LAN255 - Motore fuoribordo Vevor - Manuale utente e istruzioni gratuiti
Trova gratuitamente il manuale del dispositivo LAN255 Vevor in formato PDF.
| Tipo di prodotto | Motore elettrico per pesca alla traina |
| Marca | Vevor |
| Modello | LAN255 (anche LAN155) |
| Spinta massima | 55 libbre (circa 25 kg) |
| Tensione di alimentazione | 12 V CC |
| Corrente massima | 50 A |
| Tipo di batteria consigliato | Batteria marina a scarica profonda 12 V, almeno 60 Ah |
| Dispositivo di protezione richiesto | Interruttore o fusibile 60 A @ 12 V CC |
| Sezione del cavo consigliata | 8 AWG (fino a 15 piedi), 6 AWG (fino a 20 piedi) |
| Comando di velocità | Manopola rotante con marcia avanti/indietro e arresto (OFF) |
| Direzione | Manuale con pulsante di tensione regolabile |
| Profondità di immersione minima | 12 pollici (30 cm) sotto la superficie |
| Indicatore della batteria | Spie LED (2-3 spie indicano una riserva di 10 minuti) |
| Inclinazione | Leva a sgancio rapido per acque basse o stoccaggio |
| Materiale dell'albero | Composito (pulizia e lubrificazione periodiche consigliate) |
| Elica | Sostituibile, dado da serrare a 25-35 pollici-libbra |
| Livello di rumore | Inferiore a 70 dB(A) |
| Livello di vibrazione | Inferiore a 2,5 m/s² |
| Temperatura di funzionamento | -10 °C a 50 °C |
| Umidità di funzionamento | 5% a 95% |
| Altitudine massima | 10.000 piedi (3.048 m) |
| Manutenzione dopo l'uso | Risciacquo con acqua dolce, spray al silicone, controllo del dado dell'elica |
| Garanzia | Certificato di garanzia elettronico su www.vevor.com/support |
Domande frequenti - LAN255 Vevor
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MANUALE UTENTE LAN255 Vevor
Supporto tecnico e certificato di garanzia elettronica www.vevor.com/support
Motore elettrico per la pesca alla traina Modello: LAN155/LAN255
Continuiamo a impegnarci per fornirvi strumenti a prezzi competitivi.
"Risparmia la metà", "Metà prezzo" o altre espressioni simili utilizzate da noi rappresentano una stima dei risparmi che potresti ottenere acquistando determinati strumenti con noi rispetto ai grandi marchi top e non significano necessariamente coprire tutte le categorie di utensili da noi offerti. Ti ricordiamo cortesemente di verificare attentamente quando effettui un ordine con noi se stai effettivamente risparmiando la metà rispetto ai marchi più importanti.
VEVOR®
TOUGH TOOLS, HALF PRICE
Motore elettrico per la pesca alla traina
Modello: LAN155/LAN255
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Supporto tecnico e certificato di garanzia elettronica
e l'istruzione originale, leggere attentamente tutte le istruzioni del manuale prima di utilizzare il
prodotto. VEVOR si riserva una chiara interpretazione del nostro manuale utente.
L'aspetto del prodotto sarà soggetto al prodotto ricevuto. Ci scusiamo se non vi informeremo di nuovo se ci saranno aggiornamenti tecnologici o software sul nostro prodotto.
Attenzione: per ridurre il rischio di lesioni, l'utente deve leggere attentamente le istruzioni per l'uso. Leggere attentamente il manuale di istruzioni.
Rispettare la certificazione di sicurezza europea.
Questo prodotto è soggetto alle disposizioni della Direttiva Europea 2012/19/UE.
Il simbolo raffigurante un bidone della spazzatura barrato indica che
il prodotto richiede la raccolta differenziata dei rifiuti nell'Unione Europea.
Ciò vale per il prodotto e tutti gli accessori contrassegnati con questo simbolo.
I prodotti contrassegnati come tali non possono essere smaltiti con i normali rifiuti domestici, ma devono essere portati in un punto di raccolta per il riciclaggio di apparecchiature elettriche ed elettroniche.
Informazioni FCC:
ATTENZIONE: Cambiamenti o modifiche non espressamente approvati dalla parte responsabile della conformità potrebbero invalidare l'autorità dell'utente a utilizzare l'attrezzatura!
Questo dispositivo è conforme alla Parte 15 delle Norme FCC. Il funzionamento è soggetto alle due condizioni seguenti:
1) Questo prodotto può causare interferenze dannose. 2) Questo prodotto deve accettare qualsiasi interferenza ricevuta, comprese le interferenze che potrebbero causare un funzionamento indesiderato.
ATTENZIONE: Cambiamenti o modifiche a questo prodotto non espressamente approvati dalla parte
responsabile della conformità potrebbero invalidare l'autorità dell'utente a utilizzare il prodotto.
Nota: questo prodotto è stato testato e ritenuto conforme ai limiti per un dispositivo digitale di Classe B ai sensi della Parte 15 delle Norme FCC. Questi limiti sono progettati per fornire una protezione ragionevole contro interferenze dannose in un'installazione residenziale.
