FX-PR165 - Nicht kategorisiert Fuxtec - Kostenlose Bedienungsanleitung

BEDIENUNGSANLEITUNG FX-PR165 Fuxtec

Bedienungsanleitung Vielen Dank für den Kauf eines unserer Produkte. Diese Bedienungsanleitung enthält Anweisungen und Hinweise für den FUXTEC FX-PR165 Die von uns produzierte Pfahlramme ist einfach zu bedienen, zu warten und verfügt über eine lange Lebensdauer. Dafür sind wir bei unseren Kunden bekannt. Lesen Sie diese Bedienungsanleitung vor der Benutzung zu Ihrer Sicherheit aufmerksam durch, ansonsten können Verletzungen oder Schäden an der Maschine entsehen. Inhalt

1. Beschreibung der wichtigsten Teile

Nr. Beschreibung Nr. Beschreibung Nr. Beschreibung

Positionierungsmans chette

2. Sichheitshinweise für den Betrieb

1. Der Benutzer muss rutschfeste Sicherheitsschuhe und geeignete Schutzkleidung tragen. Bei Langzeitbetrieb

muss er eine Schutzbrille, einen Helm und Gehörschutz tragen.

2. Halten Sie das Gleichgewicht Ihres Körpers während Sie die Maschine bedienen und stehen Sie während der

Nutzung vor dem Luftfilter der Maschine. Während der Nutzung der Maschine darf der Bediener weder rauchen, essen noch trinken.

3. Benutzen Sie die Maschine auf keinen Fall mit nur einer Hand.

4. Drücken Sie beim Anheben der Maschine in keinem Fall den Gasknopf, da die Maschine sonst im Leerlauf

läuft. Die skann zu einem Schaden an der Maschine führen.

5. Unbeteiligte Personen müssen außerhalb des Arbeitsbereiches bleiben um Verletzungen zu vermeiden.

6. Betreiben Sie die Ramme bei mittlerer Geschwindigkeit.

7. Halten Sie den Griff sauber und trocken von Öl oder dem Kraftstoffgemisch.

8. Schalten Sie den Motor unbedingt aus wenn Sie die Arbeit unterbrechen.

9. Stellen Sie vor Betrieb sicher, dass alle Befestigungsschreiben des Verbindungsstücks angezogen sind. Sind

diese lose, müssen Sie die Schrauben anziehen bevor Sie das Gerät benutzen.

10. Die Verwendung von reinem Benzin ist verboten, in Kapitel 4.2 können Sie das empfohlene

Kraftstoffverhältnis nachlesen.

11. Benzin ist leicht entzündlich. Mischen Sie den Kraftstoff daher nur in einer gut belüfteten Umgebung.

Während dem Tanken muss die Maschine abgeschaltet sein.

12. Füllen Sie nicht zu viel Kraftstoff ein. Der Kraftstoff darf nicht höher als bis zum Hals des Kraftstofffilters des

Kraftstofftanks stehen. Sollten Sie Kraftstoff verschütten, starten Sie die Maschine erst nachdem der Kraftstoff vollständig verflüchtig ist.

13. Ziehen Sie den Tankdeckel nach dem Tanken fest zu. Prüfen Sie wärhend der Arbeit, ob der Kraftstofftank

beschädigt ist oder undicht. Falls das Gerät beschädigt ist, schalten Sie dieses sofort ab und lassen es umgehend reparieren.

14. Lagern Sie den Kraftstoff in geeigneter und sicherer Umgebung. Entfernen Sie das gerät von versteckten

Gefahren oder offener Flammen.

15. Wenn Sie die Ramme in geschlossenen Bereichen wie Tunneln oder Gräben benutzen, müssen Sie eine normale

Luftzirkulation sicherstellen, um Abgas-Vergiftungen oder Erstickung zu vermeiden.

16. WICHTIG: Um der Maschine keinen Schaden zuzufügen, ist schnelles Beschleunigen oder Abbremsen der

17. Um ein Auslaufen zu vermeiden, muss der Kraftstofftank vor dem Transport geleert werden.

18. Wartungen oder Reperaturen sollten von autorisierten Technikern vorgenommen werden um Schäden am

Material, eine verkürzte Lebensdauer der Ramme und Unfälle zu vermeiden.6

3. Hauptnutzen und Funktionen

3.1 Benutzung: Die Ramme ist für den Einsatz in landwirtschaftlichen Betrieben, Obstgärten oder

für den Zaunbau konzipiert.

