KTM 250 SXF (2012) - オートバイ

250 SXF (2012) - オートバイ KTM - 無料のユーザーマニュアル

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Notice KTM 250 SXF (2012) - page 6
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使用説明書 250 SXF (2012) KTM

ごたはKTMの王一夕一サイクルをお買上は頂き、あがうごさい。最新スト0一王一夕一サイクル手に入れ了。此客樣に、二を十分満興頂くた、適切なMNTANNSと手入を行事を願いて。

快適不走行を染し下さい！

附持のモ一夕一サイクルのシリルルトを下記に記て下さ。

シャーホンバー 页9) 正規デイヤラ店stsロー
工んだンバー 页9)

本才一ト一斯卡二尔は、印刷時点現在、当該テルシリ一の最新仕樣に基て作成てい。かし、車両の構造更以開発る事に好、製品と若干の差異が生用的可能性を用。

此记载之内容上，当社是何义务为负的。KTM-Sportmotorcycle AG 是、記載之技術内容、價格、色、形、部品、サイドス内容、構造、裝備等にを予告おは理由の開示無く変更、代替品無く抹消、地域の状況合わせ変更、並に特定モルの生産を予告無く停止する權利を有するものとしま�。商品入手の可否、写真・イラスト並ご記載内容と之差異、印刷モス並ご誤記対し、KTM は一切の責任を負いかねま�。写真に使用さてるモルには、一部量產製品には無い特殊装備が施ていま�。

© 2011 KTM-Sportmotorcycle AG、Mattighofen 才一卜

無断複写·軌載在禁L末寸。

一部たは全部並にその種類を問わ、複製・複写に必す著作者の書面による許可を要しま。

KTM 250 SXF (2012) - 1

ISO 9001(12 100 6061)

國際品質管理規格 ISO 9001の觀点から、KTMは到達しだる最高の生産品質を実現するたの品質保證プロセスを導入いたします。

允行：TÜV Management Service

REG.NO.12 1006061

KTM-Sportmotorcycle AG

5230 Mattighofen、才一卜

表示方法 4

重要n注意事項 5

各部の名称 7

各部の名称 左前方 (代表写真) 7

各部の名称 右後方 (代表写真) 8

9

7a-1sunpa 9

夕伊产拉巴儿 9

工丶 9

7口卜才一克夕伊产

Sho3KAPJ-1A-1A 9

操作各部 10

KraLTIeI 10

10

S□口卜尔格丽

工丶10

夕一夕一 10

11

11

11

Factory Start ( SX-F ROCZEN REPLICA)

亚迪隆调整S克一 12

7F1REB 12

卡克夕一夕一（XC-F） 13

13

三角斯トド（SX-F フリーヒ） 13

13

作動時間計（SX-F ROCZEN REPLICA） 14

運軌操作の前に 15

初て運転操作を行の注意 15

慣ら運軀をする 16

過酷な環境で車両を使用するたの準備をする 16

乾燥了砂地の走行に備た準備 17

濡了一砂地の走行に備た準備 17

濡的道路或泥道の走行に備た準備 18

高温或低速の走行に備た準備 18

低温与雪上之的走行与備元的準備 18

運軌上の注意事項 19

運軌操作の前必す行う点検·×ルテンス項目 19

工丶 19

堯進 20

7F 20

  1. 20

停止之駐車 21

給油する 21

sau-12 23

sau-12 23

一巴久項目 （別途作業依賴）

一 25

Sha-19oの基本設定を運転者的体重に広て確認する 25

後輪に負荷をかけない状態で寸法を測定する 27

口トフークのCONPRESHONDUNPA一調節 30

□口卜才一克の丨瓦卡卜丹一を調節する. 31

八牛卜儿一的位 31

八卜儿一的位置を調節する 31

Factory Start 能有効に用（SX-F ROCZEN REPLICA） 32

33

車両をリフス总冠军でシャットアフ��． 33

車両をリフトスばンドから降る． 33

7001-200433

34

才一力八一をすら 34

才一克力八一の位置を調整する 34

F00-1eL3gE#

才一克Llssgto取i付的 35

才一力八一取外寸

才一力八一取付的 36

口一トリルク lampe toke 36

口一トリルク lamFto取付か 1

Sté àrìnʒèbùdòfàrénnjgófàwè 38

工アフルターニースのケスを取り外す 42

工アフルターダース力八一を取り付た． 42

工AF尔夕一取外

工アフルタ一を取り付た 43

工アフルターと工アフILルタースを清掃する 43

MxInsaiIeLsui-44

Mxin salesan一取付的 44

MxInsaiIeNsui-のglaSFAIyIaI一を交换る 44

FJ一工尔夕不を取り外す 45

FJ-工ルタクを取り付し 46

子工一的污在点检的 47

子工一 48

24子工一の遊を点検る 48

子工一的游を調節する 49

油压式ケラツ子のルーテルを点検uting 53

油庄式クラットのルトを交換する 仕様一観-工ン締付けトルク 88

(REPLICA) 54 ライトバルフ ( 電球) 91

工神子力一卡取付的（SX-F ROCZEN 91

(REPLICA) 54 容量-燃料 91

55 什樣一管-口口卜才一久 92

55 SY-E ELL 92

55 SX-F USA 92

55 XC-E 93

前輸保利一幸の保利一幸ルトのレルを点検する 56 仕樣一覽-シドクアフソ一八一 94

前輸PRE-辛のPRE-菲尔卜を補給する 56 SX-F EU フリー 94

前輪PLEERKのPLEERKは点検する 57 SX-E USA 94

前輪PLEERKのPLEERKABBdを交換する 57 XC-F 95

後輸PRE一幸のPRE一幸ル卜のレルを点検る 60 イル類

後輸PLER-kiのPLEER-KFHL一卜を補給る 60規格 102

後輸PRE-辛のPRE-半凹は点検す 61索引 103

後輸PLER-半のPLE一卡卜を交換する 61

車輪、夕伊． 63

前輸左取外 63

前輪を取り付し 63

後輸を取り外寸 64

後輪を取り付uting 65

夕伊的状態を点検uting 65

夕伊の空気圧を点検uting 66

スボークの張を点検する 66

電裝系 68

VATJTI-1-68

八口丁一取付的 68

VATOTI一を充電する 69

XINHUN一E一 70

冷却Snt

冷却Sntn 71

不凍液とクーラルのレルを点検uting 71

K-1anb'teLleBtEoIe 71

U一兰卜を排出る 72

73

工丶 74

74

74

74

75

75

工丶在行丶沙一丶作業 76

燃料斯克一 76

工丶伊尔のレルを点検す 77

工丶才伊尔与才伊尔乃一交換丶才伊尔

KRI-EN 77

工丶伊儿を捕給． 79

清掃、手入． 81

洗車を用． 81

保管 82

保管 82

保管後、運軌操作の前に 82

トラルシuya一テイン． 83

点溅一卜 85

仕樣一覽-工丶 86

容量-工丶子才儿 87

容量-克一兰卜 87

本书の表示マーケにて

以下、使用さてい表示マークにて説明し。

KTM 250 SXF (2012) - 本书の表示マーケにて - 1

予想さる正常な反応を示しります。例：特定の作業スチフや機能実行の結果

KTM 250 SXF (2012) - 本书の表示マーケにて - 2

想定外の異常な反応を示ります。例：特定の作業スフリや機能実行の結果

KTM 250 SXF (2012) - 本书の表示マーケにて - 3

ごのマークが付いる作業は全を専門知識及技術的知識を必要とし。ご自身の安全のた、こら作業はKTM正規テ一策一为实施用上下也！特別な訓練を受け専門技術名必要專用一儿使て、お客様のモ一夕一サイルを最適態にMENNTANS致し。

KTM 250 SXF (2012) - 本书の表示マーケにて - 4

参照頁を示ります（詳細にしぃては記載の頁を参照くださいます）。

使用文字種にい

以下、使用さてい的文字種にて説明しま。

固有名詞 固有名詞を示し尺寸。

商標

登錄商標示示。

マーク TM トレートマークを示しいます。

使用環境

KTMのスローナモーダーニサイクルは、通常レーナ斯で考にらる使用環境に耐にらるよう構造·設計とていま。王一夕一哈伊クルスローナの国際上位团体·協会が取てる最新の競技規定·力テドリ一対応ていま。

KTM 250 SXF (2012) - 使用環境 - 1

参考

本王テルは公共道路か隔たた場所のみ運転可能です。

一匕

故障を避け、早期摩耗を防くには、才一トスマルの記載に従て工丶和一のサ一匕、手入、調整作業を的事が必要です。シャーニの調整が適切でないと、部品の損傷或破損を引き起さ恐い請。砂地やひどかるみ、湿気の多才口一卜な過酷不環境車用使用と、動裝置及一等の部品が平均以上与摩耗的原因とらま。その結果、サ一巴斯外兰想定しぃる摩耗限界に達する前、一也和摩耗部品の交換が必要にる事があま。規定の慣ら運転時間とサ一匕斯時期必す守て下さ。它は、車両の寿命を長くすたに非常に重要事です。

保证

一工 于下。此等不等，一切的保証请求为無効とを。も、車両の変更お及改造に起因の直接·間接の損害は保証対象外也。

油脂類

才一トスマニルに記載た燃料·润滑剂、たは仕樣に応た油脂類をご使用下さ。

スルアバーリ、アケせサイ一

ご自身の安全のた、KTM に則承認はは推奨たスアバーツ並にアケせリ一み使用し、も此等部品の取付は KTMの正規テ一レ一で行て下さ。然以外の製品、も该等的使用に起因な害にい、KTMは一切その責任を負いかねま。開連説明文と（）内記載てるスアバーツやアケせリ一もあま。KTM ダー一にお気軼にお間い合わせ下さ。

最新のKTM PowerPartsにては、KTMの木一ムを一を覈下さ。

KTM トーナル：http://www.ktm.com

作業上的決り

作業の中には專用ツルを必要とるもがら。専用ツルは車両の付属品はあらませんが、（）内に記載くださいます番号を指定て注文するご及さを求。例：アリングフーラー (15112017000)組立ての際、再使用�能な部品（ゆる止むスクル�とト、ガスケット、シル�ng、O リン、ロクレト等）は新い部品と交換て下さ。Stur一接合部にゆる止剤(Loct)等)使用する场合は、一力一の使用上の注意に従て下さ。分解後も再度使用する部品にては清掃し、破損·磨耗が無い点検し。破損·磨耗た部品は交換し。修理およメntanst终了後は、車両が道路交通を安全に使用�能的状態earing事を確認て下さ。

输送

注意

損傷の危險性 停車中的車両が動んだ倒る恐いがあらま。

  • 車丶車は必す安定た平らな場所にとて下さ。

注意

火災の危險性一部の部品は運転中非常に熱くりま�。

  • 可燃性並丶引火性の物質近く車両をとて下さ。走行で暖また車両の上に物を置かい下さ。必車両が十分に冷えるまて待て下さ。

  • 工ンジンを停止いたします。

  • ネンシャンルトが適切な固定器具で、車両が倒た動たしだしだう固定て下さい。

環境

VaiK之運転は素晴じいSbo一夕で、客樣がを満営る事を願てい。しか、のSbo一には、環境問題及周圈的人たの对立をもた可能性も潛てい。责任感をもてVaiKと接する事で、こら問題和対立を起さに济ます的事がて。王一夕一サイクルSbo一の明る未来たも、法律で定らた範围でVaiKを使用し、環境意識持与、他人の權利を尊重るVaiDA一あ的事件常心がて下也。

注意·警告表示

注意：警告表示は必す從て下い。

KTM 250 SXF (2012) - 注意·警告表示 - 1

参考

車丶は樣々注意·警告表示が貼付てい。注意·警告表示ははがさないて下。。こ等表示がいと危険認識て、お客様ご自身並に周の方を怪我をする恐いは。

危险度

KTM 250 SXF (2012) - 危险度 - 1

危険

適切に対応ないと直接お願い確実に死亡や後遺症を残す重傷につなる危険を示いたします。

KTM 250 SXF (2012) - 危険 - 1

警告

適切に対応いたしますと死亡や後遺症を残す重傷につない恐いのあた的危険を示いたします。

KTM 250 SXF (2012) - 警告 - 1

注意

適切に対応ないと场合にようは軽傷につねがる恐いのあの危険を示しむ。

注意

適切に対応いたします。車両た部品に重大な損傷をもたら尅危を示ります。

KTM 250 SXF (2012) - 注意 - 1

警告

適切対応いたしますと環境污染につenuous危険を示ります。

Owner's manual

1 1 PLE-1KLEB（頁10）
2 イラットレバ一（頁10）
3 フリーダークフド
4 4F□Tbfo-ueo的I瓦WndLeB儿调節
5 亚马逊调整SKU一（頁12）
6 フトレバ一 (頁12)
7 工アフルターケスの力八一
8 三角Stsnd（頁13）

KTM 250 SXF (2012) - Owner's manual - 1
各部の名称 右後方 (代表写真)

1工ンストフスイツ子（頁10）
2 2 夕一夕一之次人（頁10）
3 Sロットルgrlpp（頁10）
4 フロトフローのコングレットル調節
5 後輸PLRE一菲FIL卜の点検窓
6 プル調節
7 プル調節
8 工ンジルの点検窓
9 一卡専儿（頁13）

KTM 250 SXF (2012) - Owner's manual - 2
sha一士n巴

Sha-ssnunB-a10是Stanlge的右側に刻印さてい。

KTM 250 SXF (2012) - Owner's manual - 3
☆伊莎巴尔

☆伊·拉尔①はStテアリングの前方に貼付いたします。

KTM 250 SXF (2012) - Owner's manual - 4
工珍士一

ShoKAPUN-ABaTNBAN10H3eSHOcAUPN-AB-上部、車両側向去 了調節LINGの上に刻印さてい。

ケラツチレバ一

KTM 250 SXF (2012) - ケラツチレバ一 - 1

Sロットルダリフ①は右のハンドルバ一に設置いたします。

工丶土ト丶スイツ

KTM 250 SXF (2012) - 工丶土ト丶スイツ - 1

工丶隆斯卜士朴斯伊特士①は左の八牛卜尔一に設置てい。

  • 工ンジンスリフスイチ基本位置に係。 ．の位置ははイダニシャ应回路が接続いたします、工ンジンをかけ的事かてきま�。
  • 工ンジストツフスイチが押ていき。」の位置はイダニシャ应回路が接続さておら、工ンジ作動中は此を停止し、停止中的場合は工ンジをかた的事がてません。

夕一夕一义个

KTM 250 SXF (2012) - 夕一夕一义个 - 1

  • E- 斯専一夕一斯イチの基本位置に験
  • E- スターダーフリツ子①が押たていの - その位置でルフスターダー作動とます。

indje-ta-ralnp的表示

KTM 250 SXF (2012) - indje-ta-ralnp的表示 - 1

確認尺寸態

FIFI警告ランド万公里(ML)が才 lemonジに点灯・点滅 - OBD (On-Board-Diagnose ( 才不庸は安全関連で重大な不具合を検出いたします。

(XC-F)

燃料レパターン警告ランプが才,enジに点灯-燃料レ部分内容はリーダフマ一度に達ります。

フリラ一咔ツフを開く

KTM 250 SXF (2012) - フリラ一咔ツフを開く - 1

危险

火災の危険性 燃料は可燃性です。

給油の際は炎や吸いかの夕八ごの近く避い、工なを必す停止て下さ。も、熟せらた部品には特に燃料がからないよう注意て下さ。こは燃料はすに拭き取て下さ。
一 一工尔夕克内之燃料是热可儿膨张，溢出的恐要如也。给油开用的意事项为下。

KTM 250 SXF (2012) - 危险 - 1

警告

中毒の危険性 燃料は毒性で、健康に害を及ばしま�。

燃料が皮膚、目、衣服につないよう注意て下さ。燃料か発生する力を吸い込まなて下さ。目に入た場合はすに水洗い流し、医師の診断を受て下さ。皮膚につた的场合は、にその部分を水と石巻良洗て下さ。燃料を飲むてしおて場合は、に医師の診断を受て下さ。燃料が衣服につた的场合は着替て下さ。燃料は適切なマドスローに入れ、子供の手の届がな場所で正と保管て下さ。

KTM 250 SXF (2012) - 警告 - 1

警告

環境污染 燃料の不適切除取扱は、環境污染の原因くださいます。

燃料到地下水、土壤、下水道上流はいはせん。

KTM 250 SXF (2012) - 警告 - 1

  • リリーベスボタフを押し、フィラーネヤフを時計と反対回りに回て取り外は。

フリラ一咔ツドを閉じる

KTM 250 SXF (2012) - フリラ一咔ツドを閉じる - 1

  • フイヤラ一キフリフローはさ、リリームスロタに1がロクするまて時計回に回しま�。

参考
工ルクの工拔き穴の木一スが折走曲がらないは注意上

Factory Start ( SX-F ROCZEN REPLICA )

KTM 250 SXF (2012) - Factory Start ( SX-F ROCZEN REPLICA ) - 1

Factory Start①は右のフローカルバーリ设置いたします。

確認尺寸態態

Factory Start 无效- フロトフローは通常通り作動ります。
- Factory Start が有効 - フロトフローのスpritングが圧縮し、車両のフロトが沈みます。

Factory Start 能効にし、車両のフロトが沈み、そのと加速時に地面から前輪が浮くまて時間がかibility。

初回圧縮時にFactory Startのロクフが自然に外れます。その時点からフロトフローは、Factory Startが無効たは取付くださいます場合と同樣に作動いたします。

亚ドリング調整スルチ一

KTM 250 SXF (2012) - 亚ドリング調整スルチ一 - 1

スル�一を回すと、アドリング回軽数を調整いたします。

スケリューをいっはに引くと、工ンジが冷た状態でスタ一トする際にアイドリ

回転数上昇さるにがてき求。

確認才八老状態

·回転数上昇ON - 亚马逊调整S克一的引かてい。
·回転数上昇OFF - トリルン格調整スル�一が最後まて押さていす。

シフトレロー

KTM 250 SXF (2012) - シフトレロー - 1

シフトレバ一1は工ンの左側に設置いたします。

KTM 250 SXF (2012) - シフトレロー - 2

各亚のボジンは国の通りです。

二一トル / 亚马逊1速和2速的间にありは。

卡咔斯夕一夕一（XC-F）

KTM 250 SXF (2012) - 卡咔斯夕一夕一（XC-F） - 1

卡克夕一夕一①は工なの右側に設置てい。
卡克夕一夕一上部は動かさとが出来ま。

参考走行前ははクスた一上部を工ン側に倒てくさ。

FLE一卡夕儿

KTM 250 SXF (2012) - FLE一卡夕儿 - 1

15-15-15-15-15-15-15-15-15-15-15-15-15-15-15-15-15-15-15-15-15-15-15-15-15-15-15-15-15-15-15-15-15-15-

三角Stand（SX-F 尔一）

KTM 250 SXF (2012) - 三角Stand（SX-F 尔一） - 1

三角六た卜のアダフタ一はアクスルシャフトの左側に設置てあらを。三角六た卜は車両を立たのに使用しま。

参考三角�ㄐ卜は走行前に取外て下さ。

サイドス总冠军（XC-F）

KTM 250 SXF (2012) - サイドス总冠军（XC-F） - 1

☆伊卜夕卜 は車両の左側に設置ていま�。

KTM 250 SXF (2012) - サイドス总冠军（XC-F） - 2

サイドスローは車両を立たのに使用いたします。

参考走行中はサイド总冠军1を上に閉じ、ゴムルト2で固定て下さい。

作動時間計（SX-F ROCZEN REPLICA）

KTM 250 SXF (2012) - 作動時間計（SX-F ROCZEN REPLICA） - 1

作動時間計①はシートの下、バッチリOneの横に設置いたします。

作動時間計は工なの総作動時間を示ります。

作動時間計の内容を削除た変更たるとはてきません。

初て運軌操作を行の注意

KTM 250 SXF (2012) - 初て運軌操作を行の注意 - 1

危险

事故の危険性 不十分の運軌技能による危険性。

飲酒お及藥劑和卜拉格摄取了状態、は精神的·肉体的理由に優道路交通之正常運転がて恐い恐いが。場合は、運転をして下さ。

KTM 250 SXF (2012) - 危险 - 1

警告

人体の危険性不足お願い欠険のあ保護服務の着用は安全面の危険性を高う。

  • 走行の際は必す保護服（ハルメット、フロー、手袋、スボン、プロデケーネ付きヤケット)を着用て下せ。損傷等がなく、かつ法規則に従た保護服を常に着用て下せ。

KTM 250 SXF (2012) - 警告 - 1

警告

軽倒の危険性 前輪と後輪でタイヤのプロフ引流異ていし、安定た走行が妨けらは。

  • 制御不能な状況にらないよう、前輪・後輪に必す同種プロフ引流のタイヤを装着て下さい。

KTM 250 SXF (2012) - 警告 - 1

警告

事故の危険性 不適切な運軸操作による危険な走行状態。

  • 道路の状況、運転能力にた走行速度で運転しおう。

KTM 250 SXF (2012) - 警告 - 1

警告

事故の危険性 同乗者による事故の恐れ。

  • 本王テルは同乗者を乗せよう設計いたします。同乗者は乗せ,Noい下さい。

KTM 250 SXF (2012) - 警告 - 1

警告

事故の危険性 フレーダーがきない。

  • 一 フレ一 ナ テ ロルに足をかたてまごにると、 フレ一 ヌ ビ 片は常に擦らてる状態にりは。後輸 フレ一 ナ ヤ が過熱に 原きがなくなる恐いがあらは。 フレ一 ヌ ビ 作動しきいとはは フレ一 ヌ ビ ロルに足をかたて下さ。

KTM 250 SXF (2012) - 警告 - 1

警告

事故の危険性 不安定な走行状態。

一 許容最大重量、軸重を超える事のはうご注意下載。

KTM 250 SXF (2012) - 警告 - 1

警告

盗難の危険性 第三者による不法な使用。

-工丶在をがけたま末車両を放置るは絶対にやて下き。不法等第三者が車両に近つないよう注意て下さ。

KTM 250 SXF (2012) - 警告 - 1

参考

運軌の際は、過度の験音で周辺の人ての迷惑にならないよう心がけましう。

  • KTM 正規従一拉一為納車前檢查がきらんと行わた事を確認て下さい。
    √ 納車の際、納車証明書と力スタマ一サ一巴スフクが客様に手渡さねま�。
  • 初て運転をする前に、才一トスマニルを全頁よく請み下さ。
  • 操作各部の拔いに慣て下さい。
  • イフチルーナの基本位置を調整いたします。 页53)
  • 保利一幸一的基位位置调整了。
  • 一 プレーネル的基本位置を調整いたします。 （頁59）
  • トレル基本位置を調整しま。 （頁75）
  • ダーリングに出る前に、ます適切な才フロ一ド車両の取扱に慣て下さい。

KTM 250 SXF (2012) - 参考 - 1

参考

二の車両は公共道路の走行を許许可ていません。

才口一卜はお互いに助け合元らるう、2台て行動する事をお勤ししま。

重量のがり方にようて車両の反応が大小<達てきま�。

  • 惯ら運転の段階は、以下に举わた工な庁回転数と出力を超えいようお願いいたします。

規定

工ングénの最高回転数
走行開始から最初の1時間7,000rpm
工ングénの最大出力
走行開始から最初の3時間≤75%
  • 丶 フルスロットルの運軌は避けて下載！

過酷な環境で車両を使用くださの準備いたします

KTM 250 SXF (2012) - 過酷な環境で車両を使用くださの準備いたします - 1

参考

過酷な環境で車両を使用すると、驅動装置やプローマローの部品が平均以上に摩耗する原因くださいます。その結果、サーニスフ蘭で想定いたします的摩耗限界に達する前に、メンテANNSや消耗部品の交換が必要くださいます。

