Quantum QXB8A - Lautsprecher ESX - Kostenlose Bedienungsanleitung
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| Produkttyp | Aktives Subwoofer-System |
| Modell | ESX Quantum QXB8A |
| Lautsprechergröße | 8 Zoll (20 cm) |
| Verstärkerklasse | Digital Klasse D |
| RMS-Ausgangsleistung | 1 x 400 W bei 14,4 V |
| Maximale Ausgangsleistung | 1 x 800 W bei 14,4 V |
| Frequenzgang (-3 dB) | 7 – 120 Hz |
| Signal-Rausch-Abstand | 102 dB |
| Gesamtklirrfaktor (THD+N) | < 0,02% |
| Dämpfungsfaktor | > 200 |
| Eingangsempfindlichkeit (Niedrigpegel) | 5,5 – 0,2 V (RCA) |
| Eingangsempfindlichkeit (Hochpegel) | 15 – 0,5 V / 40 – 1,5 V (umschaltbar) |
| Subsonic-Filter | 5 – 35 Hz bei 12 dB/Okt |
| Tiefpassfilter | 40 – 120 Hz bei 12 dB/Okt |
| Bassanhebung | 0 – 6 dB bei 45 Hz |
| Phasenverschiebung | 0° / 180° |
| Automatisches Einschalten | DC-Spannungsanstieg / Signalerfassung |
| Start-Stopp-Fähigkeit | Ja |
| Hochpegeleingang mit EPS Pro | Ja (einstellbare Last: 10 Ω, 150 Ω, 600 Ω) |
| Fernbedienung für Basspegel | Inklusive |
| Sicherungsbewertung | 2 x 25 A |
| Stromversorgung | 12 V DC (Masse negativ) |
| Abmessungen (B x H x T) | 48 x 33 x 18 cm |
| Gewicht | Nicht angegeben |
| Schutzfunktionen | Überhitzung, Kurzschluss, Über-/Unterspannung |
| Wartung | Mit trockenem Tuch reinigen; vor Feuchtigkeit und Staub schützen |
| Sicherheitshinweise | Batterie vor Installation abklemmen; richtige Sicherungsbewertung verwenden; professionelle Installation empfohlen |
| Ersatzteile | Sicherungen 2 x 25 A (Typ ATO/ATC); Bass-Fernbedienung als Zubehör erhältlich |
| Reparierbarkeit | Kontaktieren Sie den autorisierten Händler; öffnen Sie das Gerät nicht |
Häufig gestellte Fragen - Quantum QXB8A ESX
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BEDIENUNGSANLEITUNG Quantum QXB8A ESX
DAS VON IHNEN ERWORBENE GERÄT IST NUR FÜR DEN BETRIEB AN EINEM 12-V-BORDNETZ EINES FAHRZEUGS AUSGELEGT. Andernfalls besteht Feuergefahr, die Gefahr eines elektrischen Schlages oder anderer Verletzungen.
BITTE KEINE BEDIENUNG DES SOUNDSYSTEMS AUSFÜHREN, WELCHE VOM SICHEREN LENKEN DES FAHRZEUGS ABLENKEN KÖNNTE. Führen Sie keine Bedienungen aus, die Ihre Aufmerksamkeit längere Zeit in Anspruch nehmen. Stoppen Sie besser das Fahrzeug an einer sicheren Stelle am Straßenrand, bevor Sie solche Bedienungen ausführen. Andernfalls besteht Unfallgefahr.
DIE LAUTSTÄRKE NUR SO HOCH EINSTELLEN, DASS SIE WÄHREND DER FAHRT NOCH AUSSENGERÄUSCHE WAHRNEHMEN KÖNNEN. Hochleistungsaudiosysteme in Fahrzeugen, können den Schallpegel eines "Live-Konzertes" erzeugen. Dauerhaft extrem lauter Musik ausgesetzt zu sein kann den Verlust des Hörvermögens oder Hörschäden zur Folge haben. Das Hören von lauter Musik beim Autofahren kann Ihre Wahrnehmung (Warnsignale) beeinträchtigen. Im Interesse der allgemeinen Sicherheit empfehlen wir das Musikhören beim Autofahren mit geringer Lautstärke. Andernfalls besteht Unfallgefahr.
SICHERUNGEN IMMER DURCH SOLCHE MIT DER RICHTIGEN AMPEREZAHL ERSETZEN. Andernfalls besteht Feuergefahr oder die Gefahr eines elektrischen Schlages.
DAS GERÄT NICHT WEITERBENUTZEN, WENN EINE FEHLFUNKTION AUFTRITT, DIE NICHT VON IHNEN BEHOBEN WERDEN KANN. Beachten Sie dazu den Abschnitt FEHLERBEHEBUNG. Andernfalls kann es zu Verletzungen oder Schäden am Gerät kommen. Geben Sie das Gerät zu Reparaturzwecken an einen autorisierten Händler oder den nächsten Kundendienst.
VERKABELUNG UND EINBAU VON FACHPERSONAL AUSFÜHREN LASSEN. Die Verkabelung und der Einbau dieses Gerätes erfordern technisches Geschick und Erfahrung. Zu Ihrer eigenen Sicherheit sollten Sie Verkabelung und Einbau dem Händler überlassen, bei dem Sie das Gerät erworben haben.
VOR DER INSTALLATION DAS KABEL VOM MASSEPOL DER BATTERIE ABKLEMMEN. Bevor Sie mit der Installation des Soundsystems beginnen, trennen Sie unbedingt den Massepol der Autobatterie ab, um Kurzschlüsse und Stromschläge zu vermeiden.
