440e II - Saha HUSQVARNA - Ilmainen käyttöohje ja opas

KÄYTTÖOHJE 440e II HUSQVARNA

FI Kayttöohje, 114-142

Forgasarjustering 52

Koneessa esiintyvät tunnukset:

VAROITUS! Moottorisahat saattavat olla vaarallisia! Huolimaton tai virheellinen kayttto saattaa aiheuttaa kayttajalle tai sivillisillevakavia vammoja tai kuoleman.

Lue kayttöohje huolellisesti ja ymmärra sen sisälto, ennen kuin alat kayttäkonetta.

Käytäina:

-Hyväksyttya suojakypäräa
Hyväksytjä kuulonsuojaimia
Suojalasit tai visiiri

Tämä tuote tayttä voimassa olevan CE-direktiivin vaatimukset.

Melupaaastot ymparistoon Euroopanyhteison direktiivin mukaisesti. Koneen paaastot ilmoitetaan luvussa Tekniset tiedot ja arvokilvessa.

Sytytys; rikastus: Aseta rikastin rikastusasentoon. Pysayttimen on talloin asetuttava automaattisesti kaynnistysasentoon.

Polttonesteen taytto.

Teräketjuoljyn täytö.

Poltoainepumppu

Oljypumpun saatö

Ketjujarru, aktiivinen (oikealla)
Ketjujarru, ei aktiivinen (vasemmalla)

Muita koneen tunnuksia/tarroja tarvitaan tietyill markkina-alueilla ilmaisemaan erityisi tertifiointivaatimuksia.

Käytöohjeessa esiintyvät tunnukset:

Tarkastus- ja/tai huoltotöiden aikana
moottorin on oltava sammutettuna.
HUOM! Käynnistys-/
pysäytskosketin palautuu
automaattisesti käyttoasentoon. Sen
vuoksi tahaton käynistyminen on
aina estettävär irrottamalla
sytytystulpan suojus sytytystulpasta
asennuksen, tarkastuksen ja/tai
huollon ajaksi.

Käytä aina hyväksyttyä suojakäsineita.

Puhdistettava saannollisesti.

Silmämääräinen tarkastus.

Suojalaseja tai visiirià on käytettäva.

Politonesteen taytto.

Öljyn taytö ja öljyn syöton saatäminen.

Ketjujarrun on oltava kytkettynä, kun moottorisaha käynnistetaan.

VAROITUS! Terälevyn kärjen osuminen esineeseen voi synnyttä takapotkun ja aiheuttaa terälevyn sinkoutumisen ylospain ja kohti käytäjä. Se voi aiheuttaa vakavia henkilövahinkoja.

Sisälö

MERKKIEN SELITYKSET

Koneessa esiintyvat tunnukset: 114

Käytööhjeessa esiintyvät tunnukset: 114

SISALTO

Sisaltö 115

JOHDANTO

Hyvä asiakas! 116

KONEEN OSAT

Moottorisahan osat 116

YLEISET TURVAOHJEET

Toimenpiteet ennen uuden moottorisahan kaytttoa 117

Tärkeaa 118

Käytäina tervettäjärkea 118

Henkilkohtainen suojavarustus 118

Koneen turvalaitteet 118

Teralaite 120

ASENNUS

Teralevyn ja ketjun asennus 125

POLTTOAINEEN KÄSITTELY

Poltoaine 126

Tankkaus 127

Poltoaineturvallisuus 127

KÄYNNISTYS JA PYSÄYTYS

Kännistys ja pysäytys 128

PERUSTEKNIIKKA

Aina ennen kayttoa: 130

Yleiset tyohjeet 130

Takopotkua ehkaiisevat toimenpiteet 133

KUNNOSSAPITO

Yleistä 135

Kaasuttimen saatö 135

Moottorisahan turvalaitteiden tarkastus,

kunnossapito ja huoIoo 135

Aanenvaimennin 136

Käynnistin 136

llmansuodatin 137

Sytytystulppa 137

Neulalaakerin voitelu 137

Jähdytsjärestelmä 138

Keskipakoispuhdistus "Air Injection" 138

Talvikayttö 138

Huoltokaavio 139

TEKNISET TIEDOT

Tekniset tiedot 140

Suositeltu teravarustus 141

Viiaustarvikkeet ja viauskulmat 141

EY-vaatimustenmukaisuusvakuutus 142

Hyvä asiakas!

Onnittelemme Husqvarna-tuotteen valinnan johdosta! Husqvarnan perinteet ulottuvat vuoteen 1689 saakka, joloin kuningas Kaarle XI antoi pystyttaa Huskvarna-joen rannalle tehtaan muskettien valmistukseen. Sijoitus Huskvarna-joen rannalle oli looginen, koska jokeea kaytettiin vesivoiman tuottamiseen ja se toimi siten vesivoimalana. Näiden yli 300 vuoden ajan, joina Husqvarnan tehdas on ollut toiminnassa, siellà on valmistetu lukemattomia tuotteita, aina puuliesistä moderneihin keittiökoneisiin, ompelukoneisiin, polkupyörin, moottoripyörin jne. 1956 lanseerattiin ensimmäinen moottoriruohonleikkuri, jota seurasi vuonna 1959 moottorisaha, ja sillä alalla Husqvarna nykyisin toimii.

Husqvarna tanä paivānä yksi maailman johtavista metsä ja puutarhatuotteiden valmistajista, Jonka tärkeimpänä kriteerinà on laatu ja suorituskyk. Liikeideana on kehittä, valmistaa ja markkinoida moottorikäyttoisi tuotteita metsän- ja puutarhanhoitoon sekä rakennus- ja laitosteollisuudelle. Husqvarnan tavoitteena on myös olla eturivissä ergonomiassa, käytäjäystavallisyydessä, turvallisuudessa ja ymparistöajattelussa, minkä vuoksi olemme kehittaneet lukuisia onnistuneita yksityiskohtia tuotteiden parantamiseksi naillä alueilla.

Olemme vakuuttuneita, etta tulette tytyväisenä
arvostamaan tuotteemme laatua ja suorituskyä vielä
pitkälle tulevaisuudessa. Ostaessasi jonkin
tuotteistamme saat ammattitaitoista korjaus- ja
huoltoapua, jos jotakin kaikesta huolimatta tapahtuu. Jos
ostat koneen muualta kuin valtuutetulta
jalleenmyyjältemme, pyydä myyjää neuvomaan lähin
huoltoliike.

Toivomme, etta olet tytyvainen koneeseesi, ja etta se saa olla seuralaisenasi pitkän aikaa eteenpain. Muista, etta täm kayttöohje on arvokas asiakirja. Noudattamalla sen kaytt-, huolto- ja kunnossapito- ja muita ohjeita voit huomattavasti pidentä koneen elinikää ja lisā myös sen jalleenmyyntiarvoa. Jos myyt koneesi, muista luovuttaa kayttöohje uudelle omistajalle.

Kiitämme Husqvarna-tuotteen valitsemisesta! Husqvarna AB kehittä jatkuvasti tuotteitaan ja pidattä siksi itselleen oikeuden mm. muotoa ja ulkonaköa koskeviin muutokiin ilman ennakkoilmoitusta.

Moottorisahan osat (1)

1 Sylinterikotelo

2 Poltoainepumppu

3 Käynnistysmuistutus

4 Yhdistetty kännistys-/pysäytskosketin

5 Takakahva

6 Huomio- ja varoitustarra

7 Poltoainesaio

12 Tuote- ja sarjanumerokilpi

13 Kaatosuuntamerkki

14 Etukahva

15 Takapotkusuojus

16 Aenvalmennin

17 Teräketju

18 Karkipyöra

19 Teralevy

20 Kuorituki

21 Ketjusieppo

22 Teraketjun kireydensaatoruvi (435 II, 440 II)

23 Kytkinkotelo (435 II, 440 II)

24 Rystyssuojus

25 Kaasulipasin

26 Kaasuliipasimen varmistin

27 Kytkinkotelo (435e II, 440e II)

28 Ketjun kiristyspyorä

29 Väanni

30 Kayttoohje

31 Yhdistelmäavain

32 Teräsuojus

Toimenpiteet ennen uuden moottorisahan käyttoä

Lue kayttoohje huolellisesti.
(1) - (117) viittaa kuviin sivulla 2-6.
- Tarkasta teralaitteen asennus ja saatö. Katso otsikon Asennus alla annetut ojeet.
- Lisaa poltoainetta ja kaynnista moottorisaha. Katso otsikoiden Poltoaineen kasittely, Kaynnistys ja Pysaytys alla annetut ohjeet.
- Alä käytä moottorisahaa, ennen kuin teräketjuun on paässyt riittävästi ketjuöljyä. Katso otsikon Terälalite alla annetut ohjeet.
- Pitkaaikainen altistuminen melulle saattaa aiheuttaa psysviä kuulovammoja. Käytä siksi aina hyväksyttyä kuulonsuojaimia.

VAROITUS! Koneen alkuperäistä
rakennetta ei missän tapaukssaa saa muuttaa ilman valmistajan lupaa. Käytä aina alkuperäisä varaosia.
Hyväksymättömien muutosten ja/tai lisävarusteiden käytö voi aiheuttaa käytäjälte tai muille vakavia vahinkoja tai kuoleman.

VAROITUS! Moottorisaha voi
huolimattomasti tai virheellisesti
käytettynä olla vaarallinen työvaline, joka
voi aiheuttaa vakavan tai jopa
hengenvaarallisen tapaturman. On
erittäin tärkeä, etta luet ja ymmarrat
tämän käyttoohjeen sisällön.

VAROITUS! Aenenvaimennin sisältaa kemikaaleja, jotka saattavat olla karsinogenisiä. Välta kosketusta naihin osiin, mikali kasittelet vauroitunutta aenenvaimninta.

VAROITUS! Moottorin pakokaasujen, ketjuoljysumun ja sahanpurupolyn pitkaaikainen sisainhengittaminen voi olla terveydelle vaarallista.

VAROITUS! Kone muodostaa kayton aikana sahkomagneittisen kentan. Kentta saattaa joissakin tapauksissa hairitta aktivisten tai passivisten laaketieteellisten implanttien toimintaa. Vavakens tai kohtalokkaiden onnettomuuksen ehkaisemiseksi kehotamme laaketieteellisiä implantteja kayttviia henkiloitana neuvottelemaan laakarin ja laaketieteellisen implantin valmistajan kanssa ennen koneen kayttamista.

VAROITUS! Alä anna koskaan lasten käyttaa konetta tai oleskella sen laheisyydessä. Koska koneessa on jousipalautteinen pysäytyskosketin ja se voidaan käynnistaa käynnistyskahvasta alhaisella nopeudella ja voimalla, myös pieten lasten voima voi tietyissä olosuhteissa riittäa koneen käynnistämseen. Se voi johtaavakaviin henkilövahinkoihin. Irrota sen vuoksi sytytystulpan suojus aina, kun kone on ilman valvontaa.

Tärkeää

TÄRKEAA!

Tämä metsakaytöön tarkoitettu moottorisaha on suunnilteu metsaiohin, kuten puiden kaatamiseen, karsimiseen ja katkomiseen.

Kansallinen lainsäadäntö voi asettaa rajoituksia tämän koneen kayttoön.

Sahassa tulee käyttaa ainoastaan kappalessa Tekniset tiedot suositeluja teralevy/ teraketjuhydistelmiä.

Ala koskaan kayta konetta, jos olet vasynyt tai nauttinut alkoholia, tai kaytat lakkeita, jotka voivat vaikuttaa nikokykyysi, harkintakykyysi tai kehosi hallintaan.

Käytä henkilökohtaisia suojavarusteita. Katso otsikon Henkilökohtainen suojavarustus alla annetut ohjeet.

Ala tee tahan koneeseen koskaan sellaisia muutoksia, jotka muuttavat sen alkuperäista rakennetta, alakä kaytā sitā, mikäi epäilet jonkun muun muuttaneen konetta.

Alä koskaan käytä vialista konetta. Noudata tassä käytöohjeessa annettuja turvallisuustarkastuksia, kunnossapitoa ja huoltoa koskevia ohjeita. Tietyt kunnossapito- ja huoltotyöt on annettava koulutetujen ja patevien asiantuntijoiden tehtäviksi. Katso ohjeet kohdasta Kunnossapito.

Alä koskaan käytä muita kuin tassä kayttöohjeessa suositeltuja lisavarusteita. Katso otsikoiden Teralaite ja Tekniset tiedot alla annetut ohjeet.

HUOM! Kayta aina suojalaseja tai kasvovisiirj, jotta sinkoavien kappaleiden aiheuttamia vahinkoriski olisi pienempi. Moottorisaha voi singota suurella voimalla liikkeelle sahanpurun, pienien puunpalojen ja vastaavan kaltaisia kappaleita. Ne voivat aiheuttaavakavia vahinkoja, etenkin silmille.

VAROITUS! Moottorin käytäminen suljetussa tai huonosti ilmastoidussa tilassa voi aiheuttaa tukehtumisesta tai hiilimonoksidimyrkyksesta johtuvan kuoleman.

VAROITUS! Väärä teräläite tai väärä terälevy/teräketjuyhdistelmä lisää takapotkun vaaraa! Käytä vain suosittelemiamme terälevy/ teräketjuyhdistelmä ja noudata teroitusohjeita. Katso ohjeita kappaleessa Tekniset tiedot.

Käytä aina tervettä järkeä (2)

On mahdotonta kuvata kaikkia mahdollisia tilanteita, joita moottorisahan kaytossa voilimeta. Ole aina varovainen ja kayta tervettä järkea. Valta tilanteita, mihin et katso taitosi riittävän. Mikali olet vielä naiden ohjeiden lukemisen

jälkeen epävarma menettelytavoista, sinun on kysytävä neuvoa asiantuntijalta ennen jatkamista. Älä epäröi ottaa yhteyttä jälleenmyyjäasi tai meihin, mikälinuilla on kysytävämoottorisahan käytösta. Olemme mielellämme avuksi ja annamme neuvoja, joiden avulla voit käytäa moottorisahaasi paremmin ja turvallisemmin. Moottorisahan käytöön kannattaa hankkia opetusta. Jälleenmyyjäsi, metsäopistot tai kirjastot voi antaa tietoja saatavilla olevista koulutusmaterialiaeista ja kursseista. Työ rakenteiden je tekniikan parantamiseksi on jatkuvasti käynnissä - parannuksilla halutaan lisätä sinun turvallisuuttasi ja tehokkuuttasi. Käy jälleenmyyjäsi luona säännölliseti kuulemassa, millaista hyötyä voit saada kulloinkin esitteillä olevista uutuuktista.