  • KTM は過酷な使用環境や走行性能を高うたに記載いたします。工ン才ルの使用请点击��い。

污賊侵入無法、工アフ引流専一念の緑をシルて下さい。

  • 工アフルターと工アフルターケーを清掃いたします。 （頁43）

KTM 250 SXF (2012) - 参考 - 1

参考

工アフルターニは約30分ごに点検て下さ。

乾燥了砂地の走行 页17)
- 濡た砂地ての走行 喜 頁17)
- 濡た道路や泥道の走行 页18)
高温或低速の走行 页18)
低温雪上走の走行（頁18）

乾燥た砂地の走行に備元的準備

KTM 250 SXF (2012) - 乾燥た砂地の走行に備元的準備 - 1

  • 工アフルタ一用の防壊力八一を取り付けます。

工アフルルタ一用の防塵力八一（77206920000）

参考 KTM PowerPartsの組立説明書に従て下せ。

KTM 250 SXF (2012) - 乾燥た砂地の走行に備元的準備 - 2

  • 工アフルタ一用の防砂力八一を取り付けます。

工アフルルタ一用の防砂力八一（77206922000）

参考 KTM PowerPartsの組立説明書に従て下さい。

KTM 250 SXF (2012) - 乾燥た砂地の走行に備元的準備 - 3

  • 子工一念を清掃しま�。

手工一洗 100

-スチル製のリアスロケットを取り付けます。

I I 丁工一上は格一斯アスをい下さ。

  • 曲がていのラジ工一た一のフィンを慎重に直しぎ。
  • 定期のに砂地で使用する场合は、20時間走行するとにビストムを交換いたします。

濡的砂地の走行に備た準備

KTM 250 SXF (2012) - 濡的砂地の走行に備た準備 - 1

  • 工アフルタ一用の防水力八一を取り付けます。

工アフルル夕一用の防水力八一（77206921000）

参考 KTM PowerPartsの組立説明書に従て下い。

KTM 250 SXF (2012) - 濡的砂地の走行に備た準備 - 2

  • 子工一工を清掃しま�。

手工一洗

-スチ一ル製のリアスプロケットを取り付けます。

I I ヘINT 子工一は格リ一スアフないて下さ。

  • 拉日工一夕一のフィンを清掃いたします。
    -曲がていのラジ工一たのフInを慎重に直しま�。
  • 定期のに砂地で使用する場合は、20時間走行するとにビストムを交換いたします。

濡た道路や泥道の走行に備た準備

KTM 250 SXF (2012) - 濡た道路や泥道の走行に備た準備 - 1

  • 工アフルタ一用の防水力八一を取り付けます。

工アフルルタ一用の防水力八一（77206921000）

参考 KTM PowerPartsの組立説明書に従て下さい。

KTM 250 SXF (2012) - 濡た道路や泥道の走行に備た準備 - 2

-スチ一ル製のリアスプロケットを取り付けます。
- 洗車をしま�。 頁81)
- 曲がていのラジ工一夕一のフインを慎重に直しま�。

高温或低速の走行に備た準備

KTM 250 SXF (2012) - 高温或低速の走行に備た準備 - 1

  • 走行道路に必し、二次减速比を調節しら。

参考二次减速比が小さすきると克莱ルの作動回数が増元、工な才儿的さに加熱てはいま�。

  • 子工一念为清掃之末。

千工一洗净剂 页100

  • ラジ工一夕一のフインを清掃いたします。
  • 曲がてるラジ工一た一のフィンを慎重に直しいます。
  • イーマトのレパターンを点検しいたします。

低温雪上走行備元準備

KTM 250 SXF (2012) - 低温雪上走行備元準備 - 1

  • 工アフルタ一用の防水力八一を取り付けます。

工アフルタ一用の防水力八一（77206921000）

参考 KTMPowerPartsの組立説明書に従て下さ。

走行前は必す車の状態を点検し、安全に操作くださいますと確認て下さ。運転の際、車両が技術のに完璧に整備くださいます状態,Noisy。

  • 工ンジンオイルのレパターンを確認いたします。頁77)
  • 前輪克莱一卡の克莱一卡ル一卜のレルを点検しま。頁56)
  • 後輪アレーイのアレーイフル一ドのレルを点検しま。頁60)
  • 前輪広一乖の広一乖は点検しま�。頁57)
  • 後輸PLR一卡のPLR一卡は点検しま。頁61)
  • 一 プレーネシスデムの機能を点検しいたします。
  • イーランドのレパターンを点検しいたします。 [頁71]
  • 子工一的污在点检了。
  • 丁工一、LASF口克卜、FONTSF口克卜、丁工一G点检了。
  • 子工一の遊を点検しま。
    -夕イヤの状態を点検しります。頁65)
    -夕イヤの空気圧を点検しいたします。頁66)
  • 次求一の張を点検しま。
  • フオーヒレットのダストシルを清掃いたします。 (頁34)
    一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一
  • 工アフルタ一を点検しります。
  • 操作各部が正し調節たていが、スム一に操作�能か確認しま�。
  • 全てのスケリロー、ナット、木一ス克莱フがきらと締うさい的か、定期のに確認いたします。
    燃料的残量を確認いたします。

工丶日

KTM 250 SXF (2012) - 工丶日 - 1

危险

中毒の危険性 排気効広は毒性で、意識不明や死亡の原因くださる恐いがibility。

工不的士也

注意

  • 車丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丅、戊、戊、戊、戊、戊、戊、戊、戊、戊、戊、戊、戊、戊、戊、戊、戊、戊、戊、戊、戊、戊、戊、戊、戊、戊、戊、戊、戊、戊、戊、戊、戊、戊、戊、戊、戊、戊、戊、戊、戊、戊、戊、戊、戊、戊、戊、戊、戊、戊、戊、

  • ネアを二つラルに入れます。

条件

  • グリデリーダー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デ

シフト操作とライデング

KTM 250 SXF (2012) - シフト操作とライデング - 1

警告

事故の危険性工ン回転数が高い状態でシフトダウすると、後輸がロク的原因くださいます。

-工丶回転数高いま�ト夕wnす的事は避て下き。工丶回転、後輸が口クる恐いかり末。

KTM 250 SXF (2012) - 警告 - 1

参考

運軌中に異常な音がする场合はさに停止し、工ンを切り、KTM正規テ一拉一連絡て下さ。1速は発進たは登り坂で使用するアです。

  • 状況（勾配、走行狀態等）に応てシフトアフ成長。ロットルを閉い、同時にケラチレーナー握り、次の亚に入、ケラチレーナー離しおがらロットルを開きま�。
  • 工ンジ始動の際にアイドリング回軽数を上昇いたします。工ンジが暖ったらアイドリング調整スケル一を最後まて押て下さい。
  • Stö卜尔格リフを全開にて最高速度に達た、Stö卜ルを % 4 まて戸ります。ほんと減速する事なく燃費を大幅に抑る事がてきます。
    -工ンが消費�能を分だけの燃料を供給する事が大切です。急激にスロトルを開くと燃費を悪くりまな。
  • トダウンするには、克莱をかたがスロットルを閉じま。
  • イーネリフローを握り、低いギアに入れ、ウロフローをゆくりと離しおらスロットルを開くか、再度シフトチエンジしま�。
  • バズらくアイドリングや停止状態が続く场合は、工ンを停止て下さい。

規定

≥1分

長、も頻繁半克力使用事避下。工尼才尔热也、工尼並以冷却斯T過熱的原因とりま。
- 高回軀·半クラツは避け、工ン回軀数を抑えた走行をしましぃう。

PLLEをはり

KTM 250 SXF (2012) - PLLEをはり - 1

警告

事故の危険性 フレーナを強くかけますと車輪がロットしま�。

  • 一 フレーネギは、走行状況や道路の状態に応たか方をするよう注意て下方。

KTM 250 SXF (2012) - 警告 - 1

警告

事故の危険性 前輪たは後輪PLE一き圧点が安定てい的事に求り態性能の低下。

  • ごの状態で運転はせズ、トレーニングスを点検て下さい。（近くの KTM 正規テーナーにお間い合わせ下さい。）

KTM 250 SXF (2012) - 警告 - 1

警告

事故の危険性 プレーナイの濡れ・污れによるPLEーナイ性能の劣化。

  • 一 P 为 F 慎重 H 作 M 勤 L 、 P 的污 e 濡 L 解消 H 下 S 也。

  • 砂地、雨及需的地面或山利了也用場は、主に後輸のリ一を作動するようにしま。

  • 一 プレーナルをかけるプロセスは力一フが始まう前に終了ていのが望まい状況です。その際、速度に合わせシフトダウに
    長下口坂は工な�予利用用上以下。1段2段卜dunl、其際工nが過回転い状注意し。二土的上与本一半をかる回数は有かに滅、一半が過熱用のを防く事をて。

停止と駐車

KTM 250 SXF (2012) - 停止と駐車 - 1

警告

盗難の危険性 第三者による不法な使用。

-工丶在をかたま車両を放置るは絶対にやて下さ。不法の第三者が車両に近つかいょう注意て下さ。

KTM 250 SXF (2012) - 警告 - 1

警告

火傷の危険性一部の部品は運転中非常に熱くらます。

-排気裝置、拉工一、工、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、

注意

損傷の危險性 停車中的車両が動んだ倒る恐いがibility。

  • 車丶雨は必す安定た平らな場所にとて下さ。

注意

火災の危険性一部の部品は運転中非常に熱くらます。

  • 可燃性並丶引火性の物質近く丶車両をとて下き。走行で暖また車両の上に物を置かい下き。必車両が十分に冷えるまて待て下き。

一 P L e - A 千在加付表。
- 羟乃を二トラルに入れ。
-工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶
-車両を安定した地面の上に立てま�。

給油する

KTM 250 SXF (2012) - 給油する - 1

危険

火災の危険性 燃料は可燃性です。

  • 結油の際は炎や吸いかの夕にの近くを避け、工な日を必す停止て下さ。ま、熱せらた部品に特に燃料がからないよう注意て下さ。こほた燃料はすに拭き取て下さ。
  • 一 フフー工ルタクの燃料は熱によう膨張し、溢出る恐いがあらま。給油に開す注意事項をはく守て下さ。

KTM 250 SXF (2012) - 危険 - 1

警告

中毒の危険性 燃料は毒性で、健康に害を及ばしま�。

燃料皮膚、目、衣服につないよう注意て下さ。燃料か発生る力を吸い込まなて下さ。目に入た场合は、すに水洗い流し、医師の診断を受て下さ。皮膚につた的场合は、すにその部分を水と石巻良洗て下さ。燃料を飲むてしぃうた場合は、に医師の診断を受て下さ。燃料が衣服につた的场合は、着替て下さ。

注意

部品の損傷 燃料菲尔タ一の早期目誌ま。

  • 国たは地域によて、入手可能な燃料の品質おは純度が十分はあません。燃料ステムで問題を引き起さ事がります。（近くのKTM正規デー一にお間い合わせ下）。
  • 指定了一般的規格，以適合於、乾凈的燃料。

KTM 250 SXF (2012) - 注意 - 1

警告

環境污染 燃料の不適切除取扱は、環境污染の原因くださいます。

燃料到地下水、土壤、下水道上流はいはせん。

  • 工ンジンを停止いたします。
  • フィラ一ヤフリを開きます。 (頁11)

KTM 250 SXF (2012) - 警告 - 1

  • ①示了限界超不注意于燃料的注足。
限界① 35 mm
フ UA 一 工 L 夕 ク 總 容 量 ( 約) ( SX-F フリ- ス)7.5 L 無鉛八イ才ウガソリ苯(ROZ 95) (頁99)
フ UA 一 工 L 夕 ク 總 容 量 ( 約) ( XC-F)9.5 L 無鉛八イ才ウガソリ苯(ROZ 95) (頁99)
  • フロー一ヤツフを閉じま。 (頁11)

一巴斯产兰

S1NS10AS20AS30A
KTM 警断リルで工ラーマモリーを解読いたします。· ·· ·
バッチリーマを点検し、充電).(頁77)· ·· ·
工ングhonオイILとオイルフィLLターマを交換し、オイルスケリーマを清掃).(頁57)· ·
前輪トレーナンのGLEーニーは点検し).(頁61)· ·
後輪トレーナンのGLEーニーは点検し).(頁55)· ·
PLEーナリスリクを点検し).(頁55)· ·
PLEーナリスリスの破損・漏れを点検し).(頁60)· ·
後輪トレーナンのGLEーニーは点検し).(頁61)· ·
PLEERADALの遊むを点検し。(頁59)· ·
FLUEUMとスイングアムを点検し).(頁65)· ·· ·
スイングアムのGLEARINGを点検し).(頁66)· ·· ·
FTONDBFANDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUN DBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDEBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUNDBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBIBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBBBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBBUBBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBIBBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBIBBBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBBIBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBB BBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBbbBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBB BBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BBBB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBA· · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·
TRENDIRISINTELENTIDENTRINTELENTIDENTRINTELENTIDENTRINTELENTIDENTRINTELENTIDENTRINTELENTIDENTRINTELENTIDENTRINTELENTIDENTRINTELENTIDENTRINTELENTIDENTRINTELENTIDENTRINTELENTIDENTRINTELENTIDENTRINTELENTIDENTRINTELENTIDENTRINTERINTELENTIDENTRINTELENTIDENTRINTERINTELENTIDENTRINTELENTIDENTRINTERINTELENTIDENTRINTERINTELENTIDENTRINTERINTELENTIDENTRINTERINTELENTIDENTRINTERINTERINTELENTIDENTRINTERINTERINTELENTIDENTRINTERINTERINTERINTELENTIDENTRINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTRINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTER INTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTER INTRINTERINTRINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTRINTERINTRINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTER INTERINTERINTRINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTERINTER INTRINTERIN TRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER IN TRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTERINTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTERIN TRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER IN TRINTER INTRINTER IN TRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER IN TRINTER INTRINTER I NTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER I NTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER I NTRINTER INTRIN TER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINATER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINSTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTER INTRINTEX BABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBBBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBabbBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBAbbBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBBBBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBABBBB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB bb BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BBbb BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB AB· · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·

S1N: 1 時間たは燃料約 7 リット一分走行後に 1 回
S10A: 10 時間た燃料約 70 リルタ一分走行ごと / 每レ一度後
S20A: 20 時間たは燃料約 140 リルフー分走行ごと
S30A: 30 時間たは燃料約 210 リルフー分走行ごと

一巴大項目 （別途作業依賴）

S20NS40AS50AS100AJ1A
前輪トレーニkenのトレーニーフルトを交換いたします。·
後輪トレーニkenのトレーニーフルトを交換いたします。·
油圧式克莱チのヘルトを交換いたします。 (頁53)·
ステア��ングパターンのデア��ングを格リーフrancesアppedいたします。 (頁39)·
シャックアßenーバーの整備を行います。··
スローングはとスローングのコネケタを交換いたします。··
ビゲットを交換いたします。··
シソングローを点検・測定いたします。··
シソングローは点検いたします。··
バルフ、バルングpritング、バル授權リング-Outを交換いたします。·
カムシャフトとカムレーロを点検いたします。··
CONTODD、CONTODDHEAVENGE、ク蘭クビンを交換いたします。··
ギアとシフット点検いたします。··
油圧調節バルフを点検いたします。··
才イルボンと潤滑スYSTEMを点検いたします。··
タイミングアsenPLEを点検いたします。··
工伸ジのaveRANGLを全文交換いたします。·

S20N: 20 時間たは燃料約 140 リルフ一走行後に 1 回

S40A: 40 時間たは燃料約 280 リルタ一分走行ごと

S50A: 50 時間たは燃料約 350 リルタ一分走行ごと

S100A: 100 時間た燃料約 700 リルタ一分走行ごと

J1A：每年

シャーニの基本設定を運転者的体重に応て確認する

KTM 250 SXF (2012) - シャーニの基本設定を運転者的体重に応て確認する - 1

参考

Sha一的基本設定はまむチクアト一、次にフロトフーク調節て下さ。

KTM 250 SXF (2012) - 参考 - 1

  • 最適な走行性能を実現し、フロトフロー、シャックアプローダー、スイングアム、フレーマを損傷しおた、サスpanic各部の基本設定を運転者的体重に合わせる事が必要です。
  • KTM 才口一トモ一夕一サイクルは納車時、標準体重（保護服完全着用の状態)に合わて設定くださいます。規定

運転者の標準体重 75... 85 kg

運転者的体重がこの範圍外の場合、スルンチUN各部の基本設定を適宜変更する必要お願いいたします。
- 偏差が小き場合、スリングリローツの調節対応可能か、偏差が大小場合は対応するスリングの取付けが必要お願いいたします。

shoackapun-panonpssdun

ShoKsAPsIe-1-0nP53JOnDunB-1=HcH、低速的2 0t#i

二这低速·高速は、後輸ドシクアト一八一圧縮る際の速度を示て。車両の走行速度は関係かいせん。高速設定は、JanP後の着地と、後輸のスル庁子素早<縮も隙に有効な成設定です。

低速設定は、凹凸のる道への走行のは、後輪のサスバーにがゆくりと縮む隙に有効なる設定です。

2 2 # 2 # 2 # 2 # 2 # 2 # 2 # 2 # 2 # 2 # 2 # 2 # 2 # 2 # 2 # 2 # 2 # 2 # 2 # 2 # 2 # 2 # 2 # 2 # 2 # 2 # 2 # 2 # 2 # 2 # 2 # 2 # 2 # 2 #

ShoKArPso-1e-10nPssJOndunB一低速设定调节的

KTM 250 SXF (2012) - ShoKArPso-1e-10nPssJOndunB一低速设定调节的 - 1

注意

事故の危険性 压力がた部品の分解にり怪我をする恐いは尽。

一ShoKAPn一八一H是高压缩室素充填了。記載的説明以從下。（近KTM正規徴一

KTM 250 SXF (2012) - 注意 - 1

参考

低速設定は、シヨックアフロー低速あら通常速度に圧縮する際に有効な設定です。

KTM 250 SXF (2012) - 参考 - 1

  • ローナイローを調節スリルフー・1を、最後の力チツとんだリルツが感激るま

参考卡卜留 ② 是缓不等下

コンプレSSIONDONDAI-低速設定 (SX-F EU SHIRIES)
CONFORT 17 イリック
StaunduaI 15 イリック
Spuorss 13 イリック
CONPRESSIONDONDAI-低速設定 (SX-F USA)
CONFORT 17 イリック
StaunduaI 15 イリック
Spuorss 13 イリック
CONPRESSIONDONDAI-低速設定 (XC-F)
CONFORT 17 イリック
StaunduaI 15 イリック
Spuorss 13 イリック

KTM 250 SXF (2012) - 参考卡卜留 ② 是缓不等下 - 1

参考

時計回に回すとダ庁一効果を高ご、逆方向に回すとこを低減しま。

ShoKArPso-1a-0nPLeSSOndunB-高速设定调節的

KTM 250 SXF (2012) - ShoKArPso-1a-0nPLeSSOndunB-高速设定调節的 - 1

注意

事故の危険性 压力がた部品の分解にり怪我をする恐いはみ。

一ShoKsAPn一八一H高压缩室素充填也。記載的説明中從下。（近KTM正規子一

KTM 250 SXF (2012) - 注意 - 1

参考

高速設定は、シャックアプロ一八一が高速を圧縮する際に有效な設定です。

KTM 250 SXF (2012) - 参考 - 1

  • 拓跋克斯隆手調節斯克一1を時計回に最後まご回し切ります。

KTM 250 SXF (2012) - 参考 - 2

参考

コンプレSSIONングロー高速設定 (SX-F EU シリー�es)
CONFORBERT 2.5 回軙
StamendauDB 2 回軙
Sporo15 1.5 回軙
CONPRESSIONINGS—DUNION—BENEFICIARY—HIGH—SETTING (SX-F USA)
CONFORBERT 2.5 回軙
StamenduDB 2 回軙
Sporo15 1.5 回軙
CONPRESSIONS—DUNION—BENEFICIARY—HIGH—SETTING (XC-F)
CONFORBERT 2.5 回軙
StamenduDB 2 回軙
Sporo15 1.5 回軙

KTM 250 SXF (2012) - 参考 - 1

参考

時計回に回すとダ庁一効果を高ご、逆方向に回すとこを低減しま。

shoKArPbI一B一的i瓦卡卜dun巴一to调節s

KTM 250 SXF (2012) - shoKArPbI一B一的i瓦卡卜dun巴一to调節s - 1

注意

事故の危険性 压力がた部品の分解にり怪我をする恐いを限ります。

調節スリル一を、最後の力チツいクリックが感謝るまて時計回りに回しま�。
- ヨヨックアフローのタイフに応た回数力チットルリツするよう、時計と反対回りに回し尻しま�。

規定

リバウンドンバーダ( SX-F EU シリーズ )
CONFlaート 17 イリック
Staudentad 15 イリック
Sbo-ツ 13 イリック
リバウンドンバーダ( SX-F USA )
CONFlaート 17 イリック
Staudentad 15 イリック
Sbo-ツ 13 イリック
リバウンドンバーダ( XC-F )
CONFlaート 17 イリック
Staudentad 15 イリック
Sbo-ツ 13 イリック

KTM 250 SXF (2012) - 注意 - 1

参考

時計回に回すとスリングがリウンドする際のダム一効果が増し、逆方向に回すとこを低減いたします。

後輸に負荷をかけない状態で寸法を測定する

KTM 250 SXF (2012) - 後輸に負荷をかけない状態で寸法を測定する - 1

準備作業

-車両をリフス总冠军でジツ�アリス。頁33)

主作業

  • 後輸アクスルと基準点（サイド力ローに印を付ける等方式）の間の距離を、成長の速度垂直に測りいたします。
    測定值を寸法とて書きとてま。

その後の作業

  • リフトス总冠军にの車両持ち上ごは。

shòu 一八一的空車sàg为点检的

KTM 250 SXF (2012) - shòu 一八一的空車sàg为点检的 - 1

  • 後輸に負荷をかけない状態を測定しいます。頁27
  • 誰かに車而を垂直に支元てもらいま�。
  • 後輪アクスルと基準点の距離を再度測定いたします。
    測定值を寸法⑧とて書さとてます。

KTM 250 SXF (2012) - shòu 一八一的空車sàg为点检的 - 2

参考

空車サスは値0と値の差を示しります。

  • 空車サムを確認しいたします。
空車サgrav (SX-F EU シリー�es) 30mm
空車サgrav (SX-F USA) 34 mm
空車サgrav (XC-F) 34 mm

空車サングが規定値は大きいまたは小さい：

  • 後輸に負荷をかけない状態で寸法を測定いたします。頁27
  • 誰かに車両を支えてもらい、運転者が保護服を完全着用の上、通常のライデイン格ボジシャン（両足をフットレストにのせ状態)で車両に乗り、身体を上下に何回か動かしま�。

√ 後輪サスPBUNの位置が安定しま�。

  • さらにう一人が後輪アスルと基準点の距離を再度測定いたします。
    測定值を寸法⑨とて書さとてます。

KTM 250 SXF (2012) - 参考 - 1

参考

现代农业の倉は値4と値の差を示しいます。

  • ライデインズサイング確認申請。
ライデングサイ克(SX-F EU シリーヤス)90 mm
ライデングサイ格(SX-F USA) 100 mm
LAIVIDENPGSAD (XC-F)100 mm

》「拉伊徳IN格沙の值が規定通りになていな：

  • ライデインズガを調節いたします。 （頁29）

ShoKsAPsIe-1eNcSsPnGgF1E 1

KTM 250 SXF (2012) - ShoKsAPsIe-1eNcSsPnGgF1E 1 - 1

注意

事故の危険性 压力がた部品の分解にり怪我をする恐いは尽。

一ShoKsAPn一H=高压缩室素充填。記載的説明中從下。（近KTM正規T一

KTM 250 SXF (2012) - 注意 - 1

参考

SfL1nDgF1o-1e to变更的前，SfL1nGkto计测的等t现在设定状態書和了

準備作業

-車両をリフス总冠军でジツキアリス。頁33)
- メイングサイLEンサーを取り外します。頁44)
- shoKAPn一八一取口外止。 （页40）

KTM 250 SXF (2012) - 準備作業 - 1

  • shoKsAePOn一B一取H外状態念入口清掃止。

主作業

-スクル�一1を緩てます。
- 調節 リング ② 回し、スリングを完全に緩うす。

FFKLEN（T106S）

-緩の状態でスリングの全長を測ります。
- 調節リンダを回し、スリングを4で規定た分だけ縮むす。

規定

スpritングリド(SX-F EU シリ奥斯)15 mm
スpritングリド(SX-F USA)12 mm
スpritングリド(XC-F) 12 mm

KTM 250 SXF (2012) - 主作業 - 1

参考

空車サgregおよんだリデインサgregに応て、規定値よりARGEは小さいスフリングリローツの設定が必要くださる事のはじます。

-スクルト一をしかりと締てま。

規定

シャックアーニー–調節リング用ス イリューM5 5 Nm

その後の作業

  • 希克APN一八一取付付。 （页41）
  • メインサイレンサイーを取り付けます。 [頁44]
  • リフトス总冠军にの車両持ち上ごは。頁33)

☆

準備作業

車両をリフス总冠军でシャットアフロード。頁33)
- Xイなサイレンサ一を取り外します。頁44
- shoKAPn一八一取口外L。 （页40）
- shoKsAe-1a一取外状態念入口清掃。

主作業

-適切斯PUNG为選、二等取付足。

規定

スリング係数 (SX-F EU シリーズ)
運転者的体重: 65... 75 kg 51N/mm
運転者的体重: 75... 85 kg 54N/mm
運転者的体重: 85... 95 kg 57N/mm
スリング係数 (SX-F USA)
運転者的体重: 65... 75 kg 48N/mm
運転者的体重: 75... 85 kg 51N/mm
運転者的体重: 85... 95 kg 54N/mm
スリング係数 (XC-F)
運転者的体重: 65... 75 kg 51N/mm
運転者的体重: 75... 85 kg 54N/mm
運転者的体重: 85... 95 kg 57N/mm

参考

  • 市克一八一取付足。 （页41）
  • メインサイレLNサイーを取り付ります。頁44)
  • shoKsApsn-18-0nOoVssuOoEo.