DAS GERÄT NICHT AN STELLEN EINBAUEN, AN DENEN ES HOHER FEUCHTIGKEIT ODER STAUB AUSGESETZT IST. Bauen Sie das Gerät so ein, dass es vor hoher Feuchtigkeit und Staub geschützt ist. Wenn Feuchtigkeit oder Staub in das Gerät gelangen, kann es zu Betriebsstörungen kommen. Schäden am Gerät, welche durch Feuchtigkeit hervorgerufen wurden, unterliegen nicht der Garantie.
DAS GERÄT SOWIE ANDERE KOMPONENTEN DES SOUNDSYSTEMS AUSREICHEND BEFESTIGEN. Andernfalls könnten sich die Geräte und Komponenten während der Fahrt lösen und als gefährliche Geschosse im Fahrgastraum Beschädigungen und Verletzungen hervorrufen.
BEIM BOHREN VON LÖCHERN, BESTEHENDE KOMPONENTEN, LEITUNGEN UND KABEL DES FAHRZEUGS NICHT BESCHÄDIGEN. Wenn Sie bei der Installation Löcher in das Fahrzeugchassis bohren, achten Sie unbedingt darauf die Kraftstoffleitungen, den Benzintank, elektrische Kabel und andere Leitungen nicht zu beschädigen, zu berühren oder zu blockieren.
SICHERHEITSHINWEISE
AUF KORREKTE ANSCHLÜSSE ACHTEN. Bei fehlerhaften Anschlüssen besteht Feuergefahr, Kurzschlussgefahr und es kann zu Schäden am Gerät kommen.
AUDIOKABEL UND STROMKABEL SOLTEN NICHT ZUSAMMEN VERLEGT WERDEN. Bei der Installation des Audiokabels zwischen dem Cinch-Ausgang des Autoradios und dem Cinch-Eingang des Verstärker-moduls im Fahrzeug ist darauf zu achten, dass das Audio- und das Stromversorgungskabel möglichst nicht auf der selben Seite des Fahrzeugs verlegt werden. Besser ist eine räumlich getrennte Installation, im rechten und linken Kabelschacht des Fahrzeugs. Damit wird das Überlagern von Störungen auf das Audio-Signal verringert. Dieses gilt ebenfalls für das Verbindungskabel der beiliegenden Kabel-Fernbedienung. Das Kabel sollte nicht auf der Seite der Stromversorgungsleitung verlegt werden, sondern zusammen mit den Audiokabeln.
SORGEN SIE DAFÜR, DASS SICH DIE KABEL NICHT IN GEGENSTÄNDEN IN DER NÄHE VERFANGEN. Verlegen Sie die Kabel wie auf den folgenden Seiten beschrieben, damit diese beim Fahren nicht hinderlich sind. Kabel die sich im Bereich des Lenkrads, des Schalthebels oder im Bremspedal usw. verfangen können, führen zu äußerst gefährlichen Situationen.
ELEKTRISCHE KABEL NICHT SPLEISSEN. Kabel dürfen nicht abisoliert werden, um andere Geräte mit Strom zu versorgen. Andernfalls wird die Strombelastbarkeit des Kabels überschritten, und es besteht Feuergefahr oder die Gefahr eines elektrischen Schlages. Verwenden Sie hierfür am besten geeignete Verteilerblöcke.
BOLZEN UND MUTTERN DER BREMSANLAGE NICHT ALS MASSEPUNKT VERWENDEN. Verwenden Sie für den Einbau oder Masseanschluss keine Bolzen oder Muttern der Brems- bzw. Lenkanlage oder eines anderen sicherheitsrelevanten Systems. Andernfalls besteht Feuergefahr oder die Fahrsicherheit ist beeinträchtigt.
DIE KABEL SO VERLEGEN, DASS SIE NICHT GEKNICKT ODER DURCH SCHARFE KANTEN GE-QUETSCHT WERDEN. Verlegen Sie die Kabel so, dass sie sich nicht in beweglichen Teilen wie den Sitzschienen vefangen oder an scharfen Kanten oder spitzen Ecken beschädigt werden können. Wenn Sie ein Kabel durch eine Bohrung in einer Metallplatte führen, schützen Sie die Kabelisolierung mit einer Gummitülle vor Beschädigungen durch Metallkanten der Bohrung.
KLEINTEILE WIE SCHRAUBEN UND ANSCHLUSS-STECKER VON KINDERN FERNHALTEN. Werden solche Gegenstände verschluckt, besteht die Gefahr schwerwiegender Verletzungen. Suchen Sie unverzüglich einen Arzt auf, sollte ein Kind einen solchen Gegenstand verschluckt haben.
