350 SXF (2014) - オートバイ KTM - 無料のユーザーマニュアル

製品タイプ	オフロードバイク（モトクロス）
全長	1500 mm
全幅	830 mm
全高	1260 mm
乾燥重量	107 kg
排気量	349.7 cm³
燃料供給	電子制御燃料噴射、ガソリン
冷却方式	水冷
トランスミッション	5速
始動方式	電気式
クラッチ	油圧式
フロントブレーキ	ディスク 260 mm、Brembo
リアブレーキ	ディスク 220 mm、Brembo
フロントサスペンション	WP Xplor 48mmフォーク
リアサスペンション	WP Xplorショックアブソーバー
燃料タンク容量	7.5 L
エンジンメンテナンス	10時間ごとにオイル交換
エアフィルター	定期的な洗浄、専用オイルでの注油
安全	ヘルメットとプロテクター必須、FIM基準
交換部品	KTM正規ディーラーで入手可能
取扱説明書	PDF 108ページ、多言語

よくある質問 - 350 SXF (2014) KTM

KTM 350 SXF（2014）のエンジンオイルの種類は？

高品質の4ストロークオイル、特に粘度10W-50のセミシンセティックまたはシンセティックオイルで、JASO MA規格に適合するものを使用することを推奨します。推奨ブランドについては取扱説明書をご参照ください。

KTM 350 SXFのチェーン調整方法は？

平らな場所にバイクを置きます。リアアクスルナットを緩めます。チェーンテンショナーを左右対称に回し、チェーン中央部のたわみが50～60 mmになるように調整します。指定トルクでアクスルナットを締めます。

KTM 350 SXFの推奨タイヤ空気圧は？

標準的なオフロード走行では、冷間時推奨空気圧はフロント1.0 bar、リア1.2 barです。路面状況やタイヤの種類に応じて調整してください。

KTM 350 SXFのエアフィルターのメンテナンス方法は？

使用5～10時間ごとにエアフィルターを清掃します。取り外し、専用洗剤で洗浄し、すすぎ、乾燥させた後、エアフィルターオイルを塗布してから再取り付けします。

燃料タンクの容量は？

KTM 350 SXF（2014）のタンク容量は7.5リットルで、そのうち約1.5リットルがリザーブです。最低でも無鉛ガソリン95 RONを使用してください。

エンジンオイルの交換方法は？

エンジンを暖めた後、停止します。エンジン下にオイル受けを置き、ドレンボルトとオイルフィルターを取り外します。オイルを完全に排出させます。ドレンボルトのガスケットを交換し、推奨締付トルクで新しいボルトを締めます。フィラープラグから新しいオイルを1.2L注入します。

KTM 350 SXFのサスペンション調整方法は？

基本設定については取扱説明書を参照してください。主な調整項目はスプリングプリロード、リバウンド、コンプレッションです。フォークとショックの調整ダイヤルを使用し、体重や路面に合わせて調整します。

KTM 350 SXFのエンジン出力は？

349.7ccの単気筒エンジンは、12,500 rpmで約58馬力（43 kW）を発生します。最大トルクは10,500 rpmで約44 Nmです。

KTM 350 SXF（2014）の始動方法は？

キルスイッチがONになっていることを確認します。電気スターターボタンを押して始動します。エンジンが冷えている場合は、チョーク（エンリッチャー）を引いてください。始動中はアクセルを操作しないでください。

KTM 350 SXFの交換部品はどこで入手できますか？

交換部品はKTM正規ディーラーまたはMotoMasterなどの専門サイトで入手可能です。取扱説明書に記載の部品番号をご使用ください。中古部品はLeBonCoinなどのプラットフォームでも入手可能です。

使用説明書 350 SXF (2014) KTM

ごたはKTMの王一夕一サイクルをお買上は頂き、あがうごさい。最新のスボーツ王一夕一サイクルを手に入れ了。此客樣に、二を十分満興頂くた、適切なMENNTANNSと手入を行事を願いてむ。

快適不走行を染し下さい！

附持のモ一夕一サイクルのシリルルトを下記に記て下さ。

シャーニングロー 页10) 正規デイヤラ店stsanship
工総ジングロー 页10)

本才一ト一斯卡二尔は、印刷時点現在、当該王日ル一之最新仕樣に基て作成てい。か、車両の構造更開発る事に好、製品と若干の差異が生用的可能性が見は。

此记载之内容可以上，当社何义务为不也。KTM-Sportmotorcycle AG 、記載之技内、价格、色、形、部品、一包内容、構造、裝備等予以告有理由開示不变更、代替品不抹消、地域の状況合変更、並与特定王的生産を予告不停止的權利を有るも上。商品入手の可否、写真·I拉卜並与記載内容の差異、印刷三及与误記対し、KTM是一切の責任を負いかねは。写真使用て的王尼に一部量產製品には不是特殊装備が施てい。

© 2013 KTM-Sportmotorcycle AG、Mattighofen 才一卜力

無断複写·軌載在禁L末寸。

一部たは全部並にその種類を問わ、複製・複写に必す著作者の書面による許可を要しま。

ISO 9001(12 100 6061)

國際品質管理規格 ISO 9001の觀点から、KTMは到達しうの最高の生産品質を実現するたの品質保証プロセスを導入いたします。

發行：TÜV Management Service

REG.NO.121006061

KTM-Sportmotorcycle AG

5230 Mattighofen、才一卜

目次 2

1 表示方法 4

1.1 本书の表示マーケにて 4
1.2 使用文字種にて 4

2 安全の手引き 5

2.1 使用環境-使用目的 5
2.2 安全の手引き 5
2.3 危險度と表示マーグク 5
2.4改造の警告 5
2.5 使用时の安全性 5
2.6 保護服
2.7 作業上の決まり 6
2.8 環境 6
2.9 OWNER'S MANUAL 6

3 重要的注意事项

3.1 X一力一保証と法定保証 7
3.2 油脂類、勺三力儿類 7
3.3 7
3.4 7
3.5 写真 7
3.6 力士夕一莎一匕

4 各部の名称 8

4.1 各部の名称 左前方 (代表写真) 8
4.2 各部の名称 右後方 (代表写真) 9

5Shiralulunpan 10

5.1 啦一丁尼八 10
5.2 イービル 10
5.3 工甸子尼尼
5.4 フロトフローケターナンバ— 10
5.5 問克一八一夕丁一 10

6 操作各部 11

6.1 イラチルバーネ 11
6.2 11
6.3 Stolleulgrlpp 11
6.4 工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工
6.5 斯一夕一斯个.. 11
6.6 12
6.7 フィラーマヤツドを開く 12
6.8 フィラーマフを閉じる 13
6.9 バーニークフ … 13
6.10 14
6.11 14
6.12 15
6.13 三角六角卜（SX-F 小一） 15
6.14 パイドスロー（XC-F） 15

7 連軸操作の前に 16

7.1 初末運軌操作を行う際の注意 16
7.2 惯与運軌をする 17
7.3 過酷な環境上の使用に備た車両の準備を 17
7.4 乾燥了砂地の走行に備た準備 18
7.5 濡た砂地の走行に備た準備 18
7.6 濡た道路や泥道の走行に備た準備 19
7.7 高温或低速の走行に備た準備 19
7.8 低温雪上の走行に備た準備 19

8運軌上の注意事項 20

8.1 運転操作の前に必す行う点検・メンテングス項目 20
8.2 工ンジン始動 20
8.3 發進 21
8.4 7Ft操作与拉I德I. 21

10.3 ヨルクアフロー一の二連レリドンダ 26
10.4 ヨルクアフロー一のルフリツドンダ 27

10.5 問克一八一の川ト丹一 言調節する 28
10.6 後輸に負荷をかけない状態で寸法を測定する.... 28
10.7 ヨルクアフローの空車サングを点検する.... 29
10.8 ヨルクアフローのライデインダサングを点検uting 29
10.9 ヨルクアフローのスリングフリロ一卜を調節する

10.10 ライデングサムを調節する 30
10.11 フロトフローの基本設定を確認する 31
10.12 フロトフローのコングレットンダ円 ハーを調節する 31
10.13 フロトフローのリバウンドンローを調節する 32
10.14 HINTDULIBER的位置 33

11.1 車丶をリトスㄐドでジツキアフつ。 34
11.2 車丶をリフトスんだか降ろ． 34
11.3 34
11.4 35
11.5 35
11.6 一力的位置调整 35
11.7 36
11.8 36
11.9 37
11.10 37
11.11 口一トリルクLANPを取外す 37
11.12 口一トリルク蘭予を取り付る 38
11.13 Stéアリングハドのアリングの方針を点検する 40
11.14 斯丁アリングハドのアリングの方丈を調節する 40
11.15 Sté àrìnsghôdôvárélngúoàrès
Aβp'ur
11.16 L-UsnB-PLe-トを取外． 41
11.17 LerasunbPrelto取付的 41
11.18 フロトフローを取り外す 41
11.19 フロトフングローを取り付た． 42
11.20 ShouKcAeJ-一八一取H 42
11.21 ヨルクアフローを取り付ける 43
11.22 一卜を取外43
11.23 一卜を取り付か． 43
11.24 工アフルターダースの力ローを取り外す 44
11.25 工アフルターダースの力ローを取り付し.... 44

11.26 工アフルタ一を取り外す
11.27 工アフルルターと工アフILルターケーを清掃る 45
11.28 工アフルタ一を取り付た 45
11.29 工アフicalルタ一ケ一スの力ハ一を固定する
11.30 工アフルルターダースをシルする 46
11.31 46
11.32 麦二木一儿卜を取り付かる
11.33 Mxin salesan一取外 48
11.34 XINsILINSAI-48
11.35 Mxin sIiInsun'sa-のGraSfAivB-a to 49
11.36 FJ-工LtANKto取外49
11.37 FJ-工儿夕不克取口付的
11.38 子工一の污を点検る 51
11.39 子一 52
11.40 子工一の遊を点検す． 52
11.41 子一的游比为调節的 53
11.42 子工、拉斯口卡卜、口卡卜
11.43 FLEUM toe 1
11.44 SIngA-um toe sctur
11.45 トクルフイヤーの取り回しを点検する... 55
11.46 56
11.47 GrilppGumの固定を強化する 56
11.48 イラチレバーニ基本位置を調整する 56
11.49 油压式ケラチのフルーテルを点検·調節する 57
11.50 油压式克莱特的弗尔一卜を交换する

12 59

12.1 一九一九一の遊を点検uting 59
12.2 59
12.3 59
12.4 前輪克莱の克莱菲尔トのレルを点検する 60
12.5 前輸PRE一のPRE一KFUL一卜を補給る
12.6 前輪PRE一きのPRE一きハドを点検する 61
12.7 前輪PLE一のPRE一卡卜を交換する
12.8 一卡的遊を点検． 63
12.9 フレーナデルの基本位置を調整する
12.10 後輪PLE一丶のPLE一丶菲卜一のレルを点検る 64
12.11 後輸PLRE一卡のPLE一卡FUL一卜を補給る
12.12 後輸PLER一卡のPLEER一卡卜在点検する 65
12.13 後輪PLE一丶的PLE一丶卡卜を交換する

13 車輪、夕伊· 67

13.1 前輸を取り外す
13.2 前输を取り付し 67
13.3 後輪を取り外尺寸
13.4 後輪を取り付う 69
13.5 イイヤの状態を点検する 69
13.6 イーナの空気圧を点検uting 70
13.7 沙朴一ケの張りを点検する 70

14 電装系 72

14.1 ロリ一を取外 72
14.2 品丁一取付的 72

44 14.3 ローニーを充電する 73
14.4 メインビューニスを交換する 74

15 冷却S大于 75

15.1 冷却SNTM 75
15.2 不凍液とクーランのレルを点検する 75
15.3 イーマトのレパターンを点検uting 75
15.4 イーマトを排出する 76
15.5 イーマトを注入する 77

17.1 燃料斯克一 交换的 80
17.2 工ンジルのレルを点検uting 80
17.3 工ンジルと才伊ルフリルタ一を交換 、才伊ルスリーニを清掃する

17.4 工ンジルを補給する 82

1. 清掃、手入． 84

18.1 洗車をする 84

19 保管 85

19.1 保管 85
19.2 保管後、運軌操作の前に 85

20 トラルシローnting 86

21 点减一卜 88
22 仕樣一覽 89

22.1 工甸子 89
22.2 結付けルク（工ン） 90
22.3 容量 91
22.3.1 工甸子才儿 91
22.3.2 91
22.3.3 燃料 91
22.4 92
22.5 電装系 92
22.6 93
22.7 フロトフロー 93
22.7.1 SX-F EU 93
22.7.2 SX-F USA 93
22.7.3 XC-F 94
22.8 プルクアフロー 94
22.8.1 SX-F EU 94
22.8.2 SX-F USA 95
22.8.3 XC-F 95
22.9 結付はルク（シャーニ） 96
油脂類 98
牙三力儿類 100
規格 102
103

68

1 表示方法 4

1.1 本书の表示マーケにて

以下、使用さてい表示マークにて説明し。

予想さる正常な反応を示いたします。例：特定の作業スリフや機能実行の結果

想定外の異常な反応を示ります。例：特定の作業スリフや機能実行の結果

ごのマ一クが付いる作業は全等専門知識及技術的知識を必要とし。ご自身の安全のた、こら作業はKTM正規テ一レ一効施すうにて下さ！特別な訓練を受けの専門技術名要な專用ルを使て、お客様のモ一ona一サイクルを最適な状態にMENNTANS致し。

参照頁を示ります（詳細にしぃては記載の頁を参照て下さ）。

1.2 使用文字種にて

以下、使用さてい的文宇種にて説明し。

固有名詞 固有名詞を示し尺寸。

商標

登錄商標を示します。

マ一角 TM トレートマ一角を示しります。

2.1 使用環境 - 使用目的

KTMのスボーツマ一夕一サイクルは、通常のレース想定さる使用環境に耐えらるような設計・構造とていま�。モ一夕一サイクルスボーツマの國際上位团体・協会が取り決定た最新の競技規定・力テガリ一対応ていま�。

参考

本王テルは公共道路か隔たた場所のみ運転可能です。

2.2 安全の手引起的

車丶の安全・環境のたてに安全の手引きに留意て下さ。そのたてにも、ご説明書を全頁よく必下さ。ご安全の手引きは文章が見やすく記載せ、重要箇所はリンクが添付てていま�。

参考

適切に対応ないと直接お願い確実に死亡や後遺症を残す重傷につなる危険を示いたします。

警告

適切に対応 SCN 死亡や後遺症を残す重傷につがる恐いのあの危険を示しま。

注意

適切に対応ないと场合によては輕傷につがる恐いのあた危険を示し)”

注意

適切に対応ない車両た部品に重大な損傷をもたら尊危険示しま。

警告

適切に対応いたしますと環境污染につなる危険を示ります。

2.4 改造の警告

N1x5dun八部品の改造を行うとは禁じていま。以下の处置お願い該当る状態の製造は法のに禁じていま：

1 防音のたに取り付かはいてる装備及部品のいがを、新車が工卜一販売たは引き渡さる前に取外し、機能ないう変更しだ的事。あは車用の使用期間中にMNTAN、修理、交換以外の目的で取外し、機能ないう変更しだ的事。
2. そのように設置くださり部品を取り外す、もは機能ないようにた車両の使用。

違法改造の例：

事故の危険性 不十分の運転技能による危険性。

• 飲酒およ薬剤やドラツを摄取した状態、たは精神の・肉体的理由にい道路交通で正常な運転がてきな恐いがる场合は、運転をしおて下さ。

危険

中毒の危険性 排気効広は毒性て、意識不明や死亡の原因くださる恐いが原則な。

工不的士要也

2 安全の手引起的

警告

火傷の危険性一部の部品は運転中非常に熱くらます。

-排気裝置、拉工一夕、工丶、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、。

車両が完璧に整備くださた状態のは必す確認し、法規定に則った安全域環境に優い運転を心かて下さい。

訓練を受た人的みが本王テルを運転いたします。

安全性を損なようない场合は、すくに KTM 正規デイ一ラ一等处置を受て下さい。

車両丶貼付てい的注意·警告表示従下さ。

2.6 保護服

警告

人体の危険性 不足お願い欠陷のあ保護服務の着用は安全面の危険性を高う。

• 走行の際は必す保護服（ハルメット、フロー、手袋、スボン、ロテケタ一付きヤケット)を着用て下さ。損傷等がなく、かつ法規則に従た保護服を常に着用て下さ。

KTM はは客様の安全性のたにも運転の際は適切な保護服を必紹着用するよう動ていま�。

2.7 作業上の決まり

作業の中は専用ルを必要と用のがあま。専用ルは車両の付属品はあらせん、（）に記載てい番号
を指定て注文的事がごま。例：アリングフーラ一（15112017000）
組み立ての際、再使用ck等部品（缓止スクレトとト、ガスケ卜、シル�格、O 1n、割比、口克夫
sha一等)は新い部品と交換て下き。
スリ広一脱落にはゆる止材（例、Loc必要です。使用的際はMカ一の使用上注意与從て下。
分解後も再度使用用的部品は清掃し、破損·磨耗がいか点検し。破損·磨耗た部品は交換し。

修理およんださ一匕ス終了後は、車両が安全に使用くださる状態蜓る事を確認て下さい。

2.8 環境

责任感をもてモ一夕一サイクルと接する事で問題や対立の発生を避ける事は可以。モ一夕一サイクルの明る未来たにも、法律で定わる範圍でモ一夕一サイクルを使用し、環境意識を持と、他人的權利を尊重する事を常に心かて下さ。

一夕一沙尔是古車的棠開的EU指令の対象はいの、法の規定はあ之。KTM正規一一に気輕有尋下。

2.9 OWNER'S MANUAL

必要に応ていて也確認出来的よう、誰て也閲観可能性場所に才一�一斯マニルを保管て下さ。

車両に開るさらな情報を求の場合、もは証て不明な点が者的場合は、KTM正規デ一ラ一にお間い合わせ下き。

才一丁一卡二卡儿は王一夕一沙尔克ルの重要部品の一部です。販売る際は必す車両と一緒に新い所有者に引き渡て下さ。

3 重要的注意事项

3.1 X一力一保証と法定保証

一力一保証必及法定保証可用的詳細和其手續をには、力スマーパーービ斯複クを参照て下さ。

3.2 油脂類、勺三力儿類

警告

環境污染 燃料の不適切な取扱は、環境污染的原因くださいます。

燃料到地下水、土壤、下水道上流はいはません。

才一士一斯卡二山儿記載之的力川類（例、燃料·潤滑剤）末は仕樣に広た油脂類を使用て下さ。

3.3 ス-edge、アクせん一

ご自身の安全のた、KTMに則承認はは推奨たスアバーツ並にアケせリ一のみ使用し、まもこ等部品の取付はKTMの正規デーレ一で行て下さ。その以外の製品およんだ使用に起因する損害にて、KTMは一切その責任を負いかねます。

附手持の製品ご使用になる最新のKTM PowerPartsにては、KTMのトムを一を覈下さ。

KTM トーナル：http://www.ktm.com

3.4 フーヒス

故障避、早期摩耗防<には、才一士一斯卡二尔的記載從工汇和一的s、手入、調作業行事必要。沙一の調整間達上、沙一部品的損傷及破損引起之恐が示。

砂地やひどいがるみ、湿気の多い一ス或才口一卜な過酷な環境で車両使用す上、驅動裝置やレ一希斯テム、サス広ン各部の部品なてひどい磨耗を起ご可能性かはりま。そのたル一の点検お及交換は次回のサトスまに行て下さ。

規定の慣ら運転時間とサイ�大時期を必務て下さ。这也、車両の寿命を長くするたに非常に重要な事です。

3.5 写真

注意事項に記載た写真に是一部特別裝備が施たいは。

則外は必すしも必要はあません。記載内容に留意て下さい。

3.6 力スタマ一サーリス

附手持の製品及 KTM に開るご質問にては、KTM 正規デイ一ラ一まお気輕にお間い合わせ下さ。

KTM 正規テーナー一の一観は KTM トは一撮載てい。

KTM トーナル http://www.ktm.com

4 各部の名称 8

4.1 各部の名称 左前方（代表写真）

1 一（頁11）
2 イラチルバーハ（頁11）
3 フリーダークフド
4 三角夕卜（頁15）
5 工アフルターダースの力八一
6 工ンジングルーナ（頁10）
7 フTURELBA（頁14）
8 子一兀不（頁13）

4 各部の名称 9

4.2 各部の名称 右後方（代表写真）

1 工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工
2 2 夕一夕一之人（頁11）
3 Sロットルgrlpp（頁11）
4 フヤーニングバーハ（頁10）
4夕伊莎巴儿（頁10）
5 フロトフローケタイデンバ一（頁10）
6 6
7 亚马逊调整Skuje（页14）
8 プルクアフローーダイフロー（頁10）

5 フリルルンバ一

5.1 sha一shan八一

Sha-1s-nanB-a1 はStテアリングハドの右側に刻印さていま�。

5.2 夕伊莎巴尔

☆伊·拉尔①はStテアリングの前方に貼付いたします。

5.3 工ンジンpanバ一

ShoKAPUN-BA-tAIPANB-1HshOeAUPN-BA-上部、車両側向去 了調節LINGの上に刻印さてい。

6 操作各部

6.1 イラットレロー

クラットレーパーは左の八冂ルハーリ设置ていま�。
クラットは油圧で作動し、自動調整ていま�。

6.2 フレーネルバーダ

PRE-1LE-1是右的八卜儿一设置。
PRE-1LE-1为前轮PRE-1作动。

6.3 Sロットルダリpper

• 工ンジンスリフスイチは左の八 Hindルバーリ设置いたします。

確認尺寸老狀態

• 工ンジンストツフスイチ基本位置に係一。它的位置ははイダニシャ应回路が接続いたします、工ンジンをかけ的事がffectsむ。
  ·工ン�トスリスイチ圧てい。」の位置はイダ二ドク回路が接続ておら、工ン作動中はこを停止し、停止中的場合は工ンは工ンをかた的事がてきません。

