HI 2000 - Generator Cocraft - Kostenlose Bedienungsanleitung

Produkttyp	Tragbarer Generator
Marke	Cocraft
Modell	HI 2000
Nennleistung (Dauer)	2000 W
Spitzenleistung (Starten)	2500 W
Motortyp	4-Takt, Einzylinder
Kraftstoffart	Benzin (bleifrei)
Kraftstofftankinhalt	4 L
Laufzeit bei 50% Last	ca. 8 Stunden
Startsystem	Seilzugstarter (manuell)
Ausgänge	2 x 120 V AC, 1 x 12 V DC
Geräuschpegel (bei 7 m)	65 dB(A)
Abmessungen (L x B x H)	50 x 40 x 40 cm
Gewicht	28 kg
Sicherheitsmerkmale	Ölmangelabschaltung, automatischer Spannungsregler, Sicherungsautomat
Garantie	2 Jahre
Wartung	Ölwechsel alle 50 Stunden, Luftfilterreinigung alle 25 Stunden
Ersatzteilverfügbarkeit	Filter, Zündkerzen, Öl und mehr bei Cocraft-Händlern erhältlich
Reparierbarkeit	Von autorisierten Reparaturzentren wartbar
Enthaltenes Zubehör	Öltrichter, Zündkerzenschlüssel, Bedienungsanleitung

Häufig gestellte Fragen - HI 2000 Cocraft

Welchen Kraftstoff soll ich im Cocraft HI 2000 Generator verwenden?

Verwenden Sie sauberes, bleifreies Benzin mit einer Oktanzahl von 87 oder höher. Verwenden Sie kein E85 oder Diesel.

Wie starte ich den Generator?

Füllen Sie den Kraftstofftank und überprüfen Sie den Ölstand. Drehen Sie den Kraftstoffhahn auf, schließen Sie den Choke (bei Kälte), ziehen Sie das Startseil langsam bis zum Widerstand, dann ruckartig ziehen. Nach dem Start den Choke allmählich öffnen.

Was ist die Einlaufzeit für einen neuen Generator?

In den ersten 20 Stunden die Last variieren, aber 50 % der Nennleistung nicht überschreiten. Nach den ersten 20 Stunden das Öl wechseln.

Wie oft sollte ich das Öl wechseln?

Das Öl alle 50 Betriebsstunden oder einmal pro Saison wechseln, je nachdem, was zuerst eintritt. Verwenden Sie SAE 10W-30 Öl.

Was bewirkt die Funktion 'Ölmangelabschaltung'?

Sie stoppt automatisch den Motor, wenn der Ölstand zu niedrig ist, um Schäden zu vermeiden. Überprüfen Sie vor jeder Benutzung den Ölstand.

Kann ich den Generator in Innenräumen betreiben?

Betreiben Sie den Generator niemals in Innenräumen oder geschlossenen Räumen. Er produziert Kohlenmonoxid, ein tödliches geruchloses Gas. Verwenden Sie ihn immer im Freien in einem gut belüfteten Bereich.

Welche Größe Verlängerungskabel sollte ich verwenden?

Verwenden Sie ein schweres Verlängerungskabel, das für mindestens 2000 W ausgelegt ist. Bei längeren Strecken (bis zu 15 m) verwenden Sie 12 AWG oder dickeren Draht, um Spannungsabfall zu vermeiden.

Wie reinige ich den Luftfilter?

Entfernen Sie die Luftfilterabdeckung und nehmen Sie den Schaumfilter heraus. Waschen Sie ihn in Seifenwasser, drücken Sie ihn trocken und ölen Sie ihn mit SAE 10W-30. Reinigen Sie ihn alle 25 Stunden.

Warum erzeugt mein Generator eine schwankende Spannung?

Schwankungen können durch Motordrehzahlprobleme oder einen defekten automatischen Spannungsregler (AVR) verursacht werden. Überprüfen Sie die Drosseleinstellung und stellen Sie sicher, dass der AVR funktioniert. Bei anhaltenden Problemen einen Techniker konsultieren.

Was soll ich tun, wenn der Generator nicht startet?

Überprüfen Sie Kraftstoff, Öl und Zündkerze. Stellen Sie sicher, dass der Choke für Kaltstart richtig eingestellt ist. Wenn er immer noch nicht startet, überprüfen Sie die Zündkerze auf Verschleiß und ersetzen Sie sie bei Bedarf. Reinigen Sie den Vergaser, wenn der Kraftstoff alt ist.

