Signum SXE1000.5 - Recepteur ESX - Manual de uso y guía de instrucciones gratis

MANUAL DE USUARIO Signum SXE1000.5 ESX

Lea completamente las instrucciones de montaje antes de proceder a montar el amplificador y ponerlo en funcionamiento.

DATOS TÉCNICOS SXE1000.5

Potencia de salida RMS FRONT & REAR	4 x 75/125 W @ 4/2 Ohmios
Potencia de salida RMS SUB	1 x 200/350/500 W @ 4/2/1 Ohmios
Potencia de salida Max. FRONT & REAR	4 x 150/250 W @ 4/2 Ohmios
Potencia de salida Max. SUB	1 x 400/700/1000 W @ 4/2/1 Ohmios
Impedancia de altavoces FRONT & REAR	2 – 8 Ohmios
Impedancia de altavoces SUB	1 – 8 Ohmios
Respuesta de frecuencia FRONT & REAR	3 Hz – 52 kHz (-3 dB)
Respuesta de frecuencia SUB	9 Hz – 350 Hz (-3 dB)
Coeficiente total de distorsión FRONT & REAR	< 0,027 % (1 kHz)
Coeficiente total de distorsión SUB	< 0,1 % (100 Hz)
Relación señal/ruido	> 112 dB
Sensibilidad de entrada	0,2 – 7 V
Impedancia de entrada	20 kOhmios
Filtro de paso alto FRONT & REAR	32 – 2000 Hz @ 12 dB/octava
Filtro de paso bajo SUB	32 – 300 Hz @ 12 dB/octava
Filtro de Subsonic SUB	10 – 60 Hz @ 12 dB/octava
Bass Boost SUB	0 -12 dB @ 40 – 60 Hz
Suministro eléctrico	+12 V (9 – 15 V), negativo a tierra
Fusible	2 x 40 A
Dimensiones (A x A x P)	220 x 51 x 360/402 mm

Reservados los derechos de realizar cambios técnicos.

INDICACIONES IMPORTANTES PREVIAS AL MONTAJE

• Este equipo es adecuado sólo para la conexión a un sistema de 12 voltios con tierra negativa.
• El calor irradiado hace que sea importante que instale el aparato en un lugar con suficiente circulación de aire. Es muy importante que las aletas refrigeradoras del cuerpo de refrigeración no estén situadas al lado de una chapa o superficie que pudiera limitar la circulación de aire. El amplificador no debe ser instalado en lugares pequeños o sin ventilación (p. ej. en el departamento para la rueda de repuesto o bajo la esterilla del vehículo). Recomendamos que lo instale en el maletero.
• Instale el amplificador de forma que quede protegido de sacudidas, así como del polvo y la suciedad.
• Asegúrese de que los cables de entrada y salida están colocados a la distancia suficiente de los cables de alimentación, ya que en caso contrario podrían producirse irradiaciones de ruido.
• El fusible y los elementos de mando deberán ser accesibles tras haber realizado el montaje.
• La efectividad y fiabilidad del aparato dependerán de la calidad del montaje.

IMPORTANTE!

Tenga siempre en cuenta la polaridad correcta de las conexiones!

CONEXIONES

CONEXIONES DE ALIMENTACIÓN Y ENCENDIDO

ATENCIÓN: Antes de comenzar con la instalación, desconecte el borne negativo de la batería del coche para evitar cortocircuitos.

El cableado del sistema eléctrico de coches no suele ser suficiente para cumplir con las necesidades de un amplificador. Asegúrese de que los cables eléctricos que van al GND y al borne de +12 V sean de la dimensión suficiente. Se debe usar una sección de cable suficiente (vea la tabla de abajo) para conectar la batería a los terminales del amplificador.

En primer lugar, conecte el terminal GND del amplificador y el polo negativo de la batería. Es muy importante establecer una buena conexión, por lo que deberá retirar los restos de suciedad de los puntos de conexión de la batería. Un contacto suelto puede provocar una disfunción, o ruidos y distorsiones.

