Bump - ποδήλατο IDEAL - Δωρεάν εγχειρίδιο χρήσης

Τύπος προϊόντος	Ποδήλατο
Μάρκα	Ideal
Μοντέλο	Bump
Μέγεθος τροχού	26 ίντσες
Υλικό πλαισίου	Ατσάλι
Βάρος	Περίπου 15 κιλά
Μέγιστο βάρος αναβάτη	100 κιλά
Τύπος φρένων	Φρένα V
Σύστημα ταχυτήτων	Μονής ταχύτητας
Τύπος ελαστικών	Ελαστικά με καρφιά για εκτός δρόμου
Ρύθμιση ύψους σέλας	Μοχλός ταχείας απελευθέρωσης
Τύπος τιμονιού	Ευθεία μπάρα
Προτεινόμενη ηλικία	12 ετών και άνω
Απαιτείται συναρμολόγηση	Ναι, μερική συναρμολόγηση
Εργαλεία που περιλαμβάνονται	Εξάγωνα κλειδιά, κλειδί
Συντήρηση	Τακτική λίπανση και έλεγχος πίεσης ελαστικών
Καθαρισμός	Σκουπίστε με υγρό πανί, αποφύγετε το νερό υψηλής πίεσης
Εξοπλισμός ασφαλείας	Ανακλαστήρες, κουδούνι (μπορεί να περιλαμβάνονται)
Διαθεσιμότητα ανταλλακτικών	Κοινά ανταλλακτικά σε καταστήματα ποδηλάτων
Εγγύηση	1 έτος στο πλαίσιο

Συχνές ερωτήσεις - Bump IDEAL

Πώς συναρμολογώ το ποδήλατο Ideal Bump μου;

Ανατρέξτε στο εγχειρίδιο που περιλαμβάνεται. Τυπικά, συνδέστε τον μπροστινό τροχό, το τιμόνι, τη σέλα και τα πεντάλ. Χρησιμοποιήστε τα παρεχόμενα εργαλεία. Σφίξτε καλά όλες τις βίδες.

Ποια είναι η συνιστώμενη πίεση ελαστικών;

Ελέγξτε το πλευρικό τοίχωμα του ελαστικού για το συνιστώμενο εύρος PSI. Συνήθως μεταξύ 30-50 PSI για ελαστικά 26 ιντσών.

Πώς ρυθμίζω τα φρένα στο ποδήλατο Bump μου;

Χαλαρώστε το μπουλόνι αγκύρωσης του καλωδίου φρένου, τραβήξτε το καλώδιο τεντωμένο, στη συνέχεια σφίξτε ξανά. Βεβαιωθείτε ότι τα τακάκια φρένων είναι κεντραρισμένα στη ζάντα.

Ποιο λιπαντικό πρέπει να χρησιμοποιήσω για την αλυσίδα;

Χρησιμοποιήστε λιπαντικό αλυσίδας ειδικό για ποδήλατα. Εφαρμόστε στην αλυσίδα ενώ κάνετε πετάλι προς τα πίσω και στη συνέχεια σκουπίστε την περίσσεια.

Πώς διορθώνω ένα σκασμένο λάστιχο στο Ideal Bump μου;

Αφαιρέστε τον τροχό, ξεφουσκώστε το ελαστικό, χρησιμοποιήστε μοχλούς ελαστικών για να αφαιρέσετε το ελαστικό, αντικαταστήστε ή μπαλώστε τη σαμπρέλα και στη συνέχεια συναρμολογήστε ξανά.

Είναι το Bump κατάλληλο για οδήγηση εκτός δρόμου;

Ναι, διαθέτει ελαστικά με καρφιά και στιβαρό πλαίσιο, καθιστώντας το κατάλληλο για ελαφριά μονοπάτια εκτός δρόμου.

Πώς ρυθμίζω το ύψος της σέλας;

Χαλαρώστε τον μοχλό ταχείας απελευθέρωσης κάτω από τη σέλα, ανυψώστε ή χαμηλώστε τον σωλήνα της σέλας στο επιθυμητό ύψος και στη συνέχεια σφίξτε τον μοχλό.

Ποιον εξοπλισμό ασφαλείας πρέπει να φορώ;

Να φοράτε πάντα κράνος. Συνιστώνται ανακλαστικά ρούχα και φώτα για συνθήκες χαμηλής ορατότητας.

Πώς καθαρίζω το ποδήλατό μου;

Χρησιμοποιήστε ένα υγρό πανί για να σκουπίσετε το πλαίσιο. Αποφύγετε τη χρήση πλυστικού υψηλής πίεσης, καθώς μπορεί να ωθήσει νερό στα ρουλεμάν. Στεγνώστε και λιπάνετε την αλυσίδα μετά τον καθαρισμό.

Πού μπορώ να βρω ανταλλακτικά για το Ideal Bump μου;

Τα ανταλλακτικά διατίθενται στα περισσότερα καταστήματα ποδηλάτων ή σε διαδικτυακούς λιανοπωλητές. Κοινά ανταλλακτικά όπως ελαστικά, σαμπρέλες και τακάκια φρένων είναι ευρέως διαθέσιμα.

ΕΓΧΕΙΡΊΔΙΟ ΧΡΉΣΗΣ Bump IDEAL

ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΙΔΙΟΚΤΗΤΗ

GR

ΠΟΔΗΛΑΤΟ & ΑΣΦΑΛΕΙΑ 4

ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΜΗΜΑΤΩΝ 5

ΜΕΓΕΘΟΣ ΠΟΔΗΛΑΤΟΥ 6

ΕΛΕΓΧΟΣ ΠΟΔΗΛΑΤΟΥ 8

ΦΡΟΝΤΙΔΑ, ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ,

ΕΛΕΓΧΟΣ & SERVICE ΠΟΔΗΛΑΤΟΥ 23

ΕΓΓΥΗΣΗ ΠΟΔΗΛΑΤΟΥ 25

ΕΠΙΔΕΧΟΝΤΑΙ ΦΘΟΡΕΣ ΛΟΓΩ ΧΡΗΣΗΣ 27

ΒΑΡΟΣ ΑΝΑΒΑΤΗ ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ

ΤΑ ΕΥΡΩΠΑΪΚΑ ΠΡΟΤΥΠΑ 29

ΠΙΝΑΚΕΣ ΡΟΠΩΝ 30

ΚΑΤΑΓΡΑΦΗ ΕΤΗΣΙΟΥ SERVICE IDEAL 33

ΦΟΡΜΑ/ΚΑΡΤΑ ΕΓΓΥΗΣΗΣ

ΠΟΔΗΛΑΤΟΥ IDEAL 37

ΧΑΡΤΗΣ ΠΟΔΗΛΑΤΟΥ 38

ΜΟΝΤΕΛΑ ΠΟΔΗΛΑΤΩΝ ΑΝΑ ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ

mountain	mountain 29"	trekking off	sport touring	junior 24/20
RACE PRO	PRISMA	road	FUTOUR	AXION 24 disc
RACE PRO comp	KRITTON 27sp	INTEGRATOR	MULTIGO	AXION 24
TRAXER	KRITTON 24sp	ERGOMAX	TRAVELON	STROBE 24 disc
			EZIGO	STROBE 24
BOOMMAX	dirt	OPTIMUS	TESTEK	CITYLIFE 24
HILLMASTER	JUMP UP	MEGISTO disc	city	CITYLIFE 20
ZIGZAG	BUMP disc	MEGISTO	CITYLIFE	STROBE 20
PRORIDER disc	BUMP	CROSSMO	UNIGO
		NERGETIC	road	junior 18/16/14/12
PRORIDER	full suspension		STAGE team	V-TRACK
STROBE disc	VSR pro	urban	STAGE comp
STROBE	VSR comp	CHICANE	STAGE	freestyle
FREEDER disc	STROKE	CITYRUN	ONROAD	X-TEN
FREEDER	AXION	INDIGO	INTEMPO	X-SIX

ΠΡΩΤΑ Η ΑΣΦΑΛΕΙΑ

Σας συμβουλεύουμε να αφιερώσετε τον απαραίτητο χρόνο για να διαβάσετε αυτό το εγχειρίδιο και να εξοικειωθείτε με το καινούργιο σας ποδήλατο. Εάν έχετε αγοράσει το ποδήλατο για κάποιο παιδί, παρακαλούμε αφιερώσετε τον απαιτούμενο χρόνο, ώστε να βεβαιωθείτε ότι το παιδί καταλαβαίνει τις πληροφορίες που περιλαμβάνονται στο εγχειρίδιο αυτό. Είναι βασικό ο γονέας/ ένας υπεύθυνος ενήλικας να πραγματοποιήσει Δεπτομερή ανασκόπηση αυτών των πληροφοριών και να τις αναγνώσει και εξηγήσει στο παιδί. Ακόμα κι αν είστε πεπειραμένος ποδηλάτης, παρακαλούμε αφιερώσετε τον απαιτούμενο χρόνο να διαβάσετε αυτό το εγχειρίδιο, πριν εσείς ή το παιδί σας χρησιμοποιήσετε το ποδήλατο.

Για την επίτευξη της βέλτιστης απόδοσης, ασφάλειας και ευχαρίστησης κατά την οδήγηση, σας συμβουλεύουμε επίσης να πραγματοποιήσετε την πλήρη συναρμολόγηση του ποδηλάτου σας στο τοπικό εξειδικευμένο κατάστημα ποδηλάτων IDEAL. Τυχόν προσαρμογές και επεμβάσεις που διενεργείτε μόνοι σας ανάγονται εξ ολοκλήρου στην δική σας ευθύνη.

Είναι σημαντικό να γίνουν κατανοπές οι βασικές γνώσεις οδήγησης ενός ποδηλάτου. Εξίσου σημαντική είναι η άσκηση της κοινής ποδηλατικής αίσθησης. Όπως όλα τα αθλήματα, έτσι και η ποδηλασία ενέχει κινδύνους τραυματισμού. Επιλέγοντας να οδηγήσετε ένα ποδήλατο, αποδέχεστε την πιθανότητα επέλευσης τέτοιων κινδύνων. Γί αυτό πρέπει να γνωρίζετε αθλά και να τηρείτε με συνέπεια τους κανόνες ασφαλούς και υπεύθυνης οδήγησης, καθώς και τους κανόνες επιμελούς χρήσης και συντήρησης του ποδηλάτου. Η ορθή χρήση και επιμελής συντήρηση του ποδηλάτου μειώνουν τον κίνδυνο τραυματισμού. Επειδή όμως είναι αδύνατο να προβλεφθεί κάθε πιθανή κατάσταση που μπορεί να ανακύψει κατά τη διάρκεια της ποδηλασίας, αυτό το εγχειρίδιο δεν επιχειρεί την πλήρη αναπαράσταση της ασφαλούς χρήσης ενός ποδηλάτου υπό οποιεσδήποτε συνθήκες. Υπάρχουν κίνδυνοι που συνδέονται με τη χρήση του ποδηλάτου κατά περίπτωση, οι οποίοι δεν μπορούν να προβλεφθούν ή να αποφευχθούν και ανάγονται αποκλειστικά στην ευθύνη του αναβάτη.

ΠΟΔΗΛΑΤΟ & ΑΣΦΑΛΕΙΑ

• Τηρείτε πάντα τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και κάθε σχετικό νόμο και κανονισμό.
• Οδηγείτε αμυντικά, υποθέτοντας ότι οι άλλαι δεν σας βλέπουν. Ποτέ μην συναγωνίζεστε μέσα στην κίνηση πεζών και αυτοκινήτων. Ποτέ μην κρατιέστε από άλλο όχημα, ή μην ρυμουλικείτε ή ωθείτε άλλο όχημα κ.λ.π. Κατά την οδήγηση στην κυκλοφορία προσέχετε τα αυτοκίνητα που σταματούν στην άκρη του δρόμου, ή τα σταθμευμένα αυτοκίνητα των οποίων οι πόρτες μπορούν να ανοίξουν οποιαδήποτε στιγμή. Χρησιμοποιείτε εγκεκριμένα σήματα με τα χέρια για την στροφή και το σταμάτημα. Παρακαλούμε διαβάστε και σεβαστείτε την εθνική νομοθεσία σχετικά με τη χρήση εξοπλισμένων και μη-εξοπλισμένων (π.χ. με σύνολα φωτιστικών & αντανακλαστικών) ποδηλάτων στη δημόσια κυκλοφορία.
• Πάντα να έχετε τα εμπρόσθια και τα οπίσθια φώτα αναμμένα κατά την ποδηλασία μετά το ηλιοβασίλεμα. Εγκαταστήστε κατάλληλα εμπρόσθιους και οπίσθιους ανακλαστήρες τροχών και περιοδικά επλέγχετε την σταθερότητα και την καθαρότητα της επιφάνειάς τους.
• Πάντα να φοράτε κράνος. Ακολουθήστε τις οδηγίες του κατασκευαστή για την κατάλλήπλη εφαρμογή, χρήση, και φροντίδα του κράνους σας. Επίσης, σε περίπτωση που μεταφέρετε παιδί σε παιδικό κάθισμα, βεβαιωθείτε ότι το παιδί φορά πάντα κατάλλήπλο κράνος.
• Πάντα να οδηγείτε φορώντας ρούχα που φαίνονται (π.χ. με φωτεινά χρώματα), τα οποία να μην είναι πολύ φαρδιά, δεδομένου ότι υπάρχει κίνδυνος τα φαρδιά ρούχα να εμπλακούν με τα μέρη του ποδηλάτου ή με άλήσα αντικείμενα κατά τη διαδρομή σας.
• Πάντα να φοράτε παπούτσια που παραμένουν σταθερά στα πόδια σας και προσφέρουν καλή πρόσφυση με τα πεντάλ. Μην οδηγείτε χωρίς παπούτσια ή φορώντας σανδάλια. Τα γυμνά μέρη του σώματός σας πρέπει να κρατηθούν μακριά από την αλυσίδα, τον δισκοβραχίονα και τα πεντάλ.
• Πάντα να φοράτε προστατευτικά γυαλιά, δεδομένου ότι ζωύφια, σκουπίδια και σκόνη μπορεί να σας αναγκάσουν να χάσετε τον έλιεγχο ή ακόμα και να σας τραυματίσουν. Τα γυαλιά αυτά πρέπει να σκουραίνουν στον ήλιο και να γίνονται διάφανα στην έλιλειψη αυτού.

• Ποτέ μην οδηγείτε με ακουστικά. Καλύπτουν tous ήχους της κυκλοφορίας και τις σειρήνες οχημάτων έκτακτης ανάγκης και σας εμποδίζουν να συγκεντρωθείτε στην σωστή οδήγηση. Επίσης, η καλώδίωσή τους μπορεί να μπερδευτεί με τα κινούμενα μέρη του ποδηλάτου, αναγκάζοντάς σας να κάσετε τον έλεγχο.
- Εξασφαλίστε ότι το μέγεθος του ποδηλάτου είναι το κατάληληλο για τον αναβάτη, ότι ο αναβάτης μπορεί να φθάσει στις μανέτες των φρένων εύκολα και ότι τα φρένα και το ποδήλατο γενικά λειτουργούν απολύτως ικανοποιητικά. Σε γενικές γραμμές τα ποδήλατα IDEAL είναι προ-συναρμολογημένα και παραδίδονται έτσι ώστε η δεξιά μανέτα των φρένων να ενεργοποιεί το οπίσθιο φρένο και η αριστερή το εμπρόσθιο φρένο. Σε ορισμένες χώρες η εθνική νομοθεσία μπορεί να επιβάλλει την αντίθετη συναρμολόγηση, είτε άμεσα από το εργοστάσιο παραγωγής, είτε από το κατάστημα πώλησης. Παρακαλούμε για περισσότερες λεπτομέρειες ελέγξτε το ποδήλατο στο τοπικό εξειδικευμένο κατάστημα ποδηλάτων, κατά προτίμηση τη στιγμή παράδοσής του σε εσάς.
• Ποτέ μην επιβαίνετε περισσότερα άτομα πάνω σε ποδήλατο το οποίο σχεδιάστηκε για έναν αναβάτη . Σε περίπτωση καθισμάτων/μεταφορέων παιδιών, βεβαιωθείτε ότι είναι εγκεκριμένα ως προς την ασφάλεια του παιδιού και εγκατεστημένα κατάλληλα. Παρακαλούμε σημειώστε ότι τα μοντέλα IDEAL που υπάγονται στις κατηγορίες Mountain, All terrain, Dirt, Full Suspension, Trekking Off-Road, Fitness, Road, Junior και Freestyle δεν είναι προορισμένα να επιδέχονται τη χρήση καθισμάτων/μεταφορέων παιδιών. Η IDEAL δεν δίνει καμία εγγύπση και δεν αναλαμβάνει οποιαδήποτε ευθύνη για τη χρήση τέτοιου καθίσματος στα ποδήλατα των προαναφερθέντων κατηγοριών.
- Τοποθετήστε τα φορτία σταθερά και με ασφάλεια. Ποτέμννμεταφέρετεφορτία (π.χ.τσάντες, συσκευασίες) που παρεμποδίζουν τα φρένα, την ορατότητα ή τον έλεγχο του ποδηλάτου. Η IDEAL δεν παρέχει καμία εγγύηση και δεν αναλαμβάνει οποιαδήποτε ευθύνη για χρήση ρυμουλικού αποσκευών ή μεταφορέων μικρών παιδιών που απαιτούν ειδική κατασκευή πλαισίου ή/και ειδική κατασκευή στο ποδήλατο, καθώς και σε οποιαδήποτε περίπτωση παραβίασης των ανωτέρω συστάσεων.
• Ποτέ μην οδηγείτε σε ακραίες καιρικές συνθήκες ή κάτω από την επήρεια οινοπνεύματος, ή ναρκωτικών, ή άπλλων ουσιών. Μην εκτεπείτε άλματα ή ακροβατικές

επιδείξεις. Αξιολογήστε κάθε φορά τη φυσική σας κατάσταση και τυχόν προβλήματα υγείας, πριν οδηγήσετε. Σκεφτείτε πολύ προσεκτικά τις δεξιότητες και τη φυσική σας κατάσταση πριν αποφασίσετε να πάρετε τα μεγαλήτερα ρίσκα που συνεπάγονται κάποια είδη ποδηλασίας.

- Θυμηθείτε ότι μοιράζεστε το δρόμο ή το μονοπάτι με άλλους ποδηλάτες, αυτοκινητιστές ή πεζούς. Παρακαλούμε σεβαστείτε τα δικαιώματά tous.

ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΜΗΜΑΤΩΝ

Na ελέγχετε το ποδήλατό σας κάθε φορά πριν το χρησιμοποιήσετε.

Επειδή οι διάφοροι κατασκευαστές εξαρτημάτων χρησμοποιούν διαφόρων ειδών παξιμάδια, βίδες ή άλήλους συνδέσμους, τα οποία συχνά είναι κατασκευασμένα από διαφορετικά υλικά και διαφέρουν από μοντέλιο σε μοντέλιο, δεν είναι δυνατόν να καταγραφούν σε αυτό το εγχειρίδιο όλες οι ροπές (δυνάμεις σύσφιξης) που αφορούν ένα ποδήλιατο.

Για να σφίξετε σωστά ένα σύνδεσμο, πρέπει να χρησμοποιήσετε κατάλληλο κλειδί μέτρησης της ροπής (ροπόκλειδο). Ένα επαγγεληματίας μηχανικός ποδηλάτων μπορεί με ένα ροπόκλειδο να σφίξει σωστά στο ποδήλατο σας μία βίδα, ένα παξιμάδι ή άλλο σύνδεσμο. Εάν επιθυμείτε να εργαστείτε στο ποδήλατό σας χωρίς βοήθεια από εξειδικευμένο μηχανικό, πρέπει να πάρετε τις σωστές προδιαγραφές ροπής από τον κατασκευαστή ποδηλάτων ή εξαρτημάτων, ή από το τοπικό εξειδικευμένο κατάστημα ποδηλάτων IDEAL. Εάν πρέπει να πραγματοποιήσετε κάποια ρύθμιση στο σπίτι ή σε εξωτερικό χώρο κατά τη διάρκεια της ποδηλασίας, σας προτρέπουμε να επιδείξετε ιδιαίτερη προσοχή και να ελέγξετε το συντομότερο δυνατόν στο τοπικό εξειδικευμένο κατάστημα ποδηλάτων τα εξαρτήματα τα οποία ρυθμίσατε.

