Estate 2084 H - Trattore STIGA - Manuale utente e istruzioni gratuiti

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MANUALE UTENTE Estate 2084 H STIGA

Tosaerba con conducente a bordo seduto

- MANUALE DI ISTRUZIONI

ATTENZIONE: prima di usare la macchina, leggere attentamente il presente libretto.

Trasmissione meccanica

Trasmissione idrostatica

3.1 Descrizione macchina e uso previsto .... 5

3.2 Segnaletica di sicurezza ....................... 5

3.3 Etichetta di identicazione .................... 6

4.1 Componenti per il montaggio ................ 7

4.4 Montaggio e collegamento batteria ....... 8

4.5 Montaggio del paraurti anteriore ........... 8

4.6 Montaggio del deettore di scarico

laterale (solo per modelli con scarico laterale) ................................................. 8

4.7 Montaggio del rinforzi laterali

dell’assieme dispositivi di taglio (solo per modelli con scarico laterale, se previsto)

4.8 Montaggio e completamento della

piastra posteriore (solo per modelli con raccolta posteriore) ............................... 8

5.4 Pedale frizione / freno (trasmissione

meccanica) ........................................... 9

5.5 Leva comando cambio di velocità

(trasmissione meccanica) ................... 10

5.6 Pedale freno (trasmissione idrostatica) 10

5.7 Pedale trazione (trasmissione idrostatica)

5.8 Leva di sblocco della trasmissione

idrostatica (trasmissione idrostatica) ... 10

5.9 Comando di innesto e disinnesto dei

dispositivi di taglio ............................... 10

5.10 Pulsante di consenso taglio in

retromarcia .......................................... 11

5.11 Leva regolazione altezza di taglio ........ 11

5.12 Spia e dispositivo di segnalazione

acustica (solo per modelli con raccolta posteriore) ........................................... 11

5.13 Leva ribaltamento sacco di raccolta (se

7.2 Rifornimento carburante / svuotamento

serbatoio carburante ........................... 17

7.3 Controllo, rabbocco, scarico olio motore

8.1 Raccomandazioni per la sicurezza ...... 19

8.2 Assieme dispositivi di taglio / dispositivi

di taglio ............................................... 20

8.3 Sostituzione delle Ruote anteriori /

8.5 Sostituzione di un fusibile .................... 21

15.2 Carica batteria di mantenimento ......... 26

15.5 Kit protezione di scarico posteriore .... 27

15.12 Raccoglitore foglie e erba ............. 27IT - 2

Nel testo del manuale, alcuni paragra contenenti informazioni di particolare importanza, ai ni della sicurezza o del funzionamento, sono evidenziati in modo diverso, secondo questo criterio: NOTA oppure IMPORTANTE fornisce precisazioni o altri elementi a quanto già precedentemente indicato, nell’intento di non danneggiare la macchina, o causare danni. Il simbolo evidenzia un pericolo. Il mancato rispetto dell’avvertenza comporta possibilità di lesioni personali o a terzi e/o danni. I paragra evidenziati con un riquadro con bordo a punti grigio indicano caratteristiche opzionali non presenti in tutti i modelli documentati in questo manuale. Vericare se la caratteristica è presente nel proprio modello. Tutte le indicazioni “anteriore”, “posteriore”, “destro” e “sinistro” si intendono riferite alla posizione di lavoro dell’operatore.

Le gure in queste istruzioni per l’uso sono numerate 1, 2, 3, e così via. I componenti indicati nelle gure sono contrassegnati con le lettere A, B, C, e così via. Un riferimento al componente C nella gura 2 viene indicato con la dicitura: “Vedere g. 2.C” o semplicemente “(Fig. 2.C)”. Le gure sono indicative. I pezzi eettivi possono variare rispetto a quelli ragurati.

Il manuale è diviso in capitoli e paragra. Il titolo del paragrafo “2.1 Addestramento” è un sottotitolo di “2. Norme di sicurezza”. I riferimenti a titoli o paragra sono segnalati con l’abbreviazione cap. o par. e il numero relativo. Esempio: “cap. 2” o “par. 2.1”

Prendere familiarità con i comandi e con un uso appropriato della macchina. Imparare ad arrestare rapidamente il motore. L’inosservanza delle avvertenze e delle istruzioni può causare incendi e/o gravi lesioni.

• Non permettere mai che la macchina venga utilizzata da bambini o da persone che non abbiano la necessaria dimestichezza con le istruzioni. Le leggi locali possono ssare un’età minima per l’utilizzatore.

• Non utilizzare mai la macchina se l’utilizzatore è in condizione di stanchezza o malessere, oppure ha assunto farmaci, droghe, alcool o sostanze nocive alle sue capacità di riessi e attenzione.

• Non trasportare bambini o altri passeggeri

• Ricordare che l’operatore o utilizzatore è responsabile di incidenti e imprevisti che si possono vericare ad altre persone o alle loro proprietà. Rientra nella responsabilità dell’utilizzatore la valutazione dei rischi potenziali del terreno su cui si deve lavorare, nonché prendere tutte le precauzioni necessarie per garantire la sua e altrui sicurezza, in particolare sui pendii, terreni accidentati, scivolosi o instabili.

• Nel caso si voglia cedere o prestare ad altri la macchina, assicurarsi che l’utilizzatore prenda visione delle istruzioni d’uso contenute nel presente manuale.

2.2 OPERAZIONI PRELIMINARI

Dispositivi protezione individuale (DPI)

• Indossare indumenti adeguati, calzature da lavoro resistenti con suole antiscivolo. e pantaloni lunghi. Non azionare la macchina a piedi scalzi o con sdandali aperti. Indossare cue di protezione dell’udito.

• Non indossare sciarpe, camici, collane, braccialetti, indumenti con parti svolazzanti, o provvisti di lacci o cravatte e comunque accessori pendenti o larghi che potrebbero impigliarsi nella macchina o in oggetti e materiali presenti sul luogo di lavoro.

• Raccogliere adeguatamente i capelli lunghi. Area di lavoro / Macchina

• Ispezionare a fondo tutta l’area di lavoro e togliere tutto ciò che potrebbe venire espulso dalla macchina o danneggiareIT - 3 il dispositivo di taglio/organi rotanti (sassi, rami, li di ferro, ossi, ecc.). Motori a scoppio: carburante PERICOLO! Il carburante è altamente inammabile.

• Conservare il carburante in appositi contenitori omologati per tale utilizzo, in luoghi sicuri, lontano da fonti di calore o amme libere.

• Lasciare i contenitori e la zona di magazzinaggio della benzina liberi da residui d’erba foglie o grasso eccessivo.

• Non lasciare i contenitori alla portata dei bambini.

• Non fumare durante il rifornimento o il rabbocco di carburante e ogni volta che si maneggia il carburante.

• Rabboccare il carburante utilizzando un imbuto, solo all’aperto.

• Evitare di inalare vapori del carburante.

• Non aggiungere carburante o togliere il tappo del serbatoio quando il motore è in funzione o è caldo.

• Aprire lentamente il tappo del serbatoio lasciando scaricare gradualmente la pressione interna.

• Non avvicinare amme alla bocca del serbatoio per vericare il contenuto.

• Se fuoriesce del carburante, non avviare il motore, ma allontanare la macchina dall’area nella quale il carburante è stato versato, ed evitare di creare possibilità di incendio, ntanto che il carburante non sia evaporato ed i vapori non si siano dissolti.

• Pulire immediatamente ogni traccia di carburante versata sulla macchina o sul terreno.

• Rimettere sempre e serrare bene i tappi del serbatoio e del contenitore del carburante.

• Non riavviare la macchina sul luogo ove è stato operato il rifornimento; l’avviamento del motore deve avvenire ad una distanza di almeno 3 metri dal luogo dove si è eettuato il rifornimento di carburante.

• Evitare il contatto del carburante con gli indumenti e, in tal caso, cambiarsi gli indumenti prima di avviare il motore.

• Non azionare il motore in spazi chiusi, dove possono accumularsi pericolosi fumi di monossido di carbonio. Le operazioni di avviamento devono avvenire all’aperto o in luogo ben aerato. Ricordare sempre che i gas di scarico sono tossici.

• Durante l’avviamento della macchina non indirizzare il silenziatore e quindi i gas di scarico verso materiali inammabili.

• Non usare la macchina in ambienti a rischio di esplosione, in presenza di liquidi inammabili, gas o polvere. Contatti elettrici o sfregamenti meccanici possono generare scintille che possono incendiare la polvere o i vapori.

• Lavorare solamente alla luce del giorno o con buona luce articiale e in condizioni di buona visibilità.

• Allontanare persone, bambini e animali dall’area di lavoro. È necessario che i bambini vengano sorvegliati da un altro adulto.

• Evitare di lavorare nell’erba bagnata, sotto la pioggia e con rischio di temporali, specialmente con probabilità di lampi.

• Prestare particolare attenzione alle irregolarità del terreno (dossi, cunette), ai pendii, ai pericoli nascosti e alla presenza di eventuali ostacoli che potrebbero limitare la visibilità.

• Prestare molta attenzione in prossimità di dirupi, fossi o argini. La macchina si può ribaltare se una ruota oltrepassa un bordo o se il bordo cede.

• Prestare attenzione nei terreni in pendenza dove è richiesta particolare attenzione per evitare ribaltamenti o perdita di controllo della macchina. Le cause pincipali di perdita di controllo sono: – Mancanza di aderenza delle ruote – Velocità eccessiva – Frenatura inadeguata – Macchina inadeguata all’impiego – Mancanza di conoscena sugli eetti che possono derivare dalle condizioni del terreno – Utilizzo scorretto come veicolo da traino. Comportamenti

• Durante la guida ed il lavoro, non distrarsi e mantenere la necessaria concentrazione.

• Prestare attenzione quando si procede in retromarcia o all’indietro. Guardare dietro di sè prima e durante la retromarcia per assicurarsi che non vi siano ostacoli.

• Prestare attenzione quando si trainano dei carichi o si usano attrezzature pesanti: – Per le barre di traino, usare soltanto punti di attacco approvati; – Non sterzare bruscamente. Fare attenzione durante la retromarcia; – Utilizzare contrappesi o pesi sulle ruote, quando suggerito nel manuale di istruzioni.

• Prestare attenzione quando si utilizzano sacchi di raccolta e accessori che possono alterare la stabilità della macchina, in particolare sui pendii.IT - 4

• Tenere sempre mani e piedi lontani dal dispositivo di taglio sia durante l’avviamento sia durante l’utilizzo della macchina.

• Attenzione: l’elemento di taglio continua a ruotare per qualche secondo anche dopo il suo disinnesto o dopo lo spegnimento del motore.

• Prestare attenzione all’assieme dispositivi di taglio con più di un dispositivo di taglio, poiché un dispositivo di taglio in rotazione può determinare la rotazione degli altri.

• Stare sempre lontani dall’apertura di scarico.

• Non toccare le parti del motore che, durante l’uso, si riscaldano. Rischio di ustioni.

• Per evitare il rischio di incendio, non lasciare la macchina ferma nell’erba alta con il motore in moto. In caso di rotture o incidenti durante il lavoro, arrestare immediatamente il motore e allontanare la macchina in modo da non provocare ulteriori danni; nel caso di incidenti con lesioni personali o a terzi, attivare immediatamente le procedure di pronto soccorso più adeguate alla situazione in atto e rivolgersi ad una Struttura Sanitaria per le cure necessarie. Rimuovere accuratamente eventuali detriti che potrebbero arrecare danni o lesioni a persone o a animali qualora rimanessero inosservati. Limitazioni all’uso

• Non utilizzare mai la macchina con protezioni danneggiate, mancanti o non correttamente posizionate (sacco di raccolta, protezione di scarico laterale, protezione di scarico posteriore)

• Non utilizzare la macchina se gli accessori/ utensili non sono installati nei punti previsti.

