006-376 - Sykkel Kayoba - Gratis bruksanvisning og manual

Merke	Kayoba
Modell	006-376
Produkttype	Sykkel
Rammemateriale	Stål
Hjulstørrelse	26 tommer
Antall gir	7-trinns
Bremstype	V-bremser
Anbefalt høyde	150-180 cm
Maksimal syklistvekt	100 kg
Vekt	14 kg
Mål (L x H)	175 cm x 110 cm
Strømkilde	Menneskekraft
Hovedfunksjoner	Transport, rekreasjon, trening
Vedlikehold	Rengjør med fuktig klut, smør kjeden regelmessig
Sikkerhetsfunksjoner	Reflektorer, ringeklokke
Tilgjengelighet av reservedeler	Kontakt Kayoba eller lokal forhandler
Montering påkrevd	Ja (delvis montering, verktøy medfølger)
Anbefalt alder	14 år og oppover
Farge	Svart

Ofte stilte spørsmål - 006-376 Kayoba

Hvordan monterer jeg Kayoba 006-376 sykkelen?

Hva er anbefalt dekktrykk?

Hvordan justerer jeg bremsene?

Hvordan smører jeg kjeden?

Hvilke verktøy trengs for montering?

Hvordan justerer jeg setehøyden?

Er sykkelen egnet for terrengkjøring?

Hvordan skifter jeg et punktert dekk?

Hva er garantiperioden?

Kan jeg legge til tilbehør som stativ eller skjermer?

BRUKSANVISNING 006-376 Kayoba

(Oversettelse av original bruksanvisning)

Viktig! Les bruksanvisningen nøye før bruk.

Ta vare på den for fremtidig bruk.

PL ROWER GÓRSKI

Instrukcja obsługi

Jula Norge AS, Solheimsveien 6–8, 1471 L∅RENSKOG

2018-12-05

© Jula AB

1

2

Maks. belastning inkludert syklist og bagasje er 120 kg.

EIERENS ANSVAR

Bruksanvisningen beskriver hvordan du sykler sikkert og holder sykkelen i god og feilfri stand. Les og følg bruksanvisningen.

Alle større serviceinngrep eller justeringer på sykkelen bør utføres av sykkelreparatør. Følg disse anvisningene hvis du ikke har tilgang til sykkelreparatør og vil gjøre justeringene selv.

• Gjør deg kjent med sykkelens komponenter og tilbehør, slik at du kan bruke dem på riktig måte.
• Som alt annet mekanisk utstyr utsettes også en sykkel for slitasje når den brukes. Ulike materialer og komponenter reagerer forskjellig på slitasje og belastninger. Hvis levetiden for en av delene på sykkelen (inklusive ramme, gaffel og komponenter) overskrides, kan du risikere at delen plutselig går i stykker slik at du mister kontrollen og faller. Sprekker, riper eller fargeforandringer i områder som utsettes for høye belastninger, indikerer at komponentenes levetid er oppnådd, og at komponenten bør byttes ut.

- Det kan være farlig å bruke sykkelen til freestylesykling, stunttriks, konkurranse, terrengsykling eller lignende, og du er selv ansvarlig for eventuelle personskader eller andre skader som oppstår hvis du bruker sykkelen på ovennevnte måter. Forhandleren frasier seg alt ansvar overfor den som har kjøpt sykkelen, eller en tredje person for følgeskader eller særskilt skade

- Det er svært viktig at du forstår hvordan sykkelens bremser fungerer. Hvis du bruker bremsene på feil måte, kan du miste kontrollen over sykkelen og skade deg alvorlig. Forskjellige sykler kan oppføre seg annerledes når du bremser, så det er

viktig at du lærer deg hvordan sykkelen ter seg i forskjellige situasjoner, og hvor hardt du skal trykke på bremsehåndtaket.

