990 Super Duke (2010) - オートバイ KTM - 無料のユーザーマニュアル

製品タイプ	バイク
ブランド	KTM
モデル	990 Super Duke (2010)
カテゴリー	ネイキッドスポーツバイク
エンジン	V型2気筒、999 cm³
出力	120 ch (88 kW) / 9000 rpm
トルク	100 N·m / 7000 rpm
トランスミッション	6速マニュアル
乾燥重量	186 kg
タンク容量	18,5 リットル
フロントブレーキ	フローティングダブルディスク 320 mm、4ピストンラジアルキャリパー
リアブレーキ	シングルディスク 240 mm、2ピストンキャリパー
シート高	865 mm
ホイールベース	1430 mm
寸法(全長 x 全幅 x 全高)	2100 x 760 x 1100 mm
燃料供給	ケーヒン電子燃料噴射
排出ガス規制	ユーロ3基準適合
バッテリー	12 V、9 Ah
フロントタイヤ	120/70 ZR17
リアタイヤ	180/55 ZR17
エンジンオイル交換	5000 kmごとに10W50オイルを使用
チェーン整備	500 kmごとに洗浄・注油

よくある質問 - 990 Super Duke (2010) KTM

タンク容量は？

タンクは18,5リットルの燃料を収容し、そのうち3.5リットルはリザーブです。

使用するエンジンオイルは？

4ストロークモーターサイクル用の10W50オイル、JASO MA2またはAPI SG規格に準拠したものを使用してください。

サスペンションの調整方法は？

フロントフォークとリアショックアブソーバーはプリロード、リバウンド、コンプレッションの調整が可能です。基本設定についてはマニュアルを参照してください。

推奨タイヤ空気圧は？

冷間時空気圧：ソロ走行時は2.5 bar（前）および2.9 bar（後）、タンデム時は0.2 bar上げてください。

チェーンのメンテナンス方法は？

チェーンは500 kmごとに適切な製品で洗浄・注油してください。張り：下部のチェーンの中央で25-35 mmのたわみ。

エンジンの慣らし運転は必要ですか？

はい、最初の1000 kmの間は、6000 rpm以上の回転数を避け、速度を変化させてください。

シリアル番号はどこにありますか？

シリアル番号はフレーム右側のステアリングヘッドパイプ（フレーム前方部分）に刻印されています。

方向指示器の交換方法は？

固定ネジを外してウインカーを取り外します。12V 21Wのバルブ（BA15sソケット）と交換してください。

シート高は？

シート高は865 mmで、身長170-185 cmのライダーに適しています。

このモデルは初心者向けですか？

990 Super Dukeはパワフルで俊敏なバイクであり、その出力と反応性から初心者には推奨されません。

使用説明書 990 Super Duke (2010) KTM

ごはKTMのモ一夕一サイクルを買上は頂き、あがとごさは。最新のスローダモ一夕一サイクルを手に入らた客様に、等を十分満営頂くた、適切のMNTANNSと手入を行事を願いては。

快適な走行をお衆しみ下さい！

0持の毛一夕一サイルのシリルルトを以下に記て下さ。

シャーニングルーナー / ダイランドパターン (頁16) 正規デイヤーナー店stsロー
工INDINIONNAER-頁17)
キーネNGILーナー (頁17)

本才一ト一斯卡二山は、印刷時点現在、当該モルシリーの最新仕樣に基て作成てい。か車両の構造更開

ごに記載た内容にて、当社は何義務を負わいものと致し。KTM-Sportmotorcycle AGは、記載た技術内容、価格、色、形、部品、サイドス内容、構造、装備等につき予告た理由の開示無く変更、代替品無く抹消、地域の状況に合わせ変更、または特定モルの生産を予告無く停止する權利を有るものとし。商品入手の可否、写真・イラスト並ひに記載内容と之差異、印刷モス並ひに誤記に対し、KTMは一切の責任を負いかねます。写真に使用さて的モルは、一部量産製品には不孕特殊装備が施てい。

KTM 为買い上は頂い皆樣に

© 2009 KTM-Sportmotorcycle AG、Mattighofen 才一卜力

無断複写·軋載を禁じ尺寸。

一部たは全部らにの種類を問わ、複製・複写に必す著作者の書面による許可を要しま。

ISO 9001(12 100 6061)

國際品質管理規格 ISO 9001の觀点から、KTMは到達しぃる最高の生産品質を実現するたの品質保証プロセスを導入ていき。

發行：TÜV Management Service

REG.NO.121006061

KTM-Sportmotorcycle AG

5230 Mattighofen、才一卜

目次 3

表示方法 7 平口一卜儿加马儿为選扣的 27
重要な注意事項 8 フフロー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・
各部の名称 12 時計を設定する 28
各部の名称 左前方（代表写真） 12 フンビネーニングルメト - ODO 矛一 29
各部の名称 右後方（代表写真） 14 メンビ新聞インスルメト - TRIP 1 毛一卜を設
16 定·1370 29
16 ヨンビーニーニフロースリルメト-TRIP 2 毛一卡設
17 30
工神一 17
18 1
18 温度单位を設定90 32
操作各部 19
Kl 19
19
拉卜斯
10. 胜利德·卡特尔夫 … 35
21 トロフ（Super Duke） 30
21
伊戈二扣/八牛口口 22
工Mar一工一OFFSti 22
23
23 1
1.コンビーニーハунスルメト-機能ボタ... 24
10
100
25 41
126 42
1.コンビーニーヨフインスルメト-速度表示 27 初の（運転操作を打つ除外の注意 42
惯与連軌をする 43

目次

車両荷物を積む 43

運軌上の注意事項 46

運転操作の前に必す点検を項目 46

工丶 47

48

7Fト操作とライデイン格 49

1. 15.

停止和駐車 53

燃料を給油する 55

5

sauuspran 57

73-16 60

車両の前方をシャットアフス． 60

車両の前方を×ルデルススローが降る． 6

車両の後方をシャットアフ約． 61

車両の後方を×ルデナススローが降る． 6

7口トフ0ー / プルクアリーナー 62

F□ntfo一克のリバウトダmon一を調節する 64

1.7口トフローのスリングフローロ一卜を調節する 65

70016

67

3.3.1 女性卡哇卡哇卡哇卡哇卡哇卡哇卡哇卡哇卡哇卡哇卡哇卡哇卡哇卡哇卡哇卡哇卡哇卡哇卡哇卡哇卡哇卡哇卡哇卡哇卡哇卡哇卡哇卡哇卡哇卡哇卡哇卡哇卡哇卡哇卡哇卡哇卡哇卡哇卡哇卡哇卡哇卡哇卡哇卡哇卡哇卡哇卡哇卡哇卡哇卡哇卡

定を調節する 67

3.3.1 女性卡哇卡哇卡哇卡哇卡哇卡哇卡哇卡哇卡哇卡哇卡哇卡哇卡哇卡哇卡哇卡哇卡哇卡哇卡哇卡哇卡哇卡哇卡哇卡哇卡哇卡哇卡哇卡哇卡哇卡哇卡哇卡哇卡哇卡哇卡哇卡哇卡哇卡哇卡哇卡哇卡哇卡哇卡哇卡哇卡哇卡哇卡哇卡哇卡哇卡哇卡

定調節する 69

70

八ndulb一の位置（SuperDukeR） 7.

八ndulb一的位置を調節する （SuperDukeR） 75

子工一的污を点検． 76

手工一 76

丁工一的游點为点检的 77

子工一的游を調節する 78

チエーニ、リアスプロケット、フロトスプロケットを点

检的 80

前輪総一俎の総一俎デイスを点検する 82

後輪緱一俎の緱一卡デスを点検する 83

前輪PLE-100のPLE-100を点検する 84

前輪緱一俎の緱一彌ル一卜を補給する 8

Ple-11 87

前輪PLE-辛のPLE-辛八ドを点検する 87

後輸PRE-半のPRE-半ルトのレルを点検する 88

後輪PRE一丶のPRE一丶卡卜を補給る

一卜高を調節する（SuperDukeR）

車両にルメト木儿徳一を取り付る 106

S01ra一toi. 106

10

V口一取外

VATJERI一取付1 110

VAPTJI 1

Xinbue一 113

各電装系部品の匕戦一を交換する 11

117

口一匕一ムのルフを交換する 118

八化一ムのルフを交换する 121

夕一丶尼卜の八川日 123

124

テ一ルライトを交換する（Super Duke） 125

126

Happadlaiトの設定を点検す 129

Hundlaiトの照明距離を調節する 129

冷却Snto 130

不凍液とク一ラトのレルを点検する 131

調節タクのケ一蘭卜のレルを点検する 133

一兰卜出出

冷却Sntnに一兰卜を注入て工拔きをする

136

油压式ケラツドのル一レルを点検·調節する 139

AkuIeIyIa-1oJ 140

104阿克塞尔フイヤ一の遊を調節する 141

104工丶伊尔的レルを点検する 141

工ンジルと才ILル専一を交換し、才ILUS

KlIe-1 142

工ンジ才ルを排出、才ルフリルた一を交換て

才尔斯克一 142

105 工丶工、工、工、工、工、工、工、工、工、工、工、工、工、工、工、工、工、工、工、工、工、工、工、工、工、工、工、工、工、工、工、工、工、工、工、工、工、工、工、工、工、工、工、工、工、工、工、工、工、工、工

工丶王丶才儿lを補給る 148

上JINJIN制御の点滅コ一 150

卜拉浦尔一丁不

青掃 159

洗車を説uting 159

冬季運軌におけの保全 161

冬季運軌における保全. 161

保管 162

保管 162

保管後、運軌操作の前に 163

士樣一覽-工丶 164

容量-工ン億才ル 165

容量-ケーラント 166

士樣一覽-工丶子綁付尅卜ルク 167

士樣一覽-沙一 171

兰卜巴尔（電球） 173

132 174

目次 6

容量-燃料 174

仕樣一覽-丶口□卜才一· 175

Super Duke. 175

Super Duke R 176

仕樣一観－シヨックアフロー 178

Super Duke. 178

Super Duke R 179

仕樣一覽-沙一希締付専卜ルク 181

油脂類 185

189

規格 191

索引 192

表示方法

7

本书の表示マーケにて

以下、使用さてい表示マークにて説明し。

予想さる正常な反応を示しります。例：特定の作業スリフや機能実行の結果

想定外の異常な反応を示ります。例：特定の作業スチフや機能実行の結果

ごのマークがている作業は全を専門並に技術知識を必要と令。ご自身の安全のた、它ら作業はKTM正規テーナー一行て下せ！特別の訓練を受た専門技術名要な專用ルを使て、客様の王一夕一サイルを最適な状態にMENテ庁久致令。

参照頁を示ります（詳細にしだては記載の頁を参照て下さ）。

使用文字種

以下、使用さてい的文宇種にて説明し。

固有名詞 固有名詞を示し尺寸。

商標

登錄商標示示。

マーク TM

卜一卜卡之示示。

重要注意事項

8

使用環境

(Super Duke)

KTMのスボーツモーダーニサイクルは、通常の道路走行で考とる使用環境に耐をらるうな設計・構造とていま。トやアスフアルト舖装てい場所の走行は想定ていません。

参考

承認受持了王乃儿の、公共道路の走行を許可さてい。

(Super Duke R)

KTMのスボーツモーダーサイクルは、通常の道路走行やサイド卜走行で考にる使用環境に耐にるよう構造・設計とていま。アスフルト舖装てい場所の走行は想定ていません。

参考

承認被受持王日ルの丶公共道路の走行を許可さてい。

XNNTANNS

故障を避け、てき的は摩耗を減にはは、才一トスマニルの記載に徃て工なとヤシのメntanス、手入、調整作業をす的事必要です。シャーニの調整が適切estrい、シャーニ部品の損傷や破損を引き起さ恐がibility。

規定の慣らし運転時間、点検並にMENテルの壽命を長くするたに非常に重要な事です。

保证

ご自身の安全のた、KTM に則承認は推契を了スアバ一並にアさ示使用、も連部品の取付はKTMの正規テ一行て下。。等以外の製品、ま該使用起因用的损害にて、KTM是一切の責任を負いかね末。

開連説明文載（）内記載載在的スルアバーリヤやアクセサイーミあらむ。KTM ダーレーナにお気軽にお問合わせ下さ。

最新のKTM PowerPartsにては、KTMのハムローをご覈下載か。

KTM トーナンチルサイド：http://www.ktm.com

作業上の決り

作業の中には専用ルを必要と用のがあま。専用ルは車両の付属品はあませんが、（）に記載た番号を指定て注文するとがてき。例：ル斯リン複リフタ一 (59029019000)

組み立ての際、再使用くださいます部品（ゆるみ止ごスクリューヤット、ガスケット、シルリング、〇 リング、ビン、ロックフレートな）は新い部品と交換て下さい。

Sukuiu一接合部にゆるみ止剤（Loctif）を使用する场合は、M一力一の使用上の注意に従て下い。分解後も再度使用する部品にては清掃し、破損·磨耗がいか点検ります。破損·磨耗た部品は交換ま

修理およんだメンテんス終了後は、車両が道路交通を安全に使用くださいます状態くださいます事を確認て下載。

输送

注意

火災の危險性一部の部品は運転中非常に熱くりま�。

• 可燃性並丶引火性の物質近く丶車両をと等い下さ。走行で暖まった車両の上に物を置かい下さ。必す車両が十分に冷元るまて待て下さ。
• 工ンジンを停止し、イダニックヨンキ一を拔きいたします。
• ニンチルトが適切な固定器具で、車両が倒た動んだりしおう固定estr。

環境

王一夕一サイクルの運転は素晴らいスボーリフ、お客様がこを満喰たる事を願ていま。かはのスボーリフは、環境問題や周圍の人々と対立をもた効可能性也潛ていま。責任感をもて王一夕一サイクルと接続的事で、こ等ら問題や対立を起ごさすに济ます事がてきま。王一夕一サイクルスボーリフの明る未来たも、法律を定うた範围で王一夕一サイクル使用し、環境意識を持与、他人の權利を尊重するサイドーある事を常心かて下せ。

注意·警告表示

注意·警告表示には必す徃て下さい。

参考

車両には樣々注意·警告表示が貼付いたします。注意·警告表示ははがないて下せ。こら表示がいと危険が認識ごき、お客様ご自身並ご周の方を怪我をたる恐い)=()。

重要な注意事項

11

危险度

危险

適切に対応いたしますと直接お願い確実に死亡や後遺症を残す重傷にncyがる危険を示ります。

警告

適切に対応いたしますと死亡や後遺症を残す重傷につない恐いのあた危険を示ります。

注意

適切に対応ないと场合にようは軽傷につがる恐いのあ隙危険を示いたします。

注意

適切対応losい車両た部品に重大な損傷をもたら専危険示し。

警告

適切に対応いたしますと環境污染につenuous危険を示ります。

Owner's manual

1 ペンビ新聞インズルメト
2 百味卡三一
3 イラチルバ一
4 フリラ一咔ド
5 ト
6 プルクアフロー一バーニングレシドンダロー
7 shoackapso-10eou
8 7
9 工ンジンナム
10 才尔上昇木一

各部の名称

14

各部の名称 右後方 (代表写真)

各部の名称 15

1 一卜口
2 ライトスイツ子、バッチングライトスイツ子、ターニチダルスイツ子、は一ンスイツ子
3 工マーダけンシ—OFFスイチ、スターダースイチ
4 4LE-1+LE-1
5 70ntfo-ueo的SsPrrnDgFRI口一、70ntfo-ueo的R瓦Wndta
6 始一士卜一
7 フロトフローのコングレットンダル
8 ロイフロー
9 一卡儿
10 一九一九一卜一
11 shoukroapun一八一的iWndan

シルルンバーメ的位置

シャーホンバーダ / キイフロル

Sha一ShanB—①はStテアリングハドの右に刻印ていは。

ShoKAPUN-ABTANB-1HJSSO-ABN-AB-上部、調節LNGの上、工JIN側刻印さて。

操作各部

19

ケラチレロー

克拉姆儿一1是左的八卜尔一设置。

ケラツは油圧で作動し、自動調整いたします。

PLLE

D	ハドライト（ローヒーム）点灯 - ラートスイチの下を押ります位置でハドライト（ローヒーム）とテーツルライトが点灯いたします。
D	ハドライト（ハリビロー）点灯 - ラートスイチの上を押ます位置でハドライト（ハリビロー）とテーツルライトが点灯いたします。

PoppsingralitUsIyT

VASSINGLAIVUSIHTJH#LAVS10

確認尺寸態

• 菜汁子拉卜斯什卡基本位置的
• パツシングライドスイチが押たていの - その位置でバツシングライド（ハイロー）が作動いたします。

操作各部

21

夕一·尼德尔斯

夕一神格尔斯快士①は左の八卜ルハ一に設置ていは。

確認尺寸態

	ターニングル停止
	左のターニングルを作動 - イーニングルスイチを左に押ります。 ターニングルが作動し、スイチは中央位置に尻ります。
	右のターニングルを作動 - イーニングルスイチを右に押ります。 ターニングルが作動し、スイチは中央位置に尻ります。

夕一丶卜尔を停止るには、夕一丶卜尔スイチをスイチトクスに向かて押しま�。

木一丶斯イツ子

• 木一斯忒托子 - 基本位置に
  ·木一ONsIVHTi#押さてい的 二の位置为木一Nが鳴りま。

操作各部

22

イダニットン / ナンドルロック

イダ二ドク /八トルロクはアリルクの前方に設置てい。

	イダニシャン停止OFF - その位置ははイダニシャン回路が接続いたします。
	イダニシャン作動中は此を停止し、停止中的場合は工んだんをかけ的事がくださいます。
	八ンドルのロック - その位置ははイダニシャン回路が接続いたします。

工マーダジローOFFスイチ

工マーダーフスイチは右のハンドルローに設置いたします。確認お願い状態

工マーダリフローOFFスイチがオ的不同位置に設定はまな。イダニシャン回路が接続いたします。	工マーダリフローOFFスイチがオ的不同位置に設定はまな。イダニシャン回路が接続いたします。
工マーダリフローOFFスイチがオ的不同位置に設定はまな。イダニetaryは工法を停止し、停止中的場合は工法をかけた事態を通過。	工マーダリフローOFFスイチがオ的不同位置に設定はまな。イダニetaryは工法を停止し、停止中的場合は工法をかけた事態を通過。

操作各部

23

夕一夕一禾

• 大夕一夕一木心（分基本位置）
  ·夕一夕一夕伊士 ）押さている - ご位置でルフス々一夕一作動しま�。

CONBNE-1JONINsUMLMNT

CONBNEHONINsUMLXNTは八NDULBA一の前方に設置ていは。CONBNEHONINsUMLXNTは4の機能範围を備元ていは。

1 機能示夕
2夕口X一夕一
3 1nJz-2raIbn
4 ヨスPLEI

操作各部

24

CONBNE-13JININsUMLMNT - 機能求夕

MODE本夕子1为王一卜变更了。

一 1 TRIP 1)、TRIP2)、外気温がりは。

SET求夕子 ② 于TIRPPMSTA-1(TRIP1)和TIRPPMSTA-2(TRIP2）0.0にリせトしま。

には機能がいません。

CONBNEJUNINsUMLMNT-夕C一

夕一夕一1は分単位の工甸回転数を示しま。

赤いマ一んングは工ンが過回軽領域にあ的事を示しま�。

操作各部

CONBUNINSONSULTMINT-INDJADARANP

伊日一夕一兰不作動状態可開的補足情報示示。

確認尺寸態

	ターニングルリフローーナンフローーナンフローリズムで緑に点 滅 - イーニングルが作動いたします。
N	ニートラルリフローーナンフローーナンフローに 入ったのは。
	ハイピューマリフローーナンフロー青く点灯 - ハイピューマが点灯くださ る。
	温度警告ランドuce赤く点灯 - イーニabantの温度が危険な値に達ります。
	燃料レパターン警告ランドuceオレncyに点灯 - 燃料レncyがリフローマーウ に達ります。デイスPLEIJがTRIP FMO-1に切り替代ます。
	才ルリフローーナンフロー赤く点灯 - 油圧が低過ります。
FI	FI警告ランドuce(MIL)がオレncyに点灯 / 点減 - OBD が排気技术支持 連で重大な不具合を検知いたします。
	バッチリーベ警告ランドuce赤く点灯 - 車両電気シsteムの電圧が低過ります。

