Fixie - Fahrrad BH FITNESS - Kostenlose Bedienungsanleitung

BEDIENUNGSANLEITUNG Fixie BH FITNESS

Wir gratulieren Ihnen zum Kauf Ihres BH-Fahrrades und danken Ihnen für Ihr Vertrauen. Dieses Fahrrad ist ein Qualitätsprodukt und ist das Ergebnis unserer mehr als hundertjährigen Erfahrung. Ihr Rad ist die Frucht zahlreicher Forschungsarbeiten, der genauen Auswahl der Bauelemente sowie der strengen Versuche sowohl in unserem Labor wie auch ausserhalb desselben, und all dies gewährleistet höchste Zuverlässigkeit unter extremen Einsatzbedingungen. Wir wünschen Ihnen, dass Sie sich lange Zeit an Ihrem Fahrrad erfreuen mögen.

Das Handbuch soll Ihnen dabei helfen, die wichtigsten Einstellungs- und Wartungsmassnahmen an Ihrem Fahrrad vorzunehmen. Um einen optimalen Betrieb und eine lange Lebensdauer Ihres Rades zu erzielen, lesen Sie bitte dieses Handbuch genau durch bevor Sie Ihr Fahrrad zum erstenmal benutzen. Wenn Ihr Fahrrad mit besonderem Zubehör ausgestattet ist, dessen Betrieb und Einstellung nicht in dieser Druckschrift enthalten ist, so befolgen Sie bitte die entsprechenden Hinweise der Hersteller dieser Zubehörteile, die Ihnen zusammen mit dem Fahrrad ausgeliefert werden.

Achten Sie insbesondere auf die Texte hinter diesen Symbolen:

	Dieses Symbol bedeutet, dass Ihre Gesundheit oder Ihr Leben Gefahr laufen könnten, falls Sie die gegebenen Anweisungen nicht genau einhalten oder die beschriebenen Vorgänge nicht durchführen.
	Dieses Symbol bezieht sich auf Informationen, die besonders beachtet werden müssen, wie z.B. regelmässige Einstellungen oder Wartungsmassnahmen.
	Wenn Sie dieses Symbol finden, sollten Sie auf die Herstelleranleitungen des jeweiligen Bauteiles zurückgreifen, um Schäden an Ihrem Rad oder an der Umwelt zu vermeiden.

HAFTUNG

Sollten Sie irgendwelche Zweifel hinsichtlich der in diesem Handbuch beschriebenen Massnahmen hegen, so wenden Sie sich bitte an Ihren BH-Vertriebshändler. Für die Nichtbefolgung der hier erteilten Anleitungen ist allein der Fahrradeigentümer verantwortlich. Wir empfehlen Ihnen, die Wartungsvorgänge von Ihrem Vertriebshändler ausführen zu lassen.

SICHERHEIT

Wenn Sie das Fahrrad auf öffentlichen Verkehrswegen benutzen wollen, so müssen Sie es zuerst mit der in Ihrem Land vorgeschriebenen Beleuchtung und Akustiksignal ausstatten.

Zur Bewahrung der körperlichen Unversehrtheit des Radfahrers empfiehlt BH die Benutzung des amtlich zugelassenen Schutzhelmes, der auf jedem Verkehrsweg gestattet und zur Benutzung des Rades eine Pflicht ist.

Ein Etikett auf dem Fahrrad enthält folgende Information:

Beschriftung: Erfüllt die Sicherheitsvorschriften

Sicherheitsvorschrift, die das Fahrrad erfüllt:

o City Räder: EN 14764

o Kinderräder: EN 14765

o Mountainbikes: EN14766

o Rennräder: EN 14781

o Elektromotorisch unterstützte Räder: EN 15194

Beschriftung: Erfüllt die Sicherheitsvorschriften

Um nachzuprüfen, für welchen Verwendungszweck Ihr Fahrrad hergestellt worden ist, suchen Sie bitte auf dem genannten Etikett die angekreuzte EN-Norm. Lesen Sie dann den entsprechenden Abschnitt dieser EN-Norm genau durch:

> EN 14764: City Räder. Sicherheitstechnische Anforderungen und Prüfverfahren

Diese Europäische Norm bestimmt die sicherheitstechnischen Anforderungen und die Leistungen hinsichtlich Design, Zusammenbau und Prüfungen der Fahrräder und ihrer Baugruppen, wie sie zur Benutzung auf öffentlichen Verkehrswegen vorgesehen sind, und verschafft die Richtlinien für die korrekte Benutzung und Wartung. Die Norm findet Anwendung bei Fahrrädern, die eine maximale Sattelhöhe von 635 mm aufweisen und für öffentliche Verkehrswege geeignet sind.

Sie findet Anwendung bei Mountainbikes, Rennrädern, Zustellrädern, Liegerädern, Tandems oder solchen, die für die Benutzung durch Spezialisten bei ordnungsgemässen Radrennen konzipiert und ausgerüstet sind.

> EN 14765: Kinderfahrräder. Sicherheitstechnische Anforderungen und Prüfverfahren

Diese Europäische Norm bestimmt die sicherheitstechnischen Anforderungen und die Leistungen hinsichtlich Design, Zusammenbau und Prüfungen der Kinderfahrräder und ihrer Baugruppen und verschafft die Richtlinien für die korrekte Benutzung und Wartung.

Sie findet Anwendung bei Fahrrädern, die eine maximale Sattelhöhe von 435 mm bis 635 mm aufweisen (Radler-Durchschnittskörperge wicht: 30 Kg) und deren Antriebskraft auf das Rückrad übertragen wird.

Sie findet keine Anwendung bei Spezialrädern, die für die Vewendung durch Radakrobaten vorgesehen sind.

> EN 14766: Mountainbikes. Sicherheitstechnische Anforderungen und Prüfverfahren

Diese Europäische Norm bestimmt die sicherheitstechnischen Anforderungen und die Leistungen hinsichtlich Design, Zusammenbau und Prüfungen der Fahrräder, die für die Benutzung ausserhalb

der Strassen und für jedes Terrain vorgesehen sind, sowie für deren Baugruppen, und verschafft die Richtlinien für die korrekte Benutzung und Wartung.

Sie findet Anwendung bei Fahrrädern, deren Sattel auf eine maximale Höhe von 635 mm eingestellt werden kann.

Sie findet keine Anwendung bei Rennrädern oder Spezialrädern wie Tandemräder oder solchen, die für die Benutzung durch Spezialisten in anspruchsvollen Anwendungen wie ordnungsgemässen Radrennen und/oder Akrobatik konzipiert und ausgerüstet sind.

> EN 14781: Rennräder. Sicherheitstechnische Anforderungen und Prüfverfahren

Diese Europäische Norm bestimmt die sicherheitstechnischen Anforderungen und die Leistungen hinsichtlich Design, Zusammenbau und Prüfungen der Rennräder und ihrer Baugruppen und verschafft die Richtlinien für die korrekte Benutzung und Wartung.

Sie findet Anwendung bei Rennrädern für nicht professionelle Benutzung bei hoher Geschwindigkeit auf öffentlichen Verkehrswegen, bei denen der Sattel auf eine maximale Höhe von 635 mm eingestellt werden kann.

Sie findet keine Anwendung bei Mountainbikes oder speziellen Rennrädern wie Tandems oder solche, die für ordnungsgemässe Radrennen konzipiert und ausgerüstet sind.

> DIN EN 15194: Fahrräder – Elektromotorisch unterstützte Räder – EPAC-Fahrräder.

Diese Europa-Norm ist für elektromotorisch unterstützte Räder mit einer maximalen Leistung von 250 Watt gedacht, bei denen die Leistung des Motors progressiv reduziert wird und schließlich - ab einer Geschwindigkeit von 25 km/h, oder wenn der Radfahrer das Treten einstellt auch früher - ganz eingestellt wird.