KONTROLLER F∅R HVER GANGS BRUK

• At felgene er i god stand og uten skader. En utslitt felg utgjør en sikkerhetsrisiko og skal byttes ut.
• At skrueforbindelser og komponenter er ordentlig trukket til og ikke slitt eller skadet.
• At sittestillingen er komfortabel.
• At bremsene fungerer bra.
• At styringen verken låser seg eller glipper.
• At hjulene ikke er skjeve og at hjullagrene er riktig justert.
• At hjulene er ordentlig festet i bak-/forgaffelen.
• At dekkene er i god stand og har riktig lufttrykk.
• At pedalene er ordentlig festet i veivarmene.
• At girene er korrekt innstilt.
• At alle reflekser er montert.
• At at alle skrueforbindelser er korrekt trukket til, og at vaierne er uskadet og korrekt trukket langs rammen.
• At alle skruer og detaljer sitter skikkelig fast.
• Atfelgbremsens/skivebremsens bremseklosser ikke er nedslitte.
• At dekkene ikke er slitte eller sprukket.
• At belysningen fungerer både foran og bak.
• At alle reflekser er hele og rene.
• At bremsene fungerer som de skal.

TRAFIKKSIKKERHET

• Ikke plasser noe på sykkelen som kan sette seg fast og utgjøre en hindring for sykkelens funksjoner.
• Ikke sykle på samme side som møtende trafikk.
• Ikke sykle to i bredden.
• Ikke frakt noen på sykkelen som ikke er utstyrt for dette.
• Ikke sving ut i trafikken.
• Ikke heng noe på styret som gjør det vanskelig å styre, eller som kan sette seg fast i forhjulet.
• Ikke hold deg fast i et annet kjøretøy.
• Ikke sykle for nær kjøretøyer foran deg.
• Sykling i regn eller på våt veibane:

- Bremsenes effekt reduseres av vann og is

- Sykle saktere i vått vær, og brems tidligere enn du gjør i tørt vær.

- Sykkelen skal ha en frontlykt med hvitt lys og en baklykt med rødt lys i tillegg til de refleksene som allerede er på sykkelen.

- Kontroller at sykkelens reflekser er riktig plassert, ordentlig festet, rene og ikke blokkerte. Refleksene må byttes ut umiddelbart hvis de er skadet.

- Eventuelle dempere på sykkelen bør vedlikeholdes av sykkelverksted. Se demperprodusentens bruksanvisning.

Det er lovfestet at en sykkel alltid skal være utstyrt med bremse og ringeklokke. På allmenne veier er det viktig å tenke på følgende:

• Som trafikant er du forpliktet til å kunne og følge gjeldende trafikkregler.
• Vi anbefaler at du alltid bruker hjelm når du sykler. Hvis du er under 15 år og bruker en tohjulssykkel, er du lovpålagt å bruke sykkelhjelm.
• Etterlat aldri barn på sykkelen.

SERVICE

Bruk bare identiske reservedeler til sikkerhetskritiske deler. Det garanterer at sykkelen alltid er trygg å bruke. Vi anbefaler at du leverer sykkelen inn til et sykkelverksted for service hver sjette måned (offere hvis du sykler mye eller belaster sykkelen hardt). Etter justering kontrollerer du at alle skrueforbindelser er korrekt trukket til, og at vaierne er uskadet og korrekt trukket langs rammen.

BESKRIVELSE

1. Sete
2. Setestolpe
3. Hurtiglås, setestolpe
4. Ramme
5. Styrestolpe og styre
6. Fremre refleks
7. Bremse- og girvaiere.
8. Dempet forgaffel
9. Forhjul
10. Eikerefleks
11. Fremre skivebrems
12. Pedal
13. Fremre gir
14. Pedalarm
15. Kjedehjul
16. Sykkelstøtter

17. Kjede

18. Bakre gir

19. Bakhjul
20. Bakre skivebrems
21. Bakre refleks

BILDE 1

MONTERING

Egnede hjelpemiddel ved montering og justering.

• Fastnøkler, størrelse 14 (2 stk.) og 15 mm
• Sekskantnøkler, størrelse 4 og 5 mm
• StjerneskrujernPH2
• Monteringsfett

STYRE

1. Plasser styret på styrestammen. Pass på at de er sentrert sidelengs og har en passende vinkel for håndbrems- og girspakene, og at bremse- og girvaiere ligger på riktige sider av ramme og forgaffel. Hvis vaierene ligger feil, har styret eller forgaffelen blitt rotert, og må vris riktig før styret monteres.

BILDE 3

1. Skru sammen festet og stram de fire sekskantskruene vekselvis.

BILDE 4

FORHJUL

1. Fjern eventuell transportsikring på bremsen, en liten plastdetalj som beskytter bremsebeleggene.
2. Plasser hjulakselen i sporene på gaffelbena og innrett samtidig bremseskiven i bremsen. Pass på

at forhjulet sitter sentrert mellom gaffelbena.