TECHNISCHE DATEN
| Modellbezeichnung QXB6A QXB8A | ||
| Subwoofer 16,5 cm (6.5") 20 cm (8") | ||
| Schaltung Digital Class D | ||
| Ausgangsleistung @ 14,4 V RMS 1 x 250 | W 1 x 400 W | |
| Ausgangsleistung @ 14,4 V MAX 1 x 500 | W 1 x 800 W | |
| Frequenzgang -3dB 7 ~ 120 Hz | ||
| Dämpfungsfaktor > 200 | ||
| Signal-Rauschabstand 102 dB | ||
| Klirrfaktor @ 1 Watt/RMS < 0,02 % | ||
| Eingangsempfindlichkeit Niederpegel: 5,5 ~ 0,2 VHochpegel: 15 ~ 0,5 V / 40 ~ 1,5 V | ||
| FiltersektionSubsonicfilterTiefpassfilterBassanhebungPhasenschalter | 5 ~ 35 Hz @ 12 dB40 ~ 120 Hz @ 12 dB0 ~ 6 dB @ 45 Hz0° / 180° | |
| Start-Stopp-Fähigkeit Ja | ||
| Hochpegel-Eingänge mit EPS Pro Eingangswiderstand 10 R / 150 R / 600 R | ||
| Automatische Einschaltfunktion Spannungsanstieg / Signalerkennung | ||
| Basspegel-Fernbedienung Ja | ||
| Gerätesicherungen 2 x 25 A | ||
| Abmessungen (B x H x T) 42 x 34 x 16 cm | 48 x 33 x 18 cm | |
Technische Änderungen vorbehalten
BESTIMMUNGSGEMÄSSER GEBRAUCH
- Dieses Produkt ist nur für den Gebrauch in einem Fahrzeug mit 12 Volt Bordspannung und negativen Masse konzipiert und fungiert als Verstärker von Audiosignalen. Prinzipbedingt sollte dieses Produkt zur Installation in Gehäusesubwoofern verwendet werden.
- Bitte verwenden Sie das Produkt nur in seiner bestimmungsgemäßen Art und Weise. Eine anderweitige Verwendung führt eventuell zu Beschädigungen am Produkt oder in der Umgebung des Produktes.
ENTSORGUNG
Wenn Sie das Gerät entsorgen müssen, beachten Sie, dass keine elektronischen Geräte im Hausmüll entsorgt werden dürfen. Entsorgen Sie das Gerät in einer geeigneten Recyclinganlage gemäß den örtlichen Abfallbestimmungen. Konsultieren Sie gegebenenfalls Ihre örtliche Behörde oder Ihren Händler. Mehr Informationen dazu auf Seite 14.
MONTAGE DER STANDFÜSSE
Sollten Sie das Subwoofer-System im „Downfire“-Betrieb betreiben, d.h. die Schallwand des Subwoofers zeigt nach unten, schrauben Sie die vier beiliegenden Standfüsse mit den ebenfalls beiliegenden Selbstscheide-schrauben an die Ecken auf des Gehäuses.
ELEKTRISCHE ANSCHLÜSSE
VOR DEM ANSCHLIESSEN
Für den fachgerechten Anschluss des Soundsystems sind geeignete Kabelsets im Fachhandel erhältlich. Achten Sie beim Kauf auf einen ausreichenden Kabelquerschnitt (siehe Tabelle auf der nächsten Seite) und den passenden Sicherungswert der Kabel. Säubern und entfernen Sie vorhandene Rost- und Oxidationsstellen an allen Kontaktpunkten der Batterie und an den Massepunkten. Ziehen Sie nach der Installation alle Schrauben fest an, denn ein lockerer Anschluss kann eine Fehlfunktion, unzureichende Stromversorgung oder Störgeräusche sowie Verzerrungen zur Folge haben.
ACHTUNG
Bevor Sie mit der Installation des Soundsystems beginnen, trennen Sie unbedingt den Massepol der Fahrzeugbatterie ab, um Kurzschlüsse und Stromschläge zu vermeiden.
ELEKTRISCHE ANSCHLÜSSE
+12V
Verbinden Sie den Anschluss +12V des Verstärkermoduls mit dem 12 Volt Pluspol der Fahrzeugbatterie. Beachten Sie dazu den Abschnitt 5 auf dieser Seite.
REM
Verbinden Sie die Steuerleitung (REM) des Steuergerätes/Autoradios mit dem Anschluss REM des Verstärkermoduls. Für die Verbindung zwischen dem Anschluss REM des Verstärkermoduls und dem Steuergerät/Autoradio ist ein Kabel mit einem Querschnitt von 0.5 mm² ausreichend. Mit diesem Signal schaltet sich das Verstärkermodul beim Einschalten des Autoradios automatisch ein oder wieder aus. Verwenden Sie jedoch die automatische Einschaltfunktion unter AUTO TURN-ON (siehe Seite 8, Abschnitt 13) verwenden, muss der Anschluss REM nicht belegt werden.
GND
Verbinden Sie den Anschluss GND des Verstärkermoduls mit einem geeigneten Massepunkt am Fahrzeugchassis. Das Massekabel sollte möglichst kurz sein und an einem blanken, metallischen Punkt des Fahrzeugchassis angebracht werden. Achten Sie darauf, dass dieser Punkt eine sichere elektrische Verbindung zum Minuspol der Fahrzeugbatterie hat. Überprüfen Sie zudem die Masseleitung von der Batterie zur Karosserie und verstärken diese wenn nötig. Verwenden Sie zum Anschluss ein ausreichend dimensioniertes Massekabel (siehe die Tabelle und die Empfehlungen auf der nächsten Seite dazu). Der Querschnitt muss dabei genauso groß wie bei der Plusleitung gewählt werden.
GERÄTESICHERUNGEN
Das Verstärkermodul besitzt zwei Gerätesicherungen mit je 25 A.
ZUSÄTZLICHE KABELSICHERUNG (NICHT IM LIEFERUMFANG ENTHALTEN)
Installieren Sie eine zusätzliche Sicherung für das Stromkabel in der Nähe der Batterie. Der Abstand zwischen Sicherung und Batterie sollte nicht mehr als 30 cm betragen. Die Sicherungsgröße muss dem Kabelquerschnitt des verlegten Stromkabels angepasst sein (siehe Tabelle unten).
