Horizon HXE100.4 - Recepteur ESX - Manual de uso y guía de instrucciones gratis

MANUAL DE USUARIO Horizon HXE100.4 ESX

	HXA100.4
Tecnología Class A/B
Canales 4
Potencia de salida RMS (14.4 V)
@ 4 Ω	4 x 60 W
@ 2 Ω	4 x 100 W
@ 4 Ω en puente	2 x 200 W
Impedancia de altavoces 2 – 8 Ω
Distorsión armónica @ 5 W 0.5 %
Factor de amortiguamiento 75
Relación señal/ruido 90 dB
Sensibilidad de entrada 0.1 – 7 V
Filtro paso alto > CH1/CH2 10 – 250 Hz @ 12 dB/octava
Filtro paso alto / paso banda > CH3/CH4 10 – 250 Hz @ 12 dB/octava
Filtro paso bajo / paso banda > CH3/CH4 50 – 250 Hz @ 12 dB/octava
Modo de paso banda > CH3/CH4	√
Bass boost > CH3/CH4 0 – 12 dB @ 45 Hz
Control remoto de nivel de bajos CH3/CH4	√
Entradas de bajo nivel (RCA) > CH1-CH4	√
Suministro eléctrico 9 - 15 V
Fusible (externo) 2 x 20 A
Dimensiones
Ancho	217 mm
Altura	57 mm
Longitud	330 mm

Reservados los cambios técnicos y errores

12V

% 10 ~ 90% 5 ~ 50°C

Lea completamente estas instrucciones de funcionamiento antes de iniciar la instalación y poner el dispositivo en funcionamiento.

USO PREVISTO

Este producto está diseñado para funcionar en un vehículo con un voltaje a bordo de +12 V con masa negativa. El dispositivo funciona como un amplificador de audio que se utiliza dentro del sistema de sonido de un vehículo.

Si tiene alguna pregunta sobre la seguridad del producto, comuníquese con: [e-mail]

ELIMINACIÓN/RECICLADO

Si tiene que deshacerse del dispositivo y sus componentes, tenga en cuenta que ningún dispositivo electrónico debe desecharse con la basura doméstica. Deseche el dispositivo y sus componentes en una instalación de reciclaje adecuada de acuerdo con las normas locales sobre residuos. Si es necesario, consulte a su autoridad local o distribuidor.

Mas información en www.audiodesign.de/english/disposal

INDICACIONES IMPORTANTES PREVIAS AL MONTAJE

• Fije el dispositivo a una ubicación de montaje adecuada en el vehículo mediante tornillos. Asegúrese de que el dispositivo no pueda vibrar durante la conducción y de que esté bien atornillado.
• Durante la instalación, asegúrese de que no se dañen ni se retiren piezas de serie en el vehículo, como cables, ordenadores de a bordo, cinturones de seguridad, depósito o piezas similares.
• Asegúrese de que el dispositivo reciba suficiente refrigeración en el lugar de instalación. No monte el dispositivo en carcasas cerradas demasiado pequeñas sin circulación de aire o cerca de piezas que irradian calor o controles electrónicos del vehículo.
• Todos los cables deben mantenerse lo más cortos posible para evitar pérdidas e interferencias.
• Proteja el dispositivo de la humedad, el polvo y la suciedad.
• Asegúrese de que los cables de entrada/salida estén lo suficientemente alejados de los cables de alimentación, de lo contrario pueden producirse interferencias.
• El rendimiento y fiabilidad del sistema de sonido depende de la calidad de la instalación. Lo mejor es que la instalación la realice un especialista en instalación.

PRECAUCIÓN

Antes de comenzar con la instalación, desconecte el terminal de masa (−) de la batería del vehículo para evitar cortocircuitos y daños.

ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA Y ENCENDIDO-CONEXIÓN

Para conectar la fuente de alimentación utilice únicamente cables de alimentación suficientemente dimensionados (Ver página 43, Fig. 5). La sección transversal de los cables debe ser del mismo tamaño para +12V y masa.