BEDIENUNGSANLEITUNG HI 2000 Cocraft

Vor Inbetriebnahme die komplette Bedienungsanleitung sorgfältig durchlesen und aufbewahren.

Original Bedienungsanleitung

Inverter Generator

Art.no 40-8889 Model IG2400S

Avfallshändtering 36

Feilsøking 37

Spesifikasjoner 37

Generator 37

Motor 37

∅vrig....37

Sikkerhet

Art.Nr. 40-8889 Modell IG2400S

Vor Inbetriebnahme die komplette Bedienungsanleitung durchlesen und aufbewahren.

Irrtümer, Abweichungen und Änderungen behalten wir uns vor. Bei technischen Problemen oder anderen Fragen freut sich unser Kundenservice über eine Kontaktaufnahme (Kontakt siehe Rückseite).

Inhaltsverzeichnis

Sicherheitshinweise 51

Erklärung der Warnsymbole 52

Verwendungszweck 52

Produktbeschreibung 52

Bedienung.... 54

Vorbereitungen 54

Den Motor starten (Kaltstart) 54

Niedrigleistungsstufe 55

Motor anhalten 56

Anschließen von Stromverbrauchern....56

Verwendung des 230-V-AC-Anschlusses....56

Überlastung 56

12-V-DC-Anschluss zum Laden von Akkus 56

Pflege und Wartung 57

Wartungsschema....57

Motorenöl....57

Luftfilter 58

Zündkerze 58

Leeren der Kraftstoffanlage 59

Kühlung prüfen 59

Anlasser prüfen....59

Generator reinigen 59

Transport 59

Aufbewahrung 60

Hinweise zur Entsorgung 60

Fehlersuche 61

Technische Daten 61

Generator 61

Motor 61

Sonstiges....61

Sicherheitshinweise

Der Generator sondert bei laufendem Betrieb giftiges Kohlenmonoxid ab. Dieses Gas ist geruchs- und farblos, weshalb es sich auch in der Umgebung befinden kann, wenn es nicht direkt wahrgenommen wird. Das Einatmen dieses Gases kann zu Kopfschmerzen, Schwindelgefühlen, Benommenheit und auch zum Tode führen.

• Der Generator darf nur im Freien und freistehend verwendet werden. Einbauen ist nicht erlaubt.
• Darauf achten, dass der Abstand zu anderen Gegenständen ausreichend groß ist, um eine gute Ventilation um den Generator zu ermöglichen. Nicht abdecken.

Der Generator kann brennbare und explosive Kraftstoffdämpfe absondern, die zu schweren Verbrennungen und zum Tode führen können. Eine offene Flamme in der Nähe kann auch dann eine Explosion verursachen, wenn sie nicht direkt mit dem Gas in Berührung kommt.

• Den Generator nicht in der Nähe von offenen Flammen verwenden.
• Nicht in der Nähe des Generators rauchen.
• Den Generator auf trockenem, stabilem und ebenem Untergrund aufstellen.
• Den Generator vor dem Nachfüllen von Kraftstoff ausschalten. Den Generator vor dem Öffnen des Tankdeckels mindestens 2 Minuten abkühlen lassen. Den Deckel langsam aufschrauben, um den Druck aus dem Kraftstofftank langsam abzulassen.
• Den Tank nicht zu voll machen, da der Kraftstoff sich bei laufendem Betrieb ausdehnt. Vor dem Starten des Generators immer erst eventuelle Kraftstoffreste und -spritzer abwischen.
• Den Kraftstofftank vor Transport oder Aufbewahrung des Generators immer leeren.
• Vor dem Transport: Den Kraftstoffhahn schließen und das Zündkabel von der Zündkerze lösen.

Der Generator erzeugt Hochspannung, die zum Tode führen kann.