Questo prodotto genera, utilizza e può irradiare energia a radiofrequenza e, se
Questo prodotto genera, utilizza e può irradiare energia a radiofrequenza e, se
non installato e utilizzato secondo le istruzioni, può causare
interferenze dannose alle comunicazioni radio. Tuttavia, non vi è alcuna
garanzia che non si verifichino interferenze in una particolare installazione. Se questo
prodotto provoca interferenze dannose alla ricezione radiofonica o televisiva, il che può
essere determinato accendendo e spegnendo il prodotto, l'utente è
incoraggiato a provare a correggere l'interferenza con una o più delle
seguenti misure.
Riorientare o riposizionare l'antenna ricevente.
Aumentare la distanza tra il prodotto e il ricevitore.
- Collegare il prodotto a una presa di corrente su un circuito diverso da quello a cui è collegato il ricevitore. Per assistenza, consultare il rivenditore o un tecnico radio/TV esperto.
CONSIDERAZIONI SULLA SICUREZZA
Si prega di leggere attentamente il manuale utente. Seguire tutte le istruzioni e prestare attenzione a tutti
gli avvisi di sicurezza e cautela. L'uso di questo motore è consentito solo a persone
che hanno letto e compreso queste istruzioni per l'uso. I minorenni possono utilizzare questo
motore solo sotto la supervisione di un adulto.
AVVERTIMENTO!
Sei responsabile del funzionamento sicuro e prudente della tua imbarcazione. Abbiamo
progettato il nostro prodotto VEVOR per essere uno strumento preciso e affidabile che
migliora il funzionamento della barca e migliora la capacità di catturare pesci. Questo prodotto non
ti solleva dalla responsabilità per il funzionamento sicuro della tua barca. Devi
evitare pericoli per la navigazione e mantenere sempre una vigilanza permanente in modo da poter
rispondere alle situazioni man mano che si sviluppano. Devi sempre essere pronto a riprendere
il controllo manuale della tua barca. Impara a utilizzare il tuo prodotto VEVOR in un'area
libera da pericoli e ostacoli.
AVVERTIMENTO!
Non far mai funzionare il motore fuori dall'acqua, poiché ciò potrebbe causare lesioni da
elica rotante. Il motore deve essere scollegato dalla fonte di alimentazione quando non è in uso o è fuori dall'acqua. Quando si collegano i cavi di alimentazione del motore alla batteria, assicurarsi che non siano piegati o soggetti a sfregamento e instradarli in modo tale che le persone non possano inciamparci. Prima di utilizzare il motore, assicurarsi che l'isolamento dei cavi di alimentazione non sia danneggiato.
L'inosservanza di queste precauzioni di sicurezza può causare cortocircuiti elettrici della/e batteria/e e/o del motore. Scollegare sempre il motore dalla/e batteria/e prima di pulire o controllare l'elica. Evitare di immergere l'intero motore poiché l'acqua potrebbe entrare nell'unità inferiore attraverso la testa di controllo e l'albero. Se il motore viene utilizzato quando nell'unità inferiore è presente acqua, possono verificarsi danni considerevoli al motore.
Questo danno non sarà coperto da garanzia.
AVVERTIMENTO!
Fare attenzione che né voi né altre persone vi avviciniate troppo all'elica in rotazione, né con parti del corpo né con oggetti. Il motore è potente e potrebbe mettere in pericolo o ferire voi o altri. Mentre il motore è in funzione, fate attenzione alle persone che nuotano e agli oggetti galleggianti. Le persone che non sono in grado di far funzionare il motore o le cui reazioni sono compromesse da alcol, droghe, farmaci o altre sostanze non sono autorizzate a utilizzare questo motore. Questo motore non è adatto all'uso in forti correnti. Il livello di pressione acustica costante del motore durante l'uso è inferiore a 70 dB (A). Il livello di vibrazione complessivo non supera i 2,5 m/sec2.
AVVERTIMENTO!
Quando si ripone o si dispiega il motore, tenere le dita lontane da tutti i punti di cerniera e perno e da tutte le parti mobili. In caso di funzionamento imprevisto, rimuovere i cavi di alimentazione dalla batteria.
AVVERTIMENTO!
Si raccomanda di utilizzare solo accessori approvati VEVOR con il motore VEVOR. L'utilizzo di accessori non approvati, inclusi quelli per montare o controllare il motore, può causare danni, funzionamento imprevisto del motore e lesioni. Assicurarsi di utilizzare il prodotto e gli accessori approvati, inclusi i telecomandi, in modo sicuro e nel modo indicato per evitare un funzionamento accidentale o imprevisto del motore. Conservare tutte
le parti installate in fabbrica in posizione, tra cui copertura del motore e degli accessori, involucri e protezioni.
INFORMAZIONI SULLA SPEDIZIONE
CARATTERISTICHE
AVVISO: le specifiche sono soggette a modifiche senza preavviso. Questo schema è solo di riferimento e potrebbe differire dal motore effettivo.
