PXCMLA4708065 - Compresor Porter-Cable - Manual de uso y guía de instrucciones gratis

Tipo de producto	Compresor de aire eléctrico de correa
Marca	Porter-Cable
Modelo	PXCMLA4708065
Capacidad del tanque	302,8 litros (80 galones)
Potencia del motor	4,7 CV (HP de funcionamiento)
Voltaje de alimentación	240 V
Intensidad	18,6 - 17,5 A
Fase	Monofásico
Presión de apertura	8,62 bar (125 psi)
Presión de cierre	10,69 bar (155 psi)
Tipo de transmisión	Correa
Protección del motor	TOPS (dispositivo de protección contra sobrecarga térmica)
Salida de aire	1/4" NPT
Lubricación	Aceite sintético no detergente para compresor de aire
Funcionamiento	Automático (manostato)
Mantenimiento	Drenaje del tanque diario, verificación del nivel de aceite, limpieza del filtro de aire, tensión de la correa, cambio de aceite cada 200 horas
Seguridad	Válvula de descarga, conexión a tierra, protección contra sobrecargas
Piezas de repuesto	Disponibles (bomba, motor, correa, filtros, etc.)
Garantía	2 años limitada
Uso	Taller, bricolaje, alimentación de herramientas neumáticas

Preguntas frecuentes - PXCMLA4708065 Porter-Cable

¿Cómo drenar el tanque de aire?

Para drenar el tanque, detenga el compresor, libere toda la presión de aire, luego abra la válvula de purga situada en la parte inferior del tanque. Realice esta operación a diario para evitar la corrosión.

¿Qué tipo de aceite usar para la bomba?

Use un aceite sintético no detergente para compresor de aire. No use aceite de motor ni detergente.

¿Con qué frecuencia cambiar el aceite de la bomba?

El aceite debe cambiarse cada 200 horas de funcionamiento. Después del rodaje (primeras 8 horas), reemplace el aceite de rodaje por aceite nuevo.

¿Por qué el compresor no arranca en clima frío?

El compresor puede no arrancar si la presión en el tanque es demasiado alta o si el aceite es demasiado viscoso. Abra la válvula de purga para liberar la presión y coloque el compresor en un lugar más cálido.

¿Qué hacer si el motor se detiene por sobrecarga?

Deje enfriar el motor durante 10 a 15 minutos, luego presione el botón de rearme ubicado en el motor. Verifique que el circuito eléctrico no esté sobrecargado.

¿Cómo ajustar la tensión de la correa?

Afloje los pernos del motor, mueva el motor para obtener una deflexión de 13 mm bajo una fuerza de 2,3 kg aplicada a medio camino entre las poleas, luego apriete los pernos.

¿Cómo limpiar el filtro de aire?

Limpie el filtro de aire regularmente con agua jabonosa tibia si es de fieltro. Reemplácelo si está sucio o saturado de pintura.

¿Por qué hay aceite en el aire de salida?

Esto puede deberse a un nivel de aceite demasiado alto, una admisón de aire obstruida o un desgaste de los segmentos del pistón. Verifique el nivel de aceite y limpie el filtro de aire.

¿Dónde encontrar las piezas de repuesto?

Contacte un centro de servicio autorizado Porter-Cable o llame al servicio al cliente al 1-888-895-4549. Tenga a mano el número de modelo y de serie.

¿Cuál es la presión máxima de salida del compresor?

La presión de cierre es de 10,69 bar (155 psi). No exceda nunca la presión nominal de sus herramientas neumáticas.

MANUAL DE USUARIO PXCMLA4708065 Porter-Cable

TOPSTM - Sistema de proteccion contra sobrecargas termicas

NOTA: Estas unidades no requiren en la instalacion de un arrancador magneto. por correa

Instruction manual Manuel d'instructions Manual de instructaciones

Français : Page 31

Espanol: Págrina 60

TABLE OF CONTENTS

PAUTAS DE SEGURIDAD 3,60-62

TABLEAU DES SPECIFICATIONS 62

RESUMEN GENERAL. 63

Componentes basics del compresor de aire. 63

MONTAJE 64

Montaje del compresor. 64

INSTALLACION TIPICA 65-66

CONTROLES DEL COMPRESOR 67

REQUERIMIENTOS DE ALIMENTACION

ELECTRICA 68

Panel principal de alimentación. 68

Interruptor principal de alimentacion. 68

Problemas causados por bajo voltaje ...68

Instrucciones de puesta a tierra 68

INSTRUCCIONES OPERATIVAS 69-70

Puesta en marcha inicial de la bomba..69-70

Arranque diario 70

Parada 70

MANTENIMIENTO 72-75

Desaguedel tanque 72

Verificacion del nivei de aceite. 72

Cambio de aceite. 72

Tensión de la correa. 73

Alineación de la polea. 74

Limpieza del filtró de aire. 75

Revision de la valvula de alivio 75

Detecion de fugas. 75

Almacenamento 75

INTERVALOS DE SERVICIO 75

CUADRO DE DETECCION DE FALLOS....76-77

ESQUEMA DE LA PIEZAS Y LISTA DE LAS

PIEZAS 78-82

GARANTIA. 83-85

GLOSARIO DE TERMINOS. 86

REPUESTOS Y SERVICIO. 87

SAFETY GUIDELINES

La información que se vigue se refiere a la protección de SU SEGURIDAD y la PREVENICION DE PROBLEMAS DEL EQUIPO. Comoshipsa para reconcer esta informacion, usamos los siguientesvinculos. Lea porfavor elmanual y preste atencion a estasceaciones.

PELIGRO

UN POSIBLE RIESGO QUE CAUSARÁ LESIONES GRAVES O LA PÉRDIDA DE LA VIDA.

ADVERTENCIA

UN RIESGO POTENTIAL QUE PODRÍA PROVOCAR GRAVES LESIONES O MUERTE.

PRECAUCION

UN RIESGO POTENTIAL QUE PODRIA PROVOCAR LESIONES LEVES O DA-AR EL EQUIPO.

WARNING

compresor genera altas temperatas. Para registrar quemaduras y otheras lesiones, NO toque el compresor al estar en functiOnamento. Permita que se enfrie antes de Manipular o realizar el serviceo. Mantenga a los niños alejados del compresor en todo momento.

Lea y comprenda todas las precauaciones de seguridad contentidas en este manual antes de utiliser esta unidad. Si no cumple con las instruciones de este manual podra occasionar lesiones personales, daños a la propidad y/o la anulación de su garantía. El fabricante NO SERÁ responsable de ningún daño por no acatar estas instruciones.

1. RIESGO DE INCENDIO O EXPLOSION. Nunca rocie liquidos

inflamables en un area confinada. Es normal que el motor y el interruptor de presión produzcan chispas al estar en configuraciono. Si las chispas entran en contacto con los vapeores de la gasolina o conthers disolventes, estas podrian encenderse, causando un incendio o una explosiOn. Siempre opere el compresor en un lugar bien ventilado.No fume al rociar. No rocieonde existan chispas o llama.Mantenga el compresor tan lejos del lugar de rociado como sea possible.

