TCG 24EBSP - Cortadora de césped HiKOKI - Manual de uso y guía de instrucciones gratis

MANUAL DE USUARIO TCG 24EBSP HiKOKI

INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD Y MANUAL DE INSTRUCCIONES

ADVERTENCIA

¡La utilización INAPROPIADA O PELIGROSA de esta herramienta eléctrica puede provocar lesiones graves o la muerte!

Este manual contiene información importante sobre la seguridad del producto. Lea y comprenda este manual ANTES de utilizar la herramienta eléctrica. Guarde este manual para que puedan leerlo otras personas antes de utilizar la herramienta eléctrica. Este manual debe ser guardado en un lugar seguro.

MEANINGS OF SYMBOLS

SIGNIFICADO DE LOS SÍMBOLOS

NOTA: Algunos aparatos no están provistos de ellos.

	Símbolos⚠ ADVERTENCIAA continuación se muestran los símbolos usados para la máquina. Asegúrese decomprender su signifi cado antes del uso.
	Es importante que usted lea,entienda totalmente y observelas siguientes precauciones yadvertencias de seguridad. Eluso descuidado o incorrecto delaparato podrá causarle lesionesserias o fatales.		Deben utilizarse guantessiempre que sea necesario,por ejemplo, cuando semonten equipos de corte.
			Utilice calzado antideslizantey resistente.
	Lea, comprenda y siga todaslas advertencias y demásinstrucciones de este manualy las que se muestran en elaparato.		Estrangulador - Posición defuncionamiento (abierto)
			Estrangulador - Posición dearranque (cerrado)
	Utilice siempre protecciones paralos ojos, la cabeza y los oídoscuando utilice este aparato.		Parada de ignición
	Haga que los niños, susayudantes o cualquier otrapers persona se mantengan a unadistancia de 15 m del aparato.Si alguien se acerca a usted,detenga el motor y el mecanismode corte de inmediato.		Mezcla de combustible yaceite
			Nivel de potencia acústicagarantizado
	Tenga cuidado con los objetosque puedan salir despedidos.		Superfi cie caliente – Elcontacto con superfi ciescalientes puede provocargraves quemaduras.
	Muestra la velocidad máxima deleje. No utilice mecanismos decorte cuyas rpm máximas seaninferiores a las rpm del eje.		Indica la ubicación delasidero. No acople el asideropor encima de este punto.
			Indica la ubicación delprotector del accesorio decorte para un cabezal decorte o un cabezal de cortesemiautomático.
Antes de utilizar su dispositivo• Lea detenidamente el manual.• Compruebe que el equipo de corte se encuentra acoplado y ajustado correctamente.• Arranque el aparato y compruebe el ajuste del carburador. Consulte “MANTENIMIENTO”.

¿QUÉ ES QUÉ?

Puesto que este manual cubre varios modelos, puede que existan diferencias entre los dibujos y su unidad. Utilice las instrucciones que se refi eran a su unidad.

1. Tapa del depósito de combustible
2. Gatillo del acelerador
3. Mango del arrancador
4. Protector del mecanismo de corte
5. Mecanismo de corte
6. Tubo del eje de transmisión
7. Manillar
8. Ojal de la suspensión
9. Llave de ignición
   10.Arnés
10. Tope del gatillo del acele
11. Palanca del estárter
    13.Motor
12. Transmisión en ángulo
13. Carcasa de unión
14. Llave combinada de cubo
15. Llave inglesa (si el aparato la incorpora)
    18.Llavehexagonal
16. Tapa del cabezal
17. Instrucciones de manejo

ADVERTENCIAS E INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD

Seguridad del usuario

○ Utilice siempre protecciones como caretas o gafas de seguridad.
○ Las gafas protectoras aprobadas cumplen con la norma ANSI Z87.1 en los EUA.
○ Utilice siempre pantalones largos y gruesos, botas, guantes y una camisa de manga larga. No utilice prendas sueltas, joyas, pantalones cortos o sandalias, y nunca trabaje descalzo. Recójase el pelo de forma que quede por encima del hombro.
○ No opere este aparato si está cansado, enfermo o bajo la infl uencia del alcohol, drogas o medicamentos.
○ No deje que niños o personas inexpertas operen el aparato.
○ Una exposición prolongada al ruido puede producir defi ciencias auditivas. Utilice protección auditiva aprobada. Preste atención a su entorno. Esté atento a personas que pudieran estar avisándole de un problema. Quítese el equipo de seguridad inmediatamente después de detener el motor.
○ Utilice casco protector.
○ Nunca encienda ni haga funcionar el motor dentro de un ambiente cerrado, como una habitación o un edifi cio. Inhalar el monóxido de carbono emanado por el caño de escape puede ser letal.
○ Mantenga los asideros libres de aceite y combustible.
○ Mantenga las manos alejadas del equipo de corte.
○ No agarre o sostenga el aparato por el equipo de corte.
○ Utilice siempre guantes cuando arme o desarme el mecanismo de corte; de lo contrario, podría provocar lesiones personales graves.
○ Cuando el aparato esté apagado, asegúrese de que el mecanismo de corte se ha detenido antes de apoyarlo sobre el suelo.
○ Durante periodos de operación prolongados, se recomienda descansar de vez en cuando para evitar el posible síndrome de vibración de manos y brazos (HAVS) causado por las vibraciones.