INSTALLAZIONE
Installazione del motore
a. Trova una zona dello specchio di poppa dell'imbarcazione libera da ostacoli. b. Aprire le viti di serraggio del transom sulla staffa quanto basta per adattarla alla parte superiore dello specchio di poppa della barca. c. Posizionare la staffa di montaggio del blocco della leva sulla parte superiore dello specchio di poppa della barca in modo che la staffa poggi sulla parte superiore dello specchio di poppa. d. Verificare che non vi siano ostacoli che la scatola di controllo, la maniglia o l'elica potrebbero colpire durante l'uso, che potrebbero limitare la sterzata o danneggiare il motore. e. Serrare le viti di serraggio del transom al transom solo a mano. Non utilizzare qualsiasi utensile per stringere le viti di serraggio poiché ciò potrebbe danneggiare la staffa o la tua barca.
ATTENZIONE
Un serraggio eccessivo delle viti di fissaggio dello specchio di poppa può danneggiare la staffa. Danni alla staffa impediranno il montaggio sicuro del motore allo specchio di poppa. Evitare di danneggiare la staffa non serrandola eccessivamente. Stringere solo manualmente.
f. Si consiglia di regolare l'angolo di inclinazione del motore in modo che l'albero motore sia perpendicolare alla superficie dell'acqua quando il motore è in uso.
g. Per il trasporto, inclinare sempre il motore nella barca, in modo che il motore e il gruppo elica siano completamente fuori dall'acqua e il motore sia posizionato vicino alla staffa di montaggio del blocco leva.
AVVERTENZA
Quando il motore viene trasportato, in acqua o sulla terraferma, è importante posizionarlo completamente fuori dall'acqua. Il motore deve essere posizionato vicino alla staffa di montaggio del blocco leva. Fissare sempre la manopola di tensione dello sterzo e far scorrere il collare di profondità regolabile verso il basso fino alla parte superiore della manopola di tensione dello sterzo per una maggiore sicurezza durante il trasporto. Ciò garantisce uno stivaggio sicuro e mantiene il motore in posizione durante il trasporto quando è soggetto a livelli elevati di urti e vibrazioni. Il mancato fissaggio del motore può causare lesioni o danni.
1. ATTREZZATURA DELLA BARCA E INSTALLAZIONE DEL
PRODOTTO Per motivi di sicurezza e conformità, ti consigliamo di seguire gli standard dell'American Boat and Yacht Council (ABYC) quando attrezzi la tua barca. La
modifica del cablaggio della barca deve essere completata da un tecnico marittimo qualificato. Le seguenti specifiche sono solo linee guida generali:
ATTENZIONE
Queste linee guida si applicano all'attrezzatura generale per supportare il motore Minn Kota.
L'alimentazione di più motori o dispositivi elettrici aggiuntivi dallo stesso circuito di alimentazione può avere un impatto sulla sezione del conduttore e sulle dimensioni dell'interruttore consigliati. Se si utilizza un filo più lungo di quello fornito con l'unità, seguire la tabella di sezione del conduttore e delle dimensioni dell'interruttore di seguito. Se la lunghezza dell'estensione del filo è superiore a 25 piedi, si consiglia di contattare un tecnico marino qualificato.
ATTENZIONE
Deve essere utilizzato un dispositivo di protezione da sovracorrente (interruttore automatico o fusibile). I requisiti della Guardia Costiera impongono che ogni conduttore di corrente non collegato a terra debba essere protetto da un interruttore automatico o fusibile a ripristino manuale e senza scatto. Il tipo (tensione e corrente nominale) del fusibile o dell'interruttore automatico deve essere dimensionato in base al motore elettrico utilizzato. La tabella seguente fornisce le linee guida consigliate per il dimensionamento dell'interruttore automatico.
TABELLA DELLE DIMENSIONI DEL CALIBRO DEL CONDUTTORE E DELL'INTERRUTTORE AUTOMATICO
Questa tabella di dimensionamento dei conduttori e degli interruttori automatici è valida solo per le seguenti ipotesi:
- Non più di 2 conduttori sono raggruppati insieme all'interno di una guaina o di un condotto all'esterno del motore.
- Ogni conduttore ha un isolamento con temperatura nominale di 105° C.
- Non è consentita una caduta di tensione superiore al 5% a piena potenza del motore in base ai requisiti di potenza del prodotto pubblicati.
| Motore Spinta/Modalità | Massimo Amplicatore Disegno | Circuito Interruttore | Lunghezza estensione filo | ||||
| 5 piedi | 10 piedi | 15 piedi | 20 piedi | 25 piedi | |||
| 30 libbre. | 30 | 50 Ampere @12 V CC | 10 AWG | 10 AWG | 8 AWG | 6 AWG | 4AWG |
| 40 libbre, 451b | 42 | 10 AWG | 8 | 6 AWGAWG | 4 AWG | 4 AWG | |
| 50 libbre, 55 libbre. | 50 | 60 Amp @12 V CC | 8 AWG | 6 AWG | 4 AWG | 4AWG | 2 AWG |
| 70 libbre. | 42 | 50 Amp @24 V CC | 10 AWG | 10 AWG | 8 AWG | 8 AWG | 6 AWG |
| 80 libbre. | 56 | 60 Amp @24 V CC | 8 AWG | 8 AWG | 8 AWG | 6 AWG | 6 AWG |
| 101 libbre. | 46 | 50 Amp @36 V CC | 8 AWG | 8 AWG | 8 AWG | 8 AWG | 8 AWG |
| Motore Monte 101 | 50 | 60 Amp @36 V CC | 8 AWG | 8 AWG | 8 AWG | 8 AWG | 8 AWG |
| 112 libbre. | 52 | 60 Amp @36 V CC | 8 AWG | 8 AWG | 8 AWG | 8 AWG | 8 AWG |
| Motore Monte 160 | 116 | 60 Amp @24 V CC | 6 AWG | 6 AWG | 4 AWG | 2 AWG | 2 AWG |
| E-Drive | 40 | 50 Amp @48 V CC | 10 AWG | 10 AWG | 10 AWG | 10 AWG | 10 AWG |
AVVISO: la lunghezza dell'estensione del filo si riferisce alla distanza dalle batterie ai cavi del motore elettrico. Consultare il sito Web per le opzioni di spinta disponibili. I valori di assorbimento massimo di ampere si verificano solo in modo intermittente durante determinate condizioni e non devono essere utilizzati come valori nominali di carico di ampere continuo.