6.5 斯一夕一斯イツ子

• 夏夕一夕一木人（基本位置）
• 斯夕一夕一斯イツ子 が押ている - ご位置でルフス々一夕一作動しま�。

6 操作各部

6.6 トンジケ一た一拉丁の表示

確認尺寸態

FI	FI警告ランドマ(ML)が才レングに点灯・点滅 - OBD (On-Board-Diagnose ( 才不検は安全関連で重大な不具合を検出しんだ。

(XC-F)

燃料レパターン警告ランフが才mondに点灯 - 燃料レパターンがリサイフ マーニックに達いたします。

6.7 フィラ一キアフと開<

危险

火災の危険性 燃料は可燃性です。

給油の際は炎や吸いかの夕八ごの近くを避い、工な日を必す停止て下さ。も、熱せらた部品には特に燃料がからないよう注意て下さ。二ほた燃料はすに拭き取て下さ。
- 一 フロー工ルタクの燃料は熱に好り膨張し、溢出る恐いあら有序。給油に開す注意事項をはく守て下さい。

警告

中毒の危険性 燃料は毒性で、健康に害を及ばしま�。

燃料的皮膚、目、衣服につないよう注意て下さ。燃料か発生する効を吸いはまなて下さ。目に入た場合はすに水洗い流し、医師の診断を受て下さ。皮膚につた的场合は、すにその部分を水と石巣洗て下さ。燃料を飲み迍てまた的场合は、に医師の診断を受て下さ。燃料が衣服につた的场合は着替て下さ。燃料は適切なヤニスローに入、子供の手の届かな場所に保管て下さ。

警告

環境污染 燃料の不適切除取扱は、環境污染の原因くださいます。

燃料到地下水、土壤、下水道上流ははいけません。

（SX-F 小一）

• フイヤラ一ヤツフ・1を時計と反対回りに回し、上に取り外しま�。

(XC-F)

• リリーニスボタフを押し、フィラーネヤフを時計と反対回りに回理由上に取り外いたします。

6 操作各部

6.8 フィラーネヤフツ打开了

(SX-F 小一）

• フィラ一マリフローをかみせ、クにがしだか閉まうてフィラ一マリフローを時計回に回ります。

参考

1 フロー工ルタングの工ア拔きはスが折れ曲がらないように注意て下い。

(XC-F)

• フィラーネヤフスをかみせ、リリームスロタに0がロクするまて時計回りに回しります。

参考

FJ一工ルクの工拔き木一又②が折し曲がらないょうに注意て下さ。

6.9 ヤーニーフ

千一クN*はスロトルル本体の左に設置ていま�。

工ンが冷た状態で外気温が低層合、燃料噴射スルが噴射時間を延長しま。燃料が増えも同時に空気量が增元なは、工ンは增加分の燃料を燃焼かません。チヨークフを引くとにい、工ンへ供給さる空気量が增加しま。

確認尺寸態態

• ダヨークノフがallon - ダヨー克ノフいいibly引かていestr。
• チヨークフが才フ - チヨークフが最後まて押り込まていま�。

6 操作各部

6.10 亚马逊调整SKU」一

スロットルバルフ本体のアドリング調節は、工盃のかり方、アドリングの安定性、アケルを開たきの反応に大的な影響を与えま。てま、アドリング調節がきもんと行わいてる上、うてな場合に比て工盃がかりやさくりま。

調節スリルーを時計回に回すと、アドリング回軽数が上かります。

調節スリルーを時計と反対回に回すと、アドリング回軸数が下らは。

6.11 フTURELBA

シフレローは工なンの左側に設置いたします。

(SX-F 小似一）

各値の求はは、は、は。

二一卜拉尔 / 亚丁隆は1速と2速の間にあらま�。

(XC-F)

各倣のおジチは通い。

二一卜拉尔 / 亚迪隆は1速と2速の間にありま�。

6 操作各部

6.12 フレーネル

P 一 一 一 一 一 一 一 一 1 ① 是右のFTTUSトの前方に設置ていは。 P 一 一 一 一 一 一 一 儒後輸PLE一を作動と。

6.13 三角StaInd（SX-F 尔一）

三角六夕卜のアダフタ一はアクスルシャフトの左側に設置てあらま。三角六夕下は車両を立たの用使用。

参考三角�トは走行前に取り外て下さ。

6.14 フイドス总冠军（XC-F）

☆伊卜夕卜 は車両の左側に設置ていま�。

サイドスローは車両を立たのに使用いたします。

参考走行中はサイドスローを上に閉じ、ゴムルト②で固定て下さい。

7.1 初て運軀操作を行際の注意

危险

事故の危険性 不十分の運軌技能による危険性。

• 飲酒およ薬剤やドラツgを摄取た状態、たは精神的·肉体的理由にり道路交通で正常な運転がてい恐いがる场合は、運転をして下さい。

警告

人体の危险性不足お願い欠険のあ保護服の着用は安全面の危険性を高う。

• 走行の際は必す保護服（ハルメット、フロー、手袋、スボン、プロデケーナー付きジケット）を着用て下せ。損傷等がなく、かつ法規則に徴た保護服を常に着用て下せ。

警告

軀倒の危険性 前輪と後輪でタイヤのプロフ引流異なていし、安定た走行が妨しぃらは。

• 制御不能な状況にならないよう、前輪・後輪に必す同種プロフロールのタイヤを装着て下さい。

警告

事故の危険性 不適切な運軸操作による危険な走行状態。

• 道路の状況、運転能力にた走行速度で運転しぃう。

警告

事故の危険性 同乗者による事故の恐れ。

• 本王テルは同乗者を乗せよう設計いたします。同乗者は乗せ,Noい下さい。

警告

事故の危険性 フレーナがきない。

• 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 -

警告

事故の危険性 不安定な走行状態。

• 許容最大重量、軸重を超え的事ないようご注意下載。

警告

盗難の危險性 第三者にう不法な使用。

-工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶

参考

運軌の隙は、過度の験音で周辺の人々の迷惑に,Noいう心がけましう。

• KTM 正規デイーラー納車前檢查がきらんと行わた事を確認て下さい。
  √ 納車の際、納車証明書と力スマーパー広トVSフクが客様に手渡さねま�。
• 初て運転をする前に、才一トスマニルを全頁よく讀て下さい。
• 操作各部の弾いに慣て下さい。
• イーマリデー基本位置を調整します。頁56)
• 一 プレールバーニ基本位置を調整します。頁59)
• 一 プーーナル的基本位置を調整します。 （頁63）
• トレル基本位置を調整しま。 (頁79)
• ダーリングに出る前に、ます適切な才フロ一ド車両の取扱に慣て下さい。

参考

本王乃儿公共道路走行事是许可也

才口一卜ははお互い以助け合元のう、2台で行動する事をお動しら。

• 這麼的難出如何走進了，車輛的感覺都比較難受，讓我們感到很難過。
• 自分の能力や經驗を超えた、無理な才フローツ走行はしおて下さい。
• 走行中は两手でしぃりとハンドルバ一を握り、フットレストに両足をのせて,left。

7 運軌操作の前に

(SX-F 小一）

• 荷物は載せないて下さい。

(XC-F)

• 荷物を積む場合は成長の中心にしだか上固定し、前輪・後輪均等に重量がuableよう注意て下さい。

参考

重量のがかり方にようて車両の反応が大小<達てきま�。

一 許容最大重量並に許容最大軸重を守て下さい。

規定

• 惯ら運転の段階は、以下に举た工な回転数と出力を超えいようお願いいたします。

規定

工ングénの最高回転数
走行開始から最初の1時間7,000rpm
工ングénの最大出力
走行開始から最初の3時間≤75%

• 丶ルスロットルの運軌は避けて下せ！

7.3 過酷な環境の使用に備て車両の準備をする

参考

砂地やがるみ、濡た一ス或才口一卜等、過酷な環境で車両使用する上、驅動裝置やアリーニーナステム、サスpenShonなと部品の磨耗を大幅に早る原因くださいます。その結果、次回サ一比ス実施時期に達する前に点検和部品の交換が必要にる事のはります。

• KTM はは、過酷な環境で車画を使用する场合や走行性能を向上いたします、指定くださいます工ンオイルを使用する事をお勅むていります。

工神子才儿尔（SAE 10W/60）00062010035）（页98)

• 工アフルターと工アフルターケーを清掃いたします。 （頁45）

参考

工アフルタ一は約 30分ごに点検て下さ。

• 工アフル夕一ケ一スをシ一ルしま尺寸。 (頁46)
• 工アフルターダー一スの力ハ一を固定します。 （頁46）
• 1537 - 1537 - 1537 - 1537 - 1537 - 1537 - 1537 - 1537 - 1537 - 1537 - 1537 - 1537 - 1537 - 1537 - 1537 - 1537 - 1537 - 15
  -電気総格に水分が付着くださいます、総格が腐食くださいます、きらと接続いたします。

》水分の付着、腐食、損傷が見らる：

• 7raa为清掃乾かすか、必要応応て交換ま。

過酷不使用環境：

乾燥了砂地の走行。頁18)
- 濡た砂地の走行。 頁18)
- 濡た道路や泥道の走行。頁19)
高温低速の走行。頁19)
低温雪上の走行。页19)

7.4 乾燥的砂地の走行に備元的準備

• 工アフルターニに防壊力ハ一を取り付けます。

工アフルタ一用の防壊力八一（77206920000）

参考

KTM PowerPartsの組立說明書に従て下さい。

• 工アフルターネ防砂力八一を取り付metry。

工アフルルタ一用の防砂力八一（77206922000）

参考

KTM PowerPartsの組立說明書に従て下さい。

• 子工一念为清掃止末。

子工一 页100)

-スチ一ル製リアスロケットを取り付けます。

七

手工一は潤滑ない下さい。

• ラジ工一た一のフィンを清掃いたします。
• 曲がてるラジ工一た一のフィンを慎重に直しぎ。

7.5 濡た砂地の走行に備た準備

• 工アフルタ一に防水力専一を取り付けます。

工アフルルタ一用の防水力八一（77206921000）

参考

KTM PowerPartsの組立説明書に従て下さ。

• 子工一念为清掃之末。

子工一 页100)

• 斯一儿製リアスロケットを取り付metry。

七卜

手工一は潤滑しおて下さい。

• ラジ工一ローのフィンを清掃いたします。
• 曲がていのラジ工一た一のフンを慎重に直しま�。

7 運軌操作の前に

7.6 濡た道路や泥道の走行に備た準備

• 工アフルタ一に防水力八一を取り付けます。

工アフルタ一用の防水力八一（77206921000）

参考

KTM PowerPartsの組立說明書に従て下せ。

-スチ一ル製リアスロケットを取り付けます。
- 洗車をしま�。頁84)
-曲がていのラジ工一た一のフInを慎重に直しま�。

7.7 高温或低速の走行に備た準備

• 走行コスに応じ、二次減速比を調節しら。

参考

二次减速比が小さすきるとクラチの作動回数が増元、工ン才ルがさに加熱てしまいま�。

• 子工一念为清掃止。

千工一洗净剂 页100

• ラジ工一た一のフインを清掃いたします。
• 曲がてるラジ工一た一のフィンを慎重に直しいます。
• イーマトのレパターンを点検いたします。

7.8 低温雪上の走行に備た準備

• 工アフルタ一に防水力八一を取り付けます。

工アフルルタ一用の防水力八一（77206921000）

参考

KTMPowerPartsの組立說明書に従て下せ。

8 運軌上の注意事項 20

8.1 運軌操作の前必行点検·×ntanス項目

参考

走行前は必す車の状態を点検し、安全に操作くださいますと確認て下さ。運転の際、車両が技術のに完璧に整備くださいます状態,Noisy。

• 工ンジンオイルのレパターンを確認いたします。頁80)
• 前輪克莱一卡の克莱一菲尔卜のレルを点検しま。頁60)
• 後輪PLE一乖のPLE一乖ル一卜のレルを点検しま。頁64)
• 前輪広一きの広一きはを点検しま�。頁61)
• 後輸PLR一卡のPLR一卡は点検しま。頁65)
• 一 プレーネシスデムの機能を点検しいたします。
• イーランドのレパターンを点検しいたします。 [頁75]
• 子工一的污在点检了。
• 丁工一、LASF口克卜、FONTSF口克卜、丁工一G点检了。
• 子工一の遊を点検しま。
  -夕イヤの状態を点検しります。頁69)
  -夕イヤの空気圧を点検しいたします。頁70)
• 次水一の張を点検しま。
• 予一克L的夕卜一儿清掃止。
• 一 フローレットの空気を拔きます。 [頁34]
• 工アフルタ一を点検しります。
• 操作各部が正し調節たていが、スム一に操作�能か確認しま�。
• 全てのスケリロー、ナット、木一ス克莱フがきらと締うさい的か、定期のに確認いたします。
  燃料の残量を確認いたします。

8.2 工丶日·

危险

中毒の危険性 排気効広は毒性で、意識不明や死亡の原因くださる恐いがibility。

-工ンをがてるとは必す十分に換気し、適切な排気設備のない閉の切った室内で工ンをかた、かた末にする事はやて下さ。

注意

車両を立てス tongueは上ご、ヨムバンドス tongueは固定しぃま。

• ネアをニートラルに入れま。

条件

外氨温： < 20^ C
一 ヷヨークフをいばい引きま�。
- 一夕一夕一夕个才子(1)

参考

久一久一久才子を5秒以上押し続いて下さ。再度試みるま

• グリデリーダー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デ

8.4 プフト操作とライデング

警告

事故の危険性工ン庁回転数が高い状態でシフトダウすると、後輸がロックする原因くださいます。

-工丶回転数高いま�ト夕wnす的事は避て下き。工丶回転、後輸が口クる恐いか

参考

運軌中に異常な音がる場合はすくに停止し、工ンを切り、KTM 正規デイーラーネ連絡て下さい。

1 速は発進たは登り坂で使用するギアです。

• 状況（勾配或走行狀況等）に態てシフトアフングelizeま。シフトアフングるにはスロットルを閉じ、同時にケラチレバ一を握り、次のギアに入れ、ケラチレバ一を離しおがスロットルを開きま。
  -工丶始動の際にアト回転数を上昇さてい的场合には、工丶が暖ま了日ヨークn为最後ま押し迆下。
• Stollbrückを全開にて最高速度に達た、Stollを 34 まて戸ります。ほんと減速する事な<燃費を大幅に抑る事がきま�。
  -工ンが消費�能を分だけの燃料を供給する事が大切です。急激にスロットルを開く燃費を悪くりま�。
• トダウするには、リをかががスロトル閉じ。
• イーネリフローを握り、低いギアに入れ、ウロフローをゆくりと離しおがロットルを開くか、再度シフトチエンジしま�。
• Lばらくアイドリングや停止状態が続く場合は、工ンを停止て下さい。

規定

≥1分

事故の危険性 フレーナを強くかけなさると車輪がロックします。

• 一 プレーネギは走行状況や道路の状態に広たかけ方をするよう注意て下さい。

警告

事故の危険性 前輪たは後輪PLE一き圧点が安定てい的事に求的PLE一性能の低下。

• ごの状態を運転はせら、プローマスムを点検て下さい。（近くの KTM 正規テ一レ一にお問合わせ下さい。）

警告

事故の危険性 プーネkanStenμの源・污れによるリーナ性能の劣化。

• 一 プー・きを慎重に作動し、リーリー・システムの污な・濡れを解消て下さい。

• 砂地、雨及濡的地面或山利了也用場之、主后後輸の予一を作動するようにしま。

• 一 一卡为加的口也常力一发始来前中了终了之。
  長下下坂は工日工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工

8.6 停止と駐車

警告

盗難の危険性 第三者による不法な使用。

-工丶在をかたま車両を放置るは絶対にやて下せ。不法の第三者が車両に近つがない注意て下せ。

警告

火傷の危険性一部の部品は運転中非常に熱くらます。

-排気裝置、拉工一夕一、工汇、多八一、莱一卡斯不等、热不的部品には触い下さ。它部品作業行上隙は、部品が冷をまて待て下さ。

注意

• 車丶車は必す安定た平らな場所にとて下さ。

注意

火災の危険性一部の部品は運転中非常に熱くらます。

• 可燃性並丶引火性の物質近く丶車両をとて下き。走行で暖まった車両の上に物を置かい下き。必車両が十分に冷えるまて待て下き。

一 一 フレ一をかたま。
- ヨアをニートラルに入れま。
- 工ンジがアイドリング回軽数に達た、工ンジが止むまて工ンジストツスイチを押し統けます。
-車両を安定した地面の上に立てます。

8.7 输送

注意

火災の危険性一部の部品は運転中非常に熱くらます。

• 可燃性並丶引火性の物質近く丶車両をとて下さ。走行で暖まった車両の上に物を置かい下さ。必車両が十分に冷えるまて待て下さ。

• 工ンジンを停止いたします。
• ラツンダルトが適切な固定器具で、車両が倒た動んだりしだう固定いたします。

8.8 給油する

危险

火災の危険性 燃料は可燃性です。

• 絉油の際は炎や吸いかの夕八円の近くを避け、工なjinを必す停止て下き。ま、熱せらた部品には特に燃料がからないよう注意て下き。こは燃料はすに拭き取て下き。
• 一工尔夕克内之燃料は熱に則膨張、溢出る恐いをみ。給油に開る注意事項をはく守て下さ。

警告

中毒の危険性 燃料は毒性で、健康に害を及ばしま�。

燃料が皮膚、目、衣服につないよう注意て下さ。燃料か発生する劵を吸い込まなて下さ。目に入た場合はすに水洗い流し、医師の診断を受て下さ。皮膚につた場合は、にその部分を水と石巣洗て下さ。燃料を飲み迍てしぃた場合は、に医師の診断を受て下さ。燃料が衣服につた場合は着替て下さ。

8 運軌上の注意事項

23

注意

部品の損傷 燃料菲尔タ一の早期目詮ま。

• 国たは地域によて、入手可能な燃料の品質お及純度が十分は必ませ。燃料SStmで問題を引き起さ事が必ます。（近くのKTM正規テ一一にお間い合わせ下）。

• 指定さた的規格に適合た、きいな燃料のを使用て下さ。

警告

環境污染 燃料の不適切な取り挃は、環境污染的原因くださいます。

燃料下水、土壤、下水道流ははいはせん。

• 工ンジンを停止いたします。
• フロー一ヤツフを開きます。 (頁12)
• ①示了限界超无注意于燃料注

規定

限界 35 mm
フ_U-工ルタ ク総容量 ( 約) ( SX-F フリ- ク総容量 ( 約) ( XC-F )	7.5 L	無鉛八爪才ケガソリ苯(ROZ 95) (頁99)
	9 L	無鉛八爪才ケガソリ苯(ROZ 95) (頁99)

• フロー一ヤツフを閉じます。頁13)

9.1 パービスTPLAN

40 時間まえは燃料約 280 リツダ一分走行ご
30 時間まえは燃料約 210 リツダ一分走行ご
20 時間走行後に 1 回 / 20 時間まえは燃料約 140 リツダ一分走行ご
10 時間走行後に 1 回 / 10 時間まえは燃料約 70 リツダ一分走行ご / 每レ一度後
1 時間まえは燃料約 7 リツダ一分走行後に 1 回
KTM 訓断ソーツルで工アーマモリée解訠いたします。	○●●●●
満けりリを点検し、充電ります。	○●●●●
前輪�リーナckのpletーナckを点検しいたします。	○頁61)●●●●
後輪�リーナckのpletーナckを点検し).(頁65)●●●●	○
満けりデイスケを点検し).(頁59)●●●●	○
満けり半水はスの破損・漏れを点検し).(●●●●)	○
後輪�リーナckのpletーナckfulトのレルを点検し).(頁64)●●●●	○
満けり半臼ルの遊むを点検し).(頁63)●●●●	○
満けりムとスイングアムを点検し).(X-C-F)	○
満けりムの満剣を点検し。(頁69)	○●●●●
□ロトフローの整備(小)を行います。(SX-F フリーニス)	○●●●●
□ロトフローの整備(大)を行 ,(SX-F フリーニス)	○●●●●
□ロトフローの整備を行 ,(XC-F)	○
□ヨックアリルローの整備を行 ,(X-C-F)	○
タイヤの状態を点検し ,(頁69)	○●●●●
タイヤの空気圧を点検し ,(頁70)	○●●●●
ロハリルアリングのガラを点検し,(	○●●●●
八つを点検し,(	○●●●●
リムの歪いを点検し ,(	○●●●●
スローヒリの張りを点検し ,(頁70)	○●●●●
工エー、リアスプロウット、フロトスプロウット、工エーGNガイドを点検し,(頁53)	○●●●●
工工員の遊むを点検し,(頁52)	○●●●●
すばての可動部品(ハンドレーナ、チエーニング)を格リーベアリフロー、部品がスムに勤か確認,(頁40)	○●●●●
油圧式克莱ツのフルーピルを点検・調節 ,(頁57)	○●●●●
前輪�リーナckのpletーナckfulトのレルを点検し,(頁60)●●●●	○
克莱ーナルハローの遊むを点検し,(頁59)●●●●	○
ステアリングへドのアリングのガラを点検し,(頁40)	○●●●●
バルフの遊むを点検し,(	○
ケラツ子を点検し,(	○
ウオーダープンにあたのシャフのシーリングを交換 ,(頁75)	○
工工員の工カリルと工アリルフィルターパを交換、工カリスクリーナenを清掃 ,(頁81)	○●●●●
工カス類(燃料、ケーナト、工ア拔き、排水木アス各種)とフィヤープフローの全で、ひじや漏れ ,(頁40)	○●●●●
不凍液とケーナトのレルを点検し,(頁75)	○●●●●
ケアリルに破損 ,(頁75)	○●●●●
フィヤーナリープンにあたの配線に,Noは,(頁80)	○●●●●
工工員の工カリルと工アリルフィルターパーは清掃 ,(頁45)	○●●●●
×イナサイレncyし一のガラフアリーナを交換 ,(頁49)	○●
スケリエローとナットがきらんと締り ,(頁80)	○●●●●
燃料スリルを交換 ,(頁80)	○●●●●