操作各部

26

CONBNEJUNINsUMLMNT-DEISPLI

イダ二ツヨンを才にすると機能テストのた、すての表示アイテムが1秒間点灯しま�。

LENGth

デイスPLEイの機能テス卜後、は一ル外周LEnGthが1秒間表示たま。

70 17 ネンチ前輪の外周に相当いたします。

它的後、最後に選択た王一卜が表示さて。

操作各部

27

速度①には時速が マロメ一トル (km/h)またはマイル (mph)で表示いたします。

卡口一卜儿加可儿为選扣的

参考

单位を変更いたしますODOの值は保持いたします、選択单位に合击て換算いたします。

国に応た設定を選択てelow。

条件

車両が停止てい。

操作各部

28

• ネングニシャンをONの位置に回て、イングニシャンを作動いたします。
• MODE求専を何度か押てODO一卜選択し。
• km/hがmphに、たはmphがkm/hに変わるまてMODEロタを長押ししぃ。

CONBNEJUNINsUMLXNT-時計

時計はデイスフレイ上の①に表示いたします。

参考

巴士尼一の接続を外はリフローを交換た場合は時計を設定て下さ。

時計を設定する

条件

車両が停止てい。

操作各部

29

• ネングニソードンキーヤーONの位置に回て、ングニソードンを作動いたします。
• MODE木たんを何度か押てODO一卜を選択し。
• MODE木円とSET木円を同時に長押ししお。

時計表示點滅始末。

• MODE 暴専に時間を設定します。
• SET木たに分を設定しら。
• MODE木円とSET木円を同時に長押しります。

√時計が設定たれんだ。

CONBNEHONINsLmnt-ODO

ODO一卜は走行距離の合計が口×一トルまはマルて表示さし。

参考

它的值はバツテリ一の接続を外uxtapも、またにスが飛う也保持さねす。

トリツフメー一夕一TRIP1は常に作動てお、999.9まて力CNTしま�。トリツフメー一夕はリUN格でルトの距離を測った、給油の間隔を距離確認するに使用くださいます。值が999.9を超えうと、まも0.0から力CNTを始む。

操作各部

30

• ネングニソードンキーマーをON（の位置に回て、ングニソードンを作動いたします。
• MODE プタンを何度か押てTRIP 1モ一卜を選択しま。
• SET モタンを長押しろす。

TRIP 10-10表示为0.0可以。

CONBUNENINSSUMT-TRIP2 王一卡设定·LSEHT

参考

トリツpx一夕一TRIP 2は常に作動くださり、999.9て力ウトしま�。

トリツフ×一夕一はリーニングでルートの距離を測った、給油の間隔を距離確認するに使用くださいます。值が999.9を超えると、た0.0から力ウINTを始まいたします。

• ネングニシャンをONの位置に回て、イングニシャンを作動いたします。
• MODE木たを何度か押てTRIP 2一卜为選扱し。
• SETトクを長押しろ。

√TRIP20一の表示が0.0にりは。

操作各部

CONBNEHERONINSSULLMNT-TRIPF M一D

燃料レルがリサイフマーニクに達ると表示が自動のTRIP Fに変わり、選択いたします。表示モーツに関係请联系<0.0が力ウINTし始む。

参考TRIP F表示に加元、燃料警告ランフが点灯し。

CONBIVNEJUNINsUMLMNT-外気温の表示

• ネングニシャンキーをONの位置に回て、イングニシャンを作動いたします。
• MODE木たんを何度か押て外気温を選択む。
• ^ C 1 己 、もはFがCに変わるまてMODEpansを長押しろ。

CONBIVNEJUNINsUMLMNT-道路凍結の警告

凍結マーニクの表示は道路が凍結てい的竞争性が高い事を示てい。外気温が規定値を下回ると、デスPLEイに凍結マーニクが表示いたします。

温度 3 °C
外気温が再び規定值を上回ると、デイス克莱イの凍結マーケンが消えます。
温度 4 °C

操作各部

33

CONBUNENINSTUM-CLANTS温度表示

デイスPLEイの温度表示は12のゲージがら成ていま�。点灯しぃるゲージ多万元、ケーラントが熱くていま�。一番上のゲージが点灯すると全てのゲージが点滅し始、温度警告LANPが点灯しま�。

確認尺寸態

·工ンが冷てい的場合 - ケーダ 5 まてが点灯しま�。
·工ンが運転か暖まてい場合 - ケーニ 6 から 11 まてが点灯しま�。
·工ンジが熱くている場合 - 12 イーニジ全文は点滅しま�。

操作各部

34

フレーネヤリフを開く

• フ现代农业一マリフの力八一1を上に開き、イダ二ツドンキ一を鍵穴に差し込みま。

注意

損傷の危險性 フレフ ニツドンキ一の破損。

• ビダニソーニンギ一に負担がかせないよう、フILA一ヤツフを上から押しぃます。イダニソーニンギ一破損た場合は交換て下さい。

• ハダニソーニンキーを時計回りに回しいます。

• フィラ一マツフを上に開きます。

操作各部

フレーネヤリフを閉じる

警告

火災の危險性 燃料は可燃性を毒性かわり、健康に害を及ばしります。

一 フイラーネヤリフロー閉た後は、きらんとロツクさてるか確認て下せ。燃料が衣服にしだい的场合は着替えて下せ。皮膚にしだい的场合は、すにその部分を水と石巣で良く洗て下せ。

• フイラ一キアフを閉じます。ロットがはまうて、フイラ一キアフを下に押しだます。
• ダムドローは一を拔き、力八一を閉じます。

操作各部

一トロ（SuperDuke）

一卜口 は一卜の後に設置てい。

イダ二ツドンクロクてき。

操作各部

Grullb (Super Duke)

GrullPBelb1 は一トに設置てい。

glipbubh#

荷物用ストラフ（Super Duke）

荷物用St卜拉①は一トの内側に設置てい。

ストラツフを外側に回転すると、シートを取り付けた状態でストラツフを使用くださいます。

荷物用ストラフを外側に回転すると、以下に記載た重量まな荷物を固定するとが成長。

荷物の最大重量 5 kg

操作各部

38

車載工具

一卜の下にある収納スPB一スに車載工具①が収納ていは。

人LMS卜木儿

警告

事故の危険性 ハルメット フルダーマは ハルメットの取り付けに影響、走行性能およ車両操作が妨avenport。

• 走行中、ルメット木ルダ一をルメトやその他の荷物の固定に使用いたします。以下い。ルメット木ルダ一は必す走行前に取り外て下さい。

車載工具に入てい的フイヤ一①でルメットを車両にロツく、盗難から守る的事がてきま�。

操作各部

LRAH-1用FHTLEsTは開閉式にてい。

確認尺寸態

·「拉亚一用FUTLESTB出閉」L 1 同乘者也在場。
- リアシト用フットレストが開かていき - 同乗者的場合。

シフトレーダ

シフトレーパーは工なジの左側に設置いたします。

操作各部

各亚の木仮は通りです。

二卜一卜拉儿1速2速的间にあら表。

FLE-1K4

サイドス总冠军は安全スローシステムと連結いたします。運転上の注意事項の説明に徃て下さい。

確認尺寸態

• サイドスローが開かていき - サイドスローで車画を停車くださいます。安全スローシスロー作動いたします。
• サイドスローが閉じらていき走行中は必すご位置にて下さ。安全スローシステムは作動ていません。

運軌を始る際の手引きと注意事項

初て運軀操作を行際の注意

危险

事故の危険性 不十分の運軌技能による危険性。

• 飲酒およ薬剤やドラツの影響、たは精神的·肉体的理由にり道路交通で正常な運転が生態な恐い態かる场合は、運転をして下さい。

警告

人体の危険性不足お願い欠険のあ保護服務的着用は安全面の危険性を高う。

• 走行の際は必す保護服（ハルメット、プロ、手袋、スボン、ロテケタ一付きジケット）を着用て下せ。損傷等が無くか法規則に従た保護服を常に着用て下せ。

警告

軀倒の危險性 前輪と後輪でタイヤのプロフ引流が異ていし、安定た走行が妨らに。

• 制御不能な状況にらないよう、前輪・後輪に必す同種プロフ引流のタイヤを装着て下さ。

警告

事故の危険性承認たは推奨いたしますんだいタイヤや車輪の使用による制御不可能な走行状態。

• KTM によう承認たは推奨くださいます、適切速度記号のタいいな車輸のみを使用て下方い。

警告

事故の危険性 新いタいいです粘着力の低下。

• 新いタイヤは接地面が滑らかて、粘着力が完全のはんだ。最初の 200km は穩やかに、傾きを変えて走行し、接地面全体を粗くしります。タイヤは「走り込み」にplyはしだてその粘着力をルに発揮いたします。

参考

運軌の際は、過度の験音で周辺的人々の迷惑にらんだう心がけましう。

運軌を始る際の手引きと注意事項

• KTM 正規従一拉一載納車前檢查がきらんと行わた事を確認て下さい。
  納車の際、納車証明書と力スマーダーフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリ
• 初て運軀を前に、才一トスマニルを全頁よく讀て下さい。
• 操作各部の拔いに慣て下さい。
• イードの基本位置を調節しいます。
• 一 プー・ルバ・基本位置を調節いたします。頁84)
• リーニングに出の前に、障害物のない適切な才口一上車両の取いに慣て下さ。一度�能的はつくり走練習も車両の感想をかむようにて下さ。
• 走行中は两手でしぃりと八ドルバ一を握り、フットレストに両足をのせます。
• 惯与運軌をしま�。 頁43)

慣S運軌をする

• 惯ら運軌の段階は、以下に举た工な庁回軸数出力を超えいようて下さ。

規定

工井間の最高回転数
右走行距離まで：1,000 km 6,500 rpm
右走行距離後：1,000 km 9,500 rpm

• 丶 フルスロットルの運軌は避けて下せ！

車両荷物を積む

警告

事故の危険性 不安定な走行状態。

• 最大許容重量ならに軸重を超え的事が無いようご注意下載。総重量は、運転準備が整い満たに給油た�、保護服とハルメットを着用した運転者と同乗者、荷物の重量合計です。

運軌を始る際の手引きと注意事項

警告

事故の危険性ハーニdekースやタncyルバツングの不適切除取付けりの不安定な走行状態。

-八一卜ケースやタクバットはメ一力一の規定に徃て取り付けの上、固定て下さい。

警告

事故の危険性 高速に付ける不安定な走行状態。

-積載量に適た速度で走行て下さ。積載時は、通常よりゆくり走行て下さ。

積載時の最高速度 130 km/h

警告

事故の危険性 王一夕一サイクルバックの破損。

• 一夕一夕一咔尔卡格取付也在的场合是、最大積载量開用的义一力一の規定を守て下さ。

警告

事故の危険性 荷物が載て他的運転者から良く見えない。

• バールライ卜がおわいると、暗はに後統の交通に認識たにくなりま。ハイクに載せる荷物の固定状態を定期の点検て下さ。

警告

事故の危険性 稜載量の增加による走行状態の変化と制動距離の增加。

• 速度を積載量に合わせて走行て下さい。

警告

事故の危険性 荷物のすにいによる不安定な走行状態。

• バイクに載せてる荷物の固定状態を定期の点検て下さい。

運軀を始る際の手引きと注意事項

警告

火傷の危險性 熱せらた排気装置が荷物を燃焼する恐。

• 荷物を載る際は、熱せらた排気装置に焼灼った焦りしぃう固定て下さ。

• 荷物を積む場合は成長の条件に限ります。前輪と後輪に等に重量がuableよう注意て下方い。

• 最大許容重量並に最大許容軸重を守て下さい。

規定

最大許容重量 387 kg
最大許容軸重 前輪 180 kg
最大許容軸重 後輪 250 kg

運軸操作の前に必す点検すご項目

運軌の際は車両が完整に整備た状態でなけはらません。安全走行のた、運軌前は必す日常点検をしだるよう習慣て下さい。

• 工ンジルのレルを点検します。頁141)
• 工ンジルが減ていなか点検しま。
• 給油いたします。
• 子工一の遊を点検しま。頁77)
• 子工一の清掃をしま�。頁76)
• イイヤの状態を点検いたします。頁98)
• イイヤルの空気圧を点検しいたします。頁100)
• 前輸克莱一卡の克莱一菲尔卜のレルを点検しいたします。頁84)
• 後輸克莱一卡の克莱一卡ル一卜のレルを点検しま。頁88)
• 前輸PRE一乖のPRE一乖ハドを点検しま�。頁87)
• 後輸PLER一卡のPLER一卡は点検しま�。頁90)
• 一 - プー・デス・デムの機能を点検しいたします。
• 調節夕クのケ一ラ卜のレルを点検しま。頁133)
• 操作各部が正し<調節いたしますか、スム一に操作くださいます点検ります。
• 電装系部品の機能を点検いたします。
• 荷物が正く固定くださいますか確認お願いいたします。
• 車両丶乘丶、彎和卡一的位。置为确認。

運軌上の注意事項

工丶日

危险

中毒の危険性 排気効広は毒性で、意識不明や死亡の原因くださる恐いが原則。

-工丶をかてると必は必分に換気、適切な排気設備のない閉の切った室内で工丶をかた、かたまに

注意

事故の危険性 ロツテリ一がた状態で、まははルト一なて車両を運転すと、電子部品と安全間連裝置を破損する恐いがりま�。

• パツテリ一がた状態に、たはバツテリ一を車両を運転る事は絶対にやて下さい。

注意

• 工Mar一工一OFFs快子押到C的位置入来。
• ネングニシャンキーをONの位置に回て、イングニシャンを作動いたします。

√伊戈二sshONを才にし後、燃料bONPの作動音約2秒間間已元末。同時コン比NE一SONINsULMNTの機能テストが実行さは。

• ネアを二トラルに入れま。
  √ 綠の二eerlルンジー一者一兰N ①点灯し。
• 久一夕一久个才子③左押匕末寸。

i 参考

CONBNEHONINANUSUMLMNTの機能NTSUTが終了するて、スタ一夕一スイHT子押さないて下い。

始動の際、スロットルは開かない下さ。工ン始動時にスロットルを開くと工ン制御から燃料が噴射いたします。工ンがかいません。

5秒以上連綴載工丶日子をかけはうとしおて下さ。再度試ひるまて最低 5秒間隔をおいて下さ。

本モテルには安全 Starrトスフム装備いたします。ギアがニトラルに入ていのか、またはニトラル以外のボジチンでケラツリレ一が握salてい的场合にのみ、工ンの始動が可能です。サイドス总冠军が開の状態はギアを入、ケラツリレ一を離ても工ンは始動しません。

-車両を立てサイドスロー負担をか千伏、足上方向に最後まて押て閉じます。

旳進

• イリーマリーマリーマリーマリーマリーマリーマリーマリーマリーマリーマリーマリーマリーマリーマリーマリーマリーマリーマリーマリーマリーマリーマリーマリーマリーマリーマリーマリーマリーマリーマリーマリーマリーマ

運軌上の注意事項

シフト操作とライデイン格

警告

事故の危険性 左右の負荷バラスが突然変わると、車両は制御不可能な状態に険うとお願いいたします。

• 突然負荷を変更了一份強く克莱を作動するとは避け、速度は道路の状態に合わせて下方。

警告

事故の危険性工ン回転数が高い状態にフトダウすると、後輸がロクる原因くださいます。

-工丶回軀数高いま�トダウる事は避て下き。工丶回軀、後輸口必求恐があ米。

警告

事故の危険性間違ったイダニシャンを一定的設定に用不具合の発生。

• 走行中はイガニソンキの設定を変更いたします。

警告

事故の危険性車両での設定作業による交通状態への不注意。

• すばての設定作業は車両が停止くださいます状態で行て下方い。

警告

人体の危険性 同乗者は、リアトで正しく身体を支元らる状態てなけばなりません。

-同乘者は運転者がgl�リフルトにかまり、足はアト用のフツレストに乗せます。同乘者的最低年齢に開る国内の規則を守て下さい。

警告

事故の危険性 危険な運転マナ一にうる事故の危険性。

• 交通規則を守り、危険を成長の状態に、安全か予見の運転を心がて下さい。

運軌上の注意事項

50

警告

事故の危険性 イイヤが冷た場合の粘着力の低下。

• イーナフが作動温度に達し、最適な粘着力が得りるまご、走行時は必す最初の数にルを慎重に速度を抑て走行て下さ。

警告

事故の危険性 新いタイヤの粘着力の低下。

• 新いタイヤは接地面が滑らかて、粘着力が完全でのはんだ。最初の200kmは穩やかに、傾きを変えて走行し、接地面全体を粗くしります。タイヤは「走り込」によはんだその粘着力をルに発揮いたします。

警告

事故の危险性 不安定な走行状態。

• 最大許容重量ならに軸重を超え的事が無いようご注意下載。総重量は、運転準備が整い満たんに給油た�、保護服とルメトを着用た運転者と同乗者、荷物の重量合計です。

警告

事故の危険性 荷物のすいにう不安定な走行状態。

• バイクに載てい荷物の固定状態を定期的点検て下さい。

警告

事故の危険性転倒後は車両を点検て下さい。

• 載倒後は、運転操作を前に必す実施すると同樣の点検を行て下さい。

注意

• 工アフルタ一をつはに運転すると、ほこりや沢が工ンに入り迅摩耗を早て末のて、絶対にやて下さ。

運軌上の注意事項

51

注意

工丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丅

• イーマト温度の警告表示が点灯た、車両を停止て工なを止む。工なが冷うまて待も、工一内のク一 ラルを点検・調節し。ク一ト温度の警告表示が点灯状態で走行を統て、工な損傷につがりは。

参考

運軌中に異常な音がする场合はすに停止し、工ンを切り、KTM 正規デイーラーに連絡て下せ。

• 状況（勾配、走行狀態等）/應予以「沙上阿達」
• Stöttルを閉じ、同時にクラツチレバ一を握り、次のギアに入て、クラツチレバ一を離しおがStöttルを開きます。

6 之前的前進の木ジシャンにては国を覈下さ。二一トラル / ドーニングは1速と2速の間にあらります。1速は発進たは登り坂で使用する：アです。

• Stö卜ルglüppを全開にて最高速度に達た、Stö卜ルを % まご戸します。ほんと減速する事無く燃費を大幅に抑る的事が生態。
  常車道並に天候状態に適た分だけスロットル開くuallyて下き。特力一、はシフトチエンジをせ、細心の注意を扎てスロットル開くuallyて下き。
• トダウンするには、必要に広てア一をかけながロトル閉し。
• イラチレバ一を握り、低の亚に入、ケラチレバ一をゆくと離しおさスロットルを開か、再度シフトチエンジしま。
  例元は交差点で工ストてしぃった场合はケラチレバのみを握り、スタ一夕スイチを作動ります。ギアを二eerルに入る必要はあらません。
• にらくアイドリングや停止状態が統く场合は、工ンを停止て下さい。

運軌上の注意事項

• 走行中にFI警告ラフ® (MIL)が点灯し始たら、すくに停止て下せ。ギアが二トラルに入とFI警告ラフ® (MIL)が点滅し始ま�。

参考

点滅丶山か2桁の数字、いわる点滅一卜が解讀てきま�。点滅一卜は、の部品に障害のはかを示しま�。

• メンビ新聞インスルメトに凍結マーケ表示た、道路の凍結を考慮する必要くださいます。普通のは違う道路状態に合わせ的速度で走行て下さい。

PL一卡をはり

警告

事故の危険性 フレーナを強くかけますと車輪がロ ckしま�。

• 一、克莱尔卡是、走行状況或道路の状態に広たか方をするよう注意て下さい。

警告

事故の危険性 フレーマの満足・満足に効用の効能の劣化。

事故の危険性 前輪たは後輪PLEーニken压点が安定てい的事に用予的性能の低下。

• ごの状態で運転はせズ、トレーニシスムを点検て下さい。（近くの KTM 正規テ一ラ一にお間い合わせ下さい。）

警告

事故の危険性 プーギがきない。

• 一 フレ一 ナ テ ロに足をかたてままにすると、 フレ一 ナ ビドが常にこさる状態にりは。後輸 フレ一 ナが過熱にい。

運軌上の注意事項

53

警告

事故の危険性 經重量の增加による制動距離の增加。

• 同乘者及荷物来乘せてる场合は、制動距離が長くな事にご注意下さい。

警告

事故の危険性凍結防止剤がまかた的道路でのPL一幸作用の遲。

-凍結防止剤が総一倉テスに堆積る恐いはら。通常の総一性能を得るには、あらがし予一を作動と予一倉テスをきい状態にておきま�。

• 一 プー・をかたにはスロトルを閉じ、前輪 プー・と後輪 プー・を同時に作動しま�。
• 雨地濡的地面或山地和山地。
• 一 一卡的力一的卡为卡的力一的卡为卡的力一的卡为卡的力一的卡为卡的力一的卡为卡的力一的卡为卡的力一的卡为卡的力一的卡为卡的力一的卡为卡的力一的卡为卡的力一的卡为卡的力一的卡为卡的力一的卡为卡的力一的卡为卡的力一的卡为卡
  長下下坂は工日工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工

