KANGOO ZE 2012 - Véhicule utilitaire électrique RENAULT - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

MODE D'EMPLOI KANGOO ZE 2012 RENAULT

Bienvenue à bord de votre véhicule électrique Cette notice d’utilisation et d’entretien réunit à votre intention les informations qui vous permettront : — de bien connaître votre véhicule et, par là même, de bénéficier pleinement, et dans les meilleures conditions d'utilisation, de toutes les fonctionnalités et de tous les perfectionnements techniques dont il est doté. — de maintenir son fonctionnement optimum par la simple mais rigoureuse observation des conseils d'entretien. — de faire face, sans perte de temps excessive, aux opérations qui ne requièrent pas l'intervention d'un spécialiste. Les quelques instants que vous consacrerez à la lecture de cette notice seront très largement compensés par les enseignements que vous en tirerez, les fonctionnalités et les nouveautés techniques que vous y découvrirez. Si certains points restaient encore obscurs, les techniciens de notre Réseau se feraient un plaisir de vous fournir tout renseignement complémentaire. Pour vous aider dans la lecture de cette notice vous trouverez le symbole suivant : Pour indiquer une notion de risque, de danger ou une consigne de sécurité. La description des modèles, déclinés dans cette notice, a été établie à partir des caractéristiques techniques connues à la date de conception de ce document. La notice regroupe l’ensemble des équipements (de série ou optionnels) existant pour ces modèles, leur présence dans le véhicule dépend de la version, des options choisies et du pays de commercialisation. De même, certains équipements devant apparaître en cours d’année peuvent être décrits dans ce document. Enfin, dans toute la notice, lorsqu'il est fait référence au Représentant de la marque il s'agit d'un Représentant RENAULT. Bonne route au volant de votre véhicule. Traduit du français. Reproduction ou traduction, même partielle, interdite sans autorisation écrite du constructeur du véhicule.

S O M M A I R E ) Chapitres Faites connaissance avec votre véhicule (1 La conduite (2 Votre confort (3 Entretien (4 Conseils pratiques ( 5 Caractéristiques techniques C6 Index alphabétique C7

Chapitre 1 : Faites connaissance avec votre véhicule

Véhicule électrique : présentation Recommandations importantes Véhicule électrique : charge ...... Clé, télécommande à radiofréquence : généralités, utilisation Portes ........................................... Condamnation automatique des ouvrants en roulage. . ..…. Appuis-tête/Sièges avant. ........................................................ Trappe de pavillon.........................................................,..20 Cloison de séparation pivotante . Ceintures de sécurité. . ........ Dispositifs complémentaires à la ceinture avant Dispositifs de protection latérale ................................................... Dispositifs de retenue complémentaires . Sécurité enfants : généralités . ........ Choix de la fixation siège enfant Installation du siège enfant .................................................. Désactivation / activation airbag passager avant. Volant de direction/Direction assistée . ............. sue see .. Poste de conduite ............................................................... Témoins lumineux. ................................................4...000ee ee Afficheurs et indicateurs . . Ordinateur de bord ........ Heure et température extérieure Rétroviseurs ................................................................... Avertisseurs sonores et lumineux Avertisseur sonore piétons Éclairage et signalisation extérieure Réglage électrique de la hauteur des faisceaux ........................................ Essuie-vitres, lave-vitres ................ Réservoir du chauffage additionnel

VÉHICULE ÉLECTRIQUE : présentation (1/5)

Moteur électrique 2Trappe à carburant pour chauffage additionnel 3 Batterie de traction 4 Câblage de puissance électrique de couleur orange 5 Batterie secondaire 12 volts 6 Prise de charge électrique

VÉHICULE ÉLECTRIQUE : présentation (2/5) Le véhicule électrique possède des ca- ractéristiques spécifiques mais il fonc- tionne de façon similaire à un véhicule à moteur thermique. La différence fondamentale du véhicule électrique est l'utilisation exclusive de l'énergie électrique au lieu du carburant pour les véhicules à moteur thermique. Nous vous recommandons donc de lire attentivement cette notice qui décrit votre véhicule électrique. Services connectés (suivant véhicule) Votre véhicule électrique dispose de services connectés qui permettent de connaître, entre autres, l'état de charge de votre véhicule à l'aide de certains téléphones portables 8 ou de votre or- dinateur 9. Ces informations sont éga- lement disponibles directement au ta- bleau de bord 7 de votre véhicule. Pour plus d'information, consultez un Représentant de la marque. ILest toujours possible de souscrire à un service connecté ou de le pro- longer, consultez un Représentant de la marque.

VÉHICULE ÉLECTRIQUE : présentation (3/5) Batteries Le véhicule électrique possède deux types de batterie : — une batterie de traction « 400 volts » ; — une batterie 12 volts, identique à celle d’un véhicule à moteur ther- mique.

Batterie de traction Cette batterie stocke l'énergie néces- saire au bon fonctionnement du moteur de votre véhicule électrique. Comme toute batterie, elle se décharge à l'utili- sation, elle doit donc être régulièrement rechargée. Il n’est pas nécessaire d'attendre d'être sur la réserve pour recharger votre bat- terie de traction. Le temps de chargement varie de 10 heures à 12 heures sur une prise domestique ou de 6 heures à 9 heures sur un boîtier mural spécifique ou une borne publique. L'autonomie de votre véhicule dépend de la charge de la batterie de traction, mais aussi de votre style de conduite. Reportez-vous au paragraphe « Autonomie du véhicule : conseils » en

Batterie 12 volts La seconde batterie, qui équipe votre véhicule, est une batterie 12 volts com- parable à celle d'un véhicule à moteur thermique : elle fournit l'énergie néces- saire au fonctionnement des équipe- ments du véhicule (feux, essuie-vitres, système audio).

VÉHICULE ÉLECTRIQUE : présentation (4/5)

Le symbole A repère les éléments élec- triques de votre véhicule pouvant pré- senter des risques pour votre sécurité. Circuit électrique « 400 Volts » Le circuit électrique « 400 volts » est reconnaissable aux câblages 4 de cou- leur orange et aux éléments repérés par le symbole À\. Le système de propulsion A du véhicule électrique uti- lise une tension alterna- tive d'environ 400 volts. Ce système peut être chaud pendant et après avoir coupé le contact. Respecter les messages d'avertis- sement porté sur les étiquettes pré- sentes dans le véhicule. Toute intervention ou modification sur le système électrique 400 volts du véhicule (composants, câbles, connecteurs, batterie de traction) est rigoureusement interdite en raison des risques qu'elle peut pré- senter pour votre sécurité. Faites appel à un Représentant de la marque. Risque de brûlures graves ou de chocs électriques pouvant entraî- ner la mort.

VÉHICULE ÉLECTRIQUE : présentation (5/5) Conduite Comme pour une voiture avec boîte de vitesses automatique, vous devez vous habituer à ne pas utiliser votre pied gauche et à ne pas freiner avec. En roulage, lorsque vous levez le pied de la pédale d'accélérateur ou que vous appuyez sur la pédale de frein, pendant la décélération, le moteur génère du courant électrique qui est utilisé pour freiner le véhicule et recharger la bat- terie. Reportez-vous au paragraphe « Économètre » en chapitre 2. Cas particulier Après une charge maximale de la bat- terie et durant les premiers kilomètres d'utilisation du véhicule, le frein moteur s'en trouve temporairement réduit. Veuillez adapter votre conduite en conséquence. Le frein moteur ne peut en aucun cas se substituer à l'appui sur la pédale de frein. intempéries, routes inondées : Ne roulez pas sur une chaussée inondée si la hauteur de l’eau dé- passe le bord inférieur des jantes. Gêne à la conduite Côté conducteur, n'utilisez impérativement que des surtapis adaptés au véhi- cule, s'accrochant aux éléments préinstallés et vérifier régulièrement leur fixation. Ne pas superposer plu- sieurs tapis. Risque de coincement des pé- dales Bruit Les véhicules électriques sont particu- lièrement silencieux. Vous n'y êtes pas encore nécessairement habitué et les autres usagers de la route non plus. Il leur est difficile d'entendre si le véhicule est en mouvement. Nous vous conseillons donc d'en tenir compte et d'utiliser l'avertisseur sonore piétons, notamment lors de la conduite en ville ou lors de manœuvres. Reportez-vous au paragraphe « Avertisseur sonore piétons » en cha- pitre 1. Le moteur étant silencieux, vous enten- drez des bruits que vous n'êtes pas ha- bitué à entendre (bruit aérodynamique, pneumatiques…). Lors de la charge, le véhicule peut émettre des bruits (ventilateur, relai Votre véhicule électrique étant silencieux, lorsque vous le quittez, mettez sys- tématiquement le sélecteur de vitesse sur P, serrez le frein à main et coupez le contact.

RECOMMANDATIONS IMPORTANTES Veuillez lire attentivement ces consignes. Le non-respect de ces consignes peut entraîner un risque d’incendie, de blessures graves ou de chocs électriques pouvant entraîner la mort. En cas d’accident ou de choc En cas d'accident ou de choc sur le soubassement du véhicule (exemple : contact avec une borne, un trottoir surélevé ou tout autre mobilier urbain) vous pouvez endommager le circuit électrique ou la batterie de traction. Faites contrôler votre véhicule par un Représentant de la marque. Ne touchez jamais les composants « 400 volts » ou des câbles orange exposés et visibles de l'intérieur ou de l'extérieur du véhicule. En cas d'endommagement important de la batterie de traction, d'éventuelles fuites pourraient apparaître : — ne touchez jamais aux liquides (fluides...) provenant de la batterie de traction ; — en cas de contact corporel, rincez abondamment à l'eau et consultez un médecin au plus vite. En cas de choc même léger contre la trappe de charge et/ou du clapet, faites-les contrôler au plus vite par un Représentant de la marque. En cas d'incendie En cas d'incendie, quittez et faites évacuer immédiatement le véhicule, contactez les services de secours en précisant bien qu'il s'agit d’un véhicule électrique. Si vous devez intervenir, n'utilisez que des agents d'extinction de type ABC ou BC compatibles avec les feux sur les systèmes électriques. Ne pas utiliser de l'eau ou d’autres agents d'extinction. Dans tous les cas de dégradations du circuit électrique, faites appel à un Représentant de la marque. Pour tout remorquage Reportez-vous au paragraphe « Remorquage, dépannage » en chapitre 5. Lavage du véhicule Ne jamais laver le compartiment moteur, la prise de charge et la batterie de traction au nettoyeur haute pression. Risque d'endommagement du circuit électrique. Ne jamais laver le véhicule lorsque celui-ci est en charge. Risque de chocs électriques pouvant entraîner la mort.

VÉHICULE ÉLECTRIQUE : charge (1/6) Schéma de principe de la charge 1 Boîtier mural spécifique ou borne de recharge 2 Prise de charge électrique 3 Cordon de charge

Pour toutes les questions relatives aux équipements nécessaires à la charge, consultez un Représentant de la marque.

VÉHICULE ÉLECTRIQUE : charge (2/6) Recommandations importantes pour la charge de votre véhicule Veuillez lire attentivement ces consignes. Le non-respect de ces consignes peut entraîner un risque d’incendie, de blessures graves ou de chocs électriques pouvant entraîner la mort. Installation pour l’usage d’un cordon de charge standard Faites installer un boîtier mural spécifique par un professionnel. Installation pour l’usage d’un cordon de charge à usage occasionnel Faites vérifier par un professionnel que chaque prise sur laquelle vous allez raccorder le cordon de charge à usage occasion- nel est bien conforme aux standards et aux réglementations en vigueur relatives aux pays, et notamment qu'elle dispose : — d'un dispositif à courant différentiel résiduel de 30mA de type À ; — d'un dispositif de protection contre les surintensités (fusible ou disjoncteur de 16A dédié à la prise utilisée) ; — d'une protection contre les surtensions liées à la foudre dans les zones exposées. Il est conseillé de tester tous les mois le bon fonctionnement du dispositif à courant différentiel résiduel. Contrôlez régulièrement le bon état de la prise de charge domestique ou du boîtier mural. En cas de dégradations (corrosion, brunissement...), ne pas l'utiliser. Lisez attentivement la notice d'utilisation livrée avec le cordon de charge à usage occasionnel pour connaître les précautions d'usage et l'utilisation de ce dernier. Charge Ne pas intervenir sur le véhicule lors de la charge (lavage, intervention dans le compartiment moteur...). En cas de présence d'eau, de signes de corrosion ou d'éléments étrangers dans le connecteur du cordon de charge ou dans la prise de charge du véhicule, ne chargez pas le véhicule. Risque d'incendie. Ne pas tenter de toucher les contacts du cordon, de la prise domestique ou de la prise de charge du véhicule, ni d'y introduire des objets. Ne jamais brancher le cordon de charge sur une prise multiple où un prolongateur. Ne pas démonter ou modifier la prise de charge véhicule ou le cordon de charge. Risque d'incendie. Ne pas modifier l'installation en cours de charge. Lors d'un choc même léger contre la trappe de charge ou le clapet, faites-les contrôler au plus vite par un Représentant de la marque. Prenez soin du cordon : ne le piétinez pas, ne le plongez pas dans l'eau, ne tirez pas dessus, ne lui faites pas subir de choc... Contrôler régulièrement le bon état du cordon de charge. En cas de dégradations (corrosion, brunissement, coupure...), ne pas l'utiliser.

Cordon de charge standard 3 Il'est recommandé d'utiliser en prio- rité le cordon 3 pour la charge de la batterie de traction. Ce cordon pour boîtier mural spéci- fique ou borne publique, permet une re- charge complète de la batterie de trac- tion en 6 à 9 heures environ.

Cordon de charge à usage occasionnel 4 (suivant véhicule) Ce cordon de charge à usage occasion- nel 4, pour prise domestique, permet une recharge complète de la batterie de traction en 10 à 12 heures environ. Ce cordon 4 n'est à utiliser que pour des charges occasionnelles et confor- mément aux conditions d'installation décrites précédemment. Les cordons de charge 3 et 4 sont rangés dans un sac dans le coffre du véhicule.

Ne laissez jamais le boîtier suspendu par le cordon. Utilisez les emplace- ments 5 pour l'accrocher. Ne pas utiliser de prolon- gateur, de prise multiple ou d'adaptateur. Risque d'incendie. En cas de problème, nous vous conseillons de le remplacer par un cordon identique à celui d'origine. Consultez un Représentant de la marque.

Prise de charge 2 Le véhicule dispose d'une prise de charge située sur le devant du véhicule. Évitez de charger et de stationner votre véhicule dans des conditions extrêmes de températures (chaud ou froid). Lorsque le véhicule reste stationné à des températures inférieures à -25°C environ, la charge de la batterie peut devenir impossible. iez la charge de la batterie de traction après roulage et/ou dans un lieu tempéré. Dans le cas contraire, la charge peut être plus longue ou impos- sible. En l'absence de protection de l'ins- tallation contre les surtensions, il est déconseillé de charger le véhicule par temps orageux (foudre...). Conseils — Par forte chaleur, privilégiez le sta- tionnement et la recharge du véhi- cule dans un lieu ombragé/couvert. — La charge est possible par temps de pluie ou de neige. Nota En cas d'enneigement, déblayez la neige dans la zone de la prise de charge du véhicule avant branchement ou débranchement. En effet, l'introduc- tion de neige dans la prise peut blo- quer l'insertion de la prise du cordon de charge.

Recharge de la batterie de traction Contact coupé et ouvrants déver- rouillés : — prenez le cordon de charge situé dans le coffre de votre véhicule ; — sortez-le de son sac de rangement ; — branchez l'extrémité du cordon à la source d'alimentation (borne, prise domestique...) ; Le cordon de charge ne peut être ni branché, ni débranché si les ou- vrants sont verrouillés.

— ouvrez la trappe de charge 6; — ouvrez le clapet 7; — saisissez la poignée 9; — branchez le cordon au véhicule ; — assurez-vous du bon encliquetage du cordon de charge. Pour vérifier le verrouillage, tirez modérément sur la poignée 9 sans appuyer sur le bouton 8. Le témoin <Œ s'allume au tableau de bord. Vous pouvez, si vous le souhaitez, ver- rouiller votre véhicule. Ceci rend im- possible le débranchement du cordon du véhicule. Le début de la charge est visualisé par cinq clignotements des feux de dé- tresse. Un message au tableau de bord vous indique le temps de charge res- tant. Il n’est pas nécessaire d'attendre d'être sur la réserve pour recharger votre vé- hicule. Précautions à prendre lors du débranchement de la prise vérifiez que les ouvrants sont déver- rouillés ; — saisissez la poignée 9 et appuyez sur le bouton 8 ; — tout en maintenant le bouton 8 appuyé, débranchez le cordon de charge du véhicule. Le témoin s'éteint au tableau de bord ; — fermez le clapet 7 ; — fermez la trappe 6; — débranchez le cordon de la source d'alimentation ; — rangez le cordon dans son sac de rangement puis dans le coffre. Nota : L'ordre du branchement/dé- branchement du cordon de charge entre le véhicule et la source d'ali- mentation est indifférent.

VÉHICULE ÉLECTRIQUE : charge (6/6)

Particularité de fonctionnement du boîtier du cordon de charge à usage occasionnel 4 Témoins READY 10 | CHARGE 71 | FAULT 12 Interprétation Vert Orange Rouge Allumé Allumé Allumé À la mise sous tension, les témoins 0,5 seconde | 0,5 seconde | 0,5 seconde | S’allument pendant une demi-se- conde pour vérifier leur bon fonc- tionnement. Allumé Éteint Éteint Le cordon de charge est branché sur la prise électrique domestique et la charge de la batterie de traction est terminée. Allumé Allumé Éteint La batterie de traction est en charge. Allumé Éteint Allumé ou | Anomalie de fonctionnement. clignote Débranchez le cordon et contactez un Représentant de la marque. Éteint Éteint Éteint Aucune alimentation électrique n'est détectée au niveau de la prise do- mestique. Vérifiez votre installation électrique (disjoncteur...) puis re- commencez. Si le problème persiste, débran- chez le cordon et contactez un Représentant de la marque.

CLÉ, TÉLÉCOMMANDE À RADIOFRÉQUENCE : généralités (1/2)

Télécommande à radiofréquence 1 Verrouillage de tous les ouvrants. 2 Déverrouillage de tous les ouvrants. 3 Clé codée de contacteur-démarreur, de la porte conducteur et du bou- chon de remplissage carburant. Conseil N'approchez pas la télécommande d'une source de chaleur, de froid ou d'humidité. Responsabilité du A conducteur La clé ne doit pas être utilisée pour une autre fonction que les fonctions décrites dans la notice (décapsuler une bouteille…). Ne quittez jamais votre vé- hicule, clé à l'intérieur du véhicule en y laissant un enfant (ou un animal). En effet, celui-ci pour- rait faire démarrer le moteur ou faire fonctionner des équipements élec- triques, par exemple lève-vitres, et risquerait de se coincer une partie du corps (cou, bras, main.….). Risque de blessures graves.

CLÉ, TÉLÉCOMMANDE À RADIOFRÉQUENCE : généralités (2/2) Champ d’action de la télécommande à radiofréquence Il varie selon l’environnement : attention aux manipulations de la télécommande pouvant provoquer un verrouillage ou un déverrouillage intempestif des portes par appuis involontaires sur les boutons. Interférences Suivant l'environnement proche (instal- lations extérieures ou usage d'appareils fonctionnant sur la même fréquence que la télécommande), le fonctionne- ment peut être perturbé. Nota : si aucune porte n'est ouverte dans les 2 minutes (environ) suivant le déverrouillage par la télécommande, les portes se verrouillent de nouveau automatiquement. Remplacement, besoin d’une télécommande supplémentaire Adressez-vous exclusivement à un Représentant de la marque. — En cas de remplacement d'une télécommande, il sera néces- saire d'amener le véhicule chez un Représentant de la marque car il faut le véhicule avec la té- lécommande pour initialiser l'en- semble. — Suivant véhicule, vous avez la possibilité d'utiliser jusqu'à quatre télécommandes. Défaillance de la télécommande Assurez-vous d'avoir toujours une pile en bon état, du bon modèle et introduite correctement. La durée de vie de la pile est d'environ deux ans. Pour connaître la procédure de changement de la pile, reportez- vous au paragraphe « Clé, télécom- mande à radiofréquence : piles » en

CLE, TÉLÉCOMMANDE À RADIOFRÉQUENCE : utilisation Le verrouillage ou le déverrouillage des portes est assuré par la télécommande. Elle est alimentée par une pile qu'il convient de remplacer (reportez-vous au paragraphe « Clé, télécommande à radiofréquence : piles » en chapitre 5). La clé ne doit pas être utilisée pour une autre fonction que les fonctions décrites dans la notice (décapsuler une bouteille…). Responsabilité du conducteur Ne quittez jamais votre vé- hicule clé à l'intérieur en y laissant un enfant (ou un animal), même pour une courte durée. En effet, celui-ci pourrait se mettre en danger ou mettre en danger d'autres personnes en démarrant le moteur, en actionnant des équi- pements comme par exemple les lève-vitres ou encore verrouiller les portes. Risque de blessures graves.

Verrouillage des portes Pressez le bouton de verrouillage 1. Le verrouillage est visualisé par deux clignotements des feux de détresse et des répétiteurs latéraux. Si un ouvrant est ouvert ou mal fermé, il y a condamnation puis décondamna- tion rapide des ouvrants et pas de cli- gnotement des feux de détresse et des répétiteurs latéraux. Nota : durant la charge de la batterie de traction, le verrouillage des ouvrants entraîne le verrouillage du cordon de charge au véhicule.

Déverrouillage des portes Pressez le bouton de déverrouillage 2. Un appui court permet de déverrouiller toutes les portes. Le déverrouillage est visualisé par un clignotement des feux de détresse et des répétiteurs latéraux. Nota : le déverrouillage des ouvrants entraîne le déverrouillage du cordon de charge au véhicule.

PORTES (1/5) Ouverture de l'extérieur Déverrouillez la porte puis tirez la poi- gnée 1. Pour le déverrouillage des portes, reportez-vous au paragraphe « Clé, télécommande à radiofré- quence : utilisation » en chapitre 1. Ouverture de l’intérieur Tirez la poignée 2. Alarme sonore d’oubli d'éclairage À l'ouverture d'une porte, une alarme sonore se déclenche pour vous signaler que les feux sont restés allumés alors que le contact moteur est coupé (risque de décharge de la batterie 12 volts). Ce témoin vous indique qu'une porte est ouverte ou mal fermée. Sécurité enfants (suivant véhicule) À l'arrière, pour rendre impossible l'ou- verture de la porte latérale de l'intérieur, déplacez le levier 3 à l'aide de l'embout de la clé du véhicule. Vérifiez, de l'intérieur, que la porte est bien condamnée.

PORTES (2/5) Porte latérale coulissante Ouverture de l'extérieur Déverrouillez la porte puis tirez la poi- gnée 4 et faites coulisser la porte vers l'arrière du véhicule jusqu'au blocage de celle-ci. Pour le déverrouillage des portes, reportez-vous au paragraphe « Clé, télécommande à radiofré- quence : utilisation » en chapitre 1. Ouverture de l’intérieur Tirez la poignée 6, puis à l'aide de la poignée 5, faites coulisser la porte vers l'arrière du véhicule jusqu'au blocage de celle-ci. Fermeture de l'intérieur Tirez la poignée 5 vers l'avant du vé- hicule jusqu'à la fermeture totale de la porte. Par mesure de sécurité, la porte latérale coulissante située du côté de la trappe à carburant se bloque lors de l'ouverture de cette dernière. Pour plus d'informations, reportez- vous au paragraphe « Verrouillage, déverrouillage centralisé des portes » en chapitre 1. Recommandations concernant la porte laté- rale coulissante L'ouverture et la fermeture de la porte doivent s'accompagner, comme pour tout ouvrant du véhi- cule, des précautions suivantes : — vérifiez qu'aucune personne, animal ou objet ne risque d'être agressé lors de la manœuvre. — Utilisez uniquement et exclusive- ment les poignées internes et ex- ternes pour manœuvrer la porte. — Manœuvrez la porte avec pré- caution, aussi bien à l'ouverture qu'à la fermeture. — Attention, lorsque le véhicule est garé en pente, ouvrez complè- tement la porte avec précaution jusqu'à position de blocage. — Assurez-vous toujours que la porte coulissante est complète- ment fermée chaque fois que le véhicule est en mouvement. — N'utilisez pas le support inférieur comme marchepied.

PORTES (3/5) Portes arrière battantes Ouverture de l'extérieur Déverrouillez la porte puis tirez la poi- gnée 7. Pour le déverrouillage des portes, reportez-vous au paragraphe « Clé, télécommande à radiofré- quence : utilisation » en chapitre 1. En cas de coup de vent VAN violent, ne pas laisser les portes arrière battantes ou- vertes. Risques de bles- sures. Ouverture maximale des portes Pour chaque porte, tirez sur la palette 8 pour libérer le tirant de porte. Ouvrez la porte jusqu'en fin de course. Fermeture manuelle de l'extérieur Fermez d'abord la petite porte, puis la grande porte. Ramenez chacune des portes en posi- tion presque fermée et terminez en les claquant.

peuvent être masqués. Vous devez avertir les autres usagers de la route de la présence de votre véhicule au moyen d’un triangle de présignali- sation ou autres dispositifs prescrits par la réglementation nationale. En cas de stationnement sur le bas côté de la chaus- sée, si la porte de coffre est ouverte, les feux arrière

PORTES (4/5) Portes arrière battantes (suite) Ouverture de l’intérieur (suivant véhicule) Tirez la poignée 10 et ouvrez la porte. Manœuvrez le levier 9 pour ouvrir la petite porte. Fermeture de l’intérieur Fermez d'abord la petite porte, puis la grande porte. Ramenez chacune des portes en posi- tion presque fermée et terminez en les claquant.

Responsabilité du conducteur lors du stationnement ou arrêt du vé- A hicule Ne quittez jamais votre véhicule en y laissant un enfant, un adulte non autonome ou un animal même pour une courte durée. En effet, ceux-ci pourraient se mettre en danger ou mettre en danger d'autres personnes, par exemple en démarrant le moteur, en actionnant des équipements comme les lève-vitres ou encore en verrouillant les portes. De plus, par temps chaud et/ou ensoleillé, sachez que la température intérieure de l'habitacle monte très rapidement. RISQUE DE MORT OU BLESSURES GRAVES.

PORTES (5/5) Hayon Ouverture Déverrouillez la porte puis tirez la poi- gnée 11. Pour le déverrouillage des portes, reportez-vous au paragraphe « Clé, télécommande à radiofré- quence : utilisation » en chapitre 1. Pour votre sécurité, VAN assurez-vous que toutes les portes de votre véhicule sont parfaitement fermées avant de démarrer. Fermeture Abaissez le hayon en vous aidant des poignées intérieures 12. Lorsque le hayon arrive à hauteur d'épaules, claquez-le sans brutalité pour le fermer. Ouverture manuelle de l’intérieur En cas d'impossibilité du déverrouillage du hayon, il est possible de le faire ma- nuellement de l'intérieur. Insérez un crayon, ou objet similaire, dans la cavité 13, faites coulisser l'en- semble comme indiqué sur le dessin et poussez le hayon pour l'ouvrir.

VERROUILLAGE, DÉVERROUILLAGE CENTRALISÉ DES PORTES (1/2) Commande de verrouillage et de déverrouillage de l'intérieur Elle permet la commande simultanée des serrures de toutes les portes. Verrouillez ou déverrouillez les portes en appuyant sur le contacteur 1. Si un ouvrant (porte ou coffre) est ouvert ou mal fermé, il y a un verrouillage/dé- verrouillage rapide des ouvrants. Ne quittez jamais votre vé- hicule clé à l'intérieur du vé- hicule.

Verrouillage des ouvrants sans la télécommande Moteur arrêté, contact coupé, portes latérales coulissantes fermées, une porte avant ouverte, exercez un appui de plus de cinq secondes sur le contac- teur 1. Assurez-vous d’avoir votre clé sur vous avant de sortir du véhicule. À la fermeture de la porte, tous les ou- vrants seront verrouillés. Le déverrouillage de l'extérieur du véhi- cule ne sera possible qu'avec la clé, pour la porte conducteur. Témoin d'état des ouvrants Contact mis, le témoin intégré au contacteur 1 vous informe de l’état de verrouillage des ouvrants : — témoin allumé, les ouvrants sont ver- rouillés ; — témoin éteint, une porte au moins est déverrouillée. Lorsque vous condamnez les portes, le témoin reste allumé puis s'éteint. Si vous décidez de rouler portes verrouillées, sachez que cela peut rendre plus difficile l'accès des secou- ristes dans l'habitacle en cas d'ur- gence.

