250 XCF (2011) - オートバイ KTM - 無料のユーザーマニュアル

使用説明書 250 XCF (2011) KTM

ごたはKTMの王一夕一サイクルをお買上は頂き、あがうごさい。最新スト0一王一夕一サイクル手に入れ了。此客樣に、二を十分満興頂くた、適切なMNTANNSと手入を行事を願いて。

快適な走行をお染しみ下さい！

附持のモ一夕一サイクルのシリルルトを下記に記て下さ。

シャーニングバイヤー（頁9）正規デイーマーヤ店stsロー
工総ジングバイヤー（頁9）

本才一ト一斯卡二尔は、印刷時点現在、当該王日ル一之最新仕樣に基て作成てい。か車両の構造更開発さ的事に則、製品と若干の差異が生し可能性がibility。

ごに記載た内容にて、当社は何方義務を負wnいもと致し。KTM-Sportmotorcycle AGは、記載た技術名、価格、色、形、部品、サイビス内容、構造、装備等につき予告た理由の開示無く変更、代替品無く抹消、地域の状況に合わ変更、まは特定モルの生産を予告無く停止する權利を有するものとし。商品入手の可否、写真·イラスト並ひに記載内容との差異、印刷ミス並ひに誤記に対し、KTMは一切の責任を負いかねま。写真に使用さて的モルには、一部量産製品には無い特殊装備が施ててて。

© 2010 KTM-Sportmotorcycle AG、Mattighofen 才一トリア

無断複写·軌載を禁し末寸。

一部ま�は全部らひにその種類を間わ、複製・複写は必す著作者の書面による許可を要しま�。

ISO 9001(12 100 6061)

國際品質管理規格 ISO 9001の觀点から、KTMは到達うる最高の生產品質を実現するたの品質保証プロセスを導入ていります。

發行：TÜV Management Service

REG.NO.12100606

KTM-Sportmotorcycle AG

5230 Mattighofen、 才一卜

表示方法 4

重要n注意事項 5

各部の名称 7

各部の名称 左前方 (代表写真) 7

各部の名称 右後方 (代表写真) 8

9

7a-1sunpa 9

夕伊·莎卜儿 9

工丶 9

F□nTfo-克taivPunBau 9

9

操作各部 10

KraLCHIe- 10

10

Sロットルダリフ 10

工珍子上トスイチ 10

夕一夕一斯个（XC-F） 10

11

11

11

Factory Start ( SX-F MUSQUIN REPLICA)

亚迪隆调整Sukurue 12

12

kissKss- 13

13

三角六角卜（SX-F 13

13

運転操作の前に 14

初て運転操作を行の注意 14

慣ら運転をする 15

過酷な環境で車両を使用するたの準備をする 15

乾燥的砂地の走行に備た準備 15

濡た砂地の走行に備た準備 16

漂戸道路或泥道の走行に備た準備 17

高温及低速の走行に備た準備 17

低温雪上の走行に備た準備 18

運軌上の注意事項 19

運転操作の前必す行う点検·×ルテンス項目 19

工丶 19

發進 20

715 20

20

停止と駐車 21

給油する 21

sue-2sF 23

sau-1usplran 23

一巴久項目 （別途作業依賴）

沙一海を調整する 25

沙一の基本設定を運転者的体重に応て確認する 2

shətckapn-1-1-25

後輸に負荷をかけない状態で寸法を測定する 27

ShoKcAeJ-一八一の空車sを点検る 28

口卜才一克のCONPREssJUNDNAN一を調節す

30

Flontfo一克のl瓦卜丹一を調節する. 30

八卜尔一的位置 31

八ndull一の位置を調節する 31

Factory Start 能有効にする（SX-F MUSQUIN REPLICA）

32

沙一海行上沙一巴作業 33

車両をリフトス tongueでジツキアフする 33

車両をリフトスばドから降る． 33

700-133

口一トリルク lampe toke 36

口一トリルク lampe toke 1

StéArlnGハ卜のアリングの方矢を点検る. 38

Stéアillongハ卜のアリングを格リ一アフつる

39

LeusnanB一P-Le一トを取り外す 39

LeusunpanpaPLe-1t 39

□口卜丁一取外 40

□口卜丁一取付的 40

ShoKsAePso-1B-a取H外 40

ShoKsAe-18-41

一トを取外 41

一卜を取り付し 42

工アフルターニースのケーは取り外す 42

工アフルルターカス力ハ一を取り付た． 42

工アフルル一を取り外す

工アフルル一を取り付し 43

工アフルルターと工アフILルタースを清掃する 43

MxInsuln-sa-43

XINsALINSAI一取付的 44

XINsALINsA-#GraSFAIYB-1eXCH4

FJ一工儿夕念K取外45

FJ-工儿夕K取付的 46

子工一的活要点检的 47

丁工一 47

子工一的游點を点検する. 48

子工一的游比为调节的 48

手一、LASsP口ケト、FONTSF口ケト、

子工一丁力卜を点検． 49

子工一丁吉卜去調節的

51

Klattle一的基本位置到调整 51

油压式克拉姆のルーピルを点検する 51

油压式克拉特の丶ル一卜を交換する

工ンジガトを取り外す（SX-F MUSQUIN REPLICA）

53

工ンガートを取り付ける（SX-F MUSQUIN

REPLICA) 53

54

54

克莱尔基本位置调整的 54

154

前輪PLE-辛のPLE-菲ル卜のレルを点検する 55

前輪PLE-辛のPLE-辛凹卜を点検する 56

前輪PLE-辛のPLE-辛凹卜を交換する 56

58

1. 一卡尔的基本位置调整的

後輸PRE-半のPRE-半ル卜のレルを点検る 59

後輸PL一幸のPL一幸Ful卜を補給る 59

後輪PLER-1KのPLER-1KABBdを点検する 60

後輸PL一辛のPL一幸八ドを交換する 60

車輪、夕イ． 62

前输取外寸 62

前输を取り付し 62

後輸を取り外寸 63

後輸を取り付う 64

夕伊的状態を点検する 64

夕伊の空気圧を点検uting 65

スボーの張を点検する 65

電裝系 67

VapTJ一を充電する (XC-F) 67

Xinbue一F 68

冷却Sntu 70

冷却Sntn 70

不凍液とク一ラトのレルを点検uting 70

Kralntlepeeltoe 70

一兰卜出的 71

Kralnto注入 72

工ンを調整する 73

73

73

73

74

74

工丶日王行卜沙一巴斯作業 75

工ンジルのレルを点検uting 75

工ンジル才伊ルフル夕一を交換し、才伊尔斯

Kl-10 75

工丶才儿を補給する 77

清掃、手入n 79

洗車を用． 79

保管 80

保管 80

保管後、運軌操作の前に 80

トラルシャーネング 81

点滅一卜 83

仕樣一観－工ons 84

容量-工丶子才儿 85

容量-克莱夫 … 85

仕樣一覽-工ン締付けルク 86

仕樣一覽-沙一 88

拉卜巴尔（電球） 88

89

予想さる正常な反応を示しいたします。例：特定の作業スチフや機能実行の結果

想定外の異常な反応を示ります。例：特定の作業スリフや機能実行の結果

ごのマークがている作業は全て、専門並に技術知識を必要としま。ご自身的安全のた、こら作業はKTM正規テ一拉一行て下さ！特別な訓練を受け専門技術者が必要等専門一ルを使て、客樣のバイクを最適な状態にMENテ庁久致しま。

参照頁を示ります（詳細にしぃては記載の頁を参照て下さ）。

使用文字種

以下、使用さてい的文字種にて説明しま。

固有名詞 固有名詞を示し尺寸。

商標

登錄商標示示。

マーク TM トレートマークを示しいます。

使用環境

KTMのスローナモーダーニサイクルは、通常レーナ斯で考にらる使用環境に耐にらるよう構造·設計とていま。王一夕一哈伊クルスローナの国際上位团体·協会が取てる最新の競技規定·力テドリ一対応ていま。

参考

本王テルは公共道路か隔たた場所のみ運転可能です。

一匕

故障を避け、早期摩耗を防くには、才一トスマルの記載に従て工丶和一のサ一匕、手入、調整作業を的事が必要です。シャーニの調整が適切,Noと、部品の損傷或破損を引き起恐があま。砂地やひどかるみ、湿気の多い才口一ド等诸多過酷な環境で車両使用すると、驅動装置やア一等の部品が平均以上に摩耗的原因にらま。その結果、サ一巴斯フ蘭想定しぃる摩耗限界に達る前に、サ一匕及摩耗部品の交換が必要にる事があま。規定の慣ら運転時間とサ一匕斯時期必す守て下さ。它は、車両の寿命を長くするたに非常に重要な事です。

保证

才一トスマニルに記載た燃料·润滑剂、たは仕樣に応た油脂類をご使用下さ。

スルアバーリ、アケせサイ一

ご自身の安全のた、KTM に則承認はは推奨たスアバーツ並にアケせリ一み使用し、も此等部品の取付は KTMの正規テー一を行て下さ。と以外の製品、も該用に起因用害につて、KTMは一切その責任を負いかねま。開連説明文で（）内記載てるスアバーツやアケせリ一もあら。KTM ダー一にお気軼にお間い合わせ下さ。

最新のKTM PowerPartsにては、KTMの木一ムを一を覈下さ。

KTM トーナル：http://www.ktm.com

作業上的決戦

作業の中には專用ツルを必要とるもがら。専用ツルは車両の付属品はあらませんが、（）内に記載くださいます番号を指定て注文するご及さを求。例：アリングフーラー (15112017000)組立ての際、再使用�能な部品（ゆる止むスクル�とト、ガスケット、シル�ng、O リン、ロクレト等）は新い部品と交換て下さ。Stur一接合部にゆる止剤(Loct)等)使用する场合は、一力一の使用上の注意に従て下さ。分解後も再度使用する部品にては清掃し、破損·磨耗が無い点検し。破損·磨耗た部品は交換し。修理およメntanst终了後は、車両が道路交通を安全に使用�能的状態earing事を確認て下さ。

输送

注意

損傷の危險性 停車中的車両が動んだ倒る恐いがあらま。

• 車丶車は必す安定た平らな場所にとて下さ。

注意

火災の危險性一部の部品は運転中非常に熱くりま�。

• 可燃性並丶引火性の物質近く車両をとて下さ。走行で暖また車両の上に物を置かい下さ。必車両が十分に冷えるまて待て下さ。

• 工ンジンを停止いたします。

• ネンシャンルトが適切な固定器具で、車両が倒た動たしだしだう固定て下さい。

環境

Väivok之運軌は素晴じいスob一ツのは、旅客がを満営る事を願てい。しか、のスob一ツには、環境問題や周圍之人と対立をもた効可能性も潜てい。責任感をもてVäivokと接する事で、こ等問題及対立を起さす济ま事がて。王一夕一サイクルスob一ツの明る未来にも、法律で定らた範围でVäivok使用し、環境意識持与、他人の權利を尊重るVädiva一者的事を常心かて下也。

注意·警告表示

注意·警告表示には必す徃て下さい。

参考

車丶何は樣々注意·警告表示が貼付ていま�。注意·警告表示はがさないて下さ。こ等ら表示がいと危険が認識てき、お客様ご自身並丶に周圍の方々が怪我をしる恐れありま�。

危险度

危険

適切に対応ないと直接お願い確実に死亡や後遺症を残す重傷につなる危険を示いたします。

警告

適切に対応いたしますと死亡や後遺症を残す重傷につない恐いのあた的危害を示いたします。

注意

適切に対応ないと场合にようは軽傷につがる恐いのあた危険を示ります。

注意

適切に対応いたします。車両た部品に重大な損傷をもたら尅危を示ります。

警告

適切対応いたしますと環境污染につがる危險を示ります。

Owner's manual

• 初てツーリンク出る前に、必誃の才一トマニアルを全頁注意て讀て下さ。車両的操作或取拔のたに有用なト卜及情報が盛達はい。車両自分合了最適な状態中調整、己自身を怪我か守的方法知者は此以外の道はあらません。本才一トマ二アルは、更、MNTANNS中開的重要情報記載て也。
  才一—卡二三尔是毛一夕一沙尔的重要部品的一部。軒壳的隙必車丶一緒中新所有者引起渡下

各部の名称 左前方 (代表写真)

1 1 PLE-1KLEB（頁10）
2 イラットレバ一（頁10）
3 フローーマツフ
4 4F□ntfo一克のR瓦王ndL儿调節
5 亚马逊调整SKU一（頁12）
6 フトレバ一 (頁12)
7 工アフルターケスの力八一
8 三角Stsnd（頁13）

各部の名称 右後方 (代表写真)

1工ンストフスイツ子（頁10）
2 Sロットルダリフ（頁10）
3 フロトフローのルフリツヨンレル調節
4 後輸PRE一菲Ful卜の点検窓
5ShoKsAPs一八一的口瓦下L尔调節
6 工ンジルの点検窓
7 7 一卡尔 （頁13）
8 卡クス夕一夕一（頁13）

sha一士n巴

Sha-ssnunB-a-1sStArlngHbD的右側に刻印さてい。

☆伊莎巴尔

☆伊·拉尔①はStテアリングの前方に貼付いたします。

工珍子十一

ShoKsAPn-BA-tAePnANB-1HshOcAePn-AB-上部、車丶向t 电 调節LINGの上に刻印さてい。

ケラツチレバ一

PLLE-1KILB-10是右的八卜儿B一设置。
PLE-1KILB-10前轮PLE-1K为作动。

口卜尔格

Sロットルダリフ①は右のハンドルバ一に設置いたします。

工丶土ト丶スイツ

工丶土卜斯忒斯忒什士①は左の八壺ルバ一に設置てい。

確認尺寸態

·工丶尼丶斯卜丶忒丶斯伊丶丁基本位置にあ的一、它の位置ははイダ二丶ド庁回路が接続てて有り、工丶尼丶をかる事がてきま�。
- 工ンジストフスイチ圧さている 一 ．ご位置ははイダニシャ应回路が接続さておら、工ンジ作動中はこを停止し、停止中的場合は工ンジをかた的事がてきません。

夕一夕一木（XC-F）

• E- 斯専一夕一スイチの基本位置に験
  ·E-夕一夕一穴人士①が押ている 一 ．ご位置でルフス夕一夕一作動」。

indje-ta-ralnp的表示

確認尺寸態

FI警告ランドowns (MIL)が才レングに点灯・点滅 - OBD (On-Board-Diagnose (才不ボーツ診断))が排気ntlは安全関連で重大な不具合を検出しんだ。

(XC-F)

燃料レパターン警告LANPが才レncyに点灯 - 燃料レ部分内容は自動マーニックに達してる。

フリラ一咔ツフを開く

危险

火災の危険性 燃料は可燃性です。

給油の際は炎や吸いかの夕八ごの近く避い、工なを必す停止て下さ。も、熟せらた部品には特に燃料がからないよう注意て下さ。こは燃料はすに拭き取て下さ。
一 一工尔夕克内之燃料是热可儿膨张，溢出的恐要如也。给油开用的意事项为下。

警告

中毒の危険性 燃料は毒性で、健康に害を及ばしま�。

環境污染 燃料の不適切除取扱は、環境污染の原因くださいます。

燃料到地下水、土壤、下水道上流はいはせん。

• リリーニスボタフを押し、フィラーネヤフを時計と反対回りに回て取り外は。

フリラ一咔ツドを閉じる

• フイヤラ一キアフローをかみせ、リリームスロタに1がロクするまて時計回りに回じます。

参考FJ一工ルクの工ア拔き穴の木一ス②が折れ曲がらないよう注意て下さい。

Factory Start ( SX-F MUSQUIN REPLICA )

Factory Start①は右のフロールバーリ设置いたします。

確認尺寸態態

Factory Start 无効 - フロトフローは通常通り作動いたします。
Factory Start 有効 - フロトフローのスリングが圧縮し、車両のフロトが沈みます。

Factory Start 能効に使ご車両のフロトが沈み、そのと速加速時に地面から前輪が浮くまて時間がかibility。

初回圧縮時にFactory Startのロクフが自然に外れます。その時点からロトフローは、Factory Startが無効たは取り付けない場合と同樣に作動いたします。

亚ドリング調整スルチ一

ADIDINGLTURNGSCKU-0はS口トル巴尔本体の左に設置てい。

2 2

スル�一を回すと、アドリング回軽数を調整くださいます。

スケリューをいっはに引くと、工ンジが冷た状態でスタ一トする際にアイドリ

回転数上昇さるにがてき求。

確認才八老状態

·回転数上昇ON - 亚马逊调整スリル一がいはに引かていは。
·回転数上昇OFF - トリルン格調整スル�一が最後まて押さていす。

シフトレロー

シフトレバ一1は工ンの左側に設置いたします。

各亚のボジンは国の通りです。

二一トル / 亚马逊1速和2速的间にありは。

卡咔又夕一夕一

卡克夕一夕一1は工な的右側に設置てい。
卡克夕一夕一上部は動かさとが出来ま。

参考走行前にクス夕一上部を工ンに向て動かし。

FLE一卡夕儿

三角六た卜のアダフタ一はアクスルシャフトの左側に設置てあらを。三角六た卜は車両を立たのに使用しま。

参考三角�ㄐ卜は走行前に取外て下さ。

サイドス总冠军（XC-F）

☆伊卜夕卜 は車両の左側に設置ていま�。

サイドスローは車両を立たのに使用いたします。

参考走行中はサイド总冠军1を上に閉じ、ゴムルト2d固定て下さ。

初て運転操作を行の注意

危险

事故の危険性 不十分の運転技能による危険性。

飲酒お及藥劑及卜拉格摄取了状態、は精神的·肉体的理由に優道路交通之正常運転がて恐い恐いが。場合は、運転をして下さ。

警告

人体の危険性不足お願い欠陷の保護服の着用は安全面の危険性を高う。

• 走行の際は必す保護服（ハルメット、フロー、手袋、スボン、プロデケーネ付きヤケット)を着用て下せ。損傷等が無くか法規則に従た保護服を常に着用て下せ。

警告

軀倒の危険性 前輪と後輪でタイヤのプロフローが異ていと、安定た走行が妨しだらねま�。

• 制御不能な状況にらないよう、前輪・後輪に必す同種プロフ引流のタイヤを装着て下さい。

警告

事故の危険性 不適切な運軸操作による危険な走行状態。

• 道路の状況、運転能力をた走行速度で運転しおう。

警告

事故の危険性 同乗者による事故の恐れ。

• 本王テルは同乗者を乗せよう設計いたします。同乗者は乗せ,Noい下さい。

警告

事故の危険性 不安定な走行状態。

• 許容最大重量、軸重を超える的事が無いうご注意下載。

警告

盗難の危險性 第三者による不法な使用。

-工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶

参考

運軌の隙は、過度の験音で周辺の人たの迷惑にらないう心がけましう。

• KTM 正規従一拉一為納車前檢查がきらんと行わた事を確認て下さい。
  √ 納車の際、納車証明書と力スマーダーナーパスフックが客様に手渡いたします。
• 初て運転をする前に、才一トスマニルを全頁よく請み下さ。
• 操作各部の弾い習慣下さい。
• イラリチルバーニ的基本位置を調整いたします。
• 一 プー・ルバーニ基本位置を調整しります。頁54)
• 一 プーーナル的基本位置を調整します。 （頁58）
• ダーリングに出る前に、ます適切な才ローツ車両の取扱に慣て下さい。