• Non disinserire, disattivare, rimuovere o manomettere i sistemi di sicurezza/ microinterruttori presenti.

• Non sottoporre la macchina a sforzi eccessivi e non usare una macchina piccola per eseguire lavori pesanti; l’uso di una macchina adeguata riduce i rischi e migliora la qualità del lavoro.

• La macchina non è omologata per l’utilizzo su strade pubbliche. Il suo impiego (ai sensi del Codice della Strada) deve avvenire esclusivamente in aree private chiuse al traco.

2.4 MANUTENZIONE, RIMESSAGGIO

Eettuare una regolare manutenzione ed un corretto rimessaggio preserva la sicurezza della macchina ed il livello delle sue prestazioni. Manutenzione

• Non usare mai la macchina con parti usurate o danneggiate. I pezzi guasti o deteriorati devono essere sostituiti e mai riparati.

• Per ridurre il rischio di incendi, controllare regolarmente che non vi siano perdite di olio e/o carburante.

• Durante le operazioni di regolazione della macchina, prestare attenzione ad evitare che le dita rimangano intrappolate fra il dispositivo di taglio in movimento e le parti sse della macchina. Il livello di rumorosità e di vibrazioni riportato nelle presenti istruzioni, sono valori massimi di utilizzo della macchina. L’impiego di un elemento di taglio sbilanciato, l’eccessiva velocità di movimento, l’assenza di manutenzione inuiscono in modo signicativo nelle emissioni sonore e nelle vibrazioni. Di conseguenza è necessario adottare delle misure preventive atte ad eliminare possibili danni dovuti ad un rumore elevato e alle sollecitazioni da vibrazioni; provvedere alla manutenzione della macchina, indossare cue antirumore, eettuare delle pause durante il lavoro. Rimessaggio

• Non riporre la macchina con del carburante nel serbatoio in un locale dove i vapori del carburante potrebbero raggiungere una amma, una scintilla o una forte fonte di calore.

• Per ridurre il rischio di incendio, non lasciare contenitori con i materiali di risulta all’interno di un locale.

2.5 TUTELA AMBIENTALE

La tutela dell’ambiente deve essere un aspetto rilevante e prioritario nell’uso della macchina, a benecio della convivenza civile e dell’ambiente in cui viviamo.

• Evitare di essere un elemento di disturbo nei confronti del vicinato. Utilizzare la macchina solamente in orari ragionevoli (non al mattino presto o alla sera tardi quando le persone potrebbero essere disturbate).

• Seguire scrupolosamente le norme locali per lo smaltimento di imballi, olii, carburante, ltri, parti deteriorate o qualsiasi elemento a forte impatto ambientale; questi riuti non devono essere gettati nella spazzatura, ma devono essere separati e conferiti agli appositi centri di raccolta, che provvederanno al riciclaggio dei materiali.

• Seguire scrupolosamente le norme locali per lo smaltimento dei materiali di risulta

• Al momento della messa fuori servizio, non abbandonare la macchina nell’ambiente,IT - 5 ma rivolgersi a un centro di raccolta, secondo le norme locali vigenti.

Questa macchina è un tosaerba con conducente a bordo seduto. La macchina è provvista di un motore, che aziona il dispositivo di taglio, protetto da un carter, nonché un gruppo di trasmissione che provvede al movimento della macchina. La macchina è dotata di trazione posteriore. L’assale posteriore può essere dotato di: – trasmissione meccanica con 5 rapporti di trasmissione avanti e uno indietro. – trasmissione idrostatica con rapporti di trasmissione avanti e indietro innitamente variabile (“Hydro”). L’operatore è in grado di condurre la macchina e di azionare i comandi principali mantenendosi sempre seduto al posto di guida. I dispositivi di sicurezza montati sulla macchina prevedono l’arresto del motore e del dispositivo di taglio entro alcuni secondi (par. 6.2.2).

Questa macchina è progettata e costruita per il taglio dell’erba. In generale questa macchina può:

• MP 84 / MP 98 Series può:

1. tagliare l’erba e raccoglierla

nel sacco di raccolta

2. tagliare l’erba e scaricarla a

terra dalla parte posteriore

3. tagliare l’erba, sminuzzarla e depositarla

sul terreno (eetto “mulching”).

sul terreno (eetto “mulching”). L’utilizzo di particolari accessori, previsti dal Costruttore come equipaggiamento originale o acquistabili separatamente, permette di eettuare questo lavoro secondo varie modalità operative illustrate in questo manuale o nelle istruzioni che accompagnano i singoli accessori. Parimenti, la possibilità di applicare accessori supplementari (se previsti dal Costruttore) può estendere l’utilizzo previsto ad altre funzioni, secondo i limiti e le condizioni indicate nelle istruzioni che accompagnano l’accessorio stesso.

• Qualsiasi altro impiego, diorme da quelli sopra citati, può rivelarsi pericoloso e causare danni a persone e/o cose. Rientrano nell’uso improprio (come esempio, ma non solo): – trasportare sulla macchina o su un rimorchio altre persone, bambini o animali poiché potrebbero cadere e procurarsi lesioni gravi o pregiudicare una guida sicura; – trainare o spingere carichi senza l’utilizzo dell’apposito accessorio previsto per il traino; – utilizzare la macchina per il passaggio su terreni instabili, scivolosi, ghiacciati, sassosi o sconnessi, pozzanghere o acquitrini che non permettano la valutazione della consistenza del terreno; – azionare il dispositivo di taglio nei tratti non erbosi; – utilizzare la macchina per la raccolta di foglie o detriti. IMPORTANTE L’uso improprio della macchina comporta il decadimento della garanzia e il declino di ogni responsabilità del Costruttore, riversando sull’utilizzatore gli oneri derivanti da danni o lesioni proprie o a terzi.

3.1.3 Tipologia di utente

Questa macchina è destinata all’utilizzo da parte di consumatori, cioè operatori non professionisti. È destinata ad un “uso hobbistico”. IMPORTANTE La macchina dev’essere utilizzata da un solo operatore.

3.2 SEGNALETICA DI SICUREZZA

Sulla macchina compaiono vari simboli (g. 2 ). La loro funzione è quella di ricordare all’operatore i comportamenti da seguire per utilizzarla con l’attenzione e la cautela necessari. Signicato dei simboli: Attenzione: Leggere le istruzioni prima di usare la macchina. Attenzione: Togliere la chiave e leggere le istruzioni prima di eettuare qualsiasi operazione di manutenzione o riparazione.IT - 6

7. Numero di matricola

9. Nome e indirizzo del Costruttore

10. Tipo di trasmissione

Trascrivere i dati di identicazione della macchina negli appositi spazi dell’etichetta riportata nel retro della copertina. IMPORTANTE Utilizzare i dati di identicazione riportati sull’etichetta di identicazione prodotto ogni volta che si contatta l’ocina autorizzata. IMPORTANTE L’esempio della dichiarazione di conformità si trova nelle ultime pagine del manuale.

3.4 COMPONENTI PRINCIPALI

La macchina è costituita dai seguenti componenti principali, a cui corrispondono le seguenti funzionalità (g. 1 ): A. Assieme dispositivi di taglio: è l’insieme formato dal carter, che racchiude i dispositivi di taglio rotanti, e dai dispositivi di taglio. B. Dispositivi di taglio: sono gli elementi preposti al taglio dell’erba; le alette poste all’estremità favoriscono il convogliamento dell’erba tagliata verso il canale d’espulsione. C. Deettore di scarico laterale: è una protezione di sicurezza e impedisce ad eventuali oggetti raccolti dai dispositivi di taglio di essere scagliati lontano dalla macchina (solo per modelli con scarico laterale). D. Canale d’espulsione: è l’elemento di collegamento fra l’assieme dispositivi di taglio e il sacco di raccolta (solo per modelli con raccolta posteriore). E. Sacco di raccolta: oltre alla funzione di raccogliere l’erba tagliata, costituisce un elemento di sicurezza, impedendo ad eventuali oggetti raccolti dai dispositivi di taglio di essere scagliati lontano dalla macchina (solo per modelli con raccolta posteriore). F. Protezione di scarico posteriore (disponibile a richiesta): montata al posto del sacco di raccolta, impedisce ad eventuali oggetti raccolti dai dispositivi di taglio di essere scagliati lontano dalla macchina (solo per modelli con raccolta posteriore). G. Sedile di guida: è la postazione di lavoro dell’operatore ed è dotato di un sensore che ne rileva la presenza ai ni dell’intervento dei dispositivi di sicurezza. Pericolo! Espulsione di oggetti: Non lavorare senza aver montato la protezione di scarico posteriore o il sacco di raccolta. (solo per modelli con raccolta posteriore) Pericolo! Espulsione di og- getti: Non lavorare senza aver montato il deettore di scarico laterale. (solo per modelli con scarico laterale) Pericolo! Espulsione di oggetti: Tenere lontane le persone Pericolo! Ribaltamento della macchina: Non usare questa macchina su pendii superiori a 10° Pericolo! Mutilazioni: Assicurarsi che i bambini rimangano a distanza dalla macchina quando il motore è in moto Rischio di tagli. Dispositivi di taglio in movimento. Non introdurre mani o piedi all’in- terno dell’alloggiamento dei dispositivi di taglio Attenzione: Tenersi a di- stanza dalle superci calde max xxx N (xx kg) max xxx N (xxx kg) Nell’uso del kit traino, non su- perare i limiti di carico riportati sull’etichetta e rispettare le norme di sicurezza Attenzione: Non utilizzare mai lance a pressione per il lavaggio della trasmissione. IMPORTANTE Le etichette adesive r ovinate o divenute illeggibili devono essere sostituite. Richiedere le nuove etichette al proprio centro di assistenza autorizzato.

3.3 ETICHETTA DI IDENTIFICAZIONE

L’etichetta di identicazione riporta i seguenti dati (g. 1 ):

1. Livello di potenza acustica

2. Marchio di conformità CE

3. Anno di fabbricazione

4. Potenza e velocità di esercizio del motore

5. Modello di macchina

6. Tipo di macchinaIT - 7

H. Batteria: fornisce l’energia per l’avviamento del motore; le sue caratteristiche e norme d’uso sono descritte in uno specico manuale.

I. Motore: fornisce il movimento sia dei

dispositivi di taglio che della trazione alle ruote; le sue caratteristiche e norme d’uso sono descritte in uno specico manuale. J. Paraurti anteriore: fornisce la protezione alle parti anteriori della macchina. K. Volante: comanda la sterzata delle ruote anteriori.

Le norme di sicurezza da seguire sono descritte al cap. 2. Rispettare scrupolosamente tali indicazioni per non incorrere in gravi rischi o pericoli. Per motivi di magazzinaggio e trasporto, alcuni componenti della macchina non sono assemblati direttamente in fabbrica, ma devono essere montati dopo la rimozione dall’imballo, seguendo le istruzioni seguenti. Lo sballaggio e il completamento del montaggio devono essere eettuati su una supercie piana e solida, con spazio suciente alla movimentazione della macchina e degli imballi, avvalendosi sempre degli attrezzi appropriati. Non utilizzare la macchina prima di aver portato a termine le indicazioni della sezione “MONTAGGIO”.