Una vez realizado esto, la conexión del amplificador de +12 V se unirá mediante un cable eléctrico con fusible integrado al polo positivo de la batería. El fusible deberá estar situado cerca de la batería, y la longitud del cable del polo positivo que va desde la batería al fusible deberá ser inferior a 30 cm.

Ahora, conecte el cable de control remoto del receptor de alta fidelidad para coche al terminal remote del amplificador. Para conectar el terminal de control REM del amplificador y el aparato de mando, será suficiente un cable de sección transversal de 0.5 mm ^2 .

		Longitud del cable en metros
		0 - 1,2 1,2	- 2,1 2,1 - 3,1	3,1 - 4,0 4,0	- 4,9 4,9 - 5,8	5,8 - 6,7 6,7	- 8,5
Valor del fusible en amperios	0 - 20 2,5 4 4	6 6 10	10 10
	20 - 35 4 6 10	10 16	16 16	20
	35 - 50 6 10	10 16	16 20	20 20
	50 - 65 10 10	16 20	20 20	20 35
	65 - 85 16 16	20 20	35 35	35 50
	85 - 105	16 16	20	35 35 34 35	50
	105 - 125	20 20	20	35 35 50 50	50
		Sección mínima del cable en mm^2

CONEXIÓN DE ALTAVOCES

• FRONT & REAR: Operando en 4 canales (p.e. un altavoz para cada canal) la impedancia nunca debe ser inferior a 2 ohmios por cada altavoz. En modo puenteado (dos salidas combinadas por altavoz) la impedancia no debe ser inferior a 4 ohmios.
• SUB: La impedancia nunca debe ser inferior a 1 ohmios.
• Nunca conecte los cables del altavoz a la masa del chasis o la fuente de alimentación de batería

Si el amplificador funciona con bajos valores terminales o de forma incorrecta, tal y como hemos descrito anteriormente, puede ocurrir que resulten dañados tanto el propio amplificador como el altavoz. En este caso, la garantía ya no será válida.

CABLE AUDIO

En la instalación del audio cable entre la salida RCA de la radio del coche y la entrada RCA del amplificador en el coche debe prestarse atención a que el audio cable y el cable de alimentación eléctrica no sean tendidos en el mismo lado del vehículo. Conviene practicar una instalación separada, es decir la instalación del cable de alimentación en el conducto izquierdo del cable y del audio cable en el conducto derecho o bien vice versa. Ello reduce la diafonía de interferencias frente a la audio-señal.

ELEMENTOS DE MANDO

SENSIBILIDAD DE ENTRADA (FRONT, REAR & SUB)

El nivel de entrada puede adaptarse a todas las radios de coche. Ponga el regulador de volumen de su radio en posición media y ajuste el regulador del nivel de entrada LEVEL INPUT (Fig. 1.3, 1.6 y 1.16) de forma que se escuche un volumen medio. En esta posición, normalmente se garantiza una reserva de potencia suficiente si se da una distancia de voltaje sofométrico óptima.

FILTRO DE PASO ALTO REGULABLE (FRONT & REAR)

Seleccionar el corte de frecuencia deseado en el regulador (Fig.1.3 y 1.8). De esta forma, solo las frecuencias seleccionadas serán amplificadas. Esto minimiza la distorsión y sobre alimenta la señal en frecuencias bajas. Un buen punto de inicio es a 125 Hz.

FILTRO DE PASO BAJO REGULABLE (SUB)

Seleccionar el corte de frecuencia deseado en el regulador LOW PASS (Fig. 1.14). De esta forma, solo las frecuencias por debajo del corte serán amplificadas y el subwoofer funcionará más preciso y eficientemente. Un buen punto de inicio es a 125 Hz.

BASS BOOST REGULABLE (SUB)

Con el regulador BASS BOOST (Fig 1,11) se puede ajustar el nivel de 0-12dB. Utilice el regulador EQ (Fig. 1.12) para configurar la frecuencia de BASS BOOST entre 40 y 60 Hz.