Commande manuelle Utilisation de la clé Verrouillez ou déverrouillez la porte conducteur en introduisant la clé 3 à fond dans la serrure 2, puis en tournant la clé. Pour plus de précisions sur les télé- commandes, reportez-vous au para- graphe « Clé, télécommande à radiofré- quence : utilisation » en chapitre 1. Verrouillage manuel des portes Porte ouverte, faites pivoter la vis 4 (à l'aide de l'embout de la clé) et fermez la porte. Celle-ci est désormais ver- rouillée de l'extérieur. L'ouverture ne pourra alors se faire que de l'intérieur du véhicule ou par la clé pour les portes avant. Porte latérale coulissante (côté bouchon de remplissage carburant) Pour éviter que la porte ne vienne per- cuter le pistolet de remplissage carbu- rant, un système mécanique la bloque dès lors que la trappe de remplissage carburant est ouverte. Après le remplissage, replacez le bou- chon dans son logement et fermez la trappe. La porte est à nouveau utili- sable.

Vous devez avant tout décider si vous souhaitez activer la fonction. Pour l’activer Moteur démarré, appuyez sur le bouton 1 environ 5 secondes, jusqu'à entendre un signal sonore. Le témoin intégré à la commande s'allume lorsque les ouvrants sont verrouillés. Pour la désactiver Moteur démarré, appuyez sur le bouton 1 environ 5 secondes, jusqu'à entendre un signal sonore.

Principe de fonctionnement Au démarrage, le système condamne automatiquement les portes dès que vous atteignez environ 7 km/h. Anomalie de fonctionnement Si vous constatez une anomalie de fonctionnement (pas de condamna- tion automatique), vérifiez en premier lieu la bonne fermeture de tous les ou- vrants. S'ils sont bien fermés et que le problème persiste, adressez-vous à un Représentant de la marque. Assurez-vous également que la condamnation n'a pas été désactivée par erreur. Si c'est le cas, voir la procédure d'ac- tivation. Si vous décidez de rouler portes verrouillées, sachez que cela peut rendre plus difficile l'accès des secou- ristes dans l'habitacle en cas d'ur- gence.

APPUIS-TÊTE AVANT (1/3) Appui-tête A Pour monter l’appui-tête Tirez-le vers le haut jusqu'à la hauteur désirée. Pour descendre l’appui-tête Tirez la languette 2 vers l'avant, montez légèrement l'appui-tête pour le déblo- quer et accompagnez-le dans sa des- cente jusqu'à la hauteur désirée. Pour enlever l’appui-tête Montez-le dans sa position la plus haute. Appuyez sur le bouton 1 et levez l'appui-tête pour le libérer. Pour remettre l’appui-tête Avant tout, veillez à l'alignement et à la propreté des tiges de l'appui-tête. Tirez la languette 2 vers l'avant. introduisez les tiges de l’appui-tête dans les fourreaux, crantages vers l'avant (inclinez le dossier vers l'arrière si nécessaire). Accompagnez l'appui-tête dans sa des- cente jusqu'à la hauteur désirée.

de l’appui-tête doit se situer le plus proche possible du sommet de la tête et la distance entre la tête et l'appui-tête doit être minimale. L'appui-tête étant un élé- ment de sécurité, veillez à sa présence et à son bon positionnement : le haut

Appui-tête B Pour monter l’appui-tête Tirez-le vers le haut jusqu'à la hauteur désirée. Pour descendre l’appui-tête Appuyez sur le bouton 3 et accompa- gnez l'appui-tête dans sa descente jusqu'à la hauteur désirée.

Pour enlever l’appui-tête Montez-le dans sa position la plus haute. Appuyez sur le bouton 4 et levez l'appui-tête pour le libérer. Nota : lorsque l'appui-tête est extrait, veillez à ne pas modifier le positionne- ment des tiges. Pour remettre l’appui-tête Si le réglage des tiges a été modi- fié, sortez-les au maximum en tirant dessus. Veillez à leur alignement, leur propreté et, en cas de difficultés, véri- fiez que les crans sont vers l'avant. Introduisez les tiges de l’appui-tête dans les fourreaux (inclinez le dossier vers l'arrière si nécessaire). Enfoncez l'appui-tête jusqu'à son blo- cage puis appuyez sur le bouton 3 et enfoncez l'appui-tête au maximum.

L'appui-tête étant un élé- ment de sécurité, veillez à sa présence et à son bon positionnement : le haut de l'appui-tête doit se situer le plus proche possible du sommet de la tête et la distance entre la tête et l'appui-tête doit être minimale.

Appui-tête C Pour monter l’appui-tête Tirez-le vers le haut jusqu'à la hauteur désirée. Pour descendre l’appui-tête Appuyez sur la languette 5 et accom- pagnez l'appui-tête dans sa descente jusqu'à la hauteur désirée. Pour enlever l’appui-tête Montez-le dans sa position la plus haute. Appuyez sur les languettes 5 et 6 et levez l'appui-tête pour le libérer. Nota : lorsque l'appui-tête est extrait, veillez à ne pas modifier le positionne- ment des tiges. Pour remettre l’appui-tête Appuyez sur la languette 5. Introduisez les tiges de l’appui-tête dans les fourreaux, crantages vers l'avant et accompagnez l'appui-tête dans sa descente jusqu'à la hauteur désirée.

L'appui-tête étant un élé- ment de sécurité, veillez à sa présence et à son bon positionnement : le haut de l'appui-tête doit se situer le plus proche possible du sommet de la tête et la distance entre la tête et l'appui-tête doit être minimale.

SIÈGES AVANT (1/2) Pour avancer ou reculer Suivant le siège, levez la barre 1 ou la poignée 4 pour déverrouiller. À la po- sition choisie, relâchez la poignée et assurez-vous du bon verrouillage. Pour régler la hauteur de l’assise du siège conducteur Manœuvrez le levier 3 autant de fois que nécessaire : — vers le haut pour monter l'assise ; — vers le bas pour descendre l'assise.

Pour incliner le dossier Suivant le siège, baissez ou levez le levier 2 et basculez le dossier jusqu'à la position désirée. Siège chauffant Moteur démarré, actionnez le contacteur 5, un voyant lumineux s’al- lume. d'empêcher son utilisation. Pour des raisons de sécurité, effectuez ces réglages véhicule à l'arrêt. Pour ne pas gêner l'efficacité des ceintures de sécurité, nous vous conseillons de ne pas trop incliner les dossiers des sièges en arrière. Veillez au bon verrouillage des dossiers des sièges. Aucun objet ne doit se trouver sur le plancher (place avant conducteur) : en effet en cas de freinage brusque, ces objets risquent de glisser sous le pédalier et

SIÈGES AVANT (2/2) Sièges avant Anomalie de fonctionnement (suivant véhicule) En cas de non-fonctionnement de la porte latérale coulissante, baissez la manette 6, maintenez la commande pendant le basculement du dossier et faites coulisser le siège vers l'avant. Pour remettre le siège en position confort, faites-le coulisser vers l'arrière. Réglez le siège et assurez-vous de son bon verrouillage.

Pour des raisons de sécu- rité, effectuez ces réglages véhicule à l'arrêt.

Pour éviter tout risque de blessures, vérifiez que per- sonne ne soit à proximité des parties en mouvement. Pendant la manipulation du siège, veillez à ce que rien ne vienne gêner les parties en mouvement et leur verrouillage.

Pour ouvrir : — Déverrouillez la commande 2, la trappe de pavillon se lève alors auto- matiquement (assurez-vous que rien ne vienne gêner l'ouverture de la trappe. Dans ce cas, accompagnez sa montée à l’aide de la poignée 1); - la trappe de pavillon ouverte, verrouillez-la impérativement en la poussant vers l'avant du véhicule jusqu'au verrouillage de la com- mande 2. Important : Il est interdit de rouler avec la trappe de pavillon ouverte non ver- rouillée.

Barre transversale Pour introduire des objets encom- brants, il est possible de rabattre la barre transversale : — Pressez la manette 3; — soulevez la barre pour la libérer et accompagnez-la jusqu'au montant de porte; — verrouillez la barre après l'introduc- tion des objets. Nota : en roulage, trappe de pavillon ouverte, vous pouvez entendre des bruits d'air. Pour les réduire, ouvrez lé- gèrement l’une des vitres latérales. Rouler trappe de pavillon A ouverte peut incommo- der les passagers à cause des remontées possibles de gaz d'échappement. Cette utili- sation doit être réservée, pour de courtes distances, au transport d'objets encombrants sans avoir à ouvrir les portes arrières. Dans ce cas, fermez les autres vitres et faites fonctionner la ventilation en position moyenne ou maximale, ceci dans le but d'empêcher les gaz d'échappement de pénétrer dans l'habitacle.

TRAPPE DE PAVILLON (2/2) Pour fermer : — Déverrouillez la commande 2, la trappe de pavillon revient alors auto- matiquement à mi-course ; - tirez la poignée 1 et verrouillez la trappe de pavillon en position fermée. Avant de démarrer, reposition- nez toujours la barre transversale et assurez-vous de son bon ver- rouillage. Les portes battantes arrière ne se ferment qu'avec la barre verrouillée. Tenez compte des modifications des dimensions hors-tout, lors de transport d'objets encombrants.

Pour faire pivoter la cloison Déverrouillez l'assise en pivotant la poignée 1 vers le bas; relevez l'assise du siège passager avant à la verticale (flèche); baissez l'appui-tête 2 au maximum; déverrouillez le dossier en pivotant à nouveau la poignée 1 vers le bas et amenez-le à l'horizontale. Pour faciliter la manœuvre, faites pivoter l'appui-tête 2;

— déverrouillez la partie pivotante en soulevant le loquet 3; — repositionnez l'assise en procédant en sens inverse. Lors de la manipulation de la cloi- son pivotante, veillez à ce que la ceinture de sécurité ne soit pas en- dommagée. Maintenez-la contre le côté lorsque vous faites pivoter la cloison. — Faites pivoter la partie mobile à angle droit et verrouillez-la au point 5 en rabaissant le loquet 3. Nota : avant de remettre la partie pivotante en position initiale, assurez- vous de la propreté du point de ver- rouillage 4. Masse maximum sur le siège en po- sition tablette 80 kg uniformément répartis. Ne roulez jamais avec la partie pivotante non ver- rouillée. Risque de bles- sures.

CEINTURES DE SÉCURITÉ (1/4) Pour assurer votre sécurité, portez votre ceinture de sécurité lors de tous vos déplacements. De plus, vous devez vous conformer à la législation locale du pays où vous vous trouvez. Pour la bonne efficacité des cein- tures arrière, assurez-vous du bon verrouillage de la banquette ar- rière. Reportez-vous au paragraphe « Banquette arrière : fonctionnali- tés » chapitre 3. Des ceintures de sécurité mal ajustées ou vrillées ris- quent de causer des bles- sures en cas d'accident. Utilisez une ceinture de sécurité pour une seule personne, enfant ou adulte. Même les femmes enceintes doi- vent porter leur ceinture. Dans ce cas, veillez à ce que la sangle de bassin n'exerce pas une pression trop importante sur le bas-ventre sans créer de jeu supplémentaire. Avant de démarrer, procédez d’abord au réglage de la position de conduite, puis, pour tous les occu- pants, à l’ajustement de la ceinture de sécurité pour obtenir la meilleure protection. Réglage de la position de conduite — Asseyez-vous bien au fond de votre siège (après avoir retiré votre manteau, blouson...). C'est essen- tiel pour le positionnement correct du dos; — réglez l’avancée du siège en fonc- tion du pédalier. Votre siège doit être reculé au maximum compatible avec l'enfoncement complet des pé- dales. Le dossier doit être réglé de manière à ce que les bras restent lé- gèrement pliés ; — réglez la position de votre appui- tête. Pour un maximum de sécurité la distance entre votre tête et l'appui- tête doit être minimale; — réglez la hauteur d’assise. Ce ré- glage permet d'optimiser votre vision de conduite ; — réglez la position du volant. Ajustement des ceintures de sécurité Tenez-vous bien appuyé contre le dos- sier. La sangle de thorax 1 doit être rappro- chée le plus possible de la base du cou, sans toutefois porter sur ce dernier. La sangle de bassin 2 doit être portée à plat sur les cuisses et contre le bassin. La ceinture doit porter le plus directe- ment possible sur le corps. Ex. : évitez les vêtements trop épais, les objets in- tercalés….

CEINTURES DE SÉCURITÉ (2/4) Verrouillage Déroulez la sangle lentement et sans à-coups et assurez l’encliquetage du pêne 3 dans le boîtier 5 (vérifiez le ver- rouillage en tirant sur le pêne 3). En cas de blocage de la sangle, effec- tuez un large retour en arrière et dérou- lez à nouveau. Si votre ceinture est complètement blo- quée, tirez lentement, mais fortement, la sangle pour en extraire environ 3 cm. Laissez-la se rembobiner seule puis déroulez à nouveau. Si le problème persiste, consultez un Représentant de la marque.

P& Témoin d'alerte de non port ETS des ceintures avant Il reste allumé au démarrage si votre ceinture n'est pas bouclée. Lorsque la vitesses du véhicule est supérieure à 20 km/h, le témoin cli- gnote accompagné d’un signal sonore. Ensuite, le signal retentit à faible volume pendant 30 secondes, puis à fort volume pendant 90 secondes. Déverrouillage Pressez le bouton 4, la ceinture est rap- pelée par l'enrouleur. Accompagnez-la. Nota : un objet posé sur l'assise passa- ger peut dans certains cas déclencher le témoin d'alerte. LL _ À Réglage en hauteur de la ceinture de sécurité avant Utilisez le bouton 6 pour régler la hau- teur de la ceinture de telle sorte que la sangle de thorax 1 passe comme indi- qué précédemment : — pour descendre la ceinture, appuyez sur le bouton 6 et baissez simultané- ment la ceinture; — pour monter la ceinture, appuyez sur le bouton 6 puis levez-la à la hauteur désirée. Une fois le réglage effectué, assurez- vous du bon verrouillage.

CEINTURES DE SÉCURITÉ (3/4) Ceinture arrière centrale Déroulez lentement la sangle jusqu'à l'encliquetage du pêne 7 dans le boîtier de verrouillage 10. Pour la bonne efficacité des cein- tures arrière, assurez-vous du bon verrouillage de la banquette ar- rière. Reportez-vous au paragraphe « Banquette arrière : fonctionnali- tés » en chapitre 3. Ceintures arrière latérales Déroulez la sangle lentement et sans à-coups et assurez l'encliquetage du pêne 8 dans le boîtier 9 (vérifiez le ver- rouillage en tirant sur le pêne 8). L'ajustement s'effectuent de la même manière que pour les ceintures avant.

CEINTURES DE SÉCURITÉ (4/4) — Aucune modification ne doit être apportée aux éléments du système de retenue montés d'origine : ceintures et sièges ainsi que leurs fixations. Pour des cas particuliers (ex : installation d'un siège enfant), consultez un Représentant de la marque. — N'utilisez pas de dispositifs permettant d'introduire du jeu dans les sangles (exemples : pince à linge, clip.) : car une ceinture de sécurité portée trop lâche risque de provoquer des blessures en cas d'accident. — Ne faites jamais passer la sangle de thorax sous votre bras, ni derrière votre dos. — N'utilisez pas la même ceinture pour plus d'une personne et n’attachez jamais un bébé ou un enfant sur vos genoux avec votre ceinture. — La ceinture ne doit pas être vrillée. — À la suite d'un accident, faites vérifier et si nécessaire remplacer les ceintures. De même, faites remplacer votre ceinture si celle-ci présente une dégradation. — Veillez à insérer le pêne de la ceinture dans le boîtier approprié. — Lors de la remise en place de la banquette arrière, veillez à bien repositionner la ceinture de sécurité de façon à pouvoir l'utiliser correctement. — Veillez à ne pas intercaler d'objet dans la zone du boîtier de verrouillage de la ceinture qui pourrait gêner son bon fonction- nement. — Assurez-vous du bon positionnement du boîtier de verrouillage (il ne doit pas être caché, écrasé, plaqué. par des per- sonnes ou des objets).

DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES À LA CEINTURE AVANT (1/3) Suivant véhicule, ils peuvent être constitués de : — airbags frontaux 1 conducteur et passager. Ces systèmes sont prévus pour fonc- tionner séparément ou conjointement à l’occasion de chocs frontaux. Suivant le niveau de violence du choc, le système peut déclencher : — le blocage de la ceinture de sécu- rité 2; — le prétensionneur de ceinture de sé- curité (qui se déclenche pour rectifier le jeu de la ceinture); — l'airbag frontal.

Prétensionneurs Les prétensionneurs servent à plaquer la ceinture contre le corps, à plaquer l'occupant sur son siège et à augmen- ter ainsi son efficacité. Contact mis, lors d'un choc de type frontal important et suivant la violence du choc, le système peut déclencher le prétensionneur de ceinture de sécurité qui rétracte instantanément la ceinture. — À la suite d'un accident, faites vérifier l'ensemble des moyens de retenue. — Toute intervention sur le système complet (prétension- neurs, airbags, boîtiers électro- niques, câblages) ou réutilisation sur tout autre véhicule, même identique, est rigoureusement in- terdite. Pour éviter tout déclenchement intempestif pouvant occasion- ner des dommages, seul le per- sonnel qualifié du Réseau de la marque est habilité à intervenir sur les prétensionneurs et air- bags. Le contrôle des caractéristiques électriques de l’allumeur ne doit être effectué que par du person- nel spécialement formé, utilisant un matériel adapté. Lors de la mise au rebut du vé- hicule, adressez-vous à un Représentant de la marque pour l'élimination du générateur de gaz des prétensionneurs et air- bags.

DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES À LA CEINTURE AVANT (2/3) Airbag conducteur et passager Il'équipe les places avant côté conduc- teur et, suivant véhicule, passager. Un marquage « airbag » sur le volant, la planche de bord (zone de l’airbag A) et, suivant véhicule, une vignette en partie inférieure du pare-brise rappel- lent la présence de cet équipement. Chaque système airbag est composé de : — un airbag et son générateur de gaz montés sur le volant pour le conduc- teur et dans la planche de bord pour le passager; — un boîtier électronique de sur- veillance du système commandant l'allumeur électrique du générateur de gaz; — un voyant de contrôle unique au tableau de bord; — des capteurs déportés.

Fonctionnement Le système n'est opérationnel que contact mis. Lors d'un choc violent de type fron- tal, les airbags se gonflent rapidement, permettant ainsi d'amortir l'impact de la tête et du thorax du conducteur sur le volant et du passager sur la planche de bord; puis ils se dégonflent immédiate- ment après le choc afin d'éviter toute entrave pour quitter le véhicule. Limiteur d’effort À partir d’un certain niveau de violence de choc, ce mécanisme se déclenche pour limiter, à un niveau supportable, les efforts de la ceinture sur le corps. Le système d'airbag utilise A un principe pyrotechnique, ce qui explique qu'à son déploiement, il produit de la chaleur, libère de la fumée (ce qui n'est pas le signe d'un départ d'incendie) et génère un bruit de détonation. Le déploiement de l'air- bag, qui doit être immédiat, peut provoquer des blessures à la sur- face de la peau, ou autres désagré- ments.

DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES À LA CEINTURE AVANT (3/3) Tous les avertissements qui suivent sont destinés à ne pas gêner le déploiement de l’airbag et à éviter des blessures graves directes par projection lors de son ouverture. Avertissements concernant l’airbag conducteur — Ne modifier ni le volant, ni son coussin. — Tout recouvrement du coussin du volant est interdit. — Ne fixer aucun objet (épinglette, logo, montre, support de téléphone, ….) sur le coussin. — Le démontage du volant est interdit (sauf pour le personnel habilité du Réseau de la marque). — Ne pas conduire trop près du volant : adopter une position de conduite avec les bras légèrement pliés (voir paragraphe « Réglage de la position de conduite » en chapitre 1). Cela assurera un espace suffisant pour un déploiement et une effica- cité corrects du sac. Avertissements concernant l’airbag passager — Ne pas coller ni fixer d'objets (épinglettes, logo, montre, support de téléphone, …) sur la planche de bord dans la zone de l’airbag. — Ne rien interposer entre la planche et l'occupant (animal, parapluie, canne, paquets, ….). — Ne pas poser les pieds sur la planche de bord ou le siège car ces différentes postures risquent de provoquer de graves blessures. De manière générale, maintenir éloignée toute partie du corps (genoux, mains, tête, ….) de la planche. — Réactivez les dispositifs complémentaires à la ceinture passager avant dès que vous retirez un siège enfant, pour assurer la protection du passager en cas de choc. IL EST INTERDIT D'INSTALLER UN SIÈGE ENFANT DOS À LA ROUTE SUR LE SIÈGE PASSAGER AVANT TANT QUE LES DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES À LA CEINTURE PASSAGER AVANT NE SONT PAS DÉSACTIVÉS. (Reportez-vous au paragraphe « Sécurité enfants : désactivation, activation airbag passager avant » en chapitre 1).

Airbags latéraux (suivant véhicule) Il s'agit d'un airbag pouvant équiper chaque siège avant et qui se déploie sur le côté du siège (côté portière) afin de protéger les occupants en cas de choc latéral violent. Airbags rideaux (suivant véhicule) Il s'agit d'un airbag pouvant équiper chaque côté supérieur de la voiture et qui se déploie le long des vitres laté- rales avant et arrière afin de protéger les occupants en cas de choc latéral violent. Suivant véhicule, un marquage sur le pare-brise vous rappelle la pré- sence de moyens de retenue com- plémentaires (airbags, prétension- neurs, …) dans l'habitacle. Avertissement concernant l’airbag latéral — Monte de housses : les sièges équipés d'airbag nécessitent des housses spécifiques à votre véhicule. Consultez un Représentant de la marque pour savoir si de telles housses sont disponibles. L'utilisation de toute autre housse (ou de housses spécifiques à un autre véhicule) pourrait af- fecter le bon fonctionnement de ces airbags et porter atteinte à votre sécurité. Ne pas placer d’accessoire, d'objet ou même un animal entre le dossier, la por- tière et les habillages intérieurs. Ne pas également couvrir le dossier du siège d'objets tels que vêtements ou accessoires. Cela pourrait affecter le bon fonc- tionnement de l'airbag ou provoquer des blessures lors de son déploiement. Tout démontage ou toute modification du siège et des habillages intérieurs est interdit sauf par le personnel habilité du Réseau de la marque. Les fentes sur les dossiers avant (côté portière) correspondent à la zone de déploiement de l’airbag : il est interdit d'y introduire des objets.

Tous les avertissements qui suivent sont destinés à ne pas gêner le déploie- ment de l’airbag et à éviter des blessures graves directes par projection lors de son ouverture. L’airbag est conçu pour compléter l’action de la ceinture de sécurité, et l'airbag et la ceinture de sécurité constituent des éléments indissociables du même système de protection. Il est donc impératif de porter la cein- ture de sécurité en permanence, le non-port de la ceinture de sécurité exposant les occupants à des blessures aggravées en cas d'accident, et pouvant également aggraver les risques de blessures à la surface de la peau, qui sont in- hérents au déploiement de l'airbag lui-même. Le déclenchement des prétensionneurs ou des airbags en cas de retournement ou de choc arrière même violent n'est pas systématique. Des chocs sous le vé- hicule de type trottoirs, trous dans la chaussée, pierres. peuvent provoquer le déclenchement de ces systèmes. — Toute intervention ou modification sur le système complet airbag (airbags, pré- tensionneurs, boîtier électronique, câblage.) est rigoureusement intert (sauf par le personnel qualifié du Réseau de la marque). — Pour préserver le bon fonctionnement et pour éviter tout déclenchement in- tempestif, seul le personnel qualifié du Réseau de la marque est habilité à in- tervenir sur un système airbag. — Par mesure de sécurité, faites vérifier le système airbag lorsque le véhicule a été l'objet d'un accident, d'un vol ou d'une tentative de vol. — Lors du prêt ou de la revente du véhicule, informez de ces conditions le nouvel acquéreur en lui remettant la présente notice d'utilisation et d'entretien. — Lors de la mise au rebut du véhicule, adressez-vous à un Représentant de la marque pour l'élimination du (des) générateur(s) de gaz. Anomalies de fonctionnement Le témoin 1 s'allume au tableau de bord à la mise sous contact puis s'éteint après quelques secondes. S'il ne s'allume pas à la mise sous contact pendant quelques secondes ou s'il s'allume moteur démarré, il signale une défaillance dans le système (air- bags, prétensionneurs, ….) aux places avant et/ou arrière. Consultez au plus tôt un Représentant de la marque. Tout retard dans cette démarche peut signifier une perte dans l'efficacité de la protection.

SÉCURITÉ ENFANTS : généralités (1/2) Transport d'enfant L'enfant, comme l'adulte, doit être assis correctement et attaché quel que soit le trajet. Vous êtes responsable des en- fants que vous transportez. L'enfant n'est pas un adulte en minia- ture. Il est exposé à des risques de blessures spécifiques car ses muscles et ses os sont en pleine croissance. La ceinture de sécurité seule n'est pas adaptée à son transport. Utilisez le siège enfant approprié et faites-en un usage correct. Pour empêcher l'ouverture des portières, utilisez le dis- positif « Sécurité enfants » (reportez-vous au para- graphe « Ouverture et fermeture des portes » en chapitre 1). Un choc à 50 km/h re- présente une chute de 10 mètres. Ne pas atta- cher un enfant équivaut à le laisser jouer sur un balcon au qua- trième étage sans balustrade ! Ne tenez jamais un enfant dans vos bras. En cas d'accident, vous ne le retiendrez pas même si vous êtes attachés. Si votre véhicule a été impliqué dans un accident de la route, chan- gez le siège enfant et faites véri- fier les ceintures et les ancrages ISOFIX. Responsabilité du conducteur lors du sta- tionnement ou arrêt du véhicule Ne quittez jamais votre véhicule en y laissant un enfant, un adulte non autonome ou un animal même pour une courte durée. En effet, ceux-ci pourraient se mettre en danger ou mettre en danger d'autres personnes, par exemple en démarrant le moteur, en actionnant des équipements comme les lève-vitres ou encore en verrouillant les portes. De plus, par temps chaud et/ou en- soleillé, sachez que la température intérieure de l'habitacle monte très rapidement.

SÉCURITÉ ENFANTS : généralités (2/2) Utilisation d’un siège enfant Le niveau de protection offert par le siège enfant dépend de sa capacité à retenir votre enfant et de son installa- tion. Une mauvaise installation compro- met la protection de l'enfant en cas de freinage brutal ou de choc. Avant d'acheter un siège enfant, véri- fiez qu'il est conforme à la réglemen- tation du pays où vous vous trouvez et qu'il se monte dans votre véhicule. Consultez un Représentant de la marque afin de connaître les sièges re- commandés pour votre véhicule. Avant de monter un siège enfant, lisez sa notice et respectez les instructions. En cas de difficultés lors de l'installa- tion, contactez le fabricant de l'équi- pement. Conservez la notice avec le siège. Montrez l'exemple en bouclant votre ceinture et apprenez à votre enfant : — à s'attacher correctement. — à monter et descendre du côté opposé au trafic. N'utilisez pas de siège enfant d'oc- casion ou dépourvu de notice d'uti- lisation. Veillez à ce qu'aucun objet, dans ou à proximité du siège enfant, ne gêne son installation. Ne laissez jamais un enfant sans surveillance dans le véhicule. Assurez-vous que votre enfant est toujours attaché et que son harnais ou sa ceinture est cor- rectement réglé et ajusté. Évitez les vêtements trop épais qui introdui- sent du jeu avec les sangles. Ne laissez pas votre enfant dépas- ser la tête ou les bras par la fenêtre. Vérifiez que l'enfant conserve une posture correcte pendant tout le trajet, notamment lorsqu'il dort.

SÉCURITÉ ENFANTS : choix du siège enfant

Sièges enfant dos à la route La tête du bébé est, en proportion, plus lourde que celle de l'adulte et son cou est très fragile. Transportez l'enfant le plus longtemps possible dans cette po- sition (jusqu'à l'âge de 2 ans minimum). Elle maintient la tête et le cou. Choisissez un siège enveloppant pour une meilleure protection latérale et changez-le dès que la tête de l'enfant dépasse de la coque.

