Pro Cut 560 - Rasenmäher Rover - Kostenlose Bedienungsanleitung

BEDIENUNGSANLEITUNG Pro Cut 560 Rover

GB Symbols are used on the machine to communicate important information. A list of symbols and their meanings are shown below.
- Please familiarise yourself with them before operating the machine.
D -Die Symbole auf dem Gerat vermitteltene wichtige Hinweise zum Betrieb. Weiter unter besteht Sie eine lista aller Symbole mit denen Erläuterungen.
- Bitte machen Sie sich vor der Inbetriebnahme mit ihren vertraut.
F Communication d'Informations importantes sur l'appareil au moyen de symboles.
- Ci-dessous, liste des symboles assortie der leur signification.
- Veuillez vous familiariser avec ces symboles avant la mise en marche de lappareil.

Herzlichen Gluckwunsch zum Kauf eines hochwertigen Produkts - entworfen und gebaut in Australien von einem australischen Unternehmen. Wie schon auf der Titelseite angegeben, wird in thisem Handbuch der Betrieb des Rover-Motorrasenmachers mit Fahrnantrieb beschrieben.

Bevor Sie das Gerät in Betriebnehmen, lessen Sieitte deses und etwige zugehörige Handbuchischer sorgfältig durch. Sollte in irgend einem Punkt Unklarheit bestehen, wenden Sie sichitte an einen autorisierten Rover-Fachhandler

Symbole

Mit den folgenden Symbolen wird in dieser Handbuch besonder Wichtiges hervorgehoben

Mit thisem Symbol wird vor Verletzungsgefahr gewarnt

Mit thisem Symbol wird vor Beschädigungen des Mährs oder möglichen Garantieverlusten gewarnt

Dieses Symbol zeit Ipps und nutzliche Hinweise an.

INHALTSVERZEICHNIS

HINWEISSCHILDER
VORWORT 14
SICHERHEITSHINWEISE 15
KOMPONFNTFN 16
TECHNISCHE DATEN 16
VORBEREITUNGEN 16

Zusammenbau des Grasfangkorbs
Auf/Zusammenklappen des Griffs
Einstellen der Griffhöhe
Abnehmer der Verpackungsbander von den Steuergrittler
Motor: Schmierung und Treibstof
Ausfuhrung Powerstart
Ausführung mit Eigenantrieb

BEIKIEB 17

Grasfangkorb

• Anbau des Grasfangkorbs
• Abbau des Grasfangkorbs

Mulchauslass
Grasabweiser
Einstellen der Schnittthöhe
Motor
-Motor anlassen
- Motor stoppen
Mahren und Aufgangen des Grases
Ausführung mit Eigenantrieb
Bedienung des Getriebes

WARTUNC 19

Allgemeine Reinigung

• Reinigung der Maherunterseite
• Reinigung der Macheroberseite

Auswechseln der Messer

Ausfuhrung mit Eigenantrieb

• Einstellung des Kupplungszugs
• Abnehmer der Antriebsabdeckung
  -Aufsetzen der Antriebsabdeckung
• Schmierung der Antriebskette
• Einstellung der Antriebskette
  -Einstellung des Antriebsriemens
  Austausch des Antriebsriemens
• Einstellung der Antriebskupplungen
• Schmierung der Antriebsklinker
  Ausfuhrung Powerstart

PROBLEMBEHANDLUNC 26

Allgemeines
Ausfuhrung Powerstart
Austuhrung mit Eigenantrieb

ANSICHT FRSATZTFIL 84

Grundlegende Ersatzteile
Ersatzteile fur Griff
Ersatzteile fur Ausführung mit Eigenantrieb
Zusätzliche Ersatzteile

SICHERHEITSHINWEISE

ANLEITUNG

• Lesen Sie die Anleitungitte behr sorgfaltig durch. Machen Sie sich mit der Steuerung und der korrekten Verwendung des Gerats vertraut.
• Lassen Sie auf keinen Fall Kinder oder ungeschulte Personen mit dem Maher hantieren. In manchen Ländern ist für den Betrieb des Geräts ein Mindestalter vorgeschrieben.
• Niemals mahren, wenn sich andere Personen, insbesondere Kinder, oder Haustiere in der Nähe befinden
• Halten Sie sich immer vor Augen, dass für Unfälle oder Gefährdungen von Personen oder Eigentum immer der Betreiber bzw. Eigentümer des Geräts verantwortlich ist.

VORBEREITUNG

• Beim Mähen immer solides Schuhwerk und lange Hosen/TRagen. Das Gerät auf keinen Fall barfuss oder mit offenen Sandalen betreiben.

• Inspizieren Sie den Mühbereich sorgfältig und entfernen Sie Steine, Stücke, Drahte, Knochen und sonstige Fremdkörper.

• ACHTUNG - Benzin ist hochentzündlich. Treffen Sie die erforderlichen Sicherheitsvorkehrungen - Treibstoff immer in darauf vorgesehenen Behältern aufbewahren.

• Nur im Freien auffullen und darauf auf keinen Fall rauchen.

• Den Motor erst nach dem Auffüllen mit Benzin starten. Auf keinen Fall den Tankdeckel entfernen oder Benzin nachfüllen, wenn der Motor noch heißt ist.
• Sollteomal Benzin verschuttet werden, den Motor auf keine Fall starten. Entfernen Sie das Gerät aus dem Verschüttungsbereich und vermeiden Sie es, irgendwelche Zündquellen zu erzeugen, bevor sich die Treibstoffdampfe verfluchtigt haben
  Aus Sicherheitsgrunden mussen bei Beschadigung Tank und Tankdeckelschloss ersetzt werden

Defekte Schalldampfer erneuern.

Vergewissern Sie sich vor der Inbetriebnahme, dass die Messer, Messerschrauben und Schneiden nicht abgetragen oder beschädigt sind. Abgetragenen und beschädigte Messer müssen immer im Satz ausgetauscht werden, um Unwuchten zu vermeiden.
- Lassen Sie bei Maschinen mit Mehrfachmessern beschondere Vorsicht walten, da beim Drehen eines Messers andere Messer in Drehung versetzt werden können.

BETRIEB

Den Motor auf keinen Fall in engen Räumen betreiben, das sich hier gefährliche Kohlenmonoxidämpfe ansammeln können.
Nur bei Tageslicht oder sehr heller Kunstbeleuchtung mAHen
- Wenn möglich nicht in nassem Gras mahren.
- Achten Sie bei der Arbeit auf Hangen immer auf einen sicheren Stand.

• Auf keinen fall laufen - gehen Sie in normalem Tempo

• Scheibenmacher: immerquerzumHangarbeiten,nieaufundab.

• Lassen Sie bei der Richtungsänderung auf Hängen immer extreme Vorsicht walten

• Nie auf zu steilen Hängen mühen.

• Immer mit außerster Vorsicht arbeiten, wenn Sie den Maher auf sich zuziehen oder ruckwärts betreiben müssen.
  Muss der Maher uber Flachen ohne Gras transportiert und damit gekippt werden, immer die Messer anhalten.
  Den Mahr nie betreiben, wenn die Schutzbleche beschadigt sind oder keine Sicherheitseinrichtungen wie Abweiser und/oder Grasfangkorbe am Mahr montiert sind

• Auf keinen Fall den Drehzahlbegrenzer verstellen oder den Motor überdrehen.
  Vor dem Anlasen des Motors alle Messer und Antriebskupplungen losenzw. auskuppeln

• Den Motor bzw. den Mäher immer unter Beachtung der Anleitung starten und die Fuß auf keinen Fall in die Nähe der Messer bringen.