1. RIESGO DE EXPLOSION. No suele, no perfore ni modifique el tanque del aire de este compresor. La soldadura o

las modificaciones en el tanque del compresor de aire podrjan deteriorar gravamente la resistencia del tanque y causar una condidon extremadamente peligrosa. Soldar o modifier el tanque de cadaquier manera anulara la garantia.

1. RIESGO DE DESCARGA ELECTRICA. Nunca utilise un compresor eletrico de aire en el exterior cuando esté lloviendo ni lo colque sobre

una superficie mojada, ya que thiso podria causar descargas electricas.

1. RIESGO DE LESIONES.Esta unidad arranca automatamente. SIEMPRE apague el compresor, y purgue

todela presion delsystema antederealizar el serviceo al compresor y cuando elcompresor no este en uso.Noutilice launidad sin las cubiertas o sin el protectorde la correa ya que podria sufir lesionespor elcontacto conlas piezasmobiles.

1. RIESGO DE EXPLOSION. Verifique la presión nominal maxima sugerida por el fabricante para las herramrientas

y los accesos neumáticos. La presión de salute del compresor se debe regular de talmania que nunca se exceeda la presión nominal maxima de la herramienta. Antes

de conectar o retiring accesorios, alivie toda presión del tubo.

1. RIESGO DE QUEMADURAS. La bomba y el multiple producen altas temperatas. Para prevenir quemaduras u

otro tipo de heridas, NO TOQUE la bomba, el multiple ni el tubo de transferencia,msteadas la bomba se está funciona. Permita que se enfrie antes de manipularlos o realizar el serviceo necessario.Mantenga a los niños alejados del compresor en todo momento.

1. RIESGO PARA LA RESPIRACION. Asegúrese de leer todas las etiquetas cuando esté rociando pinturas o

materiales toxicos, y siga las instrucciones de seguridad. Use una careta respiratoria si existe la posibiliad de inhalar algo producto al rociar. Lea todas las instrucciones y asegúrese de que su careta respiratoria le proteja. Nunca inhale directamente el aire comprimido producido por un compresor. No es adecuado para respirarly.

1. RIESGO DE LESIONES OCULARES. Cuando utilise un compresor de aire siempre use

gafas de sécurité aprobadas según ANSI Z87.1. Nunca dirija la boquilla ni el rociador hacía una persona ni hacía alguna parte del cuerpo. El equipo pueda causar una lesión grave si el rocio penetrate en la piel.

1. RIESGO DE EXPLOSION. No ajuste la valvula de alivio. En caso contrario, se anularan todas las garantias. La valvula

de alivio fue ajustada de fabrica para que la unidad funciona a su presión Tmaxima. Si se altera la valvula podra ocurre un accidente con lesiones a personas o daños a la propiedad.

1. RIESGO DE EXPLOSION. No use tuberia de plástico ni de PVC para el sistema de aire comprimido. Use solo tuberia y connectores de acero

galvanizzato para las lineas de distribución de aire comprimido.

11. RIESGO DE EXPLOSION.

No drenar correctamente el agua condensada del tanque de aire, que provoca oxido y adelgazamente del tanque de aire

de acero. Drene el tanque diariamente o fuego de cada uso. Si un tanque de aire presenta una perdida, reemplácelo inmediamente con un tanque nuevo o reemplace todo el compresor.

12. RIESGO AL SENTIDO DEL OIDO. Siempre use

protectores auditivos cuando

use un comprésor de aire. Si no lo hace podría sufrir perdida de la audicion.

1. El cuerta de la interconexión de este producto contiene plomo, un elemento químico que según el Estado de California pueda hacer

cancer y malformaciones de nacimiento uothers problemas de reproduccion. Laveleslas manos afterwards de utilisero.

NOTA: CABLEADO ELECTRICO.

Refiérase al rotulo del número de series del compresor de aire para conocer los requerimientos de voltaje y amperaje de launities.

▲PELIGRO

RIESGO DE EXPLOSION.

Tanque de aire: El 26 de febrero de 2002, la Comisión de Seguidad para Productos de Consumo delos Estados Unidos publicó el Comunicado # 02-108 sobre la calidad en los tanques de compresores de aire:

Los tanques receptores de los compresores de aire noienen una vidautil infinita.

La vidautil del tanque depende de diversos factores, incluyendo las conditiones de operation,las conditiones ambientales,la instalacion debida del本身就是,

modificaciones realizadas en el Campo y el nivel de mantenimiento que reciba. Es fácil prever cuando sera el efecto exacto de这些东西 factores sobre la vida uyil del tanque receptor de aire.

Si no se siguen procedimientos de mantenimiento debidos, la corrosión interna de la pared interior del tanque receptor de aire pueda causar una ruptura imprevista en el tanque de aire, lo que hará que el aire presurizzato escape con fuerza y repentinamente, pudiendo lesionar al usuario.

El tanque de su comprisor de aireDebe ser dato de baja al final del ano que aparece en la etiqueta de advertencia de su tanque.

Las siguientes conditiones你能ellar a debilitar el tanque de aire y occasionar la explosión violenta del本身就是:

QUE PUEDE SUCEDER? CODO EVITARLO

• No drenar correctamente el agua condensada del tanque de aire, que provocá oxido y adelgazimiento del tanque de aire de acero.

Modificaciones o intento de reparacion del tanque de aire.

Las modificaciones no autorizadas de la valvula de seguridad o cualquier(other componente que controle la presion del tanque.

• Drene el tanque diariamente o fuego de cada uso. Si un tanque de aire presenta una perdida, reemplácelo inmediamente con un tanque nuevo o reemplace todo el compresor.
• Nunca perfore, suele o hagaacularmodificacion al tanque de aire o a sus elementos. Nunca intente reparar un tanque de aire dañado o con perdidas. Reemplácelo con un tanque de aire nuevo.
• El tanque está Diseñado para soportar determinadas presiones de operación. Nunca realice ajustes ni sustituya piezas para Cambiar las presiones de operación fijadas en la fabrica.

ADVERTENCIA

1. Elimine la humedad del tanque todos los días. Un tanque limpio y seco ayudar a evaporar la corrosión.
2. Tire del anillo de la valvula de alivio de la presión todos los días para asegurar de que la valvula está functioning adequately y para eliminar cualquier obstruccion en la valvula.
3. A fin de lograr una ventilación adecuada para el enfiambre, el compresor debemantenerse a un minimum de 31 cm (12 pulgadas) de la pared más cercana, en una zona bien ventilada.
4. Para evaporar danos al tanque y al compresor en modelos fijos, se debe calzar el tanque deforma que la base de la bomba quede nivelada bajo de 3mm (1 / 8^ ) , a fin de distribuir correctamente el aceite. Se deben apoyar todos las patas, calzandoonde sea necessitiesario, antes de fjarlas al piso. Asegure todas las pies en el piso. Internacional se recomienda el uso de calzos antivibratorios (094-0137) bajo de las patas del tanque.
5. Sujete el compresor muy bien si esnecessary su transporte. Debe liberarse la presion del tanque antes de su transporte.
6. Proteja la manguera de aire contra daños y pinchaduras. Inspeccionelos todas las semanas para comprobar que no existen zonas débiles o desgastadas, y reemplácelos si fuera Neededario.
7. Para reducir el riesgo deCHOque elctrico, proteja la unidad de la lluvia. Almacene en el interior.

