1190 Adventure (2013) - オートバイ KTM - 無料のユーザーマニュアル

製品タイプ	アドベンチャータイプのバイク
ブランド	KTM
モデル	1190 Adventure
年式	2013
エンジン	V型2気筒、4ストローク、液冷
排気量	1195 cm³
最高出力	150 hp (110 kW) / 9,500 rpm
最大トルク	125 Nm / 7,500 rpm
燃料供給	無鉛ガソリン95、電子燃料噴射
タンク容量	23 L
トランスミッション	6速マニュアル、チェーン駆動
フロントサスペンション	WP倒立フォーク、ストローク190 mm
リアサスペンション	WPモノショック、ストローク190 mm
フロントブレーキ	320mmダブルディスク、ブレンボラジアルキャリパー
リアブレーキ	267mmシングルディスク、ABS標準装備
乾燥重量	212 kg
車両重量	約235 kg
シート高	875 mm
寸法（全長 x 全幅 x 全高）	2,280 x 930 x 1,380 mm
ホイールベース	1,560 mm
最低地上高	220 mm
安全装備	ボッシュ9ME ABS、MTCトラクションコントロール
定期メンテナンス	エンジンオイル交換：10,000kmごと、エアフィルター：20,000kmごと、チェーン：500kmごと
交換部品	KTM正規販売店で入手可能

よくある質問 - 1190 Adventure (2013) KTM

KTM 1190 Adventure 2013にはどのタイプのガソリンを使用すべきですか？

無鉛ガソリン95（オクタン価RON 95）以上を使用してください。エタノール含有量が10%を超えるガソリンは避けてください。

推奨されるオイル交換間隔は？

エンジンオイルの交換は10,000 kmごとまたは年に1回、早い方のタイミングで推奨します。JASO MA規格に準拠した10W-50オイルを使用してください。

1190 Adventureのサスペンションの調整方法は？

WPサスペンションは、プリロード、リバウンド、コンプレッションの調整が可能です。ライダーの体重や走行条件（オンロード/オフロード）に応じた基本設定はマニュアルを参照してください。

推奨タイヤ空気圧は？

オンロード走行時：フロント2.5 bar、リア2.9 bar。オフロード走行時は条件に応じて約1.8～2.0 barに減圧してください。

チェーンのメンテナンス方法は？

チェーンは500 kmごと、または雨天走行後毎に洗浄・注油してください。テンションは垂直方向の遊びが5～7 mmになるよう調整してください。

ABSが作動しない場合の対処法は？

まずヒューズとホイールセンサーを確認してください。ABS警告灯が消えない場合は、KTM販売店での診断が必要です。ABSが正常でない状態での走行は避けてください。

シート高は？また、低くすることは可能ですか？

標準シート高は875 mmです。ローダウンキット（スプリング、シート）がオプションで用意されており、20～40 mm低くすることが可能です。

おすすめのオプションアクセサリーは？

人気のアクセサリーには、サイドケース、トップケース、グリップヒーター、センタースタンド、エンジンガード、クルーズコントロールなどがあります。

寒冷時の始動方法は？

オートチョークまたはマニュアルチョーク（仕様による）を使用してください。バッテリーが充電されていることを確認してください。始動しない場合は、スパークプラグと燃料供給を確認してください。

1190 Adventureのサービスマニュアルはどこで入手できますか？

サービスマニュアルはKTM公式サイトからダウンロード可能か、または販売店で入手できます。専門フォーラムでデジタル版を見つけることもできます。

使用説明書 1190 Adventure (2013) KTM

ごはKTMの王一夕一サイクルを買上上頁頂き、あがとごさいま。最新のスローツ王一夕一サイクルを手に入らた。客様に、を十分満喫頂くた、適切のMNTANUSと手入を行事を願いてみ。

快適な走行をお染しみ下さい！

1. 请在本表中注明：

シャーニングバイ（頁20）正規デイーマロー店,stuntspr
工ングバイ（頁21）
キーニングバイ（頁21）

本才一ト一斯マニルは、印刷時点現在、当該モテルシリーの最新仕様に基て作成てい。しか、車両の構造がさらに開発る事に好、製品と若干の差異が生用的可能性が用は。

此记载之内容上，当社是何方义务者无。KTM-Sportmotorcycle AG 、記載之技内、格、色、形、部品、一化斯内容、構造、裝備等可予告必理由開示不变更、代替品不抹消、地域の状況与合省变更、並丶特定于的生产を予告必停止有持的权利を有持の要し。商品入手の可否、写真·亚斯丶並丶記載内容の差異、印刷三及丶誤記対丶KTM丶一切の責任を負かねは。写真使用載い的王乃丶一部量産製品にはい特殊装備施て也。

© 2013 KTM-Sportmotorcycle AG, Mattighofen 才一卜リア

無断複写·軸載を禁しも。

一部ま�は全部並にその種類を問わ、複製・複写に必す著作者の書面による許可を要しま�。

KTMを買い上は頂い皆樣に2

REG NO.12 1006061

ISO 9001(12 100 6061)

國際品質管理規格ISO9001の觀点から、KTMは到達しうの最高の生産品質を実現するたの品質保証プロセスを導入ていま�。

發行：TÜV Management Service

KTM-Sportmotorcycle AG

5230 Mattighofen，才一卜

目次3

1表示方法 8

1.1 本书の表示マーケにと． 8
1.2使用文字種にて 8

2安全の手引き 9

2.1 使用目的 忘的使用環境 9
2.2安全の手引き 9
2.3 危険度と表示マーケ 10
2.4改造の警告 10
2.5使用の安全性 11
2.6 保護服 12
2.7 作業上の決り 12
2.8 環境 12
2.9 OWNER'S MANUAL 13

3重要n注意事項 14

3.1 保证 14
3.2 油脂類、勺三力儿類 14
3.3 14
3.4 14
3.5写真 15
3.6 力士マーマーナービス 15

4各部の名称 16

4.1 各部の名称 左前方（代表写真） 16
4.2 各部の名称 右後方（代表写真） 18

5Shiralulunpan 20

5.5 フロトフロークタイフロー 22
5.6 プーヒルフリフロートーナンロー 22

6 操作各部 24
6.1 イラチレーナー 24
6.2 24
6.3 StolleIurIgIeIe 25
6.4左八卜尔一のスイチ 25
6.4.1 メンビーネーフスイチ 25
6.4.2 ライトスイチ 26
6.4.3 警告flansch一斯什
6.4.4 X二一忒个
6.4.5 27
6.4.6 木一斯忒托 … 28
6.5 右八卜ルバ一のスイチ 28
6.5.1 工マーダフロー OF Fスイチ 28
6.5.2 29
6.6 ネダニット champion / ナンルロック 29
6.7 盗難防止スルム 30
6.8 電装系アクセサイ一用コンSENT 31
6.9 フィラーマフロ開 < 31
6.10 フイラーマフロー閉じる 33
6.11燃料口
6.12 收納木クスを開< 34
6.13 叹納木クスを閉じ 35
6.14 トロ． 35
6.15 軍載工具 36
6.16 フイドGroリフ 37
6.17 マヤリアフレート 37

目次4

6.18 リアト用フットレスト 38
6.19 38
6.20 フイドスロー 39
6.21 5nt-ssnd（選扌才：t-ss 40

7 メンビ新聞インスルメト 41

7.1 各部の名称 41
7.2 起動とデスト 41
7.3 マトリクスデイスPLEI 42
7.4 七格木卜德I斯P莱I 42
7.5 Inderer-erarL 43
7.6 マトリクスデイスPLEイのMツせ一． 44
7.7 45
7.8 フーヒス表示 46
7.9 マトリクスデイスPLEイのMヨー 46
7.9.1 "Favorites" 46
7.9.2 "Trip 1" 47
7.9.3 "Trip 2" 47
7.9.4 "General Info" 48
7.9.5 "TPMS" (才Pshon) 48
7.9.6 "Set Favorites" 49
7.9.7 "Settings" 49
7.9.8 "Warnings" 50
7.9.9 "Heat Grip" (才PJ) 50
7.9.10 "MTC/ABS" 51
7.9.11 "Load" 51
7.9.12 "Damping" 52
7.9.13 "Drive Mode" 52

7.9.14 X二一览 54
7.9.15 "Language" 56
7.9.16 "Distance" 56
7.9.17 "Temp" 57
7.9.18 "Volume" 57
7.9.19 "Pressure" 58
7.9.20 "Clock/Date" 58
7.9.21 "Fuel Cons" 59
7.9.22 "DRL" 59
7.9.23 "Shift Light" 60
7.9.24 "Quick Shift" 60
7.9.25 "Heat Grips" 61

8 工尔戈ノ マクス 62

8.1 フロトシートを調節する 62
8.2八卜尔一的位置 63
8.3八卜尔一的位置を調整する 63
8.4 ユイドシルドを調節する 64
8.5 ヒラツチレーナ基本設定を調節する 66
8.6 一基本位置を調整する 66
8.7 フロトシート用フットレスト 67
8.8 7
8.9 69

9.1 初末運軌操作を行う際の注意 73
9.2 惯与運軌をする 74

目次5

9.3 車両荷物を積む 75
10運軌上の注意事項 77
10.1運軌操作の前に必紹行う点検·×ンテんス 77
10.2 工丶日· 78
10.3 弈進 79
10.4 79
10.5 一丰をかた83
10.6 停止と駐車 85
10.7 输送 87
10.8燃料を給油する 88
11 一巴斯·兰 … 90
11.1補足情報 90
11.2 必須作業 90
11.3推奨作業 92
12Sha-93
12.1 "Damping" (選択才予：EDS 搭載) 93
12.2 "Load"（選扱才広：EDS 搭載） 93
12.3 フロトフロー / ヨードクアフロー 94
12.4 フロトフローのコングレットンダルを調節する（選扱才広は：EDS なし）...94
12.5 フロトフローのリバウンドンローを調節する（選扱才庁：EDS ） 95
12.6 プルクアフローーナリバウンドダムーハーを調節する（選扱才総は：EDS なし）.......96
12.7 プリロト を調節する（選扱才予：EDS なし）……… 97

13 sha- 99

13.1 車丶をせんタ一スアドて立てる（選扱才？ 99
13.2 車丶せん夕一スタ卜から降る（選扱才° 99
13.3 リアトを取り外す 100
13.4 リアトを取り付た 101
13.5 フロトシートを取り外す 101
13.6 フロトシートを取り付ける 102
13.7 于工一的污を点検る 102
13.8 子工一 103
13.9 于工一的游點为点機的 104
13.10 ロエーニの遊いを調節する 105
13.11 手工一、口卡卜 00
13.12 油压式ケラツトのル一レルを点検·調節 110
13.13 Sté àr lundg hddの ablndgの力夕を点検 111
13.14 口一トリルク lampeの力ハ一を取り外す…… 112
13.15 口一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一
13.16 フロトサイド力八一を取り外． 113
13.17 フロトサイド力八一を取り付ける 114
13.18 フロトマスクスボイラ一を取り外す 115
13.19 フロトマスクスボイーホーを取り付ける 118
13.20 フロトフローを取り外す 120
13.21 121
13.22 夕ク力八一を取り外す 121

目次6

13.23 夕ク力八一を取り付ける 123
13.24 ユイドシルトを取り外す 124
13.25 ユイドシルドを取り付ける 125

14 126

14.1 ABS / トロクレーミステム 126
14.2 127

14.3 前輸予一の予一彌卜のレルを点 檢る 128
14.4 前輸緱一丶の緱一丶卡卜を補給する
14.5 前輸PLE-10のPLE-10は点検uting 131
14.6 後輪PLEーニングのPLEERAFILトのレルを点 检る 132
14.7 後輪PLE一丶のPLE一丶菲尔卜を補給する 133
14.8 後輸PLRE一卡のPLRE一卡PDDを点検する 134

15車輪、夕伊． 136

15.1 前输を取り外寸
15.2 前输を取り付た 138
15.3 後輸を取り外寸
15.4 後輸を取り付む 142
15.5 後輸の八�専一を点検す 144
15.6 イイヤの状態を点検する 146
15.7 キイヤの空気圧を点検する 147
15.8 Sbo一の張を点検用 148

16 電裝系 150

16.1 ヨイランドト 150
16.2 品特一を取り外す 150
16.3 パツテリ一を取り付し 152

16.4 パツテリ一を充電する 153
16.5 XInbHuEs to交换的 157
16.6 ヒューニス・ボツクス内分泌の ヒューニス・を交換する 159
16.7 ハドローママスクとハドローロトを取り外す 162
16.8 ヒドローママスクと ヒドローマトを取り付ける 164
16.9□一匕一ムのルフを交換する 165
16.10 ロービームのルフを交换する 166
16.11 Hücklautの設定を点検uting 168
16.12 Huttroltの照明距離を調節する 169

17 冷却S末T. 170

17.1 調節夕クのク一蘭卜のレルを点検る... 170
17.2 調節夕にとク一蘭卜のレルを調整する…… 171

18 工丶工の調整 173

18.1 "Drive Mode" 173
18.2 MTC / マーローサイクルトラクシャンコト □一ル 173

19.1 工ンジンオイルのレルを点検する 175
19.2 工ンジン才イルと才イルフILルーを交換し、才イルスケリーナー清掃する 176

19.3 工ンジン才ルを補給する 180

20 清掃、手入n. 183

20.1 洗車をする 183
20.2 冬季運軌におた点検・XNTANNS作業 185

21 保管 187

21.1 保管 ..... 187
21.2 保管後、運軌操作の前に 188

目次7

22 トラルシャーテング 189
23仕樣一覽 192

23.1 工丶 192
23.2 結付けルク（工ン億） 193
23.3容量 197
23.3.1 工ンジンオイル 197
23.3.2 イーラト 197
23.3.3 燃料 197
23.4 她一 197
23.4.1 選択才広：EDS 搭載 198
23.4.2 選択才広：EDS 198
23.5 電裝系 199
23.5.1 選択才広：EDS 199
23.5.2 選択才予：EDS 搭載 200
23.6夕 201
23.7 フロトフロー 201
23.7.1 選択才広：EDS 搭載 201
23.7.2 選択才総�：EDS 201
23.8 ヨルトフロー … 202
23.8.1 選択才広：EDS 搭載 202
23.8.2 选扌才：EDS 203
23.9 結付けルク（シャーニ） 204

24 油脂類 208
25 212
26規格 215

索引 216

1 表示方法 8

1.1 本书の表示マーケにとて

以下、使用さてい表示マークにて説明し。

予想さる正常な反応を示ります。例：特定の作業スフア或機能実行の結果

想定外の異常な反応を示ります。例：特定の作業スツフや機能実行の結果

ごのマークが付いる作業は全を専門知識及技術的知識を必要とし。自身の安全のた、他作業はKTM正規テ一一以施すうに下也！特別な訓練を受け専門技者要必等專用一力を使て、お客様の王一夕一沈尔克ル最適状態中人宁次致上。

参照頁を示ります（詳細にしぃては記載の頁を参照理由下さい）。

1.2 使用文字種にて

以下、使用さてい的文宇種にて説明し。

固有名詞 固有名詞を示します。

商標

登錄商標を示しいます。

マーク TM トレーニドマークを示しいます。

2 安全の手引き。

2.1 使用目的 忘使用環境

KTMのスボーツモーダーサイクルは、通常の道路走行や簡單な才Fl口一卜（未鋪装の道路)走行で考とる使用環境に耐をらるような構造・設計とていま。サ一卡トの走行は想定さていせん。

参考

承認受持王乃ルの丶公共道路の走行が許可さてい。

2.2安全の手引き

車丶の安全な環境のたてに安全の手引きに留意て下さ。そのたてにも、ご説明書を全頁よく請み下さ。ご安全の手引は文章が見やすく記載た、重要箇所はリンクが添付ていは。

参考

車丶はとく見元的箇所に注意·警告表示が貼付てい。注意·警告表示はがさない下さ。ご等ら表示がい危険が認識か、客様ご自身並丶周の方々が怪我をたる恐いあ。

2 安全の手引き 10

2.3 危险度と表示マ一角

危险

適切に対応ないと直接お願い確実に死亡や後遺症を残す重傷にncyがる危険を示しいます。

警告

適切に対応いたしますと死亡や後遺症を残す重傷につなる恐いのあた的危険を示ります。

注意

適切対応ないと场合にようは軽傷につねがる恐いのあた危険を示しま。

注意

適切に対応ない車両た部品に重大な損傷をもたら尊危険示しむ。

警告

適切対応いたしますと環境污染くださいます危險を示いたします。

2.4改造の警告

NysdanB一部品の改造を行うとは禁してい。以下の处置おは該当る状態の製造は法のに禁しらてい。

1 防音のたに取り付はい装備や部品のいはがを、新車が工ドト一さ一に販売たは引き渡さる前に取外し、機能しぃいうに変更しだ的事。あは車用的使用期間中にMNTANNS、修理、交換以外の目的で取外し、機能しおうに変更しだ的事。
2. そのように設置了一份部品を取り外す、もは機能しぃいうにし車両の使用。

違法改造の例：

2 安全の手引起的

11

1 XInsaiIeLsA一、BFFULPLe-、M二H-1、、之他排气系的部品の取外也上は貫通。
2. 1Nテ一クステムの部品を取り外す事、たはこ等ら部品に穴を開け的事。
3. 非合法的ネメンデナス状態の使用。
4車両の可動部品、あるは排気装置たはインテークスルの部品を製造者が承認てい部品と交換する事。

2.5使用時の安全性

危险

事故の危険性 不十分運転技能による危険性。

• 飲酒 beverage 藥剂和 nondrink 被摄取的状態、たは精神的。肉体的理由に便利道路交通で正常な運転が困難な恐い場合は、運転をしおて下さい。

危险

中毒の危陞性 排気効広は毒性で、意識不明や死亡的原因くださる恐いがibility。

-工ンをかてるとは必す十分に換気し、適切な排気設備のない閉の室内で工ンをかた、かたまにする事はやて下さ。

警告

火傷の危險性一部の部品は運転中非常に熱くらま�。

-排気装置、拉工一夕一、工日、夕一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一 1

車両が技術のに問題のない状態くださる事を必す確認し、法規定に則った安全域環境に優い運転を心かて下さ。

指導受持人之的王乃儿運軌成。公道は適切令運軌許証必要と示。

安全性を損なようない不具合た場合は、すに KTM 正規テ一レ一地处置を受て下さい。

車両丶貼付てい的注意·警告表示従下さ。

2 安全の手引き 12

2.6 保護服

警告

人体の危险性不足お願い欠険のあ保護服の着用は安全面の危険性を高う。

• 走行の際は必す保護服（ハルメット、プロ、手袋、スボン、ロデケタ一付きヤケット)を着用て下さ。損傷等がなく、か法規則に従た保護服を常に着用て下さ。

KTM はは客様の安全性のたてにも運転の際には適切な保護服を必紹着用するようお勸ていま�。

2.7 作業上の決り

作業の中には専用ルを必要と用のが理由。専用ルは車両の付属品はありませんが、（）に記載た番号を指定て注文するとがけます。例：ル斯PLINGLTAR-（59029019000)組み立ての際、再使用ck等部品（緩止スクリ�ーとト、ガスケ卜、一LLIN、OLLIN、、口LILト等）は新い部品と交換て下さ。

分解後も再度使用す部品にては清掃し、破損·磨耗がい点検しま。破損·磨耗た部品は交換しま。

修理およんだメンテんス終了後は、車両が道路交通を安全に使用くださいます状態くださいます事を確認て下載。

2.8 環境

王一夕一サイクルの運転は素晴らいスを一定、お客様がこを満喰る事を願ていま。かはのスをには、環境問題や周圍の人たの对立をもた可能性也潛ていま。責任感をもて王一夕一サイ克ルと接続的事で、こ等ら問題や対立を起ごさに济ま事がてきま。王一夕一サイクルスを一定の明る未来たも、法律を定らた範围で王一夕一サイ克ルを使用し、環境意識を持与、他人的權利を尊重するサイドー行為的事を常心かて下さ。

2 安全の手引き 13

2.9 OWNER'S MANUAL

必要な時にはいても確認くださいます、才一ナスマニルはすに手の届く場所に保管くださいます。

車両にて、ご記載てい情報を求の場合や不明点がリは了、KTM正規テ一一まてお間い合せ下さ。

環境污染 燃料の不適切除取扱は、環境污染的原因くださいます。

-燃料を地下水、土壤、下水道に流てははいけません。

ご自身の安全のた、KTMに則承認たは推奨た了スアハーリ並にアケ塞尔一のみ使用し、てもこ等部品の取付はKTMの正規テ一拉一行て下さ。它以外の製品お及它的使用に起因用的损害にて、KTMは一切その責任を負いかねま。

開連説明文載（）内記載載在的スアバーリやアケサイ一もは。KTM正規テ一ラ一まお気輕にお間い合わせ下き。

附手持の製品ご使用になる最新のKTM PowerPartsにては、KTMの木一ム巴一を覈下さ。

KTM トーナル：http://www.ktm.com

3.4 パース

故障を避け、てき的は摩耗を減らには、才一ト一スマニルの記載に徃て工なンとヤーニのサビス、手入、調整作業をする事が必要です。シャーニの調整が適切,Noと、シャーニ部品の損傷或破損を引か起亡恐い確認]=

ひどかがるみ或水分を含んだ道路な極端な環境で車両使用すると、驅動系やプローネの部品が平均以上に摩耗する原因と。その結果、サイ�スフ蘭想定てる摩耗限界に達る前に、サイ�ス作業や消耗部品の交換が必要にる事があらま。規定の慣ら運転時間とサイ�ス時期を必す守て下さい。こは、車両の寿命を長くするたに非常に重要な事です。

3 重要的注意事项

15

3.5写真

注意事項に記載た写真には一部特別裝備が施ていま�。
則分かりやさく表示お及説明するたに一部部品を取り外し、記載てい場合が見ま�。こらの記述に閲る取り外は必すも必要ではあません。記載内容に留意て下さ。

3.6 力士夕一莎一匕

附手持の製品及KTMに開るご質間にては、KTM正規デイ一ラ一まお気軽にお問い合わせ下さ。

KTM 正規デイーラーの一観は KTMの右一ムル一ジに揭載いたします。

KTM トーナル：http://www.ktm.com

4 各部の名称 16

4.1 各部の名称 左前方（代表写真）

4 各部の名称 17

1 電裝系アクせサリ一用コンSENT（頁31）
2 イラツチレバ一（頁24）
3車載工具（頁36）
4 小卜格リド（頁37）
5 ハリアフレート（頁37）
6 一トロ（頁35）
7 リアシト用フットレスト（頁38）
8 金融交易所（頁40）
9 フロトシーツ用フットレスト（頁67）
10 フROMLE—（頁38）
11 パイドスロー（頁39）
12工ンitolの点検窓
13燃料コット（頁34）

4 各部の名称 18

4.2 各部の名称 右後方（代表写真）

4 各部の名称 19

1 メンビ新聞スイチ（頁25）
2 フフローをド
3 1g2二n/八卡口（頁29）
4 4 夕一夕一夕不才（頁29）
5 工マーダー工ンーネOFFスイチ（頁28）
6 Sロットルgrlpp（頁25）
7 75
8. 叹納布クス
9 冷却斯夫調節夕ク
10 一卡尔（頁69）

5 フリルルフロー 20

5.1 啰一丁尼

Sha一SUNB—1はStテアリNGH卜後方のFLA右下に刻印てい。Sha一SUNB—は夕伊PRA儿にも記載てい。

5.2 夕伊莎巴儿

夕伊·拉巴尔①はStテアリングハド後方のFLAム右上に貼付ていは。

5 フリアルナンバーネ 21

5.3 千一丁一八一

K一NanB一Code number 1はKEYCODECARDに記載ていま�。

参考
予備のキ一を注文する際にキ一トンバ一が必要とりは。KEYCODECARDは安全な場所に保管て下さい。才lunjの設定用を使て、黒いg二sshien一の有効·無効を設定しま。才lunjの設定用を安全な場所に保管し、一の認識お及設定目的以外は使用しだて下さい。