• Beim Starten des Motors das Gerät auf keinen Fall kippen, außer dies ist für den Startvorgang notwendig. In solch einem Fall nur soweit kippen wie absolut nötig; damit nur den Teil kippen, der vom Bediener weg weist

• Beim Anlassen des Motors auf keinen Fall vor dem Auswurf stehen.
• Auf keinen Fall Höhe oder Fuß unter drehende Teile bringen. Nie vor den Auslassöffnungen stehen
• Den Mäher auf keinen Fall aufheben oder gar tragen, während der Motor lauft.

• Stoppen Sie den Motor undziehen Sie das Zündkabel ab:

• Bevor Sie Blockierungen beseitigen oder den Auswurf freimachen

• Bevor Sie den Maher überprüfen, saubern oder an ihm arbeiten.
• Sollten die Messer auf einen Fremdkörper stoßen. Vor der Wiederinbetriebnahme des Maher das Gerät auf Schäden überprüfen und ggfs. reparieren.

• Sollte der Maher stark zu vibrieren anfangen, das Gerät sofort überprüfen.

• Stellen Sie den Motor ab:

• Immer wenn Sie den Maher unbeaufsichtigt setzen.
  Vor dem Nachtanken
• Beim Motorauslauf die Motordrossel schlieben; sollte der Motor mit einem Absperrventil ausgerüstet sein,这点es nach Abschluss der Maharbeiten schlieben.

WARTUNG UND AUFBEWAHRUN

Alle Muttern und Schrauben immer fest angezogen halten, so dass das Gerät immer ordnungsgemäß und sicher arbeitet.
Das Gerat auf keinen Fall bei gefülltem Tank in einem Gebäude abstellen, wo Kraftstoffdampfe an offene Flammen oder
Funken gelangen konnen.
Den Motor immer abkuhlen lessen, bevor der Maher in einem abgeschlossenen Raum abgestellt wird.
Zur Reduzierung der Brandgefahr Motor, Schalldampfer, Batteriefach und Benzinlagerbereich frei von Gras, Blättern und
zuviel Schmiere halten.
Den Grasfangkorb regelmäß auf Abnutzung und Verschleib überprüfen.
- Verschlissene oder defekte Bauteile aus Sicherheitsgründen erneuern.
Falls der Benzintank geleert werden muss, ist dies immer im Freien durchzuführen.

KOMPONENTEN

Vergewisern Sie sichitte,dass alle der folgenden Komponententeile in der Verpackung enthalten sind (siehe Abbildung 1):

• Mahrer (1 Stuck)

• Satz bestehend aus: Bedienungshandbuch (1 Stück)

Motorhandbuch (1 Stuck)

Zündkerzenschlüssel (1 Stück)

Schraube-3/16"×1/2" Zoll UNC (2 Stuck

Vloc-Mutter- 3/16" UNC (2 Stuck)

• Grasfangkorb - Unterteil (1 Stück)
• Grasfangkorb - Oberteil (1 Stück)
• Grasfangkorb - Griff (1 Stück - u.U. nicht befestigt bzw. an Oberteil befestigt

RS.: U.U. enthalt die Verpackung noch andere Zubehörteile, die je nach Modell variieren können. Diese leile werden in separaten Handbuchern gehendt, z.B. Mulchmahrssatz, Grasabweisersatz, usw

• alls Ieile fehlen, benachrichtigen Sieitte sofort den Fachhandler, von dem Sie den Mather erworben haben

TECHNISCHE DATEN

• Dieses Handbuch trifft auf mehrere Maher mit den folgenden technischen Daten zu:

• Modelle 51.6

Schnittbreite 508 mm

-12 einstellbare Schneidhoher

• Modelle 80

• Schnittbrite 560 mm
  -15 einstellbare Schneidhöhe

P.S. - Alle Modelle sind mit einem Motor aus einer breiten Palette an Motoren ausgerüstet (siehe das Motorhandbuch im Satz)

Die folgenden Optionen sind für die oben genannten Modelle erhältlich (und u.U. schon enthalten), z.B.

Mulrhmahen
- Maben mit Abweiser
- Externer Luftfilter
Ausfuhrung Powerstar
Ausfuhrung mit Eigenantrieb
-115W

• Weitere Details können in dieser oder einem anderen Handbuch in dieser Satz gefunden werden

VORBEREITUNGEN

Vor der Inbetriebnahme des Maers messen folgende Vorbreitungen getrotten werden

ZUSAMMENBAU DES GRASFANGKORBS

-ühren Sie die vorderen Laschen des Grastangkorbrits in die Schlitze auf dem Oberteil des Korbs ein und drücken Si den Grill fest in seine Einbaulage (siehe Abbildung 2)
- Positionieren Sie das Oberteil so über dem Unterteil des Korbs, dass die Haken des Oberteils auf die Schlitze im Unterteil ausgerichtet sind (siehe Abbildung 2).
- Drucken Sie das Oberteil fest, so dass die Haken in die Schlitze einrasten (siehe Abbildung 2)
- Sichern Sie die obere und die untere Hälfte des Grasbehalters zusammen an der Vorderseite mit den mitgelieferten jeiten 3/16"-Schrauben, Unterlegscheiben und Nyloc-Muttern.

Stecken Sie die Schrauben von auBen in die Behalter; die Unterlegscheiben und Nyloc-Muttern gehoren auf die Innenseite des Behalters.

AUF/ZUSAMMENKLAPPEN DES GRIFFS

• eststellknople: mit diesen Knoplan konnen die Lenkstangen entweder in der Betriebsstellung fixiert oder zur Lagerung zusammengeklapt werden.
  Feststellhebel: durch Anheiten des Hebels werden die Lenkstangen entriegelt, so dass sie zusammengeklapt werden konnen; durch Herunterdrücken des Hebels werden die Lenkstangen in der Betriebsstellung fixiert. Sie konnen die Spannung justieren; drehen Sie dazu die Sperrmutter mit einem halbzölligen Vierkantschlüssel (siehe Abbildung 4A).

Vergewissern Sie sich, dass sich der Drosselregler in der Stellung "Stopp" befindet (siehe Kapitel "Motor anlassen") und aktivieren Sie den Totmanschalter (siehe Abbildung 3). Da der Motorstartzug an der Lenkstange befestigt ist, haben Sie bis zum Erreichen der voll ausgeklappten Stellung die Lenkstange nur langsam an, da der Zug sonst den Motor dreht.

EINSTellen DER GRIFFHOHE

.ockern Sie die beiden Muttern (B) am Fuß der Lenkstangen beiderseits des Maher mit einem halbzölligen Vierkantschluss (siehe Abbildung 4),
- Verstellen Sie die Lenkstangen in die gewünschte Stellung undziehen Sie die Muttern wieder an

VORBEREITUNGEN

ABNEHMEN DER VERPACKUNGsbänder von DEN STEUERGRIFFEN

Vor der Inbetriebnahme des Mährs unbedingt die Verpackungsbänder abnehmer, mit deren der Steuergriff fur Messerbremse und Eigenantrieb an der Lenkstange befestigt Ist (siehe Abbildung 5)

Die Lenkstangen ausklappen und in der Arbeitsstellung fixieren (siehe Abschnitt "Auf/Zusammenklappen des Grills").
Die Verpackungsbander abnehmen (siehe Abschnitt 5)

MOTOR: SCHMIERUNG UND TREIBSTOFF

Die Motor-Sicherheitsvorkehrungen, Vorschriften für Öl und Kraftstoff, Betriebsanleitung, Einstellungen und Wartung werden im Handbuch des Motorherstellers gehandelt, welches sich im Mahersatz befindet.itte konsultieren Sie diese Anleitungen und befolgen Sie diese.

Sollten Sie nicht über das Handbuch des jeweiligen Motorenherstellers verfügen, wenden Sie sichitte an die Herstellervertretung, um sich eine Kople zusenden zu lasser

Der Motoröl wird für den Versand ohne Öl und Kraftstoff verpackt.itte fullen sie den Motor entsprechend den Anleitungen des Herstellers mit Öl und Benzin, bevor Sie den Motor das erste Mal anlassen.