  • shoKsAePso-1a-oeIeDInsgsagtoepcs

  • shoKsAePOn-1B-0rIbWndDaNb- to调节了。

  • リフトス总冠军にのた車を持と上ごは。頁33)

Flontbfo一克的基本设定を確認する

KTM 250 SXF (2012) - Flontbfo一克的基本设定を確認する - 1

参考

樣夕n理由に、口口卜才一克は正確なレイ徳を確定てきせ。

KTM 250 SXF (2012) - 参考 - 1

-ShoKcAeJ一八一同樣、体重偏差小在場合是S的口一D 1
- トフロトフローがはばはば最後て沈み切てしぃうような場合（スフリングが圧縮する際、底を強打する）には、効強力なスフリングを取り付出、フロトフローやフレムを損傷ないようお願い必要くださいます。

口トフ0ーのCONPRESSUNDNBA一調節す

KTM 250 SXF (2012) - 口トフ0ーのCONPRESSUNDNBA一調節す - 1

参考

  • 調節スケリル一1を時計回りに最後まで回し切ります。

KTM 250 SXF (2012) - 参考 - 1

参考

調節スリル一1はフローレットの上端にありま�。

丙側のフローレットを同じょうに調節しら。

  • 一口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口

規定

コングレット 14 イリック
スロー 12 イリック
スロー 10 イリック
コングレット 14 イリック
スロー 12 イリック
スロー 10 イリック
コングレット 14 イリック
スロー 12 イリック
スロー 10 イリック

KTM 250 SXF (2012) - 参考 - 1

参考

時計回に回すとダ庁一効果を高ご、逆方向に回すとこを低減しま。

油压式リバウンドンローはフロトフローのスpringlesの伸む方を調節しま�。

KTM 250 SXF (2012) - 参考 - 1

力八一卡7 1 外山。
一 調節スケリル一②を時計回りに最後まで回し切りま。

KTM 250 SXF (2012) - 参考 - 2

参考

調節スリルはフローレットの下端にあらみ。

両側のフローレットを同じょうに調節しら。

  • 一口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口

規定

リバウンドンバーリ( SX-F EU シリーズ )
CONFORT 14 イリック
Sta-ondaf-12 イリック
Sto-ous 10 イリック
リバウンドンバーリ( SX-F USA )
CONFORT 14 イリック
Sta-ondaf-12 イリック
Sto-ous 10 イリック
リバウンドンバーリ( XC-F )
CONFORT 14 イリック
Sta-ondaf-12 イリック
Sto-ous 10 イリック

KTM 250 SXF (2012) - 参考 - 1

参考

時計回に回とダ庁一効果を高ご、逆方向に回とこを低減しら。

八卜尔阿夕一の穴は中心からの距離に配置ていは。

中心距離 B 3.5 mm

八卜卜儿八一は4の異た的木日二不取付也。

八NDUL八一の位置を調節する

KTM 250 SXF (2012) - 八NDUL八一の位置を調節する - 1

  • 4 つのスケリローを外しります。八undルバーニの克莱フロ取り外します。八undルハーニを取り外し、脇におはまむ。

KTM 250 SXF (2012) - 八NDUL八一の位置を調節する - 2

参考

車両本体と部品は破損しおう力亀一をかて保護て下さ。ケープル、フィヤ一類は折り曲けないて下さ。

-スクルフ一を外しま�。八冂ルアダフタ一を取り外しま�。

  • パンドルアダフロー的位置を好にに忘て変更いたします。スケリュ一②を取り付出、しぃかりと締ういたします。

規定

ハンドルアダフロー用ス ケリューM10 40 NmLoctite®243™

参考

左右の八undルアダフローを同一位置に設定て下さい。

  • ハンドルバーネの位置を調整いたします。

参考

ケーハル、フィヤ一類が正い位置に納まてるか注意て下さい。

  • 八NDルバーネの克莱フ的位置を調整いたします。4 争创スリフローを取り付け、均等にしだかごと締ります。

規定

八牛卜尔克兰用斯

  • 口克不P①为SUs一作動<如確認使末。
    車両乘丶上半身を倒て八冂ル亀一覆いがさきま�。リムをかみ、フロトフアークを圧縮ま�。ロクノβ1を押し、ロクノβがロクルING②にはま�て、ひつくりとフロトフアークを伸ばていきま�。

車両をリフス总冠军でシャットアフングする

注意

  • 工ンジン下的フレーパム部分で車両をヤツキアツPLEる。
    車輪地面接触位置持上
    車両が倒れないよう支元をしま�。

LIFTOsTAnD（54829055000）

車両をリフトスローか降ろ

注意

  • 車両をリフス总冠军から降ろしま�。
  • リフトス TZDを取り外し尺寸。
    車両を立るには、三角ス tongueの左側に差し迅み

KTM 250 SXF (2012) - 注意 - 1

参考

三角六夕卜は走行前に取り外てくさい。

KTM 250 SXF (2012) - 参考 - 1

(XC-F)

車両をリフス总冠军から降ろしります。
- リフトス总冠军を取り外しります。
車両を立るには、足でサイドスローは地面に向かて押し開き、車両の重量をかけます。

KTM 250 SXF (2012) - (XC-F) - 1

参考

走行中はサイドスローを上に閉じ、ゴルト固定て下さい。

フーネ克莱的角度の空気を拔く

KTM 250 SXF (2012) - フーネ克莱的角度の空気を拔く - 1

準備作業

-車両をリフス总冠军でジツ�アフス。頁33)

主作業

  • 工アリ一夕一①を短時間取り外します。
    過压状態の場合、フロー内部から過剩な壓力が拔てきま�。
  • 工アフリーダー一を取付け、しぃかりと締てま。

その後の作業

  • リフトス总冠军にの車両持ち上ごは。

才一レットのダトシ一ルを清掃する

準備作業

-車両をリフス总冠军でシャットアフロード。頁33)
- 一力八一をすらしも。

主作業

  • 両側のフロールレットで、ダストシル1を下にずらます。

KTM 250 SXF (2012) - 主作業 - 1

KTM 250 SXF (2012) - 主作業 - 2

参考

ダストシルはフロークチUYーメのほこりや沢を二すリ落としま�。時間が經て、沢がダストシルの裏に入り迅む事があらま�。它的污れを取り除かない上、その後ろに験的才尔山一儿に漏が生る恐いがあ

KTM 250 SXF (2012) - 参考 - 1

警告

事故の危険性 フレーダイスケの才イル、ダリローの付着によるフレーチ性能の劣化。

  • 一 プレーネデイスクに才ル或ダリースが絶対に付着しぃ注意、必要な場合は プレーネ洗浄剂で清掃て下さ。

  • 両側のフロー克莱はダストシルとインチデフを清掃し、才伊ルを差ります。

汛用才尔斯一頁101)

  • 夕卜一儿取付位置押居
  • 余分才儿儿来取除之末。

その後の作業

  • 一、フロール位置を調整します。頁34)
  • リフトス总冠军にの車両持右上いは。頁33)

才一力八一をす5寸

KTM 250 SXF (2012) - 才一力八一をす5寸 - 1

-スクルフ一1を外し、ケラフを取り外しま。
- 左のフロークレットのスリルローを外にします。フローカローを下にいたします。
- 右のフローレットのスリルは一を取り外しります。フローカローツを下にじらは。

力一力位置调整

KTM 250 SXF (2012) - 力一力位置调整 - 1

  • 左のフロー克莱的角度を調整いたします。スケルローを取り付け、とがリと締ります。

規定

その他/she用スリルロー M6 10Nm
  • 一 プレーナスとク lamprの位置を調整しま。スルリ一②を取り付は、じつかりと締ねま。
  • 右のフローレットの力ハ一の位置を調整いたします。スケルト一を取り付け、しぃかりと締てます。

規定

その他/she用スリルト—M6 10Nm

才一レは格を取り外す

準備作業

-車両をリフス总冠军でシャットアフロード。頁33)
前輸を取り外しも。 （頁63）

KTM 250 SXF (2012) - 準備作業 - 1

主作業

  • StkUe一1を外、KanP为取外。
    -スケルフ一を外し、克莱ーマリーロを取り外しま。
  • 予一木一水引張不等。

KTM 250 SXF (2012) - 主作業 - 1

-スクルフ一を緩う。左のフローレットを取り外しま。
-スクルフ一4を緩う。右のフローレツgrを取り外しま。

才一レツgを取り付む

主作業

  • フoor克莱の位置を調整いたします。

KTM 250 SXF (2012) - 主作業 - 1

KTM 250 SXF (2012) - 主作業 - 2

参考

才一克莱格の一番上的満をアリルク lam上绿と前元下さ。

工アリ一—位置を前方に合わせます。

KTM 250 SXF (2012) - 参考 - 1

-スクルト一をしかりと締うま。

規定

アットルク lam 用スリフM8 17 Nm

-スクルフ一をしてにと締てま。

規定

ロアーツリフローク lampr用スリルーM8 12 Nm

KTM 250 SXF (2012) - 参考 - 2

  • 一 プー・デー・デー・位置を調整しま�。スケリルー・5を取り付款、しぃかりと締てま�。

規定

前輪克莱ーナルーハー 用スケ適用M8 25 NmLoctite® 243TM
  • 一 プレーナスとク lamの位置を調整しま。スルは一4を取り付款、じつかリと締ねま。

その後の作業

前輸を取り付討す。 （頁63）

才一力八一取外

準備作業

-車両をリフス总冠军でシャットアフリス。頁33)
前輸を取り外しも。 （頁63）
一 一 フローレットを取り外します。 (頁35)

主作業

  • 左のフロークレットのスリル一1を外いたします。上からフローカ力ハ一を取り出ります。
  • 右のフロークレットのスリルローを取り除外いたします。上からフローカカローを取り出ります。

KTM 250 SXF (2012) - 主作業 - 1

力八一取付

KTM 250 SXF (2012) - 力八一取付 - 1

主作業

  • 左のフロークレットの力八一の位置を調整いたします。スケルト10を取り付け、リフローと締ります。

規定

その他シャーニ用スケルト M6 10 Nm

  • 右のフローレットの力ハ一的位置を調整します。スケルト一を取り付け、しぃかりと締てます。

規定

その他シャーニ用スリル一 M6 10 Nm

その後の作業

車両をリフス总冠军でシャットアフPLEま。頁33)
前輸左取外上末。 （頁63）
- 一 才一克Llssg取外山。 （页35）
- L-UsnB-PleTb to取外L末。
- トフロトフエンダ一を取り外しま。頁40)
八一八卜在取外止。

主作業

  • StkU一1を外しま。
    -スクルフ一2を外します。
  • 一艾卜一上拉克兰不为八卡儿一和一绪以取外、脑有

KTM 250 SXF (2012) - 主作業 - 1

KTM 250 SXF (2012) - 主作業 - 2

参考

車両本体と部品は破損しおいう力亀一をかて保護て下さ。 イーテル、フィヤ一類は折り曲けないて下さ。

KTM 250 SXF (2012) - 参考 - 1

  • O リング③を外に尺寸。保護リング④を外に尺寸。
  • 口一トリルク lampe to stes A I ngs To 一绪に取り外しま。
  • Stériançèsの上側のアリングを取り外しります。

口一上LlK兰F取付

KTM 250 SXF (2012) - 口一上LlK兰F取付 - 1

主作業

  • ハアランドとシル類を清掃し、破損のはいが点検てダリームフロー。

高粘度GRI-1頁100

  • 口一トリルク兰予をStテアリングスムと一緒に取り付は。StテアリNGハドの上側のアリングを取り付は。
  • Stéralingehückの上側のガスケ卜1が正い位置に係か確認いたします。
  • 保護 リング②と O リング③をはます。

KTM 250 SXF (2012) - 主作業 - 1

KTM 250 SXF (2012) - 主作業 - 2

KTM 250 SXF (2012) - 主作業 - 3

KTM 250 SXF (2012) - 主作業 - 4

KTM 250 SXF (2012) - 主作業 - 5

  • トリルクレフと八ドルハ一の位置を調整しら。
    -スケリル一4を取り付出、締うないまにておきま�。

  • フオーヒットの位置を調整いたします。

KTM 250 SXF (2012) - 主作業 - 6

参考

フーネ克莱ットの一番上ご満をアリルクラフの上縁と描て下さ。

工アリ一夕一位置を前方に合わせます。

-スケルト一をしぎか上締てま。

規定

ロアーツリフローク lampr用スリルローM8 12 Nm

-スクルト一4をしつかりと締てま。

規定

StéアLANGHEHSS用上部Stuküe-M20x1.5 12 Nm

KTM 250 SXF (2012) - 規定 - 1

-スケリル一を取り付け、じかりと締てま。

規定

ステアん��感謝用上部ス rkリューネM8 17 NmLoctite®243™

KTM 250 SXF (2012) - 規定 - 2

  • S複ルト一をしつかりと締束す。

規定

アットルク lam 用スリフM8 17 Nm

KTM 250 SXF (2012) - 規定 - 3

  • 一 プレーニキヤリバーの位置を調整いたします。スケルフーを取り付け、しだかと締てます。

規定

前輪GLEーネーギヤリバー用スケ適用M8 25 NmLoctite®243™
  • 一 プレーナスとク lamprの位置を調整しま。スルリ一10を取り付は、じかリと締ねま。

その後の作業

  • 一口口卡工一取付
    八一八卜左取付还。
  • L-UsnB-Ple-卜to取付末。
    前輪を取り付むす。 （頁63）
  • フイヤー一八一系ス、ケ一総ル、克莱ーマフヤー、ケラチフヤー一がスムーに動くように配線がさてい的か点検しま�。
  • Sté àrìn gèbùdò l'ār àn gèbù dào 瓦ào 为点检l 38)
  • リフトス总冠军にの車両持ち上ごは。

Stéraln'deArlin'doAraln'do方夕to点检

KTM 250 SXF (2012) - Stéraln'deArlin'doAraln'do方夕to点检 - 1

警告

事故の危険性 ステアリングバイドのアアリングのガタによる不安定な走行。

  • すくにステアリングバイデガフは方丈を調節て下さい。（お近くの KTM 正規デイーラーにお問い合わせ下さい。）

KTM 250 SXF (2012) - 警告 - 1

参考

Sté ARINGEBDのABRINGに力夕がる状態を長間運転すると、ABRINGやFLREUMのABRINGSHトが損傷いたします。

準備作業

-車両をリフス总冠军でジツ�アスリ。頁33)

KTM 250 SXF (2012) - 準備作業 - 1

主作業

  • ハンルバーネを直進の状態にしまむ。フローレットを進行方向に向かて前後に動かしまむ。

Stéアルングハドのアリングに効さが感じる场合はXINTANスが必要です。

》方夕感U5

  • Stéralinçéhddのアリなgの方夕を調節しま。 （頁39）

  • 八卜儿一入卜儿限界全体にわた左右動かし。

八卜ル一が八卜ル限界全体にわたスム一動かせ的事を確認て下さ。とか効きが止むと感いる场合はMNTANスが必要です。

》動きの止まりが感じらる：

  • Sté àrìnghè àpà àrìnghè 的方夕を調節しま。 （頁39）

  • Stéアソングを点検し、必須な场合は交換いたします。

その後の作業

  • リフトス总冠军にの車両持ち上ごは。頁33)

車両をリフス总冠军でシャットアフPLEま。（頁33）
八一八卜在取外山。

KTM 250 SXF (2012) - その後の作業 - 1

主作業

ステアliness badge用上部スケルローM20x1.5 12 Nm
  • 予斯卡の八平一之口卜尔克兰不为轻<的、如为。
    -スクルト一をしつかりと締てま。

規定

アットルク lamprusM8 17 Nm

-スクルト一を取り付た、つかにと締うま。

規定

Stéアillon-Ges-Stéu用上部Stücke-M8 17 NmLoctite®243TM

その後の作業

  • 口一トリルク lampe取外しま。
  • 口一トリルク lampeを取り付は。 (頁37)

一上一卜

KTM 250 SXF (2012) - 一上一卜 - 1

  • StkU一1为外、KanP为取外。
  • Stuku一②を外しま。Leusn八一Pleトを取り外しま。

Leusunpanbrelto取付的

KTM 250 SXF (2012) - Leusunpanbrelto取付的 - 1

  • L-UsnpanBraPLe-トの位置を調整します。SkrUe-10を取り付出、はつかと締うます。

規定

その他/she用スリルロー M6 10Nm

参考
工不一的突起部がをもと差し还まるよう注意て下さ。

  • 一 プーニー・木・ス・とク lampeの位・位置を調整し・す。スクリ・一・2・を取・付・、じつかりと締・ま・す。
  • StkUe-1を外しま。FlonbFEnda一を取外しま。
    -スローサーガードい的事を確認て下さい。

口卜工一取付

KTM 250 SXF (2012) - 口卜工一取付 - 1

  • スυーハー一フENダに取り付けてる事を確認て下さい。
  • フロトフロー的位置を調整いたします。スケルローを取り付け、しぃかりと締ります。

規定

その他/she用スリフロー M6 10Nm

参考 突起部が一スルトに差し迅たの注意て下さ。

shòu 一八一取外

準備作業

-車両をリフトスmontonでシャットアフツしま�。頁33)
- Xイなサイレンサ一を取り外します。頁44)

KTM 250 SXF (2012) - 準備作業 - 1

主作業

-スクルト一1を外します。
-スクルフ一卡ヤリ2を外します。

  • バルク lam 入を後に押しぎ。
    接续L一4を後ろに押しります。

KTM 250 SXF (2012) - 主作業 - 1

  • SFRINNG 品 车取外山

-スクル�一7を外します。
-上かSIMJOKAPUN一八一取出出。

KTM 250 SXF (2012) - 主作業 - 2

ShoKsAPn-AB- toR 1

KTM 250 SXF (2012) - ShoKsAPn-AB- toR 1 - 1

主作業

  • フツクアフローを上から差し込みま�。
  • フツクアフロー的位置を調整いたします。
  • Stūrɪe-1为取付，Lつがリと締て。

規定

シャックアーリフロー用 上部スリューM10 60 NmLoctite®2701

KTM 250 SXF (2012) - 主作業 - 1

  • 工金一卜卡二木一儿卜の位置を調整し。
  • StP1nG2 出 取付付款。

SPLINNGFFFK（50305017000）

-スケリル一を取り付け、じかりと締うま。

規定

その他/she用スリフローM8 25Nm

KTM 250 SXF (2012) - 主作業 - 2

  • バルク lamcと接統レ一の位置を調整しら。
    -スケリル一チヤツフを取り付款、つかりと締てま。

規定

ル克莱ンク接続レバ一用ナット M14x1.5 80 Nm

-スケリル一5を取り付け、じかりと締てま。

規定

シャックアーニー用 下部スリューハM10 60 NmLoctite© 2701

その後の作業

  • Xイなサイレンサ一を取り付けます。 [頁44]
  • リフトス总冠军にの車両持ち上ごは。

一卜取外

KTM 250 SXF (2012) - 一卜取外 - 1

-スクルフ一1を外します。
- 一トの後を持ち上てすら、上方向に取外しま。

一卜取付的

KTM 250 SXF (2012) - 一卜取付的 - 1

  • 一トの前方をフロー工ルタクのリフローはけ、一ト後部を下てが当前方に押しぎれま。
    一 一
  • 一トの固定用スケリ一を取り付、レかリと締て。

規定

その他/she用スリフロー M6 10Nm

工アフILルターOneのク一を取外す

KTM 250 SXF (2012) - 工アフILルターOneのク一を取外す - 1

  • 4の範図にある工アフILルターダースの力ローを横に引つ張り、前方向に取り外しります。

工アフILルターカス力八一を取り付ける

KTM 250 SXF (2012) - 工アフILルターカス力八一を取り付ける - 1

  • 工アフルターダー一スカ八一の後側をかて、前方にはな达みま。

工AF儿夕一取切外寸

注意

  • 工アフルタ一をつはに運転むと、はこりや活下去工な工入及用摩耗を早て、絶対にやて下さ。

KTM 250 SXF (2012) - 注意 - 1

警告

環境污染 問題物質が環境污染の原因くださいます。

  • 工アフルターダースのケーヤスを取り外します。頁42)

主作業

  • 工アフILルーニー固定フレーマの下を外し、横に開きます。工アフILルーニーは木ルダ一ごと取り外します。
  • 木儿夕一から工アフル夕一を取り外しま。

工アフルタ一を取り付uting

KTM 250 SXF (2012) - 工アフルタ一を取り付uting - 1

主作業

  • きしな工アフILルタ一を木ル徃に取り付む。
  • 工アフルターニのの範围にgrenリスを塗布いたします。

耐久性GJ一E 页101)

KTM 250 SXF (2012) - 主作業 - 1

  • 丙部品を一緒にはわ入、位置を調整し、工アフILルーニ固定フレー△0以固定いたします。

KTM 250 SXF (2012) - 主作業 - 2

参考

工アフルタ一が正しく取り付けていなと、ほこりや活下去工甸内に入、破損の原因之称的恐があは。

その後の作業

  • 工アフルル夕一ケ一ス力八一を取り付む。頁42)

工アフルルたーと工アフILルた一ケ一スを清掃する

KTM 250 SXF (2012) - 工アフルルたーと工アフILルた一ケ一スを清掃する - 1

警告

環境污染 問題物質が環境污染の原因くださいます。

発泡材を損傷しります、工アフILルタ一を燃料や灯油で洗浄ないて,left。

準備作業

  • 工アフルターダースのケスを取り外しま。頁42)
  • 工アフルタ一を取り外しま。 (頁43)

KTM 250 SXF (2012) - 準備作業 - 1

主作業

  • 工アフルタ一を専用の洗浄液て念入に洗浄、よく乾燥さます。

工アフル夕一洗淨剂頁100)

KTM 250 SXF (2012) - 主作業 - 1

参考

工アフルタ一の水分は押し出、決て絞らて下さ。

乾燥歟工アフルタ一に高品質のフILルタ一才ルを差しま。

発泡材工アフル専一用才専頁101)

  • 工アフルルタースを清掃しま�。
  • 一、伊元一之木二木一卜を清掃し、破損がいか、きんと固定さていのがを確認しま�。

その後の作業

  • 工アフルタ一を取り付た。 （頁43）
  • 工アフルルターカスカ専を取り付む。頁42)

XINsALINsA-

KTM 250 SXF (2012) - XINsALINsA- - 1

警告

火傷の危險性 排気装置は運転中非常に熱くりま�。

  • 排気装置が冷元るまご待て下さ。熱た部品には触れない下さ。

KTM 250 SXF (2012) - 警告 - 1

  • Sˈpɪnʒdʒ 1.