参考

ごの車両は公共道路の走行を許许可ていません。

才□一卜はお互いに助け合えらるう、2台て行動する事をお勤ししま。

• 這麼的難易，你將如何走進馬上馬下，如何選擇車輛，如何選擇車間，如何選擇車間與馬上馬下之間的距離。
• 自分の能力や經驗を超えた、無理な才フロ一卜走行はしおて下さい。
• 走行中は两手でしぃつに和八ドルバ一を握り、フットレストに两足をのせます。

（SX-F 小一斯）

荷物は載せないて下さい。

XC-F

荷物を積む場合は成長の車両の中心にしぃつ固定し、前輪·後輪均等に重量がかるよう注意て下さ。

参考

重量のがり方にようて車両の反応が大小く違てきま�。

• 許容最大重量並に許容最大軸重を守て下さい。

規定

• 惯ら運軌の段階は、以下に举た工な庁回軀数と出力を超え不出力を超えいようにして下載。

規定

工ングénの最高回転数
走行開始から最初の1時間7,000rpm
工ングénの最大出力
走行開始から最初の3時間≤75%

• 丶ルスロットルの運軌は避けて下載！

過酷な環境で車両を使用くださの準備いたします

• 過酷な環境で車両を使用すると、驅動装置や克莱ーニkenの部品が平均以上に摩耗する原因くださいます。その結果、サイドスフ蘭と想定いたします。摩耗限界に達する前に、メンデンスや摩耗部品の交換が必要くださいます。
• KTM は過酷な使用環境や走行性能を高うた記載いたします。工ン才ルの使用を必わていま�。

工神子才尔（SAE 10W/60）（00062010035）（頁95）

過酷不使用環境：

乾燥的砂地の走行 页15)
- 濡た砂地の走行 页16)
- 濡た道路及泥道の走行 页17)
高温或低速の走行 页17)
低温雪上走行（页18）

乾燥了砂地の走行に備た準備

• 工アフル夕一を一をは一ルしま�。

七卜

污毬侵入しう。工アフルタースの緑をシルて下さ。

• 工アフルターニと工アフILターニーは清掃しま�。

（頁43）

参考

工アフル夕一約30分ごに点検て下さ。

-工アフルタ一用の防壊力八一を取り付けます。

工アフルルタ一用の防壊力八一（77206920000）

参考

KTM PowerPartsの組立說明書に従て下せ。

• 工アフル夕一用の防砂力八一を取り付は。

工アフルルタ一用の防砂力八一（77206922000）

参考 KTMPowerPartsの組立説明書に従て下さ。

• 子工一念を清掃します。

子工一 页97

-スチ一ル製のリアスプロケットを取り付けます。

匕卜
丁工一不は格一斯艾下也下。

• ラジ工一夕一のフインを清掃いたします。
• 曲がてるラジ工一た一のフィンを慎重に直しいます。
• 定期的に砂地で使用する场合は、20時間走行するごにビストムを交換いたします。

濡了砂地の走行に備元之準備

• 工アフルルタースをシ一ルしま�。

匕卜污が侵入しないよう、工アフィルターダースの緑をシルて下さ。

• 工アフルターと工アフILルタースを清掃しります。 （頁43）

参考 工アフルターニは約 30 分ごに点検て下さい。

-工アフルタ一用の防水力八一を取り付けます。

工アフルルタ一用の防水力八一（77206921000）

参考 KTMPowerPartsの組立説明書に従て下さ。

• 子工一念を清掃します。

子工一 一 洗净剂 頁97)

-スチ一ル製のリアスロケットを取り付けます。

七卜
丁工一不は格一斯艾下也

---

• 曲がてるラジ工一た一のフィンを慎重に直しぎ表。
• 定期的に砂地で使用する场合は、20時間走行するとにビストムを交換いたします。

濂的道路或泥道の走行に備元的準備

• 工アフルターニースをシーリル表。

i 污れが侵入しおいよう、工アフルターダーOneの缘を一ルて下さ。

• 工アフルターと工アフルターケーを清掃しります。 （頁43）

参考 工アフルターニは約30分ごに点検て下さ。

-工アフル夕一用の防水力八一を取り付は。

工アフルルタ一用の防水力八一（77206921000）

参考 KTMPowerPartsの組立説明書に従て下さ。

-スチ一ル製のリアスプロケットを取り付けます。
- 洗車をしま�。頁79)
- 曲がてるラジ工一た一のフンを慎重に直しま�。

高温或低速の走行に備た準備

• 工アフルルターダースをシルしま。

匕卜 污れが侵入しぃいよう、工アフィルターダースの緑をシルて下さ。

• 工アフルターと工アフILルタースを清掃しります。 （頁43）

参考 工アフルタ一は約30分ごに点検て下さ。

• 走行道路に応じ、二次減速比を調節しいます。

参考二次减速比が小さすきるとクラチの作動回数が增元、工ン才ルが

• 子工一念为清掃之末。

千工一 一 洗净剂 頁97)

• ラジ工一た一のフィンを清掃いたします。
• 曲がてるラジ工一た一のフンを慎重に直しいます。
• イーマトのレパターンを点検しいたします。 70)

低温雪上の走行に備た準備

• 工アフルタOne一スをシルしま。

七

污れが侵入くださいます、工アフィルターダースの緑をシルて下さい。

• 工アフルターと工アフILター一ケ一スを清掃いたします。

（頁43）

参考

工アフルタ一は約 30分ごに点検て下さい。

• 工アフルタ一用の防水力八一を取り付けます。

工アフルタ一用の防水力八一（77206921000）

参考

KTM PowerPartsの組立説明書に従て下せ。

走行前は必す車の状態を点検し、安全に操作くださいますと確認て下さ。運転の際、車両が技術のに完璧に整備くださいます状態,Noisy

• 工ンジンオイルのレパターンを確認いたします。頁75)
• 前輪克莱一卡の克莱一卡ル一卜のレルを点検しま。頁55)
• 後輪アレーナルを点検しいます。頁59)
• 前輪広一乖の広一乖は点検しま�。頁56)
• 後輸PLR一卡のPLR一卡は点検しま。頁60)
• 一 プー・デスルの機能を点検しいたします。
• イーランドのレパターンを点検しいたします。 [頁70]
• 子工一的污在点检了。
• 丁工一、LASF口克卜、FONTSF口克卜、丁工一G点检了。
• 子工一の遊を点検しま。
  -夕イヤの状態を点検しります。頁64)
  -夕イヤの空気圧を点検しいたします。頁65)
• 一 フオーヒレットのダストシルを清掃いたします。頁34)
• 一 フローレットの空気を拔きます。 页33)
• 工アフルタ一を点検しります。
• 操作各部が正し調節いたしますか、スム一度操作くださいます確認いたします。
• 全てのスケリロー、ナット、木一ス克莱フがきんと締うらてるか、定期のに確認しま�。
  燃料の残量を確認いたします。

工ンジ始動

危险

中毒の危険性 排気効広は毒性で、意識不明や死亡の原因くださる恐いが原則な。

工不的士也

注意

-車両を立てスばntド上ご、コムバンド1でスばntドを固定しぃす。

• ヨアをニートラルに入れます。

条件

周围温度：<20℃

• 亚马逊调整S克拉一をいばに引きます。

• ト夕一夕一スイツ子を押す、キクス夕一夕一を勢いく最後まて踏み切りま。

i 参考 始動0

始動の際、スロットルは開かない下さい。
Sta一夕一UsIツ子は5秒以上押し統けない下さい。再度試みるまご、最低5秒は間隔をおいて下さい。
工ン开始中、動作確認のたにFI警告LANPが短<点灯しま�。

旳進

• グリデリーダー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デ

シフト操作とライデング

警告

事故の危険性工ン庁回転数が高い状態でシフトダウすると、後輪がロックする原因くださいます。

-工丶回転数高いま�ト夕庁る事は避て下き。工丶回転、後輸が口クる恐いかり末。

参考

運転中に異常な音がする场合はすに停止し、工ンを切り、KTM正規徴一拉一連絡て下さ。1速は発進たは登り坂で使用するアです。

• 状況（勾配、走行狀態等）に応てシフトアフ成長。ロットルを閉い、同時にケラチレーナー握り、次の ダに入い、ケラチレーナー離しおがらロットルを開きま�。
• 工ンジ始動の際にアイドリング回転数を上昇いたします。工ンジが暖ったらアイドリング調整スリフローを最後ently押て下せ。
• Stoll プリフを全開にて最高速度に達た。Stoll ビを 4 まご戸しま�。ほんと減速する事無く燃費を大幅に抑る事がてきま�。
• 工ンジンが消費くださる分だけの燃料を供給する事が大切です。急激にスロットルを開くと燃費を悪くなります。
• トダウンするには、克莱をかたがスロットルを閉じま。
• イーネリフローを握り、低いギアに入れ、ウロフローをゆくりと離しおらスロットルを開くか、再度シフトチエンジしま�。
• バズらくアイドリングや停止状態が続く场合は、工ンを停止て下さい。

規定

≥1分

長、も頻繁半克力使用事避下。工尼才尔热也、工尼並以冷却斯T過熱的原因とりま。
- 高回軀·半ケラツは避け、工ン庁回軀数を抑えた走行をしましぃう。

PLLEをはり

警告

事故の危険性 フレーナを強くかけますと車輪がロ ckしま�。

• 一 フレーネギは、走行状況や道路の状態に応たか方をするよう注意て下方。

警告

事故の危険性 前輪たは後輪PLE一き圧点が安定てい的事に求り態性能の低下。

• ごの状態を運転はせら、プローニキスルを点検て下さい。（近くの KTM 正規デイーラーにお間い合わせ下さい。）

警告

事故の危険性 プレーナイの濡れ・污れによるPLEーナイ性能の劣化。

• 一 プーネギを慎重に作動し、リフローの満足・満足・満足・満足・満足・満足・満足・満足・満足・満足・満足・満足・満足・満足・満足・満足・満足・満足・満足・満足・満足・満足・満足・満足・満足・満足 -

• 砂地、雨及需的地面或山利了也用場は、主に後輸のリ一を作動するようにしま�。

• 一 プレーナルをかけるプロセスは力一フが始まう前に終了ていのが望まい状況です。その際、速度に合わせシフトダウに
  長下口坂は工な�予利用うにて下。1段が2段ト夕発、その際工なが過回転い状注意し。と上ご工工半をかる回数は有かに滅、予が過熱用のを防く事がきま�。

停止と駐車

警告

盗難の危険性 第三者による不法な使用。

-工丶在をかたま車両を放置るは絶対にやて下さ。不法の第三者が車両に近つがない注意て下さ。

警告

火傷の危險性一部の部品は運転中非常に熱くらます。

-排気裝置、拉工一、工、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、

注意

火災の危険性一部の部品は運転中非常に熱くらま�。

• 可燃性並丶引火性の物質近く丶車両をとて下き。走行で暖また車両の上に物を置かい下き。必車両が十分に冷えるまて待て下き。

• 一 P L 一 千をはま。

• ダアを二トラルに入れま。
  -工丶子がアイドリン丶回転数に達た、工丶子が止まをも工丶子がトスイチ丶を押し統は。
  -車両を安定した地面の上に立てます。

給油する

危险

火災の危險性 燃料は可燃性です。

• 結油の際は炎や吸いかの夕にの近くを避け、工な日を必す停止て下さ。ま、熱せら部品には特に燃料がからないよう注意て下さ。こほた燃料はすに拭き取て下さ。
• 一 フロー工ルタク内幕燃料は熱によう膨張し、溢れ出る恐いがあらま。給油に開す注意事項をはく守て下さ。

警告

中毒の危険性 燃料は毒性で、健康に害を及ばしります。

• 国たは地域によて、入手可能な燃料の品質おは純度が十分はあません。燃料ステムで問題を引き起さ事がります。（近くのKTM正規デー一にお間い合わせ下）。
• 指定了一般的規格，以適合於、乾凈的燃料。

警告

環境污染 燃料の不適切除取扱は、環境污染の原因くださいます。

燃料到地下水、土壤、下水道上流はいはせん。

• 工ンジンを停止いたします。
• フィラ一ヤフリを開きます。 (頁11)

• ①示了限界超无注意于燃料的注足。

限界① 35 mm
フ UA-工ルダ ク総容量 ( 約) (SX-F シリーズ)	7.5 L 無鉛ハイ才	ウガソリ苯(ROZ 95) (頁96)
フ UA-工ルダ ク総容量 ( 約) (XC-F)	9.5 L 無鉛ハイ才	ウガソリ苯(ROZ 95) (頁96)

• フロー一卡ツフを閉じます。 (頁11)

一巴斯产兰

	S1N	S10A	S20A	S30A
KTM 警断リルで工ラーマモリーを解讀いたします。	· ·	· ·
バッチリーダー点検し、充電).(XC-F)		· ·	·
工ングHon才ILと才ILフィILダーを交換し、才ILスクIL一を清掃).(頁75)	·	· ·
前輪�リーナckのプローフリハドを点検).(頁56)	· · ·
後輪�リーナckのプローフリハドを点検).(頁60)	· · ·
プローフリデイスケを点検).(頁54)	· · ·
プローフリHAMOSの破損・漏れを点検).(· · ·
後輪�リーナckのプローフリトレルを点検).(頁59)	·	· ·
フットリーフリASHUNDAーのシルマッチを交換).(· · ·
プローフリHEダルの遊むを点検).(頁58)		· · ·	·
FLREUMとスイングアムを点検).(· · ·		· · ·	·
スイングアムのリーフリNGを点検).(· · ·			·
シャックアフロー一八一のリングeerを点検).(· · ·		· · ·	·
フロトフリーメーの整備(小)を行).(· · ·		· · ·	·
フロトフリーメーの整備(大)を行).(· · ·				·
タイヤヤの状態を点検).(頁64)	· ·	· ·
タイヤヤの空気圧を点検).(頁65)	· ·	· ·
おーフILHEARINGのガウを点検).(· · ·		· · ·	·
ハフを点検).(· · ·		· · ·	·
リUMの歪みを点検).(· · ·		· · ·
スボーヒケ張りを点検).(頁65)	· ·	· ·
チエーニ、リASHロケット、フロトスロケット、チエーニガイドを点検).(·頁49)		· · ·	·
チエーニの遊むを点検).(頁48)	· ·	· ·
すばての可動部品(ハンドレロー、チエーニ)”を格リーフリASHLE、部品がスUMーに動(<か確認).(·頁51)		· · ·	·
油圧式克莱チフのFLURADLEBELを点検).(頁51)		· · ·	·
前輪�リーナckのプローフリハドのレルを点検).(頁55)	· · ·
プローフリHEローの遊むを点検).(頁54)		· · ·	·
StefanLundhoffeのHEARINGのガウを点検).(頁38)	· ·	· ·
ハルフの遊むを点検).(· · ·			·
GrarHsTJ to 1.0000 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .	· · ·	· · ·
燃圧を点検).(· · ·		· · ·	·
おスス類(燃料、クーマト、工ア拔き、排水水カス等内容)とフィヤーフリツの全で、ひさや漏むが無い、正しく配置くださいますかを確認).(·頁70)	· · ·	· · ·
不凍液とクーマトのレルを点検).(頁70)	· · ·	· · ·
ケーマルに破損が無いか、折むが無い配線に,Noはるか確認).(· · ·		· · ·	·
フィヤーに破損が無いか、折むが無く配線・調節のはるか確認).(頁43)		· · ·	·
メインサイRENSurerのGrassFIAIRVAER一を交換).(頁44)		· · ·	·
スリルHIーとNIUTはきらんと締てらてるか確認).(· · ·		· · ·	·
AdIDLINGを点検).(· · ·		· · ·	·
最終確認:車両が道路交通を安全に使用得起の状態依據、試験走行を行).(· · ·		· · ·	· ·
試験走行後に KTM 診識リルーは工LA-MEXIL一を解讀).(· · ·		· · ·	·
KTM DEALER.NETと力SPAEMA一��は工LA-MEXIL一を解讀を行).(· · ·		· · ·	·

S1N: 1 時間たは燃料約 7 リット一分走行後に 1 回
S10A: 10 時間た燃料約 70 リルタ一分走行ごと / 每レ一度後
S20A: 20 時間たは燃料約 140 リルフー分走行ごと
S30A: 30 時間たは燃料約 210 リルフー分走行ごと

一巴大項目 （別途作業依賴）

	S20N	S40A	S50A	S100A	J1A
前輪トレーニkanのトレーニキフルトを交換いたします。					·
後輪トレーニkanのトレーニキフルトを交換いたします。					·
油圧式克莱チのヘルトを交換いたします。 (頁52)					·
ステアングheetsのデア lngを格リーナppedしいます。 (頁39)					·
シャックアßen一バーツー整備を行います。	·	·
スローケラガとスローケラガのコネケタを交換いたします。			·		·
ビゲットを交換いたします。			·		·
シソングーを点検·測定いたします。			·		·
シソングー热线を点検いたします。			·		·
ル�、ルズ�プロンダ、ルズ�プロンダトを交換いたします。			·		·
カムシャフトとカムレローを点検いたします。			·		·
CONロド、CONロドはアloyng、ケラクビンを交換いたします。			·		·
ギアとシフトを点検いたします。			·		·
油圧調節ル�アを点検いたします。			·		·
才イルボン広と潤滑ステムを点検いたします。			·		·
タイミングアsenplは点検いたします。			·		·
工伸ジのアリングを全で交換いたします。				·

S20N: 20 時間たは燃料約 140 リルフ一走行後に 1 回

S40A: 40 時間たは燃料約 280 リルタ一分走行ごと

S50A: 50 時間たは燃料約 350 リツタ一分走行ごと

S100A: 100 時間た燃料約 700 リルタ一分走行ごと

J1A：每年

シャーナの基本設定を運転者的体重に応て確認する

参考

Sha一的基本設定はまむチクアト一、次にフロトフーク調節て下さ。

• 最適な走行性能を実現し、フロトフロー、シャックアプロ一八一、スイングアム、フレムを損傷しおた、サスpanic各部の基本設定を運転者的体重に合わる事が必要です。
• KTM 才口一トモ一夕一サイクルは納車時、標準体重（保護服完全着用の状態)に合わせて設定くださいます。