ADVERTENCIA

• Los sistemas antivibratorios no garantizan que pudiera verse afectado por síndrome de vibración de manos y brazos o el síndrome del túnel carpiano. Por lo tanto, los usuarios que utilicen el aparato asiduamente o con regularidad deberán vigilar con atención el estado de sus manos y dedos. Si aparece cualquiera de los síntomas citados, deberá acudirse a un médico de inmediato.
• Si utiliza algún dispositivo médico eléctrico o electrónico, como por ejemplo un marcapasos, consulte a su médico y al fabricante del dispositivo antes de operar cualquier equipo motorizado.

Seguridad del aparato

○ Inspeccione siempre el aparato antes de utilizarlo. Reemplace las piezas dañadas. Compruebe que no hay fugas de combustible y asegúrese de que todas las piezas se encuentran en su sitio y han sido apretadas correctamente.
○ Reemplace cualquier pieza agrietada, rota o deteriorada antes de poner en marcha el aparato.
○ Corrobore que el mecanismo de corte esté bien instalado y sujeto.
○ Asegúrese de que la protección de seguridad está acoplada correctamente.
○ No permita que se acerquen personas mientras ajusta el carburador.
○ Utilice únicamente los accesorios que el fabricante recomiende para este dispositivo.

ADVERTENCIA

No intente modifi car el aparato en forma alguna. No utilice este aparato para otras tareas para las que no esté indicado.

Seguridad del combustible

○ Mezcle y vierta el combustible al aire libre, donde no haya chispas ni llamas.
○ Utilice un recipiente homologado para combustible.
○ No fume ni permita que fumen cerca del combustible o de la unidad/máquina o mientras esté usando la unidad/máquina y cargando o mezclando combustible.
○ Limpie todas las manchas de combustible derramado de la unidad.
○ Antes de arrancar el motor, desplácese al menos 10 pies (3 metros) respecto del lugar en el que ha llenado el combustible.
○ Detenga el motor antes de quitar la tapa del depósito de combustible.

○ Vacíe el depósito de combustible antes de guardar el aparato. Se recomienda vaciar el depósito de combustible cada vez que termine de utilizar el aparato. Si deja combustible en el depósito, asegúrese de que no van a producirse escapes.
○ Guarde el aparato y el combustible en un lugar donde los vapores del combustible no puedan entrar en contacto con chispas o llamas de calentadores de agua, motores eléctricos, interruptores, hornos, etc.

ADVERTENCIA

El combustible puede infl amarse, explotar o emitir gases con facilidad. Por lo tanto, debe prestar especial atención cuando manipule o recargue el combustible.

Seguridad durante el corte

○ No corte ningún material que no sea hierba o maleza.
○ Limpie el área por cortar antes de cada uso. Quite los objetos que puedan salir despedidos o enredarse en el mecanismo de corte.
Para proteger las vías respiratorias, utilice una máscara de protección contra aerosoles cuando corte hierba tras haber fumigado con insecticidas.
○ Mantenga a otras personas, niños, animales y ayudantes a una distancia de 50 pies (15 m) de la zona de riesgo. Aún existe el riesgo de lesiones producidas por objetos que salen despedidos. Se debe animar a los espectadores a usar protección ocular. Detenga inmediatamente el motor si se le acerca alguna persona.

○ Mantenga el motor en el lado derecho respecto de su cuerpo en todo momento.

○ Sostenga el aparato firmemente con ambas manos.

○ Apoye sus pies con firmeza y mantenga el equilibrio. No estire demasiado el cuerpo.

○ Mantenga su cuerpo apartado del silenciador y del mecanismo de corte mientras el motor se encuentra en marcha.

○ Mantenga el mecanismo de corte por debajo del nivel de la cintura.

○ Cuando cambie de zona de trabajo, asegúrese de detener el aparato y de que el mecanismo de corte se ha detenido.

○ Nunca deposite el aparato sobre el suelo mientras esté se encuentra en marcha.

○ Asegúrese siempre de que el motor está apagado y de que el mecanismo de corte se ha detenido por completo antes de eliminar residuos o hierba del mecanismo de corte.

○ Lleve siempre un botiquín de primeros auxilios consigo cuando opere cualquier equipo motorizado.
○ Nunca encienda el motor o haga funcionar el aparato dentro de una sala cerrada o un edificio o en las proximidades de líquidos infl amables. La inhalación de los gases de escape puede ser mortal.
○ Utilice el aparato de acuerdo a la legislación local y estatal.