WICHTIG: Die Sicherung an der Batterie sichert nicht das Verstärkermodul, sondern die Leitung zwischen Batterie und Verstärkermodul gegen Kurzschluss.
| Kabellänge in m | ||||||||||
| 0 - 1,2 1,2 - 2,1 2,1 - 3,1 3,1 - 4,0 4,0 - 4,9 4,9 - 5,8 5,8 - 6,7 6,7 - 8,5 | ||||||||||
| SicherungswertIn Ampere | 35 - 50 6 10 | 10 10 16 16 20 | 20 20 20 | |||||||
| 50 - 65 10 | 10 16 20 20 | 20 20 35 | ||||||||
| 65 - 85 16 | 16 20 20 35 | 35 35 50 | ||||||||
| Mindestkabelquerschnitt in mm^2 | ||||||||||
Empfohlener Mindestkabelquerschnitt um die volle Verstärkerleistung zu garantieren:
Bis 3 m Länge: 10 mm ^2
Ab 3 m Länge: 16 mm ^2
ACHTUNG
Tauschen Sie defekte Sicherungen nur gegen eine neue Sicherung aus, die gleichen Typs ist und den gleichen Sicherungswert besitzt.
FUNKTIONSBESCHREIBUNG
7 LINE INPUT (Niederpegel 5,5 \~ 0,2 V)
Verbinden Sie die LINE INPUT Cinch-Eingänge mittels Cinch-Audiokabel mit dem Steuergerät/Autoradio. Verwenden Sie dafür, falls vorhanden, den Subwooferausgang des Steuergeräts/Autoradios.
HIGH LEVEL INPUT (Hochpegel 40 \~ 1,5 V oder 15 \~ 0,5 V)
Falls Ihr Steuergerät/Autoradio keine Cinch-Vorverstärker-Ausgänge besitzt, können Sie den Hochpegeleingang als Signaleingang verwenden. Schließen Sie dazu die Lautsprecherkabel des Steuergeräts/Autoradios an den beiliegenden Kabelstecker entsprechend an.
INPUT VOLTAGE
9 Mit dem Schalter INPUT VOLTAGE können Sie die Eingangsempfindlichkeit des Hochpegeleingangs von 40 \~ 1,5 V auf 15 \~ 0,5 V schalten.
ACHTUNG
Betreiben Sie LINE INPUT und HIGH LEVEL INPUT niemals gleichzeitig.
FUNKTIONSBESCHREIBUNG
10
EPS LOAD
Der Hochpegeleingang ist mit EPS PRO (Error Protection System) ausgestattet, damit bei Anschluss an OEM-Werksradios keine Funktionen beeinträchtigt oder Fehlermeldungen in den Fahrzeugspeicher geschrieben werden. Mit dem Schalter EPS LOAD kann der Eingangswiderstand der EPS PRO Schutzschaltung eingestellt werden. Folgende Einstellungen sind möglich:
10 R: Empfehlenswert für die Ausgänge von Steuergeräts/Radios, wenn zuvor ein Lautsprecher damit betrieben wurde.
150 R: Empfehlenswert für werksseitige Soundsysteme von z.B. VW / Audi / Skoda, u.a. auch mit verbautem Verstärker/Booster.
600 R: Empfehlenswert für werksseitige Soundsysteme von z.B. BMW, u.a. auch mit verbautem Verstärker/Booster oder wenn der Hochpegeleingang parallel mit einem Lautsprecher betrieben wird.
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LEVEL
Der Regler LEVEL bestimmt die Eingangsempfindlichkeit des Verstärkermoduls. Achten Sie dabei auf die CLIP LED und drehen Sie den Regler LEVEL zurück, falls diese gelb aufleuchtet. Gegebenenfalls müssen Sie für das beste Ergebnis den Schalter INPUT VOLTAGE entsprechend verstellen.
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STATUS LEDs
Die gelbe CLIP LED leuchtet auf, wenn das Eingangssignal zu hoch eingestellt ist. Beachten Sie dazu die Hinweise unter LEVEL [11]. Leuchtet die blaue PWR LED, ist das Verstärkermodul betriebsbereit. Leuchtet die rote PRO LED, liegt eine Fehlfunktion vor. Beachten Sie dann die Hinweise im Abschnitt FEHLERBEHEBUNG auf Seite 10.
13
AUTO TURN-ON
Falls Ihr Steuergerät/Autoradio über keine Einschaltleitung (Siehe Seite 7, Abschnitt 2) verfügt, können Sie die automatische Ein- und Ausschaltfunktion des Verstärkermoduls verwenden. Diese funktioniert nur in Verbindung mit dem Hochpegeleingang [8] und auf zwei Arten, die am Schalter AUTO TURN-ON eingestellt werden können:
DC: Bevorzugte Methode.
SIGNAL: Verwenden Sie diese Methode nur, wenn die Methode DC nicht funktioniert.
14
PHASE SHIFT
Mit dem Schalter PHASE SHIFT kann die Phasenlage von 0° auf 180° geändert werden, um gegebenenfalls dadurch das Subwoofersignal besser an die Vollbereichslautsprecher anzupassen.
15
LOW PASS
Der Regler LOW PASS (Tiefpassfilter) begrenzt die Frequenzen nach oben. Die Trennfrequenz ist stufenlos von 40 bis 120 Hz regelbar.