規定

運転者的標準体重 75... 85 kg

運転者的体重がこの範圍外の場合、スルンヨN各部の基本設定を適宜変更する必要お願いいたします。
- 偏差が小き場合、スリングリローツの調節対応可能か、偏差が大小場合は対応するスリングの取付け必要お願いいたします。

shoackapun-panonpssdun

ShoKsAPsIe-1-0nPleSsJOndunB-1=HcH、低速的2 0t#i

二这低速·高速は、後輸ドシクアト一八一圧縮る際の速度を示て。車両の走行速度は開係がいせん。高速設定は、徃広後の着地と、後輸のスルンが素早<縮む隙に有効な成設定です。

低速設定は、凹凸のあ道で走行いたします。後輪のサイバーがゆくりと縮む隙に有効くださいます設定です。

事故の危険性 压力がた部品の分解にり怪我をする恐いは尽。

• フリーダー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デ地・デ地・デ地・

参考

低速設定は、シヨックアフロー低速あら通常速度に圧縮する際に有効な設定です。

• ローナイローを調節スリルフー・1を、最後の力チツとんだリルツが感激るま

参考卡卜留 ② 是缓不等下

• フリドクアフローのタイフに広た回数力チツとクリックするよう、時計と反対回りに回し尻はま。

規定

コンプレSSIONDONDAI-低速設定 (SX-F EU SHIRIES)
CONFORT 17 イリック
StaunduaI 15 イリック
Sporos 13 イリック
CONPRESSIONDONDAI-低速設定 (SX-F USA)
CONFORT 17 イリック
StaunduaI 15 イリック
Sporos 13 イリック
CONPRESSIONDONDAI-低速設定 (XC-F)
CONFORT 17 イリック
StaunduaI 15 イリック
Sporos 13 イリック

參考時計回に回すとダ庁一効果を高ご、逆方向に回すとこを低減しむ。

事故の危険性 压力がた部品の分解にり怪我をする恐いは尽。

高速設定は、シャックアフロー高速で圧縮する際に有效な設定です。

• ニケットレンチで調節スケリル一1を時計回に最後まて回し切ります。

参考

TNTUJL#E 已 #

コンプレSSIONングUNION一高速設定 (SX-F EU シリー�es)
CONFORT 2.5 回軸
Staundon-1 2 回軸
Spu-00 1.5 回軸
CONPRESSIONUNION一高速設定 (SX-F USA)
CONFORT 2.5 回軸
Staundon-1 2 回軸
Spu-00 1.5 回軸
CONPRESSIONUNION一高速設定 (XC-F)
CONFORT 2.5 回軸
Staundon-1 2 回軸
Spu-00 1.5 回軸

参考

時計回に回すとダ庁一効果を高ご、逆方向に回すとこを低減しま。

事故の危険性 压力がた部品の分解にり怪我をする恐いは尽。

-ShoKsAPn一H是高压缩室素充填着。記載的説明下。（近KTM正規

一調節スリル一1を、最後の力チツいクリックが感謝るまて時計回りに回しま�。
- フリドクアフローのタイフに広た回数力チツとクリックするよう、時計と反対回りに回し尻はま。

規定

リバウンドンバーダ( SX-F EU シリーズ )
CONFlaート 17 イリック
Staudentad 15 イリック
Sbo-ツ 13 イリック
リバウンドンバーダ( SX-F USA )
CONFlaート 17 イリック
Staudentad 15 イリック
Sbo-ツ 13 イリック
リバウンドンバーダ( XC-F )
CONFlaート 17 イリック
Staudentad 15 イリック
Sbo-ツ 13 イリック

参考

時計回に回すとスフILNGがリバウンドする際のダム一効果が増し、逆方向に回すとこを低減いたします。

後輸に負荷をかけない状態で寸法を測定する

-車両をリフトスmontonでシャットアフロー。頁33)
- 後輸アクスルと基準点（サイド力ローに印を付ける等方式）の間の距離を、成長の速度垂直に測ります。
測定值を寸法とて書きとてま。
- リフトス总冠军にの車両持右上いは。頁33)

shòu 一八一的空車sàg为点检的

• 後輸に負荷をかけない状態を測定しいます。頁27
• 誰かに車而を垂直に支元てもらいま�。
• 後輪アクスルと基準点の距離を再度測定いたします。
  測定值を寸法①とて書さとてま。

参考

空車サスは値4と値の差を示しります。

• 空車サムを確認しいたします。

空車サgrav (SX-F EU シリー�es) 30	mm
空車サgrav (SX-F USA) 34 mm
空車サgrav (XC-F) 35 mm

空車サングが規定値は大きいまたは小さい：

• 後輸に負荷をかけない状態を測定しいます。頁27
• 誰かに車両を支えてもらい、運転者が保護服を完全着用の上、通常のライデイン格ボジチON（両足をフツトレストにのせ状態)で車両に乗り、身体を上下に何回か動かしま�。

√ 後輪サスPBUNの位置が安定しま�。

• さらにう一人が後輪アスルと基準点の距離を再度測定いたします。
  測定值を寸法⑨とて書さとてます。

参考

现代农业の倉は値4と値の差を示しいます。

• ライデインズサイング確認申請。

ランドパターン適用（SX-F EU シリ- ）

700 mm

ライデングサイ格(SX-F USA)	100 mm
ライデングサイ格(XC-F)	100 mm

》「拉伊徴ンダの值が規定通りになていない：

• ライデインズガを調節いたします。 （頁29）

ShoKsAPn-1eNsPnGpR口一DtoTae

注意

事故の危険性 压力がた部品の分解にり怪我をする恐いは尽。

• フリーダー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デ地・デ地・デ地・

参考

-スクル�一1を緩うす。
一 調節リンダを回し、スフリングを完全に緩うす。

FFK

• 緩た状態にスリングの全長を測ります。
• 調節リンダ②を回し、スリングをAで規定たけ分だけ縮うす。

規定

スpritングリローフ(D SX-F EU フリーヒ)	15 mm
スpritングリローフ(D SX-F USA)	12 mm
スpritングリローフ(D XC-F) 12 mm

参考

空車サgregおよらーナイデングサgregに応て、規定値よりARGEは小さいスフリNGフリロ一の設定が必要にる事もありま�。

-スケルフ一1をしつかりと締てま。

規定

シャックア gbノ一ハ一調節リング用ス ケリュー(SX-F EU シリーヤ斯)	M5 5 Nm
シャックアgbノ一ハ一調節リング用ス ケリュー(SX-F USA)	M5 5 Nm
シャックアgbノ一ハ一調節リング用ス ケリュー(XC-F)	M5 5 Nm

• shoKAPn一八一取付也。 （页41）

LAIYENGsauo 調節

• 希克APN一八一取口外止。 （页40）
• フrenchアフローを取り外状態に念入に清掃いたします。
  一適當なスフリングを選ご、こを取り付けます。

規定

スリング係数 ( SX-F EU シリ奥斯 )
運転者的体重: 65... 75 kg 51		N/mm
運転者的体重: 75... 85 kg 54		N/mm
運転者的体重: 85... 95 kg 57		N/mm
スリング係数 ( SX-F USA )
運転者的体重: 65... 75 kg 48		N/mm
運転者的体重: 75... 85 kg 51		N/mm
運転者的体重: 85... 95 kg 54		N/mm
スリング係数 ( XC-F )
運転者的体重: 65... 75 kg 51		N/mm
運転者的体重: 75... 85 kg 54		N/mm
運転者的体重: 85... 95 kg 57		N/mm

参考SPLINGJ#s#

• 希克亚一八一取付还。 （页41）
  -車両をリフトスmontonでシャットアフツしま�。頁33)
• shòu 一八一的拉丁德纳格为点检了。
• shoKsAePOn-1B-0rIbWndDaNb-1eTneJtme。

• フツクアフUN一ハ一と同樣、体重偏差が小さい场合はスフリングのフリロ一ト。調節可能です。
• 7ロトフローがしだは最後て沈み切てしだうような场合（Stpringが圧縮する際、底を強打する）には、効強力なStprinngを取り付出、7ロトflfo一クやFlre一ムを損傷ないようにす必要くださいます。

• 調節斯クリル一1を時計回に最後まで回し切りま。

参考

調節スケリル一1はフローレットの上端にありま�。

丙側のフローレットを同じょうに調節いたします。

• トクの夕に広た回数力はとリクるう、時計反対回に回し戸を。

規定

CONPLUSHONDONBA-(SX-F EU SHI-2)
CONFORT 14 イリック
Sta-ndad 12 イリック
Spu-00 10 イリック
CONPLESHONDONBA-(SX-F USA)
CONFORT 14 イリック
Sta-ndad 12 イリック
Spu-00 10 イリック
CONPLESHONDONBA-(XC-F)
CONFORT 14 イリック
Sta-ndad 12 イリック
Spu-00 10 イリック

参考

時計回に回とダ庁一効果を高ご、逆方向に回とこを低減しま。

油压式口瓦卜下士一は口口卜才一のスリングの伸方調節し。

力八一卡7 ±b1 为外山。
- 調節スケリル一2を時計回に最後まで回し切ります。

参考

調節スリルはフローレットの下端にあらみ。

丙側のフローレットを同じょうに調節しら。

• トクの夕に忘た数力はとリクるう、時計反回に回し戸。

規定

リバウンドンバーリ( SX-F EU シリーズ)
CONFORT 14 イリック
Sta-ondaf-12 イリック
Sto-ous 10 イリック
リバウンドンバーリ( SX-F USA )
CONFORT 14 イリック
Sta-ondaf-12 イリック
Sto-ous 10 イリック
リバウンドンバーリ( XC-F )
CONFORT 14 イリック
Sta-ondaf-12 イリック
Sto-ous 10 イリック

参考

時計回に回すとダ庁一効果を高、逆方向に回さとこを低減しま。

-力八一卡7 10 10

八卜尔一的位置

Aappabotlrlulkranpni 2

穴間の距離 A 15 mm

八卜卜儿八一は4の異た的木日二不取付也。之上援軌手に最適な木日二不为。

八卜尔一的位置を調節する

• 4 つのスケリローを外しります。八冓ルバーニフク lamprを取り外しります。八冓ルバーニを取り外し、脇におきます。

参考

車両本体と部品は破損しおいう力亀一をかて保護て下さ。ケーリル、フヤ一類は折り曲けなて下さ。

• S複ル一を外しま。八ドルアダフーを取り外しま。
• ヒンドルアダフロー的位置を好むに広て変更いたします。スケリュ一を取り付出、しきかりと締ります。

規定

ハンドルアダフロー用ス ケリュー

M10 40 Nm

Loctite

®243™

参考

左右の八NDルアダフローを同位置に設定て下さい。

• ハンドルバーメ的位置を調整いたします。

参考

ケーハリ、フィヤ一類が正い位置に納まてい的か注意て下さ。

• 八NDルバーネの克莱フ的位置を調整いたします。4 つのスケリューを取り付け、均等にしだかと締应急管理。

規定

八卜尔克兰用斯

Factory Start 为有效にし（SX-F MUSQUIN REPLICA）

参考

• 口克不P①がスム一動か確認しま。
  車両乘丶上半身を倒て八冂ルバ一に覆いがさ亜は。リムをつか、 フロトフローを圧縮いたします。ロクスリ押し、ロクスリがロクリング②にはまうて、とくりとロトフローを伸ばていき)=(

√口克不产は、口トフ0ーの初回压縮時に自然に外れま。

車両をリフス总冠军でシャットアフングする

注意

• 工ンジン下的フレーマ部分で車両をヤツキアツPLEま。
  車輪地面接触位置持上
  車両が倒ないう支元をしま�。

「トストド（54829055000）

車両をリフト总冠军か降ろ寸

注意

損傷の危險性 停車中的車両が動んだ倒る恐いあらいたします。

車両は必す安定た平らな場所にとて下さ。

(SX-F 小一）

• 車両をリフス总冠军から降ろしま�。
• リフトス TZDを取り外し尺寸。
  車両を立るには、三角ス tongueの左側に差し迅み

参考

三角六夕卜は走行前に取り外てくさい。

(XC-F)

車両をリフス总冠军から降ろしります。
- リフトス总冠军を取り外しります。
車両を立るには、足でサイドスローを地面に向かて押し開き、車両の重量をかけます。

参考

走行中はサイドスローを上に閉じ、ゴルト固定て下さい。

フーネーレットの空気を拔く

-車両をリフトスmontonでシャットアフツします。頁33)
- 工アリ一夕一1を短時間取り外します。

過压状態の場合、フローck内部から過剩な壓力が拔てきま�。

• 工アフリ一徴一を取付け、しかりと締てま。
• リフトス总冠军にの車両持ち上ごは。頁33)

才一レットの夕トシ一ルを清掃する

-車両をリフトスmontonでシャットアフローヤ。頁33)
- 一力八一をさし。
- 両側のフローレットで、ダストシルを下にずらます。

参考

ダストシルはフロークチUYーメはこりや沢をこじら落とま。時間が経て、沢がダストシルの裏に入り迅む事がきま。ご沢を取り除かせ上、その後ろにる才ILUN一ルに漏れが生じる恐れがま。

警告

事故の危険性 フレーダイスクの才イル、ダリ奥斯の付着によるフレーネ性能の劣化。

• 一 プレーネデイスクにオイル或ダリ奥斯が絶対に付着くださいます注意、必要な場合は克莱ーニ尙洗浄剂で清掃て下さい。

• 両側のフロー克莱ドーダストシルとインチデーフを清掃し、才ルを差しま�。

汛用才尔斯PL一 頁98)

• 夕卜一儿取付位位置押下居手。
• 余分才儿儿来取除之末。
• 一、フロール位置を調整します。頁34)
• リフトス总冠军にの車両持ち上ごは。頁33)

力一力一力一

• StkUe-1を外し、KranP为取外し。
• 左のフロークレットのスリルを外に標示。フローカローを下に標らは
• 右のフローレットのスリルを取り外に用。フローカローツを下にらしまう。

フーネルカロー的位置を調整する

• 左のフロークレットの力ハ一の位置を調整します。スケリル一1を取り付出、とかりと締てます。

規定

その他/she用スリフローM6 10

Nm

• 一 プレーナスをク lamprの位置を調整しま。スルリ一②を取り付款、じつかりと締ねま。
• 右のフローレットの力ハ一的位置を調整いたします。スケルトを取り付け、しぃかりと締てます。

規定

その他/she用スリフロー M6 10

Nm

才一レットを取り外す

前輸を取り外し尺寸。 （頁62）
- StkUe一1を外し、KlansP为取外し。
- StkU一②外、PLe一半卡Y一取外。
- 予一幸木一夫引張不等。

-スクルフ一を緩う。左のフローレットを取り外しま。
-スクルフ一4を緩う。右のフローレットを取り外しま。

才一レツgを取り付む

• フoor克莱の位置を調整いたします。

参考
フオーヒレットの一番上的溝をアリルクラフの上縁と擒て下さい。
工アリーダー位置を前方に合わせます。

アットルク lam 用スリフ

M8 17 Nm

-スクルフ一をしつかりと締うす。

規定

ロアーツリPLEル克莱ン複用スケ適用

M8 12 Nm

• 一 プー・希・ヤリ・ハ・位置を調整しま�。スケリ・一⑤を取り付け、じつかりと締てま�。

規定

前輪PLEーナーサイバー用スケ適用

M8 25 Nm

Loctite

®243TM

• 一 プレーナリフローとクラフの位置を調整いたします。スケルフローを取り付け、しぃさに和締ねいたします。

前輸を取り付討す。 （頁62）

才一力八一取外

• 一 一克LtG取外山。 （页35）
• 左のフロークレットのスリル一1を外しいたします。上からフローカカ一を取り出します。
• 右のフローレットのスリルローを取り外しります。上からフローカカローを取り出します。

才一力八一取川付的

• 左のフロー克莱的角度位置を調整いたします。スケルローを取り付け、とてにと締てます。

規定

M6 10 Nm

• 右のフローレットの力ロー的位置を調整いたします。スケルローを取り付け、しぃかりと締应急管理。

規定

M6 10 Nm

一 一 F0一克LtG取外山。 （页35）
- L-UsnBn-PLe-卜toe外L。
- 7口トフエンダ一を取り外します。（頁40）
-スクルフ一1を外します。
-スクルフ一を外します。
- 一艾卜一力拉克兰不为八卡儿一和一緒以取外、脑有

参考

車両本体と部品は破損しおいう力亻一をかて保護て下さ。ケーリル、フィヤ一類は折り曲けなて下さ。

• O リング③を外しります。保護リング④を外しります。
• 口一トリルク lampe to stes AIngStenu 一绪可取外上。
• Sté à l'ench appuyant le sur la sante.