Henkilökohtainen suojavarustus

VAROITUS! Suurin osa
moottorisahaonnettomuiksista tapahtuu
niin, etta teraketju osuu kayttajän.
Konetta kaytettäessä on aina pidettvä
hyväskyttyjä henkilökohtaisia
suojavarusteita. Henkilökohtaiset
suojavarusteet eivat poista tapaturmien
vaaraa, mutta lieventävät vaurioita
onnettouustilanteessa. Pyydä
jalleenmyjälä apua varusteiden
valinnassa.

-Hyväksyttya suojakypäräa
-Kuulonsuojaimet
- Suojalasit tai visiiri
Vieltosuojalla varustetut kaseineet
Viiltosuojalla varustetut housut
Vieltosuojalla, teraksisella varvassuojalla ja luistamattomalla pohjalla varustetut saappaat
- Ensiapulaukun on aina oltava lahellä.
Palonsammutin ja lapio

Vaatteiden pitäa olla ihonmyötäisiä, mutta ne eivät saa vaikeuttaa liikkumista.

TÄRKEÄ! Äänenvaimentimesta, terälevystä ja ketjustatai muista lähteista saattaa syntyä kipinoitä. Pidapalonsammutuskalusto aina saatatvilla mahdollistarvetta varten. Niin voit olla avuksi metsäpalojenehkäsemisessä.

Koneen turvalaitteet

Tassa luvusa selvitet aan koneen turvalaitteet ja niiden toiminta. Katso tarkastus- ja kunnossapito-ohjeet otsikon Koneen turvalaitteiden tarkastus, kunnossapito ja huolto alta. Katso luvusta Koneen osat, missa namä laitteet koneessasi sijaitsevat.

Koneen käytöikä voi lyhentyä ja onnettouusriski kasvaa, jos koneen kunnossapitoa ei suoriteta oikealla tavalla ja jos huoltoa ja/tai korjauksia ei tehdä

ammattaitoisesti. Jos tarviset lisaohjeita, ota yhteys huoltokorjaamoon.

VAROITUS! Älä koskaan käytä konetta, jos sen turvalaitteet ovat rikki. Turvalaitteet on tarkastettava ja huollettava. Katso ojeet otsikon Koneen turvalaitteiden tarkastus, kunnossapito ja huolto alta. Jos koneessasi ilmenee tarkastettaessa puutteita, se on toimitettava huoltoliikkeeseen korjattavaksi.

Takapotkusuojuksella varustettuketjujarru

Moottorisahasi on varustetu ketjujarrulla, joka pysayttä teraketjun takapotkun sattuessa. Ketjujarru vahentä onnettomuusriskiä, mutta vain sinä käytäjanä voit esta ne. (3)

Käytä saaaa varovasti alaka koskaan päästa teralevyn takapotkuille altista aluetta osumaan esineisiin. (4)

Ketjujarru (A) laukaistaan joko kasin (vasemmalla kadellä) tai automaattisella pysaytystoiminnolla. (5)
Ketjujarru laukeaa, kun takapotkusujousta (B) tyonnenäan eteenpain. (5)
Liike käynnistä jousikuormitteisen koneiston, joka kirstäjarruhihn (C) moottorin ketjupyörän (D) (kytkinrummun) ympàrille. (6)
- Takapotkusuojusta ei ole tarkoitettu vain ketjuarrun laukaisemiseen. Sen toinen erittain tärkea tehtäva on vahentaa vaaraa, etta vasen kasi osuu teraketjuun, jos ote irtoaa etukahvasta.
Ketjujarrun on oltava kytkettynä estamssä ketjun pyoriminen, kun moottorisaha kaynnistetaan (55)
Käytä ketjujarrua "seisontajarruna" käynnistyksessä sekä lyhyden siirtymien aikana, jotta käytäjä tai ympäristö ei joutuisi tekemiisin likkuvan teräketjunkanssa. Ålå jata moottorisahaa käntyin ketjujarru aktivoituna pitkäksi aikaa. Moottorisaha voikuumentua erittäin voimakkaasti.
- Ketjujarru vapautetaan siirtamallä tekstillä "PULL BACK TO RESET" merkittyä suojusta taakse pän, kohti etummaista kahvaa.
- Takapotkut voivat olla salamannopeita ja erittäin voimakkaita. Useimmat takapotkut ovat heikkoja, eivätka ne aina naukaise ketjujarrua. Näissä tilanteissa moottorisaha on pidettäva tukevassa otteessa eikä sitä saa päästä käsista.
Se, laukaistaanko ketjujarru kasin vai automaattisella pysaytystoiminnolla, riippuu takapotkun voimakkuudesta ja moottorisahan asennosta sihen esineeseen nahden, johon teralevyn takapotkusektori on osunut.

Rajuissa takapotkuisa ja kun terälevyn takapotkusektori on mahdollisimman kaukana kayttajsta, ketujarru lukeaa automaattisella

pysaytstoiminnolla,jonka ketjujarrun vastavoima (hitaus) aktivoi takapotkun suunnassa.7

Lievemmissä takapotkuissa, tai kun takapotkusektori on lahellä käytäjää, laukeaa ketjujarru vasemman käden vaikutuksesta.

Kaatoasennossa vasen kasi on sellaisessa asennossa, etta ketjujarrun aktivointi kasin on mahdotonta. Pidettäessā sahasta tällaisella otteella, ts. kun vasen kasi on asetetu niin, ettei se pysty vaikuttamaan takapotkusuojuksen liikkeeseen, voi ketjujarru laueta vain automaattisen pysäytystoiminnon vaikutuksesta. (8)

Aktivoiko käteni aina ketjujarrun takapotkun yhteydessä?

Ei. Takapotkusuojan viemiseksi eteen tarvitaan tietyn suurista voimaa. Jos katesi hipaisee vain kevyesti takapotkusuoaaja tai luiskahtaa sen yli, saattaa voima olla liian pieni ketjujarrun laukaisuun. Moottorisahan kahvasta on myos pidettavataukevasti kiinn tyoskentelyn aikana. Kun teet niin, et ehka koskaan irrota otetta etukahvasta ja aktivoi ketjujarrua, tai ketjujarru voi menna paalle vasta kun saha on ehtinyt liikkua melkoisen matkan. Tallaissessa tapauksessa saattaa kaydaniin, ettei ketjujarru ehdi pysayttaa ketjua ennen kuin se osuu sinuun.

Myos tietyissa tyosennoissa katesi ei ylety takapotkusujoan ketjujarrun aktivoimiseksi, esim. kun sahaa pidetaaan kaatoasennossa.

Pysayttäko automaattinen pysaytystoiminto ketjun aina, jostakapotku tapahtuu?

Ei. Ensinnäkin jarrun on toimittava. Jarrun testaaminen on helppoa, katso ojeet otsikon Koneen turvalaitteiden tarkastus, kunnossapito ja huolto alta. Suosittelemme, etta teet sen ennen jokaista tyorupeamaa. Toiseksi takapotkun on oltava riittavän voimakas, jotta se aktivoisi ketjujarrun. Jos ketjujarru olisi hyvin herkkä, se aktivoituisi tamän tasta, ja se olisi melko vaivalloista.

Suolaako ketjujarru minua vahingoilta aina, jos takapotku tapahtuu?

Ei. Ensinnäkin jarrun on toimittava, jotta se suojsi tarkoitetulla ravalla. Toiseksi se on aktivoitava yllä kuvatulla ravalla, jotta se pysäytäisi teräketjun takapotkun yhteydessä. Kolmanneksi ketjuarru voi kyllä aktivoitua, mutta jos terälevy on lian lahellä sinua, voi käydä niin etei jarru ehdī hidastamaan ja pysäytāmään ketjua ennen kuin moottorisaha osuu sinuun.

Vain sinä itse ja oikea työtekniikka voitte eliminoidatakapotkun ja sen aiheuttamat vaaratilanteet.

Kaasuliipasimen varmistin

Varmistin on suunniteltu estamään tahaton kaasuliipaisimen käytäminen. Kun varmistin (A) painetaan kahvan sisään (= kun kahvasta tartutaan kiinni), kaasuliipaisin (B) vapautuu. Kun ote kahvasta

irrotetaan, palautuvat sekä kaasuliipaisin etta varmistin lahtoasentoonsa. Lahtoasennossa kaasuliipaisin on siis aina lukittuna joutokaynnille. (9)

Ketjusieppo

Ketjusieppo pyydystaa teralevysta irronneen tai katkenenne ketjun. Namä tilanteet voidaan useimmiten valttä kirstamälla ketju oikein (ks. otsikon Asennus alla annetut ohjeet) sekä teralevyn ja ketjun oikealla kunnossapidolla ja huollolla (ks. otsikon Yleiset työohjeet alla annetut ohjeet). (10)

Rystyssuojus

Rystyssuojuksen on paitsi suojattava kattketjun irrotessa tai katketessa, myos varmistettava, etteivat oksat ja risut vaikuta kaden otteeseen takakahvasta. (11)

Tärinänvaimennus

Koneesi on varustetu tärinävaimentimilla, jotka tekevat sen käytösta mahdollisimman tärinatonta ja miellyttävaa. Koneen tärinävaimennus vähentaa tärinöden siirtymista moottoriyksikosta/terälaitteesta koneen kahvoihin.

Moottorisahan runko ja teralaite on eristetty kahvaosista nk. vaimennuselementeillä.

Kovat puulajit (useimmat lehtipuut) aiheuttavat enemmän tärinöitä kuin pehmeät (useimmat havupuut). Tylsällä tai värärällä (värä rtyppi tai värä viilaus) terälaitteell sahaaminen lisä tärinä.

VAROITUS! Liiallinen altistuminen tärinöille saattaa aiheuttaa verisuoni- tai hermovaurioita verenkiertohäiriöistä kärsville henkilöille. Hakeudu laakärin, jos havaitset oireita, jotka voivat liittyä lialliseen tärinöille altistumisen. Esimerkkejä tällaisista oireista ovat puutumiset, tunnottomuus, kutinat, pistelyt, kipu, voimattomuus tai heikkous, ihon varin tai pinnan muutokset. Naita oireita esiyy cavallisesti sormissa, kasissa tai ranteissa. Namä oireet voivat voimistua alhaisissa lampöiloissa.

Pysaytin

Aenenvaimennin pitäa aanitason mahdollisimman alhaisena ja ohjaa moottorin pakokaasut kayttajsta poispain.

VAROITUS! Moottorin pakokaasut ovat kuumia ja voivat sisältaa kipinoitä jotka voivat aiheuttaa tulipalon. Alä koskaan käynnistä konetta sisatiloissa tai lahellä tulenarkaa materiaialia!

Alueilla, joissa on lammin ja kuiva ilmasto, voitulipalovaara olla ilmeinen. Näillä alueilla lait ja saaedokset 120 - Finnish

voivat märārātä, etta aenenvaimentimessa on oltava muun muassa hyväksytty kipinānsammutusverkko. (13)

Varmista verkon asennuksessa, etta se tulee paikalleen oikeassa asennossa. Kayta tarvittaessa yhistelmäavainta verkon asennukseen tai irrottamiseen.

HUOM! Aänenvaimennin kuimentuu erittäin voimakkaasti sekä kayton aikana etta pysayttamisen jäldeen. Tamä koskee myös joutokayntiä. Ota palonvaara huomioon, erityisesti palonarkojen aineiden ja/tai kaasujen laheisyydessä.

VAROITUS! Alä koskaan käytä
aänenvaimenninta ilman
kipinänsammutusverkkoa, taiJos
kipinänsammutusverkko on rikki.
Rikkoutunut aänenvaimennin voi nostaa
ainitasa ja palonvaaraa merkittävasti.
Pidä palonsammutuskalusto saatavilla.
Alä koskaan käytä moottorisahaa ilman
kipinänsammutusverkkoa, taiJos
kipinänsammutusverkko on rikki, mikali
kipinänsammutusverkko on pakollinen
varuste työskentelyalueellasi.

Terälaite

Tässa osassa kerrotaan, miten oikealla kunnossapidolla ja oikeantyyppisiä teralaitteita kayttamälla:

Vahennat koneen takapotkualtiutta.
Vahentaa ketjun irtoamis- ja katkeamisvaaraa.
Saavuttaa parhaan sahaustehon.
- Pidennat teralaitteen kestoikaa.
- Estàa tärinatason kasvamista.

Perussaannot

• Käytä vain suosittelemiamme terälaitteita! Katso ohjeita kappaleessa Tekniset tiedot.
• Pida teraketjun leikkuuhampaat hyvin ja oikein teroitettuina! Noudata ohjeitamme ja käytä suositeltua viilausohjainta. Väärin teroitettu tai vauroitunut teraketju lisä onnettouuksien vaaraa.
• Pida kouru- ja säätohampaan korkeusero oikeana! Noudata ohjeitamme ja käytä suositeltua säätohampaan viilausohjainta. Lian suuri korkeusero lisää takapotkun vaaraa.
• Pida teraketju kireall! Lian loysa teraketju lisaa teraketjun irtoamisvaaraa sekä lisaa teralevyn, teraketjun ja ketjupyörän kulumista.
  Voitele teralaite hyvin ja huolla se oikein! Riittamattomasti voideltu teraketju lisaa teraketjunk katkeamisvaaraa sekai lisaa teralevyn, teraketjun ja ketjupyorän kulumista.

Takapotkuja ehkäisevā teralaite

VAROITUS! Vaar teralaite tai vaar teralevy/teraketjuyhdistelmà lisätakapotkun vaaraa! Kayta vain suosittelemiamme teralevy/ teraketjuyhdistelmä ja noudata teroitusohjeita. Katso ohjeita kappalessa Tekniset tiedot.

Takapotkut voidaan välttäa vain siten, etta sinä käytäjänä huolehdit siitta, etta terälevyn takapotkusektori ei koskaan osu mihinkään esineeseen.

Käytämällä terälaitetta, jossa on "sisäänrakennettu" takapotkusujoa, sekä teroittamalla ja huoltamalla teräketjun oikein voidaan takapotkun voimakkuutta vähentä.