Seguridad durante el mantenimiento

Realice el mantenimiento del aparato siguiendo los pricedimientos recomendados.
○ Antes de realizar el mantenimiento, desconecte la bujía (salvo si va a ajustar el carburador).
○ No permita que se acerquen personas mientras ajusta el carburador.
○ Utilice únicamente los repuestos y accesorios originales de Tanaka recomendados.

Transporte y almacenamiento

○ Transporte el aparato con el motor y el silenciador a una distancia segura del cuerpo.
○ Antes de almacenar o transportar el aparato en un vehículo, espere a que se haya enfriado el motor, vacíe el depósito de combustible y asegúrelo correctamente.
○ Vacíe el depósito de combustible antes de guardar el aparato. Se recomienda vaciar el depósito de combustible cada vez que termine de utilizar el aparato. Si deja combustible en el depósito, asegúrese de que no van a producirse escapes.
○ Guarde el aparato lejos del alcance de niños.
○ Limpie y lleve a cabo el mantenimiento del aparato con cuidado y guárdelo en un lugar seco.
○ Asegúrese de que la llave de encendido del motor esté desconectada cuando transporte o guarde el aparato.
○ Tiene que asegurar la máquina durante el transporte para evitar la pérdida de combustible, daños o lesiones.

Si se producen situaciones no previstas en este manual, utilice el sentido común. Póngase en contacto con su distribuidor de Tanaka si necesita ayuda. Dedique especial atención a los apartados introducidos por las siguientes palabras:

ADVERTENCIA

Indica un riesgo signifi cativo de que se produzcan daños personales graves e incluso la muerte si no se siguen las instrucciones.

PRECAUCIÓN

Indica la posibilidad de que se produzcan daños personales o materiales si no se siguen las instrucciones.

NOTA

Indica información útil para el uso y correcto funcionamiento del aparato.

PRECAUCIÓN

No desmonte el arrancador de retroceso. Podría provocarse lesiones con el resorte del arrancador.

ESPECIFICACIONES

Modelo	TCG24EBSP (SL) TCG24EBDP (SL)
Motor
Desplazamiento (cu. in.)	1.46 (23.9 ml)	1.46 (23.9 ml)
Bujía	NGK BMR7A	NGK BMR7A
Velocidad de ralentí (min-1)	2,800 – 3,200	2,800 – 3,200
Velocidad del eje de salida (min-1)	7,600	7,600
Potencia máx. del motor (kW)	0.8	0.8
Capacidad del depósito de combustible (fl. oz)	16.2 (0.48 l)
Peso en sec (libras) 11.0 (5.0 kg) 11.7 (5.3 kg)
Mecanismo de corte	Tipo Cable de nylon	Cable de nylon
Nivel de presión sonora	(ISO22868) Equivalente*	85
LpA (dB (A))	Incertidumbre	3
Nivel de potencia correcta medida LwA (dB (A))	(2000/14/CE) Potencia	108
Nivel de potencia correcta garantizada LwA (dB (A))	(2000/14/CE) Potencia	111
Nivel vibratorio (m/s2) (ISO22867)
Equivalente (Asidero delantero / izquierdo)*	5.6	6.2
Equivalente (Asidero trasero / derecho)*	4.0	3.4
Incertidumbre	2.0	2.0
Modelo	TCG27EBSP (SL) TCG27EBDP (SL)
Motor
Desplazamiento (cu. in.)	1.64 (26.9 ml)	1.64 (26.9 ml)
Bujía	NGK BMR7A	NGK BMR7A
Velocidad de ralentí (min-1)	2,800 – 3,200	2,800 – 3,200
Velocidad del eje de salida (min-1)	7,600	7,600
Potencia máx. del motor (kW)	0.9	0.9
Capacidad del depósito de combustible (fl. oz)	16.2 (0.48 l)
Peso en sec (libras) 11.5 (5.2 kg) 11.9 (5.4 kg)
Mecanismo de corte	Tipo Cable de nylon	Cable de nylon
Nivel de presión sonora	(ISO22868) Equivalente*	86
LpA (dB (A))	Incertidumbre	3
Nivel de potencia correcta medida LwA (dB (A))	(2000/14/CE) Potencia	108
Nivel de potencia correcta garantizada LwA (dB (A))	(2000/14/CE) Potencia	111
Nivel vibratorio (m/s2) (ISO22867)
Equivalente (Asidero delantero / izquierdo)*	6.7	5.3
Equivalente (Asidero trasero / derecho)*	4.1	3.4
Incertidumbre	2.0	2.0

NOTA

Losnivelesderuido/vibraciónequivalentessecalculancomolaenergíaponderadaenbasealtiempoendistintas condiciones de trabajo con la siguiente distribución de tiempo:

* 1/2 ralentí, 1/2 a potencia.