Diese Europa-Norm spezifiziert Sicherheitsanforderungen und Testmethoden für die Beurteilung des Aufbaus und der Montage elektromotorisch unterstützter Räder und der Montageteile für Systeme, die mit einer Batterieleistung bis 48 Volt arbeiten oder ein integriertes Ladegerät mit einer Ladespannung von 230 Volt besitzen.

Diese Europa-Norm legt die Anforderungen und Testmethoden für Le istungsmanagementsysteme und für Stromkreise (inklusive Ladesystem für die Beurteilung des Aufbaus und der Montage elektromotorisch unterstützter Räder) sowie für Montageteile von Systemen fest, die mit einer Stromspannung bis 48 Volt arbeiten oder ein integriertes Ladegerät mit einer Ladespannung von 230 Volt besitzen.

Hinweis: Eine falsche nicht zweckgemässe Benutzung Ihre

Fahrrades kann schwere und sogar tödliche Unfälle verursachen. Im Fall von Kinderrädern, vergewissern Sie sich, daß die Kinder den Umgang mit dem Fahrrad gut gelernt haben, insbesondere hinsichtlich eines richtigen Gebrauchs der Bremssysteme.

Hinweis: Ausser in einigen Ländern wie dem Vereinigten Königreich hat der sich links am Lenker befindliche Bremsgriff Einwirkung auf die Vorderradbremse und der sich rechts am Lenker befindliche Bremsgriff auf

die Hinterradbremse. Bevor Sie zum ersten Mal Ihr Fahrrad verwenden, überprüfen Sie, auf welche Bremse jeder Bremsgriff einwirkt.

Achtung: Wie alle mechanischen Bauteile unterliegt Ihr Fahrrad starken Belastungen, die zu Verschleiss führen. Die verschiedenen Werkstoffe und Bauteile können hinsichtlich Verschleiss und Ermüdung auf verschiedene Weise reagieren. Wenn die vorgesehene Lebensdauer eines Bauteiles überschritten ist, kann dieses plötzlich zerbrechen und den Fahrer verletzen. Risse, Kratzer und Entfärbungen in den stark beanspruchten Bereichen sind ein Zeichen dafür, dass das Teil seine Lebensdauer überschritten hat und ausgetauscht werden muss.

Tabelle über die maximal zulässigen Körpergewichte

FAHRRADTYP	ERLAUBTES MAXIMAL-GEWICHT(Fahrrad + Fahrradfahrer + Gepäck)	MAXIMALGEWICHT DES GEPÄCKS
Fahrträder zum Spazierenfahren	155 kg (341,7 lb)	Die Anweisung in denGepäckträgerbeilageneinsehen
Kinderfahrträder mit einerRadgrösse von: 14^ / 16^ / 18^ 20^ / 24^	65 kg (143,3 lb)95 kg (209,4 lb)
Mountainbikes	155 kg (341 lb)
Rennräder	155 kg (341 lb)
Klappräder	145 kg (319,6 lb)
Pedelengestützte Fahrträder	165 kg (363,7 lb)

BENUTZUNG

Bevor Sie Ihr Fahrrad benutzen, stellen Sie bitte folgendes sicher: Die Bremsen funktioneiren einwandfrei, die Schnellverschlüsse oder die Muttern an den Rädern sind fest angezogen, die Reifen haben den richtigen Luftdruck, Sattel- und Sattelstütze und Lenkervorbau sind korrekt angebracht und festgezogen und alle Befestigungen im allgemeinen sind einwandfrei. Nähere Einzelheiten können Sie aus den entsprechenden Abschnitten ersehen.

• Regelmässige wartung

Ihr Fahrrad benötigt eine regelmässige Wartung sowie eine Mindestanzahl an periodischen Überprüfungen. Die Häufigkeit dieser Massnahmen ist von der Art des Fahrzeuges (Stadtrad, Tourenrad, Mountainbike) abhängig sowie von der Gebrauchshäufigkeit und den Gebrauchsumständen.