9 ハーパスTPLAN

40 時間または燃料約 280 リツダ一分走行ご
30 時間または燃料約 210 リツダ一分走行ご
20 時間走行後に 1 回 / 20 時間または燃料約 140 リツダ一分走行ご
10 時間走行後に 1 回 / 10 時間または燃料約 70 リツダ一分走行ご
1 時間または燃料約 7 リツダ一分走行後に 1 回
燃圧を点検いたします。		● ● ● ●
アイドリINVGEを点検いたします。○ ● ● ● ●
最終確認：車両が安全に操作くださいますと,thisを確認し、試驗走行を進行いたします。○ ● ● ● ●
試驗走行後に KTM 警断ツーツルで工アーマモリーハ�解讀いたします。		○ ● ● ● ●
KTM DEALER.NETとカスマーパー広ビス複習でサイバー登録を進行いたします。		○ ● ● ● ●

一度限の実施時期
定期的不实施时期

9.2 一巴斯項目 （別途作業依賴）

每年100 時間まえは燃料約 700 リツタ一分走行ごと50 時間まえは燃料約 350 リツタ一分走行ごと
前輪トレーニkenのトレーニーフルートを交換いたします。		●
後輪トレーニkenのトレーニーフルートを交換いたします。		●
油圧式克莱チのフルートを交換いたします。 (頁57)		●
ステアングHSVドのデアLINGGEをゲリーフフローは請ります。 (頁41)		●
スバーキラムとスバーキラムのコネケ热线を交換いたします。		●
ビストentonを交換いたします。		●
シ Russian一を点検・測定いたします。		●
SHINDALEHAD to point.		●
BARL、BARLSPRINTG、BARLSPRINTGSHITBEHLD to exchusining。		●
力ムシャフドと力ムレフローを点検しいます。		●
CONTODD、CONTODDHEALUNDED、KANZIKIN to exchusining。		●
羟APATHETO点検します。		●
油压調節ルリフは点検します。		●
サクASHONPOMTRE to exchusining。		●
压力はリフと潤滑に状態を点検します。		●
タイミングチ工一を交換くださいます。		●
タイミングアSENリを点検します。		●
工SONINDOPELLINGto全到交換くださいます。		●

定期的实施时期

10.1 フローの基本設定を運転者的体重に応て確認する

参考

Sha一的基本設定はまむチクアト一、次にフロトフーク調節て下さ。

• 最適な走行性能を実現し、フロトフロー、シャックアプローパー、スイングアム、トレーニムを損傷しおた、サスpanic各部の基本設定を運転者的体重に合わせる事が必要です。
• KTM 才口一トモ一夕一サイクルは納車時、標準体重（保護服完全着用の状態)に合わて設定くださいます。規定

運転者的体重がこの範圍外の場合、スルンヨN各部の基本設定を適宜変更する必要お願いいたします。
- 偏差が小き場合、スリングリローツの調節対応可能か、偏差が大小場合は対応するスリングの取付け必要お願いいたします。

10.2 プルクアフローのコンフリチングルフロー

二这低速·高速は、後輪でシク一八一圧縮す隙の速度を示てり、車両の走行速度とは間係がいませ。

高速設定は、シャンフの着地,No、後輸のスルバーニンが素早く縮む隙に有効なる設定です。

低速設定は、凹凸のある道への走行なと、後輸のスルバーニがつくりと縮む隙に有効な設定です。

10.3 プルクアフローのコンフリチングルーニー低速設定を調節する

注意

事故の危険性 压力がた部品の分解にり怪我をする恐いは尽。

一ShoKcAeJH-1=HtEaH 一L一有间合下。）

参考

低速設定は、シヨックアフローが低速から通常速度に圧縮する際に有効な設定です。

• ローナイロー調節スリルフー1を、最後の力チツいいリックが感謝るま

参考

• ヨヨックアフローのタイフに応た回数力チツとクリツするよう、時計と反対回りに回し尻しります。

規定

コンプレSSIONDONDAI-低速設定 (SX-F EU)
CONFORT 17 イリック
StaundonaI 15 イリック
Stojo 13 イリック
CONPRESSIONDONDAI-低速設定 (SX-F USA)
CONFORT 17 イリック
StaundonaI 15 イリック
Stojo 13 イリック
CONPRESSIONDONDAI-低速設定 (XC-F)
CONFORT 17 イリック
StaundonaI 15 イリック
Stojo 13 イリック

参考

時計回に回すとダ庁一効果を高ご、逆方向に回すとこを低減しま�。

10.4 プルクアリルーナーのルフレツドンダル一高速設定を調節する

注意

事故の危険性 压力がた部品の分解にり怪我をする恐いは尽。

一ShoKcAe-一H=高压缩室素充填了。記載的説明以從下。（近KTM正規徴一一有問合之下。）

参考

高速設定は、シャックアプロ一八一が高速を圧縮する際に有效な設定です。

コンプレSSIONDHONDAH高速設定(SX-F EU)
CONFORT 2.5 回軸
StaunduaH 2 回軸
Sporo 1.5 回軸
CONPRESSIONDHONDAH高速設定 (SX-F USA)
CONFORT 2.5 回軸
StaunduaH 2 回軸
Sporo 1.5 回軸
CONPRESSIONDHONDAH高速設定 (XC-F)
CONFORT 2.5 回軸
StaunduaH 2 回軸
Sporo 1.5 回軸

参考

時計回に回とダ庁一効果を高ご、逆方向に回とこを低減しま。

10.5 プルクアフローはリウンドンバローを調節する

注意

事故の危険性 压力がた部品の分解にり怪我をする恐いは尽。

一ShoKcAe-一H=高压缩室素充填了。記載的説明已從下。（近KTM正規不一一有問合怎下。）

一調節スリル一1を、最後の力チツいクリックが感謝るまて時計回りに回しま�。
- ヨヨックアフローのタイフに応た回数力チツとクリツするよう、時計と反対回りに回し尻しります。

規定

リバウンドンバーリ（SX-F EU）
CONFlaート 17 イリック
Staudentad 15 イリック
Sbo-ツ 13 イリック
リバウンドンバーリ（SX-F USA）
CONFlaート 17 イリック
Staudentad 15 イリック
Sbo-ツ 13 イリック
リバウンドンバーリ（XC-F）
CONFlaート 17 イリック
Staudentad 15 イリック
Sbo-ツ 13 イリック

参考

時計回に回すとスリングがリウンドする際のダナ一効果が増し、逆方向に回すと它を低減いたします。

10.6 後輪に負荷をかけない状態で寸法を測定する

準備作業

-車両をリフス总冠军でジツ�アフス。頁34)

主作業

• 後輸アクスルと基準点（サイド力ローに印をつない）の間の距離を、你能的尺寸垂直に測定いたします。
  測定值を寸法とて書きとてま。

その後の作業

• リフトス总冠军にの車両持ち上ごは。頁34)

10.7 プルクアフローの空車サガを点検する

• 後輸に負荷をかけない状態で寸法1を測定します。頁28)
• 誰かに車而を垂直に支元てもらいま�。
• 後輪アクスルと基準点の距離を再度測定いたします。
  測定值を寸法⑧とて書さとてます。

参考

空車サスは値0と値の差を示しります。

• 空車サムを確認しいたします。

空車サgrav (SX-F EU) 30 mm
空車サgrav (SX-F USA) 30 mm
空車サgrav (XC-F) 30 mm

空車サングが規定値は大きいまたは小さい：

• 希専克アフローのスリングフリロ一卜を調節いたします。（頁29）

10.8 プルクアフローのライデインズサムを点検する

• 後輸に負荷をかけない状態で寸法1を測定いたします。頁28)
• 誰かに車両を支えてまらい、運転者が保護服を完全着用の上、通常のライデングボジシャン（両足をフットレストにのせ状態)で車両に乗り、身体を上下に何回か動かしおります。

√ 後輸専次を専の位置が安定いたします。

• さらにう一人が後輪アスルと基準点の距離を再度測定しま�。
  測定值を寸法とて書さとてま。

参考

☆IINNGSAGG&

• ライデインズサイング確認申請。

ライデングサム(SX-F EU) 90	mm
ライデングサム(SX-F USA) 100	mm
LAIDEINGSAUG(XC-F)	100 mm

10.9 プルクアフローのスリングフリロ一トを調節する

注意

事故の危険性 压力がた部品の分解にり怪我をする恐いは尽。

車両をリトス总冠军でジツ�アつは。（頁34）
- メインサイレLNサーを取り外します。頁48)
- 另二木一儿卜去取外山。 （页46）
- shoKAPn一八一取口外山。 （页42）

• shoKsAePOn一B一取H外状態念入口清掃止。

主作業

-スクル�一1を緩てます。
- 調節 リング ② 回し、スリングを完全に緩うす。

FFKLEN（T106S）

-緩の状態にスフILLNGの全長を測ります。
- 調節リングを回し、スリングを4で規定た分だけ縮む。

規定

スpritングリド(SX-F EU)
CONFORT 13 mm
Staundonde 12 mm
Sporo-ty 13 mm
スpritングリド(SX-F USA)	12 mm
スpritングリド(XC-F) 12 mm

参考

空車サgregようお願いいたします。規定値よりARGEに応て、規定値よりARGEに応ては小さいスリングリドローの設定が必要くださいます。

-スクルト一をしつかりと締てま。

規定

シャックアーニー–調節リング用スクRUHE

M5 5 Nm

の後の作業

• shoKAPn一八一取付付。 （页43）
• 另二木一儿卜を取り付けます。 （頁47）
• XInsaiIeLsun一to取付足。
• リフトス总冠军にの車両持ち上ごは。頁34)

10.10 ライデングサgdを調節する

準備作業

-車両をリフス总冠军でジツ�アフス。頁34)
- メイングサイLENSUN一を取り外し尺寸。頁48)
- 二木一卜卜取外山。 （頁46）
- shoKAPn一八一取口外止。 （页42）
-ShoCKAePOn一八一取口外状態心念入口清掃止。

主作業

スリング係数 ( SX-F EU )
運転者的体重: 65... 75 kg 54		N/mm
運転者的体重: 75... 85 kg 57		N/mm
運転者的体重: 85... 95 kg 60		N/mm
スリング係数 ( SX-F USA )
運転者的体重: 65... 75 kg 54		N/mm
運転者的体重: 75... 85 kg 57		N/mm
運転者的体重: 85... 95 kg 60		N/mm
スリング係数 ( XC-F )
運転者的体重: 65... 75 kg 54		N/mm
運転者的体重: 75... 85 kg 57		N/mm
運転者的体重: 85... 95 kg 60		N/mm

参考

は定数はスリングの外側に記載いたします。

その後の作業

• shoKAPn一八一取付付。 （页43）
• 另二木一儿卜去取付付出。 （页47）
• メインサイレンサイーを取り付けます。 [頁48)
• shoKsAeJoo-10000000000000000000000000000000000000000000000000000
• shoKsAePOn-1a-oeIeYInngsagEo点检lme。
• shoKsAePOn-1B-0iVbWndDunB- to调节了。
• リフトス总冠军にの車両持ち上ごは。 頁34)

10.11 フロトフロー基本設定を確認する

参考

樣夕n理由に、口口卜才一克は正確なレイ徴はを確定てきせ。

-ShoKsAPnO一八一同樣、体重偏差小也場合是SPLNGのP1口一D 1
- 7ロトトフローがしだは最後て沈み切てしだまうような場合（スフローが圧縮する際、底を強打する）には、効強力なスフローを取り付出、7ロトフローがフローを損傷くださいます必要お願いいたします。

10.12 フロトフローのコン克莱チニンダムを調節する

参考

油庄式CONPLESSJUNDNB一H口NTOFIOO的SPLINGの縮方調節し。

(SX-F 小一）

• 調節スケリル一1を時計回に最後まて回し切りま�。

参考

調節スクリューはフローレットの上端にあらります。
両側のフローレット就如同ょうに調節いたします。

• フロトフロークのタイプロに応た回数力チツとケリツケするよう、時計と対回りに回し尻しります。

規定

CONPLUSHONDAUNBAI-(SX-F EU)
CONFORT 14 CFR
Sta-ndar 12 CFR
Spu-ory 10 CFR
CONPLUSHONDAUNBAI-(SX-F USA)
CONFORT 14 CFR
Sta-ndar 12 CFR
Spu-ory 10 CFR

参考

時計回に回すと徳一効果を高し、逆方向に回すとこを低減し。

(XC-F)

• 白の調整スケリル一を時計回に最後まて回し切ります。

参考

調節スケリュ一は左のモーフローレットの上端にあらります。
CONPLESSONDAUNバ一是左のモーフローレットCOMP（白い調節スケリュ一)に設置いたします。ロバウンドンバ一是右のモーフローレットREB（赤い調節スケリュ一)に設置いたします。

• トフローフローのタイフに広た回数力チツとクリツケするよう、時計と反対回りに回し尻しります。

規定

コン克莱SSIONダンバーナー
CONFORT	15 イリック
Stamenduarium	13 イリック
Spectra 11	0.0000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000

参考

時計回に回すとスリングが圧縮する際のダナ一効果を高し、逆方向に回すと它を低減しま�。

10.13 フロトフローのリバウンドンローを調節する

参考

力八一卡特P1为外山。
一調節スケリ一2を時計回に最後ま回し切りま。

参考

調節スケリル一2はフローレットの下端にあらみす。

丙側のフロー克莱格で同様に調節いたします。

• フロトフロークのタイフに広た回数力チツとケリツクするよう、時計と対回りに回し戸ります。

規定

リバウンドンバー ( SX-F EU )
CONFORT 14 イリック
Sta-sondu-12 イリック
Sto-00-10 イリック
リバウンドンバー ( SX-F USA )
CONFORT 14 イリック
Sta-sondu-12 イリック
Sto-00-10 イリック

参考

時計回に回とル一効果を高、逆方向に回とこを低減し。

力八一卡个 1

(XC-F)

• 赤い調整スケリル一を時計回に最後て回し切りま。

参考

調節スケリルは右のフロークレットの上端にあらります。
リバウンドダムは右のフロークレットREB（赤い調節スケリル）に設置いたします。CONPLISSONDUNBAHは左のフロークレットCOMP（白い調節スケリル）に設置いたします。

• フロトフロークのタイプロに応た回数力チツとケリツケするよう、時計と対回りに回し戸ります。

規定

リバウンドんばー
CONFORT 15 イリック
Stamenduard 13 イリック
スイカ 11 イリック

参考

時計回に回すとスフILNGがリバウンドする際のダUN一効果が増し、逆方向に回すと它を低減いたします。

10.14 ロルバーメ的位置

Aùpà-bu-1rLlKcIaNpIbH 2 0

穴間の距離 A 15 mm

八卜卜儿八一は4つの異た的poin二不取付かは。它に用運軌手に最適なpoin二不を選求事がてきま。

10.15 八卜尔一的位置を調節する

• 4 つのスケリエ一を外しります。八undルバ一の克莱フを取り外しります。八undルハ一を取り外し、脇におはまむ。

参考

車両本体と部品は破損しおう力亻一をかて保護て下さ。ケーリル、フイヤ一類は折り曲けなて下さ。

• スケリューメを外しいたします。八undルアダフタ一を取り外しいたします。
• パンドルアダフロー的位置を好みに態て変更いたします。スケリローを取り付け、しぃかりと締ります。

規定

八undルアダフロー用ス ケリュー

M10 40 Nm

Loctite

®243™

参考

左右の八NDルアダフローを同位置に設定て下さい。

• ハンドルバーネの位置を調整いたします。

参考

ケーハル、フィヤ一類が正い位置に納まてるか注意て下さ。

• 八NDルバーネの克莱フ的位置を調整いたします。4 そのスケリューミを取り付け、均等にしだかごと締ります。

規定

ハンドルバーダ蘭フ用スケ適用

M8

20 Nm

11 sha-ehdavsa-bus作業

11.1 車丶をリフトス总冠军でシャットアフツる

注意

• 車丶雨は必す安定た平らな場所にとて下さ。

• 工ンジン下的フレーパム部分で車画をヤツキアツPLEる。
  車輪地面中接触位置持上
  車両が倒れないよ支元をしま�。

LIFTOsTAND（54829055000）

11.2 車両をリフトス总冠军から降り

注意

• 車丶をリフス总冠军がら降ろし。
• リフス总冠军を片付けます。
  車両を立るには、三角ス tongueの左側に差し迅み

参考

三角六角卜は走行前に取り外てくだて。

(XC-F)

• 車丶都卜夕卜也降了。
• リフトス总冠军を片付けます。
• 車両を立るには、足でサイドスローは地面に向かて押し開き、車両の重量をかけます。

参考

走行中はサイドスロー上に閉じ、ゴルト固定て下さい。

11.3 フオーヒレットの空気を拔<

準備作業

車両をリフス总冠军でシャットアフリMt。頁34)

主作業

• 工アリ一夕一①を緩うす。
  √過丘状態の场合、フローク内部から過剩な壓力が拔てきま�。
• 工アフリ一徳一を取付け、しかりと締ねます。

その後の作業

• リフトス总冠军にの車両持ち上ごは。

11 sha-13 1

11.4 フオーヒレットのダストシルを清掃する

準備作業

-車両をリフス总冠军でシャットアフロー。頁34)
- 一才一克力八一をすらしま。

主作業

• 両側のフロールレットで、ダストシル1を下にずらます。

参考

夕ストシルはフロークインナーダイフのはこりや活下去をこすらとしま。時間が經て、污れが夕ストシルの裏に入り迅む事のはんだ。その污れを取り除かないと、その後ろにる才ルシルに漏れが生じる恐れのはんだ。

警告

事故の危険性 フレーネギスケの才イル、ダリ奥斯の付着によるフレーネギ性能の劣化。

• 予一卡斯は絶対に油脂類が付かない状に、必要に広て予一洗淨剂で清掃いたします。

• 両側のフロー克莱はダストシルとインチデーフを清掃し、才伊ルを差ります。

汛用才尔斯一頁101)

• 一力位置调整。
• リフトス总冠军にの車両持ち上ごは。頁34)

11.5 フオーダ力ルをすらす

-スクルフ一1を外し、ケラフを取り外しぃま。
- 左のフロークレットのスリルローを外にします。フローカローを下にZRます。
- 右のフローレットのスリルローを取り外に持ります。フローカーナーを下に傾らに

11.6 フオーダルバーメ的位置を調整する

• 左のフロー克莱的角度位置を調整いたします。スケリローを取り付け、とてにと締ります。

規定

その他/she用スケルム—M6 10Nm

• 一 プレーナスとク lamprの位置を調整しま。スルリ一②を取り付は、じつかリと締ねま。
• 右のフロー克莱ムの力ハ一的位置を調整いたします。スケリローを取り付け、しぃかりと締てます。

規定

その他/she用スケ適用

M6

10

Nm

11 sha-ehdavsa-bus作業

11.7 フオーヒレットを取り外す

準備作業

車両をリフス总冠军でシャットアフロー。頁34)
前輸を取り外し尺寸。 （頁67）

主作業

• Stúru一①を外し、克莱ンフを取り外しいます。
• StkU一②を外し、Ple一卡Hリハ一を取り外は。
• 一 フレ一き木一スが引つ張らないようにして、フレ一きま�リハ一を脇にかけておきま�。

参考 前輪を取り外し状態でTPL一KILBA一作動しおて下さ。

-スケルフ一を緩う。左のフローレットを取り外しま�。
-スクルフ一4を緩う。右のフローレツは取り外しま。

11.8 フオーヒレットを取り付ける

主作業

(SX-F 小一）

• フoor克莱の位置を調整いたします。

√ 工アTPL一—1の位置は前方に合わせます。

参考

flor一克L上端的横手汇加加工有。上如2番目之 满和艾卜一T1PULKANPの上绿到下也。

(XC-F)

• フオーヒレットの位置を調整いたします。

√ 工アリ一夕一0の位置は前方に合わせます。

参考

1. リバウンドダムバーネは右のフロークレット（赤い調節スケリュ—）に設置いたします。CONPLESSONDONDAHUNBAHは左のフロークレット（白い調節スケリュ—）に設置いたします。

