités

• Lors d'un démarrage à froid du prolongateur d'autonomie, le régime moteur est limité pendant une à deux minutes environ jusqu'à l'obtention de la température de fonctionnement. Pendant ce temps, il n'y a pas de fourniture d'énergie pour le moteur électrique.
• Si vous sollicitez le prolongateur d'autonomie alors que la charge de la batterie de traction est à zéro, la vitesse du vehicule sera limitée à 70km / h et les accélérations seront moindres. Les performances seront dégradées.
• En dessous de 10% de charge de la batterie de traction le régime moteur du prolongateur d'autonomie sera plus important pour pouvoir fournir de l'énergie rapidement.
• L'utilisation du prolongateur d'autonomie n'est pas conseillée au-delà de 80 % de charge de la batterie de traction sauf pour un besoin Volontaire de chauffage de l'habitation.

PROLONGATEUR D'AUTONOMIE (suite)

Allumage du témoin 2

• Vert fixe : le prolongateur d'autonomie est en fonctionnement.
• Ambre fixe: défaillance du prolongateur d'autonomie. Consultez votre Représentant RENAULT.
• Vert clignotant : phase de démarriage du prolongateur d'autonomie.

Réservoir à carburant

Capacité utilisable du réservoir : 9,5 litres environ.

Utilisez uniquement de l'essence sans plomb.

Levoyant réservesallume quand il ne reste qu'un litre d'essence dans le réservoir.

Faites systématiquement un plein complet pour un bon fonctionnement de la jauge à essence.

Chapitre 3 : Chauffage

Chauffage - ventilation 3.02 3.04

Programmation du chauffage 3.05 - 3.06

Chauffage additionnel 3.07 - 3.08

Commandes

±bA Repartition de l'air.
±bB Reglage de la températe de l'air.
C Reglage de la quantité d'air pulsé dans l'habitacle.
±bD Commande de recyclage et de programmation du chauffage.

Réglage de la température de l'air

Manoeuvrez le bouton ±bB jusqu'à l'alumage fixe duvoyant dechauf

fage au tableau de bord.

Plus le bouton est positionné vers la droite, plus la température est élevée.

Répartition de l'air dans l'habitacle

Maneuvre la commande A

• Position

Le flux d'air est uniquement dirigé vers les aérateurs de la planche de bord.

La fermetre de tous les aérateurs n'est pas compatible avec cette seLECTION.

• Position

Le flux d'air est dirigé vers les aératoires de la planche de bord et les pieds des occupants avant et arrêté.

• Position

Le flux d'air est réparti entre tous les aérateurs, les désembueeurs de vitres laterales avant, les frises de désembuage de pare-brise et les pieds des occupants avant et arrêté.

- Position

Pour une(Meilleureefficacite,fermezlesaereuteurscentrauxde laplanche debordetdirigeez les aerauteurs laterauxvers les vitres laterales.

Tout le flux d'air est alors dirigé vers les frises de désembUAGE de pare-brise et les désembueurs de vitres laterales avant.

Réglage de la quantité d'air pulsedans l'habitacle

Manoeuvrez la commande C de 0 à 4.

La ventilation dans l'habitacle du vehicule est dite « à air soufflé ». C'est le ventilateur qui détermine la quantité d'entrée d'air, la vitesse du vehicule ayant néanmoins une faible influence.

Ce principe améliore la stabilité de la température dans l'habitacle.

Plus la commande est positionné
vers le haut, plus la quantité d'air
pulsé est grande.

Particularité

Si la commande ±bC est positionné sur 0 lors d'une demande de chauffage, la vitesse 1 sera automatiquement sélectionnée.

Isolation de l'habitacle

Le fonctionnement normal de l'installation est obtenu en utilisant l'air extérieur.

Le recyclage d'air permet de vous isoler de l'ambiance extérieure (circulation dans des zones polluées...).

Pour passer en mode isolation, manœuvrez la commande ±bD sur la position ≤ .

Cette fonction permet d'atteindre plusrapidement le niveau de comfort souhaité.

