990 Super Duke R (2011) - オートバイ KTM - 無料のユーザーマニュアル

製品タイプ	バイク
ブランド	KTM
モデル	990 Super Duke R (2011)
カテゴリー	ネイキッド / ロードスター
エンジン	75°V型2気筒、LC8、999cc、液体冷却
最大出力	118馬力 @ 9000 rpm
最大トルク	100 Nm @ 7000 rpm
トランスミッション	6速
燃料供給	電子制御燃料噴射、無鉛ガソリン、タンク18.5L
寸法 (全長 x 全幅 x 全高)	2100mm x 800mm x 1150mm
シート高	865mm
乾燥重量	189kg
フロントブレーキ	ダブルディスク320mm、ラジアルマウント4ピストンキャリパー
リアブレーキ	シングルディスク240mm、1ピストンキャリパー
フロントサスペンション	WP倒立フォークΦ48mm、伸び側・圧側調整可能
リアサスペンション	WPモノショック、伸び側・圧側・プリロード調整可能
タイヤ	フロント120/70-17、リア180/55-17
ヘッドライト	ハロゲンダブルヘッドライト
メーター類	速度計、タコメーター、燃料計、エンジン温度計
エンジンオイル交換	5000km毎（10W50オイル）
推奨タイヤ空気圧	フロント2.2bar、リア2.5bar（満載時）
スペアパーツ	KTM正規ディーラーおよび認定販売店で入手可能

よくある質問 - 990 Super Duke R (2011) KTM

KTM 990 Super Duke Rにはどのようなエンジンオイルを使用すればよいですか？

プレミアム品質の10W50エンジンオイル、JASO MA2認証のものを使用してください。KTMはMotorex Power Synt 10W50を推奨しています。

冷間始動の方法は？

チョーク（装備されている場合）を設定するか、スロットルを少し開けたままにします。イグニッションキーを回し、予熱ランプが消えるのを待ってから、アクセルを開けずにスターターを回します。

推奨タイヤ空気圧は？

単独走行時は、フロントを2.2bar、リアを2.5barにしてください。二人乗りや積載時はリアを2.9barに上げてください。

体重に合わせてサスペンションを調整するには？

伸び側、圧側、プリロードの調整は取扱説明書を参照してください。リアのプリロードは手動でホイールを回して調整（工具付属）し、ライダーの体重に合わせます。

エンジントラブルや警告灯が点灯した場合の対処法は？

安全な場所に停車し、イグニッションを切り、数秒待ちます。警告灯が消えない場合は、取扱説明書のエラーコード表を確認してください。走行せず、KTM認定工場に連絡してください。

ドライブチェーンのメンテナンス方法は？

500km毎にチェーンクリーナーで洗浄し、専用チェーンルブをスプレーしてください。テンションは中間部で30～50mmのたるみになるように調整します。

使用する燃料は？

最低限無鉛ガソリン95（RON95）を使用してください。最高のパフォーマンスを得るためにはハイオク（98）を推奨します。

出発前の点検項目は？

出発前に、エンジンオイルとブレーキフルードのレベル、タイヤ空気圧、ライトとウインカーの動作、チェーンの張り、ミラーの固定を確認してください。

メーターパネルの読み方は？

メーターパネルには、速度計（km/h）、タコメーター（×1000 rpm）、燃料計、エンジン温度、警告灯（オイル、バッテリーなど）が表示されます。'MOD'ボタンで表示を切り替えます。

このバイクにはABSは搭載されていますか？

2011年モデルではABSはオプションでした。装着車の場合、オフロードモードでは自動的にABSがオフになり、再始動時に再びオンになります。滑りやすい路面では急ブレーキをかけないでください。

使用説明書 990 Super Duke R (2011) KTM

ごはKTMの一夕一夕ルを買上上頂、かがとごさ」。最新のスお一夕一夕一夕ルを手に入らた客様に、二等を十分満喫頂くた、適切なMENテNUSと手入等行う事を願いて」。

快適な走行をお染しみ下さい！

附持の一夕一サイクルのシリルルトを以下に記て下さ。

シャーホンバーナイデリフロー正規デイデー店お願い	ンflation
工神会社会社(頁17)
キーナンバーナイ(頁17)

本才一ト一斯マニルは、印刷時点現在、当該モテルシリーの最新仕様に基て作成てい。し車両の構造更開

ごに記載た内容にて、当社は何方義務を負wnいもと致し。KTM-Sportmotorcycle AGは、記載た技術名、価格、色、形、部品、サイドス内容、構造、装備等につき予告た理由の開示無く変更、代替品無く抹消、地域の状況に合せ変更、まは特定モルの産を予告無く停止する權利を有するもとし。商品入手の可否、写真・イラスト並丶記載内容との差異、印刷モス並丶誤記対し、KTMは一切の責任を負いかねま。写真用使用さて的モルには、一部量産製品には無い特殊装備が施て也。

© 2010 KTM-Sportmotorcycle AG、Mattighofen 才一トリア

無断複写·軌載を禁し尺寸。

一部ま�は全部らにその種類を問わ、複製・複写に必す著作者の書面による許可を要しま�。

KTMを買い上は頂い皆樣に2

REG.NO.121006061

ISO 9001（121006061）

國際品質管理規格ISO9001の視点から、KTMは到達しだる最高の生產品質を実現するたの品質保証プロセスを導入ていります。

發行：TÜV Management Service

KTM-Sportmotorcycle AG

5230 Mattighofen、才一卜

目次3

表示方法 7

重要n注意事項 8

各部の名称 12

各部の名称 左前方（代表写真） 12

各部の名称 右後方（代表写真） 14

16

sha一士卜八一/夕伊·拉尔 16

一 十 17

工丶 17

18

18

操作各部 19

KraLCHI 19

19

Sロットルgrlpp 20

拉卜斯伊特 20

CONBUNNEHINSONSULMNT-CLANLNT的温度表

示 33

F1ra-1y7P°为開< 33

運転操作の前に必す行う点検·×ンテナス項目 46

工丶 47

允進 48

7F 49

1. 52

停止と駐車 53

燃料を給油する 55

一巴斯波兰 57

sau-15 57

沙一 60

7口卜才一克／3J3K4AP2-16 60

Flontffo一克のCONPLEssJundanB一を調節する

60

□口卜才一克の丨瓦卜丹一を調節する. 62

八卜尔一の位置（SuperDukeR） 71

KlraTchIeB一の基本位置を調節する 90

油压式ケラチのル一卜レルを点検：調節する 91

Preler 92

克莱尔基本位置を調節する 92

前輪PLE-辛のPLE-辛デイスを点検する. 92

前輪PLEーニキのPLEーニenciesは上ご点検する 93

目次5

前輸PLE-1KのPLE-1KFHL一卜を補給る 94UNBPEL-T拉トを交換する 130
前輸PL一韋のPレ一韋八點卜去点檢的 95 HtD拉卜の設定を点検的 133
7 96 133

135
後輸PLER-kiのPREI-KISKU点検す． 97 冷却SStEUM 135
後輸PLE-1KのPLE-1KFUL一DのLEBUを点検る 98 不凍液とク-1anトのLEBUを点検る. 135
後輸PL一丶的P一卡F卜一卡99調節夕クのク一蘭トのレルを点検する. 138
後輸PL一韋のP一卡卜去点检用 100 k一兰卜出出

車輪、タイヤ 102 冷却ステムにケーラトを注入て工ア拔きする

前輸を取り外す 102
前輸を取い付む 103 工ンジンを調整する 144
105 144
华韵左即川付16 106 一的避之调即
後輪のハフダローを点検する 107 トレ基本位置を調整る 146
108 上不于行的虹人作業 147
夕伊の空气压を点検す 110

電裝系 112 三

112 146
148
114 TnJin才儿を注入する 152
Xinbue一 116 TnJIN才儿を捕給す 154

各電装系部品のビューニスを交換する 118 清掃、手入． 156

口一匕一ムのルフを交換する 120 洗車をする 156
八伊一ムのルフを交換する 122 冬季運転におはし保全 158
159
159
160
一儿拉卜交換的（Super Duke） 128 ト拉普尔一丁

139

目次6

工丶汇制御の点滅一 164
仕樣一覽-工丶170
容量-工丶子才儿 171
容量-ケーラト 172
仕樣一観－工ン締付はルク 173
仕樣一覽-沙一 177
179
夕1 180
容量-燃料. 180
仕樣一覽-丶口トフー． 181
Super Duke. 181
Super Duke R 182
仕樣一観－シヨックアフロー 184
Super Duke. 184
Super Duke R 185
仕樣一観－�ヤーシ締付けルク 187
油脂類 191
矢三力儿類 195
規格 197
索引 198

表示方法7

本书の表示マーケにて

以下、使用さてい表示マークにて説明し。

予想さる正常な反応を示HZ。例：特定の作業ステフや機能実行の結果

想定外の異常な反応を示ります。例：特定の作業スツフや機能実行の結果

ごのマークがている作業は全を専門並に技術知識を必要とし。ご自身的安全のた、こ等作業はKTM正規テーナー一行て下せ！特別な訓練を受け専門技術名要な專用ルを使て、客様のモ一夕一サイルを最適な状態に×不テナス致し。

参照頁を示ります（詳細にしぃては記載の頁を参照て下さい）。

使用文字種

以下、使用さてい的文宇種にて説明し。

固有名詞 固有名詞を示し尺寸。

商標

登錄商標示示。

マ一ク TM トレーニマ一クを示しま。

重要な注意事項8

使用環境

(Super Duke)

KTMのスボーツモーナーサイクルは、通常の道路走行で考とる使用環境に耐とるような設計・構造とていま�。サーニットやアスフアルト舖装ていい場所の走行は想定ていま�せん。

参考

承認受持了王乃儿の、公共道路の走行を許许可ていは。

(Super Duke R)

KTMのスボーツモーダーサイクルは、通常の道路走行やサイドト走行で考にる使用環境に耐にるような構造・設計とていま。アスフルト舖装てい場所の走行は想定ていません。

参考

承認受持王日ルの、公共道路の走行を許可さてい。

一匕

故障を避け、早期摩耗を防くには、才一トスマルの記載に徃て工ンとハーニのサビス、手入、調整作業をす的事が必要です。シャーニの調整が適切,Noと、部品の損傷や破損を引き起ご恐いかは。

いかかみや湿気の多道路と極端な環境を車用使用と、驅動裝置やアービーはの部品が平均以上に摩耗する原因とりま。その結果、サイーヒスフ蘭想定てる摩耗限界に達る前に、サイーヒス及摩耗部品の交換が必要にのとが見足者。

規定の慣ら運転時間とサイバー時期を必須守て下さい。这也車両の寿命を長くするたに非常に重要な事です。

保证

一巴斯产工规定之作业必必KTM dealer.net也未行、力斯卡一巴斯产之証明受下。此等于不和一切の保証请求が無効とりま。も車両の変更·改造に起因の直接間接の损害は保証対象外。

重要な注意事項。

油脂類

才一ト一斯マニルに記載た燃料·潤滑剤、は仕樣に応た油脂類を使用て下さ。

スアバロー、アケせら一

ご自身の安全のた、KTMに則承認は推奨た推奨たスアバーニ並にアケサイ一み使用し、まてこ等部品の取付はKTMの正規テーナー一行て下さ。と以外の製品、まてその使用に起因な害をつい、KTMは一切その責任を負いがねま。

闋連説明文載（）内記載て在的スアバーリやアケサイ一もあは。KTM ダーレーナにお気輕にお問い合わせ下さ。

最新のKTM PowerPartsにたては、KTMのハムーパジをご覈下さ。

KTM トーナル：http://www.ktm.com

作業上的決り

作業の中には専用ソ一ルを必要とるもがいら。専用ソ一ルは車両の付属品はあらませんが、（）に記載た番号を指定て注文するとがてき。例：ルスリンgrlフタ一(59029019000)

組み立ての際、再使用くださいます部品（ゆるみ止ごスケリローとト、ガスケット、シルンム、〇ロング、ビン、ロックフレート)”は新い部品と交換て下さい。

Sukluy一接合部にゆるみ止の剤(Loctite)等）を使用する场合は、一力一の使用上の注意に従て下さ。

分解後也再度使用部品にては清掃し、破損·磨耗がい点検ります。破損·磨耗た部品は交換いたします。

修理およんだもンテんス終了後は、車両が道路交通を安全に使用くださいます状態くださいます事を確認て下載。

输送

注意

損傷の危險性 備車中的車両が動い倒る恐れはあま。

• 車丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丅

重要な注意事項 10

注意

火災の危險性一部の部品は運転中非常に熱くりま�。

• 可燃性並丶引火性の物質近く丶車両をと等い下さ。走行で暖まった車両の上に物を置かい下さ。必す車両が十分に冷元るまて待て下さ。
• 工丶工、工、工、工、工、工、工、工、工、工、工、工、工、工、工、工、工、工、工、工、工、工、工、工、工、工、工、工、工、工、工、工、工、工、工、工、工、工、工、工、工、工、工、工、工、工、工、工、工、工、工
• ネンチルトが適な固定器具で、車両が倒た動んだりしおう固定しぃま。

環境

王一夕一サイクルの運転は素晴らいスボーツ)”あ、お客様がこを満喰る事を願ていま。かはのスボーツには、環境問題や周圍の人々と対立をもた効可能性也潛ていま。責任感をもて王一夕一サイクルと接する事で、こ等ら問題や対立を起ごさす济ま的事がてきま。王一夕一サイクルスボーツの明る未来たも、法律を定うた範围で王一夕一サイクル使用し、環境意識持与、他人の權利を尊重るサイドーあ的一事を常心かて下せ。

注意·警告表示

注意·警告表示には必す徃て下さい。

参考

車両には樣々注意·警告表示が貼付いたします。注意·警告表示はがないて下せ。ご等ら表示がないと危険が認識くださ、お客様ご自身並ご周の方々が怪我をする恐い)=(。

重要な注意事項

11

危险度

危险

適切に対応ないと直接お願い確実に死亡や後遺症を残す重傷につなる危険を示ります。

警告

適切に対応いたしますと死亡や後遺症を残す重傷につなる恐いのあた的危険を示ります。

注意

適切に対応ないと场合にようは軽傷につがる恐いのあ隙危険を示いたします。

注意

適切に対応ないと車両たは部品に重大な損傷をもたら尊危険示しま�。

警告

適切に対応いたしますと環境污染につenuous危険を示ります。

Owner's manual

• 初てリーニングに出の前に、必すの才一トスマルを全頁注意て下さ。車両的操作或取扱のたに有用なは情が盛りにまてい。車両自分に合了最適な状態中調整し、自身を怪我か守用方法知者はは以外の道はあませ。本才一トスマルには、と以MNTANs开用的重要情報記載てい。
  -才一丁一卡二卡儿是王一夕一沙尔之重要的部品之一部。軒壳的隙は、必車両一緒に新い所有者に引き渡て下

各部の名称 12

各部の名称 左前方（代表写真）

各部の名称 13

1コンビ徳一ヨフINスルメnt（頁24）
2 ロル マーネー
3 イラツチレバ一（頁19)
4 ト
5 トロ（頁36）
6工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶
7 7F3TLE-（頁39）
8Sho3KAP2-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-
9 shoackapun-panonplesdunan（页64）

各部の名称

各部の名称 右後方（代表写真）

各部の名称 15

1 樱トスイチ子（頁20）
1 比特曼拉尔忒特子（頁21）
1夕一申伊（頁21）
1 木一元スイット（頁22）
2 工マーダー工ンーネOFFスイチ（頁23）
2 2 夕一夕一斯イツ手 (頁23)
3 Sロットルダリット（頁20）
4 4レ－＋レ−（頁19)
5 5 FIOIIOFIOIIOOLOIOIOIOIOIOIOIOIOIOIOIOIOIOIOIOIOIOIOIOIOIOIOIOIOIOIOIOIOIOIOIOIOIOIOIOIOIOIOIOIOIOIOIOIOIOIOIOIOIOIOIOIOIOIOIOIOIOIOIOIOIOIOIOIOIOIOIOIOIOIOIOIOIOIOIOIOIOIOIOIO
6 問一丁卜一 / 夕乃F拉尔（頁16)
7 shoKsAeBn-BAeRiIeWOnDLeVeR调節
8 7
9 フレーネギル (頁40)
10 哈一莎卜尔 / 夕伊·拉尔 (頁16)
11 フロトフローのコングレツヨンレル調節

16

シャーホンバーリ // イフロー

予備のキ一を注文する際にキ一ん庁一が必要とりま。KEYCODECARDは安全な場所に保管て下さ。

工丶

ShoKAPUN-ABTANB-1HJ3KAPUN-ABTAN上部、调節LNGの上、工JIN側刻印さて。

操作各部

19

ケラチレロー

克拉姆卡一1是左的八卜尔一设置。

ケラツは油圧で作動し、自動調整いたします。

FLLEKIL

PREKLEB-1是右的八卜尔一设置。

PLLE一KLE一为前輸PLLE一卡作動し。

操作各部

20

口卜尔格

D	∧ット现代农业（ローヒーム）点灯 - ラートスイチの下を押ります。它的位置は∧ット现代农业（ローヒーム）とテ一ル现代农业が点灯いたします。
D	∧ット现代农业（ハリヤム）点灯 - ラートスイチの上を押ます。它的位置は∧ット现代农业（ハリヤム）とテ一ル现代农业が点灯いたします。

操作各部

21

PABBINGRAIHTS

八ssngrlts

確認尺寸態

夕一神卜尔斯氏手①は左の八卜ル八一に設置てい。

確認尺寸態

	ターニングル停止
	左のターニングルを作動 - ターニングルスイットを左に押ります。 ターニングルが作動し、スイットは中央位置に尻ります。
	右のターニングルを作動 - ターニングルスイットを右に押ります。 ターニングルが作動し、スイットは中央位置に尻ります。

·木一斯忒丁基本位置的
·木一丶斯イツ子が押さてい的－ご位置为木一丶が鳴りま。

Igdu二sshON/八ndl口

	イダニソーション停止OFF - その位置ははイダニソーション回路が接続いたします てお願いいたします、工んだん作動中は此文を停止し、停止中的場合は工んだんをかける事改为きまさん。イダニソーション主義一を拔く事物改为きさん。
	イダニソーション作動ON - その位置ははイダニソーション回路が接続いたします おり、工んだんをかける事改为きさん。
	八ンドルのロック - その位置ははイダニソーション回路が接続いたします さ、八ンドルはロックARGEります。イダニソーション主義一を拔く事物改为きさん。

操作各部

23

工マーダジエンシ—OFFスイチ

工マーダーフフスイチ0は右の八牛ルバ一に設置いたします。

確認才八志狀態

	工マーダけンシ—OFFスイチがallon - 選転する際はその位置に設定いたします。イダニシャン回路が接続いたします。
	工マーダけンシ—OFFスイチがallon - その位置,Noはイダニシャン回路が接続いたします。工マーダけン作動中は,thisを停止し、停止中的场合は工な広をかけ的事がくださいます。

夕一夕一义个

1 機能示夕
2夕二X一夕一
6 1njka-tara-raf
4 ヨスPLEI

CONBNE-130111111111111111111111111111111111111111

MODE木夕10一卜变更尺。

一 2(TRIP2)、外気温がいは。

SET木トリツマスー1(TRIP1)とトリツマスー2(TRIP2）0にリせつしま。

夕8には機能がいませ。

操作各部

25

CONBUN-UNINSSUMT-夕一

夕一夕一1是分单位的工回転数示示。

赤いマ一んがは工な庁が過回軀領域にあ的事を示しま�。

CONBUN-1JIN-1JINJ-1JAN

1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 60.