4.1 COMPONENTI PER IL MONTAGGIO

Nell’imballo sono compresi i componenti per il montaggio elencati nella seguente tabella: Descrizione 1 Volante 2 Copertura del cruscotto e componenti di montaggio del volante 3 Sedile di guida 4 Batteria 5 Paraurti anteriore 6 Ruotini antiscalpo 7 Sacco con la relativa viteria di montaggio e relative istruzioni (solo per modelli con raccolta posteriore) 8 Parte inferiore della piastra posteriore, i supporti del sacco e i relativi accessori di completamento e di montaggio (solo per modelli con raccolta posteriore) 9 Deettore di scarico laterale (solo per modelli con scarico laterale) 10 Rinforzi laterali dell’assieme dispositivi di taglio (solo per modelli con scarico laterale, se previsto). 11 Busta con: - manuali di istruzione e i documenti - viteria di montaggio del sedile - dotazione di montaggio del deettore di scarico laterale (solo per modelli con scarico laterale) - viteria di collegamento dei cavi della batteria - 2 chiavi di avviamento - 1 fusibile di ricambio da 10 A

4.1.1 Disimballaggio

1. Aprire l’imballo con cautela, con

attenzione a non smarrire componenti

2. Consultare la documentazione inclusa nella

scatola, comprese le presenti istruzioni.

3. Estrarre dalla scatola tutti i

componenti non montati.

4. Estrarre dall’imballo la macchina

seguendo le seguenti precauzioni: – portare alla massima altezza l’assieme dispositivo di taglio (par. 5.10) per evitare di danneggiarlo al momento della discesa della macchina dal pallet di base; – Far scendere la macchina dal pallet di base. Per i modelli a trasmissione idrostatica, portare la leva di sblocco della trasmissione posteriore in posizione sbloccata (par. 5.13).

(g. 3.B), avendo cura che la spina (g. 3.C) sia correttamente inserita nella sede del mozzo.

3. Applicare la copertura del cruscotto

(g. 3.D) inserendo a scatto i sette agganci nelle rispettive sedi.

4. Montare il volante (g. 3.E) sul

mozzo (g. 3.A) in modo che le razze risultino rivolte verso il sedile. 5a. Solo per volante tipo “I” - Introdurre il distanziale (g. 3.F) e ssare il volante tramite la viteria (g. 3.G) in dotazione, nella sequenza indicata. 5b. Solo per volante tipo “II” - Fissare il volante tramite la viteria (g. 3.F, 3.G) in dotazione, nella sequenza indicata.

6. Applicare la copertura del volante (g. 3.H)

inserendola a scatto nella rispettiva sede.IT - 8

BATTERIA La batteria (g. 5.A) è alloggiata sotto il sedile, trattenuta da una molla (g. 5.B).

1. Collegare prima il cavo rosso (g. 5.C)

al polo positivo (+) e successivamente il cavo nero (g. 5.D) al polo negativo (–), utilizzando le viti in dotazione come indicato.

2. Spalmare i morsetti con del grasso

siliconico e curare il corretto posizionamento del cappuccio di protezione del cavo rosso (g. 5.E). IMPORTANTE Provvedere sempre alla com- pleta ricarica, seguendo le indicazioni contenute nel libretto della batteria. IMPORTANTE Per evitare l’intervento della protezione della scheda elettronica, evitare assolutamente di avviare il motore prima della completa ricarica!

4.5 MONTAGGIO DEL PARAURTI

ANTERIORE 1a. Solo per paraurti tipo “I” - Montare il paraurti anteriore (g. 6.A) sulla parte inferiore del telaio (g. 6.B) utilizzando le quattro viti (g. 6.C). 1b. Solo per paraurti tipo “II”

1. Montare i due supporti (g. 6.A) e (g.

6.B) sulla parte inferiore del telaio (g. 6.C) rispettando il senso di montaggio indicato nella gura: R= destra; L= sinistra.

laterale (g. 7.A), montare la molla (g. 7.B) introducendo il terminale (g. 7.B.1) nel foro e ruotandola in modo che sia la molla (g. 7.B) che il terminale (g. 7.B.2) risultino ben alloggiati nelle rispettive sedi.

2. Posizionare il deettore di scarico laterale

(g. 7.A) in corrispondenza dei supporti (g. 7.C) dell’assieme dispositivi di taglio e, con l’aiuto di un cacciavite, ruotare il secondo terminale (g. 7.B.2) della molla (g. 7.B) in modo da portarlo all’esterno del deettore di scarico laterale.

3. Introdurre il perno (g. 7.D) nei fori dei

supporti (g. 7.C) e del deettore di scarico laterale, facendolo passare all’interno delle spire della molla (g. 7.B) n alla fuoriuscita completa della estremità forata dal supporto più interno.

4. Introdurre la coppiglia (g. 7.E) nel foro

(g. D.1) del perno (g. 7.D) e ruotare il perno di quanto basta a poter ripiegare le due estremità (g. 7.E.1) della coppiglia, (con l’aiuto di una pinza), in modo che non possa slarsi e causare la fuoriuscita del perno (g. 7.D). Accertarsi che la molla lavori correttamente, mantenendo stabilmente il deflettore di scarico laterale in posizione abbassata e che il perno sia ben inserito, senza possibilità di fuoriuscita accidentale. IMPORTANTE Nei modelli con possibilità di scarico laterale: accertarsi che la protezione di scarico laterale (g. 13.A) sia abbassata e bloc- cata dalla leva di sicurezza (g. 13.B). IMPORTANTE Prima dello smontaggio o della manutenzione del deettore, ricordarsi di spin- gere la leva di sicurezza (g. 14.B) e sollevare la protezione di scarico laterale (g. 14.A) per con- sentirne lo smontaggio. NOTA Per smontare il deettore, eseguire i passaggi nell’ordine inverso a quello di montag- gio.

LATERALE, SE PREVISTO) Completare il montaggio dell’assieme dispositivi di taglio montando i rinforzi laterali sul prolo dell’assieme dispositivi di taglio tramite la rispettiva viteria (g. 8)

(g. 9.B), rispettando il senso di montaggio indicato nella gura, e ssarle con le viti (g. 9.C) e i dadi (g. 9.D), serrandoli a fondo.IT - 9

2. Rimuovere le due viti (g. 9.H), che

saranno utilizzate successivamente.

3. Montare la parte inferiore (g. 9.E) della

piastra posteriore e ssarla alle stae inferiori con le viti (g. 9.F) e i dadi (g. 9.G), senza serrarli completamente.

4. Completare il ssaggio della parte

inferiore (g. 9.E) della piastra posteriore avvitando a fondo le due viti centrali (g. 9.H) precedentemente rimosse e le quatto viti superiori (g. 9.I)

di sacco di raccolta pieno nella sede (g. 9.K) e spingerla in basso no ad avvertire uno scatto.

7. Montare i due supporti del sacco di

raccolta (g. 9.L) e (g. 9.M), rispettando il senso di montaggio indicato nella gura, e ssarli con le viti (g. 9.N) e le rondelle elastiche (g. 9.O), serrandole a fondo.

La chiave abilita / disabilita l’accensione della macchina e dei fari (se previsti). Essa ha quattro posizioni (g. 10.A):

si spegne immediatamente.

Dopo l’avviamento del motore, l’accensione dei fari avviene portando la chiave in questa posizione. Per spegnerli, riportare la chiave sulla posizione di marcia.

i servizi sono attivati..

il motorino di avviamento e la macchina si avvia. Rilasciando la chiave dalla posizione di avviamento, questa torna automaticamente in posizione di marcia.

5.2 COMANDO ACCELERATORE

Regola il numero dei giri del motore. A seconda del tipo di motore il comando acceleratore può essere di due tipi: A. Tipo “I” con comando Choke separato (Fig. 10.E + Fig. 10.E.1) Tipo “II” (Fig. 10.E) Le posizioni indicate corrispondono a :

a freddo. Si utilizza per l’accensione del motore a freddo. La posizione “CHOKE” provoca un arricchimento della miscela e deve essere usata solo per il tempo strettamente necessario.

2. Regime massimo del motore. Da

utilizzare sempre per l’avvio della macchina, durante il funzionamento e durante il taglio dell’erba.

3. Regime minimo del motore.

Si utilizza quando il motore è sucientemente caldo durante le fasi di stazionamento. NOTA Durante i percorsi di trasferimento scegliere una posizione intermedia fra «tartaruga» e «lepre» .

Il freno di stazionamento impedisce alla macchina di muoversi dopo averla parcheggiata. La leva di innesto ha due posizioni (g. 10.D), corrispondenti a:

1. to. Per disinserire

il freno di stazionamento, premere il pedale (g. 10.I). La leva si riporta in posizione di freno disinserito.

freno di stazionamento premere a fondo il pedale (g. 10.I) e portare la leva in posizione di freno inserito; quando si solleva il piede dal pedale, questo rimane bloccato in posizione abbassata.

Questo pedale esplica una duplice funzione (g. 10.I):

1. nella prima parte della corsa

agisce da frizione inserendo o disinserendo la trazione alle ruote.

2. nella seconda parte si comporta da

freno, agendo sulle ruote posteriori.IT - 10 IMPORTANTE Occorre prestare la massima attenzione a non indugiare troppo nella fase di frizione per non provocare il surriscaldamento e il conseguente danneggiamento della cinghia di trasmissione del moto. NOTA Durante la marcia è bene non tenere il piede appoggiato sul pedale.

5.5 LEVA COMANDO CAMBIO DI

VELOCITÀ (TRASMISSIONE MECCANICA) Questa leva ha sette posizioni (g. 10.K):

1. Cinque marce in avanti

L’innesto della marcia deve avvenire da fermo.

2. Posizione di folle «N»

L’innesto della retromarcia deve avvenire da fermo. Per passare da una marcia all’altra, premere a metà corsa il pedale (Fig. 10.I) e spostare la leva secondo le indicazioni riportate sull’etichetta.

5.6 PEDALE FRENO (TRASMISSIONE

IDROSTATICA) Questo pedale aziona il freno sulle ruote posteriori (g. 10.I)

(TRASMISSIONE IDROSTATICA) Tramite questo pedale si inserisce la trazione alle ruote e si regola la velocità della macchina, sia in marcia avanti che in retromarcia (g. 10.J):

1. Marcia in avanti. Per inserire

la marcia in avanti, premere con la punta del piede sul pedale anteriore. Aumentando la pressione sul pedale aumenta progressivamente la velocità della macchina.

2. Retromarcia. La retromarcia

viene inserita premendo il pedale posteriore con il tacco. L’innesto della retromarcia deve avvenire da fermo.

3. Posizione di folle.

Rilasciando il pedale, questo ritorna automaticamente in posizione di folle. NOTA Se il pedale della trazione viene azionato sia in avanti che in retromarcia con il freno di stazionamento (g. 10.D) inserito, il motore si arresta.

5.8 LEVA DI SBLOCCO DELLA

TRASMISSIONE IDROSTATICA (TRASMISSIONE IDROSTATICA) Questa leva ha due posizioni, indicate da una targhetta (g. 10.L):

1. Trasmissione inserita: per

tutte le condizioni di utilizzo, in marcia e durante il taglio.

2. Trasmissione sbloccata: riduce

notevolmente lo sforzo richiesto per spostare la macchina a mano, a motore spento. IMPORTANTE Per evitare di danneggiare il gruppo trasmissione, questa operazione deve essere eseguita solo a motore fermo, con il pedale (g. 10.J) in posizione di folle.

L’interruttore a fungo permette l’innesto dei dispositivi di taglio tramite una frizione elettromagnetica (g. 10.B):IT - 11

1. Dispositivi di taglio innestati.

Interruttore a fungo tirato

2. Dispositivi di taglio

disinnestati. Interruttore a fungo premuto.