口一上川克兰

• ハアインジと悉尼類を清掃し、破損が無い点検てダリーナフロー。

高粘度gul一火 頁97)

• 口一トリルク兰予をStテアリングステムと一緒に取り付は。StテアリNGハドの上側のアリングを取り付は。
• Stéralingehückの上側のガスケ卜1が正い位置に係か確認しま�。
• 保護リング②と O リング③をはねます。

• トリルク lamprnと八ndル一の位置を調整しま。
  -スケリル一4を取り付出、締うないまにておきま�。

• フoor克莱の位置を調整いたします。

参考

フーネ克莱ットの一番上の溝をアリルク lamの上縁と描て下さ。

工アフリ一徳一位置を前方に合わせます。

• S克日一 车上加和

規定

ロアートリPLEルク lampr用スケリュー

M8 12 Nm

-スクルフ一4をしつかりと締うす。

規定

Stéアーニング hepatitis上部スケルフ

M20x1.5 10 Nm

-スケリル一7を取り付け、じかりと締てま。

規定

Stéアillongr SteUM用上部Stuküe-

M8 17 Nm

Loctite

®243TM

-スクルト一をしつかりと締てま。

規定

アットルク lam 用スカ リュー

M8 17 Nm

• 一 プレーニキヤリバーの位置を調整いたします。スケルフーを取り付け、しだかと締てます。

規定

前輪PRE-辛ヤリバ—用スケ適用

M8 25 Nm

Loctite

®243™

• 一 プレーナスとク lamの位置を調整しま。スルリ一10を取り付は、じかリと締ねま。
• 7口トフエンダ一を取り付は。頁40)

---

• ユイヤ一八一neaス、ケ一総ル、克莱ー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デ地一、クラツドフイヤ一がスム一上 に動くように配線がさてい的か点検しま。
  前輸を取り付討す。 （頁62）
• Stéralnglébのアリngの力を点検し。

Stéraln'deArln'doAraln'do方夕to点检

警告

事故の危険性 ステアリングバイドのアーニングのガタによる不安定な走行。

• すくにステアリングヘルドのガタを調節て下さい。（お近くの KTM 正規デイーラーにお問合わせ下さい。）

参考

Sté ARINGEBDのABRINGE与力が有的状態を長い間運転すると、APRINGGE、更にはFLERUMのAPRINGLSHトが損傷ります。

-車両をリフス总冠军でジツ�アリス。頁33)
- ハンドルバーネを直進の状態にしまむ。フローレットを進行方向に向かて前後に動かしまむ。

Stéアルングハドのアリングにガタが感激る场合はXENテンスが必要です。

》方夕为感以。

• Sté àrìnʒè hòu d'àr àrìnʒè gè 力夕 to 論節 lésù。 (頁39)

• 八卜儿一を八卜儿限界全体にわた左右に動かし。

八卜尔一巴八卜尔限界全体にわ了山一工動かせ的事を確認て下 也。ごか効き止まと感じる場合はMENNTANスが必要です。

動きの止まりが感じらる：

車両をリフト总冠军でシャットアフスます。頁33)
- Sturü一1を緩う。Sturü一2を外しま。
-スケルト一③を緩う、また締の直しま�。

規定

スデアリングヘル用上部スケルロー

M20x1.5 10 Nm

• トスルクの八マ一成アリル克蘭を輕くたき、はがみをな
  -スケリル一1をしぎか上締てま。

規定

アットルク lam 用スリフ

M8 17 Nm

-スケリル一2を取り付け、じかりと締てま。

規定

ステアliness格斯テム用上部スケ適用

M8 17 Nm

Loctite

®243TM

• 口一トリルク lampe toke外は。
• 口一トリルク lampe toki 1

• StkUe一1を外し、KranP为取外し。
• Sturü一②を外します。Leusun八一PLEトを取り外します。

一卜要

• L-UsnBb-1Le-トの位置を調整します。Suku-u一1を取り付款、はか上締にま。

規定

その他/she用スリルロー

M6 10 Nm

参考

FENDAUの突起部がきらんと差し迅まるよう注意て下さい。

• 一 プー・半木・スとク lamprの位。位置を調整し。スルリ一②を取り付。、

口口卜丁一取外

• StkUe-1为外上。F□ntFEnda一取外上。
  -スローーは一をてい的事を確認て下さい。

口口卜丁一取付

• スpetition一フンダに取り付けてる事を確認て下さい。
• フロトフロー的位置を調整いたします。スケルローを取り付け、しぃかりと締てます。

規定

その他/she用スリフ/M6 10

Nm

参考突起部がレームンバーフレートに差し迅まるよう注意て下さ。

SHUAPUN-1A-1

-車両をリフス总冠军でジットuallyはま。頁33)
- Xイなサイレンサ一を取り外します。 (頁43)
-スクルト一1を外します。
-スクルト一半を外します。

• バルク lam 入を後に押しぃ。
  接续L一4を後ろに押しぎ。

• S*rI 念 为取外L

-スクルフ一7を外します。
- 上からシャットクアフローを取り出来。

ShoKsAPn-18- toe 1

• shoKsAeJoo-8a-105
• フツクアフロー的位置を調整いたします。
  -スクルト一1を取り付た、しつかりと締てま。

シャックアーリー—ハーリ�用 上部スリフロー

M10 60 Nm

Loctite

®2701

• 工卡一卜木二木一卜の位置を調整しら。
• S複りルは2を取り付けます。

斯普兰德夫（50305017000）

• S複ル一を取り付款、しぃかと締束ます。規定

その他シャーニ用スケリュ—M8 25 Nm

• バルク lamckと接統レバ一の位置を調整しぃま。
  -スケリル一ヤフツPを取り付款、じつかりと締てます。規定

ルク lamc接续L一用卡 M14x1.5 80 Nm

• スケリュ一を取り付款、しぃかりと締应急管理。規定

シャックアーニーナー用下部スリフローM10 60 NmLoctite 2701

• 一 メインサイレンサイーを取り付けます。頁44) - リフトス总冠军にの車車を持右上います。

一卜取外寸

-スクルフ一1を外します。
- 一トの後を持ち上てすら、上方向に取り外しま。

一卜to取付的

• 一トの前方をフロー工ルタクのリツンはにか、一ト後部を下が前方に押し入る。
• 一トが正しはまてい的か確認て下さ。
  一 一トの固定用スリル一を取り付、はか和締求。

その他/she用スリルロー M6 10

Nm

工アフILルターケースのケースを取り外す

• 4の範围にある工アフILルターダーOneの力を横に引つ張り、前方向に取り外しま�。

工アフILルターカス力八一を取り付ける

• 工アフルターダーカスカフの後側をはけ、前方にはな進みます。

工AF儿夕一取切外

注意

• 工アフルタ一をつはに運転すと、はこりや活下去工な工入及必求を早て、絶対にやて下さ。

警告

環境污染 問題物質が環境污染の原因にしらむ。

• 工アフルターダースを取り外します。頁42)
• 工アフルタ一固定フレムの下を外し、横に開きま�。工アフILルタ一を木ルダ一と取り外しま�。
• 木尔専一か工アフル専一を取り外しま。

工アフル夕一を取り付む

一 きいな工アフルル夕一を木ル夕一に取り付は。
- 工アフルターニのの範围にgrenリスを塗布いたします。

耐久性gur一又 頁97)

• 丙部品を一緒にはわ入れ、位置を調整し、工アフILルタ一固定フレーリム①で固定します。

参考

工アフルタ一が正と取付けらていな上、はこりや沢が工ンシ内に入、破損の原因をなる恐いを示。

• 工アフルルターケスカ専を取り付む。頁42)

環境污染 問題物質が環境污染の原因くださいます。

• 工アフルタ一を取り外しま。 （頁42）
• 工アフルタ一を専用の洗淨液で念入口に洗浄し、はく乾燥させま。

工アフルルタ一洗净剂 青 頁97)

参考

工アフルタ一の水分は押し出、決て絞らないて下さ。

乾燥歟工アフルタ一に高品質のフILルタ一才儿を差しま�。

発泡材工アフル夕一用才儿 頁98)

• 工アフルルタースを清掃しま�。
• トクマ二木一ルドを清掃し、破損が無いか、きん上固定てい的かを確認しま�。
• 工アフルタ一を取り付た。 （頁43）

XINsALINsA-

警告

火傷の危險性 排気装置は運転中非常に熱＜なりま�。

• 排気装置が冷えるまに待て下い。熱た部品には触れない下い。

Stprinndf（50305017000）

• StkUe一②を外し、MINSELUNSA一取り外しま。

XINsILINsI一取IT付的

• マイングサイングサイバー位置を調整いたします。スケリューミを取り付け、しぃつにと締てます。

規定

その他シャーホ用スケリュ—M6 10 Nm

• S複りンダ②を取り付けます。

SPLINNGFFK（50305017000）

MxInsraln-sa-oglaSFAIyB一to交换的

警告

火傷の危險性 排気装置は運転中非常に熱＜なりま�。

• 排気装置が冷えるまご待て下さ。熱た部品には触れない下さ。

参考

時間が經と織維が消失し、防音材が「焼け切て」じまいま�。

此乃以示騷音レルが高くなるけてなく、出力特性にも変化が現れま。

• ×イなサイレンサ一を取り外しま�。頁43)

(SX-F EU/USA、XC-F)

• マイングサイングサイバーの全たスリフローを外しります。リアチーパーとアウターダーネフを取り外しります。
• 德兰斯菲尔八一8をインナーダイフ4がら取り外しま�。
  再度使用的部分为清掃。
• 新いガラスフアイバ一をインナービイフに取り付けます。
  一 一夕一八伊②を格拉斯フアハにかさせま。
• リアギットの予予に一八はに差し迅みま。
• 全てのスリル一を取り付け、じつかにと締うま。

(SX-F MUSQUIN REPLICA)

• マイングサイLESUNサOneのリバット全文をドリルで削り、スチ一ルバンド1を取り外しります。リバットを内側に向かて慎重にたたて外しります。
  一 13456789012345678901234567890123456789012345678901234567890123456789012345678901234567890123456789012345678901
• • GlaSFAIyBAI4をInnNAI一YIAIP②か取り外しま。
    再度使用的部分を清掃しま�。
• 伊士一八伊の先端以粘着子一为卷き付た。
• 新いガラスフバイバーをインナービイフに取り付けます。

• 伊士一八伊夫粘着子一夫外尔。
  一 一夕一八伊⑥を格拉斯フアハにかさせま。
  一 1AP卡7P2为安夕一八P7以差如求。
  -スチ一ルバンドの位置を調整し、リバットを取り付討す。

• Xイ庁サイレンサ一を取り付は。頁44)

FJ—工儿夕不为取外

危险

火災の危険性 燃料は可燃性です。

• 給油の際は炎や吸いかの夕八ごの近くを避け、工な日を必す停止て下さ。も、熱せらた部品には特に燃料がからないよう注意て下さ。二は燃料はすに拭き取て下さ。
• 一工尔夕克内之燃料は熱に則膨張、溢出の恐いを適束。給油に開る注意事項をはく守て下さ。

警告

中毒の危険性 燃料は毒性で、健康に害を及ばじます。

• 一卜を取外しも。頁41)
  燃料PONPの電気PLA 为外しま。
  燃料木一のトネクタ一を圧縮空気に念入に清掃しま�。

参考

燃料木一Usの卡末夕一を外して。
- 洗淨用卡卜Aを取り付けます。

洗净用卡卜（81212016000）

• 一工ルクの工拔穴の木一を拔き取み。

• StkUe一⑧をPssIngと一緒に外しま�。

-スクルト一4をごムフツンと一緒に外しま�。

• ラジ工一夕一取付けの脇にある両側のスボイラ一を引き、フロー工ルタクを上方向に取り外しま。

FJ一工儿夕不为取付的

危险

火災の危険性 燃料は可燃性です。

給油の際は炎や吸いかの夕八ごの近くを避け、工な日を必す停止て下き。も、熟せらた部品に特に燃料がからないよう注意て下き。こばた燃料はさに拭起取て下き。
一 一工尔夕克内之燃料是热可儿膨张，溢出的恐要如来。给油开用事事为下。

警告

中毒の危険性 燃料は毒性で、健康に害を及ばしります。

燃料的皮膚、目、衣服につないよう注意て下さ。燃料か発生る力を吸い迅なて下さ。目に入た场合は、すくに水で洗い流し、医師の診断を受て下さ。皮膚につた場合は、すにその部分を水と石巻て良く洗て下さ。燃料を飲み迍んだしぃた场合は、すに医師の診断を受て下さ。燃料が衣服につた场合は、着替て下さ。

• トクルフヤーの取回を点検しります。頁51)
• 一工尔夕不之位，取付之，两侧之。
• イーテルやフィヤ一類をはさんだり、破損くださいます注意て下方い。
• 一 フロー工ルタクの工ア拔き穴の木一スを差し込みま。
• Stūリ広一①をごムフツンじと一緒に取り付け、じつかりと締ねま�。規定

その他/she用スリルロー M6 10

Nm

• Stūrū一②を締り、じつきに取り付け、じつきに締りま�。

その他/she用スリフロー M6 10

Nm

• 電気フロ格を接続しら。
  燃料木一Usの二宋夕一を圧縮空気て念入に清掃しま。

• 洗淨用マフトを取り外しま。〇 リンクに油を差し、燃料木一スの二矛ク夕一4を接続しま。

参考排气装置か安全な距離をとてケ一両燃料木一スを配置しま�。

• 一卜を取付は。

手工一的污毛点检的

• 子工一上大能活儿也点

》子工一的污<活儿：-子工一在清扫。页47)

千工一入清掃

警告

事故の危険性 澄滑剤がタイヤに付着すると、タイヤの粘着力が損なわれま。

-適切な洗淨剂て潤滑剤を取り除い下さい。

警告

事故の危険性 プレーネギスケの才イル、リリーフの付着によるリーネギ性能の劣化。

環境污染 問題物質が環境污染の原因くださいます。

子工一的寿命是手入の仕方大きく変わてきま�。

• 子工一を定期のに清掃し、子工一スリー一を塗布ります。

チエーニング凈剂 页97)

才フロード用チエーニングスプレー 页97)

手工一の遊を点検す

警告

事故の危険性 不適切除子工一の遊に碍を害の危険。

• 子工一の張力強き者、二次减速間係八一（子工一、口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口日。

-車両をリフトスmontonでシャットアフツしま�。頁33)
- 子工一斯拉尔一的端子工一的上以押、工一的游为确认。

参考

その際、チ工一上部①がに張てる事を確認て下さ。
チ工一は均等に擦り切るとは限らないの、上記確認を何简所か別の場所で縄返行て下さ。

千工一の遊55... 58 mm

》子工一の遊が規定通りになていな：

• 子工一の遊を調節しま�。頁48)

• リフトス总冠军にの車両持ち上ごは。頁33)

千工一の遊を調節する

警告

事故の危険性 不適切除子工一の遊に碍を害の危険。

• 手工一の張力強さき上、二次减速間係八一（手工一、口口口口口卡卜、口口口卡卜、前輸のアリン）に不要負荷がかは。磨耗やすなるに加元、極端な场合は手工一が切た、力工一トが折たる恐いあま。反対手工一に遊があ里過を和、口口トはリスロケトか落た、後輸を口口クしだ、工工一破損る恐いあ。手工一の遊が適切か注意し、必要な場合は調節て下さ。

-車両をリフトスmontonでシャットアフツします。頁33)
- 子工一の遊を点検しま。

• 十卜1为缓之末。
• 十卜 已 紧的末寸。
• 左右の調節スケリル一3を回し、チ工一の遊いを調節しま�。

規定

チエーニの遊ば 55... 58 mm
左右の調節スケリューヒを回し、両側のチエーニアジヤス热线のマーミングが目印に对て同じ位置にくるよう調節いたします。,this反响後輸が正し調整いたします。

後輪アクスルシャフト用ナット M20x1.5 80 Nm

参考

創工一阿日士一の調整幅が大き< (32 mm)、同じ工一長之異態に二次減速比を実現する事が可能です。

• リフトス总冠军にの車両持ち上ごは。頁33)

子工一、リアスロケット、フロトスロケット、子工一、吉卜を点検す

車両をリフス总冠军でシャットアフロー。頁33)
- ネアを二トラルに入れます。
- リアスプロケットとフロCNTスプロケットの磨耗を点検いたします。

》 リアスプロケットたはフロCNTスプロケットが摩耗いたします：

• リアスフロケットたはフロトスフロケットを交換いたします。

参考

Flontus口、LAs口、工一汇必一绪

チエーニの磨耗測定における重量

10... 15 kg

• トエーニ下部でローラー 18 個分の長さを測りまな。

参考

チエーナが一番長い部分_deinit長さの最大値⑧

272 mm

長記載之值大

• 于工一入を交换しま尺寸。

参考

新しチ工一を取付る隙は、同時にリアスロケットとフロトスロケットも交換て下さい。

新いチエーニenを摩耗が進んだ古いアスロケットたはフロトスロケットと一緒に使用すると、早く摩耗てしまいま�。

• トエーニスライダ一ガ一下の磨耗を点検しいたします。

チエーニスライダ- ガード用スケリュー

M6 6 Nm

Loctite

® 243™

• トエーニスライダ一の摩耗を点検しいたします。

》子工一の比の下端が、工一スライda一の高さ、たは它上にあ

• 一丁工一斯拉伊一を交換して。

• トエーニスライダ一がきらんと固定いたします。

》子工一斯拉尔一加方

• トエーニスライダ一のスケル一をしだかに締てま。

規定

チエーニスライダ—用スケルト—

M8 15 Nm

• 一丁工一丁吉卜の下部にる部品の厚みを測定しら。

一番減りが進む場所の厚みの最小値

12 mm

その他/she用スリフムM6

10 Nm

• リフトス总冠军にの車両持ち上ごは。頁33)

子工一丁吉卜左調節

• Stūレ一①を緩う。Stūレ一②を外しう。テエーニガイドの後ろを下に下りま�。

条件

函数：≤44T

• トツンのを穴に差し达成ます。工一工位置を調整いたします。
• Stūrū一②を取り付け、じつかりと締てます。Stūrū一①をじつかりと締てます。

規定

M6 10 Nm

条件

函数：≥45T

• トツンクを穴に差し迅みま。工一丶位置調整し。
• スケルフ一②を取り付け、じつかりと締てます。スケルフ一①をじつかりと締てます。

規定

M6 10 Nm

アクルフィヤーの取回を点検する

一 一工ルクを取り外しま。 （頁45）
- トクルフイヤ一の取回しを点検しま。

丙艾克塞尔フイヤ一、八卜ル八一の後側燃料クの上部をロトル八ル本体に向ていくう並て的事を確認て下さ。

》艾克塞尔の取回は規定通りにたてい：

• トクルフイヤ一の取回しを調節しら。

• 一工尔子克取付。 （页46）

克拉特莱一的基本位置来调整的

• イーマリフローの基本位置を調節スケリフローの大小に合わせ調整いたします。

参考

調節スリルローを時計と反対回りに回すと、ケラチレローはハンドルハローに近いきます。

調節スリルト一を時計回に回と、ケラツチレバ一是八INTルハ一から遠さかりま。

調節範圍には限界のはります。

調節斯クリルは手に回し、無理な力をかて下さい。

調節作業は運軌中行わいて下さい。

油压式ケラットのフルーダレルを点検する

参考

ケラツフデイスケの摩耗が進むにつ、ル一レルを高くりま�。

• 八卜ルバ一に取付てい油庄式ケラツのリサイ一トクを水平状態にしま�。
  -スクルフ一1を外します。
  力八一 出 来自个FRAUM 出 一绪内外。
• フル一度のレパターンを確認いたします。

��クの上縄がリフローレパターンに

4 mm

》 フルートのレパターンが規定通過に系統はい：

• 油压式ケラットのフルーダルを調節いたします。

PRE-1K4DOT 4/DO5.1（页95）

• 力ローとダイヤラムの位置を調整いたします。スケルローを取り付け、しぃかりと締ります。

油压式ケラットのルトを交換する

警告

環境污染 問題物質が環境污染の原因くださいます。

• 八卜ルバ一に取付はてい油圧式ケラツのリサイーダークを水平な状態にします。
  -スクルフ一1を外します。
• 力八一2を従いヤフム3と一緒に外しります。

• Sレーパンダ一の工アリ一ダ一を取り外し、工ア拔き用注射器4を差じ込みます。
• マスターダリングローの穴⑥から、フルトが気泡の無い状態で出于くるまて注入しま�。
• 時旬マスターダリルズーダーにフルトを吸い取り、フルトがあみ出るを防きます。
• 注射器取外上。工一为一取付、上和
• 油压式ケラットのルーテルを調節しら。