3.2.1 Die Benzin Pfahlramme bietet ein leichtes, handliches Gewicht und eine niedrige Entladekapazität.

3.2.2 Das Produkt ist als Arbeitserleichterung für den Menschen entwickelt. Es reduziert den Kraftaufwand des Benutzers

und bietet eine einfache und komfortable Bedienung. Der Bediener kann das Gerät im 360 Grad Rundumbetrieb nutzen.

3.2.3 Die Maschine kann Aufprallenergie und Schlagfrequenz varriieren und der Durchmesser kann zwischen 20-80mm

3.2.4 Vorteile: Die Ramme vermeidet zusätzliche Probleme die mit dem Einsatz von schweren Maschinen,

Stromerzeugern, Luftkompressoren oder dem Transport per LKW passieren können.

3.2.5 Durch den Betätigungsgriff aus Kautschuk und Kunststoffschwamm kann der Rückstoß auf den Menschen reudziert

werden. Zusätzlich ist zur Entlastung eine Zwei-Wege-Dämpfungsfeder eingebaut, die das Arbeiten noch komfortabler macht.

4. Vorbereitungen für den Betrieb

4.1.1 Installieren oder Wechseln des Ramm Sockels. Wählen Sie die entprechende Halterung gemäß der Größe der Ramme

zwischen 20-45mm oder 46-80mm, wie in Abb3 zu sehen:

Nutzen Sie 90# Benzin und Zweitakt -Spezialmotorenöl oder ein höher empfohlenes Mischungsverhältnis: Bedingung Benzin:Motorenöl(Verhältnis) Benutzung bis zu 20 Stunden 20:1 Benutzung über 20 Stunden 25:1

4.2.1 Reines Benzin als Kraftstoff ist verboten.

4.2.2 Tanken Sie den Kraftstoff nur in gut belüfteter Umgebung.

4.2.3 Füllen Sie nicht zu viel Kraftstoff ein. Der Kraftstoff darf nicht höher als bis zum Hals des Kraftstofffilters des Kraftstofftanks stehen. Sollten Sie Kraftstoff verschütten, starten Sie die Maschine erst nachdem der Kraftstoff vollständig verflüchtigt ist.

4.2.4 Ziehen Sie den Tankdeckel nach dem Tanken fest an.

5.1. Drücken Sie mehrfach auf die durchsichtige Kraftstoffpumpe bis der Vergaser mit Kraftstoff gefüllt ist bevor Sie die Maschine starten (Abb4). (Wenn der Motor kalt ist, öffnen sie zum Starten den Luftzug und schließen Sie diesen nach dem Starten wieder.) Abb 4 Kraftstoffpumpe Startseilzug Choke (ON und OFF –Position des kalten Motors)8 5.2. Stellen Sie die Maschine wie in Abb 4 auf. Halten Sie den oberen Teil des Griffs mit einer Hand fest, während Sie mit der anderen Hand den Ziehgriff des Starters schnell mindestens 40cm herausziehen. Bitte nicht über den Totpunkt ziehen, da dies den Starter beschädigen kann. Lassen Sie den Haltegriff bei wiederholtem Ziehen nicht zurückschnellen und halten Sie den Griff fest um Verletzungen durch die hohe Elaszität zu vermeiden. 5.3. Starten Sie den Motor und öffnen Sie die Luftzufuhr komplett. Starten Sie Ihre Arbeit nach 4-5 Minuten Leerlaufbetrieb.

6. Betrieb und Bedienung

6.1 Nachdem Sie die den Motor gestartet haben, lassen Sie die Maschine 4-5 Minuten im Leerlauf laufen um diese warm

6.2 Drücken Sie den Gashebel wenn die Maschine aufgewärmt ist, um die Position zu erreichen die erfolrderlich ist für

die Aufprallenergie Hinweis: Um die Lebensdauer der Maschine zu erhöhen sollte eine neuen Benzinramme in den ersten 20 Arbeitstunden nur bei geringer oder mittlerer Geschwindigkeit benutzt werden. 6.3. Die Drehzahl des Benzinmotors sollte ledigich niedrig oder mittel sein. 6.4. High-Speed-Betrieb des Ramme während des Leerlauf ist verboten. Nie in der Luft nutzen ohne gegen ein Widerstand zu klopfen.