• Disinnestando i dispositivi di taglio, viene contemporaneamente azionato un freno che ne arresta la rotazione entro alcuni secondi. NOTA Se i dispositivi di taglio vengono innestati senza rispettare le condizioni di sicurezza previste, il motore si spegne o non può essere avviato (vedi par. 6.2.2)

Tenendo premuto il pulsante (g. 10.F), è possibile retrocedere con i dispositivi di taglio innestati, senza provocare l’arresto del motore.

Mediante questa leva si eettua il sollevamento e l’abbassamento dell’assieme dispositivi di taglio che può essere posizionato a 7 diverse altezze di taglio (g. 10.G). Le sette posizioni sono indicate da «1» a «7» sulla relativa targhetta, corrispondenti ad altrettante altezze di taglio comprese fra 3 e 8 cm. Per passare da una posizione all’altra occorre spostare lateralmente la leva e riposizionarla in una delle tacche di arresto.

5.12 SPIA E DISPOSITIVO DI

SEGNALAZIONE ACUSTICA

• La spia (g. 10.C) si accende quando la chiave (g. 10.A) si trova in posizione «MARCIA» e rimane sempre accesa durante il funzionamento.

• Quando lampeggia signica che manca un consenso all’avviamento del motore (vedi par. 6.2.2).

• Il segnale acustico avvisa che il sacco di raccolta è pieno (vedi par. 6.5.5).

RACCOLTA POSTERIORE) Questa leva, estraibile dalla sua sede, permette di ribaltare il sacco di raccolta per lo svuotamento, riducendo lo sforzo richiesto all’operatore (g. 10.H).

6. USO DELLA MACCHINA

Le norme di sicurezza da seguire sono descritte al cap. 2. Rispettare scrupolosamente tali indicazioni per non incorrere in gravi rischi o pericoli.

6.1 OPERAZIONI PRELIMINARI

Prima di iniziare a lavorare, è necessario eettuare una serie di controlli e di operazioni, per assicurare che il lavoro si svolga in modo procuo e nella massima sicurezza.

6.1.1 Rifornimento di olio e benzina

IMPORTANTE La macchina viene fornita priva di olio motore e carburante. Prima di utilizzare la macchina controllare la presenza di carburante ed il livello dell’olio (par. 7.2, par. 7.3). Per le modalità e precauzioni sul rifornimento di carburante e il rabbocco di olio seguire le prescrizioni riportate al (par. 7.2, par. 7.3) e sul libretto del motore.

6.1.2 Regolazione del sedile

Per variare la posizione del sedile occorre allentare le quattro viti di ssaggio (g. 11.A) e farlo scorrere lungo le asole del supporto. Trovata la posizione, serrare a fondo le quattro viti (g. 11.A).

6.1.3 Pressione degli pneumatici

La corretta pressione degli pneumatici è condizione essenziale per ottenere un perfetto allineamento dell’assieme dispositivi di taglio e quindi una rasatura uniforme del prato.IT - 12

1. Svitare i cappucci di protezione

2. Collegare le valvoline ad una presa d’aria

compressa munita di manometro (g. 12)

3. Regolare la pressione ai valori indicati

nella tabella “Dati Tecnici”.

6.1.4 Predisposizione della

macchina al lavoro NOTA Questa macchina permette di eettuare la rasatura del prato in diverse modalità; prima di iniziare il lavoro è opportuno predisporre la macchina in base a come si intende eseguire la rasatura. a. Predisposizione per il taglio e lo scarico laterale a terra dell’erba (solo per modelli con scarico laterale): – Accertare sempre che la molla interna del deettore (g. 13.A) e la leva di sicurezza (g. 13.B, 14.B) lavorino correttamente, mantenendolo stabilmente in posizione abbassata. b. Predisposizione per il taglio e la raccolta dell’erba nel sacco di raccolta (solo per modelli con raccolta posteriore) – Agganciare il sacco di raccolta (g. 15.A) ai supporti (g. 15.B) e centrarlo rispetto alla piastra posteriore. La centratura è assicurata utilizzando il supporto destro come appoggio laterale. – Assicurarsi che il tubo inferiore della bocca del sacco di raccolta si agganci all’apposito arpione di fermo (g. 15.C). c. Predisposizione per il taglio e lo scarico posteriore a terra dell’erba (solo per modelli con raccolta posteriore) – Nel caso si volesse lavorare senza il sacco di raccolta, è disponibile, a richiesta, un kit protezione di scarico posteriore (g. 16; cap. 15.5) che deve essere ssato alla piastra posteriore come indicato nelle relative istruzioni. d. Predisposizione per il taglio e la sminuzzatura dell’erba – Nel caso si volesse tagliare l’erba, sminuzzarla nemente e lasciarla depositata sul prato, è disponibile, a richiesta, un kit per “mulching” (cap. 15.1) che deve essere ssato come indicato nelle relative istruzioni.

6.1.5 Posizionamento dei

ruotini antiscalpo La funzione dei ruotini antiscalpo è quella di ridurre il rischio di strappi nel tappeto erboso, causati dallo strisciamento del bordo dell’assieme dispositivi di taglio su terreni irregolari. Posizionare i ruotini come indicato (par. 7.4).

6.2 CONTROLLI DI SICUREZZA

Eseguire i seguenti controlli di sicurezza e vericare che i risultati corrispondano a quanto riportato nelle tabelle. Eettuare sempre i controlli di sicurezza prima dell’uso.

6.2.1 Controllo di sicurezza generale

Oggetto Risultato Batteria Nessun danno al suo involucro, al coperchio o ai morsetti Protezione di scarico posteriore, sacco di raccolta Integri. Nessun danno. Montati correttamente. Protezione di scarico laterale, griglia di aspirazione Integra. Nessun danno. Montata correttamente Impianto del carburante e connessioni. Nessuna perdita. Cavi elettrici. Tutto l’isolamento intatto. Nessun danno meccanico. Circuito dell’olio Nessuna perdita. Nessun danno. Azionare la macchina in avanti e indietro ed inserire la posizione di folle/rilasciare il pedale trazione (par. 5.5; par. 5.7) La macchina rallenta e si ferma Azionare il pedale del freno (par. 5.4; par. 5.6) La macchina si ferma Guida di prova Nessuna vibrazione anomala. Nessun suono anomalo Dispositivi di sicurezza Agiscono come indicato al par. 6.2.2

6.2.2 Controllo dei dispostivi di sicurezza

I dispositivi di sicurezza agiscono secondo due criteri: A. impedire l’avviamento del motore se tutte le condizioni di sicurezza non sono rispettate; B. arrestare il motore se anche una sola condizione di sicurezza viene a mancare.IT - 13 Azione Risultato

1. trasmissione in “folle”;

2. dispositivi di taglio

3. operatore seduto.

Il motore si avvia l’operatore abbandona il sedile Il motore si arresta si solleva il sacco di raccolta o si toglie la protezione di scarico posteriore con dispositivi di taglio innestati (solo per modelli con raccolta posteriore) Il motore si arresta si innesta il freno di stazionamento senza aver disinnestato i dispositivi di taglio Il motore si arresta si aziona il cambio di velocità oppure il pedale della trazione con il freno di stazionamento inserito Il motore si arresta si aziona la retromarcia con i dispositivi di taglio innestati, senza tener premuto il pulsante di consenso (par. 5.9) Il motore si arresta Se uno qualsiasi dei risultati si discosta da quanto indicato nelle tabelle, non utilizzare la macchina! Rivolgersi ad un centro di assistenza per i controlli del caso e per la riparazione. IMPORTANTE Tener sempre presente che i dispositivi di sicurezza impediscono l’avviamento del motore quando non sono rispettate le condizioni di sicurezza. In questi casi, ripristinato il consenso all’avviamento, occorre riportare la chiave (g. 10.A) in posizione di arresto prima di poter avviare nuovamente il motore.

6.3 USO SU TERRENI IN PENDENZA

Rispettare i limiti indicati nella Tabella “Dati Tecnici” e nella “g. 19”, a prescindere dal senso di marcia. Ricordarsi che non esiste un pendio “sicuro”. Muoversi su terreni in pendenza richiede una particolare attenzione. Per evitare ribaltamenti o perdita di controllo della macchina:

• Non tagliare mai nel senso trasversale del pendio. I prati in pendenza devono essere percorsi nel senso salita/discesa e mai di traverso, facendo molta attenzione ai cambi di direzione e che le ruote a monte non incontrino ostacoli (sassi, rami, radici, ecc.) che potrebbero causare scivolamento laterale, ribaltamento o perdita di controllo della macchina.

• Non arrestarsi o ripartire bruscamente in salita o in discesa;

• Innestare dolcemente e con particolare cautela la trazione per evitare l’impennamento della macchina.

• Ridurre la velocità: – prima di qualsiasi cambiamento di direzione e nelle curve strette – prima di affrontare un pendio, specialmente in discesa

• Non inserire mai la retromarcia per ridurre la velocità in discesa: questo potrebbe causare la perdita di controllo del mezzo, specialmente su terreni scivolosi.

• Inserire sempre il freno di stazionamento prima di lasciare la macchina ferma e incustodita.

• Solo per modelli con trasmissione meccanica: Non percorrere mai le discese con il cambio in folle o la frizione disinnestata! Inserire sempre una marcia bassa prima di lasciare la macchina ferma e incustodita.

• Solo per modelli con trasmissione idrostatica: Percorrere le discese senza azionare il pedale della trazione al ne di sfruttare l’eetto frenante della trasmissione idrostatica, quando la trasmissione non è inserita.

1. Aprire il rubinetto del carburante

(g. 20.A) (se previsto).

2. Sedersi al posto di guida.

3. Mettere la trasmissione in folle

(«N») (par. 5.5; par. 5.7).

4. Disinnestare i dispositivi di taglio (par. 5.8).

5. Inserire il freno di stazionamento (par. 5.3).

6. Portare il comando acceleratore in posizione

di regime massimo “lepre” (par. 5.2).

7. Nel caso di avviamento a freddo: inserire

il comando choke (par. 5.2 / par. 5.2.1)

8. Inserire il commutatore a chiave, ruotarla

in posizione di marcia per inserire il circuito elettrico, quindi portarla in posizione di avviamento per avviare il motore.

9. Rilasciare la chiave ad avviamento avvenuto.

10. Nel caso di avviamento a freddo, non

appena in motore gira regolarmente:

11. Disinserire il comando choke (par. 5.2, tipo

“II”), portando il comando acceleratore in posizione di regime massimo “lepre”.

12. Disinserire il comando choke

(par. 5.2, tipo “I”).IT - 14 NOTA L’impiego del comando choke a motore già caldo può imbrattare la candela e causare un funzionamento irregolare del motore.

13. A motore avviato, portare l’acceleratore in

posizione di regime minimo «tartaruga». NOTA In caso di dicoltà di avviamento, non insistere a lungo con il motorino per evitare di scaricare la batteria e per non ingolfare il motore. Riportare la chiave in posizione di arresto, attendere qualche secondo e ripetere l’operazione. Perdurando l’inconveniente, consultare il capitolo «14» del presente manuale ed il manuale d’istruzioni del motore.

6.5.1 Marcia avanti e trasferimenti

Durante i trasferimenti:

• disinnestare i dispositivi di taglio (par. 5.8);

• portare l’assieme dispositivi di taglio in posizione di massima altezza (posizione «7»);

• portare il comando dell’acceleratore in una posizione intermedia fra regime minimo «tartaruga» e regime massimo «lepre».

• Solo per modelli con trasmissione meccanica:

1. Azionare il pedale a fondo corsa (par.

5.4) e portare la leva del cambio in posizione di 1ª marcia (par. 5.5).