規定

タncyの上緑が夏川一丁レルまご

4 mm

• 力ローとダイヤフムの位置を調整します。スケルローを取り付け、しぃかりと締ります。

工ンガードを取り外す（SX-F MUSQUIN REPLICA）

工ンガードを取り付けむ（SX-F MUSQUIN REPLICA）

• 工ンジガーツの後方をFLUEムにかけ、前方を上に上拼音。
• 固定FLLEUMの位置を調整しま�。スケル一を取り付款、じつかりと締てま�。規定

その他/she用スリフロー M6 10

Nm

PLEL-KELBA-の遊を点検する

警告

事故の危険性 フレーダーがきない。

• 一 プレーネルバーナに遊むがないと、 プレーネシステム内前輸PLLE一に压力がかります。前輸PLLE一に過熱にりきかな＜る恐いはらま。PLLE一ILBA一の遊は規定通に調節て下さ。

• 一 プレーギレーナを前に押し、遊観を確認いたします。

トレーマレバーア遊ご ≥ 3 mm

》遊が規定通りにたていい：

• 一 プー・ルバ・基本位置を調整しります。 页54)

PLELI基本位置到调整的

• 一 プレーギルバーナの遊いを点検します。 [頁54]
• 一 プレーナリルロー的基本位置を調節スケリュ—1で手の大小さに合わせて調整しぃます。

参考

調節スリルト一時計回に回と、フレーキレバはハンドルバ一から遠さかりま。

調節スケリローを時計と反対回りに回すと、トレーニルはハンドルは一近はきま�。

調節範围には限界のはりま�。

調節スルローは手に回し、無理な力をかけないて下さい。

調節作業は運軌中に行わいて下さい。

PLLE1K2K

警告

事故の危険性 プレーネギスの磨耗による プレーネギ性能の低下。

• 摩耗了的KTM正規の一にお問題合わせ下い。）

• 前輪と後輪の総一きデスクの何简所かでデスクの厚みを確認いたします。

参考 トレーネギスケの厚みは、トレーネギットと接触する範圍が磨耗による 減て亿吨をむ。

TPLER-1000 施工量
前輸 2.5 mm
後輸 3.5 mm

》PL一卡Tスの厚が規定值以下か的：

• 一 プー一 ヤデスクを交換しま�。

• 前輪と後輪のPLE一き従スクで損傷、ひじ、変形が無いを点検しま�。

》「LE一辛DiUsKi攢、丶丶、变形が見らる：

• 一 プー一 ヤデスクを交換しま�。

前輸PLE-辛のPLE-辛FIL一卜のレルを点検する

警告

事故の危険性 フレーミステムの故障。

事故の危険性 古いgren一希ルトの使用に用の性能の低下。

前輪·後輪PRE一のPRE一FR卜はSA一BStFANに徃て交換て下さ。（近KTM正規テ一拉一 0

• 八卜ルハ一に取付けらてい的レ一菲ル一卜リーダ一ハ一水平状態にしま�。
• 一 プレーネフル一ドのレルを点検窓①で確認いたします。》 一 プレーネフル一ドのレルがMINのマーニングを下回てい：前輪リーネーのリーネーフル一トを補給ります。 （頁55）

前輸PRE一幸のPRE一幸乃卜を補給る

警告

事故の危険性 プーネキステムの故障。

• 一 プレーネフルートのレルがMINのマーニング以下になてった。、克莱ーニフステムに漏れ的是克莱ーニフは完全に摩耗しだる事が考とらま。その状態で運転はせ。、克莱ーニフステムを点検て下さ。（附近）KTM正規デイーラーに必間い合わせ下き。）

警告

皮膚の炎症 プレーネルトは皮膚に触しると炎症的原因による恐れのはんだ。

• 皮膚や目にはつないよう注意し、お子様の手の届:NO場所に保管て下方。
  -適切の保護服、保護メガネを着用て下さい。
• 一 プレーネフルトが目に入てはまた、はく水洗い流し、すに医師の診断を受て下さ。

警告

事故の危険性 古いgren一希ルトの使用によるgren一性能の低下。

前輪·後輪緱一幸の緱一幸ルトはサイーヒスフ蘭に徃て交換て下さ。（近くの KTM 正規デーレ一に

警告

環境污染問題物質が環境污染の原因くださいます。

PRE-1FILD D0T 5 は絶対に使用ないて下さ！SHICON才儿ルを亜一上にてお、紫色に着色てあらま。力スケトやPRE-1FIO-はPRE-1FILD D0T 5 ての使用に適ていせん。

塗装た部品にアリーナフルトがつないよう注意て下さ。塗装はけます！

• 八卜尔一取付也。
  -スクルフ一1を外します。
  力八一 出 来自个FRAUM 出 与一绪内外。
• 一 プレーナフルトをの位置まて注むは。

規定

範圍( 夕刊の上緑が5リーナ175mm ルートのレ CVEルently)
GLEUR-1FRILD DOT 4 / DOT 5.1 (頁95)

力八一とダイヤラムの位置を調整いたします。スケルト一を取り付け、しぃかりと締てます。

参考
1 一卡卜が溢たリこはたし的場合は、に水洗い流と下さ。

前輪PLEーニーのPLEーニーバットを点検する

警告

事故の危険性 プレーネギットの摩耗によるリフロー性能の低下。

• 摩耗了的莱一卡卜ははに交换て下い。（近の KTM 正規テ一一にお間合わせ下い。）

• 一 プー・�バド厚みの最小值を確認しま�。

厚2最小值≥1mm

》厚最小值在下回。

• 前輪PLE一寧のPLE一寧バドを交換いたします。 （頁56）

• 予一卡卜にひさ或破損が無い点検しも。

》 伊伊和破損見今者：

前輪PLE一韋のPLE一韋専卜を交換しま�。 （頁56）

前輸PL-半のPL-半凹卜を交換する

警告

事故の危険性 プーネキステムの故障。

• 金融大学の修習・金融・金融・金融・金融・金融・金融・金融・金融・金融・金融・金融・金融・金融・金融・金融・金融・金融・金融・金融・金融・金融・金融・金融・金融・金融・金融・金融・金融・金融・金融・金融・金融・金融・金融・金融・金融・金融・金融・金融・金融・金融・金融・金融・金融・金融・金融・金融・金融・金融・金融・

警告

皮膚の炎症 フレーネルトは皮膚に触しると炎症的原因による恐いがibility。

• 皮膚や目にはつないよう注意し、お子様の手の届:NO場所に保管て下さ。
• 適切な保護服、保護×ガネを着用て下さい。
• 一 プレーネフルトが目に入てはまた、と水洗い流し、すに医師の診断を受て下さ。

警告

事故の危険性古いPLE一菲ルトの使用によるPLE一性能の低下。

前輸·後輸PRE一幸のPRE一幸Ful卜はSA一巴SFRANに徃て交換て下さ。（近KTM正規テ一LA一

警告

環境污染 問題物質が環境污染の原因くださいます。

環境污染問題物質が環境污染の原因くださいます。

PRE-1KULD D0T 5は絶対に使用なて下さ！SHICON才ILをPB-USにてお、紫色に着色てあらま。

塗装た部品にフルトがつない注意て下い。塗装ははす！

密閉載的容器に保存た、きいのアーフル一のみ使用て下い！

• トル一に取付てい的Flul一卜一を水平な状態に
  -スクルフ一1を外します。
  力八一2を徳いヤフム3と一緒に外しま。

手为一菲卡儿一菲卡尔克向加了押、一菲卡比斯卜在押后。一菲卡尔卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡

参考

1. プレーネギストénを押し尻す隙、 プレーネギヤリバ一がスボーに当らな理由はよう注意て下さい。

2. バン4を外し、ボル6を拔き、フレーネルドを取り出しぃま。

3. 予一卡卡儿八一卡卡儿八一沙木一卜为清掃令。

4. 一 プレーネギヤリバーニリフス広リング⑥と マヤリハーナロトのスライデイン格×タルス子一ル7が正い位置に係か確認いたします。

5. 一 プー・半トドを入れ、求ルト⑤を差し达、と104を取り付は。

6. 一 フレ一きバットがフレ一きデスクに接触て压点が感じらるまご、フレ一きレハ一を何度か作動ります。

• 一 プーーナルトのレルが限界④を示た位置にくるよう調節しま�。規定

範圍①（夕クの上縁がら_PLレーきル一下のレパターンgether）

75 mm

PRE-1KIFULIDOT4/DO5.1（頁95）

力八一②とダイヤフムの位置を調整しら。
-スクルト一1を取り付款、じつかりと締てま。

参考 一菲卜得溢的三包了的场合は、水洗

PLEL-卡尔的游點點到點檢測

警告

事故の危険性 プーきかない。

• 予一卡多儿可遊がない、一卡多山内口後輸P一卡压力かかは。後輸P一卡過熱にりきがなくの恐いが見は。P一卡多儿の遊は規定通に調節て下さ。

• S複りング①を外しいたします。
• 予一卡尔をはルが上か切状態とフト予一卡尔UN一の比卜に触る間何度か動か、遊ご为確認しま。

規定

克莱専ルの遊び 3... 5 mm

》遊が規定通りにたていな：

• 一 プレーネル的基本位置を調整します。 （頁58）

• S*rI to

1LE-半BdU的基本位置を調整る

警告

事故の危険性 フレーダーがきない。

• 予一卡多儿可游的也。

• SFRING 外省。
• ナット4を緩う、フツシドロット6と回し尻て、遊む最大にのうに調整しま�。
• ナット②を緩う、スケリローを回て、トレーネギダルの基本位置を好むに合わせて調節いたします。

参考

調節範圍には限界のはります。

• トロドを回て、遊が得るよう調節いたします。場合によては、トレーニル的基本位置を調整いたします。

規定

3... 5 mm

• ト口卜を押さ元、卜をしか上締求。

規定

その他シャーニングマッチ M6 15 Nmm

-スケリー一③を押さ元、ト卜②をしかりと締てま。

規定

後輸PRE一卡のPRE一卡ル一卜のレルを点検する

警告

事故の危険性 プーネギスルの故障。

• 一 プレーネフルートのレルがMINのマーニング以下にたて、リーネギステムに漏れかは予一卡ドが完全に摩耗しだる事が考とらね。その状態を運転はせ、リーネギステムを点検て下さ。（附近）KTM正規デイ一ラーネお間い合わせ下き。）

警告

事故の危険性 古いgren一卡ルトの使用に用的格一性能の低下。

前輪·後輪PLE一キのPLE一凱ルトはサ一巴ス広に徃て交換て下さ。（近KTM正規テ一拉一に

一車両在垂直仁立了末。
- 一 プレーナフルートのレルを点検窓1で確認いたします。

点挨忽 1 与气泡见元：

• 一 プレーネフルートのレルがMINのマーニング以下になてった。、 プレーネシステムに漏れ的是为克莱卡夫完全に摩耗しだる事が考とらは。。。状態を運転はせ。、 プレーネシステムを点検て下さ。（近くの KTM正規デイーラーにお間い合わせ下さ。）

警告

皮膚の炎症 フレーネルトは皮膚に触ると炎症的原因による恐れのはんだ。

• 皮膚や目にはつないよう注意し、お子様の手の届:NO場所に保管て下さ。
  -適切の保護服、保護×力ネを着用て下さい。
• 一 プレーネルフリドが目に入てはまた、はく水洗い流し、すに医師の診断を受て下さい。

警告

事故の危険性 古いPLE一菲ルトの使用によるPLE一性能の低下。

前輸·後輸PRE一韋のPRE一彌卜はサ一巴斯�蘭に徃て交換て下さ。（近KTM正規テ一拉一 有間合せ下。）

警告

環境污染 問題物質が環境污染の原因くださいます。

DOT5は絶対に使用なて下さ！シルCON才儿をを一上にてお、紫色に着色てあま。

塗装た部品にPRE一菲ルトがつないよう注意て下い。塗装ははす！

密閉載的容器に保存た、きいのアーフルトのみ使用て下せ！

車両在垂直仁立長才。
- StkUe-kiyP@1 to dyIyFRAUM2、O IIng#一绪i外山。
- 一 プーーネフルトをマーングの位置まて注むます。

PLREKAFULIDDOT4/DO5.1（页95）

• スケリフローヤフム、〇 リングと一緒に取り付款、じつきりと締ます。

参考

後輸PLER一卡のPLER一卡八卜を点検す

警告

事故の危険性 プレーネギットの摩耗による プレーネ性能の低下。

• 摩耗了的莱一卡卜はすに交换て下い。（近の KTM 正規テ一拉一にお間合わせ下い。）

• 一 プー・�ルト厚みの最小值を確認いたします。

厚最小值 ≥ 1 mm

》厚最小值在下回。

• 後輪PLE一幸のPLE一幸PABBを交換しま�。

（頁60）

• 保利一卡口下にひさ或破損が無い点検しま�。

》 伊及破損見合者：

皮膚の炎症 プレーネルトは皮膚に触しると炎症の原因为なる恐いがibility。

• 皮膚や目にはつないよう注意し、お子様の手の届:NO場所に保管て下さ。
• 適切な保護服、保護×ガネを着用て下さい。
• 一 プレーネフルトが目に入てしぃたら、はく水洗い流し、すく医師の診断を受て下さい。

警告

事故の危険性古いPLE一菲ルトの使用によるPLE一性能の低下。

前輪·後輪PRE一寺のPRE一卡ルトはサーリスフ蘭に徃て交換て下さ。（近くのKTM正規テ一拉一）

警告

環境污染問題物質が環境污染の原因くださいます。

-才伊尔、格里一斯、乃儿夕一、燃料、洗净剂、徕一菲卜一卜等は定のらた規則に従て正と広棄て下さ。

参考

PRE-1KULD D0T 5は絶対に使用なて下さ！SHICON才儿を一Usにてお、紫色に着色てあま。

塗装た部品にフルトがつない注意て下い。塗装ははす！

密閉載的容器に保存た、きいのアーフル一のみ使用て下せ！

車両在垂直仁立長才。
- Stúrué一卡特①をダイヤフム②、O リンダと一緒に外しります。

手为一菲卡儿一菲卡尔克向加了押、一菲卡比斯卜在押后。一菲卡尔卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡

参考

1. プレーネギストénを押し尻す隙、 プレーネギヤリバ一がスボーに当らな理由はよう注意て下さい。

2. バン③を外し、ボルト④を拔き、TPL一卡ドを取り出しぃす。

3. 一 プー・キヤリバーネと マルリフロートを清掃しむ。
4. 一 プレーネギヤリバーニリフス広リング⑤とキヤリハーニサボートのスライデイン格×タルス子一ル⑥が正い位置に係か確認しります。

参考

一FST上之矢印は、P一卡TUSの回転方向を示し。

• 一 プー・半トドを入れ、求ルト4を差し达、とを取り付は。

参考

対力ツリルン総レーム、ビストム側の総一 マドに取り付はさてい的事を確認て下さい。

-スケリル一チヤフロをダイヤラムと O リンガを取り付出、しぃかりと締束ます。

参考

一卡卜加成的了。

前輸左取以外寸

-車両をリフトスmontonでジツ�アつは。頁33)
- 手でトレーネギヤリバーをトレーネギスクに向かて押し、トレーネギストンを押し尻しります。

参考

-スクル�一1を外します。
-スクルト一2を緩うす。

• 前輸を支元、アクスルシャフトを拔きいたします。前輸をロCNTフローかから取り外しいたします。

参考

前輪を取り外し状態でTPL一きレバ一作動くださいます。

事故の危険性 プレーマデイスケの才イル、ダリーの付着によるPLEーマ性能の劣化。

• 木イ一ルアリングに破損·磨耗が無い点検しま�。

》 木イ一ルバーツングが破損たは磨耗てい：

• 木イ一ルバリングを交换いたします。

• フフトのシルリング①とスロー接触面を清掃てgren一スアフじます。

耐久性（2018）

一又一士一取付付末。
- 前輸をフロトフローの位置まて持右上ご、位置を調整し、アクスルシャフは差し迅みます。

(SX-F MUSQUIN REPLICA)

• 一卡斯卡位置调整，与的大小相等。

-スクルト一を取り付た、つかにと締うま。

規定

前輪アクスルシャフ用スケリュ—M24x1.5 45 Nm

• 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 -

• リフトス总冠军にの車両持ち上ごは。頁33)

前輸の克莱を作動し、フロトフロークのスリングを何度が強く圧縮しま�。

√ 一克Lg为调整。

-スクルト一をしつかりと締てま。

規定

フoor克莱pperのアクスル通し穴用ス ケリューハー

M8 15 Nm

後輸在取切外寸

車両をリフス总冠军でジツキアリス。頁33)

1. フレ一キロストンを押じ尻す際、 フレ一キヤリバ一がスボーニに当らな理由はう注意て下さい。

2. 十卜 在外上末寸。

3. ト工一阿日一取外し。後輸前方動かせとごろて、アスルドを引き出し。
4. 後輸を成長の準備前方に押ります。チ工一をリアスロットから外しります。
5. 後輸を支元、アクスルシャフトを拔きます。後輸をスイングアムから取り外にます。

参考

後輪を取り外し状態でTPL一牛ルを作動ないて下さい。

克莱一卡忒斯克破損的事の無いう、車輪の保管には注意て下た。

事故の危険性 プレーダイスケの才イル、ダリーの付着に効予了を予予性能の劣化。

• 一 プー一きデイスクに才ル或gr一スが絶対に付着なう注意、必要な场合は連一洗淨剂清掃て下さ。

• 木イ一ルバーツングに破損·磨耗が無い点検しま�。

》 木イルバーツングが破損たは磨耗してる：

• 木イ一ルバリングを交換いたします。

• shafutnloh#1+u#e-sa#o#i#

耐久性GRI一又 頁97)

• 次一卡一取付本。

• 後輸をスイングアムの位置まて持ち上ご、位置を調整し、アクスルシャフト。 2を差し込みます。

• 子工一入を取り付は。

• ト工一阿卡斯夕一位置を調整しま。ト卜4を取付、締ねい末にしておきま。

• トエーニフスリフに接触くださいます。

• 子工一の遊を点検しま。

• 十卜4をしつかりと締てま。

規定

後輸阿斯尔沙卜用卡 M20x1.5 80 Nm

参考

千工一丁亚斯一の調整幅が大き<（32mm)、同工一工一長为異

丁工一阿亚斯夕一180度回転さ的事为

• 予一卡卜が予一卡スに接触て庄点が感じるま、一卡 パダルを何度か作動しま。

• リフトス总冠军にの車両持ち上ごは。頁33)