ΠΡΟΣΟΧΗ: Η σωστή δύναμη σύσφιξης σε βίδες, παξιμάδια ή άλλο σύνδεσμο στο ποδήλατό σας είναι σημαντική. Λιγότερη δύναμη και ο σύνδεσμος μπορεί να μην είναι ασφαλώς σφιγμένος. Περισσότερη

δύναμη και ο σύνδεσμος μπορεί να καταστρέψει το σπείρωμα, να παραμορφωθεί ή ακόμα και να σπάσει. Σε κάθε περίπτωση η εσφαράμένη δύναμη σύσφιξης ενός συνδέσμου μπορεί να οδηγήσει στην αστοχία του εξαρτήματος και στη συνέχεια στην απώλεια του ελέγχου και την πτώση.

Οι πίνακες των σελίδων 30-32 αναγράφουν τις ενδεδειγμένες ροπές σύσφιξης των εξαρτημάτων που είναι συναρμολογημένα σε όλα τα ποδήλατα Ideal. Βεβαιωθείτε ότι τίποτα δεν είναι χαλαρό στο ποδήλατό σας. Ανυψώστε τον εμπρόσθιο τροχό από 5 έως 8 cm από το έδαφος και στη συνέχεια αφήστε τον να αναπηδήσει στο έδαφος. Πραγματοποιήστε έλεγχο αφής και εάν κάτι το ακούτε, ή το αισθάνεστε, ή το βλέπετε χαλαρό, σφίξτε το. Εάν δεν είστε βέβαιοι, απευθυνθείτε σε εξειδικευμένο κατάστημα ποδηλάτων.

ΜΕΓΕΘΟΣ ΠΟΔΗΛΑΤΟΥ

Το σωστό μέγεθος ποδηλάτου είναι βασική προϋπόθεση για την ασφάλεια, την άνεση και τη βέλτιστη απόδοση κατά την ποδηλασία. Η διενέργεια των κατάλληλων προσαρμογών του ποδηλάτου στο σώμα σας και στις συνθήκες που οδηγείτε απαιτούν εμπειρία, τεχνικές δεξιότητες και μερικές φορές ειδικά εργαλεία. Πάντα να ζητάτε από εξειδικευμένο κατάστημα ποδηλάτων να διενεργεί αυτές τις προσαρμογές στο ποδήλατό σας. Εάν το ποδήλατό σας δεν έχει το κατάλληλο μέγεθος, μπορεί να χάσετε τον έλεγχο και να πέσετε. Εάν το καινούριο ποδήλατό σας δεν έχει το κατάλληλο μέγεθος, απευθυνθείτε σε εξειδικευμένο κατάστημα ποδηλάτων IDEAL πριν το οδηγήσετε.

Το ύψος Standover είναι το πρώτο και σημαντικότερο στοιχείο για την καταλήσηλότητα του μεγέθους ενός ποδηλάτου. Είναι η απόσταση μεταξύ του εδάφους και του πλαισίου στο σημείο του καβάλου, όταν είστε σε θέση ελαφριάς διάστασης επάνω στο ποδήλατο σας. Η απόσταση Standover είναι η απόσταση μεταξύ του σημείου του πλαισίου και του καβάλου σας. Ένα ποδήλατο που χρησιμοποιείται σε ομαλές διαδρομές ασφαλτοστρωμένου δρόμου χρειάζεται ελάχιστη απόσταση Standover ίση με 5cm, ενώ για χρήση εκτός δρόμου απαιτείται απόσταση τουλάχιστον 10cm. Η καλύτερη απόσταση για μικτή χρήση είναι 7,5cm.

Η θέση της σέλας είναι το δεύτερο σε σημαντικότητα στοιχείο για τη σωστή επιλογή μεγέθους ενός ποδηλάτου. Η ρύθμιση επάνω-κάτω της σέλας απαιτεί να κάθεστε επάνω στη σέλα με τη φτέρνα στο πεντάλη και να περιστρέψετε το βραχίονα με φορά προς το έδαφος μέχρι να είναι παράληληλος με τον σωλήνα της σέλας, ώστε να μπορείτε να επέγξετε τη διεύθυνση του ποδιού σας. Αν το πόδι σας δείχνει το έδαφος με προσέγγιση 30 μοιρών, το ύψος της σέλας είναι εντάξει. Αμέσως πρέπει να επεγχθεί εάν

το σημείο ελέγχου του ύψους (ελάχιστης εισαγωγής/minimum insertion) του ηαιμού σέλας είναι ορατό. Εάν είναι, είτε χρειάζεστε μακρύτερο ηαιμό σέλας, ή

το ύψος Standover δεν είναι σωστό για το σώμα σας.

Υπάρχουν άλλες δύο ρυθμίσεις για τη σέλα, η εμπρός- πίσω και η γωνία της. Οι περισσότεροι αναβάτες προτιμούν γωνία ίση με το μηδέν, δηλαδή οριζόντια σέλα. Η εμπρός-πίσω ρύθμιση αφορά τις διαστάσεις του επάνω μέρους του σώματος, όπως επίσης το

ύφος οδήγησης και την προτιμώμενη άνεση. Και οι δύο αυτές ρυθμίσεις πρέπει να γίνουν την πρώτη φορά που θα οδηγήσετε το ποδήλατο από το εξειδικευμένο

κατάστημα ποδηλάτων IDEAL, όπου πρέπει επίσης να σας εξηγήσουν πώς να το κάνετε στο εξής. Παρακαλούμε σημειώστε ότι δεν επιδέχονται όλοι οι λαιμοί σέλας και όλες οι σέλες την ίδια μέθοδο ρύθμισης. Εάν το ποδήλατό σας είναι εξοπλισμένο με λαιμό σέλας ο οποίος περιλαμβάνει ανάρτηση, ζητήστε από εξειδικευμένο κατάστημα ποδηλάτων να το ελέγχουν και να το συντηρούν περιοδικά. Είναι σημαντικό να στερεωθεί κατάληληλα η σέλα στο λαιμό σέλας, καθώς και ο λαιμός σέλας μέσα στον σωλήνα της σέλας. Εάν το ποδήλατό σας έχει μη συνεχόμενο σωλήνα σέλας, κάτι συνθισμένο στα ποδήλατα με

εμπρόσθια και οπίσθια ανάρτηση (full suspension), βεβαιωθείτε ότι ο λαιμός σέλας είναι αρκετά μακρύς ώστε να τον αγγίζετε με το δάκτυλό σας, ενώ έχει τοποθετηθεί στον σωλήνα της σέλας, χωρίς να ξεπερνάει την πρώτη φάλαγγα του δακτύλου σας. Εάν ο λαιμός σέλας όταν εισέρχεται στο πάνω μέρος του σωλήνα της σέλας είναι πολύ μικρός, υπάρχει κίνδυνος ο σκελετός να σπάσει. Εάν αντίθετα ο λαιμός σέλας ξεπερνάει το μήκος του πάνω μέρος του σωλήνα της σέλας, επιβεβαιώστε ότι υπάρχει αρκετό κενό από το κατώτερο μέρος του σωλήνα της σέλας, λαμβάνοντας υπόψη τη λειτουργία και την κίνηση της πίσω ανάρτησης. Υπάρχει κίνδυνος πρόσκρουσης του σωλήνα της σέλας με το οπίσθιο αμορτισέρ που μπορεί να οδηγήσει σε ατύχημα. Εάν παρά τις ρυθμίσεις στη σέλα σας εξακολουθείτε να αισθάνεστε άβολα, χρειάζεστε πιθανώς διαφορετικό τύπο σέλας. Οι σέλες έρχονται σε πολήλά και διαφορετικά σχήματα, μεγέθη και επίπεδα άνεσης. Παρακαλούμε επάτε σε επαφή με εξειδικευμένο κατάστημα ποδηλάτων.

Η θέση του τιμονιού είναι το τρίτο στοιχείο για την επιλογή του κατάλληπλου μεγέθους ενός ποδηλάτου. Εξαρτάται από το ύψος και τη γωνία του τιμονιού και του λαιμού του, όπως επίσης και από το πλάτος του τιμονιού. Αυτές οι ρυθμίσεις πρέπει να πραγματοποιηθούν στο εξειδικευμένο κατάστημα ποδηλάτων IDEAL την πρώτη φορά που κάνετε test-drive στο ποδήλατο. Υπάρχουν πολυάριθμες δυνατότητες στην αγορά, ώστε, ακόμα και αν δεν μπορείτε να νιώσετε άνετα στη θέση οδήγησης του ποδηλάτου, στο εξειδικευμένο κατάστημα να βρουν την κατάλληπλη λύση για εσάς. Υπάρχουν

δύο τύποι διαθέσιμων λαιμών τιμονιού, οι τύπου threadless και οι τύπου quill. Οι λαιμοί threadless στερεώνονται εξωτερικά του σωλήνα πιρουνιού. Το ύψος του λαιμού μπορεί να ρυθμιστεί με δακτυλίδια που τοποθετούνται κάτω ή επάνω από τον λαιμό, κατά μήκος του σωλήνα πιρουνιού. Οι λαιμοί quill τοποθετούνται στο εσωτερικό του σωλήνα πιρουνιού και σφίγγουν με ειδική βίδα που διογκώνεται. Το ύψος τους μπορεί να ρυθμιστεί με την κίνποη του λαιμού μέσα ή έξω στον σωλήνα πιρουνιού. Κάποιος πρέπει να είναι πολύ προσεκτικός ώστε να μην υπερβεί το σημάδι μέγιστης έκτασης του λαιμού (minimum insertion/extension). Αυτό το σημάδι δεν πρέπει ποτέ να είναι ορατό πάνω από τα ανώτερα τμήματα

των ποτηριών, διαφορετικά ο λαιμός τιμονιού μπορεί να δημιουργήσει βλάβη στο σωλήνα πιρουνιού, προκαλώντας έτσι την απώθεια επέγχου του ποδηλάτου. Κατά τη ρύθμιση του ύψους του λαιμού τιμονιού, παρακαλούμε σημειώστε και θυμηθείτε την επίδραση στα καλώδια φρεναρίσματος και αλλαγής ταχυτήτων. Τα καλώδια μπορεί να υπερεκταθούν και να κλειδώσουν ή μπορεί να δημιουργήσουν υπερβολική βραδύτητα. Και στις δύο περιπτώσεις το φρενάρισμα και η αλλαγή ταχυτήτων μπορεί να μην λειτουργούν. Παρακαλούμε απευθυνθείτε σε εξειδικευμένο κατάστημα ποδηλάτων, όπου θα σας ενημερώσουν για την επίδραση των ρυθμίσεων του λαιμού τιμονιού στα καλώδια του ποδηλάτου.

Το τελευταίο βήμα για τη σωστή επιδογή του μεγέθους ενός ποδηλάτου είναι η θέση των στοιχείων ελέγχου, δηλαδή των λεβιέδων αλλαγής ταχυτήτων και των μανετών των φρένων. Η θέση τους στο τιμόνι, όπως επίσης η γωνία και η απόσταση τους από τα δάκτυλα του αναβάτη, είναι πολύ σημαντικές ρυθμίσεις. Σε όλες τις περιπτώσεις και θέσεις οδήγησης οι μανέτες των φρένων πρέπει να είναι σε περιοχή εύκολης πρόσβασης για τον αναβάτη. Όλές αυτές οι ρυθμίσεις είναι υψίστης σημασίας να πραγματοποιούνται σε εξειδικευμένο κατάστημα ποδηλάτων IDEAL πριν αγοραστεί το ποδήλατο.

Μια τελευταία, ξεχωριστή σημείωση πρέπει να γίνει για τα ποδήλατα IDEAL με εμπρός-πίσω ανάρτηση (full suspension). Εάν το ποδήλατό σας είναι εξοπλισμένο με οπίσθιο αμορτισέρ, παρακαλούμε αναφερθείτε στις οδηγίες του κατασκευαστή του αμορτισέρ, που εσωκλείονται με τα υπόλοιπα έγγραφα που σας παραδίδονται. Η ασφάλεια, η άνεση και η διασκέδαση μπορούν να διασφαλιστούν μόνο στην περίπτωση της κατάλλήσης ρύθμισης όλων των στοιχείων ανάρτησης στο ποδήλατό σας. Βεβαιωθείτε ότι για αυτό συνεργάζεστε με το εξειδικευμένο κατάστημα ποδηλάτων IDEAL από το οποίο αγοράσατε το ποδήλατο σας.

ΕΛΕΓΧΟΣ ΠΟΔΗΛΑΤΟΥ

Πριν οδηγήσετε το ποδήλατό σας για πρώτη φορά, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι βρίσκεται σε τέτοια κατάσταση λειτουργίας, ώστε να μπορεί να οδηγηθεί με ασφάλεια. Παρακάτω βρίσκονται μερικοί βασικοί, απλοί, αλλά σημαντικοί τρόποι επέγχου:

• Τα παξιμάδια, οι βίδες και όλα τα εξαρτήματα να είναι σφιχτά, χωρίς φθορές και χωρίς να έχουν ζημιές.
• Τα καλώδια να είναι τοποθετημένα ασφαλώς στον σκελετό, χωρίς να είναι μπερδεμένα.
• Τα φρένα να λειτουργούν αποτελεσματικά.
• Το στρίψιμο να είναι ελεύθερο, δηλαδή το τιμόνι να μπορεί να γυρίσει χωρίς αντίσταση, αλλά και χωρίς υπερβολικό παίξιμο.
- Οι τροχοί να κυλούν ομαλά, χωρίς οποιοδήποτε είδος ταράγτευσης.
- Οι τροχοί να στερεώνονται ασφαλώς στο πιρούνι και στον ακεδετό.
- Οι τροχοί να είναι σε καλή κατάσταση και με πίεση αέρα, η οποία να είναι μέσα στις συνιστώμενες τιμές που αναφέρονται πάνω στο σώμα τους.
• Τα πεντάλη να είναι ασφαλώς σφιγμένα στους άξονες.
• Οι ταχύτητες να είναι σωστά ρυθμισμένες και οι αθλανές τους να γίνονται όπως αναμένεται.
• Το κουδούνι και τα φώτα να λειτουργούν και να είναι καθαρά.

• Οι χειρολαβές του τιμονιού να είναι σφιχτά τοποθετημένες και σε καλή κατάσταση.
• Η εμπρόσθια και οπίσθια ανάρτηση να μην είναι χαλαρές και να μην κάνουν οποιονδήποτε ασυνήθιστο θόρυβο.

Μια αρκετά επιτυχής πρακτική δοκιμή είναι να ανυψώσετε το ποδήλατό σας 5-8cm επάνω από το έδαφος και να το αφήσετε να πέσει. Αφουγκραστείτε και προσπαθήστε να εντοπίσετε οποιοδήποτε ασυνήθιστο θόρυβο. Τέτοιοι θόρυβοι μπορεί να είναι το ξεκίνημα κάποιου σοβαρού προβλήματος. Στην ιδανική περίπτωση οι παραπάνω έλεγχοι πρέπει να γίνουν στο εξειδικευμένο κατάστημα ποδηλάτων IDEAL από όπου πρόκειται να αγοράσετε το ποδήλατο σας, πριν το οδηγήσετε για πρώτη φορά. Αφού αρχίσετε να χρησιμοποιείτε το ποδήλατό σας σε κανονική βάση, παρακαλούμε αναφερθείτε στους απαραίτητους ελέγχους, την συντήρηση και το service που βρίσκονται στο τέλιος αυτού του εγχειριδίου, σελίδα 23.

ТЕХНОЛОГИА ПОДНАТОУ

Tpoxoí

Η οδήγηση του ποδηλάτου σας χωρίς κατάλλίπλα ρυθμισμένους τροχούς μπορεί να οδηγήσει στην ταλάντευση ή ακόμα και την αποσυναρμολόγηση τους από το ποδήλατο, προκαλώντας απώλεια ελέγχου και πτώση. Στο εξειδικευμένο κατάστημα ποδηλάτων IDEAL θα σας βοηθήσουν να καταλάβετε πως να αφαιρείτε και να τοποθετείτε ξανά με ασφάλεια και τους δύο τροχούς στο ποδήλατό σας.

Σε περίπτωση που το ποδήλατό σας είναι εξοπλισμένο με άξονα μηχανισμού γρήγορης απελευθέρωσης, παρακαλούμε διαβάστε και ακολουθήστε προσεκτικά τις οδηγίες του κατασκευαστή. Εάν δεν αισθάνεστε άνετα με αυτή την ενέργεια, ζητήστε βοήθεια σε εξειδικευμένο κατάστημα ποδηλάτων.

Τα περισσότερα ποδήλατα χρησιμοποιούν σήμερα στους τροχούς γρήγορους μηχανισμούς απελευθέρωσης (Quick Release ή QR). Autoí οι

μηχανισμοί αποτελούνται από έκκεντρα που ασκούν πίεση και στερεώνουν τους τροχούς στο πιρούνι (εμπρός) και στον σκελετό (πίσω). Το να κρατήσετε το παξιμάδι με το ένα χέρι και να γυρίσετε το μοχλό με το άλλλο χέρι, έως ότου σφίξουν και τα δύο όσο το δυνατόν περισσότερο, δεν είναι αρκετό για την ασφαλή τοποθέτηση του τροχού. Για να σφίξει κατάλλήπλα ο μηχανισμός QR τους τροχούς, η πλήρης δύναμη της δράσης του εκκέντρου είναι απαραίτητη.

Το κέντρο του τροχού στερεώνεται στη σωστή θέση από τη δύναμη του QR το οποίο σπρώχνει από τη μία πλευρά την υποδοχή του σκελίετού, ενώ ταυτόχρονα τραβάει το παξιμάδι ρύθμισης της έντασης μέσω του άξονα του, έλικοντας την άλίλη υποδοχή του σκελίετού. Η ένταση της δύναμης στερέωσης ελιέγχεται από το παξιμάδι ρύθμισης της έντασης. Περιστρέφοντας το παξιμάδι ρύθμισης της έντασης δεξιόστροφα, κρατώντας τον μοχλό του QR ακίνητο, αυξάνεται η δύναμη στερέωσης. Περιστρέφοντας αντίθετα προς τη φορά των δεικτών του ρολογιού, κρατώντας το μοχλό του QR χωρίς να περιστρέφεται, μειώνεται η δύναμη στερέωσης. Λιγότερο από μισή στροφή του παξιμαδιού ρύθμισης της έντασης μπορεί να κάνει τη διαφορά μεταξύ της ασφαλούς και της επισφαλούς δύναμης στερέωσης.

Τα περισσότερα ποδήλατα έχουν εμπρόσθια πιρούνια με δευτερεύουσα διάταξη συγκράτησης των τροχών, ώστε να μειώνεται ο κίνδυνος αποσυναρμολόγησης του τροχού από το πιρούνι σε περίπτωση που ο μηχανισμός QR ρυθμιστεί εσφαλήμένα. Οι δευτερεύουσες διατάξεις συγκράτησης δεν υποκαθιστούν τη σωστή χρήση του QR. Οι διατάξεις αυτές εμπίπτουν σε δύο βασικούς τύπους: (α) Ο τύπος clip-on, ο οποίος είναι ένα τμήμα που ο κατασκευαστής προσθέτει στο εμπρόσθιο κέντρο του τροχού του εμπρόσθιου πιρουνιού και, (β) ο ενσωματωμένος τύπος, ο οποίος είναι διαμορφωμένος (χυτός ή μηχανικά επεξεργασμένος) στην εξωτερική πλευρά των υποδοχών του εμπρόσθιου πιρουνιού. Ζητήστε σε εξειδικευμένο κατάστημα ποδηλάτων να σας εξηγήσουν τη λειτουργία της δευτερεύουσας διάταξης συγκράτησης τροχού που υπάρχει στο ποδήλατό σας. Μην αφαιρείτε ή μην θέτετε εκτός λειτουργίας τη δευτερεύουσα διάταξη συγκράτησης. Όπως υπονοεί και το όνομά της, χρησιμεύει ως εφεδρική για την περίπτωση εσφαλήμένου σφιξίματος του τροχού. Εάν ο μηχανισμός QR δεν ρυθμιστεί σωστά, η δευτερεύουσα διάταξη συγκράτησης μειώνει τον κίνδυνο αποσυναρμολόγησης του τροχού από το πιρούνι. Η αφαίρεση ή η αχρήστευση της

δευτερεύουσας διάταξης συγκράτησης του τροχού μπορεί επίσης να ακυρώσει την ισχύ της εγγύησης του ποδηλάτου.

Αφαίρεση εμπρόσθιου τροχού με QR

Εάν το ποδήλατό σας έχει εμπρόσθιο δισκόφρενο, προσοχή όταν το αγγίζετε. Οι δίσκοι είναι αιχμηροί και μπορεί να θερμανθούν υπερβολικά κατά τη χρήση τους.

Εάν το ποδήλατό σας έχει φρένα στεφανιού, αποσυνδέστε το μηχανισμό γρήγορης απελευθέρωσης του γιανα αυξήσετε την απόσταση από τα παπουτσάκια του φρένου και το στεφάνι.

