KH 4103 BATTERY AND ALTERNATOR TESTER - Tester batteria e alternatore POWERFIX - Manuale utente e istruzioni gratuiti

Tipo di prodotto	Test di batteria e alternatore
Marca	POWERFIX
Modello	KH 4103
Tensione nominale	12 V
Display	Spie LED (11,5 V, 12 V, 12,6 V, 13,2-14,5 V, 15,5 V)
Funzioni	Test del livello di carica della batteria, test dell'alternatore
Connessione	2 pinze a contatto rapido (rossa +, nera -)
Lunghezza cavi	Circa 50 cm
Fissaggio	Nastro magnetico sul retro
Materiale	Plastica ABS
Colore	Nero con tasti rossi/neri
Alimentazione	Tramite la batteria testata (senza pila)
Dimensioni (circa)	15 x 8 x 4 cm
Peso (circa)	200 g
Temperatura di funzionamento	-10 °C a 50 °C
Temperatura di stoccaggio	-20 °C a 60 °C
Sicurezza	Protezione contro i cortocircuiti, isolamento delle pinze, avvertimento contro gas esplosivi
Accessori inclusi	Test, 2 pinze, manuale di istruzioni
Manutenzione	Pulire con un panno leggermente umido, non immergere
Smaltimento	Rispettare la direttiva WEEE (2002/96/EC)
Certificazioni	CE (stima)

Domande frequenti - KH 4103 BATTERY AND ALTERNATOR TESTER POWERFIX

Come utilizzare il tester KH 4103 per verificare lo stato della batteria?

Collegare la pinza rossa al polo positivo (+) e la pinza nera al polo negativo (-) della batteria. Leggere i LED: se solo il LED 11,5 V è acceso, la batteria è scarica; se i LED 11,5 V e 12 V sono accesi, la batteria è a metà carica; se i primi tre LED (11,5 V, 12 V, 12,6 V) sono accesi, la batteria è completamente carica.

Come testare l'alternatore con questo tester?

Collegare l'apparecchio alla batteria, avviare il motore e accendere tutti i consumatori (fari, radio, ecc.). Se il LED 13,2-14,5 V si accende, l'alternatore funziona bene. Se il LED 15,5 V si accende, l'alternatore o il regolatore è difettoso.

Il tester può essere utilizzato su batterie diverse da 12 V?

No, il KH 4103 è progettato solo per batterie da 12 volt. Non utilizzarlo su altre tensioni.

Cosa fare se un LED rimane spento durante il test?

Verificare i collegamenti delle pinze: la pinza rossa deve essere sul polo positivo, la nera sul negativo. Assicurarsi che i cavi non siano danneggiati. Se il problema persiste, la batteria potrebbe essere completamente scarica o l'apparecchio è difettoso.

C'è il rischio di esplosione durante l'uso?

Sì, le batterie emettono gas esplosivi. Evitare fiamme libere, scintille e sigarette. Lavorare in un'area ben ventilata. Indossare occhiali e guanti protettivi contro l'acido.

Come pulire il tester KH 4103?

Scollegare sempre l'apparecchio prima della pulizia. Utilizzare un panno leggermente inumidito. Non immergere mai l'apparecchio in acqua e non utilizzare prodotti aggressivi.

Il tester può rimanere collegato permanentemente?

Non è progettato per un collegamento permanente. Utilizzarlo solo durante i test e scollegarlo dopo l'uso.

Cosa significa l'accensione del LED 15,5 V?

Indica una sovratensione dell'alternatore, che può danneggiare la batteria. Consultare un meccanico per verificare il regolatore di tensione.

Questo tester è adatto per batterie AGM o al gel?

Il manuale non specifica il tipo di batteria. È progettato per batterie al piombo-acido standard da 12 V. Per batterie AGM o al gel, consultare prima il produttore.

Come smaltire il tester a fine vita?

Non gettarlo nei rifiuti domestici. Depositarlo in un punto di raccolta per rifiuti elettronici conformemente alla direttiva WEEE.

MANUALE UTENTE KH 4103 BATTERY AND ALTERNATOR TESTER POWERFIX

Leggere attentamente le istruzioni per l'uso prima del primo utilizzato e conservare per il successivo impiego. In caso di cessione dell'apparecchio a terzi, consignareanche il manuale di istruzioni.

ACCU- EN DYNAMOTESTER 13

L'apparecchio serve per controllare lo stato di carica di una batteria da 12 Volt. É inoltre possibile controllare la funzione di carica della dinamo. L'apparecchio non è destinato a un uso commerciale.