16
SUBSONIC
Der Regler SUBSONIC trennt die ultratiefen und nicht hörbaren Frequenzen des Audiosignals nach unten ab, damit der Subwoofer nicht mechanisch und elektrisch überlastet wird. Die Trennfrequenz kann zwischen 5 und 35 Hz eingestellt werden und ist je nach Größe des Subwoofers zu bestimmen.
17
BASS BOOST
Dieser Regler regelt die Bassanhebung stufenlos von 0 bis 6 dB bei 45 Hz.
18
REMOTE
Schließen Sie hier das Anschlusskabel der im Lieferumfang enthaltenen Basspegel-Fernbedienung an. Mit dieser kann der Basspegel z.B. vom Fahrersitz aus eingestellt werden.
FEHLERBEHEBUNG
ACHTUNG: Sämtliche Hinweise dieser Fehlerbehebung beziehen sich auf das gesamte Soundsystem und deren Einzelkomponenten. Unter Umständen entspricht die Ausstattung Ihres Geräts nicht den in den Hinweisen beschriebenen Funktionen. Überspringen Sie dann diesen Punkt und machen mit dem nächsten weiter.
| KEINE FUNKTION / DIE POWER LED LEUCHTET NICHT |
| Überprüfen Sie zuerst die Sicherung des verlegten Stromkabels an der Fahrzeugbatterie |
| Die Sicherung ist defektErsetzen Sie die defekte Sicherung mit einer gleichwertigen, keinesfalls mit einem höheren Wert.Die Sicherung fällt erneut aus.In diesem Fall scheint ein Kurzschluss zwischen Sicherung und Verstärkermodul vorzuliegen. Überprüfen Sie dazu das +12V Stromkabel auf ganzer Länge von der Batterie bis zum Verstärkermodul auf Beschädigungen und ob ein Kurzschluss mit Masse vorliegt, z.B. ein Kontakt zum Fahrzeugchassis oder der Karosserie. Ersetzen Sie gegebenenfalls das defekte Stromkabel. |
| Die Sicherung ist augenscheinlich in OrdnungÜberprüfen Sie mithilfe eines handelsüblichen 12 Volt Spannungsmessers die Spannung zwischen dem +12V Anschluss und dem Masseanschluss am Verstärkermodul.Es liegt keine Spannung an.Überprüfen Sie mithilfe des Spannungsmessers die Sicherung, die in der Nähe an der Fahrzeugbatterie befindet, ob dort zwischen dem Ausgang und Masse Spannung anliegt.Liegt dort keine Spannung an, ist entweder der Sicherungshalter oder doch die Sicherung defekt, obwohl diese in Ordnung zu sein scheint. Ersetzen Sie gegebenenfalls den Sicherungshalter oder die Sicherung.Es liegt Spannung an.Wenn Sie den Verstärkermodul mit einem Vorverstärkersignal (Cinch/RCA) betreiben, müssen Sie eine Steuerleitung (REM) vom Autoradio/Steuergerät zum REM Anschluss des Verstärkermoduls gelegt haben. Der AUTO TURN-ON Schalter muss sich hierbei in Schalterstellung REM befinden. Sie können jedoch testweise den AUTO TURN-ON Schalter auf SIGNAL stellen, um zu sehen ob sich das Verstärkermodul dann einschaltet. Ist dies der Fall, liegt ein Problem mit der Steuerleitung vor.Eine Steuerleitung (REM) ist am REM Anschluss des Verstärkermoduls angeschlossen.Überprüfen Sie mithilfe des Spannungsmessers, ob zwischen dem REM Anschluss des Verstärkermoduls und Masse eine Spannung anliegt. Dabei muss das Autoradio/Steuergerät angeschaltet sein.Es liegt keine Spannung an.Überprüfen Sie die Steuerleitung vom Verstärkermodul zum Autoradio/Steuergerät auf einen Kurzschluss oder eine Beschädigung. Ersetzen Sie gegebenenfalls die Steuerleitung.Es liegt Spannung an.Das Verstärkermodul hat wahrscheinlich eine Fehlfunktion oder ist defekt. Kontaktieren Sie Ihren Fachhändler.Wenn Sie das Verstärkermodul mit den Lautsprechersignalen (Hochpegel/High Level) betreiben, muss der AUTO TURN-ON Schalter auf DC umgeschaltet sein.Der AUTO TURN-ON Schalter befindet sich in Position DC, dennoch bleibt das Verstärkermodul aus.Überprüfen Sie die Lautsprecherkabel vom Autoradio/Steuergerät zum Verstärkermodul auf Kurzschlüsse oder Beschädigungen. Ersetzen Sie gegebenenfalls die Lautsprecherkabel oder isolieren Sie die beschädigte Stelle. |
FEHLERBEHEBUNG
| DIE POWER LED LEUCHTET, ABER ES KOMMT KEIN TON AUS DEN LAUTSPRECHERN |
| Überprüfen Sie folgende Schritte: |
| Niederpegelmodus: Sind die RCA/Cinchkabel am Radio/Steuergerät/Verstärkermodul korrekt angeschlossen?Die RCA/Cinchkabel sind korrekt angeschlossen.Es könnte ein RCA/Cinchkabel defekt sein. Überprüfen Sie die Funktion der RCA/Cinchkabel an einem anderen Audiogerät. Ersetzen Sie gegebenenfalls das defekte RCA/Cinchkabel. |