Terälevy

Mitä pienempi kärkisäde, sitä pienemi takapotkualttius.

Teraketju

Teräketju koostuu erilaisista lenkeistä, joiden rakenne voi olla joko vakio tai takapotkuja ehkäisevä.

TÄRKEÄ! Yksikään teräketju ei eliminoi takapotkuvaraa.

VAROITUS! Jokainen pyorivan teraketjun kosketus voi aiheuttaa erittain vakavia vahinkoja.

Teralevyn ja teraketjun märittelevi käsitteita

Kaikkien terälaitteen turvalaitteiden pitäminen toimintakelpoisena edellyttä, etta kuluneet ja vauroituneet terälevy/teräketjuyhdistelmät vaihdetaan Husqvarnan suosittelemiin terälevyihin ja teräketjuihin. Katso tiedot suosittelemistamme terälevy/ ketjuyhdistelmista otsikon Tekniset tiedot alta.

Terälevy

• Pituus (tuumaa/cm)
  Karkipyoranhampaidenhukumaa (T).
• Teräketjun jako (=pitch) (tuumaa). Terälevyn kärkipyörän ja moottorisahan ketjupyörän on olta sovitetu vetolenkkien valisen etäisyyden mukaan. (14)
• Vetolenkkien lukumäärä (kpl). Vetolenkkien lukumäärä riippuu terälevyn pituudesta, ketjujaosta ja kärkipyörän hampaiden lukumäärastä.
• Terälevyn ohjausuran leveys (tuumaa/mm). Ohjausuran leveyden on oltava sovitetti teräketjun vetolenkkien vahvuuden mukaan.
• Teraketjun oljyreikä ja ketjunkiristystapin reikä. Teralevyn on oltava sovitetu moottorisahan rakenteen mukaan. (15)

Teraketju

• Vetolenkin vahvuus (mm/tuumaa) (16)
• Vetolenkkien lukumäärä (kpl) (17)

Teräketjun teroitus ja kouru- ja sātöhampaan korkeuseron sātö

Yleistä kouruhampaan teroittamisesta

• Alä koskaan saaaa tylsallä teraketjulla. Teraketju on tylsa, jos sinun tayty painaa teralaitetta puuhun ja jos sahanpuru on erittäin hienoa. Jos teraketju on erittäin tylsa, ei lastuja synny lainkaan. Tuloksena on vain sahajauhoa.
  Hyvin teroitetu teraketju painuu itsestaan puun lapi ja tekee suuria ja pitkia lastuja.
• Teräketjun leikkaavaa osaa kutsutaan hammaslenkiki sa nen osat ovat kouruhamas (A) ja säätohammas (B). Näden korkeusero ratkaisee leikkuusvyyden. (18)

Kouruhampaan teroituksessa on otettava huomioon neljä mittaa.

1 Viilauskulma (19)
2 Etukulma (20)
3 Viilan asento (21)
4 Pyoroviilan halkaisija

Teraketjua on erittain vakea teroittaa oikein ilman apuvalineita. Siksi suosittemme viiausohjaimemme kayttoa. Ohjain varmistaa, etta teraketju teroitetaan niin, etta se ehkaisee mahdolisimman hyvin takapotkuja ja antaa mahdolisimman hyvän sahaustehon. (22)

Katso luvusta Tekniset tiedot, mitka arvot patevat sinun moottorisahasi teraketjun teroittamiseen.

VAROITUS! Teroitusohjeista poikkeaminer lisä teräketjun takapotkualtiutta merkittävästi.

Kouruhampaan teroitus

Kouruhampaan teroitusta varten tarvitaan pyoroviila ja viausohjain. Katso luvusta Tekniset tiedot, mita pyoroviilan halkaisijaa ja viausohjainta suositellaan moottorisahasi teraketjulle.

• Tarkasta, etta teraketju on kirea. Riittamaton kiristys tekee teraketjusta epavakaan sivusuunnassa, mikä vaikeuttaa oikeaa teroitusta.
  Viilaa aina kouruhampaan sisäsivulta ulospain. Kevenna otetta paluuvedon ajaksi. Viilaa kaikki hampaat ensin toiselta sivulta, kaannn sen jälkeen moottorisaha ja viilaa hampaat myos toiselta sivulta.
  Viilaa kaikki hampaat yhtä pitkiki. Kun kouruhampaan pituudesta on jäljellä enää 4 mm (5/32"), on teräketju loppuunkulunut ja se on vaihettava. (23)

Yleistä kouru- ja säätöhampaan korkeuseron saadostä

Kouruhammasta teroitettaessa pienenee kouro- ja saatohampaan korkeusero (=leikkuusvyys). Parhaimman leikkuutehon sailyttamiseksi taytysaatohammas alentaa suositellulle tasolle. Katso lovusta Tekniset tiedot, kuinka suuri korkeusero sinun moottorisahasi teraketjussa tarvitaan. (24)

VAROITUS! Liian suuri korkeusero lisää teräketjun takapotkualtiutta!

Koru- ja saatohampaan korkeuseron saaataminen

Kun kouru- ja saatohampaan korkeuseroa saadet aan, taytyk kouruhampaiden olla vastateroitetut. Suosittelemme, etta korkeusero saadet aan joka kolmannella teraketjun teroituskerralla. HUOM! Tamasuositus edellyttaa, ettei kouruhampaita ole vilattu poikkeuksellisen lyhyiki si.
Kouru- ja saatohampaan saatoa varten tarvitaan lattavila ja saatohampaan viausohjain. Suosittelemme, etta kaytataamisessa viausohjaintamme, jotta saatohampaan mitta ja kulma tulevat oikeiksi.
- Paina viausohjain teraketjun palle. Ohjeita viausohjaimen kaytosta loytyp pakkauksesta. Hio lattavilalla pois lika materiaali saatohampaan ylityontyvästa osasta. Korkeusero on oikea, kun viiaa ohjaimen yli vedettäessä ei tunnu lainkaan vastusta. (25)

Teräketjun kirstäminen

VAROITUS! Riittamatön kiristys voi
aiheuttaa teraketjun irtoamisen, mikä voi
aiheuttaavakavan, jopa
hengenvaarallisen tapaturman.

Mita enemm kaytat teraketjua, sita pitemmaksi se venyy. On tärkeaa saataa teralaitetta ketjun pituusmuutoksen mukaan.

Teräketjun kireys tulee tarkastaa aina tankkauksen yhteydessä. HUOM! Uusi teräketju vaatii sisäänajon, jonka aikana teräketjun kireys on tarkastettava useammin.

Teraketju on kirstettäva mahdollisimman tiukalle, ei kuitenkaan niin kireälle, ettei se pyörí kevyesti kasin pyöritettäessä. (26)

435 II, 440 II

• Löysää terälevyn mutteri, joka lukitsee kytkinkotelon/ ketjujarrun. Käytä yhdistelmäavainta. Kiristä sen jälkeen terälevyn mutteri kasin niin tiukalle kuin voit. (27)
• Nosta terälevyn kärjestä ja kiristä teräketju kiertämälä teräketjun kiristysruuvia yhdistelmäavaimella. Kiristä teräketjua, kunnes se ei enää riipu lösällä terälevyn alapuolella. (28)
  Kiristä terälevyn mutteri yhdistelmäavaimella, samalla kun pidat terälevyn kärkea ylhaallä. Tarkasta, etta teraketjua on helppo pyorittaa kasin ja ettei se roiku lóysänä terälevyn alapuolella. (29)

Teräketjun kirstysruuvin paikka vaihtelee
moottorisahamalleissamme. Katso luvusta Koneen osat,
missa se on sinun malissasi.

435e II, 440e II

Vapauta vaannin kaantamalla se ulos (30)
Loyssa laipan suojusta kaantamalla vaanninta vastapäivän. (31)
- Lisaa (+) ketjun kireyttkaantamalla pyoraa alas tai vahennna (-) sitkaantamalla pyoraa ylos. (32)
Kiristä laipan kiinnitys kaantamalla vaanninta myotapäivaän. (33)
Lukitse kireys kaantamalla vaannin takaisin sisaan. (34)

Teräaitteen voitelu

VAROITUS! Riittamatön teralaitteen voitelu voi aiheuttaa teraketjun katkeamisen, mikä voi aiheuttaavakavan, jopa hengenvaarallisen tapaturman.

Teraketjuoljy

Teraketjuoljyn ketjuun tarttuvuuden ja juoksevuusomaisuuksien on oltava hyvat huolimatta siita, onko lammin kesa tai kylma talvi.

Moottorisahan valmistajana olemme kehittaneet optimaalisen teraketjuoljyn, joka kasvioljypohjaisena on lisaksi biologisesti hajoavaa. Suosittelemme oljymmé kayttamista, sillä se pidentaà niin teraketjun kin ymparistönkin elnikää. Jos teraketjuoljyämme ei ole saatavissa, suosittelemme tavallista teraketjuoljya.

Alä koskaan käytä jäteoljya! Se on vahingollista sekä sinulle, koneelle etta ympräristolle.

TÄRKEÄ! Kun käytät kasvipohjaista teräketjuöljya, pura ja puhdista terälevyn ohjausura ja teräketju ennen kuin siirrat sahan pitkäiaikaissäilytkseen. Muuten teräketjuöljy voi hapettua, jolloin teräketju jäykistyy ja terälevyn kärkipyörä ei toimi kunnolla.

Teraketjuoljyn lisaaminen

Kaikissa moottorisahamalleissamme on automaattinen teraketjuvoitelu. Osaan malleista on saatavana myos oljynvirtauksen saatoo.
- Teraketjuoljysa i ja poltoainesa on mitoitetu niin, etta polittoaine loppuu ennen teraketjuoljya. Tamaruvaltoiminto edellyttaa kutenkin oikealaatuisen teraketjuoljyn kayttamista (liian ohut ja juokseva olj loppuu ennen polittoainesaition tyhjentymista), kaasuttimen saatosusitustemme noudattamista (lian "laihalla" saadolla polittoaine kesta pitempan knin teraketjuoljy) ja teralaitetta koskevien suositustemme noudattamista (lian pitka teralevy vaatii enemmkan ketjuoljya).

Teräketjuvoitelun tarkastus

Tarkasta teraketjuvoitelu aina tankkauksen yhteydessa. Katso otsikon Teralevyn karkipyoran voitelu alla annetut ohjeet.

Aseta teran kärki noin 20 cm:n (8 tuuman) päähan kiinteastä vaaleapintaisesta esineestä. Kun moottorisaa käytetän 3/4-kaasulla 1 minuutin ajan, on vaalean esineeseen jaatävā selvästi erottuva oljyvana.

Jos teraketjuvoitelu ei toimi:

• Tarkasta, etta teralevyn teraketjuoljykanava on auki. Puhdista tarvittaessa. (35)
• Tarkasta, etta ohjausura on puhdas. Puhdistarvittaessa. (36)
• Tarkasta, etta teralevyn karkipyorpa pyorii kevyesti ja etta karkipyoran voitelureik on auki. Puhdista ja voitele tarvittaessa. (37)

Jos teraketjuvoitelu ei toimi edellä lueteltujen tarkastusten ja korjaustoimenpiteiden jälkeenkääan, on sinun otettava yhteys huoltolikkeeseen.

Ketjupyöra

Kytkinrummun ketjupyoraa on kahta mallia:

A Spur-ketjupyora (ketjupyora valettu kiinni rumpuun)
B Rim-ketjupyora (vaihddtava) (38)

Tarkasta saannollisesti ketjupyorän kuluneisuus. Vaihda, jos se on epatavallisen kulunut. Ketjupyorä on vaihdettava aina teraketjun vaihdon yhteydessä.

Neulalaakerin voitelu

Molempien ketjupyöràmallien käytöakselissa on neulalaakeri, joka on voideltava saannollisesti (viikoittain). HUOM! Käytä hyvalaatuista laakerirasvaa tai moottoriöljä.

Katso ojeet otsikon Kunnossapito, Neulalaakereiden voitelu alta.

Teralaitteen kulumisen tarkastus

Tarkasta teraketjusta paivittain:

• Onko niiteissä ja lenkeissä nakyviä säröjä.
• Onko teräketju jäykkä.
• Ovatko niitit ja lenkit epatavallisen kuluneet.

Poista teraketju kaytosta, mikali siina on havaittavissa yksi tai useampi yll mainituista kohdista.

Suosittelemme, etta tarkastat teraketjun kuluneisuuden vertaamalla situ uuteen teraketjuun.

Viilaa kaikki hampaat yhtä pitkiksi. Kun kouruhampaan pituudesta on jäljellä enää 4 mm (5/32") on teraketju loppuunkulunut ja se on vaihettava. (23)

Teralevy

Tarkasta saannollisesti:

• Onko ohjauskiskojen ulkosivuilla kierrettä. Poista tarvittaessa viilaamalla.
• Onko ohjausura epatavallisen kulunut. Vaihda terälevy tarvittaessa.
• Onko terälevyn kärki kulunut epätavallisesti tai épatasaisesti. Jos terälevyn kärkiskeen paahan terälevyn alapuolle on tullut "kuoppa", olet sahannut lijan lóysällä teräketjulla.
• Teralevy on kännettäva paivittain mahdollisimman pitkän kaytöian varmistamiseksi.

VAROITUS! Suurin osa
moottorisahaonnettomuiksista tapahtuu
niin, etta teraketju osuu kayttajaan.

Käytä henkilökohtaisia suojavarusteita. Katso otsikon Henkilökohtainen suojavarustus alla annetut ohjeet.

Alä tee mitään sellaista, mihin et katso taitosi riittäván Katso otsikoiden Henkilökohtainen suojavarustus, Takapotkua ehkäisevat toimenpiteet, Terälalite ja Yleiset työohjeet alla annetut ohjeet.

Välta tilanteita, joihin liittyy takapotkuvaara. Katso otsikon Koneen turvalaitteet alla annetut ohjeet.

Käytä suositeltua terälaitetta ja tarkasta sen kunto. Katso otsikon Yleiset työohjeet alla annetut ohjeet.

Tarkasta moottorisahan turvalaitteiden toiminta. Katso otsikoiden Yleiset tyohjeet ja Yleiset turvaohjeet alla annetut oheet.

Terälevyn ja ketjun asennus

VAROITUS! Terälevyä kaseteltäessä on aina käytettvä kaseineita.