Fornitura

Tester per batterie e alternatori KH 4103
2 morsetti rapidi, montati (1 rosso, 1 nero)
Istruzioni per l'uso

Avverenze di sicurezza

Pericolo! Evitare l'uso inidoneo, che può pro vocare il rischio di morte e di lesions!

Non mettere in funzione l'apparecchio in caso di danni al cavo.
- Le linee del cavo di misurazione devono essere collocate in modo da impedire che vengano catturate da parti mobili del motore.

Attenzione! I cavi danneggiati rappresentano un pericolo di morte per scossa elettrica.

• Smaltire l'apparecchio se le linee di misurazione sono danneggiate. Le linee di misurazione non sono previste per la riparazione.
  Pericolo di esplosione e di incendio! Impedire che si verificchi l'accensione di sostanze esplosive o infiammabili, come benzina e solventi, in concomitanza all'uso dell'apparecchio!

Tenere lontano dalle batterie dello starter le fonti di innesco (ad es. luci non schermate, sigari, sigarette accese, o scintille elettriche).

Pericolo di corrosione! Proteggere gli occhi e la cute dagli acidi corrosivi (acido solforico) in caso di contatto con la batteria! Non rivolgere lo sguardo direttamente sulla batteria collegata e utilizzato occhiali, abbligamento e quanti resistentiagli acidi!

In caso di contatto dell'acido solforico con gli occhi o con la cute, sciacquare la parte del corpo interessata con abbondante acqua corrente pulita e consulture immediatamente un medico!

• Evitare il corto circuito nel collegare l'apparecchio alla batteria. Collegare il morsetto del polo positivo esclusivamente al polo positivo della batteria. Collegare il morsetto del polo negativo esclusivamente al polo negativo della batteria.
• Afferrare i morsetti ( & - & " 0 & + & " ) escludamente dalla parte isolata!

Attenzione! Evitare i danni materiali dovuti a un uso non conforme!

Utilizzare l'apparecchio solo con le parti originali accluse!
Proteggere le superfici di contatto della batteria.

Collegamento

• Collegare prima il morsetto rapido rosso al polo positivo (+) della batteria.
• Collegare quando il morsetto rapido nero al polo negativo (-) della batteria.

① L'apparecchio può essere fissato alla carrozzeria del veicolo durante la misurazione tramite le strisce magnetiche situate sul retro dell'apparecchio stesso.

Controllo della batteria e della dinamo

Test della batteria / capacità di avvio

• Se si accende solo il LED da 11,5 Volt, la carica della batteria è debole. In tal caso è necessario caricare Completely la batteria.
• Se si accendeanche il LED da 12 Volt,la batteria è carica solo per metà. Si consiglia di caricare completamente la batteria.
• Se si accendeanche il LED da 12,6 Volt, la batteria è completamente carica e in grado di avviare il motore.

Attenzione:

prima del caricamento, informarsi sulla manutenzione della batteria in base alle relative istruzioni per l'uso!

Test della dinamo

• Collegare l'apparecchio alla batteria, come descripto alla voce "Collegamento".
• Avviare il motore e accendere tutti i dispositivi azionati elettricamente (fari, radio, lunotto termico, ecc.).
  Per i veicoli più nuovi, augmentare brevamente il numero di giri del motore sono a 2500 g/min.
  Se si accende il LED da 13,2 Volt a 14,5 Volt, la dinamo ovvero il regolatore di tensione è aosto.
• Se si accende il LED da 15,5 Volt, la dinamo o il regolatore di tensione è guasto. In tal caso, mettersi in contatto con la propria officina di fiducia!

Pulizia

Pericolo di scossa elettrica!

Staccare sempre la connessione alla batteria, prima di pulire l'apparecchio. Non immergere l'apparecchio in acqua e non collocarlo sotto l'acqua corrente durante la pulizia. Non utilizzato detergenti aggressivi.

• Pulire l'apparecchio esternamente con un panno leggermente inumidito.

Smaltimento

Non getare per alcun motivo l'apparecchio insieme ai normali rifiuti domestici. Questo prodotto sottostà alla direttiva europea 2002/96/EC.

Smaltire l'apparecchio presso un'azienda autorizzata o presso l'ente comunale di smaltimento.

Rispettare le norme attualmente in vigore. In caso di dubbi, contattare l'azienda di smaltimento competente.

KOMPERNASS GMBH

BURGSTRASSE 21

44867 BOCHUM, GERMANY

www.kompernass.com

ID No.: KH4103-09/10-V2

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