Todos los datos están sujetos a cambios sin previo aviso.

PROCEDIMIENTOS DE MONTAJE

Instalación del mecanismo

1. Ensamble el mecanismo en su posición.
2. Asegúrese de que el pasador (1) se introduce adecuadamente el orifi cio (2) del tubo y de que éste no se suelta. (Fig. 1)
3. Ajuste la tuerca del asa (3) fi rmemente. (Fig. 1)

Instalación del asidero (Fig. 2)

Acople el asidero al tubo del eje de distribución en ángulo con el motor.

Ajuste su posición de la manera que le resulte más cómoda antes de ponerlo en funcionamiento.

NOTA

Si su aparato tiene una etiqueta que muestre la ubicación del asidero en el tubo del eje de distribución, siga su ilustración.

Cable del acelerador / cable de parada

Pulse la pestaña superior (4) y abra la cubierta del fi Itro de aire. (Fig. 3)

Si el extremo exterior del acelerador de su aparato (5) es roscado, atornílelo y atornille el terminal de tierra (6) (si lo tiene) hasta el tope del ajustador del cable (7). A continuación ajuste el cable apretando la tuerca del ajustador (8) contra el ajustador del cable (7).

Conecte el extremo del cable del acelerador (9) al carburador (10) e instale la tapa del cabezal (11), que encontrará en la bolsa de herramientas (si el aparato la incorpora), en el cabezal (10) (Fig. 5).

Pulse la pestaña superior (4) y cierre la tapa del filtro de aire. (Fig. 3)

Guarde los cables de parada (12) en la tapa del fi ltro de aire. (Fig. 6)

Algunos modelos pueden venir con las piezas instaladas.

Instalación del protector del mecanismo de corte (Fig. 7)

ADVERTENCIA

• No ponga en marcha u opere la unidad a menos que todos los protectores estén bien encajados en la unidad.
• Si la unidad se opera sin limitadores de línea afi lados, la línea será demasiado larga, el motor se recalentará y podría dañarse.
• Compruebe que los limitadores de línea afi lados cortan la línea de nylon cuando están en funcionamiento.

ADVERTENCIA

Si se coloca un protector incorrecto o defectuoso, podrían producirse lesiones graves.

En algunos modelos la abrazadera del protector ya viene montada en el engranaje.

Instale el protector del mecanismo de corte en el tubo del eje de accionamiento contra la transmisión en ángulo. Apriete fi rmemente la abrazadera del protector de manera que el protector del mecanismo de corte no se balancee o mueva hacia abajo durante la operación.

Instale el protector del mecanismo de corte en la abrazadera del protector, que también fija el protector en el engranaje utilizando los dos tornillos de montaje del protector.

PRECAUCIÓN

Algunos protectores del mecanismo de corte están equipados con limitadores de línea afi lada. Tenga cuidado cuando lo maneje.

NOTA

Si su aparato tiene una etiqueta que muestre la ubicación del protector en el tubo del eje de distribución, siga sus indicaciones.

Instalación del cabezal de corte semiautomático

1. Función

Alimenta automáticamente más líneas de corte de nylon a menos rpm (no más de 4,500 min ^-1 ).

Especifi caciones

N° de código.	Tipo de tornillo de sujeción	Dirección de giro	Tamaño de tornillo de sujeción
6696454	Tornillo hembra	Dirección contraria a las agujas del reloj	M10×P1.25-LH
6698639

Cable de nylon aplicable

Diámetro del cable: 3/32" (Φ2.4 mm) Longitud: 13 pies (4 m)

2. Precauciones

○ La caja debe fijarse bien a la cubierta.
○ Compruebe si I cubierta, la caja y otros componentes tiene grietas u otros daños.
○ Compruebe el desgaste de la caja y el botón.

Si la marca del límite de desgaste (13) en la caja ya no se ve o hay un agujero en la parte inferior (14) del botón, cambie las piezas nuevas inmediatamente. (Fig. 8)

13 14

Fig. 8

○ El cabezal de corte debe montarse bien en la caja de engranaies de la unidad.

Para un rendimiento y una fiabilidad excelentes, utilice siempre la línea de corte de nylon de Tanaka. No utilice alambre u otro material que pueda ser un proyectil peligroso.

Si el cabezal de corte no alimenta bien la línea de corte, compruebe que la línea de nylon y todos los componentes están bien instalados. Pour plus d'informations, veuillez contactez un concessionnaire Tanaka.

1. Instalación (Fig. 9)

○ Instale el cabezal de corte en la caja de engranajes del montaguadañas/desbrozadora. La tuerca de montje se enrosca hacia la izquierda. Gire en dirección de las agujas del reloj para afl ojar y en dirección contraria para apretar.

○ Presione la clavija de tope (15) de la caja de engranajes para bloquear el soporte de la cuchilla.