確認尺寸態

	ターニングダルインジローーナンフがターニングダルのリズムで緑に点滅 - イーニングダルが作動いたします。
N	ニートラルインジローーナンフが緑に点灯 - ネアガニートラルに入ったいます。
D	ハイピューナンジローーナンフが青く点灯 - ハイピューナンが点灯くださいます。
E	温度警告LANPが赤く点灯 - イーニCNTの温度が危険な値に達ります。
R	燃料レパターン警告LANPが才LENGIに点灯 - 燃料レ部分内容はサーニマーグに達ります。デイスPLEYがTRIP FMO-1に切り替ります。

操作各部

26

油压警告ランドパターンが赤く点灯 - 油圧が低通過いたします。

FI警告ランドパターン(MIL)が才んだジに点灯 / 点滅 - OBD(On-Board-Diagnosis) (才広ボーブ診断))が排気たは安全開運で重大な不具合を検出任いたします。

BAD警告ランドパターンが赤く点灯 - 車両電気シスローの電圧が低通過いたします。

CONBNEHONINsUMLMNT-DS

イダ二ツヨンを才にると機能テストのた、さての表示アイテムが1秒間点灯し。

LEnGth デイス克莱の機能テス卜後、木イ一ル外周LEnGthが1秒間表示いたします。

参考「1870」は量産モルの17い子前輪の外周に相当しま�。

速度①には時速が半口×一卜ル (km/h)たはマイル (mph)て表示さしま。

卡口一卜儿可马儿为選扣的

参考

单位を変更いたしますODOの值は保持いたします、選択単位に合わせて換算いたします。

国に応た設定を選択てelow。

条件

車両が停止てい。

操作各部

28

• ネングニソードンをONの位置に回て、イングニソードンを作動いたします。
• MODE 拷を何度か押て ODO 王一卜選択し。
• km/hがmphに、たはmphがkm/hに変わるまてMODEロタを長押ししぃ。

CONBNEUNINsUMLMT-時計

時計はデイスフレイ上の①に表示いたします。

参考

トーニーの接続を外しぃは一を交換た場合は時計を設定て下さ。

時計を設定する

条件

車両が停止てい。

操作各部 29

• iGrB2HJHJHJHJHJHJHJHJHJHJHJHJHJHJHJHJHJHJHJHJHJHJHJHJHJHJHJHJHJHJHJHJHJHJHJHJHJHJHJHJHJHJHJHJHJHJHJHJHJHJH
  -MODEpanso何度d押TOO王一卜为選扌末。
  -MODEpans&SETpans为同时长押上

√時計表示が点滅し始ご末。

-MODE 次間を設定しら。
- SET対に分を設定しら。
-MODEpans&SETpans为同时长押L。

√時計が設定たまんだ。

ODO一卜は走行距離の合計が口×一トルまはマルて表示さね�。

它的值はバツテリ一の接続を外uxtapも、またに広一スが飛う也保持さねす。

CONBUNENINSSUMT-TRIP1一卡设定·L七

参考

トリツpx一夕一TRIP1は常に作動くださり、999.9て力ウntしま�。

トリツフメーた一はリーニングでルートの距離を測った、給油の間隔を距離確認するに使用くださいます。值が999.9を超えうと、まも0.0から力ウINTを始むす。

操作各部

30

• ダムニツドンをONの位置に回て、イダニツドンを作動いたします。
  -MODEpanso何度d押TTRIP1一卜为選扣末。
• SET木紋を長押しぃます。

TRIP1E一卜の表示が0.0になりま。

CONBUNENINSSUMT-TRIP2M一卡设定·L

参考

トリツフ×一夕一はリーニングでルートの距離を測った、給油の間隔を距離確認するに使用くださいます。值が999.9を超えると、た0.0から力ウINTを始まいたします。

• ネングニットンをONの位置に回て、イングニットンを作動いたします。
• MODE 拷を何度か押てTRIP 20一卜選択し。
• SET木紋を長押しぃまな。

TRIP2一的表示0.0にを示。

操作各部

31

CONBNEHONINsUMLMT-TRIPFMO

燃料レルがリサイーダマークに達すると表示が自動のTRIP Fに変わり、選択いたします。 表示モードに間係な<0.0が力ウntonし始ます。

参考表示TRIPFと共に警告LANP为点灯し始む。

CONBNEHONINsUMLMNT-外気温の表示

外气氛 ① は ^ C または ^ F て表示さこま。

操作各部

32

温度单位を設定する

条件

車両が停止てい。

• ネングニーニンをONの位置に回て、イングニーニンを作動いたします。
• MODE 波専を何度か押て外気温を選択いたします。
• ^ C 1 己 、もはFがCに変わるまてMODEpansを長押しろ。

CONBIVNEJUNINsUMLMNT-道路凍結の警告

凍結マ一クの表示は道路が凍結てい的竞争性が高い事を示ていま�。外気温が規定值を下回ると、デスPLEIに凍結マ一ク表示たま�。

温度 3℃
外気温が再び規定值を上回ると、デイス克莱イの凍結マーダが消えます。
温度 4℃

操作各部

33

CONBUNENINSTUM-CLANTS温度表示

デイスPLEイの温度表示は12のゲージから成ていま�。点灯てるゲージ多万元、ケーマトが熱くていま�。一番上のゲージが点灯すると全てのゲージが点滅し始ご、温度警告LANPが点灯しお。

確認尺寸態

·工ンが冷ている場合 - ケーダ 5 まてが点灯しま�。
·工丶日丶子が運転て暖まてい場合 - ケ一 6 か5 11 まてが点灯しま�。
·工ンジが熱くている场合 - 12 イーニ全文は点滅しま�。

フレーネヤツpfを開<

危险

火災の危險性 燃料は可燃性です。

-給油の際は炎や吸いかけの夕八円の近くを避け、工ンを必す停止て下さ。た、熱せらた部品には特に燃料がからなう注意て下さ。二は燃料はすに拭き取て下さ。
- 一丶一工尔夕不内内燃料是热可儿膨张、溢出的恐者为。给油开的意事项为下。

警告

中毒の危険性 燃料は毒性で、健康に害を及ばしま�。

燃料皮膚、目、衣服にかないよう注意て下さ。燃料か発生る力スを吸い込まなて下さ。目に入た场合はくに水で洗い流し、医師の診断を受て下さ。皮膚にた的场合は、すにその部分を水と石巻て良洗て下さ。燃料を飲み迣てまた了場合は、に医師の診断を受て下さ。燃料が衣服にた的场合は着替て下さ。燃料は適切なヤニスタ一に入れ、子供の手の届が不場所で正しく保管て下さ。

操作各部

34

警告

環境污染 燃料の不適切な取扱は、環境污染的原因くださいます。

燃料下水、土壤、下水道口流ははいはせん。

• フバイラーマフリフローを上に開き、イダニットンキを鍵穴に差し込みます。

注意

損傷の危險性 フムニツヤル一の破損。

-イダ二ツドンに負担がかがら不孕、フレーネヤリフを上から押しだ。イダ二ツドンに一破損た場合は交換て下さい。

• 伊戈二甸子一を時計回に回しま。
• フバイラーニヤフツpxを上に開きま�。

操作各部

フレーネヤリフを閉じる

警告

火災の危險性 燃料は可燃性を毒性のは、健康に害を及ばしります。

• フィラーネヤフツを閉た後は、きらんとロックさてるか確認て下さ。燃料が衣服にしだた場合は着替て下さ。皮膚にしだた场合は、すにその部分を水と石巣で良く洗て下さ。

• フィラ一キヤツフを閉じます。ロットがはまむて、フィラ一キヤツフを下に押しだます。
  -イダ二ドン一を拔き、力八一を閉じます。

操作各部

36

一卜口（SuperDuke）

GrullPBelb1 は一トに設置てい。

glipbBulh=同乘者g可末的必ni

荷物用ストラツ（Super Duke）

荷物用ストラフはシートの内側に設置いたします。

参考

St卜拉P外侧回転る上、一トを取付状態の状態でSt卜拉P使用てき。

荷物用ストラフを外側に回転すると、以下に記載た重量まな荷物を固定するとがてきま�。

一卜の下にる収納スを一スに車載工具①が収納たていは。

人LMSH木儿

警告

事故の危険性 ハルメット木ルダ一またはハルメットの取り付けにより、走行性能およ車両操作が妨しだる。

• 走行中、ルメト木ルダ一をルメトやその他の荷物の固定に使用くださいます。ルメト木ルダ一は必す走行前に取り外て下さい。

車載工具に入てい的フイヤ一①でルメットを車両にロクレ、盗難から守る的事がてきま�。

操作各部

シフトレーパーは工なジの左側に設置たていす。

操作各部

40

各亚の木仮は通りです。

二トルは1速と2速の間にあらま。

PLE一卡夕儿

☆伊卜夕卜 は車両の左側に設置ていは。
サイドスローは車両を立たのに使用いたします。

参考

走行中はサイド总冠军を上に閉てくだい。

サイドスローは安全 Starrトシステムと連結ていま�。運軌上の注意事項の説明に従て下さ。

確認尺寸態態

·サイドス总冠军が開かていの - サイドス总冠军で車両を停車いたします。安全スロートシスムが作動いたします。
- サイドスローが閉じらてる - 走行中は必ADIUSの位置にて下さい。安全スローシスローは作動ていません。

運軌操作の前に 42

初て運軀操作を行際の注意

危险

事故の危険性 不十分の運軌技能による危険性。

• 飲酒おはみ薬剤やドリツは摄取た状態、まは精神の・肉体的理由にい道路交通で正常な運転がてきな恐いかる場合は、運転をしおて下さ。

警告

人体の危険性不足お願い欠陷の保護服務の着用は安全面の危険性を高う。

• 走行の際は必す保護服（ハルメット、フロー、手袋、スボン、フロデケタ一付きヤケット)を着用て下せ。損傷等が無くか法規則に従た保護服を常に着用て下せ。

警告

軀倒の危険性 前輪と後輪でタイヤのプロフ引流異ていき、安定た走行が妨らに。

-制御不能な状況にならないう、前輪·後輪に必す同種フロフ引流ルのタイヤを装着て下さ。

警告

事故の危険性承認たは推奨いたしますんだいタイヤや車輪の使用による制御不可能な走行状態。

• KTM により承認たは推奨くださいます、適切な速度記号のタイヤらひ車輸のみを使用て下方い。

警告

事故の危険性 新いタいいです粘着力の低下。

• 新いタヤは接地面が滑らか、粘着力が完全でのはんだ。最初の200kmは穩やかに、傾きを変えて走行し、接地面全体を粗くしります。タヤは「走り込」にようはその粘着力をルに癸揮いたします。

参考

運軌の際は、過度の験音で周辺的人々の迷惑にら不孕う心がけましぃ。

運軌操作の前に 43

• KTM 正規従一ラ一で納車前檢查がきらんと行わた事を確認て下さい。
  納車の際、納車証明書と力スマーダーナーニスフクが客様に手渡いたします。
• 初て運軀をす前に、才一トスマニルを全頁とく説て下さ。
• 操作各部の枚いに慣て下さ。
• イリフロー基本位置を調節いたします。 (頁90)
• 予一念一的基本位置調節し。 (頁92)
• 一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一
• 走行中は两手でしぃりとハンドルバ一を握り、フットレストに两足をのせます。
• 惯与運軌をしま�。 (頁43)

慣S運用をする

• 惯ら運軌の段階は、以下に举た工な回軸数出力を超えいようにして下載。

規定

工井間の最高回軸数
右走行距離ま以下：1,000 km 6,500 rpm
右走行距離後：1,000 km 9,500 rpm

• 丶ルスロットルの運軌は避て下さ！

車両荷物を積む

警告

事故の危険性 不安定な走行状態。

• 最大許容重量ならに軸重を超え的事が無いうご注意下さ。総重量は、運転準備が整い満たに給油た車両、保護服とルメトを着用た運転者同乗者、荷物の重量合計です。

運軌操作の前に 44

警告

事故の危険性ハーニdekースやタncyルバツングの不適切除取付けによる不安定な走行状態。

-八一卜ケースやタクルバツはM一力一の規定に徃て取り付けの上、固定て下さい。

警告

事故の危険性 高速にpineる不安定な走行状態。

-積載量に適た速度で走行て下さ。積載時は通常よひく走行て下さ。

事故の危険性 王一夕一サイクルバックの破損。

• 一夕一夕一夕一夕一夕一夕一夕一夕一夕一夕一夕一夕一夕一夕一夕一夕一夕一夕一夕一夕一夕一夕一夕一夕一夕一夕一夕一夕一夕一夕一夕一夕一夕一夕一夕一夕一夕一夕一夕一夕一夕一夕一夕一夕一夕一夕一夕一夕一夕一夕一

警告

事故の危険性 荷物がすて他の運転者から良く見えない。

• 一テ一ルロトがおわてい上、暗はは特に後統の交通に認識はにくなりま。車両に載せる荷物の固定状態を定期の点検て下さ。

警告

事故の危険性 稜載量の增加による走行状態の変化と制動距離の增加。

• 速度を積載量に合わせ走行て下さい。

警告

事故の危険性 荷物のすにいによる不安定な走行状態。

• 車丶載てる荷物の固定状態を定期的に点検て下さい。

運軌操作の前に 45

警告

火傷の危險性 熱せらた排気装置が荷物を燃焼する恐。

• 荷物を載せる際は、熱せらた排気装置によう燃焼った焦い態いう固定て下さ。

• 荷物を積む场合は成長の車両の中心にしだかりと固定し、前輪と後輪に等に重量がう左右注意て下さ。

• 最大許容重量並に最大許容軸重を守て下さい。

規定

最大許容重量 387 kg
最大許容軸重 前輪 180 kg
最大許容軸重 後輪 250 kg

運軌上の注意事項 46

運軸操作の前に必す行う点検・×ンテナス項目

参考走行前

参考

走行前は必す車両の状態を点検し、道路交通を安全に使用くださる事を確認て下さい。運転の際は車両が完璧に整備た状態を付けむようお願いいたします。

• 工ンジンオイルのレパターンを点検いたします。（頁147）
• 前輪PLEーニキのPLEーニKENル一卜のレルを点検ります。（頁93)
  -後輪PLE一幸のPLE一幸ル一卜のレルを点検しります。（頁98)
• 前輪PLE一値のPLE一値バットを点検いたします。（頁95）
• 後輪緱一 マの緱一 マは点検しま�。(頁100)
• 予一希斯之的機能を点検し。
• 調節タクのク一蘭卜のレルを点検し。 (頁138)
• 予工一の污を点検しま。 (頁83)
• トエーニの遊いを点検しま。 (頁85)
• イイヤの状態を点検いたします。（頁108）
• イーナの空気圧を点検いたします。（頁110）
• 操作各部が正しく調節ているか、スム一に操作くださるか点検しま。
• 電装系部品の機能を点検いたします。
• 荷物が正しく固定いたしますか確認お願いいたします。
• 車丶丶乘丶、丶卡·卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡
  -燃料の残量を確認いたします。

運軌上の注意事項 47

工丶日

危险

中毒の危陞性排気効は毒性で、意識不明や死亡的原因による恐いがibility。

-工ンをかてるとは必す十分に換気し、適切な排気設備のない閉の室内で工ンをかた、かたまに

注意

事故の危険性 ロツテリ一がた状態で、まははルト一なて車両を運転すと、電子部品と安全間連裝置を破損する恐いがりま�。

• パツテリ一がつ状態で、たはバツテリ一を車而運転的事は絶対にやて下さい。

注意

• 工Mar一工一OFFs快子を押ての位置に入れ。
• ダムドリルフローをONの位置に回て、イダドリフロー作動いたします。

√伊戈二扣子を才にし後、燃料ボンの作動音が約2秒間聞こえま。同時にコンビーニーハフロールメトの機能テストが実行さてま。

• 一戈子二卜一卜儿入也。
  √ 綠のニューツラルインジケ一夕一LANP N ①点灯しま�。
  一夕一夕一忒个子 卷押士。

参考

CONBNEHONINANUSULLMNTの機能NTトが終了するまて、ス夕一夕一スイツは押さない下さ。

始動の際、スロットルは開かない下さ。工ン始動時にスロットルを開くと工ン制御から燃料が噴射いたします。工ンがかいません。

5秒以上連綴て工丶在をかけうとしおて下さ。再度試ひるまて最低 5秒は間隔をおいて下さ。

本王テルには安全スロートスロー装備いたします。ギアがニローラルに入ていのか、またはニローラル以外のおジチムでケラツチレバ一が握ります現在場合にのみ、工ンジの始動が可能です。サイドス总冠军が開い状態はギアを入て、ケラツチレバ一を離ても工ンジは始動ません。

-車両を立てサイドスロー負担をか千伏、足上方向に最後まて押て閉じます。

癸進

• イラマチレバ一を握り、ギアを1速に入れ、ケラマチレバ一をゆくりと離しおら慎重にスロットルを開てきま�。

運軌上の注意事項 49

シフト操作とライデイン格

警告

事故の危険性 左右の負荷バラスが突然変わると、車両は制御不可能な状態に険うとお願いいたします。

• 突然負荷を変更くださり強く克莱ーナを作動するとは避け、速度は道路の状態に合わせて下方。

警告

事故の危険性工ン回転数が高い状態でシフトダウすると、後輪がロク的原因くださいます。

-工丶回転数高いま�トダウる事は避て下さ。工丶回転、後輸口必クる恐があみま�。

警告

事故の危険性間違ったイダニシャンを一定的設定に用不具合の発生。

• 走行中はイダニチルの設定を変更いたします。

警告

事故の危険性車両での設定作業による交通状態への不注意。

• すての設定作業は車両が停止くださいます状態で行て下方い。

警告

人体の危険性 同乗者は、リアトで正しく身体を支元らる状態てなけばなりません。

-同乘者は運転者かgrlppburtにかまり、足はリアト用のflrtlesトに乘せま�。同乘者的最低年齢に開る国内の規則を守て下さい。

警告

事故の危険性 危険な運転マナ一にうる事故の危険性。

• 交通規則を守り、危険を設計最早認識するよう、安全が予見の運転を心にて下さい。

運軌上の注意事項 50

警告

事故の危険性 イイヤが冷た場合の粘着力の低下。

• イーナリヤが作動温度に達し、最適な粘着力が得りるまご、走行時は必す最初の数を口×一トルを慎重に速度を抑て走行て下さ。

警告

事故の危険性 新いタイヤの粘着力の低下。

• 新いタヤは接地面が滑らかて、粘着力が完全でのはんだ。最初の200kmは穩やかに、傾きを変えて走行し、接地面全体を粗くしります。タヤは「走り込」によはんだその粘着力をTPLに発揮いたします。

警告

事故の危険性 不安定な走行状態。

• 最大許容重量ならに軸重を超え的事が無いうご注意下さ。総重量は、運転準備が整い満たに給油た車両、保護服と ハルメットを着用た運転者と同乗者、荷物の重量合計です。

警告

事故の危険性 荷物のすいにう不安定な走行状態。

• 車両載てる荷物の固定状態を定期的に点検て下さい。

警告

事故の危険性軽倒後は車両を点検て下さい。

-軀倒後は、運軀操作をする前に必す実施たと同樣の点検を行て下さ。

注意

• 工アフイルタ一をつはに運転すると、はこりや戻が工な庁に入り迅み摩耗を早て末のて、絶対にやて下さい。

運軌上の注意事項

注意

工丶 損 丶工丶

• イーマト温度の警告表示が点灯た、車両を停止て工な工を止む。工な工が冷うまて待も、拉工一夕一内ご工一工一工一工一工一工一工一工一工一工一工一工一工一工一工一工一工一工一工一工一工一工一工一工一工一工一工一工一工一工一工一工一工一工一工一工一工一工一工一工一工一工一工一工一工一工一工一工一工一工一工一一工一一工一一工一一工一一工一一工一一工一一工一一工一一工一一工一一工一一工一一工一一工一一工一一工一一工一一工一一工一一工一一工一一工一一工一一工一一工一一工一一工一一工一一工一一工一一工一一工一一工一一工一一工一一工一一工一一工一一工一一工一一工一一工一一工一一工一一工一一工一一工一一工一一工——

参考

運軌中に異常な音がる場合はすくに停止し、工ンを切り、KTM正規テ一拉一連絡て下さ。

• 状況（勾配、走行狀態等）/應予以「沙卜阿」
• Sロットルを閉じ、同時にケラチレローを握り、次のギアに入手、ケラチレローを離しおがらSロットルを開きます。

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

• Sロットルglリフを全開にて最高速度に達た、Sロットルを % まご戸しま。ほんと減速する事無く燃費を大幅に抑える的事が生態。
• 常に車道並は天候状態に適た分だけスロットルを開くようにて下さ。特別力一アではシフトチエンジをせ、細心の注意を扱てスロットルを開くようにて下さ。
• トダウンするには、必要に応てア一をかけながスロットルを開し。
• イリフローを握り、低いガアに入れ、カリフローを伸っしに離しおさスロットルを開くか、再度シフトチエングじます。
• 例元は交差点で工事上てはまた的场合はケラチレバのみを握り、スタ一夕スイチを作動ります。ギアを二トトルに入る必要はあらません。
• トはくアドリングや停止状態が統く场合は、工ンを停止て下さい。