HÄUFIGKEIT	PRÜFPUNKTE	ERFORDERLKHEMASSNAHMEN
		Nachprüfen	Reinigen	Schmieren
Vor jedem Gebrouch	Schnellverschluss / Klemmung der Muttern an den LaufrödernBrømsen am Vorder- und HinterredReifen: Verschleiss und LuftdruckBeleuchtungssystemKlemmung von Lenkervorbau und SattelstützeKlemmung der Schrauben
Alle 500 Km.	Klemmung der LenkungKlemmung der Pedale und TretkurbelnSpannung der Speichen
Einmal pro Monat	KetteGangschaltungLenkrad			SAE-20SAE-20SAE-20
Alle 6 Monate	PedalachseRadnabenSattelstützeLenkung			Festes Felt
Einmal pro Jahr	Brems- und Schaltkabel	AUSTAUSCHEN

WICHTIGER HINWEIS: Wir empfehlen, diese Vorgänge von

Ihrem Vertriebshändler ausführen zu lassen. Die Häufigkeitsangaben sind nur als Richtwerte unter normalen Gebrauchsumständen gedacht. Bei den Mountainbikes verringern sich die Intervalle wegen des intensiven Gebrauchs.

• Einstellen der sitzposition auf dem rad

Einstellen der Sattelhöhe

Dieser Abstand wird berechnet durch Messen der inneren Beinlänge einschliesslich der Schuhe, die wir auf dem Rad tragen werden. Die erhaltene Länge wird mit dem Koeffizienten 0,885 multipliziert. Gemessen wird von der Mitte der Sattelgarnierung bis zur Mitte der Schraube an der Pedalachse. Zum Verstellen der Sattelhöhe benutzen wir die Schraube der Klemmschelle, die die Sattelstütze im Rohr befestigt.

WICHTIGER HINWEIS: Aus Sicherheitsgründen darf die Sattelhöhe

nicht den an der Sattelstütze angebrachten Referenzpunkt überschreiten (waagerechte Markierung für Mindesteinstellung).

Einstellen der Lenkerhöhe

Um eine bequeme Stellung zu finden und eventuellen Nacken- und Rückenschmerzen vorzubeugen, empfehlen wir Ihnen, die in folgender Tabelle aufgezeigten Masse zu beachten:

Sattelhöhe	Höhenunterschied zum Lenker
65/68 cm	5/6 cm
69/72 cm	6/7 cm
73/76 cm	7/8 cm
77/79 cm	8/9 cm
80/82 cm	9/10 cm

WICHTIGER HINWEIS: Bei den herkömmlichen Lenkervorbauten

darf auf keinen Fall die vom Hersteller angegebene Höhe überschritten werden.

• Einstellen der dämpfung (SAG)

Allgemeine Definition von SAG: Im einfachsten Fall einer Spiralfeder ist es das Verhältnis zwischen der durch eine bestimmte Last verursachten Verformung der Feder und der Länge der unbelasteten Feder.

In diesem Fall (Fahrrad mit Dämpfung) ist der SAG das Verhältnis zwischen:

1. der Senkrechtverschiebung des Tretlagergehäuses durch das Gewicht des Radlers in seiner normalen Position auf dem Fahrrad, mit der Gabel, dem Rahmen und dem Rahmendämpfer, in einer beliebigen Stellung
2. der maximalen von der Gabel, dem Rahmen und dem Rahmendämpfer zugelassenen Senkrechtverschiebung des Tretlagergehäuses.

Zur Orientierung sei bemerkt, dass die korrekten SAG-Werte zwischen 15% und 35% liegen müssen.

Zur Bestimmung des korrekten SAG-Wertes dienen die spezifischen

Anleitungen für die Gabel mit Dämpfer und für den Rahmendämpfers, die dem Fahrrad beigefügt sind.