1. Ajuste de la longitud de línea

○ Opere el motor a una velocidad baja y golpee el cabezal contra el suelo. La línea de nylon saldrá unos 1-3/16" (3 cm) con cada golpe. (Fig. 10)

Además, puede extender las líneas de nylon manualmente pero el motor debe estar completamente parado. (Fig. 11)

○ Ajuste la línea de nylon a una longitud de 4-11/32"–5-1/2" (11–14 cm) antes de cada funcionamiento.

ADVERTENCIA

Para los cabezales Tanaka, utilice sólo cables fl exibles no metálicos recomendados por el fabricante. No utilice nunca cables o cables metálicos. Éstos podrían romperse y actuar como proyectiles peligrosos.

PROCEDIMIENTOS DE OPERACIÓN

Combustible (Fig. 12)

25-50 A 1 B

Fig. 12

ADVERTENCIA

- La segadora está equipada con un motor de dos tiempos. El motor debe funcionar siempre con combustible mezclado con aceite.

Asegúrese siempre de que existe una buena ventilación en los lugares de manipulación o recarga del combustible.

- El combustible contiene sustancias altamente infl amables, existiendo la posibilidad de graves lesiones por inhalación o por derrame sobre su cuerpo. Preste siempre atención cuando maneje el combustible. Asegure siempre una buena ventilación cuando maneje el combustible dentro de un edifi cio.

Combustible

○ Utilice siempre gasolina sin plomo de marca de 89 octanos.
○ Utilice el aceite de dos tiempos del fabricante original o utilice una mezcla en proporciones de 25:1 a 50:1. Consulte el recipiente o a un distribuidor Tanaka para obtener la proporción de aceite correcta.
○ Únicamente para el Estado de California a 50:1.
Si no es posible obtener el aceite del fabricante original, utilice un aceite con antioxidantes de calidad que esté expresamente indicado para motores de dos tiempos refrigerados por aire (JASO FC GRADE OIL o ISO EGC GRADE). No utilice aceite mezclado BIA o TCW (para 2 tiempos refrigerado por agua).
○ No utilice nunca aceites para distintas temperaturas (10 W/30) ni aceites usados.
○ Mezcle siempre el combustible y el aceite en un recipiente limpio y destinado a este fi n.

Comience siempre por llenar la mitad del combustible que va a utilizar. Luego, agregue todo el aceite. Agite la mezcla de combustible. Añada el resto de la gasolina.

Antes de llenar el depósito de combustible, agite bien la mezcla.

Recarga de combustible

ADVERTENCIA

• Apague siempre el motor antes de recargar el combustible.
• Para llenar el depósito de combustible, abra lentamente la tapa del depósito para que desaparezca la sobrepresión que pudiera existir.
• Después de llenarlo, cierre y apriete bien la tapa.
• Antes de arrancar el aparato, deberá alejarse al menos 10 pies (3 m) del área de recarga de combustible.
  ● Lave siempre inmediatamente con jabón cualquier combustible vertido sobre la ropa.
• Asegúrese de verificar si existe alguna fuga de combustible después del llenado.

Antes de llenar el combustible, limpie cuidadosamente la zona de la tapa del depósito para garantizar que no entra suciedad en el depósito. Asegúrese de que el combustible está bien mezclado agitando el recipiente antes de llenar el depósito.

Arranque

PRECAUCIÓN

Antes de arrancar el aparato, asegúrese de que el mecanismo de corte no se encuentra en contacto con ningún objeto o superfi cie.

1. Ajuste la llave de ignición (16) hacia adelante de la posición de parada. (Fig. 13)

16

Fig. 13

* Empuje la bomba de cebado (18) unas diez veces, de forma que el combustible fl uya hacia el carburador. (Fig. 14)

18

Fig. 14

1. Ajuste la palanca del estárter (20) en START (cerrada) (A) (Fig. 15)

20 B B A

Fig. 15

1. Tire enérgicamente del arrancador de retroceso, tomando la precaución de mantener el asidero bien sujeto para evitar que se escape de la mano. (Fig. 16)

1. Cuando escuche el amago de arranque del motor, devuelva la palanca del estárter a la posición RUN (abierto) (B). A continuación vuelva a tirar enérgicamente del arrancador de retroceso.

NOTA

Si el motor no arranca, repita los pasos 2 a 4.

1. A continuación, deje que el motor se caliente durante 2-3 minutos antes de someterlo a ninguna presión.
2. Asegúrese de que el mecanismo de corte no gire con el motor a ralentí.

Corte (Fig. 17, 18, 19)

○ Cuando corte, haga funcionar el motor a más de 6,500 min ^-1 . La utilización prolongada a pocas rpm podría dañar el embrague prematuramente.
○ Corte la hierba de derecha a izquierda.
○ Utilice el arnés tal y como se muestra en la figura (si el aparato lo incorpora). El mecanismo de corte gira en sentido contrario a las agujas del reloj. Por tanto, para una mayor efi cacia de corte, proceda siempre de derecha a izquierda. Haga que cualquier persona se sitúe a una distancia de al menos 50 pies (15 m).
○ Utilice el motor de acuerdo a la legislación local y estatal.