Lassen Sie auf keinen Fall Schmutz oder Verunreinigungen in den Benzingtank oder das Oleinfullrohr gelangen

AUSFUHRUNG POWERSTART

Die Batterie muss zum Laden aus dem Maher ausgebaut werden.

Das Batterieladegerat darf nur in geschlossenen, wettergeschutzten Räumen verwendet werden.

In der Batterie befindet sich eine starke Elektrolytsäure, die Verletzungen und materielle Schäden anrachten kann.

• Die Batterie auf keinen Fall zerlegen, fallen halten oder anderweitig beschädigen.
• Die Batterie auf keinen Fall in Brand setzen oder in die nahe einer starken Hitzequelle oder offen Flamme bringen -
  Explosionsgefahr!.
• Batterien müssen immer angemessen entsorgt werden. Folgen Sie damit den örtlichen Vorschriften zur Sondermüllerentsorgung.
• Eine auslaufende Batterle muss sofort ausgetaucht werden.
• Die Batterie stets mit einem sauberen Tuch reinigen - verwenden Sie auf kein den Fall, Benzin, Verdünner oder andere
  Mineralölerzeugnisse.

• Verschüttete Elektrolytflüssigkeit muss mit einer Lage neutralisiert werden.

• Beide Schrauben vom Batterieaufnahmebehälter entfern, Batterie und Deckel nach vorne drehen und die Batteriepole freilegen (siehe Abbildung 6).

• Das rote und das schwarze Kabel von den Batteriepolen abziehen und die Batterie entnehmen
• Platzieren Sie die Batterie an einem kühlen und trockenen Ort; schlieben Sie die Ladegerätkabel an: rot (+) an rot (+) und schwwarz (-) an schwwarz (-)
  SchlieBen Sie das Ladegerat an eine 220-240-Volt-Steckdose an und schalten Sie es ein
  Schalten Sie das Ladgerat nach einer Ladezeit von 10 bis 16 Stunden ab und entfern den sie dessen Kabel von der Batterie
  Bringen Sie die Gummiklotze wieder an der Batterie an und stellen Sie die Batterie wieder in den Batterieaufnahmebehalt

。

• Liehen Sie die Kabelanschlüsse wieder auf die Batteriepole: rot (+) an rot (-) und schwarz (-) an schwarz (-)
• Bringen Sie den Deckel wieder am Batterieaufnahmebehalter an undziehen Sie beide Schrauben fest.

AUSFUHRUNG MIT EIGENANTRIEB

Vor der Inbetriebnahme des Maers unbedingt die Verpackungsbande abnehmen, mit denen der Steuergriff fur den Eigenantrieb an der Lenkstange befestigt ist (siehe Abbildung 5)

BETRIEB

Konsultieren Sie unbedingt die "Sicherheitshinweise" in this um and allen dazugehrigen Handbuchern und befolgen sie diese, bevor Sie das Gerat starten.
Konsultieren Sie die Zeichen im Abschnitt "Symbole" und machen Sie sich mit ihren vertraut.
Vergewissern Sie sich, dass alle Punkte im Abschnitt "Vorbreitungen" durchgefuhrt worden sind.
Vergewissern Sie sich, dass der "Totmannschafter" ordnungsgemäß Funktioniert. Dabei handelt es sich um eine gesetzlich vorgeschriebene Sicherheitsvorrichtung, mit der eine Bremse am Motor betatigt wird. Wird der Hebel an die Lenkstange gedrückt, wird die Bremse gelost und die Messer sowie der Motor konnen frei laufen. Sobald der Hebel losgelassen wird, wird die Bremse angezogen und die Messer sowie der Motor werden unverzuglich angehalten.

GRASFANGKORE

Den Grasfangkorb auf keinen Fall an- oder abbauen, während der Motor lauft.

BETRIEB

Anbau des Grasfangkorbs

DiehintereKlappeamMaher anheben.
Den Grasfangkorb am Handgritt anheiten und am hinteren Ende des Maers platzieren (siehe Abbildung /).
Die hintere Klappe absken, so dass deren Hinterkante uber die entsprechende Kante am Grasfangkorb einhalt

Abbau des Grasfangkorbs

Den Grastangkorb am Griff anheben.
Die hintere Klappe des Maers zum Losen des Korbs anheiten.
Den Grastangkorb vom Maher weg anheben und dessen hintere Klappe absenken

MULCHAUSLASS

• Siehe das separate Handbuch zum Mulchaufflang.

GRASABWEISER

• Siehe das separate Handbuch zum Grasabweiser

INSTellen DER SCHNITTHOHE

Beim Einstellen der Schnitthöhe immer in einem sicheren Abstand zu den Messern hinter dem Gerät stehen.

Den Schnithohenhebel (A) zum Losen aus der Arretierung (B) nach außen drücken (siehe Abbildung 8).
Den Hebel nach auBen gedruckt halten, in die gewunschte Schnitthohc bringen und wieder cinrasten.
Zum Anheiten der Schnitthohwe wird der Hebel nach vorne unter gestrukt, zur Verringerung der Schnitthohwe umgehrt verfahren.

Es Ist Immer ratsam, zuerst in der hochsten Schnittstellung zu mAHen und die Schnitthoe dann schrittweise bis zur gewuinschten Stufe zu verringern. Wird mit einer zu geringen Schnitthoe gestartet, hinterlssdt sie eine tiefe Stelle im Rasen.

MOTOR

HNWEIS: die in thism Handbuch behandelten Mahr sind mit verschadenen Motoren von verschadenen Herstellern ausgestattet. In dem Mersatz befindt sich ein spezifisches Motorhandbuch mit Details zum jeweilig verwendeten Motorentyp. Genauere Anleitungen finden Sie im Handbuch des jeweiligen Motorenherstellers

Motor anlassen

Die Motor-Sicherheitsvorkehrungen, Vorschriften fur Ol und Kraftstoff, Betriebsanleitung, Einstellungen und Wartung werden im Handbuch des Motorherstellers gehandel, welche sich im Mährsatz befindet.itte konsultieren Si diee Anleitungen und befolge Si dessie.
Sollten Sie nicht über das Handbuch des jeweiligen Motorenherstellers verfugen, wenden Sie sichitte an die Herstellervertretung um sich eine Kopie zusenden zu halten.
- Der Motoröl wird für den Versand ohne Öl und Kraftstoff verpackt.itte fullen Sie den Motor entsprechend den Anleitungen des Herstellers mit Öl und Benzin, bevor Sie den Motor das erste Mal anlassen.
Bei Modellen mit der Powerstart-Option müssen Sie vor dem Anlassen des Motors zuerst den Totmannschafter aktivieren, um die Messerbremse zu lose.

Siehe auch die Warnhinweise am Anfang des Abschnitts "Betrieb".
- Den Maher auf einer hindernisfrei und ebenen Fläche starten.
- Belm Anlassen und beim Betrieb des Motors unbedingt Finger, Zehen und andere Personen beiseite halten.
Be Geraten mit der Powerstart-Option immer den Schluss aus dem Zundschloss abziehen und an einem sicheren aufbewahren, um ein unzulässiges Anlassen des Motors zu verhindern.

Konsultieren Sie bezuglich der genauen Anlassprozedur das Handbuch des jeweiligen Motorenherstellers und denken Sie immer daran, vor dem Anlassen den Lotmannschafter zu aktivieren.
- 3ei Modellen mit der Powerstart-Option erst den Schlüssel in das Zündschloss einführen und dann den Herstelleranweisungen im jeweiligen Motorenhandbuch folgen.

