BRIGGS & STRATTON 543700 - Motore BRIGGS & STRATTON - Manuale utente e istruzioni gratuiti

MANUALE UTENTE BRIGGS & STRATTON 543700 BRIGGS & STRATTON

Informazioni generali

Per un futuro fabbisogno di parti di ricambio o assistenza tecnia, registrar di seguito il modello del motore, il tipo e i numeri di codice insieme alla data di acquisto. Questi numeri si trovano sul vostro motore (consultare la pagina Funzioni e controli).

Data di acquisto:

MM/GG/AAAA

Modello del motore:

Modello:

Tip:

Codice:

Informazioni sulle potenze nominali dei motori

La valutazione della potenza lorda per modelli di motore a gas è etichettata in conformità con SAE (Society of Automotive Engineers) codice J1940 (Potenza di piccoli motori e procedura di valutazione della coppi) e le prestazioni di valutazione sono state ottenute e corrette in conformità con SAE J1995 (revisione 2002-05). I valori di coppi sono ricavati a 3060 RPM; i valori della potenza sono ricavati a 3600 RPM. La potenza lorda reale del motore sare è più bassa e tra le altre cose è influenzata delle condizioni di funzionamento ambientali e della variazità da motore a motore. Considerando la vasta gamma di applicazioni in cui vengono utilizzati i nostri motori e la varietà delle condizioni ambientali nelle quali operano le machine, il motore a gas non svilupperà la potenza indicata sulla'apparecchiatura in questione (potenza "effettiva" potenza netta). Questa differenza può essere dovuta ad una varietà di fatti tra cui, ma non limitati a: accessori (filtrlo dell'aria, scarico, caricamento, raffreddamento, carburatore, pompà carburante, ecc.), limiti dell'applicazione, condizioni ambientali di funzionamento (temperatura, umidità, altitudine) e variabilità da motore a motore. A causa delle limitazioni di produzione e capacità, Briggs & Stratton hanno sostituire但这a series di motori con un motore di potenza indica maggiore.

Sicurezza dell'operaatore

SIMBOLI DI SICUREZZA E CONTROLLO

Incendio

Parti mobili / Parti in movimento

Ohio

Fumi tossici

Lento

Velocity

Stop

Esplosione

Scossa elettrica

Carburante

Starter

Acceso Spento

Chiusura del carburante

Contraccolpo

Indossare occhiali protettivi

Sostanza chimica pericolosa

Leggere il manuale

Superficie calda

Congelamento

Il symbolo di avventenza di sicurezza ( ) si utilizza per identificare le norme di sicurezza sui pericoli in grado di provocare lesioni personali. Insieme al symbolo viene utilizzata una parola (PERICOLO, AVVERTENZA o ATTENZIONE) che indica la natura ed il livello del poteniale pericolo. Inoltre, per rappresentare il tipo di pericolo più essere presente un symbolo di pericolo.

PERICOLO indica un pericolo che, in caso di mancato rispetto delle norme di sicurezza, provocera gravi lesioni personali o morte.

AVVERTENZA indica un pericolo che, in caso di mancato rispetto delle norme di sicurezza, cui provocare gravi lesioni personali o morte.

ATTENZIONE indica un pericolo, che in caso di mancato rispetto, cui provocare lesioni personali o incidenti di minore entità.

ATTENZIONE, quando non è osservato il significato avventenza indica una situazione che può provocare danni al prodotto.

AVVERTENZA

Ai sensi delle leggi dello Stato della California, i gas di scarico di questo motore contengono sostane chimiche in grado di provocare cancro, malformazioni fetali o altri difetti riproduittivi.

AVVERTENZA

Briggs & Stratton non approva o autorizza l'utilizzo di questi motori su veicoli fuoristrada a 3 ruote (ATV), ciclomotori, veicoli ricreativi, go-kart, aeroplani o veicoli progettati per eventi sportivi. L'utilizzo di questi motori nelle sudddette applicazioni più provocare danni alle cose, gravi lesionsi personali (ad es. paralisi) o addirittura la morte.

ATTENZIONE: Questo motore viene venduto da Briggs & Stratton perché olio. Prima di accenderre il motore, aggiuengere olio seconde le istruzioni di questo manuale. Se si accende il motore perché olio, verrà danneggiato irrimediabilmente e il danno non è coperto alla garanzia.

AVVERTENZA

I vapori gassosi sono estremamente inflammabili ed esplosivi.
Un incendio oppure un'esplosione possocono provocare gravi uszioni o morte.

Durante il rifornimento del carburante

• Effettuare il rifornimento in esterni oppure in un'area ben ventilata.
• Controllare frequentlymente che il sistema di alimentazione, il serbatoio, il tappo e i raccordi non presentino crepe né perdite. Se necessario, sostuire le parti danneggiate.

All'avviamento del motore

• Accertarsi che candela, silenziatore e filtro dell'aria (se presente) siano saldamente fissati in posizione.
  Non far girare il motore senza candela.

Durante l'uso dell'attrezzatura

Non far girare o avviare mai il motore perché il gruppo del filtro dell'aria (se presente) o essere il filtrlo dell'aria (se presente).

Durante il trasporto dell'attrezatura

• I motori a metano/GPL devono essere trasportati con la bombola del gas vuota o la valvola chiusa, oppure il serbatoio scollegato.