フーネ克莱pper上端の横手に溝が加工くださいます。上から2番目的溝とアツバートリTPLルク lamprの上縁を捕えて下載。

-スクルト一をしつかりと締てま。

規定

アットルク lam 用スリフ

M8 17 Nm

-スクルト一をしつかりと締てま。

規定

ロアーツリフローク lambrup用スリルロー

M8 12 Nm

11 sha-13 1

37

規定

前輪PLEーネギヤリバ— 用スケルロー

M8 25 Nm

Loctite

® 243TM

• 一 プー・�・ヤリ・ル・位置を調整しま�。スケリ・一⑤を取り付け、じつかりと締てま�。
• 一 プー・半木・スとク lamprの位。位置を調整し。スリルト一4を取り付、レつかリと締ねま。

その後の作業

前輸を取り付討す。 （頁67）

11.9 フオーダ力八一を取り外す

準備作業

-車両をリフス总冠军でジツ�アリス。頁34)
前輸を取り外しもす。 （頁67）
一 一才一克LtG取外山。 （页36）

主作業

• 左のフロークレットのスリルは一を外しります。上からフローカ力ハーリを取り出しおます。
• 右のフロークレットのスリルローを取り外しります。上からフローカカローを取り出します。

11.10 一力八一取付

主作業

• 左のフロー克莱的角度位置を調整いたします。スケルト10を取り付け、しぃさにと締てます。

規定

その他シャーニ用スリフロー M6 10

Nm

• 右のフローレットの力ハ一的位置を調整いたします。スケルト一を取り付け、しぃかりと締てます。

規定

その他/she用スリフロー M6 10

Nm

その後の作業

車両をリフス总冠军でヤツキアフ＄。頁34)
前輸を取り外しも。 （頁67）
一 一才一克LtG取外山。 （页36）
- L-UsnB-PLe-1o-taRt#
- ト元一を取外は。
八一八卜在取外山。

11 sha-13 1

主作業

-スクルト一1を外します。
-スクルフ一2を外します。
- 一艾卜一上拉克兰不为八卡儿巴一和一绪以取外、脑有

参考車両本体と部品は破損しおいう力亻一をかて保護て下さ。ケ一丶、フヤ一類は折り曲けないて下さ。

11.12 口一トリルク lamph to取付か

主作業

• ハアランドとシル類を清掃し、破損,Noか点検てGLRUSAPLは。

高粘度gur一 页100)

• 口一トリルク兰PをStテアリNGStUMと一緒に取り付は。StテアリNGハドの上側のアリNGを取り付は。
• Stéralnğbôdôf 上側のガスケト①が正い位置にあらか確認しま�。
• 保護リング②と O リング③をはます。

• 一艾卜一托尔克兰不与八卡儿巴一的位置来调整了。
  -スクルフ一4を取り付け、締ていままにておもま。

(SX-F 小一）

• 予一克L的位要调整。

√工アフリ一徳一⑨は前方に向いてま。

参考
1 フオーヒレット上端の横手に溝が加工,Thい。上か52番目の溝とアトリルク lamprの上緑を捜て下さ。

11 sha-13 1

39

(XC-F)

• フオーヒレットの位置を調整いたします。

√ 工アフリ一夕一の位置は前方に合わせます。

参考

1. リバウンドダムバーネは右のフィー克莱ツダ（赤い調節ス克莱チ）に設置いたします。CONPLESSIONDANBUNは左のフィー克莱ツダ（白い調節ス克莱チ）に設置いたします。

フーネ克莱pper上端の横手に薄が加工,Thい。上か52番目の溝とアトリルク lamprの上縁を摘て下さ。

-スケルト一をしだかりと締うす。

規定

ロアーツリPLEル克莱ン複用スケ適用

M8 12 Nm

-スクルト一4をしつかりと締うす。

規定

ステアング hepatitis用上部スケルフ

M20x1.5 12 Nm

-スクルト一7を取り付た、しつかにと締うま。

規定

ステアランドステム用上部スケ適用

M8 17 Nm

Loctite

®243™

• 予斯卡の八平一之口卜尔克兰不为轻<的、歪云をなく

• S複ルト一をしもにと締てま。

規定

アットルク lamprus用スカリュー

M8 17 Nm

• 一 プレーネギヤリバーニの位置を調整いたします。スケルフローを取り付け、しだかりと締てます。

規定

前輪PLEーネギヤリバ— 用スケルチ—

M8 25 Nm

Loctite

®243TM

• 一 プレーナスとク lamprの位置を調整しま。スルリ一10を取り付は、じか和締ねま。

その後の作業

• 一口口工工一取付

11 sha-13 1

40

-八一八卜在取付还。
- L-UsnB-PLe-1oTtoRt41)
前輸を取り付た。 （頁67）
- フイヤヤ一八一neaス、アケルフイヤヤ一、トレーニキ木一ス、ケラツド木一スが自由に動けるようにncyいのか、正しく取さてい的か確認しま�。
- Sté àrìn 卡 トの 巴 ナリNGの力欠を点検しま。
- リフトス总冠军にの車両持ち上ごは。

事故の危険性 ステアリングバイドのアアリングのガタによる不安定な走行。

• すくにステアリングローを調節て下さい。（お近くの KTM 正規デイーラーにお問合わせ下さい。）

参考

Stéアソングはドのアリングに効たが態を長い間運転すると、アリングやフレムのアリングシトが損傷し。

準備作業

-車両をリフス总冠军でジットuallyはま。頁34)

主作業

• ハンルバーネを直進の状態にしまむ。フローレットを進行方向に向かて前後に動かしまむ。

Stéアソングハドのアリングに効たが感じる场合はXENテンスが必要です。

》力夕为感以令者：

• Stéralinç hückの テアリングの方夕を調節しります。 （頁40）

• 八卜儿一入卜儿限界全体にわた左右動かし。

八卜尔一巴一巴卜尔限界全体にわたスム一工動かせ的事を確認て下さ。とか効きが止むと感いる場合はMENNTANスが必要です。

》動きの止まりが感じらる：

• Stéralinçgheddのアリンgの方夕を調節しま。 （頁40）
• Stéアソングハドのアリングを点検し、必須な场合は交换いたします。

その後の作業

• リフトス总冠军にの車両持ち上ごは。

11.14 Sté àr lnge hddoé A r ngeo fua to tne

準備作業

-車両をリフス总冠军でジットuallyはま。頁34)
八一八卜在取外山

主作業

-スクルフ一1を緩てます。スクルフ一2を外します。
-スクル�一③を緩う、また締の直しま�。

規定

StéアLANGHEBド用上部スケルロー

M20x1.5 12 Nm

• 予拉斯卡克の八拿一都アトリク兰不を輕くたき、歪みをなくしま�。
  -スクルト一をしつかりと締てま。

規定

アットルク lam 用スカ リューネ

M8

17 Nm

• S複ルは一を取り付、上締も表。

規定

StéアLANGUSStéUM用上部Stültüe

M8

17 Nm

Loctit® 243TM

11 sha-ehdavsa-bus作業

41

• Stéralinçgheddのアリなgの力欠を点検しま。頁40)

その後の作業

八一八卜左取付还。
- リフトス总冠军にの車両持ち上ごは。頁34)

11.15StesArlnggHddのArlnggをglur一Sappstr

• 口一トリルク lampe toke外。 （页37）
• 口一トリルク lampe toke it付は。 （頁38）

11.16 L-UsnB-Pe-卜to

• Stúru一①を外し、GrʌnP为取外し。
  -スクルフ一2を外しります。レースルバープートを取り外しります。

11.17 L-UsnBauPLe-トを取り付か

• L-UsnB-PLe-1o位置to调整。Suku-u一10to取付、Ltura上

規定

M6 10 Nm

√突起部をはの达みます。

• 一 プー・希木・スとク lamprの位。位置を調整し。スリル一2を取り付、レつかリと締てま。

11.18 フロトフローを取り外す

準備作業

• L-ustun八一PLe一卜to取外山。

11 sha一海行上沙一巴作業 42

主名作業

• フロトフロー位置を調整いたします。スケリュ一1と2を取り付け、しぃかしと締ういたします。

規定

その他シャーニ用スケル一 M6 10 Nm

その後の作業

-車両をリフト总冠军でシャットアフリス。頁34)
- Xイなサイレンサ一を取り外します。頁48)
- 二木一儿卜去取外山末。 （页46）

主作業

• 一FL一ム力一卜のケ一両尔留を外します。
  -スクル�一1を外します。
  一 一

参考

突起部に注意て下さい。

11 sha-13 1

43

• shoKsAePOn-1a- toe 5 5

11.21 ヨルクアフローを取り付ける

主作業

-スクルト一1を取り付た、しつかりと締てま。

規定

フレーマガーフ用スケリュ—M5 3

Nm

• フレムガーツをケープル留て固定いたします。

その後の作業

• 二木一儿卜を取り付も末。 （頁47）
• Xイなサイレンサ一を取り付は。
• リフトス总冠军にの車両持ち上ごは。頁34)

11.22 トを取り外す

-スクル�一1を外します。
- 一トの後を持ち上てすら、上方向に取り外しま。

11.23 一卜取付的

• 一トの前方をフロー工ルタクのリフシングにかは、一ト後部を下が当前方に押しぎ入る。
  一 一
• 一トの固定用スリルを取り付は、つかと締う。

規定

その他/she用スリフローM6 10

Nm

11 sha-13 1

11.24 工アフルルターダースの力ローを取り外す

条件

工アフルターダースの力ハ一が固定てい。

-スクルト一1を外します。

• 工アフルターダースの力ロー、4为示た的範围で横に引き、前方に取り外します。

11.25 工アフルルターダースの力ローを取り付ける

• 工アフルターダーカスカフの後側をはけ、前方にはなて迅みま。

条件

工アフルターダースの力ハ一が固定てい。

-スクルは一を取り付た、じつかにと締てま。

規定

工アフィルターダーOneの力ロー用ス ケリューネ

EJOT P'K60x20-Z

3 Nm

11.26 工アフルル々一を取り外す

注意

• 工アフルタ一をつはに運転すと、はこりや活下去工な工入及必求を早て、絶対にやて下さ。

警告

環境污染 問題物質が環境污染的原因にしらむ。

• 工アフルルターダースの力バ一を取り外しま。頁44)

11 sha-1s'darw-sus作業

主作業

• 工アフルタ一固定フレームの下を外し、横に開きます。工アフILル夕一を木ルダ一ごと取り外します。
• 木儿夕一から工アフル夕一を取り外しま。

11.27 工アフルターと工アフILルタークスを清掃する

警告

環境污染 問題物質が環境污染の原因くださいます。

發泡材を損傷いたします。工アフILルタ一を燃料や灯油で洗浄いたします。下さい。

準備作業

• 工アフルターダースの力ハ一を取り外しま。
• 工アフルタ一を取り外しま。 (頁44)

主办作業

• 工アフルタ一を専用の洗淨液で念入に洗浄し、はく乾燥させま�。

工アフルタ一洗淨剤頁100)

参考

工アフルタ一の水分は押し出、決て絞らない下さ。

乾燥歟工アフルタ一に高品質のフILルタ一才儿を差しま�。

発泡材工アフル専一用才専頁101)

• 工アフルルタ一ケ一スを清掃します。
• トーナーマ二木一ル卜を清掃し、破損がいか、きらんと固定さてるかを確認しま�。

その後の作業

• 工アフルタ一を取り付む。 （頁45）
• 工アフルターダースの力ハ一を取り付は。頁44)

11.28 工アフルタ一を取り付ける

主作業

• きいな工アフル夕一を木儿夕一に取り付は。
• 工アフルターニのの範围にgren一スを塗布しま。

耐久性（頁101）

11 sha-ehdavsa-bus作業

• 丙部品を一緒にはわ入、位置を調整し、工アフルタ一固定FLA一H10固定」

UP上印た矢印加上示了。

参考

工アフルタ一が正と取付けらていは、はこりや沢が工な甸内に入、損傷の原因之称的恐をあは。

その後の作業

• 工アフルルターダースの力バーヤを取り付は。頁44)

11.29 工アフルルターダースの力ローを固定する

準備作業

• 工アフルターダースの力バーヤを取り外します。頁44)

主作業

• 工アフルターダースの力ハ一を取り付は。頁44)

11.30 工アフルルターダースをシルする

• 工アフルターダースの8表示た範圍を一ルし表。

11.31 木二木一卜卡取外

準備作業

-車両をリフトスmontonでシャットアフツしま�。頁34)
- Xイ庁サイレンサ一を取り外します。頁48)

主作業

-スクルフ一1を外します。
-スクルフ一2を外します。

11 sha-13 1

47

• バルク lam 8を後ろに押しぎ。
• メネクシャンレーネを下に押しだま。

• Sˈprɪnʒəʊ ⑥を外しま�。

SPLINNGFFFK（50305017000）

-スクル�一を外します。

• StIndian一ム持与上也足。

-スクルト一7を外します。
- プルクアフローを回軸し、後ろ向かて下載ます。
- 可二木一卜を取り外しま。

11.32 マニ木一ルドを取り付ける

主作業

• 另二木一卜卜を差し込、位置を調整します。
• フリス・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー·

規定

シャックアーニーナー用 上部スリフロー

M10 60 Nm

Loctite

®2701TM

-スクルト一2を取り付討、締てないまえにておきま�。

規定

その他/she用スリルト—M8 25

Nm

• S複りング③を取り付けます。

SPLINGFFK（50305017000）

-スクルト一をしかりと締てま。

規定

その他/she用スリフロー M8 25

Nm

11 sha-ehdavsa-bus作業

48

• StIngA一ムを下ごは。

• バルク lamckとコネチルバーネ的位置を調整します。
  -スクルト一4を取り付款、しつかりと締てま。

規定

ル克莱ンク接続レバ一用ナット M14x1.5 80 Nm

-スクルト一を取り付款、つかりと締うま。

規定

シャットアフロー用 下部スケリュー

M10 60 Nm

Loctite

®2701™

その後の作業

• XInsaiIeLsain一to取付足。
• リフトス总冠军にの車両持右上いは。頁34)

11.33 マイングサイLENSA一を取り外す

警告

火傷の危險性 排気装置は運転中非常に熱くりま�。

• 排気装置が冷えるまに待て下さ。熱た部品には触れないで下さ。

• S複りング 以外は。
  SPLINGFFK（50305017000）
• StkU一②を外し、XINSELUNsau一取リ外しま。

11.34 マイングサイレンサーを取り付ける

• メイングサイLENSua一の位置を調整しま�。
  -スクルフ一1を取り付討、締てないまえにておはま�。
• S*rI 念 #

その他/she用スリルト—M6 10

Nm

11.35 マインサイレンサーのガラスフィイローを交換する

警告

火傷の危險性 排気装置は運転中非常に熱くりま�。

• 排気装置が冷えるまに待て下さ。熱た部品には触れないで下さ。

参考

時間が経てとガラスフィイバ一の織維が空気中に消失し、防音材が「焼け切て」しまいす。

此乃以示騷音レルが高くなるけてなく、出力特性にも変化が現れま。

準備作業

• Xイなサイレンサ一を取り外します。 (頁48)

主作業

• マイングサイングサイバーの全歌词スケリフを外しります。リアチーフ①とアウターダイフ②を取り外しります。
• GlaSFAIyBAE 10 #iINN-AIBF4Gt
• 再度使用す部品を清掃します。
• 新いガラスフィイバーメをインナービイフに取り付けます。
• ト夕一八P2を格斯フリハにかさせま。
• リアチツフ①をアウタ一八イフに差し込みます。
• 全てのスケリュ一を取り付け、じつかりと締ねます。

その後の作業

• Xイなサイレンサイーを取り付けます。 [頁48)

11.36 フロー工ルタングを取り外す

危险

火災の危險性 燃料は可燃性です。

• 絉油の際は炎や吸いかけの夕八ごの近くを避け、工ンを必す停止て下さ。ま、熱せらた部品に特に燃料がからないう注意て下さ。こほた燃料はすに拭き取て下さ。
• 一 フロー工ルタクの燃料は熱により膨張し、溢れ出る恐いがあらま。給油に閲る注意事項をはく守て下さ。

警告

中毒の危険性 燃料は毒性で、健康に害を及ばしま�。

燃料が皮膚、目、衣服につないよう注意て下さ。燃料か発生するガスを吸うまなて下さ。目に入た場合はすに水洗い流し、医師の診断を受て下さ。皮膚にしだた場合は、すにその部分を水と石巣洗て下さ。燃料を飲むてまて塗た場合は、すに医師の診断を受て下さ。燃料が衣服にしだた場合は着替元て下さ。燃料は適切なヤニスローに入、子供の手の届かい場所に保管て下さ。

準備作業

• 一卜を取り外しま�。頁43)

11 sha-1s'drwa-sus作業

50

主作業

-スクルフ一4をごムトツンと一緒に外しま�。

• ラジ工一夕一取付けの脇にある両側のスボイラ一を引き、フロー工ルタクを上方向に取り外しま。

11.37 フロー工ルタングを取り付ける

危险

火災の危険性 燃料は可燃性です。

-給油の際は炎や吸いかの夕八ごの近くを避い、工な日を必す停止て下き。ま、熱せらた部品には特に燃料がからないよう注意て下き。こは燃料はさに拭き取て下き。
一 一工尔夕克内之燃料は熱に則膨張、溢出の恐いを適束。給油に開る注意事項を必く守て下さ。

11 sha-1s'darw-sus作業

警告

中毒の危険性 燃料は毒性で、健康に害を及ばしま�。

燃料が皮膚、目、衣服につないよう注意て下さ。燃料か発生するガスを吸い込まなて下さ。目に入た場合はすくに水で洗い流し、医師の診断を受て下さ。皮膚にしぃた場合は、すにその部分を水と石巣洗て下さ。燃料を飲み迍てまた的場合は、すに医師の診断を受て下さ。燃料が衣服にしぃた場合は着替て下さ。

主作業

• トクルフイヤ一の取り回しを点検しま�。頁55)

• フロー工ルタncyの位置を調整し、ラジ工一夕一取付けの脇に両側のスボイラ一をはまてみま�。
  一、ケ一 フルやフィヤ一類をはさんだり、破損くださう注意て下さい。

• 一 フロー工ルタクの工ア拔き穴の木一度を差し込みます。
• スケルフローをごムフツンgregと一緒に取り付け、しぃかじと締てま。

規定

その他/she用スリフローM6 10

Nm

• StkUe一2をPssIngと一緒に取り付け、つかリと締てま。

規定

その他/she用スリフローM6 10

Nm

• 電気フロ�を接続いたします。
• 洗淨用マフロットを取り外しります。燃料木一の二系ケタ一を圧縮空気で念入に清掃しります。

参考 燃料木一スに污れが絶対に入らないよう注意て下さい。污れが入り迅む と、インチクschonルフが話る原因くださいます。

• O リングに油を差し、燃料木一スのコネクタ一4接続しま�。

参考 排気装置から安全な距離をとてケ一プロルと燃料木一スを配置いたします。

その後の作業

一 一卜在取付足。

11.38 子工一的污を点検る

• 子工一に大小な污れがていいか点検しま。

》子工一的污上

• 子工一 一清掃長。 頁52)

11 sha一海行sua作業 52

11.39 丁工一工清扫

警告

事故の危険性 濕滑剤がタイヤに付着すると、タイヤの粘着力が損なわれま。

-適切な洗淨剤て潤滑剤を取り除て下さい。

警告

事故の危険性 プレーネギスケへの才イル、リギスの付着にうる プレーネギ性能の劣化。

• 保利一卡德式は絶対に油脂類が付かないようにし、必要に応た保利一卡洗浄剂で清掃いたします。

警告

環境污染 問題物質が環境污染の原因くださいます。

-才伊尔、格里一斯、万尔夕一、燃料、洗净剂、PLEKAFIL下哪は定ら成的規則に従て正しく凍業て下さ。

参考

手工一的寿命是手入の仕方大きく変わてきま�。

• トエーニを定期のに清掃し、トエーニスフレ一を塗布いたします。

チエーニング凈剂 页100)

才フロード用チ工元スリーダ 页100)

11.40 ナエローの遊いを点検する

警告

-車両をリフス总冠军でジツ�アフとま。頁34)

主作業

その際、チ工一上部①がにと張てる事を確認て下さ。
チ工一は均等に擦り切るは限らなのて、上記確認を何箇所か別の場所で縄り返行て下さ。

子工一的游55... 58 mm

》子工一的遊が規定通になてい：

• 子工一的游比为调节了。

その後の作業

• リフトス总冠军にの車両持ち上ごは。頁34)

11 sha-1s'darw-sus作業

11.41 ナエローの遊いを調節する

警告

事故の危険性 不適切除工一元の遊いにう害。

-車両をリフス总冠军でシャットキアプロしま�。頁34)
- 子工一の遊を点検しま。

主作業

• 十卜1在缓末。
• 十卜 已 缓的末寸。
• 左右の調節スケリルを回し、チエーニの遊ばを調節しま�。

規定

チエーニの遊ば 55... 58 mm
左右の調節スケリューメを回し、両側のチエーニアジヤスタ一のマーマングが目印に对て同じ位置にくるよう調節いたします。这一切による後輪が正しだ調整いたします。

• 十卜在上加上
• トエーニアジヤスタ一4が調節スケルト一⑧に接触くださいます。
• 十卜在上加上和

規定

後輪アクスルシャト用ナット M25x1.5 80 Nm

参考

手工一阿沙斯一の調整幅が大き<（32mm）、同日工一長为異

• リフトス总冠军にの車両持右上いは。頁34)

11.42 子一、口斯口个、口口卡、子口卡、子

準備作業

車両をリフス总冠军でシャットアフロー。頁34)

主作業

》 リアスプロケットたはフロCNTスプロケットが磨耗いたします：

• 驅動部品一式左交換下表。

参考

チ工一の磨耗測定に付ける重量 10.