ADVERTENCIA

ADVERTENCIA DE LA PROPUESTA DE LEY 65 DE CALIFORNIA: Este produit contiene substancias químicas que, consta al Estado de California, producen cancer, malformaciones congenitas o daños reproductivos.

TABLEEAU DES SPECIFICATIONS

MODELE	RUNNING H.P. (CV)	CAPACIDAD DEL TANQUE (LITROS)	VOLTAJE/ AMP/ FASE	PRESION DE CONEXION	PRESION DE DISCONEXION
PXCMLA4708065 4.7 80 (302,8)			240/18.6-17.5/1	125 (8,62 bar)	155 (10,69 bar)

COMPONENTS BÁSICOS DEL COMPRESOR DE AIRE

Los componentes Basics del comprisor de aire son el motor electrico, el sistema de proteccion contra sobrecargas termicas (TOPS), la bomba y el receptor (tanque). Los receptores peuvent ser verticales u horizontales, variando en su時間 y calidad.

El motor electrico (vea A)onia la bomba. TOPS detecta tanto temperatura como corriente, proportionando una proteccion mas completa contra las sobrecargas en el motor que un arrancador electromagnetico, el qual solo detecta la corriente. Si el TOPS detecta una condidon de sobrecarga, inmediamente apaga el compresor. Deje que transcurran uns 10 a 15 minutos para que enfrie la unidad, bajo oprima el boton de reposacion en el motor para volver a arrancar el compresor.

La bomba (vea B) comprime el aire y lo descarga hacía el tanque.

El tanque (vea C) almacena el aire comprimido.

El interruptor de presión (vea D) apaga el motor y alivía la presión del aire en la bombay el tubo de transferencia cuando la presión del aire en el tanque alcanza el limiteestablishcido en fabrica. Al ir usándose el aire comprimido y bajo el nivel de presión en eltanque hastaninger al nivel preestablecido, el interruptor de presión vuelve a arrancar elmotor y la bomba continua comprimiendo el aire.

Elitters de la linea de aire (vea E). Conecte la manguera de aire de 6.35 mm (1/4") NPT en estaitters.

MONTAJE DEL COMPRESOR

1. Desembale el compresor de aire. Inspeccione la unidad para vericar que no sufrio daños. Si la unidad ha sido dañada durante el transporte, comuniquese con la Empresa transportadora y complete una reclamación por daños. Haga este de inmediato porque existen limitaciones de tiempo respecto a las reclamaciones por daños.

La caja debe CONTENER los elementos siguientes:

• compresor de aire

• manual del operador y manual de piezas

• Verifique el rotulo del numero de series del comprisor para asegurar de que haya recibido el modelo que pidió y que el本身就是onga la presión nominal requerida para el uso deseado.

• Ubique el compresor de acuerdo con las pautas siguientes:

ADVERTENCIA

Nunca ubique el bomba en una zona donde

haya humos provenrientes de liquidos inflamables tales como pinturas, disolventes o gasolina. Es normal que el motor y el interruptor de presión produzcan chispas al estar en operation. Si las chispas entran en contacto con los humos inflamables, podriancendere y causar un incendio o una explosión. Siempre opere el compresor en un lugar bien ventilado.

a. Para un rendimiento optimo, coloque el compresoroca del panel de alimentacion, segun se especifica en REQUISITOS DE ALIMENTACION ELECTRICA, y lo masoca possible del lugaronde se utilizesel aire. De este modo se garantiza la maxima potencia para el compresor y la maxima presion de aire para la herramienta. Si no es possible satisfacer ambas conditiones, es preferible situar el compresoroca del panel de alimentacion y'utilizaruna manguera de aire mas larga para llugar a la zona de uso.
b. Elluck del volante del compresor se debe encontrar como minimo a 31 cm (12 pulgadas) de该如何ar pared u obstaculo, en un area limpia y bien ventilada, a fin de asegurar un flujo del aire y enfriamente adecuados.
c. En climas frios, ubique el compresor en un edificio con calefacion para reducir problemas con la lubricacion, el arranque del motor y el congelamento del agua de condensacion.
d. Coloque el compresor en el suejo o sobre una superficie dura y nivelada. El compresor debe estar nivelado para asegurar una buena lubricacion de la bomba del compresor y un Buen drenaje del agua condensada en el deposito receptor.

ADVERTENCIA

Riesgo de lesiones. La paleta de embarque no está como base para un compresor en funcionajo. Hacer por montado sobre la paleta anulara la garantia.

e. Para evaporar danos al deposito y al compresor, se debe calzar el deposito de manera que la bomba quede nivelada bajo de 3 mm por pie lineal como Tmaximo, a fin de distribuir correctamente el aceite. Sujete los pies del deposito

al sueyo y NUNCA los fuerce sin antes haber colocado las cuñas, durante el apriete. también se recomienda el uso de calzos antivirusriborios (094-0137) bajo de los pies del deposito (C).

1. Conecte una manguera de aire (no incluida) al compresor.

INSTALLACION TIPICA

A Flajo del aire

B Línea de alimentación

C Ramal de desagote

D Tampa de humedad con desagüe

E Linea de suministro no

lubricada

F Valvula de apagada de 6,33 mm de vuelta

G Derivación

H Secador de aire y/o post-enfriador

J Filtro de linea

K T de goteo con desagüe

L Filtro de aire/agua con grifo

M Regulador

N Lubricador

P Conexión rápida

R Manguera de aire hacia herramienta

T Línea de aire flexible

U Linea de suministro lubricada

INSTALLACION TIPICA

INSTALLACION TIPICA

SECADORES DE AIRE Y POST-ENFRIADOS

El secador de aire o el radiador de alida se instalan directamente en la linea de aire.

ELIMINACION DE LA HUMEDAD Y FILTRACIOn DEL AIRE

Al enfMRIse el aire, la humedad se condensa en las lineas.Esta humedad debe eliminarse antes de que alcance a la herramienta. Para eliminar esta humedad, dirija la linea principal de aire cuesta abajo a una trampa y desagote. Internacionalmente, como el cierto, eschulando un不曾us.

REGULACION DE LA PRESION DEL AIRE

Instale un regulator de aire en la linea de caía para cada herramienta, a fin de regular la presión de aire hacía dicha herramienta. Nunca debe sobrepasar la presión nominal maxima de la herramienta.

LUBRICACION DE AIRE

Instale un lubricador de aire solo para aquellas herramrientas que requieran lubricacion. No utilise un lubricador para rociar pintura o aplicaciones similares. El aceite contaminará la pintura y arruinará el trabajo.

VALVULAS DE APAGADO

Instale valvulas de apagado en cada linea de caía, a fin de aislar la herramipta y sus accesorios para su reparación. también puede instalar una linea de derivacion alrededor de un accesorio.

CONTROLES DEL COMPRESOR

Refiera a fig. 3.

ADVERTENCIA

Para su seguridad, la presión del

tanque se preestabilece dentro del interruptor y Nunca debe manipularse.