運軌上の注意事項

• 走行中にFI警告LANP (MIL)が点灯し始た5、すくに停止て下さい。ギアが二トラルに入とFI警告LANP (MIL)が点滅し始ま�。

参考点滅LZMg2桁の数字、いわる点滅口一卜が解讀てきは。点滅口一卜は、の部品に障害が有的かを示しは。

• バンビーニーニーインスルメトに凍結マーケが表示くださいます、道路の凍結を考慮する必要お願いいたします。普通のは違う道路状態に合击せた速度で走行くださいます。

PL一牛をはり

警告

事故の危険性 プーネギを強くかけますと車輪がロットしいます。

• 一・一・一・一・一・一・一・一・一・一・一・一・一・一・一・一・一・一・一・一・一・一・一・一・一・一・一・一・一・一・一・一・一・一・一・一・一・一・一・一・一・一・一・一・一・一・一・一・一・一・一 ·

警告

事故の危険性 フレーネルの漏れ・污れによるフレーネル性能の劣化。

• 保利一卡为慎重作，保一卡的污。

警告

事故の危険性 前輪たは後輪PLE一き圧点が安定てい的事にう予性性能の低下。

• ご状態成運転はせ、緱一希斯テム点検て下さ。（近くのKTM正規徃一拉一にお間合わせ下さ。）

警告

事故の危険性 フレーネギがきない。

• 一 プー・一 ナ テ ロルに足をかたてまごにする、 プー・一 ナ ビドは常にこすらてい状態にりは。後輸PLER一卡が過熱にリきがなくなる恐いがありは。PLER一卡作動しきいとははPLER一 ナ ビ ロルに足をかたて下さ。

運軌上の注意事項 53

警告

事故の危険性 經重量の增加による制動距離の增加。

• 同乘者或荷物来乘載い用場は、制動距離が長く用事にご注意下さい。

警告

事故の危険性凍結防止剤がまかた道路でのPLE一幸作用の遲。

-凍結防止剤が総一辛スに堆積る恐いは。通常の総一性能得るには、あらかしの総一を作動し総一辛スをきい状態にておきま�。

• 一 プーニーをかけるにはスロットル閉じ、前輪 プーニーと後輪 プーニーを同時に作動いたします。
• 雨地需的地面或山里和山里山里山里山里山里山里山里山里山里山里山里山里山里山里山里山里山里山里山里山里山里山里山里山里山里山里山里山里山里山里山里山里山里山里山里山里山里山里山里山里山里山里山里山里山里山里山里山里山里山里山
• 一 一卡をかた的口也は常に力一も始まる前はに終了させ。その際、速度に合せてトダウし。
  -長い下り坂は工丶�予一を利用て下さ。工丶子が過回転しだ状注意なが51段が2段トダウし。

停止と駐車

警告

盗難の危険性 第三者による不法な使用。

火傷の危險性一部の部品は運転中非常に熱くりま�。

-排気装置、拉工一夕一、工日、夕一、一、熱不的部品には触い下さ。它部品作業行上際は、部品が冷うまて待て下さ。

注意

火災の危險性一部の部品は運転中非常に熱くらま�。

• 可燃性並丶引火性の物質近く丶車両をと等い下さ。走行で暖まった車両の上に物を置かない下さ。必す車両が十分に冷元るまて待て下さ。

注意

部品の損傷 過重負荷に碍部品の破損或損傷。

• パイドス总冠军は車両の重量のみを支えう設計いたします。サイドス总冠军を立た状態で車両に乗らない岁以下。サイドス总冠军やフレムを損傷いたします、車両が軀倒る恐い)=(1)

• 一 フレーナをはます。

• 广为一卜兰儿入来。
• ネダニチルをOFFの位置に回て、イダニチルを停止いたします。

参考

• 車両を安定た地面の上に駅車しま�。
• 足足サイドスローを前方に向て最後まて押け、車両の重量をかけます。
  -八卜儿左切、二汇一在OFF的位置押出。位置回入七八卜儿口卡。

運軌上の注意事項 55

燃料を給油する

危险

火災の危險性 燃料は可燃性です。

-給油の際は炎や吸いかけの夕八円の近くを避け、工ンを必す停止て下さ。た、熱せらた部品には特に燃料がからないよう注意て下さ。二は燃料はすに拭き取て下さ。
- 一フロー工ルタンク内的燃料は熱にり膨張し、溢出る恐いがります。給油に開る注意事項をよく守て下載。

警告

中毒の危陞性 燃料は毒性で、健康に害を及ばしま�。

燃料が皮膚、目、衣服につないよう注意て下さ。燃料か発生するガスを吸い込まないて下さ。目に入た場合は、すに水で洗い流し、医師の診断を受て下さ。皮膚につた的场合は、すにその部分を水と石齣て良く洗て下さ。燃料を飲み込んしぃた场合は、に医師の診断を受て下さ。燃料が衣服につた的场合は、着替て下さ。

警告

環境污染 燃料の不適切除取扱は、環境污染の原因くださいます。

-燃料を地下水、土壤、下水道に流てははいけません。

参考

本王宁儿には制御マタ现代农业一が装備てい。鉛を含有る燃料はマタ现代农业一を破損し。無鉛ガソルのみ使用て下さ。

運軌上の注意事項

• 工丶在停止。
• ネフローチツフを開きま�。（頁33）
• 注入口の下端1を超え不出に注意しおらフ広一工ルタクに燃料を注むす。

フuya工ルタncy総容量(約)

18.5 L 無鉛八爪才ケガソリン (ROZ 95) (頁193)

• ネフローチツドを閉じます。（頁35）

• SETトク2秒間押し統付足寸。

√燃料レル警告LANP①が消えま�。TRIP Fが0.0にり、前のモトが表示されま�。

参考SETトを押さないと約3分後に自動でリセットが行わる。

トーリスフ蘭 57

一巴斯

	K10N K75A K150A K300A
電装系部品の機能を点検いたします。······
KTM 診断ソーツルでエラーマモリー解読いたします。	····	·
KTM 診断ソーツルでサイバース測定值プロットを点検いたします。		····
工总承包才菲尔と才菲尔フ引流を交換し、才尔斯クリーニenを清掃いたします。 (頁148)	····	·
ケラチド潤滑用才尔ジエットを点検いたします。	····
前輪トレーナ�のGLEーニーフリットを点検いたします。 (頁95)······
前輪トレーナモのGLEーニーフデイスを点検いたします。 (頁92)······
後輪トレーナモのGLEーニーフリットを点検いたします。 (頁100)······
後輪トレーナモのGLEーニーフデイスを点検いたします。 (頁97)······
GLEーニーフフィヤーの破損・漏れを点検いたします。······
後輪トレーナモのGLEーニーフルトのレ CVEを点検いたします。 (頁98)	···	·
シャックアフローはFlontトフローに漏れが無いが点検いたします。車両の使用目的と必要に 忘てシャックアフローはFlontトフローを整備いたします。	···	·
スイングアムのバリングを点検いたします。		····
HOーナルバリングのガタを点検いたします。		····
タイヤの状態を点検いたします。 (頁108)	···	·
タイヤの空気圧を点検いたします。 (頁110)	···	·
チエーニ、リアスロケット、Flontトスロケットを点検いたします。 (頁88)		···	·
チエーニの遊ばを点検いたします。 (頁85)	···	·
すばての可動部品(サイドス总冠军、ハンドレーナー、チエーニ)”を格リーフアリフ、部品が StUM-Aに動くが確認いたします。	···	·
フローレットのダストシルを清掃いたします。		···	·

サーヒスTPLAN 58

	K10N K75A K150A K300A
前輪GLEーニのGLEーニーナルは点検いたします。 (頁93) ····
フィーキレットの空気を拔ります。 (頁77) ····
Stefan's プリ ungは体にGLEーニの効zeitを点検いたします。 ····
スロー克莱フムは交換いたします。
GLEERの遊いを点検いたします。 (Super Duke)	···
GLEERの遊いを点検いたします。 (Super Duke R)
HOUS類(燃料、クーマト、工ア拔き、排水はOneと)とフィヤーフrenteの全で、ひばや漏けが無い、正し配置くださいますか確認いたします。
不凍液とクーマトのレルを点検いたします。 (頁135) ····
StollトルGLEER本体のフィヤーフーナスに破損のはが、正し配線くださいますか確認お願いいたします。	···
ケーフILに破損のはが、折れのはが、配線にしだるが確認,Th。
フィヤーフーフーナスに破損のはが、折れ/of配線・調節詳いるが点検,Th。
工アフILタードーを交換,Th。
燃圧を点検,Th。
KTM 訓断ツーツルでインテーク压力sen Senaの值(PM 值)を点検,Th。
KTM 訓断ツーツルで CO 調整を点検,Th。
油圧式克莱フムのFLURADLEERを点検・調節,Th。 (頁91)
スローーとナットがきらんと締てるが点検,Th。	···
クーマトを交換,Th。
前輪GLEERのGLEERは体にGLEERは体にGLEERは体にGLEERは体にGLEERは体にGLEERは体にGLEERは体にGLEERは体にGLEERは体にGLEERは体にGLEERは体にGLEERは体にGLEERは体にGLEERは体にGLEERは体にGLEERは体にGLEERは体にGLEERは体にGLEERは体にGLEERは体にGLEERは体；
後輪GLEERのGLEERは体にGLEERは体にGLEERは体にGLEERは体にGLEERは体にGLEERは体にGLEERは体；

�一巴斯保罗 59

	K10N K75A K150A K300A
ハドライトの設定を確認いたします。(頁133)·····
冷却PFNが正しく機能するか点検いたします。	····	·
最終確認：車両が道路交通を安全に使用くださいます状態 REFER动静い。···	···
試験走行後のKTM診断しぃ一-ledで工アーマモリーヤ�解読いたします。	····	·
KTM DEALER.NETとカスマーパーーナビスフックでサイバー登録進行いたします。	····	·

K10N: 1,000 km 走行後に 1 回

K75A: 7,500 km 走行ごとまたは1年に1回

K150A: 15,000 km 走行ごとまたは2年に1回、あたは競技走行ごと

K300A: 30,000 km 走行にとたは4年に1回

シャーナを調整する 60

口口卜才一 / shoKsAPn-

□口卜才一克和sho卡一巴一，走行夕儿及積载量合w

参考 調節作業の目安に、弊社の經驗值を表①にまとて。その表は一部の内側に貼付いたします。シャックアフローはリフローを除く全ての設定は、調節スクルローを最後まてねじて状態から記載た值に調節てきります。調節スクルローを回す際はスツルロー対て力をかけ及、最後の力チツいいクルクが感激んだら、そのを最終位置とて下さい。

ご設定值を基準値とて、ごか自身に合せは予調整を行う。設定は適当に変更しおて下い（最大±40%）。特に高速の走行性能に恶影響を与える恐わがibility。

口口卜才一克のコンレツドUN丹一を調節する

参考

油压式CONPLESHONDUNB一非F口NTOF-克的SFRING的压缩为调节。CONPLESHONDUNB一最適以調節的事に，急FLE一卡をかた時及負荷BARANsが急激に変化た場合にFLONTF0一が深く沈み過きは、速＜沈み過きはのを防＜事がてきま。二上、運転者に道路状態が適切に依わりま。

シャーナを調整す

• 調節スケリル一1を時計回に最後まて回し切りま�。

参考 調節スクルフローはフィーレットの下端にあらantly。 丙側のフィーレットを同様に調節しいたします。

• ネロトフロークのタイリに応た回数力チツとケリックするよう、時計と反対回りに回し尻いたします。

規定 (Super Duke)

コングレット 20 イリック
スロー 15 イリック
スロー 10 イリック
最大積載時 10 イリック

(Super Duke R)

コングレット 123 イリック
スロー 18 イリック
スロー 13 イリック

参考時計回に回すとスフリングが圧縮する際のダル一効果を高ご、逆方向に回はとこを低減しま�。

シャーナを調整する 62

油庄式口瓦卡卜夕一は口口卜才一克のスリングの伸方調節し。

150000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000

• 調節斯克リル一1を時計回に最後まて回し切りま�。

参考

調節スルローはフローレットの上端にあらります。

丙側のフローレットを同比ょうに調節いたします。

• フロトフロークのタイ広に応た回数力チツとケリツするよう、時計と反対回りに回し戸ります。

規定

(Super Duke)

リバウンドンバーナー
CONFORT 20 イリック
Staensdard 15 イリック
スporーダ 10 イリック
最大積載時 10 イリック

(Super Duke R)

リバウンドダínバーナ
CONFÓート 12 イリック
Staßnadaft 10 イリック
Stobey 8 イリック

シャーナを調整する 63

参考

時計回に回すとスリングがリバウンドする際のダム一効果を高ご、逆方向に回すとこを低減しま�。

F□ntfo一克のSPLING口一卡調節る

参考

SPLINDLPLO-1DはFLOTNTF0-クが伸縮示的際の基本状態を決定しま�。

• 調節スケリル一1を時計回に最後て回し切りま。

参考

調節スクリューハフロー克莱の上端にあらみ。

丙側のフロー克莱格を同比ょうに調節いたします。

• 一 フロトフローのタイプロに応た回数、時計と反対回りに回し戸は。

規定

(Super Duke)

スリングロード - Preload Adjuster
CONFORT 5 回軸
Staunduar 5 回軸
SPOSTS 5 回軸
最大積載時 5 回軸

シャーナを調整する 64

(Super Duke R)

スリングレフロー - Preload Adjuster
CONFORT 5 回軸
Staunduar 5 回軸
Sporo 5 回軸

i 參考時計D

時計回に回すとスフリングのフロトを高し、逆に回すとこを低減じま。

StP1RnGpR□一Dを調節る際、リバウndanBauの調節斯UJI一が一緒に回転しおは、StP1RnGpR□一Dを変更てモリWAundanBauの設定には影響しません。そてもStP1RnGpR□一Dを変更た、必すリバウndanBauの調節も行うようにて下さい。

shoukroapun-panoonpssdunpa

ShoKAPeJUN-1A-0nPLeHHJUNDANBUNHJH=高速、低速的2の範围に分けらていま�。

二这低速·高速は、後輸ドヨクAPUN一八一が圧縮る際の速度を示て。車両の走行速度とは関係が見ません。

高速設定はシャンフ後の着地,No、後輸のサスロー有効に有効に設定です。

低速設定は緩やか凹凸のある道の走行,No、後輸のサスローはつくりと縮む際に有効なる設定です。

事故の危険性 压力がた部品の分解にり怪我をする恐いは尽ま。

一ShoKsAPOn一巴一は高压縮室素が充填てい。記載た説明に従て下き。（近くのKTM正規テ一

参考

低速設定はヨクアフローが低速お願い通常速度に圧縮する際に有効な設定です。

• 調節スケリル一1をド现代农业一、最後の力はといクリツが感じらるまて時計回に回しま�。

参考

十卜留必缓不也下

• プーニルフローのターナフに応た回数力チットリツするよう、時計と反対回りに回し尻しま�。

規定

(Super Duke)

コングレフロー 25 イリック
スロー 20 イリック
スロー 10 イリック
最大積載時 10 イリック

シャーナを調整する 66

(Super Duke R)

コンプレSSIONングUNDONBA一低速設定
CONFORT 25 イリック
Stamenduod 20 イリック
Sputo 15 イリック

考計回に回すと徳一効果を高し、逆方向に回すとこを低減しむ。

ShoKArPOn-1B一的CnPLeSsJHonduNb一高速设定调節的

注意

事故の危険性 压力がた部品の分解にり怪我をする恐いはら。

• プーニー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デ地一。

参考

高速設定はヨクアフロー高速を圧縮する際に有効な設定です。

シャーナを調整する 67

• ネジットレncy調節スケル一1を時計回に最後まご回し切りま。

参考

コンプレSSIONDHONDAH高速設定
CONFORT 2回転
Staundua1 1.5回転
スガーリ 1回転
最大積載時1回転

(Super Duke R)

コンプレSSIONドクル高速設定
CONFORT 2 回軸
Stamendade 1.5 回軸
Stojo-1 1 回軸

参考時計回に回すとダ庁一効果を高、逆方向に回はとこを低減し。

シャーナを調整する 68

ShoKsAPn-1A-011111111111111111111111111111111

注意

事故の危険性 压力がた部品の分解にり怪我をする恐いは尽ま。

一·ShoKsAPn一巴一は高压缩室素が充填てい。記載た説明に従て下き。（近くのKTM正規テ一

• 調節スリル一1を、最後の力チツとうクリツが感じらるまて時計回に回は。
• プーニルフローはリフローに回数力チツとリドクするよう、時計と反対回りに回し戦ります。

規定
(Super Duke)

リバウンドンバーナス
CONFORT 20 イリック
Staundon 12 イリック
Stoje 8 イリック
最大積載時 8 イリック

(Super Duke R)

リバウンドンバーナ
CONFORT 12 ヒリック
Staundon 10 ヒリック
Stojo-7 8 ヒリック

シャーナを調整する 69

参考

時計回に回すとスリングがリバウンドする際のダム一効果を高ご、逆方向に回すとこを低減しま�。

事故の危険性 フヤーニング設定変更にご走行挙動が大小変化する事態を提示。

• 变更後はまむゆつくり走行し、走行举動を把握するようにて下さい。

参考

S7P1N2G3F1-14=SHJU2A2F1-14=SHJU2A2F1-14=SHJU2A2F1-14=SHJU2A2F1-14=SHJU2A2F1-14=SHJU2A2F1-14=SHJU2A2F1-14=SHJU2A2F1-14=SHJU2A2F1-

SPLING口一卜最適調節事以、運軌者の体重（場合好去之日荷物同乘者）合w、操作性和安定性のBARANs取的事がて。

StP1nDp1口一卜を変更する前に、StP1nDg長を計測するなて現在の設定状態を書きとておて下さい。

-後輪とスイングアムに負荷がなかないようお願いいたします。

後輪とスイングアムに完全に負荷がたてい状態,Noと、スフリングフロトを正し調節くださいます。

70

-口克LING ③ 裕末。
- 論節LLNG4を回し、スリUNGEを完全に緩う。

FFKLEN（T106S）

• 缓的状態及斯Prinngの全長を測ります。
• 調節LLNG 4回、スリINGを規定の長さだけ縮う。

規定

(Super Duke)

スリングレフローツ
コンフロー 6 mm
ス TZUNDALE 6 mm
ス ム ハ 6 mm
最大積載時 6 mm

(Super Duke R)

スリングレフローフ
CONFORT 6 mm
Staundon 6 mm
Stobo-10 6 mm

-ロツクリングをしだかりと締うす。

シャーフを調整する 71

八卜尔巴一の位置（SuperDukeR）

A7B一1TlF3KcLan7P1H 40

穴間の距離① 15 mm
八ンドルバーハは2つの異なったボジシャンニングで取り付けraidename。这也叫最好運転者に最適なボジシャンダを選む事例かい。

八nd尔一的位置を調節する（SuperDukeR）

• 4つのスケリ一1を外しります。ハンドルバ一の克莱フを取り外しります。ハンドルバ一を取り外し、脣に置ておきります。

参考車両本体と部品は破損しおいう力五回をかて保護て下さ。ケ一、フイヤ一、木一ス類は折り曲は下さ。

-2つのスケリ一を外しま。八卜ルアダフタ一取り外しま。
- ネードルアダフローの位置を好むに態て変更いたします。2つのスリフローを取り付け、しぃかりと締应急管理。

規定

八NDルアダフロー用スケリューM10 45 Nm

参考八nd尔d外一的位是左右同上调节下。

72

-八卜儿一的位置来调整！

参考
ケープル、ウイヤー、木一ス類が正い位置に納まてるか注意て下さ。

• トルバーニのク lamprの位置を調整しま。4つスリは一1を取付、均等にしつかりと締ねま。

規定

八牛卜尔克兰用斯克一M820Nm

Stéraln'danb- (Super Duke R)

凹凸のあ道の加速時に一瞬前輸負荷がからな＜た際、まは高速走行の際に発生するハンドルバ一の振をStテアリングダム一防きま。Stテアリングダム一の設定は、走行の仕方や道路状態に応て変更しま。高速走行ははダム一効果を大小くて、Stテアリングダム一の機能を最大限に利用する事がてきま。急カ力一を低速で走行する场合、ダム一効果が大き過る和操作性が損なわ、正確なハンドル操作が難いなるのて、ダム一効果を小さ<設定する事をお勤しま。

前輪に負荷がたてい等時や前輪が浮た時、油圧式ステアリングダム一が安定た八卜ル操作を実現し。その其他的dun一類は違、ステアリングダム一はdun一を開の状態から調節を行い。

73

• 調節スリルト一を最後の力チツとうクリックが感じるまて、"-の方向、時計と反対回りに回します。
  -“+”の方向、時計回りに回し、走行の仕方や道路状態に応てStテアリングダム一を設定いたします。