Primero establezca una conexión entre la terminal GND del amplificador y un punto de masa adecuado en la carrocería del vehículo (Fig. 2.3). Para garantizar una buena conexión, elimine la suciedad u óxido del punto de masa.

Luego conecte la terminal +12V del amplificador al terminal positivo de la batería del vehículo (Fig. 2.1).

Además, el cable positivo de alimentación debe estar protegido con otro fusible cerca de la batería (Fig. 2.4). Este fusible no está incluido en el volumen de entrega y debe tener el mismo valor que el fusible adjunto. Por motivos de seguridad, la longitud del cable desde el terminal positivo de la batería hasta el fusible debe ser inferior a 30 cm.

Luego conecte el cable de encendido de la radio del coche con el terminal REM del amplificador (Fig. 2.2). Es suficiente un cable con una sección de 0,5 mm ^4 .

CONEXIÓN DE ALTAVOCES

• La impedancia total no debe ser inferior a 2 Ω por salida de altavoz
• La impedancia total no debe ser inferior a 4 Ω por cada dos salidas de altavoz en puente

ATENCIÓN: Operar el amplificador con una impedancia de altavoz demasiado baja puede causar daños graves a todo el sistema de audio.

LED DE ESTADO

EI POWER/PROTECTION LED (Fig. 1.1) encendido en verde, significa que el Amplificador funciona normalmente.

El POWER/PROTECTION LED (Fig. 1.1) encendido en rojo, si el dispositivo se sobrecalienta o hay un error. Después de enfriarse, el dispositivo debería funcionar nuevamente. Si el error persiste, tenga en cuenta la información en la sección SOLUCIÓN DE PROBLEMAS.

FILTRO PASO ALTO > CH1/CH2

Configure la frecuencia de cruce deseada en el controlador HIGH PASS (Fig. 1.2). Por lo tanto, solo se amplificarán las frecuencias por encima de la frecuencia de cruce elegida. Esto minimiza eficazmente las distorsiones y sobrecargas en frecuencias más bajas. Un buen punto para empezar es a 125 Hz.

Si utiliza altavoces grandes (>20 cm), ajuste X-OVER MODE (Fig. 1.3) en FULL. En este caso, el controlador HIGH PASS (Fig. 1.2) queda sin función.

SENSIBILIDAD DE ENTRADA > CH1-CH4

Gire el controlador LEVEL INPUT (Fig. 1.4 / 1.7) en sentido antihorario hasta la posición MIN. Luego gire el control de volumen de la radio del coche al 80% – 90% del volumen máximo. Ahora gire lentamente el controlador LEVEL INPUT (Fig. 1.4 / 1.7) en el sentido de las agujas del reloj hasta que escuche una ligera distorsión en los altavoces. Luego gire un poco hacia atrás el controlador LEVEL INPUT (Fig. 1.4 / 1.7) hasta que ya no pueda escuchar ninguna distorsión.

ENTRADAS DE BAJO NIVEL > CH1-CH4

Las entradas de bajo nivel en LINE INPUT (Fig. 1.5) son adecuadas para conectar cables RCA si la radio de su automóvil tiene salidas de preamplificador RCA. Luego conecte las tomas RCA con los cables RCA de la radio del coche.

Se recomienda una instalación espacialmente separada, es decir, instalar el cable de alimentación en el canal izquierdo y los cables RCA en el canal derecho del vehículo o viceversa, para reducir las interferencias.

CONTROL REMOTO DE NIVEL DE BAJOS > CH3/CH4

Con el control remoto incluido se puede ajustar el nivel de bajos, p. desde el asiento del conductor. Conecte el control remoto a la terminal REMOTE (Fig. 1.6) con el cable incluido. El control remoto sólo debe usarse cuando el par de canales CH3/CH4 se opera en modo LP/BP con un subwoofer.