停止と駐車

警告

盗難の危険性 第三者にう右不法な使用。

• 工ンジンをかけたまえ車両を放置する事は絶対にやて下さ。不法な第三者が車両に近いないよう注意て下さ。車両を離る场合は八ドル操作をロク、イダ二ツヨンき一を拔ります。

警告

火傷の危險性運転中非常に熱くる部品のはじま。

• 排気装置、拉工一、工、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、

注意

火災の危險性一部の部品は運転中非常に熱くりま�。

• 可燃性並丶引火性の物質近く丶車両をと等い下さ。走行て暖また車両の上に物を置かい下さ。必車両が十分に冷元るま待て下さ。

注意

部品の損傷 過重負荷による部品の破損や損傷。

• パイドスローは車両の重量のみを支元るように設計いたします。サイドスローを立た状態で車両に乗ら不孕てelowい。サイドスローやフレムを損傷了许多、車両が軀倒する恐れのはんだ。

一 P L 一 千 车 加 付 求。
- ネアをニートラルに入れます。
- ネングニシャンをOFFの位置に回て、ングニシャンを停止いたします。

参考

• 車両を安定た地面の上に駐車しら。
• 足載サイドス总冠军を前方に向て最後まて押開き、車両の重量をかけます。
• 八卜儿を左に切り、イダ二ツヨンキ一をOFFの位置で押しぃみ、の位置に回し入て八卜ルをロクしま。八卜ルを少し左右に動かさとロクがはまりやさくりま。イダ二ツヨンキ一を拔きま。

運軌上の注意事項

燃料を給油する

危险

火災の危險性 燃料は可燃性です。

給油の際は炎や吸いかの夕八ごの近くを避け、工なを必停止て下さ。も、熱せらた部品には特に燃料がからないよう注意て下さ。こばた燃料はすに拭き取て下さ。
- 一工尔夕克内燃料是热可出的恐出。给油间事意事

警告

中毒の危陞性 燃料は毒性で、健康に害を及ばしま�。

燃料が皮膚、目、衣服につないよう注意て下さ。燃料か発生するガスを吸い込まなて下さ。目に入た場合は、すに水で洗い流し、医師の診断を受て下さ。皮膚につた的场合は、すにその部分を水と石甑て良く洗て下さ。燃料を飲むてしぃうた场合は、すに医師の診断を受て下さ。燃料が衣服につた的场合は、着替て下さ。

警告

環境污染 燃料の不適切除取扱は、環境污染の原因くださいます。

燃料下水、土壤、下水道上流ははいはせん。

参考

本王宁儿には制御マヤタ现代农业一が装備ていま。鉛を含有る燃料はマヤ现代农业一を破損しま。無鉛がリルのみ使用て下さ。

運軌上の注意事項

56

• 工ンジンを停止いたします。
• フロー一ヤツフを開きます。頁34)
• 注入口の下端1を超えいよう注意しおらフ広工ルタクに燃料を注むす。

フューミルダム 総容量 (約)

18.5 L 無鉛ハリ才

クガソリン (ROZ 95) (頁187)

• フロー一ヤツフを閉じます。 页35)

• SET対芒2秒間押上续付足寸。

√燃料レル警告LANP①が消えま�。TRIP Fが0.0にり、前のモーツは表示されま�。

参考 SETロ总冠军を押apyrus、約3分後に自動でリ setterが行う概率。

サイバースflation

一巴斯

	K10N	K75A K150A K300A
電装系部品の機能を点検いたします。 · · · ·
KTM 診断ツーリルで工アーマメモリーを解読いたします。	· ·	· ·
工ンジオイルと才イルフィルターを交換し、才イルスケリーニを清掃いたします。 (頁142)	· ·	· ·
ケラチフ潤滑用才イルジエットを点検いたします。	· ·	·
前輪GLEーニーのGLEーニーバットを点検いたします。 (頁87)	· · · ·
前輪GLEーニーのGLEーニーデイスケを点検いたします。 (頁82)	· · · ·
後輪GLEーニーのGLEーニーバットを点検いたします。 (頁90)	· · · ·
後輪GLEーニーのGLEーニーデイスケを点検いたします。 (頁83)	· · · ·
GLEーニーフラーナフイヤーの破損・漏れを点検いたします。	· · · ·
後輪GLEーニーのGLEーニー菲尔ートのレ CVEを点検いたします。 (頁88)	· ·	· ·
シャックアドソーツーバーとフロトフローに漏れが無いが点検いたします。車两周の使用目的と必要に 忘てシャックアドソーツーバーとフロトフローを整備いたします。	· ·	· ·
スイングアムのAVEARIONGEを点検いたします。	· · · ·
HOーツルAVEARIONGEの方たを点検いたします。	· ·	·
ケイヤの状態を点検いたします。 (頁98)	· ·	· ·
ケイヤの空気圧を点検いたします。 (頁100)	· ·	· ·
チエーニ、リASHロケット、フロトスプロケットを点検いたします。 (頁80)		· ·	·
チエーニの遊ばを点検いたします。 (頁77)	· ·	· ·
すばての可動部品(サイドス总冠军、ハンドレーハー、チエーニ)”を格リーメアフロー、部品 StUM-AERに動くが確認いたします。	· ·	· ·
FTAOKLEZZのダストシルを清掃いたします。		· ·	·
前輪GLEーニーのGLEーニーフィルートのレ CVEを点検いたします。 (頁84)	· ·	· ·

サイーヒスTPLAN

	K10N	K75A	K150A	K300A
フロー克莱ムの空気を拔ります。 页66) · · ·
Stenアリングバイドのデアリングのガタを点検いたします。 · · · ·
スロー克莱ムを交換いたします。				·	·
バルARDS遊びを点検いたします。 (Super Duke)	· ·	·
バルARDS遊びを点検いたします。 (Super Duke R)				·	·
車両に取り付けraidる木用品類(燃料、ケーバット、工ア拔き、排水木用品等)とフィヤープツの全でひばや漏kitsはいが、正しく配置くださいますかを確認します。				·	·
不凍液とケーフONTのレ CVEを点検いたします。 (頁131) · · · ·
スロットルバルARDS本体のフィヤーフーナーベスに破損いたします。 正しく配線くださいますかを確認します。	· ·	·
ケーフONTに破損いたします。 折れいたします。 配線のはんだりを確認します。				·	·
フィヤーフONTに破損)=(無い)、折れ)=(無い)配線・調節)=(無い)が点検いたします。	· ·	· ·
工アフィルダローを交換いたします。 工アフィルダローだけはみ。				·	·
油圧式ケラチのFLUTLEARLEERを点検・調節いたします。 (頁139)			· ·	·
スケリUYーとナットがきらんと締ります的是いが点検いたします。	· ·	· ·
ケラチを交換いたします。					·
前輪GLEERKYのGLEERKYFRIDを交換いたします。				·	·
後輪GLEERKYのGLEERKYFRIDを交換いたします。				·	·
ケラチを点検する。				·	·

サイーヒスTPLAN

59

	K10N	K75A	K150A	K300A
ヘルニア的目标設定を確認いたします。 一页129) · · · ·
冷却フィンが正しお機能するか点検いたします。		· ·	· ·
最終確認：車両が道路交通の安全に使用くださいます状態 REFER动静い。 · · · ·
試験走行後の KTM 警道総計は工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工程・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場·工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工人・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場 ・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・上部・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場 -工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工商・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場 ·工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工具・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場．工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・文書・文書・文書・文書・文書・文書・文書・文書・文書・文書・文書・文書・文書・文書・文書・文書・文書・文書・文書・文書・文書・文書・文書・文書・文書・文書・文書・文書・文書・文書・文書・文書・文書・文書 ·文書・文書・文書・文書・文書・文書・文書・文書・文書・文書・文書・文書・文書・文書・文書・文書・文書・文書・文書・文書・文書・文書・文書・文書・文書・文書・文書・文書・文書・文書・文書・文書・文書・文件・文書・文書・文書・文書・文書・文書・文書・文書・文書・文書・文書・文書・文書・文書・文書・文書・文書・文書・文書・文書・文書・文書・文書・文書・文書・文書・文書・文書・文書・文書・文書・文書・文書 ・文書・文書・文書・文書・文書・文書・文書・文書・文書・文書・文書・文書・文書・文書・文書・文書・文書・文書・文書・文書・文書・文書・文書・文書・文書・文書・文書・文書・文書・文書・文書・文書・文書・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場・工場

K10N: 1,000 km 走行後に 1 回

K75A: 7,500 km 走行ごとたはは1年に1回

K150A: 15,000 km 走行ごとまたは 2 年に 1 回、oledは競技走行ごと

K300A: 30,000 km 走行ごとまたは4年に1回

シャーフと工なンの×会テナス作業

車両の前方をシャットアフる

注意

車両の後方をヤツ�アつは。頁61)
- 八卜ルバ一を直進の状態にしま。前方用×ntanstansdを、アダフー一 フー克莱格に合せ設置し。

XINNTANNSSTAND前方用（61029055300）

参考

車丶尚必専後方か先に徃卡安下。

車両の前方をシャットアフロー。

車両の前方を×ンテナススタンドから降る

注意

• 車両が倒れないように支元は。
• 前方の メンテナススばンドを外しいたします。

シャーフと工なンの×会テナス作業

車両の後方をシャットアフる

注意

• メンテんス总冠军のアダフローを後方用 メンテんス总冠军に取り付けます。

×ンテナススロー（61029055120）
×ンテナススロー後方用（61029055100）

車両を垂直に立て、×ンテんス总冠军をスイングアムとアダフタに合わせ、車両をシャットアフろ。

車両の後方を×ルテナススケンドか降る尺寸

注意

車両が倒ないょうに支元は。
- 後方の メンテナススばンドを外し、車両をサイドスばンドに国立いたします。

シャーフと工なンの×会テナス作業

フロトフロー / フチックアEbソーパー

□口卜才一克和sho卡一巴一，走行夕儿及積载量合w

参考

調節作業の目安に、弊社の經驗值表①にまとまて。その表は一部の内側に貼付いたします。シャックアフローはスリングリローツを除く全ての設定は、調節スリルト一を最後まてねじ迎んだ状態から記載た值に調節てき)=(1)。調節スリルト一回す際はスリバ一対て力をかけ、最後の力チツいクリクが感謝了。、その最終位置とて下さい。

ご設定值を基準値とて、ごか自身に合せは調整を行い。設定は適当に変更しおて下さ（最大±40%）。特に高速の走行性能に悪影響を与える恐いがibility。

口トフ0ークのCONPRESSONDUNBA一を調節する

参考

一調節スケリル一1を時計回に最後まて回し切りま�。

参考 調節スクルフローはフィーレットの下端にあらantly。 丙側のフィーレットを同様に調節しいたします。

• フロトフロークのタイフに広た回数力チツとケリックするよう、時計と反対回りに回し戸ります。

規定 (Super Duke)

コングレット 20 イリック
スロー 15 イリック
スロー 10 イリック
最大積載時 10 イリック

(Super Duke R)

コングレット 123 イリック
スロー 18 イリック
スロー 13 イリック

参考時計回に回すとスリングが圧縮する際のダ庁一効果を高ご、逆方向に回すと它を低減しま�。

シャーフと工なンの×会テナス作業

油压式リバウンドンローはフロトフローのスflationの伸さ方を調節しら。

15000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000

• 調節スケリル一1を時計回に最後まで回し切ります。

参考調節力

参考

調節スルローはフローレットの上端にあらります。

丙側のフローレットを同比ょうに調節いたします。

• フロトフロークのタイフに応た回数力チツと clerkクするよう、時計と反対回りに回し戸ります。

規定

(Super Duke)

リバウンドンバー
CONFORT 20 イリック
Staunduar 15 イリック
スボーリ 10 イリック
最大積載時 10 イリック

(Super Duke R)

リバウンドンバー
CONFORT 12 イリック
Staunduard 10 イリック
Stojo-8 イリック

シャーフと工なンの×会テナス作業

参考

時計回に回すとスリングがリバウンドする際のダム一効果を高ご、逆方向に回すとこを低減しま。

口一卡

参考

SPLINDLPLO-1DはFLOTNTF0-クが伸縮示的際の基本状態を決定しま。

SPLING口一卜最適調節事，運軌者の体重（场合）如上。操作性安定性のBARANs取的事能。

一調節スケリル一1を時計回に最後まて回し切りま�。

参考

調節スリルはフローレットの上端にあらみ。

丙側のフロー克莱格を同比ょうに調節いたします。

• フロトフローのタイ広に応た回数、時計と反対回りに回し戸ります。

規定

(Super Duke)

スリングリド - プリドアジヤスロー
コンフロー 5 回転
ス TZUNDALE 5 回転
スPO—ツ 5 回転
最大積載時 5 回転

シャーフと工なンの×会テナス作業

(Super Duke R)

スリングリド - プリドアジヤスロー
CONFORT 5 回転
Staunduode 5 回転
Sporo 5 回転

参考時計D

時計回に回すとスフリングフリロ一は高、逆に回にこを低減し。スフリングフリロ一は調節る際、リバウンドダム八一の調節スケル一が一緒に回転しだが、スフリングフリロ一は変更てモリバウンドダム八一の設定には影響しません。そのもスフリングフリロ一は変更た。必視リバウンドダム八一の調節も行うようにして下さ。

フオーヒレットの空気を拔く

• 車両をサイドスローに立てます。
• 工アリ一夕一1を短時間取り外します。

過庄状態の場合、フ0一夕内部から過剩な压力が拔ていきま�。
- 工アフリ一徴一を取り付け、じつかりと締てま。

参考

此作業は两方のフローレットて行て下い。

シャーフと工なンの×会テナス作業

67

shükapn-pan-pan

Shöckアbrön一八一はCONPレsschondun一を低速範図と高速範図で別に設定]{DUNALCONPLESSCHONCONTOI。

二这低速·高速はヨクアト一八一圧縮る際の速度を示てお、車両の走行速度と関係がりません。

低速範圍の設定を変更すると高速範圍の設定にも影響を及ばしります。逆も同樣です。

ShoKArPOn-1Ae-0nPLeSsJHonDunB一低速设定调节的

危险

事故の危険性 压力がた部品の分解にり怪我をする恐いあらま。

一ShoKcAPn一八一には高圧縮室素が充填てい。記載た説明に従て下い。（近<のKTM正規テ一

参考

低速設定はヨクアフローが低速お願い通常速度を圧縮する際に有効な設定です。

シャーフと工なンの×会テナス作業

• 調節スリル一をドライロー、最後の力チツはうクリックが感激るまて時計回に回しります。

参考 十卜留的②はるない下さ！

• フリドリドリドリドリドリドリドリドリドリドリドリドリドリドリドリドリドリドリドリドリドリドリドリドリドリドリドリドリドリドリドリドリドリドリドリドリドリドリドリドリドリドリドリドリドリドリドリドリドリドリD1 0

規定 (Super Duke)

コンプレSSIONングUNION一低速設定
コンフロー 25 イリック
スondenダート 20 イリック
スボーリ 10 イリック
最大積載時 10 イリック

(Super Duke R)

コングレチーメンダム一低速設定
コングフロー 25 イリック
スケナドロー 20 イリック
スボーリ 15 イリック

参考時計回に回すとル一効果を高、逆方向に回はとを低減し。

シャーフと工なンの×会テナス作業

ShoKArPOn-Paro的CnPLeHHonDunB一高速设定调节的

危险

事故の危険性 压力がた部品の分解にり怪我をする恐いはらま。

一ShoKAPn一八一有高压缩室素充填也。記載的説明以從下。（近KTM正規徴一

参考

高速設定はヨックアフロー高速で圧縮る際に有効な設定です。

• ナケットレンチで調節スケリル一1を時計回に最後まて回し切ります。

参考

十卜留是②はゆるなて下さ！

コングレット 2 回転
スロー 1.5 回転
スロー 1 回転
最大積載時 1 回転

シャーフと工なンの×Nテナス作業 70

(Super Duke R)

コンプレSSIONングルーナー高速設定
CONFORT 2 回軸
Stamenduard 1.5 回軸
Stojo-1 1 回軸

参考時計日

時計回に回すとダ庁一効果を高ご、逆方向に回すとこを低減しま。

事故の危険性 压力ががた部品の分解にり怪我をする恐いはら。

一ShoKAPn一八一有高压缩室素充填了。記載的説明以從下。（近KTM正規徴一

• 調節スリル一1を、最後の力チツいクリックが感謝るまて時計回に回しま�。
  -ShoKcAeI一八一的夕I有t回数力T和KcK的。、时計和反对回川以回上居止。

シャーフと工なンの×ンテナス作業

規定
(Super Duke)

リバウンドダンバー
CONFORT 20 イリック
Sta-sondu-12 イリック
Stp-b-8 イリック
最大積載時 8 イリック

(Super Duke R)

リバウンドダンバー
CONFORT 12 イリック
Staensdard 10 イリック
Stpob-00 8 イリック

時計回に回すとスリングがリバウンドする際のダム一効果を高ご、逆方向に回すと它を低減いたします。

ShoKsAPs-1eNgP1eD

警告

事故の危険性 フローの設定変更にごり走行挙動が大小く変化する事のはじまを。

• 变更後はまばゆくり走行し、走行舉動を把握するようにして,left。

シャーフと工なンの×会テナス作業

参考

SPLINDLAPL口一卜はSHUCKAPUN一八一伸縮求的際の基本状態を決定し。

Sˈpɪnʒdʒrə口一卜最適に調節的事によ、運転者的体重（場合はてさらに荷物と同乘者)与合せ、操作性和安定性

のバラスを取る事が生態。

SPLINGL口一卜を変更する前に、SPLING長を計測するなて現在の設定状態を書きとておて下さ。

• 後輪とスイングアムに負荷がなかないようお願いいたします。

i 参考 後輸&

後輪とスイングアムに完全に負荷がたてい状態,Noと、スフリングフローロを正し調節くださいます。

-口克LING 出 为韵末。
- 調節リング4を回し、スフリングを完全にゆるます。

FFKLEN（T106S）

• ひるた状態にスリングの全長を測定いたします。
• 調節リング 4を回し、スリングを規定の長さだけに縮う。

規定

(Super Duke)

スリフロー
コンフロー 6 mm
スロー 6 mm
スローダ 6 mm
最大積載時 6 mm

シャーフと工なンの×会テナス作業

(Super Duke R)

スリング报酬口一目
CONFORT 6 mm
Staunduode 6 mm
Sporone 6 mm

• 口克LINGをしだか上締てま。

凹凸のる道への加速時に一瞬前輪に負荷がから不孕て際、たは高速走行の際に発生するハンドルバーネの振れをStテアリングダムバーネが防きま�。

Stéralndunb一の設定は、走行の仕方や道路状態に広て変更しは。高速走行ははdunb一効果を大小くて、Stéralndunb一の機能を最大限に利用する事がきは。急な力一を低速で走行する场合、dunb一効果が大き過鳩和操作性が損なわ、正確なhundl操作が難しくるのて、dunb一効果を大小く設定的事をお勤しし。

前輪に負荷がなかてい時や前輪が浮た時、油圧式ステアリングダム一が安定た八ドル操作を実現し。その其他的ダム一類とは違、ステアリングダム一はダム一を開の状態から調節を行い。

シャーフと工なンの×会テナス作業

• 調節スリルト一1を最後の力チツとうクリックが感じるまて、"-の方向、時計と反対回りに回します。
• "+”の方向、時計回りに回し、走行の仕方や道路状態に応てStテアリングダム一を設定いたします。

規定

Stéアリングダンバーニの調節範圍 1...	30 イリック
推奨調節範圍 1... 20 イリック
標準 15 イリック

走行中にステアリングダムの設定を変更しおて下さい。

Stéアリングダムバ一を設定了一份ハンドル操作がスムーにできないか、八

八卜ル八一は2の異た的木仮二不格取付也。此上之運転者以最適な木仮二不格を選求事がて。

シャーフと工なンの×会テナス作業

八ndル一の位置を調節する（SuperDukeR）

• 4つのスケリルを外にまむ。ハンドルバーニフを取り外にまむ。ハンドルバーニを取り外し、脇に置いおはまむ。

参考車両本体と部品は破損しおいう力亻一をかて保護て下さ。ケ一、フヤ一、木一ス類は折り曲けなて下さ。
-2 0sU1E一 出 外上。八卡尔拉夫一取外上。
- パンドルアダフロー的位置を好にに態て変更いたします。2 んだスケリューを取り付出、しぃかりと締えいたします。

規定

八 INDルアダフロー用スケリロー M10

45 Nm

参考
ケープル、ウヤー、木一ス類が正い位置に納まてい的か注意て下さ。

• トルの位置を調整します。4 にを取り付款、均等

規定

ハンドルバーヒラUNDB用スケリューハ M8

20 Nm

シャーフと工なンの×ンテナス作業

子工一的污要点检的

• 子工一工に大塚な污れがていはいが点検しま。

》子工一丶不污載い：

• 子工一的清掃をしま�。頁76)