Sièges enfant face à la route La tête et l'abdomen des enfants sont les parties à protéger en priorité. Un siège enfant face à la route solidement fixé au véhicule réduit les risques d'im- pact de la tête. Transportez votre enfant dans un siège face route avec harnais ou bouclier tant que sa taille le permet. Choisissez un siège enveloppant pour une meilleure protection latérale. Rehausses Dès 15 kg ou 4 ans l'enfant peut voya- ger sur un rehausseur qui permet d'adapter la ceinture de sécurité à sa morphologie. L'assise du rehausseur doit être munie de guides positionnant la ceinture sur les cuisses de l'enfant et non sur le ventre. Un dossier réglable en hauteur et équipé d’un guide sangle est conseillé pour placer la ceinture au milieu de l'épaule. Elle ne doit jamais être sur le cou ou sur le bras. Choisissez un siège enveloppant pour une meilleure protection latérale.

SÉCURITÉ ENFANTS : choix de la fixation siège enfant (1/2) Il'existe deux systèmes de fixation des sièges enfant : la ceinture de sécurité ou le système ISOFIX. Fixation par ceinture La ceinture de sécurité doit être ajustée pour assurer sa fonction en cas de frei- nage brutal ou de choc. Respectez les trajets de sangle indi- qués par le fabricant du siège enfant. Vérifiez toujours le bouclage de la cein- ture de sécurité en tirant dessus puis tendez-la au maximum en appuyant sur le siège enfant. Vérifiez le bon maintien du siège en exerçant un mouvement gauche/droite et avant/arrière : le siège doit rester so- lidement fixé. Vérifiez que le siège enfant n'est pas installé de travers et qu'il ne repose pas contre une vitre. N'utilisez pas de siège enfant qui risque de déver- rouiller la ceinture qui le re- tient : la base du siège ne doit pas reposer sur le pêne et/ou la boucle de la ceinture de sécurité. La ceinture de sécurité ne doit jamais être relâchée ou vrillée. Ne la faites jamais passer sous le bras ni der- rière le dos. Vérifiez que la ceinture ne soit pas endommagée par des arêtes vives. Si la ceinture de sécurité ne fonc- tionne pas normalement, elle ne peut pas protéger l'enfant. Consultez un Représentant de la marque. N'utilisez pas cette place tant que la ceinture n'est pas répa- rée. Fixation par système ISOFIX Les sièges enfants ISOFIX autorisés sont homologués suivant le règlement ECE-R44 dans un des trois cas sui- vants : — universel ISOFIX 3 points face à la route; — semi-universel ISOFIX 2 points ; — spécifique. Pour ces deux derniers, vérifiez que votre siège enfant peut être installé en consultant la liste des véhicules com- patibles. Attachez le siège enfant avec les ver- rous ISOFIX lorsqu'il en est équipé. Le système ISOFIX assure un montage facile, rapide et sûr. Le système ISOFIX est constitué de 2 anneaux et, dans certains cas, d'un troisième anneau. Avant d'utiliser un siège enfant ISOFIX que vous avez acquis pour un autre Aucune modification ne doit être apportée aux éléments du système monté d'ori- gine : ceintures, ISOFIX et sièges ainsi que leurs fixations. véhicule, assurez-vous que son installation est autorisée. Consultez la liste des véhicules pouvant recevoir le siège auprès du fabricant de l'équipement.

SÉCURITÉ ENFANTS : choix de la fixation siège enfant (2/2) Les deux anneaux 1 sont situés entre le dossier et l'assise du siège, derrière des fermetures à glissière et sont repé- rés par un marquage. Pour faciliter la mise en place et le ver- rouillage de votre siège enfant sur les anneaux 1, utilisez les guides d'ac- cès 2 du siège enfant. Le troisième anneau est utilisé pour at- tacher la sangle supérieure de certains sièges enfant. Suivant véhicule, passez la sangle entre l'habillage de passage de roue 4 etle dessous de la cloison supérieure 5. Du coffre, fixez le crochet de la sangle sur l'anneau 3 du côté correspondant. Vérifiez que le dossier de la banquette soit correctement verrouillé. Tendez la sangle pour que le dossier du siège enfant soit en contact avec le dossier du siège du véhicule. Les ancrages (anneaux) de coffre 3 ne peuvent pas être utilisés s'ils ser- vent déjà à la fixation de deux des trois éléments suivants : filet de sépa- ration de bagages, charge dans le coffre ou siège enfant.

Les ancrages ISOFIX ont été exclusivement mis au point pour les sièges enfant avec système ISOFIX. Ne fixez jamais d'autres sièges enfant, ni de ceinture ou autres objets à ces ancrages. Assurez-vous que rien ne gêne au niveau des points d'ancrage. Si le véhicule a été impliqué dans un accident de la route, faites véri- fier les ancrages ISOFIX et changez votre siège enfant.

SÉCURITÉ ENFANTS : installation du siège enfant (1/5) Certaines places ne sont pas autori- sées à l'installation d'un siège enfant. Les schémas en pages suivantes vous indiquent où fixer un siège enfant. Les types de siège enfant mentionnés peuvent ne pas être disponibles. Avant d'utiliser un autre siège enfant, vérifiez auprès du fabricant qu'il se monte. Montez le siège enfant de préférence sur un siège ar- rière. Assurez-vous que l'installa- tion du siège enfant dans le véhicule ne risque pas de le déverrouiller de son embase. Si vous devez enlever l'appui-tête, assurez-vous qu'il est bien rangé afin qu'il ne se transforme pas en projectile en cas de freinage brutal ou de choc. Fixez toujours le siège enfant au vé- hicule même non utilisé afin qu'il ne se transforme pas en projectile en cas de freinage brutal ou de choc. En place avant Le transport d'enfant en place passa- ger avant est spécifique à chaque pays. Consultez la législation en vigueur et suivez les indications des schémas en pages suivantes. Avant d'installer un siège enfant à cette place (si autorisé) : — baissez la ceinture de sécurité au maximum ; — reculez le siège au maximum; — inclinez légèrement le dossier par rapport à la verticale (25° environ); — pour les véhicules qui en sont équi- pés, remontez l'assise du siège au maximum. Ne modifiez plus ces réglages après l'installation du siège enfant.

GRAVES : avant d'instal- ler un siège enfant à cette place, vérifiez que l'airbag est bien désactivé (reportez-vous au paragraphe «Sécurité enfants : dé- sactivation, activation airbag passa- ger avant » en chapitre 1). En place arrière Une nacelle s’installe dans le sens transversal du véhicule et utilise au mi- nimum deux places. Placez la tête de l'enfant du côté opposé à la porte. Avancez le siège avant du véhicule au maximum pour installer un siège enfant dos à la route puis reculez-le au maxi- mum sans contact avec le siège enfant. Pour la sécurité de l'enfant face à la route, ne reculez pas le siège qui est devant l'enfant au-delà du milieu de glissière, n'inclinez pas trop le dossier (25° maximum) et relevez le siège le plus possible. Vérifiez que le siège enfant face à la route est appuyé sur le dossier du siège du véhicule et que l'appui-tête du véhicule ne gêne pas. Appui-tête enfant convertible Lorsque le véhicule en est équipé, l'appui-tête enfant et son rehausseur s'installent uniquement aux places ar- rière latérales. Pour le montage et l'utilisation, reportez-vous à la notice de l'équipe- ment

SÉCURITÉ ENFANTS : installation du siège enfant (2/5) Version 2 places

Groupe du siège Places adaptées à l'installation des sièges enfant Places avant Passager (1) Siège enfant fixé à l’aide de la cein- ture Lu. Place autorisant la fixation par ceinture d'un siège homologué « Universel ». KR Place interdisant l'installation d'un siège enfant. Vérifiez l’état de l'airbag avant d'installer un passager ou un siège enfant. (1) Avant d'installer un siège enfant : placez le siège du véhicule dans la position la plus reculée possible.

GRAVES : avant d'installer (poids de l'enfant)

AVEC AIRBAG SANS AIRBAG

PASSAGER (2) PASSAGER Groupe 0, 0+ U U (poids inférieur à 13 kg) Groupe | pe” U U (poids de 9 kg à 18 kg) Groupe Il et II U U (poids de 15 kg à 36 kg) un siège enfant sur la place passager avant, vérifiez que l'airbag est bien désactivé (reportez-vous au paragraphe « Sécurité enfants : désactivation, activation de l'airbag passager avant » en chapitre 1).

SÉCURITÉ ENFANTS : installation du siège enfant (3/5) Version 5 places

Siège enfant fixé à l’aide de la cein- ture Lu. Place autorisant la fixation par ceinture d'un siège homologué « Universel »; [UD | Place autorisant la fixation par ceinture uniquement d'un siège dos à la route homologué « Universel ».

RISQUE DE MORT OÙ DE

BLESSURES GRAVES : avant d'installer un siège enfant dos route sur la place passager avant, vérifiez que l'airbag est bien désactivé (reportez-vous au paragraphe « Sécurité enfants : désactivation, activation airbag pas- sager avant » en chapitre 1). grièvement ou mortellement blessé. L'utilisation d'un système de sécurité enfant non approprié à ce véhicule ne protégera pas correctement le bébé ou l'enfant. Il risquerait d’être Sièges enfant fixés à l’aide de la fixa- tion ISOFIX Place autorisant la fixation d'un ge enfant ISOFIX. © l'état de l'airbag avant d'installer un passager où un siège enfant. © ÈS interdisant l'installation d'un siège enfant. Les places arrière sont équipées d'un ancrage autorisant la fixation d'un siège enfant face à la route ISOFIX uni- versel. Les ancrages sont situés dans le coffre et sont visibles. La taille d'un siège enfant ISOFIX est repérée par une lettre : - À, Bet B1: pour les sièges face route du groupe 1 (de 9 à 18 kg); — C: sièges dos route du groupe 1 (de 9 à 18kg): - D et E: coques ou sièges dos route du groupe 0 ou 0+ (inférieur à 13 kg); — Fet G: nacelles du groupe 0 (infé- rieur à 10 kg).

SÉCURITÉ ENFANTS : installation du siège enfant (4/5) Le tableau ci-dessous reprend les mêmes informations que le visuel de la page précédente afin de respecter la régle- mentation en vigueur. n : Taille du n n Version 5 places Poids de siège Place avant Places arrière Place arrière Type de siège enfant l'enfant ISOFIX passager (1) (2) latérales centrale Nacelle transversale à Groupe 0 <à 10 kg F,G x U-IL (3) U (3) Coque/siège dos route <à13kget L L Groupe 0, 0+ et 1 9 à 18kg GD,E U-IL(6) U-IL(4) U (4) Siège face route A Groupe 1 9 à 18kg À, B,B1 x U-IUF -IL (5) U(5) Rehausseur 15à25kget Groupe 2 et 3 22 à 36 kg x U() U(6) (1) RISQUE DE MORT OÙ DE BLESSURES GRAVES : avant d'installer un siège enfant dos à la route sur la place passager avant, vérifiez que l’airbag est bien désactivé (reportez-vous au paragraphe « Sécurité enfants : désactiva- tion, activation airbag passager avant » en chapitre 1).

SÉCURITÉ ENFANTS : installation du siège enfant (5/5) X = Place non autorisée à l'installation d'un siège enfant. U = Place autorisant la fixation par ceinture d'un siège du commerce homologué « Universel » ; vérifiez qu'il se monte. IUF/IL = Place autorisant, pour les véhicules qui en sont équipés, la fixation par attache ISOFIX d'un siège enfant homologué « Universel/semi-universel ou spécifique à un véhicule »: vérifiez qu'il se monte. (2) Seul un siège enfant type dos à la route peut être installé à cette place : placez le siège du véhicule dans la position la plus reculée et la plus haute, et inclinez légèrement le dossier (25° environ). (3) Une nacelle s'installe dans le sens transversal et utilise au minimum deux places (tête de l'enfant du côté opposé à celui de la porte). (4) Avancez le siège avant du véhicule au maximum pour installer un siège enfant dos à la route puis reculez-le au maximum sans contact avec le siège enfant. (5) Siège enfant face à la route, placez le dossier du siège enfant en contact avec le dossier du véhicule. Réglez la hauteur de l'appui-tête ou enlevez-le si nécessaire. De plus, ne reculez pas le siège situé devant l'enfant au-delà du milieu de réglage de ses glissières et n'inclinez pas son dossier au-delà de 25°. (6) Suivant véhicule.

# À Désactivation des airbags passager avant (pour les véhicules qui en sont équi- pés) Pour pouvoir installer un siège enfant sur le siège passager avant, vous devez impérativement désactiver les dispositifs complémentaires à la cein- ture de sécurité passager avant.

ver les airbags : véhi- cule à l'arrêt, contact non mis, pous- sez et tournez le verrou 1 en position OFF. Contact mis, vérifiez impérativement que le témoin 2 est bien allumé sur l'afficheur central et, suivant véhicule, que le message « airbag passager off » s'affiche. Nota : lorsque le véhicule en est équipé, l’airbag latéral est aussi désac- tivé. Ce voyant reste allumé en perma- nence pour vous confirmer que vous pouvez installer un siège enfant. DANGER Du fait de l'incompatibilité entre le déploiement de l'airbag passager avant et le positionnement d'un siège enfant dos à la route, NE JAMAIS utiliser un dispositif de retenue pour enfant de type dos à la route sur un siège protégé par un AIRBAG ACTIVÉ placé devant lui. Cela peut entraî- ner la MORT de l'ENFANT ou des BLESSURES GRAVES. L'activation ou la désacti- A vation de l'airbag passager doit se faire véhicule à l’ar- rêt. En cas de manipulation véhi- cule roulant, les témoins s’allument. Pour retrouver l'état de l’airbag conforme à la position du verrou, coupez le contact puis remettez-le.

SÉCURITÉ ENFANTS : désactivation, activation airbag passager avant (2/3) DANGER A Du fait de l'incompatibilité entre le déploiement de l'airbag passager avant et le positionnement d'un siège enfant dos à la route, NE JAMAIS utiliser un dispositif de retenue pour enfant de type dos à la route sur un siège protégé par un AIRBAG ACTIVÉ placé devant lui. Cela peut entraî- ner la MORT de l'ENFANT ou des BLESSURES GRAVES. Les marquages sur la planche de bord et les étiquettes À sur chaque côté du pare-soleil passager 3 (à l'exemple des étiquettes ci-dessus) vous rappellent ces instructions.

SÉCURITÉ ENFANTS : désactivation, activation airbag passager avant (3/3) Activation de l’airbag passager avant Dès que vous enlevez le siège enfant du siège passager avant, réactivez les airbags afin d'assurer la protection du passager avant en cas de choc. Pour réactiver les airbags : véhicule à l'arrêt, contact non mis, poussez et tournez le verrou 1 en position ON. Contact mis, vérifiez impérativement que le témoin 2 est éteint. Les dispositifs complémentaires à la ceinture de sécurité passager avant sont activés.

Anomalies de fonctionnement En cas d'anomalie du système activa- tion/désactivation d'airbags passager avant, l'installation d'un siège enfant sur le siège avant est interdite. L'installation de tout autre passager n'est pas recommandée. Consultez au plus tôt un Représentant de la marque. L'activation ou la désacti- A vation de l'airbag passager doit se faire véhicule à l’ar- rêt. En cas de manipulation véhi- cule roulant, les témoins s’allument. Pour retrouver l'état de l’airbag conforme à la position du verrou, coupez le contact puis remettez-le.

Réglage en hauteur du volant Tirez le levier 1 et réglez le volant dans la position souhaitée ; poussez le levier pour bloquer le volant. Assurez-vous du bon verrouillage du volant. Pour des raisons de sécu- rité, effectuez ce réglage véhicule à l'arrêt. Direction assistée La direction à assistance variable est dotée d'un système à gestion électro- nique qui adapte le niveau d'assistance en fonction de la vitesse du véhicule. La direction est plus douce en manœuvre de parking (pour plus de confort) alors que l'effort augmente pro- gressivement avec l'accroissement de la vitesse (pour une meilleure sécurité à grande vitesse). Ne coupez jamais le moteur VAN dans une descente et, de manière générale, en rou- lant (suppression de l'assis- tance). Ne maintenez pas la direction bra- quée à fond, en butée à l'arrêt. Moteur à l'arrêt ou en cas de panne du système, il est toujours possible de tourner le volant. L'effort à fournir sera plus important. La manœuvre rapide du volant pourrait émettre un bruit, ce qui est normal.

POSTE DE CONDUITE DIRECTION À GAUCHE (2/2) La présence des équipements décrits ci-après DÉPEND DE LA VERSION DU VÉHICULE ET DU PAYS. 1 Manette de : feux indicateurs de direction ; éclairage extérieur ; feux de brouillard avant ; feux de brouillard arrière. Avertisseur sonore, emplacement Airbag conduc- teur. 3 Tableau de bord. 4 Manette de : essuie-vitres ; lave-vitres ; ordinateur de bord. 5 Contacteur de démarrage. 6 Afficheur central : témoin d'oubli de ceinture ; témoin désactivation airbag ; navigation ; heure ; température extérieure. 7 Aérateur central. 8 Commandes de ventilation, clima- tisation et dégivrage.

Frise de désembuage du pare- brise. Emplacement airbag passager. Haut-parleur. Aérateur latéral. Frise de désembuage de vitre laté- rale. Boîte à gants. Espace de rangement ou prise ac- cessoires. Contacteur de feux de détresse. Contacteur de condamnation/ décondamnation électrique des portes. Allume-cigares/Prise 12V. Frein à main.

Levier de vitesses. Commande à distance/emplace- ment pour radio, système de navi- gation. Commandes de limiteur/régulateur de vitesse. Commande d'ouverture capot moteur. Commande de réglage en hauteur des projecteurs. Contacteur du chauffage addition- nel. Contacteur du mode ECO. Commandes : — de régulateur de vitesse/limiteur de vitesse ; — d'aide au parking ; — d’activation/désactivation de l'avertisseur sonore piétons.

POSTE DE CONDUITE DIRECTION À DROITE (2/2) La présence des équipements décrits ci-après DÉPEND DE LA VERSION DU VÉHICULE ET DU PAYS. 8 © N Frise de désembuage de vitre laté- rale. Aérateur latéral. Haut-parleur. Emplacement airbag passager. Frise de désembuage du pare- brise. Commandes de ventilation, clima- tisation et dégivrage. Aérateur central. Afficheur central : — témoin d'oubli de ceinture ; — témoin désactivation airbag ; — navigation ; — heure ; — température extérieure. Manette de : — feux indicateurs de direction, — éclairage extérieur ; — feux de brouillard avan — feux de brouillard arrière.

— Avertisseur sonore. — Emplacement Airbag conduc- teur. Tableau de bord. Contacteur de démarrage. Manette de : — essuie-vitres ; — lave-vitres ; — ordinateur de bord. Commande de régulateur de vi- tesse/limiteur de vitesse. Contacteur du chauffage addition- nel. Contacteur du mode ECO. Commande d'activation/désacti- vation de l’avertisseur sonore pié- tons. Commande de réglage en hauteur des projecteurs. Commandes de limiteur/régulateur de vitesse.

Emplacement pour radio, système de navigation. Levier de vitesses. Allume-cigares / Prise 12V. Frein à main. Contacteur de condamnation / décondamnation électrique des portes. Contacteur de feux de détresse. Espace de rangement ou prise ac- cessoires. Boîte à gants. Commande de déverrouillage du capot.

TÉMOINS LUMINEUX (1/3) La présence et le fonctionnement des témoins DÉPENDENT DE L'ÉQUIPEMENT ET DU PAYS.

PPRLLLELEE { Tableau de bord A L'allumage de certains témoins est ac- compagné d'un message. Le témoin vous impose, pour votre sécurit un arrêt impératif et immé- diat compatible avec les conditions de circulation. Arrêtez le moteur et ne le redémarrez pas. Faites appel à un Représentant de la marque. Témoin des feux de route Témoin des feux de croise- ment Témoin des feux de brouillard avant Témoin de feu de brouillard arrière Témoin des feux indicateurs de direction gauche Témoin des feux indicateurs de direction droit Témoin véhicule prêt à rouler Il s'allume dès le démarrage du moteur. Témoin de branchement du cordon de charge Il s'allume dès que le cordon de charge est branché au véhicule. Témoin de charge de la bat- terie 12V S'il s'allume sur route, cela indique une surcharge ou une décharge du cir- cuit électrique. Arrêtez-vous et consul- tez rapidement un Représentant de la marque. Le témoin nécessite un arrêt au plus tôt chez un Représentant de la marque en conduisant avec mé- nagement. Le non respect de cette préconisation risque d'entraîner un endommagement du véhicule. L'absence de retour visuel ou sonore indique une défaillance du tableau de bord. Cela impose un arrêt immédiat et compatible avec les conditions de circulation. Assurez-vous de la bonne immobilisation du véhicule et faites appel à un Représentant de la marque.

TÉMOINS LUMINEUX (2/3) La présence et le fonctionnement des témoins DÉPENDENT DE L'ÉQUIPEMENT ET DU PAYS. Témoin d'arrêt impératif Il s'allume à la mise sous contact puis s'éteint dès que le moteur est démarré. Il s'allume conjointement à d'autres té- moins et/ou messages. Il vous impose, pour votre sécurité, un arrêt impératif et immédiat compa- tible avec les conditions de circulation. Arrêtez le moteur et ne le redémarrez pas. Faites appel à un Représentant de la marque. Témoin d'incident sur circuit de freinage S'il s'allume au freinage, accompagné du témoin et d’un bip sonore, c'est l'indice d’une baisse de niveau dans les circuits ou d'un incident sur le système de freinage. Arrêtez-vous et faites appel à un Représentant de la marque. Témoin d’alerte Il s'allume à la mise sous contact puis s'éteint dès que le moteur est dé- marré. Il peut s'allumer conjointement à d'autres témoins et/ou messages au tableau de bord. Il nécessite un arrêt au plus tôt chez un Représentant de la marque en condui- sant avec ménagement. Le non- respect de cette préconisation risque d'entraîner un endommagement du vé- hicule. tesse Témoins de régula- teur et limiteur de vi- Reportez-vous aux paragraphes « Limiteur de vitesse » et « Régulateur de vitesse » en chapitre 2. Témoin d’Airbag Il s'allume contact mis et s'éteint après quelques secondes. S'il ne s'allume pas à la mise sous contact ou s’il clignote, il signale une défaillance du système. Consultez rapidement un Représentant de la marque. Témoin d’alerte mini carbu- rant du chauffage addition- nel Il s'allume à la mise sous contact puis s'éteint après quelques secondes. S'il s'allume en roulage accompagné d'un bip sonore, il signale la fin imminente de l'alimentation en carburant du chauf- fage additionnel. P& Témoin d'alerte de non port GT de la ceinture de sécurité Suivant véhicule, il s'affiche au tableau de bord ou au niveau de l’afficheur cen- tral de planche de bord. Il reste allumé au démarrage si votre ceinture n'est pas bouclée. Un signal sonore retentit à faible volume pendant 30 secondes, puis à fort volume pendant 90 se- condes.

TÉMOINS LUMINEUX (3/3) La présence et le fonctionnement des témoins DÉPENDENT DE L'ÉQUIPEMENT ET DU PAYS. Témoin de niveau bas de la batterie de traction Il s'allume lorsque le niveau de charge de la batterie de traction atteint le seuil de réserve. Reportez-vous au para- graphe «Afficheurs et indicateurs» en

Témoin d’alerte système électrotechnique S'il s'allume en roulant, il signale un défaut électrotechnique lié au circuit électrique « 400 V ». Consultez rapide- ment un Représentant de la marque.

Témoins de température du C5 système électrotechnique Lorsque le témoin de couleur bleue s'allume, il signale une température trop basse de la batterie de traction. Lorsque le témoin de couleur orange s'allume, il signale une température trop élevée du moteur ou de la batterie de traction. Adoptez une conduite plus souple. Dans tous les cas, l'allumage des té- moins peut entraîner une diminution des performances du véhicule. Témoi tibl di Témoin antiblocage des Il s'allume à la mise sous contact puis s'éteint après quelques secondes. S'il ne s'éteint pas après la mise sous contact ou s'il s'allume en roulant, il si- gnale une défaillance du système d’an- tiblocage des roues. Le système de freinage est alors assuré comme sur un véhicule non équipé du système ABS. Consultez rapidement un Représentant de la marque.

AFFICHEURS ET INDICATEURS (1/3) La présence et le fonctionnement des afficheurs et indicateurs DÉPENDENT DE L'ÉQUIPEMENT ET DU PAYS. Indicateur de vitesse 1 La vitesse de votre véhicule est limitée à 130 km/h environ. Suivant véhicule, cette vitesse peut être limitée en permanence à une valeur fixée. Alarme sonore de survitesse Suivant véhicule, une alarme sonore retentit pendant 10 secondes environ toutes les 40 secondes tant que le vé- hicule dépasse 120 km/h. Nota : suivant véhicule, il est pos- sible de programmer la vitesse dési- rée, consultez un Représentant de la marque. Afficheur multifonctions 2 Reportez-vous au paragraphe « Ordinateur de bord : généralités » en

Niveau de charge 3 La jauge indique la quantité d'énergie restante. Seuil de réserve 5 Il'indique que la batterie atteint environ 12% de charge. Le témoin [2 s’al- lume, accompagné d'un bip sonore. Pour optimiser votre autonomie, repor- tez-vous au paragraphe « Conseils : économie d'énergie » en chapitre 2. Seuil d'immobilisation imminente 4 Il indique que la batterie atteint moins de 6% de charge. Le signal sonore se répète toutes les 10 secondes et le témoin [__ clignote. Ils peuvent être accompagnés du mes- sage « Performances limitées » au ta- bleau de bord. Les performances moteur diminuent progressivement jusqu'à l'immobilisa- tion du véhicule. Reportez-vous au paragraphe «Remorquage : dépannage» en cha- pitre 5.

AFFICHEURS ET INDICATEURS (2/3) La présence et le fonctionnement des afficheurs et indicateurs DÉPENDENT DE L'ÉQUIPEMENT ET DU PAYS. Économètre 6 Reportez-vous au paragraphe « Économètre » en chapitre 2.

Zone d’u d'énergie » L'aiguille vous indique que le véhicule génère de l'énergie et recharge la bat- terie de traction (le véhicule freine ou descend une pente). ation A « récupération Position B « neutre » L'aiguille vous indique une consomma- tion nulle (le véhicule est à l'arrêt sans consommateur). Zone d'utilisation C « consommation » L'aiguille vous indique une consomma- tion d'énergie (le véhicule roule sur sol plat par exemple).

AFFICHEURS ET INDICATEURS (3/3) La présence et le fonctionnement des afficheurs et indicateurs DÉPENDENT DE L'ÉQUIPEMENT ET DU PAYS.

Touches de sélection de l'affichage 5 ou 6 Suivant véhicule, des appuis succes- sifs sur la touche permettent de sélec- tionner les informations sur l’afficheur, d'obtenir la mise à zéro du totalisateur partiel (dans ce cas, le totalisateur par- tiel doit être sélectionné sur l’afficheur). — Sélection de l'affichage Par un appui bref, passage de la lec- ture totalisateur général au totalisateur partiel et inversement. — Mise à zéro du totalisateur partiel L'afficheur sélectionné sur le totalisa- teur partiel, appuyez longuement sur le bouton. Afficheur multifonction Totalisateur général de distance par- courue. Totalisateur partiel de distance par- courue. Réglage de l’heure. Ordinateur de bord Reportez-vous au paragraphe « Ordinateur de bord » en chapitre 1.

ORDINATEUR DE BORD : généralités (1/2) Ordinateur de bord A Suivant véhicule, il regroupe les fonc- tions suivantes : — distance parcourue ; — paramètres de voyage; — messages d'information; — messages d’anomalie de fonctionne- ment (associés au témoin BB); - messages d'alerte (associés au témoin GED). Toutes ces fonctions sont décrites en pages suivantes.

Touches de sélection de l'affichage 1 et 2 Faites défiler vers le haut (touche 1) ou vers le bas (touche 2) les informa- tions suivantes par appuis successifs et brefs (l'affichage dépend de l'équipe- ment du véhicule et du pays). a) Totalisateur général et totalisateur partiel de distance parcourue ; b) paramètres de voyage : — Consommation d'énergie totale depuis le dernier top départ; - consommation d'énergie moyenne; — consommation d'énergie instan- tanée; — Consommation d'énergie totale depuis la mise en circulation du véhicule ; — autonomie prévisible ; — distance parcourue ; — vitesse moyenne. c) autonomie de révision; d) vitesse de consigne du limiteur de vitesse et du régulateur de vitesse; e) journal de bord, défilement des mes- sages d'informations et d'anomalies de fonctionnement.