5.4工丶

ShoKAPUN-BA-tiNANB-1=ShoKAPUN-BA-KEus'sPrlngdの下に貼付たSH一Lに記載ていは。

6 操作各部 24

6.1 メラチレバ一

克拉姆儿一1是左的八卜尔八一设置。

ケラツは油圧で作動し、自動調整ていま�。

6.2 フレーネルバーダ

ABS 矩形的Offroadに切り替えらてい的场合には前輪PLE一きだけが作動しまな。

ABS が才に切り替えらてい的场合には前輪PLE一半けが作動いたします。

6 操作各部 25

6.3 Sロットルダリド

1 ライトスイチ（頁26）
2警告flansch一斯个什（页26）
3×二一スイツ（頁27）
4夕一申沙格尔斯伊士（頁27）
5 水一 1S 1T (頁28)

6 操作各部 26

6.4.2 ラートスイチ

☆I31J1111111111111111111111111111111111111

確認尺寸態

D	ハットラーツト(ロービーム)点灯- ラートスイチがの位置お願いいたします。その位置でハットラーツト(ロービーム)とテ一ルラーツトが点灯いたします。
D	ハットラーツト(ハリビロー)点灯- ラートスイチがの位置お願いいたします。その位置でハットラーツト(ハリビロー)とテ一ルラーツトが点灯いたします。
D	バッチングラーツト- ラートスイチを押しだの位置に,GL設入)=(0)位置に,GL設入。

6.4.3 警告flanscha一斯什子

警告flanshy一斯イチは左のCONBipne一Shusy中設置てい。警告flanscha一は緊急状態を知らし用し。

参考

1g2二3nng才n有n的，未は1g223nto才fに60秒以
内等。警告flss一作動たは停止てを。警告flss一はB5一为消费して、必要以上長<作動ない下。

確認尺寸態態

←→	警告法兰ツヤ一が才に一4つのターニングル全てと、コンビ新聞は んだスリルメンドの緑のターニングルインジー一ターニングが点滅し ます。

6 操作各部 27

6.4.4 X二一木

MEXUNUSIHTH=、左の八NDULBA-にるCONBNEHONSSIHTCHの中央に設置さ

X二一スイチの各おたにとルドン比一ヨンスルメトのマトリクスデスレイを操作いたします。

1はUPロタンド。

2はDOWNおたncy。
③はSETロ总冠军。
0はBACK木たなです。

6.4.5 夕一丶シダルスイツ子

OFF	ターニングル停止-ターニングルスイットを押いたします。
←	左のターニングルが作動-ターニングルスイットを左に押いたします。ターニングルが作動し、スイットは中央位置に尻ります。
→	右のターニングルが作動-ターニングルスイットを右に押いたします。ターニングルが作動し、スイットは中央位置に尻ります。

夕一丶卜尔を停止るには、夕一丶卜尔スイチをスイチトロクスに向かて押しま�。

6 操作各部 28

6.4.6 水一不忒

木一元スイチ0は左のルトにネ一ヨンスイチに設置ていは。

確認才八老狀態

• トーナスイツド基本位置に。
  ·木一斯忒子押さてい一。の位置为木一的鸣示。

6.5 右八卜ルハ一のスイツ手

6.5.1 工マーダー工に一OFFスイチ

工マーダーフフスイチ0は右のハンドルに設置いたします。

確認尺寸態

工マーダリスイフスイッチが才フ−その位置ははイダニソーション回路が接続いたします。工マーダリスイフスイッチは必ently停止し、工マジンをかける事態くださいます。マトリクスデイスPLEイにメソージが表示いたします。

工マーダリスイフスイッチが才フ−その位置ははイダニソーション回路が接続いたします。工マーダリスイフスイッチは必ently停止し、工マジンをかける事態くださいます。マトリクスデイスPLEイにメソージが表示いたします。

6 操作各部 29

6.5.2 7夕一夕一1s1

六夕一夕一六个什 有右の八卜ルハ一に設置ていは。

確認尺寸態

イダニシャン / ヒンドルロット・はアツローリプロルク lamprの前方に設置さていま。

参考
iG2B3J10n to 1 n is h k iD2B3J10nki- o 1000
才L5Njの設定用卡一は黑いIg2B3J10nki-の有効·無効を設定しま。

確認尺寸態

	イダニシャンが才フOFF - その位置ははイダニシャン回路が接続いたします。
	イダニシャンが才ON - その位置ははイダニetary回路が接続いたします。
	八 Adventルのロック - その位置ははイダニetary回路が接続いたします。黒いイダニetaryを拔く事物は

6 操作各部 30

6.7 盗難防止スルム

電子盜難防止スルムは車両が不正に使用くださいますを防むです。

イダ二ドーニンキ一を拔くと盗難防止ステムが自動のに作動し、工んだ電子制御がロックさて。

盗難防止ステムのインデーーランは点滅に則工ラ一を知らてはきま

才のアラム装置が装備たる场合は、アラム装置が才にていと、盗難防止ステムイフケ一ーバン？①が点滅しま�。

参考

イダニーニンギには電子部品が実装いたします。複数のイダニソーニンギ一を1つの鍵束にて持と步くごは絶対にやて下さい。ギ一同士が干涉し合う恐い)=(1)

黑いイガニーニンチ一を紛失た場合、車両が不正に使用さるのを防くた、紛失了。 ヤー一無効に設定必須のはんだ。

納車時、黒いイダ二ツヨンキは有效に設定いたします。

スアカーヤフ、さらに2つのイダニシャンをKTMの正規デイーラー注文ご可以使（は）KEYCODECARDに記載）。スアカーヤフ使用するには、を有効に設定必須お願いいたします。

6 操作各部 31

6.8 電裝系アクせ�リ一用コンせト

電裝系アクセサイ一用のCONSETトはCONBNEUNINSONSULMNTの左横に設置ていま�。
继续PLAS極に接統てご、HUN一E保護ていま�。

電装系アクセサイーリフ用コンセINT
電圧 12 V
最大消費電流 10 A

6.9 フ適用一きやつを開く

危险

火災の危險性 燃料は可燃性です。

-給油の隙は炎や吸いかけの夕八ロの近くを避け、工ンを必す停止て下さ。た、熱せらた部品には特に燃料がからなう注意て下さ。二は燃料はすに拭き取て下さ。
- 一フロー工ルタ相关内容は熱にり膨張し、溢出る恐いを限む。給油に開す注意事項をはく守て下さ。

警告

中毒の危険性 燃料は毒性で、健康に害を及ばしま�。

燃料皮膚、目、衣服につないよう注意て下さ。燃料か発生るガスを吸い込まなて下さ。目に入た场合はすくに水で洗い流し、医師の診断を受て下さ。皮膚にしだた场合は、すにその部分を水と石巣で洗て下さ。燃料を飲み迍て結束た场合は、すに医師の診断を受て下さ。燃料が衣服にしだた场合は着替て下さ。燃料は適切なキヤ二人タ一に入、子供の手の届かない場所に保管て下さ。

6 操作各部 32

警告

環境污染 燃料の不適切な取扱は、環境污染の原因くださいます。

燃料到地下水、土壤、下水道口流ははいはません。

• フィラーマヤフフの力八一1を上に開き、イダニソヨンキ一2をタクの鍵穴に差し迅みます。

注意

損傷の危険性 ネ GK 二ドヨンキ一の破損。

-イダ二ツドンキに負担がかがら不孕う、フレーネヤリフを上から押しぃます。イダ二ツドンキ一破損た場合は交換て下さい。

-イダ二ドン卡一2を時計回に回しま�。

• フ適用一乗務広を上に開きます。

6 操作各部 33

6.10 フィラーネギットを閉じる

• フ適用一をは下に閉じます。
  -イダニーニンは一2を時計回に回しま�。

• フィラーニヤフドを下に押し、クの键がかるまてイダニソル一を回じ戸しります。

警告

火災の危険性 燃料は可燃性を毒性かり、健康に害を及ばしります。

• フィラーネヤフツ打开了。は、きんとロクさてるが確認て下い。燃料が衣服にたた場合は着替て下い。皮膚にたた場合は、すにその部分を水と石巣で洗て下い。

• 伊格二甸希一2を拔き、力八一3を閉じます。

6 操作各部 34

6.11 燃料口

FJ一工Ltanの両側に燃料口K 1つむ設らてい。

参考

運軌の際は必須両側の燃料コツを開て下さい。

燃料口克を閉るはフ広一工ルクを取外外合の必です。

確認尺寸態

·両側の燃料コクが閉てる-燃料レルの調整は行わし、フロー工ルタncyかの燃料供給が停止しま�。
·両側の燃料ロックが開てる一燃料レルの調整が行わ、フロー工ルタクから燃料が供給いたします。

6.12 收納ロクスを開く

• 拥有100%的股权。

6 操作各部 35

6.13 收納木クスを閉じる

• 口咔咔力卡咔咔咔咔咔咔咔咔咔咔咔咔咔咔咔咔咔咔咔咔咔咔咔咔咔咔咔咔咔咔咔咔咔咔咔咔咔咔咔咔咔咔咔咔咔咔咔咔咔咔咔咔咔咔咔咔咔咔咔咔咔咔咔咔咔咔咔咔咔咔咔咔咔咔咔咔咔咔咔咔咔咔咔咔咔咔咔咔咔咔咔咔咔咔咔咔咔咔咔咔化

6.14 プトロック

(選扱才総庁：EDS なし)

一ト口ク①は車両の左側に設置ていま�。

6 操作各部 36

(選扌才緦：EDS 搭載)

一ト口ク①は車両の左側に設置ていは。

1g2-3J3N1-40K2k为解除之

6.15 車載工具

一卜の下にある収納スPB一車載工具 ① 有収納ていは。

6 操作各部 37

6.16 ネイドGroーリフ

走行中、同乘者はサイドリツ・1をかて体を支える事がてきま�。

6.17 ヤリアフレート

ヤリアフレートはトの後に設置いたします。
ヤリアフレートに八一ドケス（才PUN）のハーメフレートを固定くださいます。
ヤリアフレートに規定の最大重量を超える荷重をかけないて下さい。

卡拉一卜の最大許容荷重

8kg

参考八一

参考

八一卜戈一X一力一の注意事項を守て下さい。

6 操作各部 38

6.18 リアシート用フットレスト

1. 用FNTLEsは開閉式にたてい。

確認尺寸態

シフレーハーは工なンの左側に設置いたします。

6 操作各部 39

各亚の木仮は通りです。

二ト拉ルは1速と2速の間にあらま。

6.20 メイドス总冠军

☆伊卜夕卜 は車両の設置ていま�。

サイドスローは車両を立たのに使用いたします。

参考走行中

走行中はサイドス总冠军を上に収納てくだき。
サイドス总冠军は安全stsートーニ斯テムと連結ていま�。停止と駐車の項に記載た注意事項に従て下さ。

確認尺寸態

• サイドス总冠军が開かたる - サイドス总冠军で車両を立た的事をごまむ。安全スロートステムが作動いたします。
• イードスローは取納いたします。走行中は必務の位置にし下い。安全スローはリフローは作動いたします。

6 操作各部 40

6.21 金融一货币 (金融一货币)

本モルにはサイドス总冠军に加元、せんタス总冠军①が装備いたします。

7 メンビネーニーッングルメト

41

7.1 各部の名称

1. マトリケスデイスPLEイ（頁42）
   2夕一夕一
   3 ト兰（頁45）
   4 せム×卜テスPLEI
   5 伊尼卡一夕一兰（页43）

7.2 起動とスト

起動

不二士一的才上，一工一工一工一工一工一工一工一工一工一工一工一工一工一工一工一工一工一工一工一工一工一工一工一工一工一工一工一工一工一工一工一工一工一工一工一工一工一工一工一工一工一工一工一工一工一工一工一工一工一工一

参考

1 德式克莱明的名は、ルト装備た明者を

NTS

機能テストのた、せム×ntテスアレ、インジー一र一蘭予おはさご一者一長が短時間作動しま�。

マトリクスデイス克莱イ起動時のメソsei和次回サーリス（頁46)の実施に開る情報が表示いたします。

参考

凹士一を外た的场合には時刻と日付を設定する必要くださいます。

7 メンビネーニーッングルメト

42

7.3 マトリケスデイス克莱イ

マトリクスデイスPLEイ上の表示は×ニーニスイチ（頁27）で操作いたします。
イダ二ツドンを才にしると、次回サーリス（頁46)の実施時期が表示いたします。
インジーダーナン（頁43)で警告全般を示す法兰頭点灯くださいます、その対応する×ルセージがマトリクスデイスPLEイに表示いたします。Set求専を押て情報を読んだ事を確認いたします、×ルセージが消えいたします。

メソseiの表示10秒

7.4 せ��メntドデス克莱

1燃料L儿
2 時刻
3 速度表示の单位
4.7.1 表示
5 速度
6"Drive Mode"(頁175)
7 イーマト温度
8設定てい的積載王一卜(EDS搭載車の）
9凍結警告

7 メンビネーニーッングルメト

43

7.5 1nJ4-4-1nP

確認才八老狀態

	ハイビーマインジーナーラフが青く点灯-ハイビーマが点灯いたします。
	盗難防止スYSTEMのインジーナーラフが赤く点灯/点滅-盗難防止スYSTEM /アラーマ装置状態MXSSERADは工アーマツSERADが発生いたします。
	オル壓力警告LANPが赤く点灯-工SON才ILの圧力が低過鳴ます。
	警告全般を示すLANPが黄色に点灯-使用上の安全性に親る注意/警告事項が検出くださいます。お願いはマトリクスデイスPLEイに表示お願いいたします。
	左のターニングルインジーナーラフがターニングルのリズムで緑に点滅-左のターニングルが作動いたします。
N	ニートラルインジーナーラフが緑に点灯-ギアニートラルに入て亿吨。
	右のターニングルインジーナーラフがターニングルのリズムで緑に点滅-右のターニングルが作動いたします。
	工SON警告LANPが黄色に点灯/点滅-工SON制御工NIトが工LA一を検出亿吨。
	ABS ランPが黄色に点灯/点滅-ABSが作動にしてさん。ABS ラNGは工LA一を検出亿吨的场合に��灯いたします。
TC	TC ランPが黄色に点灯/点滅-トラクASHONCONTO口一ルが作動いたします。

7 メンビネーニーッングルメト

44

7.6 マトリクスデイスフレイのMSS一

確認才八老狀態

	工徴工間等差、工徴工制御徒工数は工数を検討。KTM 正規デイーラー点検を受て下さい。
	警告全般表示満足使用上ご安全性に開示一般的必経工数は工数を検討。KTM 正規デイーラー点検を受て下さい。
	ABS警告-ABS機能が使用くださいます。KTM正規デイーラー点検を受て下さい。
	トラクASHONロル-トラクASHONロルは使用くださいます。KTM正規デイーラー点検を受て下さい。
	工徴工事工の圧力-工徴工事工の圧力は低過负荷。すくに工徴工を停止いたします。KTM正規デイーラー連絡いたします。
	工徴工事工のレフロー工徴工事工のレフローは低過负荷。工徴工事工のレフローを点検・調整いたします。
	タイヤの空気圧-タイヤの空気圧は正しおないか、スYSTEMに問題のはんだルフを交換するか、KTM正規デイーラー点検を受て下さい。
	照明装置-照明装置のいりむに問題のはんだ点灯いたします。問題のはんだルフを交換するか、KTM正規デイーラー点検を受て下さい。
	ケーマンの温度-ケーマンの温度は高過负荷。工徴工事を停止いたします。KTM正規デイーラー連絡いたします。
	予備燃料-燃料の残量が終わに近いります。次のス LTSで燃料を給油にして下さい。
	凍結マーケー・道路が凍結してる恐いのはんだ。道路状態の変化に合わた速度を走行いたします。

7 メンビ新聞いんスルメntト

45

	バットリ一電圎- バットリ一電圎が低過さ MSR。適切な充電装置を使て バットリ一を充電にして下さい。
	サイバー- サービス実施時期に達しおた。KTM 正規デイーラー連絡 て下さい。
	工マーダジエンシ—OFFスイチ-工マーダジエンシ—OFFスイチが才 フです。

Mss-1J "Warnings"のMUN一に表示さし。

7.7 フトムフ

シフトLANPは、シフトチエンジをすばきタイモングで点滅たは点灯しま�。

"Shift Light"×二一、シフト lam'が点灯·点滅る工JUN回転数を設定お願いいたします。"RPM1"ははシフト lam'が点滅し、"RPM2"ははシフト lam'が点灯し).(

工总承包才儿の温度>35°C
シフトラン締"RPM1"点減
シフトラン締"RPM2"点灯

工ンジンオイルの温度 ≤ 35	°C
シフト lamphが必な点灯する回転数	6,500 rpm

7 メンビ新聞いんスルメntト

7.8 一匕次表示

イダニシャンを才にごると、サーリス表示が短時間表示たては。
サーリス実施時期は走行距離と時間にて決まりは。とらか先にた方が適用た。
正確なサーリス実施時期はサーリスフ蘭に記載た。

7.9 マトリクスデイス克莱イのMニロー

7.9.1 "Favorites"

UPpansamhDOWNpoan押、MtorKsStIeF1i"Favorites"m二一表示告。SETpansu押士 己 二一开
-UP木たまはDOWN木たnm以M二一項目を選挙し、SET木たnm決定じ。
- BACK木たんを2回押すと、いても"Favorites"×二丶一に尻的事がてきま�。

"Favorites"×二一はは5つの×二一を直接選択いたします。

"Favorites"×二一の設定は"Set Favorites"×二一て行いま�。

7 メンビネーニーッングルメト

47

7.9.2 "Trip 1"

UPpansamtdDOWNpoansu押、MTRKUsdStreIy"Trip1"X二一表示之
"Trip 1"は最後にリセットてからの走行距離を示ります（給油Indian専一ル的不同）。
"Trip 1"は走行中に作動し、9999まて力ウINTしま�。
"Speed1"は、"Trip1"と"TripTime1"に基下的平均速度を示ります。
"0 Cons 1"は、“Trip 1"と"Trip Time 1"に基了一份的平均燃費を示ります。
"Trip Time 1"は、"Trip 1"に基層の走行時間を示し、速度信号を受たとに力ウロトを開始いたします。
"Fuel Range"は予備燃料で走行くださいます距離を示ります。

SET 求夕を 3~5 秒"Trip 1"×二一のすての項目で值が削除いたします。間押し統はま。

7.9.3 "Trip 2"

• UP求専にはDOWN求専を押し、マトリクスデイス克莱イ"Trip 2"×ニー一表示させます。
  "Trip 2"は最後にリセットてからの走行距離を示ります（給油Indian一ルな）。
  "Trip 2"は走行中に作動し、9999まてカウトしおま�。
  "Speed2"は、"Trip2"と"TripTime2"に基了一份平均速度を示ります。
  "0 Cons 2"は、"Trip 2"と"Trip Time 2"に基った平均燃費を示ります。
  "Trip Time 2"は、"Trip 2"に基層の走行時間を示し、速度信号を受utingと以下力ウロトを開始いたします。
  "Fuel Range"は予備燃料で走行くださいます距離を示ります。

SET 求夕を 3~5 秒"Trip 2"×二一のすての項目で值が削除いたします。間押し綴ります。

7 メンビネーニーッングルメト

UP木子もはDOWN木子を押し、マトリクスデイス克莱に"GeneralInfo"表示させます。
"Air Temp"は外気温を示ります。
"Date"は日付を示ります。
"ODO"は走行た総距離を示ります。
"Battery"はバットリ一の電圧を示ります。
"Oil Temp"は工ンジルの温度を示ります。

7.9.5 "TPMS"（才丶）

• UPローナンたはDOWNローナンを押し、マトリクスデイス克莱イ"TPMS"×ニー一表示させます。

規定

タイヤ空気圧（同乗者無し／同乗者有り／最大積載量）
前輪：タイヤが冷た状態2.4 bar
後輪：タイヤが冷た状態2.9 bar

"TPMS"は後輪およこ前輪のタイヤ空気圧を示しります。

"Front"は前輪のタいい空気圧を示ります。

"Rear"は後輪のタイヤ空気圧を示ります。

7 メンビネーニーッングルメト

49

7.9.6 "Set Favorites"

条件

車両が停止てい。
- UPボtonsたはDOWNボtonsを押り、マトリクスデイス克莱イ"Set Favorites"×二合一表示させます。SETボtonsを押すと×二合一が開きます。
-UP木円はDOWN木円を使てM二一を選択いたします。SET木円を押し、 0 氣に入リストに入たいM二一を設定いたします。

"Set Favorites"×二一は、"Favorites"×二一の設定を行いす。

7.9.7 "Settings"

条件

車両が停止てい。
- UP対たもはDOWN対たを押し、マトリクスデイスPLEイに"Settings"×ニー一表示させます。SET対たを押すと×ニー一が開きます。

"Settings"×二一は、単位を始の設定を行いま。ご才/才の切記元がき機能もあま。

7 メンビネーニーッングルメト

50

7.9.8 "Warnings"

条件

·Mss一士は警告
- UPボtonsたはDOWNボtonsを押り、マトリクスデイス克莱に"Warnings"×ニー一表示させます。SETボtonsを押すと×二一が開きます。
-UP木円はDOWN木円を使て警告項目間を移動しら。

警告事項が発生すると、こりが解消いたします。」警告事項を表示・保存いたします。

7.9.9 "Heat Grip"（才別）

UPpansamtdownpansu押、MtorKsStAsPleH"HeatGrip"m二一表示告了。SETpansu押士 己 二一开
-UP木円はDOWN木円を使て×二一内を移動ります。SET木円を押てご一テイングレルを選択るか、GrillbH一夕一を才に切り替えます。

7 メンビネーニーッングルメト

51

7.9.10 "MTC/ABS"

条件

車両が停止てい。

• UP木円ははDOWN木円を押し、マトリクスデイス広に"MTC/ABS"×二一を表示させます。

"MTC/ABS"×二丶一は、"MTC"と"ABS"を才に切り替え的事がてきま�。

"ABS 王一卜"はは"Road"と"Offroad"のいすねが選択くださいます。

i 参考

イダニツヨン作動すると、トラケチルトローリ ABSは再び才に切リ替えらて。

ABS モーネリーマフロード"を選択すると、ABSは前輪だけを制御いたします。後輪はABSに制御いたします、トレーナーをかけた際にロックする恐いのはんだ。

ABS 王一卜曰"Road"为選扣持上、前輪PLE一卡作動の際に後輪にもPLE一卡がかりま。ABSは両車輪を制御くださいます。

7.9.11 "Load"

条件

• EDS搭載車。
  車両が停止てい。
  ·工丶日工作動て。
  UPpansamtdownpansu押、MtorKusdtisprlein"Load"m二一表示告之。SETpansu押士 己 二一开
  -UP木子もはDOWN木子を使て積載王一トを選択いたします。SET木子を押て選択た王一トを決定いたします。

"Load"×二一は4つの積載王一卜のいすかを選択てきま�。

7 メンビネーニーッングルメト

52

7.9.12 "Damping"

条件

• EDS搭載車。
  -UPpansamはDOWNpansen押、MtorKsUsIe"Damping"X二一表示させま。SETpansen押すと二一が開きま。
  -UP木円はDOWN木円を使てM二一内を移動しま。SET木円を押て発一を設定電子郵件。

"Damping"×二一は、"SPORT"、"STREET"、"COMFORT"のいzlかを選択てきま�。

7.9.13 "Drive Mode"

• UP木円をはDOWN木円を押し、マトリクスデイス克莱イ"Drive Mode"×二合一表示させます。SET木円を押すと×二合一が開きま�。
  -UP木円はDOWN木円を使てM二一内を移動し。SET木円は、工日和トロクヨンコト口一ル間の調整王一卜選扱てき。