• Den Generator ausschließlich für Elektrogeräte verwenden, die entweder direkt oder über ein Verlängerungskabel angeschlossen sind. Den Generator nicht ohne Hilfe eines qualifizierten Elektrikers an das Stromnetz eines Gebäudes anschließen. Ein falsch gelegter Anschluss kann einen Rückstrom ins Stromnetz verursachen, der zu Beschädigungen und Verletzungen bis hin zum Todesfall führen kann. Anschlüsse gemäß den vor Ort geltenden Vorschriften und Gesetzen legen.
• Den Generator nicht mit einer anderen Stromquelle zusammenschließen, wie z. B. einem weiteren Generator oder einem Wechselrichter.
• An Stellen, an denen der Strom gut geleitet wird (z. B. Blechdächer oder bei Stahlarbeiten), eine Fehlerstrom-Schutzeinrichtung verwenden.
• Den Generator nicht bei Regen oder in feuchten Umgebungen verwenden.
• Den Generator nicht in der Nähe von Wasser (z. B. Strand, Brücke, Pool) verwenden.
• Defekte Kabel oder Steckdosen niemals berühren.
• Der Generator darf nicht von Kindern oder anderen Personen mit unzureichenden Kenntnissen verwendet werden.

Der Generator wird im Betrieb sehr heiß. Die Temperaturen in der Nähe des Abgasrohres können über 65 °C betragen.

• Niemals die heißen, mit Warnhinweisen gekennzeichneten Oberflächen des Generators berühren.
• Vor dem Berühren von Motor oder anderen Flächen, die im Betrieb heiß laufen, den Generator abkühlen lassen.

Eine inkorrekte Verwendung des Generators kann zu Beschädigungen führen oder seine Lebensdauer verkürzen.

• Den Generator nicht zweckentfremden.
• Sicherstellen, dass der Generator eben steht.
• Den Generator vor dem Anschließen von Elektrogeräten zunächst einige Minuten laufen lassen.
• Nicht funktionierende Elektrogeräte sofort ausschalten und vom Generator trennen.
  • Die Kapazität des Generators nicht durch Anschließen zu vieler Elektrogeräte überschreiten.
• Elektrogeräte immer ausgeschaltet an den Generator anschließen. Erst nach dem Anschluss an den Generator einschalten.
• Vor dem Ausschalten des Generators alle angeschlossenen Elektrogeräte ausschalten.
• Der Generator ist mit einem Erdanschluss versehen, der an Rahmen und Motorrahmen des Generators sowie an die Erdung der Steckdose angeschlossen ist. Einen Elektriker darüber zurate ziehen, welche Vorschriften für den Anschluss beim jeweiligen Verwendungszweck gelten.

Erklärung der Warnsymbole

Warnung: Vor der Verwendung die gesamte Bedienungsanleitung durchlesen.

Vor dem Nachfüllen von Kraftstoff den Motor ausschalten und abkühlen lassen. Niemals bei laufendem Motor Kraftstoff nachfüllen.

Warnung vor heißen Oberflächen: Der Schalldämpfer wird sehr heiß. Abstand zu brennbaren Gegenständen halten.

Der Generator darf nicht in Gebäuden oder Innenräumen verwendet werden. Darauf achten, dass der Generator ausreichend Lüftung erhält. Gefahr durch Kohlenmonoxid (CO).

Verwendungszweck

Der Generator ist für die Verwendung mit normalen Elektrogeräten, wie Beleuchtung und Elektrowerkzeuge, sowie für Fernsehgeräte und Computer vorgesehen. Keine Elektrogeräte anschließen, die mehr als 1800 W verbrauchen. Nachfolgend werden angeschlossene Elektrogeräte als „Stromverbraucher“ bezeichnet.

Produktbeschreibung

1. Entlüftungsventil für Kraftstofftank
2. Tankdeckel
3. Luftreiniger mit Filter
4. [START] Starthebel
5. [FUEL, ON/OFF] Benzinhahn auf/zu
6. Abgasrohr
7. Ölmessstab/Ölnachfüllung
8. Anschluss für Staberder
9. Warnleuchte für niedrigen Ölstand
10. Warnleuchte für Überlastung
11. Kontrollleuchte, die anzeigt, dass der Generator funktioniert
12. Leistungsstufenschalter: 📄 – Niedrige Leistungsstufe (besonders niedrige Leerlaufdrehzahl), 🌐 Normalbetrieb
13. Leitungsschutzschalter für DC-Ausgang
14. [ON/OFF] Motorschalter ein/aus
15. DC-Ausgang 12 V DC
16. 230 V AC-Steckdose
17. [ Choke, WARM-COLD ] Der Choke ist auf der Position COLD (Kaltstart) geschlossen.
18. Befestigungsschraube der Wartungsklappe
19. Wartungsklappe
20. Primer