Immagazzinaggio dell'attrezzatura con il serbatoio pieno

• Conservare lontano da fornì, stufe, caldaie o altri dispositivi con fiamme pilota o altre fonti di accensione in grado di infiammare i vapori del carburante.

AVVERTENZA

All'avviamento del motore viene prodotta una scintilla.

La scintillacould incendiareglieventualigasinflammabili nelervicinanze. Pericolo di incendio o esplosione.

Non avviare il motore in prossimità di perdite di metano o GPL.
- Non utilizzato fluidi di avviamento pressurizzati poché i relativi vapori sono infiammabili.

AVVERTENZA

Il motore emette monossido di carbonio, un gas inodore, incolore e velenoso.

L'inalazione di monossido di carbonio può provocare nausea, svenimento o morte.

• Avviare e far funzionare il motore all'aperto in un'area ben ventilata.
  Non avviare o far funzionare il motore in locali chiusi,anche se porte e finestre sono aperte.

AVVERTENZA

La rapida ritrazione della fune di avviamo (contraccolpo) più proiettarne con forza mani e braccia in direzione del motore in modo più veloce rispetto al rilascio.

Pericolo di lussazioni, fratture, contusioni o distorsioni.

• Per avviare il motore, tirare lentamente la fune finché non si sente una certa resistenza, quindi tirarla con forza per evitare il contraccolpo.
• Prima di avviare il motore, disinserire le trasmissioni/gli eventuali carichi dal motore, eliminare i trascinamenti.
• I componenti ad accoppiamento diretto come lame, giranti, pulegge, pignoni, ecc. debbono essere saldamente bloccati alla PTO.

AVVERTENZA

Le parti rotanti possono toccare o intrappolare mani, piedi, capelli, indumento o accessori.

Pericolo di amputazione o gravi lacerazioni.

Utilizzare sempre l'attrezzatura con le protezioni installate correttamente.
- Tenere mani e piedi lontani dalle parti rotanti.
Raccogliere i capelli lunghi e togliersi eventuali gioielli.
- Non indossare indumenti larghi, stringhe lunghe o altri oggetti che potrebbero rinanere impigliati.

AVVERTENZA

I motori accesi generano calore. Le parti del motore, in particolare il silenziatore, possono diventare extremamente calde. In caso diicontatto sussiste il rischio di gravi uszioni.

I detriti inflammabili, ad esempio foglie, erba, paglia, ecc. possono incendiarsi.

• Lasciare sempre raffreddare il silenziatore, i cilindri e le alette prima di toccarli.
  Rimuovere eventuali detriti inflammabili accumulati nelle vicinanze di cilindri e silenziatore.
• Ai sensi della legge dello Stato della California (Sezione 4442 del California Public Resources Code), installare un parascintille ed accertarsi sempre che sia in buone condizioni prima di utilizzare l'attrezzatura all'interno di forste, boschi o terreni erbosi. Altri stati possono essere leggi similii. Sui terreni federali si applicano le leggi federali.

AVVERTENZA

Una scintilla occidentale più provocare un incendio oppure una scossa elettrica.

L'avvamento occidentale più provocare schiacciamento, amputazione o lacerazione degli arti.

Rischio di incendio

Prima di eventuali regolazioni o riparazioni

• Scollegare il cavo della candela e allontanatelo.
• Staccare il terminale negativo della batteria (solamente sui motori ad avviamento elettrico).
• Usare solo strumenti corretti.
  Non manomettere le molle del regolatore, i leverismo o altre parte per augmentare la velocità del motore.
• I ricambi per il silenziatore devono essere uguali e installati nella stessa posizione dei componenti originali.
• Non battere il volano con un martello o un oggettolo metallico in quanto si potrebbe lesionare ed esplodere durante il funzionamento.

In caso di verifica della scintilla

Utilizzare sempre il tester omologato per verificare la scintilla.
- Controllare la scintilla con la candela installata.

AVVERTENZA

I carburanti gassosi sono estremamente inflammabili e tendono a formare miscele explosive aicontatto con l'aria a temperature ambiente.

Qualora vi sua odore di gas

Non avviare il motore.
Non premere alcun interrupttoe elettrico.
Nonutilizzare untelefonone nelle vicinanze.
Evacuare I'area, quindi contattare il fornitore del gas oppure i Vigili del Fuoco.

AVVERTENZA

Durante le riparazioni, indossare sempre occhiiali protettivi. Il contatto del GPL con la pelle e/o gli occhi cui provocare uszioni da congenamento.

L'installazione, le regolazioni e le riparazioni devono essere effettuate da un technician qualificato.
- Controllare regolarmente che i tubi flessibili siano in buone condizioni. Sostituire i componenti danneggiati o che presentano perdite.

AVVERTENZA

Se la valvola di "intercettazione" del carburante è mancante o difettosa, sussiste il rischio di esplosiono o incendio.

• Non utilizzato l'attrezzatura se la valvola di "intercettazione" del carburante è mancante o difettosa.

Funzioni e controlli

Confrontare le illustrazioni ① con il motore in modo da prendere familiarià con la posizione dei vari comandi e funzioni.