FILTRO DE SUBSONIC REGULABLE (SUB)

Con el regulador SUB SONIC (Fig.1.15) puede ajustar las frecuencias mas bajas, para filtrar las frecuencias mas bajas y optimizar el funcionamiento del subwoofer o generar una señal de paso-banda. Si no desea usar esta función haga girar el regulador SUB SONIC (Fig.1.15) a su izquierda hasta la posición 15HZ.

NOTA: el valor de ajuste del regulador SUB SONIC (Fig.1.15) no debe ser más alto que el valor de ajuste del selector de LOW PASS (Fig. 1.14) puesto que el equipo no produciría ningún sonido audible.

CONTROL REMOTO DE GRAVES (SUB)

Con el control remoto de graves (Fig. 1.17) suministrado, puede ajustar el volumen de su grave sin abandonar el asiento del conductor, lo que le ayudará conseguir el efecto deseado fácilmente.

CIRCUITO DE PROTECCIÓN

EI POWER LED (Fig. 1.9) encendido en verde significa que el Amplificador funciona normalmente.

El PROTECTION LED (Fig. 1.9) encendido en rojo significa que el Amplificador esta en cortocircuito o sobrecalentado. Puede ser debido a una impedancia demasiado baja de los altavoces. Si esto ocurre el circuito de protección del amplificador lo desconecta inmediatamente. El amplificador vuelve a funcionar por si solo una vez solventado el problema.

FIGURES (P. 28-31)

CONEXIONES Y ELEMENTOS DE MANDO (FIG. 1)

(1) Entradas de audio (FRONT)
(2) Entradas de audio (REAR)
(3) Regulador de frecuencia de transición paso alto (FRONT)
(4) Selector HIGH PASS (paso alto) - FULL (FRONT)
(5) Regulador de nivel de entrada (FRONT)
(6) Regulador de nivel de entrada (REAR)
(7) Selector HIGH PASS (High pass filter) - FULL (REAR)
(8) Regulador de frecuencia de transición paso alto (REAR)
(9) LED de protección/funcionamiento
(10) Entradas de audio (SUB)
(11) Modo de entrada (consulte la página 31)
(12) Regulador de frecuencia de Bass Boost (SUB)
(13) Regulador de nivel de Bass Boost (SUB)
(14) Regulador de frecuencia de transición paso bajo (SUB)
(15) Regulador de frecuencia de subsonic (SUB)
(16) Regulador de nivel de entrada (SUB)
(17) Conector par el control remoto de graves suministrado

CONEXIONES DE ALIMENTACIÓN Y ENCENDIDO A DISTANCIA (FIG. 2)

(2) Terminal de conexión REM para el encendido a distancia
(3) Terminal de conexión +12 V para la positiva de la batería
(4) Fusible
(5) Batería
(6) Fusible en línea (no incluido)
(7) Conexión del cable de la unidad o de la antena eléctrica

(1) Terminal de conexión GND para la masa, al polo negativo de la batería

Si el amplificador de la radio del coche funciona con 5 canales y está conectado a 4 altavoces y 1 subwoofer, deberá realizar las conexiones y los ajustes como se indica en la figura 3:

(1) A la radio del coche, salida izquierda delantero FRONT
(2) A la radio del coche, salida derecha delantero FRONT
(3) A la radio del coche, salida izquierda posterior REAR
(4) A la radio del coche, salida derecha posterior REAR
(5) Control remoto de graves suministrado
(6) A la radio del coche, salida izquierda SUB
(7) A la radio del coche, salida derecha SUB
(8) Altavoz satélite izquierdo delantero FRONT
(9) Altavoz satélite derecho delantero FRONT
(10) Altavoz satélite izquierdo posterior REAR
(11) Altavoz satélite derecho posterior REAR
(12) Subwoofer

Si el amplificador de la radio del coche funciona con 2 canales y está conectado a 2 altavoces y 1 subwoofer, deberá realizar las conexiones y los ajustes como se indica en la figura 4:

(1) A la radio del coche, salida izquierda posterior FRONT
(2) A la radio del coche, salida derecha posterior FRONT
(3) Control remoto de graves suministrado
(4) Altavoz satélite izquierdo delantero RL - y RR
(5) Altavoz satélite derecho delantero FL - y FR +
(6) Subwoofer

SOLUCIÓN DE PROBLEMAS

Si tiene problemas después de la instalación, siga los procedimientos de solución de problemas descritos a continuación.