Auf der Rover-Drosselsteuerung wird die Drosselfunktion bei den verschiedenen Stellungen mit entsprechenden Symbolen dargestelt:

0(Aus), (niedrige Drehzahl), (hohe Drehzah), (Choke)

Thesestellungenentsprechen den im jeweiligen Motorenhandbuch behandelten Einstellungen.

Die Rover-Powerstart-Funktion wird mit dem Zündschluss an der Lenkstange gestartet. Die Symbole auf der Schalterplatte zeigen

die Schlusselfunktionen in den verschiedenen Stellungen und beziehen sich auf den Anlassermotor.

0(Aus), 1 (start). These Stellungen entsprechen den im jeweiligen Motorenhandbuch gehalten Einstellungen.

Motor stoppen

Die genaue Stopp-Prozedur finden Sie im Handbuch des jeweiligen Motorenherstellers.
- Bei Modellen mit der Powerstart-Option den Lündschlüssel abziehen und nach Gebrauch an einem sicheren Ort aufbewahren

BETRIEB

MAHEN UND AUFFANGEN DES GRASES

Konsultieren Sie immer an die Sicherheitsanweisungen in thisem und anderen Handbuchern und befolgen sie diese.

*Den Grasfangkorb an den Maher montieren (siehe Abschnitt Vorbereitungen)
Den Motor anlassen und die Drehzahl auf der Drosselsteuerung auf "Schnell" einstellen (
Die gewünschte Schnittthöhe einstellen (siehe "Einstellen der Schnittthöhe" Weiter oben).
Den Mather durch das Grass fahren, bis der Fangkorb getuftt ist.
Den Motor abstellen, den Korb abnehmen und entleeren.
Den Vorgang wiederholen.

Um beste Ergebnisse beim Mähen und Aufgangen des Grases zu erzielen, sollte die Fahrgeschwindigkeit des Mährs immer entsprechend angepasst werden.
* Ist das Grass anfangs noch zu lang oder zu damit, um eine hohe Drehzahl aufrecht zu erhalten, sollte das Grass anfangs länger als die eigentlich gewünschte Schnittthöhe geschritten werden.
- Die Messer sollenen regelmäßig ausgetauscht werden, um die Scharfe der Klinger belzubehalten.
* Das Gitter im Grasfangkorb sollte immer sauber gehalten werden, damit sich der Korb ordnungsgemaff fullen kann.
Die Unterseite des Mahers sollte immer sauber und frei von Mahrrückständen gehalten werden.

AUSFUHRUNG MIT EIGENANTRIEB

3edierung des Getriebes

Den Motor starten und auf eine hohe Drehzahl einstellen.
Den Kupplungshebel nach vorn drucken, um den Eigenantrieb auf die Hinterrader zu leiten. Je weiter der Hebel zur Lenkstange gedruckt wird,arto hoher ist die Fahrgeschwindigkeit.(siehe Abbildung 9)
- Halten Sie den Hebel in der ertorderlichen Drehzahlstellung und reduzieren oder erhöhen Sie die Drehzahl entsprechend den Antorderungen.
Zum Auskuppein den Kupplungshebel loslassen, so dass er in die Ausgangsstellung zurückkehren kann

Bei Richtungsänderungen und beim Mähen auf eingeschränkten Flächen sollen der Kupplungshebel aus Sicherheitsgrunden losgelassen und der Maher von Hand geschoben werden.

WARTUNG

INWEIS: die meisten Maherprobleme haben folgende Ursachen:

• Schmutz und Verunreinigungen im Kraftstoff
• Falscher Olstand im Motor
• Blockierter, beschädigter oder falsch montierter Luftfilter
• Unsachgemäß gewartete Messer

(Weitere Details finden Sie im Abschnitt "Wartung" in this Handbuch und dem Motorhandbuch des jeweiligen Herstellers

• Stellen Sie sicher, dass sich das Gerät immer in ordnungsgemäßem Zustand befindet.
  * Auf keinen Fall Geräte mit verschlussen oder defekten Komponenten verwenden
• Verwenden Sie immer Original-Rover-Ersatzteile.

Fuhren Sie auf keine Fall Wartungsarbeiten durch, die nicht in thisem Handbuch behandelt werden. Wenden Sie sich an ihren nachstgelegen den Rover-Fachhandler
- Bevor Sie Wartungsarbeiten durchfuhren, stellen Sie immer sicher, dass der Motor abgestellt und das Zündkabel abgezogen ist.
- Modelle mit Eigenantrrieb: Ziehen Sie unbedingt den Schlüssel aus der Zündung ab, bevor Sie irgendweiche Wartungsarbeiten auffuhren.
Bei VerschleB oder Beschadigungen müssen alle Sicherheitsblenden, Messer Grasfangkorbe und Sicherheitsschilder mit OriginalRover-Ersatzteilen ausgewechselt werden.
* Um Unwuchten zu vermeiden, messen Messer und deren Halterungen im Satz ausgetaucht werden.
* Zur Vermeldung von Brandgefahr mussen jegliche Mahrrückstunde aus dem Bereich des Schalldampfers entfernt werden

Konsultieren Sie Immer das Motorhandbuch des Jeweiligen Herstellers und richten sie sich nach den darin enthaltenen Anleitungen.
- Lassen Sie bei Wartungsarbeiten am Motor auf keinen Fall Schmutz oder Verunreinigungen in den Benzingtank, das Oleinfüllrohr, das Luftfiltergehäuse, den Vergaser oder die Zündkerzenbohrung gelangen.
- Es durfen sich keine Mahrrückstände in den Entlüftungssoffnungen gegenüber dem Anlasser befinden. Wenn diese Entlüftungssoffnungen blockiert sind, kann sich der Motor überhitzen und beschädigt werden.
Das Gerat auf keinem Fall mit Hochdrucksystemen saubern; Motor und elektrische Komponenten durren nie mit Wasser in Berührung kommt.
* Falls der Mäher gekippt werden muss, muss sich die Zündkerze immer am obersten Punkt befinden, damit kein Öl in den Luftfilter und/oder den Auspuff eindringen kann.
Um zu verhindern, dass bei einem Kippen des Mahers Kraftstoff aus dem Tank lauft, muss darauf geachtet werden, dass der Tank fast oder vollständig leer ist
- Der Maher muss immer sauber und trocken sein und in einem gut belufteten Bereich abgestellt werden.

WARTUNG

ALLGEMEINE REINIGUNG

• Siehe die allgemeinen Hinweise "Achtung" und "Vorsicht" am Anfang deses Abschnitts
• Auf keilen Fall bei laufendem Motor die Auswurfklappe öffnen oder den Maher zum waschen des Unterbodens anheiten.

Wir emplehlen den Maher nach jeder Benutzung zu reinigen, um einen sicheren Betrieb und ein langes Betriebsleben zu gewährleisten. Dies verhindert Korrosion, Jberhitzung und Brandgefahr und gewährleistet optimale Mathergebnisse.

Reinigung der Macherunterseite

• Stellen Sie das Maher im Freien auf eine ebene Obertläche.
• Stellen Sie die größte Schnittthöhe ein
• Nehmen Sie bei abgestelltem Motor den Grasfangkorb ab und öffnen Sie die Auswurfklappe.
• Spulen Sie mit einem Gartenschlauch alle Mahrrückstände aus.
• Nehmen Sie die Unterseite in Augenschein - solte sie immer noch nicht sauber sein, wiederholen Sie den Vorgang
  Fur Maher mit optionalem Waschanschluss gehen Sieitte zu Seite 24.

Reinigung der Maheroberseite

:ntfernen Si meit einem trockenen Lappen oder einem weichen Pinsel jegliche Grasrückstunde.
interfen Sie allen anderen Schmutz mit einem feuchten Tuch und mildem Putzmittel
Reinigen Sie den Grastangkorb separat. Spulen Sie dazu mit einem Gartenschlauch jegliches Gras aus dem Korb, von der 'orbauBenseite und vom Gitter.
- Lassen Sie den Maher trocknen, bevor Sie einlagern.