Elle assures la mise en service ou l'arrêt du recyclage d'air. Dans cette position, l'air est pris dans l'habitacle et il est recyclé sans admission d'air extérieur.

L'utilisation prolongée du mode isolation peut entrainer des odeurs dues à l'air non renouvelé et un évientuel embuage.

Il est donc conseilé de repasser en fonctionnement normal (air extérieur) par action sur la commande D des le franchissement de la zone polluée.

PROGRAMMATION DU CHAUFFAGE

Cette fonction permet de programmer-mer la mise en route du chauffage des vehicules sans prolongateur d'autonomie.

L'énergie du chauffage sera puisée sur le réseau de distribution d'électricité via la prise de charge.

Le vehicule doit donc etre connecte au reseau de distribution.

Programmation :

• Positionnez la commande ±bD sur ou, selon vehicule, appuyez sur la commande de défilament de l'ordinateur de bord 1.
• Positionnéz la clé de contact sur A (accessoires).
• Manœuvrez le bouton de réglage de température d'air ±bB jusqu'à l'allumage fixe duvoyant de chauffage au tableau de bord.

Vous devez programme le temps qui doit s'écouler avant la mise en route du chauffage.

Pour annuler la precedente programmation appuyez sur la touche de mise a zéro des mémoires de l'ordinaireur de bord 2.

Pour programmer le délambda de mise en route du chauffage, appuyez sur la touche de selection de l'affichage 1.

• Chaque appui bref augmente le temps de 15 minutes.
• Chaque appui long (plus de 2 secondes) augmente le temps d'une heures.

Pour vérifier cette série patiently environ cinq secondes sans appuyer sur les touches 1 et 2.

La confirmation est effective lorsque OK apparait sur l'afficheur. Vous pouvez-retirer la clé une fois l'écran éteint.

La durée du chauffage sera de une heures et demie.

Le témoin de chauffage

cli-

gnote au tableau de bord.

• Vous pouvez prévoir la mise en route du chauffage au maximum 5 jours à l'avance.

• Le chauffage ne peut se déclencher qu'une fois la charge terminée (démoin de chauffage allumé vert fixe).
• Lorsque le chauffage se met en fonctionnement le témoin de chauffage clignote.
• Vous pouvez contrôler le temps restant avant l'activation du chauffage en positionnant la clé de contact sur A (accessoires) et en appuyant sur le bouton de défillement 1.

Notapour revenir alaffichage normal,positionne la commande ±bD sur

CHAUFFAGE ADDITIONNEL

Fonctionnement (pour vehicule sans prolongateur d'autonomie)

Si la température extérieure est inférieure à environ 5^ , contact mis, appuyez sur le bouton 1, le voyant 2 au tableau de bord s'allume en vert, la vitesse de ventilation se met automatiquement en position 2 et la chaudière se met en fonctionnement.

Pour l'arrêté, appuyez de nouveau sur le bouton 1.

Particularité

• Si levoyant 2 est allumé, mais qu'il n'y a pas d'air chaud, vérifie que la position du bouton de réglage de la température d'air 3 ne soit pas sur la position air froid.
• Si levoyant 2 au tableau de bord ne s'allume pas, cela signifie que seul lechauffage electrique est en fonctionnement.
• ÀpRES un arrêt, il peut être nécessaire d'allumer de nouveau le chauffage additionnel, pour cela, appuyez de nouveau sur le bouton 1.

Si la chaudière devient bruyante lors de son fonctionnement, reglez-la sur les positions chaleur maximum, et vitesse de ventilation maximum pendant environ dix minutes.

CHAUFFAGE ADDITIONNEL (suite)

Allumage du témoin 2

• Vert fixe : le chauffage additionnel est en fonctionnement.
• Vert clignotant : température extérieure supérieure à environ 5^
• Témoin éteint : seul le chauffage électrique fonctionne.

Réservoir à carburant

Capacité utilisable du réservoir : 9,5 litres environ.

Utilisez uniquement de l'essence sans plomb.

Lorsque levoyant4s'allume,il reste environ 15 minutes d'autonomie dechauffage.