Interruptor de presión (vea A)

Este interruptor no debe ser sjustado por el operador; el hacer esta anulara la garantia. El interruptor de presion controla el nivel de presion de aire en el receptor apagando y arrancando automatically the motor, segun seanecessary para Maintener el nivel de presion preestablecido en fabrica. Internacional purga el aire de la bomba y los tubos de transferencia al estar desconectada la alimentacion, para evaporar dificultades en el arranque bajo a una contrapresion en la bomba.

El interruptor de presión descarga también automatically la presión del cuestion de la bomba del compresor cuando se apaga el compresor.Esta propietad elimina la contrapresión en la bomba, asegurando asi un arranque más fácil

Válvula de alivio de presión (vea B)

Si el interruptor de presión no apaga el motor cuando la presión alcanza el nivel de desconexión, esta valvula se abrirá automatistically paraataruna sobrepresión. Paraccionarlamanualmente, tire del anillo en la valvula de alivio de la presión del aire en el tanque.

Manómetro del tanque (vea C)

Este manómetro mide la presión del aire almacenado en el tanque. No es ajustable por el operador y no indica la presión de la linea.

REQUERIMIENTOS DE ALIMENTACION ELECTRICA

ADVERTENCIA

Riesgo deCHOque elcctrico. Una conexion a tierra

inadecuada puede occasionar electrocución. Las conexiones electricas deben ser efectuadas por un electricista calificado.

CABLEADO ELECTRICO

Consulte a la etiqueta del número de série del compresor de aire para poderar los requisitos de voltaje y amperaje de la unidad. Cerciórese de que todo el cableado lo instala un electricista capacitado, de conformidad con el Codigoe Elcctrico Nacional. Use tubo electrico para proteger los cables.

PANEL PRINCIPAL DE ALIMENTACION

Para el mejor rendimiento y un arranque得起, el compresor de aire debe instalarse en un circuito exclusivo, tanerca como sea possible del panel de alimentacion. Coloque un disyuntor o proteja con fusibles el panel principal de alimentacion. Use fusibles deccion retardada en el circuito porque el compresor momentaneamente extraera varias vezes su amperaje especificado al arrancarse.

NOTA: Se recomienda un disyuntor. Si el compresor de aire se conecta a un circuito protegido por un fusible, utilise fusibles temporizados de doble elemento (sólo Buss Fusetron tipo "T").

INTERRUPTOR PRINCIPAL DE ALIMENTACION

Instale un interruptor principal de alimentación en la linea que va desde el panel hacía el compresor. El interruptor debe estar ubicado cerca del compresor, para fácilar el uso y la seguridad. Al estar APAGADO, este interruptor desconectará toda alimentación que llega al compresor. Al encenderlo, el compresor arrancará y se detendra automatistically, según lasindicaciones del interruptor de presión.

PROBLEMAS CAUSADOS POR BAJO VOLTAJE

Un voltaje bajo Causea dificultades en el arranque o una sobrecarga. El voltaje bajo suece ser causado por un voltaje bajo del suministro de la Empresa electrica local, porotos equipo que functionan en la misma linea, o debido a un cableado incorrecto. Si hay algo ntho equipo que se esta alimentando a partir del circuito del compresor, el propio compresor podria no arrancar.

Un bajo voltaje al compresor puede ser causado por un tamanio de cable demasiado微量元素 para la distancia entre el compresor y la fuente de energia. Cuanto más larga es la distancia, tanto mayor deberá ser el diametro del cable (menor el numero) a fin de sobreponserse a la perdida de voltaje inherente debido a la resistencia del cable. Consulte el Codigoe Elctrico Nacional para determinar el tamanio correcto del cable para su circuito.

Si el cableado no es adecuado, el voltaje caerá uno 20 a 40 voltios al arrancar. Un voltaje bajo o un circuito sobrecargado pueda dar como resultado un arranque lento que hará que salte el disyuntor, especialmente en épocas frias. Utilice fusibles con retardo de tiempo en el circuito porque el compresor momentáneamente extraera varias vezes su amperaje nominal al arrancarse inicialmente.

INSTRUCCIONES DE PUESTA A TIERRA

Este产品经理debeconectarseaun systemapermanenteede cableado metalico de puestaatierroa unterminalocablede pestaataierra del producto.

RESTABLECIMIENTO Y CABLEADO DEL MOTOR

ADVERTENCIA

Asegürese de que todos los protectores y cubiertas

estén colocados en su lugar antes de presionar el interruptor de restablecimiento para volver a arrancar el motor.

TOPS detecta tanto temperatura como corriente, proportionando una proteccion mas completa contra las sobrecargas en el motor que un arrancador electromagnetico, el which solo detecta la corriente. Si el TOPS detecta una condidon de sobrecarga, inmediamente apaga el compresor. Deje que transcurranunos 10 a 15 instantos para que enfrise la unidad, bajo oprima el boton de reposacion en el motor para volver a arrancar el compresor.

Si el motor se apaga debido a una sobrecarga, espere entre 10 y 15 Minutes para que el motor pueda enfriarse y bajo pulse (NUNCA fuercé) el interruptor de reposión para volver a arrancar el motor.

Note: En los modelos inmobiles no provistes de un cable electrico, la corriente electrica se debe atar con alambre en el interruptor de presión por un electricista licenciado.

INSTRUCCIONES OPERATIVAS

PUESTA EN MARCHA INICIAL DE LA BOMBA (Fig. 6)

NOTA: La bomba del compresor se envía con aceite para la puesta en marcha inicial. Se debe cambiar este aceite antes de las primeras 8 horas de configuracion.

1. Asegürese de que la energia está connectada en el panel de alimentación.
2. Compruebe el nivel de aceite de la bomba (ver "Verificacion del nivel de aceite" en la seccion de Mantenimiento).
3. Abra la valvula de drenaje (vea F).

ADVERTENCIA

El aire y la humedad que escapan del

deposito pueda hacer salir desechos susceptibles de provocarle daño en los ojos. Al partir la valvula de drenaje, lleve puestos gafas de seguridad.

1. Active el interruptor principal de alimentacion. Coloque el commutador de presion en la posicion AUTO (vea D). El motor deben arrancar. Deje funcional el compresor sin carga durante 30 minutes, para practicar el rodaje de los componentes internos.
   NOTA: Si launidad no opera correctamente, APAGUELA INMEDIATAMENTE ypongase en contacto con el Centro de Servicio más cercano o llame al Departamento de Servicio para Clientes, en la fabrica. NO devuelva launidad a la tienda en la cuales fue配音irida.
2. Después de aproximadamente 30 Minutes, colque el commutador de presión en la posición OFF.

Fig. 6

INSTRUCCIONES OPERATIVAS

ARRANQUE DIARIO (Fig. 6)

1. Compruebe el nivel de aceite de la bomba (ver "Verificacion del nivel de aceite" en la seccion de Mantenimiento).
2. Cerciórese de que el interruptor principal de alimentación está APAGADO.
3. Cierre la valvula de drenaje (vea E).
4. Ponga el interruptor principal de alimentación en la posición de encendido ON. Coloque el conmutador activado por presión en la posición ENCENDIDO (vea D). La bomba comenza a llenar el deposito con aire. Cuando la presión del aire alcance el nivel prefijado en fabrica, el interruptor de presión apagará el motor electrico. Cuando se utilizes aire y descienda el nivel de presión del deposito, el interruptor de presión pondra en marcha el motor y la bomba comenza a relllenar el deposito.