15 kg

• トエーニ下部でロ一ラ一18 個分の長さ0を測りま。

参考

手工一工は均等に擦り切るは限らないのて、上記確認を何箙所か別の場所で繰り返し行て下さい。

電子工場が一番長い部分の長さの最大値

272 mm

長さ⑥が記載た值よ大き：

• 驱動部品一式を交換しいたします。

参考

新いチエーニを取り付た隙は、リアスロケットとフロCNTス プケットも同時に交換て下さい。
新いチ工一を摩耗が進んだ古いアスロケットまたはフロト 斯ロケットで使用すると、早く摩耗てしまいま�。

• 子工一斯拉尔一力一的磨耗点检了。

• 子工一斯拉尔一夫一卜のスルは一をしぎか上締てま。

規定

チエーニスライダ- ガーツ用スケルヤー

M6 6 Nm

Loctite

®243TM

• トエーニスライダ一の摩耗を点検しいたします。

》子工一の下端が工一スライローの高さ、たはそしり下にあ

チエーナスライダ—用スケリュ—

M8 15 Nm

11 sha-13 1

• 子工一丁木的磨耗点检。

参考

子工一的摩耗是前面的状態見到判断。

》子工一丁方卜の色の明の部分が摩耗てい：

一手工一丁吉卜去交换了。

その他シャーナリ用スケリュ—M6

10 Nm

その後の作業

• リフトス总冠军にの車両持ち上ごは。 页34)

11.43 フレムを点検する

• フレムにひじや変形のはいが確認いたします。

》FLEUM機械的力的作用の作用は効広や変形が見らる：

• 一 F L - A 为交换卡。

参考

機械の力的作用にplyFLAUMが損傷た、必FLAUMを交換て下い。KTMはFLAUMの修理を禁止ていま�。

11.44 スイングアムを点検する

• StIndian一ム損傷、丶変形がいか確認し。

》Sイングアムに損傷、ひら、変形が見らる：

• StiNgA一ムを交換しま。

参考

損傷たスイングアムは必す交換て下い。KTM はスイングアムの修護を禁止ていま�。

11.45 トクルフイヤーの取回を点検する

準備作業

一 一卜を取外しも。頁43)

• 一工尔夕子克取外止。 （页49）

11 sha-ehdavsa-bus作業

56

主作業

• トクルフイヤーの取回しを点検しま。

2 本のアク塞尔フィヤ一が捕て、ハンドルバ一の後ろかフロー工ルダク取付部の上を通り、スロットルル本体に取り回たて的事を確認し下さい。

》艾克塞尔の取回規定通過になてい：

• トクルフイヤーの取回しを修正します。

その後の作業

• ハンドルバーネのGrillつはこに損傷や摩耗のはい、きらんと固定いたします。

》GRIFFOJMAgMnAaHc、

• プリフローを交換・固定いたします。

GRIFFI 00062030051）頁100

11.47 プリツフガムの固定を強化する

準備作業

• 固定フィヤーをgl�リフローの2箇所に取り付け、固定を強化いたします。

固定方式（54812016000）

ウヤーツイス热线（U6907854）

√ 原線にたていのフィヤの端が手のひらは反対的方向向き、ダリフゴムの方へ折り曲はらていま�。

11.48 ヤラチルバーニ的基本位置を調整する

• イーマリフロー的基本位置を調節スケリュ—1で手の大小に合わせて調整いたします。

参考

調節スリルローを時計と反対回りに回すと、ケラチレローはハンドルハローに近いを求。

調節スリルト一時計回に回と、ケラチレバ一是ハンドルバ一から遠さかりま。

調節範围には限界のはりま。

調節スケルフは手で回し、無理な力をかてい下さい。

調節作業は運転中に行ないて下さい。

11.49 油压式ケラットのフルーダルを点検・調節する

参考

ケラツチデイスケの摩耗が進むにつ、ル一レルが高くりま�。

• 八卜尔一取付也成的油压式克拉子的拉一八一夕不为水平状態にし。
  -スクル�一1を外します。
• 力八一②をダイヤフム③と一緒に外しります。
• 丶 フル一のレルを確認しま�。

4 mm

》 フルートのレルが規定通過になてない：

• 油庄式ケラットのルトレルを調節しま。

PRE-1KfL-DO74/DO5.1（頁98）

• 力ローとダイヤフムの位置を調整いたします。スケリローを取り付け、しぃかじと締てます。

11.50 油压式ケラットのフルトを交換する

警告

環境污染 問題物質が環境污染の原因くださいます。

-才伊尔、格里一斯、万儿尔一、燃料、洗净剂、PLEKAFIL一卜等は定のらた規則に従て正と下さ。

• 八卜ルバ一に取付けらてい油圧式ケラツのリサイ一ハ一タクを水平な状態にします。
  -スケリ一1を外しま。
  力八一2を徳いヤフムと一緒に外しま。

• イーネリーマフローの工アリーダーを外し、工ア拔き用注射器4を取り付けいたします。

11 sha-13 1

58

• 麦斯専一シル徳一の穴⑥が5フル一卜が気泡のない状態で出てくるまて、フル一卜を注入しま�。
• 時旬マスターニーナリーダーーフルトを吸い取り、フルトが溢出のを防きます。
• 工ア拔き用注射器を取り外します。工アTPL一徳一を取り付け、じつかりと締のます。
• 油压式ケラットのルーテルを調節いたします。

規定

4 mm

• 力ハ一とダイヤフムの位置を調整します。スケルローを取り付け、しぃかじと締てます。

12.1 フレーマレローの遊むを点検する

警告

事故の危険性 フレーダーがきなかい。

• 一 プレーネルバーナに遊むがないと、 プレーネシステム内前輸PLRE-に压力がかります。前輸PLRE-に過熱にりきかな＜る恐い)=(1)。

• 一 プレーギレーナを前に押し、遊覧を確認いたします。

トレーネ克莱フローの遊び ≥ 3 mm
》遊bicが規定通過にncyたていない： - ナリーネ克莱フロー基本位置を調整いたします。 页59)

12.2 プレーマレロー的基本位置を調整する

準備作業

• 一 プー・ル・ハ・の遊いを点検しま�。 (頁59)

主作業

• 一 プレーナリルローの基本位置を調節スケリフー1手の大小さに合わせ調整しぃま。

参考

調節スリフローを時計回りに回すと、TPL-1はハンドル{/一から遠さican�。

調節スリフローを時計と反対回りに回すと、TPL-1はハンドル{/一に近いきま�。

調節範圍に限界のはんだ。

調節スリフローは手で回し、無理力をかけない以下い。

調節作業は運転中に行わない以下い。

12.3 フレーナイスを点検する

警告

事故の危険性 プーネーデイスケの磨耗によるPLEーネー性能の低下。

• 摩耗了的KTM正規の一にお問題合わせ下。

• 前輪と後輪の総一きデスクの何简所かでデスクの厚みを確認いたします。

参考 トレーネギスckの厚みは、トレーネギットと接触する範圍が摩耗による 減ていきま�。

TPLER-100 施工部
前輪 2.5 mm
後輪 3.5 mm

》PL一卡Tスの厚が規定值以下か为：

• 一 プー一 ヤデスクを交換しま�。

• 前輪と後輪のPLE一きテスクで損傷、ひじ、変形のはいかを点検しま�。

12.4 前輸PRE-辛のPRE-苄ル一卜のレルを点検する

警告

事故の危険性 フレーミステムの故障。

• 一 プレーネフルトのレルは規定のマーニングや規定値を下回ったら、リレーネシステムに漏れuableかリレーネドは完全に摩耗してる的事が考とる。その状態で運転はせす、リレーネシステムを点検て下さい。（近くの KTM 正規デイーナーにお間い合わせ下さい。）

警告

事故の危険性古いPLE一菲ルトの使用によるPLE一性能の低下。

前輪·後輪緱一をの緱一をはにトは下き。（近くの KTM 正規テ一拉一に

準備作業

前輸PL一卡のPL一卡は点検して。頁61)

主作業

• トル一に取付てい的Flul一卜一を水平な状態に

• 一 プレーネギルトのレルを点検窓1で確認いたします。

》PRE-半Ful一D的LULg的M-1Kng为下回。

12.5 前輸PRE-辛のPRE-菲ル卜を補給る

警告

事故の危険性 プーネギステムの故障。

• 一 フレーネフルトのレパターンが規定のマーニングや規定值を下回ったら、フレーネシステムに漏れuableかフレーネ�は完全に摩耗してる的事が考とるま。その状態で運転はせ、フレーネシステムを点検て下き。（近くの KTM 正規デイーナーにお間い合わせ下さ。）

警告

皮膚の炎症 プレーネルトは皮膚に触ると炎症的原因による恐れのはんだ。

• 皮膚や目にはつないよう注意し、お子様の手の届:NO場所に保管て下方。
  -適切の保護服、保護×力ネを着用て下さい。
• 一 プレーナフルトが目に入てはまた、と水洗い流し、すに医師の診断を受て下さ。

警告

事故の危険性 古いPLE一応ルトの使用によるPLE一性能の低下。

環境污染 問題物質が環境污染の原因くださいます。

-才尔、格一斯、乃尔夕一、燃料、洗净剂、一卡卜哪不は定の規則に従て正く藁藥て下さ。

参考

PRE-1KULD DOT 5は絶対に使用ないて下き！SHICON才ILをを一スにてお、紫色に着色てありま。方

塗装た部品にアリーナフルトがつないよう注意て下さ。塗装ははけます！

-八ndル一に取付はてい的1一1一1一1一1一1一水平状態に
-スクル�一1を外します。
- 力八一2をダイヤフム3と一緒に外しります。

• 一 プーネギルトを4で示た位置まて注きます。規定

寸法 4 (タncyの上緑からPLEーマフルートのレパターンます)	5 mm
PLEERAKFILADOT 4 / DOT 5.1 (頁98)

参考1 一菲卜一得溢的三包了的场合は、水洗

12.6 前輸PRE一卡のPRE一卡ルドを点検す

警告

事故の危険性 プレーネギットの摩耗によるリレーネギ性能の低下。

• 摩耗了的莱一卡卜はすに交换て下い。（近の KTM 正規テ一拉一にお間合わせ下い。）

• 一 プレー・�ルトの最小值を確認しま�。

厚最小值 ≥ 1 mm

》厚最小值在下回。

12.7 前輪PLE一車のPLE一車は交換する

警告

事故の危険性 フレーミステムの故障。

• 金融工程学士学位论文写作指导

警告

皮膚の炎症 フレーネルトは皮膚に触ると炎症の原因为なる恐れがibility。

• 皮膚や目にはつないよう注意し、お子様の手の届:NO場所に保管て下さい。
  -適切の保護服、保護メガネを着用て下さい。
• 一 プレーネギルドが目に入てはまて、よく水洗い流し、すに医師の診断を受て下さい。

12 プレーネシスム

62

警告

事故の危険性 古いPLE一応ルトの使用によるPLE一性能の低下。

前輪·後輪PLE一車のPLE一車ルトはサイーヒスフ蘭に徃て交換て下さい。（近くの KTM 正規デーレ一に 0週間合わせ下さい。）

警告

環境污染 問題物質が環境污染の原因くださいます。

PRE-1KULD D0T 5は絶対に使用しおて下さ！SHICON才儿を一Usにてお、紫色に着色てあ県。

塗装た部品にアリーナフルトがつないよう注意て下い。塗装ははす！

密閉載的容器に保存た、きいのアーフルトのみ使用て下せ！

• トル一に取付てい的Flul一卜一を水平な状態に
  -スクル�一1を外します。
  -力八一 出 杜拉夫山 出 与一緒内外」。

• 手でトレーネギヤリバーケをトレーネギデイスクに向て押し、トレーネギドトなを押し尻しま。トレーネギルトがトレーネギルトロリガーナーカから溢れないか確認し、必須な场合は吸い取りま。

参考

1. フレーネギストムを押し尻す際、 フレーネギヤリローがスボーニに当らneauはよう注意て下さい。

2. Stunffb'pn 外、朴儿卜 拔起、PLE一卡卜取出出。

3. 予一卡卡儿一卡卡儿一卡扑一卡本清掃了。
4. 15 - プレーネギヤリバーナリフスリングとチヤリハーニーダトのスライド。レートが正い位置にあたか確認いたします。

• 一 プレーナリフローを入い、ボルト③を差し込み、スナフ広にを取り付けます。
• 予一卡卜が予一卡スに接触て庄点が感じるま、一卡一卡一を何度か作動しは。

12 一卡斯夫

• 一 フレーネルフリトのレルが4を示た位置にくるよう調節いたします。規定

寸法 4 (タncyの上緑がリーチルに5mm)	5 mm
2017年1月1日 リーツートのレパターンに

-力八一②とダイヤフムの位置を調整しら。
-スクルト一1を取り付た、じつかにと締てま。

参考
1 一丰FJ-14#i#i#i#i#i#i#i#i#i#i#i#i#i#i#i#i#i#i#i#i#i#i#i#i#i#i#i#i#i#i#i#i#i#i#i#i#i#i#i#i#i#i#i#i#i#i#i#i#i#i#

12.8 フレーネギルの遊いを点検する

警告

事故の危険性 フレーダーきかない。

• 予一卡多儿与遊がない上、予一卡斯T内後輸P一卡压力がかりは。後輸P一卡過熱にきがなくの恐いがあは。予一卡多儿の遊は規定通に調節て下さ。

• S複りング①を外しいたします。
• 一 プレーニルをはり状態にフットリーニーマローのビストに触る間で何度か動かし、遊いを確認いたします。

規定

トレーネギダルの遊び 3... 5 mm

》遊が規定通りにたていい：

• 一 プレーネギル的基本位置を調整します。 （頁63）

• S*rI to

12.9 フレーマル的基本位置を調整する

警告

事故の危険性 フレーダーきがない。

• 予一卡多儿可遊がない上、予一卡斯元内後輸予一卡压力かかは。後輸予一卡過熱にりきがなくる恐いが見は。予一卡多儿の遊は規定通に調節て下さ。

-スリングを外しいたします。
- 南卜4を緩、フツトロド⑥と回し戸て、遊む最大にのうに調整しま�。
- ナット②を緩う、スケリローを回て、トレーネギダルの基本位置を好むに合わせて調節いたします。

参考

調節範図には限界のはります。

• トロドを回て、遊が得るよう調節いたします。場合にようはは、トレーニングル的基本位置を調整いたします。

規定

トレーナイデルの遊び 3... 5 mm

12 一卡斯夫

64

-スケリ一⑧を押さ元、ナト②をしつかりと締のま。

規定

TPLLE-1KABUTSUTTUN M8 20 Nm

• トロドを押さ元、ト4をしかりと締束す。

規定

その他/she用aNト M6 10 Nm

• S*L#nG 者取付

12.10 後輸PLER-半のPLER-半FILIDのレルを点検る

警告

事故の危険性 フレーミステムの故障。

• 一 プレーネギルフローのレパターンが規定のマーニングや規定値を下回ったら、リPLEーネギスフローに漏れuableかリPLEーネギトドが完全に摩耗してる的事が考とらります。その状態で運転はせば、リPLEーネギスフローを点検て下さい。（お近くの KTM 正規デイーラーにお間い合わせ下載。）

警告

事故の危険性 古いgren一希ルトの使用に用的性能の低下。

前輪·後輪緱一車の緱一車ルはサイーヒスフ蘭に徃て交換て下さ。（近くの KTM 正規デーレ一に

準備作業

• 後輪PLE一乖のPLE一乖バットを点検しま�。 頁65)

主办作業

-車両を垂直に立てます。

• 一 プレーナフルトのレルを点検窓1で確認いたします。

》PRE一菲FUL一Dのレルがのマ一金NG为下回てい：

• 後輪PLE一韋のPLE一韋専卜一卜を補給しま。 （頁64）

12.11 後輸PLER-半のPLER-半Fulld一卡を補給る

警告

事故の危険性 フレーミステムの故障。

• 一 フレーネフルートのレパターンが規定のマーニングや規定値を下回ったら、フレーネシステムに漏れuableかフレーネリバットが完全に摩耗してる的事が考とるま。ご状態で運転はせ、フレーネシステムを点検て下さ。（近くの KTM 正規デイーナーにお間い合わせ下さ。）

警告

皮膚の炎症 フレーネルトは皮膚に触ると炎症的原因による恐れのはんだ。

• 皮膚や目にはつないよう注意し、お子様の手の届:NO場所に保管て下方。
  -適切の保護服、保護×力ネを着用て下さい。
• 一 プレーネルフローが目に入てはまたら、よく水洗い流し、すに医師の診断を受て下さい。

警告

事故の危険性 古いgren一希ルトの使用に用的総一性能の低下。

前輪·後輪緱一車の緱一車ルはサーニスフ蘭に徃て交換て下さ。（近くの KTM 正規デーレ一に

警告

環境污染 問題物質が環境污染の原因くださいます。

-才伊尔、格里一斯、万尔夕一、燃料、洗净剂、PLE一菲Ful一卜哪は定のらた規則に従て正く废棄て下さ。

参考

PRE-1KAFULIDOT5は絶対に使用くださいます！ フリCON才イルをご一にており、紫色に着色てalianす。方

スケットやPLEーニキ木一度はPLEーニ克莱ル一DOD5 ての使用に適ります。

塗装た部品にPRE一菲ルトがつないよう注意て下い。塗装ははす！

密閉載的容器に保存た、きるなア一菲ル一のみ使用て下い！

準備作業

• 後輸PLER一卡のPLER一卡は点検しま。頁65)

主作業

車両を垂直に立てます。
- スケリウ一チヤツフ①をダイヤフム②、〇 リン绿色发展に緒に外しります。
- 一 プーーマフルトをマーーキングの位置まて注ざま�。

``

• スケリエーマフロー フラム、O リングと一緒に取り付け、しぃかりと締てます。

参考

1 一卡卜加成的了也

12.12 後輸緱一卡の緱一卡はドを点検す

警告

事故の危険性 フレーネギットの摩耗によるフレーネギ性能の低下。

• 摩耗了的一卡下。

• 一 プー・デド厚みの最小值を確認しま�。

厚最小值 ≥ 1 mm

》厚最小值在下回。

12.13 後輸PLER-半のPLER-半PbDを交換る

警告

事故の危険性 プーネギステムの故障。

皮膚の炎症 プレーネルトは皮膚に触しると炎症の原因为なる恐いがibility。

• 皮膚や目にはつないよう注意し、お子様の手の届:NO場所に保管て下方。
  -適切の保護服、保護×力ネを着用て下さい。
• 一 プレーネルフリドが目に入てはまたら、よく水洗い流し、すに医師の診断を受て下さい。

警告

事故の危険性 古いgren一希ルトの使用に用的格一性能の低下。

前輪·後輪緱一車の緱一車ルはサイーヒスフ蘭に徃て交換て下さ。（近くの KTM 正規デイー一に

警告

環境污染 問題物質が環境污染の原因くださいます。

PRE-1KULIDOT5は絶対に使用ないて下せ！SHICON才儿をを一上にて有、紫色に着色てあ米。

塗装た部品にPRE一菲ルトがつないよう注意て下い。塗装ははす！

密閉載的容器に保存た、きるなア一菲ル一のみ使用て下い！

一車両在垂直仁立長未。
- StkUe-1yA#P# 1 #

• 手でトレーネーギヤリバーケフリデイスクに向かて押し、トレーネビストを押し尻しま。トレーネーギルトがトレーネーギルトロリガーナーカから溢れないか確認し、必須な场合は吸い取りま。

参考

1. フレーネギストフを押じ尻さ際、 フレーネギヤリバフスボーナに当らな理由は要注意て下さい。

2. Stunffb'o外、求儿卜4为拔、P一卡卜取出出。

3. 予一卡卡儿一卡卡儿一卡木一卡木一卡木一卡木一卡木一卡木一卡木一卡木一卡木一卡木一卡木一卡木一卡木一卡木一卡木一卡木一卡木一卡木一卡木一卡木一卡木一卡木一卡木一卡木一卡木一卡木一卡木一卡木一卡木一卡木一卡木一卡木一卡木一卡木—卡木—卡木—卡木—卡木—卡木—卡木—卡木—卡木—卡木—卡木—卡木—卡木—卡木—卡木—卡木—卡木—卡木—卡木—卡木—卡木—卡木—卡木—
4. 一 プレーネギヤリバーニリフスリングと プレーネギヤリバーニサロトのスライド・レートが正い位置にあたか確認いたします。

参考

一FSPLING上之矢印は、PLE-辛TISKの回転方向を示しま。

• 一 プレーナリバドを入い、ボルト4を差し迅み、スナフ広を取り付討す。

参考

対力複丶ルンダアレ一ト7が、匕スト丶側のアレ一幸亜ドに取り付けらてい的事を確認て下さい。

• 一 プー・デイスクに接触て庄点が感じるまえ、 プー・デイデルを何度か作動いたします。
• 一 プレーネフルトのレルがマーニングの位置にくるよう調節いたします。

15.4.3.5.1（頁98）

• スケリフローはリフロー、ローニングと一緒に取り付款、しぃかじと締うま。

参考

一九一九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九

13.1 前輸を取り外寸

準備作業

-車両をリフス总冠军でシャットアフロー。頁34)