Procedimiento 1:

Verifique que el amplificador esté bien conectado.

Compruebe que esté encendida la luz de POWER LED en verde. Si este es el caso, al paso 3, de otra manera, continúe.

1. Compruebe el fusible en línea en el cable positivo de la batería. Cambie si es necesario.
2. Compruebe los fusibles en el amplificador. Cambie si es necesario.
3. Compruebe que la conexión a tierra esté conectada a metal limpio en el chasis del vehículo. Repare o cambie si es necesario.
4. Compruebe que haya 9 - 16 voltios en el positivo de la batería y en el cable de encendido de la unidad remota.

Compruebe la calidad de las conexiones de ambos cables en el amplificador, estéreo y batería / porta-fusibles.

Repare o cambie si es necesario.

Procedimiento 2:

La luz de PROTECTION LED está encendida en rojo.

1. Si la luz de protección está encendida, es una indicación de que posiblemente haya un corto en las conexiones del altavoz.
   Compruebe si las conexiones del altavoz están bien hechas y use un óhmetro para comprobar si hay un corto en el cableado de los altavoces. Una impedancia de altavoz demasiado baja también puede causar que se ilumine la luz de protección.
   Esto puede ser también una señal de que se ha usado el amplificador a una potencia muy elevada sin la ventilación adecuada. Apague el sistema y deje que el amplificador de enfríe. Compruebe que el sistema de carga del vehículo(batería, alternador) mantiene un voltaje adecuado. Si las acciones anteriores no solucionan el problema, el fallo puede estar en el amplificador.

Procedimiento 3:

Compruebe la salida de sonido del amplificador.

1. Compruebe si las conexiones de entrada RCA están bien en el estéreo y el amplificador. Compruebe a lo largo del cable para ver si está retorcido, empalmado, etc. Pruebe las entradas RCA para determinar los voltajes de CA teniendo el estéreo encendido. Repare o cambie si es necesario.

2. Desconecte la entrada RCA del amplificador. Conecte la entrada RCA desde el estéreo de prueba directamente a la entrada del amplificador.

Procedimiento 4:

Verifique el amplificador si tiene chasquidos al encender.

1. Desconecte la señal de entrada al amplificador y encienda y apague el amplificador.
2. Si el ruido se elimina, conecte el conductor REMOTO del amplificador a la unidad fuente con un módulo de encendido de retardo.

Procedimiento 5:

Verifique el amplificador si siente excesivo ruido de motor.

1. Pase todos los cables que llevan señales (RCA, cables de altavoces) lejos de los cables de alimentación y de tierra.
2. Desvía cualquiera y todos los componentes eléctricos entre el estéreo y los amplificadores. Conecte el estéreo directamente a la entrada del amplificador. Si el ruido desaparece el componente que está siendo desviado es la causa del ruido.

O

1. Quite los cables a tierra existentes de todos los componentes eléctricos. Vuelva a conectarlos a tierra en lugares diferentes. Verifique que el sitio de conexión a tierra esté limpio, que sea metal brilloso sin pintura, óxido, etc.

O

1. Añada un cable a tierra secundario desde el terminal negativo de la batería al chasis de metal o al bloque del motor del vehículo.