Μετακινήστε το μοχλό του QR του τροχού από την ΚΛΕΙΣΤΗ (ή κλειδωμένη) θέση

Εάν το εμπρόσθιο πιρούνι σας έχει clip-on δευτερεύουσα διάταξη συγκράτησης πρέπει να την αποσυνδέσετε. Εάν το εμπρόσθιο πιρούνι έχει ενσωματωμένη διάταξη συγκράτησης, χαλαρώστε αρκετά το παξιμάδι ρύθμισης της έντασης ώστε να επιτρέψει την αφαίρεση του τροχού. Ανυψώστε τον εμπρόσθιο τροχό μερικά εκατοστά από το έδαφος και χτυπήστε επαφρά το πάνω μέρος του με την παϊάμη σας ώστε να απελευθερωθεί από το εμπρόσθιο πιρούνι.

Εγκατάσταση εμπρόσθιου τροχού με QR

Εάν το ποδήλατό σας είναι εξοπλισμένο με δισκόφρενο, πρέπει να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί ώστε να μην δημιουργηθεί βλάβη στον δίσκο, στον φορέα (ή δαγκάνα) ή στα τακάκια του φρένου κατά τη διαδικασία εισαγωγής του δίσκου στον φορέα. Ποτέ μην πατήσετε τη μανέτα ενός δισκόφρενου, πριν εισαγάγετε σωστά το δίσκο στον φορέα.

Μετακινήστε τον μοχλό του QR ώστε να απομακρυνθεί από τον τροχό.

Αυτή είναι η ANOIKTH θέση. Με το πιρούνι να είναι στραμμένο προς τα εμπρός τοποθετήστε τον τροχό μεταξύ των δύο καλάμιών του πιρουνιού ώστε ο άξονας να τοποθετηθεί σταθερά στο επάνω μέρος των υποδοχών που βρίσκονται στις άκρες των καλάμιών του πιρουνιού. Ο μοχλός του QR πρέπει να είναι στην αριστερή πλευρά του ποδηλάτου.

Κάποια ποδήλιτα εξοπλισμένα με εμπρόσθιο δισκόφρενο έχουν τον μοχλό του QR στη δεξιά πλευρά, ώστε να αποφευχθεί η προσέγγιση με τον στροφέα (δίσκο) του φρένου

Εάν το ποδήλατό σας έχει δευτερεύουσα διάταξη συγκράτησης τύπου clip-on πρέπει να την αποσυνδέσετε. Κρατώντας τον μοχλό του QR στην ANOIKTH θέση με το ένα χέρι, σφίξτε το παξιμάδι ρύθμισης της έντασης με το άλλιο χέρι έως ότου έχει σφίξει στην υποδοχή του πιρουνιού.

Ενώ πιέζετε σταθερά τον τροχό στο πάνω μέρος των υποδοχών του πιρουνιού, κεντράροντας συγχρόνως το στεφάνι στο πιρούνι, μετακινήστε τον μοχλό του QR προς τα επάνω στην ΚΛΕΙΣΤΗ θέση.

Ο μοχλός πρέπει τώρα να είναι παράληληλος με τα καλάμια του πιρουνιού και στραμμένος προς τον τροχό. Για να εφαρμόσετε αρκετή δύναμη στερέωσης,

πρέπει να τυλίξετε τα δάχτυλά σας γύρω από το καλάμι του πιρουνιού και να τραβήξετε, ώστε ο μοχλός του QR να αφήσει σαφές αποτύπωμα στην παλάμη του κεριού σας. Εάν αυτό δεν συμβαίνει, ανοίξτε το μοχλό πάλι, περιστρέψτε το παξιμάδι ρύθμισης της έντασης δεξιόστροφα κατά το ένα τέταρτο της πλήρους

περιστροφής και προσπαθήστε πάλι. Εάν συμβαίνει το αντίθετο, δηλαδή ο μοχλός δεν μπορεί να έρθει σε καμία περίπτωση παράλληλησος και κοντά στο καλάμι του πιρουνιού, επιστρέψτε στην ANOΙΚΤΗ θέση, περιστρέψτε το παξιμάδι ρύθμισης της έντασης αντίθετα από τη φορά των δεικτών του ρολογιού κατά το ένα τέταρτο της πλήρους περιστροφής και προσπαθήστε να σφίξετε το μοχλό πάλι.

Εάν το ποδήλατο σας έχει φρένα στεφανιού, επανασυνδέστε τον μηχανισμό γρήγορης απελευθέρωσηστου φρένου, ώστενααποκαταστήσετε τη σωστή απόσταση από τα παπουτσάκια του φρένου και το στεφάνι. Στη συνέχεια περιστρέψτε τον τροχό και ελέγξτε εάν είναι κεντραρισμένος στο πιρούνι σε μικρή απόσταση από τα παπουτσάκια του φρένου. Κατόπιν πιέστε τη μανέτα του φρένου για να βεβαιωθείτε ότι το εμπρόσθιο φρένο Δειτουργεί αποτελίεσματικά.

Αφαιρώντας οπίσθιο τροχό με QR

Επιλέξτε μέσω του οπίσθιου ντεραγιέρ το μικρότερο, εξωτερικό οπίσθιο γρανάζι. Αυτή είναι η μεγαλύτερη ταχύτητα.

Εάν το ποδήλατό σας έχει φρένα στεφανιού, αποσυνδέστε τον μηχανισμό γρήγορης

απελευθέρωσης του φρένου, ώστε να αυξήσετε την απόσταση από τα παπουτσάκια και το στεφάνι.

Τραβήξτε το σώμα του ντεραγιέρ πίσω με το ένα χέρι και μετακινήστε το QR του τροχού προς την ANOIKTH θέση με το άήλο.

Ανυψώστε τον οπίσθιο τροχό μερικά εκατοστά επάνω από το έδαφος και με το σώμα του ντεραγιέρ τραβηγμένο πίσω, ωθήστε τον οπίσθιο τροχό προς τα εμπρός και κάτω, μέχρι να έρθει στις οπίσθιες υποδοχές του σκελετού. Εάν το ποδήλατό σας έχει οπίσθιο δισκόφρενο, προσέχετε όταν το αγγίζετε, δεδομένου ότι οι δίσκοι είναι αιχμπροί και μπορεί να θερμανθούν πάρα πολύ κατά τη χρήση τους.

Εγκατάσταση οπίσθιου τροχού με μηχανισμό QR

Εάν το ποδήλατό σας είναι εξοπηλισμένο με δισκόφρενο, πρέπει να είστε προσεκτικοί ώστε να μην δημιουργηθεί βλάβη στο δίσκο, στον φορέα (ή δαγκάνα) ή στα τακάκια του φρένου κατά τη διαδικασία εισαγωγής του δίσκου στον φορέα. Ποτέ μην πατήσετε τη μανέτα ενός δισκόφρενου, πριν εισάγαγετε σωστά το δίσκο στον φορέα.

Βεβαιωθείτε ότι το οπίσθιο ντεραγιέρ είναι ακόμα στη μεγαλύτερη ταχύτητα. Τραβήξτε το σώμα του ντεραγιέρ πίσω με το δεξί σας κέρι και μετακινήστε το QR του τροχού προς την ANOIKTH θέση.

Ο μοχλός του QR πρέπει να είναι στην πλευρά του τροχού που είναι απέναντι από το ντεραγιέρ και τα γρανάζια. Τοποθετήστε την αλυσίδα στο μικρότερο γρανάζι, εισάγετε τον τροχό στις οπίσθιες υποδοχές του σκελίετού και τραβήξτε τον τροχό σφιχτά προς τα πίσω μέσα στις υποδοχές. Σφίξτε το παξιμάδι ρύθμισης της έντασης του QR όσο σφιχτά μπορείτε με το χέρι και περιστρέψτε το μοχλό του QR έως ότου είναι παράλθηλο με τον άνω ή τον κάτω σωλήνα του οπίσθιου τριγώνου με κατεύθυνση προς τον τροχό.

Για να εφαρμόσετε αρκετή δύναμη στερέωσης, πρέπει να τυλίξετε τα δάχτυλά σας γύρω από τον άνω ή τον κάτω σωλήνα του οπίσθιου τριγώνου και να

τραβήξετε, ώστε ο μοχλός του QR να αφήσει σαφές αποτύπωμα στην παλάμη του κεριού σας. Εάν αυτό δεν συμβαίνει, ανοίξτε το μοχλό πάλι, περιστρέψτε το παξιμάδι ρύθμισης της έντασης δεξιόστροφα κατά το ένα τέταρτο της πλήρους περιστροφής και προσπαθήστε πάλι. Εάν συμβαίνει το αντίθετο,

δηλαδή ο μοχλός δεν μπορεί να έρθει σε καμία περίπτωση παράλληλα με τον άνω ή τον κάτω σωλήνα του οπίσθιου τριγώνου, επιστρέψτε στην ΑΝΟΙΚΤΗ θέση, περιστρέψτε το παξιμάδι ρύθμισης της έντασης αντίθετα από τη φορά των δεικτών του ρολογιού κατά το ένα τέταρτο της πλήρους περιστροφής και προσπαθήστε να σφίξετε το μοχλό πάλι. Ο οπίσθιος τροχός πρέπει να ασφαλιστεί στον σκελετό του

ποδηλάτου με ικανοποιτική δύναμη, ώστε να μην μπορεί να τραβηχτεί προς τα εμπρός από την αλυσίδα, ακόμη και κάτω από τη μέγιστη δύναμη που μπορεί να ασκηθεί από τον ποδηλάτη μέσω των πεντάλ. Εάν η ρόδα κινηθεί υπό την δύναμη των πεντάλ, ο τροχός μπορεί να αγγίξει τον σκελετό και να σας αναγκάσει να κάσετε τον έλεγχο και να πέσετε.

Εάν το ποδήλατο σας έχει φρένα στεφανιού, επανασυνδέστε τον μηχανισμό γρήγορης απελευθέρωσης του φρένου για να αποκαταστήσετε τη σωστή απόσταση από τα παπουτσάκια και το στεφάνι. Στη συνέχεια περιστρέψτε τον τροχό για να βεβαιωθείτε ότι είναι κεντραρισμένος στο σκελετό σε μικρή απόσταση από τα παπουτσάκια του φρένου. Κατόπιν πιέστε τη μανέτα του φρένου και βεβαιωθείτε ότι το οπίσθιο φρένο λειτουργεί αποτελεσματικά.

Αφαίρεση εμπρόσθιου τροχού με βίδα

Εάν το ποδήλατό σας έχει φρένα στεφανιών, αποσυνδέστε το μηχανισμό γρήγορης απείευθέρωση του φρένου για να αυξήσετε την απόσταση από τα παπουτσάκια και το στεφάνι. Χρησιμοποιώντας το σωστό μέγεθος κλειδιού, χαλαρώστε τα δύο παξιμάδια του άξονα.

Εάν το εμπρόσθιο πιρούνι έχει δευτερεύουσα διάταξη συγκράτησης τύπου clip-on, αποσυνδέστε την. Εάν το εμπρόσθιο πιρούνι έχει ενσωματωμένη διάταξη συγκράτησης, χαλαρώστε αρκετά τα παξιμάδια του άξονα, ώστε να επιτραπεί η αφαίρεση του τροχού. Ανυψώστε τον εμπρόσθιο τροχό μερικά εκατοστά επάνω από το έδαφος και χτυπήστε ελαφρά το πάνω μέρος του με την παλάμη του χεριού σας ώστε να τον απελευθερώσετε από το εμπρόσθιο πιρούνι.

Εγκατάσταση εμπρόσθιου τροχού με βίδα

Για την εγκατάσταση ενός εμπρόσθιου τροχού με βίδα ακολουθήστε τα εξής βήματα: Με το πιρούνι να είναι στραμμένο προς τα εμπρός, εισάγετε τον τροχό μεταξύ των δύο καλαμιών του πιρουνιού ώστε ο άξονας να τοποθετηθεί σταθερά στο επάνω μέρος των υποδοχών του πιρουνιού. Οι ροδέλες που συνοδεύουν τα παξιμάδια του άξονα πρέπει να είναι στην εξωτερική πλευρά μεταξύ των καλαμιών του πιρουνιού και των παξιμαδιών. Εάν το ποδήλατό σας έχει δευτερεύουσα διάταξη συγκράτησης τύπου clip-on, πρέπει να την επανασυνδέσετε. Ενώ πιέζετε τον τροχό σταθερά στο επάνω μέρος των υποδοχών του πιρουνιού και την ίδια στιγμή κεντράρετε τον τροχό στο πιρούνι, χρησιμοποιήστε το κατάλληληο μέγεθος κλειδιού για να σφίξετε τα παξιμάδια όσο χρειάζεται ώστε ο τροχός να παραμένει στη θέση του. Στη συνέχεια χρησιμοποιήστε το κατάλληληο κλειδί σε κάθε παξιμάδι και σφίξετε δυνατά. Επανασυνδέστε το μηχανισμό γρήγορης απελευθέρωσης του φρένου, ώστε να επαναφέρετε τη σωστή απόσταση από τα παπουτσάκια και το στεφάνι. Περιστρέψτε τον τροχό ώστε να βεβαιωθείτε ότι είναι κεντραρισμένος στο πιρούνι και έχει μικρή απόσταση από τα παπουτσάκια του φρένου. Πατήστε τη μανέτα του φρένου και βεβαιωθείτεγιατηναποτελεσματικήλειτουργίατου.

Αφαίρεση οπίσθιου τροχού με βίδα

Εάν το ποδήλατό σας είναι εξοπλισμένο με οπίσθιο κέντρο που περιλαμβάνει τις ταχύτητες εσωτερικά, μην προσπαθήσετε να αφαιρέσετε τον τροχό. Η αφαίρεση και η εγκατάσταση αυτών των κέντρων απαιτούν ειδικές γνώσεις. Η εσφαλημένη αφαίρεση ή εγκατάστασή τους μπορεί να οδηγήσει στην καταστροφή του κέντρου, η οποία μπορεί να σας αναγκάσει να χάσετε τον έλεγχο και να πέσετε. Επιπλέον, αυτά τα κέντρα έχουν υψηλό κόστος επισκευής και αντικατάστασης.

Επιλέξτε μέσω του οπίσθιου ντεραγιέρ το μικρότερο, εξωτερικό οπίσθιο γρανάζι. Αυτή είναι η μεγαλύτερη ταχύτητα. Εάν το ποδήλατό σας έχει φρένα στεφανιού, αποσυνδέστε τον μηχανισμό γρήγορης απελευθέρωσης του φρένου, ώστε να αυξήσετε την απόσταση από τα παπουτσάκια και το στεφάνι. Χρησιμοποιήστε κατάλληλου μεγέθους κλειδί για να χαλαρώσετε τα δύο παξιμάδια του άξονα.

Ανυψώστε τον οπίσθιο τροχό μερικά εκατοστά από το έδαφος και με το σώμα του ντεραγιέρ τραβηγμένο πίσω, ωθήστε τον οπίσθιο τροχό προς τα εμπρός και κάτω μέχρι να έρθει στις οπίσθιες υποδοχές του σκελέτού.

Εγκατάσταση οπίσθιου τροχού με βίδα

Βεβαιωθείτε ότι το οπίσθιο ντεραγιέρ είναι ακόμα στη μεγαλύτερη ταχύτητα. Τοποθετήστε την αθυσίδα στο μικρότερο γρανάζι, εισάγετε τον τροχό στις οπίσθιες υποδοχές του σκελετού και τραβήξτε τον τροχό σφιχτά προς τα πίσω μέσα στις υποδοχές. Οι ροδέλες που συνοδεύουν τα παξιμάδια του άξονα πρέπει να είναι στην εξωτερική πλευρά μεταξύ του σκελετού και των παξιμαδιών. Χρησιμοποιώντας κατάλληπλου μεγέθους κλειδί, σφίξτε τα παξιμάδια του άξονα τόσο ώστε ο τροχós να παραμένει στη θέση του. Στη συνέχεια χρησιμοποιήστε το κατάλληπλο κλειδί σε κάθε παξιμάδι και σφίξτε δυνατά.

Εάν το ποδήλατο σας έχει φρένα στεφανιού, επανασυνδέστε τον μηχανισμό γρήγορης απελευθέρωσης του φρένου για να αποκαταστήσετε τη σωστή απόσταση από τα παπουτσάκια και το στεφάνι. Στη συνέχεια περιστρέψτε τον τροχό για να βεβαιωθείτε ότι είναι κεντραρισμένος στο σκελετό σε μικρή απόσταση από τα παπουτσάκια του φρένου. Κατόπιν πιέστε τη μανέτα του φρένου και βεβαιωθείτε ότι το οπίσθιο φρένο λειτουργεί αποτελεσματικά.

Λαιμός σέλας με μηχανισμό QR

Τα περισσότερα ποδήλατα σήμερα είναι εξοπλισμένα με λαιμό σέλας με μηχανισμό QR.

Ο μηχανισμός αυτός δουλεύει ακριβώς όπως ο αντίστοιχος των τροχών μέσω εκκέντρου, στερεώνοντας σταθερά το λαιμό σέλας μέσα στο σωλήνα της σέλας. Η δύναμη στερέωσης επέγχεται από το παξιμάδι ρύθμισης της έντασης. Περιστρέφοντας το παξιμάδι ρύθμισης της έντασης δεξιόστροφα, κρατώντας χωρίς να περιστρέφετε το μοχλό εκκέντρου, αυξάνετε τη δύναμη στερέωσης. Περιστρέφοντας αντίθετα προς τη φορά των δεικτών του ρολογιού, κρατώντας χωρίς να περιστρέφετε το μοχλό εκκέντρου, μειώνετε τη δύναμη στερέωσης. Λιγότερο από μισή στροφή του παξιμαδιού ρύθμισης της έντασης μπορεί να κάνει τη διαφορά μεταξύ της ασφαλούς και επισφαλούς δύναμης στερέωσης. Για την ασφαλή στερέωση του λαιμού σέλας απαιτείται η πλήρης δύναμη της δράσης του εκκέντρου. Το κράτημα του παξιμαδιού με το ένα χέρι και η περιστροφή του μοχλού με το άλλιο χέρι δεν θα στερεώσει το λαιμό σέλας με ασφάλεια. Εάν μπορείτε να κλείσετε πλήρως το QR χωρίς τύλιγμα των δαχτύλων σας γύρω από το λαιμό σέλας ή κάποιο σωλήνα του σκελετού για αύξηση της δύναμης, και ο μοχλός δεν αφήνει σαφές

αποτύπωμα στην παλάμη του χεριού σας, τότε η ένταση είναι ανεπαρκής. Ανοίξτε το μοχλό. γυρίστε το παξιμάδι ρύθμιση της έντασης δεξιόστροφα κατά το ένα τέταρτο της πλήρους περιστροφής και κατόπιν ξαναπροσπαθήστε.

Ηοδήγησημε εσφαλημένα σφιγμένο ηαμό σέλας μπορεί να επιτρέψει στη σέλια να περιστραφεί, αναγκάζοντάς σας να κάσετε τον έλεγχο και να πέσετε. Ζητήστε από εξειδικευμένο κατάστημα ποδηλάτων να σας βοηθήσει να βεβαιωθείτε ότι ξέρετε πώς να σφίξετε κατάλλήσια το λαιμό σέλια. Κατανοήστε και εφαρμόστε τη σωστή τεχνική στερέωσης του QR του λαιμού σέλια σας. Προτού οδηγήσετε το ποδήλατό σας, ελέγξιτε πρώτα ότι ο λαιμός σέλια είναι στερεωμένος με ασφάλεια.

Φρένα

To IDEAL ποδήλατό σας είναι εξοπλισμένο με αξιόπιστα και καλής λειτουργίας φρένα, υπό την προϋπόθεση ότι είναι κατάληληλα ρυθμισμένα και συντηρημένα. Η οδήγηση με ακατάληληλα ρυθμισμένα

φρένα ή με φθαρμένα παπουτσάκια φρένων είναι εξαιρετικά επικίνδυνη και μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρό τραυματισμό.

Η πολύ δυνατή ή απότομη λειτουργία των φρένων μπορεί να οδηγήσει στο κλείδωμα ενός τροχού, αναγκάζοντάς σας να χάσετε τον έλεγχο και να πέσετε. Ειδικά στην περίπτωση του εμπρόσθιου τροχού μπορεί να «πετάξει» τον αναβάτη πάνω από το τιμόνι και να επιφέρει σοβαρό τραυματισμό.

Μερικά φρένα ποδηλάτων, όπως τα δισκόφρενα και τα φρένα γραμμικού τραβήγματος (γνωστά ως ν- brakes), είναι εξαιρετικά ισχυρά. Δώστε ιδιαίτερη προσοχή κατά την εξοικείωση με αυτά τα φρένα και τη χρήση τους.