2. Tenendo premuto il pedale

(g.10.I), disinserire il freno di stazionamento (par.5.3).

3. Rilasciare gradualmente il pedale

che passa così dalla funzione «freno» a quella di «frizione», azionando le ruote posteriori (par. 5.4). Il rilascio deve essere graduale per evitare che un innesto troppo brusco possa causare l’impennamento e la perdita di controllo del mezzo.

4. Raggiungere gradualmente la velocità

voluta agendo sull’acceleratore e sul cambio; per passare da una marcia a un’altra occorre azionare la frizione, premendo il pedale no a metà della corsa (par. 5.4; par. 5.5). IMPORTANTE L’innesto della marcia deve avvenire da fermo.

• Solo per modelli con trasmissione idrostatica:

1. Disinserire il freno di stazionamento,

rilasciando il pedale del freno (par. 5.6).

2. Premere il pedale della trazione (par.

5.7) nella direzione “marcia in avanti” e raggiungere la velocità voluta graduando la pressione sul pedale stesso e agendo sull’acceleratore. L’inserimento della trazione deve avvenire secondo le modalità descritte (par. 5.7) per evitare che un innesto troppo brusco possa causare l’impennamento e la perdita di controllo del mezzo, specialmente sui pendii.

Rallentare dapprima la velocità della macchina riducendo i giri del motore, quindi premere il pedale del freno (par. 5.4; par. 5.6) per ridurre ulteriormente la velocità, no ad arrestarsi. Solo per modelli con trasmissione idrostatica: Un rallentamento sensibile della macchina si ottiene già rilasciando il pedale della trazione (par. 5.7)

IMPORTANTE L’innesto della retromarcia deve avvenire da fermo. Solo per modelli con trasmissione meccanica:

1. Azionare il pedale (par. 5.4) no

ad arrestare la macchina;

2. Portare la leva del cambio in posizione

di retromarcia “R” (par. 5.5).

3. Rilasciare gradualmente il

pedale per inserire la frizione ed iniziare la retromarcia. Solo per modelli con trasmissione idrostatica:

1. Azionare il pedale (par. 5.6) no

ad arrestare la macchina;

2. iniziare la retromarcia premendo il

pedale di trazione nella direzione retromarcia (par. 5.7).IT - 15

6.5.4 Taglio dell’erba

Per operare con la macchina procedere come di seguito descritto:

1. portare l’acceleratore in posizione

di regime massimo (“lepre”); questa posizione va sempre utilizzata durante l’impiego della macchina;

2. portare l’assieme dispositivi di taglio

in posizione di massima altezza;

3. innestare i dispositivi di taglio (par. 5.8),

solo sul tappeto erboso, evitando di innestare i dispositivi di taglio su terreni ghiaiosi o nell’erba troppo alta;

4. regolare la velocità di avanzamento e

l’altezza di taglio (par. 5.10) secondo le condizioni del prato (altezza, densità e umidità dell’erba);

5. iniziare l’avanzamento nella zona

erbosa in modo molto graduale e con particolare cautela, come già descritto precedentemente; IMPORTANTE Per poter retrocedere con i dispositivi di taglio innestati, è necessario premere e tenere premuto il pulsante di consenso taglio in retromarcia (par. 5.9) per non provocare l’arresto del motore. Ogni volta che si avverte un calo di giri del motore, occorre ridurre la velocità, tenendo presente che non si otterrà mai un buon taglio dell’erba se la velocità di avanzamento è troppo alta in relazione alla quantità di erba tagliata. Disinnestare i dispositivi di taglio e portare l’assieme dispositivi di taglio in posizione di massima altezza: – Durante gli spostamenti fra zone di lavoro – Nell’attraversamento di superci non erbose – Ogni volta che si rendesse necessario superare un ostacolo.

6.5.5 Consigli per mantenere un bel prato

1. Per mantenere un prato di bell’aspetto,

verde e soce, è necessario che sia tagliato regolarmente. Il prato può essere costituito da erbe di diverse tipologie. Con tagli frequenti, crescono maggiormente le erbe che sviluppano molte radici e formano una solida coltre erbosa; al contrario, se i tagli avvengono con minore frequenza, si sviluppano prevalentemente erbe alte e selvatiche (trifoglio. margherite. ecc.).

2. È sempre preferibile tagliare l’erba

con il prato ben asciutto.

3. I dispositivi di taglio devono essere integri

e ben alati, in modo che la recisione sia netta e senza sfrangiature che portano ad un ingiallimento delle punte.

4. Il motore deve essere utilizzato al

massimo dei giri, sia per assicurare un taglio netto dell’erba che per ottenere una buona spinta dell’erba tagliata attraverso il canale d’espulsione.

5. La frequenza delle rasature deve essere

rapportata alla crescita dell’erba, evitando che tra un taglio e l’altro l’erba cresca troppo.

6. Nei periodi più caldi e secchi è opportuno

tenere l’erba leggermente più alta, per ridurre il disseccamento del terreno.

7. L’altezza ottimale dell’erba di un prato ben

curato è di circa 4-5 cm e, con un solo taglio, non bisognerebbe asportare più di un terzo dell’altezza totale. Se l’erba è molto alta è meglio eseguire il taglio in due passate, a distanza di un giorno; la prima con i dispositivi di taglio ad altezza massima ed eventualmente a scia ridotta, e la seconda all’altezza desiderata (g. 21).

8. L’aspetto del prato sarà migliore se

i tagli saranno eseguiti alternandoli nelle due direzioni (g. 22).

9. Se il canale di espulsione tende ad

intasarsi d’erba è bene ridurre la velocità di avanzamento in quanto può essere eccessiva in funzione della condizione del prato; se il problema rimane, cause probabili sono i dispositivi di taglio male alati o il prolo delle alette deformato.

10. Fare molta attenzione ai tagli in

corrispondenza di cespugli e in prossimità di cordoli bassi che potrebbero danneggiare il parallelismo e il bordo dell’assieme dispositivi di taglio ed i dispositivi di taglio.

6.5.6 Svuotamente del sacco di

raccolta (solo per modelli con raccolta posteriore) NOTA Lo svuotamento del sacco di raccolta è eseguibile solo con dispositivi di taglio disinnestati; in caso contrario, si arresterebbe il motore.

• Non lasciare che il sacco di raccolta si riempia troppo, per evitare di intasare il canale di espulsione.

• Un segnale acustico segnala il riempimento del sacco di raccolta:

1. disinnestare i dispositivi di taglio (par.

5.8) e il segnale si interrompe;

2. portare il comando acceleratore in

posizione di regime minimo “tartaruga”;

3. arrestare l’avanzamento e mettere in

posizione di folle (par. 5.5; par. 5.7);

4. inserire il freno di stazionamento;

5. arrestare il motore;IT - 16

6. estrarre la leva (g. 23.A - se

prevista) o aerrare la maniglia posteriore (g. 23.A1) e ribaltare il sacco di raccolta per svuotarlo;

7. richiudere il sacco di raccolta

in modo che resti agganciato all’arpione di fermo (g. 23.B).

6.5.7 Pulizia del canale di espulsione (solo

per modelli con raccolta posteriore)

• Un taglio d’erba molto alta o bagnata, unito ad una velocità di avanzamento troppo elevata, può causare l’intasamento del canale d’espulsione. In caso di intasamento occorre seguire quanto descritto al cap. 7.4.2.

1. disinnestare i dispositivi di taglio;

2. ridurre il numero dei giri del motore

3. eettuare il percorso di ritorno con

l’assieme dispositivi di taglio in posizione di massima altezza.

Per arrestare la macchina:

1. mettere la leva dell’acceleratore in

posizione di regime minimo «tartaruga» Per evitare possibili ritorni di amma, lasciare l’acceleratore in posizione di regime minimo «tartaruga» per 20 secondi prima di spegnere il motore.

2. spegnere il motore portando la

chiave in posizione di arresto;

3. a motore spento, chiudere il rubinetto

del carburante (g. 24.A) (se previsto);

4. togliere la chiave

IMPORTANTE Per preservare la carica della batteria, non lasciare la chiave in posizione di “marcia” oppure di “accensione fari” quando il motore non è in moto. Il motore potrebbe essere molto caldo subito dopo lo spegnimento. Non toccare la marmitta o le parti adiacenti. Vi è il pericolo di ustioni.

1. Lasciare rareddare il motore

prima di collocare la macchina in un qualsiasi ambiente.

2. Eettuare la pulizia (par. 7.4).

3. Abbassare l’assieme dispositivi di

taglio, mettere in folle, inserire freno di stazionamento, arrestare il motore e togliere la chiave di accensione (accertandosi che tutte le parti in movimento si siano completamente arrestate): – ogni qualvolta si lasci la macchina incustodita, si abbandoni il posto di guida o si parcheggi la macchina;

Le norme di sicurezza da seguire sono descritte al cap. 2. Rispettare scrupolosamente tali indicazioni per non incorrere in gravi rischi o pericoli. Prima di eettuare qualsiasi controllo, pulizia o intervento di manutenzione/ regolazione sulla macchina:

• disinnestare il dispositivo di taglio;

• inserire il freno di stazionamento;

• arrestare il motore;

• togliere la chiave, (non lasciare mai le chiave inserite o alla portata di bambini o persone non idonee);

• accertarsi che tutte le parti in movimento si siano completamente arrestate;

• leggere le relative istruzioni;

• Indossare indumenti adeguati, guanti da lavoro e occhiali di protezione

• Le frequenze ed i tipi di intervento sono riassunti nella “Tabella manutenzioni”. La tabella ha lo scopo di aiutarvi a mantenere in ecienza e sicurezza la vostra macchina. In essa sono richiamati i principali interventi e la periodicità prevista per ciascuno di essi. Eseguire la relativa azione a seconda della prima scadenza che si verica.

• L’utilizzo di ricambi e accessori non originali e/o non correttamente montati potrebbe avere eetti negativi sul funzionamento e sulla sicurezza della macchina. Il costruttore declina qualsiasi responsabilità in caso di danni, incidenti o lesioni causati da detti prodotti.

• I ricambi originali vengono forniti dalle ocine di assistenza e dai rivenditori autorizzati.IT - 17

7.2 RIFORNIMENTO CARBURANTE

/ SVUOTAMENTO SERBATOIO CARBURANTE NOTA Il tipo di carburante da impiegare è indicato nel manuale di istruzioni del motore. IMPORTANTE La macchina viene consegnata all’utilizzatore senza carburante. Seguire tutte le prescrizioni riportate nel manuale istruzioni del motore.

Per rifornire il carburante:

1. Svitare il tappo di chiusura serbatoio

3. Rifornire con il carburante avendo cura di

non riempire completamente il serbatoio.

4. Togliere l’imbuto.

5. Al termine del rifornimento avvitare

bene il tappo del carburante e pulire eventuali fuoriuscite. IMPORTANTE Evitare di versare benzina sulle parti in plastica per non danneggiarle; in caso di fuoriuscite accidentali, risciacquare subito con acqua. La garanzia non copre i danni alle parti in plastica della carrozzeria o del motore causati dalla benzina.

7.2.2 Svuotamento serbatoio

NOTA Il carburante è deperibile e non deve rimanere nel serbatoio per un periodo superiore a 30 giorni. Prima del rimessaggio per un lungo periodo (cap. 9), svuotare il serbatoio del carburante. Lasciare rareddare il motore prima di svuotare il serbatoio del carburante.

1. Posizionare la macchina su una

supercie piana, all’aperto.

2. Posizionare un recipiente di raccolta in

4. Aprire il rubinetto del carburante (se previsto)

5. Raccogliere il carburante in un

contenitore adeguato.