| Hochpegelmodus: Sind die Lautsprecherkabel am Radio/Steuergerät und den Hochpegel-Eingängen des Verstärkermodul bzw. am Hochpegel-Kabelstecker korrekt angeschlossen?Die Lautsprecherkabel sind korrekt angeschlossen.Es könnte ein Lautsprecherkabel defekt sein. Ersetzen Sie gegebenenfalls das Lautsprecherkabel oder isolieren Sie die beschädigte Stelle. |
| Sind die Lautsprecherkabel zwischen den Lautsprechern oder dem Subwoofer an den Lautsprecherausgängen des Verstärkermoduls korrekt angeschlossen?Die Lautsprecherkabel sind korrekt angeschlossen.Es könnte ein Lautsprecherkabel defekt sein. Ersetzen Sie gegebenenfalls das Lautsprecherkabel oder isolieren Sie die beschädigte Stelle. |
| Ist am Verstärkermodul der Hochpassfilter oder Subsonicfilter höher als der Tiefpassfilter eingestellt?Drehen Sie dann den Regler für den Hochpassfilter oder Subsonicfilter langsam zurück, bis der Ton zu hören ist. |
| Sind am Verstärkermodul die Frequenzweichenschalter korrekt eingestellt?Überprüfen Sie die Einstellungen und ändern gegebenenfalls die jeweilige Schalterstellung. |
| Sind die Lautsprecher oder der Subwoofer funktionsfähig?Halten Sie eine handelsübliche 9 Volt Blockbatterie an die Anschlüsse jeden Lautsprechers/Subwoofers.Es ist ein leises Knackgeräusch zu hören.Der Lautsprecher oder der Subwoofer ist in Ordnung.Es ist nichts zu hören.Der Lautsprecher oder Subwoofer könnte defekt sein. Ersetzen Sie gegebenenfalls den defekten Lautsprecher oder Subwoofer. |
| Sind die Einstellungen am Autoradio/Steuergerät korrekt eingestellt?Überprüfen Sie die Fader- und Balance-EinstellungenÜberprüfen Sie, ob eventuell die Stummschaltung aktiviert istÜberprüfen Sie, ob eventuell ein Hochpass- oder Tiefpassfilter aktiviert istÜberprüfen Sie, ob eventuell die Wiedergabe pausiert istÜberprüfen Sie Source-Einstellungen (Signalquelle)Überprüfen Sie, ob ein eventuell vorhandener Subwooferausgang aktiviert ist |
FEHLERBEHEBUNG
| VERZERRUNGEN ODER ZISCHGERÄUSCHE SIND AUS DEN LAUTSPRECHERN ZU HÖREN |
| Überprüfen Sie folgende Schritte: |
| Ist ein Eingangspegelregler am Verstärkermodul zu hoch eingestellt?Drehen Sie den Regler langsam zurück, bis ein sauberes Audiosignal zu hören. |
| Ist der Bass Boost (Bassanhebung) am Verstärkermodul zu hoch eingestellt?Drehen Sie den Regler langsam zurück, bis ein sauberes Audiosignal zu hören. |
| Ist die Loudness Funktion am Autoradio/Steuergerät zu hoch eingestellt?Deaktivieren Sie Loudness oder drehen Sie die Loudness Einstellung zurück, bis ein sauberes Audiosignal zu hören ist. |
| Sind die EQ- und Klangeinstellungen am Autoradio/Steuergerät zu hoch eingestellt?Drehen Sie die Einstellungen für Treble, Mitten und Bass zurück oder deaktivieren Sie den Equalizer, bis ein sauberes Audiosignal zu hören ist. |
| DREHZAHLABHÄNGIGE STÖRGERÄUSCHE SIND AUS DEN LAUTSPRECHERN ZU HÖREN |
| Überprüfen Sie folgende Schritte: |
| Sind die RCA/Cinchkabel getrennt vom Stromkabel im Fahrzeug verlegt worden?Verlegen Sie gegebenenfalls die Kabel erneut und achten Sie darauf, dass die RCA/Cinchkabel getrennt vom Stromkabel jeweils links und rechts im Fahrzeug verlegt werden. |
| Ist der Masseanschluss des Verstärkermoduls korrekt angeschlossen?Achten Sie darauf, dass der Masseanschluss des Verstärkermoduls nicht direkt am Minuspol der Fahrzeugbatterie angeschlossen ist. Wählen Sie einen geeigneten Massepunkt an der Fahrzeugkarosserie zum Anschließen aus. Verwenden Sie gegebenenfalls Kontaktspray um die Leitfähigkeit der Anschlüsse zu verbessern. |
| Ist die Leitfähigkeit des Massekabels der Fahrzeugbatterie zur Karosserie in Ordnung?Achten Sie darauf, dass der Masseanschluss der Fahrzeugbatterie eine stabile und leitfähige Verbindung zur Karosserie hat. Verwenden Sie gegebenenfalls Kontaktspray um die Leitfähigkeit der Anschlüsse zu verbessern. |
| EIN AKTIV BETRIEBENER HOCHTÖNER VERZERRT ODER KNACKT |
| VORSICHT: Hochtöner werden durch zu tiefe Frequenzen beschädigt. Beachten Sie dazu die Angaben des Herstellers, welche Frequenzeinstellung empfohlen wird. Pausieren Sie sicherheitshalber die Wiedergabe des Autoradios/Steuergeräts zunächst. Überprüfen Sie dazu folgende Schritte: |
| Ist der Frequenzweichenschalter des betreffenden Kanalpaars am Verstärkermodul korrekt eingestellt?Stellen Sie den Schalter auf Position Hochpass (HP oder HPF). |