435 II, 440 II

• Tarkasta, etta ketjujarru ei ole lauenneessa asennossa siirtamalla ketjujarrun takapotkusuojusta etukahvaan pain. (39)
  Ruuvaa teralevyn mutteri irti ja irrota kytkinkotelo (ketjujarru). Poista kuljetussuoja (A). (40)
• Asenna teralevy teralevyn pulttiin. Aseta teralevy takimmaiseen asentoonsa. Aseta ketju ketjupyoralle ja teralevyn ohjausuraan. Aloita teralevyn ylapuolelta. (41)
• Tarkasta, etta hammaslenkkien terasarmat ovat eteenpain teralevyn ylapuolella.
• Asenna kytkentäkuori ja suunnittele ketjunkiristystapin sovittaminen terän syvennykseen. Tarkista, etta ketjun lenkit sopivat ketjun käytöpyöräan ja etta ketju sijaitsee oikein terän urassa. Kiristä terän mutteri sormilla.
• Kiristä ketju kiertämälä ketjun kiristysruuvia yhdistelmäavaimella myotapäivän. Ketjua on kirstettäva sen verran, ettei se roiku löysälla terälevyn alapuolella. (42)
• Ketjun kireys on oikea, kun se ei roiku lóysällä teran alapuolella ja liikkuu kevyesti kasin pyoritettaessä. Kiristä teralevyn mutteri yhdistelmaavaimella pitäen samalla teralevyn karkea ylhaallä. (43)
  Uuden ketjun kireys on tarkastettava usein ketjun sisaaanajon aikana. Tarkasta ketjun kireys saannollisesti. Oikein kiristetty ketju takaa hyvan leikkuutehon ja pitkan kestoian. (44)

435e II, 440e II

• Tarkasta, etta ketjujarru ei ole lauenneessa asennossa siirtamalla ketjujarrun takapotkusuojusta etukahvaan pain. (45)
• Irrota ketjunkiristyspyorä ja ota kytkinkotelo (ketjujarru) pois. Ota kuljetussuojus pois. (A) (46)
• Asenna teralevy terapultteihin. Aseta teralevy takimmaiseen asentoonsa. Aseta ketju ketjupyoralle ja teralevyn ohjausuraan. Aloita teralevyn ylapuolelta. (41)
• Tarkasta, etta hammerslenkkien terasärmat ovat eteenpän teralevyn ylapuolella.
• Asenna kytkentäkuori ja suunnittele ketjunkiristystapin sovittaminen terän syvennykseen. Tarkista, etc kjetjun lenkit sopivat ketjun

käytöpyörän ja etta ketju sijaitsee oikein terän urassa.

• Kiristä ketjua kaantamalla pyoraa alas (+). Ketju tulee kirstaa niin, ettei se roiku laipan alapuolella. (32)
• Ketju on oikein kiristetty silloin, kun se ei roiku laipan alapuolella, mutta liikkuu kuitenkin helposti kadellä siirrettäessä. Pida laipan karkeä yhääällä ja kirsta laipan kiinnitys kaantämällä väännintä myotäpääväään. (33)
  Uuden ketjun kireys on tarkastettava usein ketjun sisaaanajon aikana. Tarkasta ketjun kireys saannollisesti. Oikein kiristetty ketju takaa hyvan leikkuutehon ja pitkän kestoian. (44)

Kuorituen asennus

Ota yhteys huoltolikkeeseen kuorituen asentamiseksi. (47)

Polttoaine

Huom! Kone on varustetu kaksitahtimoottorilla, jota on aina kaytettava bensiin ja kaksitahtimoottoriolyn sekoituksella. Oikean seossuhteen varmistamiseksi on tärkeä mitata sekoitettava oljymäärä tarkasti. Pienia poltoainemäärä sekoitettaessa oljymäärän pietenkin virheellisyddet vaikuttavat voimakkaasti seossuhteseen.

VAROITUS! Huolehdi hyvastä ilmanvaïhdosta poltoaineita kaseteltäessä.

Bensiini

Käytä lyjytontä tai lyjyllistaaatubensiinia.
- Suositeltu alin oktaaniluku on 90 (RON). Jos moottoria kaytetaa nensiillä, Jonka oktaaniluku on pienempi kuin 90, voi seurauksena olla nk. nakutus. Tämä nostaa moottorin lampötilaa ja lisää laakereiden kuormitusta, mista voi seuratavakavia moottorivaaurioita.
- Tyohon, jossa sahaa kaytetaan jatkuvasti suurella pyorimisnopeudella (esim. karsinta), suositellaan suurempaa oktaanilukua.

Husqvarnan alkylaattibensiini

Husqvarna suosittelee Husqvarnan alkylaattibensiin kayttoa parhaan suorituskyvyn saavuttamiseksi. Poltoaineessa on vahemmän vaarallisia aineita tavallisen poltoaineeseen verrattuna, jolloin vaarallisten pakokaasujen märä pienenee. Poltoaineen palaessa jaämien märä pysyy alhaisena, jolloin moottorin osat pysyvat puhtaampina ja kayttoika optimaalisena. Husqvarnan alkylaattibensiinä ei ole saatatvilla kaikilla markkina-alueilla.

Etanolipolttoaine

HUSQVARNA suosittelee yleisesti mynnissä olevaa poltoainetta,jonka etanolipitoisuus on enintaan 10%

Sisänajo

Pitkäikaista kayttamista liian korkeilla kierrosnopeuksilla tulee välttä ensimmäisten 10 tunnin aikana.

Kaksitahtiölyj

• Parhaan tuloksen ja suorituskyvyn saavuttamiseksi suositellaan HUSQVARNAn kaksitahtiöljä, joka on suunnitelu erityisesti meidan ilmajäähdytteisille kaksitahtimoottoreillemme. Sekoitussuhde 1:50 (2%).

• Jos HUSQVARNA-kaksitahtiöljä ei ole staatavissa, voidaan käyttaa jotakin muuta korkealaatuista ja ilmajäahdytteisille moottoreille tarkoitettua kaksitahtiöljä. Kysy jalleenmyyjälta neuvoa öljylaadun valinnassa.

• Äla koskaan käytä vesijäähdytteisille ulkolaitamoottoreille tarkoitettua kaksitahtiöjä.

• Äla koskaan käytä nelitahtimottoreille tarkoitetta oljya.

Bensiini, litraa	Kaksitahtiöly, litraa
	2% (1:50)
5 0,10
10 0,20
15 0,30
20 0,40

Sekoitus

• Sekoita bensiini ja oljy aina puhtaassa bensiinile hyväksytyyssa astiassa.
• Lisää aina ensin puolet sekoitettavasta bensiinista.
• Lisää sen jälleen koko öljymäärä. Sekoita (ravista) polittoaineneseosta. Lisää loput bensiinista.
• Sekoita (ravista) polttoaineseos huolellisesti ennen koneen polttoainesaliion tayttamistä.
• Sekoita polttoainetta enintaan 1 kuukauden tarvetta vastaava märä.
• Jos konetta ei käytetä pitkään aikaan, on polittoainesäliö tyhennettäva ja puhdistettava.

Ketjuöljy

• Voiteluun suositellaan erikoisöljya (ketjuvoiteluöljya), jolla on hyva tartuvuus. (48)
• Alä koskaan käytä jäteoljya. Se vaurioittaa oljypumpppua, terälevyä ja ketjua.
• On tarkeaa kayttaa ilman lampotilaan sopivaa oljtyyppia (oikea viskositeetti).
• Osa oljysta menettaa juoksevuuttaan, kun ilman lamptola laskee alle 0^ n. Tasta voi aiheutua oljypumpun ylikuormittuminen ja pumpun osien vauroituminen.
  Kysy huoltoliikkeestäsi nuvoa ketjuvoiteluöljyn valinnassa.

POLTTOAINEEN KÄSITTELY

Tankkaus

VAROITUS! Seuraavat turvatoimet vahentavat tulipalon vaaraa:

Alä tupakoi tankattaessa aläkä aseta kuumia esineitä polittoainee lahelle.

Pysäytä moottori ja anna sen jäähtyä mutamia minuutteja ennen tankkausta.

Avaa polittoainesaillion korkki hitaasti tankkauken yhteydessa, niin etta mahdollinen ylipaine haviäa hitaasti.

Kiristä polttoainesälion korkki huolellisesti tankkauksen jälkeen.

Siirra aina kone pois tankkauspaikalta ja poltoainee laheisyydestaennen kaynnistamista.

Pyyhi polttoainesäiliön korkin ympäristo puhtaaksi. Puhdista polttoaine- ja ketjuoljysäiliö saannöllisesti. Polttoainesuodatin on vaihdettava vahintään kerran vuodessa. Säliöissä olevat epapuhtaudet aiheuttavat käyntihäiriöitä. Varmista, etta polttoaine on sekoittunut hyvin, ravistamalla astiaa ennen tankkausta. Ketjuöljy- ja polttoainesäiliön tilavuudet on sovitetty huolellisesti toisiinsa. Täytä siksi aina ketjuöljy- ja polttoainesäiliö samanaikaisesti. (48)

VAROITUS! Poltoaine ja
poltoainehöyryt ovat erittäin
tulenarkoja. Käsittele poltoainetta ja
ketjuoljya varovasti. Muista palo-,
rajahdys- ja sisänhengitysvaarat.

Säiliön korkin ja teräketjuöljysäiliö n korkin irrottaminen

Paina kaantosauvan korostettua aluetta alaspain ja nosta pystyasentoon. (49)
- Avaa korkki kaantamalla sita vastapaivän. (50)
- Poista korkki. (51)

Sällön korkin ja teräketjuöljysäillö n korkin asentaminen paikalleen

• Vie korkki ja käantösauva paikoilteen pystyasentoon. (52)
  Kirista korkki kaantamalla sita tukevasti myotapaivaan. (53)
  -Taita kaantosauva alas. (54)

TÄRKEÄ! Vaihda aina vauroitunut korkki.

Polttoaineturvallisuus

• Ää koskaan tankkaa konetta moottorin käydessa.
  Huolehdi hyvastā ilmanvaiahdosta tankattaessa ja polttoainetta sekoitettaessa (bensi ni ja 2-tahtiIjy).
• Siirr kone vahintaan 3 metrin paahan tankkausaikalta ennen kaynnistamista.
• Alä koskaan kaynnista konetta:

1 Jos koneen paalle on roiskunut poltoainetta tai teraketjuoljya. Poista kaikki roiskeet ja anna bensiin jaannosten haihtua.
2 Jos olet laikytanyt poltoainetta itsesi paallee tai vaatteillesi, vaihda vaatteet. Pese ne ruumiinosat, jotka ovat olleet kosketuksissa poltoaineeseen. Käytä saippua ja vetta.
3 Jos koneesta vuotaa polttoainetta. Tarkasta saannollisesti, etteivat sailiion korkki ja polittoainejohdot vuoda.

VAROITUS! Alä käytä koskaan konetta, Jonka sytytystulpan suojukssaa tai sytytyskaapelissa on nakyviä vikoja. Ne saattavat aiheuttaa kipinöintiä, joka voi johtaa tulipaloon.

Kuljetus ja sailytys

• Säilytä moottorisahaa ja poltoainetta niin, etta mahdolliset vuodot ja höryt eivat paase kosketuksi kipinöiden tai avotulen kanssa. Esimerkiki sähkökoneet, sahkömoottorit, sahköytkimet/ virtakatkaisimet, lampokattilat tai vastaavat.
• Poltoaine on säilytettä viihen erityisesti tarkoitetuissa ja hyväksyissä astioissa.
  Mooctorisahan pitkaaikaisen sailytyksen tai kuljetuksen aikana on sekpoltoaine-ettateraketjuoljysaillio tyhjennettav. Kysy lahimmaltabensiiniasemalta, mihin voit havittaa polttoaeneen ja ylimaaarisen teraketjuoljyn.
• Terälaitteen kuljetussuojuksen on aina oltava asennettuna koneen kuljetuksen tai sailytyksen aikana, jotta teräva teräketju ei vahingossa osu mihinkään. Myös likkumaton ketju voi aiheuttaavakavia vammoja käytäjalle tai henkilöille, jotka koskevat ketjuun.
• Irrota sytytystulpan suojus. Aktivoi ketjujarru.
• Varmista koneen kiinnitsy kuljetuksen aikana.

Pitkäaikaissälytys

Tyhjennä poltoaine- ja öljysäiliot hyvin ilmastoidussa paikassa. Säilytä poltoaineet hyväksyttäa astioissa turvallissessa paikassa. Asenna terälevyn suojus.

Puhdista kone. Katso otsikon Kunnossapitokaavio alla, annetut ohjeet.

Varmista, etta kone on puhdistetu hyvin ja etta taydellinen huolto on tehty ennen pitkaaikaissailytstä.

Käynistys ja pysäytys

VAROITUS! Ennen käynnistysta on huomioitava seuraavaa:

Ketjujarrun on oltava kytkettynä, kun moottorisaha käynnistetaän, jotta pyorivaan teraketjuun kosketuksen riski käynistyksen aikana pienenty.

Alä koskaan käynnistà moottorisahaa ilman, etta teralevy, sahaketju ja kaikki kotelot on asennetu. Muussa tapauksessa kytkin saattaa irrota ja aiheuttaa henkilövahinkoja.

Aseta kone tukevalle alustalle. Seiso tukevasti ja varmista, ettei teralevy päase koskettamaan esineisiin.

Varmista, ettei työalueella ole asiaankuulumattomia.

Alä koskaan kiedo kaynnistysnaraa katesi ympärille.

Kännistys

Ketjujarrun on oltava kytkettynä, kun moottorisaha kaynnistetaan. Aktivoi jarru tyontamalla takapotkusuojus eteenpain. (55)

Kylma moottori

Käynnistysasento, 1: Aseta käynnistys-/pysäytysktytkin rikastinasentoon vetamälla punainen saädin ulos- ja yloispain. (56)

Poltoainepumppu (2): Paina poltoainepumpun kumirakkoa useita kertoja, kunnes poltoainetta valuur rakkoon (vahintaan 6 kertaa). Rakon ei tarvitse olla taynnä. (56)

Tartu etukahvasta vasemmalla kädella. Työnnä vasen jalkatera takakahvan sisään ja paina moottorisahaa maata vasten. (57)

Tartu käynnistyskahvasta, 3: Tartu käynnistyskahvasta oikealla kädellä ja vegä hitaasti käynnistysnarusta, kunnes tunnet vastuksen (kytkentäkynnet tartuvat), ja vegä sen jälkeen nopein ja voimakkain vedoin, kunnes moottori sytyttä.