Τα δισκόφρενα μπορεί να φτάσουν σε υψηλές θερμοκρασίες μετά από εκτεταμένη χρήση. Να είστε προσεκτικοί, ώστε να μην αγγίξετε ένα δισκόφρενο πριν περάσει αρκετός χρόνος μέχρι την ψύξη του.

Δείτε τις οδηγίες του κατασκευαστή φρένων για τη λειτουργία και τη συντήρηση των φρένων σας. Εάν δεν έχετε τις οδηγίες του κατασκευαστή, απευθυνθείτε στον κατάστημα από όπου αγοράσατε το ποδήλατο σας ή επικοινωνήστε με τον κατασκευαστή φρένων.

Χειρισμός φρένων

Το ποδήλατό σας είναι προ-συναρμολογημένο και παραδίδεται ώστε η δεξιά μανέτα του φρένου να ενεργοποιεί το οπίσθιο φρένο και η αριστερή το εμπρόσθιο, εκτός αν υπάρχει εθνική νομοθεσία ή κανονισμός που επιβάλλει το αντίθετο. Είναι πολύ σημαντικό για την ασφάλειά σας να έχετε καταλάβει και να θυμάστε τους συνδυασμούς μανετών-φρένων.

Τα χέρια σας πρέπει να είναι σε θέση να φθάσουν και να τραβήξουν τους μοχλούς φρένων με άνεση. Εάν αυτό δεν γίνεται, απευθυνθείτε σε εξειδικευμένο κατάστημα ποδηλάτων. Στις περισσότερες μανέτες φρένων μπορεί να ρυθμιστεί η θέση τους. Έτσι, είτε οι μανέτες των φρένων σας χρειάζονται ρύθμιση θέσης, είτε χρειάζεστε άπλιο τύπο μανετών.

Τα περισσότερα φρένα στεφανιού έχουν σήμερα κάποια μορφή μηχανισμού γρήγορης απελευθέρωσης ο οποίος απομακρύνει τα παπουτσάκια του φρένου από το στεφάνι, ώστε εύκολα ο τροχός να μπορεί να αποσυναρμολογηθεί ή να επανατοποθετηθεί.

Όταν ο μηχανισμός γρήγορης απελίευθέρωσης του φρένου είναι ανοικτός, τα φρένα είναι ανενεργά. Απευθυνθείτε σε εξειδικευμένο κατάστημα ποδηλάτων και ζητήστε να σας εξηγήσουν πώς λειτουργεί ο μηχανισμός γρήγορης απελίευθέρωσης των φρένων του ποδηλάτου σας. Να επιβεβαιώνετε πάντα ότι και τα δύο φρένα του ποδηλάτου σας λειτουργούν σωστά πριν αρχίσετε να το οδηγείτε

Λειτουργία φρένων

Τα φρένα σχεδιάζονται αρχικά για να επέγξουν την ταχύτητα των οχημάτων και έπειτα για να τα σταματούν. Η μέγιστη δύναμη φρεναρίσματος εμφανίζεται ακριβώς πριν κλειδώσουν οι τροχοί (σταματάει η περιστροφή τους) και αρχίσει οιθίσθηση. Εάν και όταν ο τροχός αρχίσει να ολισθαίνει, σημαίνει ότι ο αναβάτης έχει χάσει το μεγαλύτερο μέρος της δύναμης πέδησης και όλο τον έλεγχο διεύθυνσης. Είναι πιο χρήσιμο να επιβραδύνετε προοδευτικά, καθώς και να σταματάτε το ποδήλατο χωρίς να κλειδώνουν οι τροχοί. Αυτό συνήθως είναι θέμα εμπειρίας και ένας καλός εμπειρικός κανόνας είναι να πειραματιστεί κάποιος με τη δύναμη που ασκεί στις μανέτες των φρένων σε διαφορετικές ταχύτητες και σε διαφορετικές επιφάνειες. Τη στιγμή που αισθάνεστε ότι οι τροχοί κλειδώνουν, μειώστε λίγο την πίεση στις μανέτες, ώστε να διατηρήσετε την περιστροφή των τροχών. Το κλείδωμα του εμπρόσθιου τροχού είναι εξαιρετικά επικίνδυνο και μπορεί να σας «πετάξει» επάνω από το τιμόνι του ποδηλάτου σας.

Μια άλλη εξίσου σημαντική παράμετρος είναι η μεταφορά του βάρους του σώματός σας. Όταν χρησιμοποιείτε τα φρένα και το ποδήλατο αρχίζει να επιβραδύνει, το σώμα σας έχει την τάση να συνεχίσει

να κινείται προς τα εμπρός και το μεγαλύτερο μέρος του βάρους σας μεταφέρεται στον εμπρόσθιο τροχό. Όσο βαρύτερος είναι ο τροχός τόσο δυσκολότερα σταματάει. Το γεγονός αυτό χειροτερεύει όταν το ποδήλατό σας είναι εξοπλισμένο με εμπρόσθια ανάρτηση. Η ανάρτηση σας βυθίζεται κατά το φρενάρισμα και επιδεινώνει τη μεταφορά του βάρους προς τα εμπρός. Υπάρχει μόνο μία λύση σε αυτό το πρόβλήμα, η οποία σχετίζεται πάλι με την εμπειρία. Πρέπει να εξασκηθείτε και να πειραματιστείτε, ώστε σταδιακά να μάθετε να μεταποπίζετε το σώμα σας προς τα πίσω κατά το φρενάρισμα. Αυτό είναι ακόμα σημαντικότερο όταν οδηγείτε σε καταβάσεις, επειδή εκεί αυτόματα το βάρος σας μεταποπίζεται προς τα εμπρός, ακόμη και χωρίς φρενάρισμα.

θυμηθείτε ότι το φρενάρισμα γίνεται ασθενές σε σαθρές επιφάνειες (π.χ. χωματόδρομος), καθώς και στον υγρό καιρό. Η πρόσφυση των τροχών μειώνεται και τα παπουτσάκια των φρένων μαζεύουν υγρασία. Υπάρχει μόνο ένας τρόπος ασφαλούς φρεναρίσματος σε τέτοιες συνθήκες και αυτός είναι να οδηγείτε πιο αργά. Να θυμάστε πάντα ότι σε υγρές συνθήκες η απόσταση φρεναρίσματος είναι περίπου 60% μεγαλήτερη από την αντίστοιχη σε στεγνές συνθήκες.

Τεχνολογία φρένων

Υπάρχουν διαθέσιμα διαφόρων ειδών συστήματα φρεναρίσματος για ποδήλατα. Τα πιο γνωστά από αυτά είναι τα υδραυλικά δισκόφρενα, τα μηχανικά (με καὶλώδιο) δισκόφρενα, τα φρένα γραμμικού τραβήγματος (γνωστά ως ν-brakes), τα φρένα τύπου calliper, τα φρένα τύπου cantilever, τα φρένα τύπου roller καθώς και τα φρένα τύπου coaster (γνωστά και ως φρένα με κόντρα).

Πίσω από τον κάθε τύπο από αυτά τα συστήματα φρένων υπάρχει υψηλή τεχνολογία συντήρησης και ρύθμισης. Μαζί με το ποδήλατο IDEAL σας πρέπει να έχετε λάβει τις δεπτομερείς οδηγίες του κατασκευαστή για τα φρένα του ποδηλάτου σας. Αν δεν τις έχετε λάβει, απευθυνθείτε αμέσως στο κατάστημα από όπου αγοράσατε το ποδήλατό σας. Σε γενικές γραμμές όλες οι ρυθμίσεις και η συντήρηση πρέπει να γίνονται από εξειδικευμένο κατάστημα IDEAL και κέντρο service IDEAL. Μπορείτε να ασχολήθείτε με το service, τη συντήρηση και τη ρύθμιση των φρένων, μόνο εάν αισθάνεστε απολύτως βέβαιοι για τις γνώσεις σας και το τεχνικό σας επίπεδο και πάντα σε συνεργασία και επαφή με εξειδικευμένο κατάστημα ποδηλάτων σε κάθε περίπτωση που έχετε κάποια απορία.

Μερικές χρήσιμες συμβουλές σε περίπτωση που αποφασίσετε να ασχοληθείτε με τα φρένα του ποδηλάτου σας:

• Τα διακόφρενα απαιτούν 30 έως 100 φρεναρίσματα για να φθάσουν τη μέγιστη απόδοσή tous.
- Οι δίσκοι των φρένων πρέπει να είναι όσο το δυνατόν καθαρότεροι. Μην εφαρμόζετε οποιουδήποτε είδους λιπαντικό επί των δίσκων των φρένων και μην τους αγγίζετε ποτέ με λιπαρά χέρια.
- Η απόσταση μεταξύ των στεφανιών και του υλικού τριβής (παπουτσάκια) των φρένων πρέπει να είναι 1,5 έως 2mm σε φρένα τύπου ν-brake και 3 έως 4mm σε τύπου calliper.

- Η παραπάνω απόσταση συνήθως ρυθμίζεται με μία βίδα ρύθμισης της έντασης του καλλωδίου, που βρίσκεται ακριβώς επάνω από το σώμα των φρένων.

• Προσοχή στο βέλος τοποθέτησης των καινούριων υλικών τριβής (παπουτσάκια) των φρένων όταν αντικαθιστάτε τα φθαρμένα παπουτσάκια φρένων.
• Τα δεξιά και τα αριστερά φρένα χρησιμοποιούν διαφορετικά παπουτσάκια, καθώς και διατάξεις συγκράτησης αυτών.

Υπάρχουν δύο διαφορετικοί τύποι από παπουσάκια και βάσεις που τα συγκρατούν για την αριστερή και τη δεξιά θέση αντίστοιχα. Τοποθετήσε τα καινούργια παπουσάκια στις αυλακώσεις των βάσεων σύμφωνα με τις ενδεικνυόμενες διευθύνσεις και τις onés των πείρων ασφαλείας.

Η τοποθέτηση του πείρου ασφαλείας είναι πολυ σημαντική για να συγκρατηθεί το παπουτσάκι σωστά στη θέση του.

• Τα παπουτσάκια φρένων καλής ποιότητας έχουν συνήθως πείρους ασφαλούς στερέωσης. Βεβαιωθείτε ότι τους έχετε αφαιρέσει πριν αντικαταστήσετε τα παπουτσάκια των φρένων και ότι τους τοποθετείτε σταθερά πίσω στη θέση τους.

Φρένα και Στεφάνια

Τα φρένα γραμμικού τραβήγματος ή αθλιώς ν-brakes, τα φρένα τύπου caliper και τα φρένα τύπου cantilever ασκούν τη δύναμη φρεναρίσματος στο στεφάνι του τροχού. Αυτού του είδους το φρενάρισμα που βασίζεται στην τριβή φθείρει τα παπουτσάκια των φρένων αθλά και το στεφάνι του τροχού. Η φθορά του στεφανιού είναι γρηγορότερη κατά την οδήγηση σε βρόμικες, υγρές ή/και λασπώδεις συνθήκες, διότι τα παπουτσάκια των φρένων μεταφέρουν στο στεφάνι διάφορα αίχμηρά συστατικά που φθείρουν το στεφάνι.

Όλα τα ποδήλατα IDEAL είναι εξοπλισμένα με στεφάνια που προειδοποιούν τον αναβάτη όταν πλησιάζουν προς το τέλος της ζωής τους. Αυτό γίνεται με τον αποκαλούμενο δείκτη φθοράς. Παρακαλούμε απευθυνθείτε σε εξειδικευμένο κατάστημα ποδηλάτων και ζητήστε να σας δείξουν τον δείκτη και να σας εξηγήσουν πώς λειτουργεί, δεδομένου ότι διαφορετικοί παραγωγοί στεφανιών χρησιμοποιούν διαφορετικές τεχνολογίες για αυτόν τον δείκτη. Επιπλέον, βεβαιωθείτε ότι τα στεφάνια σας ελέγχονται περιοδικά και αντικαθίστανται αμέσως εάν είναι απαραίτητο. Η αστοχία ενός στεφανιού μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρά ατυχήματα.

Τεχνολογία Μετάδοσης

Σχεδόν όλα τα ποδήλατα IDEAL είναι εξοπλισμένα με ποδλαπλές ταχύτητες. Οι ταχύτητες ρυθμίζονται κατά Στη διάρκεια της παραγωγής του ποδηλάτου και πρέπει να επανελέγχονται από το κατάστημα πώλησης του ποδηλάτου, πριν αυτό παραδοθεί στον αγοραστή. Συνεπώς, δεν χρειάζεται καμία επιπλέον ρύθμιση. Εντούτοις, είναι ενδεδειγμένο να επλέγχετε τακτικά το ποδήλατό σας για την κατάληλήν απόδοση των αλλαγών ταχυτήτων και είτε να τις ρυθμίζετε μόνοι σας, είτε να απευθύνεστε σε εξειδικευμένο κατάστημα ποδηλάτων να σας τις ρυθμίζει. Μαζί με το ποδήλατο IDEAL πρέπει να σας παραδοθούν από το κατάστημα πώλησης και τα έντυπα με τις λεπτομερείς οδηγίες του κατασκευαστή για όλα τα τμήματα μετάδοσης του ποδηλάτου σας. Αν όλι, επλάτε άμεσα σε επαφή με εξειδικευμένο κατάστημα ποδηλάτων IDEAL, ώστε να τα προμηθευτείτε.

Στη συνέχεια ακολουθεί σύντομη ενημέρωση σχετικά με την τεχνολογία μετάδοσης, η οποία θα σας εξοικειώσει με ό.τι διαβάσετε στα Πεπτομερή φυλλάδια οδηγιών του κατασκευαστή. Το πολλαπλών ταχυτήτων ποδήλατό σας θα έχει σύστημα μετάδοσης με εμπρος-πίσω ντεραγιέρ

ή χωρίς ντεραγιέρ με οπίσθιο κέντρο που περιλαμβάνει τις ταχύτητες εσωτερικά ή σε κάποιες

ειδικές περιπτώσεις συνδυασμό των δύο.

Σε περίπτωση συστήματος μετάδοσης με ντεραγιέρ, η μετάδοση περιλαμβάνει μία οπίσθια κασέτα ή γρανάζια με ελεύθερο, ένα οπίσθιο ντεραγιέρ, ένα εμπρόσθιο ντεραγιέρ (τις περισσότερες φορές), έναν ή δύο λεβιέδες αλλαγής ταχυτήτων, ένα, δύο ή τρία εμπρόσθια γρανάζια (γνωστά και ως δίσκοι) και μια αλυσίδα.

Οι ηεβιέδες αλλαγής ταχυτήτων μπορεί να είναι τύπου αντίχειρα (thumb lever), ή με περιστροφικές χειρολαβές (twist grips), ή τύπου σκανδάλης (finger operated triggers), ή συνδυασμός χειριστηρίων αλλαγής ταχυτήτων και ενεργοποίησης φρένων. Εάν η ηειτουργία τους δεν σας έρχεται με φυσικό και αυτόματο τρόπο, παρακαλούμε ζητήστε από εξειδικευμένο κατάστημα ποδηλάτων να σας εξηγήσουν τον τύπο του μηχανισμού αλλαγής ταχυτήτων του ποδηλάτου σας, καθώς και πώς ηειτουργεί.

Η αλλαγή ταχυτήτων στην καθημερινή γλώσσα μπορεί μερικές φορές να μπερδεύει. Το «κατέβασμα» είναι η αλλαγή σε μία μικρότερη ή πιο αργή ταχύτητα, ώστε να γίνεται πιο εύκολη η περιστροφή των πεντάλ. Το «ανέβασμα» είναι η αλλαγή σε μεγαλύτερη ή πιο γρήγορη ταχύτητα που κάνει την περιστροφή των πεντάλ πιο δύσκολη. Το σημείο που συνήθως γίνεται το μπέρδεμα είναι ότι αυτό που συμβαίνει στο εμπρόσθιο ντεραγιέρ είναι το αντίθετο από αυτό

που συμβαίνει στο οπίσθιο. Τις περισσότερες φορές στο κατέβασμα η αλυσίδα οδηγείται σε μεγαλύτερο γρανάζι πίσω και σε μικρότερο εμπρός.

(κατέβασμα) στο οπίσθιο ντεραγιέρ

(κατέβασμα) στο εμπρόσθιο ντεραγιέρ

Το αντίθετο συμβαίνει στο ανέβασμα.

(ανέβασμα) στο οπίσθιο ντεραγιέρ

(ανέβασμα) στο εμπρόσθιο ντεραγιέρ

Είτε κατά το ανέβασμα, είτε κατά το κατέβασμα, το σύστημα μετάδοσης απαιτεί η αήυσίδα να κινείται προς τα εμπρός και να είναι υπό κάποια τάση.

Μετατοπίστε τα ντεραγιέρ μόνο αν και όταν χρησιμοποιείτε τα πεντάλη προς τα εμπρός. Το πίσω ντεραγιέρ ελέγχεται από τον δεξιό λεβιέ ταχυτήτων, ενώ το εμπρόσθιο από τον αριστερό.

Ποτέ μην κινείτε τον λεβιέ ταχυτήτων όταν χρησιμοποιείτε τα πεντάλη προς τα πίσω και ποτέ μην κινείτε τα πεντάλη προς τα πίσω ακριβώς μόλις αλλάξετε ταχύτητα. Η αλυσίδα μπορεί να κολλήσει και να δημιουργήσει βλάβη στο ποδήλατο, αναγκάζοντάς σας να χάσετε τον έλεγχο και να πέσετε.

Ποτέ μην μετατοπίζετε ένα ντεραγιέρ προς το μεγαπώτερο ή το μικρότερο γρανάζι, εάν το ντεραγιέρ δεν μετατοπίζεται ομαδά. Το ντεραγιέρ μπορεί να χρειάζεται ρύθμιση και η αλυσίδα να κολλήσει, αναγκάζοντάς σας να χάσετε τον έλεγχο και να πέσετε. Για να αποφύγετε την υπερβολική φθορά και τη μόνιμη βλάβη της αλυσίδας σας, προτείνουμε να αποφεύγετε τους ακόλουθους συνδυασμούς γραναζιών και δίσκων:

- Μεγαλύτερος δίσκος (εμπρός) – μεγαλύτερο γρανάζι (ηίσω)

- Μικρότερος δίσκος (εμπρός) – μικρότερο γρανάζι (πίσω)

Εάντο ποδήλατόσας έχεισύστημαμετάδοσηκέντρου με εσωτερικές ταχύτητες, ο μηχανισμός αἰλλαγής ταχυτήτων θα αποτελείται από 3 ή 7 ή πιθανώς 8 ταχύτητες (εσωτερικά γρανάζια στο κέντρο), έναν ή μερικές φορές, δύο ηεβιέδες ταχυτήτων, ένα ή δύο καὶλώδια ελέγχου, ένα εμπρόσθιο γρανάζι, που συνήθως καὶλείται και δίσκος, και μία αἰλυσίδα.

Η απλαγή ταχυτήτων με σύστημα κέντρου με εσωτερικά γρανάζια είναι απλώς υπόθεση μετατόπισης του ήεβιέ στην ενδεικνυόμενη θέση της επιθυμητής ταχύτητας. Αφού έχετε μετακινήσει τον ήεβιέ στην ταχύτητα της επιλογής σας, μαλιακώστε την πίεση στα πεντάλη για ένα έως δύο δευτερόλεπτα, ώστε να επιτρέψετε στο κέντρο να οπλοκλιηρώσει την απλαγή.

Να επέγχετε τακτικά την αθυσίδα σας ώστε να είναι καθαρή και να έχει τη σωστή Ηίπανον. Ζητόστε από εξειδικευμένο κατάστημα ποδηλάτων να επέγξουν τη φθορά της αθυσίδας σας.

Ρύθμιση συστήματος μετάδοσης

Η αριθμητικά μικρότερη ταχύτητα («1») είναι κατάλληπλη για αναβάσεις. Η αριθμητικά μεγαλύτερη ταχύτητα (ανάλογα με το ποδήλατο μπορεί να είναι η 3, 5, 6, 7, 8, 9, 10 ή 12) είναι κατάλληπλη για την επίτευξη υψηλότερων ταχυτήτων.