子工一工を清掃する

警告

事故の危険性 澄滑剤がタイヤに付着すると、タイヤの粘着力が損なわれまな。

適切不洗淨劑與潤滑劑取用除塵下壓。

警告

事故の危険性 プレーマデイスケの才イル、ダリ奥斯の付着によるPLEーマ性能の劣化。

環境污染 問題物質が環境污染の原因くださいます。

-才伊尔、格里一斯、飞儿尔一、燃料、洗净剂、一菲卜一不は定の規則に従て正し

シャーフと工なンの×Nテナス作業 77

参考

• 子工一念在定期的下
  大塚水は弱い水流洗い流し。
• 使用济沢徴リ一スの残は手工一洗浄剂で落としま�。

子工一 189

乾かた後、手工一斯一を吹き付は。

才口一用手一斯

子工一の遊を点検す

警告

事故の危険性 不適切除子エーニの遊いに碍害。

• 子工一の張力強さ和、二次減速間系八一（子工一、口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口日。

シャーフと工なンの×会テナス作業

78

-車両をサイドス总冠军に立てます。
- 平方を二トルに入き。
- 子工一、子工一、子工一、子工一、子工一、子工一、子工一、子工一、子工一、子工一、子工一、子工一、子工一、子工一、子工一、子工一、子工一、子工一、子工一、子工一、子工一、子工一、子工一、子工一、子工一、子工一、

参考
の際、チ工一上部がをと張てる事を確認て下さ。
工一は均等に擦り切るは限らないのて、上記確認を何筒所か別の場所
で繰り返行て下さ。

7 mm

》子工一の遊が規定通にたてい：－子工一の遊を調節しま。頁78)

子工一の遊を調節する

警告

事故の危険性 不適切除テエンの遊いによる危険。

チエーニの遊ば 7 mm
左右の調節スケリローを回し、両側のチエーニアジヤス热线14のマーヌングが目印①に对て同一位置にくるよう調節いたします。这样一ply後輪が正しぃ調整いたします。

参考

その際、チ工一上部がに和張てる事を確認て下さ。

子工一丶は均等に擦り切るとは限らないのて、子工一丶の何箇所か別の場所で設定を確認して下さい。

• 十卜②をしつかりと締てま。
• 子工一阿斯夕一4 賬節スリルト一3 に接触てい的事を確認しま�。
• 十卜1をしつかりと締てま。

規定

後輪アクスルシャフト用 ナット

M25x1.5 90

Nm ねじ山のはんだ スを塗布

i 参考子工-

チエーニ、リアスプロケット、フロトスプロケットを点検する

• リアスプロケットとフロCNTスプロケットの磨耗を点検いたします。

》「拉斯口ケットまたはフロトスロケットが磨耗いたします：

• リアスプロケットたはフロトスプロケットを交換いたします。

参考

フロトスプロケット、リアスプロケット、チ工一は必す一緒に交換

シャーフと工なンの×会テナス作業

• ヨアをニートラルに入い、チエーニ下部を以下に举た重量の引つ張りま�。規定

15kg

• 子工一丁下部口一拉一 18 個分の長さを測りま。

参考

新いチエーニenを取り付た隙は、リアスフロケットとフロCNTスフロケットも同時に交换て下さい。

新いチ工一を摩耗が進んだ古リアス□ケット / フロトス□ケットで使用すると、早く摩耗てしまいま�。

安全上的理由により、チ工一冂はチ工一冂ヨイトがあませ。

シャーフと工なンの×会テナス作業

• 子工一斯拉一力一的磨耗点检了。

》子工一斯拉尔一卡磨耗了：

• 手工一斯拉尔一格一卡交换卡。

• トエーニスライダ一カはらと固定いたします。

》手工一斯拉尔一巴卜加

• 子工一斯拉尔一夫一卜のスルトをしだかと締てま。

規定

その他シャーフ用スリルM610Nm

前輸PRE一幸のPRE一幸デスを点検る

警告

事故の危険性 フレーネギスの磨耗によるフレーネギ性能の低下。

• 保利一卡德斯の何間所かでデスの厚みを確認いたします。

参考
1 一卡斯の厚は、一卡は接触する部分①が摩耗にい。

トレーネギスケの摩耗限界
前輪 4 mm

》PL一卡Tスの厚みが規定值以下を：

• 一 プー・デイスを交换いたします。

• 保利一卡斯克以损、変形が無いを点検し。

シャーフと工なンの×会テナス作業

後輪PLE一辛のPLE一辛デイスを点検する

警告

事故の危険性 フレーネギスの磨耗による フレーネギ性能の低下。

• 一 プレーネイスクの何箙所かでイスクの厚みを確認しま。

TPL一卡斯の厚は、PLE一卡卜と接触る部分①が摩耗にり減ていきま�。

トレーネギデイスケの摩耗限界
後輪 4.5 mm

》PL一卡Tスの厚みが規定值以下た有：

一 一卡式を交換し。

一 一 プー・デイスクに損傷、ひじ、変形が無いを点検しま�。

》「TL一卡TスK以損傷、丶、變形見哉。

• 一 プー・デイスケを交換しま�。

シャーフと工なンの×会テナス作業

克莱専一的基本位置を調節する

• 一 プー克莱八一を前方に引きます。
• 一 プレーネルバロー基本位置を、調節スケリフローの大小を合わせて調節しります。

参考 調節作業は運転中に行わいて下さい。

前輪PLE一きのPLE一き菲尔一卜のレルを点検する

警告

事故の危険性 フレーミステムの故障。

• 一 プレーネギルトのレルがMINのマーニング以下にせては、リレーネギステムに漏れのはがリレーネギロドが完全に摩耗しだる事が考えらま。ご状態で運転はせ、リレーネギステムを点検て下さ。（お近くの KTM 正規デイーラーにお間い合わせ下さ。）

警告

事故の危険性 古いPLE一希ルトの使用によるPLE一性能の低下。

• 前輪·後輪PRE-辛のPRE-苯ルトはサイーヒスフ蘭に徃て交換て下せ。（近くの KTM 正規デイ一ラ一にお問い合わせ下せ。）

シャーフと工なンの×ンテナス作業

• 前輸PLER一卡のPLER一卡FIL一卜を補給しま。 （頁85）

前輪PLE-辛のPLE-菲ル卜を補給る

警告

事故の危険性 フレーミステムの故障。

• 一 プレーネギルフローのレイヤルがMINのマーニング以下にせては、リーネギステムに漏れuableかリーネギバドが完全に摩耗しだる事が考えらま。その状態で運転はせす、リーネギステムを点検て下さい。（お近くの KTM 正規デイーラーにお題い合わせ下さい。）

警告

皮膚の炎症 フレーネルトは皮膚に触ると炎症の原因くださいます。

• 皮膚或目に触れないよう注意し、子供の手の届,No場所に保管て下さ。
  -適切の保護服、保護×力ネを着用て下さい。
• 毛レフルトが目に入てしぃた、よく水洗い流し、すに医師の診断を受て下さ。

警告

事故の危険性古いPLE一菲ルトの使用によるPLE一性能の低下。

• 前輪·後輪緱一車の緱一車ルトはサイーヒスフ蘭に徃て交換て下せ。（近くの KTM 正規デイーラ一にお問題合わせ下せ。）

シャーフと工なンの×会テナス作業

警告

環境污染問題物質が環境污染の原因くださいます。

-才伊尔、格里一斯、飞儿尔一、燃料、洗净剂、PLEKAFIL一卜等は定の規則に従て正し広棄て下さ。

参考

PRE-1FILD DOT 5は絶対に使用くださいます！SHICON才儿をご一にしており、紫色に着色くださいます。方スケットとPRE-1FILY一はPRE-1FILD DOT 5の使用に適ります。

塗装た部品にアリーナフルトがつないよう注意て下い。塗装ははけます！

密閉載的容器に保存た、きいのア一菲ル一のみ使用て下せ！

• トルハ一に取付はい的フリーダーダー一を水平な状態にしま。
  -スクルト一を外します。
  力八一1をダイヤフム2と一緒に取り外しま。
• 一 フリーネフルトをマーニングMAXの位置まて注むます。

• 力ローとダイヤフムの位置を調整いたします。スケルローを取り付け、しだかりと締应急管理。

1LE一KFul-1dg溢e了i二pnelt的场合は、水洗流下

シャーフと工なンの×ンテナス作業

PLEK

KTM にて取り付たあるPLE一韋卜は長期間に渡て試験を受て有、最適なPLE一性能を保証し。PLE一卡の型番名称は承認書類に登録ていま�。

参考

部品販店成取提拉的P一卡は、KTM車両の使用检查·認可受持い不等の的事がくあ限。它5P一卡の構造·摩擦係数は、KTM純正のP一卡和大さ<達てる事が、二能上力P一性能也大さ<達てを。納車時の純正部品と達P一卡は使用た場合、二能認可さ的KTM純正のP一卡中相当用かは保証は要せ。。の場合、車両は納車時の状態はない見な者、保証は無効に。

前輪PLEーニkenのPLEーニkenを点検する

警告

事故の危険性 フレーネギットの摩耗によるフレーネギ性能の低下。

事故の危険性 フレーネギスの損傷によるフレーネギ性能の低下。

• 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 -

シャーフと工なンの×会テナス作業

• 両側のアレーナリーマフローの全文のアレーナリーマフローは厚みの最小値を確認いたします。

厚の最小值≥1mm

》厚最小值在下回。

前輸PL一卡のPL一卡は交换しま�。

• 両側のアリーナリーマリーナリーナリーマリーナリーナリーナリーナリーナリーナリーナリーナリーナリーナリーナリーナリーナリーナリーナリーナリーナリーナリーナリーナリーナリーナリーナリーナリーナリーナリーナリーナリーナリーナリーナリーナリーナリーナrlドはひさや破損がいか点検して。

破損やひが見らる：

前輸PLE一卡のPLE一卡は交换しま。

後輸PRE一丶的PRE一卡乃卜のレルを点検す

警告

事故の危険性 フレーミステムの故障。

• 一 プレーネギルフローのレイヤルがMINのマーニング以下にせては、リーネギステムに漏れuableかリーネギバドが完全に摩耗しだる事が考えらま。その状態で運転はせす、リーネギステムを点検て下さい。（お近くの KTM 正規デイーラーにお間い合わせ下さい。）

警告

事故の危険性 古いgren一希ル一の使用に用的性能の低下。

• 前輪·後輪緱一車の緱一車ルトはサイーヒスフ蘭に徃て交換て下せ。（近くの KTM 正規デイーラにお問い合わせ下せ。）

シャーフと工なンの×会テナス作業

89

一車兩を垂直に立てます。
- 予一菲乃卜一曰沙一八一の予一菲乃卜のレルを確認し。

》 フルートのレパターンがMINのマーニング①に達してる：

後輸PRE一幸のPRE一幸丶卜一卜を補給る

警告

事故の危険性 プーネキステムの故障。

• 一 プレーネギルフローのレイヤルがMINのマーニング以下にせては、リーネギステムに漏れuableかリーネギバドが完全に摩耗しだる事が考えらま。その状態で運転はせす、リーネギステムを点検て下さい。（お近くの KTM 正規デイーラーにお題い合わせ下さい。）

警告

皮膚の炎症 フレーダフルは皮膚に触ると炎症の原因くださいます。

• 皮膚や目に触elnいよう注意し、子供の手の届ない場所に保管て下さ。
  適切の保護服、保護×力ネを着用て下さい。
  -もしPLE一菲ルトが目に入てしぃた、か水洗い流、さ医師の診断を受て下さ。

警告

事故の危険性古いPLE一菲ルトの使用によるPLE一性能の低下。

• 前輪·後輪緱一車の緱一車ルトはサイーヒスフ蘭に従て交換て下せ。（近くの KTM 正規デイーラーにお問題合わせ下せ。）

シャーフと工なンの×Nテナス作業 90

警告

環境污染 問題物質が環境污染の原因くださいます。

-才伊尔、格里一斯、飞儿尔一、燃料、洗净剂、一卡卜等は定の規則に従て正し上

参考

1 5D0T5は絶対に使用して下さ！ フロCON才儿をを一上にて有、紫色に着色て有県。方スケットと総一幸木一上は総一幸夫ルトDOT5の使用に適ていません。

塗装た部品にフルトがつないよう注意て下い。塗装ははさ！

密閉た容器に保存た、きいのア一卡ル一卜のみ使用て下せ！

車両在垂直に立てます。
- スケリュ一ypiットをフツschア、ダイヤラムと一緒に外しいたします。
- 一 プレーネフルトをマーニングMAXの位置まて注ごす。

15re-1FJ4D0T 4 / D0F 5.1 (頁186)

• スケリューネヤフツをフシヤー、ダイヤフムと一緒に取り付けます。

参考

1LE一KFUL一卜加溢的三比了的场合是、水洗下

後輸PLER一卡のPLER一卡八ドを点検す

警告

事故の危険性 フレーネギットの摩耗による フレーネギ性能の低下。

• 摩耗了的KMT正規の一にお間合わせ下。）

シャーフと工なンの×会テナス作業

注意

事故の危険性 プレーネギスの損傷による プレーネギ性能の低下。

• 一 プレーネギットの交換が遲ると、スチル製の プレーネギットサポトが プレーネギットスを擦ります。プローニ性能が大幅に低下し、 プレーネギットスを破損いたします。プローニギットは定期の点検て下載。

• 一 プレーナルバット厚みの最小值を確認いたします。

厚最小值 ≥ 1 mm

》厚最小值在下回。

• 一 プー・ルバドに破損やひばが無いを点検しります。

破損やひが見らる：

車両の後方をヤツキアつは。頁61)
車両の前方をヤツ�アスリま。頁60)
- 両側のPL一幸卡リハ一かスクルト一1を外しります。
- 一 プレーネギスク上ご プレーネギリバーを輕く横に傾け、 プレーネギドは押し尻しま�。 プレーネギリバーを慎重に後ろへ引い プレーネギスクから外し、脛にかて置きま�。

i 参考

-スクル�一②とスクルは一③をゆるねす。
- スケリローを約6回転回てゆる、手でスケリローを押てアクスルシャフトをフローレットの穴から押出任ります。スケリローを外).(2)

警告

事故の危険性 フレーネギスの損傷によるフレーネギ性能の低下。

• 一 プーネギデイスケが破損する事の無いよう、車輪の保管には注意て下さい。

• 前輪を支元、アクスルシャフトを拔きます。前輪をロCNTフローがら取り外します。

前輸を取り付た

警告

事故の危険性 プレーネギスケの才イル、リリーニスの付着にしりのリレーネ性能の劣化。

• 木イ一ルアリングに破損·磨耗が無い点検しま�。

》 木イ一ルバアリングが破損たは磨耗てい：

• トルアリングを交換いたします。

• 左右のスローにリフローはリルンを清掃し、リローアドと取り付けます。

耐久性gur一`頁190)

-スル�一①とアクスルシャフト②を清掃しま�。
- 前輪をフロCNTフローの位置まて持ち上ご、位置を調整し、アクスルシャフトを差し込みます。
- Stūrū一①を取り付け、じつかりと締てま。

規定

前輪アクスルシャフト用スケリーマ25x1.5 45Nm

• 予一卡卜加正位位置にく的注意を、一卡卡一の位調整し。
• 両側の総一き彎リバにスケル一③を取り付出、締ねないまえにておきま�。
• 予一卡卜得一卡一卡斯之接触上压点感上尔的末、一卡一卡一卡一为何度作动了。一卡一卡一卡一为作动的状態而固定了。

√ 一卡儿的位置为调整之。

• 両側のPLER一幸卡リルハのスケルトをしかりと締てま。

シャーフと工なンの×会テナス作業

規定

前輪克莱ーナーリバー用 スケ適用

M10x1.25 45

Nm Lochtite

® 243TM

一 普 - 卡瓦一的固定解书。
-車両の前方を×ンテナス总冠军から降しります。頁60)
-車両の後方を×ンテナス总冠军から降ろします。頁61)
前輪PLE一韋作動丶丶口ト卜才一ケのスリINGを何度が強<庄縮しま�。

√ フオーニルレットが調整いたします。

-スケルト一4をしだかりと締てま。

規定

フィー克莱ックのアクスル通し穴用スケリューネ

M8 15 Nm

後輸左取外寸

-車両の後方をヤツキアスリま。頁61)

シャーフと工なンの×会テナス作業

• ナット1を外にます。工一広アジヤス々一2を取り外にます。

• 子工一阿卡斯一调整斯卡一加離的末、阿卡斯尔卡卜 3为引出。

• 後輸を成長の状態に、予工一をリアスロットか与外しら。

• トを拔き。
• ハヤリバーメトがフレーネイスとリムの間を自由にうて、後輸を後ろに引ります。

警告

事故の危険性 フレーネギスの損傷によるフレーネギ性能の低下。

• 一 プーネギスカが破損する事の無いよう、車輪の保管には注意て下さい。

• リムとプローニングを破損いたします。後輸をスイングアムから取り外ります。

参考

後輪を取り外し状態でフットPLE一を作動ないて下さい。

シャーフと工なンの×会テナス作業

後輸左取切付記

警告

事故の危険性 プレーマデイスケの才イル、Grill一スの付着に効予リーマ性能の劣化。

事故の危険性 後輸PLER一を作動てもPLER一がからない。

• 後輸を取り付た後は必す、圧点を感染るまてフツトPLE一辛を作動て下さい。

• 後輸のハズルバ一を点検しま。 （頁97）
• 木イルバーツングに破損·磨耗が無いか点検しま。

》 木イ一ルバリングが破損たは磨耗てい：

• 木イ一ルバリングを交换いたします。

• トツンはとフツンは外しま。フツンは和フトシルリングの接触面を清掃しは一スアフは。

耐久性gur一斯 頁190)

• トツンガを取り付けます。
• トのね山和卜清掃て格一斯APL。

耐久性gur一久 页190)

• ハリバーパボーツのがみ合わせ部分とスイングアムを清掃いたします。

シャーフと工なンの×会テナス作業

97

• ハリーナー・サト・トのアリングとスイングアムをかみ合わせます。チ工一冂をリアスフロケットにかけ、アクスルシャフトを取り付けます。
• ト工一阿日士夕一 8と十卜 4を取り付は。

参考 左右のチ工一アジスた一を同じボジンで取り付けます。

• 予工一阿卡斯夕一調節斯克一触るま後輸を前に押し、トをはか和と締てま。

規定

後輸が正と調整いたします、チエーニアジヤスローの左右のマーニングが目印に对て同位置にくるうに取り付けます。

後輪アクスルシャフト用 ナット

M25x1.5 90 Nm ねじ山のはんだ スを塗布

• 予一卡卜为一卡之斯以接触上压点感的末、一卡尔何度力作动。
  -車両の後方をメンテナス总冠军か降しります。頁61)
• 子工一の遊を点検しま。頁77)

後輸の八徴ル一を点検す

参考工：

参考

工丶力はリアスロケットか5 トの八徳ル一通て後輸に依らは。車両の使用にし八徳ル一は摩耗

• 後輸を取り外し尺寸。 （頁94）

シャーフと工なンの×会テナス作業

98

• リアスフロケットサボーツを取り外しります。
• 後輪のハ徴ダルバーリに破損·摩耗が無い点検しら。

》 後輸の八徴ダルハ一が破損たは摩耗てい：

-八PdunB一を交換し。

• リアスプロケットサボーツの位置を調整いたします。

参考

立方米和八阶的游行最少，八阶的游行最少。

• 後輸を取り付討す。 (頁96)

☆の状態を点検する

警告

事故の危険性 イーナフロー制御不可能な走行状態。

• ご自身の安全のた、夕いを損傷たらに交换て下さ。

警告

軽倒の危險性 前輪と後輪でタイヤのプロフ引流異ていし、安定た走行が妨ばらを。

• 制御不能な状況にらないう、前輪・後輪に必す同種プロフ引流のタイヤを装着て下さ。

警告

事故の危険性承認たは推奨さていなタイや車輪の使用による制御不可能走行状態。

• KTM によう承認たは推奨いたします。適切速度記号のタいいowi車輸のみ使用て下さい。

シャーフと工なンの×会テナス作業

警告

事故の危険性 新いタいいです粘着力の低下。

• 新いタイヤは接地面が滑らかて、粘着力が完全のはんだん。最初の200kmは穩やかに、傾きを変えて走行し、接地面全体を粗くしります。タイヤは「走り込」によはしだてその粘着力をルに発揮いたします。