A. Identificazione del motore Modello Tipo Codice
B. Candela
C. Filtro dell'aria a ciclone
D. Filtrodell'aria abasso profilo
E. Asta di livello
F. Rabbocco dell'olio
G. Filtrodi dell'olio
H. Tappo di spurgo dell'olio
I. Sensore di pressione dell'olio
J. Paradita/schemo rotante
K. Motorino di avviamento
L. Solenoide di avviamento
M. Regolatore/raddrizzatore
N. Miscelatore GPL/metano
O. Sistema di raffreddamento dell'olio

Funzionamento

Capacità olio (vedere il paragrafo Specifiche)

Raccomandazioni relative all'olio

Si consiglia, per le migliorie prestazioni, l'uso di olio con certificato di garanzia Briggs & Stratton. Altri oli detergenti di alta qualità sono accettabili se rispetto lo specifiche SF, SG, SH, SJ o superiori. Non utilizzare additivi speciali.

La corretta viscosa dell'olio motore è funzione della temperatura esterna. Usare il grafico per selezionare il grado di viscosa più adatto alle temperature di utilizzo.

• Con temperature esterne inferiori a 40^ ( 4^ ) l'uso di olio SAE 30 comprata dificoltà di avviamento.
  ** Con temperature esterne superiorsi a 80^ (27^) l'uso di olio 10W-30 più augmentare il consumo del lubrificante. Controllare il livello dell'olio con maggiore frequenza.

Come controllare/Aggiungere olio - Figura ②

Prima di un rabbocco di olio o del controllo di livello

• Posizione il motore su una superficie pianà.
  Pulire l'area di riempimento dell'olio da eventuali detriti.
• Rimuovere l'astina (A) e asciugare con un panno pulito (Figura 2).
• Inserire e serrare l'asta di livello.
• Rimuovere l'astina e controllare il livello dell'olio. Assicurarsi che il livello dell'olio sia sul segno PIENO (B) sull'astina.
• Se basso, aggiungere lentamente l'olio nel motore (C). Non rabboccare effecssivamente. Dopo aver aggiunto l'olio, attendere un minuto prima di verificare nuovamente il livello.
• Rimettere l'astina e serrare e controllare il livello dell'olio.

Pressione dell'olio

Se la pressione dell'olio è troppo Bassa, l'interruttore di Bassa pressione (se presente) arrasta il motore, oppuse si attiva il disposito di allarme. In quello caso, arrestare il motore e controllare il livello dell'olio con l'astina.

Se il livello dell'olio ricade al di sotto del segno di aggiunta,aggiungere olio sino a quando non raggiunge il segno PIENO. Avviare il motore e controllare la pressione prima di continuare il funzionamento.

Se il livello dell'olio è compreso tra i segni dell'AGGIUNTA e del PiENO, non avviare il motore. Contattare un rivenditore autorizzato Briggs & Stratton, per risolverre il problema della pressione dell'olio.

Raccomandazioni relative al carburante

AVVERTENZA

Se la valvola di "intercettazione" del carburante è mancante o difettosa, sussiste il rischio di esplosiono o incendio.

Non utilizzato l'attrezzatura se la valvola di "intercettazione" del carburante è mancante o difettosa.

É nécessario che la benzina sia conforme a quosti requisiti:

• Utilizzato esclusivamente carburante fresco e pulito, primo di umidità o particolato. L'utilizzo di carburanti non conformi ai valori raccomandiati di seguito può provocare problemi di prestazioni.
• Nei motori a GPL, si raccomanda di utilizzato un GPL di tipo commerciale HD5. Il carburante deve averare un tenore energetico minimo di 2500 BTU/ft³ con un contento massimo di propilene del 5%, di butano e gas pesanti del 2,5% ed un contento minimo di propano del 90%.

I motori a metano o GPL sono omologati per il funzionamento a metano oppure gas propano liquido. Ilsystema di controllo delle emissioni è EM (Engine Modifications, Modifiche al motore).

AVVERTENZA: L'attrezatura su cui è installato il motore è dotata di una

valvola di sicurezza automatica di "intercettazione" del carburante. Non utilizzare l'attrezzatura se la valvola di "intercettazione" del carburante è mancante o difettosa.

Comefare rifornimento di carburante

AVVERTENZA

I vapori gassosi sono estremamente inflammabili ed esplosivi. Un incendio oppure un'esplosione possocono provocare gravi uszioni o morte.

Durante il rifornimento del carburante

• Effettuare il rifornimento in esterni oppure in un'area ben ventilata.
• Controllare frequentlymente che il sistema di alimentazione, il serbatoio, il tappo e i raccordi non presentino crepe né perdite. Se necessario, sostuire le parti danneggiate.

Per informazioni sul rifornimento dei motori a metano o GPL, leggere le istruzioni per l'uso fornite dal produttore dell'attrezzatura.

Avviamo del motore - Figura 3

AVVERTENZA

I vapori gassosi sono estremamente inflammabili ed esplosivi. Un incendio oppure un'esplosion posso sono provocare gravi uszioni o morte.

All'avviamento del motore

• Accertarsi che candela, silenziatore, tappo del carburante ehetto dell'aria siano saldamente posizionati nelle proprie sedi.
  Non far girare il motore senza candela.
• Se il motore è ingolfato, portare il commando dell'aria (se in dotazione) in posizione OPEN/RUN, portare l'acceleratore (se in dotazione) in posizione FAST e far girare il motorino di avviamento finché non parte.