ADVERTENCIA

La bomba genera altas temperatas.

Paraatarvamaduras yotraslesiones,NOtoque la bomba ni el tubo de transferencia,mienes dicha bomba se encuentra en configuracion. Permita que se enfrieantesde manipularla o realizar tareas deostenimiento.Mantenga a los niños aleados compresor en todo momento.

NOTA: Si launidad no opera correctamente, APAGUELA INMEDIATAMENTE ypongase en contacto con el Centro de Servicio más cercano o llama al Departamento de Servicio para Clientes, en la fabrica. NO devuelva launidad a la tienda en la cuales fue adquirida.

ARRANQUE EN EPOCAS DE BAJA TEMPERATURA

En cheque del tiempo frío que el filtro de aire está limpio. Utilice aceite para compresores de aire de mezcla sintética sin detergentes.

Abra el grifo (E) para disminuir la presión del compresor hasta cero bar antes de arrancar. Si el compresor no arranca, muevalo a un lugar más caliente.

PARADA (Fig. 6)

1. Coloque el interruptor de presión en la posición de apagado OFF (vea C).
2. Desactive el interruptor principal de alimentacion.
3. Reduzca la presión del deposito a工程技术 de la manguera de salute. también puede tirar de la anilla de la valvula de seguridad (ver G) ymantenerla abierta para aliviar la presión del deposito.

ADVERTENCIA

El aire y la humedad que escapan del

deposito pueda hacer salir desechos susceptibles de provocarlos daños en los ojos. AlAbrir la valvula de drenaje,lleve puestos gafas de seguridad.

1. Abra la valvula de drenaje (vea F) para vinciar la humedad del deposito.

MANTENIMIENTO

MANTENIMIENTO

ADVERTENCIA

Para evitar lesiones personales, siempre avalanche y

desenchufe el compresor y alivie toda la presión de aire del sistemas antes de realizar uno tipo de servicios en el compresor de aire.

El mantenimiento regular asegurará una operación sin problemas. Su compresor de aire con alimentación electrica representa lo mejor en ingeniería y construcción; sin embargo, aun la maquinaria de mayor calidad requiere un mantenimiento periodico. Los elementos enumerados a continuación deben inspeccionarse deforma regular.

DESAGUE DEL TANQUE (Fig. 6)

ADVERTENCIA

La condensación se acumulá en el tanque.

Para evaporar la corrosión del tanque desde el interior, esta humedad debe ser drenada al final de cada día de trabajo.

ADVERTENCIA

Asegürese de utiliser protección ocular.

Alivie la presión de aire en el sistema y abra la llave de desc��resión que se encuentra en el fondo del tanque para drenar.

VERIFICACION DEL NIVEL DE ACEITE

Revise el nivel de aceite en la bomba a工程技术 de la mirilla. El nivel de aceite de la bomba debe estar entre A y B (vea la figura7). No llene de manera excessiva o insufficiente.

NOTA: Utilice aceite para compresores de aire de mezcla sintética sin detergentes.

CAMBIO DE ACEITE

Quite el tapón de aceite (C) (figura7) y drene el aceite hasta que comience a gotear; luego cierre el tapón. Agregue aceite a la bomba, quitando primero el tapón respirador (E). Agregue aceite hasta que el nivel a工程技术 de la mirilla (D) está entre FULL (A) (Ileno) y ADD (B) (añadir). Nunca llene la bomba de manera excessiva o insufiente.

NOTA: El compresoriene de fabrica con aceite sintético. Utilice aceite para comprsoles de aire de mezcla sintética sin detergentes.

MANTENIMIENTO

TENSION DE LA CORREA Y ALINEACION DE LA POLEA

ADVERTENCIA

Para evitar lesiones personales, siempre apague y

desenchufe el compresor y alivie toda la presión de aire del sistemas antes de realizar uno tipo de servicios en el compresor de aire.

NOTA: El ajuste de la tension de la correa de transmisión y la alineacion de la polea se realizan al mesmo tiempo. Se explican por分开ado para mayor claridad.

AJUSTE DE LA TENSION DE LA CORREA

Se debemantenerla tension correcta de la correa y la alineacion adecuada de la polea para Obtener una maxima eficiencia de actionamento y vidautilde la correa. La tension es correcta si ocurre una deflexion (vea A) de 13 mm (1 / 2^ ) al colocar 2,3kg (5 lb) de fuerza (vea B) en el medio entre la polea del motor y el volante del compresor (Fig. 8).Esta deflexionuedeajustarse mediate el procedimiento seguiente. La polea debe alinearse@cuidadosamente con el volante y todos los tornillos de fijacion deben mantenerse ajustados.

1. Retire el protector de la correa.
2. Afloje los pernos de montaje del motor.
3. Desplace el motor hasta el punto en el cui exista la deflexion correcta.
4. Vuelva a ajustar los pernos de montaje del motor.
5. Verifique para asegurar de que la tension se mantuo correcta.
6. Vuelva a instalar el protector de la correa. Todas las piezasVRTles deben estar protegidas.

MANTENIMIENTO

ALINEACION DE LA POLEA

Para vericar la alineacion de la polea, retire el protector de la correa y colque una regla (vea A) contra el volante de la bomba (vea B) (Fig. 9). Mida y registre la distancia desde la regla al borde de la correa de transmisión en el punto C. Luego mida la distancia desde la regla al borde de la correa de transmisión-Newamente en los+puntos D y E.Ambas distanciasdeben ser iguales a la del punto C.Si D o Eresultan distinctas de C,esteuna mala alineacion que debeser corregida antes de hacerFuncionar el compresor.Para corregiruna mala alineacion de la polea,apliqueelprocedimientosiguiente.

1. Retire el protector de la correa.
2. Afloje los pernos de montaje del motor.
3. Afloje el tornillo de fijación de la polea del motor.
4. Alinee la polea del motor con el volante de la bomba (C = D = E)
5. Vuelva a ajustar el tornillo de fiejacion de la polea del motor.
6. Ajuste la tension correcta de la correa.
7. Vuelva a ajustar los pernos de montaje del motor.
8. Vuelva a instalar el protector de la correa. Todas las piezasVRTles deben quedar protegidas.

MANTENIMIENTO

LIMPieZA DEL FILTRO DE AIRE

Un filtro de aire suecio reducirá el rendimiento y la vidautil del compresor. Para evitarequalquier contaminación interna de la bombadel compresor, el filtro debe limpiarse frecmente y reemplazarse de manners regular. Los filtros de fieltro deben limpiarse en agua jabonosa tibia. No permitaa que los filtros se llen de sociedad ni pintura. Si el filtrose llena de pintura,deferareemplazarse.La exposión directa a conditiones

de suscedad y zonas en las que estén pintando anularan su garantía.

REVISION DE LA VALVULA DE ALIVIO

Tire de la valvula de alivio todos los días para asegurar de que esté operando correctamente y para eliminar cualquier obstruccion possible de la misma.