• Anziehmomente bei schraubverbindungen

Für jede Art von Montage müssen die geeigneten Schraubenschlüssel

und eine nicht allzu feste Handanziehkraft verwendet werden. Wenn beim Festziehen oder Lockern festgestellt wird, dass die Gewinde beschädigt sind, so muss die entsprechende Schraube oder Mutter erneuert werden. Nachstehend die je nach Gewindegrösse anzuwendenden Anziehmomente, ausgenommen ausdrücklich angegeben.

• Prüfen der bremsstrecke

Vor jedem Gebrauch sollten die Vorder- und Hinterradbremsen auf einwandfreien Betrieb untersucht werden. Verschlissene Kabel müssen sofort ausgetauscht werden.

Wir empfehlen, beim Fahren beide Bremsen gleichmäßig anzuziehen um der Sturzgefahr, vor allem bei feuchter Fahrbahn, vorzubeugen.

Auf feuchtem Gelände erhöht sich die Bremsstrecke um etwa 40 % im Vergleich zu trockenem Gelände.

ACHTUNG: Aerodynamische Anbauteile bzw. Zubehör am Lenker können die Reaktionszeit beim Bremsen oder bei Richtungswechseln beeinträchtigen.

- Reinigen

Für eine gute Instandhaltung des Fahrrades empfehlen wir Ihnen, folgende grundsätzliche Vorbeugungsmassnahmen zu treffen:

o Staub und Schlamm mit einem feuchten Schwamm und mildem Putzmittel abwaschen. Zum Reinigen der Farblackierung verwenden Sie bitte keine zu stark alkalischen Löse- oder Putzmittel.
o Teile aus Plastikmaterial dürfen nur mit Seifenwasser gereinigt werden.
o Die Reifen kann man mit einem Schwamm oder mit einer Bürste und Seifenwasser reinigen.
o Nach dem Reinigen Fahrrad gründlich mit einem weichen Tuch trockenreiben.
- Nach jedem Radputzen müssen die Antriebselemente nachgeschmiert werden.

WICHTIGER HINWEIS: Vermeiden Sie unbedingt die Verwendung

von Hochdruckreinigungsgeräten und benutzen Sie niemals einen Dampfstrahl zum Reinigen Ihres Fahrrades.

GRUNDSÄTZLICHE EINSTELLUNGEN

• Anbau der pedale

Rechtes Pedal: Das rechte Pedal ist an seiner Achse mit dem Buchstaben R gekennzeichnet. Achse im Uhrzeigersinn festschrauben (Abb. A).

Links Pedal: Das linke Pedal ist an sener Achse mit dem Buchstaben L gekennzeichnet. Achse entgegen dem Uhrzeigersinn festschrauben (Abb. B).

• Einstellen des lenkervorbaus

Klemmschraube Klemmschraube des Lenkers Markierung für Mindesteinführung

Herkömmlicher Lenkervorbau: Lockern Sie die Klemmschraube des Lenkervorbaus. Klopfen Sie ein wenig, um den Kegel zu lösen. Stellen Sie nun die gewünschte Höhe ein und ziehen Sie die Klemmschraube des Lenkervorbaus wieder fest.

WICHTIGER HINWEIS: Die

Markierung für Mindesteinstecktiefe darf nicht zu sehen sein.

Einstellen der Lenkerposition: Lockern Sie die Klemmschraube des Lenkers. Drehen Sie nun den Lenker bis in die gewünschte Stellung und ziehen Sie die Schraube wieder fest.

Vorbauab deckung Klemm- schrauben

Ahead-Lenkervorbau: Zum Erzielen der gewünschten Höhe müssen Deckel und Lenkervorbau durch Lockern ihrer entsprechenden Klemmschrauben abmontiert werden. Anschliessend werden je nach Wunsch die Ringe oben oder unten am Lenkervorbau eingelegt. Zuerst wird der Deckel festgezogen, bis der Lenker einwandfrei dreht, und erst dann werden die seitlichen Schrauben festgezogen.

WICHTIGER HINWEIS:

Der Abstand zwischen dem oberen Teil des Lenkervorbaus oder dem oberen Ring und dem oberen Teil des mittleren Gabelschaftrohres muss zwischen 2 mm und 4 mm betragen.