7. Ausschalten der Maschine

7.1 Geben Sie kein Gas und lassen Sie die Maschine 1-2 Minuten noch im Leerlauf laufen.

7.2 Bewegen Sie den Stopp-Schalter auf die Aus-Position. Zu sehen in Abb 5.

8. Technische Wartung

Reinigen Sie den Luftfilter regelmäßig. Staub und Rußablagerung im Filterelement des Luftfilters blockieren die Kraft des Benzinmotors und reduzieren die Lebensdauer. Wenn im Filter zu viele Ruß Ablagerungen sind, reinigen Sie ihn mit warmem Wasser und Reinigungsmittel. Installieren Sie den Luftfilter erst nachdem Sie ihn abgetrocknet haben. Bei Schäden sollte der Filter ersetzt werden. Wenn sie in staubiger Umgebung arbeiten sollten Wartungsarbeiten öfter als vorgesehen durchgeführt werden.

8.2 Kraftstofffilter

Wenn der Kraftstofffilter verstopft ist, wird die Ramme mit reduzierter Geschwindigkeit und geringerer Schlagenergie arbeiten. Lösung: ①Öffnen Sie den Kraftstofftankdeckel. Nehmen Sie den Kraftstofffilter heraus und reinigen Sie ihn. ②Wenn Sie den Kraftstoffilter reinigen, reinigen sie zugleich den Benzintank wie in Abb 6,7 und8.

In Tank und Vergaser verbleiben immer Kraftstoffrückstände. Nach einiger Zeit wird der Restkraffstoff zu fettigem, dickflüssigem Kraftstoff und verstopft die Kraftstoffleitungen, was zu Startschwierigkeiten führen kann. Um dies zu vermeiden, sollten Sie den Kraftstofftank leeren wenn Sie die Maschine länger als 1 Woche nicht nutzen. Vorgehen: Ziehen Sie das Öleinlassrohr, drücken Sie Kraftstoffblase des Vergasers immer wieder um den Kraftstoff herauszupumpen, drücken Sie die Öleinlassrohr in seine Position zurück wenn der Kraftstoff aus Kraftstoffblase und Ölrücklaufleitung entleert ist. Abb 6 Abb 7 Abb 810

Um den normalen Betrieb des Motors sicherzustellen, muss der Zündkerzenspalt richtig eingestellt sein. Entfernen Sie Kohlerückstände mit einer Drahtbürste. Der richtige Spalt der Zündkerze ist zwischen 0.5-0.7 mm. Zu sehen in Abb 9.

Entfernen Sie regelmäßig Schmutz auf Einlass und Auslass des Schalldämpfers oder reinigen Sie diesen innen mit Waschmittel.

8.6 Die Zylinderkühlrippe

Entfernen Sie regelmäßig Staub um eine Kühlung zu gewährleisten. Die Benzinramme ist luftgekühlt. Wenn sich Staub auf dem Zylinderkühlkörper ansammelt wird die Kühlwirkung direkt beeinflusst und vermindert, dies kann Schäden an der Benzinramme verursachen.

8.7 Betanken/Schmieren des Schlagzylinders

Nach 50 kumulierten Arbeitsstunden ist es notwendig den Schlagzylinder mit 50g Spezialöl zu befüllen. Zu sehen in Abb

9. Fehleranalyse und Methoden zur Beseitigung der Störung

Fehleranalyse und -Lösung Beispiel 1: Schwierigkeiten beim Starten im kalten Zustand. Ist die Zündkerze feucht, durch falschen Startvorgang

• Trocknen Sie die Zündkerze

Erzeugt die Zündkerze elektrische Funken?

• Ersetzen Sie die Zündkerze

Zu viel Kraftstoff eingespritzt?

• Reduzieren Sie die Kraftstoffzufuhr

Beispiel 2: Schwierigkeiten beim Starten nach abruptem Stoppen Krafstoff leer oder Vergaser blockiert?

• Füllen Sie Kraftstoff nach oder reinigen Sie den Vergaser.

Ist der Kraftstofffilter blockiert?

• Reinigen Sie den Kraftstofffilter

Zu viel Kohleablagerung auf der Zündkerze?

• Entfernen Sie die Kohleablagerungen und reinigen Sie den Filter

Beispiel 3: Langsame Geschwindigkeite oder schwache Leistung Kohelablagerungen im Zylinder oder Schalldämpfer?

• Entfernen Sie die Kohleablagerungen

Kraftstoffzufuhr oder Entlüftungsventil blockiert?

Luftfilter blockiert?

• Reiningen Sie den Filter

Beispiel 4: Komische Geräusche Kohlenstoffablagerungen in den Brennkammern?

• Entfernen Sie die Kohleablagerungen

Ernsthafter Verschleiß an aktiven Komponenten?

Beispiel 5: Die Maschine arbeitet normal, aber wenig effizient Gummiring des Schlagkolbens ist überaltert.