Δεν είναι απαραίτητο να αθλάζετε ταχύτητες με τη σειρά. Αντί για αυτό, βρείτε την "αρχική ταχύτητα" για τις συνθήκες που βρίσκεστε – δηλαδή μία ταχύτητα η οποία να είναι αρκετά δύσκολη για γρήγορη επιτάχυνση και ταυτοχρόνως αρκετά εύκολη ώστε να σας επιτρέπειναξεκινήσετεαπόστάσηχωρίς ιδιαίτερη προσπάθεια και ταλάντευση –και πειραματιστείτε ανεβάζοντας και κατεβάζοντας ταχύτητες, ώστε να αποκτήσετε αίσθηση των διαφορετικών ταχυτήτων. Αρχικά, ασκηθείτε στις αθλαγές σε μέρη όπου δεν υπάρχουν εμπόδια, κίνδυνοι ή άθλη κυκλοφορία, μέχρι να έχετε εμπιστοσύνη στις επιλογές σας. Μάθετε να προλαμβάνετε την ανάγκη για αθλαγή και αθλάξτε στη μικρότερη ταχύτητα, πριν η περιστροφή των πεντάλγίνει πολύ δύσκολη. Έάν έχετε δυσκολίες με τις αλλαγές ταχυτήτων, μπορεί να οφείλονται στην ανάγκη μηχανικής ρύθμισης. Απευθυνθείτε σε εξειδικευμένο κατάστημα ποδηλάτων για βοήθεια.

Πεντάλ

Μερικά πεντάλ έχουν αἰχμηρές επιφάνειες, οι οποίες προσφέρουν καλύτερη πρόσφυση στα παπούτσια του αναβάτη, αυξάνοντας έτοι την ασφάλεια. Εάν το ποδήλατό σας έχει αυτόν τον τύπο υψηλήns απόδοσns πεντάλ, πρέπει να προσέξετε ώστε να αποφύγετε ενδεχόμενο τραυματισμό από τις αἰχμηρές επιφάνειες τωνπεντάλ. Βάσει τουύφουςήτου επιπέδου οδήγησής σας μπορείτε να προτιμήσετε ένα απλούστερο σχέδιο πεντάλ. Ζητήστε από εξειδικευμένο κατάστημα ποδηλάτων βοήθεια και συμβουλές.

Μερικά ποδήλατα IDEAL μπορεί να είναι εξοπηλισμένα με πεντάλη που έχουν εγκοπές για τα δάκτυλα του ποδιού (toeclips ή καβηπιέ) και ιμάντες. Με αυτόν τον τρόπο μπορούν να κρατηθούν τα πόδια σωστά τοποθετημένα και δεσμευμένα στα πεντάλ. Τα πεντάλη τύπου toeclip βοηθούν ώστε να τοποθετείται η περιοχή του ποδιού που εφάπτεται στο πεντάλη, ακριβώς πάνω από τους άξονα του πεντάλη, μεγιστοποιώντας έτσι την δύναμη που ασκείται. Όταν σφίγγονται οι ιμάντες, κρατούν το πόδι δεσμευμένο σε ολόκληρο τον κύκλο περιστροφής του πεντάλη. Το δέσιμο και το λύσιμο των ποδιών από αυτόν τον τύπο πεντάλη απαιτεί επιδεξιότητα που μπορεί να αποκτηθεί μόνο με εξάσκηση.

Τα πεντάλ τύπου clipless είναι ένας άλλιος τρόπος να κρατηθούν τα πόδια με ασφάλεια στη σωστή θέση, εξασφαλίζοντας τη μέγιστη δύναμη στα πεντάλ. Υπάρχει μία τριγωνική πλάκα στα πέλματα των παπουτσιών που μοιάζει με σφήνα, η οποία «κουμπώνει» σε ένα εξάρτημα με συμπιεζόμενο ελατήριο που βρίσκεται στο πεντάλ.

Η σύνδεση και η αποσύνδεση των παπουτσιών στα πεντάλ γίνεται με μία συγκεκριμένη κίνηση, η οποία αυτοματοποιείται μετά από εξάσκηση. Τα πεντάλ αυτού του τύπου απαιτούν συμβατά παπούτσια και σφήνες με τη μάρκα και το μοντέλιο των πεντάλ που χρησμοποιείτε. Πολλιά πεντάλ τύπου clipless είναι σχεδιασμένα ώστε να επιτρέπουν στον αναβάτη να ρυθμίσει τη δύναμη που χρειάζεται κατά τη σύνδεση ή την αποσύνδεση του ποδιού. Ακολουθήστε τις οδηγίες του κατασκευαστή των πεντάλ, ή ζητήστε από εξειδικευμένο κατάστημα ποδηλάτων να σας δείξει πως διενεργείται αυτή η ρύθμιση. Χρησιμοποιήστε την ευκολότερη ρύθμιση μέχρι η σύνδεση και η αποσύνδεση να καταστεί αντανακλαστική κίνηση, αλλιά πάντα βεβαιωθείτε ότι υπάρχει ικανοποιτική τάση η οποία αποτρέπει την απρομελέτητη απελευθέρωση των ποδιών σας από τα πεντάλ. Απαιτείται εξάσκηση για να μάθετε να συνδέετε και να αποσυνδέετε το πόδι σας ακίνδυνα. Μέχρι η σύνδεση και η αποσύνδεση του ποδιού να γίνεται αντανακλαστικά, απαιτείται συγκέντρωση που μερικές φορές μπορεί να αποσπάσει την προσοχή σας και να σας αναγκάσει να χάσετε τον έλεγχο και να πέσετε. Εξασκηθείτε σε μέρος όπου δεν υπάρχουν εμπόδια, κίνδυνοι ή κυκλοφορία και βεβαιωθείτε ότι ακολουθείτε τις οδηγίες εγκατάστασης και service του κατασκευαστή των πεντάλ. Εάν δεν έχετε τις οδηγίες του κατασκευαστή, απευθυνθείτε σε εξειδικευμένο κατάστημα ποδηλάτων IDEAL ή επικοινωνήστε με τον κατασκευαστή.

Τα δάκτυλα του ποδιού μπορεί να έρθουν σε επαφή με τον εμπρόσθιο τροχό του ποδηλάτου όταν ένα από τα πεντάλ βρίσκεται στην πλήρως εμπρόσθια θέση και το τιμόνι είναι αρκετά στραμμένο προς την αντίθετη πλευρά από αυτή του πεντάλ. Αυτό συμβαίνει συχνά σε μικρού μεγέθους σκελέτούς, ή σε αυτούς που έχουν εξαιρετικά συμπαγείς γεωμετρίες, και μπορεί να αποφευχθεί διατηρώντας το εσωτερικό πεντάλ προς τα πάνω και το εξωτερικό προς τα κάτω όταν στρίβετε σε κλειστές στροφές. Σε οποιοδήποτε ποδήλατο αυτή η τεχνική θα αποτρέψει επίσης το εσωτερικό πεντάλ να χτυπήσει στο έδαφος κατά τη στροφή. Αν χτυπήσουν τα δάκτυλα του ποδιού στον εμπρόσθιο τροχό μπορεί να σας αναγκάσει να χάσετε τον έλεγχο και να πέσετε. Ζητήστε σε εξειδικευμένο κατάστημα ποδηλάτων να σας βοηθήσουν να καθορίσετε εάν ο συνδυασμός του μεγέθους του σκελέτού με το μήκος του δισκοβραχίονα, τα πεντάλ και τα παπούτσια σας θα οδηγήσουν σε ένα τέτοιο αποτέλεσμα. Παρακαλούμε σημειώστε ότι ανεξάρτητα από το αν «βρίσκουν» τα δάκτυλα του ποδιού σας στον εμπρόσθιο τροχό, πρέπει πάντα να διατηρείτε στις κλειστές στροφές το εσωτερικό πεντάλη προς τα επάνω και το εξωτερικό πεντάλη προς τα κάτω.

Αναρτήσεις ποδηλάτων

Τα περισσότερα ποδήλατα IDEAL είναι εξοπλισμένα με συστήματα ανάρτησης. Υπάρχουν πολλοί και διαφορετικοί τύποι συστημάτων ανάρτησης. Οποιουδήποτε τύπου σύστημα ανάρτησης και αν έχει το ποδήλατό σας, βεβαιωθείτε ότι έχετε διαβάσει και ακολουθείτε τις οδηγίες εγκατάστασης και service του κατασκευαστή. Εάν δεν έχετε τις οδηγίες του κατασκευαστή, απευθυνθείτε σε εξειδικευμένο κατάστημα ποδηλάτων IDEAL ή επικοινωνήστε με τον κατασκευαστή. Η κακή συντήρηση, όπως επίσης ο εσφαλμένος έλεγχος και η κακή ρύθμιση του συστήματος ανάρτησης, μπορεί να οδηγήσουν στη δυσθειτουργία της ανάρτησης, αναγκάζοντάς σας να Χάσετε τον έλεγχο και να πέσετε.

Οι αλληαγές στις ρυθμίσεις της ανάρτησης μπορεί να αλλήάξουν τα καρακτηριστικά χειρισμού και φρεναρίσματος του ποδηλάτου σας. Μην αλλήάζετε τις ρυθμίσεις της ανάρτησης σας, εκτός αν είστε πλήρως εξοικειωμένοι με τις οδηγίες και τις συστάσεις του κατασκευαστή του συστήματος ανάρτησης. Πάντα να ελέγχετε τις αλληαγές στα καρακτηριστικά χειρισμού και φρεναρίσματος του ποδηλάτου μετά τη ρύθμιση της ανάρτησης, πραγματοποιώντας έναν προσεκτικό γύρο δοκιμής σε περιοχή χωρίς κινδύνους.

Η ανάρτηση μπορεί να βελτιώσει τον έλεγχο του ποδηλάτου και να αυξήσει την άνεση επιτρέποντας στους τροχούς να ακολουθούν καλήτερα το έδαφος. Αυτά τα характерπιστικά σας δίνουν τη δυνατότητα να οδηγείτε γρηγορότερα. Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει όμως να συγχέετε αυτή τη δυνατότητα με τις ικανότητές σας ως αναβάτη. Η βελτίωση της ικανότητάς σας χρειάζεται χρόνο και εξάσκηση.

Ελαστικά και αεροθάλαμοι

Το μέγεθος και η πίεση αναγράφονται στο πλαϊνό τοίχωμα του ελαστικού του ποδηλάτου σας. Η πίεση του ελαστικού είναι το σημαντικότερο κομμάτι αυτών των πληροφοριών. Μην φουσκώσετε ποτέ τα ελαστικά σας πάνω από τη μέγιστη πίεση που αναγράφεται στο πλαϊνό τοίχωμα. Η υπέρβαση της μέγιστης πίεσης μπορεί να εκτινάξει το ελαστικό από το στεφάνι του τροχού. Αυτό μπορεί να προκαλέσει ζημιά στο ποδήλατο, καθώς και τραυματισμό σε εσάς

ή/ και τρίτους. Ο καλήτερος τρόπος για να φουσκώσετε τα ελαστικά σας είναι με τρόμηα ποδηλάτων, η οποία έχει ενσωματωμένο μετρητή πίεσης. Δεν συνίσταται για ποδήλατα η χρήση αεροσυμπιεστών ή σωλήνων παροχής αέρα που συνήθως χρησιμοποιούνται σε βενζινάδικα, διότι μπορεί να αυξήσουν γρήγορα την πίεση στους αεροθαλάμους με κίνδυνο να εκραγούν.

Συνήθως η ενδεικνυόμενη πίεση των ελαστικών αναγράφεται στο πλαϊνό τοίχωμα του ελαστικού με κάποιο εύρος τιμών πίεσης. Το εύρος αυτό δίνεται διότι η απόδοση του ελαστικού σε διαφορετικούς τύπους εδαφών καθώς και καιρικών συνθηκών εξαρτάται από την πίεση τους. Φουσκώνοντας το ελαστικό κοντάστημέγιστη πίεσή του ελαχιστοποιείται η αντίσταση κύλισης και λειτουργεί κατάληληλα σε ομαλό και στεγνό οδόστρωμα. Κοντά στην ελάχιστη επιτρεπόμενη πίεση το ελαστικό συμπεριφέρεται πολύ καλά σε ομαλές και λείες επιφάνειες, όπως πυκνή λάσπη ή χαλαρές επιφάνειες με βάθος, όπως π.χ. η άμμος. Εάν η πίεση του ελαστικού είναι πολύ χαμπλή για το βάρος σας, αυξάνεται η πιθανότητα να ξεφουσκώσει τελείως το ελαστικό. Αυτό συμβαίνει όταν το ελαστικό παραμορφώνεται αρκετά ώστε να εγκλιωβίσει τον αεροθάλημο μεταξύ του στεφανιού και του εδάφους. Σε αυτή την περίπτωση ο αεροθάλημος θατρυπήσει.Ένακοινός, απλουστευμένος εμπειρικός κανόνας είναι να χρησιμοποιείτε υψηλότερη πίεση για βαρύτερους αναβάτες και ομαλότερες διαδρομές και χαμπλότερες πίέσεις για καλύτερη απορρόφηση των κραδασμών και σκληρότερες επιφάνειες.

Μερικές φορές στο πλαϊνό τοίχωμα του ελαστικού υπάρχει άλλη μία ένδειξη η οποία καθορίζει τη φορά περιστροφής. Αυτή η ένδειξη υπάρχει συνήθως σε υψηλής ποιότητας ελαστικά, των οποίων το πέλημα είναι σχεδιασμένο να λειτουργεί αποτελεσματικότερα προς μία κατεύθυνον. Βεβαιωθείτε ότι τα ελαστικά είναι πάντα τοποθετημένα σύμφωνα με την κατεύθυνον περιστροφής που φαίνεται στο πλαϊνό τοίχωμά τους.

Τα περισσότερα ποδήλατα χρησιμοποιούν βαθβίδες για τους αεροθαβάμους τύπου Schraeder ή τύπου Presta. Η βαθβίδα τύπου Schraeder είναι αντίστοιχη της βαθβίδας αυτοκινήτων.

Για να φουσκώσετε τον αεροθάλιαμο, πρέπει να αφαιρέσετε το καπάκι και να στερεώσετε την τρόμπα στην άκρη του λαιμού της βαββίδας. Για να αφαιρέσετε αέρα, πρέπει να πιέσετε την ακίδα στη μέση της βαββίδας με ένα αιχμηρό αντικείμενο. Η βαββίδα Presta είναι στενότερη.

Για να φουσκώσετε, αφαιρέστε το καπάκι, ξεβιδώστε το παξιμάδι ασφάλισης που βρίσκεται στον λαιμό της βαλβίδας περιστρέφοντας με αντίθετη φορά από αυτή των δεικτών του ρολογιού και πιέστε κάτω προς τον λαιμό της βαλβίδας, μέχρι να κινηθεί ελεύθερα. Τοποθετήστε την άκρη της τρόμπας στο κεφάλι της βαλβίδας και φουσκώστε. Για να αφαιρέστε αέρα πρέπει να ξεβιδώσετε το παξιμάδι ασφάλισης και να πιέσσετε το λαιμό της βαλβίδας. Εάν η τρόμπα σας δεν έχει κεφάλι Presta, χρειάζεστε έναν προσαρμογέα ο οποίος βιδώνει στη βαλβίδα Presta μόλις απελευθερώσετε το παξιμάδι ασφάλισης.

Παρακαλούμε θυμηθείτε ότι ένας επιδιορθωμένος αεροθάλαμος μπορεί να χρησιμοποιθεί μόνο για έκτακτη ανάγκη και αποτελεί προσωρινή επισκευή. Πρέπει πάντα να αντικαθιστάτε έναν επιδιορθωμένο αεροθάλαμο το συντομότερο δυνατόν με έναν καινούργιο. Ένας επιδιορθωμένος αεροθάλαμος μπορεί να αστοχήσει, με συνέπεια να ξεφουσκώσει πλήρως το ελαστικό σας και να σας αναγκάσει να χάσετε τον έλεγχο και να πέσετε. Σε περίπτωση που «μείνετε» από λάστικο, αφαιρέστε τον τροχό και ξεφουσκώστε τον εντελώς. Αποσυναρμολογήστε το ελαστικό από το στεφάνι χρησιμοποιώντας τους κατάλλήνους μοχλούς ελαστικών και όχι π.χ.

κατσαβίδια, σκεύη κουζίνας κ.λ.π. Αφαιρέστε τον αεροθάλιαμο από το ελαστικό και αντικαταστήστε τον ή επισκευάστε τον. Φουσκώστε ελαφρώς τον αεροθάλιαμο, ώστε να πάρει την καμπύλη μορφή του και επανατοποθετήστε τον στο ελαστικό. Περάστε τη βαλβίδα του αεροθαλάμου μέσω της τρύπας του στεφανιού και τοποθετήστε την μία πλευρά του ελαστικού κατά μήκος του στεφανιού. Χρησιμοποιώντας τους ίδιους μοχλούς ελαστικών και κατά προτίμηση δύο από autoύς, τοποθετήστε και την άλλη πλευρά του ελαστικού ξεκινώντας από την περιοχή της βαλβίδας, μετακινώντας ταυτόχρονα τα εργαλεία προς αντίθετες κατευθύνσεις. Ιδανικά, οι μοχλοί θα τελειώσουν τη διαδρομή τους τοποθετώντας την άκρη του ελαστικού μέσα στο στεφάνι στην αντίθετη πλευρά της βαλβίδας. Πιέστε τη βαλβίδα πίσω στο ελαστικό και τραβήξτε την προς τα έξω ώστε να «κάτσει» στο στεφάνι σωστά.

Βεβαιωθείτε ότι ο αεροθάλαμος δεν είναι εγκλωβισμένος κάτω από τις άκρες του ελαστικού. Φουσκώστε τον αεροθάλαμο στην κατάλλήλη πίεση και κλείστε το καπάκι της βαλβίδας. Σε περίπτωση ελαστικώνμε συρμάτινες άκρες, είναι αρκετάδύσκολο να επανατοποθετηθεί το ελαστικό στο στεφάνι. Να είστε προσεκτικοί ώστε να μην πληγώσετε τα δάχτυλα ή/και τα χέρια σας. Εγκαταστήστε τον τροχό πίσω στον σκελετό/πιρούνι και θυμηθείτε να κλείσσε τα κατάλλήληα τον μηχανισμό γρήγορης απελευθέρωσης του φρένου. Σε περίπτωση τροχών/στεφανιών και ελαστικών χωρίς αεροθάλαμο, παρακαλούμε διαβάστε προσεκτικά τις οδηγίες του κατασκευαστή για την πίεση του αέρα και τις επισκευές των ελαστικών.

SERVICE ПОДНАТОУ

Όπως οποιαδήποτε μηχανική συσκευή, έτσι και ένα ποδήλατο και τα εξαρτήματά του υπόκεινται σε φθορά και καταπόνηση. Τα διαφορετικά υλικά και οι μηχανισμοί φθείρονται και καταπονούνται από τάσεις σε διαφορετικά επίπεδα, ενώ έχουν διαφορετική διάρκεια ζωής. Εάν η διάρκεια ζωής ενός εξαρτήματος ξεπεραστεί, τότε μπορεί ξαφνικά να αστοχήσει, προκαλώντας απώλεια επέγχου και πτώση. Οι γρατσουνιές, οι ρωγμές, το ξέφτισμα και ο αποχρωματισμός είναι σημάδια καταπόνησης, όπως επίσης και ενδείξεις ότι κάποιο τμήμα είναι στο τέλος της ωφέλιμης ζωής του και χρειάζεται αντικατάσταση. Παρά το ότι τα υλικά και η εργασία του ποδηλάτου σας, ή των επιμέρους εξαρτημάτων του συνήθως καβύπτονται από την εγγύπση του κατασκευαστή για ορισμένη χρονική περίοδο, η διάρκεια ζωής του ποδηλάτου σας δεν είναι αναγκαστικά η ίδια. Η ζωή ενός ποδηλάτου σχετίζεται συχνά με παράγοντες όπως το είδος της οδήγησης, ο τρόπος μεταχείρισης του ποδηλάτου κλη. Η εγγύπση του ποδηλάτου δεν σημαίνει ότι το ποδήλατο δεν μπορεί να σπάσει ή ότι θα διαρκέσει για πάντα. Σημαίνει μόνο ότι το ποδήλατο καβύπτεται από εγγύπση υπό συγκεριμένους όρους.