Riferimento Codice dei regolamenti federali degli Stati Uniti: 33 CFR 183 - Imbarcazioni e attrezzature associate ABYC E-11: Sistemi elettrici CA e CC sulle imbarcazioni.
SELEZIONE DELLE BATTERIE CORRETTE
Il motore funzionerà con qualsiasi batteria marina al piombo, deep cycle da 12 volt. Per ottenere i migliori risultati, utilizzare una batteria marina deep cycle con almeno 60 ampere-ora. Mantenere la batteria completamente carica. Una cura adeguata garantirà l'alimentazione della batteria quando ne avrai bisogno e non migliorerà significativamente la durata.
La mancata ricarica delle batterie al piombo-acido (entro 12-24 ore) è la causa principale di guasti prematuri delle batterie. Utilizzare un caricabatterie multistadio per evitare sovraccarichi. Offriamo un'ampia selezione di caricabatterie per soddisfare le tue esigenze di ricarica. Se stai utilizzando una batteria a manovella per avviare un fuoribordo a benzina, ti consigliamo di utilizzare una o più batterie marine a ciclo profondo separate per il suo motore da traina VEVOR. Per maggiori informazioni sulla selezione e l'attrezzatura delle batterie, consulta i reparti correlati.
ATTENZIONE Non
collegare mai insieme i terminali (+) e (-) della stessa batteria. Fare attenzione che nessun oggetto metallico possa cadere sulla batteria e cortocircuitare i terminali. Ciò causerebbe immediatamente un cortocircuito e un estremo pericolo di incendio.
ATTENZIONE
Fare riferimento alla "Tabella delle dimensioni del calibro del conduttore e dell'interruttore automatico" nella sezione precedente per individuare l'interruttore automatico o il fusibile appropriato per il motore in uso.
ATTENZIONE Si
prega di leggere le seguenti informazioni prima di collegare il motore alle batterie per evitare di danneggiarlo e/o invalidare la garanzia.
ULTERIORI CONSIDERAZIONI
1. Utilizzo di caricabatterie CC o alternatori Il suo motore
elettrico per la pesca alla traina VEVOR potrebbe essere progettato con un filo di collegamento interno per ridurre l'interferenza del sonar. La maggior parte dei sistemi di ricarica dell'alternatore non tiene conto di quel filo di collegamento e collega i poli negativi delle batterie del motore elettrico per la pesca alla traina ai poli negativi della batteria di avviamento/manovella. Questi collegamenti esterni possono danneggiare l'elettronica collegata e il sistema elettrico del tuo motore elettrico per la pesca alla traina, invalidando la garanzia. Rivedi attentamente il manuale del tuo caricabatterie o consulta il produttore prima dell'uso per assicurarti che il loro caricabatterie sia compatibile.
- Accessori aggiuntivi collegati alle batterie del motore elettrico per la pesca alla traina Danni significativi al motore VEVOR, all'elettronica della barca e alla barca possono verificarsi se vengono effettuati collegamenti errati tra le batterie del motore elettrico per la pesca alla traina e altri sistemi di batterie. VEVOR consiglia di utilizzare un sistema di batterie esclusivo per il motore elettrico per la pesca alla traina. Ove possibile, gli accessori devono essere collegati a un sistema di batterie separato. Le radio e le unità sonar non devono essere collegate a nessun sistema di batterie del motore elettrico per la pesca alla traina poiché l'interferenza del motore elettrico è inevitabile. Se si collegano accessori aggiuntivi a un sistema di batterie del motore elettrico per la pesca alla traina o si effettuano collegamenti tra le batterie del motore elettrico per la pesca alla traina e altri sistemi di batterie sulla barca, assicurarsi di osservare attentamente le informazioni riportate di seguito.
Il collegamento negativo (-) deve essere collegato al terminale negativo della stessa batteria a cui si collega il cavo negativo del motore elettrico. Negli schemi sottostanti, questa batteria è etichettata come batteria "Low Side". Il collegamento a qualsiasi altra batteria del motore elettrico immetterà una tensione positiva nella "terra" di quell'accessorio, il che può causare una corrosione eccessiva. Qualsiasi danno causato da collegamenti errati tra sistemi di batterie non sarà coperto dalla garanzia.