Paina punainen rikastimen säadin, 4: Heti kun moottori sytyttaa, minkä kuulee puhallusänestä, paina punainen rikastimen säadin pohjaan.

Vedä käynnistyskahvasta (5): Jatka narusta vetämista, kunnes moottori käynistyy.

Lammin moottori

Käynnistysasento, 1: Sopiva rikastus/ käynnistyskaasuasento käynnistykseen lampimanà saadaan siirtamälla rikastimen saadinta aluksi vetamalla punaista saadinta ulospain - ylospain. (56)

Poltoainepumppu (2): Paina poltoainepumpun kumirakkoa useita kertoja, kunnes poltoainetta valuur rakkoon (vahintaan 6 kertaa). Rakon ei tarvitse olla taynnä. (56)

Paina punainen rikastimen säädin, 3: Tämä poistaa käytösta rikastimen, jota ei tarvita lampiman moottorisahan käynistykseen. Käynnits-/ sammutuskytkimen like aktivi kuitenkin suuren joutokäntyinopeuden, mika helpottaa käynnistystä lampimänä.

Vedä käynnistyskahvasta, 4: Tartu etukahvasta vasemmalla kadellä. Työnnä vasen jalkatera takakahvan sisään ja paina moottorisahaa maata vasten. (57)

Tartu käynnistyskahvasta oikealla kädellä ja vegä hitaasti käynistysnarusta, kunnes tunnet vastuksen (kytkentäkynnet tartuvat), ja vegä sen jälkeen nopein ja voimakkain vedoin, kunnes moottori sytyttä.

Koska ketjujarru on yha kytketty, taytyy moottorin
kierrosluksaada mahdollisimman nopeasti
tyhjakaynille, mika tapahtuu vapauttamalla kaasulukko.
Vapautaminen tapahtuu antamalla kevestyi kaasua
kaasuliipaisimella. Siten valtat tarpeetonta kytkimen,
kytinrummun ja jarrunauhan kulumista. Anna moottorin
kayda joutokaynnillmuutama sekunti ennen
tayskaasutusta.

Sahan takareunassa (A) on yksinkertaistettu kaynnistysmuistutus,jonka kuvat kuvaavat kutakin vaihetta. (57)

HUOM! Äla vedä käynnistysnarua täysin ulos alaka irrota otetta käynnistyskahvasta, kun naru on täysin ulkona. Tämä voi vauroittaa konetta.

Huom! Palauta ketjujarru siirtamalla takapotkusuojus etusankaa vasten. Moottorisaha on taliöin käytövalmis.

VAROITUS! Moottorin pakokaasujen, ketjuoljysumun ja sahanpurupolyn pitkaikainen sisainhengittaminen voi olla terveydelle vaarallista.

• Alä koskaan käynnistä moottorisahaa ilman, etta terälevy, sahaketju ja kaikki kotel on asennettu oikein. Katso onsikon Asennus alla annetut objet. Jos moottorisahaan ei ole asennettu terälevyä ja ketjua, kytkin saattaa irrota ja aiheuttaavakavia vahinkoja.
• Ketjujarrun on oltava kytkettynä, kun moottorisaha käynnistetään. Katso otsikon Käynnistys ja pysäytys alla annetut ohjeet. Äla koskaan käynnistà moottorisahaa pudottamalla. Täm menetelmä on erittäin vaarallinen, sillä moottorisahan hallinta on helppo menettä. (55)
• Alä koskaan käynnista konetta sisātiloissa. Tiedostamooottorin pakokaasujen sisāanhengittāmiseen liittyvävaara.
  Tarkkaile ymparistoa ja varmista, ettei teralaite pase osumaan ihmisin tai elaimiin.
• Pidä moottorisahasta aina kiinni molemmilla käsillä. Pidä oikea kasi takakahvalla ja vasen kasi etukahvalla. Kaikkien kayttäjien, sekä oikea-ettavasenkätisten, tulee kayttä tātā otetta. Pidä tukeva ote niin, etta peukalot ja sormet ovat moottisahan kahvan ympärillä.

Pysäytys

Moottori sammutetaan painamalla käynnistys-/ pysäytskosketin alas. (59)

HUOM! Käynnistys-/pysäytyskosketin palautuu automaattisesti käytöasentoon. Sen vuoksi tahaton käynnistyminen on aina estettävä irrottamalla sytytystulpan suojus sytytystulpasta asennuksen, tarkastuksen ja/tai huollon ajaksi. (60)

Aina ennen käytöö: (61)

1 Tarkasta, etta ketjujarru toimii kunnolla ja etta se on ehja.
2 Tarkasta, etta takimmainen rystyssuojus on ehja.
3 Tarkasta, etta kaasulipasimen varmistin toimii kunnolla ja etta se on ehja.
4 Tarkasta, etta pysäytyskosketin toimii kunnolla ja että se on ehja.
5 Tarkasta, etta kaikki kahvat ovat oljyttomat.
6 Tarkasta, etta tärinävaimennus toimii kunnolla ja että se on ehja.
7 Tarkasta, etta aenenvaimennin on kiinni ja etta se on ehja.
8 Tarkasta, etta moottorisahan kaikki osat on kiristetty ja etteivat ne ole vioituneet tai puutu.
9 Tarkasta, etta ketjusieppo on paikallaan ja etta se on ehja.
10 Tarkasta ketjun kireys.

Yleiset työohjeet

TÄRKEAA!

Tässa osassa käsitelläan moottorisahan käytöön liittyvä yleisiä turvamäräyksiä. Annetut tiedot eivät voi koskaan korvata osaamista, jonka ammattimies on hankkinut koulutukssessa ja käytännón työssä. Kun joudut tilanteeseen, jossa moottisahan käytön jatkaminen suntuu epävarmalta, on sinun kysyttiläne nuvoa asiantuntijalta. Käanny moottorisahaliikkeen, huoltolikkeen tai kokeneen moottorisahan käytäjan puoleen. Älä tee mitään sellaista, mihin et katso taitosi riittävan!

Ennen moottorisahan käytöa sinun taytyy ymmartaa, mita takapotku tarkoittaa ja miten se voidaan välttä. Katso otsikon Takapotkua ehkäisevät toimenpiteet alla annetut ojeet.

Ennen moottorisahan kayttoa sinun taytyy ymmartaa teralevyn ala- ja ylasalla sahaamisen er. Katso otsikoiden Takapotkua ehkaisevat toimenpiteet ja Koneen turvalaitteet alla annetut ojeet.

Käytä henkilökohtaisia suojavarusteita. Katso otsikon Henkilökohtainen suojavarustus alla annetut ohjeet.

Yleiseturvamääraykset

1 Tarkkaile ymparistöa:
- Varmistaaksesi, etteivat ihmiset, eläimet tai muut tekijat paase vaikuttamaan koneen hallintaan.
- Eständsesi, etteivat edellaminitut päase koskemaan teraketjuun tai jäa kaatuvan puun alle.

HUOM! Noudata edellä annettuja märäyksiä, mutta ala koskaan käytä moottorisahaa niin, ettei sinulla onnettomuustapauksissa ole mahdollisuutta kutsua apua.

2 Välta käytöä epäsutuisissa sääoloissa. Esimerkiki si theassumussa, rankkasateessa, kovassa tuulessa, pakkasessa jne. Huonossa saassyöskentely on vasyttavaa ja voi aiheuttaa vaaratekijöitä, esimerkiki tehdä alustasta liukkaan, vaikuttaa puun kaatosuuntaan ym.
3 Ole erittäin varovainen pieni oksia katkoessasi ja välta sahaamasta pensaita (= paljon pikkuoksia yhdellä kertaa). Katkotut pikkuoksat voivat tarttua teraketjuun, sinkoutua itseasi pän ja aiheuttaavakavan tapaturman.
4 Varmista, etta voit siirtyä ja seisoa turvallisesti. Katso, onko äkilliselle siirtymiselle esteita (juuria, kiviä, oksia, kuoppia, ojia jne.). Noudata suurta varovaisuutta viettävassmaastossa työskennellessäsi.
5 Ole erittäin varovainen jännityksessä olevia puita sahatessasi. Jännittynyt puu voi sekä ennen lapisahausta etta sen jälkeen sinkoutua takaisin normalaiasentoonsa. Jos olet vaärin sijoittunut tai sahaat puun vaärastä kohdasta, se voi osua sinuuntai koneeseen niin, etta menetät koneen hallinnan. Molemmat tilanteet voivat aiheuttaavakavan tapaturman.

6 Siirtymisen ajaksi on teraketju lukittava ketjujarrulla ja moottori sammutettava. Kanna moottorisahaa niin, etta teralevy ja teraketju ovat taaksepain. Pitempiä matkoja siiryttäessä ja kuljetuksen aikana on kaytettä terasuojusta.
7 Kun asetat moottorisahan maahan, lukitse teraketju ketjujarrulla ja varmista, etta kone on valvonnassasi koko ajan. Pitempaan "pysakotaaess" moottori on sammutettava.

VAROITUS! Joskus rouhe jumittuu kytkinkoteloon ja saa ketjun jumittumaan. Pysayta aina moottori ennen puhdistusta.

Perussaannot

1 Ymmartamalla, mita takapotku tarkoittaa ja miten se syntyy, pystyt vahentamaan yllattavi tilanteita tai kokonaan poistamaan ne. Yllattavtilanne lis aan onnettomuusvaaraa. Useimmat takapotkut ovat pienia, mutta osa on salamannopeita ja erittain rajuja.
2 Pidä moottorisaha aina tukevassa oteessa oikea kasi takakahvassa ja vasen kasi etukahvassa. Peukaloiden ja sormien on oltava kahvan ympärillä. Kaikkien kayttajien, olivatpa he oikea-tai vasenkatisia, on kaytettāvā tāta otetta. Tällä otteella pystyt parhaiten pientamän takapotkun vaikutusta ja samalla pitamän moottorisahan hallinnassasi. Alä irrota kasi kahvoista!

3 Useimmat takapotkuonnettomudet sattuvat karsinnassa. Seiso tukevasti ja varmista, ettet päase kompastumaan tai menettämän tasapainosi maassa olevien esteiden vuoksi.

Huolimattomasti toimittaessa takapotkusektori voi osua tahattomasti esimeriksi oksaan tai lahelle olevaan puuhun ja aiheuttaa takapotkun.

Valvo tyokappaletta. Jos sahattavat kappaeet ovat pienia ja kevyita, ne voivat juuttua teraketjuun ja sinkoutua sinua kohti. Vaikka se ei itsessaan olisikaan vaarallista, saatat yllatty ja menettaa sahan hallinnan. Ala koskaan saaaa pinottuja pollej tai oksia ottamatta niitta ensin erilleen. Sahaa vain yksi polli tai kappae kerrallaan. Siirra sahatut kappaeet pois, jotta tyolue pysyy turvallisena. (62)

4 Alä koskaan pidä moottorisahaa olkapäittesi ylapuolella ja välta sahaamasta terälevyn kärjellä. Alä koskaan käytä moottorisahaa vain yhdellä kädella! (63)
5 Voidaksesi tāysin hallita moottorisahaasi sinun on seisottava tukevassa asennossa. Älä koskaan työskentele seisoen tikkailla, puussa tai paikassa, jossa et voi seisoa tukevalla alustalla. (64)
6 Sahaa suurella ketjunopeudella, ts. taydella kaasulla.
7 Ole erittäin varovainen, kun saaat terälevyn ylaosalla, ts. sahattavan alapuolelta. Tà tutsutaan tyontävälla teräketjulla sahaamiseksi. Teräketju tyontä tällöin moottorisahaa taaksepän käytäjänpain. Jos teräketju juuttuu kiinni, saattaa moottorisaha lennähtäa taaksepän sinua kohti. (65)
8 Jos käytäja ei pidā painsa moottorisahaa tyontosuuntaa vastaan, on vaara, etta moottorisaha tyontyy niin kauas taaksepain, etta terastə osuu puuhun vain takapotkusektori, mista seuraatakapotku. (66)

Terälevyn alaosalla sahaamista, ts. sahattavan ylapuolelta sahaamista, kutsutaan vetävällä teräketjulla sahaamiseksi. Täloin teräketju vetämoottorisaha puita kohti ja moottorisahan rungon etureuna tukee luonnollisella tavalla runkoon. Vetävällä teräketjulla sahattaessa käytäja pystyy paremmin hallitsemaan moottorisahaa ja näkee paremmin, missa terälevyn takapotkusektori kulloinkin on. (67)

9 Noudata terälevyn ja teräketjun villaus- ja kunnossapito-ohjeita. Sahassa saa käyttaa vain suosittelemiamme terälevy- ja teräketjuyhdistelmiä. Katso otsikoiden Teralaite ja Tekniset tiedot alla annetut ohjeet.

Sahauksen perustekniikka

VAROITUS! Alä koskaan käytä moottorisahaa pitamalla sitä yhddlä kadellä. Moottorisahae ei voi hallita turvallisesti yhddlä kadellä. Pidä aina kahvoista molemmin käsin lujalla ja tukevalla otteella.

Yleistä

• Sahaa aina taydella kaasulla!
• Päastä kaasu joutokaynille aina sahauksen jälkeen (pitkäikainen käytö taydella kaasulla moottoria kuormittamatta, ts. ilman vastusta, jonka moottori sahattaessa saa teraketjun valityksellä, aiheuttaa vakavan moottorivaurion).
• Sahaus päältä = Sahaus "vetävällä" teräketjulla.
• Sahaus alta = Sahaus "työntävälla" teräketjulla.

Sahaus "tyontavalla" teraketjulla lisaa takapotkuvaaraa. Katso otsikon Takapotkua ehkaisevat toimenpiteet alla annetut ohjeet.

Nimitykset

Katkonta = Puun lapisahauksen yleisnimitys.

Repeäminen = Katkaistava puu repea poikki, ennen kuin sahaus on lavistányt sen.