SPLINNGFFFK（50305017000）

  • スケルフーを外し、メインサイングフー取り外しぃま。

XINsALINsA-1

KTM 250 SXF (2012) - XINsALINsA-1 - 1

  • マイングサイングサイバー位置を調整いたします。スケルフーヒーを取り付け、しぃさにと締てます。

規定

M6 10 Nm

  • S*rI #

SPLINNGFFFCK（50305017000）

XINsALINsA-#Ee

KTM 250 SXF (2012) - XINsALINsA-#Ee - 1

警告

火傷の危險性 排気装置は運転中非常に熱＜なりま�。

  • 排気装置が冷元るまに待て下さ。熱た部品には触れない下さ。

KTM 250 SXF (2012) - 警告 - 1

参考

時間が経て織維が消失し、防音材が「焼け切て」じまいま�。

此乃以示骚音レルが高くなるけてなく、出力特性にも変化が現れま。

準備作業

  • メイングサイングサイーを取り外しります。

KTM 250 SXF (2012) - 準備作業 - 1

(SX-F EU/USA、XC-F)

  • マイングサイングサイバーの全たスリルを外しります。リアチフツとアウターダフツを取り外しります。
  • 德兰斯菲尔一巴一巴一巴4与取外。
    再度使用的部分为清掃。
  • 新いガラスフバイーネをインナーダイフに取り付けます。
    一 ト夕一八伊P②を格斯フアハにかさせま。
  • リアチツフ①をアウターダイフに差し达成ます。
  • 全てのスリルト一を取り付け、じつかりと締ねます。

KTM 250 SXF (2012) - (SX-F EU/USA、XC-F) - 1

(SX-F ROCZEN REPLICA)

  • マイングサイLESUNサOneのリバイド全体をドリルで削り、スチ一ルバンド1を取り外しります。リバイドを内側に向かて慎重にたたて外しります。
  • リアキットのとアウターダイフを取り外しります。
  • GlaSFAIyBAE4eINNnAIEYB
    再度使用的部分を清掃しま。
  • 伊士一八伊夫的先端以粘着于一为卷书付之。
  • 新いガラスフバイバーをインナービイフに取り付けます。
  • トナ一巴化才粘着子一外。
    一 ト夕一八伊76を格拉斯フアハにかさせま。
  • リアチツフ②をアウターダイフに差し达成ます。
  • 斯子一尔卜位置调整、拉卡卜取付。

その後の作業

  • XInsaiIeLsain一to取付足。

FJ—工ルタクを取り外す

KTM 250 SXF (2012) - FJ—工ルタクを取り外す - 1

危险

火災の危險性 燃料は可燃性です。

-給油の際は炎や吸いかの夕八ごの近くを避け、工な針を必す停止て下さ。ま、熱せらた部品には特に燃料がからないよう注意て下さ。こは燃料はすに拭き取て下さ。
- 一工尔夕克内之燃料は熱に則膨張、溢出の恐いをみ。給油に開る注意事項をはく守て下さ。

KTM 250 SXF (2012) - 危险 - 1

警告

中毒の危険性 燃料は毒性で、健康に害を及ばしま�。

燃料が皮膚、目、衣服につないよう注意て下さ。燃料か発生する効を吸い込まなて下さ。目に入た場合はすくに水洗い流し、医師の診断を受て下さ。皮膚にしだた場合は、すにその部分を水と石巻良洗て下さ。燃料を飲む込んしぃた場合は、に医師の診断を受て下さ。燃料が衣服にしだた場合は着替て下さ。燃料は適切なヤニスローに入れ、子供の手の届かない場所で正し<保管て下さ。

準備作業

  • 一卜を取外しま。頁42)

KTM 250 SXF (2012) - 準備作業 - 1

主作業

燃料PonPの電気Pralg ）を外しま�。
燃料木一の庁宋夕一を圧縮空気に念入に清掃しま�。

-スクルフ一4をごムトツンと一緒に外しま�。

KTM 250 SXF (2012) - 主作業 - 1

  • ラジ工一夕一取付けの脇にある両側のスボイラ一を引き、フロー工ルタクを上方向に取り外しま。

FJU一工LtANKto取口付的

KTM 250 SXF (2012) - FJU一工LtANKto取口付的 - 1

KTM 250 SXF (2012) - FJU一工LtANKto取口付的 - 2

危险

火災の危險性 燃料は可燃性です。

-給油の際は炎や吸いかけの夕バロー近くを避い、工な日を必す停止て下き。ま、熱せらた部品には特に燃料がからないよう注意て下き。こは燃料はさに拭き取て下き。
一 一工尔夕克内之燃料是热可出膨张，溢出的恐要如。给油开用事事为下。

KTM 250 SXF (2012) - 危险 - 1

警告

中毒の危険性 燃料は毒性で、健康に害を及ばしま�。

一 一卜を取外し。
一 一工尔夕子克取儿外止末。 （页45）
一 一艾克塞尔瓦伊一的取回を点検しま。頁52)

主作業

  • フロー工ルタングの位置を調整し、ラジ工一夕一取付けの脇に両側のスボイラ一をはまてみま�。
  • イーネルやフィヤ一類ははんだり、破損くださいます注意て下さい。
  • 一工尔夕克の工拔を穴の木一を差し迅み。
  • StkUe-1 to GmPssnG und - 一绪に取付け、Lつかりと締てま。

規定

その他/she用スリフロー M6 10Nm

KTM 250 SXF (2012) - 主作業 - 1

  • Stürü一②を締り、じつきに取り付け、じつきに締りま�。
その他/she用スリフロー M6 10Nm

KTM 250 SXF (2012) - 主作業 - 2

電気TPLA8接統末。
燃料木一のトネクタ一を圧縮空気で念入に清掃しま�。

参考燃料木一上污是絕对入不注意下。污是入之、、伊士工克山二八川格告訖本原因于

  • 洗淨用ヤマフツトを取り外しります。〇 リンダに油を差し、燃料木一スのコネクタ一4を接続いたします。
    参考排气装置か安全な距離をとてケ一両和燃料木一スを配置しま�。

その後の作業

一 一卜在取付也。

千工一的污を点検す

KTM 250 SXF (2012) - 千工一的污を点検す - 1

  • 子工一工に大小な污れがていいか点検しま。

》子工一的污

事故の危険性 濕滑剤がタイヤに付着すると、タイヤの粘着力が損なわれま。

-適切な洗淨剤て潤滑剤を取り除い下さい。

KTM 250 SXF (2012) - 千工一的污を点検す - 2

警告

事故の危険性 プレーネギスケの才イル、ダリーニスの付着に求る プレーネギ性能の劣化。

  • 一 プー・デイスクに才ル或grlスが絶対に付着しぃ注意、必要な场合は連一洗淨剂清掃て下さ。

KTM 250 SXF (2012) - 警告 - 1

警告

環境污染 問題物質が環境污染の原因くださいます。

子工一的寿命是手入の仕方大きく変わてきま�。

KTM 250 SXF (2012) - 警告 - 1

  • トエーニを定期のに清掃し、トエーニスPLE一を塗布ります。
チ工一冇洗浄剂 页100)
才フローフ用チ工一冇ス広一 页100)

丁工一的游點を点検する

KTM 250 SXF (2012) - 丁工一的游點を点検する - 1

警告

事故の危険性 不適切除工一元の遊いに効害。

  • 子工一の張川強さ者上、二次减速間保八一（子工一、口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口□

KTM 250 SXF (2012) - 警告 - 1

準備作業

-車両をリフト总冠军でシャットアフス。頁33)

主作業

10隙、子工一丁部①がを上張てる事を確認て下さ。工一は均等に擦り切るとは限らないの上記確認を何简所か別場所で繰り返し行て下さ。

チエーナの遊び55...58mm

》子工一的遊が規定通になてい：

  • 子工一の遊を調節しま。

その後の作業

  • リフトス总冠军にの車両持ち上ごは。頁33)

千工一的遊を調節す

KTM 250 SXF (2012) - 千工一的遊を調節す - 1

警告

事故の危険性 不適切除テエーニの遊いによる危険。

  • 手工一の張力強さき上、二次減速間係八一（工一、口口口口口、日斯□口卡、吉並丶後輸のアリン）に不要負荷がかは。磨耗やすなのに加元、極端な场合は手工一が切た、力工一多才卜が折てりる恐をあ果。反対に工一に遊があ里過き和、口口卡はは工一多才口ケトから落ちた、後輸をロクし、工珍子破損る恐をあ果。手工一の遊が適切的优点注意、必要な場合は調節て下さ。

KTM 250 SXF (2012) - 警告 - 1

準備作業

車両をリフス总冠军でシャットアフロー。頁33)

  • 子工一の遊を点検しま。

主作業

一卜1在缓末。
- 十卜 出 缓的末寸。
- 左右の調節スケルフ一を回し、チエーニの遊む調節しぃま。

規定

チエローの遊い55...58mm
左右の調節スケリューメを回し、両側のチエローアジヤスタ一のマーダングが目印に对て同じ位置にくるよう調節いたします。ごにごり後輸が正しい調整いたします。
  • 十卜②をしつかり上締てま。
  • トエーニアジフスロー4が調節スケリルーに接触くださいます。
  • 十卜1をしつかりと締てま。

規定

後輪アクスルシャフト用ナット M20x.5 80 Nm

KTM 250 SXF (2012) - 主作業 - 1

参考

  • リフトス总冠军にの車両持ち上ごは。頁33)

手工一、LAS口ケット、FONTS口ケット、手工一言下为点检的

準備作業

-車両をリフス总冠军でジツ�アスリ。頁33)

主作業

  • ネアをニートラルに入れます。
  • リアスプロケットとフロCNTスプロケットの磨耗を点検いたします。

》「L亚斯□ケットまたはFLONTS□ケットが摩耗てい：

  • リアスフロケットたはフロトスフロケットを交換いたします。

KTM 250 SXF (2012) - 主作業 - 1

KTM 250 SXF (2012) - 主作業 - 2

参考

FlontsP□keet、RAsP□keet、TEn=必一绪

KTM 250 SXF (2012) - 参考 - 1

  • 子工一上部以以下記載了重量引張示。

規定

チエーナの磨耗測定に付ける重量 10.15 kg
  • 子工一丁部口一一18 個分の長さ为測に。

KTM 250 SXF (2012) - 参考 - 2

参考

千工一工は均等に擦り切るとは限らないのて、上記確認を何箙所か別の場所で縄り返し行て下さい。

チエーナが一番長い部分のはの長さの最 大値⑥272 mm

長さ⑥が記載た值よ大き：

子工一入を交换しま尺寸。

KTM 250 SXF (2012) - 参考 - 1

参考

新いチエーニを取り付uting隙は、同時にリアスロケットとフロトスロケットも交換て下き。
新いチ工一を摩耗が進んだ古いRASロケットたはフロトスロケットと一緒に使用すると、早く摩耗てしまむ。

KTM 250 SXF (2012) - 参考 - 1

  • トエーニスライダ一ガ一ドの磨耗を点検しいたします。
  • 子工一斯拉尔一夫一卜のスルは一をしぎか上締てま。

規定

チエーニスライdale- ガーツ用スケルヤーM6 6 NmLoctite®243TM

KTM 250 SXF (2012) - 参考 - 2

  • トエーニスライダ一の摩耗を点検しいたします。

》子工一の下端が、工一スライローの高さ、たはそしり下にあ

  • 手工一斯拉尔一を交換しは。

  • 予工一斯拉尔一がきらと固定てい的か確認しま。

》千工一斯拉尔一加方

チエーナスライダ—用スケリュ—M8 15 Nm

KTM 250 SXF (2012) - 参考 - 3

  • 一子工一的下部的部品的厚之为测定。
一番減りが進む場所の厚みの最小値12 mm

》厚之 ±b 为記載之值小：

  • トエールを交换しま。

KTM 250 SXF (2012) - 参考 - 4

KTM 250 SXF (2012) - 参考 - 5

  • 子工一的方不固定也了的有确認。

》子工一丁吉卜吉力下

  • 子工一的又一を上に和締求。

規定

その他シャーニシ用スケ適用 M610 Nm

その後の作業

  • リフトス总冠军にの車両持ち上ごは。 页33)

于工一丁木卜を調節す

KTM 250 SXF (2012) - 于工一丁木卜を調節す - 1

  • S複は一1を緩う。S複は一2を外しま。工一トの後ろを下に下いま。

条件

函数：≤44T
- トツン格の穴に差してみま�。工一元方イの位置を調整しぃむ。
-スケリル一②を取り付け、じつかりと締てます。スケリル一①をじつかりと締てます。

規定

その他シャーニ用スケリュ—M6 10 Nm

条件

函数：≥45T
- トツンのを穴に差してみま�。工一元方の位置を調整しだは。
- スケルフ一2を取り付け、じつかりと締てます。スケルフ一1をじつかりと締てます。

規定

その他シャーニ用スケリュ—M6 10 Nm

FLEUMa toeJcH 2

KTM 250 SXF (2012) - FLEUMa toeJcH 2 - 1

  • フレムにひばや変形のはんだ確認いたします。

》FLEUM機械的力作用の作用に用は変形が見らる：

  • フレムを交换しま�。

KTM 250 SXF (2012) - FLEUMa toeJcH 2 - 2

参考

機械の効作用にplyFRLEUMが損傷た、必FRLEUMを交換て下い。KTM はFRLEUMの修理を禁止ていま�。

SINGDA-UMa#

KTM 250 SXF (2012) - SINGDA-UMa# - 1

  • StIndianのアムに損傷、変形のはんだ確認お願いいたします。

》Sイングアムに損傷、ひら、変形が見らる：

  • StiNgA一ムを交換しま�。

KTM 250 SXF (2012) - SINGDA-UMa# - 2

参考

損傷たスイングアムは必す交換て下い。KTMはスイングアムの修護を禁止ていま�。

アクルフィヤーの取回を点検する

準備作業

一 一卜を取り外しま。頁42)
- 一工ルクを取り外し。 （頁45）

KTM 250 SXF (2012) - 準備作業 - 1

主办作業

  • トクルフイヤ一の取回しを点検しま。

両アケルフイヤー、八卜ルバ一の後側燃料クの上部をロトルルル本体に向ていくう並てる事を確認て下さ。

》艾克塞尔の取回は規定通過にない：

  • トクルフイヤ一の取回しを調節しま�。

その後の作業

  • 一工ルクを取付は。 （頁46）
    一 一卜を取り付は。頁42)

GRIFFGOHto点检

KTM 250 SXF (2012) - GRIFFGOHto点检 - 1

  • ハンドルバーネのGrillつはムに損傷や摩耗のはい、きらんと固定いたします。

》GRIFFOAMg摩耗·损傷てい、を与上固定てい。

-GrullpHua交换·固定」末。

GRIPPBGOH 接着剂（00062030051）頁100

GRIFFGOUMの固定を強化する

準備作業

-GrlppbGmto点检山。

主作業

  • 固定フィヤーをgl�リフローの2箇所に取り付け、固定を強化いたします。

KTM 250 SXF (2012) - 主作業 - 1

固定方式（54812016000）

万欧元一Ytst（U6907854）

√営線にていのフアヤの端が手のひらは反対の方向を向き、GrlppGムの方へ折り曲けらていま�。

ケラチレバの基本位置を調整する

KTM 250 SXF (2012) - ケラチレバの基本位置を調整する - 1

  • イフロー基本位置を調節スリフローの大小を合わせ調整しぃます。

参考
調節スリフローを時計と反対回りに回すと、ケラチレローはハンドル
バーネ近はきま�。
調節スリフローを時計回りに回すと、ケラチレローはハンドルバーネから
遠さかibility。
調節範围には限界のはりま�。
調節スリフローは手で回し、無理な力をかけないてdecess。
調節作業は運転中に行わいてdecess。

油压式ケラットのル一ドレルを点検する

KTM 250 SXF (2012) - 油压式ケラットのル一ドレルを点検する - 1

参考

ケラツチデイスケの摩耗が進むにつ、ル一レルが高くりま�。

KTM 250 SXF (2012) - 参考 - 1

  • 八卜ルバ一に取り付てい油压式ケラツのリサイーダンク水平な状態にしま�。
    -スクルフ一1を外します。
  • 力八一2を従いヤフム3と一緒に外しります。
  • フル一のレルを確認いたします。

4 mm

》 フルートのレパターンが規定通過にたてはい：

  • 油庄式ケラットのルトレルを調節いたします。
  • 力ローとダイヤフムの位置を調整いたします。スケルローを取り付け、しぃかりと締应急管理。

油压式ケラットのル一卜を交换る

KTM 250 SXF (2012) - 油压式ケラットのル一卜を交换る - 1

警告

環境污染 問題物質が環境污染の原因くださいます。

-才伊尔、格里一斯、伊尔夕一、燃料、洗净剂、Ple-菲卜一卜等は定のらた規則に従て正と広棄て下さ。

KTM 250 SXF (2012) - 警告 - 1

  • 八NDルバーネに取付けらてい油圧式ケラツチのリサイーダンクを水平な状態にしま�。
    -スクルフ一1を外します。
    力八一2を徳いヤフム3と一緒に外しま�。

KTM 250 SXF (2012) - 警告 - 2

工ア拔き用注射器（50329050000）
PLRE-1KFLD DOT 4 / DOT 5.1 (頁98)

  • SLEPRESINDAE一の工APRER一DAE一⑤を取り外し、工AP拔用注射器4を差じ。

KTM 250 SXF (2012) - 警告 - 3

  • 麦斯専一シル徳一の穴⑥が5、 フルトが気泡のない状態で出于くるまて注入しま�。
  • 時旬マスターマンダ—のリサイーパーーナングからルトを吸い取り、ルトがあみ出るを防きます。
  • 注射器を取り外にます。工アフリ一徳一を取り付け、しかりと締のます。
    -油压式ケラットのル一レルを調節しら。

規定

4 mm

  • 力ローとダイヤフムの位置を調整いたします。スケルローを取り付け、しぃかじと締氦ます。

工ンガードを取り外す（SX-F ROCZEN REPLICA）

KTM 250 SXF (2012) - 工ンガードを取り外す（SX-F ROCZEN REPLICA） - 1

工ンガードを取り付けむ（SX-F ROCZEN REPLICA）

KTM 250 SXF (2012) - 工ンガードを取り付けむ（SX-F ROCZEN REPLICA） - 1

  • 一 プレーナリルローに遊むがないと、 プレーナシステム内前輸PLER一に压力がかります。前輸PLER一に過熱にりきかなくる恐いのはんだ。PLER一LIL一の遊は規定通に調節て下さ。

KTM 250 SXF (2012) - 工ンガードを取り付けむ（SX-F ROCZEN REPLICA） - 2

  • 一 プレーギレーナを前に押し、遊観を確認いたします。
トレーマレバーア遊ご ≥ 3 mm

》遊が規定通りにたていい：

  • 一 プー・ルバ・基本位置を調整しります。 [頁55)

PLELI基本位置を調整する

KTM 250 SXF (2012) - PLELI基本位置を調整する - 1

  • 一 プレールレーナの遊いを点検しま�。頁55)
  • 一 プレーナリルロー的基本位置を調節スケリュ—1で手の大小さに合わせて調整しぃます。

KTM 250 SXF (2012) - PLELI基本位置を調整する - 2

参考

調節スリルト一時計回に回と、フレーキレバはハンドルバ一から遠さかりま。

調節スケルローを時計と反対回りに回すと、トレーニルバーハはハンドルバーハに近いを求。

調節範围には限界のはりま�。

調節スルローは手に回し、無理な力をかけないて下さい。

調節作業は運転中に行わないて下さい。

事故の危険性 プレーネギスの磨耗による プレーネギ性能の低下。

  • 摩耗たアリーナイデスはすに交换て下さ。 ( お近くの KTM 正規テ一ラ一にお間い合わせ下さ。)

KTM 250 SXF (2012) - 参考 - 1

  • 前輪と後輪の総一きデスクの何简所かでデスクの厚みを確認いたします。
参考 CLR一きデイスケの厚みは、CLR一きハドと接触する範圍が磨耗による 減ていきます。
TPLER-1000 施工量
前輸 2.5 mm
後輸 3.5 mm

》「TL一卡Tスの厚が規定值以下か的：

  • 一 プー一 ヤデスクを交換しま�。

  • 前輪と後輪のPRE一き従スクで損傷、ひじ、変形のはいかを点検しります。

》「LE一辛DiUsKi攢、丶丶、变形が見らる：

  • 一 プー一きテスクを交換しま�。

前輸PLE-辛のPLE-辛FIL一卜のレルを点検する

KTM 250 SXF (2012) - 前輸PLE-辛のPLE-辛FIL一卜のレルを点検する - 1

警告

事故の危険性 フレーミステムの故障。

  • 一 プレーネフルトのレルがMINのマーニング以下にてい、リーネギステムに漏れ的是加リーネギドが完全に摩耗たる事を考とは。その状態で運転はせ、リーネギステムを点検て下さ。（附近）KTM 正規デイーラーにお間い合わせ下さ。）

KTM 250 SXF (2012) - 警告 - 1

警告

事故の危険性 古いgren一希ルトの使用に用の性能の低下。

前輪·後輪PRE一のPRE一FR卜はSA一BStFANに徃て交換て下さ。（近KTM正規テ一拉一 0

KTM 250 SXF (2012) - 警告 - 1

  • トル一に取付てい的レ一菲尔一卜一を水平な状態に
  • 一 プレーネフル一ドのレルを点検窓①で確認いたします。》 一 プレーネフル一ドのレルがMINのマーニングを下回てい：前輪リーネーのリーネーフル一トを補給ります。 （頁56）

前輸PRE一幸のPRE一幸乃卜を補給る

KTM 250 SXF (2012) - 前輸PRE一幸のPRE一幸乃卜を補給る - 1

警告

事故の危険性 プーマスデムの故障。

  • 一 プレーネフルトのレルがMINのマーニング以下になてった。、 プレーネシステムに漏れ的是因为了（最近は）KTM 正規デイーラーにお題合し下）。

KTM 250 SXF (2012) - 警告 - 1

警告

皮膚の炎症 プレーネルトは皮膚に触しると炎症的原因による恐れのはんだ。

  • 皮膚や目にはつないよう注意し、お子様の手の届:NO場所に保管て下方。
    -適切の保護服、保護メガネを着用て下さい。
  • 一 プレーネフルトが目に入てはまた、と水洗い流し、すに医師の診断を受て下さ。

KTM 250 SXF (2012) - 警告 - 1

警告

事故の危険性 古いgren一希ルトの使用に用的格一性能の低下。

前輪·後輪緱一幸の緱一幸ルトはサイーヒスフ蘭に徃て交換て下さ。（近くの KTM 正規デーレ一に

KTM 250 SXF (2012) - 警告 - 1

警告

環境污染 問題物質が環境污染の原因くださいます。

PRE-1FILD D0T 5 は絶対に使用くださいます！ フリCON才ルをご一にしており、紫色に着色くださいます。 力スケットやPRE-1F0HOSはPRE-1FILD D0T 5 その使用に適しぃいません。

塗装た部品にアリーナフルトがつないよう注意て下さ。塗装はけます！

  • トル一に取付てい的レ一菲卜一卜一を水平な状態に
    -スクルフ一1を外します。
    力八一 出 来自个FRAUM 出 与一绪内外。
  • 一 プレーフルトをの位置まて注むは。

規定

範围（夕クの上綠か5mm 104

TLLE-1KJFJ 4 / D05.1 (頁98)