Si el mecanismo de corte choca contra piedras u otros obstáculos, detenga el motor y asegúrese de que el mecanismo de corte y las piezas asociadas se encuentran en buen estado. Cuando se enreden hierba o ramas en el mecanismo, detenga el motor y el mecanismo y retírelas antes de continuar.

Parada (Fig. 20)

Reduzca la velocidad del motor y déjelo permanecer al ralentí durante unos minutos. A continuación apague la llave de ignición (16).

16

Fig. 20

ADVERTENCIA

El mecanismo de corte puede provocar lesiones mientras gira tras haber detenido el motor o haber apagado el control de la alimentación. Cuando el aparato esté apagado, asegúrese de que el mecanismo de corte se ha detenido antes de apoyarlo sobre el suelo.

Cabezal de corte semiautomático

○ Cuando corte, haga funcionar el motor a más de 6,500 min ^-1 . La utilización prolongada a pocas rpm podría dañar el embrague prematuramente.
○ Corte la hierba de derecha a izquierda.

ADVERTENCIA

El mecanismo de corte puede provocar lesiones mientras gira una vez detenido el motor o apagado el control de la alimentación. Cuando el aparato esté apagado, asegúrese de que el mecanismo de corte se ha detenido antes de apoyarlo sobre el suelo.

Alimenta automáticamente más líneas de corte de nylon a menos rpm (no más de 4,500 min ^-1 ).

MANTENIMIENTO

EL MANTENIMIENTO, SUSTITUCIÓN O REPARACIÓN DE LOS DISPOSITIVOS Y SISTEMAS DE CONTROL DE EMISIONES PUEDEN REALIZARSE EN CUALQUIER TALLERO A CARGO DE CUALQUIER TÉCNICO DE REPARACIONES MECÁNICAS NO DESTINADAS AL TRANSPORTE.

Ajuste del carburador (Fig. 21)

T

Fig. 21

ADVERTENCIA

• El mecanismo de corte podría estar girando mientras ajusta el carburador.
• Nunca arranque el motor sin que la cubierta y el tubo del embrague estén montados. De lo contrario, el embrague podría soltarse y provocar lesiones personales.

En el carburador, el combustible se mezcla con aire. El carburador se ajusta durante la prueba del motor en la fábrica. Sin embargo, puede que sea necesario reajustarlo con arreglo al clima y a la altitud. El carburador tiene una opción de ajuste:

T = Tornillo de ajuste de la velocidad de ralentí.

Ajuste de la velocidad de ralentí (T)

Compruebe que el fi ltro de aire está limpio. Asegúrese de que el mecanismo de corte deje de girar cuando el motor esté parado. Cuando la velocidad de ralentí sea la correcta, el mecanismo de corte no girará. Si es necesario ajustarlo, cierre el tornillo T (en el sentido de las agujas del reloj) con el motor en marcha hasta que el mecanismo de corte empiece a girar. Abra el tornillo T (en el sentido contrario a las agujas del reloj) hasta que el mecanismo de corte se detenga. Habrá obtenido la velocidad de ralentí correcta cuando el motor funcione con suavidad en cualquier posición encontrándose muy por debajo de las rpm necesarias para que el mecanismo de corte empiece a girar.

Si el mecanismo de corte sigue girando tras ajustar la velocidad de ralentí, póngase en contacto con un distribuidor Tanaka.

NOTA

Las rpm normales al ralentí se encuentran entre las 2,800 – 3,200 min ^-1 .

ADVERTENCIA

Mientras el motor está al ralentí, el mecanismo de corte no debería girar en ningún caso.

Limpie el polvo y la suciedad del fi Itro de aire para evitar:

○ Fallos de funcionamiento del carburador
○ Problemas de arranque
○ Pérdidas de potencia
○ Desgaste innecesario de las piezas del motor
○ Consumo excesivo de combustible

Limpie el fi ltro de aire diariamente o con mayor frecuencia cuando trabaje en zonas con gran cantidad de polvo.

21

Fig. 22

Limpieza del fi Itro de aire

Abra la cubierta del filtro de aire y el filtro (21). Lave los fi Itros con agua caliente y jabón. Antes de volver a montar el fi Itro, compruebe que éste esté seco. Un fi Itro de aire que ha sido utilizado durante mucho tiempo, nunca podrá quedar completamente limpio. Por tanto, los fi Itros deben reemplazarse por otros nuevos en intervalos regulares. Reemplace los fi Itros que estén dañados.