参考

夕伊の種類、状態、空気圧は車両の走行性能に影響を与えま�。

夕伊ヤがすり減てい上、路面が濡てい場合各样は特に走行性能に恶影響を与えま�。

前輪·後輪のタイヤに黾裂が無い、異物が刺さていいか、その他損傷が無いが点検ります。

》夕伊丫中龟裂及損傷が者、末は異物が刺てい：

-夕个在交换卡。

• 溢の深さを点検しいたします。

参考

各国法律得以定的深之最小值守下。

溝の深さ最小值 ≥ 2 mm

》溝の深さが最小值を下回てい：

-夕中在交换卡。

• イイヤル製造日を確認いたします。

シャーフと工なンの×会テナス作業

参考

夕イヤの製造日は通常タイヤに刻印いたします、DOT記号の下4桁の数字表さていま。最初の2桁が製造週を、残りの2桁が製造年を示ていま。KTMは磨耗状態にかわら、製造日から最高5年を通過する前にタイヤ交換する事をお勸ていま。

》夕伊ヤの製造日が5年以上前earing：

-夕个在交换。

夕イヤの空気圧を点検する

参考

夕伊ヤの空気圧が低過さると磨耗がひてくなり、夕伊ヤが過熱しま�。

適正な空気圧により快適な走行が可能とり、またタイヤの寿命も延ひら。

• 夕卜卡打去取外山。
• 空気圧はタイヤが冷た状態で点検て下さい。

タイヤ空気圧（同乗者無し）
前輪 2.4 bar
後輪 2.4 bar
タイヤ空気圧（同乗者有り / 最大積載量）
前輪 2.4 bar
後輪 2.6 bar

》夕伊ヤの空気圧が規定値と一致てい：

• 夏イヤの空気圧を調節しります。

シャーフと工なンの×会テナス作業

• 夕卜卡打在取付还。

参考

• Stukü一1をフツヤーと一緒に外しま�。
  -スクルフ一②をゆる、フロトスボイラ一前方に取り外しま。

口口卜木伊一取付

• フロトスボイロー的位置を調整いたします。
• Stūrū一①をフツヤーと一緒に取り付け、じつかりと締ねます。規定

フロCNTスボイラーリ�用スケ リュー

M6 10 Nm

Loctite

®243TM

-スクルフ一をしかりと締てま。

シャーフと工なンの×会テナス作業

一卜取外寸

(Super Duke)

• ダムリドリフローをシートロックに差し迅み、時計回りに回します。
• 一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一

(Super Duke R)

• ダムドリフローを総一をシトロク0に差し返、時計回りに回しま。
• 一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一

シャーフと工なンの×会テナス作業

一卜取付

(Super Duke)

• 一、トの突起部①をフロー工ルタクに掛け、ト後部を下載,No前方押し入る。その際、両側のフック②がサフレムにはまて的事を確認て下さい。
• ダムニツヤンキ一をシートロクに差し返、時計と反対回りに回て拔きま
• 最後に一トが正しく取付けらてるが点検しま。

(Super Duke R)

シングルシートは高さが調節くださいます。

負荷のはい状態のシート高 860... 875 mm

3 3の異た的は2015年1月1日10：00前に通勤を提供。上旬に通勤は2015年1月1日10：00前に通勤を提供。

一卜高調節的（SuperDukeR）

• 一卜を取り外しま。頁102)

シャーフと工なンの×会テナス作業

• 4つのスリルト一1を外しいたします。

参考

必要部品は付属品に含まえていす。

必要之用以同长之的上一也一之和一卜卡木一卜4の間可取付
- 適切除長さのスリル一1を取り付け、じかりと締てま。

規定

その他/she用スリフロー M6 10 Nm

条件

SBAI

M6x16のスリル一を使用

条件

六一：7mm

M6x20のスルリ一使用

条件

六一：15 mm

M6x30のスリル一使用

一 一卜を取り付は。頁103)

シャーフと工なンの×会テナス作業

車両にルメ卜木儿徳一を取り付る

警告

事故の危険性 ハルメット木ルダ一またはハルメットの取り付けにより、走行性能およ車画操作が妨らる。

• 走行中、ルメット木ルダ一をルメトやその他の荷物の固定に使用しぃて下さ。ルメット木ルダ一は必む走行前に取り外て下さ。

一 一卜を取り外しま。頁102)
車載工具に入てい的フィヤー一方の輸を突起部①にかけます。

扫一扫（60012015000）

• ユイヤ一をハルメットに通しいたします。
• ナイヤーのモウ一方の輪も突起部にかたす。
• 注意ながらルメトを車両の横に移動いたします。
  一 一卜左取付还。

久木伊一を取外寸

参考

左右同作業手順とりま�。

シャーフと工なンの×会テナス作業

107

• S複ル一1と2を外しります。
• 次求不一一取引外长。

又求个一取付的

参考

左右同作業手順になりま。

シャーフと工なンの×会テナス作業

108

• 次立方米的位置来调整。
  -スケリル一1と2を取り付け、じつかりと締てま。

規定

スボイランド一用スケルト M6 6 Nm

シャーフと工なンの×会テナス作業

八士一取外寸

警告

人体の危険性 パツテリ一液、 パツテリ一から発生する気は化学火傷を引き起さ恐いがibility。

• パツテリ一は子供の手の届,No場所に保管て下さ。
  -適切の保護服、保護×力ネを着用て下さい。
• 萬丁一液、BATT一从發生的氣体は触いう上て下。
• 火花及炎をバツテリ一に近いは下さ。充電は、換気の良場所で行て下さ。
• 皮膚につい的场合は、水で十分に洗い流て下さ。もはルリ一液が目に入てしまて、最低15分間水洗浄後、医師の診断を受て下さ。

注意

事故の危険性 パツテリ一がは状態で、たはバツテリ一なて車両を運転すと、電子部品と安全関連装置を破損する恐いがりま�。

• パツテリ一がた状態に、ははバツテリ一を車両を運転る事は絶対にやて下さい。

• 電裝系部品は全てスイチを切り、工な広を止む尺寸。
• トスリーナを取外し。
• 一卜儿留出外上末。
• 75raGtoeIeFStaT-aTeIeIaS外L。
• ユイヤ一八一ネスを横にけます。
  -スクルト一1を外し尺寸。
  力八一2を下に開きま�。

シャーフと工なンの×会テナス作業

• ロリーニのマイナスケーフルを外しります。
• ロリ一のフスケーフル4を外しま。
• 奔士一 为卡特子一可卡卜木卡出。

参考

八口丁一加的状態，末は八口丁一不以車而運転的事是絕对にやて下。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。目。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。

凹士一取付的

• パットリーマフローはリドリーヤリの位置を調整いたします。
• トスケ一両ル1を接続しま。
• マイナスケーフルを接続しいたします。

シャーフと工なンの×会テナス作業

111

力八一 已 1上三閉。
-スケリル一4を取り付け、じかりと締てま。
- 予拉格をルフスタ一夕一レ一に差し迅みま。
- ユイヤ一八一NEスの位置を調整し、ケープル留て固定いたします。
- 7011
- 時計を設定に尺寸。頁28)

VATJL一を充電する

警告

人体の危険性 ロリ一液、 ロリ一から発生する気は化学火傷を引き起さ恐いがibility。

• 菜子供の手の届ない場所に保管て,left。
• 適切な保護服、保護×力ネを着用て下さい。
• パツテリ一液、バツテリ一から発生する気はに触elnいようにて下さい。
• 火花或炎或火性不强，且近不足以防火。充電、換氣的良場所進行打火。
• 皮膚につい的场合は、水で十分に洗い流て下さ。もはルリ一液が目に入てしまて、最低15分間水洗浄後、医師の診断を受て下さ。

警告

環境污染 ロツテリ一に使用くださいます部品·酸は環境に悪影響を及ばります。

• パツテリ一は家庭用ごに入ない下さ。破損たトツテリ一は環境上適切な方法で廢棄て下さ。トツテリ一は近くの KTM ヤーレーが使用济みトツテリ一の収場所にお持ち下さ。

シャーフと工なンの×ンテナス作業

警告

環境污染 問題物質が環境污染の原因くださいます。

-才伊尔、格里一、菲尔夕一、燃料、洗净剂、莱一菲儿卜哪は定の規則に従て正し広藥て下さ。

参考

仄士尼一は使用なても每日放電ていま�。

大きな電流に便利短時間を充電すると寿命に悪影響を与えま�。

充電電流、充電电压、充電時間が規定值を超えと、電解液が安全ルフから漏れ出産。そのとはリバチリ一容量が減少しまります。

工丶在始動成卡士一的場合是、以充電下。

放電切削狀態長<放置ると過放電が起こ、硫酸化物が形成て、バツテリ一を壊てしまいす。

戊丁一=XENNTNUSFRI一、電解液レルの点検を行う必要はありませ。

• 電装系部品は全てスイチを切り、工んだを止む。
• ロリ一を取り外しま。 (頁109)

シャーフと工なンの×会テナス作業

• 充電器をバツデリに接続いたします。充電器のスイチを接入いたします。

ごの充電器を使てバツテリ一の静電圧、スロー能力、ジエネレ一夕一のチエックをる事も可能です。更に、ごの充電器は過充電の心配がりません。

参考

バットリーダース②に記載いたします容量の最大 10%でバットリーダーを充電お願いいたします。

• 充電後、充電器のスイチを切ります。

規定

充電電流、充電電圧、充電時間が規定值を超え不出注意くださいます。
車両を使用いたしますときも、バットリOne充电は定期のに行て,No。	3ケ月

• パツテリ一を取り付討す。

XINHUN一X为交换的

警告

火災の危險性 不適切除に一を使用すると、電気装置に過重な負荷がかる恐いはりま�。

• 規定電流值のビューメスのみをご使用下載。切たビューメスをないだり、修理的事は絶対にやて下さ。

シャーフと工なンの×会テナス作業

参考

MEXINHUN-1sFgAeK上o全TcHnEaPbIeRi.

• 電装系部品は全てスイチを切り、工んだンを止むす。
• トスリーナ一を取外し。
• トレスカリド・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー ·
• 損傷たメインチーニーを取り外しま�。

比一のウヤ一がのうに切ていは比一は損傷てい。也ルフスタ一夕一レ一にスア比一スが差し達ごりま。

• 新いメングルスを取り付む。

匕一（58011109130）頁172

匕卜新いスアト化一をルフタ一夕一リレ一に取り付、必要な场合に使用能使的上以了有要。

力八一卡7P①上7P拉格取扎付还。
- 7口トスロイレ一を取り付けます。頁101)
-時計を設定しも尺寸。頁28)

シャーフと工なンの×会テナス作業

各電裝系部品の匕庁一式を交換する

警告

火災の危險性 不適切除に一スを使用する、電気装置に過重な負荷がかる恐いあら示。

• 規定電流值のビューメスのみをご使用下載。切たリルはつないだり、修理的事は絶対にやて下さ。

参考

各電裝系部品のは一、設置たは一、木はトの下にあら。

電裝系部品は全てスイチを切り、工んだを止む。
- 一卜を取り外しま。頁102)
- ヒューメス・ボクスの力八一1を開きます。

シャーフと工なンの×会テナス作業

-匕一-不左点检卡末。

参考
七一的のはいに切ていはは损傷てい。

• 損傷たに一を取り外しま�。

規定

ビューニス1	- 10A	- ビューニ sjunction
ビューニス2	- 15A	- ハド现代农业の八イビートムとローニートム、ボジ sjunction现代农业 テーツル现代农业、ナncy�リト现代农业
ビューニス3	- 10A	- ヘ ozone、PLEーネギト、タncy�sjngulal
ビューニス4	- 10A	- 冷却フアnt
ビューニス5	- 10A	- 燃料ボング
ビューニス6	- 10A	- マイングレ一、CONHINSEJOHINSONSOMNT
ビューニス7	- 10A	- 時計
ビューニス8	- 10A	- トクセサイ一用(继续PraS極)
ビューニス9	- 10A	- トクSETAR一用(イガニ sjunction接続いたします)
ビューニス10	- 未使用
ビューニSPARE	- 10A/15A	- プデアリズ

-適切容量のスアト一を取り付けます。

匕戸一ス" (75011088010) 页172)

匕戸一ス" (75011088015) 页172)

I I 新いスアト化一を取付、必要な场合に使用くださうようお願いいたします。

シャーフと工なンの×会テナス作業

117

• ヒューニス・ボツクスの力ハ一を閉じます。
• 一卜を取り付は。頁103)

木ジシャンライ卜のルフを交換する

注意

反射板の損傷 輝度の低下。

• ライトバルフに油脂類が付着いたします。反射板に付着いたします。取り付け前のバルフを清掃し、油脂類が付かないよう注意て下ご。

• 電装系部品は全てスイチを切り、工んだを止む。
  -スケルト一を外します。

シャーフと工なンの×会テナス作業

• ネードランドマスケスボーナーを輕く横に付けます。
  八儿P不个卜 出 拔起取末。
• ロルフを取り外します。
• ニケットに新いルフの位置を調整いたします。

• ハットランドパターンの木ルダ一、バルフを取り付けたソケットの位置を慎重に調整します。

-スクルト一1を取り付た、じつかにと締てま。
- 照明の機能を点検しいたします。

口一比一ムのルフを交換する

注意

反射板の損傷 輝度の低下。

• ライトルフに油脂類が付着いたします。取り付けにルフを清掃し、油脂類が付かいよう注意て下ご。

• 電装系部品は全都スイチを切り、工んだを止む。

シャーフと工なンの×会テナス作業

-スクルト一1を外し尺寸。

• フローを布て力八一し。
• ネットロトマスケを前方に開きます。

• S複lingfla-△⑤を外しります。
• トロトルの取外し。
• ハド现代农业一度新い农业の位置を調整いたします。

口一巴一木卡达拉卜（H7/夕克卜PX26）（页173)

参考

• Stprinndgflueu所定的位用下
• ニネウタ一4を接続します。
  一卡 ③ 车取付

• ハド现代农业夫・スクを所定の位置に戸しま。スクリ一1を取り付け、じかりと締てま。

規定

M6 10 Nm

• 照明の機能を点検しいたします。

シャーフと工なンの×会テナス作業

八化一ムの八ルフを交換する

注意

反射板の損傷 輝度の低下。

• ライトルフに油脂類が付着いたします。反射板に付着いたします。取り付けにルフを清掃し、油脂類が付かいよう注意て下さい。

• 電裝系部品は全てスイチを切り、工なジを止む。
  -スクルト一1を外します。

• 一工不一布力八一。
• ハドロトマスを前方に開きま�。

シャーフと工なンの×会テナス作業

122

一 么咔？⑥左上末寸。
- ニネウタ一4を外しります。

• S複lingflre一ム在外しも。
• ネットロトルフを取り外します。
• ハド现代农业一スで新い农业の位置を調整いたします。

八い比一ムハドライト（H3/ ナケット PX225）（頁173)

• ハツドライトマスケ所定の位置に戸しま。スケル一①を取り付出、しぃかりと締てま。

規定

M6 10 Nm

• 照明の機能を点検しいたします。

夕一シダルのルフを交換する

注意

反射板の損傷 輝度の低下。

• ライトルフに油脂類が付着いたします。反射板に付着いたします。取り付出にルフを清掃し、油脂類が付かないよう注意て下ご。

-夕一丁沙尔卡一之的后习有斯卡利一を外しま。
- LINS 1 #
- バルフを輕くソゲットに向かて押し、時計と反対回りに約30度回てソゲットから拔きま�。
- 新いルフを差してkg、時計回に最後まご回し。

夕一申沙尔（RY10W/苏克卜BAU15）（頁173)

• 一夕一丁（1）的能点点。
• Lons' 位置 調整。
• スケリム一を差し込み、ねじ山に力チツはまるまて、ま�時計と反対回りに回しま�。スケリム一を軓く締えま�。

シャーフと工なンの×会テナス作業

克莱夫卡・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー ·

注意

反射板の損傷 輝度の低下。

• ライトルフに油脂類が付着いたします。取り付けにルフを清掃し、油脂類が付かいよう注意て下さい。

一 一卜を取り外しま。頁102)
- パルフローは時計と反対回りに最後まに回し切り、テ一ルライトが外しま。

• パルフ②を輕くソゲットに向て押し、時計と反対回りに回てソゲットから拔きます。
• 新いルフを差し込て輕くケットに向て押し、時計回りに最後まご回し切りま�。

PLERIKAIAIT（PR21W/NGKUBBAW15）（页173)

• バルフローをテールラートに差しら、時計回りに最後ま回し切りま。
  一 一卜を取り付は。頁103)
• 一 プーーマバイチの機能を点検しいたします。

シャーフと工なンの×会テナス作業

一尔拉卜を交換する（Super Duke）

注意

反射板の損傷 輝度の低下。

• ライトバルフに油脂類が付着いたします。反射板に付着いたします。取り付け前のバルフを清掃し、油脂類が付かないよう注意くださいます。

一 一卜を取り外しま。頁102)
- ロルフローを慎重に木ルダ一から拔きます。

• ロルフを取り外します。
• ニケットに新いルフの位置を調整いたします。

テ一ルライト（WR5W/ ニケット W2,1x9,58）（頁173)

• バールライト内的木ルロー、ルフを取り付たルケットの位置を慎重に調整しぃま。
• 一卜を取り付は。頁103)
• バールライトバルフの機能を点検しいたします。

シャーフと工なンの×会テナス作業

十N八一Pレト拉卜を交換る

(Super Duke)

-スケリ一1を外しま�。

• ニケットを慎重に木ルダ一から拔きます。
  -八儿F为取外末。
• ニケットに新いルフの位置を調整いたします。

トーナリト（W5W/ ニケット W2,1x9,5）（頁173)

• パルフを取り付けたソケットの位置を木ルダ一で慎重に調整いたします。

シャーフと工なンの×会テナス作業

127

• ナンバーフレート木ルダ一の位置を調整します。
• Stūrɪe一①を取り付け、じつかりと締てま。

(Super Duke R)

• Stukü一1を外しま�。

• ニケット②を慎重にんトレーツロトから拔きま�。

シャーフと工なンの×会テナス作業

128

• ロルフを取り外します。
• ニケットに新いルフの位置を調整いたします。

[ \text{ル} ]

• バルフを取り付けたソケットの位置をナンバームレート木ルダ一て慎重に調整し ます。

• スケリューネを取り付け、しぃかじと締ねます。

• ナンバープレートライドの機能を点検いたします。

シャーフと工なンの×会テナス作業

ハドライトの設定を点検する

• 明る壁が前にある水平な地面の上に車画を立て、ハドラートの中心の高さで壁に印を付けいたします。
• その印の下、の距離にまう1つ印を付けます。

規定

距离

5cm

-壁かの距離に車両を垂直に立て、口一匕一ムを点灯しま。規定

距離0

5m

• 二心之運軌者が車両に（必要に広て荷物あら同乗者と一緒に）乗りま�。
• ヤフロービットの設定を確認いたします。

走行準備の整った車両に運転者（場合による、さらに荷物と同乗者）が乗った状態。

》明暗の境界が規定通過にたていな：

• ネードランドパターンの照明距離を調節いたします。頁129)

ハドライトの照明距離を調節する

• ネットロトの設定を確認いたします。頁129)

シャーフと工なンの×会テナス作業

• Stuku一①回て、ハドラトの照明距離を調節しま�。

規定

走行準備の整った車両に運転者（場合によるさらに荷物と同乗者）が乗った状態。て、明暗の境界が下側の印（「ハド现代农业の設定を点検する」で付けた印）と一致する事を確認して下せ。

参考時計回

時計回丶丶回丶照明距離長<、逆方向丶回丶短<丶

冷却SNTM

工丶內のウオーダーモルフリに便利ク一ラトが強制循環しま。

熱によう発生た冷却斯テム内の圧力は、ラジ工一夕一uallyフにあるルフで調整て。

125 °C

シャーフと工なンの×会テナス作業

冷却は走行風と、サ一モスイチによう制御いたします。速度が遲いほと冷却効果は低下いたします。同樣に、ラジ工一た一のフィンが-cleanてると冷却効果は低下いたします。

熱膨張にり余分とたク一蘭卜が調節旬ク②に流れ迅み。流れ迅んだク一蘭卜は、温度が下がるとまた冷却ステムに戸りむ。

不凍液とク一ラトのレルを点検する

警告

火傷の危險性 イーマトは運転中、非常に熱く、压力がかいていま�。

中毒の危険性 イーマトは毒性で、健康に害を及ばしま�。

• イーネトは皮膚、目、衣服にないよう注意て下い。目に入た場合は、すに水洗い流し、医師の診断を受て下い。皮膚にた的场合は、すにその部分を水と石巻良洗て下い。ケーネトを飲み込んだまて場は、さに医師の診断を受て下い。ケーネトが衣服にた的场合は、着替て下い。ケーネトは子供の手の届,No場所に保管て下い。