SPORT-非常にダイレク卜な反應の認可出力て、後輸のスリツPに對るトラクシャンコトロ一ルの許容範圍が通常ually大きくncy。
STREET - 安定た反認の認可出力で、後輸のスリフに對るトラクシャントロルの許容範圍が標準お願いいたします。
√RAIN-トライバリテに優た制限認可出力で、後輸のスリツに對るトラクシャンコトローリの許容範圍が標準お願いいたします。
OFFROAD - フラービリテに優た制限認可出力で、後輸のスリットに対するトラクチルコトローツルの許容範圍が大小：<cludes。

7 メンビネーニーッングルメト

54

7.9.14 X二一寅

Trip 2

Trip 2 973km
O Speed 2 89km/h
O Cons 2 10.31
Trip Time 3 15:23p

General Info

Air Temp 14.0°C TPMS Date 01.04.2013 Front 2.0 DOO 677km Rear 2.1 Battery 13.0V

Set Favorites

Trip 1 486km Trip 2 973km Fuel Range 240km Trip Time 2 16:30

Favorites

Trip 1 486km Trip 2 973km Fuel Range 240km Trip Time 2 15:30

READY TO RACE

Service: 1000km 02/2014

Settings

Language EN
Distance km
Temp C
Volume lvm

Drive Mode

SPORT STREET RAIN OFFEROAD

Damping

SPORT STREET On COMFORT

Load

A On 1-

MTC/ABS

MTC On ABS Off ABS Mode

Heat Grip

·車両が停止てい。
-UPpansamadowDOWPansu押、MUTKUsdEIsPleI"Settings"X二一表示告了。SETpansu押土 三 二一为開告。
- ミウ一度SETボーナンを押て言語を選択いたします。

M二一言語には英語、ドイツ語、イタリア語、法兰ス語、スデイIN語のはろ。

7.9.16 "Distance"

条件

·車両が停止てい。
- UP対たはDOWN対たを押し、マトリクスデイスPLEイに"Settings"×二一を表示させます。SET対たを押すと×二一が開きます。
UPpotaunもはDOWNpotaunを押、マトリクスデイスPLEIで"Distance"をハイラト表示させます。ごてむ一度SETpotaunを押て单位を設定ります。

距離の単位にきロメ一トル("km")たはマイル("mi")を選択いたします。

7 メンビネーニーッングルメト

57

7.9.17 "Temp"

条件

·車両丅停止てい。
- UP対たはDOWN対たを押し、マトリクスデイスPLEイに"Settings"×ニー一表示させます。SET対たを押すと×ニー一が開きます。
UPpansamadowDOWPansu押、MtorKsTeIStreTle"Temp"wHIAIbI卜表示告也。乙之毛一一度SETpansu押士单位来设定山。

温度表示の单位に「"°C」たは「"°F」を選択いたします。

7.9.18 "Volume"

条件

車両丅停止てい。
- UP対たはDOWN対たを押し、マトリクスデイスPLEイに"Settings"×二一を表示させます。SET対たを押すと×二一が開きます。
UPpokanもはDOWNpokanを押し、マトリクスデイスレイ"Volume"をハイラト表示させます。ごてま一度SETpokanを押て单位を設定しぃむ。

燃費表示の単位に「"Liter"」たは「"Gallon"」を選択いたします。

7 メンビネーニーッングルメト

7.9.19 "Pressure"

条件

·車両が停止てい。
- UP対たもはDOWN対たを押し、マトリクスデイスPLEイに"Settings"×ニー一表示させます。SET対たを押すと×ニー一が開きます。
UPpotaunもはDOWNpotaunを押、マトリクスデイス克莱イ"Pressure"を八に表示さて。二ごう一度SETpotaunを押て单位を設定し。

タイヤの空気圧表示の単位に「"bar」または「"psi」を選択いたします。

7.9.20 "Clock/Date"

条件

·車両が停止てい。
-UPpota:nはDOWNpota:nを押、マトリクスデイスPLEYに"Settings"M二一表示させま。SETpota:nを押すとM二一が開きま。
UPpotaNはDOWNpoTANを押、マトリクスデISPLEIe"Clock/Date"をハイ ラト表示させます。ごてむ一度SETpotaNを押すとX二一が開きま�。
-UP木子はDOWN木子を使てM二一内を移動しま。SET木子を押て時刻たは日付を設定しま。

ルリフローを外理由た場合にはマトリクスデイス克莱イ時刻と日付を設定する必要か

C

7 メンビネーニーッングルメト

60

7.9.23 "Shift Light"

条件

車両が停止てい。
- UP対たはDOWN対たを押し、マトリクスデイスPLEイに"Settings"×ニー一表示させます。SET対たを押すと×ニー一が開きます。
UPpotaNはDOWNpotaNを押し、マトリクステスアレイで"ShiftLight"を八個 ラト表示させます。ごこもう一度SETpotaNを押すとM二一が開きま�。
-UP木円はDOWN木円を使て機能を選択し。SET木円を押し、シフトロンが点滅·点灯する工仮回転数を設定し。

"RPM1"に設定た工な回軸数に達ると、シフムフが点滅しら。

"RPM2"に設定くださ�工ンジ回軸数に達すると、シフムフが点灯しります。

"Shift Light" 機能の才 / 才を切り替代。

7.9.24 "Quick Shift"

条件

·車両が停止てい。

• UP対たもはDOWN対たを押し、マトリクスデイスPLEイに"Settings"×ニー一表示させます。SET対たを押すと×二eer開きま。
• "Quick Shift"機能は才に設定くださいます。

参考
ごのモルには機能が装備たていせん。

7 メンビネーニーッングルメト

61

7.9.25 "Heat Grips"

条件

車両丅停止てい。
- UP対たもはDOWN対たを押し、マトリクスデイスPLEイに"Settings"×ニー一表示させます。SET対たを押すと×ニー一が開きます。
-UPたはDOWNトクははトを押、マリスデイスレイド"HeatGrips"をハロト表示させま。二てう一度SETトクは押と、Grリフ匕一的一才/才が切り替わは。

glrrphterae/才fto设定！

8 工ルゴノミクス 62

8.1 フロトシートを調節する

準備作業

• 131 - リアトを取り外します。（頁100）

1

• トトトトトのくは1をフロー工ルタクにかけ、トトトトトを下ろしおが与前に押し入れ。

2

• トトトトトのくはを予一工ル夕クにかけ、トトトトトを上てが当前押し入るま。

-最後にフロトシートが正しく取付けりてい的かを点検しま。

その後の作業

• リアトを取り付む。 (頁101)

8 工ルゴノミクス 63

8.2 ロル位置

八卜尔巴一は2の異た的現予的二不为取付也。此之，運転者以最適な現日二不为選必事能成。

8.3八卜尔一的位置来调整的

警告

事故の危険性 ロルバーネの破損

-八卜尔一を曲けた元に辰と上ると八卜尔一の材質を疲労せ、八卜尔一が折る恐いはリス。八卜卜儿一は必す交換て下さ。

-ス克莱ト一1を外しります。ハンドルバーニの克莱フローを取り外し、脇に置きります。

車両本体と部品を損傷ないよう、力ローをかけて保護て下さい。
ケームル、木一ス、フィヤ一類は折り曲けないて下さい。

-スケリル一②を外します。八卜ルアダフタ一を取り外しま�。
- トルアダフタ一の位置を好に応て変更しま。スリは一②を取り付款、

8 工ルゴノミクス 64

規定

ハンドルアダフロー用スケ リュー

M10 40 Nm Loctite

®243TM

参考八ndルアダフタ一の位置は左右で同比ょうに調節て下さ。

-八卜尔八一の位置を調整します。

参考
ケープル、木一ス、ウイヤ一類が正い位置に納まてい的か注意て下さ。

-八NDルバ一のケラフの位置を調整します。スケリ庁一を取り付出、均等にしてかりと締てます。

規定

ハンドルバーダン複用スケ適用 M8 20 Nm

8.4 ユイドシルドを調節する

• 固定レーパーを矢印の方向に引い緩うす。

8 工ルゴノミクス 65

• 布尔卡尔位置的设置为：

• 固定レーパーを矢印の方向に押て固定いたします。

8 工ルゴノミクス 66

8.5 イラチレバーナ基本設定を調節する

• イラリフレロー的基本位置を調節スケリフローに入手的巨大きさに合わせ調節いたします。

参考
調節スリルを時計回りに回す、クラチレーナは八トルハ一から遠さかibility。
調節スリルを時計と反対回りに回す、クラチレーナは八トルハ一近はきま�。
調節範围には限界のはりま�。
調節スリルは手で回し、無理な力をかてい下せ。
調節作業は運軌中に行わいて下せ。

8.6 フレーマル的基本位置を調整する

• 一 プー・ルーナリ基本位置を調節ダイヤル1手の大小に合わせて調整いたします。

口ト一用FUTLEStは2の異た的PJUNd取付的事为。

• ト・ト・ト・用フツレスの低位置
• トトトト用リスの高位置

8.8 フツレストを調節する

参考

左右同作業手順になま。

• 割りにnt①とフツヤ一②を取り外しま�。
• トレスのを取外しま。
• ト一用FtTLeStuus

8 工ルゴノミクス 68

-スケリル一⑤を外しります。

• トレトさ木一トの位置を好に広て変更し。

-スケリル一を取り付款、つかりと締うす。

規定

フロトシーツフットレス トサボーツ用スケ適用

M8 25 Nm Lochtite

® 243TM

8 工ルゴノミクス 69

• トレストをスリング、 リンと一緒に取り付は。

FtTtLStUsSPrIngUeNt (58429083000)

• 莱士一②和割比牛 1 找取付足。

8.9 フレーネル

8.10 プーネギル的基本位置を調整する

警告

事故の危険性 プーギがきない。

• 一 プー・デルに遊がない、一 プー・デルに後輸 プー・デルに压力かかりは。後輸 プー・デルに過熱に適用を可能な <る恐いがibilityは。 プー・デルの遊は規定通りに調節て下さ。

8 工ルゴノミクス 70

• 斯浦隆格①を外しります。
  -卜在緩末。
  -スケリル一を外します。
• ト一 ヤーニINT4回し、レ一 ハル的基本位置を好に合せ調節しま。

参考調節单

調節範圍には限界のはります。

按部分为一儿日不中最低5回転分は按之。

• ト一丘卜4を押さ元、卜2をしつに上締て末。

規定

その他シャーニ用ナット M6 10 Nm

-スクルト一を取り付け、つかりと締うす。

規定

その他シャーナ用ナット M6 10 Nm

-スフリング1をかけます。

8 工ルゴノミクス 71

8.11 プリル基本位置を点検する

• ライデングロジーションを車両に乗い、フツの上端からシフレローその距離を確認いたします。

10...20mm

》距離が規定通過になていない：

• フリルバーニ基本位置を調整します。 （頁71）

8.12 プルーナの基本位置を調整する

-スケリル一1を外、シフレル一2を取り外しま�。

8 工ルゴノミクス 72

• トレルーパフトの齒を清掃しま。
• トレ一を好の位置でトリドヤフに差し、齒が合わせは。

参考 調節範圍には限界お願いいたします。 フフトチエングの際にシフレハ一が車両の他的部品に当たなうに調整て下さい。

-スケリル一を取り付け、じつかりと締てま。

規定

シフトレバ一用スケリルM618NmLoctite 243TM

9運軌操作の前に 73

9.1 初て運軌操作を行際の注意

危险

事故の危険性 不十分の運軌技能による危険性。

• 飲酒 beverage 藥剂和 nondrink 被摄取的状態、たは精神的。肉体的理由によう的道路交通で正常な運転ができない恐いの場合は、運転をしおて下さい。

警告

人体の危険性不足お願い欠陷の保護服務の着用は安全面の危険性を高う。

• 走行の際は必す保護服（ハルメット、フロー、手袋、スボン、プロデケタ一付きジケット）を着用て下さ。損傷等がなく、かつ法規則に徃った保護服を常に着用て下さ。

警告

軀倒の危險性 前輪と後輪でタイヤのプロフ引流が異ていし、安定た走行が妨ばらを。

-制御不能な状況にならないう、前輪·後輪に必す同種フロフ引流ルのタイヤを装着て下さい。

警告

事故の危険性承認たは推奨いたしますんだいタイヤや車輪の使用による制御不可能な走行状態。

• KTM により承認たは推奨くださいます、適切な速度記号のタイヤらばに車輪のみを使用て下方い。

警告

事故の危険性 新いタいいです粘着力の低下。

• 新いタヤは接地面が滑らかて、粘着力が完全でのはんだ。最初の 200km は穩やかに、傾きを変えて走行し、接地面全体を粗くしります。タヤは「走り込」によはしだてその粘着力をFLルに発揮いたします。

警告

事故の危険性 フレーナがきかない。

• 一 プーニー ハ ビ テルに足をかたてまごにると、 プーニー ハ ビ テドが常に擦らてる状態にりは。後輸 プーニー ハ ビが過熱にりはきがなくな恐いがありは。 プーニー ハ ビ作動しぃいとはは プーニー ハ ビ テルに足をかたて下さい。

9運軌操作の前に 74

参考

運軌の際は、過度の験音で周辺の人ての迷惑にならいう心かしぃましう。

• KTM 正規従一拉一載納車前檢查がきらんと行わた事を確認て下さい。
  納車の際、納車証明書と力スマーダーナーニフクが客様に手渡ります。
• 初て運軀をす前に、才一トスマニルを全頁とく説て下さ。
• 操作各部の挃いに慣て下さ。
• 工ルゴンミクスの項に記載くださた説明を参照し、ご自身的好い或体格に合せて車両を調整て下さ。
  一 一丶一丶一丶一丶一丶一丶一丶一丶一丶一丶一丶一丶一丶一丶一丶一丶一丶一丶一丶一丶一丶一丶一丶一丶一丶一丶一丶一丶一丶一丶一丶一丶一丶一丶
• 走行中は两手でしぃりとハンドルバーヤーを握り、フットレストに両足をのせて,left。
• 惯ら運軌をて下さい。

9.2 惯与運軌をする

• 惯ら運軌の段階は、以下に举PGA回軸数を超えいようお願いいたします。

規定

工井の最高回転数
走行開始から最初の：1,000 km 6,500 rpm
右の距離走行後：1,000 km 10,250 rpm

• 丶弗Ls口卜儿の運軌は避て下せ！

参考

初回サイービス実施前に工なジの最高回軽数を超えると、シフムンが点滅しら。

9運軌操作の前に 75

9.3車両荷物を積む

警告

事故の危险性 不安定な走行状態。

• 最大許容重量ならに軸重を超え的事がいうご注意下さ。総重量は、運転準備が整い満たに給油た車両、保護服とルメトを着用た運転者同乗者、荷物の重量合計です。

警告

事故の危険性ハーニケースやタクバックの不適切除取り付けに求る不安定な走行状態。

-八一卜ケースやクルバツはM一力一の規定に徃て取り付けの上、固定て下さい。

警告

事故の危険性 高速に付ける不安定な走行状態。

• 速度を積載量に合わせて走行て下さい。車両に八一ドケーアやその他荷物を載てる场合は、通常よりゆくり走行て下さい。

荷物を載せてる場合の最高速度150km/h

警告

事故の危険性 八一卜ケーが破損する危険性。

-八一のクスを車両に取り付てる场合は、×一力一の最大積載量に親る規定を守て下さい。

警告

事故の危険性 荷物がすて他的運転者から良<見元い。

• 一テ一尔拉卜有覆載て也上、暗はは特に後統の交通認識はにくなりま。車両中載せい荷物の固定状態を定期的点検て下さ。

警告

事故の危険性 積載量の增加にと行状態の変化と制動距離の增加。

• 速度を積載量に合わせ走行て下さい。

9運軌操作の前に 76

警告

事故の危険性 荷物のすいにう不安定な走行状態。

• 車両載てる荷物の固定状態を定期的に点検て下さい。

警告

火傷の危險性 熱せらた排気装置が荷物を燃焼する恐。

• 荷物を載せる際は、熱せらた排気装置によう燃焼った焦い態いう固定て下さ。

• 荷物を積む场合は成長の車両の中心にしだかりと固定し、前輪と後輪に等に重量がう左右注意て下さ。

• 最大許容重量並に最大許容軸重を守て下さい。

規定

最大許容重量 440 kg
最大許容軸重 前輪 159 kg
最大許容軸重 後輪 281 kg

10運軌上の注意事項77

10.1 運軌操作の前に必す行う点検・×ルデンス作業

参考走行前

参考

走行前は必車の状態を点検し、道路交通を安全に使用くださる事を確認て下さい。運転の際は車が技術の完璧な状態にしだけりはらせん。

• 工ンジンオイルのレパターンを点検いたします。（頁175）
  -前輪緱一恵の緱一恵ル一卜のレルを点検しま。（頁128)
  -後輸PLE一幸のPLE一幸FIL一のLEBUを点検し。 (頁132)
• 前輸PLR一卡のPLR一卡は点検しま。（頁131)
  -後輪総一幸の総一幸凹卜を点検しま�。（頁134)
• 予一希斯之的機能を点検し。
• 調節夕クのク一蘭卜のレルを点検しま。 (頁170)
• トエーニの沢を点検しま�。（頁102）
• トエーニの遊を点検しま�。（頁104）
• イイヤの状態を点検いたします。（頁146）
• イーナの空気圧を点検しいたします。（頁147）
  -スボーの張を点検しま�。（頁148)
• 操作各部が正しく調節ていのか、スム一に操作くださ�能かを点検しま。
• 電装系部品の機能を点検いたします。
• 荷物が正しく固定いたします。
• バックマリーダ位置を確認します。
  燃料的残量为确认。

10運軌上の注意事項78

10.2 工丶日·

危险

中毒の危険性 排気効広は毒性で、意識不明や死亡の原因くださる恐いがibility。

-工丶工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工·工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工・工 ·

注意

事故の危険性 パツテリ一がた状態、もははトリ一を車両を運転すと、電子部品と安全開連装置を損傷する恐いがりま�。

• パツテリ一がつ状態、もくはバツテリ一なて車両を運転する事は絶対に避けて下さい。

注意

• 工Mar一工一OFFStiT子押LON的位入。
• 黑いイダニーニンチ一をONの位置に回て、イダニーニンを才にしま�。

√伊格二士的工才上，约2秒间、燃料扑不作动音为国元。同时中比尼一汉人斯尔X卜の機能丁克实行者。
√ ABS ランフが点灯し、発進するとまた消元は。

• 一戈入之卜拉儿

√ 綠の二トルIndian一夕一兰点灯し。

10運軌上の注意事項79

• 一夕一夕一夕个子 壹押長。

参考
1 曲一トを押さない下さ。
始動の際、スロットルは開がない下さ。工ン始動時にスロットルを開と工ン制御から燃料が噴射いたします。
1 斯一ト一スイチは5秒を超えて押し統けない下さ。再む工ン始動を試uableま最低5秒は間隔くださいます。
本モテルは安全スロートステム装備いたします。ギアがニトラルに入てるか、またはニトラル以外のボジーションでケラツレバが握てる场合にの、工ンの始動が可能です。サイドス总冠军開い状態でギアを入ると、工ンが停止いたします。

• 七夕一夕卜本はサイドスフドを外しま。

10.3 弈進

事故の危険性 左右の負荷バーニスが突然変わると、車両は制御不可能な状態に険うとがようお願いいたします。

• 突然負荷を変更了一份強く克莱ーを作動するとは避難、速度は道路の状態に合わせて下方。

警告

事故の危険性工ン回転数が高い状態にシフトダウすると、後輪がロクる原因くださいます。

-工丶回転数高いま�シトダウする事は避て下さ。工丶回転、後輸口必クる恐があみま�。

10運軌上の注意事項 80

警告

事故の危険性間違ったイダニシャンkeeの設定による不具合の発生。

• 走行中はイダニツヤンキ一の設定を変更いたします。

警告

事故の危険性車両上の設定作業による交通状態への不注意。

• すばての設定作業は車両が停止くださいます状態で行て下方い。

警告

怪我の危険性 同乗者的落下。

-同乘者はリアトに正しく乗り、運転者的サイドリフにかまりま�。両足はリアト用のフットレストに乘せま�。同乘者的最低年龄の闋用の規則を守て下さい。

警告

事故の危険性 危険な運転マナ一にうる事故の危険性。

• 交通規則を守り、危険をiktかわく認識iktかわく、安全か予見のな運転を心がて下さ。

警告

事故の危険性 イイヤが冷た場合の粘着力の低下。

• イーナリヤが作動温度に達し、最適な粘着力が得りるまご、走行時は必す最初の数に一トルを慎重に速度を抑て走行て下さい。

警告

事故の危険性 新いタいいです粘着力の低下。

• 新いタヤは接地面が滑らかて、粘着力が完全でのはんだ。最初の 200km は穩やかに、傾きを変えて走行し、接地面全体を粗くしります。タヤは「走り込」によはんだその粘着力をFLルに発揮いたします。

10運軌上の注意事項81

警告

事故の危险性 不安定な走行状態。

• 最大許容重量ならに軸重を超え的事ないうご注意下さ。総重量は、運転準備が整い満たに給油た車両、保護服とルメトを着用た運転者同乗者、荷物の重量合計です。

警告

事故の危険性 荷物のすいにう不安定な走行状態。

• 車両載てる荷物の固定状態を定期的に点検て下さい。

警告

事故の危険性転倒後は車両を点検て下さい。

-軀倒後は運軀操作をする前に必す実施たと同樣の点検を行て下載。

注意

• 工アフイルタ一をつはに運転すると、はこりや戻が工な庁に入さ求耗を早て末のて、絶対にやて下さ。

注意

工丶 損傷 工丶

• イーマト温度の警告ラフが点灯た、車両を停止て工な庁を止む。工な庁が冷うまて待ら、工な工一夕一内のクーマトのレルを点検・調節しま�。クーマト温度の警告ラフが点灯た状態で走行を統けり、工な庁の損傷につねか

参考

運軌中に異常な音がする場合はすくに停止し、工ンを切り、KTM正規デイーラー連絡て下さ。

10 運転上の注意事項

82

• 状況（勾配、走行狀態等）に応てシフトアツド成長を。
• Sロットルを閉じ、同時にケラチレローを握り、次のギアに入手、ケラチレローを離しおらSロットルを開きます。

参考6の前進ガアのボジシャンは円の通りです。ニートルは1速と2速の間にあらま。1速は発進たは登川板地使用する戈アです。

• Sロットルglリフを全開にして最高速度に達た、Sロットルを % まご戸しま。ほんと減速する事な<燃費を大幅に抑元的事がてきま�。
• 常に車道や天候状態に合わせスロットルを開くようにて下さ。特に力一フははシフトチエンジをせ、細心の注意を扎てスロットルを開くようにて下さ。
• ト夕的用は、必要に必て一をかがさ口卜ル閉。
• イリフローを握り、低いアに入れ、ケラフローを伸っしに離しおさスロットルを開くか、再度ギアチエング jlはま。
  -例元は交差点で工事上てはまた場合は、クレチレーパを握り、スタ一夕一スイチを作動するだけに大丈夫です。ギアを二トルに入る必要はあらせん。
• にらくアイドリングや停止状態が統く场合は、工ンを停止て下方。
• 走行中に才伊ル压力警告栏兰P 糟点灯始た、すに停止し、工な子を切て下さ。KTM正規テ一一連絡て下さ。
• 走行中に工な総警告蘭点灯し始た、てきるは早< KTM正規テ一一連絡て下さ。