Η ραγδαία τεχνολογική ανάπτυξη των τελευταίων 20 ετών έχει μετατρέψει τα ποδήλατα σε πολύπλοκα τεχνολογικά προϊόντα. Εξαιτίας αυτού του γεγονότος το service του ποδηλάτου απαιτεί ειδικά εργαλεία, τεχνογνωσία και μεγάθη εμπειρία. Δεν είναι δυνατόν να συμπεριλήφθούν σε αυτό το εγχειρίδιο χρήστη όλες οι απαραίτητες πληροφορίες και η γνώση που απαιτείται για να επισκευαστεί κατάλλήσα ή ακόμα και για να συντηρηθεί πλήρως ένα ποδήλατο. Αυτό το εγχειρίδιο περιορίζεται μόνο στις απολύτως απαραίτητες συμβουλές που πρέπει να ακολουθείτε για την καθημερινή χρήση του ποδηλάτου σας. Οι πλήρεις περιοδικοί έλεγχοι και η συντήρηση, καθώς επίσης και η προετοιμασία του ποδηλάτου σας για ειδικές καταστάσεις (π.χ. αγώνες), είναι υψίστης σημασίας να πραγματοποιούνται σε εξειδικευμένο κατάστημα ποδηλάτων IDEAL. Επίσης, σας συμβουλεύουμε να συμμετέχετε στην τυπική διαδικασία συντήρησης στο εξειδικευμένο κατάστημα ποδηλάτων όπου απευθύνεστε, ώστε να την προσαρμόσετε στο δικό σας ύφος οδήγησης καθώς και στην γεωγραφική περιοχή στην οποία συνήθως χρησιμοποιείτε το ποδήλατο σας. Με αυτόν τον τρόπο ο κίνδυνος ατυχημάτων και πιθανών τραυματισμών θα ελαχιστοποιηθεί.

Na θυμάστε πάντα ότι στις περισσότερες περιπτώσεις απαιτούνται εξειδικευμένη γνώση και ειδικά εργαλεία για να γίνουν οι οποιεσδήποτε επεμβάσεις στο ποδήλατό σας. Μην ξεκινήσετε καμία ρύθμιση στο ποδήλατό σας μέχρι να σας υποδείξουν την σχετική διαδικασία σε εξειδικευμένο κατάστημα ποδηλάτων. Μία ακατάλλήλην ρύθμιση μπορεί να οδηγήσει σε ζημιά στο ποδήλατο ή απώλεια ελέγχου και πτώση.

Εάν θέλετε να μάθετε να κάνετε service και επιδιορθωτικές εργασίες στο ποδήλατό σας, παρακαλούμε απευθυνθείτε σε εξειδικευμένο κατάστημα ποδηλάτων IDEAL και βεβαιωθείτε ότι έχετε καταλάβει τις ικανότητες που απαιτούνται, καθώς και τους σχετικούς κινδύνους.

Για την αγορά ανταλήλακτικών σας συστήνουμε να επισκεφτείτε το κατάστημα πώλησης του ποδηλάτου σας και να ψάξετε για γνήσια εξαρτήματα, κατά προτίμηση του ίδιου ή ανώτερου επιπέδου από αυτά που αρχικά είχατε στο ποδήλατό σας. Σε περίπτωση που επιθυμείτε να διαφοροποιηθείτε, να συμβουλεύεστε πάντα εξειδικευμένο κατάστημα ποδηλάτων. Η IDEAL δεν είναι υπεύθυνη για ζημιές που προκαλούνται εξαιτίας της χρήσης μη γνήσιων εξαρτημάτων ή μη συμβατών εξαρτημάτων ή γενικά εξαρτημάτων που δεν εγκρίνονται από τα εξειδικευμένα καταστήματα ποδηλάτων

Τα γνήσια εξαρτήματα είναι εξαιρετικής σημασίας για την ασφάλειά σας όταν αφορούν το σκελετό, το πιρούνι, τα φρένα, τα ελιαστικά, τους αεροθαλάμους, το τιμόνι, το ήαιμό τιμονιού και το σύστημα μετάδοσης. Ποτέ μην χρησιμοποιείτε ακατάλληληλα εργαλεία για την επιδιόρθωση ή τη συναρμολόγηση των φρένων, του ήαιμού σέλας, του τιμονιού και του ήαιμού τιμονιού.

ФРОНТИДА ПОДНАТОУ

Η σωστή λειτουργία και η καλή εμφάνιση του ποδηλάτου σας μπορεί να διασφαλιστεί μόνο εάν πραγματοποιείται περιοδικά η βασική φροντίδα στο ποδήλατό σας. Αυτή διατηρεί την αξία του ποδηλάτου και εμποδίζει τη διάβρωση του ή την εμφάνιση άλλλων συνηθισμένων ζημιών που οφείλονται στο πέρασμα του χρόνου. Μερικές χρήσιμες συμβουλές για τη φροντίδα του ποδηλάτου σας είναι οι εξής:

• Να πλένετε με νερό, να καθαρίζετε με μαλακή

βούρτσα και να σκουπίζετε με μαλακή πετσέτα. Μην χρησψοποιείτε νερό με υψηλή πίεση διότι μπορεί να βλάψει τα ρουλεμάν, το χρώμα και τα autokόλλητα.

• Μην χρσιμοποιείτε επιθετικά καθαριστικά και άλλα πρόσθετα. Τα αποτελέσματα θα μοιάζουν με αυτά της χρήσης νερού υψηλής πίεσης αλλά θα είναι σε πολύ χειρότερο βαθμό.
• Επισκευάστε αμέσως ζημιές στο χρώμα πριν αρχίσει η διάβρωση.
• Χρησιμοποιήστε γράσο ή λάδι σε όλα τα μεταλλικά τμήματα και ιδιαίτερα κατά τη διάρκεια της χειμερινής χρήσης.
• Παρακαλούμε εντοπίστε και χρησιμοποιήστε φιλικά προστο περιβάλλιον και βιοδιασπώμενα καθαριστικά ποδηλάτου, καθώς και ουσίες που απομακρύνουν το γράσο. Ψάξτε για τέτοια υλικά σε εξειδικευμένο κατάστημα ποδηλάτων.

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΠΟΔΗΛΑΤΟΥ, ΕΛΕΓΧΟΣ & SERVICE

Σε ετήσια τουλάχιστον βάση πρέπει να γίνονται οι ακόλουθοι έλεγχοι και ενέργειες από επαγγελματία μηχανικό ποδηλάτων σε εξειδικευμένο κατάστημα ποδηλάτων:

• Έλεγχος φθοράς και τάσης αλυσίδας, καθαρισμός αλυσίδας και λίπανον. Η αλυσίδα του ποδηλάτου δεν πρέπει να έχει υπερβολική ποσότητα γράσου. Αντικαταστήστε αν είναι απαραίτητο.
• Έλεγχος στα ποτήρια πιρουνιού και τη μεσαία τριβή για «παίξιμο». Αντικαταστήστε αν είναι απαραίτητο.
• Έλεγχος στα ρουλεμάν των πεντάλ για «παίξιμο». Αντικαταστήστε αν είναι απαραίτητο.
• Έλεγχος στα ντεραγιέρ για την κατάλλησην δειτουργία. Ρυθμίστε και καθαρίστε αν είναι απαραίτητο.
• Έλεγχος στο τιμόνι και τον λαιμό τιμονιού για ορατές ζημιές. Αντικαταστήστε αν είναι απαραίτητο. Σφίξτε ξανά όλες τις βίδες ακολουθώντας τις συνιστώμενες τιμές ροπής.
• Έλεγχος σε όλο το σύστημα φρένων για άριστη λειτουργία. Αντικαταστήστε τα ελαττωματικά ή φθαρμένα μέρη, όπως τα παπουτσάκια φρένων

ή τα καλώδια φρένων, καθώς και τα εσωτερικά συρματόσχοινα. Ελέγξτε για αέρα στα υδραυλικά συστήματα φρένων. Συμπληρώστε με κατάλληλο λάδι αν είναι απαραίτητο.

• Έλεγχος στους τροχούς. Δώστε ιδιαίτερη προσοχή στη φθορά των στεφανιών, των ελαστικών και των αεροθαλάμων. Αντικαταστήστε αν είναι απαραίτητο και τοποθετήστε τον τροχό με ακρίβεια πριν οδηγηθεί ξανά το ποδήλατο. Ελέγξε τους άξονες των κέντρων για «παίξιμο» και λίπανση.
• Έλεγχος της πίεσης του αέρα στους αεροθαλάμους αλλά και της γενικότερης κατάστασης των τοιχωμάτων και των πελμάτων των ελαστικών.
• Έλεγχος σε όλο το σύστημα φωτισμού. Αντικαταστήστε την καὶλωδίωση αν έχει ζημιά ή είναι τσακισμένη.
• Έλεγχος στο κουδούνι του ποδηλάτου.
• Έλεγχος των χειρολαβών για κατάλληλη στήριξη στο τιμόνι. Αντικαταστήστε αν είναι φθαρμένες.
  •Ελεγχος στην εμπρόσθια ανάρτηση για άριστη λειτουργία και «παίξιμο» στα κουζινέτα.
• Έλεγχος στην οπίσθια ανάρτηση για άριστη λειτουργία και σωστό σφίξιμο όλων των βιδών σύμφωνα με τις συνιστώμενες τιμές ροπής του κατασκευαστή.
• Έλεγχος στον σκελετό και στο πιρούνι (εάν είναι χωρίς ανάρτηση) για την άριστη κατάσταση τους. Αντικαταστήστε αν κάτι είναι ή φαίνεται προβληματικό.

Σε μηνιαία βάση, πραγματοποιείστε τους ακόλουθους ελέγχους:

• Καθαρίστε, λιπάνετε και ρυθμίστε εάν είναι απαραίτητο το εμπρόσθιο και οπίσθιο ντεραγιέρ.
• Καθαρίστε, λιπάνετε και σφίξτε εάν είναι απαραίτητο τα ποτήρια πιρουνιού.
• Καθαρίστε, γρασάρετε και αντικαταστήστε εάν είναι απαραίτητο τα καλώδια των φρένων και ταχυτήτων.

Σας συμβουλεύουμε να πραγματοποιήσετε αυτούς τους ελέγχους σε εξειδικευμένο κατάστημα ποδηλάτων IDEAL. Εάν μετά τους παραπάνω ελέγχους αισθάνεστε ότι κάτι γίνεται εσφαλήμένα, ή βλέπετε/ακούτε κάτι που δεν το ξέρετε ή δεν σας αρέσει, παρακαλούμε επικοινωνήστε αμέσως με εξειδικευμένο κατάστημα ποδηλάτων IDEAL.

Κάθε 3 έως 5 ώρες οδήγησης, έχοντας υπόψη τη δυσκολία της οδήγησης, παρακαλούμε πραγματοποιείστε τους ακόλουθους επέγχους:

Ελέγξτε το σκελετό, ειδικά στις περιοχές γύρω από τις συγκολήσεις των σωλήνων, του τιμονιού, του ήαιμού τιμονιού και σέθας για βαθιές γρατσουνιές, αποχρωματισμό, ή ρωγμές. Αυτά είναι σημάδια καταπόνησης και δείχνουν ότι κάποιο τμήμα ή εξάρτημα είναι στο τέφος της ωφέλιμης ζωής του. Μην οδηγήσετε το ποδήλατο σας μέχρι αυτά τα τμήματα να αντικατασταθούν σε εξειδικευμένο κατάστημα ποδηλάτων.
- Ανυψώστε τον εμπρόσθιο τροχό από το έδαφος σε απόσταση από 5 έως 8 cm και στη συνέχεια αφήστε τον να αναπηδήσει στο έδαφος. Εάν ακούσετε, αισθανθείτε ή δείτε κάτι χαλαρό, προσπαθήστε να το σφίξετε. Εάν δεν είστε βέβαιοι, μην οδηγήσετε το ποδήλατο και επισκεφτείτε το πλησιέστερο εξειδικευμένο κατάστημα ποδηλάτων.
- Κρατήστε τον εμπρόσθιο τροχό σταθερά μεταξύ των γονάτων σας και κουνήστε έντονα το ποδήλιατο εμπρός – πίσω. Θα πρέπει να αισθάνεστε ότι όλα είναι σταθερά στερεωμένα. Εάν αισθανθείτε κάποιο «παίξιμο» σε κάθε μετακίνηση, πιθανόν να είναι χαλαρά τα ποτήρια πιρουνιού. Μην οδηγήσετε το ποδήλιατο. Απευθυνθείτε σε εξειδικευμένο κατάστημα ποδηλάτων για να ελέγξουν τα ποτήρια πιρουνιού του ποδηλάτου σας.
- Ανυψώστε τον εμπρόσθιο τροχό από το έδαφος και στρίψτε απότομα δεξιά-αριστερά. Εάν αισθάνεστε τραχύτητα στο στρίψιμο, πιθανώς τα ποτήρια πιρουνιού να είναι υπερβολικά σφιγμένα. Μην οδηγήσετε το ποδήλατο. Απευθυνθείτε στο πλησιέστερο εξειδικευμένο κατάστημα ποδηλάτων για να επέγξουν τα ποτήρια πιρουνιού του ποδηλάτου σας.
- Κρατήστε σφιχτά κάθε πεντάλη και ταρακουνήστε μέσα-έξω και πάνω-κάτω. Εάν αισθάνεστε κάτι χαλαρό, μην οδηγήσετε το ποδήλατό σας. Απευθυνθείτε στο πλησιέστερο εξειδικευμένο κατάστημα ποδηλάτων να ελέγξει τα πεντάλη, τον δισκοβραχίονα και τη μεσαία τριβή.
Ελέγξε τον αέρα τον επαστικών τοποθετώντας το ένα χέρι στη σέλα και το άλλο στην τομή του τιμονιού με τον λαιμό. Αναπηδήστε με το βάρος σας στο ποδήλατο, εξετάζοντας την παραμόρφωση των επαστικών. Συγκρίνετε με το πώς σας φαίνεται όταν ξέρετε ότι τα επαστικά είναι φουσκωμένα κατάλληλα. Φουσκώστε εάν είναι απαραίτητο. Δείτε στις πλευρές των επαστικών τις συνιστώμενες

ΠΙέσεις.

- Περιστρέψτε κάθε τροχό αργά και ψάξτε για κοψίματα στο πέλμα και στις πλευρές των ελαστικών. Αντικαταστήστε τα ελαττωματικά ελαστικά πριν οδηγήσετε το ποδήλατο.

- Περιστρέψτε κάθε τροχό και ελέγξτε αν υπάρχει κενό μεταξύ των φρένων και του στεφανιού, καθώς και αν ο τροχός είναι ζυγοσταθμισμένος. Εάν ο τροχός δεν είναι ζυγοσταθμισμένος ή χτυπάει στα παπουτσάκια των φρένων, επισκεφθείτε ένα εξειδικευμένο κατάστημα ποδηλάτων. Μην προσπαθήσετε να επισκευάσετε τον τροχό παρά μόνο αν είστε απολύτως βέβαιοι ότι ξέρετε τι κάνετε και έχετε τα απαραίτητα εργαλεία να το κάνετε σωστά.

Επέγξετε ότι και οι δύο τροχοί είναι ευθύγραμμοι και κατάλληλα ασφαλισμένοι στις υποδοχές του ποδηλάτου. Τα παξιμάδια των τροχών πρέπει να είναι κατάλληλα σφιγμένα.

- Συμπιέστε τις ακτίνες κάθε τροχού ανά ζευγάρι και στις δύο πλευρές του τροχού χρησιμοποιώντας τον αντίχειρα και το δείκτη του χεριού σας.

Όλα τα ζευγάρια πρέπει να τα αισθάνεστε το ίδιο σφιχτά. Αν δεν τα αισθάνεστε το ίδιο σφιχτά, πρέπει να απευθυνθείτε σε εξειδικευμένο κατάστημα ποδηλάτων όπου θα επέγξουν τις τάσεις στους τροχούς, καθώς και τη ζυγοστάθμιση τους. Μην οδηγήσετε το ποδήλατο σας μέχρι τότε.

- Έλξατε τις μανέτες των φρένων. Τα παπουτσάκια των φρένων πρέπει να αγγίζουν το στεφάνι μέσα σε 2cm κίνησης της μανέτας. Η πλήρης δύναμη φρεναρίσματος πρέπει να εφαρμόζεται χωρίς η μανέτα του φρένου να αγγίζει το τιμόνι. Εάν δεν συμβαίνει αυτό, τα φρένα χρειάζονται ρύθμιση. Μη οδηγείτε το ποδήλατο μέχρι κάποιος καταρτισμένος τεχνικός να ρυθμίσει τα φρένα.

- Εάν το ποδήλατό σας έχει φρένο κόντρας ή αθλίως τύπου coaster, βεβαιωθείτε ότι ο βραχίονας στήριξής του στον σκελετό είναι με ασφάλεια στερεωμένος στον κάτω σωλήνα του οπίσθιου

τριγώνου. Εάν ο βραχίονας, ή η στήριξη του είναι χαλαρή, μην οδηγήσετε το ποδήλατο, έως ότου τεχνικός σε εξειδικευμένο κατάστημα ποδηλάτων εξασφαλίσει τη σωστή στήριξή του.

Λειτουργείστε και τα δύο φρένα μία ή δύο φορές. Οπτικά ελέγξε τα καλώδια των φρένων και βεβαιωθείτε ότι η κίνηση των μανετών των φρένων ανταποκρίνεται άμεσα στους βραχίονες των φρένων. Αν δεν συμβαίνει αυτό, μην οδηγήσετε το ποδήλατο μέχρι ένας καταρτισμένος τεχνικός ποδηλάτων να ρυθμίσει τα καλώδια των φρένων.

Ελέγξετε τα συρματόσχοινα των φρένων και των ταχυτήτων καθώς και τα πλαστικά καλύμματα τους. Εάν παρατηρείτε σκουριά, τσακίσματα ή ξέφτισμα, απευθυνθείτε σε εξειδικευμένο κατάστημα ποδηλάτων για αντικατάσταση.

- Ελέγξτε αν η μύτη της σέλας και ο λαιμός τιμονιού είναι ευθυγραμμισμένα με τον επάνω σωλήνα του σκελετού και είναι τόσο σφιγμένα, ώστε να μην μπορείτε να τα περιστρέψετε.

- Εάν οι χειρολαβές του τιμονιού δεν είναι σε καλή κατάσταση ή δεν είναι αρκετά σφιχτές πάνω στο τιμόνι, αντικαταστήστε με καινούριες.

Πριν αρχίσετε να χρησιμοποιείτε το ποδήλατό σας σε καθημερινή βάση, παρακαλούμε διαβάστε το κεφάλαιο ΕΛΕΓΧΟΣ ΠΟΔΗΛΑΤΟΥ στη σελίδα 8 και πραγματοποιήστε τους απλούς ελέγχους που αναφέρονται εκεί, μειώνοντας έτσι τον κίνδυνο ατυχήματος και τραυματισμού.

ΕΓΓΥΗΣΗ ΠΟΔΗΛΑΤΟΥ

Για την καλύτερη και ταχύτερη εξυπηρέτησή σας, παρακαλούμε συμπίδηρώστε την φόρμα/κάρτα εγγύησης της IDEAL στη σελίδα 35. Η εγγύηση αυτή καλύπτει την αντικατάσταση του σκελίετού για τυχόν κατασκευαστικό ελάττωμα, ή ελάττωμα στα υλικά κατασκευής. Το ελάττωμα πρέπει να διαπιστωθεί από το εξειδικευμένο κατάστημα πώδησης του ποδηλάτου IDEAL εντός του χρονικού διαστήματος ισχύος της εγγύησης, το οποίο ξεκινάει από την αρχική ημερομηνία αγοράς του ποδηλάτου και ισχύει για τα κατωτέρω χρονικά διαστήματα:

- Πέντε (5) χρόνια για όλους τους τύπους σκελετών από κάλυβα,

• Πέντε (5) χρόνια για τους σκελετούς από αθλουμίνιο χωρίς οπίσθια ανάρτηση (hard tail),
• Τρία (3) χρόνια για σκελετούς από ανθρακονήματα,
• Τρία (3) χρόνια για σκελετούς από αθουμίνιο με οπίσθια ανάρτηση.

Όλα τα υπόλοιπα εξαρτήματα καλύπτονται από την παρούσα εγγύποσ στις περιπτώσεις κατασκευαστικού σφάλματος ή αστοχίας υλικού για περίοδο δύο (2) ετών από την αρχική ημερομηνία αγοράς.

Η παρούσα εγγύπση ισχύει μόνο για τον αρχικό αγοραστή καινούργιου ποδηλάτου και πρέπει να συνοδεύεται από την απόδειξη αγοράς. Άρχικά, η εγγύπση αυτή ενεργοποιείται από το εξειδικευμένο κατάστημα ποδηλάτων IDEAL από το οποίο προμηθευτήκατε το ποδήλατό σας.

Οι προαναφερθείσες προθεσμίες εγγύησης χορηγούνται υπό την προϋπόθεση ότι πραγματοποιείται service στο ποδήλατο σε εξειδικευμένο κατάστημα ποδηλάτων IDEAL τουλάχιστον μία φορά το χρόνο και σύμφωνα με τις απαιτήσεις συντήρησης που αναφέρονται στο παρόν εγχειρίδιο.