  • 力ハ一とダイヤラムの位置を調整します。スケルト一を取り付け、しぃかりと締てます。

i

参考

一九一九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九

前輪PLE一車のPLE一車八個は点検す

KTM 250 SXF (2012) - 前輪PLE一車のPLE一車八個は点検す - 1

警告

事故の危険性 プレーネギットの摩耗によるリフロー性能の低下。

  • 摩耗了的莱一卡卜はすに交换て下い。（近の KTM 正規テ一拉一にお間合わせ下い。）

KTM 250 SXF (2012) - 警告 - 1

  • 一 プー・�バド厚みの最小值を確認しま�。

厚最小值 ≥ 1 mm

》厚最小值在下回。

前輪PLE一辛のPLE一卡卜を交換いたします。

KTM 250 SXF (2012) - 警告 - 2

（頁57）

前輸PL-半のPL-半凹卜を交換する

KTM 250 SXF (2012) - 前輸PL-半のPL-半凹卜を交換する - 1

警告

事故の危険性 プーネキステムの故障。

  • 金融工程学士学位论文写作指导

KTM 250 SXF (2012) - 警告 - 1

警告

皮膚の炎症 プレーネルトは皮膚に触しると炎症的原因による恐れのはんだ。

  • 皮膚や目にはつないよう注意し、お子様の手の届:NO場所に保管て下さ。
  • 適切な保護服、保護×ガネを着用て下さい。
  • 一 プレーネフルトが目に入てはまた、と水洗い流し、すに医師の診断を受て下さ。

KTM 250 SXF (2012) - 警告 - 1

警告

事故の危険性古いPLE一菲ルトの使用によるPLE一性能の低下。

前輸·後輸PRE一幸のPRE一幸Ful卜はSA一巴SFRANに徃て交換て下さ。（近KTM正規テ一LA一

KTM 250 SXF (2012) - 警告 - 1

警告

環境污染 問題物質が環境污染的原因くださいます。

環境污染 問題物質が環境污染の原因くださいます。

塗装た部品に総一菲ルトがつないよう注意て下さ。塗装ははす！

密閉載的容器以保存載了、きるいのアーフル一のみ使用て下さ！

KTM 250 SXF (2012) - 警告 - 1

KTM 250 SXF (2012) - 警告 - 2

KTM 250 SXF (2012) - 警告 - 3

KTM 250 SXF (2012) - 警告 - 4

-八NDルバ一に取付てい的PLE一KFUL一DリSA一BA一水平状態に
-スケリ一1を外します。
-力八一2を徳いヤフム3と一緒に外しま�。

  1. プレーネギストムを押り尻す隙、 プレーネギヤリバフスボーニケに当らな理由はう注意て下さい。

  2. ヒン4を外し、ボルト6を拔き、トレーネギットを取り出しぃます。

  3. 予一卡卡儿八一卡卡儿八一沙木一卜为清掃。

  4. 一 プレーネギヤリバーナリフス広リング⑥とキヤリハーニサボートのスライデイン格×タルスチーツ7が正い位置に係か確認しります。

  5. 一 プー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デ

  6. 予一卡卜が予一卡スに接触て压点が感じるま、一卡一卡一を何度か作動しは。

KTM 250 SXF (2012) - 警告 - 5

KTM 250 SXF (2012) - 警告 - 6

  • 一 プーーナルトのレルが限界4为示た位置にくるよう調節しま�。規定
範圍①（夕クの上緑から_PLレー亜5mm ルートのレパターンgether）

PRE-1KIFULIDOT4/DO5.1（頁98)

-力八一2とダイヤフムの位置を調整しら。
-スクルト一1を取り付た、じつかにと締てま。

参考 一菲卜得溢的三包了的场合は、水洗

PLEL-卡尔的游點點到點檢測

KTM 250 SXF (2012) - PLEL-卡尔的游點點到點檢測 - 1

警告

事故の危険性 プーカをな。

  • 一 プレーネギルに遊むがないと、リーナリステム内後輸緱レーネギに压力がかりま。後輸緱レーネギが過熱にりきがなくる恐いがibility。

KTM 250 SXF (2012) - 警告 - 1

  • Sˈpɪrɪnʒ ❶を外しま�。
  • 予一卡尔をはルが上か切状態とフト予一卡尔UN一の比卜に触る間何度か動か、遊ご为確認しま。

規定

克莱専ルの遊び 3... 5 mm

》遊が規定通りにたていな：

  • 一 プレーネル的基本位置を調整します。 （頁59）

  • S*rI to

1LE-半BdU的基本位置を調整る

KTM 250 SXF (2012) - 1LE-半BdU的基本位置を調整る - 1

警告

事故の危険性 フレーダーがきない。

  • 一 プレーネギルに遊むがないと、リーナリステム内後輸緱レーネギに压力がかりまな。後輸緱レーネギが過熱にりきがなくる恐いがibility。

KTM 250 SXF (2012) - 警告 - 1

KTM 250 SXF (2012) - 警告 - 2

  • S複лиング 外しま�。
  • ナット④を緩う、フツシドロット⑥と回し尻て、遊む最大にのうに調整しま�。
  • ナット②を緩う、スケリル一③を回て、トレーニングルの基本位置を好むに合わせて調節いたします。

KTM 250 SXF (2012) - 警告 - 3

参考

調節範圍には限界のはります。

  • トロドを回て、遊が得るよう調節いたします。場合にはは、トレーニル的基本位置を調整いたします。

規定

克莱塞尔の遊い 3...5 mm

  • ト口卜⑤を押さ元、卜4をしかりと締てま。

規定

その他シャーニ用ナット M6 10 Nm

-スケルト一③を押さ元、ナット②をしだかりと締てま。

規定

PRE-1KEBdulStbBBA用NtM820Nm

  • StP1nG 者取付

後輸PRE一卡のPRE一卡ル一卜のレルを点検する

KTM 250 SXF (2012) - 後輸PRE一卡のPRE一卡ル一卜のレルを点検する - 1

警告

事故の危険性 プーネキステムの故障。

  • 一 プレーネフルトのレルがMINのマーニング以下にたて、リーネギステムに漏れかリーネギドが完全に摩耗しだる事が考とらね。その状態で運転はせ、リーネギ斯テムを点検て下さ。（附近）KTM 正規デイーラーにお問い合わせ下き。）

KTM 250 SXF (2012) - 警告 - 1

警告

事故の危険性古い総一をルトの使用に用的総一性能の低下。

前輸·後輸PRE一幸のPRE一幸Ful卜はSA一巴SFRANに徃て交換て下さ。（近KTM正規テ一拉一 0間合わせ下。）

KTM 250 SXF (2012) - 警告 - 1

一車両在垂直仁立長末。
- 一 プーーナルトのレルを点検窓1で確認いたします。

点检 1 与气泡见之：

  • 後輪PLE一丨のPLE一丨弗ル一卜を補給しま�。 （頁60）
  • 一 プレーネフルトのレルがMINのマーニング以下にたて、リーネシステムに漏れを有むかリーネーラドが完全に摩耗しだる事は考いらね。その状態で運転はせ、リーネシステムを点検て下さ。（附近くのKTM 正規デイーラーにお問い合わせ下載。）

KTM 250 SXF (2012) - 警告 - 2

警告

皮膚の炎症 フレーネルトは皮膚に触ると炎症の原因为なる恐いがibility。

  • 皮膚や目にはつないよう注意し、お子様の手の届:NO場所に保管て下方。
    -適切の保護服、保護×力ネを着用て下さい。
  • 一 プレーネルフローが目に入てはまた、と水洗い流し、さに医師の診断を受て下さ。

KTM 250 SXF (2012) - 警告 - 1

警告

事故の危険性 古いPLE一菲ルトの使用によるPLE一性能の低下。

前輸·後輸PRE一韋のPRE一彌卜はサ一巴斯�蘭に徃て交換て下さ。（近KTM正規テ一拉一 有間合せ下。）

KTM 250 SXF (2012) - 警告 - 1

警告

環境污染 問題物質が環境污染の原因くださいます。

DOT5は絶対に使用くださいます！シルCON才イルをご一スにており、紫色に着色てあらま�。ガスケットやアリ希木一スはPRE一希専トDOT5の使用に適しだいせん。

塗装た部品にPRE一菲ルトがつないよう注意て下い。塗装ははす！

密閉載的容器に保存た、きいのアーフルトのみ使用て下せ！

KTM 250 SXF (2012) - 警告 - 1

一車丙在垂直仁立長末。
- スケリューネヤフツP1をダイヤフム2、O リン格尔一緒に外しま�。
- 一 プーーネフルトをマーングの位置まて注むます。

PLREKAFULIDOT4/DO5.1（页98）

  • スケリフローヤフム、ロンズと一緒に取り付款、しぃさに和締てます。

KTM 250 SXF (2012) - 警告 - 2

参考

事故の危険性 プレーネギットの摩耗による プレーネ性能の低下。

  • 摩耗了的莱一卡卜はすに交换て下い。（近の KTM 正規テ一拉一にお間合わせ下い。）

KTM 250 SXF (2012) - 参考 - 1

  • 一 プー・デド厚みの最小值を確認いたします。

厚最小值 ≥ 1 mm

》厚最小值在下回。

  • 後輪PLE一幸のPLE一幸PABBを交換しま�。

KTM 250 SXF (2012) - 参考 - 2

（頁61）

皮膚の炎症 プレーネルトは皮膚に触ると炎症的原因くださいます。

  • 皮膚や目にはつないよう注意し、お子様の手の届:NO場所に保管て下さ。
  • 適切な保護服、保護×ガネを着用て下さい。
  • 一 プレーネフルトが目に入てしぃたら、はく水洗い流し、すく医師の診断を受て下さい。

KTM 250 SXF (2012) - 参考 - 3

警告

事故の危険性古いPLE一菲ルトの使用によるPLE一性能の低下。

前輪·後輪PRE一寺のPRE一卡ルトはサーリスフ蘭に徃て交換て下さ。（近くのKTM正規テ一拉一）

KTM 250 SXF (2012) - 警告 - 1

警告

環境污染問題物質が環境污染の原因くださいます。

PRE-1KULD D0T 5は絶対に使用ないて下さ！SHICON才儿を一スにて有り、紫色に着色てあらま。

塗装た部品にフルトがつない注意て下い。塗装ははす！

密閉載的容器に保存た、きいのアーフル一のみ使用て下せ！

KTM 250 SXF (2012) - 警告 - 1

KTM 250 SXF (2012) - 警告 - 2

KTM 250 SXF (2012) - 警告 - 3

KTM 250 SXF (2012) - 警告 - 4

KTM 250 SXF (2012) - 警告 - 5

車両在垂直仁立長才。
- Stúrué一卡特①をダイヤフム②、O リンダと一緒に外しります。

手为一菲卡儿一菲卡尔克向加了押、一菲卡比斯卜在押后。一菲卡尔卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡

KTM 250 SXF (2012) - 警告 - 6

参考

  1. プレーネギストénを押し尻す隙、 プレーネギヤリバ一がスボーに当らな理由はよう注意て下さい。

  2. 100°を外し、ルト4を拔き、FL一卡ドを取り出しぃま。

  3. 一 プー・キヤリバーネと マルリフロートを清掃しま。
  4. 一 プレーネギヤリバーニリフス広リング⑤とキヤリハーニサボートのスライデイン格×タルス子一ル⑥が正い位置に係か確認しります。

KTM 250 SXF (2012) - 参考 - 1

参考

一FST上之矢印は、P一卡TUsの回転方向を示し。

一 一 プー ネ 十 トを入れ、求ルトを差し达成、とを取り付は。

KTM 250 SXF (2012) - 参考 - 1

参考

対力ツリン��レーム、匕ストな側のレ一韋バドに取り付款かいる事を確認て下さい。

  • 一 フレ一 ロドドが フレ一 マデイスクに接触て庄点が感じらるまご、 フレ一 マデルを何度か作動いたします。
  • 一 プレーネフルートのレルがマーニング①で示た位置にくるよう調節いたします。

15.4.3.5.1（頁98）

  • スケリルーマフローをダイヤラムと O リンダを取り付け、しぃかりと締uting。

KTM 250 SXF (2012) - 参考 - 1

一卡卜加成的了。

前輸を取り外寸

KTM 250 SXF (2012) - 前輸を取り外寸 - 1

KTM 250 SXF (2012) - 前輸を取り外寸 - 2

KTM 250 SXF (2012) - 前輸を取り外寸 - 3

KTM 250 SXF (2012) - 前輸を取り外寸 - 4

準備作業

-車両をリフス总冠军でシャットアフロー。頁33)

主作業

  • 手でトレーネギヤリローをトレーネギスケに向て押し、トレーネギストンを押し尻しります。

KTM 250 SXF (2012) - 主作業 - 1

参考

  1. プレーネギストénを押し尻す隙、 プレーネギヤリバ一がスボーニケに当らなかいよう注意て下さい。

-スクルフ一1を外します。
-スクルト一2を緩うす。

  • 前輸を支元、アクスルシャフトを拔きいたします。前輸をロCNTフローはり外しいたします。

KTM 250 SXF (2012) - 参考 - 1

参考

前輪を取り外し状態でTPL一幸レバ一作動くださいます。

「一卡斯克破損的事のない」、車輪の保管には注意て下さい。

事故の危険性 プレーマデイスケの才ル、Grillスの付着によるPLEーマ性能の劣化。

  • 木イ一ルアリングに破損·磨耗がない点検しま�。

》 木伊一ルアリングが破損たは磨耗てい：

  • 木一儿巴兰格为交换卡。

KTM 250 SXF (2012) - 参考 - 1

  • トのシルリング1とスロー接触面4を清掃てGrle一斯アフろ。

耐久性gur一斯 頁101)

一 一

KTM 250 SXF (2012) - 参考 - 2

KTM 250 SXF (2012) - 参考 - 3

  • 前輸をフロトフローの位置まて持と上ご、位置を調整し、アクスルシャフは差し迅みます。

(SX-F ROCZEN REPLICA)

  • 一 プー・デイスカフ・位置を調整し、①と②のすき間の大小が同じになるようにしま�。

-スケリル一2を取り付け、じかりと締てま。

規定

前輪アクスルシャフ用スリュー M24x1.5 45 Nm

  • 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 -

  • リフトス总冠军にの車両持ち上ごは。 页33)

  • 前輸のフレーニを作動し、フロトフローのスフILLNGを何度か強く圧縮します。

√ フオーヒルレットを調整しぃます。

-スクル�一をしつかりと締てま。

規定

フローレットのアスル通し穴用ス ダリューネM8 15 Nm

後輸を取以外寸

準備作業

-車両をリフス总冠军でヤツキアフスます。頁33)

主作業

  • 手でトレーネギヤリローをトレーネギスケに向て押し、トレーネギストンを押し尻しります。
参考 トレーネギストénを押し尻す隙、トレーネギヤリローがスpace一クに当らneauはよう注意て下さい。

-力卜1左外末寸。
- 予工一阿沙夕一2取外。後輸前方動加者和之則末，
艾斯尔沙卜3引出。
- 後輸を成長の準備前方に押ります。チエーニenをリアスプロケットから外しいます。
- 後輸を支元、アクスルシャフトを拔きます。後輸をスイングアムから取り外します。

参考 後輪を取り外REA状態でCLR一きにダルを作動いたします。 CLR一きにスケが破損する事のはんだ。車輪の保管のは注意くださいます。

KTM 250 SXF (2012) - 主作業 - 1

KTM 250 SXF (2012) - 主作業 - 2

  • 次一卡一4在取切外上。

後輸を取り付ける

KTM 250 SXF (2012) - 後輸を取り付ける - 1

警告

事故の危険性 プレーダイスケの才イル、ダリーの付着に効予了を予予性能の劣化。

  • 一 プー一きデイスクに才ル或gr一スが絶対に付着なう注意、必要な场合は連一洗淨剂清掃て下さ。

KTM 250 SXF (2012) - 警告 - 1

KTM 250 SXF (2012) - 警告 - 2

KTM 250 SXF (2012) - 警告 - 3

KTM 250 SXF (2012) - 警告 - 4

主作業

  • 木イ一ルアリングに破損·磨耗がない点検しま�。

》 木イルバーツングが破損たは磨耗してる：

  • 木イ一ルバリングを交換いたします。

  • shafutohunl 1+u#e-sa#i#e#

耐久性gur一斯 頁101)

  • 一卡一卡一卡一卡一卡一卡一卡一卡一卡一卡一卡一卡一卡一卡一卡一卡一卡一卡一卡一卡一卡一卡一卡一卡一卡一卡一卡一
  • 後輸をスイングアムの位置まて持右上ご、位置を調整し、アクスルシャフト2を差し迅みます。

  • 子工一入を取り付は。

  • 千工一亚卡斯一位置を調整し。トを取付、締ねい末にしておき求。

  • トエーニアジヤスタ一③が調節スケリル一⑤に接触くださいます。
  • 子工一の遊を点検しま。
  • 十卜4をしつかり上締てま。

規定

後輸阿克斯専沙卜用卡卜 M20x1.5 80 Nm

KTM 250 SXF (2012) - 主作業 - 1

千工一丁亚斯一の調整幅が大き<（32mm)、同工一工一長为異

丁工一阿亚斯夕一180度回転さ的事为

  • リフトス总冠军にの車両持ち上ごは。頁33)

☆イヤの状態を点検する

KTM 250 SXF (2012) - ☆イヤの状態を点検する - 1

参考

KTM によ承認たは推奨くださいますんだイを使用て下方い。

它以外のタイヤは走行性能に恶影響を与元る恐れのは示。

夕イアの種類、状態、空気圧は車両の走行性能に影響を与えます。

前輸·後輸に必は同種プロフアルのタイヤを使用て下さい。

夕伊ヤがすり減ていし、路面が濡れい的场合のはは特に走行性能に悪影響を与えま�。

KTM 250 SXF (2012) - 参考 - 1

前輪·後輪のタイヤに龟裂,Noい、異物が刺てはいは、その他損傷がいかを点検しま。

》夕伊丫以龟裂或損傷的、はは異物が刺てい：

-夕个丫在交换末。

  • 溢の深さを点検しいたします。

KTM 250 SXF (2012) - 参考 - 2

参考

各国法律得以定的在的最小值守到<。

溝の深さ最小値 ≥ 2 mm

》溝の深さが最小值を下回てい：

  • ケイヤを交换しります。

  • イイヤル製造日を確認いたします。

KTM 250 SXF (2012) - 参考 - 1

参考

通常、タイヤの製造日はタイヤに記載いたします、DOTコ卜の下4桁の数字表いたします。最初の2桁が製造週を、残りの2桁が製造年を示いたします。KTMは磨耗状態にかわら、製造日から最高5年を通過する前にタイヤ交换する事请点击しいます。

》夕イヤの製造日が5年以上前earing：

  • 久いを交换しま�。

タイヤの空気圧を点検する

KTM 250 SXF (2012) - タイヤの空気圧を点検する - 1

参考

夕伊ヤの空気圧が低過さると磨耗がひとくり、夕伊ヤが過熱しま�。

適正な空気圧に則快適な走行が可能とり、たイやの寿命も延ひます。

KTM 250 SXF (2012) - 参考 - 1

  • 夕卜卡打方外工。
    -夕伊丫が冷元之状態で空気圧を点検しります。
才フローフ走行时期的タイヤ空気圧
前輪 1.0 bar
後輪 1.0 bar

》夕伊ヤの空気圧が規定值と一致ていな：

-夕イヤの空気圧を調節しま�。

  • 夕卜卡夫为取付还。

スボーナルの張を点検する

KTM 250 SXF (2012) - スボーナルの張を点検する - 1

警告

事故の危険性 不適切除スボーフに張りによる不安定な走行。

-スボークの張りが正し調整いたしますか注意て下せ。（お近くのKTM正規デイ一ラ一にお問い合わせ下せ。）

KTM 250 SXF (2012) - 警告 - 1

参考

スボーの1本が緩てい和車輪がつ安定せ、すに他のスボーを緩る原因とりま。

スボーダの張は（新い車両は特に）定期の点検て下さ。

KTM 250 SXF (2012) - 参考 - 1

  • ビライローの刃先で各スボークを軼くたたきま�。

KTM 250 SXF (2012) - 参考 - 2

参考

又本一の長さと大さによて音の響きが違いま�。

長さと太さが同じス求一ケで響きが大小く異な場合は、張にばらたをがる事を示しります。

明るい響きがすば良好状態です。

》S朴一の張均等てい：

  • ト・ス・ト・の・張を調節しま�。

KTM 250 SXF (2012) - 参考 - 1

  • 次一の卜ルを点検し。

規定

前輪スボーメフル M4.5 5... 6Nm
後輪スボーメフル M4.5 5... 6Nm

異んだチサイズの交換ハドがセットになったルクレnt（58429094000）

八口一取外

KTM 250 SXF (2012) - 八口一取外 - 1

警告

怪我の危険性 パツテリ一液、 パツテリ一から発生する気は重大な化学火傷を引き起こす恐いが見ま�。

  • パツテリ一はお子樣の手の届,Noい場所に保管て下さ。
  • 適切な保護服、保護×力ネを着用て下さい。
  • 萬丁一液、BAPT一发生的气体は触いうて下さ。
    -火花及炎をバツテリ一に近はけないて下さ。充電は必す換気の良い場所で行て下さ。
  • 皮膚につい的场合は、水で十分に洗い流て下き。バフテリ一液が目に入てしぃたら、最低15分間水洗浄後、医師の診断を受て下き。

準備作業

  • 電裝系部品はすてスイチを切り、工なンを止むす。

  • 一卜在取外上。

(SX-F ROCZEN REPLICA)

一 作動時間計を脇にかけます。

KTM 250 SXF (2012) - 準備作業 - 1

主作業

  • ロルーニーのマイナスケーリルを外しいます。
  • 75r6012012012012012012012012012012012012012012012012012012012012012012012012012012012012012012012012012012
  • トの下を外しま。
    一 去子一上古古出。

八士一取付的

KTM 250 SXF (2012) - 八士一取付的 - 1

主作業

  • 電極が前にくるようにて、バットリ一をバツテリ一CONバトメトに入れま。

(SX-F 小一）

VATTDI—（YTX4L-BS）（頁90)

(XC-F)

VATTDI（YTX5L-BS）（頁90）

  • 么八卜 己为付末寸。
  • ト・スケー・ル②とマイナスケー・ル③を接続しま�。

規定

VapTDEI一電極用UsKUJ M5 2.5 Nm

KTM 250 SXF (2012) - 主作業 - 1

参考

導電性フツヤーは爪のあら方を上にして、電極と压着端子の間に取り付けて下さい。

  • 7raS極の力八一6を7raS極にかさせて。

その後の作業

(SX-F ROCZEN REPLICA)

  • 作動時間計をごムルンの後ろ納えます。

  • 一卜を取付は。頁42)

八口士一を充電する

KTM 250 SXF (2012) - 八口士一を充電する - 1

警告

怪我の危険性 パツテリ一液、 パツテリ一から発生する気体は重大な化学火傷を引き起こす恐いが見み。

一 菜子樣の手の届ない場所に保管て下方。
- 適切な保護服、保護×ガネを着用て下さい。
- 萬丁一液、BATT一与發生的氣体は触いはうにて下さ。
-火花及炎をバツテリ一に近はけないて下さ。充電は必す換気の良い場所で行て下さ。
- 皮膚につい的场合は、水で十分に洗い流て下さ。バツテリ一液が目に入てまったら、最低15分間水で洗浄た後、医師の診断を受て下さ。

KTM 250 SXF (2012) - 警告 - 1

警告

環境污染 ロツルリーリー使用くださいます部品や物質は環境に悪影響を及ばります。

  • パツテリ一は家庭用ご米とて広棄しおて下さ。破損たバツテリ一は環境上適切的方法で糜業て下さ。 パツテリ一はお近くの KTM ヤーレーが使用济みバツテリ一の収場所に持ち迍て下さ。