AVVERTENZA

Il motore emette monossido di carbonio, un gas inodore, incolore e velenoso.

L'inalazione di monossido di carbonio più provocare nausea, svenimento o morte.

• Avviare e far funzionare il motore all'aperto in un'area ben ventilata.
  Non avviare o far funzionare il motore in locali chiusi,anche se porte e finestre sono aperte.

ATTENZIONE: il motore viene spedito da Briggs & Stratton perché olio. Prima di avviare il motore, assicurarsi di rifornire con olio seconde le istruzioni contenate in quello manuale. Se il motore è viene avviato perché olio, si danneggerà in modo irreparabile e non sare曹操 da garanzia.

1. Controllare il livello dell'olio. Vedere la sezione Come controllare/Aggiungere l'olio.
2. Verificare che i comandi delle attrezzature, se presenti, siano disinnestati. Consultare il manuale della specifica attrezzatura per la posizione e il funzionamento dei relativi comandi.
3. Ruotare la valvola d'intercettazione del carburante (A), se presente, in posizione ON (Figura 3). Consultare il manuale della specifica attrezzatura per la posizione e il funzionamento della valvola di intercettazione del carburante.

4. Portare il lavoro acceleratore (B) in posizione Fast . Far funzionare il motore in posizione Fast Consultare il manuale della specifica attrezzatura per la posizione e il funzionamento del lavoro acceleratore.

5. Ruotare l'interruttore di avvio elettrico (C) sulla posizione ON/di avvio (Figura 3). Consultare il manuale della specifica attrezzatura per la posizione e il funzionamento dell'interruttore.

Note: se il motore non si avvia dopo tre tentativi, visitare il site BRIGGSandSTRATTON.COM o contattare il numero 1-800-233-3723 (in USA).

ATTENZIONE: per estendere la durata dello starter, usare cici di avviamento brevi (al massimo, cinque secondi). Attendere un minuto prima di ripeter il tentativo di avviamento.

Come arrestare il motore - Figura 3

1. Spostare la leva dell'acceleratore al minimo, ruotare l'interruttore a chiave (C) in posizione OFF (Figura 3). Rimuovere la chiave e conservarla lontano alla portata dei bambini.
2. Quando il motore è spento, ruotare la valvola di intercettazione del carburante (A), se presente, in posizione di chiusura.

Manutenzione

Utilizzare solo parti di ricambio di attrezzature originali. Parti non originali possono dare prestazioni inferiori, danneggiare l'unità o causare lesioni. Inoltre, l'uso di ricambi non originali può invalidare la garanzia.

Si consiglia di contattare un rivenditore autorizzato Briggs & Stratton per tutte le operazioni di assistenza e manutenzione del motore e dei relativi componenti.

ATTENZIONE: tutti i componenti utilizzati per costruire quello motore devono riranere in posizione per un funzionamento corretto.

Controllo emissioni

La manutenzione, la riparazione o la sostituzione degli impianti e dei dispositivi per il controllo delle emissioni più essere realizzato da qualsiassi meccanico o officina per motori non stradali. Tuttavia, per ottenere un controllo delle emissioni migliorato, il lavoro deve essere eseguito da un'officina autorizzata. Consultare la Garanzia sulle emissioni.

AVVERTENZA

Una scintilla occidentale più provocare un incendio oppure una scossa elettrica.

L'avvamento occidentale più provocare schiacciamento, amputazione o lacerazione degli arti.

Rischio di incendio

Prima di eventuali regolazioni o riparazioni

• Scollegare il cavo della candela e allontanatelo.
• Usare solo strumenti corretti.
  Non manomettere le molle del regolatore, i leverismo o altre parti per augmentare la velocità del motore.
• I ricambi per il silenziatore devono essere uguali e installati nella stessa posizione dei componenti originali.
• Non battere il volano con un martello o un oggettolo metallico in quanto si potrebbe lesionare ed esplodere durante il funzionamento.

In caso di verifica della scintilla

Utilizzare sempre il tester omologato per verificare la scintilla.
- Controllare la scintilla con la candela installata.

Tabella di manutenzione

Prime 5 ore

• Cambiare l'olio

Ogni 8 ore o giornalmente

Controllare il livello dell'olio
Pulire l'area intorno al silenziatore e ai comandi

Ogni 100 ore oppure una volta l'anno

Pulire il filtro dell'aria*
- Sostituire l'olio motore e il filtro
Pulire il prefiltro (se presente) *
Sostituire le candele
Controllare il silenziatore e il parascintille
Controllare il gioco delle valvole **

Ogni 400 ore oppure una volta l'anno

• Cambiare il filtrò dell'aria
  Pulire ilsystemadi raffreddamento dell'aria*
  Pulire le alette del systema di raffreddamento *

Ogni 600 ore oppure una volta l'anno

• Cambiare ilhetto di sicurezza (se presente)

• Pulire più frequentlymente in condizioni di lavoro particularmente gravose o nel caso in cui siano presenti detriti nell'aria.
  ** Eseguire solo in caso di problemi legati alle prestazioni.

ATTENZIONE: il costruttore dell'attrezzzatura su cui è installato il motore specifica la velocità massima a cui deve funzionare il motore. Non superare tale velocità.