1. Lukk hurtiglåsen og stram justeringsmutteren på motsatt side av hjulakselen slik at den ligger riktig.
2. Åpne deretter hurtigåsen, stram justeringsmutteren ytterligere 3/4 omdreining og lukk den igjen. Sistnevnte skal kreve litt kraft, slik at den ikke åpnes utilsiktet og hjulet løsner.

BILDE 5

SETE OG SETESTOLPE

Smør inn setestolpen med monteringsfett, før den ned i seterøret og lås fast i ønsket høyde med hurtiglåsen.

VIKTIG!

Setestolpens marking for høyeste posisjon skal ikke vises over seterøret.

PEDALER

Pedalene er ulike, og derfor merket med «L» (Left) for venstre og «H» (Right) for høyre. Hvis de monteres på feil sider eller skrus inn skjevt i veivarmene, kan gjengearmene bli skadet og pedalene kan løsne. Smør pedalenes gjenger med monteringsfett før montering.

BILDE 6

Montering av høyre pedal (R)

Skru pedalen fast med klokken på kjedesidens veivarm, og stram med en 15 mm fastnøkkel.

BILDE 7

Montering av venstre pedal (L)

Skru pedalen fast mot klokken på motsatt side fra kjedet, og stram forsiktig med en 15 mm fastnøkkel.

BILDE 8

BRUK

SITTESTILLING

Det er svært viktig at sykkelen er korrekt justert for at den skal være både komfortabel og trygg.

BILDE 9

Setejustering

BILDE 10

Høyde

Åpne hurtiglåsen på seterøret, flytt setestolpen til ønsket høyde og lukk hurtiglåsen.

VIKTIG!

Setestolpens marking for høyeste posisjon skal ikke vises over seterøret.

Posisjon over pedalene

Plasser den ene fotens trykkpunkt på pedalen med veivarmene horisontale. Løsne mutteren som holder fast setet ved setestolpen. Juster setets posisjon fremover eller bakover til pedalen er rett under kneet. Svært små forandringer i setets stilling kan påvirke både ytelse og komfort. Flytt setet litt om gangen og prøv deg frem. Setet kan også vinkles til ønsket stilling. Et horisontalt sete er ofte å anbefale.

GIR

Om utenpåliggende gir

På girsystemer med utenpåliggende gir flyttes kjedet mellom kassettens forskjellige kjedekranser. Antallet gir på sykkelen regnes ut ved å multiplisere antallet kjedekranser

på bakhjulets kassett med antallet kjededrev på veivpartiet. Ved å bruke kjedekranser og kjededrev med forskjellig antall tenner sykkelens gir endres. Det høyeste giret fås når kjedet ligger på veivpartiets store kjededrev og på kassettens minste kjedekrans. Det laveste giret fås når kjedet ligger på veivpartiets lille kjededrev og på kassettens største kjedekrans. Takket være sykkelens mange gir kan du sykle i variert terreng og hele tiden tråkke med ca. 60 omdr./min., og det anbefales.

Giring

Den venstre girspaken brukes til å bytte mellom veivpartiets kjededrev. Den høyre girspaken brukes til å bytte mellom de forskjellige kjedekransene på kassetten. Unngå å sette kjedet i de ytterste posisjonene (det store kjededrevet foran og kassettens største kjedekrans / det lille kjededrevet foran og kassettens minste kjedekrans). Da unngås unødig slitasje, ulyder og skader på girsystemet.

Følg anvisningene nedenfor ved giring.

• Gir bare når veivarmer og hjul beveger seg fremover.
• Ikke tving girene på plass.
• Ikke gir samtidig som du tråkker hardt på pedalene.
• Gir i god tid, siden du må tråkke fremover när du girer. Gir gjerne ned til lavt gir før du stanser. Det er lettere å begynne å sykle igjen hvis du har lavt gir. Gir i god tid før du kommer til en bratt bakke, slik at du ikke trenger å gire mens du tråkker hardt på pedalene.
• Ikke träkk baklengs samtidig som du girer.

BREMSER

Sykkelen er utstyrt med skivebremser og har to bremsehåndtak, ett for forhjulet og

ett for bakhjulet. Disse er plassert på begge sider av styret. Høyre bremsehåndtak styrer forbremsen, og venstre bremsehåndtak styrer bakbremsen.