Για αυτόν τον λόγο στο τέδιο του εγχειριδίου και ακριβώς πριν από την κάρτα/φόρμα εγγύησης παρατίθεται ένα πενταετές σχέδιο συντήρησης και service για το IDEAL ποδήλατό σας. Στο εξειδικευμένο κατάστημα ποδηλάτων IDEAL όπου θα απευθυνθείτε για το service πρέπει να επιβεβαιώσουν το ετήσιο service με υπογραφή και σφραγίδα. Σε περίπτωση που κρατήσετε το ποδήλατο σας για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα, παρακαλούμε φωτοτυπήστε την 5η σελίδα, πριν τη συμπληρώσετε, και προσθέστε όσες επιπλέον σελίδες είναι απαραίτητες.

Οι δαπάνες για τη συντήρηση και το service καδύπτονται από τον ιδιοκτήτη του ποδηλάτου IDEAL. Σε περίπτωση ενεργοποίησης της εγγύησης, η απόφαση να επισκευαστεί ή να αντικατασταθεί το ελαττωματικό τμήμα εξαρτάται από την IDEAL. Μη ελαττωματικά τμήματα θα αντικατασταθούν με χρέωση του ιδιοκτήτη του ποδηλάτου.

Στο τέλος αυτού του εγχειριδίου υπάρχει η κάρτα/φόρμα εγγύησης η οποία πρέπει να συμπληρωθεί και να υπογραφεί από τον πελάτη. Ένα αντίγραφο αυτής της φόρμας πρέπει να παραμείνει στο κατάστημα πώλησης με την αποδοχή και υπογραφή του πελάτη. Απαραίτητη προϋπόθεση για την ενεργοποίηση της εγγύησης είναι η επίδειξη αυτής της φόρμας μαζί με το ελαττωματικό εξάρτημα. Σε διαφορετική περίπτωση δεν χορηγείται η εγγύπση.

ΕΞΑΙΡΕΣΕΙΣ

Η τυπική φθορά λόγω χρήσης δεν καλύπτεται από την εγγύηση. Παρακαβούμε διαβάστε το επόμενο κεφάλαιο για την καλύτερη πληροφόρησή σας σχετικά με τα τμήματα του ποδηλάτου που εμπίπτουν σε αυτήν την κατηγορία.

HIDEAL δενδεσμεύεταιναποκαταστήσειπεριπώσεις στις οποίες το ποδήλατο ή/και τα εξαρτήματά του έχουν υποστεί κακή χρήση, αμελή συντήρηση, βλάβη/φθορά από ατύχημα, ακατάλληλη συναρμολόγηση ή/και συντήρηση από μη εξειδικευμένο κατάστημα ποδηλάτων. IDEAL. Η χρήση εξαρτημάτων ή/και συσκευών μη συμβατών με την κατά προορισμό χρήση του ποδηλάτου όπως αρχικά πωλείται, καθώς επίσης και βλάβες που δημιουργήθηκαν από τη χρήση μη γνήσιων ανταλλιακτικών που δεν εγκρίθηκαν από εξειδικευμένο κατάστημα ποδηλάτων IDEAL, δεν καλύπτονται από την παρούσα εγγύπση.

Η παρούσα εγγύπηση δεν ισχύει εάν το ποδήλατο μετατραπεί από την αρχική του μορφή, εάν δεν τηρηθεί οποιαδήποτε από τις οδηγίες του παρόντος εγχειριδίου, ή εάν το ποδήλατο χρησιμοποιηθεί για ακραίες δραστηριότητες, όπως ενδεικτικά είναι η χρήση στα πλαίσια αγωνιστικών δραστηριοτήτων (π.χ. αγώνες ταχύτητας, αγώνες δεξιοτήτων, αγώνες αθμάτων) και άλλλες παρόμοιες δραστηριότητες.

HIDEAL xopnyei tnu npoúsa nepiopiaμένn εγγύηση katá tn diakritikή tns ευχέρεια και αποκλειστικά υπό tous ópous που αναγράφονται στο παρόν έγγραφο. Autή n εγγύηση δεν επηρεάζει τα δικαιώματα που έχει ο πελάτης εκ του νόμου.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Όπως οποιαδήποτε μηχανική συσκευή, έτσι και ένα ποδήλατο και τα εξαρτήματα του υπόκεινται σε φθορά και καταπόνποσ. Τα διαφορετικά υλικά και οι μηχανισμοί του ποδηλάτου φθείρονται και καταπονούνται από τάσεις σε διαφορετικά επίπεδα, ενώ έχουν και διαφορετική διάρκεια ζωής. Εάν η διάρκεια ζωής ενός εξαρτήματος ξεπεραστεί, τότε μπορεί ξαφνικά και καταστροφικά να αστοχήσει, προκαλώντας ακόμα και σοβαρό τραυματισμό στον αναβάτη

Οι επεμβάσεις στο ποδήλατο απαιτούν εξειδικευμένη εκπαίδευση, καθώς και εργαλίεία, ικανότητες και γνώσεις. Μην ξεκινήσετε οποιαδήποτε επέμβαση

ń púθμιση στο ποδήλαό σας, αν δεν είστε σίγουροι ότι μπορείτε να την ολοκληρώσετε κατάλληλα. Μία εσφαλμένη púθμιση ή άστοχη επέμβαση είναι πιθανόν να οδηγήσει σε ζημιά στο ποδήλατο, ή ακόμα και σε ατύχημα και σοβαρό τραυματισμό.

Όπως σε όλα τα αθλήματα, έτσι και στην ποδηλασία υπάρχει κίνδυνος ατυχήματος. Επιλέγοντας να οδηγήσετε ένα ποδήλατο αναλαμβάνετε την ευθύνη ενός τέτοιου κινδύνου. Για αυτό θα πρέπει να γνωρίζετε και να εφαρμόζετε με επιμέλεια τους κανόνες ασφαλείας και υπεύθυνης οδήγησης.

ΠΡΟΣΟΧΗ

Για να εξασφαλίσετε την ασφαλή και ομαλή οδήγηση του ποδηλάτου σας, απαιτείται σε κάποια συγκεκριμένα τμήματα του - όπως τα πιρούνια με ανάρτηση και τα οπίσθια αμορτισέρ - να γίνονται περιοδικοί έλεγχοι, παράλλήσηλα με τον έλεγχο και την συντήρηση σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή που συνοδεύουν το προϊόν. Για τις ενέργειες αυτές, παρακαλούμε επικοινωνήστε με κάποιο εξειδικευμένο κατάστημα ποδηλάτων IDEAL.

Ο έλεγχος και το service του ποδηλάτου σύμφωνα με τις περιγραφόμενες στο παρόν οδηγίες του κατασκευαστή είναι απολύτως απαραίτητα για την ασφαλή και ευχάριστη ποδηλασία.

Σε περίπτωση που, παρά τις συστάσεις και οδηγίες του κατασκευαστή, ο ιδιοκτήτης/ χρήστης του ποδηλάτου δεν προβαίνει σε τακτικό έλεγχο και service, υπάρχει κίνδυνος σοβαρού ατυχήματος, για το οποίο ο κατασκευαστής δεν φέρει καμία ευθύνη.

ΤΜΗΜΑΤΑ ΠΟΔΗΛΑΤΟΥ ΠΟΥ ΕΠΙΔΕΧΟΝΤΑΙ ΦΘΟΡΕΣ ΛΟΓΩ ΧΡΗΣΗΣ

Τα μέρη του ποδηλάτου που επιδέχονται φθορά λόγω χρήσης δεν καλύπτονται από οποιαδήποτε εγγύηση.

Στα συνήθη τμήματα και εξαρτήματα του ποδηλάτου που επιδέχονται εξ, ορισμού φθορά λόγω χρήσης περιλαμβάνονται τα ελαστικά, οι αεροθάλαμοι, οι σέλες, τα παπουτσάκια των φρένων, οι δίσκοι του δισκοβραχίονα, οι τροχαλίες του οπίσθιου ντεραγιέρ, τα στεφάνια, οι χειρολαβές του τιμονιού, τα αντανακλαστικά, και τα συστήματα φωτισμού. Ο ρυθμός φθοράς των παραπάνω εξαρτάται από παραμέτρους όπως η συντήρηση και η φροντίδα του ποδηλάτου, το ύφος και οι συνθήκες οδήγησης, ο συνδυασμός των οποίων προσδιορίζει τον χρόνο κατά τον οποίο τα παραπάνω εξαρτήματα θα αρχίσουν προοδευτικά να λειτουργούν λιγότερο αποτελεσματικά σε σχέση με την αρχική τους άριστη συμπεριφορά. Είναι υψίστης σημασίας αυτά τα εξαρτήματα να αντικαθίστανται αμέσως όταν η φθορά λόγω χρήσης γίνεται αντιλήπτή.

Επίσης, η φθορά λόγω χρήσης επέρχεται όταν το ποδήλατό σας επιδέχεται σύγκρουση. Σε μια τέτοια περίπτωση, καταρχήν επλέγξιτε αν έχετε τραυματιστεί και φροντίστε πιθανούς τραυματισμούς, αναζητώντας ιατρική βοήθεια εάν είναι απαραίτητο. Στη συνέχεια επλέγξιτε το ποδήλατό σας για ζημιές. Μετά από οποιαδήποτε σύγκρουση απευθυνθείτε σε εξειδικευμένο κατάστημα ποδηλάτων για Δεπτομερή έλεγχο του ποδηλάτου. Μία σύγκρουση ή χτύπημα μπορεί να προκαλέσει σημαντική καταπόνηση, καθώς και πρώψμη κόπωση στα εξαρτήματα του ποδηλάτου. Σε μια τέτοια κατάσταση εξαρτήματα που επιδέχονται επιπλέον καταπόνηση μπορεί να αστοχήσουν ξαφνικά και καταστροφικά προκαλώντας απώλεια επλέγχου και πτώση.

Τίποτα δεν διαρκεί για πάντα, συμπεριλαμβανομένου του ποδηλάτου σας IDEAL. Όταν η διάρκεια ζωής του ποδηλάτου σας ή των επιμέρους τμημάτων του τελειώσει, τότε η χρήση του είναι ενδεχομένως επικίνδυνη. Κάθε ποδήλατο καθώς και τα εξαρτήματα του έχουν πεπερασμένη και περιορισμένη διάρκεια ζωής. Η διάρκεια της ποικίλει ανάλογα με την κατασκευή και τα υλικά που χρησιμοποιούνται στον σκελίετό και στα εξαρτήματα του ποδηλάτου, ανάλογα με τη συντήρηση και τη φροντίδα τους σε όλη τη διάρκεια ζωής τους, καθώς επίσης και ανάλογα με τον τρόπο και τη συχνότητα χρήση στην οποία υποβάληλονται. Η αγωνιστική οδήγηση, η οδήγηση δεξιοτεχνίας και τεχνασμάτων, η οδήγηση σε κεκλιμένες ράμπες, η οδήγηση με άλήματα, η επιθετική οδήγηση, η οδήγηση σε πολύ δύσκολα εδάφη, η οδήγηση σε πολύ ζεστές ή κρύες καιρικές συνθήκες, η οδήγηση με πολύ βαριά φορτία ή στα πλαίσια εμπορικών δραστηριοτήτων, καθώς και άλήλοι τύποι μη συνηθισμένης ή ενδεδειγμένης οδήγησης, ενδέχεται να μειώσουν δραστικά τη ζωή του σκελέτού και των εξαρτημάτων του. Οποιαδήποτε από τις παραπάνω συνθήκες, ή ένας συνδυασμός

tous, μπορεί να οδηγήσει σε απρόβλέπτη αστοχία. Σε παρόμοιες συνθήκες οδήγησης τα ελαφρύτερα ποδήλατα και τα εξαρτήματά τους έχουν συνήθως πιο σύντομη διάρκεια ζωής από τα βαρύτερα. Η επιμίογή ενός ελαφρύτερου ποδηλάτου (ή/και των εξαρτημάτων του) είναι ένας συμβιβασμός μεταξύ μειωμένου βάρους (άρα και υψηλότερης απόδοσης) και μικρότερης διάρκειας ζωής. Έτσι, επιδέγοντας ελαφρύ και υψηλής απόδοσης εξοπλισμό, θα πρέπει να τον επέγχετε συχνότερα.

Τα μέταλλα υπόκεινται σε κόπωση και μετά από αρκετούς κύκλους χρήσης με αρκετά υψηλά φορτία ενδέχεται να αναπτύξουν ρωγμές. Η κόπωση είναι ο όρος που χρησιμοποιείται για να περιγράψει τη συσσωρευμένη καταπόνηση που προκαλείται από την επαναλαμβανόμενη χρήση. Κατά την έννοια αυτή η κόπωση δεν έχει καμία σχέση με το πέρασμα του χρόνου ή την ηλικία του ποδηλάτου (π.χ. ένα ποδήλατο που είναι σταθμευμένο σε γκαράζ και δεν χρησιμοποιείται δεν επιδέχεται κόπωση). Η κόπωση επέρχεται μόνο μέσω της χρήσης: Σε μικροσκοπικό επίπεδο, μια ρωγμή διαμορφώνεται σε κάποια περιοχή που επιδέχεται ιδιαίτερη καταπόνηση και, εφόσον η καταπόνηση είναι επανειθημμένη, η ρωγμή μεγαλιώνει και σε κάποιο χρονικό σημείο γίνεται ορατή με γυμνό μάτι, έως ότου τελικά επεκταθεί τόσο που το τμήμα όπου αρχικά εμφανίστηκε είναι πολύ αδύναμο για να φέρει το φορτίο που θα μπορούσε να φέρει κανονικά. Σε εκείνο το σημείο μπορεί να υπάρξει πλήρης και άμεση αστοχία. Παρά το ότι θεωρητικά θα ήταν δυνατόν κάποιο τμήμα ποδηλάτου να σχεδιαστεί και κατασκευαστεί με τέτοιο τρόπο ώστε να είναι τόσο ισχυρό που η διάρκεια ζωής του να θεωρείται σχεδόν άπειρη, σε μια τέτοια περίπτωση θα απαιτείτο αυξημένη ποσότητα υλικού με συνακόλουθη αύξηση του συνολικού βάρους. Αντίθετα, οποιαδήποτε κατασκευή πρέπει να διατηρθεί ελαφριά και ισχυρή, θα έχει πεπερασμένη διάρκεια ζωής (π.χ. αεροπλάνα, autokίνητα, μοτοσικλέτες έχουν όλα τμήματα πεπερασμένης διάρκειας ζωής). Εάν υπήρχε ένα ποδήλατο με άπειρη διάρκεια ζωής, θα ζύγιζε πολύ περισσότερο από οποιοδήποτε ποδήλατο που πωλίείται σήμερα.

Στη συνέχεια ακολουθούν μερικοί απλοί κανόνες σχετικά με τη φθορά και την κόπωση ενός ποδηλάτου:

- Εάν αρχίσει μία ρωγμή, τείνει να μεγαλώσει και μάδιστα πολύ γρήγορα. Όλες οι ρωγμές είναι εν δυνάμει επικίνδυνες και πάντοτε γίνονται

περισσότερο επικίνδυνες και ποτέ λιγότερο. Έτσι εάν βρείτε κάποια ρωγμή, αντικαταστήστε άμεσα το συγκεκριμένο εξάρτημα.

• Οι ρωγμές μεγαλώνουν πιο γρήγορα σε διαβρωτικό περιβάλλον. Καθαρίστε και λιπάνετε το ποδήλατό σας, προστατεύοντας το από οποιαδήποτε μορφή άλατος. Τα άλατα είναι κυριολεκτικά «αργός θάνατος» για όλα τα εξαρτήματα. Ακόμη και όταν δεν υπάρχουν ρωγμές, είναι γνωστό ότι τα άλατα θα εισχωρήσουν μέσω μικρών και φαινομενικά ασήμαντων επιφανειακών γρατσουνιών.
• Συνήθως κοντά στις ρωγμές εμφανίζονται λεκέδες στο χρώμα ή/και αποχρωματισμός. Ένας λεκές στο χρώμα είναι προειδοποίηση ότι υπάρχει ρωγμή. Επομένως, πρέπει να επιθεωρείτε προσεκτικά οποιοδήποτε λέκιασμα χρώματος, για να δείτε εάν συνδέεται με κάποια ρωγμή.
• Οι σημαντικές γρατσουνιές, τα βαθουλώματα, ή τα σημάδια αποτελούν αφετηρίες για τις ρωγμές. Τέτοιες περιοχές διευκολύνουν τη συγκέντρωση και την ενίσχυση των τάσεων καταπόνησης. Πρέπει να επισκευάζονται αμέσως, ή το πλήρες εξάρτημα να αντικαθίσταται.
• Μερικές ρωγμές κάνουν έναν θόρυβο τριξίματος κατά την οδήγηση και για το λόγο αυτό τέτοιοι θόρυβοι μπορεί να είναι σημάδια προειδοποίησης. Ένα καλά διατηρημένο ποδήλατο πρέπει να είναι αθόρυβο χωρίς τριξίματα. Οτιδήποτε προκαλεί θόρυβο πρέπει να επιδιορθώνεται άμεσα και μόνιμα.

Στις περισσότερες περιπτώσεις μία ρωγμή που οφείλιεται σε κόπωση δεν είναι ελάττωμα, αλλά σημάδι ότι το εξάρτημα έχει φθαρεί και ότι έχει φθάσει στο τέλος της διάρκειας ζωής του (όταν τα ελαστικά του autokivnótου έχουν φθαρεί σε τέτοιο βαθμό ώστε τα λινά του πέλματος να έρχονται σε επαφή με το δρόμο, τότε τα ελαστικά δεν είναι ελαττωματικά αλλά φθαρμένα). Όταν ένα μεταλλικό εξάρτημα έχει κάποια ρωγμή κόπωσης, τότε είναι φθαρμένο και η ρωγμή «λέει» πιθανότατα ότι ήρθε η ώρα για αντικατάσταση.

Η κόπωση δεν μπορεί να προβλεφθεί απόλυτα.

Παράγοντες που μειώνουν τη ζωή των διαφόρων προϊόντων:

• Σκληρό ύφος οδήγησης
• Χτυπήματα, συγκρούσεις και άληματα με το ποδήλατο

• Πολήλα χείσιόμετρα
  • Auξημένο βάρος αναβάτη

• Δυνατοί αναβάτες με καλή φυσική κατάσταση και επιθετικό ύφος οδήγησης

• Διαβρωτικό περιβάλλον (υγρό, αέρας με άλατα, δρόμος με αλάτι τον χειμώνα, συσσωρευμένος ιδρώτας)
• Ύπαρξη τραχιάς λάσπης, βρομιάς, άμμου και χώματος στο περιβάλλον οδήγησης

Παράγοντες που αυξάνουν τη διάρκεια ζωής των διαφόρων προϊόντων:

• Ομαλό, «ρευστό» ύφος οδήγησης
• Απουσία χτυπημάτων, συγκρούσεων και αθμάτων με το ποδήλατο.
  • Λίγα χιδιόμετρα
• Χαμηλό βάρος αναβάτη
• Λιγότερο επιθετικό ύφος οδήγησης
• Mn διαβρωτικό περιβάλλον (στεγνό, αέρας χωρίς αλάτι)
  • Καθαρό περιβάληλον οδήγησης

Μην οδηγείτε ένα ποδήλατο και μην χρησιμοποιείτε κάποιο εξάρτημα με οποιαδήποτε ρωγμή, διόγκωση ή βαθούλωμα, ακόμη και αν είναι μικρό. Η οδήγηση με ραγισμένο σκελετό, πιρούνι ή κάποιο εξάρτημα μπορεί να καταλήξει σε πλήρη αστοχία, με κίνδυνο σοβαρού τραυματισμού.

Πολλοί σκελέτοί, πιρούνια, τιμόνια, ηαιμοί τιμονιού, ηαιμοί σέλας, άκρα τιμονιού κ.λ.π. είναι σήμερα κατασκευασμένα από ίνες άνθρακα (carbon fibers), οι οποίες επιτρέπουν στους μηχανικούς να ενισχύσουν τις κατασκευές σε προκαθορισμένες διευθύνσεις, διατηρώντας το συνολικό βάρος συγκριτικά πολύ χαμπλό. Οι μεταλήλικές κατασκευές αντίθετα παρουσιάζουν τις ίδιες ιδιότητες σε όλες τις διευθύνσεις και απαιτούν μεγαλήτερες διαστάσεις για να έχουν την ίδια δύναμη. Εξαρτήματα κατασκευασμένα από ίνες άνθρακα είναι επίσης πολύ πιο ανθεκτικά στη διάβρωση σε σχέση με τα μέταλήλα και έχουν συνήθως μεγαλήτερη διάρκεια ζωής από τα μεταλήλικά, προϋποθέτοντας ότι είναι σωστά σχεδιασμένα και κατασκευασμένα. Οστόσο, οι ίνες άνθρακα έχουν μερικά σημαντικά μειονεκτήματα: Όταν υπερφορτωθούν, δεν θα καμφθούν, δεν θα ραγίσουν, ούτε θα διογκωθούν, αλλά θα σπάσουν. Είναι ευκολότερο μία ρωγμή να αρχίσει σε ίνες άνθρακα από απλές επαφές και γρατσουνιές. Η αποκόλήληση κάποιων ινών είναι η πρώτη ένδειξη της αρχής του «ξετυλήγματος» των διαφόρων στρωμάτων ινών άνθρακα όπου σπάνε οι δεσμοί μεταξύ των διαδοχικών στρωμάτων.