Sostituzione della candela. - Figura 4

Controllare la distance tra gli elettrodi (A, Figura 4) con uno spessimetro (B). Se necessario, ripristinare la distance. Montare e serrare la candela al valore di coppia prescritto. Per i valori della copbia di serraggio o della distance tra gli elettrodi, consultrate il paragrafo Specifiche.

Note: in alcune zone, le norme locali prescrivono l'uso di una candela schermata per eliminare i disturbi dovuti all'accensione. Se il motore è stato equipaggiato all'origine con una candela schermata, usare lo stesso tipo in caso di sostituzione.

Ispezionare il silenziatore e il parascintille - Figura 5

AVVERTENZA

I motori accesi generano calore. Le parti del motore, in particolare il silenziatore, possono divertare extremamente calde.

In caso di contatto sussiste il rischio di gravi uszioni.

I detriti inflammabili, ad esempio foglie, erba, paglia, ecc. possono incendiarsi.

• Lasciare sempre raffreddare il silenziatore, i cilindri e le alette prima di toccarli.
  Rimuovere eventuali detriti infammabili accumulati nelle vicinanzi de cilindri e silenziatore.
• Ai sensi della legge dello Stato della California (Sezione 4442 del California Public Resources Code), installare un parascintille ed accertarsi sempre che sia in buone condizioni prima di utilizzare l'attrezzatura all'interno di forste, boschi o terreni erbosi. Altri stati possono essere leggi simili. Sui terreni federali si applicano le leggi federali.

Ispezionare il silenziatore (A, Figura 5) per crepe, corrosione o altri danneggiamenti. Rimuovere il parascintille (B), se montato, e ispezionare per danneggiamenti o presenza di residui carbonosi. In caso sia necessario procedere alla sostituzione di alcuni particolari, utilizzare solo parti di ricambio originali.

AVVERTENZA: il ricambio deve ave la stessa qualita del disposito

originale e delve essere montato nella stessa posizione, per evitare il rischio d'incendio.

Comeambiare l'olio - Figura 6

ATTENZIONE: l'olio esausto è un prodotto di scarto dannoso è deve essere smaltito in modo appropriato. Non smaltire tra i rifiuti domestici. Verificare presso le autorità locali, i centri specializzati o il rivenditore, la presenza di un sicuro impianto di smaltimento/riciclaggio.

Bimuovere l'olio

1. Con il motore spento ma ancora caldo, scollegare il cavo della candela (A) e allontanarlo (Figura 6).
2. Togliere il tappo di drenaggio dell'olio (B). Scaricare l'olio in un contentatore appropriato.
3. Dop aver scaricato l'olio, rimontare il tappo di drenaggio dell'olio e serrare.

Cambio del filtró dell'olio

Tutti i modelli sono dotati di unchio dell'olio. Per gli intervalli di sostituzione, consultare la tabella di Manutenzione.

1. Drenare l'olio dal motore. Vedere la sezione Rimozione dell'olio
2. Rimuovere il filtrlo dell'olio (C, Figura 6) e smaltirlo nella maniera appropriata.
3. Prima di installare il nuovo filtro dell'olio, lubrificare leggermente la guarnizione del filtro con olio fresco e pulito.
4. Installare il filtro dell'olio manually, forn a quando la guarnizione nonenta a contatto con l'adattatore del filtrto, quindi serrarlo da 1/2 a 3/4 di giro.
5. Rifornire di olio. Vedere la sezione Aggiungere olio.
6. Avviare e far funzionare il motore. Non appena il motore si riscalda, controllare eventuali perdite dell'olio.
7. Arrestare il motore e controllare il livello dell'olio. Assicurarsi che il livello dell'olio sia sul segno PIENO sull'astina.

Rifornire diolio

• Posizione il motore su una superficie pianà.
  Pulire l'area di riempimento dell'olio da eventuali detriti.
• Vedere la sezione Dati tecnici per la capacité di olio motore.
• Rimuovere l'astina (D, Figura 6) e asciugare con un panno pulito.
• Versare lentamente l'olio nel motore (E). Non rabboccare eccessivamente. Dopo aver aggiunto l'olio, attendere un minuto prima di verificare il livello.
• Installare e serrare il tappo con l'astina di livello.
• Rimuovere l'astina e controllare il livello dell'olio. Assicurarsi che il livello dell'olio sia sul segno PIENO (F) sull'astina.
• Installare e serrare il tappo con l'astina di livello.

Come eseguire la manutenzione del filtro dellaria - Figura 7 8

AVVERTENZA

I vapori gassosi sono estremamente inflammabili ed esplosivi.
Un incendio oppure un'esplosione possono provocare gravi uszioni o morte.

Non avviare o mettere in funzione il motore alla il gruppo del filtro o il filtro dell'aria

ATTENZIONE: non utilizzato aria compressa o solventi per pulire il filtro. L'aria compressa più danneggiare il filtrо e i solventi possono scigliierlo. Ilystema dellfiltrà d'dariautilizzuna un filtrodi tipo ciconico o abasso profilo.Per i requisiti di assistenza, consultare la Tabella manutenzione.