DETECCION DE FUGAS

Compruebe que todas las conexiones estén ajustadas. UnaITTLE fuga enequalia de las mangueras, tubos de transferencia o tuberia reducirade manera substancial el rendimiento de su compresor de aire. Si sospecha la existencia de una fuga, rocie unaklequeñacantidaddeaguajabonosa alrededor de la zona conuna botella rociadora.Si aparecen burbujas,selleyajuste-Newamente la conexion.Noajuste demasiado.

ALMACENAMIENTO

Antes de almacenar el compresor durante periodos prolongados, use un soplete de aire para limpar todo el polvo y sociedad del compresor. Desconnecte el cordón electrico, enrollándolo. Tire de la valvula de alivio de la presión para liberar toda la presión del tanque. Elimine toda la humedad del tanque. Limpie los elementos y el alojamento del filtro; reemplácelos si fuera Neededo. Drene el aceite del carter de la bomba y reemplácelo con aceite nuevo. Cubra toda launidad para protegerla de la humedad y del polvo.

INTERVALOS DE SERVICO

Realice el mantenimiento fácilamente a los intervalos indicados a continuacion.

Inspeccion y limpieza del filtro de aire de entrada. Semanal

Verificacion del nivel de aceite en la bomba. A diario

Cambio del aceite de la bomba....... Cada 200 horas de operacion Utilice aceite para compresores de aire de mezcla sintética sin detergentes.

Operación de todas las valvulas de alivio de la presión. A diario

Verónica de la tensión de las correas......Cada 250 horas de operación

Drenaje del tanque .A diario

Verificacion y ajuste de todos los pernos..Despues de las primeras 8 horas (no ajuste demasiado) y cada 500 horas de operation

CUADRO DE DETECTION DE FALLOS

Note: Los problemas de detectación de fallos poder tener causas y解決aciones similares.

PROBLEMA CAUSE FOSIBLE SOLUCIÑON
Consumo excessivo de la corriente hacer saltar el cortacircuito o el interruptor de restablecimiento del motor	Volaje bajo/sobrecarga del motorVerifique que el suministro de energia sea el adecuado y que el compresor se encontrar conectado en un circuito exclusivo. Si el compresor de aire se conecta a un circuito protegido por un Fuseble, utilise fusibles temporizados de doble elemento (sólo Buss Fusetron tipo "T").
	Correa de transmisióndemasiado ajustadaVuelva aaabstar la tensiónde la correa.
	Pasajes de aire restringidosInspeccione y reemplacelos tubos de transferencia o la valvula de retencion,segúnsea necessitiesario.
Se detiene elcompresor	Bajo voltaje al motor Suministre la energiaadecuada.
	Valvula de retenciondañana.Reemplace la valvula deretencion.
	Bomba tomada Póngase encontactocon el centro de serviceutorizada.
Baja presión descarga	Fugas de aire Ajuste o reemplacedos accesorios o lasconexiones con fugas. Noa priete demasiado.
	Valvulas con fugas Póngaseen contactocom el centro de serviceutorizada.
	Entrada de aire restringida Limpie o reemplaceloselements del filtrodaire.
	Juntas開放as Póngase encontactocon el centro de serviceutorizada.
	Anillos del pistón o cilindrodesgastadosPóngase en contactocom el centro de serviceutorizada.

CUADRO DE DETECTION DE FALLOS

PROBLEMA CAUSE	OSIBLE SOLUCION
Golpeteo de la bomba del compresor	Polea del motor o volante del compresor suelto	Vuelva a ajustar la polea y el volante. Verifique la alineacion.
	Bajo;nivel de aceite en el carter de la bomba	Mantenga el;nivel ade Cvado de aceite en todo momento.
	Demasiado carbón en las valvulas o en la parte superior del pistón	Póngase en contacto con el centro de servicios autorizzato.
Aceite en el aire de descarga	Anillos de pistón o cilindros desgastados	Póngase en contacto con el centro de servicios autorizzato.
	Entrada de aire restringida Li	mpie o reemplace los elementos del filtro.
	Nivel de aceite demasiado alto	Reduzca hasta el;nivel adecuado.
Sobrecalentimiento	Mala ventilación Vuelva a ubiccar el comprisor en una zona con aire fresco, seco y bien circulado, por lo menos a 30 cm (12") de la pared más cercana.
	Superficies de enfiambre suscas	Limpie muy bien todas las superficies de enfiambre.
	Pasajes de aire restringidos C	cambié los tubos de transferencia y/o el descargador.
Desgaste excessivo de la correa	La polea está desalineada Vuelva a alinear la polea con el volante del comprisor.
	Mala tensión de la correa Vuelva a ajustar..
	La polea se tambalea Reemplaza la polea y verifique si el eje o el volante está dañado.
El compresor no arrancenTemperatas frías	Demasiada contrapresión en el tanque	Abra la llave de desconprénsión al arrancar el motor.
	Aceite de 40W en el cárter U	ilice aceite para compresores de aire de mezcla sintética sin detergentes.
	El compresor estádemasiado frío	Mueva el compresor a un lugar más calido.

ESQUEMA DE LA PIEZAS

Notes:

Torsión hasta 4,5-7,3 N·m

Torsión hasta 5,1-7,3 N·m

Torsión hasta 14,7-20,3 N·m

Nota: Apriete la tuerca de la compresión handtight más 1 vuelta completa.

LISTA DE LAS PIEZAS

Art Núm / P Cant Descripción
1	145-0439 1 Tubo
2	058-0016 2 Tuerca de compressión
3	031-0060 1 Válvula
4	064-0003 1 Codo
5	145-0495 1 Tubo
6	See pages 80 & 81	Conjunto de bomba
7	059-0012 1 Perno
8	114-0624 1 Soporte
9	059-0010 4 Perno
10	058-0149 4 Tuerca
11	065-0005 1 Niple
13	See page 82 1	Conjunto demultiple
15	021-0244 1	Conjunto de tanque (incluye losartéculos 15A-15C)
15A	512-0041 1	Buje
513-0001 2 Anillo tórico
15B	072-0006 1	Llave de desaguè
15C	512-0042 1	Buje
16	098-3870 1	Amonestadora escritura de la etiqueta
17	098-2856 1	Amonestadora escritura de la etiqueta
18	058-0125 4 Tuerca
19	098-3031 1	Amonestadora escritura de la etiqueta
20	059-0362 4	Perno
21	026-0735 1 Cordón
22	160-0337 1 Motor
22A	166-0191 1	La condensador de arranque
22B	166-0193 1	La tapa de arranque la condensador
22C	166-0192 1 La condensador deFuncionar
22D	166-0194 1	La tapa deFuncionar la condensador
23	125-0177 1 Protección de correa
24	060-0146 1 Arandela
25	061-0113 1 Manómetro
26	007-0069 1 Correa
27	061-0238 2 Tornillo fijador
28	146-0016 1 Chaveta
29	006-0152 1 Polea
30	059-0164 4 Tornillo
31	060-0023 4 Arandela
32	115-0312 1	Protección de correa
33	103-0073 4	Sujetador
34	060-0156 8	Arandela
35	071-0003 1	Aliviador de esfuerzo (no很棒ado)

ESQUEMA DE LA PIEZAS

14CFM Pump Assembly

Notes:

Torsión hasta 12,2-16,3 N·m

Torsión hasta 19,0-21,7 N·m

Torsión hasta 11,0 N·m ± 10

LISTE DE PIECES

Art Núm / P CantDescripción

1	059-0412	12	Tornillo
2	060-0219	12	Arandela
3		042-0117	3	Cabezal
4		019-0222	3	Filtro (incluye los articiculo 4A)
4A		019-0221	3	Elemento
7		058-0016	1	Tuerca de compression
8		069-0025	1	Te
9		145-0447	2	Tubo (incluye los articiculo 10 (2))
10	058-0186	4	Tuerca
11		069-0024	1	Te
12		064-0077	1	Cargo
13		046-0286	3	Empaquetadura
14		043-0194	3	Conjunto de placá de valvula
15		046-0287	3	Empaquetadura
16	058-0188	12	Tuerca
17		059-0413	12	Perno prosionero
18	060-0222	23	Arandela
19		050-0062	3	Cilindro
20		046-0288	3	Empaquetadura
21		054-0241	3	Juego de anillos
22		048-0117	3	Conjunto de pistón
23		047-0094	1	Varilla
23A		056-0068	1	Cucharón del aceite
24		047-0095	2	Varilla
24A		056-0069	2	Cucharón del aceite
25		056-0070	1	Tapon de llenado de aceite
26		059-0414	4	Tornillo
27		N060-0220	4	Arandela
28		077-0180	1	Casquillo
29		046-0289	1	Empaquetadura
30		032-0071	1	Cristal de la vista del nivel de aceite
31	062-0075	1	Tapón
32		049-0051	1	Cárter
33		051-0099	2	Cojinate
34		053-0105	1	Cigüeñal
35		146-0026	1	Chaveta
36		046-0290	1	Sello
37		046-0291	1	Empaquetadura
38		077-0181	1	Portador
39		056-0071	1	Respiradero (incluye los articiculo 4A)
40	060-0221	1	Arandela
41		059-0415	4	Tornillo
42		044-0063	1	Volante, A
43		060-0183	1	Arandela
44		059-0416	1	Tornillo

	Part No	Descripción
45	046-0292	Juntas,conjunto completo (incluye los articículos 13,15, 20,29,36 y 37)
46	165-0265	Juego de acondicionamento de la valvula (incluye losarticículos 13,14,15,20,21,29,37 y 4A)
	040-0348	Ensamblaje de la bomba (incluye los articículos 1-41)

ESQUEMA DE LA PIEZAS

Notes:
torsión hasta 1,9-2,7 N·m

Torsión hasta 14,1-17,0 N·m

LISTE DE PIECES

Art Núm / P CantDescripción

1 032-00251

Manómetro

2 034-0184

1 Manómetro (incluye los articículos

3-4y6-7)

3 071-00331

Aliviador de esfuerzo

4 061-0216 1

Tornillo

5 136-00771

Válvula

6 062-00351

Tapon

7 136-00901

Válvula

GARANTÍA LIMITADA

Las herramrientas de Porter-Cable Industrial ToolsCNTAN con garantia desde la Fecha de compra.

Garantía limitada de 2 ANOS en todos los compresores con lubricación de aceite

Garantía limitada de 1 ANO en todos los compresores sin aceite.

Esta garantía no es transferible a los propietarios posteriores.

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Que hará la compañero: (la compañero) cubrir piezas y mano de obra para corregir defectos importantes en los materiales y en la fabricación durante el primer año de propietad, con las exceptiones que se indicate más adelante. Las piezas que se utilizean en la reparación de productos completos o accesorios está garantizadas por el resto del periodo de garantía original.

¿Qué no cubre esta garantía? Si el comprador al menudeo original no instala, mantiene y opera dicho equipo de acuerdo con las practicas industriales está. dar. Las modificaciones al producto o alteraciones a los componentes, o el incumplimiento con las recomendaciones españicas de la Compañía que se establen en el manual del propietario, anularán esta garantía. La Compañía no sera responsable de reparaciones, reemplazos o ajustes al equipo, ni de costos de mano deoba realizada por el comprador sin la aprobacion previa por escrito de la Compañía. Los efectos de la corrosion, erosión, condiones ambientales circundentes, defectos cosméticos y elementos deostenimiento de rutina, se excluyen specifically de esta garantía. Los elementos deostenimiento de rutina, como aceite, lubricantes y filtros de aire, asi como los Cambios de aceite, filtros de aire, tensión de bandas, etc., son responsabilidad del propietario. Otras

exclusiones incluyen: danos durante el flete, fallas originadas por negligencia, accidente o abuso, motores de induccion cuando es operado desde un generador, filtraciones de aceite, fugas de aire, consumo de aceite, acuples con fugas, mangueras, grisos, tubos de purga y tubos de transferencia.

• Los siguientes componentes se consideran articulos de desgaste por el uso normal y no está cubiertos cuando del primer año de posisión: Correas, roldanas, volantes, valvulas de retencion, interruptores de presión, descargadores neumáticos, controlles de acceleración, motores electricos, escobillas, reguladores, anillos en O, manómetros, tubos, tuberías, acoplamente, sujetadores, ruedas, acopladores rápidos, empaquetaduras, sellos, carcasas de filtro de aire, anillos de pistón, varillas de connexion y sellos de pistón.
• Los costos de mano deabra, llamadas de servicios y viajes, no está cubiertos cuando del primer año de propidad de los compresores estacionarios (compresores sin asas o ruedas). No está cubiertas las reparaciones que requirecen horas extraordinarias, tarifas de fin de semantics oequalquierotrocosto que supere las tarifas por mano deabra estandar del taller.
• Tiemporequireido para lacapacitatión de orientacion con el fin de que el centro de service obtenga acces al producto, o tiempo adicional debido a un egregso inadequado.
• El dano causado por voltaje incorrecto, cableado inapropiado o el着他 de no hacer que un electricista certificado con licencia instale el compresor, Causea la anulacion e invalidacion de esta garantia.
• Daño causado por un mantenimiento inadequado del filtro.
• Desgaste de la bomba o daño en la valvula causado por el uso de aceite no asignrado.
• Desgaste de la bomba o daño causado por cualquier contaminación del aceite.
• Desgaste de la bomba o daño en la valvula causado por elheiro de no seguir las directrices deostenimiento apropiadas.
• Utilización con un nivel de aceite por debajo del apropiado o realización sin aceite.
• Para motores a gas, si el producto está equipado con un motor a gas, consulte en el manual la cobertura de garantía del fabricante para el motor spécifique.

Piezas que se compran por分开: las garantias de las piezas que se分开 por分开, como bombas, motores, etc., son las siguientes:

A partir de la Fecha de compra

• Todas las bombas de una y dos etapas 1 año
• Motores electricos 90 días
• Bomba/motor universal 30 días

• Todas las otheras piezas 30 días

• No se expeditrá una autorización de devolución para los componentes electricos una vez que estén instalados.