KTM 250 SXF (2012) - 警告 - 1

警告

環境污染 問題物質が環境污染の原因にしらむ。

戊丁一の寿命は充電量と充電方法に大小<影響ります。

大きな電流に便利短時間で充電すると寿命に悪影響を与えま�。

充電電流、充電電圧、充電時間及規定值を超えと、電解液が安全ルフから漏れ出産。此にごりバツテリ一容量は減少てしおいまな。

工丶在始動成卡士一的场合は、に充電て下さ。

八丁一=XENNTANNSFRI一、電解液leルの点検を行う必要はありませ。

KTM 250 SXF (2012) - 警告 - 1

準備作業

  • 電裝系部品はすてスイチを切り、工んだンを止むす。
  • 一卜在取外山。
    車載電子部品を損傷いたします。バットリOneのマイナスケープルを外しります。

主办作業

  • 充電器をバツデリに接続いたします。充電器のスイチを接入いたします。

VAPNTI一充電器（58429074000）

ごの充電器を使てバツテリ一の静電圧、スロー能力、ジエNEレ一夕一のチエクをす的事も可能です。た、ご充電器は過充電の心配がりません。

KTM 250 SXF (2012) - 主办作業 - 1

参考

ルツテリ一ケ一ス②に記載た容量の最大 10%でルツテリ一を充電しおす。

  • 充電後、充電器のスイチを切ります。バチリ一接続します。

規定

充電電流、充電電圧、充電時間が規定值を超え不出注意くださいます。
車両を使用いたしますとも、バッチリOne充電は定期のに行て下さい。3ケ月

その後の作業

  • 一卜左取付也。

XINHUN一“交換用

KTM 250 SXF (2012) - XINHUN一“交換用 - 1

警告

火災の危険性 不適切除に一を使用すると、電気装置に過重な負荷がかる恐いがibility。

  • 規定電流值の ヒューニスのみをご使用くださいます。切た ヒューニスを付けんだり、修理する事は絶対にやて下方。

KTM 250 SXF (2012) - 警告 - 1

参考

MxInbU-AsgKt#EeKsEepa#EoEeEeEeEeEeEeEeEeEeEeEeEeEeEeEeEeEeEeEeEeEeEeEeEeEeEeEeEeEeEeEeEeEeEeEeEeEeEeEeEeEeEeEeEeEeEeEeEeEeEeEee

KTM 250 SXF (2012) - 参考 - 1

KTM 250 SXF (2012) - 参考 - 2

KTM 250 SXF (2012) - 参考 - 3

準備作業

  • 電装系部品はすてスイチを切り、工なンを止むす。
  • 工アフルターニースのースを取り外します。頁42)

主作業

-スクル�一1を外します。

  • リア工卜力八一②を減少持右上ご、せルフスた一夕一リレ一③を木ルダ一か外します。

力八一卡7 ±b4 外外。
- 損傷たメインチーパス"を取り外します。

KTM 250 SXF (2012) - 主作業 - 1

参考

匕一のフイヤ一がのうに切てい上、匕一は損傷てい。

ルフスタ一夕一リレ一にスアトは一の差し迍てあ果ま。

  • 新い×イドローを取り付む。

匕一（58011109110） （頁90)

  • 電装系部品の機能を点検しいたします。

KTM 250 SXF (2012) - 参考 - 1

七卜

新いスアフローを取り付款、必要な场合に使用くださいますようお願いいたします。

力八一卡卜方为必也末。
- ルフス夕一夕一リレ一を木ルダ一に差し迅、ケ一 フルを整元尺寸。
- リア工甸力ハ一の位置を整えます。スケリル一を取り付出、しぃかりと締てます。

規定

M6 10 Nm

その後の作業

  • 工アフルル夕一ケ一ス力八一を取り付む。頁42)

冷却snt

KTM 250 SXF (2012) - 冷却snt - 1

工丶內のウーダー一ト強制循環し。

熱に順発生た冷却SUsTm内の圧力は、ラ工一夕一卡T②にあるルTに順調整てま。とに順不具合を起さ事なく、ケ一蘭トの規定温度が保た得ま。

120°C

冷却は走行風にて行われま。

速度が遲いほさ冷却効果は低くりま�。同樣に、ラジ工一夕のフンが污てると冷却効果が低くりま�。

不凍液とク一ラ卜のレルを点検する

KTM 250 SXF (2012) - 不凍液とク一ラ卜のレルを点検する - 1

警告

火傷の危險性 イーマトは運転中、非常に熱く、圧力がかいていま�。

中毒の危険性 イーネトは毒性で、健康に害を及ばしま�。

  • イーマトは皮膚、目、衣服につないよう注意て下さ。目に入た場合は、すに水洗い流し、医師の診断を受て下さ。皮膚にしぃた场合は、すにその部分を水と石巣で良く洗て下さ。ケーマトを飲み込んてまたた场合は、すに医師の診断を受て下さ。ケーマトが衣服にしぃた场合は、着替て下さ。ケーマトは子供の手の届のはい場所に保管て下さ。

KTM 250 SXF (2012) - 警告 - 1

条件

工丶江子が冷てい。

車両水平地面の上ご垂直に立てま。
-拉工一夕一卡才外士。
- イーマトの不凍効果を点検いたします。

-25... -45 °C

》ク一蘭卜の不凍効果が規定通過になていない：

  • イーラトの不凍効果を調節いたします。

  • ラジ工一タ一のク一蘭卜のレルを点検しま�。

ラジ工一た一のフィンがク一ラCNTのレパターン①て10 mm

》ク一蘭卜のレルが規定通にていい：

  • イーラトのレパターンを調節いたします。

1

克一蘭卜 頁98)

2

K-150 混合液 页98)

    • ラジ工一夕一ually才を取り付討す。

ケーランのレルを点検する

KTM 250 SXF (2012) - ケーランのレルを点検する - 1

警告

火傷の危險性 イーマトは運転中、非常に熱く、压力がかいていま�。

中毒の危険性 イーネトは毒性で、健康に害を及ばしま�。

  • イーネトは皮膚、目、衣服につないよう注意て下さ。目に入った場合は、すくに水洗い流し、医師の診断を受て下さ。皮膚にしぃた場合は、すくにその部分を水と石巣て良く洗て下さ。クーラトを飲み込んてまたた场合は、すくに医師の診断を受て下さ。クーラトが衣服にしぃた场合は、着替て下さ。クーラトは子供の手の届ない場所に保管て下さ。

KTM 250 SXF (2012) - 警告 - 1

条件

工丶金子が冷元てる。

  • 車丶在水平丶地面の上て垂直に立てます。
    • ラジ工一タ一のク一蘭卜のレルを点検しります。
ラジ工一族のフィンからケーバ卜のレパターン❶gether10 mm

》ク一蘭卜のレルが規定通になていい：

  • イーマトのレパターンを調節いたします。

1

クーラント 页98)

一 2

U一兰卜混合液 页98)

  • ラジ工一夕一卡ドを取り付は。

一兰卜出排出

KTM 250 SXF (2012) - 一兰卜出排出 - 1

警告

火傷の危險性 イーマトは運転中、非常に熱く、压力がかいていま�。

中毒の危険性 イーネトは毒性で、健康に害を及ばしま�。

  • イーマトは皮膚、目、衣服につないよう注意て下さ。目に入った場合は、すくに水洗い流し、医師の診断を受て下さ。皮膚にしだた場合は、すくにその部分を水と石巣で良く洗て下さ。ウーマトを飲み込んてまったか場は、すくに医師の診断を受て下さ。ウーマトが衣服にしだた場合は、着,Thも下さ。ウーマトは子供の手の届ない場所に保管て下さ。

KTM 250 SXF (2012) - 警告 - 1

条件

工丶金子が冷てい。

車両を垂直に立てます。
- 一 イフロー・トフの力ハーナ下に適當な容器を用意しります。
-スクルフ一1を外しま。ラジ工一夕一卡ツP2を外しま。
- 一克一兰卜是完全流出的。
- StkUe-1を新い一ルリングと一緒に取り付け、しか及上締てま。

規定

ウオーダー・ボンプロルバ一用スケリューM6 10 Nm

一兰卜を注人す

KTM 250 SXF (2012) - 一兰卜を注人す - 1

警告

中毒の危険性 イーネトは毒性で、健康に害を及ばしま�。

一 イーマトは皮膚、目、衣服につないよう注意て下さ。目に入った場合は、すくに水洗い流し、医師の診断を受て下さ。皮膚にしだた場合は、すくにその部分を水と石巣で良く洗て下さ。ケーマトを飲み迅んだまかた场合は、すくに医師の診断を受て下さ。ケーマトが衣服にしだた场合は、着,ThE 10手の届のは場所に保管て下さ。

KTM 250 SXF (2012) - 警告 - 1

-スケリル一のをはつりと締まてる事を確認いたします。
一車兩在垂直仁立長寸。
- イーマトをラジ工一た一のフロー上、の範围-mediumに注き入しは。規定

ラジ工一族のフィンがらレル❶ま て10 mm
クーランド 1.2クーランド (真98)
クーランド混合液 真98)
    • ラジ工一夕一キフクを取り付討す。
  • 短時間、試驗走行を行いいたします。
  • イーマトのレパターンを点検いたします。 (頁71)

アクルフィヤーの遊ばを点検する

KTM 250 SXF (2012) - アクルフィヤーの遊ばを点検する - 1

  • Sロットルgrlbrgssm一中動か確認し。
  • トル一を直進の状態にしま。口ル格リは輕く両方向に回、

阿克塞尔菲尔一の遊3.5 mm

》艾克塞尔の遊む規定通になていい：

一 トクルフイヤーの遊ご調節しま�。 （頁74）

KTM 250 SXF (2012) - アクルフィヤーの遊ばを点検する - 2

危险

中毒の危陞性排気効は毒性て、意識不明や死亡の原因くださる恐いがあ

  • 工ンジンをかけてるとは必す十分に換気し、適切な排気設備のない閉の切った室内で工ンジンをかけた、かけたまえにする事はやて下さい。

  • 工ンジンをかけ、アイドリングatisfaction。八卜ルバ一を八卜ル限界全体にわた左右に動かしぃまむ。

亚D回転数は一定てけにをなませ。

》 ト回転数一定な：

一 トクルフイヤー遊を調節しま。 （頁74）

アクルフィヤーの遊ばを調節する

KTM 250 SXF (2012) - アクルフィヤーの遊ばを調節する - 1

準備作業

一 一卜を取り外しま尺寸。 頁42)
一 一工ルクを取り外しま。 （頁45）
- トクルフイヤ一の取回しを点検しま。

主作業

  • 八牛卜儿一を直進の状態にしら。
  • ナイヤープフローを後ろにすらしま�。
  • ナット2を緩うす。調節スケルト一を最後て締うす。
  • ナット4を緩う。調節スケリル一 6を回し、スロットルgrlppd以克七ル フイヤーの遊が感じるように調節しま�。

規定

3… 5 mm

  • 十卜4をしつかり上締てま。
    -スロットルgrip完全閉、そのまえの状態を保持しは。調節スクリュ一③を、フィヤ一⑥に遊むがなくるまて緩ていきは。
  • 十卜②をしつかりと締てま。
  • フイヤーパーフリをかむせます。ロットルダリフ簡單に動く点検しま。

その後の作業

  • 一工ルクを取付は。 （頁46）
  • 一卜在取付足。
  • トクルフヤーニの遊を点検しま。頁74)

亚ドリング回転数を調節する

KTM 250 SXF (2012) - 亚ドリング回転数を調節する - 1

  • 工SONの暖気運転を行い、アドリング調節スケル一1を最後まて押しぎ。
  • 亚马逊调節斯克一を回、好うの亚马逊回転数に調節しら。

規定

2,150... 2,250 rpm

KTM 250 SXF (2012) - 規定 - 1

参考

時計反對回に回すとアドリング回軽数が上昇いたします。

時計回に回すとアドリング回軽数が低下しま�。

シフレバーナの基本位置を点検する

KTM 250 SXF (2012) - シフレバーナの基本位置を点検する - 1

  • ライデインガボジーションを車両に乗り、窮たの上端とシフローの距離を確認いたします。
シフレローから�リット上端まえの距離10... 20 mm

》距離が規定通りになていない：

  • トレル基本位置を調整しま。 (頁75)

シフレロー的基本位置を調整する

KTM 250 SXF (2012) - シフレロー的基本位置を調整する - 1

  • StkU一1を外し、SHTLEBA一2を取り外しま。

KTM 250 SXF (2012) - シフレロー的基本位置を調整する - 2

  • トレルーパフトの齒を清掃しま�。
  • トレ一好の位置为卜上中比卜中差以、齿如合也末。

KTM 250 SXF (2012) - シフレロー的基本位置を調整する - 3

参考

調節範圍には限界のはります。

シフトチエンジの際にシフリレローが車両の他的部品に当たらないように調節て下さい。

  • スケリローを取り付け、しぃかりと締てます。

規定

シ-flレバ一用スケ リューM6 14 NmLoctite® 243™

燃料斯克一 交换的

KTM 250 SXF (2012) - 燃料斯克一 交换的 - 1

危险

火災の危險性 燃料は可燃性です。

-給油の際は炎や吸いかの夕八ごの近くを避け、工な日を必す停止て下さ。ま、熟せら的部品には特に燃料がからなう注意て下さ。二は燃料はすに拭き取て下さ。
一 一工尔夕克内之燃料是热可出膨张，溢出的恐者为。给油开的意事项为下。

KTM 250 SXF (2012) - 危险 - 1

警告

中毒の危険性 燃料は毒性で、健康に害を及ばしま�。

燃料皮膚、目、衣服につないよう注意て下さ。燃料か発生る力を吸い込まなて下さ。目に入た场合は、すくに水で洗い流し、医師の診断を受て下さ。皮膚にしだた场合は、すくにその部分を水と石巻良洗て下さ。燃料を飲み迍てしぃった場合は、すくに医師の診断を受て下さ。燃料が衣服にしだた场合は、着替て下さ。

KTM 250 SXF (2012) - 警告 - 1

警告

環境污染 燃料の不適切な取扱は、環境污染的原因にしらむ。

燃料到地下水、土壤、下水道上流はいはせん。

KTM 250 SXF (2012) - 警告 - 1

準備作業

  • Sロットルバル総本体の周の車両を念入に清掃いたします。
  • イーラフ・1を緩ご、燃料木一スを拔きま�。
  • トーナー一か燃料スリーニーを取り出しま。
  • 新い燃料スリーニをアダフローに差し迅、力子ははまて押し迅は末。
    燃料木一士を差し、ク兰不固定し。

その後の作業

  • 一工ルクを取り付は。 （頁46）
    一 一卜要取付足。

KTM 250 SXF (2012) - その後の作業 - 1

危险

中毒の危陞性排気効は毒性て、意識不明や死亡の原因くださる恐いがあります。

  • 工ンジンをかけてるとは必す十分に換気し、適切な排気設備のない閉の切った室内で工ンジンをかけた、かけたまえにする事はやて下さい。

  • 工ンジンをかけ、きらんと作動するが点検しります。

工ン才ルのレルを点検する

KTM 250 SXF (2012) - 工ン才ルのレルを点検する - 1

参考

  • 工ンジンオイルを補給いたします。 (頁79)

工ン才ルと才ルフリルタ一を交換し、才専斯クリーニを清掃する

KTM 250 SXF (2012) - 工ン才ルと才ルフリルタ一を交換し、才専斯クリーニを清掃する - 1

警告

火傷の危險性工ン才儿並に三士ヨン才儿は運転中非常に熱くていま�。

-適切の保護服、保護手袋を着用て下さい。火傷た場合、その部位をる末湯に浸て下さい。

KTM 250 SXF (2012) - 警告 - 1

警告

環境污染 問題物質が環境污染の原因くださいます。

  • 工ンジの下に適當な容器を用意しります。
  • 麦格诺卜才儿卜Leinboulをシルリングと一緒に外しります。
  • スクルフープラムを短い方の才イルスクリーニ一緒に外しります。

KTM 250 SXF (2012) - 警告 - 1

KTM 250 SXF (2012) - 警告 - 2

  • スケリフローを外しります。才伊ルフリルタ一の力八一を〇 リングと一緒に取り外しります。

KTM 250 SXF (2012) - 警告 - 3

才儿FIL夕一6をFIL夕一矢から取り出しま。

一克利用（逆作用）（51012011000）

  • 工ンジンオイルが完全に流出任も待らます。
    部品和一儿面念入川清掃令。

KTM 250 SXF (2012) - 警告 - 4

  • 麦格ネト才イルドレインボルト1を新い一ルリングと一緒に取り付出、しぃかりと締てま。

規定

マダNESト付き才ILドレインbolトM12x1.5 20 Nm

KTM 250 SXF (2012) - 警告 - 5

  • 短い方の才イルスケリーニをスケリフラダに差し込み、〇 リンダと一緒に取り付出、しぃかりと締てま。

規定

才イルスケリーナ用スケ リューパラgr、M16x1.5 10Nm 工なジに才ルで 潤滑

KTM 250 SXF (2012) - 警告 - 6

長方の才ルスリーニーを〇 リンダと一緒にビンレncy开きま�。

i 参考才个人

  • バンレフを開口部から反対側にる工丶汁の穴に差し迅、才ルスクリーナを工丶汁の爪上最後まて押しぎ入は。
  • StkUe-PrLgUo O Lrundz 一绪中取付、上加和

規定

才イルスケリーナ用スケリュープム Gr.M20x1.5 15 Nm

KTM 250 SXF (2012) - 警告 - 7

KTM 250 SXF (2012) - 警告 - 8

車両を横に寝がせ、才ルフリル夕一ケ一スの½ まて工ン才儿を注入しま
-才菲尔ルタ一6を工ン才ルて満た、才尔専一スに差し迅みま。
-才伊尔菲尔ル一力八一の O リンダに才伊ルを差し、才伊尔菲尔ル一力八一 7と一緒に取り付は。
- Stūrɪə一を取り付け、じつかりと締てま。

規定

才イルフイルタ一力VB一用スケリュ一M5 6 Nm

車雨左立長寸。
- イーネリフローに現在はリルフ引流一系クリューを 0 リンダと一緒に取り外し、工なジン才イルを点検窓の上端まて注入しま�。

工ング uninル 1.20 L 工ング uninル (SAE 10W/50) (頁98)
過酷な使用環境や走行性能上のたけの代替工ング uninル工ング unin 才イル (SAE 10W/60) 00062010035 (頁98)

KTM 250 SXF (2012) - 警告 - 9

参考

工丶才儿が少な過さ質が悪い、工丶の摩耗を早る事に

-才尔フリーラークルト一を〇 リン格尔一緒に取り付け、つかりと締てま。

KTM 250 SXF (2012) - 参考 - 1

危险

中毒の危陞性排気効は毒性て、意識不明や死亡の原因くださる恐いがしぃます。

  • 工ンジンをかけてるとは必す十分に換気し、適切な排気設備のない閉の切った室内で工ンジンをかけた、かけたまえにする事はやて下載。

  • 工ンジンをかけ、漏れ態いが確認いたします。

その後の作業

(SX-F ROCZEN REPLICA)

-工ンガトを取り付む。

  • 工ンジンオイルのレパターンを確認いたします。

工ンジ才儿を補給する

KTM 250 SXF (2012) - 工ンジ才儿を補給する - 1

参考

  • イーマリフローにある才イルフ引流スクリュー1を〇 リンダと一緒に取り外します。
  • 工ンジンオイルを交換た際に使用た同じ工ンジンオイルを補給しま�。

工丶10W/50）（頁98)

1

工丶才伊儿的性能最大引出出は、異た工丶才伊尔混て使用する事は望ましくあません。

必要以工的工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工

-才尔FlfIra一UsKU一toO LIng一一绪中取付，L341与

KTM 250 SXF (2012) - 参考 - 1

危险

中毒の危陞性排気効は毒性で、意識不明や死亡の原因くださる恐いがあります。

  • 工ンジンをかけてるとは必す十分に換気し、適切な排気設備のない閉の切った室内で工ンジンをかけた、かけたまえにする事はやて下載。

  • 工ンジンをかけ、漏れのはんだ確認お願いいたします。

洗車をする

注意

部品の損傷 高压洗車機による部品の破損や損傷。

  • 高压洗車機或高压水流使用洗車するのは絶対にやて下さ。高压は電気部品、フロ�、ケーツル、アリング等方式に水が入り、不具合の原因にたか、こら部品が破損する恐いお願いいたします。

KTM 250 SXF (2012) - 注意 - 1

警告

環境污染 問題物質が環境污染の原因くださいます。

品質及外觀を長く保持するため、洗車は定期のに行てくださいます。

洗車中は車両に直射日光が当たらないよう注意て下さい。

KTM 250 SXF (2012) - 警告 - 1

  • 水が入らないよう排気装置をはさます。
  • 大きな污しはあらがた弱い水流で落とておきま�。
  • 污れがひい箇所には市販のモ一夕一サイル洗浄剤を吹きけ、TPLH法污れを落としま�。

王一夕一沙发用洗净剂 页100)

KTM 250 SXF (2012) - 警告 - 2

参考

洗車は、市販のモ一夕一サイクル洗浄剤を入た温水と柔らがスボンジを使用て下さい。

-弱水流令入川洗流後、車両をく乾燥さて下。

KTM 250 SXF (2012) - 参考 - 1

警告

事故の危険性 フレーマの満れ・污れによるフレーマ性能の劣化。

工丶伊丶乙手の届かい場所にあ的水分も、熱にリ蒸発は末。

  • トルまわりの力ハ一マツフをすらし、こに入り込んだ水分も蒸発させ末。

  • 車両が冷たら、ス现代农业部とアリング部の全てを格リーフアツしま�。

  • 予工一念不为清掃。頁48)

  • 塗装さていい金属製部品（ フレーネイスと排気装置を除く）には、腐食防止剤を塗布いたします。

金属·用の洗淨·手入剤頁100)

  • 75raStchKZ製部品おはこハWda一H一TINGさてる部品には全て刺激の少い洗淨·手入用剤を塗布しま。

拉力一塗装、金属、格斯用洗剂 页100

保管

KTM 250 SXF (2012) - 保管 - 1

警告

中毒の危険性 燃料は毒性で、健康に害を及ばしま�。

燃料が皮膚、目、衣服につないよう注意て下さ。燃料か発生する効を吸い込まなて下さ。目に入た場合はすに水洗い流し、医師の診断を受て下さ。皮膚にしだた场合は、すにその部分を水と石巻て良く洗て下さ。燃料を飲み迍てまた的场合は、すに医師の診断を受て下さ。燃料が衣服にしだた场合は着替て下さ。燃料は適切なヤニスローに入れ、子供の手の届かない場所で正し<保管て下さ。

KTM 250 SXF (2012) - 警告 - 1

参考

八伏克長期保管用場合は、以下举出之处置を自身は整備工場行て下き。車両の保管前に全の部品が機能するか、摩耗ていいが点検しま。整備、修理、改修作業が必要場合は、整備工場が空い的保管時期行事を必動しま。一六開始の混雜時を避け的事がても。

KTM 250 SXF (2012) - 参考 - 1

  • 洗車をします。頁81)
  • 工ンジル才伊ルと才伊ルフリル夕一を交換し、才伊ルスクリーニを清掃しぎ。
  • 不凍液とク一ラINTのレルを点検ります。頁71)
  • 適当な容器を用い燃料をたんケから排出しま�。
    -夕イヤの空気圧を点検しいたします。頁66)
  • ロリ一を取り外し。 (頁68)
  • トリ一を充電しま。 (頁69)