ORDINATEUR DE BORD : généralités (2/2)

Mise à zéro du totalisateur partiel L'affichage sélectionné sur « totalisa- teur partiel », appuyez sur l'une des touche 1 ou 2 jusqu'à la mise à zéro du totalisateur. Mise à zéro des paramètres de voyage (Top Départ) L'affichage sélectionné sur l'un des paramètres de voyage, appuyez sur l'une des touches 1 ou 2 jusqu'à la mise à zéro de l'affichage. Interprétation des valeurs de consommation d'énergie certains équipements du véhicule consomment de l'énergie : l'énergie consommée par le véhicule peut donc être différente de l'énergie consommée au compteur électrique. Interprétation de certaines valeurs affichées après un Top Départ Les valeurs de consommation d'éner- gie moyenne, vitesse moyenne sont de plus en plus stables et significatives à mesure que la distance parcourue depuis le dernier Top Départ est impor- tante. Mise à zéro automatique des paramètres de voyage La mise à zéro est automatique lors du dépassement de la capacité d'un des paramètres.

ORDINATEUR DE BORD : paramètres de voyage (1/4) L'affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L'ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS Exemples de sélection Interprétation de l'affichage sélectionné 101778 km 112,4 km Consommation 20 kWh

ZÆ>) a) Totalisateur général et partiel. =) b) Paramètres de voyage. Énergie consommée depuis le dernier Top Départ. Consommation d'énergie moyenne depuis le dernier Top Départ. => La valeur est affichée après avoir parcouru au moins 400 mètres depuis le dernier Top Départ. => Consommation d'énergie instantanée.

ORDINATEUR DE BORD : paramètres de voyage (2/4) L'affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L'ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS Exemples de sélection Interprétation de l'affichage sélectionné Autonomie 118 km Distance 522 km

Consommation 487 kWh Autonomie prévisible avec l'énergie restante. Distance parcourue depuis le dernier Top Départ. Vitesse moyenne depuis le dernier Top Départ. Valeur affichée après avoir parcouru 400 mètres. Consommation d’énergie totale depuis la mise en circulation du véhi- cule.

ORDINATEUR DE BORD : paramètres de voyage (3/4) L'affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L'ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS Exemples de sélection Interprétation de l'affichage sélectionné , c) Intervalle de révision. Révision dans Distance restante à parcourir jusqu'à la prochaine révision (affichage => en kilomètre), puis lorsque l'autonomie arrive proche du terme, plu- 1936 km sieurs cas se présentent : — intervalle inférieur à 1500 km ou un mois: le message « Révision dans » s'affiche accompagné du terme le plus proche (distance ou temps); — intervalle égale à 0 km ou date de révision atteinte : le message « faire révision rapidement » s'affiche accompagné du témoin

Le véhicule nécessite alors une révision le plus rapidement possible. Réinitialisation de l’afficheur après la révision conforme au programme d'entretien. L'intervalle de révision ne doit être réinitialisé qu'après une révision conformément aux préconisations du programme d'entretien de votre véhicule. Particularité : pour réinitialiser l'intervalle de révision, appuyez environ 10 secondes sans interruption sur lune des touches de mise à zéro de l'affichage jusqu'à l'affichage fixe de l'autonomie de révision.

ORDINATEUR DE BORD : paramètres de voyage (4/4) L'affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L'ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS Exemples de sélection Interprétation de l'affichage sélectionné Limiteur 90 km/h Régulateur 90 km/h e) Vitesse de consigne du régulateur-limiteur de vitesse. Reportez-vous aux paragraphes « Limiteur de vitesse » et « Régulateur de vitesse » en chapitre 2.

ORDINATEUR DE BORD : messages d’information Messages d’information Ils peuvent aider à la mise en route du véhicule ou vous informer d'un choix ou d'un état de conduite. Des exemples de messages d'information sont donnés ci-après. Exemples de messages Interprétation des messages « CHARGE RESTE 02:10 »

« PAS DE MESSAGE MEMORISE »

« FREINER LE VEHICULE »

« CHAUDIERE ARRETEE »

« PERFORMANCES LIMITÉES »

« ECLAIRAGE AUTO DES FEUX

OFF » Indique le temps restant avant la charge complète. Aucune alerte n'est mémorisée. Respectez cette consigne : risque d'endommagement du moteur. Indique un arrêt du chauffage additionnel suite au manque de carburant dans le réservoir. Indique une dégradation des performances du véhicule. Indique que la fonction d'allumage automatique des feux est désactivée.

ORDINATEUR DE BORD : messages d'anomalies de fonctionnement Ils apparaissent avec le témoin et nécessitent un arrêt au plus tôt chez un Représentant de la marque en condui- sant avec ménagement. Le non respect de cette préconisation risque d’entraîner un endommagement du vél ule. Ils disparaissent par un appui sur la touche de sélection de l'affichage ou au bout de quelques secondes et sont mémorisés dans le journal de bord. Le témoin reste allumé. Des exemples de messages d'anomalies de fonctionnement sont donnés ci- après. Exemples de messages Interprétation des messages

« FREINAGE A CONTRÔLER »

« CHARGE BATT IMPOSSIBLE »

« ECLAIRAGE AUTO A CONTROLER »

Indique une usure ou la nécessité de contrôler le système de freinage. Indique une défaillance du système de recharge de la batterie de traction. Indique une défaillance dans le fonctionnement automatique des feux.

ORDINATEUR DE BORD : messages d'alerte Ils apparaissent avec le témoin et vous imposent pour votre sécurité, un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation. Arrêtez votre moteur et ne le redémarrez pas. Faites appel à un Représentant de la marque. Des exemples de messages d'alerte sont donnés ci-après. Nota : les messages apparaissent sur l’afficheur soit isolément, soit en alternance (lorsqu'il y a plusieurs messages à afficher), ils peuvent être accompagnés d’un voyant et/ou d'un bip sonore. Exemples de messages Interprétation des messages

« SURCHAUFFE DU MOTEUR »

« PANNE DE LA DIRECTION »

« PANNE ELEC DANGER »

« PANNE MOTEUR ELECTRIQUE »

« PANNE SYST. FREINAGE »

Indique une surchauffe du moteur du véhicule. Indique un problème sur la direction assistée du véhicule. Indique une panne du système électrique. Indique une perte de puissance du véhicule. Indique un problème dans le système de freinage.

Contact mis, l'heure, et suivant véhi- cule, la température extérieure s'affi- chent. Réglage de l’heure Mise à l'heure de la montre A (suivant véhicule) Affichez la page « Heure » au tableau de bord en appuyant sur l'un des bou- tons de la manette 1. Pour des raisons de sécu- rité, effectuez ces réglages véhicule à l'arrêt. Après deux secondes, les heures et les minutes clignotent. Exercez un appui long sur le bouton du bas pour entrer en mode de réglage des heures. Lorsque les heures clignotent seules, appuyez sur la touche du haut pour les faire défiler. Exercez un appui long sur le bouton du bas pour entrer en mode de réglage des minutes. Lorsque les minutes clignotent seules, appuyez sur la touche du haut pour les faire défiler. Validez en exerçant un appui long sur la touche du bas de la manette 1. Véhicules équipés d’un système d’aide à la navigation, autoradio. Reportez-vous à la notice spécifique de l'équipement pour connaître leurs par- ticularités. Température extérieure Lorsque le véhicule en est équipé, la température extérieure s'affiche en À. Si elle est comprise entre — 3 °C et +3 °C, les caractères °C clignotent (signalisation de risque de verglas). En cas de rupture de l'alimentation électrique (batterie 12 volts débran- chée, fil d'alimentation coupé.…..), les valeurs affichées par la montre perdent leur sens. Il convient de la remettre à l'heure. Indicateur de température A extérieure La formation de verglas étant liée à l'exposition cli- matique, l'hygrométrie locale et la température, l'indication de tempé- rature extérieure ne peut suffire à elle seule pour détecter le verglas.

Rétroviseur intérieur Le rétroviseur intérieur est orientable. En conduite de nuit, pour ne pas être ébloui par les phares d’un véhicule sui- veur, basculez le levier 1.

Rétroviseurs extérieurs à commande électrique Contact mis, manœuvrez le bouton 2: — position À pour régler le rétroviseur gauche; — position C pour régler le rétroviseur droit. B est la position inactive. Rétroviseurs dégivrants Moteur démarré, le dégivrage du miroir est assuré conjointement au dégivrage- désembuage de la lunette arrière. Rétroviseurs rabattables Tournez le bouton 2 en position D pour rabattre les rétroviseurs extérieurs. Pour les remettre en position de rou- lage, revenez en position B. Si vous rabattez manuellement les ré- troviseurs avant de les remettre en po- sition de roulage B, vous devez d'abord tourner le bouton 2 en position D.

Avertisseur sonore Appuyez sur un des emplacements 2. Avertisseur lumineux Pour obtenir un appel lumineux, tirez la manette 1 vers vous. Feux de détresse Appuyez sur le contacteur 3. Ce dispositif actionne simultanément les quatre feux clignotants et les répé- titeurs latéraux. Il n'est à utiliser qu'en cas de danger pour avertir les autres automobilistes que vous êtes contraint de vous arrêter dans un endroit anor- mal voire interdit ou dans des condi- tions de conduite ou de circulation par- ticulières. Suivant véhicule, en cas de très forte décélération, les feux de détresse peu- vent s’allumer automatiquement. Vous pouvez les éteindre en appuyant sur le contacteur 3. Feux indicateurs de direction Manœuvrez la manette 1 dans le plan du volant et dans le sens où vous allez tourner le volant. En conduite sur autoroute, les manœuvres du volant sont générale- ment insuffisantes pour ramener auto- matiquement la manette à 0. Il existe une position intermédiaire dans la- quelle vous devez maintenir la manette pendant la manœuvre. En relâchant la manette, celle-ci revient automatiquement à 0.

Les véhicules électriques sont parti- culièrement silencieux. Ce système permet de prévenir les autres usagers, plus particulièrement les piétons et les cyclistes, de votre présence. Au démarrage du moteur, le système est activé automatiquement. Le son se déclenche lorsque la vitesse du vé- hicule est comprise entre 1 et 30 km/h environ. Désactivation du système Moteur démarré, appuyez sur le contac- teur 1 pour désactiver la fonction. Le témoin 2 intégré au contacteur 1 s’al- lume. Activation du système Moteur démarré, appuyez sur le contacteur 1 pour activer la fonction. Le témoin 2 intégré au contacteur 1 s'éteint.

Système activé : — il se met en veille automatiquement si la vitesse est supérieure à 30 km/h environ ; — il se déclenche automatiquement si la vitesse est inférieure à 30 km/h environ. Sélection de la sonorité de l’avertisseur — Maintenez le contacteur 1 appuyé. Les différents sons vont successive- ment retentir ; — relâchez le contacteur 1 sur le son de votre choix.

EX Feux de position Tournez l'extrémité de la manette 1 jusqu'à l'apparition du symbole en face du repère 2. Le tableau de bord s’éclaire. Feux de croisement Fonctionnement manuel Tournez l'extrémité de la manette 1 jusqu'à l'apparition du symbole en face du repère 2. Ce témoin s'allume au ta- bleau de bord. Fonctionnement automatique (suivant véhicule) Moteur démarré, les feux de croisement s’allument ou s'éteignent automatique- ment en fonction de la luminosité exté- rieure, sans action sur la manette 1. Cette fonction peut se désactiver ou se réactiver. — Pour l'activer : contact mis et véhi- cule à l'arrêt, appuyez sur le bouton 3 au moins quatre secondes. Suivant véhicule, le message « éclairage des feux ON » apparaît au tableau de bord. — Pour la désactiver : contact mis et véhicule à l'arrêt, appuyez sur le bouton 3 au moins quatre secondes. Suivant véhicule, le message « éclai- rage des feux OFF » apparaît au ta- bleau de bord. EO| Feux de route La manette 1 en position feux de croi- sement, tirez la manette vers vous. Ce témoin s'allume alors au tableau de bord. Pour revenir en feux de croisement, tirez de nouveau la manette vers vous. Avant de prendre la route VAN la nuit : vérifiez le bon fonc- tionnement de l'équipe- ment électrique et réglez vos projecteurs (si vous n'êtes pas dans vos conditions de charge ha- bituelles). De manière générale, veillez à ce que les feux ne soient pas occultés (saleté, boue, neige, objets transportés,

ÉCLAIRAGE ET SIGNALISATION EXTÉRIEURE (2/3) Fonction « éclairage extérieur d’accompagnement » (suivant véhicule) Cette fonction (utile par exemple pour éclairer l'ouverture d'un portail, d'un garage, ….) vous permet d'allumer momentanément les feux de croise- ment. Contact coupé et feux éteints, tirez vers vous la manette 1 : les feux de croi- sement s’allument pendant environ soixante secondes. Cette action est limitée à quatre fois pour un temps d'allumage maximum de quatre minutes. Pour arrêter l'éclairage avant son arrêt automatique, faites pivoter l'extrémité de la manette 1 puis ramenez-la en position 0, ou mettez le contact.

El Extinction Il y a deux possibilités : — manuellement, ramenez la ma- nette 1 dans sa position initiale ; — automatiquement, les feux s'étei- gnent après l'arrêt du moteur, à l'ou- verture de la porte conducteur où suivant véhicule, au verrouillage du véhicule. Dans ce cas, au démar- rage moteur suivant, les feux se rallumeront dans la position de la bague 2.

Feux de brouillard avant (suivant véhicule) Les feux de position ou de croisement doivent être allumés. Tournez la bague 5 de la manette 1 jusqu'à l'apparition du symbole en face du repère 4, puis relâchez. Ce témoin s'allume au tableau de bord. Q Feu de brouillard arrière Les feux de brouillard avant et les feux de position ou de croisement doivent être allumés. Tournez la bague 5 de la manette 1 jusqu'à l'apparition du symbole en face du repère 4, puis relâchez. Ce témoin s'allume au tableau de bord. N'oubliez pas d'interrompre le fonction- nement de ce feu quand il n'y a plus nécessité pour ne pas gêner les autres usagers. Extinction des feux de brouillard Tournez de nouveau la bague 5 pour amener le repère 4 en face du symbole correspondant au feu que vous voulez éteindre. L'extinction de l'éclairage extérieur ou la coupure du contact entraîne l'extinc- tion des feux de brouillard avant et ar- rière.

RÉGLAGE ÉLECTRIQUE DE LA HAUTEUR DES FAISCEAUX La molette 1 permet de corriger la hau- A Mauvais réglage: vous éclai- teur des faisceaux en fonction de la rez trop loin et risquez d'éblouir. charge. Tournez la molette vers le bas pour Tournez la molette 1 vers le bas pour rabattre le faisceau. baisser les projecteurs et vers le haut A : A : B Bon réglage : la portée maximale pour les lever. 0 du faisceau se trouve entre 50 et À vide, la molette 1 doit être sur 0. 100 mètres. Lorsque le véhicule est partiellement ou totalement chargé, le faisceau des projecteurs doit être réglé pour un éclairage de la route entre 50 et 100 mètres. Utilisez alors les positions 1 à 4 de la molette.

ESSUIE-VITRE, LAVE-VITRE AVANT (1/2) Fonction essuyage automatique

k Es (suivant véhicule) Moteur démarré, manœuvrez la ma- nette 1. A Arrêt B Fonction essuyage automatique Cette position sélectionnée, le sys- tème détecte la présence d'eau sur le pare-brise et déclenche des balayages à la vitesse d'essuyage adaptée. Il est possible de modi- fier le seuil de déclenchement et le temps entre les balayages en tour- nant l'anneau 2. Essuie-vitre avant Particularité . : . à ah Nota : lorsqu'il y a du brouillard ou Contact mis, manœuvrez dans le plan À En roulage, tout arrêt du véhicule lors de chutes de neige, l'essuyage du volant, la manette 1 : réduit l'allure du balayage. D'une vi automatique n'est pas systématique tesse continue rapide, vous passez à et reste sous le contrôle du conduc- A Arrêt une vitesse continue lente. Dès que le teur. véhicule roule, l'essuyage revient à la : B Balayage intermittent vitesse sélectionnée d'origine. C Balayage continu lent Entre deux balayages, les balais Toute action sur la manette 1 est priori- s'arrêtent pendant plusieurs taire et annule donc l'automatisme. D Balayage continu rapide secondes. Il est possible de modi- fier le temps entre deux balayages en tournant la bague 2. C Balayage continu lent . En cas de blocage mécanique D Balayage continu rapide (pare-brise gelé, ….) le système coupe automatiquement l'alimenta- tion de l'essuie-vitre.

Lave-vitre avant Contact mis, tirez la manette 1 vers vous. Une action brève déclenche, en plus du lave-vitre, un aller-retour des essuie- vitres. Un appui prolongé déclenche, en plus du lave-vitre, trois aller-retours suivis, après quelques secondes, d'un qua- trième.

Par temps de neige ou de gel, déga- gez le pare-brise (y compris la zone centrale située derrière le rétrovi- seur intérieur) et la lunette arrière avant de mettre en route les essuie- vitres (risque d'échauffement du moteur). Avant toute action sur le pare-brise (lavage du véhi- cule, dégivrage, nettoyage du pare-brise, …) ramenez la manette 1 en position A (arrêt). Risque de blessures et/ou de dété- riorations.

Essuie-vitre arrière à cadencement en fonction de la vitesse (suivant véhicule) Tournez l'extrémité de la manette 1 jusqu'à amener le symbole en face du point de repère 2. La fréquence de balayage varie en fonction de la vitesse. Particularité Si les essuie-vitres avant fonctionnent, il se produit un balayage intermittent de l'essuie-vitre arrière lorsque vous en- clenchez la marche arrière. Essuie / lave-vitre LaN arrière (suivant véhicule) Tournez l'extrémité de la manette 1 jusqu'à amener le symbole en face du point de repère 2. Lorsque vous relâchez la manette, elle revient en position essuie-vitre arrière. Surveillez l'état des balais d'essuie- vitre. Leur durée de vie dépend de vous : — ils doivent rester propres : net- toyez les balais, le pare-brise et la lunette arrière régulièrement avec de l'eau savonneuse ; - ne les utilisez pas lorsque le pare-brise ou la lunette arrière est sec; — décollez-les du pare-brise ou de la lunette arrière lorsqu'ils n'ont pas fonctionné depuis long- temps. Dans tous les cas, changez-les dès que leur efficacité diminue : environ tous les ans. Avant d'utiliser l'essuie-vitre arrière, assurez-vous qu'aucun objet trans- porté ne gêne la course du balai. Ne vous servez pas du bras d’es- suie-vitre pour ouvrir ou fermer la porte de coffre.

Capacité utilisable du réservo 13 litres environ. Véhicule déverrouillé, pour ouvrir la trappe à carburant passez le doigt dans la découpe C. Utilisez la clé de contact pour ouvrir le bouchon B. Ne pas faire fonctionner le chauffage additionnel lors du remplissage du réservoir de carburant. Qualité du carburant Utilisez du gazole respectant les normes en vigueur particulières à chaque pays et impérativement conforme aux indications portées sur l'étiquette située sur le portillon A. Des odeurs de carburant et de la fumée peuvent apparaître après un longue pé- riode de non-utilisation du chauffage additionnel. Odeur persistante de carburant En cas d'apparition d'une odeur persistante de carburant, veuillez : — procéder à l'arrêt du véhicule compatible avec les conditions de circulation et couper le contact; — enclencher le signal de détresse et faire descendre tous les occu- pants du véhicule et les tenir éloi- gnés de la zone de circulation; — faire appel à un représentant de la marque. Remplissage gazole — introduisez le pistolet et poursuivez jusqu'à amener le pistolet en butée avant de le déclencher pour rem- plir le réservoir (risque d'éclabous- sures). — Maintenez-le dans cette position pendant toute l'opération de remplis- sage. À la suite du premier arrêt automatique en fin de remplissage, il est possible de faire, au maximum, deux autres déclen- chements afin de préserver un volume d'expansion. Bouchon de remplis- sage : il est spécifique. Si vous devez le rempla- cer, assurez-vous qu'il est identique au bouchon d'origine. Adressez-vous à un Représentant de la marque. Ne pas manœuvrer le bouchon à proximité d’une flamme ou d'une source de chaleur. Ne pas laver la zone de remplis- sage au nettoyeur haute pression.

Chapitre 2 : La conduite

(conseils d’utilisation liés à l’économie et à l’environnement) Démarrage, arrêt du moteur .....................................................2. 2.2 Commande de vitesse. ........................................................... 2.3

Dispositifs de correction de conduite. 2.10 Limiteur de vitesse. ............. 2.12 Régulateur de vitesse .…. . . . . . 2.15 Aide au parking .............................................44.0,.444422 2.19

Position « Stop et blocage de direction » St Pour déverrouiller, manœuvrez légère- ment clé et volant. Pour verrouiller, retirez la clé et tournez le volant jusqu'au verrouillage de la di- rection. Position « Accessoires » À Contact coupé, les accessoires éven- tuels (radio...) continuent de fonction- ner.

Position « Marche » M Le contact est mis. Position « Démarrage » D Démarrage du moteur Positionnez le levier de sélection 1 de vitesses en position P unique- ment ; amenez la clé en position D et relä- chez-la. Le témoin € peut clignoter au ta- bleau de bord accompagné d'un signal sonore. Dès que le voyant € s'allume fixe et que le signal sonore s'arrête, le véhicule est prêt à rouler. Le démarrage du véhicule ne peut s'effectuer que si le cordon de charge est débranché du véhicule. Le véhicule ne peut être démarré que si le levier de sélection est sur P. Reportez-vous au para- graphe « Commande de vitesse » en chapitre 2. Arrêt du moteur Moteur démarré, ramenez la clé en position « Stop » St. Le témoin Ed s'éteint. Responsabilité du conducteur Ne quittez jamais votre vé- hicule, clé à l'intérieur en y laissant un enfant (ou un animal), même pour une courte durée. En effet, celui-ci pourrait faire dé- marrer le véhicule ou faire fonction- ner des équipements électriques (lève-vitres….) et risquerait de se coincer une partie du corps (cou, bras, main.….). Risque de blessures graves. Ne coupez jamais le contact avant l'arrêt complet du véhicule, l'arrêt du moteur entraîne la suppression des assistances : freins, direction. et des dispositifs de sécurité passive tels que airbags, prétensionneurs.

COMMANDE DE VITESSE (1/2) Son fonctionnement s'apparente à une boîte de vitesses automatique. Levier de sélection 1 L'afficheur À situé au tableau de bord vous informe en 3 de la position du levier de vitesse. P: parking R: marche arrière N: neutre D: marche avant Mise en route Pied sur la pédale de frein, le levier de sélection 7 en position P, mettez le contact. Démarrez le moteur. Pour quitter la position P, il est impé- ratif d'appuyer sur la pédale de frein avant de presser le bouton de déver- rouillage 2. Pied sur la pédale de frein (le témoin # sur l'afficheur A s'éteint), quittez la position P. L'engagement du levier en posi- tion D ou R ne doit se faire qu’à l’ar- rêt, pied sur le frein et pédale d’accé- lérateur relevée. Conduite Engagez le levier 1 en position D. Démarrage en pente Pour un démarrage en pente et particu- lièrement après une charge maximale de la batterie de traction et durant les premiers kilomètres, nous vous recom- mandons d'utiliser le frein à main. En roulage, appuyez plus ou moins sur la pédale d'accélérateur en fonction de la vitesse désirée. Marche arrière Engagez le levier 1 en position R. Les feux de recul s’allument dès l'en- clenchement de la marche arrière (contact mis). Le véhicule ne peut démarrer que si le sélecteur de vitesse est en posi- tion P. Le démarrage du véhicule ne peut s'effectuer que si le cordon de charge est débranché du véhicule.

Stationnement du véhicule Lorsque le véhicule est immobilisé, tout en gardant le pied sur le frein, placez le levier en position P : la commande est au point mort et les roues motrices sont verrouillées mécaniquement par la transmission. Serrez le frein à main. En cas de choc sur le soubassement du véhi- cule lors d'une manœuvre (exemple : contact avec une borne, un trottoir surélevé ou tout autre mobilier urbain) vous pouvez endommager le véhicule (exemple : déformation d'un essieu), le circuit électrique ou la batterie de traction. Ne touchez pas les éléments du circuit ou d'éventuelles fuites ou li- quides. Pour éviter tout risque d'accident, faites contrôler au plus tôt votre vé- hicule par un Représentant de la marque. Risques de blessures graves ou de choc électrique pouvant en- traîner la mort.

A la mise en route, dans le cas où le levier est bloqué sur P alors que vous appuyez sur la pédale de frein, il y a possibilité de libérer manuellement le levier. Pour cela, déclippez le cache à l'embase du levier et appuyez simulta- nément sur le repère 4 et sur le bouton de déverrouillage 6 situé sur le levier. Frein à main Pour desserrer Tirez le levier 5 légèrement vers le haut, enfoncez le bouton 6 et ramenez le levier au plancher. Pour serrer Tirez vers le haut, assurez-vous que le véhicule soit bien immobilisé. Au cours du roulage, veillez à ce que le frein à main soit totalement des- serré (témoin rouge éteint), risque de surchauffe, voire de dété- rioration. À l'arrêt, selon la pente et/ ou la charge du véhicule, il peut être nécessaire d'ajou- ter au moins deux crans supplémentaires de serrage et d'en- gager la position P.

AUTONOMIE DU VÉHICULE : conseils (1/2) L’autonomie du véhicule est homo- loguée en cycle mixte NEDC (New European Driving Cycle). En usage réel, l'autonomie du véhi- cule électrique peut varier en fonction de plusieurs facteurs que vous pouvez maîtriser, en partie, pour générer des gains d'autonomie non négligeables. Ces facteurs sont : — la vitesse et le style de conduite ; — le profil de la route ; — le confort thermique ; — les pneumatiques ; — le chargement du véhicule. De plus, l'activation du Mode ECO permet au véhicule de prendre en charge automatiquement la puissance moteur pour en réduire au maximum sa consommation. Reportez-vous au paragraphe « ECO conduite » en cha- pitre 2. La vitesse et le style de conduite Une vitesse élevée réduit l'autonomie du véhicule. La conduite « sportive » diminue l'au- tonomie du véhicule : préférez-lui la conduite « en souplesse ». Ë Q

Roulez à vitesse constante. Adaptez votre conduite afin d'éviter une consommation d'énergie trop im- portante. Reportez-vous au chapitre « Économètre » en chapitre 2. Anticipez suffisamment les aléas du trafic en levant le pied de l'accéléra- teur afin de privilégier la récupération d'énergie. Reportez-vous au chapitre « Économètre » en chapitre 2. Privilégiez le mode ECO (reportez- vous au paragraphe « Fonction mode ECO » en chapitre 2).

Le profil de la route En côte, plutôt que d'essayer de main- tenir votre vitesse, n'accélérez pas plus qu'en terrain plat : gardez de préfé- rence la même position de pied sur la pédale d'accélérateur.

AUTONOMIE DU VÉHICULE : conseils (2/2)

fit Le confort thermique L'utilisation du chauffage ou de la cli- matisation réduit l'autonomie du véhi- cule. Avant l'utilisation du véhicule, privilé- giez le mode « chauffage program- mable » pour préserver l'autonomie du véhicule (reportez-vous au paragraphe « Chauffage, conditionnement d'air : programmation » en chapitre 3). Durant la conduite, minimisez l'utilisa- tion du chauffage ou de la climatisation et privilégiez l'utilisation du chauffage additionnel (reportez-vous au para- graphe « Chauffage additionnel » en

Les pneumatiques Une pression insuffisante augmente la consommation d'énergie. Respectez les pressions de pneumatiques préco- nisées pour votre véhicule. Lors du remplacement, montez de pré- férence des pneumatiques de même marque, dimension, type et structure que ceux montés d'origine. L'usage de pneumatiques non préconisés réduit significativement l'autonomie du véhi- cule. Reportez-vous au paragraphe «Pression de gonflage des pneuma- tiques» en chapitre 4. Le chargement du véhicule Évitez toute charge inutile à bord du vé- hicule.

