YB06-11 - Pezzo auto Vevor - Manuale utente e istruzioni gratuiti

Tipo di prodotto	Convertitore catalitico
Marca	Vevor
Modello	YB06-11
Materiale del corpo	Acciaio inossidabile
Materiale del substrato	Ceramica (a nido d'ape) con catalizzatori a metalli preziosi (Pt, Rh, Pd)
Standard di emissione	Conforme OBD III (non compatibile CARB, non legale in California)
Funzioni principali	Purificazione dei gas di scarico (conversione di CO, HC, NOx in CO2, H2O, N2) e miglioramento del flusso di scarico
Compatibilità veicoli	Subaru Forester, Impreza, Outback H4 2.5L (2005-2010, esclusi modelli Turbo); Saab 9-2X avant H4 2.5L (2006, esclusi modelli Turbo)
Pezzi forniti	1 convertitore catalitico, 2 guarnizioni di tenuta (anelli di trasporto?), 1 dado, 1 spessore
Installazione	Installazione a flangia standard; si consiglia installazione professionale
Fenomeni normali dopo l'installazione	Fumo bianco per circa 30 minuti (evaporazione dell'olio antiruggine); odore di bruciato per circa 50 km (combustione del nastro adesivo isolante)
Restrizioni d'uso	Vietato per veicoli immatricolati in California (norme CARB)
Manutenzione e pulizia	Nessuna manutenzione specifica richiesta; verificare periodicamente la tenuta delle guarnizioni
Sicurezza	Non toccare durante o dopo il funzionamento (temperature elevate); affidare l'installazione a un professionista
Ricambi e riparabilità	Il prodotto non è progettato per essere riparato; sostituire l'intero gruppo in caso di guasto
Informazioni generali	Assistenza tecnica e garanzia tramite www.vevor.com/support

Domande frequenti - YB06-11 Vevor

Quali veicoli sono compatibili con il convertitore catalitico YB06-11?

Questo modello è progettato per motori Subaru H4 2.5L (2005-2010) esclusi modelli Turbo (Forester, Impreza, Outback) e Saab 9-2X avant H4 2.5L (2006) esclusa versione Turbo. Verificare i diametri di entrata e uscita prima dell'acquisto.

Perché c'è fumo bianco dopo l'installazione del nuovo convertitore?

È normale. Il convertitore è rivestito di olio antiruggine che evapora con il calore. Il fumo bianco scompare dopo circa 30 minuti di funzionamento.

Perché si sente odore di bruciato dopo l'installazione?

L'odore di bruciato è dovuto alla combustione del nastro adesivo trasparente che circonda il supporto in ceramica all'interno del convertitore. Scompare dopo circa 50 km di guida.

Questo convertitore catalitico è legale in California?

No, questo convertitore non è compatibile con le norme CARB e non può essere utilizzato su veicoli immatricolati in California.

Il convertitore è conforme agli standard OBD?

Sì, è conforme allo standard OBD III (OBD IV secondo il manuale) per gli standard federali sulle emissioni. Tuttavia, non è certificato CARB.

Come installare il convertitore catalitico?

Si consiglia vivamente di affidare l'installazione a un professionista. Il convertitore si monta sulle flange originali del veicolo. Utilizzare le guarnizioni e il materiale fornito.

Quali sono i materiali utilizzati in questo convertitore?

Il corpo è in acciaio inossidabile e il substrato interno è in ceramica (struttura a nido d'ape) contenente catalizzatori a metalli preziosi come platino, rodio e palladio.

Il convertitore viene fornito con tutti gli accessori necessari?

Sì, il kit include il convertitore, due guarnizioni di tenuta (anelli), un dado e uno spessore. Verificare l'elenco dei pezzi al ricevimento.

Posso guidare subito dopo l'installazione?

Sì, dopo aver serrato bene le viti e verificato la tenuta, è possibile guidare normalmente. Fumi e odori anomali scompariranno da soli.

Come contattare l'assistenza tecnica Vevor?

Puoi ottenere assistenza e il certificato di garanzia elettronico sul sito www.vevor.com/support.

MANUALE UTENTE YB06-11 Vevor

Supporto tecnico e certificato di garanzia elettronica www.vevor.com/support

CONVERTITORE CATALITICO

MODELLO: YB06-11

Continuiamo a impegnarci per fornirvi strumenti a prezzi competitivi.

"Risparmia la metà", "Metà prezzo" o qualsiasi altra espressione simile da noi utilizzata rappresenta solo una stima del risparmio che potresti ottenere acquistando determinati utensili con noi rispetto ai principali marchi principali e non significa necessariamente coprire tutte le categorie di utensili da noi offerti. Ti ricordiamo gentilmente di verificare attentamente quando effettui un ordine con noi se stai effettivamente risparmiando la metà rispetto ai principali marchi principali.

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Questa è l'istruzione originale, si prega di leggere attentamente tutte le istruzioni del manuale prima di utilizzare. VEVOR si riserva una chiara interpretazione del nostro manuale utente. L'aspetto del prodotto sarà soggetto al prodotto ricevuto. Vi preghiamo di perdonarci se non vi informeremo di nuovo se ci sono aggiornamenti tecnologici o software sul nostro prodotto.

AVVERTIMENTO:

Dopo aver ricevuto il nostro prodotto, devi trovare un'officina di riparazione per mettere l'auto sullo scaffale, quindi rimuovere il vecchio convertitore catalitico, installare il nuovo convertitore catalitico nella sua posizione originale e installare la guarnizione e la rondella, stringere le viti! Ora puoi guidare e utilizzarla normalmente!