- Sistemi di avviamento automatico e interruttori di selezione I sistemi di avviamento automatico e gli interruttori di selezione collegano insieme i poli negativi delle batterie collegate. Il collegamento di questi sistemi alla batteria "lato alto" o "centrale" negli schemi sottostanti causerà danni significativi al motore elettrico e all'elettronica. L'unica batteria del motore elettrico che è sicura da collegare a uno di questi sistemi è la batteria "lato basso".
5. Sistema a 12/24 Volt 1.
Assicurarsi che il motore sia spento (selettore di velocità su "OFF" o "0").
- Collegare il cavo rosso positivo (+) al terminale positivo (+) della batteria.
- Collegare il cavo nero negativo (-) al terminale negativo (-) della batteria.
AVVERTIMENTO
Per motivi di sicurezza non accendere il motore finché l'elica non è in acqua. Se si installa una spina con filo di piombo, osservare la polarità corretta e seguire le istruzioni nel
manuale del proprietario della barca.
AVVERTIMENTO
- Per motivi di sicurezza, scollegare il motore dalla batteria o dalle batterie quando il motore non è in uso o quando le batterie sono in carica. • Un cablaggio non corretto dei sistemi a 12/24 volt potrebbe causare l'esplosione della batteria. • Mantenere i collegamenti dei dadi ad alette dei cavi ben stretti e solidi ai terminali della batteria. • Posizionare la batteria in un vano ventilato.
SCHEMA ELETTRICO DEL MOTORE
SCHEMA DI CABLAGGIO MOTORE LAN155
SCHEMA DI CABLAGGIO MOTORE LAN255
USO E REGOLAZIONE DEL MOTORE
AVVERTIMENTO
Quando si ripone o si dispiega il motore, tenere le dita lontane da tutti i punti di cerniera e perno e da tutte le parti mobili. Praticare una corretta ergonomia quando si ripone e si dispiega il motore per prevenire lesioni.
ATTENZIONE: Lo
spostamento del motore crea una serie di punti di schiacciamento. La testa del motore creerà un punto di schiacciamento se la manopola di tensione dello sterzo è allentata e la testa del motore scivola verso la parte superiore del collare di profondità regolabile. Afferrare l'albero ed evitare che scivoli completamente verso il basso per evitare il punto di schiacciamento. Quando si regola la staffa di montaggio innestando la leva di inclinazione a sgancio rapido, fare attenzione ai punti di schiacciamento sulla leva
Bloccare la staffa di montaggio e tra l'albero e la staffa di montaggio. Afferrare il motore lontano dalla zona che potrebbe entrare in contatto con un'altra zona del motore per evitare lesioni. Fare attenzione ai punti di schiacciamento sul Tiller quando si sposta il motore o si utilizza la maniglia telescopica.
AVVERTIMENTO
Quando il motore viene trasportato, in acqua o a terra, è importante posizionare il motore completamente fuori dall'acqua. Il motore deve essere posizionato vicino alla staffa di montaggio del blocco leva. Fissare sempre la manopola di tensione dello sterzo e far scorrere il collare di profondità regolabile fino alla parte superiore della manopola di tensione dello sterzo per maggiore sicurezza durante il trasporto. Ciò fornisce uno stivaggio sicuro e trattiene il motore in posizione durante il trasporto quando è soggetto a elevati livelli di shock e vibrazioni. Il mancato fissaggio del motore può causare lesioni o danni all'unità.
1. RIMESSAGGIO DEL MOTORE
a. Regolare la profondità in modo che il motore sia completamente sollevato. b. Premere e tenere premuta la leva di inclinazione a sgancio rapido. c. Inclinare il motore verso l'interno dell'imbarcazione. d. Per il trasporto, inclinare sempre il motore nella barca in modo che il motore e l'elica siano completamente fuori dall'acqua e il motore sia posizionato vicino alla staffa di montaggio del blocco leva.
2. Regolazione della profondità del motore
Quando si imposta la profondità, assicurarsi che la parte superiore del motore sia immersa almeno 12" per evitare di agitare o mescolare l'acqua di superficie. L'elica deve essere completamente sommersa. a.
Afferrare saldamente l'albero composito e tenerlo fermo. b. Allentare la manopola di tensione dello sterzo e il collare di profondità regolabile fino a quando l'albero scorre
liberamente. c. Sollevare o abbassare il motore alla profondità desiderata. d. Serrare il collare di profondità regolabile per fissare il motore in posizione. AVVISO: assicurarsi che la parte superiore del motore sia immersa almeno 12" sotto la superficie dell'acqua per evitare l'agitazione o il rimescolamento delle acque superficiali.
ATTENZIONE
La testa del motore creerà un punto di schiacciamento se la manopola di tensione dello sterzo viene allentata e la testa del motore scivola verso la parte superiore del collare di profondità regolabile. Afferrare l'albero ed evitare che scivoli completamente verso il basso per evitare il punto di schiacciamento. Afferrare il motore lontano dall'area che potrebbe entrare in contatto con un'altra area del motore per evitare lesioni.