参考点减扎木か2桁の数字、いわゆる点滅口一卜が解読てきま。点滅口一卜はの部品に障害があ的かを示しま。

• 走行中に警告全般を示すLANP 点灯し始たら、マトリクスデイスレイにメツ ケ 10秒間表示さてま。

10運軌上の注意事項 83

参考

特重要么Mss一上。

• メンビ新聞インスルメトで凍結マーケ表示たら、道路が凍結てる恐れのはんだ。道路状態の変化に合わせ的速度を走行て下さい。

10.5 フレーナをかける

警告

事故の危険性 プレーネシスローの満れ・污れによるPLEーネ性能の劣化。

• 保利一幸を慎重に作動し、保利一幸ステムの污縫・濡れを解消て下さい。

警告

事故の危険性 前輪たは後輪PLE一半を圧点が安定てい的事に用的PLE一半性能の低下。

• 二の状態で運転はせら、トレーニKHStEmを点検て下さい。(お近くのKTM正規テ一レ一にお間い合わせ下さい。)

警告

事故の危険性 プーギをな。

• 予一卡尔足をかたはまにる、一卡卜が常に擦てい状態にり。後輸一卡が過熱にりきがなくの恐れがりは。一卡を作動しぃいとは一卡卡儿足をかけない下さ。

警告

事故の危険性 經重量の增加による制動距離の增加。

• 同乘者或荷物乘せてる场合は、制動距離が長くる事にご注意下さい。

警告

事故の危険性凍結防止用の塩が散布た道路のフレ一き作用の遲。

-凍結防止用の壩がTPL一辛スに堆積る恐いはりま。通常のPL一性能を得るには、あらかしのPL一を作動とPL一をきい状態にておきむ。

10運軌上の注意事項 84

警告

事故の危険性 ABS に用制動距離の增加。

• 走行狀況や道路の状態に応たんだ displeasingを試みう注意て下さい。

警告

事故の危険性 フレーナン強くかけすきると、木イルのロックを引き起ごます。

• ABS が才になていなけは、その効き目は保証たません。

警告

事故の危険性 車両の軀倒

-極端な走行状況（例、積載物の重心が高い、変化の多い道路舖装、急勾配の発進、ケラツ子を切らにフルPLE一き等)は、車両の軀倒を必すしも防しぃるとは限ります。道路の状況、運軀能力に応た走行方法で運軀しぎましう。

• 一 プーニーをかけるにはスロットルを閉じ、前輪 プーニーと後輪 プーニーを同時に作動いたします。

参考

ABS に、ルフリーダンはもろん、砂地、雨等地面及スリツフやす場所で格リフが低下てる場合に、車輪のロクを心配する事なく制動力をルに活用くださいます。

警告

事故の危険性 工ンジン克莱ーニの作用による車輸のロック。

事故の危険性傾た状態たは道の脇が急傾斜にてる場所のプローマ作動による総利効の低下。

-長い下り坂は工ンジリ一を利用て下さ。工ンジリ一を利用するには、工ンジが過回転ないよう注意くださいます！1段が2段シフトダウしま。此上好手一をかた回数は有かに滅、リ一過熱用のを防く事がきも。

10.6 停止と駐車

警告

盗難の危険性 第三者による不法な使用。

火傷の危險性一部の部品は運転中非常に熱くりま�。

-排気装置、拉工一、工、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、

注意

火災の危險性一部の部品は運転中非常に熱くりま�。

• 可燃性並丶引火性の物質近く丶車両をと等い下さ。走行で暖まった車両の上に物を置かい下さ。必す車両が十分に冷えるまて待て下さ。

注意

部品の損傷 過負荷に用部品の破損や損傷。

• パイドス总冠军は車両の重量のみを支う設計いたします。サイドス总冠军で立た状態の車両に乗らない下さい。
• パイドス总冠军やフレムを損傷し、車両が軸倒る恐い)=(1)

10運軌上の注意事項 86

注意

部品の損傷 過重負荷に用部品の破損或損傷。

• せんターニス总冠军は車両と荷物の重量のみを支えう設計いたします。せんターニス总冠军で国立た状態の車両に乗らない下い。せんターニス总冠军やフレムを損傷し、車両が軀倒する恐い)=(1)

• パイドegrillつをつかて車両上に引き、 Seven夕ス总冠军に乗せます。

• 一 フレ一半をはます。

• 予之为一卜兰儿入名。
• 黑いイダニットンをOFFの位置に回て、イダニットンを才にしま。

参考

• 足足サイドスローを前方に押て完全に開き、車両の重量をかけます。

2

(選扌才PShon: 金融一文卡卜)

-車両をせンタ一ス总冠军。 (頁99)

損傷の危険性 停車中的車両が動い倒る恐いあらま。

-車丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丅士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士

注意

火災の危險性一部の部品は運転中非常に熱＜なりま�。

-可燃性並丶引火性の物質近く丶車両をと等い下さ。走行で暖また車両の上丶物を置かい下さ。必す車両が十分に冷えるまて待て下さ。

• 工ンjinを停止いたします。

---

10運軌上の注意事項 88

10.8 燃料を給油する

危险

火災の危險性 燃料は可燃性です。

-給油の際は炎や吸いかけの夕八円の近くを避け、工ンを必す停止て下さ。た、熱せらた部品には特に燃料がからないよう注意て下さ。二は燃料はすに拭き取て下さ。
- 一フロー工ルダンク内的燃料は熱にり膨張し、溢る出る恐いがります。給油に開る注意事項をよく守て下さい。

警告

中毒の危陞性 燃料は毒性で、健康に害を及ばしま�。

燃料的皮膚、目、衣服につないよう注意て下さ。燃料か発生る力スを吸い込まなて下さ。目に入た场合はすに水で洗い流し、医師の診断を受て下さ。皮膚にしだた场合は、すにその部分を水と石巣で洗て下さ。燃料を飲み迍てしだた场合は、すに医師の診断を受て下さ。燃料が衣服にしだた场合は着替て下さ。

注意

部品の損傷 燃料菲尔ルタ一の早期目誌は。

• 国は地域にやて、入手可能な燃料の品質おは経度が十分はありません。燃料ステムで問題を引き起こす事があります。(近くのKTM正規デイーラーにお間い合わせ下さい。)
• 指定了一般的規格，以適合於、能燃的燃料來使用。

警告

環境污染 燃料の不適切除取扱は、環境污染の原因くださいます。

-燃料を地下水、土壤、下水道に流りますはいけます。

10運軌上の注意事項89

• 工丶在停止。
• フィラーナマヤフ openedきま。（頁31）
• 注入口の下端を超え不出注意しおらフロー工ルタクに燃料を注むす。

フューミルタncy 総容量(約)

23 L 無鉛ハイオウ

ガソリ苯 (ROZ 95) (頁210)

• ネフローチツドを閉じます。（頁33）

11 メーヒスTPLN 90

11.1 補足情報

必須項目和推獎項目の作業實施に便利發生、とら項目以外の作業にしぃいは、別途注文・請求くださいます。

11.2 必須作業

2年ご上每年30,000 km 走行ご上15,000 km 走行ご上1,000 km 走行後
KTM 論断リルで工ラーメモリーを解讀いたします。	○●●●●
燃圧を点検いたします。	●●●●
電装系部品の機能を点検いたします。○●●●●
工ンジルオイルと才ILフILルターを交換し、才ILSスリーニenを清掃いたします。	○●●●●
grenadeledeisks to point of the line. (頁176)	○●●●●
前輪grenadeleaks to point of the line. (頁131)	○●●●●
後輪grenadeleaks to point of the line. (頁134)	○●●●●
スはOneを締り直.Please。	○
スはOneの張りを点検.Please。	○●●●●
リムの歪みを点検.Please。	○●●●●
ケヤの状態を点検.Please。 (頁146)	○●●●●
ケヤの空気圧を点検.Please。 (頁147)	○●●●●
後輪grenadeleaks to point of the line. (頁132)	○●●●
シヨックアフIL-BAER-FLORONFIO-AE-に漏れのはんだ点検.Please。車両の使用目的お願い务必に注意てシャックアフIL-BAER-FLORONFIO-AE-に漏れ��に漏れ��に点検 Please.	○●●●●

11 メーヒスTPLN 91

2年ご上
每年
30,000 km 走行ご上
15,000 km 走行ご上
1,000 km 走行後
チエーニ、リアスプロケットお願いいたします。 (頁107) • • • •
チエーニの遊びを点検いたします。 (頁104) • • • •
TPLER-辛木一度に破損や漏れ,noいが点検いたします。 ○ • • • •
前輪PLEER-キのPLEER-苯ルトのレルを点検いたします。 (頁128) ○ • • •
調節タncyクの克莱フローは点検いたします。 (頁170) ○ • • • •
工アフィルターダーを交換いたします。工アフィルターダーは清掃いたします。
ケーツルに破損,Noいか、折りますない配線にCNTむるが点検いたします。(フロー工ルタncy clerk取り外状態)
スロー�フローを交換いたします。(工アフィルターダー取り外状態)
バルフローの遊びを点検いたします。(工アフィルターダーとスロー�フローを取り外状態)
二次工アガルフローは交換いたします。
前輪PLEER-キのPLEER-苯ルトを交換いたします。
後輪PLEER-キのPLEER-苯ルトを交換いたします。
スローはリドドのデアリングのガタを点検いたします。 (頁111)	○ • • • •
ハドロイヤルの設定を点検いたします。 (頁168)	○ • •
最終確認:車両が道路交通を安全に使用くださいます状態,Noいが事を確認し、試験走行を行ります。	○ • • • •
試験走行後のKTM診断ツーツルで工ヤメモリーを解讀いたします。	○ • • • •
KTM診断ツーツルでCO調整を点検いたします。	○ • •
KTM DEALER.NETとカスマーマーパンはスリフローは��い行ります。	○ • • • •

11 メーヒスTPLAN 92

一度限の実施時期
定期的实施時期

11.3 推奯作業

4年ご上 2年ご上 每年 15,000 km走行ご上 1,000 km走行後
ケラツ子潤滑用才イルジエットを点検いたします。	○●
スイングアムのデアリングを点検いたします。	●
は一イルデアリングの方針を点検いたします。	●
全ての可動部品(サイドス总冠军、ハンドレーダー、チエーニんだ)を格リ奥斯アフPLE、その部品がスムに動くかを点検いたします。	○●●●●
は一ス類(燃料、ケラト、工ア拔き、排水はOneんだ)とフィヤープーツの全で、ひばや漏れのはいが、正し取回くださいますかを点検いたします。	●●●●
不凍液を点検いたします。	○●●●●
油圧式ケラツ子のFLULーテルを点検・調節いたします。(頁110)●●
油圧式ケラツ子のFLULーテルを交換いたします。	●●
スケリローとナットがきらんと締う—areいのかを点検いたします。	○●●●●
ケラCNTを交換いたします。	●

一度限の実施時期
- 定期的实施時期

12 フヤーフの調整 93

12.1 "Damping" (選扌才広：EDS 搭載)

確認才八老狀態

·SPORT-一沙一山当非常尼日尔卜不下巴克得的八一卜卡萨
·STREET-一沙一山か日レトなフ一卜巴クが得る通常のサス広子调整
·COMFORT-一沙一山快適のフー卜凹克得るトなsspanshon调整

"Damping"×二一から�スルトのダバ一成樣々調整を選択いたします。才Shonには"SPORT"、"STREET"、"COMFORT").(a)

12.2 "Load" (選択才丶侖丶侖：EDS 搭載)

"Load"×二丶一は車両の樣々の積載状態を選択いたします。才予」1人乘車、1人乘車・荷物あり、2人乘車、2人乘車・荷物ありがい)=(1)

最後選扱の積載モーネドがせムトデイスPLEイの右に表示いたします。

参考
設定を車両で認識いたします、車両が停車中标工ンが作動してる必要お願いいたします。新い設定が適用いたします。

12 フヤーフの調整 94

12.3 フロトフロー / ヴルデー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・DELEDELEDELEDELEDELEDELEDELEDELEDELEDELEDELEDELEDELEDELEDELEDELEDELEDELEDELEDELEDELEDELEDELEDELEDELEDELEDELEDELEDELEDELEDELEDELEDELEDELEDELEDELEDELEDELEDELEDELEDELEDELEDELEDELEDELEDELEDELEDELEDELEDELEDE

(選扌才総庁：EDS なし)

Sha一调整におる推奨值表①にまとらていは。表はフ広一工ル夕长の左のインナ一力八一に貼付ていは。

ご設定值を基準値と、必ごらの值を基にしてシャーニ調整を行いま。基準値から外た调整を行うと、特に高速の走行特性に恶影響を与元る恐いがibility。

(選扌才緱庁：EDS 搭載)

EDS (Electronic Damping System)にご工具を使わ、一人ひとに合わせてシャーナを調整いたします。

"Load"×二丶一は車両の積状態に合せてシャーニの設定を行いま�。

"Damping"×ニeerはシャーニのダフ一調整を設定いたします。

12.4 フロトフローのコン克莱チングダムを調節する (選扱才広は：EDS なし)

参考

油压式コンフリツーニングルはロトフローのスフILNGの縮方方調節しら。

12 フヤーフの調整 95

• 白の調整スケリル一1を時計回に最後ま回し切りま。

参考調節

調節スルリフは左のフローレットの上端にあらみ。

CONPLESSJUNDONBUN-は左のフローレットCOMP（白い調節スリル一）

に設置いたします。リバウンドダムバーハは右のフロー克莱ツREB（赤い調

節スケリル一)に設置いたします。

• フロトフロークのタイ広に応た回数力チツとケリックするよう、時計と反対回りに回しいたします。

規定

CONPRESUMDUNDAI-BA-
CONFORT 17 イリック
Sta-sondu-12 イリック
Spor-ous 7 イリック
最大積載時 7 イリック

i 參考時計日

時計回に回すとスフリングが圧縮する際のダム一効果を高ご、逆方向に

回寸二を低減し尺寸。

12.5 フロトフローのリバウンドンローを調節する (選扱才広は：EDS なし)

参考

油正式リバウンドンローはフロトフロークのスflationの伸ひ方を調節しま�。

12 フヤーフの調整 96

• 赤い調整スケリル一1を時計回に最後て回し切りま。

参考調節力

調節スルリフは右のフローレットの上端にあらみ。

1. リバウンドンバーニは右のフィーレットREB（赤い調節スリルト）に設

置ていは。CONPRESSONDUNBA=左のFOR-AKLEGGCOMP（白

い調節スケルト一)に設置いたします。

• フロトフロークのタイ広に応た回数力チツとケリックするよう、時計と反対回りに回しいたします。

規定

リバウンドンバー
CONFORT 17 イリック
Staunduar 12 イリック
スボーリ 7 イリック
最大積載時 7 イリック

i 參考時計日

時計回に回すと複りルはリバウンドる際のダナ一効果を高ご、逆方

向回上二零低减。

12.6 ヨルクアフロー一バーニリバウンドンバーネ調節する (選扱才PSHON: EDS なし)

注意

事故の危険性圧力がた部品の分解にり怪我をする恐いあらま。

• 調節スリル一1を、最後の力チツとうクリツが感激しるまて時計回に回は。
• プーニルフローのターナフに応た回数力チットとリットするよう、時計と反対回りに回ります。

規定

リバウンドンバー
CONFORT 17 イリック
Staunduar 12 イリック
スpor一ツ 7 イリック
最大積載時 7 イリック

参考

時計回に回すとスリングがリバウンドする際のダム一効果を高ご、逆方向に回すとこを低減しま。

12.7 ヨルクアフローのスリングフリローテを調節する (選択才予：EDS なし)

注意

事故の危険性 压力がた部品の分解にり怪我をする恐いはら。

スリングリド
CONFORT 4 回軸
Sta-son-darf 4 回軸
スズOne 4 回軸
最大積載時 12 回軸

参考時計回に回すとスフILNGFRI口一卜を高、逆方向に回はとこを低減し。

13 sha-1sfo 99

13.1車両をせんたース总冠军で立て(選扱才：せんたース总冠军)

注意

部品の損傷 過重負荷に碍部品の破損や損傷。

• 一夕士夕卜は車両と荷物の重量のみを支元的上設計てい。夕士夕卜下さ。夕士夕卜やフレム損傷、車両軽倒る恐があ示。
• パイドリリフをつかて車両上に引き、 Seven夕一夕に乗せます。

-車両の左に立さます。
- 八卜儿一左手をかけ、右足でル一夕は地面に向かて押しだ下は。
- 亻nta-tanndの一μ1に全体重をかけながら、せnta-tanndが前開き切るま、左のサイドリツフをかて車両上に引きけは。

13.2車両をせんたース总冠军か降ろ(選扱才：せんたース总冠军)

注意

13 シヤーニで行うサイバー作業 100

• 八卜ルロツを解除し、八卜ルバ一丙手をかけて車両前動かしぃま。
• 車両がせんタス总冠军か外る際、前輪PLE一半を作動て車両が動のはうにしま�。
• せンタス总冠军が上向きに完全に収納たかを確認しま�。

13.3 リアシトを取り外す

-イダ二ドンを一をトロクに差し迅、時計回に回しだ。
- リアトの前部を持右上ご、たなケ方に引い上向きに取り外しま。
- トクドリ一を拔きま�。

13 シヤーニで行うサイバー作業 101

13.4 リアシトを取り付ける

• リアシトにたるフツクをサフレムの固定フリムには、前部を下てが5後ろに押し入れ。
  -ロットに1をロットに1通、力チツい音が聞こ元ては10がはまては一トの前方を下に押しぎ。
• リアシトが正しく取り付けらてるかを点検しま�。

13.5 フロトシートを取り外す

準備作業

• 一拉一卜を取り外しま。 (頁100)

主作業

• 丶口卜ト卜の後部持与上は。
• 予口卜一前方の掛けた有部分を外し、予口卜一を取り外し。

13 シヤーニで行うサイバー作業 102

13.6 フロトシートを取り付ける

主作業

• 好みのライデングロジーションに応じ、フロトシートのくほみをフロー工ルタクのまたはにかけ、フロトシートを前に押しおら後部を下ろしります。
  -最後にフロトシートが正しく取り付けてるかを点検いたします。

その後の作業

• 一拉一トを取り付た。 (頁101)

13.7 丁工一的污を点検す

• 子工一工に大きな污れがていいか点検しま�。

》子工一丶がとく污てい：

• トエーニングをしま。 (頁103)

13 シヤーニで行うサイバー作業 103

13.8 丁工一的清掃

警告

事故の危険性 澄滑剤がタイヤに付着すると、タイヤの粘着力が損なわれます。

-適切処洗淨劑及潤滑劑取川除以下也。

警告

事故の危険性 プレーマデイスケへの才イル、Grill一スの付着によるPLEーマ性能の劣化。

• 予一卡斯は絶対に油脂類が付かいは、必要に広て予一洗浄剂で清掃し。

警告

環境污染 問題物質が環境污染の原因くださいます。

手工一的寿命是手入の仕方大きく変わてきま�。

• 荷工一を定期のに清掃て下さい。
• 大きな污れは弱い水流で洗い流いたします。
• 使用济み緹り一スの残はは工一洗浄剂て落としま�。

手工一洗剂（頁212）

-乾かた後、工一スレ一を吹き付は。

子E一Onroad212)

13 シヤーニで行うサイバー作業 104

13.9 ナエローの遊いを点検する

警告

事故の危険性 不適切除工工の遊いに効害。

• 丁工一的張力強士之、二次減速間系部品（工一、口卡斯口卡、、卡及后輸のアリング)に不要負荷がかは。磨耗やさくのに加元、極端な场合は工一を切た、の力広トフは折たる恐いあみ。反対工一在遊があ里過き和、口卡上口卡卡末はリス口ケトから落て後輸をロクは、工日人を損傷しだる恐いあみ。工一の張力適切か有者か注意し、必要な场合は調節て下也。

-車両をサイドスローて立てます。
- 一戈入之二卜拉儿入也。
- トエーニルを通る手前提の辺に工工一を上に押し、工工一の遊は以確認し

その際、チエーニ上部がにと張てる事を確認て下さい。

手工一工は均等に擦り切るは限らないのて、上記確認を何筒所か別の場所で縄り返し行て下さい。

13 シヤーニで行うサイバー作業 105

13.10 宁一の遊を調節する

警告

事故の危険性 不適切除子エーニの遊いによる危険。

• 手工一の張力強さる、二次減速間係部品（手工一、口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口日。

準備作業

• トエーニの遊いを点検しま�。（頁104)

13 シヤーニで行うサイバー作業 106

主作業

• 十卜①を緩うす。
• 十卜 已 裕援末。
• 左右の調節スケルフ一を回し、チエーニの遊む調節しぃむ。

規定

チエロー遊ば 40... 45 mm
左右の調節スケリローを回し、両側のチエローアジヤスローのマーニングが目印に对て同じ位置にくるよう調節いたします。ごに影響後輪が正しお調整いたします。

参考 1

その際、チ工一上部がにと張てる事を確認て下さ。

子工一丶は均等に擦り切るとは限らないのて、子工一丶の何筒所か別の場所。

一卜 出 也上
- トエーニアジスた一4が調節スリルは接触してる事を確認お願いいたします。
- 十卜1をしつがりと締てま。

規定

後輪アクスルシャフト用 ナット

M25x1.5 90 Nm

ねじ山のはご格り

一 スを塗布

参考于工-

手工一阿沙士一180度回軀さ的事为

13 シヤーニで行うサイバー作業 107

13.11 ヤエーニ、リアスプロケットお願いフロトスプロケットを点検する

準備作業

(選扌才緱：せ専一式専卜)

-車両をせん夕一スんだて立てま。 (頁99)

主作業

• リアスプロケットとフロCNTスプロケットの磨耗を点検いたします。

》「拉斯口ケットたはフロトスロケットが磨耗てい：

• 驱動部品一式在交換上尺。

100132-10

参考

フロトスプロケット、リアスプロケット、チエーニは必す一緒に交換て下さい。

13 シヤーニで行うサイバー作業 108

• 丁入。
• 一工一工下部以下举的重量引了张。

規定

15kg

• 豹一 18 個分の長さを測りま。

i 参考子工·

手工一工は均等に擦り切るとは限らないのて、上記確認を何筒所か別の場所で縄り返し行て下さい。

子工一一番長部分の長さの最大值

272 mm

長さ 已 設載た值大：

• 驱動部品一式在交換下表。

参考

新い工一を取付か隙は、リアスロケットとフロINTスロケットも同時に交换て下さい。

新いチ工一を摩耗が進んだ古リアスフロケットまたはフロトスフロケットで使用すると、早く摩耗てしまimeters。

安全上的理由により、チ工一冂はチ工一冂ヨイトがいません。

13 シヤーニで行うサイバー作業 109

• トエーニスライダ一カ卜のくは部分で摩耗を点検しま�。

• トエーニスライダ一ガ一卜を交換しま�。

• 子工一斯拉尔一力一卜がきらと固定てい的か確認しま。

》千工一斯拉尔一力下加力夕了

チエーニスライダーガーツ用スケ リューネ

M5 5 Nm

• トエーニングの磨耗を点検しいたします。

》丁工一的才卜当磨耗了。

子工一丁吉卜交換了。

13 シヤーニで行うサイバー作業 110

規定

チエーニングバイド用スケ リュー

M6 5 Nm Loctite

®243TM

その後の作業

(選扌才PUN：金融一文卡卡)

-車両をせんたスたンドから降ろしります。（頁99）

13.12油压式ケラツのフルーダルを点検·調節する

参考

ケラツドテスクの摩耗が進むにつれル一ドル高くらま。

PLE-1KFL-1Dは使用ないて下さ。

-八卜尔八一に取付はも了油压式ケラツのリサイ一八一夕宋を水平な状態にしま�。
-スケルト一1を外します。
-力八一2をダイアフムと一緒に取り外しま。
- フル一卜のレルを確認いたします。

夕不兑の上绿が5ル一レルも4nm

》「ルトのレルが規定通過になていない：

-油压式ケラツルのル一レルを調節しま�。

油压才尔 (15) (頁210)