• Montage und demontage der laufräder

Demontage: Lösen Sie die Bremsenbügel durch Freilegen oder Lockern des Bremskabels. Ziehen Sie an dem Blockierhebel und stellen Sie ihn von der Position A auf die Position B um. Lockern Sie mit der Hand die Verstellmutter und legen Sie das Laufrad frei.

A Blockierhebel Blockiert B Verstellmutter Offen

Montage: Stecken Sie die Laufradachse tief in die Anschraubösen der Gabelbeine (Vorderrad) oder in das Ausfallende (Hinterrad), und halten Sie dabei den Blockierhebel in der geöffneten Stellung. Verstellmutter leicht festziehen. Hebel schliessen, d.h. auf Position A umstellen.

WICHTIGER HINWEIS: Das Schliessen des Hebels muss einigen

Kraufaufwand erfordern. Andernfalls muss die Mutter fester angezogen werden. Wenn sich der Hebel mit Leichtigkeit umstellen lässt, so ist er nicht ausreichend festgezogen und die Verstellmutter muss entsprechend nachgezogen werden.

• Sattelhöhe

Markierung für Mindest- einsteckung

Höheneinstellung: Stecken Sie die Sattelstütze in das Sattelrohr. Nach Einstellen der gewünschten Höhe Klemmschraube wieder festziehen.

WICHIGER HINWEIS: Die

Markierung für Mindesteinsteckhöhe darf nie zu sehen sein. Damit ist sichergestellt, dass die Sattelstütze immer tief genug im Rohr steckt.

D

• Anbringung der stützräder

Um eine richtige Funktion zu gewährleisten, muß diese Sicherheitsvorrichtung gut angebaut und eingestellt werden.

MONTAGE: Für die Stützräder gibt es verschiedene

Befestigungssysteme. Diese müssen immer an der Rückseite des Fahrrads angekoppelt werden (an der Hinterachse oder am Rahmen). Ziehen Sie das mit dem Fahrrad mitgelieferte Handbuch heran.

EINSTELLUNG: Zwecks einer besseren Stabilisierung bei Richtungswechseln müssen die Stützräder nach ihrem Einbau geregelt werden, so daß bei senkrecht stehendem Fahrrad, zwischen dem unteren Bereich der Stützräder und dem Boden 1 cm bis 2,5 cm Abstand verbleibt.

INSTANDHALTUNG

• V-brakes

Justierung: Man drückt die V-Brakes gegen die Felge und verstellt den Bremsklotz durch Austauschen der Scheibe B (3mm oder 6 mm) derart, dass der Abstand A 39 mm oder mehr beträgt.

Scheibe B 6 mm Scheibe B 3 mm

Während man den Bremsklotz gegen die Felge drückt, zieht man die Befestigungsmutter des Bremsklotzes mit Hilfe eines 5 mm Inbusschraubenschlüssels fest. Zwischen dem Bremsklotz und dem oberen Felgenrand muss ein Abstand von 1 mm erhalten bleiben. Festziehen mit 6 bis 8 Nm

Kabelführung 5 mm Inbusschraubenschlüssel B + C = 2 mm.

Das Einstellen erfolgt durch Ziehen am Kabel, so dass zwischen dem rechten und dem linken Bremsklotz und der Felge ein Abstand von 2 mm vorhanden ist. Kabelbefestigungsbolzen mit Hilfe eines 5 mm Inbusschraubenschlüssels mit 6 bis 8 Nm festziehen.

Zum Abschluss wird der Ausgleich hergestellt mit Hilfe der Justierschrauben für die Federspannung und zwar so, dass zwischen jedem Bremsklotz und der Felge 1 mm Abstand verbleibt.

Justierschraube für Federspannung 1 mm 1 mm

• Cantileverbremse

Justierung: Befestigung der Bremsklötze lockern. Kabel spannen, damit das Verbindungskabel mit dem Kabelhalter ausgerichtet ist. Hauptkabel im hinteren Teil des Kabelhalters festklemmen. Mit Hilfe der Justierschrauben für Federspannung Ausgleich herstellen.