ΒΑΡΟΣ ΑΝΑΒΑΤΗ ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΑ ΕΥΡΩΠΑΪΚΑ ΠΡΟΤΥΠΑ

Όλα τα εξαρτήματα των παιδικών ποδηλάτων IDEAL πληρούντο ευρωπαϊκό πρότυπο EN 14765 (απαιτήσεις ασφάλειας και μέθοδοι δοκιμής ποδηλάτων για παιδιά νηπιακής πλικίας με σύστημα μετάδοσης της κίνησης στον οπίσθιο τροχό και μέγιστο ύψος σέλας περισσότερο από 435mm και λιγότερο από 635mm με βάρος ποδηλάτου και αναβάτη (σο με 30kgs).

Τα εξαρτήματατωνάλλων ποδηλάτων IDEAL πληρούν το ευρωπαϊκό πρότυπο EN 14764 (απαιτήσεις ασφάλειας και μέθοδοι δοκιμής ποδηλάτων τύπου trekking και city με μέγιστο ύψος σέλας 635mm ή και περισσότερο τα οποία προορίζονται για χρήση σε δημόσιους δρόμους με βάρος ποδηλάτου και αναβάτη (σο με 100kgs), το ευρωπαϊκό πρότυπο EN 14766 (απαιτήσεις ασφάλειας και μέθοδοι δοκιμής ποδηλάτων τύπου mountain με μέγιστο ύψος σέλας 635mm ή και περισσότερο τα οποία προορίζονται για χρήση σε ανώμαλα εδάφη με βάρος ποδηλάτου και αναβάτη (σο με 100kgs) και το ευρωπαϊκό πρότυπο EN 14781 (απαιτήσεις ασφάλειας και μέθοδοι δοκιμής αγωνιστικών ποδηλάτων τύπου road με μέγιστο ύψος σέλας 635mm ή και περισσότερο τα οποία προορίζονται για ερασιτεχνική χρήση υψηλών ταχυτήτων σε δημόσιους δρόμους με βάρος ποδηλάτου και αναβάτη (σο με 100kgs).

ΠΙΝΑΚΑΣ ΡΟΠΩΝ

Οι παρακάτω πίνακες αφορούν τις προτεινόμενες ροπές σύσφιξης εξαρτημάτων που είναι τοποθετημένα σε ποδήλατα Ideal (μοντέλα 2012), ώστε να διασφαλίζεται η ιδανική σύσφιξή τους.

Βεβαιωθείτε ότι το κατάστημα που σας εξυπηρετεί διαθέτει και εφαρμόζει τους παρακάτω πίνακες:

Μοντέλο	Ροπή που αφορά τις βίδες σύσφιξης του τιμονιού	Ροπή που αφορά τις βίδες σύσφιξης στον σωλήνα του πιρουνιού	Ροπή που αφορά τις βίδες σύσφιξης της κλίσης
Freeder 8 Nm 5 Nm
Strobe	5 Nm 5 Nm
Pro Rider
Zig Zag
Hillmaster
Kritton
Target
Axion
Stroke
VSR Comp
Boommax
Traxer	5 Nm 5 Nm
Race Pro
Race Pro Carbon
Prisma
VSR Pro
N-Ergetic	8 Nm
Crossmo
Megisto	10 Nm 5 Nm
Optimus
Ergomax
Multigo
Travel On
FuTour
Integrator 5 Nm 5 Nm
Testek	10 Nm 18-25 Nm
Ezigo
In Tempo	5 Nm 5 Nm
On Road
Stage
Stage Comp
Stage Team
X-Six 18 Nm 18 Nm
Unigo	10 Nm 18-25 Nm
City Life
V-Track	14-15 Nm 18-25 NmCity Life 20"
City Life 24"
Strobe 24"	14-15 Nm 14-15 Nm
Axion 24"

ΣΕΛΛΑ-ΛΑΙΜΟΣ ΣΕΛΑΣ

Movtéño Ponń
City Life	22 Nm
Freeder
Strobe
Pro-Rider
Zig Zag
Hillmaster
Kritton
Target
Axion
Stroke
VSR Comp
Boommax
Traxer
Race Pro
Race Pro Carbon
Prisma
VSR Pro
N-Ergetic
Crossmo
Megisto
Optimus
Ergomax
FuTour
Integrator
Multigo
In Tempo
On Road
Stage
Stage Comp
Stage Team
Ezigo	18-25 NmTestek
Travel On
X-Six	36 Nm
V-Track
Unigo	20 Nm
City Life 20"
City Life 24"
Strobe 24"
Axion 24"

ΣΦΙΓΚΤΗΡΑΣ ΛΑΙΜΟΥ ΣΕΛΑΣ ΣΤΟΝ ΣΚΕΛΕΤΟ ΤΟΥ ΠΟΔΗΛΑΤΟΥ

Movtéño Ponñ
Freeder	N/A
Strobe
Pro Rider
Zig Zag
Hillmaster
Kritton
Target
Axion
Stroke
VSR Comp
Boommax
Traxer
Race Pro
Race Pro Carbon
Prisma
VSR Pro
N-Ergetic
Crossmo
Megisto
Optimus
Ergomax
FuTour
Integrator
Testek
In Tempo	5 Nm
On Road
Stage
Stage Comp
Stage Team
Ezigo	5 NmMultigo
Travel On
X-Six	8-9 Nm
V-Track
Unigo	8-9 Nm
City-Life
City Life 20"
City Life 24"
Strobe 24"
Axion 24"

ΠΕΝΤΑΛ

Movtéño Ponñ
Freeder	50 Nm
Strobe
Pro Rider
Zig Zag
Hillmaster
Kritton
Target
Axion
Stroke
VSR Comp
Boommax
Traxer
Race-Pro
Race Pro Carbon
Prisma
VSR Pro
N-Ergetic
Crossmo
Megisto
Optimus
Ergomax
FuTour
Integrator
Testek
In Tempo
On Road
Stage
Stage Comp
Stage Team
Ezigo
Multigo
Travel-On
X-Six
V-Track
Unigo
City Life
City Life 20"
City Life 24"
Strobe 24"
Axion 24"

ΕΜΠΡΟΣΘΙΟ ΚΕΝΤΡΟ

Movtéño Ponñ
V-Track 12"	11Nm < ponñ < 18Nm
V-Track 14"
V-Track 16"
V-Track 18"
Strobe 20"
DSS 20"
City Life 20"
City Life 24"
Unigo
City Life single speed
X-six
Testek	20Nm
Crossmo ATB
Ezigo
Travel On
Multigo
City Life
Inner City

ΟΠΙΣΘΙΟ ΚΕΝΤΡΟ

Movtéño Poní
V-Track 12"	16Nm < poní < 23Nm
V-Track 14"
V-Track 16"
V-Track 18"
Strobe 20"
DSS 20"
Strobe 24"
Strobe 24" Mech Disc Brake
Unigo
City Life N8C
City Life 20"
City Life 24"
City Life single speed
X-six
V-Track 16" coaster
V-Track 18" coaster
Strobe 24" coaster	30-45Nm
Ezigo N3C
City Life N3C
Inner City N3C
Strobe 20" coaster
Ezigo N7C coaster
City Life N7C coaster
Inner City N7C
City Life N3R
Inner City N3R
Travel On N8C
Inner City N8R

ΚΑΤΑΓΡΑΦΗ ΕΤΗΣΙΟΥ SERVICE IDEAL

Μοντέλιο:

Ημερομνία αγοράς:

Υδικό σκελίετού:

Χρώμα σκελίετού:

Μέγεθος σκελετού:

Πρέπει να ελεγχθούν τα ακόλουθα σημεία από τον Dealer IDEAL:

Ο Σκελετός
Ο Πιρούνι με ανάρτηση ή χωρίς
Ο Οπίσθιο αμορτισέρ
Ο Φρένα σύμφωνα με το εγχειρίδιο οδηγιών του κατασκευαστή
Ο Παπουτσάκια φρένων, μανέτες φρένων, καλώδια και συρματόσχοινα φρένων
Ο Λεβιέδες ταχυτήτων, εμπρόσθιο και οπίσθιο ντεραγιέρ, καλώδια ταχυτήτων
Ο Αλυσίδα, δισκοβραχίονας, ελεύθερο/κασέτα, μεσαία τριβή
Ο Πεντάλ
Ο Τιμόνι, λαιμός τιμονιού, χειρολαβές τιμονιού, σετ ποτηριών
Ο Τροχοί, σταθερότητα, ζυγοστάθμιση, επιφάνεια στεφανιού/ένδειξη φθοράς
Ο Κέντρα, ακτίνες, καψούλια, περιοχή γύρω από τα καψούλια
Ο Πίεση αέρα στους αεροθαλάμους και γενικότερα κατάσταση των πλαϊνών τοιχωμάτων και των πελήμάτων των ελαστικών
Ο Σύστημα φωτισμού
Ο Κουδούνι
Ο Όλες τις βίδες, τα παξιμάδια και τους οδηγούς καλωδίων

Παρατηρήσεις:

Ημερομνία service:

Υπογραφή Dealer:

Σφραγίδα Dealer:

ΚΑΤΑΓΡΑΦΗ ΕΤΗΣΙΟΥ SERVICE IDEAL

Μοντέλιο:

Ημερομνία αγοράς:

Υδικό σκελίετού:

Χρώμα σκελίετού:

Μέγεθος σκελετού:

Πρέπει να ελεγχθούν τα ακόλουθα σημεία από τον Dealer IDEAL:

Ο Σκελετός
Ο Πιρούνι με ανάρτηση ή χωρίς
Ο Οπίσθιο αμορτισέρ
Ο Φρένα σύμφωνα με το εγχειρίδιο οδηγιών του κατασκευαστή
Ο Παπουτσάκια φρένων, μανέτες φρένων, καλώδια και συρματόσχοινα φρένων
Ο Λεβιέδες ταχυτήτων, εμπρόσθιο και οπίσθιο ντεραγιέρ, καλώδια ταχυτήτων
Ο Αλυσίδα, δισκοβραχίονας, ελεύθερο/κασέτα, μεσαία τριβή
Ο Πεντάλ
Ο Τιμόνι, λαιμός τιμονιού, χειρολαβές τιμονιού, σετ ποτηριών
Ο Τροχοί, σταθερότητα, ζυγοστάθμιση, επιφάνεια στεφανιού/ένδειξη φθοράς
Ο Κέντρα, ακτίνες, καψούλια, περιοχή γύρω από τα καψούλια
Ο Πίεση αέρα στους αεροθαλάμους και γενικότερα κατάσταση των πλαϊνών τοιχωμάτων και των πελμάτων των επλαστικών
Ο Σύστημα φωτισμού
Ο Κουδούνι
Ο Όλες τις βίδες, τα παξιμάδια και τους οδηγούς καλωδίων

Παρατηρήσεις:

Ημερομνία service:

Υπογραφή Dealer:

Σφραγίδα Dealer:

Μοντέλιο:

Ημερομνία αγοράς:

Υδικό σκελίετού:

Χρώμα σκελίετού:

Μέγεθος σκελετού:

Πρέπει να ελεγχθούν τα ακόλουθα σημεία από τον Dealer IDEAL:

Ο Σκελετός
Ο Πιρούνι με ανάρτηση ή χωρίς
Ο Οπίσθιο αμορτισέρ
Ο Φρένα σύμφωνα με το εγχειρίδιο οδηγιών του κατασκευαστή
Ο Παπουτσάκια φρένων, μανέτες φρένων, καλώδια και συρματόσχοινα φρένων
Ο Λεβιέδες ταχυτήτων, εμπρόσθιο και οπίσθιο ντεραγιέρ, καλώδια ταχυτήτων
Ο Αλυσίδα, δισκοβραχίονας, ελεύθερο/κασέτα, μεσαία τριβή
Ο Πεντάλ
Ο Τιμόνι, λαιμός τιμονιού, χειρολαβές τιμονιού, σετ ποτηριών
Ο Τροχοί, σταθερότητα, ζυγοστάθμιση, επιφάνεια στεφανιού/ένδειξη φθοράς
Ο Κέντρα, ακτίνες, καψούλια, περιοχή γύρω από τα καψούλια
Ο Πίεση αέρα στους αεροθαλάμους και γενικότερα κατάσταση των πλαϊνών τοιχωμάτων και των πελήμάτων των ελαστικών
Ο Σύστημα φωτισμού
Ο Κουδούνι
Ο Όλες τις βίδες, τα παξιμάδια και τους οδηγούς καλωδίων

Παρατηρήσεις:

Ημερομνία service:

Υπογραφή Dealer:

Σφραγίδα Dealer:

ΚΑΤΑΓΡΑΦΗ ΕΤΗΣΙΟΥ SERVICE IDEAL

Μοντέλιο:

Ημερομνία αγοράς:

Υδικό σκελίετού:

Χρώμα σκελίετού:

Μέγεθος σκελετού:

Πρέπει να ελεγχθούν τα ακόλουθα σημεία από τον Dealer IDEAL:

Ο Σκελετός
Ο Πιρούνι με ανάρτηση ή χωρίς
Ο Οπίσθιο αμορτισέρ
Ο Φρένα σύμφωνα με το εγχειρίδιο οδηγιών του κατασκευαστή
Ο Παπουτσάκια φρένων, μανέτες φρένων, καλώδια και συρματόσχοινα φρένων
Ο Λεβιέδες ταχυτήτων, εμπρόσθιο και οπίσθιο ντεραγιέρ, καλώδια ταχυτήτων
Ο Αλυσίδα, δισκοβραχίονας, ελεύθερο/κασέτα, μεσαία τριβή
Ο Πεντάλ
Ο Τιμόνι, λαιμός τιμονιού, χειρολαβές τιμονιού, σετ ποτηριών
Ο Τροχοί, σταθερότητα, ζυγοστάθμιση, επιφάνεια στεφανιού/ένδειξη φθοράς
Ο Κέντρα, ακτίνες, καψούλια, περιοχή γύρω από τα καψούλια
Ο Πίεση αέρα στους αεροθαλάμους και γενικότερα κατάσταση των πλαϊνών τοιχωμάτων και των πελμάτων των επλαστικών
Ο Σύστημα φωτισμού
Ο Κουδούνι
Ο Όλες τις βίδες, τα παξιμάδια και τους οδηγούς καλωδίων

Παρατηρήσεις:

Ημερομνία service:

Υπογραφή Dealer:

Σφραγίδα Dealer:

ΦΟΡΜΑ/ΚΑΡΤΑ ΕΓΓΥΗΣΗΣ ΠΟΔΗΛΑΤΟΥ ΙΔΕΛ

(εάν δεν κρατήσετε αυτό το εγχειρίδιο παρακαλούμε κόψτε και φυλάξτε αυτή τη σελίδα)

Κατάστημα Πώδησης IDEAL:

'Ονομα:

Διεύθυνση:

Τηλέφωνο: ____

Fax:

email:

website:

Πελάτης

'Ονομα:

Διεύθυνση:

Τηλέφωνο:

Fax:

email:

website:

Ποδήλατο IDEAL

Μοντέλο:

Ημερομηνία αγοράς και παράδοσης:

Υλικό σκελετού / χρώμα / μέγεθος:

Σειριακός αριθμός σκελετού:

Δήλωση παράδοσης/παραλαβής

• Έλεγξα δεπτομερώς το παραπάνω ποδήλατο IDEAL. Η παράδοση/ παραλαβή έγινε κανονικά..
• Μαζί με το ποδήλατο, μου παραδόθηκε το Εγχειρίδιο Ιδιοκτήτη IDEAL και έλαβα λεπτομερή προφορική πληροφόρηση σχετικά με το περιεχόμενό του.
• Είμαι ενήμερος ότι αυτή η εγγύηση περιορίζεται μόνο σε ελαττωματικά προϊόντα, ότι δεν καλήπτει ζημιές λόγω φθοράς από χρήση ή από ατυχήματα και ότι χορηγείται αποκλειστικά υπό τους όρους που αναγράφονται στο Εγχειρίδιο Ιδιοκτήτη IDEAL.

Tónos / Ημερομηνία

Σφραγίδα/ Υπογραφή Dealer

Υπογραφή Πελάτη

ΧΑΡΤΗΣ ΠΟΔΗΛΑΤΟΥ

5 κάτω σωλήνας οπίσθιου τριγώνου

6 άνω σωλήνας οπίσθιου τριγώνου

7 εμπρόσθιος σωλήνας

8 πιρούνι

9 tροχός

10 ελαστικό

11 πέλμα

12 πήαϊνό τοίχωμα ελαστικού

13 βαββίδα

14 αεροθάλαμος

15 στεφάνι

16 aktíves

17 kévtro

18 μηχανισμός Quick Release

19 μεσαία τριβή

20 βραχίονας

21 εμπρόσθιοι δίσκοι

22 αήυσίδα

23 πεντάλ

24 ελεύθερο/οπίσθια γρανάζια

25 οπίσθιο ντεραγιέρ

26 εμπρόσθιο ντεραγιέρ

27 ηεβιές ταχυτήτων

28 καθώδιο Γεβιέ ταχυτήτων

29 ποτήρια πιρουνιού

30 ηαμός τιμονιού

31 τιμόνι

32 กลุ่มós σέκησ

33 σέλα

34 μηχανισμός Quick Release σέλησ

35 μανέτα φρένου

36 φρένο

37 παπουτσάκια φρένου

38 καθώδιο φρένου

39 φορέας (ή δαγκάνα) δισκόφρενου

40 δίφκος

ΦΟΡΜΑ/ΚΑΡΤΑ ΕΓΓΥΗΣΗΣ ΠΟΔΗΛΑΤΟΥ ΙΔΕΛ

(εάν δεν κρατήσετε αυτό το εγχειρίδιο παρακαλούμε κόψτε και φυλάξτε αυτή τη σελίδα)

Κατάστημα Πώδησης IDEAL:

'Ovoμα:

Διεύθυνση:

Τηλέφωνο:

Fax:

email:

website:

Πελάτης

'Ονομα:

Διεύθυνση:

Τηλέφωνο:

Fax:

email:

website:

Ποδήλατο IDEAL

Μοντέληο:

Ημερομηνία αγοράς και παράδοσης:

Υλικό σκελέτού / χρώμα / μέγεθος:

Σειριακός αριθμός σκελετού:

Δήλωση παράδοσης/παραλαβής

- Έλεγξα λεπτομερώς το παραπάνω ποδήλατο IDEAL. Η παράδοση/ παραλαβή έγινε κανονικά.

- Μαζί με το ποδήλατο, μου παραβόθηκε το Εγχειρίδιο Ιδιοκτήτη IDEAL και έλαβα λέπτομερή προφορική πλήπροφόρηση σχετικά με το περιεχόμενό του.

- Είμαι ενήμερος ότι αυτή η εγγύηση περιορίζεται μόνο σε ελαττωματικά προϊόντα, ότι δεν καλήπτει ζημιές λόγω φθοράς από χρήση ή από ατυχήματα και ότι χορηγείται αποκλειστικά υπό τους όρους που αναγράφονται στο Εγχειρίδιο Ιδιοκτήτη IDEAL.

Tónos / Ημερομηνία

Σφραγίδα/ Υπογραφή Dealer

Υπογραφή Πελάτη

INHALT

ΝΙΚΟΣ ΜΑΝΙΑΤΟΠΟΥΛΟΣ Α.Ε.

ETAIPIA ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ & ΕΜΠΟΡΙΑΣ ΔΙΚΥΚΛΩΝ

ΚΕΝΤΡΙΚΑ ΓΡΑΦΕΙΑ: 265 Ο4 Αγ. Βασίλειος, Πάτρα

Tnλ: 2610-993045

e-mail: [e-mail]

NIKOS MANIATOPOULOS S.A.

INDUSTRIAL & TRADING CYCLE COMPANY

HEAD OFFICE-FACTORY: 265 04 Ag. Vassilios, Patras Greece

Tel: ++30-2610-993045

e-mail: [e-mail]