ENVIRONNEMENT Votre véhicule a été conçu avec la volonté de respecter l’environnement tout le long de sa durée de vie : lors de sa fabrication, pendant son utilisation et enfin pour sa fin de vie. Cet engagement se traduit par la signa- ture eco? du constructeur. Fabrication La fabrication de votre véhicule s’effec- tue dans un site industriel appliquant des démarches de progrès sur la ré- duction des impacts environnementaux vis-à-vis des riverains et de la nature (réduction des consommations d'eau et d'énergie, des nuisances visuelles et sonores, des rejets atmosphériques et aqueux, tri et valorisation des déchets) Émissions Dans la phase d'utilisation, votre véhi- cule a été conçu de manière à émettre moins d'émission de gaz à effet de serre (CO2), et donc à moins consommer (ex : 140 g/km équivaut à 5,3 1/100km pour un véhicule Diesel). De plus, les véhicules sont équipés de systèmes de dépollution tels que le pot catalytique, la sonde lambda, le filtre à charbon actif (ce dernier empêche le rejet à l'air libre des vapeurs d'essence en provenance du réservoir). Pour certains véhicules diesel, ce sys- tème est complété par un filtre à par- ticules permettant de réduire les émis- sions de particules de suies. Contribuez vous aussi au respect de l’environnement — Les pièces usées et remplacées lors de l'entretien courant de votre véhi- cule (batterie, filtre à huile, filtre à air, piles.) et les bidons d'huile (vides ou remplis d'huile usagée) doivent être déposés auprès des orga- nismes spécialisés. — Le véhicule hors d'usage doit être remis à des centres agréés afin d'as- surer son recyclage. — Dans tous les cas, respectez les lois locales. Recyclage Votre véhicule est recyclable à 85% et valorisable à 95%. Pour atteindre ces objectifs, de nom- breuses pièces du véhicule ont été conçues de manière à permettre leur recyclage. Les architectures et les ma- tières ont été particulièrement étudiées afin de faciliter le démontage de ces composants et leur retraitement dans des filières spécifiques. Dans le but de préserver les res- sources en matières premières, ce vé- hicule intègre de nombreuses pièces en matières plastiques recyclées ou en matières renouvelables (matières vé- gétales ou animales telles que coton ou laine respectivement).

ÉCONOMÈTRE La batterie de traction fournit l'énergie électrique nécessaire au moteur pour déplacer le véhicule. Lorsque vous levez le pied de la pédale d'accélérateur, pendant la décélération, le moteur génère du courant électrique qui est utilisé pour recharger la batterie de traction. Zone d’utilisation A « récupération d'énergie » Indique que le véhicule génère de l'énergie et recharge la batterie.

Particularités en récupération d'énergie Le moteur génère un frein moteur plus important qu'un véhicule à moteur ther- mique. Après une charge maximale de la bat- terie de traction et durant les premiers kilomètres d'utilisation du véhicule, le frein moteur s'en trouve temporai- rement réduit. Veuillez adapter votre conduite en conséquence. Position B « neutre » Indique une consommation nulle.

Zone d'utilisation C « consommation recommandée » Indique une consommation « écono- mique » d'énergie. Zone d'utilisation D « consommation déconseillée » Indique une consommation importante d'énergie.

FONCTION MODE « ECO »

Cette fonction permet d'optimiser l'au- tonomie du véhicule en limitant les per- formances du moteur. Activation de la fonction Appuyez sur le contacteur 1. Le témoin 2 s'affiche au tableau de bord. Désactivation de la fonction Appuyez sur le contacteur 1. Le témoin 2 s'éteint au tableau de bord. Atout moment, il est possible de retrou- ver toutes les performances de votre moteur et de quittez la fonction, pour cela enfoncez franchement et à fond la pédale d'accélérateur. Le témoin 2 s'éteint au tableau de bord.

DISPOSITIFS DE CORRECTION DE CONDUITE (1/2) Suivant véhicule, ils peuvent être constitués : — de l’ABS (antiblocage des roues); - de l’assistance au freinage d’ur- gence avec, suivant véhicule, an- ticipation du freinage. Ces fonctions sont des aides supplémentaires en cas de conduite critique pour permettre d'adapter le comportement du véhicule à la vo- lonté de conduite. Cependant, les fonctions n'inter- viennent pas à la place du conduc- teur. Elles ne repoussent pas les limites du véhicule et ne doivent pas inciter à rouler plus vite. Elles ne peuvent donc, en aucun cas, remplacer la vigilance, ni la res- ponsabilité du conducteur lors des manœuvres (le conducteur doit tou- jours être attentif aux événements soudains qui peuvent intervenir durant la conduite). ABS (antiblocage des roues) Lors d'un freinage intensif, l'ABS permet d'éviter le blocage des roues donc de maîtriser la distance d'arrêt et de conserver le contrôle du véhicule. Dans ces conditions, des manœuvres d'évitement en freinant sont alors pos- sibles. De plus, ce système permet d'optimiser les distances d'arrêt notam- ment sur sol peu adhérent (sol mouillé, Chaque mise en œuvre du dispositif se manifeste par un tremblement de la pédale de frein. L'ABS ne permet en aucun cas d'améliorer les perfor- mances « physiques » liées à l'ad- hérence pneus-sol. Les règles de prudence doivent donc être impérati- vement respectées (distances entre les véhicules, ….). En cas d'urgence, il est recom- mandé d'appliquer sur la pédale une pression forte et continue. || n'est pas nécessaire d'agir par pressions successives (pompage). L'ABS mo- dulera l'effort appliqué dans le sys- tème de freinage. Anomalies de fonctionnement : — Si en roulant le témoin s'af- fiche au tableau de bord, le freinage est toujours assuré; — Si les témoins C fichent au tableau de bord, cela in- dique une défaillance des disposi- tifs de freinage. Dans ces cas, l'ABS et l’aide au frei- nage d'urgence sont également désac- tivés et suivant véhicule, les messages «ABS à contrôler » et « système de freinage à contrôler » s'affichent au ta- bleau de bord. Consultez un Représentant de la marque. Votre freinage est partiel- lement assuré. Toutefois, il est dangereux de freiner brusquement et ceci vous impose un arrêt impératif et immé- diat compatible avec les conditions de circulation. Faites appel à un Représentant de la marque.

DISPOSITIFS DE CORRECTION DE CONDUITE (2/2) Assistance au freinage d‘urgence C'est un système complémentaire à l'ABS qui aide à réduire les distances d'arrêt du véhicule. Principe de fonctionnement Le système permet de détecter une si- tuation de freinage d'urgence. Dans ce cas, l'assistance de freinage développe instantanément sa puissance maxi- mum et peut déclencher la régulation ABS. Le freinage ABS est maintenu tant que la pédale de frein n'est pas relâchée. Allumage des feux de détresse Suivant véhicule, ceux-ci peuvent s'al- lumer en cas de forte décélération. Anomalie de fonctionnement Lorsque le système détecte une ano- malie de fonctionnement, le message « panne du freinage » s'affiche au ta- bleau de bord accompagné du témoin Consultez un Représentant de la marque.

RÉGULATEUR-LIMITEUR DE VITESSE : fonction limiteur (1/3) Le limiteur de vitesse est une fonction qui vous aide à ne pas dépasser une vi- tesse de roulage que vous aurez choi- sie, appelée vitesse limitée. Commandes

Contacteur général Marche/Arrêt. Activation, mémorisation et variation croissante de la vitesse limitée (+). Variation décroissante de la vitesse limitée (-). Mise en veille de la fonction (avec mémorisation de la vitesse limitée) (o). Activation avec rappel de la vitesse limitée mémorisée (R). Mise en service Pressez le contacteur 1 côté &Ÿ. Le témoin $Ÿ_ s'allume en orange au ta- bleau de bord et le message « limi- teur » apparaît, accompagné de tirets, pour indiquer que le limiteur de vitesse est en service et en attente de l'enre- gistrement d'une vitesse de limitation. Pour enregistrer la vitesse courante, pressez le contacteur 2 (+) : La vitesse limitée remplace les tirets. La vitesse minimum enregistrée sera de 30 km/h.

RÉGULATEUR-LIMITEUR DE VITESSE : fonction limiteur (2/3)

Conduite Lorsqu'une vitesse limitée est mémo- risée, tant que cette vitesse n'est pas atteinte, la conduite est similaire à celle d'un véhicule non équipé d'un limiteur de vitesse. Dès que vous atteignez la vitesse en- registrée, toute action sur la pédale d'accélérateur ne permettra pas le dépassement de la vitesse program- mée sauf en cas de besoin (voir para- graphe « Dépassement de la vitesse limitée »). Variation de la vitesse limitée Vous pouvez faire varier la vitesse limi- tée en agissant par appuis successifs sur : — le contacteur 2 (+) pour augmenter la vitesse; — le contacteur 3 (-) pour diminuer la vitesse. La fonction limiteur de vi- tesse n'agit en aucun cas sur le système de freinage. Dépassement de la vitesse limitée À tout moment, il est possible de dé- passer la vitesse limitée, pour cela : enfoncez franchement et à fond la pédale d'accélérateur (au-delà du « point dur »). Durant le temps de dépassement, la vitesse de consigne clignote au tableau de bord. Ensuite, relâchez la pédale d'accélé- rateur : la fonction limiteur de vitesse revient dès que vous atteignez une vi- tesse inférieure à la vitesse mémorisée. Impossibilité pour la fonction de tenir la vitesse limitée En cas de forte descente, la vitesse li- mitée ne peut être maintenue par le système : la vitesse mémorisée cli- gnote au tableau de bord pour vous en informer.

RÉGULATEUR-LIMITEUR DE VITESSE : fonction limiteur (3/3) Rappel de la vitesse limitée Si une vitesse est mémorisée, il est possible de la rappeler par appui sur le Mise en veille de la fonction La fonction limiteur de vitesse est mise en veille lorsque vous agissez sur le contacteur 4 (O0). Dans ce cas la vi- tesse limitée reste mémorisée et le message « en mémoire » accompagné de la vitesse mémorisée apparaît au ta- bleau de bord.

contacteur 5 (R). Lorsque le limiteur est mis en veille, un appui sur le contacteur 2 (+) réactive la fonction sans tenir compte de la vitesse mémorisée : c'est la vitesse à laquelle roule le véhicule qui est prise en compte. Arrêt de la fonction La fonction limiteur de vitesse est in- terrompue lorsque vous agissez sur le contacteur 1. Dans ce cas il n'y a plus de vitesse mémorisée. L'extinction du témoin orange oi au tableau de bord confirme l'arrêt de la fonction.

RÉGULATEUR-LIMITEUR DE VITESSE : fonction régulateur (1/4)

Le régulateur de vitesse est une fonc- tion qui vous aide à maintenir votre vi- tesse de roulage à une valeur constante que vous aurez choisie, appelée vi- tesse de régulation. Cette vitesse de régulation est ré- glable d'une façon continue à partir de 30 km/h. La fonction régulateur de vitesse n’agit en aucun cas sur le système de freinage. Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cependant, la fonction n'intervient pas à la place du conducteur. Elle ne peut donc, en aucun cas, remplacer le respect des limitations de vitesse, ni la vigilance (soyez toujours prêt à freiner en toutes cir- constances), ni la responsabilité du conducteur. Le régulateur de vitesse ne doit pas être utilisé lorsque la circulation est dense, sur route sinueuse ou glis- sante (verglas, aquaplanage, gra- villons) et lorsque les conditions météorologiques sont défavorables (brouillard, pluie, vent latéral). Risque d'accident. Commandes 1 Contacteur général Marche/Arrêt. 2 Activation, mémorisation et varia- tion croissante de la vitesse de ré- gulation (+). 3 Variation décroissante de la vi- tesse de régulation (-). 4 Mise en veille de la fonction (avec mémorisation de la vitesse de ré- gulation) (O). 5 Activation avec rappel de la vitesse de régulation mémorisée (R).

RÉGULATEUR-LIMITEUR DE VITESSE : fonction régulateur (2/4)

Mise en service Pressez le contacteur 1 côté #5). Le témoin 6 s'allume en vert et le mes- sage « régulateur » apparaît au tableau de bord accompagné de tirets pour in- diquer que la fonction régulateur est en service et en attente de l’enregistre- ment d'une vitesse de régulation. Mise en régulation de vitesse À vitesse stabilisée (supérieure à 30 km/h environ), pressez le contac- teur 2 (+) : la fonction est activée et la vitesse courante est mémorisée. La vitesse de régulation remplace les tirets et la régulation est confirmée par l'apparition d'un message au tableau de bord et du témoin 7 en vert en plus du témoin 6.

Conduite Lorsqu'une vitesse de régulation est mémorisée et que la régulation est ac- tivée, votre pied peut être enlevé de la pédale d'accélérateur. Attention, il est toutefois conseillé de garder les pieds à proximité des pé- dales pour être prêt à inter- venir en cas d'urgence.

RÉGULATEUR-LIMITEUR DE VITESSE : fonction régulateur (3/4) Variation de la vitesse de régulation Vous pouvez faire varier la vitesse de régulation en agissant par appuis suc- cessifs sur : — le contacteur 2 (+) pour augmenter la vitesse, — le contacteur 3 (-) pour diminuer la vitesse. La fonction régulateur de vitesse n’agit en aucun cas sur le système de freinage. Dépassement de la vitesse de régulation À tout moment, il est possible de dépas- ser la vitesse de régulation en agissant sur la pédale d'accélérateur. Durant le temps de dépassement, la vitesse de régulation clignote au tableau de bord. Ensuite, relâchez la pédale d'accéléra- teur : après quelques secondes, le vé- hicule reprend automatiquement la vi- tesse de régulation initiale. Impossibilité pour la fonction de tenir la vitesse de régulation En cas de forte descente, la vitesse de régulation ne peut être maintenue par le système : la vitesse mémorisée cli- gnote au tableau de bord pour vous en informer.

RÉGULATEUR-LIMITEUR DE VITESSE : fonction régulateur (4/4) Mise en veille de la fonction La fonction est mise en veille lorsque vous agissez sur : — la pédale de frein; — le passage en position neutre; — le contacteur 4 (O). Dans les trois cas, la vitesse de régula- tion reste mémorisée. La mise en veille est confirmée par l'ex- tinction du témoin vert et l'appa- rition au tableau de bord du message «en mémoire »

Rappel de la vitesse de régulation Si une vitesse est mémorisée, il est possible de la rappeler par appui sur le bouton 5 (R), à condition de rouler à une vitesse supérieure à 30 km/h environ et après s'être assuré que les conditions de circulations sont adap- tées (trafic, état de la chaussée, condi- tions météorologiques). Nota : si la vitesse précédemment en- registrée est beaucoup plus élevée que la vitesse courante, le véhicule accélé- rera fortement jusqu'à ce seuil. Lorsque le régulateur est mis en veille, un appui sur le contac- teur 2(+) réactive la fonction ré- gulateur sans tenir compte de la vi- tesse mémorisée : c'est la vitesse à laquelle roule le véhicule qui est prise en compte. Arrêt de la fonction La fonction régulateur de vitesse est in- terrompue lorsque vous agissez sur le contacteur 1, dans ce cas il n'y a plus de vitesse mémorisée. L'extinction des deux témoins verts #5) et ® au tableau de bord confirme l'ar- rêt de la fonction. La mise en veille ou l'arrêt de la fonction régulateur de vitesse n'entraîne pas de diminution rapide de la vi- tesse : il vous faut freiner par appui sur la pédale de frein.

AIDE AU PARKING (1/2) Principe de fonctionnement Des détecteurs à ultrasons, implantés dans le bouclier arrière du véhicule, « mesurent » la distance entre le véhi- cule et un obstacle lors d'une marche arrière. Cette mesure se traduit par des bips sonores dont la fréquence augmente avec le rapprochement de l'obstacle, jusqu'à devenir un son continu lorsque l'obstacle se situe à environ 25 centi- mètres du véhicule. Lors du passage de la marche arrière, un bip retentit. Si le bip est long (3 se- condes), il signale une anomalie de fonctionnement. Nota : veillez à ce que les détecteurs ultrasons ne soient pas occultés (sale- tés, boue, neige.

En cas de choc sur le soubassement du véhi- cule lors d'une manœuvre (exemple : contact avec une borne, un trottoir surélevé ou tout autre mobilier urbain) vous pouvez endommager le véhicule (exemple : déformation d'un essieu), le circuit électrique ou la batterie de traction. Afin d'éviter tout risque d'accident, faites contrôler votre véhicule par un Représentant de la marque. Cette fonction est une aide supplémentaire qui indique, par le biais des signaux so- nores, la distance entre le véhicule et un obstacle lors d’une marche arrière. Elle ne peut donc, en aucun cas, remplacer la vigilance, ni la res- ponsabilité du conducteur lors des manœuvres de marche arrière. Le conducteur doit toujours être at- tentif aux événements soudains qui peuvent intervenir durant la conduite : veillez donc toujours à ce qu'il n'y ait pas d'obstacles mo- biles (tels qu'un enfant, un animal, une poussette, un vélo...) ou un obstacle trop petit ou trop fin (pierre de taille moyenne, piquet très fin.) lors de la manœuvre.

AIDE AU PARKING (2/2) Désactivation ponctuelle du système (suivant véhicule) Appuyez sur le contacteur 1 pour dé- sactiver le système. Le témoin intégré à l'interrupteur s'al- lume pour vous rappeler que le sys- tème est désactivé. Un nouvel appui réactivera le système et le témoin s'éteindra. Le système se réactive automatique- ment après avoir coupé le contact et redémarré le moteur.

Désactivation prolongée du système Vous pouvez désactiver le système de manière durable par un appui long sur le contacteur 1. Le témoin intégré à l'interrupteur reste allumé en permanence. Le système ainsi désactivé pourra être réactivé par un nouvel appui long. Anomalie de fonctionnement Lorsque le système détecte une ano- malie de fonctionnement un bip sonore retentit, pendant environ 3 secondes pour vous en avertir. Consultez un Représentant de la marque.

Chapitre 3 : Votre confort

Aérateurs : sorties d'air ........................................................... 3.2 Chauffage, conditionnement d’air 3.4 programmation. ....... see sue sue nues . 3.7 Chauffage additionnel ........... 3.9 Air conditionné : informations et conseils d'utilisation 3.11 Éclairage intérieur 3.12 Pare-soleil/Miroir 3.14

AÉRATEURS : sorties d’air (1/2)

1 Frises de désembuage vitres latérales. 2 Aérateurs latéraux. 3 Frises de désembuage pare-brise.

4 Aérateurs centraux. 5 Aérateurs aux pieds. 6 Tableau de commandes. ss4r2

AÉRATEURS : sorties d’air (2/2) Aérateurs centraux Réglages Débit : Manœuvrez la molette 7 (au-delà du point dur). Orientation : Droite / gauche : manœuvrez les lan- guettes 8. Haut / bas : appuyez sur le haut ou le bas de l'aérateur.

Aérateurs latéraux Réglages Débit : Manœuvrez la molette 10 (au-delà du point dur). Orientation : Droite / gauche : manœuvrez la lan- guette 9. Haut / bas : appuyez sur le haut ou le bas de l'aérateur. Contre des mauv votre véhicule n'utilisez que des sys- tèmes conçus à cet effet. Consultez un Représentant de la marque. Ne rien introduire dans le circuit de ventilation du vé- hicule (par exemple en cas de mauvaise odeur...). Risque de dégradation ou d'i cendie.

1 - Commande de recyclage de l'air.

2 - Réglage de la température de l'air

et de sélection de la programma- tion du chauffage, air conditionné.

3 - Réglage de la vitesse de ventila-

4 - Réglage de la répartition de l'air

5 - Commande et témoin de dégivrage

et de désembuage de la lunette ar- rière dégivrante et des rétroviseurs dégivrants.

6 - Commande et témoin de mise en

route de l'air conditionné (suivant véhicule). 7 -Arrêt du chauffage. En position arrêt, le chauffage ne consomme plus d'énergie. Informations et conseils d’utilisa- tion : Reportez-vous au paragraphe « Air conditionné : informations et conseils d'utilisation ». Mise en service ou arrêt de l'air conditionné La touche 6 permet de mettre en ser- vice (témoin allumé) ou d'arrêter (témoin éteint) le fonctionnement de l'air conditionné. L'utilisation de l'air conditionné permet : — d'abaisser la température à l'inté- rieur de l'habitacle ; — d'éliminer la buée plus rapidement. L'air conditionné ne fonctionne pas lorsque la température extérieure est basse.

CHAUFFAGE, CONDITIONNEMENT D'’AIR (2/3) Réglage de la température de Pair Tournez la commande 2 en fonction de la température désirée. Plus le curseur est éloigné de la position arrêt du chauf- fage, plus la température est élevée. Si la température extérieure est trop élevée, le chauffage diminue automa- tiquement. Cela permet de limiter la consommation d'énergie et de préser- ver l'autonomie du véhicule. Lors d'une utilisation prolongée de l'air conditionné, une sensation de froid peut apparaître. Pour augmenter la température, tournez la commande 2 vers la droite. Répartition de l’air dans l'habitacle Tournez la commande 4 pour mettre le curseur face aux positions repérées. Le flux d'air est dirigé vers les frises de désembuage du pare-brise et des vitres latérales. Cette position permet d'éviter l'apparition de buée. œ Le flux d'air est dirigé vers les Rd frises de désembuage du pare-brise et des vitres latérales et les pieds des occupants. Cette position est celle préconisée pour une meilleure atteinte du confort par temps froid. Le flux d'air est dirigé principa- ZA lement vers les pieds des oc- cupants. ps Le flux d'air est dirigé vers tous les aérateurs et les pieds des occupants. Cette position est celle préconisée pour une meilleure atteinte du confort par temps chaud. Le flux d'air est dirigé essen- tiellement vers les aérateurs de la planche de bord. Désembuage rapide Amenez les commandes sur les posi- tions : — air extérieur; — température maximum; — désembuage. L'utilisation de la climatisation permet d'accélérer le désembuage.

CHAUFFAGE, CONDITIONNEMENT D'’AIR (3/3) Réglage de la vitesse de ventilation Utilisation normale Tournez la commande 3 sur l'une des quatre positions pour mettre en route la ventilation et régler sa puissance. Choisissez la position 1 pour une venti- lation minimum et la position 4 pour ob- tenir la ventilation maximum. Position 0 Dans cette position : — l'air conditionné, même si la touche 6 est activée et que le témoin reste allumé, ou le chauffage s'arrête au- tomatiquement; — la vitesse de ventilation de l'air dans l'habitacle est nulle ; — il y a néanmoins un faible débit d'air lorsque le véhicule roule. Cette position est à éviter en usage courant.

Recyclage d’air (isolation de l'habitacle) Tournez la commande 1 vers le sym- bole de recyclage de l'air. Dans ces conditions, l'air est pris dans l'habitacle et il est recyclé sans admis- sion d'air de l'extérieur. Le recyclage d'air permet : — de s’isoler de l'ambiance extérieure (circulation en zone polluée, mau- vaises odeurs…); — d'atteindre avec plus d'efficacité la température souhaitée dans l'habi- tacle. L'utilisation prolongée de cette po- sition peut entraîner une formation de buée sur les vitres latérales et le pare-brise et des désagréments dus à un air non renouvelé dans l'habi- tacle. Il est donc conseillé de repasser, en fonctionnement normal (air ex- térieur) en tournant de nouveau la commande 1 dès que le recyclage d'air n'est plus nécessaire.

CHAUFFAGE, CONDITIONNEMENT D'’AIR : programmation (1/2) — le contact doit être coupé; Réglage de la programmation Conditions de fonctionnement C'est une fonction qui permet d'utiliser sous certaines conditions, le réseau — la charge de la batterie doit être ter- électrique (et non la batterie de trac- minée pour que la fonction se dé- tion) pour obtenir une température de clenche : confort avant l'utilisation du véhicule. ne ou h } — le véhicule doit être branché sur le Elle déclenche le chauffage par temps secteur : froid et la ventilation par temps chaud.

— la commande 1 doit être sur la posi- Par temps froid (< 0°C), il est tion #D. conseillé de positionner la com- mande 2 en position recyclage d'air. Cette dernière permet d'atteindre avec plus d'efficacité et avec une plus faible consommation d'énergie la température de confort dans l'ha- bitacle.

CHAUFFAGE, CONDITIONNEMENT D'’AIR : programmation (2/2) Programmations de l'heure de départ de la fonction — pour programmer l'heure de départ, faites un appui long sur le bouton B de la manette 3 jusqu'à l'apparition du message « Menu de réglage » sur l'afficheur 2 ; — déplacez-vous dans le menu à l'aide des boutons A et B jusqu'à l'appari- tion du symbole #D ; — exercez un appui long sur le bouton B de la manette 3, les heures clignotent ;

— appuyez brièvement sur le bouton A pour les régler ; — exercez un appui long sur le bouton B de la manette 3, les mi- nutes clignotent ; — appuyez brièvement sur le bouton A pour les régler ; — _ valider en exerçant un appui long sur le bouton B de la manette 3. Le symbole $D et l'heure programmée s'affichent au tableau de bord. Activation de la fonction — Contact mis, positionner la com- mande 1 sur #D ; — coupez le contact ; — mettez votre véhicule en charge ; La fonction se déclenche dans l'heure précédent l'heure programmée pour ar- river à une température de confort. Arrêt automatique de la fonction — environ 30 minutes après l'heure programmée ; — si la prise de charge est débran- chée ; — si la commande 1 n'est plus sur la position #D.

CHAUFFAGE ADDITIONNEL (1/2) Suivant véhicule, le chauffage addition- nel est conçu pour chauffer l'habitacle. Alimenté par un réservoir à carburant dédié (reportez-vous au paragraphe « Réservoir du chauffage additionnel » en chapitre 1), il permet d'augmenter le confort sans diminuer l'autonomie du véhicule. La mise en fonction du chauffage addi- tionnel désactive les autres modes de chauffage, air conditionné. — Le véhicule doit être moteur dé- marré ; | ae co ation — le contacteur 4 doit être enclenché ; — la commande de ventilation 2 ne doit pas être sur la position 0; — la commande de température 1 ne doit pas être sur la position « Arrêt du chauffage » 3. — le mini carburant ne doit pas être at- teint. 3 "SA Lorsque le mini carburant est at- teint, le témoin s'allume au tableau de bord. Après quelques minutes de fonctionnement, un message au ta- bleau de bord vous informe que le chauffage additionnel est éteinte.

Principe de fonctionnement Moteur démarré, appuyez sur le contacteur 4. La fonction se coupe : — lorsque le contact est coupé ; — après quelques minutes, lorsque le niveau mini carburant est atteint ; Anomalie de fonctionnement Si le chauffage additionnel ne s'allume pas : — démarrez le véhicule ; — allumez la chaudière en appuyant sur le contacteur 4 ; — attendez 5 minutes ; — éteignez la chaudière ; — coupez le contact du véhicule ; — recommencez l'opération 4 ou 5 fois. Si toutefois le chauffage additionnel ne s'allume toujours pas, consultez un Représentant de la marque. Moteur démarré, chaudière en fonction, lorsque vous ouvrez la porte conduc- teur, un message apparaît au tableau de bord accompagné d'un bip sonore pour vous informer d'éteindre le chauffage additionnel. Avertissements concer- ation du chauf- onnel — Ne faites pas fonctionner le chauffage additionnel dans un local fermé; les gaz d'échappe- ment sont toxiques. Ne stationnez pas et ne faites pas fonctionner le chauffage ad- ditionnel dans des endroits où des substances ou des matériaux combustibles tels que herbe ou feuilles peuvent venir en contact avec le système d'échappement chaud. Ne faites pas fonctionner le chauffage additionnel lors du remplissage du réservoir de car- burant.

AIR CONDITIONNÉ : informations et conseils d'utilisation Autonomie Il'est normal de constater une augmen- tation de la consommation d'énergie durant l’utilisation du conditionnement d'air. Arrêtez le système lorsque vous n'en avez plus l'utilité. Conseils pour mi iser la consom- mation et donc aider à préserver l'environnement Roulez aérateurs ouverts et vitres fer- mées. Si le véhicule est resté stationné en pleine chaleur ou en plein soleil, pensez à l’aérer quelques minutes pour chasser l'air chaud avant de démarrer. Entretien Consultez le document d'entretien de votre véhicule pour connaître les pério- dicités de contrôle. Anomalies de fonctionnement D'une manière générale, en cas d'ano- malie de fonctionnement, consultez un Représentant de la marque. — Baisse d'efficacité au niveau du dégivrage, du désembuage ou de l'air conditionné. Cela peut pro- venir de l'encrassement de la car- touche du filtre habitacle. — Non production d’air froid. Vérifiez le bon positionnement des com- mandes et le bon état des fusibles. Sinon, arrêtez le fonctionnement. Présence d’eau sous le véhicule. Après l'utilisation prolongée de l'air conditionné, il est normal de constater une présence d'eau provenant de la condensation sous le véhicule N'ouvrez pas le circuit de fluide frigorigène. Celui-ci est dangereux pour les yeux et pour la peau.