Le chauffage additionnel fonctionne par combustion de carburant, il est donc normal qu'il produit de la fumée.

Ne faites pas tournier le chauffage additionnel dans un local fermé: les gaz d'échéppement sont toxiques.

Chapitre 4: Conseils pratiques

Aérosol répare pneu 4.02

Remorquage (dépannage) 4.03

Fusibles 4.04 - 4.05

AÉROSOL RÉPARE PNEU

Du fait de l'absence de roue de secours, votre vehicule est équipé d'un aérosol répare pneu 1, situé dans le coffre sous la tablette latérale droite.

Pour une bonne utilisation reportez-vous aux instructions figurant sur l'aerosol et respectez les précautions d'usage (cet aerosol contient du gaz inflammable).

La réparation est temporaire, la pression de gonflage, même après quelques kilométres, ne sera pas ne aux prescriptions de JLT. Le comportement de vehicule risque d'en être et la durée de vie du pneue réduite.

D'autre part, ce dernier a pu être endommagé au cours de roulage à pression insuffisante avant utilisation de l'aerosol.

Lorsque celui-ci a eté utilisé, vous nevez faire vérifier par un spécialiste l'etat du pneumatique et la pression de gonflage.

REMORQUAGE dépannage

Le volant ne doit pas etre verrouillé;la clé de contact doit etre sur la position « M » (allumage) permettant la signalisation (feux « Stop »,feux indicateurs de direction). La nuit le vehicule doit etre éclairé.

De plus, il est imperatif de respecter les conditions de remorquage définies par la législation en vigueur dans chaque pays et de ne pas dépasser le poids remarquable de votre vehicule. Adressez-vous à votre Représentant RENAULT.

Utilisez exclusivement les points d'arrimage avant 1 ou arrête 2 (jaillis les tubes de transmission ni la barre de protection des batteries 3). Ces points d'arrimage ne peuvent ettre utilisés qu'en traction en « ligne »; en aucun cas ils doivent servir pour soulever directement ou indirectement le vehicule.

Le sélecteur de sens de marche doit être sur la position N (voir chapitre « Conduite du vehicule »).

• RENAULT préconise l'utilisation d'une barre de remorquage rigide. En cas d'utilisation de corde ouable (lorsque la législation mise), il faut que le vehicule soit apte au freinage.

• Il ne faut pas remorquer un vehicule dont l'aptitude au roulage est alterée.

• Il est impératif d'éviter les à-coups à l'accelération et au freinage qui pourrait endommager le vehicule.
• Dans tous les cas de figure, il est conseilé de ne pas dépasser 25 km/h.

FUSIBLES

Compartment à fusibles 1

En cas de non fonctionnement d'un appeareil electrique avant toute recherche vérifie l'etat des fusibles. Assurez-vous également que les fiches de raccord de l'appareil en cause soient correctement branchées. En cas de court-circuit, devissez l'écrou à oreilles qui coiffe l'une des bornes de la batterie pour l'isoler.

Ouvrez le couvercle 3 (sous le volant) en tournant les verrous 5.

Pour repérer les fusibles, aidez-vous de l'étiquette d'affection des fusibles 2 (détaillée en page ci-contre).

Il est recommendé de ne pas utiliser les emplacements fusibles libres.

BON MAUVAIS

Déposez le fusible à l'aide de la pince 4.

Pour le sortir de la pince, faites-le glisser dans le sens de la flèche.

Vérifiez le fusible concerné et remplacez-le, si nécessaire, par un fusible impératifement de même ampérage que celui d'origine.

Un fusible d'ampérage trop fort peutmaker un échauffement excessif du réseau électrique (risque d'incendie) en cas de consommation anormale d'un équipement.

Une bonne précaution: Procurez-vous chez votre Représentant RENAULT une boîte de secours comportant un jeu de lampes et un jeu de fusibles.