• 力ローダイヤフムの位置を調整します。スケリローを取り付け、しぃかりと締うます。

13 シヤーニで行うサイバー作業

111

事故の危険性 ステアリングローのアリングのガタによる不安定な走行。

• にStテアリングハドのカタを調節て下さ。（近くのKTM正規テ一拉一にお間い合せ下。）

参考

StéralngehddのアリUNge与力が態成長間運転る状態成長間運転る状態成長間運転的状態成長間運転的状態成長間運転的状態成長間運転的状態成長間運転的状態成長間運転的状態成長間運転的状態成長間運転的状態成長間運転的状態成長間運転的状態成長間運転的状態成長間運転的狀態成長間運転的状態成長間運転的状態成長間運転的状態成長間運転的状態成長間運転的状態成長間運転的状態成長間運転的状態成長間運転的状態成長間運転的状態成長間運転的状態成長間運転的状

準備作業

(選扌才緱丶：せ夕一夕卜)

-車雨をせんターニスばドで立てま。（頁99）

主作業

• 車両のリア工甸に荷重をかけます。

前輪が地面か浮いては。

• 一八卜ルバ一を直進の状態にしま�。フローレットを進行方向に向かて前後に動かま�。

Stテアリングハドのアリングにガタが感いる场合はXNTANス必要て。

》方夕感」sる：

• Stéアソングハドのアソングのガタを調節いたします。

• 八卜儿一を八卜儿限界全体にわた左右に動かし。

八卜ルル一が八卜儿限界全体にわたスム一上動か的事を確認て下さ。とか動きが止まうと感染る场合はXNTANs必要です。

13 シヤーニで行うサイバー作業 112

》動きの止まりが感じらる：

13.14 口一トリルク lamの力ハ一を取外す

-スケリル一1を外します。
- 木一不为拔之。
- トリアルク lamprの力八一2を取り外しま。

13.15 口一卜LlK兰N的力八一取口付

• トリPLEルク lampe力八一1の位置を調整いたします。
• 木一入を差し返み求。
  -スクルト一②を取り付け、じつかりと締てま。

規定

它的他用M610Nm

13 シヤーニで行うサイバー作業 113

13.16 フロトサイド力八一を取り外す

-スケリル一1を外し尺寸。

-スケリル一②を外し尺寸。
- 小卜力八一 来取外求。
-上記作業を反対側ても行いま。

13 シヤーニで行うサイバー作業 114

13.17 フロトサイド力八一を取り付ける

• パイド力八一のの部分をク力八一の下に合わせます。

• サイドカローの突起部1と固定部2をかけ、フロー工ルタンド位置を調整いたします。

13 シーナシで行うサイバー作業 115

-スケリル一③を取り付け、じつかりと締うま。

規定

-スケリル一4を取り付け、じつかりと締てます。

規定

FEA1Ng用KU-M5x123.5Nm

-上記作業を反対側ても行いま。

13.18 フロトマスクスボイラ一を取り外す

準備作業

• リアトを取り外しります。（頁100）
• ト一トを取り外しま。（頁101)
• トトカ一取外。
• 夕に力八一を取り外しま�。(頁121)

13 シヤーニで行うサイバー作業 116

主作業

-スケリル一1を外しります。

-スケリト一2を外し尺寸。

13 シヤーニで行うサイバー作業 117

• トマスクスボイラ一を横方向に引て、取付部から外しま。

• 一□口卜卡斯克斯比尔一を上に引つ張り、固定部4か外しま。

• ニネウタを外にます。
• トマススローナを夕一シダルと一緒に取り外し尺寸。
  -上記作業を反対側ても行いま。

13 シヤーニで行うサイバー作業 118

13.19 フロトマスクスボイラ一を取り付uting

主作業
- ニネ热线を接続いたします。

• トマススボーナ的位置を固定部②に合せて調整しら。

夕一丶卜格卜尔克一丶乃g正L取回者怎注意下也。

13 シーナシで行うサイバー作業 119

• 一□卜卡斯克木伊拉一を横から取り付款部に押し込みま。

-スケリル一4を取り付け、じつかりと締うま。規定

FlorntMxKsPbIa-用Ku 5x173.5Nm

13 シヤーニで行うサイバー作業 120

-スケリル一を取り付款、つかりと締うす。

規定

□口卜M5x173.5Nm

-上記作業を反対側ても行いま。

その後の作業

• 夕ク力八一を取り付けます。（頁123）
• トサドカ一を取り付は。 (頁114)
• 一口口卜一卜取付付。
• 1111111111111111111111111111111111111111111

13.20 フロトフローを取り外す

• フローの木ルローを外しります。
  -スケリル一②を外します。
• フローを前方向に取り外します。

参考 一木一注意

13 シヤーニで行うサイバー作業

121

13.21 フロトフローを取り付uting

• フローの位置を調整します。

参考 一木一木一木の取の注意はくさ。

-スケリル一1を取り付け、じかりと締てま。

規定

Fenndauer用斯克一M5x123.5Nm

• 一拉一卜を取り外しま�。（頁100）
• 一口卜一トを取り外しま。 (頁101)
• トサドカ一を取り外しま。 (頁113)

主作業

-スケリル一1を外します。
-スケリル一2を外しります。

13 シーナスで行うサイバー作業 122

-スケリル一を外します。
-スケリル一4を外しま�。

-スケリル一を外します。

• 夕ク力八一の後部を持与上ご、前方向に取り外しま。

13 シヤーニで行うサイバー作業 123

13.23 夕ク力八一を取り付ける

主作業

• 夕ク力亻一の位置を調整しま�。

-スクル一1を取り付け、つかりと締てま。

規定

FRAANGLUER M5x12 3.5 Nm

-スクルト一2を取り付け、じつかりと締てま。

規定

FRAANGLU6M66Nm

-スケリル一③を取り付け、じつかりと締うま。

規定

FRAANGLUH用KURU-M5x12 3.5 Nm

13 シヤーニで行うサイバー作業 124

-スケリル一4を取り付け、じつかりと締うま。

規定

FRAUNG用KU-M66Nm

-スケリル一⑤を取り付け、じつかりと締ねます。

規定

• トサカを取り付む。 (頁114)
• ト一トを取り付は。（頁102）
• リアトを取り付討いたします。（頁101）

13.24 ユイドシルドを取り外す

-スクルト一1を外し、ウindsシルド2を取り外しま�。

13 シヤーニで行うサイバー作業 125

13.25 ユイドシールドを取り付ける

• 尔不卜一尔卜1的位置来调整了。
  -スクルト一2を取り付け、つかりと締てま。

規定

WINDSHUL用斯KU- M5 3.5Nm

14 プーネキステム

126

14.1 ABS / トロクフレーミスデム

ABS フニット①は油圧ルト、ABS フニローツルト、リターニボンフら成り、シートの下に設置いたします。前輪と後輪に各1つの車輪速度Sensa一②が取り付けります。

警告

事故の危険性 ABSの機能損傷の可能性

• ABSを作動たまて、前輪にロットをかけて後輪を回転（バーニアウト）させない下さい。
• サスpanチドローメの縮小や延長、異なリム直径、異なタイヤ、間達ったタイヤの空気圧、異な複一キバット等を変更た場合、ABSが最適に機能ない可能性のはんだ。ABSを最適に機能せんには、複一キシデムにKTMよう承認たは推奨たスアバロー並にタイヤのみ使用て下方。
• 一ト一作業おはこ修理は正に行うとが必要です。(近くのKTM正規デイーダーに必間い合せ下さい。)

ABSは、直進走行中に車輪がロックて八ドルが効なくてしまうのを防く安全システムです。

警告

事故の危険性 車両転倒

-極端な走行状況（例、積載物の重心が高い、変化の多い道路舖装、急勾配の発進、ケラツ子を切らにフルPLE一等)はは、車両の軀倒を必しぃも防むとは限ります。道路の状況、運転能力に応た走行方法で運転しおしう。

ABSには、"Road"と"Offroad"の2つの作動王一トありがとう。ABS王一卜"Road"は前輪TPL一を作動すると、後輪にもTPL一をかります。ABSは両車輪を制御いたします。

14 プーネキステム

127

ABS 王一卜"Offroad"はは前輪�リを前輪に作動ります。後輪�リをは後輪に作動ります。後輪は ABS 制御が行うまさん。ABS ランフ③がゆくりと点滅し、現在、ABS 王一卜"Offroad"oled事に注意を促ります。

参考

ABS 王一卜"Offroad"はは後輸をロクし、軸倒る恐いがります。

ABSは2つの独立た徴一回路で作動いたします（前輪広一きと後輪広一き）。車輪のいどりがロックてい傾向をABSコトローツルニットて検出すると、広一き圧の調整にご ABSが作動し始ります。調整口せスにご広一き亷ダルと広一きレバーハにわりかな振動が感謝ります。

通常、イクニーニンを才にし上 ABS ランフが点灯し、発進すると消えま。発進後もラUNフが消えない场合や走行中に点灯た場合は、ABS ダステムで工一が発生た事を示む。その场合、ABSは作動せ、アーニーをかた隙に車輪がロックする恐いがibility。その際、ABSは効用調整は行わませんが、アーニー広ステム自体は通常通り機能しま。

ABS ランフは、ウリーネア後輪の空軸な極端な走行状況前輪と後輪の回軸数に大小な差がる场合にも点灯する事のはんだ。その场合、ABSは才フとりま�。

事故の危険性 プーネーデイスケの磨耗による プーネー性能の低下。

• 摩耗了PRE一KIDUSはに交换て下い。（近くのKTM正規DE一LA一にお問い合わせ下い。）

14 プーネキステム

128

• 前輪と後輪のプローマキデイスクの何箸所かがデイスクの厚みを確認いたします。

参考
1. フレーネギスクの厚は、 フレーネギットと接触する範圍①が摩耗による。

TPLER-1400MOSCOKSUKOの摩耗限界
前輪 4 mm
後輪 4.5 mm

• 予一卡斯を交換し。

• 前輪と後輪のPRE-辛スクです。損傷、変形のはんだを点検しいたします。

14.3 前輸総一希の総一希専ル一のレルを点検す

警告

事故の危険性 フレーミステムの故障。

一 一 プレーネフルトのレルがMINのマーニングを下回ったら、リーネシステムに漏れ的是为了完全 に摩耗てる的事が考元らは。。の状態で運転はせ、リーネシステムを点検て下さ。(近くのKTM正規デー ラーごお間い合わせ下き。)

警告

事故の危険性 古いgren一希ルトの使用に用的格一性能の低下。

-前輸·後輸PRE一幸のPRE一幸ル一卜はSA一巴S一蘭に徃て交換て下き。（近KTM正規テ一一にお間い合わせ下さ。）

14 129

-八卜尔一以取付也了的一菲儿一卜一卡一巴一水平状態にし末。
- 保利一菲弗尔一德拉一巴一①为保利一菲弗尔一德のレルを確認いたします。

》「レー菲尔ドのレルがMINのマーングを下回てい：

前輸PL一卡のPLE一卡Ful一卜を補給しま。 （頁129）

14.4 前輸PRE一韋のPRE一菲卜一卜を補給る

警告

事故の危険性 フレーミステムの故障。

• 一 プーネーフルートのレバルがMINのマーニングを下回ていた。、 プーネーフステムに漏れ的是加リーニルは完全に摩耗しだる事が考とらま。ご状態で運転はせ、 プーネーフステムを点検て下さ。(附近<のKTM正規デー一ラーナごお間い合わせ下き。)

警告

皮膚の炎症 プレーネルトは皮膚に触ると炎症の原因くださいます。

• 皮膚或目にはつないよう注意し、お子様の手の届:NO場所に保管て下さ。
  -適切の保護服、保護×方条を着用て下方。
• 一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一

警告

事故の危険性古いPLE一菲ルトの使用によるPLE一性能の低下。

• 前輸·後輸PRE一幸のPRE一幸ル一はサーリスフ蘭に徃て交換て下さ。（近くのKTM正規デー一にお問い合わせ下さ。）

14 130

警告

環境污染 問題物質が環境污染的原因にしらむ。

PRE-1KFLDOT5は絶対に使用ないて下さ！SHICON才儿をを一上にて有、紫色に着色てあま。方文

塗装た部品にフルトがつない注意て下い。塗装ははも！

密閉た容器に保存た、きいなア一菲ル一のを使用て下せ！

準備作業

-前輪総一きの総一きはドを点検しま�。（頁131)

主作業

-八卜尔一以取付也了的一九一九一卜一卜一卜一水平个状然
-スケリル一1を外します。
-力八一②をダイアフム③と一緒に取り外しま�。
- 一 プー ナフルトをMAXのマーニングの位置にまて注意いたします。

PLRE-1K4DODT4/DO5.（頁209）

-力亻一2とダイアフムの位置を調整いたします。
-スケリル一1を取り付け、じつかりと締てま。

14.5 前輪PLEーニkenPLEER卡ドを点検する

警告

事故の危険性 プレーネギットの摩耗による プレーネギ性能の低下。

• 摩耗了的一卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡

注意

事故の危険性 フレーネギスの損傷によるフレーネギ性能の低下。

• 一 プー一 マドの交換が遲ると、スチ一ル製の プー一 マドサボーツが プー一 マデイスをごすりま。予一性能大

• 両側のPLE一幸ヤリバ一の全てのPLE一幸はドで厚みの最小値を確認しま�。

厚弘最小值≥1mm

》厚为最小值在下回T。

前輪PLE一卡のPLE一卡凹卜を交換しま。

• 両側の総一卡リハリバ一の全ての総一卡はドでひさ和破損がい点検しま。

》丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丅

14.6 後輸PLER-1のPLER-1KULIDのレルを点検る

警告

事故の危険性 プーネギステムの故障。

• 一 プーネーフルトのレバリがMINのマーニングを下回ったら、 プーネーチステムに漏れ的是为一个。 (最近はKTM正規デイ一 ラーにお間い合わせ下さ。)

警告

事故の危険性古いPLE一幸ルトの使用によるPLE一幸性能の低下。

-前輸·後輸PLE一幸のPLE一幸FUL一卜はSAEBUSFLANに徃て交換て下き。（近KTM正規テ一ALA一にお間い合わせ下さ。）

準備作業

（選扌才PJ：専一夕卜）

-車両をせん夕一スんだて立てます。（頁99）

主作業

》 フルートのレパターンがMINのマーニングに達してる：

• 後輸PLE一卡のPLE一卡ルトを補給いたします。 （頁133）

14 133

14.7 後輸PLER-半のPLER-半FIL卜を補給る

警告

事故の危険性 プーマスデムの故障。

• 一 プーネーフルトのレバルがMINのマーニングを下回ったら、 プーネーフステムに漏れuableか プーネーギットが完全に摩耗してる的事が考とらて。その状態で運転はせ、 プーネーフステムを点検て下さ。(お近くの KTM 正規デイーラーにお間い合わせ下さ。)

警告

皮膚の炎症 フレーダフルトは皮膚に触ると炎症の原因为な恐いがibility。

• 皮膚或目にはつないよう注意し、予子樣の手の届:NO場所に保管て下さ。
  -適切の保護服、保護×方ネを着用て下方。
• 一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一

警告

事故の危険性 古いPLE一キルトの使用によるPLE一性能の低下。

• 前輪·後輪PLEーニングリフルトはサイバースフ蘭に徃て交換て下さ。（近くのKTM正規デイーナーにお問い合わせ下さ。）

警告

環境污染 問題物質が環境污染の原因くださいます。

PRE-1FILD DOT 5は絶対に使用くださいます！シルCON才ルをご一にしてお、紫色に着色くださいます。ガスケットとPRE-1F0木はPRE-1FILD DOT 5の使用に適ります。

塗装た部品にPRE一菲ルトがつないよう注意て下い。塗装ははけます！

密閉載的容器以保存載的、きいのアリーナル一のみ使用て下い！

14 プーネキステム

134

準備作業

(選扌才PUN：せ専一ス専卜)

-車両をせんた一スたndて立てま。 (頁99)

-後輸PL一卡のP一卡卜を点検し。 (頁134)

主办作業

TLLE-1KFL4D0T4/DOT5.（頁209）

-スケリル一 マヤリフムと一緒に取り付款、つかりと締てま。

一卡乃卜造溢的三巴了的士场合は、水洗出流。

14.8 後輸PLER-半のPLER-半PABBdを点検す

警告

事故の危険性 フレーネギットの摩耗によるフレーネギ性能の低下。

事故の危険性 プレーネギスの損傷による プレーネ性能の低下。

• 一 プー一 マドの交換が遲ると、ス チル製の プー一 マドサボーツが プー一 マデイスをこすりま。 プー一 性能が大幅に低下し、 プー一 マデイスを破損てしぃい。 プー一 マドは定期のに点検て下さ。

14 プーネキステム

135

• 予一卡卜厚之的最小值为确认。

厚最小值 ≥ 1mm

》厚为最小值在下回T。

• 後輸PLER一卡のPLER一卡PABB出交换達。

• 保利一幸八口卡中也或破损的点检

》丶丶和损傷がる：

-車両をせん夕一スんだて立てま。 (頁99)

主作業

• 車両のリア工甸に荷重をかけます。

前輪が地面から浮いていま�。

-スケリル一1を外し、車輪速度せんサ一2を穴から拔きま�。

• 両側のgren一卡リルを外しは。
• 予一卡斯上上一卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡

参考

-スクル一4とスクル一5を緩うす。
- スケリュ一4を約6回軽回て緩、手でスケリュ一を押てアクスルシャフトを フオーヒレットの穴から押出しいます。スケリュ一4を外).(3)

警告

事故の危険性 フレーネギスの損傷によるフレーネギ性能の低下。

• 一卡斯克破損的事のない。車輪の保管は注意て下い。

• 前輸を支元、アクスルシャフトを拔きます。前輸をローツフローは取り外します。

参考

前輸を取り外し状態でTPL一幸レハ一作動ない下さい。

-スバ一サ一を取り外します。

15 車輪、夕イヤ 138

15.2 前輪を取り付ける

警告

事故の危険性 プレーマデイスケの才イル、Grlスの付着に効予リ・性能の劣化。

• 予一卡斯は絶対に油脂類が付かいは、必要に広て予一洗淨剤清掃し。

• 木イルバアリングに磨耗や損傷,Noか点検しら。

》 ネルアリングが摩耗たは損傷てい：

• 木イ一ルバアリングを交换いたします。

• shafutnの一尔lndg①とス巴一莎一の接触面Aを清掃てglur一ssap末。

耐久性（頁213）

• 厚い方のスローを進行方向に向かて左に取り付けます。

参考

矢印⑥前輪の進行方向を示いたします。

ABS 一上一儿是进行方向向左側設置。

• 薄い方のスローを進行方向に向かて右に取り付けます。

15 車輪、ケイヤ 139

警告事故

事故の危険性 プレーナイデイスケへの才イル、ダリ奥斯の付着によるPLEーナ性能の劣化。

• プレーネーイデイスケは絶対に油脂類が付かないようお願い、必要に応じて克莱ーナ洗浄剂で清掃いたします。

-スケリル一⑧とアスルシャフト4を清掃いたします。
- 前輪をフロトフローの位置まて持右上ご、位置を調整し、アクスルシャフを差し迅みます。
-スケリル一⑧を取り付け、じつかりと締うま。

規定

• 予一卡卜加正位位置にく的注意の位置を調整しま。
• 両側の広一卡リルバーリスクリフ—を取り付は、締ねないまえにておはま�。
• 予一卡卜加一卡一卡斯与接触如抵抗感的里、一卡一卡一卡一卡一卡一卡一卡一卡一卡一卡一卡一卡一卡一卡一卡一卡一卡一卡一卡一卡一卡一卡一卡一卡一卡一卡一卡一卡一卡一卡一卡一卡一卡一卡一卡一卡一卡一卡一卡一卡一卡一卡一卡一卡一卡一卡一卡一卡一卡一卡一

√ 一卡儿的位置为调整之。

• 両側の広一き彎ルをスケルトをしかりと締て。

規定

前輪克莱ーナーリーダー用 スケ適用

M10 45 Nm Loctite

®243TM

• フレールバーニの固定を解きます。

15 車輪、ケイヤ 140

• 車輪速度ルトーメーを穴に差し迅、位置を調整しぃむ。
  -スケリル一7を取り付け、じつかりと締うま。

規定

{ 6 M6 10 Nm

（頁99）

(選扌才緦：せ専一士専卜)

-車両をせんたスたンドから降ろしま�。（頁99）

-前輪PLEENを作動し、フロCNTフローのスリングを何度が強<压縮しま�。

√ 一克的位量调整。

-スケリル一8をしだかりと締てま。

規定

フロー克莱ル通し穴用スケリロー

M8 15 Nm

15.3 後輸在取外寸

準備作業

(選扌才PUN：金融一文卡)

-車両をせンタ一ス总冠军。 (頁99)

15 車輪、夕イヤ 141

主作業

• 手でトレーネギヤリバーをトレーネギデイスケに向かて押し、トレーネギストンを押し尻しいたします。

-スクルト一1を外し、車輪速度 Sevena一2を穴から拔きま�。

-後輪が前方に動かせをとこらて、アクスルシャフを引き出しま�。
- 後輪をuableけ前方に押ります。チ工一をリアスフロケットから外し、リアスフ口ケットカード⑥にかはます。

警告

事故の危険性 フレーネギスの損傷によるフレーネギ性能の低下。

一 プレーネイデイスケが破損する事のはんだ。車輪の保管には注意て下さい。

-後輪を支元、アスルシャフトを拔きます。後輪をスイングアムから取り外しります。

参考

後輪を取り外し状態でフットPLE一を作動くださいます。

• ト一士一7を取り外しま尺寸。

15.4 後輸を取り付む

警告

事故の危険性 プレーネギスケへの才ル、Grリースの付着に求予はり予一性能の劣化。

• 保利一卡迪斯克は絶対に油脂類が付かないと、必要に応た保利一卡洗净剂で清掃しま�。

警告

事故の危険性 後輸_PL一きを作動てもPL一きがからない。

• 後輪を取り付utingは必す、圧点を感うまフツトレ一を作動て下さい。

• 後輸の八�ダル一を点検しま。 (頁144)

15 車輪、ケイヤ 143

• 木イルバアリングに磨耗や損傷,Noか点検しま�。

》 ネル バリングが摩耗たは損傷てい：

• 木一儿巴兰格为交换。

• トの山一的接触面を清掃てリアリ。

耐久性格一斯（頁213）

• ト・ト・ト・ト・ト・ト・ト・ト・ト・ト・ト・ト・ト・ト・ト・ト・ト・ト・ト・ト・ト・ト・ト・ト・ト・ト・ト・ト・ト・ト・ト・ト・ト・ト・ト・ト・ト・ト・ト・ト・ト・ト・ト・ト・ト・ト・ト・ト・ト・ト・ト·ト・ト・ト・ト・ト・ト・ト・ト・ト・ト・ト・ト・ト・ト・ト・ト・ト・ト・ト・ト・ト・ト・ト・ト・ト・ト・ト・ト・ト・ト・ト・ト・ト・ト・ト・ト・ト・ト・ト・ト・ト・ト・ト・ト・ト・ト・ト・ト・ト・ト ·

耐久性（頁213）

-八浦子一和口卡卜萨一卜在后输可取付。
-後輸をスウインダアムの間に立て、TPL一幸デスをTPL一幸ヤリハ一にかみ合わせます。
- トを取付、最後て押達まなてまにておは。
- 後輸をuableけり前に押し、チ工一をリアスロケットにかけます。

15 車輪、夕イヤ

• トを最後に押して、工一ト一4と十卜6を取付は。

参考子工一阿士一③上④は同の求日士元以取付て下さ。

• ト工一阿士一加節斯一触的中前押、卡卜

規定

後輸の位置が正し<調整いたします。、左右のチエーニングリフローに付け省钱マーニングが目印に对て同位置にくように取付お願いいたします。

後輪アクスルシャット用 M25x1.5 90 Nm しだ山には格リ一 楊を塗布

• 車輪速度せんサ一⑥を穴に差し込みます。スケリル一⑦を取り付出、しだかりと締のます。

規定

その他シャーニ用スケリロー M6 10 Nm

-車両をせん夕一スんだて立てます。（頁99）

• 後輪を取り外に尺寸。 (頁140)