Sistema filtro dell'aria ciclonico

1. Aprire le serrature (A) e rimuovere il coperchio (B). Vedere Figura 7.
2. Rimuovere il filtro dell'aria (C).
3. Per far staccare lo sporco, picchiettare leggermente il filtro dell'aria su una superficie dura. Se il filtrò èccessivamente sporco, sostituirlo.
4. Ilsystemadel filtrodell'aria cicliconico è inolte dotato di un filtradi sicurezza (D) (se presente).Perirequisiti di assistenza,consultare laTabella di manutenzione.Per rimuoverlo,estrarre con attenzione il filtrodi sicurezza dal filtrodi dell'aria (E)e smaltilro.Accertarsi che sporco o detriti non entrino nel motore.
5. Installare il nuovo filtro di sicurezza nel corpo del filtro dell'aria.
6. Installare il filtro dell'aria sul filtro di sicurezza.
7. Installare il coperchio e chiudere le serrature.

Sistema filtro dell'aria a basso profilo

1. Rimuovere la manopola (F) e il coperchio (G). Vedere Figura 8.
2. Rimuovere il dato (H) e il fermo (J).
3. Rimuovere il filtro dell'aria (K).
4. Rimuovere il prefiltro (L), se presente, dal filtrato dell'aria.
5. Per far staccare lo sporco, picchiettare leggermente il filtro dell'aria su una superficie dura. Se il filtrò èccessivamente sporco, sostuirlo.
6. Lavare il prefilto in un detergente liquido diluito in acqua. Farlo asciugare completeness. Non ungere il prefilto.
7. Montare il prefiltro asciutto al filtro dell'aria.
8. Installare il filtro dell'aria e fissarlo con fermo e dato.
9. Installare il coperchio e fissarlo con la manopola.

Come pulire ilsystemadi raffreddamento dell'aria-Figura 9 10

AVVERTENZA

I motori accesi generano calore. Le parti del motore, in particolare il silenziatore, possono daventare prestamente calde.

In caso di contatto sussiste il rischio di gravi ustioni.

I detriti infiammabili, ad esempio foglie, erba, paglia, ecc. possono incendiarsi.

• Lasciare sempre raffreddare il silenziatore, i cilindri e le alette prima di toccarli.
  Rimuovere eventuali detriti infiammabili accumulati nelle vicinanze di cilindri e silenziatore.

ATTENZIONE: non utilizzato acqua per pulire il motore. L'acqua potrebbe contaminare ilsystema di carburante. Utilizzato un pennello o un panno asciutto per pulire il motore.

Si tratta di un motore raffreddato ad aria. La presenza di sporco o detriti più restringere il flusso dell'aria, causare il surriscaldamento del motore e ridurre le prestazioni e la durata del motore.

Utilizzato un pennello o un panno asciutto per rimuovere lo sporco alla protezione per le dita /schermo rotante (A, Figura 9). Tenere puliti i collegamenti, le molle e i comandi(B). Mantenere l'area circostante e posteriori del silenziatore (C) pulita da detriti infiammabili. Accertarsi che le alette delsystema di raffreddamento (D) siano prive di sporco e detriti.

Pulire l'area sotto il pannello (E, Figura 10). Allentare le tue viti (F) sino a quando non si sente un clic. Rimuoverre il pannello e pulire l'area da sporco e detriti. Accertarsi cheanche la parte inferiore del pannello sia pulita. Installare il pannello e serrare le viti, sino a quando non si sente un clic.

Note: per rimuovere il pannello da motori dotati delsystema filtro dell'aria ciclonico(G, Figura 10), allentare il fermo (H) e svitare via il filtrato dal motore. Non è necessario rimuovere il flessibile del filtrato dell'aria (J). Dop la pulizia, riposizione are il filtrato dell'aria e serrare il fermo.

Stoccaggio

AVVERTENZA

I vapori gassosi sono extremamente inflammabili ed esplosivi.

Un incendio oppure un'esplosione posso n provocare gravi usioni o morte.

Stoccaggio della macchina con il combustibile nel serbatoio

• Conservare lontano da fornì, stufe, caldaie o altri dispositivi con fiamme pilota o altre fonti di accensione in grado di infiammare i vapori del carburante.

Olio motore

Con il motore ancora caldo, sostituire l'olio motore.

Ricerca dei guasti

Serve assistenza? Visitate BRIGGSandSTRATTON.COM o contattate il numero 1-800-233-3723.

Specifiche

Specifiche del motore
Modello	540000
Cilindrata	54,68 pollici cubi (896 cc)
Alesaggio	3,366 pollici (85,5 mm)
Corsa	3,071 pollici (78,0 mm)
Capacità olio	78 - 80 once (2,3 - 2,4 L)

Specifiche del motore
Modello	610000
Cilindrata	60,60 pollici cubi (993 cc)
Alesaggio	3,366 pollici (85,5 mm)
Corsa	3,406 pollici (77,21 mm)
Capacità olio	78 - 80 once (2,3 - 2,4 L)

Specifiche di messa a punto*
Modello	540000
Distanza elettro do candelie	0,030 pollici (0,76 mm)
Coppia di serraggio candela	180 libbre-pollici (20 Nm)
Intraferro indotto	0,005 - 0,008 pollici (0,13 - 0,20 mm)
Gioco punteria valvola di aspirazione	0,004 - 0,006 pollici (0,10 - 0,15 mm)
Gioco punteria valvola di scarico	0,004 - 0,006 pollici (0,10 - 0,15 mm)