FILTRO PASO ALTO > CH3/CH4

Si cuando el par de canales CH3/CH4 se va a utilizar para altavoces de rango medio/tweeter, ajuste X-OVER MODE (Fig. 1.9) en HP. Luego configure la frecuencia de cruce deseada en el controlador HIGH PASS (Fig. 1.8). Por lo tanto, solo se amplificarán las frecuencias por encima de la frecuencia de cruce elegida. Esto minimiza eficazmente las distorsiones y sobrecargas en frecuencias más bajas. Un buen punto para empezar es a 125 Hz.

Si utiliza altavoces grandes (>20 cm), ajuste X-OVER MODE (Fig. 1.9) en FULL. En este caso, el controlador HIGH PASS (Fig. 1.8) queda sin función.

FILTRO PASO BAJO > CH3/CH4

Si cuando el par de canales CH3/CH4 se va a utilizar con un subwoofer, ajuste X-OVER MODE (Fig. 1.9) en LP/BP. Configure la frecuencia de cruce deseada utilizando el controlador LOW PASS (Fig. 1.8). De este modo, sólo se amplificarán las frecuencias por debajo de la frecuencia de cruce elegida y el subwoofer reproducirá de forma más precisa y eficiente.

En el modo LP/BP, el controlador HIGH PASS (Fig. 1.8) también se puede utilizar para limitar la respuesta de frecuencia hacia abajo, por ejemplo para producir una señal de paso banda / subsónico.

PRECAUCIÓN: Si el controlador HIGH PASS (Fig. 1.8) está configurado en un valor más alto que el controlador LOW PASS (Fig. 1.10), no se escucha ninguna señal de audio.

BASS BOOST > CH3/CH4

Utilice el controlador BASS BOOST (Fig. 1.11) para ajustar el nivel de bajos entre 0 y 12 dB. Utilice este controlador con cuidado y evite la reproducción distorsionada.

FIGURES (P. 40-43)

CONEXIONES Y ELEMENTOS DE CONTROL (FIG. 1)

(1) LED de estado
(2) Controlador giratorio para filtro paso alto > CH1/CH2
(3) Interruptor de crossover > CH1/CH2
(4) Controlador giratorio para sensibilidad de entrada > CH1/CH2
(5) Conectores RCA de salida de bajo nivel > CH1-CH4
(6) Conector para control remoto de nivel de bajos incluido > CH3/CH4
(7) Controlador giratorio para sensibilidad de entrada > CH3/CH4
(8) Controlador giratorio para filtro paso bajo / paso banda > CH3/CH4
(9) Interruptor de crossover > CH3/CH4
(10) Controlador giratorio para filtro paso bajo / paso banda > CH3/CH4
(11) Controlador giratorio para bass boost > CH3/CH4

ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA Y ENCENDIDO-CONEXIÓN (FIG. 2)

(1) Conector GND para conexión a masa
(2) Conector REM para señal de encendido de la radio del coche
(3) Conector de +12 V para conexión positiva si la batería del vehículo
4) Fusible de cable externo para cable de alimentación de +12 V (no incluido)

(1) Señal de audio FL de la radio del coche
(2) Señal de audio FR de la radio del coche
(3) Señal de audio RL de la radio del coche
(4) Señal de audio RR de la radio del coche
(5) Altavoz FL +/- (2 - 8 Ω)
(6) Altavoz FR +/- (2 - 8 Ω)
(7) Altavoz RL +/- (2 - 8 Ω)
(8) Altavoz RR +/- (2 - 8 Ω)

(1) Señal de audio FL de la radio del coche mediante adaptador Y (no incluido)
(2) Señal de audio FR de la radio del coche mediante adaptador Y (no incluido)
(3) Control remoto de nivel de bajos
(4) Altavoz FL +/- (2 - 8 Ω)
(5) Altavoz FR +/- (2 - 8 Ω)
(6) Subwoofer en puente RR- / RL+ (4 - 8 Ω)

CABLES DE ALIMENTACIÓN (Fig. 5)

Tenga en cuenta las recomendaciones de la página 43 sobre la longitud y la sección transversal de los cables de alimentación para garantizar un suministro de energía adecuado y seguro para el amplificador.