主作業

-後輪の八�ダル八一①に摩耗や損傷のはいが点検しま�。

》後輸の八フダル一が摩耗たは損傷てい：

• 後輪の八�ダ広一全てを交換ります。

• リアスプロケットを上にして後輸を作業台の上に置き、アクスルシャフトを八リに差し迅みます。

• リアスプロケットの遊いを確認いたします。

参考遊はリアスロケットの外側測定て下さ。

後輸八蒲子一の遊 ≤ 5mm

》遊載が記載た值は大き：-後輸の八徴ル一全てを交換し。

它的後の作業

• 後輪を取り付討す。 (頁142)

15 車輪、ケイヤ 146

15.6 ロイヤの状態を点検する

警告

事故の危険性 夕いやの破裂による制御不可能な走行状態。

• ロイヤが破損もははリ減ている场合は、安全を因たけに即座に交换て下さ。(お近くのKTM正規デイーラーに

警告

軽倒の危險性 前輪と後輪でタイヤのプロフ引流異ていき、安定た走行が妨ばらを。

• 制御不能な状況にならないよう、前輪·後輪に必す同種Flor一ルのタイヤを装着て下さい。

警告

事故の危険性承認たは推奨いたしますんだいタイヤや車輪の使用による制御不可能な走行状態。

• KTM によ承認たは推奨いたします、適切速度記号のタいいに車輪のみ使用て下方。

警告

事故の危険性 新いタいいです粘着力の低下。

• 新しタヤは接地面が滑らかて、粘着力が完全ではりません。最初の200kmは穩やかに、傾きを変えて走行し、接地面全体を粗くしります。タヤは「走り込」によはしてその粘着力をFLに発揮いたします。

参考

夕伊ヤの種類、状態、空気圧は車両のPLE一幸およむ走行性能に影響を与えま�。

夕伊ヤがすり減てい上、路面が濡てい場合なは特に悪影響を与えま�。

15 車輪、ケイヤ 147

• 前輪・後輪のタイヤに黾裂がないか、異物が刺さていないか、その他損傷ないかを点検いたします。

》夕氏に龟裂及損傷が、は夫は異物が刺てい：

-夕个丫を交换し尺寸。

一溝の深さを点検しいたします。

参考

各国法律に則定わるてい溝の深さの最小值を守てくは。

溝の深さ最小值≥2mm

》溝の深さが最小値を下回てい：

-夕个在交换卡末。

• ダイヤの製造日を確認いたします。

参考

通常、タイヤの製造日はタイヤに記載いたします。DOTOneの下4桁の数字表いたします。最初の2桁が製造週を、残りの2桁が製造年を示いたします。

KTM は、実際の磨耗状態にかわら、遲くと製造日から5年を通過んだ5夕]/交換する事をお勸むていす。

》夕イヤの製造日が5年以上前,No

-夕个在交换末寸。

15.7 ロイヤの空気圧を点検する

参考

夕伊ヤの空気圧が低過さると異常な磨耗が発生し、夕伊ヤが過熱しま�。

適正な空気圧にし快適な走行が可能とり、たイヤの寿命も延ごま。

15 車輪、夕イヤ 148

• 夕卜卡力外尔末。
  -夕伊丫が冷元之状態等空気圧を点検しま。

タイヤ空気圧(同乗者無し/同乗者有り/最大積載量)
前輪:タイヤが冷た状態2.4 bar
後輪:タイヤが冷た状態2.9 bar

》夕伊ヤの空気圧が規定通りにncyていな：

-夕イアの空気圧を調節しります。

• 夕卜卡打为取付足。

15.8 沙木一の張を点検る

警告

事故の危険性 不適切なスローの張りによる不安定な走行。

-スボーニルの張りが正しく調整いたしますか注意て下さ。(お近くのKTM正規テ一ラ一にお間い合わせ下さ。)

参考

スローニルのいズルが緩うては、車輪が横たは縄方向に歪みやすくりま。すに他のスローニルを緩う原因とりま。

スボーダの張は（新い車両は特に）定期の点検て下さ。

15 車輪、ケイヤ 149

• フ现代农业一の刃先各スロクを軸くたたきま�。

スボ一ケの長さと太さによて音の響きが違いま�。

長さと大さが同じスボーツクで異なった響きがする場合は、張状態が異ていま�。

明るい響きがすな良好状態です。

》スボーの張りが均等,No

• 沙木一ケの張りを調整いたします。

16 電裝系 150

16.1 ヨイランドト

デイランドト / プジschonランドはメインズドランドに統合いたします。
デイランドは視界の良状度使用いたします。デイランドはコンビNEーニーニングスルメトが伴動いたします。制御はコンビNEーニーニングスルメトの明るさSENサーにり行われいたします。主に視界が良好な状態は口一匕一ムが停止し、デイランドは作動いたします。ボジschonランドの4倍の明るさお願いいたします。デイランドは作動,Noい時は、

参考 デイランドパターンに適用法規定に徃て下さい。

16.2 萬士一取外

警告

怪我の危険性 パツテリ一液、 パツテリ一から発生する気は重大な化学火傷を引き起ご恐いがibility。

• パツデリーニはお子様の手の届,No場所に保管て下さ。
  -適切な保護服、保護×力ネを着用て下さい。
• パットリ一液、バットリ一から発生する気はに触�能いうにして下さ。
• 火花及炎をバツテリ一に近いは下き。充電は必務換気の良い場所で行て下き。
• 皮膚につい的场合は、水か十分に洗い流て下さ。バリ一液が目に入てまて、最低15分間水洗浄後、医師の診断を受て下さ。

注意

事故の危険性 パツテリ一がは状態、もははバツテリ一なて車両を運転すると、電子部品と安全間連装置を損傷する恐いがりま�。

• パツテリ一がつ状態、もくはバツテリ一なて車両を運転する事は絶対に避けて下さい。

16 電裝系 151

準備作業

• 電装系部品は全てスイツチを切り、工ンジンを止むす。
• 一拉一卜を取り外しま�。（頁100）
• トトトトを取り外しま。 (頁101)

主作業

• 口咔 车印的方向引
  -力八一 ±b 为開き末。

• バツテリ一のマイナスケーレルを外しいたします。

• バルリーニのフスケーレルを外しります。
• パットリーニを パットリーツカービーと パットリーツーニーリトムトムドから取り出しお。

16 電裝系 152

16.3 ロリ一を取り付し

警告

怪我の危険性 パツテリ一液、 パツテリ一から発生する気は重大な化学火傷を引き起ご恐いがibility。

• パツテリ一是お子樣の手の届:NO場所に保管て下さ。
  -適切の保護服、保護×方ネを着用て下方。
• パットリ一液、バットリ一から発生する気体には触elnいうて下さい。
• 火花及炎をバツテリ一に近つないてき。充電は必務換気の良い場所で行ててき。
  -皮膚につい的场合は、水か十分に洗い流て下さ。ルリ一液が目に入てまも了ら、最低15分間水洗浄後、医師の診断を受て下さ。

注意

事故の危険性 パツテリ一がは状態、もははバツテリ一なて車両を運転すると、電子部品と安全間連装置を損傷する恐いがりま�。

• パツテリ一がつ状態、もくはバツテリ一なて車両を運転する事は絶対に避けて下載。

主作業

• バットリ一をバットリ一力ハ一0に入れま。

参考

-2 本のマイナスケーリルを接続いたします。

16 電裝系 153

規定

Vetti一電極用斯uki一M64.5Nm

-力八一4を閉じ、ロクするまて上から輕<押しま�。

その後の作業

• トを取付は。
• 1111111111111111111111111111111111111111111
• 時刻と日付を設定します。

16.4 ロル一を充電する

警告

怪我の危険性 パツテリ一液、 パツテリ一から発生する気体は重大な化学火傷を引き起さ恐いがibility。

• パツテリ一是お子樣の手の届,No場所に保管て下さ。
  -適切の保護服、保護×力ネを着用て下さい。
• トリ一液、トリ一から発生る気体には触elnいうにて下さ。
• 火花及炎をバリテに近いは下さ。充電は必務換気的良好場所通行て下さ。
• 皮膚にしだた场合は、水か十分に洗い流て下さ。バツテリ一液が目に入てはまて、最低15分間水洗浄後、医師の診断を受て下さ。

16 電裝系 154

警告

環境污染 ロツテリ一に使用くださいます部品や物質は環境に悪影響を及ばります。

• パルリーニは家庭用ごミとて広棄しおて下さ。破損たルリーニは環境上適切な方法で広棄て下さ。ルリーニは近くのKTM正規テ一ラ一まは使用济みルテリ一の収場所に持ち迅て下さ。

警告

環境污染 問題物質が環境污染の原因にしら�。

-才伊尔、格里一、飞儿尔一、燃料、洗净剂、一菲卜一不は定の規則に従て正と下さ。

参考

仄士一は使用なくても每日放電ていま�。

大きな電流に便利短時間を充電すると寿命に悪影響を与えまな。

充電電流、充電电压、充電時間及規定值を超えと、電解液を安全ルフに漏れ出EAR。ごにようお願いいたします。

工丶在始動成卡士尼一告加了的场合は、に充電て下い。

BATTELI-EMENNTANUSFRI一、電解液LIL的点検行行必要はありませ。

KTMのバツテリ一充電器を使用くださ�場には、バツテリ一取り外て充電て下さ。そのと過電圧に用電子部品を損傷する恐いのはんだ。バツテリ一ケスの記載に徃て充電を行て下さ。

準備作業

• 電装系部品は全都スイツ子を切り、工な針を止むす。
• 一拉一トを取り外しま。 (頁100)
• トトトトを取り外しま。 (頁101)

16 電裝系 155

• 車載電子部品を損傷いたします、バッチリ一のマイナスケーリルを外しります。

• 充電器をバツテリ一に接続いたします。充電器のスイチを接入いたします。

ごの充電器を使てバツテリ一の静電圧、スロー能力、ジエネレ一夕一のチエックをる事も可能です。た、ご充電器は過充電の心配がりません。

参考

バットリーダーに記載た容量の最大10%でバットリーダーを充電て下い。

16 電装系 156

• 充電後、充電器の電源を切り、接続を外しいたします。

規定

充電電流、充電圎压、充電時間が規定值を超え不出注意くださいます。
車雨を使用いたしますとは、バットリーダー定期のに充電くださいます。	3ケ月

-2 本のマイナスケーリルを接続しいます。

規定

バッチリ一電極用スケ適用 M6 4.5 Nm

-力八一4を閉じ、ロルクするまて上から輕<押しま�。

その後の作業

• トトトトを取り付は。 (頁102)
• リアトを取り付む。 (頁101)

16 電裝系 157

• 時刻と日付を設定します。

16.5 マインチーメスを交換する

警告

火災の危險性 不適切除に一を使用すると、電気装置に過重な負荷がかる恐いありま�。

• 規定電流值の ヒューニー・デローをご使用下載。切た ヒューニー・デローをつないだけ、修理する事は絶対にやて下さい。

準備作業

• 電裝系部品は全都スイツチを切り、工ンジンを止むす。
• 一拉一卜を取り外しま。 (頁100)
• トトトトを取り外しま。 (頁101)

主作業

-スケリル一1を外します。
- 13.4 工工力一2为少持上上

16 電裝系 158

• 保護マリフ⑧を外しいたします。

• 損傷了一次，你可取外山。

参考
七�一のフィヤーがのように切ていははは损傷ていは。ルフス々一レ一にスアハ化一差上返なあ果。×伊尼比一夫車両上的全の電装系部品を保護ていは。

• 新い×イ広化一を取り付は。

匕一（58011109130）頁199

• 電装系部品の機能を点検いたします。
• 保護ocardを取り付討す

I I 新いスアトフーをルフスターダリレに取り付款、必要な場合に使 用能使的状上了如求。

16 電裝系 159

• 13.4 工作电压的调整。
  -スクルフ一1を取り付け、じつかりと締てます。規定

FEA1Rg用KU-M5x123.5Nm

その後の作業

• トトトを取付けます。（頁102）
• リアトを取り付けます。（頁101）
• 時刻と日付を設定します。

16.6 ヒューニー・ス・デス・ス・デス・ス・デス・ス・デス・ス・デス・ス・デス・ス・デス・ス・デス・ス・デス・ス・デス・ス・デス・ス・デス・ス・デス・ス・デス・ス・デス・ス・デス・ス・デス・ス・デス・ス・デス・ス・デス・ス・デ斯・ス・デ斯・ス・デ斯・ス・デ斯・ス・デ斯・ス・デ斯・ス・デ斯・ス・デ斯・ス・デ斯・ス・デ斯・ス・デ斯・ス・デ斯・ス・デ斯・ス・デ斯・ス・デ斯・ス・デ斯・ス・デ斯・ス・デ斯・ス・デ斯・ス・デ斯・ス・デス・ス・デ斯・ス・デ斯・ス・デ斯・ス・デ斯・ス・デ斯・ス・デ斯・ス・デ斯・ス・デ斯・ス・デ斯・ス・デ斯・ス・デ斯・ス・デ斯・ス・デ斯・ス・デ斯・ス・デ斯・ス・デ斯・ス・デ斯・ス・デ斯・ス・デ

警告

火災の危險性 不適切除に広一スを使用すると、電気装置に過重な負荷がかる恐いがibility。

• 規定電流值のビューメスのみをご使用下載。切た比はをつないはり、修理的事は絶対にやて下さ。

参考

各電裝系部品のビューメスが設置くださたビューメスボックスはトの下に設置いたします。

準備作業

• 電装系部品は全てスイツ子を切り、工ンを止むす。
• トを取り外しま。（頁100）

16 電裝系 160

主作業

• ヒューニスロックスの力八一1を開きま�。

(選扱才総庁：EDS なし)

-匕一式を点検しま�。

参考

ヒューニアres - 10A - スばアヒューニア

ヒューニア1 - 10A - フONTロールニットお願い部品の電源

ヒューニア2 - 10A - フONTSETT (ACC1)

ヒューニア3 - 25A - ABS 油圧ニット

ヒューニア4 - 40A - ABS リターニングフ

ヒューニア5 - 未使用

• 对应的容量のスアトフーを取り付けます。

ヒューメス (58011109110) 頁199)

ヒューメス (58011109125) 页199)

16 電裝系 161

匕一（58011109140）頁199

I I 新いスアトフーを取り付け、必要な場合に使用くださいますにしてお きま�。

(選扌才緱丶：EDS搭載)

-匕一之在点检了。

参考
七一"のフィヤーがのように切ていはは损傷ていは。

• 損傷した匕一を取り外しま�。

規定

ビューニアres - 10A - スばアビューニア

ビューニアres - 15A - スばアビューニア

ビューニア1 - 15A - プINTロールニットお願い部品の電源

ビューニア2 - 10A - フンsetsト (ACC1)

ビューニア3 - 25A - ABS 油圧ニット

ビューニア4 - 40A - ABS リターニングフ

ビューニア5 - 未使用

• 对応する容量のスローはを取り付けます。

ヒューメス (58011109110) 頁199)

ヒューメス (58011109115) 页200)

ヒューメス (58011109125) 页199)

ヒューメス (58011109140) 页199)

16 電裝系 162

i I hntb 新いスアト化一者を取り付は、必要な场合に使用くださうにしてお きま�。

• 電装系部品が正しく機能するかを点検しま�。
• ヒューニenzaクスの力八一を閉じます。

その後の作業

• ト一トを取付は。（頁102）
• リアシトを取り付けます。（頁101）

16.7 ネットマスクと ネットマスクを取り外す

準備作業

• 電裝系部品は全てスイチを切り、工なンを止むす。
• リアシトを取り外しります。（頁100）
• フロトシートを取り外しいたします。（頁101）
• トは力一を取外し。 (頁113)
• 夕夕力八一を取り外しま�。（頁121）
• トマスクスは一を取り外し。 (頁115)
• バイドシルは取り外しま。 (頁124)

16 電装系 163

主作業

-スケリル一1を外しま�。
- ネードローマスケを前方向に取り外しります。

• 7raG 出 外長。
• ネード拉动を損傷いたします。 ネード拉动マスケを柔らかい布朗の上に置ります。

16 電裝系 164

16.8 ヒド现代农业トマスクと ヒド现代农业トを取り付ける

主作業

• ネットランドパターンのフレムを接続いたします。
• 照明が正しく機能するかを点検いたします。
• ネットロトマスケの位置を調整いたします。

-スケリル一2を取り付け、じつかりと締うま。規定

その他/she用スリフローM6 10 Nm

の後の作業

• ユインチルドを取り付けます。（頁125）
• トマスクスボーナー取付けます。 (頁118)
• 夕ク力八一を取り付けます。（頁123）
• トサイドカーパーを取り付けます。（頁114）
• トを取付は。
• リアトを取り付けます。（頁101）

16 電装系 165

• ネット现代农业の設定を点検いたします。（頁168）

16.9 口一毐一ムのルフを交換する

注意

反射板の損傷 輝度の低下。

• ライトルフに油脂類が付着いたします。取り付け前にルフを清掃し、油脂類が付かないよう注意て下さい。

準備作業

• 電裝系部品は全てスイチを切り、工な尺寸を止む尺寸。
• 一トを取り外しま。（頁100）
• ト一トを取り外しま。（頁101)
• トト力一取外。
• 夕ク力八一を取り外しま�。（頁121)
• トマスクス求一を取り外し。 (頁115)
  -ウイドシルを取り外しります。（頁124）
• ネードランドマスケとハドランドトを取り外しります。（頁162）

主作業

• ネードランド�ルフリを輕くルフツトに向て押し、時計と反対回りに最後まを回て取り外ります。
• 7raG 出 外山。

16 電裝系 166

• 75ra6 出 新いハドロトルPに差は返み。
  口一匕一ム（H11/2045PGJ19-27（页200）
• ネードランドパターンをpatternに差しります、時計回りに最後まて回ししぃいま�。
  √人卜卜八儿药八儿药子个口卡

その後の作業

• ネードランドパターンとハドランドを取り付けます。（頁164）
• インドシルドを取り付けます。（頁125）
• トマスクスボーナー取付けます。 (頁118)
• 夕ク力八一を取り付む。 (頁123)
• トサドカ一を取り付は。（頁114）
• トトトトを取り付は。 (頁102)
• 一拉一卜を取り付た。 (頁101)
• ネットリトの設定を点検しります。（頁168）

16.10 ロービームのルフを交換する

注意

反射板の損傷 輝度の低下。

• ライトバルフに油脂類が付着いたします。取り付款前にバルフを清掃し、油脂類が付かないよう注意て下さい。

16 電裝系 167

準備作業

• 電装系部品は全てスイチを切り、工ンを止む。
• リアシトを取り外しります。（頁100）
• ト一トを取り外しま。（頁101)
• ト効一取外。
• 夕夕力八一を取り外しま�。（頁121）
  一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一
• バイドシルドを取り外しま。 (頁124)
• ネット ナイトマスクと ネット ナイトを取り外しります。（頁162）

主办作業

• ネードロールフリを輕くルフリケットに向て押し、時計と反対回に最後ま

• トロスを外しります。

• 15raIg2为新いハドロトルリに差は必ま。

八日（H11/2020）

• ネードランドパターンはルフローをルフローに差しADIUS、時計回りに最後まて回し切りま�。

ネトロトルフがルフドクドは口クさてい。

16 電裝系 168

その後の作業

• ネット フリトマスと ネット フリトを取り付けます。（頁164）
• バイドシルトを取り付けます。（頁125）
• 一口卜卡斯克求尔一取付也。 （页118）
• 夕に力八一を取り付た。 (頁123)
• トサカ一を取り付は。 (頁114)
• ト一トを取り付は。（頁102）
• リアシトを取り付けます。（頁101）
• ネットロートの設定を点検しります。（頁168）

16.11 ロトの設定を点検uting

• 明るい壁が前にある水平な地面の上に車両を立て、口一匕一ムハドライトの中心の高さで壁に印を付けます。
• その印の下、の距離にもう1つ印を付けます。

規定

距离 ③ 5cm

-壁か5の距離に車両を垂直に立て、口一比一ムを点灯しま�。

規定

距离A 5m

• 二心運軀者が（必要に広て荷物おは同乗者と一緒に）車両に乗ります。
• ネットロートの設定を確認いたします。

走行準備の整った車両に運転者が（必要に広て荷物お願い同乘者一緒に）乗った状態を、明暗の境界が下側の印とつた一致する事を確認て下載。

明暗の境界が規定通過になていない：

• ネットロートの照明距離を調節いたします。（頁169）

16 電裝系 169

16.12 ヒドラトの照明距離を調節する

準備作業

• ネットローの設定を点検いたします。（頁168）
• 口一卜力卡兰不力一取外。（页112）

主作業

• 調節スケリュ一①てハツド现代农业の照明距離を調節しります。

時計回に回すと照明距離が長＜ね、逆方向に回は和短＜ねは。

積載物がると、ハドランドイ照明距離の再調節が必要くださる事のは。

-のマーニングに合わせてハドロトを調整いたします。

規定

走行準備の整った車両運転者が（必要に広て荷物お願い同乘者一緒に）乗った状態を、明暗の境界が下側の印上ごた一致的事を確認て下載。

の後の作業

• 口一トリルク lampeの力亻一を取り付は。 (頁112)

17 冷却システム 170

17.1 調節タングクのケーホトのレルを点検する

警告

火傷の危險性 イーマトは運転中、非常に熱く、压力がかいていま�。

-工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶

警告

中毒の危険性 イーネトは毒性で、健康に害を及ばしま�。

• イーネトが皮膚、目、衣服にないよう注意て下い。目に入た場合はすに水洗い流し、医師の診断を受て下さ。皮膚にた場合は、すにその部分を水と石巻て洗て下さ。クーラトを飲むてまたか場合は、すに医師の診断を受て下さ。クーラトが衣服にた場合は着替て下さ。クーラトは子供の手の届か場所に保管て下さ。

条件

工丶金子が冷てい。

拉工一夕一がク一兰卜て満たてい。

• 車両在水平地面の上に立てます。
• 調節夕ク①に入ているケ一蘭卜のレルを確認しま�。

ケーホトのレルがMINとMAXの間に有的事を確認て下方。

》調節夕クにク一蘭卜が入ていない：

• 冷却SUSTUMに漏れがない点検しります。

参考

車両使用ない下さい！

• 冷却SNTMにク一蘭卜を注入て工ア拔きをしま。

17 冷却システム 171

》調節タクのク一ラ卜のレルは規定通りはなかが、タクはまだ空にたていな：

• 調節夕クさク一蘭卜のレルを調整しま�。（頁171)

17.2 調節タncyckdク克一蘭卜のレルを調整する

警告

火傷の危險性 イーマトは運転中、非常に熱く、压力がかいていま�。

-工丶工一夕、工一夕一木一。、他冷却斯之部品开不也下士。工丶工和冷却斯之为冷的，火傷了場合、の部位を用末湯中浸て下。

警告

中毒の危険性 イーネトは毒性で、健康に害を及ばしま�。

• イーネトが皮膚、目、衣服にないよう注意て下い。目に入た場合はすに水洗い流し、医師の診断を受て下さ。皮膚にた場合は、すにその部分を水と石巻洗て下さ。クーラトを飲むてまたか場合は、すに医師の診断を受て下さ。クーラトが衣服にた場合は着替て下さ。クーラトは子供の手の届か場所に保管て下さ。

条件

工丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日

拉工一夕一加一兰卜满达之。

準備作業

• 調節タクのク一蘭卜のレルを点検し。 (頁170)
• トトドカスを取外し。 (頁113)

参考 取外はは右側だけです。

17 冷却システム 172

主作業

• 調節夕クのochaリを外しります。

• 規定のレパターンに達するまえ、クーランを注入しら�。

規定

K-150000000000000000000000000000000000000000000

1

ケーラント (頁209)