Bedienung

Vorbereitungen

Vor dem Start den Ölstand prüfen

1. Die Schraube (18) zur Befestigung der Wartungsklappe (19, die große Klappe beim Anlassergriff) losschrauben.
2. Sicherstellen, dass der Generator eben steht und horizontal ausgerichtet ist. Den Ölmessstab (7) abschrauben und abwischen.
3. Den Ölmessstab ohne Eindrehen in die Öffnung stecken.
4. Den Ölmessstab herausziehen und den Ölstand ablesen. Am Ölmessstab ist ca. 1 cm von der Unterkante ein Strich zu sehen, der den niedrigsten zulässigen Ölstand für den Motor kennzeichnet. Über die Öffnung für den Ölmessstab wird das Motorenöl auch nachgefüllt. Der Ölstand muss zwischen der Kennzeichnung und der Einfüllöffnung liegen.

1. Bei Bedarf Öl nachfüllen. Für den Normalbetrieb (-5–25 °C) wird SAE 10W-30-Öl für 4-Taktmotoren empfohlen. Das Öl muss mindestens der API-Klassifikation SJ entsprechen.

Kraftstoff nachfüllen

1. Sicherstellen, dass der Generator eben und horizontal ausgerichtet an einer Stelle mit ausreichender Ventilation steht. Den Tankdeckel (2) lösen.
2. Ausschließlich reines Benzin nachfüllen, mit mindestens 95 Oktan und einer Ethanol-Beimischung von bis zu 10 %. Eine Ethanol-Beimischung von über 10 % kann zu Motoschäden führen, die nicht von der Garantie abgedeckt werden.
3. Den Tankdeckel wieder festschrauben. Das Entlüftungsventil (1) schließen, falls der Generator nicht direkt verwendet werden soll.
4. Eventuelle Kraftstoffspritzer sofort abwischen.

Den Motor starten (Kaltstart)

Den Generator auf einer harten, ebenen Fläche mit guter Luftzirkulation und im Abstand von mind. 1 m zu Wänden und Decke aufstellen.

Hinweis: Die Kaltluftzufuhr des Generators befindet sich auf der Unterseite. Der Generator darf daher nicht auf einem weichen Material aufgestellt werden, welches den Lufteinlass verdecken und zur Überhitzung des Geräts führen könnte.

1. Das Entlüftungsventil auf dem Tankdeckel durch Drehen im Uhrzeigersinn auf die Position ON öffnen.

1. Den Benzinhahn durch Drehen auf die Position ON öffnen

2. Den Primer 5 bis 6 Mal eindrücken.

3. Den Choker auf die Position COLD stellen.

4. Den Stromschalter auf Position ON stellen.

5. Langsam am Anlassergriff (4) ziehen, bis ein Widerstand zu spüren ist. Dann schnell und gerade nach außen ziehen, um den Motor zu starten. Den Anlassergriff NICHT direkt loslassen, wenn der Motor anspringt, sondern festhalten und vorsichtig zurückgehen lassen, sonst kann der Anlasser Schaden nehmen.

6. Wenn der Motor gestartet ist: Nach ca. 10 Sekunden den Choke zunächst einige Sekunden lang auf halboffene Position und dann auf die Position WARM stellen.

7. Den Motor ein paar Minuten lang laufen lassen, sodass er völlig rund läuft, bevor ein Stromverbraucher angeschlossen oder die niedrige Leistungsstufe aktiviert wird.

△ Wichtig:

• Herrschen beim Starten des Generators sehr kalte Temperaturen, muss der Choke ggf. länger auf der Position „COLD“ und noch länger auf halboffener Position stehen.
• Wird der Generator neu gestartet, bevor der Motor vollständig abgekühlt ist, kann es in Abhängigkeit von der Umgebungstemperatur sein, dass der Choke nur kurz oder gar nicht benötigt wird.

Niedrigleistungsstufe

Der Generator besitzt eine einstellbare Niedrigleistungsstufe, die den Kraftstoffverbrauch reduziert, indem sie die Leerlaufdrehzahl auf ein niedrigeres Niveau als normal senkt, wenn die Belastung sinkt und wenn angeschlossene Stromverbraucher ausgeschaltet werden. Die Motordrehzahl wird bei steigender Belastung automatisch wieder erhöht. Die Niedrigleistungsstufe durch Einstellen des Schalters (12) auf OFF (4) aktivieren.