規定

135℃ 100

乾燥、急激等温度变化的場所車丶立。

KTM 250 SXF (2012) - 参考 - 2

参考

KTM は車両をヤマキアリて保管する事をお勤していま�。

車両をリフス总冠军でシャットアフロード。頁33)
- 通气性の良い防水一トか力八一車両を覆いま�。

KTM 250 SXF (2012) - 参考 - 1

参考

空気を通さない力ローは湿気が逃げ、腐食の原因にelizeますて絶対に使用くださいます。

保管中に工ンを短時間のみ稼動するは、バイクに非常に悪い影響を与えます。工ンが十分暖まら、結果、燃焼の際に生た水蒸気が結露、ルフや排気管のさの原因,Th。

保管後、運軌操作の前に

KTM 250 SXF (2012) - 保管後、運軌操作の前に - 1

  • リフトス总冠军にの車両持ち上ごは。
  • 口士一取付也。 （頁68）
  • 結油しま�。頁21)
  • 連軸操作の前に必す行う点検・×ルテナス項目を実施いたします。頁19)
    試驗走行を行いま�。
不具合 考元らる原因 对応
工捜ジが回転不孕（ イルフス 夕一)操作ミス - 工捜ジ始動方法の作業Stéptics に徴て下 きい。 页19)
バッチリーマーツーはさいバッチリーマーツーを充電いたします。 (頁69) - 充電電圧を点検いたします。 - 斯ムバイ電流を点検いたします。 - ダエフレーナフの固定子コイルを点検いたします。
メインチフスが切VELIDINGメインチフスを交換 CSLM。 (頁70)
せルフスターローツーはり故障理由- せルフスターローツーを点検いたします。
せルフスターローツーモーローツ障理由- せルフスターローツーモーローツ障理由。
工捜ジが回転くださいますか否か燃料木一所の接続部が外VELIDING燃料木一所の接続部を接続VLMS。
アドロリング回転数の設定が適切で 不い- アドロリング回転数を調節VLMS。 (頁74)
スロークフレガにすさが溜まてい 的まえは漏れい 的- 斯ロークフレガを清掃・乾燥し、必要に広て交换VLMS。
スロー克フレガの電極間のク利亚フ トスが大さ過む- 電極間のク利亚フスを調節VLMS。 規定 斯ロー克フレガ電極間のク利亚フス 0.7 mm
ウヤールーネスの工捜斯トツ トスイチ用ケーツルが擦り切て い、工捜斯トツスイチは故障理由- ユヤールーネスを点検VLMS。 - 電装系部品を点検VLMS。
EFI ビンドローツルデバイ、バルス トスエーローテー、燃料ボーツル、イダ ニツーションコイルのない効効の接続 トスが酸化ply出- 接続フレガを清掃し、CONタクトスリーレを塗布VLMS。
燃料噴射システムの不具合 - KTM診断ツルで工ローローツーフレを解読VLMS。
工捜ジの回転数が上がら不出 燃料喷射システムの不具合 - KTM 診断ツルで工ローローツーフレを解読VLMS。
工捜ジの出力が低標準工アフILルターツ的背后と洗濯する - 工アフILルターツと工アフILターフレーテーを清掃VLMS。
燃料フィルターテーがひじく洗濯する- 燃料フィルターテーを交換VLMS。
燃料噴射システムの不具合 - KTM診断ツルで工ローローツーフレを解読VLMS。
排気装置に漏れのは変形してる、メインサイrelsantaのガラス トスフィルバーテが少な過む- 排気装置に破損のは変の確認VLMS。 - メイドリサイrelsantaのガラスフィルバーテを交換VLMS。
BARLフの遊ばが小さ過む -BARLフの遊ばが調節VLMS。
工捜ジが走行中に止む 燃料不足- 给油VLMS。 (頁21)
工捜ジが異常に熱(<)る 冷却SHSテumsのクーランは少量過 きる- 冷却SHSはlemingを確認VLMS。 - イーツンのレルを点検VLMS。
走行風が少な過う- 車車を止む、工捜ジを停止VLMS。
ラジ工一タ一のフィングをこく污れ てる- ラジ工一タ一のフィングを清掃VLMS。
冷却SHSは内に気泡が発生してる- イーツンを排出VLMS。 (頁72) - メイドリサイrelsantaのガラスフィルバーテを交換VLMS。
ラジ工一タ一HOASが折り曲がこく いる- ラジ工一タ一HOASを交換VLMS。
FI 警告LANP (MIL)が点灯もはくは点滅いたします燃料噴射システムの不具合 - 停車、点滅コ一下から不具合の有的部品を確認お願いいたします。 - 配線に破損くださいますか、電気TPLは腐食や破損のはんだ点検いたします。 - KTM 診断ツーツルで工アメモローを解読いたします。
才イルの消費了好多 工ンジフの工ア拔きはOneが折し曲がてきい- 工ア拔きはOneを折りないように配置し、必要に広て交换いたします。
工ンジフオイルのレ CVEが高過ご- 工ンジフオイルのレ CVEを確認,Th77
工ンジフオイルの濃度 (粘度)が低ご- 工ンジフオイルと才イルTPLダーを交換し、才イルSCRULERS清掃,Th77 (頁
ビストムははSHINDAーが磨耗てい- トムははSHINDA一間の取付付けクリアムスを確認,Th77。
バASSリーナecauseはった バASSリ一が充電voltい -充電電圧を点検,Th77 - ダエNEレーナの固定子ドイルを点検,Th77。
不要な電力消費 -StANBA電流を点検,Th77。
点滅コーナDFI警告法兰 (MIL) 02 FI警告法兰(ML)が2回短<点減
工法一発生条件 バルスジエ录レーダー-回路の不具合
点滅コーナDFI警告法兰 (MIL) 06 FI警告法兰(ML)が6回短<点減
工法一発生条件 スロットルボドシャンSenant(回路A)-入力信号が低過鳴る
スロットルボジローSenant(回路A)-入力信号が高過鳴る
点滅コーナDFI警告法兰 (MIL) 09 FI警告法兰(ML)が9回短<点減
工法一発生条件 伊クテー圧カSenant(シリングロー1)-入力信号が低過鳴る
イクテー圧压力Senant(シリングロー1)-入力信号が高過鳴る
点滅コーナDFI警告法兰 (MIL) 12 FI警告法兰(ML)が1回長<、2回短<点減
工法一発生条件 イーツト温度Senant-入力信号が低過鳴る
ケーリト温度Senant-入力信号が高過鳴る
点滅コーナDFI警告法兰 (MIL) 13 FI警告法兰(ML)が長<1回、短<3回点減
工法一発生条件 伊クテー工ア温度Senant-入力信号が低過鳴る
イクテー工温度Senant-入力信号が高過鳴る
点滅コーナDFI警告法兰 (MIL) 15 FI警告法兰(ML)が長<1回、短<5回点減
工法一発生条件 倾斜角Senat-(A/D type)-入力信号が低過鳴る
傾斜角Senat-(A/D type)-入力信号が高過鳴る
点滅コーナDFI警告法兰 (MIL) 33 FI警告法兰(ML)が3回長<、3回短<点減
工法一発生条件 伊ク工数ヨンバル(シリングロー1)-回路の不具合
点滅コーナDFI警告法兰 (MIL) 37 FI警告法兰(ML)が3回長<、7回短<点減
工法一発生条件 伊ク工数にコル1、シリングロー-回路の不具合
点滅コーナDFI警告法兰 (MIL) 41 FI警告法兰(ML)が長<4回、短<1回点減
工法一発生条件 燃料PON制御-遮断くださいます / 评测に短絡いたします
燃料PON制御-入力信号が低過鳴る
型式 单気筒、4 施口一約、水冷工廠
排気量 248.60 cm³
スロト一口ク 54.80 mm
ボア 76 mm
圧縮比 (SX-F EU/USA、XC-F) 13.2:1
圧縮比 (SX-F ROCZEN REPLICA) 13.7:1
アドリング回軸数 2,150... 2,250 rpm
驅動方式 DOHC、4 ヒルフを力ムレローご制御、ターナーニングチーロンによる驱动
吸気ルフ直径 30.0 mm
排気ルフ直径 26.0 mm
バルフの遊び
排気: 20 °C 0.12... 0.17 mm
吸気: 20 °C 0.10... 0.15 mm
ケラncyマフトアリング 2 口一ラーネアリング
コロットアーマング (SX-F フリーハス)ニートルアーマング
コロットアーマング (XC-F)スライドアーマング
ビbstンpinobarthritis (SX-F フリーハス)プロスフツシング
ビBSTONpinobarthritis (XC-F)ハーツングフツシングなし - DLC ミーヤインズのビBSTON ビン
ビBSTON 輕合金、造
ビBSTONl�ng 多連リフリフリNGx1、オールリングx1
工務庁満滑方式ローナーニボング 2 台に影響的圧送式潤滑
一次減速比 22:68
ケラツフ 湿式多板ケラツフ、油圧作動
ギア 6 速常時啮合式
変速比 (SX-F フリーハス)
1 速13:32
2 速15:30
3 速17:28
4 速19:26
5 速21:25
6 速22:24
変速比 (XC-F)
1 速13:33
2 速17:33
3 速19:29
4 速23:28
5 速23:23
6 速26:22
ジ工業一社一 12 V、66 W
イダニシャン 非接触制御電子イダニASHION、デジタルイダニSSFUNCON トローラー
スロー��� NGK CR 9 EKB
スロー���電極間のケラーナス0.7 mm
冷却ステム水冷式、ウーナーニボングによるケラーナトの常時循環
工務庁始動装置 (SX-F フリーハス)ケルフガーテーテー
工務庁始動装置 (XC-F)キックガーテーテー / ケルフガーテーテー併用

容量-工ンジル

工ング unin才行 1.20 L 工ング unin才行 (SAE 10W/50)(頁98)
過酷な使用環境や走行性能向上之称の代替工ング unin才行工ング unin才行 (SAE 10W/60) 00062010035) 页98)

容量-克莱兰卜

ケーマト 1.2 L イーマト(頁98)
ケーマト混合液 页98)
ケンク換気用ジエット M4 2 NmLoctite® 243TM
CONロドデアリング潤滑用オイル ジエットM4 2 Nm Loctite® 243TM
ジロー一冷却用オイルジエットM4 2 Nm Loctite® 243TM
固定子用スケリュー M4 4 Nm Loctite® 243TM
オイルフィルターツカーロー用スケリューM5 6 Nm -
オイルbonプロカーロー用スケリュー右M5 6 Nm Loctite® 243TM
オイルbonプロカーロー用スケリュー左M5 6 Nm Loctite® 243TM
力ムレーヒ減滑用オイルジエット M54 Nm Loctite® 243TM
ルスジロー一用スケリューM5 6 Nm Loctite® 243TM
ロックレーヒー用スケリュー M5 6 NmNm Loctite® 243TM
ウロー一ロ広総労バー用スケリューM6 10 Nm -
工总承包一用スケリュー M6 10Nm -
キックsts々一トツバー用スケリューM6 10 Nm Loctite® 243TM
ケラチカーローM6 10Nm -
ケラチスリング用スケリュー M610 Nm -
ケラチスリ�予リング一用スケリューM6 10 Nm -
ジロー一力ハローのケーレル木ル ダー用スケリューM6 6 Nm Loctite® 243TM
ジロー一力ハロー用スケリューM6 10 Nm -
シフットレーヒーM6 14Nm Loctite® 243TM
シフットロック用スケリュー M6 10Nm Loctite® 243TM
シリndonーハド用スケリュー M610 Nm -
ケイミングチエー・スロケット用ス ケリューM6 8 Nm Loctite® 243TM
ケイミングチエー・脱落防止ケリツ 用スケリューM6 8 Nm Loctite® 243TM
ルプロカローの力ハーリ�ート用スケ リューM6 3 Nm Loctite® 243TM
ルプロカロー用スケリュー M6 10Nm -
デアlingerロック用スケリュー M66 Nm Loctite® 243TM
排気管法兰ジ用スケリュー M6 10Nm Loctite® 243TM
ビスhton冷却用オイルジエット M6x075 4 Nm Loctite® 243TM
カムシャットデアlinger格ラゲット用 スケリューM7 15 Nm 工ington才渓ルで潤滑
カムシャットデアlinger格ラゲット用 ナットM7 15 Nm 工ington才渓ルで潤滑
ケラncyマドロック用スケリュー PGAM7 2 Nm Loctite® 243TM
キックsts々一用スケリュー M825 Nm Loctite® 243TM
ケラncyマドロック用スケリュー PGAM8 20 Nm -
ケイミングチエー・ガイドレール用斯 ケリューM8 10 Nm Loctite® 243TM
シリndonーハド用スケリュー M10締付は順序: チエーニングヤフトに係後 方のスケリューから順に、 対角に締ていいます。 レパターン 1 40 Nm レパターン 2 50 Nm工ington才渓
スロー一格ラGEM1010... 12 Nm-
フロCNTスロドケット用スケリュー M1060 Nm Loctite® 243TM
タイミングチエーナンチナーリリ奥斯用スケIJUYUM10x1 10 Nm -
ローダー用スケIJUYU M10x1 70 Nm ねじを工んだンチルで溼滑 / バーパーの総りスを除去
カムシャフロー用スケIJUYU M12x1 80 Nm Loctite® 243TM
才ILリ克莱フロー専ル用スケIJUYUM12x1.5 20 Nm -
ケーホト温度SenSAT M12x1.5 12 Nm -
マダネット付た才ILドレインボルトM12x1.5 20 Nm -
才ILUS克莱UYUN用スケIJUYU、M16x1.5 10 Nm 工んだン才ILULで溼滑
イナーニラリツハリ用ナット M18x1.5 100 Nm Loctite® 243TM
第1 タア用ナット M18LHx1.5 130 Nm Loctite® 243TM
才ILIS克莱UYUN用スケIJUYU、M20x1.5 15 Nm -
タイミングチエーナンチナーリリUYUM24x1.5 25 Nm -
fler-UM イリーマモリフロー(1)、MXMA CC flor-UM ナリーマモリフロー(2) flor-UM ナリーマモリフロー(3) flor-UM ナリーマモリフロー(4) flor-UM ナリーマモリフロー(5) flor-UM ナリーマモリフロー(6) flor-UM ナリーマモリフロー(7) flor-UM ナリーマモリフロー(8) flor-UM ナリーマモリフロー(9) flor-UM ナリーマモリフロー(10) flor-UM ナリーマモリフロー(11) flor-UM ナリーマモリフロー(12) flor-UM ナリーマモリフロー(13) flor-UM ナリーマモリフロー(14) flor-UM ナリーマモリフロー(15) flor-UM ナリーマモリフロー(16) flor-UM ナリーマモリフロー(17) flor-UM ナリーマモリフロー(18) flor-UM ナリーマモリフロー(19) flor-UM ナリーマモリフロー(20) flor-UM ナリーマモリフロー(21) flor-UM ナリーマモリフロー(22) flor-UM ナリーマモリフロー(23) flor-UM ナリーマモリフロー(24) flor-UM ナリーマモリフロー(25) flor-UM ナリーマモリIFロー(26) flor-UM ナリーマモリIFロー(27) flor-UM ナリーマモリIFロー(28) flor-UM ナリーマモリIFロー(29) flor-UM ナリーマモリIFロー(30) flor-UM ナリーマモリIFロー(31) flor-UM ナリーマモリIFロー(32) flor-UM ナリーマモリIFロー(33) flor-UM ナリーマモリIFロー(34) flor-UM ナリーマモリIFロー(35) flor-UM ナリーマモリIFロー(36) flor-UM ナリーマモリIFロー(37) flor-UM ナリーマモリIFロー(38) flor-UM ナリーマモリIFロー(39) flor-UM ナリーマモリIFロー(40) flor-UM ナリーマモリIFロー(41) flor-UM ナリーマモリIFロー(42) flor-UM ナリーマモリIFロー(43) flor-UM ナリーマモリIFロー(44) flor-UM ナリーマモリIFロー(45) flor-UM ナリーマモリIFロー(46) flor-UM ナリーマモリIFロー(47) flor-UM ナリーマモリIFロー(48) flor-UM ナリーマモリIFロー(49) flor-UM ナリーマモリIFロー(50) flor-UM ナリーマモリIFロー(51) flor-UM ナリーマモリIFロー(52) flor-UM ナリーマモリIFロー(53) flor-UM ナリーマモリIFロー(54) flor-UM ナリーマモリIFロー(55) flor-UM ナリーマモリIFロー(56) flor-UM ナリーマモリIFロー(57) flor-UM ナリーマモリIFロー(58) flor-UM ナリーマモリIFロー(59) flor-UM ナリーマモリIFロー(60) flor-UM ナリーマモリIFロー(61) flor-UM ナリーマモリIFロー(62) flor-UM ナリーマモリIFロー(63) flor-UM ナリーマモリIFロー(64) flor-UM ナリーマモリIFロー(65) flor-UM ナリーマモリIFロー(66) flor-UM ナリーマモリIFロー(67) flor-UM ナリーマモリIFロー(68) flor-UM ナリーマモリIFロー(69) flor-UM ナリーマモリIFロー(70) flor-UM ナリーマモリIFロー(71) flor-UM ナリーマモリIFロー(72) flor-UM ナリーマモリIFロー(73) flor-UM ナリーマモリIFロー(74) flor-UM ナリーマモリIFロー(75) flor-UM ナリーマモリIFロー(76) flor-UM ナリーマモリIFロー(77) flor-UM ナリーマモリIFロー(78) flor-UM ナリーマモリIFロー(79) flor-UM ナリーマモリIFロー(80) flor-UM ナリーマモリIFロー(81) flor-UM ナリーマモリIFロー(82) flor-UM ナリーマモリIFロー(83) flor-UM ナリーマモリIFロー(84) flor-UM ナリーマモリIFロー(85) flor-UM ナリーマモリIFロー(86) flor-UM ナリーマモリIFロー(87) flor-UM ナリーマモリIFロー(88) flor-UM ナリーマモリIFロー(89) flor-UM ナリーマモリIFロー(90) flor-UM ナリーマモリIFロー(91) flor-UM ナリーマモリIFロー(92) flor-UM ナリーマモリIFロー(93) flor-UM ナリーマモリIFロー(94) flor-UM ナリーマモリIFロー(95) flor-UM ナリーマモリIFロー(96) flor-UM ナリーマモリIFロー(97) flor-UM ナリーマモリIFロー(98) flor-UM ナリーマモリIFロー(99) flor-UM ナリーマモリIFロー(100) flor-UM ナリーマモリIFロー(101) flor-UM ナリーマモリIFロー(102) flor-UM ナリーマモリIFロー(103) flor-UM ナリーマモリIFロー(104) flor-UM ナリーマモリIFロー(105) flor-UM ナリーマモリIFロー(106) flor-UM ナリーマモリIFロー(107) flor-UM ナリーマモリIFロー(108) flor-UM ナリーマモリIFロー(109) flor-UM ナリーマモリIFロー(110) flor-UM ナリーマモリIFロー(111) flor-UM ナリーマモリIFロー(112) flor-UM ナリーマモリIFロー(113) flor-UM ナリーマモリIFロー(114) flor-UM ナリーマモリIFロー(115) flor-UM ナリーマモリIFロー(116) flor-UM ナリーマモリIFロー(117) flor-UM ナリーマモリIFロー(118) flor-UM ナリーマモリIFロー(119) flor-UM ナリーマモリIFロー(120) flor-UM ナリーマモリIFロー(121) flor-UM ナリーマモリIFロー(122) flor-UM ナリーマモリIFロー(123) flor-UM ナリーマモリIFロー(124) flor-UM ナリーマモリIFロー(125) flor-UM ナリーマモリIFロー(126) flor-UM ナリーマモリIFロー(127) flor-UM ナリーマモリIFロー(128) flor-UM ナリーマモリIFロー(129) flor-UM ナリーマモリIFロー(130) flor-UM ナリーマモリIFロー(131) flor-UM ナリーマモリIFロー(132) flor-UM ナリーマモリIFロー(133) flor-UM ナリーマモリIFロー(134) flor-UM ナリーマモリIFロー(135) flor-UM ナリーマモリIFロー(136) flor-UM ナリーマモリIFロー(137) flor-UM ナリーマモリIFロー(138) flor-UM ナリーマモリIFロー(139) flor-UM ナリーマモリIFロー(140) flor-UM ナリーマモリIFロー(141) flor-UM ナリーマモリIFロー(142) flor-UM ナリーマモリIFロー(143) flor-UM ナリーマモリIFロー(144) flor-UM ナリーマモリIFロー(145) flor-UM ナリーマモリIFロー(146) flor-UM ナリーマモリIFロー(147) flor-UM ナリーマモリIFロー(148) flor-UM ナリーマモリIFロー(149) flor-UM ナリーマモリIFロー(150) flor-UM ナリーマモリIFロー(151) flor-UM ナリーマモリIFロー(152) flor-UM ナリーマモリIFロー(153) flor-UM ナリーマモリIFロー(154) flor-UM ナリーマモリIFロー(155) flor-UM ナリーマモリIFロー(156) flor-UM ナリーマモリIFロー(157) flor-UM ナリーマモリIFロー(158) flor-UM ナリーマモリIFロー(159) flor-UM ナリーマモリIFロー(160) flor-UM ナリーマモリIFロー(161) flor-UM ナリーマモリIFロー(162) flor-UM ナリーマモリIFロー(163) flor-UM ナリーマモリIFロー(164) flor-UM ナリーマモリIFロー(165) flor-UM ナリーマモリIFロー(166) flor-UM ナリーマモリIFロー(167) flor-UM ナリーマモリIFロー(168) flor-UM ナリーマモリIFロー(169) flor-UM ナリーマモリIFロー(170) flor-UM ナリーマモリIFロー(171) flor-UM ナリーマモリIFロー(172) flor-UM ナリーマモリIFロー(173) flor-UM ナリーマモリIFロー(174) flor-UM ナリーマモリIFロー(175) flor-UM ナリーマモリIFロー(176) flor-UM ナリーマモリIFロー(177) flor-UM ナリーマモリIFロー(178) flor-UM ナリーマモリIFロー(179) flor-UM ナリーマモリIFロー(180) flor-UM ナリーマモリIFロー(181) flor-UM ナリーマモリIFロー(182) flor-UM ナリーマモリIFロー(183) flor-UM ナリーマモリIFロー(184) flor-UM ナリーマモリIFロー(185) flor-UM ナリーマモリIFロー(186) flor-UM ナリーマモリIFロー(187) flor-UM ナリーマモリIFロー(188) flor-UM ナリーマモリIFロー(189) flor-UM ナリーマモリIFロー(190) flor-UM ナリーマモリIFロー(191) flor-UM ナリーマモリIFロー(192) flor-UM ナリーマモリIFロー(193) flor-UM ナリーマモリIFロー(194) flor-UM ナリーマモリIFロー(195) flor-UM ナリーマモリIFロー(196) flor-UM ナリーマモリIFロー(197) flor-UM ナリーマモリIFロー(198) flor-UM ナリーマモリIFロー(200) flor-UM ナリーマモリIFロー(201) flor-UM ナリーマモリIFロー(202) flor-UM ナリーマモリIFロー(203) flor-UM ナリーマモリIFロー(204) flor-UM ナリーマモリIFロー(205) flor-UM ナリーマモリIFロー(206) flor-UM ナリーマモリIFロー(207) flor-UM ナリーマモリIFロー(208) flor-UM ナリーマモリIFロー(209) flor-UM ナリーマモリIFロー(210) flor-UM ナリーマモリIFロー(211) flor-UM ナリーマモリIFロー(212) flor-UM ナリーマモリIFロー(213) flor-UM ナリーマモリIFロー(214) flor-UM ナリーマモリIFロー(215) flor-UM ナリーマモリIFロー(216) flor-UM ナリーマモリIFロー(217) flor-UM ナリーマモリIFロー(218) flor-UM ナリーマモリIFロー(219) flor-UM ナリーマモリIFロー(220) flor-UM ナリーマモリIFロー(221) flor-UM ナリーマモリIFロー(222) flor-UM ナリーマモリIFロー(223) flor-UM ナリーマモリIFロー(224) flor-UM ナリーマモリIFロー(225) flor-UM ナリーマモリIFロー(226) flor-UM ナリーマモリIFロー(227) flor-UM ナリーマモリIFロー(228) flor-UM ナリーマモリIFロー(229) flor-UM ナリーマモリIFロー(230) flor-UM ナリーマモリIFロー(231) flor-UM ナリーマモリIFロー(232) flor-UM ナリーマモリIFロー(233) flor-UM ナリーマモリIFロー(234) flor-UM ナリーマモリIFロー(235) flor-UM ナリーマモリIFロー(236) flor-UM ナリーマモリIFロー(237) flor-UM ナリーマモリIFロー(238) flor-UM ナリーマモリIFロー(239) flor-UM ナリーマモリIFロー(240) flor-UM ナリーマモリIFロー(241) flor-UM ナリーマモリIFロー(242) flor-UM ナリーマモリIFロー(243) flor-UM ナリーマモリIFロー(244) flor-UM ナリーマモリIFロー(245) flor-UM ナリーマモリIFロー(246) flor-UM ナリーマモリIFロー(247) flor-UM ナリーマモリIFロー(248) flor-UM ナリーマモリIFロー(249) flor-UM ナリーマモリIFロー(250) flor-UM ナリーマモリIFロー(251) flor-UM ナリーマモリIFロー(252) flor-UM ナリーマモリIFロー(253) flor-UM ナリーマモリIFロー(254) flor-UM ナリーマモリIFロー(255) flor-UM ナリーマモリIFロー(256) flor-UM ナリーマモリIFロー(257) flor-UM ナリーマモリIFロー(258) flor-UM ナリーマモリIFロー(259) flor-UM ナリーマモリIFロー(260) flor-UM ナリーマモリIFロー(261) flor-UM ナリーマモリIFロー(262) flor-UM ナリーマモリIFロー(263) flor-UM ナリーマモリIFロー(264) flor-UM ナリーマモリIFロー(265) flor-UM ナリーマモリIFロー(266) flor-UM ナリーマモリIFロー(267) flor-UM ナリーマモリIFロー(268) flor-UM ナリーマモリIFロー(269) flor-UM ナリーマモリIFロー(270) flor-UM ナリーマモリIFロー(271) flor-UM ナリーマモリIFロー(272) flor-UM ナリーマモリIFロー(273) flor-UM ナリーマモリIFロー(274) flor-UM ナリーマモリIFロー(275) flor-UM ナリーマモリIFロー(276) flor-UM ナリーマモリIFロー(277) flor-UM ナリーマモリIFロー(278) flor-UM ナリーマモリIFロー(279) flor-UM ナリーマモリIFロー(280) flor-UM ナリーマモリIFロー(281) flor-UM ナリーマモリIFロー(282) flor-UM ナリーマモリIFロー(283) flor-UM ナリーマモリIFロー(284) flor-UM ナリーマモリIFロー(285) flor-UM ナリーマモリIFロー(286) flor-UM ナリーマモリIFロー(287) flor-UM ナリーマモリIFロー(288) flor-UM ナリーマモリIFロー(289) flor-UM ナリーマモリIFロー(290) flor-UM ナリーマモリIFロー(291) flor-UM ナリーマモリIFロー(292) flor-UM ナリーマモリIFロー(293) flor-UM ナリーマモリIFロー(294) flor-UM ナリーマモリIFロー(295) flor-UM ナリーマモリIFロー(296) flor-UM ナリーマモリIFロー(297) flor-UM ナリーマモリIFロー(298) flor-UM ナリーマモリIFロー(300) flor-UM ナリーマモリIFロー(301) flor-UM ナリーマモリIFロー(302) flor-UM ナリーマモリIFロー(303) flor-UM ナリーマモリIFロー(304) flor-UM ナリーマモリIFロー(305) flor-UM ナリーマモリIFロー(306) flor-UM ナリーマモリIFロー(307) flor-UM ナリーマモリIFロー(308) flor-UM ナリーマモリIFロー(309) flor-UM ナリーマモリIFロー(310) flor-UM ナリーマモリIFロー(311) flor-UM ナリーマモリIFロー(312) flor-UM ナリーマモリIFロー(313) flor-UM ナリーマモリIFロー(314) flor-UM ナリーマモリIFロー(315) flor-UM ナリーマモリIFロー(316) flor-UM ナリーマモリIFロー(317) flor-UM ナリーマモリIFロー(318) flor-UM ナリーマモリIFロー(319) flor-UM ナリーマモリIFロー(320) flor-UM ナリーマモリIFロー(321) flor-UM ナリーマモリIFロー(322) flor-UM ナリーマモリIFロー(323) flor-UM ナリーマモリIFロー(324) flor-UM ナリーマモリIFロー(325) flor-UM ナリーマモリIFロー(326) flor-UM ナリーマモリIFロー(327) flor-UM ナリーマモリIFロー(328) flor-UM ナリーマモリIFロー(329) flor-UM ナリーマモリIFロー(330) flor-UM ナリーマモリIFロー(331) flor-UM ナリーマモリIFロー(332) flor-UM ナリーマモリIFロー(333) flor-UM ナリーマモリIFロー(334) flor-UM ナリーマMOI I flor-UM ナリーマMOI I flor-UM ナリーマMOI I flor-UM ナリーマMOI I flor-UM ナリーマMOI I flor-UM ナリーマMOI I flor-UM ナリーマMOI I flor-UM ナリーマMOI I flor-UM ナリーペ flor-UM ナリーペ flor-UM ナリーペ flor-UM ナリーペ flor-UM ナリーペ flor-UM ナリーペ flor-UM ナリーペ flor-UM ナリーペ flor-UM ナリーペ flor-UM ナリーペ flor-UM ナリーモ flor-UM ナリーモ flor-UM ナリーモ flor-UM ナリーモ flor-UM ナリーモ flor-UM ナリーモ flor-UM ナリーモ flor-UM ナリーモ flor-UM ナリーモ flor-UM ナリーモ flor-UM ナリーラ flor-UM ナリーラ flor-UM ナリーラ flor-UM ナリーラ flor-UM ナリーラ flor-UM ナリーラ flor-UM ナリーラ flor-UM ナリーラ flor-UM ナリーラ flor-UM ナリーラ flor-UM ナリーモ flor-UM ナリーモ flor-UM ナリーモ flor-UM ナリーモ flor-UM ナリーモ flor-UM ナリーモ flor-UM ナリーモ flor-UM ナリーモ flor-UM ナリーモ flor-UM ナリーメ flor-UM ナリーモ flor-UM ナリーモ flor-UM ナリーモ flor-UM ナリーモ flor-UM ナリーモ flor-UM ナリーモ flor-UM ナリーモ flor-UM ナリーモ flor-UM ナリーモ flor-UM ナリーッ flor-UM ナリER flor-UM ナリER flor-UM ナリER flor-UM ナリER flor-UM ナリER flor-UM ナリER flor-UM ナリER flor-UM ナリER flor-UM ナリER flor-UM ナリER flor-UM ナリER flor-UM ナリER