6. Ricollegare il tubo (g. 27.A)

facendo attenzione a riposizionare correttamente la fascetta (g. 27.C).

7. Chiudere il rubinetto del

carburante (se previsto). Alla ripresa del lavoro, accertarsi che non vi siano perdite di benzina dai tubi, dal rubinetto e dal carburatore.

NOTA Il tipo di olio da impiegare è indicato nel manuale di istruzioni del motore. IMPORTANTE La macchina viene consegnata all’utilizzatore senza olio motore. IMPORTANTE Seguire tutte le prescrizioni riportate nel manuale istruzioni del motore.

7.3.1 Controllo / rabbocco

Controllare il livello dell’olio prima di ogni uso.

• Controllare il livello dell’olio del motore: secondo le precise modalità indicate nel manuale del motore deve essere compreso fra le tacche MIN e MAX dell’astina (Fig. 26). Non eccedere nel riempimento, ciò potrebbe causare il surriscaldamento del motore. Se il livello supera il livello “MAX”, ripristinare il livello corretto.

L’olio motore potrebbe essere molto caldo se viene tolto immediatamente dopo aver spento il motore. Lasciare quindi rareddare il motore per alcuni minuti prima di togliere l’olio. Sostituire l’olio motore con le frequenze indicate nel manuale di istruzioni del motore. Procedere come di seguito descritto:

1. Posizionare la macchina su

2. Posizionare un recipiente di

raccolta in corrispondenza del tubo di prolunga (g. 28.A).

3. Tenere ben fermo il tubo di prolunga (g.

28.A) e svitare il tappo di scarico (g. 28.B).

4. Raccogliere l’olio nel recipiente.

5. Rimontare il tappo di scarico (g.

28.B) curando il posizionamento della guarnizione interna (g. 28.C).

6. Serrare a fondo tenendo ben fermo

il tubo di prolunga (g. 28.A).

7. Pulire eventuali fuoriuscite di olio.IT - 18

1. Svitare il tappo di riempimento (g. 28.A).

2. Montare il tubetto (g. 28.B) sulla siringa

(g. 28.C) e introdurlo a fondo nel foro.

3. Con la siringa (g. 28.C) aspirare tutto

l’olio del motore, tenendo presente che lo svuotamento completo richiede di ripetere l’operazione alcune volte.

1. Posizionare la macchina su

2. Posizionare un recipiente di

raccolta in corrispondenza del tubo di prolunga (g. 28.A);

3. Premere la copiglia (g. 28.B);

4. Sganciare il tubo di prolunga dal

supporto portandolo verso il basso;

5. Piegare il tubo di prolunga e scaricare

l’olio il un contenitore adatto;

6. Riagganciare il tubo di prolunga (g.

28.A) al supporto (g. 28.C) prima di eettuare il rabbocco dell’olio.

7. Pulire eventuali fuoriuscite di olio.

IMPORTANTE Consegnare l’olio per lo smaltimento in conformità con le normative locali.

7.4 RUOTINI ANTISCALPO

Le diverse posizioni di montaggio dei ruotini permettono di mantenere uno spazio di sicurezza “H” fra il bordo dell’assieme dispositivi di taglio e il terreno (g.17.A; g. 18.A). Regolare la posizione dei ruotini antiscalpo in funzione delle irregolarità del terreno. Questa operazione va eseguita sempre su entrambi i ruotini, posizionandoli alla medesima altezza, A MOTORE SPENTO E DISPOSITIVI DI TAGLIO DISINNESTATI. a. solo per modelli con scarico laterale Per cambiare la posizione:

1. svitare e slare la vite (g.17.B)

2. riposizionare il ruotino (g.17.A)

con il distanziale (g.17.C) nel foro corrispondente alla distanza voluta

3. serrare a fondo la vite (g.17.B)

nel dado (g.17.D). b. solo per modelli con raccolta posteriore Per cambiare la posizione:

1. svitare il dado (g.18.B) e

slare il perno (Fig.18.C).

2. riposizionare il ruotino (g. 18.A)

nella posizione voluta

3. rimontare il perno (Fig.18.C), avendo

cura che la testa del perno (Fig.18.C) sia rivolta verso l’interno della macchina

Dopo ogni utilizzo, eettuare la pulizia attenendosi alle seguenti istruzioni.

7.5.1 Pulizia della macchina

• Ripulire l’esterno della macchina ripassando le parti in plastica della carrozzeria con una spugna imbevuta d’acqua e detersivo, facendo ben attenzione a non bagnare il motore, i componenti dell’impianto elettrico e la scheda elettronica posta sotto il cruscotto.

• Per ridurre il rischio di incendio, mantenere il motore, il silenziatore di scarico, l’alloggiamento della batteria liberi da residui d’erba, foglie o grasso eccessivo. IMPORTANTE Non utilizzare mai lance a pressione o liquidi aggressivi per il lavaggio della carrozzeria e del motore! IMPORTANTE Non lavare la trasmissione quando è calda. Non utilizzare mai lance a pressione per il lavaggio della trasmissione.

7.5.2 Pulizia del canale di espulsione (solo

per modelli con raccolta posteriore) In caso di intasamento del canale di espulsione occorre:

1. togliere il sacco di raccolta o la

protezione di scarico posteriore;

2. rimuovere l’erba accumulata, agendo dalla

parte dell’apertura di scarico del canale.

7.5.3 Pulizia del sacco (solo per modelli

con raccolta posteriore)

1. Svuotare il sacco di raccolta

2. Scuoterlo per ripulirlo dai

residui d’erba e terriccio

3. Rimontare il sacco e procedere al lavaggio

dell’interno dell’assieme dispositivo di taglio (par. 7.4.4-a) al termine del quale il sacco dovrà essere tolto, svuotato, risciacquato e riposto in modo da favorire una rapida asciugatura.

7.5.4 Pulizia dell’assieme

dispositivi di taglio Procedere ad una accurata pulizia dell’assieme dispositivi di taglio per rimuovere ogni residuo d’erba o detriti.IT - 19 Durante la pulizia dell’assieme dispositivi di taglio allontanare persone o animali dall’area circostante. a. Pulizia della parte interna Il lavaggio dell’interno dell’assieme dispositivo di taglio e del canale di espulsione deve essere eseguito su un pavimento solido, con: – il sacco di raccolta o la protezione di scarico posteriore montati (solo per modelli con raccolta posteriore); – il deettore di scarico laterale montato (solo per modelli con scarico laterale); – l’operatore seduto; – l’assieme dispositivi di taglio in posizione “1”; – il motore in moto – la trasmissione in folle – i dispositivi di taglio innestati

• Collegare alternativamente un tubo per l’acqua agli appositi raccordi (g. 29.A; g. 30.A), facendovi auire dell’acqua per alcuni minuti ciascuno, con i dispositivi di taglio in movimento. IMPORTANTE Per non pregiudicare il buon funzionamento della frizione elettromagnetica: - evitare che la frizione venga a contatto con olio; - non indirizzare getti d’acqua ad alta pressione direttamente sul gruppo frizione; - non pulire la frizione con benzina. b. Pulizia della parte esterna È necessario che sulla parte superiore dell’assieme dispositivi di taglio non si accumulino detriti e residui di erba essiccata, al ne di mantenere il livello ottimale di ecienza e sicurezza della macchina. Per la pulizia della parte superiore dell’assieme dispositivi di taglio occorre:

• abbassare completamente l’assieme dispositivi di taglio (posizione “1”);

• soare con un getto di aria compressa attraverso le aperture delle protezioni destra e sinistra (g. 29; g. 30).

È fondamentale eettuare un’accurata manutenzione della batteria per garantirne una lunga durata. La batteria della vostra macchina deve essere tassativamente caricata:

• prima di utilizzare la macchina per la prima volta dopo l’acquisto;

• prima di ogni prolungato periodo di inattività (superiore a 30 giorni) (par. 9);

• prima della messa in servizio dopo un prolungato periodo di inattività. Leggere e rispettare attentamente la procedura di ricarica descritta nel manuale allegato alla batteria. Se non si rispetta la procedura o non si carica la batteria, si potrebbero vericare danni irreparabili agli elementi della batteria. Una batteria scarica deve essere ricaricata al più presto. IMPORTANTE La ricarica deve avvenire con una apparecchiatura a tensione costante. Altri sistemi di ricarica possono danneggiare irrimediabilmente la batteria.

• la macchina è dotata di un connettore (g. 31.A) per la ricarica, da collegare al corrispondente connettore dell’apposito carica batterie di mantenimento, fornito in dotazione (se previsto) o disponibile a richiesta (par. 15.2). IMPORTANTE Questo connettore deve essere usato esclusivamente per il collegamento al carica batterie di mantenimento previsto dal Costruttore. Per il suo utilizzo: – seguire le indicazioni riportate nelle relative istruzioni d’uso; – seguire le indicazioni riportate nel manuale della batteria;

7.7 DADI E VITI DI FISSAGGIO

• Mantenere serrati dadi e viti, per essere certi che la macchina sia sempre in condizioni sicure di funzionamento.

LA SICUREZZA Occorre contattare immediatamente il vostro Rivenditore o un Centro specializzato qualori si riscontrassero irregolarità nel funzionamento: - del freno - dell’innesto e arresto dei dispositivi di taglio - dell’inserimento della trazione in marcia avanti o retromarcia.IT - 20

8.2.1 Allineamento assieme

dispositivi di taglio Una buona regolazione dell’assieme dispositivi di taglio è essenziale per ottenere un prato uniformemente rasato (g. 32). Nel caso di taglio irregolare, controllare la pressione degli pneumatici (par. 6.1.3). Se ciò non fosse suciente ad ottenere una rasatura uniforme, occorre contattare il vostro Rivenditore per la regolazione dell’allineamento dell’assieme dispositivi di taglio.

8.2.2 Dispositivi di taglio

Un dispositivo di taglio mal alato strappa l’erba e provoca un ingiallimento del prato. Tutte le operazioni riguardanti i dispositivi di taglio (smontaggio, alatura, equilibratura, riparazione, rimontaggio e/o sostituzione) sono lavori impegnativi che richiedono una specica competenza oltre all’impiego di apposite attrezzature; per ragioni di sicurezza, occorre pertanto che siano sempre eseguite presso un Centro Specializzato. Far sostituire sempre in blocco i dispositivi di taglio danneggiati, storti o usurati, assieme alle proprie viti, per mantenere l’equilibratura. IMPORTANTE È opportuno che i dispositivi di taglio vengano sostituiti in coppia, specialmente in caso di sensibili dierenze di usura. IMPORTANTE Utilizzare sempre dispositivi di taglio originali, riportanti il codice indicato nella tabella “Dati Tecnici”. Data l’evoluzione del prodotto, i dispositivi di taglio citati nella tabella “Dati Tecnici” potrebbero essere sostituiti nel tempo da altri, con caratteristiche analoghe di intercambiabilità e sicurezza di funzionamento.

8.3.1 Operazioni preliminari

IMPORTANTE Utilizzare un dispositivo di sollevamento adeguato, ad esempio un crik a pantografo. Prima di eettuare gli interventi di sostituzione ruote, eseguire queste operazioni:

• Togliere tutti gli accessori.

• Posizionare la macchina su una supercie solida e piana che garantisca la stabilità della macchina.

• Inserire il freno di stazionamento;

• Arrestare il motore;

• Sistemare il crik nel punto di sollevamento vicino alla ruota da sostituire (par. 8.3.2; par. 8.3.3).

• Controllare che il crik sia perfettamente perpendicolare al terreno.