Specifiche di messa a punto*
Modello	610000
Distanza elettro do candele	0,030 pollici (0,76 mm)
Coppia di serraggio candela	180 libbre-pollici (20 Nm)
Intraferro indotto	0,005 - 0,008 pollici (0,13 - 0,20 mm)
Gioco punteria valvola di aspirazione	0,004 - 0,006 pollici (0,10 - 0,15 mm)
Gioco punteria valvola di scarico	0,004 - 0,006 pollici (0,10 - 0,15 mm)

• La potenza erogata dal motore diminuiro del 3,5% per anni 300 metri (1.000 piedi) di altitudine e dell'1% agli 10° F (5,6°C)及其他 77° F (25°C). Il motore funzionera in modo soddisfacente a un angolo fino a 15°. Fare riferimento al Manuale dell'operaatore dell'attrezatura per i limiti di funzionamento in sicurezza sui tratti in pendenza.

Ricambi comuni

Parte per la manutenzione	Codice
Filtro dell'aria, ciclone	841497
Filtro di sicurezza, ciclone	821136
Filtro dell'aria, basso profilo	692519
Prefilterto, basso profilo	692520
Olio - SAE 30	100028
Filtro dell'olio	842921

Parte per la manutenzione	Codice
Candela con resistore	491055
Candela al platino a lunga durata	5066
Chiave per candele	19374
Tester di scintilla	19368

^+ Si consiglia di contattare un rivendatore autorizzato Briggs & Stratton per tutte le operazioni di assistenza e manutenzione del motore e dei relativi componenti. Utilizzare esclusivamente ricambi originali Briggs & Stratton.

GARANZIA LIMITATA

La Briggs & Stratton Corporation riparere o sostituirà gratuito l'arte o le part del motore che dimostrino la presenza di difetti nel materiale o nelle lavorazioni, o entrambi. Tutte le spese di trasporto dei prodotti destinati alla riparazione o sostituzione coperti alla presente garanzia sono a carico dell'acquirente. La presente garanzia è valida per il periodo di tempo indicato ed è soggetta alle condizioni indicate di seguito. Per il servizio in garanzia, rivolgetevi al Centro di Assistenza Briggs & Stratton più vicino, che potete trovare con il nostro Dealer Locator all'indirizzo BRIGGSandSTRATTON.COM o chiamando il numero 1-800-233-3723, oppure sulle 'Pagine Giale'.

Non viene riconosciuta nessun'altra garanzia esplicita. Le garanzie implicite, incluse quelle di commerciamilità e adattabilità a scopi particulari, sono limitate a un anno dall'acquirente o al periodo di tempo previsto per legge e tutte le garanzie implicite vengono esclude. La responsabilità per i dati incidentali e consequencesiali è esclusa nei termini previsti dalla legge. Alcuni stati o paesi non consentono limitazioni sulla durata della garanzia implicita e alcuni stati o paesi non consentono l'escludione o la limitazione dei dati incidentali o consequencesi, quandi tali limitazioni o esclusionsi non si applicano in queste casi. Questa garanzia dà all'acquirente specifici diritti legali ma lo"This" è il "dado".

TERMINI STANDARD DI GARANZI*

Marchio/Tipodi prodotto	Uso privato	Uso commerciale
VanguardTM	2 anni	2 anni
Extended Life SeriesTM, I/C®, IntekTM I/C®, IntekTM Pro	2 anni	1 anno
Serie da neve MAXTM caratterizzata dal cilindro in ghisa Dura-BoreTM	2 anni	1 anno
Tutti gli altri motori Briggs & Stratton	2 anni	90 giorni

• Si tratta dei termini standard di garanzia, ma occasionally più ossere prevista un'ulteriore copertura della garanzia, non determinato al momento della pubblicazione. Per un elenco completo dei termini di garanzia attuali, applicati al proprio motore, visitare il site Web BRIGGSandSTRATTON.COM, oppure contattare il centro di assistenza autorizzato Briggs & Stratton.
  I motori utilizzati in applicazioni di generatione domestica in standby sono garantiti solo per l'utilizzo da parte dei clienti. Tale garanzia non è applicabile ai motori o ai dispositivi utilizzati per fornire potenza alippo di un accessorio. La garanzia non è valida sui motori utilizzati per corse o su trattare commerciali o da noleggio.

I p i t da un acquirente al dettaglio presso la propria residenza. Per "uso professionale" si intendono tutti gli altri tipi di utilizzo, l'utilizzo professionale, l'uso periconto terzi e il noleggio. Dopo che un motore è stato utilizzato ad uso professionale, sare sempre classificato come motore per uso professionale ai fini di esta polizza di garanzia.

Non è necessario compiling alcuna cedola per ottenere la garanzia sui prodotti Briggs & Stratton. conservare la ricevuta di acquisito. se la ricevuta di acquisito non viene presentata alla richiesta di una riparazione in garanzia, per determinare il periodo di validità della garanzia verrà utilizzata la data di produzione del prodotto.

