R 1200 R - Moto BMW - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

MODE D'EMPLOI R 1200 R BMW

Le plaisir de conduire

BMW R 1200 R. Un roadster d’aujourd’hui... et de demain grâce à ses nombreuses avancées technologiques.

La BMW R 1200 R montre la voie – avec 1 170 cm3.

Son moteur dispose d’un grand nombre de capteurs, ce qui, combiné à la gestion électronique moteur BMS-K, est à l’origine de sa puissance élevée et de sa faible consommation. Les capteurs de cliquetis et le double allumage perfectionné sont les garants d’une combustion optimale et d’un fonctionnement parfaitement régulier du moteur. L’arbre d’équilibrage élimine efcacement les vibrations. Elle sait se faire modeste. Quand vous le décidez. Il suft au pilote de démarrer le moteur pour se rendre compte du concentré de puissance dont il dispose. Le moteur Boxer se distingue par son faible poids, sa puissance élevée et un dynamisme sportif. Ses 109 ch (80 kW)* propulsent avec aisance les 198 kilos** de la BMW R 1200 R. Ce bicylindre impressionne aussi par un couple maximal de 115 Nm disponible dès le régime de ralenti.

Elle a tout pour plaire.

Sur la BMW R 1200 R le Telelever, déjà connu des autres modèles Boxer, est spécialement adapté aux spécicités d’un roadster particulièrement agile. Il enthousiasme par la nesse de ses réponses et sa rigidité longitudinale ainsi que par une tenue de cap e. et une stabilité optimales jusqu’à la vitesse maximale. La plongée au freinage a été réduite au minimum. eToutes les conditions sont réunies pour le fonctionned. ment optimal du nouvel ABS Intégral BMW Motorrad.

De l’allure, même à l’arrêt.

La BMW R 1200 R réduit les distances de freinage. Pour Po encore plus d’efcacité, elle peut être équipée en option de l’ABS Intégral BMW Motorrad de dernière génération qui ne pèse que 2,2 kilos. Cette de évolution est conçue pour permettre l’activation évo automatique du frein arrière lorsque le frein avant au est actionné, ce qui garantit une répartition optimale

Le Paralever BMW Motorrad combine les fonctions de guidage de la roue arrière et de transmission de la force motrice. Il se révèle un parfait exemple de conception allégée avec des épaisseurs de parois calculées en fonction des sollicitations auxquelles elless sont soumises et des caractéristiques telles que le c bras oscillant creux. La partie cycle réagit donc avec e rapidité et confort aux secousses. Non content de ne requérir que peu d’entretien, le Paralever bénécie en outre d’une longévité extrême.

de la puissance de freinage entre les roues avant et arrière. Parmi les nombreux avantages de ce système, citons entre autres la possibilité de doser très nement la puissance de freinage et d’adapter la décélération quelle que soit la nature du revêtement.

Priorité à la motricité. ASC BMW Motorrad. Le nouveau système optionnel ASC BMW Motorrad (Automatic Stability Control = système antipatinage) rend la moto encore plus sûre. Complément de l’ABS Intégral BMW Motorrad, cette nouvelle aide au pilotage réduit efcacement tout patinage incontrôlé de la roue arrière sur revêtement glissant. Lorsque les conditions sont défavorables (chaussée mouillée, revêtement changeant), l’ASC améliore la stabilité et constitue ainsi un élément de sécurité très précieux

au quotidien. Si le pilote ne souhaite pas l’intervention de l’électronique, il peut déconnecter le système en appuyant simplement sur un bouton. Il n’a même pas besoin de s’arrêter pour cela.

Sur mesure. Une selle optimale et un confort de conduite au plus haut niveau vont de soi sur une moto de cette catégorie. Confortable tant pour le pilote que pour le passager, la selle est plus étroite à l’avant pour poser plus facilement les pieds par terre, la partie arrière, rembourrée, étant plus large pour une assise plus agréable. Toujours informé. L’afchage des données de maintenance prévient de l’imminence des révisions à effectuer pour que le pilote puisse prendre rendez-vous chez son concessionnaire BMW Motorrad.

L’ABS Intégral BMW Motorrad de dernière génération se distingue, entre autres, par des freins très faciles à doser, la possibilité d’adapter la décélération à la situation, un faible poids et un entretien très réduit.

Autres options (non représentées) :

Ordinateur de bord, poignées chauffantes, béquille centrale

La selle biplace basse (hauteur

770 mm) offre une assise sûre en route comme à l’arrêt (option gratuite).

R 1200 R encore plus apte au voyage.

Le nouveau BMW Motorrad Navigator compatible Bluetooth® possède, entre autres, une fonction de lecture vocale

Text-to-Speech, une antenne satellite particulièrement performante et des cartes préinstallées de toute l’Europe de l’Ouest.

Cadre en deux parties : avant et arrière avec ensemble moteurboîte de vitesses intégré à la structure portante

Le casque se range sans problème dans le topcase dont la sacoche intérieure rend le chargement et le déchargement particulièrement aisés. La présence d’une bandoulière et d’une poignée permet l’utilisation autonome de la sacoche.

Les valises étanches ont une capacité de 32 l. Les sacs intérieurs en facilitent le chargement et le déchargement. Les petits objets peuvent être rangés sans problème dans deux compartiments supplémentaires. Ces sacs sont dotés eux aussi d’une bandoulière et d’une poignée.

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