主作業

• 手でトレーネギヤリバーをトレーネギデイスケに向かて押し、トレーネギドトを押し尻しります。

参考
1. プレーネギストムを押し尻さ際、 プレーネギヤリバーフスボーメに当らneauはよう注意て下さい。

-スクル�一1を外します。
-スクルト一2を緩うす。

• 前輪を支元、アクスルシャフトを拔きいたします。前輪をロCNTフローはら取り外しいたします。

参考前輪を取り外し状態で克莱ーハンを作動いたします。克莱ーニデイスケが破損する事のはんだ、車輪の保管には注意くださいます。

• ト一士一三を取り外します。

13.2 前輸を取り付しの

警告

事故の危険性 プレーマデイスケの才イル、Grl-スの付着によるPLE一性能の劣化。

• 一 プー一きデイスクは絶対に油脂類が付かないようにし、必要に応じてPLE一き洗浄剂で清掃いたします。

• 木イ一ルアリングに破損·磨耗がない点検しま�。

》 木イ一ルバーツングが破損たは磨耗してる：

• 木イ一ルバアリングを交換いたします。

• トのシルリング1とスロー接触面4を清掃てgren一斯アフは。

耐久性gur一 一 頁101

一又一士一取付也

13 車輪、夕いヤ

前輪の位置を調整し、アクスルシャフトを取り付けます。

√ 一卡卜位

• Stūrɪe一②を取り付け、レつかリと締てま。

規定

前輪アクスルシャト用スケリュ—M24x1.5 45 Nm

• 保利一幸卡卜加尼斯卡以接触的中、保利一幸卡一在何度作动卡。
• リフトス总冠军にの車両持ち上ごは。頁34)
• 前輸の締一を作動し、フロトフローのスリングを何度か強く圧縮しま�。

√ フオーヒルレットを調整いたします。

-スクルト一をしつかりと締てま。

規定

フィー克莱uggのアスル通し穴用ス イリューネ

M8 15 Nm

13.3 後輸在取外寸

準備作業

車両をリフス总冠军でシャットアフロー。頁34)

主作業

1. プレーネギストénを押し尻す隙、 プレーネギヤリバ一がス服务体系に当らな理由は注意て下さい。

-力卜 左外卡末寸。
- 子工一阿卡斯夕一2为取外。後輸前方動加者和之末，
AkuSulshafT3为引出。
- 後輸を全面建成け前方に押ります。チエーニenをリアスプロットから外しります。
- 後輸を支元、アクスルシャフトを拔きいたします。後輸をスイングアムから取り外します。

参考

後輪を取り外し状態でTPL一彌ルを作動ないて下載。

「一卡斯克破損的事のない」、車輪の保管には注意て下い。

事故の危険性 プレーダイスケの才イル、ダリ奥斯の付着によるPLEーダ性能の劣化。

• 一 プー一きデイスクは絶対に油脂類が付かないようにし、必要に応じてPLE一き洗浄剂で清掃しぎ。

主作業

• 木イルバーツングに破損·磨耗がない点検しります。

》 木イ一ルバーツングが破損たは磨耗てい：

• 木イ一ルバリングを交换いたします。

• フフトのシルリング①とスロー接触面④を清掃てgren一スアフはます。

耐久性gur一斯 頁101)

• 一卡一卡一卡一卡一卡一卡一卡一卡一卡一卡一卡一卡一卡一卡一卡一卡一卡一卡一卡一卡一卡一卡一卡一卡一卡一卡一卡一
• 後輸の位置を調整し、アクスルシャフ2を取り付けます。
  一卡卜位

• 子工一入を取り付は。

• 千工一亚卡斯一位置を調整し。トを取付、締ねい末にしておき求。

• トエーニアジフスロー③が調節スケリルー⑤に接触くださいます。
• 子工一の遊を点検しま。
• 十卜4をしつかりと締てま。

規定

後輪アクスルシャフト用ナット M25x1.5 80 Nm

参考

千工一丁亚J士一の調整幅が大き<（32mm）、同工一工一長d異はた二次減速比を実現する事が可能です。

子工一阿亚斯一180度回転さ的事为長。

• リフトス总冠军にの車両持ち上ごは。頁34)

13.5 ロイヤの状態を点検する

参考

KTM によ承認たは推奨たイヤのみを使用て下さ。

它以外的夕は走行性能に恶影響を与元る恐いがらみ。

タイヤの種類、状態、空気圧は車両の走行性能に影響を与えま�。

前輸·後輸には必す同種プロフアルのタイヤを使用て下さい。

夕伊丫がすり減てい上、路面が濡てい的场合なは特に走行性能に恶影響を与元ま。

13 車輪、夕いヤ

前輪·後輪のタイヤに龟裂,Noい、異物が刺てはいは、その他損傷がいかを点検しま。

》夕に龟裂或損傷がる、たは異物が刺てい：

-夕亻中在交换山末。

• 潜の深さを点検しいたします。

参考

各国法律上可定的最薄的最小值为守口。

溝の深さ最小値 ≥ 2 mm

》溝の深さが最小値を下回てい：

-夕日を交换しま�。

• イイヤル製造日を確認いたします。

参考

通常、タイヤの製造日はタイヤに記載いたします、DOTOneの下4桁の数字表いたします。最初の2桁が製造週を、残りの2桁が製造年を示いたします。KTMは磨耗状態にかわら、製造日から最高5年を通過する前にタイヤ交换する事请点击しいます。

》夕伊ヤの製造日が5年以上前ARY

-夕个在交换末。

13.6 イイヤの空気圧を点検する

参考

夕伊ヤの空気圧が低過さると異常な磨耗が発生し、夕伊ヤが過熱しま�。

適正な空気圧により快適な走行が可能とり、タイヤの寿命も延ばま。

力八一卡才外士。
-夕伊丫が冷元之状態で空気圧を点検しります。

才フローツ走行时期的タイヤ空気圧
前輪 1.0 bar
後輪 1.0 bar

》夕伊ヤの空気圧が規定通りになていない：

-夕イヤの空気圧を調節しま�。

力八一卡才取付还。

13.7 沙朴一の張を点検する

警告

事故の危険性 不適切なスローの張りによる不安定な走行。

-スボークの張りが正し調整いたしますか注意て下せ。（お近のKTM正規デイーラーにお問い合わせ下せ。）

参考

スボークの1本が緩てい和車輪がつ安定せ、すに他のスボークを緩る原因とりま。

又朴一夕が張川過きてる、とには賊負荷かかり過き、折る原因とらま。

スボーダの張は（新い車両は特に）定期のに点検て下さ。

13 車輪、夕いヤ

• ビライローの刃先で各スボークを軼くたたきま�。

参考

又本一の長さと大さによて音の響きが違いま�。

長さと太さが同じス求一ケで響きが大小<異な場合は、張にばらをがる事を示しります。

明るい響きがすば良好状態です。

》S木一の張均等てい：

• ト・ス・ト・の・張を調節しら。

• 次一のルを点検し。

規定

前輪スボーメフル M4.5 5... 6	Nm
後輪スボーメフル M4.5 5... 6	Nm

各サイズ対応の交換ローはにたルクレン手（58429094000）

14.1 ロリ一を取り外す

警告

怪我の危険性 パツテリ一液、 パツテリ一から発生する気は重大な化学火傷を引き起さ恐いが見ま�。

• パットリーツはお子様の手の届,Noい場所に保管て下さ。
  -適切の保護服、保護×力系を着用て下さい。
• トリ一液、トリ一か生的気はは触いうて下。
• 火花及炎をバツテリ一に近いは下さ。充電は必す換気の良い場所で行て下さ。
• 皮膚にしだた場合は、水で十分に洗い流て下さ。バツテリ一液が目に入てしまて、最低15分間水で洗浄た後、医師の診断を受て下さ。

準備作業

• 電裝系部品は全てスイチを切り、工んだンを止むす。
• 一卜を取外しま。頁43)

主作業

• ロルリーニのマイナスケーリル1を外しります。
• 754 - 754 - 754 - 754 - 754 - 754 - 754 - 754 - 754 - 754 - 754 - 754 - 754 - 754 - 754 - 754 - 754 - 754 - 754 - 754 - 754
• 去凸卜 下内外求。
• 上方口口口一取出。

14.2 ロリ一を取り付か

主作業

• 電極が前にくるようお願い、バッチリ一をバッチリ一CONバートメトに入れます。

(SX-F 小一）

VINTELIYXTX4LS 页92)

(XC-F)

Vetti（YTX5L-BS）（頁92）

一凹凸儿卜1左加付未。
- トスケ一両上 マイナスケ一両上 3を接続しま。

規定

VATTEI一電極用UsKUJ—M52.5Nm

参考

導電性フツシヤ一は爪のある方を下にして、スケリ庁一4と庄着端子の間に取り付て下さい。

• 75s601 -75s601

その後の作業

一 一卜to取付也。

14.3 ロリ一を充電する

警告

怪我の危険性 パツテリ一液、 パツテリ一から発生する気は重大な化学火傷を引き起こす恐いが見ま�。

• パットリーリフは予子様の手の届ない場所に保管て下さい。
• 適切な保護服、保護×ガネを着用て下さい。
• 萬丁一液、戊丁一l 1
  -火花及炎をバツテリ一に近いは下さ。充電は必す換気的良好場所で行て下さ。
• 皮膚にしだた场合は、水で十分に洗い流て下き。バツテリ一液が目に入てしまて、最低15分間水で洗浄た後、医師の診断を受て下き。

警告

環境污染 パツテリ一に使用さてい部品や物質は環境に悪影響を及ばじます。

• ロリは家庭用ご米とて広業しおて下さ。破損たル一は環境上適切方法で糜棄て下さ。ル一はお近くの KTM 正規テ一ラ一もは使用济みル一の回收場所に持ち还て下さ。

警告

環境污染 問題物質が環境污染の原因にしらむ。

大きな電流に便利短時間で充電すると寿命に悪影響を与えま�。

充電電流、充電電圧、充電時間が規定值を超えと、電解液が安全ルフから漏れ出産。こにようARDSリ一容量が減てしましだ。

BATTRESI-EMENNTANNSFRIE、電解液LEBIL的点檢行上必要はりませ。

準備作業

• 電裝系部品は全てスイチを切り、工な広を止むす。
• 一卜を取外し。頁43)
  車載電子部品被破損ないう、バットリ一のマイナスケ一ルを外しま。

主办作業

• 充電器をバツテリ一に接続いたします。充電器のスイチを接入いたします。

ルリ一充電器（58429074000）ご充電器を使てルリ一の静電圧、スロー能力、ジーナー一の工ツクをる事も可能です。た、ご充電器は過充電の心配がいません。

参考力八一①は絶対に取り外さないて下さい。凹丁リ一ケ一ス②に記載た容量の最大10%以凹丁リ一を充電しま

• 充電後、充電器のスイチを切ります。バツテリ一接続します。

規定

充電電流、充電圎、充電時間が規定值を超え不出注意くださいます。
車両を使用いたしますとも、バッチリOne充電は定期のに通行くださいます。	3ケ月

その後の作業

一 一卜を取付は。頁43)

14.4 メインヒューネスを交換する

警告

火災の危険性 不適切除にスを使用すると、電気装置に過重な負荷がかる恐いがibility。

• 規定電流值の ヒューニスのみをご使用くださいます。切た ヒューニスを付けんだり、修理する事は絶対にやて下方い。

参考

• 電装系部品は全てスイチを切り、工ンを止むす。
• 工アフルターダースの力ローを取り外します。 (頁44)

主作業

-スクル�一1を外します。

• リア工卜力八一②を減少持与上せ、ルフス夕一夕一リレ一③を木ル夕一か外します。

力八一卡74 ±ba 外外。
- 損傷たメインチスを取り外しま�。

参考

匕一のフイヤ一がのうに切てい上、匕一は損傷てい末。

匕一（58011109110） 頁92)

• 電装系部品の機能を点検しいたします。

七

新いスアフローを取り付款、必要な场合に使用くださいますようお願いいたします。

力八一卡卜方为必也末。
- ルフス夕一夕一リレ一を木ルダ一に差し迅、ケ一 フルを整元尺寸。
- リア工ind力八一の位置を調整いたします。スケルト一を取り付出、しぃかりと締う)=(1)

規定

M6 10 Nm

その後の作業

• 工アフルルターダースの力バ一を取り付は。頁44)

15.1 冷却SUSTUM

工丶內のウーダー一ト強制循環し。

熱によ川発生た冷却斯土内の圧力は、拉工一夕一卡T②にあ的ルPに。則調整てる。ごによ川不具合を起さ事なく、ケ一蘭卜の規定温度が保た。

120 °C

冷却は走行風にて行わるま。

速度が遲いほと冷却効果は低くりま�。同樣に、ラジ工一夕のフンが污てると冷却効果が低くりま�。

15.2 不凍液とク一拉动のレルを点検する

警告

火傷の危險性 イーマトは運転中、非常に熱く、圧力がかたていま�。

中毒の危険性 イーネトは毒性で、健康に害を及ばしま�。

一 イーマトは皮膚、目、衣服につないよう注意て下さ。目に入った場合はすに水洗い流し、医師の診断を受て下さ。皮膚にしぃた场合は、すにその部分を水と石巻洗て下さ。クーマトを飲み込んだまて闋は、すに医師の診断を受て下さ。クーマトが衣服にしぃた场合は着替て下さ。クーマトは子供の手の届かい場所に保管て下さ。

条件

工丶江子が冷てい。

車両水平地面の上ご垂直に立てま。

---

• イーラトの不凍効果を点検いたします。

-25… -45 °C

》ク一蘭卜の不凍効果が規定通にibility

• イーラトの不凍効果を調節いたします。

• ラジ工一タ一のク一蘭卜のレルを点検しま�。

ラジ工一た一のフィンからケ一ラCNTのレパターン①まて

10 mm

》ク一蘭卜のレルが規定通になていい：

• イーラトのレパターンを調節いたします。

1

克一蘭卜 頁98)

一 2

K-150 混合液 页98)

• ラジ工一夕一マフスを取り付討す。

15.3 イーマトのレルを点検する

警告

火傷の危險性 イーマトは運転中、非常に熱く、压力がかいていま�。

中毒の危険性 イーネトは毒性で、健康に害を及ばしま�。

一、ク一蘭卜が皮膚、目、衣服につないよう注意て下さ。目に入た場合はすに水洗い流、医師の診断を受て下さ。皮膚にしぃた场合は、すにその部分を水と石巻洗て下さ。ク一蘭卜を飲み込んだまて場合は、すに医師の診断を受て下さ。ク一蘭卜が衣服にしぃた场合は着替て下さ。ク一蘭卜は子供の手の届かな場所に保管て下さ。

条件

工丶金子が冷てい。

• 車丶在水平丶地面の上て垂直に立てます。

---

• • ラジ工一タ一のク一蘭卜のレルを点検しります。

ラジ工一族のフィンからケーバ卜のレパターン❶gether

10 mm

》ク一蘭卜のレルが規定通過になていない：

• イーラトのレパターンを調節いたします。

1

クーラント 页98)

一2

克一兰卜混合液 页98)

• 棕工一夕一卡才为取付还。

15.4 イーマトを排出する

警告

火傷の危險性 イーマトは運転中、非常に熱く、压力がかいていま�。

中毒の危険性 イーネトは毒性で、健康に害を及ばしります。

一 一。

条件

工丶金子が冷てい。

車両在垂直立了末。
- 一夕一夕一朴の力八一の下に適當な容器を用意しま。
- StkU一1を外しま。拉工一夕一卡T2を外しま。
- 一克一兰卜加完全流出的多行待方。
- StkUe-1 新い一尔lindg之一緒に取付け、をかと締てま。

規定

ウオーダー・ボンフカバ一用スケリュー

M6 10 Nm

15 冷却ShstM 77

15.5 イーマトを注入する

警告

中毒の危険性 イーネトは毒性で、健康に害を及ばじます。

一 イーマトは皮膚、目、衣服にないよう注意て下さ。目に入った場合はすに水洗い流し、医師の診断を受て下さ。皮膚にた的场合は、すにその部分を水と石巻洗て下さ。クーマトを飲み込んだまて闋は、すに医師の診断を受て下さ。クーマトが衣服にた的场合は着替て下さ。クーマトは子供の手の届かい場所に保管て下さ。

-スケリル一のをはつりと締まてる事を確認いたします。
車雨在垂直仁立長末。
- イーネトをラジ工一た一のフロー上、の範圍に注き入いは。規定

ラジ工一た一のフィンからレパターン ❶ま て

10 mm

ケーマト 0.95	L イーマト (	頁98)
		ケーマト混合液 页98)

• • ラジ工一夕一キフクを取り付討す。
• 短時間、試驗走行を行いま�。
• イーマトのレパターンを点検しいたします。 [頁75]

16.1 トクルフイヤ一の遊を点検す

• Sロットルgrlbrgssm一中動か確認し。
• トル一を直進の状態にしま。口ル格リは輕く両方向に回、

アク塞尔フィヤーの遊い 3...5 mm

》艾克塞尔の遊む規定通になていい：

一 トクルフイヤーの遊を調節しま�。 （頁78）

危険中毒の危険性 排気方は毒性で、意識不明や死亡の原因くださる恐いがあ

• 工ンジンをかけてるとは必す十分に換気し、適切な排気設備のない閉の切った室内で工ンジンをかけた、かけたまえにする事はやて下さい。

• 工ンジンをかけ、アイドリングatisfaction。八卜ルバ一を八卜ル限界全体にわた左右に動かしぃまむ。

亚下回転数は一定てけにをなませ。

》 亚卜隆回軀数が一定,No

一 トクルフイヤーの遊を調節しま�。 （頁78）

16.2 トクルフイヤ一の遊む調節する

準備作業

一 一卜を取り外しま。頁43)
- 一工尔夕子克取外止末。 （页49）
- トクルフイヤ一の取回を点検しま。

主作業

• 八卜尔一を直進の状態にしま�。
• ナイヤープフローを後ろへらします。
• 十卜2を緩う。調節スルリ一3を最後まてねじ返み。
• ナット4を緩う。調節スケリルを回し、ロットルダリフでアケル ユイヤーの遊む感じるように調節いたします。

規定

阿克塞尔瓦伊一の遊5 mm

• 十卜4をしつかりと締てま。
• スロットルgrリフを完全に閉じ、そのまえの状態を保持いたします。フィヤーリ遊むがなくるまえ、調節スリル一を緩ていき)=(6)
• 十卜 ② 一上加和
• フイヤープフローをかふせます。スロットルダリフがスム一度に動くか確認しま�。

その後の作業

• トクルフイヤーの遊を点検しま。頁78)
  一 一工尔夕子克取付也。 （页50）
  一 一卜在取付足。

16.3 ロリドンク回転数を調節する

• 工SONの暖機運転を行いま�。
• 亚马逊调整Sku一回、好の亚马逊回転数に調節し。

亚马逊回軽数 2,250... 2,350	rpm

参考

時計及反對回丶回丶及阿卜丁回転數下告開。

時計回に回すとアドリング回軸数は上かは。

16.4 フROMルバーナの基本位置を点検する

• ライデインガロジーションを車両に乗り、フツの上端とシフローの距離を確認しります。

シフレローから予土上端まの距離

10... 20 mm

距离的规定通可以不

• トレル基本位置を調整しま。 （頁79）

16.5 フROMルバーニ的基本位置を調整する

• スケリローを外し、シフローを取り外しいたします。

• トレル一和トの齒を清掃しま。

• トレ一を好の位置でトはに差し、齒を合わせ末。

参考

調節範圍には限界のはります。

シフトチエンジの際にシフリレローが車両の他部品に当たらないように調節て下さい。

• Stūrɪe一を取り付け、レつかりと締てま。

規定

シフットレバ一用スケ リュー

M6

14 Nm

Loctit® 243TM

17.1 燃料斯克一入を交换る

危险

火災の危険性 燃料は可燃性です。

-給油の際は炎や吸いかけの夕八ごの近くを避い、工な日を必す停止て下さ。ま、熱せらた部品には特に燃料がからないよう注意て下さ。こほた燃料はすに拭き取て下さ。
一 一工尔夕克内之燃料は熱に則膨張、溢出の恐いをは。給油に開る注意事項を必く守て下さ。

警告

中毒の危険性 燃料は毒性で、健康に害を及ばしま�。

燃料的皮膚、目、衣服につないよう注意て下さ。燃料か発生する効を吸い込まなて下さ。目に入た場合はすに水で洗い流し、医師の診断を受て下さ。皮膚につたた場合は、すにその部分を水と石巣洗て下さ。燃料を飲み迊てしぃた場合は、すに医師の診断を受て下さ。燃料が衣服につたた場合は着替て下さ。

警告

環境污染 燃料の不適切除取扱は、環境污染的原因くださいます。

燃料到地下水、土壤、下水道口流ははいけません。

燃料木一のトネクタ一1を圧縮空気に念入に清掃しま�。

参考

燃料木一の二ネクタ一を外しま�。
接統部か燃料斯克一元 ±b 要取出。
- 新い燃料スケリーナ接統部に差し达、最後まて押し達みす。
- O リングを潤滑し、燃料木一スのコネケタ一接統しおす。