Kabelhalter Verbindungskabel Bremsbacken- befestigung

Befestigungsbolzen 1 mm. 1 mm.

Bremsklötze an die Felge legen und die Höhe so einstellen, dass der Klotz rechtwinklig zur Felge steht. Rückseite der Bremsklötze 1 mm entfernen und blockieren. Befestigungsbolzen lockern und Kabel 2 mm entspannen, damit sich zwischen Felge und Bremsklotz ein Abstand von 1 mm ergibt.

Sapannungs- verstellschraube tension

Falls ein letzter Abgleich erforderlich ist, so erfolgt dieser durch Betätigen der Spannungsverst ellschrauben am Handbrems-hebel.

• Einstellen des vorderen schaltwerkes

Prüfen Sie nach, ob der untere Teil der äusseren Platte des Umsetzers sich in 1 bis 3 mm Abstand von dem oberen Teil der Grosskettenblattzähne befindet.

1-3 mm.

Einstellen des unteren

Anschlags: Mit der Kette auf dem kleinen Kettenblatt und dem grossen Zahnkranz drehen wir die Verstellschraube des unteren Anschlags so weit, bis zwischen der Kette und der Innenplatte des Umwerfers ein Abstand von 1 bis 3 mm verbleibt.

Einstellen des oberen Anschlags: Mit der Kette auf dem grossen Kettenblatt und dem kleinen Zahnkranz drehen wir die Verstellschraube des oberen Anschlags so weit, bis zwischen der Kette und der Aussenplatte des Umwerfers ein Abstand von 1 bis 3 mm verbleibt.

Verstellschraube für oberen Anschlag Verstellschraube für unteren Anschlag

Einstellen der Schaltzugspannung: Wenn die Kette auf dem mittleren Kettenblatt liegt und mit der Innenplatte des Umwerfers in Berührung kommt, drehen wir die Verstellschraube für die Schaltzugspannung im Uhrzeigersinn. Kommt jedoch die Aussenplatte des Umwerfers mit der Kette in Berührung, so drehen wir die Schraube in umgekehrter Richtung.

• Einstellen des hinteren schaltwerkes

Einstellen des unteren Anschlags

Einstellen des oberen Anschlags

Einstellen des

Gangschaltungsweges: Sie erfolgt mit Hllfe der Schrauben A und B. Drehen Sie die beiden Schrauben so, dass die Kette nicht ihren Weg verlässt. Der Umwerfer steht in einer Linie mit dem kleinsten und mit dem grössten Ritzel.

Einstellen des Schaltung Einstellen der Kabelspannung

Einstellen der Gangschaltung: Stellen Sie die Gangschaltung auf den zweiten Punkt. Drehen Sie die Verstellschraube für die Kabelspannung bis Sie eine perfekte Einstellung auf dem zweiten Ritzel erreicht haben.

• Schaltungen

Empfohlene Kombinationen (24-Gang-Schaltung) ① ② ③

Sie erzielen das beste Ergebnis und verhindern eine Beschädigung des Schaltwerkes wenn Sie im Moment des Umschaltens nicht mit Kraft auf die Pedale treten. Vermeiden Sie deshalb ein Umschalten auf einen anderen Gang, solange Sie sich in höchster Anstrengung und beim Erklettern einer Anhöhe befinden.

Vermeiden Sie die extremen Kombinationen: kleine Scheibe mit den beiden kleinsten Ritzeln, grosse Scheibe mit den beiden grössten Ritzeln, mittlere Scheibe mit den beiden extremen Ritzeln. Diese Kombinationen verursachen eine seitliche Verformung der Kette, die den einwandfreien Betrieb der Gangschaltungen beeinträchtigen und einen vorzeitigen Verschleiss der Schaltelemente mit sich bringen kann.