Ennen katkontaa on aina otettava huomioon viisi erittain tärkeätä seikkaa:

1 Teralaite ei saa juuttua kiinni sahausrakoon. (68)
2 Sahattava puu ei saa reveta. (69)
3 Teräketju ei saa osua maahan tai mihinkäen esineeseen lapisahauksen aikana tai sen jälkeen. (70)
4 Onko olemassa takapotkun vaara? (4)
5 Voivatko maasto ja ymparistoolosuheet vaikuttaa sihen, kuinka vakaasti pystyt kavelemaan ja seisomaan?

Teräketjun kiinnjuuttuminen tai sahattavan puun repeäminen johtuu kahdesta tekijästa: Miten sahattava puu on tuettu ennen ja jälkeen katkaisun, ja onko sahattava puu jännityksessä.

Edellä mainitut epätoivotut ilmiöt voidaan useimmissa tapauksissa valttäa suorittamalla katkonta kahdessa vaiheessa, sekä yla- etta alapuolelta. On pystytävää estamaan sahattavan puun "taipumus" tartua teräketjuun tai haljeta.

TÄRKEÄ! Jos teräketju on juuttunut sahausrakoon: pysäytä moottori! Alä yritä nykäista moottorisahaa irti. Jos teet niin, voit loukata itsesi teräketjuun, kun moottorisaha yhtäkkia irtoaa. Käytä vaantörautaa moottorisahan irrottamiseen.

Seuraavassa on annettu teoreettiset toimintaohjeet tavallisimpien moottorisahan kaytossa eteen tulevien tilanteiden varalta.

Karsinta

Paksujen oksien karsintaan on sovellettava samaa periaatetta kuin katkontaan.

Katko hankalat oksat osissa. (71)

Katkonta

VAROITUS! Alä yritä koskaan sahata pinossa olevia pöljeä, tai kun useampi polli on tiiviisti yhdessä. Sellainen menettely lisäa dramaattisesti takapotkun vaaraa, josta voi aiheutua vakavia tai hengenvaarallisia vahinkoja.

Jos pollit ovat pinossa, on jokainen sahattavaksi tarkoitettu poli otettava pois pinosta, sijoitettava sahapukille tai juoksuttimelle ja katkaistava erikseen.

Siirra katkaistut kappaleet bois, jotta tyolue pysyy turvallisena. Jos jatat ne tyolueelle, kasvatat sekah vahingossa tapahtuvan takapotkun vaaraa etta tasapainosi menettamisen vaaraa tyoskentelyn aikana. (72)

Tukki on maassa. Vaaraa teraketjun juuttumisesta tai puun repeamisestä ei ole. Vaara, etta teraketju osuu maahan lapisahauksen jälkeen, on kuitenkin suuri. (73)

Sahaa pälta tukin lapi. Sahaa loppuosa varovasti\ estäksesi teraketjua osumasta maahan. Sahaa taydella\ kaasulla, mutta ole varuillasi. (74)

Jos mahdollista (= voiko tukkia pyörittäa?), sahaa tukin lapiimitasta vain 2/3.

Pyöräytä tukkia niin, etta loput 1/3 voidaan sahata päältä. (75)

Tukki on tuettu toisesta päästään. Repeämisvaara on suuri. (76)

Sahaa ensin alapuolelta (noin 1/3 tukin lapimitasta).

Sahaa Ilopuki päältä tarkasti alasauksen kohdalle. (77)

Tukki on tuettu molemmista paistaan. Teraketjun juuttumisen vaara on suuri. (78)

Aloita sahaamalla paalta (noin 1/3 tukin lapimitasta).

Sahaa Ilopuksi alapuolelta tarkasti ylasahauksen kohdalle. (79)

Puunkaatotekniikka

TÄRKEÄ! Puun kaatamiseen tarvitaan paljon kokemusta. Kokemattoman moottorisahankäytäjan ei tule kaataa puita. Älä tee mitään sellaista, mihin et katso taitosi riittävän!

Turvaetaisyys

Kaadettavan puun ja lahimmän työskentelypaikan valille on jatettäva turvavaliki 2,5 x puun pituus. Varmista, ettei tälla "vaaravyöhykkeell" ole ketaan ennen kaatoa ja sen jälkeen. (80)

Kaatosuunta

Puunkaadossa pyritaan puu saamaan sellaiseen paikkaan, etta tukin karsinta ja katkonta voidaan tehdä niin "helpossa" maastossa kuin mahdollista. Kävelyn ja seisomisen on oltava turvallista.

Kun olet paattanyt, mihin suuntaan haluat kaataa puun, sinun on arvioitava puun luonnollinen kaatosunta.

Tahan vaikuttavat:

Pun kaltevuus
Puan väryys
-Tuulen suunta
- Oksisto
- Mahdollinen lumikuorma
- Puun ulottuman alueella olevat esteet: esim. muut puut, voimajohdot, tiet ja rakennukset.
- Tarkasta, onko rungossa vaurioita tai lahoja kohtia, jotka saattavat aiheuttaa puun murtumisen ja ennenaikaisen putoamisen.

Täm arvioinnin jälkeen saattaa olla pakko kaataa puu luonnollseen kaatosuntaansa, koska voi olla mahdotonta tai liian vaarallista yrittäa kaataa se alunpitäen sunnitteltuun suuntaan.

Toinen hyvin tärkeä tekija, joka ei vaikuta kaatosuuntaan, mutta kylläkin henkilökohtaiseen turvallisuuteesi, on tarkastaa, ettei puussa ole vauroituneita tai "kuolleita" oksia, jotka saattavat katketa ja vahingoittaa sinua kaadon aikana.

Ennen kaikkea on välttävä kaatuvan puun tarttuminen toiseen puuhun. Kiinni kaadetun puun pudottaminen on erittäin vaarallista. Tilanteessa on erittäin suuri onnettomusuvaara. Katso otsikon Epaonnistuneiden kaatojen käsittely alla annetut ohjeet. (81)

TÄRKEÄ! Krittisen kaatovaiheen aikana on kuulonsuojaimet kännettävä ylos heti sahauksen jälkeen, jotta änet ja varoitussignaalit voidaan huomioida.

Alaoksien karsinta ja väistämistie

Karsi runko hartiatasoon asti. Turvallisinta on tyoskennellä ylhaälta alaspain ja niin, etta runko on aina itsesi ja moottorisahan valissä. (82)

Raivaa alakasyviliusu ja huomioi mahdolliset steet (kivet, oksat, kuopat jne.), niin etta sinulla on esteeton vaistamistie, kun puu alkaa kaatua. Vaistamistie on tehtavana noin 135^ takaviistoon puun suunniteltuun kaatosuntaan nahden. (83)

1 Vaaravyohyke
2 Väistämistie
3 Kaatosuunta

Kaato

VAROITUS! Kehotamme käytäjiä, joilla ei ole riittävää patevyyytta, luopumaan kaadosta, jos terälevyn pituus on pienempi kuin kaadettavan rungon lapimitta!

Kaato tehdään kolmella sahauksella. Ensin sahataan kaatolovi, joka kasittä ylasahauksen ja alasahauksen,

minkä jälkeen tehdään lopullinen kaato
kaatosahauksella. Tekemälla namä sahaukset oikeisin
kohtiin voidaan puun kaatosunta ohjata erittäin tarkasti.

Kaatolovi

Kaatoloven sahaus aloitetaan tekemällä tyveen ylasahaus. Etsi sahan kaatosuuntamerkin (1) avulla edempänä maastossa kohta, jonne haluat puun kaatuvan (2). Seiso puun oikealla puolella, sahan takana, ja sahaa vetävällä teräketjulla.

Sahaa sen jälkeen alasahaus tarkasti ylasahauksen kärkeen. (84)

Kaatoloven syvyyden tulee olla 1/4 rungon lapimitasta ja yla- ja alasahauksen valisen kulman vahintaan 45^

Ylä- ja alasahauksen kohtaamispistettä kutsutaan kaatolovilinjaksi. Kaatolovilinjan on oltava tarkasti vaakasuorassa ja muodostettava samalla suora kulma (90^) valittuun kaatosuntaan nahden. (85)

Kaatosahaus

Kaatosahaus tehdään puun toiselta puolelta ja ehdottomasti vaakasuoraan. Seiso puun vasemmalla puolella ja sahaa vetävällä teräketjulla.

Tee kaatosahaus noin 3-5 cm (1,5-2 tuumaa)
vaakasuoraan kaatoloven pohjatason ylapuolelle. (86)

Työnnä kuorituki (jos sellainen on asennettu) pitopuun taakse. Sahaa taydellä kaasulla ja työnnä teräketju/ terälevy hitaasti puuhun. Ole varuillasi siltä varalta, että puu likkuu valitun kaatosuunnan painvastaiseen suuntaan. Pane kaatokiila tai kaatorauta kaatosahausrakoon heti, kun se on riittävän svvä.

Kaatosahauksen on paatyttava samansuuntaisesti kaatolovilinjaan nahden, niin etta niiden valin jaa vahintaan 1/10 rungon lapimitasta. Lapisahaamatonta rungon osaa kutsutaan pitopuuksi.

Pitopuu toimii saranana, joka ohjaa puun oikeaan kaatosuuntaan. (87)

Puun kaatosunta ei pysy hallinnassa, jos pitopuu on liian pieni tai jos kaatolovi ja kaatosahaus on tehty vaaräan paikkaan. (88)

Kun kaatolovi ja kaatosahaus on tehty, on puun kaaduttava itsestaan tai kaatokiilan tai kaatoraudan avulla. (89)

Suosittelemme rungon lapimittaa pitemmän teralevyn käytämista, jolloin kaatosahaus ja -lovi voidaan tehdä nk. "yksinkertaisella pistosahauksella". Katso luvusta Tekniset tiedot, mitä teralevypituutta suositellaan sinun moottorisahamallillesi.

Käytössä on menetelmia, joilla voidaan kaataa terälevyn pituuttapaksumpia puita. Naita menetelmia käytettaessä on erittäin suuri vaara, etta terälevyn takapotkusektori osuu johonkin. (4)

Epaonnistuneiden kaatojen käsittely

"Kiinni kaadetun" puun pudottaminen

Kiinni kaadetun puun pudottaminen on erittain vaarallista. Tilanteessa on erittain suuri onnettomuusvaara.

Alä yritä koskaan sahata toisen puun alle jaänyttä puuta.
Alä työskentele koskaan toisen puun paälle riippumaan jaäneen puun vaara-alueella. (90)

Turvallisin rap on kayttaa vinssia.

• Traktorin asennettu
  -Siirrettav

Jännityksessä olevien puiden ja oksien sahaus

Valmistelut: Arvioi, mihin suuntaan jannitys vaikuttaa ja missa katkaisupiste on (ts. se kohta, jossa puu katkeaisi, jos se jannittyisi viel enemmän). (91)

Paata, miten parhainen laukaiset jannityksen ja pystytko tekemaaen sen. Erittain vakeissa tilanteissa ainoa turvallinen menetelma on luopua moottorisahan kaytostaa ja kayttaa vinssa.

Yleissäantö:

Sijoitu niin, ettei ole vaaraa, etta puu/oksa osuu sinuun, kun jannitys laukeaa. (92)

Tee yksi tai useampia sahausviiltoja lahelle katkaisupistettä. Sahaa niin syvalle ja niin monta viiltoa, etta puun/oksan jannitys laukeaa ja puu/oksa "katkeaa" katkaisupisteesta. (93)

Alä koskaan sahaa jännityksessä olevaa puuta kokonaan poikki!

Jos sahaat puun/oksan lapi, tee kaksi tai kolme sahausrakoa 3 cm valein, syvyys 3-5 cm. (94)

Jatka sahaamista syvemmalle kunnes puun/oksan vaantyminen ja jannitys vapautuvat. (95)

Sahaa puu/oksa vastakkaiselta puolelta, kun jannitys on vapautunut.

Takapotkua ehkäisevat toimenpiteet

VAROITUS! Takapotkut voivat olla salamannopeita, yllattaviä ja rajuja ja voivat singota moottorisahan, teralevyn ja teraketjun pain kayttajäa. Jos teraketju pyorii osuessaan kayttajän, saattaa seurauksena olla erittäin vakava, jopa hengenvaarallinen tapaturma. On tärkea ymmartä, mika aiheuttaa takapotkut ja etta ne voidaan välttä varovaisuudella ja oikealla tyoteknikalla.

Mikä takapotku on?

Takapotkuksi kutsutaan akillista ilmiotä, jossa moottorisaha ja teralevy sinkoutuvat esineestä, johon teralevyn karjen ylin neljannes, nk. takapotkusektori, on osunut. (66)

Takapotkut suuntautuvat aina teratason suuntaan.
Tavallisimmin moottorisaha ja teralevy sinkoutuvat ylos taaksepain kayttajaa kohti. Kuitenkin takapotku voi suuntautua myos muihin suuntiin riippuen siita, missa

asennossa moottorisaha on sillā hetkella, kun terälevyn takapotkusektori osuu esineeseen. (7)

Takapotku voi tapahtua vain, kun teralevyn takapotkusektori osuu johonkin esineeseen. (4)

Karsinta

VAROITUS! Useimmat
takapotkuonnettomuudet sattuvat
karsinnassa. Älä käytä terälevyn
takapotkusektoria. Ole äärmmäisen
varovainen ja välta terälevyn karjen
osumista pöllin, muihin oksiin tai
esineisiin. Ole äärmmäisen varovainen
jannitteessä olevien oksien kohdalla. Ne
voivat joustaa takaisin sinuun pain ja
aiheuttaa kontrollin menettämisen,
jolloin seurauksena voi olla vahinkoja.

Varmista, etta voit liikkua ja seisoa turvallisesti! Seiso rungon vasemmalla puolella. Ole mahdolisimman lahellmoottorisahaa voidaksesi hallita sita mahdolisimman hyvin. Aina kun mahdolista tulee sahan painon antaa levata runkoa vasten.

Siirry vain silloin, kun runko on sinun ja moottorisahan valissä.

Rungon katkonta

Katso otsikon Sahauksen perustekniikka alla annetut ohjeet.

Yleistä

Käytäja saa tehdä ainoastaan sellaisia huolto- ja kunnostustehtävia, jotka on kuvattu tassä
käytöohjeessa. Laajemmat toimenpiteet tulee antaa valtuutetun huoltokorjaamon tehtäväksi.

Kaasuttimen saatö

Husqvarna-tuotteesi on suunniteltu ja valmistetu niin,
että se vähentäa Haitallisia pakokaasauja.