AUSWECHSELN DER MESSEER

Siehe die Hinweise "Achtung" und "Vorsicht" am Anfang deses Abschnitts.

Sei abgestelltem Motor, abgezogenem Zündkabel und demontiertem Grasfangkorb die Auswurfklappe offen und abstützen (siehe Abbildung 10)
Den Macher auf die hochste Schnitthöhe einstellen und die obere Lenkstange nach unter klappen.
Die Schneidgruppe vorsichtig drehen, um Zugriff auf die Messerhalteschrauben zu erhalten.
- lit Handschuhen und einem geeigneten Schraubenschluss die Messerbaugruppe abbauen.
- Die D-Platten (sofern vorhanden) gehalten und die Messer sowie die Halter entsorgen.
- Die neuen Messer einsetzen und in der korrekten Reihenfolge festziehen (siehe Abbildung 11)
Die Messerhaltemuttern fest anziehen (16 Nm).
Die Klappenstütze abnehmer, die Auswurfklappe schlieben und das Zündkabel wieder anschlossen.

Vor dem Ansetzen des Schraubenschlusses jegliche Grasreste entfernen.
- Verwenden Sie einen Ring- oder Steckschlüssel, um ein Abrutschen oder Beschädigden der
Messerhaltemutter zu verhindern.
* 3ei ordnungsgemäß befestigten Schrauben muss sich das Messer frei drehen können.

AUSFUHRUNG MIT EIGENANTRIEB

Siehe die allgemeinen Hinweise "Achtung" und "Vorsicht" am Anfang des Abschnitts

Einstellung des Kupplungszugs

Sollte der Gaszug justiert werden müssen, vergewissern Sie sich vor dem Anlassen des Mahers, dass der Antrieb vollständig auskuppelt - andernfalls kann es passieren, dass der Mahar unbeaufsichtigt losfahrht. Dies konnen Sie überprüfen, in dem Sie den Mahar bei gelostem Kupplungshebel ruckwartsziehen - die Hinterrrader müssen sich frei drehen.

*Den Gaszug auf keinen Fall überspannen
Schlupft das Getriebe trotz Justierung weiterhin, lessen Sie den Maher von einem autorisierten Rover-Fachhandler überholen.

WARTUNG

Einstellung des Kupplungszugs (Fortsetzung)

*Starten Sie den Maher in ausgekuppeltem Lustand
- Drücken Sie den Kupplungshebel nach vorn, bis der Abstand zwischen Hebel und Lenkstange 55 mm beträgt (siehe Abbildung 12)
*In dieser Stellung sollte der Antrieb gerade eben einkuppeln.
Sollte dies nicht der Fall sein, drehen Sie das Rändelrad auf der Gaszughaltierung jeweils um eine Raste gegen den Uhrzeigersinn weiter, bis Sie spuren, dass der Antrieb anfängt, einzukuppeln (siehe Abbildung 13)
Sollte der Antrieb einkuppeln, bevor der Abstand von 55 mm erreicht ist, drehen Sie das Rändelrad auf der Gaszughalterung jeweils um eine Raste im Uhrzeigersinn weiter, bis sie spuren, dass der Antrieb anfängt, auszukuppeln (siehe Abbildung 13)
- Iesten Sie bei allen Drehzahlinstellungen, ob das Gerät von selbst auskuppelt, wenn der Kupplungshebel losgelassen wird, und dass das Getriebe auch bei maximaler Geschwindigkeit und voll eingedrücktem Kupplungshebel nicht schluptt
Sollte das Problem dann immer noch nicht behoben sein, wenden Sie sich an ihren nachstgelegen den Rover-Fachhandler

• Vergewisern Sie sich, dass der Zug keine Beschädigungen oder Knicke aufweist und so den (upplungsvorgang beeinträchtigt).
  in Tropfen Schmiermittel auf den Gelenken des Kupplungshebels gewährleistet leichtgangige und sichere Betatigung.

Abnehmer der Antriebsabdeckung

Losen Sie zuerst die vordere, dann die hintere Kreuzschlitzschraube (siehe Abbildung 14)
Die Abdeckung anheben und aus dem Maher herausdrehen, um die oberen Getriebekomponenten freizulegen.

ur leichteren Zugang sollenn Gras und Schmutz aus den Vertiefungen fur die Schrauben herausgeblasen werden

Aufsetzen der Antriebsabdeckung

• Vergewisern Sie sich, dass sich der erhabene Ring auf dem Messingteil des Zugs in die Nut auf dem unteren Antriebslagerrahmen einflügt. Setzen Sie dann den Deckel exakt auf den Ring, bevor Sie die Abdeckung aufschrauben.
• Der Kupplungshebel damit auf keinen Fall betatigt werden, wenn die Abdeckung lose oder nicht angebracht ist, da sonst der untere Antriebslagerrahmen beschädigt wird.

Führen Sie den Kupplungszug in den Aufnahmeschlitz im unteren Antriebsrahmen ein und halten Sieihn waagrecht mit einer Hand fest (siehe Abbildung 15)
Drehen Sie die Abdeckung über dem Zug in Einbaulage, bis sie korrekt aufsitzt. Halten Sie dabei weiterhin des Deckel über dem Zug niedergedrückt.
Ziehen Sie die hintere Schraube über dem Kabel fest an
- Liehen Sie die vordere Schraube fest an

3ei Aus- und Einbau sollen den Schrauben im Deckel verbleiben.

Schmierung der Antriebskette

• Siehe die Hinweise "Achtung" und "Vorsicht" am Anfang des Wartungsabschnitts
• Auf keinen Fall zuviel Schmiermittel auf die Kette auftragen, da diese sonst während des Betriebs auf die Antriebskupplungen abspringen kann.

• Das Schmiermittelarf auf keinen Fall mit den Antriebskupplungen in Beruhrungkommen.

• Nehmen Sie die Antriebsabdeckung ab (siehe Abschnitt "Abnehmer der Antriebsabdeckung"), um die Antriebskette freizulegen.
  Drehen Sie die äußere Kupplungsplatte im Uhrzeitigersinn und tragen Sie ein geeignetes Schmiermittel (kein Spray) über die gesamte Länge der Kette auf (siehe Abbildung 16)

• Setzen Sie die Antriebsabdeckung wieder auf (siehe Abschnitt "Aufsetzen der Antriebsabdeckung")

Jm den Aufrag zu erreichtern, sollte das Kettenschmiermittel zuerst in einen Behälter mit langer Tülle eingefuilt werden

Tragen Sie während des Schmierens etwas Schmiermittel auf die Nocken zwischen dem (upplungshebel und dem Lagerhalter der außeren Abtriebswelle auf.

WARTUNG

Einstellung der Antriebskette

• Siehe die Hinweise "Achtung" und "Vorsicht" am Anfang des Wartungsabschnitts
• Um Beschädigungen und übermäßig Abnutzung zu vermeiden, muss die Kette Immer die korrekte Spannung aufweisen
  Die Kette auf kein den Fall überspannen.

• Vergewissern Sie sich, dass Motor und Schalldämpfer abgekühlt sind, bevor Sie die Kette justieren, um Verbrennungen zu vermeiden.

• Nehmen Sie die Antriebsabdeckung ab (siehe Abschnitt "Abnehmer der Antriebsabdeckung"), um die Antriebskette freizulegen.

• Drücken Sie mit einem langen dünnen Stiel - so welt wie möglich vom obersten Ritzel enternt - die Kette fest nach unter (siehe Abbildung 1/)
• Drehen Sie mit einem geeigneten Kreuzschlitzschraubendreher die Einstellschraube soweit, bis die Kettenauslenkung (oben) 5 mm beträgt (siehe Abbildung 18)
  Drehen Sie die auBere Kupplungsplatte (Kette), prufen Sie die Auslenkung erneut und stellen Sie die Spannung ggfs. nach.
• Setzen Sie die Antriebsabdeckung wieder auf (siehe Abschnitt "Aufsetzen der Antriebsabdeckung").