条件

工丶江在冷元。

車両水平地面の上ご垂直に立てま。

シャーフと工なンの×会テナス作業

132

• 次木イレ一を取り外します。頁106)

参考 取外はは右側だけです。

• 樱工一夕一卡丁 ① 与调節夕不の卡丁 ② 为外しま。
• 一、卡一兰卜の不凍効果を点検しいたします。

-25… -45 °C

》ク一蘭卜の不凍効果が規定通りにncyい：-ク一蘭卜の不凍効果を調整しま�。

• 調節夕丶克のク一蘭卜のレルを点検しま。

》調節总冠军のクーラルは規定通過ははいが、总冠军はんだ空にたていな：

• イーマトを上的マーニングの位置に注きます。

1

一蘭卜頁186)

一 2

克一兰卜混合液 页186)

》調節夕クにク一蘭卜が入ていない：

• 冷却SUSテムに漏れが無い点検しま。

参考車両使用はい下さ！

• 冷却Sistmにク一拉卜を注入て工拔きをし。 （頁136）

シャーフと工なンの×会テナス作業

• 調節夕クのuallyP2取付けます。
• ラジ工一ローのク一Λntのレルを確認いたします。

• イーマトのレパターンを調節し、カーマトが減少た原因を突き止む。

克一兰卜 頁186)

一 2

ケーホト混合液頁186)

• 冷却sntmに一拉卜を注入て工拔きをし。 （頁136）

-拉工一夕一卡 ^ 1
- 次木に一を取り付た。頁107)

調節タクのク一蘭卜のレルを点検する

警告

火傷の危險性 イーマトは運転中、非常に熱く、压力がかたていま�。

中毒の危険性 イーマトは毒性で、健康に害を及ばしま�。

一 イーネトは皮膚、目、衣服にないよう注意て下さ。目に入た場合は、すに水洗い流し、医師の診断を受て下さ。皮膚にた的场合は、すにその部分を水と石嶽で良洗て下さ。クーツトを飲み込んだは、すに医師の診断を受て下さ。クーツトが衣服にた的场合は、着替て下さ。クーツトは子供の手の届,No場所に保管て下さ。

条件

工丶金子が冷てい。

拉工一夕一加克一兰卜满达之。

• 車丶水平丶地面の上に立てま。
• 調節夕クのク一蘭卜のレルを確認しま�。

ケーホトのレルがminとmaxの間に有的事を確認て下載。

》調節总冠军のクーラルは規定通過のはんだ空間に不存在：

• 次木イレ一を取り外します。頁106)

参考

取外のは右側だけです。

• 調節夕にのキロフを外しいます。
• イーマトをマーケングmaxの位置に注きます。

1

一兰卜頁186

一2

克一兰卜混合液 页186)

シャーフと工なンの×ンテナス作業

• 調節夕クのually卜を取り付けます。
• 次木イーラーを取り付けます。頁107)

》調節夕クにク一蘭卜が入ていな：

• 冷却SNSTUMに漏れが無い点検しま�。

参考

車両を使用くださいます！

• 冷却SUSTUMにク一蘭卜を注入て工ア拔きをしま。

（頁136）

一兰卜出排出

警告

火傷の危險性 イーマトは運転中、非常に熱く、圧力がかいていま�。

中毒の危険性 イーネトは毒性で、健康に害を及ばしま�。

• イーネトは皮膚、目、衣服にないよう注意て下さ。目に入た場合は、すに水洗い流し、医師の診断を受て下さ。皮膚にた的场合は、すにその部分を水と石巻で良く洗て下さ。クーホトを飲み込んだまて場は、すに医師の診断を受て下さ。クーホトが衣服にた的场合は、着替て下さ。クーホトは子供の手の届,No場所に保管て下さ。

シャーフと工なンの×会テナス作業

• ラジ工一夕一咔ツフ①を外します。

-工ンの下に適當な容器を用意しります。
-スル�一 出 外七末寸。
車両を減少右に傾けます。
- イーマトが完全に流れ出来的まて待らす。
- Stūrū一②を新いシルリングと一緒に取り付け、しぃかりと締てます。規定

ウオーダー・ボンフカハ一用スケリロー M6 10 Nm

冷却SUSHTMにク一蘭卜を注入て工ア拔きをする

警告

中毒の危険性 イーネトは毒性で、健康に害を及ばしま�。

一 一。

シャーフと工なンの×会テナス作業

137

• Sはリーネを取り外し尺寸。頁106)
• ウオーダー・トフローのドレインボルはしだにと締りてる事を確認しま
• 工アリ一夕一1を外します。

車両を円のうな状態にし、動,No固定しま�。高さの值に達しる事を確認て下さい。

規定

高50 cm

参考冷却剂

冷却SNTMの空気を全て排出た法には車両の前方持ち上ご必要お願いいたします。冷却SNTMの工ア拔がきらと行わいないと、冷却性能が低下て工SONが過熱する恐れのは).(1)

シャーフと工なンの×会テナス作業

• ラジ工一夕一卡ドを外、ク一ラトが工ア拔き穴から気泡のない状態で出てくるまてケ一ラトを注入し、その後に工アリ一ダ一1を取り付出、じかりと締ねます。

規定

その他シャーニ用スケルト— M6 10 Nm

1

一兰卜 頁186)

一2

一兰卜混合液 页186)

• • ラジ工一夕一をク一ラトに満たしま�。ラジ工一夕一uallyドを取り付てま。
    -車両をサイドスローて立てま。
• 調節タrenchのクーラルを点検し。頁133)

危险

中毒の危険性 排気効は毒性で、意識不明や死亡の原因くださる恐いがいま�。

-工ンをかてるとは必す十分に換気し、適切な排気設備のない閉。切った室内で工ンをかたリ、かたままに的事はやて下さ。

• 工ンジンをかけ、運転温度に達するまて暖気運転します。
  温度表示の格一丶6点灯し。
  -工ンを停止て冷うのを待らす。
• 工ンジが冷たら工一夕一内のク一ラトのレルを再度点検し、必要に広てク一ラトを補給いたします。
• 調節夕丶克のク一蘭卜のレルを点検し。頁133)
• 次木イレ一を取り付けます。頁107)

シャーフと工なンの×ンテナス作業

ケラットレロー的基本位置を調節する

参考調節力

調節スケリル一を時計回に回すと、ケラツチレバ一是八卜ルハ一から遠さかりま。

調節スリルは一を時計と反対回に回す、ケラチレバ一是八トルバに近はも。

調節範围には限界のはりま�。

調節スリルは手で回し、無理な力をかけない以下い。

調節作業は運軌中に行ないて下載。

• イラリチレーナ的基本位置を調節スリルローの手的大きさに合わせ調節しら。

油压式ケラツのフルーダルを点検・調節する

参考

ケラツドテスクの摩耗進むにつル一レルが高くらみ。

Fle-1KfL-1D=使用不等式下

• トルに取付はい油庄式ラチのリサイーダンを水平な状態にしま�。

シャーピと工なジンの×会テナス作業

• 一 フルートのレパターンを確認いたします。

FLULIDNLEVILGMINMAXMNAKING的间有事到

》 フルートのレルが規定通過になてない：

• StkUe一卡P为dyaFama上一绪内外。
  -油压式ケラツトのル一ドルを調節しま。

油压才儿（15）頁187

-スケルト一ヤフムをダイフムと一緒に取り付けます。

アクルフィヤーの遊を点検する

• パンルバーネを直進の状態にしまむ。スロットルgrリフを輕く两方向に回し、アケルフィヤーの遊は確認しまむ。

阿克塞尔の遊い 3...5 mm

》 トクルフイヤ一の遊が規定通にibility：

• トクルフイヤ一の遊い調節しま。 （頁141)

中毒の危険性 排気効は毒性で、意識不明や死亡の原因くださる恐い请联系。

• 工ンジンをかけてるとは必す十分に換気し、適切な排気設備のない閉き切った室内で工ンジンをかけたり、かたてまえにする事はやて下さい。

• 工ンジンをかけ、アイドリングします。八ンドルバ一を八ンドル限界全体にわた左右に動かします。

亚下回転数是一定不付之末。

シャーフと工なンの×会テナス作業

》 亚卜隆回軀数一定載：

• トクルフイヤーの遊いを調節しま。 (頁141)

アクルフイヤ一の遊を調節する

• 八卜尔一を直進の状態にしま�。
• KTM 論断ルにスロットルアクチエ一た一を基本位置に戸し。
  力尔夕一卡卜1在中
• 講節スケリル一②でアケルフィヤ一の遊む調節しま�。

規定

阿克塞尔瓦伊一の遊3...5 mm

• 力庁専一ト1をしつかりと締てま。

工ン才ルのレルを点検する

危险

中毒の危険性排気効は毒性て、意識不明や死亡の原因くださる恐いがibility。

-工ンをかてるとは必す十分に換気し、適切な排気設備のない閉。切った室内で工ンをかたリ、かたまむご的事はやて下さ。

• 工ンジンをかけ、運転温度に達するまて暖気運転ます。

• 工ンジンを停止いたします。
  車両水平地面の上ご垂直に立てます（サイドス总冠军は使用しません）。

参考工ンを停止た後、1分待てから点検し。

-才伊尔上昇木一石！工丶工丶工丶才伊尔のレルを確認し。

》工ンジルのレルが規定の範围にない：工ンジルを補給いたします。頁148

工ンオイルと才伊ルフリルタ一を交換し、才伊尔スケリ一を清掃する

• 工ンジルを排出、才伊ルフリルた一を交換て才伊ルスクリーニを清掃ま。 (頁142)
• 工ンジル才伊ルを注入し。 (頁146)

工ンオイルを排出し、才伊ルフリルタ一を交換て才伊ルスケリ一を清掃する

警告

火傷の危險性工ン才儿並に三士ヨン才儿は運転中非常に熱くていす。

-適切の保護服、保護手袋を着用て下さい。火傷た場合、その部位をる末湯に浸て下さい。

シャーフと工なンの×会テナス作業

警告

環境污染問題物質が環境污染の原因くださいます。

-才伊尔、格里一斯、飞儿尔夕一、燃料、洗净剂、PLE一菲FIL一卜哪は定の規則に従て正しく废藥て下さ。

参考

• トスロイレ一を取外しま。頁101)
• 工ンジの下に適當な容器を用意いたします。
• 麦格ネット才伊ルレインボルト 为一専ルリングと一緒に外しま�。
• 工ンジから工ンジオイルが完全に流出るまて待らます。

-スケルト一2を外し、力八一3を取り外しま�。
- バンチを使て才イルスケリーナを工ンジフスから取り出しいます。

シャーフと工なンの×会テナス作業

• 工ンジの下に適當な容器を用意いたします。
  -才尔卜LINPobul4を外しま。
  -才儿夕クか工ン才儿が完全に流出るまて待与足。
  -スケリル一を外し、才ル木一スを脇にけます。

-才尔夕クが5才尔斯克リ一を取り出しら。

-スケリル一を外します。才ルフル夕一力八一9を O リンと一緒に取り外します。
才儿乃尔夕一0を万儿夕一之末取出上。

一克利用（逆作用）（51012011000）

• 工ンジオルが完全に流れ出るまて待らます。
• 全ての才ルスケリーニマダネット才ルドレインボルを念入に清掃いたします。
• 全てのシ一ル面を清掃いたします。

シャーフと工なンの×会テナス作業

• 新い才ルフル夕一を取り付metry。
  才儿FIL夕一力八一の O リンダに才ILを差しま。
  才尔儿尔一力八一 要取付達。斯克用一要可付、丶和

規定

その他工専用スクルーニ M5 6 N/m

才伊尔斯クリーナのシルリングが破損ていいか、正しはまてい的か点検します。
-才尔斯克列一在才尔夕卡之差达求。

-才尔木一木の位置を調整しま。スルは一を取り付款、じかリと締も。

その他工んだ用スルロー M6 10 Nm

• マダネット才イルドレインボルト4を新い一ルリングと一緒に取り付出、じつかりと締ねます。

規定

マダネト付き才ルドレインボルト M12x1.5 25 Nm

シャーフと工なンの×会テナス作業

• マダネット才イルドレインボルト1を新い一ルリングと一緒に取り付出、しぃかりと締てます。

規定

マダネト付き才ルドレインボル M22x1.5 35 Nm

• 才伊尔斯克拉一在TOPのマーニングを上にて工総分一スに押し込み表。
• 力八一の形状に丶損傷はいが、正しはまてい的か点検しま。
• 力ハ一の位置を調整いたします。スケリフーを取り付け、レフリと締应急管理。

規定

KraI 手力八一用SkuIeM6 10 Nm

• トスロイレ一を取付けま。頁101)

工ン才ルを注入する

参考

• 次木イレ一を取り外します。 (頁106)

シャーフと工なンの×会テナス作業

参考 取外はは右側だけです。

• 記載た才儿量を2段階に分て注入しま�。

工ング uninサイル 3.0	L 外気温: ≥ 0	°C 工ング uninサイル	(SAE 10W/50) (頁185)
		外気温: < 0 °C	工ング uninサイル (SAE 5W40) (頁185)

工ング uninサイル (1 回目注入量 / 約)	2.50 L 外気温:	0 °C 工ング uninサイル (SAE 10W/50) (頁185)
		外気温: < 0 °C 工ング uninサイル (SAE 5W40) (頁185)

• StkUe-PLraGgto取付付表。

危险中毒の危険性 排気ガスは毒性で、意識不明や死亡の原因くださる恐いがibility。

-工ンをかていは必は必す十分に換気し、適切な排気設備のない閉。切った室内で工ンをかてり、かたまむご的事はやて下さ。

• 工ンジンをかけ、運転温度に達するまて暖気運転しま�。

• 润滑SUSテムに漏れがない点検しります。
• 工ンジンを停止いたします。
  -車両水平地面の上に垂直に立てます。（サイドスローは使用しません）
• Stúrué一PralaGを外しま。
• 工ンジルを才IL上昇木一スのマ一ん格maxの位置て注人しら。

工ング uninル (2 回目注入量 / 約)	0.50 L 外気温:	0 °C 工ング uninル (SAE 10W/50) (頁185)
		外気温: < 0 °C 工ング uninル (SAE 5W40) (頁185)

• StkUe-PrlaGgto取付付。
• トスローナ一を取り付けます。頁107)

工ン才ルを補給る

参考

• Stukué-Prag1を外しります。
• 工ンジルを才IL上昇木一スのマ一肯ngmaxの位置て注人しま。

条件

外氨温：≥0℃

工ン才イル（SAE 10W/50）（頁185）

条件

工丶金子才儿尔（SAE5W40）（頁185)

必要心工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工

• StkUe-PLraGgto取付付表。
• 次木イレ一を取り付けます。頁107)

工ンジ制御の点滅ご一

点滅コーナリ警告LANDB (MIL)	02 FI警告LANDB (MIL)が短く 2 回点減
工LA一発生条件 ヒルスジエネレ	一族一回路 - 回路の不具合
点滅コーナリ警告LANDB (MIL)	06 FI警告LANDB (MIL)が短く 6 回点減
工LA一発生条件 スロットルポジ	シャンSenサー A 回路 - 入力信号が低過鳴る
	スロットルポジシャンSenサー (回路 A) - 入力信号が高過鳴る
点滅コーナリ警告LANDB (MIL)	07 FI警告LANDB (MIL)が短く 7 回点減
工LA一発生条件 スロットルポジ	シャンSenサー (回路 B) - 入力信号が低過鳴る
	スロットルポジシャンSenサー (回路 B) - 入力信号が高過鳴る
点滅コーナリ警告LANDB (MIL)	09 FI警告LANDB (MIL)が短く 9 回点減
工LA一発生条件 インテーク压力	Senサー (シリングauer 1) - 入力信号が低過鳴る
	インテーク压力Senサー (シリングauer 1) - 入力信号が高過鳴る
点滅コーナリ警告LANDB (MIL)	01 FI警告LANDB (MIL)が 1 回長く、1 回短く点減
工LA一発生条件 インテーク压力	Senサー (シリングauer 2) - 入力信号が低過鳴る
	インテーク压力Senサー (シリングauer 2) - 入力信号が高過鳴る

工ンジ制御の点滅コ一ド

点滅コーナリ警告ランドrawn (MIL)	FI 12 FI警告ランドrawn (MIL)が 1 回長く、2 回短く点減
工La一発生条件 イーツト温度 senSaner - 入力信号が低過さる
	ケーナト温度senSaner - 入力信号が高過さる
点滅コーナリ警告ランドrawn (MIL)	FI 13 FI警告ランドrawn (MIL)が 1 回長く、3 回短く点減
工La一発生条件 いんだーク工ア温度senSaner - 入力信号が低過さる
	いんだーク工ア温度senSaner - 入力信号が高過さる
点滅コーナリ警告ランドrawn (MIL)	FI 14 FI警告strand (MIL)が 1 回長く、4 回短く点減
工La一発生条件 外気圧力senSaner - 入力信号が低過さる
	外気圧力senSaner - 入力信号が高過さる
点滅コーナリ警告strand (MIL)	FI 15 FI警告strand (MIL)が 1 回長く、5 回短く点減
工La一発生条件 倾斜角senSaner (A/D type) - 入力信号が低過さる
	傾斜角senSaner (A/D type) - 入力信号が高過さる
点滅コーナリ警告strand (MIL)	FI 17 FI警告strand (MIL)が 1 回長く、7 回短く点減
工La一発生条件 ラムダSENSaner (ShinDa 1、SenSaner 1) - 回路の不具合

工ンジ制御の点滅ご一

点滅コーナリ警告LANP° (MIL)	FI 18 FI警告LANP° (MIL)が 1 回長く、8 回短く点減
工LA一発生条件 ラムダSENSA° -回路の不具合	( シルダ—2、SenSA—1) -回路の不具合
点滅コーナリ警告LANP° (MIL)	FI 24 FI警告LANP° (MIL)が 2 回長く、4 回短く点減
工LA一発生条件 電源-回路の不具合	具合
点滅コーナリ警告LANP° (MIL)	FI 25 FI警告LANP° (MIL)が 2 回長く、5 回短く点減
工LA一発生条件 ライドスロー	(A/D type) -回路の不具合
点滅コーナリ警告LANP° (MIL)	FI 33 FI警告LANP° (MIL)が 3 回長く、3 回短く点減
工LA一発生条件 イングラクsch—	ONバルフ ( シルダ—1) -回路の不具合
点滅コーナリ警告LANP° (MIL)	FI 34 FI警告LANP° (MIL)が 3 回長く、4 回短く点減
工LA一発生条件 イングラクsch—	ONバルフ ( シルダ—2) -回路の不具合

工ンジ制御の点滅コ一ド

点滅コーナリFI警告法兰�(P)(MIL)	37 FI警告法兰�(MIL)が3回長<、7回短<点減
工LA一発生条件 イレニSSION	コイル(シソングー1)-回路の不具合
点滅コーナリFI警告法兰�(MIL)	38 FI警告法兰�(MIL)が3回長<、8回短<点減
工LA一発生条件 イレニSSION	コイル(シソングー2)-回路の不具合
点滅コーナリFI警告法兰�(MIL)	41 FI警告法兰�(MIL)が4回長<、1回短<点減
工LA一発生条件 燃料ボン制御	-遮断くださいます / annesに短絡いたします
	燃料ボン制御 -入力信号が高過鳴る
点滅コーナリFI警告法兰�(MIL)	45 FI警告法兰�(MIL)が4回長<、5回短<点減
工LA一発生条件 ラムダSENSA	Hi-EA-(Shin-dar 1、Sen-sa 1) -遮断くださいます / annesに短絡いたします
	Lamdssen-sa-Haera-(Shin-dar 1、Sen-sa 1) -入力信号が高過鳴る
点滅コーナリFI警告法兰�(MIL)	46 FI警告法兰�(MIL)が4回長<、6回短<点減
工LA一発生条件 ラムダSENSA	Hi-EA-(Shin-dar 2、Sen-sa 1) -遮断くださいます / annesに短絡いたします
	Lamdssen-sa-Haera-(Shin-dar 2、Sen-sa 1) -入力信号が高過鳴る