危险

中毒の危陞性排気効は毒性て、意識不明や死亡の原因くださる恐いがあります。

• 工ンジンをかけてるとは必す十分に換気し、適切な排気設備のない閉の切った室内で工ンジンをかけたリ、かけたまえにする事はやて下さい。

• 工ンジンをかけ、きらんと作動するが点検しります。

17.2 工ンジンオイルのレルを点検する

参考

》工ンジ才ルが点検窓の中心Aまて達ていな

• 工ンジンオイルを補給いたします。

17.3 工ンジルと才ILルタ一を交換し、才ILスリーニを清掃る

警告

火傷の危險性工ン才儿並に三士ヨン才儿は運転中非常に熱くていま�。

-適切の保護服、保護手袋を着用て下さ。火傷た場合、その部位をる末湯に浸て下さ。

警告

環境污染 問題物質が環境污染の原因くださいます。

工丶工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工

準備作業

車両在水平地面の上に立てます。

主作業

• 工ンジの下に適當な容器を用意いたします。
• 麦格ネット才イルドレインボルを予一ルリングと一緒に外しります。

参考

• StkUe-PLraG 车尔斯克UEN、O LUNG 一绪以外。
• 工ンジンオイルが完全に流出任も待らま。
  部品和一儿面念入川清掃令。
  -才尔斯克列一上O兰为六角棒长手之差如求。
  開口部に六角棒レンチを通過工ンスカーニの対反側にあの穴に差し迅、才伊ルスケリーニ工ンスカーニに最後ま押し迅。
• Stūrɪeɪ一PraLg⑧を O Llɪnɡと一緒に取り付け、じつかリと締てます。 規定

• マダネット才イルドレインボルト1を新いシルリングと一緒に取り付け、しぃかりと締てます。

規定

マダNESト才イルドレインボルト

M12x1.5 20 Nm

• スケリローを外しります。才伊ルフ引流一の力八一を〇 リングと一緒に取り外しります。

17 工ンジフ行うサイバー作業

82

-才儿弗尔夕一6をフル夕一4スから取り出しま。

一克利用（逆作用）（51012011000）

• 工ンジンオイルが完全に流出任のまて待与ま�。
  部品和一儿面念入川清掃令。

車両を横に寝かせ、才伊ルフILルターケ一スの約%て工ン才伊ルを注入し
-才尔菲尔夕一念以才尔菲尔夕一差让迈求。
-才伊尔菲尔力一力一の リンダに才伊ルを差し、才伊尔菲尔力一力一 1と一緒に取り付けます。
- Stūrū一を取り付け、じつかりと締てま。

才イルフィルタ一力ハ一用スケリュ一

M6 10 Nm

一 車両を立てます。

• イーマリスを用むと、工藤工場は工場の上ご。

工ング uninリル 1	10 L 工ング unin才	ル(SAE 10W/50) (頁98)
		過酷な使用環境や走行性能上のたうの代替工ング unin才イル	工ング unin 才イル(SAE 10W 60 00062010035) (頁98)

参考工ン才儿が少な過きた質が悪い、工ンの摩耗を早る事に

危険中毒の危険性 排気ガスは毒性で、意識不明や死亡の原因くださる恐いがあ

• 工ンジンをかけてるとは必す十分に換気し、適切な排気設備のない閉の切った室内で工ンジンをかけた、かけたまえにする事はやて下さい。

-工ンをがけ、漏れ態い確認しま�。

その後の作業

• 工ンジルのレルを確認いたします。 (頁80)

17.4 工ンジルを補給する

参考

• イーマリフローにる才イルフ引流一スクリュー1を〇 リングと一緒に取り外します。
• 工ンジンオイルを交換た隙に使用た同工ンジンオイルを補給いたします。

工丶才伊尔の性能最大引き出はは、異た工丶才伊専を混て使用する事は望ましくあません。

必要以应工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工

-才尔FlIra一UsKU一toO1nG一一绪中取付，L34t和

危险

中毒の危陞性排気効は毒性て、意識不明や死亡の原因くださる恐いがあります。

• 工ンジンをかけてるとは必す十分に換気し、適切な排気設備のない閉の切った室内で工ンジンをかけたり、かけたまえにする事はやて下さい。

• 工ンジンをかけ、漏れ態いが確認いたします。

18.1 洗車をする

注意

部品の損傷 高压洗車機による部品の破損や損傷。

• 高压洗車機で洗車する際は、直接水が電子系統、フロ�、ケーツル、アリング等方式にからないようお願いいたします。高压洗車機のジエットと部品間は最低60cm以上空て下さ。高压による洗車は破損的原因くださいます、部品の破壊を引 wake可能性お願いいたします。

警告

環境污染 問題物質が環境污染の原因くださいます。

品質及外觀を長く保持するため、洗車は定期のに行てくださいます。

洗車中は車両に直射日光が当たらない注意て下さい。

• 水が入らないよう排気装置をはさます。
  大幸污渠是边与水流下落于土
• 污れがひい箇所には市販のモ一夕一サイクル洗浄剤を吹きけ、TPLH法污れを落としま�。

一夕一咔尔用洗净剂 页100)

参考

洗車は、市販の王一夕一サイクル洗净剤を入た温水と柔らかいスボンジを使用て下さい。

乾燥了車両直接王一夕一沙伊克川洗净剂を付るごは絶対にせ、必事前丶車両水ですいてくだき。

弱水流心念入川中自了後、車両去<乾燥也
- 排気装置を小さいの栓を外しります。

警告

事故の危険性 プレーネシスローの徳に・污に・よる プレーネ性能の劣化。

• 予一卡を慎重に作動し、予一卡ステムの沢・徳を解消て下さい。

• 洗車後、工丶日丶作動溫度に達るまご短丶距離を走行し)”

参考

熱にや、工ンやアレーナステムの手の届ない場所にる水分も蒸発ります。

-車両が冷たも、スランド部とアリング部の全てをgren一スアフし。
- 子工一不请清扫。
- 塗装ていの金属製部品（ フレーヌデイスと排気装置を除く）には、腐食防止剤を塗布いたします。

金属·用の洗淨·手入刻頁100)

• 75raStck部品おはが八da一ト一テIngさてる部品には全て刺激の少い洗浄・手入剤を塗布しま。

拉力一塗装、金屬、P拉斯子和用洗淨劑光

19.1 保管

警告

中毒の危険性 燃料は毒性で、健康に害を及ばしま�。

燃料が皮膚、目、衣服につないよう注意て下さ。燃料か発生するガスを吸うまなて下さ。目に入た場合はすに水洗い流し、医師の診断を受て下さ。皮膚にしだた場合は、すにその部分を水と石巣洗て下さ。燃料を飲むてまて的場合は、に医師の診断を受て下さ。燃料が衣服にしだた場合は着替て下さ。燃料は適切なヤニスローに入、子供の手の届がい場所に保管て下さ。

参考

八刁克長期保管的場合は、以下に举け处置を自己は工場行て下さ。

車両の保管前に全ての部品が機能するか、摩耗ていなが点検ります。整備、修理、改修作業が必要な場合は、整備工場が空てる保管時期に行う事を必動しります。シーニン開始の混雜時を避け的事が生態を。

• 一 小一不才F使用を停止る前の最後の給油時に、燃料添加剂を加元表。
  燃料添加剂 页101)
• 結油しま。頁22)
• 洗車をしま�。 页84)
• 工ンジルと才伊ルルタ一を交換し、才伊ルスケリ一を清掃しま。
• 不凍液とク一ラINTのレルを点検しいたします。 (頁75)
  -夕伊の空気圧を点検しま�。頁70)
• 口士一取外山。 （頁72）
• トリ一を充電しま。 （頁73）

規定

バットリーツ保管温度（直射日光を避0…35℃ ensitive)

乾燥、急激等温度变化的場所車丶立。

参考

M は車両をシャットアリドて保管する事をお勤していま�。

車両をリフス总冠军でジツ�アスリ。頁34)
- 通气性の良い防水一トか力広一車両を覆いま�。

参考

空気を通さない力ローは湿気が逃げ、腐食の原因くださいますて絶対に使用いたします以下い。

保管中に工ンを短時間のみ稼動するは、バイクに非常に悪い影響を与えま�。工ンが十分暖まら、結果、燃焼の際に生た水蒸気が結露、ルフや排気管のさの原因,Th。

19.2 保管後、運軌操作の前に

• トリ一を取付は。 (頁72)
• 結油しま�。頁22)
• リフトス总冠军にの車両持ち上ごは。頁34)
  運転操作の前に必す行点検·×ntanス項目を实施しま。頁20)
  試驗走行を行いいたします。

不具合 考元らる原因 对応
スターダー・スイチを作動いたします工 NGINが回転いたします	操作ミス - 工SON始動方法の作業スリフに徴て下 さい。頁20)	- 充電圧を点検ります。 - 斯ルフローを点検ります。 - 現状に工場を点検います。 - メルフローは点検ります。 - ト層の固定子コルを点検ります。
	バツテリーツーダー・工SON起始ごはよういたします	- メルフローは交換ります。(頁74)
	×イドリフローは工SON起始ごはよういたします。	- メルフローは点検ります。 - ト層の固定子コルを点検 ,(頁74)
	塞尔フローは工SON起始ごはよういたします	- メルフローは点検 ,(頁74)
	塞尔フローは工SON起始ごはよう ,(頁74)	- メルフローは点検 ,(頁74)
工SONが回転いたしますの工がから ない	燃料工OSの接続部が外れいたします	燃料工OSの接続部を接続 ,(頁74)
	アドリング回転数の設定が適切で ない	- メルフローは調節 ,(頁79)
	スローは工SON起始ごはまては溜う ,(見上)	- 斯ルフローは清掃・乾燥し、必要に傾 ,(見79)
	スローは工SON起始ごはリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリ�は,(見上)	- 電極間のリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリ日は,(見上)
	工SONが大きに満た ,(見上)	- メイドリフローは調節 ,(頁8.8)
	フィヤーダーナスの工SON起始ごはリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリ日は,(見上)	- メイドリフローは点検 ,(見上) - 電装系部品を点検 ,(見上)
	燃料噴射工OSの不具合 - KTM	診断リルは工SON一工SON一工SON一解讀 ,(頁10)
工SONの回転数が上がら ,(見上)	燃料噴射工OSの不具合 - KTM	診断リルは工SON一工SON一工SON一解讀 ,(頁10)
工SONの出力が低標準工AFIL	ルターフローは污れ ,(見上) - 工AFIL工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工(OS)	- 施設リルは工SON一工SON一工SON一解讀 ,(頁10)
	燃料FIIL工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS	工SONが走行中に止 ,(見上)	- 結油 ,(頁22)
工SONが異常に熱 ,(見上)	工SONの工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OSP	- 冷却工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OSC - 工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS - 工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS - 工AS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OST - 工AS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS - 工AS - 工AS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS	- 施設リルは工SON一工SON一工SON一解讀 ,(頁10)
FI警告LANP(MIL)が点灯もはは 点減ります	燃料噴射工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OS工OSH	- 空洞広地が売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売壳売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売売
才ILの消費を多い	工SONの工OS拔きはスはがり曲がて ,(見上)	- 工APUEKはスはがり曲がて,(見上) - 必要に広て交换 ,(見上)

不具合 考元らる原因 对応
才イルの消費を多い 工ンジフリル	のレパターンが高過さる - 工ンジフリル	ルのレパターンを確認いたします。 (頁80)
	工ンジフリルの濃度 (粘度)が低通過	工ンジフリルと才イルフリルターワ交换し、才イルスケリーワ清掃いたします。 (頁81)
	ビスhtonまたはシソング原則が磨耗いたします	- ビスhtonとシソング間の取り付け克莱アフスを確認いたします。
バッチリーダえがてきんだ バッチリ	一が充電くださいます -	充電電圧を点検いたします。 - ダローたの固定子コイルを点検いたします。
	不需要電力消費 -	スローバイ電流を点検いたします。

21 点滅一卜

点滅コーナDFI警 告 ラUN (MIL) 02 FI警告LANP° (MIL)が 2 回短<点減
工LA一発生条件 ヒルスJOエレ 一ロー-回路の不具合
点滅コーナDFI警 告 ラUN (MIL) 06 FI警告LANP° (MIL)が 6 回短<点減
工LA一発生条件 スロットルロ ドシャンSenant— (回路 A) -入力信号が低過鳴る
		スロットルロボジフONSenant— (回路 A) -入力信号が高過鳴る
点滅コーナDFI警 告 ラUN (MIL) 09 FI警告LANP° (MIL)が 9 回短<点減
工LA一発生条件 インテーク圧 効 Senant— (シリングー 1) -入力信号が低過鳴る
		インテーク圧力Senant— (シリングー 1) -入力信号が高過鳴る
点滅コーナDFI警 告 ラUN (MIL) 12 FI警告LANP° (MIL)が 1 回長く、2 回短<点減
工LA一発生条件 イーバINT温度Senant—入力信号が低過鳴る
		ケーバINT温度Senant—入力信号が高過鳴る
点滅コーナDFI警 告 ラUN (MIL) 13 FI警告LANP° (MIL)が 1 回長く、3 回短<点減
工LA一発生条件 インテーク工 ア温度Senant—入力信号が低過鳴る
		インテーク工ア温度Senant—入力信号が高過鳴る
点滅コーナDFI警 告 ラUN (MIL) 15 FI警告LANP° (MIL)が 1 回長く、5 回短<点減
工LA一発生条件 倾斜角Senant— (A/D type) -入力信号が低過鳴る
		傾斜角Senant— (A/D type) -入力信号が高過鳴る
点滅コーナDFI警 告 ラUN (MIL) 33 FI警告LANP° (MIL)が 3 回長く、3 回短<点減
工LA一発生条件 イングJOウ 広に専ル (シリングー 1) -回路の不具合
点滅コーナDFI警 告 ラUN (MIL) 37 FI警告LANP° (MIL)が 3 回長く、7 回短<点減
工LA一発生条件 イングJOウ 広に専ル 1、シリングー 1 -回路の不具合
点滅コーナDFI警 告 ラUN (MIL) 41 FI警告LANP° (MIL)が 4 回長く、1 回短<点減
工LA一発生条件 燃料PON制御-遮断くださce| / 予一上短絡|
		燃料PON制御-入力信号が低過鳴る

22.1 工甸子

型式 单気筒 4 ストローメス冷工広
排気量 349.7 cm³
スロローメス 57.5 mm
ボア 88 mm
圧縮比 13.65:1
アイドリング回転数 2,250... 2,350 rpm
驅動方式 OHC、4 ヒルフを力ムレバローによる制御、タバイmonic		ガチエロー による験動
吸気ルフ直径 36.3 mm
排気ルフ直径 29.1 mm
ルフの遊び
吸気: 20 °C 0.10... 0.15 mm
排気: 20 °C 0.13... 0.18 mm
ケラncyマフトーパン格 2 口ーラーハリ ung
コロットーパン格		ス现代农业協会
ビBSTON ハINTーパNG		ハリ�ダフツ�ng
ビBSTON 輕合金、造
ビBSTON ハINTーパNG ミングリフ×1、オサイルング×1
工事広満満方式		齒車 snowpln° 2 台に乗用圧送式潤滑
一次減速比 24:73
ケラツフ 湿式多板ケラツフ、油圧作動
ギア(SX-F フリーベ)		5 速爪ケラツフ
ギア(XC-F)		6 速爪ケラツフ
変速比 (SX-F フリーベ)
1 速		14:28
2 速		16:26
3 速		18:24
4 速		21:24
5 速		22:21
変速比 (XC-F)
1 速		15:31
2 速		16:25
3 速		20:25
4 速		22:23
5 速		25:22
6 速		26:20
ジウレーナー 12 V、66 W
イダニック広 非接触制御電子イダニック広、デジタルイダ		ニSSFUNCON トローラー
スClimateable NGK LMAR9AI-8
スClimateable電極間のクリア広ス		0.8 mm
冷却システム		水冷式、ウフーダープン広乗用クレーバNTの常時循環
工務広始動装置		ルフスナールー

22.2 結付けルク（工ンジ）

ケラncy換気用ジエット M4 2 Nm	Loctite		® 243TM
CONロドドアリング潤滑用オイルジエット	M4 2 Nm Loctite		® 243TM
ジロー一冷却用オイルジエット	M4 2 Nm Loctite		® 243TM
BARANSAUNASHUTLORMSUHUSJETT	M4 2 Nm Loctite		® 243TM
BISSUN冷却用オイルジエットスケヤー	M4 2 Nm Loctite		® 243TM
固定子用スケリューマ4 4 Nm Loctite	M4 2 Nm Loctite		® 648TM
オイルボンプロカロー用スケリューマ5	6 Nm Loctite		® 243TM
力ムレロー潤滑用オイルジエット M5	3 Nm Loctite		® 243TM
ケラチ潤滑用オイルジエット M5	6 Nm Loctite		® 243TM
ジロー一夕カローのオイルダクット用スケリューマ	M5 3 Nm Loctite		® 243TM
BARUSJENUELEUNA-UNA-UNA-UNA-UNA-UNA-UNA-UNA-UNA-UNA-UNA-UNA-UNA-UNA-UNA-UNA-UNA-UNA-UNA-UNA-UNA-UNA-UNA-UNA-UNA-UNA-UNA-UNA-UNA-UNA-UNA-UNA-UNA-UNA- UNA-UNA-UNA-UNA-UNA-UNA-UNA-UNA-UNA-UNA-UNA-UNA-UNA-UNA-UNA-UNA-UNA-UNA-UNA-UNA-UNA-UNA-UNA-UNA-UNA-UNA-UNA-UNA-UNA-UNA-UNA-UNA-UNA-UN	M5 6 Nm Loctite		® 243TM
BISSUN冷却用オイルジエット M5	2 Nm Loctite		® 243TM
HEAVENGLDLOCKUWOSKRUHUM5	6 Nm Loctite		® 243TM
ロックレロー用スケリューマ	M5 6 Nm Loctite		® 243TM
燃料ボンプロイドルギアのデアIONGB はルト用スケリューマ	M5 6 Nm Loctite		® 243TM
ウロー一ロングカロー用スケリューマ	M6 10 Nm	-
ウロー一ロングプロイル用ナット M6	6 6 Nm Loctite		® 243TM
工務広ケス用スケリューマ	M6 10 Nm	-
オイルFIILTA-カロー用スケリューマ	M6 10 Nm	-
ケラツフカロー用スケリューマ	M6 10 Nm	-
ケラツフスリング用スケリューマ	10 Nm	-
ケラツフスレーニフILSONDAUNA-用スケリューマ	M6 10 Nm	-
JOENLEUNA-カロー用スケリューマ	M6 10 Nm	-
シフロリロー用スケリューマ	M6 14 Nm	Loctite	® 243TM
シフロリUCKUWOSKRUHUM	M6 10 Nm	Loctite	® 243TM
SHINDAUNA-HIPPUDUSKRUHUM	10 Nm	工務広ケルで潤滑
SHINDAUNA-HIPPUDUSKRUHUM	M6 10 Nm	-
SEULFSTASURA-モロー用スケリューマ	M6 10 Nm	-
DAIMONDAUNA-HIPPUDUSKRUHUM	M6 10 Nm	Loctite	® 243TM
DAIMONDAUNA-HIPPUDUSKRUHUM	M6 10 Nm	Loctite	® 243TM
DAIMONDAUNA-HIPPUDUSKRUHUM	M6 10 Nm	Loctite	® 243TM
DAIMONDAUNA-HIPPUDUSKRUHUM	M6 10 Nm	LoCTe	® 243TM
DAIMONDAUNA-HIPPUDUSKRUHUM	M6 10 Nm	LoCTe	® 243TM
DAIMONDAUNA-HIPPUDUSKRUHUM	M6 10 Nm	LoCTe	® 243TM
DAIMONDAUNA-HIPPUDUSKRUHUM	M6	-
DAIMONDAUNA-HIPPUDUSKRUHUM	M6 8 Nm	-
排気管法兰用スケリューマ	M6 10 Nm	Loctite	® 243TM
力ムSWAPUTABRELLINGEADSLUGHTUHUT用 スケリューマ	M7x1	14 Nm	工務広ケルで潤滑
ケラONSHAYUTLORCKUWOSKRUHUM	M8 10 Nm	-
ケラONSHAYUTLORCKUWOSKRUHUM	M8 15 Nm	Loctite	® 243TM
リフロリドロケット用スケリューマ	M10	60 Nm	Loctite® 2701TM
才ILDAUTL用スケリUYEBLAGM10x1	15	Nm	Loctite® 243TM
力ムレローアスル用スケリUYEBLAG	M10x1	10 Nm	-
スケリUYEBLAG	M10x1	10...12 Nm	-
タイミングチエーナンシャーリリ奥斯用スケリュー	M10x1 10 Nm -
ローダーフリデー・M10x1 70 Nm ねじを工んだンオイルで潤			滑 / バーパーのgrリ-upsを除去
シソングチド用スケリュー・M10x1 1.25 總付け順序:		対角に締ていきます。 レパターン 1 10 Nm レパターン 2 30 Nm レパターン 3 50°	ねじを工んだジフローが潤滑 / バツヤーをgrリ-upsアット°
シソングチド用スケットボルト M10x1.25 20 Nm Loctite			®243TM
カムシャフ�ギア用スケリュー・M12x1 70 Nm Loctite			®243TM / バーパーgrリ-upsを除去
オイルislecciónハービル採用スケリュラダ	M12x1.5 20 Nm -
ケーマト温度senSATER M12x1.5 12 Nm -
マガネット才イルドレインボルト M12x1.5 20 Nm -
才イルドレインボルト M14x1.5 15 Nm -
インナーキラチハリ用ナット M18x1.5 100 Nm	Loctite		®243TM
第1ギア用ナット M18LHx1.5	100 Nm	Loctite®	243TM
才イルスケリーフリUY用スケリュープアダ	M20x1.5 15 Nm -
ジennaiーナー力バーユスケリュー M24x1.5 18 Nm -
タイミングチエーナンシャーリリUY用スケリュープアダ	M24x1.5 25 Nm -