Bitte kontaktieren Sie mit den örtlichen Vertriebspartner oder oder den vertraglichen Wartungsstandort für die Wartung.12

10. Technische Daten

Motorentyp Einzylinder, luftgekühlt, 2-Takt, Zylinderdurchmesser × Hub: 36×32mm Model FX-PR165 L×B×H(mm) 635×265×320 Kraftstoff Kraftstoffgemisch (Benzin: Zweitakt -Motorenöl =25:1) Öl Kapazität 0.9L Gewicht (ohne Verpackung) 11Kg Hubraum 32.7CC Max Leistung und Geschwindigkeit 0.9KW/9000Umin Max Drehmoment- und Drehzahl 1.45Nm/5000U/min Benzin-Motor Leerlaufdrehzahl 9500 U/min Kraftstoffverbrauch ≤0.50L/std Schlagfrequenz 2000BPM Schlagenergie 20-55J Vergasertyp MZ10.7 Zündkerzentyp L6T Starter Handseilzugstarter Rammloch-Abmessungen 20-80mm11. Wartungszyklus Die folgenden Daten sind für den haushaltsüblichen Gebrauch des Gerätes. Unter schlechteren Arbeitsbedingungen, wie staubiger Umgebung oder langen Arbeitszeiten der Ramme, sollte der Wartungszyklus entsprechend verkürzt werden. Vor Benutzung Täglich oder nach Benutzung Nach dem Tanken Wöchentlich Monatlich Bei temporären Ausfällen Wenn notwendig Gesamtgerät Außen Check (Zustand, fester Sitz der Schrauben)

Bediengriff / Stopp-Taste Funktion prüfen

Kraftstofffilter Prüfen

Untersetzungsgetriebe / Schlagzylinder Säubern

Schalldämpfer Prüfen

Kohleablagerung entfernen

Zündkerze Überprüfen / Einstellen Abstand zwischen Elektroden

Schrauben und Muttern Prüfen

12. Teileliste und Abbildung

Innensechskant - Zylinderschraube M5×12

Elastische Scheibe 5

Kleines Fasengetriebe

Innensechskant -Zylinderschraube M8×45

Untersetzungsgetriebe

O-ring Getriebedeckel

Innensechskant - Zylinderschraube M6×16

Anschlussgewinde Kopf

Elastische Scheibe 6

Positionierungshülse

Griffrahmen (Zweitakt)

Kreuzzylinderschraube M5×14

Innensechskant -Zylinderschraube M6×40

Schaltknauf Führungshülse

Reduzierung Getriebedeckel

Innensechskant - Zylinderschraube M5×25

Innensechskant - Zylinderschraube M6×25

Schlagverbindungsstab

Mittlere Verbindungsscheibe

Vorderer Führungsaufsatz

Elastische Unterlegsscheiben

Innensechskant- Zylinderschraube M8×20

Vordere Verbindungsscheibe

Runde Dichtung φ39×46×0.5

Detailansicht:13. Lieferumfang Benzin Pfahlramme FX-PR165 Ramm Sockel Halterung 20～45mm und 46-80mm Mischkanister Sepzialgetriebefett (60g) für nachfetten Bedienungsanleitung Gummiring (Ersatz-Verschleissteil) Werkzeugtasche 1 Stk. Zündkerze 1 Stk. Zündkerzengriff 1 Stk. 4mm Innensechskantschlüssel 1 Stk. 5mm Innensechskantschlüssel 1 Stk. 6mm Innensechskantschlüssel 1 Stk. T-förmiger Innensechskantschlüssel 1 Stk. Schraubenzieher 1 Stk. 8-10mm Maulschlüssel18

14. EG-Konfortmitätserklärung

dass die nachfolgend bezeichnete Maschine aufgrund ihrer Konzipierung und Bauart sowie in der von uns in Verkehr gebrachten Ausführung, den einschlägigen grundlegenden Sicherheits- und Gesundheitsanforderungen der EG-Richtlinien entspricht.

Bezeichnung der Maschine:

Benzin-Pfahlramme Maschinentyp: FX-PR165 Handelsmarke: FUXTEC Leistungsaufnahme/ Hubraum 32,7cm³

Einschlägige EG-Richtlinie:

Herstellerunterschrift/Datum:

Name und Anschrift der Person, die berechtigt ist, die technischen Unterlagen, die in der Gemeinschaft ansässig ist zusammenzustellen

Tim Gumprecht FUXTEC GMBH - KAPPSTRAßE 69, 71083 HERRENBERG, GERMANY Name und Anschrift der benannten Stelle: TÜV SÜD Product Service GmbH, Ridlerstraße 65. D-80339 München Germany, Benannte Stelle Nr.: 012319 FX-PR165 Gasoline Pile Driver20