| Ist der Hochpassfilter des betreffenden Kanalpaars am Verstärkermodul zu niedrig eingestellt?Drehen Sie den Hochpassregler zuerst im Uhrzeigersinn ganz hoch. Starten Sie nun die Wiedergabe am Steuergerät/Autoradio. Drehen Sie dann den Hochpassregler langsam gegen den Uhrzeigersinn, bis aus den Hochtönern ein sauberer Klang zu hören ist und dieser zusammen mit den Tief-/Mitteltönern ein ausgewogenes Klangbild ergibt. Achten Sie dabei auch darauf, dass die Tief-/Mitteltönern entsprechend mit dem jeweiligen Hoch- und Tiefpassregler richtig eingestellt sind. |
FEHLERBEHEBUNG
| VERSTÄRKERMODUL AKTIVIERT DIE SCHUTZSCHALTUNG / DIE PROTECT LED LEUCHTET |
| Überprüfen Sie folgende Schritte: |
| Kurzschluss an den Lautsprecherkabeln• Klemmen Sie zunächst alle Lautsprecherkabel am Verstärkermodul ab. Überprüfen Sie mit einem Multimeter die ohmsche Impedanz jedes Lautsprechers, indem sie zwischen dessen Plus- und Minusleitung messen. Bei handelsüblichen Lautsprechern schwankt der Wert zwischen 3 und 5 Ohm. Die Werte bei niederohmigen Subwoofern können geringer sein.• Die Messung zeigt einen Widerstandswert von weniger als 0,5 Ohm anEs liegt ein Kurzschluss vor. Entfernen Sie die Verkabelung des betroffenen Lautsprechers an dessen Anschlüssen. Überprüfen Sie jetzt mit dem Multimeter die ohmsche Impedanz direkt an den Lautsprecheranschlüssen, indem sie zwischen Plus- und Minusanschluss messen.Die Messung zeigt einen Widerstandswert von mehr als 0,5 Ohm an• Der Lautsprecher ist in Ordnung, deshalb scheint das Lautsprecherkabel defekt zu sein, welches einen Kurzschluss verursacht. Ersetzen Sie das defekte Lautsprecherkabel.Die Messung zeigt einen Widerstandswert von weniger als 0,5 Ohm an• Der Lautsprecher scheint defekt zu sein, welcher einen Kurzschluss zu verursacht. Ersetzen Sie den defekten Lautsprecher. |
| Die Lastimpedanz der Lautsprecher oder des Subwoofers ist zu niedrig• Vergleichen Sie die ohmsche Impedanz des angeschlossenen Lautsprechers oder Subwoofers mit den technischen Angaben des Verstärkermoduls. Ist das Verstärkermodul beispielsweise nur für den 2- oder 4-Ohm Betrieb ausgelegt, darf kein Lautsprecher mit weniger als 2 Ohm angeschlossen werden. |
| Der Kabelquerschnitt der Stromkabel ist zu gering• Ein zu geringer Kabelquerschnitt sorgt für einen erhöhten ohmschen Widerstand und somit für einen Spannungsabfall (Spannungsverlust). Dies hat zufolge, dass das Verstärkermodul mehr Strom benötigt. Durch die erhöhte Stromaufnahme kommt es zu einer deutlich höheren Hitzeentwicklung und der Verstärker schaltet in den thermalen Schutzmodus. Beachten Sie deshalb die empfohlenen Kabelquerschnitte in dieser Anleitung und verlegen gegebenenfalls Stromkabel mit einem größeren Kabelquerschnitt. |
| Das Verstärkermodul ist überhitzt (siehe dazu auch Seite 5)• Der Kühlkörper jedes Verstärkers benötigt ausreichend Luftzirkulation, um die während des Betriebs entstandene Wärme auch abführen zu können. Ändern Sie gegebenenfalls die Einbauposition zugunsten einer besseren Kühlung des Verstärkers oder sorgen Sie für eine bessere Luftzirkulation am Einbauort.• Schalten Sie das Soundsystem aus und warten sie etwa eine halbe Stunde, bis sich der Verstärker wieder abgekühlt hat. Bei sehr heißen Außentemperaturen und starker Sonneneinstrahlung entwickelt sich eine enorme Hitze im Fahrzeug. Der Verstärker aktiviert dann seine thermale Schutzschaltung, um Beschädigungen vorzu-beugen. Nachdem Abkühlen funktioniert der Verstärker wieder einwandfrei. |
ACHTUNG: Sämtliche Hinweise dieser Fehlerbehebung beziehen sich auf das gesamte Soundsystem und deren Einzelkomponenten. Unter Umständen entspricht die Ausstattung Ihres Geräts nicht den in den Hinweisen beschriebenen Funktionen. Überspringen Sie dann diesen Punkt und machen mit dem nächsten weiter.
ENTSORGUNG
Elektro- und Elektronikgeräte – Informationen für private Haushalte
Das Elektro- und Elektronikgerätegesetz (ElektroG) enthält eine Vielzahl von Anforderungen an den Umgang mit Elektro- und Elektronikgeräten. Die wichtigsten Anforderungen sind hier zusammengestellt.
1. Getrennte Erfassung von Altgeräten
Elektro- und Elektronikgeräte, die zu Abfall geworden sind, werden als Altgeräte bezeichnet. Besitzer von Altgeräten haben diese einer vom unsortierten Siedlungsabfall getrennten Erfassung zuzuführen. Altgeräte gehören insbesondere nicht in den Hausmüll, sondern in spezielle Sammel- und Rückgabesysteme.