Durch Drehen der Einstellschraube im Uhrzeigersinn (direkt am Schraubenkopf betrachtet) wird die Kettenspannung erhöht; das Verringern der Spannung erfolgt umgekehrt.
Um besseren Zugang zur Einstellschaebra zu erlangen, empfehlt sich die Verwendung eines sehr langen oder auch rechtenklinigen Kreuzschlitzschraubendreher.
Kettenspanner und Ritzel überprüften und ggfs. austauschen.

Einstellung des Antriebsriemens

• Siehe die Hinweise "Achtung" und "Vorsicht" am Anfang des Wartungsabschnits

• Um Beschäftigungen und übermäßig Abnutzung zu vermeiden, darf der Riemen nie zuviel oder zuwenig Spannung aufweisen.

• Nehmen Sie die Antriebsabdeckung ab (siehe Abschnitt "Abnehmer der Antriebsabdeckung"), um die Riemeneinstellschaube freizulegen (siehe Abbildung 19)

• Drehen Sie mit einem geeigneten Kreuzschlitzschraubendreher die Einstellschraube vorsichtig ein, bis die Feder vollständig zusammengehruckt ist.

Drehen Sie die Einstellschraube wieder um zwei (2) vollständige Umdrehungen heraus.
- Wenn das Getriebe jetzt auf der Abtriebswelle hin- und hergedreht wird, sollte es sich unter der Federspannung um etwa 2 mm in jeder Richtung bewogen konnen (siehe Abbildung 20)
- Setzen Sie die Antriebsabdeckung wieder auf (siehe Abschnitt "Aufsetzen der Antriebsabdeckung")

Vor dem Einstellen der Riemenspannung sollen jegliche Grasrückstände von der Getriebeunterseite entfernt werden.
- Bringen Sie eine Markierung auf der Seite des Schraubenkopfes an, so dass Sie bereits wissen, wenn 2 Umdrehungen erreicht sind.

Austausch des Antriebsriemens

• Siehe die Hinweise "Achtung" und "Vorsicht" am Anfang des Wartungsabschnits
• Siehe die Hinweise "Vorsicht" im Abschnitt "Einstellung des Antriebsriemens"

• Beim Hantieren mit dem Schneidemechanismus immer Schutzhandschuhe/TRagen.
  Bei Arbeiten im Antriebsriemenmechanismus immer Schutzhandschuhe tragen und auf Stellen achen, an denen Quetschsgefahr besteht.
  Den Mather immer sicher fixieren, wenn er fur Arbeiten an der Unterseite gekippt werden muss.

• Falls der Mäher vorne angehoben werden muss, müssen die Hinterträder auf Stützböcken platziert werden, so dass die frühere Schutzblende nicht den Boden berührt. Dadurch werden Beschäftigungen an der gesetzlich vorgeschriebenen Schutzblende vermieden.

• Nehmen Sie die Antriebsabdeckung ab (siehe Abschnitt "Abnehmer der Antriebsabdeckung").

• Losen Sie die Antriebsriemen-Einstelltschraube, bis die Feder die Unterseite des Getriebegehäuses berührt (siehe Abbildung 21).
• Klappen Sie die Lenkstangen nach unter, bauen Sie den Grasfangkorb ab und bocken Sie die Hinterträder auf 50 mm (mind.) hohen Bönen auf
• Heben Sie den Mähr vorne an (so dass er sich um die Hinterträger dreht) bis die untere Lenkstange den Boden berührt. Stützen Sie den Mähr sorgfältig in dieser Stellung ab.
• Drehen Sie die Schneidgruppe, um die beiden Schrauben freizulegen, mit denen die Riemenabdeckung befestigt ist (siehe Abbildung 22).
  Mit einem geigneten Schraubenschluss jetzt beiden Schrauben und Unterlegscheiben abbauen und die Riemenabdeckung abnehmer.
• Drehen Sie das Getriebe soweit, dass dessen Scheibe sich so nahe wie möglich an der Riemenschible des Motors befindet. Drehen sie den Riemen aus der Nut auf der Getriebsscheibe und entsorgen sie ein

WARTUNG

Austausch des Antriebsriemens (Fortsetzung)

• Nur wenn der Mähr mit dem vollständigen Satz aus Scheibe und Messern ausgestattet ist, muss die Schneidgruppe ausgebaut werden. Dazu werden die zentrale Schraube sowie die drei umgebenden Schrauben mit geeigneten Schraubenschlüssen ausgebaut.
• Ist der Maher dagegen mit der Option "Reihenschwungmesser" ausgestellt, müssen beide Messer zurückgeklapt werden, bis die Kehnute des Messers die Messertragstange berührt (siehe Abbildung 23)
  Den neuen Riemen auf die Motorscheibe ausspannen und das Getriebe soweit drehen, bis sich dessen Scheibe so nahe wie möglich an der Motorscheibe befindet. Drehen Sie den Riemen in die Nut auf der Getriebescheibe.
• Justieren Sie die Riemeneinstellschraube (siehe Abschnitt "Einstellung des Antriebsriemens")
  Bringen Sie die Riemenabdeckung wieder an, setzen Sie die Unterlegscheiben und Schrauben ein und zichen Sie diese test.
  Montieren Sie die Schneidgruppe (wenn nötig) und drehen Sie die mittlere Schraube mit Unterlegscheibe sowie die drei umgebenden Schrauben mit deren Unterlegscheiben lose ein. Alle Schrauben müssen dann in der folgenden Reihentolge und mit den folgenden Drehmponenten angezogen werden - zuerst die zentrale Schraube (65 - 70 Nm), dann die drei umgebenden Schrauben (16 - 19 Nm)
  Ist der Macher mit der Option "Reihenschwungmesser" ausgestattet, mussen beide Messer zurückgeklapt werden, bis sie in einer Reihe mit der Messertragstange liegen.
  Den Maher absenken, bis alle Rader den Boden berühren.
• Setzen Sie die Antriebsabdeckung wieder auf (siehe Abschnitt "Aufsetzen der Antriebsabdeckung")

• Jm sicherzustellen, dass der Schraubenschlussel korrekt sitzt, sollen den Schraubenkopfe von allen Grasrückständen gereinigt werden.
• Vor dem Einbau sollen den Klemenabdeckung und der Getriebebereich grundlich gereinigt werden
• Die Riemenscheiben sollen auf Abnutzung und Beschädigungen überprüft werden. Stellen Sie sich, dass die Scheiben beim Abnehmer des Riemens nicht locker sind. Nach Bedarf ernuern.
• Jm eine lange Lebensdauer und exakte Passungen zu gewährleisten, wurden speziell angefertigte Riemenschelben und Riemen eingebaut. Verwenden Sie also stets ausschließlich originale Rover-Ersatzteile

Einstellung der Antriebskupplungen

Hinweis: dies ist nur dann notwendig, wenn trotz justiertem Kupplungszug nicht genugend Antriebskratt zur Verfugung steht. Mit dieser Justierung werden langfristige Abweichungen durch Verschleib auf den Kupplungsplatten ausgeglicher

• Siehe die Hinweise "Achtung" und "Vorsicht" am Anfang des Wartungsabschnitts

• Nehmen Sie die Antriebsabdeckung ab (siehe Abschnitt "Abnehmer der Antriebsabdeckung"), um die Antriebskapplungsplatten und andere Einstellungen freizulegen.
  Die Antriebskette durch Abschrauben des Kettenspanners vollständig lockern (siehe Abbildung 24)