Toiminta

Kaasutin ohjaa kaasuliipasimen valityksellmoottorin pyorimisnopeutta. Kaasuttimessa ilma ja poltoaine sekoittuvat keskenaan. Tata ilman ja poltoaenee seosta voidaan saataa. Jotta koneen suurin teho saataisiin hyodynnetyksi, saadon on oltava oikea.
T-ruuvi säatelee kaasulapān perusasentoa joutokaynnillä. Kiertamalla T-ruuvia myotapäivän saadaan suurempi joutokayntinopeus ja kiertamalla sitā vastapäivän saadaan hitaampi joutokayntinopeus.

Perussäto ja sisäänajo

Kaasuttimelle tehdäan perussaatto tehtaalla koekayton yhteydessa. Hienosaat on annettava patevan henkilon suoritettavaksi.

Suositeltu joutokayntinopeus: Katso luku Tekniset tiedot.

Joutokaynnin hienosaatot

Joutokaynnin saatoo suoritetaan ruuvilla, joka on merkitty T-kirjaimella. Jos saatoo tarpeen, kierra T-ruuvia myotapaivaa moottorin kaydessa, kunnes ketju alkaa pyoria. Kierr T-ruuvia sen jalkeen vastapaivaaan, kunnes ketju pysahtyy. Joutokayntipyorimisnopeus on oikea, kun moottori kay tasaisesti kaikissa asennoissa ja saadossa on hyva marginaali sihen kierroslukuun, jolla ketju alkaa pyoria.

VAROITUS! Jos joutokaynti e i voisaaataa niin, ettei ketju pyori, ota yhteys huoltolikkeeseen. Alä kayta moottorisahaa, ennen kuin se on saadetty oikein tai korjattu.

Kun kaasutin on saadetty oikein, kone kihtyy
moitteettomasti ilman viivettä ja kay lievasti nelistäen
taydellä kaasulla. Ketju ei saa pyoria joutokaynnillä. Lian laihalle saadetty L-suutin voi aiheuttaa
kaynnistysongelmia ja huonon kihtyvyden. Lian laihalle saadetty H-suutin heikentaa tehoa, aikaansaa huonon
kihtyvyden ja/tai moottorivaurion.

Moottorisahan turvalaitteiden tarkastus, kunnossapito ja huolto

Huom! Kaikki koneen huolto- ja korjaustyö vaativat erikoiskoulutusta. Tämä koskee erityisesti koneen turvalaitteita. Jos koneessa havaitaan puutteita alla luetelluissa tarkastuksissa, suosittelemme että otat yhteyttä huoltolikkeeseen.

Takapotkusuojuksella varustettuketjujarru

Jarruhihn kuluneisuudentarkastus

Puhdista ketjuarru ja kytkinrumpu sahanpurusta, pihkasta ja liasta. Lika ja kuluminen vaikuttavat jarrun toimintaan. (96)

Tarkasta saannollisesti, etta jarruhihnan paksuus sen kuluneimmassa kohdassa on vahintaan 0,6 mm.

Takapotkusuojuksen tarkastus

Tarkasta, etta takapotkusuojus on ehja eikä siinä ole nakyviä vikoja, esim. materiaalihalkeamia.

Siirra takapotkusuojusta edestakaisin tarkastaaksesi, etta se liikkuu kevesty ja etta se on tukevasti kiinni nivelessaan kytkinkotelossa.

Automaattisen pysäytystoiminnon tarkastus

Pida moottorisahaa, moottori sammutettuna, kannon tai muun kiintean esineen paall. Irrota ote etukahvasta ja anna moottorisahan pyorhahtaa takakahvan ympari omalla painollaan alas kantoa kohden. (97)

Kun terälevyn kärki osuu kantoon, on jarrun lauettava. (98)

Aseta moottorisaha tukevalle alustalle ja kaynnista se. Varmista, etta teraketju ei paase osumaan maahan tai mihinkaan esineeseen. Katso ohjeet otsikon Kaynnistys ja pysaytys alla annetut ohjeet. (99)

Pida moottorisahasta tukevalla otteella peukalot ja sormet kierrettyinä kahvojen ympärille.

Anna täyskaasu ja laukaise ketjujarru käantamälla vasen ranne takapotkusuojusta vasten. Åla päästa otetta irti etukahvasta. Ketjun on pysähdyttäva valittomasti. (58)

Kaasuliipasimen varmistin

Tarkasta, etta kaasuliipasin on lukittu joutokayntiasentoon, kun kaasuliipasimen varmistin on lahtoasennossaan. (100)
Paina varmistin sisaaan ja tarkasta, etta se palautuu lahtoasentoonsa, kun se vapautetaan. (101)
Tarkasta, etta kaasuliipasin ja varmistin likkuvat kevestyi ja etta niiden palautusjouset toimivat. (102)
- Käynnista moottorisaha ja anna tãyskaasu. Vapauta kaasuliipasin ja tarkasta, etta ketju pysahtyy ja pysyy likkumattomana. Jos ketju pyorii, kun kaasuliipasin on joutokayntiasennossa, on kaasuttimen joutokayntisäto tarkastettava.

Ketjusieppo

Tarkasta, etta ketjusieppo on ehja ja etta se on kiinni moottorisahan rungossa. (103)

Rystyssuojus

Tarkasta, etta rystyssuojus on ehja ja ettei siina ole nakyvia vikoja, esim. halkeamia. (11)

Tärinänvaimennus

Tarkasta saannollisesti, ettei vaimentimissa ole halkeamia tai vaantymiä. Tarkasta, etta vaimentimet ovat tukevasti kiinn moottoriyksikon ja kahvaosan valissä. (104)

Pysaytin

Käynnistä moottori ja tarkasta, etta moottori pysahtyy, kun pysaytin siirretaaan pysaytysasentoon. (59)

HUOM! Kännistys-/pysäytyskosketin palautuu automaattisesti käytöasentoon. Sen vuoksi tahaton käynistyminen on aina estettävär irrottamalla sytytystulpan suojus sytytystulpasta asennuksen, tarkastuksen ja/tai huollon ajaksi.

Aänenvaimennin

Alä koskaan käytä konetta, jonka äenvaimennin on rikkä.

Tarkasta saannollisesti, etta aenvaimennin on kunnolkaikinni koneessa. (105)

Jotkut äenvaimentimet on varustetu erityisella
kipinänsammutusverkolla. Jos koneesi on varustetu
tallaisella äenvaimentimella, on verkko puhdistettava
viikoittain. Puhdistus kay parhaiten terasharjalla.
Tukkeutunut verkko aiheuttaa moottorin kuumentumisen,
mistä seuraa vakava moottorivaurio.

Huom! Jos verkko on vioittunut, se on vaihettava. Tukkeutunut verkko aiheuttaa moottorin ylikuumenemisen, mista seuraa sylinteri- ja mantavaurioita. Ala koskaan kayta konetta, Jonka aanenvaimennin on huonossa kunnossa. Ala koskaan kayta aanenvaimenninta ilman kipinansammutusverkkoa, taiJos kipinansammutusverkko on rikki. (13)

Äenvaimennin vaimenta aanitasoa ja ohjaa pakokaasut kayttajsta poispain. Pakokaasut ovat kuumia ja voivat sisalta kipinoita, jotka voivat aiheuttta tulipalon, jos pakokaasut suunnataan kohti kuivaa ja palavaa materiaalia.

Käynnistin

VAROITUS! Palautusjousi on jannitetyssa asennossa kaynnistinkotelossa ja saattaa varomattomasti kasitetyna ponnahtaa ulos ja aiheuttaa henkilovahinkoja.

Käynnistysjousen ja käynnistysnarun vaihdossa on noudatettava varovaisuutta. Käytä suojalaseja ja suojakäsineita.

Kännistysnarun vaihto

• Irrota ruuvit, jotka kiinnittavat kaynnistimen kampikammiota vasten, ja nosta kaynnistin pois. (106)
  Vedā narua noin 30 cm ulos ja irrota se narupyörān ulikokehalta. Vapauta palautusjousi jännityksesta antamalla pyörān pyörä hitaasti taaksepān. (107)
• Irrota ruuvi narupyörän keskiösta ja nosta vaantiöpyörä (A), vaantiöjousi (B) ja narupyörä (C) pois. Pujota ja kiinnitua uusi käynnistysnaru narupyöräan. Kelaa käynnistysnarua noin 3 kierrosta narupyöräle. Asenna narupyörä palautsjousta (D)

vasten, niin etta palautusjousen paa kiinnittyy narupyoraan. Asenna sen jalkeen vaantiojousi, vaantiopyra ja ruuvi narupyor'an keskioo. Pujota kaynnistysnaru kaynnistinkotelon ja kaynnistyskahvan reian lapi. Solmi lopuksi pitavsolmu kaynnistysnarun paahan. (108)

• Nosta käynistysnaru narupyörän loveen ja pyöritä narupyörää noin 2 kierrosta myotapäivään.

Huom! Tarkasta, etta narupyörä pääsee pyörimaan vië vähintään 1/2 kierrosta, kun käynistysnaru on vedetty tãysin ulos. (109)

Vedā naru ulos kahvan avulla. Nosta peukaloa ja päästä naru. Katso alla olevaa kuvaa. (110)

Palautus- ja väantiojousen vaihtaminen

Palautusjousi (A)

Nosta narupyörä pois. Katso ohjeet otsikon Katkenneen tai kuluneen käynnistysarun vaihto alta. Huomioi,etta palautusjousi on jannittyeneena käynnistinkotelossa.
- Irrota kotelo ja palautusjousi käynnistimestä.
Voitele palautusjousi ohuella oljylla. Asenna kotelo ja palautusjousi kaynnistimeen. Asenna narupyorpaikoilleen ja jannitta palautusjousi.

Väntöjousi (B)

• Irrota ruuvi narupyörän keskiösta ja nosta vaantiöpyörä ja vaantiojousi pois.
  Vaihda vaantiojousi ja asenna vaantiopyora jousen paalle. (111)

Käynistimen asennus

• Asenna käynnistin vetamalla käynistysnaru ensin ulos ja sitten asettamalla käynnistin paikoilleen kampikammiota vasten. Päästä sen jälkeen käynistysnaru hitaasti, niin etta kytkentäkynnet tartuvat narupyörään.
• Asenna ja kiristä käynnistimen kiinitsruuvit.

Ilmansuodatin

Puhdistamalla ilmansuodatin saannollisesti polysta jaliasta valtetaan seuraavat ongelmat:

Kaasutinhäiriot.
Kännistysongelmat.
- Tehon heikkeneminen.
- Moottorin osien turha kuluminen.

• Epatavallisen korkea polttoaineenkulutus.
• Ilmansuodatin irrotetaan nostamalla ensin sylinterikotelo pois. Takaisin asennettaessa varmista, etta ilmansuodatin tulee tiiviisti suodattimen pidintä vasten. Ravistele tai harjaa suodatin puhtaaksi. (112)

Perinpohjaisempi puhistus tehdaan pesemalla ilmansuodatin saippuavedessa.

Pitkään käytössä ollutta ilmansuodatinta ei saa koskaan tãysin puhtaaksi. Siksi ilmansuodatin on vaihettava sãnnollisin valiajoin. Vaurioitunut ilmansuodatin on aina vaihettava.

HUSQVARNA-moottorisaha voidaan varustaa erityyppisilla ilmansuodattimilla tyoympariston, saatilan, vuodenajan yms. mukaan. Kysy nuvoa jalleenmyjaltasi.

Sytytystulppa

Sytytystulpan kuntoa heikentavat:

Väärin saadetty kaasutin.
- Poltoaeneen oljymara virheellinen (liian paljon tai vaaraa oljya).
Likainen ilmansuodatin.

Nämä tekijat aiheuttavat sytytystulpan kärkien karstoittumisen, mista voi seurata kayntihäiriöitta ja kaynnistysongelmia.

Jos koneen teho on heikko,Jos sita on vaikea kaynnistaa, taiJos joutokaynti on levotonta: tarkasta aina ennen muita toimenpiteita sytytystulppa. Jos sytytystulppa on karstoittunut, puhdista se ja tarkasta samalla, etta karkivali on 0,5 mm.Sytytystulppa on vaihettava suunnilleen kuukauden kayton jalkeen, tarvittaessa aikaisemmin. (113)

Huom! Kayta aina susositeltua sytytystulppaa! Vara sytytystulppa voi tuhota mannann/sylinterin. Varmista, etta sytytystulppa on varustetu nk. radiohairoiden poistolla.

Neulalaakerin voitelu

Kytkinrummun käytöakselissa on neulalaakeri. Tämneulalaakeri on voideltava saannollisesti.

Voitelun yhteydessä kytkinkotelo irrotetaan avaamalla kaksi teramutteria. Sijoita saha kyljelleen kytkinrumpuylospain.

Voitelu tapahtuu tiputtamalla moottorioljya kytkinrummun keskion sisaaan samalla kun kytkinrumpua pyoritetaa. (114)

Jäähdytysjärkestelmä

Käntyilampötilan pitamiseksi mahdollisimman alhaisena kone on varustetu jaahdytsjärkestelmällä.

Jäahdytsjärkestelmän osat ovat:

1 Käynnistimen ilmanottoaukko.
2 Ilmanohjauskisko.
3 Vauhtipyörän tuuletinsiivet.
4 Sylinterin jaahdytysrivat.
5 Sylinterikotelo (johtaa jaahdytysilman sylinteriin). (115)

Puhdista jäahdytysjärestelmä harjalla kerran viikossa, vaikeamissa käytölosuhteissa useammin. Likainen tai tukkeentunut jäahdytysjärestelmä johtaa koneen ylikuumenemiseen, josta on seurauksena sylinterin ja männän vaurioituminen.

Keskipakoispuhdistus "Air Injection"

Keskipakoispuhdistus tarkoittaa seuraavaa: Kaikki ilma kaasuttmean tulee (otetaan) kaynnistimen kautta. Ilma puhistetaan liasta ja polysta jahdytystuulettimella. (116)

TÄRKEÄ! Keskipakoispuhdistuksen tehon sälyttämiseksi on huolehdittava sännöllisestä huollosta. Puhdista käynnistimen ilmanottoaukot, vauhtipyörän tuuletinsiivet, vauhtipyörän ympäristö, imuputki ja kaasutintila.