工ンジ制御の点滅ご一

点滅コーナリ警告LANP (MIL)	49 FI警告LANP (MIL)が 4 回長く、9 回短く点減
工LA一発生条件 スロットルアス	チム工一ロー (回路 A) -回路の不具合
点滅コーナリ警告LANP (MIL)	50 FI警告LANP (MIL)が 5 回長く点減
工LA一発生条件 スロットルアス	チム工一ロー (回路 B) -回路の不具合
点滅コーナリ警告LANP (MIL)	54 FI警告LANP (MIL)が 5 回長く、4 回短く点減
工LA一発生条件 二次工アバルフ	-遮断くださいます / 一度に短絡いたします
	二次工アバルフ -入力信号が高通過ABILITY
点滅コーナリ警告LANP (MIL)	68 FI警告LANP (MIL)が 6 回長く、8 回短く点減
工LA一発生条件 伊ンデー圧力	SENSサー (シソングー 1) -接続部に漏れいたします
点滅コーナリ警告LANP (MIL)	69 FI警告LANP (MIL)が 6 回長く、9 回短く点減
工LA一発生条件 伊ンデー圧力	SENSサー (シソングー 2) -接続部に漏れいたします

工ンジ制御の点滅コ一ド

点滅コeadFI警告LANP (MIL)	81 FI警告LANP (MIL)が 8 回長く、1 回短く点減
工一発生条件 盗難防止スリテ	ムコトロールニット - 回路の不具合
点滅コeadFI警告LANP (MIL)	91 FI警告LANP (MIL)が 9 回長く、1 回短く点減
工一発生条件 CAN バス通信の不具合

トラルシャーネング

不具合 考えらる原因 对応
スローーナスイッチを作動いたします工広ジが回転いたします	操作ミス - 工ング unin始動方法の作業	スチフリに従て下さい。 页47)
	バチリーナーがたていきし	バチリーナーを充電お願いいたします。 (頁111) - 斯ローバイ電流を点検いたします。
	ビューナス1、5が飛んだと各電装	系部品のビューナスを交換お願いいたします。 (頁115)
	メローBIUSは飛んだ - マイロー	BIUSを交換お願いいたします。(頁113)
	イダニシャン / ヒンドルロックまばは工マーケング uninチ-OFFスイッチが故障いたします	- 工マーケング uninチ-OFFスイッチを点検いたします。 - フツロー / ヒンドルロックを点検いたします。
	安全stsートリステムが故障,These	- 安全stsートリステム点検,These。
	CAN バス通信の不具合 -	CAN バス通信点検,These。
	CONBUNIONSUNIONSUNIONSUNIONSUNIONSUNIONSUNIONSUNIONSUNIONSUNIONSUNIONSUNIONSUNIONSUNIONSUNIONSUNIONSUNIONSUNIONSUNIONSUNIONSUNIONSUNIONSUNIONSUNIONSUNIONSUNIONSUNIONSUNIONSUNIONSUNIONSUNIONSUNIONSUNIONSUNIONS SUNING	- CONBUNION / ヒンドルロックを点検,These。 - ellsfrs-taruna-torapack of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the pointof the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point ofthe point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of thepoint of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point off the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of thpontantleleleleleleleleleleleleleleleleleleleleleleleleleleleleleleleleleleleleleleleleleleleleleleleleleleleleleleleleleleleleleleleleleleleleleleleleleleleleleleleleleleleleleleleleleleleleleleleleleleleleLELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELEDELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELE LELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELE.LELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELEILELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELELEY
	安全stsartleトステムが故障,These	- 素材は工場に沿む請言。
	CAN バス通信の不具合 -	CAN バス通信点検,These。
	CONBUNIONSUNIONSUNIONSUNIONSUNIONSUNIONSUNIONSUNIONSUNIONSUNIONSUNIONSUNIONSUNIONSUNIONSUNIONSUNIONSUNIONSUNIONSUNIONSUNIONSUNIONSUNIONS	- CONBUNION/SUNIONSUNIONSUNIONSUNIONSUNIONSUNIONSUNIONSUNIONSUNIONSUNIONSUNIONSUNIONSUNIONSUNIONSUNIONSUNIONSUNIONSUNIONSUNIONSUNIONSUNIONSUNIONSUNIONSUNIONSUNIONSUNIONSUNIONSUNIONSUNIONSUNIONSUNIONSUNIONSUNIONS
	塞尔フターナーロックのコトローツルトウトが故障,These	- ellsfrstur-tarpoack of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of the point of thepointofthepainting.
エラチリーナーを握りますと工広ジが回転いたします	ギアが入った	- ヵアを工場に沿む請言。
	安全stsartleトステムが故障,These	- 安全stsartleトステム点検,These。
ギアが入ったのは工広ジが回転いたします	安全stsartleトステムが故障,These	- 安全stsartleトステム点検,These。
工広ジが回転いたしますのにからな	燃料木一度の接続部が外れいたします	- 燃料木一度の接続部をつないzos。
	フィヤーハーネスの接続プロムが酸化,These	- 接続プロムを清掃て工場に点検Tha to塗布lists。

トラルシャーネング

不具合 考えらる原因 对応
工ンジが回転いたしますのにからない	燃料噴射ステムの不具合 - KTM	診断ソーツで工ラーマモローを解読いたします。
工ンジの出力が低過ご 王アフィル	ターフ吡どく污れする -	工アフィルターワを交換いたします。
	燃料噴射ステムの不具合 - KTM	診断ソーツで工ラーマモローを解読いたします。
工ンジが異常に熱くださいます 冷却シスた	ムのケーマトが少な過む	- 冷却システムに漏れが無いが点検いたします。 - 不凍液とケーマトのレパターンを点検いたします。 (頁131)
	る	- ラジ工一タ一のフィングを清掃いたします。
	冷却システム内に気泡が発生いたします	- イーマトを排出いたします。 (頁135) - 冷却システムにケーマトを注入て工ア拔きいたします。 (頁136)
	ロリエ工一タ一ローナスが折れ曲がている、まばは損傷いたします	- ラジ工一タ一ローナスを交換いたします。
	匕ヨー4が飛うのは 両各電装系部品の ヒューベスを交換いたします。 (頁115)
	サーマスローが故障 ,(点検).(頁115)
	冷却フア装置が故障 ,(点検)
	冷却システムに空気が入て ,(点検)
FI 警告LANP (MIL)が点灯 ,(点検) 燃料噴射ステムの不具合 - KTM 訓�断ローナルで工ラーマモローを解読 ,(頁136)
走行中に工ンジが停止 ,(頁55)

トラルシャーネング

不具合 考えらる原因 对応
工イルの消費が多い 工ンジンオイルの	レBELが高過さる - 工ンジンオイルのレBELを点検いたします。 (頁141)
	工ンジンオイルの濃度 (粘度)が低通過	工ンジンオイルと工イルフィルタ一を交換し、才イルスクラーニenを清掃いたします。 (頁15)
ハド现代农业トとボジヨン现代农业ト機能做不到	ビューメ2が飛うない - 各電装系部品のビューメを交換,Thす。 (頁115)
ターニングダル、PLEーミ利亚卜、 ヘートン機能做不到	ビューメ3が飛うない - 各電装系部品のビューメを交換,Thす。 (頁115)
バッチリーハーがたてはる 車車を停止	た後、イガニシャンを才にしぎった	- ヒットリーパを充電,Thす。 (頁111)
	バッチリーパガジエNEレーダーに充電さて亿吨ible	- 充電電圧を点検,Thす。 (頁115)
CONHINUNIONSUSILMANTOb 画面に何も表示 ,(頁115)	ビューメ6が飛うない - 各電装系部品のビューメを交換,Thす。 (頁115)
CONHINUNIONSUSILMANTOb 速度表示が機能做不到	車輪速度せんサOneのフィヤー八一NESaが損傷 ,(頁115)	- 車輪速度せんサ一を点検,Thす。 (頁115)

洗車をする

注意

部品の損傷 高圧洗車機による部品の破損や損傷。

• 高压洗車機或高压水流使用洗車するのは絶対にやて下さ。高压による電気部品、フロ�、ケーツル、アリングいたします。

警告

環境污染 問題物質が環境污染的原因にしらむ。

品質及外觀を長く保持いたします。洗車は定期のに行てくださいます。

洗車中は車両に直射日光が当たらない注意て下さい。

• 水が入らないよう排気装置を小時ご。
• 弱水流大塟能污を落としま�。
• 污れがひい箇所には市販のモ一夕一サイクル洗浄剂を吹きっ、フローネ污れを落としま�。

王一夕一サイクル用洗淨剂頁189)

参考

市販のモ一夕一サイクル洗淨剤を入た温水とやわらかいスボンジ使用て車両清掃しま。

凍劑防止用の壩が散布くださ的道路を走行た後は、水で洗車て下い。温水を使と壩の作用を促進しむの为注意て下さ。

事故の危険性 フレーナイの濡れ污れによるフレーニ性能の劣化。

工丶伊丶乙一丶手の届がい場所にあ的水分も、熱に則蒸発し。

• 車両が冷えたら全てのスランド部とアリング部をgrリ一スアフしま。
• 子工一的清掃をしま�。頁76)
• 塗装がさていな金属製部品（ フレ一きデイスと排気装置を除く）には、腐食防止剤を塗布しま�。

金属·用の洗淨·手入剣頁190)

• 塗装いたします部品のはは全て、刺激の減少の効一専用の手入剤を塗布いたします。

力一塗装用光沲剂 页189

• ダムルロック、ク、トロックに才ルを差し。

沢用才尔斯Fレ一 頁190)

冬季運軌における保全

参考

冬季に車用使用かは、凍結防止のた路上に散布た的存在を考慮に入なけはらせん。刺激が強い壇に対る予防対策を講て必必要かはりま。

凍劑防止用の壩が散布た道路を走行た後は、水洗車て下い。温水を使と壩的作用を促進しむの为注意て下い。

• 洗車をします。頁159)
• 工ンジやスイングアムははじえ、塗装いたします、部品や垂鉛むつきんだ部品（ プー・デスを除く）には全てフツクス系腐食防止剤を塗布いたします。

参考

1. 一性能大幅下低下表。

2. 断结防止用的塗が散布た道路を走行た後は、車両を水に念入り洗車てはく乾かしま�。

3. トエーニの清掃をしま�。頁76)

保管

参考

車兩為長期保管する場合は、以下に举わた处置をご自身たは KTMの正規テーナー一行て下さい。

車両の保管前に全ての部品が機能するか、摩耗ていないが点検しま。整備、修理、改修作業が必要な場合は、デー一工場が空てる保管時期に行う事をお勅しま。シーニン開始の混雜時を避け的事がてきま。

一次運転を開始する際に新い燃料を給油くださいます、走行てフロールタクを服务能力は
- 洗車をします。頁159)
-工ン才イルと才伊ルフリルタ一を交換し、才伊専スケリーニを清掃しお。 （頁142)
- 不凍液とク一ランドtonsレルを点検しま。頁131)
- イイヤルの空気圧を点検しいたします。頁100)
- パツテリ一を取り外します。 （頁109）
- パツテリ一を充電します。 （頁111)

規定

VapTneri-oe保管温度（直射日光避的）0...35℃

乾燥、急激等温度变化のない場所で保管て下さ。

参考

KTM は車両をシャットアリて保管する事をお勅していま�。

• 車両の後方をシャットアフスます。頁61)
  -車両の前方をヤツ�アスリま。頁60)
• 通気性の良い防水シートが力ロー車両を覆いま�。

保管

参考

空氣を通過ない力ローは湿気が逃げす腐食の原因くださいますて、絕對に使用くださいます。

保管中に工ンを短時間のみ稼動するは、車両に非常に悪い影響を与えます。工ンが十分暖まら、結果、燃焼の際に生た水蒸気が結露し、ルフや排気管のさの原因くださいます。

保管後、運軌操作の前に

-車両の前方を×ンテナスsts�ドか降るしま�。頁60)
-車両の後方を×ンテナス总冠军から降しります。頁61)
- 口卡一を充電します。 （頁111）
- パツテリ一を取り付けます。 （頁110）
- 時計を設定に尺寸。頁28)
燃料在给油下。
運軌操作前の点検を行いま�。頁46)
試驗走行を行いは。

164

仕樣一観 - 工なジン

型式 2 氣筒 4 断口一ク、75 度 V 型、水冷工な庁
排気量 999 cm3
スロローク 62.4 mm
ボア 101 mm
圧縮比 (Super Duke) 11.5:1
圧縮比 (Super Duke R) 12.2:1
驅動方式 DOHC、1 シリ Ndenerにき 4 レルフ、チエーナはりる驅動
バルフ直径 (Super Duke)
排気 33 mm
吸気 38 mm
バルフ直径 (Super Duke R)
排気 33 mm
吸気 41 mm
バルフの遊ご
排気: 20 °C 0.25... 0.30 mm
吸気: 20 °C 0.10... 0.15 mm
ケラングchaften ヒアリング スライドデアリング
CONTOID ハリENGL 斯イドデアリング
ビストン 輕合金、锻造
ビストUNION	L リndonx 1、テーバフロースリング x 1、オサイルmondx
工なジン潤滑方式	ローダーニボング 2 台によるト现代农业薬潤滑
一次減速比 35:67
ケラツド 湿式多板ケラツド、油圧作動
ギア 6 速常時啮合式

仕樣一観 - 工なジン

変速比
1 速 14:36
2 速 16:30
3 速 20:30
4 速 21:27
5 速 23:26
6 速 25:26
混合気生成方式 電子制御による燃料噴射
イダニSSION ネ非接触制御電子イダニSSION、デジルイダニ	ツschonconiht ローラ
ジエNEレーナー 12 V、450 W
スロークフレ格(Super Duke) NGK KR8DI
スロー克フレ格(Super Duke R) NGK LKAR8AI-9
スロー克フレ格電極間のケリアLANS 0.8 mm
冷却システム 水冷式、ウoorーダービンフ予以用のケーロトの常時循環
アイドリング回軽数 1,400... 1,500 rpm
工SONSSTAト装置 せルフsts々一

容量-工ンitol尔

工ング uninル 3.0 L 外気温: ≥ 0 °C 工ング uninル(SAE 10W/50)		(頁185)
		外気温: < 0 °C 工ング unin才(頁185)

仕樣一観 - 工な」

容量-克莱兰卜

ケーマト 2.10 L イーマト	(頁186)
		ケーマト混合液 页186)

仕樣一観－工ンジ専付はルク

インデークフ蘭ジの hoscusclanp M4 1.5 Nm -
才イルジエット M4 6 Nm Loctite		®243TM
ギアSENサー用スケリューヤM5 3 NmLoctite		®243TM
その他工んだん用スケリューヤM5 6Nm -
バルプロカロー角度付きアダプタ用スケリューヤM5 6NmLoctite		®243TM
ロックレロー用スケリューヤM5 6 NmLoctite		®243TM
ウオーダーニボングカロー用スケリューヤM6 10 Nm -
ウオーダーニボングホイロー用スケリューヤM6 10 NmLoctite		®243TM
工んだンケucesのシソングローハド用埋む迍むbolトM6 10Nm -
工んだンケuces用スケリューヤM6 10Nm -
才イルボングケuces用スケリューヤM6 10 NmLoctite		®243TM
力ムシャフトーフアlinger�ラケット用スケリューヤM6 10Nm -
ケラチカロー用スケリューヤM6 10Nm -
ケラチスケlinger�用スケリューヤM6 10Nm -
ジエNEレーダーカローのハリングガルト用スケリューヤM6 10Nm -		®243TM
ジエNEレーダーカロー用スケリューヤM6 10NmLoctite		®243TM
シフットレロー用スケリューヤM6 10NmLoctite		®243TM
シフットロック用スケリューヤM6 10NmLoctite		®243TM
シリndonDERのシリndonDER-HAAD用埋む迍むbolトM6		Loctite®243TM

仕樣一覽-工ン締付けルク

シリングローハンド用ナット M6 8 Nm	-
せルスaura一マーマーマーマーマーマーマーマーマーマーマーマーマーマーマーマーマーマーマーマーマーマーマーマーマーマーマーマーマーマーマーマーマーマーマーマーマーマーマーマーマーマーマーマーマーマーマーマーマーマーマーテー	M6 10 Nm -
その他工なジhon用スケリュ— M6 10	Nm -
バルスジエネレーマーマーマーマーマーマーマーマーマーマーマーマーマーマーマーマーマーマーマーマーマーマーマーマーマーマーマーマーマーマーマーマーマーマーマーマーマーマーマーマーマーマーマーマーマーマーマーマーマープociete	10 Nm Loctite		® 243TM
バル総カロー用スケリュ— M6 10 Nm	Nm -
フリーネオイ—Iル木ルダ—用スケリュ— M6 10 Nm Nm Loctite	M6 10 Nm Loctite		® 243TM
フリーネオイ—Iルロング—用スケリUGC— M6 13 Nm Loctite			® 648TM
陰圧接続部 M6 5 Nm Loctite			® 243TM
陰圧接続部用スケリUGC—ロガ—M6 5	Nm Loctite		® 243TM
固定子用スケリUGC—M6 10 Nm Loctite			® 243TM
才イルジ埃ット M6x0.75 4 Nm Loctite			® 243TM
力ムシャフトデアlinger格ロガ—用 スケリUGC—	M8 ルル 1	10 Nm レ部分内容 2 18 Nm	-
ケラチカロー用スケリUGC—M8 15	Nm -
シリングローハンド用スケリUGC—M8 レ	ル 1	18 Nm レ部分内容 2 23 Nm	Loctite® 243TM
タイミングチエーンガイドレーカル用 アリングボルト	M8 15 Nm Loctite		® 243TM
タイミングチエーンテnhonada—レ— ル用アリングボルト	M8 20 Nm Loctite		® 243TM
排気管法兰ジ用埋む状態はりト	M8 15 Nm -

仕樣一覽-工ン締付けルク

工 sanden イードの sanden - 1000用 埋表はさむ状態	M10 20 Nm -
ケラチ潤滑用スニル�ープム	15 Nm -
シングロー・ハド (外側)用状態 M10	10 裁判 1	23 Nm レバリ 2 34 Nm	以下使用的场合のみ有效: ×ガネンチサイズ 13 mm (60029081000)
			工総工才IL或潤滑
ダフルタイミングギア用さーフ�ト 用状態	M10 30 Nm -
チエーニシャット側 sanden - 1000用状態	M10 裁判 1	25 Nm レバリ 2 38 Nm	工総工才IL或潤滑
CONTOID メフIL 1000用状態 M10x1 裁判 1000-	10x1 裁判 1	25 Nm レバリ 2 30 Nm レバリ 3 60°	-
油圧スイッチ M10x1 10 Nm -
ケーマト温度 senSATER M12x1.5 12	Nm -
シングロー・ハド (第2シング- 状態はリープム)	M12x1.5 25 Nm -
スロー・ケラフGE M12x1.5 12 Nm -
オイルフィルターフ�ー用状態用 状態	M14x1.5 15 Nm Loctite		® 243TM
ジエNEレーナー力ハーツの工ア拔きアダ 状態	M16x1.5 10 Nm Loctite		® 243TM

仕樣一覽-工ン締付出ルク

タイミングチエーナンシャナ一用スクリュープラgr	M16x1.5 20 Nm -
ローダー用スケリュー M16x1.5 150	Nm Lochtite		® 243TM
バラncyアト用ナット M20x1.5	120 Nm Lochtite		® 243TM
フロトスpees用ナット M20x1.5	100 Nm Lochtite		® 243TM
冷却システム用スケリューナダフロー	M20x1.5 10 Nm Lochtite		® 577
インナーキラック手八孢用ナット M22x1.5	130 Nm Lochtite		® 243TM
マダネット付きオイルドレインボルト	M22x1.5 35 Nm -
ジエNEレーナー力ハーリ用スケリュー M2	4x1.5 8 Nm -
第1 ゼア用ナット M33LHx1.5 130	Nm Lochtite		® 243TM

仕樣一観－シャーナ

fler-um イリUMモリフロー彃広スロー、バウダロー	イング
florontfo-uek WP Suspension Up Side Down 4860	ROMA PA
shoack abvn-111 WP Suspension 4618 BAVP DCC
sasbenjonsstob-uek (Super Duke)
前輪 135 mm
後輪 160 mm
sasbenjonsstob-uek (Super Duke R)
前輪 135 mm
後輪 150 mm
plerei-shstum
前輪 ダpruldeイスク克莱ーマ、ラジアルマウntb 4 ビスト	ンヤリ バ一、floroneindgdeiyusck
後輪 ダnguldeイスク克莱ーマ、ダfulbostunkiärlye	rijss ドデイスck
plerei-dei'sku直径
前輪 320 mm
後輪 240 mm
plerei-dei'skuの摩耗限界
前輪 4 mm
plerei-dei'skuの摩耗限界
後輪 4.5 mm
タイヤ空気圧 (同乗者無し)
前輪 2.4 bar
後輪 2.4 bar
タイヤ空気圧 (同乗者有り / 最大積載量)