Dopo aver installato il catalizzatore, si verificheranno le due situazioni seguenti, entrambe normal

Innanzitutto, la superficie del convertitore catalitico è rivestita con olio antiruggine. Dopo che l'auto si avvia e il convertitore catalitico è ad alta temperatura, l'olio antiruggine sulla superficie evaporerà a causa del calore e uscirà del fumo bianco. Dopo circa 30 minuti di utilizzo, scompa da solo. Questo è un fenomeno normale, non preoccuparti!

In secondo luogo, dopo l'installazione del nuovo catalizzatore, quando l'auto inizia a funzionare, verrà emesso un odore di bruciato dai gas di scarico. Questo perché la parte portante in ceram della struttura interna del catalizzatore è avvolta in un tampone di cotone ignifugo con nastro trasparente, noto anche come tampone di cotone isolante. Si avvolge attorno al supporto in ceramica e la cintura di gelatina trasparente brucerà se esposta ad alte temperature. In questo momento, il tubo di scarico scaricherà questo odore, quindi sentirai un odore di bruciato! Scomparirà da solo dopo circa 50 chilometri di utilizzo! Questo è un fenomeno normale! Non preoccuparti!

Nota amichevole: questa parte non può essere utilizzata per veicoli immatricolati in California (A causa degli standard più elevati sulle emissioni, questo convertitore NON è legale per l'uso in California.)

SALVA QUESTE ISTRUZIONI

PARAMETRI DEL PRODOTTO

Modello	YB06-11
Materiale del corpo	Acciaio inossidabile
Materiale del substrato	Ceramica
Standard	Conforme OBD IV, non compatibile con CARB
Stati con restrizioni	California
Montaggio del veicolo	2006 applicabile per Saab 9-2X anteriore H4 2.5L (escluso Modelli turbo)Motore Subaru Forester H4 2.5L 2005-2010 (escluso Modelli turbo)Motore Subaru Impreza H4 2.5L 2005-2010 (escluso Modello di emissione della California)2005-2010 applicabile al tradizionale H4 2.5L di Subaru motore (esclusi i modelli Turbo)2005-2010 applicabile al motore Subaru H4 Outback 2.5L (esclusi i modelli Turbo)

ELENCO DEI PEZZI

Quando si disimballa questo prodotto, verificare che le parti elencate di seguito sono inclusi e ispezionare attentamente per eventuali danni che potrebbero essersi verificati durante il trasporto. Se una parte è mancante o danneggiata, non tentare di assemblare o utilizzare il prodotto.

NESS	UNA IMMAGINE	NOME QTY	NESS	UNA IMMAGINE	NOME QTY
ÿ		Catalitico convertitore	1 y̅				Guarnizione
ÿ		Vettore Squillo	2 y̅				Noce
ÿ		Spessore	1

ISTRUZIONI PER L'INSTALLAZIONE E L'USO

STRUTTURA INTERNA A NIDO D'APE

Design OEM High Flow: questo convertitore catalitico è costruito per soddisfare o addirittura superare la qualità OEM. Il suo design high flow fornisce più ossigeno al tuo motore, migliorando notevolmente il tuo sistema di scarico. Inoltre, una struttura interna a nido d'ape purifica efficacemente gas di scarico, convertendo CO, HC e NOx in COÿ, HÿO e Nÿ.

VEVOR

Bigger Hole

Higher Flow Rate

Longer Service Life

Struttura in acciaio inossidabile: il convertitore catalitico ad alto flusso è assemblato con un corp in acciaio inossidabile per un uso a lungo termine, in grado di sopportare i gas di scarico ad a temperatura. I suoi substrati ceramici interni contengono catalizzatori di metalli preziosi ad alto carico, tra cui Pt, Rh e Pd, per migliorare l'efficienza e l'intensità della purificazione.

Installazione senza problemi: il nostro convertitore catalitico a flusso libero ha flange con specifiche standard progettate per una facile installazione. I bulloni diretti sono presenti nel sistema di scarico senza modifiche extra. Il kit è inoltre dotato di guarnizioni e hardware per la sostituzione. L'installazione professionale è altamente consigliata per sfruttare al massimo le sue capacità.

Conforme allo standard OBD III: questo convertitore ad alto flusso è conforme allo standard OBI

III Standard, che garantiscono che le emissioni di scarico siano conformi alle norme federali sulle emissioni Standard. Tuttavia, è illegale utilizzarlo in California come NON-CARB conforme. Con questo convertitore di alta qualità, non devi preoccuparti di MIL problemi di codice stradale.

PER Nissan/Suzuki Equator

Impreza/Legacy/posteriore H4 2.5L 2005-2010 e Saab 9-2x anteriore H4 2.5L 2006. Misurare i diametri di ingresso e di uscita del convertitore originale per assicurati che il progetto sia adatto al tuo veicolo.

Indirizzo: Shuangchenglu 803nong11hao1602A-1609shi, baoshanqu, shanghai 200000 CN.

Importato negli USA: Sanven Technology Ltd., Suite 250, 9166 Anaheim Luogo, Rancho Cucamonga, CA 91730

Rappresentante della CE

E-CrossStu GmbH

Mainzer Landstr.69, 60329 Francoforte sul Meno.

CONSULENZA YH LIMITATA.

C/O YH Consulting Limited Ufficio 147, Centurion House, Via Roma, 101, 00186 Roma, Italia

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