タイヤの状態を点検する

参考

KTM によ承認たは推奨くださんだ��イヤのみを使用て下さい。

它以外的夕は走行性能に恶影響を与元る恐いがらみ。

タイヤの種類、状態、空気圧は車両の走行性能に影響を与えま�。

前輸·後輸に必す同種□FALILのタイヤを使用て下さ。

夕伊丫がすり減てい上、路面が濡てい場合各样は特に走行性能に恶影響を与元ま。

前輪·後輪のタイヤに龟裂が無いか、異物が刺てないか、その他損傷が無いかを点検しります。

》夕に龟裂或損傷がる、たは異物が刺てい：

-夕亻を交换しま�。

• 溢の深さを点検しいたします。

参考

各国法律得以定的在的最小值守到<。

溝の深さ最小値 ≥ 2 mm

溝の深さが最小値を下回てい：

• ケイヤを交换しります。

• イイヤル製造日を確認いたします。

参考

通常、タイヤの製造日はタイヤに記載いたします。DOTコ卜の下4桁の数字表さていま�。最初の2桁が製造週を、残りの2桁が製造年を示ていま�。KTMは磨耗状態にかわら、製造日から最高5年を通過する前にタイヤ交换的事をお勤していま�。

》夕イヤの製造日が5年以上前earing：

• 久いを交换しま�。

タイヤの空気圧を点検する

参考

夕伊ヤの空気圧が低過さると磨耗がひとくり、夕伊ヤが過熱しま�。

適正な空気圧に則快適な走行が可能とり、たイやの寿命も延ひま。

• 夕卜卡打方外工。
  -夕伊丫が冷元之状態で空気圧を点検しります。

才ロト走行时期的タイヤ空気圧
前輪 1.0 bar
後輪 1.0 bar

》夕伊ヤの空気圧が規定値と一致てい：

-夕イヤの空気圧を調節しま�。

• 夕卜卡哈夫为取付付款。

スボーナの張を点検する

警告

事故の危険性 不適切除スボーヒフに張りによる不安定な走行。

-スボークの張りが正し調整いたしますか注意て下せ。（お近のKTM正規デイ一ラ一にお問い合わせ下せ。）

参考

スボーの1本が緩てい和車輪をつか安定せ、すに他のスボーを緩る原因とりま。

スボーダの張は（新い車両は特に）定期の点検て下さ。

• ビライローの刃先で各スローダを輕くたたきま�。

参考

又棵一の長さと大さによて音の響きが違いま�。

長さと太さが同じス求一ケで響きが大さく異な場合は、張にばらつきがあ的事を示しります。

明るい響きがすば良好状態です。

》S朴一の張均等てい：

• 次一の張を調節しら。

• 次一の卜ルを点検し。

規定

前輪スボーメフル M4.5 5... 6	Nm
後輪スボーメフル M4.5 5... 6	Nm

異た的性式の交換はドがルクレnt（58429094000）

八口一取外（XC-F）

警告

怪我の危険性 パツテリ一液、 パツテリ一から発生する気は重大な化学火傷を引き起ごす恐いが見は。

• パツテリ一はお子樣の手の届,Noい場所に保管て下さ。
• 適切な保護服、保護×力ネを着用て下さい。
• 萬丁一液、BAPT一发生的气体は触いうて下さ。
  -火花及炎をバツテリ一に近はけないて下さ。充電は必す換気の良い場所で行て下さ。
• 皮膚につい的场合は、水で十分に洗い流て下き。バツテリ一液が目に入てしだたら、最低15分間水洗浄後、医師の診断を受て下き。

• 電装系部品はすてスイチを切り、工な広を止む尺寸。
• 一卜を取外しま。頁41)
• パツテリのマイナスケーリル1を外しります。
• 75s 極の力八一を後者はさら、バツテリの75sケ一 フルを外しま。
• トの下を外しま。
• 口卡一上加取出。

八口一取付（XC-F）

• バツテリ一をバツテリ一CONバトメトに入れま。

VATTDI—（YTX5L-BS）（頁88)

• プムバンド1をかけます。
• 75r'sのケーリルを接続し、75r's極の力八一2を取り付けます。
• マイナスケーリルを接続いたします。
• 一卜を取付は。頁42)

八口一を充電する（XC-F）

警告

怪我の危険性 パツテリ一液、 パツテリ一から発生する気は重大な化学火傷を引き起ごす恐いが見み。

• パットリーリはお子樣の手の届,Noい場所に保管て下さ。
  -適切の保護服、保護メガネを着用て下さい。
• 萬丁一液、BANT一l 1
  -火花或炎在BNT一近不放下。充電是必換氣的良場所行了下。
• 皮膚にしだい的场合は、水で十分に洗い流て下き。バツテリ一液が目に入てしまたら、最低15分間水洗浄後、医師の診断を受て下き。

警告

環境污染 パツテリ一に使用さてい部品·酸は環境に悪影響を及ばじます。

• パツテリ一は家庭用ごに入ない下さ。破損たバツテリ一は環境上適切方法で廢棄て下さ。バツテリ一は お近くの KTM ダイーラーが使用济みバツテリ一の収叢場所に持と下さ。

警告

環境污染 問題物質が環境污染の原因くださいます。

-才伊尔、格里一、菲尔夕一、燃料、洗净剂、PLEKAFIL一卜等は定の規則に従て正しく废業て下さ。

参考

戊丁一は使用しなくても每日放電ていま�。

大きな電流に便利短時間で充電すると寿命に悪影響を与えま�。

充電電流、充電電圧、充電時間が規定值を超えと、電解液が安全八ルフから漏れ出ます。ごにようお願いいたします。

工丶在始動成卡士尼一的場合是、上電下。

戊丁一=XENNTANNSFRI一、電解液レルの点検を行う必要はあらせん。

• 電装系部品はすてスイチを切り、工なンを止む。
  一 一卜を取外しも。頁41)
  -車載電子部品を損傷くださう、バッチリ一のマイナスケーリルを外しま�。
• 充電器をバツテリ一に接続いたします。充電器のスイチを接入いたします。

ごの充電器を使てバツテリ一の静電圧、スロー能力、ジエネレ一夕一のチエクをる事も可能です。更に、ごの充電器は過充電の心配のはんだ。

参考

力八一①は絶対に取り外さなて下さい。

バットリーダーに記載くださ的最大10%でバットリーダーを充電お願いいたします。

• 充電後、充電器のスイチを切ります。バチリ一を接続しま�。規定

充電電流、充電電圧、充電時間が規定值を超え不出注意くださいます。
車両を使用いたしますとも、バッチリOne充電は定期のに通行くださいます。	3ケ月

• 一卜を取付は。頁42)

XINHUN一Z为交换的（XC-F）

警告

火災の危險性 不適切除に一を使用すると、電気装置に過重な負荷がかる恐いはら。

• 規定電流值の ヒューニスのみをご使用下載。切た ヒューニスをつないだけ、修理する事は絶対にやて下さ。

参考

MxInbU-2s'gAeHt#EaRcAeBnEaRcBnEaRcBnEaRcBnEaRcBnEaRcBnEaRcBnEaRcBnEaRcBnEaRcBnEaRcBnEaRcBnEaRcBnEaRcBnEaRcBnEaRcBnEaRcBnEaRcBnE

• 電裝系部品はすてスイチを切り、工なジを止むす。
• 工アフルターダースを取り外しま。
  -スクルフ一1を外します。

• リア工ド力八一②を減少持右上ご、ルフスタ一夕一リレ一③を木ルダ一から外します。
  力八一卡745外止。
• 損傷たメインチーメスを取り外しま�。

参考
七ルフスターダリレにスervedアビューメが差し迍てあは。

• 新い×イ広化一を取り付は。

匕一（58011109110）（頁88)

• 電装系部品の機能を点検しいたします。

I I 新いスアトは一を取り付、必要な場合に使用�能的用上てお きま�。

力八一卡7P为小
- ルフス夕一夕一リレ一を木ルダ一に差し迅、ケ一アルを整元足す。
- リア工甸力ハ一の位置を整えます。スケリル一を取り付出、じつかりと締てます。

規定

その他シャーニ用スケリュ—M6 10 Nm

• 工アフルル夕一ケ一ス力八一を取り付た。

冷却snt

工丶內のウーダー一ト強制循環し。

熱によ川発生た冷却山斯テム内の圧力は、拉工一夕一卡特P②にあるルPに。則調整てま。己上不具合起三事無く、ケ一蘭卜の規定温度保た。

120°C

冷却は走行風にて行われま。

速度が遲いほさ冷却効果は低くりま�。同樣に、ラジ工一夕のフンが污てると冷却効果が低くりま�。

不凍液とク一ラトのレルを点検する

警告

火傷の危險性 イーマトは運転中、非常に熱く、圧力がかいていま�。

中毒の危険性 イーネトは毒性で、健康に害を及ばじます。

• イーマトは皮膚、目、衣服につないよう注意て下さ。目に入った場合は、すくに水洗い流し、医師の診断を受て下さ。皮膚につた的场合は、すくにその部分を水と石巣で良く洗て下さ。クーマトを飲み込んだまて場合は、すくに医師の診断を受て下さ。クーマトが衣服につた的场合は、着替て下さ。クーマトは子供の手の届のはい場所に保管て下さ。

条件

工丶江子が冷てい。

車両水平地面の上ご垂直に立てま。
-拉工一夕一卡才外士。
- イーラトの不凍効果を点検いたします。

-25... -45 °C

》ク一蘭卜の不凍効果が規定通過になていない：

• イーラトの不凍効果を調節いたします。

• ラジ工一タ一のク一蘭卜のレルを点検しま�。

ラジ工一た一のフィンがク一ラCNTのレパターン❶gether

10 mm

》ク一蘭卜のレルが規定通にていい：

• イーラトのレパターンを調節いたします。

1

克一蘭卜 頁95)

2

克一蘭卜混合液 頁95)

• • ラジ工一夕一ually才を取り付討す。

ケーランのレルを点検する

警告

火傷の危險性 イーマトは運転中、非常に熱く、压力がかいていま�。

-工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶

警告

中毒の危険性 イーネトは毒性で、健康に害を及ばしま�。

• イーマトは皮膚、目、衣服につないよう注意て下さ。目に入た場合は、すに水洗い流し、医師の診断を受て下さ。皮膚につた的场合は、すにその部分を水と石巣で良く洗て下さ。クーマトを飲み迅んだまた場合は、すに医師の診断を受て下さ。クーマトが衣服につた的场合は、着替えて下さ。クーマトは子供の手の届のはい場所に保管て下さ。

条件

工丶江子が冷元てる。

• 車丶在水平丶地面の上て垂直に立てます。
• • ラジ工一夕一uallyドを外しま。
• ラジ工一タ一のク一蘭卜のレルを点検しります。

ラジ工一族のフィンからケーバ卜のレパターン❶gether

10 mm

》ク一蘭卜のレルが規定通過になていな：

• イーマトのレパターンを調節いたします。

1

クーラント 页95)

一 2

一兰卜混合液 页95)

• 拉工一夕一卡什P为取儿付还。

一兰卜出排出

警告

火傷の危險性 イーマトは運転中、非常に熱く、圧力がかいていま�。

中毒の危険性 イーネトは毒性で、健康に害を及ばしま�。

一 イーマトは皮膚、目、衣服につないよう注意て下さ。目に入った場合は、すくに水洗い流し、医師の診断を受て下さ。皮膚につた的场合は、すにその部分を水と石巻で良く洗て下さ。クーマトを飲み込んだまて場合は、すに医師の診断を受て下さ。クーマトが衣服につた的场合は、着替て下さ。クーマトは子供の手の届のはい場所に保管て下さ。

条件

工丶江丶在冷。

車両を垂直に立てます。
- 一 イフロー・トフの力ハーナ下に適當な容器を用意しります。
-スクルフ一1を外しま。ラジ工一夕一卡ツP2を外しま。
- 一卡一兰卜夫完全川流出的行待方。
- StkUe-1を新い一ルリングと一緒に取り付け、じかりと締てま。

規定

ウオーダー・ボンプロルバ一用スケリュー

M6 10 Nm

一兰卜左注人

警告

中毒の危険性 イーネトは毒性で、健康に害を及ばしま�。

一 イーマトは皮膚、目、衣服につないよう注意て下さ。目に入た场合は、すに水洗い流し、医師の診断を受て下さ。皮膚につた的场合は、すにその部分を水と石巣で良く洗て下さ。クーマトを飲み迅てまた的場合は、すに医師の診断を受て下さ。クーマトが衣服につた的场合は、着替て下さ。クーマトは子供の手の届のはい場所に保管て下さ。

-スケリル一のをはつりと締まてる事を確認いたします。
一車兩在垂直仁立長寸。
- イーマトをラジ工一た一のフロー上、の範围に注き入しは。規定

ラジ工一族のフィンがらレル❶ま て	10 mm
クーランド 1.2	クーランド (真95)
	クーランド混合液 真95)

• • ラジ工一夕一キフクを取り付討す。
• 短時間、試驗走行を行いいたします。
• イーマトのレパターンを点検いたします。 (頁70)

アクルフィヤーの遊ばを点検する

• 八卜尔一を直進の状態にしま�。ロトルリフを輕く両方向に回し、アケルフイヤ一の遊い確認しま�。

Arkselwlya-oe 3...5 mm

》 》

• トクルフイヤー遊を調節しま。 （頁73）

危险

中毒の危陞性排気効は毒性で、意識不明や死亡の原因くださる恐いがあます。

• 工ンジンをかけてるとは必す十分に換気し、適切な排気設備のない閉の切った室内で工ンジンをかけた、かけたまえにする事はやて下さい。

• 工ンジンをかけ、アイドリングatisfaction。ハンドルバーヤーをハンドル限界全体にわた左右に動態はまな。

亚D回転数是一定不放贝末

》 亚卜隆回軀数一定无敌！

• トクルフイヤー遊を調節しま。 （頁73）

アクルフイヤーの遊を調節する

• トクルフヤーの取回を点検しります。頁51)
  -八卜尔一を直進の状態にしま�。
• ナイヤープフツ！を後ろにすらしま�。
• 十卜2を緩うま。調節スルリ一在最後て締のま。
• ナット4を緩う。調節スケリル一 6を回し、スロットルgrlppd以克七儿 フイヤーの遊が感じらるように調節しま�。

規定

阿克塞尔瓦伊一の遊3.5 mm

• 十卜4をしつかりと締てま。
  -スロットルリド完全閉じ、そのまえの状態を保持いたします。調節スケル一を、フィヤ一に遊むがなくるまえ緩ていき)=(2)
• 十卜在上加上和
• ナイヤープフローをかみせます。ロットルリフロー簡單に動くか点検しります。
• 一工尔夕子克取付足。 （页46）
• トクルフヤーの遊を点検しま。頁73)

AIddIrrnG回転数を調節する

• 工SONの暖気運転を行い、アドリング調節スケル一1を最後まて押しぃむ。
• 亚马逊调節斯克一回、好の亚马逊回転数に調節し。

2,150... 2,250 rpm

参考

時計回に回すとアドリング回軸数が低下しま�。

シフレバーナの基本位置を点検する

• ライデインガボジーションを車両に乗り、フローの上端とシフレローの距離0を確認いたします。

シフレローから�リット上端まえの距離

10... 20 mm

》距離が規定通りになていない：

• トレル基本位置を調整しま。 （頁74）

シフレバ一の基本位置を調整する

• StkU一1を外し、SHTLEBA一2を取り外しま。

• トレバとトはトの齒を清掃しま。
• トレ一を好の位置でトはに差し、齒が合わせま。

参考

調節範圍には限界があらま。

シフトチエンジの際にシフトレーハ一が車両の他部品に当たらないように調節て下さい。

• スケリローを取り付け、しぃかりと締てます。

規定

シフレロー用スケ リュー

M6 14 Nm

Loctite

® 243TM

工ン才ルのレルを点検する

参考

》工ン才ルが点検怒の中心まて達てい：-工ン才ルを補給しま�。頁77)

条件

工ンが運転て暖まてい。
- 工ンジ才ルのレルを確認いたします。

参考

工丶在停止後、1分待てがレルを確認し。

工尼神才儿是点检的中心上端有

》工ン才ルが点検窓の中心①まて達ていない：-工ン才ルを補給しま�。頁77)

工ンオイルと才伊ルフリルタ一を交換し、才伊専スケリーニを清掃する

警告

火傷の危険性工ン才ル並にミツヨン才ルは運転中非常に熱くていま�。

-適切の保護服、保護手袋を着用て下さ。火傷た場合、その部位をる末湯に浸て下さ。

警告

環境污染 問題物質が環境污染の原因くださいます。

（SX-F MUSQUIN REPLICA）-工ンジンガードを取り外しま�。頁53)

• 車丶在水平丶地面の上に立てます。
• 工ンジの下に適當な容器を用意いたします。
• 麦格ネット才イルドレインボルを予一ルリングと一緒に外しります。
• スケルフープラムを短い方の才イルスケリーニ一緒に外しります。

• スケリローを外にまむ。才ルフ引流一の力八一を O リングと一緒に取り外にまむ。

才儿FIL夕一6をFIL夕一矢から取り出しま。

一克利用（逆作用）（51012011000）

• 工ンジンオイルが完全に流出任も待らます。
  部品和一儿面念入川清掃令。

• 麦格ネト才ルドレインボルト0を新い一ルンガと一緒に取り付出、しぃかりと締てま。

規定

マダNESト付き才ILドレインbolト

M12x1.5 20 Nm

• 短い方の才イルスケリーニをスケリフラダに差し込み、〇 リンダと一緒に取り付け、しぃかりと締てま。

規定

才イルスケリーナ用スケ リューパラgr、小

M16x1.5 10

Nm 工なジに才

ルで 潤滑

長方の才ルスクリーニを O リンダと一緒にビンレncy开きま�。

i 参考才个人

• バンレフを開口部から反対側にる工丶汁の穴に差し迅、才ルスクリーナを工丶汁の爪上最後まて押しぎ入は。
• StkUe-PrLgUo O Lrundz-i- 一緒i取R付、L341+

規定

才イルスケリーナ用スケリュープム 格、大

M20x1.5 15 Nm

車両を横に寝がせ、才伊ルフリルターケーの13 まて工ン才伊ルを注入しま
才儿尔乃尔夕一⑥を工ン才儿尔满たし、才儿尔夕一久に差し迅みま。
-才伊尔菲尔力一力八一の リンダに才伊ルを差し、才伊尔菲尔力一力八一 7と一緒に取り付は。
- Stūrū一を取り付け、じつかりと締てま。