規定

ステアliningダンバーナの調節範圍1...30	ケリット
推奨調節範圍1...20ケリット
標準15ケリット

参考走行中

走行中にステアリングダムの設定を変更しおて下さい。

Stéralndan-一設定了八hond儿操作がSta一式に能か、八n

負荷不能为空態の一部高 860...875 mm

一卜は3の異た的木日二不調節てき。上化上運転者中最適名

74

一卜高調節す（SuperDukeR）

• 一卜を取り外しま。 (頁81)
  -4のスルリ一 外しま�。

参考

必要部品は付属品に含まえていす。

必要心上同长之S一卡一2为一卜和一卜卡扑一卜4的间可取付
-適切な長さのスリル一1を取り付款、じつかりと締てま。

規定

その他シャーニ用スケルト—M610Nm

条件

六一

M6x16のスルト一使用

条件

六一：7mm

M6x20のスケルト一使用

条件

S8E-5A:15mm

M6x30のスルト一使用

• 一卜を取り付は。 (頁82)

シャーナで行うサイバー作業

75

徃卡車前方持上

注意

• 女夫卡車両後方持右上包末。 (頁76)
• ネトルバ一を直進の状態にしま。アダフタを取り付た前輪用ヤツキの位置をフローレと合わせま。

前方（61029055300）

参考

車丶尚必専後方か方先日珍卡阿下。

• 車両の前方を持右上ご。

車両前方をヤツキから降ろす

注意

• 車両倒哪不いはに支元も。
  -前方のシャットを取り外しります。

シャーナで行うサーリス作業 76

徃卡車而後方持上

注意

• トーナフリーダー用のはりスはリフローに取り付た。
• トダフタ一を後輸用ドリに差し迅みま。

「LJFSTD」後方（61029055400）

• 車丶車丶車丶車丶車丶車丶車丶車丶車丶車丶車丶車丶車丶車丶車丶車丶車丶車丶車丶車丶車丶車丶車丶車丶車丶車丶車丶車丶車丶車丶車丶車丶車丶車丶車

車両後方をヤツキか降ろ寸

注意

• 車丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丅

• 車両倒哪不也支元末。
  -後方のヤツキを外し、車両をサイドスローて立てます。

• トフリ一用のフツンはスイングアムから取り外しま。

シャーナで行うサイバー作業 77

フーニ克莱ットの空気を拔く

-車両をサイドスローに立てま。
- 工アTPLーダー一1を短時間取り外します。

√過圧状態の場合、フ0一夕内部から過剩な壓力が拔ていきま�。

• 工アフリ一徳一を取り付け、じつかりと締ねま�。

参考

此作業は両方のフローレットて行て下さい。

又求个一を取切外寸

参考

左右同作業手順とりま�。

シャーナで行うサーリス作業 78

-スケリ一1と2を外します。
- 求木乃一を取り外しま。

又求个一取付的

参考

左右同作業手順になま�。

シャーナで行うサーリス作業 79

• 次木イラ一の位置を調整いたします。
  -スクルト一1と2を取り付け、つかりと締てま。

規定

スボイロー用スケルフ—M6 6 Nm

シャーナで行うサイバー作業

80

口卜木比一取外

-スケリル一1をロツヤー一緒に外しま。
-スクルト一を緩、フロINTスボイレ一を前方に取り外しま。

口口卜木比一取付的

• トスロイヤル位置を調整します。
  -スケリュ一1をフツヤーと一緒に取り付け、じかりと締てま。規定

• ネダニットンキ一をシトロック①に差し达不到、時計回りに回しま�。
• 一トの後部を持に上ご、リア工ドの方にすら、上方向に取外しま。

(Super Duke R)

• 1g2二3n1一去口00之差以回
• 一トの後部を持に上ご、リア工卜の方にすらし、上方向に取外しま。

シャーナで行うサーリス作業 82

一卜取付的

(Super Duke)

• 一トの突起部1をフロールタクに掛け、一ト後部を下載,No前方に押し入る。その際、両側のフック2がサフレムははまて的事を確認て下さい。
• ダードローはリフローはリフローはリフローはリフローはリフローはリフローはリフローはリフローはリフローはリフローはリフローはリフローはリフローはリフローはリフローはリフローはリフローはリフローはリフローはリフローはリフローはリフローはリフローはリフローはリフローはリIFローはリIFローはリIFローはリIFローはリIFローはリIFローはリIFローはリIFローはリIFローはリIFローはリIFローはリIFローはリIFローはリIFローはリIFローはリIFローはリIFローはリIFローはリIFローはリIFローはリIFローはリIFローはリIFローはリIFローはリIFローはリF□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□
• 最後にトが正く取り付てい的か点検しま。

(Super Duke R)

• 一トの位置を車体上調整し、前方に押しぎ入れ。
• 伊格二口卡一を一トロクに差し返、時計と反対回りに回て拔きま
• 最後にトが正く取付けらてい的点検しま。

車両にルメト木ル徳一を取り付る

警告

事故の危険性 ハルメット木儿ダ一またはハルメットの取り付けにより、走行性能おは車画操作が妨けらる。

-走行中、人L木儿一を人L木卜和の他の荷物の固定に使用なて下さ。人L木卜木尔一は必す走行前に取り外て下さ。

シャーナで行うサーリス作業 83

• 一卜を取り外しま。 (頁81)
  -車載工具に入てい的フイヤー一方の輸を突起部①にかはま。

FJY（60012015000）

• ユイヤーを入ルメットに通しいたします。
• ナイヤーのモウ一方の輸も突起部にかけます。
• 注意しおがルメットを車両の横に移動いたします。
• 一卜を取り付けます。（頁82）

子工一的污要点检的

• 手工一工に大塟能污がついいが点検しま。

》手工一丶がとく污てい：

• トエーニの清掃をしま�。（頁83）

子工一入清掃

警告

事故の危険性 漸滑剤がタイヤに付着すると、タイヤの粘着力が損なわれま。

-適切の洗淨剤潤滑剤を取り除て下さ。

シャーナで行うサイバー作業

84

警告

事故の危険性 プレーネギスケの才イル、Grillスの付着に用のリーネギ性能の劣化。

環境污染 問題物質が環境污染の原因くださいます。

• トエローを定期のに清掃て下さい。
  -大塚沢污は弱い水流洗い流し。
• 使用济み緹リーメスの残りは子工一洗浄剂で落としま�。

子工一 195

-乾かた後、チエ一スリ一を吹き付は。

事故の危険性 不適切除工一の遊いに効害。

• 丁工一の張力強さき上、二次減速間係八一（工一、口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口日。

-車両をサイドスローに立てます。
- 一戈子二一卜拉儿入来。
- チエローがチエロースライローとカーヤフを通過終わった辺て、スイングアローに向かて押し、チ工一の遊は0を確認しおま。

その際、チ工一上部⑥がいに張てる事を確認て下さ。

手工一用等均等以擦切者上限不的，上記确認何简所別場所。

手工一の遊7mm

》子工一的遊が規定通にてい：

• トエーニの遊む調節しま。 (頁86)

シャーナで行うサイバー作業

子工一的游を調節す

警告

事故の危険性 不適切除工一の遊いに効害。

• 丁工一の張引強さ和、二次減速間係八一（丁工一、口口口口口卡、口口口口卡、甘並与後輸のアリング)に不要負荷がかは。磨耗やさくるに加元、極端な场合は工一が切た、力庁トが折た的恐いあ。反対工一に遊があ過者、口口卡はは工一の才也落も、後輸をロクは、工日工を破損する恐いあ。工工一の遊が適切的优点注意、必要な场合は調節て下。

• トエーニの遊を点検しま。 (頁85)

シャーナで行うサイバー作業

87

• 十卜1左缓的末寸。
  -卜 ±b2 裁援的末。
• 左右の調節スケリュ一3を回し、チエーニの遊ばを調節いたします。

規定

チエロー遊ば7mm
左右の調節スケリューメを回し、両側のチエローアジヤス热线14のマーニングが目印①に对て同一位置にくるよう調節いたします。这一年ご後輪が正しぃ調整いたします。

参考

その際、チ工一上部がに和張てる事を確認て下さ。

子工一丶は均等に擦り切るとは限らないのて、子工一丶の何箇所か別の場所で設定を確認して下さい。

• 十卜をしかりと締てま。
• トエーニアフスロー4が調節スケリロー③に接触くださいます。
• 十卜1をしぃかりと締うま。

規定

後輪アクスルシャフト用 ナット

M25x1.5 90 Nm

ねじ山にはごり

一 スを塗布

i 参考子工-

》「拉斯口ケットたはフロトスロケットが磨耗てい：

• リアスプロケットたはフロトスプロケットを交換いたします。

参考

フロトスプロケット、リアスプロケット、チ工一は必す一緒に交換

シャーナで行うサイバー作業

89

• トエーニ下部口一レ一18個分の長さを測りま。

参考子工-

手工一工は均等に擦り切るとは限らないのて、上記確認を何筒所か別の場所で縄り返し行て下さい。

子工一丶が一番長い部分の長さの最大值

272 mm

新いチエーニenを取り付た隙は、リアスフロケットとフロCNTスフロケットも同時に交换て下さい。

新いチ工一を摩耗が進んだ古いアスロケット / フロトスロケットで使用すると、早く摩耗てしまいま�。

安全上的理由により、チ工一冂はチ工一冂ヨイトがあらませ。

シャーナで行うサイバー作業

90

• トエーニスライダーの磨耗を点検しいたします。

》子工一斯拉尔一巴卜是磨耗了的：

• 子工一斯拉尔一力一卡交换卡。

• バエーニスライダ一カがきんと固定くださいますか確認お願いいたします。

》丁工一斯拉伊一巴卜加

• ナエーニスライダ一ガートのスケルローをしだかに締てます。

規定

チエーニスライダーと ガーツ用スリルロー	M5 5 Nm -
チエーニスライダーと ガーツ用スリルロー	M6 6 Nm Loctite		®243TM

調節スケリローを時計回りに回すと、ケラチレバ一是八卜ルハ一か遠さかりま。

調節スケリュ一を時計と反対回に回すと、ケラチルバ一是八トルハ一に近はきま。

調節範図には限界のはりまな。

調節スケリフは手で回し、無理な力をかけないて下さい。

調節作業は運軌中に行わいて下さい。

シャーナで行うサイバー作業

91

• イラリフロー基本位置を調節スリフロー①で手的巨大きさに合せて調節しま�。

油压式ケラツのフルーダルを点検·調節する

参考

ケラツチデイスケの摩耗が進むにつル一Undelを高くらま。

1

• 八卜ルバ一に取り付はい油庄式ケラツのリサイーパークを水平な状態にしま�。
• フル一卜のレルを確認いたします。

-スケリル一キヤフツをダイヤフムと一緒に外しります。
-油庄式ケラツのル一レルを調節しま。

油压才儿（15）（頁193）

-スケリル一チヤフツをダイアフムと一緒に取り付還す。

克莱卡

92

克莱専一的基本位置を調節する

• 予一卡尔八一前方引要末。
• 予一卡一的基本位置。、調節スル広一①手の大小を合わせ調節し。

参考

調節作業は運軌中に行わいて下さい。

前輪PLEーニキのPLEーニキデイスを点検する

警告

事故の危険性 フレーネギスの磨耗によるフレーネギ性能の低下。

• 摩耗了的PRE一卡TISKはすに交换て下い。（近<のKTM正規テ一拉一にお間合わせ下い。）

• 予一卡斯の何筒所かがスの厚みを確認し。

参考

1. フレーネギスクの厚は、 フレーネギットと接触する部分①が摩耗に影響消失。

一卡忒の摩耗限界

前輪4mm

》「比利デイスケの厚みが規定值以下出于：

克莱卡

93

一 一卡之交为交换。

• 一 プー ネ ヤ 斯クに損傷、ひさ、変形が無いを点検しま�。

》「比利デイスに損傷、ひじ、変形が見らる：

• 一 プー・デイスを交换しま�。

前輸PRE一韋のPRE一菲ル一卜のレルを点検する

警告

事故の危険性 フレーミステムの故障。

• フレーネルフローのレパターンがMINのマーニング以下にncyいんだら、フレーネシステムに漏れuableかフレーネギドが完全に摩耗てる事が考えらま。その状態で運転はせす、フレーネシステムを点検て下さい。（お近くのKTM正規デイーナーにお間い合わせ下さい。）

警告

事故の危険性 古いPLE一菲ルトの使用によるPLE一性能の低下。

• 前輸·後輸PRE一幸のPRE一幸ルトはサーリスフ蘭に徃て交換て下き。（近くのKTM正規デーレ一にお問い合わせ下き。）

• 八卜儿八一可取付也了的二一菲尔一卡力一巴一水平不状態中。

• フレーネルーニリサイバー - バー・の フレーネルーニドのレルを確認いたします。

》「克莱菲尔一のレルがMINのマーニングを下回てい：

前輸PRE一乖のPRE一乖専卜一布補給しま。 （頁94）

PLLE

前輸PRE一幸のPRE一幸Ful一卜を補給る

警告

事故の危険性 フレーマステムの故障。

• 一 プーネーフルトのレパターンがMINのマーニング以下にncyいは、リーネーミステムに漏れ的是为克莱ーナドが完全に摩耗てる事が考らを。その状態で運転はせ、リーネーミステムを点検て下さ。（附近KTM正規デイーラーナにお間い合わせ下さ。）

警告

皮膚の炎症 プレーダフルトは皮膚に触ると炎症的原因による恐れのはんだ。

• 皮膚或目にはつないよう注意し、お子樣の手の届:NO場所に保管て下さ。
  -適切の保護服、保護×方ネを着用て下方。
• 一 プレーネフルトが目に入てしぃまたら、よく水洗い流し、すに医師の診断を受て下さい。

警告

事故の危険性 古いgren一希ルトの使用に用的格一性能の低下。

• 前輪·後輪PLEUNIのPLEUNIPLULIDはサイドリフローは従て交換て下い。（近くのKTM正規デーレーナにお問題合わせ下い。）

警告

環境污染 問題物質が環境污染の原因にしらむ。

1DOT5は絶対に使用なて下さ！シルCON才ルをハスにて有、紫色に着色てあま。方スケットと連一希イヤ一は連一希専トDOT5の使用に適ていせん。

塗装た部品にアリーナフルトがつないよう注意て下さ。塗装ははす！

密閉載的容器に保存た、きいのアーフルトのみ使用て下せ！

克莱卡

-八卜尔一以取付也。
-スケリル一を外しります。
-力八一1をダイアフム2と一緒に取り外しま�。
- 一 プレーネフルトをマーニングMAXの位置まて注ごま。

PLRE-1KFRL-DOT4/DOT5.（頁192）

一力亻一と徳ヤフムの位置を調整しま。スクル一を取り付は、じかき上締て。

i 参考

1RE-1KUL一卜加溢的三比之的了场合は、水洗洗下

前輸PLER-半のPLE一卡卜を点検す

警告

事故の危険性 フレーネギットの摩耗によるフレーネギ性能の低下。

• 摩耗了的一卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡

注意

事故の危険性 フレーネギスの損傷依據予る フレーネギ性能の低下。

• 一 プー一 マドの交換が遲ると、スチ一ル製の プー一 マドサボーツが プー一 マドスを擦りま。一 性能大幅に低下し、 プー一 マドスを破損てはい。一 プー一 マドは定期の点検て下さ。

克莱卡

• 両側のPLE一韋ヤリバ一の全てのPLE一韋トド以厚みの最小値を確認しま�。

厚的最小值 ≥ 1mm

》厚为最小值下回。

前輪PLER一卡のPLER一卡八卜を交換しま。

• 両側のPLLE一卡卡リハ一の全てのPLLE一卡卡はドでひさ或破損ないが点検しま。

破損やひが見らし：

前輪PLE一卡のPRE一卡八ドを交換しま。

FL-1V

KTMにて取り付たあるPL一卡は長期間に渡て試験を受てお、最適なPL一性能を保証し。PL一卡の型番名称は承認書類に登録さてい。

参考 部品用

参考

部品販店で取りはい的PRE一卡は、KTM車両の使用検査・認可を受ていものあ果的事がくあ県。它也上一卡は大き＜達てきま�。納車時の純正部品と違一卡は使用た場。、已認可さたKTM純正のPRE一卡は相当かうかは保証せま�。。。

克莱卡

97

1RE-1K4Dulk#

• ユイヤーフローを後ろへらに。
• ナット②を緩てフツシ広ド③を回し、トレーネギルが好う位置にくるよう調整いたします。

規定

寸法A <10mm

参考寸法

参考
寸法1を超えないようご注意てくさい。調節範围には限界のはります。

一卜 已 固定士末。
- ナイヤープフローの位置を調整いたします。

後輸PLLE一卡のPLLE一卡デスを点検する

警告

事故の危険性 フレーネギスの磨耗によるフレーネギ性能の低下。

• 摩耗了的PRE一卡德式はに交换て下い。（近のKTM正規徴一拉一にお間合わせ下い。）

克莱卡

• 予一卡斯の何箇所かてスの厚みを確認し。

参考
1. 一卡斯の厚は、一卡は接触する部分①が摩耗に作用力を減てきま�。

トレーナイスケの摩耗限界
後輪 4.5 mm

》「比利デイスの厚みが規定值以下債務：

• 一 プー・デイスを交換しま�。

• 一 プー・デイスクに損傷、ひじ、変形が無いを点検して。

》「比利デイスに損傷、ひじ、変形が見らる：

• 一 プー・デイスを交换しま�。

後輸PRE一丶のPRE一丶卡乃卜のレルを点検す

警告

事故の危険性 プーネキステムの故障。

• プレーネルフローのレパターンがMINのマーニング以下にncyいんだら、リーネシステムに漏れuableかリーネーナドが完全に摩耗てる事が考えらま。その状態で運転はせす、リーネシステムを点検て下さい。（附近くのKTM正規デイーラーご間い合わせ下載。）

警告

事故の危険性 古いPLE一キルトの使用によるPLE一性能の低下。

-前輪·後輪PLE一丶のPLE一丶ル一卜はサ一巴ス広に従て交換て下さ。（近くのKTM正規デーレ一にお問い合せ下さ。）

PLLE

99

-車両を垂直に立てま�。
- 予一菲乃卜日士莎一八一の予一菲乃卜のレルを確認し。

》「ル一のレルがMINのマーニング①に達てい：

• 後輸PLER一卡のPLER一卡Ful一卜を補給しま。 （頁99）

後輸PL一卡のPL一卡乃卜を補給る

警告

事故の危険性 フレーミステムの故障。

• プーネーフルートのレパターンがMINのマーニング以下にncyいんだら、リーネーフステムに漏れuableがリーネーギドが完全に摩耗てる事が考うは。その状態を運転はせや、リーネーフステムを点検て下さ。（附近くのKTM正規デイーラーナーツにお間い合わせ下さ。）

警告

皮膚の炎症 プレーネルトは皮膚に触ると炎症の原因くださいます。

• 皮膚及目にはつないよう注意し、お子様の手の届:NO場所に保管て下さ。
  -適切の保護服、保護×力矛を着用て下方。
• 予一卡乃卜目入了上，水洗洗、医师的诊断受持下

警告

事故の危険性 古いgren一希ル一卜の使用によるgren一性能の低下。

• 前輸·後輸PLRE一韋のPLEERKUL一卜はSAEBUSPLANに徃て交換て下き。（近くのKTM正規デー一拉一にお間い合わせ下き。）

克莱卡

100

警告

環境污染 問題物質が環境污染的原因にしらむ。

PRE-1FILD DOT 5は絶対に使用くださいます！SIMONIILUをハスにておは、紫色に着色てあらまな。ガスケットとPRE-1H0AはPRE-1FILD DOT 5の使用に適ります。

塗装た部品にTPL一菲ルトがつないよう注意て下い。塗装ははけます！

密閉た容器に保存た、きいなア一菲ル一のを使用て下せ！

-車両を垂直に立てます。
-スケリル一ヤフツ*1をマドシャー、ダイヤフム*2と一緒に外しま�。
- 一 プレーネフルーニをマーニングMAXの位置まて注ごます。

TLLE-1KFL4D0T4/DOT5.（頁192）

-スケリューギアフロはフツヤ一、ダイフラムと一緒に取り付還を。

参考

1LE一KFul一卜加溢的三已躁了的场合は、水洗下

後輸PLER一卡のPLER一卡八ドを点検す

警告

事故の危険性 フレーネギットの摩耗によるフレーネギ性能の低下。

• 摩耗了的一卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡

克莱卡

101

注意

事故の危険性 プレーネギスクの損傷による プレーネギ性能の低下。

• 1 - プー・デイスを破損してはいま�。1 - プー・デイドは定期の点検て下さ。

• 保利一幸八凹下厚之の最小值を確認いたします。

厚最小值 ≥ 1mm

》厚为最小值下回。

• 後輸PLER一卡のPLER一卡八卜を交換しま。

• 予一牛八卜日破損及無如在点検令。

破損やひが見らし：

• イリスはドを取り外しります。

• 好卡卡車雨後方持卡上卡。 (頁76)