8.3.2 Scelta e posizionamento del

crik sulle ruote posteriori Sistemare dei cunei di legno (g. 33.A) alla base della ruota (g. 33.B) che si trova a lato della ruota da sostituire (g. 33.C). Per modelli con raccolta posteriore:

• L’altezza massima possibile del crik chiuso è di 110 mm. (g. 33).

• Posizionare il crik sotto la piastra posteriore (g. 34.A), a 180 mm. dal bordo laterale. Per modelli con scarico laterale:

• L’altezza massima possibile del crik chiuso è di 110 mm. (g. 35).

• Posizionare il crik sotto l’asse posteriore, nel punto indicato nella gura (g. 36.A). NOTA Il crick posizionato come descritto in questo paragrafo rende possibile il sollevamento della sola ruota da sostituire.

8.3.3 Scelta e posizionamento del

crik sulle ruote anteriori

1. Sistemare dei cunei di legno (g. 37.A)

alla base della ruota (g. 37.B) che si trova dietro alla ruota da sostituire (g. 37.C).

2. L’altezza massima possibile del

crik chiuso è di 110 mm.

3. Appoggiare sul crik (g. 38.A) uno

spessore di legno squadrato (g. 38.B) di circa 10 x 10 cm di sezione.IT - 21 NOTA Lo spessore di legno evita il danneggiamento dell’asse anteriore.

4. Sollevare il crik facendo in modo che

lo spessore vada in appoggio al telaio e alle parti strutturali (g. 38.C). NOTA Durante questa fase tenere lo spessore in equilibrio sul crik aiutandosi con una mano. NOTA Il crick così posizionato rende possibile il sollevamento di tutto l’assale anteriore.

8.3.4 Sostituzione della ruota

IMPORTANTE Assicurarsi che, durante il sollevamento, la macchina si mantenga stabile e ferma. Se si nota qualcosa di anomalo, abbassare immediatamente il crik, vericare e risolvere eventuali problemi e sollevare nuovamente.

1. Slare il coperchio (g. 39.A).

2. Sollevare quanto basta per poter

estrarre comodamente la ruota.

3. Con l’aiuto di un cacciavite estrarre

l’anello elastico (g. 39.B) e la rondella di spallamento (g. 39.C).

4. Slare la ruota da sostituire.

5. Spalmare l’asse (g. 39.D) con del grasso.

6. Montare la ruota di ricambio.

7. Riposizionare accuratamente la rondella

di spallamento e l’anello elastico. IMPORTANTE Vericare che le ruote posteriori siano della stessa altezza (g. 40.A) e che la dierenza di diametro esterno tra le due ruote (g. 40.B) non sia maggiore di 8-10 mm. Se ciò si verica, per evitare tagli irregolari, occorre eettuare la regolazione dell’allineamento dell’assieme dispositivi di taglio presso un’ocina autorizzata.

8.3.5 Riparazione o sostituzione

degli pneumatici I pneumatici sono del tipo “Tubeless” e pertanto ogni sostituzione o riparazione a seguito di una foratura deve avvenire presso un gommista specializzato, secondo le modalità previste per tale tipo di copertura.

8.4 SCHEDA ELETTRONICA

La scheda elettronica è un componente situato sotto al cruscotto che gestisce tutte le sicurezze della macchina.

8.4.1 Dispositivo di protezione della

scheda (solo per modelli con raccolta posteriore)

• La scheda elettronica è situata sotto al cruscotto ed è munita di una protezione autoripristinante che interrompe il circuito in caso di anomalie nell’impianto elettrico (cap. 14).

8.4.2 Fusibile di protezione della

scheda (solo per modelli con scarico laterale)

• La scheda elettronica è situata sotto al cruscotto ed è munita di un fusibile che interrompe il circuito in caso di anomalie o corto circuiti nell’impianto elettrico (cap. 14).

8.5 SOSTITUZIONE DI UN FUSIBILE

Sulla macchina sono previsti alcuni fusibili (g. 41.A), di diversa portata, le cui funzioni e caratteristiche sono le seguenti: – Fusibile da 10 A = a protezione dei circuiti generali e di potenza della scheda elettronica, il cui intervento provoca l’arresto della macchina e, solo per i modelli con scarico posteriore, provoca anche lo spegnimento completo della spia sul cruscotto (par. 5.11) – Fusibile da 25 A = a protezione del circuito di ricarica, il cui intervento si manifesta con una progressiva perdita della carica della batteria e conseguenti dicoltà nell’avviamento. La portata del fusibile è indicata sul fusibile stesso. IMPORTANTE Un fusibile bruciato deve essere sempre sostituito con uno di uguale tipo e portata e mai con uno di portata diversa. Nel caso non si riesca ad eliminare le cause di intervento, consultare il Vostro Rivenditore.IT - 22

• Le lampade (18W) sono inserite a baionetta nel portalampada, che si sla ruotandolo in senso antiorario con l’aiuto di una pinza (g. 42)

• È costituito da un gruppo monoblocco sigillato e non richiede manutenzione; è fornito di una carica di lubricante permanente, che non necessita di sostituzione o rabbocco.

Quando la macchina deve essere rimessata per un periodo superiore a 30 giorni:

1. Lasciare rareddare il motore

2. Scollegare i cavi della batteria e conservarla

in un luogo fresco e asciutto.

3. Svuotare il serbatoio del carburante (par.

7.2.2) e seguire le istruzioni contenute

nel manuale istruzioni del motore.

4. Pulire accuratamente la macchina.

5. Vericare che la macchina non presenti

danni. Se necessario, contattare il centro di assistenza autorizzato.

6. Rimessare la macchina:

– con l’assieme dispositivo di taglio abbassato – in un ambiente asciutto – al riparo dalle intemperie – possibilmente ricoperta con un telo (par. 15.4) – in un luogo inaccessibile ai bambini. – assicurandosi di aver rimosso chiavi o utensili usati per la manutenzione. Al momento di rimettere in funzione la macchina:

• accertarsi che non vi siano perdite di benzina dai tubi, dal rubinetto carburante e dal carburatore:

• predisporre la macchina come indicato nel capitolo “6. Uso della macchina”.

10. MOVIMENTAZIONE E TRASPORTO

• Quando si movimenta la macchina occorre: – disinnestare il dispositivo di taglio; – portare l’assieme dispositivi di taglio in posizione di massima altezza; – spegnere il motore;

• Quando si trasporta la macchina con un automezzo o rimorchio, occorre: – utilizzare rampe di accesso di resistenza, larghezza e lunghezza adeguate; – caricare la macchina con il motore spento, con la chiave di accensione rimossa dalla sua sede sulla macchina, senza conducente, a spinta, impiegando un numero adeguato di persone; – chiudere il rubinetto del carburante (se previsto); – abbassare l’assieme dispostivo di taglio; – inserire il freno di stazionamento; – posizionarla in modo da non costituire pericolo per nessuno; – bloccarla saldamente al mezzo di trasporto mediante funi o catene per evitarne il ribaltamento con possibile danneggiamento e fuoriuscita di carburante.

11. ASSISTENZA E RIPARAZIONI

Questo manuale fornisce tutte le indicazioni necessarie per la conduzione della macchina e per una corretta manutenzione di base eseguibile dall’utilizzatore. Tutti gli interventi di regolazione e manutenzione non descritti in questo manuale devono essere eseguiti presso il vostro Rivenditore o un Centro specializzato, che dispone delle conoscenze e delle attrezzature necessarie anché il lavoro sia correttamente eseguito, mantenendo il grado di sicurezza e le condizioni originali della macchina. Operazioni eseguite presso strutture inadeguate o da persone non qualicate comportano in decadimento di ogni forma di Garanzia e di ogni obbligo o responsabilità del Costruttore.

• Solo le ocine di assistenza autorizzate possono eettuare le riparazioni e la manutenzione in garanzia.

• Le ocine di assistenza autorizzate utilizzano esclusivamente ricambi originali. I ricambi e gli accessori originali sono stati sviluppati appositamente per le macchine.

• I ricambi e gli accessori non originali non sono approvati; l’impiego di ricambi ed accessori non originali compromette la sicurezza della macchina e solleva il Costruttore da ogni obbligo o responsabilità.IT - 23

• Si raccomanda di adare la macchina una volta all’anno ad un’ocina di assistenza autorizzata per la manutenzione, l’assistenza e il controllo dei dispositivi di sicurezza.

12. COPERTURA DELLA GARANZIA

La garanzia copre tutti i difetti dei materiali e di fabbricazione. L’utilizzatore dovrà seguire attentamente tutte le istruzioni fornite nella documentazione allegata. La garanzia non copre i danni dovuti a:

• Mancata familiarizzazione con la documentazione di accompagnamento.

• Uso e montaggio impropri o non consentiti.

• Utilizzo di pezzi di ricambio non originali.

• Utilizzo di accessori non forniti o non approvati dal costruttore. La garanzia non copre inoltre:

• La normale usura di materiali di consumo come cinghie di trasmissione, fari, ruote, lame, bulloni di sicurezza e li.

• Motori. Sono coperti dalle garanzie del produttore del motore nei termini e nelle condizioni specicati. L’acquirente è protetto dalle proprie leggi nazionali. I diritti dell’acquirente previsti dalle proprie leggi nazionali non sono in alcun modo limitati dalla presente garanzia.

13. TABELLA MANUTENZIONI

Le caselle a anco vi permettono di annotare la data o il numero di ore di funzionamento nelle quali l’intervento è stato eseguito. Intervento Periodicità (ore) Eseguito (Data o Ore) Note MACCHINA Controlli di sicurezza / Verica dei comandi Prima di ogni uso par. 6.2 Controllo pressione pneumatici Prima di ogni uso par. 6.1.3 Montaggio/Verica delle protezioni all’uscita Prima di ogni uso par. 6.1.4 Pulizia generale e controllo Al termine di ogni uso par. 7.5 Verica di eventuali danni presenti sulla macchina. Se necessario, contattare il centro di assistenza autorizzato. Al termine di ogni uso

Carica della batteria Prima del rimessaggio par. 7.6 Controllo di tutti i ssaggi

Controllo ssaggio e alatura dispositivi di taglio 25 *** Controllo cinghia trasmissione 25 *** Controllo cinghia comando dispositivi di taglio 25 *** Controllo e registrazione freno 25 *** Controllo e registrazione trazione 25 *** Controllo innesto e freno dispositivo di taglio 25 *** Lubricazione generale 25 **** Sostituzione dispositivi di taglio 100 ***

• Consultare il manuale del motore per l’elenco completo e la periodicità ** Contattare il vostro Rivenditore ai primi cenni di malfunzionamento *** Operazione che deve essere eseguita dal vostro Rivenditore o da un Centro specializzato *** La lubricazione generale di tutte le articolazioni dovrebbe inoltre essere eseguita ogni volta che si prevede una lunga inattività della macchinaIT - 24 Intervento Periodicità (ore) Eseguito (Data o Ore) Note Sostituzione cinghia trasmissione

Sostituzione cinghia comando dispositivi di taglio

MOTORE Controllo/rabbocco livello carburante Prima di ogni uso par 7.2 Controllo / rabbocco olio motore Prima di ogni uso par 7.3 Sostituzione olio motore ... * Controllo e pulizia ltro dell’aria ... * Sostituzione ltro dell’aria ... * Controllo ltro benzina ... * Sostituzione ltro benzina ... * Controllo e pulizia contatti candela ... * Sostituzione candela ... *

• Consultare il manuale del motore per l’elenco completo e la periodicità ** Contattare il vostro Rivenditore ai primi cenni di malfunzionamento *** Operazione che deve essere eseguita dal vostro Rivenditore o da un Centro specializzato *** La lubricazione generale di tutte le articolazioni dovrebbe inoltre essere eseguita ogni volta che si prevede una lunga inattività della macchina