4-2

ケーラント混合液（頁209）

• 調節夕クのually卜を取り付けます。

その後の作業

• トサドカ一を取り付は。 (頁114)

18 工甸の調整 173

18.1 "Drive Mode"

確認尺寸態態

·又朴一夕-非常にダイレクトな反応の認可出力で、後輸のスリツPに対するトラクShonCONTO口一ルの許容範圍が通常よりARGEくらま。
- 武リーツ - 安定た反認の認可出力で、後輸のスリフに对应的トラク余万元。トロ一ルの許容範围が標準お願いいたします。
·RAIN-卜拉伊巴比尼以優的制限認可出力成、後輸のスリツP対るトラクShonCONTO口一ルの許容範圍が標準にらま。
·才F口一卜拉瓦比尼以優的制限認可出力。後輸のSリPP中對的ト拉克専CON口一ルの許容範圍が大小くなりま�。

"Drive Mode"×二一か樣々車丶調整を選択てきま�。

"SPORT"、"STREET"、"RAIN"、"OFFROAD"の各走行モーツローは。

走行王一卜を変更てもABSには影響しせん。

18.2 MTC / 羊一夕一サイクルトラク余万元コトローリ

後輸載トラクシャンが失わると、トラクシャンコトロ一ルがルケを下載ます。ト拉克シャンコトロ一ルの設定に応じて、わさと後輸をわすかにスリツさせ的事もありま。例：才□一口。

参考

トラクシャンコINTロ一ルが才になていと、大きく加速た场合及路面ごの プリド力が低下ている场合に後輸が空軽し、軽倒る恐れのはみま。 1234567890123456789012345678901234567890123456789012345678901234567890123456789012345678901234567890123456789

18 工甸の調整 174

トラクシャンコンドロ一ル的操作はCONにネーニーニングルメンドの"Drive Mode"（頁173)×ニeerから行ります。"MTC/ABS"×ニeerでトラクシャンコンドロ一ルを才に切り替る事が Kgable。

参考
卜拉克専丶ト口一ルにおる制御中は、TC「兰不点滅しま。
卜拉克専丶ト口一ルが才亰にてい有、TC「兰不点灯しま。

19 工甸子行かト作業 175

19.1 工ンジンオイルのレパターンを点検する

参考

才尔的消费量是走行久尔或使用环境左右。

条件

工丶在丶作動溫度丶達丶。

準備作業

-車両在水平地面の上ご垂直に立てま。

主作業

• 工ンジンオイルのレパターンを工ンジンオイルの点検窓確認いたします。

工丶在停止後、1分待てか方確認。

工汇子才儿的レルが点検窓のの範围にる：-工汇子才儿を補給しおて下さ。
》工ンジルのレルが点検窓のの範围にる：-工ンジルを補給ても構いせん。
》工ンジルのレルが点検窓のの範围にる：-工ンジルを補給しま。（頁180)

19 工甸子行かト作業 176

19.2 工ンジルとオルフリルタ一を交換し、才伊ルスリーニを清掃る

警告

火傷の危險性工ン才儿並にミツヨン才儿は運転中非常に熱くていま�。

-適切の保護服、保護手袋を着用て下せ。火傷た場合、その部位をるま湯に浸て下せ。

警告

環境污染 問題物質が環境污染の原因くださいます。

• 車両をサイドスロー水平な地面の上に立てます。
• 工丶工の下に適當な容器を用意しま。
• 麦格诺卜才儿卜莱尔比尔托10を O リンダ、才儿斯克一上一緒に取り外は。

19 工甸子行かト作業 177

-スケルト一②を外します。才ルフリルタ一力八一③を〇 リン格尔一緒に取り外します。

一卡一克利用（逆作用）(51012011000)

• 工ンジンオイルが完全に流れ出るまて待らま。
• 部品と一ル面を念入に清掃いたします。

-才儿尔儿尔夕一4を取り付けます。
-才伊尔菲尔一力八一の〇 リンクに才伊ルを差しります。才伊尔菲尔一力八一 ③を取り付けます。

19 工甸子行かト作業 178

-スクルト一②を取り付け、じつかりと締うま。

規定

その他工蔵用スケリフ—M56Nm

-才尔卜レイルトルトのマダネット和才尔斯リーニを念入に清掃しま。

• マダネト才ルドレインボルト0を〇リング、才専ルスケリーニと一緒に取り付は、しろかりと締てます。

規定

才尔德莱伊尼索M20x1.5 20Nm

19 工甸子行かト作業 179

• 記載した才専量を2段階に分て注入しま�。

工ンジル 3.60 L 外気温: ≥ 0 °C	工ンジル	(SAE 10W/50) (頁208)
	外気温: < 0 °C 工	工ンジル (SAE 5W40) (頁208)

-スケリルーネフレガを外し、工ンitolルを注入いたします。

工ング unin才行 (1 回目注入量、約)	3.0 L 外気温: ≥ 0	°C 工ング unin才行	(SAE 10W/50) (頁208)
		外気温: < 0 °C 工	工ング unin才行 (SAE 5W40) (頁208)

-スケリルトープムを取り付けます。

危险

中毒の危陞性排気効は毒性で、意識不明や死亡の原因くださる恐い)”は。

-工ンをかてるとは必す十分に換気し、適な排気設備のない閉切った室内で工ンをかたリ、かたまむり的事はやて下さ。

• 工丶子をか、漏をない点検し。

19 工甸子行かト作業 180

-スケリュープラムを外て残りの工ンジルを注入しま。工ンジルの点検窓に的一番上のマ一金約1も注人しま。
-スケリルトープラズを取り付けます。

危险

中毒の危険性 排気効は毒性で、意識不明や死亡の原因くださる恐い)”は。

-工ンをかてるとは必す十分に換気し、適切な排気設備のない閉切った室内で工ンをかてり、かたまむご的事はやて下さ。

• 工甸子をかけ、漏れない点検しります。

その後の作業

-工ンジンオイルのレパターンを点検いたします。（頁175）
-工ンガ一卜を取付けま。

19.3 工ンジオルを補給する

参考

-車両を水平な地面の上ご垂直に立てます。
-工丶尼才儿的レルを点検し。 (頁175)

19 工甸子行かト作業 181

主作業

-スケリトーネムレジを外しいたします。

• 工ンジオイルを、工ンジオイル点検窓にる一番上のマーニング①まて注入しま�。

条件

工神子才儿 (SAE 10W/50)（頁208）

条件

外氨温： < 0^

参考
工ンitolの性能を最大限に引き出はに、異た工ンitol才儿を混て使用する事は望ましくあらせん。
KTMはは、必要に応て工ンitol才儿を交換する事を必勤ていま�。

-スケルトープラガを取り付けます。

19 工甸子行かト作業 182

A 危险

中毒の危陞性排気ガスは毒性で、意識不明や死亡の原因くださる恐い)”

-工ンをかてるとは必す十分に換気し、適切な排気設備のない閉。切った室内工ンをかたリ、かたまむり的事はやて下さ。

• 工ンジをかけ、漏れ,noい点検しま。

その後の作業

-工丶尼才儿的レルを点検しま。（頁175)

20 清掃、手入九 183

20.1 洗車をする

注意

部品の損傷 高圧洗車機による部品の破損や損傷。

環境污染 問題物質が環境污染の原因にしらむ。

車両的価值及外觀を長く保持するため、洗車は定期のに行て下載。

洗車中は車両に直射日光が当たらないよう注意て下さい。

• 水が入らないよう排気装置をふさARDS。
• 大きな污戊はあらかじの弱い水流で落とておきま�。
• 污れがひい箇所には市販の王一夕一サイクル洗浄剤を吹きっ、フローネ污れを落としま�。

王一夕一咔尔用洗净剂（頁212）

20 清掃、手入 184

参考
洗車には市販のモーダーサイクル洗浄剤を入た温水と柔らかスボンジ使用て下さ。乾燥た車両直接モーダーサイクル洗浄剤を付utingには絶対にせ、必事前に車両を水ですすいてくさ。凍剤防止用の壇が散布た道路を走行た後は、水で洗車て下さ。温水を使と壇の作用を促進てしまむ。

-車両弱水流心念入川有後、車両去<乾燥之末。
- 排気装置を小心いの栓を外に貼む。

警告事故の危険性 フレーネシスムの満れ・污れによるフレーネリ性能の劣化。-フレーネリを慎重に作動し、フレーネシスムの満れ・満れを解消て下さい。

• 洗車後、工盃が作動温度に達するまて短い距離を走行いたします。

参考 熱に、工ンやアリーダスはの手の届ない場所に源水分も蒸 發しま。

-八卜儿周のマツ類をすら、二に入りは水分も蒸発させま。
-車両の温度が下たら全てのスランド部とアリング部をgrリームフしま。
- トエーニング掃いしま�。 (頁103)
- 塗装さていない金属製部品（アレーダスと排気装置を除く）には、腐食防止剤を塗布しります。

金属·用的洗净·手入剂（页213）

20 清掃、手入九 185

• 塗装てい部品に刺激の減少塗装面用の手入剤を塗布しま。

力一涂装用光识剂（页213）

力一塗装、金属、フスツク用洗淨剤おは光化剤（頁212）

• ダードルロック、ク、トロックに才儿を差しだ。

20.2 冬季運転における点検·×ンテナス作業

参考

冬季に車雨を使用する场合は、凍結防止のた路上に散布た的存在を考慮に入なけはな。刺激が強い壇対す予防対策を講て必必要かご。

凍結防止用の塩が散布た道路を走行た後は、水洗車て下い。温水を使と塩的作用を促進てまむ。

-洗車をしま�。（頁183)
- 一 プー マを清掃しま。

凍結防止用の壩が散布た道路を走行た後は、毎回必複一キヤリバーツフレ一キロドを清掃て下さ。複一キヤリハーツフレ一キロドが冷うのを待右、取り付たまむ状態に念入に水洗い、良く乾燥せます。
凍結防止用の壩が散布た道路を走行た後は車両を水か念入に洗い、よ<乾燥せます。

• 工隆子或斯伊格一ムはは、塗装てい部品或亚鉛つきを部品（Ple一卡式を除）は全てFSS系腐食防止剤を塗布し。

20 清掃、手入九 186

参考
1 一卡斯は有食防止剤が付かい状注意て下さ。付着すると1 性能大幅に低下しま�。

• トエーニング掃い。 (頁103)

21 保管

21.1 保管

参考

車両を長期にわて使用ない場合は、以下に举た处置をご自身たはKTMの正規デーレ一で行て下さ。車両の保管前に全の部品が機能するか、摩耗ていなが点検しま。サ一比ス作業、修理、改造が必要場合は、一一のサ一比スルト一空てる保管時期に行事を要動しま。こ上は、一開開始の混雜時を避け的事がて。

-洗車をします。（頁183)
- 工ンジンオイルとオイルフィルタ一を交換し、オイルスケリーニを清掃いたします。 (頁176)
- イーマトのレパターンと凍液を点検しいます。
-夕イヤの空気圧を点検しいたします。（頁147）
- パツテリ一を取り外しります。 (頁150)

規定

バットリーツ保管温度（直射日光を避けう）

0...35℃

• パツテリ一を充電します。 (頁153)
• 乾燥、急激等温度变化のない場所に車両を立てます。

(選扌才PEXH: 50-12)

-車両をせんた一スたndで立てます。（頁99）

• 通気性の良い防水トカ力一車両を覆いま�。

21 保管

参考

空氣を通過ない力ローは湿気が逃ばし、腐食の原因くださいますて絶対に使用いたします以下い。

-車両をせんた一スた卜から降ろしま。 (頁99)

• パツテリ一を充電します。 (頁153)
• パツテリ一を取り付けます。 (頁152)

参考

八士一を外た場合は時刻と日付を設定する必要くださいます。

燃料を給油します。（頁88）
-運軌操作の前必す行う点検·MNTANNス作業を実施いたします。（頁77)
- 試驗走行を行いま�。

22 トラルシuya-テイン格 189

不具合 考えらる原因 对応
コンビニーニシャングルメ冊の画面に何も表示いたします	ヒューニス1が飛う里面有 - ヒューニスボーナ。 (頁159)
	MXINHUBUNS2が飛んだ - MXINHUBUNS3	- 予を交換お願いいたします。(頁157)
	バッチリーナ係がたてる -	バッチリーナを充電,Thuis。 (頁153)- ス Tenantバイ電流を点検,Thuis。
	イガニSSION / ヒンドルロックが故障,Thuis。	- ビガニSSION / ヒンドルロックを点検,Thuis。
-Staße一タスイチを押ります工なジが回転いたします	工マーケングシーフフスイチが才にncyいる	- 工マーケングシーフフスイチを押 destroysONの位置に入)=(頁78)
	操作ミス	- 工ンジ始動の作業状態に徃て下さい。(頁78)
	バッチリーナ係がたてる -	バッチリーナを充電,Thuis。(頁153)- ス Tenantバイ電流を点検,Thuis。
	安全Staatsトド状態が故障,Thuis。	- KTM 訓断ツルで工ラーマモリーヤ解讀,Thuis。
	ICU が作動にしてる	- EWS 監トローツル工CNTトを作動,Thuis。
	CAN バス通信の不具合	- KTM 訓断ツルで工ラーマモリーヤ解讀,Thuis。
	EFI 監トローツル工CNTは工ラーマ発生た	- KTM 訓断ツルで工ラーマモリーヤ解讀,Thuis。
	MCU 監トローツル工CNTは工ラーマ発生た	- KTM 訓断ツルで工ラーマモリーヤ解讀,Thuis。
ケラチレバーベを握 ,(とごいと工なジが回転いたします	ギアが入った	- ヵアを二連トリル 仕入)=(頁159)
	安全Staatsトド状態が故障,Thuis。	- KTM 訓断ツルで工ラーマモリーヤ解讀,Thuis。

22 トラルシuya-テイン格 190

不具合 考えらる原因 对応
ギアが入ったのは工んだンが回転する	安全 Starrーナステム故障いたします。	- KTM 訓断ツルで工アメモリーを解讀いたします。
工んだンが回転いたします。	燃料ほOneの接続部が外れいたします。燃料ほOneの接続部くださいます。	- 遠切な燃料を給油,Thrust。
	燃料噴射システムの不具合-KTM 訓断ツルで工アメモリーを解讀,Thrust。
	燃料の品質が十分,Noは不可以 -適切な燃料を給油,Thrust。
走行中に工んだンが停止する 燃料不足	- 燃料を給油,Thrust。(頁88)
	燃料噴射システムの不具合-KTM 訓断ツルで工アメモリーを解讀,Thrust。
工んだン警告LANPが点灯,Thrustは点滅	燃料噴射システムの不具合-KTM 訓断ツルで工アメモリーを解讀,Thrust。
ABS警告LANPが点灯	ABSのビューメスが飛う以上的	- ヒューメスボックス内的ビューメスを交換,Thrust。(頁159)
	前輪と後輪の回転数に大小な差有任何	- 停車してイガニjunctionを停止し、再 Starr 。Thrust。
	ABSの不具合	- KTM 訓断ツルで工アメモリーを解讀,Thrust。
才ILルの消費が多い	工んだンオいいのレパターンが高過さる	- 工んだンオいいのレパターンを点検,Thrust。
	工んだンオいいの濃度(粘度)が低通過る	- 工んだンオいいと才ILルフILターを交換、才ILルスKrILL一を清掃,Thrust。(頁176)
バットリーハがたてる 電装系部品	のいどりがCONSETL/ACC1 に接続いたします。	- ヒンSETL /ACC1 から接続いたします。
		- バPPTRER一を充電,Thrust。(頁153)
	警告FLASSHAJAR作動,Thrustを停止,Thrust。	- バPPTRER一を充電,Thrust。(頁153)

22 トラルシuya-テイン格 191

不具合 考えらる原因 对応
バットローがたてい的 パットロー	がジローた一を充電さこない	- 充電電圧を点検いたします。
	車两位停止た際、イギニSSIONを才にしおった	- ヒットローを充電いたします。 (頁153)

23 仕樣一覽 192

23.1 工甸

型式2 氣筒4 施口一、75 度V型、水冷工号
排気量1,195 cm³
スロ一口、69 mm
ボア 105 mm
圧縮比12.5:1
アドリング回転数1,300...1,500 rpm
驅動方式DOHC、1シルダーナック4 ヒルフ、チエーナンによる驅動
バルフ-バルデムの直径
吸気42 mm
排気34 mm
バルフの遊ご
排気:20℃0.25...0.30 mm
吸気:20℃0.10...0.15 mm
ケラncyマトハリング スライドハリング
コンロットハリング 斯イドハリング
ビbstト軸合金、造
ビBSTUNIONG	スケエアIONG x1、テーバフロースリNG x1、オイルIONG x1
工務広潤滑方式	ローダーバン2 3 台に用のトバイサング润滑
一次減速比40:76
ケラツ子 ト電子はい、油圧作動
ギア6速常時啮合式
変速比
1速	12:35

23 仕樣一覽 193

2 速 15:32
3 速 18:30
4 速 20:27
5 速 24:27
6 速 27:26
混合気生成 電子制御による燃料噴射
イダニSSION ニ非接触制御電子イダニSSION、デジルイダニローダーラス
ジロー—12 V, 450 W
スロークフレガ
内側のスロー克フレガ NGK LKAR9BI9
外側のスロー克フレガ NGK LMAR7A-9
スロー克フレガ電極間のケリアLANS 0.8…0.9 mm
冷却装置 水冷式、ウオーダービン庸にうクーマトの常時循環
スロー辅助 イルフスロー

23.2 總付はルク（工な）

バルプロカロー後方面的固定TPLAVES用 スケリュー	EJOT Altracs M6x10 10 Nm	-
インチーフラフIONジのボーフラフング	M4	1.5 Nm	-
工INDSONオイル点検窓用スケリュー	M5	4 Nm	-
ギアSENサー用スケリュー	M5	6 Nm	Loctite® 243TM
その他工INDSON用スケリュー	M5	6 Nm	-
バルスDJエNEレーダー用スケリュー	M5	6 Nm	Loctite® 243TM

23 仕樣一覽 194

べアリングASHト固定TPLAKUT用ス クRUHE	M5 6 Nm Loctite		® 243TM
べアリングロック用スケリHu-M5 6 Nm	Nm Loctite		® 243TM
ウオーダープンフカバーアの工アリリ- ダー	M6 10 Nm -
ウオーダープンフカバーリ用スケリHu-M6 10 Nm -
ウオーダープンフカHOILER用スケリHu	M6 10 Nm Loctite		® 243TM
工SONJUNKEUS用スケリHu-M6x60 10 Nm -
工SONJUNKEUS用スケリHu-M6x80 10 Nm -
工SONJUNKEUS用スケリHu-M6x90 10 Nm -
才ILLPOUNFALIBU-用スケリHu-M6 10 Nm	Nm Loctite		® 243TM
力UMSHAFUBEAPANGLGBLAKETB用 スケリHu	M6 - 10.9 10 Nm -
ケラHTH効ハーリ用スケリHu-M6 10 Nm -
ケラHTHSPRINLGUWISKURU-M6 12 Nm -
シFTLEBAU用スケリHu	M6 18 Nm Loctite		® 243TM
シFTLEBOCKUWISKURU	M6 10 Nm Loctite		® 243TM
SHINDAE-HIPPIDOKLAANT接続用 スケリHu	M6 10 Nm -
SHINDAE-HIPPIDEN用NATT	M6 9 Nm -
SELLFSTASERA-MOERA-	M6 10 Nm -
その他工SONJUN用スケリHu-M6 10 Nm -
DANPAPELETUB用スケリHu-M6 10 Nm	Nm Loctite		® 243TM
チエONSHAYTUB用埋む込みボルト	M6 8 Nm -

23 仕樣一覽 195

バルプロカロー用スケリュ—M6 10 Nm	-
フリーネオロー木ルダ—用スケリュ—M6 10 Nm Loctite			®243TM
フリーネオロールンダ—用スケリュ—M6 -10.9 15 Nm Loctite			®648TM
ロックレロー用スケリュ—M6 10 Nm	Loctite		®243TM
陰圧接続部 M6 2.5 Nm Loctite			®243TM
陰圧接続部用スケリュ—アガラム M6 5 Nm Loctite			®243TM
固定子用スケリュ—	M6 10 Nm Loctite		®243TM
才イルジエット	M6x0.75	4 Nm Loctite	®243TM
ジエット 100	M6x0.75	4 Nm Loctite	®243TM
工总承包一用スケリュ—	M8 18 Nm -
工总承包一用スケリュ—	M8 20 Nm Loctite		®243TM
効広シャット–アリング–ガラケット用スケリュ—	M8 - 10.9 –1	10 Nm –18 Nm	-
ケラncyマト固定用スケリュ– –	M8 15 Nm -
ケイミングチエー―ガイドレル用ス –	M8 15 Nm Loctite		®243TM
ケイミングチエー―スケット用ス –	M8 15 Nm Loctite		®243TM
排気管法兰上用埋む状態は、	M8 10 Nm -
力ムレバーパスル用スケリュ– –	M10x1	15 Nm -
ケラチ溼滑用スケリュ– –	M10x1	12 Nm -

23 仕樣一覽 196

CONTOID バーツリフ M10x1 LEBEL 1		25 Nm LEBEL 2 30 Nm LEBEL 3 90°	-
スロークランドマガ M10x1 15 Nm -
タイミングチエーナーリリ奥斯用スケルヤー	M10x1 10 Nm -
油圧スイッチ M10x1 10 Nm -
シリNDERーハド用スケルヤー M11x1.5	締償り順序:	对角に LEBEL 1 15 Nm LEBEL 2 30 Nm LEBEL 3 90° LEBEL 4 90°	工unctionオイルで潤滑
ウーラntonの温度SENサー M12x1.5 12	Nm -
スロークランドマガ M12x1.5 15 Nm -
ローダーリ用スケルヤー M12x1.5 90 Nm	-
才ILドレインボル M20x1.5 20 Nm	-
フロNTスプロケット用ナット M20x1.5	100 Nm Loctite		® 243TM
インロークラチハフ用ナット M22x1.5	130 Nm Loctite		® 243TM
ジローカカカ内部スケルヤー M24x1.5 8 Nm	-

23 仕樣一覽 197

タイミングチーマーフロー用ス ケリュープラgr	M24x1.5 25 Nm -
第1ギア用ナット M33LHx1.5 130 Nm Loctite			®243TM

23.3容量

23.3.1 玄氏

工ング uninサイル 3.60 L 外気温:	≥ 0 °C 工ング uninサイル (SAE 10W/50)	(頁208)
	外気温: < 0 °C 工ング uninサイル	(SAE 5W40) (頁208)

23.3.2 イーラト

ケーラント	2.40 L イーラonent (頁209)
		ケーラonent混合液 (頁209)

23.3.3 燃料

予備燃料(約)		3.5 L
フ_U-工ルタenton総容量(約)	23 L	無鉛ハイオケガソリ苯 (ROZ 95) (頁210)