3. Regolazione dello sterzo Regolare la
manopola della tensione dello sterzo per fornire una tensione sufficiente a consentire al motore di girare liberamente, ma di rimanere in qualsiasi posizione senza essere trascinato, oppure stringere la manopola per posizionare il motore in una posizione preimpostata e lasciare le mani libere per pescare.
4. Controllo di velocità e direzione con il timone Questi motori sono dotati
di una maniglia, che offre velocità variabili in avanti e indietro. Il controllo della velocità può essere azionato in entrambe le direzioni, avanti o indietro. Girare la maniglia del timone in senso antiorario da (OFF) per aumentare la velocità in retromarcia e in senso orario da (OFF) per aumentare la velocità in avanti. La spinta diminuisce avvicinandosi a (OFF) da entrambe le direzioni.
AVVERTIMENTO
Quando il motore non è in uso, ruotare sempre la maniglia del timone su "OFF". Se la maniglia è impostata o accidentalmente inserita o urtata e non è posizionata su "OFF", l'elica
si accenderà inaspettatamente. L'elica potrebbe anche accendersi inaspettatamente se il controllo scheda o l'interruttore a 5 posizioni si guasta. Prevenire lesioni da un'elica in rotazione e sempre
sapere come disattivare rapidamente la potenza o correggere la posizione del timone per spegnere l'elica.
AVVERTIMENTO
Il Riptide Transom non è concepito per essere un motore di propulsione primario. L'uso intensivo
del motore può causare temperature elevate del motore, che possono essere aumentate da
un ambiente operativo eccessivamente caldo. Prestare attenzione quando si maneggia il controllo
per evitare ustioni o lesioni da calore eccessivo. Nel caso in cui il motore o
il controllo della velocità si interrompa, bisogna sempre essere pronti a prendere il controllo manuale della barca.
AVVERTIMENTO
Prestare attenzione ai movimenti imprevisti della barca quando si utilizza il Riptide Transom.
La barca potrebbe subire brusche virate e scossoni se si cambia bruscamente lo sterzo o se
durante il funzionamento si verificano ampie variazioni di velocità. Mantenere l'equilibrio e osservare
il funzionamento sicuro del motore.
5. Regolazione della staffa
È possibile bloccare il motore in posizione verticale, inclinarlo per acque molto profonde o inclinarlo completamente fuori dall'acqua
a. Afferrare saldamente la testa di controllo o l'albero composito. b. Premere
la leva di inclinazione a sgancio rapido verso l'albero e tenerla premuta per rilasciare la
blocco di sicurezza o barra a T per regolare la posizione della staffa di montaggio. c. Inclinare in
una qualsiasi delle posizioni sulla staffa di montaggio con blocco della leva.
d. Rilasciare la leva di inclinazione a sgancio rapido.
AVVERTIMENTO
Durante la regolazione della staffa di montaggio del blocco leva mediante l'inserimento dello sgancio rapido
Leva di inclinazione, fare attenzione ai punti di schiacciamento sulla staffa di montaggio del blocco della leva e tra
l'albero e la staffa di montaggio. Afferrare il motore lontano dall'area che potrebbe
entrare in contatto con un'altra area del motore per evitare lesioni.
6. LE LUCI LED MOSTRANO LA CAPACITÀ DELLA BATTERIA La luce
LED fornisce una visualizzazione accurata della carica rimanente nella batteria. 2-3 luci avranno un avviso
profondo, e poi avrò circa 10 minuti per tornare indietro (fare riferimento alla batteria 24V 60AH)
SERVIZIO E MANUTENZIONE
1. SOSTITUZIONE DELL'ELICA
1.1 STRUMENTI E RISORSE RICHIESTE
- Chiave a forchetta da 1/2
Cacciavite a lama piatta
1.2 INSTALLAZIONE
Fase 1.
a. Scollegare il motore da tutte le fonti di alimentazione prima di sostituire l'elica. b. Tenere ferma l'elica e allentare il dado dell'elica con una pinza o una chiave inglese. c. Rimuovere il dado e la rondella dell'elica.
ATTENZIONE
Scollegare il motore dalla batteria prima di iniziare qualsiasi lavoro sull'elica o manutenzione.
Fase 2
d. Girare il vecchio sostegno in posizione orizzontale e tirarlo via dritto.
ATTENZIONE
Se l'elica non scivola via facilmente, fare attenzione a non danneggiare l'albero dell'indotto durante la rimozione, tirando l'elica in modo uniforme dall'albero dell'indotto.
Fase 3
e. Installare la nuova elica.
f. Installare il dado dell'elica. g.
Serrare il dado dell'elica di 1/4 di giro oltre il punto di serraggio a 25-35 pollici-libbre.
ATTENZIONE
Non stringere eccessivamente poiché ciò potrebbe danneggiare l'elica.
MANUTENZIONE GENERALE
Dopo l'utilizzo, l'intero motore deve essere risciacquato con acqua dolce, poi asciugato con un panno inumidito con uno spray siliconico a base acquosa. Non spruzzare acqua nelle aperture di ventilazione nella testa del motore. L'albero composito richiede una pulizia e una lubrificazione periodiche per un corretto funzionamento di retrazione e dispiegamento. Un rivestimento di uno spray siliconico a base acquosa migliora il funzionamento.