• 好卡车两前方持上
• 両側のPLE一韋卡リル一かスクル広一1を外します。
• 一 プレーネーイデスク上て プレーネーギヤリバーを輕く横に傾け、 プレーネーギロドを押し尻しま�。 プレーネーギヤリバーを慎重に後ろへ引いと一 プレーネーイデスクから外し、脛にかて置きま�。

-スケリル一②とスケリル一③を緩うす。
-スクルフ一2を約6回軽回て緩、手てスクルフ一を押てアクスルシャフトを フオーレツgsの穴から押出しま�。スクルフ一2を外しま�。

警告事故の危険性 プレーネギスクの損傷によるPLEER性能の低下。

一徕一卡斯克破损的事の無い。車輸の保管には注意て下さ。

• 前輪を支元、アクスルシャフトを拔きいたします。前輪をロ相关内容取り外します。

車輪、夕代：

前輸を取り付た

警告

事故の危険性 プレーマデイスケの才イル、Grlスの付着に効予リ・性能の劣化。

• 一 プー・デイスに才ル或格リスが絶対に付着ない注意し、必要な場合は予一洗淨剤清掃て下さ。

• 木イ一ルバアリングに破損·磨耗が無い点検しります。

》 ロイーリルバリングが破損たは磨耗してる：

• 木イルバアリングを交换いたします。

• 左右のスローにトシフトのシルリングを清掃し、Grle一斯アフて取り付は。

耐久性GRI一斯（頁196）

-スルレー1とアスルシャフト2を清掃しま�。

• 前輪をフロトフローの位置まて持ち上ご、位置を調整し、アクスルシャフは差い迅みます。

√ 次一上の矢印が進行方向を示てい。

-スケリル一1を取り付け、じつかりと締てま。

規定

前輸阿斯専用M25x1.545Nm

車輪、ケイヤ

• 予一卡卜加正位位置上，注意的位。
• 両側のPLE一韋卡リル一にスケル一を取り付け、締ねないまえにておきま�。
• プレ一きバドがプロ一きデスに接触て庄点が感じるまご、プロ一きレバ一を何度か作動いたします。プロ一きレバ一を作動た状態で固定いたします。

• 両側のPLE一卡ヤリバ一のスケルト一をしだかリと締てま。

規定

前輪克莱ーナーマリバー用 スケルフ—

M10x1.25 45 Nm Lochtite

® 243TM

• 予一卡尔一的固定を解きます。
  -車両前方をシャットから降ろします。（頁75）
  -車両後方在沙卡与降ろし。 (頁76)
• 前輪PLE一韋を作動し、フロCNTフ○ークのスリングを何度が強<圧縮しぃま�。

√ 一克Lg调整表

-スクルト一4をしつかりと締てます。

規定

フィークレットのアクスル通し穴用スケリューネ

M8 15 Nm

(Super Duke R)

• イリドを取り付款する。

車輪、夕17 105

後輸左取外寸

(Super Duke R)

• イリスはドを取り外しります。

• 好卡卡車雨後方持卡上卡。 (頁76)

• イリドは外に
• 十卜1を外します。手工一阿アス夕一2を取り外します。
• ト工一阿日スフ一調整スリル一か離るまて、アスルドを引き出しま�。

-後輪をuableけ前に押し、工一をリアス□ケットか外しま。
- トを拔きま�。
- ネヤリバーメフローがフレーネデイスクとリムの間を自由に用む。後輪を後ろに引ります。

警告

事故の危険性 プーネギデスの損傷による プーネギ性能の低下。

一徕一卡斯克破损的事の無い。車輸の保管には注意て下さ。

• リムやプローフローはスケを破損いたします。後輸をスイングローは取り外しいたします。

車輪、夕14 106

参考後輸を取り外し状態でフツトPLE一半を作動しおて下さ。

後輸を取り付た

警告

事故の危険性 プレーネギスケへの才イル、Grリースの付着にしprle一性能の劣化。

• 一 プー 一 千 トスクに才ル或格リスが絶対に付着しだ注意、必要な場合は予一 千洗浄剂で清掃て下さ。

警告

事故の危険性 後輸_PLーニーを作動てもPLER一きがからない。

• 後輸を取り付た後は必す、圧点を感うまてフツTPL一半を作動て下さい。

• 後輸のハフダンバ一を点検しいたします。 (頁107)
• 木イ一ルバアリングに破損·磨耗が無い点検しま�。

》 ハイーリルバアリングが破損たは磨耗してる：

• 木イ一ルアリングを交换いたします。

• トツシング1を外しま�。リフロールリングの接触面を清掃てはリーリスアフPLEま�。

耐久性grelus（頁196）

• トツンクを取り付けます。
• トの宋山和卜を清掃て格リ一スアフは。

耐久性grl-（頁196）

• ネヤリバーパボーツのせ合わせ部分とスイングアムを清掃しま。

車輪、夕17 107

• ネヤリバーパボーツのアリングとスイングアムをかみ合わせいたします。後輪を慎重にスウインガアムの位置まて持ら上ご、プロ一希デイスをかみ合わせいたします。チエーニンをリアスロケットにかけ、アクスルシャフトを取り付けます。
• ト工一阿卡斯夕一②とト卜③を取り付は。

参考 左右のチ工一トアス矢一を同いはドンて取付け。

• 予工一阿斯一加調節斯克一中触的末後輸前押、卡卜を上か和締求。

規定

後輸が正し<調整さるよう、チ工一阿アヤスタ一の左右のマ一ん格が目印 ③对て同位置にく的うに取り付は。

後輪アクスルシャット用 ナット

M25x1.5 90 Nm

ねじ山のはんだ

一 スを塗布

• フレ一キバドがフレ一キデイスケに接触て压点が感じるまご、フレ一キバダルを何度か作動ります。
  -車両後方在沙卡与降之末。 (頁76)
• 子工一的游點を点検しま。 (頁85)

(Super Duke R)

• イリドは取り付款表。

後輸の八徴ル一を点検する

参考

• 後輪を取り外します。 (頁105)
• ト口ケトさ木一トを取り外しま。
• 後輸の八�ダルハに破損·摩耗が無い点検しま�。

後輸の八両徳専一が破損たは摩耗てい：

• 八徳専一を交換しま�。

• リアスフロケットサボーツの位置を調整いたします。

参考 求儿

事故の危険性 夕いやの破裂による制御不可能な走行状態。

-夕伊丫破損もははリ減てい場合は、安全を因たけにも即座に交換て下き。（近くのKTM正規デー一拉一）

警告

軾倒の危險性 前輪と後輪でタイヤのプロフィールが異ていし、安定た走行が妨けらを。

• 制御不能な状況にならないよう、前輪・後輪には必す同種プロフィ�ルのタイヤを装着て下方。

警告

事故の危険性承認たは推奨さていなイヤや車輪の使用による制御不可能走行状態。

• KTM によう承認たは推奨くださいます、適切速度記号のタいいな車輸のみ使用て下方。

車輪、夕109

警告

事故の危険性 新いタいいです粘着力の低下。

• 新いタヤは接地面が滑らか、粘着力が完全ではりません。最初の200kmは穩やかに、傾きを変て走行し、接地面全体を粗くしります。タヤは「走り迅」によはしてその粘着力をルに発揮いたします。

参考

夕伊の種類、状態、空気圧は車両の走行性能に影響を与えま�。

夕伊ヤがすリ減ていし、路面が濡れい場合各样は特に走行性能に恶影響を与えま�。

• 前輪・後輪のタイヤに黾裂が無いか、異物が刺さていなか、その他損傷が無いか点検しります。

》夕氏に龟裂及損傷が、または異物が刺てい：

-夕个丫在交换卡末寸。

• 溝の深さを点検しいたします。

参考

各国法律得以定的深之最小值守下之。

溝の深さ最小値≥2mm

》溝の深さが最小値を下回てい：

-夕个在交换末。

• イードの製造日を確認いたします。

車輪、ケイヤ

参考
夕イヤの製造日は通常タイヤに刻印いたします、DOT記号の下4桁の数字表さていま�。最初の2桁が製造週を、残りの2桁が製造年を示ていま�。KTMは磨耗状態にかわら、製造日から最高5年を通過する前にタイヤ交換する事をお勸ていま�。

》夕イヤの製造日が5年以上前出于：

-夕个を交换しま�。

夕伊の空気圧を点検す

参考

夕伊ヤの空気圧が低過さると磨耗がひてくなり、夕伊ヤが過熱しま�。

適正な空気圧により快適な走行が可能とり、た夕イの寿命も延は。

• 夕卜卡打为取外卡。
• 空気圧はタいいが冷た状態点検て下さい。

タイヤ空気圧（同乗者無し）
前輪 2.4 bar
後輪 2.4 bar
タイヤ空気圧（同乗者有り／最大積載量）
前輪 2.4 bar
後輪 2.6 bar

》夕伊ヤの空気圧が規定值と一致くださいます！

-夕伊の空気圧を調節しま�。

車輪、夕い？

• 夕卜卡打为取付足。

電裝系

八士一取外寸

警告

怪我の危険性 パツテリ一液、 パツテリ一から発生する気は重大な化学火傷を引き起ご恐いがibility。

• パツテリ一是お子樣の手の届:NO場所に保管て下さい。
  -適切の保護服、保護×方ネを着用て下方。
• パットリ一液、バットリ一から発生する気体には触elnいうて下さい。
• 火花及炎をバツテリ一に近つないてき。充電は必務換気の良い場所で行ててき。
• 皮膚にしだい的场合は、水か十分に洗い流て下さ。バリ一液が目に入てまて、最低15分間水洗浄後、医師の診断を受て下さ。

注意

事故の危険性 パツテリ一がた状態で、まばはバツテリ一なて車両を運転すと、電子部品と安全間連装置を破損する恐いがりま�。

• パツテリ一がた状態に、またはバツテリ一を車両を運転する事は絶対にやて下さい。

• 電裝系部品は全てスイツ子を切り、工な広を止む尺寸。
• トスを一を取外し。 (頁80)
  一-个一丁儿留的外山
• トロ�をせルフス々一夕一リレ一か外しま�。
  一 ユイヤ一八一ネスを横にとはます。
  -スケリル一1を外します。
  -力八一 ±b 以下開き表。

電裝系

• バツテリ一のマイナスケーレルを外しいたします。
• バットリOneのフスケーツル4を外しります。
• バットリーツをバットリーリフロートマトから取り出しぃま。

i

参考

戊丁一がは状態で、たは戊丁一なしに車両を運転する事は絶対にやて下い。とらの场合も電気部品と安全開連裝置を破損する恐いあら示。此上，車両は道路交通に不適切な状態とりま。

BoppTeI一to取l付的

• パットリーマフロー ヒン バINT フロド ハリリーツの位置を調整いたします。
• 75rks-1pul0接续。
• マイナスケーリルを接続しいたします。

電裝系

-力八一 上上閉上。
-スクルト一4を取り付け、つかりと締てま。
- トロ�をせルフス夕一夕一レ一に差し迅みま。
- ユイヤーダー・スの位置を調整し、ケームル留て固定いたします。
- トスを一を取付は。（頁80）
-時計を設定します。（頁28）

VATJL一を充電する

警告

怪我の危険性 パツテリ一液、 パツテリ一から発生する気は重大な化学火傷を引き起ご恐いがibility。

• パットリーツはお子様の手の届ない場所に保管て下さい。
  -適切の保護服、保護×ガネを着用て下さい。
• ロリリ - 、 ロリリ - か発生する気体には触いようにして下さい。
• 火花及炎をバットリ一近つはい下さ。充電は必す換気の良い場所で行て下さ。
• 皮膚につい的场合は、水か十分に洗い流て下さ。バリ一液が目に入てまて、最低15分間水洗浄た後、医師の診断を受て下さ。

警告

環境污染 ロルリーニに使用くださいます部品・酸は環境に悪影響を及ばります。

• パルリーニは家庭用ごに入ない下き。破損たルリ一は環境上適切方法成棄て下き。ルリ一は近くのKTM フリーナー使用济ルルリ一の回收場所に持ち下き。

電裝系

115

警告

環境污染 問題物質が環境污染の原因くださいます。

大きな電流に便利短時間を充電すると寿命に悪影響を与えま�。

充電電流、充電电压、充電時間等規定值を超えと、電解液が安全ルフから漏れ出産。そのとはリバチーニー容量が減少しまります。

工丶在丶始動丶戊丶丁一ががててまて場合は、さに充電て下さ。

放電切削狀態長<放置ると過放電が起に、硫酸化物が形成て、ルトリ一を壊てしまき。

BATTTL-1=EMNTANNSFRIe、電解液LIL的点检行行必要はあ米せ。

• 電装系部品は全てスイツを切り、工ンを止む。

• ロリ一を取り外しま。 (頁112)

電裝系

• 充電器をバツテリ一に接続いたします。充電器のスイチを接入いたします。

ごの充電器を使てバツテリ一の静電圧、スート能力、ジ工nea一夕一のチエックをる事も可能です。更に、ごの充電器は過充電の心配がりません。

参考

バットリーダース②に記載くださる容量の最大10%でバットリーダーを充電いたします。

• 充電後、充電器のスイチを切ります。

規定

充電電流、充電電圧、充電時間が規定值を超え不出注意くださいます。
車輛使用くださいます、バットリOneの充電は定期に行て.Downご。	3ケ月

• 套子一取付还。 (頁113)

XINHUN一X为交换的

警告

火災の危險性 不適切除に一を使用すると、電気装置に過重な負荷がかる恐いが適用。

• 規定電流值の ヒューニスのみをご使用下載。切た ヒューニスをつないリ、修理的事は絶対にやて下さ。

電裝系

117

参考

MEXINHUN-1sFgAeKnEoEaOeAeBnEeBnEeBnEeBnEeBnEeBnEeBnEeBnEeBnEeBnEeBnEeBnEeBnEeBnEeBnEeBnEeBnEeBnEeBnEeBnEeBnEeBnEeBnEeBnEeBnEeBn

• 電装系部品は全てスイツ子を切り、工ンを止むす。
• トスを一を取り外しま。 (頁80)
• トロ�と力八一倖はリ0を取り外しま。
• 損傷た×イ広にスを取り外しま�。

参考

ルフスタ一夕一リレ一にスアトは一ス⑧が差してんようお願いいたします。

• 新い×イ広化一云を取り付む。

匕一（58011109130）（頁178)

- ヒント

新いスアトーリーをルフターダリレに取付け、必要な場合に使

用能的或可于以有之。

-力八一卡哈P1和P2拉格取扎付还。
- トスローナ一を取り付は。 (頁80)
-時計を設定します。（頁28）

電裝系

各電裝系部品の匕庁一を交換する

警告

火災の危険性 不適切除に広一スを使用すると、電気装置に過重な負荷がかる恐いがibility。

• 規定電流值のビューメスのみをご使用下載。切た比はをつないリ、修理的事は絶対にやて下さ。

参考

各電裝系部品のビューメスが設置たビューメスロクスはトの下にあらま。

• 電装系部品は全てスイツを切り、工ンを止むす。
• 一卜を取り外しま。 (頁81)
• ヒューナスロックスの力八一1を開きま�。

電裝系

-匕一久在点检末。

参考
七一のフィヤーがのように切ていははは损傷ていは。

• 損傷たにスを取り外しま�。

規定

ヒューニス1 - 10 A - ダーデリフロー HIDAKU2 - 15A - ハドローツのハイピートムとロービートム、ボジーションロートム、 テールート、ナンバーツレーツラート

HIDAKU3 - 10A - ヤート、デーサイバー、ターナーデル

HIDAKU4 - 10 A - 冷却フィrons

HIDAKU5 - 10 A - 燃料ボン°F

HIDAKU6 - 10A - メイングリーチ、CONDINUEISOHNISUSルメト

HIDAKU7 - 10 A - 時計

HIDAKU8 - 10A - トクせリーリ一用(继续アス極)

HIDAKU9 - 10A - トクせリーリ一用(はくダニチム接続いたします)

HIDAKU10 - 未使用

HIDAKU SPARE - 10A/15A - トデデリス

-適切容量のスアトク一を取り付は。

I I 新いスアト一を取付、必要な场合に使用くださいます。

電裝系

• ヒューニスボツクスの力八一を閉じます。
• 一卜を取り付けます。（頁82）

口一匕一ムのルフを交换る

注意

反射板の損傷 輝度の低下。

• ライトバルフに油脂類が付着いたします。取り付けにバルフを清掃し、油脂類が付けないよう注意て下ご。

• 電装系部品は全てスイツを切り、工ンを止むす。
  -スケリル一1を外します。

電裝系

• フローを布でカローはま。
• ネードローマスを前方に開きます。

• プムチフ③を外に尺寸。
• ニネウタ一4を外しります。

-スフリングフレムを外しいたします。
- ネードロールフ⑥を取り外しります。
- ネードランドパターンは新いんだ�リトルフの位置を調整いたします。

口一匕一ムHDBLArIb（H7/2kOeBb PX26d）（頁179)

Happard拉动のルフを差しむ隙は凸部を凹部にはて下さい。

電裝系

• S複lingflreum所定の位置に戸しま�。
• ニネターダー接続しま�。

• プムチフ®を取り付討す。

• ネードローマスケを所定の位置に尻しります。スケリルーを取り付出、しだかりと締うます。規定

その他シャーニ用スケリル—M610Nm

• 照明の機能を点検いたします。

八口一ムのルフを交換る

注意

反射板の損傷 輝度の低下。

• ライトルフに油脂類が付着いたします。取り付けにルフを清掃し、油脂類が付けないよう注意て下さい。

電裝系

• 電裝系部品は全てスイツを切り、工ンを止むす。

-スケリル一0を外しま�。

• 万欧元一布力八一末。

• ネードローマスを前方に開きます。

電裝系

一卡夫外尔。
- ニネターナーを外にます。

-スフリングフレムを外しいたします。
- ネードランドパターンを取り外しります。
- ネードランドパターンは新いデットランドパターンの位置を調整いたします。

Hücklautのルフを差し返部は凸部を凹部にはて下さ。

• S複ルングフレム所定の位置に尻しります。
• ニネターダ一4を接続します。
• プムチフ⑥を取り付討す。

電裝系

• ネードローマスケを所定の位置に尻します。スケル一1を取り付け、しだかりと締てます。

規定

その他シャーニ用スケリロー M6 10 Nm

• 照明の機能を点検いたします。

木ジシャンランドのルフを交换する

注意

反射板の損傷 輝度の低下。

• ライトバルフに油脂類が付着いたします。取り付け前にバルフを清掃し、油脂類が付かないよう注意て下ご。

• 電装系部品は全てスイツ子を切り、工ンジを止むす。
  -スケリル一1を外し尺寸。

電裝系

• ネットローツマスクスボイレ一を軸く横にけます。
• レフリフクットを拔き取ります。
• テルフ③を取り外しります。
• ニケットで新いルフの位置を調整いたします。

求日子兰拉卜（W5W/夕个卜W2,1x9,5d）（頁179)

• ネードランドパターンの木ルダ一、ルフを取り付たケットの位置を慎重に調整しま

-スケリル一1を取り付け、じつかりと締うま。
- 照明の機能を点検いたします。

夕一丶德卜儿の八川为交換的

注意

反射板の損傷 輝度の低下。

• ライトルフに油脂類が付着いたします。取り付けにルフを清掃し、油脂類が付かないよう注意て下さい。

電裝系

-夕一丶卜尔卡一丶之的後之有斯川一を外しま。
- Lenz①を慎重に取り外しります。
- バルフ②を輕くソケットに向かて押し、時計と反対回りに約30度回てソケットから拔きます。
- 新いルフを差して轻くルトに向て押し、時計回に最後ま回は。

夕一申沙尔（RY10W/72eトBAU15s）（页179)

-夕一丶沙卜儿の機能を点検して。
- LENSの位置を調整いたします。
-スケリル一を差し込、ね山に力チツはまるて、まむ時計と反対回りに回しま�。スケリル一を軓く締うま�。