SOLUCIÓN DE PROBLEMAS

SIN FUNCIÓN / LED POWER ESTÁ APAGADO

Primero verifique el fusible del cable de alimentación instalado en la batería del vehículo.

¿El fusible está defectuoso?

Sustituya el fusible defectuoso por uno de igual valor, pero nunca por uno de valor superior.

- El fusible vuelve a fallar.

En este caso parece haber un cortocircuito entre el fusible y el dispositivo. Para ello, compruebe que no haya daños en toda la longitud del cable de alimentación de +12 V desde la batería hasta el dispositivo y si hay un cortocircuito a masa, p. un contacto con el chasis o la carrocería del vehículo. Si es necesario, reemplace el cable de alimentación defectuoso.

¿El fusible aparentemente está bien?

Utilice un voltímetro estándar de 12 voltios para verificar el voltaje entre la conexión de +12 V y la conexión a masa en el dispositivo.

- No hay voltaje.

Utilice el voltímetro para verificar el fusible ubicado cerca de la batería del vehículo para ver si hay voltaje entre la salida y masa.

Si no hay tensión allí, el portafusibles o el fusible están defectuosos, aunque parezcan estar bien. Si es necesario, reemplace el portafusibles o el fusible.

- Hay voltaje.

Si opera el dispositivo con un cable de encendido (REM) desde la radio del coche a la conexión REM del dispositivo:

Se conecta un cable de encendido (REM) a la conexión REM del dispositivo.

Utilice el voltímetro para comprobar si hay voltaje entre el terminal REM del dispositivo y masa. La radio del coche debe estar encendida.

No hay voltaje.

- Verifique que el cable de encendido del dispositivo a la radio del coche no tenga cortocircuitos o daños. Si es necesario, reemplace el cable de encendido.

Hay voltaje.

- Probablemente el dispositivo no funcione correctamente o esté defectuoso. Póngase en contacto con su distribuidor especializado. Si utiliza el dispositivo con las señales de los altavoces (modo de alto nivel) sin un cable de encendido.

- Verifique los cables de los altavoces desde la radio del coche al dispositivo en busca de cortocircuitos o daños. Si es necesario, reemplace los cables del altavoz o aíslé el área dañada.

LED PROTECT ESTÁ ENCENDIDO

Verifique los siguientes pasos:

Cortocircuito en los cables de los altavoces.

Primero desconecte todos los cables de los altavoces del amplificador. Utilice un multímetro para comprobar la impedancia óhmica de cada altavoz midiendo entre sus líneas más y menos. En los altavoces estándar el valor oscila entre 3 y 5 ohmios. Los valores para subwoofers de baja resistencia pueden ser más bajos.

- La medición muestra un valor de resistencia inferior a 0,5 ohmios

Entonces hay un cortocircuito. Retire los cables del altavoz afectado en sus conexiones. Ahora use el multímetro para verificar la impedancia óhmica directamente en las conexiones del altavoz midiendo entre las conexiones más y menos.

La medición muestra un valor de resistencia superior a 0,5 ohmios

- El altavoz está bien, por lo que los cables del altavoz parecen estar defectuosos y provocan un cortocircuito. Reemplace el cable del altavoz defectuoso.

La medición muestra un valor de resistencia inferior a 0,5 ohmios.

- El altavoz parece defectuoso y provoca un cortocircuito. Reemplace el altavoz defectuoso.

La impedancia de carga de los altavoces o del subwoofer es demasiado baja

Compare la impedancia óhmica del altavoz o subwoofer conectado con las especificaciones técnicas del amplificador. Por ejemplo, si el amplificador sólo está diseñado para funcionar con 2 o 4 ohmios, no se puede conectar ningún altavoz con menos de 2 ohmios.