22.3 容量

22.3.1 工ンジオイル

工ング uninサイル	1.10 L	工ング uninサイル (SAE 10W/50) (頁98)
		過酷な使用環境や走行性能向上之称の代替工ング uninサイル	工ング uninサイル (SAE 10W/60) 00062010035) (頁98)

22.3.2 イーラト

ケーマト 0.95 L	ケーマト (	頁98)
		ケーマト混合液 页98)

22.3.3 燃料

フuya工ルタク総容量(約)(SX-F フリーヒ斯)	7.5 L	無鉛ハイオクガソリ苯(ROZ 95 (頁99)
フuya工ルタク総容量(約)(XC-F)	9 L	無鉛ハイオクガソリ苯(ROZ 95 (頁99)

予備燃料 (約) (XC-F)

1.5 L

22.4 啦一

fler-UMC kローマモリフロー(銅製メイ広バイフロー)
florontf-ofo-ku (SX-F フリーブ) WP Suspension Up Side Down 4860 MXMA CC
florontf-ofo-ku (XC-F) WP Suspension Up Side Down 4860 4CS
sasubenjohnsut口一ク (SX-F フリーヒス)
前輪 300 mm
sasubenjohnsut口一ク (XC-F)
前輪 292 mm
sasubenjohnsut口一ク (SX-F EU)
後輪 330 mm
sasubenjohnsut口一ク (SX-F USA, XC-F)
後輪 317 mm
fondo-ク才fsebbt 22 mm
shoackaapro-BAWVP DCC
plurekihstema テイスケアレーナ、florateinyedamawntb	plurei-kazur バー
plurekihstek直徑
前輪 260 mm
後輪 220 mm
plurekihstek磨耗限界
前輪 2.5 mm
後輪 3.5 mm
才F口一ト走行時のタイヤ空気圧
前輪 1.0 bar
後輪 1.0 bar
二次减速比 (SX-F フリーヒス)	14:50
二次减速比 (XC-F)	13:50
手工-1 5/8 x 1/4 インチ
納品可能なリアスフロケット	38、40、42、45、48、49、50、51、52
ステアリングヘルドアングル	63.5°
はイカルデー	1,495±10 mm
負荷がない状態のシート高	992 mm
負荷がない状態の最低地上高	376 mm
燃料を除た重量 (約)(SX-F EU)	105.3 kg
燃料を除た重量 (約)(SX-F USA) 105.9 kg
燃料を除た重量 (約)(XC-F)	107.7 kg
許容最大軸重 前輪 145 kg
許容最大軸重 後輪 190 kg
許容最大重量	335 kg

22.5 電装系

バッチリーダ（SX-F シリーズ）	YTX4L-BS	バッチリーダ電圧：12 V 定格容量：3 Ah ×ンテナンドリーダ
バッチリーダ（XC-F）	YTX5L-BS	バッチリーダ電圧：12 V 定格容量：4 Ah ×ンテナンドリーダ
ビューニス	58011109110	10 A
FI警告ランドrape	LED
その他イングジローランドroph（XC-F）	W2.3W / ネケット W2x4.6d	12 V 2.3 W

22.6 个

対象モーナル 天alia（前輪） 天alia（後輪）
(SX-F EU) 80 / 100 - 21 M/C	51M TT Pirelli SCORPION MX Midsoft 32	110 / 90 - 19 62M TT Pirelli SCORPION MX Midsoft 32
(SX-F USA) 80 / 100 - 21 51M	TT Dunlop GEOMAX MX51FA	110 / 90 - 19 62M TT Dunlop GEOMAX MX51
(XC-F) 80 / 100 - 21 51M TT	Dunlop GEOMAX MX51FA	110 / 100 - 18 64M TT Dunlop GEOMAX MX51
下記アドレスのサーリスで詳細ご確認お願い: http://www.ktm.com

22.7 フロトフロー

22.7.1 SX-F EU

フロトフロークタイランドンバー 14.18.7N.07
フロトフロー克	WP Suspension Up Side Down 4860 MXMA CC
CONPRESUMDANDAIBER
CONFORT	14 イリック
Staunduob	12 イリック
SPOON	10 イリック
リバウンドンBAER
CONFORT	14 イリック
Staunduob	12 イリック
SPOON	10 イリック
STRIPINGLK ( ネリローツスローを含む)	490 mm
STRIPINGLK 系数
運転者的体重: 65... 75 kg	4.6 N/mm
運転者的体重: 75... 85 kg	4.8 N/mm
運転者的体重: 85... 95 kg	5.0 N/mm
Stoßtoll压	1.2 bar
FTONT FIO-AK長	940 mm
才儿量/カーツリツジ	195 ml	FTONT FIO-AK才儿L(SAE 4)48601166S1)(頁99)
才儿量/ ネオロークレット(カーツリツジなし)	390 ml	FTONT FIO-AK才儿L(SAE 4)48601166S1)(頁99)

22.7.2 SX-F USA

フロトフロークタイランドンバー 14.18.7N.57
フロトフロー克	WP Suspension Up Side Down 4860 MXMA CC
コンPLESSIONDANBUR
CONFORT	14 イリック
Staunduide	12 イリック
Sporo	10 イリック
リバウンドンBUR
CONFORT	14 イリック
Staunduide	12 イリック
Sporo	10 イリック
STRIPLIND長 ( プリドーツスローを含む)	490 mm
STRIPLIND係数
運転者的体重: 65... 75 kg	4.6 N/mm
運転者的体重: 75... 85 kg	4.8 N/mm
運転者的体重: 85... 95 kg	5.0 N/mm
Stoß卜ル圧	1.2 bar

22 仕樣一覽

フロトフロー克長 940 mm
才イル量 / 力一トリット 195 ml フロトフロー克才イル (SAE 4) 48601166S1) (頁99)		-
才イル量 / フローレット (力一トリットなし)	390 ml フロトフロー克才尔(SAE 4) 48601166S1) (頁99)

22.7.3 XC-F

フロトフィークタイデンバーニ 24.18.7N.77
フロトフィー克WP Suspension Up Side Down 4860		4CS
CONPRESUMDERUNBARY
CONFORT 15 イリック
Staunduard 13 イリック
SPOOPY		11 イリック
リバウンドンバーニ
CONFORT 15 イリック
Staunduard 13 イリック
SPOOPY		11 イリック
STRIPLESS長( プリドスローを含む)		470 mm
ばね定数
運転者的体重: 65... 75 kg		4.4 N/mm
運転者的体重: 75... 85 kg		4.6 N/mm
運転者的体重: 85... 95 kg		4.8 N/mm
フロトフィー克長 932 mm
各フィークレットのフロト フィークオイル量	680 ml フロトフィークオイ ル(SAE 4)48601166S1)(頁99)

22.8 曰克亚一八

22.8.1 SX-F EU

シャックアーリーーダイフロー	18.18.7M.07
シャックアーリーロー	WP Suspension 5018 BAVP DCC
CONPRESUMIONDANDBA-低速設定
CONFORT 17 イリック
Sta-ndar 15 イリック
SPO-00	13 イリック
CONPRESUMIONDANDBA-高速設定
CONFORT 2.5 回転
Sta-ndar 2 回転
SPO-00	1.5 回転
LI-BWINDANDBA-
CONFORT 17 イリック
Sta-ndar 15 イリック
SPO-00	13 イリック
STAPLANDBA-LO-LO-LO-LO-LO-LO-LO-LO-LO-LO-LO-LO-LO-LO-LO-LO-LO-LO-LO-LO-LO-LO-LO-LO-LO-LO-LO-LO-LO-LO-LO-LO-LO-LO-LO-LO-LO-LO-LO-LO-LO-LO-LO-LO-LO-LO-LO-LO-LO-LO-NO-LO-LO-LO-LO-LO-LO-LO-LO-LO-LO-LO-LO-LO-LO-LO-LO-LO-LO-LO-LO-LO-LO-LO-LO-LO-LO-LO-LO-LO-LO-LO-LO-LO-LO-LO-LO-LO-LO-LO-LO-LO-LO-LO-LO-LO-LO-LO-LO-LO-00-00-00-00-00-00-00-00-00-00-00-00-00-00-00-00-00-00-00-00-00-00-00-00-00-00-00-00-00-00-00-00-00-00
CONFORT 13 mm
Sta-ndar 12 mm
SPO-00	13 mm
STAPLANDBA-係数
運転者的体重: 65... 75 kg	54 N/mm
運転者的体重: 75... 85 kg	57 N/mm
運転者的体重: 85... 95 kg	60 N/mm
STAPLANDBA長	260 mm

22 仕樣一覽

スロットル圧 10 bar
空車サgrav 30 mm
ライデングサgrav 90 mm
全長 490 mm
ダンバーツル 對ダンバーツル (SAE 2,5) 50180342S1)	(頁98)

22.8.2 SX-F USA

シャックアーリフロー 18.18.7M.57
シャックアーリフロー WP Suspension 5018 BAVP DCC
CONPRESUMIONDANBUN-低速設定
CONFORT	17 イリック
Stauntdarい	15 イリック
SPOOPY	13 イリック
CONPRESUMIONDANBUN-高速設定
CONFORT	2.5 回転
Stauntdarい	2 回転
SPOOPY	1.5 回転
リバウンドANBUN-
CONFORT	17 イリック
Stauntdarい	15 イリック
SPOOPY	13 イリック
STRIPPLENDANBUN-12 mm
STRIPPLENDANBUN-
運転者的体重: 65... 75 kg	54 N/mm
運転者的体重: 75... 85 kg	57 N/mm
運転者的体重: 85... 95 kg	60 N/mm
STRIPPLENDANBUN長 260 mm
Stoßトル圧 10 bar
空車サガ 30 mm
LATIDENGBASSG 100 mm
全長 486 mm
ダンバーリル 特ンバーリル (SAE 2,5) 50180342S1)	(頁98)

22.8.3 XC-F

シャックアーリフロー 18.18.7M.77
シャックアーリフロー WP Suspension 5018 BAVP DCC
CONPRESUMIONDANDBA-低速設定
CONFORT	17 イリック
Staunduard	15 イリック
Sporo	13 イリック
CONPRESUMIONDANDBA-高速設定
CONFORT	2.5 回転
Staunduard	2 回転
Sporo	1.5 回転
RIVAWINDANDBA-
CONFORT	17 イリック
Staunduard	15 イリック
Sporo	13 イリック
STPROMINGPROLID 12 mm
STPROMING係数
運転者的体重: 65... 75 kg 54 N/mm
運転者的体重: 75... 85 kg 57 N/mm
運転者的体重: 85... 95 kg 60 N/mm
スリング長 260 mm
ロットル圧 10 bar
空車サgreg 30 mm
现代农业の持勢員 100 mm
全長 486 mm
ダンバーミル ロンバーミル (SAE 2,5) 50180342S1)	(頁98)

22.9 結付けルク（シャーナ）

工アフィルターダーOneの力ロー用スケリュー	EJOT P°K60x20-Z	3 Nm	-
圧力コntonローダーリuarusケリュー	EJOT P°	3 Nm	-
後輪スボーニングル	M4.5	5... 6 Nm	-
前輪スボーニングル	M4.5	5... 6 Nm	-
インテーニ克エ温度Sensonar用スケリュー	M5	2 Nm	-
シャックアプローナーローツング用スケリュー	M5	5 Nm	-
バットリーネ電極用スケリュー	M5	2.5 Nm	-
スロットルガリツド用スケリュー	M6	5 Nm	-
せルフターーローナープル接続用スケリュー	M6	4 Nm	-
その他シャeros用スケリュー	M6	10 Nm	-
その他シャeros用ナット	M6	10 Nm	-
チエーニスライダーダアド用スケリュー	M6	6 Nm	Loctite®243TM
フットPLEーヌーミンダOneのリASHUTロットboerulchionト用スケリュー	M6	10 Nm	Loctite®243TM
後輪PLEーヌーミンスク用スケリュー	M6	14 Nm	Loctite®243TM
前輪PLEーヌーミンスク用スケリュー	M6	14 Nm	Loctite®243TM
アドバイーツリド克莱ーニ用スケリュー	M8	17 Nm	-
工SONGLPRESUSBAER用スケリュー	M8	33 Nm	-
サイドスばンド取付け用スケリュー(XC-F)	M8	45 Nm	Loctite®2701TM
サFLERUM用スケリュー	M8	35 Nm	Loctite®2701TM
Stefanstergsteuern用上部スケリュー	M8	17 Nm	Loctite®243TM
その他シャeros用スケリュー	M8	25 Nm	-
その他シャeros用ナット	M8	25 Nm	-
チエーニ斯LAISDAER用スケリュー	M8	15 Nm	-
ハンドルCAROLANGB用スケリュー	M8	20 Nm	-
FHAVERLEGGIDAEKSLR通し穴用スケリュー	M8	15 Nm	-
FUERELLUNCKの燃料接続部	M8	10 Nm	-
PLEURABILSTUBAER用ナット	M8	20 Nm	-
リASSTRIPOLETUSKUER用ナット	M8	35 Nm	Loctite®2701TM
LIUMOZUKUENATUB	M8	12 Nm	-
ロアーツリPLEKRAONGB用スケリュー	M8	12 Nm	-
前輪PLEURAMAYAR用スケリュー	M8	25 Nm	Loctite®243TM
工SONIN取IPASSKUER	M10	60 Nm	-
シャックアーニーパー用部スケリュー	M10 60 Nm Loctite		®2701™
シャックアーニーパー用部スケリュー	M10 60 Nm Loctite		®2701™
その他シャeros用スケリュー M10 45 Nm -
その他シャeros用ナット M10 45 Nm -
ハンドルアダプタ用スケリュー M10 40 Nm Loctite			®243™
燃料ボング用ナット M12 15 Nm -
シート取付け用ナット M12x1 20 Nm -
スイングアムのル克莱ンク用ナット	M14x1.5 80 Nm -
ル克莱ンク接続レARGE用ナット M14x1.5 80 Nm -
接続レARGE用ナット M14x1.5 80 Nm -
スイングアムビボット用ナット M16x1.5 100 Nm -
Stéアional従用上部スケリュー	M20x1.5 12 Nm -
冷却シSTEM用スケリューナンダフロー	M20x1.5 12 Nm Loctite		®243™
前輪アクスルシャfts用スケリュー	M24x1.5 45 Nm -
後輪アクスルシャfts用ナット	M25x1.5 80 Nm -

工専工（SAE 10W/60）（00062010035）

以下の規格に準する

• JASOT903MA（頁102)
• SAE 页102）（SAE 10W/60）
• KTM LC4 2007+

規定

• 指定くださの規格（タク記載を参照）に適合し、ごに応た特性を有する工ンインオイルのみ使用て下さ。KTMはMotorex®社の製品をお勅しぃていす。

100%化学合成工ン才儿

推奖製品

Motorex®

Cross Power 4T

工ンitol（SAE 10W/50）

以下の規格に準する

• JASOT903MA（頁102)
  SAE 页102）（SAE 10W/50）

規定

• 指定くださの規格（夕ク記載を参照）に適合し、ごに応た特性を有する工ンインオイルのみ使用て下さい。KTMはMotorex®社の製品をお勅しぃてります。

100%化学合成工ンチル

推羹製品

Motorex®

Cross Power 4T

一兰卜

規定

-適切なク一蘭卜のみをご使用下さい（氣温が高地域て。品質の悪い不凍液を使用すると、腐食や気泡が発生する恐いありま�。KTMははMotoe社製製品をお動しては。

配合割合

耐凍結效果：-25... -45 °C 50 % 腐食防止不凍液

50% 蒸留水

一兰卜混合液

耐凍結効果 -40 °C

推羹製品

Motorex®

COOLANT G48

• 指定くださの規格（タク記載を参照）に適合し、ごに応た特性を有する才ルのみ使用て下さ。

• 指定くださの規格（ク記載を参照)に適合し、ごに応た特性を有するフ一菲ルトのみ使用て下さ。KTMはCastrol社とMotorex®社の製品を必勅ていす。

推奖製品

Castrol

• RESPONSE BRAKE FLUID SUPER DOT 4

Motorex®

• Brake Fluid DOT 5.1

• 指定た的規格（夕克記載を参照)に適合し、它に応た特性を有る才尔のみ使用て下さ。

無鉛八才克夫尼（ROZ95）

以下の規格に準する

-DIN EN 228（ROZ95）

規定

• 指定た規格に適合する、た等は同等の無鉛八才克ガリルのを使用て下さ。
  最大 10% 的工タノ一ルを含む混合ガソリン (E10)を使用くださいます問題お願いいたします。

参考

×夕一儿燃料(M15、M85、M100 ）おはい10%以上の工々一ルを混合し的燃料(E15、E25、E85、E100 ）使用ないて下さい。

工AFI儿夕一洗净剂

規定

• KTM ははMotore社製製品をお勤していま�。

推奖製品

Motorex®

Twin Air Dirt Bio Remover

才口一用手E-1s

規定

• KTM ははMotore社製製品をお勤していま�。

推獎製品

Motorex®

-Chainlube Offroad

GRIPPGUM接着剂（00062030051）

推奖製品

KTM-Sportmotorcycle AG

GRIP GLUE

丁工一 一 洗净剂

規定

• KTM ははMotore社製製品をお勤していま�。

推羹製品

Motorex®

-ChainClean

王一夕一沙发儿用洗净剂

規定

• KTM ははMotore社製製品をお勤ていま�。

推羹製品

Motorex®

• Moto Clean 900

拉力一塗装、金属、F拉斯切克用洗净剂光

規定

• KTM ははMotore社製製品をお動むていま�。

推奖製品

Motorex®

• Clean & Polish

金属·用的洗净·手入刻

規定

• KTM ははMotore社の製品请点击！

推奖製品

Motorex®

• Protect & Shine

高粘度gur一

規定

• KTM ははSKP社の製品をお勅していす。

推奖製品

SKF®

• LGHB 2

耐久性glr一

規定

• KTM ははMotore社製製品をお勤していま�。

推奖製品

Motorex®

• Bike Grease 2000

燃料添加剂

規定

• KTM ははMotorex社の製品をお勅してみ。

推奖製品

Motorex®

• Fuel Stabilizer

癸泡材工AF儿夕一用才儿

規定

• KTM ははMotore社製製品をお勤ていま�。

推奖製品

Motorex®

Twin Air Liquid Bio Power

汛用才尔斯一

規定

• KTM ははMotore社製製品をお勤してい。

推奖製品

Motorex®

• Joker 440 Synthetic

JASOT903MA

多岐にわた的技術開発を受け、4 ストロークル専用の仕様規格、JASOT903MAが生まう。以前はモ一夕一サイクル専用の仕様がなく、4ストロークモ一夕一サイクルには乘用車用の工ン才尔が使わていも。乘用車は工ンのサーリス頻度を下載的事が重要之一方、モ一夕一サイクル工ンは何か也高回軽数高出力を引き出事要求さま。さにモ一夕一サイクルは、やアやラリチに工ン同才尔が使用る事が珍しくあません。JASOMA規格はこら特殊な需要を考慮に入た内容とていむ。

SAE

SAE粘度は米国の自動車技術者協會(Society of Automotive Engineers)にようて定うたて、才ルをその粘度にようてクス比分するたです。粘度は才ルの一特性に過き、その品質を表すたはあらません。

0

OWNER'S MANUAL

南

亚卜隆回転数

調節する

亚卜隆调整斯克一

艾么七沙一

アクルフイヤーの遊い

調節する

点检

アケ塞尔フローの取り回し

点检打

(1)

インジーーダーラングの表示

3

運軌操作の前に

運軌操作の前必す行う点検·×NTANNス項目

初て運転操作を行う際の注意

保管後

元

工アル々一

清掃の

取付

取外

工アフルター一ス

一儿寸

清扫

工アフルターダースの力一

固定の

取付的

取切外

工尼

慣5L運軀をする

工丶

交换的

補給の

工丶伊尔のレル

点检的

工丶

工ンジストツスイチ

工ンジンpan一

书

才尔斯克リ一

清扫

才儿尔菲尔夕一

交换的

加

各部の名称

左前方

右後方

過酷な使用環境

乾燥土砂地

高温

雪上

低温

低速走行

泥道

濡成砂地

濂老道路 79

力夕一莎一匕14

環境

老

給油する

燃料

<

.

。

#

（一）

.

.

#

.

.

(1)

#

13/14

B

一兰卜

注入的

排出的

ケーランのレパターン

点检的

20

71

九一卜八九在点模·调即9

Ful卜を交換する

55

ケラツチレバ一

基本位置を調整する

GRIJ

固定才可。

点钱才子

45

45

CONPRESSJONDUNBAI、全般

CONPRESSONDUNDAUN一の高速設定を調節する

CONPRESHONDUNDAUNBA-の低速設定を調節する

SPLINGLPLO-1D 一

取付記

取外寸。

☆

11

9

SxInGgA-4

点检的

夕一夕一S人

（後輸PL一）点检的 64
（前輪緱一）点検する 60

FLE-半犬儿

遊を点検uting 59
基本位置を調整する 59

7L-4

点检する 55

Fロトスプロケット

点检的 53

□口卜F

取付用 42
取外寸 41

话

GraSFAI八一を交換する 49
取り付し 48
取外寸 48

MxInHc-

交换的 74

Φ

油脂類 7

输送 22

A

容量

82,91
Kralnt 77,91
燃料 23,91

5

☆

调節する 30

则

リアスプロケット

点检的 53

1

（ShoKsAP-一）調節す。 28
( 32

3213032ja

2013年3月