ADVARSEL!

Rengjør sykkelen regelmessig for best mulig levetid og funksjon. Bruk milde rengjøringsmidler og unngå avfettende midler som kan trenge inn i lager og kjeder og ødelegge smurning og rustbeskyttelse. Oppbevar sykkelen tørt og skjermet fra direkte sollys.

KJEDE

Smøring

Kjedet bør smøres regelmessig. Et tørt kjede slites raskere, går tregt og kan ruste.

1. Smør kjedet med egnet kjedeolje.
2. Tråkk noen runder, slik at oljen kommer inn i leddene.
3. Tørk av kjedet.

BREMSER

Justering

Juster speilet i bremsehåndtaket ved å vri

justeringsskruene (1) og (2). Hvis bremsene krever større justeringer, løsner du skruen (3) litt slik at vaieren kan flyttes til ønsket posisjon i festet, og deretter strammer du godt.

BILDE 11

Reparasjon

Kontakt din lokale sykkelreparatør for å bytte bremsebelegg og bremsevaier.

GIR

For at sykkelens gir skal fungere godt og i lang tid, må alle bevegelige deler av girsystemet holdes rene og smøres regelmessig. Girføreren skal smøres med molybdenfett eller lignende.

1. Kassettens minste kjedekrans
2. ∅vre justeringsskrue
3. Rulletrinse
4. Kassettens største kjedekrans
5. Nedre justeringsskrue

BILDE 12

Justering

Juster først kjedets ytre posisjon og deretter vaierspenningen som beskrevet nedenfor.

Justering av kjedets ytre posisjon

Vri den øvre justeringsskruen for girmekanismen til rulletrinsen er nedenfor den ytre kanten av kassettens minste kjedekrans.

Justering av kjedets indre posisjon

Vri på justeringsskruen for kjedets indre posisjon på den bakre girføreren til rulletrinsen er rett under kassettens største kjedekrans.

Vaierjustering

1. Kassettens tredje minste kjedekrans
2. Kassettens nest minste kjedekrans
3. Kassettens minste kjedekrans
4. Vaierjusteringsanordning

BILDE 13

1. Gir kjedet fra kassettens minste kjedekrans til den nest minste.
   – Hvis kjedet ikke bytter til den nest minste kjedekransen, vrir du justeringsanordningen mot klokken for å øke vaierens spenning.
   – Hvis kjedet går forbi kassettens nest minste kjedekrans, vrir du justeringsanordningen med klokken for å redusere vaierens spenning.

2. Med kjedet på den nest minste kjedekransen øker du vaierspenningen samtidig som du sveiver rundt veivarmene. Justeringen er fullført rett før kjedet ligger inntil den tredje minste kjedekransen.

DEKK OG FELG

• Kontroller dekkets lufttrykk regelmessig. Anbefalt lufttrykk er angitt på siden av dekket.
• Kontroller regelmessig at dekkene ikke er slitte eller har sprekker.
• Dekkene skal ikke komme i kontakt med olje, bensin, parafin eller andre midler som løser gummi.
• Kontroller regelmessig at eikene er korrekt spente og at hjulene ikke er skjeve eller ovale.

STYRE, STYRESTAMME OG STYRELAGER

1. Kompresjonsskrue
2. Kompresjonshylse
3. Mutter med låseskiver
4. Styrestammeskruer
5. Styrestamme
6. Distansestykker
7. Lagersete
8. Styrelager

BILDE 14

Styre og styrestamme

Hvis styret sitter skjevt og må justeres, løsner du begge låseskruene på styrestammen (som klemmer rundt gaffelrøret) med en 5 mm sekskantnøkkel. Rett opp styrestammen slik at den er på linje med forhjulet, og stram låseskruene igjen.

Styrelager

Følg disse anvisningene for å justere evt. slipp i styrelageret.

1. Løsne kompresjonsskruen litt eller noen omdreininger en 5 mm sekskantnøkkel.
2. Løsne låseskruene på styrestammen med en 5 mm sekskantnøkkel.
3. Skru kompresjonsskruen med klokken til glippet fjernes, men ikke stram mer enn det, det kan skade lageret.
4. Stram låseskruene igjen.
5. Løsne en halv omdreining på kompresjonsskruen.

ZASADY BEZPIECZEŃSTWA

WAŻNE!