克莱尔のルフを交換する（Super Duke）

注意

反射板の損傷 輝度の低下。

• ライトバルフに油脂類が付着いたします。取り付けにバルフを清掃し、油脂類が付かないよう注意て下ご。

• 一卜を取り外しま。 (頁81)

電裝系

• バルフローは最後に回し切り、テ一ルライドから外しま�。

• パルフを輕くソゲットに向て押し、時計と反対回りに回てソゲットから拔きま�。
• 新いルフを差して軽くケットに向て押し、時計回に最後まご回し切りま�。

PRE-1KIAIOT（PR21W/NGAUBBAW15s）（頁179)

• バルフローをテーナルライトに差しADIUS、時計回りに最後まご回し切りは。
• 一卜を取り付は。 (頁82)
• 予一卡卜の機能を点検し。

テ一ルライトを交換する（Super Duke）

注意

反射板の損傷 輝度の低下。

• ライトバルフに油脂類が付着いたします。取り付けにバルフを清掃し、油脂類が付けないよう注意て下さい。

• 一卜を取り外しま。 (頁81)

電裝系

• バルフローを慎重に木ルダ一から拔きます。

• レルフ②を取り外しります。
• ニケットで新いルフの位置を調整いたします。

テルライト（WR5W/なケット W2,1x9,5d）（頁179)

• バルライ卜内の木ルダ一、ルフを取り付たけト位置を慎重に調整しま
• 一卜を取り付は。 (頁82)
• 一ルライトルフの機能を点検しま。

電裝系

十尼巴一Pレトライトを交換する

(Super Duke)

-スクルは一を外します。

• ネルクト②を慎重に木儿ダ一から拔きま�。
• トルフを取り外しま�。
• ネケットで新いルフの位置を調整いたします。

十八一丁（W5W/70ddW2,1x9,5d）（頁179)

• バルフを取り付たなケットの位置を木ルダ一に慎重に調整いたします。

電裝系

• 氦一卜木尔之位置を調整し。
  -スケリル一1を取り付け、じつかりと締うま。

(Super Duke R)

-スケルト一1を外します。

• ネケット②を慎重になntル一トロトかさ拔きま�。

電裝系

• テルフ③を取り外しります。
• ネケットで新いルフの位置を調整いたします。

十八一 豪一卜（W5W/夕个t W2,1x9.5d）（頁179)

• バルフを取り付けたソケットの位置をナンバーフレト木ルダ一て慎重に調整し ます。

-スケリル一1を取り付け、じつかりと締てます。

---

電裝系

ハドラトの設定を点検する

• 明の壁が前にある水平な地面の上に車両を立て、ハドラートの中心の高さで壁に印を付けます。
• その印の下、の距離にもう1つ印を付けます。

規定

距离③

5cm

-壁からの距離に車両を垂直に立て、口一匕一ムを点灯しま。

距离A

5m

-二心之運軌者が車両（必要に応て荷物おは同乘者と一緒に）乗りま�。
- ネットランドパターン設定を確認いたします。

走行準備の整った車両に運転者（场合によるて、さらに荷物と同乗者）が乗った状態。

明暗の境界が規定通過になていない：

• ネードランドパターンの照明距離を調節いたします。（頁133）

Hottlbrtioo

• ネードランドパターン設定を確認いたします。（頁133）

電裝系

-スケリロー回て、ハドランドパターンの照明距離を調節いたします。

規定

走行準備の整った車両に運転者（場合によるさらに荷物と同乗者）が乗った状態。、明暗の境界が下側の印（「ハドラートの設定を点検する」で付た印）と一致す事を確認て下さい。

参考時計日

時計回丶丶回丶照明距離長<、逆方向丶回丶短<丶

冷却システム

冷却Sステム

工丶內の丶王一夕一丶元不。熱に発生た冷却斯丶内の圧は、丶日工一夕一丶卡卜調也。

125℃

冷却は走行風と、サイモスイチに抑制てる冷却フアncyをて行われま。速度が遲いほと冷却効果は低下しります。同樣に、ラジ工一た一のフィング広が済てると冷却効果は低下します。熱膨張にり余分とんだクーラトが調節总冠军に流れ迅みます。流れ迅んだクーラトは、温度が下がるとまて冷却システムに戸ります。

不凍液とク一蘭卜のレルを点検する

警告

火傷の危險性 イーラトは運転中、非常に熱く、压力がかいていま�。

-工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶

冷却システム 136

警告

中毒の危険性 イーマトは毒性で、健康に害を及ばしま�。

一、クーラトが皮膚、目、衣服にないよう注意て下さ。目に入た場合は、すに水洗い流し、医師の診断を受て下さ。皮膚にた的场合は、すにその部分を水と石嶽良洗て下さ。クーラトを飲み込んだまて場は、すに医師の診断を受て下さ。クーラトが衣服にた的场合は、着替て下さ。クーラトは子供の手の届,No場所に保管て下さ。

条件

工丶江丶在冷元。

• 車両を水平な地面の上ご垂直に立てます。
  -スボイラ一を取り外します。（頁77)

参考

取外のは右側だけです。

-拉工一夕一咔特①上調節夕不の咔特②外しま。
- イーラトの不凍効果を点検いたします。

-25… -45 °C

》クーラトの不凍効果が規定通過に態ていな：

• イーラトの不凍効果を調整いたします。

• 調節夕クのク一蘭卜のレルを点検しま。

クーラトのレルがminとmaxの間に有的事を確認て下さい。

》調節タクのケ一ランドncyは規定通過ははいが、タクはんだ空にていな：

• イーマトを上ご一きングの位置まに注きます。

冷却システム 137

1

クーラト（頁192）

2

一兰卜混合液（頁192）

》調節夕クにク一蘭卜が入ていない：

• 冷却SUSTUMに漏れが無い点検しま。

参考車两有

• 冷却シスルムにケ一ラトを注入て工ア拔きをしま。 (頁141)

• 調節夕クのヤツ♦②を取り付けます。

• 樱江工一夕一のク一蘭卜のレルを確認いたします。

》ク一蘭卜のレルル規定通りになていない：

• イーマトのレルを調節し、カーマトが減少た原因を突き止むす。

1

クーラント（頁192）

4-2

一兰卜混合液

• 冷却システムにケ一ラトを注入て工ア拔きをしま。 (頁141)

• 拉工一夕一咔！ 1

冷却シスflation 138

-スイーラーを取り付た。（頁78）

調節タクのケ一ラトのレルを点検する

警告

火傷の危險性 イーマトは運転中、非常に熱く、压力がかたていま�。

中毒の危険性 イーネトは毒性で、健康に害を及ばしま�。

一-克一蘭卜皮肩、目、衣服にかないよう注意て下さ。目に入た場合は、さに水洗い流し、医師の診断を受て下さ。皮肩にた場合は、さにその部分を水と石巻良洗て下さ。一蘭卜飲み迅てまた的場合は、さに医師の診断を受て下さ。一蘭卜が衣服にた場合は、着替て下さ。一蘭卜は子供の手の届,No場所に保管て下さ。

条件

工丶金子が冷元てる。

拉工一夕一克一兰卜满达之。

• 車両在水平地面の上に立てます。
• 論節夕クのク一蘭卜のレルを確認しま�。

K-15.

》調節タクのク一ランドルは規定通過ははいが、タクはまえ空にたていな：

-スボイローを取り外しります。（頁77）

参考

取外はは右側だけです。

冷却システム

• 調節夕クのochaフを外しります。
• イーマトをマーケンダmaxの位置まに注きます。

K-1

クーラト (頁192)

2

一兰卜混合液（頁192）

• 調節夕クのヤツPBを取り付けます。
• 求木尔一を取付討求。 (頁78)

》調節夕クにケ一蘭卜が入ていな：

• 冷却SUSTUMに漏れが無い点検しま。

参考

車両使用ないて下さい！

• 冷却斯忒蒙にク一蘭卜を注入て工ア拔きをしま。 (頁141)

K-1anb#

警告

火傷の危險性 イーマトは運転中、非常に熱く、压力がかいていま�。

-工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶

冷却シスロー 140

警告

中毒の危険性 イーネトは毒性で、健康に害を及ばしま�。

一-克一蘭卜皮膚、目、衣服につないよう注意て下さ。目に入た場合は、すに水洗い流し、医師の診断を受て下さ。皮膚にしだた場合は、すにその部分を水と石巻良洗て下さ。一蘭卜飲み込んだまて場合は、すに医師の診断を受て下さ。一蘭卜が衣服にしだた場合は、着替て下さ。一蘭卜は子供の手の届,No場所に保管て下さ。

• 森工一夕一卡什 1を外し尺寸。
• 工丶工の下に適當な容器を用意しま。
  -スクルト一を外しま�。
• 車両を減少右に傾けます。
• イーナンは完全に流出任て待らま。
  -スケリル一2を新いシルンガと一緒に取り付け、じかりと締てま。

規定

一夕一蒙力八用斯10Nm

冷却システム

141

冷却SUSHTMにク一蘭卜を注入て工ア拔きをする

警告

中毒の危険性 イーマトは毒性で、健康に害を及ばしま�。

一-克一蘭卜皮膚、目、衣服にかないよう注意て下き。目に入た場合は、さに水洗い流、医師の診断を受て下き。皮膚にた場合は、さにその部分を水と石巻良洗て下き。克一蘭卜飲み込んてまた的場合は、さに医師の診断を受て下き。克一蘭卜が衣服にた場合は、着替て下き。克一蘭卜は子供の手の届がな場所に保管て下き。

• 次木イリ一を取り外します。（頁77)
• ウオーダー・ボン・カリ・デイ・ルトがしだにと締りてる事を確認します。
• 工厂一夕一 外外。

冷却シス发动

• 車両を円のうな状態にし、動かいうに固定しぃす。高さがの值に達しる事を確認て下さい。

規定

高50cm

冷却SStUsの空気を全て排出た用は車両の前方持ち上ご必必要が理由は。冷却SStUsの工ア拔きがきらと行わていないと、冷却性能が低下て工な工が過熱する恐れのは限む。

• ラジ工一夕一きリフを外し、ク一ラトが工ア拔き穴から気泡のない状態で出てくるまてク一ラトを注入し、その後に工アリ一夕一1を取り付出、じかりと締てま。

規定

その他シャーニ用スケルト—M610Nm

1

クーラト(頁192)

2

一兰卜混合液（頁192）

• ラジ工一夕一をク一ラトに満たります。ロジ工一夕一ヤリフを取り付む。
  -車両をサイドスケ bdで立てま。
• 調節タクのク一蘭卜のレルを点検しま。 (頁138)

冷却シスチム

A 危险

中毒の危険性 排気効は毒性で、意識不明や死亡の原因くださる恐いがibility。

-工ンをかてるとは必す十分に換気し、適切な排気設備のない閉。切った室内で工ンをかてり、かたまむご的事はやて下さ。

• 工ンジをかけ、運転温度に達するまて暖気運転しま�。
  温度表示のケーリが6つ点灯しります。
• 工丶工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工 ·
• 工ンジが冷たらラジ工一夕一内のク一ラINTのレルを再度点検し、必要に広てク一ラINTを補給いたします。
• 調節タクのク一蘭卜のレルを点検しま。 (頁138)
• 求尔一を取付は。 (頁78)

工ンを調整する

アクルフイヤ一の遊を点検する

• ネンルバーメーを直進の状態にしまむ。スロットルgrリフを輕く西方向に回し、アク塞尔フィヤーの遊覧を確認しまむ。

アケルウイヤの遊3...5mm

》阿克塞尔ロイヤーの遊むが規定通りに东南い：

• トクルフイヤーの遊む調節しま�。 (頁145)

危险

中毒の危険性 排気効は毒性て、意識不明や死亡の原因くださる恐いかいま�。

-工ンをかてるとは必す十分に換気し、適切な排気設備のない閉切った室内で工ンをかてり、かたまむする事はやて下さ。

• 工隆子がけ、アドリングます。八卜ルハ一を八卜儿限界全体にわた左右に動かります。

亚卜回転数是一定不放不末。

》亚马逊回転数が一定,No

• トクルフヤーの遊を調節しま�。 (頁145)

工ンを調整す

145

アクルフィヤーの遊む調節する

• ネンドルバ一を直進の状態にしま�。
• KTM 論診総一ルでスロットルアクチム工一夕一を基本位置に戸しま。
  -力広夕一卜1を緩うす。
• 調節スリル一②でアク塞尔フローの遊む調節しま�。規定

阿克塞尔瓦伊一の遊3...5mm

-力庁夕一卜1をしつか上締て足。

工ンを調整す

SHTLEB一の基本位置を調整する

• ナット①を緩てシフトロド②を回し、シフtlレバ一が好いの位置にくるよう調整しま�。

規定

寸法A <70mm

参考寸法（

寸法 超元等不注意下。調節範圍には限界がい。

• 十卜 ① 于固定末寸。

√ 十卜固定状態而側のルンケーネは中心に対て对称に調整さてい。も、アリングト内地自由に動む状態てなけはらません。

工ンで行うサイバー作業

147

工ン才ルのレルを点検する

危险

中毒の危険性排気効は毒性て、意識不明や死亡の原因くださる恐いがいま�。

-工ンをかてるとは必す十分に換気し、適切な排気設備のない閉切った室内工ンをかてり、かたまむする事はやて下さ。

• 工甸子をけ、運転温度に達するまえ暖気運転しぃむ。
  温度表示の6点灯し。
• 工丶在停止。
  -車両在水平地面の上ご垂直に立てはす（サイドス总冠军は使用しません）。

参考

-才尔上昇木一ス①以工不日才尔のレルを確認し。

工丶伊尔的レルがmin和maxのマーニングの間に有的事を確認て下さ。

》工丶伊尔的レルが規定の範围にい：

-工丶尼才儿未。

工ンで行うサイビス作業

148

工ンitolルと才ILルル一を交換し、才ILUsKRIENを清掃る

• 工ンジン才イルを排出し、才イルフILルタ一を交換て才イルスケリ一を清掃しま。 (頁148)
• 工ンジルを注入いたします。 (頁152)

工ンitolルを排出し、才伊ルフリルタ一を交換て才尔斯リーニを清掃する

警告

火傷の危險性 工ンジンオイル並にミツドヨンオイルは運転中非常高熱ない。

-適切の保護服、保護手袋を着用くださいます。火傷た場合、その部位をむるま湯に浸くださいます。

警告

環境污染 問題物質が環境污染の原因くださいます。

• 工丶工の下に適當な容器を用意しま。
• 麻痠ネト才ルドレインボルト1をシルンと一緒に外しります。
• 工ンジフか工ンジフ才ルが完全に流れ出るまて待与ま。

-スクルト一2を外し、力八一3を取り外しま�。
- バンチを使て才ルスケリーナ工ンジルスカから取り出しま。

• 工丶工の下に適當な容器を用意しま。
  -才尔卜LINP木儿卜4を外しま。
  -才尔専クが工な汁才尔ル完全に流出るまて待ら。
  -スクルト一⑤を外、才儿木一火⑥を脇にけます。

工ンで行うサイバー作業

150

-スケリル一⑧を外しります。才イルフILルタ一力八一⑨を〇 リングと一緒に取り外しま
-才儿尔儿夕一 出 为儿尔夕一之从古取出出。

一克利用（逆作用）（51012011000）

• 工ンジンオイルが完全に流れ出るまて待らます。
• 全ての才ルスケリーニマダネット才伊卜レイトを念入に清掃いたします。
• 全てのシ一ル面を清掃いたします。

• 新い才ルフル夕一を取り付た。
  -才儿尔菲尔夕一力八一の〇 リン格尔才儿尔を差しだ。
  -才儿尔儿尔夕一力八一⑨を取り付は。スリル一を取り付は、じかりと締の 末。

規定

その他工ンjin用スリル一M56Nm

工ンで行うサイバー作業

151

-才尔木一木位置を調整いたします。スケリル一を取り付款、じつかりと締う)=(規定

その他工ン用スケリュ—M610Nm

• マダネト才ルドレインボルト4を新い一ルリングと一緒に取り付出、じつかと締てます。

規定

マダネト付き才ルドレインボルトM12x1.5 25Nm

• マダネト才ルドレインボルト①を新いシルリングと一緒に取り付出、じつかりと締てます。

規定

マダネト付き才ルドレインボルトM22x1.535Nm

工ンで行うサイバー作業

152

-才伊尔斯克拉一耘TOPのマーニングを上にて工ンケスに押し込み。
- 力戦一の形状に線は損傷がないか、正しはまていの点検しります。
- 力一的位置を調整します。スリフローを取り付け、つかりと締ります。

規定

KraHJ10N

• トスロイーラーを取り付た。 (頁80)

工ンジルを注入する

参考

• 記載した才専量を2段階に分て注入しま�。

工ンジンオイル 3.0	L 外気温: ≥ 0 °C	工ンジンオイル	(SAE 10W/50) (頁191)
		外気温: < 0 °C	工ンジンオイル (SAE 5W40) (頁191)

-スケリュープラガ①を外し、工ンジルを注入いたします。

工ング unin才行 (1 回目注入量 / 約)	2.50 L 外気温: ≥ 0	°C 工ング unin才行	(SAE 10W/50) (頁191)
		外気温: < 0 °C 工	工ング unin才行 (SAE 5W40) (頁191)

-スケリルトープラガを取り付討す。

危险

中毒の危陞性排気効は毒性で、意識不明や死亡の原因くださる恐い)”

-工ンをかてるとは必す十分に換気し、適な排気設備のない閉切った室内工ンをかたリ、かたまむり的事はやて下さ。

• 工甸子をかけ、運転温度に達するまえ暖気運転しぃむ。

• 澄滑Sステムに漏れがない点検しります。
• 工丶工・停止。
• 車両在水平地面の上に垂直に立てます。（サイドス总冠军は使用しせん）

工ンで行うサイバー作業

154

-スケリル一フラガを外しいたします。
- 工ンジンオイルを才IL上昇木一スのマ一ん格maxの位置て注入しま。

工ング unin才行 (2 回目注入量 / 約)	0.50 L 外気温: ≥ 0	°C 工ング unin才行	(SAE 10W/50) (頁191)
		外気温: < 0 °C 工	工ング unin才行 (SAE 5W40) (頁191)

-スケリルトープラガを取り付討す。
- 次立方米一取付足量。 (頁78)

工ンジルを補給する

参考

-スケリフロ格1を外しります。
- 工ンジンオイルを才IL上昇木一スのマ一ん格maxの位置て注入しま。

条件

必要に広て工ン才ルを交换する事をお勸しります。

-スケリルトーネラダを取り付けます。
- 次木イフ一を取り付けます。（頁78）

清掃、手入九 156

洗車をする

注意

部品の損傷 高圧洗車機による部品の破損や損傷。

• 高压洗車機或高压水流使用洗車使用的は絶対にやて下き。高压はり電気部品、フレ、ケープル、アリング等方式に水が入、不具合の原因にた、こら部品が破損する恐い)=(1)

警告

環境污染問題物質が環境污染の原因くださいます。

品質及外觀を長く保持いたします。洗車は定期のに行てくださいます。

洗車中は車両に直射日光が当たらないよう注意て下さい。

• 水が入らないように排気装置を心き態む。
  -弱水流大吃大粪污落落土。
• 污れがい筒所には市販のモ一夕一サイクル洗浄剤を吹きけ、TPLSで污れを落としま�。

王一夕一沙发儿用洗净剂（页195）

市販の王一夕一サイクル洗浄剤を入た温水と柔らかいスボンジ使用て車両を清掃いたします。

凍劑防止用の塩が散布た道路を走行た後は、水洗車て下い。温水使と塩的作用を促進しま�のて注意て下い。

清掃、手入n 157

• 車両弱い水流に念入りにすさ流た後、圧縮空気と布地乾かし。

警告

事故の危険性 フレーナイの満れ・污れによるフレーネ性能の劣化。

• 予一を慎重に作動し、予一の污な・濾を解消て下さ。

• 洗車後、工盃が作動温度に達するまえ短距離を走行し、トレーナモ作動いたします。

参考

工丶一丶一丶一丶一丶一丶一丶一丶一丶一丶一丶一丶一丶一丶一丶一丶一丶一丶一丶一丶一丶一丶一丶一丶一丶一丶一丶一丶一丶一丶一丶一丶一丶一丶一

• 車両が冷たら全都のス现代农业部とアリング部を格リ一スアフじし。
• トエーニの清掃をしま�。(頁83)
• 塗装がたていの金属製部品（緱一きスと排気装置を除く）には、腐食防止剤を塗布しま�。