La sección transversal de los cables de alimentación es demasiado pequeña

Si la sección del cable es demasiado pequeña, se produce un aumento de la resistencia óhmica y, por tanto, una caída de tensión (pérdida de tensión). Esto indica que el amplificador consume más energía. El mayor consumo de energía provoca una generación de calor significativamente mayor y el amplificador cambia al modo de protección térmica. Si es necesario, tienda cables de potencia con una sección de cable mayor.

El amplificador está sobrecalentado

Todo amplificador requiere suficiente circulación de aire para poder disipar el calor generado durante el funcionamiento. Si es necesario, cambie la posición de instalación para mejorar la refrigeración del amplificador o garantice una mejor circulación del aire en el lugar de instalación.

Apague el sistema de sonido y espere aproximadamente media hora hasta que el amplificador se enfrie nuevamente. Con temperaturas exteriores muy altas y luz solar intensa, se genera un calor enorme en el interior del vehículo. Luego, el amplificador activa su circuito de protección térmica para evitar daños. Después de enfriarse, el amplificador vuelve a funcionar correctamente.

SOLUCIÓN DE PROBLEMAS

NO HAY SONIDO / LED POWER ESTÁ ENCENDIDO

Verifique los siguientes pasos:

Modo de nivel bajo: ¿Están conectados correctamente los cables RCA de la radio del coche y del dispositivo?Los cables RCA están conectados correctamente.Un cable RCA podría estar defectuoso. Verifique el funcionamiento de los cables RCA en otro dispositivo de audio. Si es necesario, reemplace el cable RCA defectuoso.

Modo de alto nivel: ¿Están conectados correctamente los cables de los altavoces a la radio del coche y a las entradas de alto nivel del dispositivo o al conector del cable de alto nivel?Los cables de los altavoces están conectados correctamente.Un cable de altavoz podría estar defectuoso. Si es necesario, reemplace el cable del altavoz o aíslé el área dañada.

¿Están conectados correctamente los cables de los altavoces entre los altavoces o el subwoofer a las salidas de los altavoces del dispositivo?Los cables de los altavoces están conectados correctamente.Un cable de altavoz podría estar defectuoso. Si es necesario, reemplace el cable del altavoz o aíslé el área dañada.

¿El filtro de paso alto o el filtro subsonico respectivo del dispositivo está ajustado a un valor más alto que el filtro de paso bajo?Luego, baje lentamente el control del filtro de paso alto o del filtro subsonico hasta que escuche el sonido.

¿Funcionan los parlantes o el subwoofer?Conecte una batería de bloque estándar de 9 voltios a las conexiones del altavoz o subwoofer.Se escucha un leve crujido.El altavoz o el subwoofer están bien.No se puede escuchar nada.El altavoz o el subwoofer podrían estar defectuosos. Si es necesario, reemplace el componente defectuoso.

¿Están configurados correctamente los ajustes de la radio del coche?Verifique la configuración del atenuador y el balanceCompruebe si el silencio está habilitadoCompruebe si está activado un filtro de paso alto o de paso bajoCompruebe si la reproducción está en pausaVerifique la configuración de la señal de origenCompruebe si alguna salida de subwoofer está activada

DISTORSIÓN AUDIBLE O SILBIDOS

Verifique los siguientes pasos:

¿El controlador de nivel de entrada del dispositivo está configurado demasiado alto?Baje lentamente el controlador hasta que escuche una señal de audio limpia.

¿El refuerzo de graves del dispositivo está demasiado alto?Baje lentamente el controlador hasta que escuche una señal de audio limpia.

¿La función de volumen de la radio del coche está demasiado alta?Desactive el volumen o baje la configuración de volumen hasta que escuche una señal de audio limpia.

¿Los ajustes de ecualización y sonido de la radio del coche están demasiado altos?Baje los ajustes de agudos, medios y graves o apague el ecualizador hasta que escuche una señal de audio limpia.