1

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 R R HIGH PASS X-OVER X-OVERLEVEL INPUT LEVEL INPUT HIGH PASS POWER SUBREARFRONT 32 Hz HP FULL BURE MAX24Hz 32 Hz FRONT BEAR MIN MAX MIN MAX24Hz 32 Hz FRONT INPUT MODE ED PASS BORSE LOW PASS SUB SONIC LEVEL INPUT REMOTE 4 CH 5 CH 60 Hz 60 Hz 0 dB 12 dB 32 Hz 300 Hz 10 Hz 40 Hz MIN MAX 2 CH 2 CH SUB 11 12 14 15 17 13

2

1 2 3 4 GND REM +12V FUSES POWER INPUT 7 6 5 BRIDGE BRIDGE SPEAKER OUTPUT CE ~ 30 cm +

3

2 4 5 7 HIGH PASS X-OVER X-OVERLEVEL INPUT LEVEL INPUT HIGH PASS POWER PROTECTION S R RF T 32 Hz REAR MIN MAX MIN MAX2kHz 32 Hz 2Hz INPUT MODE EQ BASS BORGE LOW PASS SUB SONIC LEVEL INPUT REMOTE 4 CH 5 CH 40 Hz 40 Hz 0 dB 12 dB 32 Hz 380 Hz 10 Hz 40 Hz MIN MAX 2 CH 2 CH SUS 5 CH 4 CH 1 3 6

2 - 8 Ω 10 - + 8 2 - 8 Ω GND REM +12V FUSES SUB RL RR FL FR SUB RL RR FL FR SPEAKER OUTPUT POWER INPUT BRIDGE BRIDGE - + 2 - 8 Ω 11 - + 9 2 - 8 Ω 1 - 8 Ω 12

4

2 3 1 2 CH 2 CH INPUT MODE EQ HIGH PASS X. OVER X. OYB LEVEL INPUT LEVEL INPUT HIGH PASS POWER PROTECTION SUBREARF T R L 4 CH 5 CH 2 CH 40 Hz 60 Hz 0 dB 12 dB 32 Hz 300 Hz 10 Hz 60 Hz MIN MAX SUB REMOTE R L CE

4 - 8 Ω 4 GND REM +12V FUSES POWER INPUT SUB FL RR FL FR SPEAKER OUTPUT BRIDGE BRIDGE 1 - 8 Ω 6 4 - 8 Ω 5 - + - +

5
2 CH INPUT MODE

OND REM +12V POWER INPUT PUSES R8 R9 R10 R11 SPEAKER OUTPUT CE HCH PASS 2 CH R10 R11 T10 N10/20/40/50/60/70/80/90/100/110/120/130/140/150/160/170/180/190/200/210/220/230/240/250/260/270/280/290/300/310/320/330/340/350/360/370/380/390/400/410/420/430/440/450/460/470/480/490/500/510/520/530/540/550/560/570/580/590/600/610/620/630/640/650/660/670/680/690/700/710/720/730/740/750/760/770/780/790/800/810/820/830/840/850/860/870/880/890/900/910/920/930/940/950/960/970/980/990 L L INPUT VOUT OF PASS SMART LOW PAGES INTEN CONTROL DATA PART CCH 1.3A 3.5A 4A 5A 6A 7A 8A 9A 10A 11A 12A 13A 14A 15A 16A 17A 18A 19A 20A 21A 22A 23A 24A 25A 26A 27A 28A 29A 30A 31A 32A 33A 34A 35A 36A 37A 38A 39A 40A 41A 42A 43A 44A 45A 46A 47A 48A 49A 50A 51A 52A 53A 54A 55A 56A 57A 58A 59A 60A 61A 62A 63A 64A 65A 66A 67A 68A 69A 70A 71A 72A 73A 74A 75A 76A 77A 78A 79A 80A 81A 82A 83A 84B L L SUBEARFR NT POWER PULSE REX RINJ PROTECTION ACTIVE CE 2 CH 2 CH

4 CH INPUT MODE

GND REM +12V PUSES POWER INPUT SPEAKER OUTPUT CE 2 CH 4 CH

5 CH INPUT MODE

OND REM +12V FUSES POWER INPUT 5 CH 4 CH SPEAKER OUTPUT CE HIGH PASS POWER CONTROL INPUT LEAV INPUT HIGH PASS POWER PROTECTION 5 CH 5 CH 4 CH