FUSIBLES (suite)

Affectation des fusibles (la présence des fusibles dépend du niveau d'équipement du vehicule)

Symbole	Affectation
	Tableau de bord/Rétroviseurs électriques/Radio/Radio téléphone
	Plafonnier/Antidémarrage
	Coupe-consommateurs
DIAG	Prise diagnostic
	Lunette arrêté dégivrante
	Condamnation électrique des portes/Antidémarrage
	Feux de brouillard avant
	Programmation du chauffage électrique
	Essuie-lave-lunette arrêté/Feux de recul/Lunette arrêté dégivrante/Antidémarrage/Oubli d'éclairage
	Essuie-vitre avant
STOP	Feux de stop/Tableau de bord/Airbag/Prétensionneurs
	Antidémarrage
	Lève-vitre électrique gauche
	Lève-vitre électrique droit

Symbole	Affectation
Sièges chauffants	Sièges chauffants
Toit ouvrant	Toit ouvrant
Air conditionné	Radio/Allume-cigares/Radio téléphone
Chauffage	Chauffage
Feu de route gauche/Tableau de bord	Feu de route droit
Feu de croisement gauche	Feu de croisement droit
Feu de position gauche/Tableau de bord/Eclairage des commandes/Radio/Chauffage	Feu de position droit/Eclairage des commandes
Feu de brouillard arrêté	Feu de brouillard arrêté
Avertisseur sonore	Avertisseur sonore
Centrale clignotante	Centrale clignotante
Rétroviseurs dégivrants	Rétroviseurs dégivrants
Sélection de charge-batterie en 10A (monte optionnelle)	Sélection de charge-batterie en 10A (monte optionnelle)

Chapitre 5 : Caractéristiques techniques

Masses 5.02

Roues - Pneus 5.03

MASSES (en kg) - Versions de base et sans option, susceptibles d'évoluer en cours d'année : Consultez votre Représentant RENAULT.

Version vécicule électrique(commercialisation suivant pays)	5 places	Fourgon	5 placesProlongateurd'autonomie	FourgonProlongateurd'autonomie
Type de vécicule(indiqué sur la plaque constructeur)	KCoZF0	FCoZF0	KCDZF0	FCDZBO
Masse à videTotalen ordre de marcheAvantSans conducteur	1 329625704	1 284620664	1 437713724	1 380700680
Masse maxi autorisée par essieu	8901 040	8901 040	8901 040	8901 040
Masse maxi autorisée en charge	1 800	1 770	1 885	1 850
Masse maxi remorque non freinée	-	-	-	-
Masse maxi remorque freinéeconducteur seulautres cas	-	-	-	-
	-	-	-	-
Masse totale roulante(= Masse maxi. autorisée en charge+ remorque)	-	-	-	-
Masse admise sur le point d'attelage	-
Charge admise sur galerie de toit	100

ROUES - PNEUS

Dimension des jentes 5,5 J 14
- Dimensions des pneumatiques 165 / 70 R 14C
- Pression de gonflage Avant : 2,6 bar Arrière : 3,4 bar

INDEX ALPHABÉTIQUE

A aérosol répare pneu 4.04
appareil de contrôle 2.02 → 2.07
C caractéristiques techniques 5.04 → 5.06
charge (déroulement de la) 1.02 - 1.03
charge (mise en) 1.02
chauffage - ventilation 3.02 → 3.04
chauffage additionnel 3.07 - 3.08
contacteur de démarrage 2.12
D démarrage (contacteur de) 2.12
démarrage (procédure de) 2.15
déroulement de la charge 1.02 - 1.03
E économètre 2.16
F fusibles 4.06 - 4.07
G gonflage des pneumatiques 5.06

L levier de vitesses 2.13 - 2.14
M masses 5.04 - 5.05 mise en charge 1.02
O ordinateur de bord 2.08 2.10
P pneumatiques (dimension et pression) 5.06
poids 5.04
prolongateur d'autonomie 2.16 - 2.17
programmation de chauffage 3.05 - 3.06
procedure de démarrage 2.14
R réglage des projecteurs 2.11
remorquage (dépannage) 4.05
roues - pneus 5.04
Sselecteur de sens de marche 2.13-2.14
T tableau de bord 2.02 2.07
témoins de contrôle 2.02 2.07

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