• Den Antriebssriemen durch Abschrauben des Riemenspanners vollständig lockern (siehe Abbildung 25)
  Bauen Sie die zentrale Befestigung und die Anlaufscheibe mit einem geeigneten Inbusschluss vom Ende der Abtriebswelle ab (siehe Abbildung 26)
• Entfernen Sie die beiden Befestigungen für das Lagergehäuse der äußerten Abtriebswelle (siehe Abbildung 27)
  *Heben Sie das äußere Ende der Abtriebswelle etwas an und ziehen sie den Lagergehäusehalter ab (siehe Abbildung 28)
• Merken Sie sich, welche Markierung (auf dem Vorsprung auf der inneren Antriebsplatte) auf das Ende des Spannstifts (durch die Abtriebswelle besteht) weist (siehe Abbildung 29)
• Schieben Sie die Antriebsplatten und die Betätigungsnotke nach außen, bis die innere Antriebswelle sich vom Spannstift öst (siehe Abbildung 29).
  Drehen Sie die innere Antriebsplatte, bis der Spannstift eine Nut weiter NACH der oben genannten markierten weist. Schieben Sie die Antriebsplatte zurück an den Spannstift in die neue Stellung.
• Bringen Sie den Lagerhalter des äußeren Abtriebswellenlagers an und schrauben Sieihn fest.
• Bringen Sie die zentrale Schraube mit der Anlaufscheibe auf das Ende der Abtriebswelle, tragen etwas Gewindesicherungsmittel auf die Schraube auf zeihen Sie die Schraube fest an
• Justieren Sie die Antriebskette (siehe Abschnitt "Einstellung der Antriebskette")
• Justieren Sie den Antriebsriemen (siehe Abschnitt "Einstellung des Antriebsriemens").
• Setzen Sie die Antriebsabdeckung wieder auf (siehe Abschnitt "Aufsetzen der Antriebsabdeckung")
  *Justieren Sie den Kupplungszug (siehe Abschnitt "Einstellung des Kupplungszugs")

• Die Markierungen auf dem Vorsprung der inneren Antriebspläte sind die Stellenungen I, II & II. Stellung I wird normalerweise für neue Antriebsplatten verwendet, während Stellung III für abgetragene Antriebsplatten vorgesehen ist
• (cann der Kupplungszug auch in Stellung III der inneren Antriebsplatte nicht ausreichend justiert werden, müssen die Antriebsplatten ausgetauscht werden.
• Reinigen Sie vor dem Wiedereinbau die Nocken des Lagerhalters der äußerten Abtriebswelle und des Nockenhebels und tragen Sie neuen Schmiermittel auf.

WARTUNG

Schmierung der Antriebsklinken

Die Hinterrader anheben und in ausreichendem Abstand vom Boden abstutzen.
Die Nabenkappen und Radstopfen der Hinterrader abnehmer (siehe Abbildung 30).
- Das Innere der Radnabe durch die Radstopfenbohrung hindurch sichprüfen. Evtl. vorhandener Schmutz muss entfern werden.
Zum Ausbau des Rades wird die Rasterplatte, welche des Rad an der Achse fixiert, abgenommen.
- Ziehen Sie das Rad von der Achse ab und reinigen Sie es sorgfältig.
- Einige Tropen sauberen Motoröls auf das Ende des Antriebszahrnards über der Haltescheibe aufbringen. Drehen Sie nun das Zahnrad, so dass das Öl eindringen kann (siehe Abbildung 31). Das Rad muss sich nun frei drehen können, falls nicht, muss der Vorgang wiederholt werden.
- Rad und Haltescheibe wieder aufsetzen und mit einer neuen Rasterplatte befestigen.
- Ist die Radnabe sauber, drehen Sie das Rad, bis Sie durch die Radstopfenbohrung hindurch das Antriebszahrnrad sehen können.
- Einige Tropen sauberen Motorols auf das Ende des Antriebszahnnrads über der Haltescheibe aufbringen (wie offen). - Drehen Sie nun das Rad ein oder zwei Mal, so dass das Öl erdingen kann. Das Rad muss sich nun frei drehen können, falls nicht, muss der Vorgang wiederholt werden (siehe Abdellung 31).
Die Radstopfen und die Nabenkappen wieder anbringen.

Die Nabenkappen konnen mit einem feinen Schraubendreher oder einem ähnlichen Werkzeug abgenommen werden, indem die Klinge des Schraubendrehers zwischen Nabenkappe und Rad gesetzt und die Kappe abgehebelt wird. Achten Sie damit darauf, die Kappe nicht zu verliegen.
- Die Rasterplatten müssen mit besonderem Werkzeug ausgewechselt werden. Sollen sie sich nicht bisher sein, wenden Sie sich an ihren nachstgelegen den Rover-Fachhändler.
- Besorgen Sie sich neue Rasterplatten, bevor Sie die Räder abbauen, da diese Platten nicht wiederverwendet werden konnen.

AUSFÜRUNG POWERSTART

P.S. Die Details zur Batteriewartung werden unter "Vorbereitungen" und in der folgenden Matrize gehendt.

• Siehe die Hinweise "Achtung" und "Vorsicht" am Anfang deses Abschnits.

Die Batterie sollte immer vollständig geladen sein, um maximale Lebensdauer zu gewährleisten.

Reinigung des Mahers mit Waschanschluss (Zubehör):

• Stellen Sie den Mäher im Freien auf eine ebene Fläche.
• Stellen Sie die Schnitthöhe auf die HOHE Position ein.
  SchlieBen Sie wie in Abb. 32 gezeigt bei ausgeschaltetem Motor einen Gartenschlauch mit Steckverbindung an den Waschanschluss im Inneren des Messergebnäuses an (erst Kappe abnehmer).
  Drehen Sie den Gartenschlauch auf.
• Starten Sie den Motor des Mahers und betreiben Sie ein Minute lang bei VOLLER Geschwindigkeit.
• Stoppen Sie den Motor und drehen Sie den Gartenschlauch ab.
• Nehmen Sie den Gartenschlauch vom Waschanschluss ab und bringen Sie die Kappe wieder an.
  Prufen Sie die Unterseite des Mahers. Ist sie noch nicht vollig gereinigt, spulen Sie etwaige Gras- und Schmutzreste mit dem Gartenschlauch ab.

WARTUNG

Komponenten	Maßnahme	Vor demMieten	Nach demMieten	Währendes Mieten	Alle5 Stunden	Alle25 Stunden	Weiterhin
Mäher insgesamt	Oben und unter reinigen		●
Luttfiltrielelemente	Sichtprüfen und reinigen	●					Siehe das Handbuch des jeweiligerMotorenherstellers für genaure Anweisung.
Motorö	Ölstand prüfer	●					Siehe das Handbuch des jeweiligerMotorenherstellers für genaure Anweisung.
Motorö	Ersetzer						Siehe das Handbuch des jeweiligerMotorenherstellers für genaure Anweisung.
Zündkerze	Untersuchen und reiniger						Siehe das Handbuch des jeweiligerMotorenherstellers für genaure Anweisung.
Motor allgemeir	Untersuchen und reiniger	●					Siehe das Handbuch des jeweiligerMotorenherstellers für genaure Anweisung.
Gaszug	Untersuchen und schmierer				●		Innenzug ölen, falls zu eng. Bei Beschädigungenoder Knicken erneum
Iotmanschalter iernicht Funktioniert.	Überprüften, ob die Messerbremse beimLoslassendes Hebels den Motor anhaltHebeldrehpunkte schmierer		●			●	Den Motor in einer autorisierten Fachwerkstättlieberholen lassten, fälls Zweitel bestehen bzw. fäller nicht Funktioniert er nicht Funktioniert.
Mosser	Prüfen	●					Bei Verschleïd, Verbiegungen, Beschädigungen undUnwuchten erneum.
Kupplungszuog(talls vorhanden	Auf Beschädigungen und KnickeprüfterNachsteller	●					Gegebenellis ersetzen
		●		●
Antrieb unterAntriebsabdeckung(falls vorhanden	Untersuchen und reiniger					●
Antriebskette(talls vorhanden	Schmierung						Alle 50 Stunden.
	Nachsteller						Alle 100 Stunden.
Antriebsriemen(talls vorhanden	Untersuchen und reinigerNachsteller		●			●	Falls auch durch Nachstellen kein voller Anriethergestellt werden kann, Riemen ersetzen
Riemenabdeckung	Ausbauern, reinigen und prüfer						Alle 50 Stunden.
Antriebsklien(talls vorhanden	Untersuchen, reinigen, schmieren					●	Bei schlamzigem Boden öfter überprüufenund entsprechend säubern und schmieren
Schutzblendenund Warnscholder	Untersuchen und reiniger		●				Vor dem nachsten Mährvorgang ersetzen
Batterie(talls vorhanden	Untersuchen und reiniger		●				Darauf achten, dass die Batterie test imAufnahmebehalter sitzt.Gemäß den Anforderungen, jedoch hauptsächlichnach längeren Betriebspausen
	Aufladen
Schlüsselschalter(talls vorhanden	Prüfen	●					Bei Beschädigung erneumann.
Kabelbaum	Prüfen	●					Bei Beschädigung erneumann.