Die Niedrigleistungsstufe nicht verwenden, wenn der angeschlossene Stromverbraucher eine hohe Nennleistung hat oder beim Start eine hohe Leistung benötigt. Der Motor kann dann nicht die erforderliche Drehzahl erreichen, was zu Spannungsschwankungen mit daraus resultierenden möglichen Beschädigungen des Stromverbrauchers führen kann.

Die Niedrigleistungsstufe nicht für Stromverbraucher verwenden, die ausschließlich kurzfristig im Betrieb sind oder die schnell angefahren und angehalten werden. Stattdessen den Normalmodus ON ( ) verwenden.

Motor anhalten

Für den Nothalt des Motors den Motorschalter auf 0 OFF stellen.

Motor normal anhalten:

1. Alle angeschlossenen Stromverbraucher ausschalten.
2. Den Motorschalter auf 0 OFF stellen.
3. Das Entlüftungsventil (1) schließen.
4. Den Benzinhahn auf OFF stellen, um ihn komplett zu schließen.

Anschließen von Stromverbrauchern

Vor dem Anschließen sicherstellen, dass Stromkabel und -verbraucher intakt und unbeschädigt sind. Das angeschlossene Stromkabel mitsamt Anschlüssen muss für die Verwendung im Außenbereich zugelassen sein.

Sollten angeschlossene Stromverbraucher unnormal reagieren, langsam laufen oder plötzlich ausfallen:

• Den Stromverbraucher direkt ausschalten und den Stecker ziehen.
  • Die Ursache des Problems ermitteln.
• Überprüfen, ob die Nennleistung des angeschlossenen Stromverbrauchers die maximale Leistung des Generators übersteigt.

Die Nennleistung von 1800 W nicht dauerhaft überschreiten.

Verwendung des 230-V-AC-Anschlusses

1. Den Motor starten und sicherstellen, dass die grüne Generatorleuchte (11) aufleuchtet.
2. Die Stromverbraucher anschließen.
   Dabei bedenken, dass die meisten Stromverbraucher beim Start eine höhere Leistung erfordern als bei laufendem Betrieb.

Überlastung

1. Bei einer Überlastung des Generators, bei einem Kurzschluss am angeschlossenen Stromverbraucher und beim Überhitzen des Generators leuchtet die rote Warnleuchte (10) für Überlastung auf.
2. Nach ca. 5 Sekunden wird der Stromfluss zu den Anschlüssen unterbrochen. Die rote Warnleuchte bleibt weiter erhellt.
3. Die grüne Generatorleuchte (11) erlischt.
4. Den Motor ausschalten und die Ursache des Problems ermitteln.
5. Zum Rückstellen den Motor neu starten.

12-V-DC-Anschluss zum Laden von Akkus

Der 12-V-Anschluss ist ausschließlich zum Laden von Bleiakkus (vom Typ Autobatterie, >60 Ah) vorgesehen. Ladestrom und -spannung variieren je nach Motordrehzahl und Belastung sowie je nachdem, ob die Niedrigleistungsstufe aktiviert ist oder nicht. Max. Ladestrom 8,3 A.

Hinweis: Das Laden von Akkus muss überwacht und manuell abgebrochen werden, da ansonsten die Akkus durch Überhitzung beschädigt werden. Beim Laden sondern die Akkus explosives Knallgas ab. Daher darf der Ladevorgang nur in gut belüfteten Räumen erfolgen, in denen keine Entzündungsgefahr besteht. Für ein effektiveres Laden von Akkus wird ein 230-V-AC-Ladegerät empfohlen, das an den 230-V-AC-Anschluss des Generators angeschlossen wird.

Hinweis: Keine Bleiakkus mit einer Kapazität unter 60 Ah anschließen.

Der 12-V-Ausgang ist ungeregelt, d. h. die Spannung variiert je nach Drehzahl und Belastung des Motors. Bei aktivierter Niedrigleistungsstufe und ohne Stromverbraucher am 230-V-AC-Anschluss beträgt der Ladestrom ein Drittel des Nennstroms (ca. 2,7 A). Der 12-V-Anschluss ist mit einem Leitungsschutzschalter (13) ausgestattet, der bei Überlastung aktiviert wird. Bei Aktivierung des Leitungsschutzschalter den Akku abtrennen und die Ursache ermitteln. Den Leitungsschutzschalter eindrücken, um die Sperrung aufzuheben.

Warnung:

Das Ladekabel zunächst an den Gleichstromanschluss und erst dann an die Batteriepole anschließen.