2. Batterien und Akkus sowie Lampen
Besitzer von Altgeräten haben Altbatterien und Altakkumulatoren, die nicht vom Altgerät umschlossen sind, sowie Lampen, die zerstörungsfrei aus dem Altgerät entnommen werden können, im Regelfall vor der Abgabe an einer Erfassungsstelle vom Altgerät zu trennen. Dies gilt nicht, soweit Altgeräte einer Vorbereitung zur Wiederverwendung unter Beteiligung eines öffentlich-rechtlichen Entsorgungs-trägers zugeführt werden.
3. Möglichkeiten der Rückgabe von Altgeräten
Besitzer von Altgeräten aus privaten Haushalten können diese bei den Sammelstellen der öffentlich-rechtlichen Entsorgungsträger oder bei den von Herstellern oder Vertreibern im Sinne des ElektroG eingerichteten Rücknahmestellen unentgeltlich abgeben.
Rücknahmepflichtig sind Geschäfte mit einer Verkaufsfläche von mindestens 400 m² für Elektro- und Elektronikgeräte sowie diejenigen Lebensmittelgeschäfte mit einer Gesamtverkaufsfläche von mindestens 800 m², die mehrmals pro Jahr oder dauerhaft Elektro- und Elektronikgeräte anbieten und auf dem Markt bereitstellen. Dies gilt auch bei Vertrieb unter Verwendung von Fernkommunikationsmitteln, wenn die Lager- und Versandflächen für Elektro- und Elektronikgeräte mindestens 400 m² betragen oder die gesamten Lager- und Versandflächen mindestens 800 m² betragen. Vertreiber haben die Rücknahme grundsätzlich durch geeignete Rückgabemöglichkeiten in zumutbarer Entfernung zum jeweiligen Endnutzer zu gewährleisten.
Die Möglichkeit der unentgeltlichen Rückgabe eines Altgerätes besteht bei rücknahmepflichtigen Ver treibern unter anderem dann, wenn ein neues gleichartiges Gerät, das im Wesentlichen die gleichen Funktionen erfüllt, an einen Endnutzer abgegeben wird. Wenn ein neues Gerät an einen privaten Haushalt ausgeliefert wird, kann das gleichartige Altgerät auch dort zur unentgeltlichen Abholung übergeben werden; dies gilt bei einem Vertrieb unter Verwendung von Fernkommunikationsmitteln für Geräte der Kategorien 1, 2 oder 4 gemäß § 2 Abs. 1 ElektroG, nämlich „Wärmeüberträger“, „Bildschirmgeräte“ oder „Großgeräte“ (letztere mit mindestens einer äußeren Abmessung über 50 Zentimeter). Zu einer entsprechenden Rückgabe-Absicht werden Endnutzer beim Abschluss eines Kaufvertrages befragt. Außerdem besteht die Möglichkeit der unentgeltlichen Rückgabe bei Sammelstellen der Vertreiber unabhängig vom Kauf eines neuen Gerätes für solche Altgeräte, die in keiner äußeren Abmessung größer als 25 Zentimeter sind, und zwar beschränkt auf drei Altgeräte pro Geräteart.
ENTSORGUNG
4. Datenschutz-Hinweis
Altgeräte enthalten häufig sensible personenbezogene Daten. Dies gilt insbesondere für Geräte der Informations- und Telekommunikationstechnik wie Computer und Smartphones. Bitte beachten Sie in Ihrem eigenen Interesse, dass für die Löschung der Daten auf den zu entsorgenden Altgeräten jeder Endnutzer selbst verantwortlich ist.
5. Bedeutung des Symbols „durchgestrichene Mülltonne“
Das auf Elektro- und Elektronikgeräten regelmäßig abgebildete Symbol einer durchgestrichenen Mülltonne weist darauf hin, dass das jeweilige Gerät am Ende seiner Lebensdauer getrennt vom unsortierten Siedlungsabfall zu erfassen ist.
Hersteller-Informationen gemäß § 18 Abs. 4 ElektroG (neu)
SAFETY INSTRUCTIONS
- SICHERHEITSHINWEISE
- BESTIMMUNGSGEMÄSSER GEBRAUCH
- ENTSORGUNG
- MONTAGE DER STANDFÜSSE
- ELEKTRISCHE ANSCHLÜSSE
- VOR DEM ANSCHLIESSEN
- ACHTUNG
- +12V
- REM
- GND
- GERÄTESICHERUNGEN
- ZUSÄTZLICHE KABELSICHERUNG (NICHT IM LIEFERUMFANG ENTHALTEN)
- FUNKTIONSBESCHREIBUNG
- LINE INPUT (Niederpegel 5,5 \~ 0,2 V)
- HIGH LEVEL INPUT (Hochpegel 40 \~ 1,5 V oder 15 \~ 0,5 V)
- INPUT VOLTAGE
- 10
- EPS LOAD
- 11
- LEVEL
- 12
- STATUS LEDs
- 13
- AUTO TURN-ON
- 14
- PHASE SHIFT
- 15
- LOW PASS
- 16
- SUBSONIC
- 17
- BASS BOOST
- 18
- REMOTE
- FEHLERBEHEBUNG
- Getrennte Erfassung von Altgeräten
- Batterien und Akkus sowie Lampen
- Möglichkeiten der Rückgabe von Altgeräten
- Datenschutz-Hinweis
- Bedeutung des Symbols „durchgestrichene Mülltonne“
- SAFETY INSTRUCTIONS
Marke : ESX
Modell : Quantum QXB8A
Kategorie : Lautsprecher