Talvikaytto

Kylmissä ja lumisissa olosuheissa koneessa voi ilmetä kāyntihäiriöitä, joiden syynä on:

Lian matala moottorilampotila.
- Ilmansuodattimen ja kaasuttimen jäätyminen.
Talloin on toimittava seuraavasti:
Pienennä hieman kaynnistimen ilmanottoaukkoja moottorin tyolampotilan nostamiseksi.

Lämpötila -5°C tai kylmempi

Kun konetta käytetaän pakkasella tai pulverilumessa, voidaan käynistinkotelo suojata erityisellä suojakannella. Tämä vähentaa ja adytsilmaa ja estaa moottoria imemastā suuria maarià lunta. (117)
HUOM! Jos koneeseen on asennettu erityinen talvivarustus tai sen käntytilampötilaa on dostetu, taytyy varustus poistaa ja saadot palauttaa entiselleen, ennen kuin konetta aletaan käyttaa normaaleissa lampötiloissa.

Muussa tapauksessa moottori voi ylikuumeta, mista seuraavakavia moottorivaaurioita.

TÄRKEÄ! Kaikki muu kuin tassä kirjassa mainittu kunnossapito on annettava huoltoliikkeen (jalleenmyyjan) suoritettavaksi.

Huoltokaavio

Seuraavassa on esitetty luettelo koneelle suoritettavista huoltotoimista.Useimmat kohdista on kuvattu kappalessa Huolto.

Päivittäiset toimenpiteet Viikoittaiset	toimenpiteet Kuukausittaiset toimenpiteet
Puhdista kone ulkopuolelta.	Tarkista jäähdytysjärestelmävikoittain.	Tarkasta ketjuarrun jarruhihnankoluminen. Vaihda, kun kuluneimmankohdan paksuus on alle 0,6 mm.
Tarkasta, että kaasuliipasimen osat(lipasin ja varmistin) ovaturvallissessa käytökunnossa.	Tarkasta käynnistin, käynistysnaruja palautusjousi.	Tarkasta kytkinkskiö,nkytinrummun ja kytkinjousenkoluminen.
Puhdista ketjuarru ja tarkasta, että se toimii turvallisesti. Tarkasta, että ketjusieppo on ehä, vaihdatarvittaessa.	Tarkasta, etteivät tärinänvaimentimetole viottuneet.	Puhdista sytytystulppa. Tarkasta, että kärkiväli on 0,5 mm.
Terälevy on käännettävä päävittäin, jotta se kuluu tasaisesti. Tarkasta, että terälevyn voitelureikä ei ole tukossa.Puhdista ketjun ohjausura.	Voitele kytkinrummun laakeri. Puhdista	kaasuttimen ulkopuoli.
Tarkasta, että terälevy ja ketju saavatriittävästi öljä.	Viilaa mahdollinen kierre poisisterälevyn sivuila.	Tarkasta poltoainesuodatin japoltoaineletku. Vaihda tarvittaessa.
Tarkasta, ettei teräketjun niiteissä talienkeissä ole näkyviä halkeamia, ettei teräketju ole jäykkä tai etteivät niitit jalenkit ole epänormaalisti kuluneet.Vaihda tarvittaessa.	Puhdista tai vaihdaäänvaimentimenkipinänsammutusverkko.	Tyhjennä poltoainesäiliö ja puhdista se sisäpuolelta.
Teroita ketju ja tarkasta sen kireys ja kunto. Tarkasta, ettei ketjupyörä oleepätavallisen kulunut, vaihdatarvittaessa.	Puhdista kaasuttimen tila.	Tyhjennä öljysäiliö ja puhdista se sisäpuolelta.
Puhdista käynistimenilmanottoaukot.	Puhdista ilmansuodatin. Vaihdatarvittaessa.	Tarkasta kaikki kaapelit ja liitännät.
Tarkasta, että ruuvit ja mutterit ovatkireällä.
Tarkasta, että pysäytin toimii.
Tarkasta, ettei moottorissa, säliössä tait polttoaineputkissa ole vuotoja.
Tarkasta, että terälaite ei pyörijoutokäynillä.

Tekniset tiedot

Sylinterihkaisija, mm 41 41 41 41

Iskunpituus, mm 31 31 31 31

Joutokayntinopeus, r/min 2900 2900 2900 2900

Teho, kW/ r/min 1,6/9000 1,6/9000 1,8/9000 1,8/9000

Sytytysjärkestelmä

Sytytystulppa	NGK BPMR 7A/ Champion RCJ 7Y	NGK BPMR 7A/ Champion RCJ 7Y	NGK BPMR 7A/ Champion RCJ 7Y	NGK BPMR 7A/ Champion RCJ 7Y
Kärkiväli, mm 0,5 0,5 0,5 0,5
Poltoaine-/voitelujärestelmä
Poltoainesäiliön tilavuus, litraa	0,37 0,37 0,37 0,37
Öljypumpun tuotto/9 000 r/min, ml/min	13 13 13 13
Öljysäiliön tilavuus, litraa	0,25 0,25 0,25 0,25
Öljypumpun typpi	Automaattinen	Automaattinen	Automaattinen	Automaattinen
Paino
Moottorisaha ilman terälaitetta ja sälliot tyhjinä, kg	4,2 4,4 4,2 4,4
Melupäastöt (ks. huom. 1)
Äänentehotaso, mitatu dB(A)	112	112	113	113
Äänentehotaso, taatu LWA dB(A)	114	114	114	114
Äänitasot (ks. huom. 2)
Ekvivalentti änenpoinetaso käytäjän korvaan, dB (A)	102	102	102	102
Vastaavat tärinatasot, ahveq (ks. huom. 3)
Etukahva, m/s2	3,8 3,8 3,8 3,8
Takakahva, m/s2	4,2 4,2 4,2 4,2
Ketju/terälevy
Vakio terälevypituus, tuumaa/cm	13"/33	13"/33	13/33	13"/33
Suositeltavat terälevypituuudet, tuumaa/cm	13-18/33-45	13-18/33-45	13-18/33-45	13-18/33-45
Tehokas leikkuupituus, tuumaa/cm	12-17/31-43	12-17/31-43	12-17/31-43	12-17/31-43
Jako, mm	0,325/8,25	0,325/8,25	0,325/8,25	0,325/8,25
Vetolenkin vahvuus, tuumaa/mm	0,050/1,3	0,050/1,3	0,050/1,3	0,050/1,3
Ketjupyörän typpi/hampaiden lkm	Spur/7	Spur/7	Spur/7	Spur/7
Ketjun nopeus (m/s), kun moottorin pyörimisnopeus on 133 %	23,1 23,1 23,1 23,1
enimmäisarvosta.

Huom. 1: Melupäästö ympräristöän änentehona (LwA) EY-direktiivin 2000/14/EY mukaisesti mitattuna.

Huom. 2: Standardin ISO 22868 mukainen ekvivalentti aenepainetaso lasketaan eri aenepainetasoen aikapainotteisena energiasummana eri kayttotiloissa. Typpillinen ekvivalentin aenepainetason tilastollinen Hajonta on 1 dB:n (A) vakiopoikkeama.

Huom. 3: Standardin ISO 22867 mukainen ekvivalentti tärinataso lasketaan tärinatasoen aikapainotteisena energiasummana eri käytötiloissa. Ilmoitetuilla tiedoilla ekvivalentista tärinatasosta tyypillinen tilastollinen hajonta (vakiopoikkeama) on 1m / s^2

TEKNISET TIEDOT

Suositelu terävarustus

Husqvarna 435 II, 435e II, 440 II ja 440e II -moottorisahat tayttavat standardin EN-ISO 11681-1 (Metsakoneet. Moottorisahat. Turvallisuusvaatimukset ja testaus) turvallisuusvaatimukset, kun niissä kaytetaan alla ilmoitettuja teralevyn ja teraketjun yhdistelmiä.

Väär teralaite tai värä teralevy/teraketjuyhdistelmä lisä takapotkun vaaraa! Käytä vain suosittelemiamme terälevy-/ teraketjuyhdistelmä.

Takapotkua vähentävā teräketju

Teraketju, Jonka ilmoitetaan vahentavan takapotkua, tayttaa ANSI B175.1-2012 -standardin vaatumukset takapotkua vahentaville teraketjuille.

Takapotku ja terälevyn kärjen koko

Jos terälevyssä on kärkipyöra, koko ilmoitetaan hampaiden märänä (esim. 10T). Kiinteista terälevyistä ilmoitetaan karjen säde. Voit kayttäa myos terälevyä, Jonka kärki on pienempi kuin luettelossa annettu.

Terälevy Teräketju
Pituus, tuumaa	Jako, tuumaa	Ohjausuran leveys, mm	Kärkipyörän hampaiden maks. Ikm	Typpi	Pituus, vetolenkit (kpl)
13	0,325 1,3 10T			Husqvarna H30 Husqvarna SP33G	56
15 64
16 66
18 72

Pixel

Pixel on tavallista kevyempi teralevyn ja teraketjun yhdistelmä, joka säästä energiaa leikkaamalla ohuemmin. Edun saavuttamiseksi sekä teralevyn etta teraketjun on kuuluttava Pixel-järjestelmään. Pixel-terävarusteet on merkitty tälla symbolilla.

Viilaustarvikkeet ja viilauskulmat

Husqvarnan viilanohjaimen kayttaminen varmistaa oikeat viilauskulmat. Suosittelemme kayttamän teraketjun teroittamisessa aina Husqvarnan viilanohjainta. Osanumerot on annettu alla olevassa taulukossa.

Jos et ole varma, mikä teräketju sahassasi on, katso lisätietoja oositteesta www.husqvarna.com.

	mm			mm
Husqvarna SP33G	4,8	586 93 84-01	586 93 34-01	0,65	30°	80°
Husqvarna H30	4,8	505 69 81-08	505 69 81-27	0,65	30°	85°

EY-vaatimustemmukaisuusvakuutus

(Koskee ainoastaan Eurooppaa)

Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Ruotsi, puh: [phone], vakuuttaa taten, etta metsakayttoon tarkoitetut moottorisahat Husqvarna 435 II, 435e II, 440 II ja 440e II alkaen vuoden 2016 sarjanumeroista (vuosi on ilmoitettu arvokilvessä ennen sarjanumeroa) on valmistetu noudattaen seuraavaa NEUVOSTON DIREKTIIVIA:

• 1. toukokuuta 2006 "koskien koneita" 2006/42/EY.
• 1. helmikuu 2014 "sähkömagneettista yhteensopivuutta koskeva" direktivi 2014/30/EU.
• 1. toukokuuta 2000 "koskien melupästäöä ympäristöön" 2000/14/EY.

Katso melupäastöja koskevat tiedot luvusta Tekniset tiedot. Seuraavia standardeja on sovellettu: EN ISO 12100-2011, ISO 14982:2009, EN ISO 11681-1:2011

Ilmoitetu elin: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Box 7035, SE-750 07 Uppsala, Ruotsi, on suorittanut EY-tyyppitarkastuksen konedirektiivin (2006/42/EY) artiklan 12, kohdan 3b mukaisesti. Litteen IX mukaisen EY-tyyppitarkastuksen todistusten numerot ovat: 0404/09/2012 - 435 II, 435e II, 440 II, 440e II.

Lisaksi SMP, Svensk Maskinprovning AB, Box 7035, SE-750 07 Uppsala, Ruotsi, on todistanut vaatimustemmukaisuuden 8. toukokuuta 2000 annetun neuvoston direktiivin liitteen V "koskien melupaaastoa ymparistoo" 2000/14/EY kanssa. Sertifikaattien numerot ovat:01/161/075 - 435 II, 435e II, 01/161/074 - 440 II, 440e II.

Toimitettu moottorisaha vastaa EY-typpitarkastettua sahaa.

Huskvarna 30. maaliskuuta 2016

Per Gustafsson, kehityspaällikö (Husqvarna AB:n valtuutettu ja teknisestä dokumentaatiosta vastaava edustaja.)

EXPLICATION DES SYMBOLES

Korraparane puhasus vajalik.

Visuaine kontroll.

Kanna kaitseprille voi naokaitset.

Kütuse tankimine.

ETTEVAATUST! Kui saelati ots puutub millegi vastu, tekib sellele vastumoju, mis voib liua saelati tahapoole ja ules ja sellest voib tekkida tagasiloo. See voib tuua kaasa tosiseid vigastusi.

SISUKORD

Sisukord

SÜMBOLITE TAHENDUS

Sumbolid seadmel: 319

Toimige alati arukalt 322

ETTEVAATUST! Summuti sisaldab
kemikaale, mis voivad olla
kantserogeense toimega. Valtige
kokkupuudet nende ainetega, kui
summuti katki laheb voi saab kahjustada.

ETTEVAATUST! Tervisele on ohtlik pikemat aega sisse hingata mootoriheitgaase, tolmu ja pihustunud ketioli.

Kui seadet ei hooldata oigesti ja korraparaselt ja seadet eiparanda asjatundja, voib seadme tooiga luheneda ja tekkida

Ketipidur ja turvakaepide

Kuivas ja kuumas kohas voib tekkida suur tuleoht. Sellise kliimaga kohtades voib olla seadusandluses noueid summuti kohta, naiteks voib olla noue, et summutil peab olema heakskiidetud sademepuedja. (13)

Löikseadme määrimine

ETTEVAATUST! Puudulikult märitud Iokeseade vöib pöhjustada keti purunemist ja tekitada raskeid vöi isegi eluohtlike vigastusi.

Ketiöli

Ketioli peab ketile kleepuma ja hasti voolama, olgu ilm kuum voi kulm.

Kui keti märimine ei toimi:

Pikaajaline hoistamine.

Kui palki on voimalik keerata, sae labi umbes 2/3 tuvest.

Pinge all olevate puude ja okste loikamine

Tuhikäigu T peenseadistus

Ketipidur ja turvakaepide

Kontrolli lintpiduri kulumist

Kontrolli, et turvakaepidemel ei oleks pragusid ega muid nahtavaid vigastusi.

Anna taisgaasi ja aktiveeri ketipidur, surudes kaerandme vastu turvakaepidet. Ara lase esikäepidemest lahti. Kett peab kohe peatuma. (58)

Gaasihoovastiku sulfur

Suutekuunla toovimet mojutavad:

(Kehtib vaid Euroopas)

Stabdžio juostos nusidévějimo kontrlé