Zum Erreichen einer besseren Leistung beim Gangwechsel befolgen Sie folgende Empfehlungen:

• Beim Bergauffahren: Bevorzugt die in Figur 1 angegebenen Kombinationen anwenden.
• Beim Bergauffahren mit wenig Gefälle oder auf der Ebene: Bevorzugt die in Figur 2 angegebenen Kombinationen anwenden.
• Beim Bergabfahren: Bevorzugt die in Figur 3 angegebenen Kombinationen anwenden.

• Reifendruck

Der erforderliche Reifendruck ist aussen auf dem Reifen angegeben.

Die Angaben sind in PSI oder in bar, und stellen den maximalen Druck dar. Beachten Sie, dass 14 psi gleich 1 bar sind und 1 bar = 1 kg/cm2. Ein zu niedriger Reifendruck erhöht die Gefahr einer Reifenpanne aufgrund von "Einzwicken" und verursacht die Beschädigung der Felgen. Bei zu hohem Luftdruck in den Reifen kann das Rad an Bodenhaftung verlieren.

Die Reifen müssen bei Erreichen ihrer Verschleissgrenze erneuert werden. Eine einwandfreie Lauffläche ist unerlässlich für ein gutes Fahren und gutes Bremsen.

D

• Ersatzteile

Um Ihr Fahrrad im besten Gebrauchszustand und im bestmöglichen Sicherheitszustand zu erhalten, ist es sehr wichtig, Originalersatzteile zu verwenden.

• Ersetzen der verschleissteile

Die gebräuchlichsten Verschleissteile sind die Fahrradreifen, die Schläuche, die Bremsbeläge, -scheiben und -backen sowie die Felgen, sofern diese einen Teil der Bremseinheit ausmachen, die Beleuchtungs- und Positionierlampen, die Batterien und Akkus.

Reifen: Durch einen gleichwertigen Reifen austauschen. Achten Sie e Markierung aussen am Reifen (Norm E.T.RTO).

Es ist zu beachten, dass der Einsatz eines Reifens mit einem grösseren Aussendurchmesser als der ursprünglich am Fahrrad eingesetzte Reifen dazu führen kann, dass beim Drehen der Lenkung die Fussspitze das Vorderrad oder den vorderen Radschutz berührt. Der Fahrer kann die Kontrolle über das Rad verlieren und einen Unfall mit schweren Folgen erleiden. Das Gleiche kann geschehen, wenn wir die Pedalkurbeln durch andere längere ersetzen.

Schlauchreifen: Zur einwandfreien Ankopplung der Schlauchreifen der Felge ist ein bestimmter Mindestreifendruck erforderlich. Ziehen in den Handbüchern der Schlauchreifen- und Felgenhersteller hlenen Werte heran. Beachten Sie die vom Hersteller empfohlenen ageverfahren.

Schläuche: Durch einen gleichwertigen und zum Reifen passenden Schlauchtyp ersetzen. Die im äusseren Schlauchbereich befindliche Prägung beachten (E.T.R.T.O.-Norm).

Bremsbacken: Prüfen Sie regelmässig die Nuten der Bremsbacken rschleiss. Wenn keine Nuten mehr zu erkennen sind, muss ein neuer backen ähnlicher Art und Abmessung eingesetzt werden.

Bremsscheiben und -beläge: Beachten Sie die spezifischen mit dem d ausgelieferten Herstelleranleitungen.

Felgen: Wen die Felgen einen Teil des Fahrradbremssystems schen (die Beläge wirken auf die Felgen ein), können sie einen ässigen Verschleiss erleiden. Prüfen Sie regelmässig den Verschleiss gelgen und falls erforderlich ersetzen sie diese durch neue Felgen der Art und gleicher Abmessungen.

Beleuchtungs- und Positionierlampen: Durch einen gleichwertigen Glühbirnentyp ersetzen. Die sich im Metallbereich derselben befindliche Prägung beachten.

Batterien und Akkus: Durch einen gleichwertigen Typ ersetzen. Die sich im äusseren Bereich derselben befindliche Prägung beachten.

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