規定

才イルフイルタ一力VB一用スケリュ一

M5 6 Nm

車雨左立長寸。
- イーネリフローにあたリルフロースクルト一を 0 リンダと一緒に取り外し、工なジン才儿ルを点検窓の上端まて注入しま�。

工ング uninル 1	20 L 工ング unin才	ル(SAE 10W/50) (頁95)
		過酷な使用環境や走行性能上のたわの代替工ング unin才儿	工ング uninル (SAE 10W/60) (00062010035) (頁95)

参考

工ンジ才尔が少な過きた質が悪い、工ンジの摩耗を早う事に

-才尔弗拉一斯克一を O リンと一緒に取り付款、しぃか和締てま。

危险

中毒の危陞性排気効は毒性て、意識不明や死亡の原因くださる恐いがまります。

工ンをかてるとは必す十分に換気し、適切な排気設備のない閉の切った室内で工ンをかたリ、かたまにする事はやて下さい。

• 工ンジンをかけ、漏れが無い確認いたします。

(SX-F MUSQUIN REPLICA)

-工ンガトを取り付む。

• 工ンジンオイルのレパターンを確認いたします。

工ンジ才儿を補給する

参考

• イーマドリルフ引流一スクリュー10を〇 リンダと一緒に取り外します。
• 工ンジンオイルを交換た隙に使用た同工ンジンオイルを補給いたします。

工丶才伊尔的性能最大引之出上は、異た工丶才伊尔混せ使用的事は望ましくあませ。

必要に広て工ンジルを交换する事をお勸むしら。

-才尔弗拉一斯克一を O リンと一緒に取り付款、つか和と締てま。

危险

中毒の危陞性排気効は毒性て、意識不明や死亡の原因くださる恐いがあります。

• 工ンジンをかけてるとは必す十分に換気し、適切な排気設備のない閉の切った室内で工ンジンをかけた、かけたまえにする事はやて下載。

• 工ンジンをかけ、漏れが無いが確認いたします。

洗車をする

注意

部品の損傷 高压洗車機による部品の破損や損傷。

• 高压洗車機或高压水流使用洗車使用的は絶対にやて下さ。高压は電気部品、フロ�、ケーフル、アリング等方式に水が入り、不具合の原因にたけり、こら部品が破損する恐い)”

警告

環境污染 問題物質が環境污染の原因くださいます。

品質及外觀を長く保持するため、洗車は定期のに行てくださいます。

洗車中は車両に直射日光が当たらないよう注意て下さい。

• 水が入らないよう排気装置をはさます。
• 大きな污しはあら与かしの弱い水流で落とておきま�。
• 污れがひい箇所には市販のモ一夕一サイル洗浄剤を吹きっ、TPLH法污れを落としま�。

王一夕一沙发儿用洗净剂 页97)

参考

洗車には、市販のモ一夕一サイクル洗浄剤を入た温水とやわらかいスボンジ使用て下さ。

弱水流流心入川洗流了後、車両去<乾燥士下。

警告

事故の危険性 フレーナイの濡れ・満�能によるフレーナイ性能の劣化。

工丶伊丶一丶手の届かい場所にる水分も、熱にり蒸発しま

• パンドルまわりの力ハ一チツフをすらし、こに入り込んだ水分も蒸発させま。
  -車両が冷たら、スランド部とアリング部の全てをgren一スアフしま。

• 子工一 一清掃了。

-塗装がさていない金属製部品（ フレ一きデスクと排気装置を除く）には、腐食防止剤を塗布しま�。

金属·用的洗淨·手入割

• 7563042042042042042042042042042042042042042042042042042042042042042042042042042042042042042042042042042042

拉力一塗装、金属、F拉斯卡用洗净剂光

保管

警告

中毒の危険性 燃料は毒性で、健康に害を及ばしま�。

燃料的皮膚、目、衣服につないよう注意て下さ。燃料か発生る力を吸い込まなて下さ。目に入た场合はすに水洗い流し、医師の診断を受て下さ。皮膚にしだた场合は、すにその部分を水と石巻良洗て下さ。燃料を飲むはんだ場合は、すに医師の診断を受て下さ。燃料が衣服にしだた场合は着替えて下さ。燃料は適切なヤニスタ一に入、子供の手の届がい場所で正く保管て下さ。

参考

八伏克長保管用場合、以中举的处置自身工場行下。車両の保管前ご全部品機能か、摩耗はい点検し。整備、修理、改修作業必要場合、整備工場が空い的保管時期行事を勘し。一六開開始の混雜時避難的事がきま。

• 洗車をします。頁79)
  -工ン才ルと才ルフリルタ一を交換し、才尔スクリーニを清掃しぎ。
• 不凍液とク一ラINTのレルを点検しいたします。頁70)
• 適当な容器を用い燃料をたんケから排出しま�。
  -夕伊の空気圧を点検しま。頁65)

(XC-F)

• 奔士一を取り外しま。 （頁67）
• トリ一を充電しま。 （頁67）

規定

凹士リ一の保管温度（直射日光を避し） 0...35 °C

乾燥、急激等温度变化的無間場所車丶立。

参考

M は車両をシャットアリて保管する事をお動しります。

車両をリフス总冠军でジツ�アスリ。頁33)
- 通气性の良い防水一トが力八一車両をおはみ。

参考

空气を通ない力ハ一は湿気が逃ご、腐食の原因とりま�のて絶対に使用しおて下さ。保管中に工ンを短時間のみ稼動するは、ハイクに非常に悪い影響を与えま�。工ンを十分暖まら、結果、燃焼の際に生た水蒸気が結露、ルフや排気管のさの原因为らま�。

保管後、運軌操作の前に

• リフトス总冠军にのた車を持右上いは。頁33)

(XC-F)

• 仄子一を取り付た。 （頁67）

• 結油しま�。頁21)
  運転操作の前に必す行点検·×ルテルス項目を実施いたします。頁19)
  試驗走行を行いまな。

不具合 考元らる原因 对応
工捜ジが回転不孕（ イルフス 夕一夕）(XC-F)	操作ミス - 工捜ジ始動方法の作業	Stépticsに徴て下 きい。頁19)
	バリデリーニングを通過する -	バリデリーニングを充電いたします。 (頁67) - 充電電圧を点検いたします。 - 斯ムル電流を点検いたします。 - ダエフレーナフの固定子ドイルを点検いたします。
	メイニチフスが切VELIDING	メイニチフスを交換いたします。(頁68)
	ルフスターダーツレーニフ故障理由	- ルフスターダーツレーニフを点検いたします。
	ルフスターダーミモーニフ故障理由	- ルフスターダーミモーニフを点検いたします。
工捜ジが回転いたしますの—withかせない	燃料木inosの接続部が外VELIDING	燃料木inosの接続部を接続ります。
	アドリング回転数の設定が適切で ない	- アドリング回転数を調節いたします。(頁73)
	スロークフレーニフはすが溜まてい うは溼てい うは溼てい	- 斯ロークフレーニフは清掃・乾燥し、必要に傾て 交換いたします。
	スロー克フレーニの電極間のケリアフ ンスが大さ過む	- 電極間のケリアフスを調節いたします。 规定 斯ロー克フレーニフ電極間のケリアフス 0.7 mm
	ウヤーハーフスの工捜ジストツ トスイチリ用ケーツルは擦り切て う、工捜ジストツスイチリが 故障理由	- ユヤーハーフスを点検いたします(目視確認)。 - 電装系部品を点検いたします。
	EFI ビンドローツル広ド、ルUS 素工表一、燃料ボーツ、イダ ニツドンコイルのいするがの接続 トスが酸化理由	- 接続フレ約清掃し、CONタクトスリフローを 塗布いたします。
	燃料噴射シラフムの不具合 - KTM	診断ツルで工ヤーロモーニー解読します。
工捜ジの回転数が上なります 燃料	喷射シラフムの不具合 - KTM 警断	ツルで工ヤーロモーニー解読します。
工捜ジの出力が低標準の 工アフ	ルターツルはこく污れ也成为 - 工アフ	ルターツルと工アフリルターニフス清 扫いたします。 (頁43)
	燃料フィルターニがこく污れ也成为	- 燃料フィルターニを交換いたします。
	燃料噴射シラフムの不具合 - KTM	診断ツルで工ヤーロモーニー解読します。
	排気装置に漏れuable・変形成为中国、MXINSALELLSUNSONSALELLSUNSONSALELLSUNSONSALELLSUNSONSALELLSUNSONSALELLSUNSONSALELLSUNSONSALELLSUNSONSALELLSUNSONSALELLSUNSONSALELLSUNSONSALELLSUNSONSALELLSUNSONSALELLSUNSONSALELLSUNSONSALELLSUNSONSALELLSUNSONSALELL
	PAULフローが少な過む	PAULフローの遊ばを調節いたします。
工捜ジが走行中に止ります 燃料不足	- 给油主義。(頁21)	-
工捜ジが異常に熱(<=)(冷却SHS	テumsのケーツルは少な過 きる	- 冷却SHSテumsに漏れが無いが確認いたします。 - ヒーマトルのレルを点検いたします。 (頁70)
	走行風が少な過む	- 車両を止ご、工捜ジローを停止いたします。
	LAJERUーナーのFIENがこく污れ てる	- LAJERUーナーのFIENを清掃いたします。
	冷却SHSテums内に気泡が発生いたします	- ヒーマトルを排出いたします。 (頁71) - ヒーマトルを注入いたします。 (頁72)
	LAJERUーナーHOASURHEIS	- LAJERUーナーHOASURHEISを交換いたします。
FI 警告LANP (MIL)が点灯もはくは点滅いたします	燃料噴射システムの不具合 - 停車	、点減コ一下から不具合の有的部品を確認お願いいたします。 - 配線に破損が無いか、電気フレガに腐食や破損が無いか点検いたします。 - KTM 診断ツーツルで工アメモリーを解読いたします。
才イルの消費了好多 工ンジの工ア	拔き木アスが折れ曲がっいる	- 工ア拔き木アスを折りの無いうに配置し、必要に広て交换いたします。
	工ンジオイルのレ CVEが高過ご	- 工ンジオイルのレ CVEを確認,Th75
	工ンジオイルの濃度 (粘度)が低ご	工ンジオイルと才イルフリルターを交換し、才イルスケリロー清掃,Th75(東京)
	ビストentonははリドローが磨耗,Th75	- トentonとリドロー間の取付付けクリアムスを確認,Th75
バットローがたてる(XC-F)	バットローが充電くださいます -	充電電圧を点検,Th75
		- ダエNEレーテフリル固定子コイルを点検,Th75
	不要な電力消費 -	StanION電流を点検,Th75
点滅コーナDFI警告法兰 (MIL) 02 FI警告法兰(ML)が2回短<点減
工法一発生条件 バルスジエ录	レーダー-回路の不具合
点滅コーナDFI警告法兰 (MIL) 06 FI警告法兰(ML)が6回短<点減
工法一発生条件 スロットルボ	ドシャンSenant(回路A)-入力信号が低過鳴る
	スロットルボジローSenant(回路A)-入力信号が高過鳴る
点滅コーナDFI警告法兰 (MIL) 09 FI警告法兰(ML)が9回短<点減
工法一発生条件 伊クテー圧	カSenant(シリングロー1)-入力信号が低過鳴る
	イクテー圧压力Senant(シリングロー1)-入力信号が高過鳴る
点滅コーナDFI警告法兰 (MIL) 12 FI警告法兰(ML)が1回長<、2回短<点減
工法一発生条件 イーツト温	度Senant-入力信号が低過鳴る
	ケーリト温度Senant-入力信号が高過鳴る
点滅コーナDFI警告法兰 (MIL) 13 FI警告法兰(ML)が長<1回、短<3回点減
工法一発生条件 伊クテー工	ア温度Senant-入力信号が低過鳴る
	イクテー工温度Senant-入力信号が高過鳴る
点滅コーナDFI警告法兰 (MIL) 15 FI警告法兰(ML)が長<1回、短<5回点減
工法一発生条件 倾斜角Senat	-(A/D type)-入力信号が低過鳴る
	傾斜角Senat-(A/D type)-入力信号が高過鳴る
点滅コーナDFI警告法兰 (MIL) 33 FI警告法兰(ML)が3回長<、3回短<点減
工法一発生条件 伊ク工数	ヨンバル(シリングロー1)-回路の不具合
点滅コーナDFI警告法兰 (MIL) 37 FI警告法兰(ML)が3回長<、7回短<点減
工法一発生条件 伊ク工数	にコル1、シリングロー-回路の不具合
点滅コーナDFI警告法兰 (MIL) 41 FI警告法兰(ML)が長<4回、短<1回点減
工法一発生条件 燃料PON制	御-遮断くださいます / 评测に短絡いたします
	燃料PON制御-入力信号が低過鳴る

型式 单気筒、4 施口一口、水冷工廠
排気量 248.60 cm³
スロロ一口 54.80 mm
ボア 76 mm
圧縮比 13,2:1
アドリング回転数 2,150... 2,250 rpm
驅動方式 DOHC、4 ヒルフをカムレーナー onward制御、ターミングチーネンによる驱动
吸気ハルフ直径 30.0 mm
排気ハルフ直径 26.0 mm
ハルフの遊び
排気：20 °C 0.12... 0.17 mm
吸気：20 °C 0.10... 0.15 mm
ケラncyマフトーパリング 2 口一ラーハリング
コロットーハリング ニールーハリング
ビBSTUNバリ苯ダフリNG フROMズフIPPINGS
ビBSTUN 輕合金、锻造
ビBSTUN リング フROMPLESSING×1、オイルTRING×1
工務広満滑方式		ローダーバング 2 台に乗用圧送式潤滑
一次減速比 22:68
ケラツド 湿式多板ケラツド、油圧作動
キア 6 速常時啮合式
変速比(SX-F フリーメス)
1 速		13:32
2 速		15:30
3 速		17:28
4 速		19:26
5 速		21:25
6 速		22:24
変速比(XC-F)
1 速		13:33
2 速		17:33
3 速		19:29
4 速		23:28
5 速		23:23
6 速		26:22
ジエncyレーナー 12 V、66 W
イダニソーナン 非接触制御電子イダニSSION、デジタルイダ		ニSSFUNCON トローラー
スロー�フリASHNG NGK CR 9 EKB
スロー�フリASHNG電極間のクRUARANUS		0.7 mm
冷却システム		水冷式、ウーナーバングによるクRUARNTの常時循環
工務広始動装置(SX-F フリーメス)		キックストールー
工務広始動装置(XC-F)		キックストールー / せルフ总冠军一併用

容量-工神才儿

工ング uninル 1.20 L 工ング unin	才伊ル(SAE 10W/50)(頁95)	-
		過酷な使用環境や走行性能向上之称の代替工ング unin才行	工ング unin�ル(SAE 10W/60)(00062010035)(頁95)

容量-ク一蘭卜

ケーマト1.2Lケーマト(頁95)
	ケーマト混合液(頁95)

ケラncy換気用ジエット M4 2 Nm	Loctite		® 243TM
CONロド潤滑用オイルジエット M4	2 Nm Loctite		® 243TM
ジーナンレーナー冷却用オイルジエット	M4 2 Nm Loctite		® 243TM
固定子用スケリロー M4 4 Nm Loctite			® 243TM
才イルフィルターミーカーロー用スケリロー	M5 6 Nm -
才イルボンプロカーロー右	M5 5 Nm Loctite		® 243TM
才イルボンプロカーロー左	M5 6 Nm Loctite		® 243TM
力ムレーナーリ管理水平用オイルジエット M5	4 Nm Loctite		® 243TM
ルスジエーナー用スケリロー	M5 6 Nm Loctite		® 243TM
ロックレーナー用スケリロー M5 6 Nm Loctite			® 243TM
ウーナーローナンプロカーロー用スケリロー	M6 10 Nm -
工mondケー用スケリロー M6 10	Nm -
キックスケーメートツダーナー用スケリロー	M6 10 Nm Loctite		® 243TM
ケラチカーナー用スケリロー M6 10	Nm -
ケラチスリング用スケリロー M6	10 Nm -
ケラチスリングーフリダー用スケリロー	M6 10 Nm -
ケラチカーナーカーローのケープルはルダー用スケリロー	M6 6 Nm Loctite		® 243TM
ケラチカーナーカーロー用スケリロー	M6 10 Nm -
シフットレーナー用スケリロー M6 14	Nm Loctite		® 243TM
シフットロック用スケリロー M6 10	Nm Loctite		® 243TM
シrimランドーハド用スケリロー M6	10 Nm -
ケイmonガチデースロケット用スケリロー	M6 8 Nm Loctite		® 243TM
ケイmonガチデー脱落防止ケリット用スケリロー	M6 8 Nm Loctite		® 243TM
ルフロカーナーのカープルはルダー用スケリロー	M6 3 Nm Loctite		® 243TM
ルフロカーナー用スケリロー M6 10	Nm -
デアIONロック用スケリロー M6	6 Nm Loctite		® 243TM
排気管法兰ジ用スケリロー M6 10	Nm Loctite		® 243TM
ビスhton冷却用オイルジエット M6x0	75 4 Nm Loctite		® 243TM
力ムシャフットアーニングラケット用スケリロー	M7 15 Nm 工務庁才用	ルで溼滑
力ムシャフットアーニングラケット用 NΔT	M7 15 Nm 工務庁才用	ルで溼滑
ケラncyマフットロック用スケリロー PLA	M7 2 Nm Loctite		® 243TM
キックスケーメー用スケリロー M8	25 Nm Loctite		® 243TM
ケラncyマフットロック用スケリロー PLA	M8 20 Nm -
ケイmonガチデーガイドレール用ス ケリロー	M8 10 Nm Loctite		® 243TM
SHINDAHUBD用スケリロー M10	締付た順序: チエーニングヤフトに係後 方のスケリローから順に、 対角に締ていいます。 レバル 1 40 Nm レバル 2 50 Nm	工務庁才用IL	潤滑
スロークラム	M10	10... 12 Nm	-
FLONTSUSPOKEUT用スケリロー M10	60 Nm Loctite		® 243TM
タイミングチエーナンチナーリリ奥斯用スケIJUYU	M10x1 10 Nm -
ローダー用スケIJUYU M10x1 70 Nm ねじを工んだンチリルで潤			滑 / バーパーの総り用品除去
カムシャフトギア用スケIJUYU M12x1 80 Nm Lochtite			® 243TM
才ILリ克莱フヤーバルリ usableスケIJUYU	M12x1.5 20 Nm -
ケーホト温度SenSAT M12x1.5 12 Nm -
マダネット付た才ILドレインボルト	M12x1.5 20 Nm -
才ILリスケIJUYU用スケIJUYU、小	M16x1.5 10 Nm 工んだン	才ILルで潤滑
インチラリドリル M18x1 1.5 100 Nm Lochtite			® 243TM
第1 ゼア用ナット M18LHx1.5 130 Nm Lochtite			® 243TM
才ILリスケIJUYU用スケIJUYU、大	M20x1.5 15 Nm -
タイミングチエーナンチナーリリURULE	M24x1.5 25 Nm -

fler-UM イローマモリフロー( SX-F EU フリーベ)	MXMA CC
flor-UM フリーマモリフロー (SX-F EU フリーベ)
flor-UM フリーマモリフロー (SX-F USA、XC-F)
flor-UM フリーマモリフロー (SX-F USA、XC-F)
前輪 317 mm
flor-UM 才フロー 22 mm
sim-UK�アフロー - WP Suspension 5018 BAVP DCC
fler-UKSHUSUM テイスクフロー、Flor-ENNGMAMWNT	fler-UK CHIJIYARIBA-
fler-UKHUSK直径
前輪 260 mm
後輪 220 mm
fler-UKHUSK磨耗限界
前輪 2.5 mm
後輪 3.5 mm
才FRO-14走行时期的タイヤ空気圧
前輪 1.0 bar
後輪 1.0 bar
二次减速比(SX-F フリーベ) 13:48
二次减速比(XC-F) 13:50
チエーニ 5/8 x 1/4 ナンチ
納品可能なリアスフロー 38、40、42、45、48、	49、50、51、52
StefalurGhundAnngul 63.5°
はイルバーメス 1,495±10 mm
負荷が無い状態のはのシート高 992 mm
負荷が無い状態のはの最低地上高	375 mm
燃料を除た重量(約)(SX-F フリーベ)	100.5 kg
燃料を除た重量(約)(XC-F)	104.6 kg
許容最大軸重 前輪 145 kg
許容最大軸重 従輪 190 kg
許容最大重量	335 kg