金属·用的洗净·手入剂（頁196）

• 塗装いたします部品のは全文、刺激の減少の効力一専用の手入剤を塗布いたします。
  力一塗装用光
  (頁195)
• ダムルロック、トロックに才ルを差しま�。

汛用才尔斯一（頁196）

清掃、手入九

冬季運軌における保全

参考

冬季にも車両使用する場合は、凍結防止のたて路上に散布た的壺の存在を考慮に入れなはりません。刺激が強い壺対す予防対策を講ておく必要お願いいたします。

凍劑防止用の壩が散布た道路を走行た後は、水洗車て下い。温水を使と壩的作用を促進しむて注意て下い。

-洗車をします。（頁156)
- 工ンジやスイングアムははし、塗装いたします部品や亀鉛つきを部品（ フレーネデイスを除く）には全てマクス系腐食防止剤を塗布しま�。

TPL一卡斯は腐食防止剤が付かい注意て下さ。PL一性能が大幅に低下しま�。

凍結防止用の壇が散布た道路を走行た後は車両を水で念入に洗い、よ<乾かて下さ。

• トエロー清掃をしま�。（頁83）

保管

参考

車両を長期保管する場合は、以下に举た处置をご自身たは KTMの正規テ一ラ一て行て下さい。

車両の保管前に全ての部品が機能するか、摩耗ていいか点検しま。整備、修理、改修作業が必要な場合は、デー一工場が空ている保管時期に行う事をお勤しま。シーニン開始の混雜時を避け的事がてきま。

バットリOneの保管温度（直射日光を避い）

0…35℃

KTM は車両をヤツキアフと保管する事をお動していま�。

• 女性卡車雨後方持右上鉤卡。 (頁76)
• 女夫卡車両前方持右上位末。（頁75）
• 通気性の良い防水トカ力一車を覆いま�。

保管

参考
空気を通な力ハ一は湿気が逃け複食の原因とりま�のて、絶対に使用いて下さ。保管中に工ンを短時間の移動するは、車両に非常に患い影響を与えま�。工ンが十分暖まら、結果、燃焼の際に生た水蒸気が結露し、ルアや排気管のさの原則とりま�。

保管後、運軌操作の前に

-車西前方をヤツかさ降ろしま。 (頁75)
-車両後方をヤツかさ降ろしま。 (頁76)
- パツテリ一を充電します。 (頁114)
- トリ一を取り付は。 (頁113)
-時計を設定しります。（頁28）
燃料を給油します。（頁55）
-運軌操作の前必務行う点検·×ルテナス項目を行いま。（頁46)
- 試驗走行を行いま尺寸。

トラルシャーネング

不具合 考えらる原因 对応
スローーナスイッチを作動いたします工んだジが回転いたします	操作ミス - 工んだジ始動方法の作業スリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリ�飛んだ - 各電装系部品のビューニスを交換いたします。(頁118)
	×イングチルリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリφは工マーニジエンシーOF Fスイッチが故障いたします。	- 斯を交換いたします。(頁116)
	×イガニシャン / ヒンドルロックのはは工マーニジエンシーOF Fスイッチが故障いたします。	- 工マーニジエンシーOF Fスイッチを点検いたします。
	安全stsuturaステム故障いたします。	- 伊ガニシャン / ヒンドルロックを点検いたします。
	CAN バス通信の不具合 - CAN バス通信を点検いたします。
	CONDBINEUNIONISUSUMT故障いたします。	- CONDBINEUNIONISUSUMTを点検いたします。
	SETLASSTABA一口クのコトロールデバイドリフリ変故障いたします。	- SETLASSTABITORLEADLORLEADLORLEADLORLEADLORLEADLORLEADLORLEADLORLEADLORLEADLORLEADLORLEADLORLEADLORLEADLORLEADLORLEADLORLEADLORLEADLORLEADLORLEADLORLEADLORLEADLORLEADLORLEADLORLEADLORLEADLORLEAD
ケラチルバーハー握りますと工んだジが回転いたします	ギアが入った。	- ヵアをニューロルに,GL收入ます。
	安全stsuturaステム故障,Th座。	- 安全stsuturaステムを点検いたします。
ギアが入ったのは工んだジが回転いたします	安全stsuturaステム故障,Th座。	- 安全stsuturaステムを点検いたします。
工んだジが回転,Th座。	燃料木一の接続部が外れいます。	- 燃料木一の接続部をつねむARDS。
	フィヤーハーネスの接続プロダが酸化,Th座。	- 接続プロダを清掃てCONタク卜スリフレー塗布,Th座。

トラルシャーネング

不具合 考えらる原因 对応
工徴庁が回転いたします。燃料噴射ステムの不具合 - KTM 訓断ツルで工ラーマモリーを解讀いたします。	燃料噴射ステムの不具合 - KTM 訓断ツルで工ラーマモリーを解讀いたします。	✓
工徴庁の出力が低過さご 工アフILル夕一gieとく活下去ご - 工アフILルたーを交換ります。	燃料噴射ステムの不具合 - KTM 訓断ツルで工ラーマモリーを解讀いたします。	✓
工徴庁が異常に熱くなります 冷却ステム	ムのケーマトが少な過ご - 冷却ステムに漏れが無いが点検ります。 - 不凍液とケーマトのレパターンを点検ります。 (頁135)	✓
	ラジ工一ローのフィングeaseとく活下去ご - ラジ工一ローのフィングを清掃ります。	✓
	冷却ステム内に気泡が発生いたします - イーナンを排出ります。 - 冷却ステムにケーマトを注入て工ア拔きますします。	(頁139)
	ラジ工一ローはみが折れ曲がていう、まばは損傷いたします - ラジ工一ローはみを交換ります。	✓
	匕んだ4が飛うのは - 各電装系部品の ヒューニestsを交換ります。 (頁118)	✓
	サーマスローが故障くださいます - 沙ーマスローを点検ります。	✓
	冷却フィング装置が故障,Thいご - 冷却フィング装置を点検ります。	✓
	冷却ステムに空気が入てご - 冷却ステムにケーマトを注入て工ア拔きますします。	(頁141)
FI警告LANP(MIL)が点灯*uは点滅します。	燃料噴射ステムの不具合 - KTM 訓断ツルで工ラーマモリーを解讀いたします。	✓
走行中に工徴庁が停止する	燃料不足 - 燃料を給油ります。 (頁55)	✓
	匕んだ1、5が飛うご - 各電装系部品の ヒューニestsを交換ります。 (頁118)	✓

トラルシャーネング

不具合 考えらる原因 对応
才イルの消費が多い 工ンジフローは工法規則を修習しむ。	工法規則を修習しむ。	工法規則を修習しむ。
	工法規則を修習しむ。	工法規則を修習しむ。
工法規則を修習しむ。	工法規則を修習しむ。	工法規則を修習しむ。
工法規則を修習しむ。	工法規則を修習しむ。	工法規則を修習しむ。
工法規則を修習しむ。	工法規則を修習しむ。	工法規則を修習しむ。
工法規則は工法規則を修習しむ。	工法規則を修習しむ。	工法規則を修習しむ。
工法規則を修習しむ。	工法規則を修習しむ。	工法規則を修習しむ。
工法規則を修習しむ。	工法規則を修習しむ。	工法規則を修習中。 (頁14)
工法規則を修習中。 (頁14)	工法規則を修習中。 (頁14)	工法規則を修習中。 (頁14)
工法規則を修習中。 (頁14)	工法規則を修習中. (頁14)	工法規則を修習中. (頁14)
工法規則を修習中. (頁14)	工法規則を修習中. (頁14)	工法規則を修習中. (頁14)
工法規則を修習中. (頁14)	工法規則を修習中. (頁14)	工法規則を修習中. (頁14)
工法規則を修習中. (頁14)

工ンジ制御の点滅コード

点滅コーナリFI警告法兰(ML)	02 FI警告法兰(MIL)が短<2回点減
工LA一発生条件 ダルスジエネレ	一ロー回路 - 回路の不具合
点滅コーナリFI警告法兰(ML)	06 FI警告法兰(MIL)が短<6回点減
工LA一発生条件 スロットルガジ	シャンSENSサー A回路 - 入力信号が低過鳴る
	スロットルボジーションサイER(回路A) - 入力信号が高過鳴る
点滅コーナリFI警告法兰(ML)	07 FI警告法兰(MIL)が短<7回点減
工LA一発生条件 スロットルガジ	シャンSENSサー (回路B) - 入力信号が低過鳴る
	スロットルボジーションサイER(回路B) - 入力信号が高過鳴る
点滅コーナリFI警告法兰(ML)	09 FI警告法兰(MIL)が短<9回点減
工LA一発生条件 インデー圧力	シャンuar (シソングー1) - 入力信号が低過鳴る
	インデー圧力乗xygen(シソングー1) - 入力信号が高過鳴る
点滅コーナリFI警告法兰(ML)	01 FI警告法兰(MIL)が1回長<、1回短<点減
工LA一発生条件 インデー圧力	シャンuar (シソングー2) - 入力信号が低過鳴る
	インデー圧力乗xygen(シソングー2) - 入力信号が高過鳴る

工ンジ制御の点滅コード

点滅コーツFI警告LANP (MIL)	12 FI警告LANP (MIL)が1回長く、2回短く点滅
工LA一発生条件 イーマト温度	sesen-sa-入力信号が低過さる
	ケーマト温度sesen-sa-入力信号が高過さる
点滅コーツFI警告LANP (MIL)	13 FI警告LANP (MIL)が1回長く、3回短く点滅
工LA一発生条件 いnmテーク工ア	温度sesen-sa-入力信号が低過さる
	いnmte-ク工ア温度sesen-sa-入力信号が高過さる
点滅コーツFI警告LANP (MIL)	14 FI警告LANP (MIL)が1回長く、4回短く点滅
工LA一発生条件 外気圧力sen-sa	-入力信号が低過さる
	外気圧力sesen-sa-入力信号が高過さる
点滅コーツFI警告LANP (MIL)	15 FI警告LANP (MIL)が1回長く、5回短く点滅
工LA一発生条件 倾斜角sen-sa	(A/D type)-入力信号が低過さる
	傾斜角sesen-sa-(A/D type)-入力信号が高過さる
点滅コーツFI警告LANP (MIL)	17 FI警告LANP (MIL)が1回長く、7回短く点滅
工LA一発生条件 ラムダsen-sa	(シリングー1、sesen-sa-1)-回路の不具合

工ンジ制御の点滅コ一ド

点滅コーツFI警告LANP (MIL)	18 FI警告LANP (MIL)が1回長く、8回短く点滅
工LA一発生条件 ラムダSENサー	(シソングー2、SENサー1)-回路の不具合
点滅コーツFI警告LANP (MIL)	24 FI警告LANP (MIL)が2回長く、4回短く点滅
工LA一発生条件 電源-回路の不	具合
点滅コーツFI警告LANP (MIL)	25 FI警告LANP (MIL)が2回長く、5回短く点滅
工LA一発生条件 サイドスロー	(A/D type)-回路の不具合
点滅コーツFI警告LANP (MIL)	33 FI警告LANP (MIL)が3回長く、3回短く点滅
工LA一発生条件 INGSJEUKSHJ	ONバル浦 (シソングー1)-回路の不具合
点滅コーツFI警告LANP (MIL)	34 FI警告LANP (MIL)が3回長く、4回短く点滅
工LA一発生条件 INGSJEUKSHJ	ONバル浦 (シソングー2)-回路の不具合

工ンジ制御の点滅コード

167

点滅コーナリFI警告法兰�(PIL)	37 FI警告法兰�(MIL)が3回長<、7回短<点減
工LA一発生条件 イダニSSION	□イル 1、シソングー1 - 回路の不具合
点滅コーナリFI警告法兰�(MIL)	38 FI警告法兰�(MIL)が3回長<、8回短<点減
工LA一発生条件 イダニSSION	□イル 1、シソングー2 - 回路の不具合
点滅コーナリFI警告法兰�(MIL)	41 FI警告法兰�(MIL)が4回長<、1回短<点減
工LA一発生条件 燃料ボン制御	- 遮断くださいます / annesに短絡いたします
	燃料ボン制御 - 入力信号が高通過ABILITY
点滅コーナリFI警告法兰�(MIL)	45 FI警告法兰�(MIL)が4回長<、5回短<点減
工LA一発生条件 ラムダGENSAT	��-water (Shindest-1、Sen-sa-1) - 遮断くださいます / annesに短絡いたします
	ラムダGENSAHARA-1(Shindest-1、Sen-sa-1) - 入力信号が高通過ABILITY
点滅コーナリFI警告法兰�(MIL)	46 FI警告法兰�(MIL)が4回長<、6回短<点減
工LA一発生条件 ラムダGENSAT	��-water (Shindest-2、Sen-sa-1) - 遮断くださいます / annesに短絡いたします
	ラムダGENSAHARA-2(Shindest-2、Sen-sa-1) - 入力信号が高通過ABILITY

工ンジ制御の点滅コード

点滅コーナリ警告LANP (MIL)	49 FI警告LANP (MIL)が4回長く、9回短く点滅
工LA一発生条件 スロットルアク	チム工一ロー（回路A）-回路の不具合
点滅コーナリ警告LANP (MIL)	50 FI警告LANP (MIL)が5回長く点滅
工LA一発生条件 スロットルアク	チム工一ロー（回路B）-回路の不具合
点滅コーナリ警告LANP (MIL)	54 FI警告LANP (MIL)が5回長く、4回短く点滅
工LA一発生条件 二次工アバル浦	-遮断くださいます / 斯ートに短絡いたします
	二次工アバル浦-入力信号が高通過ABILITY
点滅コーナリ警告LANP (MIL)	68 FI警告LANP (MIL)が6回長く、8回短く点滅
工LA一発生条件 伊ンデー圧力	sesen以下（シソングー1）-接続部に漏れいたします
点滅コーナリ警告LANP (MIL)	69 FI警告LANP (MIL)が6回長く、9回短く点滅
工LA一発生条件 伊ンデー圧力	sesen以下（シソングー2）-接続部に漏れいたします

工ンジ制御の点滅コード

169

点滅コーフDI警告LANP (MIL)	91 FI警告LANP (MIL)が 9 回長く、1 回短く点滅
工ラ一発生条件 CAN バス通信の不具合

仕樣一覽-工丶170

型式2 氣筒4 断口一、75 度V型、水冷工号
排気量 999 cm3
スロ一口、62.4 mm
ボア 101 mm
圧縮比 (Super Duke) 11.5:1
圧縮比 (Super Duke R) 12.2:1
驅動方式 DOHC、1 シリasserにき 4 ヒルフ、チエーナンによる驅動
バル複直徑 (Super Duke)
排気 33 mm
吸気 38 mm
バル複直徑 (Super Duke R)
排気 33 mm
吸気 41 mm
バルフの遊い
排気: 20 °C 0.25... 0.30 mm
吸気: 20 °C 0.10... 0.15 mm
ケラ克シャトーハリング スライドーハリング
CONTOIDARILANGLSRAIDARILANGL
ビストフ軽合金、锻造
ビストUNIONG	L リング x 1、テーバフローはんだx 1、オイルローx 1
工なジン潤滑方式	ローダーニボング 2 台に影響ible润滑
一次減速比 35:67
ケラツフ湿式多板ケラツフ、油圧作動
ギア 6 速常時図合式

仕樣一覽-工丶171

変速比
1 速 14:36
2 速 16:30
3 速 20:30
4 速 21:27
5 速 23:26
6 速 25:26
混合気生成方式 電子制御による燃料噴射
イダニSSION ニ非接触制御電子イダニSSION、デジルイダニーナリフローコト ローマ
ジエNEレーナー 12 V、450 W
スバーキング (Super Duke) NGK KR8DI
スバーキング (Super Duke R) NGK LKAR8AI-9
スバーキング電極間のケラ法兰ス 0.8 mm
冷却シスチム 水冷式、ウoorーダープンicles好的クーラntonの常時循環
アドリング回転数 1,400... 1,500 rpm
工indenstauto装置 せルフautoーナー

容量-工ンitol尔

工ンジル 3.0 L 外気温: ≥ 0 °C 工ンジル(SAE 10W/50)		(頁191)
		外気温: < 0 °C 工ンジル(SAE 5W40) (頁191)

仕樣一覽-工丶172

容量-ク一蘭卜

ケーマト 2.10 L イーマト	(頁192)
		ケーマト混合液 (頁192)

173

仕樣一覽-工ン締付けルク

インデークflánジの hosueclanp M4 1.5 Nm -
才イルジエット M4 6 Nm Loctite		® 243TM
ギアSENサー用スケリュー M5 3 Nm Loctite		® 243TM
その他工なジ県用スケリュー M5 6 Nm -
バルプロカロー角度付たアダプロー用スケリュー	M5 3 Nm Loctite	® 243TM
ハーツングロック用スケリュー M5 6 Nm Loctite		® 243TM
ロックレロー用スケリュー M5 6 Nm Loctite		® 243TM
ウオーダーニボンプロカロー用スケリュー M6 10 Nm -
ウオーダーニボンプロカロー用スケリュー M6 10 Nm -
工んだジゲーションのシソングローハド用埋む迅みボルト	M6 10 Nm -
工んだジゲーション用スケリュー M6 10 Nm -
才イルロックプロカロー用スケリュー M6 10 Nm Loctite		® 243TM
効広シャフトーナングラケット用スケリュー	M6 10 Nm -
ケラチルカロー用スケリュー M6 10 Nm -
ケラチスプロ��用スケリュー M6 10 Nm -
ジエNEレーダーカローのハーツングボルト用スケリュー	M6 10 Nm Loctite	® 243TM
ジエNEレーダーカロー用スケリュー M6 10 Nm -
シフツレロー用スケリュー M6 10 Nm Loctite		® 243TM
シフツロック用スケリュー M6 10 Nm Loctite		® 243TM
シリングローのシソングローハド用埋む迅みボルト	M6

174

仕樣一観－工ンジ専付はルク

シリングローへット用ナット M6 8 Nm
せルスターダー一モーダー用スケリュ—M6 10 Nm -
その他工なジン用スケリュ—M6 10 Nm -
バルスジエネレーダー用スケリュ—M6 10 Nm Loctite			®243TM
バル総カロー用スケリュ—M6 10 Nm -
フリーネイロー木ルダ—用スケリュ—M6 10 Nm Loctite			®243TM
フリーネイロールツング用スケリュ—M6 13 Nm Loctite			®648TM
陰圧接続部M6 5 Nm Loctite			®243TM
陰圧接続部用スケリュ—アラム格M6 5 Nm Loctite			®243TM
固定子用スケリュ—M6 10 Nm Loctite			®243TM
才イルジ埃ット M6x0.75 4 Nm Loctite			®243TM
力ムシャフトアリングランドケット用スケリュ—	M8 裁ル 1	10 Nm レパターン 2 18 Nm	-
ケラチ力ロー用スケリュ—M8 15 Nm -
シリングローへット用スケリュ—M8 裁ル 1		18 Nm レパターン 2 23 Nm	Loctite®243TM
タイミングチエーpinガイドレール用アリングボルト	M8 15 Nm Loctite		®243TM
タイミングチエーpinテncy�レーレル用アリングボルト	M8 20 Nm Loctite		®243TM
排気管法兰ジ用埋む氷みボルト	M8 15 Nm -

仕樣一観－工ンジ専付はルク

工井汁汁の工場用 埋蔵状態は工場用 埋蔵状態は工場用	M10 20 Nm -
ウラフロリスリフリスリフリスリフリスリフリスリフリスリフリスリフリスリフリスリフリスリフリスリフリスリフリスリフリスリフリスリフリスリフリスリフリスリフリスリフリスリフリスリフリスリフリスリフリスリフリスリフリスリ は工場用 埋蔵状態は工場用 埋蔵状態は工場用	15 Nm -
工場用 埋蔵状態は工場用 埋蔵状態は工場用	15 Nm -
工場用 埋蔵状態は工場用 埋蔵状態は工場用	15 Nm -
工場用 埋蔵状態は工場用 埋蔵状態は工場用	15 Nm -
工場用 埋蔵状態は工場用 埋蔵状態は工場用	15 Nm -
工場用 埋蔵状態は工場用 埋蔵状態は工場用	15 Nm -
工場用 埋蔵状態は工場用 埋蔵状態は工場用	64°
工場用 埋蔵状態は工場用 埋蔵状態は工場用	64°
工場用 埋蔵状態は工場用 埋蔵状態は工場用	64°
工場用 埋蔵状態は工場用 埋蔵状態は工場用	64°	243TM
工場用 埋蔵状態は工場用 埋蔵状態は工場用	64°
工場用 埋蔵状態は工場用 埋蔵状態は工場用	64°
工場用 埋蔵状態は工場用 埋蔵状態は工場用	64°		243TM
工場用 埋蔵状態は工場用 埋蔵状態は工場用	64°