Pflege und Wartung

Eine gute Wartung ist die Basis für ein dauerhaft sicheres, kostensparendes und reibungsloses Funktionieren des Generators.

Wartungsschema

Achtung:

Niemals Wartungsarbeiten bei laufendem Generatorbetrieb durchführen. Generator ausschalten und abkühlen lassen.

Kontrolle Lösung		Vor jeder Verwendung	Nach 1 Monat bzw. 20 Betriebsstunden	Alle 3 Monate bzw. 50 Betriebsstunden	Alle 6 Monate bzw. 100 Betriebsstunden	Alle 12 Monate bzw. 300 Betriebsstunden
Zündkerze	Abstand kontrollieren und justieren, bei Bedarf wechseln			•
Motorenöl	Ölstandskontrolle •
	Wechsel • •
Luftfilter	Reinigung/Wechsel bei Bedarf			•*
Ventilspiel	Am kalten Motor kontrollieren und justieren				•	Von autorisier-tem Wartungs-personal kontrollieren und justieren lassen
Ben-zinschlauch	Dichtigkeit •
Vergaser Chokefunktion prüfen •
Kühlung	Sicherstellen, dass die Lüftungsöffnungen geöffnet sind					•
Anlasser	Funktionskontrolle, Seil auf Verschleiß untersuchen	•
Befestigungen	Schrauben und Muttern nachziehen				•

* Bei staubiger Umgebung den Filter häufiger reinigen.

Motorenöl

Bei zu niedrigem Ölstand schaltet sich der Generator automatisch ab, um Schäden zu verhindern. Vor jedem Start den Ölstand kontrollieren um sicherzustellen, dass genügend Öl vorhanden ist. Da das Motorenöl mit der Zeit seine schmierenden, kühlenden und reinigenden Eigenschaften verliert, muss es regelmäßig gewechselt werden.

Ölwechsel

Den Motor erst warmlaufen lassen, sodass das Motorenöl besser abläuft. Vorsicht: Motor und Öl sind dann heiß. Das Motorenöl wird über die Öffnung des Ölmessstabs abgelassen und nachgefüllt.

1. Den Motor ausschalten und das Entlüftungsventil (1) schließen, um Benzinlecks zu verhindern.

2. Die Schraube zur Befestigung der Wartungsklappe (19) lösen und die Klappe entfernen.

3. Seitlich unter die Öffnung zum Ölnachfüllen ein Auffanggefäß für das Öl aufstellen.

4. Den Ölmessstab (7) abschrauben und den Generator so neigen, dass das Öl aus der Öffnung läuft.

5. Das Öl in das Auffanggefäß laufen lassen.

6. Darauf achten, dass der Generator auf einer ebenen Unterlage steht.

7. Mit Hilfe eines Filters Öl vom Typ SAE 10W-30 nachfüllen, bis der Öltank gefüllt ist. Der Generator muss dabei gerade und sicher stehen.

8. Den Ölmessstab und die Wartungsklappe anbringen.

Hinweis: Das Altöl nicht über den Abfluss, sondern gemäß den vor Ort geltenden Vorschriften entsorgen. Weitere Informationen sind von der Gemeinde oder den kommunalen Entsorgungsbetrieben erhältlich.

Luftfilter

Durch regelmäßige Wartung des Luftfilters lässt sich sicherstellen, dass dem Vergaser die adäquate Luftmenge zugeführt wird. Regelmäßig kontrollieren, ob der Luftfilter verstopft ist.

1. Die Schraube (18) zur Befestigung der Wartungsklappe lösen und die Klappe (19) entfernen.
2. Die Schraube, mit welcher der Luftfilter befestigt ist, lösen.
3. Den Filter herausnehmen und mit Geschirrspülmittel und lauwarmem Wasser reinigen. Den Filter auswringen und vollständig trocknen lassen, bevor er wieder eingesetzt wird.

Zündkerze

Um ihre volle Leistung liefern zu können, muss die Zündkerze sauber und unbeschädigt sein. Die Zündkerze wie folgt überprüfen:

1. Den Motor ausschalten und abkühlen lassen.
2. Die kleine Wartungsklappe auf der Rückseite hochklappen.
3. Das Zündkabel von der Zündkerze abnehmen.
4. Die Zündkerze mit Hilfe des Zündkerzenschlüssels abschrauben.
5. Die Zündkerze inspizieren. Bei Rissen am Isolator oder beschädigten Elektroden die Zündkerze wechseln. Der geeignete Typ ist unter Technische Daten aufgeführt. Den Elektrodenabstand messen und bei Bedarf justieren.
6. Bei weiterer Verwendung der Zündkerze, diese mit einer Stahlbürste reinigen und anschließend wieder anbringen.
7. Das Zündkabel wieder anbringen.