172

仕樣一覽-シャーナ

前輪 2.4 bar
後輪 2.6 bar
二次減速比 16:38
チエーニen 5/8 x 5/16" X リング
-Steアillongebuck�アングル (Super Duke) 66.1°
-Steアillongebuck�アングル (Super Duke R) 67.3°
HOイOneルバーメス 1,450±10 mm
負荷:NOい状態のはのシート高 (Super Duke) 850 mm
負荷:NOい状態のはのシート高 (Super Duke R) 860... 875 mm
負荷:NOい状態のはの最低地上高 (Super Duke) 140 mm
負荷:NOい状態/ofの最低地上高 (Super Duke R) 150 mm
燃料を除た重量 (約) 186 kg
最大許容軸重 前輪 180 kg
最大許容軸重 従輪 250 kg
最大許容重量 387 kg

バッチリーリー	YTZ14S	バッチリーリー電圧：12 V 定格容量：11.2 Ah ×ンテINALSFRIER
ビューヒス	75011088010	10 A
ビューヒス	75011088015	15 A
ビューヒス	58011109130	30 A

拉卜巴尔（電球）

ローヒーダムハドランドリト H7 / ニケット	PX26d 12 V	55 W
ハイピュールムハドランドリト H3 / ニケット	PX22s 12 V	55 W
ボジjunctionレット W5W / ニケット W	2,1x9,5d 12 V	5 W
インスツルメntsの照明とインジケーナンpr	LED
ターニングナル RY10W / ニケット BAU15s 12 V		10 W
テールルレット (Super Duke) WR5W /	SONOTE W2,1x9,5d 12 V	5 W
テールルレット (Super Duke R) LED
PLEERAKILIT (Super Duke) PR21W	/ SONOTE BAW15s 12 V	21 W
PLEERAKILIT (Super Duke R)	LED
安全感を保护しむる状態は、安全は言わる状態は、安全は言わる状態は、安全は言わる状態は、安全は言わる状態は、安全は言わる状態は、安全は言わる状態は、安全は言わる状態は、安全は言わる状態は、安全は言わる状態は、安全は言わる状態は、安全は言わる状態は、安全は言わ�	W5W / W2,1x9,5d 12 V	5 W

义个

対象王テル 前輪タイヤ イードーナイヤ
(Super Duke) 120/70 ZR 17 M/C	58W TL Pirelli DIABLO CORSA III	180/55 ZR 17 M/C 73W TL Pirelli DIABLO CORSA III
(Super Duke R) 120/70 ZR 17	M/C 58W TL Pirelli DRAGON SUPERCORSA PRO	180/55 ZR 17 M/C 73W TL Pirelli DRAGON SUPERCORSA PRO
下記アドレスのサイバーで、詳細を確認して,left。http://www.ktm.com

容量-燃料

フ_U-工ルタentonク総容量 (約)	18.5 L 無鉛ハイオケガソリ苯	(ROZ 95) (頁187)
予備燃料 (約) 3.5 L

仕樣一観 - フロトフロー

Super Duke
FlONENTフィークタイランドンバーニ 14.18.7E.13
FlONENTフィー克WP Suspension Up Side Down 4860	ROMA PA
CONPRESUMDERUNBAPER
CONFORT 20 イリック
Stamendade 15 イリック
SPOON 10 イリック
最大積載時 10 イリック
リバウンドンバーナー
CONFORT 20 イリック
Stamendade 15 イリック
SPOON 10 イリック
最大積載時 10 イリック
STRIPLESSADADJASHSTATER
CONFORT 5 回転
Stamendade 5 回転
SPOON 5 回転
最大積載時 5 回転
STRIPLESSADADJASHSTATER
SONFT 9 N/mm
MIDULL (標準) 9.5 N/mm
HOUR 10 N/mm
FlONENTフィー克長	757 mm

仕樣一観 - フロトフロー

ガス室長さ 110±10 mm
フロトフロークオイル（各 フロークレット）	567 ml フロトフロークオイ	ル（SAE 5）（頁187）

Super Duke R

フロトフローケイフロー 14.18.7J.31
フロトフローWP Suspension Up Side Down 4860	ROMA PA
コンプレSSIONダムバーニ
CONFORT 23 イリック
Staunduide 18 イリック
Sporos 13 イリック
リバウンドダムバーニ
CONFORT 12 イリック
Staunduide 10 イリック
Sporos 8 イリック
STRIPLESS フロー - プリロードアヤスロー
CONFORT 5 回転
Staunduide 5 回転
Sporos 5 回転
STRIPLESS長 ( プリロードスローを含む) 352 mm
STRIPLESS係数
ソフット	9 N/mm
ミドル (標準)	9.5 N/mm
ハービ卜	10 N/mm

仕樣一観 - フロトフロー

フロトフロー克長 757 mm
ガス室長さ 100±20 mm
フロトフロー克才イル（各 フローレット）	527 ml フロトフロー克才イ	ル(SAE 5) (頁187)

仕樣一観－シヨックアフソ一八一

Super Duke

シャックアプローダイデンバー 15.18.7E.01
シャックアプローダイ WP Suspension 4618 BAVP DCC
CONPRELLASHONダンバー低速設定
CONflaート 25 イリック
Stansdard 20 イリック
Sporo 10 イリック
最大積載時 10 イリック
CONPRELLASHONダンバー高速設定
CONflaート 2 回転
Stansdard 1.5 回転
Sporo 1 回転
最大積載時 1 回転
リバウンドダnton�ー
CONflaート 20 イリック
Stansdard 12 イリック
Sporo 8 イリック
最大積載時 8 イリック
STRIPPLEDRAFTOR
CONflaート 6 mm
Stansdard 6 mm
Sporo 6 mm
最大積載時 6 mm
STRIPPLEDRAFTOR

仕樣一観－シヨックアフソ一ハ一

ソフム 160 N/mm
ミドル(標準) 170 N/mm
ハービ 180 N/mm
スリング長 185 mm
ガス圧 10 bar
空車サgreg 20... 25 mm
全長 387 mm
ダンバーミル ロンバーミル(SAE 2,5)(50180342S1)	(頁186)

Super Duke R

シャックア gbリーダイリフロー 15.18.7J.05
シャックア gbリーダー	WP Suspension 4618 BAVP DCC
コンプレSSIONダム高速設定
CONFORT	25 イリック
Staundon	20 イリック
Spu-00	15 イリック
CONLESIONDANION-高速設定
CONFORT	2 回転
Staundon	1.5 回転
Spu-00	1 回転
リバウンドダム高速
CONFORT	12 イリック
Staundon	10 イリック
Spu-00	8 イリック

仕樣一観－シヨックアフソ一八一

スproofindashor一口
CONFORT 6 mm
Sta-ndade 6 mm
Sporo-15 6 mm
Strovnag係数
160 N/mm
Moll (標準) 170 N/mm
180 N/mm
Strovnag長 185 mm
Gst压 10 bar
空車サツ 17 mm
全長 392 mm
dunpa-oneil dunpa-oneil(SAE 2,5)(50180342S1) (頁186)

仕樣一観－シャーダ締付けたルク

サイドスばンドスイチ用スケリュー	M4 2 Nm Loctite		® 243TM
その他シャーナ用スケリュー M5 5	Nm -
タncyckã¼prupusスケリュー M5 5	Nm -
チエーニ斯ライダーとガービド用スケリュー	M5 5 Nm -
フューツルタncyクのシート取付け用スケリュー (Super Duke)	M5 4 Nm -
燃料レバルsenタncy�用スケリュー M5	3 Nm -
シフトシャフトへのシフトシャフロー	M6 18 Nm Loctite		® 243TM
シフトロット用スケリュー M6 12 Nm	Nm Loctite		® 243TM
StéアALLYNGDANBAPRELLAケット用スケリュー (Super Duke R)	M6 4 Nm Loctite		® 243TM
スボイヤーリ用スケリュー M6 6 Nm	-
その他シャーナ用スケリュー M6 10	Nm -
その他シャーナ用ナット M6 15 Nm	-
チエーニ斯ライダーとガービド用スケリュー	M6 6 Nm Loctite		® 243TM
テールルrait用ナット (Super Duke)	M6 8 Nm -
ビートロテケタ用スケリュー M6	2 Nm Loctite		® 243TM
フットPLEERAKSHINDAPEPPUSHO ロットロットローリ�ヨINT用スケリュー	M6 10 Nm Loctite		® 243TM
フットPLEERAKSHINDAPEPPUSHO ロットロットローリ�ヨINT用スケリュー	M6 10 Nm Loctite		® 243TM
フューツルタncyク木ルダー用スケリュー	M6 6 Nm -

仕樣一観－シャーニング付けトルク

フロCNTスボイヤー用スケリュ—M6	10 Nm Lochtite		® 243TM
後輪スラフUSHガード用スケリュ—M6 6 Nm	M6 6 Nm Lochtite		® 243TM
燃料ボング適用スケリュ—M6 6 Nm	-
アßバートリPLEル克莱ン複用スケリュ—	M8 12 Nm -
イダニSSION用スケリュ—( ナンウイスケリュ—)	M8 Lochtite		® 243TM
克莱ン複の状テア��ダムバー取付け用スケリュ—( Super Duke R )	M8 10 Nm Lochtite		® 243TM
サイドスケンド取付けアムのスケリングホルダ—用スケリュ—	M8 25 Nm Lochtite		® 243TM
シフトシャフトILONケジ用スケリュ—	M8 25 Nm Lochtite		® 243TM
シフトレバ—用スケリュ—M8 25 Nm	M Lochtite		® 243TM
状テア��ダム用スケリュ—M8	20 Nm -
状テア��ダムバー克莱ン複用スケリュ—( Super Duke R )	M8 10 Nm Lochtite		® 243TM
状テア��ダムバー克莱ット用スケリュ—( Super Duke R )	M8 10 Nm Lochtite		® 243TM
その他さん—用スケリュ—M8 25	Nm -
その他さん—用ナット M8 30 Nm	-
ハンドルバー克莱ン複用スケリュ—	M8 20 Nm -
フィー克莱格の状スル通し穴用スケリュ—	M8 15 Nm -
トレーネギデル用スケリュ—M8 25	Nm Lochtite		® 243TM
マニHOルドの排気管克莱德用スケリュ—	M8 8 Nm -

仕樣一観－シャーニング付け��ルク

メイングサイングサイバーの排気管克莱フ用スケリューベ	M8 35 Nm -
ロアーツリPLEル克莱フ用スケリューベ	M8 15 Nm -
下部サフレム用スケリューベ M8 25 Nm -
後方フットレクトトサボービ用スケリューベ (Super Duke)	M8 25 Nm Loctite		® 243TM
後輪GLEーミデイスケ用スケリューベ M8	30 Nm Loctite		® 243TM
上部サフレム用スケリューベ M8 25 Nm -
前方フットレクトトサボービ用スケリューベ	M8 25 Nm -
前輪GLEーミデイスケ用スケリューベ M8	30 Nm Loctite		® 243TM
工務員取付けスケリューベ M10 45 Nm -
サイドスタンドアダプー用スケリューベ	M10 45 Nm Loctite		® 243TM
サイドスタンド取付けアム用スケリューベ	M10 45 Nm Loctite		® 243TM
サイド斯ケンド用スケリューベ M10 35 Nm - Loctite			® 243TM
その他/she・用スケリューベ M10 45 Nm -
その他/she・用nalト M10 50 Nm -
ハンドルアダプー用スケリューベ (Super Duke)	M10 20 Nm -
ハンドルアダプー用スケリューベ (Super Duke R)	M10 45 Nm -
フUYER工ルタncyルダ一用スケリューベ	M10 15 Nm -
リアスフロケットのボルト M10x1.25	50 Nm Loctite		® 243TM

184

仕樣一観－シャーニング付け��ルク

前輪GLEーネーギヤリバーリ用スケリュ—	M10x1.25 45 Nm Lochtite		® 243™
マダネット付た才ILドレインボルト	M12x1.5 25 Nm -
シヨックアフロー八用部スケリュ—	M14x1.5 80 Nm ねじ山には	gríresを塗布
シャックアフロー八用上部スケリュ—	M14x1.5 80 Nm ねじ山には	gríresを塗布
ラムダSENサー M18x1.5 45 Nm -
シートロック用ナット M19x1 8 Nm -
スイングアムビボット用ナット M19x1.5 130 Nm ねじ山には	gríresを塗布
Stéアionalghevド用スケリュ— M20x1.5 12 Nm -
後輪アクスルシャット用ナット M25x1.5 90 Nm ねじ山には	gríresを塗布
前輪アクスルシャット用スケリュ— M25x1.5 45 Nm -

油脂類

工専工専工（SAE 10W/50）

以下の規格に準する

• JASOT903MA（頁191)
  SAE 页191）（SAE 10W/50）

規定

• 指定くださの規格（夕ク記載を参照）に適合し、ごに応た特性を有する工ンジンオイルのみ使用て下さ。KTMはMotorex®社の製品をお勅しぃていす。

100%化学合成工尼丁才儿

推奖製品

Motorex®

• Power Synt 4T

工専工（SAE5W40）

以下の規格に準する

• JASOT903MA（頁191)
  SAE頁191)（SAE5W40）

規定

• 指定くださの規格（夕ク記載を参照）に適合し、ごに応た特性を有する工んだンオルのみ使用て下さ。KTMはMotorex社の製品を贈しぎていす。

100%化学合成工不丁才儿

推奖製品

Motorex®

Power Synt 4T

ケーバ卜

規定

-適切なク一蘭卜のみをご使用下さい（气温が高地域で。品質の悪い不凍液を使用すると、腐食や気泡が発生する恐い)”は。KTMははMotore社製製品をお勅てては。

配合割合

耐凍結效果：-25... -45 °C 50 % 腐食防止不凍液

50% 蒸留水

克一兰卜混合液

耐凍結効果 -40 ℃

推奨製品

Motorex®

• Anti Freeze

• 指定くださの規格（タク記載を参照)に適合し、ごに応た特性を有する才ルのみ使用て下さ。

• 指定くださの規格（夕ク記載を参照）に適合し、ごに応た特性を有るア一菲尔トのみを使用て下さ。KTMはCastrol社とMotorex®社の製品を必動にしります。

油脂類

推獎製品

Castrol

• RESPONSE BRAKE FLUID SUPER DOT 4

Motorex®

• Brake Fluid DOT 5.1

口口卡才一克才尔（SAE5）

以下の規格に準する

SAE 页191）（SAE5）

規定

• 指定た規格（夕n記載を参照)に適合し、てに応た特性を有る才ルのみ使用て下さ。KTMはM社製品を必勅ていま�。

推藥製品

Motorex®

Racing Fork Oil

無鉛八才克力95）

以下の規格に準する

-DIN EN 228（ROZ95）

油压才儿（15）

以下の規格に準する

• ISO VG（15）

規定

• 指定くださの規格（タング記載を参照）に適合し、ごに応た特性を有する油圧才ルのみ使用て下さ。KTMははMottexの製品请点击！

油脂類

188

推奖製品

Motorex®

Hydraulic Fluid 75

ケ三力儿類

才口一用手E-1nS-

規定

• KTM ははMotore社製製品请点击！

推奖製品

Motorex®

-Chain Lube 622 Strong

手工一洗

規定

• KTM ははMotore×社製製品をお勅していす。

推奨製品

Motorex®

-ChainClean 611

一夕一咔儿用洗净剂

規定

• KTM ははMotore社製製品をお勅てしります。

推奖製品

Motorex®

• Moto Clean 900

力一塗装用光

規定

• KTM ははMotore×社製製品をお勅していす。

推奖製品

Motorex®

• Moto Polish

ケ三力儿類

金属·ム用の洗淨·手入記剤

規定

• KTM ははMotore社の製品请点击！

推奖製品

Motorex®

• Protect & Shine 645

耐久性gリーベス

規定

• KTM ははMotore社製製品をお動むていま�。

推奨製品

Motorex®

• Fett 2000

汛用才尔斯一

規定

• KTM ははMotore社製製品をお勅てしります。

推奖製品

Motorex®

Joker 440 Universal

規格

JASOT903MA

多岐にわたる技術開発を受け、4ストロ一ク工ン搭載モ一タ一サイクル専用の仕樣規格、JASOT903MAが生まえんだ。以前は毎一夕一サイクル專用の仕樣が無く、4スト口一克王一夕一サイクルには乘用車用の工ン才儿が使ていも了。乘用車は工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工 要求さま。更に毎一夕一サイクルはは、ギアやケラツチにも工ンと同才儿が使用さる事が珍くあらせん。JASOMA規格はこ等ら特殊な需要を考慮に入た内容とていま�。

SAE

SAE粘度は米国の自動車技術者協会(SocietyofAutomotiveEngineers)にて定うたも、才尔をその粘度にてクスは用のは。粘度は才尔の一特性に過き、その品質を表すのはあらせん。

索引

有

アケせシリ一

アケルフイヤーの遊ご

調節する

点检的

(1)

不二

1

3

運軌操作の前に

運転操作の前に必す点検つを項目

初て運転操作を行際の注意

保管後

元

工マーダー工に一OFFスイチ

ENJIN

慣与運軌をする

工ン才イル

交换的

注入的

排出的

補給すの

工ン才ルのレル

点检的

工丶生开始

工ン dullanb一

#

9

才尔斯克リーニ

清扫的 141

才伊尔菲尔夕一

交换的

Owner's manual

加

---

各部の名称

左前方

右後方 46

環境· 42

告

163

一

給油的

燃料

<

43

K-1 142

排出的 146

基本位置を調節する	139
格リットルト	サイドスロー 37 57-59
ご	作業上の決議
後輪	96
取り付ける	94
取り外面	94
後輪の八角徳に一	取りお願いいたします 97
点検する	97
後輪トレーナーのトレーニング	83
点検する	83
CONBIÑE-SONINUSULMINT	23
ODOモード	29 49
TRIP 1モードを設定・リセットする	29 16
TRIP 2モードを設定・リセットする	25 49
Innsjus-ter-a-rafes	車載工具 24 43
温度单位を設定する	32
外気温の表示	後方を×ンテナスstsontドから降う
機能変計	後方をシャットアフツする 24
舌ロメートルがマイルを選択る	清掃する 27
ケーラントの温度表示	前方をシャットアフツする33
速度表示	前方を×ンテナスstsontドから降う 27
タコメーナー	車内荷物を積む 24 43
デイスリティ	仕様一覧 32
道路凍結の警告	工神会 28
時計	締償けりルク工神会 28
時計を設定する	28

索引

締付はルクシャー
sha一
shətKArJ-AB
□口卜才一

使用環境

shətKArDn-八一

CONPRESSJONDUNBAI、全般
CONPLESHONDUN一の高速設定を調節する
CONPLESSJONDUNB一的低速設定を調節する
SPLINGLP1口一卜为调節的
111111111111111111111111111111

shouKAP-1-4-1P

寸

夕一夕一S10

斯丁阿隆格丹一

調節する

スアバーリ

sokla

取付还

取外

世

清掃 159-160

前輪

取付付的

取外

前輸PLE-半のP184+841スク

点检. 171-174

178-180

175-177

8

交换的 62

夕伊莎八儿 67

59

夕之の空気圧

点检打 71

久イの状態．．．70

点检打 18

夕一夕一

5 23

子工一． 73

清掃す。 73

点检打 9

污在点检打

子工一の遊107

調節する 106:

点检的

駐車

停止 92 53

デイス克莱イ 91

索引

テ一ルライト

交换的

点减一卜

工丶制御

#

冬季運転におる保全

道路凍結の警告

トラルシローnting

在

ンバーパレートライド

交换的

H

荷物 43

荷物用St卜

体

八比一的八

交换的

PABBINGLRAIUTSIVHT

VATTELI

充電の

取付付的

取外寸

八卜尔一的位置

調節する

八卜尔口

#

七一 125

（各電装系部品)交换的

态 150-155

フ引流一咔ツP

開以者 161

開<

不凍液

点査する

FLE-

126

（後輸PL一牛)点栓的

（前輸PL一半)点检打

37

(後輸PL一半)補給所謂

（前輸PL一半)補給的

121

（後輸PL一卡）点检击。

(前輸P1-半)点检寸多

111

110

交换的 109

74

基本位置を調節する 75

15-半をはう 22

索引

Flontus

点检的

FlontsPrala

取付

取外寸

□卜才一

CONPRESSJONLEBULU

SfrlngF1口一卜为调節的

フーニ克莱ルの空気を拔く

1. リバウンドレパターンを調節する。

F□nTfo-克夕tpan

ハドライトの設定

調節する

点检的

八M卜木儿

車両丶取丶付兌

木一NS17

保管

162

木日JUNLARITIL

交换的

保证

8

由

XINBUN

交换的

XENNTANNS

Φ

油脂類

输送 65

1. 66

64

兌進 18

☆Ibts

山

LAP-10用FtTOLE

LARASPLDOKT

点检寸3 38

冷却SNTA

21

3

□一匕一ムのルフ

交换的

80

101

62

.

.