L'elica deve essere ispezionata e pulita da alghe e lenze da pesca dopo l'utilizzo. La lenza e le alghe possono infilarsi dietro l'elica, danneggiare le guarnizioni e consentire all'acqua di entrare nel motore.
Verificare che il dado dell'elica sia ben fissato ogni volta che si utilizza il motore. Per evitare danni accidentali durante il trasporto o lo stoccaggio, scollegare la batteria ogni volta che il motore è fuori dall'acqua. Per una conservazione prolungata, ricoprire leggermente tutte le parti metalliche con uno spray al silicone a base acquosa. Per la massima durata della batteria, ricaricarla il prima possibile dopo l'uso.
Per ottenere le massime prestazioni del motore, ripristinare la carica completa della batteria prima dell'uso. Mantenere puliti i terminali della batteria con carta vetrata fine o tela smeriglio (piombo allagato solo acido).
L'elica è progettata per fornire un funzionamento ottimale con una potenza molto elevata ed efficienza. Per mantenere queste prestazioni al top, il bordo d'attacco delle pale deve essere tenuto liscio. Se sono ruvidi o rovinati dall'uso, ripristinarli levigandoli con carta vetrata fine.
RISOLUZIONE DEI PROBLEMI
1. Il motore non funziona o non ha potenza:
Controllare i collegamenti della batteria per verificare la corretta
polarità. Assicurarsi che i terminali siano puliti e privi di corrosione. Utilizzare carta vetrata fine o panno smerigliato per pulire i terminali.
- Controllare il livello dell'acqua nella batteria. Aggiungere acqua se necessario.
2. Il motore perde potenza dopo un breve periodo di funzionamento:
- Controllare la carica della batteria. Se è bassa, ripristinare la carica completa.
3. Il motore è difficile da guidare:
- Allentare la manopola di tensione dello sterzo sulla staffa.
Lubrificare l'albero composito.
4. Si verificano vibrazioni dell'elica durante il normale funzionamento:
Rimuovere e ruotare l'elica di 180°. Vedere le istruzioni per la rimozione nella sezione sostitutiva dell'elica.
AVVISO: Per tutti gli altri malfunzionamenti, recarsi presso un Centro di Assistenza Autorizzato. È possibile trovare un Centro Assistenza Autorizzato nella tua zona visitando la nostra pagina di servizio del Centro Assistenza Autorizzato.
DICHIARAZIONI DI CONFORMITÀ
DICHIARAZIONE DI CONFORMITÀ AMBIENTALE
L'intenzione di VEVOR è quella di essere un'azienda responsabile, operando in conformità alle normative ambientali note e applicabili e un buon vicino nelle comunità in cui produciamo o vendiamo i nostri prodotti.
CONFORMITÀ INDUSTRIA CANADA
Questo prodotto è conforme alle specifiche tecniche applicabili di Industry Canada.
Il funzionamento è soggetto alle due condizioni seguenti: (1) il dispositivo non può causare
interferenze e (2) il dispositivo deve accettare qualsiasi interferenza, inclusa
interferenze che potrebbero causare un funzionamento indesiderato del dispositivo.
Cambiamenti o modifiche non espressamente approvati da Johnson Outdoors Marine
Electronics, Inc. potrebbe annullare l'autorizzazione dell'utente a utilizzare questa apparecchiatura.
VALUTAZIONI AMBIENTALI
Intervallo di temperatura ambiente di funzionamento: da -10 °C a 50 °C
Intervallo di umidità ambiente di funzionamento: dal 5% al 95%
Altitudine massima operativa: 10.000 piedi
SCHEMA DELLE PARTI E ELENCO DELLE PARTI
Questa pagina fornisce istruzioni per lo smontaggio conformi ai requisiti WEEE di VEVOR®. Per maggiori informazioni su dove smaltire i rifiuti di apparecchiature
riciclaggio e recupero e/o ai requisiti del loro Stato membro dell'Unione Europea, contatta il rivenditore o il distributore presso cui hai acquistato il prodotto.
Attrezzi richiesti, ma non limitati a: cacciavite a testa piatta, cacciavite a croce, set di chiavi a bussola, pinze, tronchesi.