ù sis Plafonniers Éclaireur de coffre A Éclaireur de coffre B En manipulant le contacteur 1 vous ob- (suivant véhicule) (suivant véhicule) tenez : Basculez le contacteur 2 pour obtenir — un éclairage permanent; un éclairage permanent. — un éclairage commandé par l'ouver- ture de l’une des portes. Il s'éteint lorsque les portes concernées sont correctement fermées ; — une extinction immédiate. Le déverrouillage et l'ouverture des portes ou du coffre entraînent l'éclai- rage temporisé des plafonniers.

BR : Éclaireur de porte latérale coulissante C (suivant véhicule) En manipulant le contacteur 3, vous obtenez : — un éclairage permanent; — un éclairage commandé par l’ouver- ture de la porte latérale coulissante. Il s'éteint lorsque la porte concernée est correctement fermée ; — une extinction immédiate. Particularités Suivant véhicule, le déverrouillage à distance des portes entraîne l'éclairage temporisé de l'habitacle. L'ouverture d'une porte avant ou arrière relance cette temporisation. Ensuite, le plafonnier et l'éclaireur de coffre s'éteignent progressivement. Il'existe plusieurs cas d'arrêt de tempo- risation d'éclairage : — au bout de 15 minutes lorsqu'une porte est restée ouverte; — au bout de 15 secondes ou, suivant véhicule, 5 minutes lorsque toutes les portes sont fermées; — à la mise sous contact.

PARE-SOLEIL / MIROIRS IAA « Pare-soleil avant Miroir de courtoisie 2 Abaissez le pare-soleil 1. (côté passager) La pince peut accueillir des tickets Lorsque le pare-soleil est équipé d'un d'autoroute. miroir de courtoisie, celui-ci est occulté par un couvercle. En roulage, veillez à refer- mer le couvercle du miroir de courtoisie. Risque de blessures.

LÈVE-VITRES (1/2) Lève-vitres électriques Contact mi: — appuyez sur le contacteur de la vitre concernée pour la baisser jusqu'à la hauteur désirée ; — soulevez le contacteur de la vitre concernée pour la lever jusqu'à la hauteur désirée. De la place conducteur Agissez sur le contacteur : — 1 pour le côté conducteur; — 2 pour le côté passager avant.

De la place passager avant Agissez sur le contacteur 3. Responsabi du VAN conducteur Ne quittez jamais votre vé- hicule, télécommande à l'in- térieur en y laissant un enfant (ou un animal), même pour une courte durée. En effet, celui-ci pourrait se mettre en danger ou mettre en danger d'autres personnes en démarrant le véhicule, en actionnant des équi- pements comme par exemple les lève-vitres ou encore verrouiller les portes. En cas de coincement d’une partie du corps, inversez aussitôt le sens de la course de la vitre en ap- puyant sur le contacteur concerné. Risque de blessures graves.

impulsionnel (suivant véhicule) Le mode impulsionnel s'ajoute au fonc- tionnement des lève-vitres électriques décrit précédemment. Il équipe la vitre conducteur, à la descente uniquement. Appuyez vement sur le contac- teur 1: la vitre s'abaisse complète- ment. Une action sur le contacteur durant le fonctionnement arrête la descente de la vitre. Vitre entrebâillante Pour entrebäiller la vitre, manœuvrez la poignée 4 dans le sens indiqué par la flèche puis bloquez-la en appuyant sur la poignée. À la fermeture, assurez- vous de son bon verrouillage. Évitez de poser un objet en appui sur une vitre entre-ouverte : risque d'endommagement du lève-vitre.

LL SE Cendrier amovible 1 Il s’agit d'un cendrier amovible qui peut se loger dans les porte-canettes. Pour l'ouvrir, soulevez le couvercle. Pour le vider, tirez sur l'ensemble. Le cendrier sort de son logement. Allume-cigares 2 Contact mis, enfoncez-le. Il revient de lui-même avec un petit déclic, dès qu'il est incandescent. Tirez-le. Après usage, replacez-le sans l’enfon- cer à fond. Prises accessoires Vous pouvez utiliser l'emplacement de l’allume-cigares 2 ou une des prises 3 (suivant véhicule). Elles sont prévues pour le branchement d'accessoires agréés par les Services techniques de la marque et dont la puissance ne doit pas dépasser 120 Watts (ten- sion 12 V). En fonction de la charge de la batterie 12 V, la prise accessoires peut s'arrêter de fonctionner.

RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE (1/3) Boîte à gants Pour ouvrir la boîte à gants, levez la pa- lette 1. Lors de la prise de virage, ÂÀ d'accélération ou de frei- nage, veillez à ce que le ré- cipient maintenu à l'aide du porte-canettes ne déborde pas. Risque de brûlures si le liquide est chaud et/ou d'écoulement.

Vide-poches de planche de bord 2 Vide-poches de console centrale 3 Pour l'ouvrir, levez le couvercle 4. Vous pouvez y loger une bouteille de 1,5 litre.

Vide-poches portes avant 5 Porte-bouteilles 6 Vide-poches de portes latérales coulissantes 7 Aucun objet ne doit se trou- VAN ver sur le plancher (place avant conducteur): en effet, en cas de freinage brusque, ces objets risquent de glis- ser sous le pédalier et d'empêcher son utilisation. Veillez à ce qu'aucun objet VAN dur, lourd ou pointu ne soit placé dans les rangements «ouverts » de manière à ce qu'il ne puisse pas être projeté sur les occupants lors d'un virage ou d'un freinage brusque. Pince 8 Elle peut accueillir des tickets d'auto- route, des cartes. Range-lunettes 9 Un rangement dédié est prévu au centre.

RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE (3/3) Crochet porte-habits 10 Suivant véhicule, un crochet peut se situer sur la cloison derrière le siège passager. Pour des raisons de sécurité, l'utilisa- tion du crochet est strictement limitée à l'accrochage de vêtements. Nota : la charge maximum acceptée est de 4 kg.

BANQUETTE ARRIÈRE : fonctionnalités (1/2)

Pour rabattre le dossier Avant toute manipulation de la ban- quette, veillez à ce que les sièges avant soient suffisamment avancés, que les ceintures arrière soient débouclées et qu'aucun objet ne vienne empêcher la manœuvre. Descendez les appuis-tête arrière en position rangement. Tirez le levier 1 du dossier que vous voulez rabattre (à droite ou à gauche de la banquette), et accompagnez le dossier vers le bas.

Pour remonter le dossier Avant de remonter le dossier, veillez à ce qu'aucun objet (bouteille d'eau, boîte à outils.) ne vienne empêcher son bon verrouillage. Remontez le dossier puis terminez en le claquant. Assurez-vous de son bon verrouillage. Masse maxi : 300 kg uniformément répartis. Pour des raisons de sécu- rité, effectuez ces réglages véhicule à l'arrêt. Lors des manoeuvres de la banquette arrière, assurez-

vous de la propreté des an- crages de la banquette (ils doivent être exempts de graviers, chiffons). Lors de la remise en place du dossier, assurez-vous de son bon verrouillage. Dans le cas d'utilisation de housses de sièges, veillez à ce qu'elles n'empêchent pas l'encli- quetage des verrous des dossiers et assises. Veillez à bien reposition- ner les ceintures ainsi que les boî- tiers. Repositionnez les appuis-tête.

BANQUETTE ARRIÈRE : fonctionnalités (2/2)

Restriction d’utilisation Il est interdit de rouler avec un dos- sier où un siège rabattu en siège avant alors qu'un passager occupe un siège arrière. Pour des raisons de sécu- rité, effectuez ces réglages véhicule à l'arrêt.

Pour le monter Faites-le coulisser jusqu'à la position désirée. Pour le descendre Tirez-le vers vous et faites-le coulisser jusqu'à la position désirée. Pour l'enlever Montez l'appui-tête, puis appuyez sur les languettes 1 pour le libérer. Pour le remettre Appuyez sur la languette 1 et introdui- sez les tiges dans les fourreaux, cran- tages vers l'avant. Position de rangement 2 Tirez-le vers vous et abaissez-le com- plètement. La position de l’appui-tête complè- tement abaissé est une position de rangement : elle ne doit pas être uti- lisée lorsqu'un passager est assis en place arrière. L'appui-tête étant un élé- VAN ment de sécurité, veillez à sa présence et à son bon positionnement.

Appui-tête enfant convertible Lorsque le véhicule en est équipé, l'appui-tête enfant et son rehausseur s'installent uniquement aux places ar- rière latérales. Pour le montage et l’utilisation, reportez-vous à la notice de l'équipe- ment.

Placez toujours les objets transpor- tés de façon à ce que leur plus grande dimension soit en appui contre : — les dossiers de la banquette arrière, ce qui est le cas pour les charge- ments usuels ; —

— les sièges avant, ce qui est le cas pour les chargements maximum.

Positionnez toujours les objets les plus lourds directement sur le plancher.

Positionnez toujours les objets les plus lourds direc- tement sur le plancher. Utilisez, lorsque le véhicule en est équipé, les points d’arrimage situés sur le plancher du coffre. Le chargement doit être fait de ma- nière à ce qu'aucun objet ne puisse être projeté en avant sur les occu- pants lors d’un freinage brusque. Bouclez les ceintures de sécurité des places arrière même lorsqu'il n'y a pas d'occupant.

ATTELAGE Charge admise sur le point d’atte- lage, masse maxi. remorque frei- née et non freinée : reportez-vous au paragraphe « Masses » en cha- pitre 6. Pour le montage de l'attelage et les conditions d'utilisation, consultez la notice de montage du fabricant. Il est conseillé de garder cette notice avec les autres documents de bord.

Si la boule d'attelage masque la plaque d'immatriculation ou le feu de brouillard arrière du véhicule, vous devez la retirer lorsque vous ne tractez pas. Dans tous les cas, veillez à respec- ter les lois locales.

Le filet de séparation (suivant véhicule) l'est situé dans votre coffre. Il peut être fixé derrière les sièges avant ou derrière la banquette arrière. Les crochets 1 peuvent également servir de porte-habits. Le filet de séparation de ba- VAN gages ne doit pas être uti- lisé pour retenir ou fixer des objets. Risques de blessures Mise en place du filet 2 Partie haute : engagez les pattes des extrémités du filet dans les cro- chets 1; partie basse: accrochez les sangles 3 dans les anneaux d'arri- mage 4 sur le plancher. Veillez à ce que les deux fourches du crochet in- férieur soient en prise; tendez le filet par l'intermédiaire des boîtiers de mise en tension. Pour plus d'informations, reportez- vous à l'étiquette cousue sur le filet. Les ancrages (anneaux) de ÂÀ coffre 4 ne peuvent pas être utilisés s'ils servent déjà à la fixation de deux autres éléments (ex : filet de séparation de bagages + charge dans le coffre ou siège enfant + charge dans le coffre).

Chapitre 4 : Entretien

CAPOT MOTEUR (1/2) Ouverture Tirez la commande 1 vers vous. Levez le capot de quelques centimètres et poussez le levier 2 vers la gauche. Levez le capot jusqu'en haut puis dé- grafez la béquille 4 de sa fixation 5 et, pour votre sécurité, placez-la im- pérativement dans l'emplacement 3. Assurez-vous de son bon verrouillage.

coupé. Ne pas intervenir sous le capot moteur lorsque le véhicule est en charge ou lorsque le contact n'est pas

Après toute interven- tion dans le compartiment moteur, assurez-vous de ne rien oublier (chiffon, outils.) En effet, ceux-ci peuvent endomma- ger le moteur. Lors d'un choc, même léger contre la calandre ou le capot, faites contrôler au plus vite la serrure de capot par un Représentant de la marque. Lors des interventions à proximité du moteur, celui- ci peut être chaud. De plus le motoventilateur peut se mettre en route à tout instant. Risque de blessures.

CAPOT MOTEUR (2/2) Vérifiez que rien n’a été oublié dans le compartiment moteur. Dégagez la béquille et replacez-la dans sa fixation 5. Abaissez le capot et lâchez-le lorsqu'il est à 20 cm de la position fermée. Il se verrouille de lui-même par l'effet de son poids. S'assurer du bon ver- rouillage du capot. S'assurer que rien ne vient gêner l'ancrage de ver- rouillage (gravier, chiffon).

NIVEAUX (1/2) Périodicité de remplacement Reportez-vous au document d’entre- tien de votre véhicule. Liquide de refroidissement Le contrôle du niveau se fait moteur à l'arrêt et sur sol horizontal, le niveau à froid doit se situer entre les repères « MINI » et « MAXI » indiqués sur les bocaux de liquide de refroidissement 1 et 2. Complétez les niveaux à froid avant qu'ils n'atteignent le repère « MINI ». Ne pas intervenir sous le VAN capot moteur lorsque le véhicule est en charge ou lorsque le contact n'est pas coupé.

Périodicité du contrôle de niveau dissement régulièrement (le susceptible de subir de jorations par manque de liquide de refroidissement). Si un apport est nécessaire, n'utili- sez que les produits agréés par nos Services Techniques qui vous assu- rent: — une protection antigel ; — une protection anticorrosion du cir- cuit de refroidissement.

Lors des interventions à proximité du moteur, celui- ci peut être chaud. De plus le motoventilateur peut se mettre en route à tout instant. Risque de blessures.

Aucune intervention ne doit être effectuée sur le circuit de refroidissement lorsque le moteur est chaud. Risque de brülures. En cas de baisse anormale ou répétée du niveau, consultez un Représentant de la marque.

NIVEAUX (2/2) Ur P) Liquide de freins Ilest à contrôler souvent et, en tout cas, chaque fois que vous sentez une diffé- rence même légère de l'efficacité de freinage. Le contrôle du niveau se fait moteur à l'arrêt et sur sol horizontal. Niveau 3 Le niveau baisse normalement en même temps que l'usure des garni- tures mais, il ne doit jamais descendre en dessous de la cote d'alerte « MINI ». Si vous souhaitez vérifier par vous- même l'état de l'usure des disques et des tambours procurez-vous le docu- ment expliquant la méthode de contrôle disponible dans le réseau de la marque ou sur le site internet du constructeur. Remplissage Toute intervention sur le circuit hydrau- lique doit entraîner le remplacement du liquide par un spécialiste. Utilisez obligatoirement un liquide agréé par nos Services Techniques (et prélevé d'un bidon scellé). Périodicité de remplacement Reportez-vous au document d'entre- tien de votre véhicule. En cas de baisse anormale ou répétée du niveau, consultez un Représentant de la marque.

Réservoir lave-vitres Remplissage — Ouvrez le bouchon 4 ; — remplissez jusqu'à voir le liquide ; — refermez le bouchon. Liquide Produit lave-vitres (produit antigel en hiver). Gicleurs Pour régler la hauteur des gicleurs de lave-vitres du pare-brise, utilisez un outil type tournevis plat.

Entretien Reportez-vous au document d'entre- tien de votre véhicule. N'ouvrez jamais le couvercle 1 de la batterie. L'état de charge de la batterie 12 volts peut diminuer surtout si vous utilisez votre véhicule : — lorsque la température extérieure baisse ; — après utilisation prolongée d'élé- ments consommateurs (radio...) moteur à l'arrêt. Remplacement Cette opération étant complexe, nous vous conseillons de faire appel à un Représentant de la marque. Manœuvrez la batterie avec précaution car elle contient de l'acide sulfurique qui ne doit pas entrer en contact avec les yeux ou la peau. Si un tel contact survient, rincez abondam- ment à l'eau. Si besoin, consultez un médecin. Tenez toute flamme, tout point incandescent et toute étincelle éloi- gnés des éléments de la batterie : risque d'explosion. Ne pas intervenir sur la bat- terie 12 volts (charge, rem- placement...) : —sans avoir coupé le contact ; — si votre batterie de traction est en charge Reportez-vous au paragraphe « Véhicule électrique : charge » en

La batterie étant spéci- A fique, veillez à la rempla- cer par une batterie équi- valente. Consultez un Représentant de la marque. Remplacement de la batte- rie 12 volts: Pour votre sécurité, respec- tez impérativement les pé- riodicités de remplacement, sans les dépasser, mentionnées dans le document d'entretien.

BATTERIE 12 VOLTS (2/2) Respectez les indications portées sur la batterie : — 2 flamme nue interdite et défense de fumer; — 3 protection obligatoire de la vue; — 4 tenir éloigné des enfants; — 5 matières explosives; — 6 se reporter à la notice; — 7 matières corrosives. Ne pas intervenir sous le capot moteur lorsque le véhicule est en charge ou lorsque le contact n'est pas coupé. Lors des interventions à proximité du moteur, celui- ci peut être chaud. De plus, e motoventilateur peut se mettre en route à tout instant. Risque de blessures.

Etiquette A Pour la lire ouvrez la porte conducteur. Les pressions de gonflage doivent être vérifiées sur pneumatiques froids. Au cas où la vérification de la pression ne peut être effectuée sur les pneuma- tiques froids, il faut majorer les pres- sions indiquées de 0,2 à 0,3 bar (ou 3 PSI). Il est impératif de ne jamais dégonfler un pneumatique chaud.

B: pression de gonflage des pneuma- tiques pour les roues avant lors de rou- lage hors autoroute. C: pression de gonflage des pneuma- tiques pour les roues arrière lors de roulage hors autoroute. D: pression de gonflage des pneuma- tiques pour les roues avant lors de rou- lage sur autoroute. E: pression de gonflage des pneuma- tiques pour les roues arrière lors de roulage sur autoroute. Particularité des véhicules utilisés à pleine charge (Masse Maxi Autorisée en Charge) et tractant une remorque : la vitesse maximale doit être limitée à 80 km/h et la pression des pneuma- tiques augmentée de 0,2 bar. Reportez-vous au paragraphe « Masses » du chapitre 6. Sécurité pneumatique et monte de chaînes : Reportez-vous au pa- ragraphe « Pneumatiques » du cha- pitre 5 pour connaître les conditions d'entretien et, suivant les versions, les conditions de monte de chaînes du vé- hicule. ture. Lorsqu'il y a nécessité de les remplacer, il ne faut monter sur votre véhi- cule que des pneumatiques de même marque, dimension, type et struc- Ils doivent : soit être identiques à ceux d’origine, soit correspondre à ceux préconisés par un Représentant de la marque.

ENTRETIEN DE LA CARROSSERIE (1/2) Un véhicule bien entretenu permet de le conserver plus longtemps. Il est donc conseillé d'entretenir l'extérieur du vé- hicule régulièrement. Votre véhicule bénéficie des techniques anticorrosion performantes. || n'en de- meure pas moins soumis à l’action de différents paramètres. Agents atmosphériques corrosifs — pollution atmosphérique (villes et zones industrielles), — salinité de l'atmosphère (Zones mari- times surtout par temps chaud), — conditions climatiques saisonnières et hygrométriques (sel répandu sur la chaussée en hiver, eau de net- toyage des rues…). Incidents de circulation Actions abrasives Poussière atmosphérique, sable, boue, gravillons projetés par d'autres véhi- cules… Un minimum de précautions s'impose pour vous assurer contre ces risques. Ce qu’il ne faut pas faire Dégraisser ou nettoyer les éléments mécaniques (ex.: compartiment moteur), dessous de caisse, pièces avec charnières (ex. : intérieur des portes) et plastiques extérieurs peints (ex. : pare-chocs) à l'aide d'appareils de nettoyage haute pression ou de pul- vérisations de produits non homolo- gués par nos services techniques. Cela pourrait provoquer des risques d'oxy- dation ou de mauvais fonctionnement. Laver le véhicule en plein soleil ou lorsqu'il gèle. Gratter la boue ou des salissures sans les détremper. Laisser s’accumuler les souillures exté- rieures. Laisser la rouille se développer à partir de blessures accidentelles. Enlever des taches avec des solvants, non sélectionnés par nos services, qui peuvent attaquer la peinture. Rouler dans la neige et la boue sans laver le véhicule, particulièrement les passages de roues et le dessous de caisse. Ce qu’il faut faire Lavez fréquemment votre véhicule, moteur arrêté, avec des shampooings sélectionnés par nos services (jamais de produits abrasifs). Rincez au préa- lable abondamment au jet : — les retombées résineuses des arbres ou les pollutions industrielles ; — la boue qui forme des amalgames humides dans les passages de roue et le dessous de caisse ; — la fiente d'oiseaux qui produit une réaction chimique avec la peinture amenant à une action décolorante rapide pouvant aller jusqu’au dé- collement de la peinture ; Il est impératif de laver immédiate- ment le véhicule pour enlever ces taches, car il sera impossible de les faire disparaître par un lustrage; — le sel, surtout dans les passages de roues et le dessous de caisse, après roulage dans des régions où des fondants chimiques ont été répan- dus. Retirez régulièrement les retombées végétales (résine, feuille.) du véhicule.

ENTRETIEN DE LA CARROSSERIE (2/2) Respectez l'espacement des véhicules en cas de roulage sur route gravillon- née pour éviter de blesser votre pein- ture. Effectuez ou faites effectuer rapide- ment les retouches en cas de blessure de la peinture pour éviter la propaga- tion de la corrosion. N'oubliez pas les visites périodiques, dans le cas où votre véhicule bénéficie d'une garantie anticorrosion. Reportez- vous au document d'entretien. Respectez les lois locales en ce qui concerne le lavage des véhicules (ex. : ne pas laver son véhicule sur la voie publique). Au cas où il a été nécessaire de net- toyer des éléments mécaniques, char- nières.. Il est impératif de les proté- ger de nouveau par pulvérisation de produits homologués par nos Services Techniques. Nous avons sélectionné des pro- duits spéciaux pour l'entretien que vous trouverez dans les boutiques de la marque. Passage sous un portique de lavage Ramenez la manette des essuie-vitres en position Arrêt (reportez-vous au paragraphe « Essuie-vitre, lave-vitre avant » en chapitre 1). Vérifiez la fixa- tion des équipements extérieurs, pro- jecteurs additionnels, rétroviseurs et prenez soin de fixer avec un adhésif les balais d'essuie-vitres. Déposez le fouet d'antenne radio si le véhicule en possède un. Pensez à retirer l'adhésif et remettre l'antenne une fois le lavage terminé. Lavage du véhicule Ne jamais laver le compar- timent moteur, la prise de charge et la batterie de trac- tion au nettoyeur haute pression. Risque d'endommagement du cir- cuit électrique. Ne jamais laver le véhicule lorsque celui-ci est en charge. Risque de chocs électriques pou- vant entraîner la mort.

Nettoyage des projecteurs Les projecteurs étant équipés de « glaces » plastiques, utilisez un chif- fon doux ou du coton. Si cela est insuf- fisant, imbibez-le légèrement d'eau sa- vonneuse puis rincez toujours avec un chiffon doux ou coton. Terminez en essuyant délicatement avec un chiffon sec doux. L'emploi de produits à base d’alcool est à proscrire. Particularité véhicules avec peinture mate Ce type de peinture requiert certaines précautions. Ce qu'il ne faut pas faire — utiliser des produits à base de cire (lustrage) ; — frotter de manière intensive ; — passer le véhicule sous un portique de lavage ; — laver le véhicule avec un appareil à haute pression ; — coller des autocollants sur la pein- ture (risque de marquage). Ce qu'il faut faire Lavez à l'eau abondamment, et à la main, le véhicule à l’aide d’un chiffon doux, d'une éponge douce...

ENTRETIEN DES GARNITURES INTÉRIEURES (1/2) Un véhicule bien entretenu permet de le conserver plus longtemps. Il est donc conseillé d'entretenir l'intérieur du véhi- cule régulièrement. Une tâche doit toujours être traitée ra- pidement. Quelle que soit la nature de la tâche, utilisez de l’eau savonneuse froide (éventuellement tiède) à base de savon naturel. L'emploi de détergents (liquide pour vaisselle, produit en poudre, pro- duits à base d’alcool...) est à pros- Utilisez un chiffon doux. Rincez et en absorbez l'excédent. Vitres d’instrumentation (ex. : tableau de bord, montre, affi- cheur température extérieure, afficheur radio...) Utilisez un chiffon doux ou du coton. Si cela est insuffisant, utilisez un chif- fon doux (ou coton) légèrement imbibé d'eau savonneuse puis rincez avec un chiffon doux ou coton humide. Terminez en essuyant délicatement avec un chiffon sec doux. L'emploi de produits à base d’alcool est à proscrire. Ceintures de sécurité Elles doivent être tenues propres. Utilisez soit les produits sélectionnés par nos services techniques (Boutique de la marque) soit de l'eau tiède savon- neuse avec une éponge et séchez avec un chiffon sec. L'emploi de détergents ou teinture est à proscrire. Textiles (sièges, habillage de portes...) Dépoussiérez régulièrement les tex- tiles. Tâche liquide Utilisez l'eau savonneuse. Absorbez ou tamponnez légèrement (ne jamais frotter) à l'aide du chiffon doux, rincez et absorbez l'excédent. Tâche solide ou pâteuse Retirez immédiatement et avec pré- caution l'excédent de matière solide ou pâteuse avec une spatule (en allant des bords vers le centre afin d'éviter d'étaler la tâche). Nettoyez comme indiqué pour une tâche liquide. Particularité des bonbons, chewing- gums Posez un glaçon sur la tâche afin de la cristalliser puis procédez comme indi- qué pour une tâche solide. Pour tout conseil d'entretien inté- rieur et/ou de résultat non satisfai- sant, consultez le Représentant de la marque.

ENTRETIEN DES GARNITURES INTÉRIEURES (2/2) Démontage/remontage d’équipements amovibles montés d’origine dans le véhicule Si vous devez retirer des équipements amovibles pour nettoyer l'habitacle (par exemple des surtapis), veillez toujours à les réinstaller correctement et du bon côté (le surtapis conducteur doit être remonté coté conducteur...) et de les maintenir par les éléments livrés avec l'équipement (par exemple, le surtapis conducteur doit toujours être maintenu à l’aide d'éléments de fixation préinstal- lés). Dans tous les cas, véhicule à l’ar- rêt, vérifiez que rien ne vient gêner la conduite (obstacle dans l'enfoncement des pédales, coïncement du talon par le surtapis….).

Ce qu’il ne faut pas faire Il'est fortement déconseillé de position- ner des objets au niveau des aérateurs tels que désodorisant, parfum... qui pourraient endommager l'habillage de la planche de bord. l'est fortement déconseillé d'utiliser un appareil de net- toyage haute pression ou de pulvérisation à l'inté- rieur de l'habitacle : sans précaution d'usage, cela pourrait nuire, entre autres, au bon fonctionnement des composants électriques ou électro- niques présents dans le véhicule.

Chapitre 5 : Conseils pratiques

Crevaison ..................................................... Roue de secours ................................................ Kit de gonflage des pneumatiques . Bloc outils .................. Enjoliveurs, roues ............................................... Changement de roue Pneumatiques ........................ Projecteurs : remplacement des lampes. ... Feux de brouillard : remplacement des lampes. Feux arrière : remplacement des lampes ............................. Répétiteurs latéraux : remplacement des lampes. Éclairage intérieur : remplacement des lampes Batterie 12 volts : dépannage ...................................... Fusibles. ...................................................... Remorquage, dépannage . Prééquipement radio............................................ Accessoires. .................................................. Télécommande à radiofréquence : piles . Anomalies de fonctionnement. ....................................

En cas de crevaison, vous disposez, suivant véhicule, d'une roue de secours ou d'un kit de gonflage (reportez-vous en pages suivantes).

Roue de secours 2 Elle est placée dans le berceau 4 sous le plancher à l'arrière du véhicule. Si la roue de secours a été conservée pendant de nombreuses années, faites vérifier par votre garagiste qu'elle reste appropriée et peut être utilisée sans danger. Pour accéder à la roue de secours — Ouvrez la porte du coffre. — Desserrez l'écrou avec la clé de roue 1. — Décrochez le berceau en le prenant par la poignée 3. — Dégagez la roue de secours. Pour ranger la roue dans le berceau — Veillez à bien repositionner la roue dans le berceau, valve vers le bas. — Raccrochez le berceau en vous aidant de la poignée 3 et revissez l'écrou à l’aide de la clé 1 pour re- monter l'ensemble. — Assurez-vous de son bon ver- rouillage.