¿Có como pueda Obtener servicios? Con el fin de ser elegible para Obtener servicios bajo esta garantía, debe ser el comprador al menudeo original y proportionsúnar un comprobante de compra de uno de los concesionarios, distribuidores o tiendas minoristas de Sanborn. Los compresores portátils o los componentes se deben enviar oentargar en el Centro de Servicio autorizzato de Sanborn más cercano. El cliente debáraga pagar todos los costos relacionados con el flete y viaje. Para Obtener asistencia, llama a了我的o número gratis, 1-888-895-4549. ESTA GARANTIA LE OTORGA DERECHOS LEGALES ESPECÍNICOS, Y ES POSIBLE QUE TÁMIEN TENGATROS DERECHOS QUE VARIÁN DE UN ESTADO A OTRO.

LA COMPANÍA NO HACE REPRESENTACION O GARANTÍA ALGUNA, YA SEA EXPRESA O IMPLICITA, A EXCEPCION DE LA DEL TITULO DE PROPIEDAD. POR LA PRESENTE, LA COMPANÍA NO ASUME NINGUNA GARANTÍA IMPLICITA, INCLUIDAS LAS GARANTías DE COMERCIABILIDAD Y DE IDONEIDAD PARA UN PROPÓSITO ESPECÍFICO. SE EXCLUYE TODA RESPONSABILIDAD POR DANOS Y PERJUICIOS EMERGENTES O INCIDENTALES EN VIRTUD DE CUALQUIER OTRA GARANTÍA, OTROS CONTRATOS, NEGLIGENCIA U OTROS ACTOS DE AGRAVIO EN LA MEDIDA EN QUE LA LEY LO PERMITA.

REEMPLAZO GratisTO DE LAS ETIQUETAS DE ADVERTENCIA: Si sus

etiquetas de advertencia se tornan ilegibles o faltan, llama al 1-(888)-895-4549 para que se le reemplacen Gratisamente.

GLOSARIO DE TERMINOS

l/min

Litros por minuto; una unidad de la medida de flujo de aire.

bar

Es una unidad de medida de la presión del aire.

Presión de connexion

Punto de presión baja fjado en fabrica que arranca el motor de la bomba paravoltar a pressurar el tanque de aire a una presión más elevada.

Presión de desconexión

Punto de presión alta fjado en fabrica que impide que el motor de la bomba;aumente la presión en el tanque por encima de un cierto nivel.

Bien ventilado

Un medio de proveer aire fresco para contrarrestar el escape de gases o los vapeores peligrosos.

Circuito dedicado

Un circuito electrico reservado para uso exclusivo del compresor de aire.

ASME

Indica que los componentes se fabricaron, probaron y examinaron de acuerdo con las specifications existables por ASME

CSA

La asociación canadiense de los estandares

Indica que los productos que hacer estamarca haber sido fabricados, haber sido probados y haber examinado a los estandares que son fjados por CSA.

La asociación canadiense de los estandares (los E.E.U.U.)

Indica que los produits que hacer estamarca haber fabricado,probado y examinado a los estandares que son fjados por CSA. Estos produits también se conforman con el dar 1450 de U.L..

PIÉCES ET RÉPARATIONS

Las piezas de repuestos y el service está disponible del Centro de Servicio autorizado más cercano. Consulte con el Servicio al Cliente (Product Service) listado bajo, si surge la necessities.

Refiérase al número de modelos y el número de série situado en la etiqueta de série del compresor, cuando consulte con un Centro de Servicio o el Servicio al Cliente. Se requiresla prueba de comprar para todas las transaktiones y pueda requerirse una copia de su recibo de vente.

En los espacios provisto arriba registre la Fecha de compra. Guarde su recibo de vente y este manual para referencia futura.

Cuando necesite servicios por favor de consultar el centro de servicios autorizzato más cercano o notifies por correto a:

Product Service

Hecho en EE.UU.con componentes domesticos y extranjeros

© 2012 Sanborn Mfg.

Reservados todos los derechos.

The following are PORTER-CABLE trademarks for one or more power tools and accessories: a gray and black color scheme; a "four point star" design; and three contrasting/outlined longitudinal stripes. The following are also trademarks for one or more PORTER-CABLE and Delta products: Les éléments ci-dessous sont des marques de commerce des outils et des accessoires de PORTER-CABLE : un agencement de couleurs grise et noire; un motif d' « étoile à quatre pointes » et trois bandes longitudinales contrastantes/à contours. Les marques suivantes sont également des marques de commerce se rapportant à un ou plusieurs produits PORTER-CABLE ou Delta : Las siguerentes son marcas commerciales PORTER-CABLE que distinguen a una o más herramientos y accesorios: un grafico de color gris y negro; un Diseño de "estrella de cuatro puntas" y tres franjas longitudinales contrastantes/delineadas. Las siguerentes también son marcas commerciales para uno o más produits de PORTER-CABLE y Delta: 2 BY 4^串 , 890^串 , Air America®, AIRBOSS™, Auto-Set®, B.O.S.S.®, Bammer®, Biesemeyer®, Builders Saw®, Charge Air®, Charge Air Pro®, CONTRACTOR SUPERDUTY®, Contractor's Saw®, Delta®, DELTA®, Delta Industrial®, DELTA MACHINERY & DESIGN™, Delta Shopmaster and Design®, Delta X5®, Deltacraft®, DELTAGRAM®, Do It. Feel It.®, DUAL LASERLOC AND DESIGN®, EASY AIR®, EASY AIR TO GO™, ENDURADIAMOND®, Ex-Cell®, Front Bevel Lock®, Get Yours While the Sun Shines®, Grip to Fit®, GRIPVAC™, GTF®, HICKORY WOODWORKING®, Homecraft®, HP FRAMER HIGH PRESSURE®, IMPACT SERIES™, Innovation That Works®, JetLock®, Job Boss®, Kickstand®, LASERLOC®, LONG-LASTING WORK LIFE®, MAX FORCE™, MAX LIFE®, Micro-Set®, Midi-Lathe®, Monsoon®, MONSTER-CARBIDE™, Network®, OLDHAM®, Omnijig®, PC EDGE®, Performance Crew™, Performance Gear®, Pocket Cutter®, Porta-Band®, Porta-Plane®, Porter Cable®, PORTER-CABLE Professional Power Tools®, Powerback®, POZI-STOP™, Pressure Wave®, PRO 4000®, Proair®, Quicksand and Design®, Quickset II®, QUIET DRIVE TECHNOLOGY™, QUIET DRIVE TECHNOLOGY AND DESIGN™, Quik-Change®, QUIK-TILT®, RAPID-RELEASE™, RAZOR®, Redefining Performance®, Riptide®, Safe Guard II®, Sand Trap and Design®, Sanding Center®, Saw Boss®, Shop Boss®, Sidekick®, Site Boss®, SpeedBloc®, Speedmatic®, Stair Ease®, Steel Driver Series®, SUPERDUTY®, T4 & DESIGN®, THE AMERICAN WOODSHOP®, THE PROFESSIONAL EDGE®, Thin-Line®, Tiger Saw®, TIGERCLAW®, TIGERCLAW AND DESIGN®, Torq-Buster®, TRU-MATCH®, T-Square®, Twinlaser®, Unifence®, Uniguard®, UNIRIP®, UNISAW®, UNITED STATES SAW® Veri-Set®, Versa-Feeder®, VIPER®, VT™, VT RAZOR™ Water Driver® WATER VROOM® Waveform®, Whisper Series® X5® , YOUR ACHIEVEMENT. OUR TOOLS:

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