| articolo | descrizione | specificazione | quantità |
| 1 | Copertura anteriore del motore | 1 | |
| 2 | Cuscinetti a sfere con gancio profondo | 638-2RS (8*28*9) | 1 |
| 3 | Albero motore | 1 | |
| 4 | E-Clip | Giorno 9 | 1 |
| 5 | Guarnizione Igus | 10*1 | 1 |
| 6 | Guarnizioni O-ring | 90,2* 1,9 | 2 |
| 7 | Alloggiamento motore | 1 | |
| 8 | Magneti | Npolo Spolo | 1 set |
| 9 | Copertura posteriore del motore | 1 | |
| 10 | Perni cilindrici | D3*20 | 1 |
| 11 | Viti a testa cilindrica con esagono incassato | M6*215 | 2 |
| 12 | Guarnizione a doppio labbro scheletrico | 10*25*7 | 1 |
| 13 | Elica | 1 | |
| 14 | Blocco di zinco anticorrosione | 1 | |
| 15 | Dadi flangiati esagonali in metallo | M8 | 1 |
| 16 | Tubo di supporto intermedio | 1 | |
| 17 | Raccordi di supporto a scatto per sospensione | 1 | |
| 18 | Perni cilindrici | D10*75 | 1 |
| 19 | Gruppo di fissaggio M6 | 1 | |
| 20 | Spilli | 1 | |
| 21 | Molle di compressione | 304 | 1 |
| 22 | Rondelle piatte | D5*D10*1 | 1 |
| 23 | E-Clip | D3.5 | 1 |
| 24 | Truffa | 1 | |
| 25 | Maniglia di serraggio M8 | M8 | 1 |
| 26 | Interruttori | 1 | |
| 27 | Gruppo piede segmentato, nocca | 2 | |
| 28 | Clip di sospensione | 1 | |
| 29 | Alloggamenti inferiore del timone superiore | 1 | |
| 30 | Manicotto in gomma per maniglia | 1 | |
| 31 | Maniglia manicotto telescopico alloggamento inferiore | 1 | |
| 32 | Maniglia retrattore alloggiamento superiore | 1 | |
| 33 | Base a molla | 1 | |
| 34 | Molla di compressione | D5*D0.5*10 | 1 |
| 35 | Maniglia perni retrattili | 1 | |
| 36 | Viti autopilettanti con testa a croce | 2.6*12 | 1 |
| 37 | Maniglia | 1 | |
| 38 | Manicotto di fissaggio della maniglia | 1 | |
| 39 | Viti autopilettanti con testa a croce | 2,9*4,5 | 6 |
| 40 | Perni cilindrici | Diametro 2,5*25 | 1 |
| 41 | Clip inferiore | 1 | |
| 42 | Clip superiore | 1 | |
| 43 | Unità di commutazione | 1 | |
| 44 | Timone superiore Alloggiamento | 1 | |
| 45 | superiore Viti autopilettanti con testa a | 3,9*9,5 | 1 |
| 46 | croce Viti autopilettanti con testa a croce | 4.2*16 | 6 |
| 47 | Connettore impermeabile 13.5PG | 1 |
Produttore: Shanghaiuxinmuyeyouxiangonsi
Indirizzo: Shuangchenglu 803nong11hao1602A-1609shi, Baoshanqu, Shanghai 200000 CN.
Importato negli USA: Sanven Technology Ltd. Suite 250, 9166 Anaheim Luogo, Rancho Cucamonga, CA 91730
E-CrossStu GmbH
Mainzer Landstr.69, 60329 Francoforte sul Meno.
CONSULENZA YH LIMITATA.
Supporto tecnico e certificato di garanzia elettronica www.vevor.com/support
VEVOR®
TOUGH TOOLS, HALF PRICE
- MOTORE ELETTRICO PER LA PESCA ALLA TRAINA MODELLO: LAN155/LAN
- VEVOR®
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- SUPPORTO TECNICO E CERTIFICATO DI GARANZIA ELETTRONICA
- CONSIDERAZIONI SULLA SICUREZZA
- AVVERTIMENTO
- INFORMAZIONI SULLA SPEDIZIONE
- CARATTERISTICHE
- INSTALLAZIONE
- INSTALLAZIONE DEL MOTORE
- ATTENZIONE
- AVVERTENZA
- ATTREZZATURA DELLA BARCA E INSTALLAZIONE DEL
- TABELLA DELLE DIMENSIONI DEL CALIBRO DEL CONDUTTORE E DELL'INTERRUTTORE AUTOMATICO
- SELEZIONE DELLE BATTERIE CORRETTE
- ATTENZIONE NON
- ATTENZIONE SI
- ULTERIORI CONSIDERAZIONI
- UTILIZZO DI CARICABATTERIE CC O ALTERNATORI IL SUO MOTORE
- SISTEMA A 12/24 VOLT
- SCHEMA ELETTRICO DEL MOTORE
- USO E REGOLAZIONE DEL MOTORE
- ATTENZIONE: LO
- RIMESSAGGIO DEL MOTORE
- REGOLAZIONE DELLA PROFONDITÀ DEL MOTORE
- REGOLAZIONE DELLO STERZO REGOLARE LA
- CONTROLLO DI VELOCITÀ E DIREZIONE CON IL TIMONE QUESTI MOTORI SONO DOTATI
- REGOLAZIONE DELLA STAFFA
- LE LUCI LED MOSTRANO LA CAPACITÀ DELLA BATTERIA LA LUCE
- SERVIZIO E MANUTENZIONE
- SOSTITUZIONE DELL'ELICA
- STRUMENTI E RISORSE RICHIESTE
- FASE
- MANUTENZIONE GENERALE
- RISOLUZIONE DEI PROBLEMI
- IL MOTORE NON FUNZIONA O NON HA POTENZA
- IL MOTORE PERDE POTENZA DOPO UN BREVE PERIODO DI FUNZIONAMENTO
- IL MOTORE È DIFFICILE DA GUIDARE
- SI VERIFICANO VIBRAZIONI DELL'ELICA DURANTE IL NORMALE FUNZIONAMENTO
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Marca : Vevor
Modello : LAN255
Categoria : Motore fuoribordo