Leeren der Kraftstoffanlage

Bei Langzeitaufbewahrung sollte die Kraftstoffanlage geleert werden. Benzin ist nicht unbegrenzt haltbar und die Lagerung im Tank kann daher zu Problemen führen.

Vorsicht, Benzin ist leicht entzündlich. Der Umgang mit Benzin sollte immer in einer gut belüfteten Umgebung stattfinden.

1. Den Generator starten.
2. Den Benzinschlauch, der zum Primer führt, entfernen.
3. Ein passendes Gefäß bereitstellen, den Benzinhahn öffnen und den Kraftstofftank leeren.
4. Den Benzinschlauch wieder anbringen.

5. Die Wartungsklappe wieder festschrauben.

6. Den Benzinhahn schließen und warten, bis der Motor ausgeht (dem Vergaser geht der Kraftstoff aus).

7. Die Schraube (18) zur Befestigung der Wartungsklappe lösen und die Klappe (19) entfernen.

Sicherstellen, dass die Lüftungsöffnungen geöffnet sind. Die Lüftungsöffnungen für die Kühlluft des Motors befinden sich an mehreren Stellen, auch unter dem Generator. Wird eine der Lüftungsöffnungen blockiert, überhitzt der Motor.

Anlasser prüfen

Die Schraube zur Befestigung der Wartungsklappe lösen und die Klappe entfernen. Den Anlassergriff herausziehen und ebenso wie das Startseil auf Verschleiß und sonstige Schäden untersuchen. Den Anlassergriff vorsichtig loslassen.

Generator reinigen

Den Generator immer an einem kühlen und trockenen Ort lagern. Bei Bedarf lässt sich das Gehäuse mit einem oder mehreren der folgenden Gegenstände reinigen:

• Leicht befeuchtetes Tuch
• Weiche Bürste
• Staubsauger
- Druckluft

Transport

Hinweis: Keine Gegenstände auf den Generator stellen oder legen, wenn dieser noch warm ist. Vor Transport und Aufbewahrung des Generators folgende Maßnahmen ergreifen:

• Den Kraftstofftank leeren.
• Das Zündkabel von der Zündkerze abnehmen.
• Die Lüftungsöffnungen des Generators frei halten.
- Den Generator an einem kühlen und trockenen Ort lagern.

Aufbewahrung

Vor der Langzeitaufbewahrung des Generators ist eine Reihe von Maßnahmen zu ergreifen, damit er bei der nächsten Verwendung gut läuft.

1. Den Generator abkühlen lassen. Die Kraftstoffanlage leeren. Siehe Abschnitt Leeren der Kraftstoffanlage.
2. Die Zündkerze herausschrauben und durch die Zündkerzenöffnung einen Esslöffel Motorenöl (im Sommer: 10W–30; im Winter: 5W–30) einfüllen.
3. Den Stand des Motorenöls prüfen und bei Bedarf bis zur maximalen Füllhöhe auffüllen.
4. Wiederholt am Anlassergriff ziehen, um das Öl im Zylinder zu verteilen. Die Zündkerze anschließend wieder festschrauben. Das Zündkabel NICHT an der Zündkerze befestigen.
5. Erneut mehrere Male am Anlassergriff ziehen, bis ein Widerstand zu spüren ist, und dann wieder loslassen.
6. Den Generator von außen reinigen.
7. Den Generator in einem trockenen, gut belüfteten Innenraum aufbewahren. Den Generator nicht mit Kunststoff oder einem anderen Material abdecken, welches das Entweichen von Feuchtigkeit verhindert und so zu Rostschäden führen kann.

Warnung:

Wird der Generator entgegen den Empfehlungen doch mit Kraftstoff im Tank aufbewahrt, Folgendes beachten:

• Den Generator nicht in Räumen mit irgendeiner Art von Heizgeräten oder Gaskühlschränken, die Benzindämpfe entzünden könnten, aufbewahren. Auch Räume mit z. B. Elektromotoren oder Werkzeug meiden, die Funken absondern können.
• Den Generator nicht in Räumen mit hoher Luftfeuchtigkeit aufbewahren, da diese zu Korrosionsschäden führen kann.
• Den Motorschalter/Benzinhahn während der Aufbewahrung auf 0 OFF stehen lassen.
• Den Generator auf eine harte, ebene Unterlage stellen, die horizontal ist, sodass das Benzin nicht auslaufen kann.