Informazioni sulla garanzia

La Briggs & Stratton è lieta di effettuare le riparazioni in garanzia e si scusa per gli eventuali inconvenienti. Le riparazioni in garanzia possono essere eseguite presso tutti i Centri di Assistenza Autorizzati. La maggior parte delle richieste di garanzia viene di norma gestivo celermente come simplice procedura di routine; tuttavia, alcune richieste di garanzia non appaiano giustificate.

Se non viene trovato un accordo con il Centro di Assistenza interpellato, verrà svolta una ricerca allo scopo di determinare l'effettiva applicabilità della garanzia. Richiedere al Centro di Assistenza di sottoporre tutti i fatti giustificativi all'attenzione del proprio Distributore o il Produttore per un esame più approfondito. Se il Distributore o il Produttore decidono che la richiesta è giustificata, il costo per i pezzi ritenuti difettosi viene completamente rimborsato. Per evitare fraintendimenti che possano verificarsi tra i propriétari ed i Concessionari, elenchiamo di seguito alcune delle cause di guasto la cui riparazione o sostituzione non è coperta alla garanzia Briggs & Stratton.

Usura normale: i motori, come tutti i dispositivi meccanici, devono essere sottoposti a intervenenti di manutenzione periodica e sostituzione delle parti per funzionare bene. La garanzia non copre le riparazioni quando l'utilizzo normale ha portato una parte o il motore alla fine della vita utile. La garanzia non si applica a motori danneggiati a causa di cattivo utilizzato, assenza di manutenzione di routine, spedizioni, usi, stoccaggi o installazioni non corretti. Allo stesso modo, la garanzia non è valide se il numero di seri del prodotto è stato rimioso oppure se il motore è stato alterato o modificato.

Manutenzione non accurata: La vita utile di qualsiasi motore dipende alla cura prestatagli e dalle condizioni in cui si trova ad operare. Alcune applicazioni, quali motozappe, pompè, falciatrici rotative, vengono molto spesso usate in condizioni polverose o sporche causando un'usura prematura. Tale usura, nel caso in cui venga causata alla sporciazza, alla polvere, da residui di graniglia provenienti alla pulizia della candela o da altre materiale abrasivo penetrato all'interno del motore a causa di una manutenzione non accurata, non è coperta alla garanzia.

La presente garanzia copre esclusivamente i difetti del motore dovuti a difetti di materiale e/o lavorazione e non la sostituzione o il rimborso dell'attrezzatura sulla quale il motore più essere installato. La garanzia non è estesa alle riparazioni dovute a:

1 Problemi causati dall'uso di pezzi non originali Briggs & Stratton.
2 Comandi dell'attrezzatura o installazioni che impediscono l'avviamento, provocano un insolddisfacente rendimento del motore o ne riducono la durata. (Rivolgersi al produttore dell'attrezzatura).

3 Perdite dal carburatore, tubi del carburante occlusi, valvole bloccate o altri danni causati dall'uso di carburante impuro o vecchio.
4 Parti intaccate o rotte in seguito al funzionamento del motore con lubricamente insufficiente, impuro o di gradazione inadequata (rabbocare se necessario e cancellare l'olioagli intervalli consigliati).OIL GARD potrebne non spagnere il motore in caso di livello dell'olio insufficiente con seguente danni al motore.
5 Riparazioni o regolazioni di parti combinate o di gruppi, quali frizioni, trasmissioni, comandi a distance, ecc., non prodotti alla Briggs & Stratton.
6 Danni o usura di parti del motore causati da sporcizia penetrata all'interno del motore a casa di manutenzione e rimontaggio non corretti delimento dell'aria nonché utilizzato di elemento o cartuccia delimento dell'aria non originali. Agli intervalli consigliati, pulire e/o sostituire ilrosso come indicato nel Manuale dell'Operatore.
7 Parti danneggiate da velocità eccessiva o surriscaldamento del motore in seguito ad intasamento delle alette di raffreddamento o dell'area del volano con erba, detriti o sporcizia nonché da uso del motore in aree chiuse con ventilazione insufficiente. Rimuovere i detriti dal motoreagli intervalli consigliati comeindicato nel Manuale dell'Operatore.
8 Parti del motore o dell'attrezzatura rotte a causa di vibrazioni eccessive causate da un cavitto fissaggio del motore alla macchina, lame di taglio non bloccate, lame o giranti sbilanciate o allentate, accoppiamento inadequato della macchina alla'albero motore, velocità eccessiva o abuso del motore stesso.
9 Albero a gomitiiegato o rotto, probabileconsequenza dell'urto contro un oggetto solido da parte della lama di taglio di una falciatrice rotativa oppure a causa di un'eccessiva tensione della cinghia trapezoidale.
10 Messa a punto periodica o regolazione del motore.
11 Guasti al motore o ai relativi componenti,cioe camera di combustione, valvole, sedi delle valvole, guide delle valvole oppure bruciature degli avvolgimenti del motorino d'avviamento, che si verifichino facendo funzionale il motore con combustibili differenti, quali GPL, metano, benzine alterate, ecc.

La garanzia è disponibile solo presso i Centri di Assistenza Autorizzati Briggs & Stratton Corporation. Potete trovare il Centro di Assistenza Autorizzato più vicino con il nostro Dealer Locator all'indirizzo BRIGGSandSTRATTON.COM o chiamando il numero 1-800-233-3723, oppure sulle 'Page Giale'.