バッチリーリ（XC-F）	YTX5L-BS	バッチリーワ圧：12 V 定格容量：4 Ah ×ンテINALSFRIER
ヒューニス	58011109110	10 A

拉卜巴尔（電球）

FI警告LANP	LED
その他イングケーダーバンPB (XC-F)	W2.3W / ニケット W2x4.6d	12 V 2.3 W

义个

対象モーナル 前輪adiaや 後輪adia
(SX-F EU/USA) 80 / 100 - 21 51M TTBridgestone M59	110 / 90 - 19 62M TTBridgestone M70
(SX-F MUSQUIN REPLICA) 80 / 100 - 21 M/C 51M TTPirelli SCORPION MX MST	100 / 90 - 19 57M TTPirelli SCORPION MX NHS
(XC-F) 80 / 100 - 21 51M TTBridgestone M59	100 / 100 - 18 59M TTBridgestone M402
下記アドレスのサイバーで、詳細を確認して.Down。http://www.ktm.com

容量-燃料

フューミルダム総容量 ( 約) ( SX-F シリーズ )	7.5 L 無鉛ハイオクガソリ苯	( ROZ 95 ) ( 頁96 )
フューミルダム総容量 ( 約) ( XC-F )	9.5 L 無鉛ハイオクガソリ苯	( ROZ 95 ) ( 頁96 )
予備燃料 ( 約) ( XC-F ) 1.5 L

SX-F EU フリーネス

フロトフロークタイドンバー 14.18.7K.03
フロトフロー克WP Suspension Up Side Down 4860		MXMA CC
CONPRESUMDERUNBAER
CONFORT 14 イリック
Sta-ndadur 12 イリック
Sobono 10 イリック
リバウンドンBAER
CONFORT 14 イリック
Sta-ndadur 12 イリック
Sobono 10 イリック
STRIPINGB長 ( プリローツスローを含む) 492 mm
STRIPINGB係数
運転者的体重: 65... 75 kg 4.2 N/mm
運転者的体重: 75... 85 kg 4.4 N/mm
運転者的体重: 85... 95 kg 4.6 N/mm
Sto-卜ル圧 1.2 bar
フロトフロー克長 940 mm
才伊ル量 / 力一トリツダ 195 ml		フロトフロー克才伊ル(SAE 5) (頁96)
才伊尔量 / 力一トリツダ力一トリツダ無し)	(380 ml)	フロトフロー克才伊尔(SAE 5) (頁96)

SX-F USA

フロトフロークタイランドンバー 14.18.7K.53
フロトフロー克WP Suspension Up Side Down 4860		MXMA CC
CONPRESUMDERUNBURU
CONFOR114 イリック
Stansdauer 12 イリック
Sporo10 イリック
リバウンドンBURU
CONFOR114 イリック
Stansdauer 12 イリック
Sporo10 イリック
STRIPLIND長 ( プリドーツスローサローを含む) 492 mm
STRIPLIND係数
運転者的体重: 65... 75 kg 4.4 N/mm
運転者的体重: 75... 85 kg 4.6 N/mm
運転者的体重: 85... 95 kg 4.8 N/mm
Stolltull庄 1.2 bar
FTOINTFORA-OK長 940 mm
才伊ル量 / 力一トリツダ 195 ml		FTOINTFORA-OK才伊ル(SAE 5)(頁96)
才伊尔量 / 菊一約レットカーリツダ(効一トリツダ無し)	(380 ml)	FTOINTFORA-OK才伊尔(SAE 5)(頁96)

XC-F

フロトフィークタイランドンバーニ 14.18.7K.22
フロトフィーク WP Suspension Up Side Down 4860		MXMA CC
CONPRESUMDERUNBARI
CONFORT 14 イリック
Sta-ndadur 12 イリック
SPO-ÜTS 10 イリック
リバウンドンバーニ
CONFORT 14 イリック
Sta-ndadur 12 イリック
SPO-ÜTS 10 イリック
STRIPLINDAGEL ( プリローツスローを含む) 492 mm
STRIPLINDG係数
運転者的体重: 65... 75 kg 4.4 N/mm
運転者的体重: 75... 85 kg 4.6 N/mm
運転者的体重: 85... 95 kg 4.8 N/mm
Sto-卜ル圧 1.2 bar
FTO-NTF-OK長 940 mm
才伊ル量 / 力一トリツダ 195 ml		FTO-NTF-OK才伊ル(SAE 5)(頁96)
才伊尔量 / 豪一克レダ(力一トリツダ無し)	360 ml	FTO-NTF-OK才伊尔(SAE 5)(頁96)

SX-F EU シリーヤ斯
シャックアフロー一バーダイランドンバー 18.18.7K.03
シャックアフロー一BUR WP Suspension 5018 BAVP DCC
CONPLESSUNダIONBA一低速設定
CONFORT 17 イリック
Staunduar 15 イリック
Sporos 13 イリック
CONPLESSUNDA一高速設定
CONFORT 2.5 回転
Staunduar 2 回転
Sporos 1.5 回転
RILWINDDANBA一
CONFORT 17 イリック
Staunduar 15 イリック
Sporos 13 イリック
STPDLINGPRIDORD 15 mm
STPDLING係数
運転者的体重: 65... 75 kg 51 N/mm
運転者的体重: 75... 85 kg 54 N/mm
運転者的体重: 85... 95 kg 57 N/mm
STPDLING長 260 mm
Soriohull压 10 bar
空車サガ 30 mm
LAIVIDENGDAG 90 mm
全長 490 mm
ダ庁一才イル	ダ庁一才イル(SAE 2,5)(50180342S1)(頁95)

SX-F USA
シャックアプローダイデンバー 18.18.7K.53
シャックアプローダイ WP Suspension 5018 BAVP DCC
CONPRESUMDERUNBAR一低速設定
CONFORT 17 イリック
StantonDAIR 15 イリック
SPOOPY 13 イリック
CONPRESUMDERUNBAR一高速設定
CONFORT 2.5 回転
StantonDAIR 2 回転
SPOOPY 1.5 回転
リバウンドUNBAR一
CONFORT 17 イリック
StantonDAIR 15 イリック
SPOOPY 13 イリック
STRIPPLENDURIBOR 12 mm
STRIPPLENGLES
運転者的体重: 65... 75 kg 48 N/mm
運転者的体重: 75... 85 kg 51 N/mm
運転者的体重: 85... 95 kg 54 N/mm
STRIPPLENGLES長 260 mm
Stollトル圧 10 bar
空車サGE 34 mm
ライデイン格サング 100 mm
全長 486 mm
ダンバーツイル フrench ナー才イル(SAE 2,5)(50180342S1)	(頁95)

XC-F

シャックアーニーーダイランドンバーリ� 18.18.7K.22
シャックアーニーーリ� WP Suspension 5018 BAVP DCC
CONPRELLASHONダンバーリ速設定
CONFORT 17 イリック
Staensdard 15 イリック
SPO-15 13 イリック
CONPRELLASHONダンバーリ高速設定
CONFORT 2.5 回転
Staensdard 2 回転
SPO-15 回転
リバウンドダンバーリ
CONFORT 17 イリック
Staensdard 15 イリック
SPO-15 13 イリック
SPROLINGPRIDOLD 12 mm
SPROLING係数
運転者的体重: 65... 75 kg 51 N/mm
運転者的体重: 75... 85 kg 54 N/mm
運転者的体重: 85... 95 kg 57 N/mm
SPROLING長	260 mm
Stoßトル圧	10 bar
空車サgreg	35 mm
ライデングサgreg 100 mm
全長 486 mm
ダンバームル ダンバームル(SAE 2,5)(50180342S1)	(頁95)

後輪スボーピーニックル M4.5 5... 6	Nm -
前輪スボーピーニックル M4.5 5... 6	Nm -
その他シャーナ用スケリューロ6 10	Nm -
その他シャーナ用ナット M6 15 Nm -
チエーナスライダロード用スケリューロ	M6 6 Nm Lochtite		®243TM
フツトPLEーハンダローのフィッシュロット フツトロット用スケリューロ	M6 10 Nm Lochtite		®243TM
後輪PLEーハンダロー用スケリューロ	M6 14 Nm Lochtite		®243TM
前輪PLEーハンダロー用スケリューロ	M6 14 Nm Lochtite		®243TM
アダバーツリ abusedク蘭用スケリューロ	M8 17 Nm -
工務員会広�用スケリューロ	M8 33 Nm -
サイドスばンド取付け用スケリューロ(XC-F)	M8 40 Nm Lochtite		®2701
サフレーマム用スケリューロ M8 35	Nm Lochtite		®2701
ステア��ングSTEM用上部スケリューロ	M8 17 Nm Lochtite		®243TM
その他シャーナ用スケリューロ M8 25	Nm -
その他シャーナ用ナット M8 30 Nm -
チエーナスライダロー用スケリューロ	M8 15 Nm -
八牛ドルバーハンダロー用スケリューロ	M8 20 Nm -
フィーナレットのアスル通し穴用スケリューロ	M8 15 Nm -
PLEーニギデダルスケリューロ用ナット	M8 20 Nm -
リアスロットケットスケリューロ用ナット	M8 35 Nm Lochtite		®2701
リムロットケット用ナット	M8 10 Nm -
ロアーツリ abusedク兰用スケリューロ	M8 12 Nm -
前輪PLEーハンダロー用スケリューロ	M8 25 Nm Lochtite		®243TM
工務員会取付けスケリューロ M10	60 Nm -
シャックアダプロー用下部スケリューロ	M10	60 Nm Lochtite	®2701
シャックアダプロー用上部スケリューロ	M10	60 Nm Lochtite	®2701
その他シャーナ用スケリューロ M10	45 Nm -
その他シャーナ用ナット M10	50 Nm -
八牛ドルアダ metabuen用スケリューロ	M10	40 Nm Lochtite	®243TM
シート取付け用ナット M12x1	20 Nm -
スイングアムールル克莱ム用ナット	M14x1.5	80 Nm -
ル克莱ム接続レーナ用ナット	M14x1.5	80 Nm -
接続レーナ�ーフム用ナット M14x1.5	80 Nm	Lochtite	®2701
スイングアムールル鉢ト用ナット	M16x1.5	100 Nm -
ステア��ングバイド用上部スケリューロ	M20x1.5	10 Nm -
後輪アスルシャット用ナット	M20x1.5	80 Nm -
冷却システム用スケリncyイデアダさ	M20x1.5	12 Nm Lochtite	®243TM
前輪アスルシャット用スケリューロ	M24x1.5	45 Nm -

工専工（SAE 10W/60）（00062010035）

以下の規格に準る

JASOT903 （頁99）
SAE 99) (SAE 10W/60)
- KTM LC4 2007+

規定

• 指定くださの規格（タク記載を参照）に適合し、ごに応た特性を有する工んだン才儿のみ使用て下さ。KTMはMotorex®社の製品をお勤しぃてご。

100%化学合成工ン才イル

推奖製品

Motorex®

Motorex® KTM Cross Power 4T

ENJIN才尔（SAE 10W/50）

以下の規格に準る

JASOT903 （頁99）
SAE 99) (SAE 10W/50)

規定

• 指定くださの規格（夕ク記載を参照）に適合し、ごに応た特性を有する工ンジルのみ使用て下さ。KTMはMotorex®社の製品をお勅てしだい。

100%化学合成工ン才儿

推羹製品

Motorex®

Cross Power 4T

ケーバ卜

規定

-適切なク一蘭卜のみをご使用下さい（氣温が高い地域ても)。品質の悪い不凍液を使用すると、腐食や気泡が発生する恐いがありま�。KTMははMotore社製製品をお動してま�。

配合割合

耐凍結效果：-25… -45 ℃ 50 % 腐食防止不凍液

50% 蒸留水

克一兰卜混合液

耐凍結效果 -40 °C

推类製品

Motorex®

• Anti Freeze

``` ル（SAE 2,5）（50180342S1）

以下の規格に準する

SAE 页99) (SAE 2,5)

規定

• 指定くださの規格（タング記載を参照）に適合し、ごに応た特性を有する才伊ルのみ使用て下さ。

• 指定くださの規格（夕宋記載を参照）に適合し、ごに応た特性を有るア一�ル一トのみ使用て下さ。KTMはCastrol社とMotorex®社の製品をお勅ていま�。

推类製品

Castrol

• RESPONSE BRAKE FLUID SUPER DOT 4

Motorex®

• Brake Fluid DOT 5.1

口口卡才一克才尔（SAE5）

以下の規格に準する

• 指定くださの規格（ク記載を参照）に適合し、ごに応た特性を有る才ルのみ使用て下さ。KTMはMot@dxの製品をお動むていま�。

推奖製品

Motorex®

Racing Fork Oil

無鉛八イ才クガリリIN（ROZ95）

以下の規格に準する

-DIN EN 228（ROZ95）

工AFIL夕一洗净剂

規定

• KTM ははMotore社製製品をお勤ていま�。

推奖製品

Motorex®

Twin Air Dirt Bio Remover

才F口一用手E-1sP

規定

• KTM ははMotore社製製品をお勤ていま�。

推奖製品

Motorex®

-Chainlube Offroad

千工一 洗净剂

規定

• KTM ははMotore社製製品をお勤しぃていま�。

推奖製品

Motorex®

-ChainClean

一夕一咔儿用洗净剂

規定

• KTM ははMotore社製製品をお勤しぃていま�。

推奖製品

Motorex®

• Moto Clean 900

• KTM ははMotor士製製品をお勅てしります。

推奖製品

Motorex®

• Clean & Polish

金属·用的洗净·手入刻

規定

• KTM ははMotore社の製品をお勤していま�。

推奖製品

Motorex®

• Protect & Shine

高粘度gur一

規定

• KTM ははSKP社の製品をお勅むていま�。

推奖製品

SKF®

• LGHB 2

耐久性gリーベス

規定

• KTM ははMotore社製製品をお動むていま�。

推奖製品

Motorex®

• Bike Grease 2000

発泡材工アフル夕一用才尔

規定

• KTM ははMotore社製製品をお勤ていま�。

推羹製品

Motorex®

Twin Air Liquid Bio Power

汛用才尔斯一

規定

• KTM ははMotore社製製品を必勤ていま�。

推奖製品

Motorex®

Joker 440 Synthetic

JASOT903MA

多岐にわた的技術開発を受、4ストロ一ク工丶搭載王一夕一辛克専用の仕規格、JASOT903MAが生要。以前は王一夕一辛克専用の仕樣無、4スト口一克王一夕一辛克ルは乗用車用の工丶工丶才儿使て。乘用車は工丶工丶之频度を下る事重要あ一方、王一夕一辛克川工丶工丶は何か馬高回転数高出力を引出的事要求。更以王一夕一辛克ルは、和了也或卡中工工士同上才儿使用者的事珍。

SAE

SAE粘度は米国の自動車技術者協會(SocietyofAutomotiveEngineers)にようて定わるたて、才尔をその粘度にようてケス分別するものです。粘度は才ルの一特性に過き、その品質を表すたはあらません。

F

Factory Start

有效性

的

亚卜隆回軀数

調節する

亚卜隆调整斯克一

アクせサリ一

アケルフイヤ一の遊い

調節する

点检の

アケ塞尔フィヤーの取回し

点检书

(1)

indjka-tarlanp

3

運軌操作の前に

運軸操作の前に必務行点検·XNTANS項目

初て運転操作を行の注意

保管後

元

工AP儿夕一

清扫的

取付

取外力

工アフルタ一ケ一ス

清掃す

工アフルターダース力バ一

取付付

取切外力

工

慣5L運軀をする

工ンジ才ル

交换的

補給の

工ンitolルのレル

点检书

工専士一

取付付

取外寸

工丶生丶始

工珍子卜斯习

工丶

书

才尔斯克リ一

清扫

才儿乃儿夕一

交换的

Owner's manual

加

各部の名称

左前方

右後方

過酷不使用環境 12

乾燥了砂地 32

高温

雪上

低温

低速走行 73

泥道 12

濡た砂地 5

濡走道路

環境 73 6

老 73

咔克夕夕一夕一

給油打 51

燃料

< 11

一兰卜

注入的

19排出的

一兰卜のレル4

点检的 80

ケラツチ

751

743

Klss 43

基本位置を調整する 42

乙

後輸· 43

取付を

取外. 42.

CONPRESSJUNDONBAI· 42

( フロトフロー)調節する

CONPRESSONDUN一高速设定

（ShoKcAPsO一八一）調節説

175

（·ShoJcKArDn一八一）調節説·77.

#

75

sueuspranl

53 13

作業上の決まり 53

三角之末. 19

10

一卜

取付

取外

75

基本位置を調整する

基本位置を点検す． 75

sha一shun八一. 6

シャーニの基本設定

運軌者的体重に態て確認する

車両 7

清扫

LIFTOUsndd与降寸

リフトスmontonでジツキアフする

仕樣一覽

工

締付はルク工な

締付はルクシャー

sha-

shətckapn-八一

口卜才一

使用環境

ShétzKAPJ-AB

空車サgravを点検する

CONPLESSJUNDANBUN一、全般

CONPRESHONDUNDAUN一の高速設定を調節する