23.4 sha-

トレーリム

ケロムモリフロー、バウ(da)一テインダ

23 仕樣一覽 198

23.4.1選扱才予：EDS搭載

フロトフロー WP Suspension 4860 ROTA SPLIT
シャックア gbノーパー WP Suspension 4614 WAD EDS

23.4.2 選択才広：EDS なし

フロトフロー WP Suspension 4860 ROTA SPLIT
ソードクアフロー WP Suspension 4618 Emulsion

サイバー�リデイスクの効力状態2.4 bar
前輪 190 mm
後輪 190 mm
トレーネギング状態
前輪 ローネギング状態、リフロー、ローネギング状態、リフロー、ローネギング状態、リフロー、ローネギング状態、リフロー、ローネギング状態、リフロー、ローネギング状態、リフロー、ローネギング状態、リフロー、ローネギング状態、リフロー、ローネギング状態、リフロー、ローネギISCUSK、リフロー、ローネギISCUSK、リフロー、ローネギISCUSK、リフロー、ローネギISCUSK、リフロー、ローネギISCUSK、リフロー、ローネギISCUSK、リフロー、ローネギISCUSK、リフロー、ローネギISCUSK、リフロー、ローネギISCUSK、リフIRQ、リフロー、ローネギISCUSK、リフIRQ、リフロー、ローネギISCUSK、リフIRQ、リフロー、ローネギISCUSK、リフIRQ、リフロー、ローネギISCUSK、リフIRQ、リフロー、ローネギISCUSK、リフIRQ、リフロー、ローネギISCUSK、リフIRQ、リフIRQ、リフロー、ローネギISCUSK、リフIRQ、リフロー、ローネギISCUSK、リフIRQ、リフロー、ローネギISCUSK、リフIRQ、リフロー、ローネギISCUSK、リフIRQ、リフロー、ローネギISCUSK、リフIRQ、リフロー、ローネギISCUSK、リフ IRQ、リフIRQ、リフロー、ローネギISCUSK、リフIRQ、リフロー、ローネギISCUSK、リフIRQ、リフロー、ローネギISCUSK、リフIRQ、リフロー、ローネギISCUSK、リフIRQ、リフロー、ローネギISCUSK、リフIRQ、リフロー、ローネギISCUSK、リフ_IRQ、リフIRQ、リフロー、ローネギISCUSK、リフIRQ、リフロー、ローネギISCUSK、リフIRQ、リフロー、ローネギISCUSK、リフIRQ、リフロー、ローネギISCUSK、リフIRQ、リフロー、ローネギISCUSK、リフIRQ、リフロー、ローネギISCUSK、リフIRDRAW、リフIRQ、リフロー、ローネギISCUSK、リフIRQ、リフロー、ローネギISCUSK、リフIRQ、リフロー、ローネギISCUSK、リフIRQ、リフロー、ローネギISCUSK、リフIRQ、リフロー、ローネギISCUSK、リフIRQ、リフロー、ローネギISCUSK、リフRDRAW、リフIRQ、リフロー、ローネギISCUSK、リフIRQ、リフロー、ローネギISCUSK、リフIRQ、リフロー、ローネギISCUSK、リフIRQ、リフロー、ローネギISCUSK、リフIRQ、リフロー、ローネギISCUSK、リフIRQ、リフロー、ローネギISCUSK、リIFIRQ、リIFIRQ、リIFIRQ、リIFIRQ、リIFIRQ、リIFIRQ、リIFIRQ、リIFIRQ、リIFIRQ、リIFIRQ、リIFIRQ、リIFIRQ、リIFIRQ、リIFIRQ、リIFIRQ、リIFIRQ、リIFIRQ、リIFIRQ、リIFIRQ、リIFIRQ、リIFIRQ、リIFIRQ、リIFIRQ、リIFIRQ、リIFIRQ、リIF IRQ、リIFIRQ、リIFIRQ、リIFIRQ、リIFIRQ、リIFIRQ、リIFIRQ、リIFIRQ、リIFIRQ、リIFIRQ、リIFIRQ、リIFIRQ、リIFIRQ、リIFIRQ、リIFIRQ、リIFIRQ、リIFIRQ、リIFIRQ、リIFIRQ、リIFIRQ、リIFIRQ、リIFIRQ、リIFIRQ、リIFIRQ、リIFIRQ、リIFIRO、リIFIRQ、リIFIRQ、リIFIRQ、リIFIRQ、リIFIRQ、リIFIRQ、リIFIRQ、リIFIRQ、リIFIRQ、リIFIRQ、リIFIRQ、リIFIRQ、リIFIRQ、リIFIRQ、リIFIRQ、リIFIRQ、リIFIRQ、リIFIRQ、リIFIRQ、リIFIRQ、リIFIRQ、リIFIRQ、リIFIRQ、リIFIRQ、リIFREQ、リIFIRQ、リIFIRQ、リIFIRQ、リIFIRQ、リIFIRQ、リIFIRQ、リIFIRQ、リIFIRQ、リIFIRQ、リIFIRQ、リIFIRQ、リIFIRQ、リIFIRQ、リIFIRQ、リIFIRQ、リIFIRQ、リIFIRQ、リIFIRQ、リIFIRQ、リIFIRQ、リIFIRQ、リIFIRQ、リIFIRQ、リIFIRQ、リIFFIQ、リIFFIQ、リIFFIQ、リIFFIQ、リIFFIQ、リIFFIQ、リIFFIQ、リIFFIQ、リIFFIQ、リIFFIQ、リIFFIQ、リIFFIQ、リIFFIQ、リIFFIQ、リIFFIQ、リIFFIQ、リIFFIQ、リIFFIQ、リIFFIQ、リIFFIQ、リIFFI Q、リIFFIQ、リIFFIQ、リIFFIQ、リIFFIQ、リIFFIQ、リIFFIQ、リIFFIQ、リIFFIQ、リIFFIQ、リIFFIQ、リIFFIQ、リIFFIQ、リIFFIQ、リIFFIQ、リIFFIQ、リIFFIQ、リIFFIQ、リIFFIQ、リIFFIQ、リIFFIQR、リIFFIQR、リIFFIQR、リIFFIQR、リIFFIQR、リIFFIQR、リIFFIQR、リIFFIQR、リIFFIQR、リIFFIQR、リIFFIQR、リIFFIQR、リIFFIQR、リIFFIQR、リIFFIQR、リIFFIQR、リIFFIQR、リIFFIQR、リIFFIQR、リIFFIQR、リIFFI QR、リIFFI QR、リIFFI QR、リIFFI QR、リIFFI QR、リIFFI QR、リIFFI QR、リIFFI QR、リIFFI QR、リIFFI QR、リIFFI QR、リIFFI QR、リIFFI QR、リIFFI QR、リIFFI QR、リIFFI QR、リIFFI QR、リIFFI QR、リIFFI QR、リIFFI QR、リIFFIQR、リIFFI QR、リIFFI QR、リIFFI QR、リIFFI QR、リIFFI QR、リIFFI QR、リIFFI QR、リIFFI QR、リIFFI QR、リIFFI QR、リIFFI QR、リIFFI QR、リIFFI QR、リIFFI QR、リIFFI QR、リIFFI QR、リIFFI QR、リIFFI QR、リIFFIQR、リIFFIQR、リIFFI QR、リIFFI QR、リIFFI QR、リIFFI QR、リIFFI QR、リIFFI QR、リIFFI QR、リIFFI QR、リIFFI QR、リIFFI QR、リIFFI QR、リIFFI QR、リIFFI QR、リIFFI QR、リIFFI QR、リIFFI QR、リIFFI QR、リIFFIQR、リIFFI QR、リIFFIQR、リIFFI QR、リIFFI QR、リIFFI QR、リIFFI QR、リIFFI QR、リIFFI QR、リIFFI QR、リIFFI QR、リIFFI QR、リIFFI QR、リIFFI QR、リIFFI QR、リIFFI QR、リIFFI QR、リIFFI QR、リIFFI QR、リIFFI QR、リIFFIQR、リIFFIQR、リIFFIQR、リIFFI QR、リIFFI QR、リIFFI QR、リIFFI QR、リIFFI QR、リIFFI QR、リIFFI QR、リIFFI QR、リIFFI QR、リIFFI QR、リIFFI QR、リIFFI QR、リIFFI QR、リIFFI QR、リIFFI QR、リIFFI QR、リIFFIQR、リIFFI QR、リIFFI QR、リIFFIQR、リIFFI QR、リIFFI QR、リIFFI QR、リIFFI QR、リIFFI QR、リIFFI QR、リIFFI QR、リIFFI QR、リIFFI QR、リIFFI QR、リIFFI QR、リIFFI QR、リIFFI QR、リIFFI QR、リIFFI 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23 仕樣一覽 199

後輪：タイヤやが冷た状態 2.9 bar
二次減速比 17:42
チエーニen 5/8 x 5/16" (525) X リング
ステアlining wedgeadrenalge 64°
HEYILER BATES 1,560 mm
負荷のはい状態のはのシート高 860/875 mm
負荷のはい状態のはの最低地上高 220 mm
燃料を除た重量(約)212 kg
最大許容軸重 前輪 159 kg
最大許容軸重 従輪 281 kg
最大許容重量 440 kg

23.5 電装系

23.5.1 選扌才広：EDSなし

バッチリーリー	YTZ14S	バッチリーリー電圧：12 V 定格容量：11.2 Ah ×ンテINALSFRIER
ビューヒス	58011109110	10 A
ビューヒス	58011109125	25 A
ビューヒス	58011109130	30 A
ビューヒス	58011109140	40 A

23 仕樣一覽 200

23.5.2 選扱才予：EDS 搭載

バッチリーダ— YTZ14S バッチリーダ—電圧: 12 V		定格容量: 11.2 Ah ×ンテんスフロー
ビューベ 58011109110 10 A
ビューベ 58011109115 15 A
ビューベ 58011109125 25 A
ビューベ 58011109130 30 A
ビューベ 58011109140 40 A

ローヒビemas H11 / ニケット PGJ19-2 12	V	55 W
ハイピeman H11 / ニケット PGJ19-2 12	V	55 W
ボジーションライト LED
インスツルメンドの照明とインジローたー蘭�	LED
ターニングナル LED
テーマライト	LED
PLEーネギライト LED
安全感リフロート Latino	LED

23 仕樣一覽 201

23.6 久个

タイヤ（前輪）‐タイヤ（後輪）
120/70 ZR 19 M/C 60W TL Continental ContiTrailATTACK 2 K	170/60 ZR 17 M/C 72W TL Continental ContiTrailATTACK 2 K
下記アドレスのサイバーで詳細ご確認お願い: http://www.ktm.com

23.7 フロトフロー

23.7.1選扱才予：EDS搭載

フロトフローケサイドンバーハ14.18.9M.24
フロトフローケWP Suspension 4860 ROTA SPLIT
スリング長( プリローツスローサUA一を含む)393 mm
ばね定数
ミドル(標準)6.0 N/mm
フロトフローケ長885 mm
ガス室長さ		70±20 mm
各フローケレットのフロト フローケオイル量	675 ml	フロトフローケオイル(SAE 4)(48601166S1Y(頁210)

23.7.2 選択才広：EDS

フロトシャーズイチーナンバーハー 14.18.8M.24
フロトシャーズ WP Suspension 4860 ROTA SPLIT
CONPRELLASHONDAUNBAI-

23 仕樣一覽 202

CONflukt 17 イリック
Stansdard 12 イリック
Sporos 7 イリック
最大積載時 7 イリック
リバウンドンバーナス
CONflukt 17 イリック
Stansdard 12 イリック
Sporos 7 イリック
最大積載時 7 イリック
STRIPLESS長(総ローツスローを含む)393 mm
ばね定数
Miodel (標準)6.0 N/mm
Florontfollantok長885 mm
ガス室長さ70±20 mm
各florianleegのflontbentoforok才儿量	675 ml フロntonfloriantoeforok才儿	(SAE 4) (48601166S1) (頁210)

23.8 ヨルクアフロー

23.8.1 選扌才広：EDS搭載

シャックア gbリ—バーダイフロー	11.18.9M.24
シャックア gbリ—バーダー	WP Suspension 4614 WAD EDS
ばね定数
ミドル（標準）160 N/mm

23 仕樣一覽 203

スリング長 205 mm
空車サ格 25 mm
ライデングサ格 55 mm
取り付け時期全長 403 mm
ダンバーミル (頁209) SAE 2.5

23.8.2 選択才広：EDS なし

シャックアプローダイデンバー 01.18.7M.24
シャックアプローダイ WP Suspension 4618 Emulsion
リバウンドangerediverse
CONFORA	17 イリック
Stansdard	12 イリック
Sbo-	7 イリック
最大積載時	7 イリック
スリングフリローフ
CONFORA	4 回転
Stansdard	4 回転
Sbo-	4 回転
最大積載時	12 回転
スリングフリローフ
CONFORA	10 mm
Stansdard	10 mm
Sbo-	10 mm
最大積載時	14 mm

23 仕樣一覽 204

ばね定数
ミドル(標準)170 N/mm
スリング長205 mm
空車サgreg 25 mm
ライデイン格サgreg 55 mm
取り付けたの全長402 mm
ダンバーミル(頁209)SAE 2.5

23.9 總付はルク（シャーニ）

サイドスばンドスイッチ用スケリュー M4 2 Nm		-
左のconiにネーニフロー広スイチ用スケリュー	M4 2 Nm	-
ウインドシールド用スケリュー	M5 3.5 Nm	-
ケーハル満用スケリュー	M5 5 Nm	-
スイングアムへのプレーナリカロスボルダー固定用スケリュー	M5 5 Nm	-
スボーニックル	M5 4... 6 Nm	-
その他シャーネシ用スケリュー	M5 5 Nm	-
チエーニ斯ライダーダガード用スケリュー	M5 5 Nm	-
フィラーフヤマツド用スケリュー	M5 5 Nm	-
フエARDSING用スケリュー	M5x12	3.5 Nm	-
PLEERAVIDELSTEPS用スケリュー M5 6 Nm		Loctite	® 243TM
MXINSAILENSACAHE断熱PLAEBT固定用スケリュー	M5 4 Nm	-

23 仕樣一覽 205

右のCONバネーニングスイッチ用スケリュー	M5 3.5 Nm -
後輪速度Sennera-ケーメーツルガイド用スケリュー	M5 3 Nm -
燃料レ�ルSennera用スケリュー M5 3	Nm -
ABS フニット固定用ナット M6 8 Nm -
工なジngガーツ用スケリュー M6 10 Nm -
ケラチ操作部用スケリュー M6 5 Nm -
ケーメリ満用スケリュー M6 5 Nm -
サイドスstanceのマダNESト木ルダ用スケリュー	M6 6 Nm Loctite		® 243TM
その他シャーナシ用スケリュー M6 10 Nm -
その他シャーナシ用ナット M6 10 Nm -
チエーナガーツ用スケリュー M6 5 Nm	Loctite		® 243TM
バックテリーマ電極用スケリュー M6 4.5 Nm -
フアーツング用スケリュー M6 6 Nm -
フットPLEーハシソングーデ用スケリュー	M6 10 Nm Loctite		® 243TM
フ UA 工ルタンド用スケリュー	M6 10 Nm -
FLREUMへのアス接続用スケリュー	M6 6 Nm -
マニロールド木ルダ用スケリュー	M6 12 Nm Loctite		® 243TM
ラジ工姿一固定_PLAGEト用スケリュー	M6 7 Nm -
リア工CNT下部用スケリュー M6 6 Nm -
レギレーナーリ�一用スケリュー M6 6 Nm -

23 仕樣一覽 206

ロアーツリ abusedク lamboengのリーチウヤーナルダーメ用スケリュー	M6 8 Nm Loctite		® 243TM
後輪�リーチデイス克用スケリュー M6	14 Nm Loctite		® 243TM
後輪速度Senonサイ用スケリュー M6 10	Nm -
前輪�リーチデイス克用スケリュー M6	14 Nm Loctite		® 243TM
前輪速度Senonサイ用スケリュー M6 10	Nm -
燃料ドック用スケリュー M6 6 Nm -
燃料ボン広用スケリュー M6 6 Nm -
アットーツリ abusedク lamboeng用スケリュー	M8 15 Nm -
イダニシャン用スケリュー ( フ-onウエイスケリュー)	M8 25 Nm Loctite		® 243TM
Stenaf兰ダムバービ蘭広用スケリュー	M8 12 Nm -
その他シャーナ用スケリュー M8 25 Nm -
その他シャーナ用ナット M8 25 Nm -
ハーニケーフ脚部用スケリュー M8 20	Nm -
ハンドルバービラング広用スケリュー M8	20 Nm -
フィーナレットのアクスル通し穴用スケリュー	M8 15 Nm -
PLEAEBADIL用スケリュー M8 25 Nm	Loctite		® 243TM
Flontトシームフツトレストサポール用スケリュー	M8 25 Nm Loctite		® 243TM
ロアーツリ abusedク lamboeng用スケリュー M8 12 Nm -
後方フツトレストサポール用スケリュー	M8 25 Nm Loctite		® 243TM

23 仕樣一覽 207

排気管ク lambrup用スリフローM8 12 Nm-
工量計取付はスリフローM10 45 Nm-
サイドス资源整合取付はアム用スリフローM10 35 Nm Loctite		® 243TM
サイドス资源整合用スリフローM10 45 Nm-		® 243TM
その他シャーナー用スリフローM10 45 Nm-
その他シャーナー用ナット M10 45 Nm-
ハンドルアダプタ一用スリフローM10 40 Nm Loctite		® 243TM
前輪PRE-AKAYAIRE用スリフローM10 45 Nm Loctite		® 243TM
ケヤ空気圧せんサConsumer用ナット M10x1 12 Nm-
PRE-AKAYAIRE用バングJOーリルトM10x1 25 Nm-
サフLEUN用スリフローM10x1.25	45 Nm Loctite	® 243TM
ラムダSENSAER M12x1.25	25 Nm-
SHÜCKAPPRO-八用下部スリフローM14x1.5	80 Nm ねじ山には格リ-upsを塗布
SHÜCKAPPRO-八用上部スリフローM14x1.5	80 Nm ねじ山には格リ-upsを塗布
CONSENT用ナットM18x1 4 Nm	-
スイングアムビボット用ナット M19x1.5	130 Nm	ねじ山には格リ-upsを塗布
STENAPPRO-用上部スリフローM22x1.5	50 Nm-
後輪アクスルシャフ広用ナット M25x1.5	90 Nm	ねじ山には格リ-upsを塗布
前輪アクスルシャフ広用スリフローM25x1.5	45 Nm-
STENAPPRO-用上部ナット M28x1.0	12 Nm-

24 油脂類 208

工ンジル (SAE 10W/50)

以下の規格に準する

-JASOT903MA（頁215）

• SAE（頁215）(SAE 10W/50)

規定

-指定た規格（夕克記載を参照)に適合し、ごに応た特性を有る工汁才儿のみ使用て下き。KTMはMotorex社の製品を要勅ていま�。

100%化学合成工不才儿

推奨製品

Motorex®

• Power Synt 4T

工ンジ才ル (SAE 5W40)

以下の規格に準する

-JASOT903MA（頁215）

• SAE（頁215）(SAE 5W40)

規定

-指定=}的規格（夕不記載參照)可適合、二有特性为有三工之用使用下。KTM 电Motorex社の製品を功勤してい。

100%化学合成工不才儿

推獎製品

Motorex®

• Power Synt 4T

24 油脂類 209

一兰卜

規定

-適切なケ一蘭卜のみをご使用下さい（氣温が高地域でも)。品質の悪い不凍液を使用すると、腐食や気泡が発生する恐い)”は。KTMははMotorex社製製品をお勸てては。

配合割合

耐凍結效果：-25... -45 °C 50 % 腐食防止不凍液

50% 蒸留水

一兰卜混合液

耐凍結效果-40℃

推奖製品

Motorex®

COOLANT G48

ダル（SAE2.5）(50180342S1)

以下の規格に準する

• SAE（頁215）(SAE 2.5)

規定

• 指定た規格（夕克記載を参照)に適合し、ごに応た特性を有る才ルのみ使用て下さ。

PLERKFILD DOT4/DOT5.1

以下の規格に準する

• DOT

規定

-指定=}的規格（夕不記載參照)可適合、二有）特性为有的一卡一卡一卡之用使用下。KTM はCastrol社和Motorex社の製品を必動してい。

24 油脂類 210

推奖製品

Castrol

• RESPONSE BRAKE FLUID SUPER DOT 4

Motorex®

• Brake Fluid DOT 5.1

F□ntfo一克才儿L (SAE4) (48601166S1)

以下の規格に準する

• SAE（頁215）(SAE4)

規定

• 指定さた規格（ク記載参照)に適合し、に必た特性を有る才ルのみ使用て下さ。

無鉛八才克夫尼（ROZ95)

以下の規格に準する

-DIN EN 228 (ROZ 95)

規定

• 指定了一的規格以適合用、は同等無鉛八才克力的用使用下。

• 最大 10% 的工犬一儿を含む混合ガリーニ (E10)を使用くださいます問題お願いいたします。

参考

×夕一儿燃料(M15、M85、M100 ）おは 10% 以上の工ケ一ルを混合た燃料(E15、E25、E85、E100 ）は使用しいて下さい。

油压才尔 (15)

以下の規格に準する

• ISO VG (15)

24 油脂類 211

規定

-指定た規格（夕不記載を参照)に適合し、はに応た特性を有る油圧才伊ルのみ使用て下さ。KTMはMotoe社の製品を必動ていま�。

推羹製品

Motorex®

Hydraulic Fluid 75

25 23力儿類 212

手工一Onroad

規定

• KTM ははMotorex®社の製品をお勅てしります。

推奖製品

Motorex®

-Chainlube Road

千工一 一 洗净剂

規定

• KTM ははMotorex®社製製品をお勤むていま�。

推羹製品

Motorex®

-Chain Clean

一夕一咔儿用洗净剂

規定

• KTM ははMotorex®社製製品をお勅けいたします。

推奨製品

Motorex®

Moto Clean 900

• KTM ははMotorex®社製製品をお勅けていす。

推奖製品

Motorex®

• Clean & Polish

25 23

力一塗装用光沲剂

規定

• KTM ははMotorex®社製製品をお動むていま�。

推奖製品

Motorex®

• Moto Polish

金属·用的洗净·手入刻

規定

• KTM ははMotorex®社の製品请点击！

推羹製品

Motorex®

• Protect & Shine

耐久性gur一

規定

• KTM ははMotorex®社製製品をお勤むていま�。

推奖製品

Motorex®

• Bike Grease 2000

燃料添加剂

規定

• KTM ははMotorex®社の製品请点击！

推奨製品

Motorex®

-Fuel Stabilizer

25 23力儿類

汛用才尔斯克莱

規定

• KTM ははMotorex®社製製品请点击！

推奨製品

Motorex®

• Joker 440 Synthetic

26 規格

JASOT903MA

多岐にわた的技術開発を受け、4スロ口一ク工ン搭載モ一夕一サイクル専用の仕樣規格、JASOT903MAが生まえた。以前はモ一夕一サイクル専用の仕様がなく、4スロ口一クモ一夕一サイクルは乗用車用の工ン才儿が使ていもた。乘用車はは工ンのサイドス頻度を下載的事重要之一方、モ一夕一サイクル工ンは何か馬高回転数高出力を引き出事が要求いたします。さらにモ一夕一サイクルは、ギアやケラツチに工ン同才儿が使用る事が珍しありません。JASOMA規はこ等ら特殊な需要を考慮に入た内容とていむ。

SAE

SAE粘度は米国の自動車技術者協會(SocietyofAutomotiveEngineers)にて定うたも、才尔をその粘度にてクス分けするご。粘度は才尔の一特性に過き、その品質を表すのはあらませ。

索引

A

ABS

M

MTC

。

OWNER'S MANUAL 13

艾克七沙一

阿手口克一卡斯

伊戈二士

3

windshuld

調節する

取付的

取外寸

運転操作の前に

運軌操作の前必す行う点検·×Nテナス作業 77

初て運転操作を行の注意

保管後

元

工マーダーフスイチ

工丶 惯5L運転をする

工神工

交换的

補給 26

工丶伊尔のレル

点检南

工丶

工丶 21

才尔斯存R

126清掃者

才尔儿尔夕一

交换子为

各部の名称

左前方

右转方

力久夕24一匕斯 15

環境

艺

丰73不n一

卡拉T88L一ト 37

給油する

28燃料

索引

<

ケーホトのレパターン

（調節夕ク）調整する
（調節夕ク）点検する

ケラツ子

Flul一卜のレルを点検・調節する

克拉特莱一

調節する

计

警告flanscha

警告flanschausht

勺三力儿類

乙

後輪

取付的

取外

後輪の八徳専一

点检的

COnBnEnerShenInsUsTMLmnt 41-52,54-61