Le kit répare les pneuma- tiques endommagés sur la bande de roulement A par des objets de moins de 4 millimètres. Il ne répare pas tous les types de crevaisons comme les coupures de plus de 4 milli- mètres, les entailles sur le flanc B du pneumatique. Assurez-vous aussi que votre jante est en bon état. Ne retirez pas le corps étranger à l'origine de la crevaison si celui-ci est toujours dans le pneumatique. N'utilisez pas le kit de gon- flage si le pneu est abîmé à la suite d'un roulage avec un pneu crevé. Contrôlez donc soigneusement les flancs des pneus avant toute inter- vention. De même, rouler avec des pneuma- tiques dégonflés, voire même à plat (ou crevés) peut nuire à la sécurité et s'avérer être non réparable. Cette réparation est temporaire Un pneumatique ayant subi une cre- vaison doit toujours être examiné (et réparé si cela est possible) par un spécialiste dans les plus brefs délais. Lors du remplacement d’un pneu- matique réparé à l'aide de ce kit, vous devez en avertir le spécialiste. Lors du roulage, une vibration peut être ressentie du fait de la présence du produit dans le pneumatique. Le kit est homologué uni- quement pour gonfler les pneumatiques du véhicule équipé d'origine de ce kit. En aucun cas, il ne doit servir à gonfler les pneumatiques d'un autre véhicule, ou tout autre objet gon- flable (bouée, bateau…). Évitez les projections sur la peau lors des manipulations de la bou- teille liquide de réparation. Si tou- tefois des gouttelettes s'échappent, rincez abondamment. Ne laissez pas le kit de réparation à la portée des enfants. Ne jetez pas la bouteille vide dans la nature. Remettez-la à votre Repré- sentant de la marque ou à un orga- nisme chargé de sa récupération. La bouteille a une durée de vie limitée indiquée sur son étiquette. Vérifiez la date de péremption. Rendez-vous chez un Représentant de la marque pour remplacer le tuyau de gonflage et la bouteille de produit de réparation.

KIT DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES (2/5) Kit de gonflage C En cas de crevaison, utilisez le kit situé dans la boîte à gants. Ouvrez le kit, retirez les bouchons 1 et 3 (il est impératif de ne pas retirer l'opercule de la bouteille) puis vissez la bouteille 2 sur son support 3. Avant d'utiliser le kit, garez le véhicule de façon à être suffisamment éloigné de la zone de circulation, enclen- chez le signal de détresse et serrez le frein à main, faites descendre tous les occupants du véhicule et tenez-les éloignés de la zone de cir- culation.

En cas de stationnement sur le bas côté de la chaus- sée, vous devez avertir les autres usagers de la route de la présence de votre véhicule au moyen d’un triangle de présignali- sation ou autres dispositifs prescrits par la législation locale du pays où vous vous trouvez.

Clé en position « Accessoires », frein à main serré, — dévissez le bouchon de valve de la roue concernée et vissez l'embout de gonflage 6 sur la valve ; — branchez l'embout 8 dans la prise accessoires de la planche de bord du véhicule ; - appuyez sur l'interrupteur 5 pour gonfler le pneumatique à la pression préconisée (reportez-vous à l'éti- quette collée sur le chant de porte conducteur) ; — après 5 minutes maximum, arrêtez le gonflage pour lire la pression (sur le manomètre 4) ; Nota : pendant que la bouteille se vide (environ 30 secondes), le mano- mètre 4 indique brièvement une pres- sion jusqu'à 6 bars, ensuite la pression chute. — ajustez la pression : pour l'augmen- ter, continuez le gonflage avec le kit, pour la diminuer, tournez le bouton 7 situé sur l'embout de gonflage. Si une pression mini de 1,8 bar n’est pas atteinte après 15 minutes, la réparation n’est pas possible, ne prenez pas la route, faites appel à un Représentant de la marque.

Une fois le pneumatique correctement gonflé : — arrêtez le kit; — refermez le bouchon intégré de la bouteille ; — débranchez la prise 8; Aucun objet ne doit se trou- ver aux pieds du conduc- teur : en effet en cas de frei- nage brusque, ces objets risquent de glisser sous le pédalier et d'empêcher son utilisation. - collez l'étiquette de préconisa- tion de conduite 9 sur un emplace- ment visible par le conducteur sur la planche de bord; — rangez le kit; — à la fin de la première opération de gonflage le pneu fuira toujours, il est impératif de réaliser un roulage pour colmater le trou; — démarrez sans délai et roulez entre 20 et 60 km/h de manière a répar- tir le produit uniformément dans le pneu et après 3 kilomètres de rou- lage, arrêter vous pour contrôler la pression; — si la pression est supérieure à 1,3 bar mais inférieure à celle pré- conisée réajustez-la (reportez-vous à l'étiquette collée sur le chant de porte conducteur), sinon faites appel à un Représentant de la marque : la réparation n’est pas possible. Nota : après utilisation du kit de gon- flage, pensez à vous rendre chez un Représentant de la marque pour rem- placer le tuyau de gonflage et la bou- teille de produit de réparation. Précaution d'utilisation du kit Le kit ne doit pas fonctionner plus de 15 minutes consécutives. Attention, un bouchon de A valve manquant où mal vissé peut nuire à l'étan- chéité des pneumatiques et provoquer des pertes de pression. Ayez toujours des bouchons de valve identiques à ceux d'origine et entièrement vissés. Après une réparation à ÂÀ l'aide du kit, il ne faut pas parcourir plus de 200 km. De plus, réduisez votre vitesse et, dans tous les cas, ne dépassez pas 80 km/h. L'étiquette que vous devrez coller sur un emplacement visible sur la planche de bord vous le rappelle.Suivant pays ou législation locale, un pneu- matique réparé à l'aide du kit de gonflage des pneumatiques devra être remplacé.

KIT DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES (4/5) Kit de gonflage D Suivant véhicule, en cas de crevaison, utilisez le kit situé dans la boîte à gants. Avant d'utiliser le kit, garez le véhicule de façon à être suffisamment éloigné de la zone de circulation, enclen- chez le signal de détresse et serrez le frein à main, faites descendre tous les occupants du véhicule et tenez-les éloignés de la zone de cir- culation.

Moteur tournant, frein de parking serré, — Déroulez le tuyau de la bouteille ; — branchez le tuyau 12 du compres- seur à l'arrivée de la bouteille 17 ; — suivant véhicule, connectez ou vissez la bouteille 17 sur le compres- seur au niveau de l'empreinte 16 de bouteille ; — dévissez le bouchon de valve de la roue concernée et vissez-y l'embout de gonflage de la bouteille 10; — branchez l'embout 11 impérative- ment dans la prise accessoires du véhicule ; — appuyez sur l'interrupteur 13 pour gonfler le pneumatique à la pression préconisée (reportez-vous au para- graphe « Pression de gonflage des pneumatiques »); — après 15 minutes maximum, arrêtez le gonflage pour lire la pression (sur le manomètre 14). Nota : pendant que la bouteille se vide (environ 30 secondes), le ma- nomètre 14 indique brièvement une pression jusqu'à 6 bars, ensuite la pression chute. — ajustez la pression : pour l'augmen- ter, continuez le gonflage avec le kit, pour la diminuer, appuyez sur le bouton 15. Si une pression minimum de 1,8 bar n’est pas atteinte après 15 minutes, la réparation n’est pas possible, ne prenez pas la route, faites appel à un Représentant de la marque. En cas de stationnement sur le bas côté de la chaus- sée, vous devez avertir les autres usagers de la route de la présence de votre véhicule au moyen d’un triangle de présignali- sation ou autres dispositifs prescrits par la législation locale du pays où vous vous trouvez.

Une fois le pneumatique correctement gonflé, retirez le kit : dévissez lente- ment l'embout de gonflage 10 de ma- nière à éviter la projection de produit et stockez la bouteille dans un emballage plastique pour éviter l'écoulement du produit. Aucun objet ne doit se trou- ver aux pieds du conduc- teur : en effet en cas de frei- nage brusque, ces objets risquent de glisser sous le pédalier et d'empêcher son utilisation. Collez l'étiquette de préconisation de conduite sur un emplacement visible par le conducteur sur la planche de bord. Rangez le kit. À la fin de la première opération de gonflage, le pneu fuira toujours, il est impératif de réaliser un roulage pour colmater le trou. Démarrez sans délai et roulez entre 20 et 60 km/h de manière à répar- tir le produit uniformément dans le pneu et après 3 kilomètres de rou- lage, arrêtez-vous pour contrôler la pression. Si la pression est supérieure à 1,3 bar, mais inférieure à celle pré- conisée, réajustez-la (reportez-vous à l'étiquette collée sur le chant de porte conducteur), sinon faites appel à un Représentant de la marque : la réparation n’est pas possible. Précaution d'utilisation du kit Le kit ne doit pas fonctionner plus de 15 minutes consécutives. Attention, un bouchon de A valve manquant où mal vissé peut nuire à l'étan- chéité des pneumatiques et provoquer des pertes de pression. Ayez toujours des bouchons de valve identiques à ceux d'origine et entièrement vissés. Après une réparation à ÂÀ l'aide du kit, il ne faut pas parcourir plus de 200 km. De plus, réduisez votre vitesse et, dans tous les cas, ne dépassez pas 80 km/h. L'étiquette que vous devrez coller sur un emplacement visible sur la planche de bord vous le rappelle. Suivant pays ou législation locale, un pneumatique réparé à l'aide du kit de gonflage des pneumatiques devra être remplacé.

BLOC OUTILS Pour sortir le bloc outils 1 du coffre Suivant véhicule, il peut être masqué par une trappe, ouvrez-la. Dévissez la molette 2 puis tirez le bloc outils vers vous. Pour repositionner le bloc outils Positionnez le pion 4 du bloc outils dans le logement 3. Veillez à ce que le bloc soit bien positionné de manière à pouvoir visser la molette 2.

La présence des outils dans le bloc outils dépend du véhicule. Sangle de maintien (suivant véhicule) Après utilisation, repositionnez la sangle en veillant à ce qu'elle main- tienne l'ensemble des éléments du bloc outils. Clé de roue 5 Pour dévisser les vis de roue et l'écrou du berceau de la roue de secours. Guide vis 6 (suivant véhicule) Pour terminer de dévisser ou commen- cer à revisser les vis de roue. Clé d’enjoliveur 9 Pour retirer les enjoliveurs de roue. Cric 7 Reportez-vous au paragraphe « Changement de roue » en chapitre 5. Anneau de remorquage 8 Reportez-vous au paragraphe « Remorquage : dépannage » en cha- pitre 5. Ne laissez jamais les outils A pêle-mêle dans le véhicule : risque de projections lors d'un freinage. Après utilisa- tion, veillez à bien clipper les outils dans le bloc-outils puis position- nez-le correctement dans son loge- ment : risque de blessures. Lorsque des vis de roue sont livrées dans le bloc outils, utilisez ces vis exclusivement pour la roue de se- cours : reportez-vous à l'étiquette située sur la roue de secours. Le cric est destiné au changement de roue. En aucun cas, il ne doit être utilisé pour procéder à une ré- paration ou pour accéder au-des- sous du véhicule.

ENJOLIVEURS, ROUES Enjoliveur 1 (vis de roues masquées) Déposez-le à l’aide de la clé d'enjoli- veur 2 (située sous le bloc outils), en enfonçant suffisamment le crochet dans l'orifice situé près de la valve (pour atteindre le fil de maintien métal- lique situé à l'arrière de l’enjoliveur). Pour le remettre, orientez-le par rap- port à la valve. Enfoncez les crochets de maintien en commençant du côté de la valve A, puis B et C et terminez par le côté opposé à la valve D.

Enjoliveur 3 (vis de roues apparentes) Pour le déposer sans démonter la roue, pincez-le aux endroits indiqués par les flèches. Faites-le tourner de manière à dégager les pattes de fixation situées derrière les vis de roue. Pour le remettre, procédez de manière inverse.

CHANGEMENT DE ROUE (1/2) Continuez à visser pour poser la se- melle correctement sur le sol. Tournez la manivelle 3 du cric pour décoller la roue du sol. En cas de stationnement sur le bas côté de la chaus- sée, vous devez avertir les Si nécessaire, déposez l'enjoliveur. Enclenchez le signal de dé- h k Li. autres usagers de la route A tresse. Débloquez les vis de la roue à l'aide de la présence de votre véhicule au Garez le véhioule à l'écart | À Fe éoar smuner deenner 7 à | moyen d'un triangle de présignal- de la circulation sur un sol . sation ou autres dispositifs prescrits horizontal, non glissant et résistant Commencez à déployer le cric 4 à la par la législation locale du pays où (si nécessaire, interposez un sup- main en tournant la manivelle. vous vous trouvez. port solide sous la semelle du cric). Placez impérativement la tête du cric Serrez le frein à main et engagez la sur le support tôle 1 le plus proche de position P. la roue concernée, et suivant véhicule, Fes Gore Ge (s cu à l'endroit repéré par un triangle. Si le pas AeA sol est mou, interposez une planchette pr E pants du véhicule et tenez-les éloi- sous la semelle Pour éviter tout risque de gnés de la zone de circulation. ° VAN blessure ou de dommage au véhicule, développez le cric jusqu'à ce que la roue à remplacer soit à 3 centimètres maximum du sol.

CHANGEMENT DE ROUE (2/2) Démontez les vis et retirez la roue. Pour les véhicules équipés de jantes aluminium, utilisez le guide vis situé dans le bloc outils pour finir de dévisser et commencer à revisser les vis. Mettez la roue de secours en place sur le moyeu central et tournez-la pour faire coïncider les trous de fixation de la roue et du moyeu. Serrez les vis et descendez le cric. Lorsque des vis sont livrées avec la roue de secours, utilisez ces vis exclu- sivement pour la roue de secours. Serrez les vis en vous assurant du bon placage de la roue sur son moyeu et dévissez le cric. Roues au sol, serrez les vis fortement, faites contrôler le serrage le plus ra- pidement possible (couple de ser- rage 110 Nm). Vis antivol Si vous utilisez des vis antivol, placez ces vis au plus près de la valve (risque d'impossibilité de montage de l’enjoliveur de roue). En cas de crevaison, rem- VAN placez la roue le plus rapi- dement possible. Un pneumatique ayant subi une crevaison doit toujours être examiné (et réparé si cela est pos- sible) par un spécialiste.

PNEUMATIQUES (1/3) Sécurité pneumatiques — roues Les pneumatiques constituent le seul contact entre le véhicule et la route, il est donc essentiel de les tenir en bon état. Vous devez impérativement vous conformer aux règles locales prévues par le code de la route. Lorsqu'il y a nécessité de les remplacer, il ne faut monter sur votre véhicule que des pneumatiques de même marque, dimension, type et structure. Ils doivent : soit être identiques corres- pondre à ceux préconisés par un Représentant de la marque.

Entretien des pneumatiques Les pneumatiques doivent être en bon état et leurs sculptures doivent présen- ter un relief suffisant ; les pneumatiques agréés par nos Services Techniques comportent des témoins d'usure 1 qui sont constitués de bossages- témoins incorporés dans l'épaisseur de la bande de roulement. Lorsque le relief des sculptures a été érodé jusqu'au niveau des bossages- témoins, ceux-ci deviennent vi- sibles 2 : il est alors nécessaire de remplacer vos pneumatiques car la pro- fondeur des sculptures n'est, au plus, que de 1,6 mm et ceci entraîne une mauvaise adhérence sur les routes mouillées. Un véhicule surchargé, de longs par- cours sur autoroute plus particulière- ment par fortes chaleurs, une conduite habituelle sur de mauvais chemins concourent à des détériorations plus rapides des pneumatiques et influent sur la sécurité. Des incidents de conduite, tels que « coups de trot- toir », risquent d'endomma- ger les pneumatiques et les jantes, ainsi que d'entraîner des dé- réglages du train avant ou arrière. Dans ce cas, faites vérifier leur état par un Représentant de la marque.

PNEUMATIQUES (2/3) Pressions de gonflage Respectez les pressions de gonflage (y compris la roue de secours). Vérifiez- les au moins une fois par mois et avant chaque grand voyage (reportez-vous à l'étiquette collée sur le chant de porte conducteur). Reportez-vous au paragraphe « Pressions de gonflage des pneuma- tiques » en chapitre 4. Des pressions insuffi- santes entraînent une usure prématurée et des échauffements anormaux des pneumatiques avec toutes les conséquences que cela comporte sur le plan de la sécurité : — mauvaise tenue de route; — risque d'éclatement ou de perte de la bande de roulement. La pression de gonflage dépend de la charge et de la vitesse d'uti- lisation. Ajustez les pressions en fonction des conditions d'utilisa- tion (reportez-vous au paragraphe « Pressions de gonflage des pneu- matiques »). Les pressions doivent être vérifiées à froid : ne tenez pas compte des pres- sions supérieures qui seraient atteintes par temps chaud ou après un parcours effectué à vive allure. Au cas où la vérification de la pression ne peut être effectuée sur les pneuma- tiques froids, il faut majorer les pres- sions indiquées de 0,2 à 0,3 bar (ou 3 PSI). Il est impératif de ne jamais dégon- fler un pneumatique chaud. Attention, un bouchon de valve manquant ou mal vissé peut nuire à l’étan- chéité des pneumatiques et provoquer des pertes de pression. Ayez toujours des bouchons de valve identiques à ceux d'origine et entièrement vissés. Remplacement des pneumatiques Pour des raisons de sécu- rité, cette opération doit être confiée exclusivement à un spécialiste. Une monte différente de pneuma- tiques peut modifier : — la conformité de votre véhicule aux réglementations en vigueur; — son comportement en virages; — la lourdeur de la direction; — la monte de chaînes. Permutation des roues Cette pratique est déconseillé. Roue de secours Reportez-vous aux paragraphes « Roue de secours » et « Changement de roue » en chapitre 5.

PNEUMATIQUES (3/3) Utilisation hivernale — Chaînes Pour des raisons de sécurité, il est formellement interdit de monter des chaînes sur l’essieu arrière. Toute monte de pneumatiques de taille supérieure à celle d'origine rend impossible le chaînage. La monte de chaînes n'est possible qu'avec des pneu- matiques de taille identique à ceux montés d'origine sur votre véhicule. Les roues sont chaînables à condi- tion d'utiliser des chaînes spéci- fiques. Consultez un Représentant de la marque. — Pneus « neiges » ou « thermo- gommes » Nous vous conseillons d'équiper toutes les roues afin de préserver le plus possible les qualités d'adhé- rence de votre véhicule. Nota : nous attirons votre attention sur le fait que ces pneumatiques comportent parfois : — un sens de roulage; — _unindice de vitesse maximum qui peut être inférieur à la vitesse maxi- mum de votre véhicule. — Pneus cloutés Ce type d'équipement n'est utilisable que durant une période limitée et dé- terminée par la législation locale. Il est nécessaire de respecter la vi- tesse imposée par la réglementation en vigueur. Ces pneus doivent équiper les deux roues de l’essieu avant au minimum. Nota : L'utilisation de pneus neiges, thermo- gommes ou cloutés réduit significative- ment l'autonomie du véhicule. Dans tous les cas nous vous re- commandons de consulter un Représentant de la marque qui saura vous conseiller sur le choix de l'équipement le mieux adapté à votre véhicule.

PROJECTEURS : remplacement des lampes (1/2)

Feux de croisement/de route Tournez le cache 1 d’un quart de tour pour le déverrouiller. Déconnectez le câblage. Retirez la protection en caoutchouc 2. Dégrafez le ressort 3 pour sortir la lampe. Ne pas intervenir sous le VAN capot moteur lorsque le véhicule est en charge ou lorsque le contact n'est pas coupé.

Type de lampe : H4 Utilisez impérativement des lampes anti U.V. 55W pour ne pas dégrader la glace plastique des projecteurs. Ne touchez pas le verre de la lampe. Tenez-la par son culot. Pour le remontage, procédez en sens inverse. Veillez à bien repositionner la protec- tion en caoutchouc 2 de manière à voir parfaitement les trois lamelles. Les lampes sont sous pres- sion et peuvent éclater lors du remplacement. Risque de blessures. Suivant la législation locale, ou par précaution, procurez-vous chez un Représentant de la marque une boîte de secours comportant un jeu de lampes et un jeu de fusibles. Lors des interventions à proximité du moteur, celui- ci peut être chaud. De plus, le motoventilateur peut se mettre en route à tout instant. Risque de blessures.

PROJECTEURS : remplacement des lampes (2/2)

Feu de position avant Ouvrez la trappe A sous le passage de roue. Pour faciliter l'accès à la trappe, tournez la roue vers l'intérieur du véhi- cule. Tournez le porte-lampe 4 pour le dé- verrouiller, et sortez-le de son empla- cement, sans déconnecter le câblage. Remplacez la lampe. Type de lampe : P21/5W Pour le remontage, procédez en sens inverse.

Feu indicateur de direction Ouvrez la trappe À dans le passage de roue. Pour faciliter l'accès à la trappe, tournez la roue vers l'intérieur du véhi- cule. Tournez le porte-lampe 5 pour le dé- verrouiller, et sortez-le de son empla- cement, sans déconnecter le câblage. Remplacez la lampe. Type de lampe : PY21W Pour le remontage, procédez en sens inverse. Au remontage assurez-vous du bon maintien de la trappe. Les lampes sont sous pres- sion et peuvent éclater lors du remplacement. Risques de blessures.

FEUX DE BROUILLARD : remplacement des lampes Feux de brouillard avant 1 Du fait de la nécessité de démon- ter des pièces ou organes (bouclier avant...), nous vous conseillons de faire remplacer vos lampes par un Représentant de la marque. Type de lampe : H11 Lors des interventions à proximité du moteur, celui- ci peut être chaud. De plus, le motoventilateur peut se mettre en route à tout instant. Risque de blessures. Projecteurs additionnels Si vous désirez équiper votre voi- ture de feux « brouillard » ou « longue portée », consultez un Représentant de la marque. Les lampes sont sous pres- sion et peuvent éclater lors du remplacement. Risque de blessures. Toute intervention (ou mo- ÂÀ dification) sur le circuit élec- trique doit être réalisée par un Représentant de la marque qui dispose des pièces nécessaires à l'adaptation, car un branchement incorrect pourrait en- traîner la détérioration de l'installa- tion électrique (câblage, organes, en particulier l'alternateur).

Feux de brouillard arrière 2 Du fait de la nécessité de démonter des pièces ou organes (bouclier ar- .), nous vous conseillons de faire remplacer vos lampes par un Représentant de la marque. Type de lampe : P21 W

FEUX ARRIÈRE : remplacement des lampes (1/3)

Feux arrière Ouvrez, suivant véhicule, les portes battantes ou le hayon. Dévissez les vis 1 à l'aide d’un outil à empreinte Torx. Déclippez la partie basse, puis la partie haute du feu en la tirant vers vous. Tirez les languettes 2 pour déclipper les portes lampes 3. Remplacez la lampe, puis procédez en sens inverse pour remonter le feu. Type des lampes 4 Feu de direction Lampe forme poire à ergots P Y21W. 5 Feu de position et stop Lampe forme poire à ergots deux filaments P 21/5W. 6 Feu de recul (côté droit, ou sui- vant véhicule, des deux côtés) Lampe forme poire à ergots P21W.

Les lampes sont sous pres- sion et peuvent éclater lors du remplacement. Risques de blessures.

FEUX ARRIÈRE : remplacement des lampes (2/3)

Troisième feu de stop — Version hayon : il se situe au-des- sus de la lunette arrière, au centre. — Version portes battantes : il se situe au-dessus de la lunette arrière, porte de gauche.

{ li De l'intérieur, retirez les deux obtura- teurs en plastique 7. Déclippez le feu à l'aide d’un tournevis en appuyant dans le logement des agrafes métalliques. De l'extérieur, retirez le feu 8. Remplacez la lampe sans déconnecter les câblages. Type de lampe : W16W Pour le remontage, procédez dans le sens inverse. Assurez-vous du bon verrouillage des languettes.

FEUX ARRIÈRE : remplacement des lampes (3/3)

Éclaireur plaque Dégagez l'éclaireur 10 pour accéder d’immatriculation aux lampes. Dévissez les deux vis 9 à l'aide d'un Type de lampe : W5W. outil à empreinte Torx. Changez les lampes, puis remettez l'éclaireur en place.

RÉPÉTITEURS LATÉRAUX : remplacement des lampes

Déclippez le répétiteur 1 du côté de la porte, à l'aide d'un outil type tournevis plat.

Tournez d'un quart de tour le porte- lampe 2 et sortez la lampe. Type de lampe : WY5W. Changez la lampe et remettez le répé- titeur en place.

ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR : remplacement des lampes (1/2)

Éclaireurs d’habitacle Tirez la lampe 2 vers le bas pour la Déposez le diffuseur 1 à l'aide d'un sortir de son emplacement. outil type tournevis plat. Type de lampe 2 : W6W Type de lampe plafonnier arrière : W6ew Changez les lampes et remettez le dif- fuseur en place.

ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR : remplacement des lampes (2/2) Eclaireur A Déposez le diffuseur à l’aide d'un outil type tournevis plat. Tirez la lampe pour la sortir de son em- placement. Type de lampe A : W5W Changez la lampe et remettez le diffu- seur en place.

Eclaireur B ou C Déposez le diffuseur à l’aide d'un outil type tournevis plat. Tirez la lampe pour la sortir de son em- placement. Type de lampe B ou C : W6W Changez la lampe et remettez le diffu- seur en place.

BATTERIE 12 VOLTS : dépannage (1/2) Pour éviter tout risque d’étincelle Coupez le contact du véhicule. Assurez-vous que les « consom- mateurs d'énergie » (plafonniers…) soient coupés avant de débrancher ou de rebrancher une batterie. Lors de la charge, arrêtez le char- geur avant de connecter ou de dé- connecter la batterie. Ne posez pas d'objet métallique sur la batterie pour ne pas créer de court-circuit entre les bornes. Veillez à bien rebrancher les bornes d’une batterie après remontage. Certaines batteries peu- vent présenter des spécifi- cités en terme de recharge, prenez conseil auprès de votre Représentant de la marque. Évitez tout risque d'étincelle qui pourrait entraîner immédiatement une explosion et procédez au char- gement dans un local bien aéré. Risque de blessures graves. Branchement d’un chargeur Le chargeur doit être compatible avec une batterie de tension nomi- nale de 12 volts. Avant de débrancher la batterie, véri- fiez que : — le contact soit coupé ; — la commande de vitesse soit en posi- tion P (reportez-vous au paragraphe « commande de vitesse » : — le câble de charge est débranché. Ne pas intervenir sur la bat- terie 12 volts (charge, rem- placement...) : —sans avoir contact ; — si votre batterie de traction est en charge Reportez-vous au paragraphe « Véhicule électrique : charge » en

Risque de blessures graves. coupé le Déconnectez impérativement les câbles reliés aux deux bornes de la batterie en commençant par la borne négative. Conformez-vous aux instructions d'utilisation données par le fournis- seur du chargeur de batterie que vous employez. Manœuvrez la batterie avec précaution car elle contient de l'acide sulfurique qui ne doit pas entrer en contact avec les yeux ou la peau. Si un tel contact survient, rincez abondam- ment à l'eau. Si besoin, consultez un médecin. Tenez toute flamme, tout point in- candescent et toute étincelle éloi- gnés des éléments de la batterie : risque d'explosion. Lors des interventions à proximité du moteur, celui-ci peut être chaud. De plus, le motoventilateur peut se mettre en route à tout instant. Risque de blessures.

BATTERIE 12 VOLTS : dépannage (2/2 Démarrage avec la batterie d’un autre véhicule Pour démarrer, si vous devez utiliser la batterie d'un autre véhicule, procu- rez-vous des câbles électriques ap- propriés (section importante) chez un Représentant de la marque ou, si vous possédez déjà des câbles de démar- rage, assurez-vous de leur bon état. Les deux batteries doivent avoir une tension nominale identique : 12 volts. La batterie fournissant le cou- rant doit avoir une capacité (ampère- heure, Ah) au moins égale à la batterie déchargée. Assurez-vous qu'aucun contact n'existe entre les deux véhicules (risque de court-circuit lors de la liaison des pôles positifs) et que la batterie déchargée est bien branchée. Coupez le contact de votre véhicule. Mettez le moteur du véhicule fournis- sant le courant et adoptez un régime moyen. Fixez le câble positif (+) A sur la borne (+) 1 de la batterie déchargée, puis sur la borne (+) 2 de la batterie fournissant le courant. Fixez le câble négatif (-) B sur la borne (-) 3 de la batterie fournissant le cou- rant puis sur la borne (-) 4 de la batte- rie déchargée. Risque d'endommagement du véhicule N'utilisez pas votre véhicule électrique pour dépanner la batterie 12 volts d'un autre véhicule thermique. La puissance électrique 12 volts d'un véhicule élec- trique est insuffisante pour cette opération. Vérifiez qu'il n'existe aucun contact entre les câbles A et B, et que le câble A (+) n'est pas en contact avec un élément métallique du véhicule four- nissant le courant. Démarrez le moteur puis, débranchez les câbles À et B dans l'ordre inverse (4-3-2-1). Certaines batteries peu- VAN vent présenter des spécifi- cités en terme de recharge, prenez conseil auprès de votre Représentant de la marque. Évitez tout risque d'étincelle qui pourrait entraîner immédiatement une explosion et procédez au char- gement dans un local bien aéré. Danger de blessures graves.