Filtro de combustible (Fig. 23)

Drene todo el combustible del depósito y extraiga la línea del fi Itro de combustible del depósito. Extraiga el elemento de fi Itrado del soporte y lávelo con agua caliente y detergente.

Lávelo bien hasta eliminar cualquier resto de combustible. Escúrralo sin retorcerlo y deje que se seque al aire.

NOTA

Si el elemento está obstruido debido al polvo y a la suciedad, reemplácelo.

El estado de la bujía se ve afectado por:

○ Mal ajuste del carburador
○ Mezcla incorrecta de combustible y aceite (exceso de aceite en la gasolina)

○ Suciedad en el fi Itro de aire
○ Condiciones de funcionamiento extremas (por ejemplo climas fríos)

Todos estos factores dan lugar a la formación de sedimentos en los electrodos, los cuales pueden provocar perturbaciones en el funcionamiento y difi cultades en el arranque. Si el motor tiene poca potencia, tiene difi cultades para arrancar el aparato o el ralentí se muestra inestable, verifi que siempre la bujía en primer lugar. Si la bujía está muy sucia, límpiela y verifi que la distancia entre los electrodos. Reajústela si es necesario. La distancia correcta es de 0.024" (0.6 mm). Se debe reemplazar la bujía tras unas 100 horas de funcionamiento o antes si los electrodos están muy gastados.

En algunas zonas, las normativas locales requieren el uso de una bujía de resistencia para eliminar cualquier señal de ignición. En el caso de que este aparato estuviese equipado de fábrica con una bujía de resistencia, utilice el mismo tipo de bujía de resistencia para sustituirla.

Transmisión en ángulo (Fig. 25)

Compruebe el nivel de lubricante de la transmisión o el engranaje en ángulo cada 50 horas de funcionamiento extrayendo el tapón del depósito de lubricante del lateral de la transmisión en ángulo.

Si no se aprecia lubricante en los fl ancos de los engranajes, llene la transmisión a 3/4 con lubricante universal de litio de buena calidad. No llene la transmisión por completo.

Cabezal de corte semiautomático

Sustitución de la línea de nylon

(1) Retire la caja (22) pulsando firmemente hacia dentro las pestañas de bloqueo con los pulgares, tal y como se muestra en la Fig. 26.

22

Fig. 26

(2) Tras retirar la caja, saque el rollo y deseche la línea restante.
(3) Doble la nueva línea de nylon por la mitad tal y como se muestra en la imagen.

Enganche el extremo en forma de U de la línea de nylon en la ranura (23) de la división central del rollo.

Bobine ambas mitades de la línea en el rollo en la misma dirección, manteniendo cada mitad de la línea en su propio lado de la separación. (Fig. 27)

(4) Pulse cada línea en los orifi cios del tope (24), dejando los extremos sueltos aprox. 4" (10 cm) de largo. (Fig. 28)

(5) Introduzca ambos extremos sueltos de la línea a través de la guía de cuerda (25) cuando coloque el rollo en la caja. (Fig. 29)

Cuando coloque un rollo en la caja, intente alinear los orifi cios del tope (24) con la guía del cable (25) para poder soltar luego la línea de corte más facilmente.

(6) Coloque la cubierta sobre la caja de forma que las pestañas de bloqueo de la tapa (26) en la caja coincidan con los orifi cios grandes (27) de la tapa. A continuación, empuje la caja hasta que se oiga un clic. (Fig. 30)

27 26

Fig. 30

(7) La longitud inicial de la línea de corte deberá ser de 4-11/32"-5-1/2" (11-14 cm) aproximadamente e igual a ambos lados. (Fig. 31)

4-11/32"-5-1/2" (11-14 cm) 4-11/32"-5-1/2" (11-14 cm)

Fig. 31

Esquema de mantenimiento

A continuación se proporcionan algunas instrucciones generales de mantenimiento. Para obtener información adicional, póngase en contacto con un distribuidor de Tanaka.

Mantenimiento diario

○ Limpie el exterior del aparato.
○ Compruebe que el arnés se encuentra en buen estado.
○ Compruebe si el protector del mecanismo de corte presenta daños o grietas. En caso de impactos o grietas, sustituya el protector.
○ Compruebe que el mecanismo de corte está debidamente centrado, afi lado y libre de grietas. Si el mecanismo de corte no está centrado puede provocar fuertes vibraciones y dañar el aparato.
○ Compruebe que la tuerca del mecanismo de corte está sufi cientemente apretada.
○ Compruebe que las tuercas y los tornillos están sufi cientemente apretados.
○ Asegúrese de que la unidad no presente daños ni defectos.

Mantenimiento semanal

○ Compruebe el sistema de arranque, en especial la cuerda y el muelle de retroceso.
○ Limpie el exterior de la bujía.
Extraiga la bujía y compruebe la distancia entre los electrodos. Ajústela hasta 0.024" (0.6 mm) o sustituya la bujía.
○ Compruebe que el engranaje en ángulo está lleno de lubricante a 3/4 de su capacidad.
○ Limpie el fi ltro de aire.