RUIDOS AUDIBLES (DEPENDE DE LA VELOCIDAD DEL MOTOR)

Verifique los siguientes pasos:

¿Se han tendido los cables RCA separados del cable de alimentación del vehículo?Si es necesario, cambie la ruta de los cables y asegúrese de que los cables RCA estén separados del cable de alimentación a la izquierda y a la derecha del vehículo.

¿Está conectada correctamente la conexión a masa del dispositivo?Asegúrese de que la conexión a masa del dispositivo no esté conectada directamente al terminal negativo de la batería del vehículo. Seleccione un punto de masa adecuado en la carrocería del vehículo para realizar la conexión. Si es necesario, utilice spray de contacto para mejorar la conductividad de las conexiones.

¿Está bien la conductividad del cable de masa de la batería del vehículo a la carrocería?Asegúrese de que la conexión a masa de la batería del vehículo tenga una conexión estable y conductora con la carrocería. Si es necesario, utilice spray de contacto para mejorar la conductividad de las conexiones.

1

1 2 3 6 8 9 11 POWER PROTECTION HP FULL LEVEL INPUT CH1 CH3 LEVEL INPUT REMOTE MIN MAX HIGH PASS X-OVER HIGH PASS X-OVER LOW PASS BASS BOOST 10Hz 25Hz MIN 25Hz 10Hz 25Hz BAND PASS CH3/CHA CH1/CH2 LINE INPUT CE

2

1 2 3 6ND REM +12V FUSES POWER INPUT HKA100.4-CL A/B A ALOG A LUMER OUTPUT POWER CNC/WNS/SPWR/SPWR/TB MAX. CHP-CHI- CHL-CHI- CE 4 30 cm V + -

3

1 3 HP HP ∞ FULL FULL POWER PROTECTION HP FULL CHI HIGH PASS X-OVER LEVEL INPUT + 1Hz 25Hz + MIN MAX CHI/CH2 CH2 E INP CH4 REMOTE + NMI MAX LEVEL INPUT + 1Hz 25Hz + 90Hz 25Hz BAND PASS CH3/CH4 HP FULL LWP HIGH PASS X-OVER LOW PASS BASS BOOST + 1dB 12dB CE 2 4

8 2 - 8 Ω 7 2 - 8 Ω 6 2 - 8 Ω OND REM +12V FUSES POWER INPUT HXA100.4 CLARK A/8 ANALOG AMPLIFIER OUTPUT POWER-4x 100 WATTS RMS / 800 WATTS MAX. CE 5 2 - 8 Ω 6 2 - 8 Ω

4

1 HP FULL LP/BP 3 POWER PROTECTION HP HIGH PASS 10Hz 25Hz HE LEVEL INPUT X-OVER MIN MAX CH1/CH2 CH2 HE INP CH6 CH3/CH4 LEVEL INPUT MIN MAX HE HIGH PASS 10Hz 25Hz X-OVER BAND PASS LOW PASS RMC 25Hz BASS BOOST CAB 12dB CE 2

6 4 - 8 Ω SND REM +1/V FUSES CHB CHL POWER INPUT HXA100-4. CLASS A/B ANALOG AMPLIRES OUTPUT POWER 4 x 100 WATTS RMS / 800 WATTS MAX. 4 2 - 8 Ω 5 2 - 8 Ω

6

		Cable length in meters
		0-1,2 1,2-2,1 2,1-3,1 3,1-4,0 4,0-4,9 4,9-5,8 5,8-6,7 6,7-8,5
Fuse value in Amperes	0-20 2,5	4 4 6 6 10	10 10
	20-35 4 6	10 10 16 16	16 20
	35-50 6 10	10 16 16 20	20 20
	50-65 10	10 16 20 20	20 20 35
	65-85 16	16 20 20 35	35 35 50
	85-105 16	16 20 35 35	34 35 50
	105-125 20	20 20 35 35	50 50 50
		Minimum cable cross-section in mm^2