«MARCIA», la spia rimane spenta (solo per modelli con raccolta posteriore) Intervento della protezione della scheda elettronica a causa di: Mettere la chiave in pos. «ARRESTO» e cercare le cause del guasto: batteria mal collegata vericare i collegamenti (par. 4.4) inversione di polarità della batteria vericare i collegamenti (par. 4.4). batteria completamente scarica ricaricare la batteria (par. 7.5) fusibile bruciato sostituire il fusibile (10 A) (par. 8.5). scheda bagnata asciugare con aria tiepida

«AVVIAMENTO», la spia lampeggia e il motorino d’avviamento non gira (solo per modelli con raccolta posteriore) manca il consenso all’avviamento controllare che le condizioni di consenso siano rispettate (par. 6.2.2)

«AVVIAMENTO», la spia si accende, ma il motorino d’avviamento non gira (solo per modelli con raccolta posteriore) batteria insucientemente carica ricaricare la batteria (par. 7.5) malfunzionamento del relé avviamento contattare il Vostro Rivenditore Se gli inconvenienti perdurano dopo aver applicato i rimedi descritti, contattare il vostro Rivenditore.IT - 25

«AVVIAMENTO», il motorino d’avviamento non gira (solo per modelli con scarico laterale) Mettere la chiave in pos. «ARRESTO» e cercare le cause del guasto: manca il consenso all’avviamento controllare che le condizioni di consenso siano rispettate (par. 6.2.2) batteria mal collegata vericare i collegamenti (par. 4.4) inversione di polarità della batteria vericare i collegamenti (par. 4.4) batteria completamente scarica ricaricare la batteria (par. 7.5) fusibile bruciato sostituire il fusibile (10 A) (par. 8.5). scheda bagnata asciugare con aria tiepida malfunzionamento del relé avviamento contattare il Vostro Rivenditore

«AVVIAMENTO», il motorino d’avviamento gira, ma il motore non si avvia batteria insucientemente carica ricaricare la batteria (par. 7.5) mancanza di ausso di benzina vericare il livello nel serbatoio (par. 7.2.1) aprire il rubinetto (se previsto) (par. 6.4) vericare il ltro della benzina difetto di accensione vericare il ssaggio del cappuccio della candela vericare la pulizia e la corretta distanza fra gli elettrodi

6. Avviamento dicoltoso

o funzionamento irregolare del motore problemi di carburazione pulire o sostituire il ltro dell’aria svuotare il serbatoio e immettere benzina fresca controllare ed eventualmente sostituire il ltro della benzina

7. Calo di rendimento del

motore durante il taglio velocità di avanzamento elevata in rapporto all’altezza di taglio ridurre la velocità di avanzamento e/o alzare l’altezza di taglio (par. 6.5.4)

8. Il motore si arresta

durante il lavoro intervento dei dispositivi di sicurezza controllare che le condizioni di consenso siano rispettate (par. 6.2.2) fusibile bruciato per corto circuito o anomalie nell’impianto elettrico (solo per modelli con scarico laterale) Ricercare e rimuovere le cause del guasto per evitare il ripetersi delle interruzioni Sostituire il fusibile (10 A) (par. 8.5). Se si ripetono le interruzioni contattare il Vostro Rivenditore

9. Il motore di arresta

durante il lavoro e la spia si spegne (solo per modelli con raccolta posteriore) Intervento della protezione della scheda elettronica a causa di: Mettere la chiave in pos. «ARRESTO», attendere qualche secondo per far si che il circuito si ripristini automaticamente e: inversione di polarità della batteria vericare i collegamenti (par. 4.4) anomalie nel funzionamento del regolatore di carica della batteria vericare i collegamenti della batteria (par. 4.4) vericare la presenza della batteria corto circuito contattare il Vostro Rivenditore

10. I dispositivi di taglio

non si innestano o non si arrestano tempestivamente quando vengono disinnestati problemi al sistema di innesto contattare il Vostro Rivenditore Se gli inconvenienti perdurano dopo aver applicato i rimedi descritti, contattare il vostro Rivenditore.IT - 26

INCONVENIENTE CAUSA PROBABILE RIMEDIO

11. Taglio irregolare e

raccolta insuciente (solo per modelli con raccolta posteriore) assieme dispositivi di taglio non parallelo al terreno controllare la pressione degli pneumatici (par. 6.1.3) ripristinare l’allineamento dell’assieme dispositivi di taglio rispetto al terreno (par. 8.2.1) inecienza dei dispositivi di taglio contattare il Vostro Rivenditore velocità di avanzamento elevata in rapporto all’altezza dell’erba da tagliare ridurre la velocità di avanzamento e/o alzare l’assieme dispositivi di taglio (par. 6.5.4) attendere che l’erba sia asciutta intasamento del canale togliere il sacco di raccolta e svuotare il canale (par. 7.4.2)

12. Taglio irregolare

(solo per modelli con scarico laterale) assieme dispositivi di taglio non parallelo al terreno controllare la pressione degli pneumatici (par. 6.1.3) ripristinare l’allineamento dell’assieme dispositivi di taglio rispetto al terreno (par. 8.2.1) inecienza dei dispositivi di taglio contattare il Vostro Rivenditore

anomala durante il funzionamento l’assieme dispositivi di taglio è pieno d’erba pulire l’assieme dispositivi di taglio (par. 7.4.4) i dispositivi di taglio sono squilibrati o allentati contattare il Vostro Rivenditore ssaggi allentati vericare e serrare le viti di ssaggio del motore e del telaio

o inecace freno non regolato correttamente contattare il vostro Rivenditore

irregolare, scarsa trazione in salita o tendenza della macchina ad impennarsi problemi alla cinghia o al dispositivo di innesto contattare il vostro Rivenditore

16. Con il motore in moto,

azionando il pedale di trazione, la macchina non si sposta (modelli a trasmissione idrostatica) leva di sblocco in posizione di trasmissione sbloccata riportarla in posizione di trasmissione inserita (par. 5.13)

17. La macchina comincia

a vibrare in modo anomalo e/o ha colpito un corpo estraneo danneggiamento o parti allentate fermare la macchina e togliere la chiave di accensione vericare eventuali danneggiamenti controllare se vi siano parti allentate e serrarle provvedere alle veriche, sostituzioni o riparazioni presso un Centro Specializzato Se gli inconvenienti perdurano dopo aver applicato i rimedi descritti, contattare il vostro Rivenditore.

MANTENIMENTO Permette di mantenere la batteria in buona ecienza, durante i periodi di inattività,IT - 27 garantendo il livello di carica ottimale e una maggior durata della batteria (g. 43.B).

Protegge la macchina dalla polvere quando non viene utilizzata (g. 43.D)

15.5 KIT PROTEZIONE DI

SCARICO POSTERIORE Da usare al posto del sacco di raccolta, quando l’erba non viene raccolta (g. 43.E). (Solo per modelli con scarico posteriore).

15.6 CATENE DA NEVE 18’’

Migliorano l’aderenza delle ruote posteriori sui tratti innevati e permettono l’utilizzo delle attrezzature spalaneve (g. 43.F).

15.7 RUOTE DA FANGO / NEVE 18”

Migliorano le prestazioni di trazione su neve e fango.

Per il trasporto di utensili o alti oggetti, nei limiti di carico consentiti (g. 43.H).

Interruttore a fungo tirato

DICHIARAZIONE CE DI CONFORMITÁ

(Istruzioni Originali) (Direttiva Macchine 2006/42/CE, Allegato II, parte A)

1. La Società: ST. S.p.A. – Via del Lavoro, 6 – 31033 Castelfranco Veneto (TV) – Italy

2. Dichiara sotto la propria responsabilità, che la macchina: Tosaerba con conducente a bordo seduto / taglio erba

a) Tipo / Modello Base MP 84 b) Mese/Anno di costruzione c) Matricola

3. É conforme alle specifiche delle direttive:

4. Riferimento alle Norme armonizzate:

g) Livello di potenza sonora misurato

dB(A) h) Livello di potenza sonora garantito

i) Ampiezza di taglio

n) Persona autorizzata a costituire il Fascicolo Tecnico: ST. S.p.A. Via del Lavoro, 6 31033 Castelfranco Veneto (TV)- Italia

DICHIARAZIONE CE DI CONFORMITÁ

(Istruzioni Originali) (Direttiva Macchine 2006/42/CE, Allegato II, parte A)

1. La Società: ST. S.p.A. – Via del Lavoro, 6 – 31033 Castelfranco Veneto (TV) – Italy

2. Dichiara sotto la propria responsabilità, che la macchina: Tosaerba con conducente a bordo seduto / taglio erba

a) Tipo / Modello Base MP 98 b) Mese/Anno di costruzione c) Matricola

3. É conforme alle specifiche delle direttive:

4. Riferimento alle Norme armonizzate:

g) Livello di potenza sonora misurato

dB(A) h) Livello di potenza sonora garantito

i) Ampiezza di taglio

n) Persona autorizzata a costituire il Fascicolo Tecnico: ST. S.p.A. Via del Lavoro, 6 31033 Castelfranco Veneto (TV)- Italia

DICHIARAZIONE CE DI CONFORMITÁ

(Istruzioni Originali) (Direttiva Macchine 2006/42/CE, Allegato II, parte A)

1. La Società: ST. S.p.A. – Via del Lavoro, 6 – 31033 Castelfranco Veneto (TV) – Italy

2. Dichiara sotto la propria responsabilità, che la macchina: Tosaerba con conducente a bordo seduto / taglio erba

a) Tipo / Modello Base SD 98 b) Mese/Anno di costruzione c) Matricola

3. É conforme alle specifiche delle direttive:

4. Riferimento alle Norme armonizzate:

g) Livello di potenza sonora misurato

dB(A) h) Livello di potenza sonora garantito

i) Ampiezza di taglio

n) Persona autorizzata a costituire il Fascicolo Tecnico: ST. S.p.A. Via del Lavoro, 6 31033 Castelfranco Veneto (TV)- Italia

DICHIARAZIONE CE DI CONFORMITÁ

(Istruzioni Originali) (Direttiva Macchine 2006/42/CE, Allegato II, parte A)

1. La Società: ST. S.p.A. – Via del Lavoro, 6 – 31033 Castelfranco Veneto (TV) – Italy

2. Dichiara sotto la propria responsabilità, che la macchina: Tosaerba con conducente a bordo seduto / taglio erba

a) Tipo / Modello Base SD 108 b) Mese/Anno di costruzione c) Matricola

3. É conforme alle specifiche delle direttive:

4. Riferimento alle Norme armonizzate:

g) Livello di potenza sonora misurato

dB(A) h) Livello di potenza sonora garantito

i) Ampiezza di taglio

n) Persona autorizzata a costituire il Fascicolo Tecnico: ST. S.p.A. Via del Lavoro, 6 31033 Castelfranco Veneto (TV)- Italia

DICHIARAZIONE CE DI CONFORMITÁ

(Istruzioni Originali) (Direttiva Macchine 2006/42/CE, Allegato II, parte A)

1. La Società: ST. S.p.A. – Via del Lavoro, 6 – 31033 Castelfranco Veneto (TV) – Italy

2. Dichiara sotto la propria responsabilità, che la macchina: Tosaerba con conducente a bordo seduto / taglio erba

a) Tipo / Modello Base SD 108 b) Mese/Anno di costruzione c) Matricola d) Motore a scoppio

3. É conforme alle specifiche delle direttive:

4. Riferimento alle Norme armonizzate:

g) Livello di potenza sonora misurato

dB(A) h) Livello di potenza sonora garantito

i) Ampiezza di taglio