☆ ライトバル（電球）

FI警告LANP LED
その他イングケーダーバン°(XC-F)W2.3W / ニケット W2x4.6d 12 V2.3 W

义个

対象モデル 前輪adiaヤ 従輪adiaヤ
(SX-F EU シリーズ) 80 / 100 -21 M/C 51M TT Pirelli SCORPION MX Midsoft 32100 / 90 - 19 62M TT Pirelli SCORPION MX Midsoft 32
(SX-F USA) 80 / 100 - 21 51MTT Dunlop GEOMAX MX51F100 / 90 - 19 62M TT Dunlop GEOMAX MX51
(XC-F) 80 / 100 - 21 51M TTDunlop GEOMAX MX51F100 / 100 - 18 64M TT Dunlop GEOMAX MX51
下記アドレスのサイバーで、詳細を確認して,left。http://www.ktm.com

容量-燃料

フューミルダム総容量 (約) (SX-F シリーズ)7.5 L 無鉛ハイオケガソリ苯(ROZ 95) (頁99)
フューミルダム総容量 (約) (XC-F)9.5 L 無鉛ハイオケガソリ苯(ROZ 95) (頁99)
予備燃料 (約) (XC-F)1.5 L

SX-F EU フリーネス

フロトフロークタイドンバーハ 14.18.7L.05
フロトフロー克WP Suspension Up Side Down 4860MXMA CC
CONPLISSRONDUNBAER
CONFORT 14 イリック
Staunduard 12 イリック
Sporos 10 イリック
リバウンドンBAER
CONFORT 14 イリック
Staunduard 12 イリック
Sporos 10 イリック
STRIPINGLK ( プリローツスervedーを含む) 494 mm
STRIPINGL係数
運転者的体重: 65... 75 kg 4.2 N/mm
運転者的体重: 75... 85 kg 4.4 N/mm
運転者的体重: 85... 95 kg 4.6 N/mm
Stoß卜ル圧 1.2 bar
FTONT FFA-OK長 940 mm
才伊儿量 / 力一トリツダ 195 mlFTONT FFA-OK才伊尔(SAE 5)頁99)
才伊儿量 / 菊一約レット(カーツリツダなし)390 mlFTONT FFA-OK才伊尔(SAE 5)頁99)

SX-F USA

フロトフロークタイランドンバー 14.18.7L.55
フロトフロー克WP Suspension Up Side Down 4860MXMA CC
CONPRESUMDERUNBAI
CONFOR114 イリック
Stansdauer 12 イリック
Sporo-10 イリック
リバウンドンBAI
CONFOR114 イリック
Stansdauer 12 イリック
Sporo-10 イリック
STRIPINGB長 ( プリドーツスローサローを含む) 494 mm
STRIPINGB係数
運転者的体重: 65... 75 kg 4.4 N/mm
運転者的体重: 75... 85 kg 4.6 N/mm
運転者的体重: 85... 95 kg 4.8 N/mm
Stollトル庄 1.2 bar
FTONBFTOOK長 940 mm
才イル量 / 力一トリツダ 195 mlFTONBFTOOK才イル(SAE 5)頁99)
才イル量 / 菊一約レット(カーツリツダなし)375 mlFTONBFTOOK才イル(SAE 5)頁99)

XC-F

フロトフィークタイドンバーハ 14.18.7L.75
フロトフィーク WP Suspension Up Side Down 4860MXMA CC
CONPRESUMDERUNBARY
CONFORT 14 イリック
Staunduard 12 イリック
SPOON 10 イリック
リバウンドンバーパ
CONFORT 14 イリック
Staunduard 12 イリック
SPOON 10 イリック
STRIPLESS長 ( プリドロースローを含む) 492 mm
STRIPLESS係数
運転者的体重: 65... 75 kg 4.2 N/mm
運転者的体重: 75... 85 kg 4.4 N/mm
運転者的体重: 85... 95 kg 4.6 N/mm
Stoß卜ル圧 1.2 bar
フロトフィーク長 940 mm
才伊儿量 / 力一トリット 195 mlフロトフィーク才伊尔(SAE 5)頁99)
才伊儿量 / 力一トリット (力一トリットなし)365 mlフロトフィーク才伊尔(SAE 5)頁99)
SX-F EU シリーヤ斯
シャックアフロー一ハーダイランドンバービー 18.18.7L.05
シャックアフロー一BAVP Suspension 5018 BAVP DCC
CONPRESUMIONDANDBUN一低速設定
CONFORT 17 イリック
Staunduard 15 イリック
Stojo 13 イリック
CONPRESUMIONDANDBUN一高速設定
CONFORT 2.5 回転
Staunduard 2 回転
Stojo 1.5 回転
リ巴ウンドダムーハー
CONFORT 17 イリック
Staunduard 15 イリック
Stojo 13 イリック
STPULNGBRILORID 15 mm
STPULNGB係数
運転者的体重: 65... 75 kg 51 N/mm
運転者的体重: 75... 85 kg 54 N/mm
運転者的体重: 85... 95 kg 57 N/mm
STPULNGB長 260 mm
Stofohull压 10 bar
空車サガ 30 mm
NAVIDEENGDAG 90 mm
全長 490 mm
ダンバーミルダンバーミル(SAE 2,5)50180342S1)(頁98)
SX-F USA
シャックアプローダイデンバー 18.18.7L.55
シャックアプローダイ WP Suspension 5018 BAVP DCC
CONPRESUMDERUNBAR一低速設定
CONFORT 17 イリック
StantonDAIR 15 イリック
SPOOPY 13 イリック
CONPRESUMDERUNBAR一高速設定
CONFORT 2.5 回転
StantonDAIR 2 回転
SPOOPY 1.5 回転
リバウンドUNBAR一
CONFORT 17 イリック
StantonDAIR 15 イリック
SPOOPY 13 イリック
STRIPPLENDURIBOR 12 mm
STRIPPLENGLES
運転者的体重: 65... 75 kg 48 N/mm
運転者的体重: 75... 85 kg 51 N/mm
運転者的体重: 85... 95 kg 54 N/mm
STRIPPLENGLES長 260 mm
Stollトル圧 10 bar
空車サGE 34 mm
ライデングサGE 100 mm
全長 486 mm
ダンバーツル ヤンバーツル(SAE 2,5)50180342S1)(頁98)
XC-F
シャックアフローーナイデENUUNBAER18.18.7L.75
シャックアフローーナーWP Suspension 5018 BAVP DCC
CONPRELLASHONDAUNBAER低速設定
CONFORTO17 イリック
Staunduo15 イリック
Spuor13 イリック
CONPRELLASHONDAUNBAER高速設定
CONFORTO2.5回転
Staunduo2回転
Spuor1.5回転
リバウンドダUNBAER
CONFORTO17 イリック
Staunduo15 イリック
Spuor13 イリック
STRIPINGLDPRID12 mm
STRIPINGL係数
運転者的体重:65...75kg 51 N/mm
運転者的体重:75...85kg 54 N/mm
運転者的体重:85...95kg 57 N/mm
STRIPINGL長260 mm
Stollトル圧10 bar
空車サGE34 mm
LATIDENGLSAG 100 mm
全長 486 mm
ダンバーツル ヤンバーツIAL(SAE 2,5)50180342S1)(頁98)
後輪スボーメーニル M4.5 5... 6Nm -
前輪スボーメーニル M4.5 5... 6Nm -
インテーニクエア温度 sen Sen Use用スケリューM5 2 Nm -
シャックアドソーネーツーツ節リング用スケリューM5 5 Nm -
バッチリーマルダリpped用スケリュー M5 2.5Nm -
スロットルダリpped用スケリュー M63 Nm -
その他シャeros用スケリュー M6 10Nm -
その他シャeros用ナット M6 10 Nm -
チエーナンスライダガート用スケリューM6 6 Nm Loctite® 243TM
フィットPLEーハーミングローのプロ曲マトロットローツービeer用スケリューM6 10 Nm Loctite® 243TM
後輪PLEーハーミングロー用スケリュー M6 14 Nm Loctite® 243TM
前輪PLEーハーミングロー用スケリュー M6 14 Nm Loctite® 243TM
アダ Barrettリル克莱フ用スケリューM8 17 Nm -
工登ジーナンPLEーフロー用スケリュー M8 33 Nm -
サイドスばンド取付け用スケリュー(XC-F)M8 45 Nm Loctite® 2701
サフレーマム用スケリューM8 35 Nm Loctite® 2701
ステアリングデモ用上部スケリューM8 17 Nm Loctite® 243TM
その他シャeros用スケリュー M8 25Nm -
その他シャeros用ナット M8 25 Nm -
チエーナンスライダロー用スケリュー M8 20 Nm -
ハンドルBALーダンフ用スケリュー M8 20 Nm -
フィット克莱ックのアスル通し穴用スケリューM8 15 Nm -
フィット工ルダムの燃料接続部(XC-F)M8 10 Nm -
フィット ハーロダルスケリュー用ナット M8 20 Nm -
リアスロドロケットスケリュー用ナットM8 35 Nm Loctite® 2701
リムロック用ナットM8 10 Nm -
ロアーツリPLEル克莱フ用スケリューM8 12 Nm -
前輪PLEーハーミングロー用スケリューM8 25 Nm Loctite® 243TM
工登ジ斯取付けスケリューM1060 Nm -
シャックアドソーローテー用下部スケリューM1060 Nm Loctite® 2701
シャックアドソーローテー用上部スケリューM1060 Nm Loctite® 2701
その他シャeros用スケリュー M1045 Nm -
その他シャeros用ナット M1045 Nm -
ハンドルアダダター用スケリュー M1040Nm Loctite
燃料ボンフ用ナット(XC-F)M1215 Nm -
シート取付け用ナット M12x120 Nm -
スイングアムーマル克莱克用ナットM14x1.580 Nm -
ル克莱克接続レーローツーデ用ナット M14x1.580 Nm -
接続レーローマム用ナット M14x1.580 Nm® 2701
スイングアムーマ亿ロボット用ナット M16x1.5100Nm -
ステアリングヘルド用上部スケリューM20x1.512 Nm -
後輪アスルシャフト用ナットM20x1.580 Nm -
冷却シ感謝用スケリューナダダタ—M20x1.512 Nm Loctite® 243TM

前輪アクスルシャフト用スケルー M24x1.5 45 Nm -

工専工（SAE 10W/60）（00062010035）

以下の規格に準る

  • JASOT903M（頁102)
    SAE 页102）（SAE 10W/60）
  • KTM LC4 2007+

規定

  • 指定くださの規格（夕ク記載を参照）に適合し、使用環境に応た品質の工な工化才尔のみをご使用下さ。KTMはMotorex®社製製品をお勅しぃていす。

100%化学合成工ン才イル

推奖製品

Motorex®

Motorex® KTM Cross Power 4T

ENJIN才尔（SAE 10W/50）

以下の規格に準する

  • JASOT903MA（頁102)
    SAE 10W/50

規定

  • 指定くださの規格（夕ク記載を参照）に適合し、ごに応た特性を有する工な広ルのみ使用て下さ。KTMはMotorex®社の製品をお勅しぃていま�。

100%化学合成工ン才儿

推羹製品

Motorex®

Cross Power 4T

ケーバ卜

規定

-適切なク一蘭卜のみをご使用下さい（氣温が高い地域ても)。品質の悪い不凍液を使用すると、腐食や気泡が発生する恐いがありま�。KTMははMotore社製製品をお動しては。

配合割合

耐凍結效果：-25... -45 °C 50 % 腐食防止不凍液

50% 蒸留水

克一兰卜混合液

耐凍結效果 -40 °C

推类製品

Motorex®

COOLANT G48

  • 指定くださの規格（タク記載を参照)に適合し、ごに応た特性を有する才伊ルのみ使用て下さ。
  • 指定くださの規格（夕宋記載を参照）に適合し、ごに応た特性を有るア一菲尔一のみ使用て下さ。KTMはCastrol社とMotorex®社の製品をお勅ていす。

推类製品

Castrol

  • RESPONSE BRAKE FLUID SUPER DOT 4

Motorex®

  • Brake Fluid DOT 5.1

F□ntfo-04才（SAE5）

以下の規格に準する

SAE 102) (SAE 5)

規定

  • 指定くださの規格（ク記載を参照）に適合し、ごに応た特性を有る才ルのみ使用て下さ。KTMはMot@dxの製品をお動むていま�。

推奖製品

Motorex®

Racing Fork Oil

無鉛八イ才クガリリIN（ROZ95）

以下の規格に準する

  • DIN EN 228 (ROZ 95)

規定

  • 指定くださの規に適合する、たは同等の無鉛ハイクガソルのみを使用て下さい。
    最大 10% 的工タノルを含む混合ガソリン (E10)を使用くださいます問題のはんだ。

KTM 250 SXF (2012) - 無鉛八イ才クガリリIN（ROZ95） - 1

参考

  • KTM ははMotore社製製品をお勤ていま�。

推奖製品

Motorex®

Twin Air Dirt Bio Remover

才F口一用手E-1sP

規定

  • KTM ははMotore社製製品をお勤ていま�。

推奖製品

Motorex®

-Chainlube Offroad

GRIPPROM接着剂（00062030051）

推奖製品

KTM-Sportmotorcycle AG

  • GRIP GLUE

丁工一 一 洗净剂

規定

  • KTM ははMotore社製製品をお勤むていま�。

推奖製品

Motorex®

  • Chain Clean

一夕一咔儿用洗净剂

規定

  • KTM ははMotore社製製品をお勤しぃていま�。

推奖製品

Motorex®

  • Moto Clean 900

拉力一塗装、金属、F拉斯切克用洗净剂光

規定

  • KTM ははMotore社製製品をお勤しぃていま�。

推奖製品

Motorex®

  • Clean & Polish

金属·用の洗净·手入の剂

規定

  • KTM ははMotore社の製品をお勤ていま�。

推羹製品

Motorex®

  • Protect & Shine

高粘度gur一

規定

  • KTM ははSKP社の製品をお勅むていま�。

推奖製品

SKF®

  • LGHB 2

耐久性gur一

規定

  • KTM ははMotore社製製品をお勤ていま�。

推羹製品

Motorex®

  • Bike Grease 2000

発泡材工アフル夕一用才尔

規定

  • KTM ははMotore社製製品を必勤ていま�。

推奖製品

Motorex®

Twin Air Liquid Bio Power

汛用才尔斯

規定

  • KTM ははMotore社製製品をお勤しぃていま�。

推奖製品

Motorex®

Joker 440 Synthetic

JASOT903MA

多岐にわた的技術開発を受、4ストロ一ク工丶搭載王一夕一辛川専用の仕規格、JASOT903MAが生要。以前は王一夕一辛川専用の仕がなく、4スト口一克王一夕一辛川ルは乘用車用の工丶工汁が使てい。乘用車は工丶工汁のMENNTANSS频度を下る事重要あ一方、王一夕一辛川工丶工汁は何か馬高回転数高出力を引き出事要求。さに王一夕一辛川ルは、金アやク拉ツに工丶工汁と同才川使用的事が珍し。JASOMA規格はこ等殊需要考慮入的内容と不てい。

SAE

SAE粘度は米国の自動車技術者協會(SocietyofAutomotiveEngineers)にようて定わるたて、才尔をその粘度にようてケス分別するものです。粘度は才ルの一特性に過き、その品質を表すたはありません。

F

Factory Start

有效性

的

亚卜隆回軀数

調節する

亚卜隆调整斯克一

アクせサリ一

アケルフイヤ一の遊い

調節する

点检の

アケ塞尔フィヤーの取回し

点检书

(1)

インジーーダーランの表示

3

運軌操作の前に

運軸操作の前に必す行う点検·×ルテルス項目

初て運軌操作を行際の注意

保管後

元

工AP儿夕一

清扫

取付

取外力

工アフルタ一ケ一ス

清掃す

工アフルルターカス力専一

取付付

取切外力

工徴士

慣5L運軀をする

工ンジ才ル

交换的

補給る

工丶伊尔のレル

点检书

工専工一

取付付

取外寸

工丶日

工珍子卜斯习

工珍子大一

书

才尔斯克リ一

清扫

才儿乃儿夕一

交换的

Owner's manual

加

各部の名称

左前方

右後方

過酷不使用環境 12

乾燥了砂地 32

高温

雪上

低温

低速走行 74

泥道 12

濡た砂地 5

濡走道路

環境 74 6

74

咔克夕一夕一

給油： 52

燃料

< 11

ケーバ卜

注入的

19排出的

一兰卜のレ5

点检的 82

ケラツチ

751

743

Klattle- 43

基本位置を調整する 43

GrullpG

固定的 43

点检的

42

後輸 42

取付之

取以外. 16

onplssjondanpa

(．□卜才一）調節的..77.

79

（ShoJCKAPUN一八一）調節説

CONPRESSRONDUNB一低速设定·

（ShoKcAPs一八一）調節

54

54

19 23-24

10 13

作業上的決り 9 5

作動時間計

三角六角卜

77

一卜

取付． 77

取外寸 6

SHFTLBA

基本位置を調整する

基本位置为点检的

沙一丁

7

shi-ehの基本設定

運軌者的体重に応て確認する

車両

清扫

LIFTOUsndd45降寸

リフトスロードヤツキアフする

仕樣一覽

EINJIN

締付はルクエンジン

締付はルクシャー

sha一

shükəsə-八一

口卜才一

使用環境

shoKsAPn-1

空車サむを点検する

CONPLLESHONDUNBAI、全般

CONPLESHONDUNB一の高速設定を調節する

CONPLESHONDUNB一的低速設定を調節する

SPLINGLP1口一卜为调節的

取付付

取外力

☆IINsG

1111111111111111111111111111

9

SxIngA-1

点检

夕一夕一忒人

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製品情報

ブランド : KTM

モデル : 250 SXF (2012)

カテゴリ : オートバイ