Mantenimiento mensual

○ Lave el depósito de combustible con gasolina.
○ Limpie el exterior del carburador y los alrededores del mismo.
○ Limpie el ventilador y sus alrededores.

SOLUCIÓN DE PROBLEMAS

Siga las instrucciones que se indican en la siguiente tabla si la herramienta no funciona normalmente. Si esto no soluciona el problema, consulte a su distribuidor o distribuidor Tanaka.

Condición Causa Solución
El motor no arranca	Sistema de combustible	El depósito de combustible está vacío o hay poco combustible	Llene el depósito de combustible con la mezcla de combustible correcta (25:1-50:1)
		El depósito de combustible contiene combustible antiguo (olor desagradable)	Cámbielo por combustible nuevo
		Se absorbe demasiado combustible y la bujía está mojada	1. Desconecte la bujía y espere a que se seque2. Tire del mango del arrancador 5 o 6 veces para eliminar el exceso de combustible3. Monte la bujía4. Coloque la palanca del estárter en la posición RUN y tire del mango del arrancador
		El fi ltro de combustible está obstruido por la suciedad	Limpie el fi ltro de combustible
		El tubo de combustible está doblado o desconectado	Asegúrese de que el combustible fl uya correctamente
		Fallo de funcionamiento del carburador	Póngase en contacto con el distribuidor de Tanaka
	Sistema eléctrico	El cable del interruptor de parada se encuentra cortocircuitado	Póngase en contacto con el distribuidor de Tanaka
		La bujía está sucia Cambie o limpie la	bujía
		La distancia entre los electrodos es excesiva	Ajuste la distancia a 0,6 mm
		Mala conexión entre el cable de alta tensión y la bujía	Realice la conexión de nuevo
		Fallo de funcionamiento del sistema eléctrico	Póngase en contacto con el distribuidor de Tanaka
	Otros	La salida de aire del silenciador está obstruida por el carbón	Póngase en contacto con el distribuidor de Tanaka para solicitar una reparación
El motor arranca, pero se detiene de inmediato	Sistema de combustible	El depósito de combustible está vacío o hay poco combustible	Llene el depósito de combustible con la mezcla de combustible correcta (25:1-50:1)
		El depósito de combustible contiene combustible antiguo (olor desagradable)	Cámbielo por combustible nuevo
		No se ha añadido aceite de dos tiempos	Póngase en contacto con el distribuidor de Tanaka
		La palanca del estárter se encuentra en la posición START	Coloque la palanca del estárter en la posición RUN
		Ha entrado aire en el sistema de combustible	Vuelva a conectar el tubo o la junta de combustible
		Fallo de funcionamiento del carburador	Póngase en contacto con el distribuidor de Tanaka
El motor tiene tendencia a desconectarse	Sistema eléctrico	Fallo de ignición
		Fallo de la bujía Cambie la bujía por una nueva
		Fallo del sistema eléctrico	Póngase en contacto con el distribuidor de Tanaka
	Otros	Sobrecalentamiento del motor
		Modelo de bujía incorrecto	Cámbiela por una del tipo indicado Consulte “ESPECIFICACIONES”
		Limpiador de aire sucio Límpielo
		Atasco de carbón (salida de aire del silenciador)	Límpiela
		Compresión insufi ciente (pistón, anillo de pistón, cilindro)	Póngase en contacto con el distribuidor de Tanaka
Vibración anormal		El mecanismo de corte no está correctamente instalado	Consulte “Instalación del mecanismo de corte”
		El asidero, la abrazadera del asidero u otra pieza de fi jació n se encuentra suelta	Revíselas y apriételas
		La cuchilla está doblada o dañada Cámbiela por una cuchilla nueva
		Hay hierba alrededor del engranaje Retire la hierba
El motor está en funcionamiento pero la cuchilla no se mueveEl movimiento es insufi ciente		Hay hierba alrededor del engranaje Retire la hierba y la suciedad
El motor no se detiene Fallo del interruptor de parada			Coloque la palanca del estárter en la posición START para detener el motorDeje de usar el dispositivo inmediatamente y póngase en contacto con el distribuidor de Tanaka
El motor se detiene cuando se cierra el acelerador		La velocidad de ralentí es demasiado baja	Póngase en contacto con el distribuidor de Tanaka
La cuchilla sigue girando cuando se cierra el acelerador		La velocidad de ralentí es demasiado altaEl cable del acelerador está demasiado tenso	Póngase en contacto con el distribuidor de Tanaka

WARNING:

El escape del motor de este producto contiene químicos, que según el estado de California, pueden causar cáncer, defectos congénitos u otro daño reproductivo.

Issued by

Koki Holdings Co., Ltd.

Shinagawa Intercity Tower A, 15-1, Konan 2-chome,