PROBLEMBEHANDLUNG

ALLGEMEINES

Fuhren Sie auf keine Fall Wartungsarbeiten durch, die nicht in thisem oder anderen Handbuchern behandelt werden. Wenden sie sich an ihren nachstgelegen den Rover-Fachhandler
- Verwenden Sie immer Original-Rover-Ersatzteile.

• Halten Sie sich bei der Motor-Problembehandlung an das Handbuch des jeweiligen Herstellers, in dem Sie auch die entspruchenden Anleitungen zum jeweiligen Problem finden.

• Sihe die entspruchenden Abschnittte in thisem Handbuch für genaure Anweisungen zur Problemebeziehung
  · U. u weren thisem Maher noch weitere Handbucher beigelegt, die sich auf spezilische Ausstattungsvarianten beziehen. In thisem Handbuchern finden Sie Anleitungen zur Problemebehebung bei diesen Ausstattungsvarianten

Problem	Mögliche Ursache	Behebung des Problems
"Motor kann nicht angeleussen werden	Kraftstollzufahr	Kraftstolltank auflullen*Kraftstoffsystem initialisieren*Kraftstoffhahn öffnen (falls vorhanden)Kraftstoffhahn führten (falls vorhanden)Kraftstoffhahn führten (falls vorhanden)Kraftstoff ablassen und durch neuen ersetzen*Drosselklappe oder Choke in die Position "Schnell" bringerGazzug nachstellen*Den Motor in einer autorisierten Fachwerkstatt überholen lassten
	Luftfilter	Kraftstofffilter reinigen oder ersetzen*Kraftstofffilter reingelen oder ersetzen*Kraftstofffilter reingelen oder ersetzen*Kraftstofffilter reingelen oder ersetzen*Kraftstofffilter reingelen oder ersetzen*Kraftstofffilter reingelen oder ersetzen*Kraftstofffilter reingelen oder ersetzen*Kraftstofffilter reingelen oder ersetzen*Kraftstofffilter reingelen oder ersetzen*Kraftstofffilter reingelen oder ersetzen*Kraftstofffilter reingelen
	Zündkerze
	Totmannschafter	Totmannschafter betätigerNicht verbundenen/gebrochenen Zug anschließener/ersetzerDen Motor in einer autorisierten Fachwerkstatt überholen lassten
Jngleichmäßiger Grasschnitt	Messer stumpt/verschlissen/verbogen	Messer ersetzen
	Motordrehzahl zu niedrig	Motor auf volle Drehzahl bringen
	Schneidhöhe zu niedrig	Schneidhöhe anheiten
	Fahrgeschwindigkeit zu hoch	Fahrgeschwindigkeit absenker
Geschnitenes Gras fällt beim Auftangereraus	Siehe die Hinweise unter "Ungleichmäßiger Grasschnitt"	Siehe die Hinweis unter "Ungleichmäßiger Grasschnitt"
	Grasfangkorb ist vol	Grasfangkorb entleerer
	Gitter/Schlitze im Grasfangkorb sind verschmutzt/verstopf!	Gitter/Schlitze reinigen, um einen maximalen Luftstrom zu ermölicher
	Grasfangkorb ist beschädig	Grasfangkorb ersetzer

*Siehe das Handbuch des jeweiligen Motorenherstellers für genaure Anweisungen

AUSFUHRUNG POWERSTART

Problem	Mögliche Ursache	Behebung des Problems
Motor dreht beim Anlassen nur langsam	Schlechte elektrische Verbindungen Batterie defekt/entladen	Verbindungen wieder herstellen und andrückerDefekte Kabel ersetzer Batterie ersetzen/aufladen
Motor kann nicht angelassen werden	Siehe die Hinweise unter "Motor dreht beim Anlassen nur langsam"Defekter SchlüsselschalterDefekter AnlasserIotmanschalter	Siehe die Hinweise unter "Motor dreht beim Anlassen nur langsam" Schlüsselschalter ersetzenDen Motor in einer autorisierten Fachwerkstatt überholen haltenIotmanschalter betägter Nicht verbundene/dekte Kabel einschieben/ersetzer Die Motorbremse in einer autorisierten Fachwerkstatt überholen lasser

AUSFUHRUNG MIT EIGENANTRIEB

Problem	Mögliche Ursache	Behebung des Problems
Getriebe schlupft inter Last	•Kupplungszug beschädigt/nicht angeschlossen/falsch eingestellt	•Kupplungszug ersetzen/wieder anschlieben/nachstellen
	•Kupplungszug kann nicht weiter justiert werden	•Antriebskupplungen nachstellen•Kupplungszug ersetzen
	•Antriebskupplungen verschlissen oder beschädigt	•Antriebsplatten ersetzen
	•Antriebsriemen rutsch	•Antriebsriemen nachstellen bzw. ersetzer•Verschlissene Riemenschibe ersetzer•Gebrochene Riemenspann feder der ersetzen
Getriebe liefert keiner Antrieb	•Siehe die Hinweise unter "Getriebe schlupf Unter Last"	•Siehe die Hinweise unter "Getriebe schlupf unter Last"
	•Getriebesatz ist beschädigt oder klemmt	•Getriebesatz ersetzen
	•Gebrochener Kupplungsplattenstift	•Spannstift ersetzen
	•Spannstift des Achsantriebsritzels ist gebrochen	•Spannstift ersetzen
	•Antriebskette gerissen/abgesprungen	•Antriebskette ersetzen/aufziehen
	•Antriebsriemen gerissen/abgesprungen	•Antriebsriemen ersetzen/aufziehen
	•Keil der Motortriebscheibe gebrochen	•Keil in Antriebsscheibe ersetzer
	•Spannstift der Getriebscheibe gebrochen	•Spannstift ersetzen
	•Ritzel/Klinken im Antriebsrad gebrochen/verschlissen	•Gebrochene/verschlissene Bauteile erneuverr
Mäherrfreialauf in „eerlaufstellung schwergängig	•Hinterräder mit Fremdkörpersn blockiert	•Hinterräder säubern und neu schmieren
	•Klinken in den Hinterrädern beschädigt oder verklemmt	•Klinken ersetzen bzw. neu einflatter
	•Radiager festgefressen.	•Radiager ersetzen

PRÉFACE

REGLAGE DE LA HAUTEUR DU GUIDON

GEBRUKSLAAR MAKEN 58

Montage van de grasvanger

REGELEN VAN DE HENDELHOOGTE

D Für ihre Aufzeinung

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