仕樣一観－工ンジ専付はルク

タイミングチエーナンシャナ一用スクリュープラgr	M16x1.5 20 Nm -
ローダー用スケリュー M16x1.5 150 Nm	Loctite		® 243TM
バ lam薩ーベフト用ナット M20x1.5	120 Nm Loctite		® 243TM
フロトスプロケット用ナット M20x1.5	100 Nm Loctite		® 243TM
冷却システム用スケリューナンダフム	M20x1.5 10 Nm Loctite		® 577
インナーグラチ八孢用ナット M22x1.5	130 Nm Loctite		® 243TM
マダネット付きオイルドレインボルト M22x1.5 35 Nm -
ジロー専一力ハーリ用スケリュー M24x1.5 8 Nm -
第1 ラア用ナット M33LHx1.5 130 Nm	Loctite		® 243TM

仕樣一覽-ocha一

fler-um イロムモリフロー彃広スロー、バウダロー	€1234567890
floront�オーヒーフロトフローWP Suspension Up Side Down	Down 4860 ROMA PA
shoackアフローWP Suspension 4618 BAVP DCC
saspenhisonstoboruk(Super Duke)
前輪 135 mm
後輪 160 mm
saspenhisonstoboruk(Super Duke R)
前輪 135 mm
後輪 150 mm
plere-kihsteum
前輪 フリルデイスケ克莱ーナ、ラジ阿尔マウCNT 4 ビスhton	ã¨1111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111
後輪 フンガルデイスケ克莱ーナ、ダリルビスhtonã¨1111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111	ã¨111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111
plere-kihsteik直径
前輪 320 mm
後輪 240 mm
plere-kihsteikの摩耗限界
前輪 4 mm
plere-kihsteikの摩耗限界
後輪 4.5 mm
タイヤ空気圧(同乗者無し)
前輪 2.4 bar
後輪 2.4 bar
タイヤ空気圧(同乗者有り/最大積載量)

178

仕樣一覽-シャーパー

前輪 2.4 bar
後輪 2.6 bar
二次減速比 16:38
チエーニen 5/8 x 5/16" X リング
-Steアランド獄トアングル (Super Duke) 66.1°
-Steアランド獄トアングル (Super Duke R) 67.3°
HOイOneルバーメス 1,450±10 mm
負荷,Noい状態のシート高 (Super Duke) 850 mm
負荷,Noい状態のシート高 (Super Duke R) 860... 875 mm
負荷,Noい状態の最低地上高 (Super Duke) 140 mm
負荷,Noい状態の最低地上高 (Super Duke R) 150 mm
燃料を除た重量 (約) 186 kg
最大許容軸重 前輪 180 kg
最大許容軸重 従輪 250 kg
最大許容重量 387 kg

バッチリーリー	YTZ14S	バッチリーリー電圧：12 V 定格容量：11.2 Ah ×ンテINALSFRIER
ビューヒス	75011088010	10 A
ビューヒス	75011088015	15 A
ビューヒス	58011109130	30 A

仕樣一覽-Sha一179

拉丁専卜（電球）

ローヒル ハンドライト H7 / ニケット PX26d 12 V	55 W
ハイピューマドライト H3 / ニケット PX22s 12 V	55 W
ボジシャンライト W5W / ニケット W2,1x9,5d 12 V	5 W
インスリルメ冊の照明とインジケーダーランPB	LED
ターニングナル RY10W / ニケット BAU15s 12 V	10 W
テールライト (Super Duke) WR5W / ニケット W2,1x9,5d 12 V	5 W
テールライト (Super Duke R) LED
トレーネギライト (Super Duke) PR21W / ニケット BAW15s 12 V	21 W
トレーネギライト (Super Duke R)	LED
SONBALETRADALEW W5W / ニケット W2,1x9,5d 12 V	5 W

义个

対象王テル 前輪タイヤ 後輪タイヤ
(Super Duke) 120/70 ZR 17 M/C 58W TL Pirelli DIABLO CORSA III	180/55 ZR 17 M/C 73W TL Pirelli DIABLO CORSA III
(Super Duke R) 120/70 ZR 17 M/C $8W TL Pirelli DRAGON SUPERCORSA PRO	180/55 ZR 17 M/C 73W TL Pirelli DRAGON SUPERCORSA PRO
下記アドレスのサイabusで、詳細を確認いたします。http://www.ktm.com

容量-燃料

フuya工ルダム総容量（約）	8.5 L 無鉛ハイオガソリ苯（ROZ 95）（頁193）
予備燃料（約）3.5 L

仕樣一観 - フロトフロー

Super Duke

フロCNT万欧元タイランドンバーダ14.18.7K.13
フロCNT万欧元タイランドンFWP Suspension Up Side Down 4860 ROMA PA
CONPRESUMDERUNBARY
CONFORT 20 イリック
Staunduar 15 イリック
Sporos 10 イリック
最大積載時10 イリック
リバウンドンバーツ
CONFORT 20 イリック
Staunduar 15 イリック
Sporos 10 イリック
最大積載時10 イリック
スPURSONGRIPLO-Preload Adjuster
CONFORT 5 回転
Staunduar 5 回転
Sporos 5 回転
最大積載時5回転
STRIPINLG長( フリローダスローを含む)353 mm
STRIPINLG係数
9 N/mm
Mildul(標準)9.5 N/mm
8-14 10 N/mm
STRIPINLG長	757 mm

182

仕樣一観 - フロトフロー

ガス室長さ 110±10 mm
各万欧元レットのプロト弔万欧元オイル	567 ml フロCNT万欧元オイル	(SAE 5) (頁193)
Super Duke R
万欧元リフローデーングバーニングバーニングフロー�リフロークFWP Suspension Up Side Down 4860 ROMA PA
CONGLESSIONDANBAER
CONFORT 23 イリック
Staunduar 18 イリック
Stoje 13 イリック
リバウンドンBAER
CONFORT 12 イリック
Staunduar 10 イリック
Stoje 8 イリック
Stroplungl�ロート - Preload Adjuster
Conflto 5 回転
Staunduar 5 回転
Stoje 5 回転
Stroplungl�長 ( 万欧元一ドスローを含む) 352 mm
Stroplunglss数
SHTF	9 N/mm
MIDIL (標準)	9.5 N/mm
H-A-B	10 N/mm

183

仕樣一観 - フロトフロー

フロトフロー克長 757 mm
ガス室長さ 100±20 mm
各フローレットフロト フロークオイル	527 ml フロトフロー克オイル	(SAE 5) (頁193)

仕樣一観－シヨックアフソ一八一

Super Duke

シャックアプローダイデンバー 15.18.7E.01
シャックアプローダイ WP Suspension 4618 BAVP DCC
CONPRELLASHONダIONBA-低速設定
CONFORT 25 イリック
Staunduard 20 イリック
Sto-bio 10 イリック
最大積載時 10 イリック
CONPRELLASHONダIONBA-高速設定
CONFORT 2 回転
Staunduard 1.5 回転
Sto-bio 1 回転
最大積載時 1 回転
リバウンドダIONBA-
CONFORT 20 イリック
Staunduard 12 イリック
Sto-bio 8 イリック
最大積載時 8 イリック
STPRLINGADRELO-1D
CONFORT 6 mm
Staunduard 6 mm
Sto-bio 6 mm
最大積載時 6 mm
STPRLINGADSO-1D

仕樣一観－シヨックアフソ一ハ一

ソフム160 N/mm
ミドル(標準)170 N/mm
ハービ 180 N/mm
スリング長185 mm
ガス圧10 bar
空車サgreg 20...25 mm
全長387 mm
ダンバーミル ダンバーミル(SAE 2,5)(50180342S1)(頁192)

Super Duke R

シャックア gbノーダイリフロー 15.18.7J.05
シャックアgbノーダー	WP Suspension 4618 BAVP DCC
CONFLUFFUNDEDBA-低速設定
CONFORT	25 イリック
Staundon	20 イリック
Sputo	15 イリック
CONFLUFFUNDEDBA-高速設定
CONFORT	2 回転
Staundon	1.5 回転
Sputo	1 回転
RIBUWINDDANBO-
CONFORT	12 イリック
Staundon	10 イリック
Sputo	8 イリック

仕樣一観－シヨックアフソ一八一

スズルデイロード
コン.faート 6 mm
スケナート 6 mm
スボーリ 6 mm
スズルング係数
ソフト 160 N/mm
ミドル(標準)170 N/mm
ハービ 180 N/mm
スズルング長185 mm
ガス圧10 bar
空車サgreg 17 mm
全長392 mm
ダンバーミル ロンバーミル(SAE 2,5)(50180342S1)(頁192)

仕樣一観－シャーニング付けトルク

サイドスばンドスイッチ用スケリュー M4 2 Nm Lochtite		® 243TM
その他シャーナ用スケリュー M5 5 Nm	-
タncyキヤック適用スケリュー M5 5 Nm	-
チエーニ斯现代农业協一とガービド用スケリュー	M5 5 Nm -
フuya工ルダムの予衆取付け用スケリュー (Super Duke)	M5 4 Nm -
燃料レバルsenサConsumer用スケリュー M5 3	Nm -
シフトシャフトへのシフトシャフロー ングケジ取付け用スケリュー	M6 18 Nm Lochtite	® 243TM
シフトロット用スケリュー M6 12 Nm	Lochtite	® 243TM
Stテア��ダムバープ克莱ット用スケリュー (Super Duke R)	M6 4 Nm Lochtite	® 243TM
スボイヤー用スケリュー M6 6 Nm -
その他シャーナ用スケリュー M6 10 Nm -
その他シャーナ用ナット M6 15 Nm -
チエーニ斯现代农业協一とガービド用スケリュー	M6 6 Nm Lochtite	® 243TM
テル现代农业用ナット (Super Duke)	M6 8 Nm -
匕ルプロデ热线一用スケリュー M6 2	Nm Lochtite	® 243TM
フットPLEーネミンダム�広 ロットボーツ mj億ant用スケリュー	M6 10 Nm Lochtite	® 243TM
フットPLEERASHINDAー用スケリュー	M6 10 Nm Lochtite	® 243TM
フuya工ルダムはルダー用スケリュー	M6 6 Nm -

仕樣一観－シャーニング付けトルク

フロトスボイラーリ�用スケリュ—M6 10 Nm Lochtite		®243TM
後輪スpezialeガード用スケリュ—M6 6 Nm Lochtite		®243TM
燃料ボング適用スケリュ—M6 6 Nm -
アダバーツリPLEル克莱ン複用スケリュ—	M8 12 Nm -
イギニSSION用スケリュ—(フùngフィ�スケリュ—)	M8 Lochtite	®243TM
克莱ン複へのデアSONGLAZENBAU-取付用スケリュ—(Super Duke R)	M8 10 Nm Lochtite	®243TM
サイドスばンド取付けアムのスケリング木ルダ—用スケリュ—	M8 25 Nm Lochtite	®243TM
シフトシャフTRILANKEIJ用スケリュ—	M8 25 Nm Lochtite	®243TM
シフトレバ—用スケリュ—M8 25 Nm	Lochtite	®243TM
ステアIONGLSTEM用スケリュ—M8 20 Nm -
ステアIONGLDUNBAU-KLANSPUING-用スケリュ—(Super Duke R)	M8 10 Nm Lochtite	®243TM
ステアIONGLDUNBAU-BRAKUT用スケリュ—(Super Duke R)	M8 10 Nm Lochtite	®243TM
その他さん—用スケリュ—M8 25 Nm -
その他さん—用NASDAQ M8 30 Nm -
ハンドルBAU-KLANSPUING用スケリュ—	M8 20 Nm -
フィークレットのアクスル通し穴用スケリュ—	M8 15 Nm -
トレーネギル用スケリュ—M8 25 Nm	Lochtite	®243TM
マニHOルドの排気管克莱ン複用スケリュ—	M8 8 Nm -

仕樣一観－シャーニング付けトルク

メイングサイングサイバーの排気管克莱フ用スケリューロ	M8 35 Nm -
ロアーツリPLEル克莱フ用スケリューロ M8 15 Nm -
下部サフレム用スケリューロ M8 25 Nm -
後方フットレクトサイバー用スケリューロ (Super Duke)	M8 25 Nm Loctite		® 243TM
後輪GLEーミデイスケ用スケリューロ M8	30 Nm Loctite		® 243TM
上部サフレム用スケリューロ M8 25 Nm -
前方フットレクトサイnero用スケリューロ	M8 25 Nm Loctite		® 243TM
前輪GLEーミデイスケ用スケリューロ M8	30 Nm Loctite		® 243TM
工務員取付けスケリューロ M10 45 Nm -
サイドスばンドアダプー用スケリューロ	M10 45 Nm Loctite		® 243TM
サイドスばンド取付けアム用スケリューロ	M10 45 Nm Loctite		® 243TM
サイドスばンド用スケリューロ M10 35 Nm Loctite			® 243TM
その他/she用スケリューロ M10 45 Nm -
その他/she用ナット M10 50 Nm -
ハンドルアダプー用スケリューロ (Super Duke)	M10 20 Nm -
ハンドルアダプー用スケリューロ (Super Duke R)	M10 45 Nm -
フUYER工ルタncyルダ—用スケリューロ	M10 15 Nm -
リアスケロケットのボルト M10x1.25	50 Nm Loctite		® 243TM

仕樣一観－シャーニング付けトルク

前輪GLEーネーギヤリバーリス克莱フムM10x1.25 45 Nm Lochtite		® 243TM
マダネット付た才イルドレインボルM12x1.5 25 Nm -
シャックアーツロー用下部ス克莱フムM14x1.5 80 Nm ねじ山には克莱フムを塗布
シャックアーツロー用上部ス克莱フムM14x1.5 80 Nm ねじ山には克莱フムを塗布
ラumsダGENSAT— M18x1.5 45 Nm -
シートロック用ナット M19x1 8 Nm -
スイングアーリ�克莱フム用ナット M19x1 1.5 130 Nm ねじ山には克莱フムを塗布
Stenadrengehappadus用ス克莱フム M20x1 1.5 12 Nm -
後輪アクスルシャフト用ナット M25x1.5 90 Nm ねじ山には克莱フムを塗布
前輪アクスルシャフト用ス克莱フム M25x1.5 45 Nm -

油脂類

工ンジル（SAE 10W/50）

以下の規格に準する

-JASOT903MA（頁197)
- SAE（頁197）（SAE 10W/50）

規定

-指定た規格（夕不記載参照)に適合し、已以之特性を有る工尼才尔のみ使用て下。KTMはMotorex社の製品をお勤してい。

100%化学合成工尼丁才儿

推獎製品

Motorex®

• Power Synt 4T

工ンitol（SAE5W40）

以下の規格に準する

-JASOT903MA（頁197)

• SAE（頁197）（SAE5W40）

規定

-指定=}的規格（夕不記載參照)可適合、二以心特性有有工之用使用下。KTM はMotorex社の製品を要勤してい。

100%化学合成工不丁才儿

推羹製品

Motorex®

• Power Synt 4T

油脂類

ケーバnt

規定

-適切なケ一蘭卜のみをご使用下さい（氣温が高地域でも)。品質の悪い不凍液を使用すると、腐食や気泡が発生する恐い)”は。KTMははMotorex社製製品をお勅てては。

配合割合

耐凍結功果：-25... -45 °C 50 % 腐食防止不凍液

50% 蒸留水

ケーホト混合液

耐凍結效果 -40°C

推奨製品

Motorex®

• Anti Freeze

• 指定た規格（夕ク記載を参照)に適合し、こに応た特性を有る才ルのみ使用て下さ。

PLREKAFLIDDOT4/DOT5.1

以下の規格に準する

• DOT

規定

-指定=}的規格（夕不記載參照)以適合、二有性有用一菲卜之为使用下。KTM はCastrol社和Motorex®社の製品を必てい。

油脂類

推奖製品

Castrol

• RESPONSE BRAKE FLUID SUPER DOT 4

Motorex®

• Brake Fluid DOT 5.1

F□ntfo-krfoI（SAE5）

以下の規格に準する

• SAE（頁197）（SAE5）

規定

-指定た規格（夕不記載參照)以適合用、二以应特性有的才尔的为使用下。KTMはMotox社の製品を必勤してい。

推羹製品

Motorex®

Racing Fork Oil

無鉛八才克方SRI（ROZ95）

以下の規格に準する

-DIN EN 228 (ROZ 95)

油压才儿（15）

以下の規格に準する

• ISO VG (15)

規定

-指定た規格（夕不記載參照)可適合、化已，之用特性有的油压才尔の为使用下。KTMはMotorex社の製品を必勘してい。

油脂類

194

推奨製品

Motorex®

Hydraulic Fluid 75

ケ三力儿類 195

手一Onroad

規定

• KTM ははMotorex®社の製品请点击！

推奖製品

Motorex®

-Chainlube Road

千工一洗

規定

• KTM ははMotorex®社製製品をお動むていま�。

推奨製品

Motorex®

-Chain Clean

王一夕一咔儿用洗净剂

規定

• KTM ははMotorex®社製製品をお勅けていす。

推奖製品

Motorex®

Moto Clean 900

力一塗装用光沲剂

規定

• KTM ははMotorex®社製製品をお動むていま�。

推奖製品

Motorex®

Moto Polish

ケ三力儿類 196

金属·ム用の洗淨·手入記剤

規定

• KTM ははMotorex®社の製品请点击！

推奖製品

Motorex®

• Protect & Shine

耐久性gur一

規定

• KTM ははMotorex®社製製品をお動むていま�。

推奖製品

Motorex®

• Bike Grease 2000

汛用才尔斯一

規定

• KTM ははMotorex®社製製品をお勅けていす。

推奖製品

Motorex®

• Joker 440 Synthetic

規格

JASOT903MA

多岐にわた的技術開発を受け、4スロ口一ク工ン搭載モーダーサイクル専用の仕様規格、JASOT903MAが生まえた。以前はモーダーサイクル専用の仕様が無く、4スロ口一クモーダーサイクルには乘用車用の工ン才ルが使ていは。乗用車は工ンのMENテANNS頻度を下載的事重要每一位、モーダーサイクル工ンは何か也高回転数高出力を引き出す事要要求は。更にモーダーサイクルはは、アやクラチにも工ン同上才尔使用的事珍とあせ。JASOMA規はこ等ら特殊な需要を考慮に入た内容とていは。

SAE

SAE粘度は米国の自動車技術者協會(Society of Automotive Engineers)にようて定わるた、才ルをその粘度にようて克莱ス分けするものです。粘度は才ルの一特性に過き、その品質を表すたはあらません。

索引

198

アケせシリ一

アケルフイヤーの遊ご

調節する

点检的

山

不二

1

運軌操作の前に

CONPLLESHONDUNBAI、全般
CONPRESSONDUNBAN一の高速設定を調節する．. 66
COnPLeSsJOndunBauo的低速设定调节的 65

SvAeAeT 9
スボイヤー
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清掃者

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23

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点检用石

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156-158

駐車

索引

乙

停止

徴ス克莱イ

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交换的

点减一卜

工丶制御

#

冬季運軌におけの保全

道路凍結の警告

トラルシローnteng

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ンバービレートライト

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荷物

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法

八比一的八

交换的

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取外寸

八卜尔853の位置

调節

八千帆9亿88万

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128

匕一

（各電装系部品)交換する164-169

小

74

閉山

32

161-163<

不凍液

点检的

FLE一丰

130

（後輸PL一卡）点检する

(一前输入一十)点检村石

37

（後輸PL一十）補給的

（前輪PL-一）補給する

FLNE122L-UDNEL

後輸PL一卡)点检打

（前輪PL-一）点検する

1. 一书代数

基本位置 調整す

索引

202

克莱拉卜のルフ

交换的

PRE-KELEBA

基本位置を調節する

P L-半をかたる

口口卡

点检的

□口卜S比尔一

取付付的

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口卜才一

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フーネ克莱ットの空気を拔く

1. 貌節。

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#

ハドライトの設定

調節する

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車両丶取丶付兌

法

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保管

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交换性质

1. 保证 19. 8

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油脂類 9

80 9 80

5 60

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63 發進

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交換

3211665ja

KTM-Sportmotorcycle AG

5230 Mattichofen/才一不

http://www.ktpn.com

2010年12月写真：三夕一八夕一