Bei der Wiederinbetriebnahme des Generators Folgendes beachten:

- Alle Punkte gemäß Vorbereitungen prüfen. Neues Benzin einfüllen.

Hinweise zur Entsorgung

Dieses Symbol zeigt an, dass das Produkt nicht gemeinsam mit dem Haushaltsabfall entsorgt werden darf. Dies gilt in der gesamten EU. Um möglichen Schäden für die Umwelt und Gesundheit vorzubeugen, die durch fehlerhafte Abfallentsorgung verursacht werden, soll dieses Produkt auf verantwortliche Weise recycelt werden um die nachhaltige Wiederverwertung von stofflichen Ressourcen zu fördern. Bei der Rückgabe des Produktes bitte die vorhandenen Recycling- und Sammelstationen benutzen oder den Händler kontaktieren. Dieser kann das Produkt auf eine umweltfreundliche Weise recyceln.

Fehlersuche

Fehler Mögliche Ursache Maßnahme
Der Motor startet nicht.Der Motor läuft schlecht.Der Motor läuft mit unregelmäßiger Drehzahl.	Die Kom-pression ist schlecht.	Die Zündkerze ist locker. Anziehen.
		Die Zylinderkopfschraube ist locker. Anziehen.
		Die Zylinderkopfdichtung ist beschädigt. Dichtung wechseln.
	Kompression gut.	Kraftstoffproblem: Es kommt kein Kraftstoff in den Zylinder.	Der Choke ist nicht aktiviert. Den Choke aktivieren.
			Zu langsames Ziehen am Anlassergriff.		Kräftiger am Anlassergriff ziehen.
			Der Tank ist verunreinigt. Tank reinigen.
			Die Kraftstoffleitung ist verstopft.		Kraftstoffleitung reinigen.
			Der Tank ist leer. Kraftstoff nachfüllen.
			Der Benzinhahn oder das Entlüftungs-ventil ist geschlossen.		Öffnen.
		Stromproblem, es kommt Kraftstoff in den Zylinder.	Fehler beim Zündfunken.	Die Zündkerze ist verunreinigt oder feucht.	Reinigen und trocken blasen.
				Fehler an der Zündkerze.	Zündkerze wechseln.
				Fehler am Magneten.	Den Kundenservice kontaktieren.
			Funke vorhanden.	Fehler bei der Vergasereinstellung.
				Zu langsames Ziehen am Anlassergriff.	Kräftiger am Anlassergriff ziehen.
		Falscher Kraftstoff im Tank. Überprüfen.
		Überlastung. Nennleistung prüfen.

Technische Daten

Generator

Ausgangsspannung 230 V AC

Nennleistung

1,8 kW

Max. Leistung

2,0 kW

Batterieladen

12 V DC/max. 8,3 A

Motor

Modell

160F

Typ

1 Zylinder, 4-Takt, OHC luftgekühlter Benzinmotor

Zylindervolumen

113 cc

Motorenöl

SAE 10W-30

Ölvolumen

0,5 Liter

Zündkerze

NGK CR7HSA (0,6–0,7 mm Abstand)

Sonstiges

Kraftstoff

Benzin mind. 90 Oktan

Tankvolumen

4,51

Schallleistungspegel (LwA)

93 dB(A)

Anlassersystem

Magnapull

Abmessungen

510× 302× 410 (L × B × H)

Gewicht

22 kg

Betriebszeit

ca. 5 Std.

Konformitätserklärung

Erklärt hiermit, dass dieses Produkt die Anforderungen und Bestimmungen folgender Richtlinien erfüllt

GENERATOR

Cocraft 40-8889

IG2400S

Erteilt durch folgende Benannte Stelle:

TüV Rheinland Luxemburg GmbH, 2a Kalchesbruck, L-1852 Luxembourg

Henrik Alfredsson

Technical Manager

Insjön, Sweden, 2017-11-09

CLAS OHLSON AB, SE-793 85 INSJÖN, SWEDEN

Sverige

Clas Ohlson GmbH, Jungfernstieg 38,

20354 Hamburg