FUSIBLES (1/2) Compartiment à fusibles En cas de non-fonctionnement d’un ap- pareil électrique, vérifiez l'état des fu- sibles. Déclippez le couvercle A. Pour repérer les fusibles, aidez-vous de l'étiquette d'affectation des fusibles (détaillée en page suivante).

Ilest recommandé de ne pas utiliser les emplacements fusibles libres. Pince 1 Débrochez le fusible à l'aide de la pince 1, située au dos du couvercle A. Pour le sortir de la pince, glissez-le la- téralement. d'un équipement. Vérifiez le fusible concerné et remplacez-le, si nécessaire, par un fu- sible impérativement de même ampérage que celui d’origine. Suivant la législation locale ou par Un fusible d'ampérage trop fort peut créer un échauffement excessif du précaution, procurez-vous chez un réseau électrique (risque d'incendie) en cas de consommation anormale Représentant de la marque une boîte de secours comportant un jeu de lampes et un jeu de fusibles.

FUSIBLES (2/2) Affectation des fusibles (la présence des fusibles DEPEND DU NIVEAU D'ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE) Symbole Affectation Symbole Affectation Éclairage intérieur, rétro- viseurs électriques, cap- Radio, afficheur, climatisa- — A N A F] '. ‘n$ [teurs de pluie/lumière, cli- =] tion, siège chauffant matisation. Avertisseur sonore Warning, feu brouillard arrière Lève-vitres électriques Sièges chauffants Essuie-lunette arrière Chauffage habitacle Emplacement réservé pour des équipements complémentaires Feux stop Tableau de bord Prises accessoires, allume- cigares Coupe conso (radio, naviga- tion, afficheur, alarme) Dégivrage rétroviseurs Lave-vitres avant/arrière Condamnation des portes ABS Certaines fonctions sont protégées par des fusibles situés dans le comparti- ment moteur. Toutefois, du fait de leur accessibilité réduite, nous vous conseillons de faire remplacer ces fusibles par un Représentant de la Marque.

BALAIS D’ESSUIE-VITRE (1/2)

Remplacement des balais d’essuie-vitre avant Contact coupé, levez légèrement le bras d’essuie-vitre A. Tirez la languette 1 vers le haut. Décalez le balai dans le sens de la flèche. Pour le remontage, procédez en sens inverse et assurez-vous que le balai soit bien clippé.

Surveillez l'état des balais d'essuie- vitre. Leur durée de vie dépend de vous : — nettoyez les balais, le pare-brise et la lunette arrière régulièrement avec de l'eau savonneuse ; - ne les utilisez pas lorsque le pare-brise ou la lunette arrière sont secs; — décollez-les du pare-brise ou de la lunette arrière lorsqu'ils n'ont pas fonctionné depuis long- temps.

BALAIS D’ESSUIE-VITRE (2/2) Remplacement du balai d’essuie-vitre arrière Versions portes battantes B — Contact coupé, soulevez le bras d'essuie-vitre 6. — Faites pivoter le balai 4. — Appuyez sur la languette 5. — Dégagez le balai en le tirant (flèche). Pour le remontage, procédez en sens inverse et assurez-vous que le balai soit bien clippé. Versions hayon C — Contact coupé, soulevez le bras d’essuie-vitre 7. — Faites pivoter le balai 8 jusqu'à ren- contrer une résistance. — Dégagez le balai en le tirant (flèche). Pour le remontage, procédez en sens inverse et assurez-vous que le balai soit bien clippé. — Par temps de gel, as- A surez-vous que les balais d'essuievitre ne sont pas immobilisés par le givre (risque d’échauffement du moteur). — Surveillez l’état des balais. Ils sont à changer dès que leur efficacité diminue : environ tous les ans. Durant le changement du balai, lorsque celui-ci est retiré, veillez à ne pas laisser le bras retomber sur la vitre : risque de casser la vitre.

REMORQUAGE, DÉPANNAGE (1/3) Choix du dépannage Cas de la panne d'énergie Dans le cas de la décharge complète de la batterie de traction, tout type de remorquage est autorisé : le remor- quage sur plateau ou le remorquage sur route à l'aide de l'anneau de re- morquage (reportez-vous en pages sui- vantes). Tout autre cas de panne Seul le dépannage sur plateau est autorisé.

Dépannage sur plateau Le dépannage sur plateau est impératif dans tous les cas de pannes autres que la panne d'énergie (décharge complète de la batterie de traction). Dans le cas de la panne d'énergie, reportez-vous en pages suivantes. Avant tout dépannage, insérez la clé dans le contacteur pour déverrouiller la colonne de direction. Tournez-la en po- sition M. Il'est impératif de respecter la régle- mentation en vigueur sur le dépannage.

REMORQUAGE, DÉPANNAGE (2/3) Cas de panne d'énergie : remorquage En cas de décharge complète de la bat- terie de traction : — le témoin [L_X clignote ; — l'aiguille 1 est sur le bas de la zone de réserve. Il'est possible de dépanner sur un pla- teau ou de remorquer le véhicule à l'aide du point de remorquage en sui- vant les instructions ci-après. Moteur arrêté, les assis- tances de direction et de freinage ne sont plus opé- rationnelles. Avant tout remorquage, insérez la clé dans le contacteur pour déverrouiller la colonne de direction. Tournez-la en po- sition M. La colonne se déverrouille, les fonc- tions accessoires sont alimentées : vous pouvez utiliser l'éclairage du vé- hicule (feux de détresse, de stop.…..). La nuit, le véhicule doit être éclairé. Il'est impératif de respecter la régle- mentation en vigueur sur le remor- quage. F ©

Amenez le leviez en position N. Dans le cas où le levier est VAN bloqué sur P alors que vous appuyez sur la pédale de frein, il y a possibilité de li- bérer manuellement le levier. Pour cela, déclippez le cache à l'embase du levier. Appuyez simultanément sur le repère 2 et sur le bouton de déver- rouillage situé sur le levier.

REMORQUAGE, DÉPANNAGE (3/3) Accès aux points de remorquage Déclippez le cache 3 ou 5. Vissez l’anneau de remorquage 4 au maximum : dans un premier temps, à la main jusqu'en butée, puis terminez en bloquant à l’aide de la clé de roue. L'anneau de remorquage 4 et la clé de roue sont situés dans le bloc outils dans le coffre (reportez-vous au para- graphe « Bloc outils » en chapitre 5).

Utilisez exclusivement les points de remorquage avant et arrière (jamais les tubes de transmission). Ces points de remorquage ne peuvent être utilisés qu'en traction, en aucun cas ils ne doi- vent servir pour soulever directement ou indirectement le véhicule. Ne retirez pas la clé du contacteur de démarrage pendant le remorquage.

Ne laissez jamais les outils pêle-mêle dans le véhicule : risque de projections lors d'un freinage. Après utilisation, veillez à bien clip- per les outils dans le bloc outils, puis suivant véhicule, positionnez-le correctement dans son logement. Risque de blessures.

PRÉÉQUIPEMENT RADIO (1/2) Équipement radio Déclippez l'obturateur. Les connexions d'antenne, d'alimentation + et —, et les fils des haut-parleurs se trouvent der- rière. Haut-parleurs aigus 4 Haut-parleurs graves 5 La présence et l'emplacement de ces équipements dépendent de la version du véhicule : 1 afficheur déporté (Heure, tempéra- ture extérieure, radio et navigation); 2 prise pour connection audio ; 3 poste radio; Pour le fonctionnement de ces équi- 4 commandes radio sous volant. pements : consultez la notice de l'équipement qu'il est conseillé de conserver avec les autres docu- ments de bord.

PRÉÉQUIPEMENT RADIO (2/2) OA , Haut-parleurs arrière 6 — Dans tous les cas, il est très important de suivre précisément les instructions portées sur la notice de l'équipement. — Les caractéristiques des supports et câblages varient en fonction du niveau d'équipement de votre véhicule et du type de votre autoradio. Pour connaître leur référence, consultez un Représentant de la marque. — Toute intervention sur le circuit électrique du véhicule ou de l'autoradio ne peut être réalisée que par un Représentant de la marque : un branchement incor- rect pourrait entraîner la détérioration de l'installation électrique et/ou des or- ganes qui y sont connectés.

ACCESSOIRES Accessoires électriques et électroniques Avant d'installer ce type d'accessoire, assurez-vous que celui-ci est compatible avec votre véhicule. Prenez conseil auprès d'un Représentant de la marque. Pour toute installation d'un accessoire nécessitant une intervention sur le circuit électrique 12 volts du véhicule, res- pectez impérativement les consignes suivantes : — débranchez le cordon de charge de la batterie de traction ; — coupez le contact ; — débranchez la batterie 12 volts. Risques de blessures graves. Ne branchez que des accessoires d'une puissance maximale de 120 Watts. Risque d’incendie. Toute intervention sur le circuit électrique du véhicule ne peut être réalisée que par un Représentant de la marque car un bran- chement incorrect pourrait entraîner la détérioration de l’installation électrique et/ou des organes qui y sont connectés. En cas de montage ultérieur d'équipement électrique assurez-vous que l'installation est bien protégée par un fusible. Faites- vous préciser l'ampérage et la localisation de ce fusible. Utilisation d'appareils émetteurs/récepteurs (téléphones, appareils CB). Les téléphones et appareils CB équipés d'antenne intégrée peuvent créer des interférences avec les systèmes électroniques équipant le véhicule d'origine, il est recommandé de n'utiliser que des appareils avec antenne extérieure. Par ailleurs, nous vous rappelons la néces: de respecter la législation en vigueur concernant l’utilisation de ces appareils. Montage ultérieur d'accessoires Si vous souhaitez faire installer des accessoires sur le véhicule : consultez un Représentant de la marque. De plus, afin d'as- surer le bon fonctionnement de votre véhicule et d'éviter tout risque de nature à porter atteinte à votre sécurité, nous vous conseillons d'utiliser des accessoires spécifiés, adaptés à votre véhicule et qui seuls sont garantis par le constructeur. Si vous utilisez une canne antivol, fixez-la uniquement sur la pédale de frein. Gêne à la conduite Côté conducteur, n'utilisez impérativement que des surtapis adaptés au véhicule, s'accrochant aux éléments préinstallés et vérifiez régulièrement leur fixation. Ne superposez pas plusieurs tapis. Risque de coincement des pédales

Remplacement de la pile de la télécommande Dévissez la vis 1 pour enlever le cou- vercle de la télécommande. Les piles sont disponibles chez un Représentant de la marque, leur durée de vie est de deux ans envi- ron. Veillez à l'absence de trace d'encre sur la pile: risque de mauvais contact électrique.

Remplacez la pile 2 en respectant la polarité gravée sur le couvercle. Nota : lors du remplacement de la pile, veillez à ne pas toucher au circuit élec- tronique situé dans le couvercle de clé.

Lors du remontage, assurez-vous que le couvercle soit bien clippé et que la vis soit correctement serrée. Ne jetez pas vos piles usagées dans la nature, remettez-les à un orga- nisme chargé de la collecte et du recyclage des piles.

ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT (1/4) Les conseils suivants vous permettent de vous dépanner rapidement et provisoirement ; par sécurité consultez dès que possible un Représentant de la marque. ANOMALIES CAUSES POSSIBLES QUE FAIRE La charge de la batterie de traction est impossible. Absence de courant dans les prises domestiques ou mauvais branchement du câble dans la prise domestique. La température extérieure est infé- rieure à -26°C. Le cordon est défectueux. Vérifiez votre installation (disjoncteur, pro- grammateur..). Vérifiez les branchements (prise de charge...), reportez-vous au chapitre « Véhicule électrique : charge » en cha- pitre 1. Rechargez votre véhicule dans un lieu tem- péré. Si besoin, reportez-vous au para- graphe « Remorquage, dépannage » en

Consultez un Représentant de la marque pour son remplacement.

Le chauffage additionnel ne fonctionne Plus de carburant dans le réservoir. Faites le plein du réservoir. reportez-vous pas au paragraphe « Réservoir du chauffage additionnel » en chapitre 1 Le chauffage programmable ne fonc- L'une des conditions d'utilisation Reportez-vous au paragraphe tionne pas. n'est pas remplie (la batterie de trac- « Chauffage, conditionnement d'air : tion n’est pas en charge...). chauffage programmable » en chapitre 3. Le réglage de l'heure du véhicule Réglez l'heure au tableau de bord, repor- n'est pas ou mal réglé. tez-vous au paragraphe « Heure et tem- pérature extérieure » en chapitre 1.

ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT (3/4) Sur route CAUSES POSSIBLES QUE FAIRE La direction devient dure. Surchauffe de l'assistance. Consultez un Représentant de la marque. Vibrations. Pneumatiques mal gonflés ou mal Vérifiez la pression des pneumatiques ; si équilibrés ou endommagés. ce n'est pas la cause, faites vérifier leur état par un Représentant de la marque. Fuites de liquide de refroidissement. Vérifiez le bocal de liquide de refroidisse- ment : il doit contenir du liquide. S'il n'en contient pas, consultez un Représentant de la marque le plus tôt possible.

ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT (4/4) Appareillage électrique CAUSES POSSIBLES QUE FAIRE L'essuie-vitre ne fonctionne pas. Balais d'essuie-vitres collés. Décollez les balais avant d'utiliser l'es- suie-vitre. Circuit électrique défectueux. Consultez un Représentant de la marque. L'essuie-vitre ne s'arrête plus. Commandes électriques défectueuses. Consultez un Représentant de la marque. Fréquence plus rapide des feux cli- Ampoule grillée. Remplacez l'ampoule. gnotants. Les feux clignotants ne fonctionnent Circuit électrique défectueux. Consultez un Représentant de la plus. marque. Les projecteurs ne s’allument ou ne Circuit électrique ou commande défec- Consultez un Représentant de la s'éteignent plus. tueux. marque. Traces de condensation dans les feux.

Ceci n'est pas une anomalie. La pré- sence de trace de condensation est un phénomène naturel lié aux variations de température. Ces traces disparaîtront rapidement lors de l’utilisation des feux.

Chapitre 6 : Caractéristiques techniques

• Plaques d'identification véhicule p. 6
• .2 Plaque d'identification moteur p. 6
• .3 Caractéristique moteur .3 Masses p. 6
• : .4 Dimensions 6.5 Pièces de rechange et réparations . 6.7 Justificatifs d'entretien 6.8 Contrôle anticorrosion 6.14 p. 6

Les indications figurant sur la plaque constructeur sont à rappeler dans toutes vos lettres ou commandes. Plaque constructeur A 1 Nom du constructeur. 2 Numéro de conception commu- nautaire où numéro d'homologa- tion. 14 3 Numéro d'identification. — #® M Suivant véhicule, cette infor- F mation est rappelée sur le mar- quage B. 4 MMAC (Masse Maximum À Autorisée en Charge) essieu | avant.

MTR (Masse Totale Roulante : vé- hicule en charge avec remorque). MMTA (Masse Maximum Totale Autorisée) essieu avant. MMTA essieu arrière. Réservé aux inscriptions partena- riat ou complémentaires. Référence peinture (code cou- leur).

Plaque d'identification Caractéristique moteur moteur Type moteur 1 : 5AM Les indications figurant sur la plaque moteur C ont à rappeler dans toutes vos lettres ou commandes. (emplacement différent suivant motori- sation) 1 Type du moteur. 2 Indice du moteur. 3 Numéro du moteur.

MASSES (en kg) Les masses indiquées sont celles d’un véhicule de base et sans option : elles varient en fonction de l’équipement de votre véhicule. Consultez le Représentant de la marque. Moyen long Masse Maximum Autorisée en Charge (MMAC) Masse Totale Roulante (MTR) Masses indiquées sur la plaque constructeur (reportez-vous au paragraphe « Plaques d'identification » en chapitre 6) Masse Remorque Freinée * s'obtient par calcul : MTR - MMAC Masse Remorque non Freinée *

Charge admise sur le point d’attelage *

Charge admise sur le toit 100 (y compris dispositif de portage)

• Charge remorquable (Remorquage de caravane, bateau...) Le remorquage est interdit lorsque le calcul MTR-MMAC est égal à zéro ou lorsque la MTR est égale à zéro (ou n'est pas rensei- gnée) sur la plaque constructeur. — Ilest important de respecter les conditions de remorquage admises par la législation locale et, notamment, celles définies par le code de la route. Pour toute adaptation d’attelage adressez-vous à votre Représentant de la marque. — Dans le cas d'un véhicule attelé, la masse totale roulante (véhicule + remorque) ne doit jamais être dépassée. Cependant est toléré : — un dépassement de la MMTA arrière dans la limite de 15 %, — un dépassement de la MMAC dans la limite de 10 % ou 100 kg (à la première de ces deux limites atteinte). Dans les deux cas, la vitesse maximum de l'ensemble roulant ne doit pas dépasser 80 km/h et la pression des pneumatiques doit être augmentée de 0,2 bar (3 PSI).

DIMENSIONS (en mètres) (1/2)

DIMENSIONS (en mètres) (2/2) quage entre murs 2 places 5 places Moyen Long A 0,8 B 2,7 3,0 3,1 C 0,7 D 4,2 4,6 E 2,1 F 1,5 G 1,5 H (à vide) 1,8 Diamètres de bra- 10,7 11,9 quage entre trottoirs Diamètres de bra- 112 124

PIÈCES DE RECHANGE ET RÉPARATIONS Les pièces de rechange d'origine sont conçues sur la base d’un cahier des charges très strict et font l'objet de tests spécifiques. De ce fait, elles ont un niveau de qualité au moins équivalent à celles qui sont montées sur les véhicules neufs. En utilisant systématiquement les pièces de rechange d'origine, vous avez l'assurance de préserver les performances de votre véhicule. En outre, les réparations effectuées dans le Réseau de la marque avec des pièces de rechange d'origine sont garanties selon les conditions données au dos de l'ordre de réparation.

VIN : Type d'intervention : Tampon Révision | OK © Non OK* a “Voir page spécifique Type d'intervention : Tampon Révision | = 0 Contrôle anticorrosion : OK © Non OK* a “Voir page spécifique Date: km: N de feature: T7 commentaresivers 7] Type d'intervention : Tampon Révision | = 0 Contrôle anticorrosion : OK © Non OK* a “Voir page spécifique

JUSTIFICATIFS D'ENTRETIEN (2/6) VIN : Type d'intervention : Tampon Révision OK © Non OK* a “Voir page spécifique Type d'intervention : Tampon Révision Contrôle anticorrosion : OK © Non OK* a “Voir page spécifique Date: km: N de feature: T7 commentaresivers 7] Type d'intervention : Tampon Révision Contrôle anticorrosion : OK © Non OK* a *Voir page spécifique

VIN : Type d'intervention : Tampon Révision | OK © Non OK* a “Voir page spécifique Type d'intervention : Tampon Révision | = 0 Contrôle anticorrosion : OK © Non OK* a “Voir page spécifique Date: km: N de feature: T7 commentaresivers 7] Type d'intervention : Tampon Révision | = 0 Contrôle anticorrosion : OK © Non OK* a “Voir page spécifique

JUSTIFICATIFS D'ENTRETIEN (4/6) VIN : Type d'intervention : Tampon Révision OK © Non OK* a “Voir page spécifique Type d'intervention : Tampon Révision Contrôle anticorrosion : OK © Non OK* a “Voir page spécifique Date: km: N de feature: T7 commentaresivers 7] Type d'intervention : Tampon Révision Contrôle anticorrosion : OK © Non OK* a *Voir page spécifique

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JUSTIFICATIFS D'ENTRETIEN (6/6) VIN : Type d'intervention : Tampon Révision OK © Non OK* a “Voir page spécifique Type d'intervention : Tampon Révision Contrôle anticorrosion : OK © Non OK* a “Voir page spécifique Date: km: N de feature: T7 commentaresivers 7] Type d'intervention : Tampon Révision Contrôle anticorrosion : OK © Non OK* a *Voir page spécifique

CONTRÔLE ANTICORROSION (1/5) Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous. VIN : Réparation pour corrosion à effectuer : Date de réparation : Réparation à effectuer : Date de réparation : Réparation à effectuer : Date de réparation : Tampon Tampon Tampon

CONTRÔLE ANTICORROSION (2/5) Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous. VIN : Réparation pour corrosion à effectuer : Date de réparation : Réparation à effectuer : Date de réparation : Réparation à effectuer : Date de réparation : Tampon Tampon Tampon

CONTRÔLE ANTICORROSION (3/5) Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous. VIN : Réparation pour corrosion à effectuer : Date de réparation : Réparation à effectuer : Date de réparation : Réparation à effectuer : Date de réparation : Tampon Tampon Tampon

CONTRÔLE ANTICORROSION (4/5) Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous. VIN : Réparation pour corrosion à effectuer : Date de réparation : Réparation à effectuer : Date de réparation : Réparation à effectuer : Date de réparation : Tampon Tampon Tampon

CONTRÔLE ANTICORROSION (5/5) Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous. VIN : Réparation pour corrosion à effectuer : Date de réparation : Réparation à effectuer : Date de réparation : Réparation à effectuer : Date de réparation : Tampon Tampon Tampon

ABS …. —2.11 accessoires. 5.35 aérateurs afficheur . aide au parking air conditionné . airbag... activation airbags passager avant. désactivation airbags passager avant . alarme sonore d'oubli d'éclairage. allume-cigares . aménagements ampoules remplacement. anneaux d'arrimage anneaux de remorquage . anomalies de fonctionnement. antibrouillard

projecteurs . .5.17 antibrouillard: -1.81 appareils de contrôle .63 — 1.71 appel lumineux -1.77 sonore. -1.77 appuis-tête 1.25 > 1.27, 3.23 assistance au freinage d'urgence. … 2.10 2.11 assistance de direction …. 1.55 attelage montage. .3.25 autonomie du véhicul -2.5-2.6 avertisseur sonore piétons . .1.78 avertisseurs sonore et lumineux -177 balais d'essuie-vitre … … 5.28 — 5.29 .3.21- 3.22 .7, 5.24 - 5.25

banquette arrière batterie 12 Volts. dépannage entretien batterie de traction charge … batterie dépannage bloc-outils … boîte à gants. bouchon de réservoir carburan

capacité réservoir additionnel capot moteui caractéristiques moteurs caractéristiques techniques carburant capacité … qualité … remplissage . carburant chauffage additionnel ceintures de sécuri changement de roue. changement de vitesses. charge batterie de traction. chauffage. chauffage additionnel réservoir carburant chauffage additionnel chauffage, conditionnement d'air : programmation

circuit électrique « 400 Volts ». clé d'enjoliveur. clé de roue...

INDEX ALPHABÉTIQUE (2/5) clé/télécommande à radiofréquence utilisation clignotants climatisation. cloison de séparation. coffre à bagages... commande de vitesses. commandes . condamnation automatique des ouvrants en roulage 1.24 conditionnement d'air .3.4 — 3.6, 3.11 conduite … — 2.6, 2.10 — 2.20 conseils pratiques consommation d'énergie . contrôle anticorrosion cordon de charge... coussin gonflable 1.14, 1.16 1.77, 5.16, 5.21 — 1.18,1.16 airbag 37-141 crevaison - 5.8, 5.10 cric.… … 5.8, 5.10 décondamnation des portes 1.22 - 1.23 dégivrage... 3.5 dégivrage/désembuage de pare-brise. désactivation airbag passager avant dimensions .… direction assistée dispositifs complémentaires à la ceinture avan dispositifs de protection latérale … .1.40 dispositifs de retenue complémentaires . .141 dispositifs de retenue enfants…….....1.42 — 1.43, 1.45 —> 1.54

éclairage : intérieur … éclairage extérieur d'accompagnemen

éclairage intérieur : remplacement des lampes économètre. économie d'énergie . énergie autonomie . charge. consommation économètre (fonction économie .5.22 - 5.23 .64, 2.5, 2.8 ..2.5-2.6 mode « ECO » récupération. enfants. enjoliveurs entretien : carrosserie garnitures int mécanique … 4.2 — 4.3, 6.8 — 6.13 environnement. -2.7 équipements multimédia. .5.33 - 5.34 essuie-vitres … 1.83 — 1.85 essuie-vitres/lave-vitre remplacement des balais . 5.28 — 5.29 fermeture des portes … 1.17 — 1.21 feux arrière remplacement des lampes. .…5.18 — 5.20 feux avant remplacement des lampes. …. 5.15 — 5.16 feux de stop remplacement des lampes. ….. 5.18 — 5.19

INDEX ALPHABÉTIQUE (3/5) feux : de brouillard … de croisement de détresse de direction de position . .1.79 de recul de route de stop éclaireurs de plaque d'immatriculation filet de séparation …. fonction mode « ECO » 21.60, 1.79 1.80

frein à main. 24 freinage d'urgence. 2.11 fusibles 5.26-5.27 garnitures int« entretien . … 4.11 —4.12 gonflage des pneumatiques … …4.8, 5.12 — 5.14 haut-parleurs hayon... heure

identification du véhicule … incidents anomalies de fonctionnement. indicateurs : installation électrique installation radio. Isofix … 45 — 1.51

justificatifs d'entretien

kit de gonflage des pneumatiques. klaxon

lampes remplacement. lavage … lave-vitres … levage du véhicule changement de roue. lève-vitres … levier de vitesses limiteur de vitesse. liquide de frein: liquide de refroidissemen lunette arrière désembuage … [1:83 1.85, 4.5 .5.10-5.11 .3.15 - 3.16

manivelle . marche arrière passage masses … messages au tableau de bor miroir de communication miroirs de courtoisie montre

nettoyage : intérieur véhicule niveaux : liquide de frein . liquide de refroidissement. réservoir lave-vitre .….4.11-4.12

ordinateur de bord … ouverture des portes.

pare-soleil . peinture entretien. 49-4.10 référence. 6.2 pièces de rechange 6.7 pile (télécommande). plafonniei planche de bor plaques d'identification . pneumatique: porte de coffre . portes. position de conduite réglages . poste de conduite prééquipement radio. présentation du véhicule électrique batteries pression des pneumatiques. prétensionneurs prise accessoires prise de charge. .33 — 1.36 .56 — 1.62

projecteurs antibrouillard 5.17 -5.15-5.16 réglage 1.82 remplacement des lampe: .5.15-5.16 protection anticorrosion 4.9

• radar de recul . radio. rangements p. 2
• .19 - 2.20 .5.33 - 5.34 récupération d'énergie p. 2
• .8 réglage des projecteurs 1.82 réglage des sièges avant p. 1
• .28 — 1.29 régulateur de vitesse 2.15 — 2.18 régulation de la température remplissage réservoir additionnel remorquage attelage dépannage en cas de panne d'énergie . répétiteurs latéraux remplacement des lampes. réservoir lave-vitres . liquide de freins liquide de refroidissement réservoir chauffage additionnel retenue complémentaire aux ceintures . retenue enfant: rétroviseurs. roue de secours. roues (sécurité) -1.43 p. 142

services connectés … sièges arrière

fonctionnalités … 3.21 — 3.22 sièges avant réglage … 1.28 — 1.29 sièges chauffants. 1.28 — 1.29 sièges enfants .

1.42 — 1.43, 1.45 — 1.51

signal danger. 1.77 signalisation éclairagi spots d'éclairage... super condamnation des portes système antiblocage des roues : système de retenue enfants …

tableau de bord télécommande de verrouillage des portes piles … .5.36 télécommande de verrouillage électrique des portes1.14, 1.16 témoins de contrôle … 1.60 — 1.62, 1.66 — 1.67, 1.73 température extérieure . .1.75 transport d'enfants. — 1.54 transport d'objets dans le coffre trappe de charge

véhicule électrique autonomie du véhicule batteries . bruit ..1.60 — 1.74

17-113 conduite . mode « ECO » recommandations importantes . ventilation … verrouillage des portes vide-poches … vitres latérales … volant de direction réglage.